U plovárny, Vysoké Mýto by Jiri Safr

U plovárny, Vysoké Mýto - studie - TORO VM, a.s. - © jiří šafr | architekt - duben 2014

stavba prostor U plovárny, Vysoké Mýto

identifikační údaje

parcelní čísla pozemků (prostor U plovárny) p.p.č. 2441/3, 2444/3, 4900/1 (vlastník Česká republika) p.p.č. 2431/3,4; 2435/21; 2440/5; 2441/2,5,6; 2443/3,4; 2444/1,2,6,7,8; 4900/2; 4909/1 (vlastník Město Vysoké Mýto) p.p.č. 2432/2 (vlastník OSEVA UNI, a.s.) p.p.č. 2435/17 (vlastník Recycling - kovové odpady, a.s.) p.p.č. 2435/7,18,19,20; 2440/2,4; 2441/4; 2443/2; 2449/1,3; 4909/3 (vlastník TORO VM, a.s.) všechny pozemky k.ú. Vysoké Mýto (788228) předmět dokumentace. studie úprav veřejného prostranství v širších souvislostech objednatel TORO VM a.s.

Hradecká 251/II 566 01 Vysoké Mýto Ing. Milan Mandík, předseda představenstva tel. 602 487 398 e-mail. mandik@torovm.cz

zpracovatel Ing. arch. Jiří Šafr ČKA 04 135

Jiráskova 178 566 01 Vysoké Mýto tel. 723 94 24 64 e-mail. jiri.safr@post.cz datum duben 2015

zadání

Iveco Czech Republic, a. s.

Hradecká ulice (I/35)

První VM stavební, s. r.o.

OSEVA UNI, a.s.

Recycling - kovové odpady a.s.

motorest TORO

Tyršova plovárna

TORO VM, a.s.

silnice I/35

Dlouhodobou snahou firmy TORO VM, a.s. je postupné rozšiřování nabídky služeb a aktivit v lokalitě U plovárny. Kromě celoročního provozu motorestu (ubytování, restaurace) zde příležitostně probíhají různé společenské a kulturní akce. Je potěšitelné, že za poměrně velikého zájmu veřejnosti. Sezónně využívána je městská Tyršova plovárna, jejíž provoz je závislý na počasí.

Aby se z prostoru stala plnohodnotná a celoročně využívaná součást města, je třeba věnovat pozornost kvalitám celého území. To má dosud, bohužel, charakter městské periferie. V nejužším smyslu je tedy předmětem této studie návrh úprav okolí motorestu TORO, a to na na pozemcích v majetku investora.

Ty však nelze řešit odděleně, návrh je proto zasazen do širších vztahů v území. Spolu s investorem jsme dospěli k názoru, že ani to nestačí. Nad rámec běžných zvyklostí jsme zpracovali zamyšlení nad vztahem této lokality k celému městu. Tuto vizi dáváme k dispozici jako podklad pro jednání o dalším vývoji Vysokého Mýta.

krajinný park Vize v měřítku celého města. První skica, kterou je možno použít pro jednání představitelů obce, podnikatelů v lokalitě i široké veřejnosti.

plovárna a okolí Schéma celkového řešení okolí plovárny a předpokládaného dalšího vývoje.

členění studie

U plovárny Veřejné prostranství, jehož část je v majetku investora. Ideálně je třeba řešit prostor jako celek, tedy ve spolupráci všech majitelů daných pozemků.

krajinný park Vize v měřítku celého města. První skica, kterou je možno použít pro jednání představitelů obce, podnikatelů v lokalitě i široké veřejnosti.

jatka (1923)

výuka učňů (1980)

panelárna Pozemních staveb (1973)

kotelna n.p. Karosa (1973)

historie

chodníček na Vinice (1940)

hřiště (1910)

stadion (1980)

rybník Chobot (1983) Jalový potok (1970)

Jangelec

zdroj: www.muzeum-myto.cz

prostor U plovárny

les u rybníku Chobot

lávka u plovárny

Hradecká ulice zahrádky u Loučné

rybník Chobot

současnost

hřiště za stadionem

Loučná u plovárny

kynologické hřiště u chodníčku Vinice

Jangelec

V okolí motorestu TORO je nejvýznamnější Tyršova plovárna. Je to jedna z největších plováren v republice, hlavní budova je modernistickou nemovitou kulturní památkou. Celé území se ale potýká s několika nedostatky: - umístění na samém okraji města v blízkosti průmyslových areálů - přístup z města pouze Hradeckou ulicí s frekventovanou silnicí I/35, což vzdálenost pocitově zvětšuje - cílová poloha, protože kromě plovárny a motorestu nemají obyvatelé města další důvod se sem ve volném čase vydat - turistická značená cesta již nevede přímo okolo plovárny - značená cyklotrasa se prostoru těsně vyhýbá

prostor U plovárny

řeka Loučná a její ramena

silnice I/35 silnice II. a III. třídy plánovaná silnice R35 s přivaděčem železnice se zastávkou stromořadí

cyklotrasa turistická značená cesta naučná stezka rekreační využití řeky plocha rekreace

stávající stav

hranice města

krajina, biokoridor

Naopak mezi výhodami můžeme zmínit: + oddělený široký chodník v Hradecké ulici využívaný i cyklisty + veřejný prostor před plovárnou, jehož součástí jsou pozemky investora + průchod okolo plovárny k řece Loučné + provoz motorestu a doprovodné akce To nejdůležitější však nalezneme "za" plovárnou. Vysoké Mýto má dosud málo využitý potenciál, ke kterému se městská zástavba zatím staví doslova zády. Tím je řeka Loučná a její záplavové území. Je to nezastavitelný prostor, se kterým areál plovárny přímo sousedí a který je využívaný především pro zemědělství a tzv. územní systém ekologické stability (biokoridory a biocentra). Pro někoho může být překvapením, že podél řeky v prostoru od plovárny po rybník Chobot nalezneme také mnoho aktivit a využití. Často se jedná o spontánní činnosti s poměrně malým počtem účastníků ale velkou různorodostí; od sportovních (stadion, dráha pro horská kola, kanoistika) přes volnočasové (prostor pro vycházky a venčení psů, hřiště pro psy, zahrádky, vodácká trasa) po výletní (chodníček, restaurace, značené turistické a naučné trasy).

plovárna jako cílový bod (záplavové území, město)

rekreační potenciál řeky (volnočasové aktivity podél Loučné)

Luže 0

stávající stav

1km

zahrádky

stadion

4229

4229 Choceň

dráha pro horská kola

bývalá restaurace

chodníček

kynologové

nástupní / výstupní bod vodáků

zahrádky

procházky

klub kanoistiky

4192

Litomyšl

Lhůta, Knířov

Vraclav Hradec Králové

4230 18

kemp (dle ÚP)

plovárna

motorest TORO

(rekreační) les

rybník Chobot

Ústí n. O.

4231

Jangelec (restaurace, ubytování, koně)

Využijme záplavové území Loučné ke zlepšení života ve Vysokém Mýtě i pro přilákání lidí z okolí. Území vymezené městskou zástavbou, budoucím silničním přivaděčem od Chocně, svahem Vinic a silnicí na Ústí nad Orlicí se nabízí k vybudování krajinného parku, v jehož centru se ocitne městská část Lipová. Může tak vzniknout "přírodní" rekreační území téměř bez provozu automobilů, přesto dobře prostupné pro pěší a cyklisty. Území bezpečné a atraktivní, dostatečně blízko městu i pohodlně dostupné z širšího okolí. Cílem by měla být synergie volnočasových i podnikatelských aktivit do jednoho celku, z jehož výhod bude čerpat celé město.

prostor U plovárny

řeka Loučná a její ramena hranice města

silnice I/35 silnice II. a III. třídy plánovaná silnice R35 s přivaděčem železnice se zastávkou

S I L N I C E

S V A H

M Ě S T

S I L N I C E

vymezení území plovárna jako výchozí bod

I do budoucna předpokládáme, že většina vymezené plochy zůstane zemědělskou, případně v režimu biokoridorů a biocenter. Zcela jistě je však možné (pořadí podle důležitosti):

turistická značená cesta naučná stezka

plocha krajinného parku plocha krajinného parku (výhled) stávající a doplněné cesty nová cyklostezka obnovená trasa turistického značení nově plnohodnotná cyklostezka vstupní "brána" vstup možný rozvoj parku

vize

cyklotrasa

+ prosazovat obnovení železniční zastávky u plovárny + obnovit původní trasu modré turistické značky + upravit vedení cyklotrasy č.4230 + propojit západní a východní část území v místě mostu na rozhraní ulic Choceňská a Lipová + doplnit síť cest a (cyklo)stezek pro obsloužení celého území se zvláštní pozorností k páteřní trase mezi Jangelcem a plovárnou (využít k tomu i plánované protipovodňové valy) + vybudovat "vstupní brány", v místech, která jsou již dnes vstupními body do území + postupně budovat a v čase měnit jednotlivé plochy a trasy pro aktivity podle potřeb a požadavků uživatelů

možné aktivity v území: + trasy pro chůzi běh, kolečkové brusle, jízdní kola, koně, vodáky... + plochy pro různé druhy sportu, zahradničení, kynology, dětský tábor, piknik... + některá místa a trasy s umělým osvětlením + rozhledna na Bučkově kopci + a další

možný scénář parku 01

možný scénář parku 02

Luže Litomyšl

alternativní trasa turistického značení

krajinný park

nová cyklostezka

propojení východní a západní části přes ulici Choceňskou/Lipovou

Lhůta, Knířov

vize

úprava na plnohodnotnou cyklostezku 1km

obnovená trasa turistického značení

Choceň

doplnění cest

rozhledna Bučkův kopec

krajinný park (výhled)

Hradec Králové

Vraclav

obnovená železniční zastávka

Ústí n. O.

pro inspiraci

Příklady řešení "vstupních bran" do území. Mohou mít podobu malých silničních odpočívadel. Neobejdou se bez: - několika parkovacích míst - posezení - wc - odpadkových košů - informačního systému - případně dalšího vybavení podle konkrétní situace

Příklad cesty v krajinném parku s místem pro odpočinek a výhled

Aurlandsfjellet, Norsko Sognefjell, Norsko © L J B © Jensen & Skodvin

Virgilio, Mantova, Itálie © archiplanstudio

Vybavení: - rozhledna - bufet - malá lezecká stěna - lanový park - pevné kontroly orientačního běhu - trasa pro horská kola - venkovní tělocvična - ohniště - budova informačního a výukového centra (v přípravě na základě architektonické soutěže)

rekreační lesy Podhůra, Chrudim, ČR některé stavby © E-mrak, s.r.o.

pro inspiraci

Jeden z dobrých příkladů podobného přístupu je z nedaleké Chrudimi. Město se rozhodlo postupně vybudovat rekreační les. Výsledkem je místo výletů obyvatel města a širšího okolí s velkou návštěvností. Některé stavby byly navrženy renomovanými architekty.

doporučený postup Města při upřesňování a naplňování vize: doporučený postup

(zdroj: www.nadace-promeny.cz)

1.rok průzkumy, zjištění potřeb obyvatel, organizací a podnikatelů v území 2.rok architektonická soutěž 3.rok a dále územní a stavební řízení 4.rok a dále postupná realizace poznámka: Doporučujeme co nejdříve mezi připomínky k aktuálnímu projektu úprav železnice zařadit požadavek na přípravu obnovení zastávky Vysoké Mýto - U plovárny. Zastávka byla sezónní v dobách provozu místního cukrovaru.

ruku v ruce s koncepcí zeleně posilovat rekreační a relaxační funkci např. v lokalitách pod Vinicemi, Na Vrchách, Postulánek (inline dráha, cyklo dráha, lavičky, místa pro vycházky)

SPO

Vrátíme Vinicím jejich původní romantický charakter. V lese vybudujeme cyklistický a relaxační areál pro mladé, starší, závodníky i amatéry

ODS

Vybudujeme cyklostezky směrem na Jangelec a Litomyšl Zahájíme práce na příměstské odpočinkové zóně v oblasti Postulánku a Vinic

NESTR.

Úprava a vylepšení volnočasové rekreační oblasti Vinice - Chobot (stezky pro pěší a cyklisty, lesní tělocvična, mobiliář, značení);

TOP09

Vybudování relaxačních zón — parků s veřejnými grily, šachovými stolky, herními a cvičebními prvky; Rozvoj sítě cyklostezek; Vybudování terénní stezky pro kola

ANO NEZÁVIS. VPM

zasadíme se o obnovu a rozvoj krajinářských prvků v okolí města a integrovaných obcí (cesty v krajině, stromořadí, místa výhledu či pro odpočinek, cyklostezky), budeme prosazovat větší prostupnost krajinou výstavbu cylostezek- spolupráci se sousedními regiony rozvoj sportovišť a jejich zázemí včetně ubytování

z volebních programů 2014

KDU-ČSL

plovárna a okolí Schéma celkového řešení okolí plovárny a předpokládaného dalšího vývoje.

vodní toky a plochy

sjízdný chodník sjízdná cesta

veřejný prostor / park / oviště plocha kempu

strom drobné stavby

ČR Město Vysoké Mýto ostatní soukromníci TORO VM, a.s.

širší vztahy

železniční vlečka

Celá lokalita je oddělena od města průmyslovými areály, v místě ja také provoz jatek. Pro náš návrh je však určující areál plovárny, územním plánem navrhovaná plocha pro rekreaci a objekt motorestu včetně souvisejících aktivit. Díky navrhovaným změnám turistické a cyklotrasy (nutná oprava lávky přes Loučnou), případně napojení na navrhovaný krajinný park dojde ke zprůchodnění a oživení lokality. Prostor mezi plovárnou a Hradeckou ulicí má dnes charakter městské periferie. Přínosem pro celou lokalitu bude jeho přeměna na na víceúčelový městský veřejný prostor. Plocha určená územním plánem pro rekreaci pak může být plnohodnotným kempem přímo v sousedství plovárny. Tato část lokality bude přístupná po slepé zpevněné cestě a stane se zmíněnou "vstupní bránou" do krajinného parku. Točna s několika parkovacími místy na jejím konci obslouží jak přístup do parku, tak nástupní/výstupní bod vodáků i navrhovanou železniční zastávku.

výřez územního plánu

Ž schéma

majetkové poměry

100m

nový kemp

200m

točna, parkoviště pro osobní automobily

opravená lávka molo - nástupní/výstupní bod vodáků

příjezdová cesta

plovárna

veřejný prostor / park / -oviště

park, průchod do části města a krajiny

širší vztahy

obnovená železniční zastávka

U plovárny Veřejné prostranství, jehož část je v majetku investora. Ideálně je třeba řešit prostor jako celek, tedy ve spolupráci všech majitelů daných pozemků.

Prostor s oficiálním názvem U plovárny je sevřený mezi průmyslovými areály na samém okraji města. Protéká jím Vanický potok, vede tudy zpevněná komunikace a železniční vlečka, stojí zde motorest a některé části jsou využívány pro parkování. Nárazově návštěvníci plovárny parkují na rozsáhlá travnaté ploše. Celkově má místo charakter neupravené městské periferie, což neodpovídá potenciálu a celoměstskému významu místa pro rekreační a volnočasové aktivity.

vodní toky a plochy

Toho si je vědoma firma TORO. Na svých pozemcích plánuje úpravy, které zpříjemní prostředí hostům motorestu a zároveň umožní rozšíření služeb a podnikatelských aktivit. Není však možné navrhovat úpravy celého prostoru po částech pouze na pozemcích jednotlivých majitelů. Doporučujeme uzavření takových dohod, které umožní komplexní řešení celého prostoru, byť by realizace probíhala postupně.

zpevněné plochy štěrkové plochy železniční vlečka

park / oviště - zatravněné plochy vegetační plochy

budova motorestu terasa technologie čerpací stanice zídka molo posezení veřejné osvětlení socha / poutač vjezd do areálu vstup do budovy

návrh

strom

V tomto duchu se studie zabývá celým prostorem mezi plovárnou a Hradeckou ulicí bez ohledu na majetkové poměry, projednány byly předběžné požadavky provozovatele plovárny. Základem řešení je + ponechání stávajících tras zpevněných komunikací + doplnění čerpací stanice LPG, CNG + nová vodní plocha přírodního charakteru s plochami vegetace a pěšími cestami v její blízkosti + park / oviště, tedy víceúčelové plochy s parkovou úpravou, které také umožňují parkování automobilů a pořádání kulturních a společenských akcí (koncerty, trhy, dětský den apod.) + osvětlení a mobiliář (posezení, grily, kolostavy, herní prvky, apod.)

výřez územního plánu

P P P

schéma

Na pozemcích firmy TORO jsou navrženy + plochy pro parkování hostů i zaměstnanců, část plochy bude příležitostně sloužit pro kulturní a společenské akce + čerpací stanice LPG, CNG + část vodní plochy přírodního charakteru Na pozemcích Města Vysoké Mýto a ČR + část vodní plochy přírodního charakteru + plochy vegetace + park / oviště včetně části pro kola návštěvníků plovárny

stávající stav

situace

50m

328 m2 6 177 m2 1 011 m2 15 279 m2

152 m2 1 140 m2

řešené území

130 x 91 x Ž

Město Vysoké Mýto ostatní soukromníci TORO VM, a.s.

bilance

ČR

21 x Ž

13 m2

4x 15 x Ž

701 m2 OSEVA UNI, a.s.

28 x Ž

5 937 m2

363 m2

Recyling - kovové odpady, a.s.

biokoridor

1 268 m2 1 141 m2 264 m 2

2 163 m

1 145 m2

107 m2 27 m2

167 m2

1 853 m2

ri ko o i b r do 0

katastrĂĄlnĂ mapa

50m

vegetace

zatravňovací dlažba

štěrkový povrch

zatravňovací dlažba

mokřad

povrchy

zatravňovací dlažba

návrh

stání pro obytné automobily

uzavíratelná brána

motorest

altán

parkování kol

park / oviště

park / oviště prostor pro akce

střecha plnící stanice

park / oviště

plocha pro příležitostné akce

technologie plnící stanice

herní prvek

posezení

umělecké dílo / poutač / herní prvek

park

park / oviště

Hradecká ulice

park

komunikace

plnící stanice

řezy územím

VK LOŽISKA, s.r.o.

TORO VM, a.s.

park / oviště

vodní nádrž

park / oviště motorestu

komunikace Recycling - kovové odpady, a.s.

plovárna

park

vodní nádrž

park

motorest

park / oviště za motorestem

stání pro obytné automobily

plovárna

řezy územím

25m

k / oviště motorestu

TORO VM, a.s.

park / oviště

vodní nádrž

park / oviště za motorestem

Recycling - kovové odpady, a.s.

komunikace

park / oviště

Hradecká ulice

VK LOŽISKA, s.r.o.

stávající stav

návrh

vizualizace

stávající stav

návrh

vizualizace

stávající stav

3a návrh

U plovárny - dodatek V rámci navrhovaných úprav biokoridoru přicházejí v úvahu kromě mokřadu také další možnosti, například úpravy stávajícího potoka a doplnění tůní. Návrh je průběžně projednáván, konečné rozhodnutí bude učiněno v dalších fázích projektu.