Mecรกnica, inventos creados en el ayer que mejoran el futuro
2014
Johan Bracho Windows XP Titan Ultimate Edition 24/05/2014
Mecánica, inventos creados en el ayer que mejoran el futuro 24 de may.
Un copo de la historia de los frenos habla sobre la necesidad de poder transportarnos rápidamente de un lugar a otro mediante un vehículo donde en determinado momento poder reducir la velocidad o detener el auto de ser necesario o simplemente al llegar a su destino, el vehículo debería detenerse de una manera segura, este invento comenzó a utilizarse a finales de siglo XIX. El mismo consistía en una guaya que, al accionarse desde el pedal del freno, bloqueaba la rueda para lograr la detención del vehículo. El problema de este sistema es que el conductor debía tener muchísima fuerza para lograr parar el auto, cosa que no siempre lograba con éxito. Además, sólo se usaba el freno de atrás, pues se pensaba que, si un auto tenía frenos en su parte delantera, podría causar, al momento de la detención, un inevitable volcamiento. Frenos de disco El freno de disco fue patentado por un ingeniero inglés llamado Frederick William Lanchester en 1902. A este tipo de frenos le tomaría más de 50 años en ganar popularidad en el exterior y es muy similar al que usamos hoy por hoy en nuestros automóviles. Dado que el diseño de Lanchester hacía un ruido terrible, no gano popularidad en sus inicios. En 1907, Herbert Frood forró las pastillas con asbesto y resolvió el tema del ruido pero el freno de disco no llegó a ser el estándar en Europa hasta después de mucho tiempo.
Mecánica, inventos creados en el ayer que mejoran el futuro 24 de may.
Freno de tambor En 1902, Ransom E. Olds de Oldsmobile probó el primer diseño de freno de tambor en Nueva York. Enrrollando una cinta de acero inoxidable alrededor de un tambor en un eje trasero, Olds creó el freno de tambor interno. Al colocar este diseño frente al tradicional freno de tiro de carruaje de caballo y el diseño creciente de zapato de Victoria, este nuevo diseño le permitió a un automóvil frenar muchos metros antes de que los vehículos de la competencia lo hicieran. Con los años, la mayoría de otros fabricantes de automóviles utilizaron el diseño de frenos de Olds. Freno hidráulico El Freno hidráulico es el que aprovecha la acción multiplicadora del esfuerzo ejercido sobre un líquido oleoso incompresible. La presión que se ejerce sobre un pistón que actúa sobre el líquido es transmitida a otros pistones que accionan los frenos, con lo cual se logra la misma presión de frenado en los distintos elementos de fricción y se evita la necesidad de realizar diferentes ajustes. Su principal función es disminuir o anular progresivamente la velocidad del vehículo, o mantenerlo inmovilizado cuando está detenido. El sistema de freno principal, o freno de servicio, permite controlar el movimiento del vehículo, llegando a detenerlo si fuera preciso de una forma segura, rápida y eficaz, en cualquier condición de velocidad y carga en las que rueda.
Mecánica, inventos creados en el ayer que mejoran el futuro 24 de may.
Los frenos deben cumplir los requisitos de inmovilizar al vehículo en pendiente, incluso en ausencia del conductor. Un freno es eficaz, cuando al activarlo se obtiene la detención del vehículo en un tiempo y distancia mínimos. La estabilidad de frenada es buena cuando el vehículo no se desvía de su trayectoria. Una frenada es progresiva, cuando el esfuerzo realizado por el conductor es proporcional a la acción de frenado.
Freno de mano El freno de mano o freno de estacionamiento es un sistema que inmoviliza el vehículo cuando está parado, ya sea manual o automáticamente. También esta disponible para parar el vehículo en caso de fallo del freno de servicio (función de emergencia). En la inmensa mayoría de los vehículos ligeros se acciona con la mano y mediante un cable acciona las ruedas traseras. Sin embargo, en vehículos pesados o por tradición se acciona mediante el pie. Es el caso del Chrysler Voyager y algunos Mercedes-Benz En los vehículos de rally el freno de mano es hidráulico y no tiene un mecanismo para mantenerlo bloqueado. Permite bloquear la ruedas con menos esfuerzo para hacer derrapar el coche en curvas cerradas.
Mecánica, inventos creados en el ayer que mejoran el futuro 24 de may.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
http://es.wikipedia.org http://www.mimecanicapopular.com/verautos.php?n=126 http://multiservicioautomotriz3h.blogspot.com http://www.mecanicautomotriz.com http://www.mimecanicapopular.com/verautos.php?n=125