TRANSPORTES (Docente: Engª Carmen Carvalheira)
RELATÓRIO: Análise da Acessibilidade no Concelho de Castelo Branco
Discentes: Joana Cortesão / Nº 41681 / MCE1N
´ ISEL, Janeiro, 2015
Análise da Acessibilidade no Concelho de Castelo Branco
Índice 1. Resumo ................................................................................................................ 5 1.1.
Abstract .......................................................................................................... 6
2. Introdução ............................................................................................................. 7 2.1. Caracterização do Local de Estudo ................................................................... 7 2.2. Acessibilidades .................................................................................................. 8 2.3. Equipamentos .................................................................................................... 9 3. Métodos Aplicados.............................................................................................. 11 3.1.
Ambiente ArcGis .......................................................................................... 11
4. Análises de Acessibilidades ................................... Erro! Indicador não definido. 4.1.
Estudo da Acessibilidade ao Hospital Amato Lusitano................................. 14
4.2.
Percursos das Juntas de Freguesia à Câmara Municipal (Isocronas) ......... 15
4.3.
Percursos das Escolas à Piscina Municipal (Isocronas) .............................. 16
4.4.
Comparação de Percursos (Route) ............................................................ 111
5. Conclusão ......................................................................................................... 219 6. Referências Bibliográficas .................................................................................. 21
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Análise da Acessibilidade no Concelho de Castelo Branco
Índice de Figuras Figura 1 – Mapa de Portugal ....................................... Erro! Indicador não definido. Figura 2 – Freguesias de Castelo Branco ................................................................... 7 Figura 3 – Equipamentos (Pontos) ............................... Erro! Indicador não definido. Figura 4 - Vias (Linhas) .............................................. Erro! Indicador não definido. Figura 5 – Concelho de Castelo Branco (Polígonos) ... Erro! Indicador não definido. Figura 6 – Velocidades de Carro e Autocarro .............. Erro! Indicador não definido. Figura 7 – Área de influência........................................ Erro! Indicador não definido. Figura 8 – Matriz Origem/Destino_JF-CM .................... Erro! Indicador não definido. Figura 9 – Matriz Origem/Destino_Escolas-PM............ Erro! Indicador não definido. Figura 10 – Percurso Pedonal ...................................... Erro! Indicador não definido. Figura 11 – Percurso Automóvel ............................................................................... 19
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Análise da Acessibilidade no Concelho de Castelo Branco
Índice de Tabelas Tabela 1 – Equipamentos de Educação em Castelo Branco ...................................... 9 Tabela 2 – Unidade de prestação de cuidados personalizados (UCSP) em Castelo Branco ......................................................................................................................... 9 Tabela 3 - Vários tipos de equipamentos de Castelo BrancoErro! Indicador não definido. Tabela 4 - Tabela de Atributos referentes a Matriz JF - CM ...................................... 15 Tabela 5 – Tabela de Atributos referentes a Matriz Escola - PM .............................. 17 Tabela 6 – Tabela de Atributos – percurso pedonal .................................................. 18 Tabela 7 – Tabela de Atributos – percurso automóvel .............................................. 18
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Análise da Acessibilidade no Concelho de Castelo Branco
1. Resumo O presente documento têm como objectivo a recolha de informações acerca das possíveis acessibilidades dentro do Concelho de Castelo Branco, utilizamos como ferramenta de estudo para esta análise, o software ArGis. O trabalho é composto por duas fases. Numa primeira fase editamos a rede urbana da cidade de Castelo Branco, e os seus respectivos equipamentos, considerados de relevância para o grupo, são exemplos disso, os Supermercados da região, Hospitais, Tribunais, Escolas, Correios, Piscinas, a Câmara Municipal, Juntas de Freguesias e os Bombeiros. Numa fase posterior foi feita uma avaliação das acessibilidades para percursos a pé, de carro e de autocarro, desde as freguesias até ao centro da cidade, capital do Concelho. Nesta 2ª fase do trabalho, foram abordadas três análises individuais. A primeira baseou-se no estudo da área de acesso ao Hospital Amato Lusitano. A segunda consistiu no tempo e distância dos percursos entre as várias Escolas Primárias e Secundárias do Concelho e a Piscina Municipal de Castelo Branco. E por ultimo comparámos um percurso a pé e de carro, escolhido pelo grupo.
Palavras Chave: Acessibilidades, Percurso, Matriz OD, Castelo Branco, Area de Serviço.
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Anรกlise da Acessibilidade no Concelho de Castelo Branco
1.1. Abstract This document aim to collect information about possible accessibility within the Castelo Branco County, we use as a study tool for this analysis, the Argis software. The work consists of two phases. As a first step we edit the urban network of the city of Castelo Branco, and their respective equipment, considered as relevant for the group, are examples of this, the supermarkets in the region, hospitals, courts, schools, post office, pools, City Hall, Together Parishes and Fire. At a later stage an evaluation of accessibility for walking paths, car and bus was taken from the parishes to the center of the city, the county capital. In this 2nd phase of work were addressed three individual analyzes. The first was based on the study of the access area to the Hospital Amato Lusitano. The second consisted in time and travel distance between the various Primary and Secondary Schools of the County and the Castelo Branco Municipal Swimming Pool. And finally we compared a route on foot and by car, chosen by the group.
Keywords: Accessibilities, Route, OD Matrix, Castelo Branco, Service Area.
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Análise da Acessibilidade no Concelho de Castelo Branco
2. Introdução 2.1. Caracterização da Área de Estudo O presente trabalho insere-se no estudo da rede viária da Cidade Concelho de Castelo Branco, Capital do Distrito de Castelo Branco, situada na região Centro, Beira Baixa e sub-região da Beira Interior Sul. O Município é limitado pelo Fundão (a Norte), Espanha (a Sul), Idanha-a-Nova, Vila Velha de Ródão, Proença-a-Nova e Oleiros. O concelho de Castelo Branco ocupa uma posição estratégica, constituindo um ponto de importância geoestrátegica e política em Portugal. A cidade de Castelo Branco localiza-se a cerca de 50 km da fronteira com Espanha, dista cerca de 100 km da cidade da Guarda e 80 km da cidade de Portalegre.
Figura 1. Mapa de Portugal
Castelo branco possue, cerca de 38540 habitantes e uma área que atinge os 1438,19 km2. Inicialmente encontrava-se composto por 25 freguesias (o nosso estudo foi baseado nesses dados), contudo após a reorganização administrativa em 2013, o Concelho encontra-se, hoje, subdividido por 19 freguesias. As 19 Freguesias: 1. Alcains (urbana) 2. Almaceda 3. Benquerenças 4. Castelo Branco 5. Cebolais de Cima e Retaxo (urbana) 6. Escalos de Baixo e Mata 7. Escalos de Cima e Lousa 8. Freixial e Juncal do Campo 9. Lardosa 10. Louriçal do Campo 11. Malpica do Tejo 12. Monforte da Beira 13. Ninho do Açor e Sobral do Campo 14. Póvoa de Rio de Moinhos e Cafede 15. Salgueiro do Campo 16. Santo André das Tojeiras 17. São Vicente da Beira 18. Sarzedas 19. Tinalhas Figura 2. Freguesias de Castelo Branco
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Análise da Acessibilidade no Concelho de Castelo Branco 2.2. Acessibilidades A Acessibilidade traduz-se na capacidade de alcance para a utilização com segurança e autonomia, de edificações públicas, privadas e partículares, bem como os espaços e equipamentos urbanos, proporcionando aos utentes uma maior independência e facilidade de locomoção, para se dirigir a todo e qualquer lugar que necessite seja no trabalho, estudo ou lazer. Como já foi referido anteriormente, Castelo Branco constitue um ponto estratégico pela sua localização, é atravessado pela auto-estrada, A23 (que faz nó entre Torres Nova (Sul) a Guarda (Norte)) com 3 saídas de acesso, zonas habitacionais, zona industrial e zona histórica. Bem como a auto-estrada, A1 que faz ligação para o sul (até Lisboa), A2 (Algarve), através da A15 faz ligação até ao litoral. Pelo interior a ligação até Coimbra é feita pela IC8, e a ligação para Espanha (por Este) é feita através das estradas nacionais municipais. Relativamente às acessibilidades intra-concelhias, ou seja, as redes viárias de acesso entre as várias freguesias e a sede do concelho, é feita pela rede de vias nacionais. No que respeita à rede ferroviária o concelho é servido pela Linha da Beira Baixa, que faz o trajeto Lisboa/Covilhã, com ligação à Guarda a partir da Covilhã, à linha do Leste a partir de Abrantes e à linha do Norte a partir do Entroncamento. No Concelho existem três estações ferroviárias, localizadas em Castelo Branco, Lardosa e Alcains e dois apeadeiros em Cebolais de Cima e Retaxo e Benquerenças.
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Análise da Acessibilidade no Concelho de Castelo Branco 2.3. Equipamentos Equipamento é todo e qualquer bem publico ou privado, de utilidade pública, destinado à prestação de serviços necessários para o bom funcionamento da cidade, implantados mediante uma autorização do poder público, em espaços privados e públicos.
Equipamentos de Educação: Ensino Básico
Escola Básica: Valongo Granja Cebolais de Cima e Retaxo Benquerenças
Ensino Secundário
Escola Secundária Nuno Álvares Escola Secundária Amato Lusitano
Ensino Superior
Instituto Politécnico de Castelo Branco Escola Superior Agrária Escola Superior de Educação Escola Superior de Saúde Dr. Lopes Dias Escola Superior de Artes Aplicadas Escola Superior de Tecnologia Centro de Estudos e Desenvolvimento Regional Escola Superior de Gestão (Idanha-a-Nova) ETEPA – Escola Tecnológica e Profissional Albicastrense
Ensino Profissional
INETESE – Instituto de Educação Técnica de Seguros Escola Profissional Agostinho Roseta Tabela 1: Equipamentos de Educação em Castelo Branco.
Equipamentos de Saúde: Freguesias
Equipamentos de Saúde existentes
Castelo Branco
UCSP São Tiago Mais UCSP São Tiago Saúde UCSP São Miguel Arcanjo UCSP São Miguel Cuidar Hospital Amato Lusitano
Alcains
UCSP Alcains
UCSP Unidade de Prestação de Cuidados Personalizados Tabela 2: Unidade de prestação de cuidados personalizados (UCSP) em Castelo Branco.
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Análise da Acessibilidade no Concelho de Castelo Branco Outros equipamentos que serviram de base para o estudo de acessibilidade: Juntas de Freguesia
Correios
CM Castelo Branco JF Benquerenacas JF Povoa Rio Moinhos JF Tinalhas JF Ninho Acor JF Salgueiro Do Campo JF Cafede JF Alcains JF Escalos Cima e Retaxo
Posto de Correios de Sao Tiago Posto de Correios de Castelo Branco Estacao dos Correios de Zona Industrial MRW Castelo Branco Estação de correios de Castelo Branco Transportes, Unipessoal Lda Transportes Alves & Dores, Lda
Piscinas
Piscina Municipal de Castelo Branco
Tabela 3: Vários tipos de equipamentos de Castelo Branco.
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Análise da Acessibilidade no Concelho de Castelo Branco
3. Métodos Aplicados 3.1. Ambiente ArcGis No âmbito da unidade curricular, Transportes, foi necessário fazer-se uso de uma série de ferramentas computacionais, denominadas por Sistema de Informações Geográficas (SIG) para retirar informações geográficas que iriam auxiliar no desenvolvimento deste presente trabalho. De uma forma geral podemos considerar que o software Arcgis (SIG) é um conjunto de sistemas automatizados usados “para armazenar, analisar e manipular dados geográficos, ou seja, dados que representam objetos e fenomenos em que a localização geográfica é uma característica inerente à informação e indispensável para analisá-la”. É através deste programa que podemos organizar dados geográficos segundo as suas semelhanças temáticas, que vêm acompanhados por uma tabela de atributos correspondente aos dados descritivos do arquivo. Os formatos de armazenamento de dados espaciais podem ser divididos em dois tipos: Vetorial e Raster. No Formato Vetorial, os dados geográficos são representados por pontos, linhas e polígonos. Pontos são armazenados por um par de cordenadas (X, Y) e podem ser Equipamentos como: Escolas, Supermercados, Piscinas, Câmara Municipal, Tribunais, Correios, Escolas, Universidades, etc.
Figura 3. Equipamentos (Pontos)
Linhas são armazenadas por dois pares de coordenadas (X,Y); (X,Y) e podem ser Linhas de Água, Ferrovias, Rodovias, etc.
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Figura 4. Vias (Linhas)
Polígonos são sucessivos pontos e linhas, onde a coordenadas do primeiro ponto coincide com a coordenada do ultimo ponto.
Figura 5. Concelho de Castelo Branco (Polígono)
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Análise da Acessibilidade no Concelho de Castelo Branco Utilizando os conhecimentos que nos foram transmitidos pudemos iniciar o trabalho numa primeira fase editámos a rede da cidade e a localização de pontos geradores de tráfego no concelho. Depois foi preciso criar a ND da rede de vias, para isso foi necessário atribuir um campo de velocidades, dependendo não só do tipo de veículo (autocarro ou carro), mas também do tipo de via (Urbana ou Não Urbana).
Via Urbana = 40 km/h
Via Urbana = 30 km/h
Via não Urbana = 50 Km/h
Via não Urbana = 40 Km/h
Figura 6. Velocidades de Carro e Autocarro
Depois de criada a ND (NETWORK DATASET) é possível iniciar o processo de apreciação, para isso foram feitos três tipos de análises. Service Area – esta ferramente vai permitir a criação de isócronas, ou seja poligonos várias áreas que permitem analisar a distância até um ponto de referência. OD Matrix – esta ferramenta vai criar uma matriz de origem e destino, com a respetiva tabela de atributos. Permitindo assim uma análise mais cuidada dos possíveis percursos, tendo em conta o tempo ou a distância entre si. Route – esta ferramenta vai criar um percurso que pode ser feito de carro, autocarro, mota, bicicleta, permitindo desta forma, comparar, tempos e direções, identificando assim qual o percurso mais viável para esse trajeto.
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Análise da Acessibilidade no Concelho de Castelo Branco
4. Análises das Acessibilidades 4.1. Estudo da Acessibilidade ao Hospital Amato Lusitano Fez-se um estudo à área de influência do Hospital Amato Lusitano e verificou-se que um veículo automovel que ande a uma velocidade média de 40 km/h, pode demorar cerca de 5 a 10 minutos dentro do concelho e demora mais de 20 a 30 minutos fora do concelho até chegar ao destino desejado (Hospital Amato Lusitano), podendo mesmo a demorar cerca de 1 hora, nas freguesias mais afastadas. Também é de notar que os equipamentos considerados de maior relevância pelo grupo (Escolas, Supermercados, Correios, Câmara Municipal) encontram-se dentro do perimetro mais proximo do Hospital Amato Lusitano, a cerca de 5 a 10 minutos de distância do mesmo.
Figura 7. Área de Influência
Podemos concluir que o Hospital Amato Lusitano, têm boas acessibilidades, e que se encontra próximo dos pontos de maior influência.
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Análise da Acessibilidade no Concelho de Castelo Branco 4.2. Percursos das Juntas de Freguesia à Câmara Municipal (Isócronas) Usando a Matriz Origem/Destino efectuamos uma pesquisa relativamente aos caminhos entre as várias Juntas de Freguesia pertencentes ao Concelho e a Câmara Municipal de Castelo Branco, usando como meio de transporte o Autocarro. Imaginamos que podesse ser necessário os representantes das várias freguesias juntarem-se na Câmara Municipal para reuniões, onde pudessem expor os problemas e a situação atual de cada freguesia, para isso, foi-nos útil averiguar o tempo que demorariam a fazer esses mesmos percursos. Podemos ver na figura que se segue as várias freguesias a converger para um ponto em comum, a Câmara Municipal.
Figura 8. Matriz Origem/Destino_JF-CM
Obtivemos os seguintes dados referentes à matriz, acerca do trajeto a que distam da Câmara Municipal, e o tempo que demoram a chegar. Tempo (minutos)
Distância (metros)
23 min 28 seg 26 min 57 seg 32 min 06 seg 21 min 32 seg 17 min 64 seg 26 min 25 seg
15252,43 m 17709,86 m 21371,53 m 14216,10 m 11759,40 m 17233,35 m
Junta de Freguesia de Retaxo CM de Castelo Branco 21 min 53 seg Junta De Freguesia De Cafede CM de Castelo Branco 23 min 50 seg Tabela 4: Tabela de Atributos referentes a Matriz JF - CM
14356,96 m 15664,34 m
Origem
Destino
Junta De Freguesia Da Povoa Rio Moinhos Junta De Freguesia De Tinalhas Junta De Freguesia De Ninho Acor Junta De Freguesia De Salgueiro Do Campo Junta De Freguesia Alcains Junta De Freguesia De Escalos Cima
CM de Castelo Branco CM de Castelo Branco CM de Castelo Branco CM de Castelo Branco CM de Castelo Branco CM de Castelo Branco
É possível concluir que a Câmara Municipal situa-se a sensivelmente 20 minutos de distância, de praticamente todas as Juntas de Freguesia.
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Análise da Acessibilidade no Concelho de Castelo Branco 4.3. Percursos das Escolas à Piscina Municipal (Isócronas)
De seguida usando o mesmo método fizemos uma análise da distância (medida em tempo) das Escolas Primárias e Secundárias até à Piscina Municipal, usando para isso uma matriz Origem/Destino (de forma a dar a informação às freguesias da distância a que as escolas estão das piscinas indo de autocarro). Partindo do pressuposto que vários dos alunos pertencentes às escolas do Concelho, praticam actividades extra-curriculares, nomeadamente, natação, achámos que fosse necessário recorrer a este estudo. E foi possível aferir que todas as escolas encontram-se a 5 minutos da Piscina, salvo a Escola Básica da Mata situada numa outra freguesia, podendo demorar até cerca de 30 min.
Figura 9. Matriz OD_Escolas-PM
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Análise da Acessibilidade no Concelho de Castelo Branco Para uma melhor análise, segue-se a tabela de atributos. TEMPO (minutos)
DISTÂNCIA (metros)
Piscina Municipal
1 min 47 seg
977.88 m
Escola Secundária de Amato Lusitano
Piscina Municipal
1 min 13 seg
752.58 m
Escola Básica Joao de Roiz
Piscina Municipal
2 min 06 seg
1374.43 m
Escola Básica de Quinta da Granja
Piscina Municipal
2 min 01 seg
1339.53 m
Escola Secundaria Nuno A•lvares
Piscina Municipal
2 min 13 seg
1151.94 m
Conservatório Regional De Castelo Branco
Piscina Municipal
1 min 41 seg
942.75 m
Escola Vitor M Cunha Pereira
Piscina Municipal
1 min 39 seg
926.91 m
EBI Sao Tiago
Piscina Municipal
1 min 25 seg
831.13 m
Escola Básica de Afonso de Paiva 2º
Piscina Municipal
1 min 46 seg
975.85 m
Escola Básica de Castelo
Piscina Municipal
1 min 03 seg
685.68 m
Escola Básica de Mina
Piscina Municipal
1 min 25 seg
835.32 m
Escola Básica de Cansado
Piscina Municipal
3 min 09 seg
1794.20 m
Escola Básica de Boa Esperanca
Piscina Municipal
4 min 13 seg
2487.47 m
Piscina Municipal
4 min 10 seg
2735.28 m
Etepa-escola Tecnologica E Profissional
Piscina Municipal
3 min 27 seg
1914.26 m
Escola Básica de Horta de Alva
Piscina Municipal
2 min 56 seg
1706.18 m
Piscina Municipal
2 min 03 seg
1356.41 m
Piscina Municipal
4 min 36 seg
2640.82 m
ORIGEM
DESTINO
Escola Básica de Afonso de Paiva
Agrupamento De Escolas Da Cidade De Castelo Branco
Escola Básica de Nossa Senhora da Piedade Escola Básica Valongo Escola Básica de Mata
Piscina Municipal 32 min 37 seg 21311.66 m Tabela 5: Tabela de Atributos referentes a Matriz Escola – PM
Este método é muito útil para aferir distâncias e tempos, como já foi referido, através deste estudo é possível identificar que a escola que se encontra mais afastada da Piscina Municipal do Concelho, é a Escola da Mata, que está a mais de 20.000metros de distância, e que por isso demora mais de 30 minutos de trajeto.
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Análise da Acessibilidade no Concelho de Castelo Branco 4.4. Comparação de Percursos
Neste exercicio optámos por selecionar aleatoriamente uma moradia situada na Avenida de Espanha, e calculámos a distância pedonal dessa localidade até ao Hospital Amato Lusitano. Chegamos à conclusão que para percorrer 1896,7 metros a pé, com uma velocidade de cerca de 3km/h, é possível demorar cerca de 38 minutos. Segue-se a tabela de atributos para uma análise mais cuidada. PERCURSO
DISTÂNCIA
TEMPO
(metros)
(minutos)
Vá para Sudoeste na Avenida de Espanha
6,2 m
< 1 min
Vire à direita
616,4 m
12 min
Voltar a virar à direita
285,9 m
6 min
Continue pela Alameda da Liberdade
7,9 m
< 1 min
Vire à direita
202,3 m
4 min
Virar à direita na Rua da Granja
454,6 m
9 min
Virar à esquerda na Rua Doutor Manuel Lopes Louro
73,2 m
1 min
Virar à esquerda na Rua da Granja
183,5 m
4 min
Contornar pela direita a Rua do Principe Perfeito 66,8 m Tabela 6. Tabela de Atributos – percurso pedonal
1 min
Para que fosse admissível uma comparação voltámos a usar o mesmo percurso, contudo desta vez, o meio de transporte escolhido foi o automóvel. Chegamos à conclusão que para percorrer os mesmos 1896,7 metros de carro, com uma velocidade de cerca de 40 km/h, o utente demora apenas cerca de 3min, um aproveitamento de 30 minutos do tempo. PERCURSO
DISTÂNCIA (metros)
TEMPO (minutos)
6,2
< 1 min
Vire à direita
616,4
< 1 min
Voltar a virar à direita
285,9
< 1 min
7,9
< 1 min
Vire à direita
202,3
< 1min
Virar à direita na Rua da Granja
454,6
< 1 min
Virar à esquerda na Rua Doutor Manuel Lopes
73,2
< 1 min
183,5
< 1 min
Vá para Sudoeste na Avenida de Espanha
Continue pela Alameda da Liberdade
Louro Virar à esquerda na Rua da Granja
Contornar pela direita a Rua do Principe Perfeito 66,8 Tabela 7. Tabela de Atributos – percurso automóvel
< 1 min
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Figura 10. Percurso Pedonal
Figura 11. Percurso Automóvel
Chegámos à conclusão que se torna mais compensatório fazer o percurso de carro. Com uma poupança de 30 minutos, contudo este trajeto vai ser afectado por outros factores que não foram tidos em conta, como a demora pela procura de um estacionamento, ou a espera durante a sinalização do trafego. Contudo, o automóvel é o veiculo que vai facilitar este percurso em especifico.
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5. Conclusão É de concluir que como já tinha sido dito, Castelo Branco é uma cidade bem localizada, com uma rede viária bem elaborada, permitindo o fácil acesso às necessidades básicas de todos os utentes da cidade de Castelo Branco, capital do distrito. Porém, existem freguesias, localizadas nas extremidades que sentem, uma certa, dificuldade para poder usufruir dos mesmos equipamentos de necessidade básica, como é a serventia de um Hospital, ou de uma escola. Apesar disso, o acesso viário, existe, ou seja, os percursos podem ser mais demorados, mas são executáveis.
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6. Referências Bibliográficas
http://www.cm-castelobranco.pt/;
Carvalheira; Engª Carmen; Manual de Apoio e Acetatos
PACHECO, Elsa - Alteração das acessibilidades e dinâmicas territoriais na Região Norte: expectativas, intervenções e resultantes. Porto, GEDES, 2004.
Câmara Municipal de Castelo Branco, 7ª Alteração ao Plano Director Municipal de Castelo Branco
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