Salon de la Moto 2015 magazine by Jason Whittaker

L E M A G A Z I N E D U S A L O N D E L A M O T O / S C O O T E R / Q U A D & É Q U I P E M E N T S – 1ER D É C E M B R E 2 0 1 5 – 6 D É C E M B R E 2 0 1 5 – N E P E U T Ê T R E V E N D U

AVENTURE

LES ÉQUIPÉES SAUVAGES_

JE ROULE AU VERT, TU PASSES AU VERT_ TOUTES LES NOUVEAUTÉS 2016_ LISTE DES EXPOSANTS DU SALON 2015

SOMMAIRE_

BIENVENUE !

•

Étienne Cochet Commissaire Général

www.yamaha-motor.fr

Suivez-nous sur

NOUVEAUTÉS 2016

27 SHOPPING 32 DANS MON CASQUE Sarah Lezito

e Salon ouvre ses portes avec optimisme sur une édition riche en innovations produits et en événements à l’image de cette passion qui vous anime. Plus de 400 marques viennent à votre rencontre et vous présentent de nombreuses premières. Liberté, plaisir, évasion… plus que jamais ces valeurs essentielles du deux-roues réenchantent notre quotidien et feront vibrer les allées du salon. En plus des démonstrations d’urban trial, des rencontres dédicaces avec les pilotes, de la piste kids, le nouvel espace « Live Zone » (Hall 6) vous propose une programmation quotidienne pour vivre votre passion en live (retrouvez le détail du programme dans le quotidien gratuit et l’application du salon). Dans le Hall 8, deux expositions inédites vous transporteront au cœur de l’univers du vintage d’une part, avec l’exposition « Préparations-Passions » en partenariat avec Café Racer, et d’autre part l’univers plus rock de l’exposition « Guitars, Bikes & Rock’n’roll ». L’innovation est également au cœur du Salon, avec notamment le parcours et la zone « Urban Connect » qui mettent à l’honneur les équipements et objets connectés, les motos et scooters électriques, ainsi que les vélos à assistance électrique. Plus que jamais, Paris est une capitale légitime située au carrefour du futur et des nouveautés. Nous vous souhaitons une excellente visite.

Faster Sons crée sa pièce maîtresse. Lointaine héritière de l’emblématique XS650, la nouvelle XSR700 magnifie les technologies les plus modernes : un freinage ABS de série et un bicylindre en ligne de 689 cm3 au caractère typé « crossplane » développant un couple linéaire et des accélérations étonnantes, propices à un plaisir de pilotage sans limite. Peaufinée dans les moindres détails, du réservoir aluminium aux pneus à sculptures seventies, cette XSR700 exploite les plus élégantes lignes d’hier afin de prendre forme aujourd’hui. Yamaha XSR700 : disponible en coloris Forest Green et Garage Metal.

10 ON EN PARLE Focus sur l’actualité du deux-roues

34 EXPOSITION PRÉPARATIONS-PASSIONS Café Racer toujours show

36 E XPOSITION GUITARS, BIKES & ROCK’N ROLL Savoir prendre la corde

38 URBAN CONNECT

COP 21 : «Je roule au vert, tu passes au vert »

AVENTURE

Les équipées sauvages

ELLES

Motos à boucles : portraits de motardes

56 L’ÉCO DE LA MOTO

Thierry Archambault : « des ventes sur la bonne voie »

58 SAVE THE DATE 61 LISTE DES

EXPOSANTS

LE MAGAZINE DU SALON DE LA MOTO / SCOOTER / QUAD & ÉQUIPEMENTS Directeur de la publication : Étienne Cochet • Coordination : Jean-Marc André, Laure de Verdun • Coordination éditoriale : José Carlin-Perez • Rédaction : Sébastien Parraud • Création et réalisation : samourai.fr / Révolution 9 • Impression : SIEP • Régie publicitaire : Newcom • Ce magazine est édité par la société AMC Promotion : 39 avenue Franklin Roosevelt, 75008 Paris Suivez le Salon de la Moto sur : www.lesalondelamoto.com Facebook.com/lesalondelamoto #salondelamoto • Tous droits réservés décembre 2015.

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NOUVELLE BMW R nine nineT SCRAMBLER.

ON EN PARLE_

_ LE PORT DES GANTS OBLIGATOIRE EN 2016

_ GROSSES CYLINDRÉES : VERS UN DÉBRIDAGE SOUS CONDITION Le sujet était dans toutes les bouches des professionnels de la moto comme des amateurs de grosses cylindrées en cette rentrée 2015 : le débridage rétroactif des moteurs de plus de 73,6 kW (100 chevaux) serait-il autorisé ou non ? Les dernières réunions entre les membres du ministère de l’Intérieur et de l’Écologie, les constructeurs et membres du CNPA (Conseil National des Professions de l’Automobile) semblent aboutir à un oui… uniquement pour les motos équipées d’ABS de série. Les mauvaises statistiques en matière d’accidents de la route ont pesé dans la prise de décision gouvernementale. Certains constructeurs se montrent déjà inquiets quant aux risques d’une moins-value sur la vente de véhicules neufs, mais tous ne devraient pas être impactés de la même manière. C’est le cas d’Honda ou de BMW, qui a étendu l’ABS de série à l’ensemble de sa gamme entre 2008 et 2013. Le marché des grosses cylindrées d’occasion risque également d’en faire les frais en subissant une importante décote. Un coup dur pour les particuliers revendeurs. Le texte de loi sera définitivement validé d’ici le 31 décembre 2015.

Véritables pièces de collection et d’art, les ventes de Bonhams battent toujours des records.

Loin d’être un réflexe responsable pour tous les conducteurs de deux-roues, le port des gants sera obligatoire dès le 1er janvier 2016.

_ RECORD D’EUROPE : UNE VENTE BONHAMS DE STAFFORD À PRÈS DE 5 M€ ! Le 18 octobre restera une date importante dans l’histoire des motos de collection. La vente aux enchères Bonhams de Stafford a établi un nouveau record d’Europe avec un total de 4,93 millions € collectés. Parmi les plus beaux lots, une Indian Four 402 de 1930 adjugée à 133 800 €, établissant au passage un record mondial. Deux Brough Superior SS100 931 cm3 Alpine Grand Sport ont trouvé preneur à 324 100 €, pour un modèle de 1926, et à 354 750 €, pour le modèle de 1927. Un excellent week-end selon Ben Walker, le directeur international du département Motos chez Bonhams.

_ UNE SUPERBIKE 4 CYLINDRES DUCATI POUR 2017 ? Ça s’active du côté de Bologne où Ducati a du mal à cacher son mal de sacre mondial depuis 2011 et le couronnement de l’Espagnol Carlos Checa sur sa 1198 (Althea). Les ingénieurs italiens mettraient secrètement au point l’élaboration d’une superbike 4 cylindres avec dans le viseur le Championnat WSBK 2017. ➥ D UCATI : PAVILLON 8 STAND 51 / ALLÉE E

on en parle

Son port paraissait logique mais n’était pas obligatoire. Dès le 1er janvier 2016, tout conducteur de deux-roues devrait se voir imposer le port de gants de protection. Une décision importante pour Matignon qui a réuni début octobre un comité interministériel de sécurité routière dans le but de mettre fin à une hausse de la mortalité sur les routes. Cette mesure importante vient s’ajouter à l’obligation pour chaque motard d’être équipé d’un gilet jaune réfléchissant.

_ QUI SONT LES CONDUCTEURS ?

C’est un fléau bien connu des citadins des grandes agglomérations : le vol de casque dans le top-case préalablement fracturé. La plupart du temps, à cette mauvaise découverte venait s’ajouter l’annonce d’une non-garantie des objets contenus par les assureurs. Et bien désormais, en cas de vol, FMA Assurance inclut une garantie top-case dans ses contrats. À savoir que chaque assuré bénéficie d’un capital de dédommagement automatique de 250 €. En étendant l’option, le montant du remboursement passe à 500 € en cas de larcin.

Selon le Commissariat général au développement durable, dans un rapport publié en 2013, de nombreuses statistiques permettent de mieux dessiner la carte du conducteur de deux-roues. En préambule, ce texte nous informe qu’au « 1er janvier 2012, 3,6 millions de deux-roues motorisés sont en circulation en France, hors véhicules de 30 ans et plus ou de type toutterrain. Ces véhicules ont un âge moyen de 7,6 ans mais 43 % ont moins de 5 ans. Plus du tiers des deux-roues motorisés sont des scooters. Environ 40 % des véhicules sont localisés dans les régions Île-de-France, Provence-Alpes-Côte d’Azur (Paca) et Rhône-Alpes. La région Paca rassemble le plus grand nombre de véhicules par rapport à la population en âge de conduire. En 2011, les deux-roues motorisés ont parcouru près de 11 milliards de kilomètres, dont 43 % en ville. Ils roulent en moyenne 3 031 kilomètres par an. En France métropolitaine, les véhicules franciliens effectuent en moyenne le plus de kilomètres par an. Plus les véhicules sont anciens et moins ils parcourent de kilomètres. Hormis les 7 000 électriques, les véhicules en circulation sont à essence et consomment en moyenne 5,8 litres aux 100 kilomètres. »

_ LE MARCHÉ DES 125 CM 3 A REPRIS DES COULEURS EN 2015 Le segment des 125 cm3 termine l’année en tête de cortège avec une hausse de 9,79 % des nouvelles immatriculations par rapport à 2014. Un marché du scooter qui se porte plutôt bien, où, toutes cylindrées confondues, le grand champion 2015 est le Honda Forza 125 ABS. Au classement des meilleures ventes de l’année (de janvier à septembre), il truste la première place avec 4 608 unités vendues alors qu’il n’a fait son entrée sur le marché que depuis avril dernier. Derrière lui, on retrouve le Piaggio MP3 500 LT (4 560 unités et une augmentation des ventes de 68 % sur l’année) et le T-MAX 530 (4 541 unités et +50 % d’immatriculations en 2015).

SALON DE LA MOTO PARIS Venez nous voir ! Pavillon 8 stand D30

_ LE CONTENU DE VOTRE TOP-CASE ENFIN ASSURÉ

on en parle

MODÈLES ÉQUIVALENT 125 CM3 – ACCESSIBLE AVEC LE PERMIS B *Zero FXS ZF6.5 et Zero S ZF13.0 Disponible Printemps 2016

SENSATIONNEL . PUISSANT. 100% ELECTRIQUE . * La catégorie B du permis de conduire autorise la conduite sur le territoire national d’une motocyclette légère jusqu’à 11Kw à condition que le conducteur soit titulaire de cette catégorie depuis au moins 2 ans et qu’il ait suivi une formation pratique d’une durée de 7 heures ou puisse justifier d’une expérience récente de la conduite (relevé d’assurance).

www.zeromotorcycles.com/fr

MICHELIN FAIT SON RETOUR EN MOTOGP_

_ LA FRANCE PRIVÉE DE HONDA NC750S

on en parle

Michelin reprend du service en MotoGP après sept saisons d’absence.

R etiré du MotoGP en fin de saison 2008, après 26 titres de champion pilotes, le manufacturier au Bibendum fait son come-back sur les circuits de la catégorie reine. Et ce n’est sans une réelle excitation du côté de la firme de Clermont dont l’objectif est de briller en compétition, mais pas seulement. En testant en conditions réelles de course – sur des pneus 17 pouces – des technologies en développement, Michelin continue de mettre au point les pneus grand public de demain. Ce qui rejoint la philosophie maison concernant le transfert de technologie : « de la piste à la route. » ➥ PAV. 5.2 / STAND 20 / ALLÉE B

_ LE BOOM DU VÉLO ÉLECTRIQUE Alors qu’il se vend plus de 250 000 vélos électriques chaque année en Allemagne, la France qui est entrée tardivement sur ce marché comptait fin 2014 un peu moins de 90 000 véhicules vendus. Dans une Europe ou près d’un million d’unités ont trouvé preneur, l’Allemagne et les Pays-Bas représentent les deux tiers des ventes européennes. Véritable modèle de société, le vélo électrique a longtemps peiné à convaincre en France avant de faire sa révolution. Aujourd’hui tous les voyants du secteur sont au vert.

Avec un prix moyen tournant autour de 1 500 €, ces vélos dont la vitesse moyenne se situe autour de 20 km / h sont devenus une réelle alternative à la voiture voire aux transports en commun dans les grandes agglomérations. Longtemps connoté à un usage pour les « moins jeunes », ce type de vélo trouve aujourd’hui un public plus jeune et qui se déplace souvent. Enfin, une étude européenne récente soulevait même que le défi majeur des villes à l’avenir serait de mieux les protéger contre le vol.

_ NOUVELLES MESURES APRÈS LE DERNIER CISR Lors du dernier CISR (Conseil Interministériel de Sécurité routière), le chef du gouvernement, Manuel Valls, a annoncé pas moins de 22 mesures dans le but de répondre aux mauvais chiffres de la mortalité routière l’été dernier. Parmi les mesures qui seront mises en place ces prochains mois, trois concernent directement les conducteurs de deux-roues motorisés (alors que la mortalité est en baisse de 4 % sur les 12 derniers mois) : – Port des gants obligatoire pour les usagers à motos et scooters au 1er janvier 2017 – Permis de moto progressif pour tout le monde : obtention d’un premier permis qui limite à l’utilisation d’une moto de 35 kW pendant deux ans puis, après une formation de sept heures, la possibilité de rouler sur toutes les montures souhaitées. – Mise en place d’un contrôle technique d’ici deux ans lors de la revente d’une moto ou d’un scooter.

Photo non contractuelle

C’est un choix purement stratégique et délibéré de la part de Honda. Par crainte de saturer sa propre gamme sur le sol français, le constructeur nippon a décidé de ne pas y commercialiser la NC750S. Vous pourrez toujours vous consoler avec la nouvelle CB500F.

> E K I B Y T R O F a l z e ouvez r t e r Découvr t e s e atalogu ) nos c r u s ( z e h s Fla Bike ! y t r o F a l de les pièces

Off-Road

Scooters

Route

Pneus

Quads-Jets

Equipement pilote

Trouvez votre revendeur le plus proche Le fait de circuler sur les voies ouvertes au public avec un engin motorisé non réceptionné est interdit. Toute vente de tels engins à un mineur est prohibée ainsi que, sauf exception, toute location pour les mineurs de moins de quatorze ans (Art. L321-1-1 C. de la route). Il est rappelé qu’une charte relative aux conditions de vente, de cession, de location et d’utilisation des engins motorisés non réceptionnés doit être d’affichée sur les lieux de commercialisation et remise à toute personne faisant l’acquisition ou souscrivant la location de tels engins.Chaque professionnel doit faire figurer, sur les engins concernés, la mention « interdiction de circulation sur les voies ouvertes au public ».

NOUVEAUTÉS CONSTRUCTEURS 2016

TRIUMPH THRUXTON R TRACK RACER 1200 ➥ PAV 6 / STAND 70 ALLÉE C

Café Racer ultime, la nouvelle Thruxton R 1200 est sans conteste une des classiques sportives les plus séduisantes. Équipée d’étriers monobloc Brembo, d’une fourche à gros diamètre Showa, d’amortisseurs arrières Öhlins et de pneus Pirelli Diablo Rosso. Alliance d’élégance et de puissance, cette version Race de la Thruxton sera une des attractions de ce Salon de Paris. CARACTÉRISTIQUES • Moteur : bicylindre 1200 cm3 calé à 270° • Puissance : N.C. • Couple : 112 Nm à 4 250 tr / min • Poids : N.C. • Prix : N.C.

NOUVEAUTÉS CONSTRUCTEURS 2016

17 © Kawasaki

KAWASAKI NINJA H2

LES NOUVEAUTÉS 2016_ Liste non exhaustive arrétée au 10 novembre 2015.

TRIUMPH STREET TWIN 900 BRAT TRACKER ➥ PAVILLON 6 / STAND 70 ALLÉE C

La nouvelle Street Twin associe un look raffiné et épuré à une faible hauteur de selle offrant ainsi une position de conduite confortable. Son tout nouveau moteur, réactif et performant, se montre vif et idéal pour un usage quotidien en milieu urbain. CARACTÉRISTIQUES • Moteur : bicylindre 900 cm3 calé à 270° • Puissance : N.C. • Couple : 80 Nm à 3 200 tr / min • Poids : N.C. • Prix : N.C.

Jusqu’à présent elle n’était pas encore commercialisée en France. C’est donc une grande première pour ce Salon de Paris 2015 où il sera possible de la découvrir de près. Équipée d’un ABS, elle ne sera pas soumise à la loi sur les moteurs de plus de 100 chevaux. Cette nouvelle Ninja H2 est l’incarnation de l’esprit Kawasaki : performance, technicité et conduite sur route incomparables. CARACTÉRISTIQUES

Urban Connect

c’est nouveau !

➥ PAVILLON 5.2 / STAND 11 ALLÉE B

• Moteur : 998 cm3, 4 cylindres en ligne, 4-temps • Puissance : 200 ch / 210 ch avec RAM AIR • Couple : 133,5 Nm à 10 500 tr / min • Poids : 238 kg en ordre de marche • Prix : N.C.

KAWASAKI ZX-10R ➥ PAV 5.2 / STAND 11 ALLÉE B

Développée sur la base des Ninja ZX-10R du Kawasaki Racing Team, ce pur-sang ne manque pas de tempérament. Son moteur renforce le couple à bas et mi-régimes pour favoriser l’accélération en sortie de virage. La ZX-10R répond aux normes Euro4 et pourra ainsi bénéficier de sa pleine puissance après janvier 2016. CARACTÉRISTIQUES • Moteur : 998 cm3, 4 cylindres en ligne, 4-temps • Puissance : 200 ch / 210ch avec RAM AIR • Couple : 113,5 Nm à 13 000 tr / min • Poids : 206 kg en ordre de marche • Prix : à partir de 18 000 €

19 HUSQVARNA 701 ENDURO ➥ PAV 5.1 / STAND 50 ALLÉE A

En reprenant la base technique d’une supermotard, Husqvarna fait sensation avec cette 701 Enduro. Montée sur un cadre d’acier ChroMoly, une fourche inversée à cartouche WP 4CS, un amortisseur. Quel jouet !

HONDA CRF 1000 L AFRICA TWIN ➥ PAV 5.1 / STAND 10 ALLÉE A

CARACTÉRISTIQUES • Moteur : monocylindre 690 cm3, 4-temps • Puissance : 59 kW (67 cv) à 7 500 tr / min • Couple : 68 Nm à 6 000 tr / min • Poids : 145 kg • Prix : 9 350 €

Un grand classique des rallye-raid fait son retour. Son nom est synonyme d’aventure depuis 1988. Évidemment, cette nouvelle version du trail d’Honda revient plus sophistiqué, plus joueur et avec des capacités de franchissement au-dessus de la plupart de ses concurrents. Notamment, grâce à une garde au sol de 250 mm. CARACTÉRISTIQUES •M oteur : bicylindre en ligne de 998 cm3,

4-temps, 8 soupapes Unicam

• Puissance : 95 ch à 7 500 tr / min • Couple : 10 mkg à 6 000 tr / min •P oids : 232 kg (version ABS) et 242 kg

(version ABS / DTC)

•P rix : à partir de 12 999 € (version ABS)

et 13 999 € (version ABS / DTC)

HONDA FORZA 125

BMW C650 GT

Lignes racées et un caractère sportif, le Forza écrase le marché du 125 et maxi-scooter depuis sa sortie en avril. Ce GT offre une belle agilité, une tenue de route et un confort appréciables, le tout servi par une qualité de reprises et une vitesse de pointe qui justifient son succès.

Les arguments de séduction ne manquent pas à cette nouvelle version du C650 GT : qualité d’équipement, finitions, comportement sur route, de belles reprises, nouvelles optiques avant et nouveau silencieux. Autant d’atouts qui font de ce GT un sérieux concurrent du Suzuki Burgman 600. BMW élève vraiment le niveau.

➥ PAVILLON 5.1 / STAND 10 ALLÉE A

NOUVEAUTÉS CONSTRUCTEURS 2016

➥ PAVILLON 6 / STAND 41 ALLÉE C

HONDA VRF 1200 X ADVENTURE ➥ PAV 5.1 / STAND 10 ALLÉE A

CARACTÉRISTIQUES •M oteur : bicylindre en ligne de 647 cm3,

c’est nouveau !

CARACTÉRISTIQUES • Moteur : monocylindre 124,6 cm3, 4-temps • Puissance : 15 ch à 8 750 tr / min • Couple : 12,5 Nm à 8 250 tr / min • Poids : 159 kg (en ordre de marche) • Prix : 4 599 €

homologué Euro4

• Puissance : 60 ch à 7 500 tr / min • Couple : 66 Nm à 6 000 tr / min • Poids : 261 kg • Prix : à partir de 11 655 €

La Crosstourer d’Honda évolue. Cette version 2016, vaisseau amiral de la série « X », répond désormais aux normes Euro4 et se voit augmentée de nombreuses nouveautés appréciables : un mode S (sport) pour la version DTC enrichit de trois sous-programmes, une bulle réglable en hauteur, une prise 12 Volts… cette VRF 1200 fait office d’une bonne moto de tourisme.

BMW C650 SPORT ➥ PAV 6 / STAND 41 ALLÉE C

Ce maxi-scooter s’offre un petit lifting et se lance à la chasse au T-MAX 530. Ce bicylindre en ligne offre de belles performances et des reprises énergiques une fois lancé. Côté conduite, le plaisir est au rendez-vous avec un confort de suspension. Le tout, bien évidemment avec la fiabilité BMW et une qualité d’équipement incomparable.

CARACTÉRISTIQUES

•M oteur : 1237 cm3 •P uissance : 129 ch (95 kW) à 7 500 tr / min

•M oteur : bicylindre en ligne de 647cm3,

•C ouple : 126 Nm à 6 500 tr / min •P oids : 285 kg (en ordre de marche) •P rix : 14 599 €

homologué Euro4

• Puissance : 60 ch à 7 500 tr / min • Couple : 66 Nm à 6 000 tr / min • Poids : 249 kg • Prix : à partir de 11 200 €

YAMAHA MT-03

➥ PAV 5.2 / STAND 70 ALLÉE B

Légère et agile, cette MT-03 semble faire les yeux doux aux femmes et aux petits gabarits en quête d’un engin urbain pratique pour se faufiler aisément dans la circulation en toute sécurité grâce à un beau niveau d’équipements. À signaler que la MT-03 existe aussi en version bridée (35 kW) et donc accessible au permis A2.

➥ PAV 5.2 / STAND 42 ALLÉE B

Moto performante destinée aux enfants ou aux ados, la MX4 PRO est équipée d’un amortisseur oléopneumatique triple réglage (pré-compression ressort + compression / détente), d’une fourche inversée hydraulique double réglage (compression / détente), d’un disque avant ajouré de grand diamètre et d’une boîte à air grand volume.

CARACTÉRISTIQUES • Moteur : monocylindre 660 cm3 • Puissance : 35 kW (48 ch) à 6 250 tr / min • Couple : 56,2 Nm à 5 500 tr / min • Poids : 192,4 kg en état de marche

CARACTÉRISTIQUES • Moteur : 65 cm3, 2-temps • Puissance : 16 ch • Couple : 1 mkg • Poids : 54 kg • Prix : 1 590 €

YAMAHA MT-10

SYNERGIE FX 125X

Avec son moteur directement développé sur la base du dernier YZF-R1, la MT-10 annonce déjà la couleur. Cette nouvelle machine à sensations fortes signée Yamaha, dispose du Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) qui permet de choisir entre trois modes de conduite. Histoire de garder tous ses points sur son permis, tout en se faisant plaisir.

Ultra légère, la FX 125 X se faufile partout. Cette moto freeride de chez Synergie est équipée d’une fourche inversée hydraulique, d’un guidon aluminium, de jantes aluminium (elles aussi) et d’étriers de frein double piston et disques de frein ultra-light.

➥ PAVILLON 5.2 / STAND 70 ALLÉE B

c’est nouveau !

SYNERGIE MX4 PRO

➥ PAVILLON 5.2 / STAND 42 ALLÉE B

CARACTÉRISTIQUES • Moteur : 125 cm3, 4-temps • Puissance : 9 ch • Couple : 0,8 mkg • Poids : 72 kg à vide • Prix : 1 990 €

CARACTÉRISTIQUE •M oteur : 4 cylindres

en ligne 998 cm3

ZERO FX S

➥ PAVILLON 8 / STAND 30 ALLÉE D

NOUVEAUTÉS CONSTRUCTEURS 2016

Cette FXS, au look supermoto, délivre des reprises et des sensations impressionnantes grâce à un très bon rapport poids / puissance. Capable de boucler le 0 à 100 km / h en 3,8 secondes. Sa légèreté la rend maniable dans la circulation où le freinage ABS et sa suspension se montrent efficaces. Autre argument, de ce moteur électrique made in Zero : le coût (estimatif) d’une recharge complète de la batterie de la FXS serait de 0,91 €. CARACTÉRISTIQUES • Moteur : électrique Z-Force IPM • Puissance : 44 ch (33 kW) à 3 700 tr / min • Couple : 95 Nm • Poids : 133 kg • Prix : 12 590 €

KTM FREERIDE E-SM ➥ PAV 5.1 / STAND 51 ALLÉE A

c’est nouveau !

NOUVEAUTÉS CONSTRUCTEURS 2016

La E-SM est développée sur une base commune KTM, ce qui lui confère une garantie solide sur la partie cycle. Côté moteur, cette « supermoto » électrique bluffe par son rapport poids / puissance. Le tout, dans un troublant silence ou sifflement qui étonnent toujours les premières fois. Comme quoi, il est possible de conserver l’esprit joueur, sans bruit, sans odeur et sans fumée. CARACTÉRISTIQUES •M oteur : électrique XC à courant alternatif

et à aimant permanent

•P uissance : 11 kW (15 ch) à 5 500 tr / min (nominal)

et 16 kW (22 ch) à 4 500 tr / min (crête)

• Couple : 42 Nm à 0 tr / min • Poids : 110 kg •P rix : 11 825 € (batterie suppl. : 3 270 €,

chargeur suppl. : 800 €)

NOUVEAUTÉS CONSTRUCTEURS 2016

22 VICTORY EMPULSE TT ➥ PAV 5.2 / STAND 91 ALLÉE B

Née du rachat en début d’année de la firme Brammo, la Victory Empulse TT se positionne (déjà) face à la Harley Davidson Livewire. Signe annonciateur d’électricité dans l’air sur ce segment. Ce roadster urbain à boîte 6 vitesses dispose de deux modes de conduite (éco ou sport) histoire de varier les plaisirs et d’afficher 161 km / h de vitesse de pointe. Et c’est aussi ça, l’effet Empulse. CARACTÉRISTIQUES • Moteur : à courant alternatif et à aimant permanent • Puissance : 54 ch • Couple : N.C. • Poids : 213 kg à vide • Prix : 18 000 € environ

HARLEY-DAVIDSON IRON 883 ➥ PAVILLON 6 / STAND 61 ALLÉE C

c’est nouveau !

Ici point de chromes, le noir, le mat, sont de mise. C’est du viril, du brutal. Pour cette nouvelle version 2016 de l’Iron 883, Harley-Davidson nous sert une sportser à fourche à cartouche et amortisseurs réglables pour plus de confort. La nouvelle selle rembourrée y est elle aussi pour beaucoup. Viril, mais docile. CARACTÉRISTIQUES •M oteur : 883 cm3 Evolution, refroidi par air • Puissance : 52 ch à 5 750tr / min • Couple : 73 Nm • Poids : 256 kg en état de marche • Prix : à partir de 9 990 €

DUCATI MONSTER 1200 R ➥ PAVILLON 8 / STAND 51 ALLÉE E

La firme bolognaise livre ici son roadster le plus puissant jamais produit. Affichant 160 ch et propulsé par le nouveau Testatretta 11° DS ‘’R’’ homologué Euro4 délivre un couple terrible. Musclé, il l’est, amaigri, aussi : avec 207 kg, soit 2 kg de moins que la version S. Ce coup-ci, pas de doutes, la belle est la bête. CARACTÉRISTIQUES • Moteur : Testastretta 11° DS R homologué Euro4 • Puissance : 160 ch à 9 250 tr / min • Couple : 13,4 mkg à 7 750 tr / min. • Poids : 207 kg • Prix : à partir de 18 490 €

GITANE E-BIKE SIGNATURE ➥ PAV 6 / STAND 140 ALLÉE C

Si ce Gitane est le fruit de deux ans de développement, la « signature » c’est son acquéreur qui la porte en le customisant à volonté. La personnalisation semble être le maître-mot de ce cycle électrique bien moins classique qu’il ne paraît.

➥ PAV 6 / STAND 142 ALLÉE C

Équipé du moteur Direct Drive, il suffit d’appuyer sur les pédales et le Turbo prend le relais pour vous emmener à près de 45 km / h. Ce Specialized, tout en aluminium, dispose d’une batterie ion-lithium spécifique afin de conserver suffisamment d’énergie pour vos sorties quotidiennes.

CARACTÉRISTIQUES •M oteur : E-Going 250 W •A utonomie : 50 km environ •C adre : aluminium 28’’ •P oids : 24 kg •P rix : 1 799 €

CARACTÉRISTIQUES •C adre : aluminium •A utonomie : 1 heure à vitesse maximum •F reins : à disques Magura de 180 mm,

à leviers en carbone

•P oids : 18 kg environ •P rix : 5 499 €

PEUGEOT HYBRIDE AE21

GIANT QUICK E+

Dernier né de la gamme Allure, l’AE21 intègre dans sa roue avant un moteur électrique de 250 W. Outre son boîtier de commande à LED, l’AE21 bénéficie de trois vitesses à la poignée de droite. Pratique : vous pourrez également recharger en roulant votre téléphone portable grâce à la connexion USB.

L’électrique Quick E+ est une bonne raison de laisser sa voiture au garage les jours de beau temps. Les parcours pour se rendre au bureau seront un plaisir avec ses 20 vitesses et ses 80 Nm de couple moteur. Côté sécurité, son système de freinage à disque hydraulique est des plus efficaces en milieu urbain.

➥ PAVILLON 6 / STAND 141 ALLÉE C

➥ PAVILLON 6 / STAND 140 ALLÉE C

c’est nouveau !

SPECIALIZED TURBO

CARACTÉRISTIQUES

•M oteur : 250 W •A utonomie : 60 km •C adre : Clever case aluminium •P oids : 22,5 kg •P rix : 1 799 €

•M oteur : Central Yamaha, Evolution line, 80 Nm, ISIS drive •A utonomie : jusqu’à 80 km •C adre : Quick E+ ALUXX SL Aluminium •P oids : N.C. •P rix : 2 799 €

LAPIERRE OVERVOLT CROSS BOSCH FS 900 ➥ PAVILLON 6 / STAND 120 ALLÉE C

NOUVEAUTÉS CONSTRUCTEURS 2016

Ce VTC électrique Lapierre est le signe d’une belle évolution de la marque française. Équipé du système de motorisation central Bosch Activ Cruise et d’une fourche suspendue, l’Overvolt Cross 2016 séduira les fans de balades urbaines ou en forêt.

HAIBIKE XDURO FULL SEVEN CARBON PRO ➥ PAV 6 / STAND 138 ALLÉE C

c’est nouveau !

NOUVEAUTÉS CONSTRUCTEURS 2016

Le Xduro Full Seven Carbon Pro est un VTT à assistance électrique parmi les plus légers du marché (18 kg) grâce à son cadre en carbon. Équipé d’un groupe Sram XXI, d’une fourche FOX 32 et de son moteur Bosch Performance CX, il bénéficie par ailleurs de la technologie Nyon.

CARACTÉRISTIQUES •M oteur : Bosch Activ Cruise 250 W 35 / 48 nm •A utonomie : entre 50 et 120 km selon l’allure •C adre : aluminium •P oids : 21,7 kg •P rix : 2 649 €

CARACTÉRISTIQUES •M oteur : Bosch 250 W Perf CX Drive •A utonomie : de 48 et 225 km selon l’allure •C adre : carbon •P oids : 18 kg •P rix : 4 499 €

SHOPPING_

Toujours plus belles sur leurs deux-roues.

1. CASQUE HJC - FG 708

2. BOTTES PUMA

3. BOUCHONS EARPAD

4. G ANTS CUIR HYPNOTIC HARLEY-DAVIDSON

5. BLOUSON BMW MOTORRAD TOURSHELL

6. T-SHIRT TRIUMPH

7. BLOUSON MATELASSÉ HARLEY-DAVIDSON

ÉQUIPEMENTS

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* Apprécie la ballade! - **Nouveauté - *** Un instan classique

8. SAC À DOS NOMADLED

***

9. CEINTURE HARLEY-DAVIDSON

10. SELLE ANTIVOL SEATYLOCK

11. S EMELLES CHAUFFANTES DIGITSOLE

1. CASQUE HJC FG-70S Style sobre très 70’s. Prix : 139 €. 2. BOTTES PUMA DESMO V2 Sportives et confortables. Prix : 239 €. 3. BOUCHONS EARPAD Protections qui restituent le son en préservant les tympans. Prix : 25,95 € 4. GANTS CUIR HYPNOTIC HARLEY-DAVIDSON Cuir souple et léger. Prix 101,50 €. 5. BLOUSON BMW MOTORRAD TOURSHELL Pour rester au chaud et au sec. Prix : 525 €. 6. T-SHIRT TRIUMPH Col finition peau de pêche. Prix : 31,50 €. 7. BLOUSON MATELASSÉ HARLEY-DAVIDSON Passer l’hiver en gardant l’esprit rock. Prix : 219 €. 8. SAC À DOS NOMADLED Ses LED servent de clignotants et feu de stop. Il se recharge par port USB. Prix : de 75 à 99 €. 9. CEINTURE HARLEY-DAVIDSON Avec pochette en bandoulière. Prix : 164 €. 10. SELLE ANTIVOL SEATYLOCK Transformez votre selle de vélo en antivol. Prix : 120 €. 11. SEMELLES CHAUFFANTES DIGITSOLE Pour garder les pieds au chaud. S’activent par bluetooth. Prix : 199 €.

SHOPPING_

Plus urbain que jamais.

1. CASQUE SHARK EVO ONE

2. CASQUE SHOEI X-SPIRIT III

5. T-SHIRT BMW MOTORRAD

6. MASQUE ANTI-POLLUTION RESPRO / TECHNO

3. BOOTS REV IT MOHAWK

4. GANTS DERBY RACER

10. BOMBER RÉVERSIBLE HARLEY-DAVIDSON

11. GANTS RACER RCR LIGHT SHORT

12. SNEAKERS MONTANTES BMW MOTORRAD

13. PORTE-CARTES OGON

ÉQUIPEMENTS

7. BLOUSON REV IT DAYTON 10. BOMBER RÉVERSIBLE HARLEY-DAVIDSON 100% polyester, zippé. Prix : 149 €. 11. GANTS RACER RCR LIGHT SHORT Confort et chaleur pour l’hiver. Prix : 89,95 €. 12. SNEAKERS MONTANTES BMW MOTORRAD Zippées sur l’intérieur et renforcées aux chevilles et aux talons. Prix : 189 €. 13. PORTE-CARTES OGON En aluminium

8. BLOUSON DOLBEN

9. PANTALON BMW MOTORRAD ATLANTIS

1. CASQUE SHARK EVO ONE Modulable et à réduction de bruit. Prix : 399,99 €. 2. CASQUE SHOEI X-SPIRIT III Réplique de celui de Marc Marquez en MotoGP. Prix : 699 €. 3. BOOTS REV IT MOHAWK Cuir imperméable et protection coque de talon. Prix : 189,99 €. 4. GANTS DERBY RACER 100% cuir d’agneau pour les gentlemen riders. Prix : 79,90 €. 5. T-SHIRT BMW MOTORRAD Confortable et respirant. Prix : 70 €. 6. MASQUE ANTI-POLLUTION RESPRO / TECHNO Protège motards et cyclistes des particules fines en milieu urbain. Prix : 36,96 €. 7. PARKA REVIT DAYTON Imperméable, résistante à l’abrasion, avec protections dorsales. Prix : 359,99 €. 8. BLOUSON DOLBEN En cuir avec coudières et épaulières matelassées. Prix : 342 €. 9. PANTALON BMW MOTORRAD ATLANTIS En cuir ultra résistant. Prix : 709 €.

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et totalement étanche. Prix : 49 €.

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ÉQUIPEMENTS

SHOPPING_ La liberté en héritage.

1. BLOUSON REV IT DOMINATOR GTX

2. RADAR ARRIÈRE GARMIN VARIA

5. COMBINAISON BMW MOTORRAD DOUBLE R

6. GARMIN VIRB XE

3. CASQUE JET COMMUTER HARLEY-DAVIDSON

4. POIGNÉES CHAUFFANTES TECNO GLOBE GOLD

8. SW MOTECH LEGEND GEAR

7. GANTS RACER HEAT

1. BLOUSON REV IT DOMINATOR GTX Résistant, équipé d’une dorsale et de protections aux coudes et aux épaules. Prix : 1 099,99 €. 2. RADAR ARRIÈRE GARMIN VARIA Détecte les voitures arrivant par l’arrière et vous prévient des dangers. Prix : 199 €. 3. CASQUE JET COMMUTER HARLEY-DAVIDSON En résine thermoplastique. Prix : 280 €. 4. POIGNÉES CHAUFFANTES TECNO GLOBE GOLD Cinq positions de chauffe. Uniquement pour batteries 12 volts. Prix : 85 €. 5. COMBINAISON BMW MOTORRAD DOUBLE R Pour rouler sur piste. Épaisseur : 1,2 mm. Confortable et ventilée. Prix : 1 509 €. 6. GARMIN VIRB XE Filme en 1440 pixels et 30 images secondes. Étanche à 50 m. Doté de capteurs G-Metrix donnant la vitesse et la force d’accélération en temps réel. Prix : 399 €. (version XE). 7. GANTS RACER HEAT Intègrent un système chauffant. Prix : 269 €. 8. SW MOTECH LEGEND GEAR LC1 Sacoche de 9,8 litres conçue pour motos vintage. Prix : 145 €.

L’ŒIL DU PHOTOGRAPHE le tout nouveau ZX-6 R 636 vient de m’être livré par Kawasaki avec qui j’ai signé un partenariat. Aujourd’hui, le cinéma fait désormais partie de votre univers professionnel… SL : Oui, un peu. J’ai tourné dans « The Avengers 2 » (comme doublure de Scarlett Johannson) il y a un peu plus de deux ans, et puis dans « Inferno » de Ron Howard (sortie en octobre 2016). En fait, l’idéal ce serait de pourvoir faire un tournage par an.

dans mon casque

Vivez-vous du stunt ? SL : Disons que le fait qu’il y ait beaucoup de garçons sur le marché, ça me favorise. J’ai la chance d’être une fille, d’être reconnue comme étant la meilleure, et donc on me demande souvent. Tant mieux pour moi. Après, il est vrai que c’est très développé aux États-Unis, en Angleterre et en Pologne.

E T A B O R C A E N U T _L A REINE ES

SARAH LEZITO

LA PLAYLIST DE SARAH • Patrice, « Dove of peace » • Fauve, « Infirmerie » •B ig Sean, « I don’t fuck with you » •S alut c’est cool, « Techno

Ni chanteuse de R’n’B ni bloggeuse mode, elle compte pourtant 2,3 millions de fans sur Facebook. Véritable phénomène, Sarah Lezito (23 ans) voue sa vie au « stunt », la cascade à moto. Ce qui ne l’empêche pas de vivre comme une fille de son âge. Rencontre.

toujours pareil »

——————— E N T R E T I E N : S É B A S T I E N PA R R A U D ——————— P H O T O G R A P H E : É R I C M A L H E R B E

my money »

Lorsqu’elle n’est pas sur un plateau de tournage ou en démonstration, Sarah s’entraîne chez elle du côté d’Épernay (Champagne). Et c’est à sa descente d’avion, de retour du Maroc où elle était partie pour une exhibition, qu’elle s’est prêtée avec plaisir à cette interview flash. Histoire de mieux savoir ce qui se passe sous son casque.

• Box Car Racer, « There is » •R ihanna, « Bitch better have •T he Offspring, « Kristy, are you

doing okay ? »

•M acklemore & Ryan Lewis,

« Same love (feat. Mary Lambert) » •A stronomy, « Nothing on my mind » • Drapht,« Who am I »

On imagine votre garage bien rempli… Sarah Lezito : Je roule depuis trois ou quatre ans sur un ZX-6 R Kawasaki. J’en ai cinq au total dans mon garage, mais un seul roule. Les autres me servent pour les pièces de rechange comme je fais beaucoup de casses, tant au niveau du moteur que de la partie cycle. Et si j’ai acheté mon ZX-6 R, en revanche

_ PRÉPARÉES POUR SÉDUIRE Éric Malherbe, photographe spécialisé en motos vintage, nous présente une BMW préparée sur la côte basque. Il aura fallu dix mois à Xabi de l’Atelier 11 (Saint-Jean-de-Luz – 64) pour accoucher de cette aérienne R 65 fuselée façon Scrambler avec porte-surf intégré.

On vous imagine souvent entre deux avions… SL : Oui, je voyage énormément. L’an passé, j’ai fait le Vietnam, la Norvège, le Portugal. Finalement, les films que vous n’avez pas le temps d’aller voir au ciné, vous vous rattrapez dans l’avion… (rires). SL : C’est exactement ça. Quel est justement celui qui vous a marqué récemment ? SL : La Vie rêvée de Walter Mitty, avec Ben Stiller. Et sinon côté musique qu’écoutez-vous en ce moment ? SL : J’écoute des trucs anciens : Sum41, Blink182… Ça me motive. Donc plutôt du rock ? SL : Oui, je suis très rock. Après, je suis très ouverte à d’autres choses : reggae, rap. C’est selon les moments de la journée. Enfin, lorsque vous avez besoin de « redescendre » après une compétition qu’écoutez-vous ? SL : Patrice ou Bob Marley.

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« Xabi est pilote de ligne, et son truc à lui, c’est justement la ligne ! Lorsqu’il achète il y a un an sa R65, elle est déjà bricolée façon Café Racer mais elle n’est pas à son goût. En partant de cette base, il va retravailler la ligne générale de son Scrambler. Il va commencer par modifier la hauteur et l’inclinaison du réservoir puis ajouter un dessin sur une selle faite maison ou encore modifier la courbe des garde-boue… Au final, la moto est à l’image de son guidon : dépouillée, svelte et chic. Pour que le résultat soit parfait à ses yeux, Xabi va cacher le cylindre du frein avant (emprunté à une K 1200 LT) sous le réservoir. Il retravaille les platines de commandes et ajoute un mini-compteur Koso gainé de cuir. C’est d’ailleurs cette matière noble qui est une des clefs de la réussite esthétique de l’ensemble. Xabi le Basque a lui-même choisi sa peau chez Carriat à Espelette (fournisseur d’Hermès, Dior, etc.). C’était sa première selle. Pour l’occasion, il a acheté une ancienne machine à coudre industrielle, taillé sa mousse et appris à faire des patrons. Et comme c’est aussi un surfeur, il a fabriqué un joli porte-surf en carbone pour son superbe long board Ipar Hego, fabriqué en Balsa d’Équateur et taillé sur place. » ➥ R ETROUVEZ L’ACTUALITÉ ET LES PHOTOS D’ÉRIC MALHERBE SUR SON SITE : WWW.ERICMALHERBE.COM

PRÉPARÉES POUR SÉDUIRE

LA REINE EST UNE ACROBATE

out commence à Londres, sur le boulevard circulaire nord, au tournant des années 50-60. Nés après-guerre et abreuvés de rock’n’roll - cette nouvelle musique venue d’Amérique - les teenagers se défient gaz en grand, aux guidons de leurs machines anglaises soigneusement préparées. L’industrie anglaise est triomphante, encore, et les icônes Triumph Bonneville, BSA Gold Star et autres Norton Atlas bénéficient de l’expertise des meilleurs préparateurs et accessoiristes du Royaume, issus pour la plupart de la compétition. Ces sorciers n’hésitent parfois pas à mixer les bouts de motos pour créer de redoutables “bitzas”, dont l’emblème reste à jamais le Triton : un moteur de Triumph dans un cadre de Norton. Préparer des motos pour les plaisirs encore tolérés de la vitesse, les “coursifier” en quelque sorte, tel est l’esprit du Café Racer qui traverse rapidement la Manche pour s’adapter à la culture continentale. En Italie, Suisse, Allemagne, et bien sûr en France : les préparateurs connaissent un âge d’or dans les années 70. Ils se nomment ici Georges Martin, Godier-Genoud et, faute d’industrie nationale, travaillent sur des mécaniques japonaises, désormais établies et dominatrices. Mais la philosophie demeure : construire des motos de course pour la route, personnaliser sa monture pour mieux se distinguer, et surtout jouir des derniers rayons de liberté offerts par des Trente Glorieuses finissantes.

EXPOSITION PRÉPARATIONS-PASSIONS

exposition Préparations-Passions

CAFÉ RACER _TOUJOURS SHOW

CAFÉ RACER TOUJOURS SHOW

——————— T E X T E : J U L I E N L A C R O I X ——————— P H O T O S : J E A N - F R A N Ç O I S M U G U E T

Triumph 900 Bonneville par FCR Original.

Nouvelles tendances

Ducati 900 SS turbo par Zen Motorcycles.

Paradoxe, avec la crise arrive l’heure de la sur-technologie, de l’hyper-spécialisation et les motos deviennent parfaites : parfaitement abouties, parfaitement fiables, parfaitement efficaces. Trop parfaites pour l’homo motardus, cet éternel insatisfait qui n’a de cesse de se rebeller contre les normes et autres interdictions ? Jaloux de sa liberté, celui-ci reprend sa quête d’authenticité et d’originalité pour renouer avec l’esprit fondateur des sixties. Les plaisirs ont changé certes, les cultures se sont élargies et de nouvelles influences se sont immiscées, aussi. Mais l’esprit demeure : personnaliser sa moto, c’est prendre sa vie en mains, affirmer son destin. Toute l’exposition Préparations-Passions de Café Racer est là, qui raconte ces nouvelles tendances de la custom-culture en regard de son histoire et met en exergue le travail des plus talentueux préparateurs en les inscrivant dans une tradition. Qui rappelle surtout, ce qu’est l’essence de la moto : un moteur, deux roues, et la liberté d’essorer la poignée. La vitesse pour destination !

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CAFÉ RACER Pionnier de la nouvelle scène custom, le bimestriel Café Racer chronique depuis plus de 20 ans l’actualité des préparateurs, qu’ils soient français ou étrangers. Ce magazine indépendant est à la pointe des nouvelles tendances qu’il soutient activement en animant de nombreux événements comme le Salon de la Moto, mais aussi en organisant son propre Café Racer Festival chaque année au mois de juin, sur le célèbre anneau de Montlhéry. S’il a su accompagner le récent virage lifestyle de la moto, Café Racer n’en oublie pas pour autant ses fondamentaux en racontant avec passion l’histoire de la moto, de ses machines icôniques ou de ses grands héros, qu’ils soient pilotes, ingénieurs ou designers. www.cafe-racer.fr ➥ RETROUVEZ CAFÉ RACER PAVILLON 8 / STAND 75 / ALLÉE E

exposition Préparations-Passions

Le Café Racer connut son heure de gloire à Londres dans les années 60, quand les jeunes rockers préparaient leurs twins anglais, autant pour le frisson de la vitesse que par goût de la personnalisation. Enrichi de nouvelles influences, il revient aujourd’hui au cœur de la nouvelle custom-culture. Et impose la moto préparée comme l’accessoire indispensable d’un nouveau mode de vie en quête d’authenticité.

CAFÉ RACER TOUJOURS SHOW

GUITARS, BIKES & ROCK’N ROLL

EXPOSITION

Cette MV Augusta GP du Team Leonti a couru le Grand Prix en 1966. Elle est doté d’un moteur tout en titane et aluminium.

EXPOSITION GUITARS, BIKES & ROCK’N ROLL

_ SAVOIR PRENDRE LA CORDE À travers une exposition qui mêle motos et guitares mythiques, l’Espace Murit réunit deux univers très rock’n’roll. ——————— T E X T E : J O S É C A R L I N - P E R E Z

Figure emblématique du milieu moto au cours des années 50 et 60, Jean Murit s’est illustré avec 4 titres de champion de France et une dizaine de records en side-car sur Norton et BMW. Il a participé aussi de manière très active au grand renouveau de la moto dans les années 70. Décédé en 2013, l’esprit de Jean Murit vit plus que jamais aujourd’hui à Châtillon dans cet espace éponyme complètement dédié à la moto. C’est Didier Hamdi qui se charge de pérenniser l’esprit de son illustre fondateur. Également fan de musique et d’instruments, Didier Hamdi profite du salon pour mêler ces deux univers que sont le rock’n’roll et les belles anciennes cylindrées à travers une exposition. Parmi les pièces rares qu’il est possible de venir regarder, il y a une Fender « Pink Paisley » de John Lennon ou encore une Gibson 76 ayant appartenu à Johnny Smith. Les plus pointus reconnaîtront sûrement l’une des fameuses « Lucille » – ici une Gibson ES 335 (ES pour Electric Spanish) – ainsi baptisée par BB King et comme le seront tous les modèles sur lesquels a joué le maître du Blues malheureusement décédé en mai dernier. Côté moto, on y verra entre autres une Norton 500 Model 7 de 1955 ou encore une magnifique Indian Daytona de 1920 rachetée à la collection Steve McQueen. De quoi passer un bon moment.

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➥ PAVILLON 8 / STAND 84 / ALLÉE E

La XXIe Conférence des parties (COP21) des Nations Unies sur les changements climatiques se déroule au même moment que le Salon de la Moto. L’occasion de faire un point sur les évolutions souhaitées pour modifier la législation des deux-roues en matière d’écologie et de sécurité.

logistique ».Dans sa réflexion globale sur l’émission de gaz des véhicules à essence, le Parlement par la voix de Wim van de Camp souhaite également que les normes antipollution soient renforcées. Alors que les deux-roues répondent actuellement à la norme Euro3, à compter de 2016 les motos devront se conformer à l’Euro4 puis ce sera le tour des cyclomoteurs en 2017. Et à horizon 2020, tous les deux et trois-roues devront satisfaire à la norme Euro5. Les parlementaires européens n’en oublient pas pour autant les nuisances causées par le bruit des échappements et mettront en place de nouvelles normes visant à réduire cette pollution sonore. Autres orientations : • Depuis 1985 une directive européenne permet aux États de limiter la puissance des deux-roues à 100 ch (lire pages « on en parle »). Le Parlement va abolir ce texte (dont la France était le seul État-membre à l’appliquer) sous réserve de la présence d’un système d’assistance au freinage (ABS) (lire pages « on en parle »). • Mise en place d’un système de diagnostic embarqué (OBD) pour un contrôle efficace des systèmes électriques et antipollution. Il est à noter que loin d’être négligeables ces orientations parlementaires n’intègrent pas la grande majorité des souhaits des usagers liés à leur protection comme ceux qui consisteraient à revoir une partie des voies de circulation pour les deux-roues (glissières de sécurité coupantes et bandes blanches glissantes notamment).

➥ STAND 64 / PAVILLON 5.2 / ALLÉE D4

COP 21

J E ROULE AU VERT, TU PASSES AU VERT_

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Pollution : moto vs. auto S’il a été décidé dans les années soixante-dix de rendre les voitures moins polluantes, ce n’est qu’en 1997 que ces normes ont concerné les motos. En moins de dix ans, les motos ont rattrapé leur retard sur les automobiles alors que le parc s’agrandissait considérablement. En permettant à trajet identique des temps de déplacement moins longs, les deux-roues sont une alternative en matière d’émission de polluants même si les normes actuelles des modèles les plus récents (Euro3) les rendent encore relativement nocives comparativement aux automobiles (Euro4). Il faut savoir que les émissions d'hydrocarbures imbrûlés (HC) et de monoxyde de carbone (CO) ont nettement baissé mais restent tout de même dix fois supérieures à celles des automobiles. Enfin, contrairement aux idées répandues, les grosses cylindrées (au-dessus de 600 cm3) polluent moins que les 125 cm3. Point positif : les deuxroues émettent jusqu'à trois fois moins de gaz à effet de serre, et deux fois moins d'oxydes d'azote (NOx) qu'une voiture diesel.

J E R O U L E AU V E R T, T U PA S S E S AU V E R T

Harley électrise et séduit_

Alors que les deux-roues représentent 16 % des morts sur la route tout en ne constituant que 2 % du trafic routier, l’Union européenne envisage sérieusement d’augmenter la sécurité des véhicules concernés. Parmi les orientations décidées au Parlement européen, on note qu’à partir de 2016 toutes les motos et les scooters (cylindrée supérieure ou égale à 125 cm3) devront disposer d’un système de série d’antiblocage des roues (ABS). Première conséquence : une hausse du prix de vente qui se situerait autour de 6 %. Autre souhait de ce corpus européen sur la mobilité durable : l’allumage automatique des feux pour

l’ensemble des catégories des deux-roues motorisées. Portées par le parlementaire néerlandais Wim van de Camp dans son rapport sur « la mise en œuvre du livre blanc de 2011 sur les transports : bilan et voie à suivre pour une mobilité durable », ces mesures soulignent également que « les deux-roues à moteur (motos, scooters et cyclomoteurs) et, de plus en plus, les deux et trois-roues électriques jouent un rôle significatif dans la mobilité durable, surtout dans les zones urbaines où ils contribuent à lutter contre les encombrements et les problèmes de stationnement tout en offrant une solution à la petite

➥ PAVILLON 6 / STAND 61 / ALLÉE C

À ce jour, 20 000 privilégiés – « Harleyistes » ou non – ont déjà pu essayer Livewire, prototype Harley-Davidson à moteur électrique. Et le constructeur US confirme des retours « très positifs ». Côté performances, Harley annonce un 0 à 100 km / h en moins de 4 secondes, une vitesse de pointe de 154 km / h (bridage), une puissance équivalente à 74 ch à 8000 tr / min, un couple de 70 Nm, pour une autonomie de 85 kilomètres. Sa commercialisation n’est pas prévue avant 2017.

urban connect

HARLEY DAVIDSON LIVEWIRE

Entreprise en plein développement, 02Feel propose pas moins de huit vélos électriques dans des univers distincts (urbain, pliant, sport ou trekking). Par ailleurs, leur gamme

s’élargit chaque année en tenant compte des retours d’informations clients. À l’occasion de ce Salon de Paris 2015, 02Feel présente plusieurs Nouveautés. Le Swan,

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➥ PAVILLON 5.2 / STAND 64 ALLÉE D

43%

30%

l’an Zero_ Arrivée en France il y a trois ans sur la pointe des pieds, la firme américaine de motos électriques se distingue en cette fin d’année avec deux nouveautés marquantes. Après les maxi-scooters et les motos, c’est au tour de la catégorie des 125 de connaître un début de mutation électrique. C’est sans doute une évolution logique du développement des moteurs à énergie propre. Sur ce segment, Zero, spécialiste des motos électriques, fait office de bon élève avec l’arrivée sur le marché dès le 1er semestre 2016 des S (11 kW) et FXS (11 kW). La puissance d’homologation de ces motos électriques a été calculée sur la puissance continue qui est de 11 kW. En revanche ces moteurs disposent d’une puissance de pic équivalente à 35 ch, ce qui en fait de loin les 125 les plus puissantes et performantes du marché. Comme l’ensemble de la gamme Zero, les S et FXS 11 kW sont extrêmement compactes et vives ce qui les rend très maniables en milieu urbain. Leur motorisation Z-Force propose d’excellentes accélérations qui leur permettent de s’extraire avec aisance du trafic. Pratique, elles se rechargent partout à n’importe quelles bornes Autolib (sur abonnement) et pour un coût inférieur à 1 € la charge complète.

Vous connaissiez sans doute déjà les trottinettes électriques avec poignée d’accélérateur, ici vous pourrez toujours essayer de la tourner, vous n’avancerez pas d’un centimètre. La City Bug XC-2 accélère en poussant le guidon vers l’avant et décélère en le tirant vers soi. D’une autonomie de 20 kilomètres et atteignant les 18 km / h, cette trottinette pliable est une des plus légères de sa catégorie (12,2 kg). Pratique pour se rendre au bureau ou en complément aux transports en commun. Prix : 899 €.

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➥ PAV. 5.1 / STAND 21 / ALLÉE A

➥ PAVILLON 6 STAND 32 ALLÉE C

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Gyroroue

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Poussez, oui… Mais sur les bras_

des deux-roues motorisés en circulation ont moins de cinq ans.

J E R O U L E AU V E R T, T U PA S S E S AU V E R T

Des initiales qui donnent le ton : Electric Racing Replica. Déjà présent sur le secteur des maxi-scooters avec son électrique C Evolution, BMW présente la version écolo-silencieuse de la S 1000 RR. Cette hypersportive électrique est exclusivement destinée à la piste, puisque non homologuée par l’absence de feux d’éclairage ou de rétroviseurs. Si sa production en série et sa commercialisation ne sont pas encore prévues, cela démontre malgré tout l’engagement et la créativité du constructeur allemand sur ce segment

CITY BUG XC-2 trottinette électrique

Des chiffres

des motocyclettes deplus de 750 cm3 sont équipées d’un ABS.

ee 2F

un vélo urbain équipé d’un cadre aluminium hydroformé (procédé utilisé en aéronautique), de freins à disque hydrauliques Shimano, d’un moteur Shimano Steps logé dans le pédalier ou encore d’un changement de vitesses 100 % électrique. 02Feel annonce même jusqu’à 120 kilomètres d’autonomie selon le mode d’assistance utilisé. Le prix du Swan est fixé à 2 599 €. Le Vog, quant à lui, est équipé d’un moteur central proposant un couple de 50 Nm, un pack Samsung SDI jusqu’à 504 Wh. Sa batterie lui confère une autonomie de 90 kilomètres (pour le modèle 417 Wh). Le prix constaté du Vog est de 1 499 €.

2016,

La sportive électrique_

urban connect

Née de l’association de deux ingénieurs français éco-responsables et passionnés de nouvelles technologies, 02Feel est aujourd’hui une référence en matière de cycles à assistance électrique.

ZERO MOTORCYCLE collection 2016

Joindre l’utile à l’agréable_

©O

urban connect

BMW eRR

O2FEEL collection 2016

J E R O U L E AU V E R T, T U PA S S E S AU V E R T

_ Le Gyroroue réinvente la roue Certes, point de d’Hoverboard en 2015 comme nous poussait à rêver Marty McFly dans « Retour vers le futur 2 », mais le Gyroroue reste tout de même une petite alternative de déplacement sympa en attendant les skates volants. Cette roue électrique au design minimaliste se cale entre les deux pieds de l’utilisateur. Une fois hissé dessus, celui-ci fait avancer l’engin avec le poids, comme pour un Segway. Selon si on se positionne vers l’avant, on avance, ou en arrière, on freine. Le principe de l’autobalancement. Beaucoup

appréhendent de monter dessus pour la première fois de peur de chuter ou de se sentir ridicule mais le Gyroroue est équipé d’un système stabilisateur qui permet de garder l’équilibre plus facilement. Une fois maîtrisé, l’engin peut filer à 20 km / h. Attention toutefois à respecter la limitation de vitesse sur les trottoirs qui est de 6 km / h (le Gyroroue dispose d’un système de bridage qu’il est possible d’activer pour respecter cette vitesse). Son autonomie est de 25 à 35 km selon la vitesse

et le poids de l’utilisateur. Le temps de recharge de la batterie est environ de 4 heures pour une charge complète. Le Gyroroue est également un objet connecté. En liaison avec votre Smartphone, via une application (gratuite), vous pourrez voir s’afficher le niveau de la batterie, la distance parcourue, la vitesse tel un tableau de bord. Il est également possible de gérer les effets lumineux de l’appareil. Pour un Gyroroue, comptez environ 1 000 € pour les premiers prix.

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©D

Loin des restrictions quotidiennes qui pèsent aujourd’hui sur chaque motard en milieu urbain, le voyage représente l’essence même de l’esprit moto : une véritable quête de liberté. Paysages à couper le souffle et à perte de vue, rencontres d’autres peuples, d’autres cultures. Ce désir de grands espaces est désormais à la portée de n’importe quel amoureux du deux-roues et n’est pas aussi contraignant qu’on se l’imagine au départ. De nombreux voyagistes – parmi ceux que vous retrouverez au salon – proposent des formules adaptées à vos désirs et à votre budget. Des formules « clé en main » sous forme de pack minutieusement élaboré. Tour d’horizon avec trois destinations pas comme les autres.

AVENTURE

——————— TE X TE S : SÉ BASTI E N PA R RAU D / JOSÉ CARLIN-PEREZ

Tests médicaux nécessaires

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Le Ladakh et sa lumière changeante s’offrent à vous.

Y ALLER VOYAGISTE : Vintage Rides BUDGET : à partir de 2 760 € par personne (sans le vol, à partir de 700 €) PÉRIODE : de mi-juin à mi-septembre EN SAVOIR PLUS : vintagerides.com ➥ PAVILLON 6 / STAND 76 / ALLÉE C

aventure

près une Transhimalayenne musclée il y a cinq ans, Philippe, motard confirmé, est parti il y a quelques mois, accompagné de sa femme, sur les routes du Ladakh. Par chance, ils ont eu le bonheur d’avoir une météo clémente qui leur a permis de profiter de la qualité exceptionnelle des paysages et de ne pas se retrouver à braver les tempêtes, ce qui est fréquent dans cette région, rendant cette expédition si exceptionnelle. Car l’Himalaya se mérite. Il ne s’agit donc pas de plaisanter avec la météo et certains voyagistes se sont faits, comme Vintage Rides, de véritables spécialistes de la destination. En choisissant le pack « Oasis et sommets du bout du monde »

aventure

Au guidon d’une Royal Enfeld, partez à la conquête des routes du Ladakh et attaquez l’Himalaya dans une aventure hors des sentiers battus. L’immersion est totale, l’exotisme tout autant.

Philippe et sa bande d’amis s’étaient préparés à vivre au mieux leur moto touring à plus de 4 000 m d’altitude. « Nous avions pris des dispositions médicales en faisant des tests d’hypoxie en clinique avant de partir, histoire de voir comment on réagissait au manque d’oxygène ». Une fois sur place, ils passeront trois jours en camp de base à 3 500 m afin de s’acclimater. La première moitié du road trip se passe entre 3 500 et 4 000 m d’altitude avant de commencer à grimper par les routes qui serpentent entre les forêts de pins. Si ces routes menant à l’Himalaya sont une belle garantie d’images marquantes

et de sensations fortes, ce périple n’est pas vraiment digne d’une balade au milieu de la forêt de Meudon et nécessite un peu d’expérience moto. « Les routes sont quelquefois accidentées, mais dans l’ensemble ça va » confie Philippe qui par-dessus tout garde un très bon souvenir de cette aventure. « L’état d‘esprit dans lequel nous sommes partis et que créé Vintage Rides y est pour beaucoup ». Effectivement, constituer un bon groupe sympa et soudé dans ce genre d’aventure, ça aide. Et si le besoin de se détendre, de s’étirer voire de penser se faisait sentir, vous pourriez toujours en profiter pour faire un crochet par Rishikesh (la capitale du Yoga que les Beatles ont rendu célèbre en 1968 en venant y méditer). Une visite des monastères bouddhistes d’Alchi et de Lamayuru est fortement conseillée. La richesse des paysages à perte de vue est somptueuse. Du désert de sable au milieu des montagnes en passant par les lacs Tsomoriri et Tso Kar, la variété des paysages est époustouflante. Cette région encore peu touristique et hors des circuits classiques, promet de belles rencontres avec les locaux et quelque part comme un rendez-vous avec soi.

LES ÉQUIPÉES SAUVAGES

mis au point par Michael de Vintage Rides, par ailleurs guide lors de ce road trip de dix jours, Philippe a goûté à une aventure peu commune. Mais comme il le reconnaît lui-même : « ce n’est pas pour flatter Michael, mais c’était super bien cadré. Le fait d’avoir avec nous en permanence un mécanicien au cas où et d’avoir un camion qui nous suivait avec nos affaires, c’était confortable ». Un confort relatif à l’assistance, mais physiquement il fallait toutefois être au point.

LES ÉQUIPÉES SAUVAGES

Des paysages arides aux cimes enneigées de l’Himalaya… Un périple fort en sensations qui requière une bonne condition physique.

Première Française à avoir tenté l’expérience, Sandra Daury nous confie que son road trip nippon fut une expérience inoubliable. Plus habituée à arpenter les rues de Paris au guidon de sa Triumph Street Triple, Sandra Daury, la soixantaine toute fraîche, garde un souvenir mémorable de ce bout de Japon à moto. Enthousiaste, elle reconnaît que la formule pack fonctionne très bien. « Nous avions des motos qui nous attendaient sur place et notre guide s’occupait de régler pour tout le monde l’essence et les péages. Ce qui était d’une simplicité et d’une efficacité précieuses dans ce pays où l’on ne parle guère d’autres langues que le japonais ». À noter que le forfait comprend également une assurance et les formalités administratives pour le permis de conduire japonais. Loin d’être négligeable.

Le printemps est la saison idéale pour découvrir le Japon et ses cerisiers en fleurs.

LES ÉQUIPÉES SAUVAGES

Sandra fut plus que surprise par le niveau d’hébergement et le standing irréprochable. Ce détail appréciable permet d’autant plus de vivre pleinement la philosophie japonaise basée sur la qualité et l’hygiène de vie. On y dort bien, on y mange bien et on y roule bien à en croire Sandra. Elle et son petit groupe d’une douzaine de personnes ont donc effectué une boucle traversant les régions du Kanto, du Chubu et du Kansai, de quoi sortir (aussi) du circuit classique nippon en voyant autre chose que les mégalopoles de Tokyo et autre Kyoto. ➜

Et côté confort, lorsque l’on avale 1 700 km en 10 jours – même sur de magnifiques routes au guidon d’une Yamaha MT-01 – il va sans dire que la qualité de la literie a également son importance. De ce côté-là non plus, © DR © DR

Entre modernité et tradition, le pays du Soleil-Levant est depuis peu une destination road trip enfin proposée. Une traversée entre l’effervescence des villes et la quiétude de villages typiques.

le du bout du monde, le Japon continue de susciter rêve et fantasme. Et comme tout est bien fait, depuis un an maintenant ce pays fait désormais partie des destinations accessibles au moto touring. L’offre était tout simplement inexistante jusqu’alors et chez Air Moto Tours il a donc fallu deux ans pour la mettre en place. Habituellement, cette destination se découvre en transports en commun si l’on veut passer d’une ville à une autre. Pratique surtout dans un pays où les réseaux ferroviaires sont d’excellente qualité et les agglomérations parfaitement desservies. Pourtant, au pays de Yamaha, la qualité des routes et des paysages offraient un formidable terrain de jeu. Il suffisait de l’exploiter.

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Dépaysant culturellement, le Japon est un nouveau fabuleux terrain de jeu pour motards occidentaux.

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Un road trip de standing

LES ÉQUIPÉES SAUVAGES

Partez pour un road trip en Harley sur les terres incas. Un circuit de quinze jours et 3 155 km pour découvrir Lima et les cités légendaires tels que le Machu Picchu ou Cuzco.

Et ils se souviendront sans doute encore longtemps de la magie d’une première soirée en kimono dans un ryokan, auberge japonaise typique construite en bambou et à portes en papier coulissantes. Et comment ne pas mentionner ces paysages bordés de cerisiers en fleurs et de maisons aux toits de chaume. On pourrait d’ailleurs vanter chaque paysage tel un tableau vivant et chaque détail de ce périple motard accompli par Sandra, mais à l’écouter, la première chose qui l’aura marqué, c’est la gentillesse des Japonais. « Ils sont toujours prêts à aider, à servir. Même s’ils parlent que très très peu l’anglais et qu’il y a donc la barrière de la langue, nous parvenons toujours à nous comprendre. Toujours prêts à nous épauler ou simplement à nous indiquer la bonne route, ce sont vraiment des gens exquis. » Voilà autant d’arguments qui vous aideront à surmonter aisément la demi-journée de vol nous séparant de Tokyo la foisonnante.

C’

vous attend une voiture d’assistance mécanique, un SUV d’assistance avec guide, un staff médical et un fourgon qui prend en charge le transport des bagages durant le périple. Ne manque plus que l’hélicoptère et les journalistes pour se croire sur une épreuve professionnelle ! Côté confort d’hébergement, excepté l’étape à Puerto Inca où le niveau est assez sommaire, les autres nuits se font dans des hôtels de catégorie supérieure. La moyenne d’âge de ces « Harleyistes » flirte avec la soixantaine joyeuse et dynamique. Et le temps d’un vrombissement de Softail ou de Fat Bob dans la douceur du printemps sudaméricain, vous saurez pourquoi votre passion vous a conduit jusqu’ici.

est un écrin amazonien qui s’offre à vous. Les superlatifs ne manquent pas pour qualifier les paysages qui s’ouvrent sous nos yeux ébahis. En effet, que vous passiez de la ville de Lima au canyon du Colca (deux fois plus profond que le Grand canyon des ÉtatsUnis) ou au lac Titicaca, sans compter les dunes d’Ica ou le Machu Picchu, il vous en faudra du souffle. Qu’il soit coupé par la beauté des décors ou par l’altitude, puisque six jours consécutifs de ce road trip se déroulent entre 3 400 et 4 900 m. Si l’aspect culturel est bien présent de prime abord, on se rend rapidement compte que la logistique mise en place est proche de celle d’un rallye. Vos motos sont récupérées chez votre concessionnaire ou directement à votre domicile puis protégées et expédiées à Lima où vous les récupérez dès le premier jour de votre arrivée. Au départ de ce circuit, depuis la capitale péruvienne,

VOYAGISTE : Road Trip Factory BUDGET : 8 300 € pour un pilote / 4 450 € pour un passager PÉRIODE : en octobre (le printemps dans l’hémisphère sud) EN SAVOIR PLUS : roadtripfactory.com ➥ PAVILLON 6 / STAND 83 / ALLÉE C

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Y ALLER

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VOYAGISTE : Air Moto Tours BUDGET : à partir de 4 073 € par personne PÉRIODE : printemps EN SAVOIR PLUS : airmototours.com ➥ PAVILLON 6 / STAND 67 / ALLÉE C

Le Pérou offre de grands espaces pour de longues et belles chevauchées fantastiques à moto.

Y ALLER

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49 LES ÉQUIPÉES SAUVAGES

Les rencontres avec le peuple péruvien sont des plus chaleureuses.

MOTOS À BOUCLES

LA MOTO AU FÉMININ

_MOTOS À BOUCLES © Sébastien Parraud

Femmes actives et souvent mères de famille, elles ont pour passion et moyen de locomotion le deux ou le trois-roues. Comment y sont-elles venues ? Comment vivent-elles ce qui parfois est une véritable passion ? Petite balade avec ces drôles de dames qui ont toutes un point commun : jamais sans leur terrible engin. ——————— T E X T E S : S É B A S T I E N PA R R A U D

Sarah Merlino fière de nous présenter l’amour de sa vie : sa BMW R 1200 R modèle de l’année 2008.

SARAH, BIO SARAH MERLINO

• 44 ans • Paris • Journaliste • C ircule en BMW R 1200 R, modèle 2008

Sandrine Dufils, adepte de sensations fortes sur sa Yamaha, à l’époque où elle tournait régulièrement sur circuit.

ien ne la prédestinait à attraper le virus des deux-roues, pourtant Sarah se souvient qu’enfant déjà, elle jouait à faire semblant de piloter une moto. La gestuelle dans les virages qu’elle mimait, le bruitage du moteur en bouche, elle maîtrisait tout cela à la perfection. Cette passion pour la moto est quelque chose qu’elle a en elle depuis longtemps, et ce, sans réellement savoir d’où ça vient. Personne ne conduisait de moto dans sa famille. Adolescente, le vélo de cette Parisienne se transforme en Solex à 15 ans, puis en scooter 50 cm3. C’est à sa majorité qu’elle se

elles

SA BMW R 1200 R ET AUCUNE AUTRE teste sur les 125 cm3. « J’ai eu à peu près tout ce qui pouvait se faire en 125 à l’époque, se rappelle Sarah. Mais celui qui m’a marqué c’est un DTR Yamaha 2-temps ». Une moto d’enduro avec laquelle Sarah allait s’aventurer en campagne et dans les bois. Elle confie en garder de grands souvenirs, même si « c’était très dangereux parce que certaines fois je n’aurais pas dû partir seule. D’autant plus qu’à l’époque, il n’y avait pas de portables ». Cette téméraire se remémore avoir mis parfois près de vingt minutes à repartir après être tombée en forêt, tant elle était épuisée.

Cadeau à 40 ans

Sarah s’amusera au guidon de quelques motos trials jusqu’à la naissance de son deuxième enfant, moment où elle ➜

qui reste à ce jour une des très rares femmes à avoir tourné sur le circuit de Daytona (Floride). C’était sur une Yamaha TZ 350, machine culte des Grands Prix dans les années 70-80 et qui semble avoir fasciné Sandrine pendant longtemps. Cette TZ 350, elle se l’était offerte en revendant un T140 de 1973. Les nostalgiques des paddocks apprécieront.

Une Pétroleuse

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Sandrine Dufils (à gauche) à l’époque où elle mettait les hommes au défi sur piste.

Sa passion pour la vitesse, elle la tient de l’adolescence. De la 102 Peugeot à 14 ans qu’elle use sur les routes de sa Normandie natale au permis gros cube obtenu à 19 ans, les moments de bonheur s’enchaînent au gré des kilomètres parcourus. Ses premières expériences sur circuit, elle les vit sur celui de Lurcy Lévis (Auvergne) où on lui prête une Aermacchi 350 ex Tony Smith. C’est là qu’elle découvre le mouvement très populaire, les Pétroleuses. Engouement

supplémentaire pour Sandrine qui se nourrit pendant longtemps de l’énergie de la compétition, grisée par la vitesse. Puis le temps passe, cette maman de deux enfants met désormais son énergie dans la musique et son groupe de rock tout en roulant sur une anglaise. « Je circule en Thruxton édition Ace café. C’est une série limitée, dit-elle fièrement. Je pense que j’ai fait le bon choix. Je peux plus facilement circuler avec cette 900 qu’avec mon 500 SR Yamaha monocylindre ». Parcourant environ 10 000 km par an et pour un usage quotidien, le confort de conduite de la Thruxton est appréciable. Et ce, même si l’appel de l’adrénaline et de la piste ne sont jamais très loin…

➜ décide de réaliser le rêve de sa vie : passer son permis gros cube. C’était en 2008. Sa première acquisition est une Kawasaki VR6 650 cm3. « C’est une moto très laide mais polyvalente, commenteelle. L’idéale pour commencer ». La moto de ses rêves, elle attendra ses 40 ans pour se l’offrir et aujourd’hui pour rien au monde elle n’en changerait. Sarah vit depuis 4 ans une belle histoire d’amour avec sa BMW R 1200 R, modèle de 2008. Depuis, elles ont parcouru ensemble 55 000 km. Une relation qui tient donc la distance à en croire la journaliste : « C’est une moto élégante, discrète, puissante et fiable. Elle s’adapte aussi bien à tous mes besoins quotidiens, qu’à mes escapades le week-end ». Et si son conjoint possède également son permis moto, il n’est pas question qu’il conduise la monture de Madame ; Monsieur monte derrière Madame. Une union d’amour et de raison pour Sarah qui ne saurait se faire sans sa R 1200 R : « Je n’ai pas le choix. C’est devenu infernal de sortir des grandes artères d’autant qu’on n’a toujours pas l’autorisation de rouler dans les couloirs de bus alors qu’on dégagerait la circulation. L’autre jour, j’ai voulu aller de mes bureaux de Gennevilliers jusqu’à Neuilly pour un rendez-vous mais il n’y a pas de trajet direct en transports. J’aurais pourtant bien aimé, mais c’est quasiment impossible, alors qu’à moto ça ne m’a pris que cinq minutes. J’ai la chance d’aimer ça, parce qu’avec mon travail je n’ai pas le choix aujourd’hui ». Voilà qui s’appelle joindre l’utile à l’agréable.

MOTOS À BOUCLES

elles

SANDRINE,

FINI DAYTONA, PLACE À SA THRUXTON

BIO SANDRINE DUFILS

• 48 ans • Paris • Responsable de la communication du mouvement « Toutes en moto » • Circule en Triumph Thruxton

ujourd’hui elle arpente tranquillement les rues de Paris au guidon de sa Thruxton, mais Sandrine a longtemps été adepte de la poignée en coin sur les circuits. Loin d’être quelque chose de banal dans un milieu réputé masculin, elle a surtout gagné le respect tout en reconnaissant volontiers avoir été poussée par la gent masculine. « On a absolument besoin des hommes pour nous conseiller, ou parfois, nous soutenir en compétition », clame celle

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elles

MOTOS À BOUCLES

Sandrine sur sa Thruxton 900 Ace Édition Spéciale à l’allure très british.

MOTOS À BOUCLES

puis un ami qui en possédait un m’a définitivement convaincue, assure Olivia. Il est à ma taille, très maniable, stable, consomme peu et je peux accrocher mon sac au crochet entre mes jambes ou encore poser un sac de courses sur le plancher plat ».

OLIVIA, elles

LE CONFORT SUR SON TRICITY 125

BIO OLIVIA BAUM

• 37 ans • Fondatrice de lisonparis.com • Circule en Yamaha Tricity 125

livia fait partie des Parisiennes qui ont fini par craquer. Adieu Fiat 500 et les heures de pointe dans les embouteillages ! Avec un nouveau poste depuis la rentrée à l’autre bout de Paris, le quotidien s’était quelque peu compliqué pour elle. « Je termine tard et passais près d’une heure à rentrer chez moi, s’agace-telle. Du coup, je voyais peu mon fils avant le coucher. Lorsqu’un soir, c’est bloquée dans les bouchons que l’idée de m’acheter un scooter m’est revenue. » Elle hésite d’abord entre deux-roues et trois-roues puis finit par trancher : ce sera l’option sécurisante du Tricity, dernier-né des 125 chez Yamaha. « Je me suis un peu documentée en allant sur Internet,

Un gain de sérénité

Un réel confort de vie depuis : « J’ai divisé la durée de mes trajets par deux. Contrairement à mon ancien deux-roues, je n’éprouve pas de tensions au niveau des trapèzes ou des avant-bras avec le Tricity. Peut-être parce qu’il est plus stable et freine mieux. Du coup, je suis moins stressée sur le Périphérique ou lorsque je me faufile dans le trafic ». À peine sa phrase terminée, Olivia précise alors tout de suite que « se faufiler » ne veut pas forcément dire faire tout et n’importe quoi et ne pas respecter les autres usagers ou le Code de la route. « Depuis que j’ai mon Tricity, j’ai déjà entendu plusieurs fois des copains ou des collègues de bureau pester en disant que les utilisateurs de trois-roues ne savent pas conduire et sont de véritables dangers parce qu’ils se permettent tout. Je fais tout pour leur donner tort », jure Olivia. « Il y a des idiots et des irresponsables partout. J’ai choisi ce mode de déplacement pour gagner du temps et en passer un peu plus le soir avec mon fils. Pas pour terminer à l’hôpital. Le danger vient principalement des gens qui en voiture changent de direction sans mettre le clignotant ou ont leur portable à la main. Ça m’énerve ! Mais bon, pour l’instant je ne regrette pas mon choix ». Et la voiture dans tout ça ? Depuis la Fiat 500 ne sert qu’à partir en week-end avec son fils.

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57 DES VENTES SUR LA BONNE VOIE

DES VENTES SUR LA BONNE VOIE

ÉCONOMIE

_ DES VENTES SUR LA BONNE VOIE Thierry Archambault, Président délégué de la Chambre Syndicale Internationale de l’Automobile et du Motocycle (CSIAM) dresse le bilan économique de l’année moto 2015. Un bilan empreint d’espoir.

Quel bilan dressez-vous de cette année écoulée ? Thierry Archambault : Il y a d’abord un point important : si l’on tient compte des chiffres de ventes arrêtés à fin août, la tendance est positive pour ce qui concerne les engins neufs. C’est important de le dire car depuis 2007 le secteur était en décroissance. Entre 2007 et 2014, nous avons perdu près de 200 000 immatriculations soit une baisse de 46 % du marché.

d’un mode de vie, d’une singularité, au motard d’aujourd’hui qui est un conducteur qui se rend le matin au bureau sur son scooter ou sur sa moto en costume-cravate car ce moyen de locomotion est devenu beaucoup plus pratique.

qui incitait les usagés d’engins à moteur à s’équiper de gants, de blousons, de pantalons, car il y a un sous-équipement du motard en France. Donc oui, nous travaillons à modifier les habitudes des pratiquants.

Ce marché est-il voué à une certaine forme d’instabilité ? Autrement dit, les ventes de véhicules neufs sont-elles soumises à une sorte de yo-yo ? TA : Le marché de la moto est extrêmement sensible à l’offre Produit et à l’effet de nouveauté. Dans ce contexte difficile tout le monde a souffert même si certains ont moins souffert que d’autres ; comme ceux qui ont proposé des nouveautés, des produits attractifs. Il faut être novateur. Mais on note déjà que la tendance s’infléchit pour 2015.

Travaillez-vous en étroite collaboration avec les autorités pour endiguer la crise qui touche le secteur de la moto ? TA : Les deux-roues à moteur ne sont pas bien vus par les autorités gouvernementales de ce pays. Ils sont considérés comme un moyen de transport à risques et le gouvernement ne souhaite pas développer ce mode de transport. Pour preuve, il est systématiquement oublié dans les schémas de transports. Il n’y a jamais rien sur la moto, le scooter deux ou trois-roues. Maintenant, bien entendu, nous travaillons avec eux pour essayer de faire un travail qui est double : montrer à nos interlocuteurs que la moto n’est pas uniquement ce qu’ils croient et essayer de faire évoluer notre secteur en prenant en compte un certain nombre de risques qui pèsent sur sa pratique.

Les consommateurs sont-ils toujours les mêmes ? TA : Non, puisqu’une autre catégorie est apparue avec l’émergence des engins en zone urbaine pour éviter les bouchons. Il y a eu un changement sociologique chez les utilisateurs des engins à moteur. Nous sommes passés du « motard en cuir et tatoué » pour caricaturer et pour qui la moto était l’expression

C’est-à-dire ? TA : À titre d’exemple, nous avons beaucoup travaillé avec le gouvernement sur la libération des 100 chevaux (lire pages « on en parle ») parce qu’il n’y a pas de lien avéré entre l’accidentalité et la puissance des plus de 100 chevaux. En retour, nous avons monté l’opération « pack protection »

Quels sont les axes de travail aujourd’hui de la CSIAM ? TA : Il faut arriver à une libération des 100 chevaux ; libre mais responsable. Je l’ai dit juste avant et je le répète : il n’y a pas de lien avéré entre la puissance de ces plus de 100 chevaux et l’accidentalité. Ça peut paraître contre-intuitif pour quelqu’un qui ne connaît pas la moto, mais c’est une réalité observée dans toute l’Europe et pas qu’en France. Ensuite, qu’il y ait un « Rétrofit » sur les motos de plus de 100 chevaux équipées d’ABS, pour nous, à la CSIAM, cela a du sens. De toute façon, les motos dont la puissance sera libérée à compter du 1er janvier 2016 sont de facto équipées d’ABS. Donc que l’on revienne sur une décision concernant des motos équivalentes en termes d’équipements de sécurité ne me choque pas, c’est une décision qui fait sens. Rien ne les obligeait à le faire, c’est donc plutôt constructif. Cela dans le sens de la filière. D’autres orientations de travail ? TA : Oui comme celle qui consiste à fournir des données sourcées, vérifiées, probantes de ce qu’est véritablement l’univers du deux ou trois-roues à moteur. Il faut donner une image exacte du motard d’aujourd’hui.

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BIO Thierry ARCHAMBAULT est diplômé de l’École Supérieure de Commerce de Paris Europe et de l’École Supérieure des Officiers de Réserve du Service d’État-Major. Il a débuté sa carrière par un « parcours pépinière » chez Mercedes-Benz France et a ensuite occupé diverses fonctions : conseiller de gestion, chef de district, coordinateur des ventes, chef des ventes en succursale, directeur de succursale et directeur commercial France. En 2007, il rejoint la Chambre Syndicale Internationale de l’Automobile et du Motocycle comme Délégué Général puis Président-Délégué depuis mars 2008.

l’éco de la moto

——————— E N T R E T I E N : S É B A S T I E N PA R R A U D

SAVE THE DATE_

L’agenda des événements moto incontournables de 2016.

JANV. 2016

VOS RENDEZ-VOUS EN 2016

ENDURO DU TOUQUET

38e ÉDITION DU DAKAR

AVRIL 2016

WHEELS AND WAVES

Les 29,30 et 31 janvier 2016, les plages du Touquet accueilleront l’Enduropale et Quaduro. Près de 200 000 spectateurs viendront encourager les 1786 motos et les 600 quads engagés dans les cinq courses du week-end. Les parcours moto de 12,6 km (Europale) et 3,3 km (Junior, Espoirs, Vintage) en premier lieu, puis le parcours quad (12,6 km). Depuis plus de 30 ans, l’Enduro réchauffe les plages du Pas-de-Calais durant cette fin janvier.

Suite au renoncement du Pérou à accueillir l’édition 2016 à cause d’El Niño, l’organisation a rapidement trouvé un plan B : l’Argentine et la Bolivie. Les autorités péruviennes ont annoncé fin août que les prévisions météorologiques présentait des risques sérieux de perturbation de l’épreuve. Les motards du Dakar s’élanceront donc le 3 janvier (prologue le 2 janvier) de Buenos Aires pour tenter de rallier Rosario le 16.

JUIN 2016

save the date

Du 8 au 12 juin 2016, les fans de custom se donnent rendez-vous à Biarritz pour l’événement annuel incontournable Wheel and Waves. Motos de collection, art, tatouages, musique et bien sûr surf, dans la plus californienne des villes françaises.

LES 24H DU MANS MOTO

“SURFEZ L’ASPHALTE”

SEPT. 2016

GRAND PRIX DE FRANCE MOTOGP

MAI 2016

La billetterie est ouverte ! Rendez-vous les 6, 7 et 8 mai 2016 sur le circuit du Mans où se tiendra la manche française de la catégorie reine. L’an passé, le double champion du monde MotoGP, Jorge Lorenzo (Esp.) s’était imposé pour la 3e fois au Mans sur sa Yamaha. Quelqu’un saura-t-il lui barrer la route vers un 4e sacre au Grand Prix de France ? Réponse le 8 mai.

Programmés les 9 et 10 avril 2016, ces 24h du Mans moto ouvriront la saison 2016 du FIM EWC (Endurance World Championship). Les plus grands acteurs seront au rendez-vous : Yamaha, Kawasaki, Honda et BMW qui tenteront de récupérer le titre de champion du monde à Suzuki cette saison.

BOL D’OR

Le circuit Paul Ricard (Castellet) accueillera les 16, 17 et 18 septembre prochain la 80e édition de l’épreuve d’endurance culte sur un site moderne et facilement accessible au public et aux amoureux de la moto. En 2015, la Kawasaki SRC de l’équipage Leblanc / Lagrive / Foret avait remporté l’épreuve devant 74 000 spectateurs. Pour 2016, à qui le tour ?

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Rue de la Croix Verte 34294 MONTPELLIER Cedex 5 0825 129 129 www.assurancemutuelle desmotards.fr ATHENA ➥Voir FRANCE ÉQUIPEMENT AUTOMOBILE CLUB DE L’OUEST ➥PAV 8 STAND 54 ALLÉE E CS 21928 Circuit des 24 Heures 72019 LE MANS Cedex 2 +33 (0)2 43 40 24 24 www.lemans.org www.24h-moto.com aco@lemans.org AUVRAY ➥Voir LIACOM AVDB MOTO ➥PAV 5.2 STAND 77 ALLÉE B 1 Impasse Fernand Azais 31140 AUCAMVILLE +33 (0)6 70 22 22 51 www.avdb-moto.fr avdb.infos@gmail.com AVENTURE MEKOOS CANADA ➥PAV 6 STAND 102 ALLÉE D 212 12e avenue – JOW ICO FERME-NEUVE – QUÉBEC CANADA +1 819 623 2336 www.mekoos.com www.motoneiges.com info@mekoos.com AVINTON MOTORCYCLES ➥PAV 8 STAND 34 ALLÉE D ZA Corata – 6 rue Pourquier 30250 SOMMIÈRES +33(0)4 66 88 79 31 www.avinton.fr contact@avinton.fr AXP ➥Voir BIHR

BAGEOT DIFFUSION

➥PAV 5.1 STAND 36 ALLÉE A

18 bis av Lavoisier ZA RAGON 44119 TREILLIERES +33(0)2 28 01 29 03 www.bageotdiffusion.com contact@bageotdiffusion.com BAGSTER ➥Voir TROPHY GROUP BANDO ➥Voir MORACO BBR ➥PAV 5.2 STAND 100 ALLÉE B 50 rue de Paradis 75010 PARIS +33 (0)1 42 47 08 95 www.hit-air-france.fr contact@hit-air-france.fr BEAUFORT ➥Voir MOOOF N.V. BELSTAFF ➥Voir

ACCESSOIRES DIFFUSION BENDIX ➥Voir BIHR BERING ➥Voir TROPHY GROUP BEUGLER ➥PAV 5.2 STAND 125 ALLÉE B 7 impasse des Buttes 77250 MORET-SUR-LOING +33 (0)1 45 78 82 20 www.zebracolor.net zebracolor75@orange.fr BIHR ➥PAV 6 STAND 80 ALLÉE C 7 rue Robert Schuman ZI Parc 3 68870 BARTENHEIM 0821 000 555 www.bihr.eu BIHR BY LV8 ➥Voir BIHR BIKE LIFT ➥Voir BIHR BITUBO ➥Voir BIHR BLACKBIRD ➥Voir BIHR BMC ➥Voir BIHR BMW MOTORRAD ➥PAV 6 STAND 41 ALLÉE C 3 avenue Ampère Montigny le Bretonneux 78886 SAINT-QUENTINEN-YVELINES Cedex www.bmw-motorrad.fr BOL D’OR / ÉDITIONS LARIVIÈRE ➥PAV 8 STAND 55 ALLÉE E BOOM TRIKES ➥PAV 6 STAND 22 ALLÉE C Industriestrasse 6 89567 SONTHEIM AN DER BRENZ – ALLEMAGNE +49 7325 96 11 0 www.boom-trikes.eu info@boom-trikes.eu BOOST ➥Voir BIHR BOOXT ➥PAV 5.2 STAND 121 ALLÉE B 6 rue Caspard 10600 LA CHAPELLE SAINT-LUC 0 810 811 260 www.booxt.com contact@booxt.com BOSS HOSS ➥Voir AMERICAN BIKES CUSTOM AND CARS BOSS HOSS RENTAL ➥PAV 8 STAND 35 ALLÉE D 18 rue de Valmy 94220 CHARENTON-LE-PONT +33 (0)6 82 16 76 65 www.bosshoss-paris.fr bosshossrentalparis@gmail.com BRAKING ➥Voir MORACO BRIDGESTONE ➥Voir FRANCE ÉQUIPEMENT BS ➥Voir BIHR BS BATTERY ➥Voir FRANCE ÉQUIPEMENT BUGATTI (CIRCUIT) ➥Voir AUTOMOBILE CLUB DE L’OUEST

BULLIT ➥Voir MOOOF N.V. BUNKER ➥Voir EUROPEAN TRADING COMPANY

EXPOSANTS 2015

Liste arrêtée au 10 novembre 2015

CAFE RACER ➥PAV 8 STAND 75 ALLÉE E LES ÉDITIONS DU DOLLAR 4 Impasse Truillot 75011 PARIS +33 (0)1 42 71 00 41 www.cafe-racer.fr courrier@cafe-racer.f CANAL +

➥PAV 8 STAND 10 ALLÉE D

Groupe Canal + 1 place du spectacle 92130 ISSY-LES-MOULINEAUX +33 (0)1 71 35 15 80 CAN-AM ➥PAV 6 STAND 10 ALLÉE C Actuel Service 7 Parc d’Activités des Arpents 28 rue du Pré des Aulnes 77340 PONTAULT COMBAULT +33 (0)1 60 29 57 21 www.jet7group.fr CANNONDALE / CYCLING SPORTS GROUP ➥PAV 6 STAND 147 ALLÉE C Postbus 5100 Hanzepoort 27 7570 OLDENZAAL PAYS-BAS www.cannondale.com CAPIT ➥Voir TOURNAY DISTRIBUTION CARDO ➥Voir TECNO GLOBE CENTAURO ➥Voir BIHR CGN ➥PAV 6 STAND 84 ALLÉE C 167 boulevard Salvador Allende 44812 SAINT-HERBLAIN +33 (0)2 40 92 00 95 www.cgnfrance.com contact@cgnfrance.com CHAMPIONNAT DU MONDE SUPERBIKE 2016 ➥Voir CIRCUIT NEVERS MAGNY-COURS CHOK ➥Voir CGN CIRCUIT CAROLE ➥Voir FÉDÉRATION FRANÇAISE DE MOTOCYCLISME CIRCUIT DES 24 HEURES ➥Voir AUTOMOBILE CLUB DE L’OUEST CIRCUIT DU BOURBONNAIS ➥PAV 5.2 STAND 112 ALLÉE B Aérodrome de Moulins 03340 MONTBEUGNY +33(0)4 70 34 80 02 www.circuitdubourbonnais.com contact@circuitdubourbonnais. com

adresses utiles

Photo Michel Gibert. Photo non contractuelle. Remerciements : Photographie : Dorian Rollin / Papier-peint www.elitis.fr / Casque : Les Ateliers Ruby.

LES EXPOSANTS_

adresses utiles

➥PAV 5.2 STAND 105 ALLÉE B

Unit G, Fleming Road Harrowbrook Industrial Estate LE10 3DU HINCKLEY GRANDE-BRETAGNE www.clintonenterprises.com sales@clintonenterprises.com CL-UTILIA ➥Voir STAR BIKE CNPA (Conseil National des Professions de l’Automobile) ➥PAV 5.2 STAND 87 ALLÉE B 50 rue Rouget de Lisle 92158 SURESNES Cedex +33 (0)1 40 99 55 00 www.cnpa.fr rgenevieve@cnpa.fr COBRA ➥Voir SYNERGIE CODEVER ➥PAV 6 STAND 29 ALLÉE C 1 rue Édouard Bouthier 89500 VILLENEUVE-SUR-YONNE +33 (0)9 65 04 44 76 www.codever.fr secretariat@codever.fr COOLRIDE ➥Voir WILD PUBLISHING COYOTE BY TRAQUEUR ➥Voir TRAQUEUR CRC ➥Voir S2 CONCEPT CRT ➥PAV 8 STAND 57 ALLÉE E Rue du Clos de la Rose 77990 LE MESNIL-AMELOT +33(0)1 60 54 92 25 dyna.biz@orange.fr CTEK ➥Voir TECNO GLOBE CYCLES LAPIERRE ➥PAV 6 STAND 120 ALLÉE C Rue Edmond Voisenet BP 50573 21000 DIJON +33 (0)3 80 52 51 86 www.lapierrebikes.com contact@cycles-lapierre.fr CYCLEUROPE INDUSTRIES ➥PAV 6 STAND 140 ALLÉE C 161 rue Gabriel Péri – BP 108 10104 ROMILLY-SUR-SEINE Cedex +33 (0)3 25 39 39 39 www.cycleurope.fr

D.I.D ➥Voir MORACO DAFY MOTO

➥PAV 5.2 STAND 93 ALLÉE B

Rue Henri Becquerel BP 127 63541 BEAUMONT Cedex +33 (0)4 73 28 60 27 www.dafy-moto.com franchise@dafy-moto.fr DAM ➥PAV 8 STAND 59 ALLÉE E 73 rue de l’Evangile CAP18 – CP99 75018 PARIS +33 (0)1 42 22 63 13 www.damsa.fr DAYCO ➥Voir BIHR DEXTER ➥Voir MOTOBLOUZ.COM DIP SA ➥PAV 6 STAND 72 ALLÉE C ➥PAV 8 STAND 49 ALLÉE D ➥PAV 5.2 STAND 132 ALLÉE B ZAC de la Valentine 117 Traverse de la Montre 13011 MARSEILLE +33 (0)4 91 45 52 28 www.dip.fr DIRECTION 2 ➥Voir BIHR DNA ➥Voir TOURNAY DISTRIBUTION DOC BIKER ➥PAV 5.2 STAND 116 ALLÉE B 21 rue Émile Goeury 94140 ALFORTVILLE +33 (0)9 67 50 17 28 www.docbiker.com DONERRE AMORTISSEUR ➥PAV 6 STAND 90 ALLÉE C 21 rue de l’Usine 82700 MONTECH +33 (0)5 63 02 18 54 www.donerre.com mdm@donerre.fr DOPPLER ➥Voir CGN DOUBS TOURISME ➥PAV 5.2 STAND 106 ALLÉE B 13 rue de la Préfecture 25031 BESANÇON Cedex +33 (0)3 81 21 29 99 www.doubs.travel cdt@doubs.com DRAPER ➥Voir BIHR DRIVING DEVELOPMENT ➥Voir CIRCUIT DU BOURBONNAIS DSCR (Délégation à la Sécurité et à la Circulation Routières) ➥Voir MINISTÈRE DE L’INTÉRIEUR DT1 ➥Voir MORACO DUCATI WEST EUROPE ➥PAV 8 STAND 51 ALLÉE E 390 rue d’Estienne d’Orves 92700 COLOMBES +33 (0)1 56 05 60 00

www.ducati.fr events@ducati.fr DUCATI SCRAMBLER ➥Voir DUCATI WEST EUROPE DUNLOP ➥Voir FRANCE ÉQUIPEMENT DXR ➥Voir MOTOBLOUZ.COM DYNATEK ➥Voir TOURNAY DISTRIBUTION DYNOJET ➥Voir TOURNAY DISTRIBUTION

ECF

➥PAV 6 STAND 44 ALLÉE C

8 square Cantini 13006 MARSEILLE +33 (0)4 91 32 31 00 www.ecf.asso.fr moto@ecf.asso.fr ÉDITIONS LARIVIÈRE ➥PAV 6 STAND 13 ALLÉE C 12 rue Mozart 92587 CLICHY Cedex +33 (0)1 41 40 32 32 www.motorevue.com EHR RACING France ➥PAV 8 STAND 78 ALLÉE E La Vaisse – BAT 2 63890 ST ÉLOY-LA-GLACIÈRE +33 (0)4 73 72 13 40 www.ehr-France.com ehr.eurochamp@gmail.com EHR RACING ➥Voir EHR RACING France ELE DRIVECO SP ZOO ➥PAV 5.2 STAND 128 ALLÉE B UL WARSZAWSKA 57 05 820 PIASTOW POLAND +48 608 541 145 www.eledriveco.com info@eledriveco.pl ELECTRIX ➥Voir ELE DRIVECO SP ZOO ENDURO MAGAZINE ➥Voir CP PRESSE ERMAX ➥PAV 5.2 STAND 120 ALLÉE B 1074 avenue des Carrières ZA de la Plaine du Caire III 13830 ROQUEFORT LA BEDOULE +33 (0)4 42 73 67 91 www.ermax.com accueil@ermax.fr ESKA ➥Voir ACCESSOIRES DIFFUSION E-TWOW ➥Voir NEXTROM INDUSTRIES EUROCKA ➥Voir FEU VERT EUROPEAN TRADING COMPANY ➥PAV 5.2 STAND 8 ALLÉE B 50 rue Panicale 78320 LA VERRIÈRE +33 (0)1 30 50 61 65 www.e-t-c.pro

EVEO ➥Voir C&S EXAN ➥Voir S2 CONCEPT EYEFUL

➥PAV 8 STAND 45 ALLÉE D

9 rue Aimé Cotton 01000 BOURG-EN-BRESSE +33 (0)4 74 21 50 92 www.eyeful.fr contact@eyeful.fr

FABRIC ➥Voir CANNONDALE / CYCLING SPORTS GROUP FACTORY LINKS ➥Voir MORACO FAN CLUB VINCENT PHILIPPE ➥PAV 5.2 STAND 110 ALLÉE C

24 rue du Beau Jour 25620 TREPOT +33(0)6 66 63 05 60 www.vincent-philippe.com amat.gilles@hotmail.fr FAUTRAS ➥Voir VANS FAUTRAS FCMQ ➥PAV 5.2 STAND 115 ALLÉE B 4545 avenue Pierre de Coubertin H1V OB2 MONTRÉAL – QUÉBEC – CANADA +1 514 252 3076 www.fcmq.qc.ca maperreault@fcmq.qc.ca FÉDÉRATION DES CLUBS DE MOTONEIGISTES DU QUÉBEC ➥Voir FCMQ FÉDÉRATION DES GOLDWING CLUB DE FRANCE ➥PAV 5.1 STAND 23 ALLÉE A 34 avenue des Champs Élysées 75008 PARIS +33 (0)6 27 67 12 71 www.fgwcf.org FÉDÉRATION FRANÇAISE DE MOTOCYCLISME ➥PAV 5.1 STAND 11 ALLÉE A 74 avenue Parmentier 75011 PARIS +33 (0)1 49 23 77 00 www.ffmoto.org ffm@ffmoto.com FÉDÉRATION FRANÇAISE DES MOTARDS EN COLÈRE ➥PAV 5.2 STAND 51 ALLÉE B 8 rue Jean-Jacques Rousseau 93100 MONTREUIL +33(0)1 48 18 03 20 www.ffmc.fr sn@ffmc.fr FEU VERT ➥PAV 6 STAND 130 ALLÉE C 11 allée du Moulin Berger BP 70162 – 69130 ÉCULLY +33 (0)4 26 10 58 00 www.feuvert.fr FFM ➥Voir FÉDÉRATION

FRANÇAISE DE MOTOCYCLISME FFMC ➥Voir FÉDÉRATION FRANÇAISE DES MOTARDS EN COLÈRE FFMC LOISIRS ➥Voir FFMC FIMCO ➥Voir BIHR FIRST ON TRACK ➥PAV 5.1 STAND 34 ALLÉE A 248 avenue Philippe de Girard 84400 APT +33 (0)6 80 36 68 45 www.first-on-track.com contact@first-on-track;com FLY ➥Voir TECNO GLOBE FNCRM (Fédération Nationale du Commerce et de la Réparation du Cycle et du Motocycle) ➥PAV 6 STAND 18 ALLÉE C Bâtiment Aravis 44 rue Roger Salengro – Péripôle n°130 94126 FONTENAY-SOUS-BOIS Cedex +33 (0)1 41 95 10 00 www.fncrm.fr contact@fncrm.fr FORMA ➥Voir SYNERGIE FRANCE BLEU 107.1 ➥PAV 6 STAND 15 ALLÉE C 116 avenue du Président Kennedy 75220 PARIS Cedex 16 +33 (0)1 45 27 10 71 www.francebleu.fr FRANCE ÉQUIPEMENT ➥PAV 5.2 STAND 52 ALLÉE A ZI Varennes Vauzelles Nord 7 rue Denis Papin CS 4115 58641 VARENNES VAUZELLES +33(0)3 86 71 83 71 www.franceequipement.com contact@franceequipement. com FRANCE MOTO MAGAZINE ➥Voir FÉDÉRATION FRANÇAISE DE MOTOCYCLISME FRANCE STUNT ORGANISATION ➥PAV 5.2 STAND 127 ALLÉE B 7 rue Parmentier 92200 NEUILLY-SUR-SEINE +33(0)6 08 45 69 43 www.francestunt.fr ludovic@francestunt.fr FREEDOM PERFORMANCE ➥Voir ZODIAC INTERNATIONAL FUCHS ➥Voir MAROLOTEST FULBAT ➥Voir CGN FURYTECH ➥Voir FRANCE ÉQUIPEMENT FUTUROSOFT ➥PAV 6 STAND 40 ALLÉE C 8-10 rue du Bois Sauvage 91055 ÉVRY Cedex +33 (0)1 60 91 78 78

www.futurosoft.fr info@futurosoft.fr

GALE SPEED ➥Voir TOURNAY DISTRIBUTION GARAC (École Nationale des Professions de l’Automobile) ➥PAV 6 STAND 86 ALLÉE C

3 boulevard Gallieni – BP 4 95102 ARGENTEUIL Cedex +33 (0)1 34 34 37 40 www.garac.com crajalu@garac.com GARMIN ➥Voir TECNO GLOBE GARMIN ➥PAV 6 STAND 52 ALLÉE C Immeuble Le Capitole 55 avenue des Champs Pierreux 92000 NANTERRE +33 (0)1 55 17 81 81 www.garmin.com/fr GB RACING ➥Voir TOURNAY DISTRIBUTION GEME FRANCE (GROUPEMENT EUROPÉEN DE LA MOTO ÉLECTRIQUE) ➥PAV 6 STAND 87 ALLÉE C 33 Avenue René Fouque – Carro 13500 MARTIGUES +33 (0)9 52 38 89 49 nicolas.flores@kedgebs.com GENDARMERIE NATIONALE ➥Voir MINISTÈRE DE L’INTÉRIEUR GÉNÉRATION MOTO ➥Voir WILD PUBLISHING GIANNELLI ➥Voir SYNERGIE GIANT ➥PAV 6 STAND 141 ALLÉE C Europarc de Pichaury 1330 rue Gullibert de la Lauzière 13856 AIX-EN-PROVENCE +33 (0)4 88 78 68 00 www.giant-bicycles.com info@giant.fr GITANE ➥Voir CYCLEUROPE INDUSTRIES GIVI ➥PAV 5.2 STAND 90 ALLÉE B Parc Entreprises 970 avenue des Près Seigneurs 01120 MONTLUEL +33 (0)4 72 25 79 41 www.givi.fr givi.france@givi.fr GLOBAL VISION EUROPE ➥PAV 6 STAND 99 ALLÉE C Michelsenstrasse 19 29683 BAD FALLINGBOSTEL ALLEMAGNE +49 5162 90 42 775 www.globalvision-europe.de info@globalvision-europe.de

GMT 94

➥PAV 6 STAND 88 ALLÉE C

9 rue des Chalets 94200 IVRY-SUR-SEINE www.gmt94.com contact@gmt.fr GOLD RIDER ➥PAV 5.1 STAND 23 ALLÉE A 1 rue d’Alsace 24400 SAINT-FRONTDE-PRADOUX +33 (0)5 53 80 28 16 www.gold-rider.fr contact@gold-rider.fr GOM2ROUES ➥Voir SADEM GOVECS ➥Voir ADAPT GP RACING ➥Voir ÉDITIONS LARIVIÈRE GPFRANCEMOTO.COM ➥Voir PHA GPR ➥Voir FRANCE ÉQUIPEMENT GRAND PRIX DE FRANCE MOTO ➥Voir PHA GREAT ESCAPE / JIP TOURS ➥PAV 6 STAND 47 ALLÉE C 73 rue Monge 21000 DIJON +33 (0)3 80 54 90 15 www.greatescape.fr contact@jip-tours.com GREEN FILTER ➥Voir CRT GS 27 ➥PAV 6 STAND 74 ALLÉE C 25 rue de la Flottière ZAC de la Liodière CS 90415 37304 JOUE-LES-TOURS Cedex +33 (0)2 47 73 77 77 www.gs27.com contact@gs27.com GS 27 ➥Voir MORACO GS YUASA ➥Voir MORACO GUITARS BIKES & ROCK’N ROLL JMSA Espace MURIT ➥PAV 8 STAND 84 ALLÉE E 188 avenue de Paris 92320 CHATILLON +33(0)1 42 53 96 06 www.murit.com alain@murit.com

H.A.C. ➥Voir BIHR HAAN WHEELS ➥Voir BIHR HAIBIKE ➥Voir WINORA HANDICAPS MOTARDS SOLIDARITÉ ➥PAV 8 STAND 62 ALLÉE E 11 avenue du Maréchal Foch 91440 BURES SUR YVETTE +33(0)1 69 07 08 78 www.handicaps-motardssolidarite,com handicaps-motardssolidarite@wanadoo.fr

HARLEY-DAVIDSON ➥PAV 6 STAND 61 ALLÉE C Europarc 12 rue Eugène Dupuis 94043 CRÉTEIL Cedex +33 (0)11 58 43 12 00 www.harley-davidson.fr HEL ➥Voir TOURNAY DISTRIBUTION HELITE AIRBAG ➥PAV 5.2 STAND 107 ALLÉE B 1 rue de la Petite Fin 21 121 FONTAINE-LES-DIJON +33 (0)3 80 35 48 26 www.helite.com helite@helite.com HELMO ➥Voir CRT HELSTONS ➥PAV 5.2 STAND 41 ALLÉE B Sarl KABI 503 avenue Jean Moulin ZAC Le Camp du Roy 60880 JAUX +33 (0)3 44 36 31 10 www.helstons.net helstons@wanadoo.fr HEVIK ➥Voir KAPPA FRANCE HI.AIRBAG CONNECT ➥PAV 6 STAND 5 ALLÉE C 101 rue Lamarck 75018 PARIS +33(0)6 12 51 19 19 HIFLO FILTRO ➥Voir FRANCE ÉQUIPEMENT HIFLOFILTRO ➥Voir MORACO HINSON ➥Voir BIHR HINSON ➥Voir MORACO HIT-AIR ➥PAV 5.2 STAND 100 ALLÉE B 50 rue de Paradis 75010 PARIS +33 (0)1 42 47 08 95 www.hit-air-france.fr contact@hit-air-France.fr HJC EUROPE ➥PAV 5.2 STAND 71 ALLÉE B 14 rue de l’Atôme 67800 BISCHHEIM +33 (0)3 90 22 74 00 www.hjc-europe.com info@hjc-europe.com HONDA ➥Voir HONDA MOTOR EUROPE HONDA MOTOR EUROPE (succursale France) ➥PAV 5.1 STAND 10 ALLÉE A Allée du 1er Mai - BP46 CROISSY-BEAUBOURG 77312 MARNE-LA-VALLEE Cedex 2 +33 (0)1 60 37 30 00 www.honda.fr HOT ROAD BIKES ➥PAV 6 STAND 124 ALLÉE C 15B Villa Pierre Loti 94240 L’HAY-LES-ROSES

+33 (0)6 73 65 77 94 www.hotroad.bike contact@hotroad.bike HURRIC ➥Voir ERMAX HUSQVARNA ➥PAV 5.1 STAND 50 ALLÉE A 4 rue Alexandre Grammont 69800 SAINT-PRIEST +33 (0)4 37 25 14 60 www.husqvarna-motorcycles. com HYPERPRO ➥Voir TOURNAY DISTRIBUTION

INCM ➥PAV 6 STAND 26 ALLÉE C 47 rue du Commandant Rolland 93350 LE BOURGET +33 (0)1 49 92 10 47 www.incm-formation.fr www.informations@incm-formation.fr INDIAN MOTORCYCLE ➥Voir POLARIS FRANCE IPONE ➥PAV 5.2 STAND 79 ALLÉE B Chemin de la Meunière 13480 CABRIES +33(0)4 42 94 05 65 www.ipone.com ITINÉRAIRES ÉVASION ➥PAV 5.2 STAND 108 ALLÉE B 61 avenue de la République 38320 EYBENS +33 (0)4 76 01 08 19 www.itineraires-evasion.fr contact@itineraires-evasion.fr IXON ➥PAV 5.2 STAND 101 ALLÉE B 395 rue Saint Véran ZAC Espace Entreprises 71000 MACON +33 (0)3 85 32 95 95 www.ixon.com aemf@ixon.com

JD BUG ➥Voir TECNO GLOBE (MOBILITE URBAINE) JET 7 PERFORMANCES ➥PAV 6 STAND 10 ALLÉE C Actuel Service 7 Parc d’Activités des Arpents 28 rue du Pré des Aulnes 77340 PONTAULT COMBAULT +33 (0)1 60 29 57 21 www.jet7group.fr JOB2ROUES.FR ➥Voir FNCRM

K&N ➥Voir TOURNAY DISTRIBUTION KABI ➥PAV 5.2 STAND 41 ALLÉE B 503 avenue Jean Moulin

ZAC Le Camp du Roy 60880 JAUX +33 (0)3 44 36 31 10 www.helstons.net helstons@wanadoo.fr KAPPA ➥PAV 5.2 STAND 92 ALLÉE B Parc Entreprises 970 avenue des Près Seigneurs 01120 MONTLUEL +33 (0)4 37 85 81 95 www.kappamoto.fr kappa.france@wanadoo.fr KAWASAKI ➥Voir KAWASAKI MOTORS EUROPE N.V. KAWASAKI MOTORS EUROPE N.V. ➥PAV 5.2 STAND 11 ALLÉE B Parc d’Activités de la Clef de Saint-Pierre Rond-Point de l’Epine des Champs 78996 ÉLANCOURT Cedex +33 (0) 1 30 69 00 00 www.kawasaki.fr KAYABA ➥Voir BIHR KAYABA ➥Voir MORACO KEIHIN ➥Voir BIHR KENDA ➥Voir BIHR KESSTECH ➥Voir ABSOLUT CYCLES KIMPEX ➥Voir BIHR KN ➥Voir FRANCE ÉQUIPEMENT KNIPEX ➥Voir MAROLOTEST KOOROOM ➥Voir MOTOBLOUZ.COM KRAFTWERK ➥Voir TRM GARAGE KTM ➥PAV 5.1 STAND 51 ALLÉE A 4 rue Alexandre Grammont 69800 SAINT-PRIEST +33 (0)4 37 25 14 60 www.ktm.fr info@ktm.fr KÜRYAKYN ➥Voir ZODIAC INTERNATIONAL KYMCO ➥PAV 6 STAND 6 ALLÉE C ZAE Robert Steichen 5 rue Bommel 4900 HAUTCHARAGE – BASCHARAGE – LUXEMBOURG +352 26 34 57 1 www.kymcolux.com www.kymcolux@kymcolux.com

LAPIERRE (CYCLES) ➥PAV 6 STAND 120 ALLÉE C Rue Edmond Voisenet BP 50573 21000 DIJON +33 (0)3 80 52 51 86 www.lapierrebikes.com contact@cycles-lapierre.fr

EXPOSANTS 2015

CIRCUIT NEVERS MAGNY-COURS ➥PAV 5.2 STAND 126 ALLÉE B Technopôle 58470 MAGNY-COURS +33(0)3 86 21 80 00 www.circuitmagnycours.com commercial@circuitmagnycours.com CITY BUG ➥Voir TECNO GLOBE (MOBILITÉ URBAINE) CLANDESMOTARDS.NET ➥Voir UNIVERSAL PARTS CLINTON ENTERPRISES

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EXPOSANTS 2015

LES EXPOSANTS_

MACIF ➥PAV 5.1 STAND 25 ALLÉE A

17-21 place Étienne Pernet 75015 PARIS +33 (0)1 55 31 67 57 www.macif.fr MAGNY-COURS ➥CIRCUIT NEVERS MAGNY-COURS MAROLO ➥Voir MAROLOTEST MAROLOBIO ➥Voir MAROLOTEST MAROLOLIFT ➥Voir MAROLOTEST MAROLOTEST ➥PAV 5.2 STAND 111 ALLÉE B ZI du Cormier 11 boulevard du Cormier BP 20753 – 49300 CHOLET +33 (0)2 41 29 29 29 www.marolotest.com contact@marolotest.com MASH ➥Voir SIMA MATMUT ➥PAV 5.2 STAND 39 ALLÉE B 66 rue de Sotteville 76100 ROUEN +33 (0)2 35 03 68 68 www.matmut.fr MAX ➥Voir ACCESSOIRES DIFFUSION MAXIMA ➥Voir BAGEOT DIFFUSION MAXXESS ➥Voir SADEM MBK c/o YAMAHA MOTOR EUROPE (succursale France) ➥PAV 6 STAND 30 ALLÉE C 5 avenue du Fief ZA Les Béthunes Saint-Ouen l’Aumône CS 19251 95078 CERGY-PONTOISE Cedex +33 (0)1 34 30 31 00 www.mbk.fr MECHANIX ➥Voir BIHR METZELLER ➥Voir FRANCE ÉQUIPEMENT MFW ➥Voir BIHR MICHELIN ➥PAV 5.2 STAND 20 ALLÉE B 23 place des Carmes 63040 CLERMONT-FERRAND +33 (0)4 73 32 20 00 www.michelin.com MICHELIN ➥Voir FRANCE ÉQUIPEMENT MICHENEAU ➥PAV 6 STAND 16 ALLÉE C 35 rue du Parc 79300 BOISME +33 (0)5 49 72 52 43 www.table-elevatricemicheneau.fr commercial@micheneau.fr MICMO ➥Voir FEU VERT MIKUNI ➥Voir BIHR MINISTÈRE DE L’INTÉRIEUR DICOM

➥PAV 6 STAND 7 ALLÉE C Place Beauvau 75800 PARIS Cedex 08 +33 (0)1 40 07 25 17 www.interieur.gouv.fr MITAS ➥Voir LIACOM ➥Voir BAGEOT DIFFUSION ➥Voir FRANCE ÉQUIPEMENT MITSUBOSHI ➥Voir MORACO MIVV ➥Voir BIHR MODULIFT ➥Voir MAROLOTEST MOILLO SELLERIE ➥PAV 6 STAND 33 ALLÉE C 119 RN6 – Route de Grenoble 69800 SAINT-PRIEST +33 (0)4 72 76 37 37 www.sellerie-moillo.com sellerie.moillode@orange.fr MONO 500 MONO 500 LOGISTIC SRL ➥PAV 6 STAND 35 ALLÉE C 1380 General Guemes 4400 SALTA – ARGENTINE +54 9 387 4892 391 www.mono500.com gauthier@mono500.com MORACO ➥PAV 6 STAND 75 ALLÉE C Route de Montrevel 01190 PONT-DE-VAUX +33 (0)3 85 51 45 30 www.moraco.fr commande@moraco.fr MOTO AXXE ➥Voir SADEM MOTO CLUB DARK ANGELS ➥PAV 6 STAND 109 ALLÉE C 35 rue Jacques Duclos 91120 PALAISEAU +33 (0)6 75 33 71 08 www.darkangels.fr contact@darkangels.fr MOTO CLUB THE WAY MM / BIKER BIBLE ➥PAV 5.1 STAND 57 ALLÉE A 28 rue de Raedersheim 68190 UNGERSHEIM +33 (0)3 89 48 28 74 stroebel.hubert@wanadoo.fr MOTO CONCEPT ➥PAV 8 STAND 64 ALLÉE E 10 rue de l’École 22510 SAINT-GLEN +33 (0)2 96 42 79 49 www.bullitmotorcycles.com gil.serinet@voila.fr MOTO ET MOTARDS COLOR MEDIA ➥PAV 5.1 STAND 40 ALLÉE A 215 rue de Goa ZI des Trois Moulins Immeuble Astéropolis 06600 ANTIBES +33 (0)6 49 95 64 32 www.motoetmotards.com

info@colormedia.fr MOTO HOLDERS ➥Voir TOURNAY DISTRIBUTION MOTO JOURNAL MOTOR PRESSE France ➥PAV 5.2 STAND 98 ALLÉE B 12 rue Rouget de Lisle 92442 ISSY-LES-MOULINEAUX Cedex +33 (0)1 41 33 47 11 www.moto-journal.fr nelly.kerzerho@motorpresse.fr MOTO MAGAZINE ➥Voir ÉDITIONS DE LA FFMC MOTO REVUE ➥Voir ÉDITIONS LARIVIÈRE MOTO REVUE CLASSIC ➥Voir ÉDITIONS LARIVIÈRE MOTO TOUR ➥Voir OPTION SPORTS ÉVÉNEMENTS MOTO VERTE ➥Voir ÉDITIONS LARIVIÈRE MOTOBLOUZ.COM ➥PAV 5.2 STAND 60 ALLÉE B 42 rue Albert Einstein ZA du Château 62220 CARVIN +33 (0)3 21 43 33 04 www.motoblouz.com contact@motoblouz.com MOTOREX ➥Voir BIHR MOTORS & SOUL ➥Voir VIRAGE 8<<< MOTOTASSINARI ➥Voir BIHR MOTOUNIT ➥PAV 6 STAND 25 ALLÉE C RD 90 – Côte de la Drêche 81380 LESCURE D’ALBIGEOIS +33(0)6 17 06 14 06 www.motounit.fr motounit@gmail.com MRA ➥Voir BIHR MSA ➥Voir BIHR MUTUELLE DES MOTARDS ➥Voir ASSURANCE MUTUELLE DES MOTARDS MV AGUSTA MOTOR ➥PAV 8 STAND 65 ALLÉE E Via G. Macchi 144 ZAC Anthelia IV 21100 VARESE – ITALIE +39 0332 254111 www.mvagusta.com info@mvagusta.com MX MAGAZINE ➥Voir ÉDITIONS LARIVIÈRE

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YAMAHA ➥PAV 5.2 STAND 70 ALLÉE B 5 avenue du Fief ZA Les Béthunes Saint-Ouen l’Aumône 95078 CERGY-PONTOISE Cedex +33 (0)11 34 30 31 00 www.yamaha-motor.eu/fr YCF ➥PAV 5.2 STAND 123 ALLÉE B ZAC Le Vaux Dattes 14520 COMMES +33 (0)2 31 10 20 00 www.ycf-riding.com commercial@ycf-riding.com YOSHIMURA ➥Voir BIHR YUASA ➥Voir FRANCE ÉQUIPEMENT YUKON MOTORCYCLE TECHNOLOGY ➥PAV 5.1 STAND 23 ALLÉE A 14 rue de la Ladrie 59290 WASQUEHAL +33 (0)3 20 98 04 41 www.ymt.fr – winfos@ymt.fr YVES MOILLO ➥PAV 6 STAND 33 ALLÉE C 119 RN6 – Route de Grenoble 69800 SAINT-PRIEST +33 (0)4 72 76 37 37 www.sellerie-moillo.com sellerie.moillode@orange.fr

ZEBRA MOTO ÉCOLE ➥PAV 5.2 STAND 61 ALLÉE B 10 avenue Gambetta 75020 PARIS +33 (0)1 49 89 02 02 www.zebra.fr ZEBRACOLOR ➥PAV 5.2 STAND 125 ALLÉE B 7 Impasse des Buttes 77250 MORET-SUR-LOING +33 (0)1 45 78 82 20 www.zebracolor.net zebracolor75@orange.fr ZECA ➥Voir TRM GARAGE ZERO ENGINEERING ➥Voir ABSOLUT CYCLES ZERO MOTORCYCLES ➥PAV 8 STAND 30 ALLÉE D Fluorietweg 12D 1812 RR ALKMAAR – PAYS-BAS +31 72 511 2014 www.zeromotorcycles.com inquiries.eu@zeromotorcycles. com ZODIAC INTERNATIONAL ➥PAV 6 STAND 105 ALLÉE C Industrieweg 44 3641 RM MIJDRECHT – PAYS-BAS +31 (0)297 288 621 www.zodiac.nl sales@zodiac.nl