Praça: um refúgio urbano - Intervenção na Praça Dimas Carrilho - Goianésia-GO by jessicamarqueslima

cadernos de

Praça

Um refúgio urbano

Intervenção na praça Dimas Carrilho Goianésia -GO

As praças são espaços flexíveis e com o passar do tempo acabaram sofrendo alterações em seu uso e função. Elas fazem parte do contexto urbano e desenvolvem um papel muito importante. Podemos dizer que a praça é um refúgio da cidade. O presente trabalho intervém no entorno imediato e na Praça Dimas Carrilho, que consiste em apresentar a importância do espaço público, que atualmente em meio à pandemia houve o entendimento cada vez mais por parte dos cidadãos da necessidade desses espaços físicos. A intervenção busca evidenciar sua conexão com o entorno através de análises da paisagem urbana e apropriação pelo usuário. Promovendo soluções que valoriza as pessoas, o espaço físico e o meio ambiente de forma a contribuir com o meio urbano.

Um refúgio urbano Praça Dimas Carrilho Goianésia-GO

Jessica Marques de Lima Orientador: Rodrigo Santana Alves Instagram: @jhessi.lima

Jessica Marques de Lima

INTRODUÇÃO Os espaços públicos são extremamente importantes para a sociedade e estão inseridos no tecido urbano, são espaços que promovem a interação social e que podem abranger as questões sustentáveis. A praça é um exemplo de espaço público, ela tem o poder de juntar pessoas reunindo cultura e tradição. Possibilita diversos tipos de atividades e pode oferecer uma melhora na qualidade de vida dos cidadãos. Ao observar a Praça Dimas Carrilho localizado no Bairro Carrilho em Goianésia-Go foi possível ver a carência do espaço e a necessidade de requalificação do lugar. A praça surgiu com o primeiro plano diretor da cidade. Até então o espaço não teve uma mudança significativa, o local encontra-se degradado e sem manutenção. A permanência na praça se resume somente às extremidades, com isso houve a intenção de proporcionar um espaço urbano de qualidade aos cidadãos, não apenas do bairro, mas que se torne um espaço para todos. O intuito é transformar o problema relacionado à ocupação do espaço em solução, fortalecendo a convivência de forma adequada em espaços privilegiados no meio urbano. Resgatar o valor da Praça Dimas Carrilho que por sua vez possui grande influência é o foco. Evitando barreiras, fortalecendo a relação com o entorno, fornecendo um espaço flexível para atividades diversas, promovendo encontros, se beneficiando do uso de tecnologias e usufruindo da natureza, são algumas temáticas adotadas para vencer os desafios e consequentemente obter resultados satisfatórios.

Intervenção: Praça Dimas Carrilho

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LEGENDAS: [f.1] Espaço público Fonte: Pinterest, 2020. Oraganização: Jessica Marques Disponível: https://br.pinterest.com/pin/3870985304766 05051/

O que é espaço público?

O que é praça?

“Se entende por espaço público lugar com inúmeros significados e dimensões que não se encontra separado. Nós conhecemos a cidade por meio do espaço público e é a partir deste espaço que aprendemos a perceber, visualizar e ter a compreensão do que é a cidade. Lugar que é acessível a todos, onde os cidadãos podem se reunir e formar opiniões públicas. O espaço público é um espaço físico que pode ser: a rua, a praça, o comércio e etc. Espaço que qualquer pessoa consegue identificar através de suas características formais que o distingue. (NARCISO, 2009 apud MARQUES, 2019)”.

A praça é um espaço urbano público. Pode ter características de não lugar, ou seja, um espaço livre indefinido que ao mesmo tempo é capaz de ter diversas características. Consegue ser em alguns momentos comércio, em outros eventos, local de encontros, de lazer e até mesmo de apenas estar. A praça é um espaço flexível e que pode mudar de acordo com o tempo ou cultura.

Jessica Marques de Lima

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Como surgiu? A pólis grega que representa a base de desenvolvimento do conceito de cidade era constituída por três zonas e uma delas era a ágora. A ágora de Atenas tinha um importante papel de espaço público e podia ser denominada como uma praça pública aberta com diversas funções: política, econômica, religiosa, judicial e cívica. Centro da pólis a ágora era o principal espaço de encontro entre as pessoas, local de diversas atividades, ou seja, um sistema de vida social onde tudo acontecia servindo para todos os tipos de práticas e debates comunitários. Então a praça nasce da necessidade de

Intervenção: Praça Dimas Carrilho

espaço para as atividades de troca, de decisões coletivas, de encontro, de reunir pessoas e etc. local acessível para exercer as variadas funções e que pode ter diversas formas.

LEGENDAS: [f.2] A praça Fonte: Pinterest, 2020. Oraganização: Jessica Marques Disponível: https://br.pinterest.com/pin/8108591078823 43642/

GRÉ��A �N��A + ��A

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A ágora de Atenas tinha um importante papel de espaço público e podia ser denominada como uma praça pública. Ela nasce da necessidade de espaço para as atividades de troca, de decisões coletivas, de encontro, de reunir pessoas e etc. era aberta e com diversas funções: política, econômica, religiosa, judicial e cívica. Na época Romana havia uma ágora para determinada função.

Depois surgem as praças renascentistas considera-se que foi uma evolução do urbanismo da idade média. Com o intuito de embelezamento, buscava-se a cidade ideal com isso a praça ideal. A praça é um espaço público que faz parte da estrutura urbana e que são espaços criados para determinada função, nesse momento há a diferenciação entre largo e praça. Além de funcional tem a função social. É no renascimento que ocorre o primeiro surgimento das praças cívicas tornando-se um marco urbanístico. Ambiente que é decorado com monumentos, estátuas, obeliscos e tem a existência de edifícios importantes próximos.

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��DE M��A E mesmo na Idade Média as praças continuavam sendo o centro das áreas urbanas. A praça surge com as cidades muradas, local vazio sem construções podendo ser chamadas de “praças secas” não sendo uma praça pensada antecipadamente. A praça medieval sucedia em traçados e tamanhos irregulares, pois, ocupava espaços vazios da cidade. Tinha como função principal de comércio e de encontros sociais surgia então, a praça da igreja e/ou praça do mercado.

LEGENDAS: [f.3] Ágora de Atenas a partir do sec. IV Fonte: Klepsidra, 2020. Oraganização: Jessica Marques Disponível: https://www.klepsidra.net/klepsidra26/agora.htm [f.4] Ágora romana ano 267 d.C. nova ágora com torre de ventos Fonte: Tripadvisor, 2020. Oraganização: Jessica Marques Disponível: https://www.tripadvisor.com.br/ShowUserReviews-g189400-d242841-r504158715-Ro man_Agora-Athens_Atti ca.html#photos;aggreg ationId=101&albumid=1 01&filter=7&ff=265876910

Cronologia Quando falamos de praça é crucial entender a sua importância no meio urbano e para isso é necessário irmos mais a fundo e nos questionar, quando e como surgiu as praças que são tão importantes nos dias atuais? como foi a sua evolução no decorrer dos tempos? A ideia de praça surge

desde a grécia antiga como conceito de espaço público. Com isso o recorte cronológico nos proporciona um esclarecimento sobre estas questões. Com a intenção de mostrar a evolução das praças em determinados períodos o recorte acontece desde a Grécia antiga até o século xx.

Jessica Marques de Lima

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A partir da década de 60 a imagem da cidade passa a ser rediscutida, havendo uma releitura de seus elementos como praça, ruas, quarteirão. As praças e ruas são elementos fundamentais que compõem a cidade. As praças de hoje devem ser admiradas e interpretadas, para que os vazios gerados pela circulação não sejam considerados como praça e que não exista o desaparecimento das praças.

No sec. XIX as praças surgem com os arranjos de setorização, alargamento das ruas, expansão da cidade e com os novos bairros. Limitadas pelos eixos, cruzamentos, simetria, centralidade e/ou ordenamento. As praças nascem sem uma determinada função sendo com espaços livres e com vegetação porem desconsiderando a arte em seus espaços e equipamentos.

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No Barroco as praças não possuem mais comercio e sim vegetação e espaços de estar. Deixa de ter função de comércio e passa a focar nos monumentos. Consegue determinar a relação de poder, possui geometrização, integração dos edifícios importantes e determinados edifícios são destaques, preocupando sempre com a formação do espaço.

No sec. XX é marcado pela reorganização da cidade. As praças acabam ficando em segundo plano na estruturação urbana sendo isoladas, são dissociadas de seus edifícios. As praças servem de cruzamento nas grandes vias, estacionamento e possuem grandes espaços verdes. Elas são ocupadas e deixam de ser apenas um arranjo urbano.

LEGENDAS: [f.5] Praça Nuremberg Alemanha Fonte: Tripadvisor, 2020. Oraganização: Jessica Marques Disponível: https://www.tripadvisor.com.br/Attraction_Review-g187310-d8820187-Reviews-Nure mberg_Christmas_Marke t-Nuremberg_Middle_Fra nconia_Franconia_Bavar ia.html#photos;aggrega tionId=101&albumid=101 &filter=7&ff=365330109

Intervenção: Praça Dimas Carrilho

LEGENDAS: [f.6] Praça Siena-Itália Fonte: IPIU, 2020. Oraganização: Jessica Marques Disponível: http://ipiu.org.br/a-praca-o-espaco-publico-da-sociabilidade/ [f.7] Scamozzi - Palma Nuova

Fonte: Arquitetura e Urbanismo Site, 2020. Oraganização: Jessica Marques Disponível: https://arquiteturaeurbanismosite.files.wordpress.com/2016/09/o-desenh o-urbano-no-renascime nto-aula-08.pdf [f.8] Piazza del Popolo Roma Fonte: Noidiroma, 2020. Oraganização: Jessica Marques Disponível: http://www.noidiroma.com/piazza-del-popolo/ [f.9] Piazza di San Piedro – Vaticano – Itália Fonte: Musement, 2020. Oraganização: Jessica Marques Disponível: https://www.musement.com/br/roma/small-group-vatican-tour-to-sistine-chapel-and-st-pe ter-s-basilica-69331/ [f.10] Paris: a place de l´Étoile (atualmente Praça Charles-de-Gaulle) Fonte: Arquitetura e Urbanismo Site, 2020. Oraganização: Jessica Marques Disponível: https://arquiteturaeurbanismosite.files.wordpress.com/2016/09/o-desenh o-urbano-no-renascime nto-aula-08.pdf [f.11] Praça da Catalunha – Barcelona Fonte: turismo, 2020. Oraganização: Jessica Marques Disponível: https://turismo.culturamix.com/atracoes-turisticas/praca-da-catalunha-em-barcelon a

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História de Goianésia O distrito de Goianésia se iniciou a partir de algumas fazendas sendo elas: Itája, São Bento, parte da Lavrinha de São Sebastião e Calção de Couro. Quando as terras do Calção de couro foram divididas e colocada à venda, o mineiro Laurentino Martins Rodrigues comprou uma parte e nomeou o seu terreno como a fazenda Laranjeiras. Depois Laurentino e sua família mudaram para a fazenda, se instalou próximo ao córrego Calção de Couro e levantou um cruzeiro, acontecendo oficialmente o início ao povoado. “O povoado Calção de Couro tornou distrito de Goianésia no dia 10 de agosto, de 1949, com a Lei n° 10, sancionada pelo prefeito de Jaraguá, Nelson de Castro Ribeiro. Embora a criação de Goianésia deveu-se ao empenho, sonho e dinamismo de Laurentino, a emancipação política foi obra de articulação do farmacêutico Salvador Leite, publicada no diário oficial do estado de Goiás, a 24 de junho, de 1953, sob a Lei n° 747. O município de Goianésia conserva a mesma denominação.” (Prefeitura de Goianésia, 2020)

A economia em Goianésia começou através do café que trouxe desenvolvimento para o município. Com o tempo houve a sua queda que gerou emigração populacional. Após a década de 70 já se baseava no cultivo do arroz, na pecuária, milho e feijão. Infelizmente não oferecia trabalho suficiente para toda população. Na Fazenda São Carlos a cana-de-açúcar era plantada na região e o açúcar produzido na Usina Monteiro de Barros atualmente chamada de Usina Goianésia. Em 1980 fundou a destilaria Goianésia Álcool, e as terras foram tomadas por essa cultura. A agroindústria impulsionou a economia, e passou a ser Jalles Machado em 1993. A população de Goianésia são um povo acolhedor, possui diversidade em suas origens e cultura. A cidade é considerada a Princesa do Vale do São Patrício pelo o seu desenvolvimento e organização.

Jessica Marques de Lima

LEGENDAS: [f.12] Praça da Liberdade antes da reforma de 1920 Fonte: Circuito liberdade, 2020. Oraganização: Jessica Marques Disponível: http://www.circuitoliberdade.mg.gov.br/pt-br/circuito-liberdade-br/historia

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[f.14] Mapa: Goianésia e região. Fonte: GoogleMaps, 2019. Disponível: https://snazzymaps.com/editor/customize/283240

Lenda do Calção de Couro “Um grupo de viajantes, avança com suas montarias em meio às matas tão pouco exploradas. A viagem é longa, apeiam de suas montarias, acampam-se às margens de um regato aprazível e ali permanecem alguns dias, reabastecendo as forças para seguir viagem rumo à tradicional festa do Divino na velha e histórica Meia Ponte. Um dos viajantes, aventura-se pela mata em busca de carne fresca e a noite cai, escura como breu... No dia seguinte, os companheiros ansiosos com a demora do caçador solitário, saem a sua procura. Nenhum indício, cansados, dirigem-se à margem do córrego para mitigar a sede. Bem diante de seus olhos, jazem os restos do companheiro, os sobejos que a pintada, já farta, deixou ali. E junto aos restos daquele corpo, estava o calção de couro usado para proteção contra a aspereza da mata. Assim nasceu o nome Calção de Couro, Córrego que separa em duas partes a Goianésia tão querida!”. (MENEZES, A. G. de; CARVALHO, J.; GUIMARÃES, M. I.C. & MOTA, U. de O., 2002, p.109).

Intervenção: Praça Dimas Carrilho

[f.13] Praça da Liberdade Fonte: Circuito liberdade, 2020. Oraganização: Jessica Marques Disponível: http://www.circuitoliberdade.mg.gov.br/pt-br/circuito-liberdade-br/historia

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“Em 1920, Ladislau Mendes Ribeiro, casado com uma neta do proprietário dessas terras, construiu sua residência à margem direita do Córrego Calção de Couro, iniciando assim o desbravamento da área. Em 30 de outubro de 1943, Laurentino Martins Rodrigues levantou um cruzeiro não muito longe da referida residência, dando assim início à formação do povoado. No ano de 1948 foi criado o Distrito de Goianésia, subordinado ao município de Jaraguá. E em 24 de junho de 1953, o distrito foi elevado à categoria de município, desmembrando-se de Jaraguá.” (IBGE, 2019.)

[f.15] Laurentino Martins Rodrigues - Primeiro prefeito eleito 1955 a 1959. Fonte: MENEZES, A. M. G. de.; CARVALHO, J.; GUIMARÃES, M. I. C. & MOTA, U. de O. Goianésia: seu povo, sua história. Goianésia, GO, Gráfica Tânia, 2000 [f.16] Córrego, onça, calção e diagramas Fonte: Produção autoral, 2019 [f.17] Croqui do mapa de Goianésia - Córrego Calção de Couro Fonte: Produção autoral, 2019 [f.18] Matriz de Nossa Senhora D´Abadia: Goianésia - GO Fonte: IBGE, 2019 Disponível: https://cidades.ibge.gov.br/brasil/go/goianesia/historico

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Goianésia - GO

Engenheiro Filemon Justiniano Ribeiro e Mário Augusto Alves

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LEGENDAS: [f.19]Av. Goiás ano de 1954. Fonte: G. de.; CARVALHO, J.; GUIMARÃES, M. I. C. & MOTA, U. de O. Goianésia: seu povo, sua história. Goianésia, GO, Gráfica Tânia, 2000. [f.20]Traçado Goianésia Fonte: GoogleMaps, 2019. Disponível: https://snazzymaps.com/style/283240/light-map-2 [f.21]Traçado Belo Horizonte Fonte: GoogleMaps, 2019. Disponível: https://snazzymaps.com/style/283240/light-map-2 [f.22]Traçado Washington Fonte: GoogleMaps, 2019. Disponível: https://snazzymaps.com/style/283240/light-map-2

Cidade planejada “O plano urbanístico e a planta tiveram como modelo o referencial de Belo Horizonte, MG, elaborado em 1893, pelos engenheiros Aarão Reis e Francisco Barsa, que por sua vez se inspiraram no de whashington D.C., EUA., feito pelo engenheiro francês Pierre Charles L´Enfant, em 1791, em que a trama das ruas é estabelecida em tabuleiro de xadrez, cortadas por largas avenidas dispostas em diagonal. Então foram abertos logradouros como a Av. Brasil, sentido leste-oeste; as diagonais 1,2,3 e 4, denominadas de Minas Gerais, Mato Grosso, Bahia e Pará, Av. Goiás, que corta a cidade no sentido norte-sul, homenagens respectivas a Pátria, a Goiás e aos estados limítrofes; ruas obedeceram o critério de no sentido horizontal (E-W), números pares; no vertical (N-S), números ímpares. Além disso, foram projetadas as praças interiores, como a da Igreja Laurentino M. Rodrigues e Afonso Pena, hoje Dimas Carrilho.” (MENEZES, A. G. de; CARVALHO, J.; GUIMARÃES, M. I.C. & MOTA, U. de O., 2002, p.109).

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Belo Horizonte - MG

Aarão Reis e Francisco Bicalho - 1893.

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Washington D.C. - EUA

Eng. francês Pierre Charles L´Enfant - 1791. Jessica Marques de Lima

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LEGENDAS: [f.23] Vista aérea parcial de Goianésia. Fonte: Mercado livre, 2019 Disponível: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-941112315-gni-1720-postal-goianesia-g-o-vis ta-aerea-parcial-_JM [f.24]

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[f.24]Mapa original da cidade. Fonte: MENEZES, A. M. G. de.; CARVALHO, J.; GUIMARÃES, M. I. C. & MOTA, U. de O. Goianésia: seu povo, sua história. Goianésia, GO, Gráfica Tânia, 2000. [f.24]Av. Goiás Fonte: MENEZES, A. M. G. de.; CARVALHO, J.; GUIMARÃES, M. I. C. & MOTA, U. de O. Goianésia: seu povo, sua história. Goianésia, GO, Gráfica Tânia, 2000.

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Intervenção: Praça Dimas Carrilho

[f.25] Post-it Fonte: Produção autoral, 2019

Limite do Bairro Carrilho

Setor Oeste

Negrinho Carrilho Praça Dimas Carrilho

Córrego Calção de Couro

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O Bairro Carrilho

LEGENDAS: [f.26] Mapa Bairros Fonte: Arquivo autoral, 2019 [f.27]Vista aérea da Praça Dimas Carrilho 2014 Fonte: Prefeitura, 2020 Disponível: http://geo.goianesia.go.gov.br/geo_goianesia/index3.php [f.28]Vista panorâmica de Goianésia 1948 Fonte: MENEZES, A. M. G. de.; CARVALHO, J.; GUIMARÃES, M. I. C. & MOTA, U. de O. Goianésia: seu povo, sua história. Goianésia, GO, Gráfica Tânia, 2000.

Os Bairros começaram a surgir e ser povoados começando pelo Bairro Carrilho. No início, não existia quase nada. Os primeiros moradores do Bairro foram: José Carrilho de Castro, o Negrinho Carrilho e D. Geralda. Futuramente os irmãos chamados Valeriano, Vanico e Dimas Carrilho de Castro e suas famílias também passaram a morar no local. Mais tarde, as terras foram loteadas e alguns lotes foram doados a Subprefeitura por Dimas e Negrinho Carrilho, sendo que em um dos lotes foi construído uma praça, que atualmente é a Praça Dimas Carrilho. A Praça Dimas Carrilho possui características que a torna especial, um dos motivos é sua localização que não deixa de ser um tanto intrigante. Está situada em uma área importante da cidade que por sua vez tem o encontro de três eixos principais: Av. Goiás, Av. Pará e Av. Bahia. Localizada em uma região mista: com comércios e residências, além de possuir edifícios relevantes como: a Paróquia Sagrado Coração de Jesus, o Hospital Medical Vip, o Terminal Rodoviário de Goianésia, hotel Asa Delta e Hotel rodoviário.

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Vista aérea da Praça Dimas Carrilho - 2014.

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Vista panorâmica de Goianésia a partir do Bairro Carrilho - 1948. Jessica Marques de Lima

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A praça Afonso Pena mais tarde passou a ser chamada de Praça Dimas Carrilho de acordo com o Art. 1º da Lei nº391, de 15 de maio de 1974 (Goianésia (GO), 2019).

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LEGENDAS: [f.29] Mapa entorno orientação de fotos Fonte: Produção autoral, 2020 [f.30] Cópia da folha com a lei nº391 Fonte: Prefeitura de Goianésia, 2019 [f.31]Igreja Sagrado coração de Jesus Fonte: Arquivo autoral, 2019 [f.32]Hospital Medical Vip Fonte: Arquivo autoral, 2019 [f.33]Terminal Rodoviário de Goianésia Fonte: Arquivo autoral, 2019

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Intervenção: Praça Dimas Carrilho

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[f.34]Entorno da Praça Av. Goiás Fonte: Arquivo autoral, 2019

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Praça Dimas Carrilho e entorno

LEGENDAS: [f.35] Mapa orientação de fotos Fonte: Produção autoral, 2020

Na Praça Dimas Carrilho é possível encontrar problemas como falta de segurança e conforto, falta de acessibilidade, a inexistência de sugestão de atividades, a ausência da integração da praça com os edifícios do entorno entre outros que serão apontados no próximo capítulo. É possível aproveitar da variedade de usos do local onde faz com que diversas pessoas vão ali, como estímulo para o fortalecimento dessa integração fazendo com que a praça se torne uma extensão desses edifícios, os seja um complemento, para que mais além de precisar ir à região elas queiram estar. Outro aspecto é a utilização da praça resumida basicamente à permanência nas suas extremidades e servindo apenas de passagem no seu interior, não havendo o interesse de adentrar e permanecer. A falta de manutenção e degradação de mobiliários e banheiros infelizmente encontra-se presente no local, onde há pessoas que utilizam cadeiras do comércio para se sentar. Um fato é de que na praça há problemas que

nem sempre existiu e nela contém muitas histórias. A partir da percepção da área surgiu consigo o interesse de melhorar e valorizar o espaço. Intervenção no qual é extremamente necessária para a população. Intervir neste lugar traz consigo a melhoria na qualidade da vida social onde as pessoas podem se relacionar e praticar atividades diversas, melhoria econômica que potencializa o comércio local, melhoria na questão ambiental protegendo e enriquecendo a região. Um exemplo é a realização da conexão com as demais áreas verdes da cidade, podendo usufruir da sua proximidade. Essa intervenção pode proporcionar vantagens que o ambiente urbano atualmente possui e que ao mesmo tempo carece, sem permitir a perca de suas memorias passadas, seus momentos atuais e histórias que ainda estão por vir. Sabemos que a praça é um lugar de convívio de extrema importância no meio urbano, e que não deixa de ser um ambiente amplo e complexo.

Jessica Marques de Lima

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4 LEGENDAS: [f.36]Calçada degradada Fonte: Arquivo autoral, 2019 [f.37]Barraquinha da Igreja fechada à praça Fonte: Arquivo autoral, 2020 [f.38]Local do baralho Fonte: Arquivo autoral, 2019

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[f.39]Banheiro e espelho d´água com terra Fonte: Arquivo autoral, 2019 [f.40]Interior da Praça Fonte: Arquivo autoral, 2019 [f.41] local de permanência Fonte: Arquivo autoral, 2019 [f.42]A partir da Rua 28 Fonte: Arquivo autoral, 2019

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Intervenção: Praça Dimas Carrilho

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[f.43]Falta de sinalização e lote sem uso Fonte: Arquivo autoral, 2019

Gelson - 71 anos : “Tem uns vinte anos que frequento a praça. Eu pegava alguns fretes aqui e venho para jogar baralho com os meus amigos. Tem que arrumar os bancos da praça e as árvores velhas”.

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LEGENDA: [f.44]Pessoas sentadas de frente para a Av. Goiás Fonte: Arquivo autoral, 2020 [f.45]Amigos que jogam baralho Fonte: Arquivo autoral, 2019 [f.46]Indo para a casa após a aula Fonte: Arquivo autoral,

Álbum de entrevistas Foram realizadas algumas entrevista com pessoas de faixa etária variada para abranger o máximo de percepções possíveis sobre o espaço, o tempo e as necessidades. Buscando assim obter uma melhor compreensão da realidade das pessoas que por ali vivem e transitam. Afinal de contas os espaços públicos além de ser para todos eles precisam atender as necessidades atuais e futuras.

Yago – 25 anos : “Tenho o costume de sentar aqui com alguns amigos no ﬁnal de semana de noite para conversar e ver o movimento da avenida. E eu posso usar a internet daqui. A praça em geral não tem nada de interessante pra fazer só pra sentar mesmo”.

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Jairo - 38 anos : “Tem muitas pessoas que utilizam droga na praça, que bebe cachaça, as pessoas de bem tem medo. Já colocaram fogo em um rapaz na praça, teve três casos de paulada e duas tentativas de homicídio. É um descaso com a população e passou da hora da praça ser reformada”.

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Joana - 66 anos : “A praça necessita de reforma ela é um cartão postal. Eu gosto muito do bairro e de morar aqui. Antigamente tinha um espelho d´água com peixe na praça, um parquinho e era cheio de criança, faz falta”.

Manuel - 57 anos : “Ninguém vem para sentar na praça, igual um casal de namorado por exemplo. A praça é escura, a calçada estragada tem até umas pedras altas e depois baixas, as pessoas caem. Não tem faixa de pedestre. O banheiro nem tem como utilizar”.

LEGENDAS: [f.47]Pessoas? Fonte: Arquivo autoral, 2019 [f.48] Vendedora de salada de fruta e grupo de pessoas Fonte: Arquivo autoral, 2019 [f.49]Vendedor de pastel Fonte: Arquivo autoral, 2019 [f.50]Taxista Fonte: Arquivo autoral, 2019

Intervenção: Praça Dimas Carrilho

Jessica Marques de Lima

Análise e estratégia do entorno

“A arquitetura é uma experiência física - ela precisa ser vista e tocada para ser totalmente compreendida.” - Nicolai Ouroussoff

Mapa uso dos solos Esc.: 1/105.000

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Legenda: Equipamento Serviço Comércio Uso misto Residência Subutilizado

Av. Goiás

Praça Dimas Carrilho

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Atividades (Diurno)

Atividades (Noturna)

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Jessica Marques de Lima

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Potencialidades

Problemáticas

- Diversidade de usos em um raio de 400 metros, aumentando assim a quantidade de pessoas no local;

- Falta de qualidade nos equipamentos públicos como: praças, pista de skate e academia da terceira idade.

- Os pedestres conseguem se beneficiar dessa diversidade de usos em um raio de até 400 metros, evitando o deslocamento desnecessário para outras áreas;

- Há a presença de lotes subutilizados que poderiam estar tendo função social;

- No entorno imediato da Praça Dimas Carrilho possui: duas igrejas, uma rodoviária, dois hotéis, dois hospitais, residências, serviços e comércios de tipos diversos.

- Fachadas de comércios que geram poluição visual principalmente na Av. Goiás e Av. Pará.

LEGENDAS: [f.51] Mapa uso dos solos Fonte: Produção autoral, 2020 [f.52] Diagrama atividades diurna Fonte: Produção autoral, 2020 [f.53] Diagrama atividades noturna Fonte: Produção autoral, 2020 [f.54] Mapa potencialidade de uso Fonte: Produção autoral, 2020

- Existência de residências no entorno e principalmente nas Avenidas, impedindo a falta de fluxo noturno no local.

[f.55] Mapa problemática de uso Fonte: Produção autoral, 2020

Problemáticas de uso

Potencialidades de uso

[f.54]

[f.55]

Rua 32

Mapa do sistema viário Esc.: 1/105.000

Rua Legenda Vias: Praça Arterial Bom Coletora Jesus Local Sentido Semáforo Ciclovia

Rua Ana Francisca

Rua 30

rá Pa

A Rua Travessa O.

Praça Dimas Carrilho Viela 28

Rua 28

Rua 37

Rua 35

Rua 33

Rua 31

Av. Goiás

Rua 29

Rua 26

Rua 27

Rua 25

Viela Antônio

[f.56]

Fluxo (Diurno)

Fluxo (Noturno)

[f.57]

Jessica Marques de Lima

[f.58]

Potencialidades

Problemáticas

- A cidade foi planejada, com isso, o traçado urbano apresenta vias que ligam com os bairros do entorno, logo, possui um sistema viário que possibilita conexão de toda a cidade;

- Vias são direcionadas aos veículos sem tratar o pedestre como prioridade;

- Existência da ciclovia em toda a extensão da Avenida Pará.

- Nas ruas os veículos dificultam a circulação dos pedestres;

- A Praça Dimas Carrilho elemento de ligação, está situada em um local importante da cidade próximo ao centro, onde há o encontro de três avenidas: a Avenida Goiás que é o eixo viário principal de Goianésia que corta a cidade sentido Norte-Sul; Av. Pará e Av. Bahia, Também possui acesso rápido ao Parque Lagoa Princesa do Vale.

- O pedestre tem dificuldade de atravessar algumas vias por questões da falta de sinalização.

- Ciclovia sem qualidade e sem conexão com o restante do desenho urbano;

- Alguns estacionamentos existentes prejudicam o fluxo de pedestres como é o caso do estacionamento na Rua Travessa Onofra Batista Arantes, Viela Antônio, Viela 28 e estacionamento da Rodoviária na Av. Goiás. Outro aspecto são os estacionamentos na área da praça, diminuindo a área de uso da mesma e privilegiando os veículos.

LEGENDAS: [f.56] Mapa do sistema viário Fonte: Produção autoral, 2020 [f.57] Diagrama fluxo diurna Fonte: Produção autoral, 2020 [f.58] Diagrama fluxo noturna Fonte: Produção autoral, 2020 [f.59] Mapa potencialidade de fluxo Fonte: Produção autoral, 2020 [f.60] Mapa problemática de fluxo Fonte: Produção autoral, 2020

- Onde há a presença do semáforo de veículos não possui semáforo para pedestres; - No cruzamento das vias: Rua 31, Rua Travessa Onofra e Av. Bahia o pedestre tem grande dificuldade para atravessar, o veículo também possui dificuldade já que a ilha não acompanha totalmente a via e há a falta de organização na circulação.

Potencialidades de ﬂuxo

Problemáticas de ﬂuxo

[f.59]

[f.60]

Mapa áreas verdes urbana Esc.: 1/105.000

Legenda: Mata ciliar Praças Córrego Arborização Palmeiras

[f.61]

Atividades (Diurno)

Atividades (Noturna)

[f.62]

Jessica Marques de Lima

[f.63]

Potencialidades

Problemáticas

- Em geral, Goianésia é uma cidade que possui uma quantidade significativa de arborização contribuindo assim com o clima tropical úmido com estação de seca;

- Mesmo a cidade possuindo uma arborização considerável, os pedestres em muitos lugares não conseguem fazer o percurso em um caminho significativamente sombreado;

- Em um raio de 400 metros existem três praças sendo elas: a Praça do Trabalhador, a Praça Dimas Carrilho e a Praça Bom Jesus. Há também a presença do Córrego Calção de Couro que deu início ao povoado, sua nascente está situada no sentido Oeste do mapa e fica aproximadamente a 1,5 km de distância da Praça Dimas. Em uma distância de aproximadamente de 1 km no sentido Nordeste, há a presença do parque da Lagoa princesa do Vale; - A proximidade das praças e APPs (Área de preservação permanente) possibilita a interação das pessoas com a natureza no meio urbano.

- Nas ilhas das avenidas há a existência de palmeiras que não geram um sombreamento significativo que possa contribuir com: os pedestres, os ciclistas, os motoristas, e com o meio ambiente em geral; - Possui grande área impermeável; - Falta de conexão entre as áreas verdes urbanas como as praças, o córrego e o parque. - Infraestrutura sem qualidade, falta de organização e segurança em espaços públicos voltados para a caminhabilidade, lazer e permanência;

LEGENDAS: [f.61] Mapa áreas verdes urbanas Fonte: Produção autoral, 2020 [f.62] Diagrama atividade diurna Fonte: Produção autoral, 2020 [f.63] Diagrama atividade noturna Fonte: Produção autoral, 2020 [f.64] Mapa potencialidade das áreas verdes urbanas Fonte: Produção autoral, 2020 [f.65] Mapa problemática das áreas verdes urbanas Fonte: Produção autoral, 2020

- Áreas das APPs (Área de preservação permanente) como o córrego e o parque estão necessitando de melhorias relacionados a questão funcional, estética e ambiental.

Problemáticas das áreas verdes urbana

Potencialidades das áreas verdes urbana

[f.64]

[f.65]

Mapa diretrizes do entorno

[f.66]

Croqui ciclovia e corredor verde

[f.67]

Jessica Marques de Lima

Diretrizes gerais do entorno - Extensão e melhorias da ciclovia existente na Av. Pará possibilitando sua união direta com a Rua Travessa Onofra e consequentemente com o restante da ciclovia criada; - Criação de nova ciclovia em toda Rua Travessa Onofra e Avenida Bahia proporcionando assim conexão sentido Leste-Oeste da extremidade para o centro e vice versa; - Inserção da faixa para ciclistas em toda a Rua 31 para a existência de ligação do sentido Norte-Sul viabilizando a sua conexão com as demais ciclovias; - Inserção da rotatória para ciclistas no cruzamento (Rua Travessa Onofra, Rua 31 e Av. Bahia) gerando assim segurança para todos; - Implantação da estação de compartilhamento de bicicletas na Praça Dimas Carrilho, Praça do Trabalho, Praça São Cristóvão, Córrego Calção de Couro, Praça Matriz, Praça Bom Jesus e Parque da Lagoa Princesa do Vale, contribuindo com a ligação dos bairros; - Implantação da ciclovia sustentável da PlasticRoad que consiste em uma estrutura pré-fabricada modular e oca para armazenar temporariamente a água, tubos ou cabos. É toda feita de resíduo plástico reciclável e tem a vida útil três vezes maior do que o pavimento tradicional;

- Na Av. Goiás, Av. Pará e Av. Bahia, serão plantadas árvores das espécies: Aroeira-pimenteira (Schinus terebinthifolius Raddi), Pata-de-vaca (Bauhinia variegata Link), Quaresmeira (Tibouchina granulosa), criando os corredores verdes que faz a conexão arbórea e visual através das avenidas, ligando as áreas verdes da cidade como parques, praças e córregos, por exemplo. O corredor verde além do objetivo de gerar sombreamento, indicar e ligar caminhos, também possui a função ecológica contribuindo com a biodiversidade do local;

LEGENDAS: [f.66] Mapa diretrizes do entorno Fonte: Produção autoral, 2020 [f.67] Croqui ciclovia e corredor verde Fonte: Produção autoral, 2020 [f.68] Croqui jardim de chuva Fonte: Produção autoral, 2020

- Nas extremidades dos estacionamentos foi feito jardins de chuva que contribui com a beleza paisagística, colabora com a redução do volume do escoamento superficial, reduzindo o número de inundações e melhorando a qualidade da água. A água pluvial escoa para os jardins de chuva passando por uma grelha, onde ocorre a absorção do escoamento superficial a partir das plantas nativas e da filtragem com as camadas da mistura feita com terra, areia e composto e camada de cascalho. Caso exista o transbordamento há a estrutura de controle e tubo perfurado por onde acontece à saída da água pluvial.

Croqui jardim de chuva

[f.68]

Intervenção: Praça Dimas Carrilho

Mapa diretrizes do entorno

[f.69]

Croqui Avanço das calçadas

[f.70]

Jessica Marques de Lima

Diretrizes gerais do entorno - No terreno subutilizado (na esquina da Av. Bahia com a Rua 31) será implantada a horta urbana comunitária melhorando a sociabilidade do bairro dentre vários outros benefícios; - Extensão da ilha na Av. Bahia trazendo segurança aos pedestres, ciclistas e motoristas;

- Baseado na proposta do urbanista norte americano Nick Falbo, houve o avanço das calçadas nos cruzamentos para aumentar a segurança dos pedestres, ciclistas e motoristas. Com o aumento das calçadas nas esquinas o pedestre consegue atravessar com maior segurança pois o motorista consegue visualizar-lo bem antes da chegada no cruzamento.

- Implantação de ilhas com ciclovia sustentável na Rua Travessa Onofra melhorando a mobilidade urbana;

LEGENDAS: [f.69] Mapa diretrizes do entorno Fonte: Produção autoral, 2020 [f.70] Croqui avanço das calçadas Fonte: Produção autoral, 2020 [f.71] Croqui horta urbana e jardim de chuva Fonte: Produção autoral, 2020

- Desestímulo da utilização de veículos automotores particulares através da redução do número de vagas na Praça Dimas Carrilho, implantação da parada de ônibus, e na Rua 31 as vagas dos veículos deram lugar a circulação de bicicletas; - Projeto em parceria com a prefeitura que implica na padronização das fachadas havendo como incentivo o desconto no IPTU para os comerciantes e prestadores de serviços. A padronização traz consigo uma melhora visual, contribuindo com a visibilidade da sinalização melhorando assim o trânsito e não comprometendo a fiação elétrica. Para instruir de como deve ser feito será fornecido uma Cartilha contendo todas as informações necessárias;

Croqui horta urbana e jardim de chuva

[f.71]

Intervenção: Praça Dimas Carrilho

Mapa diretrizes do entorno

[f.72]

Croqui trecho da rodoviária

[f.73]

Jessica Marques de Lima

Diretrizes gerais do entorno - Adequar toda a sinalização de trânsito de acordo com o CTB (Código de Trânsito Brasileiro) para contribuir com a mobilidade urbana; - Semáforo para pedestres e para ciclistas implantados; - Foi concertada a faixa de pedestre no cruzamento da Av. Goiás que foi executada de forma incorreta; - Várias faixas de pedestres foram introduzidas proporcionando segurança as pessoas; - Alteração na Rua 28 transformando-a em uma rua exclusiva de ônibus;

- Proposta de utilização do lote da Rodoviária para estacionamento de uso exclusivo para usuários da Rodoviária; - Além das calçadas serem protegidas por estacionamentos foi proposto cruzamentos mais seguros baseado no raciocínio do Urbanista Nick Falbo com o avanço das calçadas nos cruzamentos, a separação da circulação de pedestres e ciclistas nas esquinas por meio de faixa de pedestre e rotatória para ciclistas, estando em frente à faixa de pedestre de acordo com o centro do cruzamento proporcionando mais segurança aos pedestres.

LEGENDAS: [f.72] Mapa diretrizes do entorno Fonte: Produção autoral, 2020 [f.73] Croqui trecho da Rodoviária Fonte: Produção autoral, 2020 [f.74] Croqui cruzamento Fonte: Produção autoral, 2020

- Reorganização por completo da calçada da Rodoviária: aumento da calçada na Av. Goiás cessando a dificuldade que as pessoas encontravam ao caminhar, conexão com a calçada do Hotel Rodoviário, aproximação dos passeios na Rua 28 trazendo assim mais conforto para os cidadãos, pensando de maneira especial aos viajantes e ao fluxo da Rua Viela Antônio; - Implantação da ilha na Viela 28 auxiliando o fluxo de veículos; - O estacionamento dos taxistas que se encontrava na Rua 28 foi transferido para a Viela 28 facilitando o acesso das pessoas ao mesmo;

Croqui cruzamento

[f.74]

Intervenção: Praça Dimas Carrilho

Mapa antes da intervenção

[f.75]

Jessica Marques de Lima

LEGENDAS: [f.75] Mapa antes da intervenção Fonte: Produção autoral, 2020

Mapa depois da intervenção

[f.76] Mapa depois da intervenção Fonte: Produção autoral, 2020

[f.76]

Intervenção: Praça Dimas Carrilho

Jessica Marques de Lima

O projeto

A praça é o palco da vida urbana.

Intervenção: Praça Dimas Carrilho

Diagramas : Estratégia projetual

[f.79]

[f.77]

[f.80]

[f.78]

[f.81]

Jessica Marques de Lima

LEGENDAS: [f.77] Diagrama de valorização Fonte: Produção autoral, 2020 [f.78] Diagrama de conexão Fonte: Produção autoral, 2020

[f.82]

[f.85]

[f.79] Diagrama de usos do entorno Fonte: Produção autoral, 2020 [f.80] Diagrama conexão de usos Fonte: Produção autoral, 2020 [f.81] Diagrama de uso existente na praça Fonte: Produção autoral, 2020 [f.82] Diagrama de circulação existente na praça Fonte: Produção autoral, 2020

[f.83]

[f.86]

[f.83]Diagrama de circulação predominandte e intensa Fonte: Produção autoral, 2020 [f.84] Diagrama de estratégia da malha existente e eixo Fonte: Produção autoral, 2020 [f.85] Diagrama de estratégia rotação do eixo de conexão Fonte: Produção autoral, 2020 [f.86] Diagrama de estratégia introduzir usos Fonte: Produção autoral, 2020

[f.84]

Intervenção: Praça Dimas Carrilho

[f.87]

[f.87] Diagrama de estratégia considerando o meio ambiente com os usos Fonte: Produção autoral, 2020

[f.88] LEGENDAS: [f.88] Planta, o projeto Fonte: Produção autoral, 2020 [f.89]Maquete, o projeto Fonte: Arquivo autoral, 2019

Jessica Marques de Lima

[f.89]

O projeto A Praça Dimas Carrilho possui cerca de 8.125,00m² com um desnível de aproximadamente de três metros. O projeto propõe a integração da Praça com o entorno e a valorização das pessoas, dando a elas um espaço de qualidade em que possam se refugiar. O projeto além do interesse de contribuir com a interação social e cultural, tem o objetivo de fazer com que as pessoas criem um vínculo direto com o meio ambiente para que exista a preservação. Um local permeável consequentemente é um lugar mais seguro para realizar o trajeto. Pensando nisso foi proposto entradas mais largas se tornando mais convidativa e visivelmente mais seguras surgindo assim, o interesse de caminhar no local. Durante o percurso ocorre o estreitamento para que aconteça o aumento da percepção e sensação de proximidade com o lugar Intervenção: Praça Dimas Carrilho

[f.90]

[f.91]

induzindo-os a permanência. A circulação do projeto foi baseada nos caminhos já traçados pelos pedestres oferecendo a eles conforto segurança e visibilidade no percurso com a finalidade de fazer com que as pessoas que estão no entorno tenham o interesse de adentrar e usufruir do espaço público.

LEGENDAS: [f.90]Maquete, o centro Fonte: Arquivo autoral, 2019 [f.91]Maquete, entradas largas Fonte: Arquivo autoral, 2019

Planta de cobertura

[f.92]

Arborização

LEGENDAS: [f.92] Planta de cobertura Fonte: Produção autoral, 2020 [f.93]Maquete, a arborização e o edifício Fonte: Arquivo autoral, 2019

Na praça há a presença em torno de 100 árvores, nas mais variadas espécies como Quaresmeiras, Eucalipto, Coqueiros Jerivá, Palmeiras Seafórtia, Jacarandá, Cassia Rosa, Pata de vaca, Mangueira, Munguba, Oiti, Bacuri entre outras. Sendo a Sibipiruna a predominante. Essas árvores possuem frutos e flores que atrai uma variedade de pássaros. Com a criação do corredor verde e implantação de árvores frutíferas na horta irá atrair novos pássaros e manter a presença dos que se encontram por ali como as Araras e Tucanos, por exemplo, com a preservação o projeto irá contribuir com o ecossistema e fortalecerá a proximidade do homem com a natureza. Sabendo da importância das árvores foi preservado quase 100% dessa arborização, sendo necessária a substituição da árvore morta. Algumas árvores de forma pontual tendo

pequeno e médio porte foi transplantada na praça. Uma maneira de promover a interação ambiental foi colocar nos pés das árvores placas informativa para identificar e apontar que cada árvore existente é importante. Nas placas contém o nome popular, o nome científico, o ano e o QR code com mais informações. Essa é uma maneira dinâmica para que as pessoas possam interagir e ter mais conhecimento sobre a espécie descobrindo a sua importância. Na praça foi inserido um edifício com a função de coreto para que ocorram eventos religiosos, políticos e culturais, onde atualmente acontece a barraquinha da Igreja na Rua Travessa Onofra com tendas fechadas para a praça. A ideia é promover a conexão com a praça e que a mesma tenha a liberdade de utilizar o espaço. No térreo do edifício contém um espaço livre para multiativida-

Jessica Marques de Lima

[f.93]

Edifício ninho des possibilitando, por exemplo, teatro, dança entre outros. Há o banheiro masculino, o banheiro feminino, banheiro exclusivo para Portador com Deficiência (PcD) e fraldário trazendo mais conforto para os pais e filhos que estão na praça, depósito e maquinário para o bombeamento do reservatório e espelho d´água. O primeiro pavimento pode ser acessado através de escada e plataforma elevatória. Nele tem um palco, espaço livre para contemplação em meio às árvores e um depósito que funciona tanto para guardar coisas como trocador para os artistas. O edifício ninho tem a proposta de leveza em sua forma e materialidade tornando-se agradável visualmente. Sua cobertura tem o formato de “concha” que contribui com o conforto acústico não atrapalhando os hospitais que estão presentesz e também acompanham

Intervenção: Praça Dimas Carrilho

[f.94]

[f.95]

o formato das copas das árvores. A cobertura representa um pássaro pousando sobre o ninho e os cabos de aço com ripas de madeira traz um ar mais natural ao edifício, o vidro utilizado proporciona sutileza, durante a noite a luz transpassa deixando-o todo iluminado gerando mais conforto e segurança. Os pilares e vigas são de estrutura metálica, tendo a fundação de concreto armado mista e blocos com estaca.

LEGENDAS: [f.94]Maquete, edifício perspectiva Fonte: Arquivo autoral, 2019 [f.95]Maquete, edifício lateral Fonte: Arquivo autoral, 2019

Planta do 1º pavimento

DESC

E 20 19

18 17 11 16 10

15 14 13 12

11 10

9 8 7

6 5

0 2,5 5

[f.96]

Materialidade

LEGENDAS: [f.92] Planta do primeiro pavimento Fonte: Produção autoral, 2020 [f.93]Maquete, o mobiliário urbano Fonte: Arquivo autoral, 2019

O concreto e metal contribuem para uma construção mais sustentável e necessita de menos manutenção. Pensando nisso os bancos, bicicletários e mesas foram feitos de concreto reciclável. Nos bancos há iluminação proporcionando conforto lumínico. A implantação dos mobiliários além de trazer conforto foi pensada em atender as necessidades dos usuários com a necessidade de bancos e bancos com mesa principalmente para os idosos poderem aproveitar o espaço com os jogos de tabuleiros, na extremidade da mesa há a possibilidade do cadeirante se juntar aos amigos. O bicicletário da suporte a ciclovia. O ponto de ônibus segue a mesma linguagem que o edifício ninho com a cobertura metálica curva mais alongada protegendo-o do sol e a utilização do vidro que proporciona mais visibilidade. O balizador e a faixa de ilumina-

ção no piso são de led. Foi criado o poste de iluminação representando troncos de árvores, no topo possui placa solar com bateria no interior do poste, logo abaixo da placa fotovoltaica há um espaço oco com um buraco criando uma espécie de ninhos de pássaros, já que foi observado que as Araras fazem ninhos nos troncos das palmeiras e essa é uma forma de contribuir para a permanência e preservação desses pássaros afinal a praça traz consigo a proposta de valorização, integração e preservação. Pensando no lazer de crianças e adolescentes a partir do projeto arquitetônico do playground do Parque Escultural de ANNABAU, foi feito uma releitura e criado um playground para a praça no formato triangular feito de barras de aço tubular e rede de escalada tensionada. O brinquedo possui partes mais baixas com pula-pula, Jessica Marques de Lima

[f.97]

Mobiliário urbano rede com parada de descanso, balanço e túnel, na parte superior existe a escalada, plataforma de parada e escorregador. No centro do playground tem a possibilidade de crianças menores correrem com maior segurança. O brinquedo entre as árvores promove a proximidade e sombreamento podendo ser utilizado a qualquer horário do dia.

[f.98]

[f.99] LEGENDAS: [f.98]Maquete, playground vista lateral Fonte: Arquivo autoral, 2019 [f.99]Maquete, playground perspectiva Fonte: Arquivo autoral, 2019

Intervenção: Praça Dimas Carrilho

Planta do térreo

0 2,5 5

[f.100]

Paginação

LEGENDAS: [f.100] Planta do térreo Fonte: Produção autoral, 2020 [f.101]Maquete, o projeto sustentável Fonte: Arquivo autoral, 2019

Para a paginação foi escolhido materiais ecológicos, em quase toda a praça foi colocado o piso drenante permeável da Ecocreto nas cores cinza a onde se tem uma permanência mais intensa e na cor amarelo na parte mais ampla criada com o intuito de eventos, espaço para a barraquinha da igreja e atividades que necessita de grandes espaços. Para o deck localizado no centro da praça foi utilizado piso de madeira plástica da Ecopex. Na borda da praça foi colocado grelha com furos de concreto. A grama escolhida foi a esmeralda, pois exige menos manutenção, e é mais resistente dependendo de pouca água. No espelho d´água foi utilizado granito e o reservatório de detenção em estrutura de betão armado e borda de mármore, após o polimento foi feito uma pintura em acrílico por um artista local.

Com a questão de falta de áreas permeáveis em áreas urbanas o local sofre com escoamento superficial da água. Uma das situações muito comum é quando chove a rodoviária alaga, esse escoamento da água acontece de forma rápida devido à topografia. Como solução para a questão foi proposto o reservatório de detenção tomando como estudo inicial o projeto Plaza de agua Benthemplein que mostra que é possível esse armazenamento de forma eficaz. Então foi implantado o reservatório com dupla função, a função de armazenar a água pluvial amortecendo os picos de cheias e na época de seca tem a função de pista de skate e patins. Foi criado o espelho d´água para auxiliar nessa captação do escoamento e direciona-la ao reservatório. O espelho d´água também tem a intenção de contribuir com o microclima e Jessica Marques de Lima

[f.101]

Reservatório de detenção + Pista de skate devolver a memória do lugar. Antigamente as pessoas e os pássaros usufruíam do espelho d´água que hoje se encontra cheio de terra. Com o novo espelho d´água em um dia comum e ensolarado em Goianésia as pessoas podem ter novas experiências. Como no solo possui muitas impurezas foi feito uma espécie de “reservatório de separação” ao longo do reservatório de detenção para as primeiras águas da chuva. Aonde a água suja e pesada que irá para o ETE enquanto que a água limpa escorre para o reservatório. O reservatório tem uma profundidade de 1,5m com uma área de aproximadamente 540,00m². Essa água depois de armazenada por um curto período de tempo passa pelo ralo invisível e logo é aproveitado para a rega da grama na praça e descarga nos banheiros do edifício. A pista de skate atende a partir do nível Intervenção: Praça Dimas Carrilho

[f.102]

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iniciante ao avançado, nela foi colocado o quarter pipe, corrimãos de aço e de concreto, 45º, Bank, Spine, caixote. A pista para patins e skate é uma forma de inserir mais atividades de lazer na praça já que muitos adolescentes passam por ela e sentem a necessidade de um espaço assim.

LEGENDAS: [f.102]Maquete, reservatório de detenção Fonte: Arquivo autoral, 2019 [f.103]Maquete, o espelho d´água Fonte: Arquivo autoral, 2019

Diagrama resumo geral

LEGENDAS: [f.104] Diagrama resumo geral do projeto Fonte: Produção autoral, 2020

[f.104]

Jessica Marques de Lima

Pisos

Intervenção: Praça Dimas Carrilho

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Jessica Marques de Lima