La pesca en medios de comunicación

Las actividades de las lanchas, la actividad de las pangas, ese es un gran reto, por qué, porque nunca hemos tenido un censo, una estadística precisa sobre el número de embarcaciones menores en el país. Hay quienes afirman que andan entre las 100 mil y 120 mil. Hay quienes llegan a apuntar que incluso ya son poco más de 120 mil embarcaciones(...).

Pero era una gran reto en la época y lo sigue siendo hoy con mayor razón todavía porque tenemos en el país poco más de 2 mil 500 sitios de arribo. Es decir lugares de donde pueden entrar y salir a cualquier hora del día de la noche estas embarcaciones menores y no hay humanamente y materialmente la capacidad de personal, la capacidad de recursos financieros, la capacidad de recursos materiales para estar presentes con monitoreo con vigilancia con inspección pesquera en esos 2 mil 500 sitios de arribo. Entonces qué es lo que sucede ahí.

Pues ahí es donde se da la pesca ilegal o el grueso de la pesca ilegal en el país, ahí es donde se da la gente saliendo a pescar sin permiso, donde se dan las embarcaciones que carecen de registro en matrícula, ahí es donde se da el tema de los pescadores saliendo a pescar en las vedas o con artes de pesca prohibidas o no permitidas, ahí es donde se da el excedente en los volúmenes determinados de captura, o ahí mismo es donde se da el que lleguen con peces de talla inferior o en volumen mayor al permitido por la Secretaría en las Normas Oficiales Mexicanas. https://causanatura.org/periodismo-cn/hay-una-diferencia-muy-marcada-entre-este-sexenio-y-los-previos-exdirector-de-inspeccion-y-vigilancia-pesquera

— Si se tiene identificado ese hueco, ¿qué acciones se pueden emprender?

Te decía, pues traemos más de 2 mil 500 sitios de arribo, no hay forma de estar ahí presentes haciendo la vigilancia. Entonces ese era (el reto) en aquella época y hoy es más todavía un reto enorme, en donde radica la clave de poder hacer algo en contra de la pesca ilegal en el país y no significa en ese sentido el que tengamos que tener por lo menos 2 mil 500 inspectores con vehículos, pero sí significaba un aumento de presupuesto, si significaba tener una mayor infraestructura, sí significaba también el poder actuar con una mayor inteligencia para entender las redes de de acopio distribución y posterior comercialización de los productos que ingresaban o que se pescaban este en los mares mexicanos, que ingresaban a territorio a través a tierra a través de esos 2 mil 500 sitios de arribo para poder darle seguimiento y en los puntos neurálgicos donde esa producción se concentrará en manos de los intermediarios poder llegar con el acto de autoridad para verificar la procedencia legal de ese producto. Ese era el reto en la época, para eso se estaba trabajando, eso hoy se ha perdido totalmente.