Jansen Competition - Katalog 2016/2017 by Johannes Eder

Motorsportzubehรถr 2016/2017

2016_Umschlag_version1.qxp_Layout 1 29.01.16 08:23 Seite 1

Jansen Competition GmbH Ziegelofengasse 2 A-3244 Ruprechtshofen Tel.: +43 - (0)2756 - 2266 - 0 Fax +43 - (0)2756 - 8477 e-Mail: info@jansen-competition.com Web: www.jansen-competition.com

2016 Seiten 002-005.qxp_Layout 1 02.02.16 14:38 Seite 2

ÜBER UNS

HIGHLIGHTS 2016

PAKET-ANGEBOTE Jansen Competition ist Österreichs einziger One-Stop-Racing-Shop. Wir bieten ein Vollsortiment von der Fahrerausrüstung über Sicherheitsausstattung bis hin zu technischen Spezialprodukten. Wir bieten Ihnen die Möglichkeit, Ihren gesamten Motorsportbedarf aus einer Hand zu decken. Dies spart für Sie Kosten und Mühen: Sie haben einen Ansprechpartner für alle Fragen und erhalten alle Teile in einer Lieferung, wodurch Sie Versandkosten sparen. Und im Übrigen ist so auch garantiert, dass die verwendeten Komponenten optimal aufeinander abgestimmt sind.

OMP ONE: Race wear für höchste Ansprüche (ab Seite 8)

Helme nach neuester FIA 8859 Prüfnorm (ab Seite 25)

Sie planen gerade den Neuaufbau eines Wettbewerbsfahrzeugs? Dann nutzen Sie doch einen weiteren, besonderen Service von Jansen Competition: ein individuell auf Ihre Bedürfnisse zugeschnittenes Komplettpaket; und das natürlich zum speziellen Paketpreis! Ganz gleich ob Käfig, Sitz und Gurt, ob Sicherheitstank mit Leitungen, ob Bremse, Kupplung oder Getriebe, ob Werkstatteinrichtung oder Boxenequipment wir stellen ein Paket individuell nach Ihren Vorstellungen zusammen! Sprechen Sie mit uns - wir beraten Sie gerne!

Innovative Kommunikationslösungen von Rosso (Seite 34)

Erweitertes Angebot: Alcon Bremssättel (ab Seite 88)

Foto: Agentur Autospor.at

RENNDIENST

Lazer LED-ZusatzScheinwerfer (ab Seite 172)

Neue Zelte: größere Auswahl, bessere Preise! (Seite 185)

Kundenbetreuung und Service ist uns ein wichtiges Anliegen. Aus diesem Grund ist unser Renndienstbus bei vielen Motorsportveranstaltungen im In- und Ausland zu finden. Unsere Mitarbeiter stehen Ihnen bei Problemen vor Ort mit Rat und Tat zur Seite und haben auch die wichtigsten Produkte mit an Bord. Zudem sind wir traditionell auf den wichtigsten Fachmessen für Motorsport und Oldtimer vertreten. Sie finden den aktuellen Terminplan der von uns betreuten Veranstaltungen auf unserer Internetseite: www.jansen-competition.com. Wir bemühen uns, diese Termine laufend zu aktualisieren und auf dem letzten Stand zu halten. Ein regelmäßiger Besuch unserer Seite lohnt sich!

BETA: Werkzeuge und Arbeitsbekleidung (ab Seite 188)

EVANS Coolants: wasserlose Kühlmittel (ab Seite 222)

Mehr Hitzeschutzprodukte als je zuvor! (ab Seite 238)

ZF Performance Fahrwerke für Straße & Clubsport (Seite 257)

2016 Seiten 002-005.qxp_Layout 1 02.02.16 14:19 Seite 3

ÜBER UNS

rt o p s r o t o r im M e n t r a P r Ih seit 1963.

JANSEN COMPETITION 2016/17 Geschätzte Kunden, liebe Motorsportfreunde, Sie halten unseren neuen Hauptkatalog 2016/2017 in Händen. In unserem bisher umfangreichsten Katalog präsentieren wir Ihnen auf nunmehr 300 Seiten ein umfassendes Angebot namhafter Hersteller. Doch auch reglementseitig gibt es einige Neuerungen für 2016: die FIA hat in den vergangenen Monaten verschiedene Homologationen überarbeitet bzw. neu eingeführt. Einige Produkte (z.B. Helme) sind nun beispielsweise mit zwei Prüflabels versehen, da sie mehreren Prüfnormen mit abweichenden Ablaufdaten entsprechen. Wir haben uns bemüht, Ihnen durch ausführliche Erläuterungen bei den betroffenen Produkten mit diesem Katalog auch ein Nachschlagewerk zu bieten. Sollten Sie weitere Fragen zu den für Ihren Einsatzbereich geltenden Bestimmungen und den dafür am besten geeigneten Produkten haben, so stehen Ihnen unsere Mitarbeiter jederzeit gerne beratend zur Verfügung! Wir freuen uns auf eine tolle Saison an Ihrer Seite! Unseren Motorsportkunden wünschen wir viel Erfolg und „Safe Racing“, unseren Oldtimerkunden unvergessliche Momente mit ihrem automobilen Kulturgut und schöne Ausfahrten! Wir freuen uns darauf, von Ihnen zu hören!

Jansen Competition GmbH Ziegelofengasse 2 A - 3244 Ruprechtshofen Tel: +43 - (0)2756 - 2266 - 0 Fax:+43 - (0)2756 - 8477 Internet: www.jansen-competition.com e-Mail: info@jansen-competition.com Kontaktadressen unserer Vertriebspartner sowie eine Online-Ausgabe dieses Kataloges finden Sie im Internet auf www.jansen-competition.com Geschäftszeiten: Montag bis Freitag: 8.00-12.00 Uhr, 13.00-17.00 Uhr Samstags nur nach telefonischer Vereinbarung

Eine Wegbeschreibung finden Sie auf Seite 298. Meine Kunden-Nummer: Hier können Sie Ihre Kunden-Nummer notieren, sodass Sie sie bei Ihrer nächsten Bestellung oder Ihrem nächsten Anruf direkt zur Hand haben:

Ihr Jansen Competition Team PS: Informationen zu neuen Produkten und News aus der Welt des Motorsports finden Sie auch auf Facebook: facebook.com/jansencompetition

Sie finden Ihre Kunden-Nummer links oben auf Ihrer Rechnung.

Classics

Karting

Technik

Racing

JANSEN COMPETITION - IHR KOMPETENTER PARTNER FÜR:

2016 Seiten 002-005.qxp_Layout 1 28.01.16 08:30 Seite 4

BESTELLINFORMATIONEN

Fahrerausrüstung Seite 6-35

Mechaniker- und Kartausrüstung Seite 36-49

Fahrzeugzubehör, Sicherheitsausrüstung Seite 50-87

Bremse, Kupplung und Getriebe Seite 88-161

Instrumente und Elektrozubehör Seite 162-181

Bestell-Information & Lieferbedingungen Auftragsannahme Ihre Bestellung können Sie telefonisch, per Telefax, per e-Mail oder auf unseren Bestellvordrucken tätigen. Bei telefonischen Bestellungen bitten wir Sie, sich entsprechend vorzubereiten, das heißt alle Bestellnummern bzw. Maße, Daten und Einzelheiten vorher zu notieren. Dies wäre für Sie und unsere Mitarbeiter eine wertvolle Hilfe. Bitten geben Sie unbedingt zusätzlich zu Ihrer Anschrift auch Ihre Telefonnummer an, sodass wir Sie bei etwaigen Rückfragen erreichen können!

Sonderbestellungen Artikel, die als Sonderbestellung gelten, müssen grundsätzlich schriftlich bestellt werden und sind vom Umtausch ausgeschlossen. Wir bemühen uns, Ihnen auch hier einen genauen Liefertermin zu nennen, wobei aber für Sonderanfertigungen mit längeren Lieferzeiten gerechnet werden muss! Wir behalten es uns bei Sonderbestellungen vor, eine Anzahlung bei Auftragsannahme zu erheben.

Garantie Renn- und Rallyeteile sind kurzlebige Hochleistungsprodukte; es kann daher keine Garantie gewährt werden.

Versand Lieferungen innerhalb Österreichs erfolgen - falls nicht anders vereinbart - per DPD Nachnahme. Bestellungen, die bis 12:00 bei uns eingehen, werden im Regelfall noch am gleichen Tag versandt. Die DPD-Regellaufzeit innerhalb Österreichs ist 24 Stunden. Export-Lieferungen erfolgen - falls nicht anders vereinbart - per DPD gegen Vorauskasse. Für Bestellungen, die bis 12:00 bei uns eingehen, erhalten Sie im Regelfall noch am gleichen Tag per Fax oder e-Mail die Rechnung zur Bezahlung. Sollten Sie eine Express-Zustellung benötigen (z.B. bis 9:00 oder 12:00) oder eine andere Versandart (z.B. UPS) wünschen, so bitten wir Sie, dies bei der Bestellung anzugeben. Sperrige Artikel, wie z.B. Überrollkäfige, werden per Spedition gegen Vorauskasse versandt. Wir verrechnen in jedem Falle nur die tatsächlich anfallenden Versandkosten. Bitte beachten Sie, dass der Versand bei jeder gewählten Versandart zur Gänze auf Risiko des Empfängers erfolgt. Aus diesem Grund lehnen wir jegliche Verantwortung für eventuelle Beschädigung und/oder Diebstahl durch den Transporteur ab. Bitte kontrollieren Sie Lieferungen daher umgehend sorgfältig und melden einen etwaigen Schaden dem Transportunternehmen.

Rücksendungen Boxenzubehör und Vermessungsgeräte Seite 182-199

Alles rund um Benzin, Öl und Wasser Seite 200-237

Technische Spezialprodukte Seite 238-271

Leitungssysteme und Zubehör Seite 272-295

Eine detaillierte Auflistung aller Produkte finden Sie im Index auf S. 5.

Rücksendungen müssen grundsätzlich im vorhinein mit uns abgesprochen werden und erfolgen immer zu Kosten des Rücksenders. Bitte beachten Sie dazu auch unsere AGB und die Widerrufsbelehrung auf S. 296.

Preise Es gelten die Preise laut unserer aktuellen Preisliste. Bedingt durch Kursänderung der Währung oder Materialverteuerungen sind Preisänderungen möglich. Diese werden nicht extra angekündigt. Irrtum vorbehalten.

Produktänderungen Unsere Lieferanten sind ebenso wie wir stets bemüht, Produkte den Anforderungen des Motorsports entsprechend weiterzuentwickeln. Es sind daher geänderte Ausführungen unserer Produkte möglich und werden vorher nicht angekündigt.

Zahlungsmöglichkeiten Unsere Lieferungen können Sie bei Abholung in bar bezahlen. Bei Versand ist die Zahlung durch Nachnahme, Vorauskasse oder Bankeinzug möglich.

Umsatzsteuer bei Auslandslieferungen Lieferungen innerhalb der EU

Lieferungen außerhalb der EU

Kunden ohne USt-ID-Nr. Wir berechnen bei Abholung und Versand die Umsatzsteuer mit dem inländischen Satz. Im Bestimmungsland wird keine weitere Steuer erhoben. Kunden mit überprüfter USt-ID-Nr. Wir berechnen keine Umsatzsteuer, sofern der Empfangsort außerhalb Österreichs liegt. Bei Abholung sowie Versand innerhalb Österreichs ist eine umsatzsteuerfreie Lieferung möglich, falls uns der Kunde eine Aus fuhrbestätigung übermittelt.

Bei Abholung Die Umsatzsteuer wird zunächst berechnet und nach Erhalt einer gültigen Ausfuhrbestätigung zurückerstattet. Bei Versand Das Beförderungsunternehmen bestätigt die Ausfuhr und wir berechnen keine Umsatzsteuer.

Bitte beachten Sie auch unsere allgemeinen Geschäftsbedingungen auf S. 296.

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INHALTSVERZEICHNIS

INHALTSVERZEICHNIS Abschleppösen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 Abschleppseil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 Absperrbänder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184 Absperrventile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134, 200, 284 Adapter Alu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210, ab 280 Adapter Stahl . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 165, ab 200, ab 280 Additive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219, 221, 263 Air Ducts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71, ab 137, 249 Alu-Tanks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207 Ansaugtrichter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271 Anschlüsse Alu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 274 Anschlüsse Stahl . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165, 200, ab 288 Anti-Torpedo-System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 Anzeigeinstrumente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 162, 206 Arbeitsbekleidung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Arm Restraints . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Auffahrtsrampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182, 194 Aufkleber/Symbole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70, 80, 180 Auspuffanlagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .263 Auspuffhalterungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .256, 266 Auspufftöpfe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .265 Auspuff-Universalteile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 264 Ausrücklager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 149 Ausrückringe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149

Banjos . . . . . . . .200, ab 275, 279, 287, ab 290, 294 Batteriebehälter und -halterungen . . . . . . . . .177, 179 Batteriekabel und Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . .179 Batterien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 177 Befestigungsteile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 242 Belüftungsschläuche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55, 136 Belüftungsventile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203 Benzin-Additive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219, 221 Benzindruckregler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201, 205 Benzinfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 200, 207, 286 Benzinpumpen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200, 207 Benzinpumpenhalterungen und Verbinder . . . . . . . .200, 285 Birnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174 Blow-Off-Ventile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227 Bodenplatten (für Box, Fahrerlager, etc.) . . . . . . . . . . . . .184 Bodenplatten (für Fahrgastraum) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Body-Protektoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Bördelgerät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .295 Bordwand-Durchführungen . . . . . . . . . . . . . .ab 279, ab 292 Boxentafeln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182 Boxenzubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 182 Bremsanlagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 92 Bremsbeläge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 104 Bremsenzubehör (Kolben, Dichtungen, Schrauben, Zangen, etc.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91, ab 95 Bremsenreiniger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219, 261 Bremsflüssigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 Bremskraftregelventile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 Bremsleitungskits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 97 Bremssättel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 88 Bremsscheiben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 93, ab 100 Bremszylinder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 126 Bügel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 82 Bürostuhl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59

Camloc Verschlusssysteme . . . . . . . . . . . . . . . .ab 244 Catchtanks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205, 211 Chassisständer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190 Co-Piloten-Ausrüstung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35, 77, 183

Dachbelüftung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 Datenaufzeichnung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 169 Diesel-Additiv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219, 263 Diesel-Partikelfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .263 Differenzialöl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218, 221 Differenzialölpumpen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237 Differenzialschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Differenzialsperren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161 Displaysysteme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 168 Domstreben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Drehzahlbegrenzer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167 Drehzahlmesser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165, ab 168 Drucktaster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75, ab 180 D-Stop Explosionsschutzfüllung . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206 Durchführungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 279, ab 292 Dzus Fastener Drehverschlüsse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246

Ear-Plugs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 E Elektrozubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 179 Ellenbogenschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21, 47 Entlüfternippel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139, 290, 292 Entlüftungsflaschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139 Entlüftungsventile . . . . . . . . . . . . . . . . .139, 203, 290, 292 Fahrerbekleidung (Automobil) . . . . . . . . . . . . . . . .ab 6 Fahrerbekleidung (Kart) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 40 Fahrwerke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257 Fahrwerksbuchsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 252 Fahrwerksfedern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 258 Fahrwerksstreben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Federbeinstreben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Federdome . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .259 Federn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 258 Federprüfgerät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197 Felgenreiniger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .261 Fensternetze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Feuerlöscher und -löschanlagen . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 78 FHR-Systeme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 20 Flaggen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187 Flankenschutzstreben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 Freizeitbekleidung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Funkanlagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Fußstützen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76

Ganganzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161, 167 Gebetbücher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Gegensprechanlagen . . . . . . . . . . . . .ab 25, 28, ab 31

Gehörschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Gelenkköpfe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 Gelenklager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251 Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161 Getriebeöl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218, 221 Getriebeölpumpen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237 Gewebeband . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186 Gewindefahrwerke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257 Gewindelehre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189, 286 Gummi-Schläuche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128, ab 287 Gurt-Cutter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 Gurte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 64 Gurtstreben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55, 87 Halskrausen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21, 47 Handbremse (hydraulisch) . . . . . . . . . . . . . . . . . .135 Handlöscher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 Handschuhe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, ab 16, 38, 45 HANS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 22 Haubenhalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 242 Hauptstromschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 180 Heizdecken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240 Helme und Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 24, ab 32, 46 Helmnetze und Helmboxen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Helmtrockner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Hinterachs-Ölpumpen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237 Hitzeschutzprodukte . . . . . . . . . . . . . . . .ab 38, ab 238, 264 Hohlschrauben . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 275, 287, ab 291 Hosenträgergurte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 64 Hybrid-Systeme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 20

INDI-Seat Sitzkits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Indoor-Overalls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Instrumente und Halterungen . . . . . . . . . .ab 162, 206 Intercom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 25, 28, ab 31

Kabelbinder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246 Käfige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 82 Käfigpolstermaterial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 Kamerasystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171 Kanister . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208 Kartbekleidung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 40 Kartreifen für den Winter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Kartzubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 40 Katalysatoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 262, 267 Klebeband . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186 Knieschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21, 47 Kopfhauben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 18, 47 Kraftstofffilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 200, 207, 286 Kraftstoffpumpen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200, 207 Kühlerdeckel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224 Kühlerventilatoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225 Kühlmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 222 Kühlwasserschläuche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 228 Kupplungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 140 Kupplungsausrückzylinder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 149 Kupplungsgeberzylinder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 126

Ladeluftkühler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227 Ladeluftschläuche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 228 Lambda-Messgeräte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167 Laptimer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171 Lautstärkemesser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196 LED-Scheinwerfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 172 Lederkappe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Leitungssysteme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 272 Lenkgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .261 Lenkräder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 72 Lenkradnaben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 Lenkradschnellverschlüsse und -adapter . . . . . . . . . . . . . .75 Lenkradschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 Leselampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Löscher und Löschanlagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 78 Luftfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 268 Luftheber, Luftlanzen und Zubehör . . . . . . . . . . . . . . .ab 248 Lufthutzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71, ab 137, 249 Luftprüfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196

Macrolon-Scheiben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249 Mechanikerbekleidung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 38 Montageöl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219 Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 216 Muttern . . . . . . . . .70, 203, ab 247, 251, ab 259, 280, 293

Nachlaufmessgeräte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195 Nackenstützen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21, 47 Nivellier-Untersetzer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194

Ohrenstopfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Oktan-Booster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219, 221 Öl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 216 Ölablassventil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211 Öl-Auffangbehälter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191 Ölfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213, 215, 286 Ölkühler und Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 210 Ölkühler-Einbausätze und Montageteile . . . . . . . . . . . .ab 212 Ölpumpen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 214, 237 Ölsammelbehälter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211 Öltanks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214 Ölwannenschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Overalls (Automobil) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 6 Overalls (Kart) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 40 Overalls (Mechaniker) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

Rallyezubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77, ab 182, 186 Regenleuchten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177 Regenschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Reifen-Härteprüfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196 Reifen-Heizdecken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240 Reifenwagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186 Reserveradhalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Ringstücke . . . . . . . . .128, 200, ab 275, 279, 287, ab 290 Rippenschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Rohrbiegegerät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189, 295 Rohrleitungssysteme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .279, 294 Rückschlagventile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203, 205, 284 Schalensitze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 50 Schalldämpfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .265 Schalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75, 177, ab 180 Schalterpanele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Schaltgelenke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .261 Schaltknauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 Schaltlampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167, 169 Scheibenfolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Scheinwerfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 172 Schlauchleitungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 272 Schlauchschellen . . . . .136, 202, 209, 226, 235, 275, 278 Schmutzfänger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Schnellheber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 186, 190, 248 Schnellkupplungen . . . . . . . . . . . . . . . . . .138, ab 207, 285 Schnelltankanlagen und Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . .ab 208 Schrauben (Alu) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247 Schriebbücher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Schuhe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 13, ab 38, 44, 48 Seilzug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80, 180, 271 Sicherheitsabschaltung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206 Sicherheitsgurte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 64 Sicherheitstanks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 204 Sicherheitszellen und -käfige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 82 Sicherungsautomaten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180 Sicherungsdraht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246 Sicherungsmuttern .70, 203, ab 247, 251, ab 259, 280, 293 Sicherungsstifte (Pip-Pins) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242, 247 Sickenwerkzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .226 Signalflaggen für Streckenposten . . . . . . . . . . . . . . . . . .187 Silikonschläuche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 228 Sitzadapter und -konsolen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50, ab 62 Sitze (Automobil) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 50 Sitze (Kart) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Sitzkissen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48, 58 Sitzschaum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Socken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 18, 47 Spannbänder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71, 77, 206 Sperrdifferenziale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161 Spiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .241 Spikes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49, 260 Spurmessgeräte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 199 Stahlbus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139, 211 Stahlflex-Bremsleitungen . . . . . . . . . . . . . . . .ab 97, ab 288 Starthilfestecker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179 Startnummern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187 Stoppuhren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183, 197 Stoßdämpfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257 Sturz-Einstellschrauben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .261 Sturzhelme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 24, ab 32, 46 Sturzmessgeräte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195 Stützlager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .259

Tachometer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163, 166 Tankdeckel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 202 Tank Tape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186 Tankanlagen und Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 208 Tanks und Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 204 Tankschaum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206 Tankventile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203, ab 207 Taschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36, 48 Tauchrohrgeber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206 Teambekleidung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 37 Temperaturmessgeräte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96, 197 Thermoschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225, 237 Trinksystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Tripmaster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 174 Trockensumpf-Ölpumpen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 214 Trovidur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Turboschläuche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 228 Turbo-Überdruckventile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227 Türgriffe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70

Überdruckventile für Turbomotoren . . . . . . . . . . . .227 Überrollkäfige und -bügel . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 82 Uniball-Gelenke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 250 Unterbodenschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Unterdruckschläuche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231 Unterlegplanen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184 Unterwäsche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 18, 47

Ventilatoren . . . . . . . . . . . . . . . . . .55, 137, 177, 225 Vergaserzubehör . . . . . . . . . . . . . . . . .271, 275, 287 Vermessungsgeräte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 192 Verschlussstopfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233, 281 Videorecorder (digital) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171 Visiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27, ab 29, 46

Partikelfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .263 Pedalauflagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Pedalsysteme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 131 Pflegeprodukte . . . . . . . . . . . . . .27, 219, 233, 261, ab 269 Pop-Off-Ventile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227

Waagebalken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 130 Wagenheber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186, 190, 248 Wasserausgleichsgefäße . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224 Wasserkühler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .226 Wasserpumpen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236 Wasserschläuche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 228 Wasserlose Kühlflüssigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 222 Werkzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 188 Wiggins-Verbindungssysteme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224

Race Tape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186 Radbolzen und Muttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .260 Radlastwaagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 192, 197 Radsicherungsseil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .261 Rallyecomputer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 174

Zahnradsätze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161 Zeitnahme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171, 183, 197 Zellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 82 Zelte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185 Zusatzinstrumente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ab 162, 206

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FAHREROVERALLS

FAHRERBEKLEIDUNG Fahrerbekleidung im Motorsport muss einerseits den strengen Sicherheitsanforderungen der FIA entsprechen. Doch andererseits gilt es natürlich ebenso, modisches Design, höchsten Tragekomfort (auch unter teils extremen Bedingungen), hochwertige Verarbeitung und faire Preisgestaltung miteinander zu verbinden. Unser äußerst umfangreiches Sortiment bietet sowohl preiswerte Einstiegsmodelle als auch professionelle Top-Modelle. Neben den auf den folgenden Seiten abgebildeten Overalls, Schuhen und Handschuhen sind weitere Modelle und Ausführungen lieferbar. Wir informieren Sie auf Anfrage gerne näher!

OMP DRY-SYSTEM Die Cockpit-Temperaturen im Motorsport können extrem sein. Konventionelle Fahrerbekleidung bietet vielfach keine ausreichende Atmungsaktivität und führt zu einem Hitzestau. Dabei kann auch die Körpertemperatur des Fahrers steigen, was zu schnellerer Ermüdung, reduzierter Aufmerksamkeit und höherer Kreislauf-Beanspruchung führt. Das patentierte OMP Dry-System bietet optimale Luftzirkulation: das Dry-System-Material ist noch atmungsaktiver als das übrige Overallmaterial. Die Einsätze sind an jenen Körperstellen platziert, an denen üblicherweise der meiste Schweiß auftritt und helfen somit, die Körpertemperatur zu regulieren. Die Anzüge und Unterwäsche der ONE-Kollektion haben aufeinander abgestimmte, atmungsaktive Dry-System-Einsätze, die an den Armen sowie im Rücken- und Lendenbereich positioniert sind. Somit wird eine verbesserte Kühlung bei besonders heißen Fahrzeugtemperaturen erreicht. Noch nie war Fahrerbekleidung so angenehm zu tragen! Die Kühleinsätze sind bei den ONE-Overalls und der ONE-Unterwäsche an denselben Stellen positioniert. Dies optimiert Luftzirkulation und somit die Atmungsaktivität. In der Modellkollektion 2016 verfügen darüber hinaus mit Tecnica Evo und First Evo noch weitere OMP Overallmodelle über die innovativen Dry-System-Einsätze.

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FAHREROVERALLS

Größentabelle für OMP Overalls Tipp: Stimmen Körpermaße, Größe und Gewicht nach der Tabelle nicht mit Ihren Daten überein, empfehlen wir, bei der Overallauswahl nach dem Gewicht zu gehen. Gewicht (kg) Größe (cm) Brust (cm) Taille (cm) Hüfte (cm) Oberschenkel (cm) Armlänge (cm) Bein innen (cm) Schulterbreite (cm) Rückenlänge (cm)

50-60 153-165 87-90 75-78 87-90 49-52 56-60 70-74 37-40 45-48

55-65 163-173 91-94 79-82 91-94 51-54 58-62 72-76 39-42 46-49

60-70 166-176 95-98 83-86 95-98 53-56 60-64 74-78 41-45 46-50

65-75 169-179 99-102 87-90 99-102 55-58 62-66 76-80 43-47 47-51

70-80 172-182 103-106 91-94 103-106 57-60 64-68 78-82 45-50 48-52

75-85 175-185 107-110 95-98 107-110 59-62 66-70 80-84 46-51 48-53

80-90 178-188 111-114 99-102 111-114 61-63 68-72 82-86 46-52 49-54

85-95 181-191 115-118 103-106 115-118 63-66 70-74 84-88 47-53 49-55

90-100 184-194 119-122 107-110 119-122 65-68 71-75 85-89 48-54 50-56

95-110 187-197 123-126 111-114 123-126 67-70 71-75 85-89 49-55 51-56

100+ 190+ 127-130 115-118 127-130 68-72 72-76 87-91 50-56 52-58

Maßanfertigungen Alle OMP Fahreroveralls (außer Modell OMP Sport) können auf Anfrage auch nach Maß gefertigt werden. Für eine Maßanfertigung füllen Sie bitte die untenstehende Maßtabelle aus. Wir empfehlen, beim Messen Fahrerunterwäsche zu tragen und die Maße von einer Schneiderei aufnehmen zu lassen. Weitere Hinweise und eine ausführliche Anleitung finden Sie auch im Internet unter www.ompracing.it. Best.-Nr. IA-724 Gewicht (kg)

F) Innenbeinlänge (cm)

........................................................ Größe (cm)

........................................................ G) Schulterbreite (cm)

........................................................ A) Brustumfang (cm)

........................................................ H) Rückenlänge (cm)

........................................................ B) Taillenumfang (cm) ........................................................ C) Hüftumfang (cm)

........................................................ I) Schulter (cm) Schulter bis Nacken ........................................................ L) Oberarmumfang (cm)

........................................................ D) Oberschenkel (cm)

........................................................ M) Taille bis Knöchel (cm)

O) Halsumfang (cm)

........................................................ E) Armlänge (cm) Schulter bis Handgelenk ........................................................

........................................................ N) Schritt kurz (cm) Taille bis Taille ........................................................

........................................................ P) Schritt lang (cm) Kragen bis Nacken ........................................................

Statur

Overallsonderanfertigungen Sie möchten Ihren Fahreroverall in einem individuellen Design gefertigt haben? Sie möchten Ihre Sponsoren auf der Fahrerbekleidung bestmöglich ins Bild rücken? Sie benötigen einen nach Maß gefertigten Fahreranzug? Kein Problem, dann sind Sie bei uns richtig! Wir haben - zusammen mit unserem Partner OMP - langjährige Erfahrung in der Fertigung individuell personalisierter Overalls und Accessoires. Sprechen Sie mit uns, wir erstellen gerne ein unverbindliches Angebot!

Namensbestickung Es ist bei allen OMP Overallmodellen, die einen Gürtel haben, möglich, auf den Gürtel Name, Blutgruppe und Landesflagge aufsticken zu lassen. Zwei Standard-Schrifttypen stehen hierfür zur Auswahl:

Font A:

Font B:

Best.-Nr. IA-690 Fahrername gestickt (bitte bei Bestellung Text, Schrifttyp und Schriftfarbe angeben!)

Info: Gemäß FIA Bestimmungen dürfen Bestickungen nur auf der äußeren Lage des Fahreranzugs aufgestickt sein, ein nachträgliches Besticken ist somit nicht zulässig. Auch Aufnäher und der zum Aufnähen verwendete Faden müssen aus flammresistentem Material hergestellt sein.

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FAHREROVERALLS

OMP ONE S1 Das aktuelle Topmodell der OMP Fahreranzüge ist das Ergebnis jahrzehntelanger Erfahrung in allen Bereichen des Motorsports. Die enge Zusammenarbeit mit den besten Fahrern der Geschichte hat zu einer Vielzahl von innovativen Ideen und technischen Details geführt, stets mit dem Bestreben, Komfort und Sicherheit noch weiter zu verbessern.

IA01852 navyblau/weiß

ONE S1 ist ein extrem leichter und bequemer 3-lagiger Anzug mit Außenlage aus glänzendem High-Tech Nomex Gewebe und Innenlagen aus äußerst bequemen und leichten Materialien. Dry-System-Einsätze garantieren höchste Atmungsaktivität. Ultraflache, weiche Nähte und vorgeformte Arme. Semi-Stretch an den Achseln sowie zusätzliche Stretcheinsätze an Kragen und Beinen. Zusätzlich Dry-System-Stretch-Einsätze an Becken, Ellbogen und Knien. Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Gewicht: 235 gr/m2. Farben: navyblau/weiß, schwarz/silber, schwarz/rot, silber/schwarz. Größen: 46-64 (siehe Größentabelle S. 7). Best.-Nr. IA01852 IA01852 schwarz/silberIA01852 silber/schwarzIA01852 schwarz/rot

IA01855 navyblauIA01855 silberIA01855 schwarzIA01855 rot

OMP ONE S SUPERLIGHT Mit dem ONE S SUPERLIGHT setzt OMP einmal mehr ein Ausrufezeichen. Der Anzug ist der leichteste derzeit am Markt erhältliche FIA-homologierte Fahreroverall (Gewicht in Größe 50 nur 700 gr.!). Er verwendet dabei exakt die gleichen Materialien wie die übrigen ONEModelle, verzichtet aber bewusst auf Details wie Gürtel, zusätzliche Taschen und verfügt über etwas weniger Stretchmaterial. Dank des neuen Slim-Fit-Schnitts kommt der Tragekomfort aber dennoch nicht zu kurz. Darüber hinaus hat der 3-lagige Anzug Semi-Stretch-Einsätze an den Achseln, zusätzliches Stretchmaterial an Kragen und Beinen, Dry-System-Stretch-Einsätze im Rückenbereich, sowie eine versteckte Innentasche. Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Gewicht: 235 gr/m2. Farben: schwarz, silber, navyblau, rot. Größen: 46-64 (siehe Größentabelle S. 7). Best.-Nr. IA01855 Bitte beachten Sie: ONE S SUPERLIGHT ist kein Lagerartikel. Dieser exklusive Anzug wird nur individuell nach Kundenauftrag gefertigt.

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FAHREROVERALLS

OMP ONE EVO

OMP ONE S

Das Modell ONE EVO ist ein innovativer Anzug für höchste Ansprüche. Extrem leicht und bequem zu tragen. Eine Vielzahl an durchdacht angeordneten DrySystem-Einsätzen ermöglichen höchste Atmungsaktivität. Der 3-lagige Anzug bietet mit Stretcheinsätzen an Achseln, Kragen, Hüften und im Rückenbereich beste Bewegungsfreiheit. Außenlage aus glänzendem High-Tech Nomex Gewebe, für die Innenlagen werden neue, äußerst bequeme und leichte Materialien verwendet. Ultraflache, weiche Nähte und vorgeformte Arme für höchsten Tragekomfort.

Der neue ONE S Anzug verbindet die herausragenden Eigenschaften der ONEModellfamilie mit einem klassischeren Design. Dry-System-Einsätze an Armen, Rücken, Kragen und Hüften für höchste Atmungsaktivität. Der 3-lagige Anzug bietet mit dem innovativen Semi-Stretch an den Achseln sowie zusätzlichen Stretcheinsätzen an Kragen und Beinen beste Bewegungsfreiheit. Außenlage aus glänzendem High-Tech Nomex Gewebe, für die Innenlagen werden neue, äußerst bequeme und leichte Materialien verwendet. Ultraflache, weiche Nähte und vorgeformte Arme für höchsten Tragekomfort.

Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Gewicht: 235 gr/m2. Farben: schwarz/rot, silber/schwarz, schwarz/neon-grün, schwarz/neon-gelb. Größen: 46-64 (siehe Größentabelle S. 7).

Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Gewicht: 235 gr/m2. Farben: navyblau/weiß, silber/schwarz, schwarz/weiß, rot/schwarz. Größen: 46-64 (siehe Größentabelle S. 7).

Best.-Nr. IA01851

Best.-Nr. IA01853

IA01851 schwarz/rot

IA01851 schwarz/grün

IA01853 rot/schwarz

IA01851 schwarz/gelb

IA01851 silber/schwarz

IA01853 navyblau/weiß

IA01853 silber/schwarz

IA01853 schwarz/weiß

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OMP TECNICA EVO

OMP TECNICA S

Der professionelle 3-lagige Overall besticht mit seinem leichten, widerstandsfähigen Material und seiner modernen Optik. Die großzügig angeordneten DrySystem-Einsätze erhöhen die Atmungsaktivität, während Stretcheinsätze im Achsel- und Rückenbereich für höchsten Tragekomfort und Bewegungsfreiheit sorgen.

Der 2-lagige Overall im mittleren Preissegment bietet ein modisch-zweifarbiges Design. Außenlage aus glänzendem Nomex-Satin, Innenlage aus elastischem Strickmaterial. Stretcheinsätze im Achsel- und Rückenbereich für hohen Tragekomfort.

Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Gewicht: 295 gr/m2. Farben: silbergrau, schwarz, rot, blau, hellblau. Größen: 44-64 (siehe Größentabelle S. 7). Best.-Nr. IA01844

Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Gewicht: 400 gr/m2. Farben: rot/schwarz, blau/schwarz, grau/schwarz, schwarz/grau. Größen: 44-64 (siehe Größentabelle S. 7). Best.-Nr. IA01850

IA01844 schwarz

IA01850 rot/schwarz

IA01844 silbergrau

IA01844 rot

IA01844 blau

IA01844 hellblau

IA01850 schwarz/grau

IA01850 grau/schwarz

IA01850 blau/schwarz

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FAHREROVERALLS

OMP FIRST EVO

OMP SPORT

Beliebter 2-lagiger Overall, der mit seinem modischen Design überzeugt. Stretcheinsätze im Achsel- und Rückenbereich sowie im Schritt sorgen für Komfort und gute Bewegungsfreiheit. Innenkragen aus weichem Strickmaterial. Außenmaterial aus äußerst widerstandsfähigem Aramid-Material. Atmungsaktive Dry-System-Einsätze an den Ärmeln.

Unser bewährtes Einsteigermodell: der 2-lagige Overall bietet ein exzellentes Preis-/Leistungsverhältnis. Das klassisch-einfärbige Design verleiht dem preiswerten Anzug eine zeitlose Optik. Ideal für das kleine Budget!

Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Gewicht: 400 gr/m2. Farben: grau/schwarz, navyblau/grau, rot/weiß, anthrazit/neon-gelb, schwarz/weiß. Größen: 44-64 (siehe Größentabelle S. 7).

Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Gewicht: 400 gr/m2. Farben: schwarz, rot, blau. Größen: S (44/46), M (48/50), L (52/54), XL (56/58), XXL (60/62), siehe Größentabelle S. 7. Best.-Nr. IA01847

Best.-Nr. IA01854

IA01854 grau/schwarz

IA01847 schwarz

IA01854 navyblau/grau

IA01854 rot/weiß

IA01854 anthrazit/gelb

IA01854 schwarz/weiß

IA01847 rot

IA01847 blau

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VINTAGE-FAHRERBEKLEIDUNG

OMP ONE VINTAGE Das Topmodell der OMP Vintage-Linie. Im Design den Anzügen aus den 1960er Jahren nachempfunden, lässt der One Vintage eine vergangene Epoche mit dem Komfort und der Sicherheit von heute wieder aufleben. Der extrem leichte 3-lagige Anzug ist äußerst atmungsaktiv und mit Stretcheinsätzen im Achselbereich versehen.

IA01842 schwarz

Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Gewicht: 235 gr/m2. Farben: weiß, schwarz. Größen: 46-64 (siehe Größentabelle S. 7). Best.-Nr. IA01842

IA01842 weiß

OMP CLASSIC IA01816 creme

Ideal für den historischen Motorsport: 2-lagiger Overall im traditionell, klassischen Design. Zwei farblich abgesetzte Designstreifen auf der Brust und dezent eingearbeitete OMP Logos. Herausragendes Preis-/Leistungsverhältnis. Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Gewicht: 400 gr/m2. Farben: creme, navyblau. Größen: 46-64 (siehe Größentabelle S. 7). Best.-Nr. IA01816

IA01816 navyblau

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VINTAGE-FAHRERBEKLEIDUNG

OMP LE MANS 3-lagiger Overall im VintageStil speziell für den historischen Motorsport. Der Anzug bietet ein zeitloses Design mit vielen optischen Details, wie z.B. dem diagonal verlaufenden Verschluss, dem Gürtel mit Schlaufe oder der doppelten Steppung.

Schuhe für den historischen Motorsport Nürburgring Halbhoher Fahrerschuh mit Retro-Optik aber homologiert nach neuester FIANorm. Handgefertigt aus hochwertigem Leder, das sich angenehm weich an den Fuß schmiegt. Die Sohle ist benzin- und ölbeständig. Sehr dezentes seitliches OMP Logo. Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Farben: hellbraun, schwarz. Größen: 37-48. Best.-Nr. IC-784

Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Gewicht: 320 gr/m2. Farben: creme/braun. Größen: 46-64 (siehe Größentabelle S. 7). Best.-Nr. IA01823 IC-784 schwarz

IA01823 creme/braun

IC-784 hellbraun

Carrera

Vintage-Accessoires

Etwas höher geschnitten als das Modell Nürburgring und zusätzlich mit einem Klettverschluss versehen. Der Glattlederschuh in der zeitlosen RetroOptik besticht mit vielen optischen Details. Hoher Tragekomfort. Die Sohle ist benzin- und ölbeständig.

Reims Traditionelle Lederkappe mit seitlichen und hinteren Verstärkungen. Metallschnalle. Ohne FIA-Homologation. Farbe: schwarz. Größen: S-M-L-XL. Best.-Nr. SC067

Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Farben: hellbraun, dunkelbraun. Größen: 37-46. Best.-Nr. IC-782

SC066

SC067

Thruxton Klassische Brille mit einstellbarem Band und klarem Glas. Best.-Nr. SC066

IC-782 dunkelbraun

Tazio Glattlederhandschuh mit Handrücken aus gelochtem Stoff für angenehmeres Tragegefühl. Der ideale Handschuh für alle Oldtimerfans. Ohne FIAHomologation. Farben: schwarz, braun. Größen: S-M-L-XL. Best.-Nr. IB-747

IC-782 hellbraun

IB-747 schwarz IB-747 braun

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FAHRERSCHUHE

Fahrerschuhe Hochwertige Materialien kombiniert mit einer Liebe zum Detail, die man nur in Italien findet: die umfangreiche Kollektion an OMP Fahrerschuhen überzeugt mit erstklassiger Verarbeitung und modischem Design. Verschiedenste Modelle für alle Einsatzbereiche sind lieferbar.

One Evo R

One Evo

Profi-Rennschuh aus weichem Leder mit Stoffeinsätzen. Äußerst leicht und komfortabel. Der spezielle Rotor-Drehverschluss ermöglicht feinste Justierung und somit perfekte Passform. Spezielles Sohlendesign für optimales Gefühl am Pedal.

Das OMP Topmodell wurde in enger Zusammenarbeit mit internationalen Spitzenfahrern entwickelt. Halbhoher Fahrerschuh aus weichem Glattleder. Verstärkungen an den sensiblen Stellen für guten Halt sowie seitliche Perforation für eine verbesserte Luftzirkulation. Extrem leichter Schnürschuh mit Klettverschluss. Speziell optimierter Sohlenaufbau für perfektes Gefühl am Pedal und verbesserten Tragekomfort.

Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Farben: schwarz, neongelb, neongrün, weiß, grau/neongelb, dunkelblau/cyan/grau. Größen: 37-48.

Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Farben: schwarz, weiß, rot. Größen: 37-48.

Best.-Nr. IC-805

Best.-Nr. IC-806 IC-805 schwarz

IC-805 neongelb

IC-806 schwarz

IC-805 neongrün

IC-805 weiß

IC-806 weiß

IC-805 grau/neongelb

IC-806 rot

IC-805 dunkelblau/cyan/grau

One-S

Tecnica Evo

Halbhoher Fahrerschuh aus widerstandsfähigem Glattleder. Der speziell geformte Klettverschluss verbessert den Komfort am Knöchel. Seitliche Verstärkungen und Perforation. Weiche Einsätze im Fersenbereich für mehr Bewegungsfreiheit. Speziell optimierter Sohlenaufbau für perfektes Gefühl am Pedal und verbesserten Tragekomfort.

Halbhoher Wildleder-Schnürschuh im modischen Design. Ultraleichte Sohle mit Verstärkungen an der Innenseite, die für direktes Pedalgefühl und verbesserten Schutz des Fußes sorgen. Seitliche Verstärkungen. Um höchsten Tragekomfort zu erreichen, wird das Modell Tecnica Evo aus einem einzigen Stück Leder gefertigt. Somit sind weniger Nähte erforderlich, was den Komfort erhöht und das Gewicht minimiert.

Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Farben: schwarz, weiß, rot, neongelb, dunkelblau/cyan. Größen: 37-48.

Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Farben: schwarz, rot, blau. Größen: 37-48.

Best.-Nr. IC-807 IC-807 schwarz

Best.-Nr. IC-803

IC-803 rot

IC-807 weiß

IC-807 rot

IC-803 blau

IC-807 dunkelblau/cyan

IC-807 neongelb IC-803 schwarz

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FAHRERSCHUHE

SchuhMaßtabelle

Euro Größe US-Größe UK-Größe Socken

32 3 2

34 3,5 2,5

36 4,5 3,5 XS

37 5 4 XS

38 6 5 XS

39 6,5 5,5 S

First High

40 7,5 6,5 S

41 8 7 S

42 9 8 M

43 44 45 46 10 10,5 11,5 12 9 9,5 10,5 11 M M L L

47 48 13 13,5 12 12,5 L L

First Evo

Hoher Fahrerschuh aus weichem Wildleder mit Klettverschluss. Das Modell First High verbindet ein ausgezeichnetes Preis-/Leistungsverhältnis mit hohem Tragekomfort und modernem Design. Die robuste und widerstandsfähige Sohle mit Fersenabstützung ist etwas einfacher aufgebaut als bei den One-Modellen, bietet aber dennoch ausgezeichnetes Gefühl am Pedal und hohen Tragekomfort. Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Farben: schwarz, rot, blau. Größen: 37-48.

Halbhoher Wildleder-Fahrerschuh mit Klettverschluss. Das Modell First Evo ist eine Weiterentwicklung des seit Jahren bekannten Modells First-S und verbindet die dort bewährten Eigenschaften mit einem etwas moderneren Design. Sohle, Aufbau und Verstärkungen entsprechen zur Gänze dem Modell First-S. Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Farben: anthrazit/rot, anthrazit/gelb, dunkelblau/cyan. Größen: 37-48. Best.-Nr. IC-809

Best.-Nr. IC-799

IC-799 rot

IC-799 schwarz

IC-809 anthrazit/rot

IC-809 dunkelblau/cyan

IC-799 blau IC-809 anthrazit/gelb

First-S

Co-Driver

Halbhoher Fahrerschuh aus weichem Wildleder mit Klettverschluss. Etwas niedriger als das Modell First High, zeichnet sich auch First-S durch ein ausgezeichnetes Preis-/Leistungsverhältnis bei gleichzeitig hohem Tragekomfort und ansprechendem Design aus. Die robuste und widerstandsfähige Sohle mit Fersenabstützung ist etwas einfacher aufgebaut als bei den One-Modellen, bietet aber dennoch ausgezeichnetes Gefühl am Pedal und hohen Tragekomfort. Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Farben: schwarz, rot, blau. Größen: 37-48.

Speziell für Rallye-Beifahrer und Mechaniker entwickelt. Robuste und etwas dickere Sohle (benzin- und ölbeständig) für hohen Tragekomfort. Wasserabweisendes Wildleder mit Verstärkungen in Kontrastfarbe. Die spezielle Zunge verhindert das Eintreten von Wasser, Schmutz und Sand. Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Farben: rot, blau, schwarz. Größen: 37-48. Best.-Nr. IC-791

Best.-Nr. IC-802

IC-802 rot

IC-802 blau

IC-791 blau

IC-791 schwarz

IC-802 schwarz IC-791 rot

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FAHRERHANDSCHUHE

Fahrerhandschuhe One Evo

One-S

Der Profi-Handschuh für höchste Ansprüche. Optimaler Tragekomfort dank vorgeformtem Schnitt und außenliegenden Nähten. Zeigefinger und Daumen sind jedoch mit Innennaht versehen, wodurch mehr Feingefühl zur Bedienung von Schaltern oder der Bremskraftverstellung ermöglicht wird.

Sehr komfortabel geschnittener, abgeschrägter Profi-Handschuh mit außenliegenden Nähten, vorgeformten Fingern und atmungsaktiven Einsätzen am Handrücken. Feuerabweisende Silikon-Einsätze auf den Fingern und der Handfläche sorgen für optimalen Grip.

Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Farben: schwarz, weiß, schwarz/grau/neongelb, blau/grau/cyan, schwarz/neongrün. Größen: XS-S-M-L-XL.

Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Farben: rot, schwarz, blau, weiß, neongelb. Größen: XS-S-M-L-XL. Best.-Nr. IB-755

Best.-Nr. IB-759

IB-755 neongelb

IB-759 weiß

IB-759 schwarz/grau/neongelb

IB-759 blau/grau/cyan

IB-755 rot

IB-755 schwarz

IB-759 schwarz

IB-759 schwarz/neongrün

IB-755 blau

IB-755 weiß

Das OMP Topmodell One Evo besticht mit vielen durchdachten Details. Vorgeformte Lederverstärkungen auf der Handfläche.

Gummierte Aufsätze für optimalen Grip am Lenkrad.

Lederaufsätze auf Zeigeund Mittelfinger für das richtige Gefühl z.B. auf Schaltwippen.

Atmungsaktive DrySystem-Einsätze am Handrücken.

Handschuh-Maßtabelle Doppelt-elastischer Gummizug für optimalen Sitz.

An der Innenseite ist Silikon eingearbeitet, das ein Verrutschen der Handschuhe verhindert.

Um die richtige Handschuhgröße festzustellen, machen Sie eine Faust und messen rund um die breiteste Stelle am Handrücken einschließlich Handknöchel ohne Daumen.

XXS XS S M L XL

Zentimeter 12,7 – 16,5 16,5 – 17,8 17,8 – 21,5 21,5 – 24,1 24,1 – 26,6 26,4 – 29,2

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FAHRERHANDSCHUHE

Mistral

Tecnica Evo Handschuh für höchste Ansprüche, mit außenliegenden Nähten, vorgeformten Fingern, Klettverschluss und Verstärkungen am Handrücken. Silikoneinsätze an den Fingerspitzen garantieren optimales Gefühl, während Lederverstärkungen auf der Handfläche Schutz vor Stößen - z.B. am Schalthebel - bieten. Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Farben: rot, schwarz, blau. Größen: XS-S-M-L-XL.

Basierend auf dem Einsteigermodell First-S bietet das Model Mistral dank seiner Wildledereinsätze ein noch besseres Gefühl am Lenkrad. Die Verstärkungen am Handrücken bieten Schutz auch bei beengten Cockpitverhältnissen. Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Farben: rot, schwarz, blau. Größen: S-M-L-XL. Best.-Nr. IB-750

Best.-Nr. IB-756

IB-756 rot IB-750 rot

IB-756 schwarz

IB-756 blau

IB-750 schwarz

IB-750 blau

First-S

Dijon

Unser Einstiegsmodell mit innenliegenden Nähten bietet Tragekomfort und ein ausgezeichnetes Preis-/Leistungsverhältnis. Gefertigt aus ultra-softem, elastischem und flammabweisendem Material. Silikoneinsätze auf der Handfläche und den Fingern garantieren gutes Gefühl und Komfort am Lenkrad.

Fahrerhandschuh im Retro-Look mit innenliegenden Nähten. Im Design ist er den Handschuhen der 1960er und 70er Jahre nachempfunden. Wildlederaufsätze an den entscheidenden Stellen sorgen für gutes Griffgefühl.

Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Farben: rot, schwarz, blau. Größen: XS-S-M-L-XL.

Gemäß FIA 8856-2000 homologiert. Farben: schwarz, braun, blau. Größen: S-M-L-XL. Best.-Nr. IB-746

Best.-Nr. IB-761

IB-746 blau IB-761 schwarz

IB-761 rot

IB-761 blau

IB-746 braun

IB-746 schwarz

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UNTERWÄSCHE UND KOPFHAUBEN

OMP Cool Shirt

OMP One Unterwäsche

Die ideale Lösung für besonders heiße Cockpits: das OMP Cool Shirt verfügt über ein im Unterhemd eingearbeitetes Kühlsystem.

Die extrem leichte One-Unterwäsche bietet höchsten Tragekomfort: flache Nähte, Stretchmaterial und optimale Atmungsaktivität.

Cool Shirt Unterhemd

Unterhemd

Unterhose

Langärmliges Unterhemd, das die herausragenden Materialeigenschaften der OneUnterhemden mit einem eingearbeiteten Kühlsystem verbindet. Es wird hierbei Kühlwasser durch eine Leitung an der Shirt-Vorderseite gepumpt. Die Verbindung mit den separat erhältlichen Pumpeneinheiten erfolgt über Schnellkupplungen. Natürlich können wir auf Anfrage auch Fahreranzüge mit entsprechender Durchführungsöffnung anbieten.

One-Ausführung. Homologiert gemäß FIA 8856-2000. Slim-Fit mit Stretcheinsätzen. Größen: S (Overallgr. 44-48) M (Overallgr. 50-54) XL (Overallgr. 56-60) XXL (Overallgr. 62-64)

One-Ausführung. Homologiert gemäß FIA 88562000. Slim-Fit mit Stretcheinsätzen. Größen: S (Overallgr. 44-48) M (Overallgr. 50-54) XL (Overallgr. 56-60) XXL (Overallgr. 62-64)

Es ist OMP als weltweit erstem Hersteller gelungen, ein derartiges System in Übereinstimmung mit den FIA-Bestimmungen anzubieten. Homologiert gemäß FIA 8856-2000. Slim-Fit mit Stretcheinsätzen.

Best.-Nr. IAA739E Farbe: creme. Best.-Nr. IAA739ECN Farbe: schwarz.

Standard-Größen: S (Overallgr. 44-48) M (Overallgr. 50-54) XL (Overallgr. 56-60) Detailansicht der atmungsaktiven Einsätze an der Rückseite

Best.-Nr. IAA752 Farben: creme, schwarz.

IAA739ECN

Best.-Nr. IAA740E/P Farbe: creme. IAA740E/PN

Best.-Nr. IAA740E/PN Farbe: schwarz.

IAA739E

IAA752N schwarz

IAA740E/P IAA752 creme

One Kopfhauben

Cool Shirt Pumpeneinheiten Wir können 3 verschiedene Pumpeneinheiten zu Verwendung mit dem Cool Shirt Unterhemd anbieten. Die Stromversorgung erfolgt bei allen System über 12V. Das Basissystem ID-793 empfehlen wir für den Einsatz bei kurzen Renndauern, das System ID-794 für Langstreckenrennen. Das Pro Air System ID-795 ermöglicht zusätzlich den Anschluss eines Belüftungssystems für den Sturzhelm. Dazu passend sind auf Anfrage diverse weitere Zubehörteile (wie z.B. Halterungen, Ventile, Schläuche, etc.) lieferbar. Wir beraten Sie gerne! System mit Tasche Die Basisausführung für den Kurzstreckeneinsatz, leicht und kompakt in der flexiblen Tasche. Inhalt: ca. 6 Liter. Maße: H 20,3 x B 28,0 x L 17,8 cm. Kühldauer ca. 1/2h-1h. Best.-Nr. ID-793

ID-794

Pro Air für Shirt und Helm Das Set enthält neben der Cool Shirt Pumpe in der robusten Box auch ein leistungsstarkes Belüftungssystem für den Helm. Inhalt: ca. 23 Liter. Maße: H 28,0 x B 24,1 x L 35,6 cm. Kühldauer ca. 4h. Best.-Nr. ID-795

ID-793

DRY-SYSTEM Einsätze an denselben Stellen wie bei den ONE-Overalls sorgen für optimale Luftzirkulation.

2-lagige, offene One-Kopfhauben mit FIA-Norm. Größen: Standardgröße (Medium/Large), Small. Best.-Nr. IAA-741 Farbe: creme. Best.-Nr. IAA-741CN Farbe: schwarz. IAA-741

One Socken Homologiert gemäß FIA Standard 88562000. Kurze Ausführung. Größen: S-M-L. Farben: creme, schwarz. Best.-Nr. IAA-749 creme Best.-Nr. IAA-749CN schwarz

IAA-749

System mit Box Das gesamte System ist in der stabilen, robusten Box verstaut, die fix im Fahrzeug verbaut wird. Inhalt: ca. 23 Liter. Maße: H 33,0 x B 26,7 x L 39,4 cm. Kühldauer ca. 6h. Best.-Nr. ID-794

ID-795

IAA-741CN

IAA-749CN

Kühlspray Optionaler Kühlspray, zu verwenden mit der One-Unterwäsche ab dem Modelljahr 2014. Rund 30 Minuten vor dem Anziehen wird die Unterwäsche an der Innenseite damit besprüht. Im Stoff eingearbeitete Moleküle werden dadurch aktiviert und haben eine belebende und zugleich kühlende Wirkung auf die Haut. Dieser Effekt hält für ca. 4 Stunden an. Verwendet man den Spray für Hemd und Hose, so reicht eine Dose für 6-9 Behandlungen aus (um allergischen Reaktionen vorzubeugen, sollte die Kopfhaube nicht mit diesem Spray behandelt werden). Best.-Nr. PC02003

2016 Seiten 006-035.qxp_Layout 1 28.01.16 09:36 Seite 19

UNTERWÄSCHE UND KOPFHAUBEN

Standard Nomex Unterwäsche

Aramid-Viskose Unterwäsche

Seit Jahren vielfach bewährte Standard-Nomex-Unterwäsche. Optimaler Tragekomfort durch flache Nähte und niedrigen Kragen.

Preiswerte Alternative zur herkömmlichen Nomex-Unterwäsche. Ideal für den Motorsport-Einsteiger oder Clubsport.

Unterhemd

Unterhose

Standard-Ausführung. Homologiert gemäß FIA 8856-2000. Größen: S-M-L-XL-XXL.

Best.-Nr. IAA745 Farbe: creme.

Best.-Nr. IAA746/P Farbe: creme.

Best.-Nr. IAA745CN Farbe: schwarz.

Unterhemd

Unterhose

Aramid-Viskose-Ausführung. Homologiert gemäß FIA 8856-2000. Größen: XS-S-M-L-XL-XXL. Best.-Nr. IAA730 Farbe: creme.

Aramid-Viskose-Ausführung. Homologiert gemäß FIA 8856-2000. Größen: XS-S-M-L-XL-XXL. Best.-Nr. IAA731/P Farbe: creme.

IAA730

Best.-Nr. IAA746/PN Farbe: schwarz.

IAA745

IAA746/PN

IAA745CN

IAA731/P IAA-729

Kopfhaube Aramid-Viskose-Ausführung. Homologiert gemäß FIA 8856-2000. Einheitsgröße.

IAA746/P

Standard Kopfhauben

Socken

2-lagige, offene Standard-Kopfhauben mit FIA-Norm. Einheitsgröße.

Homologiert gemäß FIA Standard 88562000. Größen: XS-S-M-L. Farben: creme, schwarz.

Best.-Nr. IAA-747CN Farbe: schwarz.

Best.-Nr. IAA-722 creme, kurze Version Best.-Nr. IAA-723 creme, lange Version Best.-Nr. IAA-724 schwarz, kurze Version

Foto: Agentur Autosport.at

Best.-Nr. IAA-747 Farbe: creme.

Best.-Nr. IAA-729 Farbe: creme.

IAA-722 IAA-723

Gehörschutz

IAA-747 IAA-724

Bequemer Gehörschutz mit ausgezeichneter Dämpfung für die jüngsten Motorsportfans, geeignet bis etwa 7 Jahre. Farben: pink, grün. Best.-Nr. FU034

IAA-747CN

Profi Kopfhaube Professionelle geschlossene Kopfhaube mit Augenlöchern und flachen Nähten. Material mit Spezialbehandlung für verbesserte Atmungsaktivität. Farbe: creme. 2-lagig (mit FIA-Norm). Öffnung für Trinkschlauch. Einheitsgröße. Best.-Nr. IAA-735

Kinder-Kopfhörer

IAA-735

Ear-Plugs Ohrstopfen-Set im wiederverschließbaren Plastikgehäuse zur Lärmdämmung. Sehr einfacher und doch hochwertiger Gehörschutz für Mechaniker in der Boxengasse, Team-Gäste und Zuschauer. Best.-Nr. NA-1564

2016 Seiten 006-035.qxp_Layout 1 28.01.16 09:38 Seite 20

HYBRID SYSTEME

Hybrid Das revolutionäre Simpson Hybrid-Schutzsystem ist der erste FIAhomologierte Kopf- und Nackenschutz, der sowohl bei einem frontalen als auch seitlichen Aufprall wirkt und den Kopf stabilisiert. HybridSysteme bieten nicht nur Sicherheitsvorteile, auch der Tragekomfort ist ausgezeichnet. Hybrid liegt - im Gegensatz zum bekannten HANS-System - nicht auf Schlüsselbein und Brust auf, sondern sitzt auf Schulter und Rücken. Der Sicherheitsgurt liegt daher bei Hybrid direkt auf dem Körper auf, wodurch der Fahrer einerseits ein verbessertes Fahrgefühl durch optimalen Kontakt zum Fahrzeug hat und andererseits auf die Verwendung von Spezialgurten verzichtet werden kann.

Hybrid Sport Hybrid Sport ist das neue Einsteigersystem der innovativen Hybrid-FHR-Systeme. Hybrid Sport ist aus Verbundmaterial gefertigt und verbindet die herausragenden Eigenschaften der Hybrid-Systeme mit einem besonders günstigen Preis. Etwas schwerer als die Pro-Systeme, aber rund 25% leichter als die früheren Hybrid Pro Rage Systeme. Geliefert mit Helm-Befestigungsbändern passend zu herkömmlichen HANS-Clips. Gewicht: ca. 1195 g. Größen: XS-S-M-L-XL. Best.-Nr. J181100

Darüber hinaus stützt Hybrid den Rücken nach unten ab, läuft aber nicht hinter dem Helm nach oben. Dadurch ermöglicht es einfacheres Ein- und Aussteigen (ohne „Einhaken“ am Überrollkäfig) und eine angenehme Sitzposition (ohne dass der Kopf nach vorne gedrückt wird). Durch seinen einzigartigen Aufbau kann das Hybrid-System in nahezu jeder Sitzposition eingesetzt werden. Wechselt ein Fahrer also z.B. zwischen Formel- und Tourenwagen, so kann er beide Einsätze mit demselben Hybrid-System fahren. Lediglich die Länge der Helmbänder ist der jeweiligen Sitzposition anzupassen.

Größenauswahl Maße immer komplett angezogen mit Fahreroverall abnehmen. Brustumfang (A) immer unter dem Brustmuskel messen. Längenmaß (B) = Schultermitte oben bis unter Brustmuskel. Auch Maßanfertigungen sind auf Anfrage möglich. B Größe XS S M L XL

Brustumfang (A) 81-91 cm 91-102 cm 102-112 cm 112-122 cm 122-132 cm

Längenmaß (B) 29 cm 32 cm 34,5 cm 36,5 cm 40 cm

Hybrid Pro Lite

Hybrid

Das leichteste Hybrid-Rückhaltesystem bietet höchsten Tragekomfort. Das kurze Rückenstück ist aus hochwertigem Carbon-Material für größte Widerstandsfähigkeit gefertigt. Das System hat eine abgewinkelte Führung für das Helmhalteband. Dadurch wird die Seitensicht und die Sitzergonomie verbessert. Geliefert mit Helm-Befestigungsbändern passend zu herkömmlichen HANS-Clips. Gewicht: ca. 890 g. Größen: XS-S-M-L-XL.

Die Profi-Ausführung für höchste Sicherheit. Niedriges Profil wie bei den übrigen Hybrid-Systemen, aber verlängerter Kohlefaser-Rückenteil, der die Wirbelsäule stützt. Darüber hinaus verfügt dieses System über 2 zusätzliche Bänder, die mit den Beckengurten verbunden werden und somit für noch bessere Lastverteilung bei Unfällen sorgen. Geliefert mit Helm-Befestigungsbändern passend zu herkömmlichen HANS-Clips. Gewicht: ca. 950 g. Größen: XS-S-M-L-XL.

Best.-Nr. J181102

Best.-Nr. J181103

2016 Seiten 006-035.qxp_Layout 1 28.01.16 09:40 Seite 21

HYBRID SYSTEME Verbindung der Hybrid-Systeme mit dem Helm Alle unsere Hybrid-Systeme werden standardmäßig mit Helm-Befestigungsbändern geliefert, die mit herkömmlichen HANS-Clips verwendet werden können. Die Verwendung ist sowohl bei Helmen Standard-Helmmit HANS-Clips gemäß FIA Norm Befestigungsbänder 8858-2002 (bei älteren Helmmodellen bis einschließlich Helmnorm Snell SA2005) als auch bei Helmen mit HANS-Clips gemäß FIA Norm 88582010 (bei den Helmnormen Snell SA2010, Snell SA2015, FIA 88592015, FIA 8860-2010) möglich und zulässig. Helme gemäß FIA 8858-2010 verfügen über ein M6-Innengewinde, an dem die HANS-Clips mit Inbus-Schrauben befestigt sind. Bei diesen Helmen kann alternativ auch auf die noch angenehmeren Simpson Schnellverschlussclips umgerüstet werden. Diese Umrüstung darf vom Benutzer selber durchgeführt werden. Gerne sind wir aber dabei behilflich. Zubehör für Helme mit HANS-Clips gemäß FIA 8858-2010: Helm-Schnellverschlussclips (Lieferung per Satz) Helm und Hybrid können durch Ziehen an den Entriegelungsbändern getrennt werden. Best.-Nr. J181120

SchnellverschlussHelmBefestigungsbänder

Hybrid-Befestigungsbänder für Schnellverschlussclips (werden benötigt, wenn die Schnellverschlussclips verwendet werden) Best.-Nr. J181121 StandardBefestigung am Helm

SchnellverschlussBefestigung am Helm

Nackenstützen

Reglement-Info: FHR Systeme

Die Wichtigkeit eines wirkungsvollen Kopf- und Nackenschutzes im Motorsport ist unbestritten. In fast allen Rennserien ist inzwischen die Verwendung eines homologierten Kopf- und Nackenrückhaltesystems vorgeschrieben. Sprach man bis vor kurzem noch umgangssprachlich von einer „HANS-Pflicht“, so gibt es inzwischen mit dem Simpson Hybrid System auch FIA-homologierte Alternativen. Um dieser Entwicklung Rechnung zu tragen, spricht man nunmehr von FHRSystemen (Frontal Head Restraint), also ganz allgemein von Systemen, die den Kopf im Unfallsfalle stabilisieren. Somit werden Kopf und Körper als Einheit vom Gurt gesichert und bewegen sich im Unfallsfalle gemeinsam. Um die größtmögliche Auswahl zu bieten und für jeden Einsatzbereich die optimale Lösung liefern zu können, vertreiben wir beide aktuell erhältlichen FIA-homologierten Systeme: HANS: Head and Neck Support. Der Klassiker - seit vielen Jahren zig-fach bewährt. Das umfangreiche Sortiment an SCHROTH HANS Systemen finden Sie auf den Seiten 22-23. HYBRID: ebenfalls FIA-homologiert zeichnen sich die SIMPSON HYBRIDSysteme durch einige Unterschiede zum herkömmlichen HANS-System aus. Gerne steht Ihnen unser entsprechend geschultes Verkaufspersonal für eingehende Beratung zur Verfügung!

Trinksystem

Hergestellt aus aufgeschäumtem hochdichtem Elastikmaterial mit NomexAußenfutter. Verwendbar für Automobil- und Kartsport. Einheitsgröße.

Unser Trinksystem ermöglicht sicheres und angenehmes Trinken während der Fahrt. Das mitgelieferte Rückschlagventil wird mittels Klebesockel am Helm befestigt. Durch dieses Ventil wird ein Rücklauf der Flüssigkeit in die Flasche verhindert. Die Befestigung der Trinkflasche erfolgt mit dem optional erhältlichen Flaschenhalter an geeigneter Stelle im Fahrzeug.

Bewährte und kompakte Nackenstütze in klassischer Hufeisenform. Farben: rot, blau, schwarz. Best.-Nr. ID-787

Anatomisch geformte Nackenstütze mit spezieller Nackenabstützung. Farben: rot, blau, schwarz. Best.-Nr. ID-789

Best.-Nr. J100361 Trinkflasche komplett (ohne Halterung): Alu-Flasche (1 Liter Inhalt, Leergewicht 250 g), 2 mtr Trinkschlauch, Rückschlagventil mit Klebesockel für Helmmontage

Ellenbogen- und Knieschutz Nomex bezogene Protektoren, speziell für Formel-Fahrer und Mechaniker.

Knieprotektor. Einheitsgröße. Lieferung paarweise. Farbe: schwarz. Best.-Nr. ID-790

Ellenbogenprotektor. Einheitsgröße. Lieferung paarweise. Farbe: schwarz. Best.-Nr. ID-791

Foto: Agentur Autospor.at

Best.-Nr. J100362 Halterung für Trinkflasche

2016 Seiten 006-035.qxp_Layout 1 28.01.16 09:40 Seite 22

HANS SYSTEME

Schroth HANS Systeme Seit Jahren zählt die umfangreiche Palette an Schroth HANS-Systemen zu den meistverwendeten FHRKopfrückhaltesystemen weltweit. Das Modellprogramm wird stets erweitert und in enger Zusammenarbeit mit internationalen Spitzenpiloten weiterentwickelt. Das aktuelle Sortiment an HANS FHR-Systemen reicht von den ultraleichten XLT Systemen bis hin zu den äußerst preiswerten Einsteiger-Systemen.

HANS Modelle und Sitzpositionen

HANS Größen

Wichtig für Sitzkomfort und Sicherheit ist, dass Ihr HANS, wenn Sie im Fahrzeug sitzen, bequem auf Ihrem Brustkorb aufliegt. Es sollte weder Ihren Kopf nach vorne drücken, noch sollte ein Abstand zwischen HANS und Brust vorhanden sein. Zur optimalen Anpassung an Fahrerstatur, Einsatzbereich und Sitzposition bieten wir daher unterschiedlichste Typen an.

Unsere HANS-Systeme sind je nach Typ in unterschiedlichen Größen lieferbar, basierend auf der Hemdkragenweite des Fahrers: Small unter 38 cm Medium 38 bis 46 cm Large über 46 cm Die patentierte SlipStop-Oberfläche mancher Schroth HANS-Systeme verbessert die Gurtführung und verhindert ein Verrutschen der Schultergurte.

HANS Schlittenversuch Der direkte Vergleich bei einem Aufprall von 50 km/h zeigt die Bedeutung von HANS.

ohne HANS

Das 10° System ist geeignet für eine extrem aufrechte Sitzposition mit 10° Lehnenneigung (z.B. Rallye-Beifahrer, teilweise auch Tourenwagen). Einige sehr schlanke Fahrer oder auch zartere Fahrerinnen kommen teilweise mit einem 10° HANS im Tourenwagen besser zurecht.

Das 20° System ist geeignet für eine aufrechte Sitzposition mit 20° Lehnenneigung und somit passend für fast alle Anwendungen mit Schalensitz (z.B. Tourenwagen, Rallye, GT, etc.).

mit HANS

Das 30° System ist geeignet für eine halbliegende Sitzposition mit 30° Lehnenneigung (z.B. Formelfahrzeuge, Einsitzer). Einige kräftig gebaute Fahrer kommen unter Umständen mit einem 30° HANS im Tourenwagen besser zurecht. Das 40° System ist geeignet für eine liegende Sitzposition mit 40° Lehnenneigung (z.B. Formel 1, historische Einsitzer).

HANS ist das meistverbreitete FHR-System (Frontal Head Restraint) und liegt auf den Schultern auf, um im Falle eines Unfalls Kopf und Nacken zu entlasten. Es schützt somit bei Rennunfällen vor schweren Verletzungen. Wichtig ist die sachgerechte Implementierung des gesamten Systems im Fahrzeug. Hier sind einige wichtige Punkte betreffend Sitz, Gurt, Helm und dem HANS-System zu beachten. Nur deren strikte Einhaltung gewährleistet die einwandfreie Funktionalität des Systems. Wir stehen für weitere Informationen und eingehende Beratung gerne zu Ihrer Verfügung!

Die meisten Motorsporthelme werden bereits mit HANS-Clips ausgeliefert. Auf Anfrage sind die HANS-Clips aber auch einzeln lieferbar.

Optimale Anwendung von HANS

RICHTIG

FALSCH

Die Schultergurte sollten in einem Winkel hinter Ihrem HANS zusammenlaufen, damit die Gurte nicht vom HANS rutschen können.

RICHTIG

FALSCH

Die Schultergurte sollten zwischen 0° und -20° zum Befestigungspunkt verlaufen und nicht durch die Gurtdurchführungen am Sitz umgelenkt werden.

2016 Seiten 006-035.qxp_Layout 1 28.01.16 09:41 Seite 23

HANS SYSTEME

HANS Super Sport XLTHANS SportHANS Pro

Preiswertes Einsteigersystem, das Sicherheit zum besonders günstigen Preis bietet! Das aus verstärktem Kunststoff gefertigte System wurde weiter verbessert und noch einmal erleichtert. Die erhöhten Flügel an der Gurtauflage verhindern ein Verrutschen der Schultergurte. Ausgestattet mit Sliding Tethers für optimale Seitensicht. Gewicht: ab ca. 800 g (ohne Polsterung).

Das Einsteigersystem mit 30° Neigungswinkel, z.B. für den Formelsport! HANS SPORT wird aus verstärktem Kunststoff hergestellt und bietet im Niedrigpreissegment die gleiche hervorragende Leistungsstärke wie die SUPER SPORT XLT und PRO Versionen. Standard-Oberfläche ohne SlipStop. Ausgestattet mit Sliding Tethers für optimale Seitensicht. Gewicht: ab ca. 1100 g (ohne Polsterung).

Seit Jahren auch unter härtesten Anforderungen bewährt. Die PRO Systeme sind aus Kohlefaser gefertigt und verbinden dadurch ein sehr niedriges Gewicht mit höchster Sicherheit. Äußerst hoher Tragekomfort. Ausgestattet mit Sliding Tethers für optimale Seitensicht und der patentierten SlipStop Oberfläche für beste Gurtführung. Gewicht: ab ca. 500 g (ohne Polsterung).

20° Medium SUPER SPORT XLT. Best.-Nr. J180116E 20° Large SUPER SPORT XLT. . . Best.-Nr. J180117E

30° Medium SPORT . . . . . . . . . . Best.-Nr. J180119 30° Large SPORT . . . . . . . . . . . . Best.-Nr. J180120

10° 20° 20° 20° 30° 40°

HANS XLT

Das patentierte HANS Vision Advantage Plus Tether System ermöglicht dem Fahrer komplette Kopfbewegungsfreiheit für uneingeschränkte Seitensicht. Die 18” Ausführung ist serienmäßig installiert an allen 10°, 20° und 30° Systemen. Auch lieferbar als Nachrüstkit für alle jemals gekauften HANS-Systeme. Das Nachrüstset auf das bewegliche Tether System beinhaltet Befestigungsschrauben, Befestigungsbügel und Tether. Die 17” Ausführung ist speziell für all jene Helme geeignet, bei denen die HANS-Clips etwas weiter hinten befestigt sind (z.B. Peltor Rallye-Helme mit großer Ausbuchtung an den Ohren). Die neutrale 18“ Ausführung wird ohne Werbeaufnäher geliefert und ermöglicht somit ein noch größeres Blickfeld als die herkömmliche 18“ Ausführung. Das derzeit leichteste FIA-homologierte FHR-Kopfrückhalteystem: HANS XLT (XtraLighT) ist ca. 25% leichter als die bisherigen PRO Systeme. Höchster Tragekomfort ist somit garantiert! Ausgestattet mit Sliding Tethers für optimale Seitensicht. Gewicht: ab ca. 400 g (ohne Polsterung). Medium XLT . . . . . . . . . . . . Best.-Nr. Large XLT . . . . . . . . . . . . . . Best.-Nr. Medium XLT . . . . . . . . . . . . Best.-Nr. Large XLT . . . . . . . . . . . . . . Best.-Nr.

J180101 J180103 J180104 J180105 J180111 J180213

HANS Zubehör und Polster Sliding Tethers

20° 20° 30° 30°

Medium PRO . . . . . . . . . . . . Best.-Nr. Small PRO. . . . . . . . . . . . . . Best.-Nr. Medium PRO . . . . . . . . . . . . Best.-Nr. Large PRO . . . . . . . . . . . . . . Best.-Nr. Large PRO . . . . . . . . . . . . . . Best.-Nr. Medium PRO . . . . . . . . . . . . Best.-Nr.

J180122 J180123 J180124 J180125

Best.-Nr. J180288 17” (431 mm) Kit Best.-Nr. J180289 18” (457 mm) Kit Best.-Nr. J180289N 18” (457 mm) Kit - neutral

HANS-Ersatz-Schulterpolster Mit Klettverschluss, passend für alle HANS-Systeme. Lieferbar in 4 Farben: rot, schwarz, blau, gelb. Ersatzschulterpolster: Polstersatz mit Nomex-Überzug in 13 mm Stärke. Dies ist der gleiche Polstersatz, wie er standardmäßig mit unseren HANS-Systemen geliefert wird. Best.-Nr. J180291 Schulterpolstersets: Enthält 3 Satz Standardpolster mit 10, 13 und 16 mm Stärke. Lieferung inkl. Nomex-Überzug. Durch die unterschiedlichen Stärken wird eine feinere Anpassung des HANSSystems an den Brustkorb ermöglicht. Best.-Nr. J180292 Komfort-Schaum Schulterpolster: Die temperaturempfindliche 12 mm dicke Komfort-Schaum Polsterung gewährt höchsten Tragekomfort. Lieferung im Satz inkl. Nomex-Überzug. Best.-Nr. J180293 Gel Schulterpolster: Gel-Ausführung für noch höheren Komfort, die sich optimal dem Körper anpasst. Nur in schwarz lieferbar. Lieferung im Satz inkl. Nomex-Überzug. Best.-Nr. J180294

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BELL HELME

Bell Helme Helme von Bell-Racing stehen seit nunmehr 60 Jahren für Sicherheit, Innovation und Tragekomfort. Viele Eigenschaften, die heute als Standard bei Motorsporthelmen angesehen werden, gehen auf Entwicklungen aus dem Hause Bell zurück, so z.B. die Kombination von Schaumstoff-Innenlage mit Außenlage aus Verbundmaterial, die Entwicklung des allerersten Automobilsport-Vollvisierhelms, die ersten Helme mit verstellbarem Belüftungssystem, die ersten aerodynamischen Helme oder auch die ersten Antibeschlagsvisiere. Doch auch heute ist Bell weiterhin Pionier in Sachen Sicherheit und war der weltweit erste Hersteller, der es geschafft hat, Helme sowohl gemäß der strengen FIA 8860 Norm als auch gemäß der Snell-FIA CMR Normen für Nachwuchsfahrer zu homologieren. Das umfangreiche Bell Sortiment unterteilt sich in die Produktlinien HP, Carbon, Pro und Sport. Die einzelnen Produktlinien sind fein abgestimmt auf die jeweiligen Einsatzbereiche und zeichnen sich durch höchste Qualität aus. Bell bietet den passenden Helm für jeden Einsatzbereich, ob Breitensport oder Profi, bei unschlagbarem Preis-/Leistungsverhältnis. Karthelme gemäß Snell CMR-2007 und Snell K2015 finden Sie auf Seite 46.

Helm-Maßtabelle Größe (cm) US-Größe Helmgröße

HP SERIE

54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 6 ⁄ 6 ⁄ 7 7 ⁄ 7 ⁄ 7 ⁄ 7 ⁄ 7 ⁄ 7 ⁄ 8 XXS XS S M L XL XXL 3

Die FIA hat mit 01.10.2015 neue Prüfnormen für Helme im Automobilsport eingeführt. Sie finden ausführliche Informationen zu diesen Standards und den damit verbundenen Ablaufdaten auf S. 28.

(FIA 8860-2010)

Die HP-Serie wurde in Zusammenarbeit mit führenden Formel 1 Teams entwickelt und ist gemäß der Norm FIA-8860 homologiert. Die äußerst leichten CarbonSchalen werden im Autoklav gefertigt und verfügen über eine spezielle Polystyrol-Innenlage, die Energie absorbiert. Die Helme der HP-Serie sind die sichersten und leichtesten derzeit am Markt erhältlichen Helme. Zugelassen für alle internationalen Rennserien, wie F1, GP2, WTCC, FIA-GT, WRC.

HP7 Carbon Der HP7-Helm ist das aktuelle Top-Modell von Bell. Nach intensiver Entwicklungsarbeit stellt der HP7 das Ergebnis modernster Technologie und jahrzehntelanger Erfahrung der Bell-Techniker dar. Vielfach bewährt in F1, GP2 und anderen Serien. Die gute Aerodynamik kann durch nachrüstbare Spoiler noch weiter optimiert werden. Dies prädestiniert das Modell HP7 zum Einsatz in Formelautos und offenen Rennwagen. HP7 ist bereits ab Werk mit einem DSAF-Antibeschlagsvisier ausgerüstet. Lieferung inkl. gefütterter Helmtasche. Lieferbar wahlweise mit oder ohne Spoilerlippe am Kinn. Größen: 55-61+. Homologation: FIA 8860-2010 und Snell SA 2010. Best.-Nr. J151100 mit HANS-Clips

HP5 Carbon Touring Basierend auf dem Modell HP7 bietet der HP5 die gleichen herausragenden Eigenschaften hinsichtlich Sicherheit und Komfort. Durch das etwas größere Sichtfeld in Kombination mit dem einlagigen Visier eignet sich der HP5 bestens für den Einsatz in Tourenwagen sowie im GT-Sport. Auch die Belüftungskanäle sind für den Einsatz in geschlossenen Fahrzeugen optimiert. Lieferung inkl. gefütterter Helmtasche. Lieferung inkl. Tourenwagenschild und Visier. Größen: 57-61+. Homologation: FIA 8860-2010 und Snell SA 2010. Best.-Nr. J151101 mit HANS-Clips

2016 Seiten 006-035.qxp_Layout 1 28.01.16 10:13 Seite 25

BELL HELME

CARBON SERIE & PRO SERIE

(FIA 8859-2015 / Snell SA 2015)

Entwickelt für alle Fahrer, die höchste Ansprüche an Funktionalität, Gewicht und Passform stellen. Lieferbar als ultraleichte CARBON-SERIE oder aus leichtem Verbundwerkstoff in der PRO-SERIE. Alle Helme dieser beiden Helmserien werden ab Werk mit montierten Clips für FHR-Systeme geliefert und sind sowohl nach FIA 8859 als auch Snell SA 2015 homologiert. Ersatzvisiere und weiteres Zubehör finden Sie auf S. 27.

RS7 Carbon

GP3 Carbon

RS7 Carbon basiert auf dem Design des Modells HP7, ist aber nach FIA 8859 geprüft. Ultraleichte Carbon-Schale. Er verfügt über dasselbe High-Tech-Belüftungssystem wie HP7 und ist bereits ab Werk mit einigen zusätzlichen Lufteinlassführungen ausgestattet. Lieferung mit DSAF-Antibeschlagsvisier. Optional sind noch weitere Spoiler lieferbar. Farbe: schwarz (Carbonoptik). Größen: S-XL. Homologation: FIA 8859-2015 und Snell SA 2015.

Ultraleichter Carbon-Helm mit aerodynamischem Design inkl. Spoilerlippe am Kinn. Effizientes Belüftungssystem mit 4 Lufteinlässen am Kinn und 3 verstellbaren Lufteinlässen auf der Oberseite der Schale. Lieferung mit DSAF-Antibeschlagsvisier. Hinterer Spoiler kann nachgerüstet werden. Farbe: schwarz (Carbonoptik). Größen: S-XL. Homologation: FIA 8859-2015 und Snell SA 2015.

Best.-Nr. J150033 mit HANS-Clips

Best.-Nr. J150036 mit HANS-Clips

RS7 Pro Der RS7 Pro verbindet die herausragenden Eigenschaften des HP7 mit einer Schale aus leichtem Verbundmaterial. Das ausgeklügelte Belüftungssystem sorgt für höchsten Tragekomfort. RS7 Pro wird bereits ab Werk mit einem DSAF-Antibeschlagsvisier geliefert. Die aerodynamischen Eigenschaften des RS7 Pro können mit optional erhältlichen Spoilern noch weiter optimiert werden. Farbe: weiß. Größen: S-XL. Homologation: FIA 8859-2015 und Snell SA 2015.

GT5 Pro Touring Integralhelm speziell für Tourenwagen mit größerem Visierausschnitt, ausgezeichneter Belüftung und hohem Tragekomfort. Im Lieferumfang sind sowohl ein Tourenwagen-Sonnenschutzschild als auch ein klares, einlagiges Visier enthalten. Farbe: weiß. Größen: S-XL. Homologation: FIA 8859-2015 und Snell SA 2015. Best.-Nr. J150023 mit HANS-Clips

Best.-Nr. J150032 mit HANS-Clips

GT5 Touring wird mit Tourenwagenschild und Visier geliefert.

RS7 Pro Falcon Red Designversion des RS7-Modells. Farbe: rot. Größen: S-XL. Homologation: FIA 8859-2015 und Snell SA 2015. Best.-Nr. J150032R rot mit HANS-Clips

GT5 Pro Rally Peltor-kompatibler Rallyehelm auf Basis des GT5. Klare Kommunikation selbst bei extremen Umgebungsgeräuschen. Die Ohrstücke haben ein weiches Rückteil für verbesserte Sicherheit. Fein justierbarer, vibrationsfreier Mikro-Arm innerhalb der Schale. Farbe: weiß. Größen: S-XL. Homologation: FIA 8859-2015 und Snell SA 2015. Best.-Nr. J150017 mit HANS-Clips

2016 Seiten 006-035.qxp_Layout 1 29.01.16 11:40 Seite 26

BELL HELME

SPORT SERIE

(FIA 8859-2015)

Die Sport-Serie von Bell bietet ein exzellentes Preis-/Leistungsverhältnis. Die Schale aus hochqualitativem Verbundwerkstoff bietet hohe Sicherheit und ist nur geringfügig schwerer als die Pro-Serie. Modernes Design, ausgezeichnete Belüftung, hoher Tragekomfort und homologiert gemäß der aktuellen FIA 8859 Norm. Ersatzvisiere und weiteres Zubehör finden Sie auf Seite 27.

Sport 5

Mag 1

Klassischer Integralhelm speziell für Tourenwagen zum besonders günstigen Preis. Wird mit einlagigem Visier geliefert. Der große Visierausschnitt kann aber optional auch mit Sonnenschutzschild ausgestattet werden. Farbe: weiß. Größen: S-XL. Homologation: FIA 8859-2015.

Das Einstiegsmodell von Bell. Die große Bell Tradition an hochwertigen Jethelmen lebt in dem Modell Mag 1 und seinem zeitlosen Design fort. Sehr preiswert, ohne Abstriche bei Qualität oder Komfort. Hochqualitative Fiberglasschale mit angenehmer Polsterung. Farbe: weiß. Größen: S-XL. Homologation: FIA 8859-2015.

Best.-Nr. J150005 ohne HANS-Clips

Best.-Nr. J150020 ohne HANS-Clips

Best.-Nr. J150007 mit HANS-Clips

Best.-Nr. J150021 mit HANS-Clips

GP3 Sport Aerodynamische Form mit effizientem Ventilationssystem. Lieferung mit DSAFAntibeschlagsvisier. Hinterer Spoiler kann nachgerüstet werden. Farben: weiß, mattschwarz. Größen: S-XL. Homologation: FIA 8859-2015. Best.-Nr. J150001 weiß ohne HANS-Clips Best.-Nr. J150010 weiß mit HANS-Clips

Mag 1 Rallye Rallye-Version des Modells Mag 1, ausgerüstet mit Peltor-kompatibler Gegensprechanlage. Integrierte, kleine Kopfhörer und verstellbarer Mikrofon-Arm. Farbe: weiß. Größen: S-XL. Homologation: FIA 8859-2015. Best.-Nr. J150027 ohne HANS-Clips Best.-Nr. J150028 mit HANS-Clips

GP3 Sport schwarz Mattschwarze Designversion des GP3-Modells. Farbe: schwarz. Größen: S-XL. Homologation: FIA 8859-2015.

Best.-Nr. J150010N schwarz mit HANS-Clips

Foto: Walter Vogler

Best.-Nr. J150001N schwarz ohne HANS-Clips

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BELL HELMZUBEHÖR

Visiere und Zubehör Für die Bell Helme ist ein umfangreiches Sortiment an Visieren, aerodynamischen Hilfen, Belüftungskanälen und weiteren Zubehörteilen lieferbar. Darüber hinaus bieten wir eine Auswahl an Pflegeprodukten und Verschleißteilen. Dieses Zubehör ist nicht nur für Helme aus dem aktuellen Katalog lieferbar, sondern nach wie vor auch für viele Helm-Modelle aus den Vorjahren. Neben den im Katalog gezeigten Artikeln sind weitere Ausführungen auf Anfrage lieferbar.

Visiere für HP7, RS7 Carbon, RS7 Pro, RS7 Pro Falcon, RS7-K

Bell bietet 2 unterschiedliche Ausführungen von Visieren an:

DSAF Visiere (Double-Screen-AntiFog): diese speziell für den Einsatz in offenen Fahrzeugen entwickelten Ausführungen haben ein doppeltes Visierglas und verhindern somit ein Beschlagen des Visiers. Die Modelle HP7, RS7 und GP3 verfügen über DSAF Visiere. Standardvisiere (einlagig): optimal für den Einsatz in geschlossenen Fahrzeugen, da die einlagige Ausführung eine angenehmere Optik bei halb geöffnetem Visier bietet. Die Modelle HP5, GT5 und Sport 5 verfügen über einlagige Standardvisiere.

Best.-Nr. J152700 J152701 J152702 J152704 J152705 J152706 J152707 J152708 J152709

Bezeichnung DSAF-Visier klar DSAF-Visier leicht getönt DSAF-Visier stark getönt DSAF-Visier gelb getönt DSAF-Spiegelvisier silber DSAF-Spiegelvisier gold DSAF-Spiegelvisier blau DSAF-Spiegelvisier pink/rot DSAF-Spiegelvisier grün

Visiere für Sport 5 (altes Modell bis Modelljahr 2015 gem. Snell SA2010) Best.-Nr. J152600 J152601 J152602 J152605 J152606 J152607 J152609

Bezeichnung DSAF-Visier klar DSAF-Visier leicht getönt DSAF-Visier stark getönt DSAF-Spiegelvisier silber DSAF-Spiegelvisier gold DSAF-Spiegelvisier blau DSAF-Spiegelvisier grün

Visiere für GT5 Touring, GT5 Rally, Sport 5 (ab Modelljahr 2016) Best.-Nr. J152800 J152801 J152802 J152804 J152805 J152806 J152807 J152808 J152809

Bezeichnung Standard-Visier klar Standard-Visier leicht getönt Standard-Visier stark getönt Standard-Visier gelb getönt Standard-Spiegelvisier silber Standard-Spiegelvisier gold Standard-Spiegelvisier blau Standard-Spiegelvisier pink/rot Standard-Spiegelvisier grün

Visiere für Classic-Helme (Star Classic, XFM-1)

Visiere für GP3 Carbon, GP3 Sport (sowie HP3, RS3, KF3) Best.-Nr. J152300 J152301 J152302 J152304 J152305 J152306 J152307 J152308 J152309

Sonnenschutzstreifen für Bell Visiere

Best.-Nr. Bezeichnung J152500 Star Classic Visier klar J152502 Star Classic Visier stark getönt J152550 XFM-1 Visier klar J152551 XFM-1 Visier leicht getönt J152552 XFM-1 Visier stark getönt

Sonnenschutzstreifen weiß selbstklebend mit Bell Logo Best.-Nr. J152011

Zubehör für GP3 / RS3

Kantenschutz, Visierdichtung

Abreißvisiere (10er Set) Best.-Nr. J152001 J152001N J152001E

passend für Helm-Modell K1, KF1, Sport 4 RS3, KF3, GT5, Sport 5 HP7, RS7

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Zubehör für HP7 / RS7 Nachträglich aufklebbare Accessoires zur Verbesserung der Belüftung und Aerodynamik bei den Modellen HP7, RS7 Carbon und RS7 Pro. Die Spoiler optimieren den Luftstrom über den Helm und reduzieren somit die Belastung am Kinnriemen. Klare Version. Best.-Nr. Beschreibung Abb. J152749 Lufteinlass oben (2 Stk.)1 J152747 Kinnspoiler 2 J152750 hinterer Spoiler3 J152748 seitliche Lufteinlässe 4 (2 Stk.)

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Best.-Nr. passend für Helm-Modell J152005N Mag 7, MR-Pro, R5, Sport 5 J152005NE Mag 8, SR-Pro J152026 Mag 1, Mag 1 Rallye J152026E Ersatzsonnenblende aus Mag 1 Schirm J152026 J152032 500-TX Classic J152033 GT5 Touring / Rallye

Helmeinbausätze Best.-Nr. J152029 J152030

passend für Helm-Modell Ersatz-Intercom Einbausatz für Bell Mag 8 / SR-Pro Ersatz-Intercom Einbausatz für Bell Mag 1 Rally

Best.-Nr. Beschreibung Abb. J152327 Kinnspoiler aufklebbar für GP3 Carbon, GP3 Sport (sowie RS3)5 J152350 hinterer Spoiler aufklebbar für GP3 Carbon, GP3 Sport (sowie RS3)6 J152024 Ersatz-Kantenschutz für alle Bell-Modelle (geliefert als Meterstück)7 J152025 Ersatz-Visierdichtung für den Visierausschnitt, passt bei allen Bell-Helmen 8 bis Modelljahr 2015 (die aktuellen Modelle benötigen dies nicht mehr)

Sonnenschirme und Intercom-Sets

Sonnenschirme

Pflegeprodukte

Best.-Nr. J152014 J152014A J152014B J152014C

Beschreibung Pflegeset für Visier und Helm (250 ml Politur, 250 ml Reiniger, 2 Microfasertücher) Visierreiniger, reinigt das Visier ohne zu zerkratzen (99 ml) wachsfreie Helmpolitur zur optimalen Reinigung der Lackierung (99 ml) Reinigungsmittel für das Helm-Innenfutter (99 ml)

Visierschrauben Best.-Nr. J152010

Bezeichnung SV-Visierschrauben (für alle Bell Modelle außer Mag 1)

Best.-Nr. J152027 J152012

Bezeichnung Visierschrauben (für Mag 1) Schlüssel für Visierschrauben

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OMP HELME

OMP Carbon Helme

(FIA 8860-2010)

Die Carbonschalen bieten höchste Sicherheit und sind für sämtliche internationale Bewerbe (einschließlich F1, GP2, WRC und WTCC) zugelassen. OMP ist es dank innovativer Herstellungsverfahren gelungen, die FIA 8860 Helme zu einem herausragenden Preis-/Leistungsverhältnis anzubieten, wodurch sie auch eine interessante Alternative für all jene Motorsportler darstellen, für deren Einsatzbereich auch Helme niedrigerer Prüfnorm ausreichen würden.

Speed Carbon 8860 Carbonschale mit großer Gesichtsöffnung - optimal für geschlossene Fahrzeuge. Das flammresistente Innenfutter kann zur Reinigung und Pflege herausgenommen werden. Kevlar-Verschlussriemen und Alu-Verschlussösen für höchste Sicherheit bei geringem Gewicht. Der Aufbau des Innenfutters in Kombination mit Belüftungsöffnungen an der Rückseite, Lufteinlässen am Kinn sowie verstellbaren Lufteinlässen an der Oberseite garantiert beste Luftzirkulation. Beidseitig herausnehmbare Ohrpolster ermöglichen den nachträglichen Einbau von professionellen Intercom-Systemen. Die Innenteile der Größe XS, S und M sowie L und XL sind austauschbar, was eine feine Größenabstimmung ermöglicht. Größen: XS-S-M-L-XL. Farbe: silber. Homologation: FIA 8860-2010 und Snell SA 2005.

GP Carbon 8860 Carbonschale mit für offene Fahrzeuge abgestimmtem etwas schmälerem Gesichtsfeld. Speziell entwickelte Visierarretierung für präzise Betätigung. Das flammresistente Innenfutter kann zur Reinigung und Pflege herausgenommen werden. Kevlar-Verschlussriemen und Alu-Verschlussösen für höchste Sicherheit bei geringem Gewicht. Der Aufbau des Innenfutters in Kombination mit Belüftungsöffnungen an der Rückseite, Lufteinlässen am Kinn sowie verstellbaren Lufteinlässen an der Oberseite garantiert beste Luftzirkulation. Die Innenteile der Größe XS, S und M sowie L und XL sind austauschbar, was eine feine Größenabstimmung ermöglicht. Größen: XS-S-M-L-XL. Farbe: silber. Homologation: FIA 8860-2010 und Snell SA 2005. Best.-Nr. SC00771 mit HANS-Clips

Best.-Nr. SC00772 mit HANS-Clips

Reglement-Info: Helm-Prüfnormen

Es gibt derzeit verschiedene Helmprüfnormen, die im Automobilsport anerkannt sind. Einerseits die bekannten Snell SA-Normen der amerikanischen Snell Memorial Foundation, andererseits eigene FIA-Helmnormen. Viele unserer Helmmodelle entsprechen Prüfnormen beider Organisationen und haben daher auch zwei Homologationsaufkleber. SNELL SA-Normen: • Snell SA 2005: gültig bis 31.12.2018. Die meisten Snell SA 2005 Helme sind zusätzlich gemäß FIA 8858-2002 homologiert und dürfen somit mit FHR-Systemen verwendet werden. • Snell SA 2010: gültig bis 31.12.2023. Die meisten Snell SA 2010 Helme sind zusätzlich gemäß FIA 8858-2010 homologiert und dürfen somit mit FHR-Systemen verwendet werden. • Snell SA 2015: gültig bis 31.12.2023. Aufgrund der neu eingeführten Norm FIA 8859-2015 sind Helme, die nur gemäß Snell SA 2015 geprüft sind, im Geltungsbereich der FIA nicht zur Verwendung mit FHR-Systemen zugelassen. FIA 8859-Normen: Neu eingeführte Prüfnorm, die im Geltungsbereich der FIA schrittweise die bisherigen Snell-SA-Normen ablösen wird. Alle FIA 8859 homologierten Helme dürfen mit FHR-System verwendet werden. • FIA 8859-2015: derzeit noch kein Ablaufdatum FIA 8860-Normen: Ursprünglich für die F1 entwickelt sind diese strengen Normen inzwischen in einigen internationalen Rennserien vorgeschrieben. Die Anforderungen an Helme laut FIA 8860 sind noch wesentlich höher als an herkömmliche Snelloder FIA 8859 homologierte Helme. Alle FIA 8860 homologierten Helme dürfen mit FHR-System verwendet werden. • FIA 8860-2004: gültig bis 31.12.2020 • FIA 8860-2010: derzeit noch kein Ablaufdatum Neu ab 2016: alle ab 1.1.2016 gefertigten Visiere von Integralhelmen müssen FIA-homologiert sein. Alte Visiere sind von dieser Regelung nicht betroffen!

Jet Carbon 8860 Carbonschale mit verstellbarem Sonnenschutzschild. Das flammresistente Innenfutter kann zur Reinigung und Pflege herausgenommen werden. Kevlar-Verschlussriemen und Alu-Verschlussösen für höchste Sicherheit bei geringem Gewicht. Der Aufbau des Innenfutters in Kombination mit Belüftungsöffnungen an der Rückseite garantiert beste Luftzirkulation. Jet Carbon ist wahlweise ohne Sprechanlage oder mit bereits integrierter RallyeIntercom lieferbar. Vom Intercom-Modell sind verschiedene Versionen - je nach verwendetem Verstärker - erhältlich. Wir beraten Sie gerne näher! Die Innenteile der Größe S und M sowie L und XL sind austauschbar, was eine feine Größenabstimmung ermöglicht. Größen: S-M-L-XL. Farbe: silber. Homologation: FIA 8860-2010 und Snell SA 2005. Best.-Nr. SC00769 mit HANS-Clips

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OMP HELME

OMP Motorsport Helme

(FIA 8859-2015 / Snell SA 2015)

OMP bietet Helme für alle Bereiche des Automobil- und Kartsports an. Die neue FIA 8859 Helmkollektion bietet den Mix an Sicherheit und Komfort, für den OMP seit Jahrzehnten bekannt ist. Die beiden Modelle sind ab Mitte 2016 lieferbar.

Jet 7S

GP 7S

Jethelm mit Schale aus Verbundmaterial und Innenfutter aus weichem, feuerabweisendem Material. Die Wangenkissen können herausgenommen und gewaschen werden. Helmeinbausatz der OMP B-Race Gegensprechanlagenserie kann nachgerüstet werden.

Integralhelm mit Schale aus Verbundmaterial. Der Helm verfügt über 4 Belüftungsschlitze am Kinn sowie 2 einstellbare Lufteinlässe an der Stirn und 3 Entlüftungsöffnungen an der Rückseite. Innenfutter aus weichem, feuerabweisendem Material. Die Wangenkissen können herausgenommen und gewaschen werden.

Größen: S-M-L-XL. Farbe: weiß. Homologation: FIA 8859-2015 und Snell SA 2015.

Best.-Nr. SC00776E mit HANS-Clips

Best.-Nr. SC00777E mit HANS-Clips

OMP Clubsport Helme

(ECE 22.05)

Die preiswerten ECE-geprüften Helme eignen sich bestens für Trackdays, Clubsport und Renntaxi-Fahrten. Sehr beliebt auch bei Kartbahnen und Firmenevents. Sie sind jedoch nicht für den lizensierten Motorsport zugelassen!

Star

Circuit

Preiswerter, einfacher Jethelm mit ABS-Schale und abnehmbarem Sonnenschirm. Kinnriemen mit Schnellverschluss.

Preiswerter Integralhelm mit ABS-Schale, Ventilationsschlitzen und kratzsicherem Visier. Kinnriemen mit Schnellverschluss.

Größen: S-M-L-XL. Farbe: weiß. Homologation: ECE 22.05.

Größen: XS-S-M-L-XL-XXL. Farbe: weiß. Homologation: ECE 22.05.

Nicht für den lizensierten Motorsport zugelassen!

Best.-Nr. SC00607

Best.-Nr. SC00611

Zubehör für Star

Zubehör für Circuit SC031 Ersatzschirm

SC115 klares Visier

SC116 getöntes Visier

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OMP HELMZUBEHÖR

Zubehör für OMP Helme Für die aktuelle OMP-Modellpalette sind viele Ersatzteile und Visiere lieferbar. Aber auch für frühere OMP Modelle (z.B. Jet 10, Speed 10, Grand Prix 10) sind nach wie vor Ersatzteile lieferbar.

Zubehör für Jet 7S SC086 schwarzer Ersatzschirm SC087 Schraubensatz zur Montage des Schirms (o. Abb.)

Zubehör für GP 7S

SC108 Abreißvisiere (5er Set)

SC146 VisierSchraubenset

SC098 klares Visier

Zubehör für Jet 10 HANS und Jet 10 Intercom HANS

SC099 getöntes Visier

SC094 langer, weißer Ersatzschirm

SC04 Schraubensatz zur Montage des Schirms

SC092 Ersatzwangenpolster (Größe S für S/MHelme, L für L/XL-Helme)

Zubehör für Speed 10 HANS und Grand Prix 10 HANS SC101 ErsatzSchraubenset für Abreißvisier

SC107 ErsatzSchraubenset für Visierarretierung

SC109 ErsatzWangenpolster (Größen: S-XL)

SC113 ErsatzLufteinlässe (geliefert per Paar)

Zubehör für Jet Carbon 8860

SC036 weißer Schirm mit getöntem Sonnenschutz

SC037 AluSchraubenset für Sonnen-Schirm

SC040 klares Visier

SC039 getöntes Visier

SC041 blaues Spiegelvisier

SC042 silbernes Spiegelvisier

SC043 goldenes Spiegelvisier

SC044 VisierSchraubenset

SC121 silberner Ersatzschirm SC122 Schraubensatz zur Montage des Schirms

Zubehör für Speed Carbon 8860 und GP Carbon 8860

SC117 klares Visier

SC125 getöntes Visier

SC126 blaues Spiegelvisier

SC129 VisierSchraubenset

SC056 Abreißvisiere (5er Set)

SC014 Schrauben für Abreißvisiere

SC037 AluSchraubenset für Sonnen-Schirm

SC124 silberner Ersatzschirm für Speed Carbon

SC048 klares SC047 getöntes SC088 ErsatzTourenwagen-Visier Tourenwagen-Visier Wangenpolster für (gekürzte Version) (gekürzte Version) Grand Prix 10 HANS (Größe S für XS/S/M-Helme, L für L/XL-Helme)

SC089 ErsatzWangenpolster für Speed 10 HANS (Größe S für S/MHelme, L für L/XLHelme)

SC056 Abreißvisiere (5er Set)

SC096 Spoiler hinten transparent

SC014 Schrauben für Abreißvisiere

Helmtrockner Professioneller Helmtrockner mit hochwertigem ABS-Gehäuse, das der Helmform angepasst ist. Das integrierte Gebläse kann zwischen Kalt- und Warmluft umgeschaltet werden und ermöglicht das Trocknen des Helms in kurzer Zeit. Stromversorgung: 220 V. Maße: 420 x 320 x 177 mm. Best.-Nr. J152013E

Praktischer Helmtrockner mit zusammenklappbarem Gestell. Ideal, um verschwitzte Helme zu trocknen und somit zu pflegen. Durch das integrierte Gestell kann man den Helmtrockner ganz einfach direkt in der Box aufstellen. Stromversorgung: 220 V. Best.-Nr. PR920

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HELMZUBEHÖR & INTERCOM

Helmboxen und Helmnetze 5019-4

NA-1858 NA-1871 Best.-Nr. 5019-4 NA-1858 NA-1864 NA-1871

Bezeichnung TRS Helmnetz für 2 Helme OMP Helmnetz für 2 Helme Helmbox Velours mit großen Seitentaschen Helmhaken

Farben rot, blau, schwarz schwarz/grau rot, blau, schwarz schwarz

NA-1864

OMP Gegensprechanlagen OMP Gegensprechanlage B-RACE Preiswertes Einsteigersystem mit Stereo-Stecker. JA-874

Sehr preiswerter Intercom-Verstärker mit einer gemeinsamen Lautstärkenregelung für Fahrer und Beifahrer. Stereo-Stecker. Stromversorgung über 9V-Blockbatterien (nicht im Lieferumfang), Adapter für 12V-Bordnetz separat erhältlich. Best.-Nr. JA-874 Netzteil für JA-874 zum Anschluss an 12V-Bordnetz (ohne Abbildung). Best.-Nr. JA-851 Einbausatz für Integralhelm und Jethelm (bei Verwendung von JA-822). Mit Stereo-Stecker passend zu JA-874. Best.-Nr. JA-849

JA-850

JA-849 JA-822

Mikro-Arm, ermöglicht die Verwendung von JA-849 mit Jethelmen. Mikro nicht inkludiert. Best.-Nr. JA-822 Kopfhörer für Training oder Verbindungsetappen. Verstellbarer Mikro-Arm und Ohrhörer. Mit Stereo-Stecker passend zu JA-874. Lieferung einzeln. Best.-Nr. JA-850

OMP Gegensprechanlage TECH-RACE JA-856

Die OMP Intercom-Serie mit Nexus-Stecker. Peltor-kompatibel. Hochwertiger Rallye-Verstärker mit Nexus-Steckern (Peltor-kompatibel). Getrennte Lautstärkenregelung für Fahrer und Beifahrer. Stromversorgung über 9V-Blockbatterien (nicht im Lieferumfang), Adapter für 12V-Bordnetz separat erhältlich. Audio-Ausgang zur Aufzeichnung der Kommunikation. Best.-Nr. JA-856 Netzteil für JA-856 zum Anschluss an 12V-Bordnetz (ohne Abbildung). Best.-Nr. JA-834 JA-857

Helmeinbausatz für Integralhelm mit großen Ohrstücken, die Umfeldgeräusche optimal reduzieren. Peltor-kompatibler Stecker. Passt z.B. beim Helm Speed Carbon. Best.-Nr. JA-857 Helmeinbausatz für Jethelm mit großen Ohrstücken, die Umfeldgeräusche optimal reduzieren. Peltor-kompatibler Stecker. Passt z.B. beim Helm Jet Carbon. Best.-Nr. JA-858 Kopfhörer für Training oder Verbindungsetappen. Verstellbarer Mikro-Arm und Ohrhörer. Peltor-kompatibler Stecker. Lieferung einzeln. Best.-Nr. JA-844 Video-Kabel zum Anschluss von JA-856 an eine Videokamera. Best.-Nr. JA-830

JA-858

JA-844 JA-830

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STILO GEGENSPRECHANLAGEN

STILO Rallye-Intercom Stilo-Helme und Intercom-Systeme haben sich in den letzten Jahren im Rallye-Sport etabliert. Spitzenfahrer weltweit vertrauen auf Gegensprechanlagen des renommierten italienischen Herstellers. Stilo-Gegensprechanlagen zeichnen sich durch herausragende Kommunikationsqualität selbst unter extremsten Geräuschkulissen aus. Bei uns ist neben den gezeigten Produkten auf Anfrage auch das gesamte weitere Stilo-Sortiment erhältlich.

WRC DES Composite Rallyehelm

ST5R Composite Rallyehelm

Helmschale aus Fiberglas/Kevlar-Verbundmaterial. Im Gegensatz zu anderen Intercom-Helmen wurde nicht nachträglich ein Intercom-System eingebaut, sondern der gesamte Helm um die Gegensprechanlage herum entwickelt. Die Intercom ist somit in die Helmstruktur integriert. Die Position des dynamischen Mikros mit Geräuschfilter kann über Abstandshalter geändert werden. Verstellbares Schild. Farbe: silber. Größen: XS-XL. Homologation: FIA 8859-2015 und Snell SA 2015.

Integralhelm mit eingebauter Stilo-Intercom. Helmschale aus Fiberglas/Kevlar-Verbundmaterial. Wie bei allen Stilo-Helmen ist der Anschluss-Stecker für die Gegensprechanlage in der Helmschale versenkt. Mit Schlauchaufnahme für Trinksystem. Die Position des dynamischen Mikros mit Geräuschfilter kann über Abstandshalter geändert werden. Verstellbare Sonnenschutzblende. Farbe: silber. Größen: XS-XL. Homologation: FIA 8859-2015 und Snell SA 2015.

Best.-Nr. J154001 Rallyehelm mit HANS-Clips

Best.-Nr. J154003 Rallyehelm mit HANS-Clips

ST5R Carbon Rallyehelm

WRC DES Carbon Rallyehelm Ultraleichter Carbon-Helm, der die herausragenden Eigenschaften des WRC DES Composite mit einem - je nach Größe - bis zu 250 g leichteren Gewicht verbindet. Farbe: Carbon. Größen: XS-XL. Homologation: FIA 8859-2015 und Snell SA 2015.

Ultraleichter Carbon-Helm, der die herausragenden Eigenschaften des ST5R Composite mit einem - je nach Größe - bis zu 260 g leichteren Gewicht verbindet. Farbe: Carbon. Größen: XS-XXL. Homologation: FIA 8859-2015 und Snell SA 2015.

Best.-Nr. J154002 Rallyehelm mit HANS-Clips

Best.-Nr. J154004 Rallyehelm mit HANS-Clips

DG10 Verstärker

WRC DES Trainingsgarnitur Kopfhörer für Training oder Verbindungsetappen. Verstellbarer Mikro-Arm und Kopfhörer. Lieferung einzeln. Best.-Nr. J154101

Die digitale Revolution auf dem Rallye-Markt: DG10 ist ein völlig neues Rallye-Intercom-System. Es ist das erste aktive Intercom-System mit digitaler Geräuschunterdrückung mittels SDA-Filter (Stilo Digital Active). Das System erkennt, ob der Fahrer spricht und schaltet sein Mikro bei Bedarf zu. Da das Fahrer-Mikro nur aktiv ist, wenn der Fahrer spricht, werden Nebengeräusche reduziert. Darüber hinaus wandelt das System den Sound in Zahlen um und berechnet daraus die zu filternden Nebengeräusche; es folgt dabei Veränderungen in der Frequenz. DG10 verfügt über viele weitere praktische Features: Mobiltelefone können ganz einfach über Bluetooth verbunden werden. Anschlussmöglichkeit für Kamera und Funkgerät. Die hintergrundbeleuchtete Tastatur ermöglicht eine einfache Anzeige in der Nacht. Umschaltbar zwischen Stage- und Road-Modus (Stage: Kamera an, Funk/Telefon aus / Road: Kamera aus, Funk/Telefon an). Verschiedene GeräuschfilterEinstellungen (digital und analog) sind wählbar. Stromversorgung über 12 V-Bordnetz, separate Lautstärkenregelung für Fahrer und Beifahrer. Best.-Nr. J154102

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PELTOR GEGENSPRECHANLAGEN

PELTOR Rallye-Intercom Peltor-Gegensprechanlagen sind seit Jahrzehnten im internationalen Spitzen-Rallyesport vertreten und zeichnen sich durch ihren hohen Qualitätsstandard aus. Leider hat Peltor die Produktion von Rallyehelmen eingestellt. Wir haben aus der letzten Produktionscharge einen großen Restposten an Rallyehelmen sichern können, der stark preisreduziert lieferbar ist solange der Vorrat reicht. Die übrigen Peltor Produkte (Verstärker, Kopfhörer, etc.) werden weiterhin produziert und bleiben lieferbar.

FMT120 Verstärker

G89 Rallyehelm

Gegensprechanlage für hochqualitative Kommunikation. Vereint die Vorzüge der bewährten Peltor Verstärker in einem neuen, kompakten Gerät. Spezieller Geräuschfilter zur Klangoptimierung unter Einsatzbedingungen. Audioausgang zur Aufzeichnung der Kommunikation. Getrennte Lautstärkenregelung für Fahrer und Beifahrer. Eine LED zeigt den Statuts (On/Off) und ob die Batterie gewechselt werden muss. Anschlussmöglichkeit für Mobiltelefon oder Funkgerät sowie einen externen Sprechknopf. Standardmäßig erfolgt die Stromversorgung über eine 9 VBlockbatterie, optional ist ein 12 V-Adapter lieferbar.

Carbon-Helmschale mit FIA 8860-Homologation für die WRC. Die eingebauten großen Kopfhörer der neuen Generation bieten optimale Verständigung und Reduktion der Umfeldgeräusche. Dynamisches Mikrofon mit verbessertem Geräuschfilter. Der Mikroarm ist 4-fach einstellbar und erlaubt somit eine präzise Justierung. Farbe: schwarz. Größen: S-XL. Homologation: FIA 8860-2010 und Snell SA 2005.

Best.-Nr. FMT120Best.-Nr. FC16 Rallye-VerstärkerNetzteil für FMT120 zum Anschluss an 12 V-Bordnetz

Best.-Nr. G89 Rallyehelm mit HANS-Clips Best.-Nr. VT89SV Ersatz-Sonnenschutzschild inkl. Schrauben

FMT111 Verstärker Preiswerter Peltor Rallye-Verstärker. Gemeinsame Lautstärkenregelung für Fahrer und Beifahrer, wobei das Fahrer-Mikro über einen Schalter gedämpft werden kann. Standardmäßig erfolgt die Stromversorgung über eine 9 V-Blockbatterie, optional ist ein 12 V-Adapter lieferbar.

Peltor-Sprechgarnituren

Foto: Agentur Autospor.at

Best.-Nr. FMT111Best.-Nr. FC15 Rallye-VerstärkerNetzteil für FMT111 zum Anschluss an 12 V-Bordnetz

Best.-Nr. MT632 Helmeinbausatz für Jet-Helm mit verstellbarem Mikro-Arm

Peltor Trainingsgarnitur

Best.-Nr. MT63 Helmeinbausatz für Integral-Helm

Zubehör

Adapterkabel Peltor / Stilo Best.-Nr. FU032 Zwischenkabel männlich/ männlich. Ermöglicht den Anschluss von StiloHelmen an Verstärkern mit Peltor-Stecker.

FU033

FU032

Best.-Nr. FU033 Zwischenstecker weiblich/ weiblich. Ermöglicht den Anschluss von Helmen mit Peltor-Stecker an StiloVerstärkern.

Best.-Nr. FL3A Spiralverlängerungskabel (0,4-2,0 m) Best.-Nr. MT72 Trainingskopfhörer (per Stück)

Best.-Nr. FL3B Spiralverlängerungskabel (0,7-4,0 m)

Best.-Nr. HY100A-01 Hygienesatz für Trainingskopfhörer (Papierauflage, 100 Stk. Packung)

Best.-Nr. FL4A Y-Verteilerkabel (0,3-2,0 m)

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ROSSO GEGENSPRECHANLAGEN

ROSSO Rallye-Intercom und GSM-Kommunikation Die innovativen ROSSO Intercom-Systeme zeichnen sich durch exzellente Kommunikationsqualität in Verbindung mit herausragendem Preis-/Leistungsverhältnis aus. Wir bieten mit ROSSO interessante Kommunikationslösungen sowohl für den Rallyesport, als auch für Rundstrecke, Bergrennen, Rallycross und vieles andere mehr!

IC-200 Rallye-Verstärker

IC-100 Rallye-Verstärker

Intercom-System mit digitalem Filter basierend auf DSP-Technologie (Digital Signal Processing). Getrennte Lautstärkenregelung für Fahrer und Beifahrer. Audio-Ausgang mit Anschlussmöglichkeit für eine Kamera. Stromversorgung wahlweise über eine 9 V-Blockbatterie (die in einem gut erreichbaren Fach mit Schnellverschluss untergebracht ist) oder über 12 V-Bordnetz (das Anschlusskabel für 12 V ist bereits im Lieferumfang enthalten). Einfachste Montage im Auto, wahlweise am Käfig oder am Armaturenbrett - das Intercom-Gehäuse ist entsprechend vorbereitet und ausgepolstert. PC-Anschluss an der Rückseite ermöglicht Updates für Geräuschfilter und Software. Ausführungen für Peltor- oder Stilo-Helme verfügbar: es werden keine Zwischenadapter benötigt!

Einfaches und preiswertes Intercom-System mit Peltor-kompatiblen Steckern, ideal für den Rallye-Einsteiger oder als kostengünstiges System für das Trainingsauto. Gemeinsame Lautstärkenregelung für Fahrer und Beifahrer. Stromversorgung wahlweise 9 V oder 12 V (das Anschlusskabel für 12 V-Bordnetz ist im Lieferumfang enthalten). Audio-Ausgang mit Anschlussmöglichkeit für eine Kamera.

Best.-Nr. J156200N IC-200 Rallye-Verstärker mit Peltor-kompatiblen Steckern (Nexus weiblich) Best.-Nr. J156200S IC-200 Rallye-Verstärker mit Stilo-kompatiblen Steckern (Nexus männlich)

Best.-Nr. J156100N IC-100 Rallye-Verstärker mit Peltor-kompatiblen Steckern (Nexus weiblich)

HS-10 Trainingskopfhörer Kopfhörer für Training oder Verbindungsetappen. Verstellbarer Mikro-Arm. Asymetrische Ohrkapseln, die sich optimal an den Kopf anpassen. Das Ergebnis ist eine Lärmreduktion um 33 dB! Lieferung einzeln. Ausführungen für Peltor- oder StiloSysteme verfügbar: es werden keine Zwischenadapter benötigt! Best.-Nr. J156510N Kopfhörer mit Peltor-kompatiblen Steckern (Nexus männlich) Best.-Nr. J156510S Kopfhörer mit Stilo-kompatiblen Steckern (Nexus weiblich)

IC-100 GSM-Kommunikationssystem Die preiswerte Alternative zu Funksystemen: ideal für Rundstrecke, Rallycross, Bergrennen und vieles andere mehr! Die Intercom-Box wird im Fahrzeug verbaut und über 12 V vom Bordnetz mit Strom versorgt. Im seitlichen Fach wird die SIM-Karte eingesetzt (deren PINFunktion deaktiviert werden muss!). Die mitgelieferte Antenne hat einen Magnetfuß, kann aber auch über den ebenso mitgelieferten Schraubadapter befestigt werden. Ein-/Aus-Schalter mit integrierter Lautstärkenregelung. Audio-Ausgang mit Anschlussmöglichkeit für eine Kamera. Best.-Nr. J156101N IC-100 GSM-Intercom mit Peltor-kompatiblem Stecker (Nexus weiblich) - im Set sind alle fahrzeugseitig benötigten Komponenten enthalten.

HS-10-PHONE Kopfhörer Kopfhörer mit 3,5 mm Anschlussstecker für Mobiltelefone. Bietet hervorragenden Tragekomfort und exzellente Kommunikationsqualität. Das Mikrofon verfügt über einen speziellen Geräuschfilter, der die lauten Umfeldgeräusche in der Boxengasse bzw. im Fahrerlager optimal herausfiltert. Darüber hinaus ist das Mikro auch mit einem effizienten Windschutz versehen. Da das System im GSM-Netz arbeitet, kann es mit jedem Smartphone überall dort eingesetzt werden, wo das Handy Empfang hat. Man spart sich somit auch die Anmeldegebühren, die sonst bei Funksystemen zu entrichten sind. Bei Verwendung der Konferenzruf-Funktion können auch mehrere Mechaniker bzw. Teammitglieder an der Kommunikation mit dem Rennfahrzeug teilnehmen. Der Kopfhörer verfügt über einen Sprechknopf auf der rechten Kapsel, der gedrückt werden muss, um das Mikrofon zu aktivieren. Best.-Nr. J156511 Kopfhörer mit Mobiltelefon-Anschluss und Sprechknopf

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FUNKANLAGEN

Funkanlagen Wir liefern professionelle Funkanlagen für den Einsatz in Tourenwagen, Formel-Fahrzeugen oder auch Karts. Die angeführten Systeme sind motorsporterprobt und Peltor-kompatibel.

FU001

Funksystem für Tourenwagen, Rallyewagen, Servicewagen, Trucks Best.-Nr. FU001 FU005 FU008 FL3A FU002

Beschreibung Yaesu Funkgerät (146-174 MHz) Kathrein Kfz-Dach-Antenne inkl. Kabel und Stecker PTT-Sprechknopf mit Kabel zur Lenkradmontage Peltor Spiralverlängerungskabel (Länge 0,4 - 2,0 m) Wechselhalterung inkl. Kabelsatz

Bemerkung passend für Yaesu Funkgerät passend für Yaesu Funkgerät ermöglicht die Verwendung von einem Yaesu Funkgerät in mehreren Fahrzeugen

Funksystem für Formel, Kart, Powerboot, Snowscooter Best.-Nr. FU011 FU029 FU016 FU031 FU009 FU010

Beschreibung Icom Handfunkgerät (146-174 MHz) inkl. Akku Schutztasche für Icom Handfunkgerät PTT-Sprechknopf mit Kabel zur Lenkradmontage PTT-Sprechknopf mit Kabel Spezial-Antenne für Icom Funkgerät abstimmbar Antennenversatzkabel für Formelwagen

Bemerkung Ersatzakkus auf Anfrage lieferbar

FU011

FU019

passend für Icom Handfunk (für Formel-Fahrzeuge) passend für Icom Handfunk (für den Kartsport) ermöglicht den versetzten Einbau der Antenne FU009

Helmeinbausätze für Funksysteme Best.-Nr. FU022 FU023 FU025 FU026 FU027 FU024 MT63 MT632

Beschreibung Standard-Ohrstöpsel inkl. Mikrofon für Integralhelm Standard-Ohrstöpsel inkl. Mikrofon für Jethelm Mikrofon-Einbausatz ohne Ohrstöpsel für Integralhelm Mikrofon-Einbausatz ohne Ohrstöpsel für Jethelm Standard-Ohrstöpsel ohne Mikrofon Ersatzbilsom gelb vorgefertigt für FU022, FU023, FU027 Peltor Sprechgarnitur für Jethelm inkl. fix verbauten Ohrstücken und Mikrofon Peltor Sprechgarnitur für Integralhelm inkl. fix verbauten Ohrstücken und Mikrofon

Bemerkung gemäß FIA Vorschrift für Rundstrecke gemäß FIA Vorschrift für Rundstrecke gemäß FIA Vorschrift für Rundstrecke gemäß FIA Vorschrift für Rundstrecke gemäß FIA Vorschrift für Rundstrecke

in den meisten Rennserien nicht zugelassen in den meisten Rennserien nicht zugelassen

Neben den Standard-Ohrstöpseln bieten wir individuell für Sie gefertigte Ohrstöpsel an, die maximalen Komfort bieten. Nötig zur Anfertigung solcher individueller Ohrstöpsel ist ein Ohrabdruck, der bei Ihrem Akustiker zu erstellen ist.

Muster von individuell nach Kundenvorgabe gefertigten Ohrstöpseln.

Funksystem für Teammanager, Mechaniker, Gäste Best.-Nr. FU011 FU029 FU018 FU009

Beschreibung Icom Handfunkgerät (146-174 MHz) inkl. Akku Schutztasche für Icom Handfunkgerät Peltor Kopfhörer Standard schwarz mit Sprechknopf Spezial-Antenne für Icom Funkgerät abstimmbar

FU019

Peltor Kopfhörer weiß, 1 Antenne auf Kapsel inkl. Sprechknopf Peltor Kopfhörer weiß, 2 Antennen auf Kapseln inkl. Sprechknopf

FU020

Bemerkung Ersatzakkus auf Anfrage lieferbar

kann zusätzlich z.B. an der Boxenmauer verwendet werden, um die Reichweite zu erhöhen „Ferrari“-Ausführung „Ferrari“-Ausführung

Boxen-Feststation Die Verwendung einer zentralen Boxen-Feststation vergrößert die Reichweite erheblich. So kann beispielsweise die Nürburgring-Nordschleife zu 99,9% abgedeckt werden. Best.-Nr. FU001 FU007 FU003 FU004 FU030 FU017

Beschreibung Yaesu Funkgerät (146-174 MHz) Netzgerät Samlex für Yaesu Funkgerät Basisantenne (144-174 MHz) für Hochmast Teleskopmast Alu eloxiert (Länge ca. 10 m) Antennenkabel für Hochmast (15 m verlustarm) Peltor Kopfhörer weiß mit PTT Sprechknopf

Bemerkung

FU027

Info: Standardmäßig werden unsere Funk-Einbausätze mit hochwertigen Lemo-Steckern geliefert. Sets mit den einfacheren Cinch-Steckern (wie auf dem Foto abgebildet) sind auf Anfrage lieferbar.

zusammenschiebbar, erhöht Reichweite der Antenne für Yaesu Funkgerät

FU003

Zubehör für Funkanlagen Für unsere Funkanlagen ist diverses Zubehör lieferbar. Die Ear Mic Sprechgarnitur stellt eine einfachere Alternative zu den oben aufgeführten Headsets dar und kann beispielsweise auch von der Betankercrew unter dem Sturzhelm getragen werden. Weiteres Zubehör auf Anfrage. Best.-Nr. FU006 FU021 FL5034 HY100A-01

Beschreibung Magnetfuß Antenne inkl. Kabel (146-174 MHz) Leicht Sprechgarnitur Ear Mic für Icom Handfunk PTT-Adapter für Icom Funkgerät Peltor Papierauflage „Clean“ für Kopfhörer

Bemerkung

Alternative zu den klassischen Headsets Sprechknopf, der z.B. am Gürtel befestigt werden kann 100 Stk. Packung

FU004

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TASCHEN Bell Reisetaschen Praktische Reisetaschen mit Rollen und ausziehbarem Griff. Erstklassige Verarbeitung. Ideal für den Transport der Rennausrüstung oder auch für Reisen. Lieferbar in 2 Größen. Farbe: schwarz. Mittelgroße Version. Maße: 75 x 34 x 32 cm. Best.-Nr. J152021 Große Version. Maße: 93 x 38 x 36 cm. Best.-Nr. J152028

OMP Reisetasche

OMP Helmtasche

Große Reisetasche mit Rollen, ausziehbarem Griff, einem großen Staufach in der Mitte und geräumigen zusätzlichen Fächern auf der Seite.

Helmtasche mit Schutzpolsterung und herausnehmbarer Innentasche für das Visier.

Farbe: schwarz. Maße: 90 x 38 x 40 cm.

Farbe: schwarz. Maße: 41 x 30 x 30 cm. Best.-Nr. ORA2945/N

Best.-Nr. ORA2969

Bell Helm- und HANS-Tasche

Bell Helmtasche

Hochwertige Helmtasche mit Schutzpolsterung und zusätzlichem großen Fach für das HANS-System. Der obere Teil der Tasche kann vom HANSFach getrennt werden.

Klassische Helmtasche mit Schutzpolsterung und Seitentasche. Sehr hochwertige Verarbeitung.

Farbe: schwarz. Maße: 42 x 40 x 30 cm.

Farbe: schwarz. Maße: 38 x 29 x 27 cm. Best.-Nr. J152020

Best.-Nr. J152022

Co-Piloten Tasche

Co-Driver Plus

Kleine Akten- und Dokumententasche speziell für den RallyeBeifahrer. Inklusive verstellbarem Schultergurt. Kann dank der innenliegenden Laschen am Flankenschutz befestigt werden.

Leichte, sportliche Tasche mit vielen praktischen Fächern innen und außen. Abnehmbarer Schultergurt.

Farbe: schwarz. Maße: 44,5 x 6 x 25 cm.

Farbe: schwarz. Maße: 40 x 34 x 20 cm. Best.-Nr. ORA2966

Best.-Nr. ORA2953

Race Bag Praktische kleine Taschen für all die kleinen Dinge, die schwierig in einem Renn- oder Rallyeauto verstaut werden können: Schlüssel, Geldbörse, Handy, etc. Die Taschen können einfach am Flankenschutz befestigt werden, haben einen Schultergurt und sind in 2 Ausführungen lieferbar (Maße für beide Versionen: 32 x 22,5 cm): Modell Basic: 3 aufgesetzte Fächer mit Klettverschluss Best.-Nr. J100201 Modell VIP: wie Basic, aber mit zusätzlichem großen Fach Best.-Nr. J100200

OMP One Rucksack

OMP First Rucksack

Moderner Rucksack mit zwei Außentaschen und Innenfächern. Verstellbare Taillen-, Brust- und Schultergurte. Äußerst robustes und dennoch leichtes Material.

Einfacherer Rucksack aus NylonMaterial mit Außentasche und praktischem Tragegriff.

Farbe: schwarz. Maße: 45 x 38 x 20 cm. Best.-Nr. ORA2964

Farbe: schwarz. Maße: 40 x 30 x 18 cm. Best.-Nr. ORA2965

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RACING SPIRIT FREIZEITBEKLEIDUNG Racing Spirit Hoodie

Racing Spirit Polo

Sportlich geschnittene Baumwolljacke mit Kapuze. Farben: weiß, grau. Größen: S-XXL. Best.-Nr. OR5903

Kurzarm-Poloshirt aus Baumwolle. Farben: weiß, grau. Größen: S-XXL. Best.-Nr. OR5905

OMP Logo T-Shirt

Striped Logo T-Shirt

Bequemes Baumwollshirt mit gelb stilisiertem OMP Logo. Farbe: schwarz. Größen: XS-XXXL. Best.-Nr. OR5907

Bequemes Baumwollshirt mit blau stilisiertem OMP Logo. Farbe: weiß. Größen: XS-XXXL. Best.-Nr. OR5918

Racing Spirit T-Shirt

Senna T-Shirt

Bequemes Baumwollshirt mit OMP und Racing Spirit Logos. Farben: weiß, grau. Größen: XS-XXXL. Best.-Nr. OR5904

Bequemes Baumwollshirt. Das Design erinnert an Ayrton Senna, einen der größten Rennfahrer aller Zeiten und langjährigen OMP Partner. Ein Teil des Kaufpreises kommt dem Ayrton Senna Institut zur Unterstützung bedürftiger Kinder in Brasilien zugute. Farbe: schwarz. Größen: XS-XXXL. Best.-Nr. OR5916

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MECHANIKERBEKLEIDUNG

Mechaniker-Accessoires Handschuhe mit Noppen

Elastikhandschuh

Profi-Handschuhe WORKSHOP

Mechanikerhandschuhe aus Polyester/ Baumwoll-Mischgewebe mit Gumminoppen auf der Handinnenfläche für optimale Griffsicherheit. Farbe: schwarz. Größen: M-L. Best.-Nr. NB-1885

Finger- und Handfläche mit synthetischer Beschichtung für hohes Griffgefühl und Sicherheit. Handrücken atmungsaktiv. Stretchbündchen für guten Sitz. Farbe: grau. Größen: M-XXL. Best.-Nr. NB-1867 (10 Stk. Packung)

Professioneller Mechanikerhandschuh. Handfläche aus synthetischem Leder, Handrücken aus Stretchmaterial, Klettverschluss. Verstärkungen an den besonders beanspruchten Stellen. Hohes Griffgefühl beim Hantieren mit kleinen Gegenständen. Nicht flammabweisend.Farbe: schwarz. Größen: S-XL. Best.-Nr. NB-1886

Kevlarhandschuhe

Kevlar Armschutz

Arbeitsmatte groß

Strapazierfähige Handschuhe mit sehr hohem Schutz gegen starke Hitze. Ideal für Arbeiten an heißen Bremsscheiben oder Turboladern. Farbe: gelb. Einheitsgröße. Best.-Nr. NB-1868

Hitzeschutz aus Kevlar für Arbeiten am Motor oder ähnlich heißen Stellen. Verwendung für linken und rechten Arm möglich. Waschbar. Lieferung einzeln. Einheitsgröße. Best.-Nr. L11230

Komfortableres Arbeiten unter dem Auto. 6-fach faltbar zum leichten Transport. Die bequeme und stabile Matte ist aus Kunststoff gefertigt, öl- und schmutzabweisend und verfügt über einen praktischen Tragegriff. Maße: 1210 x 420 x 30 mm (gefaltet: 200 x 420 x 180 mm) Best.-Nr. J321100

Arbeitsmatte klein Die kleinere Arbeitsmatte ist aus demselben Material wie die große Ausführung gefertigt. Ideal für alle Arbeiten, bei denen man neben dem Auto kniet. Die Matte verfügt über einen praktischen Tragegriff. Maße: 450 x 210 x 30 mm Best.-Nr. J321101

Workshop Innovativer Sport- und Freizeitschuh, entwickelt in Kooperation mit Lotto Sport Italia. Kunstledereinsätze in Carbon-Optik. Sohle in konkav-flexibler Ausführung für stabilen Stand und gleichzeitig gute Dämpfung und Bewegungsfreiheit. Äußerst leicht und atmungsaktiv. Farben: schwarz/weiß, schwarz/rot, grau/weiß. Größen: 38,5-39-40-40,5-41-42-42,5-43-43,544-45-45,5-46-47. Best.-Nr. ORC-3404

Racing Spirit Cap Leichte Baumwollkappe mit Klettverschluss-Größenverstellung. Farben: weiß, schwarz. Best.-Nr. PR918

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MECHANIKERBEKLEIDUNG

OMP Mechaniker-Overalls Die hochqualitativen OMP Mechanikeroveralls sind in verschiedenen Designs lieferbar. Die aus BaumwollMischgewebe gefertigten Overalls sind im Design den homologierten Modellen nachempfunden. Bitte beachten Sie, dass die Mechanikeroveralls etwas größer geschnitten sind als die homologierten Modelle, um größere Bewegungsfreiheit zu gewähren.

Blast

Summer

Bequemer Overall aus Baumwoll-Mischgewebe. Weiterentwicklung des beliebtesten OMP Mechanikeroveralls der letzten Jahre. Stretcheinlagen im Achselbereich, Stretchbündchen an den Armen und Klettverschluss an den Beinen. Herausnehmbare Kniepolster für angenehmes Arbeiten. Farben: rot, blau, schwarz.

Leichter Mechanikeranzug für die warme Jahreszeit. Praktische Taschen für Werkzeug an Brust (innen) und Bein (außen). Die Bündchen an den Füßen sind mit einem Klettverschluss zur angenehmeren Justierung versehen. Stretcheinlagen im Achselbereich. Kniepolster für angenehmes Arbeiten. Farben: rot, blau, schwarz.

Best.-Nr. NB-1578 Größen: 44-64.

Best.-Nr. NB-1579 Größen: 46-64. Kindergrößen: 120-130-140-150.

NB-1579 rot

NB-1578 blau

NB-1578 rot

NB-1579 schwarz

NB-1578 schwarz

NB-1579 blau

Ärmelschutz

Mechanikerschürze

Optimaler Schutz für Arbeiten im heißen Motorbereich. Gummizüge verhindern ein Abrutschen. Einheitsgröße.

Die Mechanikerschürze mit Taschen ist ein praktischer Schutz für den Mechanikeroverall. Einheitsgröße.

Best.-Nr. NB-1872 Ärmelschützer Lieferung paarweise.

Best.-Nr. NB-1894 Arbeitsschürze Farbe: schwarz.

BETA Arbeitsbekleidung

Bei uns ist das gesamte BETA Arbeitsbekleidungs-Sortiment erhältlich: Sicherheitsschuhe, Overalls, Arbeitshosen, Westen, Arbeitsjacken, Arbeitshandschuhe, Arbeitsmäntel, Shirts, Softshell-Jacken und vieles weitere mehr! Sie finden den aktuellen BETA Aktionskatalog auf unserer Website: www.jansen-competition.com

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OMP KARTBEKLEIDUNG

Bekleidung für den Kartsport Die neue KARTING Kollektion von OMP bietet ein umfangreiches Angebot an Overalls, Schuhen, Handschuhen, Helmen und Accessoires. Die Kartbekleidung zeichnet sich durch innovative Materialien, modernes Design und hochwertige Verarbeitung zu fairen Preisen aus.

Kartoveralls im individuellen Design

Die grafischen Applikationen sind bei den Modellen KS-1R und KS-1 aufgedruckt. Somit ist es auch problemlos möglich, individuelle Designs und Farbkombinationen zu realisieren. Sprechen Sie mit uns: gerne legen wir Ihnen ein Angebot für Ihr persönliches Design!

„KS-1R“ Kartoverall Das neue Kart-Topmodell von OMP - ultraleicht mit gedrucktem Grafikdesign. Das eigens entwickelte angenehm weiche und leichte Material verleiht dem Overall höchsten Tragekomfort. Semi-Stretcheinsätze im Achsel- und Stretch im Rücken- und Schrittbereich sorgen für optimale Bewegungsfreiheit. Gepolsterte Einsätze an den Knien. Homologation: CIK-FIA Level 2. Farben: navyblau/cyanblau, rot/gelb. Größen: 44-62 (siehe Größentabelle S. 7). Kindergrößen: 120-130-140-150-160 (siehe Größentabelle S. 41). Best.-Nr. KK01720 KK01720 rot/gelb

KK01720 navyblau/cyanblau

2016 Seiten 036-049.qxp_Layout 1 28.01.16 10:44 Seite 41

OMP KARTBEKLEIDUNG

„KS-1“ Kartoverall

„KS-2“ Kartoverall

Eines der Topmodelle der OMP Kartanzüge - sehr leicht und angenehm zu tragen. Der anatomisch geformte Kragen und die Stretcheinsätze im Achsel- und Rückenbereich sorgen für optimale Bewegungsfreiheit. Atmungsaktive Einsätze an den Schultern und der Beininnenseite. Gepolsterte Einsätze an den Knien.

Äußerst bequemer und hochwertiger Kartanzug mit vielen durchdachten Details für höchsten Tragekomfort. Stretcheinsätze an den Achseln und im Rückenbereich ermöglichen hervorragende Bewegungsfreiheit. Atmungseinsätze an den Schultern und der Beininnenseite verbessern die Atmungsaktivität. Gepolsterte Einsätze an den Knien.

Homologation: CIK-FIA Level 2. Farben: schwarz/weiß, schwarz/grün. Größen: 44-62 (siehe Größentabelle S. 7). Kindergrößen: 120-130-140-150-160.

Homologation: CIK-FIA Level 2. Farben: schwarz, rot, blau. Größen: 44-62 (siehe Größentabelle S. 7).

Best.-Nr. KK01721

Best.-Nr. KK01722

KK01721 schwarz/weiß

KK01722 rot

Kindergrößen

Einige der OMP Mechaniker- und Kartoverallmodelle sind auch in Kindergrößen erhältlich. Overallgröße 120 130 140 150 160

Körpergröße 120-129 cm 130-139 cm 140-149 cm 150-159 cm 160-169 cm

KK01721 schwarz/grün

KK01722 blau

KK01722 schwarz

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OMP KARTBEKLEIDUNG

„KS-3“ Kartoverall

„KS-3 FLUO“ Kartoverall

Kartoverall in ansprechender 2-farbiger Optik mit sehr interessantem Preis-/ Leistungsverhältnis. Außenlage aus Cordura-Material. Innenlage aus Frottee mit atmungsaktiven Einsätzen an Schultern und Beininnenseite. Angenehmes Stretchmaterial im Achselbereich und am Kragen.

Der Kartoverall KS-3 Fluo verfügt über dieselben Materialeigenschaften wie das Modell KS-3 und besticht darüber hinaus mit seinem modischen Design mit Farbelementen in Neonfarben.

Homologation: CIK-FIA Level 2. Farben: blau, grau, schwarz, rot.

Homologation: CIK-FIA Level 2. Farben: schwarz/neon-grün, schwarz/neon-orange, schwarz/neon-gelb, schwarz/neon-blau.

Best.-Nr. KK01723 (Erwachsenengrößen) Größen: 42-62 (siehe Größentabelle S. 7).

Best.-Nr. KK01723L (Erwachsenengrößen) Größen: 42-62 (siehe Größentabelle S. 7).

Best.-Nr. KK01723C (Kindergrößen) Größen: 120-130-140-150-160, siehe Größentabelle S. 41.

Best.-Nr. KK01723LC (Kindergrößen) Größen: 120-130-140-150-160, siehe Größentabelle S. 41.

KK01723L schwarz/gelb

KK01723 blau

KK01723 rot

KK01723 grau

KK01723 schwarz

KK01723L schwarz/grün

KK01723L schwarz/orange

KK01723L schwarz/blau

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OMP KARTBEKLEIDUNG

„KS-4“ Kartoverall

„SUMMER K“ Kartoverall

Einfarbiger Kartanzug. Das preiswerte Einstiegsmodell ist ideal geeignet für den Anfänger oder auch für Kartclubs. Innenlage aus angenehmem Stoff, Außenlage aus widerstandsfähigem Polyester. Stretcheinsätze im Achselbereich. Auch in Kindergrößen lieferbar!

Einlagiger Overall ohne Homologation, ideal für den Indoor-Einsatz und Leihkartbetrieb. Sehr preiswert und dennoch bequem zu tragen. Angenehmes und widerstandsfähiges Baumwollmaterial. Stretcheinsätze im Achselbereich. Auch in Kindergrößen lieferbar!

Homologation: CIK-FIA Level 1. Farben: blau, schwarz, rot. Größen: S (44/46) - M (48/50) - L (52/54) - XL (56/58) - XXL (60/62), siehe Größentabelle S. 7. Kindergrößen: 120-130-140-150, siehe Größentabelle S. 41.

Ohne Homologation. Farben: blau, schwarz, rot. Größen: S (44/46) - M (48/50) - L (52/54) - XL (56/58) - XXL (60/62), siehe Größentabelle S. 7. Kindergrößen: 120-130-140-150, siehe Größentabelle S. 41.

Best.-Nr. KK01724

Best.-Nr. KK01719

KK01719 blau

KK01724 rot

KK01724 blau

KK01724 schwarz

KK01719 rot

KK01719 schwarz

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KARTSCHUHE

Kartschuhe „KS-1R“ Kartschuh

„KS-1“ Kartschuh

Unser neues Topmodell rundet die Kartpalette nach oben ab und wird auch höchsten Ansprüchen gerecht. Die speziell entwickelte eingespritzte Sohle garantiert perfektes Gefühl an den Pedalen. Der exklusive Rotor-Drehverschluss ermöglicht feinste Justierung und somit optimale Passform. Der Schuh ist aus perforierter Mikrofaser gefertigt, wodurch beste Atmungsaktivität erreicht wird. Zusätzlich sind an den besonders beanspruchten Stellen an der Seite Verstärkungen und im hinteren Bereich Einsätze aus elastischem Material eingearbeitet.

Der halbhohe Kartschuh ist das direkte Ergebnis der langjährigen Erfahrungen, die OMP aus der Fertigung von Fahrerschuhen für die anspruchsvollsten Rennserien wie F1 und WRC gewonnen hat. Gefertigt aus Polyurethan mit sehr feiner und extraleichter Sohle für optimales Gefühl an den Pedalen. Seitliche Einsätze für verbesserte Atmungsaktivität. Für erhöhten Komfort sind im hinteren Bereich Einsätze aus elastischem Material eingearbeitet. Mit Klettverschluss und optimierter Fersenabstützung.

Ohne FIA Homologation. Farbe: schwarz/grau. Größen: 37-48.

Ohne FIA Homologation. Farben: schwarz/grün, schwarz/weiß, weiß/rot, neongelb/neongrün, dunkelblau/cyan. Größen: 37-48.

Best.-Nr. IC-810

Best.-Nr. IC-815

Rotor-Drehverschluss

IC-815 schwarz/grün

Spezialsohle für bestes Gefühl

IC-815 schwarz/weiß

IC-815 weiß/rot

IC-810 schwarz/grau

IC-815 dunkelblau/cyan

IC-815 neongelb/neongrün

„KS-2“ Kartschuh

„KS-3“ Kartschuh

Halbhoher Mikrofaser-Kartschuh mit hohem Tragekomfort. Seitliche Einsätze für verbesserte Atmungsaktivität. Sehr feine und leichte Sohle für optimales Gefühl an den Pedalen. Für erhöhten Komfort sind im hinteren Bereich Einsätze aus elastischem Material eingearbeitet. Mit Klettverschluss und guter Fersenabstützung. Auch in Kindergrößen lieferbar!

Unser Einsteigermodell mit herausragendem Preis-/Leistungsverhältnis. Halbhoher Kartschuh aus Wildleder mit hohem Tragekomfort. Schnürschuh ohne Klettverschluss. Die sehr feine und leichte Sohle ist speziell für den Kartsport entwickelt und bietet optimales Gefühl an den Pedalen. Auch in Kindergrößen lieferbar!

Ohne FIA Homologation. Farben: schwarz, grün, weiß, blau. Größen: 32-47.

Ohne FIA Homologation. Farben: schwarz, grau, blau. Größen: 32-47.

Best.-Nr. IC-812

Best.-Nr. IC-813

IC-813 grau

IC-812 schwarz

IC-812 blau

IC-812 grün

IC-812 weiß

IC-813 schwarz (inkl. Schuhbändern in verschiedenen Farben)

IC-813 blau

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KARTHANDSCHUHE

Karthandschuhe KS-1R

KS-1

Das Topmodell unserer Karthandschuhe. Außenliegende Nähte und vorgeformter Schnitt garantieren höchsten Tragekomfort. Silikonaufsätze auf Fingerspitzen und Handfläche für optimales Gefühl am Lenkrad. Atmungsaktiver Stoff. Ohne FIA Homologation. Farbe: schwarz. Größen: XXS-XS-S-M-L-XL. Best.-Nr. KK02740

Profi Kart-Handschuh aus elastischem Stoff für perfekten Sitz. Außenliegende Nähte. Gummierte Einsätze an den sensiblen Stellen der Handfläche für optimales Gefühl am Lenkrad. Spezialnaht am rechten Zeigefinger für mehr Gefühl an der Vergaserschraube. Ohne FIA Homologation. Farben: weiß/rot, blau, schwarz, schwarz/grün, neongelb/neongrün. Größen: XXS-XS-S-M-L-XL. Best.-Nr. KK02741 KK02741 weiß/rot

KK02740 schwarz

KK02741 gelb/grün

KK02741 schwarz

KS-2

KK02741 blau

KK02741 schwarz/grün

KS-3

Profi Kart-Handschuh aus Stretchmaterial. Seine gummierten Einsätze an den sensiblen Stellen der Handfläche sorgen für optimales Gefühl am Lenkrad. Ohne FIA Homologation. Farben: blau, schwarz/rot, schwarz/grün. Größen: XXS-XS-S-M-L-XL. KK02742 schwarz/grün Best.-Nr. KK02742

Einfacher kurzer Handschuh aus elastischem Stretchmaterial mit gummierten Einsätzen. Ohne FIA Homologation. Farben: blau, rot, schwarz, schwarz mit neonorange, schwarz mit neongrün, schwarz mit neongelb. Größen: XXS-XS-S-M-L-XL. Best.-Nr. KK02743

KK02743 rot KK02743 blau KK02742 schwarz/rot KK02743 schwarz

KK02742 blau

KK02743 schwarz/orange

KS-4

KK02743 schwarz/grün

Rain-K

Einfacher Kart-Handschuh aus elastischem Stoff mit Wildlederhandfläche und Verstärkungen am Handrücken. Ohne FIA Homologation. Farben: rot, schwarz, blau, neongelb. Größen: XXS-XS-S-M-L-XL. Best.-Nr. KK02744

Wasser- und windabweisender Neopren-Karthandschuh. Gummierte Aufsätze auf der Handfläche und den Fingerspitzen sorgen für optimalen Halt am Lenkrad. Elastischer Gummizug am Gelenk für guten Sitz. Ohne FIA Homologation. Farbe: schwarz. Größen: S-M-L-XL. Best.-Nr. KK02739

KK02744 rot

KK02739 schwarz

KK02744 blau

KK02743 schwarz/gelb

KK02744 schwarz

KK02744 neongelb

Kindergrößen

Die Handschuhgrößen XXS und XS passen den meisten Kindern ab ca. 10 Jahren. Die OMP Modelle KS-2, KS-3, KS-4 und Rain-K sind auf Anfrage auch in Kindergrößen für Kinder ab ca. 4 Jahren lieferbar.

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KARTHELME

OMP Circuit (ECE)

Bell Karthelm RS7-K

Preiswerter Integralhelm mit ABSSchale, Ventilationsschlitzen und kratzsicherem Visier. Der Helm eignet sich ideal für Kartbahnen und Hobbyfahrer.

Helm Circuit

Größen: XS-S-M-L-XL-XXL. Farbe: weiß. Homologation: ECE 22.05

Best. -Nr. SC115 SC116

Best. -Nr. SC00611

Bezeichnung Circuit weiß

Ersatzvisiere Bezeichnung Visier klar Visier getönt

Nicht für den lizensierten Motorsport zugelassen!

Auf Basis der bewährten RS7-Modellreihe speziell für den Kartsport entwickelter Helm mit Snell K2015 Norm. Äußerst widerstandsfähiges Innenfutter. Aerodynamik und Belüftungssystem für den Karteinsatz optimiert. Größen: S-M-L-XL. Farbe: weiß. Homologation: Snell K2015. Nicht für den Automobilsport zugelassen!

OMP Karthelm KJ-7

Best. -Nr. J150035

Bezeichnung RS7-K weiß

Ersatzvisiere Best. -Nr. J152700 J152701 J152702 J152705 J152706 J152707 J152709

Bezeichnung Visier klar Visier leicht getönt Visier stark getönt Spiegelvisier silber Spiegelvisier gold Spiegelvisier blau Spiegelvisier grün

Bell Karthelm KC7

Kart-Jugendhelm im neuen K-Style Design. Unser neues preiswertes Einsteigermodell für Nachwuchsfahrer hat eine Schale aus Verbundmaterial und äußerst angenehmes Innenfutter.

Helm KJ-7

Größen: XS (52-53), S (54-56), M (57-59). Farbe: weiß (mit Designstreifen). Homologation: Snell CMR2007.

Best. -Nr. SC142 SC143 SC144 SC145

Nicht für den Automobilsport zugelassen!

Helm RS7-K

Best. -Nr. SC00778

Bezeichnung KJ-7 weiß

Zubehör Bezeichnung Visier klar Visier getönt Visier Schraubensatz Abreißvisiere (5er Satz)

Kart-Helm für Kinder und Jugendliche. Ultraleichte Carbon/Kevlar-Schale, die auf der HP7-RS7 Modellplattform basiert. Leistungsstarkes Belüftungssystem und bequemes Innenfutter. Speziell für Jugendliche entwickelt, die noch im Wachstum sind. Während herkömmliche Helme tendenziell zu schwer und zu groß für Kinder und Jugendliche sind, ist das Modell KC7 optimal auf die Kopfform von Kindern abgestimmt. Größen: 52-53-54-55-56-57-58-59.* Farben: weiß, grün/schwarz. Homologation: Snell CMR-2007.

Helme KC7 Best. -Nr. J150034 J150034V

Bezeichnung KC7 weiß KC7 grün/schwarz

Ersatzvisiere Best. -Nr. J152470 J152471 J152472 J152475 J152477 J152001E

Bezeichnung Visier klar Visier leicht getönt Visier stark getönt Spiegelvisier silber Spiegelvisier blau Abreißvisiere (10er Satz)

Nicht für den Automobilsport zugelassen!

* Gr. 52 und 53 nur in weiß lieferbar

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OMP KARTBEKLEIDUNG

Kart-Unterwäsche

Kart-Protektoren

Sommer-Unterwäsche

OMP Rippenschutz

Äußerst atmungsaktive Funktionsunterwäsche, geeignet für Kartsport und andere sportliche Aktivitäten. Extrem leicht und angenehm zu tragen. Ohne FIA Homologation. Slim-Fit-Schnitt mit Stretcheinsätzen. KK03016

Größen: S (Overallgr. 44-48) M (Overallgr. 50-54) XL (Overallgr. 56-60)

Standard-Rippenschutz. Zwei verstellbare Verschlüsse an der Vorderseite. Farben: schwarz, rot, blau. Größen: XS/S/M/L/XL. Best.-Nr. KK04001

KK04001 blau

Best.-Nr. KK03016 Kurzarm-Sommer-Shirt. Farbe: weiß.

KK047

KK03019

Carbon/GFK-Protektor

Best.-Nr. KK03017 Kurze Sommer-Shorts. Farbe: weiß.

Professioneller Protektor aus Carbon/ GFK mit verstellbaren Gurten. Farbe: schwarz. Größen: XS/S/M/L. Best.-Nr. KK047

Best.-Nr. KK03019 Kart-Socken. Farben: schwarz, weiß. Größen: S-M-L.

Profi-Protektor

Best.-Nr. KK03018 Kopfhaube speziell für den Sommer, extra atmungsaktiv. Farbe: weiß. Einheitsgröße.

• Schutzweste aus Polycarbonat • Schützt Rippen und Rücken • Verstellbare Träger für angenehmen Sitz und Tragekomfort • Weiche Polsterung an der Innenseite • Farben: schwarz, neongelb

KK048

KK03018

Best.-Nr. KK048

KK03017

Größe S L

Winter-Unterwäsche

Brustumfang 70-89 cm 89-110 cm

Körpergröße 160-170 cm 170-190 cm

Ideal für die kalte Jahreszeit. Gefertigt aus einer Spezialfaser, die wärmt und dennoch atmungsaktiv ist. Ohne FIA Homologation. Slim-Fit-Schnitt mit Stretcheinsätzen. KK03021

Größen: S (Overallgr. 44-48) M (Overallgr. 50-54) XL (Overallgr. 56-60)

Ellenbogen- und Knieprotektoren

Best.-Nr. KK03021 Langarm-Winter-Shirt. Farbe: schwarz.

Gepolsterte Schoner für Ellenbogen und Knie. Für Kartfahrer und Mechaniker geeignet. Lieferung paarweise. Farbe: schwarz. Einheitsgröße.

Best.-Nr. KK03022 Lange Winter-Unterhose. Farbe: schwarz. Best.-Nr. KK03020 Winter-Kopfhaube. Farbe: schwarz. Einheitsgröße.

Best.-Nr. KK04006 Ellenbogenschützer Best.-Nr. KK04005 Knieschützer

Nackenstützen KK03022 KK03020

Standard-Kart-Kopfhauben Best.-Nr. KK03005 Kopfhaube aus weichem Baumwollstrick. Farben: rot, schwarz, blau, weiß. Einheitsgröße.

Best.-Nr. KK03004 Einwegkopfhauben, geliefert in 25er Packung. Farbe: weiß. Einheitsgröße.

Best.-Nr. J350123 Neutrale schwarze Baumwoll-Kopfhaube. Ideal für Kartbahnen und Firmenincentives. Einheitsgröße.

Gepolsterte Nackenstützen mit Cordurabezug. Entlasten die Halswirbel und verteilen das Gewicht auf den Schultern. Somit wird die Belastung beim Bremsen oder in Kurven reduziert. Best.-Nr. KK04009 Standard-Nackenstütze im modischen K-Style Design. Farbe: schwarz/grau.

Best.-Nr. KK04003 homologierte Nackenstütze mit zusätzlicher Nackenabstützung. Farben: rot, schwarz, blau.

KK03004

KK03005 J350123

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KARTZUBEHÖR

Kart-Sitze

Kart-Zubehör Kartabdeckung

Kartsitz unbezogen Die OMP Kartsitze werden aus halbtransparentem Fiberglas hergestellt und sind in insgesamt 8 Breiten lieferbar. Best.-Nr. KK05030 (lieferbare Sitzbreiten: 27, 29, 30, 31, 32, 33 cm) Best.-Nr. KK05030L (lieferbare Sitzbreiten: 36, 38 cm)

Kartplane aus 100% Nylon-Polyamid, einem wasserabweisenden und reißfesten Stoff. Modernes K-Style Design. Gummi-Abschluss für perfekte Passform. Farbe: schwarz/weiß. Best.-Nr. KK03201

Reifentasche Reißsichere und wasserdichte Tasche aus Nylon-Polyamid für den Transport von 4 Kartreifen. Farben: rot, schwarz. Best.-Nr. KK03300

Kartsitz bezogen

Sitzkissen-Set

Fiberglas-Schale mit angenehmem und widerstandsfähigem Bezug. Best.-Nr. KK05031 (lieferbare Breiten: 27, 29, 30, 31, 32, 33, 36, 38 cm)

5-teiliges Set mit vorgeformten, selbsthaltenden Kissen in 8 mm Stärke. Best.-Nr. KK036

Kart-Transportwagen Der OMP Kartwagen ist mit 2 großen und 2 kleinen, lenkbaren Rädern (eines davon mit Feststellbremse), sowie weitenverstellbaren Kartstützen ausgestattet. Zum leichteren Transport demontierbar und wieder verschließbar. Hochwertige Verarbeitung. Rot lackiert. Best.-Nr. KK05012

Regenschutz Regenoverall Transparenter Karting-Regenoverall aus PVC mit Gummizug an Handgelenk, Knöchel und Taille. Reißverschluss und Klettverschluss am Kragen. Ihre Sponsoren bleiben auch bei Regen sichtbar. Größen: XXS-XS-S-M-L-XL-XXL. Best.-Nr. KK03102

Regen-Überziehschuhe Überschuhe zum Schutz vor Regen und Schmutz. Die aus Nylon gefertigten Schuhe haben eine weiche Gummisohle, um maximales Gefühl auf den Pedalen zu gewährleisten. Farbe: schwarz. Größen: XS (Schuhgröße 32-34) S (Schuhgröße 35-38) M (Schuhgröße 39-41) L (Schuhgröße 42-44) XL (Schuhgröße 45-47) Best.-Nr. KK08

Wir haben viele weitere Produkte für den Kartsport im Programm: Boxentafeln und Stoppuhren finden Sie auf S. 182-183, Radlastwaagen für Karts auf S. 193 und Luftdruckprüfer sowie Reifengummi-Härteprüfer auf S. 196.

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KARTREIFEN

Winter-Kartreifen Win-Grip Ruso Spezieller Winterreifen, lieferbar wahlweise ohne oder komplett mit Spikes. Der Reifen ist das Ergebnis jahrelanger Erfahrung und wird in einer fein auf den Wintereinsatz abgestimmten Mischung eigens für uns hergestellt. Das Profil ist so aufgebaut, dass es sowohl auf Schnee als auch auf Eis optimal arbeitet. Neben den 3 Standardversionen ist eine Bespikung auf Anfrage auch nach Ihren Vorgaben und Wünschen möglich. Ideal für Eisrennen und jegliche Art von Winterkartveranstaltungen. Unser Kartreifen ist der europaweit meistverwendete seiner Art. Dimension: 11,0 x 4,0 - 5 (es wird die gleiche Dimension an Vorderund Hinterachse verwendet). Bei größeren Abnahmemengen sind Sonderkonditionen möglich!

Reifen unbespiket Best.-Nr. WINT002 Reifen ohne Spikes Dimension: 11,0 x 4,0 - 5

Reifen mit halber Bespikung Best.-Nr. WINT003 Reifen mit halber Bespikung (66 Spikes) Dimension: 11,0 x 4,0 - 5

Reifen mit voller Bespikung Best.-Nr. WINT001 Reifen mit voller Bespikung (132 Spikes) Dimension: 11,0 x 4,0 - 5

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OMP SITZE HTE One

OMP Motorsport-Sitze Das umfangreiche Sortiment an OMP Motorsportsitzen bietet für jeden Einsatzbereich den optimalen Sitz. In enger Zusammenarbeit mit führenden Werksteams entwickelt, reicht das Angebot von preiswerten Sitzen mit Rohrrahmen über bewährte GFK-Modelle bis hin zu extrem leichten Carbonschalen. Besonders innovativ ist der äußerst atmungsaktive AIRNET-Bezug, mit dem einige Modelle ausgestattet sind. Alle angebotenen Sitze werden nach strengsten Sicherheitsrichtlinien produziert und sind mit 5 Gurtdurchführungen zur Verwendung von 6-Punkt-Gurten ausgestattet.

Höchste Sicherheit für höchste Ansprüche! HTE One ist unser erstes Sitzmodell, das gemäß der höchsten FIA-Prüfnorm homologiert wurde. Gewicht: ca. 9,2 kg. Homologation: FIA 8862-2009. Seitliche Befestigung, wobei speziell homologierte Adapter verwendet werden müssen. Farbe: schwarz. Best.-Nr. HA-761 Zubehör: Sitzadapter für HTE One Best.-Nr. HC-880E

Unsere Motorsportsitze sind gemäß einer der beiden aktuellen FIA-Normen homologiert. Die jeweilige Prüfnorm ist bei jedem Sitzmodell angegeben:

FIA 8855-1999 Die meistverbreitete Prüfnorm wird nach wie vor in fast allen Kategorien akzeptiert. Sitze dieser Norm gelten 5 Jahre ab Produktionsjahr. FIA 8862-2009 Die neue FIA-Norm 8862-2009 setzt neue Maßstäbe hinsichtlich der Sicherheit bei Schalensitzen. Die Schale besteht aus Carbon und bietet aufgrund eines völlig neuen Fertigungsverfahrens eine ca. 300% höhere Festigkeit als herkömmliche Schalen. Derzeit für einige FIA-WM-Bewerbe (WRC, WTCC) vorgeschrieben. Das Sicherheitsniveau ist mit dem von Formel 1 Monocoques vergleichbar! Sitze dieser Norm gelten 10 Jahre ab Produktionsjahr.

HA-761 schwarz

Maßtabelle für die OMP Motorsportsitze Sämtliche der auf den Seiten 50-55 aufgeführten Sitze sind nach den aktuellen FIA-Prüfnormen homologiert und haben 5 Gurtdurchführungen. Gewichtsangaben: Die bei den Sitzen angegebenen Gewichte beziehen sich auf die bezogene Schale mit 10% Toleranz. Maßangaben: Die angegebenen Maße sind Richtwerte! Probesitzen vor einer Bestellung ist unbedingt empfehlenswert! Sitzbefestigung: Nach FIA-Vorschrift muss der Sitz mit mindestens 4 Schrauben M8, Klasse 8.8 an den Konsolen befestigt sein. W = Befestigungsmöglichkeit seitlich, Lochabstand 289 mm Y = Befestigungsmöglichkeit von unten (L=345 x B=270 mm) A I H

HRC One Der neue Profi-Carbon-Sitz ist nach der aktuell höchsten FIA-Norm homologiert (z.B. für WRC und WTCC) und dank seines speziell geformten Kopfschutzes besonders für Fahrzeuge mit eingeschränkten Platzverhältnissen (z.B. GT’s) geeignet. Atmungsaktiver AIRNET-Bezug. Gewicht: ca. 9,2 kg. Homologation: FIA 8862-2009. Seitliche Befestigung, wobei speziell homologierte Adapter verwendet werden müssen. Farbe: schwarz. Best.-Nr. HA-789

B F

Sitz-Modell HA-741 TRS HA-744E TRS-E Plus HA-745 Prototipo HA-760 TRS Sky HA-761 HTE One HA-762 RS P.T. 2 HA-766 Champ HA-768 HTE Carbon HA-769 WRC Carbon HA-770 ARS Carbon HA-771 HTE XL Fiberglas HA-772 HTE Fiberglas HA-773 WRC Fiberglas HA-774 ARS Fiberglas HA-778 WRC XL HA-779 HTE XL Carbon HA-780 HTE 400 HA-781 TRS XL HA-783 TRS XS HA-786HRC-R Carbon Air HA-788 HRC-R Carbon HA-789 HRC One HA-790 First-R HA-793 HRC-R Fiberglas HA-794HRC-R Fbgls. XL

A 585 585 530 585 625 565 590 545 590 585 580 560 620 590 665 560 560 625 520 615 615 615 620 620 610

B C D E alle Maßangaben in mm 640 510 890 410 640 510 890 410 520 440 790 385 640 510 890 410 620 490 890 380 560 510 880 420 575 520 890 400 560 465 880 390 600 495 890 400 600 480 890 380 610 530 920 440 570 515 880 420 600 510 890 410 600 500 910 395 600 520 920 430 580 485 890 425 570 515 880 420 680 540 950 450 600 420 870 395 635 460 890 395 635 460 890 395 635 455 900 405 600 510 890 410 635 470 900 390 680 490 980 425

Zubehör: Sitzadapter für HRC-One Best.-Nr. HC-907

390 390 380 390 365 395 360 370 365 360 415 390 390 370 415 390 390 415 330 365 365 365 390 365 400

470 470 480 470 480 480 480 470 490 490 550 490 480 490 480 490 490 520 470 470 470 470 480 470 480

360 365 340 330 305 315 330 310 345 345 360 370 360

450 500 510 490 485 510 490 420 490 490 460 530 520

L Befestigung 600 W, Y 600 W, Y 570 W 600 W, Y 655 W 675 W 615 W 665 W 645 W 635 W 705 W 665 W 645 W 615 W 700 W 665 W 665 W 655 W 575 W, Y 620 W 620 W 630 W 630 W 620 W 675 W

HA-789 schwarz

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OMP SITZE HTE

HTE XL

Äußerst hochwertiger Sitz mit sehr gutem Kopfschutz. Bein-, Sitzflächen- und Rückenpolsterung herausnehmbar. AIRNET-Bezug. Lieferbar in Fiberglas oder Carbon. Homologation: FIA 8855-1999. Seitliche Befestigung (passende Adapter siehe S. 62).

XL-Ausführung des Modells HTE, ca. 50 mm breiter und höher als die Standardausführung. Bein-, Sitzflächen- und Rückenpolsterung herausnehmbar. AIRNETBezug. Lieferbar in Fiberglas oder Carbon. Homologation: FIA 8855-1999. Seitliche Befestigung (passende Adapter S. 62).

Fiberglas: Gewicht: ca. 9,4 kg. Farbe: schwarz. Best.-Nr. HA-772

Fiberglas: Gewicht: ca. 10,5 kg. Farbe: schwarz. Best.-Nr. HA-771

Carbon (ohne Abb.): Gewicht: ca. 6,6 kg. Farbe: schwarz. Best.-Nr. HA-768

Carbon (ohne Abb.): Gewicht: ca. 6,8 kg. Farbe: schwarz. Best.-Nr. HA-779

Optionales Zubehör: • HSC Gurtumlenkung (siehe S. 55)

HA-771 schwarz HA-772 schwarz

HTE 400

RS P.T. 2

Sehr ähnlich dem Modell HTE, aber mit wesentlich schmälerem seitlichen Kopfschutz und somit auch sehr gut für Anwendungen mit beschränktem Platzangebot geeignet, z.B. moderne Zellen mit vielen Zusatzstreben oder historische Autos. AIRNET-Bezug. Fiberglas-Schale. Gewicht: ca. 10,2 kg. Homologation: FIA 88551999. Seitliche Befestigung (passende Adapter siehe S. 62). Farbe: schwarz. Best.-Nr. HA-780

Preiswerter Fiberglas-Sitz mit integriertem Kopfschutz und ausgezeichneter Seitenführung. Komplett mit Velours bezogen. Die Polsterung von Sitzfläche und Rücken ist herausnehmbar. Gewicht: ca. 10,4 kg. Homologation: FIA 8855-1999. Seitliche Befestigung (passende Adapter siehe S. 62). Farbe: schwarz. Best.-Nr. HA-762

Optionales Zubehör: • HSC Gurtumlenkung (siehe S. 55)

HA-762 schwarz

Rückansicht

HA-780 schwarz

2016 Seiten 050-087.qxp_Layout 1 28.01.16 11:04 Seite 52

OMP SITZE HRC-R Carbon

HRC-R Carbon Air

Ultraleichter Carbonsitz für den professionellen Einsatz. Der besonders ausgeprägte Kopfschutz ist so platzsparend ausgeformt, dass der Sitz selbst in engen GT-Cockpits eingebaut werden kann und gleichzeitig äußerst sicher und komfortabel ist. AIRNET-Bezug mit seitlichen Velours-Einsätzen, auf denen optionale Sitzkissen zur optimalen Abstimmung auf die Fahrerstatur angebracht werden können. Gewicht: ca. 5,8 kg. Homologation: FIA 8855-1999. Seitliche Befestigung (passende Adapter siehe S. 62). Farbe: schwarz. Best.-Nr. HA-788

Air-Cooling-Version des HRC-R-Carbon-Sitzes: dieser Sitz verfügt über speziell angeordnete Löcher in der Schale, über die Frischluft mittels eines Air Cooling Kits zum Sitz geführt werden kann. HRC-R Carbon Air wird bereits mit dem Air Cooling Kit geliefert. Darüber hinaus sind auf Anfrage noch diverse zusätzliche Sitzkissen zur Feinjustierung der Sitzposition erhältlich. Gewicht: ca. 6,2 kg. Homologation: FIA 8855-1999. Seitliche Befestigung (passende Adapter siehe S. 62). Farbe: schwarz. Best.-Nr. HA-786

Optionales Zubehör: • HSC Gurtumlenkung (siehe S. 55) • Weitere Sitzkissen für Seite und Sitzfläche (siehe S. 58)

Lieferung inklusive Air Cooling Kit! Rückansicht

HA-788 schwarz

HA-786 schwarz

HRC-R Fiberglas Fiberglas-Version der HRC-Modellfamile, ideal für den Renn- und Rallyeeinsatz, lieferbar in 2 Größen. Bein-, Sitzflächen- und Rückenpolsterung herausnehmbar. AIRNET-Bezug. Zusätzliche optionale Kissen sind auf Wunsch lieferbar. Die Schalenrückseite ist vorgebohrt und somit zum Einbau des Air Cooling Kits geeignet. Homologation: FIA 8855-1999. Seitliche Befestigung (passende Adapter siehe S. 62).

Prototipo Ultraleichter Carbonsitz, gefertigt im Autoklav. Rückenneigung speziell für den Einsatz in GT-Fahrzeugen. Die Polsterung des Prototipo besteht aus kleinen einzelnen Polstern, die nach Wunsch des Fahrers positioniert oder auch ganz entfernt werden können. Somit auch sehr gut für Bewerbe mit Fahrerwechsel geeignet. Gewicht: ca. 6,1 kg. Homologation: FIA 8855-1999. Seitliche Befestigung (passende Adapter siehe S. 62). Farbe: schwarz. Best.-Nr. HA-745

Standardgröße: Gewicht: ca. 9,5 kg Farbe: schwarz. Best.-Nr. HA-793 XL-Ausführung: Gewicht: ca. 10,3 kg Farbe: schwarz. Best.-Nr. HA-794 Optionales Zubehör: • Air Cooling Kit (siehe S. 55) • HSC Gurtumlenkung (siehe S. 55) • Weitere Sitzkissen für Seite und Sitzfläche (siehe S. 58)

Rückansicht

HA-793 schwarz HA-794 schwarz

HA-745 schwarz

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OMP SITZE

ARS

WRC

Advanced Racing Seat - moderner High-Tech Sitz für höchste Ansprüche. Etwas niedrigere Seitenführung als beim WRC-Modell. Bein-, Sitzflächen- und Rückenpolsterung herausnehmbar. AIRNET-Bezug. Lieferbar in Fiberglas oder Carbon. Homologation: FIA 8855-1999. Seitliche Befestigung (passende Adapter siehe S. 62).

Renn- und Rallye-Sitz mit hohem Seitenteil für besten Halt und maximalen Schutz im Nierenbereich. Bein-, Sitzflächen- und Rückenpolsterung herausnehmbar. AIRNET-Bezug. Lieferbar in Fiberglas oder Carbon. Homologation: FIA 88551999. Seitliche Befestigung (passende Adapter siehe S. 62).

Fiberglas: Gewicht: ca. 8,9 kg. Farbe: schwarz. Best.-Nr. HA-774

Fiberglas: Gewicht: ca. 8,8 kg. Farbe: schwarz. Best.-Nr. HA-773

Carbon (ohne Abb.): Gewicht: ca. 5,8 kg. Farbe: schwarz. Best.-Nr. HA-770

Carbon (ohne Abb.): Gewicht: ca. 5,6 kg. Farbe: schwarz. Best.-Nr. HA-769

Optionales Zubehör: • HSC Gurtumlenkung (siehe S. 55)

HA-773 schwarz HA-774 schwarz

Champ

First-R

Vielfach bewährte Schale mit exzellentem Preis/Leistungsverhältnis. Die Polsterung von Sitzfläche und Rücken ist herausnehmbar. Gewicht: ca. 8,8 kg. Homologation: FIA 8855-1999. Seitliche Befestigung (passende Adapter siehe S. 62). Farbe: schwarz. Best.-Nr. HA-766

Das GFK-Einsteigermodell von OMP setzt neue Maßstäbe im Verhältnis von Qualität und Preis. Komplett mit Velours bezogen. Beinkissen herausnehmbar. Gewicht: ca. 8,9 kg. Homologation: FIA 8855-1999. Seitliche Befestigung (passende Adapter siehe S. 62). Farbe: schwarz. Best.-Nr. HA-790

Optionales Zubehör: • HSC Gurtumlenkung (siehe S. 55)

HA-790 schwarz Rückansicht

HA-766 schwarz

2016 Seiten 050-087.qxp_Layout 1 28.01.16 11:05 Seite 54

OMP SITZE TRS

Preiswertes Einsteigermodell mit Stahlrohrrahmen. Gewicht: ca. 10,3 kg. Homologation: FIA 8855-1999. Befestigung sowohl seitlich (passende Adapter siehe S. 62) als auch von unten möglich. Farben: schwarz, rot, blau. Best.-Nr. HA-741 Optionales Zubehör: • HSC Gurtumlenkung (siehe S. 55)

TRS XS und XL Ergänzend zum bekannten Standardmodell sind die Größen XS und XL lieferbar. Homologation: FIA 8855-1999. TRS XS: ideal für sehr schlanke Fahrer und beengte Einbauverhältnisse. Gewicht: ca. 10,2 kg. Befestigung sowohl seitlich (passende Adapter siehe S. 62) als auch von unten möglich. Farbe: schwarz. Best.-Nr. HA-783 TRS XL: ideal für Fahrer mit hohem Körpergewicht. Circa 50 mm höher und breiter als das Standardmodell. Gewicht: ca. 12,3 kg. Seitliche Befestigung (passende Adapter siehe S. 62). Farbe: schwarz. Best.-Nr. HA-781

HA-741 rot

Optionales Zubehör: • HSC Gurtumlenkung (siehe S. 55) HA-741 blau

HA-781 schwarz (XL)

HA-741 schwarz HA-783 schwarz (XS)

TRS Sky

TRS-E Plus

Kunstlederversion des Modells TRS. Besonders für den Einsatz im Offroad-Sport und in offenen Fahrzeugen geeignet. Gewicht: ca. 10,8 kg. Homologation: FIA 8855-1999. Befestigung sowohl seitlich (passende Adapter siehe S. 62) als auch von unten möglich. Farbe: schwarzes Kunstleder. Best.-Nr. HA-760

Designversion des TRS Sky: Kunstlederbezug mit weißen Designstreifen. Gewicht: ca. 10,8 kg. Homologation: FIA 8855-1999. Befestigung sowohl seitlich (passende Adapter siehe S. 62) als auch von unten möglich. Farben: schwarzes, rotes oder blaues Kunstleder. Best.-Nr. HA-744E

Optionales Zubehör: • HSC Gurtumlenkung (siehe S. 55)

HA-744E blau

HA-760 schwarz

HA-744E schwarz

HA-744E rot

2016 Seiten 050-087.qxp_Layout 1 28.01.16 11:09 Seite 55

SITZZUBEHÖR & INDI-SEAT WRC XL Extra breiter Schalensitz, basierend auf dem Modell WRC. Speziell für Fahrer mit sehr hohem Körpergewicht. AIRNET-Bezug. Gewicht: ca. 10,7 kg. Homologation: FIA 8855-1999. Seitliche Befestigung (passende Adapter siehe S. 62). Farbe: schwarz. Best.-Nr. HA-778

SCHROTH INDI SEAT Sitzsystem INDI SEAT ermöglicht eine einfache, saubere und professionelle Sitzschalenherstellung. Speziell konzipiert für Fahrzeuge, in denen keine fertigen Sitze verbaut sind, wie z.B. Formelfahrzeuge oder Prototypen, aber auch für die individuelle Anpassung von Sitzschalen (z.B. Langstreckenrennen mit Fahrerwechsel) geeignet. Die INDI SEAT Kits bestehen aus einem Vakuumbeutel, der mit speziellen PolyKunststoffperlen gefüllt ist. Zusammen mit dem langsam aushärtenden Harz wird daraus im Handumdrehen eine professionelle und maßgeschneiderte Sitzschale. Mit diesem System passen Sie jeden Fahrer in jedes Rennfahrzeug exakt an und haben so eine Sitzschale mit ideal angepasster Körperkontur und sicherheitsrelevanten Dämpfungseigenschaften. Schroth INDI SEAT Kits bieten dem Fahrer die „INDI-viduelle“ Sitz-Lösung für seine optimale Sitzposition und ein Plus an Sicherheit. Die Schroth INDI SEAT Materialien wurden ausgiebig in einem FIAzugelassenen Testinstitut getestet.

HA-778 schwarz

Air Cooling Kit Die perfekte Lösung für besonders heiße Rennfahrzeuge! Die Air Cooling Kits ermöglichen es, Frischluft über ein Gebläse zum Sitz zu leiten und über speziell angeordnete Löcher in der Schale zu verteilen. Kompatibel mit den folgenden OMP Sitzmodellen: HRC-R Carbon Air (bereits inkludiert) HRC-R Fiberglas (optional erhältlich) HRC-R Fiberglas XL (optional erhältl.)

Zur optimalen Anpassung an den jeweiligen Einsatzbereich ist INDI SEAT in unterschiedlichen Größen lieferbar. Die Lieferung erfolgt im Set bestehend aus Poly-Kunststoffperlen im abgedichteten Beutel mit Ventil, Harz und Aushärter, Mischbehälter, Trichter und Anleitung. Eine Vakuumpumpe ist optional als Zubehör ebenso erhältlich, wie Nomex-Stoff zum Beziehen der Sitzschale.

Best.-Nr. HB-703 Gelochtes Rückenkissen für den Sitz HRC-R Fiberglas. Verbessert den Luftdurchsatz bei Verwendung des Air Cooling Kits. Lieferbar in 2 Größen. Best.-Nr. HC-913 Air Cooling Kit bestehend aus Aufnahme am Sitz, Schlauchadaptern und Luftschlauch.

Die Sitzherstellung erfolgt in 3 Schritten: 1.Zunächst wird die tatsächlich benötigte Menge an Material ermittelt. Die PolyKunststoffperlen werden in einem abgedichteten Beutel geliefert, an die Fahrerstatur angepasst und mit Hilfe einer Vakuumpumpe stabilisiert. Ist zuviel Material im Beutel, so öffnet man den Beutel, entfernt die überschüssige Menge und wiederholt die Anpassung mit der Vakuumpumpe. 2.Im zweiten Schritt wird das Harz mit dem Aushärter angerührt, über den Trichter in den Beutel gefüllt und gut durchgemischt („geknetet“) bis alle PolyKunststoffperlen mit dem Harz vermischt sind. 3.Im dritten und letzten Schritt wird dann der Sitz endgültig an die Fahrerstatur und gewünschte Sitzposition angepasst. Die Aushärtung des Harzes dauert lang genug, um ausreichend Zeit für das endgültige Modellieren des Sitzes zu bieten.

Vielfach bewährt in allen Formelklassen einschließlich F1 und GP2, GT und Tourenwagensport (speziell bei Bewerben mit Fahrerwechsel), KTM X-Bow und vielen weiteren Motorsportklassen weltweit.

Best.-Nr. 3399-41 Ventilator Best.-Nr. HC-914R Schlauchadapter zum Aufstecken auf den Ventilator.

HSC (Harness Setting Concept) Ersetzt die herkömmlichen Gurtdurchführungen durch verschraubte Alu-Stücke mit einer in 3 Positionen einstellbaren Gurtumlenkungsstrebe. Somit kann die Gurtführung mit einer individuell positionierten Gurtumlenkung versehen und dadurch für unterschiedliche Fahrerstaturen angepasst werden. Dieses patentierte OMP-System ist FIA-konform. Achtung - nur bei ausgewählten +60mm OMP Sitzmodellen nachrüstbar +40mm (bei den passenden Sitz+20mm modellen ist dies im Katalog jeweils angegeben)! Best.-Nr. HC-893

Best.-Nr.VolumenTypischer Anwendungsbereich J250596 15 LiterKartsitze J250595 20 LiterErsatz für Standard-Sitzkissen in Schalensitzen. Unterstützt Beine, Lenden und Rücken. J250594 25 LiterFür große Fahrer in einem engen Cockpit oder für Reduzierschalen in Schalensitzen. Ideal für Sitzschalen, die nur Bein- oder Rückenbereich polstern sollen. J250593 30 LiterFür große Fahrer in einem engen Cockpit oder für Reduzierschalen in Schalensitzen. Ideal für Formelfahrzeuge oder LMP-Autos mit größerem Fahrer. J250592 40 LiterFür mittelgroße Sitzschalen. Ähnliche Einsatzbereiche wie 30 Liter, aber mit etwas kleinerem Fahrer. J250591 50 LiterDie meistverwendete Kit-Größe in Formelfahrzeugen oder Prototypen. Gut geeignet auch für KTM X-Bow. J250590 70 LiterÄhnlicher Einsatz wie 50 Liter Kits für sehr kleine Fahrer oder sehr große Cockpits. Anwendungsbereich: Formelfahrzeuge, KTM X-Bow.

Zubehör für INDI SEAT Best.-Nr. J250589 Vakuumpumpe Best.-Nr. 5059-5 Nomex-Bezugsstoff Farbe: schwarz, Breite: 1,5m per Laufmeter

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COBRA SITZE Sebring Pro Ultralite

Cobra Motorsport-Sitze Sitzkomfort und Sicherheit auf höchster Stufe bietet das Pro-Fit Motorsportsitzprogramm von Cobra. Dank der variablen, schnell und einfach austauschbaren Kissenkombinationen kann die optimale Körpergeometrie im Sitz erzielt werden.

Das Top-Modell der Cobra-Sitze, ultraleicht (gefertigt im Autoklav) mit seitlichem Kopfschutz. Carbon-Version der bekannten und seit Jahren bewährten Sebring Pro Schale. Austauschbare Pro-Fit Sitzkissen. Gewicht: ca. 7,1 kg. Homologation: FIA 8855-1999. Seitliche Befestigung (passende Adapter siehe S. 62). Farbe: schwarz. Best.-Nr. J200511 Best.-Nr. J200511GT StandardbreiteGT-Version (30 mm breiter)

Jeder Körper ist anders gebaut. Rücken- und Beinlänge können auch bei gleicher Körpergröße sehr unterschiedlich ausfallen, von Statur und Gewicht ganz zu schweigen. Oftmals mussten daher bisher bei der Auswahl des Motorsportsitzes Kompromisse eingegangen werden. Diese Zeiten sind nun vorbei. Im aktuellen Pro-Fit Sitzprogramm bietet Cobra durch unterschiedlich hohe Bein-, Sitzflächen- und Rückenkissen insgesamt 18 verschiedene mögliche Polsterungskombinationen. Und das pro Sitz! Wählen Sie bei der Bestellung die für Sie optimale Kombination - ohne Aufpreis! Ideal ist dies natürlich auch für Bewerbe mit Fahrerwechsel und wenn sich mehrere Fahrer ein Auto teilen.

Maßangaben für Standardbreite

Nützen Sie diese Möglichkeit, besuchen Sie uns in unserem Ausstellungsraum und finden Sie den für Sie perfekten Sitz! Unser Verkaufsteam berät Sie gerne ausführlich! Alle Cobra Schalen werden inkl. vier hochfesten Schrauben zur Montage geliefert.

Atmungsaktiver, feuerresistenter, Feuchtigkeit ableitender anti-bakterieller, UV-stabiler Stoff.

Spezielle Ausformung im Schulterbereich für mehr Komfort bei Verwendung mit HANS.

J200511 schwarz

Alle Cobra Schalen haben 5 Gurtdurchführungen zur Verwendung mit 6-PunktGurten. Die Gewichts- und Maßangaben beziehen sich jeweils auf den Sitz in Standardgröße. Die GT-Versionen sind etwas größer und schwerer.

Evolution Pro-Fit

Sebring Pro-Fit

Hochwertiger Schalensitz mit besonders gutem Kopfschutz. Austauschbare Pro-Fit Sitzkissen. Gewicht in Standardbreite: ca. 9,5 kg. Homologation: FIA 88551999. Seitliche Befestigung (passende Adapter siehe S. 62). Farben: schwarz, rot/schwarz, blau/schwarz.

Profi-Schale mit optimalem Kopfschutz für höchsten Sitzkomfort. Austauschbare Pro-Fit Sitzkissen. Gewicht in Standardbreite: ca. 9,6 kg. Homologation: FIA 8855-1999. Seitliche Befestigung (passende Adapter siehe S. 62). Farben: schwarz, rot/schwarz, blau/schwarz.

Best.-Nr. J200504Best.-Nr. J200504GT StandardbreiteGT-Version (30 mm breiter)

Best.-Nr. J200506Best.-Nr. J200506GT StandardbreiteGT-Version (30 mm breiter)

Maßangaben für Standardbreite

J200504 schwarz

J200506 schwarz

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COBRA SITZE Imola Pro-Fit

Suzuka Pro-Fit

Einer der Cobra-Klassiker. Etwas niedrigere Seitenführung als beim Modell Suzuka. Austauschbare Pro-Fit Sitzkissen. Gewicht in Standardbreite: ca. 7,9 kg. Homologation: FIA 8855-1999. Seitliche Befestigung (passende Adapter siehe S. 62). Farben: schwarz, rot/schwarz, blau/schwarz.

Motorsportschale mit hoher Seitenflanke für optimalen Schutz und Sitzkomfort. Austauschbare Pro-Fit Sitzkissen. Gewicht in Standardbreite: ca. 7,9 kg. Homologation: FIA 8855-1999. Seitliche Befestigung (passende Adapter siehe S. 62). Farben: schwarz, rot/schwarz, blau/schwarz.

Best.-Nr. J200500Best.-Nr. J200500GT StandardbreiteGT-Version (30 mm breiter)

Best.-Nr. J200502Best.-Nr. J200502GT StandardbreiteGT-Version (30 mm breiter)

Maßangaben für Standardbreite

J200500 schwarz

J200502 schwarz

Racer Pro

Individuelle Spezialdesigns

Äußerst schmaler Schalensitz, speziell für Fahrzeuge mit eingeschränkten Platzverhältnissen entwickelt (z.B. Lotus Elise, Caterham). Homologation: FIA 88551999. Seitliche Befestigung (passende Adapter siehe S. 62). Farbe: schwarz.

Darf es etwas individueller sein? Bei Fahrerbekleidung schon lange bekannt, ist personalisierte und individualisierte Gestaltung gegen Aufpreis nun auch bei den Cobra Motorsportsitzen möglich!

Best.-Nr. J200508 Kunstleder (ca. 7,3 kg)

Präsentieren Sie Ihre Sponsoren oder stimmen Sie den Sitz farblich optimal mit dem Interieur ab - es gibt unzählige Möglichkeiten. Gerne beraten wir Sie eingehend und arbeiten gemeinsam mit Ihnen ein Angebot aus!

Best.-Nr. J200509 Stoffbezug (ca. 6,9 kg)

J200509 Stoffbezug

J200508 Kunstleder

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SITZKISSEN & KINDERSITZE

Sitzkissen OMP Standard-Sitzkissen

COBRA Pro-Fit-Sitzkissen

Lieferbar in verschiedensten Versionen. Werden mit Klettverschluss am Sitzbezug befestigt. Bei Sitzen mit AIRNET-Bezug nur eingeschränkt verwendbar!

Best.-Nr. HB-692 Rückenpolster klein Farbe: schwarz.

Best.-Nr. HB-662 Rückenpolster groß Farbe: schwarz.

Best.-Nr. HB-695 Sitzflächenpolsterung Farbe: schwarz.

Best.-Nr. HB-693 Beinkissen Farbe: schwarz.

Im einzigartigen Pro-Fit-Sitzprogramm von Cobra sind Bein-, Sitzflächen- und Rückenkissen in unterschiedlichen Stärken lieferbar. Während Sie beim Sitzkauf die gewünschte Kissenkombination ohne Aufpreis frei wählen können, so sind sämtliche Kissen natürlich auch separat lieferbar. Standardfarbe schwarz, andere Farben auf Anfrage. Die unten angeführten Sitzkissen passen bei allen Cobra Pro-Fit-Sitzmodellen: • Sebring Pro Ultralite • Sebring Pro-Fit • Evolution Pro-Fit • Imola Pro-Fit • Suzuka Pro-Fit

Abb. Ausführung

3 4

Best.-Nr. für Standard-Sitzbreite J200512-0N J200512-1N J200513-0N J200513-1N J200513-2N J200514-0N J200514-1N J200514-2N

1Rückenkissen niedrig 1Rückenkissen mittel 2Sitzflächenkissen niedrig 2Sitzflächenkissen mittel 2Sitzflächenkissen hoch 3Beinkissen niedrig 3Beinkissen mittel 3Beinkissen hoch

Best.-Nr. für GT-Sitzbreite J200512-0NGT J200512-1NGT J200513-0NGT J200513-1NGT J200513-2NGT J200514-0NGT J200514-1NGT J200514-2NGT

OMP Sitzkissen für die Sitzmodelle HTE, HRC, WRC Best.-Nr. HB-698 Vorgeformtes 1-teiliges Beinkissen. Serienausstattung der HTE-Modellreihe. Farbe: schwarz.

Best.-Nr. HB-700 Flaches 2-teiliges Beinkissen. Serienausstattung der Modelle WRC und HRC. Farbe: schwarz.

Best.-Nr. HB-701 Optionales seitliches Kissenset für das Sitzmodell HRC. Lieferbar in 2 Größen: S, M. Farbe: schwarz.

Best.-Nr. HB-702 Dickeres Sitzflächenkissen für den HRC-Sitz. Stärke 50 mm. Farbe: schwarz.

OMP Kindersitze Jetzt können auch die Motorsportler von morgen die Sicherheit und den Komfort von OMP Sitzen erfahren: in den OMP Kindersitzen sitzt Ihr Nachwuchs sicher und bequem. Die Sitze bestechen darüber hinaus mit sportlich-elegantem Design und sind natürlich ECE-geprüft.

RC-R Kindersitz Geeignet für die Altersgruppen 1-2-3 (von 9 bis 36 kg). Der Sitz kann entweder mit dem serienmäßigen 3-Punkt-Gurt oder mit der optional erhältlichen Isofix-Halterung verwendet werden. Atmungsaktiver AirnetBezug, Kopfstütze aus weichem VeloursMaterial. Seitenführung und Kopfstütze sind verstellbar, der Sitz wächst also mit dem Kind mit. Norm ECE R44/04. Best.-Nr. HA-791

Isofix Halterung Die meisten modernen PKW’s sind mit genormten Aufnahmehaken für die IsofixHalterung versehen. Mittels Isofix kann der RC-R Sitz sicher und stabil verbaut werden. Norm ECE R44/04. Best.-Nr. HC-908

Sitzerhöhung Geeignet für die Altersgruppen 2-3 (von 15 bis 36 kg). Der Sitz wird durch den serienmäßigen 3-Punkt-Gurt fixiert. Atmungsaktiver Airnet-Bezug. Norm ECE R44/04. Best.-Nr. HA-792

Rückansicht

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TUNING-SITZE & BÜROSTÜHLE

OMP Tuning-Sitze Design 2

Style

Sportsitz für den Straßeneinsatz. Hoher Sitzkomfort bei guter Seitenführung. Beidseitig Verstellräder zur Lehnenverstellung. Rückenlehne vorklappbar. Farbe: schwarz. Befestigung von unten. Ohne FIA-Homologation. Geprüft gemäß 96/37/CE. Best.-Nr. HA-736E

Straßen-Sportsitz mit zusätzlicher Gurtdurchführung im Sitzflächenbereich, der somit auch mit Schrittgurt verwendet werden kann. Beidseitig Verstellräder zur Lehnenverstellung. Rückenlehne vorklappbar. Farbe: schwarz. Befestigung von unten. Ohne FIA-Homologation. Geprüft gemäß 96/37/CE. Best.-Nr. HA-719E

HA-719E schwarz

HA-736E schwarz

OMP Bürostühle OMP Bürostuhl Sie suchen den etwas anderen Büro-Stuhl? Höchster Sitzkomfort, ein hohes Maß an Individualität und ein Hauch “Motorsport-Flair” sind an Ihrem Schreibtisch garantiert!

HA-777E/AIR schwarz mit Airnet-Bezug

Kompletter Bürostuhl, lieferbar wahlweise mit widerstandsfähigem Kunstleder- oder äußerst atmungsaktivem Airnet-Bezug und demontierbaren, verstellbaren Armlehnen. Rückenlehne verstellbar. Höhenverstellbares Untergestell mit Rollen. Farboptionen mit Kunstleder-Bezug: schwarz/gelb, schwarz/blau, schwarz/rot, schwarz/weiß, schwarz Best.-Nr. HA-777

HA-777 schwarz/rot

Farboption mit Airnet-Bezug: schwarz Best.-Nr. HA-777E/AIR

Bürostuhl-Adapter Der Unterbau unserer OMP Bürostühle ist auch separat lieferbar. So bietet sich z.B. die Möglichkeit, abgelaufene Motorsportsitze am Schreibtisch weiterzuverwenden!

HA-777 schwarz/gelb

HA-777 schwarz/weiß

HA-777 schwarz

HA-777 schwarz/blau

Höhenverstellbarer Unterbau mit Rollen, verwendbar mit sämtlichen OMP Sitzmodellen. Farbe: schwarz. Best.-Nr. HC-801

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HISTORIK-SITZE

Cobra Klassik-Sitze Hochwertige Verarbeitung und Liebe zum Detail beim Produktdesign zeichnen die Klassik-Sitze von Cobra aus, die sich im Design an den bekannten Modellen aus den 1960er und 70er Jahren orientieren. Gerne können wir gegen Aufpreis auch individuelle Farb- und Materialkombinationen realisieren.

Classic CS

Cub

Klassischer Sportsitz mit seitlichen Gurtdurchführungen für Hosenträgergurte. Lieferung inkl. Nackenstütze. Kunstlederbezug. Farbe: schwarz. Befestigung von unten. Ohne FIA-Homologation. Best.-Nr. J200520

Sehr kompakter Klassiksitz. Lieferung inkl. Nackenstütze. Kunstlederbezug. Farbe: schwarz. Befestigung von unten. Ohne FIA-Homologation. Best.-Nr. J200526

335 180 570 710 120 330 270 480

730

Andere Farben sowie Echtlederbezug auf Anfrage lieferbar!

Andere Farben (z.B. rot/grau wie auf dem Foto abgebildet) sowie Echtlederbezug auf Anfrage lieferbar!

Stelvio

Classic RS Optimale Seitenführung und hoher Sitzkomfort zeichnen das Modell Classic RS aus. Außenflanke aus Kunstleder, Innenteil mit Cordbezug. Lieferung inkl. Nackenstütze. Farbe: schwarz. Befestigung von unten. Ohne FIA-Homologation. Best.-Nr. J200527

Andere Farben sowie Echtlederbezug auf Anfrage lieferbar!

Basierend auf dem Modell Classic RS bietet Stelvio quadratisch gesteppte Seitenteile im Design der Renault Alpine Sitze der 1970er. Kunstleder mit Cord-Innenteil. Lieferung inkl. Nackenstütze. Farbe: schwarz. Befestigung von unten. Ohne FIA-Homologation. Best.-Nr. J200528

Andere Farben sowie Echtlederbezug auf Anfrage lieferbar!

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HISTORIK-SITZE

OMP Vintage Collection Authentisch, elegant, zeitlos: OMP bietet mit der Vintage Collection ein umfangreiches Angebot an Produkten und Accessoires für klassische Automobile sowie den historischen Motorsport. Viele der Produkte aus diesem Bereich sind frühen OMP Produkten aus der Anfangszeit der italienischen Traditionsmarke nachempfunden.

TRS Legend Klassische Vintage-Version des Modells TRS (siehe S. 54). Ideal für den historischen Motorsport. Gewicht: ca. 10,8 kg. Homologation: FIA 8855-1999. Befestigung sowohl seitlich (passende Adapter siehe S. 62) als auch von unten möglich. Farbe: schwarzes Kunstleder. Best.-Nr. HA-775

Classic Äußerst komfortabler Schalensitz für klassische Automobile. Außenflanke aus Kunstleder, Innenteil mit Cordbezug. Lieferung inkl. Nackenstütze. Farbe: schwarz. Befestigung von unten. Ohne FIA-Homologation. Best.-Nr. HA-737E

890

860

390 330

470

530

510

Klassische Sportlenkräder Holzlenkräder in authentischer Optik. Darüber hinaus finden Sie ein großes Angebot an Leder-Lenkrädern auf S. 72-73.

Silverstone Klassischer Sitz in Kunstleder ohne Nackenstütze. Ideal für klassische Roadster. Farbe: schwarz. Befestigung von unten. Ohne FIA-Homologation. Best.-Nr. HA-756

VINTAGE LENKRAD „MONZA“ Handgefertigtes Holzlenkrad. Made-in-Italy. 3-Speichen flach. Ø 360 mm. Griffstärke: oval 25 x 23 mm. Best.-Nr. OD-2022

OD-2022

560 320

550

510

OD-2023

VINTAGE LENKRAD „MUGELLO“ Holzlenkrad in einfacherer und preiswerterer Ausführung. 3-Speichen flach. Ø 350 mm. Griffstärke: rund 30 mm. Best.-Nr. OD-2023

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SITZADAPTER

SITZADAPTER UND EINBAUKONSOLEN

Montagebeispiele

Sitze mit Befestigung von unten

Sitze mit seitlicher Befestigung Seitliche Adapter

Laufschienen HC-665

Empfehlung: Da sich die Sitze der unterschiedlichen Hersteller in der Kontur der Seitenflanke unterscheiden, sollten OMP und COBRA Sitze nur mit seitlichen Adaptern des jeweiligen Herstellers verwendet werden!

Distanz-Adapter HC-857 oder HC-858

Laufschienen HC-665

fahrzeugspezifische Einbaukonsole

OMP Profi-Stahl-Adapter

OMP Profi-Alu-Adapter

• dreifache Lochleiste • 36 verschiedene Befestigungsmöglichkeiten • Adapter in beide Richtungen verwendbar • Stärke: 3 mm • Länge: 495 mm • Farbe: schwarz Best.-Nr. HC-923

• dreifache Lochleiste • 36 verschiedene Befestigungsmöglichkeiten • Adapter in beide Richtungen verwendbar • Stärke: 6 mm • Länge: 495 mm • Farbe: schwarz Best.-Nr. HC-925

OMP Profi-Stahl-Adapter

OMP Profi-Alu-Adapter

• doppelte Lochleiste • 16 verschiedene Befestigungsmöglichkeiten • Adapter in beide Richtungen verwendbar • Stärke: 3 mm • Länge: 400 mm • Farbe: schwarz Best.-Nr. HC-922

• doppelte Lochleiste • 16 verschiedene Befestigungsmöglichkeiten • Adapter in beide Richtungen verwendbar • Stärke: 6 mm • Länge: 400 mm • Farbe: schwarz Best.-Nr. HC-924

OMP Stahl-Adapter

OMP Alu-Adapter mit Dämpfer

• 6-fache Höhenverstellung • 3-fache Neigungsverstellung • gekröpfte Ausführung für bessere Erreichbarkeit der Montagepunkte • Stärke: 3 mm • Länge: 380 mm • Farbe: schwarz Best.-Nr. HC-731E

• vermindert die Druckbelastung auf die Wirbelsäule und entlastet sie bei Schlägen, Sprüngen und Aufprallsituationen • reduziertes Verletzungsrisiko • patentiertes Dämpfsystem • Stärke: 6 mm • Länge: 495 mm • Farbe: schwarz Best.-Nr. HC-830

OMP Stahl-Adapter

Cobra Stahl-Adapter

• 6-fache Höhenverstellung • 2-fache Neigungsverstellung • flache Ausführung • Stärke: 3 mm • Länge: 350 mm • Farbe: schwarz Best.-Nr. HC-733E

• hohe Ausführung mit größerem Verstellbereich • 5-fache Höhenverstellung • 4-fache Neigungsverstellung • gekröpfte Ausführung für bessere Erreichbarkeit der Montagepunkte • Stärke: 3 mm • Länge: 420 mm • Farbe: schwarz Best.-Nr. J200550E

• 5-fache Höhenverstellung • 4-fache Neigungsverstellung • flache Ausführung • Stärke: 3 mm • Länge: 390 mm • Farbe: schwarz Best.-Nr. J200552E

Verbindungsplatten

Adapter-Winkel

10 mm Stahl-Platten zum Ausgleich von Maßunterschieden zwischen SitzAdapter und Konsole. Farbe: schwarz. Best.-Nr. HC-729

3 mm Stahl-Adapter zur Umrüstung von Sitzen mit unterer auf seitliche Befestigung. Farbe: schwarz. Best.-Nr. HC-660

Befestigungsschrauben Set mit 4 Stück M8 Schrauben, Klasse 8.8 zur Sitzmontage. Best.-Nr. HC-872

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SITZKONSOLEN

Universal-Konsolen

Sitzkonsolen

Universeller Rahmen gemäß FIA-Bestimmungen. Zwei 35 mm Streben, geliefert mit Einschweißplatten (4 Stk. 80x60x3 mm) zum Verschweißen mit der Karosserie, sowie Platten zum Verschweißen mit den Streben (4 Stk. 60x40x3 mm) und 4 Stk. M8 Gewindeaufnahmen. Best.-Nr. HC-879

Fahrzeugspezifische Einbaukonsolen, die als Unterbau für seitliche Befestigungsadapter, Laufschienen oder unseren Klappmechanismus dienen. Sitze mit Befestigung von unten können auch direkt starr verschraubt werden. Die angeführten Modelle sind zur Verwendung mit OMP-Sitzen konzipiert. Für Cobra Sitze sind teilweise Modifikationen erforderlich. Weitere Fahrzeugtypen sind auf Anfrage lieferbar. Fahrzeug Alfa Romeo 147 155 ‘92-’97 Giulia ‘64-’78 GT / GTA ‘63-’76 GTV ab ‘97 Mito ab’08 Audi A3 ‘96-‘03 A3 ab ‘03 TT ab 11/98 BMW 3er E-30 / E-36 inkl. M3 3er E-46 alle Modelle inkl. M3 3er E-92 / 1er E-87 Mini One ab 09/01 Citroën C1 ab ‘05 C2 / C3 ab ‘02 C4 ab ‘05 DS3 ab ‘10 Saxo ab ’96 Dacia Sandero ab ’08 Daewoo Lanos Fiat 500 ab ‘07 Cinquecento / Seicento Coupé ‘93-’00 Panda ab 09/04 Punto 1. Serie ‘93-’99 Punto 2. Serie ‘99-’05 Grande Punto ab 10/05 Stilo ab ‘01 Tipo ‘87-’95 Uno ‘83-’00 Ford Escort / Sierra Cosworth Fiesta 3. Serie ‘89-‘95 Fiesta 4. Serie ‘96-’02 Fiesta 5. Serie ‘02-’08 Fiesta 6. Serie ab ’08 Focus 3-Türer ab ‘99 KA ab ‘96 Mustang ‘79-’98 Puma ‘94-’02 Honda Civic V-Tec Type R 3-Türer ‘01-’06 Civic Type R 3-Türer ab ‘06 Integra ab ‘02 Hyundai Coupé ab ‘02 Lancia Delta 1. Serie 2,0 Integrale ‘79-’94 Land Rover Defender 90 ‘85-’90 Mazda 3 ab ‘03 MX5 (NB) ‘98-’05 MG ZR ab ‘01 Mitsubishi Colt 3-Türer ab 06/04 Lancer Evo 6 Lancer Evo 7 (zum Einschweißen) Lancer Evo 10

Best.-Nr. LINKS

Best.-Nr. RECHTS

HC-797S HC-740 HC-905 HC-868 HC-782 HC-862S

HC-797D HC-740 HC-905 HC-868 HC-782 HC-862D

HC-780S HC-838S HC-817

HC-780D HC-838D HC-817

HC-772 HC-798 HC-848 HC-818

HC-863S HC-834S HC-864S HC-834S HC-781S

HC-863D HC-834D HC-864D HC-834D HC-781D

HC-885

HC-791S

HC-791D

HC-871S HC-796 HC-782 HC-867S HC-786S HC-797S HC-862S HC-811S HC-740 HC-739

HC-871D HC-796 HC-782 HC-867D HC-786D HC-797D HC-862D HC-811D HC-740 HC-739

HC-778S HC-776 HC-793S HC-845S HC-891 HC-816S HC-734S HC-853 HC-793S

HC-778D HC-776 HC-793D HC-845D HC-891 HC-816D HC-734D HC-853 HC-793D

HC-815S HC-869S HC-792S

HC-815D HC-869D HC-792D

HC-819

HC-773

HC-887

HC-835S HC-810S

HC-835D HC-810D

HC-846S

HC-846D

HC-847S HC-803S

HC-847D HC-803D

HC-828S HC-877S

HC-828D HC-877D

Fahrzeug Pajero bis ‘00 Nissan Micra ab ‘03 Patrol GR ab ‘97 Z350 ab ‘03 Opel Astra F ‘91-’98 Astra G ‘98-’04 Astra H ab ‘04 Corsa B ‘93-’00 (nicht passend für Sitze mit Seitenbefestigung) Corsa C ‘00-’05 Corsa D ab ‘06 Kadett E ‘84-’91 Peugeot 106 ab ‘91 107 ab ‘05 205 ‘83-’98 206 ab ‘98 207 ab ‘06 306 ab ‘94 307 ab ‘00 308 ab ‘07 309 ab ‘86 Porsche 911 (996-997) ab 09/97 Renault Clio 1. / 2. Serie ‘90-’05 Clio 3. Serie ab ‘05 Mégane 1. Serie ‘95-’03 Mégane 2. Serie Mégane 3. Serie ab ’08 R5 ‘84-’90 Twingo ab ‘07 Rover 25 / 200 ab ‘96 Seat Ibiza 2. Serie ‘93-’02 Ibiza 3. Serie ab ‘02 Leon ab 09/05 Skoda Fabia ab ‘08 Smart Smart (inkl. For Two) ab ‘98 Subaru Impreza ab 12/00 Impreza ab 12/00 (zum Einschweißen) Impreza WRX STI ab ‘08 Suzuki Swift ab 05/05 Samurai / Santana Vitara Toyota Celica GT bis 11/99 Celica ab 11/99 Land Cruiser ab ‘02 Yaris ab 04/99 Volkswagen Golf 1 / Golf 2 Golf 3 / Golf 4 Golf 5 4-Türer ab 10/03 Lupo ab ‘98 New Beetle ab ‘98 Polo 2 10/81-11/94 Polo 3 11/94-’02 Polo 4 ab ‘02 Polo 4 3-/5-Türer (zum Einschweißen) Polo 5 ab ‘09

Best.-Nr. LINKS HC-890S

Best.-Nr. RECHTS HC-890D

HC-827S HC-852S HC-865S

HC-827D HC-852D HC-865D

HC-737S HC-804 HC-850

HC-737D HC-804 HC-850

HC-785S HC-841S HC-866S HC-737S

HC-785D HC-841D HC-866D HC-737D

HC-781S HC-863S HC-735 HC-795 HC-870 HC-784S HC-870 HC-870 HC-777

HC-781D HC-863D HC-735 HC-795 HC-870 HC-784D HC-870 HC-870 HC-777

HC-859S

HC-859D

HC-779S HC-873 HC-742S HC-906 HC-892 HC-666 HC-875

HC-779D HC-873 HC-742D HC-906 HC-892 HC-666 HC-875

HC-846S

HC-846D

HC-780S HC-814S HC-838S

HC-780D HC-814D HC-838D

HC-814S

HC-814D

HC-812S

HC-812D

HC-813S HC-825S HC-876S

HC-813D HC-825D HC-876D

HC-851S HC-888S HC-889S

HC-851D HC-888D HC-889D

HC-783S HC-821S HC-855 HC-799S

HC-783D HC-821D HC-855 HC-799D

HC-738 HC-780S HC-838S HC-780S HC-780S HC-738 HC-780S HC-814S HC-822S HC-903

HC-738 HC-780D HC-838D HC-780D HC-780D HC-738 HC-780D HC-814D HC-822D HC-903

Alu-Version (nicht eloxiert), höhenverstellbar, nicht FIA-konform. Best.-Nr. HC-666

Laufschienen Laufschienensatz mit Kugellager zur Montage zwischen Sitz und Konsole. Best.-Nr. HC-665

Klappmechanismus Nur mit Laufschienensatz HC-665 verwendbar. Ohne FIA-Zulassung. Best.-Nr. HC-663

Distanz-Adapter Ermöglicht eine Höhenverstellung des Sitzes in 2 Stufen: +25 mm oder +50 mm (je nachdem welche Seite des doppelt gebohrten Adapters zur Befestigung verwendet wird). Best.-Nr. HC-857

Ermöglicht eine Höhenverstellung des Sitzes (50 mm / 62 mm / 75 mm), sowie eine Verstellung des Neigungswinkels (0° / 2,5° / 5°) Best.-Nr. HC-858

2016 Seiten 050-087.qxp_Layout 1 28.01.16 11:56 Seite 64

SCHROTH GURTE

Schroth Gurte für Rallye- und Tourenwagen Seit mehr als 50 Jahren stellt Schroth Motorsportgurte her und hat stets Entwicklung und Innovation in den Mittelpunkt gestellt. Heute ist Schroth Technologieführer bei Renn- und Luftfahrtgurten und beliefert alle Motorsportkategorien weltweit. Schroth Technologie hat zu industrieweiten Neuerungen von Standards und Produkten geführt. Beispiele für Schroth Innovationen sind die patentierten SlipStop-HANS-Systeme und die speziell darauf abgestimmten SlipStop-Gurte, sowie die patentierten Hybrid-Gurte. Ein Highlight der Schroth-Gurte sind die innovativen Zentralverschlüsse: bei den meisten Modellen kommt der neue, äußerst kompakte Alu-Drehverschluss zum Einsatz; Formel- und Hybrid-Gurte

werden weiterhin mit dem bewährten RFR-Verschluss ohne überstehenden Hebel ausgeliefert. Einige der Schroth-Gurte werden überdies mit dem praktischen Flexi Belt System geliefert, das es ermöglicht, die Beckengurte wahlweise mit “Pull Up” oder “Pull Down” Verstellung zu verwenden. Auch die Positionierung des Gurtstraffers kann angepasst werden. Das Schroth Gurtband mit “Memory Effect” garantiert hohen Komfort und optimale Lastverteilung. Auf Anfrage sind für die gängigsten Porsche-Modelle (996, 997, 981, 991) Gurte mit speziellen fahrzeugspezifischen Beschlägen lieferbar. Neben den im Katalog aufgeführten Modellen ist bei uns auch das gesamte übrige Schroth Sortiment erhältlich.

Alle FIA-homologierten Gurte in unserem Katalog sind gemäß der FIA-Norm 8853-98 homologiert. Laut FIA-Bestimmungen dürfen Motorsportgurte 5 Jahre ab Produktionsjahr verwendet werden. Der Ablaufzeitpunkt ist auf dem Homologationslabel mit „Not Valid After“ und einer Jahreszahl gekennzeichnet.

Clubman II asm

Clubman II-6 Preiswerter 6-Punkt Gurt für Tourenwagen und Rallyefahrzeuge mit am Schrittgurt befestigtem Drehverschluss. Ideal für den Motorsport-Einsteiger! 3” Schulter- und 2” Beckengurt. StahlGurtstraffer. Die Schultergurte können auch geschlauft über einem Gurtrohr verwendet werden. Lieferung inkl. Gurtösen. FIA-homologiert.

schwarz J291152-0

blau J291152-1

Preiswerter 4-Punkt Gurt für Tourenwagen und Rallyefahrzeuge mit am Beckengurt befestigtem Drehverschluss. Ideal für den Motorsport-Einsteiger! Das asm-System verhindert ein Durchtauchen unter dem Beckengurt bei einem Unfall sonst eine häufige Gefahr bei 4-Punkt-Gurten. 3” Schulter- und 2” Beckengurt. Stahl-Gurtstraffer. Die Schultergurte können auch geschlauft über einem Gurtrohr verwendet werden. Lieferung inkl. Gurtösen. FIA-homologiert.

schwarz li. schwarz re. J291131-0 J291132-0

blau links blau rechts J291131-1 J291132-1

rot J291152-2

rot links rot rechts J291131-2 J291132-2

grau J291152-9

grau links grau rechts J291131-9 J291132-9

Profi II-6 Flexi Belt

Profi III-6

6-Punkt Gurt für Tourenwagen und Rallyefahrzeuge mit am Schrittgurt befestigtem Drehverschluss. 3” Schulter- und 2” Beckengurt. Ultra-leichte Gurtstraffer. Die Schultergurte können auch geschlauft über einem Gurtrohr verwendet werden. Beckengurt mit Flexi Belt System für verbesserte individuelle Anpassung. Lieferung inkl. Gurtösen. FIA-homologiert.

6-Punkt Gurt für Tourenwagen und Rallyefahrzeuge mit am Schrittgurt befestigtem Drehverschluss. 3” Schulter- und 3” Beckengurt. Ultra-leichte Gurtstraffer. Die Schultergurte können auch geschlauft über einem Gurtrohr verwendet werden. Lieferung inkl. Gurtösen. FIA-homologiert.

schwarz J220012

schwarz J240012

blau J220112

blau J240112

rot J220212

rot J240212

grau J220912

grau J240912

2016 Seiten 050-087.qxp_Layout 1 28.01.16 11:57 Seite 65

SCHROTH GURTE Profi II-6 HANS

Profi III-FE asm

6-Punkt Gurt für Tourenwagen und Rallyefahrzeuge mit am Schrittgurt befestigtem Drehverschluss. HANS-spezifischer 2”/3” Schulter- und 2” Beckengurt. Ultra-leichte Gurtstraffer. Die Schultergurte können auch geschlauft über einem Gurtrohr verwendet werden. Beckengurt mit Flexi Belt System. Lieferung inkl. Gurtösen. FIA-homologiert (nur bei Verwendung von F.H.R./HANS).

4-Punkt Gurt für Straße und Motorsport mit am innenliegenden Beckengurt befestigtem RFRDrucktastenverschluss. Das asm-System verhindert ein Durchtauchen unter dem Beckengurt bei einem Unfall - sonst eine häufige Gefahr bei 4-Punkt-Gurten. 3” Schulter- und 3” Beckengurt. Die Schultergurte können auch geschlauft über einem Gurtrohr verwendet werden. Lieferung inkl. Gurtösen. FIA-homologiert und ECE-zugelassen (laut aktuellem FIA Anh. J Art. 253 sind Drucktastengurte für die Rallye empfohlen, für die Rundstrecke jedoch nicht zugelassen).

schwarz J220013

blau J220113

rot J220213

schwarz li. schwarz re. J240071 J245071

blau links blau rechts J240171 J245171

rot links J240271

ECE

rot rechts J245271

grau links grau rechts J240971 J245971

Enduro Gurt

Profi II-6Y

Vielfach bei Langstreckenrennen bewährt: der legendäre Endurance-Gurt wurde speziell entwickelt, um Fahrerwechsel zu erleichtern und zu beschleunigen. schwarz J220012Y

blau J220112Y

rot J220212Y

• (1) Einfach und simpel festzustellende “ZIP Adjuster” in der Beckengurtzunge integriert • (2) Gute Verstellbarkeit an den Schultergurten • (3) Extra große, direkt ins Auge fallende, gelbe “Hand-Schlaufen” an den Beckengurten • (4) Extra große, einfach zu greifende “Hand-Schlaufen” an den Schultergurten • (5) Deutlich markierte Beckengurt Verstell-Strapse • (6) Eingenähte “Bungee-Schlaufen” an den Schultergurten zur Aufnahme von Gummibändern • (7) Neuer Alu-Drehverschluss: kompakt, leicht und zuverlässig • 2” (50 mm) Beckengurte für unerreichten Komfort • Die Schultergurte können auch geschlauft über einem Gurtrohr verwendet werden. Lieferung inkl. Gurtösen. FIA-homologiert. • Der ideale Gurt für den Einsatz in Tourenwagen und Sportwagen schwarz bei Bewerben mit Fahrerwechsel! Standard J291210-0

grau J220912Y

rot Standard J291210-2

6 2 4 1 Foto: Agentur Autosport.at

8-Punkt Gurt für Tourenwagen und Rallyefahrzeuge mit HANSspezifischem Doppelschultergurt (2” Gurte fixieren HANS über dem 3” Schultergurt) und mit am Schrittgurt befestigtem Drehverschluss. 2” Beckengurt mit Flexi Belt System. Ultra-leichte Gurtstraffer. Lieferung inkl. Gurtösen. FIA-homologiert (nur bei Verwendung von HANS).

schwarz spezieller 2” HANS-Gurt J291210H-0

5 7

rot spezieller 2” HANS-Gurt J291210H-2

2016 Seiten 050-087.qxp_Layout 1 28.01.16 11:58 Seite 66

SCHROTH GURTE Profi II-6 HANS SlipStop

Hybrid II

6-Punkt Gurt für Tourenwagen und Rallyefahrzeuge mit SlipStop Einsätzen und am Schrittgurt befestigtem Drehverschluss. HANS-spezifischer 2“/3” Schulterund 2” Beckengurt mit Flexi Belt System. Neuartige ultra-leichte Gurtstraffer für schnelle Verstellung. Die Schultergurte können auch geschlauft über einem Gurtrohr verwendet werden. Lieferung inkl. Gurtösen. FIA-homologiert (nur bei Verwendung von F.H.R./HANS).

6-Punkt Gurt für Tourenwagen und Rallyefahrzeuge mit am rechten Schultergurt befestigtem RFR-Drehverschluss. Die Schrittgurte sind über die verlängerten Beckengurtzungen geschlauft, drücken daher nicht und erhöhen Komfort und Sicherheit. 3” Schulter- und 2” Beckengurt. Die Schultergurte können auch geschlauft über einem Gurtrohr verwendet werden. Lieferung inkl. Gurtösen. FIA-homologiert. Auch für Formelwagen verwendbar.

schwarz J220013SS

schwarz J220092

blau J220113SS

blau J220192

rot J220213SS

rot J220292

SlipStop und HANS

Hybrid - Technik in Aktion!

SlipStop - patentierte Schroth Technologie! Die SlipStop Oberfläche auf dem HANS System verhindert, dass das Gurtband von der HANS Oberfläche rutscht. Die SlipStop Hosenträgergurte haben in die Schultergurte eingearbeitet “Gegenstücke”, welche perfekt in die asymetrisch gerillte SlipStop Oberfläche des HANS greifen! Bei Verwendung der speziellen SlipStop-Gurte in Verbindung mit einem SlipStopHANS legen sich die Gegenstücke des Gurtes automatisch auf der HANS Oberfläche an, was mit einem “Einrasten” vergleichbar ist.

Herkömmliche Schrittgurte werden über einen sogenannten T-Bar geführt. Da dieser für eine richtige Schrittgurtführung eine gewisse Mindestbreite aufweisen muss, sticht er entweder in die Oberschenkel oder aber wird nicht tief genug getragen und beeinträchtigt somit die Beckengurtführung. Die Lösung bieten die revolutionären Schroth Hybrid Gurte! Die Schrittgurte werden dabei nicht mehr an einem T-Bar befestigt, sondern direkt an den eigens entwickelten Beckengurtzungen gehalten. Dies bedeutet mehr Komfort und einen besseren Kraftdurchfluss bei einem Unfall.

Hybrid II SlipStop

Profi II-6 SlipStop 6-Punkt Gurt für Tourenwagen und Rallyefahrzeuge mit SlipStop Einsätzen und am Schrittgurt befestigtem Drehverschluss. 3” Schulter- und 2” Beckengurt mit Flexi Belt System. Neuartige ultra-leichte Gurtstraffer für schnelle Verstellung. Die Schultergurte können auch geschlauft über einem Gurtrohr verwendet werden. Lieferung inkl. Gurtösen. FIA-homologiert.

Vereint die Vorzüge von SlipStop- und Hybrid-Technologie! 6-Punkt Gurt für Tourenwagen und Rallyefahrzeuge mit SlipStop Einsätzen und am rechten Schultergurt befestigtem RFR-Drehverschluss. 3” Schulter- und 2” Beckengurt. Hybrid-Schrittgurt. Neuartige ultra-leichte Gurtstraffer für schnelle Verstellung. Die Schultergurte können auch geschlauft über einem Gurtrohr verwendet werden. Lieferung inkl. Gurtösen. FIA-homologiert. Auch für Formelwagen verwendbar.

schwarz J220012SS

schwarz J220092SS

blau J220112SS

blau J220192SS

rot J220212SS

rot J220292SS

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GURTE FÜR FORMELFAHRZEUGE

Gurte für Formel-Fahrzeuge Bedingt durch die beengten Cockpit-Verhältnisse in Formel-Fahrzeugen kommen hier Gurte mit anderen Beschlägen/Befestigungsaufnahmen sowie deutlich kürzeren Gurtbandlängen mit geringerem Verstellbereich als in Tourenwagen zum Einsatz. Aufgrund der liegenderen Sitzposition und somit anderer Gurtgeometrie

werden die Schrittgurte geschlauft, um Verletzungen durch herkömmliche Schrittgurtaufnahmen vorzubeugen. Die auf dieser Seite gezeigten Modelle von Schroth und OMP zählen zu den gängigsten Ausführungen und passen bei vielen Fahrzeugen.

Formel-Fahrzeuge erfordern häufig spezielle Beschläge, geänderte Gurtbandlängen oder ähnliches. Gemeinsam mit Schroth bieten wir daher auch Maßanfertigungen nach Kundenwunsch an! Sprechen Sie mit uns, wir beraten Sie gerne!

Formula Profi II-6F HANS 6-Punkt Gurt für Formelfahrzeuge mit am rechten Beckengurt befestigtem RFR-Drehverschluss. 2“/3” Schulter- und 2” Beckengurt. Ultra-leichte Gurtstraffer. Schraubbeschläge an allen Gurtbändern, die Schultergurte können aber auch geschlauft verwendet werden. FIA-homologiert (nur bei Verwendung von F.H.R./HANS).

Formula Profi II-6F

schwarz J225083

6-Punkt Gurt für Formelfahrzeuge mit am rechten Beckengurt befestigtem RFR-Drehverschluss. 3” Schulter- und 2” Beckengurt. Ultra-leichte Gurtstraffer. Schraubbeschläge an allen Gurtbändern. FIA-homologiert.

schwarz J225082

blau J225183

blau J225182

rot J225283

rot J225282

OMP präsentiert exklusiv Dyneema, einen Meilenstein in der Entwicklung von Sicherheitsausstattung für den Motorsport. Dyneema ist eine äußerst innovative Faser, die im Vergleich zu herkömmlichen Gurtmaterialien 40% leichter und gleichzeitig 15% widerstandsfähiger ist. Während der Rennwagenkonstrukteur den Gewichtsvorteil zu schätzen weiß, bedeutet Dyneema für den Fahrer einen spürbaren Komfortvorteil durch das angenehm weiche Gewebe und weniger Gewicht. Und das alles bei erhöhter Widerstandsfähigkeit. Getestet und bewährt in vielen anspruchsvollen Rennserien, wie Formel 1, WRC, WTCC und WEC.

“807“ Formula HANS SL

“0023“ Dyneema Formula HANS HL

6-Punkt Gurt für Formelfahrzeuge mit am rechten Beckengurt befestigtem Drehverschluss. 2“/3” Schulter- und 3” Beckengurt mit Pull-Up Verstellmöglichkeit. Ultra-leichte Gurtstraffer. Schraubbeschläge an allen Gurtbändern, die Schultergurte können aber auch geschlauft verwendet werden. FIA-homologiert (nur bei Verwendung von F.H.R./HANS). Farben: rot, schwarz, blau. Best.-Nr. DA-807

Ultraleichter 6-Punkt Dyneema-Gurt für Formelfahrzeuge mit am rechten Beckengurt befestigtem Drehverschluss. 2“/3” Schulter- und 2” Beckengurt. Ultra-leichte Gurtstraffer. Schultergurt mit genähter Schlaufe, Beckengurt mit offenem Bandende für Klemm- oder Schlaufaufnahmen. FIA-homologiert (nur bei Verwendung von F.H.R./HANS). Farbe: schwarz/silbergrau. Best.-Nr. DA-0023

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OMP GURTE

OMP Gurte für Rallye- und Tourenwagen “0027 HSL HANS” Dyneema 6-Punkt Gurt Ultraleichter 6-Punkt Dyneema-Gurt für Tourenwagen und Rallyefahrzeuge mit am Schrittgurt befestigtem Zentralverschluss. 2”/3” Schulter- und 2” Beckengurt. Ultra-leichte Stahl-Gurtstraffer. Schultergurte mit Schlaufe zur Befestigung an einem Gurtrohr, Beckengurt mit extraleichter Ösenaufnahme. FIA-homologiert (nur bei Verwendung von F.H.R./HANS). Farbe: schwarz/silbergrau. Best.-Nr. DA-0027

“801” 4-Punkt Gurt 4-Punkt Gurt für Tourenwagen und Rallyefahrzeuge mit am Beckengurt befestigtem Zentralverschluss. 3” Schulter- und 3” Beckengurt. Stahl-Gurtstraffer. Die Schultergurte können auch geschlauft über einem Gurtrohr verwendet werden. Lieferung inkl. Gurtösen. FIA-homologiert. Farben: rot, schwarz, blau. Best.-Nr. DA-801

Foto: BRR/Harald Illmer

Schrittgurt Zur Umrüstung des 4-Punkt Gurtes DA-801 auf 6-Punkt. Lieferung inkl. Gurtösen. FIA-homologiert. Farben: rot, schwarz, blau. Best.-Nr. DA-809

Wichtige Montagehinweise

Ringöse

Verstärkungsplatte oder Original-Gurtgewinde

“804 SL” 6-Punkt Gurt 6-Punkt Gurt für Tourenwagen und Rallyefahrzeuge mit am Schrittgurt befestigtem Zentralverschluss. 3” Schulter- und 3” Beckengurt. Ultra-leichte StahlGurtstraffer. Die Schultergurte können auch geschlauft über einem Gurtrohr verwendet werden. Lieferung inkl. Gurtösen. FIA-homologiert. Farben: rot, schwarz, blau. Best.-Nr. DA-804

“806 HANS” 6-Punkt Gurt 6-Punkt Gurt für Tourenwagen und Rallyefahrzeuge mit am Schrittgurt befestigtem Zentralverschluss. 2”/3” Schulter- und 3” Beckengurt. Ultra-leichte StahlGurtstraffer. Die Schultergurte können auch geschlauft über einem Gurtrohr verwendet werden. Lieferung inkl. Gurtösen. FIA-homologiert (nur bei Verwendung von F.H.R./HANS). Farben: rot, schwarz, blau. Best.-Nr. DA-806

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TUNING GURTE

OMP Gurte für Straßenfahrzeuge

Schroth Automatik-Gurte

Road 3 3-Punkt Gurt mit ECE-Prüfnorm für den Straßenverkehr. 2” Schulter- und 2” Beckengurt. Lieferung inklusive Gurtschrauben zur Montage. Farben: rot, schwarz, blau. Best.-Nr. DA-504

asm autocontrol II

ECE

3-Punkt Automatikgurt mit ECE-Prüfnorm für den Straßenverkehr. 2” Schulterund 2” Beckengurt. Trennschloss am Schultergurt ermöglicht die Verwendung der Rücksitze. Das asm-System verhindert ein Durchtauchen unter dem Beckengurt. Schroth Logo schwarz aufgeflockt. Lieferung inklusive Gurtschrauben zur Montage.

Strada 3

asm autocontrol II/III

3-Punkt Gurt mit ECE-Prüfnorm für den Straßenverkehr. Trennschloss am Schultergurt ermöglicht die Verwendung der Rücksitze. 2” Schulter- und 2” Beckengurt. Lieferung inklusive Gurtschrauben zur Montage. Farben: rot, schwarz. Best.-Nr. DA-509

3-Punkt Automatikgurt mit ECE-Prüfnorm für den Straßenverkehr. Schultergurt wahlweise 2” oder 3“ breit, jeweils mit 2” Beckengurt. Trennschloss am Schultergurt ermöglicht die Verwendung der Rücksitze. Das asmSystem verhindert ein Durchtauchen unter dem Beckengurt. Schroth Racing Logo. Lieferung inklusive Gurtschrauben zur Montage.

ECE

Road 4

Montageadapter

4-Punkt Gurt mit ECE-Prüfnorm für den Straßenverkehr. 2” Schulter- und 2” Beckengurt. Lieferung inklusive Gurtschrauben zur Montage. Farben: rot, schwarz, blau. Best.-Nr. DA-505

Ermöglicht die Montage des Automaten der Schroth-autocontrol-Gurte am serienmäßigen Befestigungspunkt der Rücksitzgurte. Best.-Nr. J201003

ECE

ECE Best.-Nr. J211090 J211590 J211011 J211511 J211012 J211512 J211013 J211513

Ausführung schwarz links schwarz rechts blau links blau rechts rot links rot rechts gelb links gelb rechts

ECE Best.-Nr. J211029 J211529 J211039 J211539

Ausführung 2“ silber links 2“ silber rechts 3“ silber links 3“ silber rechts

Gurtpolster Material: Velours mit Klettverschluss Lieferung paarweise Best.-Nr. DB-450 für 2” (50mm) Schultergurte Farben: rot, schwarz, blau. Best.-Nr. DB-450-3 für 3” (76mm) Schultergurte. Farben: rot, schwarz, blau.

Racing 4M 4-Punkt Gurt mit ECE-Prüfnorm für den Straßenverkehr. 3” Schulter- und 2” Beckengurt. Lieferung inklusive Gurtösen zur Montage. Farben: rot, schwarz, blau. Best.-Nr. DA-508

Gurtmesser

ECE

Standard-Version. Der Gurt-Cutter entspricht den FIA-Bestimmungen für den Rallyesport. Best.-Nr. DB-461

Profi-Version. Gurtmesser, Nothammer, Taschenlampe und Magnet in einem! Der Gurt-Cutter entspricht den FIABestimmungen für den Rallyesport, aufgrund seiner zusätzlichen Eigenschaften aber auch für Straßenfahrzeuge interessant. Best.-Nr. DB-460

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SICHERHEITSZUBEHÖR

Sicherheitszubehör TRS Fensternetz

Arm Restraints

Laut FIA-Vorschrift. Die separat zu bestellende Schnellverschlusshalterung laut DMSB-Vorschrift wird am Käfig oder der Tür befestigt und kann durch einen Knopfdruck sofort gelöst werden. Netzgröße: L580 x H460 mm. Farben: rot, blau, schwarz, gelb (ohne Abb.).

Die Arm-Sicherungsbänder sind in der Länge verstellbar und verhindern bei offenen Fahrzeugen die Verletzungsgefahr an Armen und Händen im Falle eines Unfalls. Die Arm Restraints werden am einen Ende um die Arme geschlauft und am anderen Ende über den Schultergurt gesichert. Somit ist der Bewegungsraum der Arme begrenzt. Vorgeschrieben für Formula Student Fahrzeuge. Lieferung paarweise. Best.-Nr. 6825-6

Best.-Nr. J250192 Fensternetz ohne Halter Best.-Nr. J250193 Halter mit Schnellverschluss

Fahrernetz Das Fahrer-Sicherheitsnetz wird seitlich des Fahrersitzes vom Armaturenbrett bis hinter den Fahrersitz gespannt. Bei einem Unfall wird die Bewegung des Fahrers kontrolliert und somit die Wirksamkeit der Sicherheitsausrüstung verbessert. Das Netz hat 4 einstellbare Befestigungsbänder und einen Drucktastenverschluss. Vorgeschrieben in einigen internationalen Rennserien (WTCC, WEC, GTE, GT3). Homologation: FIA 8863-2013 und SFI 37.1. Farbe: schwarz. Best.-Nr. J209069

Schroth Fensternetz Laut FIA-Vorschrift. Geliefert als komplettes Set für die linke Tür inklusive Schnellverschlusshalterung laut DMSB-Vorschrift. Professionelle Ausführung. Lieferbar in 2 Größen. Farbe: schwarz. Best.-Nr. J209043-0 Fensternetz mit Halter (L400 x H405 mm)

Türgriffe Türgriffschlaufe zur Befestigung an der Türinnenseite. Gesamtlänge 250 mm, Schlaufengröße 90 mm. Stahl-Schraubbeschlag mit Ø 11 mm Bohrung. Lieferung einzeln. Best.-Nr. J250194

Best.-Nr. J209045-0 Fensternetz mit Halter (L525 x H467 mm)

OMP Fensternetz Standardausführung laut FIA-Vorschrift mit einzeln montierten Befestigungsbändern. Gefertigt aus Nylon mit 60x60 mm Öffnungen. Netzgröße: L700 x H500 mm. Farbe: schwarz.

Um die Ausklinkbeschläge (Karabinerhaken) der Sicherheitsgurte zu befestigen, benötigen Sie Gurtösen und eventuell auch Einschweiß- bzw. Verstärkungsplatten.

Best.-Nr. NA-1870T/N

Die Ösen sind in unterschiedlichen Längen lieferbar. Soweit möglich empfiehlt sich die Verwendung der kurzen Ausführung. Die Ösen sind auch Best.-Nr. DB-421 in einer professionellen TitanVerstärkungsplatte Ausführung lieferbar. (nicht FIA-konform)

Racing Symbole

1 Best.-Nr. 6026-2 OMP Stickersatz (div. Sicherheitssymbole) 2 Best.-Nr. 6026-0P Aufkleber “Pfeil” f. Abschleppöse

Gurtzubehör

3 Best.-Nr. 6026-0B Aufkleber “Blitz” f. Hauptschalter 4 Best.-Nr. 6026-0E Aufkleber “E” für Löschanlage

Sowohl die Platten als auch die Ösen haben ein 7/16 UNF-Gewinde, das in diesem Bereich weltweit standardisiert ist. Somit können teilweise vorhandene Gewindebuchsen im Fahrzeug verwendet werden.

Best.-Nr. DB-418 Einschweißplatte 80 x 50 mm (gem. FIA-Vorschrift) Best.-Nr. DB-420 Gurtöse Stahl kurz (Gewindelänge 25mm)

Best.-Nr. DB-420L Gurtöse Stahl lang (Gewindelänge 50mm)

Best.-Nr. DB-418N Einschweißplatte 65 x 65 mm (gem. FIA-Vorschrift) Best.-Nr. DB-420T Gurtöse Titan kurz (Gewindelänge 25mm)

Für die optimale Gurtinstallation in Touren- bzw. Rallyewagen bieten Gurtstreben eine interessante Möglichkeit. Sie finden verschiedene Strebenausführungen zur Nachrüstung an bestehenden Überrollkäfigen auf Seite 87.

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RACING ACCESSOIRES

Racing Accessoires 5019-33

5019-34

5019-36

Abschleppösen Spannbänder & Schleppseil

OMP Abschleppöse klein

OMP Abschleppöse groß

Hochwertig und praktisch: die TRS Spannbänder und das Abschleppseil sind praktische Accessoires für jedes Motorsportteam. Die robust gefertigten Bänder haben sich bestens bewährt.

Gefertigt aus Edelstahl mit 50 mm Auge und 8 mm Stärke. Farbe: gelb. Befestigungsgewinde: M12. Lieferung komplett mit Mutter und Beilagscheiben. Best.-Nr. EB-571

Gefertigt aus Edelstahl mit 80 mm Auge und 8 mm Stärke. Farbe: gelb. Befestigungsgewinde: M12. Lieferung komplett mit Mutter und Beilagscheiben. Best.-Nr. EB-576

Best.-Nr. 5019-33 Spannband Heavy (2 m x 50 mm) Tragkraft: 2,0 t Best.-Nr. 5019-34 Spannband Light (2 m x 50 mm) Tragkraft: 1,5 t Best.-Nr. 5019-36 Abschleppseil (4 m), Tragkraft: 5,0 t

Racing Schaltknauf Hochwertiger, äußerst leichter Schaltknauf aus eloxiertem Aluminium. Gewindeaufnahme M8-M10. Höhe: 65 mm, Durchmesser: 50 mm. Best.-Nr. ODA-2002

Schroth Abschleppschlaufen Abschleppöse mit biegbarem Edelstahl-Schraubbeschlag für 7/16” oder metrische Schrauben mit max. Ø 12mm. Farbe: rot. Best.-Nr. J290372 genähte Schlaufe, 100 mm Länge

Dachbelüftung Aerodynamisch geformte Belüftungshutzen zur nachträglichen Montage auf dem Fahrzeugdach. Beide Versionen verfügen über einen flachen Lufteinlass an der Vorderseite, zwei regulierbare Einlassdüsen auf der Fahrzeuginnenseite sowie ein Wasserableitsystem.

Carbon-Dachbelüftung Hochqualitative Carbon-Dachbelüftung. Farbe: Carbon, lackierfähig. Maße: 380 x 290 mm. Gewicht: 800 g. Best.-Nr. 5019-9CC

Best.-Nr. J290373 verstellbare Schlaufe, bis zu 400 mm Länge Best.-Nr. J290433 Abschleppschlaufe ohne Schraubbeschlag (z.B. zum Verbinden mit dem SerienAbschlepphaken), 220 mm Länge

Standard-Abschleppösen Abschleppösen aus pulverbeschichtetem Stahl (6 mm Stärke). Wahlweise mit geradem oder versetztem Auge lieferbar. Lieferbar in zwei Augendurchmessern: 60 mm für alle Standard-Motorsport-Anwendungen und 80 mm für historische Fahrzeuge gemäß FIA Anhang K. Lieferung inkl. Pfeil-Aufkleber.

GFK-Dachbelüftung Preiswerte Fiberglas-Dachbelüftung. Farbe: weiß grundiert, kann in Fahrzeugfarbe lackiert werden. Maße: 330 x 250 mm. Gewicht: 950 g. Best.-Nr. 5019-8E

5 6

4 2

Haubenhalter, Verschlüsse und Befestigungsteile finden Sie ab Seite 242.

Best.-Nr. J200122 J200126 J200222 J200226 J200150 J200152

Beschreibung Abschleppöse Ø 60 mm Abschleppöse Ø 60 mm Abschleppöse Ø 80 mm Abschleppöse Ø 80 mm Montagewinkel für 60 mm Ösen Montagewinkel für 60 mm Ösen

Ausführung gerades Auge versetztes Auge gerades Auge versetztes Auge

Länge 160 mm 160 mm 160 mm 160 mm 50 mm 150 mm

Abbildung 2 3 1 4 5 6

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OMP LENKRÄDER CORSICA

Lenkräder für den Motorsport OMP produziert eine große Anzahl von Lenkrädern für verschiedene Motorsportklassen. Die im Rallye- und Rennsport erprobten Lenkräder haben keine ABE. Sämtliche Lenkräder werden komplett mit Hupenknopf geliefert.

3-Speichen stark geschüsselt. Tiefe: 95 mm. Ø 350 mm. Griffstärke: oval 30x28 mm.

OD-1954N

WRC 3-Speichen leicht geschüsselt. Tiefe: 70 mm. Ø 350 mm. Griffstärke: rund 30 mm.

OD-1980N

Best.-Nr. OD-1979N OD-1980N OD-1980NR

OD-1954AN

OD-1954BN

OD-1954TN

OD-1956N

OD-1979N

OD-1980NR

Material Wildleder Glattleder Glattleder

Speichen schwarz schwarz schwarz

CORSICA 330

Kranz schwarz schwarz schwarz/rot

Ø mm 350 350 350

Best.-Nr. OD-1954N OD-1954AN OD-1954TN OD-1954BN OD-1956N OD-1956AN OD-1956NR OD-2012NN

VELOCITA 350 3-Speichen flach. Ø 350 mm. Griffstärke: oval 30 x 25 mm.

OD-1956AN

OD-1957N

OD-1958N

OD-1956NR

Material Wildleder Wildleder Wildleder Wildleder Glattleder Glattleder Glattleder Wildleder

OD-2012NN

3-Speichen stark geschüsselt. Tiefe: 95 mm. Ø 330 mm. Griffstärke: oval 30 x 28 mm.

Speichen schwarz silber Titan blau schwarz silber schwarz schwarz

Kranz schwarz schwarz schwarz schwarz schwarz schwarz schwarz/rot schwarz

Ø mm 350 350 350 350 350 350 350 330

CORSICA SUPERLEGGERO Best.-Nr. OD-1957N OD-1958N

Material Glattleder Wildleder

Speichen schwarz schwarz

Kranz schwarz schwarz

Ø mm 350 350

Ultraleichte Aluminium-Version: 46% leichter! 3-Speichen stark geschüsselt. Tiefe: 95 mm. Ø 350 mm. Griffstärke: rund 30 mm.

OD-2021N

CORSICA OV Superleggero

VELOCITA 380 3-Speichen flach. Ø 380 mm. Griffstärke: oval 35 x 30 mm.

Sonderausführung mit doppelt ovalem Kranz. Griffstärke: doppelt-oval 39 x 2x19 mm.

OD-1987NN

OD-2034N

OD-2030NN

Best.-Nr. OD-1987NN OD-2030NN

Material Wildleder Glattleder

Best.-Nr. OD-2021N OD-2034N

Speichen schwarz schwarz

Kranz schwarz schwarz

Ø mm 380 380

Material Speichen Wildleder Standard schwarz Wildleder OV schwarz

Kranz schwarz schwarz

Ø mm 350 350

RALLYE 2-Speichen stark geschüsselt. Tiefe: 95 mm. Ø 350 mm. Griffstärke: rund 30 mm.

OD-1950N

VELOCITA SUPERLEGGERO Ultraleichte Aluminium-Version: 40% leichter! 3-Speichen flach. Ø 350 mm. Griffstärke: rund 30 mm.

OD-2020N

OD-1951BN

OD-1951N

VELOCITA OV Superleggero Sonderausführung mit doppelt ovalem Kranz. Griffstärke: doppelt-oval 39 x 2x19 mm.

Best.-Nr. OD-1950N OD-1951N OD-1951BN

OD-2035N

Best.-Nr. OD-2020N OD-2035N

Material Speichen Wildleder Standard schwarz Wildleder OV schwarz

Kranz schwarz schwarz

Ø mm 350 350

Material Glattleder Wildleder Wildleder

Speichen schwarz schwarz blau

Kranz schwarz schwarz schwarz

Ø mm 350 350 350

Auf Anfrage sind einige der OMP Lenkräder auch in einer ultraleichten Carbon-Ausführung erhältlich! Klassische Holzlenkräder finden Sie auf S. 61.

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OMP LENKRÄDER TARGA

KUBIC

3-Speichen flach. Ø 330 mm. Griffstärke: oval 37 x 24 mm. Mit anatomisch geformter Daumenauflage.

Best.-Nr. OD-2005NN

Material Wildleder

3-Speichen flach. Ø 310 x 265 mm. Griffstärke: oval 35 x 28 mm. Oben und unten abgeflacht. Mit anatomisch geformter Daumenauflage.

OD-2005NN

Speichen schwarz

Kranz schwarz

Ø mm 330

320 ALU S

Material Wildleder

Speichen schwarz

Kranz schwarz

Ø mm 310 x 265

Kranz schwarz

Ø mm 320

Material Wildleder

Best.-Nr. OD-2042FN

Material Wildleder

OD-2042FN

Speichen schwarz

Kranz schwarz

Ø mm 320

TRECENTO

3-Speichen flach. Ø 330 x 290 mm. Griffstärke: oval 35 x 27 mm. Für mehr Beinfreiheit des Fahrers unten abgeflacht. Mit anatomisch geformter Daumenauflage.

Speichen schwarz

3-Speichen flach. Ø 300 mm. Griffstärke: oval 37 x 27 mm. Mit anatomisch geformter Daumenauflage.

OD-1990NN

OD-1975N

OD-1976N

Kranz schwarz

Ø mm 330 x 290

RECCE

Best.-Nr. OD-1975N OD-1976N

Material Wildleder Glattleder

Speichen schwarz schwarz

Kranz schwarz schwarz

Ø mm 300 300

RACING GP

Ultraleichte Aluminium-Version. 3-Speichen flach. Ø 350 mm. Griffstärke: rund 30 mm. Mit farbigen Strichen auf dem Kranz zur Anzeige des Lenkwinkels (0° - 25° - 55° - 100° - 160°). Das perfekte Lenkrad für das Rallye-Besichtigungsauto.

Best.-Nr. OD-2046N

Material Wildleder

Ultraleichte Aluminium-Version. 3-Speichen flach. Ø 320 mm. Griffstärke: oval 35 x 24 mm. Zusätzlich zum Hupenknopf mit 2 Knöpfen für separate Funktionen versehen. Mit anatomisch geformter Daumenauflage.

OD-2042N

SUPERQUADRO

Best.-Nr. OD-1990NN

Best.-Nr. OD-1985NN

OD-1985NN

320 ALU SP

Ultraleichte Aluminium-Version. 3-Speichen flach. Ø 320 mm. Griffstärke: oval 35 x 24 mm. Statt des Hupenknopfes mit 2 Knöpfen für separate Funktionen versehen (z.B. Hupe und Scheinwerfer). Mit anatomisch geformter Daumenauflage.

Best.-Nr. OD-2042N

Material Wildleder

3-Speichen flach. Ø 330 mm. Griffstärke: oval 32 x 27 mm. Preiswertes Kunstlederlenkrad.

OD-2046N

Speichen schwarz

Kranz schwarz

Ø mm 350

Best.-Nr. OD-1981NN

Material Lederimitat

OD-1981NN

Speichen schwarz

Kranz schwarz

Ø mm 330

Lenkräder für Formel-Fahrzeuge und Prototypen FORMULA INDY OPEN

FORMULA QUADRO

Ungebohrtes Lenkrad für Formelund GT-Fahrzeuge. 3-Speichen, flach. Ø 250 x 170 mm. Griffstärke: oval 35 x 25 mm. Unten abgeflacht, oben offen.

Best.-Nr. OD-2017NN

Material Wildleder

Speichen schwarz

OD-2017NN

Kranz schwarz

Ø mm 250 x 170

Ungebohrtes Lenkrad für Formelund GT-Fahrzeuge. 3-Speichen, flach. Ø 250 x 230 mm. Griffstärke: oval 35 x 25 mm. Unten abgeflacht.

Best.-Nr. OD-1972N

Material Wildleder

Speichen schwarz

OD-1972N

Kranz schwarz

Ø mm 250 x 230

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LENKRADNABEN

Lenkradnaben Alle aufgeführten Lenkradnaben sind passend für OMP oder Momo-Lochkreis (6 x 70 mm). Naben sind für viele weitere Fahrzeuge auf Anfrage lieferbar. Einbauhöhe: Bei Verwendung eines flachen Lenkrades entspricht die Position des Lenkrades der Serienposition. Lieferung mit Schrauben, aber ohne Hupenknopf. Fahrzeug Baujahr Alfa Romeo Alfetta/Giulietta 81-85 GTV 2000 (inkl. GTV6) 81-94 33 83-89 33 90-94 75 85-92 90 84-86 145/146 94147 mit Airbag 00155 92156 97164 87Mito mit Airbag 08Audi 80/90 79-8/86 80/90/100 9/86-94 A3/A4/TT mit Airbag 98-04 S4 -98 A6/S6 -97 Coupé 81-89 Coupé 90-94 Quattro Austin Rover Mini 1000 / Cooper 1300 59-82 Mini Cooper 91BMW 1602 / 1802 / 2002 2000 TLI 3er E21 / 3,0-SI-CSI-3,3 -83 3er E30 83-90 3er E36 / 8er 913er E36 mit Airbag 90-94 3er E36 mit Airbag 95-01 3er E46 mit Airbag 98-06 3er E90 mit Airbag 055er 85-95 5er E39 mit Airbag 96-03 6er 87-89 7er 86-94 Mini Cooper/S/One mit Airbag 02-07 Citroen AX 87-8/91 AX / ZX 9/91C1 mit Airbag 06C2 mit Airbag / C3 mit Airbag 02DS3 mit Airbag 10Saxo 96-98 Saxo mit Airbag 99Xsara mit Airbag Fiat 126 / 127 78-84 Bravo/Brava/Marea/Barchetta 95Coupé 94Cinquecento 92-97 Cinquecento Sporting m.Airbag 98-00 500 / 600 -75 500 mit Airbag 07500 Abarth mit Airbag 07Panda 3. Serie mit Airbag 05Punto 1. Serie 93-99 Punto 2. Serie mit Airbag 99Grande Punto mit Airbag 06Punto Evo Abarth mit Airbag 10Stilo 99Tipo 88Uno 1. Serie 83-89 Uno 2. Serie 90-2/92 Uno 3. Serie 3/92-94 Ford Escort 75-8/80

Best.-Nr. OD1960-AL16 OD1960-AL16 OD1960-AL13-2 OD1960-AL17-1 OD1960-AL13-2 OD1960-AL13-2 OD1960-FI20 OD1960-FI769A OD1960-FI20 OD1960-FI25 OD1960-AL17 OD1960-FI769A OD1960-VW145 OD1960-AU147 OD1960-VW237A OD1960-AU951 OD1960-AU951 OD1960-VW145 OD1960-AU147 OD1960-VW853 OD1960-IN833 OD1960-IN43 M2301 M2302 OD1960-BM828 OD1960-BM23-1 OD1960-BM25 OD1960-BM547A OD1960-BM545A OD1960-BM789A OD1960-BM789A OD1960-BM23-1 OD1960-BM545A OD1960-BM23-1 OD1960-BM23-1 OD1960-BM784A OD1960-CI134 OD1960-CI139 OD1960-CI786A OD1960-CI144A OD1960-CI144A OD1960-CI140 OD1960-CI143A OD1960-CI780A OD1960-YU508 OD1960-FI25 OD1960-FI26 OD1960-FI24 OD1960-FI771 OD1960-FI818 OD1960-FI790A OD1960-FI811 OD1960-FI769A OD1960-FI25 OD1960-FI769A OD1960-FI783A OD1960-FI783A OD1960-FI769A OD1960-FI20 OD1960-FI04 OD1960-FI10 OD1960-FI21 OD1960-FO29

Fahrzeug Baujahr Escort 9/80-3/86 Escort 4/86-9/89 Escort 10/89Escort Cosworth 91-96 Escort Cosworth mit Airbag 96Fiesta MK3 89-94 Fiesta MK4 95-04 Fiesta MK5/6 04-08 Focus mit Airbag 98-04 Ka / Puma mit Airbag 97Mondeo mit Airbag 01Sierra 1300 82-94 Sierra 1600/Ghia/Cosworth -94 Honda Civic/CRX 88-91 Civic/CRX 92-95 Civic/Accord 96Civic VTI mit Airbag 02-05 Civic Type R 01S2000 mit Airbag 00-04 Lancia Delta 93Delta Integrale 89Lotus Elise 96-01 Super 7/Elan/Elan2+2/Europa Elan / Esprit 88Mazda 323 81MX3/MX5 Miata 90626/Eunos 500/MX6/Xedos 92Mercedes W107/W123/W124/W126 W140/W201/R129 Mitsubishi Colt CZ3 mit Airbag 06Lancer / Colt 92-96 Lancer 97Colt 98Lancer Evo 5/6 Lancer Evo 8 mit Airbag (Version mit Zentralmutter) 04-06 Nissan 100NX / 200SX / 300ZX -92 Almera / Micra 96Primera 90-92 Sunny / Primera 93Opel Ascona C 81-89 Astra F 91Astra F mit Airbag 96Astra G / Zafira mit Airbag 98Calibra 90-96 Calibra mit Airbag 96Corsa A u. B 82-97 Corsa B mit Airbag 96-98 Corsa B mit Airbag u. Servo 98Corsa C mit Airbag 01-06 Corsa D mit Airbag 06Kadett D / E 79-91 Omega A 86-90 Tigra 94Tigra mit Airbag 97-98 Vectra 89-95 Peugeot 104 Eco/ZS/ZL 80-89 106 91106 mit Airbag 96107 mit Airbag 06205 83-6/87

Best.-Nr. OD1960-FO32 OD1960-FO36 OD1960-FO36-1 OD1960-FO36-2 OD1960-FO541 OD1960-FO539 OD1960-FO541 OD1960-FO542A OD1960-FO542A OD1960-FO541 OD1960-FO542A OD1960-FO32 OD1960-FO32-1 OD1960-HO285 OD1960-HO56 OD1960-HO189 OD1960-HO772A OD1960-HO189 OD1960-HO772A OD1960-FI20 OD1960-LA58 OD1960-OP72 OD1960-LO877 OD1960-LO879 OD1960-MA215 OD1960-MA215 OD1960-MA218 OD1960-ME906 OD1960-MI785A OD1960-MI279 OD1960-MI290 OD1960-MI290 M3562 OD1960-MI280A OD1960-NI310 OD1960-NI773 OD1960-NI314 OD1960-NI315 OD1960-OP72 OD1960-OP72 OD1960-OP779A OD1960-OP580A OD1960-OP72 OD1960-OP779A OD1960-OP72 OD1960-OP779A OD1960-OP581A OD1960-OP580A OD1960-OP817 OD1960-OP72 OD1960-OP72 OD1960-OP72 OD1960-OP779A OD1960-OP72 OD1960-PE85 OD1960-PE190 OD1960-CI143A OD1960-CI786A OD1960-PE85

Fahrzeug Baujahr 205 7/87206 mit Airbag 98206 2. Serie mit Airbag 03207 mit Airbag 06306 93307 mit Airbag 03308 mit Airbag 07309 89-93 405 87-6/92 405 7/92-95 406 95Porsche 911 -7/74 911 inkl. Targa/Carrera 74-88 911 / 912S / 928 / Carrera -93 924 (inkl. Turbo) / 944 76-84 944 / 911 Carrera 2/4 85997 / Cayman mit Airbag 04Boxster mit Airbag 96Renault R4 Safari R5 / Super 5 84-90 R19 89R21 86-95 Clio 1. Serie 90-98 Clio 2. Serie 98-05 Clio 3. Serie mit Airbag 05Clio RS mit Airbag 06-08 Clio RS mit Airbag 08Laguna mit Airbag 98Megane 96Megane Scenic mit Airbag 97Twingo 93-97 Twingo 97-98 Saab 99 / 900 / 900 Turbo 70-82 Seat Cordoba mit Airbag 94-02 Ibiza 2. Serie 93-01 Ibiza 3. Serie/ Arosa m. Airbag 02Leon Sport mit Airbag 06Toledo mit Airbag 94-98 Skoda Fabia 1. Serie mit Airbag 99-07 Fabia 2. Serie mit Airbag 07Felicia mit Airbag 96Octavia mit Airbag 97Subaru Impreza 93Impreza WRX STI mit Airbag 04Suzuki Samurai/Vitara 88-95 SJ 410/413 82-88 Swift 88-9/91 Swift 10/91Swift mit Airbag 07-10 Swift mit Airbag 11Toyota Celica 83-85 Celica 94Celica GT 4WD 85-94 Corolla 83-87 GT 86 mit Airbag 12MR2 90-91 Yaris mit Airbag 99-05 Volkswagen Beetle/Passat mit Airbag 98-03 Corrado/Passat/Scirocco -8/88 Corrado/Passat 9/88Golf 2 81-88 Golf 3 88-97 Golf 3 mit Airbag 88-97 Golf 4 mit Airbag 98-03 Golf 5 u. 6 mit Airbag 04-13 Käfer 65-73 Käfer 1200/1303/1600 74Lupo mit Airbag 98Polo 1 CL 82-88 Polo 2 u. 3 88-97 Polo 4 mit Airbag 98-02 Polo 5 mit Airbag 02Volvo 740 / 760 83-88 940 90-

Best.-Nr. OD1960-PE89C OD1960-PE193A OD1960-PE782A OD1960-PE782A OD1960-PE190 OD1960-PE782A OD1960-PE95A OD1960-PE87-1 OD1960-PE89-1 OD1960-PE91-2 OD1960-PE91-2 M3751 OD1960-PO92 OD1960-PO841 OD1960-PO885 M3757 OD1960-VW239A OD1960-PO961 OD1960-RE108 OD1960-RE106 OD1960-RE108 OD1960-RE108 OD1960-RE107C OD1960-RE113 OD1960-RE114A OD1960-RE787A OD1960-RE117A OD1960-RE774A OD1960-RE112 OD1960-RE774A OD1960-RE107C OD1960-RE113 OD1960-SA848 OD1960-VW776A OD1960-VW145 OD1960-VW239A OD1960-VW239A OD1960-VW776A OD1960-VW237A OD1960-VW239A OD1960-SK777A OD1960-SK778A OD1960-SB658 OD1960-SB801 OD1960-SU761 OD1960-SU761 OD1960-SU766 OD1960-SU768 OD1960-SU800 OD1960-SU812 OD1960-TO299 OD1960-TO292 OD1960-TO295 OD1960-TO299 OD1960-TO957 OD1960-TO295 OD1960-TO298A OD1960-VW237A OD1960-VW145 OD1960-VW149C OD1960-VW145 OD1960-VW149C OD1960-VW776A OD1960-VW237A OD1960-VW239A OD1960-VW851 OD1960-VW853 OD1960-VW238A OD1960-VW145 OD1960-VW149C OD1960-VW238A OD1960-VW239A OD1960-VO249 OD1960-VO249

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LENKRADZUBEHÖR

Adapter & Verlängerungen Zubehör für OMP Naben Passend zu unseren OMP Lenkrädern und Lenkradnaben. Best.-Nr. OD1960 Ersatz-Hupenknopf Best.-Nr. X1960 Ersatz-Schraubenset (6 Schrauben)

Lenkradschnellverschlüsse Unsere Lenkradschnellverschlüsse sind in verschiedenen Ausführungen lieferbar und somit für alle Motorsportanwendungen einsetzbar. Verarbeitung und Materialqualität sind erstklassig.

Lenkrad-Verlängerungen & Adapter

Formel

Aluminium-Verlängerungen für Momo- oder OMPLenkradnaben. Die Adapter verfügen beidseitig über einen doppelten Lochkreis (6 x 70 und 6 x 74 mm) und können somit auch als Zwischenadapter zwischen Lenkrädern und Naben unterschiedlicher Fabrikate verwendet werden. Lieferung inkl. Schrauben.

Kleiner Schnellverschluss zum Einschweißen in die Lenksäule. 3-Lochbefestigung (Lochkreis 3 x 52 mm). Höhe: 51,8 mm. Schaft-Außendurchmesser: 19,4 mm.

Best.-Nr. J250510 J250511 J250512 J250513 J250514 J250515 J250516

Höhe 10 mm 20 mm 40 mm 60 mm 80 mm 100 mm 120 mm

Gewicht 60 g 140 g 160 g 200 g 260 g 300 g 340 g

Best.-Nr. J250500N

Touring/Rallye

Verstellbare Lenkradverlängerung Aluminium-Distanzstück passend auf alle OMPund Momo-Lenkradnaben, einstellbar in 4 Stufen von 24 mm bis 54 mm. Verfügt über doppelten Lochkreis (6 x 70 und 6 x 74 mm). Standardfarbe: schwarz, andere Farben auf Anfrage.

Schnellverschluss zum Einschweißen in die Lenksäule. 6-Lochbefestigung passend für OMP/Momo Lenkräder (Lochkreis 6 x 70 mm). Höhe: 53 mm. Schaft-Außendurchmesser: 19,4 mm. Best.-Nr. J250503N

Best.-Nr. ODC022171

Gruppe N + 54 mm + 44 mm+ 34 mm+ 24 mm

Adapter 3-Loch / 6-Loch Adapter zur Montage von OMP Tourenwagenlenkrädern (Lochkreis 6 x 70 mm) auf die kleinen Formel-LenkradSchnellverschlüsse mit 3-Lochbefestigung. Höhe: 17 mm. Gewicht: 86 g.

Einschraubversion mit 6Lochbefestigung passend für OMP/Momo Lenkräder (Lochkreis 6 x 70 mm). Höhe: 57,8 mm. Best.-Nr. J250502N

Best.-Nr. 5050-13

Velours-Lenkradschutz

Lenkradschnellverschluss mit Kabelverbindung

Universeller Lenkradschutzbezug für Lenkräder mit 280 bis 350 mm Durchmesser. Verhindert MechanikerHandabdrücke auf dem Lenkrad und ist vor allem bei Wildleder-Lenkrädern ein sinnvoller Schutz. Farbe: schwarz.

Kleiner, leichter Lenkradschnellverschluss mit 8-adrigem Kabel und integriertem Verbindungstecker. Strom 0,25 A pro Leitung. Schaft mit herkömmlicher Verzahnung und 25 mm Außendurchmesser zum Einschweißen. Höhe: 64 mm. Gewicht: 330 g.

Best.-Nr. 5042-0

Best.-Nr. 5050-03

Lenkrad-Adapterplatte klein 2,5 mm starke Carbonplatte zur Montage am Lenkrad. Geeignet zur Aufnahme von bis zu 2 Schaltern. Im Lieferumfang sind 2 Drucktaster enthalten. Speziell geeignet zur seitlichen Befestigung auf geschüsselten Lenkrädern. Best.-Nr. OD-2029

Steckverbindung

Lenkrad-Adapterplatte groß 2,5 mm starke Carbonplatte zur Montage am Lenkrad. Geeignet zur Aufnahme von bis zu 4 Schaltern oder Warnlampen (separat zu bestellen). Passend für alle Lenkräder mit Lochkreis 6x 70 mm (z.B. OMP und Momo). Best.-Nr. OD-2026

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PEDALSETS UND ZUBEHÖR Aluminium-Guss Pedalset Standardausführung

Fußstützen für den Fahrer

Bewährte und vielseitig einsetzbare Ausführung. Seit über 20 Jahren im Programm und nach wie vor eine der meist verwendeten Varianten.

Best.-Nr. OA-1863 Alu-Guss-Pedalset für hängende Pedale. Lieferung mit Schrauben. Farbe: Alu. Gaspedal: 85x120 mm. Bremse / Kupplung: 60x70 mm.

Best.-Nr. OA-1020 Alu-Guss-Pedalset für stehende Pedale. Lieferung mit Schrauben. Farbe: Alu. Gaspedal: 60x210 mm. Bremse / Kupplung: 60x70 mm.

Aluminium-Guss Pedalset mit Seitenschutz Das abgeschrägte Kupplungspedal erleichtert bremsen mit dem linken Fuß, der Seitenschutz am Bremspedal verhindert ein Unterhaken beim schnellen Pedalwechsel. Das glatte Gaspedal ermöglicht eine sehr feine Dosierung.

Best.-Nr. OA-1000 Alu-Guss-Pedalset für hängende Pedale. Lieferung mit Schrauben. Farbe: Alu. Alle Pedale: 60x100 mm.

Racing Pedalset Ultraleichtes Pedalset aus eloxiertem Aluminium. Lieferung inkl. Schrauben. Farbe: Alu. Best.-Nr. OA-2092

Alu-Pedalset geriffelt

Fahrer-Fußstütze Alu-Guss, pulverbeschichtet. Farbe: Alu. Maße: 260x100 mm. Best.-Nr. OA-1867

Aluminium-Bodenplatte Universell verwendbare Bodenplatte aus geriffeltem Aluminium. Lieferung per Stück. Farbe: Alu. Maße: 365x418 mm. Best.-Nr. OA-2080

Aluminium Fahrer-Fußstütze für die linke Seite mit integrierter Halterung zur Direktmontage am Fahrzeugboden. Farbe: Alu. Maße: 220x75 mm, Tiefe 100 mm. Best.-Nr. J210102

Best.-Nr. OA-1010 Alu-Guss-Pedalset für stehende Pedale. Lieferung mit Schrauben. Farbe: Alu. Gaspedal: 60x210 mm. Bremse / Kupplung: 60x100 mm.

Alu-Pedale “Anti-Slip” Eloxiertes Alu-Pedalset mit “Anti-Slip” Aufsätzen für hängende Pedale. Lieferung mit Schrauben. Farbe: Alu. Gaspedal: 60x110 mm. Bremse / Kupplung: 60x80 mm. Best.-Nr. OA-1040/A

Fußstützen für den Rallye-Beifahrer

Alu-Pedalset glatt Co-Driver Alu-Guss Fußstütze, komplett mit verstellbaren Befestigungsteilen. Farbe: Alu. Maße: 320x280 mm. Best.-Nr. OA-1866

Geriffeltes Alu-Pedalset für hängende Pedale. Vorgebogen und kann nach Bedarf weiter zugebogen werden. Lieferung mit Schrauben. Farbe: Alu. Dicke: 2,5 mm. Best.-Nr. OA-1050

Fahrer-Fußstütze aus eloxiertem Aluminium mit geriffelter Oberfläche. Farbe: Alu. Maße: 285x120 mm. Best.-Nr. OA-2070

Glattes Alu-Pedalset für hängende Pedale. Vorgebogen und kann nach Bedarf weiter zugebogen werden. Lieferung mit Schrauben. Farbe: Alu. Dicke: 3 mm. Best.-Nr. OA-1030

Pedaltape Antirutschband, ideal zum Aufkleben auf Pedale, Fußstützen, etc. Breite: 50 mm. Preis und Lieferung per Meter. Best.-Nr. 6512-4

Außenmaße: Länge: 460 mm Breite: 400 mm Höhe: 195 mm

Co-Driver Fußstütze aus geriffeltem Aluminium. Farbe: Alu. Maße: 335x330 mm. Best.-Nr. OA-2060

Fußstütze Carbon Professionelle Co-PilotenFußstütze mit integrierter Bodenplatte aus Carbon. Oberflächenbehandlung für maximalen Grip. Äußerst leicht. Farbe: schwarz/Carbon. Best.-Nr. J210100

Bodenplatte Carbon Profi Bodenplatte für Fahrer oder Co-Pilot aus Carbon. Oberflächenbehandlung für maximalen Grip. Äußerst leicht. Farbe: schwarz/Carbon. Maße: 405x420 mm. Best.-Nr. J210101

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Foto: Agentur Autosport.at

RALLYEZUBEHÖR Diverse Halter 1

Best.-Nr. NA-1871 Helmhalter zur Montage am Überrollkäfig.

Best.-Nr. NA-1819 Reserveradhalter mit Schnellverschluss. Ermöglicht das Entfernen des Reserverades ohne dass die Sicherungsmutter komplett herausgeschraubt werden muss.

Best.-Nr. NA-1821 Kombinierter Reserveradhalter mit integriertem Radkreuz. Gefertigt aus Stahl mit widerstandsfähiger Pulverbeschichtung. Farbe: schwarz.

Best.-Nr. NA-1820 Kreuzschlüsselhalter. Lackierter Stahl. Farbe: schwarz.

Schmutzfänger 3 1

4 2

Schmutzfänger zugeschnitten im Set (Lieferung paarweise): Best.-Nr. NA-1700 Standardausführung (500x300x1,5 mm), Farbe: weiß. Best.-Nr. NA-1700/C Standardausführung (500x300x1,5 mm), Farben: rot, blau. Best.-Nr. NA-1701 Weiches Spezialmaterial (500x300x2,0 mm), Farben: rot, blau, schwarz.

Best.-Nr. OC-1063 Stifthalter für 3 Stifte.

Best.-Nr. EB-570 Lampenhalter (paarweise).

Best.-Nr. 5019-32 Reserveradhalter mit Spanngurt und Schnellverschluss.

Schmutzfängermaterial als Meterware: Best.-Nr. TROVI01 Schmutzfängermaterial per Quadratmeter (1000x1000x1,0 mm), Farbe: weiß. Best.-Nr. TROVI02 Schmutzfängermaterial per Quadratmeter (1000x1000x2,0 mm), Farbe: weiß. Best.-Nr. TROVI03 Schmutzfängermaterial per Quadratmeter (1000x1000x3,0 mm), Farbe: weiß. Best.-Nr. TROVI04 Schmutzfängermaterial per Quadratmeter (1000x1000x4,0 mm), Farbe: weiß.

Rallye-Leselampen

Zubehör für den Co-Piloten

Best.-Nr. NA-1862 OMP Gebetbuch Standardgröße mit Spiralbindung. 130 Seiten.

3 1

Hella NATO-Leuchte Best.-Nr. J120801

Bewährte Avanti-Leselampen mit geradem Lichtabgang und flexiblem Arm. Ein- und AusDruckschalter. 12-Volt-Anschluss.

Best.-Nr. NA-1863 OMP Gebetbuch A4 mit Spiralbindung. 130 Seiten.

Best.-Nr. 6071-0 (Länge 304 mm) Best.-Nr. 6072-0 (Länge 457 mm) 3

LED-Leselampen von OMP mit geradem Lichtabgang und flexiblem Arm. Ein- und Aus-Druckschalter. 12-Volt-Anschluss. Best.-Nr. KA-1036 (Länge 40 cm) Best.-Nr. KA-1035 (Länge 50 cm)

Profi-LED-Leselampen mit flexiblem Arm. Die LEDs werden elektronisch gesteuert, was zu höchster Zuverlässigkeit führt. Ein- und AusDruckschalter. 12-Volt-Anschluss. Best.-Nr. J120820 (Länge 20 cm) Best.-Nr. J120840 (Länge 40 cm) Best.-Nr. J120850 (Länge 50 cm)

Best.-Nr. 5019-7 Kartennetz klein (200x300 mm) Best.-Nr. 5019-71 Kartennetz groß (265x400 mm)

Scheiben-Sicherheitsfolie Nach FIA-Bestimmungen ist bei manchen Rennserien (z.B. Rallye) eine AntiSplitter-Sicherheitsfolie in den Seitenscheiben vorgeschrieben. Best.-Nr. FOL76 klare Folie, Breite 76 cm, per Meter Best.-Nr. FOLCC76 getönte Folie, Breite 76 cm, per Meter Best.-Nr. FOL152 klare Folie, Breite 152 cm, per Meter

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FEUERLÖSCHANLAGEN

Feuerlöschanlagen OMP hat langjährige Erfahrung in der Herstellung von Löschanlagen und Handlöschern für den Motorsporteinsatz. Sämtliche OMP Löschanlagen sind FIA-homologiert und mit dem umweltfreundlichen Löschmittel Ecolife befüllt. Die elektrischen Löschanlagen haben einen 360 Grad drehbaren Auslösekopf, der beim Einbau große Flexibilität gewährt. Die Löschanlagen werden komplett mit allen Einbauteilen geliefert. Das OMP Löschanlagenprogramm gliedert sich in 3 Produktlinien: 1. Platinum-Collection: Innovative Systeme mit verbesserter Technik, wodurch ein geringeres Volumen ausreichend ist. Die derzeit kleinsten und leichtesten am Markt erhältlichen Löschanlagen! 2. White-Collection: Löschanlagen mit Alu-Behälter. 3. Black-Collection: Löschanlagen mit Stahl-Behälter.

! INFORMATIONEN ZU FEUERLÖSCHER-HOMOLOGATIONEN Unsere Löschanlagen sind gemäß FIA Standard 1999 (FIA techn. Liste Nr. 16) homologiert. Die auf Seite 78 gezeigten Systeme sind für Formel-Fahrzeuge homologiert, die auf Seite 79 gezeigten Anlagen für Touren- und Rallyewagen. Bitte beachten Sie, dass bei Rallyefahrzeugen das Füllgewicht mindestens 3 kg betragen muss. Systeme gemäß FIA 8865-2015 Norm für die WRC-RC1 Kategorie sind auf Anfrage lieferbar. Reglementkonforme Handlöscher sowie die ab 2016 vorgeschriebenen Anti-TorpedoHalterungen finden Sie auf Seite 80. Überprüfung und Befüllung Die im 2-Jahres-Intervall fällige Überprüfung sowie die Befüllung von FIA-homologierten Löschanlagen darf gemäß FIA-Bestimmungen ausschließlich vom Löschanlagen-Hersteller bzw. einem dazu vom Hersteller authorisierten Betrieb erfolgen. Eine Überprüfung durch einen normalen Löscherwart ist nicht zulässig! Nur bei korrekt geprüften Löschern ist eine fehlerfreie Funktion gewährt! Für die OMP Löscher können wir diesen Service direkt bei uns im Haus anbieten. Somit ist die Überprüfung bzw. Befüllung Ihres OMP Löschers kurzfristig und preisgünstig möglich. Die Pulver-Handlöscher CAB-316 und CAB-322 können von einem normalen Löscherwart geprüft werden.

Löschanlage für Formelfahrzeuge„PLATINUM-Collection“ Ultraleichtes und kompaktes Design! Feuerlöschanlage mit elektrischer Betätigung und Alu-Flasche. Inhalt: 0,9 ltr. Ecolife. Gesamtgewicht (inkl. Halterung): 1,8 kg. FIA-homologiert. Lieferung als komplettes Set inkl. Halterung, AntiTorpedo-System und den angeführten Einzelteilen.

1x Ø6

1x Ø8

Best.-Nr. CEFAL3 komplette Löschanlage

3x Ø 82x

2x Ø 8 1x Ø 6

Best.-Nr. CEFAL3B Ersatzbehälter

Löschanlage für Formelfahrzeuge„WHITE-Collection“ Feuerlöschanlage mit elektrischer Betätigung und Alu-Flasche. Inhalt: 2,8 ltr. Ecolife. Gesamtgewicht (inkl. Halterung): 4,3 kg. FIA-homologiert. Lieferung als komplettes Set inkl. Halterung, AntiTorpedo-System und den angeführten Einzelteilen. Best.-Nr. CEFAL2 komplette Löschanlage

Best.-Nr. CEFAL2B Ersatzbehälter

Löschanlage für Formelfahrzeuge„BLACK-Collection“ Feuerlöschanlage mit mechanischer Betätigung und Stahlflasche. Inhalt: 2,8 ltr. Ecolife. Gesamtgewicht (inkl. Halterung): 5,6 kg. FIA-homologiert. Lieferung als komplettes Set inkl. Halterung, AntiTorpedo-System und den angeführten Einzelteilen. Best.-Nr. CMFST1 komplette Löschanlage

Best.-Nr. CMFST1B Ersatzbehälter 2x

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FEUERLÖSCHANLAGEN Löschanlage für Touren- und Rallyewagen„PLATINUM-Collection“ Ultraleichtes und kompaktes Design! Feuerlöschanlage mit elektrischer Betätigung und Alu-Flasche. Lieferbar in 2 verschiedenen Behältergrößen. FIA-homologiert. Lieferung als komplettes Set inkl. Halterung, Anti-Torpedo-System und den angeführten Einzelteilen. Ausführung für Tourenwagen: Inhalt: 1,3 ltr. Ecolife. Gesamtgewicht (inkl. Halterung): 2,5 kg. Best.-Nr. CESAL3 komplette Löschanlage 1,3 ltr. Best.-Nr. CESAL3B Ersatzbehälter 1,3 ltr.

1x Ø6

1x Ø8

3x Ø 8 1x Ø 6

2x Ø 8 1x Ø 6

Ausführung für Rallyewagen: Inhalt: 2,8 ltr. Ecolife (= 3 kg laut aktueller FIA-Vorschrift). Gesamtgewicht (inkl. Halterung): 4,3 kg. Best.-Nr. CESAL3R komplette Löschanlage 2,8 ltr. Best.-Nr. CESAL3RB Ersatzbehälter 2,8 ltr.

Löschanlage für Touren- und Rallyewagen„WHITE-Collection“ Feuerlöschanlage mit elektrischer Betätigung und Alu-Flasche. Inhalt: 4,25 ltr. Ecolife. Gesamtgewicht (inkl. Halterung): 6,2 kg. FIA-homologiert. Lieferung als komplettes Set inkl. Halterung, AntiTorpedo-System und den angeführten Einzelteilen. Best.-Nr. CESAL2 komplette Löschanlage

Best.-Nr. CESAL2B Ersatzbehälter

Löschanlage für Touren- und Rallyewagen„BLACK-Collection“ Feuerlöschanlage mit elektrischer Betätigung und Stahlflasche. Inhalt: 4,25 ltr. Ecolife. Gesamtgewicht (inkl. Halterung): 7,7 kg. FIA-homologiert. Lieferung als komplettes Set inkl. Halterung, AntiTorpedo-System und den angeführten Einzelteilen. Best.-Nr. CESST1 komplette Löschanlage

Best.-Nr. CESST1B Ersatzbehälter

Löschanlage für Touren- und Rallyewagen„BLACK-Collection“ Feuerlöschanlage mit mechanischer Betätigung und Stahlflasche. Inhalt: 4,25 ltr. Ecolife. Gesamtgewicht (inkl. Halterung): 8,1 kg. FIA-homologiert. Lieferung als komplettes Set inkl. Halterung, AntiTorpedo-System und den angeführten Einzelteilen. Best.-Nr. CMSST1 komplette Löschanlage

Best.-Nr. CMSST1B Ersatzbehälter 2x

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FEUERLÖSCHER UND ZUBEHÖR Handlöscher

Feuerlöscher-Halter

Alle manuellen Handlöscher werden komplett mit Halter und Spannband geliefert. Wahlweise mit Pulver oder Ecolife-Löschmittel gemäß FIA-Vorschrift erhältlich. Wir empfehlen die Verwendung der Ecolife-Ausführungen.

Best.-Nr. CBB-351 Alu-Handlöscher. 2,4 ltr. Ecolife.

Best.-Nr. CAB-319 StahlHandlöscher. 2,4 ltr. Ecolife.

Stabile Löscherhalterungen nach FIA Vorschrift. Jedes der Haltersets besteht aus zwei Aluminiumhaltern mit den dazugehörigen Edelstahl-Befestigungsschellen. CD-309 CD-356

CD-400 CD-401

CD-312 CD-405

CD-308 CD-314

Best.-Nr. Beschreibung Ø für Löscher CD-308 Halter für Löschanlagen 160 mm CEFAL2, CESAL2, CESAL3R, CESST1, CMSST1 CD-314 Halter für Löschanlagen 130 mm CMFST1 CD-400 Halter für Löschanlagen 100 mm CEFAL3 CD-401 Halter für Löschanlagen 130 mm CESAL3 CD-309 Halter für Handlöscher 132 mm CAB-319 CD-312 Halter für Handlöscher 108 mm CAB-316 CD-405 Halter für Handlöscher 160 mm CAB-322 CD-356 Halter für Handlöscher 130 mm CBB-351

Zubehör für OMP Löschanlagen Best.-Nr. EA-467 X181493 CD-324 CD-335 CD-398 6026-0E X398CAV X363CABCAV

Best.-Nr. CAB-316 Alu-Handlöscher. 2 kg Pulver. EN3-geprüft.

Best.-Nr. CAB-322 StahlHandlöscher. 4 kg Pulver. EN3-geprüft.

Beschreibung wasserdichter Auslöseknopf für Außenbetätigung Kunststoff-Schutzring für EA-467 feuerfester Kabelüberzug, 10 mm Durchm., 5 mtr. Rolle Seilzug, Länge 4 mtr. Kontrollbox für elektrische Anlagen inkl. 1,5 m Kabel Aufkleber E für Löschanlage Kabel für Kontrollbox Kabel für Löschbehälter

CD-324 CD-398 6026-0E CD-335

EA-467

X181493

Löschbehälter Größentabelle A B

Auslösekopf oben

Anti-Torpedo-Halterungen

Auslösekopf seitlich

C A

Best.-Nr.

Typ

Inhalt

CAB-316 CAB-319 CAB-322 CBB-351 CEFAL2 CEFAL3 CESAL2 CESAL3 CESAL3R CESST1 CMFST1 CMSST1

Handlöscher Handlöscher Handlöscher Handlöscher Löschanlage Löschanlage Löschanlage Löschanlage Löschanlage Löschanlage Löschanlage Löschanlage

2,00 kg Pulver 2,40 ltr. Ecolife 4,00 kg Pulver 2,40 ltr. Ecolife 2,80 ltr. Ecolife 0,90 ltr. Ecolife 4,25 ltr. Ecolife 1,30 ltr. Ecolife 2,80 ltr. Ecolife 4,25 ltr. Ecolife 2,80 ltr. Ecolife 4,25 ltr. Ecolife

Leer (kg) 0,70 2,25 2,50 1,15 0,94 0,40 1,30 0,70 0,94 2,40 1,97 2,40

Gesamtgewicht 3,10 kg 5,00 kg 6,00 kg 4,00 kg 4,30 kg 1,80 kg 6,20 kg 2,50 kg 4,30 kg 7,70 kg 5,60 kg 8,10 kg

Maß A mm 227 295 310 300 245 194 315 204 245 330 295 330

Maß B mm 330 390 405 390 286 235 210 246 286 385 385 420

Maß C mm 108 132 160 130 160 100 160 130 160 160 130 160

Ab 2016 sind gemäß FIA Anhang J sogenannte „Anti-Torpedo-Halterungen“ vorgeschrieben, die ein Herauslösen des Löschbehälters aus der Halterung verhindern sollen. Bei allen neuen OMP Löschanlagen sind die Zusatzhalterungen bereits im Lieferumfang enthalten. Für ältere Systeme liefern wir diese Halterungen als Nachrüstsatz. Bei den Handlöschertypen CAB-316, CAB-319 und CBB-351 sind keine Zusatzhalterungen erforderlich, da die standardmäßigen Halterungen bereits diese Funktion erfüllen.

CD-323N8 CD-323N6

CD-390

CD-323A

CD-392

CD-394 CD-395

StandardHalterung

Anschlüsse/Leitung für die Löscherserie „PLATINUM“

Anschlüsse/Leitung für die Löscherserien „WHITE“ & „BLACK“ Best.-Nr. Beschreibung CD-323A Alu-Rohrleitung 6x8 mm, 4 m CD-390 T-Stück, 8 mm CD-391 L-Stück, 1/8“ x 8 mm CD-392 T-Stück, 1/8“ x 8 mm CD-393 Zerstäuber für CD-391 und CD-392 CD-391 CD-394 gerades Verbindungsstück, 1/4“ x 8 mm CD-393 CD-395 gerades Verbindungsstück, 1/8“ x 8 mm

AntiTorpedoHalterung

Best.-Nr. Beschreibung CD-311SAT für alle Löscher außer CEFAL3 und CESAL3 CD-300AT nur für CEFAL3 und CESAL3

CD-390N

CD-391N CD-391N6 CD-392N CD-395N

Best.-Nr. CD-323N8 CD-323N6 CD-390N CD-391N CD-391N6 CD-392N CD-392N6 CD-393

Beschreibung Alu-Rohrleitung Ø 8 mm, 5 m Alu-Rohrleitung Ø 6 mm, 3 m T-Stück, 8 mm L-Stück, 1/8“ x 8 mm L-Stück, 1/8“ x 6 mm T-Stück, 1/8“ x 8 mm T-Stück, 1/8“ x 6 mm Zerstäuber für CD-391N/ 391N6/392N/392N6 CD-395N gerades Verbindungsstück, 1/8“ x 8 mm CD-399 Reduzierverbinder 6 x 8 mm

CD-393

CD-399

2016 Seiten 050-087.qxp_Layout 1 28.01.16 13:18 Seite 81

DOMSTREBEN Best.-Nr. MA-1747A MA-1747B MA-1738 MA-1733 MA-1752 MA-1896 MA-1858 MA-1785 MA-1784 MA-1783 MA-1544 MA-1766 MA-1788 MA-1754 MA-1910 MA-1931 MA-1557 MA-1742 MA-1745 MA-1748 MA-1750 MA-1825 MA-1866 MA-1884 MA-1869 MA-1870 MA-1913 MA-1914 MA-1633 MA-1685 MA-1635 MA-1880 MA-1724 MA-1771 MA-1781 MA-1787 MA-1912 MA-1915 MA-1770 MA-1732 MA-1740 MA-1696 MA-1732 MA-1721 MA-1749 MA-1823 MA-1902 MA-1852 MA-1855 MA-1609 MA-1542 MA-1608 MA-1660 MA-1619 MA-1620 MA-1751 MA-1629 MA-1658 MA-1659 MA-1895 MA-1821 MA-1867 MA-1753 MA-1798 MA-1647 MA-1648 MA-1872 MA-1908 MA-1909 MA-1797 MA-1638 MA-1661 MA-1680 MA-1622 MA-1663 MA-1664 MA-1881 MA-1882 MA-1883 MA-1845 MA-1805 MA-1806 MA-1741 MA-1684 MA-1534 MA-1681 MA-1683 MA-1819 MA-1817 MA-1898 MA-1918 MA-1698 MA-1615 MA-1666 MA-1739 MA-1699 MA-1726

Typ/Modell Material, Ausführung Corsa C 1,0 12V ab 10/00 Stahl, vorne, oben, verstellbar Corsa D 1,2 ab 07/06 Stahl, vorne, oben, verstellbar Kadett E 1,8 GSI/2,0 GSI/1,3 GT Stahl, vorne, oben, verstellbar Kadett E 2,0 GSI 16V Stahl, vorne, oben Kadett E alle Modelle Stahl, hinten, oben Kadett E 1,8 GSI/2,0 8V GSI/2,0 16V GSI Stahl, vorne, unten Peugeot 106 1,4 XSI bis ‘92 (2 Montagepunkte) Stahl, vorne, oben, verstellbar 106 1,3 Rally/1,4 XSI/1,4 XS/1,1 XT Stahl, vorne, oben, verstellbar 106 1,6 Rally/1,4 XT/1,1/1,6 Rally 8V Stahl, vorne, oben, verstellbar 106 1,6 GTI 16V/1,6 Rally 16V Stahl, vorne, oben, verstellbar 106 1,3 Rally/1,6 Rally 16V/1,4 XSI Stahl, vorne, unten 205 GTI 1,6/1,9 Stahl, vorne, oben, verstellbar 205 GTI 1,6/1,9 Alu, vorne, oben 205 GTI 1,6/1,9 Stahl, vorne, unten 205 1,3 Rally Stahl, vorne, oben, verstellbar 206 1,1/1,6 XS/2,0 HDI Stahl, vorne, oben, verstellbar 206 1,6 HDI Stahl, vorne, oben, verstellbar 207 1,6 Turbo GTI ab ‘07 Stahl, vorne, oben, verstellbar 207 1,6 Turbo GTI ab ‘07 Stahl, vorne, unten, verstellbar 306 1,4/1,6/S 2,0 16V Stahl, vorne, oben, verstellbar 306 S 2,0 16V Stahl, vorne, unten 307 2,0 HDI Stahl, vorne, oben, verstellbar 309 GTI 1,9 Stahl, vorne, oben, verstellbar 309 GTI 1,9 16V Stahl, vorne, oben, verstellbar 309 GTI 1,9 16V Stahl, vorne, unten 406 HDI Turbo Diesel ab ‘99 Stahl, vorne, oben, verstellbar Porsche 911 mod. 993 Carrera 4 ‘93-‘97 Alu, vorne, oben, verstellbar Renault Clio 1. Serie 1,8 16V/2,0 16V Williams Stahl, vorne, oben Clio 1. Serie 1,2i/1,4i bis ‘96 Stahl, vorne, oben Clio 2. Serie 1,2/1,4/1,6 16V ‘98-’05 Stahl, vorne, oben Clio 2. Serie RS2000 ‘98-’05 Stahl, vorne, oben, verstellbar Clio 2. Serie RS2000 ‘98-’05 Stahl, hinten, oben Clio 3. Serie 1,5 DCI ab 10/05 Stahl, vorne, oben, verstellbar R5 Alpine altes Mod. Stahl, vorne, oben R11 Turbo Stahl, vorne, oben, verstellbar Super 5 GT Turbo Stahl, vorne, oben, verstellbar Super 5 GT Turbo Alu, vorne, oben Seat Ibiza 2. Serie 2,0 GTI 8V u. 16V/TDI Stahl, vorne, oben Ibiza 2. Serie 2,0 GTI 8V Stahl, vorne, unten Ibiza 2. Serie alle Mod. ab ‘93 Stahl, hinten, oben Ibiza 1,9 TDI ab ‘02 Stahl, vorne, oben, verstellbar Ibiza 1,9 TDI ab ‘02 Stahl, vorne, unten Leon 1,8/1,9 TDI ‘99-’05 Stahl, vorne, oben Skoda Oktavia 1,9 TDI Stahl, vorne, oben Subaru Impreza 2,0 16V Turbo 4WD bis 12/00 Stahl, vorne, oben, verstellbar Impreza WRX 12/00 bis ‘02 Stahl, vorne, oben, verstellbar Impreza WRX 12/00 bis ‘02 Alu, vorne, oben, verstellbar Suzuki Swift 1,3 GTI 16V ‘90-’01 Stahl, vorne, oben Swift 1,3 GTI 16V ‘90-’01 Stahl, hinten, oben Toyota Yaris 1,0/1,3/1,5 T Sport ‘99-’05 Stahl, vorne, oben, verstellbar VW Golf 1 alle Modelle Stahl, vorne, oben Golf 1 alle Modelle Stahl, vorne, unten Golf 1 alle Modelle Stahl, hinten, oben Golf 2 1,8 GTI/1,6 D/1,6 GTD Stahl, vorne, oben Golf 2 GTI 1,8 16V Stahl, vorne, oben Golf 2 GTI 1,8 16V Alu, vorne, oben Golf 2 alle Modelle Stahl, hinten, oben Golf 2 alle Modelle (2 Befestigungspunkte) Stahl, vorne, unten Golf 2 alle Modelle (4 Befestigungspunkte) Stahl, vorne, unten Golf 3 2,0 GTI/2,0 GTI 16V/VR6/1,9 TDI Stahl, vorne, oben Golf 3 2,0 GTI/2,0 GTI 16V/VR6/1,9 TDI Alu, vorne, oben Golf 3 1,8/2,0 GTI/2,0 GTI 16V Stahl, vorne, unten Golf 3 1,8/2,0 GTI/2,0 GTI 16V Stahl, hinten, oben Golf 4 TDI 1,9/1,8 20V (außer 4 Motion) Stahl, vorne, oben Golf 4 alle Modelle (außer 1,9 TDI) Stahl, vorne, unten Golf 5 1,4 Turbo (170 PS)/2,0 GTI 16V Stahl, vorne, oben, verstellbar Golf 5 1,9/2,0 TDI ab 11/03 Stahl, vorne, oben, verstellbar Lupo 1,6 GTI ab ‘00 Stahl, vorne, oben, verstellbar Polo 1 1,0/1,3/Coupé bis ‘81 Stahl, vorne, oben Polo 1 1,0/1,3/Coupé bis ‘81 Stahl, hinten, oben Polo 2 1,0/1,4 ‘81-’94 Stahl, vorne, oben Polo 2 alle Modelle ‘81-’94 Stahl, vorne, unten Polo 3 1,6 16V ‘95-’00 Stahl, vorne, oben, verstellbar Polo 3 1,6 16V ‘95-’00 Stahl, vorne, unten Volvo 240, 242, 244 Turbo Stahl, vorne, oben, verstellbar 850 2,0 20V/Turbo 20V Stahl, vorne, oben

Best.-Nr. MA-1894 MA-1905 MA-1602 MA-1644 MA-1626 MA-1627 MA-1685 MA-1722 MA-1771 MA-1781 MA-1724 MA-1554 MA-1601 MA-1625 MA-1642 MA-1811 MA-1900 MA-1917 MA-1919 MA-1756 MA-1729 MA-1911 MA-1623 MA-1667 MA-1668 MA-1809 MA-1757 MA-1672 MA-1670 MA-1816 MA-1836 MA-1838 MA-1901 MA-1532 MA-1553 MA-1604 MA-1605 MA-1693 MA-1558 MA-1695 MA-1857 MA-1864 MA-1782 MA-1782 MA-1743 MA-1861 MA-1862 MA-1673 MA-1674 MA-1826 MA-1538 MA-1535 MA-1542 MA-1606 MA-1675 MA-1618 MA-1612 MA-1558 MA-1559 MA-1678 MA-1690 MA-1558 MA-1612 MA-1782 MA-1788 MA-1906 MA-1907 MA-1846 MA-1656 MA-1657 MA-1758 MA-1759 MA-1839 MA-1840 MA-1600 MA-1730

Foto: Walter Vogler

Typ/Modell Material, Ausführung Universal verstellbar 82 -96 cm Stahl, hinten, oben verstellbar 82 -96 cm Alu, hinten, oben Alfa Romeo 33 alle Mod. außer Imola Stahl, vorne, oben, verstellbar 155 1,7/1,8/2,0/16V Stahl, vorne, oben, verstellbar 145/146 2,0 16V Twin Spark Stahl, vorne, oben, verstellbar 147 1,9 JTD (150 PS) ab ‘03 Stahl, vorne, oben, verstellbar 147 1,6 Twin Spark/2,0 Twin Spark ab ‘00 Stahl, vorne, oben, verstellbar 156 2,0 16V, Twin Spark Stahl, vorne, unten 156 2,0 16V, Twin Spark Stahl, hinten, oben 156 2,0 16V, Twin Spark Stahl, vorne, oben, verstellbar Sud Stahl, vorne, oben Audi A3 1,8 ab ‘03 Stahl, vorne, oben A3 alle Modelle (außer 1,9 TDI) bis ‘03 Stahl, vorne, unten A4 1,8 20V/1,9TDI bis ‘00 Stahl, vorne, oben A5 3.0 TDI Quattro Alu, vorne, oben, verstellbar BMW 1er E80 120d ab ‘05 Alu, vorne, oben 3er E30 316/318/323 bis ‘87 Alu, vorne, oben 3er E36 320i/325i/328/M3 Lim.,Coupé Alu, vorne, oben, verstellbar 3er E36 318IS 16V alle Modelle ‘93-’97 Alu, vorne, oben, verstellbar 3er E36 316i/318i Lim.,Coupé bis ‘96 Alu, vorne, oben, verstellbar 3er E36 316i/318i Lim.,Coupé bis ‘96 Stahl, vorne, oben 3er E46 320/330D ab ‘98 Alu, vorne, oben, verstellbar 3er E46 M3 ab ‘02 Alu, vorne, oben 5er E39 M5 Stahl, vorne, oben Mini One 1,6/Cooper ab 09/01 Stahl, vorne, oben, verstellbar Mini One 1,6/Cooper ab 09/01 Stahl, vorne, unten Mini One 1,6/Cooper/D ab 03/07 Stahl, vorne, oben, verstellbar Mini One 1,6/Cooper/D ab 03/07 Alu, vorne, oben, verstellbar Citroen AX Sport Serie 1 Stahl, vorne, oben, verstellbar AX 1,4 GTI/GT (2 Befestigungspunkte) Stahl, vorne, oben, verstellbar AX alle Modelle Stahl, vorne, unten C2/C3 1,1/1,4/1,6 bis ’08 Stahl, vorne, oben Saxo 1,4/1,6 Stahl, vorne, unten Saxo 1,6 VTS 8V Stahl, vorne, oben, verstellbar Saxo 1,6 VTS 16V Stahl, vorne, oben, verstellbar Xsara 1,9 TD Stahl, vorne, oben, verstellbar Fiat 500 1,3 MTJ / 1,4 / Abarth ab ‘07 Stahl, vorne, oben, verstellbar 500 1,3 MTJ / 1,4 / Abarth ab ‘07 Stahl, vorne, unten Barchetta 1,8 16V (ohne ABS) Stahl, vorne, oben, verstellbar Bravo/Brava 1,4 12V/1,6 16V (ohne ABS) Stahl, vorne, oben, verstellbar Cinquecento 1,1/1,1 Sporting Stahl, vorne, oben, verstellbar Cinquecento/Seicento 700/900/1,1 Sport. Stahl, vorne, unten Coupé 2,0 16V/2,0 Turbo 16V Stahl, vorne, oben, verstellbar Punto 1,4 GT Turbo/90/Sporting bis ‘97 Stahl, vorne, oben, verstellbar Punto 1,4 GT Turbo/90/Sporting bis ‘97 Alu, vorne, oben, verstellbar Punto Sp.1,2 16V/1,8 HGT o.ABS ‘99-’03 Stahl, vorne, oben, verstellbar Grande Punto 1,3 MTJ Stahl, vorne, oben, verstellbar Stilo 1,6 16V/1,9 JTD ab 10/01 Stahl, vorne, oben, verstellbar Stilo Stahl, hinten, oben Uno 1,3 Turbo / 1,4 Turbo Stahl, vorne, oben, verstellbar Uno alle Modelle Stahl, hinten, oben Ford Escort XR3i (Einspritzer), RS Turbo Stahl, vorne, oben Escort/Sierra Cosworth alle Modelle Stahl, vorne, oben Escort/Sierra Cosworth alle Modelle Alu, vorne, oben Escort/Sierra Cosworth alle Modelle Alu, hinten, oben Escort/Sierra Cosworth alle Modelle Stahl, hinten, oben Fiesta 2. Serie XR2 bis ‘89 Stahl, vorne, oben Fiesta 3. Serie XR2i/RS Turbo ‘89-‘92 Stahl, vorne, oben, verstellbar Fiesta 3. Serie XR2i ab ‘89 Stahl, hinten, oben Fiesta 5. Serie 1,4/1,6/ST150 ab ‘02 Stahl, vorne, oben, verstellbar Focus 1,6 16 V Stahl, vorne, oben, verstellbar Focus 1,9 TDCI ab 10/01 Stahl, vorne, oben, verstellbar Mondeo 1,8/2,0 16V bis ‘00 Stahl, vorne, oben, verstellbar Puma 1,7 16V Stahl, vorne, oben Honda Civic 1,6 16V bis ‘91 Stahl, vorne, oben, verstellbar Civic 1,6 16V bis ‘91 Stahl, hinten, oben Civic Type R 2,0 16V I-VTEC 3-T. ab 09/01 Stahl, vorne, oben, verstellbar Civic Type R / Type S / 1,8i ab ‘06 Stahl, vorne, oben, verstellbar Civic Type R / Type S / 1,8i ab ‘06 Stahl, hinten, oben Integra 1,8 16V Stahl, hinten, oben Lancia Autobianchi Delta 1. Serie 2,0 4WD/Int. 8V (ohne ABS) Stahl, vorne, oben, verstellbar Delta 1. Serie 2,0 Int. 16V Stahl, vorne, oben, verstellbar Delta 1. Serie 2,0 4WD/2,0 HF Evo Stahl, hinten, oben Delta 1. Serie 2,0 4WD/2,0 HF Evo Alu, hinten, oben Delta 1. Serie 2,0 4WD/2,0 HF Evo Stahl, hinten, unten Delta 1. Serie 2,0 Int. 16V/2,0 HF Evo Stahl, hinten, unten (2 Differentialstreben) Mazda 3 1,6 16V ab ‘04 Stahl, vorne, oben, verstellbar 3 1,6 16V ab ‘04 Alu, vorne, oben 3 1,6 16V ab ‘04 Stahl, vorne, unten MX5 Miata ab ‘98 Stahl, vorne, oben, verstellbar Mitsubishi Lancer Evo 5 Stahl, vorne, oben Lancer Evo 5 Alu, vorne, oben, 2x verstellbar Nissan Micra 1,0/1,3 16V bis ‘03 Stahl, vorne, oben, verstellbar Sunny 2,0 GTI, R4WD Stahl, vorne, oben, verstellbar Opel Ascona B 2,0 GSI 16V Stahl, vorne, oben Astra F 1,8 16V/2,0 GSI 16V Stahl, vorne, oben Astra F alle Modelle Stahl, hinten, oben Astra G 1,8 16V Stahl, vorne, oben Astra G 1,8 16V Stahl, vorne, unten Astra H 1,9 CDTI 16V ab ‘04 Stahl, vorne, oben, verstellbar Astra GTC 1,9 TDCI Stahl, vorne, oben Calibra/Vectra 2,0 16V ‘88-’95 Stahl, vorne, oben, verstellbar Corsa A 1,3 GT bis 03/93 Stahl, vorne, oben, verstellbar Corsa A 1,6 GSI 8V bis 03/93 Stahl, vorne, oben, verstellbar Corsa B 1,4 16V Stahl, vorne, oben, verstellbar Corsa B 1,6 GSI 16V Stahl, vorne, oben, verstellbar Corsa B alle Modelle Stahl, hinten, oben

Domstreben OMP ist einer der größten Hersteller für Domstreben. Die hochwertigen Streben können für alle Einsatzbereiche, egal ob Motorsport oder getunte Fahrzeuge, verwendet werden. Der Einbau kann ohne große Modifikationen erfolgen. Domstreben verstärken das Fahrzeug an den kritischen Punkten und verhindern eine Veränderung der Radgeometrie in extremen Situationen. Besonders bei Fahrzeugen mit Frontantrieb ist der Einbau von Domstreben vorteilhaft. Viele Ausführungen sind einstellbar, um Maßtoleranzen auszugleichen. Viele weitere Typen auf Anfrage lieferbar!

2016 Seiten 050-087.qxp_Layout 1 28.01.16 13:20 Seite 82

OMP ÜBERROLLKÄFIGE

Überrollkäfige, Bügel und Zellen OMP ist einer der weltweit führenden Hersteller für Überrollkäfige und Zellen für alle Einsatzbereiche. Der Einbau der Käfige erfordert gewisse Modifikationen im Fahrzeuginnenraum. Alle OMP Bügel und Käfige werden unlackiert geliefert und sind - soweit nicht anders angegeben - für Fahrzeuge ohne Schiebedach vorgesehen. Je nach Typ und Modell werden die Käfige und Zellen aus FE45 Stahl bzw. Chrommolybdänstahl gefertigt.

Überrollkäfig verschraubt

Überrollkäfig verschweißt

Die verschraubten OMP Käfige werden aus FE45 Stahl gefertigt. Die Lieferung erfolgt in jedem Fall inkl. beidseitigem Flankenschutz.

Die außergewöhnlich stabilen Käfige werden mit der Karosserie verschweißt, wozu Modifikationen der Innenverkleidung erforderlich sind.

Alle weiteren Details zum Lieferumfang für Ihr Fahrzeug entnehmen Sie bitte der untenstehenden Tabelle.

Details zum Lieferumfang für Ihr Fahrzeug entnehmen Sie bitte der untenstehenden Tabelle.

Sicherheitszelle verschraubt

Sicherheitszelle verschweißt

Bei den Schraubzellen werden Vorderteil und Hauptbügel mit Schraubmuffen verbunden. Dadurch etwas höheres Gewicht aber auch einfacherer Einbau als bei den Schweißzellen. Details zum Lieferumfang für Ihr Fahrzeug entnehmen Sie bitte der untenstehenden Tabelle.

Die aus nahtlos gezogenen Präzisionsrohren gefertigten Zellen werden direkt mit der Karosserie verschweißt und ergeben eine maximale Versteifung des Fahrzeuges. Details zum Lieferumfang für Ihr Fahrzeug entnehmen Sie bitte der untenstehenden Tabelle.

Ausstattungsübersicht OMP Käfige und Zellen In der nebenstehenden Tabelle haben wir zu sämtlichen Käfigen und Zellen ausführliche Konstruktionsdetails angegeben. Sie finden diese in der Spalte „Ausstattung“ als Buchstabencode. Diese Buchstaben beziehen sich auf die neben der Tabelle abgebildeten schematischen Darstellungen. Bitte beachten Sie darüber hinaus auch die Informationen zu Käfighomologationen und etwaigen Erweiterungsmöglichkeiten auf S. 85. Von vielen Käfigen können wir Ihnen darüber hinaus auf Anfrage Fotos bzw. Zeichnungen zur Informationen zusenden.

A1 Kreuzflankenschutz (253-9)

A2 Standard Flankenschutz (253-8)

A3 Doppelter Flankenschutz (253-11)

Best.-Nr.

Fahrzeug

ALFA ROMEO 33 / Alfasud Limousine GT, GTA 2-Türer altes Modell GT, GTA 2-Türer altes Modell 1900 altes Modell Giulia Limousine 4-Türer Giulietta Limousine altes Modell Alfetta GTV altes Modell Alfasud Sprint GTV 3,0 V6 Mito 1750 145 146 147 75 75 155 156 156 AUDI AB105P289 Quattro (langer Radstand) AUTOBIANCHI AA104P010 A112 Abarth BMW AB105P340 1602, 2002 AB100248 1er E-87 AA104P016 3er E-21 320/320I/323 2-Türer AB10017 3er E-30 2-Türer AB10617B 3er E-30 M3 2-Türer AB10617A 3er E-30 M3 2-Türer AB10618A 3er E-36 Coupé AB10619A 3er E-36 Compact AB105P291 3er E-36 M3 Coupé 2-Türer AB105218ASH 3er E-46 320 4-Türer AB105218AH 3er E-46 320 4-Türer AB100269A 3er E-90 M3 4-Türer AB100340A 3er E-92 AB100237A 5er E-39 4-Türer AB106243A One-Cooper MK1 (R50 / R52 / R53) AB100243 One-Cooper MK1+2 (R50 / R52 / R53 / R55 / R56 / R57) CITROËN AB105P23 AX 3-Türer AA104P001 AB1002 AB1002S AA104P003 AA104P009 AA104P004 AA104P005 AA104P006 AB105P212 AB100334 AA104P007 AB105P13 AB105P204 AB105222A AA104P008 AA104008S AB10612A AB105203AH AB106203A

Baujahr

Käfigtyp

Material Ausstattung

Gewicht kg

Homologation

‘72-’94 ‘63-’76 ‘63-’76 ‘50-’59 ‘64-’78 ‘53-’63 ‘78-’87 ‘76-’89 ab ‘94 ab ‘08 ‘68-’72 ‘94-’01 ‘94-’01 ab ‘01 ‘85-’92 ‘85-’92 ‘92-’97 ab ‘97 ab ‘97

6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 8 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 10 Punkt verschraubt 10 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt 6 Punkt verschraubt 8 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt

Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Cr-Mo Fe45 Cr-Mo

A2SX A2SX A1BJNRS A2SX A2SX A2SX A2SX A2SX A2EX A1EH2NRSV2X A2SX A2X A2EX A2B A2SX A2CDS A1BCDEFGJKLQ A2BCDNV2X A1BCDEFGH2IKLQ

30 27 35 33 32 31 27

FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J DMSB FIA Anh. J RAC

‘80-’91

6 Punkt verschraubt

Fe45

A2SX

‘78-’86

6 Punkt verschraubt

Fe45

A2EH2SX

FIA Anh. J

‘62-’72 ab ‘04 ‘75-’83 ‘83-’91 ‘83-’91 ‘83-’91 ab ‘92 ab ‘94 ‘90-’01 ‘00-’04 ‘00-’04 ab ‘08 ab ‘06 ‘95-’03

6 Punkt verschraubt 10 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt Mpkt. verschraubt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt 6 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt 6 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt 10 Punkt verschweißt

Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Cr-Mo Cr-Mo Cr-Mo Cr-Mo Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45

A2SX A2EGNOKX A2TX A2ESX A1BCDEFGH1JKQS A1BCDEFGHIJK A1BCDEFGH1JKL A1BCDEFGH1IJKLQ A2ESX A2BN A2BN A1EH1NOX A1BCEH1KNRUV2 A1BCEH1NZ

30 30 31 36 34 43 41 24 51 43 50 57 58

FIA Anh. J FIA Anh. J ohne FIA Anh. J DMSB DMSB DMSB DMSB FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J

‘01-’07

Mpkt. verschweißt

Cr-Mo

A1BCEH2NOQR

RAC

ab ‘01

6 Punkt verschraubt

Fe45

A1EH2NRSV2XU

FIA Anh. J

‘86-’98

8 Punkt verschraubt

Fe45

A2SX

FIA Anh. J

27 47 30 26.5 27 38 30 35 38 46 37

FIA Anh. J

2016 Seiten 050-087.qxp_Layout 1 28.01.16 13:20 Seite 83

OMP ÜBERROLLKÄFIGE Best.-Nr. AA104P022 AB100253 AB106253A AB100270A AB100337 AB100337A AB105P182 AB105182A AB106182A AB105P21 AB105P209H AB106209A AB105P24 AB10624A

Fahrzeug

BX C2 C2 (Homologation A/N 5672) C4 Coupé DS3 3-Türer DS3 3-Türer Saxo 3-Türer Saxo 3-Türer Saxo 3-Türer Visa 3-Türer Xsara 3-Türer Xsara 3-Türer ZX 3-Türer ZX 3-Türer DACIA AB100276 Sandero DAEWOO AB105P207 Lanos 1,6 16V SX FIAT AB105P272 124 Spider Abarth Rally AB105P292 124 Limousine AA104P029 126 AA104P032 127 (903 cc./ 1050 cc.) AA104P034 128 4-Türer Limousine AA104P035 128 2-Türer Limousine AA104P036 128 Coupé 3-Türer AB105P265 131 AB10028 500 Abarth 595/695 AA104P030 600 Abarth 850/1000 AB105P214 Cinquecento Sporting AB100267 500 AB105P214 Seicento Sporting AB106214 Seicento Sporting AB105P301 2300 S Coupé AB105P51 Coupé AA104P046 Panda 30/45/4x4 AB100258A Panda 4x4 AB100273 Panda 4-Türer AA104P047 Uno 45/70 AA104P048 Ritmo AB105P50 Punto 2. Serie 3-Türer AB10550AS Punto 2. Serie 3-Türer AB100333 Punto Evo / Grande Punto 3- u. 5-Türer AB105P49 Tipo 5-Türer AB10649B Tipo 5-Türer AB10649A Tipo 5-Türer AB105P227H Stilo 3-Türer AA104P043 X1/9 FORD AB105P304 Capri AB105P305 Cortina AA104P060 Fiesta 1. Serie AB105P67 Fiesta 2. Serie 3-Türer XR2i AB105P210H Fiesta 3./4. Serie 3-Türer AB100338 Fiesta 6. Serie 3-Türer AB100338A Fiesta 6. Serie 3-Türer AB105P259H Focus 3-Türer AB105P306 Escort MK 1 AB105P307 Escort MK 2 AB105P308 Escort XR3 / RS Turbo (MK3/MK4) mit Schiebedach AB10568A Escort Cosworth AB10668B Escort Cosworth AB10668A Escort Cosworth AB105P309 Ka AB105P311 Sierra Cosworth 2-Türer AB10665 Sierra Cosworth 2-Türer AB106664A Sierra Cosworth 4-Türer / 4x4 HONDA AB105P56 Civic 3-Türer AB105P57 Civic 5. Serie (EG6) 3-Türer AB105P313 Civic 6. Serie 3-Türer AB106236A Civic 7. Serie 3-Türer AB106229A Civic 7. Serie 3-Türer AB105P314 Civic 7. Serie Type R (EP3) AB106263A Civic 8. Serie Type R (FN2) (Homolog. A/N 5710 / 5716) AB105P206 Integra 1,8 16V JAGUAR AB100238A S TYPE

30 38 38 32 37 50 31 36

Homologation ohne FIA Anh. J RAC FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J RAC RAC FIA Anh. J ohne RAC DMSB DMSB

A1EH2NRSV2X

FIA Anh. J

10 Punkt verschraubt Fe45

A2EX

FIA Anh. J

Verbindung zu den hinteren Domen

Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Cr-Mo Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Cr-Mo Cr-Mo Fe45 Fe45

A2SX A2SX A2SX A2SX A2SX A2SX A2SX A2SX A2SX A2SX A2SX A1BEH1NRSV2X A2SX A2BGH2LX A2SX A2ESX A2SX A1BEH2KNUV2RS A1EH2NRSV2X A2ESX A2TX A2EX A2BCDEFGH2KLQR A1EH2NRSV2 A2X A2BCEFGHI A2BCEFGHI A2ENX A2SX

30 25

‘87-’95 ‘87-’95 ‘87-’95 ab ‘01 ‘72-’89

6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 8 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 8 Punkt verschraubt Mpkt. verschraubt 6 Punkt verschraubt 10 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 10 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt 6 Punkt verschraubt 8 Punkt verschraubt Mpkt. verschraubt Mpkt. verschweißt 8 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt

30 28 28 27 30 27 28 22 27 31 60 50 30 30 27 58 45 27 34 30 40 25

FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J RAC FIA Anh. J FIA Anh. J ohne FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J DMSB FIA Anh. J RAC FIA Anh. J ohne DMSB DMSB FIA Anh. J FIA Anh. J

‘69-’73 ‘62-’70 ‘76-’83 ‘83-’89 ‘89-’02 ab ‘08 ab ‘08 ‘98-’04 ‘68-’75 ‘75-’80 ‘86-’89

6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 10 Punkt verschraubt 10 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschweißt 10 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt

Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45

A2SX A2SX A2SX A2SX A2NSV2 A1ENRSUV2 A1EKNRSUV2 A2NSV2X A2SX A2SX A2SX

22 25 29 27 35 50 48 37 24 29 25

FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J

ab ‘92 ab ‘92 ab ‘92 ‘96-’08 ‘85-’87 ‘87-’93 ‘87-’93

Mpkt. verschweißt Mpkt. verschraubt Mpkt. verschweißt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt Mpkt. verschraubt Mpkt. verschweißt

Fe45 Cr-Mo Cr-Mo Fe45 Fe45 Cr-Mo Cr-Mo

A2BCX A2BCDEFGH1H3IJLSXZ A1BCDEGH1IJKLX A2SX A2SX A3BCDEFGH1H3 A2BCDEFGH1IKL

38 48 40 24 24 46 32

FIA Anh. J DMSB DMSB FIA Anh. J FIA Anh. J DMSB DMSB

bis ‘91 ‘92-’95 ‘95-’01 ‘01-’06 ‘01-’06 ‘01-06

10 Punkt verschraubt 10 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt 6 Punkt verschraubt

Fe45 Fe45 Fe45 Cr-Mo Cr-Mo Fe45

A2SX A2ESX A2ESX A2BCDEFH2KLNORX A1BCDEFH2JKLNPQ A2ESX

27 27 24 47 47 25

FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J RAC RAC FIA Anh. J

ab ‘06 ‘96-’01

Mpkt. verschweißt Cr-Mo 10 Punkt verschraubt Fe45

A1BCDEGH1KLNORX A2ESX

57 27

RAC FIA Anh. J

ab ‘99

10 Punkt verschweißt Fe45

A1BCEH2NXZ

Baujahr ‘82-’93 ab ‘03 ab ‘03 ab ‘04 ab ‘10 ab ‘10 ab ‘96 ab ‘96 ab ‘96 ‘78-’91 ab ‘97 ab ‘97 ‘91-’97 ‘91-’97

Käfigtyp

Material Ausstattung

6 Punkt verschraubt 10 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt 6 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt 10 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt 6 Punkt verschraubt 10 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt 10 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt

Fe45 Fe45 Cr-Mo Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Cr-Mo Fe45 Fe45 Cr-Mo Fe45 Cr-Mo

A2TX A2ENOX A1CEH1KNORQ A1BCEH1NV A1EH3NRSV2 A1CEH3NRSV2 A2ESX A2BCEX A2BCDEKLQ A2SX A2NX A1BCEH2JKLQ A2 A1BCDEFGH1IJKLQ

ab ‘08

6 Punkt verschraubt

Fe45

ab ‘97 ‘72-’76 ‘66-’74 ‘72-’00 ‘71-’86 ‘69-’84 ‘69-’84 ‘72-’81 ‘74-’86 ‘57-’76 ‘55-’71 ‘91-’98 ab ‘07 ‘98-‘10 ‘98-‘10 ‘61-’68 ab ‘93 ‘80-’02 ‘03-‘12 ‘03-‘12 ‘83-’93 ‘78-’88 ab ‘99 ab ‘99

Gewicht kg 41 47 45 60

29 30 30

FIA Anh. J

verlängerte Türstrebe (253-17)

C Verbindung zu den vorderen Domen (253-25)

E Vorderbügel läuft durch das Armaturenbrett

F Befestigung im vorderen Dachbereich

G Befestigung an der B-Säule

H1 Gurtstrebe (253-18)

H2 Gurtstrebe (253-28)

H3 H-Strebe (253-30)

I Diagonale im Hauptbügel (253-5)

J Dachdiagonale

2016 Seiten 050-087.qxp_Layout 1 28.01.16 13:21 Seite 84

OMP ÜBERROLLKÄFIGE

Best.-Nr.

Verstärkungen am Hauptbügel (253-31)

AB105P316

L Verstärkungen im vorderen Bügel

N Kreuz im Hauptbügel (253-7)

O Kreuzstrebe im Dach (253-12)

P Kreuzstrebe im Bodenbereich

Q Kreuzstrebe im hinteren Bügel (253-21)

R Verstärkung im vorderen Bügel (253-15)

S Muffenverbindung (253-41)

T Bolzenverbindung (253-40)

V1 V-Diagonale im Dach (253-13)

V2 V-Diagonale im Dach (253-14)

Fahrzeug

E TYPE LANCIA AB105P317 Beta Coupé AB105P318 Beta Montecarlo AA104P080 Fulvia Coupé HF „Fanalone” AB105P81 Fulvia Coupé Montecarlo AA104P086 Delta 1. Serie HF-4WD-Int. 16V AB10686B Delta 1. Serie HF-4WD-Int. 16V AB10686A Delta 1. Serie HF-4WD-Int. 16V LEYLAND AA104P070 Mini MK II / Mini Cooper MAZDA AB10574S 323 3-Türer (BG) AB105P74 323 3-Türer (BG) AB105P225 MX-5 2. Serie (ohne Dach, NB-Chassis) AB100240A RX8 MG/ROVER AB105213AS MGF AB100246 105 ZR AB100246 25/200 MITSUBISHI AB105P319 Lancer Evo 4 / 5 / 6 AB106211A Lancer/Carisma Evo 4 / 5 / 6 AB106235A Lancer Evo 7 / 8 / 8MR AB106252A Lancer Evo 9 (Homologation A/N 5688) AB106262A Lancer Evo 10 (Homologation A/N 5718) NISSAN AA104P076 Micra AB100234 Micra 3-Türer AB100257A Z350 AB10677A Sunny 2,0 4WD GTI-R OPEL AA104P093 Ascona B/400 AB105P98 Astra F 3-Türer AB10698B Astra F 3-Türer AB10698A Astra F 3-Türer AB106223A Astra G 3-Türer AB105P223 Astra G AA104P097 Corsa A AB105P99 Corsa B 3-Türer AB100342 Corsa D 3-Türer AA104P091 Kadett C 1,9 GTE / 2,0 GTE AA104P094 Kadett D AA104P096 Kadett E 3-Türer AB10696 Kadett E 3-Türer AA104P095 Manta B PEUGEOT AB105P125 104 ZS Coupé AB106129B 106 3-Türer AB106129AE 106 3-Türer AB105P182 106 3-Türer AB105182A 106 3-Türer AB106182A 106 3-Türer AB105P126 205 3-Türer AB105126A 205 3-Türer AB106126 205 3-Türer AB105P320 206 (Armaturenbrett zerlegen) AB105217AH 206 3-Türer AB106217A 206 3-Türer (Homologation 5627) AB106256A 206 RC 3-Türer (Homologation 5667) AB106275A 207 RC 3-Türer (Homologation A 5724) AB100275 207 3-Türer AB100275A 207 3-Türer AB100337 208 3-Türer AB100337A 208 3-Türer AB105P130 306 3-Türer AB105130A 306 3-Türer AB106130A 306 3-Türer AB105P128 309 3-Türer AB105128A 309 3-Türer AB106128B 309 3-Türer AB106128A 309 3-Türer AB105P264 504 V6 PORSCHE AB100274 911 AB100274K 911 AB100131 911 AB100131S 911

Baujahr

Käfigtyp

Material Ausstattung

Gewicht kg 21

Homologation FIA Anh. J

6 Punkt verschraubt

Fe45

A2ESX

‘73-’84 ‘75-’82 ‘68-’75 ‘68-’75 ‘79-’94 ‘79-’94 ‘79-’94

6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt Mpkt. verschraubt Mpkt. verschweißt

Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Cr-Mo Cr-Mo

A2ESX A2SX A2SX A2SX A2ESX A2BCDEFGQS A2BCDEFGQ

22 21 27 29 32 29

FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J DMSB DMSB

‘67-’69

6 Punkt verschraubt

Fe45

A2SX

FIA Anh. J

‘90-’96 ‘90-’96 ‘98-’05 ab ‘03

Mpkt. verschraubt 10 Punkt verschraubt 10 Punkt verschraubt 10 Punkt verschweißt

Fe45 Fe45 Fe45 Fe45

A2BC A2SX A2SX A1BCDENJQR

40 27 27

FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J

‘95-’02 ab ‘01 ab ‘95

10 Punkt verschraubt Fe45 10 Punkt verschraubt Fe45 10 Punkt verschraubt Fe45

A2GJX A2EGNX A2EGNX

28 28 28

RAC FIA Anh. J FIA Anh. J

6 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt

Fe45 Cr-Mo Cr-Mo

A2SX A1BCDEFGH1H2IKLQ A1BCDEFGH1IKLNOR

26 38 43

FIA Anh. J RAC RAC

Mpkt. verschweißt

Cr-Mo

A1BCDEFGH1IKLNOR

RAC

Mpkt. verschweißt

Cr-Mo

A1BCDEGH1KLNORXZ 63

RAC

10 Punkt verschraubt 10 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt

Fe45 Fe45 Fe45 Cr-Mo

A2SX A2EFGH2N A1CEH1NQRV2 A1BCDEFGH1JLQ

FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J DMSB

bis ‘78 ab ‘91 ab ‘91 ab ‘91 ab ‘98 ab ‘98 bis ‘92 ab ‘93 ab ‘06 bis ‘79 ‘79-’84 ‘84-’91 ‘84-’91 ‘75-’88

6 Punkt verschraubt 10 Punkt verschraubt Mpkt. verschraubt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt 10 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 10 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt Mpkt. verschraubt 6 Punkt verschraubt

Fe45 Fe45 Cr-Mo Cr-Mo Cr-Mo Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Cr-Mo Fe45

A2SX A2SX A2BCDEFGH1IKLQS A2BCDEFGH1IKLQ A1BCDEFGH2JLKQ A2EX A2ESX A2SX A1EH2NRSV2 A2SX A2SX A2ESX A2BCDEFGH1IQS A2SX

27 34 32 43 26 29 27 50 28 30 30 28 29

FIA Anh. J FIA Anh. J DMSB DMSB RAC FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J DMSB FIA Anh. J

‘78-’88 ab ‘91 ab ‘91 ab ‘91 ab ‘91 ab ‘91 ‘83-’98 ‘83-’98 ‘83-’98 ‘98-’06 ab’98 ab ‘98 ab ‘98 ab ‘07 ab ‘06 ab ‘06 ab ‘12 ab ‘12 ab ‘94 ab ‘94 ab ‘94 ‘85-’93 ‘85-’93 ‘85-’93 ‘85-’93 ‘71-’80

6 Punkt verschraubt Mpkt. verschraubt Mpkt. verschweißt 10 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt 10 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschraubt 6 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschweißt 6 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt 10 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt 10 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschraubt Mpkt. verschweißt 6 Punkt verschraubt

Fe45 Cr-Mo Cr-Mo Fe45 Fe45 Cr-Mo Fe45 Fe45 Cr-Mo Fe45 Fe45 Cr-Mo Cr-Mo Cr-Mo Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Cr-Mo Fe45 Fe45 Cr-Mo Cr-Mo Fe45

A2DSX A2BCDEFGILQS A2BCEFGIK A2ESX A2BCEX A2BCDEKLQ A2SX A2B A2BEFGH3SX A2ESX A2BNX A2BCEFGH1H2IJKLQ A1BCDEFGKLNOR A1BCEH2KNRV2X A1EH2NRSV2X A1CEH2NRSV2X A1EH3NRSV2 A1CEH3NRSV2 A2FGSX A2BEX A1BCEH2IJKLQZ A2SX A2BX A2BCEFGILQS A2EIL A2SX

30 27 19 26 38 38 26 27 26 24 36 42 42 52 45 47 60 28 34 38 26 29 27 17 30

FIA Anh. J DMSB DMSB FIA Anh. J RAC RAC FIA Anh. J FIA Anh. J DMSB FIA Anh. J FIA Anh. J RAC RAC RAC FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J ohne RAC DMSB FIA Anh. J FIA Anh. J DMSB DMSB FIA Anh. J

‘65-’73 ‘65-’73 ‘74-’89 ‘74-’89

6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt

Fe45 Fe45 Fe45 Fe45

A2SX A3NRSUV2 A2SX A3NV2SX

26 46 26 42

FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J

‘92-’02 ab ‘03 ab ‘04

29 34

2016 Seiten 050-087.qxp_Layout 1 29.01.16 11:43 Seite 85

OMP ÜBERROLLKÄFIGE Best.-Nr.

Fahrzeug

AB100131SK AB105P323 AB100268 AB100268 AB105P322 AB105P322

911 996 GT3 911 GT3 RS (997) 997 Carrera 4 944 968 RENAULT Alpine A 110 ‘66-’72 Alpine A 310 ‘71-’84 R5 (Turbo 1-2) ‘75-’85 Super 5 GT Turbo ‘84-’96 Super 5 GT Turbo ‘84-’96 Super 5 GT Turbo ‘84-’96 R8 Gordini ‘62-’72 R8 Gordini ‘62-’73 R11 Turbo ‘83-’89 R12 ‘69-’80 Clio 1. Serie 3-Türer ‘90-’98 Clio 1. Serie 3-Türer ‘90-’98 Clio 1. Serie 3-Türer ‘90-’98 Clio 1. Serie Trofeo ‘90-’98 Clio 2. Serie RS 2000 16V ‘98-’05 Clio 2. Serie RS 2000 16V ‘98-’05 Clio 2. Serie (alle Modelle) ‘98-’05 Clio 2. Serie (alle Modelle) ‘98-’05 Clio 3. Serie 3-Türer (alle Modelle) ‘05-’12 Clio 3. Serie 3-Türer RS2000 (N/A5704) ‘05-’12 Mégane 1. Serie 2,0 16V Coach 3-Türer ‘97-’99 Mégane 1. Serie 2,0 16V Coach 3-Türer ‘97-’99 Mégane 1. Serie 2,0 16V Coach 3-Türer ‘97-’99 Mégane 3. Serie 3-Türer ab ‘08 Mégane 3. Serie RS 2,0 ab ‘08 SAAB 96 ‘60-’80 96 ‘60-’80 SEAT Cordoba 3-Türer Ibiza 2. Serie 3-Türer ‘93-’02 Ibiza 2. Serie 3-Türer ‘93-’02 Ibiza 3. Serie ab ‘99 Ibiza 3. Serie 3-Türer ‘02-’09 Ibiza 3. Serie 3-Türer ‘02-’09 Leon 1. Serie 5-Türer ab ‘00 Leon 2. Serie 5-Türer (mit Schiebedach) ab ‘05 Leon 2. Serie 5-Türer (mit Schiebedach) ab ‘05 Marbella SKODA Fabia 5-Türer ab ‘08 SIMCA Rally I/ Rally II SUBARU Impreza 2,0 4WD ‘92-’00 Impreza 2,0 4WD (Homologation 5650, 5651, 5652, 5656, 5676, 5695) ab 12/00 Impreza WRX STI ab 10/07 Impreza WRX STI (Homologation 5714) ab 10/07 SUZUKI Baleno ab ‘95 Swift 1,3 GTI 16V 3-Türer bis ‘89 Swift 1,3 GTI 16V 3-Türer ab ‘90 Swift 1,3 GTI 16V 3-Türer ab ‘90 Swift 1,3 RS (Homologation A5684) ‘05-’10 Swift (alle Modelle) ‘05-’10 SJ410-SJ413 Samurai nur hinterer Bügel ohne Querstrebe SJ410-SJ413 Samurai Vitara Jimny 1,3 TALBOT Sunbeam 1,6 TI/ Lotus ‘77-’81 Sunbeam 1,6 TI/ Lotus ‘77-’81 Samba TOYOTA BJ71 3,4 Celica (T18) GT / T20 bis ‘99 Yaris 1. Serie 3-Türer ‘99-’05 Yaris 1. Serie 3-Türer ‘99-’05 Yaris 3. Serie 3-Türer ‘11-’13 VOLKSWAGEN Golf 1 bis ‘80

AB105P329 AB105P330 AB105P326 AB105P138 AB105138A AB106138A AA104P134 AB105P327 AA104P142 AB105P328 AB105P144 AB105144A AB106144A AB105144T AB106220A AB106233A AB105220AH AB105P220H AB100260A AB106260A AB105P136 AB105136A AB106136A AB100339 AB106339A AB105P342 AB105P342FJ AB10645A AB105P45 AB10645A AB106219A AB106228A AB100228H AB105P226 AB100255A AB100255 AA104P046 AB100266 AA104P145 AB105P165 AB106231A AB100261A AB106261A AB105P200 AA104P139 AB105P180 AB105180S AB106251A AB100251AH R3100 R3101 R3901 R3204 AA104P146 AB100346 AA104P147 R3701 AB105P173 AB100250A AB100250 AB100341 AA104P152

Baujahr ‘74-’89 ‘98-’04 ab ‘07 ab ‘07 ‘82-’91 ‘82-’91

Gewicht kg 46 22 50 50 20 20

Homologation FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J

19 21 25 26 33 25 30

FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J DMSB FIA Anh. J FIA Anh. J ohne FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J DMSB DMSB RAC RAC FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J RAC FIA Anh. J FIA Anh. J RAC FIA Anh. J RAC

Armaturenbrett Querstrebe (253-29)

Käfigtyp

Material Ausstattung

6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 10 Punkt verschraubt 10 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt

Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45

A3NRSUV2 A2ESX A1BCEH1NOV2X A1BCEH1NOV2X A2SX A2SX

6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 10 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 10 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt 12 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt 10 Punkt verschraubt 10 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt 10 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt 6 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt

Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Cr-Mo Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Cr-Mo Fe45 Cr-Mo Cr-Mo Fe45 Fe45 Fe45 Cr-Mo Fe45 Fe45 Cr-Mo Fe45 Cr-Mo

A2SX A2SX A2SX A2ESX A2B A2BCEH1IJLQ A2SX A2ESX A2SX A2SX A2EX A2BDEX A2BCEIJLQ A2 A2BCDEFGH1IJLKQ A1BCEH2IJKLNQR A2BNX A2ENSX A2EFGNRSV2X A1BCDEH1KNRV2 A2EX A2B A3BCH2H3JQ A1EH2NRSUV2 A1BCEH2KNRUV2

6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt

Fe45 Fe45

A2SX A3H2H3SXZ

Mpkt. verschweißt 10 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt 6 Punkt verschraubt 10 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt

Cr-Mo Fe45 Cr-Mo Cr-Mo Cr-Mo Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45

A1BCDEH3IJLQ A2SX A1BCDEH2H3IJLQ A1BCDEH2H3IJLQ A1BCDEGH2JLNQ A2NV2 A2SX A2ENORX A1DEJNRSX A2SX

37 25 37 38 37 60 25 47 39 31

RAC FIA Anh. J DMSB RAC RAC FIA Anh. J ohne FIA Anh. J FIA Anh. J ohne

10 Punkt verschraubt Fe45.2

A2EGH1NQRSV2X

FIA Anh. J

6 Punkt verschraubt

A2SX

FIA Anh. J

10 Punkt verschraubt Fe45

A2ESX

FIA Anh. J

Mpkt. verschweißt Cr-Mo 10 Punkt verschraubt Fe45 Mpkt. verschweißt Cr-Mo

A1BCDEH1KNOQ A1ENRV2 A1BCEH1KLNORX

57 35 58

RAC FIA Anh. J RAC

10 Punkt verschraubt 8 Punkt verschraubt 10 Punkt verschraubt Mpkt. verschraubt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt 6 Punkt verschraubt

Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Cr-Mo Fe45 Fe45

A2EX A2TX A2X A2B A1BCEH2H3KNOR A2BOH1V2 Off-Road

27 27 27 38 55 50

FIA Anh. J ohne FIA Anh. J FIA Anh. J RAC FIA Anh. J ohne

6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt

Fe45 Fe45 Fe45

Off-Road Off-Road Off-Road

6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt

Fe45 Fe45 Fe45

A2SX A3H2H3SXZ A2SX

FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J

6 Punkt verschraubt 10 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschraubt 6 Punkt verschraubt

Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45

Off-Road A2X A1ENO A1ENO A1EH3NRSV2

29 40 40 48

ohne FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J

6 Punkt verschraubt

Fe45

A2SX

FIA Anh. J

Fe45

24 26 33 25 35 36 48 38 38 47 57 27 33 40 51 44

FIA Anh. J FIA Anh. J

ohne ohne ohne 31

hintere Diagonalstrebe (253-20)

INFORMATION ZUR KÄFIGHOMOLOGATION Gemäß FIA Anhang J Art. 253.8 gibt es 3 Arten an FIA-zugelassenen Überrollkäfigen/Zellen:

1) Käfige gemäß FIA Bestimmungen OMP fertigt einen Teil seiner Käfige gemäß der allgemein verfassten Vorschriften des Anhang J der FIA (vgl. Art. 253.8.1.a). Dort sind eine Reihe von Bestimmungen aufgeführt, anhand derer ein anerkannter Käfighersteller wie OMP Käfige für den Motorsport fertigen kann, ohne dass eigens ein Zertifikat ausgestellt werden muss („Eigenbauvorschrift“). Die Käfige werden mit einem Herstellernachweis geliefert, der bescheinigt, dass der Käfig von OMP gefertigt wurde und in dem die Materialqualität bestätigt wird. Es ist zulässig, zusätzliche Streben zu verbauen, soweit dies in Übereinstimmung mit den Bestimmungen des Anhang J der FIA geschieht.

2) Käfige mit DMSB oder RAC Zertifikat

Ein großer Teil unserer Überrollkäfige und Zellen werden mit einem Zertifikat des deutschen Motorsportverbands DMSB (ONS) bzw. des britischen Verbands RAC/MSA geliefert (vgl. Art. 253.8.1.b). In diesen Zertifikaten wird der Käfig bzw. die Zelle mit Detailabbildungen dargestellt. Es ist wichtig, dass der Käfig im Fahrzeug exakt wie im Zertifikat vorgeschrieben verbaut wird. Streben dürfen weder fehlen, noch zusätzlich hinzugefügt werden. Vor allem die Verbindungs- und Befestigungspunkte sind genau wie im Zertifikat definiert einzuhalten. Das Zertifikat ist bei der technischen Abnahme vorzulegen.

3) Käfige laut FahrzeugHomologationsblatt

Bei einigen Fahrzeugen ist ein Käfig direkt vom Fahrzeughersteller homologiert und im Homologationsblatt des Fahrzeugs enthalten (vgl. Art. 253.8.1.c). Wie bei den zuvor erwähnten Käfigen mit DMSB bzw. RAC Zertifikat gilt auch hier, dass keinerlei Modifikationen zum im Homologationsblatt beschriebenen Zustand zulässig sind.

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OMP ÜBERROLLKÄFIGE

AB10550AS Fiat Punto

AB106231A Subaru Impreza

Best.-Nr.

Fahrzeug

AA104P153 AA104P154 AB106154B AB106154A AB105P156 AB106156A AB105202SH AB105P202H AB105P332 AB105P215 AA104P155 AB105208S AB106208A AB106157A AB106232A AB100348 AA104P151 AB100271 AB100271A

Golf 1 Golf 2 (inkl. Rallye) Golf 2 Golf 2 Golf 3 3-Türer Golf 3 3-Türer Golf 4 5-Türer Golf 4 5-Türer Käfer Lupo 1,4 16V Polo 2 Polo 3 Polo 3 Polo 4 3-Türer Polo 4 5-Türer Polo 5 Scirocco (altes Modell) Scirocco 3 Scirocco 3 YUGO Koral 55

AB105P224

Baujahr ‘80-’83 ab ‘84 ‘84-’91 ‘84-’91 ‘91-’98 ‘91-’98 ab ‘98 ab ‘98 ab ‘51 ab ‘98 ‘80-’94 ab ‘94 ab ‘94 ab ‘01 ab ‘01 ab ‘09 bis ‘79 ab ‘08 ab ‘08

Käfigtyp

Material Ausstattung A2SX A2SX A2BCDEFGH1IQ A2BCDEFGH1IQ A2SX A3BCDEH1IJLQ A2BNOV2 A2NV2X A2SX A2X A2TX A1H2H3QS A1BCDEH2H3LQ A1BCDEGH1KLNQR A1BCDEGH1KLNQR A1EH2NORSX A2TX A2BDEHNRSV2X A1BCDEH1KNRV2X

Gewicht kg 30 30 32 30 30 38 48 37 23 27 30 40 35 50 50 50 30 57 60

Homologation FIA Anh. J ohne DMSB DMSB FIA Anh. J ONS FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J FIA Anh. J DMSB RAC RAC RAC RAC FIA Anh. J DMSB FIA Anh. J FIA Anh. J

6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt Mpkt. verschraubt Mpkt. verschweißt 10 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschraubt 10 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt Mpkt. verschweißt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt 6 Punkt verschraubt Mpkt. verschweißt

Fe45 Fe45 Cr-Mo Cr-Mo Fe45 Cr-Mo Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Fe45 Cr-Mo Cr-Mo Cr-Mo Fe45 Fe45 Fe45 Fe45

‘90-’93

10 Punkt verschraubt Fe45

A2SX

FIA Anh. J

OMP Überrollbügel und Vorderteile

Foto: Walter Vogler

AB106252A Mitsubishi Lancer Evo 9

Bei den OMP Einschraubkäfigen sind der hintere Bügel sowie das Vorderteil auch einzeln lieferbar. Preise und weitere Details teilen wir Ihnen bei Interesse gerne auf Anfrage mit.

AB106157A VW Polo 4

AB106229A Honda Civic

Unterbodenschutz Der Unterbodenschutz von OMP wird aus einer speziellen Aluminiumlegierung gefertigt (Duraluminium) und ist zum Schutz der Fahrzeugunterseite selbst unter härtesten Wettbewerbsbedingungen konzipiert. Die mit der langjährigen Erfahrung aus dem Motorsport entwickelten Schutzplatten schützen Ölwanne, Getriebe, Differential sowie viele weitere empfindliche Stellen der Fahrzeugunterseite. Der komplette Vorderbau des Fahrzeugs wird zusätzlich versteift. Der OMP Unterbodenschutz findet im harten Wettbewerb ebenso Anwendung wie auch im Straßenverkehr, wo er zusätzliche Sicherheit auf unebenen Straßen bzw. Schotterwegen vermittelt.

ÖLWANNENSCHUTZ (Stärke: 5 mm)

ÖLWANNENSCHUTZ (Stärke: 5 mm) Marke

Modell

Citroën AX Saxo Fiat Panda 1,1 4x4 Punto 2. Serie 1,8 16V HGT ab 09/99 (6 mm Stärke) Honda Civic 2,0 V-Tec Type R 3-Türer ab 09/01 Nissan Micra (3. Serie) 1,4 3-Türer ab 01/03 Sunny 2,0 Opel Astra F 2,0 16V GSI Corsa A 1,3 GT/1,6 8V GSI bis ‘92 Kadett E 2,0 GSI 16V Peugeot 106 1,6 Rallye 16V 106 1,6 Rallye 16V, breites Modell 205 1,6 GTI/1,9 GTI 205 1,3 Rallye 306 S 2,0 16V 309 1,9 GTI 16V Renault Super 5 GT Turbo Clio alle Modelle inkl. RS2000 Clio RS2000, breites Modell

Länge Breite mm mm

Best.-Nr.

666 666

500 500

BA-285 BA-406

500

666

BA-407

666

500

BA-301

900

800

BA-419

705 1000

700 750

BA-424 BA-396

1000 705 1000

666 500 666

BA-395 BA-268 BA-291

666 666 666 666 1000 980

500 800 666 500 670 666

BA-402 BA-403 BA-255 BA-289 BA-404 BA-295

400 500 800

666 666 666

BA-260 BA-299 BA-414

Marke

Modell

Länge Breite mm mm

Seat Ibiza (2. Serie) Trofeo 720 Leon 1,8 T 20V 800 Subaru Impreza bis ‘00 1000 Impreza Sport ab 12/00 1250 Impreza ‘01-’03 850 Impreza ab 01/03 (professionelle Ausführung) 850 VW Golf 1 bis ‘83 875 Golf 2 ‘83 bis ‘90 666 Golf 4 ab ‘98 800 Polo 1,4 16V ‘94-’00 u. 1,6 16V ‘96-’02 600

Best.-Nr.

650 666

BA-401T BA-409

670 703 1000

BA-300 BA-423 BA-416

1000

BA-425

666 500 666 850

BA-203 BA-258 BA-409 BA-411

TANK- & DIFFERENTIALSCHUTZ (Stärke: 3 mm) Marke

Modell

Länge Breite mm mm

Honda Civic 2,0 V-Tec Type R 3-Türer ab 09/01 (Tankschutz) 825 Nissan Sunny 4x4 2,0 GTI-R (Differentialschutz) 540 Subaru Impreza 2,0 4x4 (Differentialschutz) 700

Best.-Nr.

775

BA-420

666

BA-397

200

BA-287

2016 Seiten 050-087.qxp_Layout 1 28.01.16 13:27 Seite 87

KÄFIGZUBEHÖR Zubehör für Käfige

Best.-Nr. AA-109 2 Flankenschutz-Streben (Länge 1,25 m) aus FE45 Stahl nach FIA Norm inkl. Anbauteilen. Rohrmaß: 40x2 mm.

Best.-Nr. AA-108 Wie AA-109 aber nur Streben ohne Anbauteile. Aufnahmen für Bolzenstück zum Anschweißen an den Käfig. Best.-Nr. AA-122-40 für 40 mm Rohr Best.-Nr. AA-122-50 für 50 mm Rohr

Polstermaterial für Käfige Elastisches schwarzes Polstermaterial, erhältlich in 2 Meter Stücken. Best.-Nr. AA-113-40 für Rohrdurchmesser 40 mm Best.-Nr. AA-113-50 für Rohrdurchmesser 50 mm Best.-Nr. AA-175S Gegenplatte zum Verstärken. 120 cm2 / 3 mm stark nach FIA Norm.

Best.-Nr. AA-123 Bolzenstück zum Einschweißen in ein 40 mm Rohr. Best.-Nr. AA-175 Verstärkungsplatte L-Profil. 120 cm2 / 3 mm stark nach FIA Norm.

Verstärkungsbleche zur Versteifung von selbst angefertigten Käfig-Kreuzstreben. Benötigt werden jeweils 2 Stück mit 80° oder 2 Stück mit 100°.

Best.-Nr. AA-200 Best.-Nr. AA-201 80° Verstärkungsblech. 100° Verstärkungsblech. Best.-Nr. AA-111 1 Paar Flankenschutz-Kreuzstreben aus FE45 Stahl inkl. Anbauteilen gemäß FIA Bestimmungen für Käfige laut FIA Anhang J Art. 253.8.1.a. Lieferung unlackiert. Rohrmaß: Ø 40x2 mm.

Velours-Schutzbezug mit Klettverschluss. Lieferung paarweise. Best.-Nr. AA-113 FT Set mit 50 cm Länge (wahlweise rot, schwarz oder blau) Best.-Nr. AA-113 FP Set mit 100 cm Länge (wahlweise rot, schwarz oder blau)

BSCI Käfigpolsterung Die richtige Polsterung des Überrollkäfigs spielt eine entscheidende Rolle bei der Minimierung der Gefahr ernster Verletzungen bei Unfällen. Gemäß FIA Anhang J müssen sämtliche Fahrzeuge im Kopfbereich mit Polstermaterial gemäß FIA-Norm 8857-2001 Typ A ausgestattet sein.

Best.-Nr. AA-195 Verbindungsmuffe aus FE45 Stahl für Ø40 mm Rohre. Best.-Nr. AA-203 Einschweißplatten Set zum Einbau von Überrollkäfigen. Das Set besteht aus 2 vorderen und 2 hinteren Platten.

FIA 8857-2001 Typ A homologiertes Polstermaterial (laut aktueller FIA-Vorschrift)

Vorne:

Darüber hinaus haben wir auch weiterhin das etwas dünnere SFI-geprüfte Polstermaterial im Programm, das empfehlenswert für all jene Käfigstellen ist, an denen das dickere FIA-geprüfte Material nicht verwendet werden kann.

Hinten: Best.-Nr. AA-204 2 Flankenschutz-Streben (Länge 1,25 m) aus FE45 Stahl mit Muffenverbindung. Rohrmaß: 40x2 mm. Lieferung inkl. Schrauben und Muttern.

Best.-Nr. 155-60-11 155-60-22 155-60-33 155-60-1 155-60-2 155-60-3

Rohrdurchmesser 38-42 mm 38-42 mm 38-42 mm 42-50 mm 42-50 mm 42-50 mm

Farbe schwarz rot blau schwarz rot blau

Länge per Stange 915 mm 915 mm 915 mm 915 mm 915 mm 915 mm

Auf Anfrage ist das SFIgeprüfte Polstermaterial auch in rot und blau lieferbar.

SFI 45.1 homologiertes Polstermaterial (nicht FIA-konform)

Gurtstrebe mit Muffenverbindung Gurtstrebe mit Muffenverbindung zum Hauptbügel. Ermöglicht den nachträglichen Einbau einer Gurtstrebe ohne zu schweißen. Schwarz lackiert. Nicht FIA-konform! National in Österreich für OSK Veranstaltungen uneingeschränkt zugelassen. In Deutschland bei DMSB Veranstaltungen für Eigenbaukäfige sowie Heigo und Matter Käfige zulässig. Best.-Nr. 600.061 für Ø 38 mm Hauptbügel Best.-Nr. 600.062 für Ø 40 mm Hauptbügel Best.-Nr. 600.063 für Ø 45 mm Hauptbügel Best.-Nr. 600.064 für Ø 50 mm Hauptbügel

Best.-Nr. 68001 68001-175

Rohrdurchmesser 28-38 mm 40-50 mm

Gurtstrebe verschweißt Universelle Gurtstrebe zum Einschweißen in die Karosserie. Lieferung unlackiert inklusive Schrauben und Muttern. Best.-Nr. AA-202A

Farbe schwarz schwarz

Länge per Stange 915 mm 915 mm

Informationen zum richtigen Einbau Ihres Überrollkäfigs

Seit 2015 dürfen flüssigkeitsführende Leitungen (außer Scheibenwaschanlage), elektrische Kabel sowie Feuerlöschleitungen nicht mehr zwischen Käfig und Karosserie verlegt werden! Bitte beachten Sie darüber hinaus länder- (z.B. Deutschland) sowie klassenspezifische (z.B. historischer Motorsport gemäß FIA Anh. K) Zusatzbestimmungen! Bei Unklarheiten oder Fragen stehen wir Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung!

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ALCON BREMSSÄTTEL INFO

BREMSSÄTTEL & BREMSENKITS Alcon ist einer der weltweit führenden Hersteller von Bremsanlagen für den Motorsporteinsatz. Das Sortiment umfasst sowohl hochwertige Produkte für den Breitensport als auch Lösungen für professionelle TopTeams und Werke, die sich auf höchstem Niveau bewährt haben. Alcon ist seit Jahren der führende Ausstatter der Rallye WM und rüstet ebenso erfolgreich Teams in anderen anspruchsvollen Rennserien, wie der Tourenwagen WM, Rallycross WM, Nascar und Indy Car aus. Alcon hat das über die Jahre gewonnene Know-How dazu genutzt, mit der Advantage-Produktlinie ein kompaktes Sortiment an Bremssätteln und -scheiben zu schaffen, das in der Regel immer kurzfristig verfügbar ist. Das Advantage-Programm setzt neue Maßstäbe bei MotorsportBremssystemen: Komponenten höchster Qualität, die ein fading-freies, verschleißarmes und konsistentes Bremsgefühl vermitteln; und dies bei kurzen Lieferzeiten und optimalem Service. Alcon Produkte haben sich in allen Motorsportkategorien bewährt, finden aber auch abseits des Motorsport Verwendung. So bietet Alcon mit der Advantage Extreme Linie Bremsanlagen für leistungsgesteigerte High-Performance Fahrzeuge. Und auch für die besonderen Anforderungen von gepanzerten Fahrzeugen hat Alcon spezielle Bremsanlagen entwickelt. Neben den in diesem Katalog gezeigten Alcon-Produkten sind viele andere Bremssättel und -anlagen auf Anfrage lieferbar. Wir liefern auf Anfrage auch Bremssättel und Zubehör anderer führender Hersteller, wie z.B. AP RACING, GIRLING, PFC oder TAROX. Preise und Details auf Anfrage.

! Allgemeine Hinweise zur Bremseninstallation Bei der Auswahl und der Bestellung von Rennbremssätteln sind einige wichtige Punkte zu berücksichtigen. Bei Gruppe A Tourenwagen sind in den meisten Fällen schon von den jeweiligen Fahrzeugherstellern verschiedene Bremssättel und Scheibenkombinationen homologiert. Diese Auslegung muss laut Sportgesetz eingehalten werden. Bei Rallyeveranstaltungen und bei Rundstreckenrennen werden unterschiedliche Sattel- und Scheibengrößen gefahren. Ebenso werden bei Langstrecken- oder Sprintrennen verschiedene Bremsenversionen installiert. Die entsprechende Auslegung für Ihr Wettbewerbsfahrzeug teilen wir Ihnen auf Anfrage gerne mit. Bei einer Anfertigung bzw. Neukonstruktion benötigen wir zur Festlegung und Installation der richtigen Bremsanlage jeweils einen Radträger mit Radnabe, sowie die entsprechende Felge. Für viele Formelklassen wie z.B.: Formel Ford, Formel Gloria und Formel 3 sind einbaufertige Bremssättel lieferbar. Hier ist es wichtig, den genauen Fahrzeugtyp anzugeben. Bremssattelausführungen Die in diesem Katalog gezeigten Bremssättel stammen aus dem Alcon Advantage-Programm. Sie sind immer kurzfristig verfügbar. Darüber hinaus können wir noch viele weitere Versionen anbieten. Detaillierte technische Informationen und Angebote für Ihre Anwendung erhalten Sie gerne auf Anfrage. Viele 4- und 6-Kolben-Bremssättel besitzen unterschiedliche Kolbengrößen (Differential Bore), um ein gleichmäßiges Ablaufen der Bremsbeläge zu garantieren. Bei der Montage dieser Bremssättel ist darauf zu achten, dass die Bremsscheibe zuerst den kleineren Kolben anläuft.

Montageposition des Bremssattels Bitte geben Sie bei einer Bestellung an, ob der Sattel vor oder hinter der Achse montiert werden soll (siehe untenstehende Zeichnungen)!

Bremssattel

Leading Version

Bremssattel

Trailing Version

Bremssättel mit Befestigungsstegen (lug-mounting)

Radial befestigte Bremssättel (radial-mounting)

Der Bremssattel besitzt zwei Befestigungsstege und wird seitlich direkt an die bestehenden Halter am Radträger verschraubt. Die Position der Befestigungslöcher ist bei dieser Version variabel, da die Befestigungsstege in den angegebenen Bereichen bearbeitet werden können (Maße PL, C und D). Wir liefern diese Sättel mit unbearbeiteten Stegen, so dass die Bearbeitung vom Kunden durchgeführt werden kann. großer kleiner

Der Bremssattel wird horizontal verschraubt. Die Position der Befestigungslöcher ist festgelegt und kann nicht verändert werden. Zwischen Radträger und Bremssattel ist in den meisten Fällen ein Adapter erforderlich. Diese Befestigungsart bietet den Vorteil, den Bremsscheibendurchmesser ohne große Änderung in einem bestimmten Bereich verändern zu können. großer Kolben

Kolben

kleiner Kolben

3/8 UNF

Kolben

C C

D en Ø

Scheib

D iben

Sche

WICHTIG! Die Herstellung von Adaptern und Alutöpfen, sowie die Bearbeitung der Bremssättel darf nur von Fachleuten und Fachwerkstätten ausgeführt werden. Die Erfahrung hat uns gezeigt, dass zum Teil abenteuerliche Konstruktionen hergestellt wurden. Auch bei der Auswahl des Materials müssen die Spezifikationen eingehalten werden. Für einige Fahrzeugtypen sind fertige Adapter und Bremsscheibentöpfe lieferbar. Neuanfertigungen werden bei uns nach allen Sicherheitsrichtlinien hergestellt.

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ALCON BREMSSÄTTEL Best.-Nr. links Leading Best.-Nr. rechts Leading Best.-Nr. links Trailing Best.-Nr. rechts Trailing Befestigungsart Kolbendurchmesser Scheibendurchmesser Scheibenstärke Bremssattelgewicht Bremsbelagfläche Bremsbelagstärke Hydraulik-Gewinde Maß PL Maß C Maß D Best.-Nr. Dichtsatz (per Achse)

CLR 28 11 35 LL CLR 28 11 35 RL CLR 28 11 35 LT CLR 28 11 35 RT Stege 2x 34,9 mm 250-280 mm 9,6-11,1 mm 1,30 kg 49,2 / 56 cm2 14 mm 3/8 UNF 47,0-69,0 mm min. 20,5 mm 86,0-90,0 mm CSK35E900

CLR 28 21 44 LL CLR 28 21 44 RL CLR 28 21 44 LT CLR 28 21 44 RT Stege 2x 44,45 mm 250-280 mm 20,7-22,9 mm 1,35 kg 49,2 / 56 cm 2 14 mm 3/8 UNF 47,0-69,0 mm min. 26,0 mm 86,0-90,0 mm CSK45E900

2-Kolben Alu-Sattel CLR280 Alcon R-Type

Best.-Nr. links Leading Best.-Nr. rechts Leading Best.-Nr. links Trailing Best.-Nr. rechts Trailing Befestigungsart Kolbendurchmesser Scheibendurchmesser Scheibenstärke Bremssattelgewicht Bremsbelagfläche Bremsbelagstärke Hydraulik-Gewinde Maß PL Maß C Maß D Best.-Nr. Dichtsatz (per Achse)

CRR 28 11 35 LL CRR 28 11 35 RL CRR 28 11 35 LT CRR 28 11 35 RT radial 2x 34,9 mm 250-280 mm 9,6-11,1 mm 1,30 kg 49,2 / 56 cm2 14 mm 3/8 UNF 47,3 mm 30,5 mm 95,0 mm CSK35E900

CRR 28 25 44 LL CRR 28 25 44 RL CRR 28 25 44 LT CRR 28 25 44 RT radial 2x 44,5 mm 250-280 mm 22,9-25,4 mm 1,35 kg 49,2 / 56 cm2 14 mm 3/8 UNF 47,3 mm 37,8 mm 95,0 mm CSK45E900

2-Kolben Alu-Sattel CRR280 Alcon R-Type

CRR 30 10 29 L * CRR 30 10 29 R * CRR 30 10 29 L * CRR 30 10 29 R * radial 2x 28,6 mm 250-300 mm 9,6-10,0 mm 0,97 kg 49,2 / 56 cm2 14 mm 3/8 UNF 47,3 mm 30,5 mm 95,0 mm CSK29E602

CRR 30 10 35 L * CRR 30 10 35 R * CRR 30 10 35 L * CRR 30 10 35 R * radial 2x 34,9 mm 250-300 mm 9,6-10,0 mm 0,97 kg 49,2 / 56 cm2 14 mm 3/8 UNF 47,3 mm 30,5 mm 95,0 mm CSK35E900

2-Kolben Alu-Sattel CRR300 Alcon R-Type

CLH 30 25 38 41 LL CLH 30 25 38 41 RL CLH 30 25 38 41 LT CLH 30 25 38 41 RT Stege 2x 38,1 mm / 2x 41,3 mm 250-304 mm 22,9-25,4 mm 2,20 kg 80 / 92 cm2 16 mm 3/8 UNF 55,0-85,0 mm min. 29,7 mm 76,0-90,0 mm CSK3841900

CRH 30 28 32 32 LL CRH 30 28 32 32 RL CRH 30 28 32 32 LT CRH 30 28 32 32 RT radial 4x 31,8 mm 250-304 mm 25,4-28 mm 1,90 kg 80 / 92 cm2 16 mm 3/8 UNF 50,5 mm 43,2 mm 130,0 mm CSK3232E900

Passende Bremsbeläge: CL-Brakes 5002W43T14 5002W48T14 Pagid U3102 U3190 Ferodo FCP809 FCP810

4-Kolben Alu-Sattel CLH304 Alcon H-Type Passende Bremsbeläge: CL-Brakes 5007W43T16 5003W48T16 Pagid U1265 U2127 Ferodo FRP201 FRP219 CRH 30 28 38 41 LL CRH 30 28 38 41 RL CRH 30 28 38 41 LT CRH 30 28 38 41 RT radial 2x 38,1 mm / 2x 41,3 mm 250-304 mm 25,4-28 mm 1,90 kg 80 / 92 cm2 16 mm 3/8 UNF 50,5 mm 43,2 mm 130,0 mm CSK3841E900

4-Kolben Alu-Sattel CRH304 Alcon H-Type Passende Bremsbeläge: CL-Brakes 5007W43T16 5003W48T16 Pagid U1265 U2127 Ferodo FRP201 FRP219

*Derselbe Sattel kann wahlweise Leading oder Trailing verbaut werden. Es müssen lediglich Entlüfternippel und Eingangsadapter getauscht werden.

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ALCON BREMSSÄTTEL

CRB 30 28 41 44 LL CRB 30 28 41 44 RL CRB 30 28 41 44 LT CRB 30 28 41 44 RT radial 2x 41,3 mm / 2x 44,5 mm 250-304 mm 25,4-28 mm 2,56 kg 133 cm2 16 mm 3/8 UNF 53,0 mm 48,2 mm 130,0 mm CSK4145E751

4-Kolben Alu-Sattel CRB304 Alcon B-Type

CRB 30 32 38 41 LL CRB 30 32 38 41 RL CRB 30 32 38 41 LT CRB 30 32 38 41 RT radial 2x 38,1 mm / 2x 41,3 mm 300-330 mm 28-32 mm 2,40 kg 133 cm2 16 mm 3/8 UNF 58,0 mm 47,1 mm 152,0 mm CSK3841E900

4-Kolben Alu-Sattel CRB330 Alcon B-Type

CRB 32 30 38 41 LL CRB 32 30 38 41 RL CRB 32 30 38 41 LT CRB 32 30 38 41 RT radial 2x 38,1 mm / 2x 41,3 mm 285-332 mm 26-30 mm 2,40 kg 133 cm2 16 mm 3/8 UNF 50,5 mm 30,0 mm 180,0 mm CSK3841E900

CRB 34 32 38 41 LL CRB 34 32 38 41 RL CRB 34 32 38 41 LT CRB 34 32 38 41 RT radial 2x 38,1 mm / 2x 41,3 mm 280-343 mm 28-32 mm 2,40 kg 133 cm2 16 mm 3/8 UNF 50,5 mm 31,0 mm 180,0 mm CSK3841E900

CRB 35 32 32 32 LL CRB 35 32 32 32 RL CRB 35 32 32 32 LT CRB 35 32 32 32 RT radial 4x 38,1 mm 300-355 mm 28-32 mm 2,40 kg 133 cm2 16 mm 3/8 UNF 55,0 mm 42,0 mm 180,0 mm CSK3232E900

Passende Bremsbeläge: CL-Brakes 5005W50T16 Pagid U1595 Ferodo FRP1077

CRB 32 32 38 41 LL CRB 32 32 38 41 RL CRB 32 32 38 41 LT CRB 32 32 38 41 RT radial 2x 38,1 mm / 2x 41,3 mm 285-332 mm 28-32 mm 2,40 kg 133 cm2 16 mm 3/8 UNF 50,5 mm 30,0 mm 180,0 mm CSK3841E900

4-Kolben Alu-Sattel CRB332 Alcon B-Type Passende Bremsbeläge: CL-Brakes 5005W50T16 Pagid U1595 Ferodo FRP1077

4-Kolben Alu-Sattel CRB343 Alcon B-Type Passende Bremsbeläge: CL-Brakes 5005W50T16 Pagid U1595 Ferodo FRP1077

CRB 35 32 38 41 LL CRB 35 32 38 41 RL CRB 35 32 38 41 LT CRB 35 32 38 41 RT radial 2x 38,1 mm / 2x 41,3 mm 300-355 mm 28-32 mm 2,40 kg 133 cm2 16 mm 3/8 UNF 50,5 mm 30,0 mm 180,0 mm CSK3841E900

4-Kolben Alu-Sattel CRB356 Alcon B-Type Passende Bremsbeläge: CL-Brakes 5005W50T16 Pagid U1595 Ferodo FRP1077

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CRK 35 28 38 38 LL CRK 35 28 38 38 RL CRK 35 28 38 38 LT CRK 35 28 38 38 RT radial 4x 38,1 mm 295-355 mm 26-28 mm 2,70 kg 133 / 152 cm2 20 mm 3/8 UNF 65,0 mm 40,0 mm 180,0 mm CSK3838E751

CRK 35 32 41 44 LL CRK 35 32 41 44 RL CRK 35 32 41 44 LT CRK 35 32 41 44 RT radial 2x 41,3 mm / 2x 44,5 mm 295-355 mm 28-32 mm 2,70 kg 133 / 152 cm2 20 mm 3/8 UNF 65,0 mm 42,0 mm 180,0 mm CSK4145E751

CR 38 32 30 35 38 LL CR 38 32 30 35 38 RL CR 38 32 30 35 38 LT CR 38 32 30 35 38 RT radial 2x 30,2 mm / 2x 34,9 mm / 2x 38,1 mm 343-380 mm 30-32 mm 3,50 kg 148 cm2 18 mm 3/8 UNF 53,3 mm 38,0 mm 188,0 mm CSK303538E900

6-Kolben Alu-Sattel CR6380

CAR 8949Y18SS LL CAR 8949Y18SS RL CAR 8949Y18SS LT CAR 8949Y18SS RT radial 2x 27,0 mm / 2x 31,8 mm / 2x 38,1 mm 355-390 mm 32-36 mm 3,10 kg 152 cm2 18 mm 3/8 UNF 63,5 mm 42,0 mm 210,0 mm CSK273238E900

6-Kolben Alu-Sattel CAR8949

4-Kolben Alu-Sattel CRK355 Alcon K-Type Passende Bremsbeläge: CL-Brakes 5005W50T20 5005W59T20 Pagid U1607 U1756 Ferodo FRP302 FRP3012

Passende Bremsbeläge: CL-Brakes auf Anfrage Pagid U8028 Ferodo FRP3081

Passende Bremsbeläge: CL-Brakes 5009W51T18 Pagid U1903 Ferodo FRP3054

Bremssattel-Zubehör Bremskolbenzange Diese Aluminiumzangen erleichtern das Herausnehmen von Kolben aus den Bremssätteln. Die Kolbenoberfläche wird dadurch nicht beschädigt. Weitere Maße sind auf Anfrage lieferbar.

Best.-Nr. 3443-0 3444-0 3445-0 3449-0

Kolbengröße 38,10 mm 41,30 mm 44,40 mm 42,00 mm

1,50” 1,63” 1,75”

Kolbenfedern (Anti-Knockback Springs)

Zange für Belagwechsel Die Spezialzange drückt Kolben oder Beläge durch einen Hebelgriff zurück. Ideal für den schnellen Wechsel von Bremsbelägen, z.B. bei Boxenstops. Best.-Nr. 3450-0

Werden in der Sattelbohrung hinter dem Kolben eingesetzt und dienen zur Vermeidung von Bremsbelagsklappern sowie zur Verhinderung eines Leerwegs des Pedals. Verschiedene Maße und Stärken lieferbar. Die meisten oben gelisteten Alcon-Bremssättel sind bereits ab Werk mit Kolbenfedern ausgerüstet. Best.-Nr.

Federstärke

Größe (mm)

SSC3435X616 SSC3435X623 SSC3435X608 SSC3435X615 SSC3435X609

2,0 kg 2,0 kg 3,0 kg 5,5 kg 2,0 kg

20,0 27,2 27,2 27,2 30,7

SSC3435X602 3,0 kg

30,7

SSC3435X613 5,5 kg

30,7

passt für Kolben Ø mit Dichtung in der Sattelbohrung (mm) 22 / 22,2 / 25,4 / 26 28,6 / 30,2 / 31,8 28,6 / 30,2 / 31,8 28,6 / 30,2 / 31,8 33,3 / 34,9 / 38,1 / 41,3 / 44,5 / 46,8 / 47,6 33,3 / 34,9 / 38,1 / 41,3 / 44,5 / 46,8 / 47,6 33,3 / 34,9 / 38,1 / 41,3 / 44,5 / 46,8 / 47,6

passt für Kolben Ø mit Dichtung im Kolben (mm) 22 / 22,2 / 25,4 / 26

33,3 / 34,9 / 38,1 / 41,3 / 44,5 / 46,8 / 47,6 33,3 / 34,9 / 38,1 / 41,3 / 44,5 / 46,8 / 47,6 33,3 / 34,9 / 38,1 / 41,3 / 44,5 / 46,8 / 47,6

Für die gelisteten Alcon Sättel sind auch sämtliche Ersatzteile wie Kolben, Flüssigkeitsleitung, Wear Plates, etc. lieferbar. Preise und Details auf Anfrage!

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BREMSANLAGEN

Alcon High-Performance Bremsenkits Einbaufertige „Alcon Advantage Extreme“ Hochleistungsbremsanlagen für leistungsgesteigerte Fahrzeuge. Der Lieferumfang beinhaltet Bremssättel (zumeist Monoblock-Sättel), Bremsscheiben mit montierten Alu-Töpfen (bei den VA-Kits schwimmend gelagert, bei den HA-Kits zumeist fest verschraubt), Adapter zur Bremssattelmontage, edelstahlummantelte Bremsleitungen, Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit und Montagezubehör. Die Bremsanlagen werden ohne Straßenzulassung geliefert. Bitte beachten Sie, dass aufgrund des größeren Scheibendurchmessers die Serienfelgen meist nicht mehr passen. Detaillierte Einbauzeichnungen zur Abstimmung mit der Felge senden wir Ihnen gerne auf Anfrage zu. Alcon Bremsanlagen sind für viele weitere Fahrzeuge lieferbar. Sollte Ihr Fahrzeugmodell nicht gelistet sein, so bitten wir um Ihre Anfrage!

Tarox Bremsenkits Die bekannten Tarox Bremsanlagen verbessern die Bremsleistung erheblich durch die Verwendung von 6-Kolben Bremssätteln mit größeren Bremsscheiben. Tarox produziert Bremsenkits für über 250 Fahrzeugtypen - sollte Ihr Fahrzeug in unserer Liste nicht aufgeführt sein, so bitten wir um Ihre Anfrage! Darüber hinaus sind für einige der gelisteten Fahrzeuge noch weitere Ausführungen in anderen Größen lieferbar. Für einige der Tarox-Bremsanlagen gibt es ein Gutachten vom österreichischen TÜV. Die Bremsanlagen werden einbaufertig mit folgenden Komponenten geliefert: 2 Bremssättel 2 genutete Bremsscheiben mit Aluminium Bremsscheibentöpfen 2 Adapter zur Bremssattelmontage 1 Satz Sport-Bremsbeläge 1 Satz edelstahlummantelte Bremsleitungen Auf Wunsch sind sämtliche Kits auch mit 10-Kolben Bremssätteln lieferbar.

Best.Nr. F98H01-09 F98H01-15 F98H01-19 F97ZG02-19 F98H01-10 F97ZG02-01 R98B03-01 F98H01-30 F98H02-06 R98B03-06 F98H01-11 F97Y01-18 F97Y01-20 F97Y01-07 F97Y02-07 R36X05-07 F97ZG02-23 R36A03-23 F97ZG02-03 R98B04-03 F97ZG01-08 F97ZG02-08 R98B04-08 F98H01-17 F97ZG01-17 F97ZG02-17 F98H01-09 F98H01-15 F97ZG01-28 F97ZG02-28 F98H01-02 F97ZG02-22 R36X07-02 R36X07-12 R36A07-22 F97ZG02-28 F97ZG01-28 F98H01-09 F98H01-15

Fahrzeug Audi A3 / S3 (Golf 4 Plattform) A3 / S3 (Golf 5 Plattform) A4 (B6/B7) / A6 Quattro (C5) A4 (B6/B7) / A6 Quattro (C5) TT bis 2006 (Golf 5 Plattform) BMW E46 M3 (f. 18” Original-Felge) E46 M3 E81 / E82 E90 / E92 / E93 (kein M3) E90 330i, 325i (E93), 335i Honda Accord CL7 Civic Type-R (FN2 Euro-Spec) Civic Type-R (FD2 JDM-Spec) Mitsubishi Lancer Evo 7 / 8 / 9 Lancer Evo 7 / 8 / 9 Lancer Evo 7 / 8 / 9 Lancer Evo 10 Lancer Evo 10 Nissan 350 Z 350 Z Skyline GTR R34 Skyline GTR R34 Skyline GTR R33/R34 Opel Astra H / VXR Astra H / VXR Astra H / VXR Seat Leon Cupra R (Golf 4 Plattform) Leon Cupra R (Golf 5 Plattform) Subaru BRZ BRZ Impreza WRX Impreza WRX/STI Impreza WRX Impreza STI (Bj. ‘05-’07) Impreza STI (Bj. ‘08-’09) Toyota GT86 GT86 VW Golf 4 1,8 T / 1,9 TDI / 2,3 V5 Golf 5 / Scirocco 3

Achse Satteltyp

Scheibenmaß

VA VA VA VA VA

4-Kolben 1-teilig 4-Kolben 1-teilig 4-Kolben 1-teilig 6-Kolben 1-teilig 4-Kolben 1-teilig

Ø 343 x 32 mm Ø 343 x 32 mm Ø 343 x 32 mm Ø 365 x 32 mm Ø 343 x 32 mm

VA HA VA VA HA

6-Kolben 1-teilig 4-Kolben 1-teilig 4-Kolben 1-teilig 4-Kolben 1-teilig 4-Kolben 1-teilig

Ø 365 x 32 mm Ø 343 x 28 mm Ø 343 x 32 mm Ø 365 x 32 mm Ø 343 x 28 mm

VA VA VA

4-Kolben 1-teilig 6-Kolben 1-teilig 6-Kolben 1-teilig

Ø 343 x 32 mm Ø 343 x 32 mm Ø 343 x 32 mm

VA VA HA VA HA

6-Kolben 1-teilig 6-Kolben 1-teilig 4-Kolben 2-teilig 6-Kolben 1-teilig 4-Kolben 2-teilig

Ø 343 x 32 mm Ø 365 x 32 mm Ø 330 x 25 mm Ø 365 x 32 mm Ø 343 x 28 mm

VA HA VA VA HA

6-Kolben 1-teilig 4-Kolben 1-teilig 6-Kolben 1-teilig 6-Kolben 1-teilig 4-Kolben 1-teilig

Ø 365 x 32 mm Ø 350 x 28 mm Ø 343 x 32 mm Ø 365 x 32 mm Ø 350 x 28 mm

VA VA VA

4-Kolben 1-teilig 6-Kolben 1-teilig 6-Kolben 1-teilig

Ø 343 x 32 mm Ø 343 x 32 mm Ø 365 x 32 mm

VA VA

4-Kolben 1-teilig 4-Kolben 1-teilig

Ø 343 x 32 mm Ø 343 x 32 mm

VA VA VA VA HA HA HA

6-Kolben 1-teilig 6-Kolben 1-teilig 4-Kolben 1-teilig 6-Kolben 1-teilig 4-Kolben 2-teilig 4-Kolben 2-teilig 4-Kolben 2-teilig

Ø 343 x 32 mm Ø 365 x 32 mm Ø 343 x 32 mm Ø 365 x 32 mm Ø 343 x 25 mm Ø 343 x 25 mm Ø 343 x 25 mm

VA VA

6-Kolben 1-teilig 6-Kolben 1-teilig

Ø 365 x 32 mm Ø 343 x 32 mm

VA VA

4-Kolben 1-teilig 4-Kolben 1-teilig

Ø 343 x 32 mm Ø 343 x 32 mm

Best.Nr.

Marke

Modell

Scheibenmaß empfohlene Felgengröße KMAR0332 Alfa 145 / 146 1,6-2,0 16V TS (‘94-’00) 318x26 mm 17“ KMAR0191 147 (ab ‘00) / 156 (ab ‘97) 315x26 mm 17“ KMAR0314 155 2,0 Turbo / Q4 / 2,5 V6 (‘92-’98) 318x26 mm 17“ KMAU0275 Audi S3 (8L, ‘99-’04) / TT (8N, ‘98-’06) 330x26 mm 17“ KMAU0217 A4 (B5, ‘97-’00) 1,8 20V T - 2,8 V6 330x26 mm 17“ KMBM0020 BMW E30 alle Modelle außer M3 285x22 mm 15“ KMBM0001 E30 M3 310x24 mm 16“ KMBM0150 E36 M3 325x26 mm 17“ KMBM0491 E46 328i - 330d (‘01-’04) 340x30 mm 18“ (Anlage mit 10-Kolben Bremssätteln) KMMN0417 Mini One (R50-R53, ‘01-’06) 318x26 mm 18” KMFI0531 Fiat Stilo 1,9 JTD 310x26 mm 16” KMFO0023 Ford Escort/Sierra Cosworth 4x4 327x26 mm 17“ KMFO0717 Focus RS Turbo / ST170 (‘02-’04) 340x26 mm 18” (Anlage mit 10-Kolben Bremssätteln) KMHO0535 Honda Civic Type R (EP3, ‘00-’06) 330x26 mm 17” KMHO0444 Integra Type R (‘95-’02) 318x26 mm 17“ KMLA0017 Lancia Delta Integrale Evoluzione 320x26 mm 17“ KMMZ0320 Mazda 323F GTR 1,6 - 1,8 16V 318x26 mm 17“ KMMI0379 Mitsubishi Lancer Evo 5 / 6 / 7 / 8 / 9 340x32 mm 18“ (Anlage mit 10-Kolben Bremssätteln) KMMI0389 Lancer Evo 5 / 6 / 7 / 8 / 9 Hinterachse 340x32 mm 18“ (Anlage mit 10-Kolben Bremssätteln) KMNI0415 Nissan 300 ZX 340x22 mm 18“ (Anlage mit 10-Kolben Bremssätteln) KMNI0618 350 ZX 400x30 mm 20“ (Anlage mit 12-Kolben Bremssätteln) KMOP0266 Opel Astra F GSI / Calibra 2,0 16V 318x26 mm 17“ KMPE0462 Peugeot 205 1,3 Rallye / 1,6 GTI 284x24 mm 15“ KMPE0360 205 1,9 GTI / 309 1,9 GTI 318x26 mm 17“ KMRE0251 Renault Clio MK1 inkl. Williams (‘90-’99) 305x26 mm 16“ KMAU0275 Seat Leon 1,8T 20V / Cupra (‘99-’06) 330x26 mm 17“ KMSU0250 Subaru Impreza Turbo / WRX 315x26 mm 17“ KMSU0367 Impreza Turbo / WRX 340x26 mm 18“ (Anlage mit 10-Kolben Bremssätteln) KMSU0690 Impreza Turbo / WRX / STI 326x30 mm 17” KMTO0296 Toyota Celica ST182/ST185 GT4 Turbo 318x26 mm 17“ KMVW0127 VW Golf II GTI 16V / G60 Corrado 16V / G60 318x24 mm 17“ KMVW0364 Golf IV 1,8 GTI - 2,3 V5 318x26 mm 17“ KMVW0649 Golf IV 1,8 GTI - 2,3 V5 340x26 mm 17“ (Anlage mit 10-Kolben Bremssätteln) KMVW0707 Golf V (alle, außer Modelle mit 320x26 mm 17” 280mm Serienbremsscheibe)

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AP-RACING BREMSEN

AP-RACING BREMSEN FÜR TUNING UND MOTORSPORT AP-Racing ist einer der führenden Hersteller von High-Tech-Komponenten für den harten Wettbewerbseinsatz. AP-Racing liefert hochwertige Technik für alle Motorsportbereiche: neben Einzelkomponenten werden auch komplette Bremsenkits für Rennfahrzeuge und getunte Straßenfahrzeuge angeboten. Durch kontinuierliche Weiterentwicklung sind die Produkte stets auf dem technisch neuesten Stand.

Das AP-Racing Sortiment umfasst folgende Produktgruppen: • Bremssättel • Bremsscheiben und Befestigungsmaterial • Komplette Bremsenkits für Straße und Rennsport • Bremsbeläge • Bremsflüssigkeit • Carbon-Bremsen • Pedaleinheiten • Motorradbremsen • Speziallösungen für Formula Student Fahrzeuge • und viele weitere Produkte rund um die Bremse Die gängigsten Verschleißteile (Bremssattel-Dichtringe) haben wir in der untenstehenden Tabelle gelistet. Das AP-Racing Gesamtprogramm ist jedoch zu umfangreich, um es in diesem Katalog komplett zu präsentieren. Bei Interesse bitte um Anfrage, wir stellen Ihnen gerne Ihr persönliches Angebot zusammen!

BREMSSÄTTEL FÜR DEN HISTORISCHEN MOTORSPORT Dichtringe für AP-Racing Bremssättel Aufgrund der hohen Temperaturbelastung müssen Motorsportbremssättel regelmäßig gewartet werden. Die Dichtungen sollten regelmäßig ausgetauscht werden. Kolben und andere Ersatzteile sind auf Anfrage lieferbar.

Kolben-Ø 25,40 mm 26,00 mm 27,00 mm 27,00 mm 28,60 mm 28,60 mm 31,80 mm 31,80 mm 34,90 mm 34,90 mm 36,00 mm 36,00 mm 38,10 mm 38,10 mm 41,30 mm 41,30 mm 44,50 mm 44,50 mm

Kolben-Typ A (Dichtring in der Sattelbohrung) A (Dichtring in der Sattelbohrung) A (Dichtring in der Sattelbohrung) B (Dichtring im Kolben) A (Dichtring in der Sattelbohrung) B (Dichtring im Kolben) A (Dichtring in der Sattelbohrung) B (Dichtring im Kolben) A (Dichtring in der Sattelbohrung) B (Dichtring im Kolben) A (Dichtring in der Sattelbohrung) B (Dichtring im Kolben) A (Dichtring in der Sattelbohrung) B (Dichtring im Kolben) A (Dichtring in der Sattelbohrung) B (Dichtring im Kolben) A (Dichtring in der Sattelbohrung) B (Dichtring im Kolben)

Best.-Nr. Hochtemperaturdichtring 3290-12 3290-20 3290-6 3290-17 3290-10 3290-16 3290-5 3290-18 3290-9 3290-15 3290-8 3290-22 3290-4 3290-14 3290-7 3290-13 3290-11 3290-19

Bremssättel im historischen Motorsport müssen der ursprünglichen Periodenspezifikation entsprechen. AP-Racing hat dem Rechnung getragen und diverse Bremssättel aus früheren Jahren als Historik-Programm neu aufgelegt. Lieferbar sind Sättel für Touren- und Rallyewagen ebenso wie für Prototypen und FormelFahrzeuge. Darüber hinaus sind auch einige Lucas/Girling-Sättel weiterhin lieferbar. Auch Ersatzteile wie Kolben und Dichtsätze gibt es für viele historische Sättel. Preise und Details auf Anfrage!

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ALCON BREMSSCHEIBEN

Hochleistungs-Bremsscheiben Alcon produziert eine Vielzahl verschiedener Bremsscheiben, passend für alle Bereiche des Motorsports. Alle Alcon Scheiben werden aus einem Spezialguss hergestellt, der hochbelastbar ist und den Reibwert erhöht. Bitte gehen Sie bei der Auswahl nach den Maßen in der Tabelle. Viele weitere Maße sind auf Anfrage lieferbar.

Bremsscheibenbefestigung: Aus Gewichtsgründen haben die meisten Alcon-Bremsscheiben eine sogenannte Flanschbefestigung. Auf diesen Flansch wird ein Aluminiumtopf aus hochwertigem Material geschraubt. Diese Befestigung kann nach zwei Methoden vorgenommen werden: Feste Verbindung oder schwimmende Lagerung. Die geschraubte Version sollte bei extrem starken Belastungen, wie OFF ROAD oder Rallyeveranstaltungen, der schwimmenden Ausführung vorgezogen werden. Bei schwimmenden Bremsscheiben entsteht ein minimales Axialund Radialspiel. Das erlaubt der Scheibe und dem Bremsscheibentopf sich in verschiedene Richtungen auszudehnen, was wiederum das Entstehen von Rissen in der Scheibe reduziert. Nebenstehend sind die verschiedenen Befestigungsversionen dargestellt.

Fest verschraubt

Verwendung: Schwimmend mit Buchse in der Scheibe

Bei Gruppe A Fahrzeugen und bei einigen Formelklassen sind die Bremsscheibengrößen in der Homologation festgelegt. Welche Bremsscheiben Sie für Ihr Fahrzeug verwenden dürfen, entnehmen Sie bitte Ihrem Homologationsblatt. Meist sind in der Guppe A unterschiedliche Größen für verschiedene Einsatzzwecke erlaubt.

Durchmesser und Stärke:

Schwimmend mit Buchse im Topf

Neben dem auf der Folgeseite gezeigten Standard-Befestigungsmaterial können wir auch unterschiedliche andere Bremsscheibenbefestigungen (z.B. von APRacing liefern). Details und Preise auf Anfrage.

Der Bremsscheibendurchmesser ist entscheidend für die zu erzielende Bremswirkung. Normalerweise montiert man die größtmögliche Scheibe unter Berücksichtigung des Felgenprofils. Bei der Festlegung des Scheibendurchmessers sind aber Fahrzeuggewicht, Balance und die Breite der Reifen (Haftung) zu berücksichtigen. Die Scheibenstärke nimmt mit dem Durchmesser der Scheibe zu. Ebenfalls entscheidend für die Stärke der Scheibe sind Fahrzeuggewicht und Einsatzzweck (Rallye, Rundstrecke, Langstrecke etc.).

Genutete Bremsscheiben: Motorsport-Bremsscheiben werden in der Regel mit Nuten geliefert, die zur Reinigung der Belagoberfläche dienen. Dadurch wird eine gleichmäßige Bremswirkung erzielt. Genutete Bremsscheiben haben eine längere Laufzeit als gebohrte Ausführungen.

Gebohrte Bremsscheiben: Gebohrte Bremsscheiben erzeugen einen etwas stärkeren „Biss“ der Bremse und erzielen eine geringfügig niedrigere Bremsscheiben- und Belagtemperatur. Gebohrte Scheiben sind natürlich leichter, aber auch anfälliger für Risse in der Oberfläche.

Aluminium Bremsscheibentöpfe:

Laufrichtung:

Bremsscheibentöpfe, Bremssattelhalter oder Adapter aus hochwertigem Aluminium können nach Ihren Vorlagen gefertigt werden. Für die Herstellung benötigen wir eine detaillierte Zeichnung mit allen Maßen oder ein entsprechendes Musterteil.

Bis auf wenige Ausnahmen sind Motorsport-Bremsscheiben laufrichtungsgebunden. Die gebogenen Ventilationsschächte müssen in Fahrtrichtung nach hinten zeigen, da die Kühlluft von der Scheibenmitte aus angesaugt wird. In der Typenliste wird dies durch die Endung L (für links) und R (für rechts) angegeben.

Bremsscheibentemperaturen:

Einfahren von Bremsscheiben:

Um eine optimale Wirkung der Bremse zu erzielen, ist es wichtig, die richtigen Scheibentemperaturen zu erreichen. Die Temperatur auf der Vorderachse liegt in der Regel etwa 100˚C höher als auf der Hinterachse. Links und rechts sollten die Temperaturwerte annähernd gleich sein. Die maximale Scheibentemperatur hängt sehr stark vom Belagstyp ab. Jede Rennstrecke beansprucht die Bremse unterschiedlich. Daher sollten die Temperaturwerte der Bremsscheiben festgehalten werden. Dies kann mit der Bremsscheibentemperaturfarbe oder mit einem Messgerät während des Boxenaufenthaltes geschehen. Ein Wechsel zwischen maximalen und minimalen Temperaturen verkürzt die Lebensdauer der Scheiben. Stahlguss Bremsscheiben sollten nicht in Temperaturbereichen über 610 ˚C gefahren werden und Rotationsdrehzahlen von 3500 Umdrehungen pro Minute nicht überschreiten. Bremsscheiben sollten regelmäßig überprüft werden, um Rissbildungen festzustellen.

Bremsscheiben benötigen eine Einfahrprozedur von ca. 30 km, um ein vorzeitiges Auftreten von Rissbildungen zu vermeiden. Wir empfehlen folgende Methode: 1. Wenn Kühlschächte vorhanden sind, sollten diese zu 3/4 abgedeckt werden. 2. Gebrauchte bzw. angefahrene Beläge montieren. Diese sollten die gleiche Mischung haben wie die im Bewerb verwendeten Bremsbeläge. 3. Für etwa 15 km sollte aus geringer Geschwindigkeit vorsichtig gebremst werden. Danach für weitere 15 km langsam die Geschwindigkeit bis zum Maximum erhöhen, aber dabei immer noch nicht hart bremsen. Am Ende der Einfahrdistanz kann die Bremse 2 bis 3 Mal hart beansprucht werden. 4. Haben Sie vor dem Einfahren der Scheibe unsere Bremsscheibentemperaturfarbe aufgetragen, so sollte sich die grüne Farbe (430˚C) ganz und die orange Farbe (560˚C)nur an den Außenkanten verfärbt haben. 5. Nach dem Einfahren die Bremsscheiben abkühlen lassen.

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ALCON BREMSSCHEIBEN

Alcon Bremsscheiben Nachstehend finden Sie die gängigsten Alcon Bremsscheiben. Die gelisteten Scheiben sind im Normalfall kurzfristig verfügbar. Darüber hinaus sind viele weitere Abmessungen lieferbar; sollte die benötigte Scheibe nicht gelistet sein, teilen Sie uns bitte die Maße laut Tabelle mit! Wir können auch unbelüftete Scheiben liefern. Darüber hinaus sind auf Anfrage auch Bremsscheiben anderer Hersteller (z.B. AP-RACING, PFC oder TAROX) lieferbar! Best.-Nr.

ØM

PCD

V-256-25-47-6L V-256-25-47-6R V-267-21-56-6L V-267-21-56-6R V-278-16-45-8L V-278-16-45-8R V-280-23-44-8L V-280-23-44-8R V-280-25-42-12L V-280-25-42-12R V-280-25-53-8L V-280-25-53-8R V-295-25-53-12L V-295-25-53-12R V-295-28-53-12L V-295-28-53-12R V-304-25-51-12L V-304-25-51-12R V-304-28-55-12L V-304-28-55-12R V-315-28-50-12L V-315-28-50-12R V-325-28-53-12L V-325-28-53-12R V-330-32-55-12L V-330-32-55-12R AL2175-607C24L AL2175-607C24R AL2175-521C24L AL2175-521C24R V-343-32-55-12L V-343-32-55-12R AL2175-557C24L AL2175-557C24R AL2175-463C24L AL2175-463C24R V-355-28-54-12L V-355-28-54-12R V-355-32-54-12L V-355-32-54-12R AL2175-576C24L AL2175-576C24R V-378-32-48-12L V-378-32-48-12R

256,0 256,0 267,0 267,0 278,0 278,0 280,0 280,0 280,0 280,0 280,0 280,0 295,0 295,0 295,0 295,0 304,0 304,0 304,0 304,0 315,0 315,0 325,0 325,0 330,0 330,0 343,0 343,0 343,0 343,0 343,0 343,0 343,0 343,0 350,0 350,0 355,0 355,0 355,0 355,0 365,0 365,0 378,0 378,0

25,4 25,4 21,0 21,0 16,0 16,0 22,9 22,9 25,4 25,4 25,4 25,4 25,4 25,4 28,0 28,0 25,4 25,4 28,0 28,0 28,0 28,0 28,0 28,0 32,0 32,0 25,0 25,0 28,0 28,0 32,0 32,0 32,0 32,0 28,0 28,0 28,0 28,0 32,0 32,0 32,0 32,0 32,0 32,0

162,5 162,5 154,9 154,9 188,0 188,0 192,7 192,7 197,0 197,0 174,0 174,0 189,0 189,0 189,0 189,0 203,0 203,0 195,0 195,0 215,0 215,0 220,0 220,0 220,0 220,0 241,0 241,0 235,0 235,0 233,0 233,0 235,0 235,0 244,0 244,0 248,0 248,0 248,0 248,0 257,0 257,0 282,0 282,0

6 6 6 6 8 8 8 8 12 12 8 8 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 10 10 12 12 12 12 12 12 10 10 12 12

6,4 6,4 6,4 6,4 8,4 8,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 9,0 9,0 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 9,0 9,0 6,4 6,4

139,7 139,7 139,7 139,7 176,0 176,0 176,7 176,7 177,8 177,8 158,7 158,7 177,8 177,8 177,8 177,8 177,8 177,8 177,8 177,8 203,2 203,2 203,2 203,2 203,2 203,2 222,0 222,0 216,0 216,0 218,0 218,0 213,0 213,0 228,6 228,6 235,0 235,0 235,0 235,0 235,0 235,0 260,3 260,3

125,7 125,7 125,7 125,7 156,0 156,0 159,0 159,0 163,9 163,9 141,0 141,0 164,3 164,3 164,3 164,3 164,3 164,3 164,3 164,3 190,5 190,5 190,5 190,5 190,5 190,5 205,5 205,5 201,0 201,0 204,0 204,0 194,0 194,0 214,0 214,0 222,0 222,0 222,0 222,0 216,0 216,0 244,0 244,0

Schrauben und Muttern Die Bremsscheiben dürfen nur unter Verwendung von hochwertigen Schrauben mit Schaft sowie temperaturfesten selbstsichernden Muttern mit den Alutöpfen verbunden werden. Wichtig: Der Anzugswert der 1/4 UNF Muttern und Schrauben beträgt 14 Nm.

Best.-Nr. 3252-0 3252-1 3253-0 3254-0

Ausführung Schraube 1/4 UNF Schraube 1/4 UNF Mutter 1/4 UNF Beilagscheibe

Maße 22 mm x 6,35 mm 26 mm x 6,35 mm 1/4 UNF SW 7/16 14 mm x 6,4 mm

Bemerkungen für Standard Befestigung für schwimmende Lagerung für beide Schraubentypen für beide Schraubentypen

Reibflächenhöhe 47 47 56 56 45 45 44 44 42 42 53 53 53 53 53 53 51 51 55 55 50 50 53 53 55 55

50 50 55 55 50 50 53 53 54 54 54 54 54 54 48 48

Offset

4,6 4,6 4,6 4,6 4,7 4,7 4,6 4,6 5,25 5,25 4,6 4,6 4,5 4,5 5,5 5,5 4,6 4,6 5,5 5,5 5,0 5,0 5,0 5,0 6,0 6,0 5,25 5,25 5,5 5,5 5,5 5,5 6,0 6,0 6,25 6,25 5,5 5,5 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0

+ 0,5 + 0,5 -1,1 -1,1 +2 +2 -

Airgap (Breite Luftschacht) 10,0 10,0 10,0 10,0 7,0 7,0 10,0 10,0 14,7 14,7 10,0 10,0 14,7 14,7 14,7 14,7 14,7 14,7 14,7 14,7 16,3 16,3 16,3 16,3 16,3 16,3 14,0 14,0 14,0 14,0 18,0 18,0 14,0 14,0 14,0 14,0 18,0 18,0 18,0 18,0 19,0 19,0 18,0 18,0

Anzahl Kühlschächte 48 48 48 48 24 24 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48

Anzahl Nuten

Masse kg

Seite

6 6 6 6 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 24 24 24 24 6 6 24 24 24 24 6 6 6 6 48 48 6 6

3,8 3,8 3,3 3,3

Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts

3,7 3,7

4,7 4,7 4,1 4,1 4,8 4,8 4,3 4,3 5,3 5,3 4,9 4,9 5,4 5,4 6,9 6,9

5,7 5,7 7,1 7,1

6,9 6,9

Bobbins für schwimmende Scheibenlagerung Die Buchsen ermöglichen es, Scheiben mit normalen runden Befestigungslöchern schwimmend zu lagern. Es muss nur der Bremsscheibentopf entsprechend ausgelegt sein. Bei manchen Bremsscheiben (z.B. einige AP Scheiben) sind die Befestigungslöcher an der Scheibe jedoch nicht rund sondern oval und nehmen die Buchsen direkt in der Scheibe auf. Dafür passende Buchsen sind auf Anfrage lieferbar.

Best.-Nr. BSD3430X401M BSD3430X401L

Ausführung Buchse mit 0,36 mm Spiel Buchse mit 0,56 mm Spiel

Maß L1 8,35-8,43 mm 8,55-8,63 mm

Maß W1 11,92 mm 11,92 mm

Die Buchsen und Führungen der Bremsscheibe und des Topfes müssen regelmäßig gereinigt werden, um eine 100%ige Funktion zu gewährleisten!

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PAGID BREMSSCHEIBEN

Pagid RBD Bremsscheiben Mit den RBD-Hochleistungsbremsscheiben bietet Pagid erstmals neben den bekannten Motorsportbremsbelägen auch Bremsscheiben an. Aktuell für die gängigsten GT-Fahrzeuge lieferbar wird das Sortiment sukzessive erweitert werden. Im Mittelpunkt der Entwicklung stand der Anspruch, die optimale Kombination der Reibmaterialien zu bieten. Das RBD-Scheibenprogramm ist daher die optimale Ergänzung zu Pagid Bremsbelägen. Hergestellt aus einem Spezialguss und optimiert hinsichtlich Gewicht, Kühlung und der Vermeidung von Rissbildung. Lieferbar in einer etwas schwereren Ausführung für den Langstreckeneinsatz (mit 15 mm Kühlkanälen) und einer äußerst leichten, gewichtsoptimierten Version für Sprintrennen (mit 17 mm Kühlkanälen). Die Pagid-Scheiben sind wahlweise als Komplettset inklusive schwimmend gelagertem Topf oder in Einzelteilen lieferbar. Die Ersatz-Bremsscheiben eignen sich bestens auch für verschiedene andere Anwendungen im Motorsport und High-Performance-Bereich. Bitte beachten Sie, dass Pagid-Bremsscheiben jeweils mit den speziell dafür entwickelten Bobbin-Kits befestigt werden müssen. Bitte beachten Sie: Pagid Bremsscheiben sind laufrichtungsgebunden. Die erste Nummer der Best.-Nr. ist jeweils für die linke Seite, die zweite Nummer für die rechte Seite. Preise per Stk. (Bestellbeispiel: SD380320901 = links / SD380321001 = rechts)

> Komplettsets (Bremsscheiben inkl. Topf und Bobbins) Best.-Nr. SD380320901/1001 SD380321101/1201 SD380350301/0401 SD355320101/0201 SD380350101/0201 SD355320101/0201 SD380320301/0401 SD350280301/0401 SD380320101/0201 SD350280101/0201 SD350340101/0201 SD350280501/0601 SD350340301/0401 SD350280701/0801 SD380320501/0601 SD380300101/0201 SD380320701/0801 SD380300101/0201 SD350340101/0201 SD350280901/1001 SD350340301/0401 SD350281101/1201

Fahrzeug Aston Martin Vantage V8 GTE Aston Martin Vantage V8 GTE Mercedes SLS AMG GT3 Mercedes SLS AMG GT3 Mercedes SLS AMG GT3 Mercedes SLS AMG GT3 Porsche 997 GT3 Cup Porsche 997 GT3 Cup Porsche 997 GT3 Cup Porsche 997 GT3 Cup Porsche 991 Carrera 3,4 Porsche 991 Carrera 3,4 Porsche 991 Carrera 3,4 Porsche 991 Carrera 3,4 Porsche 991 Cup / GT America Porsche 991 Cup / GT America Porsche 991 Cup / GT America Porsche 991 Cup / GT America Porsche 981 Cayman Porsche 981 Cayman Porsche 981 Cayman Porsche 981 Cayman

Achse VA VA VA HA VA HA VA HA VA HA VA HA VA HA VA HA VA HA VA HA VA HA

Einsatz Sprint Langstrecke Sprint Sprint Langstrecke Langstrecke Langstrecke Langstrecke Sprint Sprint Langstrecke Langstrecke Sprint Sprint Langstrecke Langstrecke Sprint Sprint Langstrecke Langstrecke Sprint Sprint

Scheibengröße 380 x 32 mm 380 x 32 mm 380 x 35 mm 355 x 32 mm 380 x 35 mm 355 x 32 mm 380 x 32 mm 350 x 28 mm 380 x 32 mm 350 x 28 mm 350 x 34 mm 350 x 28 mm 350 x 34 mm 350 x 28 mm 380 x 32 mm 380 x 30 mm 380 x 32 mm 380 x 30 mm 350 x 34 mm 350 x 28 mm 350 x 34 mm 350 x 28 mm

Anmerkung Reibflächenhöhe: 65 mm Reibflächenhöhe: 65 mm Reibflächenhöhe: 52 mm Reibflächenhöhe: 65 mm

Keramik-Bremssattel Keramik-Bremssattel Keramik-Bremssattel Keramik-Bremssattel

Ersatz-Scheibe ED380320101/0201 ED380320501/0601 ED380350301/0401 ED355320101/0201 ED380350101/0201 ED355320101/0201 ED380320501/0601 ED350280501/0601 ED380320101/0201 ED350280301/0401 ED350340301/0401 ED350280501/0601 ED350340101/0201 ED350280301/0401 ED380320701/0801 ED380300101/0201 ED380320901/1001 ED380300101/0201 ED350340301/0401 ED350280501/0601 ED350340101/0201 ED350280301/0401

Ersatz-Topf EB380100401 EB380100401 EB380100601 EB355120101 EB380100301 EB355120101 EB380100101 EB350120101 EB380100101 EB350120101 EB350120201 EB350120301 EB350120201 EB350120301 EB380100501 EB380120101 EB380100501 EB380120101 EB350120201 EB350120401 EB350120201 EB350120401

Ersatz-Bobbin-Kit SA100100101 SA100100101 SA100100101 SA100120101 SA100100101 SA100120101 SA100100101 SA100120101 SA100100101 SA100120101 SA100120101 SA100120101 SA100120101 SA100120101 SA100100101 SA100120201 SA100100101 SA100120201 SA100120101 SA100120101 SA100120101 SA100120101

> Ersatz-Bremsscheiben (mit ovalen Befestigungslöchern für schwimmende Lagerung) Best.-Nr. ED350280501/0601 ED350280301/0401 ED350320101/0201 ED350340301/0401 ED350340101/0201 ED355320101/0201 ED380300101/0201 ED380320501/0601 ED380320101/0201 ED380320701/0801 ED380320901/1001 ED380350101/0201 ED380350301/0401

Außen-Ø 350 mm 350 mm 350 mm 350 mm 350 mm 355 mm 380 mm 380 mm 380 mm 380 mm 380 mm 380 mm 380 mm

Dicke 28 mm 28 mm 32 mm 34 mm 34 mm 32 mm 30 mm 32 mm 32 mm 32 mm 32 mm 35 mm 35 mm

Innen-Ø 226 mm 226 mm 226 mm 226 mm 226 mm 250 mm 280 mm 250 mm 250 mm 250 mm 250 mm 250 mm 275 mm

Montagelochkreis PCD 12 x 208,0 mm 12 x 208,0 mm 12 x 208,0 mm 12 x 208,0 mm 12 x 208,0 mm 12 x 226,0 mm 12 x 260,0 mm 10 x 228,6 mm 10 x 228,6 mm 10 x 246,6 mm 10 x 246,6 mm 10 x 228,6 mm 10 x 253,0 mm

Reibflächenhöhe 60 mm 60 mm 60 mm 60 mm 60 mm 52 mm 50 mm 65 mm 65 mm 56 mm 56 mm 65 mm 52 mm

Gewicht 6,2 kg 5,2 kg 6,9 kg 8,2 kg 7,5 kg 6,5 kg 5,8 kg 9,2 kg 8,1 kg 8,2 kg 7,4 kg 9,6 kg 8,1 kg

Bobbin-Kit (Befestigungsmaterial für 1 Scheibe) SA100120101 (Länge 6,55 mm / Schrauben-Ø 6,4 mm) SA100120101 (Länge 6,55 mm / Schrauben-Ø 6,4 mm) SA100120101 (Länge 6,55 mm / Schrauben-Ø 6,4 mm) SA100120101 (Länge 6,55 mm / Schrauben-Ø 6,4 mm) SA100120101 (Länge 6,55 mm / Schrauben-Ø 6,4 mm) SA100120101 (Länge 6,55 mm / Schrauben-Ø 6,4 mm) SA100120201 (Länge 6,55 mm / Schrauben-Ø 6,4 mm) SA100100101 (Länge 6,55 mm / Schrauben-Ø 6,4 mm) SA100100101 (Länge 6,55 mm / Schrauben-Ø 6,4 mm) SA100100101 (Länge 6,55 mm / Schrauben-Ø 6,4 mm) SA100100101 (Länge 6,55 mm / Schrauben-Ø 6,4 mm) SA100100101 (Länge 6,55 mm / Schrauben-Ø 6,4 mm) SA100100101 (Länge 6,55 mm / Schrauben-Ø 6,4 mm)

Temperaturfarben und -streifen Bremsscheiben-Temperaturfarben Durch Auftragen von drei verschiedenen Farben auf die Bremsscheiben können Spitzentemperaturen im Fahrbetrieb gemessen werden: grün = 430°C, orange = 560°C, rot = 610°C. Die Farben wechseln nach Erreichen dieser Temperatur in einen hellen Ton. Komplettes Set mit 3 Farben, Reinigungsflüssigkeit und Pinsel. Best.-Nr. 3359-0

Bremssattel-Temperaturstreifen Die Temperaturstreifen werden auf die Bremssättel oder auch andere Teile geklebt und zeigen die maximal erreichte Temperatur. 10 Klebestreifen pro Packung. Best.-Nr. 3359-5037 (37-65°C) Best.-Nr. 3359-5149 (149-260°C) Best.-Nr. 3359-5071 (71-110°C) Best.-Nr. 3359-5160 (160-199°C) Best.-Nr. 3359-5116 (116-154°C) Best.-Nr. 3359-5204 (204-260°C)

Sie finden Temperaturmessgeräte zur Messung der Bremsentemperatur (wahlweise Infrarot-Ausführung oder mit Messfühler) auf S. 197.

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BREMSLEITUNGSKITS

BEISPIELE ZUR VERBESSERUNG DER SERIENBREMSE

Foto: Walter Vogler

Neben den auf den Seiten 88-96 beschriebenen KomplettAnlagen (wie sie in Gruppe A, Prototypen, GT- und leistungsgesteigerten Straßenfahrzeugen verwendet werden) besteht ebenso die Möglichkeit, die Serien-Bremsanlage zu optimieren. So kann kostengünstig und ohne große Umbauarbeiten die Bremsleistung verbessert werden. Die auf den folgenden Seiten angebotenen Komponenten sind in ihren Abmessungen ident mit den Serienteilen, aber von deutlich höherer Qualität. Hauptsächlich werden verbesserte Serienbremsen von sportlichen Straßenfahrern und in Motorsportklassen mit entsprechenden Reglementeinschränkungen (z.B. Gruppe N) eingesetzt.

Bremsflüssigkeit

Bremsleitungen

Die Verwendung von Bremsflüssigkeit mit einem hohen Siedepunkt verhindert die Blasenbildung im Bremssystem.

Teflon-Bremsleitungen verbessern den Pedaldruck und die Dosierbarkeit der Bremse. Erhöhter Schutz gegen äußere Einwirkungen.

Bremsscheiben

Bremsbeläge

Sportbremsscheiben erhöhen den Reibwert, verhindern die Verglasung oder Verschmutzung der Beläge und sind durch höhere Materialqualität weniger anfällig für Rissbildung.

Sportbremsbeläge sind für hohe Temperaturen ausgelegt. Das typische Fading wird stark reduziert. Der höhere Reibwert führt zu einer besseren Verzögerung.

Verstärkte Bremsleitungskits Kürzerer Pedalweg, höherer Bremsdruck, bessere Optik und Bremsdosierung verbunden mit optimalem Schutz gegen Steinschlag oder äußere Einwirkung: die edelstahlummantelten Teflonleitungen haben gegenüber herkömmlichen Bremsleitungen viele Vorteile! Goodridge Leitungskits sind grundsätzlich für alle Fahrzeugmodelle lieferbar. Bitte um Anfrage, falls Ihr Fahrzeug nicht gelistet ist; viele weitere Typen sind lieferbar! Sollte es jedoch noch keinen Bremsleitungskit für Ihr Fahrzeug geben, so sind auch Einzelanfertigungen nach Muster oder detaillierter Zeichnung mit Längen- bzw. Gewindeangaben möglich.

INFO

TÜV-Gutachten: Die Goodridge Bremsleitungskits wurden einer Bauartüberprüfung unterzogen und können somit in einer Einzelabnahme beim TÜV eingetragen werden. Einige Typen können auf Wunsch und gegen Aufpreis auch mit einer deutschen ABE geliefert werden. Lieferumfang: Die letzte Zahl der Best.-Nr. zeigt die Anzahl der im Kit enthaltenen Leitungen (z.B. TAR0410-3 = Kit mit 3 Leitungen). Best.-Nr. TAR0410-3 TAR0440-4 TAR0441-4 TAR0450-4 TAR0850-3 TAR0851-3 TAR0300-3 TAR0301-3 TAR0900-3 TAR0901-3 TAR1300-4

Fahrzeugtyp Alfa Romeo 33 1.5 ‘83-’87 33 1.7 / I / IE 33 Space Wagon T907 1.7 8V 33 Typ 907/A1C (1/90-9/94) mit Frontantrieb 75 4-Zylinder alle 75 6-Zylinder 3.0 / 2.5 / Turbo (USA) 105 / Spider (Gewinde M10) 105 / Spider (Gewinde D-03) 116 Alfetta 116 GTV6 2.5 / 3.0 145 / 146 1.4 - 1.7 16V (07/94-12/96)

Best.-Nr. Fahrzeugtyp TAR0145-4 145 / 146 1.4 TS - 2.0 TS (01/97-10/98) TAR0146-4 145 / 146 1.4 TS - 2.0 TS (11/98-01/01) TAR1501-4 147 1,6 - 3,2 GTA TAR0250-4 147/156 GTA (große Bremse) / GT 3,2 TAR0975-4 155 / 4WD / Turbo TAR0980-6 155 1,6 TS - 2,5 V6 + Diesel TAR0156-4 156 (932) 1.6-3.2 GTA / Diesel / Sportwagon ab'97 TAR1100-4 164 2.0/2.5 TD/3.0 V6 4WD TAR0166-4 166 3.0 V6 24V ab '98 TAR0305-3 2600 Spider auf Anfrage Alfasud - Sprint

Best.-Nr. Fahrzeugtyp TAR0455-4 GTV Spider/Coupé 3.0 24V ab '98 TAR0456-4 GTV Spider/Coupé bis '98 / 2.0 V6 Turbo / 3.0 V6 TAR0270-4 Giulietta 940 (kleine Bremse) TAR0275-4 Giulietta 940 (Brembo Bremse) TAR0500-6 Mito TAR0950-3 Montreal (D-03) TAR0951-3 Montreal (M10) TAR0457-4 Spider 916 2.0 Twinspark Aston Martin TAM0300-3 V8 Volante Audi Bei den Audi Bremsleitungskits bitte zusätzlich FG-Nummer und Schlüssel-Nummer gemäß

Best.-Nr. Fahrzeugtyp Fahrzeugschein angeben! TAU0085-4 Quattro S1 (85) TAU0080-4 Quattro (85) 2.1 Turbo (07/80-07/87) bis FGN: 85 ZG 901400 TAU0081-4 Quattro (85) 2.1 Turbo (07/80-07/87) ab FGN: 85 ZE 90001 TAU0090-4 A3/S3 ab '97 TAU0098-4 200 Quattro 20V (03/89-12/90) innenumfassende Bremszange VA TAU0099-4 200 Quattro 20V (‘89-’91) Standardbremse TAU0101-4 80 (Typ 81) 1.3-1.8 GTE / 1.6D/TD (9/78-8/86) TAU0102-4 80 S2 2.2 Quattro ‘83-’86

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BREMSLEITUNGSKITS

Bremsleitungskits Best.-Nr. TAU0106-8 TAU0112-4 TAU0113-6 TAU0114-6 TAU0115-6 TAU0116-6 TAU0117-6 TAU0150-4 TAU0151-4 TAU0152-6 TAU0200-4 TAU0250-6 TAU0300-4 TAU0301-4 TAU0302-6 TAU0302-8 TAU0303-4 TAU0303-6 TAU0304-4 TAU0305-4 TAU0306-4 TAU0315-8 TAU0350-6 TAU0313-8 TAU0431-4 TAU0450-4 TAU0490-4 TAU0495-4 TAU0504-6 TAU0505-6 TAU0507-6 TAU0506-4 TAU0506-6 TAU0508-4 TAU0509-4 TAU0510-4 TAU0510-6 TAU0511-4 TAU0512-4 TAU0513-4 TAU0520-4

Fahrzeugtyp 80 / 80 Avant 8C,B4 Quattro 80 S2 2.2 Quattro ab '93 80 Quattro RS2 Avant 2,3 ab ‘94 S4 8D2, B5 (09/97-11/00) 80 S2 2.3 20V ab '91 (Quattro/Coupe/Turbo) RS4 8D5,B5 Quattro (5/00-9/01) Motorcode ASJ/AZR RS4 Avant 8D5,B5 Coupe S1 1.8, GT ‘84-’88 Coupe 89,8B S2 Quattro (09/90-12/96) Motorcode 3B + ABY einteilig vorne Coupe GT Typ 81/85 '86 Coupe Quattro 2.2 / Turbo ('82-07/86) Audi 80 89,8A,B3 1,4 - 1,6 /1.6TD Trommel hinten ab FGN: 8AZL 038657 90 81,85,B2 (10/84-03/87) 90 85,B2 Quattro 2.2E (11/84-03/87) 90 89,8A,B3 2.0/2.0 20V/ 2.2E/2.3E/2.3E 20V/1.6TD bis FGN: 8AZL 038656 90 89,8A,B3 2.0/2.0 20V/ 2.2E/2.3E/2.3E 20V/1.6TD ab FGN: 8AZL 038657 90 Quattro 89Q,8A,B3 2.0 20V/2.2E/2.3E/2.3E 20V bis FGN: 8AZL 030000 90 Quattro 89Q,8A,B3 2.0 20V/2.2E/2.3E/2.3E 20V ab FGN: 8AZL 030001 Coupe Quattro 89,8B 2.3 / 2.3 20V (11/88-08/89) bis FGN: 8 BZL 003000 100 2.2E Quattro Typ44Q (‘89-’90) / Avant/Turbo 5-Loch Felge 100 (4A,C4) 2.0-2.8 (12/90-6/94)/ S4/Quattro Coupe 89,8B (10/88-12/96) 1.8/2.0/ 2.0 16V/2.3/2.3 20V/2.6/2.8 Coupe Quattro 89,8B 2.2/2.3/2.3 20V ab FGN 8BZL003001 Cabrio 1,9TDI/2,0-2,8E bis '00 (Originalversion mit Bundy) TT 8N3 (alle außer VR6) TT 8N3 3,2 VR6 Quattro TT 8J3 (VA Ringstück) TT / TTS 8J3 A4 8D2,B5+Avant 8D5,B5 (Ringstück sattelseitig hinten) ab FGN: ZV168351 A4 8D2,B5+Avant 8D5,B5 (Außengewinde sattelseitig hinten) bis FGN: ZV168350 A4 Quattro 1,8-2,8 '95-'00 A6 ab 09/97 A6 bis 08/97 (+100 2.8 '92) 4A, C4 S6 Quattro/Turbo/4.2 (6/94-2/97) / S6 Plus (4/96-2/97) Quattro Typ 85 2,2 Turbo (‘87-’89) A6 Avant Quattro Typ 4BC5 ab '00 A6 Avant Quattro Typ 4BC5 ab '00 2,5TDI A6 Avant 4A,C4 Quattro 1.8/2.0 16V/ 2.6/2.8/S6 Turbo/S6 4.2 RS6 ab 07/02 RS6 ab 07/02 (90° Außengewinde an VA) A6 Allroad Typ 4BH

Best.-Nr. Fahrzeugtyp TAU0550-6 A6 Avant 4A,C4 (8/94-12/97) 1.8/2.0 16V/2.6/2.8/2,5TDI TAU0600-4 V8 Quattro 3.6 (10/88-2/94)/ 4.2 (10/91-2/94) TAU0650-4 A8 (06/94-09/02) TAU0660-4 A8 (06/94-09/02) ab FGN: 4DX004999 TAU0680-6 A8 ab 10/02 TAU0710-4 A3 (8P1) Quattro ab 7/03 bis FGN F 8P-4-200 000 TAU0700-4 A3 (8P1) Quattro ab 7/03 ab FGN F 8P-4-200 000 TAU0750-4 A4 ab 09/01 8E...1,6-S4 Quattro/Avant/Cabrio TAU0760-4 A4 ab 09/01 8E5 B6 1,6-S4 Quattro ab FGN: 8E1000001 TAU0780-6 A4 RS4 ab 09/05 TAU0790-4 A4 / A5 1,8 - 3,2 TSI ab 06/07 TAU0791-4 A5 8T3 / RS5 Quattro ab 03/10 TAU0800-4 A6 4F2/4FH ab 05/04 TAU0810-4 A6 RS6 4F2/4FH ab 05/04 TAU0888-4 R8 TAU1000-4 Q7 Austin TAH0102-3 Healey 3000 /BJ8 TAH0103-3 Healey BN7 BMW TBW0103-4 1502 - 2008CS bis '67 TBW0103-6 1502 - 2800CS TBW0060-6 E12 518-528i + E9 3.0 CSI TBW0009-6 E21 323i '78-'82 TBW0010-4 E21 316-320 bis '82 TBW0701-6 E23 ‘81-’86 735i/745i TBW0401-6 E24 M635CSI/635i + E28 M5 ab '82 TBW0402-6 E24 M635CSI bis 04/82 TBW0039-6 E28 518-M535i ABS '81-'87 TBW0011-4 E30 316-325 '82-'91 (Trommel hinten) TBW0012-6 E30 316-325 ABS '82-'91 / 4WD ab '86 (nicht 323) (Scheibe hinten) TBW0013-4 E30 318 is 08/89-08/91 ohne ABS TBW0300-4 E30 M3 (Festsattel/TR) TBW0300-6 E30 M3 (Schwimmsattel) TBW0020-4 E31 8er Serie TBW0700-6 E32 ‘86-’94 730/730 V8/735/ 740 V8 i/il/750i V12 TBW0040-4 E34 518-535 ohne ABS ‘90-’95 TBW0041-6 E34 518-535 / M5 ‘90-’97 TBW0501-4 E34 528i-540i TBW0050-4 E36 316-318 ab '92 TBW0051-4 E36 316-325 ab '92 (Trommel hinten) TBW0201-6 E36 318-328 + Z3 2,8i TBW0202-6 E36 Compact ab '97 TBW0900-6 E36 M3 TBW0909-4 E38 7er alle Modelle ohne ASC 10/94-10/01 TBW0911-4 E38/E39 (VA Alcon-Bremse) TBW0910-4 E39 535i TBW0912-4 E39 (5er) TBW0915-4 E46 (3er) TBW0901-4 E46 M3 (inkl. CSL) TBW0450-4 E60/61 520-545 CI ab ‘04 (inkl. M5) TBW0850-4 E60/61 520-M5 ab 07/03 TBW0444-4 E63/64 630645 CI ab '04 (inkl. M6) TBW0550-6 E70/71 X5-X6 TBW1010-4 E82 M135i xDrive TBW1020-6 E82 1er Coupé M TBW0350-4 E83 X3 TBW1000-6 E87 116-130 +d ab 09/04 TBW1050-6 E90/91/92 320-335 (inkl. d und M3) ab 01/05 TBW1060-6 E90 320x-330 +xd ab 01/05 TBW0950-4 Z1 bis FGN: AL05253 TBW0950-6 Z1 ab FGN: AL05254 TBW0955-4 Z3 M TBW0955-6 Z3 1.8-3.0 + Coupe ab 10/95 TBW0970-6 Z4 E85 2.2-3.0 + Coupe ab 02/03 TBW0980-6 Z4 M ab 02/03 TBW0888-4 Z8 TBW1100-4 Mini One / Cooper / Cooper S bis 04/03 TBW1101-4 Mini One / Cooper / Cooper S ab 04/03 R50/R53 TBW1150-4 Mini One / Cooper / Cooper S ab 10/06 R56 TBW1110-4 Mini Cooper John Cooper Works R56 Citroen TCN0100-4 AX (außer GTI) ab '87 TCN0101-4 AX GTI ohne ABS TCN0102-4 AX GTI mit ABS TCN0200-4 C2 (alle Modelle) TCN0550-4 C4 alle ab 11/04

Best.-Nr. TCN0600-4 TCN0350-4 TCN0351-4 TCN0501-4 TCN0150-6 TCV0150-4 TCV0195-4 TDH0099-4

TFE0100-4 TFE0300-4 TFE0400-4 TFE0700-4 TFE0900-4 TFE0950-4 TFT0300-4 TFT0010-4 TFT0500-6 TFT0090-4 TFT9005-6 TFT9006-6 TFT0800-4 TFT0099-4 TFT0103-3 TFT0109-3 TFT0200-5 TFT0210-6 TFT0650-6 TFT0655-4 TFT0656-6 TFT0657-6 TFT0751-4 TFT0751-6 TFT0770-6

TFD0501-3 TFD0502-3 TFD0503-3 TFD0504-3 TFD0601-3 TFD0602-3 TFD0201-3 TFD0202-3 TFD0204-4 TFD0205-4 TFD0206-6 TFD0207-4 TFD0210-4 TFD0211-4 TFD0101-4 TFD0102-4 TFD0105-4 TFD0106-4 TFD0107-4 TFD0140-4 TFD0150-4 TFD0160-4 auf Anfrage TFD1009-6 TFD1020-4 TFD1050-4 TFD1080-4 TFD1060-4 TFD0920-4 TFD0900-4 TFD0950-4 TFD0801-4 TFD0802-4 TFD0803-4 TFD0804-4 TFD0850-4 TFD1010-4 TFD0701-4 TFD0302-4

Fahrzeugtyp C5 DS3 1,2-1,6 THP/VTI/HDI DS3 Racing Saxo VTS/VTR 16V ZX 16V Chevrolet Corvette C5 Corvette C6 Z06 Daihatsu Charade III (G100/101/102) 1.0/Turbo/GTi/1.3i/1.3i 4WD/1.0D/TD Ferrari 328 GTB/GTS 308 GT4 Dino Testarossa / GTO (‘85-’87) F355 F430 Fiat 127 900/1050/1050 Sport/1300 GT 500 ‘65-’75 500 Abarth ab 08/08 Cinquecento/Seicento Coupe 20V Turbo Coupe (FA/175) 11/93-8/96 1.8/2.0/16V/Turbo Croma mit ABS, alle ab 11/92 Brava/Bravo (ABS) Uno 45 (999cc) '83-'93 Uno 70 '83-'90 Uno Turbo 10/89-03/91 ohne ABS/Automatic Uno Turbo 10/89-03/91 mit ABS Punto GT Punto 75 SX/ELX Grande Punto ab ‘08 (Scheibe hinten) Grande Punto Abarth 1,4 Turbo ab ‘08 Tipo 1.4 ohne ABS Tipo 2.0 16V Stilo 1,2 16V-2,4 20V/JTD Multi Wagon ab 10/01 Ford Capri MK 1+2 (Gewinde D-03) Capri MK 2+3 1,6-2,8i (Gewinde M10) Capri MK 3 3.0S Capri 2.8i Cortina Lotus MK 1 Taunus (01/74-05/75) Escort MK 1 Escort MK 2 Escort MK 3 1.1 - RS1600i / XR3i ab 09/83 Escort RS Turbo '84-'90 Escort Cosworth MK 5 RS2000 MK5 Escort RS 1.6 Turbo/1.6 XR3i Escort MK 5 /Turnier/Cabriolet (GAL, AVL, ALL ab 07/90) und Express ab 01/95 Fiesta MK 1 (alle 05/76-7/83) 0.9 - 1.6 XR2 Fiesta MK 2 (FBD 9/83-11/89) 1.0-1.6 XR2/1.6D Fiesta MK 3 XR2i Fiesta MK 3 ohne ABS (03/89-12/95) 1.1 / 1.3 / 1.4 / 1.6i 16V / 1.8D Fiesta MK 4 (JA,JB ab 08/95) 1.25i 16V / 1.3i / 1.4i 16V / 1.8i / 1.8D Fiesta MK 5 (ab 11/01) alle außer ST150 Fiesta MK 5 ST150 ab 03/05 Fiesta ST180 ab ‘13 Focus 1.4 / 1.6 / 2.0 ab '98 Focus RS ‘03 Focus ST170 ab 03/02 Focus MK 2 ST 2.5 ab ‘05 Focus MK 2 RS 2,5 Focus MK 2 alle inkl. C-Max außer ST und RS ab 11/04 Fusion alle ab 08/02 Ka Street Ka, Sport Ka Mondeo 1.8 LX/GLX 16V (02/9312/95) Stufenheck / hinten Trommel Mondeo (09/96-11/00) Stufenheck/hinten Scheibe Mondeo MK 1 Turnier 2.5 V6 hinten Scheibe Mondeo ST 200 (09/96-11/00) Mondeo MK 3 alle inkl. ST220 Puma Probe 24V ‘93-’97 Sierra GBC/GBG/GB4 (01/87-02/93) + Turnier BNC/BNG (08/82-02/93)

Best.-Nr. Fahrzeugtyp TFD0302-6 Sierra GBC/GBG/GB4 (01/87-02/93) + Turnier BNC/BNG (08/82-02/93), hinten Scheibe TFD0301-6 Sierra Cosworth 2WD/4WD Honda THD0500-4 Accord MK3 2.0/i ‘86-’89 THD0501-6 Accord CC7/CD7 THD0502-4 Accord R 2,2l TAA0100-4 Integra Typ R ab '97 TAA0300-4 Integra ab '94 THD0001-4 Civic CRS ‘84-’87 THD0003-4 Civic CRX '89-91 (ED6) THD0004-4 Civic CRX '90-91 (RD) THD0005-4 Civic CRX 1600 ab '92 ESI=EH6 / VTI=EG2 THD0201-4 Civic CRX / VTEC '88-'92 / CRX EE8,ED9,EE9,ED4,ED7 THD0007-4 Civic EG4 THD0300-4 Civic VTi EG6 / EG9 THD0310-4 Civic VTEC EK3/4 THD0320-4 Civic V Fastback MB6 (Scheibe hinten) THD0330-4 Civic V Coupe EJ6 THD0355-4 Civic Typ R ab '02 EP3 THD0360-6 Civic VII FK/FN Type R ab 01/06 THD0385-4 Civic VII ab 09.05 FD THD1010-4 S2000 THD1020-5 S2000 AP2 ab ‘04 Lancia TLN0300-6 Beta/Coupe/HPE/Spyder TLN0260-6 Delta 2 (836) mit ABS TLN0270-4 Delta HF Integrale 4WD TLN0271-4 Integrale Evolution TLN0103-5 Fulvia 1.3 S (09/68-07/75) TLN0450-4 Thema alle mit ABS + 8.32 TLN0500-4 Kappa Lotus TLS0103-3 Super 7 S3 '69-'74 TLS0201-4 Elan S1-S4 TLS0250-6 Elan SE TLS0600-4 Europa TLS1100-4 Elise 1800i MK1+2 / 111S ab '96 TLS0701-4 Esprit S1/S2 TLS1099-4 Exige Mazda TMA0102-4 MX3 TMA0105-4 MX3 hinten Trommel TMA0200-4 MX6 ab 02/92 2.0 / 2.5i 24V hinten Scheibe TMA0323-4 323 4WD / Turbo TMA0324-4 323 GTR '92-'94 TMA0325-4 323 FV (BA) 1.5 16V (07/94-09/98) TMA0400-4 626 2.0L 16V '93-'94 TMA0380-4 3 alle + MPS TMA0800-4 RX8 Mercedes TME0094-4 A-Klasse (W168) außer A190/A210 TME0095-4 Vito / Viano (W638/W639) TME0099-6 G500L W463 Baur.248 '93-'02 TME0100-4 190 (W201) alle TME0800-4 C (W203) ab '00 TME0820-4 E/E55 (W210) ab ‘96 TME0900-4 CLK (C208+209)/SLK200+ K 230K/SLK320/32AMG K TME1000-4 (W140) S- Klasse alle MG / Mini TAH0701-4 Mini ‘67-’84 (Trommel/Trommel) TMR0101-4 Mini (Scheibe/Trommel) / 1275GT+S (ab '84) TAH0706-4 Mini / Cooper ab ‘91 TAH0707-5 Mini / Cooper ab ‘91 Bremse und Kupplung TMC0100-4 Mini to Metro Conversion ab '91 TMC0200-4 Mini to Metro Conversion bis '91 TMG0100-6 Metro TMG1300-4 MG/F 1800i ab ‘95 TMG0200-4 Maestro + Montego TMG0500-3 Midget MK2-5 TMG0600-3 MGB + BGT 62-80 Mitsubishi TMT0500-4 Colt IV 1,8 GTI 16V CA5A (04/92 - 04/96) TMT0550-4 Colt VI CZT TMT0560-4 Colt VI, Trommel hinten TMT0400-5 Lancer Turbo A176 TMT0702-4 Lancer Evo 5 TMT0703-4 Lancer Evo 6 TMT0705-4 Lancer Evo 7 TMT0708-4 Lancer Evo 8 / Evo 9 TMT0710-4 Lancer Evo 10 Morgan TMN0200-3 Plus 8 (D-03) TMN0201-3 Plus 8 (M10)

2016 Seiten 088-103.qxp_Layout 1 28.01.16 13:55 Seite 99

BREMSLEITUNGSKITS Best.-Nr. TNN0805-4 TNN0801-6 TNN0600-4 TNN0680-4 TNN0800-4 TNN0202-4 TNN0203-4 TNN2000-8 TNN2100-6 TNN2101-6 TNS0001-4 TNS0011-4 TVA0700-4 TVA0701-4 TVA0701-6 TVA0700-6 TVA0702-6 TVA0703-4 TVA0990-4 TVA0991-4 TVA0096-3 TVA0095-3 TVA0250-4 TVA0880-4 TVA0900-4 TVA0920-6 TVA0910-6 TVA0100-3 TVA0110-3 TVA0101-3 TVA0403-4 TVA0401-4 TVA0400-4 TVA0402-4 TVA0091-3 TVA0094-3 TVA0097-3 TVA0102-3 TVA0098-3 TVA0099-3 TVA0096-4 TVA0999-4 TVA1001-4 TVA1000-4 TVA1011-4 TVA1012-4 TVA2000-4 TVA0700-6 TPE0102-4 TPE0100-4 TPE0200-6 TPE0199-6 TPE0201-6 TPE0205-6 TPE0203-6 TPE0202-4 TPE0204-6 TPE0208-4 TPE0307-4 TPE0306-4 TPE0900-6 TPE0350-4 TPE0500-6 TPE0803-4 TPE0406-4

Fahrzeugtyp Nissan GT-R R35 Skyline GT-R R35 Sunny GTI R Sunny III N14 1,4 + 1,6 Skyline GT-R 200SX (Type S-13) 200SX New Shape (Type S-14) 350 Z 370 Z 370 Z (VA M10x1 Innengew. konvex) NSU TT + TTS NSU Prinz 4 (Trommel vorn) Opel Astra F ‘92-’98 (Vers. 1) HA mit Innen/Außengew. Astra F ‘92-’98 (Vers. 2) HA mit 2 x Innengewinde Astra F ‘92-’98 (Vers. 3) HA Auswahl Vers. 1 + 2 Astra G OPC Astra G (F69) Scheibe hinten Astra G (F69) Trommel hinten Calibra ab 7/92 (FGN P1000001-P1999999) Calibra bis 6/92 (FGN L1000001-N1999999) Commodore A Commodore B GS/E (‘72-’75) Corsa A ‘85-’93 Corsa B (alle ab '93) / Tigra Corsa C (alle außer 1,4/1,8) / Tigra Twin Top Corsa D (alle außer OPC) Corsa D OPC Kadett B (VA Scheibe) Kadett B (VA+HA Trommel) Kadett C Kadett E (09/84-12/85) DK. konvex bis FGN: G2502696 + G5000000 Kadett E (09/84-12/85) DK. konvex bis FGN: G2502696 + G5000000 VA ungleich Kadett E (01/85-08/91) DK. konkav ab FGN: G2502697 + G5000001 Kadett E (01/85-08/91) DK. konkav ab FGN: G2502697 + G5000001 VA ungleich Manta A Festsattel HA mit 2 x Innengewinde Manta A Schwimmsattel HA mit 1 x Innen- / 1 x Außengewinde Manta B GTE ab '81 Schwimsattel / Rekord E 2.2 Manta B GTE 2.0E/1.8S ab ‘83 mit Festsattel Manta 200 / 400i Manta B Omega A+B 2.5/3.0 V6 24V + Kombi Vectra A '88-'95 (Vers.1) ab FGN: P700 0001/ P100 0001/P500 0001 Vectra A '88-'95 (Vers.2) bis FGN: NV2 99 999/ N12 99 999/N52 99 999 Vectra B (10/95-09/00) Vectra C Vectra C OPC Speedster 2,0 16V / Turbo ab 09/00 Zafira OPC (F75) Peugeot 106 1.4/i/D/1.5D ab ‘91 205 GTI 1.6 205 GTI 1.9 (bis ‘88) 205 GTI 1.9 (10/87-08/98) VA kurz 205 GTI 1.9 (10/87-08/98) VA lang 205 GTI 1.9 ABS (10/87-08/98) VA kurz 205 GTI 1.9 ABS (10/87-08/98) VA lang 205 Rallye 205 1.6 205 1.8D/1.8TD/VAN 206 1.1-1.6 16V HA ungleich/ 1.4-2.0HDI bis 12/01 206 1.1-1.6 16V HA gleich/ 1.4-2.0HDI ab 12/01 306 307 alle ab 03/02 309 GTI Innenbel. 405 (hinten Trommel) 406 1,6-2,2HDI 11/95-05/04 kein 6 Zylinder

Best.-Nr. Fahrzeugtyp TPE1000-6 605 2,0-3,0 V6 24V (06/89-09/99) Porsche TPR0152-4 356 A TPR0151-4 356 B/C TPR0401-4 911 2,0-3,3 '66-'89 / Turbo 3,3 (930G) bis '89 TPR0402-4 911 2,0 '65-'69 TPR0401-4 914 ‘69-'73 TPR0700-4 914 '73-’76 TPR0200-4 924 Turbo TPR0201-4 924 2.0 '80 TPR0300-4 928 4.4 TPR0310-4 928 4.4 (Schwimmsattel) TPR0350-4 928 4.6 S / 4.9 S / 4,9 S4 / 5.0 S4 KAT / 5.0 GT / 5.4 GTS TPR0600-4 944 / S2 3.0 / Turbo ab '82 TPR0403-4 964 alle (ohne Bundy) TPR0404-4 964 alle (mit Bundy) TPR0500-4 968 CS (ohne Bundy) TPR0501-4 968 (mit Bundy) / 944 mit M030 Fahrwerk TPR0802-4 991 GT3 ab ‘13 auf Anfrage 993 TPR0801-4 996 ab '98 / 911 GT3 / Boxster alle (ab 09/96) TPR0805-4 997 alle ab 07/04 TPR0805-4 Boxster / Cayman ab 11/04 TPR2000-4 Cayenne 955 (mit Colorflex-Ummantelung) TPR2100-4 Cayenne 955 Turbo Facelift (mit Colorflex-Ummantelung) TPR2100-4 Cayenne 955 V6+D Facelift (mit Colorflex-Ummantelung) TPR1500-4 Panamera Renault TRN0100-4 R5 GT Turbo / GTE TRN0125-4 R5 Gordini Turbo TRN0125-6 R5 Alpine Turbo (D-03) TRN0150-4 R5 Turbo 2 TRN0800-4 R8 TRN0500-4 R19 16V TRN0501-4 R19 ab’89 (Scheibe/Trommel) TRN0550-4 R21 Turbo Quadra TRN0700-4 Alpine A110 TRN0702-4 Alpine A310 V6 TRN0701-4 Alpine V6 '85-'90 mit ABS 2.5 Turbo/2.9 GT TRN0703-4 Alpine V6 '85-'90 ohne ABS 2.5 Turbo/2.9 GT TRN0399-4 Clio 2 RS2000 16V TRN0400-4 Clio Standard TRN0401-4 Clio 16V / Williams TRN0410-4 Clio V6 TRN0450-4 Clio II 1.2 - 1,6 16V + alle Diesel ab 09/98 TRN0470-4 Clio III 1.2 - 2.0 16V + alle Diesel ab 06/05 TRN0405-4 Clio III 2,0 16V Sport TRN0750-4 Laguna II + Grand Tour alle TRN0900-6 Espace II alle TRN0600-4 Megane I (BA/LA/KA/DA/EA/JA) Classic, Grandtour, Coach, Cabrio, Scenic TRN0650-4 Megane II RS TRN0620-4 Megane III RS TRN1000-4 Twingo C063/C064 (‘93-’96) ohne ABS TRN1003-4 Twingo C06C/C06D/C06K01 ABS ab '01 TRN1003-8 Sport Spider 2.0 16V (EF 0) 03/95-10/99 Rover TRV0401-4 200 / 400 / 220 Turbo Saab TSB0050-4 96 1500 '63-'67 TSB0100-4 96 1500 '68-'80 TSB0300-4 99/900/Turbo TSB0301-4 900 II 2,0i/2,3 16V/2,0 Turbo+ Limo/Coupe/Cabrio/ bis FGN: R2024558 TSB0301-6 900 2,0 16V - TURBO 16V 09/89-12/93 TSB0302-4 9000 2,0 16V - 2,3 TURBO 12/85 - 12/98 TSB0350-4 9.3 alle 02/98 - 09/02 TSB0360-4 9.3 alle ab 09/02 TSB0400-4 9.5 alle ab 09/97 Seat TSE0200-6 Ibiza 2.0 16V ab '93 TSE0201-4 Ibiza GT TDI 90CV ab '96 TSE0220-4 Ibiza III 6K1 1,0-1,8T Cupra/TDI 08/99-02/02 TSE0250-4 Ibiza IV 6L1 1,2-1,8T Cupra/TDI ab 02/02 TSE0260-4 Ibiza V 6J5/6J8 (alle Modelle) TSE0400-4 Leon (1M1) 1.4 - 1.9 TDI

Best.-Nr. Fahrzeugtyp TSE0450-4 Leon (1M1) Cupra R TSE0500-4 Leon (1P1) + Altea 1,6 - 2,0TFSI ab 09/05 TSE0510-4 Leon (1P1) Cupra ab 09/05 TSE0301-6 Toledo T1L 1.8 16V - 2.0 16V 01/94-10/98 TSE0302-4 Toledo T1L 1,6-1,8i + TDI 01/94-10/98 Simca TSI0050-4 1000 TSI0100-6 1000 Rallye I + II Skoda TSK0300-4 Fabia ab 12/99 1,0 - RS alle Modelle TSK1000-4 Oktavia 1.6/1.8/20V ab 07/98 (außer 1.8T/4x4/2.0/1.4) TSK1100-4 Oktavia 1Z3 1,6-2,0 TFSI ab 6/04 Smart TSM0100-4 Smart 450 TSM0200-4 Smart Roadster Steyr Puch TSP0100-4 500 Subaru TSU0200-4 Impreza 2.0 4x4 (hinten Trommel) TSU0201-4 Impreza 2.0 Turbo 4x4 TSU0202-4 Impreza STI WRX TSU0250-4 Impreza STI WRX ab ‘08 TSU0300-4 Subaru SVX TSU0400-6 Subaru Legacy III / IV Sunbeam (Rootes) TSN0100-3 Alpine Tiger Suzuki TSZ0550-4 Baleno TSZ0400-4 Ignis II 1,5 Sport (hinten Scheibe) TSZ0300-4 SJ 413 TSZ0201-4 Swift GTI MK1 bis 03/89 TSZ0202-4 Swift MK2 1.3GTI ab 03/89 Typ SF413 Talbot TTA0100-3 Sunbeam Triumph TTH0300-4 GT6 MK2 & Vitesse TTH0400-4 GT6 MK3 TTH0500-4 Spitfire MK 1-3 TTH0600-4 Spitfire MK IV 1.5 TTH0703-3 TR3 TTH0704-3 TR4 TTH0705-4 TR 4 A i.r.s. TTH0706-4 TR5 / TR6 Toyota TTY1003-4 Carina T19 alle außer 2.0GTI+2.0 GTI 16V (hinten Trommelbremse) TTY1000-4 Carina T19 2.0 GTi/GTi 16V (hinten Scheibenbremse) TTY0101-4 Celica 2.0 T16 / ST16 / ST162 ‘86-’90 TTY0150-4 Celica (ST182) '90-'93 TTY0125-4 Celica GT4 Turbo (ST185) TTY0160-4 Celica T18 1,6 STI TTY1500-6 Celica T20 (11/93-11/99) TTY2000-4 Celica T23 alle ab 11/99 TTY0200-4 Corolla GT16 2WD AE82 TTY0450-6 Corolla 1.6i AE82/86 '84-'85 TTY0450-7 Corolla GT Coupé AE86/E8C TTY0502-4 Corolla GTI AE92 hinten Scheibe TTY0501-4 Corolla AE101/EE101 ab ‘90 TTY0900-4 GT86 ab ‘13 TTY0005-4 MR2 (AW11) ‘85-’90 TTY0010-4 MR2 + Turbo '90-'94 (SW20) TTY0015-4 MR2 Spider (W3) ab 12/99 TTY1001-4 Supra MA70 '86-'92 TTY1002-4 Supra ‘92-’98 SC300/SC400 TTY0011-4 Yaris (P10) ab ‘01 Volvo TVV0202-6 240 (P242; P244) TVW0101-6 740 / 760 TVV0500-4 850/T/Sedan/Wagon ABS 15" S70/V70/C70 TVV0501-4 850/T/Sedan/Wagon AWD (Allrad) S70/V70/C70 TVV0502-5 Volvo 850/T/Sedan/Wagon 16" S70/V70/C70 TVV0700-4 S40 / V40 I TVV0720-4 S40 / V40 II TVV0750-4 S60 / V70 alle ab 11/00 VW TVW2000-4 New Beetle alle TVW0800-4 Bora alle ab 10/98 TVW0603-6 Corrado VR6 (08/91-12/95) TVW0605-6 Corrado G60 1,8 16V bis 07/91 FGN: 50M.. TVW0606-6 Corrado G60 1,8 16V / 2,0 16V ab 08/91 FGN: 50N.. TVW0400-4 Golf 1 GTI / Scirocco

Bremsleitungskits Best.-Nr. TVW0500-4 TVW0600-6 TVW0599-6 TVW0602-6 TVW0550-4 TVW0570-4 TVW0601-4 TVW0601-6 TVW0602-4 TVW0611-6 TVW0902-6 TVW1030-6 TVW1040-6 TVW1031-4 TVW1031-6 TVW1035-4 TVW1050-4 TVW1060-4 TVW1055-4

TVW1065-4 TVW0200-4 TVW0210-4 TVW0250-4 TVW0325-4 TVW0700-4 TVW0701-4 TVW0701-6 TVW0750-4 TVW0740-4 TVW0770-4 TVW0705-4 TVW0710-4 TVW0901-6 TVW0900-4 TVW0900-6 TVW0901-4 TVW0950-6 TVW1100-4 TVW1070-4 TVW1075-4 TVW0247-4 TVW0248-4 TVW0300-6 TVW0310-4 TVW0350-6

Fahrzeugtyp Golf 2 GTI Golf 2 GTI /Scirocco 16V Golf G60 Golf 2 G60 Synchro 1.8 GTi (08/88-07/91) Golf 2 hinten Trommel Golf 2 Country Golf 3/ Variant mit ABS / Cabrio (Scheibe hinten) Golf 3 GTI / VR6 / Variant bis 02/95 inkl. Cabrio u. Vento Golf 3/ Variant 1.4-2.0 ohne ABS D/TD/TDI/SDI/Syncro/Cabrio/Vento Golf 3 GTI/ VR6/ Variant ab 03/95 2.9 VR6/Vento und Synchro ab 07/95 Golf 3 Synchro Golf 4 GTI+VR6 Golf 4 R32 Golf 4 1.8 Turbo / 1.9 TDI ab '97 bei TDI: MOTORKB: AGR + ALH Golf 4 GTI+VR6 Ringstück VA ab 12/97 möglich ab 180 PS Golf 4 4-Motion Golf 5 1,6-2,0 FSI / TDI / GTI (ab 10/03) Golf 5 R32 (ab 01/06) Golf 6 1,2-2,0 GTI (5K1), Variant (AJ5), Cabrio (517), Golf Plus (5M1, 521) ab ‘09 nicht für PR-Nummer 1ZK Golf 7 GTI Käfer 1300/1500 (1,3/1,6) Käfer 1300 (1,3/1,6) Automatik Schräglenker HA Käfer 1302 (1.3/1.6) Käfer 1303 1.2 - 1.6/S/LS ‘72-’79 Polo 1/2/3 alle 03/75-09/94 und G40 und Typ 86/86C und Audi 50 Polo 4 10/94-10/99 Typ 6N1 Polo Typ 6N1 1.6 16V GTI ‘96-'99 / 1.4 16V Polo Typ 6N2 1.6 16V GTI/1.4 16V 10/99-09/01 Polo Typ 6N2 (Trommel hinten) 10/99-09/01 Polo Typ 9N 1,2-1,4 16V +TDI ab 10/01 Lupo 1.0-1.7 16V/TDI/SDI ab '98 Typ 6X1, 6E1 Lupo 1.0-1.7 16V/TDI/SDI ab '98 Typ 6X1, 6E1 (Innen/Außengew. Front) Passat Synchro '87 Passat/ Variant Syncro/4Motion 3B2/ 3B3/3B5/3B6 alle inkl. TDI außer W8 Passat 3A2,35i/Variant 3A5,35i bis FGN 3AZSE14000 Passat 35i 1.9TD bis 10/93 Passat 3A2,35i/Variant 3A5,35i ab FGN 3AZSE14001 288er Bremse Passat 3C2/3C5 ab 03/05 Scirocco 1,4-2,0 TFSI u. TDI ab 09/08 Scirocco R Transporter T3 (05/79-07/85) Transporter T3 (ab 08/85 inkl. Synchro) Transporter T4 (hinten Scheibe) Transporter T4 (hinten Trommel) Transporter T5 (hinten Scheibe)

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CTF-SPORTBREMSSCHEIBEN

CTF SPORTBREMSSCHEIBEN Die Bremsscheiben sind aus einem hochgekohlten Chrom-Nickel-Stahlguss gefertigt und haben großteils eine Straßenzulassung. Die folgende Tabelle zeigt nur einen Ausschnitt des Lieferprogramms. Weitere Fahrzeugmodelle auf Anfrage. Die CTF Bremsscheiben sind in drei verschiedenen Typen (Gruppe N - DTM - RS) erhältlich: bitte geben Sie bei der Bestellung den gewünschten Typ an! Preise per Stück! Verkauf nur paarweise!

Typ Gr. N Wärmebehandelte Bremsscheibe, die optisch der Serienscheibe entspricht, aber über eine höhere Materialqualität verfügt. Eine ideale Kombination mit Motorsportbremsbelägen und sehr gut für den Einsatz im Motorsport geeignet.

Best.-Nr.

CTF-AR0137 CTF-AR0138 CTF-AR0107 CTF-FI0725 CTF-FI0731 CTF-AR0134 CTF-AR0135 CTF-AR0170 CTF-AR0186CO CTF-LA0913 CTF-FI0731 CTF-AR0200 CTF-AR0200 CTF-AR0145 CTF-VW1942 CTF-AU0245 CTF-VW1941 CTF-AU0244 CTF-AU0243 CTF-AU0248 CTF-AU0249 CTF-AU0226 CTF-AU0249 CTF-AU0242

Fahrzeug

Typ DTM

Typ RS

Sportbremsscheibe mit tangialen Rillen, die für eine bessere Belagsreinigung sorgen. Dadurch etwas besseres Ansprechverhalten als bei der Gr. N Ausführung, aber auch etwas höherer Belagsverschleiß. Beim Einsatz im Motorsport ist dieser Typ der RSAusführung vorzuziehen.

Achse Maße in mm Bef. A B C

Alfa Romeo 33 bis ‘85 VA 239 33 ‘86-’95 (ohne ABS) VA 239 33 ‘86-’95 (mit ABS) VA 239 145 / 146 / 155 ab ‘97 (16V T.S.) VA 257 145 / 146 / 155 ab ‘97 (16V T.S.) HA 240 147 1,9 JTD / 2,0i 16V T.S. ab ‘00 VA 284 147 1,9 JTD / 2,0i 16V T.S. ab ‘00 HA 251 147 3,2i V6 24V GTA ab ‘02 VA 305 147 3,2i V6 24V GTA ab ‘04 VA 330 2-teilige Bremsscheibe mit aufgeschraubtem Alu-Topf 155 2,0i 16V Turbo Q4 / 2,5i V6 ‘92-’96 VA 284 155 2,0i 16V Turbo Q4 / 2,5i V6 ‘92-’96 HA 240 Brera 2,0 JTDM ab ‘09 / 2,4 JTDM ab ‘06 VA 330 Giulietta 1,4 / 1,6 / 1,8 / 2,0 ab ‘10 VA 330 Mito 1,4 TB/ 1.6 JTDM ab ‘08 VA 281 Audi A2 ab ‘00 / A3 1,6i ab ‘96 VA 256 A3 1,8 20V / 1,9 TDI ab’96 VA 280 A3 1,8 20V / 1,9 TDI ab’96 HA 232 A3 1,8 20V Turbo ab ‘96 / Quattro ab ’99 VA 288 A4 1,6 bis ‘97 / 1,9 TDI bis ‘96 VA 280 A4 1,6 ab ‘97 / 1,9 TDI ab ‘97 VA 280 A4 1,6 ab ‘97 / 1,9 TDI ab ‘97 HA 245 A4 1,8i 20V / Turbo / Quattro / 1,9 TDI / 2,5 TDI ab ‘96 VA 288 A4 1,8i 20V / Turbo / 2,5 TDI 2WD ab ‘96 HA 245 A4 1,8i 20V / Turbo / 2,5 TDI 4WD ab ‘96 HA 245

10,9 12,7 22 20 11 22 10 28 32

45 4 46 4 46 4 41 4 40 4 44 5 50,5 5 45 5 45 10

22 11 28 28 26

44 40 39,7 39,7 43,5

4 4 5 5 5

22 22 9 25 13 22 10

35,5 36,5 39,5 34 46 46,5 83

5 5 5 5 5 5 5

25 10 10

46,5 5 83 5 48 5

Best.-Nr. CTF-AU0226 CTF-AU0239 CTF-AU0241 CTF-AU0267 CTF-AU0276 CTF-VW1941 CTF-AU0277 CTF-AU0232 CTF-AU0225 CTF-AU0210 CTF-AU0228 CTF-AU0284 CTF-AU0238 CTF-AU0210 CTF-AU1990 CTF-AU0295 CTF-AU0276 CTF-BM0508 CTF-BM0522 CTF-BM0413 CTF-BM0414 CTF-BM0431 CTF-BM0432 CTF-BM0440 CTF-BM0450 CTF-BM0439 CTF-BM0434

Bremsscheibenmaße: Bitte vergleichen Sie die Maßangaben laut Tabelle!

Fahrzeug

Gelocht/geschlitzte Ausführung, die sich durch optimale Wärmeabgabe und schnelle Belagsreinigung auszeichnet. Durch die Bohrungen allerdings kürzere Lebensdauer als bei der DTM-Version. Optische Aufwertung für jede Bremsanlage. Typischer Einsatzbereich: Straße und Track-Days.

Achse Maße in mm A B A6 1,8i 20V / Turbo / Quattro bis ‘97 VA 288 25 A6 1,9 TDI 15” ‘94-’96 / 2,5 TDI 15” bis ‘97 VA 288 15 A6 1,8i 20V / Turbo / Quattro bis ‘97 HA 245 10 A8 2,8i V6 / 2,5 TDI bis ‘98 VA 314 30 Coupé TT 1,8i Turbo / Quattro ab ‘98 VA 312 25 Coupé TT 2WD ab ‘98 HA 232 9 Coupé TT 4WD ab ‘98 HA 256 22 S2 Turbo / Quattro ‘89-’96 VA 276 25 S2 Turbo / Quattro ‘89-’96 VA 276 25 S2 Turbo / Quattro ‘89-’96 HA 245 10 S2 Turbo / Quattro ‘89-’96 HA 245 10 80 2,0i / 2,3i / Quattro bis ‘92 VA 256 22 80 2,0i / 2,3i / Quattro ab ‘93 VA 280 22 80 2,0i / 2,3i / Quattro ab ‘93 HA 245 10 Q7 3,0 TDI / 3,6 FSI / 4,2 TDI ab ‘06 VA 350 34 S3 Quattro (8P1) VA 345 30 S3 1,8i 20V Turbo Quattro ab ‘99 VA 312 25 BMW 1er E87 120i / 120d ab ‘07 VA 300 24 1er E87 130i ab ‘04 VA 330 24 3er E30 316 / 320 / 323 / 325 / Z1 VA 260 22 3er E30 316 / 320 / 323 / 325 / Z1 HA 258 10 3er E30 M3 VA 280 25 3er E30 M3 HA 282 12 3er E36 318 / 320 / 323 / 325 / 328 VA 286 22 3er E36 318 HA 272 9,9 3er E36 318 16V / 320 / 325 HA 280 9,9 3er E36 M3 VA 315 28

Bef. C 46,5 5 46,5 5 65 5 59 5 34 5 39,5 5 36,5 5 56,5 4 56,5 5 39,5 4 40 5 56,5 4 56,5 4 39,5 4 67,5 5 50 5 34 5 73 73 35 60 40,5 65,5 52 78 60 52,5

5 5 4 4 5 5 5 5 5 5

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CTF-SPORTBREMSSCHEIBEN

CTF SPORTBREMSSCHEIBEN Best.-Nr. CTF-BM0435 CTF-BM0440 CTF-BM0439 CTF-BM0451 CTF-BM0455 CTF-BM0456 CTF-BM0522 CTF-BM0510

Fahrzeug

Bremsscheibenmaße: Oftmals sind auch innerhalb einer Baureihe unterschiedlich große Bremsscheiben verbaut. Um Falschlieferungen zu vermeiden, vergleichen Sie bitte vor einer Bestellung die Maße Ihrer Original-Scheibe mit der Tabelle! Achse Maße in mm A B HA 312 20 VA 286 22 HA 280 9,9 HA 276 19 VA 325 25 HA 320 22 VA 330 24

3er E36 M3 3er E46 316 / 318 / 320 / 323 3er E46 316 / 318 3er E46 320 / 323 3er E46 330 24V / 330D 3er E46 330 24V / 330D 3er E91 330d Touring /330i/330xd/330xi 3er E90 335d/ 335i und E92 335i Coupe/ 335d Coupè VA 348 CTF-BM0453 Z3 3,0i 24V (E-36) ab ‘00 VA 300 CTF-MG6010 Mini One / Cooper / S 1,6i 16V / 1.4 TD ab ‘01 VA 276 CTF-MG6011 Mini One / Cooper / S 1,6i 16V / 1.4 TD ab ‘01 HA 259 Citroen CTF-PE1350 C2 1,6i 16V ab ‘03 VA 266 CTF-CI0600 C2 1,1i/1.4i/1.4 HDI/1,4i 16V ab ‘03 VA 266 CTF-PE1350 C3 1,4 16V HDI / 1,6i 16V ab ‘02 VA 266 CTF-PE1350 C4 1,4i 16V/ 1.4 Hdi/1.6i 16V ab ‘07 VA 266 CTF-PE1350 DS3 1,4 16V / 1,6 HDI ab ‘09 VA 266 CTF-PE1360 DS3 1,6 16V ab ‘10 VA 283 CTF-PE1306 Saxo 1,6 16V VTS ab ‘96 VA 247 CTF-PE1309 Saxo 1,6 16V Challenge ab ‘96 VA 266 CTF-PE1319 Saxo 1,6 16V alle Modelle ab ‘96 HA 247 CTF-PE1309 Xantia 1,8i 16V / 1,9 TD VA 266 CTF-PE1318 Xantia 1,8i 16V / 1,9 TD VA 283 CTF-CI0522 Xantia 3,0i V6 / 2,1 TD VA 287 CTF-PE1318 Xsara 2,0 16V / 2,0 HDI ab ‘98 VA 283 CTF-PE1319 Xsara 2,0 16V / 2,0 HDI ab ‘98 HA 247 Daihatsu CTF-DA1700 Charade 1,0i / 1,3i / 1,6i 16V VA 234 Ferrari CTF-FE0623 348 3,4i 32V V8 GTB/GTS/Cabrio ‘90-’95 VA 300 und 355 3,5i 40V V8 ab ‘94 CTF-FE0621 355 3,5i 40V V8 ab ‘96 VA 315 CTF-FE0620 F40 2,9i 32V V8 Biturbo ‘88-’92 VA 332 Fiat CTF-LA0913 500 1,4 Abarth ab ‘08 VA 284 CTF-FI0725 Bravo 1,8i 16V / 1,9 JTD ab ‘95 VA 257 CTF-LA0913 Bravo 2,0i 20V ab ‘95 VA 284 CTF-FI0731 Bravo alle Modelle ab ‘95 HA 240 CTF-FI0731 Cinquecento 700 / 900i / Sporting VA 240 CTF-FI0731 Seicento VA 240 CTF-FI0750 Coupé 2,0i 20V Turbo ab ‘97 VA 305 CTF-FI0731 Coupé 2,0i 20V Turbo ab ‘97 HA 240 CTF-LA0913 Croma 2,0i 16V/Turbo/2,5 TD ‘93-’96 VA 284 CTF-FI0715 Croma 2,0i 16V/Turbo/2,5 TD ‘93-’96 HA 251 CTF-FI0731 Punto 55/60/75/90 bis ‘96 VA 240 CTF-FI0732 Punto 55/60/75/90 ab ‘97 VA 257 CTF-FI0725 Punto 1,4i GT Turbo ab ‘97 VA 257 CTF-FI0731 Punto 1,4i GT Turbo ab ‘97 HA 240 CTF-FI0800 Grande Punto 1,4 T-Jet ab ‘07 / 1,9 Multijet (120/130 PS) ab ‘05 VA 284 CTF-FI0830 Grande Punto 1,4 Abarth VA 305 CTF-FI0831 Grande Punto 1,4 Abarth HA 264 CTF-FI0800 Punto Evo 1,3D u. 1,6 D Multijet ab ‘09 VA 284 CTF-LA0913 Stilo 1,6 16V / 1,8i 16V / 1,9 JTD ab ‘01 VA 284 CTF-FI0715 Stilo 1,6 16V / 1,8i 16V / 1,9 JTD ab ‘01 HA 251 CTF-FI0780 Stilo 2,4i 20V Abarth ab ‘01 VA 281 CTF-FI0725 Tipo 1,8i 16V / 2,0i ‘90-’96 VA 257 CTF-FI0731 Tipo 1,8i 16V / 2,0i ‘90-’96 HA 240 CTF-FI0708 Uno 45/55/60/70/75 ‘83-’94 VA 227 CTF-FI0707 Uno 1,3 / 1,4 ‘85-’94 VA 240 CTF-FI0708 Uno 1,3 / 1,4 ‘85-’94 HA 227 Ford CTF-FO0803 Fiesta 1,1/1,3/1,4i/1,8 D ‘88-’95 VA 239 CTF-FO0825 Fiesta 1,6i XR2 ‘81-’89 VA 239 CTF-FO0830 Fiesta V 1,6i 16V / Sport ab ‘00 VA 258 CTF-FO0830 Focus 1,4-2,0i 16V ab ‘98 VA 258 CTF-FO0840 Focus 1,4-2,0i 16V ab ‘98 HA 253 CTF-FO0894CO Focus 2,0i 16V ST170 ab ‘02 VA 300 2-teilige Bremsscheibe mit aufgeschraubtem Alu-Topf CTF-FO0870 Focus 2,0i RS Turbo ab ‘02 VA 325 CTF-FO0898 Focus C-MAX 1,6/1.6TDCi/1.8/1.8TDCi/ 2,0 16V TDCi/2.0 ab ‘03 VA 278 CTF-FO0898 Focus II 1,4/1,6/ 1,6i TDCi/1,8 TDCi/ 2,0 TDCi ab ‘04 VA 278 CTF-FO0807 Escort 1,4i/1,6i/XR3/XR3i/RSi bis 07/90 VA 239

Bef. C 61 5 52 5 60 5 60 5 52,5 5 60,5 5 73 5

30 22 22 10

73 51,5 5 44 4 44 4

22 13 22 22 22 26 20,5 20,5 8 20,5 22 28 22 8

34 27,3 34 34 34 34 34,5 27 25 27 27 34 27 25

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

32 32

62 5 35 10

22 20 22 11 11 11 28 11 22 10 11 12 20 11

44 41 44 40 40 40 44,5 40 44 50,5 40 40,5 41 40

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

22 28 10 22 22 10 26 20 11 11 20 11

43,5 44,5 40 43,5 44 50,5 43,5 41 40 46 46,5 46

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

20 20 22 22 10,5 24

43 46 43 43 33 44,5

4 4 4 4 4 4

48,5 5

25 24

48,5 5 58 4

Best.-Nr. CTF-FO0803 CTF-FO0810 CTF-FO0822 CTF-FO0821 CTF-FO0820 CTF-FO0827 CTF-FO0826 CTF-FO0835 CTF-FO0839 CTF-FO0835 CTF-FO0816 CTF-FO0817 CTF-FO0818 CTF-FO0819

Fahrzeug

Achse Maße in mm A B VA 239 20 VA 260 24 HA 270 10 VA 278 24 HA 273 20 VA 239 12 VA 260 24 HA 253 20 VA 278 24 HA 253 20 VA 283 24 HA 273 10 VA 278 24 HA 273 20

Escort 1,4i/1,6i/1,6 16V ab 08/90 Escort 1,8i 16V/XR3i/Cabrio ab ‘91 Escort 1,8i 16V/XR3i/Cabrio ab ‘91 Escort Cosworth 4WD Escort Cosworth 4WD Ka 1,3i ‘97-’99 Mondeo 1,8/2,0i 16V/1,8 TD ab ‘93 Mondeo 1,8/2,0i 16V/1,8 TD ab ‘93 Mondeo 2,0 16V/2,5 V6 4WD ab ‘94 Mondeo 2,0 16V/2,5 V6 4WD ab ‘94 Sierra Cosworth 2WD Sierra Cosworth 2WD Sierra Cosworth 4WD Sierra Cosworth 4WD Honda CTF-HO2030 Accord 1,8i/1,8 und 2,0 16V 14” ab ‘93 VA 259 23 CTF-HO2031 Accord 1,8i/1,8 und 2,0 16V ab ‘93 HA 259 10 CTF-HO2033 Accord 2,2i 16V Type R ab ‘98 VA 300 28 CTF-HO2002 Civic 1,4i/1,5i 16V/1,6i 16V VTEC VA 262 21 CTF-HO2001 Civic 1,4i/1,5i 16V/1,6i 16V VTEC HA 239 10 CTF-HO2050 Civic 2,0i 16V VTEC Type R ab ‘01 (EP3) VA 300 25 CTF-HO2050CO Civic 2,0i 16V VTEC Type R ab ‘01 (EP3) VA 300 25 2-teilige Bremsscheibe mit aufgeschraubtem Alu-Topf CTF-HO2035 Civic 2,0i 16V VTEC Type R ab ‘01 (EP3) HA 260 10 CTF-HO2034 Civic 2,2 CDTI ab ‘06 VA 282 23 CTF-HO2034 Integra 1,8i 16V Type R VA 282 23 Lancia CTF-LA0913 Delta Integrale 8V/16V bis 05/93 VA 284 22 CTF-FI0708 Delta Integrale 8V/16V bis 05/93 HA 227 11 CTF-LA0925 Delta Integrale Evoluzione ‘93-’94 VA 281 26 CTF-LA0926 Delta Integrale Evoluzione ‘93-’94 HA 251 10 CTF-LA0913 Delta 2,0i 16V Turbo HF/HPE ‘93-’99 VA 284 22 CTF-LA0924 Delta 2,0i 16V / HPE ‘93-’96 VA 284 22 CTF-FI0731 Delta 2,0i 16V/Turbo/HF/HPE ‘93-’99 HA 240 11 CTF-FI0730 Y10 1,0 Turbo/1,3 GT ‘85-’93 VA 240 12 Lotus CTF-LO3005CO Elise 1,8i 16V 111S ab ‘97 Elise 1,8i 16V 340R Roadster ab ‘00 VA 282 26 2-teilige Bremsscheibe mit aufgeschraubtem Alu-Topf CTF-LO3003CO Elise 1,8i 16V ab ‘95 / Super Seven ab ‘95 VA 264,5 26 2-teilige Bremsscheibe mit aufgeschraubtem Alu-Topf CTF-LO3001 Super Seven / Caterham ab ‘66 VA 232 9,6 Maserati CTF-MA4005 Ghibli 2,0i/2,8i 24V V6 Biturbo ab ‘96 VA 307 30 Mazda CTF-MZ5005 323 1,3/1,6 16V VA 238 18 CTF-MZ5007 323 1,6 Turbo 4WD VA 260 18 CTF-MZ5009 323 1,6 Turbo 4WD HA 247 10 CTF-MZ5011 323 1,8 Turbo 4WD VA 256 22 CTF-MZ5012 323 1,8 Turbo 4WD HA 250 10 CTF-MZ5013 323 1,8 16V Turbo GTR VA 273 24 Mercedes CTF-ME1132 A140 (W168) VA 260 12 CTF-ME1133 A160 (W168) VA 260 22 CTF-ME1111 C180/C200/C220/C230 (W202) bis ‘99 VA 284 22 CTF-ME1121 C240 V6/C230 Kompressor (W202) bis‘99 VA 288 25 CTF-ME1122 C180/C200/C220/C230/C240 bis ‘99 HA 278 9 CTF-ME1111 190E (W201) 16V VA 284 22 CTF-ME1106 190E (W201) 16V HA 258 9 CTF-ME1134 190E 2,5 16V Evo (W201) VA 300 28 CTF-ME1138 190E 2,5 16V Evo (W201) HA 278 9 CTF-ME1111 200E/280E/300TD (W124) ‘92-’95 VA 284 22 CTF-ME1117 300CE/320CE 24V (W124) ‘92-’95 VA 295 22 CTF-ME1122 200E/280E/300TD (W124) ‘92-’95 300CE/320CE 24V (W124) ‘92-’95 HA 278 9 CTF-ME1134 280SL/300SL/500SL (R129) VA 300 28 CTF-ME1138 280SL/300SL/500SL (R129) HA 278 9 MG CTF-MG6003 Mini 1,3i / Cooper S 1,3i VA 213 9,5 CTF-MG6001 MGF 1,8i 16V VA 240 22 Mitsubishi CTF-MI2113 Carisma 1,8 16V ‘95-’98 VA 256 24 CTF-MI2114 Carisma 1,8 16V ‘95-’98 HA 260 10 CTF-MI2112 Colt 1,6 16V CJ4/K4A ab ‘96 VA 236 18 CTF-MI2113 Galant 1,8 16V (‘93-’96)/2,0 16V bis ‘98 VA 256 24 CTF-MI2121 Lancer 1,8 16V GTI ‘92-’95 VA 256 24

Bef. C 43 4 44 4 63 4 35,5 4 43 4 43 4 47 4 44 4 47 4 44 4 55 4 33 4 35,5 4 43 4 34 48,5 47 45 48,5 49 49

4 4 5 4 4 5 5

48 5 47,5 5 47,5 5 44 46 54 50,5 44 40 40 46,5

4 4 5 5 4 4 4 4

31 31 30 45 34,5 47,5

4 4 4 4 4 5

40,5 40,5 43,5 46,5 53,5 43 55 45,5 58 43,5 49,5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

53,5 5 45,5 5 58 5 61,5 4 43 4 45 41 45 45 44,5

4 4 4 4 4

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CTF-SPORTBREMSSCHEIBEN

CTF SPORTBREMSSCHEIBEN Best.-Nr. CTF-MI2106 CTF-MI2125 CTF-MI2124 CTF-MI2127

Fahrzeug

Lancer Evo 4 Lancer Evo 5/6/7/8/9 Lancer Evo 4/5/6/7/8/9 Pajero 2,3/2,5 Tdi/2,8 Tdi/3,0 V6 ab ‘91 Nissan CTF-NI2218 Almera 2,0 16V GTI ab ‘96 VA 257 26 CTF-NI2219 Almera 2,0 16V GTI/Sunny 2,0 16V GTI HA 257 9 CTF-NI2210 Micra 1,0i/1,3i/1,4i bis ‘02 VA 232 18 CTF-NI2200 Primera 1,6/1,8/2,0 16V ‘90-’97 VA 257 22 CTF-NI2218 Sunny 2,0 16V GTI ‘91-’95 VA 257 26 CTF-NI2204 200 SX 2,0i 16V Turbo (S14) ab ‘97 VA 280 30 CTF-NI2204 300 ZX 3,0i 24V V6 Twin Turbo ‘90-’96 VA 280 30 CTF-NI2250CO 350 Z 3,5i VA 324 30 2-teilige Bremsscheibe mit aufgeschraubtem Alu-Topf Opel CTF-OP1213 Astra F 1,4/1,6 VA 236 12,7 CTF-OP1207 Astra F 1,4 16V VA 236 20 CTF-OP1218 Astra F 1,8i VA 256 20 CTF-OP1209 Astra F 2,0 16V / Kadett E 2,0 16V VA 256 24 CTF-OP1214 Astra F 2,0 16V HA 260 10 CTF-OP1223 Astra G 2,0 16V VA 280 25 CTF-OP1232 Astra G 2,0 16V Sport VA 308 25 CTF-OP1224 Astra G 2,0 16V / 2,0 16V Sport HA 264 10 CTF-OP1232 Astra H 1,9 CDTI/ 2,0i Turbo/GTC VA 308 25 CTF-OP1201 Corsa A 1,2/1,4 VA 236 10 CTF-OP1207 Corsa A 1,4 S/1,6 GSI / Corsa B 1,4 16V VA 236 20 CTF-OP1213 Corsa B 1,0/1,2 VA 236 12,7 CTF-OP1218 Corsa B 1,6 16V GSI VA 256 20 CTF-OP1290 Corsa C 1,7 16V Dti /1.8 16V GSI VA 260 24 CTF-OP1292 Corsa D 1,7 CDTI ab ‘06 VA 278 26 CTF-OP1213 Kadett E 1,3-2,0 VA 236 12,7 CTF-OP1207 Kadett E 1,6/1,8 GSI VA 236 20 CTF-OP1222 Omega B 2,2-3,0 VA 295 28 CTF-OP1220 Speedster 2,2i 16V ab ‘00 VA 288 25 CTF-OP1218 Tigra 1,4i 16V / 1,6i 16V VA 256 20 CTF-OP1223 Zafira 1,6-2,0 16V ab ‘99 VA 279,5 25 CTF-OP1224 Zafira 1,6-2,0 16V ab ‘99 HA 264 10 Peugeot CTF-PE1350 1007 1.4 16V / 1.4 HDI / 1,6 16V VA 266 22 CTF-PE1360 1007 1.6 HDI VA 283 26 CTF-PE1306 106 Rallye 1,4/XSi/1,6 16V VA 247 20,5 CTF-PE1312 106 Rallye 1,4 XT/1,6 XR VA 247 10 CTF-PE1312 205 1,1-1,6 VA 247 10 CTF-PE1304 205 1,6 GTI VA 247 20,5 CTF-PE1306 205 1,9 GTI / 206 1,9 D VA 247 20,5 CTF-PE1307 205 1,9 GTI HA 247 8 CTF-PE1309 206 2,0 16V / 2,0 HDI bis 08/01 VA 266 20,5 CTF-PE1319 206 2,0 16V / 2,0 HDI bis 08/01 HA 247 8 CTF-PE1350 206 2,0 16V / 2,0 HDI ab 09/01 VA 266 22 CTF-PE1319 206 2,0 16V / 2,0 HDI bis 08/01 HA 247 8 CTF-PE1360 206 2,0 RC ab ‘03 VA 283 26 CTF-PE1319 206 2,0 RC ab ‘03 HA 247 8 CTF-PE1360 207 1,6 16V Turbo/1.6 HDI/1.6 16V VTI ab ‘06 VA 283 26 CTF-PE1306 306 1,4 / 1,6 / 1,9 TD VA 247 20,5 CTF-PE1309 306 1,8 16V / 2,0 / 2,0 HDI VA 266 20,5 CTF-PE1318 306 2,0 16V 6-Gang VA 283 22 CTF-PE1319 306 alle Modelle HA 247 8 CTF-PE1360 307 1,6i 16V / 2,0i 16V / 2.0 HDI ab ‘01 VA 283 26 CTF-PE1360 3008 1,6 HDI / 1,6 VTI ab ‘09 VA 283 26 CTF-PE1315 405 1,6-1,8/1,9 TD VA 266 10 CTF-PE1318 405 MI16 2,0i T16 Turbo ‘93-’95 VA 283 22 CTF-PE1344 806 2,0 Turbo/1,9 TD/2,1 TD ab ‘94 VA 281 26 Porsche CTF-PO1410 911 2,2/2,4/2,7/3,0/3,0 Turbo ‘70-’83 VA 282 20,5 CTF-PO1411 911 2,2/2,4/2,7/3,0/3,0 Turbo ‘70-’83 HA 290 20 CTF-PO1420 911 3,2 Carrera ‘83-’89 VA 282 24 CTF-PO1416 911 3,6 Carrera 2/4 / Speedster ‘89-’93 VA 297 28 CTF-PO1409 911 3,6 Carrera 2/4 / Speedster ‘89-’93 HA 299 24 CTF-PO1416 911 3,6 Turbo ‘92-’94 VA 297 28 CTF-PO1409 911 3,6 Turbo ‘92-’94 HA 299 24 CTF-PO1423 911 3,4i 24V Carrera 2 (996) ‘97-’01 VA 318 28 CTF-PO1423 Boxster S 2,7i 24V/3,2i 24V Cabrio ab ‘99 VA 318 28 CTF-VW1990 Cayenne 3.2 / 3.6 / S 4,5 / S 4,8 Turbo ab ‘07 VA 350 34 auf Anfrage 944 2,5 Turbo ‘85-’86 VA 298 28 auf Anfrage 944 2,5 Turbo ‘87-’88 944 3,0 S2 / 968 3,0 ‘91-’95 VA 298 28

C 46 43 58 45

Bef. 5 5 5 6

45,5 45 45,5 49,5 45,5 54 54 49

4 4 4 4 4 5 5 5

41 41 41 41 69 42 42 42 42 41 41 41 41 41 46,2 41 41 58,5 42 41 42 42

4 4 4 4 4 5 5 5 5 4 4 4 4 4

34 34 34,5 34 34 44,5 34,5 20,3 27 25 34 25 34 25 34 34,5 27 27 25 34 34 27 27 43,5

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5

35 83 35 80 100 80 100 67 67 67,5 45

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 5 5 4 5 5

Best.-Nr.

Fahrzeug

Achse Maße in mm Bef. A B C

CTF-PO1427

944 2,5 Turbo Coupé/Cabrio ‘88-’92 944 2,7 Turbo ab ‘89 968 3,0 Clubsport VA 304 32 77 Renault CTF-RE1508 R5 GT Turbo ‘85-’90 VA 238 20 41 CTF-RE1509 R5 GT Turbo ‘85-’90 HA 238 8 72 CTF-RE1564 Alpine A110 1,6i ‘75-’77 VA 254 12 40 CTF-RE1566CO Alpine A310 2,7i V6 ‘73-’81 VA 228 20 45,5 2-teilige Bremsscheibe mit aufgeschraubtem Alu-Topf CTF-RE1542 Clio 1,2/1,4 VA 238 12 41 CTF-RE1508 Clio 1,6/1,8/1,9 D VA 238 20 41 CTF-RE1540 Clio 1,6 16V/1,8 16V/2,0 16V Williams VA 259 20,7 41 CTF-RE1580 Clio 2,0 16V Sport VA 280 24 44 CTF-RE1567 Clio alle obigen Modelle HA 238 8 74,5 Achtung: es gibt unterschiedliche ABS-Geber an der Bremsscheibe; bei Bestellung bitte Zähnezahl des ABS-Rings bekanntgeben! CTF-RE1590 Clio 3,0i V6 Sport ab ‘00 VA 310 28 47,5 CTF-RE1624 Clio III 1,2i 16V / 1.4 16V / 1.5 dCi / 1.6 16V ab ‘05 VA 260 22 61 CTF-RE1620 Clio III 2,0 16V Sport VA 312 28 63 CTF-RE1546 Megane 2,0 16V ‘96-’99 VA 262 22 44 CTF-RE1580 Megane 2,0 16V ab ‘00 VA 280 24 44 CTF-RE1567 Megane 2,0 16V HA 238 8 74,5 CTF-RE1542 Twingo 1,2i 16V ab ‘00 VA 238 12 41 CTF-RE1508 Twingo 1,2i 16V ab ‘00 VA 238 20 41 CTF-RE1540 Twingo 1,2i 16V ab ‘00 VA 259 20,7 41 Rover CTF-HO2002 200 1,8i 16V / BRM ab ‘96 VA 262 21 45 CTF-HO2001 200 1,8i 16V / BRM ab ‘96 HA 239 10 48,5 Saab CTF-SA1605 900 Turbo ‘88-’93 VA 280 23,5 43,5 CTF-OP1220 900 T. 2,5 V6 ‘94-’96/9-5 T. 3,0 V6 ab‘97 VA 288 25 42 CTF-OP1220 9-3 2,0i 16V Turbo / 2,3i 16V / Cabrio / 2,2 16V TiD ab ‘98 VA 288 25 42 CTF-OP1220 9-5 2,0i 16V Turbo / 2,3i 16V Turbo / 3,0i 24V V6 ab ‘97 VA 288 25 42 Seat CTF-SE1652 Alhambra 1,8 20V Turbo/1,9 TDi ab ‘96 VA 288 25 55,5 CTF-SE1655 Cordoba 1,0/1,4 ‘94-’99 VA 239 10 38,5 CTF-VW1908 Cordoba 1,0/1,4 ab ‘00 VA 239 20 38,5 CTF-VW1932 Cordoba 1,4 16V ab ‘97 VA 256 20 38,5 CTF-VW1904 Cordoba 1,6/1,8/1,9 TDi ‘94-’95 VA 239 12 35 CTF-VW1908 Cordoba 1,6/1,8/1,9 TDi ab ‘96 VA 239 20 38,5 CTF-VW1932 Cordoba 1,6 GTI/1,8 16V/2,0 16V bis ‘98 VA 256 20 38,5 CTF-VW1933 Cordoba 1,6 GTI/1,9 TDi/2,0/2,0 16V ab ‘98 VA 279 22 40 CTF-VW1909 Cordoba alle Modelle HA 226 10 71,5 CTF-VW1904 Ibiza 1,4/1,6/1,8/1,9 TDi ‘94-’95 VA 239 12 35 CTF-VW1908 Ibiza 1,4/1,6/1,8/1,9 TDi ab ‘96 VA 239 20 38,5 CTF-VW1932 Ibiza 1,4 16V GTI ab ‘97/1,8 16V GTI bis ‘96 VA 256 20 38,5 CTF-VW1909 Ibiza 1,4 16V GTI ab ‘97/1,8 16V GTI bis ‘96 HA 226 10 71,5 CTF-VW1933 Ibiza 1,8 20V Turbo Sport ab ‘99 VA 279 22 40 CTF-VW1909 Ibiza 1,8 20V Turbo Sport ab ‘99 HA 226 10 71,5 CTF-AU0244 Ibiza 1,8 20V Turbo Cupra ab ’00 VA 288 25 34 CTF-VW1941 Ibiza 1,8 20V Turbo Cupra ab ‘00 HA 232 9 39,5 CTF-VW1932 Ibiza 2,0 16V GTI Cupra bis ‘96 VA 256 20 38,5 CTF-VW1933 Ibiza 2,0 16V GTI Cupra ‘96-’99 VA 279 22 40 CTF-VW1909 Ibiza 2,0 16V GTI Cupra HA 226 10 71,5 CTF-AU0244 Ibiza 1,9 TDi Sport ab ‘02 VA 288 25 34 CTF-AU0276 Ibiza 1,9 TDi Cupra R/1,8 Turbo Cupra ab ‘04 VA 312 25 34 CTF-VW1942 Leon 1,4/1,6 ‘99-’05 VA 256 22 36,5 CTF-VW1940 Leon 1,8 20V / 4 Motion ab ‘00 VA 280 22 36,5 CTF-AU0276 Leon 1,8 20V Turbo / 4 Motion ab ‘00 VA 312 25 34 CTF-VW1941 Leon 1,8 20V/1,8 20V Turbo 2WD HA 232 9 39,5 CTF-SE1658 Leon 1,8 20V/1,8 20V Turbo 4WD HA 232 9 36,5 CTF-AU0311 Leon II 2,0 16V TDi / 2,0 16V FSi / 2,0 16V FSi Turbo ab ‘05 VA 312 25 50 CTF-AU0250 Leon II 2,0 16V TDi / 2,0 16V FSi ab ‘05 VA 288 25 50 CTF-VW1904 Toledo 1,6/1,8 ‘91-’96 VA 239 12 35 CTF-VW1942 Toledo 1,6 ab ‘98 VA 256 22 36,5 CTF-VW1941 Toledo 1,6 ab ‘98 HA 232 9 39,5 CTF-VW1932 Toledo 1,8 16V/2,0 ‘91-’94 VA 256 20 38,5 CTF-VW1909 Toledo 1,8 16V/2,0 ‘91-’94 HA 226 10 71,5 CTF-VW1940 Toledo 1,8 20V / 1,9 TDi ab ‘98 VA 280 22 36,5 CTF-VW1941 Toledo 1,8 20V / 1,9 TDi ab ‘98 HA 232 9 39,5 CTF-VW1935 Toledo 1,9 TDi ‘96-’98 VA 256 13 39 CTF-VW1933 Toledo 2,0 ab ‘95 VA 280 22 40 CTF-VW1909 Toledo 2,0 ab ‘95 HA 226 10 71,5

5 4 4 3 6 4 4 4 4 4 5 4 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 4 4 5 5 4 4 4

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CTF-SPORTBREMSSCHEIBEN

CTF SPORTBREMSSCHEIBEN Best.-Nr. CTF-VW1934 CTF-VW1910 CTF-AU0244 CTF-VW1941

Fahrzeug

Toledo 2,0 16V GT ab ‘94 Toledo 2,0 16V GT ab ‘94 Toledo 2,3 VR5 ab ‘98 Toledo 2,3 VR5 ab ‘98 Skoda CTF-VW1942 Fabia 1,4/1,4 16V/1,9 TDi ab ‘00 VA 256 CTF-SK0044 Fabia 2,0 16V ab ‘00 VA 288 CTF-VW1941 Fabia 1,4/1,4 16V/1,9 TDi/2,0 16V HA 232 CTF-AU0244 Fabia 1,9 TDI RS ab’03 VA 288 CTF-VW1942 Oktavia 1,6 ab ‘97 (inkl. Kombi) VA 256 CTF-VW1940 Oktavia 1,8 20V/1,9 TDi/2,0 ab ‘97 VA 280 CTF-SK0044 Oktavia 1,8 20V Turbo ab ‘98 VA 288 CTF-VW1941 Oktavia 1,8 20V/1,8 20V Turbo/1,9 TDi/2,0 HA 232 CTF-AU0311 Superb 1,8 T/1,9TDI/2,0/2,5TDI/2,8 V6 ab ‘02 VA 312 CTF-AU0226 Superb 1,8 T/1,9TDI/2,0/2,5TDI/2,8 V6 ab ‘02 VA 288 Smart CTF-SM4010 0,6i Turbo/0,8 CDi/Cabrio ab ‘98 City Coupé/Cabrio 0,6i/0,7i Turbo/0,8 Cdi ab ‘98 Fortwo cabrio 0,7/Coupé 0,7/1,0/1,0 Turbo ab ‘04 Fortwo cabrio 0.8 Cdi /Coupé 0.8 Cdi ab ‘04 Roadster Coupè/Cabrio 0.7i Turbo ab ‘03 VA 280 Subaru CTF-SU1703 Legacy 2,5 16V 4WD ab ‘96 VA 276 CTF-SU1706 Legacy 2,5 16V 4WD ab ‘96 HA 266 CTF-SU1704 Impreza 2,0 Turbo 4WD VA 294 CTF-SU1706 Impreza 2,0 Turbo 4WD HA 266 CTF-SU1730 Impreza 2,0 Turbo 16V WRX STI ab ‘02 VA 326 (Lochkreis: 5x 100) CTF-SU1730CO Impreza 2,0 Turbo 16V WRX STI ab ‘02 VA 326 (Lochkreis: 5x 100) 2-teilige Bremsscheibe mit aufgeschraubtem Alu-Topf CTF-SU1750 Impreza 2,5 Turbo 16V WRX STI ab ‘06 VA 326 (Lochkreis: 5x 114,3) CTF-SU1750CO Impreza 2,5 Turbo 16V WRX STI ab ‘06 VA 326 (Lochkreis: 5x 114,3) 2-teilige Bremsscheibe mit aufgeschraubtem Alu-Topf CTF-SU1751 Impreza 2,5 Turbo 16V WRX STI ab ‘06 HA 316 (Lochkreis: 5x 114,3) Suzuki CTF-SZ2410 Baleno 1,3/1,6 16V ab ‘95 VA 236 CTF-SZ2435 Swift 1,3 16V GTI ‘86-’88 VA 231 CTF-SZ2300 Swift 1,3/1,6 16V GTI ‘89-’96 VA 250 CTF-SZ2450 Swift III 1,3/1,3 4x4/1,3 DDiS/1,5 ab ‘05 VA 252 Toyota CTF-TO1801 Celica 2,0 16V Turbo 4WD Coupé (ST165) VA 255 CTF-TO1711 Celica 2,0 16V Turbo 4WD Coupé (ST165) HA 269 CTF-TO1779 Celica 2,0 16V GTI (ST182) VA 255 CTF-TO1711 Celica 2,0 16V GTI (ST182) HA 269 CTF-TO1713 Celica 2,0 16V Turbo 4WD/Sainz (ST185) VA 277 CTF-TO1714 Celica 2,0 16V Turbo 4WD/Sainz (ST185) HA 288 CTF-TO1780 Celica 2,0 16V Turbo 4WD (ST205) VA 315 CTF-TO1784 Corolla 1,6 GTI / 4WD (AE86) VA 234 CTF-TO1783 Corolla 1,6 16V (AE101+AE111) VA 255 CTF-TO1870 Yaris 1,5 16V VVT-i TS/Turbo NCP13 ab’01 VA 255 CTF-TO1708 Supra 3,0i 24V Turbo ‘86-’93 VA 302 VW CTF-VW1940 Beetle 1,6/1,9 TD/2,0 ab ‘98 VA 280 CTF-AU0244 Beetle 1,8 20V Turbo 14” ab ‘99 VA 288 CTF-VW1941 Beetle alle Modelle HA 232 CTF-VW1933 Corrado 1,8i G60 bis ‘91 VA 279 CTF-VW1932 Corrado 2,0i 16V ‘91-’95 VA 256 CTF-VW1934 Corrado 2,9i VR6 ‘91-’95 VA 280 CTF-AU0311 Eos 1,6 FSI / 2,0 FSI-TDI-TFSI ab ‘06 VA 312 CTF-VW1942 Fox 1,4 TDI / 1,4i ab ‘05 VA 256 CTF-VW1904 Golf 1 u. 2 1,6/1,8 Golf 3 1,4/1,6/1,9 TD Golf 2 u. 3 Syncro 1,6 u. 1,8 VA 239

22 25 9 25 22 22 25 9 25 25

Bef. C 28,5 5 71,5 5 34 5 39,5 5 36,5 34 39,5 34 36,5 36,5 34 39,5 50 46,5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Best.-Nr.

Fahrzeug

CTF-VW1908 CTF-VW1933 CTF-VW1909 CTF-VW1950 CTF-VW1935 CTF-VW1932

Golf 1 u. 2 GTI/Golf 2 Syncro 1,8 Golf 2 G60/G60 Rallye Golf 2 GT/GTI/G60/Golf 3 Syncro Golf 2 G60 Rallye Golf 3 1,8 Syncro/1,9 TDi/2,0 Golf 3 1,8 16V GT/1,8 Syncro/ 2,0 Syncro/2,0/1,9 TDi VA Golf 3 2,0 16V/2,8 VR6 VA Golf 3 2,0 16V/2,8 VR6/2,9 VR6 Syncro VA Golf 3 2,0 16V/2,8 VR6/2,9 VR6 Syncro HA Golf 4 1,4/1,6 VA Golf 4 1,8 20V/1,9 TDi/2,0 20V VA Golf 4 1,8 20V Turbo/2,3 VR5 VA Golf 4 2,8 V6 GTI 4WD VA Golf 4 1,4/1,6/1,8 20V 2WD/ 2,0 20V u. Turbo/1,9 TDi/VR5 2WD HA Golf 4 1,8 20V 4WD/1,9 TDi/ VR5 4WD/2,8 V6 GTI HA Golf 5 1,4/1,6 16V FSI/1,9 TDi ab ‘03 VA Golf 5 2,0 16V TDi ab ‘03 VA Golf 5 2,0 16V TDi ab ‘03 HA Golf 5 2,0 16V TDI/2,0 16V TDI 4 Motion VA Golf 5 2,0 16V TDI/2,0 16V TDI 4 Motion HA Golf 5 2,0 GTI (BYD) ab ‘06 VA Golf 5 2,0 GTI (BYD) ab ‘06 HA Golf 5 2,0 GTI/ 2.0 TDI (1K1) ab ‘04 VA Golf 5 2,0 GTI/ 2.0 TDI (1K1) ab ‘04 VA Golf 5 2,0 GTI/ 2.0 TDI (1K1) ab ‘04 VA Golf 5 2,0 GTI/ 2.0 TDI (1K1) ab ‘04 HA Golf 5 2,0 GTI/ 2.0 TDI (1K1) ab ‘04 HA Golf 5 Golf V 3,2 R32 4motion ab ‘05 VA Golf 5 Golf V 3,2 R32 4motion ab ‘05 HA Golf 5 Plus 2,0 16V TDI/FSI ab ‘05 VA Jetta III 1,6/FSI/1,9 TDI/2,0 TDI ab ‘05 VA Lupo 1,0/1,4/1,4 TDi ab ‘98 VA Lupo 1,4 16V ab ‘99 VA Lupo 1,4 16V ab ‘99 HA Lupo 1,6i 16V GTI ab ‘00 VA Passat 1,9 TD bis ‘96 VA Passat 1,8/1,8 Syncro/2,0/ 2,0 16V GT/2,0 Syncro VA Passat 1,8 Syncro/1,9 TDi VA Passat 1,8 20V Turbo/1,9 TDi/ 2,3 VR5/2,8 30V V6 VA Passat 1,9 TDi/2,3 VR5/2,8 30V V6 VA Passat 2,0 16V GT/2,8 VR6/2,9 VR6 VA Passat 1,8/1,9 TDi/2,3 VR5 2WD HA Passat 1,8/1,8 Syncro/2,0/ 2,0 Syncro/2,0 16V GT 4WD HA Passat 1,8/1,8 Syn./2,0/2,0 Syn. 4 WD HA Passat 1,8 Syncro/1,9 TDi/2,3 VR5/ 2,8 30V V6 HA Passat 2,0 16V GT/2,8 VR6 2WD HA Passat VI 2,0 16V TDI/2,0 16V TDI Variant ab ‘05 VA Passat VI 2,0 16V TDI/2,0 16V TDI Variant ab ‘05 VA Phaeton 3,2 V6 / 3,2 V6 4motion ab ‘02 VA Polo G40/1,6 Classic VA Polo 1,6/1,9 D bis ‘94 VA Polo 1,0-1,4/1,4 16V/1,9 D ab ‘99 VA Polo 1,6 16V GTi ab ‘99 VA Polo 1,4 16V/1,6 16V GTi HA Polo 1,4 16V/1,9 D/1,6 16V GT HA Polo 1,9 TDi / 1,9 SDi ab ‘02 VA Polo 1,9 TDi / 1,9 SDi ab ‘02 VA Scirocco 1,8i 16V GT/GTX ‘86-’91 VA Scirocco 2,0 TDI (137) ab ‘08 VA Scirocco 2,0 TDI (137) ab ‘08 VA Sharan 1,8i 20V Turbo/2,0i 16V/2,8i VR6 ab ‘95 VA Sharan 1,9 TDI ab ‘00 VA Sharan 2,8i VR6/Syncro/4Motion bis ‘00 VA Touran 1,6i 16V FSi/1.9 TDi/2,0i 16V FSi/ 2.0 16V TDi ab ‘03 VA Touran 1,6i 16V FSi/1.9 TDi/2,0i 16V FSi/ 2.0 16V TDi ab ‘03 VA Volvo 850 2,5 20V (B5254) VA V40 1,8/1,9/2,0 16V Turbo ab ‘98 VA

CTF-VW1934 CTF-VW1939 CTF-VW1910 CTF-VW1942 CTF-VW1940 CTF-VW1955 CTF-AU0276 CTF-VW1941 CTF-VW1956

24 18 24 18 30

57 65,5 56,5 65,5 53

5 5 5 5 5

67,5 5

20 17 18,5 20

49 52 47,5 40

4 4 4 4

25 10 22 10 25 10 32 18 22 20 22

46,5 65 46,5 65 47 60 58 38 48 43,5 53

5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5

22 25 9 22 20 22 25 22

36,5 34 39,5 40 38,5 28,5 50 36,5

5 5 5 4 4 5 5 5

CTF-AU0294 CTF-AU0250 CTF-AU0251 CTF-AU0311 CTF-AU0310 CTF-AU0295 CTF-AU0327 CTF-AU0250 CTF-AU0311 CTF-AU0295 CTF-AU0327 CTF-AU0315 CTF-AU0295 CTF-AU0296 CTF-AU0250 CTF-AU0311 CTF-VW1938 CTF-VW1932 CTF-VW1958 CTF-VW1966 CTF-VW1935 CTF-VW1932 CTF-AU0248 CTF-VW1962 CTF-AU0226 CTF-VW1939 CTF-AU0241 CTF-VW1909 CTF-VW1950 CTF-AU0242 CTF-VW1910 CTF-AU0311 CTF-AU0295 CTF-AU0248 CTF-VW1908 CTF-VW1937 CTF-VW1932 CTF-VW1966 CTF-VW1909 CTF-VW1959 CTF-VW1942 CTF-AU0244 CTF-VW1932 CTF-AU0250 CTF-AU0311 CTF-VW1967 CTF-VW1967 CTF-VW1967 CTF-AU0311 CTF-AU0250

CTF-VO1817 CTF-VO1835

Achse Maße in mm A B VA 239 20 VA 279 22 HA 226 10 HA 239 10 VA 256 13 256 280 288 226 256 280 288 312

20 22 25 10 22 22 25 25

Bef. C 38,5 4 40 4 71,5 4 38,5 4 39 4 38,5 28,5 28 71,5 36,5 36,5 34 34

4 5 5 5 5 5 5 5

232 9

39,5 5

232 280 288 255 312 255 345 260 288 312 345 260 286 345 310 288 312 239 256 232 256 256

39,5 50 50 48 50 51,3 50 48,3 50 50 50 48,3 48,5 50 44 50 50 35 38,5 39,5 39 39

9 22 25 10 25 10 30 12 25 25 30 12 12 30 22 25 25 18 20 9 25 13

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4

256 20 280 22

38,5 4 46,5 5

282 288 288 245

46,5 46,5 28 65

25 25 25 10

5 5 5 5

226 10 239 10

71,5 4 38,5 4

245 226 312 345 280 239 239 256 256 226 232 256 288 256 288 312 288 288 288

48 71,5 50 50 46,5 38,5 34 38,5 39 71,5 39,5 36,5 34 38,5 50 50 55,5 55,5 55,5

5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 4 5 5 5 5 5

312 25

288 25

280 26 280 24

50,5 5 46 4

10 10 25 30 22 20 10 20 25 10 9 22 25 20 25 25 25 25 25

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104

MOTORSPORT-BREMSBELÄGE

B R E M S B E L Ä G E F Ü R D E N M O T O R S P O R T E I N S AT Z >Umfangreiches Angebot: wir vertreiben Bremsbeläge folgender renommierter Hersteller:

CL-Sintermetallbeläge (vormals bekannt als Carbone Lorraine) zählen zu den benutzerfreundlichsten Racing-Bremsbelägen und haben sich in den vergangenen Jahren in allen Motorsportkategorien etabliert. Sintermetallbremsbeläge bieten einen konstant hohen Reibwert über den gesamten Temperaturbereich. Dank der sehr guten Kalteigenschaften eignen sich CL-Beläge bestens für Bewerbe wie Bergrennen oder Rallyesport, wo kein Vorwärmen der Bremse möglich ist. Aufgrund des konstanten Reibwerts und der hohen Temperaturbeständigkeit werden die Beläge aber auch bei Rundstreckenrennen geschätzt, da sie über das gesamte Rennen hinweg optimale Dosierbarkeit gewähren. Da Sintermetall-Bremsbeläge kein thermisches Einbremsen benötigen, ist auch der Einbremsvorgang äußerst rasch und einfach erledigt. Bitte beachten Sie: Sintermetallbeläge wurden für den Einsatz im Motorsport entwickelt und verfügen über keine Straßenzulassung. Aufgrund der möglicherweise etwas höheren Bremsentemperaturen als bei organischen Belägen sollten Sintermetallbeläge mit hochwertiger Bremsflüssigkeit verwendet werden. Detaillierte Informationen zu den lieferbaren Belagsmischungen finden Sie auf Seite 112.

> Belagauswahl Die zwei entscheidenden Punkte zur Auswahl der Bremsbeläge sind der Reibwert und das Temperaturverhalten. Je höher der Reibwert, desto besser ist auch die Bremswirkung. Ein sehr hoher Reibwert führt allerdings auch zu erhöhtem Scheibenverschleiß und etwas schlechterer Dosierbarkeit. Während bei CL-Brakes Sintermetall-Bremsbelägen der Reibwert von 0°C bis über 1.000°C annähernd konstant bleibt, muss bei organischen Bremsbelägen (wie z.B. Pagid oder Ferodo) der optimale Temperaturbereich der Bremsbeläge auf die Einsatzgegebenheiten abgestimmt sein. Im Gegenzug wird bei Sintermetallbelägen eine etwas höhere Betriebstemperatur erreicht. Motorsportbeläge können zu erhöhtem Bremsgeräusch („Quietschen“) führen. Die in unserem Katalog angebotenen Bremsbeläge haben keine Straßenzulassung. Für einige Fahrzeuge können wir aber auf Anfrage auch straßenzugelassene Beläge liefern.

> Auswahl der Bremsbelagsmischungen Die optimale Kombination der verwendeten Bremsbelagsmischungen an Vorderund Hinterachse hat große Bedeutung für eine gute Bremsbalance. Allgemein geht man bei der Auswahl nach folgenden Kriterien vor: Allradfahrzeuge: gleiche Belagsqualität vorne und hinten gleiche Belagsqualität vorne und hinten, bzw. bei Fahrzeugen Heckantrieb: mit stark frontlastiger Gewichtsverteilung eventuell Belag mit geringem Reibwert hinten. Frontantrieb: Belag mit hohem Reibwert vorne und geringem Reibwert hinten Wir beraten Sie gerne bei der Auswahl der für Ihren Einsatzbereich optimalen Belagsmischung.

> Einbremsen von neuen Belägen Pagid ist seit Jahrzehnten einer der führenden Hersteller von Bremsbelägen für den harten Motorsporteinsatz. Die Beläge zeichnen sich durch einen hohen Keramikanteil aus. Keramik ist hitzebeständiger als Eisen, wodurch die Wärmeleitfähigkeit der Bremsbeläge im Vergleich zu metallischen Belägen gesenkt und somit weniger Hitze an den Bremssattel weitergegeben wird. Das Ergebnis sind bis zu 60°C niedrigere Bremssatteltemperaturen. Darüber hinaus zeichnen sich Pagid Beläge seit jeher durch eine exzellente Dosierbarkeit aus. Viele technische Details, wie z.B. das patentierte Rückenplattendesign, bei dem der Belag nicht nur geklebt sondern zusätzlich mit Messingstiften mechanisch verbunden ist, unterstreichen den hohen Qualitätsstandard der Pagid Beläge. Intensive Entwicklungsarbeit ist die Basis für die derzeit wohl größte Mischungsauswahl: RS Seit Jahren bewährte Rennbeläge, Beschreibungen siehe S. 116. RST Neu entwickelte Beläge mit sehr hohem Reibwert, ideal für Sprintrennen und Rallye-Einsatz. Details zu den RST-Mischungen siehe Seite 116. RSL Langstreckenbeläge für höchste Ansprüche, Details siehe Seite 116. RSH Modernste Reibmaterialien, speziell für historische Fahrzeuge und klassische Rennbremssättel. Details siehe Seite 116. RSC Speziell entwickelt für Bremsanlagen mit Keramik-Bremsscheiben, Details zu den lieferbaren Abmessungen und Mischungen finden Sie auf S. 122.

Das korrekte Einfahren von neuen Hochleistungs-Bremsbelägen ist Voraussetzung für eine lange Lebensdauer und die richtige Wirkung Ihrer Beläge. Während der Einbremsphase sollten möglichst keine neuen Bremsscheiben montiert sein. Wurde auf den alten Bremsscheiben vorher ein anderes Belagsmaterial gefahren, empfiehlt es sich, die Scheiben mit Schleifpapier zu reinigen. Die Bremsbeläge müssen frei und ohne zu klemmen in dem Bremssattel sitzen. Einbremsen von Bremsbelägen mit organischem Belag: Zunächst müssen die Bremsen langsam auf Temperatur gebracht werden. Bremsen Sie hierfür 4-6 Mal mit mittlerem Bremsdruck von ca. 150 km/h auf ca. 80 km/h. Zwischen jedem Bremsvorgang sollten ca. 300-400 Meter liegen. Die Bremsbeläge sollten keine Temperaturen über 400°C erreichen. Sie können eventuell Lufthutzen abdecken, um die richtigen Temperaturen schneller zu erreichen. Haben Sie die Bremse wie beschrieben aufgewärmt, so bremsen Sie 1 Mal mit mittlerem bis hohem Bremsdruck von ca. 180 km/h auf ca. 80 km/h. Danach zur Belagsreinigung 3-4 Mal mit leichtem Bremsdruck bremsen. Lassen Sie die Bremse über ca. 500 Meter abkühlen und wiederholen Sie den Vorgang 2-3 Mal. Anschließend kann der Belag normal belastet werden. Einbremsen von Bremsbelägen mit Sintermetall-Belag: Sintermetall-Bremsbeläge benötigen kein thermisches Einbremsen (wie oben für die organischen Beläge beschrieben), sondern lediglich ein mechanisches Einbremsen. Bremsen Sie mehrmals mit mittlerer Kraft, sodass sich die Oberflächen von Belag und Scheibe aneinander angleichen. Anschließend kann der Belag normal belastet werden.

! Ferodo zählt zu den wohl bekanntesten Bremsbelagsherstellern. Das Programm ist äußert umfangreich und umfasst Bremsbeläge für alle Bereiche des Motorsports. Es werden fast alle Fahrzeugtypen abgedeckt. Details zu den Ferodo Mischungen finden Sie auf Seite 121. AP-Racing CP 2195

Best.-Nr. 5000W38T10 FCP342 U1362

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8 Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RSH42 / RSH3

Gesamtbreite: AP-Racing CP 2399 59,4 mm

Die Zeichnungen auf S. 104-111 sollen eine Hilfe bei der Belagszuordnung sein. Bitte beachten Sie, dass sich die angegebenen Maße auf CL-Beläge beziehen. Die Gesamtbreite bei Pagid und Ferodo ist ca. 1-2% größer. Auf den Seiten 112-123 finden Sie Bremsbeläge für Serien-Bremssättel. Diese Listen wurden aufgrund vorliegender Unterlagen erstellt und erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder Richtigkeit. Landesspezifische Unterschiede, geänderte Ausführungen, Sonderserien etc. sind möglich. Im Zweifelsfalle können Sie uns gerne eine Belagsskizze zur Prüfung des korrekten Bremsbelages zukommen lassen! Bremsbeläge für viele weitere Fahrzeuge auf Anfrage lieferbar!

Gesamtbreite: AP-Racing CP 2270 D46 69,4 mm

Gesamtbreite: 125,9 mm

Gesamthöhe: 51,8 mm

Gesamthöhe: 58,5 mm

Gesamthöhe: 55,6 mm

Belagstärke: 10,0 mm

Belagstärke: 14,5 mm

Belagstärke: 15,0 mm

Best.-Nr. 5001W43T14 FCP825 U1363

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 / DS Uno Pagid RS4-4 / RS14 / RS29 / RST2 / RST4 / RSL2 / RSH42

Best.-Nr. 5040W50T15 FRP203 U1269

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS29 / RST1 / RST2 / RST4 / RSH3

2016 Seiten 104-129.qxp_Layout 1 28.01.16 14:10 Seite 105

MOTORSPORT-BREMSBELÄGE AP-Racing CP 2340 D40

Best.-Nr. 5003W40T16 FRP218 U1749

FRP3018 U2126

Best.-Nr. 5009W46T18 FRP3000 U1852

Best.-Nr. 5009W54T18 FRP3003 U1904

Belagstärke: 16,0 mm

Best.-Nr. 5003W43T16

Best.-Nr. 5003W48T16 FRP201 U1265

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 Pagid RS29 / RST1 / RST3 / RSH42 / RSH3

Gesamtbreite: AP-Racing CP 2279 D50 131,5 mm

Gesamtbreite: 131,5 mm

Gesamthöhe: 56,0 mm

Belagstärke: 17,0 mm

Belagstärke: 20,0 mm

Best.-Nr. 5004W50T17 FRP216 U1361

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 / DS Uno Pagid RS14 / RS29 / RST1 / RST2 / RST3 / RST4 / RSL1 / RSH42 / RSH3

Gesamtbreite: AP-Racing CP 3894 D51 150,7 mm

Best.-Nr. 5004W50T20 FRP212 U1270

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 / DS Uno Pagid RS4-2 / RS14 / RS29 / RST1 / RST2 / RST3 / RST4 / RSL1

Gesamtbreite: AP-Racing CP 3894 D51 150,7 mm

Gesamtbreite: 150,7 mm

Gesamthöhe: 76,3 mm

Gesamthöhe: 80,6 mm

Belagstärke: 18,0 mm

Belagstärke: 25,0 mm

Best.-Nr. 5009W51T18 FRP3054 U1903

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 / DS Uno Pagid RS4-2 / RS14 / RS29 / RST1 / RST2 / RST3 / RST4 / RSL1 / RSL2

Gesamtbreite: AP-Racing CP 3345 D44 und Alcon 150,7 mm

Best.-Nr. 5009W51T25 FRP3061 U1538

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS Uno Pagid RS4-2 / RS14 / RS19 / RS29 / RST1 / RST2 / RST3

Gesamtbreite: AP Racing CP 2372 113,5 mm

Gesamtbreite: 81,6 mm

Gesamthöhe: 80,6 mm

Gesamthöhe: 52,0 mm

Gesamthöhe: 57,5 mm

Belagstärke: 18,0 mm

Belagstärke: 16,0 mm

Best.-Nr. 5007W43T16 FRP219 U2127

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 / DS Uno Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS14 / RS29 / RST3 / RST4 / RSL1

Gesamtbreite: Alcon 161,7 mm

Best.-Nr. 4112 FRP202 U8040

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RSH42 / RSH3 / RSH29E

Gesamtbreite: Brembo 130,9 mm

Gesamtbreite: 130,5 mm

Gesamthöhe: 79,5 mm

Gesamthöhe: 56,0 mm

Belagstärke: 29,0 mm

Belagstärke: 17,0 mm

Belagstärke: 16,0 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC6E / RC8

Best.-Nr. 5004W46T17 FRP3043

U2557

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8R

Gesamtbreite: AP-Racing CP 3215 D50 130,9 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 Pagid RS19 / RS29 / RST1 / RST3 / RSL1

AP-Racing CP6080 D54 und Alcon

Best.-Nr. 5019W54T29

Gesamthöhe: 51,7 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RS4-2 / RS14 / RS19 / RS29 / RST3 / RSL1

AP-Racing CP 3894 D54 und Alcon

Gesamtbreite: 112,6 mm

Gesamthöhe: 45,1 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 Pagid RS4-2 / RS29 / RST1 / RST3 / RSL1

AP-Racing CP 3894 D46

Gesamtbreite: AP-Racing CP 2340 D51 112,6 mm

Gesamthöhe: 46,7 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 Pagid RS14 / RS29 / RST1 / RST2 / RST4 / RSH42 / RSH3

AP-Racing CP 3215 D42

Best.-Nr. 5004W42T17

Gesamtbreite: AP-Racing CP 2340 D43 112,6 mm

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Pagid RS14 / RS19 / RS29 / RST1 / RST2 / RST3 / RST4 / RSL1 / RSL2

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS3000

Best.-Nr. 5005W43T16 FRP3032

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8R Ferodo DS3000

2016 Seiten 104-129.qxp_Layout 1 28.01.16 14:10 Seite 106

106

MOTORSPORT-BREMSBELÄGE

AP-Racing CP 7040 D61

Best.-Nr. 5043W57T17 FRP3084 U20346

FRP217 U1268

Best.-Nr. 5012W51T20

Gesamthöhe: 74,0 mm

Belagstärke: 17,0 mm

Belagstärke: 16,0 mm

Belagstärke: 16,5 mm

Best.-Nr. 5038W45T16 FRP3085 U20349

Best.-Nr. 5005W50T16 FRP1077 U1595

Best.-Nr. 5005W50T25 FRP1078 U1674

FRP3083 U20345

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 / DS Uno Pagid RS14 / RS29 / RST1 / RST2 / RST3 / RST4 / RSL1 / RSL2

Gesamtbreite: Alcon 62,7 mm

Gesamtbreite: 62,9 mm

Gesamthöhe: 55,0 mm

Gesamthöhe: 64,3 mm

Belagstärke: 25,0 mm

Belagstärke: 14,5 mm

Belagstärke: 14,0 mm

Best.-Nr. 5002W43T14 FCP809 U3102

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8 Ferodo DS2500 / DS3000 / DS Uno Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS14 / RST4 / RSH3 / RSH29E

Gesamtbreite: Brembo 83,8 mm

Best.-Nr. 5002W48T14 FCP810 U3190

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RSH42 / RSH29E

Gesamtbreite: Brembo / Ferrari F40 VA 78,9 mm

Gesamtbreite: 130,4 mm

Gesamthöhe: 68,4 mm

Gesamthöhe: 56,5 mm

Gesamthöhe: 67,0 mm

Belagstärke: 20,0 mm

Belagstärke: 18,0 mm

Best.-Nr. 5013W45T18

U2053

Pagid RS19

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC6 / RC8R Ferodo DS3000 Pagid RS4-2 / RS14 / RS29

Gesamtbreite: Brembo und Alcon 130,5 mm

Best.-Nr. 5008W52T18 FCP1281 U1287

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS14 / RS29 / RST1 / RST2 / RST3 / RST4 / RSL1

Gesamtbreite: Brembo und Alcon 130,5 mm

Gesamtbreite: 130,5 mm

Gesamthöhe: 62,0 mm

Belagstärke: 16,0 mm

Belagstärke: 18,0 mm

Belagstärke: 20,0 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 / DS Uno Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS14 / RS19 / RS29 / RST1 / RST2 / RST3 / RST4 / RSL1

Brembo und Alcon

Best.-Nr. 5031W50T16

Gesamthöhe: 76,2 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC6

Brembo und Alcon

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8 Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 / DS Uno Pagid RS4-2 / RS14 / RS29 / RST1 / RST2 / RST3 / RST4 / RSL1

Gesamtbreite: Alcon 129,9 mm

FRP1058 U2484

Gesamtbreite: 129,0 mm

Gesamthöhe: 59,3 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS3000 Pagid RS4-2 / RS29

Brembo und Alcon

Gesamtbreite: AP-Racing CP 6600 D55 112,9 mm

Gesamthöhe: 83,8 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 / DS Uno Pagid RS14 / RS29 / RST1 / RST2 / RST3 / RST4 / RSL1 / RSL2

AP-Racing CP 3714

Best.-Nr. 5014W54T25

Gesamtbreite: AP-Racing CP 7600 D46 147,8 mm

Best.-Nr. 5005W50T18 FRP3007

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC6 / RC6E Ferodo DS3000 / DS Uno

Best.-Nr. 5005W50T20 FRP302 U1607

Gesamtbreite: Brembo und F3 Dallara 130,5 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RS4-2 / RS14 / RS29 / RST1 / RST2 / RST3 / RST4 / RSL1

Gesamtbreite: Brembo (Mitsubishi) und F3 Dallara 98,7 mm

Gesamtbreite: 98,7 mm

Gesamthöhe: 62,0 mm

Gesamthöhe: 46,5 mm

Belagstärke: 25,0 mm

Belagstärke: 16,0 mm

Belagstärke: 20,0 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS3000 Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS14 / RS19 / RS29 / RST1 / RST2 / RST3 / RST4 / RSL1 / RSL2

Best.-Nr. 5006W43T16 FRP1079 U1705

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8R Ferodo DS3000 Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS14 / RS29 / RST1 / RST2 / RST3 / RST4

Best.-Nr. 5006W43T20 FRP308 U1283

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 / DS Uno Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS14 / RST1 / RST2 / RST3 / RST4

2016 Seiten 104-129.qxp_Layout 1 28.01.16 14:10 Seite 107

MOTORSPORT-BREMSBELÄGE Brembo Ferrari F360 Challenge

Best.-Nr. 5011W50T20 FRP3024 U1896

Gesamthöhe: 76,7 mm

Belagstärke: 20,0 mm

Belagstärke: 25,0 mm

Belagstärke: 29,0 mm

Best.-Nr. 5011W50T25 FRP3029 U1619

Best.-Nr. 4085

Belagstärke: 17,5 mm

Best.-Nr. 4113

FCP167 U4905

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8R Ferodo DS3000 Pagid RSH42 / RSH3 / RSH29E

Best.-Nr. 4144

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E

U8032

Pagid RSH42 / RSH3 / RSH29E

Gesamtbreite: Wilwood und Alcon 132,4 mm

Gesamtbreite: 99,7 mm

Gesamthöhe: 69,0 mm

Gesamthöhe: 70,7 mm

Gesamthöhe: 61,5 mm

Belagstärke: 17,0 mm

Belagstärke: 20,0 mm

Belagstärke: 12,4 mm

Best.-Nr. 5022W39T20

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 Pagid RS14 / RS29 / RST1 / RST2 / RST3 / RST4 / RSL1

Gesamtbreite: Div. Youngtimer (Alfa, Opel, Porsche) 55,7 mm

Best.-Nr. 5025W46T12 FRP502 U1796

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8 Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 Pagid RS4-2 / RS29

Gesamtbreite: Div. Youngtimer (Alfa, Opel, Porsche) 61,1 mm

Gesamtbreite: 76,1 mm

Gesamthöhe: 53,0 mm

Gesamthöhe: 56,5 mm

Gesamthöhe: 70,0 mm

Belagstärke: 15,0 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RSH42 / RSH29E

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS Uno Pagid RSH42 / RSH 3 / RSH29E

Gesamtbreite: 77,4 mm

Belagstärke: 17,0 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8R

Div. Youngtimer (Ford, Lotus)

Gesamtbreite: Lucas / Girling AR3 Bremssattel 99,5 mm

Belagstärke: 17,5 mm

U2555

U4122

U2488

Gesamthöhe: 59,8 mm

FRP501

FCP3

FRP3031

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS 1.11 Pagid RS14 / RS19 / RS29 / RST1 / RST2 / RST3 / RST4 / RSL1 / RSL2

Gesamthöhe: 53,6 mm

Gesamtbreite: Wilwood 147,3 mm

Div. Youngtimer (Alfa, BMW, Porsche)

Best.-Nr. 5018W51T29

Gesamthöhe: 61,5 mm

U1192

Best.-Nr. 4056

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC8 Ferodo DS 1.11 / DS Uno Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS14 / RS19 / RS29 / RST1 / RST2 / RST3 / RST4 / RSL1

Gesamtbreite: Lucas / Girling AR5 Bremssattel 138,6 mm

FRP101

Best.-Nr. 5015W58T17

Gesamtbreite: 162,2 mm

Gesamthöhe: 72,0 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8R

Tarox

Gesamtbreite: Brembo 138,1 mm

Gesamthöhe: 72,0 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8R Ferodo DS3000 / DS 1.11 / DS Uno Pagid RS14 / RS29 / RST1 / RST2 / RST3 / RST4 / RSL1

div. S2000 HA

Best.-Nr. 5039W43T17

Gesamtbreite: Brembo 138,1 mm

107

Best.-Nr. 4004T15 FCP2 U4304

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8 Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RS14 / RSH42 / RSH 3 / RSH29E

Gesamtbreite: Alfa / Citroen / Fiat / Lancia / Peugeot 77,4 mm

Best.-Nr. 4003T15 FCP11 U4501

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8 Ferodo DS2500 / DS3000 / DS Uno Pagid RSH42 / RSH 3 / RSH29E

Gesamtbreite: Audi Coupé 128,9 mm

Gesamtbreite: 143,7 mm

Gesamthöhe: 66,2 mm

Gesamthöhe: 61,0 mm

Gesamthöhe: 69,0 mm

Belagstärke: 15,5 mm

Belagstärke: 18,7 mm

Belagstärke: 19,5 mm

Best.-Nr. 4027 FCP565 U1702

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS14 / RS29 / RST3

Best.-Nr. 4006

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8R

U1276

Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS19 / RS29

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108

MOTORSPORT-BREMSBELÄGE

Audi

Best.-Nr. 5024W56T17 FCP1664 U2931

Gesamtbreite: Ford Escort Cosworth 96,8 mm

Best.-Nr. 4014 FCP399 U4702

Best.-Nr. 4025 FCP256 U1144

FCP779 U1295

FCP876 U1620

Belagstärke: 17,0 mm

Belagstärke: 17,5 mm

Belagstärke: 13,0 mm

Best.-Nr. 4046 FCP685 U1675

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8 Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RS4-2 / RS19 / RS29

Gesamtbreite: BMW E30 VA / Mercedes 88,8 mm

FCP408 U1163

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8 Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RS4-2 / RS14

Gesamtbreite: BMW E30 HA 94,1 mm

Gesamtbreite: 125,0 mm

Gesamthöhe: 53,5 mm

Gesamthöhe: 37,5 mm

Belagstärke: 16,5 mm

Belagstärke: 17,3 mm

Belagstärke: 16,0 mm

Best.-Nr. 4084 FCP660 U1544

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RS4-4 / RS29

Best.-Nr. 4140 FCP296 U1141

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RS19

Gesamtbreite: BMW E36/E46 HA 148,2 mm

Gesamtbreite: 122,0 mm

Gesamthöhe: 56,9 mm

Gesamthöhe: 57,5 mm

Gesamthöhe: 45,0 mm

Belagstärke: 20,0 mm

Belagstärke: 17,5 mm

Belagstärke: 15,5 mm

Best.-Nr. 4104 FCP725 U2180

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8 Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 Pagid RS29 / RST1 / RST3

Gesamtbreite: BMW E46 M3 HA 155,2 mm

Best.-Nr. 4032 FCP850 U1285

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 / DS Uno Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS14 / RS19 / RS29 / RST4 / RSL1

Gesamtbreite: Citroen / Ford / Peugeot / Renault / KTM 122,9 mm

Gesamtbreite: 108,7 mm

Gesamthöhe: 63,5 mm

Gesamthöhe: 59,3 mm

Gesamthöhe: 69,2 mm

Belagstärke: 20,5 mm

Belagstärke: 17,0 mm

Belagstärke: 15,0 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS14 / RS19 / RS29 / RST1 / RST2 / RST3 / RSL1 / RSL2

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RS4-2 / RST3

Best.-Nr. 4035

Gesamthöhe: 70,4 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS19 / RS29

Citroen / Peugeot

Best.-Nr. 4017

Gesamthöhe: 54,0 mm

Gesamtbreite: BMW E36/E46 VA 157,3 mm

BMW E36/E46 M3 VA

Best.-Nr. 4033

Gesamthöhe: 58,5 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8 Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RSH42 / RSH29E

BMW E30 M3

Gesamtbreite: 89,8 mm

Gesamthöhe: 74,2 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 Pagid RS4-2 / RS14 / RS29 / RST1 / RST3 / RSL1

BMW / Ferrari / Ford / Maserati

Gesamtbreite: Ford HA 155,2 mm

Best.-Nr. 4120 FCP857 U2685

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RS19 / RS29 / RST1 / RST2 / RST3 / RST4 / RSL1

Gesamtbreite: Citroen / Peugeot / Renault 140,2 mm

Best.-Nr. 4022 FCP1348 U1408

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 / DS Uno Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS14 / RS29 / RST1 / RST2 / RST3 / RST4 / RSL1

Gesamtbreite: Citroen / Peugeot / Renault 105,0 mm

Gesamtbreite: 104,2 mm

Gesamthöhe: 48,5 mm

Gesamthöhe: 65,0 mm

Gesamthöhe: 54,0 mm

Belagstärke: 15,5 mm

Belagstärke: 17,5 mm

Belagstärke: 18,0 mm

Best.-Nr. 4142

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6

Best.-Nr. 4007 FCP393 U1609

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8 Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RS4-2 / RS4-4

2016 Seiten 104-129.qxp_Layout 1 28.01.16 14:11 Seite 109

MOTORSPORT-BREMSBELÄGE Citroen / Peugeot / Renault HA

Best.-Nr. 4034 FCP558 U1610

FCP905 U2623

FCP1667 U8023

Best.-Nr. 5011W61T17 FRP3088 U8033

FCP1562 U1587

Belagstärke: 10,8 mm

Belagstärke: 16,7 mm

Belagstärke: 17,0 mm

Best.-Nr. 4028 FCP370 U1146

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 Ferodo DS2500 / DS3000 / DS Uno Pagid RSH29E

Best.-Nr. 4070 FCP1444 U8010

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 Pagid RS29

Gesamtbreite: Peugeot / Renault 88,7 mm

Gesamtbreite: 128,8 mm

Gesamthöhe: 57,5 mm

Gesamthöhe: 47,6 mm

Gesamthöhe: 58,0 mm

Belagstärke: 17,0 mm

Belagstärke: 13,0 mm

Belagstärke: 18,0 mm

Best.-Nr. 4045 FCP956

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8 Ferodo DS2500 / DS3000

Gesamtbreite: Mitsubishi Lancer Evo VA 123,7 mm

Best.-Nr. 4026 FCP406

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000

Gesamtbreite: Mitsubishi Lancer Evo VA / Subaru VA 148,5 mm

Gesamtbreite: 130,3 mm

Gesamthöhe: 70,0 mm

Gesamthöhe: 58,8 mm

Gesamthöhe: 77,0 mm

Belagstärke: 16,0 mm

Belagstärke: 15,6 mm

Belagstärke: 16,0 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 / DS Uno Pagid RS29 / RST1 / RST2 / RST3 / RST4 / RSL1 / RSL2

Best.-Nr. 4072 FCP765 U1591

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 / DS Uno Pagid RS4-2 / RS14

Gesamtbreite: Mitsubishi Lancer Evo IX Schotter 138,4 mm

Best.-Nr. 4066 FCP1334 U2487

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 / DS Uno Pagid RS4-2 / RS14 / RS19 / RS29 / RST1 / RST2 / RST3 / RSL1

Gesamtbreite: Mitsubishi Lancer Evo HA 138,1 mm

Gesamtbreite: 107,9 mm

Gesamthöhe: 70,1 mm

Gesamthöhe: 61,5 mm

Gesamthöhe: 43,6 mm

Belagstärke: 17,5 mm

Belagstärke: 14,3 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8 / RC8R Ferodo DS3000 / DS Uno Pagid RS15+ / RST1 / RST2 / RST3 / RST4 / RSL1

Mitsubishi Lancer Evo HA / Subaru HA

Best.-Nr. 4060

Gesamthöhe: 52,3 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8 Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RS4-2 / RS29

Mitsubishi Lancer Evo IX Asphalt

Gesamtbreite: 134,1 mm

Gesamthöhe: 66,5 mm

Gesamtbreite: Honda 147,2 mm

Opel / Renault

Best.-Nr. 4098

Gesamtbreite: Honda 103,3 mm

Gesamthöhe: 54,7 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8 Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RS4-2

Honda

Best.-Nr. 4044

Gesamtbreite: Fiat / Lancia 105,0 mm

109

Best.-Nr. 5036W50T17 FRP3087 U8030

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS3000 / DS 1.11 / DS Uno Pagid RS4-2 / RST1 / RST2 / RST3 / RST4

Gesamtbreite: Mitsubishi Lancer Evo III HA 75,9 mm

Best.-Nr. 4052 FCP1280 U2445

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RS4-2 / RS19

Gesamtbreite: Porsche 98,2 mm

Gesamtbreite: 89,0 mm

Gesamthöhe: 65,6 mm

Gesamthöhe: 37,5 mm

Gesamthöhe: 70,2 mm

Belagstärke: 15,5 mm

Belagstärke: 14,0 mm

Belagstärke: 18,0 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 / DS Uno Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS14 / RS19 / RS29 / RST3 / RST4

Best.-Nr. 4086 FCP1283 U1897

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8 Ferodo DS3000 Pagid RS4-2

Best.-Nr. 4040

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8

2016 Seiten 104-129.qxp_Layout 1 28.01.16 14:12 Seite 110

110

MOTORSPORT-BREMSBELÄGE

Porsche

Best.-Nr. 4001 FCP560 U1204

Gesamtbreite: Porsche 130,4 mm

Best.-Nr. 4049 FCP1308 U2406

Best.-Nr. 4075 FRP3075 U2707

FRP3095 U8006

Gesamthöhe: 75,0 mm

Belagstärke: 18,0 mm

Belagstärke: 17,0 mm

Belagstärke: 17,5 mm

Best.-Nr. 4002 FCP451 U1203

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS Uno Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS14 / RS19 / RS29 / RST3 / RST4

Best.-Nr. 4005 FCP891 U1842

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS14 / RS19 / RS29 / RST3 / RSL1

Gesamtbreite: Porsche 114,0 mm

Gesamtbreite: 138,8 mm

Gesamthöhe: 73,3 mm

Gesamthöhe: 78,0 mm

Gesamthöhe: 88,7 mm

Belagstärke: 15,3 mm

Belagstärke: 15,5 mm

Belagstärke: 18,5 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS 1.11 Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS14 / RS19 / RS29 / RST3 / RSL1 / RSL2

Best.-Nr.

Fabrikat / lieferbare Mischungen

Best.-Nr. 4055

FCP1307

Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS14 / RS29 / RST3

FRP3050

U2407

Gesamtbreite: Porsche 188,5 mm

U2474

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS14 / RS19 / RS29 / RST3

Gesamtbreite: Porsche 997 GT3 Cup VA 121,0 mm Gesamthöhe: 86,3 mm

Gesamthöhe: 101,6 mm

Belagstärke: 18,0 mm

Belagstärke: 18,5 mm

Belagstärke: 19,5 mm

Best.-Nr. 4050 FRP3051 U2405

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS 1.11 Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS14 / RS19 / RS29 / RST3 / RST4 / RSL1 / RSL2

Gesamtbreite: Porsche 991 GT3 Cup VA (PFC 22 mm) 130,5 mm

Best.-Nr. 4126 FRP3096 U8004

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS 1.11 Pagid RS14 / RS19 / RS29 / RST1 / RST2 / RST3 / RSL1 / RSL2

Gesamtbreite: Porsche 991 GT3 Cup VA (PFC 28 mm) 155,0 mm

U4921

Gesamtbreite: 155,0 mm

Gesamthöhe: 70,0 mm

Gesamthöhe: 65,0 mm

Belagstärke: 19,0 mm

Belagstärke: 22,0 mm

Belagstärke: 28,0 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS 1.11 Pagid RS14 / RS19 / RS29 / RST1 / RST2 / RST3 / RST4 / RSL1 / RSL2

Best.-Nr.

Fabrikat / lieferbare Mischungen

Best.-Nr.

Fabrikat / lieferbare Mischungen

U4920

Pagid RS19 / RS29 / RST1 / RST3 / RSL1

U4928

Pagid RS19 / RS29 / RST1 / RST3 / RSL1 / RSL2

Porsche 991 GT3 Cup HA (PFC 20 mm) Gesamtbreite: Porsche 991 GT3 Cup HA (PFC 26 mm) Gesamtbreite: Porsche 991 GT3 / Turbo VA (Stahl)

Best.-Nr.

Gesamtbreite: 188,9 mm

Gesamthöhe: 101,4 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS 1.11 Pagid RS4-4 / RS14 / RS19 / RS29 / RST4

Porsche 997 GT3 Cup HA

Best.-Nr. 4127

Gesamthöhe: 65,3 mm

Gesamtbreite: Porsche 111,1 mm

Porsche

Gesamtbreite: 130,4 mm

Gesamthöhe: 70,8 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS14 / RS19 / RS29 / RST3 / RST4

Porsche

Gesamtbreite: Porsche 96,5 mm

110,4 mm

Gesamtbreite: 198,0 mm

Gesamthöhe: 55,0 mm

Gesamthöhe: 80,0 mm

Belagstärke: 20,0 mm

Belagstärke: 26,0 mm

Belagstärke: 16,6 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen

Pagid RS19 / RS29 / RST1 / RST3 / RSL1

Best.-Nr.

U4929

Fabrikat / lieferbare Mischungen

Pagid RS19 / RS29 / RST1 / RST3 / RSL1 / RSL2

Best.-Nr.

Fabrikat / lieferbare Mischungen

FCP4664

Ferodo DS2500 Pagid RS29 / RST1 / RST3 / RSL1

U4924

2016 Seiten 104-129.qxp_Layout 1 28.01.16 14:14 Seite 111

MOTORSPORT-BREMSBELÄGE Porsche 991 GT3/Turbo HA (Stahl)

Gesamtbreite: Subaru 187,5 mm

Gesamthöhe: 61,8 mm

Gesamthöhe: 58,6 mm

Belagstärke: 17,0 mm

Belagstärke: 14,5 mm

Belagstärke: 17,0 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen

Best.-Nr. 4047

FCP4665

Ferodo DS2500 Pagid RS19 / RS29 / RST1 / RST3 / RSL1

FCP986

Subaru

Best.-Nr. 4019 FCP790

Best.-Nr. 4059 FCP1333

U1406

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 / DS Uno Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS14 / RS29 / RST3 / RSL1

Gesamtbreite: Subaru 108,2 mm

Best.-Nr. 4018 FCP789 U1349

Gesamtbreite: Subaru 73,2 mm

Gesamthöhe: 59,1 mm

Belagstärke: 15,0 mm

Belagstärke: 14,8 mm

Belagstärke: 17,0 mm

Best.-Nr. 4069 FCP1372

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000

Best.-Nr. 4029 FCP1327

FCP392 U4011

Best.-Nr. 4088

Gesamthöhe: 52,5 mm

Gesamthöhe: 51,7 mm

Belagstärke: 14,0 mm

Belagstärke: 16,4 mm

Best.-Nr. 4097 FCP1617

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8R Ferodo DS3000

Best.-Nr. 4187 FCP4426

FCP1094 U2130

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 Ferodo DS2500 / DS3000 / DS Uno Pagid RS14 / RS29

Gesamtbreite: VW Golf IV 118,0 mm

Gesamtbreite: VW / Audi 136,5 mm

Gesamtbreite: 155,0 mm

Gesamthöhe: 48,8 mm

Gesamthöhe: 69,5 mm

Gesamthöhe: 73,8 mm

Belagstärke: 15,5 mm

Belagstärke: 16,0 mm

Belagstärke: 19,0 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RS29

Best.-Nr. 4011 FCP774 U1743 Gesamtbreite: VW / Audi HA 144,8 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 Ferodo DS2500 Pagid auf Anfrage

Gesamtbreite: 125,5 mm

Gesamthöhe: 41,4 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8 Ferodo DS2500 / DS3000

VW / Audi

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 Ferodo DS2500

Gesamtbreite: Suzuki Swift ab ‘11 / Ford Fiesta 115,5 mm

U4915

Best.-Nr. 4021

Gesamtbreite: 136,6 mm

Gesamthöhe: 54,6 mm

Gesamtbreite: Suzuki Swift bis ‘10 108,2 mm

VW Golf I und II

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RS4-2

Gesamthöhe: 39,0 mm

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E Ferodo DS2500 / DS3000

Subaru

Gesamtbreite: 126,6 mm

Gesamthöhe: 77,0 mm

Best.-Nr.

U4925

Gesamtbreite: Subaru 118,2 mm

111

Best.-Nr. 4031

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RS4-2 / RS14 / RS29

FCP590 U1678

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8R Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RS4-2 / RS4-4

Gesamtbreite: VW / Audi HA 86,3 mm

Gesamtbreite: 86,3 mm

Gesamthöhe: 54,8 mm

Gesamthöhe: 55,3 mm

Gesamthöhe: 66,8 mm

Belagstärke: 19,5 mm

Belagstärke: 14,0 mm

Belagstärke: 16,5 mm

Best.-Nr. 4038 FCP541 U1158

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC6E / RC8 Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RS4-2 / RS4-4 / RS14 / RS19 / RS29

Best.-Nr. 4010 FCP596 U3242

Fabrikat / lieferbare Mischungen CL-Brakes RC5 / RC6 / RC8 Ferodo DS2500 / DS3000 Pagid RSH42

2016 Seiten 104-129.qxp_Layout 1 28.01.16 14:17 Seite 112

112

CL BREMSBELÄGE

SINTERMETALLMOTORSPORTBREMSBELÄGE Es gibt 2 gänzlich unterschiedliche Arten von Motorsportbremsbelägen: bei herkömmlichen organischen Bremsbelägen wird ein aus verschiedenen organischen Harzkomponenten bestehender Bremsbelag auf eine Trägerplatte geklebt. Sintermetallbeläge unterscheiden sich davon deutlich, da der aus einem Mix aus unterschiedlichen pulverisierten Metallen bestehende Reibbelag unter Druck und einer Temperatur von 1.000°C mit einer verkupferten Trägerplatte verbunden wird. Die Vorteile von Sintermetallbremsbelägen: • • • • •

konstant hoher Reibwert über den gesamten Temperaturbereich optimale Dosierbarkeit sehr gute Kalteigenschaften hohe Temperaturbeständigkeit einfaches Einbremsen

RC5+

RC6

RC6E

RC8R

Durchschnittl. Reibwert: µ = 0,40

Durchschnittl. Reibwert: µ = 0,50

Durchschnittl. Reibwert: µ = 0,46

Durchschnittl. Reibwert: µ = 0,60

Belag mit mittlerem Reibwert. Ideal für leichte Fahrzeuge (z.B. Formelfahrzeuge) oder Wettbewerbe mit niedrigem Grip-Niveau (z.B. Offroad). RC5+ ersetzt den früheren RC5 und bietet ein niedrigeres Geräuschniveau und weniger Belagsabrieb.

Belag mit hohem Reibwert und weitreichendem Einsatzbereich (z.B. Rallye, Rundstrecke). Trotz des hohen Reibwerts exzellente Kalteigenschaften. Sollte nur mit Rennbremsflüssigkeit verwendet werden.

Weiterentwicklung des RC6 für den Langstreckensport. Kombiniert einen äußerst hohen Reibwert (nur geringfügig niedriger als RC6) mit exzellenten Verschleißeigenschaften. Sollte nur mit Rennbremsflüssigkeit verwendet werden.

Belag mit sehr hohem Reibwert, der in den anspruchsvollsten Rennserien wie WRC und WTCC erfolgreich eingesetzt wird. Geliefert mit genuteter Rückenplatte für optimale Hitzeableitung. Sollte nur mit Rennbremsflüssigkeit verwendet werden.

Info

RC8

Die Sintermetall-Bremsbeläge von CL-Brakes haben einige Vorzüge gegenüber herkömmlichen organischen Bremsbelägen. Damit diese Vorteile optimal zur Geltung kommen, sollten CL Beläge an der Vorder- und Hinterachse verwendet werden. CL Beläge sind nur für den Motorsporteinsatz entwickelt.

Durchschnittl. Reibwert: µ = 0,60 Belag mit sehr hohem Reibwert, der ident ist mit der Mischung RC8R, aber mit herkömmlicher Rückenplatte. Bei einigen Belagsgrößen ist aus technischen Gründen eine genutete Rückenplatte nicht möglich. In diesen Fällen wird die Version RC8 geliefert.

Hinterachse CL-Brakes

Vorderachse CL-Brakes Hersteller

Modell

Baujahr

Best.-Nr.

ALFA ROMEO

1750 1,7 GT / Coupé Bertone 2000 2,0 / Coupé Bertone 147 2,0 16V 147 3,2 GTA 147 3,2 GTA V6 24V 155 2,0 16V- Turbo Q4 / 2,5 V6 (Lucas-Bremse) 155 2,0 16V- Turbo Q4 / 2,5 V6 (ATE-Bremse) 156 3,2 GTA 156 3,2 GTA 166 2,0 V6 / 2,5 / 3,0 Alfetta 2,5 GTV 6 Alfetta 2,5 GTV 6 Alfetta GT / Sport Giulia Giulietta 1,3 / 1,6 / 1,8 / 2,0 GTV 2,0 16V/ Turbo (Lucas-Bremse) GTV 2,0 16V/ Turbo (ATE-Bremse) GTV 3,0 V6 24V (Lucas-Bremse) GTV 3,0 V6 24V / 3,2 V6 24V (Brembo-Bremse) Montreal Spider 2000 (105/115/Veloce) Spider 2,0 TS 16V / 3,0 V6 Coupé 2,1 / 2,2 Quattro 80 2,2 RS2 Turbo 20V Quattro A3 1,8 Turbo Sport 20V A3 Quattro S3 1,8 Turbo Quattro RS4 4,2 V8 RS6 S8 4,2 40V Quattro

68-72 71-84 0003-09 02-06 92-95 95-97 02-03 03-05 98-00 79-83 84-87 75-77 66-86 83-86 95-03 95-04 96-00 96-04 66-77 70-93 95-06 80-86 94-95 96-03 06-10 98-03 0502-04 99-

4003T15 4003T15 4041 4022 4066 4027 4041 4022 4066 4066 4060 4004T15 4004T15 4004T15 4004T15 4027 4041 4027 4022 4003T15 4003T15 4027 4011 4001 4031 4122 4031 5024W56T17 5024W56T17 4005

AUDI

Best.-Nr. RC6E RC8 RC6E RC8 RC8 RC6E RC8R RC6E RC8R

RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E

RC8 RC8R RC8R RC8R RC8R RC8 RC8 RC8 RC8

RC6E RC8R RC6E RC8 RC6E RC8

RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E

RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R

RC8R

4056 4056

Verfügbare Mischungen RC5 RC6 RC6E RC8R RC5 RC6 RC6E RC8R

auf Anfrage auf Anfrage

4056

RC5 RC6 RC6E RC8R

4056 4056 4030 4030 4030

RC5 RC5 RC5 RC5 RC5

RC6 RC6 RC6 RC6 RC6

RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC6E RC6E

4056 4056 4030 4010 4038 4038

RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5

RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6

RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8 RC6E RC8 RC6E RC8

4038

RC5 RC6 RC6E RC8

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CL BREMSBELÄGE Hinterachse CL-Brakes

Vorderachse CL-Brakes Hersteller

BMW

CHEVRON CITROEN

DACIA DODGE FIAT

FORD

HONDA

Modell

Baujahr

Best.-Nr.

R8 TT 3,2 V6 Quattro TT RS 2002 E21 E28 5er E28 M5 3,5 24V E30 1,6-2,7 E30 M3 (Lucas-Bremse VA) E30 M3 (ATE-Bremse VA) E34 M5 3,5 / 3,6 E36 1,6-2,8 E36 M3 3,0 und 3,2 E46 1,8-2,8 E46 3,0 / M3 3,2 E87 1,8 / 2,0 E87 3,0 E90-E92 325i-330i E92 M3 M1 Procar Z3 1,8-3,0 Z3 M Z4 2,0-3,0 Mini One inkl. JCW (R55/R56/R58R59) B16 AX 1,4 GTI (Lucas-Bremse) C2 1,6 16V VTS (TRW-Bremse VA) C2 1,6i 16V VTS (Bosch-Bremse VA) C2 1,6 S1600 (Schotter) C2 1,6 S1600 (Asphalt) C2 R2 / R2 Max (Schotter) C2 R2 1,6 16V (Schotter) C2 R2 / R2 Max (Asphalt) C2 R2 1,6 16V (Schotter) C3 1,6i 16V DS3 1,4 VTI / 1,6 Racing / 1,6 VTI (inkl. R1) DS3 R3 Rallye DS3 R3T / R5 Saxo 1,6 16V VTS Saxo 1,6 Cup (Rundstrecke) Saxo 1,6 Challenge (Gr. A Rallye) Saxo 1,6 S1600 Logan Viper Coupé 2,0 16V Turbo (Lucas-Bremse VA) Coupé 2,0 16V Turbo (ATE-Bremse VA) Punto 1,4 GT Turbo Punto 1,4 GT Turbo Punto 2. Serie 1,2 Ritmo 1,6 / 2,0 Abarth Stilo 1,8 16V / 1,9 JTD 80 (Rallye Trofeo) Tipo 2,0 16V Capri MK2 1,6-3,0 / MK3 1,6-3,0 Escort MK1 1,6 Mexico / 2,0 RS Escort MK2 1,8 RS1800 16V Escort MK2 2,0 RS2000 16V Escort MK3 1,6 RS1600 Turbo Escort MK3/4 1,6 RS Turbo Escort MK5 1,8i 16V / XR3i 16V / 2,0 RS2000 16V Escort MK5 2,0 RS Cosworth Fiesta 1,6i XR2i / 1,6 S / RS Turbo 16V / 1,8 XR2 Fiesta ST 150 Fiesta MK7 1,2-1,6 (inkl. Sport) Focus ST 170 Focus RS 2,0 16V Turbo Sierra 2,8i XR4 (nur VA) / 2,9 Sierra Cosworth RS 2WD Sierra Cosworth RS 4WD Accord 2,2 16V Accord 2,2 Type-R Accord 2,3 16V Civic 1,5 ED / 1,6 ED 16V Civic 1,6 EG VTEC VTI 16V Civic EK4 Civic Type-R EP3 Civic Type-R FN2

070710-13 67-80 75-82 81-88 86-88 82-93 85-93 86-92 88-97 90-00 90-99 98-05 00-05 0505060779-83 95-03 97-03 03-08 0660-70 91-97 030403030309-11 0309-11 0309091096-02 96-01 96-05 96-02 0392-00 93-95 95-03 93-97 97-99 9982-88 0191-95 7572-74 75-80 75-80 82-86 85-90 91-97 91-97 89-95 05-08 0802-04 02-04 82-96 86-93 88-93 89-92 97-03 9687-92 92-93 95-01 01-06 07-10

5024W56T17 4122 4066 4014 4060 4025 4014 4084 4020 4025 4033 4104 4033 4104 4033 4104 4022 4033 4160 4159 4104 4033 4104 4061 4114 4024 4099 4162 4099 4066 4022 4022 4066 4066 4099 4162 5005W50T16 5005W50T16 4017 4020 5003W48T16 5005W50T20 4000 4022 4027 4041 4028 4042 4015 4028 4073 4027 4085 4085 4085 4023 4016 4023 4023 4046 4016 4121 4187 4121 4022 4023 4014 4046 4083 4044 4102 4083 4077 4077 4070 4070

Verfügbare Mischungen RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6

Best.-Nr. RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E

5008W52T18 RC8R RC8R RC8 RC8R RC8R RC8 RC8R RC8R RC8R RC8R RC8 RC8R RC8 RC8R RC8 RC8R RC8R RC8 RC8 RC8R RC8 RC8R

113

Verfügbare Mischungen RC5 RC6 RC6E RC8R

4140 4140 4140 4140 4032 4032 4032 4032 4032 4120 4105 4060 4120 4161 4159 4032 4032 4032

RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5

RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6

RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E

4038 4038 4038 4038 4038 5002W43T14 5002W48T14 5002W43T14 4038

RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5

RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6

RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E

5002W48T14 5005W50T16 4034 4034 4034 5002W48T14

RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5

RC6 RC8R RC6 RC6E RC8R RC6 RC8 RC6 RC8 RC6 RC8 RC6 RC8R

4115 auf Anfrage 4030 4030 4030

RC5 RC6 RC6E RC5 RC6 RC6E RC5 RC6 RC6E RC5 RC6 RC6E

4010

RC5 RC6

4035

RC5 RC6 RC6E RC8

4035 4035 4035 4076 4045 4045 4076

RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5

4076 4045 4138

RC5 RC6 RC5 RC6 RC6E RC8 RC5 RC6

RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8 RC8R RC8R

RC8 RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R

RC8R RC8 RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E

RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R

RC8 RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R RC8

RC8 RC8 RC8 RC8 RC8 RC8 RC8R RC6E RC8 RC6E RC8

RC6E RC8R RC8

RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R

RC8 RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8 RC8 RC8

RC6E RC6E RC6E RC6E

RC8 RC8R RC8R RC8R RC8R

RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6

RC6E RC8 RC6E RC8 RC6E RC8 RC6E RC8 RC6E RC8

2016 Seiten 104-129.qxp_Layout 1 28.01.16 14:17 Seite 114

114

CL BREMSBELÄGE Hinterachse CL-Brakes

Vorderachse CL-Brakes Hersteller

JAGUAR KIA KTM LANCIA

LOTUS

MERCEDES MITSUBISHI

NISSAN

OPEL

PEUGEOT

PORSCHE

Modell

Baujahr

Coupe 1,6i VTEC ESI 16V / 1,6i VTEC VTI 16V 92Integra Type-R 96-02 S2000 99-10 E-Type 4,2 / 5,3 68-75 C’eed 06X-Bow 08Delta 2,0 Turbo (inkl. Turbo bis ‘87) 86-93 Delta 2,0 4x4 16V Turbo Integrale (200 PS) 87-91 Delta 2,0 4x4 16V Turbo Integrale (210 PS) 91-96 Delta 2,0 Turbo Integrale Evoluzione 91-95 Elan 64-74 Elise MK1&2 96Elise MK2 Cup / SC 07W201 190 1,8 / 2,3 (außer 16V) 82-94 Colt 12Lancer Evo III Lancer Evo IV Lancer Evo V Lancer Evo VI / VII / VIII / IX (Schotter) Lancer Evo VI / VII / VIII / IX (Asphalt) Lancer Evo IX / X (große homologierte Schotterbremse) Lancer Evo IX / X (große homologierte Asphaltbremse) Lancer Evo X Almera 2,0 16V 96-00 GT-R R35 08-14 300 ZX 89-96 350 Z 02-09 Adam R2 Rallye 13Ascona 2,0 GT Sport / Manta 83Astra F 1,8 GSI 16V 91-98 Calibra 2,0 16V Turbo 92-97 Corsa A 83-93 Corsa B 93-00 Corsa D OPC 07Corsa D OPC (Nürburgring-Edition) 11Kadett E 2,0 16V 84-88 Kadett E 2,0 GSI 16V 87-91 Speedster 00Tigra 1,4 16V / 1,6 16V 94-01 106 1,3 Rallye / 1,4 Xsi 106 1,6 Rallye / 1,6 S16 / 1,6 Xsi / 1,6 GTI 16V 205 1,3 Rally 87-94 205 1,6 GTI (Bendix-Bremse) 84-92 205 1,6 GTI (Lucas-Bremse) 84-92 205 1,9 GTI 87-93 206 2,0 S16 99206 2,0 16V RC 99-06 207 1,6 RC Turbo 06207 Spider 07207 R3T (Asphalt) 09306 2,0 8V / 16V 93-97 306 2,0 16V 97-00 306 2.0 GTI 16V 6-Gang 97-00 307 1,6i 16V / 2,0i 16V 01-07 307 CC 03-07 309 1,9 GTI (inkl. 16V) 84-94 405 2,0i MI 16V 87-96 406 3.0 Coupé (Brembo 4-Kolben Bremse) 97-04 356C 63-65 911 2,0 65-69 911 2,2 70-71 911 2,3 / 2,4 / 2,7 / 3,0 / 3,2 69-89 911 SC 78-89 911 Turbo 3,0 / 3,3 75-89 911 3,3 SC Turbo / Turbo Sport 77-90 912 1,6 65-70 928 S 80-85 928 S / S4 / GT 85-95 928 5,4 GTS 32V 91-95 944 2,5 Turbo 85-87 944 2,5 Turbo 87-91 944 2,7 / 3,0 S2 88-91 959 2,8 87-91 964 3,6 C2 88-91 964 3,6 C2 91-94 964 3,6 C4 88-94

Best.-Nr. 4077 4044 4070 4114 4139 4022 4028 4027 4027 4022 5002W43T14 4060 5038W45T16 4084 4181 4072 4072 4066 4072 4066 5036W50T17 5011W61T17 4066 4095 4090 4047 4061 5022W39T20 4012 4036 4031 4012 4008 4031 4098 4012 4036 4060 4008 4007 4017 4007 4007 4024 4000 4162 4073 4122 4118 5031W50T16 4020 4058 4027 4073 4122 4000 4020 4022 4004T15 4004T15 4003T15 4003T15 4003T15 4002 4002 4004T15 4025 4001 4005 4002 4001 4002 4005 4002 4002 4002

Verfügbare Mischungen RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6

Best.-Nr. RC6E RC8R RC8 RC6E RC8R

4076 4045 4045

Verfügbare Mischungen RC5 RC6 RC5 RC6 RC6E RC8 RC5 RC6 RC6E RC8

RC8R RC6E RC8R

4060

RC5 RC6 RC6E RC8R

4030 4038

RC5 RC6 RC6E RC5 RC6 RC6E RC8

4115 4115 4056

RC5 RC6 RC6E RC5 RC6 RC6E RC5 RC6 RC6E RC8R

4086 4052 4060 4052 4060 5006W43T20 5006W43T20 4164

RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5

5008W52T18 4069 4060

RC5 RC6 RC6E RC8R RC5 RC6 RC6E RC8R RC5 RC6 RC6E RC8R

4037 4037

RC5 RC6 RC5 RC6

RC6E RC8R RC6E RC8R RC8 RC8R RC6E RC8R

4037 4115

RC5 RC6 RC5 RC6 RC6E

RC6E RC8R

4034 4034

RC5 RC6 RC5 RC6

RC8R RC6E RC8R RC8 RC6E RC8R RC6E RC8R

4034 4034 4034 4034 4123

RC5 RC5 RC5 RC5 RC5

RC6E RC8R RC8R

4034

RC5 RC6

4034 4034 4038 4038 4034 4038

RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5

RC6 RC6 RC6 RC6E RC8 RC6 RC6E RC8 RC6 RC6 RC6E RC8

4056 4056 4004T15 4004T15 4004T15 4002 4002 4056 4039 4002 4002 4002 4002 4002 4005

RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5

RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6

4002 4002

RC5 RC6 RC6E RC8R RC5 RC6 RC6E RC8R

RC6E RC8R RC6E RC8 RC6E RC8R RC6E RC8R

RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E

RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R

RC6E RC8R RC6E RC8R RC8R RC8 RC8R RC6E RC8R RC8

RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R RC8R RC6E RC8R RC6E RC6E RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R

RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6

RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E

RC8 RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8

RC6 RC6 RC6 RC6 RC6

RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E

RC8R RC8R

RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R

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CL BREMSBELÄGE Hinterachse CL-Brakes

Vorderachse CL-Brakes Hersteller

RENAULT

ROVER-MG SEAT

SIMCA SKODA SUBARU

SUZUKI

TALBOT TOYOTA

VOLKSWAGEN

Modell

Baujahr

Best.-Nr.

964 3,6 Carrera RS 964 3,3 Turbo / Turbo S 964 3,3 und 3,6 Turbo / Turbo S 968 3,0 Coupé 968 3,0 Coupé Sport 968 3,0 Coupé Turbo S 993 3,6 Carrera / C4 993 3,6 Turbo / Turbo GT2 993 3,8 Carrera RS / RSR 996 3,4 C / 3,6 996 3,4 C Cup 996 3,4 C Cup / GT3 996 GT2 / GT3 / GT3 Cup 996 Turbo 997 3,6 C / 3,6 C4 997 3,8 CS / 3,8 C4S 997 3,8 CS / 3,8 C4S 997 3,8 Carrera GTS 997 Turbo 997 GT3 / GT3 RS 997 GT3 RSR 997 GT3 Cup Boxster S (986/987) Carrera GT Cayenne Turbo Cayman S Clio 1. Serie 1,8 Clio 1. Serie 1,8 16V / 2,0 Williams Clio 2. Serie 2,0i RS Clio 2. Serie 3,0 V6 (Brembo-Bremse VA) Clio 2. Serie 3,0 V6 (AP-Bremse VA) Clio 3. Serie 192 / 2,0 16V RS (Lucas-Bremse HA) Megane 2. Serie RS R5 Turbo 1 / Turbo 2 Super 5 GT Turbo R19 1,8i 16V Mini Cooper S Ibiza 2,0i GTI / 16V Cupra Ibiza 2,0i 16V Sport Leon 1,8 20V Turbo Leon 1.8 20V Turbo Cupra R Rallye 1 Rallye 2 / 3 Fabia 1,4 16V Impreza 2,0 GC8 Turbo 16V Impreza 1,6 16V / 2,0i 4x4 16V Impreza GT 2,0 16V Turbo 4WD Impreza GT 2,0 16V Turbo 4WD Impreza 2,0 P1 Impreza Turbo Impreza Turbo Impreza STI-WRX Impreza STI-Gr. N N12, N14 Impreza 2,5 WRX Ignis 1,3 Swift Sport Swift Sport AZG Sunbeam 1,6 TI GT86 2,0 GT R3 Rallye Yaris 1,0 16V / 1,3 16V Yaris 1,5 Cup Corrado G60 / 2,9i VR6 Golf 1 1.6 GTI Golf 1 1.6-1,8 GTI Golf 2 1,8 GT-Gti-GTi16v Golf 2 1,8 GTI G60 Golf 2 1,8 GTI G60 Golf 3 2,0 GTI 16V Golf 3 Syncro Golf 4 1,8 Turbo Golf 4 2,0-2,0 16V Golf 4 2,3-2,8 Golf 5 1,4i 16V / 1,6 FSI / 1,9 TDI Golf 5 2,0 GTI Lupo 1,4 16V Polo G40 (91-94) / Polo 1,4 16V (95-97)

91-93 88-91 91-93 91-95 91-95 93-95 93-97 95-97 95-97 97-05 97-98 99-01 02-05 99-05 05-09 05-08 09090607070596-05 04-06 0205-08 91-96 90-98 98-05 00-02 02-04 040280-85 85-91 88-96 63-71 93-97 97-02 99-05 02-06 69-81 72-81 9994-98 9897-99 99-00 99-01 94-96 96-98 02-08 050800-05 05-10 1179-83 1599-05 0188-95 75-79 79-83 83-91 83-88 88-91 95-97 95-97 98-03 97-03 97-03 03-05 0398-

4001 4001 4005 4002 4001 4005 4001 4005 4005 4050 4005 4055 4075 4055 4050 4055 4055 4055 4075 4075 5018W51T29 4126 4050 4075 4081 4050 4007 4000 4026 4022 5031W50T16 4098 4098 4142 4000 4007 5001W43T14 4011 4089 4031 4022 4056 4004T15 4088 4018 4029 4029 4047 4047 4018 4029 4066 5004W50T17 4166 4093 4097 4187 5002W48T14 5005W50T16 4130 4146 4011 4009 4021 4021 4021 4011 4011 4031 4031 4088 4031 4088 4122 4089 4021

Verfügbare Mischungen RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6 RC5 RC6

Best.-Nr. RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E

RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R

RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E

RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R

RC8R

RC6E RC8R RC6E RC8R RC8R

115

4002 4002 4002 4002 4002 4002 4002 4001 4001 4049 4050 4050 4050 4050 4049 4050 4127 4050 4127 4127 5005W50T25 4127 4049 4075 4049 4049 4034 4034 4034 4022 4022 4038 4038 4142 4034 4034

4038

RC5 RC6 RC6E RC8

4038 4019 4059 4019 4059 4069 4019 4019 4060 5007W43T16 4167

RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5 RC5

4045

RC5 RC6 RC6E RC8

5002W43T14 4131

RC5 RC6 RC6E RC8 RC5

4038

RC5 RC6 RC6E RC8

4010 4038 4038 4038 auf Anfrage 4038 4038 4038 4038

RC5 RC5 RC5 RC5

RC6 RC6 RC6E RC8 RC6 RC6E RC8 RC6 RC6E RC8

RC5 RC5 RC5 RC5

RC6 RC6 RC6 RC6

4038 4038

RC5 RC6 RC6E RC8 RC5 RC6 RC6E RC8

RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E RC6E

RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R

RC6E RC6E RC6E RC6E

RC8R RC8R RC8 RC8

RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R

RC6E RC8R RC6E RC8R RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC6E RC8R RC8R RC8R RC6E RC8R

RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6 RC6

RC6E RC8 RC6E RC6E RC8R RC6E RC6E RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E

RC6E RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R RC6E RC8R

RC6E RC6E RC6E RC6E

RC8 RC8 RC8 RC8

RC6E RC8R RC8R

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116

PAGID BREMSBELÄGE

PAGID RACING MOTORSPORT-BREMSBELÄGE Pagid Racing Bremsbeläge werden seit vielen Jahren erfolgreich im Motorsport eingesetzt. Die Beläge sind für die meisten Motorsportbremssättel sowie viele Serienzangen lieferbar. Sollte der gewünschte Belag in der Typenliste nicht aufscheinen, so bitten wir um Ihre Anfrage; viele weitere Beläge sind lieferbar. Überzeugend auch die Vielfalt an verschiedenen Belagsmischungen: die bekannten Pagid RS Beläge sind leicht an den Farben erkennbar und vielfach bewährt. Neu hinzugekommen sind die Produktlinien RST (für Sprintbewerbe und Rallyesport), RSL (für den Langstreckeneinsatz) sowie RSH (für den historischen Motorsport). Wir beraten Sie gerne eingehend! Spezielle Beläge für Keramikscheiben finden Sie auf Seite 122-123.

! Pagid RS-Produktlinie

! Pagid RSH-Produktlinie

Bekannte und bewährte organisch basierte Bremsbeläge mit mittlerem Reibwert, konstantem Pedalgefühl und guter Dosierbarkeit. Pagid RS Beläge sind äußerst scheibenschonend und haben eine niedrige Wärmeleitfähigkeit. Dieser geringe Wärmedurchgang bietet Schutz gegen Bremsflüssigkeitssieden. Die Mischungen an der Farbe der Rückenplatte erkennbar.

Pagid RS und Mintex Racing sind seit Jahrzehnten in allen namhaften Rennserien der Welt erfolgreich. Als Teil der TMD Friction Gruppe haben die beiden Marken eine Historie im Motorsport wie kein anderer Reibbelaghersteller. Aus der gemeinsamen Erfahrung ist nun ein komplettes Bremsbelagsprogramm speziell für historische Rennfahrzeuge entstanden. Es werden hierzu die aktuellen Reibmaterialien für die Herstellung von Bremsbelägen verwendet, die exakt in die Bremssättel klassischer Rennfahrzeuge passen. Pagid RSH entsprechen den höchsten Erwartungen der Fahrer.

Pagid RS 4-2 blau

Pagid RS 4-4 orange

100°C bis 500°C

100°C bis 550°C

Allroundbelag für Tourenwagen und Formelfahrzeuge. Durch die guten Kalteigenschaften sowie den mittleren Reibwert kann der RS 4-2 sowohl in sportlichen Fahrzeugen als auch im Motorsport eingesetzt werden. Auch für Rallye, Slalom, Rallycross und Bergrennen geeignet. Beliebter Hinterachsbelag wenn an der Vorderachse ein höherer Reibwert gefahren wird. Dauertemperaturen bis 500°C. Kurzfristig bis 750°C belastbar.

Weiterentwicklung des RS 4-2 mit höherem Reibwert im oberen Temperaturbereich. Dadurch auch eine höhere Fadingstabilität. Ideal für Formelfahrzeuge aber auch für Tourenwagen auf der Rundstrecke und im Rallyeeinsatz. Bewährter Hinterachsbelag in Kombination mit RS 14 oder einem der RST-Beläge an der Vorderachse. Geeignet für Dauertemperaturen bis 550°C.

Pagid RS 14 schwarz

Pagid RS 19 gelb

100°C bis 650°C

100°C bis 600°C

Belag mit hohem keramischen Anteil. Selbst bei Dauertemperaturen bis 650°C sehr fadingstabil. Sehr guter Kaltreibwert auf Niveau des RS 4-2, aber deutlich höherer Reibwert bei Temperaturen über 400°C. Scheibenschonend. Höherer Reibwert als RS 4-4 aber dennoch gut dosierbar. Für Tourenwagen, GT- und Rallyefahrzeuge sowie Formelwagen. RS 14 ist mit den originalen grünen Porsche-Motorsportbremsbelägen vergleichbar.

Langstreckenbelag auf Basis des RS 14. Der etwas niedrigere Reibwert verbessert die Dosierbarkeit. Sehr gute Freigabe der Bremsscheibe unter Belastung und durchgängig gute Kontrollierbarkeit. Sehr verschleißfest, fadingstabil und scheibenschonend. RS 19 wird gerne als Hinterachsbelag in Verbindung mit RS 29 oder RSL an der Vorderachse verwendet. Geeignet für Dauertemperaturen bis 600°C.

Pagid RS 29 gelb 100°C bis 600°C Weiterentwicklung des RS 19, der dessen herausragende Eigenschaften hinsichtlich Dosierbarkeit und Verschleiß mit einem etwas höheren Reibwert und Anfangsbiss kombiniert. Der optimale Belag für Tourenwagen und GT-Fahrzeuge. Aufgrund seiner Benutzerfreundlichkeit und der überzeugenden Kombination aus Reibwert, niedrigem Verschleiß und Fadingstabilität wird dieser Langstreckenbelag auch häufig bei Sprintrennen eingesetzt.

! Eingebremste Beläge Auf Wunsch können Pagid Beläge für viele Rennbremszangen auch bereits eingebremst geliefert werden. Dies garantiert optimalsten Reibwertund Verschleißverlauf und spart Kosten und Rennstreckenzeit. Preise und Details auf Anfrage!

! Übersicht Reibwertverlauf über Temperatur

Pagid RSH 42 100°C bis 500°C Allroundbelag basierend auf der bekannten Mischung RS 4-2. Niedriger bis mittlerer Reibwert mit sofortigem Ansprechverhalten auch bei niedrigen Temperaturen. Der Belag hat eine sehr kurze Einfahrzeit und ist für den Rallyeeinsatz und für leichte Fahrzeuge (z.B. Formelwagen) empfohlen.

Pagid RSH 3 150°C bis 800°C Renn- und Rallyebelag aus metallisch-keramischem Material mit hohem Anfangsreibwert und sehr linearem und hohem Reibniveau über Temperatur basierend auf RST 3. Hervorragende Dosierbarkeit, die zusammen mit dem sofortigen Lösen der Bremse ein gutes Pedalgefühl gibt. Kein „langes Pedal“ auch bei hoher Belastung, der Belag ist konstant bis zu 800°C und hat einen geringen Wärmedurchgang zum Bremssattel.

Pagid RSH 29E 200°C bis 750°C Temperaturstabiler Belag mit mittlerem bis hohem Reibwert basierend auf RSL 1. Obwohl weniger aggressiv als RSH 3 sind beim RS 29E die Pedalkräfte niedrig und ermöglichen dem Fahrer eine ausgewogene Bremsbalance, gute Dosierbarkeit und konstanten Reibwert. Der sehr geringe Belagsverschleiß und die hohe Scheibenfreundlichkeit prädestinieren den Belag besonders für Langstreckeneinsätze.

! Pagid RST-Produktlinie Sprintbremsbeläge mit hohem Reibwert, gutem Anfangsbiss, konstantem Pedaldruck über den gesamten Temperaturbereich und sehr fadingstabil auch bei hohen Temperaturen.

Pagid RST 1

Pagid RST 2

100°C bis 800°C

150°C bis 800°C

Semi-metallischer Belag für Sprintrennen und Rallye. Sehr hoher Reibwert mit sehr gutem ersten Biss und progressiver Reibwertkurve. Äußerst fadingresistent, auch bei sehr hohen Scheibentemperaturen. Geeignet für Fahrzeuge mit hoher Downforce und / oder sehr hohem Grip. Typischer Einsatzbereich: GT, Rallye (R4, R5, S2000), leistungsstarke Tourenwagen.

Semi-metallischer Belag mit mittlerem bis hohem Reibwert, der sehr fadingresistent ist und eine leicht progressive Reibwertkurve bietet. Gut dosierbar mit durchgängig gutem Pedalgefühl. Empfohlen für GT-Fahrzeuge und Tourenwagen auf Rennstrecken, wo hohe Bremsentemperaturen ein Problem darstellen.

Pagid RST 3

Pagid RST 4

150°C bis 800°C

100°C bis 800°C

Belag auf metallisch-keramischer Basis mit mittlerem bis hohem Reibwert und sehr gutem Anfangsbiss. Exzellente Dosierbarkeit und Freigabe der Scheibe. Fadingresistent bis 800°C. Niedrigste Wärmeleitfähigkeit aller RST-Beläge, somit ideal, wenn hohe Bremssattel- oder Flüssigkeitstemperatur ein Problem ist. Ersetzt die bisherige Mischung RS 15.

Mischung mit mittlerem Reibwert und hoher Temperaturverträglichkeit. Der konstante Reibwertsverlauf bewirkt gute Dosierbarkeit. Ideal für Formelfahrzeuge, aber auch bewährt als Hinterachsbelag vor allem bei Fahrzeugen mit Frontantrieb, wo ein zu aggressiver Hinterachsbelag die Bremsbalance stören würde. Ersetzt die bisherige Mischung RS 5.

! Pagid RSL-Produktlinie Langstreckenbremsbeläge mit exzellenten Verschleißeigenschaften. Geringerer Reibwert als RST für optimale Bremsbalance, Modulierbarkeit und Konstanz im Endurance-Einsatz.

Pagid RSL 1

Pagid RSL 2

200°C bis 750°C

Weiterentwicklung des bekannten RS 29 Belags. Verbindet einen etwas höheren Reibwert mit niedrigerem Belags- und Scheibenverschleiß, vor allem im oberen Temperaturbereich. Exzellente Dosierbarkeit, konstant hartes Pedal im gesamten Temperaturbereich. Wird auch häufig in Sprintbewerben als Alternative zu RS 14 eingesetzt.

Basierend auf der Mischung RSL 1 wurde bei RSL 2 das Verschleißverhalten weiter optimiert. Das Ergebnis ist der perfekte Langstreckenbelag mit niedrigstem Verschleiß an Bremsscheibe und -belag. Der Reibwert ist etwas niedriger als bei RSL 1, aber ebenso konstant über den gesamten Temperaturbereich.

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PAGID BREMSBELÄGE Hinterachse Pagid Racing

Vorderachse Pagid Racing Fahrzeug ALFA ROMEO Alfasud / GT 1300 und 1600 GTA 1600 1750 156 2,0 16V ASTON MARTIN DB9 Vanquish AUDI Sport Quattro 2,1 80 2,2 Quattro S2 A1 2,0 TFSI Quattro A3 1,8 20V A3 1,8 20V Turbo A3 2,0 Quattro (8PA) A3 3,2 Quattro A4 1,8 20V RS4 RS4 RS5 RS6 (C5) RS6 (C6) R8 S3 S3 Quattro (Bremsscheiben-Ø 345 mm) S4 (B6 und B7) S4 (B8) / S5 (Bremsscheiben-Ø 345 mm) / Q5 (8R) S8 TT TT R32 TT 3,2 V6 Quattro (Bremsscheiben-Ø 288 mm) TT 3,2 V6 Quattro (Bremsscheiben-Ø 345 mm) TTS 2,0 Quattro TT RS 2,5 Quattro BMW 507 / 700 1600 Ti / 1800 Ti / TiSA 2002 Ti / Tii E21 315-323i E30 318is - 325i E30 M3 (Evo I und II) E31 850 E34 M5 E36 318is-325i E36 M3 3,0 / 3,2 E39 M5 E46 320i-325i E46 330i E46 M3 / M3 CSL E60 M5 E63/E64 M6 E82/E88 135i E82 1er M Coupé E90 320i-330i E90/E91/E92 335i und 335d E90/E92 M3 E92 M3 (GT4-Rennversion) F22 M235i Racing M1 (nicht Procar) Z1 Z3 (außer Roadster) Z3 M Roadster 3,2i Z4 Z4 M Coupé Z8 4,9 Mini Cooper CITROËN Saxo 1,6 VTS (Cup) ZX 2,0 16V FERRARI 355 Challenge 360 Challenge FORD Capri MK1 / MK2 / MK3 Escort MK1 1,3 GT Escort MK1+2 2,0 RS

Baujahr

Best.-Nr. und verfügbare Mischungen Pagid RS und RSH RST

71-86 65-75 68-72 95-98

U4304 RS14 - RSH42 / 3 / 29E U8056 RSH3 / 29E U4501 RS4-4 / 14 / 29 - RSH42 / 3 / 29E U1295 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST1 / 2 / 3

0403-08

U2487 U1287

RS4-2 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 29

80-86 90-96 1296-03 96-99 040695-00 00-02 051002-04 08-10 0799-01 06-12 04-08 0899-02 98-06 04-06 06060909-

U1744 U1276 U8001 U2130 U1678 U2130 U8001 U1678 U2830 U2931 U2931 U2931 U8081 U2931 U1678 U8064 U8064 U8096 U1842 U1678 U2830 U8001 U8064 U8064 U2487

RSH42 / 29E RS4-2 / 4-4 / 19 / 29 RS4-2 / 29 auf Anfrage RS4-2 / 4-4 auf Anfrage RS4-2 / 29 RS4-2 / 4-4 RS4-4 / 29 RS4-2 / 14 / 29 RS4-2 / 14 / 29 RS4-2 / 14 / 29 RS14 / 29 RS4-2 / 14 / 29 RS4-2 / 4-4 RS19 RS19 RS19 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 RS4-4 / 29 RS4-2 / 29 RS19 RS19 RS4-2 / 14 / 19 / 29

56-65 63-71 69-75 75-84 82-93 86-92 90-99 88-97 90-98 92-99 98-03 98-05 00-05 00-07 04-11 06-12 0711050607-13 091478-82 88-91 95-03 97-03 030600-03 02-06

U8070 RSH29E U4304 RS14 - RSH42 / 3 / 29E U4702 RSH42 / 29E U4507 RSH42 U1544 RS4-4 / 29 U1144 RS4-2 / 4-4 / 19 / 29 U1427 RS4-2 / 4-4 / 29 RST3 / 4 U1295 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST1 / 2 / 3 U2180 RS29 RST1 / 3 U1295 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST1 / 2 / 3 U2683 RS19 / 29 U2180 RS29 RST1 / 3 U1295 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST1 / 2 / 3 U1295 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST1 / 2 / 3 U8019 RS19 U8019 RS19 U8084 RS29 U8053 RS19 RST1 / 2 / 3 U8053 RS19 RST1 / 2 / 3 U8053 RS19 RST1 / 2 / 3 U8053 RS19 RST1 / 2 / 3 U1538 RS4-2 / 14 / 19 / 29 RST1 / 2 / 3 U8197 RS29 U4703 RSH42 / 29E U1544 RS4-4 / 29 U2180 RS29 RST1 / 3 U1295 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST1 / 2 / 3 U2180 RS29 RST1 / 3 U1295 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST1 / 2 / 3 U2683 RS19 / 29 U2959 RS29

9696-

U2388 U1544

RS14 RS4-4 / 29

95-00 99-05

U1674 U1896

RS4-4 / 14 / 19 / 29 RS14 / 29

72-87 69-74 73-80

U4905 RSH42 / 3 / 29E U3102 RS4-2 / 4-4 / 14 - RSH3 / 29E RST4 U4905 RSH42 / 3 / 29E

RSL

RST3

RST1 / 3

RSL

RSL1 / 2

RST1 / 2 / 3 RSL1 RST1 / 2 / 3 / 4 RSL1

RST1 / 3 RST1 / 3 RST1 / 3

Best.-Nr. und verfügbare Mischungen Pagid RS RST

RSL1 RSL1 RSL1 RSL1 RSL1

RST2 / 3 RST2 / 3 RST3

RSL1 RSL1

RST3 RST2 / 3 RST2 / 3 RST1 / 2 / 3

RSL1

RSL1 / 2 RSL1 / 2 RSL1 / 2

RSL1 / 2 RSL1 / 2

RSL1 RSL1 RSL1 RSL1 RSL1 RSL1 / 2

RSL1 / 2 RSL1 / 2

U1408 RS4-2 / 4-4 / 14 / 29 U1408 RS4-2 / 4-4 / 14 / 29

RST1 / 2 / 3 / 4 RSL1 RST1 / 2 / 3 / 4 RSL1

Hinterachse Pagid Racing

U3242 U3242 U4936 U1158 U1158 U8046 U8046 U1158 U1158 U8039 U8039 U8039 U8039 U1287 U1158 U8046 U8039 U8039 U1158 U1158 U1158 U8046 U8046 U8046 U8046

RSH42 RSH42 RS4-4 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-4/19 RS4-4/19 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS19 RS19 RS19 RS19 RS4-2 / 4-4 / 14 / 29 RST1 / 2 / 3 / 4 RSL1 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-4/19 RS19 RS19 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-4/19 RS4-4/19 RS4-4/19 RS4-4/19

U1141 U1285 U2685 U1285 U1285 U1285 U2685 U1285 U2685 U2685 U8021 U8021 U8085 U8021 U8035 U8051 U8021 U1270 U4933 U4304 U1285 U1285 U1285 U1285 U2685 U2685

RS19 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS19 / 29 RS19 / 29 RS4-4 / 19 RS4-4 / 19 RS29 RS4-4 / 19 RS4-4 / 29 RS19 RS4-4 / 19 RS4-2 / 14 / 29 RS29 RS14 - RSH42 / 3 / 29E RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS19 / 29 RS19 / 29

RST4 RST1 / 2 / 3 / 4 RST4 RST4 RST4 RST1 / 2 / 3 / 4 RST4 RST1 / 2 / 3 / 4 RST1 / 2 / 3 / 4 RST1 / 2 / 4 RST1 / 2 / 4

RSL1 RSL1 RSL1 RSL1 RSL1 RSL1 RSL1 RSL1 RSL1 RSL1 RSL1 RSL1 RST1 / 2 / 4 RSL1 RSL1 RSL1 RST1 / 2 / 4 RSL1 RST1 / 2 / 3 / 4 RSL1 RSL1 RST4 RST4 RST4 RST4 RST1 / 2 / 3 / 4 RST1 / 2 / 3 / 4

RSL1 RSL1 RSL1 RSL1 RSL1 RSL1

U1610 RS4-2 U1610 RS4-2 RST1 / 2 / 3 / 4 RST1 / 2 / 3 / 4

RSL1 / 2 U1674 RS4-4 / 14 / 19 / 29 RST1 / 2 / 3 / 4 RSL1 / 2 RSL1 U1595 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST1 / 2 / 3 / 4 RSL1

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PAGID BREMSBELÄGE Hinterachse Pagid Racing

Vorderachse Pagid Racing Fahrzeug Escort 2,0 RS Cosworth Fiesta / Puma 16V Focus II 2,5 RS Mustang MK1 / T5 / 289GT Sierra 2,0 RS Cosworth (2WD) Sierra 2,0 RS Cosworth (4WD) HONDA Accord Type R Civic Type R / S2000 / RSX Integra Type R DC2 JAGUAR E-Type 3,8 / 4,2 E-Type 4,2 / 5,3 KTM X-Bow X-Bow GT4 LANCIA Delta 2,0 HF Integrale 16V Delta 2,0 HF Integrale 16V Evo Fulvia Stratos LOTUS Elan Elise Evora MERCEDES A 45 AMG (W176) SLS AMG GT3 (Rennversion) MITSUBISHI Lancer Evo 3 Lancer Evo 4 Lancer Evo 5-9 (Asphalt) Lancer Evo 6-9 (Schotter) Lancer Evo 9-10 (große homologierte Asphaltbremse) Lancer Evo 10 NISSAN R35 GTR OPEL Adam Rallye Cup Adam Rallye R2 Astra F 2,0 GSI 16V Astra G OPC Astra H OPC Astra J OPC Calibra 2,0i 16V Corsa B 1,6 GSI 16V Corsa D OPC Corsa D OPC (Nürburgring-Edition) Kadett C 1,9i / 2,0i Rallye / GTE Kadett E 2,0 GSI 16V Speedster 2,2i 16V PEUGEOT 205 1,9 GTI 306 2,0 S16 309 1,9 GTI 16V 405 2,0 MI 16 406 Coupé (Brembo-Bremse) PORSCHE 356 1,6 C / SC 911 2,0 (M-Sattel) 911 2,0-2,8 (S-Sattel) 911 2,7 / 3,0 / 3,2 Carrera 911 S 911 3,3 SC Turbo / Turbo S 928 S / S4 / GT 928 5,4 GTS 32V 944 2,5 / 2,5 S / 2,7 944 2,5 Turbo 944 2,5 Turbo 944 2,7 / 3,0 S2 959 2,8 964 C2 3,6 964 C2 3,6 (ab Bj. ‘91) / 3,6 C4 964 3,3 Turbo / Turbo S 964 3,3 und 3,6 Turbo / Turbo S 968 3,0 Coupé Sport / 964 3,6 Carrera RS

Baujahr 92-95 96-02 0965-67 87-90 90-93

Best.-Nr. und verfügbare Mischungen Pagid RS und RSH RST U1675 RS4-2 / 19 / 29 U4823 RS4-2 U8096 RS19 U8086 RSH3 / 29E U4702 RSH42 / 29E U1675 RS4-2 / 19 / 29

97-03 01-06 96-01

U2623 U8010 U2623

RS4-2 / 29 RS29 RS4-2 / 29

U1158 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29

62-68 69-75

U8070 U8042

RSH29E RSH42 / 3 / 29E

U8070 RSH29E U8041 RSH42 / 29E

0815-

U1408 U8222

RS4-2 / 4-4 / 14 / 29

89-91 91-94 63-69 74-75

U1702 U1408 U8070 U4501

RS4-2 / 4-4 / 14 / 29 RST3 RS4-2 / 4-4 / 14 / 29 RST1 / 2 / 3 / 4 RSH29E RS4-4 / 14 / 29 - RSH42 / 3 / 29E

66-74 9609-

U3102 RS4-2 / 4-4 / 14 - RSH3 / 29E RST4 U2593 RS14 U1682 RS4-2 / 14 U20345 RS14 / 29 RST1 / 2 / 3 / 4 RSL1 / 2 U8214 RS29

1313-

U8188 U8101

RS14 / 29 RS19 / 29

92-94 95-97 98-06 99-06 07-

U1591 U1591 U2487 U1591 U8033 U2487

RS4-2 / 14 RS4-2 / 14 RS4-2 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 14 RS15+ RS4-2 / 14 / 19 / 29

08-

U8081

RS14 / 29

121491-98 99-03 05-09 0990-94 93-00 071373-79 88-91 00-05

U8023 U2555 U1288 U2275 U2275 U2275 U1288 U1620 U1678 U8023 U4507 U1288 U2593

RS29 RS14 / 29 RS4-2 / 19 / 29 RS29 RS29 RS29 RS4-2 / 19 / 29 RS4-2 RS4-2 / 4-4 RS29 RSH42 RS4-2 / 19 / 29 RS14

87-93 93-98 90-93 92-95 97-04

U3276 U2388 U3276 U2388 U1408

RS4-2 RS14 RS4-2 RS14 RS4-2 / 4-4 / 14 / 29

63-66 65-69 64-73 72-89 72-83 77-90 85-95 91-95 81-91 85-87 87-91 88-91 87-91 88-91 88-94 88-91 91-93 91-95

U4304 U4304 U4501 U4501 U4503 U1203 U1204 U1842 U4702 U1203 U1204 U1203 U1842 U1203 U1203 U1204 U1842 U1204

RS14 - RSH42 / 3 / 29E RS14 - RSH42 / 3 / 29E RS4-4 / 14 / 29 - RSH42 / 3 / 29E RS4-4 / 14 / 29 - RSH42 / 3 / 29E RSH42 / 29E RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 RSH42 / 29E RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4

RSL

Best.-Nr. und verfügbare Mischungen Pagid RS RST U1163 RS4-2 / 14

RSL

RSL1 U1163 RS4-2 / 14 U1163 RS4-2 / 14

Hinterachse Pagid Racing

RST1 / 2 / 3 / 4 RST1 / 3

RST1 / 2 / 3

RSL1 U1587 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 RSL1 / 2 U1674 RS4-4 / 14 / 19 / 29 RST1 / 2 / 3 / 4 RSL1 / 2

RSL1

U1703 U1158 U8070 U4304

RSH42 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RSH29E RS14 - RSH42 / 3 / 29E

RSL1 U8189 RS29 RSL1 / 2 U1674 RS4-4 / 14 / 19 / 29

RST1 / 2 / 3

RSL1

RST1 / 2 / 3 / 4 RST1 / 2 / 3

RSL1 RSL1

U1897 U2445 U1587 U2445 U1283 U8069

RSL1

U1287 RS4-2 / 4-4 / 14 / 29

RST3

RST1 / 2 / 3 / 4 RSL1 / 2

RS4-2 RS4-2 / 19 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 RS4-2 / 19 RS4-2 / 4-4 RST1 / 2 / 3 / 4 RS4-2 / 19

RST1 / 2 / 3 / 4 RSL1 / 2 U4940 RS4-4 RST1 / 2 / 3 / 4 RSL1 U4940 RS4-4 U1177 RSH42

RST1 / 2 / 3 / 4 RSL1 RST3 RST3

U8185 RS19 U4939 RS4-4 U1177 RSH42

RSL1

RST3 RST1 / 2 / 3 / 4

RST1 / 2 / 3 / 4

U4940 RS4-4

RST3

U1177 RSH42 U1682 RS4-2 / 14

RST3

RSL1 / 2

U1610 U1610 U1610 U1158

RS4-2 RS4-2 RS4-2 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29

U4122 U4122 U4304 U4304 U4304 U1203 U1203 U1203 U4623 U1203 U1203 U1203 U1842 U1580 U1203 U1203 U1203 U1203

RSH42 / 29E RSH42 / 29E RS14 - RSH42 / 3 / 29E RS14 - RSH42 / 3 / 29E RS14 - RSH42 / 3 / 29E RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RSH42 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29

RSL1

RST3 / 4 RST3 / 4 RST3 / 4 RST3 / 4 RST3 / 4 RST3 / 4 RST3 RST3 / 4 RST3 / 4 RST3 / 4 RST3 / 4

RSL1

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PAGID BREMSBELÄGE Hinterachse Pagid Racing

Vorderachse Pagid Racing Fahrzeug 968 3,0 Coupé 968 3,0 Coupé Turbo S 991 3,4 Carrera (Stahl-Bremsscheibe) 991 3,8 Carrera S (Stahl-Bremsscheibe) 991 GT3 / Turbo (Stahl-Bremsscheibe) 991 GT3 Cup (PFC-Bremse 22/20mm) 991 GT3 Cup (PFC-Bremse 28/26mm) 993 3,6 Carrera / C4 993 3,6 Turbo / Turbo GT2 / 3,8 Carrera RS u. RSR 993 GT2 / RSR (Bremsscheiben-Ø 380 mm) 996 3,4C / 3,6 996 3,4C Cup 996 3,4C Cup / GT3 996 GT2 / GT3 / GT3 Cup 996 Turbo 996 GT3 R / GT3 RS (Rennversion) 997 3,6 C / 3,6 C4 997 3,6 C / 3,6 C4 997 3,8 C S / 3,8 C 4S 997 3,8 C S / 3,8 C 4S 997 3,8 Carrera GTS 997 Turbo / GT3 / GT3RS 997 GT3 Cup 997 GT3 Cup S / GT3 Cup Grand-Am Spec. 997 GT3 RSR Boxster (986/987) Boxster S (986/987) Boxster S 3,4 (981) Carrera GT Cayenne Turbo (18“ Felgen) Cayman Cayman (ab ‘09) und Cayman S (Bj. 06-12) RENAULT Alpine A110 1300-1600 (‘73-76) / A310 (‘71-’83) Clio 1,8 16V / 2,0 16V Williams Clio II 3,0 V6 (Mittelmotor) Clio III 2,0 16V Sport Megane Coach 2,0 16V Megane RS / Clio Cup SEAT Ibiza / Toledo 16V Toledo 2,3i V5 Leon 2,8 Cupra 4 (Brembo-Bremse) Leon 1,8T Cupra R (Brembo-Bremse) Leon Cupra Cup (Rennfahrzeug) SKODA Octavia 1,8i 20V Turbo SUBARU Impreza WRX (Japan / EU) Impreza STI-WRX Impreza 2,5 WRX (Tokico System) TOYOTA GT86 2,0 GT (Tokico System) GT86 2,0 GT R3 Rallye Celica 2,0 (außer GT4) Yaris Cup / MR2 Spyder VOLKSWAGEN Golf 1 1,6 GTI / 1,8 GTI Golf 2 (19E) 1,8 GTI Golf 2 (19E) 1,8 GTI 16V Golf 2 (19E) G60 Golf 3 2,0i GTI 16V / VR6 Golf 3 2,0i GTI 16V / VR6 Golf 4 (1J) 1,8 / 2,0 Golf 4 1,8 Turbo / 2,3i V5 / 2,8i V6 (ab ‘99) Golf 4 3,2 R32 Golf 5 GTI (Bremsscheiben-Ø 288 mm) Golf 5 GTI (Bremsscheiben-Ø 345 mm) Golf 6 GTI (Bremsscheiben-Ø 312 mm) Golf 6 2,0R 4motion (Bremsscheiben-Ø 345 mm) Lupo 1,6 GTI New Beetle 1,6 / 1,9 TDI New Beetle 1,8 Turbo 20V / 2,3 / 3,2 V6 Polo 1,3 / 1,3 G40 Polo (6N) 1,3i / 1,4i Polo (6N) 1,4i 100 16V / 1,6 GTI

Baujahr 91-95 93-95 111113131393-97 95-97 95-97 97-05 97-98 99-01 02-05 99-05 00-05 05-09 0805-08 09090705080796-05 99-05 1204-06 02-10 06-09

Best.-Nr. und verfügbare Mischungen Pagid RS und RSH RST U1203 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 U1842 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 U8074 RS29 U4922 RS29 RST1 / 3 U4924 RS29 RST1 / 3 U4920 RS19 / 29 RST1 / 3 U4928 RS19 / 29 RST1 / 3 U1204 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 U1842 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 U1908 RS4-2 / 14 / 29 RST1 / 2 / 3 U2405 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 U1842 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 U2474 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 U2707 RS4-4 / 14 / 19 / 29 RST4 U2474 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 U1908 RS4-2 / 14 / 29 RST1 / 2 / 3 U2405 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 U8074 RS29 U2474 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 U2474 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 U2474 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 U2707 RS4-4 / 14 / 19 / 29 RST4 U8004 RS14 / 19 / 29 RST1 / 2 / 3 U8038 RS14 / 19 / 29 RST1 / 2 / 3 U2488 RS14 / 19 / 29 RST1 / 2 / 3 / 4 U2407 RS4-2 / 4-4 / 14 / 29 RST3 U2405 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 U8074 RS29 U2707 RS4-4 / 14 / 19 / 29 RST4 U2845 RS29 U2407 RS4-2 / 4-4 / 14 / 29 RST3 U2405 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4

RSL RSL1 RSL1 / 2 RSL1 RSL1 RSL1 RSL1 / 2 RSL1 RSL1 RSL1 / 2 RSL1

RSL1 RSL1 / 2 RSL1 / 2

RSL1 / 2 RSL1 / 2 RSL1 / 2 RSL1 / 2 RSL1 / 2

RSL1 / 2

91-98 00-05 059605-

U1703 U3276 U1408 U8023 U1702 U8023

RSH42 RS4-2 RS4-2 / 4-4 / 14 / 29 RS29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 29 RS29

91-99 9901-06 03-06 07-13

U1743 U1678 U1408 U1408 U20346

RS4-2 / 14 RS4-2 / 4-4 RS4-2 / 4-4 / 14 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 29 RS14 / 29

97-

U1678

RS4-2 / 4-4

98-03 02-08 11-

U1406 U2487 U8174

RS4-2 / 4-4 / 14 / 29 RS4-2 / 14 / 19 / 29

121585-90

U8174 RSL1 U1595 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST1 / 2 / 3 / 4 RSL1 U1801 RS4-2 U8029 RS29

78-82 83-91 88-92 89-91 92-96 96-97 97-04 97-04 02-05 04-08 04-08 09-12 09-12 00-05 99-10 99-10 82-94 94-99 99-01

U4011 U4011 U1744 U1744 U1743 U1678 U2130 U1678 U2830 U8001 U8064 U8001 U8064 U1743 U2130 U1678 U4011 U4011 U1743

RS29 RS29 RS4-2 / 14 RSH42 / 29E RS4-2 / 14 RS4-2 / 4-4 auf Anfrage RS4-2 / 4-4 RS4-4 / 29 RS4-2 / 29 RS19 RS4-2 / 29 RS19 RS4-2 / 14 auf Anfrage RS4-2 / 4-4 RS29 RS29 RS4-2 / 14

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Best.-Nr. und verfügbare Mischungen Pagid RS RST RSL U1203 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 U1203 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 U4918 RS19 / 29 RST1 / 3 RSL1 U4909 RS19 / 29 RST1 / 3 RSL1 / 2 U4925 RS19 / 29 RST1 / 3 RSL1 U4921 RS19 / 29 RST1 / 3 RSL1 U4929 RS19 / 29 RST1 / 3 RSL1 / 2 U1203 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 U1204 RS4-2 / 4-4 /Hinterachse 14 / 19 / 29 RST3 / 4 Racing Pagid U1204 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 U2406 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 RSL1 / 2 U2405 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 RSL1 / 2 U2405 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 RSL1 / 2 U2405 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 RSL1 / 2 U2405 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 RSL1 / 2 U1674 RS4-4 / 14 / 19 / 29 RST1 / 2 / 3 / 4 RSL1 / 2 U2406 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 RSL1 / 2 U8006 RS14 / 19 / 29 RST 1 / 2 / 3 / 4 RSL1 / 2 U2405 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 RSL1 / 2 U8006 RS14 / 19 / 29 RST 1 / 2 / 3 / 4 RSL1 / 2 U2405 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4 RSL1 / 2 U8006 RS14 / 19 / 29 RST 1 / 2 / 3 / 4 RSL1 / 2 U8006 RS14 / 19 / 29 RST 1 / 2 / 3 / 4 RSL1 / 2 U8037 RS19 / 29 RST 1 / 2 / 4 RSL1 / 2 U1674 RS4-4 / 14 / 19 / 29 RST1 / 2 / 3 / 4 RSL1 / 2 U2406 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 RSL1 / 2 U2406 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 RSL1 / 2 U2406 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 RSL1 / 2 U2707 RS4-4 / 14 / 19 / 29 RST4 U2406 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 RSL1 / 2 U2406 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 RSL1 / 2 U2406 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 RSL1 / 2

RST1 / 2 / 3 / 4 RST1 / 2 / 3 / 4 RST3 RST1 / 2 / 3 / 4

U1610 RS4-2 RSL1 U1408 RS4-2 / 4-4 / 14 / 29 RST1 / 2 / 3 / 4 RSL1 RSL1 / 2 U1158 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 U1610 RS4-2 RSL1 / 2

RST1 / 2 / 3 / 4 RST1 / 2 / 3 / 4 RST1 / 2 / 3 / 4

U1158 U1158 RSL1 U1158 RSL1 U1158 RSL1 / 2 U1158

RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29

U1158 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 RST1 / 2 / 3

RST3 RST2 / 3 RST3 RST2 / 3

RSL1 RSL1 RSL1

U1587 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RST3 / 4

U8175 U3102 RS4-2 / 4-4 / 14 - RSH3 / 29E RST4

U1158 U1158 U1158 U1158 U1158 U1158 U1158 U1158 U8046 U8046

RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-4/19 RS4-4/19

U8046 U1158 U1158 U1158

RS4-4/19 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29

U1158 RS4-2 / 4-4 / 14 / 19 / 29

RSL1

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FERODO BREMSBELÄGE

FERODO MOTORSPORTBREMSBELÄGE Ferodo zählt zu den renommiertesten Bremsbelagsherstellern und kann auf eine äußerst erfolgreiche Geschichte im Motorsport zurückblicken. Das aktuelle Programm umfasst vier verschiedene Belagsmischungen, Details finden Sie auf der Folgeseite. In der nebenstehenden Tabelle haben wir die gängigsten Ferodo Beläge für Serienzangen aufgelistet. Viele weitere Typen sind auf Anfrage lieferbar!

Foto: Agentur Autosport.at

Foto: Walter Vogler

Vorderachse

Fahrzeug Alfa Romeo 1750 (68-72) / 2000 (71-83) Alfetta (alle Modelle außer 2,5) Alfasud (alle Modelle bis ‘86) / Alfasud Sprint Giulia 1,3 / 1,6 Spider 2,0 Twin Spark 16 V 33 1,7 (alle Modelle mit ATE Bremse) 145 u. 146 1,4/1,6/1,7/1,9 (Lucas Bremse) 145/146 2,0 (Twin Spark, ATE Bremse) 164 2,0 Turbo / 2,5TD / 3,0 V6 24V (Lucas Bremse) Audi Quattro 80 / 90 (Lucas Bremse) Coupé S2 Turbo 20V A 3 1,8 20V Turbo S3 BMW E-21 320/320i/323i E-30 318is - 325i E-30 M3 (Evo I und II) E-36 318is - 325i E-36 M3 3,0 und 3,2 E-46 M3 E-28 M5 E-34 M5 Z3 M Roadster 3,2i Z3 (kein Roadster, 95-03) / Z4 (ab 03) Citroën C2 1,6i VTS 16V Saxo 1,6 VTS 16V Fiat 124 / 125 / 128 / 131 / 132 (Bendix Bremse) Coupé 2,0 16V Turbo Punto 1,4 GT / 90 1,6 (Lucas Bremse, ABS) Stilo 1,8 16V / 1,9 JTD 80 (Rallye Trofeo) Tipo 2,0 (Lucas Bremse mit ABS) Tipo 2,0 / 2,0 16V Uno 1,3 Turbo / 1,4 Turbo (Lucas Bremse) Ford Capri 2,0 / 2,3 / 2,8 / 3,0 Escort MK1 1,6/2,0 RS u. MK2 1,1-2,0 RS Escort MK3/4 1,6 RS Turbo (exkl. RS 1600) Escort MK5 1,8i 16V / XR3i 16V / RS 2000 16V Escort MK5 2,0 RS Cosworth 16V Fiesta 1,6i XR2i / 1,8 XR2 (inkl. Turbo RS) Fiesta MK7 1,2-1,6 (inkl. Sport) Focus 2,0 ST170 Focus 2,0 RS Sierra 2,8 4x4 Sierra Cosworth 2,0 RS 16V 2WD Sierra Cosworth 2,0 4x4 16V Honda Accord Type R Civic Type R Civic Type R Integra Type R KTM X-Bow Lancia Delta 2,0 Turbo HF (inkl. 4WD bis 10/87) Delta 2,0 Integrale Turbo 4x4 16V (HA: Bendix) Delta 2,0 Integrale Turbo 4x4 16V (HA: Lucas) Delta 2,0 Integrale Evoluzione Turbo 4x4 16V Lotus Elan 1,6 S2 / 3 / 4 16V / Sprint 16V Elan 1,6 SS / 130 16V Elise 1,8 Mazda 323 (alle Modelle außer GTR) Mitsubishi Lancer Evo 3 Lancer Evo 4 Lancer Evo 5 Lancer Evo 6 / Evo 7 / Evo 8 / Evo 9 (Schotter) Lancer Evo 6 / Evo 7 / Evo 8 / Evo 9 (Asphalt) Lancer Evo 9 / 10 (große homologierte Schotterbremse) Lancer Evo 9 / 10 (große homologierte Asphaltbremse)

Hinterachse

Baujahr

Best.-Nr.

Verfügbare Mischungen

Best.-Nr.

Verfügbare Mischungen

72-83 71-89 66-85 9586-90 94-00 96-99 87-95

FCP11 FCP2 FCP2 FCP2 FCP565 FCP546 FCP370 FCP1052 FCP565

H/R/Z H/R H/R H/R H/R/W H/R H/R/Z H/R H/R/W

FCP3 FCP93

H/R H/R

FCP3 FCP409 FCP596 FCP409 FCP409 FCP596

H/R H/R H/R H/R H/R H/R

83-87 90-96 96-99 99-01

FCP774 FCP590 FCP590 FCP590

H/R H/R H/R H/R

FCP596 FCP596 FCP541 FCP541

H/R H/R H/R H/R

75-82 82-93 86-92 90-98 92-99 00-07 86-88 88-95 97-03 95-

FCP116 FCP660 FCP256 FCP725 FCP779 FCP779 FCP399 FCP779 FCP779 FCP725

H/R H/R H/R H/R/W H/R H/R H/R H/R H/R H/R/W

FCP296 FCP578 FCP850 FCP578 FCP857 FCP296 FCP578 FCP578 FCP850

H/R H/R H/R/W/Z H/R H/R H/R H/R H/R H/R/W/Z

0496-02

FCP1399 FCP876

H/R H/R

FCP541 FCP558

H/R H/R

66-84 9593-97 0190-91 91-95 83-94

FCP29 FCP1052 FCP370 FCP1467 FCP370 FCP565 FCP370

H/R H/R H/R/Z H/R/Z H/R/Z H/R/W H/R/Z

FCP409 FCP409 FCP1469 FCP409 FCP596 FCP409

H/R H/R H/R H/R H/R H/R

69-88 72-80 85-90 91-97 91-97 89-95 0802-04 02-04 85-93 86-93 89-93

FCP167 FCP167 FCP276 FCP276 FCP685 FCP206 FCP4426 FCP1568 FCP1348 FCP276 FCP399 FCP685

H/R/Z H/R/Z H/R H/R H/R H/R H/R/Z H/R H/R/W H/R H/R H/R

FCP408

H/R

FCP1319 FCP1319 FCP408 FCP408 FCP408

H H H/R H/R H/R

97-03 01-06 0696-01

FCP905 FCP1444 FCP1444 FCP905

H/R H/R/W H/R/W H/R

FCP956 FCP1862 FCP956

H/R H H/R

08-

FCP1348

H/R/W

FCP1562

H/R/W/Z

86-93 87-93 91-96 91-95

FCP370 FCP565 FCP565 FCP721

H/R/Z H/R/W H/R/W H/R

FCP360 FCP360 FCP409 FCP726

H H H/R H/R

66-74 72-75 96-

FCP809 FCP167 FCP1562

H/R/Z H/R/Z H/R/W/Z

FCP878

H/R

83-98

FCP487

H/R

FCP765 FCP765 FCP1334 FCP765 FCP1334 FRP3087 FRP3088

H/R/W/Z H/R/W/Z H/R/W/Z H/R/W/Z H/R/W/X R/W/Z R/Z

FCP1283 FCP1280 FCP1562 FCP1280 FCP1562 FRP308 FRP308

R H/R H/R/W/Z H/R H/R/W/Z H/R/W/Z H/R/W/Z

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FERODO BREMSBELÄGE Vorderachse

Fahrzeug Lancer Evo 10 Opel Ascona C Astra F 1,8 GSi 16V / 2,0 GSi 16V Calibra 2,0 Turbo 16V (bis 96) / 2,5 24V (bis 94) Corsa A (alle Modelle) Corsa B (alle Modelle) Corsa D OPC Corsa D OPC (Nürburgring-Edition) Kadett E 2,0 GSi 16V (ATE Bremse) Manta A (alle ab 09/74) / B 1,2/1,6/1,9/2,0 Manta B 1,6/1,8/1,9/2,0/2,4 16V (innenbel.) Peugeot 106 1,3 Rallye/1,6 Rallye/1,6 16V/1,6 GTi 16V 205 (Bendix Bremse) 205 1,9 GTi 206 2,0 RC Porsche 911 2,7 / 3,0 / 3,2 Carrera 911 3,3 SC Turbo / Turbo S 993 3,6 Turbo / Turbo GT2 / 3,8 Carrera RS u. RSR 996 GT3 (99-01) / 996 Turbo (99-05) 997 3,8 Carrera GTS Boxster 986/987 (kein Boxster S) Renault Clio 1. Serie 1,8 16V / 2,0 16V Williams Clio 2. Serie 3,0 V6 (Brembo-Bremse) Clio 3. Serie 2,0 RS 16V R 5 1,4 GT Turbo Seat Cordoba 2,0 GT Ibiza / Toledo 16V (Lucas Bremse) Leon I/II (alle Modelle außer 1,8 Turbo 20V und Cupra) Leon 1,8 Turbo 20V / Cupra R / 2,8 Cupra 4 Leon 1,8 T Cupra R / 1,8 T 20V Toledo 1,8i / 2,3i V5 Skoda Fabia 1,2 / 1,4 / 1,4 16V / 1,9 TDi Oktavia 1,4-1,9 Oktavia 1,8 Turbo 20V / Turbo 4x4 / RS 20V Oktavia 2,0 / 2,0 TDi Subaru Impreza 2,0 16V Impreza 2,0 16V Impreza 2,0 Turbo 16V GC8 Impreza 2,0 P1 Impreza 2,0 STI Version 7, WRX Impreza 2,0 WRX Turbo Simca Rallye 1 Rallye 2 / Rallye 3 Suzuki Swift III 1,3 / 1,5 / Sport Swift IV 1,2 / 1,3 / 1,6 / Sport Toyota Celica 2,0 (außer GT4) Celica 2,0 16V / 2,0 GT 16V Celica 1,6 16V / 1,8 16V / 2,0 16V Corolla 1,6 inkl. GTI u. 16V (AE82-AE92-AE95) Volkswagen Corrado 1,8 G60 / 2,8 VR6 Corrado 1,8 16V / 2,0 16V Golf 1 1,6 GTi / 1,8 GTi Golf 2 1,8 GT / GTi / GTi 16V Golf 2 1,8 GTi G60 16V (Lucas Bremse) Golf 3 1,8 GT / 1,9 D-D GT-TD (Lucas Breme) Golf 3 2,0 GTi 16V / 2,8 VR6 Golf 4 1,4 16V / 1,6 16V Golf 4 1,8 Turbo / VR5 2,3i Golf 4 2,0 16V / 1,9 TDi Golf 5 2,0 GTI / 3,2 R32 Golf 7 1,2-2,0 (alle Modelle inkl. TSI-TDI-GTI) Jetta 1,8 GT 16V Polo 1,3 G40 Polo (6N) 1,4i 16V / 1,6 GTI Scirocco 3 2,0 TDI

Baujahr

Best.-Nr. FCP1334

Verfügbare Mischungen H/R/W/Z

84-89 91-98 89-96 83-91 93-00 071188-91 75-78 78-88

FCP173 FCP584 FCP685 FCP173 FCP732 FCP590 FCP1667 FCP584 FCP116 FCP173

H/R H/R H/R H/R H/R H/R H/R/W/Z H/R H/R H/R

9483-94 87-93 99-

FCP876 FCP393 FCP845 FCP1467

72-89 77-89 95-97 99-05 0996-

Hinterachse

Best.-Nr. FCP4168

Verfügbare Mischungen H/W/Z

FCP586 FCP586

H/R H/R

FCP1858

FCP586

H/R

H/R H/R H/R H/R/Z

FCP558

H/R

FCP558

H/R

FCP11 FCP451 FCP891 FRP3050 FRP3050 FCP1307

H/R/Z H/R/Z H/R H/R/W H/R/W H/R/W

FCP2 FCP451 FCP560 FRP3051 FRP3051 FCP1308

H/R H/R/Z H/R H/R/W H/R/W H/W

91-96 00-02 0686-91

FCP845 FCP1348 FCP1667 FCP845

H/R H/R/W H/R/W/Z H/R

FCP558 FCP1348 FCP1491 FCP558

H/R H/R/W H/W H/R

9391-99 99990399-

FCP774 FCP774 FCP1094 FCP590 FCP1348 FCP590

H/R H/R H H/R H/R/W H/R

FCP541 FCP541 FCP1491 FCP1491 FCP1491 FCP541

H/R H/R H/W H/W H/W H/R

0096-03 97-04 04-

FCP1094 FCP1094 FCP590 FCP1641

H H H/R H/W/Z

FCP541 FCP541 FCP1636

H/R H/R H

94-98 97-98 94-98 99-01 02-08 15-

FCP789 FCP1327 FCP948 FCP986 FRP3067 FCP1984

H/R H H/R H/R/Z H/R/W H

FCP790 FCP1333 FCP790 FCP1372 FCP1562 FCP1947

H/R H/R H/R H/R H/R/W/Z H

FCP3 FCP2

H/R H/R

FCP22

05-10 11-

FCP1617 FCP4426

R H/R/Z

FCP956 FCP4430

H/R H

85-90 90-94 94-99 83-92

FCP308 FCP602 FCP867 FCP308

H/R H H H/R

88-94 88-95 75-83 83-88 88-91 91-97 91-97 97-00 98-03 98-03 061288-91 91-94 98-01 09-

FCP775 FCP774 FCP392 FCP392 FCP774 FCP774 FCP775 FCP1094 FCP590 FCP1094 FCP1765 FCP4433 FCP774 FCP392 FCP774 FCP1641

H/R H/R H/R H/R H/R H/R H/R H H/R H H/Z H H/R H/R H/R H/W/Z

121

H DS 2500 Die typische Verwendung dieses Belages ist der Einsatz in verbesserten Serienfahrzeugen, leichten Renntourenwagen, Formelfahrzeugen oder als Hinterachsbelag in Fahrzeugen mit Frontantrieb. Der DS 2500 Belag hat ein konstantes Bremsverhalten in allen Temperaturbereichen, ist scheibenschonend und bietet eine hohe Sicherheit. Der Reibwert liegt im mittleren Bereich. DS 2500 verfügt über gute Kalteigenschaften und ist für Temperaturen bis ca. 600°C konzipiert. DS 2500 ist für die meisten Serienzangen lieferbar. Die Mischung DS 2500 ist in der Typenliste mit H gekennzeichnet.

R DS 3000 Der bekannte DS 3000 Belag hat im Motorsport weltweit zu unzähligen Siegen beigetragen. Diese Mischung wird hauptsächlich in Renntourenwagen, GT-Fahrzeugen oder im Rallyesport eingesetzt. Die Hauptmerkmale des DS 3000 Belages sind die reduzierte Einfahrzeit, der hohe Reibwert, die perfekte Dosierbarkeit und das schnelle Lösen des Belages beim Wechsel auf das Gaspedal. Der hohe Reibwert bleibt bis ca. 700°C konstant. DS 3000 ist nicht für den Straßenverkehr geeignet. Die Mischung DS 3000 ist in der Typenliste mit R gekennzeichnet.

W DS 1.11 Endurance-Belag von Ferodo mit hohem Reibwert bei geringem Verschleiß. Scheibenschonend. Der typische Einsatzbereich des Belags sind Tourenwagen und GT-Fahrzeuge im Langstreckeneinsatz. Diese Belagsqualität wird aber auch teilweise bei Formelwagen verwendet. DS 1.11 ist nicht für den Straßenverkehr geeignet. Die Mischung DS 1.11 ist in der Typenliste mit W gekennzeichnet.

Z DS Uno

FCP541 FCP541

H/R H/R

FCP596 FCP541 FCP541 FCP541 FCP541 FCP541 FCP541 FCP1636

H/R H/R H/R H/R H/R H/R H/R H

FCP541 FCP596 FCP541 FCP1491

H/R H/R H/R H/W

Durch ihren äußerst hohen Reibwert eignet sich diese Mischung bestens für den Einsatz bei Sprintrennen und Rallyes. Trotz des hohen Reibwerts ist diese Mischung auch im hohen Temperaturbereich scheibenschonend. Konstanter Reibwert über den gesamten Temperaturverlauf. Die Mischung DS Uno ist in der Typenliste mit Z gekennzeichnet.

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122

PAGID RSC BREMSBELÄGE

PAGID RSC BREMSBELÄGE FÜR KERAMIK-BREMSSCHEIBEN Hochleistungsbremsbeläge, die speziell für die besonderen Anforderungen von Keramik-Bremsscheiben entwickelt wurden, wie sie bei immer mehr modernen Sportwagen zum Einsatz kommen. Die Pagid RSC-Produktlinie ist das einzige derzeit am Markt erhältliche Bremsbelagssortiment, das auf Keramik-Bremsscheiben abgestimmt ist. Das Programm umfasst 3 verschiedene Belagsmischungen.

Pagid RSC1 Belagsmischung für den Einsatz bei Trackdays und Sprintrennen, geeignet für alle bekannten Keramik-Bremsscheibenausführungen. Das Reibmaterial bietet die ideale Kombination von Kaltbremsverhalten, Fadingresistenz und niedriger thermischer Oxidation der Bremsscheibenoberfläche.

Pagid RSC2 Spezieller Rennbremsbelag für Keramik-Bremsscheiben, die einen hohen Faseranteil in der Reibfläche aufweisen. Exzellente Fadingstabilität, mittlerer bis hoher Reibwert und geringer Belagsverschleiß. Geeignet für Kurz- und Langstreckenrennen.

Pagid RSC3 Spezieller Rennbremsbelag für Keramik-Bremsscheiben, die einen niedrigen Faseranteil in der Reibfläche aufweisen. Exzellente Fadingstabilität, sehr hoher Reibwert und erster Biss, sowie geringer Belagsverschleiß. Geeignet für Kurz- und Langstreckenrennen.

Hinterachse Pagid RSC

Vorderachse Pagid RSC Hersteller

Modell

Aston Martin

DB 9 Vanquish Vantage V12S A8 D3 RS6 (C6) R8 S6 / S7 / S8 Continental GT Continental GT Mulsanne M4 (F82) M5 (F10) M6 (F13) Corvette (mit Brembo-Keramikbremse) Corvette C7 Z06 Camaro Z28 360 Challenge Stradale 430 Scuderia 458 Italia 458 Speciale F430 Challenge Aventador LP700-4 Gallardo Huracan MP4-12C 650 S SLS AMG R35 GTR 997 (alle Modelle mit Keramikbremse) 991 3.4 Carrera / 3.8 Carrera S 991 Turbo / GT3 991 GT3 RS Boxster Cayenne Cayman Cayman S Cayman GT4 Panamera Touareg

Audi

Bentley

BMW

Chevrolet

Ferrari

Lamborghini

McLaren Mercedes Nissan Porsche

Volkswagen

Audi / BMW / Lamborghini

Best.-Nr. U1287

lieferbare Mischungen RSC1 / RSC3

Baujahr

121302-09 08-10 091203-11 111014111209151503-05 07-10 101305-10 1104-13 14111409080511131505060613160908-

Best.-Nr. U4941 U4941 U4941 U4907 U4910 U4907 U4937 U4910 U4937 U4937 U4934 U4935 U4935 U8091 U8091 U8091 U8083 U8091 U8091 U4580 U8083 U8091 U4937 U4907 U4907 U8091 U8091 U8088 U4945 U2707 U4908 U4927 U4927 U2707 U4917 U2707 U4908 U4927 U4917 U4917

Gesamtbreite: Porsche 131,5 mm

Verfügbare Mischungen RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC1 RSC2 RSC1 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2

Best.-Nr.

RSC3 RSC3

RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3

U4943 U4943 U4943 U8039 U8039 U1287 U4938 U8039 U4938 U4938 U1287 U4932 U4932 U4906 U4906 U4906 U4906 U4906 U4906 U4581 U4906 U4906 U4906 U1287 U1287 U8187 U8187 U8089 U4946 U8006 U4909 U4925 U4925 U2405 U4918 U2405 U4909 U4925 U4909 U4918

Verfügbare Mischungen RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC1 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC1 RSC2 RSC1 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2 RSC1 RSC2

Gesamtbreite: Porsche 121,0 mm

RSC3

RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3 RSC3

Gesamtbreite: 190,0 mm

Gesamthöhe: 68,0 mm

Gesamthöhe: 86,0 mm

Gesamthöhe: 102,0 mm

Belagstärke: 18,0 mm

Belagstärke: 18,5 mm

Belagstärke: 18,0 mm

Best.-Nr. U2405

lieferbare Mischungen RSC1 / RSC3

Best.-Nr. U2707

lieferbare Mischungen RSC1 / RSC3

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PAGID RSC BREMSBELÄGE Ferrari 458 Speciale VA

Best.-Nr. U4580

Best.-Nr. U4917

Best.-Nr. U4934

Belagstärke: 16,3 mm

Best.-Nr. U4581

lieferbare Mischungen RSC2

Gesamtbreite: Porsche 991 / Cayman VA 176,0 mm

lieferbare Mischungen RSC1 / RSC2 / RSC3

Gesamtbreite: Porsche 991 / Cayman / Panamera HA 193,6 mm

Gesamtbreite: 187,5 mm

Gesamthöhe: 78,0 mm

Gesamthöhe: 70,0 mm

Belagstärke: 16,0 mm

Belagstärke: 15,6 mm

Belagstärke: 16,0 mm

Best.-Nr. U4908

lieferbare Mischungen RSC1 / RSC2 / RSC3

Gesamtbreite: Porsche 991 / Cayman HA 209,5 mm

Best.-Nr. U4909

lieferbare Mischungen RSC1 / RSC2 / RSC3

Gesamtbreite: Porsche 991 / Cayman VA 187,5 mm

Gesamtbreite: 198,0 mm

Gesamthöhe: 94,0 mm

Gesamthöhe: 77,0 mm

Gesamthöhe: 88,0 mm

Belagstärke: 16,0 mm

Belagstärke: 17,0 mm

Belagstärke: 16,6 mm

Best.-Nr. U4925

lieferbare Mischungen RSC1 / RSC2 / RSC3

Best.-Nr. U4927

lieferbare Mischungen RSC1 / RSC2 / RSC3

Gesamtbreite: Audi / Bentley / Lamborghini 209,5 mm

Gesamtbreite: 189,8 mm

Gesamthöhe: 87,0 mm

Gesamthöhe: 100,0 mm

Gesamthöhe: 93,0 mm

Belagstärke: 19,5 mm

Belagstärke: 19,4 mm

Belagstärke: 17,6 mm

Best.-Nr. U4935

lieferbare Mischungen RSC1 / RSC2

Gesamtbreite: Nissan R35 GTR HA 189,5 mm

Best.-Nr. U4937

lieferbare Mischungen RSC1 / RSC2

Gesamtbreite: Porsche HA 132,0 mm

Gesamtbreite: 130,5 mm

Gesamthöhe: 97,0 mm

Gesamthöhe: 77,0 mm

Gesamthöhe: 75,5 mm

Belagstärke: 18,9 mm

Belagstärke: 17,9 mm

Belagstärke: 19,0 mm

Best.-Nr. U4946

lieferbare Mischungen RSC1 / RSC2

Gesamtbreite: Mercedes SLS AMG VA 189,7 mm

Best.-Nr. U8006

lieferbare Mischungen RSC1 / RSC3

Gesamtbreite: Mercedes SLS AMG HA 189,6 mm

Gesamtbreite: 131,6 mm

Gesamthöhe: 100,0 mm

Gesamthöhe: 107,0 mm

Gesamthöhe: 76,0 mm

Belagstärke: 17,0 mm

Belagstärke: 18,0 mm

Belagstärke: 15,7 mm

Best.-Nr. U8088

lieferbare Mischungen RSC1 / RSC2 / RSC3

Best.-Nr. U4906

Gesamthöhe: 110,0 mm

lieferbare Mischungen RSC1 / RSC2

McLaren VA / Chevrolet / Ferrari

Best.-Nr. U8091

Belagstärke: 15,0 mm

lieferbare Mischungen RSC1

Ferrari 360 Challenge Stradale / F430

Best.-Nr. U8083

Belagstärke: 15,25 mm

Gesamtbreite: BMW M5 / M6 VA 209,5 mm

Nissan R35 GTR VA

Best.-Nr. U4945

Gesamthöhe: 77,0 mm

lieferbare Mischungen RSC1 / RSC2 / RSC3

BMW M4 VA

Gesamtbreite: 132,0 mm

Gesamthöhe: 77,0 mm

lieferbare Mischungen RSC1 / RSC2 / RSC3

Porsche / VW VA

Gesamtbreite: Chevrolet / Ferrari / Lamborghini HA 193,0 mm

Gesamthöhe: 100,0 mm

lieferbare Mischungen RSC2

Audi / Lamborghini

Best.-Nr. U4907

Gesamtbreite: Ferrari 458 Speciale HA 202,0 mm

123

lieferbare Mischungen RSC1 / RSC2 / RSC3

Gesamtbreite: McLaren HA 189,6 mm

Best.-Nr. U8089 Gesamtbreite: 149,0 mm

Gesamthöhe: 97,0 mm

Gesamthöhe: 77,0 mm

Belagstärke: 16,0 mm

Belagstärke: 16,8 mm

Best.-Nr. U8187

lieferbare Mischungen RSC1 / RSC2 / RSC3

Foto: Agentur Autosport.at

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BREMSFLÜSSIGKEIT

Bremsflüssigkeit Die Wahl der für den jeweiligen Einsatzbereich richtigen Bremsflüssigkeit hat entscheidende Auswirkungen auf die Funktionalität des Bremssystems. Trocken-Siedepunkt: Temperatur, bei der die Bremsflüssigkeit in “Trockenzustand” (also ohne Wasser aufgenommen zu haben) zu kochen beginnt. Diese Temperaturangabe bezieht sich somit auf neue Bremsflüssigkeit. Nass-Siedepunkt: Temperatur, bei der die Bremsflüssigkeit nach Aufnahme einer in den DOT-Kriterien bestimmten Wassermenge zu kochen beginnt.

Tipp:

Um die hervorragenden Eigenschaften der angebotenen Bremsflüssigkeiten optimal nützen zu können, sollte das Bremssystem vor der Verwendung unserer Flüssigkeiten komplett geleert werden. Eine Mischung verschiedener Flüssigkeiten sollte vermieden werden. Es ist empfehlenswert, die Bremsflüssigkeit nach starker Erhitzung der Bremsen oder nach Einsätzen in sehr feuchten Wetterverhältnissen zu wechseln.

Millers Racing 300 Plus

Castrol SRF Bremsflüssigkeit

Überzeugendes Preis-/Leistungsverhältnis! Die Bremsflüssigkeit von Millers bietet einen breiten Einsatzbereich, vom leistungsgesteigerten Straßenfahrzeug über Track Days hin zum harten Motorsporteinsatz. Ihre exzellenten Eigenschaften bleiben auch unter extremen Temperaturen konstant. Sehr widerstandsfähig gegen Feuchtigkeitsaufnahme und äußerst beständig gegen Dampfblasenbildung. Übertrifft DOT 4 Spezifikation. Trocken-Siedepunkt : 310°C Nass-Siedepunkt : über 194°C Empfohlener Einsatzbereich: Motorsport, Track Days.

Die ultimative High-Tech-Bremsflüssigkeit wird seit Jahren von fast allen führenden Rennställen weltweit verwendet. Hergestellt wird die Castrol SRF Bremsflüssigkeit auf synthetischer Silizium-Ester-Basis und kombiniert die Vorzüge von SilikonFlüssigkeit hinsichtlich der Siedepunkte mit den Anforderungen, die an eine Motorsportbremsflüssigkeit gestellt werden. Die äußerst hohen Siedepunkte (sowohl Trocken- als auch Nass-Siedepunkt) prädestinieren diese Bremsflüssigkeit für den harten Motorsporteinsatz! DOT 4 Spezifikation. Trocken-Siedepunkt: 310°C Nass-Siedepunkt: 270°C Empfohlener Einsatzbereich: Motorsport.

Best.-Nr. J433557 (0,5 Liter Gebinde)

Best.-Nr. J433559 (1,0 Liter Gebinde)

Millers Performance DOT 5.1

AP-Racing Bremsflüssigkeiten

Long-Life-Hochleistungsflüssigkeit mit hohem Siedepunkt, ideal für sportliche Straßenfahrzeuge und Track Days. Perfekt geeignet für alle modernen Bremssysteme. Die niedrige Viskosität garantiert exzellente Flüssigkeitszirkulation durch Ventile, ABS, etc. Darüber hinaus zeichnet sich Millers Performance DOT 5.1 durch gute Korrosionsschutzeigenschaften aus. Trocken-Siedepunkt: 272°C Nass-Siedepunkt: 185°C Empfohlener Einsatzbereich: Track Days, sportliche Straßenfahrzeuge.

Die AP-Racing Bremsflüssigkeiten sind für höchste Ansprüche im Motorsport entwickelt worden und in drei verschiedenen Spezifikationen lieferbar.

Best.-Nr. J433556 (0,5 Liter Flasche)

AP-Racing Radi-CAL R1 (DOT 3) Für sportliche Straßenfahrzeuge und Motorsport. Die Bremsflüssigkeit R1 kann auch für Systeme mit Magnesium-Komponenten, wie z.B. Magnesium-Bremssätteln, Getriebe- oder Kupplungsteilen verwendet werden. Trocken-Siedepunkt: 269°C Nass-Siedepunkt: 151°C Best.-Nr. 3355-0 (0,5 Liter Gebinde) AP-Racing Radi-CAL R2 Die klassische Motorsportflüssigkeit von AP, seit vielen Jahren bewährt. Trocken-Siedepunkt: 312°C Nass-Siedepunkt: 204°C Best.-Nr. 3355-1 (0,5 Liter Gebinde) AP-Racing Radi-CAL R3 (DOT 4) Motorsportflüssigkeit mit ausgezeichneter Feuchtigkeitsresistenz und niedriger Viskosität (wodurch das Entlüften erleichtert wird). Kann auch mit MagnesiumKomponenten verwendet werden. Trocken-Siedepunkt: 325°C Nass-Siedepunkt: 204°C Best.-Nr. 3355-6 (0,5 Liter Gebinde)

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Bremskraftregelventile Bremskraftregelventile werden zur Reduzierung der Bremskraft auf der Hinterachse verwendet. Die Bremskraft kann während des Wettbewerbs in Sekundenschnelle durch einen Hebel oder durch eine Rändelmutter (je nach Typ) erhöht oder verringert werden. Um eine optimale Wirkung zu erzielen, sollte bei der Grundeinstellung etwas mehr Bremskraft auf die Hinterachse verteilt werden. Bei vollem Flüssigkeitsdurchgang sollten Sie die maximale Bremskraft auf der Hinterachse haben. Durch das Abregeln über die verschiedenen Stufen wird dann die Bremskraft im hinteren System progressiv vermindert. Gerade bei wechselnden Fahrbahnverhältnissen (nass oder trocken) ist das Regelventil eine wertvolle Hilfe. Unser Lieferprogramm umfasst mehrere Ausführungen von AP und Tilton.

Foto: Walter Vogler

BREMSKRAFTREGELVENTILE

TILTON Bremskraftregelventile

AP-Racing Bremskraftregelventile

Die Tilton Bremskraftregelventile sind in zwei Grundausführungen mit unterschiedlichen Gewinden lieferbar:

Die AP-Racing Ventile werden in drei Ausführungen hergestellt und erreichen eine max. Reduzierung von 60%. Für eine schnelle Handhabung ist das Ventil mit Hebel vorgesehen. Der Verstellbereich kann über 7 Positionen verändert werden, wobei in Position 1 die maximale Reduzierung erreicht wird. Darüber hinaus gibt es von AP auch eine Ausführung mit 2 Ein- und 2 Ausgängen, die ideal für Fahrzeuge mit diagonalen Zweikreis-Bremssystemen geeignet ist. Die Druckwerte sind identisch mit der herkömmlichen Variante, die Außenmaße ändern sich geringfügig. Für eine feinere und stufenlose Abstimmung der Bremsbalance ist die Ausführung mit Rändelmutter lieferbar. Der Verstellbereich ist identisch mit der Hebelversion. Ist die Rändelmutter ganz herausgedreht, befinden Sie sich in Position 1. Wird die Mutter zugedreht ist die Position 7 mit maximalem Durchgang erreicht. Best.-Nr. 3353-0 Ventil mit Hebel (M10x1 mm Innengewinde, Gewicht 204 g)

Ventil mit Hebel: 7 Einstellmöglichkeiten erlauben eine schnelle Verstellung. In Position 1 wird die maximale Reduzierung erreicht (60%). Max. Bauhöhe bei senkrechter Hebelposition 157 mm. Best.-Nr. 3352-0 Ventil mit Hebel, Innengewinde 3/8 UNF / D-03 (inkl. diversen D-03 Adaptern), Gewicht 138 g Best.-Nr. 3352-1 Ventil mit Hebel, Innengewinde M10x1 mm (ohne Adapter), Gewicht 138 g

Best.-Nr. 3353-1 Ventil mit Rändelmutter (M10x1 mm Innengewinde, Gewicht 184 g) Best.-Nr. 3353-2 Ventil mit Hebel mit 2 Ein- und 2 Ausgängen (M10x1 mm Innengewinde, Gewicht 409 g) 3353-0

Ventil mit Rändelmutter: Diese stufenlos verstellbare Ausführung ist ideal zur Feinabstimmung der Bremsbalance. Die maximale Reduzierung beträgt auch hier 60%.

3353-1

Best.-Nr. 3352-01 Ventil mit Rändelmutter, Innengewinde 3/8 UNF / D-03 (inkl. diversen D-03 Adaptern), Gewicht 138 g Best.-Nr. 3352-11 Ventil mit Rändelmutter, Innengewinde M10x1 mm (ohne Adapter), Gewicht 138 g

3353-2 Zu

1,5 1,25 1,0 0,75 0,5 0,25 0,0

Drehungen

5 4 3 2 1

Hebelpositionen

7 6

Ausgangsdruck in bar

1,75

Reparatursatz für Tilton-Regelventile: Best.-Nr. 3352-3 Dichtringsatz passend für alle Tilton-Bremskraftregelventile.

Auf Eingangsdruck in bar 69,28 mm

Eingangsdruck in bar

68,68 mm

Anschluss Innengewinde M 10x1,0

20,00 mm

94,80 mm

91,00 mm

105 mm

Pos. 1 163,75 mm

Pos. 7

30,00 mm

36,00 mm

125

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BREMS- UND KUPPLUNGSZUBEHÖR

BREMS- UND KUPPLUNGSZYLINDER Wichtige Hinweise zur Bremszylinderinstallation Ein kleinerer Bremszylinder erzeugt ein weicheres Pedalgefühl, verlängert den Pedalweg, verdrängt weniger Volumen und erzeugt mehr Druck. Ein größerer Bremszylinder erzeugt ein härteres Pedalgefühl, verkürzt den Pedalweg, verdrängt mehr Volumen und erzeugt weniger Druck. Ist durch die Einstellung des Waagebalkens ein Überbremsen der Vorder- oder Hinterachse noch nicht behoben worden, können die Bremszylindergrößen wie folgt geändert werden: 1. Bremse blockiert hinten zuerst und das Pedal ist hart: Vordere Bremszylindergröße reduzieren. 2. Bremse blockiert hinten zuerst und das Pedal ist weich: Hintere Bremszylinder größe erhöhen. 3. Bremse blockiert vorne zuerst und das Pedal ist hart: Hintere Brems zylindergröße reduzieren. 4. Bremse blockiert vorne zuerst und das Pedal ist weich: Vordere Bremszylindergröße erhöhen.

Wir bieten ein umfangreiches Sortiment an Aluminiumzylinder für Bremse und Kupplung. Wir legen dabei größten Wert auf Produktqualität und vertreiben ausschließlich Produkte renommierter Hersteller: ALCON, AP RACING, GIRLING und TILTON. Die leichten und kompakten Zylinder sind speziell für den Einsatz im Motorsport entwickelt. Neben den auf den Folgeseiten beschriebenen Zylindern können wir auf Anfrage viele weitere Versionen liefern.

TILTON Serie 75 Alu-Zylinder Schwarz eloxierter Alu-Zylinder mit neuartigem Kolbenaufbau, der für optimales Gefühl am Pedal sorgt. Kompakte Einbaumaße. Geliefert als umfangreicher Kit, der den Einbau deutlich erleichtert, da verschiedene Reservoiroptionen mitgeliefert werden. Der Kit enthält: Hydraulikzylinder, kleines (118 ml) und mittleres (207 ml) Reservoir zur Direktmontage auf dem Zylinder, Reservoir-Montagekit zur versetzten Montage, D-03 Adapter für den Ausgang - also alle Teile, die man benötigt, um den Behälter entweder direkt auf dem Zylinder oder entfernt vom Geberzylinder am Chassis anzubringen. Hub max.: Eingang: Ausgang: Schubstange:

27,95 mm mitgelieferte Behälter 3/8 UNF Innengewinde 109,2 mm x 5/16 UNF

Best.-Nr. 75-625U 75-700U 75-750U 75-812U 75-875U 75-937U 75-1000U 75-1125U

Zylinderbohrung 15,80 mm 5/8 inch 17,80 mm 0,70 inch 19,05 mm 0,75 inch 20,60 mm 13/16 inch 22,20 mm 7/8 inch 23,80 mm 15/16 inch 25,40 mm 1,0 inch 28,60 mm 1 1/8 inch

Reparatursatz 75-625RK 75-700RK 75-750RK 75-812RK 75-875RK 75-937RK 75-1000RK 75-1125RK

TILTON Serie 77 Alu-Zylinder Mit einem Uniball Gelenk gelagerter Zylinder, der mit seinem neuen Design eine deutliche Verbesserung gegenüber herkömmlichen Zylindern ermöglicht. Durch die Gelenkbefestigung wird in allen Pedalpositionen eine exakte Schubstangenführung erreicht. Zur Verwendung mit dem Tilton Waagebalken mit Drehschaftlagerung (72-280) sowie den Serie 900 Pedaleinheiten.

Hub max.: Eingang: Ausgang: Schubstange:

27,95 mm 9/16 UNF Innengewinde 3/8 UNF Innengewinde Länge variabel (siehe Skizze)

Best.-Nr. 77-625 77-700 77-750 77-875 77-1000

Zylinderbohrung 15,80 mm 5/8 inch 17,80 mm 0,70 inch 19,05 mm 0,75 inch 22,20 mm 7/8 inch 25,40 mm 1,0 inch

Reparatursatz 77-625RK 77-700RK 77-750RK 77-875RK 77-1000RK

Maße in Zoll

Eingangsadapter Einschraubadapter auf D-04 Außengewinde für die Eingangsseite. Geliefert mit Dichtring. Best.-Nr. 77-015

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BREMS- UND KUPPLUNGSZUBEHÖR ALCON Advantage mit geradem Flansch

Best.-Nr. MS625 MS700 MS750 MS812 MS875

Zylinderbohrung 15,80 mm 5/8 inch 17,80 mm 0,70 inch 19,05 mm 0,75 inch 20,60 mm 13/16 inch 22,20 mm 7/8 inch

Reparaturkit MSK1200RK MSK1210RK MSK1220RK MSK1230RK MSK1240RK

Gewicht: Hub max.: Eingang: Ausgang: Schubstange:

0,32 kg 25,4 mm 7/16 UNF Innengewinde 3/8 UNF Innengewinde 115 mm x 5/16 UNF

ALCON Advantage mit versetztem Flansch

Best.-Nr. MO625 MO700 MO750 MO812 MO875

Zylinderbohrung 15,80 mm 5/8 inch 17,80 mm 0,70 inch 19,05 mm 0,75 inch 20,60 mm 13/16 inch 22,20 mm 7/8 inch

Reparaturkit MSK1200RK MSK1210RK MSK1220RK MSK1230RK MSK1240RK

Gewicht: Hub max.: Eingang: Ausgang: Schubstange:

0,32 kg 25,4 mm M12x1,00 Innengewinde M10x1,00 Innengewinde 115 mm x 5/16 UNF

AP-Racing CP2623 Aluminiumzylinder Standard Brems- oder Kupplungzylinder mit kleinen Einbaumaßen für beengte Platzverhältnisse.

Best.-Nr. 3376-1 3376-2 3377-0 3378-0 3379-0 3380-0 3381-0 3382-0 3383-0

Zylinderbohrung 14,00 mm 15,00 mm 15,80 mm 5/8 inch 17,80 mm 0,70 inch 19,05 mm 0,75 inch 20,60 mm 13/16 inch 22,20 mm 7/8 inch 23,80 mm 15/16 inch 25,40 mm 1,0 inch

Rep.kit 3389-1 3389-2 3390-0 3391-0 3392-0 3393-0 3394-0 3395-0 3396-0

Gewicht: Hub max.: Eingang: Ausgang: Schubstange:

0,3 kg 25,4 mm 7/16 UNF Innengewinde 3/8 UNF Innengewinde 115 mm x 5/16 UNF

AP-Racing CP6093 Aluminiumzylinder Standard Brems- oder Kupplungszylinder mit längeren Einbaumaßen. Der längere Hub ist bei manchen Kupplungsinstallationen von Vorteil.

Best.-Nr. 3370-0 3371-0 3372-0 3373-0 3374-0 3375-0 3376-0

Zylinderbohrung 15,80 mm 5/8 inch 17,80 mm 0,70 inch 19,05 mm 0,75 inch 20,60 mm 13/16 inch 22,20 mm 7/8 inch 23,80 mm 15/16 inch 25,40 mm 1,0 inch

Rep.kit 3390-0 3391-0 3392-0 3393-0 3394-0 3395-0 3396-0

Gewicht: Hub: Eingang: Ausgang: Schubstange:

0,4 kg 31,75 mm 7/16 UNF Innengewinde 3/8 UNF Innengewinde 115 mm x 5/16 UNF

• Kompaktes Design • Äußerst leichtes Alu-Guss-Gehäuse • Geeignet für Bremse und Kupplung • Direkt austauschbar mit Zylindern anderer Hersteller • Höchste Qualität

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BREMS- UND KUPPLUNGSZUBEHÖR

Zubehör für Zylinder & Behälter Zulaufleitungen Bremsflüssigkeitsfester Schlauch für die Montage zwischen Behälter und Bremszylinder. Innen-Ø 8 mm. Außen-Ø 14 mm.

AP-Racing Flüssigkeitsbehälter Die in verschiedenen Ausführungen lieferbaren Kunststoffbehälter sind geeignet für Brems- oder Hydraulikflüssigkeiten und können mit Alcon-, AP-Racing-, Tilton- und Girling-Bremszylindern verwendet werden.

Best.-Nr. 3310-0 Schlauchlänge = 305 mm Best.-Nr. 3310-1 Schlauchlänge = 610 mm

Alu-Adapter für Zulaufleitung Beide Versionen sind für einen Schlauch mit 8 mm Innendurchmesser vorgesehen. Standardgewinde: 7/16 UNF. Auf Anfrage sind die Anschlüsse auch mit metrischem Gewinde erhältlich. 31,0 mm Best.-Nr. 3305-0 Alu-Adapter gerade

CP 5709-10 Plastikbehälter mit Halterung Behälter mit 8 mm Schlauchanschluss. Lieferung inkl. hochfestem Kabelbinder und Montagesockel. Der Behälter hat eine Nut zur optimalen Aufnahme des Kabelbinders. Inhalt: 185 ccm. Best.-Nr. 3400-0

18,0 mm 21,0 mm

Best.-Nr. 3306-0 Banjo mit Hohlschraube

Gummibalg für Vorratsbehälter Reduziert die Aufnahme von Staub und Feuchtigkeit in den Behälter und verhindert das Überlaufen der Bremsflüssigkeit. Best.-Nr. 3404-2 für 3402-0 und 3402-1 Best.-Nr. 3404-3 für 3401-0, 3401-1 und 3401-2

CP 4709 Plastikbehälter Sehr schlanker Behälter mit 7/16 UNF Anschlussgewinde. Lieferbar in 3 verschiedenen Größen.

Tilton Flüssigkeitsbehälter Dieser innovative Vorratsbehälter vereint ein 3-Kammer System in einem kompakten Behälter. Eine interessante Alternative zu den herkömmlichen Einzelbehältern. Die drei einzelnen Kammern sind zueinander vollständig abgedichtet, wodurch jede Kammer für sich entleert oder gefüllt werden kann, ohne die anderen zu beeinflussen. Zwei horizontale Befestigungsbohrungen vereinfachen die Montage an der Spritzwand. Der Behälter kann zur einfacheren Reinigung zerlegt werden. Wahlweise lieferbar mit Push-On Schlauchanschlüssen zum Aufstecken eines Flüssigkeitsschlauches oder mit 7/16 UNF Gewindeanschlüssen für D-04 Schläuche. Inhalt der einzelnen Kammern: Bremse vorne: 289 ccm, Bremse hinten: 186 ccm, Kupplung: 118 ccm.

Best.-Nr. 3401-0 Höhe: 186 mm, Inhalt: 183 ccm Best.-Nr. 3401-1 Höhe: 136 mm, Inhalt: 123 ccm Best.-Nr. 3401-2 Höhe: 96 mm, Inhalt: 75 ccm

Auf Anfrage auch mit M12 x 1 mm Gewinde lieferbar.

Best.-Nr. 72-576 mit Push-On Anschlüssen Best.-Nr. 72-577 mit 7/16 UNF Anschlüssen

183,9 mm

148,8 mm (72-576) 85,3 mm

101,6 mm

152,4 mm (72-577)

Befestigungslöcher 69,9 mm (Ø 6 mm)

CP 2293-141 Plastikbehälter

CP 2293 Plastikbehälter

Großer Behälter mit aus der Mitte versetztem 7/16 UNF Anschlussgewinde. 275 ccm Inhalt. Best.-Nr. 3401-3

Behälter mit 200 ccm Inhalt, sowie ein oder zwei 8 mm Schlauchanschlüssen. Zwei Befestigungslaschen mit 6,5 mm Bohrung.

Auf Anfrage auch mit M12 x 1 mm Gewinde lieferbar.

Best.-Nr. 3402-1 2 Anschlüsse “A” + “C”

Best.-Nr. 3402-0 1 Anschluss “B”

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BREMS- UND KUPPLUNGSZUBEHÖR

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Girling Aluminium Brems- und Kupplungszylinder Die Maße der Befestigungsflansche von Alcon, AP-, Tilton- und Girling-Zylindern sind identisch.

Zylinder ohne Reservoir

Zylinder mit Reservoir

Gewicht: 0,38 kg Hub max.: 38,00 mm Gewinde Eingang: 7/16 UNF Gewinde Ausgang: 3/8 UNF Schubstangenlänge: 95 mm Schubstangengewinde: 5/16 UNF Best.-Nr. 3405-0 3406-0 3407-0

Gewicht: 0,42 kg Hub max.: 38,00 mm Gewinde Ausgang: 3/8 UNF Schubstangenlänge: 102 mm Schubstangengewinde: 5/16 UNF

Zylinderbohrung 15,80 mm 5/8 inch 17,80 mm 0,70 inch 19,05 mm 0,75 inch

Best.-Nr. 3409-0 3410-0 3411-0

Zylinderbohrung 15,80 mm 5/8 inch 17,80 mm 0,70 inch 19,05 mm 0,75 inch

Zubehör für Girling-Bremszylinder

Ersatzdeckel

Reparaturkits

Schraubverschlüsse für Zylinder 3409-0, 3410-0 und 3411-0.

Inhalt: Staubmanschette, Dichtringe, Sicherungsringe und Montagepaste.

Best.-Nr. Ausführung 3416-0 Aluminium-Ersatzdeckel 3416-1 Kunststoff-Ersatzdeckel

Best.-Nr. 3405-1 3406-1 3407-1

Zylinderbohrung 15,80 mm 5/8 inch 17,80 mm 0,70 inch 19,05 mm 0,75 inch

Nachrüstbare Schubstangen für Girling Zylinder Best.-Nr. 3412-0 3412-1 3412-2 3412-3 3412-4 3412-5 3412-6

Länge 68,00 mm 83,30 mm 93,70 mm 116,60 mm 124,50 mm 145,30 mm 152,40 mm

Gewinde 5/16 UNF 5/16 UNF 5/16 UNF 5/16 UNF 5/16 UNF 5/16 UNF 5/16 UNF

Girling-Flüssigkeitsbehälter und Zubehör Plastikbehälter klein

Plastikbehälter groß

Plastikvorratsbehälter mit 7/16 UNFGewinde. Geeignet für Alcon, AP-, Tilton- und Girling-Zylinder. Inhalt: 120 ccm. Best.-Nr. 3414-0

Plastikvorratsbehälter mit 7/16 UNFGewinde. Geeignet für Alcon-, AP-, Tilton- und Girling-Zylinder. Inhalt: 180 ccm. Best.-Nr. 3415-0

89,0 mm

124,5 mm

24,0 mm 10,2 mm

Metallhalter

14,0 mm

Gabelendstücke Endstück für Schubstangen mit 5/16 UNF Innengewinde und 8 mm Bohrung.

Aufsatz für Girling-Zylinder Schraubbare Kunststoff-Verlängerung für Girling Bremsszylinder. Best.-Nr. 3413-0 43,0 mm

66,0 mm

Best.-Nr. 3415-3 für 1 Behälter (100 x 56 mm)

Best.-Nr. 3417-0 ohne Bolzen, Länge 48 mm

Best.-Nr. 3415-4 für 2 Behälter (200 x 56 mm)

Best.-Nr. 3417-1 mit Sicherungsbolzen, Länge 42 mm

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BREMSSYSTEM ZUBEHÖR

Waagebalken & Zubehör Die richtige Bremskraftverteilung und deren optimale Anpassung an die Wünsche des Fahrers bzw. die Gegebenheiten der Strecke ist ein entscheidender Faktor im Motorsport. In Formelwagen und Gr. A Fahrzeugen hat sich hierfür das Waagebalkensystem als beste Lösung erwiesen und ist heute unentbehrlich. Durch den Einbau von zwei Bremszylindern ist eine Grobabstimmung der Bremse durch verschiedene Bremszylindergrößen möglich. Die Feinabstimmung erfolgt dann über den Waagebalken. Hierbei wird der vom Pedal ausgehende Druck unterschiedlich auf die beiden Zylinder verteilt. Durch die Verstellwelle lässt sich die Einstellung einfach und schnell an geänderte Fahrbahn- oder Witterungsverhältnisse bzw. ein sich veränderndes Fahrzeugsetup anpassen.

Verstellwellen für Waagebalkensysteme Unsere Verstellwellen sind in unterschiedlichen Ausführungen und Längen sowie mit verschiedenen Gewindeaufnahmen lieferbar.

Mit ovalem Kunststoffgriff

Vereinfacht das Verlegen der Verstellwelle vorbei an Gasseil oder ähnlichem. Best.-Nr. 72-560 72-561

Waagebalken für starr befestigte Geberzylinder Standard-Ausführung, lieferbar in unterschiedlichen Maßen. Geeignet für sämtliche gängige Standard-Zylinder, die starr befestigt werden. Passend zu unseren Alcon-Zylindern, Tilton-Zylindern Serie 75, AP-Zylindern Serie 2623 und 6093 sowie Girling-Zylindern.

Best.-Nr. 3343-0 3343-2 3343-3

Länge 840 mm 990 mm 1.170 mm

Gewinde 3/8 UNF 3/8 UNF 3/8 UNF

Mit rundem Kunststoffgriff Universelle Verstellwelle, wird mit 2 unterschiedlichen Anschlussgewinden geliefert.

Best.-Nr. Länge Gewinde 72-509 1.800 mm 3/8 UNF, 7/16 UNF

Best.-Nr. Maß A mm

Maß B mm

Maß C mm

3340-0 72-250 72-260

39 46 46

114 121 132

19 22 25

Maß D mm (min.) 76 61 67

Rohr Ø mm 25,4 30,4 30,4

Gewicht Gewinde kg Schubstange 0,22 5/16 UNF 0,27 5/16 UNF 0,30 5/16 UNF

Gewinde Verstellschaft 3/8 UNF 3/8 UNF 7/16 UNF

90° Umlenkung

Bezeichnung Umlenkung Umlenkung

Gewinde 3/8 UNF 7/16 UNF

Zählwerk und Verstellwelle Mechanische Anzeige mit passender Verstellwelle. Eine Umdrehung ergibt den Wert 10. Zählwerk und Welle müssen gemeinsam verwendet werden.

Best.-Nr. Beschreibung 3345-0 Zählwerk 3346-0 Verstellwelle Länge: 1.030 mm

Gewinde 3/8 UNF

Mit Alugriff

Mit Alugriff (metrische Version)

Hochwertige universelle Verstellwelle mit gefrästem Verstellmechanismus, wird mit 2 unterschiedlichen Anschlussgewinden geliefert.

Hochwertige Verstellwelle mit gefrästem Verstellmechanismus. Metrisches Gewinde speziell für die Waagebalkenboxen J433007 / 008.

Einbau-Information

Achten Sie beim Einbau auf folgende Punkte: Das Maß zwischen den beiden Schubstangen (7) muss identisch sein mit dem Maß zwischen den beiden Drehpunkten (D). Der Einstellschaft (8) des Waagebalkens muss bei allen Pedalstellungen in einer horizontalen Ebene mit den Bremszylindern liegen.

Best.-Nr. Länge Gewinde 72-408 1.800 mm 3/8 UNF, 7/16 UNF

Best.-Nr. J433010

Länge 2.000 mm

Gewinde M 10 x 1 mm

Waagebalken für gelenkgelagerte Geberzylinder

Waagebalkensysteme für starr befestigte Geberzylinder

Waagebalken mit Drehschaftlagerung, der in Kombination mit den gelenkgelagerten Tilton-Geberzylindern der Serie 77 eine weitere Verbesserung der herkömmlichen Waagebalken-Systeme bietet. Verstellbar von 63% vorne und 37% hinten bis zu 37% vorne und 63% hinten.

Die praktischen Waagebalkenboxen ermöglichen den Einbau eines Waagebalkensystems unter Beibehaltung der serienmäßigen Pedalerie. Die kompakten Systeme sind zur Verwendung mit oder ohne Bremskraftverstärker lieferbar. Gefertigt aus CNC-gefrästem 7075 Aluminium, wie es auch im Flugzeugbau verwendet wird, in Kombination mit CrMo-Stahlteilen. Lieferung inkl. Waagebalken; Zylinder und die optionale Verstellwelle sind separat zu bestellen. Es können sämtliche unserer starr befestigten Zylinder verwendet werden.

Bei dieser Konstruktion wird der Waagebalken starr befestigt und anstelle des herkömmlichen Gelenklagers über einen Drehschaft geführt. Somit treten am Waagebalken keine axialen Bewegungen auf, wodurch bei den dazugehörigen gelenkgelagerten Zylindern Schubstange und Kolben aus einem Teil gefertigt werden können. Im Ergebnis wird eine exakte Schubstangenführung in allen Pedalpositionen ermöglicht. Es ergibt sich eine noch konstantere Bremskraftverteilung als bei traditionellen Waagebalken. Für detaillierte Maßangaben siehe Skizze auf Seite 126. Gewinde Verstellschaft: 7/16 UNF. Best.-Nr. 72-280

Best.-Nr. J433007 Universal-Waagebalkensystem (Gewinde Verstellschaft: M10x1,0)

Best.-Nr. J433008 Waagebalkensystem zur Montage am Servo-Behälter (Gewinde Verstellschaft: M10x1,0)

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PEDALSYSTEME

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Brems- und Kupplungspedalsysteme Die Tilton Pedalsysteme ersparen viel Zeit für aufwendige Eigenkonstruktionen. Die Systeme sind in vielen verschiedenen Ausführungen und Befestigungsarten lieferbar, gefertigt aus hochfestem Aluminium oder Stahl. Manche der Einheiten bieten darüber hinaus die Möglichkeit, die Pedal-Übersetzung zu verändern. Bitte beachten Sie: Die Pedalsysteme werden mit Waagebalken geliefert. Zubehörteile wie Zylinder, Waagebalkenverstellwelle und Gaspedal-Umlenkhebel müssen separat bestellt werden.

Vorschläge zur Befestigung der Pedalsysteme

Einbau-Information Die Pedalsysteme müssen stabil installiert werden. Ein weiches Pedal kann oft durch Bewegungen der Pedaleinheit hervorgerufen werden. Die Spritzwand alleine sollte auf keinen Fall als einzige Befestigung dienen. In extremen Situationen kann bis zu 200 kg Druck auf dem Pedal entstehen.

Pedaleinheit mit 2 Pedalen für 3 starr befestigte Zylinder

(Zylinder Richtung Fahrgastraum)

Für Kupplung und Bremsanlage mit Waagebalken. Die Zylinder werden Richtung Fahrgastraum montiert, was hinsichtlich der Bremsflüssigkeitstemperatur sinnvoll ist. Die Einheit verfügt über verstellbare Pedalauflagen, wodurch das Übersetzungsverhältnis geändert werden kann. Der Lochabstand zur Zylinderbefestigung beträgt 57,15 mm und passt für alle starr befestigten Alcon-, Tilton-, AP- und Girling-Zylinder mit 5/16 Schubstange.

141,2 mm

76,2 mm

Pedalsystem Alu: Gewinde Verstellschaft: 7/16 UNF Übersetzung: 5,0 : 1 bis 6,2 : 1 Best.-Nr. 72-608

300,8 mm

190,5 mm

Ø 8,7 mm

66,5 mm

100,1 mm

66,5 mm 53,8 mm

20,6 mm 94,7 mm

Pedaleinheit mit 2 Pedalen für 3 starr befestigte Zylinder

(Zylinder Richtung Motorraum)

Für Kupplung und Bremsanlage mit Waagebalken. Die Zylinder werden Richtung Spritzwand bzw. hinter der Spritzwand im Motorraum befestigt. Die Einheit verfügt über verstellbare Pedalauflagen, wodurch das Übersetzungsverhältnis geändert werden kann. 189 mm Der Lochabstand zur Zylinderbefestigung beträgt 57,15 mm und passt für alle starr befestigten Alcon-, Tilton-, AP- und Girling-Zylinder mit 5/16 Schubstange.

57,15 mm

70,6 mm

Ø 8,7 mm 82,3 mm

Pedalsystem Alu: Gewinde Verstellschaft: 7/16 UNF Übersetzung: 5,0 : 1 bis 6,2 : 1 Best.-Nr. 72-607

298,5 mm 109,2 mm

190,5 mm

53,8 mm 251 mm

76,2 mm

102,4 mm

94,7 mm

Gaspedal Die perfekte Ergänzung zu den hängenden Tilton Pedaleinheiten: gefertigt aus hochwertigem geschmiedetem Aluminium mit einer Vielzahl an Einstellmöglichkeiten an Pedalweg und -auflage. Optional sind dazu passende Anlenkungskits zur Montage des Gasseils bzw. Gaspedalsensors erhältlich. Best.-Nr. 72-615

104,6 mm

111,8 mm

Optionales Zubehör: Anlenkungskit für mechanisches Gasseil Best.-Nr. 72-791 Anlenkungskit für Gaspedalsensor (Penny & Giles TPS280DP oder vergleichbare Drive-by-Wire Sensoren) Best.-Nr. 72-792

Gaspedal inkl. montiertem Anlenkungskit

Optional: Anlenkungskit für Gasseil

40,6 mm

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PEDALSYSTEME

Pedaleinheit mit 2 Pedalen für 3 starr befestigte Zylinder Stehende Pedaleinheit für Kupplung und Bremse mit Waagebalken. Geschmiedetete Aluminium-Pedale mit verstellbaren Auflagen. Das Übersetzungsverhältnis ist bei dieser Einheit einstellbar und kann somit den jeweiligen Anforderungen angepasst werden. Waagebalken mit Führungsrampen für konstantes Bremsgefühl. Aluminium-Rahmen optimiert hinsichtlich Gewicht und Steifigkeit. Der Lochabstand zur Zylinderbefestigung beträgt 57,15 mm und passt für alle starr befestigten Tilton-, Alcon-, AP- und Girling-Zylinder mit 5/16 Schubstange.

115,8 mm

206,4 mm 22,4 mm

63,5 mm84,1 mm

Ø 8,8 mm

Stehende Alu-Pedale: Gewinde Verstellschaft: 7/16 UNF Übersetzung: 5,29 : 1 bis 5,75 : 1 Best.-Nr. 72-604

57,15 mm

56,5 mm

29,8 mm 91,4 mm

Pedaleinheit mit 3 Pedalen für 3 starr befestigte Zylinder Stehende Pedaleinheit für Kupplung, Bremse mit Waagebalken und Gaspedal. Rahmen aus leichtem hochqualitativem Aluminium, optimiert hinsichtlich Gewicht und Steifigkeit. Die Pedale sind einstellbar, um sie dem Fahrer individuell anpassen zu können. Waagebalken mit Führungsrampen für konstantes Bremsgefühl. Das Kupplungspedal verfügt über eine einstellbare Pedalwegbegrenzung. Das Gaspedal hat eine Ausnehmung, um die Verstellwelle des Waagebalkens optimal verlegen zu können. Darüber hinaus verfügt es über eine Rückstellfeder, die das Gaspedal wieder in die Ausgangsstellung zurückbringt und über 2 einstellbare Pedalwegbegrenzer. Der Lochabstand zur Zylinderbefestigung beträgt 57,15 mm und passt für alle starr befestigten Tilton-, Alcon-, AP- und Girling-Zylinder mit 5/16 Schubstange. Stehende Alu-Pedale: Gewinde Verstellschaft: 7/16 UNF Übersetzung: 5,29 : 1 bis 5,75 : 1 Best.-Nr. 72-603

22,4 mm

Ø 8,8 mm 98,7 mm

115,8 mm

56,5 mm

91,4 mm 63,5 mm84,1 mm

57,15 mm

267,1 mm 29,3 mm

Optionales Zubehör: Anlenkungskit für mechanisches Gasseil Best.-Nr. 72-791 Anlenkungskit für Gaspedalsensor (Penny & Giles TPS280DP oder vergleichbare Drive-by-Wire Sensoren) Best.-Nr. 72-792

Pedaleinheit mit 3 Pedalen für 3 starr befestigte Zylinder Stehende Pedaleinheit für Kupplung, Bremse mit Waagebalken und Gaspedal. Die Zylinder dieser Pedalerie sind rückwärts gerichtet, wodurch die Pedaleinheit näher an der Spritzwand positioniert werden kann. Somit bietet sie die perfekte Lösung für beengte Einbausituationen oder größere Fahrer. Sinnvollerweise sollten die Zylinder verkleidet und mit einer Abdeckung geschützt werden. Die Einheit verfügt dafür über Befestigungsbohrungen, an denen selber hergestellte Abdeckungen befestigt werden können. Im Übrigen zeichnet sich diese rückwärts gerichtete Einheit über die bekannten Tilton-Vorzüge hinsichtlich Einstellbarkeit, Verarbeitungsqualität und Zuverlässigkeit aus. Der Lochabstand zur Zylinderbefestigung beträgt 57,15 mm und passt für alle starr befestigten Tilton-, Alcon-, AP- und Girling-Zylinder mit 5/16 Schubstange. Durch die gewinkelten Aufnahmen speziell für AP Serie CP2623 und die geraden Alcon MS-Zylinder geeignet. Stehende Alu-Pedale: Gewinde Verstellschaft: 7/16 UNF Übersetzung: 5,4 : 1 bis 6,9 : 1 Best.-Nr. 72-616

63,5 mm

91,4 mm

83,6 mm

105,7 mm

110,9 mm

50,8mm

69,8 mm

7,4 mm 88,9 mm63,5 mm

19,2 mm

86,9 mm

57,2 mm 306,1 mm

57,2 mm

Optionales Zubehör: Anlenkungskit für mechanisches Gasseil Best.-Nr. 72-793 Anlenkungskit für Gaspedalsensor(Penny & Giles TPS280DP oder vergleichbare Drive-by-Wire Sensoren) Best.-Nr. 72-794

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PEDALSYSTEME

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Serie 900 Pedaleinheiten Die Pedalsysteme 72-901, 72-902 und 72-903 sind zur Verwendung mit den gelenkgelagerten Zylindern der Serie 77 vorgesehen. Die Gelenklagerung bietet viele Vorteile gegenüber herkömmlichen starr befestigten Zylindern und ist die perfekte Lösung für den professionellen Einsatzbereich.

Pedaleinheit mit 2 Pedalen für 3 Zylinder mit Gelenkbefestigung Für Kupplung und Bremsanlage mit Waagebalken. Die Zylinder werden Richtung Fahrzeuginnenraum befestigt. Verstellbare Pedalauflagen und variable Übersetzung. Das Bremspedal verfügt über eine Rückstellfeder, die das Pedal schnell in die Ausgangsposition zurücksetzt. Lieferung inkl. Tilton Waagebalken mit Drehschaftlagerung zur Verwendung mit den gelenkgelagerten Serie 77 Geberzylindern. 201,9 mm 237,9 mm

Alu-Pedalsystem: Gewinde Verstellschaft: 7/16 UNF Übersetzung: 6,2 : 1 / 5,3:1 / 4,7:1 Best.-Nr. 72-902

109,8 mm 47,5 mm

Seitlich verstellbare Pedalauflagen

13,3 mm

106,7 mm

6,6 mm

169,7 mm

Pedaleinheit mit 2 Pedalen für 3 Zylinder mit Gelenkbefestigung Für Kupplung und Bremsanlage mit Waagebalken. Die Zylinder werden Richtung Spritzwand bzw. hinter der Spritzwand im Motorraum befestigt. Gewichtserleichtertes Alu-Kupplungspedal, Bremspedal aus Stahl. Verstellbare Pedalauflagen und variable Übersetzung. Das Bremspedal verfügt über eine Rückstellfeder, die das Pedal schnell in die Ausgangsposition zurücksetzt. Lieferung inkl. Tilton Waagebalken mit Drehschaftlagerung zur Verwendung mit den gelenkgelagerten Serie 77 Geberzylindern. 16,5 mm

201,9 mm

Alu-/Stahl-Pedalsystem: Gewinde Verstellschaft: 7/16 UNF Übersetzung: 6,2 : 1 / 5,3:1 / 4,7:1 Best.-Nr. 72-901

10,8 mm

82,1 mm

Seitlich verstellbare Pedalauflagen

13,3 mm

88,2 mm

106,6 mm 169,6 mm

6,6 mm

217 ± 13 mm

Pedaleinheit mit 3 Pedalen für 3 Zylinder mit Gelenkbefestigung Stehend montierte Einheit für Kupplung, Bremse mit Waagebalken und Gaspedal. Verstellbare Pedalauflagen und variable Übersetzung. Lieferung inkl. Tilton Waagebalken mit Drehschaftlagerung zur Verwendung mit den gelenkgelagerten Serie 77 Geberzylindern. Optionales Zubehör: Alu-Pedalsystem: Gewinde Verstellschaft: 7/16 UNFAnlenkungskit für Anlenkungskit für Gaspedalsensor Übersetzung: von 4,52:1 bis 5,80:1mechanisches Gasseil (Penny & Giles TPS280DP oder verBest.-Nr. 72-903Best.-Nr. 72-791 gleichbare Drive-by-Wire Sensoren) Best.-Nr. 72-792 241,3 ± 38,1 mm Bremse und Kupplung Alle 3 Pedalauflagen sind verstellbar

115,7 mm

96,5 mm

200,1 ± 38,1 mm Gaspedal

280,6 mm 92,7 mm

81,3 mm

45,8 mm 91,4 mm72,1 mm

56,5 mm

264,2 mm 156,2 mm

22,8 mm

2016 Seiten 130-161.qxp_Layout 1 28.01.16 16:11 Seite 134

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PEDALSYSTEME

Fahrzeugspezifische Pedaleinheiten Stehende fahrzeugspezifische Pedaleinheiten mit 3 Pedalen. Diese Pedaleinheiten sind an die Form des Fahrzeugbodens angepasst, wodurch kein Schweißen oder Zuschneiden der Pedalerie erforderlich ist. Es müssen lediglich entsprechende Befestigungspunkte am Fahrzeugboden vorgesehen werden, auf die dann die Pedaleinheit geschraubt wird.

J437312-01 BMW E46

Hängende Pedaleinheiten mit 3 Pedalen Universell einsetzbare hängende Pedaleinheiten mit 3 Pedalen für Kupplung, Bremse mit Waagebalken und Gas. Zylinder sind separat zu bestellen. Für Kupplung und Bremsanlage mit Waagebalken. Die Zylinder werden Richtung Spritzwand bzw. hinter der Spritzwand im Motorraum befestigt. Der Lochabstand zur Zylinderbefestigung beträgt 57,15 mm und passt für alle starr befestigten Alcon-, Tilton-, AP- und GirlingZylinder mit 5/16 Schubstange.

Die Lieferung erfolgt mit Waagebalken (Gewinde Verstellschaft: 7/16 UNF). Zylinder und Verstellwelle müssen separat bestellt werden.

Gewinde Verstellschaft: 7/16 UNF Übersetzung: 4,9 : 1 bis 5,24 : 1 Best.-Nr. J437315-0

Auf Anfrage neben den gelisteten Fahrzeugtypen für viele weitere Modelle lieferbar. Best.-Nr.

Hersteller

Modell

J437312-00 J437312-01

BMW

E30 / E36 E46

Kupplungsbetätigung hydraulisch hydraulisch

J437312-06 J437312-07 J437312-08 J437312-09 J437312-04 J437312-05 J437312-10 J437312-11 J437312-02 J437312-03

Citroën

Saxo / Xsara Saxo / Xsara Escort Escort Clio 1-3 Clio 1-3 106 106 Golf 1-4 Golf 1-4

hydraulisch Seilzug hydraulisch Seilzug hydraulisch Seilzug hydraulisch Seilzug hydraulisch Seilzug

Ford Renault Citroën VW

Für Kupplung und Bremsanlage mit Waagebalken. Die Zylinder werden Richtung Fahrgastraum montiert - dies senkt die Bremsflüssigkeitstemperatur und hilft, wenn im Motorraum wenig Platz vorhanden ist.

Anmerkung

verwendet originales Fly-By-Wire Gaspedal

Der Lochabstand zur Zylinderbefestigung beträgt 57,15 mm und passt für alle starr befestigten Alcon-, Tilton-, AP- und GirlingZylinder mit 5/16 Schubstange. Gewinde Verstellschaft: 7/16 UNF Übersetzung: 5,05 : 1 bis 5,45 : 1 Best.-Nr. J437315-1

Stehende Pedaleinheiten mit 3 Pedalen Bewährte und durchdacht konstruierte Pedaleinheiten, die sich durch ein herausragendes Preis-/Leistungsverhältnis auszeichnen. Zylinder sind separat zu bestellen. Kompakte Pedaleinheit für Kupplung, Bremse inkl. Waagebalken und Gas. Die Zylinder werden Richtung Motorraum befestigt. Der Lochabstand zur Zylinderbefestigung beträgt 57,15 mm und passt für alle starr befestigten Alcon-, Tilton-, AP- und Girling-Zylinder mit 5/16 Schubstange.

Pedaleinheit für Kupplung, Bremse inkl. Waagebalken und Gas speziell für Mitsubishi Evo 7/8/9. Die kompakte Einheit ist aber auch für den universellen Einsatz geeignet. Die Zylinder werden Richtung Fahrer befestigt. Der Lochabstand zur Zylinderbefestigung beträgt 57,15 mm und passt für alle starr befestigten Alcon-, Tilton-, AP- und Girling-Zylinder mit 5/16 Schubstange.

Gewinde Verstellschaft: 7/16 UNF Übersetzung: 4,9 : 1 bis 5,24 : 1

Gewinde Verstellschaft: 7/16 UNF Übersetzung: 5,05 : 1 bis 5,45 : 1

Best.-Nr. J437315-2

Best.-Nr. J437315-3 Optionales Zubehör: Zylinderabdeckung/ Fußstütze Best.-Nr. J437315-4

Stahl- und Alu-Absperrventile Mit den Absperrventilen kann der hintere Bremskreis festgestellt werden, sodass eine Handbremswirkung entsteht. Durch Betätigen des Bremspedals und anschließendem Umlegen des Hebels wird das Ventil geschlossen. Diese Ventile sind aber auch für viele andere Zwecke verwendbar. Stahl-Ausführung: Alu-Ausführung: M10x1 mm Innengewinde 1/8 BSP Innengewinde Gewicht: 106 g Gewicht: 220 g Stahlmit Befestigungslöchern ohne Befestigungslöcher Ausführung Best.-Nr. 3347-0 Best.-Nr. 3348-0 AluAusführung

2016 Seiten 130-161.qxp_Layout 1 28.01.16 16:14 Seite 135

FLY-OFF-HANDBREMSEN Alu-Handbremse

Hydraulische Handbremsen

Äußerst preiswerte Alu-Handbremse mit 300 mm langem 45° vertikalen Hebel (ohne Zylinder). Abstriche werden nur beim Preis gemacht, die Verarbeitung und Qualität sind erstklassig.

Fly off-Handbremse für Rallyefahrzeuge: die optimale Lenkhilfe für den Rallye- und Driftsport. Für die Installation wird die nach hinten führende Bremsleitung unterbrochen. Die Bremsflüssigkeit wird durch einen Zylinder geleitet. Bei Betätigen des Hebels wird der hintere Bremskreis geschlossen. Nach Lösen des Hebels geht er sofort wieder in die Ausgangsstellung zurück. Die Handbremshebel sind aus Stahl oder hochfestem Aluminium gefertigt.

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Best.-Nr. J433508

ACHTUNG - BITTE BEACHTEN:

Die Handbremshebel werden ohne Zylinder geliefert! Die Aufnahme passt für alle gängigen Bremszylinder, wie z.B. Girling, Alcon oder AP. Entsprechende Zylinder finden Sie auf den Seiten 127 und 129. Wir empfehlen eine Zylinderbohrung von 5/8” (0,625” = 15,80 mm).

Stahl-Handbremse

Stahl-Handbremse REVERSE

Stahl-Handbremse mit 280 mm langem 45° vertikalen Hebel (ohne Zylinder). Äußerst leichte und widerstandsfähige Konstruktion. Pulverbeschichtet. 8-stufige Arretierung.

Bei dieser Stahl-Handbremse wird der Zylinder in Fahrtrichtung nach vorne gerichtet montiert, was interessante Optionen bei beengten Einbauverhältnissen bietet.

Best.-Nr. J433500E

280 mm langer vertikaler Hebel (ohne Zylinder). Äußerst leichte und widerstandsfähige Konstruktion. Pulverbeschichtet. Best.-Nr. J433507

Alu-Handbremse

Stahl-Handbremse

Professionelle Alu-Handbremse (ohne Zylinder) mit einer im Bereich 320380 mm verstellbaren Hebellänge. Der Hebel kann sowohl horizontal als auch vertikal verbaut werden. Somit entstehen vielfältige Einbauoptionen. Der Hebel aus hochfestem, poliertem Luftfahrtaluminium wird aus dem Vollen gefräst. 8-stufige Arretierung.

Stahl-Handbremse mit 600 mm langem vertikalen Hebel (ohne Zylinder). Äußerst leichte und widerstandsfähige Konstruktion. Pulverbeschichtet. 8-stufige Arretierung. Best.-Nr. J433502

Best.-Nr. J433503

Stahl-Handbremse Stahl-Handbremse mit 280 mm langem vertikalen Hebel (ohne Zylinder). Ausführung für diagonale Bremskreise zur Verwendung mit 2 Bremszylindern. Äußerst leichte und widerstandsfähige Konstruktion. Pulverbeschichtet. 8-stufige Arretierung. Best.-Nr. J433506E

Alu-Handbremse Spezielle Handbremse zur Verwendung mit diagonalen Bremskreisen. Eloxiert mit vertikalem Hebel. Kann nur mit dem Alcon-Tandem-Zylinder verwendet werden. Alu-Handbremse (ohne Zylinder) Best.-Nr. J433505 Alcon-Tandem-Zylinder 5/8” (Gewinde Eingang und Ausgang: 3/8 UNF) Best.-Nr. J433510 Reparatursatz für Tandem-Zylinder Best.-Nr. J433510R

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BREMSSYSTEM ZUBEHÖR

Flexible Belüftungsschläuche Leichte Schläuche für die Bremsenkühlung, Ansaugluftzufuhr, Innenraumbelüftung oder Motorentlüftung. Leicht und flexibel, gute Temperatur- und Druckbeständigkeit, optimales Durchflussvermögen auch bei kleinem Biegeradius, absolut abknicksicher. Mindestabnahme: 1 Meter (lieferbar nur in ganzen Metern). Die maximale Fertigungslänge beträgt 4 Meter.

Schlauch Typ 1

Schlauch Typ 2

1-lagiger Flexschlauch aus neoprenbeschichtetem Glasfibergewebe mit Federstahlspirale. Vielseitig einsetzbar. Preise per Meter. Temperaturbereich: -55°C bis +150°C

Temperaturbereich: -85°C bis +310°C

1-lagig, Farbe: schwarz

2-lagig, Farbe: rot

Schlauchklemmen Doppeldraht-Spezialschellen: ideal für unsere flexiblen Belüftungsschäuche und

Ø Innen 13 mm 19 mm 25 mm 32 mm 38 mm 41 mm 44 mm 51 mm 55 mm 57 mm 60 mm 63 mm

Schlauch Typ 1 Best.-Nr. 3398-1013 3398-1019 3398-1025 3398-1032 3398-1038 3398-1041 3398-1044 3398-1051 3398-1055 3398-1057 3398-1060 3398-1063

Schlauch Typ 2 Best.-Nr. 3398-2013 3398-2019 3398-2025 3398-2032 3398-2038 3398-2041 3398-2044 3398-2051 3398-2055 3398-2057 3398-2060 3398-2063

Schlauchklemme Best.-Nr. 3398-3012 3398-3020 3398-3023 3398-3030 3398-3038 3398-3041 3398-3041 3398-3048 3398-3053 3398-3058 3398-3060 3398-3063

Aluminium-Lufteinlass und -Gitter

Trichter Best.-Nr. 3399-330 3399-331 3399-332 3399-333 3399-334

Ø Innen 65 mm 70 mm 76 mm 80 mm 83 mm 89 mm 95 mm 102 mm 108 mm 114 mm 121 mm 127 mm 130 mm 140 mm 152 mm 160 mm 165 mm 178 mm 203 mm 229 mm 254 mm 305 mm

Schlauch Typ 1 Best.-Nr. 3398-1065 3398-1070 3398-1076 3398-1080 3398-1083 3398-1089 3398-1095 3398-1102 3398-1108 3398-1114 3398-1121 3398-1127 3398-1130 3398-1140 3398-1152 3398-1160 3398-1165 3398-1178 3398-1203 3398-1229 3398-1254 3398-1305

Schlauch Typ 2 Best.-Nr. 3398-2065 3398-2070 3398-2076 3398-2080 3398-2083 3398-2089 3398-2095 3398-2102 3398-2108 3398-2114 3398-2121 3398-2127 3398-2130 3398-2140 3398-2152 3398-2160 3398-2165 3398-2178 3398-2203 3398-2229 3398-2254 3398-2305

Schlauchklemme Best.-Nr. 3398-3063 3398-3068 3398-3073 3398-3077 3398-3081 3398-3087 3398-3090 3398-3094 3398-3102 3398-3107 3398-3117 3398-3122 3398-3127 3398-3137 3398-3147 3398-3157 3398-3157 3398-3177 3398-3197 3398-3227 3398-3252 3398-3297

Alu-Luftauslass-Trichter

Gedrehte Lufteinlässe aus Aluminium. Das optionale Gitter verhindert das Eindringen von grobem Schmutz und Fremdkörpern in den Luftkreislauf.

Ø Außen 51 mm 63 mm 76 mm 89 mm 102 mm

2-lagiger Flexschlauch aus silikonbeschichtetem Glasfibergewebe mit Federstahlspirale und zusätzlicher, innenliegender Silikon-Glasfiberlage. Dadurch weist dieser Schlauchtyp eine verbesserte Strömungscharakteristik auf. Preise per Meter.

Gitter für Trichter Best.-Nr. 3399-339 3399-335 3399-336 3399-337 3399-338

Gedrehte Aluminium-Trichter für optimalen Luftstrom. Zu verwenden mit unseren Belüftungsschläuchen. Flanschlänge ca. 15 mm. Ø Außen 51 mm 63 mm 70 mm 76 mm 89 mm 102 mm

Trichter Best.-Nr. 3399-30 3399-31 3399-311 3399-32 3399-321 3399-322

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BREMSSYSTEM ZUBEHÖR

Lufteinlassführungen - Air Ducts Windkanalgetestete Luftführungen für Bremsen, Innenraumbelüftung oder Motorluftzufuhr. Weitere Ausführungen auf Anfrage lieferbar. 6 3

1 Best.-Nr. 3399-5 Air Duct schwarz, Außen Ø 76 mm

3 Best.-Nr. 3399-7 Air Duct schwarz, Außen Ø 63 mm

2 Best.-Nr. 3399-6 Air Duct klar, Außen Ø 76 mm

4 Best.-Nr. 3399-8 Air Duct klar, Außen Ø 63 mm

5 Best.-Nr. 3399-9 Doppel Air Duct schwarz, Außen Ø 2x 70 mm

! Bremsscheibenkühlung

6 Best.-Nr. 3399-10 Doppel Air Duct schwarz, Außen Ø 2x 70 mm

8 Best.-Nr. 3399-16 Air Duct schwarz, Außen Ø 76 mm

7 Best.-Nr. 3399-12 Air Duct schwarz, Außen Ø 70 mm

9 Best.-Nr. 3399-17 Air Duct schwarz, Außen Ø 70 mm

Zur optimalen Kühlung muss der Schlauch in das Zentrum der Bremsscheibe geführt werden. Durch die Rotation der Scheibe wird die Luft angesaugt und nach außen abgeführt.

Gebläse: Turbo 3000 Blower

Runder Lufteinlass

Leistungsstarke, wasserdichte Ventilatoren mit geringem Gewicht und kompakten Einbaumaßen. Die ideale Ergänzung, um die Belüftung mit unseren Belüftungsschläuchen und Lufthutzen zu komplettieren.

Der runde Lufteinlass aus Kunststoff eignet sich für die Montage in Scheinwerferöffnungen. Luftschlauchanschluss: 63 mm Gesamtdurchmesser: 145 mm Länge: 125 mm

Die Aluminium-Lufthutzen haben ein Universalmaß und können hinter die Bremsscheiben montiert werden. Die Luft wird so in das Zentrum der Bremsscheibe geführt. Luftschlauchanschluss: 76 mm

Best.-Nr. 3399-20

Best.-Nr. 3399-14 rechts Best.-Nr. 3399-15 links

3399-41

3399-40

Best.-Nr. 3399-40 3399-41

Schlauch-Ø 76 mm 101 mm

Stromaufnahme 2,9 A 4,3 A

Luftmenge 3,8 m3/min 6,6 m3/min

Maße (LxB) 130 x 127 mm 130 x 150 mm

Gewicht 358 g 580 g

Alu-Bremsbelüftung

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BREMSSYSTEM ZUBEHÖR

Goodridge Schnellkupplungen

Lufthutzen & Belüftungszubehör

Die Hydraulik-Schnelltrennkupplungen von Goodridge sind für die besonderen Anforderungen des Motorsports entwickelt. Kompaktes Design, geringes Gewicht, einfache und schnelle Betätigung, absolut leckagefreie Verbindung. Die Goodridge Schnellkupplungen eignen sich für Brems- und Kupplungssysteme. Die Bauweise verhindert mögliche Verunreinigungen im System. Kein Eindringen von Luft oder Fremdpartikeln beim Einkuppeln, keine Leckage beim Entkuppeln. Mit der kompakten und leichten Bauweise aus hochwertigen Materialien erfüllen diese Kupplungen alle Anforderungen des Rennund Rallyesports. Technische Informationen

Entlüftungskiemen Die Kiemen sorgen für eine rasche Wärmeabfuhr aus Motorraum, Cockpit, etc. Lieferung inkl. Einbauschablone und Schrauben. Lieferung per Stück. Gesamtmaß: L 370 mm, B 185 mm Kiemenmaß: L 40 mm, B 150 mm, H 20 mm

Naca Air Duct Die flachen Luftführungen bringen durch ihre aerodynamische Form die maximale Menge an Luft in den Motor- oder Innenraum. Maße: 185 x 275 mm Best.-Nr. 3399-13

Best.-Nr. 6902-10 Kunststoff schwarz Best.-Nr. 6902-11 Kunststoff klar

J 740091-0 Alu-Kupplung (female) D-03

Nennweite: 3 mm

J 740090-0 Alu-Nippel (male) D-03

Betriebstemperatur: -50°C bis +150°C Dichtwerkstoff: EPDM Dichtungen für Bremsflüssigkeit Maximaler Druck: 200 bar

Detaillierte Zeichnungen und weitere Größen auf Anfrage.

Weitere Schnelltrennkupplungen finden Sie auf den Seiten 207 und 285.

Alu- und Stahl-Entlüftungskiemen (per Paar) Preiswerte Entlüftungskiemen, geliefert paarweise. Lieferbar in verschiedenen Größen aus Aluminium oder Stahl. Materialstärke 1,6 mm.

Stäubli Schnellkupplungen Bewährte Stäubli SPH03-Kupplungen für den Hydraulikbereich (z.B. Bremse, Kupplung).

Best.-Nr. J433900 J433901 J433902 J433905 J433906 J433907

Best.-Nr. E240091-0 Alu-Verschlussnippel (female) D-03 Best.-Nr. E240090-0 Alu-Kupplung (male) D-03

Material Aluminium Aluminium Aluminium Stahl Stahl Stahl

Länge 250 mm 180 mm 145 mm 250 mm 180 mm 145 mm

Breite 108 mm 108 mm 108 mm 108 mm 108 mm 108 mm

Anzahl Kiemen 10 7 5 10 7 5

Alu-Stufenrohrverbinder Alu-Stufenverbinder mit 3 unterschiedlichen Durchmessern zur Verbindung von Luftschläuchen. Gesamtlänge: 145 mm. Stufenlänge: ca. 40 mm.

• Nennweite: 3 mm • Durchschluss-Querschnitt: 7 mm2 • Beidseitige Absperrung • Maximaler Betriebsdruck – Aluminium-Ausführung: 200 bar – Titan-Ausführung: 300 bar • Ein- und Auskuppeln unter max.: 15 bar (bedingt Volumenausgleich)

• Restleckage beim Auskuppeln: 0,0014 cm3 • Maximale Betriebstemperatur Dichtungen Äthylen-Propylen (EPDM): - 20°C bis + 150°C (andere auf Anfrage) • Kupplung und Nippel – Aluminium hochbeständig mit Oberflächenbehandlung 23 g

Best-Nr. 3399-341 Ø außen 51 / 63 / 76 mm Best-Nr. 3399-342 Ø außen 63 / 76 / 89 mm Best-Nr. 3399-343 Ø außen 76 / 89 / 102 mm

Aeroquip Hydraulikkupplung

Schrumpfschlauch Für eine saubere Verbindung zwischen Luftschlauch und Air Duct. Das Schrumpfverhältnis liegt bei 3:1, d.h. 90 mm schrumpft bis zu 30 mm. Länge: 50 mm.

65 mm Beidseitig schließend für schnelles Wechseln von Brems- oder Kupplungskomponenten. Die Trennung erfolgt über das Lösen einer Mutter mit Grobgewinde. Ausgerüstet mit einer Befestigungsmutter, womit die Verwendung als Karosseriedurchführung ermöglicht wird. Im Lieferumfang sind Adapter mit D-03 und D-04 Gewinde enthalten. Best.-Nr. E240101 Aeroquip Stahl-Kupplung komplett (Gewicht: 100 g). • Maximaler Betriebsdruck während der Verbindung: • Maximaler Betriebsdruck entkuppelt: Nippel: Kupplung:

200 bar 170 bar 34 bar

Best-Nr. 3399-35 Ø 70 mm (Lieferung paarweise) Best-Nr. 3399-36 Ø 90 mm (Lieferung paarweise) Best-Nr. 3399-37 Ø 122 mm (Lieferung paarweise)

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BREMSSYSTEM ZUBEHÖR

Standard-Entlüfternippel Lieferbar mit unterschiedlichsten Gewinden. Spezialausführung zur Bulkhead-Montage siehe S. 290. Versionen zur Montage in Hohlschrauben siehe S. 292.

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Entlüftungsflaschen Entlüftungsflaschen für Bremsanlagen Die Entlüftungsflaschen sind ideal für Einmann-Bedienung. Geeignet für 1- und 2-Kreis-Bremsanlagen. Mit Rückschlagventil. Die Nachlaufflasche dient der automatischen Füllung der Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter. Best.-Nr. 3432-0 Kunststoff-Flasche für 1 Entlüftungsventil Best.-Nr. 3432-1 Kunststoff-Flasche für 2 Entlüftungsventile

Best.-Nr. 3292-2 Entlüfternippel M7x1,0

Best.-Nr. 3292-3 Entlüfternippel M10x1,0

Best.-Nr. 3432-2 Nachlaufflasche mit Universaladapter

Aluminium-Entlüftungsflaschen Für Anwendungen, bei denen die Entlüftungsflasche den extremen Temperaturen von Bremsflüssigkeit nahe dem Siedepunkt standhalten muss. Die Systeme mit stabilem Alu-Gehäuse arbeiten ohne Rückschlagventil. Auch für Unterdruckabsaugung geeignet. Best.-Nr. 3292-0 Entlüfternippel 3/8” x 24 UNF

Best.-Nr. J991205 Kunststoff-Abdeckkappe

Best.-Nr. 3432-4 Aluminiumflasche für 2 Entlüftungsventile

Abdeckkappe aus eloxiertem Aluminium

Stahlbus Bremsentlüftung Das innovative Stahlbus®-Entlüftungsventilsystem für Bremse und Kupplung besteht aus zwei Teilen mit einer Rückschlagfunktion. Beim Entlüften und Befüllen wird nur das Oberteil des Ventils gelöst, in das eine O-Ring-Dichtung integriert ist. Dadurch kann weder Luft noch Brems- oder Hydraulikflüssigkeit durch das geöffnete Gewinde gelangen. Das System bietet viele Vorteile gegenüber konventionellen Entlüfternippeln: • Entwickelt für Einmann-Betrieb - Bremsentlüftung sauber, sicher und mit wenigen Handgriffen! • Durch das Rückschlagventil entfällt das sonst fehleranfällige synchrone Aufund Zudrehen. Bei Druckabfall schließt das Stahlbus®-Entlüftungsventil selbstständig bis zum nächsten Entlüftungsdruck. • Der Flüssigkeitskreislauf bleibt während des Entlüftungsvorgangs absolut dicht. • Kein Verschleiß am Gewinde des Bremssattels oder -zylinders, der bei Verwendung herkömmlicher Nippel durch das ständige Auf- und Zudrehen entsteht. • Einfache Umrüstung bestehender Systeme durch direkten Austausch.

Funktionsbeschreibung Entlüften 1.Oberteil der Entlüfterschraube mit einer halben Umdrehung öffnen. 2.Bremspedal betätigen bis alle Luftblasen aus der Bremsleitung gepumpt worden sind. Bei Pedalbetätigung öffnet durch den entstehenden Druck das Rückschlagventil und die Luftblasen werden aus der Leitung gepumpt. Wird das Pedal losgelassen, ist kein Druck mehr vorhanden und die Kugel verschließt mit Hilfe der Feder die Öffnung. 3.Schraube wieder schließen.

Funktionsbeschreibung Füllen 1.Ausgleichsbehälter füllen. 2.Oberteil der Entlüfterschraube mit 1,5 Umdrehungen öffnen. 3.Vakuum-Sauger zusammendrücken und auf die Entlüfterschraube aufstecken. Da die Schraube vollkommen dicht ist, kann trotz des Unterdrucks keine Luft eindringen. 4.Die Flüssigkeit wird durch das System in den Vakuum-Aufsatz gezogen, bis die gesamte Bremsleitung gefüllt ist. 5.Schraube wieder schließen, Sauger abnehmen, Ausgleichsbehälter auffüllen und entlüften.

Entlüftungsventil mit konisch dichtendem Unterteil Material: Stahl vernickelt Best.-Nr. B110111 B110211 B110311 B110321 B110411 B110412 B110413 B110511 B110512 B110611

Gewinde

Gewindelänge inkl. Konus M6x1 16 mm M7x1 16 mm M8x1,25 16 mm M8x1 16 mm M10x1 16 mm (normal) M10x1 14 mm (kurz) M10x1 20 mm (lang) 3/8x24 UNF 16 mm (normal) 3/8x24 UNF 22 mm (lang) 1/4x28 UNF 16 mm

Best.-Nr. B180011

lieferbare Farben vernickelt/chrom, anthrazit, rot, blau, grün, gold, natur, schwarz

Entlüftungsventil mit StandardHohlschraube Material: Aluminium Best.-Nr. B130111 B130121 B130211

Gewinde M10x1 M10x1,25 3/8x24 UNF

Gewindelänge 19 mm 19 mm 20,5 mm

Entlüftungsventil mit flach dichtendem Unterteil Material: Stahl vernickelt Best.-Nr. B120111

Gewinde M12x1

Entlüftungsventil mit DoppelHohlschraube Material: Aluminium

Gewindelänge 10 mm

Best.-Nr. B132111 B132121 B132311

Gewinde M10x1 M10x1,25 3/8x24 UNF

Gewindelänge 30 mm 30 mm 34 mm

Werkzeug Best.-Nr. Beschreibung B190011S Vakuum-Sauger inkl. Schlauch B190023 Entlüfterschlauch 1,5 m

Best.-Nr. B910010

Beschreibung Steckschlüsseleinsatz 10 mm 1/4“ extralang

Bei Einsatz im Motorsport sollte unbedingt die Alu-Abdeckkappe verwendet werden! Stahlbus empfiehlt die Verwendung unserer MILLERS Bremsflüssigkeit (siehe S. 124)

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KUPPLUNGSÜBERSICHT

KUPPLUNGEN FÜR STRASSE UND MOTORSPORT Wir bieten eine breite Palette an Kupplungen für alle Einsatzbereiche vom sportlichen Straßenfahrzeug, über den Breitensport sowie Gr. N Fahrzeugen bis hin zum professionellen Rennteam, das höchste Ansprüche an die Kupplungskomponenten stellt. Unser Lieferprogramm umfasst: • Sintermetallkupplungen • Organische Kupplungen • Kohlefaserkupplungen • Verstärkte Serienkupplungen • Gruppe N-Kupplungen

• • • • • •

starre Mitnehmerscheiben gefederte Mitnehmerscheiben Ausrücklager unterschiedlichste Kupplungsgrößen Mehrscheibenkupplungen Spezialausführungen

Einer der größten Vorteile, den eine Motorsportkupplung gegenüber einer Performance-Kupplung hat, ist das deutlich niedrigere Massenträgheitsmoment. Auf den ersten Blick ist man vielleicht der Meinung, dass die Masse einer Kupplung (5-10 kg) gegenüber der zu beschleunigenden Fahrzeugmasse (ca. 1.000 kg) zu vernachlässigen ist. Was hierbei jedoch häufig übersehen wird, ist die Getriebeübersetzung. Hat die Kupplung beispielsweise ein Massenträgheitsmoment von 0,061 kgm2, wirkt dieses bei einer Übersetzung von 13,4:1 (Übersetzungsverhältnis 1. Gang) am Antriebsrad mit dem 180fachen Betrag (13,42). Rechnet man das Massenträgheitsmoment in Fahrzeugmasse um, so errechnet sich im 1. Gang ein Zusatzgewicht von rund 145 kg, das es zu beschleunigen gilt! m(sim) Mtm ü r mk

Unterschied Performance- und Motorsportkupplung Wir bieten ganz allgemein 2 unterschiedliche Kupplungsversionen an: Performance-Kupplungen sind Kupplungen, die für leistungsgesteigerte Fahrzeuge im Straßenbereich entwickelt wurden. Gerade hier tritt häufig das Problem auf, dass bei einer Leistungssteigerung übersehen wird, dass die neu gewonnene Kraft auch übertragen werden muss. Serienkupplungen sind zumeist überfordert, da sie nicht für höhere Drehmomente ausgelegt sind. Eine Performance-Kupplung entspricht in den Maßen den Serienbauteilen und kann somit sehr leicht gegen die Serienkupplung getauscht werden. Der Unterschied liegt in der Verwendung wesentlich hochwertigerer Reibbeläge (Sinter oder organischer Spezialbelag) sowie einer für die höheren Drehmomentanforderungen ausgelegten Membranfeder auf der Druckplatte. Sie finden Typenlisten für Performance-Kupplungen auf den Seiten S. 156-160. Performance-Kupplungen sind für viele weitere Fahrzeuge erhältlich: für nicht gelistete Fahrzeugtypen bitten wir um Ihre Anfrage. Performance-Kupplungen werden auch häufig im Motorsport eingesetzt. Einerseits natürlich in der Gr. N, wo nur solche Lösungen zulässig sind, andererseits aber teilweise auch in anderen Klassen. Hiervon unterschieden werden reine Motorsport-Kupplungen, die im Detail ab S. 141 beschrieben und dargestellt werden. Hierbei handelt es sich nicht um fahrzeugspezifische Kupplungen, sondern um Universalteile, die individuell für den jeweiligen Einsatzbereich zusammengestellt werden. Es besteht die Möglichkeit, zwischen unterschiedlichen Reibbelägen und Scheibendurchmessern zu wählen. Ebenso gilt es, die Anzahl der Mitnehmerscheiben auf den Einsatzbereich abzustimmen. Solche Motorsport-Kupplungen bedeuten beim Erstkauf erhöhten Aufwand, da das Fahrzeug an die Kupplung angepasst werden muss (Schwungrad, Ausrücker, Einbauraum, etc.), doch bewirken sie deutliche Vorteile hinsichtlich Massenträgheit und Drehmomentübertragung. Für den Einsatz im Straßenverkehr nicht geeignet!

Die Bedeutung der Massenträgheit

Serienkupplung 240mm Mtm = 0,061 kgm2 ü = 13,4:1 r = 0,275 m mk = 7,34 kg m(sim) = 145 kg

= = = = =

simulierte Fahrzeugmasse Massenträgheitsmoment der Kupplung Getriebeübersetzung im untersuchten Gang Radhalbmesser Masse der Kupplung 2 Scheiben RCS200 Sinter-Pad (7,2mm) Mtm = 0,0304 kgm2 ü = 13,4:1 r = 0,275 m mk = 4,6 kg m(sim) = 71 kg

3 Scheiben RCS140 Carbon Mtm = 0,0066 kgm2 ü = 13,4:1 r = 0,275 m mk = 1,98 kg m(sim) = 15 kg

Im Ergebnis sollen folgende Dinge bewusst werden: durch Optimierungsmaßnahmen im Kurbeltrieb, die das Massenträgheitsmoment reduzieren, steigt das Beschleunigungsverhalten des Fahrzeugs in den unteren Gängen deutlich an. Ebenso verbessert sich im Umkehrschluss natürlich auch das Bremsverhalten, da weniger Masse verlangsamt werden muss.

Kupplungsauswahl

Unsere Motorsportkupplungen sind in unterschiedlichen Durchmessern, Reibmaterialien und Belagsstärken lieferbar. Darüber bieten wir auch innovative Spezialkupplungen, wie CIRS und Anti-Stall von ZF Race. Gerne beraten wir Sie und sind bei der Auswahl der für Sie optimalen Kupplung behilflich.

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MOTORSPORTKUPPLUNGEN

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KUPPLUNGEN FÜR DEN MOTORSPORT

Wir bieten mit den beiden weltweit führenden Herstellern ZF Race Engineering und Tilton eine breite Palette an Motorsportkupplungen. Durch die verschiedenen Durchmesser, Materialien und Ausführungen ist für jeden Einsatzzweck eine entsprechende Kupplung erhältlich. Ein kleiner Überblick über die einzelnen Komponenten:

Einbauanleitung für ZF RCS Kupplungen

1. Reibbelag Unser Lieferprogramm umfasst Mitnehmerscheiben mit unterschiedlichen Belägen: • Sinter und Sinter-Pad in verschiedenen Stärken • Carbon • auf Anfrage sind die ZF RCS Kupplungen auch mit organischem Rennbelag und in gefederter Ausführung lieferbar Nähere Informationen zu den Unterschieden finden Sie auf den folgenden Seiten.

1. Die Kupplung selbst - Bei Mehrscheibenkupplungen ist darauf zu achten, dass die Sternform der Sinterscheiben möglichst zueinander fluchten. - Das Nabenprofil mit dem beigefügtem speziellem Fett schmieren und die Kupplungsscheibe(n) auf der Zentralwelle hin und her bewegen, bis die Nabe auf der Welle leichtgängig ist. Überschüssiges Fett entfernen. - An die Kupplungsbeläge darf auf keinen Fall Fett gelangen. - Das Profil der Getriebeeingangswelle muss über die gesamte Nabenlänge im Eingriff sein. 2. Schwungrad - Die meisten Kupplungen benötigen einen 2,5 mm Absatz am Schwung, manche Kupplungen jedoch flache Schwungräder. Bitte beachten Sie die jeweilige Einbauzeichnung. Nähere Auskünfte zur Bearbeitung des Schwungrades erhalten Sie gerne auf Anfrage. - Zum Befestigen der Kupplung wird empfohlen, M8-Schrauben der Festigkeitsklasse von min. 10.9 mit Innensechskant und Unterlegscheiben zu verwenden. Das Anzugsmoment liegt bei 20 Nm. 3. Ausrücker/Ausrückring - Für die Position des Ausrückers muss die Einstellhöhe genau beachtet werden (siehe Einbauzeichnung) - Der Ausrücker sollte immer an der Membranfeder der Kupplung anliegen/mitlaufen. Die Vorlast sollte zwischen 100-150 N liegen, um den Verschleiß an der Kontaktfläche zu minimieren und die Lebensdauer des Lagers zu verlängern. - Der Ausrückweg muss gegenüber der Serie begrenzt werden, da sonst die Kupplung überdrückt wird. Dies würde zur Schädigung der Feder führen. - Im Neuzustand der Kupplung darf der Ausrücker nicht am Endanschlag stehen. Da sich die Einbaulage der Membranfeder bei Verschleiß verändert, muss der Ausrücker noch um den Verschleißweg (siehe Einbauzeichnungen) zusammengedrückt werden können. - Der Ausrücker sollte eine ballige Anlauffläche mit je nach verwendeter Kupplung unterschiedlichem Betätigungsdurchmesser (bei ZF Race meist 49 mm) aufweisen. Bei planer Anlauffläche empfiehlt sich der Einsatz eines Ausrückrings. 4. Ausmessung - Maß A messen - Maß A und Maß SUH addieren - Maß B messen - Maß C messen

2. Durchmesser Je größer der Kupplungsdurchmesser, desto mehr Drehmoment kann die Kupplung übertragen. Je kleiner der Kupplungsdurchmesser, desto kleiner ist das Massenträgheitsmoment der Kupplung; wenig Massenträgheit lässt den Motor schneller beschleunigen. 3. Anzahl der Reibscheiben Wir liefern Kupplungen mit 1, 2, 3 oder 4 Scheiben. Je mehr Reibscheiben eine Kupplung hat, desto mehr Motormoment kann die Kupplung übertragen und desto mehr Temperatur kann die Kupplung aufnehmen. 4. Anpresskraft Eine geschlossene Kupplung erzeugt mit Hilfe einer Membranfeder eine Anpresskraft. Je stärker diese Feder ausgelegt ist, desto mehr Motormoment kann die Kupplung übertragen. Jedoch auch die Ausrückkraft, das heißt die Kraft, die der Fahrer aufbringen muss, um die Kupplung zu trennen, ist dann größer. Als Folge lässt sich die Kupplung schwerer trennen. 5. Die Bauteile Manche Kupplungshersteller bieten unterschiedliche Materialien für die einzelnen Bauteile an. ZF Race verwendet für Anpress- und Zwischenplatten ausschließlich hochwertigen Stahl, wodurch die Kupplung auch für stehende Starts geeignet ist. Gerne sind wir bei der Zusammenstellung der einzelnen Bauteile behilflich. Wartung Die Verschleißbreite deckt die Abnutzung der Reibscheiben ab. Jede Kupplung ist auf eine bestimmte Verschleißbreite ausgelegt, in der sie das angegebene Motormoment überträgt. Sollten die Kupplungsscheiben über eine länger als vorgesehene Verschleißbreite eingesetzt werden, fällt das übertragbare Moment ab und die Kupplung beginnt zu rutschen. Bitte beachten: Das Prinzip der Kupplung beruht auf Reibung – und Reibung erzeugt Wärme. Größere Kupplungen bieten den Vorteil, mehr Wärme aufnehmen zu können und auch dann noch voll leistungsfähig zu sein, wenn kleineren Kupplungen bereits die Überhitzung droht und sie zu rutschen beginnen können. Schwungradbearbeitung und Installation Garant für eine funktionierende Kupplung ist ein richtig bearbeitetes Schwungrad. Wichtig hierbei ist die Überprüfung der Schwungradkontur und gegebenenfalls deren Bearbeitung. Sollte die Bearbeitung des Schwungrades nicht möglich sein, so sind von ZF Race Engineering Stahl-Adapterplatten lieferbar. Ausführliche Einbauhinweise erhalten Sie gerne auf Anfrage. Kosten Die meisten Rennteams haben ein knappes Budget und die Kupplungsauswahl wird daher von der Preisliste bestimmt. Beachten Sie jedoch, dass den höheren Anschaffungskosten einer Kohlefaserkupplung wesentlich niedrigere Kosten per gefahrenem Kilometer gegenüberstehen. Eine Carbon-Kupplung hilft auf lange Sicht, Kosten zu sparen; von der erhöhten Performance ganz zu schweigen.

Folgende Rechnungen mit den oben ermittelten Maßen durchführen: B < A + SUH - X C > A + SUH + Y Erzielen Sie bei den Gleichungen nicht das gewünschte Ergebnis, kann z.B. die Position des Ausrückers versetzt oder ein Ausrückring zusätzlich auf die Membranfeder montiert werden.

X = Ausrückweg Y = Verschleißweg A = Motorflansch bis Schwungrad B = Motorflansch bis ausgefahrenem Ausrücker C = Motorflansch bis eingefahrenem Ausrücker SUH = Einstellhöhe (siehe Kupplungszeichnung)

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ZF RCS KUPPLUNGEN

ZF RCS Sinter-Motorsportkupplungen Der Name ZF ist seit Jahrzehnten untrennbar mit dem Motorsport verbunden. Die nach höchsten Qualitätsstandards gefertigten Kupplungskomponenten haben sich in allen Motorsportkategorien bewährt. Das äußerst umfangreiche Programm deckt alle Anforderungen und Bereiche ab. Gerne sind wir bei der Kupplungsauswahl behilflich und stellen gemeinsam mit Ihnen die für Sie optimale Kupplungslösung zusammen! Auf den folgenden Seiten finden Sie detaillierte Zeichnungen des ZF RCS (Racing Clutch System) Kupplungsprogramms. Die angebotenen Kupplungen unterscheiden sich in mehreren Punkten: Durchmesser: • 115 mm: extrem kleine und kompakte Kupplungen, speziell für Formelfahrzeuge und leichte Prototypen. Diese Kupplungsgröße ist in unserem Katalog nicht abgebildet, aber auf Anfrage ebenso lieferbar. Wir beraten Sie bei Interesse gerne näher und lassen Ihnen entsprechende Zeichnung zukommen. • 140 mm: kompakte Kupplungen mit sehr niedriger Massenträgheit. Standard bei Formelfahrzeugen, aber auch bei Tourenwagen und GT’s häufig verwendet. • 184 mm: die meist verwendete Kupplung bei Tourenwagen. Bietet einen guten Mix aus niedriger Massenträgheit und hoher Drehmomentkapazität. Auf Anfrage auch mit organischem Reibbelag lieferbar. • 200 mm: für besondere Drehmomentanforderungen oder als 1-Scheiben-Alternative zu kleineren Mehrscheibenkupplungen. Auf Anfrage auch mit organischem Reibbelag lieferbar.

! Drehmomentangaben Bitte beachten Sie, dass sich die Drehmomentangaben bei Rennsportkupplungen immer auf das Kupplungsmoment beziehen. Je nach Einsatzbereich (z.B. Rundstrecke oder Rallye), Startart (z.B. stehender oder fliegender Start), Fahrzeugtyp (z.B. Tourenwagen oder Formelwagen), etc. können unterschiedliche Motormomente übertragen werden. In der Regel geht man hierbei von einem Faktor von 1,5-2,5 aus (z.B. Kupplungsmoment 960 Nm ist geeignet für Motoren mit einem Drehmoment von ca. 380-640 Nm). Wir beraten Sie gerne bei der Auswahl!

Belagsstärke: • 2,6 mm: diese dünnen Sinter-Scheiben sind im Motorsport am gängigsten und zeichnen sich durch äußerst niedrige Massenträgheit und geringe Bauhöhe aus. • 3,4 mm: Alternative zu den 2,6 mm Scheiben, etwas besser modulierbar aber dennoch äußerst niedrige Massenträgheit. • 5,2 mm: Alternative zu den 7,8 mm Scheiben mit etwas niedrigerer Massenträgheit. • 7,8 mm: vielfach bewährte Scheibe mit etwas dickerem Belag. Durch die höhere Belagsstärke ist die Massenträgheit zwar etwas höher, jedoch hat die Kupplung eine größere Wärmeaufnahmefähigkeit und ist somit bei Bewerben mit stehenden Starts besser modulierbar. Kontaktfläche zum Ausrücker: Der Standard-Betätigungsdurchmesser bei ZF ist 49 mm. Einige Kupplungsgrößen sind jedoch auch mit 38 oder 44 mm Kontaktfläche lieferbar. Bearbeitung der Schwungscheibe: Die meisten ZF RCS Kupplungen benötigen einen 2,5 mm Absatz am Schwung, manche Kupplungen jedoch flache Schwungräder. Bitte beachten Sie die jeweilige Einbauzeichnung und Information in der Typenliste. Scheibenanzahl: Die RCS-Kupplungen sind mit 1, 2, 3 oder 4 Mitnehmerscheiben lieferbar.

Ø 140 mm 1-Scheiben Sinter-Kupplungen Ø Kontaktfläche Ausrücker: 38 mm. Ausrückweg X: 4,5 + 0,5 mm. Verschleißweg Y: max. 5,0 mm. Ø Kontaktfläche Ausrücker: 49 mm. Ausrückweg X: 4,5 + 0,5 mm. Verschleißweg Y: max. 4,5 mm. 2

1 neue Scheibe 7.8

neue Scheibe 7.8

Ausrückrichtung Direction of release

Abb. Maximales Anzahl Kupplungs- Scheiben moment (Scheibenstärke) 1 480 Nm 1 (7,8 mm) 2 240 Nm 1 (7,8 mm) 2 480 Nm 1 (7,8 mm)

Kontakt- Ausfläche führung Ausrücker Schwungrad 38 mm Absatz 49 mm Absatz 49 mm Absatz

Masse Massen- Ausrückin kg trägheit kraft in N kgm2 nach Verschleiß 1,83 0,0058 4200 1,88 0,0064 2450 1,77 0,0057 4900

Best.-Nr. Gehäuse

Best.-Nr. Anpressplatte

Best.-Nr. 1. Scheibe

00 3072 000 044 000 041 000 037

00 3002 001 470 001 770 001 470

RCS 002 178-x 002 178-x 002 178-x

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ZF RCS KUPPLUNGEN Ø 140 mm 2-Scheiben Sinter-Kupplungen Ø Kontaktfläche Ausrücker: 38 mm. Ausrückweg X: 4,5 + 0,5 mm. Verschleißweg Y: max. 5,0 mm. 2

neue Scheibe 5.2

neue Scheibe 2.6

Ausrückrichtung Direction of release

Abb. Maximales Anzahl Kupplungs- Scheiben moment (Scheibenstärke) 1 960 Nm 2 (2,6 mm) 2 960 Nm 2 (5,2 mm)

Kontakt- Ausfläche führung Ausrücker Schwungrad 38 mm Absatz 38 mm Absatz

Masse Massen- Ausrückin kg trägheit kraft in N kgm2 nach Verschleiß 2,31 0,0070 4200 2,49 0,0078 4200

Best.-Nr. Gehäuse

Best.-Nr. Anpressplatte

Best.-Nr. 1. Scheibe

Best.-Nr. Zwischenplatte

Best.-Nr. 2. Scheibe

00 3072 000 044 000 103

00 3002 001 469 001 470

RCS 002 168-x 002 160-x

00 3019 000 224 000 224

RCS 002 168-x 002 160-x

Ø 140 mm 2-Scheiben Sinter-Kupplungen Ø Kontaktfläche Ausrücker: 49 mm. Ausrückweg X: 4,5 + 0,5 mm. Verschleißweg Y: max. 4,5 mm. 1

2 neue Scheibe 2.6

neue Scheibe 5.2

neue Scheibe 3.4

SUH 38.2 ± 1

neue Scheibe 7.8

Ausrückrichtung Direction of release

41.4 53.5

Abb. Maximales Anzahl Kupplungs- Scheiben moment (Scheibenstärke) 1 480 Nm 2 (2,6 mm) 1 960 Nm 2 (2,6 mm) 2 480 Nm 2 (3,4 mm) 3 960 Nm 2 (5,2 mm) 4 480 Nm 2 (7,8 mm) 4 960 Nm 2 (7,8 mm)

Kontakt- Ausfläche führung Ausrücker Schwungrad 49 mm Absatz 49 mm Absatz 49 mm Absatz 49 mm Absatz 49 mm Absatz 49 mm Absatz

Masse Massen- Ausrückin kg trägheit kraft in N kgm2 nach Verschleiß 2,31 0,0078 2450 2,24 0,0070 4900 2,11 0,0067 2450 2,44 0,0075 4900 2,77 0,0093 2450 2,77 0,0093 4900

Best.-Nr. Gehäuse

Best.-Nr. Anpressplatte

Best.-Nr. 1. Scheibe

Best.-Nr. Zwischenplatte

Best.-Nr. 2. Scheibe

00 3072 000 041 000 037 000 041 000 113 000 042 000 038

00 3002 001 589 001 469 002 121 001 470 001 589 001 469

RCS 002 168-x 002 168-x 001 840-x 002 160-x 002 178-x 002 178-x

00 3019 000 224 000 224 000 224 000 224 000 224 000 224

RCS 002 168-x 002 168-x 001 840-x 002 160-x 002 178-x 002 178-x

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ZF RCS KUPPLUNGEN

Ø 140 mm 3-Scheiben Sinter-Kupplungen Ø Kontaktfläche Ausrücker: 38 mm. Ausrückweg X: 4,5 + 0,5 mm. Verschleißweg Y: max. 5,0 mm. 1

neue Scheibe 3.4neue Scheibe 3.4

neue Scheibe 5.2

Ausrückrichtung Direction of release

Abb. Maximales Anzahl Kupplungs- Scheiben moment (Scheibenstärke) 1 1430 Nm 3 (3,4 mm) 2 1430 Nm 3 (3,4 mm) 3 1430 Nm 3 (5,2 mm)

Kontakt- Ausfläche führung Ausrücker Schwungrad 38 mm Absatz 38 mm flach 38 mm Absatz

Masse Massen- Ausrückin kg trägheit kraft in N kgm2 nach Verschleiß 3,05 0,0093 4200 3,04 0,0093 4200 3,16 0,0098 4200

Best.-Nr. Gehäuse 00 3072 000 046 000 103 000 047

Best.-Nr. Anpressplatte 00 3002 002 120 002 120 001 469

Best.-Nr. 1. Scheibe RCS 001 840-x 001 840-x 002 160-x

Best.-Nr. Zwischenplatte 00 3019 000 224 000 224 000 224

Best.-Nr. 2. Scheibe RCS 001 871-x 001 871-x 001 798-x

Best.-Nr. Zwischenplatte 00 3019 000 224 000 224 000 224

Best.-Nr. 3.Scheibe RCS 001 840-x 001 840-x 002 160-x

Ø 140 mm 3-Scheiben Sinter-Kupplungen Ø Kontaktfläche Ausrücker: 49 mm. Ausrückweg X: 4,5 + 0,5 mm. Verschleißweg Y: max. 4,5 mm. 1

2 neue Scheibe 2.6

neue Scheibe 3.4

neue Scheibe 5.2

Ausrückrichtung Direction of release

Abb. Maximales Anzahl Kupplungs- Scheiben moment (Scheibenstärke) 1 720 Nm 3 (2,6 mm) 1 1430 Nm 3 (2,6 mm) 2 1430 Nm 3 (3,4 mm) 3 1430 Nm 3 (3,4 mm) 4 1430 Nm 3 (5,2 mm)

Kontakt- Ausfläche führung Ausrücker Schwungrad 49 mm Absatz 49 mm Absatz 49 mm Absatz 49 mm flach 49 mm Absatz

Masse Massen- Ausrückin kg trägheit kraft in N kgm2 nach Verschleiß 2,81 0,0090 2450 3,24 0,0107 4900 2,96 0,0093 4900 2,95 0,0092 4900 3,09 0,0098 4900

Best.-Nr. Gehäuse 00 3072 000 042 000 038 000 038 000 113 000 114

Best.-Nr. Anpressplatte 00 3002 001 770 001 470 002 120 002 120 001 469

Best.-Nr. 1. Scheibe RCS 002 168-x 002 168-x 001 840-x 001 840-x 002 160-x

Best.-Nr. Zwischenplatte 00 3019 000 224 000 224 000 224 000 224 000 224

Best.-Nr. 2. Scheibe RCS 001 778-x 001 778-x 001 871-x 001 871-x 001 798-x

Best.-Nr. Zwischenplatte 00 3019 000 224 000 224 000 224 000 224 000 224

Best.-Nr. 3.Scheibe RCS 002 168-x 002 168-x 001 840-x 001 840-x 002 160-x

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ZF RCS KUPPLUNGEN Ø 140 mm 4-Scheiben Sinter-Kupplungen Ø Kontaktfläche Ausrücker: 38 mm. Ausrückweg X: 4,5 + 0,5 mm. Verschleißweg Y: max. 5,0 mm. Ø Kontaktfläche Ausrücker: 49 mm. Ausrückweg X: 4,5 + 0,5 mm. Verschleißweg Y: max. 4,5 mm. 2

neue Scheibe 2.6 neue Scheibe 2.6

Abb. Maximales Anzahl Kupplungs- Scheiben moment (Scheibenstärke) 1 1910 Nm 4 (2,6 mm) 1 1910 Nm 4 (2,6 mm) 2 1910 Nm 4 (2,6 mm) 2 1910 Nm 4 (2,6 mm)

Kontakt- Ausfläche führung Ausrücker Schwungrad 38 mm Absatz 49 mm Absatz 38 mm flach 49 mm flach

Best.-Nr. Gehäuse 00 3072 000 047 000 114 000 047 000 114

Best.-Nr. Anpressplatte 00 3002 001 469 001 469 001 470 001 470

Best.-Nr. Best.-Nr. 1. Scheibe Zwischenplatte RCS 00 3019 001 773-x 000 224 001 773-x 000 224 001 773-x 000 224 001 773-x 000 224

Best.-Nr. Best.-Nr. 2. Scheibe Zwischenplatte RCS 00 3019 001 773-x 000 224 001 773-x 000 224 001 773-x 000 224 001 773-x 000 224

Ø 34 / Ø 46

Ø 38 / Ø 49

max Ø 32.5 max Ø 40.5

Ø 34 / Ø 46

Masse Massen- Ausrückin kg trägheit kraft in N kgm2 nach Verschleiß 3,57 0,0111 4200 3,47 0,0110 4900 3,61 0,0113 4200 3,52 0,0112 4900

Ø 38 / Ø 49

max Ø 32.5 max Ø 40.5

SUH 38.2 ± 1

Ausrückrichtung Direction of release

Best.-Nr. Best.-Nr. 3. Scheibe Zwischenplatte RCS 00 3019 001 773-x 000 224 001 773-x 000 224 001 773-x 000 224 001 773-x 000 224

Best.-Nr. 4. Scheibe RCS 001 773-x 001 773-x 001 773-x 001 773-x

Ø 184 mm 1-Scheiben Sinter-Kupplungen Ø Kontaktfläche Ausrücker: 44 mm. Ausrückweg X: 5,0 + 0,5 mm. Verschleißweg Y: max. 5,0 mm. Ø Kontaktfläche Ausrücker: 49 mm. Ausrückweg X: 5,0 + 0,5 mm. Verschleißweg Y: max. 5,0 mm. 1

2 neue Scheibe 2.6

3 neue Scheibe 7.8

neue Scheibe 7.8

Ausrückrichtung Direction of release

Abb. Maximales Anzahl Kupplungs- Scheiben moment (Scheibenstärke) 1 385 Nm 1 (2,6 mm) 1 654 Nm 1 (2,6 mm) 2 654 Nm 1 (7,8 mm) 2 385 Nm 1 (7,8 mm) 3 654 Nm 1 (7,8 mm)

Kontakt- Ausfläche führung Ausrücker Schwungrad 49 mm Absatz 49 mm Absatz 49 mm Absatz 49 mm Absatz 44 mm Absatz

Masse Massen- Ausrückin kg trägheit kraft in N kgm2 nach Verschleiß 2,25 0,0126 2700 2,25 0,0126 4100 2,37 0,0135 3800 2,37 0,0135 2700 2,52 0,0143 3600

Best.-Nr. Gehäuse

Best.-Nr. Anpressplatte

Best.-Nr. 1. Scheibe

00 3072 999 543 999 542 000 125 000 130 999 564

00 3002 001 897 001 897 001 898 001 898 001 898

RCS 999 085-x 999 085-x 002 238-x 002 238-x 002 238-x

2016 Seiten 130-161.qxp_Layout 1 28.01.16 16:19 Seite 146

146

ZF RCS KUPPLUNGEN

Ø 184 mm 2-Scheiben Sinter-Kupplungen Ø Kontaktfläche Ausrücker: 44 mm. Ausrückweg X: 5,0 + 0,5 mm. Verschleißweg Y: max. 5,0 mm.

neue Scheibe 7.8

neue Scheibe 2.6

Ausrückrichtung Direction of release

Abb. Maximales Anzahl Kupplungs- Scheiben moment (Scheibenstärke) 1 1308 Nm 2 (2,6 mm) 2 1308 Nm 2 (7,8 mm)

Kontakt- Ausfläche führung Ausrücker Schwungrad 44 mm Absatz 44 mm Absatz

Masse Massen- Ausrückin kg trägheit kraft in N kgm2 nach Verschleiß 3,25 0,0179 3600 3,63 0,0206 3600

Best.-Nr. Gehäuse

Best.-Nr. Anpresplatte

Best.-Nr. 1. Scheibe

Best.-Nr. Zwischenplatte

Best.-Nr. 2. Scheibe

00 3072 999 564 999 563

00 3002 001 897 001 897

RCS 999 085-x 002 238-x

00 3019 000 336 000 336

RCS 999 085-x 002 238-x

Ø 184 mm 2-Scheiben Sinter-Kupplungen Ø Kontaktfläche Ausrücker: 49 mm. Ausrückweg X: 5,0 + 0,5 mm. Verschleißweg Y: max. 5,0 mm. 1

3 neue Scheibe 7.8

neue Scheibe 5.2

neue Scheibe 2.6

Ausrückrichtung Direction of release

Abb. Maximales Anzahl Kupplungs- Scheiben moment (Scheibenstärke) 1 769 Nm 2 (2,6 mm) 1 1308 Nm 2 (2,6 mm) 2 1308 Nm 2 (5,2 mm) 3 769 Nm 2 (7,8 mm) 3 1308 Nm 2 (7,8 mm)

Kontakt- Ausfläche führung Ausrücker Schwungrad 49 mm Absatz 49 mm Absatz 49 mm Absatz 49 mm Absatz 49 mm Absatz

Masse Massen- Ausrückin kg trägheit kraft in N kgm2 nach Verschleiß 2,21 0,0125 2700 2,21 0,0125 3800 3,28 0,0184 3800 3,47 0,0197 2700 3,47 0,0197 3800

Best.-Nr. Gehäuse

Best.-Nr. Anpressplatte

Best.-Nr. 1. Scheibe

Best.-Nr. Zwischenplatte

Best.-Nr. 2. Scheibe

00 3072 000 130 000 125 000 167 000 134 000 126

00 3002 001 897 001 897 001 897 001 897 001 897

RCS 999 085-x 999 085-x 001 632-x 002 238-x 002 238-x

00 3019 000 336 000 336 000 336 000 336 000 336

RCS 999 085-x 999 085-x 001 632-x 002 238-x 002 238-x

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ZF RCS KUPPLUNGEN

147

Ø 184 mm 3-Scheiben Sinter-Kupplungen Ø Kontaktfläche Ausrücker: 44 mm. Ausrückweg X: 5,0 + 0,5 mm. Verschleißweg Y: max. 5,0 mm. Ø Kontaktfläche Ausrücker: 49 mm. Ausrückweg X: 5,0 + 0,5 mm. Verschleißweg Y: max. 5,0 mm. 1

neue Scheibe 2.6

neue Scheibe 5.2

Ausrückrichtung Direction of release

Abb. Maximales Anzahl Kupplungs- Scheiben moment (Scheibenstärke) 1 1962 Nm 3 (2,6 mm) 2 1154 Nm 3 (2,6 mm) 2 1962 Nm 3 (2,6 mm) 3 1962 Nm 3 (5,2 mm)

Kontakt- Ausfläche führung Ausrücker Schwungrad 44 mm Absatz 49 mm Absatz 49 mm Absatz 49 mm Absatz

Masse Massen- Ausrückin kg trägheit kraft in N kgm2 nach Verschleiß 4,29 0,0237 3600 4,11 0,0229 2700 4,11 0,0229 3800 4,33 0,0244 3800

Best.-Nr. Gehäuse 00 3072 999 563 000 134 000 126 000 127

Best.-Nr. Anpressplatte 00 3002 001 898 001 898 001 898 001 897

Best.-Nr. 1. Scheibe RCS 999 085-x 999 085-x 999 085-x 001 632-x

Best.-Nr. Zwischenplatte 00 3019 000 336 000 336 000 336 000 336

Best.-Nr. 2. Scheibe RCS 999 086-x 999 086-x 999 086-x 001 903-x

Best.-Nr. Zwischenplatte 00 3019 000 336 000 336 000 336 000 336

Best.-Nr. 3. Scheibe RCS 999 085-x 999 085-x 999 085-x 001 632-x

Ø 184 mm 4-Scheiben Sinter-Kupplung Ø Kontaktfläche Ausrücker: 49 mm. Ausrückweg X: 5,0 + 0,5 mm. Verschleißweg Y: max. 5,0 mm. 1 neue Scheibe 2.6

Ausrückrichtung Direction of release

Abb. Maximales Anzahl Kupplungs- Scheiben moment (Scheibenstärke) 1 2616 Nm 4 (2,6 mm)

Kontakt- AusMasse Massenfläche führung in kg trägheit Ausrücker Schwungkgm2 rad 49 mm Absatz 4,94 0,0277

Ausrückkraft in N nach Verschleiß 3800

Best.-Nr. Gehäuse 00 3072 000 127

Best.-Nr. Anpressplatte 00 3002 001 897

Best.-Nr. Best.-Nr. 1. Scheibe Zwischenplatte RCS 00 3019 999 127-x 000 336

Best.-Nr. Best.-Nr. 2. Scheibe Zwischenplatte RCS 00 3019 999 127-x 000 336

Best.-Nr. Best.-Nr. 3. Scheibe Zwischenplatte RCS 00 3019 999 127-x 000 336

Best.-Nr. 4. Scheibe RCS 999 127-x

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148

ZF RCS KUPPLUNGEN

Ø 200 mm Sinter-Kupplungen (lieferbar als 1-, 2- oder 3-Scheiben-Kupplung) Ø Kontaktfläche Ausrücker: 49 mm. Ausrückweg X: 5,0 + 0,5 mm. Verschleißweg Y: max. 6,0 mm. 1

2 neue Scheibe 2.6

neue Scheibe 2.6

4 neue Scheibe 7.8

neue Scheibe 7.8

Ausrückrichtung Direction of release

Abb. Maximales Anzahl Kupplungs- Scheiben moment (Scheibenstärke) 1 1665 Nm 2 (2,6 mm) 2 2497 Nm 3 (2,6 mm) 3 832 Nm 1 (7,8 mm) 4 1665 Nm 2 (7,8 mm)

Kontakt- Ausfläche führung Ausrücker Schwungrad 49 mm Absatz 49 mm Absatz 49 mm Absatz 49 mm Absatz

Masse Massen- Ausrückin kg trägheit kraft in N kgm2 nach Verschleiß 4,03 0,0259 3100 5,29 0,0340 3100 3,16 0,0209 3100 4,53 0,0295 3100

Best.-Nr. Gehäuse 00 3072 999 556 999 555 999 556 999 555

Sachs Nabenprofile Die Scheiben unserer RCS-Motorsportkupplungen sind mit vielen unterschiedlichen Verzahnungen lieferbar. Zur Adaption der Kupplung ist es entscheidend, dass das Nabenprofil mit dem Profil der Getriebeeingangswelle übereinstimmt. In der Tabelle haben wir die gängigsten Varianten aufgeführt, viele weitere Varianten auf Anfrage lieferbar! Bitte wählen Sie aus der Tabelle die gewünschte Verzahnung aus und fügen die angegebene Endung der Best.-Nr. der Kupplungsscheibe hinzu (Beispiel: die Best.-Nr. RCS 002 596 - 013 ist eine 200 mm Scheibe in 7,8 mm Stärke mit 10 Zähne BMW-Verzahnung). Sollte die benötigte Verzahnung nicht gelistet sein, geben Sie uns bitte die Maße laut Tabelle an!

Vordruckventil Der Ausrücker sollte immer an der Membranfeder der Kupplung anliegen/mitlaufen. Grund hierfür ist, den Verschleiß an der Kontakfläche zu minimieren und die Lebensdauer des Lagers zu verlängern. Daher bietet ZF Sachs ein sogenanntes Vordruckventil an, das dazu dient, einen Restdruck im Ausrücker aufrecht zu erhalten und somit das Lager gegen die Membranfeder zu drücken. So wird ein ständiges Mitdrehen des Lagers ermöglicht. Best.-Nr. 00 3157 999 532 Anschlussgewinde: D-03. Gehäuselänge: 54 mm. Haltedruck 0,69 bar

Best.-Nr. Anpressplatte 00 3002 001 173 001 365 001 365 001 173 Zähneanzahl 10 10 10 10 14 14 17 18 20 21 21 21 22 23 23 23 24 24 26 26 28

Best.-Nr. 1. Scheibe RCS 999 098-x 999 098-x 002 596-x 002 596-x Profil 1 SAE 10C 1 1/8 SAE 10C A10 x 23 x 29 A10 x 28 x 35 25 x 22 18,65 x 15,7 24/48-17-30° 24/48-18-37,5° 24/48-20-30° 24/48-21-37,5° 20/40-21-30° 24/48-21-30° 24/48-22-30° 24/32-23-30° 24/48-23-30° 23 x 3,14 24 x 2,5 25 x 23 24/48-26-30° 32/64-26-37,5° 28 x 2,36

Best.-Nr. Zwischenplatte 00 3019 000 380 000 380

Best.-Nr. 2. Scheibe

000 380

002 596-x

Maß a mm 20,60 23,40 23,00 28,00 22,00 15,70 16,92 18,22 20,11 21,39 25,40 23,19 22,22 23,00 23,28 21,80 18,27 23,00 26,46 20,00 20,30

RCS 999 098-x 999 099-x

Maß b mm 25,80 28,90 29,00 35,00 25,00 18,65 19,90 21,01 22,58 24,31 28,50 23,75 25,19 25,99 26,25 24,20 20,40 25,00 28,68 21,91 22,10

Best.-Nr. Zwischenplatte 00 3019

Best.-Nr. 3. Scheibe

000 380

999 098-x

Maß c mm 30,00 34,00 34,00 40,00 32,00 28,00 25,00 26,00 28,00 30,00 34,00 28,00 30,00 32,00 32,00 30,00 25,00 32,00 34,00 34,00 28,00

RCS

Hersteller Alfa Opel BMW BMW Opel Opel Ford Peugeot Ford Renault Toyota Toyota Volvo Ford Toyota, Porsche Audi VW Honda DC Renault VW

Mindeststärken der Mitnehmerscheiben Die Sinter-Kupplungsscheiben sollten spätestens bei Erreichen des in der Tabelle angeführten Mindestmaßes getauscht werden. Kupplungs-Typ 1-Scheiben-Kupplung 1-Scheiben-Kupplung 1-Scheiben-Kupplung 2-Scheiben-Kupplung 2-Scheiben-Kupplung 2-Scheiben-Kupplung 2-Scheiben-Kupplung 3-Scheiben-Kupplung 3-Scheiben-Kupplung 3-Scheiben-Kupplung 4-Scheiben-Kupplung 4-Scheiben-Kupplung

Neu-Stärke 2,60 mm 5,20 mm 7,80 mm 2,60 mm 3,40 mm 5,20 mm 7,80 mm 2,60 mm 3,40 mm 5,20 mm 2,60 mm 3,40 mm

Tausch bei 1,80 mm 3,70 mm 6,30 mm 2,00 mm 2,80 mm 4,60 mm 7,10 mm 2,20 mm 3,00 mm 4,80 mm 2,32 mm 3,12 mm

Endung Best.-Nr. 002 003 013 016 038 924 094 935 045 916 926 927 076 047 091 092 035 075 931 980 938

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ZF RCS KUPPLUNGEN

149

Zubehör für RCS Kupplungen Da die RCS Kupplungen nicht speziell für ein Fahrzeug, sondern fahrzeugunabhängig entwickelt sind, muss das Fahrzeug an die Kupplung angepasst werden. Die Kontur des Schwungrades, die Position, der Weg und die Form des Ausrückers, sowie der maximal vorhandene Einbauraum müssen überprüft und gegebenenfalls angepasst werden. Für das Sachs RCS Programm ist eine Reihe von Zubehörteilen lieferbar, die den sachgerechten Einbau der Kupplung ermöglichen. Wir beraten Sie gerne näher!

Ausrückring Damit die Kupplung an die axiale Position des Ausrückers angepasst werden kann, gibt es die Möglichkeit, auf der Membranfeder der Kupplung sogenannte “Ausrückringe” anzubringen. Die Ausrückringe werden in unterschiedlichen Höhen angeboten und passen bei den ZF-Kupplungsgehäusen mit 49 mm Kontaktfläche.

Adapterplatten Falls die von der Kupplung benötigte Kontur nicht in das bestehende Schwungrad angebracht werden kann, bietet Sachs die Möglichkeit, die Rennsportkupplung über Adapterplatten aus Stahl zu befestigen. Die Adapterplatte wird am Außendurchmesser am Schwungrad zentriert. Die Zentrierung muss mind. 1 mm tief sein.

Bei Verwendung eines Ausrücklagers mit planer Anlauffläche (wie bei den meisten Serienausrücklagern) sollte ein Ausrückring verwendet werden.

Darüber hinaus bieten die Adapterplatten den Vorteil, dass kein Verschleiß am Schwungrad entsteht. Die Adapterplatten können erneuert werden und sind deutlich preiswerter als neue Schwungräder, die in der Regel teure Bauteile sind.

Für Kupplungsgehäuse (Ø 49 mm) mit einfacher Membranfeder Best.-Nr. 00 3074 999 517 00 3074 99A 571 00 3074 99B 571 00 3074 99C 571 00 3074 99D 571 00 3074 99A 592 00 3074 99B 592 Best.-Nr.

B mm

C mm

00 3021 999 524 154,45 97 00 3021 999 525 200 132 00 3021 999 526 214 132

D mm 167 215 227

E mm Masse kg 167 0,77 215 1,22 227 1,48

Massenträgheit kgm2 0,0034 0,0093 0,0123

passend für RCS 140 RCS 184 RCS 200

Für Kupplungsgehäuse (Ø 49 mm) mit doppelter Membranfeder (für Gehäuse mit Best.-Nr. 003072000037, 003072000038, 003072000047, 003072000114)

Höhe 5,0 mm 7,5 mm 10,0 mm 12,5 mm 15,0 mm 20,0 mm 30,0 mm

Best.-Nr. 00 3074 999 518 00 3074 99A 572

Höhe 5,0 mm 7,5 mm

Weitere Längen auf Anfrage lieferbar!

Montagewerkzeug für Ausrückringe Mit dem Montagewerkzeug wird die Zentrierung und Montage der Ausrückringe deutlich vereinfacht. Best.-Nr. 00 3074 999 520

Hydraulische Zentralausrücker Durch den Einbau von zentral angeordneten hydraulischen Ausrücklagern kann man auf Ausrückhebel und außenliegende Zylinder oder mechanische Gestänge verzichten. Durch das größere hydraulische Volumen reduzieren sich die Pedalkräfte für den Fahrer.

ZF hydraulische Zentralausrücker Die ZF-Sachs-Ausrücklager sind jeweils mit zwei 3/8-24 UNF (D-03) Innengewinden versehen. Adapter auf D-04 Außengewinde (Druckanschluss) und D-03 Außengewinde (Entlüftung) werden mitgeliefert. Hydraulische Querschnittsfläche: 820,7 mm2.

Sachs Zentralausrücker mit Ø 38 mm Kontaktfläche (Maß E = 38 mm) Best.-Nr. 88 3182 000 047 88 3182 000 048 88 3182 000 033 88 3182 000 072 88 3182 000 034

A mm 74 76 74 74 76

B mm 33,5 70 33,5 33,5 70

C mm 10 5 10 10 5

D mm 97 80 97 97 80

F mm 6,6 7,2 6,6 6,6 7,2

K mm 58,99 62,65 58,99 58,99 62,65

X mm 43,3 43,3 46,5 50 46,5

Y mm 55,3 55,3 61,5 65 61,5

Hub mm 12 12 15 15 15

Sachs Zentralausrücker mit Ø 44 mm Kontaktfläche (Maß E = 44 mm) Best.-Nr. 88 3182 000 049 88 3182 000 050 88 3182 000 035 88 3182 000 036

A mm 74 76 74 76

B mm 33,5 70 33,5 70

C mm 10 5 10 5

D mm 97 80 97 80

F mm 6,6 7,2 6,6 7,2

K mm 58,99 62,65 58,99 62,65

X mm 43,3 43,3 46,5 46,5

Y mm 55,3 55,3 61,5 61,5

Hub mm 12 12 15 15

Sachs Zentralausrücker mit Ø 49 mm Kontaktfläche (Maß E = 49 mm) Best.-Nr. 88 3182 000 051 88 3182 000 052 88 3182 000 037 88 3182 000 038

A mm 74 76 74 76

B mm 33,5 70 33,5 70

C mm 10 5 10 5

D mm 97 80 97 80

F mm 6,6 7,2 6,6 7,2

K mm 58,99 62,65 58,99 62,65

X mm 43,8 43,8 47 47

Y mm 55,8 55,8 62 62

Hub mm 12 12 15 15

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150

AUSRÜCKLAGER Tilton hydraulische Zentralausrücker Serie 1000

Hydraulische Zentralausrücker Tilton fertigt eine große Auswahl an hydraulischen Zentralausrückern. Eine Installationszeichnung für die einzelnen Kupplungszylinder wird mitgeliefert. Neben den abgebildeten Ausführungen sind viele weitere Typen mit unterschiedlichsten Montageaufnahmen, Einbauhöhen, Kontaktflächen, etc. auf Anfrage lieferbar. Aber auch für andere Kupplungsfabrikate (wie z.B. AP und ALCON) können entsprechende Ausrücklager geliefert werden.

Die Serie 1000 basiert auf den bekannten Saab-Ausrückern. Diese 3-Loch-Aufnahme wird bei vielen gängigen Motorsportgetrieben verwendet. Weitere Einbauhöhen sind auf Anfrage lieferbar. Technische Daten: Gewindeanschlüsse: D-03 Kolbenfläche: 788 mm2. *geliefert mit Distanzscheibe (Shim) unter dem Kolben, die zur Reduzierung der Bauhöhe entfernt werden kann

Ausrücker-Kontaktflächen von Tilton-Kupplungen: Tilton-Kupplungen: Tilton 5.5“ Kupplung: 38 mm Tilton 7.25“ Kupplung: 44 mm Einbauhinweise: Schwungrad, Kupplung und Kupplungsglocke an den Motorblock schrauben. Ermitteln Sie nun das Maß A (Kontaktfläche an den Kupplungsfedern bis Ende Kupplungsglocke). Ziehen Sie nun das, vom Kupplungshersteller vorgeschriebene Spiel, von Maß A ab. Dadurch ergibt sich das Maß B. Durch Hinzufügen oder Entfernen von Unterlagsscheiben kann das korrekte Maß B erreicht werden.

105°

Kontaktfläche Innen-Ø

105°

Hub Lochkreis 76 mm (Befestigungsbohrungen für 1/4” oder 6 mm Schrauben)

Höhe

Bei 25,40 mm Hub des Geberzylinders ergeben sich für das Ausrücklager folgende Wege: Geberzylinder 5/8” = 15,80 mm 0/7” = 17,80 mm 3/4” = 19,05 mm

150°

Best.-Nr.

Kontaktfläche 60-1000 52 mm 60-1200 * 44 mm 60-1300 * 38 mm

Ausrückweg 6,60 mm 8,00 mm 9,40 mm

Innen-Ø

Hub

Höhe mit Shim 35,5 mm 17,8 mm 35,7 mm 17,8 mm 47,5 mm 32,0 mm 17,8 mm 47,5 mm

Höhe ohne Shim 51,8 mm 46,2 mm 46,2 mm

Dichtsatz 62-905 62-905 62-905

Ersatzlager 62-002 62-031 62-008

Tilton hydraulische Zentralausrücker Serie 8000

Tilton hydraulische Zentralausrücker Serie 3000

Kompakte und äußerst niedrig bauende Ausrückerserie. Weitere Einbauhöhen sind auf Anfrage lieferbar.

Ausrücker mit etwas längeren Befestigungsstegen, die direkt als Durchführung, z.B. durch die Getriebeglocke dienen können. Weitere Einbauhöhen sind auf Anfrage lieferbar.

Technische Daten: Gewindeanschlüsse: D-03 Kolbenfläche: 788 mm2.

*geliefert mit Distanzscheibe (Shim) unter dem Kolben, die zur Reduzierung der Bauhöhe entfernt werden kann

Höhe

60°

Lochkreis 76,2 mm (Befestigungsbohrungen für 1/4” oder 6 mm Schrauben)

45°

Innen-Ø

Kontaktfläche Kontaktfläche 81,3 mm

Hub Hub

Best.-Nr.

Kontaktfläche 60-3000 52 mm 60-3200 * 44 mm 60-3300 * 38 mm

Innen-Ø

Hub

Höhe mit Shim 35,5 mm 17,8 mm 35,7 mm 17,8 mm 71,6 mm 32,0 mm 17,8 mm 71,6 mm

Höhe ohne Shim 76,2 mm 70,4 mm 70,4 mm

Dichtsatz 62-905 62-905 62-905

Ersatzlager 62-002 62-031 62-008

Hydraulische Nehmerzylinder Die bewährten Aluminium-Kupplungsnehmerzylinder von Girling wurden hauptsächlich bei den älteren Hewland-Getrieben verwendet. Aufgrund der kleinen Maße sind diese Zylinder aber auch für viele andere Anwendungszwecke geeignet und werden im historischen Motorsport häufig eingesetzt. Best.-Nr. 3420-0 3421-0 3420-1

Ausführung Zylinder mit Anschluss links Zylinder mit Anschluss rechts Reparatursatz für beide Typen

Bohrung 22,2 mm 22,2 mm

Anschlussgewinde 3/8-24 UNF (D-03) innen 3/8-24 UNF (D-03) innen

Best.-Nr.

Kontaktfläche 60-8000 52 mm 60-8200 * 44 mm 60-8300 * 38 mm

Innen-Ø

Hub

Befestigungsbohrungen für 1/4” oder 6 mm Schrauben

Höhe mit Shim 35,5 mm 17,8 mm 35,7 mm 17,8 mm 47,5 mm 32,0 mm 17,8 mm 47,5 mm

Höhe ohne Shim 52,0 mm 46,2 mm 46,2 mm

Dichtsatz 62-905 62-905 62-905

Ersatzlager 62-002 62-031 62-008

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KUPPLUNGSMODULE

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Fahrzeugspezifische Kupplungmodule Für einige gängige Rennfahrzeuge wie BMW E36 und E46, Mitsubishi Lancer, Subaru Impreza sowie verschiedene Porsche Modelle haben ZF und Tilton komplette Motorsport-Kupplungsmodule entwickelt, die aus einer Motorsportkupplung (5.5” - 140 mm bzw. 7.25” - 184 mm), einem hydraulischen Zentralausrücker (oder alternativ einem passenden Ausrückring zum Serienausrücker) und einer Schwungscheibe bestehen. Die Kits vereinfachen den Einbau einer Rennsportkupplung deutlich. Hinzu kommt, dass die einzelnen Komponenten ideal auf die Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs abgestimmt sind. Dies bedeutet optimale Kupplungsperformance bei äußerst niedriger Massenträgheit. Je nach Fahrzeugtyp sind unterschiedliche Reibbeläge (Sinter, Sinter-Pad, Carbon) lieferbar. Kupplungsmodule sind für einige weitere Fahrzeugmodelle auf Anfrage lieferbar.

BMW E36 und E46 / BMW Mini ZF-RCS Kupplungsmodul mit Sinter-PadKupplung, Schwungscheibe, wahlweise zur Verwendung mit einem ZF Zentralausrücker oder dem Serien-Ausrücker.

Best.-Nr.

Fahrzeugtyp

Kupplungstyp

88 3089 99A 025 88 3089 99B 025 88 3089 99A 028 88 3089 99B 028 88 3089 99A 025 88 3089 99B 025 88 3089 99D 028 88 3089 000 080

E36 (alle außer M3) E36 (alle außer M3) E36 M3 E36 M3 E46 316-325i (s) E46 316-325i (s) E46 M3 Mini Cooper R56

RCS 1 / 184 Sinter-Pad RCS 1 / 184 Sinter-Pad RCS 2 / 184 Sinter-Pad RCS 2 / 184 Sinter-Pad RCS 1 / 184 Sinter-Pad RCS 1 / 184 Sinter-Pad RCS 2 / 184 Sinter-Pad RCS 1 / 200 Sinter-Pad

Kupplungsbetätigung Zentralausrücker Serie Zentralausrücker Serie Zentralausrücker Serie Serie Serie

Motormoment 310 Nm 310 Nm 620 Nm 620 Nm 310 Nm 310 Nm 620 Nm 560 Nm

Tilton Kupplungsmodule Der • • •

Lieferumfang der Tilton Kupplungsmodule beinhaltet jeweils: 5.5” oder 7.25” Kupplung (Sinter, Cerametallic oder Carbon) Kupplungsgehäuse mit Scheiben Gefrästes, gewichtsoptimiertes Stahl-Schwungrad mit integriertem Zahnkranz • Hydraulisches Ausrücklager • Montagezubehör in Luftfahrtqualität • Äußerst leichtes Komplettpaket mit niedriger Massenträgheit

Module mit Cerametallic-Kupplung Kupplungsmodule mit Cerametallic (Sinter-Pad) Scheiben. Etwas höhere Massenträgheit als bei den dünneren Sinter-Scheiben, dafür aber bessere modulierbare Kupplung. Die dickeren Cerametallic-Scheiben können den höheren Temperaturen standhalten, die während dem Schleifen der Kupplung auftreten.

Porsche 993-996-997 ZF-RCS Kupplungsmodul für die gängigen Porsche Modelle. Der Durchmesser von 140 mm bewirkt optimale Massenträgheit. Lieferung inkl. Zentralausrücker. Lieferbar mit Carbon oder Sinter als Reibbelag.

Best.-Nr.

Fahrzeugtyp

Kupplungstyp

56-353

Mitsubishi Lancer Evo 7-9 (5-Gang-Getriebe) Subaru WRX / STI ab ‘02 (3/4“ Geberzyl. erforderlich)

7.25” 2-Scheiben Cerametallic 7.25” 2-Scheiben Cerametallic

56-371

KupplungsKupplungsbetätigung moment Zentralausrücker 1100 Nm Zentralausrücker 1100 Nm

Module mit Sinter-Kupplung Kupplungsmodule mit dünnen Sinter-Race Scheiben. Äußerst niedrige Massenträgheit bei gleichzeitig sehr hoher Drehmomentübertragung. Diese Eigenschaften machen Sinter-Race Kupplungen zu den am häufigsten verwendeten Kupplungseinheiten im Rennsport. Best.-Nr.

Fahrzeugtyp

56-358

Mitsubishi Lancer Evo 7-9 (5-Gang-Getriebe) Porsche 993 / 996 / 997 Porsche 993 / 996 / 997

56-813 57-813

Kupplungstyp

KupplungsKupplungsbetätigung moment 7.25” 3-Scheiben Sinter Zentralausrücker 1200 Nm 7.25” 2-Scheiben Sinter Zentralausrücker 680 Nm 5.5” 3-Scheiben Sinter Zentralausrücker 1000 Nm

Module mit Carbon-Kupplung Best.-Nr.

Fahrzeugtyp

Kupplungstyp

88 3089 000 111 88 3089 000 096 88 3089 000 111 88 3089 000 096 88 3089 000 111 88 3089 000 096

993 (alle Modelle) 993 (alle Modelle) 996 (alle Modelle) 996 (alle Modelle) 997 (alle Modelle) 997 (alle Modelle)

RCS 3 / 140 Carbon RCS 3 / 140 Sinter-Race RCS 3 / 140 Carbon RCS 3 / 140 Sinter-Race RCS 3 / 140 Carbon RCS 3 / 140 Sinter-Race

Kupplungsbetätigung Zentralausrücker Zentralausrücker Zentralausrücker Zentralausrücker Zentralausrücker Zentralausrücker

Motor moment 690 Nm 750 Nm 690 Nm 750 Nm 690 Nm 750 Nm

Kupplungsmodule mit Carbon-Reibbelag. Noch niedrigere Massenträgheit als bei den Sinter-Kupplungen bei gleichzeitig noch höherer Drehmomentübertragung. Best.-Nr.

Fahrzeugtyp

56-352

Mitsubishi Lancer Evo 7-9 (5-Gang-Getriebe) Porsche 993 / 996 / 997 Porsche 993 / 996 / 997 Subaru WRX / STI

56-814 57-814 56-372

Kupplungstyp

KupplungsKupplungsbetätigung moment 7.25” 2-Scheiben Carbon Zentralausrücker 1200 Nm 7.25” 3-Scheiben Carbon Zentralausrücker 1650 Nm 5.5” 3-Scheiben Carbon Zentralausrücker 1000 Nm 7.25” 2-Scheiben Carbon Zentralausrücker 1200 Nm

Bitte beachten Sie beim Produktvergleich: die Drehmomentangaben bei den oben gelisteten ZF-Modulen beziehen sich auf das Motormoment, wogegen sich die Tilton-Angaben auf das Kupplungsmoment beziehen! Sie finden nähere Erklärungen zu den Unterschieden auf Seite 142.

2016 Seiten 130-161.qxp_Layout 1 28.01.16 16:47 Seite 152

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TILTON KUPPLUNGEN

KUPPLUNGEN FÜR DEN MOTORSPORT Der bekannte amerikanische Hersteller Tilton arbeitet seit langen Jahren erfolgreich im Motorsport. Die enge Zusammenarbeit mit Teams und Fahrern bei der Produktentwicklung gewährleistet Qualität, die optimal auf die Bedürfnisse des Motorsports abgestimmt ist. Einbauzeichnungen der Tilton Kupplungen können wir Ihnen auf Anfrage zur Verfügung stellen.

Sinter Kupplungen (Metallic Racing) Die Metallic Racing Serie von Tilton wird typischerweise bei Rundstreckenrennen und Formelfahrzeugen verwendet. Diese Kupplungen sind für beste Kupplungsperformance konzipiert und zeichnen sich durch geringes Massenträgheitsmoment aus. Zusätzlich zu den angeführten Ausführungen sind auf Anfrage auch 4.5“ und 4.9“ Kupplungen lieferbar. Bitte beachten: Mitnehmerscheiben müssen separat bestellt werden.

5.5“ / 140 mm Sinter Scheibenanzahl

Masse (inkl. Scheiben)

Massenträgheit kgm2 0,0057

0,0087

2,6 kg

0,0118

3,3 kg

0,0148

4,0 kg

1,9 kg

maximales Kupplungsmoment / Best.-Nr. 340 Nm 67-001HG 680 Nm 67-002HG 1020Nm 67-003HG 1360 Nm 67-004HG

Diese kompakte Palette an 5.5“ Kupplungen deckt alle Einsatzbereiche von diversen Formel Klassen bis hin zu GT-Fahrzeugen ab. Besonderes Merkmal ist das äußerst niedrige Massenträgheitsmoment, wodurch die 5.5“ Kupplungen auch eine interessante Alternative bei Tourenwagen bieten.

7.25“ / 185 mm Sinter Ideal besonders für die Einsatzbereiche, wo Haltbarkeit wichtiger als Agilität ist. Klassische Tourenwagenkupplung. Lieferbar mit 2 unterschiedlichen Anpressplatten. Scheiben- Anpressanzahl platte

Massenträgheit kgm2 0,0130

Masse (inkl. Scheiben) 2,3 kg

High

Ultra High 0,0130

2,3 kg

High

0,0195

3,4 kg

Ultra High 0,0195

3,4 kg

High

0,0258

4,5 kg

Ultra High 0,0258

4,5 kg

Kupplungsmoment max. / Best.-Nr. 326 Nm 66-001HBF 388 Nm 66-001UBF 652 Nm 66-002HBF 775 Nm 66-002UBF 979 Nm 66-003HBF 1163 Nm 66-003UBF

Kupplungsmoment max. / Best.-Nr. 381 Nm 66-001HORA 456 Nm 66-001UORA 762 Nm 66-002HORA 911 Nm 66-002UORA 1142 Nm 66-003HORA 1367 Nm 66-003UORA

Kupplungsmoment max. / Best.-Nr. 462 Nm 66-001HG 558 Nm 66-001UG 925 Nm 66-002HG 1115 Nm 66-002UG 1387 Nm 66-003HG 1673 Nm 66-003UG

Kupplungsmoment max. / Best.-Nr. 517 Nm 66-001HGG 619 Nm 66-001UGG 1034 Nm 66-002HGG 1238 Nm 66-002UGG 1550 Nm 66-003HGG 1856 Nm 66-003UGG

Cerametallic Kupplungen (Metallic Rally) Kupplungsscheiben mit einzelnen Sintersegmenten sind dicker als die Metallic Racing Kupplungen und werden daher vor allem bei Anwendungen mit häufigen Starts gewählt, da dies besondere Herausforderungen an die Laufleistung stellt. Der klassische Verwendungszweck der Metallic Rally Kupplung ist der Rallyesport, sie wird aber auch in Rallycross und Autocross erfolgreich verwendet. Bitte beachten: Mitnehmerscheiben müssen separat bestellt werden.

7.25“ / 185 mm Cerametallic Die Mitnehmerscheiben der Cerametallic Kupplung sind dicker und haben somit eine größere Wärmeaufnahmefähigkeit. Cerametallic Kupplungen sind bei stehenden Starts besser modulierbar. Scheiben- Massenanzahl trägheit kgm2 1 0,0154

Masse (inkl. Scheiben) 2,5 kg

3,7 kg

0,0225

maximales Kupplungsmoment / Best.-Nr. 326 Nm 66-301HBF 652 Nm 66-302HBF

maximales Kupplungsmoment / Best.-Nr. 381 Nm 66-301HORA 762 Nm 66-302HORA

maximales Kupplungsmoment / Best.-Nr. 462 Nm 66-301HG 925 Nm 66-302HG

maximales Kupplungsmoment / Best.-Nr. 517 Nm 66-301HGG 1034 Nm 66-302HGG

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153

TILTON KUPPLUNGEN

Zubehör für Tilton Kupplungen Nachfolgend finden Sie die gängigsten Einzelteile für Tilton Motorsportkupplungen. Weitere Zubehörteile auf Anfrage. Beschreibung Anpressplatte Anpressplatte Anpressplatte Anpressplatte Anpressplatte Zwischenplatte Zwischenplatte

Kupplungsdurchmesser 5.5“ / 140 mm 5.5“ / 140 mm 7.25“ / 185 mm 7.25“ / 185 mm 7.25“ / 185 mm 5.5“ / 140 mm 7.25“ / 185 mm

Kupplungstyp Sinter Cerametallic Sinter, High Ratio Sinter, Ultra High Ratio Cerametallic Sinter Sinter /Cerametallic

Stärke (neu) 13,56 mm 11,05 mm 13,56 mm 13,56 mm 11,51 mm 4,55 mm 4,55 mm

max. Abnutzung 0,178 mm 0,178 mm 0,178 mm 0,178 mm 0,178 mm 0,102 mm 0,102 mm

Best.-Nr. 67-118HR 67-118HR-R 66-118HR 66-118UHR 66-118HR-R 67-119 66-119

Cerametallic

Sinter

Mitnehmerscheiben Tilton liefert ein umfangreiches Sortiment an Mitnehmerscheiben. Es können verschiedenste Verzahnungen und Nabentypen geliefert werden, dadurch stellt Tilton auch eine beliebte Alternative zur Verwendung in Kupplungen anderer Hersteller dar. Durch das einfache Nummernsystem können Sie sich die benötigten Artikelnummern selber zusammensetzen. Bitte beachten Sie, dass nicht alle Naben-Kombinationen möglich sind. Wir beraten Sie gerne näher!

Tilton Kupplungspakete Die Bestellung der Serie 64 Kupplungspakete ist denkbar einfach. Tilton Mitnehmerscheiben werden in fertigen Kupplungspaketen für Mehrscheibenkupplungen geliefert. Bitte gehen Sie bei der Auswahl nach folgendem Leitfaden vor:

64 185-2-ABA-30 Produktgruppe 64 für Kupplungspakete

Durchmesser

Naben Typ und Position

140 mm - 5.5“ 185 mm - 7.25“

Die Buchstaben geben einerseits die Anzahl der Scheiben an (1 Buchstabe = 1 Scheibe, 2 Buchstaben = 2 Scheiben, etc.), andererseits bezeichnen sie auch die Nabentypen. Tilton Kupplungs-

Bestellbeispiele Best.-Nr. 64185-2-AA-41 Tilton Kupplungsscheiben-Satz für 7.25“ Zweischeibenkupplung, 6-Flügel, Sinterbelag 2,6 mm stark, Verzahnung 24 mm x 23 x 45° (z.B. Audi) Best.-Nr. 64140-3-AA-30 Tilton Kupplungsscheiben-Satz für 5.5“ Zweischeibenkupplung, 4-Flügel, Sinterbelag 2,6 mm stark, Verzahnung 1” x 30° (z.B. Formel Renault)

Auf Anfrage können wir auch Kupplungen der Hersteller AP-Racing und ALCON sowie Ersatzteile dazu liefern. Sprechen Sie mit uns, wir beraten Sie gerne!

Beschreibung

Länge

A äußere Nabe bei 2-/3-Scheibenkupplung 9,4 mm B mittlere Nabe bei 3-Scheibenkupplung 9,4 mm C kurze Nabe, flach auf der Schwungradseite, für 2- und 3-Scheibenkupplung 6,4 mm F lange Nabe für 1-Scheibenkupplung 14,0 mm H topf-förmige Nabe für flache Schwungscheiben bei 2-Scheibenkuppl. - motorseitig (z.B. Cosworth) J topf-förmige Nabe für flache Schwungscheiben bei 2-Scheibenkupplung - getriebeseitig (z.B. Cosworth) V äußere Nabe bei 2-/3-Scheibenkupplung 9,4 mm T mittlere Nabe bei 3-Scheibenkupplung 9,4 mm R kurze Nabe, flach auf der Schwungradseite, für 2- und 3-Scheibenkupplung 6,4 mm

Anzahl Niete 6 6 6 6

8 8 8

Gängige Kombinationen sind: AA: 2-Scheibenkuppl. m. 2 gleichen Scheiben (Standard) ABA: 3-Scheibenkuppl. m. 2 A-Scheiben und B-Mittelscheibe (Standardfall) AC: 2-Scheibenkuppl., flache Nabe auf Schwungradseite (z.B. Porsche GT3) HJ: 2-Scheibenkuppl. f. flache Schwungscheibe (z.B. Cosworth)

Zähnezahl 10 10 10 10 10 10 10 10 14 14 18 18 18 20 21 21 21 22 22 22 23 23 24 24 24 24

Schwungscheibe

Beschreibung 2 2,6 mm dicke 6-flügelige Sinterscheibe Verwendung: 7.25” Sinter-Kupplung 3 2,6 mm dicke 4-flügelige Sinterscheibe Verwendung: 5.5” Sinter-Kupplung 7 Cerametallic Scheibe f. Rally-Kupplungen 6,0 mm dick bei 5.5“ Kupplung 7,2 mm dick bei 7.25“ Kupplung 9 2,6 mm dicke 6-flügelige Sinterscheibe Verwendung: 5.5” Sinter-Kupplung

Kupplungsgehäuse

Reibbeläge

Verzahnung

24 26 26 26 28 29

Verzahnungsmaß 7/8“ (22,23 mm) 1“ (25,40 mm) 1-1/16“ (26,99 mm) 1-1/8“ (28,58 mm) 1-1/4“ (31,75 mm) 1-3/8“ (34,93 mm) 29 mm 35 mm 25 mm 30,80 mm 25/32“ (19,84 mm) 21 mm 1-3/16“ (30,16 mm) 7/8“ (22,23 mm) 29/32“ (23,02 mm) 24 mm 29 mm 15/16“ (23,81 mm) 1“ (25,40 mm) 29,40 mm 24 mm x 25° 1“x30° (25,40 mm) 13/16“ (20,64 mm) 15/16“ (23,81 mm) 1“ (25,40 mm) frühe Nissan-Modelle 1“ (25,40 mm) späte Nissan-Modelle 26 mm 22 mm 1-5/32“ (29,37 mm) 35 mm 7/8“ (22,23 mm) 1-1/4“ (31,75 mm)

Tilton End-Nr. 03 04 05 06 07 08 10 52 12 14 18 17 19 25 26 27 28 42 29 51 41 30 32 47 33 57 38 35 36 55 39 46

Sollte die gesuchte Verzahnung nicht gelistet sein, so bitten wir um Ihre Anfrage!

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CARBON-KUPPLUNGEN

Carbon-Kupplungen Carbon ist das High-Tech-Kupplungsmaterial für höchste Ansprüche. Es ist temperaturbeständig und sehr leicht. Dieses Reibmaterial wird bei sehr stark beanspruchten und möglichst leichten und kleinen Kupplungen eingesetzt. Unser Programm umfasst Carbon-Kupplungen von ZF und Tilton. Die erste Carbon-Kupplung wurde von Tilton Engineering Mitte der 1980er Jahre entwickelt und in den USA patentiert. Mit dieser Kupplung gewann Ayrton Senna auf Lotus-Honda 1987 den US-Grand Prix in Detroit. Es war dies der allererste Sieg in einem Formel 1 Lauf, der mit einer Carbon-Kupplung errungen wurde. Heute sind Carbon-Kupplungen Standard im internationalen Spitzensport: praktisch alle führenden Teams aus dem Tourenwagen- und Formelsport verwenden High-Tech-Kupplungen mit Carbon-Reibbelag.

Unsere Carbon-Kupplungen sind das Ergebnis langjähriger Forschungs- und Entwicklungsarbeit und des direkten Transfers von Formel 1 Know-how in weitere Klassen des internationalen Motorsports. Mit allen Vorteilen, die so nur das HighTech-Material Carbon bietet: extreme Haltbarkeit, extreme Belastbarkeit, niedrigste Massenträgheit - perfekt für extreme Herausforderungen.

Kupplungsaufbau 3

Carbon-Kupplungen haben einen etwas anderen Aufbau als organische oder Sinter-Kupplungen: 1 Kupplungsgehäuse

2 Kupplungsnabe 3 Anpressplatte 4 Carbon-Paket (bestehend aus Zwischenscheiben und Mitnehmerscheiben)

Die Vorteile von Carbon Strukturierte Kohlefasern, unter Hitze und Druck zu einem homogenen Material von höchster Güte “gebacken”: Carbon ist bekannt für extreme Belastbarkeit und deshalb auch überall dort erste Wahl, wo die Kombination aus geringem Gewicht, minimalen Abmessungen und gleichzeitig höchster physikalischer Beanspruchung gefragt ist. Carbon hat eine 5- bis 6-fach höhere Temperaturbeständigkeit als herkömmliche organische Beläge. Das sehr geringe Gewicht von Carbon resultiert in äußerst niederiger Massenträgheit. Darüber hinaus zeichnen sich Carbon-Kupplungen durch ein deutlich “weicheres” Anfahrverhalten aus als Sinter-Kupplungen und lassen sich somit speziell am Start besser dosieren. Da das Schwungrad nicht als Reibungspartner benutzt wird, entsteht an ihm kein Verschleiß. Anwendungsbeispiele: Tourenwagen, Rallye, Rallycross, Bergrennen, Formel 3, Langstrecke,......

Technische Informationen Unsere Carbon-Kupplungen werden strengsten Qualitätsprüfungen unterzogen. Jede Kupplung wird vor der Auslieferung individuell getestet, vermessen und dokumentiert. Carbon-Kupplungen werden als Komplettkupplung angeboten. Auch individuelle Lösungen sind möglich. Für die Carbon-Kupplungen sind Anpressplatten- und AusgleichsscheibenPakete erhältlich, welche den Carbonverschleiß kompensieren. Durch diese Ausgleichsanpressplatten kann die CarbonKupplung wieder in Neuzustand versetzt werden. Die Lebensdauer der Kupplung wird dadurch wesentlich verlängert.

Vorteile: • höchste thermische Belastbarkeit - Carbonqualität aus der Formel 1 • durch Carboneinsatz sehr geringes Gewicht und sehr niedrige Massenträgheit • weiches und komfortables Anfahrverhalten • kein Verschleiß am Schwungrad • extreme Haltbarkeit - bis zu viermal länger als herkömmliche Sinter-Kupplungen

Für Preise und Details zur Ihrer Anwendung bitten wir um Ihre Anfrage!

Die Abbildung zeigt eine 115 mm 4-Scheiben Carbon-Kupplung.

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ZF RCS KUPPLUNGEN

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CIRS: die ZF Race Kupplung mit integriertem Ausrücker CIRS (Clutch Integrated Release System) ist eine Motorsportkupplung mit gezogener Betätigung und einem im Gehäuse direkt integrierten hydraulischen Ausrücklager. Gezogene Kupplungen bieten gegenüber gedrückten Kupplungen eine ganze Reihe von Vorteilen: sie sind leichter, haben einen einfacheren technischen Aufbau, vereinfachen Servicearbeiten und - da im Gegensatz zu gedrückten Kupplungen keine langen, als Hebel fungierenden Membranfederzungen benötigt werden - gewährleisten sie eine stets konstante und gleichbleibende Kupplungsbetätigung. Dennoch werden zumeist gedrückte Kupplungen verbaut, da hier der Einbau des Ausrückers deutlich leichter ist. Bis heute.... CIRS schafft hier Abhilfe. Da der hydraulische Ausrücker direkt auf dem Kupplungsgehäuse sitzt, ist der Einbau der Kupplung noch einfacher als bei gedrückten Kupplungen. Ein durchdachtes System Bei herkömmlichen gedrückten Kupplungen wird der Kraftfluss der Ausrückkraft über das Getriebegehäuse zum Motor übertragen und dann über die Kurbelwelle weiter an das Schwungrad und zur Kupplung. Dementsprechend ist bei Kupplungen mit hoher Ausrückkraft die Belastung für die Kurbelwellenlager relativ hoch. Bei CIRS wird der Ausrücker nicht mehr am Getriebegehäuse befestigt. Der Ausrücker selbst ist eigentlich eine Kombination aus zwei Lagern, dem Drucklager und einem in die Kupplung integrierten Gegenlager. Somit wird der Kraftfluss kurz und direkt gehalten, wodurch die Kupplung selber optimaler ausgelegt werden kann.

Die Vorteile in Kurzform • Durch Verwendung des gezogenen Betätigungskonzepts werden die systembedingten Elastizitäten und Bauteilspiele gedrückter Kupplungen komplett ausgeschlossen; durch gekürzte Federzungen weitere Reduktion von Leerweg am Pedal. • Die spezielle Anfahrfederung des patentierten EPR (Elastic Pressure Ring) ermöglicht eine bislang nie da gewesene Dosierbarkeit bei Motorsportkupplungen. • Geringeres Gewicht und Massenträgheit im Vergleich zum Standardgehäuse. • Vereinfachter Einbau, da der Ausrücker direkt im Gehäuse integriert ist. • Wartungsfreundlich, da der Ausrücker direkt an der Kupplung hängt, muss beim Getriebewechsel das Ausrücksystem nicht neu angeklemmt bzw. entlüftet werden. • Durch die große hydraulische Querschnittsfläche ergeben sich niedrigere Drücke und geringe Empfindlichkeiten gegen druckbedingte Volumenänderungen im Leitungssystem. • Keine axiale Belastung auf Kurbelwellenlagern. • Reduzierter Verschleiß aufgrund besserer Dosierbarkeit. • Verdrehsicherheit gegen Einlaufen des Ausrückers an der Membranfeder. • Der spezielle Aufbau des Kupplungsgehäuses bewirkt einen verbesserten Hitzeabfluss. Auch die Grundplatte ist so ausgelegt, dass die Membranfeder vor zu großer Hitze geschützt wird.

In der Folge wird wesentlich weniger Kraft benötigt, um die Kupplung zu trennen. Darüber hinaus verfügt CIRS über das patentierte EPR-Anpressplattensystem (Elastic Pressure Ring), das sonst nur bei den ZF CarbonKupplungen zum Einsatz kommt. Dieses einzigartige System ermöglicht eine äußerst leichtgängige Dosierung der Kupplung. Die Kombination dieser beiden technischen Innovationen führt zu einer Kupplung, die mit geringem Kraftaufwand trennt und dabei optimal dosiert werden kann.

Für Preise zu Ihrer Anwendung sowie detaillierte technische Informationen und Einbauzeichnungen bitten wir um Ihre Anfrage!

Lieferbare Ausführungen Folgende Kupplungsgrößen sind als CIRS-Kupplung lieferbar: • 140 mm Carbon-Kupplung als 2- oder 3-Scheiben-Kupplung • 184 mm Sinter-Kupplung als 2- oder 3-Scheiben-Kupplung • 184 mm Kupplung mit organischem Belag als 1- oder 2-Scheiben-Kupplung Es sind somit Drehmomentübertragungen bis weit über 1000 Nm problemlos möglich. Es wird empfohlen, dass die maximale Drehzahl 10.000 U/min nicht übersteigt.

CIRS 184 mm Sinter-Kupplung

CIRS 140 mm Carbon-Kupplung

Anti Stall Clutch: die ZF Race Fliehkraftkupplung Die Fliehkraftkupplung wurde eigens für Rennserien mit stehendem Start entwickelt, um den Einkuppelvorgang zu erleichtern. Das Kupplungspedal muss beim Start nicht mehr notwendigerweise betätigt werden und kann je nach Anwendung sogar komplett entfallen. Das Drehmoment lässt sich während der Rutschzeit rein über das Gaspedal steuern. Bei gehaltenem Gaspedal sind das übertragene Drehmoment und die Motordrehzahl sehr konstant und ermöglichen dem Piloten optimale Rennstarts.

Bei der Fliehkraftkupplung lassen sich die auf das Gehäuse montierten Hebel, Nocken, Rückhaltefedern und -bolzen auf die Gegebenheiten des Fahrzeugs einstellen. Die dafür notwendingen Berechnungen erfolgen benutzerfreundlich mit der mitgelieferten Setup-Software.

Dem Fahrzeugpiloten wird mit dieser Kupplung die Möglichkeit für einen optimalen Rennstart in der Nähe der Haftgrenze der angetriebenen Räder geboten. Dies macht sich besonders bei schlechten Gripverhältnissen (z.B. nasser Fahrbahn) bemerkbar. Darüber hinaus erkennt dieses System von alleine Reibwertschwankungen des Reibmaterials und gleicht diese selbstständig aus. Ein Abwürgen des Motors beim Start und auch bei Bremsmanövern mit blockierenden Antriebsrädern und Drehern ist bei korrekter Einstellung ausgeschlossen. Damit wird das Unfallrisiko durch liegengebliebene Fahrzeuge bei Rundstreckenrennen reduziert. Das Kupplungsgehäuse ist aus einer hochfesten Aluminium-Knetlegierung gefertigt. Die Sinter-Reibscheiben zeichnen sich durch einen hohen statischen und stetig sprungfreien Reibwert während des Anfahrvorgangs und hohe Fadingstabilität aus. Die Aggressivität, welche Sinterkupplungen oft nachgesagt wird, tritt bei der Anti Stall Clutch nicht in Erscheinung, da sich die Anpresskraft bei Drehzahleinbruch sofort selbstständig reduziert. Die Anti Stall Clutch ist erhältlich mit Nenndurchmesser 140 mm mit 2 oder 3 Sinterscheiben. Das übertragbare Drehmoment liegt bei 500 bzw. 750 Nm. Die maximale Drehzahl ist auf 11.000 U/min beschränkt. Anti Stall Kupplungen werden als einbaufertige Komplettsysteme inkl. der speziellen Anpressplatte, Zwischenplatte und Mitnehmerscheiben geliefert. Der optionale hydraulische Zentralausrücker ist als Zubehör erhältlich.

Für detaillierte technische Informationen, Einbauzeichnungen und ein individuelles Angebot für Ihre Anwendung bitten wir um Ihre Anfrage.

Ein Ausrücker kann optional eingesetzt werden, um eine Momentenunterbrechung für den Gangwechsel zu ermöglichen, oder um den Motor schon vor dem Start auf eine höhere Drehzahl zu bringen, ohne dass die Kupplung Moment überträgt und sich durch die Reibarbeit überhitzt.

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SACHS PERFORMANCE KUPPLUNGEN

Performance-Kupplungen ZF Race bietet mit dem Sachs Performance Programm eine große Auswahl an Mitnehmerscheiben und Druckplatten für alle Einsatzbereiche. Die Scheiben sind mit 2 verschiedenen Belägen (Sinterbelag und organischer Rennbelag) sowie in 2 Ausführungen (gefederte und starre Scheibe) erhältlich. Die Mitnehmerscheiben können zumeist auch mit den Seriendruckplatten verwendet werden, es empfiehlt sich allerdings der Einbau der verstärkten Sachs Druckplatte. Werden die Kupplungen im Alltagsverkehr eingesetzt, so sollte die gefederte Scheibe mit organischem Belag gewählt werden, da sie sich besonders durch komfortables Anfahren und geringen Verschleiß auszeichnet. Die gelisteten Modelle stellen lediglich einen Auszug der lieferbaren Typen dar. Sollte Ihr Fahrzeug nicht angeführt sein, so bitten wir um Ihre Anfrage.

Torsionsgefederte Sinterscheibe

Starre Sinterscheibe

Torsionsgefederte Scheibe mit organischem Reibbelag

Starre Scheibe mit organischem Reibbelag

Überträgt bis zu 60% mehr Drehmoment *

Überträgt bis zu 80% mehr Drehmoment *

Überträgt bis zu 40% mehr Drehmoment *

Überträgt bis zu 50% mehr Drehmoment *

* Nur zusammen mit Sachs-Performance-Druckplatte. Exakte Drehmoment-Angaben für Ihr Fahrzeug teilen wir Ihnen auf Anfrage gerne mit! Fahrzeug Alfa Romeo 33 (‘83-‘94) / Alfasud inkl. Sprint (‘72-‘89) 145 / 146 / 155 / 164 GTV 2,0 TS 16V (‘94-’05) / Spider 2,0 TS 16V (‘94-’05) Audi 80 (8C, B4) 2,3E inkl. Quattro (Mot. NG) 80 (8C, B4) S2 u. RS2 Quattro P1 (Mot. ABY, ADU) 80 (8C, B4 2,6/2,8 inkl. Quattro (Mot. ABC, ACZ, AAH) 100 2,2/2,3E inkl. Quattro (Mot. AAR, HX, KU, NF) 100 2,8E inkl. Quattro (Mot. AAH, bis 07/91) 100 S4 V8 Quattro (Mot. ABH) A1 2,0 TFSI Quattro (Mot. CDLH, nur zus. verbauen) A3 1,6 (8L1, Mot. AEH, AKL, APF, AVU, BFQ) A3 1,8 inkl. Quattro (8L1, Mot. AGN, APG) A3 1,8T inkl. Quattro (8L1, Mot. AJQ, APP, ARY, BAM) Schaltgetriebe 6-Gang (zur zusammen verbauen) A3 S3 Quattro (8L1, Mot. AJQ, ARY, BAM, APY, AMK) A3 1,9 TDI (8L1: 96 KW) / TDI Quattro (8L1, Mot. ASZ) A3 (8P1) 1,8 (TFSI Quattro, Mot. CDAA) / 2,0 (inkl. TDI / TFSI / Quattro) mit Sachs-Zweimassenschwung, nur zusammen verbauen A3 (8P1) 2,0 (inkl. TDI / TFSI / 16V / Quattro) / 3,2 V6 Quattro / S3 Quattro (mit Luk-Zweimassenschwung / nur zusammen verbauen) A4 1,8 / 1,9 TDI (8D2, B5: inkl. Turbo und Quattro) A4 (8D, B5) S4 Quattro (Motor AGB, nur zus. verbauen) A4 (8EC, B7) 2,7/3,0 TDI (Mot. ASB, BKN, BPP, BSG) / S4 Quattro (Mot. BHF, BBK) / RS4 Quattro (Mot. BNS) nur zusammen verbauen A6 1,8 inkl. Quattro (4A, C4, Mot. ADR) A6 2,3 inkl. Quattro (4A, C4, Mot. AAR) A6 S6 4,2 Quattro / Plus Quattro (Mot. AEC, AHK) A6 1,8/1,9/2,0 inkl. TDI/Turbo/Quattro (4B, C5) A8 S8 Quattro (4D2, 4D8, Mot. AHC, AKH) Quattro Typ 85 2,1 / 2,2T / 2,2 20V (Mot. MB, RR, WX) ab FGN: 85-J-900337, nur zusammen verbauen Coupé 2,2 / 2,3 / S2 (162 KW) inkl. Quattro (89, 8B, Mot. 3B, 7A, KV, NG, NM) Coupé S2 Quattro (169 KW), (89, 8B, Mot. ABY) TT u. TT Roadster (8N3/8N9) 1,8T Quattro TT u. TT Roadster (8J3/8J9) 2,0/TFSI/Quattro (mit Sachs-Zweimassenschwung / nur zus. verbauen)

Best.-Nr. gefederte Scheibe m. Sinterbelag

Best.-Nr. starre Scheibe m. Sinterbelag

Best.-Nr. gefederte Scheibe m. org. Belag

88 1864 99D 103

Best.-Nr. starre Scheibe m. org. Belag

Best.-Nr. verstärkte Druckplatte

88 1864 99D 104

88 1861 999 839 88 1861 999 839 88 1861 999 809 88 1861 999 821

88 1861 999 802 88 1861 999 820

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88 1864 999 961

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88 1864 999 987 88 1861 999 802 88 1861 999 811 88 1864 999 987

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88 1861 999 820 88 1864 001 490 88 1864 999 505

23 23 23 23 23 23 23 28 28 23

88 1864 999 980 88 1864 999 980 88 1864 999 502

88 1864 999 987 88 1864 000 685 88 1864 000 685

88 1861 999 809

24 20 20

88 3082 000 827

88 1864 999 502 88 1861 999 757 88 1861 999 757

88 1864 001 490 88 1864 001 490 88 1864 999 505

88 1861 999 809

200 225 225

88 1864 999 980

88 1864 999 526 88 1861 999 802 88 1861 999 802 88 1861 999 811

88 1864 999 505 88 1864 999 844 88 1864 999 844 88 1864 001 490

Anzahl Zähne

240 240 240 240 240 240 240 210 210 240

88 1864 000 685 88 1861 999 809 88 1861 999 809

88 3082 999 707 88 3082 999 724 88 3082 999 754 88 3082 999 707 88 3082 999 724 88 3082 999 724 88 3082 001 394 88 3082 999 739

Ø mm

88 1864 999 980 88 1864 999 502

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SACHS PERFORMANCE KUPPLUNGEN Fahrzeug

Best.-Nr. gefederte Scheibe m. Sinterbelag

Best.-Nr. starre Scheibe m. Sinterbelag 88 1864 001 735

Best.-Nr. gefederte Scheibe m. org. Belag

Best.-Nr. starre Scheibe m. org. Belag 88 1864 999 998 88 1864 999 529

Best.-Nr. verstärkte Druckplatte 88 3082 001 394 88 3082 001 394

TT u. TT Roadster (8J3/8J9) 2,5 TFSI RS Quattro TT u. TT Roadster (8J3/8J9) 3,2 V6 Quattro BMW 1802 / 2002 / 2002 Ti (bis 08/73) 88 1864 999 739 18 1862 168 232 88 3082 999 618 1802 / 2002 / 2002 Ti (ab 09/73) 88 1864 999 758 Coupé E9 2,5 CS / 3,2 CSL / 2800 CS / 3,0 CS u. CSI 88 1861 000 028 88 1861 999 867 88 3082 999 765 (nur zusammen verbauen) 1er E81/E82/E88 118d,120d,130i (nur zus. verbauen) 88 1864 999 517 88 1864 999 515 88 3082 001 243 1er E81/E82/E88 123d, 135i, M (nur zus. verbauen) 88 1864 999 533 88 1864 999 532 88 3082 001 243 3er E21 320, 323 / E30 320, 325, M3 88 1864 999 739 18 1862 168 232 88 3082 999 618 Bitte beachten: für den 3er BMW 325 muss die Druckplatte zusammen mit dem Sachs Ausrücklager # 3151 047331 verwendet werden! 3er E30 316, 318 / E36 316, 318 88 1864 999 758 88 3082 999 716 3er E36 323 (ab 11/95), 325 88 1864 999 936 88 1864 999 937 88 3082 999 731 3er E36 M3 3,0 88 1864 999 943 88 1864 999 954 88 3082 999 698 3er E36 M3 3,2 88 1864 999 943 88 1864 999 954 88 3082 999 792 3er E46 M3 3,2 / M3 CSL (nur zus. verbauen) 88 1864 999 518 88 1864 999 978 88 3082 001 243 3er E90/E91/E92 318d,320d,325i,325xi,330i,330xi (nur zusammen verbauen) 88 1864 999 517 88 1864 999 515 88 3082 001 243 3er E90/E91/E92 325d,330d,330xd,335i,335xi (nur zusammen verbauen) 88 1864 999 533 88 1864 999 532 88 3082 001 243 5er E28 525i, 528i, 533i, 535i, M5 (nur zus. verbauen) 88 1861 000 028 88 1861 999 867 88 3082 999 765 5er E34 M5 3,6 (nur zusammen verbauen) 88 1861 000 028 88 1861 999 867 88 3082 999 765 5er E34 M5 3,8 88 1864 999 943 88 1864 999 954 5er E39 M5 (Schwungänderung nötig, nur zus. verbauen) 88 1864 999 518 88 1864 999 978 88 3082 001 243 Z3 2,8 (bis 09/98) 88 1864 999 943 88 1864 999 954 88 3082 999 720 Z3 M3 3,2 (03/97-06/01) 88 1864 999 943 88 1864 999 954 88 3082 999 792 Z3 M3 3,2 (06/01-01/03, nur zusammen verbauen) 88 1864 999 518 88 1864 999 978 88 3082 001 243 Z4 E85 3,0i / 3,2M / 3,2M Coupé (nur zus. verbauen) 88 1864 999 517 88 1864 999 515 88 3082 001 243 Mini One / Cooper (R50/R53, bis 07/04) 88 1861 999 852 88 1861 999 872 88 3082 001 126 Mini Cooper S (R50/R52/R53, nur zus. verbauen) 88 1864 999 981 88 1864 999 984 88 3082 999 758 Citroën AX 1,3 Sport / 1,4 GTI (nur zusammen verbauen) 88 1861 999 751 88 1864 999 910 88 3082 999 598 C2 (JM) 1,4 16V / 1,6 88 1861 999 852 88 1861 999 872 88 3082 001 126 C3 (FC) 1,4 16V HDI / C5 2,0 HDI / C8 2,0 88 1861 999 857 C3 (FC) 1,4 u. 1,6 16V / C4 (LC) 1,4 u. 1,6 16V 88 1861 999 852 88 1861 999 872 88 3082 001 126 Saxo 1,6 VTS (bis 12/00) 88 1861 999 723 Saxo 1,6 VTS (ab 01/01, Getriebe MA) 88 1861 999 852 88 1861 999 872 88 3082 001 126 Xantia 1,8i 16V / Xsara 1,8i 16V / ZX 1,6i-1,9i 88 1861 999 723 88 3082 000 980 Dacia Logan 1,4 / 1,6 u. Sandero 1,6 88 1861 999 738 88 3082 999 626 Fiat Coupé 2,0 16V Turbo / 2,0 20V Turbo 88 1861 999 839 Ford Capri III 1,6 / 2,0 (‘78-’85) 88 1864 000 908 88 3082 999 669 Capri III 2,3 / 2,8 / 3,0 (‘79-’87) 88 1861 999 858 88 1864 999 500 88 1861 999 864 88 3082 999 695 Escort II 2,0 RS Heckantrieb (08/75-08/80) 88 1864 000 908 88 3082 999 669 Escort V / VI / VII 1,8i 16V inkl. XR3i 4x4 (Getr. MTX75) 88 1861 999 796 88 3082 999 702 Escort V / VI / VII RS 2000 88 1861 999 796 Escort VI / VII RS Cosworth 4x4 88 1861 999 858 88 1864 999 500 88 1861 999 864 88 3082 999 695 Fiesta III 1,8 TD 88 1861 999 796 88 3082 999 702 Fiesta IV 1,6 16V Sport / Fiesta V 1,6 16V 88 1861 999 860 88 3082 999 735 Focus 1,4 16V (10/98-11/04) 88 1861 999 860 88 3082 999 735 Focus 2,0 16V (10/98-11/04) 88 1861 999 796 88 3082 999 702 Focus RS (10/02-11/04) 88 1864 999 944 88 1864 999 991 88 3082 999 786 Focus II 2,0 (bis 01/08) und Focus C-Max 1,8 / 2,0 88 1864 999 511 88 1864 999 510 Focus II 2,5 ST / 2,5 RS 88 1864 999 944 88 1864 999 991 88 3082 001 115 Mondeo I 2,0i 16V (inkl. 4x4) / Mondeo II 2,0i 88 1861 999 796 88 3082 999 702 Mondeo IV 2,5 (ab 03/07) 88 1864 999 944 88 1864 999 991 88 3082 001 115 Puma 1,6 16V / 1,7 16V 88 1861 999 860 88 3082 999 735 Sierra Cosworth 2WD und 4WD 88 1861 999 858 88 1864 999 500 88 1861 999 864 88 3082 999 695 S-Max 2,5 ST (ab 05/06) 88 1864 999 944 88 1864 999 991 88 3082 001 115 Honda Accord 2,2 Type-R (02/99-12/02) 88 1861 999 861 88 1861 999 865 Civic 2,0 Type-R (09/01-09/05) 88 1861 999 861 88 1861 999 865 88 3082 999 780 Integra 1,8 Type-R (11/97-10/01) 88 1861 999 861 88 1861 999 865 S2000 2,0 (AP, ab 06/99) 88 1861 999 865 Lancia Delta I 2,0 HF Integrale (831AB0) 88 1861 999 839 Delta II 2,0 16V Turbo (836AB, 836AS) 88 1861 999 839 Mazda 2 1,4 CD / 1,6 (ab 04/03) 88 1861 999 860 88 3082 999 735 323 BG 1,8 16V Turbo 4WD (09/90-12/92) 88 1861 999 822 Mitsubishi Colt 1,5 CZT / Turbo / Ralliart (ab ’05, Mot. 4G15T) 88 1861 000 026 88 3082 001 573 Lancer Evo 4 / 5 / 6 88 1861 999 859 88 1861 999 871 88 3082 999 775 Lancer Evo 7 / 8 / 9 88 1861 999 858 88 1864 999 500 88 1861 999 864 88 3082 999 777 Lancer Evo 10 (5 Gang Schaltgetriebe) 88 1861 999 858 88 1864 999 500 88 1861 999 864 88 3082 999 777 Bitte beachten: die Druckplatte nur zusammen mit Sachs Mitnehmerscheibe verbauen. Sie kann nur zusammen mit dem Sachs Ausrücklager # 3151 600558 verwendet werden! Nissan 350 Z (Z33) ab 10/03 88 3000 000 661 * 88 3000 000 660 * inkl. bei Scheibe * geliefert als Komplettsatz bestehend aus Scheibe (wahlweise organisch oder Sinter), Druckplatte und Adapterring für Schwungscheibe

Ø mm

157

240 240

Anzahl Zähne 26 23

228 215 240

10 10 10

240 240 228

22 26 10

215 228 240 240 240

10 10 10 10 10

240

240 240 240 240 240 240 240 240 240 200 215

26 10 10 10 10 10 10 10 22 18 14

180 200 228 200 200 200 200

18 18 18 18 18 18 18

200

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23 23 23 23 23 23 23 17 17 23 23 23 23 23 23 17 23 23

215/210 215/210 215/210 210

24 24 24 24

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20 20

210 228

17 22

210 228 240 240

28 23 23 23

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158

SACHS PERFORMANCE KUPPLUNGEN

Fahrzeug Opel Astra F 2,0 GSI 16V (bis Mot. 14128448) Astra G 2,0 16V (F18 Getriebe) Astra G 2,0 16V / 2,0 16V OPC / 2,2 16V (F23 Getriebe) Astra H 2,0 Turbo (125/147 KW, nur zus. verbauen) Astra H 1,9 CTDI, 16V / 2,0T (177 KW, nur zus. verbauen) Astra J 1,6 / 1,6 Turbo Calibra 2,0i / 2,0i 4x4 / 2,0i 16V (C20NE, X20XEV) (ab Chass. T...) Calibra 2,0i 16V / 2,0i 16V 4x4 (C20XE) Druckplatte bis Mot. 14128448 Calibra 2,0i Turbo 4x4 (C20LET) Corsa A 1,6 GSI Corsa B 1,6i 16V / 1,6 GSI 16V Corsa D 1,6 Turbo (150 u. 192 PS) Kadett C 2,0 E Rallye Kadett C 2,0 GT/E Kadett D 1,8 GT/E und Kadett E 1,8 GSI u. 2,0 GSI Kadett E 2,0 GSI 16V Manta B 2,0E (ab Chass. H6000001) Speedster 2,0 Turbo / 2,2 Vectra C 1,9 CDTI (Getriebe F40, nur zus. verbauen) Vectra C 1,9 CDTI (Getriebe M32, nur zus. verbauen) Peugeot 106 1,0 / 1,1 / 1,3 / 1,4 (bis 09/97) 1,6i / 1,6 S16 (bis 12/00) 1,6i / 1,6 S16 (ab 01/01, Getriebe MA) 205 1,3 Rallye 205 1,6 GTI / 1,9 GTI 206 2,0 S16 u. 2,0 HDI / 307 2,0 HDI 206 1-4-1,6 16V / 207 1,4-1,6 16V / 1007 1,6 16V 306 2,0 16V (‘93-’01) 307 1,4-1,6 16V (ab ‘00) 309 I u. II 1,9 8V inkl. GTI 309 II 1,9 GTI 16V 405 2,0 MI-16 Porsche 911 2,0 911 2,3/2,7/2,7 Carrera RS/3,0/3,2 Carrera SC 911 3,0 Turbo (bis 08/77, nur zusammen verbauen) 914 1,8 / 2,0 / 6 2,0 944 2,5 Turbo / 968 3,0 Turbo S 964 3,3-3,6 Turbo / 3,6 Carrera (nur zus. verbauen) 968 3,0 (Sauger) 968 3,0 Turbo S 991 3,4 u. 3,8 Carrera 993 3,6 Carrera/3,6 Turbo/3,8 Carrera 993 Carrera RS Clubsport 996 3,4 Carrera/Carrera 4 (bis ‘01) 996 3,4 Carrera/Carrera 4 (ab ‘02) 996 3,6 GT3 (nur zusammen verbauen) 996 3,6 GT3 (Clubsport, nur zusammen verbauen) 996 3,6 Turbo / 3,6 GT2 (nur zusammen verbauen) 997 3,6 Carrera/Carrera 4 (239 KW) 997 3,6 Carrera/Carrera 4 (254/283 KW)/Carrera GTS 997 3,6-3,8 Turbo / 3,6 GT2 RS 997 3,6 GT2 / 3,8 GT3 997 3,6 GT3 997 3,6 GT3 RS 997 3,8 GT3 RS / 4,0 GT3 RS (nur zus. verbauen) Boxster (986/987) / Cayman (987) alle außer Mot. MA1 Boxster / Cayman (ab ‘09, Mot. MA1) Renault Clio I 1,8/2,0 16V (inkl. Williams) / R5 GT Turbo Clio II 2,0 16V Sport (nur zusammen verbauen) Seat Cordoba und Ibiza II 2,0i 16V u. 1,9 TDI (66 KW) Ibiza II 1,8i / 1,9 TD (bis Chass. 6K-ZR002744) Ibiza II 1,8i / 1,9 TD (ab Chass. 6K-ZR002745) Ibiza IV 1,9 TDI inkl. Cupra R (Mot. ASZ, BLT, BPX, BUK) Leon 1,9 TDI (1M1, Motor ARL, ASZ) Leon 2,0 TFSI (1P1) mit Sachs-Zweimassenschwung, nur zusammen verbauen Leon 2,0 TFSI (1P1) u. 2,0 Cupra R mit Luk-Zweimassenschwung, nur zusammen verbauen Simca / Talbot Simca 1100 TI Talbot Sunbeam Lotus 2,2 Skoda Octavia (1U_) 1,6 / 1,8 / 2,0 Octavia 1,9 TDI (66 KW, bis Mot. 035000)

Best.-Nr. gefederte Scheibe m. Sinterbelag

Best.-Nr. starre Scheibe m. Sinterbelag

Best.-Nr. gefederte Scheibe m. org. Belag

88 1861 999 765 88 1861 999 708 88 1861 999 804

88 1864 999 835

88 1861 999 777 88 1861 999 707 88 1861 999 805

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88 1864 999 835

88 1861 999 765

Best.-Nr. starre Scheibe m. org. Belag

88 1864 999 527 88 1864 999 508 88 1864 001 683 88 1861 999 707

88 1861 999 805 88 1864 99N 103 88 1864 99N 103

88 1864 000 905 88 1864 999 509 88 1861 999 751 88 1861 999 723 88 1861 999 852 88 1861 999 751 88 1861 999 723 88 1861 999 857 88 1861 999 852 88 1861 999 778 88 1861 999 852 88 1861 999 723 88 1861 999 778 88 1861 999 778

88 1861 999 839

88 1861 999 750 88 1861 999 708 88 1861 999 708

215 225 240 215 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240

24 20 23 24 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23

88 3082 999 626 88 3082 999 771

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228 210 210 240 240 240

28 24 24 23 23 23

88 1864 999 502

88 3082 001 394

240

88 3082 999 598 auf Anfrage

180 215

18 10/23

88 3082 999 645

215 228

28 28

88 1861 999 872

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88 1861 999 615

88 1861 999 856

88 1861 999 856 88 1861 000 029

88 1861 000 029

88 1861 999 856 88 1861 000 029

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88 1861 999 862 88 1861 999 793 88 1861 999 707 88 1861 999 707

88 1861 999 751 auf Anfrage 88 1861 999 757 88 1861 999 793

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88 3082 999 710 88 3082 999 666

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88 1864 99V 104

88 1864 999 505

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18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18

88 1861 999 872

88 1864 999 835 88 1864 999 835 88 1864 001 490 88 1864 001 490 88 1864 999 505

24 24 14 20 20 20 24

88 3082 999 598

88 1864 999 910 88 1864 99V 103

88 1861 999 738 88 1861 999 877

228 210 228 228 240 215 210

180 200 200 180 200 228 200 215 200 200 215 215

88 1864 000 904 88 1864 999 508

88 1864 999 910

88 1864 999 706 88 1864 999 972 88 1864 999 838 88 1864 999 706 88 1864 999 838 88 1864 999 944 88 1864 999 838 88 1864 999 838 88 1864 000 916 88 1864 999 944 88 1864 999 838 88 1864 000 916 88 1864 000 916 88 1864 999 944 88 1864 999 838 88 1864 999 944 88 1864 000 916 88 1864 000 916 88 1864 999 944 88 1864 999 944 88 1864 999 944 88 1864 999 838 88 1864 999 944 88 1864 000 910 88 1864 000 910

88 3082 999 747

14 14 14 20 14 14 24 24 14 14 23 20

88 1861 999 777 88 1861 999 844 88 1861 999 805

88 1861 999 804

Anzahl Zähne

228 200 200 215 215 215 215 228 215 228 240 240

88 1864 99N 104 88 1864 99N 104 88 1864 001 683 88 1861 999 844 88 1861 999 844

auf Anfrage 88 1861 999 765

Ø mm

auf Anfrage (Bj. und Mot. angeben) 88 3082 999 747 228

88 1861 999 777

88 1861 999 804

Best.-Nr. verstärkte Druckplatte

88 3082 001 126 88 3082 000 980 88 3082 999 668

2016 Seiten 130-161.qxp_Layout 1 28.01.16 17:28 Seite 159

SACHS PERFORMANCE KUPPLUNGEN Fahrzeug Subaru Impreza 2,0 WRX STI (GD, GG, ab ‘01) Toyota GT 86 Coupé (ZN6_, Mot. FA20, ab ‘12) Volkswagen Corrado (53I) 1,8 16V / 1,8 G60 / 2,0i (ab Motor Nr. 380473) / 2,0i 16V / 2,9 VR6 Golf 1 1,8 GTI / Golf 2 1,8 GTI Golf 2 1,8 GTI 16V Golf 2 1,8 GTI G60, G60 Syncro Golf 3 1,9 TDI (66KW) / 2,0 Syncro / 2,0 GTI 16V / 2,8 VR6 / 2,9 VR6 Syncro Golf 3 1,9 TDI (81KW) / 1,9 TDI Syncro (ab Mot. 100001) nur zusammen verbauen (SACHS-Version) Golf 4 1,8T GTI / 1,9 TDI 4motion (74 u. 85 KW) / 2,3 V5 4motion / 2,8 V6 4motion Golf 4 1,9 (96 u. 110 KW) inkl. 4motion Golf 4 3,2 R32 4motion (nur zusammen verbauen) Golf 5 1,9 TDI 4motion / 2,0 TDI / 2,0 TDI 4motion nur zus. verbauen (mit Sachs-Zweimassenschwung) Golf 5 2,0 TDI / 2,0 TDI 4motion / 2,0 GTD nur zusammen verbauen (mit Luk-Zweimassenschwung) Golf 5 2,0 GTI (Mot. AXX, BPY, BWA) nur zus. verbauen Schaltgetriebe 6-Gang (mit Luk-Zweimassenschwung) Golf 5 3,2 R32 4motion (nur zusammen verbauen) Golf 6 2,0 GTI / 1,6-2,0 TDI inkl. 4motion nur zus. verbauen (mit Sachs-Zweimassenschwung) Golf 6 2,0 GTI / 2,0 R 4motion nur zus. verbauen (mit Luk-Zweimassenschwung) Golf 6 1,6-2,0 TDI inkl. 4motion nur zusammen verbauen (mit Luk-Zweimassenschwung) Käfer 1302 1,2 (ab Mot. 1455272) / 1,6 Käfer 1303 1,2 (ab Mot. 1455272) / 1,6 Käfer 1303 LS, S 1,6 / 1600 Mexico / 1600i Mexico Lupo 1,4 16V (6X1, 6E1) New Beetle RSI 3,2 4motion (1C9) nur zus. verbauen Passat (3B_) 1,8T 20V / 1,9 TDI (74KW) / 2,0 (‘00-’05) Passat (3C_) 2,0 FSI (ab ‘05) nur zusammen verbauen, Schaltgetriebe 6-Gang (mit Luk-Zweimassenschwung) Passat (3C_) 2,0 FSI / 2,0 TDI inkl. 4motion (ab ‘05) nur zus. verbauen (mit Sachs-Zweimassenschwung) Passat (3C_) 2,0 TDI inkl. 4motion (ab ‘05) nur zusammen verbauen (mit Luk-Zweimassenschwung) Polo G40 (86C, 80) Polo (6N1) 1,4 16V u. 1,6 16V GTI Polo (6N2) 1,6 16V GTI Polo (9N_) 1,8 GTI/1,8 GTI Cup Edition (‘05-’09) (Motor BBU, BJX) Polo (6R_) 2,0 R WRC (ab 08/13) Scirocco (137) 2,0 TSI / 2,0 TDI (ab ‘08) nur zus. verbauen (mit Sachs-Zweimassenschwung) Scirocco (137) 2,0 R (ab ‘09) nur zusammen verbauen, (mit Luk-Zweimassenschwung) Scirocco (137) 2,0 TDI (ab ‘08) nur zusammen verbauen (mit Luk-Zweimassenschwung) Transporter T5 2,5 TDI u. 4motion (nur zus. verbauen) Volvo 740/760 2,0-2,3 inkl. Turbo (Getriebe M47) 940/960 2,0-2,4 inkl. Turbo (Getriebe M46)

Best.-Nr. gefederte Scheibe m. Sinterbelag

Best.-Nr. starre Scheibe m. Sinterbelag

Best.-Nr. gefederte Scheibe m. org. Belag

88 1861 999 870

88 1864 999 988

88 1861 000 032

88 1861 999 750 88 1861 999 708 88 1861 999 758 88 1861 999 750 88 1861 999 750

88 1864 999 835 88 1864 999 844

Best.-Nr. starre Scheibe m. org. Belag

Best.-Nr. verstärkte Druckplatte

Ø mm

Anzahl Zähne

88 1861 999 863

88 3082 999 770

240

88 1861 000 033

88 3082 001 828

228

88 1861 999 793 88 1861 999 707 88 1861 999 757 88 1861 999 793 88 1861 999 793

88 3082 999 645 88 3082 999 616 88 3082 999 616 88 3082 999 645 88 3082 999 645

228 210 210 228 228

28 24 28 28 28

88 1864 001 717

88 1864 999 994

88 3082 999 778

228

88 1864 001 490

88 1864 999 980

88 3082 000 827

240

88 1864 001 490

88 1864 999 980 88 1864 999 985 88 1864 999 502

88 3082 000 826 88 3082 999 760 88 3082 001 422

240 240 240

23 23 23

88 1864 999 529

88 3082 001 394

240

88 1864 999 505

88 1864 999 502

88 3082 001 394

240

88 1864 999 505

88 1864 999 529 88 1864 999 502

88 3082 001 394 88 3082 001 422

240 240

23 23

88 1864 999 505

88 1864 999 502

88 3082 001 394

240

88 1864 999 529

88 3082 001 394

240

88 1864 99D 104

200 200 240 228 240

24 24 23 23 23

88 1864 999 505

88 1864 99D 103 88 1864 001 490 88 1864 999 987 88 1864 999 505

88 1864 999 980 88 1864 999 961 88 1864 999 502

88 3082 999 680 88 3082 999 610 88 3082 000 827 88 3082 999 715 88 3082 001 394

88 1864 999 505

88 1864 999 502

88 3082 001 422

240

88 1864 999 529

88 3082 001 394

240

88 1864 001 717

88 1864 999 994

88 3082 999 610 88 3082 999 610 88 3082 999 610 88 3082 999 778

200 200 200 228

24 24 24 28

88 1864 999 505 88 1864 999 505

88 1864 999 502 88 1864 999 502

88 3082 001 422 88 3082 001 422

240 240

23 23

88 1864 999 505

88 1864 999 502

88 3082 001 394

240

88 1864 999 529

88 3082 001 394

240

88 1864 999 998

88 3082 999 782

240

88 3082 999 763 88 3082 999 763

228 228

22 22

88 1861 999 825

88 1861 999 836

88 1861 999 825 88 1861 999 825 88 1861 999 825

88 1861 999 836 88 1861 999 836 88 1861 999 836

88 1864 001 735 88 1861 999 822 88 1861 999 822

Hinweis: Um die benötigte Kupplung eindeutig zuordnen zu können und somit Falschlieferungen zu vermeiden, empfehlen wir bei der Bestellung zusätzlich zu den Bestell-Nummern auch den exakten Fahrzeugtyp, Baujahr, Motorisierung sowie Motor-Kennbuchstabe oder -Nummer anzugeben!

HIGH PERFORMANCE CLUTCHES Verstärkte Kupplungsdruckplatten sowie starre und torsionsgefederte Sinter-Kupplungsscheiben sind für viele weitere Fahrzeuge lieferbar. Neben den zuvor gelisteten Sachs Kupplungen können wir ebenso fahrzeugspezifische Kupplungen anderer Hersteller liefern und decken somit viele weitere Fahrzeugtypen ab. Auch für ältere Fahrzeuge und Oldtimer sind verstärkte Kupplungen lieferbar. Preise und Details teilen wir Ihnen auf Anfrage gerne mit. Bitte geben Sie uns für ein Angebot den exakten Fahrzeugtyp mit Baujahr und Motorisierung an!

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SACHS PERFORMANCE KUPPLUNGEN

Kupplungpaket mit Schwungscheibe Für einige Fahrzeuge mit serienmäßigem 2-Massen-Schwungrad hat ZF Sachs komplette Kupplungspakete entwickelt. Im Lieferumfang enthalten: • Sachs-Performance-Schwungscheibe (1-Massen-Ausführung) • verstärkte Performance-Druckplatte • verstärkte Performance-Mitnehmerscheibe Etwas höheres Laufgeräusch, da der 2-Massen-Schwung ersetzt wird. * für Fahrzeuge mit Einscheibenkupplung

Fahrzeug Audi A3 (8L1, Motor AJQ, APP, ARY, ASZ, BAM) A3 S3 Quattro (8L1, Motor AJQ, AMK, APY, ARY, BAM) TT und TT-Roadster (8N3/8N9, Motor AJQ, APX, ARY, BAM) A3 (8P1, Motor AXX, AZV, BKD, BMM, BMN, BPY, BWA) A3 3,2 V6 Quattro (8P1, Motor BDB, BMJ, BUB) A3 S3 Quattro (8P1, Motor BHZ, BZC) TT und TT-Roadster (8J3/8J9, Motor BWA) TT und TT-Roadster 3,2 V6 Quattro (8J3/8J9, Motor BUB) A4 2,7 Quattro / 2,7 Turbo Quattro (8D_B5, Motor AJK) A4 S4/RS4 Quattro (8D_B5, Motor AGB, ASJ, AZR) A4 S4/RS4 Quattro (8EC, Motor BBK, BHF, BNS) A4 2,7 TDI / 2,7 TDI Quattro / 3,0 TDI Quattro (8H7, 8HE, 8EC, 8ED, Motor ASB, BKN, BPP, BSG) A6 2,7 Quattro / 2,7 Turbo Quattro (8D_B5, Mot. AJK, ARE, AZA, BES) A6 2,7 TDI / 2,7 TDI Quattro / 3,0 TDI Quattro (4F2, 4F5, 4FH, Motor ASB, BPP, BSG, CANB) Ford Galaxy 1,9 TDI (Motor ANU, ASZ, AUY, BTB) Seat Alhambra (7V8/7V9, Mot. ANU,ARL,ASZ,ATM,AUY,AWC,BRT,BTB,BVK) Altea 2,0 TDI / 2,0 TFSI (5P1, Motor AZV, BKD, BMM, BWA) Altea XL 2,0 TDI / 2,0 TFSI (5P5, Motor BMM, BMN, BKD, BWA) Cordoba 1,9 TDI (6L2, Motor ASZ, BLT) Ibiza IV 1,9 TDI / 1,9 TDI Cupra R (6L1, Motor ASZ, BLT, BPX, BUX) Leon 1,8 (inkl. 20V u. Cupra R) / 1,9 TDI (inkl. Syncro (1M1, Motor AJQ, APP, ARL, ARY, ASZ, AUQ, BAM) Leon 2,0 TDI / 2,0 TFSI (1P1, Motor AZV, BKD, BMM, BMN, BWA, BWA1, BWJ, CDLD, CEGA) Toledo II 1,9 TDI (1M2, Motor ARL, ASZ) ‘00-’06 Toledo III 2,0 TDI/2,0 TFSI (5P2, Mot. AZV,BKD,BMM,BMN,BWA,CEGA) Skoda Fabia 1,9 TDI RS (6Y_, Motor ASZ, BLT) Octavia 1,9 TDI / 1,9 TDI 4x4 (1U_, Motor ASZ, ATD) Octavia u. Combi (1Z3/1Z5, Motor AZV, BKC, BKD, BLS, BMM, BMN, BWA, BXE, CCZA, CEGA) Superb 1,8 TSI 4x4 (3T, Motor CDAA) Superb 2,0 TDI (3T, Motor BMP, BKD) Volkswagen New Beetle (9C1, 1C1, Motor AWP, BNU) Bora (1J_, Motor AJM, ARL, ASZ, ATD, AUQ, AUY) Caddy III 2,0 TDI (2KA/2KH/2KB/2KJ, Motor BMM) Eos 2,0 TDI / 2,0 TFSI (Motor BMM, BPY, BWA) Golf IV (1J_, Motor AJM, ARL, ASZ, ATD, AUQ) Golf IV 3,2 R32 4motion (1J_, Motor BFH, BML) Golf V 1,9 TDI / 2,0 GTI / 2,0 TDI inkl. 4motion (1K1, Motor AXX, AZV, BLS, BKC, BKD, BMM, BMN, BPY, BWA, BXE, BYD) Golf V 2,0 GTI (1K1, Mot. CAWB, CCTA) / Golf V Variant (1K5, Mot. CCTA) Golf V 3,2 R32 4motion (1K1, Motor BUB) Golf V Plus 2,0 TDI (5M1, Motor AZV, BEE, BKD, BMM, BVB) Golf V Variant (1K5, Motor AZV, BKD, BMM, BWA) Golf VI 2,0 TDI (5K1, Motor CBAB, CFFB, CJAA) Golf VI 2,0 TSI (5K1, Motor CCZB) Jetta III 2,0 TDI / 2,0 TFSI (1K2, Motor AZV, BKD, BMM, BMN, BWA) Jetta III 2,0 TFSI (1K2, Motor CCTA) Passat / Variant (3C2/3C5, Mot, BKP,BMA,BMP,BUZ,BVE,CBAA,CBAB) Passat / Variant (3C2/3C5, Motor CAWB, CCTA) Polo 1,9 TDI (9N_, Motor ASZ, BLT) Scirocco 2,0 TDI (137, Motor CBDB) Scirocco 2,0 TSI (137, Motor CAWB) Sharan (7M6/8/9, Mot. ANU,ASZ,ATM,AUY,AWC,BRT,BTB,BVH,BVK) Touran 2,0 TDI (1T1/1T2, Motor AZV, BKD, BMM, BMN)

Best.-Nr. Kupplungspaket mit gefederter Sinter-Scheibe

Maximales Motormoment

Best.-Nr. Kupplungspaket Maximales mit gefederter organischer Scheibe Motormoment

Ø mm

Anzahl Zähne

88 3089 000 053 88 3089 000 053 88 3089 000 053 88 3089 000 035 88 3089 000 061 * 88 3089 000 035 88 3089 000 035 88 3089 000 061 * 88 3089 000 067 88 3089 000 067 88 3089 000 039

600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm

88 3089 000 052 88 3089 000 052 88 3089 000 052 88 3089 000 034 88 3089 000 060 * 88 3089 000 034 88 3089 000 034 88 3089 000 060 * 88 3089 000 066 88 3089 000 066 88 3089 000 038

530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm

240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240

23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23

88 3089 000 087 88 3089 000 067

600 Nm 600 Nm

88 3089 000 086 88 3089 000 066

530 Nm 530 Nm

240 240

23 23

88 3089 000 087

600 Nm

88 3089 000 086

530 Nm

240

88 3089 000 053

600 Nm

88 3089 000 052

530 Nm

240

88 3089 000 053 88 3089 000 035 88 3089 000 035 88 3089 000 053 88 3089 000 053

600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm

88 3089 000 052 88 3089 000 034 88 3089 000 034 88 3089 000 052 88 3089 000 052

530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm

240 240 240 240 240

23 23 23 23 23

88 3089 000 053

600 Nm

88 3089 000 052

530 Nm

240

88 3089 000 035 88 3089 000 053 88 3089 000 035

600 Nm 600 Nm 600 Nm

88 3089 000 034 88 3089 000 052 88 3089 000 034

530 Nm 530 Nm 530 Nm

240 240 240

23 23 23

88 3089 000 053 88 3089 000 053

600 Nm 600 Nm

88 3089 000 052 88 3089 000 052

530 Nm 530 Nm

240 240

23 23

88 3089 000 035 88 3089 000 047 88 3089 000 035

600 Nm 600 Nm 600 Nm

88 3089 000 034 88 3089 000 046 88 3089 000 034

530 Nm 530 Nm 530 Nm

240 240 240

23 23 23

88 3089 000 053 88 3089 000 053 88 3089 000 035 88 3089 000 035 88 3089 000 053 88 3089 000 072

600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm

88 3089 000 052 88 3089 000 052 88 3089 000 034 88 3089 000 034 88 3089 000 052 88 3089 000 071

530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm

240 240 240 240 240 240

23 23 23 23 23 23

88 3089 000 035 88 3089 000 047 88 3089 000 061 * 88 3089 000 035 88 3089 000 035 88 3089 000 035 88 3089 000 047 88 3089 000 035 88 3089 000 047 88 3089 000 035 88 3089 000 047 88 3089 000 053 88 3089 000 035 88 3089 000 047 88 3089 000 053 88 3089 000 035

600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm

88 3089 000 034 88 3089 000 046 88 3089 000 060 * 88 3089 000 034 88 3089 000 034 88 3089 000 034 88 3089 000 046 88 3089 000 034 88 3089 000 046 88 3089 000 034 88 3089 000 046 88 3089 000 052 88 3089 000 034 88 3089 000 046 88 3089 000 052 88 3089 000 034

530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm 530 Nm

240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240

23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23

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GETRIEBE & SPERRDIFFERENZIALE

Motorsport-Getriebe & Zahnradsätze

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Differenzialsperren

Getriebe-Zahnradsätze

Sperrdifferenziale für Motorsport und Straße

Wir liefern ein umfangreiches Sortiment an synchronisierten und gerade verzahnten Zahnradsätzen sowie Umbausätzen auf 6-Gang-Getriebe. Die Zahnradsätze sind für viele Fahrzeugtypen lieferbar - bitte um Ihre Anfrage mit Angabe des Fahrzeugtyps! Für die Verwendung im Motorsport beachten Sie bitte die im Homologationsblatt für Ihr Fahrzeug homologierten Übersetzungen. Darüber hinaus sind für einige Fahrzeuge Nockenwellen-Räder, Riemenscheiben, Antriebswellen und weiteres Zubehör lieferbar.

Wir führen Differenzialsperren mehrerer renommierter Hersteller und haben somit für nahezu alle Fahrzeugtypen und Einsatzbereiche entsprechende Differenzialsperren im Programm. Ganz egal ob Rallye- oder Tourenwagen, GT, Prototyp oder Formelwagen, Serien- oder Motorsportgetriebe - bitte geben Sie bei Ihrer Anfrage den exakten Fahrzeugtyp sowie den Einsatzbereich an - wir bieten Ihnen dann gerne das für Sie optimale Sperrdifferenzial an! Einfacher Einbau durch direkten Austausch gegen das serienmäßig vorhandene Ausgleichsdifferenzial. Die Verwendung hochwertigster Materialien sowie langjährige praktische Motorsporterfahrung führen zu dem hohen Qualitätsstandard unserer Sperrdifferenziale. Unsere Sperrdifferenziale sind für die Straße und den Motorsport erprobt. Je nach Einsatzbereich und Fahrzeug werden unsere Sperren mit linearer oder progressiver Sperrwirkung geliefert. Die meisten Sperren können darüber hinaus hinsichtlich der Kennlinie an den jeweiligen Einsatzbereich angepasst werden und bieten somit höchstmögliche Flexibilität.

Sperrdifferenziale für historische Fahrzeuge Unsere Sperrdifferenziale sind für eine große Anzahl an Fahrzeugtypen und -modellen, einschließlich Youngtimern, Oldtimern und Vorkriegsrennwagen verfügbar. Auch hier kommen nur Materialien zum Einsatz, die den höchsten Qualitätsstandards entsprechen. Für Preise und Details zur Ihrer Anwendung bitten wir um Ihre Anfrage!

Sequentielles 6-Gang Getriebe Unsere sequentiellen Getriebe wurden für die Anforderungen des Motorsports konzipiert und werden mit sämtlichen zum Einbau benötigten Komponenten geliefert. Verschiedenste Gangstufungen und Differentialübersetzungen sind möglich. Die Zahl der Fahrzeuge, für die Kupplungsglocken lieferbar sind, steigt ständig - bitte um Ihre Anfrage mit Angabe des Fahrzeugtyps! Im Lieferumfang enthalten: Schalthebel, Cut-Off-Schalter, digitale Ganganzeige, Antriebswellen, hydraulisches Ausrücklager.

Der hydraulische Zentralausrücker wird mitgeliefert

Zahnradsätze für historische Fahrzeuge Cut-Off Sensor

Digitale Ganganzeige

Aluminium Schalthebel inkl. Montagehalterung

Komplettansicht

Unsere Getriebe-Zahnradsätze sind auch für viele historische Renn- und Rallyefahrzeuge der 1960er und 1970er Jahre lieferbar. Zum einen sind komplette Zahnradsätze und Differenzialsperren lieferbar, zum anderen Ersatzteile (wie z.B. Synchronringe für das ZF Sportgetriebe S5-18/3). Preise und nähere Details erhalten Sie gerne auf Anfrage!

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INSTRUMENTE Die Pro-Control Instrumente haben ein einstellbares Alarmsystem für Minimalund Maximalwerte. Bei Erreichen des Schwellenwertes leuchtet das gesamte Ziffernblatt farbig auf. Wird der Grenzwert mehr als 10% überschritten, blinkt die Beleuchtung zusätzlich. Die Warnfarbe ist einstellbar.

STACK Pro-Control Zusatzinstrumente mit Alarmsystem Die Pro-Control Präzisionsinstrumente arbeiten microprozessorgesteuert mit einem hochgenauen Schrittmotor. Diese seit Jahrzehnten bei den Stack-Drehzahlmessern bewährte Technologie wird nun auch bei diesen 52 mm Zusatzinstrumenten angeboten. Zusammen mit den hochwertigen Sensoren wird eine Genauigkeit von mehr als 98% erreicht. 270° Ziffernblatt mit LED-Hintergrundbeleuchtung für beste Ablesbarkeit. Die Farbe der Beleuchtung kann vom Benutzer bei der Konfiguration ausgewählt werden: weiß, rot, gelb, blau, grün, türkis oder purpur.

Öldruckanzeige Pro-Control Öldruckanzeige. Ø 52 mm. Skala 0-7 bar.

Unabhängig davon ist die Farbe des “Full Dial”-Warnlichts einstellbar. Das konfigurierbare Alarmsystem verfügt neben dem Warnlicht auch über einen Spitzenwertspeicher für Minimal- und Maximalwerte, sowie einen einstellbaren Schaltausgang zur Ansteuerung von Pumpen, Lüftern oder anderen Geräten. Darüber hinaus verfügen die Instrumente über einen 0-5 Volt Ausgang zur Anbindung an bestehende Datenaufzeichnungssysteme (außer ST 3513 Abgastemperaturanzeige).

Benzindruckanzeige

Lieferung einbaufertig mit Kabelbaum und Drucksensor mit 1/8 NPT Gewinde und M10x1 Adapter. Best.-Nr. ST 3501

Benzindruckanzeige

Pro-Control Benzindruckanzeige. Ø 52 mm. Skala 0-1 bar.

Pro-Control Benzindruckanzeige. Ø 52 mm. Skala 0-7 bar.

Lieferung einbaufertig mit Kabelbaum und Drucksensor mit 1/8 NPT Gewinde und M10x1 Adapter.

Best.-Nr. ST 3503

Best.-Nr. ST 3505

Öltemperaturanzeige

Wassertemperaturanzeige

Pro-Control Öltemperaturanzeige. Ø 52 mm. Skala 40-140°C.

Pro-Control Wassertemperaturanzeige. Ø 52 mm. Skala 40-120°C.

Lieferung einbaufertig mit Kabelbaum und Temperatursensor mit 1/8 NPT Gewinde.

Best.-Nr. ST 3509

Best.-Nr. ST 3507

Ladedruckanzeige Pro-Control Ladedruckanzeige. Ø 52 mm. Skala -1,0 bis 2,0 bar.

Tankstandsanzeige

Abgastemperaturanzeige Pro-Control Abgastemperaturanzeige. Ø 52 mm. Skala 0-1100°C.

Lieferung einbaufertig mit Kabelbaum und Ø 6 mm Drucksensor mit Schlauch und 6,5 mm T-Stück.

Lieferung einbaufertig mit Kabelbaum und Temperatursensor mit 1/8 NPT Gewinde.

Best.-Nr. ST 3511

Best.-Nr. ST 3513

Voltmeter

Pro-Control Tankstandsanzeige. Ø 52 mm. Skala in 1/16 Schritten.

Pro-Control Batteriespannungsanzeige. Ø 52 mm. Skala 8-18 Volt.

Lieferung einbaufertig mit Kabelbaum ohne Sensor. Kalibrierung für alle Tanksensoren mit Widerstandsbereich 0-280 Ohm möglich.

Lieferung einbaufertig mit Kabelbaum.

Best.-Nr. ST 3515

Best.-Nr. ST 3516

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INSTRUMENTE

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STACK Elektrische Zusatzinstrumente

Preisgünstige, elektrische Zusatzinstrumente mit 90° Ziffernblatt. Weiße LED-Hintergrundbeleuchtung. Lieferung als Komplettset mit Flach-Anschlusssteckern inkl. Sensor. Das Ziffernblatt ist wahlweise in schwarz oder weiß lieferbar.

Öldruckanzeige Ø 52 mm. Skala 0-7 bar. Lieferung inkl. 1/8 NPT Sensor mit Flach-Anschlussstecker und M10x1 Adapter. schwarz weiß

Best.-Nr. ST 3201 Best.-Nr. ST 3251

schwarz weiß

Best.-Nr. ST 3209 Best.-Nr. ST 3259

STACK Mechanisches Zusatzinstrument Preiswerte mechanische Ladedruckanzeige mit 270° Ziffernblatt und der gleichen weißen LEDZiffernblatt-Beleuchtung wie die elektrischen Instrumente.

Ø 52 mm. Skala 0-2,5 bar. Lieferung inkl. 1/8 NPT Drucksensor mit Schlauch und 6,5 mm T-Stück. schwarz weiß

Best.-Nr. ST 3211 Best.-Nr. ST 3261

Ersatzsensoren für die ST35xx Instrumente Best.-Nr. Best.-Nr. Best.-Nr. Best.-Nr.

ST ST ST ST

262246 262245 262252 262249

Drucksensensor 0-7 bar Drucksensensor 0-1 bar Temperatursensor 0-150°C Ladedrucksensor

STACK Tachometer

Ladedruckanzeige Ø 52 mm. Skala -1,0 bis 2,0 bar. Lieferung mit Verbindungs-Schlauch und 6,5 mm T-Stück. schwarz weiß

Best.-Nr. ST 3111 Best.-Nr. ST 3161

Ø 52 mm. Skala 40-120°C. Lieferung inkl. M10x1 Sensor mit Flach-Anschlussstecker. schwarz weiß

Ladedruckanzeige

Öltemperaturanzeige Ø 52 mm. Skala 60-150°C. Lieferung inkl. M10x1 Sensor mit Flach-Anschlussstecker.

Wassertemperaturanzeige

Ø 84 mm. Im Design angelehnt an die Zusatzinstrumente bieten sie mit ihrem Schrittmotor die Präzision, für die Stack bekannt ist. Die hintergrundbeleuchtete LCD-Anzeige zeigt Tagesund Gesamt-Kilometerstand an. Der Zeiger ist LED-beleuchtet. Problemlose Installation dank der einfachen Verkabelung und des benutzerfreundlichen Konfigurationsmenüs. Geschwindigkeitssensor separat erhältlich. Best.-Nr. ST 3802 Tacho schwarz Best.-Nr. ST 3852 Tacho weiß Best.-Nr. ST 668 Geschwindigkeitssensor

Best.-Nr. ST 3207 Best.-Nr. ST 3257

Voltmeter Ø 52 mm. Skala 8-18 Volt Batteriespannung. schwarz weiß

Best.-Nr. ST 3216 Best.-Nr. ST 3266

Ersatzsensoren für die ST32xx Instrumente Best.-Nr. ST 262242 Drucksensensor 0-7 bar Best.-Nr. ST 262258 Temperatursensor 0-150°C Best.-Nr. ST 262299 Ladedrucksensor

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INSTRUMENTE

VDO Cockpit Vision

VDO Viewline

Die bekannten VDO Instrumente der Cockit Vision Linie haben sich im Motorsport vielfach bewährt. Funktionelles Design und hochwertige Verarbeitung zeichnen diese Instrumentenlinie aus.

Die Viewline Instrumente haben eine integrierte Alarmleuchte, für die mit Hilfe des optional erhältlichen Warnpunkteinstellers Warnwerte eingestellt werden können. Modernste Hintergrundbeleuchtung für gute Ablesbarkeit auch bei Nacht.

Das reflexionsarme Deckglas und die Hintergrundbeleuchtung mit Durchlichttechnik garantieren eine klare Anzeige und gute Ablesbarkeit bei Tag und Nacht.

Die Gehäuse sind frontseitig hermetisch abgedichtet gem. IP67 und mit Beschlag verhindernden Doppeldeckgläsern aus schlagfestem Kunststoff ausgestattet.

Einbau-Ø 52 mm. Sensoren müssen separat bestellt werden.

Elektrische Wassertemperaturanzeige Skala 40-120°C. Best.-Nr. 5243-1V

Elektrische Öldruckanzeige Skala 0-5 bar. Best.-Nr. 5243-0V

Elektrische Tankuhr Justierbar, für Tauchrohrgeber. Best.-Nr. AL32

VDO Tauchrohrgeber Tauchrohrgeber in vielen verschiedenen Längen finden Sie auf S. 206.

Elektrische Öltemperaturanzeige Skala 50-150°C. Best.-Nr. 5244-0V

Elektrische Öldruckanzeige Skala 0-10 bar. Best.-Nr. 5243-2V

Voltmeter Skala 8-16 Volt. Best.-Nr. 5246-0V Amperemeter (o. Abb.) Skala -30 bis +30 Ampere. Best.-Nr. 5245-0V

Elektrische Wassertemperaturanzeige

Elektrische Öltemperaturanzeige

Doppelskala 40-120°C u. 105-250°F. Best.-Nr. J552431

Doppelskala 50-150°C u. 120-300°F. Best.-Nr. J552440

Elektrische Öldruckanzeige Skala 0-5 bar. Best.-Nr. J552430

Elektrische Ladedruckanzeige Skala 0-2 bar. Best.-Nr. J552002

Ladedruckgeber für elektr. Anzeige Turbogeber 2 bar (Gewinde 1/8 NPT) Best.-Nr. 5250-12V

Elektrische Öldruckanzeige Skala 0-10 bar. Best.-Nr. J552432

Voltmeter Skala 8-16 Volt. Best.-Nr. J552460 Amperemeter (o. Abb.) Skala -30 bis +30 Ampere. Best.-Nr. J552450

Warnpunkteinsteller

Mechanische Ladedruckanzeige Skala 0,0 bis 3,0 bar. Best.-Nr. 5200-1V

Mechanische Ladedruckanzeige Skala -1,0 bis +1,5 bar. Best.-Nr. 5200-11V

Elektr. Getriebeöltemperaturanzeige Skala 50-150°C. Best.-Nr. J552441

Wird zwischen Sensor und Instrument geschlossen und steuert die Warn-LED der Viewline-Instrumente für Druck und Temperatur. Der Schaltpunkt ist in ausgebautem Zustand einstellbar. Best.-Nr. J552470

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INSTRUMENTE

VDO-Drehzahlmesser

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Mechanische Racetech-Instrumente

Drehzahlmesser aus der bewährten VDO Cockpit Vision Linie.

Entwickelt für den Motorsporteinsatz mit einem Einbaudurchmesser von 52 mm. Alle Modelle werden mit Hintergrundbeleuchtung geliefert.

Verwendbar für Fahrzeuge mit Benzin- und Dieselmotoren. Zylinderzahl einstellbar für 4, 6 oder 8 Zylinder. Geliefert mit Hintergrundbeleuchtung.

Best.-Nr. 5200-1 Ladedruck -1,0 bis + 2,5 bar Anschlussgewinde: 1/8 BSP Best-Nr. 5319-0V 5319-1V 5319-2V

Bezeichnung Drehzahlmesser Drehzahlmesser Drehzahlmesser

Skala 0- 8.000 0-10.000 0- 8.000

Best.-Nr. 5200-2 Anbaukit (mit allen für 5200-1 benötigten Adaptern und Leitungen)

Ø 52 mm 80 mm 100 mm

Best.-Nr. 5204-0 Wassertemperatur 30-110°C 2,70 m Kapilarrohr mit 5/8 UNF Gewinde

Sensoren für VDO-Instrumente Hochwertige Sensoren in Erstausrüstungsqualität für die elektrischen VDO Zusatzinstrumente. Die gelisteten Sensoren sind sowohl mit den Cockpit Vision als auch den Viewline Instrumenten verwendbar.

Tankgeber finden Sie auf S. 206. Best.-Nr. 5201-0 Benzin- oder Öldruck 0-160 PSI Anschlussgewinde: 1/8 BSP

Best-Nr. 5250-1V 5250-11V 5250-3V 5250-4V 5250-9V 5250-5V 5250-7V 5250-8V 5250-10V 5251-1V 5251-0V 5251-2V 5251-3V 5251-11V 5251-22V

Beschreibung Druckgeber 5 bar Druckgeber 5 bar Druckgeber 10 bar Druckgeber 10 bar Druckgeber 10 bar Druckgeber 5 bar mit Warnkontakt 0,5 bar Druckgeber 10 bar mit Warnkontakt 0,5 bar Druckgeber 10 bar mit Warnkontakt 0,5 bar Druckgeber 10 bar mit Warnkontakt 0,5 bar Temperaturgeber 150°C Temperaturgeber 150°C Temperaturgeber 150°C Temperaturgeber 150°C Temperaturgeber 120°C Temperaturgeber 120°C

Gewinde M10x1,0 mm 1/8 NPT M10x1,0 mm M12x1,5 mm 1/8 NPT M10x1,0 mm M10x1,0 mm M12x1,5 mm 1/8 NPT M10x1,0 mm M12x1,5 mm M14x1,5 mm M16x1,5 mm M10x1,0 mm M14x1,5 mm

Best.-Nr. 5201-1 Benzindruck 0-15 PSI Anschlussgewinde: 1/8 BSP

Klassische Smiths-Instrumente Smiths Classic Range, gefertigt nach den originalen Spezifikationen für höchste Authentizität. Lieferbar sind sowohl elektrische als auch mechanische Versionen. Preise und Details auf Anfrage!

Best.-Nr. 5201-2 Benzin- oder Öldruck 0-100 PSI Anschlussgewinde: 1/8 BSP

Best.-Nr. 5206-0 Öltemperatur 40-140°C 2,70 m Kapilarrohr mit 5/8 UNF Gewinde

Best.-Nr. 5208-1 Druck 0-160 PSI / Temp. 30-120°C Anschluss Druckleitung: 1/8 BSP Temperatur: 2,70 m Kapilarrohr

Best.-Nr. 5208-2 Druck 0-100 PSI / Temp. 40-140°C Anschluss Druckleitung: 1/8 BSP Temperatur: 2,70 m Kapilarrohr

Zubehör für mechanische Racetech-Instrumente Best.-Nr. 5211-2 5211-3 5211-0 5211-1 2070-0 2041-0 5215-6 5215-7 5215-3 5215-0

Beschreibung Gerader Anschluss 1/8 BSP für Druckinstrument zur Montage auf D-03-Leitung 90° Anschluss 1/8 BSP für Druckinstrument zur Montage auf D-03-Leitung Kunststoffleitung 1,8 m beidseitig 1/8 BSP für alle Druckinstrumente Kunststoffleitung 2,3 m beidseitig 1/8 BSP für alle Druckinstrumente Einschraubadapter für Öldruckleitung 1/8 BSP x 1/8 BSP Einschraubadapter für Öldruckleitung 1/8 BSP x M 10 x 1mm Einschraubadapter für Öldruckleitung 1/8 BSP x M 12 x 1,5 mm Einschraubadapter für Öldruckleitung 1/8 BSP x M 14 x 1,5 mm Einschraubadapter für Temperaturleitung 3/8 BSP x 3/8 BSP Einschraubadapter für Temperaturleitung 3/8 BSP x 5/8 UNF

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INSTRUMENTENZUBEHÖR Instrumentenhalter

Aufbaugehäuse

Halter für Zusatzinstrumente, gefertigt aus Kunststoff. Öffnungen für Ø 52 mm Instrumente. 5260-41C

STACK Aufbaugehäuse

Universelle Aufbaugehäuse für Ø 52 mm Zusatzinstrumente. Im Lieferumfang ist ein universeller Montagekit enthalten, der für alle gängigen Instrumententypen passt.

Aufbaugehäuse speziell konzipiert für die Ø 52 mm STACK Zusatzinstrumente. ST 264803

5260-42C ST 264809 5260-22

5260-66 ST 262121

Best-Nr. 5260-12 5260-12C 5260-22 5260-22C 5260-41 5260-41C 5260-42 5260-42C 5260-43 5260-43C

Beschreibung Halter 1-fach links schwarz, zur Befestigung an der A-Säule oder am Überrollkäfig Halter 1-fach links Carbon-Look, zur Befestigung an der A-Säule oder am Überrollkäfig Halter 2-fach links schwarz, zur Befestigung an der A-Säule oder am Überrollkäfig Halter 2-fach links Carbon-Look, zur Befestigung an der A-Säule oder am Überrollkäfig Halter 1-fach schwarz, zur Befestigung z.B. auf dem Armaturenbrett Halter 1-fach Carbon-Look, zur Befestigung z.B. auf dem Armaturenbrett Halter 2-fach schwarz, zur Befestigung z.B. auf dem Armaturenbrett Halter 2-fach Carbon-Look, zur Befestigung z.B. auf dem Armaturenbrett Halter 3-fach schwarz, zur Befestigung z.B. auf dem Armaturenbrett Halter 3-fach Carbon-Look, zur Befestigung z.B. auf dem Armaturenbrett

Best-Nr. 5260-65 5260-66

Beschreibung Universal-Aufbaugehäuse inkl. Montagekit Farbe: schwarz mit Standfuß Universal-Aufbaugehäuse inkl. Montagekit Farbe: Carbon-Look mit Standfuß

Best-Nr. Beschreibung ST 264803 Aufbaugehäuse Kunststoff schwarz Montage am Überrollkäfig (für Ø 40 mm Rohr) ST 264809 Aufbaugehäuse Kunststoff schwarz mit Standfuß ST 262121 Aufbaugehäuse Carbon schwarz mit Standfuß

T-Stücke zur Sensoraufnahme

Reduzieradapter

Lieferbar mit unterschiedlichen Gewinden. Geeignet z.B. zum Anschluss von Druckgebern, wenn der serienmäßige Öldruckgeber weiter verwendet werden soll.

Ideal für Druckgeber. Die Reduzieradapter können aber auch mit Temperaturgebern verwendet werden, wobei darauf geachtet werden muss, dass sich bei Temperaturgebern das Sensorstück direkt im zu messenden Medium befinden muss.

5214-3/-4

5214-1

5216-0/-1

5216-2

Carbon-Look Platten Carbon-Look Platten mit ausgefrästen 52 mm Öffnungen zur Aufnahme von Zusatzinstrumenten.

5215-9 5216-3/-4

5214-2

Best-Nr. 5260-51C 5260-52C 5260-53C

Beschreibung Maße mm Carbon-Look Platte für 1 Instrument 150x100 Carbon-Look Platte für 2 Instrumente 305x150 Carbon-Look Platte für 3 Instrumente 305x150

Best.-Nr. 5214-0 5214-1 5214-2 5214-3 5214-4

seitlicher Abgang 1/8 NPT 1/8 NPT 1/8 NPT 1/8 NPT 1/8 NPT

Öldruckwarnsystem

Alu-Rohre mit Gewindeabgang Rohre für die Aufnahme von Adaptern oder Sensoren, ermöglichen die Montage von Temperaturfühlern oder Thermoschaltern in Wasserschläuchen. Bei Bestellung bitte gewünschten Rohrdurchmesser angeben!

Gewinde 1/8 NPT 1/4 NPT M10 x 1 mm M12 x 1,5 mm M14 x 1,5 mm

5214-0

Außengewinde Innengewinde M10 x 1,5 mm M10 x 1 mm M12 x 1,5 mm M10 x 1 mm M14 x 1,5 mm M10 x 1 mm M16 x 1,5 mm M10 x 1 mm M18 x 1,5 mm M10 x 1 mm M22 x 1,5 mm M16 x 1,5 mm 1/8 BSP auf 1/8 NPT (Außengew./Außengew.)

Digitaler Tachometer

Einfach und zuverlässig: warnt vor zu niedrigem Öldruck. Der Geber ist einstellbar und kann somit auf den gewünschten Warnwert eingestellt werden.

5253-0

Best.-Nr. 5216-4 5216-3 5216-2 5216-0 5216-1 5216-8 5215-9

Kleiner, leichter Tachometer mit Speicherfunktionen, Beschleunigungsmesser und Tageskilometerzähler. Einstellbar für km/h und mph. Beleuchtet. Mit Hallsensor. Maße: 48 x 29 mm. Best.-Nr. 5300-2

5255-0

Lambda-Sonden-Zubehör Best-Nr. 5217-0... 5217-1... 5217-2... 5217-3...

Gewindeabgang M12x1,5 M14x1,5 1/8 NPT 3/8 BSP

lieferbare Außen-Ø in mm 25 / 30 / 32 / 35 / 38 / 45 25 / 30 / 32 / 35 / 38 / 45 25 / 30 / 32 / 35 / 38 / 45 25 / 30 / 32 / 35 / 38 / 45

Best.-Nr. 5253-0

Beschreibung Einstellbarer Öldruckgeber, 1/8 NPT-Gewinde 15 bis 50 PSI (1,03-3,45 bar) für Warnlampe 5255-0/R Öldruckwarnlampe rotes Glas 5255-0/Y Öldruckwarnlampe gelbes Glas

Best.-Nr. 9060 9724 Lambda-Sonden-Aufnahme M18 x 1,5 Best.-Nr. 8300 0244 Verschlussschraube M18 x 1,5

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SCHALTLAMPEN, LAMBDA, BEGRENZER

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Cartek Schaltlampe

Omex Schaltlampen

Sequentielle Schaltlampe mit Microprozessorsteuerung, die bei allen Fahrzeugen mit elektrischem bzw. elektronischem Drehzahlsignal verwendet werden kann. Die Schaltlampe kann sehr einfach kalibriert werden und zeigt dem Fahrer in 5 Schritten das Erreichen der Schaltdrehzahl (die LED-Paare gehen von außen nach innen an, bis letztlich alle 7 LEDs blinken). Die Gehäusebauform ermöglicht die Montage direkt am Armaturenbrett. Maße: 70 x 20 x 30 mm. Best.-Nr. J525104

Sequentielle Schaltlampe: Schaltlampe mit 4-stufigen LEDs: 2x Grün, 1x Amber, 1x Rot. Einstellbereiche: 1.000-20.000 U/min (2- und 4-Zyl.), 0-12.000 U/min (6-Zyl.), 1.000-10.000 U/min (8-Zyl.). Bei CDI-Zündanlagen die Verwendbarkeit mit Angabe des Zündanlagentyps bitte anfragen. Best.-Nr. 5302-0 (Maße Anzeigeeinheit: 13 x 40 x 16 mm)

Cartek Ganganzeige mit integrierter Schaltlampe Digitale Ganganzeige, die an ein vorhandenes Drehzahl- sowie Geschwindigkeitssignal angeschlossen werden kann und auf Basis dieser Werte den eingelegten Gang errechnet und anzeigt. Funktioniert bei jedem Fahrzeug und Getriebetyp, vorausgesetzt es ist ein Drehzahlund ein Geschwindigkeitssignal vorhanden. Darüber hinaus verfügt das Gerät über eine sequentielle Schaltlampe, die in ihren Eigenschaften der oben beschriebenen Version entspricht. Maße: 50 x 40 x 21 mm. Best.-Nr. J525105

Lambda Messgeräte Die Lambda-Geräte dienen zur Einstellung eines Otto-Motors während der Fahrt. Der gemessene Lambda-Wert wird durch Leuchtsegmente oder digital angezeigt. Unbeheizte Lambda-Sonden müssen an eine Stelle montiert werden, die mindestens 600° erreicht. Beheizte Lamba-Sonden arbeiten bereits ab einer Temperatur von 200°. Manche Auspuff-Typen sind bereits für den Einbau einer Lambda-Sonde vorgesehen. Ist dies nicht der Fall, so benötigen Sie eine Aufnahme für die Lambda-Sonde. Bei den Lumenition Geräten sind die LambdaSonden nicht im Lieferumfang enthalten und sind separat zu bestellen! AFR003 Lumenition Messgerät Lambda-Messgerät mit kleinem LEDDisplay. 10 Dioden in drei Farben zeigen den aktuellen Lambdawert. Lambda-Messbereich: 0,85 bis 1,16. Displaymaße: 20 x 58 x 38 mm. Best.-Nr. 5292-0 Lambda-Messgerät Best.-Nr. 5294-0 Lambda-Sonde beheizt

AFR004 Lumenition Messgerät Lambda-Messgerät mit 19 LED-Display. Die dreifarbige und abgestufte Anordnung der Dioden bietet beste Ablesbarkeit. Lambda-Messbereich: 0,85 bis 1,16. Displaymaße: 50 x 76 x 27 mm. Best.-Nr. 5293-0 Lambda-Messgerät Best.-Nr. 5294-0 Lambda-Sonde beheizt

Stack Breitband-Lambda Messgerät Ø 52 mm Instrument mit digitaler Anzeige und radial angeordnetem LEDLeuchtband. Anzeige wahlweise als Lambda-Wert oder Kraftstoff/Luftgemisch. Geeignet für alle Kraftstoffe mit einem Gemisch zwischen 6:1 und 20:1. Warnlampe für zu mageres Gemisch. Spitzenwertspeicher. 0-4 Volt Ausgang für Datalogging oder ECU. Lieferung inkl. Kabelbaum und Lambda-Breitbandsonde. Best.-Nr. ST 3401 schwarz inkl. Sensor Best.-Nr. ST 3402 weiß inkl. Sensor Ersatzteile für Stack Lambda-Messgerät Ersatz-Lambda-Breitbandsonde Best.-Nr. ST 262243

Standard Schaltlampe: Einstufige Schaltlampe mit besonders leuchtstarker LED. Einstellbereiche: 1.000-20.000 U/min (2- und 4-Zyl.), 0-12.000 U/min (6-Zyl.), 1.000-10.000 U/min (8-Zyl.). Best.-Nr. 5302-1 (Lampe Ø 10 mm)

Omex Drehzahlbegrenzer Clubman: Drehzahlbegrenzer für 4-Takt-Motoren. Die Abregelung kann wahlweise "weich" oder "hart" erfolgen. Ist der weiche Begrenzer aktiviert, beginnt die Abregelung schrittweise 200 Umdrehungen vor der eingestellten Grenzdrehzahl. Die Justierung ist einfach und erfolgt unabhängig von einer eventuell vorhandenen Drehzahlanzeige in Schritten von 100 U/min mittels der beiden Tasten und wird über LEDs bestätigt. Einstellbereiche: 1.000-20.000 U/min (2- und 4-Zyl.), 1.000-12.000 U/min (6Zyl.), 1.000-10.000 U/min (8-Zyl.). Nicht für CDI-Zündungen. Wahlweise für Zündsysteme mit Einzel- oder Doppelzündspule. Best.-Nr. 5295-0 Drehzahlbegrenzer für Einzelzündspule Best.-Nr. 5295-2 Drehzahlbegrenzer für Doppelzündspule

Clubman mit Starthilfefunktion zur Schlupfminimierung: Wie Modell Clubman, jedoch zusätzlich mit einem einstellbaren Startdrehzahllimit. Diese Funktion wird über einen Druckknopf, z.B. am Lenkrad, aktiviert. Best.-Nr. 5295-1 Drehzahlbegrenzer mit Starthilfefunktion für Einzelzündspule Best.-Nr. 5295-3 Drehzahlbegrenzer mit Starthilfefunktion für Doppelzündspule

Omex Speedsystem Kombiniertes Gerät mit Doppelfunktion: verbindet einen Drehzahlbegrenzer mit weicher Abregelung mit einer einstufigen Schaltlampe (Ø 10mm LED). Best.-Nr. 5295-4 Speedsystem für Einzelzündspule Best.-Nr. 5295-5 Speedsystem für Doppelzündspule

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STACK DISPLAYSYSTEME

ST 800 INTEGRIERTE ANZEIGESYSTEME Die STACK-Displaysysteme ersetzen alle herkömmlichen Instrumente durch ein einziges kompaktes und leichtes Anzeigegerät. Die Verwendung der bewährten Technologie der STACK-Drehzahlmesser zusammen mit einem klar ablesbaren LCD-Display ergibt für den Fahrer ein übersichtliches Informationszentrum mit den besten verfügbaren Darstellungsweisen. Untersuchungen der Luftfahrt-Industrie beweisen, dass sich schnell ändernde Informationen - wie die Motordrehzahl - in analoger Form am besten erfasst werden. • • • • •

Analoge Drehzahldarstellung - die bevorzugte Wahl der meisten Rennfahrer! Ersetzt alle herkömmlichen Instrumente durch ein leicht ablesbares Display Gleichzeitige Darstellung aller wichtigen Motorinformationen Klare Ablesbarkeit durch Hintergrundbeleuchtung Ultraleichtes Gehäuse aus Carbon-Verbundmaterial

Die hier beschriebenen Displaysysteme sind fest konfigurierte Systeme, die komplett mit allen Einbauteilen, wie Sensoren, Kabelbaum, Bedienschaltern, Anleitung, etc. geliefert werden. Die Verbindung von Display, Kabelbaum und Sensoren erfolgt über hochwertige MILbzw. MSS-Stecker. Die Konfiguration erfolgt menügeführt. Sämtliche Sensoren sind - soweit nicht anders angegeben - im Lieferumfang enthalten. Ausführliche Informationen zu den einzelnen Funktionen erhalten Sie gerne auf Anfrage. Neben den abgebildeten Ausführungen sind weitere Modelle lieferbar - wir beraten Sie gerne ausführlich.

Sequentielle Schaltlampe

Standard Rennsport-Displaysysteme ST 8100 ist das bekannteste und meistverwendete Rennsport-Displaysystem. Die Ausführung ST 8100H ist für Bergrennen gedacht und besitzt eine Zusatzfunktion, die beim Anfahren automatisch ein Rundenzeitsignal erzeugt. Sinnvoll bei Verwendung einer Datenaufzeichnung. Auch für die Rundstrecke einsetzbar.

Straßen-Displaysysteme Displaysystem für den Straßengebrauch. Ersetzt sämtliche am Armaturenbrett benötigten Funktionen. Die Modellreihe ST 8130 hat einen Signalverstärker zur Verarbeitung gängiger elektrischer Tachosignale. Die Modellreihe ST 8131 wird mit Raddrehzahlsensor ST 670 geliefert (für Fahrzeuge ohne elektronischem Tachosignal). Auch mit digitaler Ladedruckanzeige lieferbar (ST 8110SR und ST 8111SR). Die Straßensysteme sind auch mit weißem Ziffernblatt erhältlich.

Öl

eh ST 8131

Best.-Nr. ST 8100 ST 8100H ST 8110SR ST 8111SR ST 8130

Integriertes Alarmsystem mit Maximalwertspeicher Integrierte Schalt- und Alarmlampen Umfangreiche Erweiterungsmöglichkeiten Einfache Installation und Bedienung - kein PC erforderlich! Komplettsysteme mit Kabelbaum, Sensoren und Handbuch

za hl uc k 1) Be nz in d Öl - u ruck .W 1) Ba ass tte ert e r Ge iesp mp . 2 sc a ) hw nnu Ta in n g di nk g sta ke Lu nd 4 it 3) ) ftt em p La de erat u dr Ru uck r nd e Au nzei t( to m ST Ki . Ru 54 lom nd 6) en e sta Al terar m /Tag rt sy e s s M in tem kilom .-/ et M Sc er a ha x.-S ltl p e a i m Be c leu pe her c Ru htu nd ng e Ru nzei nd tsp e e Ku nze ich er rve itv ng ora us es Da b c te na hwi erec nd uf hn ze i ich gke ung nu it ng

Optionales, separates Schaltlampenmodul mit einzeln ansteuerbaren LED’s. Kann an den unten gelisteten StackDisplaysystemen angeschlossen werden. Maße: 60 x 13 x 15 mm. Best.-Nr. ST 539

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Ausführung Standard Rennsport-Display • • • • • O O • • • Standard Rennsport-Display Hill Climb • • • • • O O • • • • Turbo Straßen-Display mit Signalverstärker • • • • • • • • O • • • • Turbo Straßen-Display mit Raddrehzahlsensor • • • • • • • • O • • • • Straßen-Display mit Signalverstärker und Lufttemperaturanzeige • • • • • • O O • • • • Straßen-Display mit Raddrehzahlsensor und Lufttemperaturanzeige • • • • • • O O • • • • • = serienmäßige Ausstattung, O = optional (Sensor muss separat bestellt werden) 1) ST747 Solid-State-Sensor, 2) ST762 Analog-Sensor, 3) ST670 Raddrehzahlsensor bzw. ST492 Signalwandler, 4) Tankgeber nicht enthalten

Drehzahlskalen

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O O -

O O O O

•

AlarmsystemIntegrierte Schaltlampe

Die Displaysysteme sind für die optimale Anpassung an den Motortyp mit vielen verschiedenen Drehzahlskalen lieferbar. Der umgekehrte Skalentyp wurde für Fahrzeuge mit eingeschränktem Blickfeld entwickelt. ST 8100 (mit normaler Skala): 0-5.000 / 0-8.000 / 0-3-8.000 / 0-4-10.000 / 03-10.500 / 0-6-13.000 / 0-7-15.000 / 0-10-22.000 ST 8100 (mit umgekehrter Skala): 0-3-8.000 / 0-4-10.000 / 0-6-13.000 ST 8110/1SR (mit normaler Skala): 0-8.000 / 0-3-8.000 / 0-4-10.000 / 0-3-10.500 / 0-6-13.000 ST 8130/1 (mit normaler Skala): 0-8.000 / 0-3-8.000 / 0-4-10.000 / 0-3-10.500 / 0-6-13.000 / 0-7-15.000 / 0-10-22.000

Das intelligente Alarmsystem überwacht für alle Motorparameter die einstellbaren Grenzwerte 20 mal pro Sekunde. Bei Über- bzw. Unterschreiten leuchtet eine integrierte Alarmlampe auf und auf dem Display erscheint eine entsprechende Warnmeldung.

Die integrierte Schaltlampe informiert den Fahrer über das Erreichen der einstellbaren Schaltdrehzahl. Straßensysteme haben stattdessen eine Tankstandswarnlampe. Bei allen Displaysystemen besteht die Möglichkeit, eine externe Schaltlampe anzuschließen.

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STACK DREHZAHLMESSER & ZUBEHÖR Zubehör und Ersatzteile für STACK ST 800 Displays Analoge Standard-Sensoren: Diese Sensoren sind bei den ST 800 Displaysystemen standardmäßig enthalten (Drucksensoren: bis Modelljahr 2004). Für die Verwendung mit Stack Datenaufzeichnungssystemen wird ein Adapterkabel benötigt. Best.-Nr. ST 744 ST 745 ST 760 ST 762 ST 764

Bezeichung Drucksensor 0-10 bar, M10x1 Drucksensor 0-10 bar, 1/8 NPT Flüssigkeitstemperatursensor bis 150°C, 1/8 BSP Flüssigkeitstemperatursensor bis 150°C, M10x1 Flüssigkeitstemperatursensor bis 150°C, 1/8 NPT

Analoge Solid-State-Sensoren: Kompakte Temperaturund Drucksensoren. Der ST 747 Drucksensor ist ab dem Modelljahr 2005 Serienausstattung der ST 800 Displays. Best.-Nr. ST 740 ST 747 ST 749 ST 991

Bezeichung Ladedrucksensor 0-3,5 bar, 1/8 NPT Drucksensor 0-10 bar, 1/8 BSP Bremsdruck 0-100 bar, 3/8 UNF Flüssigkeitstemperatur -20 bis +150°C, M6x1

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STACK DREHZAHLMESSER Seit Jahren gehören die bewährten STACK-Drehzahlmesser zu den Spitzenprodukten im Rennsport. Modernste Technologie, präzise Funktion und die bekannt hochwertige Qualität machen die STACKInstrumente zu einer unentbehrlichen Fahrzeugkomponente, der Sie in jeder Situation vertrauen können.

ST 200 Clubman Drehzahlmesser Das Einsteigermodell ST200 bietet die Technik und Qualität der „großen“ Systeme zu einem extrem günstigen Preis. • • • • •

Präzisions-Schrittmotor Einstellbare Zylinderzahl Maximalwertspeicher Wartungsfreie LED-Beleuchtung Anschluss für externe Schaltlampe (siehe links) • Ø 80 mm Gehäusedurchmesser • Lieferung komplett mit Einbaukit

Lieferbare Drehzahlskalen: Digitaler Ladedrucksensor: Hochgenauer, digitaler Ladedrucksensor mit DSP-Interface. Serienausstattung der ST800 Displays mit Ladedruckanzeige. 0-3,5 bar absolut. Best.-Nr. ST 453 Geschwindigkeits-/Puls-Sensoren: Best.-Nr. ST 492 Signalverstärker Best.-Nr. ST 670 Induktiver Geschwindigkeitssensor

Externe Schalt- & Alarmlampen: Passend zu allen Stack Drehzahlmessern und Displaysystemen. Best.-Nr. ST 533 ST 534 ST 536 ST 537 ST 538

Ausführung der Lampe mit Gehäuse, weiß mit Gehäuse, rot f. Armaturenbretteinbau, weiß f. Armaturenbretteinbau, rot f. Armaturenbretteinbau, amber

weiß ST 200 615W schwarz ST 200 615S

weiß ST 200 4105W schwarz ST 200 4105S

0-8.000 U/min weiß ST 200 08W schwarz ST 200 08S

Classic Drehzahlmesser Bietet die Technologie des ST 200 Drehzahlmessers speziell für historische Fahrzeuge. Lieferbar mit 80 oder 125 mm Gehäusedurchmesser. Ohne Beleuchtung.

Lieferbare Drehzahlskalen:

ST 537

Datenaufzeichnungssysteme Wir bieten ein umfangreiches Sortiment an Datenaufzeichnungssystemen für alle Ansprüche und Bedürfnisse sowie Budgets. Vom ambitionierten Clubsport über Systeme speziell für die Arbeit mit Nachwuchsfahrern bis hin zu professionellen Paketen für den Spitzensport - mit den beiden führenden Herstellern STACK und AIM haben wir mit Sicherheit das richtige System für Ihren Anwendungsbereich! Die Palette unserer Datenaufzeichnungssysteme reicht von fertig konfigurierten Einsteigersystemen bis hin zu frei konfigurierbaren Multifunktions-Systemen, die auch höchsten Ansprüchen gerecht werden. Der modulare Aufbau und das breite Produktspektrum bieten hierbei eine einmalige Flexibilität bei der Zusammenstellung des auf die eigenen Bedürfnisse zugeschnittenen Systems. Wir bieten sowohl in Displays integrierte Systeme, wie auch Stand-Alone-Systeme und VideoDatenaufzeichnungssysteme. Die leistungsfähige und leicht zu bedienende Software präsentiert dem Anwender die aufgezeichneten Daten schnell und klar und versetzt ihn damit in die Lage, ein Maximum an Informationen zu nutzen. Die einzigartigen Grafikfunktionen ermöglichen in Verbindung mit umfangreichen Analysefunktionen eine optimale Präsentation der Daten. Gerne erstellen wir ein Angebot, das individuell auf Ihre Bedürfnisse abgestimmt ist. Wir freuen uns auf Ihre Anfrage!

0-4-10.500 U/min

ST 533

Rundenzeitkit: Infrarot-Kit für ST 700 und ST 800. Best.-Nr. ST 543 Fahrzeugempfänger Best.-Nr. ST 544 Streckensender Best.-Nr. ST 546 Rundenzeitkit (besteht aus ST 543 und ST 544)

0-6-15.000 U/min

ST 200C Ø 80 mm (0-8.000, 0-10.000, 0-12.000 U/min) ST 230C Ø 125 mm (0-6.000, 0-8.000 U/min)

Bei Bestellung bitte immer die gewünschte Skala angeben!

ST 400 Professional Drehzahlmesser Der bewährte ST 400 Präzisions-Drehzahlmesser hat Datenaufzeichnung mit Action-Replay. Der aufgezeichnete Drehzahlverlauf kann über die Zeigerbewegung in verschiedenen Geschwindigkeiten wiedergegeben werden. • • • • • • •

Präzisions-Schrittmotor Einstellbare Zylinderzahl Maximalwertspeicher 25 min. Datenaufzeichnung Programmierbare Schaltlampe Wartungsfreie LED-Beleuchtung 80 oder 125 mm Gehäuse

Alle Professional Drehzahlmesser werden komplett mit Kabelbaum, Schaltern und externer Schaltlampe geliefert.

Lieferbare Drehzahlskalen: ST 400 Ø 80 mm (0-8.000, 0-3-8.500, 0-4-10.500, 0-6-13.000 U/min) ST 430 Ø 125 mm (0-8.000, 0-10.000 U/min)

Bei Bestellung bitte immer die gewünschte Skala angeben!

Wir führen das gesamte STACK Sortiment. Viele weitere Produkte sind auf Anfrage lieferbar! Wir beraten Sie gerne eingehend im Detail!

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AIM DISPLAYSYSTEME

AIM Display-Datenlogger Die innovativen AIM Display-Datenlogger bieten ein übersichtliches Display mit individualisierbaren Darstellungsoptionen kombiniert mit einem leistungsstarken integrierten Datenlogger zur Datenaufzeichnung. Bei der Entwicklung standen einmal mehr Benutzerfreundlichkeit und Funktionalität im Mittelpunkt - und das natürlich zu dem äußerst fairen Preis-/Leistungsverhältnis, für das AIM bekannt ist.

MXL2 Display-Datenlogger

MXG Display-Datenlogger

MXS Display-Datenlogger

Weiterentwicklung des bewährten MXL-Displaysystems. Verbindet ein hochwertiges und frei konfigurierbares Display mit vielfältigen Einstellmöglichkeiten mit einem leistungsstarken, direkt im Gehäuse integrierten Datenlogger.

7“ TFT-Display, das völlig frei konfigurierbar ist. Es können beliebig viele Displayseiten angelegt werden, wobei sämtliche Daten- und Rechenkanäle angezeigt werden können. Schrifttypen und -größe sind frei wählbar. Unterschiedliche Drehzahlanzeigeoptionen.

Die neueste AIM-Entwicklung basiert auf dem MXGSystem, hat aber kompaktere Abmessungen und verfügt über ein frei konfigurierbares 5“ TFT-Display. Der Leistungsumfang entspricht ansonsten dem Modell MXG.

Die Systeme werden als Komplettsets inkl. GPS-Modul, USB-Kabel, Software und 37-poligem Kabelbaum geliefert. Der Kabelbaum verfügt über Anschlüsse für 4 Analogsensoren, 2 Geschwindigkeitssensoren, 1 Drehzahlsignal, 1 USB-Anschluss, 1 CAN-Expansionsmodul und 1 CAN-Eingang. Werden mehr Anschlüsse benötigt, so ist ein zusätzlicher 22-poliger Kabelbaum erhältlich, an dem 4 weitere Analogsensoren, 2 Geschwindigkeitssensoren und 1 CAN-Eingang angeschlossen werden können. Darüber hinaus verfügt dieser optionale Kabelbaum über 2 digitale Ausgänge.

Funktionsübersicht MXL2 / MXG / MXS • Frei konfigurierbare Systeme mit vielen Zusatzfunktionen. • Einstellbares Skalenende für die Drehzahlanzeige. • Integrierte Schaltlampe mit 10 LED’s. Es können sowohl die Farben frei gewählt werden, als auch die Schaltdrehzahlen für jeden Gang einzeln eingestellt werden. • Over-Rev-Light: eine der LED’s kann als Over-Rev-Light konfiguriert werden. Diese leuchtet nach Überschreiten der einstellbaren Schwelldrehzahl und kann nur mit dem PC gelöscht werden. Damit ist sofort erkennbar, wenn ein Motor überdreht wurde. • Alarm-LED’s mit einstellbaren min- bzw. max-Werten (6x bei MXL2 und MXS, 8x bei MXG). Auch hier können die Farben frei gewählt werden und zusätzliche persönliche Warnmeldungen als Text angezeigt werden. • Laptimer: standardmäßig über GPS, optional aber auch über Infrarot möglich. Bis zu 5 Zwischenzeiten können frei gewählt werden. • Rundenzeitvorausberechnung

Lieferumfang MXL2 / MXG / MXS

Die Geräte können entweder direkt an das Motorsteuergerät angeschlossen werden oder über Sensoren mit Daten versorgt werden. Gerne beraten wir Sie und stellen gemeinsam mit Ihnen die benötigten Komponenten zusammen! Best.-Nr. J520106E J520115 J520117

Beschreibung MXL2-Displaylogger Set mit GPS-Modul, Software und Kabelbaum MXG-Displaylogger Set mit GPS-Modul, Software und Kabelbaum MXS-Displaylogger Set mit GPS-Modul, Software und Kabelbaum

Zubehör für MXL2 / MXG / MXS

Die gelisteten Sensoren passen auch bei den älteren MXL-Systemen früherer Modelljahre. Weitere Sensoren und Zubehörteile sind auf Anfrage lieferbar. Best.-Nr. Beschreibung Verwendung für MXL2-KB22 Kabelbaum (22-polig) für den zweiten MXL2, MXG, MXS Deutsch-Anschluss an den Displayloggern M14Z007 4-fach Data-Hub, ermöglicht den Anschluss einer MXL2, MXG, MXS Smarty-Cam und weiterer AIM Expansionsmodule M14Z998 Temperatursensor bis 150°C, M10x1 Öl- und Wassertemperatur M20Z917-2 VDO Drucksensor m. Konverter 0-10 bar, M10x1 Öldruck V20Z943 Präzisionsdrucksensor 0-3 bar absolut, M10x1 Ladedruck V20Z934 Präzisionsdrucksensor 0-10 bar relativ, M10x1 Kraftstoffdruck V20Z937 Präzisionsdrucksensor 0-200 bar relativ, M10x1 Bremsdruck M20ZM01 Aktivsensor M8, Bezugsmarke: Eisen Geschwindigkeit M20CV6L Drehwinkelsensor mit Zahnriemenantrieb Lenkwinkel bei Tourenwagen M20VK20 Verlängerungskabel 200 cm (719m-719w) alle MXL/MXG/MXS Sensoren M20VK25 Verlängerungskabel 250 cm (719m-719w) alle MXL/MXG/MXS Sensoren M20VK40 Verlängerungskabel 400 cm (719m-719w) alle MXL/MXG/MXS Sensoren

• Integrierter Datenlogger mit 4 GB Speicher, Software wird mitgeliefert. • Datenübertragung kabellos über WIFI (verschlüsselt) oder über USB. • Ganganzeige (Berechnung aus Drehzahl und Geschwindigkeit oder Erfassung über Gangsensor oder CAN) • Digitaler Geschwindigkeitseingang (GPS, Induktivsensor, ABS, Tachosignalgeber oder CAN) • Der integrierte Lichtsensor dimmt die Displaybeleuchtung automatisch und bietet somit bei jeder Tages- und Nachtzeit optimale Ablesbarkeit. • Displayblätter frei konfigurierbar (MXG bietet hier noch mehr Möglichkeiten als MXL2). Zwischen den einzelnen Seiten kann über einen Drucktaster umgeschaltet werden. • Stromversorgung: über 12V Bordnetz, Ein/Aus über Zündschalter, kein Datenverlust nach Abschalten. • Auf Anfrage sind diverse Erweiterungsmodule erhältlich (z.B. für weitere Sensoren, Smarty-Cam, etc.). Technische Daten Display Stromversorgung Stromverbrauch CAN-Anschlüsse ECU-Verbindung CAN-Erweiterungsmodule

MXL2

MXG

MXS

graphisch, LCD 7“ TFT (800x480 Pixel) 5“ TFT (800x480 Pixel) 9-15 V 9-15 V 9-15 V max. 400 mA max. 400 mA max. 400 mA 3 3 3 CAN, RS232, K-Line CAN, RS232, K-Line CAN, RS232, K-Line GPS, Smarty-Cam, GPS, Smarty-Cam, GPS, Smarty-Cam, Lambda-Controller, zu- Lambda-Controller, zu- Lambda-Controller, zusätzliche Sensor- und sätzliche Sensor- und sätzliche Sensor- und Speichermodule Speichermodule Speichermodule (Details auf Anfrage) (Details auf Anfrage) (Details auf Anfrage) Analogeingänge 8 (je max. 1000 Hz) 8 (je max. 1000 Hz) 8 (je max. 1000 Hz) Digitaleingänge 4 x Geschwindigkeit 4 x Geschwindigkeit 4 x Geschwindigkeit 1 x Motordrehzahl 1 x Motordrehzahl 1 x Motordrehzahl Beschleunigungssensor triaxial ± 5g (integriert) triaxial ± 5g (integriert) triaxial ± 5g (integriert) Gyroskop (integriert) triaxial ± 90°/s triaxial ± 90°/s triaxial ± 90°/s Alarmlampen 6 konfigurierbare LEDs 8 konfigurierbare LEDs 6 konfigurierbare LEDs Warnmeldungen Text frei konfigurierbar Text frei konfigurierbar Schaltlampen 10 konfigurierbare LEDs 10 konfigurierbare LEDs 10 konfigurierbare LEDs auch gangselektiv auch gangselektiv auch gangselektiv Schaltausgänge 2 2 2 Helligkeitsregelung integrierter Lichtsensor integrierter Lichtsensor integrierter Lichtsensor Interner Datenspeicher 4 GB 4 GB 4 GB Datenübertragung WIFI und USB WIFI und USB WIFI und USB Steckverbinder 2 Deutsch Rundstecker 2 Deutsch Rundstecker 2 Deutsch Rundstecker Gehäuse und Tasten Alu eloxiert bzw. poliert Alu eloxiert bzw. poliert Alu eloxiert bzw. poliert Maße 187,8 x 103 x 21 mm 237 x 127,6 x 26 mm 169,4 x 97 x 23 mm Gewicht 530 gr 950 gr 670 gr Schutzklasse wasserdicht gem. IP65 wasserdicht gem. IP65 wasserdicht gem. IP65

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LAPTIMER & KAMERA

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GPS Laptimer AIM Laptimer SOLO • Automatische Messung von Rundenzeit (mit bis zu 4 Zwischenzeiten) über GPS. • Integriertes Streckenmanagement: es können bis zu 50 Strecken hinterlegt werden. Solo erkennt beim Einschalten sofort seinen Standort und die Koordinaten von Start/Ziel sowie der Zwischenzeiten. Die Rennstrecken werden entweder via PC aus der AIM-Streckendatenbank geladen, in Form von Koordinaten z.B. aus Google Earth eingegeben oder aber an der Strecke per Tastendruck gespeichert. • Messung über integriertes 10 Hz GPS - es ist kein Transmitter an der Boxenmauer erforderlich! • 4 frei wählbare, voreingestellte Grundeinstellungen für verschiedene Motorsportdisziplinen: Rundstreckenrennen, Rennen auf offenen Strecken von A nach B (z.B. Bergrennen), Gleichmäßigkeitsbewerbe, Beschleunigungsrennen • Je nach gewählter Grundeinstellung bietet SOLO unterschiedliche Anzeigeoptionen, so z.B. statische oder laufende Rundenzeit, Anzeige einer neuen Bestzeit, Rundenzeitvorausberechnung, Anzeige der Abweichung zur schnellsten oder letzten Runde oder auch einer einstellbaren Referenzrunde und viele weitere mehr! • Logischer Aufbau der verschiedenen Funktionen und leicht verständliche Menüführung. • Beleuchtetes und weitgehend frei konfigurierbares Grafikdisplay. • Befestigung wahlweise fest verschraubt oder über die integrierte magnetische Halterung. • Vielfältige Analyseoptionen am PC: interner 16 MB Speicher; USB-Kabel und Analyse-Software werden mitgeliefert! • Triaxialer Beschleunigungssensor ± 6g, Messgenauigkeit 1/100 sek. • Stromversorgung wahlweise über 12V-Bordnetz oder den wiederaufladbaren internen Akku. • Abmessungen: 98 x 78 x 30 mm. Gewicht: 240 g. Schutzklasse: IP 67.

Best.-Nr. J667310

Beschreibung Laptimer SOLO Komplettset

AIM Laptimer SOLO DL • Beinhaltet sämtliche Funktionen des SOLO und verfügt über weitere Zusatzfunktionen. • SOLO DL ist ein vollständiger Datenlogger, das heißt es kann bei Anbindung an die ECU (Abgriff über CAN, RS232 oder OBDII) mit einer Summenabtastrate von 2000 Hz Werte wie Drehzahl, Temperaturen, Drücke, Drosselklappenstellung und dergleichen mehr aufzeichnen. • Anschlussmöglichkeit an die Smarty Cam, somit können Motordaten im Video eingeblendet werden. • Die Daten der meisten Steuergeräte (sowohl Auto als auch Motorrad) kann SOLO DL von Haus aus speichern, genau wie die Daten der OBDII-Schnittstelle, die jeder in der EU als EURO 3 oder höher zugelassene PKW hat. Nähere Informationen zu Ihrem Fahrzeug bzw. Steuergerät erhalten Sie gerne auf Anfrage.

Best.-Nr. Beschreibung J667311-1 Laptimer SOLO DL Komplettset mit OBDII-Kabel J667311-2 Laptimer SOLO DL Komplettset mit CAN-Kabel

AIM Smarty-Cam HD • Motordaten können im Video eingeblendet werden (Data Overlay) - wahlweise über den Anschluss an an einen Datenlogger (z.B. SOLO DL) oder über die optionale ECU- oder RPM-Bridge. • Das optional erhältliche externe GPS Modul ermöglicht die Einblendung von Geschwindigkeit, Rundenzeit und Position auf der Strecke. • Äußerst robust, speziell für den Motorsport entwickelt: die Technik der Smarty-Cam HD ist in einem stabilen und wasserdichten Aluminiumgehäuse untergebracht. • Der integrierte triaxiale Beschleunigungssensor startet automatisch die Aufzeichnung und ermöglicht die Anzeige von G-Kräften im Video. • Bei Anschluss an einen Datenlogger automatisches Ein- und Ausschalten der Kamera. • Global Shutter CMOS-Technologie zur Vermeidung von Bildverzerrungen bei der Videoaufnahme. Das Resultat sind Aufnahmen, die auch noch bei höheren Motordrehzahlen ohne den sogenannten Welleneffekt bestechen. • Spezielle Linsentechnik abgestimmt auf die Erfordernisse des Motorsports. • Bei den meisten HD-Kameras sind die Dateigrößen aufgrund der Pixelanzahl sehr groß. Smarty-Cam HD komprimiert daher die Videos ohne Qualitätsverlust durch das H.264 Format auf eine benutzerfreundliche Größe. • Speicherung auf SD Karte: bei 128 GB Speicherplatz lassen sich 32 Stunden HD-Videos aufzeichnen. • Stromversorgung: wiederaufladbare Lithium-Batterie, ausreichend für 70-80 Minuten Aufzeichnung. Alternativ kann Smarty-Cam auch an 12V angeschlossen werden oder - falls an einem AIM DataLogger angeschlossen - Strom von diesem holen. • Das nach vorne gerichtete Konfigurationsdisplay der Standard Smarty-Cam erlaubt die einfache Justierung der Kamera in praktisch allen Einbaupositionen. Abmessungen: 87 x 63 x 49 mm. Gewicht: 280 g. Schutzklasse: IP 67. • Alternativ auch als Smarty Cam GP lieferbar. Hierbei wird eine HD-Fingerkamera mit einem separat zu verbauenden Recorder-Gehäuse verbunden. Ideal für beengte Platzverhältnisse, Formelfahrzeuge, etc. Abmessungen Gehäuse: 102,5 x 65,2 x 26,5 mm. Abmessungen Fingerkamera: 24 x 73,5 mm. Gewicht Gehäuse: 260 g. Gewicht Fingerkamera: 55 g. Schutzklasse: IP67. • Videoformat: H.264 - 1280 x 700 Pixel @ 30 fps.

Beide Smarty-Cams werden als einbaufertige Komplettsets geliefert. Der Lieferumfang beinhaltet jeweils: Smarty-Cam (wahlweise Standard oder GP), 4 GB SD-Karte, DMSB-Halteset zur Montage z.B. am Überrollbügel, USB-Kabel und Netzgerät, Software, Bedienungsanleitung. Ebenso ist standardmäßig ein 12V-Kabel zum Anschluss an das Bordnetz enthalten. Auf Wunsch kann stattdessen aber auch ein Anschlusskabel zum Direktanschluss an einen AIM-Logger (z.B. SOLO DL) mitgeliefert werden. Dies bitte bei der Bestellung angeben!

Best.-Nr. J520110

Beschreibung Smarty-Cam HD Komplettset

Best.-Nr. J520110E

Beschreibung Smarty-Cam GP HD Komplettset (wahlweise Standard 60° oder Weitwinkel 120°)

Erweiterungen und optionales Zubehör J520111E Externes GPS-Modul für Smarty-Cam HD mit 400 mm Kabel J520109 ECU-Bridge zum Anschluss der Smarty-Cam an das Motor-Steuergerät über CAN/RS 232/K-Line J520109E ECU-Bridge zum Anschluss der Smarty-Cam an das Motor-Steuergerät über OBDII J520113 RPM-Bridge zum Anschluss der Smarty-Cam an die Zündspule - ideal für ältere Fahrzeuge ohne ECU

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LAZER LED-SCHEINWERFER

LED-Zusatzscheinwerfer von Lazer bieten modernste Lichttechnik für den Rennund Rallyeeinsatz. Die Scheinwerfer sind extrem leicht, kompakt, leuchtstark, robust, einfach zu montieren und überzeugen mit äußerst niedriger Stromaufnahme. Einige Modelle verfügen darüber hinaus über eine ECE-Zulassung. • Das von Lazer entwickelte Dual-Optic-System der ST- und T-Serie bietet eine einzigartige Kombination von Leuchtstärke und gleichzeitiger Breitenwirkung. • Die Triple-R Modelle bieten dank Boost-Optics-Reflektoren noch größere Reichweite und Leuchtkraft bei etwas geringerer Breitenwirkung. • Integriertes Temperaturmanagement ermöglicht maximale Lichtausbeute. • Das robuste Aluminium-Gehäuse ist wasserdicht und verfügt über eine spezielle GoreTex-Lüftungsmembrane. • Widerstandsfähige LED-Abdeckung aus beschichtetem Polycarbonat. • Die mitgelieferte Halterung ist verschiebbar und kann sowohl an der Gehäuseoberseite als auch an der -unterseite montiert werden. Optional sind darüber hinaus Seitenhalterungen und Boomer-Kits lieferbar. • Betriebsspannung: 9-32 Volt. • LED Lebensdauer: 50.000 Stunden (T2-R: 20.000 Stunden). • Hergestellt in Großbritannien, 5 Jahre Herstellergarantie. • Lieferumfang: LED-Lampeneinheit, integriertes Anschlusskabel (ca. 70 cm), verschiebbare Halterung, Gegenstecker (mit ca. 15 cm Kabel).

ST-Ausführung

(mit ECE-Zulassung)

ECE-geprüfte Zusatzscheinwerfer, lieferbar wahlweise mit 4 oder 8 LED’s. Der Hybrid-Lichtkegel bietet große Leuchweite bei gleichzeitig breiter Ausleuchtung.

ST-4

ST-8

Scheinwerfermodul mit 4 LED’s. Klein und dennoch extrem leuchstark. Wird häufig als Corner-Light im Rallyesport oder Zusatzscheinwerfer auf der Rundstrecke verwendet. Best.-Nr. J861001

Scheinwerfermodul mit 8 LED’s. In Kombination mit dem Boomer-Kit auf der Folgeseite bieten die ST-8 Module eine bewährte Lösung für den Rallyeeinsatz. Alternativ einzeln mittig angeordnet ideal für Rundstreckenrennen. Best.-Nr. J861002

Technische Daten Lazer ST-4 Anzahl LED’s 4 Lichtausbeute 3472 Lumen Leuchtweite (0,25 LX) 485 Meter Leistung 43 W Stromaufnahme 3,0 A bei 14,4 V Kennzahl Lichtstärke 7,5 (lt. ECE R112) Gewicht 800 g Maße (ohne Halterung) Breite x Höhe x Tiefe 200 x 72 x 80 mm

Technische Daten Lazer ST-8 Anzahl LED’s 8 Lichtausbeute 6944 Lumen Leuchtweite (0,25 LX) 662 Meter Leistung 86 W Stromaufnahme 6,0 A bei 14,4 V Kennzahl Lichtstärke 12,5 (lt. ECE R112) Gewicht 1380 g Maße (ohne Halterung) Breite x Höhe x Tiefe 360 x 72 x 80 mm

T-Ausführung

(ohne ECE-Zulassung)

Die Zusatzscheinwerfer der T-Serie sind noch leistungsstärker als die ST-Serie, verfügen daher jedoch über keine ECE-Zulassung.

T-2R

T-16

Scheinwerfermodul mit 2 LED’s. Durch seinen speziellen Aufbau verfügt T-2R über eine um ca. 20% stärkere Lichtausbeute als die ST-Modelle. Ideal für beengte Platzverhältnisse (z.B. Einbau in Stoßstangen, Motorräder, Quads, etc.). Best.-Nr. J861003

Modul mit 16 LED’s. Als größter unserer LED-Scheinwerfer wird T-16 häufig auf dem Dach montiert und ist im Offroad-Einsatz beliebt. Diese Scheinwerfergröße hat sich aber auch beispielsweise bei Langstreckenrennen bewährt. Best.-Nr. J861004

Technische Daten Lazer T-2R Anzahl LED’s 2 Lichtausbeute 2080 Lumen Leuchtweite (0,25 LX) 367 Meter Leistung 22 W Stromaufnahme 1,5 A bei 14,4 V Kennzahl Lichtstärke ohne ECE-Zulassung Gewicht 380 g Maße (ohne Halterung) Breite x Höhe x Tiefe 120 x 72 x 80 mm

Technische Daten Lazer T-16 Anzahl LED’s 16 Lichtausbeute 13880 Lumen Leuchtweite (0,25 LX) 860 Meter Leistung 190 W Stromaufnahme 13,0 A bei 14,4 V Kennzahl Lichtstärke ohne ECE-Zulassung Gewicht 2600 g Maße (ohne Halterung) Breite x Höhe x Tiefe 660 x 72 x 80 mm

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LAZER LED-SCHEINWERFER

Triple-R Ausführung

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(teilweise mit ECE-Zulassung)

Speziell für den Motorsporteinsatz entwickelt: die neuartigen Boost-Optics-Reflektoren ermöglichen noch größere Leuchtweiten bei etwas geringerer Breitenwirkung.

Triple-R 750 Standard Scheinwerfermodul mit 4 LED’s. Die meistverwendete Ausführung aus der Triple-R Produktfamilie. Dank speziell entwickelter Reflektoren vergrößerte Leuchtweite. Mit ECE-Zulassung. Best.-Nr. J861010

Triple-R 1000 Standard 8 LED-Modul mit E-Boost-System*: bei ausgeschaltetem E-Boost leistet der Scheinwerfer ca. 60% und erfüllt somit die ECE-Vorgaben. Bei eingeschaltetem E-Boost steht volle Leistung zur Verfügung, jedoch dann ohne Straßenzulassung. Best.-Nr. J861011

* Das E-Boost-System wird über eine kleine Kappe aktiviert, die seitlich in den Scheinwerfer eingesteckt wird. Technische Daten Triple-R 750 Standard Anzahl LED’s 4 Lichtausbeute 3600 Lumen Leuchtweite (0,25 LX) 865 Meter Leistung 45 W Stromaufnahme 3,1 A bei 14,4 V Kennzahl Lichtstärke 27,5 (lt. ECE R112) Gewicht 780 g Maße (ohne Halterung) Breite x Höhe x Tiefe 220 x 73 x 103 mm

Triple-R Elite Ausführung

Technische Daten Anzahl LED’s Lichtausbeute Leuchtweite (0,25 LX) Leistung Stromaufnahme Kennzahl Lichtstärke Gewicht Maße (ohne Halterung) Breite x Höhe x Tiefe

Triple-R 1000 Standard 8 7200 Lumen 1214 / 927 Meter 90 W 6,2 A bei 14,4 V 50 (lt. ECE R112) 1420 g 400 x 73 x 103 mm

(teilweise mit ECE-Zulassung)

Die Triple-R Elite Reihe definiert den Standard für Motorsport-Scheinwerfer völlig neu. Höchste Leuchtweiten aus leichten LED-Modulen. Mit Charged-Air-Cooling System.

Triple-R 750 Elite

Triple-R 1000 Elite

Scheinwerfermodul mit 4 LED’s. Basierend auf der Technik des Triple-R 750 Standard Moduls bietet die Elite Ausführung ca. 20% stärkere Lichtausbeute. Mit ECE-Zulassung. Best.-Nr. J861010E

Scheinwerfermodul mit 8 LED’s. Basierend auf der Technik des Triple-R 1000 Standard Moduls bietet die Elite Ausführung ca. 20% stärkere Lichtausbeute. Unser leuchtstärkstes Modell. Verfügt ebenso wie die Standardversion über das E-Boost-System mit ECE-Zulassung. Best.-Nr. J861011E

Technische Daten Triple-R 750 Elite Anzahl LED’s 4 Lichtausbeute 4320 Lumen Leuchtweite (0,25 LX) 947 Meter Leistung 46 W Stromaufnahme 3,2 A bei 14,4 V Kennzahl Lichtstärke 30 (lt. ECE R112) Gewicht 720 g Maße (ohne Halterung) Breite x Höhe x Tiefe 220 x 73 x 103 mm

Technische Daten Triple-R 1000 Elite Anzahl LED’s 8 Lichtausbeute 8640 Lumen Leuchtweite (0,25 LX) 1330 Meter Leistung 92 W Stromaufnahme 6,4 A bei 14,4 V Kennzahl Lichtstärke 50 (lt. ECE R112) Gewicht 1350 g Maße (ohne Halterung) Breite x Höhe x Tiefe 400 x 73 x 103 mm

Zubehör Boomer-Kits

Seitliche Halter und Kabelbäume

Lampenträger aus gefrästem, anodisiertem Aluminium zur einfachen und sicheren Montage von 2 LED-Modulen auf der Motorhaube. Vielfältige Einstelloptionen. Geliefert mit Dzus-Schnellverschlüssen.

Die Kabelbäume werden komplett inkl. Schalter, Relais und Sicherung geliefert.

Best.-Nr. J861062 für 2x ST8 Best.-Nr. J861063 für 2x Triple-R 1000

Breitstrahler-Linse für Triple-R Serie Wird auf die Triple-R Module aufgesetzt und erzeugt einen Breitstrahl-Effekt. Mit einer Linse wird ein 750er Modul komplett bzw. ein 1000er Modul halb bedeckt. Geliefert inkl. Befestigungsclips und Abdichtung. Best.-Nr. J861057 für horizontal verbaute Triple-R Module Best.-Nr. J861058 für vertikal verbaute Triple-R Module

Info: Straßenzulassung von LED-Zusatzscheinwerfern

ECE-geprüfte LED-Scheinwerfer sind prinzipiell straßenzugelassen. Es sind jedoch die gesetzlichen Einbaupositionen zu beachten. Hinzu kommt, dass in Österreich die Anzahl und Gesamtstärke aller verbauten Scheinwerfer begrenzt sind. Die Zulässigkeit im öffentlichen Straßenverkehr hängt daher von der bereits vorhandenen Serienbeleuchtung ab.

Best.-Nr.Beschreibungpassend für Modell J861050 Seitliche Halterung aus Edelstahl alle Modelle (Lieferung paarweise), zur Verwendung anstatt der standardmäßigen Halterung J861054 Kabelbaum für 1 Scheinwerfer-Modul ST-4, ST-8, T2-R, Triple-R 750/1000 J861055 Kabelbaum für 1 Scheinwerfer-Modul T-16 J861051 Kabelbaum für 2 Scheinwerfer-Module ST-4, ST-8, T2-R, Triple-R 750/1000 J861053 Kabelbaum für 4 Scheinwerfer-Module ST-4, ST-8, T2-R, Triple-R 750/1000 J861052 3m Verlängerungskabel ST-4, ST-8, T2-R, Triple-R 750/1000 J861056 3m Verlängerungskabel T-16

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SCHEINWERFER & RALLYE-COMPUTER

CIBIE Zusatz-Scheinwerfer Die bekannten Cibie Scheinwerfer haben eine Gewindebefestigung und sind zur Direktmontage z.B. an der Stoßstange gedacht. Montage stehend und hängend möglich. Birnen müssen separat bestellt werden. Neu auch in LED-Ausführung lieferbar!

Oscar Scheinwerfer

Super Oscar Scheinwerfer

Oscar LED Scheinwerfer

Standardversion für H1-Birnen. Chromring. Lieferung inkl. Abdeckkappe.

Größere Version für H1-Birnen. Schwarzer Ring. Lieferung inkl. Abdeckkappe.

Ø 180 mm, Tiefe 122 mm, Höhe mit Befestigung 195 mm.

Ø 220 mm, Tiefe 130 mm, Höhe mit Befestigung 233 mm.

Verbindet die klassische Form der Cibie Scheinwerfer mit moderner LED-Technik. Das Ergebnis: längere Lebensdauer, weniger Energieverbrauch! ECE-geprüft. Lieferung inkl. Abdeckkappe.

Best.-Nr. J860100 Weitstrahler Best.-Nr. J860101 Breitstrahler

Best.-Nr. J860102 Weitstrahler Best.-Nr. J860103 Breitstrahler

Ersatzabdeckkappe

Scheinwerferstütze

Jeder Cibie-Scheinwerfer wird mit Abdeckkappe geliefert. Diese Kappen können auch separat bestellt werden. Lieferung paarweise.

Ermöglicht die exakte und leichte Einstellung der Scheinwerfer. Lieferung paarweise.

Best.-Nr. J860105 für Cibie Oscar

Best.-Nr. EB-570

Ø 180 mm, Tiefe 97 mm, Höhe mit Befestigung 199 mm. Best.-Nr. J860107 schwarzes Gehäuse Best.-Nr. J860109 schwarze OberBest.-Nr. J860108 verchromtes Gehäusefläche zum Lackieren vorbereitet (o. Abb.)

Birnen H1-H4

Einbau-Scheinwerfer

12V Birnen ohne Straßenzulassung! Best.-Nr. VOL3010-0 VOL3010-1 VOL3010-2 VOL3011-0 VOL3012-0 VOL3012-1 VOL3012-2 VOL3013-0 VOL3013-1

Verschiedene Größen zum Einbau in Scheinwerferboxen sind auf Anfrage lieferbar.

Ausführung H1 100 Watt H1 130 Watt H1 55 Watt H2 100 Watt H3 100 Watt H3 130 Watt H3 55 Watt H4 100/ 90 Watt H4 145/100 Watt

Terratrip Rallye-Computer Terratrip 202 V4

Terratrip 303 V4

Bekannter und bewährter Tripmaster mit den wichtigsten Funktionen: Gesamt- (bis 999,99) und Zwischendistanz (bis 99,99). Vor- und Rückwärtszählen. Geschwindigkeitsanzeige. Umschaltbar zwischen 2 Sensoren. Programmierung von 2 Kalibrierungen (z.B. für unterschiedliche Reifen). Beleuchtetes LED-Display. Optional können das Zusatzdisplay T016G sowie Fußtaster und Fernbedienung angeschlossen werden.

Bietet alle Funktionen des Einsteigermodells T002P sowie einige zusätzliche Features: manuelle Distanzkorrektur, Anzeige von Geschwindigkeit, Durchschnittsgeschwindigkeit sowie Tag und Uhrzeit. Stoppuhr (mit CountDown oder -Up-Timer) und Performance-Funktion. Anzeige zwischen KM und Meilen umschaltbar, Anzeige mit 1m Genauigkeit möglich. Auch hier können Zusatzdisplay, Fußtaster und Fernbedienung angeschlossen werden.

Best.-Nr. T002P

Best.-Nr. T003P

Terratrip Geber

Terratrip Zubehör

Die Taktgeber sind bei den Terratrip-Rallyecomputern nicht im Lieferumfang enthalten und müssen separat bestellt werden.

Passend zu den aktuellen V4-Terratrip Geräten. Auf Anfrage können auch für die Vorgängermodelle 202 Plus und 303 Plus noch Zubehörteile geliefert werden. T011G

T008

T014

T006 T007

T009G

T005 Best.-Nr. T005 T006 T007 T014 T039A T039

Beschreibung Taktgeber für Abnahme am Rad Universalsensor für Tachowelle Taktgeber für japanische Fahrzeuge mit Tachowelle (Anschluss M22x1,5) Taktgeber für elektronischen Tacho Ersatz-Kabelbaum für Terratrip 202 V4 und Terratrip 303 V4 Ersatz-Kabelbaum für Terratrip 202 und Terratrip 303 (ältere Geräte vor V4)

Best.-Nr. T008 T011G T009G T016G

T016G

Beschreibung Fußschalter für Schnellnullstellung Hand-Fernbedienung für Terratrip 202 V4 und 303 V4 Instrumententräger für Terratrip 202 V4 und 303 V4 Zusatzdisplay für 202 V4 und 303 V4: zeigt wahlweise Geschwindigkeit, Distanz oder bei 303 Durchschnittsgewindigkeit (samt Abweichung über 6 farbige LED’s)

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RALLYE-COMPUTER MONIT FUNKTIONSÜBERSICHT Funktion Q10 Q20 G100 Gesamtdistanz ja ja ja (1. Wegstrecke, 5-stellig) Zwischendistanz ja ja ja (2. Wegstrecke, 5-stellig) Aktuelle Geschwindigkeit ja ja Durchschnittsgeschwindigkeit ja Höchstgeschwindigkeit ja Stoppuhr ja Tankanzeige Tageszeit / Rallye-Zeit Performance-Funktion ja (Beschleunigung 0-100 km/h) GPS fähig ja Programmierbare Eingänge für externen Rückstellknopf (z.B. Fußschalter) 1 1 2 Anzeige wahlweise in Meilen oder Kilometern ja ja ja Einfrierfunktion ja ja ja Zählwerk wahlweise aufsteigend oder abfallend ja ja ja Menügeführte Kalibrierung ja ja ja

G200 ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja 2 ja ja ja ja

Monit Tripmaster zeichnen sich durch ihre innovative Technologie und hohe Qualität aus. Die äußerst kompakten Geräte sind sehr leicht und benutzerfreundlich. Die Bedienung ist intuitiv und vergleichbar mit einem Mobiltelefon. Grafisches Menü: Verständliche Anleitungen auf dem Display machen die Einstellung und Bedienung einfach. Durch die auf Menüs aufbauende Oberfläche kommen die Geräte mit einigen wenigen Bedienschaltern und ohne komplizierte Abkürzungen aus. Gut ablesbares Display: Dank weißer Hintergrundbeleuchtung und Antireflex-Beschichtung bietet das Display beste Ablesbarkeit bei Tag und Nacht, bei allen Lichtverhältnissen. Kompakt und leicht: Klein, handlich, leicht und zuverlässig - ideal für den RallyeCo-Piloten! Technische Daten Q-Serie:

Q-Serie Tripmaster

Maße Gewicht Betriebsspannung Stromaufnahme Betriebstemperatur Displaygröße

Die Q-Serie bietet das optimale Preis-/Leistungsverhältnis für den Clubsport. Display und Menüführung sind ident mit der professionellen T-Serie, nur der Funktionsumfang ist etwas reduziert. Details entnehmen Sie bitte der untenstehenden Funktionsübersicht.

Best.-Nr. MONIT-Q20 Zeigt Gesamt- und Zwischendistanz, aktuelle Geschwindigkeit und Durchschnittsgeschwindigkeit

Technische Daten G-Serie:

G-Serie Tripmaster

Maße Gewicht Betriebsspannung Stromaufnahme Betriebstemperatur Displaygröße

Entwickelt für das professionelle Rallye-Team. Die G-Serie vereint all jene Funktionen, die im internationalen Rallyesport benötigt werden in einem kompakten, zuverlässigen und leicht zu bedienenden Gerät. Die G-Serie hat 2 Signaleingänge: für einen konventionellen Taktgeber und für einen GPS-Sensor. Es können auch beide Sensoren gleichzeitig angeschlossen sein. Details zum Funktionsumfang entnehmen Sie bitte der untenstehenden Übersicht.

116 x 57 x 20 mm 100 g 12 Volt 140 mA 0 bis 70 °C 2,8” (71 mm)

Die G-Serie hat einen absteckbaren Kabelbaum, der im Preis inkludiert ist. Taktgeber sind nicht im Lieferumfang enthalten und müssen separat bestellt werden! Es kann ein konventioneller Taktgeber und/oder ein GPS-Sensor verwendet werden.

Best.-Nr. MONIT-G100 2 Wegstreckenzähler, aktuelle Geschwindigkeit und Höchstgeschwindigkeit, Stoppuhr, Performance-Funktion Best.-Nr. MONIT-G200 2 Wegstreckenzähler, aktuelle Geschwindigkeit und Höchstgeschwindigkeit, Stoppuhr, Performance-Funktion, Tankanzeige, Tageszeitanzeige

Taktgeber und Sensoren

Zubehör für Monit-Tripmaster Die optimale Lösung für das Besichtigungsfahrzeug: Monit G-Serie in Kombination mit einem GPS-Sensor!

MONIT-AC004

MONIT-PR004

MONIT-AC005 MONIT-AC007

MONIT-PR005 MONIT-AC003 Best.-Nr. Beschreibung MONIT-PR001 Taktgeber für Kardanwelle/Radabnahme MONIT-PR002 Taktgeber für elektronisches Tachosignal MONIT-PR003 Taktgeber zum Anschluss an nicht genutzte ABS-Raddrehzahlsensoren MONIT-PR004 GPS-Sensor mit Magnetbefestigung MONIT-PR005 GPS-Sensor mit Schraubbefestigung

102 x 57 x 20 mm 100 g 12 Volt 120 mA 0 bis 70 °C 2,8” (71 mm)

Die Q-Serie hat einen direkt mit dem Gehäuse verbundenen Kabelbaum. Taktgeber sind nicht im Lieferumfang enthalten und müssen separat bestellt werden!

Best.-Nr. MONIT-Q10 Zeigt Gesamt- und Zwischendistanz

MONIT-PR001

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Best.-Nr. MONIT-AC001 MONIT-AC002 MONIT-AC003 MONIT-AC004 MONIT-AC005 MONIT-AC006

MONIT-AC006

Beschreibung Ersatzkabelbaum für G100 und G200 Sensor-Verlängerungskabelset (enthält 1m und 2m Verlängerungskabel) Fußtaster zur Schnellnullstellung Halter für die Tür Halter für das Armaturenbrett Saugnapf-Halter für die Windschutzscheibe

MONIT-AC008 Best.-Nr. MONIT-AC007 MONIT-AC008

Beschreibung Besichtigungs/Recce-Kit für G-Serie (beinhaltet Saugnapf-Halterung und Kabel für Zigarettenanzünder mit Rückstellknopf) Warnlampe (nur für MONIT-G200): zeigt die Überschreitung einer individuell einstellbaren Höchstgeschwindigkeit an. Muss am Standard-Kabelbaum angeschlossen werden.

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RALLYE-COMPUTER

Coralba Rallye-Computer Coralba ist seit Jahrzehnten der erfolgreichste Hersteller von Rallyecomputern. Unzählige Titel sind Dank dieser kompakten, zuverlässigen und bedienungsfreundlichen Geräte errungen worden. Das Sortiment reicht von hochqualitativen Einsteigerversionen bis hin zu professionellen Top-Modellen, wie sie bei Werksteams Verwendung finden.

C-Mini C-Mini ist eine einfache Version des C-Rally. Es wird auf der gleichen Basis unter Verwendung derselben Technologie hergestellt. C-Mini ist einfach zu installieren und zu bedienen. Es erfüllt die wesentlichsten Funktionen der Top-Modelle und wurde speziell für Rallyeteams mit kleinerem Budget entwickelt. Mittels optional erhältlichem Rückstellknopf kann die Anzeige auf der Ziellinie festgehalten bzw. die Zwischendistanz auf der Verbindungsetappe auf Null gesetzt werden. Lieferumfang / Sensoren: C-Mini hat einen direkt mit dem Gehäuse verbundenen Kabelbaum. Taktgeber sind nicht im Lieferumfang enthalten und müssen separat bestellt werden! Es können sämtliche Coralba Geber (inkl. des GPS-Sensors) verwendet werden.

C-Mini Funktionen im Überblick

Stromversorgung Arbeitstemperatur belastbar Maße

10-15 V oder 20-28 V -25°C bis +85°C 100 g 78 x 45 x 52 mm (ohne Montageteile) Gewicht (Gehäuse) 100 g

· · · · ·

Zwischendistanz Gesamtdistanz SP-Zeit Geschwindigkeit Tageszeit

Best.-Nr. CMini Rallye-Computer C-Mini

C-Rally

C-Giant

C-Rally ist die Coralba Basisversion. Es versorgt den Beifahrer mit allen entscheidenden Informationen und Daten, die er während der Rallye benötigt. Das Gerät zeichnet sich besonders durch die deutlich lesbare LED-Anzeige und die beleuchtete Tastatur aus. Dadurch wird eine einfache Bedienung bei Tag und Nacht möglich. Viele nützliche Funktionen unterstützen den Beifahrer (Remote Reset, Festhalten der angezeigten Werte, Spritanzeige, Geschwindigkeitsanzeige, Durchschnittsgeschwindigkeit, Stoppuhr, Distanzvorgabe, u.v.m.). Sämtliche Kalibrierungsdaten bleiben auch bei Ausfall der externen Stromversorgung erhalten. Im Lieferumfang sind alle erforderlichen Bauteile zur Montage, sowie ein Kabelbaum enthalten. Der Rückstellknopf DT180 kann mit dem Gerät C-Rally verwendet werden.

C-Giant ist das Profiinstrument für den Rallyesport schlechthin. Bedienungsfreundlich mit beleuchteten Tasten und klar ablesbaren LED-Displays. Es hat die gleichen Funktionen wie das Basisgerät C-Rally, ist jedoch mit zwei zusätzlichen Displays ausgestattet, die völlig unabhängig voneinander arbeiten können. Das große Hauptdisplay zeigt die Funktion, die bearbeitet werden kann. Die beiden kleineren Displays am Rand zeigen weitere Werte an, wobei jeder beliebige Wert hierfür gewählt werden kann. Diese Auswahl kann jederzeit - auch während des Betriebs - geändert werden. Darüber hinaus können an C-Giant zwei benutzerdefinierte Rückstellknöpfe angeschlossen werden (DT180 und DT185). In der Ausführung C910 besteht die Möglichkeit, ein optional erhältliches C-ViewZusatzdisplay anzuschließen.

Lieferumfang / Sensoren: C-Rally hat einen absteckbaren Kabelbaum, der im Preis inkludiert ist. Taktgeber sind nicht im Lieferumfang enthalten und müssen separat bestellt werden! Es können sämtliche Coralba Geber (inkl. des GPS-Sensors) verwendet werden.

Stromversorgung Arbeitstemperatur belastbar Maße

10-15 oder 20-28 Volt -25°C bis +85°C 100 g 128 x 45 x 52 mm (ohne Montageteile) Gewicht (Gehäuse) 330 g Gewicht (gesamt) 450 g - 600 g je nach Kabel und Befestigungsmaterial

C-View

Best.-Nr. C610 C-View inkl. Einbausatz

Stromversorgung Arbeitstemperatur belastbar Maße

10-15 V oder 20-28 V -25°C bis +85°C 100 g 78 x 45 x 52 mm (ohne Montageteile) Gewicht (Gehäuse) 100 g

Stromversorgung Arbeitstemperatur belastbar Maße

10-15 oder 20-28 Volt -25°C bis +85°C 100 g 193 x 45 x 52 mm (ohne Montageteile) Gewicht (Gehäuse) 370 g Gewicht (gesamt) 500 g - 640 g je nach Kabel und Befestigungsmaterial

Best.-Nr. C900 Rallye-Computer C-Giant Best.-Nr. C910 Rallye-Computer C-Giant mit Anschluss für C-View

Best.-Nr. C800 Rallye-Computer C-Rally

C-View ist ein Zusatzdisplay zur Verwendung mit C910. Sämtliche Werte des C-Giant können angezeigt werden. Mit den beiden Bedientasten BACK und NEXT kann der Benutzer sehr einfach von einer Anzeige zur nächsten wechseln.

Lieferumfang / Sensoren: C-Giant hat einen absteckbaren Kabelbaum, der im Preis inkludiert ist. Taktgeber sind nicht im Lieferumfang enthalten und müssen separat bestellt werden! Es können sämtliche Coralba Geber (inkl. des GPS-Sensors) verwendet werden.

Sensoren und Zubehör Best.-Nr. Beschreibung DP013 Taktgeber für Tachowellenantrieb inkl. Montagekit DP211 Taktgeber für Kardanwelle/ Radabnahme DP212 GPS-Sensor (ideal für Recce) DP410 Standard-Taktgeber für elektronischen Tacho (PGE-56) DP460 Alternativ-Taktgeber für elektronischen Tacho (PGE-pres8) DK800 Kabelsatz für C-Rally/C-Giant DT180 Rückstellknopf für weißes Kabel DT185 Rückstellknopf für gelbes Kabel

C-Rally und C-Giant Funktionen im Überblick Taste TRIP 1 TRIP 2 SPEED SET TIME FUEL PILOT CAL

Hinweis: Bei Fahrzeugen mit elektronischem Tachosignal passt im Regelfall der Standard-Geber DP410. Erzeugt der Tacho jedoch mehr als 10 Impulse pro Meter, so muss der Geber DP460 gewählt werden.

BREAK ADD/HALT + SPLIT RESET

Coralba GPS-Sensor, verwendbar mit jedem Coralba Tripmaster!

OPTION

Funktion Erste Wegstreckenmessung, Speicherfunktion Zweite Wegstreckenmessung, SP-Zeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, erforderliche Durchschnittsgeschwindigkeit zum Erreichen der Sollzeit, Höchstgeschwindigkeit, geschätzte Zeit bis zur ZK, Sollzeitanzeige digitale Geschwindigkeitsanzeige, kann als 3. Wegstreckenmesser verwendet werden Datenneueingabe und Eingabebestätigung Digital-Uhr mit Anzeige bis 23:59:59 (1 Sekunden Schritte) Digital-Uhr mit Anzeige bis 59:59:95 (0,05 Sekunden Schritte) Tankanzeige (arbeitet mit serienmäßigem Geber) Anzeige der Plus- oder Minus-Zeit zur eingegebenen Durchschnittsgeschwindigkeit Eichfunktion zur Kalibrierung von Strecke, Tankstand und Zeit, Einstellung der gewünschten Messeinheit für Entfernung und Geschwindigkeit löscht laufende Funktionen und führt einen Neustart aller Funktionen durch negative Rechenfunktion, Tankanzeige stoppt das gewählte Rechenwerk positive Rechenfunktion, Tankanzeige „friert“ alle Anzeigen ein, um Ablesen zu erleichtern - Rechenwerk läuft weiter setzt die ausgewählte Funktion auf Null C-Giant Zusatzfunktionen: kopiert die im Hauptdisplay ausgewählte Funktion in das linke, obere Display kopiert die im Hauptdisplay ausgewählte Funktion in das linke, untere Display wechselt die ausgewählten Funktionen der Rückstellknöpfe

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REGENLEUCHTEN & BATTERIEN

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Regenleuchten und Lüfter Dioden-Regenleuchte

Economy-Regenleuchte

Helle Regenleuchte gemäß den internationalen Vorschriften. Die neue Regenleuchte ist die derzeit kleinste und leichteste Ausführung, die den neuesten FIA-Bestimmungen enspricht. Exzellente Sichtbarkeit und Lichtausbeute trotz der kompakten Größe. Sehr robuste Konstruktion mit zwei M6 Befestigungsbolzen. Montage wahlweise stehend oder liegend. Mit FIA-Zulassung. Maße: 56 x 90 x 15 mm. Gewicht: 153 g. Best.-Nr. J510101

Kostengünstige Regenleuchte mit 52 mm Durchmesser und 50 LED’s. Das aus robustem Kunststoff gefertigte Gehäuse ist horizontal 10° abgewinkelt, um die Sichtbarkeit zu optimieren. Mit FIA-Zulassung. Best.-Nr. J510100

Rückansicht

Schalter für Regenleuchte Elektronischer Schalter, der mit allen LED-Regenleuchten verwendet werden kann. Während die meisten Regenleuchten nur mit einem einfachen AN/AUS Schalter betrieben werden hat dieser Schalter 3 Positionen: 1) Leuchte aus - Strecke frei 2) Leuchte an - Wet Race, schlechte Sichtbedingungen 3) Leuchte blinkt - Auto am Start abgestorben, langsame Fahrt, rote Flagge, etc. Viele Auffahrunfälle hätten durch diesen kleinen Schalter verhindert werden können. Durch sein kompaktes Design mit der im wasserdichten Gehäuse integrierten Elektronik erleichtert er den Einbau deutlich. Einfacher Einbau: rotes Kabel an 12V, gelbes Kabel zur LED-Regenleuchte, schwarzes Kabel an Masse. Best.-Nr. J510102

Scheibenlüfter Heiß- und Kaltlüfter mit schwenkbarem Halter für freie Scheiben. Stromversorgung: 12V/150W. Maße: 160x150x70 mm. Best.-Nr. 6086-1

Lithium Motorsportbatterien Lithium-Batterien zeichnen sich durch eine ganze Reihe an Vorzügen gegenüber herkömmlichen Bleibatterien aus: • Geringes Gewicht und kompakte Abmessungen: Lithium-Batterien erreichen vergleichbare Startströme wie Bleibatterien bei deutlich niedrigerem Gewicht und deutlich kompakteren Abmessungen. • Längere Lebensdauer: unsere Lithium-Batterien zeichnen sich dadurch aus, dass durch ihre wesentlich größere Anzahl an Ladezyklen (Ladung und Entladung) die Lebensdauer gegenüber anderen Batterien deutlich verlängert wird. • Aliant-Batterien basieren auf LiFePo4-Technik, der derzeit sichersten LithiumBatterientechnik. • Kurze Aufladezeiten: wer kennt das Problem nicht – man steht an der Rennstrecke und die Batterie ist leer. Herkömmliche Motorsportbatterien vertragen keine Schnell- oder Schockladung und vor Ort hat man meist nicht die Zeit, mehrere Stunden eine Batterie zu laden. Unsere Aliant LithiumBatterien sind in rund 30 Minuten voll geladen! Wichtig ist, dass Sie unser speziell für Lithium-Batterien entwickeltes Ladegerät verwenden. • Niedrige Selbstentladung: ihre äußerst geringe Selbstentladung macht Lithium-Batterien zu einer äußerst wartungsarmen Alternative, die wesentlich „pflegeleichter“ ist als herkömmliche Bleibatterien.

Aliant X-Serie Die meistverwendete Batterienserie von Aliant: seit Jahren im Motorsport bewährt! Best.-Nr. Typ J560121 J560122 J560120 J560123

X3 X4 X6 X8

Ah 6,9 9,2 13,8 18,4

Gewicht in kg 1,25 1,62 2,50 3,24

Maße LxBxH in mm 148x 67x112 148x 67x140 148x134x140 148x134x140

Startstrom über 10 Sek. 360 A 480 A 720 A 960 A

Einsatzbereich vergleichbar mit Red Top 15 / 20 Red Top 15 / 20 Red Top 30 Red Top 40

Aliant XR-Serie Noch leichter, für die ultimative Gewichtsersparnis! Die optimale Lösung für Renn- und Formelwagen mit Lichtmaschine! XR ist eine reine Starterbatterie und daher nicht für Straßenfahrzeuge oder Fahrzeuge ohne Lichtmaschine geeignet! Best.-Nr. Typ J560125 X7R

Bleiakku- Gewicht Äquivalent in kg 30 Ah 1,70

Maße LxBxH in mm 148x 67x140

Startstrom Einsatzbereich über 10 Sek. vergleichbar mit 700 A Red Top 30

• Kosten: auf den ersten Blick erscheinen Lithium-Batterien deutlich teurer als Bleibatterien, doch bedenkt man die im Schnitt mehr als doppelte Lebensdauer amortisieren sich die Mehrkosten relativ rasch – und dies bei einer enormen Gewichtsersparnis! J560098

Zubehör für Aliant-Batterien Best.-Nr. J560152-0 J560152-1 J560098

Beschreibung Halterung für X3-Batterie Halterung für X6-Batterie Ladegerät speziell für Aliant Lithium-Batterien

Aufgrund des konstanten Spannungsverlaufs bei der Entladung können Lithium-Batterien von der Kapazität her kleiner gewählt werden als herkömmliche Bleibatterien: als Faustregel gilt hierbei ein Verhältnis Blei : Lithium von 2 : 1. Gerne sind wir bei der Auswahl der richtigen Batterie behilflich! Bitte beachten Sie: Aliant Lithium-Batterien benötigen eine Ladespannung 14,4 V. Ladespannungen von über 14,6 V können die Batterien beschädigen!

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BATTERIEN

Varley Red Top Batterien Die Varley Red Top Racing Batterien sind seit Jahren im Motorsport bekannt und bewährt. Die geschlossenen und wartungsfreien Batterien können in jeder Lage eingebaut werden und zeichnen sich durch geringes Gewicht, hohen Startstrom und Unempfindlichkeit gegen Vibration oder extreme Stoßbelastungen aus. Diesen hohen Qualitätsstandard bietet nur das Original!

Best.-Nr. Ausführung 6002-1 6002-0 6007-0 6007-1 6000-0 6000-1 6001-0 6002-2

Volt

Ah Gewicht in kg

Red Top Racing Batterien werden in geladenem Zustand geliefert. Eine kurze Nachladung empfehlen wir aber trotzdem vor dem ersten Einsatz. Vor einer längeren Lagerung (z.B. in der Winterpause) achten Sie bitte darauf, dass die Batterie vollen Ladezustand hat. Nach jeder Benutzung der Batterie sollte diese sofort wieder geladen werden. Lassen Sie die Batterie nie längere Zeit in ungeladenem Zustand. Die Batterien vertragen keine Schnell- oder Schock-Ladung. Tiefentladung muss unbedingt vermieden werden. Für die Ladung der Batterien empfehlen wir unsere eigens dafür entwickelten Ladegeräte.

Maße LxBxH in mm

StartKaltstart- Pole typischer Einsatzbereich strom strom bei 0°C bei -18°C Red Top 812V83,0138 x 86 x 102 155 A 100 AM6 innen Formula Student, Motorrad, Boxenausstattung, Hovercraft, Autos mit Mo Red Top 1512V155,6200 x 77 x 134190 A 156 AM6 innen Formel (z.B. GP2, Formel BMW/Ford/Renault), Caterham, Lotus Elise Red Top 2012V134,9176 x 84 x 130240 A 185 AM6 innen Formel (z.B. FF1600, FF2000, F. Renault), Autos mit Motorradmotor, C Red Top 2512V207,0181 x 77 x 167310 A 230 AM6 innen Formel (z.B. FF1600, FF2000, F. Renault), Tourenwagen, Caterham, Wes Red Top 3012V3010,6250 x 97 x 142550 A 450 AM6 innen Tourenwagen, Rallye, GT, Sportprototypen, Formel (z.B. Formel 3, Fo Red Top 3512V2810,7165 x 176 x 125530 A 410 AM6 innen Ginetta G40/G50/G55, Morgan Red Top 4012V4014,9250 x 97 x 202600 A 500 AM6 innen Rallye, Tourenwagen, GT, Langstrecke (etwas größere Leistungsreserv Red Top 6012V6020,5220 x 121 x 261840 A 700 AM6 innen Rallye-Raid, Tourenwagen, GT, Langstrecke

Varley Lithium Batterien

e als Red Top 30)

Ladegeräte für Varley Red Top Die 3-Stufen-Ladegeräte wurden speziell für die Red Top Batterien konzipiert. Die Geräte schalten nach erreichter Maximalladung automatisch ab und schützen die Batterien vor Überladung. Zur normalen Wiederaufladung kann das 2,7 A Gerät verwendet werden, mit dem eine nahezu leere Red Top 40 Batterie in rund 15 Stunden geladen wird. Nach dieser Zeit ist die Batterie zu 95% geladen. Das 8 A Gerät verkürzt die Zeit für die gleiche Ladung auf 5 Stunden.

Da die Varley Lithium Batterien ihre Spannung über nahezu den gesamten Entladevorgang behalten, können sie von der Kapazität her kleiner gewählt werden als vergleichbare Bleibatterien. Als Faustregel gilt hierbei ein Verhältnis Blei : Lithium von 2 : 1. Gerne sind wir bei der Auswahl der richtigen Batterie behilflich! Die Varley Lithium Batterien basieren auf LiFePo4-Technik, der derzeit sichersten Lithium-Batterientechnik, und verbinden die Gewichtsvorteile von Lithium-Batterien mit der einfachen Handhabung herkömmlicher Bleibatterien.

aterham, Westfield tfield rmel Ford 2000)

Ladegeräte

Lithium-Batterien zeichnen sich durch eine ganze Reihe von Vorzügen gegenüber herkömmlichen Bleibatterien aus: • Geringes Gewicht • Kompakte Abmessungen • Kurze Aufladezeiten • Längere Lebensdauer • Niedrige Selbstentladung

Best.-Nr. AusVolt Ah Gewicht Maße LxBxH Startstrom führung in kg in mm bei 20°C J560100 Li-1612,8 V16,13,2203 x 78 x 139 670 AM6 innen Red Top 30 J560101 Li-512,8 V5,51,199 x 82 x 95 335 AM6 innen Red Top 15 J560102 Li-312,8 V2,40,5114 x 40 x 90 144 AM6 innen Red Top 8

torradmotor

Ladegeräte für Varley Lithium Pole

Einsatzbereich vergleichbar mit

Bitte beachten Sie: Varley Lithium-Batterien benötigen eine Ladespannung 14,2 bis 14,6 V. Ladespannungen von über 14,6 V können die Batterien beschädigen!

Red Top Ladegerät 2,7 A Best.-Nr. 6009-1

Red Top Ladegerät 8,0 A Best.-Nr. 6009-3

Speziell für die Varley Lithium Batterien entwickelt. Lieferbar in 2 Ausführungen: 2A für Li-3 und Li-5, sowie 6A für Li-16.

Lithium-Ladegerät 2A Best.-Nr. J560097

Lithium-Ladegerät 6A Best.-Nr. J560099

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ELEKTROZUBEHÖR Batterie-Starterkit

CSB 12V Trockenbatterie

Komplettset mit Red Top Batterie im Kunststoffgehäuse mit Tragegriff und Starthilfestecker mit 1,5 m Kabel. Maße: L345 x B125 x H320 mm Gewicht: 10 kg. Startstrom: 700 A.

Die kostengünstige kleine Batterie ist auslaufsicher und eignet sich für Formelwagen wie z.B. Formel Ford. Technische Daten: 20 Ah, 12 V, Startstrom 230 A Maße: L181 x B76 x H167 mm Gewicht: 6,7 kg

Best.-Nr. J560090

Best.-Nr. 6003-0

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Aluminium Batteriehalterung Die robusten Halterungen sind mit 10 mm dickem Schaumstoff ausgepolstert und gewährleisten somit eine vibrationsarme Installation der Batterie. Einfache Montage mit 4 Schrauben. Best.-Nr. Best.-Nr. Best.-Nr. Best.-Nr.

J560151-0 Halterung J560151-3 Halterung J560151-1 Halterung J560151-2 Halterung

für für für für

Red Red Red Red

Top Top Top Top

15 25 30 40

und Li-16 Lithium Batterie Batterie Batterie Batterie

Starthilfestecker

Batteriebehälter

Durch die Starthilfestecker kann zusätzlicher Startstrom zur Batterie geführt werden. Auch als Schnellverbindung für Elektrokabel geeignet.

Robuste und leichte Kunststoff- oder GFK- Behälter für verschiedene Red Topoder andere Batterien. Wird die Batterie im Fahrzeuginnenraum montiert, ist ein Behälter zwingend vorgeschrieben.

6032-1

6031-0

6013-0 6013-2

6032-2

6013-1 6014-0 6015-0 6014-2

6014-1 6030-1 6030-0

6032-0 Best.-Nr. 6030-0 6030-1 6030-2 6032-0 6032-1 6032-2 6031-0

Ausführung Steckerset, große Ausführung, für Kabel bis 10 mm Durchmesser Steckerset, große Ausführung, für Kabel bis 10 mm Durchmesser Feuchtigkeitsschutz für Steckerset, große Ausführung (per Stk.) Steckerset, kleine Ausführung, für Kabel bis 6 mm Durchmesser Steckerset, kleine Ausführung, für Kabel bis 6 mm Durchmesser Feuchtigkeitsschutz für Steckerset, kleine Ausführung (per Stk.) Haltegriff für Startstecker Nr. 6030-0 + 6030-1

Farbe grau rot grau rot rot

Best.-Nr. 6013-0 6013-1 6013-2 6014-0 6014-1 6014-2 6015-0

Batteriekabel und Zubehör

Ausführung Behälter Kunststoff Universal Behälter Kunststoff-Carbonlook Universal Behälter Kunststoff-Universal Behälter GFK für Red Top 30 Batterie Tragekasten für Red Top 30 Batterie Behälter Kunststoff-Carbonlook f. Red Top 15/30 Behälter GFK für Red Top 40 Batterie

Innenmaße L x B x H 250x170x220 mm 250x170x220 mm 280x200x195 mm 250x170x100 mm 275x100x155 mm 250x170x100 mm 275x220x120 mm

Batteriepole und Zubehör L4811

6084-5

Best.-Nr. 6053-1 6053-2 6053-3 6053-4 6053-5 6053-6 6053-8

Artikel Elektrokabel Elektrokabel Elektrokabel Elektrokabel Elektrokabel Elektrokabel Batteriekabel

Ø mm2 6 6 10 10 16 16 25

Farbe rot schwarz rot schwarz rot schwarz schwarz

Best.-Nr. 6054-1 6054-2 6054-3 6054-4 6054-5 6055-1 6055-2

Artikel Loch-Ø Ø mm2 Kabelschuh 6 mm 6-10 Kabelschuh 6 mm 10-25 Kabelschuh 8 mm 6-10 Kabelschuh 10 mm 16-35 Kabelschuh 8 mm 16-25 Batteriepolklemme, Plus Pol Batteriepolklemme, Minus Pol

Motorsport-Zündkabel Silikon-Zündkabel, entwickelt für die besonderen Anforderungen im Motorsport. Leitungsquerschnitt: 7 mm2 Best.-Nr. 6052-0 (Preis per Meter)

L4570

L4572

Best.-Nr. L4570 L4572 L4574 6084-5 L4811

Ausführung Karosseriedurchführung für Batteriekabel Batteriepol für Fremdstartmöglichkeit rot, positiv Batteriepol für Fremdstartmöglichkeit schwarz, negativ Batteriepolklemmenset mit Schutzkappe Massekabel (Länge: 14” = 35,56 cm)

Kabelanschluss Ø 10 mm Ø 10 mm Ø 10 mm Ø 10 mm

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ELEKTROZUBEHÖR Cartek elektronische Hauptschalter

Sicherungsautomaten

Speziell für den Motorsport entwickelte vollelektronische Hauptschalter, die eine ganze Reihe an Vorteilen gegenüber herkömmlichen mechanischen Hauptschaltern bieten. Durch den elektronischen Aufbau in einem kleinen und widerstandsfähigen Alu-Gehäuse haben sie keine beweglichen Teile und sind daher wesentlich unempfindlicher gegen Vibration, Wasser und Schmutz. Die Kontrolleinheit wird an der Karosserie in Batterienähe befestigt, wodurch nur ein kurzes Stück Batteriekabel benötigt wird. Die Anbindung des externen Ausschalters und des internen An-/Aus-Schalters erfolgt über leichte dünne Kabel. FIA-konform.

Leichter und robuster Automat mit zwei Schaltern. Das Einschalten erfolgt über Knopfdruck, das Ausschalten über eine Taste. Optional ist eine Alu-Einbauleiste für 8 Automaten lieferbar. Maße: 188x58x2,5 mm.

Best.-Nr. 6023-0 6023-1 6023-3 6023-2 6023-5

Automat mit Gewindehalsbefestigung. Für die Montage ist nur ein zentrales Loch erforderlich. Ein- und Ausschalten erfolgt durch DruckDruck-Betätigung.

Einpoliger, thermischer Schutzschalter. Druck/ Zug-Betätigung. Zuverlässiges Schaltverhalten durch Sprungmechanismus und unbeeinflussbare Freiauslösung.

Best.-Nr. 6024-0 6024-1 6024-3 6024-2

Best.-Nr. 6025-4 6025-0 6025-1 6025-2 6025-3

Beschreibung 8 A, Steckanschluss 16 A, Steckanschluss 20 A, Steckanschluss 25 A, Steckanschluss

Beschreibung 8 A, Steckanschluss 16 A, Steckanschluss 20 A, Steckanschluss 25 A, Steckanschluss Alu-Einbauleiste

Beschreibung 10 Ampere Schraubanschluss 15 Ampere Schraubanschluss 20 Ampere Schraubanschluss 25 Ampere Schraubanschluss 30 Ampere Schraubanschluss

Schalter, Drucktasterund Zubehör 6012-0

6011-0

GT Version: Die Stromversorgung des Motors läuft über den Hauptschalter. Wird der Aus-Schalter betätigt, so unterbricht der Hauptschalter die Stromzufuhr des Motors. Einerseits trennt er die Batteriemasse, andererseits die Stromzufuhr zum Motor (Pulsstrom bis 30 A). Best.-Nr. J560282 Komplettset (Kontrollbox, Schalter innen+außen) XS Version: Weiterentwicklung der GT-Version, speziell geeignet für moderne Motorsportsteuergeräte. Wird der Aus-Schalter betätigt, so unterbricht der Hauptschalter nicht abrupt die Stromzufuhr zum Motor. Er trennt zwar ebenso die Batteriemasse, der zweite Schaltkreis schickt aber ein Schaltsignal für die Motorabschaltung an den Motor (für ECU, PDM, Motorrelais). Diese Signalleitung wird über einen IP67-abgedichteten Stecker mit Kabelbaum angeschlossen. Best.-Nr. J560284 Komplettset (Kontrollbox, Schalter innen+außen, Kabelbaum)

Technische Daten Größe Gewicht Betriebsspannung Stromverbrauch Schaltleistung (Batteriemasse) Überspannung Schaltleistung (Plus) Betriebstemperatur

GT (J560282) XS (J560284) 92 x 50 mm 60 x 45 mm 120 g 70 g 7-18 V 7-18 V 0,01 A (max. ON/OFF) 0 A (OFF) / 0,03 A (ON) 500-600 A (kontinuierlich) 500-600 A (kontinuierlich) bis 2000 A (kurzzeitig) bis 2000 A (kurzzeitig) max. 30 A Schaltsignal 0,2A (12V) -10°C - +85°C -10°C - +85°C

Drucktaster

6011-1 6010-0 Best.-Nr. 6010-0 6012-0 6011-0 6011-1

6011-4

Beschreibung Hochwertiger Kippschalter (15A - 250V) AN/AUS mit Ein- und Aus-Schild und Gummiabdichtung, Ø 12 mm Klappbare Schutzkappe, rot, für Kippschalter mit Ø 12 mm Kleiner kompakter Drucktaster lange Ausführung, 2,0A - 250V Kleiner kompakter Drucktaster kurze Ausführung, 0,7A - 250V

Schalter, Drucktaster und Warnlampen 6083-0 6080-2 5255-0

6010-1

6010-10 Kippschalter mit LED-Beleuchtung, lieferbar in 4 verschiedenen Farben

Best.-Nr. Beschreibung 5255-0 Warnlampe (wahlweise mit gelbem oder rotem Glas lieferbar), Einbau-Ø 20 mm 6010-1 Günstiger Kippschalter (25A - 12V) AN/AUS, Ø 12 mm 6010-10 Kippschalter (25A - 12V) AN/AUS mit LED (blau, gelb, grün oder rot), Ø 12 mm 6080-2 Wasserfester Drucktaster (40A - 12V) 6083-0 Kontrolleuchte, rot, Einbau-Ø 10 mm

6011-5

EA-466 / EA-467

X181493

Best.-Nr. Beschreibung 6011-4 Edelstahldrucktaster ohne Beleuchtung (10A - 12V), inkl. Relais und Einbausatz 6011-5 Edelstahldrucktaster mit Beleuchtung (10A - 12V), inkl. Relais und Einbausatz EA-466 2-poliger Drucktaster mit Schraubgewinde (zur Innenmontage) EA-467 2-poliger Drucktaster mit Schraubgewinde (wasserdicht zur Außenmontage) X181493 Kunststoff-Schutzring für EA-467

Drucktaster, Aufkleber und Seilzüge Hochwertiger Bosch-Zwillingsschließer mit schwarzem Druckknopf, Sechskantmutter aus Aluminium und Schutzrand gegen ungewollte Betätigung. Belastung: 1 Klemme: 100A/6V. 50A/12V. 50A/24V bei einer Einschaltdauer von je 1 Sekunde. Einbaudurchmesser 22 mm. Für Wandstärken bis 3 mm.

6011-2

CD-335

Sicherheitssymbole gemäß FIA-Vorschrift und Auslösezug in verschiedenen Längen. Best.-Nr. Beschreibung 6011-2 Bosch-Drucktaster 5093-0 Seilzug (Länge: 1,5 m) für mechanischen Hauptschalter 5093-1 Seilzug (Länge: 3,8 m) für mechanischen Hauptschalter CD-335 Seilzug (Länge: 4,0 m) für mechanischen Hauptschalter 6026-0B Aufkleber „Blitz“ für Hauptschalter

6026-0B

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ELEKTROZUBEHÖR Longacre Schalterpanele

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Hauptstromschalter

Die mit hochwertigen Schaltern und Knöpfen ausgestatteten Einheiten sind komplett verkabelt, vormontiert und einbaufertig. Lieferbar in verschiedenen Aluminium- oder CarbonAusführungen. Alle Versionen sind für normale Zündanlagen vorgesehen.

Best.-Nr. L4493 Kabel mit 3 Leitungen zum Anschluss an alle Longacre Einheiten. Vereinfacht den Einbau der Schalterpanele erheblich. Die Farbbelegung der Kabel entspricht den Schalterpanelen.

Best.-Nr. 6020-0 Hauptschalter 6-polig nach FIA-Vorschrift mit abnehmbarem Plastik-Griff. Best.-Nr. 6019-1 Ersatzschlüssel für 6020-0

Best.-Nr. 6021-0 Hauptschalter 2-polig mit abnehmbarem Plastik-Griff. Best.-Nr. 6019-0 Ersatzschlüssel für 6021-0 Best.-Nr. L44661 Zündschalter (40A bei 12V) mit klappbarer Schutzkappe, feuchtigkeitsgeschütztem Starterknopf und einem zusätzlichen Kippschalter, zwei Kontrollleuchten. Alu-Platte, Maße: 90 x 127 mm.

Best.-Nr. L44611 Zündschalter (40A bei 12V), Starterknopf mit feuchtigkeitsgeschützter Abdeckung, Kontrollleuchte. Alu-Platte, Maße: 90 x 90 mm.

6022-0

6084-1

Best.-Nr. 6022-0 Lucas 2-poliger Unterbrecher für historische Fahrzeuge

Best.-Nr. L44881 Zündschalter (40A bei 12V), Starterknopf und zwei zusätzliche Kippschalter, drei Kontrollleuchten, feuchtigkeitsgeschützt. Alu-Platte, Maße: 90 x 162 mm.

Best.-Nr. L44601 Zündschalter (40A bei 12V) und Starterknopf mit feuchtigkeitsgeschützter Abdeckung. Alu-Platte, Maße: 90 x 90 mm.

Best.-Nr. L44535 Zündschalter (40A bei 12V) mit klappbarer Schutzkappe, feuchtigkeitsgeschütztem Starterknopf und zwei zusätzlichen Kippschaltern, zwei Kontrollleuchten. Montiert auf einer Carbon-Platte. Carbon-Platte, Maße: 90 x 165 mm.

Best.-Nr. L44510 Zündschalter (40 A bei 12 V) und feuchtigkeitsgeschützter Starterknopf auf einer Carbon-Platte. Carbon-Platte, Maße: 90 x 90 mm.

Foto: Agentur Autosport.at

Best.-Nr. 6084-1 4-polig, nicht abnehmbarer Plastik-Griff, Metallgehäuse

Best.-Nr. L4549 Kombinierter Zünd- und Startschalter mit klappbarer Schutzkappe inkl. Kabelsatz. Geht nach dem Start automatisch wieder in Mittelstellung. Schalterstellung: UNTEN = aus / MITTE = Zündung an / OBEN = Start.

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BOXENTAFELN & RAMPEN

Boxentafeln und Zubehör Professional 4

Tripla

Boxentafel mit 4 Anzeigefeldern. Alurahmen, geliefert mit 42 Zahlen und Symbolen in praktischer Tragetasche, die auch an der Boxentafel befestigt werden kann.

Boxentafel mit 3 Anzeigefeldern. Alurahmen, geliefert mit 24 Zahlen und Symbolen.

Maße: Tafel 100 x 72 cm, Zeichen 23 x 14 cm.

Best.-Nr. KC-1067

Maße: Tafel 72 x 72 cm, Zeichen 23 x 14 cm.

Best.-Nr. KC-1068

Zeichensatz Set mit 42 Zeichen, passend für die Anzeigetafeln KC-1067 und KC-1068. Maße: 23 x 14 cm. Komplett mit Tasche.

EQUIPMENT FÜR BOX, FAHRERLAGER UND WERKSTATT

Best.-Nr. KC-1069

Auffahrtsrampen und Stützen Kunststoff-Auffahrtsrampen Die aus Kunststoff gefertigten Rampen sind äußerst leicht, preiswert und widerstandsfähig - die ideale Lösung für jedes Renn- und Rallyeteam! Die Rampen sind mit einer Ausformung an der Oberseite zur Aufnahme der Räder versehen. Belastbar bis 5000 kg (pro Paar). Maße: 700 mm lang, 200 mm breit, 80 mm hoch. In der Ausnehmung beträgt die Höhe 70 mm. Best.-Nr. J615105 (Preis und Lieferung paarweise)

Universal Alu-Auffahrtsrampen Äußerst widerstandsfähige Ausführung aus geriffeltem Aluminium. Die Rampen haben Grifföffnungen an der Rückseite und lassen sich zum platzsparenden Transport zusammenstecken. Mit einer Länge von über einem Meter sind die Rampen länger als die meisten anderen am Markt erhältlichen Versionen, wodurch auch bei Fahrzeugen mit sehr niedriger Bodenfreiheit ein sicheres Auffahren möglich ist. An der Oberseite V-Ausformung zur Aufnahme der Räder. Ungeachtet der Länge sind die Rampen äußerst leicht und wiegen weniger als herkömmliche Stahl-Rampen. Maße: 1030 mm lang, 225 mm breit, 140 mm hoch. In der V-Ausnehmung beträgt die Höhe 120 mm. Best.-Nr. J615100 (Preis und Lieferung paarweise)

Fahrzeugstützen Die seitlichen Fahrzeugstützen ermöglichen ein sicheres, einfaches und schnelles Arbeiten unter dem Fahrzeug. Höhe: 570 mm. Bolzen-Ø 20 mm. Best.-Nr. J615101 (Preis und Lieferung paarweise)

Zubehör für Fahrzeugstützen Gegenstücke für die Fahrzeugstützen zum Verschweißen am Fahrzeug. Rohre (200 mm lang, Außen-Ø 26 mm mit 2,5 mm Wandstärke) mit Verstärkungsplatten (70 x 100 mm). Best.-Nr. J615102 (Preis und Lieferung paarweise) Box für Werkzeug und Radmuttern, kann an den Stützen befestigt werden. Best.-Nr. J615103 (per Stück)

J615103

J615102

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STOPPUHREN

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Stoppuhren OMP Professional

OMP Clubman

Robic SC 848

60 Rundenspeicher, Rundenanzeige, Gesamtzeit, letzte Rundenzeit, laufende Gesamtzeit, Messung bis 9 Std. 59 min 59,99 sek. Speichert Zwischenzeiten mit Anzeige der schnellsten, langsamsten und durchschnittlichen Rundenzeit. Countdown Timer bis 10 Std. Datum, Jahr, Monat, Uhrzeit, Alarmfunktion.

Kostengünstiges Modell mit verschiedenen Funktionen. Countdown Timer, Runden- und Gesamtzeit bis 9 Std. 59 min. 59 sek.

300 Rundenspeicher, Rundenanzeige, letzte Rundenzeit, Gesamtzeit, laufende Gesamtzeit. 3-zeiliges Display. Rundenzähler bis 999. Geschwindigkeitsberechnung. Lap/Split Funktionen. Durchschnittsgeschwindigkeit. 2 unabhängig arbeitende Countdowntimer. Uhr, Datum und Alarmfunktion.

Best.-Nr. KB-1041

Best.-Nr. KB-1040

Best.-Nr. L22175

AIM Multichron

Fastime 10

Stoppuhren-Brett

Handliche Stoppuhr, mit der bis zu 4 Fahrer gestoppt werden können. Speicher für 99 Runden pro Fahrer. Bis zu 9 Zwischenzeiten je Runde sind möglich. Rundenzeiten bis 9 Std. 59 min 59 sek. Gleichzeitiger oder individueller Start der 4 Fahrer möglich. Speichermodus: wahlweise jeder Fahrer über eigene Taste oder alle Fahrer über eine Taste mit späterer Zuordnung.

Die ideale Stoppuhr für die Rundstrecke! Das übersichtliche 3-zeilige Display zeigt Gesamtzeit, letzte Rundenzeit und laufende Runde. Einfache und intuitive Bedienung. Speichert bis zu 100 Rundenzeiten. Jederzeit Zugriff auf Rundenzeitspeicher mit Schnellanzeige von schnellster Runde sowie Rundenzahl. Rundenspeicher geschützt gegen irrtümliches Löschen. Wasserdicht.

Alubrett mit Dokumentenclip und Halter für zwei Robic Stoppuhren. Uhren separat zu bestellen.

Best.-Nr. M107N

Best.-Nr. 6739-0

Best.-Nr. L22315

Ersatz-Zeitenblock für Stoppuhrenbrett Best.-Nr. L22525

gepolsterte Kunststofftasche für Stoppuhrenbrett Best.-Nr. L2239

Rallye-Stoppuhren Rallye-Stoppuhr CR-10

Fastime Rallye-Co-Piloten-Uhr

Professionelle Rallye-Stoppuhr zum Einbau ins Fahrzeug (mittels der speziellen Haltelaschen wahlweise am Armaturenbrett oder am Überrollkäfig). Gut ablesbares Display mit 6 Stellen (Auflösung 0,1 sek.). Einfache Bedienung über 2 Druckknöpfe. Mit Gesamt- und Zwischenzeit. Die Zeiten werden gespeichert und können über einen USB-Anschluss auf einen PC heruntergeladen werden. Darüber hinaus wird ein Fernbedienungspanel mitgeliefert, das besser erreichbar für den Co-Piloten verbaut werden kann.

Speziell für die Anforderungen des Rallye-Beifahrers entwickelte Armbanduhr: speichert bis zu 30 SP-Zeiten inkl. Tageszeit am SP-Ende. Nachträgliche Zeitkorrekturen möglich. Zusätzliche Speicherfunktion (“SP 0”) für Zeitstrafen. Überwacht Service In/Out Zeiten ebenso wie Countdown vor der ZK. Unabhängige Stoppuhr mit 99 Speicherplätzen. Der Benutzer kann das Display individuell konfigurieren, so dass nur die tatsächlich verwendeten Funktionen auch gezeigt werden. Einfacher Batteriewechsel. Wasserdicht und widerstandsfähig.

Best.-Nr. KB-1044

Best.-Nr. 6733-9

2016 Seiten 182-199.qxp_Layout 1 28.01.16 18:24 Seite 184

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BODENPLANEN & -PLATTEN, TENSATOR

Bodenplanen Standard-Bodenplane

Profi-Bodenplane

Unterlegplane für Serviceplatz und Fahrerlager aus robustem PE-Material. Widerstandsfähig und wasserdicht. Silber auf der einen, schwarz auf der anderen Seite. Metallbefestigungsösen im 50 cm Abstand. Mit 270 g/m rund doppelt so stark wie einfache Baumarktplanen. Ideal für den Breitensporteinsatz.

Profi-Unterlegplane aus PVC-Material, bewährt in der WRC. Wasserdicht und UVbeständig. Dank der glatten Oberfläche einfach zu reinigen. Metallbefestigungsösen im 50 cm Abstand. Die 570 g/m schwere blaue Plane ist extrem robust und widerstandsfähig.

Best.-Nr. J615880 Maße: 3,0 x 3,6 m. Gewicht: 2,90 kg.

Best.-Nr. J615870 Maße: 3,5 x 6,0 m. Gewicht: 13,65 kg.

Best.-Nr. J615881 Maße: 4,0 x 5,0 m. Gewicht: 5,05 kg. Best.-Nr. J615882 Maße: 4,0 x 8,0 m. Gewicht: 8,57 kg.

Kunststoff-Bodenplatten Idealer Boden zum Verlegen in Vorzelten, Boxen und im Außenbereich. Bietet eine trockene saubere Arbeitsfläche und ein professionelles Erscheinungsbild. Schnelles und leichtes Verlegen. Die einzelnen Fliesen werden einfach zusammengesteckt und können leicht im gewünschten Flächenmaß demontiert werden. Ein Trennschlitten wie bei anderen Systemen ist nicht erforderlich! Die als Zubehörteile lieferbaren Seiten- und Eckkeile bilden einen sauberen Abschluss. Technische Daten: Material Polypropylen PP Formbeständig -25°C bis +70°C Belastbar bis 2.500 kg pro m2 Resistent Säuren, Basen UV-stabil langlebig

Lieferbare Farben: grau, blau, grün, rot, schwarz, gelb

Seitenkeil Größe: 40 x 6 cm. Preise per Stück. Best.-Nr. J667601S

Bodenplatten Plattengröße: 40 x 40 x 1,8 cm. Platten per m2: 6,25 Stück. Preise per Platte. Best.-Nr. J667600

Eckkeil Größe: 6 x 6 cm. Preise per Stück. Best.-Nr. J667603

Tensator Pro Team Absperrbänder Tensator Absperrbänder geben Ihrem Team einen professionellen Charakter. Die Metallpfosten und die Bänder sind in vielen Farben lieferbar. Logos oder Teamnamen können nach Wunsch gegen Aufpreis aufgedruckt werden. Das ausziehbare 2,3 Meter lange Band kann jeweils mit dem nächsten Pfosten verbunden werden. Zubehörteile und Spezialversionen sind ebenfalls lieferbar. Gewicht pro Pfosten: 11 kg.

Jede Beschriftung möglich!

Best.-Nr. 6740-0 per Stück Pro Team Pfosten mit Band in Standard-Farbe (RAL-Farben optional)

Standardfarben:

Best.-Nr. 6740-1 per Stück Pro Team Pfosten verchromt mit Band in Standard-Farbe

Band bei 6740-0/1/3: schwarz, rot, blau

Best.-Nr. 6740-3 per Stück Standardkasette mit 2,3 Meter Band Best.-Nr. 6740-4 per Stück Kunststoffwandhalter für Tensator-Band

Pfosten bei 6740-0: schwarz, gelb, rot, weiß

6740-3

6740-4

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ZELTE

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Faltzelte für den Motorsport Unser Programm umfasst 3 verschiedene Zeltserien und deckt somit alle Budgets und Anforderungen ab. Ganz gleich ob Clubsport-Anwender oder Profi-Team: Sie werden bei uns fündig! Sämtliche Zelte verfügen über ein praktisches, einteiliges Gestell und werden vormontiert geliefert. Auf- und Abbau erfolgen äußerst einfach und schnell, und sind in jeder Zeltgröße in unter 5 Minuten möglich. Neben den unten angegebenen Standardfarben können individuelle Beschriftungen und Bedruckungen nach Ihren Wünschen und Vorgaben umgesetzt werden.

Clubman

CLUBMAN Zelte Unser preiswertes Einsteigermodell ist die ideale Lösung für kleine Budgets und gelegentliche Anwendung. • • • • •

Gestell aus Stahl mit quadratischem Ø 39 mm Profil 5-stufig höhenverstellbar in 75 mm Schritten Verbindungen und Gelenke aus verstärktem Kunststoff Schnellverschlüsse ermöglichen raschen Auf- und Abbau Lieferung inkl. robuster Transporttasche mit Rollen, Abspanngurten und Heringen • Dach aus 350 g/m schwerem PVC-beschichtetem Polyester. Wasserdicht und UV-beständig. • Optionale Seitenwandsets als Zubehör lieferbar • Dach und Seitenwände sind in folgenden Farben lieferbar: königsblau, dunkelblau, weiß, rot, grün, orange Best.-Nr. J667802 J667803 J667805

Abmessung 3,0 x 3,0 m 4,5 x 3,0 m 6,0 x 3,0 m

Höhe aufgebaut 303-333 cm 303-333 cm 303-333 cm

Durchgangshöhe 170-200 cm 170-200 cm 170-200 cm

Alle Zelte werden in einer praktischen Transporttasche geliefert!

Semi-Pro Gewicht 24 kg 30 kg 42 kg

Packmaß 25 x 25 x 160 cm 30 x 25 x 160 cm 45 x 25 x 160 cm

Professional

SEMI-PRO Zelte Die Semi-Pro Zelte sind robuster als die Clubman-Versionen und somit perfekt für den regelmäßigen Einsatz. • • • • • • • • •

Gestell aus Aluminium mit Ø 46 mm 6-Eck-Profil Verstärkte Scherenprofile 5-stufig höhenverstellbar in 75 mm Schritten Verbindungen und Gelenke aus verstärktem Kunststoff und mit der Struktur verschraubt Schnellverschlüsse ermöglichen raschen Auf- und Abbau Lieferung inkl. robuster Transporttasche mit Rollen, Abspanngurten und Heringen Dach aus 380 g/m schwerem PVC-beschichtetem Polyester. Wasserdicht, UV-beständig, schwer entflammbar. Optionale Seitenwandsets als Zubehör lieferbar Dach und Seitenwände sind in folgenden Farben lieferbar: königsblau, dunkelblau, weiß, rot, grün, silber, schwarz

Best.-Nr. J667902 J667903 J667905 J667907

Abmessung Höhe aufgebaut Durchgangshöhe Gewicht 3,0 x 3,0 m 303-333 cm 170-200 cm 24 kg 4,5 x 3,0 m 303-333 cm 170-200 cm 30 kg 6,0 x 3,0 m 303-333 cm 170-200 cm 38 kg 6,0 x 4,5 m 303-333 cm 170-200 cm 30 kg x 2 (besteht aus 2 Stk. 3,0 x 4,5 m Zelten inkl. Zeltverbindern und Regenrinne)

Seitenwand-Sets

Packmaß 30 x 30 x 160 cm 40 x 30 x 160 cm 50 x 30 x 160 cm 40 x 30 x 160 cm (2 Stk.)

PROFESSIONAL Zelte Höchste Festigkeit, Stärke und Zuverlässigkeit prädestinieren diese Zelte für den professionellen Gebrauch. • • • • • • • • •

Gestell aus Aluminium mit Ø 60 mm 6-Eck-Profil Verstärkte Scherenprofile 5-stufig höhenverstellbar in 75 mm Schritten Verbindungen und Gelenke aus Aluminiumguss und mit der Struktur verschraubt Schnellverschlüsse ermöglichen raschen Auf- und Abbau Lieferung inkl. robuster Transporttasche mit Rollen, Abspanngurten und Heringen Dach aus 550 g/m schwerem PVC-beschichtetem Polyester. Wasserdicht, UV-beständig, schwer entflammbar. Optionale Seitenwandsets als Zubehör lieferbar Dach und Seitenwände sind in folgenden Farben lieferbar, wahlweise 1-farbig oder 2-farbig: weiß, königsblau, königsblau/weiß, dunkelblau, dunkelbau/weiß, rot, rot/weiß, grün, grün/weiß, schwarz, schwarz/silber

Best.-Nr. J667702 J667703 J667704 J667705 J667707 J667708 J667706

Abmessung Höhe aufgebaut Durchgangshöhe Gewicht 3,0 x 3,0 m 327-357 cm 190-220 cm 44 kg 4,5 x 3,0 m 327-357 cm 190-220 cm 60 kg 4,0 x 4,0 m 327-357 cm 190-220 cm 60 kg 6,0 x 3,0 m 327-357 cm 190-220 cm 80 kg 6,0 x 4,5 m 327-357 cm 190-220 cm 60 kg x 2 (besteht aus 2 Stk. 3,0 x 4,5 m Zelten inkl. Zeltverbindern und Regenrinne) 6,0 x 6,0 m 6-Eck 327-357 cm 190-220 cm 80 kg 8,0 x 4,0 m 327-357 cm 190-220 cm 80 kg

Unsere Seitenwände werden als praktische Sets mit je 4 Wänden geliefert. Die Seitenteile haben die gleiche Materialqualität wie die Dächer und können in allen Dachfarben geliefert werden. Der Lieferumfang der Sets beinhaltet eine Auswahl an Seitenwänden mit und ohne Fenster (die mit einem aufrollbaren Blickschutz geschlossen werden können) und einer Tür mit Reißverschluss. Best.-Nr. J667812 J667813 J667815 J667912 J667913 J667915 J667917 J667712 J667713 J667714 J667715 J667717 J667718 J667716

Beschreibung Clubman-Seitenwandset Clubman-Seitenwandset Clubman-Seitenwandset Semi-Pro-Seitenwandset Semi-Pro-Seitenwandset Semi-Pro-Seitenwandset Semi-Pro-Seitenwandset Professional-Seitenwandset Professional-Seitenwandset Professional-Seitenwandset Professional-Seitenwandset Professional-Seitenwandset Professional-Seitenwandset Professional-Seitenwandset

für Zeltgröße 3,0 x 3,0 m 4,5 x 3,0 m 6,0 x 3,0 m 3,0 x 3,0 m 4,5 x 3,0 m 6,0 x 3,0 m 6,0 x 4,5 m 3,0 x 3,0 m 4,5 x 3,0 m 4,0 x 4,0 m 6,0 x 3,0 m 6,0 x 4,5 m 6,0 x 6,0 m 6-Eck 8,0 x 4,0 m

Zubehör Die gelisteten Zubehörteile können mit allen unseren Zelttypen (Clubman, Semi-Pro, Professional) verwendet werden. Weitere Zubehörteile sind auf Anfrage lieferbar. Packmaß 30 x 30 x 160 cm 40 x 30 x 160 cm 35 x 35 x 210 cm 50 x 30 x 160 cm 65 x 40 x 160 cm 50 x 50 x 165 cm 60 x 35 x 210 cm

Best.-Nr. J667763-0 J667765 J667762-2 J667762-4 J667762-5 J667766 J667767

Beschreibung Gewichtsplatten zum Beschweren der Zeltfüße, Gewicht 13 kg (Set mit 2 Platten) Zeltverbinder-Set (enthält 4 Klammern) Regenrinne 3,0 m Regenrinne 4,5 m Regenrinne 6,0 m 3er-LED Lichtmodul zur Montage im Zelt 3er-Halogen Heizstrahler zur Montage im Zelt

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ZUBEHÖR FÜR BOX & FAHRERLAGER

Spezialklebebänder

Rallye-Wagenheber

Unsere hochqualitativen Klebebänder sind für die unterschiedlichsten Anwendungen lieferbar.

Bewährter mechanischer Rallye-Wagenheber, ideal zum Mitführen im Rallye-Fahrzeug. Preisgünstige Ausführung, seit Jahrzehnten bewährt.

Textilklebeband

Aluminiumband

Unentbehrlich für jedes Team. Das bekannte TankTape besitzt eine starke Klebekraft, lässt sich aber auch leicht wieder entfernen. Länge: 50 Meter.

Selbstklebendes Aluband mit siliconisiertem Abdeckpapier. Stärke: 0,09 mm. Temperatur-Bereich: -20°C bis +110°C

Best.-Nr. J615110

Helicoptertape www motorsportphoto hanse at

Transparentes Klebeband als Schlag- oder Abriebschutz etc. Lieferbar in 2 Ausführungen.

Pedaltape Anti-Rutsch-Band. 6508-0

6512-0 6512-4

Breite: 50 mm Best.-Nr. 6500-0 6501-0 6502-0 6503-0 6504-0 6505-0 6506-0 6507-0 6507-1

Farbe schwarz weiß silber rot blau gelb dunkelgrün hellgrün braun (Breite: 30 mm)

6512-1

Breite: 100 mm Best.-Nr. 6500-1 6501-1 6502-1 6503-1

Farbe schwarz weiß silber rot

Best.-Nr. 6508-0 6512-1 6512-0 6512-4

Beschreibung Aluminium-Klebeband, Breite 50 mm Helicoptertape Standard, Breite 50 mm Helicoptertape. hochtransparent, sehr flexibel, Breite: 50 mm, - 40°C bis + 150°C. 33 mtr/Rolle. Chemikalienbeständig. Pedaltape, Antirutschband, 50 mm per mtr.

Markierstifte Schnell trocknende Universalund Wachsstifte für Reifen, Metall, Glas, Plastik, etc.

Der Bolzen, der in die fahrzeugseitige Heberaufnahme gesteckt wird, ist aus Stahl gefertigt und in 4 Maßen erhältlich: 21, 23, 27 mm sowie oval 20 mm (speziell für SchotterRallyes). Bitte das gewünschte Maß bei der Bestellung angeben! Best.-Nr. J615111

Foto: Agentur Autosport.at

Best.-Nr. 8004-0 8005-0 8005-1 8005-2 8005-3

Professioneller Rallye-Wagenheber für höchste Ansprüche, in der WRC bewährt. Hydraulischer Heber mit Sicherheitsventil. Der Aluminium-Standfuß ist individuell einstellbar. Mit nur 8x Pumpen wird die maximale Hubhöhe erreicht (32 cm).

Ausführung Universalstift weiß Wachsstift weiß Wachsstift schwarz Wachsstift rot Wachsstift gelb

Reifenwagen Hochwertige Reifenwagen, lieferbar wahlweise aus poliertem Edelstahl oder pulverbeschichtetem Stahl. 2 feste und 2 lenkbare Räder mit Feststellbremse. Mit der optional lieferbaren Deichsel (mit M12 Gelenkkopf) kann der Wagen mit einem Zugfahrzeug verbunden werden. Weitere Größen und Ausführungen sind auf Anfrage lieferbar!

J671925

Edelstahl-Ausführung: Höhe: 1385 mm Breite: 700 mm Innenbreite: 475mm Best.-Nr. J671923 Wagen, Innenlänge 1300 mm Best.-Nr. J671924 Wagen, Innenlänge 1500 mm Best.-Nr. J671925 Deichsel mit Gelenk

J671931 J671932 J671923 J671924

Stahl-Ausführung: Höhe: 1300 mm Breite: 600 mm Innenbreite: 450mm Best.-Nr. J671931 Wagen, Innenlänge 1300 mm Best.-Nr. J671932 Wagen, Innenlänge 1500 mm Best.-Nr. J671933 Deichsel mit Gelenk

J671933

2016 Seiten 182-199.qxp_Layout 1 28.01.16 18:37 Seite 187

ZUBEHÖR FÜR BOX & FAHRERLAGER

Startnummern Schwarze Ziffern auf weißer Folie, lieferbar in 3 verschiedenen Größen:

www.motorsportphoto-hanse.at

Best.-Nr. 6026-6K Einzelnummer „klein“ - bitte gewünschte Ziffer angeben! (120 mm Ziffernhöhe) z.B. für Kart oder Motorrad

Signalflaggen für Streckenposten Wir können sämtliche Flaggen für Rennleitung und Streckenposten in unterschiedlichen Größen liefern. Ideal für alle Motorsportclubs und Veranstalter.

Startflagge Rot-weiß-rote Flagge für den Starter.

Zielflagge Schwarz-weiß karierte Zielflagge.

Best.-Nr. 6026-6M Einzelnummer „mittel“ - bitte gewünschte Ziffer angeben! (220 mm Ziffernhöhe) z.B. für Autocross-Dachschild Best.-Nr. 6026-6L Einzelnummer „groß“ - bitte gewünschte Ziffer angeben! (300 mm Ziffernhöhe) z.B. für Automobilsport Best.-Nr. 6026-8 Grundfeld weiß rechteckig 460 x 480 mm Best.-Nr. 6026-9 Grundfeld weiß rund Durchmesser 480 mm

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123 456 789 0 6026-9

Best.-Nr. J661300-0 J661300-1 J661300-2

Abmessung 40 x 60 cm 60 x 80 cm 80 x 100 cm

Ölwarnflagge Gelb mit roten Streifen - Öl auf der Strecke.

Best.-Nr. J661301-0 J661301-1 J661301-2

Abmessung 40 x 60 cm 60 x 80 cm 80 x 100 cm

Technisches Problem Schwarz mit orangem Kreis - Fahrzeug hat technisches Problem.

6026-8

Achtung Veranstalter: bei größeren Abnahmemengen sind Sonderpreise möglich!

Rangierheber Handliche Rangierheber, die ein müheloses Rangieren von Fahrzeugen in engen Bereichen ermöglichen. Ideal für verschiedenste Einsatzbereiche: • Einsatz auf Abschleppwagen für Unfallfahrzeuge • Autoreparatur- und Karosseriewerkstätten • Handling von Fahrzeugen in Showrooms

BETA Rangierheber Best.-Nr. J661303-0 J661303-1 J661303-2

Abmessung 40 x 60 cm 60 x 80 cm 80 x 100 cm

Einfärbige Flaggen Lieferbare Farben: blau, gelb, grün, rot, schwarz, weiß.

Best.-Nr. J661304-0 J661304-1 J661304-2

Abmessung 40 x 60 cm 60 x 80 cm 80 x 100 cm

Verwarnflagge Schwarz-weiß diagonal - Verwarnung für einen Teilnehmer.

Kompakter Rangierheber in der bekannten BETA Qualität. Max. Tragfähigkeit 550 kg 4 Schwingwalzen Walzenbreite 200 mm Geeignet für Reifen bis 240 mm Breite Best.-Nr. BETA-3009 per Stück

GOJAK Rangierheber Zerlegbare Heber, speziell für größere Reifendimensionen.

Best.-Nr. J661302-0 J661302-1 J661302-2

Abmessung 40 x 60 cm 60 x 80 cm 80 x 100 cm

Best.-Nr. J661305-0 J661305-1 J661305-2

Abmessung 40 x 60 cm 60 x 80 cm 80 x 100 cm

Gojak 6200 Seitengebundender Heber, lieferbar wahlweise für links oder rechts. Max. Tragfähigkeit 650 kg Geeignet für Reifen bis 320 mm Breite Best.-Nr. 6710-5 per Stück Gojak 4500 Max. Tragfähigkeit 506 kg Geeignet für Reifen bis 500 mm Breite Best.-Nr. 6710-7 per Stück Gojak Ständer Fahrbarer Ständer für 4 Gojaks. Best.-Nr. 6710-6

6710-6

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BETA WERKZEUG

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BETA Werkzeuge Seit Jahrzehnten fertigt BETA Werkzeuge und Werkstatteinrichtungen höchster Qualität und Funktionalität. Bei uns ist das gesamte und äußerst umfangreiche BETA Programm erhältlich. Sie finden den aktuellen BETA Aktionskatalog auf unserer Website: www.jansen-competition.com

Werkzeugwagen

Drehmomentschlüssel

Schlagschrauber (1/2“)

• • • • • • • •

• mit Umschaltknarre und Signalgebung • für rechtsgängigen Anzug • Genauigkeit ± 4%

• mit Rechts- und Linkslauf aus Verbundwerkstoff • Drehrichtungsänderung über einen Hebel • dreistufige Einschraubung • Luftaustritt am Griff • Max. Drehmoment 1.750 Nm • Luftanschluss: 1/4“ • Betriebsdruck: 6,2 bar

7 Schubladen, kugelgelagert Schubladenböden mit Schaumgummibelag Rollen mit Metallkern für mehr Widerstandfähigkeit 2 Räder sind lenkbar, 1 Rad mit Feststellbremse Anti-Kipp-System verschiedenste Werkzeugeinsätze lieferbar Höhe 944 mm, Breite 740 mm, Tiefe 445 mm lieferbare Farben: orange, grau, rot

BETA-666/6 BETA-666/10X BETA-666/20 BETA-666/30

8-60 Nm 20-100 Nm 40-200 Nm 60-330 Nm

L=305 L=345 L=440 L=560

mm mm mm mm

3/8“ 1/2“ 1/2“ 1/2“

Best.-Nr. BETA-1927P

Best.-Nr. BETA-C24SA/7

Rohrbiegezange

Kunststoffschale für Kleinteile

• für dünnwandige Rohre aus Kupfer und Leichtmetall

• magnetische Kunststoffschale für Kleinteile • rund, Ø 150 mm

BETA-388A/1 Ø 6 - 8 - 10 mm L=220 mm BETA-388A/2 Ø 1/4“ - 5/16“ - 3/8“ L=220 mm

Best.-Nr. BETA-1767PMC

Zangensatz, 2-teilig, extralang

Kunststoffschale für Kleinteile

• geeignet für schwer zugängliche Stellen • mit halbrunden Backen und Doppelgelenk • innengeriffelt • Satz enthält 2 Zangen

• magnetische Kunststoffschale für Kleinteile • rechteckig, 365 x 165 mm

Werkzeugkasten • • • • • •

5 Schubladen, kugelgelagert Zentralverriegelung mit vorderem Sicherheitsschloss kann als Aufsatz auf den Werkzeugwagen dienen verschiedenste Werkzeugeinsätze lieferbar Höhe 454 mm, Breite 740 mm, Tiefe 445 mm lieferbare Farben: orange, grau, rot

Best.-Nr. BETA-C23ST

Montageroller und Sitz • Umklappbar: Montageroller und Sitz in einem • Stahlstruktur mit Rollen • PVC-Überzug mit Schaumgummipolsterung

Best.-Nr. BETA-1767PMR

Best.-Nr. BETA-1009L/DP-S2

Sortiment mit Nietzange

LED-Stirnlampe

• enthält 400 Gewindeeinsätze aus Stahl (M3-4-5-6) • geliefert im Blechkasten

• wiederaufladbare Gelenk-Stirnlampe mit Doppellicht • kontaktloser ON/OFF-Sensor • 160 Lumen • Betriebsdauer: 3-6 Stunden • IP65

Best.-Nr. BETA-1742/C4

Best.-Nr. BETA-3002

Best.-Nr. BETA-1836B

Klingen-Klappmesser • in Tarnoptik aus gehärtetem Stahl Best.-Nr. BETA-1778CM

Gewinde-Reparaturset

Gewindelehre

• Werkzeugsortiment zur Behebung von Gewindebeschädigungen • enthält 25 Stk. M5 x 0,8 M6 x 1,0 M8 x 1,25 M10 x 1,5 M12 x 1,75

• für ISO-Gewindegang 60° und WhitworthGewindegang 55°

Best.-Nr. BETA-437U/09

Best.-Nr. BETA-1707

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ZUBEHÖR FÜR BOX & FAHRERLAGER Schnellheber

Robuste Schnellheber, lieferbar in 3 verschiedenen Ausführungen. Alle Ausführungen verfügen über eine äußerst niedrige Mindesthöhe und sind somit optimal für Formel- und leichte Tourenwagen geeignet. Die Heber werden an der Vorder- oder Hinterseite unter das Fahrzeug geschoben, das dann mit einer einzigen Bewegung angehoben werden kann. Der extra-lange und speziell vorgeformte Hebel erleichtert die Betätigung und ist für den Transport abnehmbar. Stahl, silbergrau pulverbeschichtet, mit Kunststoffrollen. Die Formel-Versionen sind mit einer Gummi-Auflage gegen Abrutschen versehen.

Formel-Schnellheber lang (Hublast max. 300 kg) Länge: 1190 mm Hubhöhe: 210 mm Mindesthöhe: 50 mm Best.-Nr. J671801

J671802

Formel-Schnellheber kurz (Hublast max. 300 kg) Länge: 790 mm Hubhöhe: 210 mm Mindesthöhe: 50 mm Best.-Nr. J671802

J671801 J671803

Rallye-/Tourenwagen-Schnellheber (Hublast max. 400 kg) Länge: 1290 mm Hubhöhe: 295 mm Mindesthöhe: 55 mm Best.-Nr. J671803

Formelheber

Heckheber

Batteriewagen

Schnellheber mit ähnlich niedriger Mindesthöhe wie die oben gezeigten Modelle, aber breiterer Auflagefläche. Stahl, pulverbeschichtet, mit Kunststoffrollen. Einsatzbereich vor allem F3, F3000, usw.

Formel-Heckheber mit drehbarem Oberteil. Die großen Räder erleichtern die Betätigung deutlich. Die Hubhöhe ist in 4 Stufen verstellbar: 320 / 335 / 365 / 380 mm. Stahl, silbergrau pulverbeschichtet.

Ideal für den Transport der Startbatterie. Mit Werkzeugablage. Stahl, silbergrau pulverbeschichtet.

Best.-Nr. 6710-1

Länge: 1530 mm Breite: 325 mm Hubhöhe: 320-380 mm Rad-Ø: 200 mm Gewicht: 10 kg

Länge: 1100 mm Hubhöhe: 135 mm Mindesthöhe: 50 mm

Höhe: 1220 mm Breite: 410 mm Gewicht: 8 kg Abmessung der beiden Ladeflächen: 295 mm x 150 x 140 mm.

Best.-Nr. J671804

Best.-Nr. J671041

J671804 J671041

6710-1

Chassis-Ständer Die stabilen Unterstellböcke werden in 4 verschiedenen Höhen angeboten. Die Large und Extra-Large Ausführungen sind für einfacheren Transport und Lagerung klappbar. Die maximale Belastung beträgt 300 kg pro Chassis-Ständer. Stahl, silbergrau pulverbeschichtet. Lieferung und Preise paarweise. Chassis-Ständer Small Höhe: 152 mm Breite: 559 mm Gewicht: 3 kg per Paar Best.-Nr. J671821 Chassis-Ständer Medium Höhe: 178 mm Breite: 762 mm Gewicht: 4 kg per Paar Best.-Nr. J671822 Chassis-Ständer Large (klappbar) Höhe: 457 mm Breite: 533 mm Gewicht: 6 kg per Paar Best.-Nr. J671811 Chassis-Ständer Extra-Large (klappbar) Höhe: 610 mm Breite: 533 mm Gewicht: 8 kg per Paar Best.-Nr. J671812

J671822

J671821

J671811 J671812

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ZUBEHÖR FÜR BOX & FAHRERLAGER Work-Station Standard

Work-Station Mini

Perfekt für jede Werkstatt, aber auch zusammenklappbar und somit leicht an die Rennstrecke zu transportieren! Auflagefläche für Werkzeug, Halterung für Müllsack, Aufnahme für Papierrolle und eine 400 x 300 mm Kunststoffbox. Dank der Ø 75 mm Kunststoffräder ist die Work-Station jederzeit mobil. Stahl, silbergrau pulverbeschichtet. Höhe: 915 mm Länge: 690 mm Breite: 520 mm Gewicht: 9,5 kg

Kleinere Ausführung der Work-Station. Auflagefläche für Werkzeug, Halterung für Müllsack, Aufnahme für Papierrolle und eine 400 x 300 mm Kunststoffbox. Dank der Ø 50 mm Kunststoffräder ist die Work-Station jederzeit mobil. Stahl, silbergrau pulverbeschichtet. Höhe: 800 mm Länge: 470 mm Breite: 510 mm Gewicht: 6 kg Best.-Nr. J671044 (ohne Zubehör)

Best.-Nr. J671043 (ohne Zubehör) Beide Work-Stations sind für den Transport zusammenklappbar

Schwarze Nylon-Verkleidung für den Müllsack. Wird mit Klettverschlusslaschen befestigt. Best.-Nr. J671043B

J671043 J671044 J671043B

Arbeitstisch

Öl-Auffangbehälter

Ideal für die Arbeit an der Rennstrecke! Der praktische Arbeitstisch ist klappbar und somit einfach zu transportieren. Hochgesetzte Kanten an drei Seiten, damit Werkzeug nicht herunterfallen kann. Stahl, silbergrau pulverbeschichtet. Höhe: 830 mm Länge: 945 mm Breite: 445 mm Gewicht: 8,1 kg Maximale Belastung: 30 kg

Der flache Behälter eignet sich hervorragend für den Ölwechsel im Fahrerlager oder in der Garage. Der Behälter kann nach Gebrauch fest verschlossen werden. Inhalt: 14 ltr. Best.-Nr. 8030-0

8030-0

Best.-Nr. J671042

J671042

Öl-Sammelwannen Praktische, sehr flache Alu-Wannen, lieferbar in unterschiedlichen Größen. Eignen sich auch für Reinigungsarbeiten. Best.-Nr. 6710-81 kleine Version Maße: 400 x 400 x 20 mm. Best.-Nr. 6710-82 große Version Maße: 600 x 300 x 20 mm.

6710-81 6710-82

Klappbarer Boxenwagen Standard Der praktische Wagen ist für den Transport zusammenklappbar und dennoch groß genug, um Reifen sowie Boxen für Werkzeug und andere Utensilien im Fahrerlager zu transportieren. 2 feste und 2 lenkbare Räder mit Feststellbremse. Mit der abnehmbaren Deichsel kann der Wagen an ein Zugfahrzeug angekoppelt werden. Stahl, silbergrau pulverbeschichtet. Höhe: 480 mm Länge: 1120 mm Breite: 420 mm Rad-Ø: 100mm Gewicht: 11 kg Traglast: 120 kg

Klappbarer Boxenwagen Mini Kleinere Version des Boxenwagens. Stahl, silbergrau pulverbeschichtet. Höhe: 480 mm Länge: 680 mm Breite: 420 mm Rad-Ø: 100mm Gewicht: 9 kg Traglast: 120 kg

J671912

Best.-Nr. J671911 (ohne Zubehör) Transporttasche für Boxenwagen Mini: Best.-Nr. J671912

Best.-Nr. J671901 (ohne Zubehör) Transporttasche für Boxenwagen: Best.-Nr. J671902 J671911

J671901

Die Work-Stations J671043 und J671044 sowie die beiden Transportwägen J671901 und J671911 werden ohne Zubehör geliefert. Es können handelsübliche Papierrollen und Kunststoffboxen (je nach Gerät im Maß 400 x 300 mm bzw. 400 x 600 mm) verwendet werden. Von uns sind passende Papierrollen und Kunststoffboxen auf Anfrage lieferbar.

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RADLASTWAAGEN

Radlastwaagen Wir führen das gesamte Sortiment an Radlastwagen und Vermessungszubehör der beiden führenden Hersteller INTERCOMP und LONGACRE. Neben den im Katalog gezeigten Ausführungen sind viele weitere Produkte auf Anfrage lieferbar.

Intercomp Radlastwaage E-Z Beinhaltet all jene Funktionen, die man üblicherweise nur bei den Top-Modellen findet, und das zum Preis eines Einsteigermodells! • • • • • • • • • • • • • •

Verschieden farbige Kabel erleichtern die richtige Zuordnung. Speichert bis zu 100 Messungen. Anzeige der prozentualen Verteilungen mit Auflösung von 1/100 Prozent. Vom Benutzer konfigurierbare Displayanzeige. Das Gerät zeigt jede gewünschte Kombination aus Radlast und Verteilung. Automatische Errechnung des Schwerpunkts. Zielwertfunktion. Zertifiziert für 0,1% Genauigkeit. Stromversorgung über wiederaufladbare 9V-Blockbatterie. Großes LCD-Display mit einstellbarer Hintergrundbeleuchtung. RS232-Ausgang. Kompatibel mit dem iRaceWeigh-Modul. 2 Jahre Herstellergarantie. Belastbar bis ca. 700 kg pro Platte.

Messplatten: 381 x 381 mm CNC-gefräst. Messplattenhöhe: 64 mm Best.-Nr. IC-170125

Intercomp Radlastwaage SW650RFX Intercomp war der erste Hersteller, der Radlastwaagen mit “Wireless Technologie” entwickelt hat. Dieser technische Vorsprung zeigt sich beim aktuellen Modell. • Keine störenden Kabel: die Messplatten übertragen die Daten per Funk mit der integrierten RFX-Wireless Technologie an die Kontrolleinheit. • Sichere und verschlüsselte Übertragung der Daten. • Speichert bis zu 100 Messungen. • Anzeige der prozentualen Verteilungen mit Auflösung von 1/100 Prozent. • Vom Benutzer konfigurierbare Displayanzeige. • Das Gerät zeigt jede gewünschte Kombination aus Radlast und Verteilung. • Automatische Errechnung des Schwerpunkts. • Zielwertfunktion. • Zertifiziert für 0,1% Genauigkeit. • Stromversorgung über wiederaufladbare 9V-Blockbatterie. • Großes LCD-Display mit einstellbarer Hintergrundbeleuchtung. • USB- und RS232-Ausgang. • Kompatibel mit dem iRaceWeigh-Modul. • 2 Jahre Herstellergarantie. • Belastbar bis ca. 700 kg pro Platte. Messplatten: 381 x 381 mm CNC-gefräst. Messplattenhöhe: 64 mm Best.-Nr. IC-170126

Intercomp Radlastwaage SW787 Bietet die gleichen Funktionen wie das Modell SW650RFX, jedoch erfolgt die Ausgabe der Messwerte über einen PC bzw. Laptop.

Laptop nicht inkludiert!

• Keine störenden Kabel: die Messplatten übertragen die Daten per Funk mit der integrierten RFX-Wireless Technologie an den Laptop. Die mitgelieferte Software ist kompatibel mit Windows 2000 / XP / Vista / 7 / 8. • Sichere und verschlüsselte Übertragung der Daten. • Einfach zu bedienende RaceWeigh-Software. • Anzeige der prozentualen Verteilungen mit Auflösung von 1/100 Prozent. • Vom Benutzer konfigurierbare Displayanzeige. • Zeigt jede gewünschte Kombination aus Radlast und Verteilung. • Automatische Errechnung des Schwerpunkts. • Zielwertfunktion. • Zertifiziert für 0,1% Genauigkeit. • Möglichkeit zum Anschluss eines Druckers. • Kompatibel mit dem iRaceWeigh-Modul. • 2 Jahre Herstellergarantie. • Belastbar bis ca. 700 kg pro Platte. Messplatten: 381 x 381 mm CNC-gefräst. Messplattenhöhe: 64 mm Best.-Nr. IC-170154-PC

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RADLASTWAAGEN Intercomp Kart-Radlastwaage SW500 E-Z Professionelle Radlastwaage für den Kartsport mit vielen praktischen Funktionen und Berechnungs- und Erweiterungsoptionen. • • • • • • • • • • • • •

Verschieden farbige Kabel erleichtern die richtige Zuordnung. Speichert bis zu 100 Messungen. Vom Benutzer konfigurierbare Displayanzeige. Das Gerät zeigt jede gewünschte Kombination aus Radlast und Verteilung. Automatische Errechnung des Schwerpunkts. Zielwertfunktion. Zertifiziert für 0,1% Genauigkeit. Stromversorgung über wiederaufladbare 9V-Blockbatterie. Großes LCD-Display mit einstellbarer Hintergrundbeleuchtung. RS232-Ausgang. Kompatibel mit dem iRaceWeigh-Modul. 2 Jahre Herstellergarantie. Belastbar bis ca. 200 kg pro Platte.

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Longacre Radlastwaage Matrix Das kostengünstige Einsteigermodell. • Einfach zu bedienende Radlastwaage, die bewährte Longacre Qualität zu einem besonders günstigen Preis bietet. • Einfachste Bedienung: 2 Tasten reichen aus, um sämtliche Werte anzuzeigen! • Es bieten sich 2 Anzeigeoptionen: wahlweise die Anzeige der 4 Einzelradlasten mit Gesamtradlast oder der einzelnen Teilgewichte mit prozentualer Verteilung und Gesamtradlast. • Stromversorgung: 6 x AA-Batterien. • Belastbar bis ca. 500 kg pro Platte. Messplatten: 305 x 305 mm pulverbeschichtet. Messplattenhöhe: 101 mm Best.-Nr. L72580

Messplatten: 254 x 254 mm CNC-gefräst. Messplattenhöhe: 51 mm. Best.-Nr. IC-170130

iRaceWeigh-Modul

Longacre Radlastwaage Accuset

Das iRaceWeigh-Modul ist ein Funkmodul, das die Werte Ihrer Intercomp Radlastwaage direkt auf Ihr mobiles Empfangsgerät überträgt. • Kompatibel mit iPhone, iPod, iPad, sowie mit allen Smartphones und Tablets für Android. • Anzeige, Speicherung und Datenexport ist möglich. • Gewichte und Verteilungen können direkt per e-Mail verschickt werden. • Verschlüsselte Datenübertragung. • Zeigt alle Einzelradlasten, Achslasten, Gesamtgewicht und Verhältnisse. • Die zum iRaceWeigh-Modul benötigte Software kann kostenlos als App von iTunes und Google Play heruntergeladen werden. Best.-Nr. IC-170250

Radlastwaage mit allen wichtigen Funktionen. • Großes LCD-Display für Gewichte und prozentuale Gewichtsverteilungen. • Einfachste Bedienung: 2 Tasten reichen aus, um sämtliche Werte anzuzeigen! • Es bieten sich 2 Anzeigeoptionen: wahlweise die Anzeige der 4 Einzelradlasten mit Gesamtradlast oder der einzelnen Teilgewichte mit prozentualer Verteilung und Gesamtradlast. • Stromversorgung: 6 x AA-Batterien. • Belastbar bis ca. 680 kg pro Platte. Messplatten: 381 x 381 mm CNC-gefräst. Messplattenhöhe: 64 mm Best.-Nr. L72595

iPhone nicht inkludiert!

Longacre Radlastwaage Vision Das kostengünstige Spitzenmodell. • Basierend auf dem Modell Accuset bietet das Modell Vision einige interessante Zusatzfunktionen. • Gleichzeitige Anzeige aller vier einzelnen Radlasten in separaten Fenstern. • Gleichzeitig mit den Einzelradlasten Berechnung und Anzeige von Gesamt- und Teilradlasten, sowie der prozentualen Anteile in einem übersichtlichen 4-zeiligen Display. • Speicherung von 8 Messungen. • Neuartige Messwertstabilisierung. • Stromversorgung: 6 x AA-Batterien. • Belastbar bis ca. 680 kg pro Platte. Messplatten: 381 x 381 mm CNC-gefräst. Messplattenhöhe: 64 mm Best.-Nr. L72603

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RADLASTWAAGEN-ZUBEHÖR Transport- & Arbeitsschrank

Fahrbarer Transportschrank für die Unterbringung der kompletten Radlastwaageneinheit. Bietet Platz für vier Messplatten, zwei Drehplatten und die Kontrollbox. Maße: 524 x 533 x 1054 mm. Best.-Nr. IC-100346

Radlastwaagen-Nivelliergerät Das Laser-Nivelliergerät ermöglicht die Ausrichtung der Messplatten untereinander einfach, schnell und präzise. Funktioniert mit allen Nivellieruntersetzern, Roll-Off-Rahmen und Vermessungsständen. Best.-Nr. IC-102018

Aluminium-Rampen Klein, kompakt, platzsparend beim Transport. Die Rampen eignen sich für alle 64 mm hohen Messplatten. Es werden einfach die 4 Messplatten mit den dazugehörigen Rampen direkt vor die Reifen gelegt. Vereinfacht Auf- und Abfahrt deutlich. Maße: 381 x 381 x 64 mm. Best.-Nr. IC-100342 (Set mit 4 Rampen)

Transportbox für Messplatten Stabile Ausführung mit Aluminium-Kantenleisten. Für den sicheren Transport von vier Messplatten. Einzeln unterteilte Steckfächer für jede Platte. Maße: 450 x 450 x 343 mm. Best.-Nr. IC-490197

Nivellier-Untersetzer Untersetzer aus pulverbeschichtetem Stahl mit vier Drehfüßen zum einfachen Ausrichten der Messplatten auf unebenem Boden. Für 381 x 381 mm Messplatten. Best.-Nr. IC-100344 (Set mit 4 Untersetzern)

Kunststoff-Rampen Die Kunststoff-Rampen sind eine äußerst leichte Alternative zu den herkömmlichen Alu-Rampen und eignen sich für alle 64 mm hohen Messplatten. Maße: 360 x 305 x 64 mm. Best.-Nr. IC-171002 (Set mit 4 Rampen)

Transportbox für Komplettsystem Stabile Ausführung mit Aluminium-Kantenleisten. Für den sicheren Transport von vier Messplatten und der Intercomp Kontrollbox. Maße: 530 x 445 x 530 mm. Best.-Nr. IC-100055-R

Roll-Off-Rahmen Aluminium-Nivellier-Untersetzer mit vier Drehfüßen und Roll-Off-Verlängerung, die das Vor- und Zurückschieben des Fahrzeugs bei Vermessungsarbeiten ermöglicht. Für 381 x 381 mm Messplatten. Best.-Nr. IC-170133 (Set mit 4 Untersetzern)

Auffahrtsrampen mit Roll-Off Verlängerte Version der Auffahrtsrampen mit integrierter Roll-Off-Verlängerung, die das Vor- und Zurückschieben des Fahrzeugs bei Vermessungsarbeiten ermöglicht. Hergestellt aus robustem und äußerst leichtem Kunststoffmaterial. Maße: 762 x 305 x 64 mm. Best.-Nr. IC-171005 (Set mit 4 Rampen)

Vermessungsstand Die Vermessungsstände sind aus Kunststoff hergestellt. Dadurch sind sie einerseits deutlich preiswerter und andererseits wesentlich leichter und somit besser zu transportieren als frühere Alu-Ausführungen. Die Vermessungsstände bestehen aus zwei Plattformen mit Ausnehmungen für Messplatten, zwei Verbindungsbrücken und zwei Auffahrrampen. Dank der Roll-Off Verlängerungen kann das Fahrzeug bei Vermessungsarbeiten vor- und zurückgeschoben werden. Einstellbar auf unterschiedliche Spurweiten (von 1257 bis 1625 mm) und Radstände (von 2133 bis 2794 mm) und somit universell verwendbar. Systemtragkraft 2700 kg. Die Messplattenaufnahmen sind für 381 x 381 x 64 mm Platten ausgelegt. Gesamtgewicht ohne Nivellieruntersetzer nur 65 kg, mit Nivellieruntersetzern 84 kg! Best.-Nr. IC-171001 (Vermessungsstand mit Nivellieruntersetzern) Best.-Nr. IC-171000 (Vermessungsstand ohne Nivellieruntersetzer)

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VERMESSUNGSGERÄTE Aluminium-Drehplatten mit Analogskala Drehteller zur Ermittlung von Akermann und anderen lenkungsbezogenen Effekten. Skalenbereich +/- 30°, Skaleneinteilung 0,5°. Einfache Nullstellung. Maße: 380 x 457 x 25,4 mm. Tragkraft: 680 kg pro Platte. Best.-Nr. L7980 (Set mit 2 Platten)

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Schiebeplatten Dünne Edelstahlplatten mit PTFE-Beschichtung, die eine widerstandslose Radbewegung in horizontaler Ebene von bis zu 20° ermöglichen und somit ideal für die Vermessung von Sturz, Nachlauf, Achsschenkelspreizung, etc. verwendbar sind. Da die Platten äußerst niedrig sind, kann das Fahrzeug direkt darauf geschoben werden, ohne Wagenheber oder Rampen zu benötigen. Maße: 395 x 255 x 5 mm. Tragkraft: 680 kg pro Platte. Best.-Nr. J670256 (Set mit 2 Platten)

Sturz- und Nachlaufmessgeräte Mechanisches Dunlop Sturzmessgerät Die für alle Reifen- oder Felgengrößen verwendbare Dunlop-Sturzwaage ist mit einer justierbaren Wasserwaage (Libelle) versehen. Durch Drehen am Einstellknopf kann der Sturzwert in Grad abgelesen werden. Für die Nachlaufermittlung wird die Lenkung jeweils nach einer Seite (20° Grad oder bis Anschlag) gedreht. Die Differenz beider abgelesenen Sturzwerte stellt den Nachlauf dar.

Mechanisches AS-02 Sturzmessgerät Die AS-02 Sturzwaage funktioniert nach demselben Wasserwaagenprinzip wie das Dunlop-Gerät. Durch verstellbare Aluröhrchen kann das Gerät jeder Felgengröße angepasst werden (verwendbar bis zu 20“). Anzeige in Zehntelgrad. Best.-Nr. 6702-2

Best.-Nr. 6702-0

Longacre Sturz- und Nachlaufmessgerät Das Longacre-Messgerät zeichnet sich durch hohe Präzision in Verbindung mit hoher Bedienfreundlichkeit aus. Beachten Sie bitte, dass bei Verwendung des Messgeräts ohne den optional erhältlichen Alu-Haltegriff eine plane Stahlauflage im Bereich der Radnabe vorhanden sein muss, auf die das Messgerät mit dem mitgelieferten Magnetadapter aufgesetzt wird. Misst +9 bis -9° Sturz und +12 bis -4° Nachlauf. Komplett mit Magnetadapter und Tragebox. Aluminium-Haltegriff zur Einhandbedienung als Zubehör erhältlich. Best.-Nr. L78270

Aluminium-Haltegriff Hochwertiger Haltegriff aus Aluminium. Ermöglicht die Einhandbedienung von L78270. In Kombination mit dem Alu-Haltegriff kann das Longacre-Messgerät auch bei Fahrzeugen verwendet werden, die keine plane Stahlauflage für den Magnetadapter haben. Es wird der Magnetadapter am Messgerät abgeschraubt und stattdessen der Halterahmen montiert. Der Rahmen kann zum platzsparenden Transport zusammengeklappt werden. Lieferbar in 2 Größen. Best.-Nr. L78428 (für Felgen 12“ bis 17”) Best.-Nr. L78430 (für Felgen 17“ bis 24”)

Elektronisches Sturzmessgerät Smart Tool Winkelmesser

Alurahmen für Sturz- und Nachlaufmessung Best.-Nr. 6702-8 Messrahmen für Felgen 10” bis 22”

Winkelmessgerät mit einer dauerhaften Genauigkeit von 0,1%. Sekundenschnelle, genaue Ermittlung des Winkelwerts. Neben der Sturzmessung kann dieses Präzisions-Winkelmessgerät z.B. auch zur Flügeleinstellung verwendet werden. Messbereich 360° (4x90° Grad).

Das Smart Tool-Messgerät ermöglicht in Verbindung mit diesem optionalen Alu-Rahmen die Messung von Sturz und Nachlauf ohne Demontage der Räder. Das Messgerät wird dabei direkt auf den Messrahmen aufgeschraubt.

Best.-Nr. 6702-6 Smart Tool Winkelmessgerät Eigenschaften: • misst jeden Winkel bis 360° (4x90°) • Funktion zum Halten und Einfrieren der Messwerte • Kalibrierung per Knopfdruck • Automatische Umschaltung bei Winkelüberschreitung 90° • Anzeigedauer ca. 200 Stunden

Anzeigen: Winkel: 0° waagerecht bis 90° senkrecht Neigung: inch/ft: Anstieg in Zoll pro laufende 0,3048 m %: Anstieg in cm pro laufendem Meter

Best.-Nr. 6700-10 Freihandadapter für 6702-8 Bei Verwendung des optional erhältlichen Freihandadapters kann der Messrahmen an der Felge befestigt werden. Der Freihandadapter wird am Messrahmen angeschraubt.

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MESSGERÄTE Longacre Luftprüfer

Präzise arbeitender Luftdruckprüfer mit Ø 63,5 mm Skala und Druckablassventil. Schutzummantelung aus Gummi. Skalenbereich 0-4,0 bar. Best.-Nr. L52073

Intercomp Luftprüfer

High Precision Manometer

Präziser Luftdruckprüfer mit großer Ø 89 mm Skala, stoßfestem Gehäuse und Druckablassventil.

Für die speziellen Anforderungen des Motorsports entwickelter digitaler Luftdruckprüfer. Kontraststarkes, gut ablesbares Display. Mit Speicher- und Vergleichsfunktion für 2 komplette Messungen „Kalt“ und „Warm“ (je 4x Luftdruck). Rundumschutz aus Silikon. Messauflösung 0,01 bar und Toleranz 0,02 bar. Anzeige 0-7 bar. Best.-Nr. J667215

0-2,0 bar Best.-Nr. IC-360072 0-4,0 bar Best.-Nr. IC-360073

Digitaler Luftprüfer

Digitaler F1 Luftprüfer

Präzises Messgerät mit zweizeiligem Display. Es werden gleichzeitig die Drücke aller vier Reifen angezeigt. Es wird hierbei jeweils der Druck „Kalt“ und „Warm“ ausgegeben mit Berechnung der Differenz. Speicher von 10 kompletten Messungen. RS232 Ausgang zum Anschluss eines Druckers. Anzeige umschaltbar zwischen PSI, BAR und kg/cm2. Beleuchtetes LCD-Display. Stromversorgung über 9 Volt Batterie. Best.-Nr. IC-102058 Detailansicht Display

Dieses Präzisionsmessgerät wird von den meisten Profi-Teams verwendet. Digitale Anzeige mit 2 Dezimalstellen bis 3 bar. Genauigkeit: 0,007 bar im Bereich von 0-2 bar. Einsatzbereich: -5°C bis +80°C. PSI-Anzeige sowie diverse Ersatzteile sind auf Wunsch erhältlich. Best.-Nr. 6723-0

Drucker-Anschluss

Lautstärkemesser Kompaktes Messgerät mit digitaler Anzeige. Stromversorgung über austauschbare Batterie. Selbstkalibrierendes Typ 2 Gerät. Misst Lärmpegel von 35 bis 130 db. Variable Ansprechzeit mit Maximalwertanzeige. Ein ideales Tool für Rennteams, um die Reglementkonformität des eigenen Fahrzeugs vor der Veranstaltung zu prüfen! Auch für Veranstalter empfehlenswert.

Reifengummi-Härteprüfer

Flaig Luftprüfer

Das Shore Prüfgerät gibt Aufschluss über den Zustand der Reifen. Selbst neue Reifen haben teilweise unterschiedliche Shorewerte.

Kleiner, handlicher Prüfer ohne Schlauch. Ideal, um im Rallye- oder Rennwagen mitgeführt zu werden. Lieferbar wahlweise mit oder ohne Druckablassventil.

Einstellbarer Nullwert. Skala 0-100. Die Messspitze kann entfernt werden. Lieferung inkl. Tasche.

0-4,0 bar ohne Druckablassventil Best.-Nr. J667216

Best.-Nr. IC-360092

0-4,0 bar mit Druckablassventil Best.-Nr. J667217

Best.-Nr. IC-360015

J667217 mit Druckablassventil

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MESSGERÄTE

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Temperatur-Messgerät Standard

Temperatur-Messgerät Deluxe

Mechanische Radlastwaagen

Standardausführung mit genauer Anzeige und schneller Reaktion. Umschaltbar zwischen °C und °F. Lieferung inkl. Reifen-Temperaturfühler mit einfachem Kabel. Bei Verwendung des entsprechenden Fühlers auch für Bremsentemperaturen verwendbar. Best.-Nr. L50635

Präzises und schnell reagierendes Messgerät. Kann höchsten Wert einfrieren und durch Knopfdruck Temperaturen vergleichen. Umschaltbar zwischen °C und °F. Inkl. Reifen-Temperaturfühler mit Spiralkabel und Transportbox. Bei Verwendung des entsprechenden Fühlers auch für Bremsentemperaturen verwendbar. Best.-Nr. L50640

Die kompakten mechanischen Radlastwaagen sind eine preiswerte Alternative zu den elektronischen Modellen. Es wird eine schnelle Messung der einzelnen Radlasten ermöglicht. Die Geräte sind für den einfacheren Transport zerlegbar.

Zubehör: Ersatz-Temperaturfühler Reifen (mit Spiralkabel) Best.-Nr. L5073 Temperaturfühler Bremse Best.-Nr. L5074

Radlastwaage für Formelwagen Genau arbeitende mechanische Radlastwaage mit Messbereich bis 180 kg. Einstellbar auf jede Felgengröße. Best.-Nr. 6703-0

Zubehör: Ersatz-Temperaturfühler Reifen (mit Spiralkabel) Best.-Nr. L5073 Temperaturfühler Bremse Best.-Nr. L5074

Reifentemperatur-Messgerät

Kombi-Messgerät mit Stoppuhr

Zeigt übersichtlich 12 Temperaturen gleichzeitig an und ermöglicht so die Messung von 3 Temperaturen pro Reifen (innen / Mitte / außen). Speicher für bis zu 10 komplette Messungen. Anzeige umschaltbar zwischen °C und °F. Schnellzugriffstasten für gespeicherte Messungen. Beleuchtetes Display. Lieferung inkl. einstellbarem Reifen-Temperaturfühler im stabilen Alu-Koffer. Best.-Nr. L50683

Temperaturmessung und -speicherung wie L50683. Zusätzlich dazu Stoppuhr-Funktion, die das gleichzeitige Stoppen von bis zu 4 Fahrzeugen ermöglicht. Speicher für 75 Runden. Die Rundenzeiten können in 3 Sektionszeiten unterteilt werden. Beleuchtetes Display. Errechnung der Temperatur-Mittelwerte. Lieferung inkl. einstellbarem Reifen-Temperaturfühler im stabilen Alu-Koffer. Best.-Nr. L50691

Radlastwaage für Tourenwagen Stabile und genau arbeitende mechanische Radlastwaage. Messbereich bis 450 kg. Einstellbar auf jede Felgengröße. Best.-Nr. 6704-0

BG Infrarot-Temperatur-Messgeräte

Testgerät für Fahrwerksfedern Präzises, digitales Prüfgerät für Spiralfedern. Verwendbar für Feder-Ø bis zu 150 mm und Federlängen bis 457 mm. Stromversorgung über 9 Volt Batterie. Federweg 100 mm. Kapazität 1000 kg Best.-Nr. IC-100061 Kapazität 2500 kg Best.-Nr. IC-100059

Auf Anfrage können wir auch diverse andere Testund Messgeräte liefern, z.B. für Ventilfedern, Federbeine, Stoßdämpfer, etc.

Infrarot-Temperatur-Messgerät

Preiswertes InfrarotMessgerät mit einem Messbereich von -50 bis 330°C. Auflösung 0,1°. Umschaltbar zwischen °C und °F. Mit Hintergrundbeleuchtung. Best.-Nr. J667230

Hochwertiges Präzisisiongerät mit einem Messbereich von -50 bis 550°C. Auflösung 0,1°. Ermöglicht die kontaktlose Messung von Temperaturen. Schnelle Reaktionszeit. Umschaltbar zwischen °C und °F. Mit Hintergrundbeleuchtung. Lieferung mit Tragetasche. Best.-Nr. IC-360018-E Präzises Infrarot-Messgerät mit einem Messbereich von -50 bis 800°C. Auflösung 0,1°. Umschaltbar zwischen °C und °F. Anzeige von Minimum-, Maximum- und Durchschnittstemperatur. Verschiedene praktische Zusatzfunktionen, wie z.B. Alarm für zu hohe bzw. zu niedrige Temperaturen. Speicher für 12 Messungen. Mit Hintergrundbeleuchtung. Lieferung mit Transportkoffer. Best.-Nr. J667231

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VERMESSUNGSGERÄTE

Hubstands Proline Vermessungsstand Mit dem innovativen Hubstands Vermessungssystem sind Vermessungsarbeiten ohne montierte Räder möglich. Das Ergebnis sind schnellere und präzisere Messungen. Einstellarbeiten an Fahrwerk, Sturz, Spur und Höhe in unerreichter Präzision und Schnelligkeit: durch die Eliminierung des Faktors Reifen liegt die Genauigkeit der Messungen bei 0,01 Grad. Ebenso entfällt die Notwendigkeit für das sonst übliche Vor- und Zurückschieben des Fahrzeugs bei Setup-Änderungen. Das System besteht aus vier Aluminium-Trägern auf einer 15 x 30 cm Trägerplatte, die mit speziellen Rollenlagern versehen ist und somit eine reibungsarme Bewegung der Radträger in alle drei Achsen ermöglicht. Die Radnabenaufnahmen der Alu-Träger verfügen jeweils über drei unterschiedliche Lochkreise. Dank des modularen Aufbaus der Hubstands sind die Nabenaufnahmen austauschbar und auch einzeln erhältlich. Optional sind auch Adapter für diverse Zentralverschlüsse erhältlich. Spurmessgerät, Radlastwaage und Nivellieruntersetzer sind nicht im Lieferumfang enthalten!

Hubstands-Komplettsysteme

Im Lieferumfang enthalten sind Edelstahl-Grundplatten zur Sicherung, wodurch ein irrtümliches Herunterrollen des Hubstands-Systems von einer Radlastwaage verhindert wird. Ebenfalls mitgeliefert werden Spurmessleisten, die an die Nabenaufnahmen montiert werden und so die Messung von Vor- und Nachspur ermöglichen. Bei Verwendung sehr großer Bremssättel sind optional 6,5 cm lange Distanzstücke für die Spurmessleisten erhältlich, mit denen diese Messleisten weiter nach außen gesetzt werden können.

Zubehör für Hubstands

Der Lieferumfang der HubstandsKomplettsysteme umfasst: • 4 Alu-Träger inklusive Radnabenaufnahme (nach Wahl) • 4 Edelstahl-Grundplatten zur Sicherung • 4 Spurmessleisten

Optionales Zubehör Best.-Nr. J670792-1 J670792-2 J670792-3 J670792-4

Zusätzliche Radnabenaufnahmen (jeweils 4 Platten für 1 Fahrzeug)

Hubstands Proline Komplettsysteme (für 1 Fahrzeug) Best.-Nr. J670790-1 J670790-2 J670790-3 J670790-4 J670790-5

im Set enthaltene Lochkreise (in mm) 4 x 100,0 4 x 108,0 4 x 114,3 5 x 108,0 5 x 114,3 5 x 120,0 5 x 114,3 5 x 120,0 5 x 130,0 5 x 110,0 5 x 114,3 5 x 130,0 5 x 100,0 5 x 112,0 5 x 114,3

Beschreibung (1 Set = 4 Stück) Ersatz-Edelstahlgrundplattenset zur Sicherung Zentralverschluss-Adapterset für Ferrari 430 / 458 Challenge Zentralverschluss-Adapterset für Porsche 964 / 993 / 996 / 997 Distanzstücke für Spurmessleisten, Länge = 6,5 cm

Nabenbohrung Ø 70,0 mm Ø 76,2 mm Ø 88,9 mm Ø 72,6 mm Ø 73,6 mm

Best.-Nr. J670791-1 J670791-2 J670791-3 J670791-4 J670791-5

Lochkreise (in mm) der Radnabenaufnahmen 4 x 100,0 4 x 108,0 4 x 114,3 5 x 108,0 5 x 114,3 5 x 120,0 5 x 114,3 5 x 120,0 5 x 130,0 5 x 110,0 5 x 114,3 5 x 130,0 5 x 100,0 5 x 112,0 5 x 114,3

Nabenbohrung Ø 70,0 mm Ø 76,2 mm Ø 88,9 mm Ø 72,6 mm Ø 73,6 mm

ZaWotec Messräder Die Messräder von ZaWotec Motorsport sind für den professionellen Motorsporteinsatz entwickelt worden und werden in den verschiedensten Rennserien wie Porsche Super Cup, Carrera Cup, GT4, Langstrecke, usw. erfolgreich eingesetzt. Bei der Fahrwerksvermessung kommt es auf Präzision an und das wird mit diesem System gewährleistet. Die Aufnahme besteht aus einer 25 mm starken Aluminium-Platte, daran sind 2 Zeiger verschraubt, an denen die Spur gemessen werden kann. Der Fuß des Messrades besteht aus einem gefrästen Aluminiumblock, in dem 2 Schwerlastkugellager eingepresst sind. Diese laufen auf einer Stahlkonsole, in der eine gehärtete Stahlplatte versenkt ist. Dadurch ist ein Herunterfallen vom Messtisch nicht mehr möglich und das Fahrwerk kann sich in jeder Richtung entspannen. Anders als bei Systemen mit Rollen, hier ist nur ein seitlicher Ausgleich möglich. Die Kugellager sind an der Vorder- und Hinterachse verschieden weit nach innen versetzt. Dies simuliert den originalen Druckpunkt der Räder, und bei einer Sturzverstellung reagiert die Höhe gleich wie bei den Rädern, um eine genaue Einstellung zu garantieren.

Lieferumfang • 4 x Grundplatte • 8 x Zeiger für Spur und Sturzmessung • 4 x Adapter für Zentralverschluss (aktuell lieferbar für Porsche 991 / 997 Cup, KTM X-Bow GT4; Anpassung für andere Fahrzeugtypen ist auf Anfrage möglich) • 4 x Fußteil mit eingepressten Kugellagern • 4 x Platte 380 x 250 mm mit einer versenkten Laufbahn aus gehärtetem Stahl • 2 x Distanzleiste für die Vorderachse, 2 x Distanzleiste für die Hinterachse • 1 Satz Verschraubungsmaterial

Die Höhe der Messräder ist variabel einstellbar, an der Seite befindet sich eine Skala. Nach der Ermittlung der Höhe kann man Distanzscheiben einlegen, um eine ungewollte Verstellung zu verhindern. Der Sturz kann je nach Messgerät an 2 Stellen gemessen werden: • für ein vertikales Messgerät an der dafür eingefrästen Stelle an der Grundplatte oder • für ein horizontales Messgerät durch Auflegen auf die Zeiger Best.-Nr. J670780 (Komplettsystem, bitte bei Bestellung Fahrzeugtyp angeben!)

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VERMESSUNGSGERÄTE

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Spurmessgeräte AGO 40 optisches Spurmessgerät Bekanntes und beliebtes optisches Spurmessgerät für eine schnelle Einstellung der Spurwerte an der Rennstrecke oder in der Werkstatt. Das AGO 40 ist mit einem Periskop und einem Spiegel ausgestattet. Die Spurwerte werden als Winkel in Grad und Minuten angezeigt. Die Unterteilung erfolgt in 10 Minuten Werten. Auf dem integrierten Rechner können die Werte in Millimeter oder Teile eines Zolls umgerechnet werden. Das Messgerät kann für Felgen der Größen 8” bis 24” verwendet werden. Mit dem schnell aufzubauenden AGO 40 kann sowohl die Vorder- als auch die Hinterachse vermessen werden. Geeignet für alle Formeloder Tourenwagen. Best.-Nr. J667000

PPL 40 Laser-Spurmessgerät Eine Weiterentwicklung des AGO 40-Gerätes. Durch die Verwendung einer Laseroptik können selbst sehr flache Fahrzeuge problemlos vermessen werden. Die Funktionsweise ist weitgehend identisch mit dem AGO 40 Optikgerät. Die Werte werden aber durch den Laser angezeigt. Best.-Nr. J667001

Technische Daten Messbereich:+/- 2° Laserhöhe: min. 50 mm Batterie: 2x Typ AA 1,5 Volt Laser: Klasse 2, augensicher, 650 nm, 1,0 Milliwatt

Tragekoffer für AGO 40 und PPL 40

Laseroptik zur Nachrüstung

Optionaler Tragekoffer für AGO 40 und PPL 40. Das mit Alu-Beschlägen versehene Flightcase hat 2 Schnappverschlüsse und ist innen mit stoßabsorbierendem Kunststoff und Haltern für die Einzelteile ausgerüstet. Gewicht: 8 kg. Maße: 945 x 265 x 490 mm. Best.-Nr. J667002-1

J667002-1

B&G Spurmessgerät Das B&G Schnur-Messgerät ermöglicht die Spur-Vermessung auf sehr einfache Art und Weise. Seit Jahrzehnten bekannte und bewährte Methode. Die beiden Halterahmen werden vorne und hinten am Fahrzeug mittels Haltehaken angebracht. Die Rahmen sind verstellbar, daher ist das Spurmessgerät für nahezu alle Tourenund Rallyewagen verwendbar. An den Rahmen werden dann die Mess-Schnüre gespannt, womit ein Vermessungsrechteck um das Fahrzeug entsteht. Somit können die Spurwerte an der Vorder- und Hinterachse ermittelt werden. Für die höchste Präzision kann das Schnur-Messgerät wie auf der Vorseite gezeigt mit dem Hubstands-Vermessungsstand verwendet werden. Best.-Nr. J670060 Optionales Zubehör: Praktische schwarze Nylontasche mit verstellbarem Schultergurt zum Transport des Spurmessgeräts. Best.-Nr. J670061

Lieferumfang: • Vorderer und hinterer Rahmen • Befestigungsstreben mit Haltehaken • Schnurleisten • Schnur • optionale Tragetasche

Die Laseroptik ist auch separat zur Nachrüstung für das AGO 40 Spurmessgerät erhältlich. Best.-Nr. J667000-1

Spurmessgerät AS10 Präzise Messung, einfach in der Bedienung: vielfach bewährtes Spitzenprodukt made in Germany. Vorrichtung zur kompletten Fahrzeugvermessung mit Lineal und Linealhalter. Geliefert als Komplettset bestehend aus 4 Radmessrahmen mit UniversalAdaptern. Die Universaladapter sind schwarz pulverbeschichtet. Best.-Nr. J667004

• • • •

EXAKT: jedes Rad wird für sich vermessen EINFACH: extrem anschaulich in der Messung UNIVERSELL: keine Messplattform nötig, passend für Felgen bis 20” ROBUST: praxisorientierte Konstruktion aus hochwertigen Materialien

Rad-Zentraladapter oder fahrzeugspezifische Adapter nach Kundenwunsch sind auf Anfrage und gegen Aufpreis ebenfalls lieferbar.

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BENZINPUMPEN

Hochleistungs-Kraftstoffpumpen Bosch Kraftstoffpumpen Bewährte Hochdruck-In-Line-Pumpen für den Motorsporteinsatz. In Kombination mit einem In-Tank-Vorfilter (siehe S. 207) auch als In-Tank-Pumpen verwendbar. Abb.: Bosch Pumpe 6062-0 inkl. montiertem Banjo-Kit EFPA2201.

Facet Kraftstoff-Förderpumpen Silver- und Blue-Top Pumpe

Solid State Pumpe

Magnetische 12 Volt Unterbrecherpumpe für Benzin und andere leichte Flüssigkeiten. Geeignet als Förderpumpe im Benzinsystem.

Kompakte Universal 12 Volt Kraftstoffpumpe mit geringem Gewicht.

Abmessungen: Höhe: 136 mm. Gewicht: 800 Gramm.

Abmessungen: Höhe: 62 mm. Gewicht: 510 Gramm.

6046-0 6047-0 Best.-Nr. 6061-0 6062-0

Max. Förder- Förderleistung Anschlüsse leistung im Vergleich 276 l/h240 l/h @ 3 bar Eingang M14 x 1,5 222 l/h @ 5 bar Ausgang M12 x 1,5 330 l/h285 l/h @ 3 bar Eingang M18 x 1,5 258 l/h @ 5 bar Ausgang M12 x 1,5

6040-0 6041-0

Banjo-Kits für Bosch Kraftstoffpumpe Die Pumpe 6062-0 ist mit einem Rückschlagventil ausgerüstet. Will man dieses verwenden, so sind dafür Banjo-Kits lieferbar. Best.-Nr. Beschreibung EFPA2201 Banjo-Kit (Abdeckkappe, Banjo mit 8 mm Push-On-Anschluss) EFPA2202 Banjo-Kit (Abdeckkappe, Banjo mit D-06 Gewinde-Anschluss)

Walbro Kraftstoffpumpen

6048-1 6048-2 6048-3

Max. Förderleistung 150 l/h

Förderleistung im Vergleich 138 l/h @ 1 bar

Anschlüsse

Eingang 8 mm Push-On Ausgang 8 mm Push-On 216 l/h186 l/h @ 3 bar Eingang 12 mm Push-On 156 l/h @ 5 bar Ausgang 8 mm Push-On 348 l/h270 l/h @ 3 bar Eingang 12 mm Push-On 222 l/h @ 5 bar Ausgang 8 mm Push-On

Halter für Benzinpumpen

Best.-Nr. 6064-7 6064-8 6064-9

Diverse weitere Benzinfilter finden Sie auf S. 286. Maße mm 142 x 63,5 129 x 82,0

Eingang mm M14x1,5 innen M14x1,5 innen

Weitere Zubehörteile, sowie passende Fittings und Leitungssysteme finden Sie ab S. 272. Best.-Nr. Beschreibung 6042-0 Anschluss gerade 1/8 NPT x 8 mm Ø Rohr 6043-0 Anschluss 90° 1/8 NPT x 8 mm Ø Rohr 6042-1 Anschluss gerade 1/4 NPT x 6 mm Ø Rohr 6042-2 Anschluss gerade 1/4 NPT x 8 mm Ø Rohr 6044-0 Anschluss gerade 1/4 NPT x 10 mm Ø Rohr 6045-0 Anschluss 90° 1/4 NPT x 10 mm Ø Rohr 6045-1 Adapter gerade 1/8 NPT x D-06 6045-2 Adapter gerade 1/4 NPT x D-06 6045-3 Adapter 90° 1/8 NPT x D-06 6045-4 Adapter 90° 1/4 NPT x D-06 6049-1 2 Silentblöcke zur Pumpenbefestigung inkl. Massekabel 6049-2 Kraftstoff-Absperrventil 1/4 NPT Innengewinde 1000-7 T-Stück, 8 mm Ø Rohr 1000-8 T-Stück, 10 mm Ø Rohr 1000-12 Verbindungstück 6- 8 mm Ø Rohr 1000-13 Verbindungstück 8-10 mm Ø Rohr

6045-1

6049-2

6042-0

6044-0

1000-7/8

6049-1

1000-12/13

6045-4

6045-0 6043-0

Ermöglicht die sichere und einfache Verbindung zweier Facet-Kraftstoffpumpen. Geliefert als Komplettsets inkl. Verbindungsbrücken für Ein- und Ausgang sowie Hohlschrauben und Dichtringen. Verbindersets für BoschBenzinpumpen finden Sie auf S. 285.

Bosch Benzinfilter

Inhalt 0,2 ltr 0,4 ltr

Anschlussgewinde 1/8 NPT Innengewinde 1/4 NPT Innengewinde 1/8 NPT Innengewinde 1/8 NPT Innengewinde 1/8 NPT x 8 mm Ø Rohr Push-On

6045-3

Pumpenverbinderset

Beschreibung Carbonhalter für Benzinpumpe Kunststoffhalter für Benzinpumpe 2-fach Kunststoffhalter für Benzinpumpen

Benzinfilter mit hoher Durchflussmenge für Einspritzanlagen. Metallgehäuse. Porengröße unter 0,006 mm.

Best.-Nr. 6064-0 6064-1

Typ Druck Förderleistung Silver-Top 0,32 bar 114 ltr/Std Blue-Top 0,50 bar 170 ltr/Std Solid State 0,21 bar 76 ltr/Std Solid State 0,40 bar 114 ltr/Std Vorfilter für Pumpe 6040-0, 6046-0 und 6047-0

Zubehör für Facet Pumpen

Kostengünstige In-Line-Hochleistungspumpen. Die Ausführung 6048-1 ist für Anwendungen mit max. 1 bar Druck konzipiert, die Ausführungen 6048-2 und 6048-3 sind Hochdruckpumpen für Einspritzsysteme. Es werden Push-On Anschlüsse mitgeliefert, die für die Kraftstoffleitung verwendet werden können. Alternativ können auch andere Fittings verwendet werden. Anschlussgewinde bei sämtlichen gelisteten Pumpen: M10 x 1,0 innen.

Best.-Nr.

Best.-Nr. 6040-0 6041-0 6046-0 6047-0 6049-3

Ausgang mm M14x1,5 innen M12x1,5 innen

Best.-Nr. Beschreibung 6045-40 für Blue-Top Pumpe 6041-0 Anschlüsse: D-06 6045-41 für Blue-Top Pumpe 6041-0 Anschlüsse: 8 mm Push-On 6045-42 für Silver-Top Pumpe 6040-0 Anschlüsse: D-06 6045-43 für Silver-Top Pumpe 6040-0 Anschlüsse: 8 mm Push-On

6045-40

6045-41

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BENZINDRUCKREGLER

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Benzindruckregler Petrol-King Benzindruckregler Kleiner Druckregler für alle Benzinsorten, außer Methanol. Einstellbereich: 0,07 bar bis 0,35 bar. 6090-0

Filter-King Benzindruckregler Der bekannte Druckregler für Vergasermotoren ist mit einem Papierfilter und 8 mm Anschlussrohr versehen. Einstellbereich: 0,07 bis 0,50 bar.

Filter-King High Flow Druckregler für großvolumige Motoren und hohen Kraftstoffdurchlauf. Einstellbereich: 0,07 bis 0,50 bar. Mit Anschlussmöglichkeit für Manometer.

6091-0 Best.-Nr. 6090-0

Anschluss 8 mm Rohr (1/8 NPT Gewinde)

Druckregler für Einspritzmotoren Typ 1 Einstellbarer Benzindruckregler für getunte Motoren. Das Ventil arbeitet mit denselben Benzinanreicherungen wie die Serienregler. Durch die Einstellmög6096-3 lichkeit kann der Benzindruck den entsprechenden Motoranforderungen angepasst werden. Alu-Guss-Gehäuse. Einstellbereich: 1,0 bis 5,0 bar. Best.-Nr. 6096-0 6096-3 6096-1 6096-2 6096-4

Anschluss 8 mm Rohr 8 mm Rohr u. 8 mm Buchse (1/8 NPT Gewinde) Für Einspritzleiste. Peugeot und BMW Für Einspritzleiste. Weber Einspritzanlagen Für Einspritzleiste. Peugeot 205/309

Druckregler für Einspritzmotoren Typ 2 Weiterentwicklung des bewährten Reglers 6096-3 mit identen technischen Eigenschaften, aber gefrästem und farbig eloxiertem AluGehäuse. Die Verstellung des Benzindrucks erfolgt über eine Rändelmutter. Lieferbare Farben: rot, blau, silber. J760096-1 blau

Best.-Nr. J760096-1

Anschluss 8 mm Rohr u. 8 mm Buchse (1/8 NPT Gewinde)

Druckmanometer und Adapter Glyceringefüllte Benzindruckmanometer mit 1/8 NPT-Außengewinde. Nicht für Dauerbetrieb geeignet.

Abb.: Manometer inkl. Adapter-Kit

Best.-Nr. 6097-15 6097-151 6097-152 6045-1

Anschluss Benzindruckmanometer 0-7 bar Benzindruckmanometer 0-1 bar (0-15 PSI) Adapter-Kit (Alu-Gehäuse mit Manometer-Aufnahme und 2 Stk. 8 mm x 1/8 NPT Anschlussstutzen) Adapter 1/8 NPT x D-06

Best.-Nr. 6091-0 6091-1 6092-0 6092-1 6093-0 6093-1

6094-0

Beschreibung Mit Schauglas 67 mm Mit Alubehälter 67 mm Mit Schauglas 85 mm Mit Alubehälter 85 mm Ersatzfilter 67 mm Ersatzfilter 85 mm

Best.-Nr. 6094-0 6094-1 6094-2 6094-3

Beschreibung Mit Metallgehäuse mit 8 mm Rohranschluss Mit Metallgehäuse mit 10 mm Rohranschluss Mit Metallgehäuse mit D-06 Außengewinde Ersatzfilter

Power-Boost Benzindruckregler Für Motoren mit elektronischer Einspritzung und einer Gemischanreicherungsfunktion während der Beschleunigungsphase. Während Serienregler den Druck beim Beschleunigen vom Stillstand proportional erhöhen, weisen Power-Boost Regler eine um etwa 70% höhere Anreicherungsrate auf, was Beschleunigung und Ansprechverhalten verbessert. Manometer optional auf Anfrage. Alle Power-Boost Regler werden mit Leitungen und Montageteilen geliefert. Viele weitere Fahrzeugtypen sind auf Anfrage lieferbar. Die Vorteile der Power-Boost Benzindruckregler: • • • •

schnellere Gasannahme beseitigt Leistungslöcher verbesserte Beschleunigung optimierte Motorleistung

Best.-Nr. Power-Boost Regler Fahrzeugtypen J709711 Audi A3 1,8T 20V / A4 1,6 - 1,8 - 2,4 (+Quattro) - 2,6 - 2,8 (+Quattro) / A6 1,8 1,8T 20V - 2,6 - 2,8 J709700 BMW E30 325i Touring (‘81-’94) J709701 BMW E30 alle Modelle inkl. M3 und M3 Evo (außer 325i Touring) J709720 BMW E36 316i-325i (ab’90) / E46 316i-318ti (ab ‘99) / Z3 1,8 - 1,9 (ab ‘94) / Z3 2,8 (ab ‘96) J709715 Citroen Saxo 1,6 VTS 16V (96-98) J709702 Ford Escort XR3i 16V 1.8 Zetec / RS2000 2.0 Zetec / Fiesta XR2i 16V 1,8 / Puma 1,4 Zetec / Puma 1,7 Zetec J709703 Ford Sierra Cosworth 4x4 J709716 Honda CRX Esi/Vti 16V V Tec / Integra 1,8 / Type R / Civic 1,6 V Tec J709704 Lancia Inj 1.6HF J709705 Lancia Integrale 8V / 16V Evo J709708 Mazda 323 1,5i - 1,6i - 1,8i J709712 Mitsubishi Lancer Evo 4 - 5 - 6 - 7 - 8

Best.-Nr. Power-Boost Regler Fahrzeugtypen J709709 Opel Astra GTE 2,0 16V (‘88-’91) / Astra GSi 16V (bis ‘92) / Calibra 2,0i-4x4-Turbo (‘92-’97) J709717 Peugeot 106 XSi-1,3 Rallye-GTI (10/93-04/96) J709706 Renault Clio 16V Williams 2,0 J709707 Renault Clio RSi / Clio 1,8 16V (91-96) / Clio II 1,2i - 1,4i - 1,6i (ab 03/98) / Mégane 16V J709714 Subaru Impreza 1,6i - 2,0i (ab ‘99) - Turbo 2,0 J709708 Toyota Corolla GTi 16V FWD92 J709710 VW Golf GTi (Digifan Einspr.) / Golf 3 1,4 - 1,6 2,0 8V (‘95-’97) / Corrado 1,8 G60 (ab ‘88) / Polo G40 / Polo 1,3 (ab ‘86) / Passat 1,8 (‘88‘91) - Anschluss Ø 13 mm J709711 VW Golf 3 2,0 16V (‘92-’97) / VR6 2,8 (ab 10/92) / VR6 2,9 (ab ’94) / Golf 4 1,6-2,3 8V+ 16V (ab ‘97) / Lupo 1,0 - 1,4 / Passat 1,6 (‘94‘97) / Polo 1,4 - 1,6 (ab 12/95) / Beetle 2,0 (ab 01/98) - Anschluss Ø 24,8 mm J709713 Universal Power-Boost Regler mit 1/8 NPT Innengewinde, 2 Stk. D-06 Adapter werden mitgeliefert

Druckregler für den Motorsport

MSV Motorsport-Benzindruckregler

Spezialversion für den Motorsport. Wenn die ECU auf optimale Leistung programmiert ist, sorgt dieser Regler für einen konstant hohen Druck in der Leitung. Für normale Motoren im Straßenverkehr nicht geeignet. Einstellbereich: 1,0 bis 6,0 bar.

Motorsportregler speziell für Fahrzeuge, die empfindlich auf Schwankungen im oberen Druckbereich reagieren, wie z.B. Mitsubishi Evo und Subaru Impreza. Mit Anreicherungsverhältnis 1:1 ideal für Mapping. Für normale Motoren im Straßenverkehr nicht geeignet. Einstellbereich: 1,0 bis 6,2 bar. Lieferung inkl. Aluminiumhalter.

6097-25 Best.-Nr. 6097-25

Beschreibung Motorsport-Spezialregler mit D-06 Gewinde

J760972-6

Best.-Nr. Beschreibung J760972-6 Motorsport-Spezialregler mit D-06 Gewinde J760971-6 Ersatz-Aluminiumhalter für J760972-6

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TANKDECKEL UND ZUBEHÖR

Alu-Tankdeckel poliert

(Lieferung inkl. Schrauben und Dichtung)

Aero 300 - 3”

Aero 300 - 3” (integrierter Trichter)

Aero 400 - 4”

Ø 95 mm, Öffnung 44 mm, Lochkreis 6x 76,2 mm

Ø 120 mm, Öffnung 57 mm, Lochkreis 8x 101,6 mm

Best.-Nr. 6609-0 ohne Schloss (Gewicht 176 g) Best.-Nr. 6609-1 mit Schloss (Gewicht 190 g)

Best.-Nr. 6609-3 mit Schloss (Gewicht 270 g) mit 50/57 mm Schlauchanschlussflansch

Best.-Nr. 6611-0 ohne Schloss (Gewicht 220 g) Best.-Nr. 6611-1 mit Schloss (Gewicht 240 g)

Zubehör für Aero 300 und Aero 400

Spezial-Ausführungen

6609-2 6611-2

6609-5 6609-11

6611-11 6611-12

6609-9 Best.-Nr. 6609-2 6611-2 6611-11 6611-12

Beschreibung Füllflansch für 3“ Tankdeckel 6609-0, 6609-1 Füllflansch für 4“ Tankdeckel 6611-0, 6611-1 Befestigungsring für 3“ Tankdeckel Befestigungsring für 4“ Tankdeckel

Lochkreis Ø 50 mm 6 x 76,2 mm Ø 50 mm 8 x 101,6 mm 6 x 76,2 mm 8 x 101,6 mm

Best.-Nr. Beschreibung 6609-11 Aero 200 ohne Schloss mit 52 mm Schlauchflansch 6609-9 Aero 200 ohne Schloss 6609-5 Zero 300 mit Schloss und Belüftung

Dichtungen und Entlüftungsventil

Ø mm Öffnung Gewicht Lochkreis 80 38 mm 137 g 6x 63,5 mm 50 95

36 mm 44 mm

100 g 140 g

ohne 6 x 76,2 mm

Sammeltrichter Lieferbar in 2 verschiedenen Größen für 3“ und 4“ Tankdeckel.

6611-24 6611-25

Best.-Nr. Größe 6609-16 für 3“ Tankdeckel 6611-13 für 4“ Tankdeckel

6609-16 6611-13

Lochkreis 6 x 76,2 mm 8 x 101,6 mm

Füll- und Schutzschläuche 6611-23 Best.-Nr. 6611-23 6611-24 6611-25

6595-0

Beschreibung Entlüftungsventil zum Einbau in den Flansch Nitril-Gummidichtung f. 4“ Tankdeckelflansch (optimal für unebene Oberflächen) Nitril-Gummidichtung f. 3“ Tankdeckelflansch (optimal für unebene Oberflächen)

6611-4

Einschweißbleche Die vorgestanzten Einschweißbleche ermöglichen einen problemlosen und sauberen Einbau der Fliegertankdeckel in die Karosserie. Best.-Nr. 6611-16 6611-17 6611-18 6611-19

6596-0 6611-18 6611-19

Beschreibung Einschweißblech rund Ø außen 160 mm für 4“ Tankdeckel Einschweißblech rund Ø außen 135 mm für 3“ Tankdeckel Einschweißblech rechteckig 300 x 200 mm für 4“ Tankdeckel Einschweißblech rechteckig 300 x 200 mm für 3“ Tankdeckel

6611-5

PP0003 6611-16 6611-17

Best.-Nr. 6595-0

Beschreibung Füllschlauch, 2-lagig, benzinfest, neoprenbeschichtet, sehr flexibel, Ø 50 mm, per Meter PP0003 Füllschlauch mit Spirale, klar, sehr flexibel, Ø 50 mm, per Meter 6596-0 Alu-Schutzschlauch Ø 80, Länge: 5 m / gestaucht: 1,25 m, Vorschrift laut DMSB/FIA 6611-4 Benzinfüllschlauch, 45°, Ø 50 mm 6611-5 Benzinfüllschlauch, 90°, Ø 50 mm 3398-3048 Spiralschlauchschelle für 50 mm Schlauch

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TANKDECKEL UND ZUBEHÖR

203

Klassische Tankdeckel Tankdeckel-Flansche für Monza und Aston

Monza Tankdeckel

Typ 1

Best.-Nr. 6604-0 6604-1

Gewinde 2,00“ 2,50“

A mm 28,6 31,8

B mm 50,8 63,5

C mm 82,5 100

D mm 60,3 76,2

Gewicht 120 g 185 g

Aston Tankdeckel

Best.-Nr 6605-0A 6602-0A 6602-0 6607-1A 6607-1 6603-0 6606-1 6606-0 6606-2 6606-3 6606-4 6606-5

Ausführung Typ 1 Typ 1 Typ 1 Typ 1 Typ 1 Typ 1 Typ 2 Typ 2 Typ 2 Typ 2 Typ 2 Typ 2

Typ 2

Material Alu Alu Chrom/Messing Alu Chrom/Messing Alu Messing Messing Messing Alu Alu Alu

Gewinde 2,00“ 2,50“ 2,50“ 2,75“ 2,75“ 3,50“ 2,00“ 2,50“ 2,75“ 2,00“ 2,50“ 2,75“

C mm 82,0 94,0 100,0 94,0 106,0 126,0 44,5 57,2 63,5 44,5 57,2 63,5

Lochkreis 6 x 63,5 mm 6 x 76,2 mm 4 x 84,0 mm 6 x 76,2 mm 4 x 92,0 mm 6 x 114,3 mm

Alu-Tankdeckelflansche Flansche für Monza- oder Aston-Deckel, mit integriertem Stutzen zur Montage von verschiedenen Schlauchdurchmessern.

Best.-Nr. 6600-0 6607-0 6601-0

Gewinde 2,50“ 2,75“ 3,50“

A mm 38,0 46,0 70,0

B mm 63,5 69.8 88.9

C mm 105 121 162

D mm 76,0 87,0 122

Gewicht 250 g 350 g 700 g

Best.-Nr 6602-1 6602-2 6607-2 6607-3 6603-1 6603-3

Gewinde 2,50“ 2,50“ 2,75“ 2,75“ 3,50“ 3,50“

Schlauchinnen Ø in mm 50/57,2 ohne Schloss 50/57,2 mit Schloss 50/57,2/63,5 ohne Schloss 50/57,2/63,5 mit Schloss 50/57,2/63,5 ohne Schloss 50/57,2/63,5 mit Schloss

Ventile für Kraftstoff und Tank Rückschlagventile - Flapvalves

Luft-Benzin-Kontrollventil

Verwendung: Für Öl- oder Kraftstoffleitungen im Niederdruckbereich. Technische Beschreibung: Das Rückschlagventil ist mit einer Klappe versehen und arbeitet nach dem Prinzip einer Mausefalle. Die Flüssigkeit wird nur in einer Richtung durch das Ventil geführt! Ein Zurücklaufen wird durch sofortiges Schließen der Klappe verhindert. Ausführung: Eloxiertes Aluminiumgehäuse.

Sehr präzise arbeitendes Aluminium-Ventil für die Be- und Entlüftung des Tanks. Ventil schließt automatisch bei Überschlägen oder extremer Seitenlage. Das Ventil hält den Tank unter einem gewissen Überdruck und verhindert ein Überlaufen oder Verdunsten des Kraftstoffes. Innengewinde M 16x1,5 mm beidseitig. Gewicht: 56 g, Maße: 61x33 mm.

Best.-Nr. FCV 72-04 FCV 72-06 FCV 72-08 FCV 72-10 FCV 72-12

Best.-Nr. 6611-6

Gewinde D-04 beidseitig D-06 beidseitig D-08 beidseitig D-10 beidseitig D-12 beidseitig

Einbauventile zur Be- und Entlüftung Einbau-Ausführung zur Direktmontage am Tank. Der Ventilkörper wird an der Tankinnenseite positioniert. Auf dem außen liegenden Schlauchanschluss (wahlweise D-06 oder Push-On) wird ein Entlüftungsschlauch montiert und ins Freie geführt. Gefertigt aus Aluminium und ausgestattet mit zwei Kugeln, die bei Überschlag schließen. Die Ventile müssen senkrecht im Tank verbaut werden. Lieferung inkl. AluMutter und 2 Dichtringen. Best.-Nr. J739217-1 Ventil mit D-06 Gewindeanschluss Best.-Nr. J739217-2 Ventil mit 8 mm Push-On Anschluss

Be- und Entlüftungsventile Die kleinen Be- und Entlüftungsventile aus Aluminium sind mit zwei Kugeln ausgerüstet. Wird Benzin aus dem Tank abgesaugt, fließt über das Ventil die entsprechende Luftmenge nach. Ein Überdruck im Tank wird ebenfalls durch das Ventil ausgeglichen. Nach einem Überschlag schließt sich das Ventil, so dass ein Auslaufen des Kraftstoffes verhindert wird.

6611-21 Inline-Ventil

Lieferbar als Inline-Version zum Einsetzen in die Entlüftungsleitung oder als Einbau-Ausführung zur Direktmontage am Tank. 6611-3 Einbau-Ventil

Die Ventile müssen senkrecht verbaut werden. Best.-Nr. 6611-20 6611-21 6611-3 6611-7 6611-22 E 592406 E 992408

Version Gewicht Inline-Ventil 28,0 g Inline-Ventil 33,5 g Einbau-Ventil 13,6 g Einbau-Ventil 21,5 g Einbau-Ventil 9,50 g Alumutter für Ventil 6611-3 Alumutter für Ventil 6611-7

Maße mm D22 G24 D22 G20 D22 G21 D25 G27 D17 G15

H80 H70 H40 H50 H32

Anschluss D-06 JIC Rohr 8 mm / D-06 Rohr 7 mm D-06 JIC Rohr 4,75 mm

Ltr / sec 0,66 0,66 0,80 1,00 0,60 6611-22

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ATL SICHERHEITSTANKS

Sicherheitstanks FT3 Saver Cell Tanks Sicherheitstanks aus Hartkunststoff entsprechend den FIA-Bestimmungen. Die Tanks werden mit Tankschaum gefüllt geliefert und beinhalten interne Ansaugleitungen. Die Tanks können in 2 Versionen geliefert werden:

Bitte beachten Sie: bei uns werden alle ATL-Sicherheitstank mit FIA-Label ausgeliefert. Das Label ist im Tankpreis bereits inkludiert!

Tank ohne Deckplatte: Die Tanks können mit jeder der auf der Folgeseite aufgeführten Deckplatten ausgerüstet werden, die separat bestellt werden müssen. Hiermit wird eine individuelle Anpassung hinsichtlich Einbaugegebenheiten, Befüllung, etc. möglich. Tank mit Deckplatte: Beinhaltet die ATL-Standard-Stahldeckplatte zur Befüllung direkt am Tank. 2x D-06 Absauganschlüsse, 1x D-06 Rücklaufanschluss, 1x D-06 Entlüftung. Alu-Behälter: Passend zu den Saver Cell Tanks. Diese sind vorgeschrieben wenn der Tank im Innenraum platziert wird und keine Schottwand zum Fahrgastraum vorhanden ist. Komplett mit Abdeckung. Sicherheitstanks können sich bei erstem Kontakt mit Kraftstoff ausdehnen (ca. 2-4% linear). Verwendete AluBehälter sollten daher immer etwas größer als der Sicherheitstank sein. Nach rund 2 Wochen Kraftstoffkontakt hat sich die Größe des Sicherheitstanks stabilisiert. Weitere Maße auf Anfrage lieferbar!

Best.-Nr. Tank ohne Deckplatte

Best.-Nr. Tank mit Deckplatte J 710000P J 710001 J 710001P J 710012J 710012P J 710002J 710002P J 710003J 710003P J 710004J 710004P J 710005J 710005P

Inhalt

L x B x H mm

Best.-Nr. Alubehälter

20 ltr 30 ltr 40 ltr 45 ltr 60 ltr 80 ltr 80 ltr

330x330x230 505x305x224 602x312x254 505x437x234 602x437x234 640x640x210 620x415x338

J 720000 J 720001 J 720012 J 720002 J 720003 J 720004 J 720005

Best.-Nr. Best.-Nr. Tank ohne Tank mit Deckplatte Deckplatte J 710006J 710006P J 710007J 710007P J 710013J 710013P J 710008J 710008P J 710011J 710011P J 710009J 710009P

FT3 Race Cell Tanks Kleine kompakte Tanks nach FIA-Bestimmungen im Hochformat. Die Tanks werden komplett mit Flieger-Tankverschluss, Absauganschlüssen, sowie Entlüftungsventil und Rücklaufanschlüssen geliefert. Anschlüsse: 2x Absaugung unten D-08 1x Rücklauf oben D-08 1x Entlüftung oben D-06

Inhalt 80 ltr 100 ltr 100 ltr 120 ltr 120 ltr 170 ltr

L x B x H mm

Best.-Nr. Alubehälter

843x435x235 740x425x350 635x430x430 846x437x361 635x430x535 640x640x427

J 720006 J 720007 J 720013 J 720008 J 720011 J 720009

D-Shape Saver Cell Tanks Die ATL-D-Shape Tanks entsprechen in Material und Ausführung den oben beschriebenen Saver Cells. Ideal zum Einbau in Reserveradmulden. Auch diese Tanks können wahlweise mit oder ohne Standard-Deckplatte geliefert werden. Die D-Shape Tanks sind auch in einer Sonderausführung mit integriertem internen Catchtank lieferbar. Bei diesen Tanks erfolgt die Absaugung dann über eine seitlich angeordnete Absaugplatte mit 2x D-06 Anschlüssen.

Standardausführung ohne Catchtank

Best.-Nr. ATL 103 F 10 ltr Tank (L203 x B203 x H380 mm) Best.-Nr. ATL 105 F 20 ltr Tank (L254 x B254 x H467 mm)

Porsche 911 Tank FIA/FT3-homologierter 100 ltr. Tank aus Hartkunststoff speziell ausgelegt für den Kofferraum des Porsche 911 bis Baujahr 1989. Lieferung inkl. Standard-StahlDeckplatte. Maße: 585 x 710 x 430 mm.

Sonderausführung mit integriertem internem Catchtank und seitlicher Absaugung

Best.-Nr. POR911/565 Optionales Zubehör: Alu-Behälter für 100 ltr. Tank Best.-Nr. POR911/565AC

Best.-Nr. J710014 J710014P J710010-1 J710010 J710010P J710010-2

Beschreibung Inhalt Maße D-Shape Tank ohne Deckplatte, ohne Catchtank 30 ltr Ø 550 x 160 mm D-Shape Tank mit Deckplatte, ohne Catchtank 30 ltr Ø 550 x 160 mm D-Shape Tank mit Deckplatte, inkl. Catchtank 30 ltr Ø 550 x 160 mm D-Shape Tank ohne Deckplatte, ohne Catchtank 45 ltr Ø 550 x 205 mm D-Shape Tank mit Deckplatte, ohne Catchtank 45 ltr Ø 550 x 205 mm D-Shape Tank mit Deckplatte, inkl. Catchtank 45 ltr Ø 550 x 205 mm

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TANKZUBEHÖR Aluminium Deckplatten

Deckplatten und Zubehör

Komplette Alu-Deckplatten mit 3 x D-06 Anschlüssen, einem D-06 Entlüftungsventil und verschiedenen Stutzen passend für ATL Saver Cells (alle außer dem 20 ltr Tank # J 710000) und D-Shape Cells.

ATL-Stahldeckplatte mit 3 x D-06-Anschlüssen, einem D-06-Belüftungsventil, geradem 58 mm Stutzen und Drehverschluss. Die Dichtungen passen auch bei den links aufgeführten AluDeckplatten. ATL 195

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FIA-Rückschlagventil Erfolgt die Betankung von außen, so ist von der FIA ein Rückschlagventil vorgeschrieben, das direkt an der Tankplatte verbaut werden muss. Dieses Ventil verhindert einen Kraftstoffaustritt nach einem Unfall, da Kraftstoff zwar durch das Klappenventil in den Tank hinein kann, aber nicht aus dem Tank heraus zurück in den Füllschlauch gedrückt werden kann. Die Montage erfolgt bei der Tankplatte ATL 102-1 oder ATL 102-12. Außendurchmesser des Ventils: 50 mm.

Best.-Nr. ATL100 Deckplatte mit Trichter und Schraubverschluss für Innenbetankung

Best.-Nr. AL100/B

ATL 385

Best.-Nr. ATL100-2 wie ATL100 aber mit zusätzlicher Bohrung für VDO-Tauchrohrgeber

ATL 150 ATL 100-1

Best.-Nr. ATL 195

Best.-Nr. ATL102-1 Deckplatte mit verschraubtem 45° Rohrstutzen (Ø 50 mm) mit Aufnahmemöglichkeit für FIA Rückschlagventil Best.-Nr. ATL102-12 wie ATL102-1 aber mit zusätzlicher Bohrung für VDO-Tauchrohrgeber (ohne Abb.)

Beschreibung ATL-Stahl-Deckplatte, passend für Saver Cell (alle außer 20 ltr) und D-Shape Tanks ATL-TF219 ATL-Stahl-Deckplatte speziell für 20 ltr Saver Cell Tank (ohne Abb.) ATL 150 Korkdichtung, rund, für Absaugtopf und ATL102-1-Stutzen ATL 100-1 Korkdichtung, oval, für ATL-Deckplatten ATL 385 Gummitrichter für 58 mm-Rohrstutzen, mit Überlauf

Interne Catchtanks

Duckfoot In-Tank-Ansaugleitung zur Montage an der Innenseite der Tankplatte (bei allen ATLTanks im Lieferumfang enthalten). Trichterförmiges Leitungsende mit integriertem Filterelement. Länge: 600 mm.

Best.-Nr. ATL-TF239 ATL-TF240

Beschreibung Ansaugleitung mit D-06 Anschlussgewinde Ansaugleitung mit D-08 Anschlussgewinde

Catchtanks mit integriertem Rücklauf

Werden im Tank positioniert und mit dem Tankschaum fixiert. Die 2 Leitstege und 3 Klappen erlauben dem Kraftstoff den Weg in den Sammelbehälter und verhindern gleichzeitig das Zurückfließen. Somit wird eine permanente Krafstoffversorgung gewährleistet. Inhalt: 3,0 Liter.

ATL-ITC301

Interner Sammelbehälter, der über einen Benzindruckregler mit Rücklauf in den Catchtank verfügt. Es wird somit keine separate Rücklaufleitung vom Motor mehr benötigt. Spart Gewicht und senkt Benzintemperaturen. Inhalt: 3,0 Liter.

ATL-ITC301RL ATL-ITC300

ATL-ITC302 Best.-Nr. ATL-ITC300 ATL-ITC301 ATL-ITC302

Beschreibung Standard-Version ohne Benzinpumpenaufnahme Ausführung mit 1 Benzinpumpenaufnahme (die Pumpenhalterung ist verstellbar für unterschiedliche Pumpenfabrikate, z.B. Bosch oder Walbro) Ausführung mit 2 Benzinpumpenaufnahmen (die Pumpenhalterung ist verstellbar für unterschiedliche Pumpenfabrikate, z.B. Bosch oder Walbro)

Best.-Nr. Beschreibung ATL-ITC301RL Profi-Version mit integriertem Rücklauf, geliefert inkl. Walbro-Hochdruckpumpe, Vorfilter und ATL-Druckreglergehäuse ATL-PRV03 einstellbarer Druckregler 2,2-3,5 bar ATL-PRV04 einstellbarer Druckregler 3,5-5,0 bar

Externe Catchtanks

Absaugtopf

Kompakte und universellExterner Alu-Catchtank mit verwendbare Catchtanksfünf Innengewindeanschlüssen. aus Aluminium mit Bietet somit erhöhte Flexibilität Montagelaschen.hinsichtlich der verwendeten Maße: 250 x 84 mm.Schlauchleitungen. Maße: 250 x 84 mm.

5657-11

Alu-Catchtanks zur nachträglichen Montage an der Tankunterseite. Die Absaugung erfolgt über D-06 Anschlüsse. Lieferung erfolgt inkl. Gewindering und Dichtungen.

5657-1

ATL 090 5657-2

Best.-Nr. 5657-0 5657-1

Inhalt 1,0 Liter 1,0 Liter

Anschlüsse 4 x 9,5 mm Rohranschlüsse 4 x D-06 Gewindeanschlüsse

Best.-Nr. 5657-11 5657-2

Beschreibung Anschlüsse 1,0 Ltr. Catchtank (Anschlüsse 5 x M18x1,5) Halter für die externen Catchtanks

Best.-Nr. ATL 090 ATL 090-1

Inhalt 1,0 Liter 0,5 Liter

Höhe 160 mm 90 mm

Anschlüsse 2 x D-06 1 x D-06

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TANKZUBEHÖR Volumenausgleichsbälle

Sicherheits-Tankschaum

Ermöglichen die Feinabstimmung des Tankvolumens.

Unterdrückt Tankexplosionen bei einem Unfall. Volumensverdrängung ca. 3%. Lieferung und Preisangabe per Liter.

Alu-Kugeln gemäß amerikanischer Militär-Spezifikation und Motorsport-Vorschrift. Lieferung und Preisangabe per Liter.

Best.-Nr. PP00013 Gelber Tankschaum (für Benzin)

Best.-Nr. J739221

Best.-Nr. ATL096 0,2 Liter Ball (per Stück) Best.-Nr. ATL097 0,5 Liter Ball (per Stück)

D-Stop Tankfüllung

Best.-Nr. PP00013B Blauer Tankschaum (für Diesel, Methanol, Wasser)

Best.-Nr. ATL098 1,75 Liter Ball (per Stück) Best.-Nr. ATL099 Stabilisierungsnetz per Meter Ø 100-200 mm

ATL-Tauchrohrgeber und Tankuhr Kapazitive Tankgeber, die durch Kürzen an die Tanktiefe angepasst werden (für 200-540 mm Tanktiefe). Wahlweise mit Ohm- oder Volt-Ausgangssignal. ATL092-03

ATL092-01

VDO-Tauchrohrgeber

VDO-Instrument und Flansch

Elektrische Tauchrohrgeber zum nachträglichen Einbau in die Tank-Deckplatte. Für 6V bis 24V. Minus an Masse. Der Einbaudurchmesser des Tauchrohrkörpers beträgt 41 mm. Mindestabstand von der Geberunterkante bis zum Tankboden: 4 mm. Auf Anfrage sind weitere Längen erhältlich.

ATL092-02 Best.-Nr. Beschreibung ATL092-01 Tauchrohrgeber, 0-5 Volt ATL092-02 Tauchrohrgeber, 240-33 Ohm ATL092-03 Tankuhr für Ohm-Geber, Ø 52 mm

ATL-Tank-Warnlampe Einstellbare Tankstand-Warnlampen. Geliefert als Set mit Geber, Anschlusskabel und Warnlampe. Best.-Nr. ATL095 Tankwarnlampenset für Tankeinbau. Best.-Nr. ATL095-1 Tankwarnlampenset für Einbau im Catchtank.

ATL095

ATL095-1

FIA-Abschaltventil Erkennt Leckagen im Benzinsystem über den auftretenden Druckabfall. Fällt der Benzindruck unter 3 bar, schließt das Ventil. Öffnet automatisch beim Anlassen des Motors; manuelles Öffnen möglich. FIA/TOCA-geprüft gemäß den Anforderungen nach Anh. J, Art. 253, Gr. N, A, b, ST. Anschlüsse: D-06. Arbeitsdruck: 4-8 bar. Öffnungsdruck: 1 bar. Abschaltdruck: 3 bar. Best.-Nr. ASOV01

Best.-Nr. J735150 J735160 J735170 J735180 J735190 J735200 J735210 J735220 J735230 J735240 J735250 J735260 J735270 J735280 J735290 J735300 J735310 J735330 J735340 J735350 J735360 J735370 J735380 J735390 J735400 J735450 J735500 J735550 J735600

Einbautiefe 150 mm 160 mm 170 mm 180 mm 190 mm 200 mm 210 mm 220 mm 230 mm 240 mm 250 mm 260 mm 270 mm 280 mm 290 mm 300 mm 310 mm 330 mm 340 mm 350 mm 360 mm 370 mm 380 mm 390 mm 400 mm 450 mm 500 mm 550 mm 600 mm

Instrument und Befestigungsflansch, passend zu den VDO-Tauchrohrgebern. Best.-Nr. AL32 12V Tankuhr justierbar, Ø 52 mm. Best.-Nr. AL30 Schraubflansch inkl. Dichtungen.

Tank-Spannband-Sets Komplettsets zur sicheren Montage der ATL-Sicherheitstanks. Enthalten je 2 Spannbänder, Schnappverschlüsse und Montagewinkel. Für andere Tankgrößen auf Anfrage lieferbar. Best.-Nr. J711001-1 für 30 ltr Tank (J710001) Best.-Nr. J711001-3 für 45 ltr Tank (J710002) und 60 ltr Tank (J710003)

Alu-Abdeckkästen Bei 2-Volumen-Fahrzeugen (z.B. Golf) muss auch die Abdeckplatte abgeschottet sein. Die Abdeckkästen dienen als Aufsatz für den Alu-Behälter und werden komplett mit zwei Schnappverschlüssen, vier D-06 Durchführungen (wahlweise für Serie 200 oder 600 Schlauch) und feuerresistenten Gummidichtungen geliefert. Zur Befüllung von außen, Ø Rohr 80 mm: Best.-Nr. J715004 für Serie 200 D-06 Schlauch Best.-Nr. J715005 für Serie 600 D-06 Schlauch

Für Deckplatte mit Trichter: Best.-Nr. J715002 für Serie 200 D-06 Schlauch Best.-Nr. J715003 für Serie 600 D-06 Schlauch

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TANKS & TANKZUBEHÖR Fahrzeugspezifische Sicherheitstanks Neben den Universal-Ausführungen von S. 204 bieten wir auch fahrzeugspezifische Sicherheitstanks an. Diese haben den Vorteil, dass der zur Verfügung stehende Platz optimal ausgenutzt wird. Hergestellt aus verstärktem Nylon oder sehr leichtem Kevlar-Material. Für viele Fahrzeuge sind fertige Tanks lieferbar: BMW E36 und E46 M3 Caterham Ferrari F40 Ford Puma Honda Integra Mitsubishi Lancer Evo 4 / 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 Porsche 911 / 996 / 997 Renault Clio S1600 Subaru Legacy und Impreza Preise und technische Details teilen wir Ihnen auf Anfrage gerne mit!

Mitsubishi Lancer Evo 10

Formel

Porsche 997

Es sind aber auch Einzelanfertigungen nach Ihren Angaben möglich. Wir benötigen für ein Angebot entweder eine detaillierte Zeichnung, einen Mustertank oder ein Schaumstoffmodell.

Subaru Impreza N14

Alu-Kraftstofftanks

Stäubli SPT 12 Schnellkupplungen

Hochwertige Aluminium-Tanks können nach Ihren Angaben gefertigt werden. Für ein Angebot benötigen wir entweder eine detaillierte Zeichnung oder ein Muster. Die Tanks können auf Wunsch mit Füllstandsanzeige, Überlauftrichtern, internen Kollektoren, verschiedensten Anschlussvarianten und Halterungen versehen werden. Tankfüllung wahlweise mit Sicherheitsschaum oder D-Stop-Material möglich.

Stäubli Betankungskupplungen mit Viton-Dichtung für mineralische Kraftstoffe. Ausführungen für Ethanol und Methanol sind auf Anfrage erhältlich. J724098-2

J724098-3 J724098-0

J724098-1

Best.-Nr. J724098-0 Stäubli Nippel für WRC Betankung mit 6-Loch-Befestigung (Tankseite). Best.-Nr. J724098-2 Stäubli Nippel für WRC Betankung mit kurzem D-12 Gewinde (Tankseite). Best.-Nr. J724098-3 Stäubli Nippel für WRC Betankung mit D-12 Bulkhead-Gewinde (Tankseite). Best.-Nr. J724098-1 Stäubli Kupplung für WRC Betankung mit D-12 Außengewinde (Betankerseite).

In-Tank Pumpen und Zubehör

Goodridge Schnellkupplungen

Wir liefern eine große Auswahl an In-Tank Vorförderpumpen, Filtern, Verkabelungssets und alle zum Einbau benötigten Zubehörteile. Die unten gelistete Auswahl zeigt nur die gängigsten Modelle. Viele weitere Ausführungen sind auf Anfrage lieferbar.

J724098-11

ATL-KS191

6049-10

ATL-KS188 ATL-KS154T

ATL-TF477

Beschreibung In-Tank-Vorförderpumpe 12V 126 ltr / h bei 0,21 bar 9,5 mm Push-On Anschluss ATL-KS154T Vorfilter für ATL-KS152 (“Sock-Filter”) ATL-KS191 aufschraubbarer Vorfilter für Bosch-Pumpe 6062-0 bei Verwendung als In-Tank-Pumpe

J724098-21 J724098-31

Best.-Nr. J724098-21 Goodridge Nippel für WRC Betankung mit D-12 Standard-Gewinde (Tankseite). Best.-Nr. J724098-31 Goodridge Nippel für WRC Betankung mit D-12 Bulkhead-Gewinde (Tankseite).

ATL-KS152 Best.-Nr. ATL-KS152

Alternative zu den Stäubli Kupplungen. Dank der FPM-B Dichtungen für sämtliche Kraftstoffe einschließlich Biodiesel, Ethanol und E85 geeignet.

Best.-Nr. 6049-10 ATL-KS188 ATL-TF477

Beschreibung aufschraubbarer Sock-Filter für Bosch-Pumpe 6062-0 bei Verwendung als In-Tank-Pumpe Standard 2-Pin Verkabelungsset mit Durchführung für In-Tank-Pumpen professionelles 4-Pin Verkabelungsset nach Militär-Spezifikation für In-Tank-Pumpen

Best.-Nr. J724098-11 Goodridge Kupplung für WRC Betankung mit D-12 Außengewinde (Betankerseite). Best.-Nr. J724098-10 Zwischenadapter für den Nippel J724098-21: ermöglicht die Montage bei Sicherheitstanks mit 6-Loch Aufnahme.

2016 Seiten 200-237.qxp_Layout 1 29.01.16 14:42 Seite 208

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KANISTER & SCHNELLTANKANLAGEN

Kanister

Schnelltankventile und Zubehör

Kunststoff-Kanister & Handpumpe Leichter 20 Liter-Benzinkanister mit Schnellverschluss und Haltegriff mit eckiger Grundform. Als Zubehör ist eine praktische Handpumpe lieferbar. Best.-Nr. 6753-0WR Kunststoff-Kanister (20 Liter), Farbe: weiß Best.-Nr. ATL-KS202 Handpumpe, ideal zum Befüllen oder Absaugen. 5-6 ltr/min. 2 Blockbatterien erforderlich.

Ventile mit hohem Flüssigkeitsdurchsatz bei geringem Druck. Können in Verbindung mit den Betankungsanlagen oder einer Tankflasche verwendet werden.

6753-0WR

2” Tankventil male Standard-Ausführung mit Anschluss für Ø 57 mm Schlauch. Ersatz-Dichtsätze auf Anfrage lieferbar. Best.-Nr. PP20M ATL-KS202

1.5” Tankventil male Kleineres Schnelltankventil mit Anschluss für Ø 38 mm Schlauch. ErsatzDichtsätze auf Anfrage lieferbar. Best.-Nr. PF30M

VP Kunststoff-Kanister Leichte 20 Liter-Benzinkanister mit Ausgussschlauch und Haltegriff. Optional dazu ist ein Dreiecksfilter mit auswechselbarem Feinfilter lieferbar. Best.-Nr. 6751-0 Kunststoff-Kanister (20 Liter), lieferbar in 2 Ausführungen: rot (eckig), blau (rund) Best.-Nr. 6752-0 Dreieckstrichter mit Filter

6751-0 blau

2” Einzel-Tankventil female

2” Einzel-Tankventil female remote

Zum direkten Einbau in den Tank, passend für ein PP20M Ventil.

Zum Einbau in die Karosserie, passend für ein PP20M Ventil. Anschluss für Ø 57 mm Schlauch.

Best.-Nr. ATL-RE153

Best.-Nr. ATL-RE182

6751-0 rot

6752-0

Edelstahl-Kanister Kanister aus X5CrNi189-Edelstahl, geeignet für alle Kraftstoffe. 20 Liter Inhalt. Schraubverschluss mit Vitondichtung. Zum sicheren Ausgießen ist ein schraubbarer Stutzen erhältlich. Best.-Nr. 6750-0 Edelstahl-Kanister (20 Liter) Best.-Nr. 6750-1 Ausgussstutzen schraubbar (ohne Abb.)

6750-0

1.5” Einzel-Tankventil female

1.5” Einzel-Tankventil female remote

Zum direkten Einbau in den Tank, passend für ein PF30M Ventil.

Zum Einbau in die Karosserie, passend für ein PF30M Ventil. Anschluss für Ø 38 mm Schlauch.

Best.-Nr. ATL-RE166

Best.-Nr. ATL-RE164

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SCHNELLTANKANLAGEN

2” DoppelTankventil female

Doppelhaltegriff gerade

Aluminium-Haltegriffe für Schlauchventile

Zum direkten Einbau in den Tank, passend für zwei PP20M Ventile.

Best.-Nr. PP0202RH

Best.-Nr. ATL-RE193

PP0203RH PP0201RH Doppelhaltegriff versetzt

PP0205RH PP0200RH PP0204RH

2” Doppel-Tankventil female remote

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Beschreibung Einzelhaltegriff für 1 PP20M Ventil (ohne Abbildung) Einzelhaltegriff für 1 PF30M Ventil (ohne Abbildung) Doppelhaltegriff gerade für 2 PP20M Ventile Doppelhaltegriff gerade für 2 PF30M Ventile Doppelhaltegriff versetzt für 2 PP20M Ventile Doppelhaltegriff versetzt für 2 PF30M Ventile

Füllschläuche

Zum Einbau in die Karosserie, passend für zwei PP20M Ventile. Anschlüsse für Ø 57 mm Schläuche.

Klare, sehr flexible benzinfeste Füllschläuche mit Spiralverstärkung, dadurch absolut abknicksicher.

Best.-Nr. ATL-RE156

Preise per Meter. Best.-Nr. PP 00016 3398-3038 PP 0003 3398-3048 PP 00015 3398-3058 PP 00017 3398-3063

Beschreibung Füllschlauch Ø 38 mm Schelle für 38 mm Schlauch Füllschlauch Ø 50 mm Schelle für 50 mm Schlauch Füllschlauch Ø 57 mm Schelle für 57 mm Schlauch Füllschlauch Ø 63,5 mm Schelle f. 63,5 mm Schlauch

Tankflasche

Umrüstkit Doppelventil

25 Liter Kunststoff-Tankflasche mit aufgeschraubtem Ø 57 mm Schlauchstutzen. Geliefert inkl. Verbindungsschlauch zum Tankventil, Schellen und weiterem Zubehör.

Umrüstkit für J750921E zur Verwendung als kombinierte Tank- und Entlüfterflasche für Doppelventilsysteme. Enthält alle benötigten Adapter, Entlüftungsschlauch, Schellen, etc.

Das Tankventil PP20M muss separat bestellt werden.

Tankflasche, Schnelltankventile und optionaler Haltegriff müssen separat bestellt werden.

Best.-Nr. J 750921E

Best.-Nr. J 750921V

Tankanlagen

Spezialausführungen

Wir liefern komplette Tankanlagen aus Aluminium in verschiedenen Ausführungen gemäß den neuesten FIA Vorschriften für Langstreckenrennen. Preise und Details auf Anfrage. Sämtliche Komponenten aus den Anlagen sind auch einzeln lieferbar.

Viele weitere Ausführungen an Tankflaschen und Zubehörteilen sind auf Anfrage lieferbar. So z.B. Tanksysteme mit Stäubli-Kupplungen, Sonderausführungen für Formel-Fahrzeuge und vieles mehr. Ebenso lieferbar sind die Koaxial-Tankanlagen von Stäubli. Details und Preise auf Anfrage.

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ÖLKÜHLER Schwedische Qualität für den Motorsport Setrab beschäftigt sich seit den 1970er Jahren mit der Technologie der Ölkühlung und hat sich in dieser Zeit zum Marktführer auf diesem Sektor sowohl für den Motorsport- als auch Industriebedarf entwickelt. Die riesige Palette deckt jeden Bedarf ab und findet bei den Siegerteams von (gerade vom thermischen Gesichtspunkt) anspruchsvollen Rennserien wie Nascar und Rallye-WM ebenso Verwendung wie in Clubsport und Straßenfahrzeugen. Die aufgeführten Modelle sind die im Motorsport gängigsten Produkte, es sind aber viele weitere Maße und Ausführungen lieferbar. Wir beraten Sie gerne näher und sind bei der Auswahl der optimalen Komponenten für Ihre Anwendung behilflich!

Die Ölkühler-Auswahl Die Hauptaufgaben des Motoröls sind die Schmierung, Kühlung und Verhinderung von Korrosion. Falls sich der Zustand des Öls verschlechtert, sind Abnutzungserscheinungen und verkürzte Lebensdauer die Folgen. Im schlimmsten Fall kann dies bei einem Motor, der unter zu hohen Öltemperaturen betrieben wird, zu einem Motorschaden führen. Daneben ist auch der Leistungsaspekt nicht zu unterschätzen: ein Motor kann seine maximale Leistung nur bei optimaler Öltemperatur abrufen. Daher ist die Ölkühlung nicht nur für die Lebensdauer essentiell, sondern hat bedeutenden Einfluss auf die Leistung Ihres Fahrzeugs. Setrab ist der Ölkühler-Hersteller mit dem weltweit größten Sortiment und hat daraus eine Produktpalette zusammengestellt, die speziell auf die Anforderungen des Motorsports abgestimmt ist. Die Kühler bieten optimierte Kühlleistung, minimieren Druckverlust und sind in vielen unterschiedlichen Kühlergrößen erhältlich. Um die optimale Performance zu gewähren, müssen große Druckverluste des Öls vermieden werden. Dies ist besonders bei Motoren mit Trockensumpfanlage von Bedeutung, die oft mit sehr hohem Ölfluss arbeiten. Mit der Auswahl der Anzahl der Kühlreihen wird der Druckverlust, der generell beim Durchfluss durch einen Ölkühler entsteht, kontrolliert.

Setrab Pro Line Motorsport Ölkühler

Pro Line Anschlussadapter

Der meistverwendete Motorsport-Ölkühler. Durch die vielen unterschiedlichen lieferbaren Maße der universelle Kühler schlechthin, geeignet für alle Anwendungen. In der nachstehenden Tabelle sind die Serien 1, 6 und 9 gelistet, die aus dem Setrab-Motorsportprogramm erhältlich sind. Die Pro Line Kühler werden mit M 22x1,5 mm Innengewinde geliefert. Passend dazu finden Sie nebenstehend ein umfangreiches Sortiment an Zwischenadaptern auf alle Gewindegrößen. Somit sind auch weniger häufig benötigte Gewinde kurzfristig verfügbar. Auf Anfrage ebenso lieferbar sind die Serien 2 (L=230 mm), 3 (L=255 mm), 4 (L=280 mm), 5 (L=305 mm), 7 (L=355 mm) und 8 (L=380 mm).

Lieferung inkl. M 22 Dichtring.

metrisches Innengewinde Best.-Nr. 22-07613-01 22-07614-01 22-07615-01 22-07616-01 22-08630-02 22-07617-01 22-07618-01 22-07619-01 22-07620-01 22-07779-01 22-07780-01 22-07781-01

Pro Line Ölkühler

Dash Außengewinde

BSP Außengewinde

Beschreibung Adapter M22 außen x D-06 außen Adapter M22 außen x D-08 außen Adapter M22 außen x D-10 außen Adapter M22 außen x D-12 außen Adapter M22 außen x D-16 außen (Ölfluss wie bei D-12 Ausführung) Adapter M22 außen x 3/8 BSP außen Adapter M22 außen x 1/2 BSP außen Adapter M22 außen x 5/8 BSP außen Adapter M22 außen x 3/4 BSP außen Adapter M22 außen x M14x1,5 innen Adapter M22 außen x M16x1,5 innen Adapter M22 außen x M18x1,5 innen

Anschlussgewinde: M 22x1,5 mm Innengewinde Öldruck: maximal 10 bar Best.-Nr.

Reihen

50-107-7612 50-110-7612 50-113-7612 50-116-7612 50-119-7612 50-125-7612 50-150-7612

Setrab Typenbezeichnung Serie 1 (S107) Serie 1 (S110) Serie 1 (S113) Serie 1 (S116) Serie 1 (S119) Serie 1 (S125) Serie 1 (S150)

7 10 13 16 19 25 50

Tiefe D mm 50 50 50 50 50 50 50

Breite L mm 210 210 210 210 210 210 210

Höhe H mm 52 76 99 122 146 193 389

50-607-7612 50-610-7612 50-613-7612 50-616-7612 50-619-7612 50-625-7612 50-634-7612 50-640-7612 50-644-7612 50-650-7612

Serie 6 (S607) Serie 6 (S610) Serie 6 (S613) Serie 6 (S616) Serie 6 (S619) Serie 6 (S625) Serie 6 (S634) Serie 6 (S640) Serie 6 (S644) Serie 6 (S650)

7 10 13 16 19 25 34 40 44 50

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

330 330 330 330 330 330 330 330 330 330

52 76 99 122 146 193 264 310 342 389

50-910-7612 50-913-7612 50-915-7612 50-919-7612 50-925-7612 50-934-7612

Serie 9 (S910) Serie 9 (S913) Serie 9 (S915) Serie 9 (S919) Serie 9 (S925) Serie 9 (S934)

10 13 15 19 25 34

50 50 50 50 50 50

405 405 405 405 405 405

76 99 115 146 193 265

Sonderausführungen Neben den gezeigten Ölkühlern können auf Anfrage auch diverse andere Kühlertypen angeboten werden, z.B. wassergekühlte Rohrölkühler (Wärmetauscher) und Kühlpakete mit integriertem Ventilator. Auch Sonderanfertigungen nach Zeichnung oder Muster können realisiert werden.

Wassergekühlte Rohrölkühler

Kühlpakete mit integrierten Ventilatoren

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ÖLKÜHLER, ÖLSAMMLER, ÖLABLASSVENTIL

Setrab Slim-Line Ölkühler

Stahlbus-Ölablassventile

Die Slim-Line Ölkühler zeichnen sich durch eine sehr kompakte Bauweise aus und sind daher besonders für die Kühlung von Getriebe oder Hinterachse geeignet, da auch eine Montage unter dem Fahrzeugboden möglich ist. Zur Befestigung haben die Slim-Line Kühler zwei M6 Gewindebuchsen an der Oberseite. Seitliche Anschlussgewinde für die Ölschläuche mit M 22x1,5 Innengewinde (dazupassende Anschlussadapter finden Sie auf der vorigen Seite).

Best.-Nr. 53-10740 53-10741 53-10742 53-10743 53-10744 53-10745 53-10746 53-10747 53-10748 53-10749 53-10750 53-10751

Setrab Typenbezeichnung SLM 141-06 SLM 141-10 SLM 141-14 SLM 250-06 SLM 250-10 SLM 250-14 SLM 420-06 SLM 420-10 SLM 420-14 SLM 592-06 SLM 592-10 SLM 592-14

Gesamtlänge 204 mm 211 mm 211 mm 313 mm 320 mm 320 mm 483 mm 490 mm 490 mm 655 mm 662 mm 662 mm

Netzlänge 141 mm 141 mm 141 mm 250 mm 250 mm 250 mm 420 mm 420 mm 420 mm 592 mm 592 mm 592 mm

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Gesamthöhe 63 mm 99 mm 136 mm 63 mm 101 mm 136 mm 65 mm 101 mm 136 mm 65 mm 101 mm 136 mm

Ein herkömmlicher Ölwechsel ist immer mit Kleckerei und dreckigen Händen verbunden. Deshalb wurde dieses System entwickelt, mit dem Sie einen Ölwechsel absolut sicher und sauber durchführen können. Das Stahlbus-Ölablassventil wird einfach gegen die vorhandene ÖlablassSchraube ausgetauscht. Beim Ölwechsel schrauben Sie die Schutzkappe ab und stecken das Schlauchanschlussstück per Schnellverschluss auf. Erst wenn dieser arretiert ist, öffnet sich das Ventil und das Öl kann in den bereitgestellten Behälter abgelassen werden. Beim Lösen des Schlauchanschlusses schließt das Ventil selbsttätig und Sie müssen nur noch die Schutzkappe wieder aufdrehen.

Gesamttiefe 40 mm 40 mm 40 mm 40 mm 40 mm 40 mm 40 mm 40 mm 40 mm 40 mm 40 mm 40 mm

Die Vorteile auf einen Blick: • Einfache Handhabung durch Schnellverschluss • Ablassschraube kann nicht verloren gehen • Keine Verbrennungsgefahr durch heißes Öl • Dichtungswechsel ist nicht nötig • Ölwannengewinde wird geschont • Doppelte Auslaufsicherung (Schutzkappe und Ventil) • Anschluss an Absauggerät möglich • Dosiertes Ablassen zur Probeentnahme oder bei Überfüllung • Schutzkappe verliersicher durch O-Ring • Ölwechsel ohne Werkzeug

Schutzkappe abschrauben

Schlauchanschluss aufstecken Öl durch Schlauch ablassen und mit halber Umdrehung verriegeln

Ölsammelbehälter Aluminium-Ölsammelbehälter Ölsammelbehälter gemäß FIA Vorschrift, lieferbar mit 2,0 bzw. 3,0 ltr. Fassungsvermögen. Bis 2,0 ltr. Hubraum ist ein 2,0 ltr. Sammelbehälter ausreichend, über 2,0 ltr. Hubraum ist ein 3,0 ltr. Sammelbehälter vorgeschrieben. Die Behälter sind mit einem Schlauchanschluss, einer Ablassschraube und einer Sichtleitung ausgerüstet. Ein K&N Filter kann auf die Entlüftungsöffnung gesetzt werden.

Best.-Nr. 5657-4 / -41 Aluminium-Halterung

Best.-Nr. 5657-5 / -6 Ölsammler (M18x1,5 Innengewinde)

Beschreibung 2,0 ltr. Behälter 2,0 ltr. Behälter 3,0 ltr. Behälter 3,0 ltr. Behälter

Anschlüsse Ø 16 mm Rohranschluss M 18x1,5 mm Innengewinde Ø 16 mm Rohranschluss M 18x1,5 mm Innengewinde

Maße Ø 120 mm x H 180 mm Ø 120 mm x H 180 mm Ø 140 mm x H 205 mm Ø 140 mm x H 205 mm

Zubehör für Aluminium-Ölsammelbehälter Best.-Nr. 5657-4 5657-41 62-1360

Beschreibung Aluminium-Halterung f. 2,0 ltr. Behälter Aluminium-Halterung f. 3,0 ltr. Behälter K&N Filter für Entlüftungsöffnung

B210111 B210121 B210211 B210221 B210311 B210411 B210511 B210711 B280020

Beschreibung

passend bei Behälter 5657-3, 5657-5 5657-6, 5657-7 5657-3, 5657-5, 5657-6, 5657-7

Frisches Öl einfüllen, fertig!

Optionale Rennsportverschlusskappe

Gewinde Ölablassschraube Ölablassventil-Komplettset M12x1,5 mm Ölablassventil-Komplettset M12x1,25 mm Ölablassventil-Komplettset M14x1,5 mm Ölablassventil-Komplettset M14x1,25 mm Ölablassventil-Komplettset M16x1,5 mm Ölablassventil-Komplettset M18x1,5 mm Ölablassventil-Komplettset M20x1,5 mm Ölablassventil-Komplettset 1/2 Zoll Rennsport-Verschlusskappe aus Aluminium mit Bohrungen für Sicherungsdraht (als Alternative zur standardmäßig mitgelieferten Kappe)

Kunststoff-Ölsammelbehälter

Aluminium-Ölsammelbehälter Best.-Nr. 5657-3 5657-5 5657-7 5657-6

Lieferung als Komplettset inkl. Ablassschlauch, Schutzkappe und Beschreibung

Best.-Nr.

Best.-Nr. 62-1360 K&N Filter für Entlüftungsöffnung

Best.-Nr. 5657-3 / -7 Ölsammler (16 mm Rohranschluss)

Schlauchanschluss mit halber Schutzkappe aufschrauben Umdrehung entriegeln und abziehen.

Sehr preiswerter 2 Liter Ölsammelbehälter gemäß FIA Vorschrift. Der Behälter ist mit einer Schlauchtülle versehen, durch welche der Entlüftungsschlauch in den Behälter geführt werden kann. Integriertes, herausnehmbares Filterelement. Best.-Nr. J756576 Kunststoff-Ölsammler mit Filter Best.-Nr. J756577 Aluminium-Halterung für J756576

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ÖLKÜHLER UND EINBAUSÄTZE Mocal Ölkühler

Die bekannten Mocal Aluminium-Ölkühler sind in unterschiedlichen Höhen lieferbar, wobei die Höhe der Kühler in Reihen angegeben wird. Die Reihen sind die Ölstege zwischen den beiden Anschlüssen und beinhalten die obere und untere Platte. Maße: Anschlussgewinde: 1/2 BSP außen Netzbreite: 235 mm Gesamtbreite: 330 mm Weitere Anschlussmaße und Größen auf Anfrage. Info: die angebotenen Mocal Kühler entsprechen in den Abmessungen exakt den Setrab Serie 6 Kühlern!

Serie 6 Ölkühler Best.-Nr. 5400-0R12 5401-0R12 5402-0R12 5403-0R12 5404-0R12

Reihen 7 10 13 16 19

Höhe 50 mm 74 mm 98 mm 122 mm 146 mm

Komplette Einbausätze ohne Ölkühler Universal-Ölkühlereinbausätze für die meisten Fahrzeugtypen mit 3/4 UNF-Ölfiltergewinde. Die Kits sind zur Verwendung mit Ölkühlern mit 1/2 BSP Anschlussgewinde gedacht und können somit mit sämtlichen aufgelisteten Mocal Kühlern, sowie mit Setrab Kühlern mit entsprechendem Adapter verwendet werden. Best.-Nr. 5429-0 kompletter Einbausatz ohne Thermostat Best.-Nr. 5430-0 kompletter Einbausatz mit Thermostat Lieferumfang: 1 x Adapterplatte mit 1/2“ BSP Innengewinde und 1/2” BSP Adapter 4 x 90° Rohrbogen mit Schelle 3 m 1/2“ Aeroquip-Schlauch 2 x Universalhalter für Ölkühler und Schlauchschutz 4 x Befestigungsschraube mit Mutter und Kabelbinder

Weitere Anschlüsse und Schläuche für den Ölkühlereinbau finden Sie ab Seite 272.

Luftsammelgehäuse

Adapterplatte für Sensoren

Die schwarzen Kunststoffgehäuse passen für Setrab- und Mocal-Ölkühler und gewährleisten eine optimale Luftzufuhr bei nicht im Fahrtwind liegenden Kühlern.

Die kompakte Alu-Sandwichplatte wird zwischen Motorblock und Ölfilter montiert und ermöglicht die Aufnahme von Sensoren für Öltemperatur und Öldruck. Lieferung mit 3/4 UNF-Verlängerungsschraube. Best.-Nr. 5451-01 Adapterplatte mit 4x 1/8 NPT Innengewinde

Ölkühler-Halterungen Halterungen für Ölkühler der Serien 1, 6 und 9. Die Halterungen werden als kompletter Kit geliefert, in dem sämtliche zur Ölkühlermontage erforderlichen Teile enthalten sind (2 Kühlerbrackets mit vibrationsdämpfenden Pads inkl. benötigter Anbauteile). Die Halterungen passen bei allen Setrab und Mocal Kühlern der jeweiligen Kühlerserie. Best.-Nr. 5427-0 5428-0 3398-1070

Beschreibung Luftanschluss Kunststoffgehäuse für 19 Reihen Serie 6 Kühler 1x 70 mm Kunststoffgehäuse für 25 Reihen Serie 6 Kühler 2x 70 mm Belüftungsschlauch mit Spiralen (schwarz, einlagig) mit 70 mm Innen Ø

Best.-Nr. 25-932 25-933 25-934

Beschreibung Halterungs-Kit für Serie 1 Ölkühler Halterungs-Kit für Serie 6 Ölkühler Halterungs-Kit für Serie 9 Ölkühler

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ÖLKÜHLER-ZUBEHÖR

Alles für den Ölkühlereinbau Montagebeispiele:

Ölfilter bleibt am Originalplatz

Ölfilterhalter für extern montierte Ölfilter 5459-0 5459-0A

5459 5459-4 Best.-Nr. 5459 5459-0 5459-0A 5459-1 5459-2 5459-3 5459-4 5459-11

Vom Motor weggesetzter Ölfilter

5459-13

Gewinde für Schlauchanschlüsse Sensoranschluss 1/2“ BSP Innengewinde ohne 1/2“ BSP Innengewinde 3/8“ BSP 1/2“ BSP Innengewinde M 14 x 1,5 mm 1/2“ NPT Innengewinde ohne 1/2“ NPT Innengewinde links ohne 1/2“ NPT Innengewinde rechts ohne M 18 x 1,5 mm Innengewinde ohne 3/4“ BSP Innengewinde ohne Spezialversion für großvolumige Motoren Ölfilter mit Rückschlagventil für 5459-11

Ölfilter-Adapterplatten

Thermostate

Die Adapterplatten passen für die meisten Fahrzeuge mit geschraubtem Ölfilter. Lieferung mit 3/4 UNF-Verlängerungsschraube und Dichtring. Wahlweise mit oder ohne Themostat (öffnet bei 80°C) erhältlich.

Die Thermostate öffnen bei einer Temperatur von 74°C und ermöglichen bei 80°C den vollen Durchfluss zum Ölkühler. Dadurch wird die Betriebstemperatur des Motors schneller erreicht.

Adapterplatten Best.-Nr. 5450-0 5450-1 5453-0 5453-1 5457-0 5457-1

5453-0

Ausführung Schlauchanschlüsse Standard 1/2“ BSP innen Standard M 18 x 1,5 innen Thermostat 1/2“ BSP innen Thermostat M 18 x 1,5 innen Dichtring schmale Ausführung Außen-Ø 7,0 cm / Innen-Ø 6,1 cm Dichtring breite Ausführung Außen-Ø 7,2 cm / Innen-Ø 5,5 cm

5455-0 bis 5455-6

Zur Verlegung des Ölfilters. Lieferbar als Verschlusskappe oder Adapterplatte. 5453-3

Best.-Nr. 5454-0 5454-1 5454-4 5458-0 5458-3 5458-4 5453-3

5465-0 bis 5465-8 5464-0

Best.-Nr. 5464-0 5465-0 5465-1 5465-2 5465-3 5465-4 5465-5 5465-6 5465-8

Verschlusskappen

5458-0 5458-3 5458-4

1“ UNF

5453-0

5450-0

Gewindegröße 3/4 UNF 5/8 UNF M 16 x 1,5 mm M 18 x 1,5 mm M 20 x 1,5 mm M 22 x 1,5 mm 13/16 UNF

5459-3

Ölfiltergewinde 3/4“ UNF 3/4“ UNF 3/4“ UNF 3/4“ UNF 3/4“ UNF 3/4“ UNF 3/4“ UNF 1“ UNF

5457-0

Adapterschrauben Best.-Nr. 5455-0 5455-1 5455-2 5455-3 5455-4 auf Anfrage 5455-6

5459-1

5459-11

Anschluss 1/2“ Ölschlauch ohne Halter 5/8“ Ölschlauch mit Halter 1/2“ BSP Innengewinde mit Halter 1/2“ BSP Außengewinde mit Halter 5/8“ BSP Außengewinde mit Halter D-08 JIC mit Halter D-10 JIC mit Halter D-12 JIC mit Halter D-16 JIC mit Halter

Adapter für Temperaturanzeige Kleine Alugehäuse zur Aufnahme von Temperatursensoren. Für die Montage zwischen die Ölleitungen.

5454-0 5454-1 5454-4 Beschreibung Verschlusskappe mit 3/4 UNF Ölfilter-Gewinde (Adapterplatte nicht inklusive) Verschlusskappe mit M 18 x 1,5 mm Ölfilter-Gewinde (Adapterplatte nicht inkl.) Verschlusskappe mit M 20 x 1,5 mm Ölfilter-Gewinde (Adapterplatte nicht inkl.) Adapterplatte mit 3/4 UNF Ölfilter-Gewinde und 2x 1/2”BSP Innengewinde Adapterplatte mit M 18 x 1,5 mm Ölfilter-Gewinde und 2x 1/2”BSP Innengewinde Adapterplatte mit M 20 x 1,5 mm Ölfilter-Gewinde und 2x 1/2”BSP Innengewinde Adapterplatte für BMW 6-Zyl. E-36 M3 / E-46 M3 mit 2x D-10 Innengewinde

5466-2 5466-3 Sensorgewinde 1/2“ BSP Gewinde 5/8 UNF 1/2“ BSP Gewinde M 14 x 1,5

5466-0 5466-1

Best.-Nr. Anschluss

5466-2 5466-3

5466-0 5466-1

für 1/2“ Schlauch für 1/2“ Schlauch

Sensorgewinde 5/8 UNF M 14 x 1,5

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TROCKENSUMPF-ÖLPUMPEN

Trockensumpf-Ölpumpen Im Motorsport wird stets versucht, die Motorleistung und Beschleunigung des Fahrzeugs zu steigern. Längs- und Querbeschleunigungskräfte üben dabei Druck auf das Öl aus, bewegen es in der Ölwanne und drücken es in das Kurbelwellengehäuse. Die Aufgabe der Ölpumpe ist es, den Motor mit Öl zu versorgen, für konstanten Öldruck und somit einwandfreie Schmierung zu sorgen. Das Hauptproblem dabei ist jedoch, dass bei herkömmlichen Systemen das Öl häufig schlichtweg nicht konstant von der Ölwanne abgesaugt werden kann. Modifizierte Ölwannen mit internen Leitblechen können die Ölversorgung verbessern. Doch in

den extremen Anforderungen des Motorsports ist dies oft nicht ausreichend. Trockensumpf-Systeme können hier Abhilfe schaffen. Die Ölpumpe wird dabei extern verbaut, wodurch eine kleinere Ölwanne verwendet werden kann und es möglich ist, den Schwerpunkt des Motors zu senken. Trockensumpfpumpen verfügen über mehrere Saug- und Druckkammern. Öl wird somit nicht “nur” zum Motor gepumpt, sondern auch “aktiv” abgesaugt. Zusammen mit dem extern verbauten Öltank wird somit eine konstante Schmierung erreicht.

System-Darstellung Die schematische Zeichnung zeigt ein klassisches Trockensumpfsystem mit einer 3-Kammer Trockensumpfpumpe, wie es beispielsweise bei einem Tourenwagen mit 2,5 ltr. Saugmotor verbaut ist.

Ölfilter

TrockensumpfÖltank

Motor

Originale Ölfilteraufnahme TrockensumpfÖlpumpe

Ölkühler 2x Absaugung Ölwanne

Professionelle Trockensumpf-Öltanks

Clubman Trockensumpf-Öltanks

Hochwertige Aluminium-Tanks mit zerlegbarem Gehäuse. Die Tanks haben einen ausgeklügelten Innenteil, wodurch sie das gesamte Trockensumpfsystem optimieren. Die Ölpumpe drückt das Öl in den Tank, wodurch es zwangsläufig zu Schaum- und Blasenbildung kommt. Die abgeschrägte Eingangsfläche sowie zwei weitere Schwallbleche sorgen für eine Stabilisierung und Beruhigung des Öls. Neben dem Öl kommt eine große Menge an Luft in den Tank. Eine optimale Entlüftung ist daher wichtig. Kernstück des Tanks ist ein 76 mm Entlüftungsrohr. Der Entlüftungsanschluss sitzt ganz oben und ist so ausgeführt, dass zwar Luft schnell entweichen kann, jedoch der entweichende Luftstrom kein Öl mitsaugen kann. Der gesamte innere Aufbau des Tanks mit seinen Schwallblechen und dem Entlüftungsrohr bewirkt darüber hinaus eine Stabilisierung des im Tank befindlichen Öls gegen Fliehkräfte.

Preiswertere und etwas einfacher gehaltene Alternative. Einteilige Ausführung mit internen Schwallblechen. Lieferbar in verschiedenen Größen. Anschlussmaße bei allen Größen: D-12 Gewinde Einund Ausgang, Entlüftungsanschluss Ø 10 mm PushOn. Einfüllstutzen Ø 40 mm mit Schraubverschluss.

Die Lieferung erfolgt inklusive hochwertigen Edelstahl-Halteschellen, sowie einem Adapterset auf 4x D-12 Außengewinde. 2-teilige Ausführung mit soliden Halteschellen

Professionelle EdelstahlHalteschellen

Best.-Nr.

Volumen Maße Behälter

Maße gesamt Gewinde Gewinde inkl. Halteklammer Ansaugung Absaugung und Deckel (von Pumpe) (zur Pumpe) AV57520 8 Liter Ø 190 x 356 mm Ø 240 x 416 mm D-12 D-12 AV57525 10 Liter Ø 190 x 432 mm Ø 240 x 492 mmD-12D-12D-12D-10D-10 AV57530 12 Liter Ø 190 x 508 mm Ø 240 x 568 mmD-12D-12D-12D-10D-10

Gewinde Entlüftung (zum Filter) D-12

Gewinde Gewinde Motorent- Ölablass lüftung D-10 D-10

Best.-Nr. J756591 J756592 J756593 J756594 J756595

Maße Ø 190 x Höhe 210 mm Ø 190 x Höhe 270 mm Ø 190 x Höhe 356 mm Ø 190 x Höhe 410 mm Ø 190 x Höhe 468 mm

Inhalt ca. 3,50 Liter ca. 5,25 Liter ca. 7,00 Liter ca. 8,75 Liter ca. 10,50 Liter

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TROCKENSUMPF-ÖLPUMPEN AVIAID Trockensumpfölpumpen Trockensumpfpumpen für Motoren mit hohen Anforderungen an Volumensstrom und Wirkungsgrad der Ölpumpe. Modulbauweise mit Alu-Gehäuse und gehärteter Welle. Die hier gezeigten Standard-Ausführungen sind 3-stufige Pumpen mit einer Druck- und zwei Saugkammern. Einstellbares Druckregelventil bis 10 bar. Die Ölpumpen laufen in der Regel mit halber Motordrehzahl, die maximale Drehzahl für die Ölpumpen ist 5.500 U/min.

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Die unten angegebenen Verwendungshinweise sind nur Richtwerte. Für die Auswahl einer für Ihre Anwendung geeigneten Trockensumpfpumpe benötigen wir folgende Daten: Hubraum, Bauart, Saug- oder Turbomotor, bei Kolbenspritzkühlung die Anzahl und Querschnitte der Düsen, maximale Leistung und Drehzahl. Die Liter-Angaben bei Druck- und Saugkammer beziehen sich auf die Fördermenge pro Kammer und Minute bei 3.000 U/min Ölpumpendrehzahl. Die aufgeführten Ölpumpen sind nur ein kleiner Auszug aus dem umfangreichen Aviaid-Programm. Es sind von der 1-Kammer- bis zur 6-Kammer-Pumpe die unterschiedlichsten Ausführungen lieferbar!

AVIAID Serie 1 Ölpumpe mit Standardbefestigung Die Serie 1 Ölpumpen werden inklusive der Gewindeanschlüsse geliefert. Lieferbare Gewinde: D-06, D-08, D-10, D-12, D-16. Bitte bei Bestellung gewünschtes Gewinde angeben! Weitere Zubehörteile (z.B. Montagekit, Ölfilterhalter, etc.) müssen separat bestellt werden. Ölpumpen:

Optionaler Filterhalter mit Druckregler

Best.-Nr. AV13600-1 1x 19 ltr. Druckkammer / 2x 37 ltr. Saugkammer für 4 Zylinder Saugmotoren bis 2,0 ltr. Hubraum

Serie 1 Ölpumpe mit Standardbefestigung

Best.-Nr. AV13800-1 1x 30 ltr. Druckkammer / 2x 37 ltr. Saugkammer für 4 Zylinder Saugmotoren mit Kolbenspritzkühlung bis 2 ltr. Hubraum Best.-Nr. AV13000-1 1x 37 ltr. Druckkammer / 2x 37 ltr. Saugkammer für 4 Zylinder Turbomotoren mit Kolbenspritzkühlung bis 2,0 ltr. Hubraum Best.-Nr. AV13100-1 1x 49 ltr. Druckkammer / 2x 37 ltr. Saugkammer für 6 Zylinder Turbomotoren mit Kolbenspritzkühlung bis 3,0 ltr. Hubraum Zubehör:

Montagekit

Best.-Nr. AV40076 Montagekit für obige Ölpumpen

AVIAID Serie 1 Ölpumpe mit verstellbarer Befestigung Die Serie 1 Ölpumpen werden inklusive der Gewindeanschlüsse geliefert. Lieferbare Gewinde: D-06, D-08, D-10, D-12, D-16. Bitte bei Bestellung gewünschtes Gewinde angeben! Durch die verstellbare Zusatzhalterung wird der Einbau der Pumpe gegenüber herkömmlichen Systemen deutlich vereinfacht. Befestigungsschraube (separat zu bestellen)

Serie 1 Ölpumpe mit verstellbarer Befestigung

Ölpumpen: Best.-Nr. AV13600-2 1x 19 ltr. Druckkammer / 2x 37 ltr. Saugkammer für 4 Zylinder Saugmotoren bis 2,0 ltr. Hubraum Best.-Nr. AV13800-2 1x 30 ltr. Druckkammer / 2x 37 ltr. Saugkammer für 4 Zylinder Saugmotoren mit Kolbenspritzkühlung bis 2 ltr. Hubraum Best.-Nr. AV13000-2 1x 37 ltr. Druckkammer / 2x 37 ltr. Saugkammer für 4 Zylinder Turbomotoren mit Kolbenspritzkühlung bis 2,0 ltr. Hubraum Best.-Nr. AV13100-2 1x 49 ltr. Druckkammer / 2x 37 ltr. Saugkammer für 6 Zylinder Turbomotoren mit Kolbenspritzkühlung bis 3,0 ltr. Hubraum Zubehör: Best.-Nr. AV1110-70 Befestigungsschraube M10x70

Adjustion Turnbuckle (separat zu bestellen)

Best.-Nr. AV40439-01 Verstellbare Befestigungsstrebe (Adjustion Turnbuckle)

Ölwannen-Anschluss

Ölvorwärmstab

Antriebsräder

Filterhalter mit Druckregler

Bulkhead-Anschluss für die Ölwanne. Abdichtung über O-Ring. Mit Filterelement an der Innenseite der Ölwanne. In D-10 und D-12 lieferbar.

Elektrischer Heizstab zum Einschrauben in Ölwanne oder Öltank. 300 W Leistung, 220 V Spannung. Best.-Nr. J756720

Stahl-Kurbelwellenrad 16 Zähne Innendurchmesser 25,4 mm Best.-Nr. AV40716

Externer Druckregler für Trockensumpfpumpe mit integriertem Filterhalter (13/16 UNF Filtergewinde, passende Ölfilter auf Anfrage) und 2 Messabgängen mit 1/8 NPT Gewinde. Best.-Nr. AV40110

Best.-Nr. AV36010-10 Gewinde D-10 Best.-Nr. AV36010-12 Gewinde D-12

Alu-Ölpumpenrad 32 Zähne Best.-Nr. AV40630 Andere Größen auf Anfrage.

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MILLERS OILS

High-Performance Schmiermittel für Motorsport, leistungsgesteigerte Straßenfahrzeuge und historische Automobile

Foto: Agentur Autosport.at

The spirit of competition. Der Renneinsatz bietet seit jeher die beste Testmöglichkeit für Hochleistungsprodukte - und gerade hier hat Millers Oils sich eine starke Reputation erarbeitet. Im Gegensatz zu manch anderem Schmiermittelhersteller ist bei Millers Oils hauptsächlich die Technikabteilung im Motorsport aktiv, nicht die Marketingabteilung. Somit haben Öle und Additive von Millers Oils ihren Weg in den Motorsport einzig über Produktqualität und technischen Support gefunden. Motorenbauer, Techniker und Fahrer aus allen Sparten des Motorsports verlangen nach Ölen und Additiven, die unter den härtesten Bedingungen höchste Leistung bringen. Daher erfolgt die Produktentwicklung bei Millers Oils in engster Zusammenarbeit mit führenden Motorsportteams, um technisch überlegene Produkte auf den Markt zu bringen, die einerseits die Leistungsausbeute optimieren und andererseits durch verbesserten Schutz die Lebensdauer von Motor-, Getriebe- und Differenzialkomponenten verbessern. Für Millers Oils ist Innovation ein Rennen ohne Ziellinie.

Millers Nanodrive Motorenöl Das Leichtlauföl mit reduziertem Reibungswiderstand

Die neueste Entwicklung aus dem Hause Millers bildet einen Meilenstein in der Schmiermitteltechnologie für den Motorsport. Das Millers Nanodrive Sortiment wurde entwickelt, um für Motorsportteams und Motorenbauer eine ganze Reihe an Vorteilen zu bieten: • Reduzierte Reibung bedeutet weniger Leistungsverlust, es kann somit mehr Leistung an die Räder übertragen werden. • Vermindert durch reduzierte Reibung Verschleiß an Motor und Motorkomponenten • Verlängerte Wartungsintervalle und seltenere Motorrevisionen • Reduzierte Kosten

> CFS 0W/20 Nanodrive Vollsynthetische 3-Ester-Nanodrive Formel. Geeignet vor allem als Qualifying-Öl oder für Sprintbewerbe (z.B. Bergrennen) bei hoch drehenden Wettbewerbsmotoren, wenn maximale Leistungsentfaltung das Hauptaugenmerk ist. Hauptsächlich als Wettbewerbsöl gedacht, kann es auch in Straßenfahrzeugen verwendet werden, wenn vom Hersteller ein vollsynthetisches 0W/20 Öl empfohlen ist. Best.-Nr. MILL-76785 (5 Liter Kanister)

> CFS 0W/30 Nanodrive Vollsynthetische 3-Ester-Nanodrive Formel. Ähnlich dem CFS 0W/20 als Rennsportöl für Sprintbewerbe gedacht, kann es auch in Straßenfahrzeugen verwendet werden, wenn vom Hersteller ein vollsynthetisches 0W/30 Öl empfohlen ist. Best.-Nr. MILL-76775 (5 Liter Kanister)

> CFS 5W/40 Nanodrive Vollsynthetische 3-Ester-Nanodrive Formel. Ideal für Motoren mit hydraulischen Stößeln (z.B. Ford Zetec). Entwickelt für hoch drehende Rundstreckenmotoren und größer dimensionierte Motoren im Kurzstreckeneinsatz (z.B. Bergrennen und Sprintbewerbe). Auch für Track-Days und getunte Straßenfahrzeuge geeignet, vor allem, wenn vom Hersteller ein 5W/30 empfohlen wird. Best.-Nr. MILL-76795 (5 Liter Kanister)

> CFS 10W/50 Nanodrive Vollsynthetische 3-Ester-Nanodrive Formel. Geeignet speziell für Renn- und Rallye-Motoren aber auch modifizierte Hochleistungsmotoren in Straßenfahrzeugen und für Track-Days, mit und ohne Turbolader. Eine Alternative, wenn vom Hersteller ein 10W/40 empfohlen wird. Best.-Nr. MILL-76755 (5 Liter Kanister)

> CFS 10W/60 Nanodrive Vollsynthetische 3-Ester-Nanodrive Formel. Ideal für größer dimensionierte Rennund Rallye-Motoren, speziell bei besonders anspruchsvollen Einsatzbedingungen. Auch für Track-Days und getunte Straßenfahrzeuge geeignet, vor allem wenn vom Hersteller ein 10W/40 empfohlen wird. Best.-Nr. MILL-76761 (1 Liter Flasche) Best.-Nr. MILL-76765 (5 Liter Kanister) Best.-Nr. MILL-767625 (25 Liter Kanister)

Wie funktionieren Millers Nanodrive Öle?

In Verbrennungsmotoren werden ca. 15-20% der Energie des Kraftstoffs durch interne Reibung verloren. Reibung entsteht durch die raue Oberflächenbeschaffenheit der sich bewegenden Teile. Diese durch Bewegung erzeugte Reibung führt zu Verschleiß, generiert Hitze und bedingt mechanischen Energieverlust. Eine Reduktion dieser Reibung führt somit zu vermindertem Verschleiß an Motorkomponenten, einer reduzierten Motortemperatur und letztlich auch zu mehr Leistung, die dem Fahrer zur Verfügung steht. Dies wird durch eine spezielle Zusammensetzung der Nanodrive Motorenöle erreicht, bei denen Nanopartikel – vergleichbar mit Millionen kleiner Kugellager – im Zusammenspiel mit anderen Bestandteilen dafür sorgen, dass die raue Oberfläche der Metallteile eines Motor gewissermaßen „geglättet“ wird. Im Vergleichstest mit Ölen anderer Hersteller wurde eine um bis zu 33% reduzierte Reibung bei Betriebstemperaturen von 110°C erreicht.

Aber das ist noch nicht alles

Reduzierte Reibung ist nur einer der Vorteile dieser neuen Ölgeneration. Ein weiterer Vorteil ist auch eine Verbesserung der Ölfilmdicke über den gesamten Temperaturbereich hinweg. Somit werden die Komponenten des Motors noch besser geschützt.

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MILLERS OILS

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Millers Motorsport Motorenöl Behind every winner there’s a formula

Alle vollsynthetischen CFS-Motorsport-Motorenöle von Millers Oils sind auf neuester, exklusiver 3-Ester-Basis hergestellt und verfügen über modernste Additivtechnologie, die maximale Leistung garantiert. Die außergewöhnlich hohe Scherstabilität verbessert die Widerstandsfähigkeit des Öls unter extremen Bedingungen. Der Öldruck bleibt selbst bei langen Renndistanzen konstant; absolute Schmiersicherheit und Anti-Verschleißschutz werden gewährleistet. Die einmalige 3-Ester-Technologie vermindert die Reibung, hält die Zylinderkompression auf hohem Niveau und steigert so die Leistungseffizienz. Für den Dauereinsatz bei Öltemperaturen von bis zu 125°C - kurzfristig bis zu 150°C - geeignet.

Umfangreiche Produktpalette für alle Motorsportkategorien Neben dem CFS-Sortiment bietet Millers auch für alle anderen Motorsportanwendungen optimale Öle: • CSS: semi-synthetische Öle für den historischen Motorsport • CRO: mineralisches Prüfstands-Einfahröl • KR2T: 2-Takt-Öl für den Kartsport, CIK-FIA homologiert • Motorrad-Öle, sowohl voll- als auch semi-synthetisch • Spezial-Öle für 2-Takter, Rizinus-Öle und vieles weitere mehr!

VOLLSYNTHETISCHE MOTORENÖLE

TEILSYNTHETISCHE MOTORENÖLE

> CFS 0W/20

> CSS 10W/40

Vollsynthetische 3-Ester Formel. Geeignet als Qualifying-Öl oder für Sprintbewerbe (z.B. Bergrennen) bei hochdrehenden Wettbewerbsmotoren, wenn maximale Leistungsentfaltung das Hauptaugenmerk ist. Hauptsächlich als Wettbewerbsöl gedacht, kann es auch in Straßenfahrzeugen verwendet werden, wenn vom Hersteller ein vollsynthetisches 0W/20 Öl empfohlen ist. Best.-Nr. MILL-61651 (1 Liter Flasche) Best.-Nr. MILL-61655 (5 Liter Kanister)

Teilsynthetisches Motorsportmotorenöl. Für höchste Leistung bei Straßen- und Rennsporteinsätzen von Autos und Motorrädern. Best.-Nr. MILL-52215 (5 Liter Kanister)

> CFS 5W/40 Vollsynthetische 3-Ester Formel. Geeignet für getunte Straßenfahrzeuge, Rennsport, Rallye und Kurzstrecken. Ideal für Motoren mit hydraulischen Stößeln (z.B. Ford Zetec). Ideales Hochleistungsöl der Spitzenklasse für kleinvolumige Motoren mit langen, hohen Drehzahlen z.B. für Bergrallyes, Slalom u.s.w. Best.-Nr. MILL-11021 (1 Liter Flasche) Best.-Nr. MILL-11025 (5 Liter Kanister)

> CFS 10W/40 Vollsynthetische 3-Ester Formel. Ideal für Cosworth Ford MAE & SCA, BMC ASeries und kleindimensionierte Renn- und Rallyemotoren mit hoher Drehzahl. Best.-Nr. MILL-55331 (1 Liter Flasche) Best.-Nr. MILL-55335 (5 Liter Kanister)

> CSS 20W/60 Teilsynthetisches Motorsportmotorenöl. Optimaler Mix aus mineralischem Basisöl mit synthetischen Performance-Additiven. Dieses Öl bietet sich speziell für alte Rennsportmotoren, wie z.B. Aston Martin, Jaguar, MG, Triumph, Austin Healey und amerikanische V8 Motoren an. Ebenfalls ideal für modifizierte Ford Kent und Pinto Motoren im Motorsporteinsatz. Best.-Nr. MILL-62541 (1 Liter Flasche) Best.-Nr. MILL-62545 (5 Liter Kanister) Best.-Nr. MILL-625425 (25 Liter Kanister)

> CTV 20W/50 Einzigartiges teilsynthetisches 20W/50 Motorsportöl mit EP Getriebezusatz. Entwickelt für Minis und Fahrzeuge mit gemeinsamen Ölkreislauf für Motor und Getriebe. Auch für den Einsatz mit Differenzialsperren geeignet. Best.-Nr. MILL-11061 (1 Liter Flasche) Best.-Nr. MILL-11065 (5 Liter Kanister)

> COR 20W/50

> CFS 10W/50 Vollsynthetische 3-Ester Formel. Für Fahrzeuge ab 2000 ccm mit oder ohne Turbolader. Ideal für sportliche Straßenfahrzeuge sowie Renn- und Rallye-Einsatz. Best.-Nr. MILL-62531 (1 Liter Flasche) Best.-Nr. MILL-62535 (5 Liter Kanister)

Teilsynthetisches Rennmotorenöl für das kleine Budget. Preiswertere Alternative zum CSS 20W/60. Hauptsächlich für kürzere Rennveranstaltungen geeignet. Best.-Nr. MILL-54115 (5 Liter Kanister)

PFLANZLICHE ÖLE

> CFS 10W/60 Vollsynthetische 3-Ester Formel. Für größer dimensionierte Renn- und Rallyemotoren, mit oder ohne Turbolader. Ideal für Rundstrecke und Rallye. Getestet und bewährt unter härtesten Einsatzbedingungen. Best.-Nr. MILL-11041 (1 Liter Flasche) Best.-Nr. MILL-11045 (5 Liter Kanister)

> CFS 15W/60 Vollsynthetische 3-Ester Formel. Die leicht erhöhte Basisviskosität bietet maximalen Schutz bei hohen Umgebungstemperaturen und starker Dauerbelastung. Ideal für Motoren mit Turbolader bei Langstreckenrennen und Rallyes. Speziell geeignet für großvolumige Motoren. Best.-Nr. MILL-11111 (1 Liter Flasche) Best.-Nr. MILL-11115 (5 Liter Kanister)

MINERALISCHES EINFAHRÖL > CRO 10W/40 Einfahröl Prüfstands-Einfahröl. Ein mineralisches Öl, das die Motorenteile schützt und den Einfahrprozess beschleunigt. Ein Rennmotor sollte nicht mit einem halb- oder vollsynthetischen Öl eingefahren werden! Geeignet für 4 Stunden Prüfstandslauf oder 800 km leichten Fahrbetrieb. Idealer Temperaturbereich 85-115°C. Best.-Nr. MILL-11015 (5 Liter Kanister)

> CB40 Rizinus-Öl Rizinusöl SAE 40 für 4-Takt-Motoren. Zum Einsatz mit Methanol-Kraftstoff oder falls ein Rizinus-Öl bevorzugt wird. Best.-Nr. MILL-50031 (1 Liter Flasche)

Die meisten MILLERS Produkte sind auch in anderen Gebindegrößen lieferbar, zumeist im 25 Liter Kanister, sowie im 60 oder 205 Liter Fass. Preise und Details auf Anfrage. Für sämtliche Millers Oils Produkte sind detaillierte technische Datenblätter erhältlich, bitte bei Bedarf um Ihre Anfrage!

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MILLERS OILS 2-TAKT-ÖLE

MOTORRAD-MOTORENÖLE

> KR 2T Kartöl (CIK-FIA homologiert)

> Für 2-Takter und 4-Takter

Wettbewerbsmotorenöl für hochtourige 2-Takt-Kart-Motoren. Verbessertes Motoransprechverhalten, saubere Verbrennung und reduzierter Verschleiß. CIK-FIA homologiert. Geeignet auch für Motorräder und andere 2-Takter. Best.-Nr. MILL-58511 (1 Liter Flasche)

Millers Oils bietet auch für den Motorradsport optimale Schmiermittel, die ideal auf hohe Drehzahlen abgestimmt sind. Lieferbar für alle Motorradtypen, inklusive Modelle mit Nasskupplung. Preise und Details auf Anfrage.

> ZSS 2T 2-Takt-Öl Teilsynthetisches 2-Takt Öl für den Einsatz in Motorrädern und Scootern. Geeignet für die meisten 2-Takt-Motoren im Straßen- oder Track-Day Einsatz. Best.-Nr. MILL-52001 (1 Liter Flasche)

Millers Getriebe- und Differenzialöle Seit Jahren schätzen Insider die einzigartigen vollsynthetischen Motorsportgetriebeöle von Millers Oils, die für extrem beanspruchte Schaltgetriebe und Differenziale entwickelt wurden. Die meisten Millers Getriebeöle basieren auf Nano-Technologie (NT), der Schmiermitteltechnologie der Zukunft! Die NT-Getriebeöle von Millers bewirken eine drastisch reduzierte Reibung, selbst unter extremsten Betriebsbedingungen. NT-Öle bringen dadurch mehr Leistung auf die Straße, senken die Betriebstemperatur und vermindern Verschleiß.

> CRX 75W/90 NT (Nano-Tech)

Mit dem umfangreichen Sortiment bietet Millers Oils die optimale Lösung für all jene Motorsportteams, die ein leistungsfähiges Öl für Synchrongetriebe, sequentielle Getriebe, Transaxlegetriebe sowie Sperrdifferenziale benötigen.

Vollsynthetisches Öl, das die Lücke zwischen unserem 75W/90 und 75W/140 schließt. Dabei ist das Öl speziell für stark beanspruchte Getriebe ausgelegt. Geeignet sowohl für synchronisierte als auch nicht synchronisierte Getriebe. Best.-Nr. MILL-78191 (1 Liter Flasche)

Vollsynthetisches Getriebeöl, geeignet sowohl für synchronisierte als auch unsynchronisierte Getriebe, sequentielle Getriebe und Transaxlegetriebe, sowie Differenziale (ohne Sperre), die sich einen Ölkreis mit dem Getriebe teilen. Die Leichtlaufviskosität ermöglicht schnelles Schalten auch bei niedrigen Temperaturen und reduziert Reibung unter extremsten Betriebsbedingungen. Das Öl besitzt ein sehr hohes Druckaufnahmevermögen und ist bei hohen Temperaturen stabil. Best.-Nr. MILL-61551 (1 Liter Flasche)

> CRX 75W/110 NT (Nano-Tech)

> CRX 75W/140 NT (Nano-Tech) Vollsynthetisches Getriebeöl für Getriebe, die am Limit ihrer Leistungsgrenze betrieben werden. Typischer Einsatzbereich sind Langstreckenrennen bei Fahrzeugen mit hohem Drehmoment. Geeignet sowohl für synchronisierte als auch unsynchronisierte Getriebe, sequentielle Getriebe und Transaxlegetriebe, sowie Differenziale (ohne Sperre), die sich einen Ölkreis mit dem Getriebe teilen. Best.-Nr. MILL-61631 (1 Liter Flasche)

> CRX LS 75W/90 NT (Nano-Tech) Vollsynthetisches Getriebeöl für Sperrdifferenziale und sequentielle Getriebe. Minimaler Leistungsverlust bei Renn- und Rallyegetrieben mit Sperrdifferenzial. Optimal geeignet auch für synchronisierte Getriebe, wenn diese zusammen mit einer Differenzialsperre verbaut sind. Best.-Nr. MILL-61541 (1 Liter Flasche)

> CRX LS 75W/110 NT (Nano-Tech) Vollsynthetisches Öl für Sperrdifferenziale und sequentielle Getriebe. Ebenfalls geeignet für synchronisierte Getriebe, wenn diese zusammen mit einer Differenzialsperre verbaut sind. Schließt die Lücke zwischen unserem LS 75W/90 und LS 75W/140. Best.-Nr. MILL-78201 (1 Liter Flasche)

> CRX LS 75W/140 NT (Nano-Tech) Vollsynthetisches Getriebeöl für Sperrdifferenziale. Bietet maximalen Schutz und lange Haltbarkeit für Renngetriebe. Geeignet für Einsätze, bei denen das Differenzial starken Belastungen und hohem Drehmoment ausgesetzt ist. Die hohe Viskosität bietet maximalen Schutz bei hohen Temperaturen. Optimal geeignet auch für synchronisierte Getriebe, wenn diese zusammen mit einer Differenzialsperre verbaut sind. Best.-Nr. MILL-61521 (1 Liter Flasche)

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MILLERS OILS

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Millers Additive

Montageöl, Fette und Pflegeprodukte

> CVL Motorsport-Ventilschmiermittel

> Montageöl

Das legendäre Benzin-Additiv für den Rennsporteinsatz sorgt für eine kontrollierte Verbrennung. Eine der effektivsten Lösungen, um ältere Rennmotoren, die über keine Klopfsensoren oder moderne Motormanagement-Systeme verfügen, mit bleifreiem Benzin zu betreiben. Kompensiert aber auch bei moderneren Motoren Qualitätsunterschiede bei Tankstellenbenzin. CVL schmiert die Ventile, kontrolliert die Flammenfront und erhöht die Klopffestigkeit. Es ist somit möglich, mit mehr Vorzündung zu fahren. 1 Flasche reicht für ca. 20 Liter Benzin. Best.-Nr. MILL-13010 (0,25 Liter Flasche)

Das ideale Schmiermittel für die Montage, z.B. für Nocken- und Kurbelwellen. Best.-Nr. MILL-54951 (1 Liter Flasche)

> Turbo CVL Oktan-Booster Benzin-Additiv für den Rennsporteinsatz, kontrollierte Verbrennung. Verbindet die herausragenden Eigenschaften des CVL-Additivs mit einer Erhöhung der Oktanzahl um bis zu 4 Oktan. 1 Flasche reicht für ca. 25 Liter Benzin. Best.-Nr. MILL-13140 (0,5 Liter Flasche)

> VSPe Power Plus Millers VSPe Power Plus ist ein Bleiersatz mit Oktanbooster (bis zu 2 Oktan mehr) auf umweltfreundlicher Manganbasis und bietet zusätzlichen Schutz vor dem Ethanol-Anteil moderner Tankstellen-Kraftstoffe. Das Benzin-Addtitiv schützt den Tank und das Kraftstoffsystem vor Korrosion, verhindert ein Festsetzen der Ventile, erhöht die Oktanzahl bleifreien Benzins und schützt Vergaser vor dem Vereisen. Ideal für alle Fahrzeuge, die ursprünglich mit verbleitem Kraftstoff betrieben werden sollten. 1 Flasche reicht für ca. 40 Liter Benzin. Best.-Nr. MILL-75640 (0,25 Liter Flasche)

> VSPe Power Plus Multishot Das bekannte VSPe Power Plus Additiv ist nun auch in der praktischen Dosierflasche erhältlich. 1 Flasche reicht für ca. 500 Liter Benzin. Best.-Nr. MILL-77940 (0,50 Liter Flasche)

> Petrol Power ECOMAX Benzin-Additiv für Straßenfahrzeuge. Erhöht die Oktanzahl um 2 Oktan und sorgt für eine sauberere Verbrennung. Weniger Kraftstoffverbrauch bei besserem Ansprechverhalten. Reduziert Ablagerungen im Motor und reinigt Düsen und Ventile. Weniger CO2-Emmissionen. 1 Flasche reicht für ca. 500 Liter Benzin. Best.-Nr. MILL-62050 (0,5 Liter Flasche)

> Diesel Power ECOMAX Diesel-Additiv für Straßenfahrzeuge. Erhöht die Citanzahl um 4 Citan, sorgt für sauberere Verbrennung und somit weniger Kraftstoffverbrauch bei besserem Ansprechverhalten. Weniger CO2-Emmissionen. Reinigt den Motor und verhindert das Festbrennen und Verharzen von Düsen-nadeln, schmiert die Kraftstoffpumpe und schützt das Einspritzsystem vor Korrosion. 1 Flasche reicht für ca. 500 Liter Diesel. Best.-Nr. MILL-62040 (0,5 Liter Flasche)

> Deltaplex 2EP Hochleistungsfett Bis 250°C hitzebeständig und daher besonders als Radlagerfett geeignet. Best.-Nr. MILL-13070 (400 g Gebinde)

> Hi-Mol Grease Schmierfett Spezielles Fett für stark belastete Gelenk- und Antriebswellen im Motorsport. Best.-Nr. MILL-52640 (500 g Gebinde)

> Bremsenreiniger Besonders geeignet für Bremsen-, Kupplungs und Motorteile. Best.-Nr. MILL-76330 (400 ml Gebinde)

> Vergaser- und Chokereiniger Entfernt hartnäckige Gummi-, Öl- und Fettrückstände von Vergasern und Einspritzsystemen. Best.-Nr. MILL-76340 (400 ml Gebinde)

> Sprühfett Wasserfestes weißes Fett, ideal für Lager, Verbindungen, Schnappverschlüsse, Federn, Ketten und O-Ringe. Best.-Nr. MILL-76350 (400 g Gebinde)

> Multifunktions-Sprühfett Halbflüssiges Sprühfett, mit dem auch schwer erreichbare Stellen versorgt werden können. Ideal für Ketten, Kabel, Verbindungen und Metallteile. Leicht entflammbar. Best.-Nr. MILL-76320 (400 g Gebinde)

> Scheibenreiniger Ganzjahres-Scheibenwaschflüssigkeit mit guter Reinigungskraft. Kann unverdünnt oder im Verhältnis 50:50 mit Wasser gemischt verwendet werden. Je nach Verdünnung Frostschutz bis zu -26°C. Best.-Nr. MILL-76481 (1 Liter Flasche)

> Injector Cleaner für Benzinmotoren Hoch konzentriertes Reinigungsmittel. Reinigt das Einspritzsystem, entfernt Rückstände, reduziert Emissionen und sorgt für ein optimiertes Ansprechverhalten. Geeignet für alle Benzinarten. Beeinträchtigt nicht die Funktion des Kats. Vor dem Tanken in den Benzintank füllen. 1 Flasche reicht für ca. 60 Liter Benzin. Best.-Nr. MILL-76280 (0,25 Liter Flasche)

> Injector Cleaner für Dieselmotoren Diesel-Version unseres Einspritzdüsenreinigers, mit für Dieselkraftstoff optimierter Zusammensetzung. Vor dem Tanken in den Dieseltank füllen. 1 Flasche reicht für ca. 60 Liter Diesel. Best.-Nr. MILL-76270 (0,25 Liter Flasche)

> Engine Flush Additiv Vor dem Ölwechsel dem Öl im Motor beifügen und den Motor für 15-20 Minuten laufen lassen. Das Additiv reinigt dabei den Motor zuverlässig. Geeignet für Benzin- und Dieselmotoren. 1 Flasche reicht für ca. 4-6 Liter Motorenöl. Best.-Nr. MILL-57770 (0,25 Liter Flasche)

> Extra Cool Kühlmitteladditiv Zu hohe Wassertemperaturen lassen den Motor unwirtschaftlich, mit hohem Verschleiß und hohem Schadensrisiko arbeiten. Millers' Extra Cool sorgt für optimale Wassertemperatur und Betriebssicherheit. Es verbessert die Fließeigenschaften des Kühlmittels und optimiert somit den Wirkungsgrad des Kühlers. Extra Cool senkt die Kühlmitteltemperatur um bis zu 15°C und bietet darüber hinaus hervorragenden Korrosionsschutz. Gute Verträglichkeit mit Frostschutz. 1 Flasche reicht für ca. 10 Liter Kühlmittel. Best.-Nr. MILL-13040 (0,25 Liter Flasche)

Wir führen das gesamte Millers Oils Sortiment. Nicht gelistete Produkte auf Anfrage. Neben den angeführten Produkten sind teilweise auch andere Gebindegrößen lieferbar. Auf Anfrage können wir Ihnen gerne für sämtliche Millers Oils Produkte detaillierte technische Datenblätter zur Verfügung stellen.

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MILLERS OILS

DRIVING CLASSICS INTO THE FUTURE. Warum Oldtimeröl? Moderne Schmiermittel sind häufig nicht optimal für ältere Fahrzeuge. Sie sind oft zu dünn und ihre Additive sind abgestimmt auf modernste Fertigung und Wirkstoffe, nicht aber auf die speziellen Produktionsbedingungen früherer Jahre. Dazu enthalten moderne Motorenöle einen zu niedrigen Anteil von ZDDP (Zincdialkyldithiophosphate); das Resultat ist eine dramatische Erhöhung des Verschleißes an Nockenwellen, Stößeltassen, etc.

Millers Classic Oils Es ist unglaublich, wie viele Automobilhersteller seit Beginn der Motorisierung ihr Glück versucht haben. Einige existierten nur ein paar Jahre, andere gibt es heute noch. Die enorme Vielfalt der Modellauswahl ist überwältigend! Damals wie heute ist es normal, einem Modell in unterschiedlichen Ländern unterschiedliche Namen zu geben. Dazu hatte damals jeder Mineralölhersteller seine eigenen internen Bezeichnungen für seine Öle! Es ist kein Wunder, dass die meisten OldtimerBesitzer sich nicht sicher sind, welches Schmiermittel am besten für ihr Fahrzeug geeignet ist. Anhand von alten Schmiermittellisten der damaligen Zeit, neuesten Entwicklungen in der Schmiermitteltechnologie und einem reichhaltigen Erfahrungsschatz (Millers gibt es schon seit über 125 Jahren!) haben wir versucht, für Sie nicht nur Klarheit zu schaffen, sondern die bestmögliche Lösung für das Fahrzeug von gestern auf den Straßen von heute anzubieten.

Die Millers Philosophie, mit modernster Technologie die originalen Anforderungen optimal zu erfüllen, erstreckt sich auf ein umfangreiches Schmiermittelprogramm. Von Motorölen für Fahrzeuge jeden Alters über verschiedene Getriebeöle, Hinterachsöle und Lenkungsöle bis hin zu speziell zusammengestellten Fetten für Klassiker. Lassen Sie nicht ausschließlich den Geldbeutel entscheiden. Unsere qualitativ hochwertigen Produkte haben keine überteuerten Preise - diese entsprechen vielmehr dem Ihnen damit gebotenen Know-how in Sachen Entwicklung, Produktqualität und Service. Gerne sind wir Ihnen bei der Auswahl der für Ihr Fahrzeug optimalen Schmiermittel behilflich. Neben den hier im Katalog gezeigten Produkten sind teilweise auch größere Gebindegrößen erhältlich.

Millers Classic Motorenöl > Classic Performance 20W/50

> Millerol M30

Speziell für Oldtimer mit Originalmotor entwickeltes Mehrbereichsmotorenöl auf Mineralölbasis. Bestens geeignet für fast alle Fahrzeuge zwischen ca. 1950 und 1980. In diesem Spitzenprodukt trifft moderne Schmiermitteltechnik auf periodenkonforme Anforderungen. Erfüllt API SJ/CE. Best.-Nr. MILL-51191 (1 Liter Flasche) Best.-Nr. MILL-51195 (5 Liter Kanister) Best.-Nr. MILL-511925 (25 Liter Kanister) Best.-Nr. MILL-511960 (60 Liter Fass)

Unlegiertes SAE 30 Motorenöl. Ideal für Vorkriegsmotoren mit 6 Volt Elektrik oder im Winter für Fahrzeuge, die im Sommer SAE 40 oder 50 benötigen. Best.-Nr. MILL-50651 (1 Liter Flasche) Best.-Nr. MILL-50655 (5 Liter Kanister)

> Classic Sport 20W/50 Teilsynthetisches Mehrbereichsöl für Hochleistungsfahrzeuge der 1950er bis 1970er Jahre, besonders bei langem Fahren mit hoher Drehzahl und gelegentlichem Einsatz auf der Rennstrecke geeignet. Der synthetische Anteil im Öl verbessert die Fließcharakteristik im Kaltzustand, bietet erhöhte Oxidationsbeständigkeit sowie einen konstanteren Ölfilm selbst unter hohen Öltemperaturen. Best.-Nr. MILL-54105 (5 Liter Kanister)

> Classic High Performance 20W/50 NT Unser erstes Klassik-Öl mit Nano-Technik! Vollsynthetisches Mehrbereichsöl für leistungsstarke Fahrzeuge der Nachkriegszeit bis Anfang der 1980er. Dank Nanodrive-Technik deutlich reduzierte Reibung und somit niedrigerer Verschleiß im Vergleich zu herkömmlichen Mehrbereichs-Klassik-Ölen. Durch den hohen ZDDPAnteil aber dennoch bestens für die Anforderungen von älteren Motoren geeignet. Speziell für den sportlichen Fahrer und Rennstreckeneinsatz konzipiert. Best.-Nr. MILL-78185 (5 Liter Kanister)

> Trident 15W/50 Youngtimer Mineralisches Motorenöl, optimal für Benzin- und Dieselmotoren der 1970er bis 90er Jahre, besonders wo ein erhöhter Ölverbrauch oder niedriger Öldruck vorhanden ist. Best.-Nr. MILL-61725 (5 Liter Kanister)

> Classic Mini 20W/50 Gezielt für den Mini entwickelt, aber auch für andere Autos und Motorräder mit Getriebe in der Ölwanne geeignet, wo eine hohe Scherkraft entsteht. Es erleichtert den Gangwechsel und vermindert den Abbau der Viskosität durch die Scherkraft. Best.-Nr. MILL-54891 (1 Liter Flasche) Best.-Nr. MILL-54895 (5 Liter Kanister) Best.-Nr. MILL-548925 (25 Liter Kanister)

> Millerol M40 Unlegiertes SAE 40 Motorenöl. Für die meisten Automotoren der 1920er und 30er Jahre und viele Motorräder aus der Nachkriegszeit geeignet. Durch das verbesserte Kaltfließverhalten ist diese Viskosität empfehlenswert für Fahrzeuge, wo normalerweise ein SAE 30 vorgeschrieben war. Best.-Nr. MILL-50015 (5 Liter Kanister)

> Millerol M50 Unlegiertes SAE 50 Motorenöl. Besonders für größere Vorkriegsmotoren, mehrere Motorräder und speziell Harley Davidson geeignet. Best.-Nr. MILL-50021 (1 Liter Flasche) Best.-Nr. MILL-50025 (5 Liter Kanister)

> Pistoneeze P30 Spezifikation wie Millerol M30 aber mit Reinigungszusatz. Ideal für Vorkriegsmotoren mit Ölfilter und 6 Volt Elektrik oder im Winter für Fahrzeuge, die im Sommer SAE 40 oder 50 benötigen. Best.-Nr. MILL-57545 (5 Liter Kanister)

> Pistoneeze P40 Spezifikation wie Millerol M40 aber mit Reinigungszusatz. Ideal für die meisten Vorkriegsmotoren mit Ölfilter. Best.-Nr. MILL-57565 (5 Liter Kanister)

> Pistoneeze P50 Spezifikation wie Millerol M50 aber mit Reinigungszusatz. Besonders für größere Vorkriegsmotoren mit Ölfilter und Motoren mit Kompressor geeignet. Erleichtert den Startvorgang durch besseres Kaltfließverhalten. Best.-Nr. MILL-57585 (5 Liter Kanister)

> CB40 Rizinus-Öl Rizinusöl SAE 40 für 4-Takt-Motoren. Häufig auf Rennstrecken für Vorkriegsautos und Motorräder der 1950er Jahre genutzt. Best.-Nr. MILL-50031 (1 Liter Flasche)

> Einfahröl / Running In Oil SAE30

> CM2T SAE40

Nach einer Motorrevision für das Einfahren des Motors erforderlich, um eine optimale Dichtung und Leistung zu erzielen. Best.-Nr. MILL-54395 (5 Liter Kanister)

Hochwertiges, mineralisches 2-Takt-Öl; vermindert Ablagerungen, senkt den Abgaswert und reduziert Qualm. Best.-Nr. MILL-51081 (1 Liter Flasche)

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Millers Classic Getriebe- & Differenzialöl GL1 GETRIEBEÖLE

GL5 GETRIEBEÖLE

Rein mineralische Getriebeöle für historische Fahrzeuge, deren Additivzusammensetzung Verschleiß und Korrosion vorbeugt, aber keine Hochdruck-Addtive enthält, die Gelbmetalle angreifen können.

Höherer Anteil an EP-Hochdruckadditiven, wodurch diese Öle sich bestens für hoch geladene Hypoid-Getriebe eignen. Beide Millers GL5-Öle sind für Getriebe mit Messing- und Bronze-Komponenten geeignet. Der enthaltene Additivmix reduziert Verschleiß und verhindert Oxidation und Rost.

> Green Gear Oil 90 Green Gear Öle sind ohne Additive hergestellte Einbereichsöle und eignen sich für gerade Verzahnungen, Spiralkegelrad- und Schneckenradachsen, besonders solche mit empfindlichen Gelbmetallteilen. Für Getriebe und Achsen kleiner und mittelgroßer Fahrzeuge der 1920er und 30er Jahre geeignet. SAE 90 GL1. Best.-Nr. MILL-50071 (1 Liter Flasche)

> Green Gear Oil 140 Etwas dicker als Green Gear Oil 90 entspricht dieses Öl den seinerzeitigen 120er, 140er oder 160er Ölempfehlungen. SAE 140 GL1. Best.-Nr. MILL-50761 (1 Liter Flasche)

> Hypoid EP 90 Dieses mild legierte Hypoidöl auf Mineralölbasis wurde speziell für Spiralkegelradund Hypoid Achsen für Autos aus den 1960er bis 80er Jahren entwickelt. GL5. Best.-Nr. MILL-52171 (1 Liter Flasche)

> Hypoid EP 85W/140 Ein strapazierfähiges, mild legiertes Hypoidöl für Hochleistungsfahrzeuge ab ca. Baujahr 1960 geeignet. Seine niedrige Reibung reduziert Achsgeräusche. GL5. Best.-Nr. MILL-51121 (1 Liter Flasche)

WEITERE GETRIEBEÖLE

> Green Gear Oil 250 Das schwerste Getriebeöl, seinerzeit auch als 600W oder “Steam Oil” bezeichnet. Ideal für Hinterachsen aus der Frühzeit der Motorisierung und für Getriebe, die ein sehr dickes Öl benötigen. SAE 250 GL1. Best.-Nr. MILL-51101 (1 Liter Flasche)

GL4 GETRIEBEÖLE Mild EP (EP = Extreme Pressure) ist als GL4 Öl ausgelegt und hat somit eine niedrigere Additivkonzentration als spätere GL5 Öle. Schont damals verwendete Materialien wie z.B. Bronze, Messing und Kupfer. Übertrifft den GL4 Standard und eignet sich für gefräste und leicht geladene Hypoid-Getriebe.

> Mild EP 80W/90 Dieses mild legierte Getriebeöl eignet sich für den Einsatz in Spiralkegelrad- und Schneckenradachsen von Autos aus den 1930er Jahren sowie Hypoid Achsen von Autos aus den 1950er Jahren. EP-Öle sind auch für einige Schaltgetriebe vorgeschrieben. SAE 80W/90 GL4. Best.-Nr. MILL-53191 (1 Liter Flasche)

> Mild EP 140 Einsatzbereich wie Mild EP 80W/90, aber SAE 140 GL4. Best.-Nr. MILL-53391 (1 Liter Flasche)

> Fließfett Ein stark haftendes, vorgemischtes Schmiermittel zur Schmierung geschlossener Antriebe, das Öl-Fettmischungen ersetzt. Geeignet für Hinterachsen und Getriebe von Fahrzeugen, die bis Ende der 1920er Jahre gebaut wurden. Best.-Nr. MILL-53180 (500 g Dose)

> Einbereichsöl SAE 30 / SAE 40 / SAE 50 Für Schaltgetriebe bei denen ein Motorenöl SAE 30 / 40 / 50 vorgeschrieben war. Best.-Nr. MILL-50651 Millerol M30 (SAE 30, 1 Liter Flasche) Best.-Nr. MILL-50015 Millerol M40 (SAE 40, 5 Liter Kanister) Best.-Nr. MILL-50021 Millerol M50 (SAE 50, 1 Liter Flasche)

> Sport Transmission 80W/90 Teilsynthetisches Getriebeöl für Hochleistungsfahrzeuge und einige Autos (z.B. Triumph) mit Overdrivegetriebe. Besonders für Fahrzeuge mit kombiniertem Getriebe und Differenzial zu empfehlen. Best.-Nr. MILL-55191 (1 Liter Flasche)

> Millermatic ATF UN Ein automatisches Getriebe- und Servolenkungsöl auf Mineralölbasis. Geeignet für Autos aus den 1950er bis 80er Jahren, sowie für einige Mercedes Schaltgetriebe. Best.-Nr. MILL-53861 (1 Liter Flasche) Best.-Nr. MILL-53865 (5 Liter Kanister)

Weitere Millers Classic Produkte > Tank Safe

> Classic Konservierungsöl

Benzinadditiv, das einen optimalen Korrosionsschutz für den Benzintank gewährleistet. Schützt darüber hinaus vor Benzinausdünstung. Ideal für den Winterschlaf oder Museen. Einfach vor dem Einwintern in den Tank füllen und für beste Wirkung Benzinentlüftung verschließen. 1 Flasche reicht für eine Tankkapazität von bis zu 80 Litern. Best.-Nr. MILL-57870 (0,25 Liter Flasche)

Mineralisches Öl, das besten Korrosionsschutz für selten bewegte Fahrzeuge, z.B. in Museen, bietet. Anwendung: herkömmlicher Ölwechsel, danach bietet das Öl für 3 Jahre Korrosionsschutz (Öl sollte alle 6 Monate zirkuliert werden). Ermöglicht gelegentliche Nutzung im Fahrbetrieb (bis zu 3.000 km). Primär als Motoröl gedacht, kann es jedoch auch zum Schutz von Hypoid-Getrieben verwendet werden (allerdings ohne Fahrbetrieb). API SJ/CC. Best.-Nr. MILL-57155 (5 Liter Kanister)

> Stop Leak Regeneriert Gummi- und Kunststoffdichtungen und reduziert Ölverbrauch über Ventilführungen. Für undicht gewordene Dichtungen im Motor, Getriebe (auch Automatik und Schaltgetriebe mit ATF-Öl) und Differenzial geeignet. 1 Flasche reicht für Motoren oder Getriebe mit einer Füllmenge von bis zu 10 Litern. Best.-Nr. MILL-56190 (0,25 Liter Flasche)

> Stoßdämpferöl Verschiedene Viskositäten für die meisten einfach und doppelt wirkenden Stoßdämpfer, auch Hebelstoßdämpfer. Shock Oil 32 empfiehlt Millers auch für SUVergaser. Best.-Nr. MILL-52481 (1 Liter Flasche) Shock Oil 22 Best.-Nr. MILL-51621 (1 Liter Flasche) Shock Oil 32

> Worm Steering Box Oil Ein selbst ausgleichendes Schneckenradlenkungsöl mit hoher Viskosität und Additiven gegen Korrosion. Additive reduzieren die Reibung und sorgen für eine verbesserte Lenkung. Best.-Nr. MILL-55291 (1 Liter Flasche)

> Millergrease DT180 Schmierfett speziell für klassische Fahrzeuge. Millergrease ist wasserfest (einschl. Salzwasser) und eignet sich somit ideal für Achsen, Blattfedern, etc. Best.-Nr. MILL-52710 (400 g Gebinde)

> VSPe Power Plus Benzinadditiv Millers VSPe Power Plus ist ein Bleiersatz mit Oktanbooster (bis zu 2 Oktan mehr) auf umweltfreundlicher Manganbasis und bietet zusätzlichen Schutz vor dem Ethanol-Anteil moderner Tankstellen-Kraftstoffe. Das Benzin-Addtitiv schützt den Tank und das Kraftstoffsystem vor Korrosion, verhindert ein Festsetzen der Ventile, erhöht die Oktanzahl bleifreien Benzins und schützt Vergaser vor dem Vereisen. Ideal für die alle Fahrzeuge, die ursprünglich mit verbleitem Kraftstoff betrieben werden sollten. 1 Flasche reicht für ca. 40 Liter Benzin. Best.-Nr. MILL-75640 (0,25 Liter Flasche)

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EVANS KÜHLMITTEL

Die innovative Produktneuheit für Motorsport und Oldtimer!

WASSERLOSE KÜHLFLÜSSIGKEIT

Seit den 1930er Jahren basieren Kühlschutzmittel auf einem Gemisch aus Ethylen-Glycol, Wasser und Korrosionsschutz. Alle diese Mischungen haben inhärente physikalische und chemische Beschränkungen. Evans bietet synthetische, wasserlose Kühlflüssigkeiten, die eine zuverlässige und optimale Motorkühlung gewähren. EVANS: KEIN WASSER - KEINE PROBLEME!!

Die Vorteile im Überblick: Evans Kühlflüssigkeiten enthalten kein Wasser!

KEIN WASSER - KEINE KORROSION Wasser enthält Sauerstoff und funktioniert als Elektrolyt im Wasserkreislauf, was zu starkem Rostbefall im Kühlsystem führt. Korrosion erschwert den Wärmeaustausch, wodurch das Risiko des Überhitzens zusätzlich erhöht wird. Evans ist wasserlos, stoppt somit Oxidation und verhindert Korrosion. KEIN WASSER - KEIN DRUCK Evans Kühlflüssigkeiten dehnen sich im Kühlsystem bei Temperaturanstieg nur minimal aus. Es entsteht ein erheblich geringerer Druck als bei Wasser. Somit werden Kühlsystem und Schläuche deutlich geringer beansprucht. KEIN WASSER - KEIN ÜBERHITZEN Die normale Betriebstemperatur der meisten Motoren liegt nahe dem Siedepunkt von Wasser. An besonders heißen Stellen kann es daher zu Dampfblasenbildung kommen, wodurch eine effektive Kühlung verhindert wird und die Gefahr von Fehlzündungen besteht. Evans Kühlflüssigkeiten haben ihren Siedepunkt erst bei 180°C und bieten optimale Kühlleistung bei jeder Kühlmitteltemperatur. KEIN WASSER – KEINE EROSION Wenn Wasser durch Verengungen im Motor fließt, bewirkt die dabei entstehende Druckveränderung im Wasser die Bildung von Dampfblasen. Sobald der Druck sich wieder normalisiert, platzen diese Dampfblasen, wodurch im umgebenden Material kleine Löcher entstehen können (Erosion = Lochfraß). Da Evans Kühlmittel erst wesentlich später zur Dampfblasenbildung neigen, reduziert sich der Lochfraß um bis zu 90%. KEIN WASSER - MEHR LEISTUNG Selbst bei normaler Betriebstemperatur entsteht im Motor die Gefahr von Dampfblasenbildung, die zur lokalen Überhitzung des Materials führen kann, den sogenannten Hot Spots. Diese verursachen Fehlzündungen und beschädigen Zylinderkopfdichtung und Motorenbauteile. Evans Kühlflüssigkeiten verringern das Risiko von Fehlzündungen, die durch ein überhitztes Kühlsystem verursacht werden. KEIN WASSER - BESSERE WÄRMELEITFÄHIGKEIT Wasser enthält Verunreinigungen und gehärtete Salze, was zu einer schlechteren Wärmeleitung führt. KEIN WASSER - KEIN GEFRIEREN Evans Kühlflüssigkeiten gefrieren nicht. Sie erfüllen bis -45° ihre Aufgaben ohne Probleme und Ausdehnung. KEIN WASSER - KEINE KALKABLAGERUNG Im Gegensatz zu Wasser beinhalten Evans Kühlmittel keinen Kalk, der sich im Kühlsystem ablagern kann und den Wärmeaustausch verschlechtert. KEIN WASSER – BESSERE WIRTSCHAFTLICHKEIT Kühlsysteme mit herkömmlichem Wasser verursachen viele Pannen und Reparaturen. Evans Kühlflüssigkeiten verbessern die Verbrennung und reduzieren schädliche Abgase sowie CO2. Darüber hinaus sind Evans Kühlmittel nicht toxisch und verursachen daher im Falle des Auslaufens wesentlicher weniger Umweltbeeinträchtigung als herkömmliche Kühlflüssigkeiten. EVANS – FOR LIFE Evans Kühlflüssigkeiten sind seit über 20 Jahren in Rennsport, Oldtimerkreisen, LKW-Flotten, Baumaschinen, Flugzeugen und vielen anderen motorisierten Bereichen bewährt. Die Langzeiterfahrung zeigt, dass Evans Produkte für die Lebensdauer des Motors ausgelegt sind. Periodische Wechsel wie bei herkömmlicher Kühlflüssigkeit entfallen! Technischer Hinweis – Auffüllen mit Wasser In Notfallsituationen kann Evans durchaus auch mit herkömmlichem Wasser aufgefüllt werden. Evans vermischt sich problemlos mit Wasser und schäumt nicht. Es kommen dann aber wieder die schlechteren physikalischen Eigenschaften von Wasser zum Vorschein.

Stets effiziente Kühlung! Im Kühlsystem eines Motors sind die heißesten Bereiche jene, die direkt an die Brennkammer angrenzen, speziell im Bereich des Zylinderkopfes. Im Idealfall bilden sich auf der Metalloberfläche winzige Bläschen, die vom Hauptstrom des Kühlmittels aufgenommen werden, wo sie dann kondensieren und ihre Energie abgeben (Punkt A). Erhitzt eine Flüssigkeit jedoch über den Punkt dieses „effizienten Siedens“ hinaus, so schließen sich die Dampfblasen zu einem Polster zusammen (Punkt B). Dieser Dampffilm wirkt als Isolierung zwischen heißem Metall und Kühlmittel, wodurch nur noch ein Bruchteil der Hitze abgeleitet werden kann. Lokale Überhitzung des Metalls und Fehlzündungen können die Folge sein. Herkömmliche Kühlmittel auf Wasserbasis überschreiten häufig die thermische Grenze zwischen effizienter Kühlung und Überhitzung. Dank ihres hohen Siedepunkts von 180°C bieten Evans Kühlmittel stets effiziente Kühlung.

Kühlmantel Kolben

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EVANS KÜHLMITTEL

EVANS Kühlmittel

> VINTAGE COOL 180° Speziell für Motorbauarten aus der Vorkriegszeit, also bis ca. 1945. Diese wasserlose Flüssigkeit ist speziell für die alte Gusstechnik ohne Kugelgraphittechnik konzipiert (die v.a. bei vielen englischen Oldtimern verwendet wurde), bei der auch viele Bauteile aus Kupfer und Messing verwendet wurden. Best.Nr. J780100-2 (2 Liter Gebinde) Best.Nr. J780100-5 (5 Liter Gebinde) Best.Nr. J780100-25 (25 Liter Gebinde)

> CLASSIC COOL 180° Wasserlose Kühlflüssigkeit für ältere Fahrzeuge ab ca. 1945, deren Motoren aus Guss mit Kugelgraphittechnik oder aus Aluminium hergestellt wurden. Best.Nr. J780101-2 (2 Liter Gebinde) Best.Nr. J780101-5 (5 Liter Gebinde) Best.Nr. J780101-25 (25 Liter Gebinde)

> POWER COOL 180°

Foto: Walter Vogler

Wasserlose Kühlflüssigkeit für Hochleistungsfahrzeuge und Motorräder, entwickelt für extremste Betriebsbelastungen. Ideal für den Motorsporteinsatz und leistungsgesteigerte Fahrzeuge. Best.Nr. J780102-2 (2 Liter Gebinde) Best.Nr. J780102-5 (5 Liter Gebinde) Best.Nr. J780102-25 (25 Liter Gebinde)

Damit Evans Kühlmittel ihre herausragenden Eigenschaften entfalten können, ist eine sorgfältige Umrüstung erforderlich. Altes Kühlmittel mit Wasseranteil muss komplett aus dem Kühlsystem entfernt werden. Bitte folgen Sie bei der Umrüstung auf Evans der nachstehenden Anleitung:

> PREP-FLUID REINIGUNGSFLÜSSIGKEIT Der Systemreiniger wird benötigt, wenn der Motor bzw. das Kühlsystem bereits mit normaler Kühlflüssigkeit gefüllt worden ist. Es wird zunächst das alte Kühlmittel abgelassen und dann mit dem Systemreiniger durchgespült. Die Reinigungsflüssigkeit ist eine hygroskopische Flüssigkeit, die die Eigenschaft hat, das Restwasser und Verschmutzungen zu binden. Danach wird dann die für den jeweiligen Einsatzbereich richtige Evans Kühlflüssigkeit aufgefüllt. Best.Nr. J780110-2 (2 Liter Gebinde) Best.Nr. J780110-5 (5 Liter Gebinde) Best.Nr. J780110-25 (25 Liter Gebinde)

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Schritt 1: Altes Kühlmittel ablassen. Sinnvoll ist es, dafür zuvor den Motor warm laufen zu lassen, um auch Rückstände in Umlauf zu bringen. Das System komplett entleeren (inkl. Heizung, Kühler, Schläuchen). Mit Druckluft Wasserreste aus Heizsystem und Schläuchen blasen. Das alte Kühlmittel auffangen und fachgerecht entsorgen. Schritt 2: Mit EVANS Prep-Fluid (Reinigungsflüssigkeit) das Kühlsystem ganz auffüllen. Den Motor betriebswarm laufen lassen, bis das Thermostat öffnet, damit der ganze Kühlkreislauf arbeitet. Anschliessend die Reinigungsflüssigkeit aus dem System entfernen. Gehen Sie dabei wie bei Schritt 1 vor. Die Reinigungsflüssigkeit ist eine hygroskopische Flüssigkeit, die die Eigenschaft hat, das Restwasser und Verschmutzungen zu binden. Benützen Sie die gleiche Menge Prep-Fluid wie Kühlmittel und wenden Sie es unverdünnt an. Ist das ganze Kühl– und Heizsystem trocken und ist noch kein Wasser aufgefüllt worden (z.B. nach einer Motorrevision), so können Sie den Schritt 2 komplett auslassen und direkt EVANS Kühlmittel auffüllen. Unser Tipp: Prep-Fluid kann mehrmals (in der Regel bis zu 3x) verwendet werden. Ideal also, wenn mehrere Fahrzeuge umgerüstet werden. Schritt 3: Kühlsystem nun mit dem jeweiligen EVANS Kühlmittel (Vintage Cool, Classic Cool oder Power Cool) unverdünnt auffüllen und das System entlüften. Motor mit geöffnetem Heizventil betriebswarm laufen lassen. Und fertig: ab sofort heißt es: KEIN WASSER – KEINE PROBLEME!

Bitte beachten Sie: Evans Kühlmittel sind nicht für den Einsatz in Fahrzeugen mit Thermosiphonkühlung geeignet.

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VERBINDUNGSSYSTEME, KÜHLERDECKEL Wiggins-Verbindungssysteme

Dieses sehr leichte Schnellverschlusssystem aus Aluminium für Benzin, Wasser, Öl oder Luft erlaubt ein sekundenschnelles Demontieren von Leitungsverbindungen. Das System besteht aus einer leicht zu öffnenden Klappschelle, einem Edelstahlinnenring und zwei Aluminiumflanschen. Die Abdichtung erfolgt über Viton O-Ringe.

Technische Daten Axial-Spiel: 6,5 mm Winkelbewegung: 8° Temperaturen: -20°C bis +230°C Arbeitsdruck: bis 8,5 bar Prüfdruck: 17 bar Berstdruck: 26 bar

Kompletter Wigginsverschluss mit Alu-Schweißflanschen und O-Ringen Best.-Nr. W 991A08D W 991A10D W 991A12D W 991A16D W 991A20D W 991A24D W 991A28D W 991A32D

Rohrdurchmesser 12,50 mm/D-08 15,80 mm/D-10 19,05 mm/D-12 25,40 mm/D-16 31,75 mm/D-20 38,10 mm/D-24 44,45 mm/D-28 50,80 mm/D-32

A max. mm 18,77 18,77 21,05 23,44 23,44 23,44 23,44 25,12

B max. mm 21,61 24,79 29,36 36,37 42,72 49,83 56,46 63,75

C max. mm 19,98 21,33 23,31 26,33 29,26 32,58 35,73 39,09

C B

Weitere Größen bis 100 mm Ø auf Anfrage.

Alu-Schweißflansche einzeln Best.-Nr. W 903B08D W 903B10D W 903B12D W 903B16D W 903B20D W 903B24D W 903B28D W 903B32D

Rohrdurchmesser 12,50 mm/D-08 15,80 mm/D-10 19,05 mm/D-12 25,40 mm/D-16 31,75 mm/D-20 38,10 mm/D-24 44,45 mm/D-28 50,80 mm/D-32

A max. mm 19,02 19,02 19,88 21,28 21,28 21,28 21,28 21,69

B max. mm 17,05 20,67 25,24 32,25 38,60 45,46 51,81 58,75

O-Ringe Best.-Nr. W 90208D W 90210D W 90212D W 90216D W 90220D W 90224D W 90228D W 90232D

Wasserausgleichsgefäße

Alu-Schraubverschluss

Verschiedene Alu Ausgleichsgefäße (Swirlpots) zum Eliminieren von Luftpolstern im Kühlkreislauf. Auch Sonderanfertigungen nach Muster oder Zeichnung sind möglich.

Wigginsverschluss für W 991A08D für W 991A10D für W 991A12D für W 991A16D für W 991A20D für W 991A24D für W 991A28D für W 991A32D

Foto: Agentur Autosport.at

Schraubverschluss aus Aluminium zum Einschweißen. Maße: Außen-Ø 44,5 x Höhe 56 mm. Best.-Nr. 6612-0

5653-5

5653-3

5653-2

Kühlerdeckel und Alu-Schweißflansche Ideal für Kühler und Ausgleichsgefäße.

5653-1

Best.-Nr. 6613-0 5653-4

6613-01 6613-1

6612-0

6613-2 6613-3

Ausführung Alu-Kühlerflansch groß (innen 41,0 mm) Überlaufrohr 9,50 mm Alu-Kühlerflansch groß (innen 41,0 mm) Überlaufrohr 6,35 mm Alu-Kühlerflansch klein (innen 31,0 mm) Überlaufrohr 6,35 mm Kühlerdeckel groß, 1,2 bar Kühlerdeckel klein, 1,2 bar

5653-0

Best.-Nr. 5653-0 5653-1 5653-2 5653-3 5653-4 5653-5 6612-0

Bezeichnung Maße Ø x Länge Entlüftungsbehälter 63x200 mm Entlüftungsbehälter 63x200 mm Ausgleichsgefäß 100x200 mm Ausgleichsgefäß 100x200 mm Ausgleichsgefäß 75x200 mm Ausgleichsgefäß 125x150x250 mm Alu Einschweiß-Schraubverschluss 44,5x56 mm

Stant Hochleistungs-Kühlerdeckel Äußerst hochwertige Kühlerdeckel, passend zu den großen Flanschen 6613-0 und 6613-01.

6613-2

6613-1 Best.-Nr. L7520 L7500 6613-0

L7505

Ausführung Stant Kühlerdeckel, 1,5 bar (22 lbs), ohne Druckablass Stant Kühlerdeckel, 1,3 bar (19 lbs), mit Druckablass Stant Kühlerdeckel, 1,5 bar (22 lbs), mit Druckablass

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VENTILATOREN Thermoschalter

SPAL Kühlerventilatoren

Schalter mit hoher Leistung für Ventilatoren. Der Schaltbereich zeigt die Ein- und Ausschalttemperatur an. Mit zwei unterschiedlichen Gewinden lieferbar. Best.-Nr. 5705-06 5705-07 5705-08 5706-06 5706-07 5706-08

Schaltbereich 75°C/70°C 80°C/75°C 85°C/80°C 75°C/70°C 80°C/75°C 85°C/80°C

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Die bekannten SPAL-Hochleistungs-Kühlerventilatoren haben sich seit Jahrzehnten im Motorsport bewährt und sind in vielen verschiedenen Größen für die unterschiedlichsten Anwendungen lieferbar. Je nach Typ verfügen die SPAL-Ventilatoren über gerade oder sichelförmige Flügelblätter.

Gewinde M14 x 1,5 M14 x 1,5 M14 x 1,5 M22 x 1,5 M22 x 1,5 M22 x 1,5

Bitte beachten Sie die jeweilige Einbauposition: blasende Ausführung = Montage vor dem Kühler saugende Ausführung = Montage hinter dem Kühler

Thermoschalter einstellbar von 70 bis 120°. Zur Montage in das Schlauchsystem. Best.-Nr. 5706-25 5706-28 5706-32 5706-35 5706-38

Rohranschluss Ø außen 25 mm 28 mm 32 mm 35 mm 38 mm

Alu-Rohre mit Gewindeabgang Rohre für die Aufnahme von Adaptern oder Sensoren. Ermöglichen die Montage von Temperaturfühlern oder Thermoschaltern in Wasserschläuchen. Bei Bestellung bitte gewünschten Rohrdurchmesser angeben!

Best-Nr. 5217-0... 5217-1... 5217-2... 5217-3...

Gewindeabgang M12x1,5 M14x1,5 1/8 NPT 3/8 BSP

lieferbare Außen-Ø in mm 25 / 30 / 32 / 35 / 38 / 45 25 / 30 / 32 / 35 / 38 / 45 25 / 30 / 32 / 35 / 38 / 45 25 / 30 / 32 / 35 / 38 / 45

Halter Die SPAL-Kühlerventilatoren können auf 3 verschiedene Arten vor oder hinter dem Kühler befestigt werden. Preise der Halter 5707-1 und 5707-2 per Stück. In der Regel werden 4 Stk. pro Ventilator verwendet. Variante 1: Befestigung an der vorhandenen Lasche

Variante 2: Befestigung mit Metallbügel Best.-Nr. 5707-1 Halter mit Metallbügel Variante 3: Befestigung mit Stift durch den Kühler Best.-Nr. 5707-2 Befestigungsstift mit Klammer

Best.-Nr. Ausführung 5704-40 5704-41 5703-4A 5703-5A 5704-31 5704-32 5704-0 5704-1 5703-4 5703-5 5703-6 5703-7 5700-3 5700-4 5700-0 5700-1 5701-4 5701-0 5701-1 5701-3 5701-3E 5701-2 5702-0 5702-1 5702-2 5702-3 5703-0 5703-1 5703-2 5703-3 5703-8 5703-9 5704-35 5704-36

Saugend Blasend Saugend Blasend Saugend Blasend Saugend Blasend Saugend Blasend Saugend Blasend Saugend Blasend Saugend Blasend Saugend Saugend Blasend Saugend Saugend Blasend Saugend Blasend Saugend Blasend Saugend Blasend Saugend Blasend Saugend Blasend Saugend Blasend

Flügel Ø mm 96 96 130 130 167 167 225 225 225 225 255 255 280 280 280 280 305 305 305 305 305 305 330 330 330 330 350 350 350 350 350 350 385 385

Einbau Ø mm 109 109 144 144 184 184 247 247 247 247 278 278 310 310 310 310 331 336 336 336 336 336 360 360 360 360 382 382 382 382 382 382 414 414

Tiefe mm 60 60 60 60 52 52 52 52 95 95 95 95 52 52 52 52 95 52 52 63 63 63 52 52 63 63 52 52 63 63 88 88 88 88

Flügelblatt gerade gerade gerade gerade gerade gerade gerade gerade Sichel Sichel Sichel Sichel gerade gerade Sichel Sichel gerade gerade gerade gerade Sichel gerade gerade gerade gerade gerade gerade gerade gerade gerade Sichel Sichel Sichel Sichel

Amp. 2,2 1,9 3,6 4,0 5,0 5,1 7,1 7,1 9,9 9,0 11,4 10,3 6,8 6,8 9,1 9,1 16,5 7,0 7,0 11,8 13,5 11,8 7,1 7,1 9,7 9,7 7,0 7,0 9,9 9,9 19,6 21,1 19,5 21,5

Gewicht 0,38 kg 0,38 kg 0,41 kg 0,42 kg 0,80 kg 0,80 kg 1,00 kg 1,00 kg 2,18 kg 2,18 kg 2,24 kg 2,24 kg 1,10 kg 1,10 kg 1,10 kg 1,10 kg 2,35 kg 1,10 kg 1,10 kg 1,50 kg 1,50 kg 1,50 kg 1,12 kg 1,12 kg 1,52 kg 1,52 kg 1,30 kg 1,30 kg 1,70 kg 1,70 kg 2,35 kg 2,35 kg 2,57 kg 2,57 kg

Luftmenge m3/h

250 210 m3/h 530 m3/h 490 m3/h 530 m3/h 510 m3/h 1.060 m3/h 1.060 m3/h 1.370 m3/h 1.290 m3/h 1.940 m3/h 1.800 m3/h 1.370 m3/h 1.370 m3/h 1.630 m3/h 1.630 m3/h 2.780 m3/h 1.460 m3/h 1.460 m3/h 2.080 m3/h 2.250 m3/h 2.080 m3/h 1.750 m3/h 1.750 m3/h 2.120 m3/h 2.120 m3/h 1.760 m3/h 1.760 m3/h 2.160 m3/h 2.160 m3/h 3.030 m3/h 3.120 m3/h 3.430 m3/h 3.320 m3/h

mögliche Befestigung Variante 1 Variante 1 Variante 1 Variante 1 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2 Variante 1, 2 Variante 1 Variante 1 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2, 3 Variante 1, 2, 3

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WASSERKÜHLER & ZUBEHÖR Wasserstandsalarm

Kühleranfertigung

Wird im oberen Kühlerschlauch verbaut und schaltet seinen Ausgang, wenn der integrierte Sensor keinen Kontakt zum Wasser mehr hat. Kann an die ECU, ein Dashboard (wie z.B. AIM MXL) oder eine LED angeschlossen werden.

Im Motorsport spielen Hochleistungskühler eine bedeutende Rolle: einerseits muss die Kühlleistung den besonderen Anforderungen gerecht werden, andererseits sollen die Kühler natürlich möglichst leicht sein. Unsere Wasser- und Ladeluftkühler werden individuell nach Zeichnung bzw. Muster gefertigt. Somit sind sie optimal auf die jeweilige Einbausituation abgestimmt. Darüber hinaus bieten wir mit den hochwertigen Setrab Ladeluftkühlernetzen die ideale Grundlage für Eigenanfertigungen.

Best.-Nr J770626 mit Ø 26 mm Rohranschluss Best.-Nr J770632 mit Ø 32 mm Rohranschluss Best.-Nr J770638 mit Ø 38 mm Rohranschluss

Wasserdruck-Warnleuchte

Wasserkühleranfertigung

Die Warnlampe leuchtet, sobald der Druck im Kühlkreislauf unter 0,2 bar fällt. Geliefert als Komplettset inkl. Geber und Warnlampe. Sensorgewinde: 1/8 NPT.

Alu-Wasserkühler mit Hochleistungsnetzen können in allen Größen und Variationen hergestellt werden. Für ein Angebot benötigen wir eine Maßzeichnung mit allen erforderlichen Details oder einen Musterkühler.

Best.-Nr L40141

Sickenwerkzeug Kleine handliche Werkzeuge, um eine Sicke auf einem Alu-Rohr herzustellen. Die Sicke verhindert das Abrutschen des Schlauches vom Wasserrohr. Geeignet für Aluminiumrohre der Wandstärken 0,9 mm bis 1,7 mm. Best.-Nr. E 100008 E 100009 E 100010 E 100011 E 100012 E 100013 E 100014 E 100015 E 100016

Rohr-Außen-Ø 10,0 mm 13,0 mm 16,0 mm 19,0 mm 25,4 mm 32,0 mm 38,0 mm 44,0 mm 51,0 mm

Profi-Version (o. Abb.) Zur Befestigung im Schraubstock. Verwendbar für RohrAußen-Ø 19-110 mm. Best.-Nr. J770021

Spezial Schlauchschellen Ideal zur Montage unserer Samco Silikon-Schläuche (siehe Seite 228-235).

ABA Schellen

Mikalor Klappschellen

Der Gummischutz am Verschluss schützt die Silikonschläuche vor Beschädigung.

Edelstahl, mit extra-breiter Auflage.

Best.-Nr. Best.-Nr. 5710-12 5710-16 5710-20 5711-25 5711-32 5711-40 5711-50 5711-60 5711-70 5711-80 5711-90 5711-100 5711-110 5711-120 5711-130

Spannbereich 8- 12 mm 10- 16 mm 12- 20 mm 16- 25 mm 20- 32 mm 25- 40 mm 32- 50 mm 40- 60 mm 50- 70 mm 60- 80 mm 70- 90 mm 80-100 mm 90-110 mm 100-120 mm 110-130 mm

Bandbreite 9 mm 9 mm 9 mm 12 mm 12 mm 12 mm 12 mm 12 mm 12 mm 12 mm 12 mm 12 mm 12 mm 12 mm 12 mm

Schraubendreher für ABA-Schellen Best.-Nr. 5711-0

5720-19 5720-21 5720-23 5720-25 5720-27 5720-29 5720-31 5720-34 5720-37 5720-40 5720-43 5720-47 5720-51 5720-55 5720-59 5720-63 5720-68 5720-73 5720-79 5720-85 5720-91 5720-97 5720-104 5720-112 5720-121 5720-130

Spannbereich 17-19 mm 19-21 mm 21-23 mm 23-25 mm 25-27 mm 27-29 mm 29-31 mm 31-34 mm 34-37 mm 37-40 mm 40-43 mm 43-47 mm 47-51 mm 51-55 mm 55-59 mm 59-63 mm 63-68 mm 68-73 mm 73-79 mm 79-85 mm 85-91 mm 91-97 mm 97-104 mm 104-112 mm 112-121 mm 121-130 mm

Bandbreite 18 mm 18 mm 18 mm 18 mm 18 mm 18 mm 20 mm 20 mm 20 mm 20 mm 20 mm 20 mm 20 mm 20 mm 20 mm 20 mm 20 mm 25 mm 25 mm 25 mm 25 mm 25 mm 25 mm 25 mm 25 mm 25 mm

Alu-Verbindungsrohre Hochwertige Alu-Verbindungsrohre mit Sicke für Wasser, Öl oder Ladeluft. Eignen sich bestens zum Verbinden unserer Silikonschläuche (siehe S. 228-235). Länge: 100 mm.

Best.-Nr. 5715-13 5715-16 5715-19 5715-22 5715-25 5715-28 5715-30 5715-32 5715-35 5715-38 5715-41 5715-45 5715-48 5715-51 5715-54 5715-57 5715-60 5715-63 5715-70 5715-76 5715-80

Außen-Ø 13 mm 16 mm 19 mm 22 mm 25 mm 28 mm 30 mm 32 mm 35 mm 38 mm 41 mm 45 mm 48 mm 51 mm 54 mm 57 mm 60 mm 63 mm 70 mm 76 mm 80 mm

Gewinkelte Alu-Verbindungsrohre Wahlweise 45° oder 90° gewinkelte Verbindungsrohre aus hochwertigem Aluminium mit Sicke für Wasser, Öl oder Ladeluft. Eignen sich bestens zum Verbinden unserer Silikonschläuche (siehe S. 228-235). Best.-Nr. 45° Rohr 5716-16 5716-19 5716-22 5716-25 5716-32 5716-35 5716-38 5716-44 5716-48 5716-51 5716-57 5716-60 5716-63 5716-70 5716-76 5716-80

Best.-Nr. 90° Rohr 5717-16 5717-19 5717-22 5717-25 5717-30 5717-32 5717-35 5717-38 5717-44 5717-48 5717-51 5717-57 5717-60 5717-63 5717-70 5717-76 5717-80

Außen-Ø 16 mm 19 mm 22 mm 25 mm 30 mm 32 mm 35 mm 38 mm 44 mm 48 mm 51 mm 57 mm 60 mm 63 mm 70 mm 76 mm 80 mm

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INTERCOOLER, TURBO-ÜBERDRUCKVENTILE Ladeluftkühleranfertigung Wir liefern Hochleistungs-Alu-Ladeluftkühler in verschiedensten Größen. Für ein Angebot benötigen wir eine detaillierte Zeichnung oder einen Musterkühler. Sollte es bei Ihrem Fahrzeug aus Platzgründen nicht möglich sein, den Ladeluftkühler in den direkten Luftstrom zu setzen, so können wir auch wassergekühlte Ladeluftkühler anbieten (hierfür werden zusätzlich ein Wasserkühler und eine Förderpumpe benötigt).

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Überdruckventile für Turbomotoren Bei Turbomotoren ohne Druckregelung führt das Gaswegnehmen zu einer rückwärtsgerichteten Druckwelle in den Lader, welche den Ladedruck zusammenbrechen lässt und das Ansprechverhalten des Motors verzögert. Solche Druckspitzen können Laderschäden verursachen. Die Ventile werden hinter dem Ladeluftkühler möglichst nahe an der Drosselklappeneinheit installiert. Durch das Abblasen der überschüssigen Luft wird unerwünschter Überdruck verhindert.

Kolbenventile Unsere Kolbenventile sind in einem Druckbereich von 0,5 bis 3,0 bar einstellbar. Schlauchanschluss: 25 mm. Gehäuse und Kolben sind aus Aluminium gefertigt. Das geschlossene Ventil verhindert das typische Pfeifgeräusch, wenn die Ladeluft entweicht. Ab Lager sind die Ventile in silber lieferbar, auf Wunsch sind aber auch rot, blau oder schwarz möglich. Hierfür muss allerdings eine längere Lieferzeit einkalkuliert werden.

1-Kolben offen Best.-Nr. J504011 Offene Ausführung, die den Überdruck mit “Pfeifgeräusch” ins Freie abbläst. Für Fahrzeuge ohne Luftmassenmesser.

2-Kolben offen Best.-Nr. J504012 Offene Ausführung, die den Überdruck mit “Pfeifgeräusch” ins Freie abbläst. Verbesserte Leerlaufstabilität bei Fahrzeugen mit Luftmassenmesser.

SETRAB Ladeluftkühlernetze Universell einsetzbare Hochleistungs-Ladeluftkühlernetze, ausgelegt für einen maximalen Druck von 4 bar (Arbeitsdruck 0-2,5 bar dynamisch). • Komplett gelötete Aluminium-Konstruktion für optimalen Wirkungsgrad bei niedrigstmöglichem Gewicht • Hochfestes Aluminium für optimale Widerstandsfähigkeit • Gefertigt nach OEM-Vorgaben für anhaltende Korrosionsbeständigkeit • Design der Kühlreihen unterstützt die Kühlleistung bei geringem Druckabfall • 25 unterschiedliche Größen bieten für jede Anwendung das richtige Netz • Setrab-Qualität, auf die Sie sich verlassen können

1-Kolben geschlossen Best.-Nr. J504013 Geschlossene Ausführung, die den Überdruck in den Luftansaugkanal zurückführt. Direkter Ersatz für Originalventile.

70 mm Netzstärke

Höhe

Kontrollventile Ermöglichen die Einstellung des Unterdrucks, der das Öffnen des Turboventils unterstützt. Eine Veränderung des Unterdrucks hat Einfluss auf das Ansprechverhalten des Turboventils. Best.-Nr. TAS4317 Kontrollventil zum Einbau im Motorraum Best.-Nr. TAS4317-1 Kontrollventil zum Einbau im Fahrgastraum

Matrizenlänge HÖHE 170 mm 223 mm 276 mm 329 mm 382 mm

250 mm 58-11820 58-11821 58-11822 58-11823 58-11824

316 mm 58-11825 58-11826 58-11827 58-11828 58-11829

MATRIZENLÄNGE 382 mm 58-11830 58-11831 58-11832 58-11833 58-11834

514 mm 58-11835 58-11836 58-11837 58-11838 58-11839

580 mm 58-11840 58-11841 58-11842 58-11843 58-11844

TAS4317-1

Montagekits

Schlauch

Für einige Fahrzeuge sind Montagekits für die Turbo-Überdruckventile lieferbar. Preise und Details auf Anfrage.

Samco Silikon-Verbindungsschlauch zum Anschluss eines TurboÜberdruckventils. Länge: 75 mm. Innen-Ø 25 mm. Farbe: blau. Best.-Nr. TAS4315

TAS4317

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SAMCO SILIKONSCHLÄUCHE Samco Produktlinien-Übersicht SAMCO-STANDARD: Standard-Silikonschläuche, vielfach bewährt. Die mehrlagigen Schläuche sind für Kühlwasser sowie als Druckschlauch für Ladeluft und Turbolader einsetzbar. Die meisten Größen sind immer ab Lager lieferbar. FLUORO: Basierend auf den Samco-Standard Schläuchen haben die FluoroSchläuche eine spezielle Innenlage, die öl- und benzinfest ist. Die FluoroSchläuche sind jedoch nicht für Anwendungen gedacht, bei denen sie permanent mit Öl oder Benzin in Kontakt sind. Sie sind daher z.B. nicht für Benzinleitungen geeignet! Zum Teil längere Lieferzeiten.

SILIKONSCHLÄUCHE Samco ist der bekannteste Hersteller für Silikonschläuche und hat sich seit Jahren als unumstrittener Weltmarktführer etabliert. Samco steht für äußerst widerstandsfähige und langlebige Schläuche von höchster Qualität. Das umfangreiche Sortiment beinhaltet Schläuche für Wasser, Ladeluft, Benzin und Öl.

Lieferbare Farben Standardfarbe für alle Samco Schläuche ist blau. Auf Wunsch sind alle Ausführungen (außer Xtreme) aber auch in rot, grün, british racing green, gelb, violett, schwarz und orange lieferbar. Für diese Farben muss eine etwas längere Lieferzeit eingerechnet werden.

PRO-FUEL: Weiterentwicklung der Fluoro-Schläuche. Geeignet auch für Anwendungen, bei denen der Schlauch in permantem Kontakt mit Benzin oder Diesel steht. Die Pro-Fuel Schläuche können daher als Öl- oder Kraftstoffleitung, Füllschlauch oder Belüftungsschlauch eingesetzt werden. Zum Teil längere Lieferzeiten. XTREME: Weiterentwicklung der Samco-Standard Schläuche mit Aufbau aus Aramid-Gewebe, wodurch die Schläuche extremen Anforderungen an Gewicht und Temperatur entsprechen. Zum Teil längere Lieferzeiten. Die Samco Xtreme Schläuche sind nur in den Farben blau, sowie optional rot und schwarz erhältlich.

Samco Sonderfarben Die Samco Schläuche sind auch in einigen Sonderfarben und Spezialdesigns lieferbar. Nähere Informationen und Preise auf Anfrage.

Gerade STANDARD-Silikon-Schläuche für Wasser und Luft

Gerade PRO-FUEL-Silikon-Schläuche Benzin-/Ölfest

Lieferbar in 2 Längen (1 m oder 0,5 m) Maximal-Temperatur: ca. 180°C

Ø innen 6,5 mm 8 mm 9,5 mm 11 mm 13 mm 16 mm 19 mm 22 mm 25 mm 28 mm 30 mm 32 mm 35 mm 38 mm 41 mm 45 mm 48 mm 51 mm 54 mm 57 mm 60 mm 63 mm 65 mm 68 mm 70 mm 76 mm 80 mm 83 mm 89 mm 102 mm 110 mm 114 mm 127 mm 152 mm 200 mm

Best.-Nr. STANDARD 1000 mm SHL 6,5 SHL 8,0 SHL 9,5 SHL 11 SHL 13 SHL 16 SHL 19 SHL 22 SHL 25 SHL 28 SHL 30 SHL 32 SHL 35 SHL 38 SHL 41 SHL 45 SHL 48 SHL 51 SHL 54 SHL 57 SHL 60 SHL 63 SHL 65 SHL 68 SHL 70 SHL 76 SHL 80 SHL 83 SHL 89 SHL 102 SHL 110 SHL 114 SHL 127 SHL 152 SHL 200

Wandstärke 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 6,5 mm 6,5 mm 6,5 mm 6,5 mm 6,5 mm 6,5 mm 6,5 mm

Best.-Nr. STANDARD 500 mm SHL 6,5-500 SHL 8,0-500 SHL 9,5-500 SHL 11-500 SHL 13-500 SHL 16-500 SHL 19-500 SHL 22-500 SHL 25-500 SHL 28-500 SHL 30-500 SHL 32-500 SHL 35-500 SHL 38-500 SHL 41-500 SHL 45-500 SHL 48-500 SHL 51-500 SHL 54-500 SHL 57-500 SHL 60-500 SHL 63-500 SHL 65-500 SHL 68-500 SHL 70-500 SHL 76-500 SHL 80-500 SHL 83-500 SHL 89-500 SHL 102-500 SHL 110-500 SHL 114-500 SHL 127-500 SHL 152-500 SHL 200-500

Wandstärke

Ø innen

3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 3,9 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 6,5 mm 6,5 mm 6,5 mm 6,5 mm 6,5 mm 6,5 mm 6,5 mm

6,5 mm 8 mm 9,5 mm 11 mm 13 mm 16 mm 19 mm 22 mm 25 mm 28 mm 30 mm 32 mm 35 mm 38 mm 41 mm 45 mm 48 mm 51 mm 54 mm 57 mm 60 mm 63 mm 65 mm 68 mm 70 mm 76 mm 80 mm 83 mm 89 mm 102 mm 110 mm 114 mm 127 mm 152 mm 200 mm

Best.-Nr. PRO-FUEL 1000 mm PSHL 6,5 PSHL 8,0 PSHL 9,5 PSHL 11 PSHL 13 PSHL 16 PSHL 19 PSHL 22 PSHL 25 PSHL 28 PSHL 30 PSHL 32 PSHL 35 PSHL 38 PSHL 41 PSHL 45 PSHL 48 PSHL 51 PSHL 54 PSHL 57 PSHL 60 PSHL 63 PSHL 65 PSHL 68 PSHL 70 PSHL 76 PSHL 80 PSHL 83 PSHL 89 PSHL 102 PSHL 110 PSHL 114 PSHL 127 PSHL 152 PSHL 200

Wandstärke 4,1 mm 4,1 mm 4,1 mm 4,1 mm 4,1 mm 4,1 mm 4,1 mm 4,1 mm 4,1 mm 4,1 mm 4,1 mm 4,1 mm 4,1 mm 4,1 mm 4,1 mm 4,1 mm 4,1 mm 5,1 mm 5,1 mm 5,1 mm 5,1 mm 5,1 mm 5,1 mm 5,1 mm 5,1 mm 5,1 mm 5,1 mm 5,1 mm 5,1 mm 5,1 mm 5,9 mm 5,9 mm 5,9 mm 5,9 mm 5,9 mm

Best.-Nr. PRO-FUEL 500 mm PSHL 6,5-500 PSHL 8,0-500 PSHL 9,5-500 PSHL 11-500 PSHL 13-500 PSHL 16-500 PSHL 19-500 PSHL 22-500 PSHL 25-500 PSHL 28-500 PSHL 30-500 PSHL 32-500 PSHL 35-500 PSHL 38-500 PSHL 41-500 PSHL 45-500 PSHL 48-500 PSHL 51-500 PSHL 54-500 PSHL 57-500 PSHL 60-500 PSHL 63-500 PSHL 65-500 PSHL 68-500 PSHL 70-500 PSHL 76-500 PSHL 80-500 PSHL 83-500 PSHL 89-500 PSHL 102-500 PSHL 110-500 PSHL 114-500 PSHL 127-500 PSHL 152-500 PSHL 200-500

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SAMCO SILIKONSCHLÄUCHE 45° STANDARD-Silikon Schlauchbögen (für Wasser/Luft)

60° STANDARD-Silikon Schlauchbögen (für Wasser/Luft)

Maximal-Temperatur: ca. 180°C

45° PRO-FUEL-Silikon Schlauchbögen (Benzin-/Ölfest)

60° PRO-FUEL-Silikon Schlauchbögen (Benzin-/Ölfest)

Maximal-Temperatur: ca. 180°C

Ø innen 6,5 mm 8 mm 9,5 mm 11 mm 13 mm 16 mm 19 mm 22 mm 25 mm 28 mm 30 mm 32 mm 35 mm 38 mm 41 mm 45 mm 48 mm 51 mm 54 mm 57 mm 60 mm 63 mm 65 mm 68 mm 70 mm 76 mm 80 mm 83 mm 89 mm 102 mm

Schenkellänge mm 63 x 63 63 x 63 63 x 63 63 x 63 102 x 102 102 x 102 102 x 102 102 x 102 102 x 102 102 x 102 102 x 102 102 x 102 102 x 102 102 x 102 102 x 102 102 x 102 102 x 102 102 x 102 102 x 102 102 x 102 125 x 125 125 x 125 125 x 125 125 x 125 125 x 125 125 x 125 125 x 125 125 x 125 125 x 125 152 x 152

Best.-Nr. STANDARD SE 45 6,5 SE 45 8,0 SE 45 9,5 SE 45 11 SE 45 13 SE 45 16 SE 45 19 SE 45 22 SE 45 25 SE 45 28 SE 45 30 SE 45 32 SE 45 35 SE 45 38 SE 45 41 SE 45 45 SE 45 48 SE 45 51 SE 45 54 SE 45 57 SE 45 60 SE 45 63 SE 45 65 SE 45 68 SE 45 70 SE 45 76 SE 45 80 SE 45 83 SE 45 89 SE 45 102

Wandstärke 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 6,3 mm 6,3 mm

Best.-Nr. PRO-FUEL PE 45 6,5 PE 45 8,0 PE 45 9,5 PE 45 11 PE 45 13 PE 45 16 PE 45 19 PE 45 22 PE 45 25 PE 45 28 PE 45 30 PE 45 32 PE 45 35 PE 45 38 PE 45 41 PE 45 45 PE 45 48 PE 45 51 PE 45 54 PE 45 57 PE 45 60 PE 45 63 PE 45 65 PE 45 68 PE 45 70 PE 45 76 PE 45 80 PE 45 83 PE 45 89 PE 45 102

Wandstärke 4,2 mm 4,2 mm 4,2 mm 4,2 mm 4,2 mm 4,2 mm 4,2 mm 4,2 mm 4,2 mm 4,2 mm 4,2 mm 4,2 mm 4,2 mm 4,2 mm 4,2 mm 4,2 mm 4,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 6,0 mm 6,0 mm

Ø innen 6,5 mm 8 mm 9,5 mm 11 mm 13 mm 16 mm 19 mm 22 mm 25 mm 28 mm 30 mm 32 mm 35 mm 38 mm 41 mm 45 mm 48 mm 51 mm 54 mm 57 mm 60 mm 63 mm 65 mm 68 mm 70 mm 76 mm 80 mm 83 mm 89 mm 102 mm

Best.-Nr. STANDARD SE 60 6,5 SE 60 8,0 SE 60 9,5 SE 60 11 SE 60 13 SE 60 16 SE 60 19 SE 60 22 SE 60 25 SE 60 28 SE 60 30 SE 60 32 SE 60 35 SE 60 38 SE 60 41 SE 60 45 SE 60 48 SE 60 51 SE 60 54 SE 60 57 SE 60 60 SE 60 63 SE 60 65 SE 60 68 SE 60 70 SE 60 76 SE 60 80 SE 60 83 SE 60 89 SE 60 102

90° STANDARD-Silikon Schlauchbögen (für Wasser/Luft)

120° STANDARD-Silikon Schlauchbögen (für Wasser/Luft)

Maximal-Temperatur: ca. 180°C

90° PRO-FUEL-Silikon Schlauchbögen (Benzin-/Ölfest)

120° PRO-FUEL-Silikon Schlauchbögen (Benzin-/Ölfest)

Maximal-Temperatur: ca. 180°C

Ø innen 6,5 mm 8 mm 9,5 mm 11 mm 13 mm 16 mm 19 mm 22 mm 25 mm 28 mm 30 mm 32 mm 35 mm 38 mm 41 mm 45 mm 48 mm 51 mm 54 mm 57 mm 60 mm 63 mm 65 mm 68 mm 70 mm 76 mm 80 mm 83 mm 89 mm 102 mm

Best.-Nr. STANDARD SE 90 6,5 SE 90 8,0 SE 90 9,5 SE 90 11 SE 90 13 SE 90 16 SE 90 19 SE 90 22 SE 90 25 SE 90 28 SE 90 30 SE 90 32 SE 90 35 SE 90 38 SE 90 41 SE 90 45 SE 90 48 SE 90 51 SE 90 54 SE 90 57 SE 90 60 SE 90 63 SE 90 65 SE 90 68 SE 90 70 SE 90 76 SE 90 80 SE 90 83 SE 90 89 SE 90 102

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Best.-Nr. PRO-FUEL PE 90 6,5 PE 90 8,0 PE 90 9,5 PE 90 11 PE 90 13 PE 90 16 PE 90 19 PE 90 22 PE 90 25 PE 90 28 PE 90 30 PE 90 32 PE 90 35 PE 90 38 PE 90 41 PE 90 45 PE 90 48 PE 90 51 PE 90 54 PE 90 57 PE 90 60 PE 90 63 PE 90 65 PE 90 68 PE 90 70 PE 90 76 PE 90 80 PE 90 83 PE 90 89 PE 90 102

Ø innen 6,5 mm 8 mm 9,5 mm 11 mm 13 mm 16 mm 19 mm 22 mm 25 mm 28 mm 30 mm 32 mm 35 mm 38 mm 41 mm 45 mm 48 mm 51 mm 54 mm 57 mm 60 mm 63 mm 65 mm 68 mm 70 mm 76 mm 80 mm 83 mm 89 mm 102 mm

Best.-Nr. STANDARD SE 120 6,5 SE 120 8,0 SE 120 9,5 SE 120 11 SE 120 13 SE 120 16 SE 120 19 SE 120 22 SE 120 25 SE 120 28 SE 120 30 SE 120 32 SE 120 35 SE 120 38 SE 120 41 SE 120 45 SE 120 48 SE 120 51 SE 120 54 SE 120 57 SE 120 60 SE 120 63 SE 120 65 SE 120 68 SE 120 70 SE 120 76 SE 120 80 SE 120 83 SE 120 89 SE 120 102

Best.-Nr. PRO-FUEL PE 60 6,5 PE 60 8,0 PE 60 9,5 PE 60 11 PE 60 13 PE 60 16 PE 60 19 PE 60 22 PE 60 25 PE 60 28 PE 60 30 PE 60 32 PE 60 35 PE 60 38 PE 60 41 PE 60 45 PE 60 48 PE 60 51 PE 60 54 PE 60 57 PE 60 60 PE 60 63 PE 60 65 PE 60 68 PE 60 70 PE 60 76 PE 60 80 PE 60 83 PE 60 89 PE 60 102

Best.-Nr. PRO-FUEL PE 120 6,5 PE 120 8,0 PE 120 9,5 PE 120 11 PE 120 13 PE 120 16 PE 120 19 PE 120 22 PE 120 25 PE 120 28 PE 120 30 PE 120 32 PE 120 35 PE 120 38 PE 120 41 PE 120 45 PE 120 48 PE 120 51 PE 120 54 PE 120 57 PE 120 60 PE 120 63 PE 120 65 PE 120 68 PE 120 70 PE 120 76 PE 120 80 PE 120 83 PE 120 89 PE 120 102

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230

SAMCO SILIKONSCHLÄUCHE Gerade Silikon-Schläuche (Meterstücke) flexible Ausführung für Wasser und Luft

135° STANDARD-Silikon Schlauchbögen (für Wasser/Luft) Maximal-Temperatur: ca. 180°C

135° PRO-FUEL-Silikon Schlauchbögen (Benzin-/Ölfest) Maximal-Temperatur: ca. 180°C Ø innen 6,5 mm 8 mm 9,5 mm 11 mm 13 mm 16 mm 19 mm 22 mm 25 mm 28 mm 30 mm 32 mm 35 mm 38 mm 41 mm 45 mm 48 mm 51 mm 54 mm 57 mm 60 mm 63 mm 65 mm 68 mm 70 mm 76 mm 80 mm 83 mm 89 mm 102 mm

Best.-Nr. STANDARD SE 135 6,5 SE 135 8,0 SE 135 9,5 SE 135 11 SE 135 13 SE 135 16 SE 135 19 SE 135 22 SE 135 25 SE 135 28 SE 135 30 SE 135 32 SE 135 35 SE 135 38 SE 135 41 SE 135 45 SE 135 48 SE 135 51 SE 135 54 SE 135 57 SE 135 60 SE 135 63 SE 135 65 SE 135 68 SE 135 70 SE 135 76 SE 135 80 SE 135 83 SE 135 89 SE 135 102

Best.-Nr. PRO-FUEL PE 135 6,5 PE 135 8,0 PE 135 9,5 PE 135 11 PE 135 13 PE 135 16 PE 135 19 PE 135 22 PE 135 25 PE 135 28 PE 135 30 PE 135 32 PE 135 35 PE 135 38 PE 135 41 PE 135 45 PE 135 48 PE 135 51 PE 135 54 PE 135 57 PE 135 60 PE 135 63 PE 135 65 PE 135 68 PE 135 70 PE 135 76 PE 135 80 PE 135 83 PE 135 89 PE 135 102

180° STANDARD-Silikon Schlauchbögen (für Wasser/Luft)

Maximal-Temperatur: ca. 180°C

SUPERFLEX Silikonschlauch mit ähnlichen Eigenschaften wie die SAMCO-STANDARD Schläuche aber zusätzlicher Edelstahl-DrahtEinlage für größere Flexibilität. Maximal-Temperatur: ca. 180°C Ø innen 6,5 mm 8 mm 9,5 mm 11 mm 13 mm 16 mm 19 mm 22 mm 25 mm 28 mm 30 mm 32 mm 35 mm 38 mm 41 mm 45 mm 48 mm 51 mm

Best.-Nr. SUPERFLEX SFL 6,5 SFL 8,0 SFL 9,5 SFL 11 SFL 13 SFL 16 SFL 19 SFL 22 SFL 25 SFL 28 SFL 30 SFL 32 SFL 35 SFL 38 SFL 41 SFL 45 SFL 48 SFL 51

XTRAFLEX Weiterentwicklung des SuperflexSchlauches mit noch größerer Flexibilität. Ermöglicht die Schlauchverlegung in noch engeren Radien. Maximal-Temperatur: ca. 180°C Wandstärke 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm

Best.-Nr. XTRAFLEX SXFL 6,5 SXFL 8,0 SXFL 9,5 SXFL 11 SXFL 13 SXFL 16 SXFL 19 SXFL 22 SXFL 25 SXFL 28 SXFL 30 SXFL 32 SXFL 35 SXFL 38 SXFL 41 SXFL 45 SXFL 48 SXFL 51

Wandstärke 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm 3,5 mm

SAMCO-STANDARD T-Schlauchkupplung (für Wasser/Luft) Maximal-Temperatur: ca. 180°C

X Ø innen 16 mm 19 mm 22 mm 25 mm 28 mm 32 mm 35 mm 38 mm 45 mm 51 mm 57 mm 60 mm 63 mm 70 mm 76 mm

Maß L 76 mm 76 mm 76 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 127 mm 127 mm 127 mm 127 mm 127 mm 140 mm

Maß X 48 mm 58 mm 66 mm 76 mm 86 mm 96 mm 106 mm 114 mm 136 mm 152 mm 170 mm 180 mm 190 mm 210 mm 228 mm

Wandstärke 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm

Best.-Nr. SE 180 16 SE 180 19 SE 180 22 SE 180 25 SE 180 28 SE 180 32 SE 180 35 SE 180 38 SE 180 45 SE 180 51 SE 180 57 SE 180 60 SE 180 63 SE 180 70 SE 180 76

SAMCO-STANDARD Schlauch mit Ausgleichswulst, für Ladeluftkühler oder Ansaugrohre Maximal-Temperatur: ca. 180°C Ø innen 50 mm 60 mm 63 mm 70 mm 76 mm 80 mm 90 mm 100 mm

Länge 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm

Wandstärke 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 6,3 mm 6,3 mm

Best.-Nr. SHH 50 SHH 60 SHH 63 SHH 70 SHH 76 SHH 80 SHH 90 SHH 100

Ø innen 38 mm 45 mm 51 mm 54 mm 60 mm 63 mm 70 mm 76 mm

Ø Abzweig 25 mm 25 mm 25 mm 25 mm 25 mm 25 mm 25 mm 25 mm

Länge 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm

Wandstärke 4,0 mm 4,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm

Best.-Nr. SSTP 38 SSTP 45 SSTP 51 SSTP 54 SSTP 60 SSTP 63 SSTP 70 SSTP 76

SAMCO-STANDARD Gerade SilikonSchlauchkupplungen (für Wasser/Luft) Maximal-Temperatur: ca. 180°C Ø innen

Länge

Wandstärke

51 mm 54 mm 57 mm 60 mm 63 mm 65 mm 68 mm 70 mm 76 mm 80 mm 83 mm 89 mm 102 mm

76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm

5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 5,2 mm 6,5 mm 6,5 mm

Best.-Nr. STANDARD SSCH 51 SSCH 54 SSCH 57 SSCH 60 SSCH 63 SSCH 65 SSCH 68 SSCH 70 SSCH 76 SSCH 80 SSCH 83 SSCH 89 SSCH 102

Best.-Nr. PRO-FUEL PSCH 51 PSCH 54 PSCH 57 PSCH 60 PSCH 63 PSCH 65 PSCH 68 PSCH 70 PSCH 76 PSCH 80 PSCH 83 PSCH 89 PSCH 102

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SAMCO SILIKONSCHLÄUCHE SAMCO-STANDARD Gerade Reduzierschläuche (für Wasser/Luft)

45° STANDARD-Silikon Gewinkelte Reduzierschläuche (für Wasser/Luft)

Maximal-Temperatur: ca. 180°C

SAMCO PRO-FUEL Gerade Reduzierschläuche (Benzin-/Ölfest) Maximal-Temperatur: ca. 180°C Ø innen 12 x 8 mm 13 x 9,5 mm 16 x 13 mm 19 x 13 mm 19 x 16 mm 22 x 16 mm 22 x 19 mm 25 x 16 mm 25 x 19 mm 25 x 22 mm 28 x 22 mm 28 x 25 mm 32 x 19 mm 32 x 25 mm 32 x 28 mm 35 x 25 mm 35 x 28 mm 35 x 32 mm 38 x 22 mm 38 x 25 mm 38 x 28 mm 38 x 32 mm 38 x 35 mm 40 x 35 mm 41 x 38 mm 45 x 32 mm 45 x 38 mm 51 x 38 mm 51 x 45 mm 54 x 51 mm 57 x 51 mm 60 x 50 mm 63 x 51 mm 63 x 57 mm 63 x 60 mm 65 x 60 mm 70 x 50 mm 70 x 57 mm 70 x 60 mm 70 x 63 mm 76 x 51 mm 76 x 57 mm 76 x 60 mm 76 x 63 mm 76 x 67 mm 76 x 70 mm 80 x 51 mm 80 x 65 mm 80 x 70 mm 80 x 76 mm 83 x 76 mm 89 x 63 mm 89 x 76 mm 90 x 80 mm 102 x 76 mm 102 x 83 mm 102 x 89 mm 127 x 100 mm

Wandstärke 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 6,3 mm 6,3 mm 6,3 mm 6,3 mm 6,3 mm 6,3 mm 6,3 mm

Länge 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 152 mm 152 mm 152 mm 152 mm

Best.-Nr. Best.-Nr. STANDARD PRO-FUEL SR 12 8,0PSR 12 8,0 SR 13 9,5PSR 13 9,5 SR 16 13PSR 16 13 SR 19 13PSR 19 13 SR 19 16PSR 19 16 SR 22 16PSR 22 16 SR 22 19PSR 22 19 SR 25 16PSR 25 16 SR 25 19PSR 25 19 SR 25 22PSR 25 22 SR 28 22PSR 28 22 SR 28 25PSR 28 25 SR 32 19PSR 32 19 SR 32 25PSR 32 25 SR 32 28PSR 32 28 SR 35 25PSR 35 25 SR 35 28PSR 35 28 SR 35 32PSR 35 32 SR 38 22PSR 38 22 SR 38 25PSR 38 25 SR 38 28PSR 38 28 SR 38 32PSR 38 32 SR 38 35PSR 38 35 SR 40 35PSR 40 35 SR 41 38PSR 41 38 SR 45 32PSR 45 32 SR 45 38PSR 45 38 SR 51 38PSR 51 38 SR 51 45PSR 51 45 SR 54 51PSR 54 51 SR 57 51PSR 57 51 SR 60 50PSR 60 50 SR 63 51PSR 63 51 SR 63 57PSR 63 57 SR 63 60PSR 63 60 SR 65 60PSR 65 60 SR 70 50PSR 70 50 SR 70 57PSR 70 57 SR 70 60PSR 70 60 SR 70 63PSR 70 63 SR 76 51PSR 76 51 SR 76 57PSR 76 57 SR 76 60PSR 76 60 SR 76 63PSR 76 63 SR 76 67PSR 76 67 SR 76 70PSR 76 70 SR 80 51PSR 80 51 SR 80 65PSR 80 65 SR 80 70PSR 80 70 SR 80 76PSR 80 76 SR 83 76PSR 83 76 SR 89 63PSR 89 63 SR 89 76PSR 89 76 SR 90 80PSR 90 80 SR 102 76PSR 102 76 SR 102 83PSR 102 83 SR 102 89PSR 102 89 SR 127 100PSR 127 100

Unterdruckschlauch Maximal-Temperatur: ca. 200°C Länge: 3 Meter

Wandstärke 2,0 mm 2,0 mm 2,5 mm

Best.-Nr. VT3-2S VT4-2S VT5-2.5S

Ø innen 6,3 mm 8,0 mm 9,0 mm

Schenkellänge 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 125 x 125 mm 125 x 125 mm 125 x 125 mm 125 x 125 mm 125 x 125 mm 125 x 125 mm 125 x 125 mm 125 x 125 mm 152 x 152 mm

Wandstärke 2,5 mm 3,0 mm 3,0 mm

Best.-Nr. VT6.3-2.5S VT8-3S VT9-3S

Wandstärke 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 6,3 mm

Best.-Nr. SRE45 35 22 SRE45 38 16 SRE45 41 35 SRE45 45 38 SRE45 51 38 SRE45 51 45 SRE45 57 51 SRE45 60 51 SRE45 60 55 SRE45 63 51 SRE45 70 51 SRE45 70 60 SRE45 76 51 SRE45 76 63 SRE45 80 70 SRE45 100 90

90° STANDARD-Silikon Gewinkelte Reduzierschläuche (für Wasser/Luft) Maximal-Temperatur: ca. 180°C

Ø innen 16 x 13 mm 19 x 13 mm 19 x 16 mm 22 x 16 mm 22 x 19 mm 25 x 19 mm 32 x 19 mm 32 x 25 mm 32 x 28 mm 35 x 22 mm 35 x 25 mm 35 x 30 mm 35 x 32 mm 38 x 25 mm 38 x 32 mm 38 x 35 mm 45 x 32 mm 45 x 35 mm 45 x 38 mm 48 x 30 mm 48 x 38 mm 51 x 45 mm 54 x 48 mm 57 x 51 mm 60 x 51 mm 63 x 51 mm 70 x 51 mm 70 x 60 mm 70 x 63 mm 76 x 51 mm 76 x 60 mm 76 x 63 mm 76 x 70 mm 80 x 70 mm 102 x 76 mm

Schenkellänge 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 125 x 125 mm 125 x 125 mm 125 x 125 mm 125 x 125 mm 125 x 125 mm 5125 x 125 mm 125 x 125 mm 125 x 125 mm 125 x 125 mm 125 x 125 mm 152 x 152 mm

Wir führen das gesamte SAMCO-Sortiment.

Verwendbar als Unterdruck- oder WasserÜberlaufleitung. Nicht als Druckleitung geeignet (max. 1 bar Druckbelastung). Ø innen 3,0 mm 4,0 mm 5,0 mm

Ø innen 35 x 22 mm 38 x 16 mm 41 x 35 mm 45 x 38 mm 51 x 38 mm 51 x 45 mm 57 x 51 mm 60 x 51 mm 60 x 55 mm 63 x 51 mm 70 x 51 mm 70 x 60 mm 76 x 51 mm 76 x 63 mm 80 x 70 mm 100 x 90 mm

Neben den gelisteten Schläuchen sind auf Anfrage viele weitere Ausführungen und Abmessungen lieferbar!

Wandstärke 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 6,3 mm

Best.-Nr. SRE90 16 13 SRE90 19 13 SRE90 19 16 SRE90 22 16 SRE90 22 19 SRE90 25 19 SRE90 32 19 SRE90 32 25 SRE90 32 28 SRE90 35 22 SRE90 35 25 SRE90 35 30 SRE90 35 32 SRE90 38 25 SRE90 38 32 SRE90 38 35 SRE90 45 32 SRE90 45 35 SRE90 45 38 SRE90 48 30 SRE90 48 38 SRE90 51 45 SRE90 54 48 SRE90 57 51 SRE90 60 51 SRE90 63 51 SRE90 70 51 SRE90 70 60 SRE90 70 63 SRE90 76 51 SRE90 76 60 SRE90 76 63 SRE90 76 70 SRE90 80 70 SRE90 102 76

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SAMCO SILIKONSCHLÄUCHE

SAMCO-XTREME Schlauch (Meterstücke) für Wasser/Luft Silikon-Aramid-Schlauch Maximal-Temperatur: ca. 250°C

SAMCO-XTREME Ladeluftkühlerschlauch

SAMCO-XTREME Schlauch mit Ausgleichswulst

Silikon-Aramid-Schlauch

Silikon-Aramid-Schlauch Max.-Temperatur: ca. 250°C

Max.-Temperatur: ca. 250°C

Best.-Nr. SXSHL 6,5 SXSHL 8,0 SXSHL 9,5 SXSHL 11 SXSHL 13 SXSHL 16 SXSHL 19 SXSHL 22 SXSHL 25 SXSHL 28 SXSHL 30 SXSHL 32 SXSHL 35 SXSHL 38 SXSHL 41 SXSHL 45 SXSHL 48 SXSHL 51 SXSHL 54 SXSHL 57 SXSHL 60 SXSHL 63 SXSHL 65 SXSHL 68 SXSHL 70 SXSHL 76 SXSHL 80 SXSHL 83 SXSHL 89 SXSHL 102

Ø innen 6,5 mm 8 mm 9,5 mm 11 mm 13 mm 16 mm 19 mm 22 mm 25 mm 28 mm 30 mm 32 mm 35 mm 38 mm 41 mm 45 mm 48 mm 51 mm 54 mm 57 mm 60 mm 63 mm 65 mm 68 mm 70 mm 76 mm 80 mm 83 mm 89 mm 102 mm

Wandstärke 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm

SAMCO-XTREME Gerade Kupplungen Silikon-Aramid-Schlauch Max.-Temperatur: ca. 250°C Best.-Nr. SXSCH 51 SXSCH 57 SXSCH 60 SXSCH 63 SXSCH 70 SXSCH 76

Ø innen 51 mm 57 mm 60 mm 63 mm 70 mm 76 mm

Wandstärke 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm

Länge 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm

Best.-Nr. SXCAC 51 SXCAC 57 SXCAC 60 SXCAC 63 SXCAC 70 SXCAC 76 SXCAC 80 SXCAC 89 SXCAC 102

Ø innen 51 mm 57 mm 60 mm 63 mm 70 mm 76 mm 80 mm 89 mm 102 mm

Wandstärke 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm

Länge 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm 125 mm

Best.-Nr. SXSHH 50 SXSHH 60 SXSHH 70 SXSHH 76 SXSHH 80 SXSHH 90

Best.-Nr. SXSR 51 38 SXSR 51 45 SXSR 54 51 SXSR 57 51 SXSR 60 51 SXSR 63 51 SXSR 63 57 SXSR 63 60 SXSR 65 60 SXSR 70 51 SXSR 70 57 SXSR 70 60 SXSR 70 63 SXSR 76 51 SXSR 76 57 SXSR 76 60 SXSR 76 63 SXSR 76 67 SXSR 76 70 SXSR 80 51 SXSR 80 65 SXSR 80 70 SXSR 80 76 SXSR 89 63 SXSR 89 76 SXSR 89 80 SXSR 102 76 SXSR 102 83 SXSR 102 89

Ø innen 51 x 38 mm 51 x 45 mm 54 x 51 mm 57 x 51 mm 60 x 51 mm 63 x 51 mm 63 x 57 mm 63 x 60 mm 65 x 60 mm 70 x 51 mm 70 x 57 mm 70 x 60 mm 70 x 63 mm 76 x 51 mm 76 x 57 mm 76 x 60 mm 76 x 63 mm 76 x 67 mm 76 x 70 mm 80 x 51 mm 80 x 65 mm 80 x 70 mm 80 x 76 mm 89 x 63 mm 89 x 76 mm 89 x 80 mm 102 x 76 mm 102 x 83 mm 102 x 89 mm

Länge 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm

SAMCO-XTREME 45° Schlauchbögen Silikon-Aramid-Schlauch Maximal-Temperatur: ca. 250°C

SAMCO-XTREME 90° Gewinkelte Reduzierschläuche

Best.-Nr.

Ø innen SXRE90 51 38 51 x 38 mm SXRE90 51 45 51 x 45 mm SXRE90 54 48 54 x 48 mm SXRE90 57 51 57 x 51 mm SXRE90 60 51 60 x 51 mm SXRE90 63 51 63 x 51 mm SXRE90 63 57 63 x 57 mm SXRE90 65 50 65 x 50 mm SXRE90 65 60 65 x 60 mm SXRE90 70 51 70 x 51 mm SXRE90 70 60 70 x 60 mm SXRE90 70 63 70 x 63 mm SXRE90 76 51 76 x 51 mm SXRE90 76 60 76 x 60 mm SXRE90 76 63 76 x 63 mm SXRE90 76 70 76 x 70 mm SXRE90 80 60 80 x 60 mm SXRE90 80 70 80 x 70 mm SXRE90 80 76 80 x 76 mm SXRE90 89 76 89 x 76 mm SXRE90 100 90 100 x 90 mm SXRE90 102 76 102 x 76 mm

Schenkellänge 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 127 x 127 mm 127 x 127 mm 127 x 127 mm 127 x 127 mm 127 x 127 mm 127 x 127 mm 127 x 127 mm 127 x 127 mm 127 x 127 mm 152 x 152 mm

Best.-Nr. SXE 45 51 SXE 45 54 SXE 45 57 SXE 45 60 SXE 45 63 SXE 45 65 SXE 45 68 SXE 45 70 SXE 45 76 SXE 45 80 SXE 45 83 SXE 45 89 SXE 45 102

Ø innen 51 mm 54 mm 57 mm 60 mm 63 mm 65 mm 68 mm 70 mm 76 mm 80 mm 83 mm 89 mm 102 mm

Wandstärke 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm

Schenkellänge 102 x 102 mm 102 x 102 mm 102 x 102 mm 127 x 127 mm 127 x 127 mm 127 x 127 mm 127 x 127 mm 127 x 127 mm 127 x 127 mm 127 x 127 mm 127 x 127 mm 127 x 127 mm 152 x 152 mm

Wandstärke 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm

Schenkellänge mm 102 x 102 102 x 102 102 x 102 102 x 102 127 x 127 127 x 127 127 x 127 127 x 127 127 x 127 127 x 127 127 x 127 127 x 127 127 x 127 127 x 127 127 x 127 127 x 127 127 x 127 127 x 127 127 x 127 127 x 127 152 x 152 152 x 152

SAMCO-XTREME 45° Gewinkelte Reduzierschläuche Silikon-Aramid-Schlauch Maximal-Temperatur: ca. 250°C

Best.-Nr.

Wandstärke 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm

Länge 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm 76 mm

Maximal-Temperatur: ca. 250°C

Silikon-Aramid-Schlauch Maximal-Temperatur: ca. 250°C

Ø innen 51 mm 54 mm 57 mm 60 mm 63 mm 65 mm 68 mm 70 mm 76 mm 80 mm 83 mm 89 mm 102 mm

Wandstärke 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm

Silikon-Aramid-Schlauch Maximal-Temperatur: ca. 250°C

SAMCO-XTREME Gerade Reduzierschläuche

SAMCO-XTREME 90° Schlauchbögen

Best.-Nr. SXE 90 51 SXE 90 54 SXE 90 57 SXE 90 60 SXE 90 63 SXE 90 65 SXE 90 68 SXE 90 70 SXE 90 76 SXE 90 80 SXE 90 83 SXE 90 89 SXE 90 102

Ø innen 50 mm 60 mm 70 mm 76 mm 80 mm 90 mm

Ø innen SXRE45 51 38 51 x 38 mm SXRE45 51 45 51 x 45 mm SXRE45 55 42 55 x 42 mm SXRE45 57 51 57 x 51 mm SXRE45 60 51 60 x 51 mm SXRE45 60 55 60 x 55 mm SXRE45 60 57 60 x 57 mm SXRE45 63 51 63 x 51 mm SXRE45 65 60 65 x 60 mm SXRE45 70 51 70 x 51 mm SXRE45 70 60 70 x 60 mm SXRE45 76 51 76 x 51 mm SXRE45 76 63 76 x 63 mm SXRE45 80 70 80 x 70 mm SXRE45 100 90 100 x 90 mm

Wandstärke 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm 4,0 mm

Schenkellänge mm 102 x 102 102 x 102 102 x 102 102 x 102 127 x 127 127 x 127 127 x 127 127 x 127 127 x 127 127 x 127 127 x 127 127 x 127 127 x 127 127 x 127 152 x 152

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ZUBEHÖR FÜR SILIKONSCHLÄUCHE Silikonband

Schlauchadapter

Zur Reparatur und zum Schutz von Schläuchen. Überlappende Montage; das Band verschweißt sich ohne Klebstoff. Auch für viele andere Zwecke verwendbar: Reparatur von Kabel-Isolierungen, Herstellung von Reparatur-O-Ringen, Korrosionsschutz für Hydraulik-Fittings, etc. Funktioniert auch auf nassen, schmutzigen und öligen Oberflächen! Temperaturbereich: ca. -50°C bis +260°C. Rollenmaß: 5 m x 3 cm.

Selbstabdichtend zur nachträglichen Montage in Silikon-Schläuche.

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Best.-Nr. SFST-B blau Best.-Nr. SFST-N schwarz Best.-Nr. SFST-R rot Best.-Nr. SFST-Y gelb

Aluminium-Verschlussstopfen Hilfreich beim Einbau von Turbo-Überdruckventilen. Gesamtlänge: 30 mm. Länge unter Kopf: 25 mm. Best.-Nr. BLP20 BLP25 BLP28 BLP34 BLP38

Ø außen 20 mm 25 mm 28 mm 34 mm 38 mm

Silikon-Verschlusskappen Wandstärke: 4,0 mm. Innenlänge: 30 mm. Maximal-Temperatur: ca. 180°C. Best.-Nr. BCP6,5 BCP8 BCP9,5 BCP11 BCP13 BCP16 BCP18

Ø innen 6,5 mm 8 mm 9,5 mm 11 mm 13 mm 16 mm 18 mm

Best.-Nr. BCP19 BCP20 BCP22 BCP25 BCP28 BCP30 BCP32

Ø innen 19 mm 20 mm 22 mm 25 mm 28 mm 30 mm 32 mm

Reinigungstücher Die Samco Reinigungstücher bieten die ideale Pflege für Silikon-Schläuche. Die befeuchteten Tücher imprägnieren die Silikon-Schläuche und verhindern somit die Ansammlung von Schmutz und Rückständen auf den Schläuchen. Bei regelmäßiger Anwendung wird die hochwertige Optik unserer Silikon-Schläuche dauerhaft erhalten.

Best.-Nr. J 505710 J 505711 J 505712 J 505713 J 505714 J 505715 J 505716 J 505721 J 505717 J 505718 J 505719 J 505720 J 505722

Beschreibung Edelstahl-Schlauchadapter Aluminium-Schlauchadapter Aluminium-Schlauchadapter Aluminium-Schlauchadapter Aluminium-Schlauchadapter Aluminium-Schlauchadapter Aluminium-Schlauchadapter Aluminium-Schlauchadapter Aluminium-Schlauchadapter Aluminium-Schlauchadapter Aluminium-Schlauchadapter Aluminium-Schlauchadapter Aluminium-Schlauchadapter

Anschluss Ø 5 mm Rohrstutzen Ø 8 mm Rohrstutzen Ø 10 mm Rohrstutzen Ø 13 mm Rohrstutzen Ø 16 mm Rohrstutzen Ø 19 mm Rohrstutzen Ø 25 mm Rohrstutzen 1/8 NPT Innengewinde 1/4 NPT Innengewinde M10 x 1,0 Innengewinde M12 x 1,5 Innengewinde M14 x 1,5 Innengewinde 3/8 BSP Innengewinde

Abbildung 1 2 2 3 4 4 5 6 6 6 6 6 6

Best.-Nr. SHW1 Box mit 10 Tüchern

Samco Classic Schläuche

Sämtliche Samco Schläuche sind auf Wunsch und gegen Aufpreis (+15%) auch in einer speziellen CLASSICAusführung lieferbar. Die CLASSIC-Schläuche verbinden die bekannte Samco-Qualität mit der dezent mattschwarzen Optik der originalen Gummi-Schläuche. Ideal für die Restaurierung und Instandhaltung von Oldtimern und historischen Automobilen.

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SAMCO SILIKONSCHLÄUCHE Best.-Nr. STCS 217 STCS 151 STCS 146 STCS 155 STCS 280 STB 1007

SILIKON-SCHLAUCHKITS FÜR KÜHLWASSER UND TURBO

STCS 18C STCS 19C STCS 110C STCS 372C

Komplette Silikonschlauchkits für Kühlkreislauf und Turbolader. Neben den hohen Druck- und Temperaturwerten sowie der langen Lebensdauer erzielen die mehrlagigen Silikonschläuche auch eine hochwertige Optik. Als Standardfarbe werden die Schlauchkits in blau geliefert. Die Farben rot, grün, british racing green, gelb, orange, violett und schwarz sind mit längerer Lieferzeit erhältlich. Samco Schlauchkits sind für viele weitere Fahrzeugtypen lieferbar!

STCS 514C STCS 581C STCS 170C STB 2288 STCS 42C STCS 43C STCS 402C STCS 497C STCS 181C STCS 245C STCS 382 STCS 382C STCS 269C STCS 270C STCS 145C STCS 152 STCS 20D ° STCS 20 STCS 326D ° STCS 326 STCS 13A STCS 13CA STCS 13B STCS 13BD ° STCS 13CB STCS 415C STCS 414C STCS 01AD ° STCS 01A STCS 01CA STCS 01B STCS 01CB STCS 120C STCS 108C STCS 472C

Best.-Nr.

STCS 224C STCS 52C STCS 90C STCS 147 STCS 60 STCS 60B STB 1360

Fahrzeug Alfa Romeo 147 Twin Spark 164 V6 3,0 12V ‘87-’92 155 Twin Spark 16V ‘92-09/97 Audi 200 Turbo Quattro 20V ab ‘91 A4 1,8 Turbo AEB 10/95-12/97 A4 1,8 Turbo B5 AEB/AVJ A4 1,8 Turbo B5 AEB/ATW/AWM/AVJ

Verwendung

Schlauchanzahl

Kühlwasser Kühlwasser Kühlwasser

4 3 3

Turbo Turbo Turbo Ansaugschlauch

2 4 4 1

STCS 02 STCS 02D ° STCS 02C STCS 03 STCS 03D ° STCS 03C STCS 134C STCS 225C STCS 239C STCS 211C STCS 186C STCS 288C STCS 238 STCS 238D ° STCS 238C STCS 331 STCS 331C STB 2899 STCS 97C STCS 04 STCS 04D ° STCS 04C STCS 04CA STCS 05 STCS 05D °

Fahrzeug

Verwendung

Schlauchanzahl A4 Turbo B6 AVJ/AMB/BFB 11/01-05/03 Turbo 3 S4/S6 Bi Turbo B5 2,7 10/97-09/01 Turbo 12 S4 C4 ‘92-’94 / S6 C4 2,2 5-Zyl. ‘95-’97 Turbo 3 TT 225 / S3 AMK/BAM Turbo 2 TT 225 / S3 (zusätzlich zu Kit STCS155) Turbo 4 TT 225 BAM und S3 BAM/APX (nur mit ESP) Ansaugschlauch 1 Austin / Mini Clubman GT 1,3 ‘69-’82 Kühlwasser 4 Mini Cooper S 1,0/1,1/1,3 ‘63-’71 Kühlwasser 4 BMW 1502-2002 ‘66-’76 Kühlwasser 4 E-30 320/323/325 (vor Facelift, ohne Kühlwasser 4 Klimaanlage) ‘83-’89 E-30 320i/325i/325ix (M20 Motor ab 9/87) Kühlwasser 5 (bitte Original-Nr. vom Schlauch links oben angeben!) E-30 320i/325i/325ix (M20 Motor ab 9/87) Kühlwasser 5 (bitte Original-Nr. vom Schlauch links oben angeben!) E-30 2,3 M3 ‘86-’92 Kühlwasser 13 E-30 2,3 M3 ‘86-’92 Ansaugschlauch 1 E-36 318i/318is/318ti (M42 Motor) ‘91-’00 Kühlwasser 2 E-36 320i/323i/325i/328i (M50 Mot.) ‘89-’95 Kühlwasser 2 E-36 M3 3,0 / 3,2 Evo ‘92-’98 Kühlwasser 3 E-46 M3 3,2 (S54 Motor) 07/99-05/06 Kühlwasser 3 Mini Cooper R50 (mit Klimaanlage) ‘01-’06 Kühlwasser 5 Mini Cooper S MK1 R52/R53 1,6 Turbo Kühlwasser 4 inkl. JCW (nur für Modelle mit Schaltgetriebe) 10/00-07/08 Mini R-56 1,6 Turbo ab ‘07 Turbo 5 Mini R-56 1,6 Turbo ab ‘07 Kühlwasser 8 Citroën C2 GT 1,6 ‘03-’04 Kühlwasser 3 C2 VTR Kühlwasser 3 Saxo VTR MK1 02/97-12/99 Kühlwasser 2 Saxo VTS MK1 02/97-12/99 Ansaugschlauch 1 Fiat Punto GT Turbo 1,4 (kleiner Turbo) ‘93-’97 Turbo 4 Punto GT Turbo 1,4 (kleiner Turbo) ‘93-’97 Turbo 4 Punto GT Turbo 1,4 (großer Turbo) ‘93-’97 Turbo 4 Punto GT Turbo 1,4 (großer Turbo) ‘93-’97 Turbo 4 Uno Turbo MK1 1,3 ‘85-’91 Turbo 4 Uno Turbo MK1 1,3 ‘85-’91 Kühlwasser 3 Uno Turbo MK2 1,4 ‘91-’94 Turbo 4 Uno Turbo MK2 1,4 ‘91-’94 Turbo 4 Uno Turbo MK2 1,4 ‘91-’94 Kühlwasser 3 500 Sporting 1,2 ab ‘08 Kühlwasser 2 500 Sporting 1,4 16V ab ‘08 Kühlwasser 3 Ford Escort Cosworth YBT92 (T35) 02/92-05/94 Turbo 3 Escort Cosworth YBT92 (T35) 02/92-05/94 Turbo 3 Escort Cosworth YBT92 (T35) 02/92-05/94 Kühlwasser 4 Escort Cosworth YBP94 (T25) 05/94-’96 Turbo 3 Escort Cosworth YBP94 (T25) 05/94-’96 Kühlwasser 2 Escort MK1 Mexico 1,6 ‘71-’75 Kühlwasser 5 Escort MK2 RS2000 2,0 Pinto ‘75-’81 Kühlwasser 5 Escort MK2 RS2000 2,0 Pinto ‘75-’81 Kühlwasser 4 modifizierter Ansaugkrümmer mit Doppel-DCOE-Vergaser Escort MK3 RS Turbo Serie 1 ‘85-’87 Turbo 4 Escort MK3 RS Turbo Serie 1 ‘85-’87 Turbo 4 Escort MK3 RS Turbo Serie 1 ‘85-’87 Kühlwasser 2 Escort MK4 RS Turbo Serie 2 ‘87-’91 Turbo 4 Escort MK4 RS Turbo Serie 2 ‘87-’91 Turbo 4 Escort MK4 RS Turbo Serie 2 ‘87-’91 Kühlwasser 2 Escort MK4 XR3i Mfi ‘84-’90 Kühlwasser 3 Escort MK5 1,8 Zetec / Orion ‘91-’99 Kühlwasser 8 Escort MK5 RS2000 10/91-’94 Kühlwasser 7 Escort MK6 RS2000 ‘95-08/96 Kühlwasser 7 Fiesta XR2i 8V 03/89-03/93 Kühlwasser 5 Fiesta ST150 2,0 16V Duratec 11/04-02/06 Kühlwasser 7 Focus RS 2,0 ‘02-’04 Turbo 2 Focus RS 2,0 ‘02-’04 Turbo 2 Focus RS 2,0 ‘02-’04 Kühlwasser 10 Focus ST 2,5 Duratec ab ‘06 Turbo 5 Focus ST 2,5 Duratec ab ‘06 Kühlwasser 5 Focus ST170 ab ‘06 Ansaugschlauch 1 Puma 1,7 2WD Kühlwasser 7 Sierra Cosworth 2WD ‘86-’90 Turbo 3 Sierra Cosworth 2WD ‘86-’90 Turbo 3 Sierra Cosworth 2WD ‘86-’90 Kühlwasser 2 Sierra Cosworth 2WD ‘86-’90 Zusätzl. Kühlwasser 5 Sierra Cosworth 4WD ‘90-’92 Turbo 3 Sierra Cosworth 4WD ‘90-’92 Turbo 3

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SAMCO SILIKONSCHLÄUCHE Best.-Nr.

Fahrzeug

STCS 05C STCS 05CA

Sierra Cosworth 4WD ‘90-’92 Sierra Cosworth 4WD ‘90-’92 Honda Civic/CRX (ED9/EE6/EE8) ‘88-’91 Civic EK4/9 B16A/B 1,6 Vti ‘96-’97 Civic EX Coupé (EJ6/EJ7/EJ8) ab ‘96 Civic EF8/9 CRX B16A 09/89-02/92 Civic Type R EP3 K20A ‘01-’05 Civic Type R FN2 ‘07-’09 Integra Type R DC2 B18C ab ‘95 Integra Type R DC5 K20A Lancia Delta Integrale 8V mit Katalysator ‘87-’89 Delta Integrale 8V mit Katalysator ‘87-’89 Delta Integrale 16V MK2 ‘91-’93 Delta Integrale 16V MK2 ‘91-’93 Thema Turbo ‘92-’94 Mazda 323F BA 1,8 ‘94-’98 Mitsubishi Colt CZT Turbo ‘05-’09 Eclipse Turbo 2/4WD ‘95-’98 Galant VR4 4 Zyl. 4G63T 16V Turbo ‘87-’92 Lancer EVO 1/2/3 CE9A/4G63 ‘92-’96 Lancer EVO 4/5/6 CN9A ‘96-’01 Lancer EVO 4/5 CN9A ‘96-’99 Lancer EVO 6 CP9A ‘99-’01 Lancer EVO 7 CT9A / EVO 8 (US-Spec.) Lancer EVO 7 CT9A Lancer EVO 8 (Japan/UK-Spec.) Lancer EVO 8 / MR CT9A Lancer EVO 7/8/9 Lancer EVO 9 CT9A Lancer EVO 9 CT9A Lancer EVO 10 CZ4A 4B11 Lancer EVO 10 CZ4A 4B11 Lancer EVO 10 CZ4A 4B11 Nissan Sunny GTiR RNN14 Sunny GTiR RNN14 300ZX Twin Turbo GCZ32 07/89-’00 300ZX Twin Turbo GCZ32 07/89-’00 350Z (Z33/VQ35) ab 08/02 Opel Astra F GSi 2000 C20XE 16V ab ‘93 Astra H GTC Turbo 2,0 OPC 240 PS ab ‘05 Astra H GTC Turbo 2,0 OPC 240 PS ab ‘05 Astra H GTC Turbo 2,0 OPC 240 PS ab ‘05 Vectra/Calibra 16V Turbo Vectra/Calibra 16V Turbo bis ‘93 Vectra/Calibra 16V Turbo ab ‘93 Vectra 2,0/Calibra 2,0 16V C20XE Corsa A 1,3 SR / 1,4 SR Corsa B 1,6 16V GSi Corsa C 1,4 16V Corsa C 1,6 16V Z16SE Corsa C 1,8 SRi Z18XE Corsa D VXR 1,6 Turbo ab ‘07 Kadett E GSi ‘85-’93 Peugeot 106 Rallye ‘85-’92 205 GTi 1,6 / 1,9 206 XS 1,4 / 1,6 206 GTi Porsche 996 TT/X50/GT2/Turbo S 944S 2,5 16V ‘87-’89 Renault Alpine V6 D501/D502 ‘86-’92 Alpine V6 D501/D502 ‘86-’92 Clio 1 1,8 16V ‘91-’96 Clio 2 1,6 16V ab ‘01 Clio 172 ab ‘02 R 5 GT Turbo ‘85-’87 R 5 GT Turbo ‘85-’87 R 5 GT Turbo ‘87-’91 R 5 GT Turbo ‘87-’91 R 5 GT Turbo ‘85-’91 Seat Ibiza Cupra 1,8T 20V AYP

STCS 49C STCS 65C STCS 48C STCS 91C STCS 203C STCS 398C STCS 66C STCS 179C STCS 113 STCS 113C STCS 17 STCS 17C STCS 31 STCS 552C STCS 422 STCS 78C STCS 329C STCS 126C STCS 57 STCS 57C STCS 100C STCS 167 STCS 167C STCS 228 STCS 228C STB 1292 STCS 299 STCS 299C STCS 383C STCS 383 STB 2551 STCS 111 STCS 111C STCS 08 STCS 08C STCS 216C STCS 265C STCS 337 STCS 337B STCS 337C STCS 40 STCS 40C STCS 40D STCS 212C STCS 32C STCS 106C STCS 319C STCS 260C STCS 259C STCS 373C STCS 96C STCS 150C STCS 16C STCS 182C STCS 206C STCS 343 STCS 435C STCS 33 STCS 33C STCS 214C STCS 282C STCS 221C STCS 06B STCS 06BD ° STCS 06 * STCS 06D *° STCS 06CA STCS 244

Verwendung

Schlauchanzahl Kühlwasser 2 Zusätzl. Kühlwasser 5

Best.-Nr.

Kühlwasser Kühlwasser Kühlwasser Kühlwasser Kühlwasser Kühlwasser Kühlwasser Kühlwasser

11 2 8 2 2 2 2 2

STCS 524C

Turbo Kühlwasser Turbo Kühlwasser Turbo

2 2 2 2 4

Kühlwasser

Turbo Kühlwasser Kühlwasser Kühlwasser Turbo Kühlwasser Kühlwasser Turbo Kühlwasser Turbo Kühlwasser Ansaugschlauch Turbo Kühlwasser Kühlwasser Turbo Ansaugschlauch

5 2 2 2 5 2 2 6 2 7 2 1 7 3 7 6 1

Turbo Kühlwasser Turbo Kühlwasser Kühlwasser

2 2 4 2 4

Kühlwasser Ansaugschläuche Turbo Kühlwasser Turbo Kühlwasser Kühlwasser Kühlwasser Kühlwasser Kühlwasser Kühlwasser Kühlwasser Kühlwasser Kühlwasser Kühlwasser

9 5 3 5 4 2 2 5 5 4 2 2 2 5 3

Kühlwasser Kühlwasser Kühlwasser Kühlwasser

2 8 4 2

Turbo Kühlwasser

5 6

Turbo Kühlwasser Kühlwasser Kühlwasser Kühlwasser Turbo Turbo Turbo Turbo Zusätzl. Kühlwasser Turbo

5 8 2 3 6 2 2 2 2 14 4

Fahrzeug

STCS 155 STB 1007

STCS 524 STCS 525STI STCS 525WRX STB 1218 STCS 526STI STCS 526WRX STCS 522C STB 1217 STB 997 STCS 522STI STCS 522WRX STCS 523STI STCS 523WRX STCS 464C STCS 464STI STCS 464WRX STCS 347C STCS 593C STCS 169C STCS 213C STCS 2302 STCS 35C STCS 36C STCS 518VC STCS 5116VC STCS 136 STCS 109C STCS 257C STCS 256C STCS 1951 STCS 1952 STCS 195C STCS 369C STCS 325

235

Verwendung

Schlauchanzahl Leon CupraR 1,8T 20V BAM/APX 210/225PS Turbo 2 Leon CupraR 1,8T 20V BAM/APX 210/225PS Ansaugschlauch 1 Subaru Impreza Turbo GC8 WRX/STI Kühlwasser 2 Version 1/2/3/4/5/6 ‘92-’00 Impreza Turbo GC8 WRX/STI Ver. 1/2 ‘92-’96 Turbo 2 Impreza Turbo GC8 STI Version 3/4 ‘97-’99 Turbo 4 Impreza Turbo GC8 WRX Version 3/4 ‘97-’99 Turbo 3 Impreza Turbo GC8 WRX/STI Ver. 5/6 ‘99-’00 Ansaugschlauch 1 Impreza Turbo GC8 STI Version 5/6 ‘99-’00 Turbo 4 Impreza Turbo GC8 WRX Version 5/6 ‘99-’00 Turbo 3 Impreza Turbo WRX/STI Ver. 7/8/9 ‘00-’08 Kühlwasser 2 Impreza Turbo WRX/STI Ver. 7/8/9 ‘00-’08 Airbox 1 Impreza Turbo WRX/STI Ver. 7/8/9 ‘00-’08 Ansaugschlauch 1 Impreza Turbo STI Version 7/8 ‘00-’06 Turbo 4 Impreza Turbo WRX Version 7/8 ‘00-’06 Turbo 3 Impreza Turbo STI Version 9 ‘06-’08 Turbo 3 Impreza Turbo WRX Version 9 ‘06-’08 Turbo 3 Impreza Turbo GR 2,5 Version 10 Kühlwasser 2 WRX ‘08-’10 / STI ‘08-’13 Impreza Turbo GR 2,5 STI Ver. 10 ‘08-’12 Turbo 3 Impreza Turbo GR WRX Version 10 ‘08-’10 Turbo 2 Suzuki Swift Sport ZC31 1,6 ab ‘06 Kühlwasser 3 Talbot Sunbeam TI 1,6 Kühlwasser 2 Toyota Celica GT4 ST185 Kühlwasser 3 Celica GT4 ST205 ‘95-’99 Kühlwasser 2 Volkswagen Beetle 1,8 Turbo AWP ab ‘01 Turbo 5 Golf 1 GTi 1,6 Kühlwasser 5 Golf 1 GTi 1,8 Kühlwasser 5 Golf 2 GTi 1,8 8V Kühlwasser 10 Golf 2 GTi 1,8 16V (Mot. KR, PL) ‘86-’89 Kühlwasser 7 Golf 2 G 60 Rallye G-Lader 3 Golf 3 VR6 2,8 ‘92-’98 Kühlwasser 9 Golf 3 GTi 2,0 8V Kühlwasser 9 Golf 3 GTi 2,0 16V (Mot. ABF) ab ‘93 Kühlwasser 7 Golf 4 1,8T AWW/AWD/AGU/ARZ/AUM Turbo 5 Golf 4 1,8T AWP/AUQ ab ‘01 Turbo 5 Golf 4 1,8T AEB Kühlwasser 9 Golf 4 1,9 TDI ASZ ‘00-’03 Kühlwasser 4 Golf 5 2,0 FSI Turbo AXX / BWA Turbo 4 mit Endfittings und Schlauchschellen

° = mit Anschluss für Überdruckventil * = mit Anschluss für Ladedrucksensor °* = mit Anschluss für Überdruckventil und Ladedrucksensor

Viele weitere Fahrzeugkits sind lieferbar. Sollte Ihr Fahrzeug nicht gelistet sein, so bitten wir um Ihre Anfrage!

Schlauchschellen-Kits für Samco-Schlauchkits Fertig konfektionierte Schlauchschellen-Sätze passend zu den Samco-Schlauchkits. Breite Auflage für höchste Sicherheit und Haltbarkeit. Lieferbar für alle Samco-Schlauchkits. Für die Bestell-Nummer der Schlauchschellen-Kits ersetzen Sie bitte einfach in der Best.-Nr. STCS durch SCK. Beispiel: Mitsubishi Lancer Evo 9 Kühlwasser Schlauchkit STCS299C: die dazupassenden Schellen haben die Best.-Nr. SCK299C.

Samco-Schlauchkits in Classic-Optik Alle Samco-Schlauchkits sind auf Wunsch und gegen Aufpreis (+15%) auch in mattschwarzer Classic-Ausführung lieferbar. Ideal für Oldtimer und klassische Automobile.

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ELEKTRISCHE WASSERPUMPEN

Elektrische Wasserpumpen Die kleinen, leichten Pumpen wurden zur Verbesserung des Kühlkreislaufes entwickelt und erzielen als Nebeneffekt eine höhere Leistungsausbeute des Motors. Bei der Verwendung dieser Hochleistungspumpen kann auf die herkömmlichen riemengetriebenen Serienpumpen verzichtet werden. Die EWP Wasserpumpen laufen unabhängig von der Motordrehzahl und sollten so tief wie möglich in den Kühlkreislauf montiert werden. Die Pumpen sind in zwei Stärken lieferbar und können in verschiedenen Konfigurationen montiert werden: – Montage der Pumpe mit elektronischer EWP Kontrollbox Bei Verwendung der Kontrollbox kann die gewünschte Temperatur voreingestellt werden. Die Rotoren der Original-Wasserpumpe, sowie das Thermostat werden entfernt. Durch die Verwendung des elektronischen Kontrollmanagements wird in jeder Situation die richtige Kühlmenge gefördert und dadurch nur soviel Energie zur Motorkühlung aufgewendet, wie es die Temperatursituation erfordert. Im Ergebnis führt dies zu einem geringeren Verbrauch und einer besseren Leistungsausbeute. – Montage der Pumpe mit einem Thermoschalter Die Pumpe schaltet sich bei der vom Thermoschalter vorgegebenen Temperatur ein. Die originalen Wasserpumpenimpeller und das Thermostat können entfernt werden. – Montage der Pumpe im Dauerbetrieb Nur bei extremen Temperaturverhältnissen empfehlenswert. Eventuell kann die Pumpe über einen An/Aus Schalter gesteuert werden. Auch hier kann die originale Wasserpumpe stillgelegt und das Thermostat entfernt werden.

• Erhöhung der Leistung und des Drehmoments • Optimale Kontrolle der Motortemperatur • Erhöhung der Kühlkapazität • Erhöhung der Motordrehzahl • Reduzierung des Verbrauchs • Verlängerung der Motorlebensdauer • Sehr leicht und kompakt • 2 Jahre Garantie

Technische Daten Technische Daten EWP 80 (5652-0) Fördermenge 20-80 l/min. bei 13,5V Betriebsspannung 4-14,5 Volt Stromaufnahme max. 7,5 A Arbeitstemperatur -20°C bis 130°C Material glasfaserverst. Nylon Gewicht ca. 900 g Anschlussstutzen Ø 35 mm inkl. je 2 Adaptern mit Ø 41 mm und Ø 47 mm

Lieferumfang: Wasserpumpe, verschiedene Schlauchadapter, Anschlüsse, Kabel, Relais.

EWP 80 Wasserpumpe

EWP 115 Wasserpumpe

Ø 58 mm

128 mm

84 mm

160 mm

Ø 38 mm

Ø 35 mm

Ø 38 mmI)

128 mm

131 mm Ø 35 mm

Technische Daten EWP 115 (5652-5) Fördermenge 115 l/min. bei 13,5V Betriebsspannung 4-14,5 Volt Stromaufnahme max. 10,0 A Arbeitstemperatur -40°C bis 130°C Material glasfaserverst. Nylon Gewicht ca. 980 g Anschlussstutzen Ø 38 mm

80,5 mm 87,5 mm

Best.-Nr. Beschreibung 5652-0 EWP 80 elektrische Wasserpumpe, Kunststoffgehäuse, komplett mit Anbauteilen

Booster-Wasserpumpe Kompakte elektrische Wasserpumpe. Ideal zur Verstärkung des bestehenden Kühlkreislaufs oder als Ersatz für die mechanische Wasserpumpe bei kleinvolumigen Motoren, z.B. Motorrad oder Go-Kart. Der Antriebsmotor ist hermetisch abgeschlossen, der Antrieb des Pumpenrades erfolgt magnetisch. Kann auch zum Absaugen von Kraftstoff verwendet werden. Best.-Nr. 5651-0

Digitale Kontrollbox für EWP Wasserpumpen Digitale Kontrollbox zur optimalen Ansteuerung unserer elektrischen Wasserpumpen mit zusätzlichem Ausgang zur Ansteuerung eines Lüfters. Es können 9 verschiedene Zieltemperaturen zwischen 60°C und 100°C programmiert werden. Die Drehzahl der Pumpe wird der aktuellen Kühlmitteltemperatur angepasst. Überschreitet das Kühlmittel den eingestellten Zielwert um mehr als 3°C wird zusätzlich der Ausgang zur Ansteuerung eines Lüfters geschaltet. Um eine Überhitzung des Motors nach dem Abstellen zu vermeiden, lässt der Controller Pumpe und Lüfter 3 Minuten nachlaufen. Der Controller kann auch zur alleinigen Lüfter-Steuerung verwendet werden. Das LCD-Display ermöglicht eine einfache Bedienung und dient zur Anzeige von Status und Warninformationen. Lieferung komplett mit Anschlüssen, Kabeln und Sensoren. Best.-Nr. 5652-6

Ø 38 mm I) Aluminium-Ausführung besitzt an Ein- und Ausgang ein I“ NPT-Innengewinde

Best.-Nr. Beschreibung 5652-5 EWP 115 elektrische Wasserpumpe, Kunststoffgehäuse, komplett mit Anbauteilen 5652-52 EWP 115 elektrische Wasserpumpe, Alugehäuse, komplett mit Anbauteilen

Technische Daten Booster-Wasserpumpe Fördermenge 15 l/min. bei 10kPa Temperaturbereich -40 bis 120°C Stromversorgung 9V-15V Gleichstrom Stromaufnahme max. 1,3 A Gewicht ca. 245 g Gehäusedurchmesser 69 mm Anschlussstutzen Ø 20 mm

Technische Daten EWP Kontrollbox Eingangsspannung 12-29 Volt Ausgangsspannung 6-29 Volt Ausgangsstrom max. 12 A Arbeitstemperatur -20°C bis 60°C Einstellbare 60, 65, 70, 75, 80, Temperaturen 85, 90, 95, 100°C Gewicht 100 g Maße (H x B x T) 100 x 90 x 30 mm Displaygröße 62 x 58 mm

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ÖLPUMPEN

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Hinterachs- und Getriebeölpumpen Wir liefern verschiedene Ausführungen von Pumpen für Hinterachs- und Getriebeölkühlung. Für einen problemlosen Betrieb beachten Sie bitte unbedingt auch die unten angeführten Einbauhinweise!

Goodridge Zahnradpumpe

Mocal Universalpumpe

Kostengünstige, leistungsfähige Zahnradpumpe für Getriebe- oder Hinterachskühlung mit sehr kompakten Einbaumaßen. Die Pumpe sollte nicht trockenlaufen.

Spezialpumpe mit integriertem Kühlventilator. Verwendbar im Getriebe- oder Hinterachsbereich. Auch als Wasserpumpe einsetzbar. Best.-Nr. 5664-0 Universal-Pumpe 12V

Best.-Nr. 5660-1 Zahnradpumpe 12V Best.-Nr. 5705-14 Temperaturschalter 115°C (Gewinde: M14) Best.-Nr. 1146-0PSP Adapter auf D-06 Außengewinde passend zu 5660-1 Best.-Nr. 1156-0PSP Adapter auf D-08 Außengewinde passend zu 5660-1

Technische Daten Gewicht Spannung Anschlussgewinde Förderleistung Länge Breite Max. Öl-Temperatur Absicherung

1350 g 12 Volt 3/8“ BSP innen 330 ltr/Std 140 mm 80 mm 85°C 7,5 A

Technische Daten Gewicht Spannung Anschlussgewinde Förderleistung Länge Breite Temperatur Arbeitsdruck Absicherung

1500 g 12 Volt 3/8“ NPT innen 450 ltr/Std 200 mm 87 mm inkl. Halter 130°C 3,5 bar max. 7 A

Tilton Differenzial-Kühler-Pumpe

Weldon Flügelpumpe

Membranpumpe für Hinterachse und Differenzial, kann aber auch für andere Anwendungen (z.B. Kühlflüssigkeit, Leerpumpen von Benzintanks, etc.) eingesetzt werden. Lieferbar mit Buna-Membran für Standard-Öle und Kühlflüssigkeit oder mit Viton-Membran für Flüssigkeiten mit höherer Korrosion (wie z.B. Benzin, Diesel, Alkohol). Der Pumpenmotor ist 180° drehbar, wodurch bei der Montage größere Flexibilität erreicht wird. Integrierter Kühlventilator. Ausgelegt für eine maximale Betriebsdauer von 1-2 Stunden mit darauf folgender Abkühldauer von 15 Minuten.

Die sehr leichte Spezialpumpe für Getriebe- oder Hinterachsöl, Motoröl oder Kraftstoff wird nach Luftfahrtnorm gefertigt. Das Gehäuse ist aus Aluminium hergestellt. Die Pumpenräder werden aus gehärtetem Spezialstahl gefertigt. Die angegebene maximale Förderleistung von 170 ltr/Std bezieht sich auf leichtes Getriebeöl bei ca. 95°C. Wird die Pumpe jedoch mit zähflüssigem Öl (wie z.B. SAE 90 < 80°C) betrieben, kann es zur Überlastung der Pumpe kommen. Eingebautes Überdruckventil. Durch die kompakten Maße ist diese hoch präzise Pumpe besonders für den Motorsport geeignet.

Best.-Nr. 40-524 Tilton Pumpe mit Buna-Membran

Best.-Nr. 5666-0 Universal-Pumpe 12V ohne Halter

Best.-Nr. 40-525 Tilton Pumpe mit Viton-Membran

Best.-Nr. 5666-01 Metallhalter für Pumpe

Technische Daten Gewicht Spannung Anschlussgewinde Förderleistung Länge Breite Temperatur Max. Arbeitsdruck Absicherung

Tilton Heavy Duty-Pumpe Basierend auf den Standard-Pumpen von Tilton ist diese Spezialversion für längeren Dauerbetrieb ausgelegt und kann bis zu 1000 Stunden durchgehend laufen. Die Pumpe verfügt über ein integriertes Überdruckventil. Best.-Nr. 40-527 Tilton Pumpe mit Buna-Membran Technische Daten Gewicht Spannung Anschlussgewinde Förderleistung Länge Breite Temperatur Max. Arbeitsdruck Absicherung

Technische Daten Gewicht Spannung Anschlussgewinde Förderleistung Länge Breite Temperatur Arbeitsdruck Absicherung

1600 g 12 Volt 3/8 NPT innen 230 bis 450 ltr/Std 194 mm 100 mm kurzfristig bis 130°C 3,5 bar 10 A

2500 g 12 Volt 3/8 NPT innen 432 ltr/Std 225 mm 100 mm kurzfristig bis 130°C 3,4 bar 10 A

1400 g 12 Volt D-06 (9/16 UNF) innen bis 170 ltr/Std 135 mm 63,5 mm 150°C 4 bar max. 10 A

Einbauhinweise

1.Die Ölpumpen sollten nur mit Vorfilter betrieben werden. Entsprechende Filter finden Sie auf Seite 286. 2.Beachten Sie beim Vergleich der technischen Daten unserer Ölpumpen, dass die Flüssigkeitstemperatur von Schmierölen die Förderleistung stark beeinflusst. Ebenso ändert der verwendete Leitungsquerschnitt sowohl Druck- als auch Leistungscharakteristik. Üblicherweise kommen für Getriebe- und Differentialkühlung D-06 oder D-08 Leitungen zum Einsatz. 3.Prinzipiell können die Pumpen sowohl vor als auch nach dem Ölkühler verbaut werden. Wir empfehlen die Montage hinter dem Kühler, da durch die somit niedrigeren Öltemperaturen die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Pumpe deutlich erhöht werden. 4.Ölpumpen erwärmen sich sowohl durch die Öltemperatur als auch die Leistung des Pumpenmotors. Achten Sie daher auf ausreichende Frischluftzufuhr, um Überhitzung zu vermeiden. Schützen Sie die Pumpe auch vor Hitzequellen im Umfeld (z.B. Auspuff). 5.Kaltes Getriebeöl ist sehr zähflüssig und kann dadurch an den Pumpen Schaden hervorrufen. Die Pumpen sollten daher ausschließlich mit Getriebeöl auf Betriebstemperatur laufen. Sinnvoll ist folglich entweder die Verwendung eines Thermoschalters oder eines EIN-/AUS-Schalters. 6.Die Verwendung eines qualitativ hochwertigen Öls kann die Temperaturen positiv beeinflussen. Wir empfehlen die Verwendung unserer MILLERS Getriebe- und Differenzialöle (siehe Seite 218).

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HITZESCHUTZPRODUKTE

Hitzeschilder Edelstahl-Hitzeschild Einlagiges, sehr dünnes Edelstahl-Hitzeschild mit spezieller Prägung. Reflektiert die Hitzestrahlungen von Auspuffanlagen etc. Sehr gute Formbarkeit. Stärke: 0,1 mm. Maße: 910 x 610 mm. Best.-Nr. 6621-1

Aluminium-Hitzeschild

Katalysator-Hitzeschild

Doppellagiges, leichtes Alu-Hitzeschild aus miteinander verprägten 0,4 mm dicken Alublechen. Ausgezeichnete Hitzeschutzeigenschaften bei gleichzeitiger Geräuschdämpfung. Sehr gute Formbarkeit. Gewicht: 1,7 kg/m2. Gesamtstärke: ca. 5 mm. Maße: 1220 x 625 mm. Best.-Nr. 6621-2

Ein 0,5 mm starker Aluminium-Zuschnitt dient als Trägermaterial und verleiht dem Hitzeschild die nötige Stabilität für die Montage am Fahrzeugboden. Als Hitzeschutz wird ein 2,0 mm starkes Alu-KeravliesMaterial verwendet, welches bis 1.000°C hitzebeständig ist. Lieferbar in 3 Größen: Best.-Nr. 90603150 (330 x 330 x 2,5 mm) Best.-Nr. 90603151 (330 x 500 x 2,5 mm) Best.-Nr. 90603152 (330 x 660 x 2,5 mm)

Silikatgewebe

Cool-Reflect

Hitzeschutzmatte für extreme Bereiche. Nicht brennbar und geeignet für Temperaturen bis 1200°C. Wird üblicherweise genietet oder geschraubt. Stärke: ca. 1,2 mm. Mindestabnahme 0,5 m2. Best.-Nr. 6622-0 (per m2)

Sehr dünne selbstklebende Hitzematte. Das aluminiumbeschichtete Fiberglasgewebe lässt sich sehr gut verlegen und reflektiert Temperaturen bis zu 500°C. Die Oberfläche widersteht Temperaturen von bis zu 200°C. Stärke: ca. 0,25 mm. Maße: 1220 x 915 mm. Best.-Nr. 10412 (per Stück)

Hitzeschutzmatten Alubeschichtete Hitzematte Temperaturbeständig bis 600°C. Sehr flexibel und dadurch auch großflächig leicht zu verlegen. Wird üblicherweise genietet oder geschraubt. Stärke: ca. 0,6 mm. Mindestabnahme: 0,5 m2. Best.-Nr. 6621-0 (per m2)

Selbstklebende Hitzeschutzmatte Teknofibra Isoliermatte Teknofibra ist ein enorm vielseitig verwendbares und äußerst leichtes Hitzeschutzmaterial auf Carbon-Basis, das gegenüber herkömmlichen Schutzisolierungen (wie z.B. Keramik- oder Glasfaser) eine ganze Reihe an Vorteilen bietet. Teknofibra wird verwendet, um Teile in der direkten Nähe von Hitzequellen oder auch offenen Flammen zu schützen. Darüber hinaus wirkt Teknofibra schallhemmend und arbeitet somit auch als Lärmschutz. Teknofibra ist nicht brennbar, nicht toxisch und absorbiert Feuchtigkeit. Kombiniert mit dem hochtemperaturbeständigen Kleber bieten sich zahlreiche Anwendungsmöglichkeiten.

Selbstklebende Glasfasermatte mit Aluminiumbeschichtung. Die Matte widersteht Temperaturen bis 600°C, der Kleber bis zu 150°C. Stärke: ca. 0,8 mm. Mindestabnahme 0,5 m2. Best.-Nr. J820300 (per m2)

Die Wärmeleitfähigkeit des Materials ist enorm niedrig: wird Teknofibra beispielsweise 2 mm von einer 800°C Hitzequelle entfernt montiert, so erhöht sich die Temperatur auf der Rückseite der Matte lediglich um ca. 5°C! Selbstklebend für einfachsten Einbau, der Kleber widersteht Temperaturen von bis zu 250°C. Die Matte selbst reflektiert bis zu 1000°C, wobei auf Sonderwunsch auch Spezialausführungen lieferbar sind, die noch höheren Temperaturen standhalten! Vielfach bewährt in Motorsport und Luftfahrt: ideal für all jene Anwendungen, bei denen mit extremer Hitze zu rechnen ist, sensible Teile (wie z.B. Elektronik-Komponenten) wirkungsvoll vor Hitze geschützt werden sollen oder gleichzeitig auch Lärmisolierung benötigt wird. Gesamtstärke: 4,0 mm. Maße: 1000 x 730 mm. Best.-Nr. J820302 (per Stück)

Hitze- und Lärmschutzmatte Selbstklebende etwas dickere Glasfasermatte mit Aluminiumbeschichtung. Bietet zusätzlich zur Hitzeschutzfunktion auch gute Lärmisolierung, z.B. für Spritzwand oder Motorhaube. Die Matte widersteht Temperaturen bis 600°C, der Kleber bis zu 150°C. Stärke: ca. 7,0 mm. Mindestabnahme 0,5 m2. Best.-Nr. J820301 (per m2)

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HITZESCHUTZPRODUKTE

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Diverse Hitzeschutzprodukte Hitzeschutzschlauch

Selbstklebendes Hitzeschutzband

Kevlar-Alu-Schutzschlauch. Widersteht 260°C direkter Hitze und 1.090°C abgestrahlter Hitze. Bis zu 90° der Strahlungshitze werden reflektiert. Preise per Meter.

Best.-Nr. E 400030-1 E 400040-1 E 400060-1 E 400080-1 E 400100-1

Innen Ø 10,0 mm 12,0 mm 16,0 mm 18,0 mm 22,0 mm

Best.-Nr. E 400120-1 E 400160-1 E 400200-1 E 400280-1 E 400320-1

Innen Ø 27,0 mm 33,0 mm 42,0 mm 50,0 mm 62,0 mm

Feuerfeste Schutzschläuche Silikonüberzugsschlauch, der optimalen Hitzeschutz bietet. Idealer Schutz für Schläuche, die nahe extremen Hitzequellen verlegt sind. Der Hitzeschutzschlauch wird vor der Anschlussmontage auf die Leitungen gezogen. Widersteht Dauertemperaturen von bis zu 260°C, sowie Maximal-Temperaturen von 1.090°C für bis zu 15 Minuten. Preise per Meter.

Best.-Nr.

für Schlauchaußen-Ø FG900-03S 6,35 mm FG900-06S 9,50 mm FG900-08S 12,70 mm

Best.-Nr.

für Schlauchaußen-Ø FG900-12S 19,00 mm FG900-16S 25,40 mm

Schlauchschutz mit Klettverschluss Schnell und einfach zu montierender Hitzeschutz, der ein hochtemperaturbeständiges Dämm-Material mit einer Alu-Außenlage kombiniert. Durch den Klettverschluss müssen die zu schützenden Schläuche, Kabel, etc. nicht demontiert werden. Widersteht bis zu 390°C direkter Hitze und 1.090°C abgestrahlter Hitze. Reflektiert bis zu 90% der Strahlungshitze. Länge: ca. 91,4 cm.

Selbstklebendes, aluminisiertes Fiberglas Hitzeschutzband. Sehr gut zu verlegen. Folienstärke: 0,10 mm. Reflektiert Strahlungshitze bis zu 815°C. Best.-Nr. 10408 (35 mm x 4,6 mtr.) Best.-Nr. 10416 (35 mm x 9,2 mtr.) Best.-Nr. 10413 (51 mm x 18,2 mtr.)

Selbstklebendes Gold-Hitzeschutzband Metallbeschichtetes Polyamid-Polymerlaminiertes Glasgewebe für hohe Anforderungen. Selbstklebend. Widersteht Dauertemperaturen bis zu 450°C. Best.-Nr. J820311 (Rolle 50 mm x 4,5 mtr.) Best.-Nr. J820312 (Rolle 50 mm x 10,0 mtr.) Best.-Nr. J820312 (Matte 500 mm x 500 mm)

Thermoband zur Auspuff-Ummantelung Wird direkt um die Auspuffrohre gewickelt und reduziert die Motorraumtemperatur um bis zu 70%. Somit werden umliegende Komponenten geschützt und der Wirkungsgrad von im Motorraum verbauten Kühlern erhöht. Die Ummantelung des Krümmers beeinflusst aber auch Motorleistung und Kraftstoffverbrauch positiv: die Abgastemperatur innerhalb des Krümmers bleibt höher, was aufgrund der reduzierten Dichte zu einer erhöhten Strömungsgeschwindigkeit der Abgase führt. Bei richtiger Anwendung entsteht keine „Über-Isolierung“ des Auspuffs. Die angebotenen Bänder verfügen über eine speziell entwickelte TCTBeschichtung (Thermal Conduction Technology), die Hitze auf der Oberfläche des Bandes verteilt und für eine kontrollierte Ableitung sorgt. Es sind 3 verschiedene Ausführungen lieferbar.

Standard Hitzeschutzband

Kupfer Hitzeschutzband

Vielfach bewährte Standardversion. Farbe: beige. Reduziert die Motorraumtemperatur um bis zu 70%. Temperaturbeständig bis 1.100°C.

Weiterentwicklung des beigen Standard-Hitzeschutzbands. Vereint mit einer Spezialbeschichtung die gleichen Vorteile des Standard-Bands mit einer rund 30% verbesserten Hitzebeständigkeit.

Best.-Nr. 11001 25 mm x 15 m

Best.-Nr. 11031 25 mm x 15 m

Best.-Nr. 11002 50 mm x 15 m

Best.-Nr. 11032 50 mm x 15 m

Best.-Nr. 11006 152 mm x 30 m

Best.-Nr. 14030Best.-Nr. 14035 Ø 12,7-25,4 mmØ 25,4-38,1 mm

Schutzfarbe Schützt das Auspuff-Hitzeband vor äußeren Beschädigungen. Einfach auf das montierte Band sprühen. Best.-Nr. 12001 schwarz

Thermo-Flex Hitzeschutz Vielseitig verwendbarer Hitzeschutzüberzug aus einer Kombination von Aluminium, Edelstahl und Silikatgewebe. Leicht, flexibel und stabil. Idealer Schutz für Zündkabel, Zündkerzenstecker, Kabelbäume und vieles andere. Widersteht Temperaturen von bis zu 390°C. Länge: ca. 91,4 cm. Best.-Nr. 17100 Ø 25,4 mm

Best.-Nr. 12002 silber

Befestigungsbänder Für die Befestigung des Auspuffbandes empfehlen wir die Verwendung der Snap-Strap-Edelstahlbänder, die eine hochwertige Verbindung auch unter höchsten Temperaturen gewährleisten. Best.-Nr. 13150 12 Bänder je 23 cm Best.-Nr. 13160 6 Bänder je 46 cm

Carbon Fiber Hitzeschutzband High-Tech-Band in Carbonfaseroptik, das noch widerstandsfähiger und haltbarer ist als bisherige Bänder. Äußerst einfach zu installieren. Der Faseraufbau beinhaltet Vulkangestein, das eine natürliche Widerstandsfähigkeit gegenüber Hitze aufweist. Temperaturbeständig bis 1.100°C. Best.-Nr. 11041 25 mm x 15 m Best.-Nr. 11042 50 mm x 15 m

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HITZESCHUTZ & HEIZDECKEN Hitzeschutzband mit Verschluss

Turbo-Hitzeschutz

Feuerfeste Schalthebel-Manschette

Der Krümmer-Überzug kann auch bei montiertem Auspuff leicht angebracht werden. Die Isolierung wird durch einen Schnellverschluss gehalten. Jeder Überzug hat eine Länge von ca. 56 cm.

Erzielt eine starke Reduzierung der Motorraumtemperatur. Der Kit beinhaltet Auspuff-Hitzeschutzband, Turbo-Isolierungsmaterial und Edelstahlbänder zur Befestigung.

Best.-Nr. 11246 für 4- und 6-Zylinder

Best.-Nr. 15001 Kit für 4 Zylinder Motoren

Verwobenes Silikatgewebe mit flexiblem, feuerfestem Kunststoff als Brandsperre für Motorenbrände bei hohen Geschwindigkeiten. Während herkömmliche Schaltmanschetten innerhalb kürzester Zeit Feuer fangen können, garantiert die Schalthebel-Manschette höchstmöglichen Brandschutz. Best.-Nr. 16000

Best.-Nr. 15002 Kit für 6 Zylinder Motoren

Best.-Nr. 11248 für 8-Zylinder

Anlasser-Hitzeschutz

Batterie-Hitzeschutz Reflektiert über 90% Hitzestrahlung. Stoppt und neutralisiert Batteriesäure, schützt gegen Korrosion. Maße: 20,3 x 101,6 cm. Best.-Nr. 13200

Umschnallbarer, nicht leitender Hitzeschutz. Reflektiert über 90% Hitzestrahlung. Der Universal-Kit passt für alle Anlasser. Maße: 17,7 x 55,8 cm. Best.-Nr. 14150

Ansaugschlauch-Hitzeschutz Verschnürbarer Hitzeschutz für Luftschläuche mit einem Durchmesser von 6,3 bis 10,1 cm und einer Länge von bis zu 91,4 cm. Blockt mehr als 98% Strahlungshitze. Im Kit sind Schnüre in rot, blau, gelb und weiß enthalten. Best.-Nr. 14500

Reifen-Heizdecken !

NEU IM PROGRAMM: Jansen Competition Heizdecken: die preiswerte Alternative!

Unseren neuen Heizdecken bieten ein herausragendes Preis-/Leistungsverhältnis. Wir haben uns bemüht, ein breites Programm an leistbaren ReifenHeizdecken zusammenzustellen, ohne Abstriche bei der Qualität zu machen.

Version mit Standard-Thermostat: Alle 4 Reifen werden thermostatgesteuert gleichmäßig auf 70-80°C aufgeheizt. Preise per Set! Bei den kleineren Größen (J825100-J825103) sind je 4 Stk. im Kit enthalten, bei den größeren (J825104-J825105) 2 Stk. Best.-Nr.

Reifenbreite

J825100 J825101 J825102 J825103 J825104 J825105

190-215 mm 190-215 mm 230-255 mm 245-260 mm 255-285 mm 295-325 mm

Reifendurchmesser 575-580 mm 625-640 mm 635-650 mm 645-660 mm 655-670 mm 695-710 mm

Die Reifentemperatur ist am Start ein entscheidender Faktor. Vorgewärmte Reifen erzielen schon in der ersten Kurve die richtige Haftung. Das OMP Heizdeckenprogramm wird aus hochwertigem Material hergestellt: die Verwendung von Nomex als Innenmaterial und Cordura als Außenmaterial verbessert die Transpirationseigenschaften und ermöglicht das Entweichen von Feuchtigkeit vom Reifen nach außen. Die elektrischen Verbindungen entsprechen der EEC Norm. Die OMP Heizdecken sind in 4 verschiedenen Standardgrößen erhältlich. Dies ermöglicht umfangreiche Einsatzmöglichkeiten für verschiedenste Reifengrößen. Sollten Sie dennoch eine andere Größe benötigen, so sind Maßanfertigungen auf Anfrage möglich. Die OMP Reifen-Heizdecken sind in zwei verschiedenen Ausführungen erhältlich:

Version mit Standard-Thermostat:

Version mit elektron. Kontrollbox:

Alle 4 Reifen werden innerhalb von 30 bis 60 Minuten gleichmäßig auf rund 80°C aufgeheizt. Die benötigte Heizdauer ist abhängig von Außentemperatur, Reifengröße, etc. Preise per Stück!

Durch eine zentrale, computergesteuerte Kontrollbox kann jeder Reifen individuell aufgeheizt werden. Die Temperaturen der einzelnen Reifen werden auf dem Display angezeigt. Die Software der Kontrolleinheit bietet Schutz vor Überhitzung. Preise per Stück!

Best.-Nr.

Reifenbreite

T1957 T1963 T2360 T2363

190-220 mm 190-220 mm 230-260 mm 230-260 mm

Reifendurchmesser 570-585 mm 630-640 mm 600-620 mm 630-645 mm

Version mit elektron. Kontrollbox:

Elektronische Kontrolleinheit

Individuelle Reifenvorwärmung mittels zentraler elektronischer Kontrollbox. Preise per Set! Bei den kleineren Größen (J825100C-J825103C) sind je 4 Stk. im Kit enthalten, bei den größeren (J825104C-J825105C) 2 Stk., Kontrollbox ist separat zu bestellen.

Gehäuse aus ABS Plastik, wasserfest nach IP44. In Kombination mit den entsprechenden Heizdecken kann die Temperatur jedes Reifens einzeln geregelt werden.

Best.-Nr.

Reifenbreite

J825100C J825101C J825102C J825103C J825104C J825105C

190-215 mm 190-215 mm 230-255 mm 245-260 mm 255-285 mm 295-325 mm

Reifendurchmesser 575-580 mm 625-640 mm 635-650 mm 645-660 mm 655-670 mm 695-710 mm

Best.-Nr.

Reifenbreite

T1957C T1963C T2360C T2363C

190-220 mm 190-220 mm 230-260 mm 230-260 mm

Reifendurchmesser 570-585 mm 630-640 mm 600-620 mm 630-645 mm

Best.-Nr. T200 passend für OMP Heizdecken Best.-Nr. J825120 passend für Jansen Competition Heizdecken

Tragetasche Nylon-Tragetasche für 4 Heizdecken. Best.-Nr. T100

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SPIEGEL

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Rennsportspiegel Die leichten Kunststoffaußenspiegel sind in mehreren Ausführungen erhältlich und in alle Richtungen verstellbar. Auch in Carbon-Ausführung oder mit Weitwinkelglas lieferbar.

Tourenwagenspiegel

Tourenwagenspiegel Spezial

Maße Glas: 148 x 69 mm = 102 cm2 Gewicht Kunststoff: 160 g Gewicht Carbon: 137 g

Flach bauender Tourenwagenspiegel mit aerodynamisch-optimiertem Gehäuse. Äußerst solider Aufbau, der bei Fahrtwind keinerlei Vibration zeigt. Das Spiegelgehäuse ist mit einer universellen Grundplatte versehen, die bei der Montage an die Türrahmengeometrie angepasst werden kann.

Best.-Nr. 6624-3 6624-4 6624-31 6624-41 6624-8 6624-9 6624-81 6624-91

Beschreibung Glas rechts schwarz Kunststoff flach links schwarz Kunststoff flach rechts schwarz Kunststoff konvex links schwarz Kunststoff konvex rechts Carbon flach links Carbon flach rechts Carbon konvex links Carbon konvex

Maße Glas: ca. 110,5 x 90,5 mm = 100 cm2 Gewicht GFK: 220 g Gewicht Carbon: 175 g Best.-Nr. J816241 J816242 J816241C J816242C

Beschreibung rechts weiß GFK links weiß GFK rechts Carbon links Carbon

Spiegel Formula

Spiegel Sports Car

Maße Glas: 113 x 52 mm = 58,76 Gewicht Kunststoff: 116 g Gewicht Carbon: 103 g

Maße Glas: 210 x 52 mm = 109,2 cm2 Gewicht Kunststoff: 252 g Gewicht Carbon: 238 g

Best.-Nr. 6624-6 6624-61 6624-7 6624-71

Beschreibung schwarz Kunststoff schwarz Kunststoff Carbon Carbon

Best.-Nr. 6623-1 6623-2 6623-3 6623-4 6623-11 6623-21 6623-31 6623-41 6623-5 6623-6 6623-51 6623-61

Glas flach konvex flach konvex

Spiegel GP2 / F3 cm2

Longacre Innenspiegel

Longacre Spiegel: Best.-Nr. L22544 Breite: 355 mm Best.-Nr. L22547 Breite: 431 mm

Haltersets für Longacre Spiegel, Ø 44 mm: Best.-Nr. L22538 Verstellbereich 12,5-63,5 mm Best.-Nr. L22540 Verstellbereich 50,0-140,0 mm

Größerer Formelspiegel gemäß FIAVorschrift für GP2 und Formel 3.

Beschreibung Glas rechts weiß Kunststoff flach links weiß Kunststoff flach rechts schwarz Kunststoff flach links schwarz Kunststoff flach rechts weiß Kunststoff konvex links weiß Kunststoff konvex rechts schwarz Kunststoff konvex links schwarz Kunststoff konvex rechts Carbon flach links Carbon flach rechts Carbon konvex links Carbon konvex

Sicherheitsspiegel mit Weitwinkeleffekt. Befestigung erfolgt über die am Spiegel angebrachten Laschen oder zusätzlich durch Aluminiumhalter, die am Überrollkäfig befestigt werden.

Glas flach flach flach flach

Maße Glas: 150 x 50 mm = 75 cm2 Gewicht: 120 g Best.-Nr. Beschreibung Glas J816231 rechts schwarz Kunststoff flach J816232 links schwarz Kunststoff flach J816233 rechts schwarz Kunststoff konvex J816234 links schwarz Kunststoff konvex

Klassische Sportspiegel Die klassischen Spiegel sind den bekannten Vorbildern aus dem historischen Rennsport nachempfunden. Spiegelglas: Ø 90 mm.

Mit 1 Befestigungsschraube:

Mit 2 Befestigungsschrauben:

Best.-Nr. 6662-2

Best.-Nr. 6662-5

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HAUBENHALTER

Haubenhalter Haubenhalter mit Schiebemechanismus Der seit Jahren meistverwendete Haubenhalter, universell einsetzbar. Wahlweise in Stahl oder Aluminium lieferbar. Pin-Länge: 125 mm.

Best.-Nr. 6420-0 Stahl-Haubenhalter. Gewicht: 290 g. Lieferung paarweise. Best.-Nr. 6420-3 Stahl-Oberteil einzeln.

Best.-Nr. 6420-1 Alu-Haubenhalter. Farbe: blau. Gewicht: 165 g. Lieferung paarweise.

Best.-Nr. 6420-2 Alu-Haubenhalter. Farbe: rot. Gewicht: 165 g. Lieferung paarweise.

Standard-Haubenhalter Bewährte Haubenhaltersets, lieferbar wahlweise mit Schiebering oder Federstift. Pin-Länge: 100 mm. Gewinde: M10.

Best.-Nr. EB-480 Sehr leichte AluHaubenhalter mit Edelstahl-Federstift. Gewicht: 112 g. Lieferung paarweise.

Best.-Nr. EB-489 Edelstahl-Haubenhalter mit Schiebering und Alu-Auflage. Gewicht: 178 g. Lieferung paarweise.

Best.-Nr. EB-490 Edelstahl-Haubenhalter mit Schiebering und großer Alu-Guss-Auflage. Gewicht: 222 g. Lieferung paarweise.

Zubehör für Haubenhalter

Aluminium Haubenhalter

Einlassschalen, Einschweißbleche und Verstärkungshalter passend zu den oben gezeigten Haubenhaltern mit Schiebemechanismus (6420-0 / 6420-1 / 6420-2). Die Alu-Einlassschalen ermöglichen den versenkten Einbau der Haubenhalter.

Hochwertige, eloxierte Haubenhalterung. Die Verwendung sollte nur in Verbindung mit dem originalen Sicherungshaken der Motorhaube erfolgen. Preise per Stück.

Best.-Nr. 6420-4Best.-Nr. 6420-5Best.-Nr. 6420-6 Alu-Einlassschalen, Alu-Einlassschalen, Alu-Einlassschalen, unbehandelt.poliert.schwarz eloxiert. Lieferung paarweise.Lieferung paarweise.Lieferung paarweise.

Best.-Nr. 6420-8 Einschweißblech. Lieferung paarweise.

Best.-Nr. 6420-7 Verstärkungshalter. Lieferung paarweise.

Klassische Haubenhalter Haubenhalter im klassischen Design, ideal geeignet für Youngtimer, historische Fahrzeuge oder andere Einsatzzwecke.

Best.-Nr. EB-482 Gummi-Haubenhalterset klein. Farbe: schwarz. Länge min./max.: 65 mm + 20 mm. Lieferung paarweise.

Best.-Nr. EB-483 Gummi-Haubenhalterset groß. Farbe: schwarz. Länge min./max.: 115 mm + 25 mm. Lieferung paarweise.

Best.-Nr. EB-487 Lederriemenset. Farbe: schwarz. Länge min./max.: 140 mm + 60 mm. Lieferung paarweise.

Best.-Nr. 6490-0 6491-0 6492-0 6493-0 6490-1 6491-1 6492-1 6493-1 6426-0 6427-0

Bezeichnung Farbe Alu-Oberteil schwarz Alu-Oberteil rot Alu-Oberteil blau Alu-Oberteil silber Alu-Unterteil schwarz Alu-Unterteil rot Alu-Unterteil blau Alu-Unterteil silber Sicherungsstift 40 mm lang Sicherungsstift 50 mm lang

Terry-Federset und klassische Federhalter Das preiswerte Terry-Federset ist der gebräuchlichste Haubenhalter für Heckklappen. Die verchromten Klassik-Ausführungen eignen sich bestens für Oldtimer.

Best.-Nr. 6412-0 Terry-Federset aus Edelstahl. Ideal für Heckklappen. Länge min./max.: 120 mm + 25 mm. Lieferung paarweise.

Best.-Nr. 6412-6 Verchromter Klassik Federhalter. Länge min./max.: 95 mm + 15 mm. Lieferung einzeln.

Best.-Nr. 6412-5 Verchromter Klassik Federhalter. Länge min./max.: 120 mm + 25 mm. Lieferung einzeln.

Best.-Nr. 6412-4 Verchromter Klassik Federhalter. Länge min./max.: 140 mm + 10 mm. Lieferung einzeln.

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HAUBENHALTER UND VERSCHLÜSSE

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Spezielle Haubenhalter & Verschlüsse AeroCatch Haubenverschluss

AeroCatch 3 Verschluss

Vielfältige Anwendungen durch die speziell entwickelte Verschlusstechnik. Mittels Tastendruck lässt sich der Mechanismus des Haubenhalters öffnen. Die glatte Oberfläche beeinflusst die Aerodynamik nicht, ist lackierbar und stellt einen hohen Sicherheitsaspekt dar. Der Verriegelungsstift kann entweder von unten oder von der Seite in den Haubenhalter eingreifen. Somit ergeben sich verschiedenste Einbaumöglichkeiten, z.B. bei Flügeltüren oder Heckhauben. Lieferbar sowohl als Aufbau- als auch Unterbau-Ausführung. Auch als abschließbare Version erhältlich.

Weiterenwicklung des bewährten AeroCatch-Verschlusses. Dieses neue Verschlusssystem arbeitet als Zugverschluss, der als Besonderheit aufgrund einer Verriegelungszunge Lasten in 3 Achsen aufnehmen kann. Er wird häufig bei Haubenverriegelungen an Sportwagen eingesetzt, wobei er die üblicherweise in Vertiefungen montierten Schnappverschlüsse ersetzt. Bei AeroCatch 3 entfällt die aufwändige Haubengestaltung, da er einfach in eine Aussparung gesetzt werden kann. Lieferbar sowohl als Aufbau- als auch Unterbau-Ausführung.

Lieferung paarweise als Komplettset inkl. aller benötigter Anbauteile

Vielfältige Einbaumöglichkeiten

Maße der AeroCatch Haubenhalter

Stift von unten (z.B. Motorhaube) Aufbau-Version

Lieferung paarweise als Komplettset inkl. aller benötigter Anbauteile

Maße der AeroCatch 3 Verschlüsse

Aufbauversion Unterbauversion Montageblech als Ge- Montage mit Haltegenstück verschraubt. blech von unten.

Stift von der Seite (z.B. Flügeltüren) Best.-Nr. 6420-931 6420-932

Unterbau-Version

Ausführung AeroCatch 3 Standard AeroCatch 3 Standard

Version Aufbau Unterbau

Farbe schwarz schwarz

Schnappverschlüsse

Best.-Nr. 6420-911 6420-912 6420-911C 6420-912C 6420-913 6420-914 6420-913C 6420-914C

Ausführung AeroCatch Standard AeroCatch abschließbar AeroCatch Standard AeroCatch abschließbar AeroCatch Standard AeroCatch abschließbar AeroCatch Standard AeroCatch abschließbar

Version Aufbau Aufbau Aufbau Aufbau Unterbau Unterbau Unterbau Unterbau

Farbe schwarz schwarz Carbon-Look Carbon-Look schwarz schwarz Carbon-Look Carbon-Look

Die untenstehenden Halter eignen sich für die unterschiedlichsten Befestigungsmöglichkeiten. Verschiedene Ausführungen sind mit in der Länge verstellbaren Haken versehen. Für hohe Belastungen eignet sich besonders unsere BestellNummer 6417-0. Dieser Halter ist mit einer Schnappfeder versehen, die ein schnelles Öffnen ermöglicht.

6418-0

6415-0

6419-0

6417-0

6418-1

6416-1

6419-1

6419-3

Abschließbarer Haubenhalter Der verchromte, abschließbare Haubenhalter baut sehr flach und darf nur in Verbindung mit dem original Sicherungsverschluss der Haube verwendet werden. Länge: 95 mm. Lieferung paarweise. Best.-Nr. 6420-10

Edelstahlhalter Kompakte, hochwertige Schnappverschlüsse mit Sicherungsfeder aus Edelstahl. Best.-Nr. 6417-1 (per Stk.) Best.-Nr. 6417-2 (per Stk.) Länge: 39 mm. Gewicht: 10 g.Länge: 70 mm. Gewicht: 35 g.

Best.-Nr. 6415-0 6416-1 6417-0 6418-0 6418-1 6419-0 6419-1 6419-3

Ausführung Standardhalter mit Splintbohrung Halter, einstellbar mit Sekundärverriegelung Halter, einstellbar mit Sicherungsfeder kleine Halter mit Splintbohrung verchromt kleine Halter mit Splintbohrung schwarz große Halter verchromt große Halter schwarz Schiebeverschluss 2-teilig

Länge 97 mm 76 mm 71 mm 73 mm 73 mm 91 mm 91 mm 43 mm

Lieferung erfolgt einzeln einzeln einzeln paarweise paarweise paarweise paarweise einzeln

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CAMLOC-VERSCHLUSS-SYSTEME

Camloc-Verschlusssysteme zeichnen sich durch ihre kleinen Abmessungen bei gleichzeitig hoher Belastbarkeit aus und eignen sich für die Befestigung der verschiedensten Bauteile an Rennfahrzeugen. Die Verschlusszapfen sind für 30 verschiedene Klemmbereiche lieferbar, von denen wir in den Tabellen nur die gängigsten aufgeführt haben.

SERIE 2600 DREHVERSCHLÜSSE Kleiner Schnellverschluss für eine maximale Zugbelastung bis 1300 N. Der Klemmbereich entspricht der Gesamtstärke der zu verbindenden Teile. Aus der nebenstehenden Tabelle ergibt sich die Bestellnummer des Verschlusszapfens mit der richtigen Länge. Für alle Klemmbereiche wird der gleiche Verschlussunterteil verwendet. Der Befestigungsring muss separat bestellt werden.

Verschlusszapfen

Verschlussunterteil & Befestigungsring 1

Best.-Nr.

Klemmbereich in mm 3,00 - 3,80 3,80 - 4,60 4,60 - 5,35 6,10 - 6,80 6,85 - 7,60

6405-12 6405-11 6405-8 6405-0 6405-13

Best.-Nr. 6405-1 6405-2 6405-3 6405-4

Klemmbereich in mm 8,40 - 9,10 9,90 - 10,70 13,70 - 14,50 17,50 - 18,30

2 Best.-Nr. 6405-5 6406-0

Beschreibung Befestigungsring Unterteil

Abb. 1 2

SERIE 50F DREHVERSCHLÜSSE Flacher Schnellverschluss mit großem Kopfdurchmesser des Verschlusszapfens. Maximal zulässige Zugbelastung: 900 N.

Clip-On mit Haltescheibe

Snap-In mit Haltescheibe

Clip-On mit Führungsring

Snap-In mit Führungsring

Auswahl-Anleitung Die Verschlusszapfenlänge ist von der Gesamtklemmstärke ”G” und dem verwendeten Haltenockentyp abhängig. 1. Haltenocken auswählen. 2. Haltescheibe bzw. Führungsring zur Sicherung des Verschlusszapfens wählen. 3. Gesamtklemmstärke ”G” gemäß nebenstehenden Skizzen ermitteln. 4. Mittels der Verschlusszapfen-Tabelle die Bestellnummer bestimmen.

Verschlusszapfen

Haltescheibe

Die Bestellnummer des erforderlichen Verschlusszapfens wird gemäß o.a. Auswahl-Anleitung ermittelt.

6447-2

6447-0/1

Best.-Nr. Verschlusszapfen 6446-0 6446-1 6446-2 6446-3 6446-4 6446-5 6446-6 6446-7 6446-8 6446-9 6446-10

Gesamtklemmstärke “G” in mm mit Haltenocken 6447-0 6447-1 6447-2 1,70 - 2,30 0,50 - 1,10 3,50 - 4,10 2,30 - 2,90 1,10 - 1,70 4,10 - 4,70 2,90 - 3,50 1,70 - 2,30 4,70 - 5,30 3,50 - 4,10 2,30 - 2,90 5,30 - 5,90 4,10 - 4,70 2,90 - 3,50 5,90 - 6,50 4,70 - 5,30 3,50 - 4,10 6,50 - 7,10 5,30 - 5,90 4,10 - 4,70 7,10 - 7,70 5,90 - 6,50 4,70 - 5,30 7,70 - 8,30 6,50 - 7,10 5,30 - 5,90 8,30 - 8,90 7,10 - 7,70 5,90 - 6,50 8,90 - 9,50 7,70 - 8,30 6,50 - 7,10 9,50 - 10,10

Sichert den Verschlusszapfen gegen Herausfallen.

Best.-Nr. 6449-0

Haltenocken Clip-On-Ausführung zum Aufschieben. Der Ausschnitt für den Verschlusszapfen muß 12,7 x 12,7 mm betragen.

Best.-Nr. 6447-2

Beschreibung Haltenocken Clip-On für F = 0,8-5,6 mm

Führungsring

Snap-In-Ausführung zum Einbau in einen quadratischen Ausschnitt von 12,3 x 12,3 mm.

Best.-Nr. 6447-0 6447-1

Beschreibung Haltescheibe

Beschreibung Haltenocken Snap-In für F = 1,0-2,1 mm Haltenocken Snap-In für F = 2,1-3,0 mm

Sichert den Verschlusszapfen gegen Herausfallen. Durchmesser der Montagebohrung: 9,1mm +0,1 mm.

Best.-Nr. 6448-0 6448-1

Beschreibung Führungsring P = 1,6-2,8 mm Führungsring P = 2,8-4,1 mm

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CAMLOC-VERSCHLUSS-SYSTEME

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SERIE 4002 DREHVERSCHLÜSSE Kleiner flacher Schnellverschluss mit KreuzschlitzVerschlusszapfen. Max. Zugbelastung 4.700 N.

Führungsringe

Haltenocken 6408-1

6408-3 Best.-Nr. 6408-1

Best.-Nr. 6408-2

Beschreibung Haltenocken plan, flach, Niet-/Schraubbef.

Best.-Nr. 6408-3

Best.-Nr. 6409-10

Beschreibung Sprengring

1. Führungsring + Haltenocken auswählen. 2. Gesamtklemmstärke ”G” gemäß untenstehenden Skizzen ermitteln. 3. Mittels der Verschlusszapfen-Tabelle Verschlusszapfen-Tabelle die Bestellnummer bestimmen.

Best.-Nr. 6409-1

Beschreibung Führungsring gewölbt, für P bis 1,65 mm

Best.-Nr. 6409-2

Beschreibung Führungsring gewölbt, für P = 1,65-2,4 mm

Best.-Nr. 6409-3

Beschreibung Führungsring plan, für P = 1,65-2,18 mm

Beschreibung Haltenocken plan, gegossen

Werkzeuge Verschlusszapfen-Montagezange

Best.-Nr. 6404-1 6404-2 6404-3 6404-4

Beschreibung Zapfenfräser 12 mm f. Führungsringbohrung Senkfräser 15,9 mm f. Führungsring plan Zapfenfräser 17,5 mm f. Sprengringsitz Verschlusszapfen-Montagezange

Verschlusszapfen Auswahl-Anleitung Die Verschlusszapfenlänge ist von der Gesamtklemmstärke ”G”, sowie von den verwendeten Führungsringen und Haltenocken abhängig.

Beschreibung Führungsring gewölbt, für P = 1,27-1,63 mm

Beschreibung Haltenocken plan, gegossen

Sprengring für Führungsringe Sichert die Führungsringe vor dem Herausfallen. Für alle Führungsringtypen verwendbar.

Best.-Nr. 6409-0

Gesamt klemmstärke „G“ 1,30 - 2,05 2,05 - 2,80 2,80 - 3,55 3,55 - 4,30 4,30 - 5,10 5,10 - 5,85 5,85 - 6,60 6,60 - 7,30 7,30 - 8,15 8,15 - 8,90 8,90 - 9,65 9,65 - 10,40 10,40 - 11,20 11,20 - 11,95 11,95 - 12,70 12,70 - 13,50 13,50 - 14,20 14,20 - 15,00 15,00 - 15,75 15,75 - 16,50 16,50 - 17,30 17,30 - 18,00 18,00 - 18,80 18,80 - 19,55

Führungsring Best.-Nr. 6409-3 Haltenocken 6408-1 6408-2 6408-4 6408-3 6407-0 6407-1 6407-0 6407-2 6407-1 6407-3 6407-2 6407-4 6407-3 6407-5 6407-4 6407-6 6407-5 6407-7 6407-6 6407-8 6407-7 6407-9 6407-8 6407-10 6407-9 6407-0 6407-10 6407-1 6407-2 6407-3 6407-4 6407-5 6407-6 6407-7 6407-8 6407-9 6407-10 -

Führungsring Best.-Nr. 6409-0 Haltenocken 6408-1 6408-2 6408-4 6408-3 6407-0 6407-1 6407-0 6407-2 6407-1 6407-3 6407-2 6407-4 6407-3 6407-5 6407-4 6407-6 6407-5 6407-7 6407-6 6407-8 6407-7 6407-9 6407-8 6407-10 6407-9 6407-0 6407-10 6407-1 6407-2 6407-3 6407-4 6407-5 6407-6 6407-7 6407-8 6407-9 6407-10 -

Führungsring Best.-Nr. 6409-1 u. 6409-2 Haltenocken 6408-1 6408-2 6408-4 6408-3 6407-0 6407-1 6407-0 6407-2 6407-1 6407-3 6407-2 6407-4 6407-3 6407-5 6407-4 6407-6 6407-5 6407-7 6407-6 6407-8 6407-7 6407-9 6407-8 6407-10 6407-9 6407-0 6407-10 6407-1 6407-2 6407-3 6407-4 6407-5 6407-6 6407-7 6407-8 6407-9 6407-10 -

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BEFESTIGUNGSTEILE Kabelbinder Ty-Raps

Naturfarbene Kabelbinder aus Polyamid mit Stahlsicherungsfeder zur sicheren Befestigung von Leitungen.

Kabelbinder (per Stück) Temperaturbereich: -40 bis +85°C

Halteblock (per Stück) verschraubte / vernietete Version

Klebesockel (per Stück)

Best.-Nr. Version 6433-0 klein 6434-0 groß

Best.-Nr. Version J823108 klein J823109 groß

selbstklebende Montagesockel

Gummiblöcke Best.-Nr. 6430-0 6431-0 6432-0

Ausführung Ty-Rap 90 mm x 2,4 mm Ty-Rap 180 mm x 5,0 mm Ty-Rap 350 mm x 5,0 mm

Kabelbinderbreite max. 2,4 mm max. 5,2 mm

Kabelbinderbreite 2,5 - 3,6 mm 2,5 - 5,4 mm

Dual Lock Befestigungsbänder Die wiederverwendbaren Kunstoffklettbänder mit hoher Belastbarkeit sind in vielen Bereichen einsetzbar. Teile, die schnell entfernt werden müssen, wie z.B. Elektronikboxen, Messgeräte, Instrumente usw. können damit zuverlässig befestigt werden. Die mit vielen kleinen pilzförmigen Kunststoffstäbchen versehenen Bänder sind in 2 verschiedenen Ausführungen mit selbstklebender Rückseite aus synthetischem Kautschuk-Klebstoff lieferbar. Die Kunststoffstreifen sind mit 62 oder 40 Noppen pro cm2 versehen und dadurch für schwere oder leichte Teile geeignet. Breite: 25 mm.

Gummiblock mit Gewinde zur vibrationsarmen Befestigung von diversen Teilen. Best.-Nr. 6435-0 6436-0 6437-0 6438-0

Ø mm 8,0 10,0 13,0 18,0

Gew. M4 M5 M6 M8

Federstifte Stahlsicherungsstift mit Doppelauge.

Best.-Nr. 6486-2 (per Meter) Band mit 62 Noppen pro cm2 Best.-Nr. 6486-4 (per Meter) Band mit 40 Noppen pro cm2

Dzus Fastener-Drehverschlüsse Die Dzus Fastener sind die gebräuchlichsten Schnellverschlüsse im Motorsport. Mit den Drehverschlüssen können Karosserieteile, Spoiler, Windleitbleche, Abdeckungen und viele andere Teile befestigt werden. Dzus Fastener Verschlüsse zeichnen sich durch einfache Montage, kompakte Maße, geringes Gewicht und zigfach bewährte Funktionalität aus. Die untenstehende Tabelle zeigt die gängigsten Typen. Weitere Maße und Ausführungen sind auf Anfrage lieferbar. Best.-Nr. Verschluss 6400-7 6400 6400-3 6400-0 6400-1

Best.-Nr. Feder 6401-0 6401-0 6401-0 6401-0 6401-1

Klemmbereich mm 4,4 - 5,2 mm 5,7 - 6,5 mm 8,2 - 9,0 mm 9,5 - 10,3 mm 8,4 - 9,4 mm

A mm 14,5 15,8 18,2 19,5 20,8

B mm 25,0 25,0 25,0 25,0 35,0

Best.-Nr. 6439-0 6439-1 6439-2 6439-3

Best.-Nr. 6439-4 6439-5 6439-6

Länge x Ø 120 x 6 mm 130 x 7 mm 130 x 8 mm

Plastikspiralen Wiederentfernbare Schutzspiralen für alle Leitungen oder Elektrokabel. Preise per Meter.

Best.-Nr. 6511-0 6511-1 6511-2

Ausführung Farbe weiß für Leitungen bis 8 mm Farbe schwarz für Leitungen bis 8 mm Farbe schwarz für Leitungen bis 16 mm

Kantenschutz

Dzus-Schraubendreher Der kleine, praktische Schraubendreher erleichtert das Öffnen der Dzus Fastener-Drehverschlüsse. Best.-Nr. BETA-1201DZ

Länge x Ø 50 x 2 mm 62 x 3 mm 78 x 4 mm 92 x 5 mm

Standard Kantenschutz Das biegsame Plastikband schützt Kabel und Leitungen an Blechdurchführungen vor dem Durchscheuern.

Zwirbelzange und Sicherungsdraht

Best.-Nr. 6509-0 6510-0

Spezialzangen und Edelstahldraht in hoher Qualität für die Sicherung von Schrauben und anderen Teilen.

Materialstärke 0,5 mm 1,0 mm

Schrumpf-Kantenschutz Der biegsame Kantenschutz wird erwärmt und auf die Kanten geschrumpft. Preise per Meter. Best.-Nr. 6480-0 6480-1 6480-2 6481-0 6482-0 6483-0

Bezeichnung Original Milbar Qualitäts-Zwirbelzange Länge: 265 mm Standard-Zwirbelzange Länge: 265 mm Kleine Zwirbelzange für Feinarbeiten Länge: 200 mm Edelstahl-Sicherungsdraht 0,55 mm x 50 m Edelstahl-Sicherungsdraht 0,80 mm x 50 m Edelstahl-Sicherungsdraht 1,00 mm x 50 m

Best.-Nr. 6513-0 6513-1

Materialstärke 0,5 mm 1,1 mm

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SCHRAUBEN UND MUTTERN Sicherungsmuttern

Schrauben und Muttern Pro Bolt Produkte werden aus hochfestem 7075 Luftfahrt-Aluminium gefertigt. Für maximale Festigkeit besitzen die Schrauben einen geschmiedeten Kopf und gerolltes Gewinde. Alle Schrauben und Muttern sind in rot, blau, lila, alu oder gold eloxiert lieferbar.

AWF

PRO-BOLT

Pro Bolt Aluminiumschrauben mit Innensechskant

Special Bolt Aluminiumschrauben mit rundem Kopf

Best.-Nr. 6300-0 6301-0 6302-0 6303-0 6304-0 6305-0 6306-0 6307-0 6308-0 6309-0 6310-0 6311-0 6312-0 6313-0 6314-0 6315-0 6316-0 6317-0 6318-0 6319-0 6320-0 6321-0 6322-0 6323-0

Best.-Nr. 6330-0 6331-0 6332-0 6333-0 6334-0

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Nyloc-Sicherungsmuttern mit UNF Gewinde Best.-Nr. 6440-0 6441-0 6442-0

Gewinde 10/32 UNF 1/4 UNF 5/16 UNF

Best.-Nr. 6443-0 6444-0 6445-0

Gewinde 3/8 UNF 7/16 UNF 1/2 UNF

K-Nuts Leichte Sicherungsmutter aus der Luftfahrt.

metrisches Gewinde Best.-Nr. 6460-3 6460-4 6461-0 6462-0 6462-1 6463-0

Gewinde M 3 x 0,5 M 4 x 0,7 M 5 x 0,8 M 6 x 1,0 M 7 x 1,0 M 8 x 1,25

Best.-Nr. 6463-1 6464-0 6464-1 6465-0 6466-0 6467-0

Gewinde M 8 x 1,00 M 10 x 1,25 M 10 x 1,50 M 12 x 1,25 M 12 x 1,50 M 14 x 1,50

Best.-Nr. 6460-1 6457-0

Gewinde 1/2 UNF 1/4 UNF

UNF-Gewinde Best.-Nr. 6458-0 6459-0 6460-0

Gewinde 5/16 UNF 3/8 UNF 7/16 UNF

Anchor-Nuts Sicherungsmuttern Lieferbar als schwimmende oder feste Ausführung.

! Feste Ausführung Best.-Nr. 6470-0 6470-2 6471-0 6472-0 6473-0

Schwimmende Ausführung Gewinde M 3 x 0,5 M 4 x 0,7 M 5 x 0,8 M 6 x 1,0 M 8 x 1,25

Best.-Nr. 6470-1 6470-3 6471-1 6472-1 6473-1

Gewinde M 3 x 0,5 M 4 x 0,7 M 5 x 0,8 M 6 x1,0 M 8 x 1,25

Sicherungsmuttern für Gelenke siehe Seite 251.

Gewinde M 5 x 0,8 mm M 5 x 0,8 mm M 5 x 0,8 mm M 5 x 0,8 mm M 5 x 0,8 mm M 5 x 0,8 mm M 6 x 1,0 mm M 6 x 1,0 mm M 6 x 1,0 mm M 6 x 1,0 mm M 6 x 1,0 mm M 6 x 1,0 mm M 6 x 1,0 mm M 6 x 1,0 mm M 6 x 1,0 mm M 6 x 1,0 mm M 6 x 1,0 mm M 6 x 1,0 mm M 6 x 1,0 mm M 6 x 1,0 mm M 8 x 1,25 mm M 8 x 1,25 mm M 8 x 1,25 mm M 8 x 1,25 mm

Länge 10 mm 12 mm 16 mm 20 mm 25 mm 30 mm 10 mm 12 mm 16 mm 20 mm 25 mm 30 mm 35 mm 40 mm 45 mm 50 mm 55 mm 60 mm 70 mm 80 mm 25 mm 30 mm 35 mm 40 mm

Gewinde M 5 x 0,8 mm M 5 x 0,8 mm M 6 x 1,0 mm M 6 x 1,0 mm M 6 x 1,0 mm

Länge 16 mm 25 mm 16 mm 20 mm 30 mm

Sicherungsmutter Lieferbar in rot, blau, lila, silber oder gold eloxiert. Best.-Nr. 6340-0 6341-0 6342-0

Beschreibung Sicherungsmutter M 5 x 0,8 mm Sicherungsmutter M 6 x 1,0 mm Sicherungsmutter M 8 x 1,25 mm

Nyloc-Mutter Lieferbar in rot, blau, lila, silber oder gold eloxiert. Best.-Nr. 6345-0 6346-0 6347-0

Beschreibung Nyloc-Mutter M 5 x 0,8 mm Nyloc-Mutter M 6 x 1,0 mm Nyloc-Mutter M 8 x 1,25 mm

Unterlegscheibe

Wichtige Information

Achtung! Pro Bolt Aluminium-Schrauben sollten nicht für hochbelastete Verschraubungen verwendet werden!

Lieferbar in rot, blau, lila, silber oder gold eloxiert. Best.-Nr. 6350-0 6351-0 6352-0

Beschreibung Unterlegscheibe M 5 Unterlegscheibe M 6 Unterlegscheibe M 8

Sicherungsstifte Pip-Pins Die Pip-Pins werden überall dort verwendet, wo ein schnelles Lösen von Verbindungen erforderlich ist. 2 Edelstahlkugeln am Ende des Schaftes sperren den Stift. Durch Ziehen des Federringes wird der Stift entriegelt. Weitere Maße sind auf Anfrage lieferbar.

Schrauben-Sicherungslack Öl-, benzin-, säure- und laugenfest. Inhalt: 20 ml.

Best.-Nr. 8021-1 8021-2 8021-3

Farbe rot blau gelb

Best.-Nr. 8021-4 8021-6 8021-7

Best.-Nr.

Farbe grün weiß grau

6421-0 6422-1 6423-0 6424-0 6425-0 6426-0 6427-0 6428-0 6429-0

Schaftlänge A 18,0 mm 28,0 mm 38,0 mm 53,0 mm 25,0 mm 40,0 mm 50,0 mm 53,0 mm 76,0 mm

Durchmesser 6,3 mm = 1/4” 6,3 mm = 1/4” 6,3 mm = 1/4” 6,3 mm = 1/4” 8,0 mm 8,0 mm 8,0 mm 9,5 mm 9,5 mm

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LUFTHEBER UND -LANZEN

Luftheber Wir bieten mit einer großen Anzahl an unterschiedlichen Lufthebern, unseren Luftlanzen, den dazugehörigen Ventilen, sowie vielen nützlichen Zubehörteilen und unserem umfangreichen Angebot an Rohr- und Schlauchleitungen alles, was Sie für die Installation einer Lufthebeanlage benötigen.

BL-Luftheber Zuverlässige, leichte Schnellheber für Touren- oder Sportwagen. Hohe Sicherheit durch einen großen Durchmesser des Stempels. Je nach Fahrzeuggewicht werden 3 oder 4 Heber benötigt. Die Hebekapazität beträgt ca. 450 kg pro Heber. Der Betriebsdruck beträgt zwischen 25 bar und 30 bar je nach Anzahl der installierten Heber. Der Luftanschluss hat ein 1/4“ BSP Innengewinde. Entsprechende Adapter für D-06 oder M14x1,5 mm Außengewinde sind ebenfalls erhältlich.

Krontec-Professional-Luftheber Professionelle Luftheber mit neuer, innovativer Technik. Federlose Ausführung. Bieten hohe Stabilität durch großen Durchmesser. Die sehr leichten Heber sind aus einer hochfesten Aluminiumlegierung gefertigt. Hebekapazität bis zu 750 kg (375 kg bei 20 bar, 562 kg bei 30 bar, 750 kg bei 40 bar)! Lieferung inklusive einer Mutter und D-06 Gewindeanschluss. Lieferbar als Standard- oder „Quick Lift“-Version (mit integriertem Schnellablassventil). Darüber hinaus gibt es eine Ausführung mit Sicherheits-Überdruckventil, das im Falle eines zu hohen Systemdrucks (durch falsche Handhabung oder defekten Druckminderer) den Druck automatisch auf 40 bar begrenzt. Speziallösungen und andere Längen sind auf Anfrage möglich.

BL-Heber (Standard-Version): Gewicht: ca. 1,5 kg Durchmesser: 52 mm Hub: 210 mm Länge: 370 mm Lieferung inkl. 4 Muttern. Best.-Nr. 6627-1 BL-Heber (lange Version): Gewicht: ca. 2,0 kg Durchmesser: 52 mm Hub: 250 mm Länge: 410 mm Lieferung inkl. 4 Muttern. Best.-Nr. 6627-2

Best.-Nr.

Hub mm J810610-0 Standard 230 J810610-0SV Standard mit Sicher- 230 heits-Überdruckventil J810610-1 Quick Lift 230 J810611-0 Standard 230 J810611-1 Quick Lift 230 J810612-0 Standard 230 J810612-1 Quick Lift 230 J810610-KM Kontermutter M60x1,5 J810611-KM Kontermutter M50x1,5

Luftheberstütze für BL-Heber: Passend für 210 mm Hub Ausführung (6627-1). Best.-Nr. 6626-11

Ausführung

Außen-Ø mm 60 60

Gewinde max. M60 x 1,5 M60 x 1,5

Einbau-Ø mm 64 64

Gewicht o. Mutter 950 g 974 g

60 50 50 60 60

M60 x 1,5 M50 x 1,5 M50 x 1,5 M60 x 1,5 M60 x 1,5

64 970 g 53 808 g 53 830 g 68 (Porsche) 986 g 68 (Porsche) 1.006 g

Luftlanzen Das Ventilsystem besteht aus einer Luftlanze, die mit einer Pressluftflasche verbunden wird, und einem Ventil, das fahrzeugseitig montiert ist. Die leichten Alu-Luftlanzen sind für Einhand-Bedienung ausgelegt.

Standard-Luftlanzensystem

Easy-Push-System Das Easy-Push-System ermöglicht ein kraftloses An- und Abkuppeln der Luftlanze. Die Lanze kann mit verschiedenen Ventilen verwendet werden:

6660-21 6660-211

Wird die Luftlanze vom Ventil entfernt, bleibt der Druck im Hebesystem erhalten. Durch leichtes Ziehen an dem Griffstück strömt die Luft aus und die Heber werden eingefahren.

Best.-Nr. 6660-20 Easy-Push-Luftlanze (Gewicht: 466 g, Anschluss: M16 x 1,5)

Best.-Nr. 6660-0 Standard-Luftlanze (Gewicht: 600 g, Anschluss: 3/8 BSP)

Best.-Nr. 6660-21 Die Luft wird durch das Ventil im System gehalten und entweicht durch Ziehen am Griffstück. (Gewicht: 116 g, Anschluss: D-06)

Best.-Nr. 6661-0 Standard-Ventil, die Luft wird durch das Ventil im System gehalten und entweicht durch Ziehen am Griffstück. (Gewicht: 150 g, Anschluss: D-06)

6661-0

Best.-Nr. 6660-211 Wie 6660-21, aber mit zusätzlichem Dosierknopf. (Gewicht: 120 g, Anschluss: D-06)

12,5

39 39

6660-0 49

Ventilkopfmaße in mm

6660-22

6660-23

6660-20

Best.-Nr. 6660-22 Ventil mit Absperrhahn. Durch Umlegen des Hahns wird die Luft im System gehalten. (Gewicht 100 g, Anschluss: D-06) Best.-Nr. 6660-23 Offenes Ventil, das die Luft nur solange hält, wie die Lanze aufgesteckt ist. (Gewicht: 55 g, Anschluss: D-06) Best.-Nr. 6660-201 Optional lieferbares Schlauchgelenk, 360° rotierbar.

6660-201

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LUFTHEBER-ZUBEHÖR UND SCHEIBEN

Zubehör für Lufthebesysteme Luftheberstützen und Unterstellböcke Luftheberstützen werden bei ausgefahrenen Hebern auf die Stempel gesteckt. Dadurch wird ein unbeabsichtigtes Absenken des Fahrzeugs verhindert. Aus Sicherheitsgründen sollten bei Arbeiten unter dem Fahrzeug immer Luftheberstützen verwendet werden!

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Macrolon-Scheiben Widerstandsfähige Kunststoffscheiben für den Motorsporteinsatz. Die Scheiben können jeder Kontur angepasst werden. Lieferbar als gerade oder gewölbte Ausführung. Wahlweise mit oder ohne Schiebefenster. Weitere Versionen auf Anfrage.

Mit den Unterstellböcken (Car-Lifter) können Fahrzeuge, die mit Lufthebern ausgerüstet sind, auf eine zweite Ebene angehoben werden. Die Unterstellböcke werden als zweiteiliges Set inklusive Luftheberstütze geliefert. Neben den aufgeführten Universal-Versionen können wir Kunststoffscheiben aus Macrolon in allen Ausführungen liefern. Für die Anfertigung benötigen wir lediglich eine Musterschablone. Auch Heckscheiben können in jeder Größe und Ausführung gefertigt werden. Um die Wölbung der Scheibe zu ermitteln nehmen Sie bitte ein 30 cm langes Lineal, welches Maße der Scheibenwölbung über die Scheibe gelegt wird. Messen Sie nun jeweils am Ende des Lineals den Abstand Messen mit 30 cm langem Lineal zur Scheibe (siehe Zeichnung).

Neben den angeführten Stützen und Unterstellböcken für unsere Krontec Heber können wir Zubehör für alle gängigen Lufthebesysteme liefern. Für Preise und nähere Details geben Sie bitte den exakten Lufthebertyp an!

Seitenscheiben Universell verwendbare Seitenscheiben. Maß: 110 x 50 cm. Best.-Nr.

Best.-Nr.

Bezeichnung

J810610-SP J810611-SP J810610-CL J810611-CL J810612-CL

Luftheberstütze (Safety Prop) Luftheberstütze (Safety Prop) Unterstellbock inkl. Stütze Unterstellbock inkl. Stütze Unterstellbock inkl. Stütze (25 mm kürzer als Standard, z.B. für Porsche)

6901-0 6901-1 6901-2 6901-3 6901-3A 6901-4 6901-5

passend für Lufthebertyp J810610-0, J810610-1 J810611-0, J810611-1 J810610-0, J810610-1 J810611-0, J810611-1 J810612-0, J810612-1

Best.-Nr. J810641 Pressluftflasche 20 Liter ohne Fuß Best.-Nr. J810642 Flaschenwagen passend für beide Flaschen. Ideal zum sicheren und raschen Transport.

Die Schiebefenster werden aus widerstandsfähigem Resist-XT-Kunststoffmaterial gefertigt. Lieferung inkl. Einbauschablone und Edelstahl-Befestigungsschrauben. Öffnung: 18 x 17 cm.

Best.-Nr. J810643 Duckminderer (Eingangsdruck: 200 bar, Ausgangsdruck: 0-50 bar)

Best.-Nr. 6904-1 6904-2 6904-4 6904-5

Best.-Nr. J810644 2 Meter Schlauch mit Anschlüssen. Verbindet den Druckminderer J810643 mit der Easy-Push-Lanze 6660-20

Auf Anfrage sind auch AP-Racing Luftheber sowie Reparatursätze und Zubehör für AP-Racing Luftheber lieferbar!

Ausführung links gerade rechts gerade links gewölbt rechts gewölbt

Lufteinlässe Standard-Lufthutzen Oval gewölbte Luftführungen und Naca AirDucts zum nachträglichen Einbau in Kunststofffenster, Motorhauben oder anderen Karosseriestellen. Best.-Nr. 6902-0 6902-1 3399-13

Schiebefenster ohne mit mit ohne ohne mit mit

Schiebefenster

Pressluftflaschen und Zubehör Best.-Nr. J810640 Pressluftflasche 15 Liter mit Standfuß

Ausführung der Scheibe gerade gerade rechts gerade links gewölbt rechts gewölbt links gewölbt rechts gewölbt links

Ausführung Maße der Wölbung in mm klein H = 45 B = 95 L = 140 groß H = 70 B = 140 L = 160 Naca Air-Ducts B = 185 L = 275

Drehbare Luftzuführung Die drehbare Luftzuführung kann in jedes Kunststofffenster eingebaut werden. Der Bausatz umfasst zwei äußere und eine innere Hälfte sowie einen Befestigungsring. Je nach Temperatur kann eine große oder kleine Lufthutze außen montiert werden. Die innere Hälfte ist mit einem Anschlussstutzen versehen, der mit einem Lüftungsschlauch verbunden werden kann. Ø Befestigungsring: 120 mm. Ø Einlass: 75 mm. Best.-Nr. 6902-4

3399-13

6902-0/-1

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GELENKE W H

Gelenkköpfe

Die Gelenke sind mit Zoll- oder metrischen Maßen, sowie in zwei Ausführungen lieferbar: • hochfest für Fahrwerk, Aufhängung und Lenkung • Standard für alle übrigen Anwendungen

Viele weitere Abmessungen sind auf Anfrage lieferbar! Falls ein gewünschtes Gelenk hier nicht aufgeführt ist, benötigen wir die Maße laut Zeichnung.

A C

Geben Sie bitte an, ob Rechts- oder Linksgewinde gewünscht wird!

RODOBAL hochfeste Gelenkköpfe mit Außengewinde, metrische Maße

RODOBAL hochfeste Gelenkköpfe mit Innengewinde, metrische Maße

Best.-Nr.

J 800100 J 800101 J 800102 J 800103 J 800104 J 800105 J 800106 J 800107 J 800108 J 800109 J 800110 J 800111 J 800112 J 800113 J 800114 J 800115 J 800116 J 800117 J 800118 J 800120 J 800121

Gewinde Bohrung mm B mm M 6 x 1,0 6 M 8 x 1,25 8 M 8 x 1,0 8 M 10 x 1,5 10 M 10 x 1,25 10 M 10 x 1,0 10 M 10 x 1,0 8 M 12 x 1,75 12 M 12 x 1,5 12 M 12 x 1,25 12 M 12 x 1,5 10 M 14 x 2,0 14 M 14 x 1,5 14 M 14 x 1,5 12 M 16 x 2,0 16 M 16 x 1,5 16 M 16 x 1,5 14 M 18 x 1,5 18 M 18 x 1,5 16 M 20 x 1,5 20 M 24 x 2,0 25

W mm 9,0 12,0 12,0 14,0 14,0 14,0 14,0 16,0 16,0 16,0 16,0 19,0 19,0 19,0 21,0 21,0 21,0 23,0 23,0 25,0 31,0

H mm 6,75 9,0 9,0 10,5 11,0 11,0 11,0 12,0 12,0 12,0 12,0 13,5 13,5 13,5 15,0 15,0 15,0 17,0 17,0 18,0 22,0

D mm 20,0 24,0 24,0 28,0 28,0 28,0 28,0 32,0 32,0 32,0 32,0 36,0 36,0 36,0 42,0 42,0 42,0 46,0 46,0 50,0 60,0

A mm 36,0 42,0 42,0 48,0 48,0 48,0 48,0 54,0 54,0 54,0 54,0 60,0 60,0 60,0 66,0 66,0 66,0 72,0 72,0 78,0 94,0

C mm 22,0 25,0 25,0 29,0 29,0 29,0 29,0 33,0 33,0 33,0 33,0 38,0 38,0 38,0 40,0 40,0 40,0 44,0 44,0 47,0 58,0

a° Grad 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15

Gewicht g 20 33 33 56 56 56 60 87 87 87 92 129 129 135 189 189 195 267 275 348 600

RODOBAL Standard Gelenkköpfe mit Außengewinde, metrische Maße Best.-Nr. J 800132 J 800133 J 800134 J 800135 J 800136 J 800137 J 800138 J 800139 J 800140 J 800141 J 800142

Gewinde Bohrung mm B mm M 5 x 0,8 5 M 6 x 1,0 6 M 8 x 1,25 8 M 10 x 1,5 10 M 12 x 1,75 12 M 14 x 2,0 14 M 16 x 2,0 16 M 18 x 1,5 18 M 20 x 1,5 20 M 22 x 1,5 22 M 24 x 2,0 25

W mm 8,0 9,0 12,0 14,0 16,0 19,0 21,0 23,0 25,0 28,0 31,0

H mm 6,0 6,75 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0 16,5 18,0 20,0 22,0

D mm 18,0 20,0 24,0 28,0 32,0 36,0 42,0 46,0 50,0 54,0 60,0

A mm 33,0 36,0 42,0 48,0 54,0 60,0 66,0 72,0 78,0 84,0 94,0

C mm 20,0 22,0 25,0 29,0 33,0 38,0 40,0 44,0 47,0 51,0 58,0

a° Grad 13 13 13 13 13 15 15 15 15 15 15

Gewicht g 13 20 33 56 87 129 189 267 348 443 600

AURORA hochfeste Gelenkköpfe mit Außengewinde, Zollmaße Best.-Nr.

Gewinde Bohrung UNF B inch J 800150 5/16 1/4 J 800151 3/8 5/16 J 800152 5/16 5/16 J 800153 7/16 3/8 J 800153HM 7/16 3/8 J 800154 3/8 3/8 J 800155 1/2 3/8 J 800156 1/2 7/16 J 800157 7/16 7/16 J 800158 5/8 1/2 J 800158HM 5/8 1/2 J 800159 1/2 1/2 J 800160 3/4 5/8 J 800161 5/8 5/8 J 800162 3/4 3/4

W mm 9,53 11,10 11,10 12,70 20,65 12,70 12,70 14,27 14,27 15,88 23,80 15,88 22,23 19,05 22,23

H mm 7,14 8,74 8,74 10,31 9,02 10,31 10,57 11,10 11,10 12,70 10,44 12,70 17,45 14,27 17,45

D mm 22,22 25,40 22,23 28,58 29,21 25,40 26,04 33,32 28,58 38,10 38,74 33,32 44,45 38,10 44,45

A mm 47,63 49,23 47,63 53,98 53,98 49,23 49,23 61,93 53,98 66,68 66,68 61,93 73,03 66,68 73,03

C mm 30,15 30,15 30,15 33,32 32,54 30,15 30,15 36,50 33,32 39,67 39,67 36,50 42,85 39,67 42,85

J 800170 J 800171 J 800172 J 800173 J 800174 J 800175 J 800176

Gewinde Bohrung UNF B inch 10/32 3/16 1/4 1/4 5/16 5/16 3/8 3/8 7/16 7/16 1/2 1/2 5/8 5/8

W mm 7,92 9,53 11,10 12,70 14,27 15,88 19,05

H mm 6,35 7,14 8,74 10,31 11,10 12,70 14,27

D mm 15,88 19,05 22,23 25,40 28,58 33,32 38,10

A mm 31,75 39,67 47,63 49,23 53,98 61,93 66,68

C mm 19,05 25,40 31,75 31,75 34,93 38,10 41,28

a° Grad 13 16 14 12 14 12 16

W mm 9,0 12,0 14,0 14,0 16,0 16,0 16,0 19,0 21,0 21,0

H mm 6,75 9,0 10,5 11,0 12,0 12,0 12,0 13,5 15,0 15,0

D mm 20,0 24,0 28,0 28,0 32,0 32,0 32,0 36,0 42,0 42,0

A mm 30,0 36,0 43,0 43,0 50,0 50,0 50,0 57,0 64,0 64,0

C mm 12,0 16,0 20,0 20,0 22,0 22,0 22,0 25,0 28,0 28,0

a° Grad 13 13 13 13 13 13 13 15 15 15

Gewicht g 27 46 76 76 115 115 115 170 230 230

RODOBAL Standard Gelenkköpfe mit Innengewinde, metrische Maße Best.-Nr. J 800232 J 800233 J 800234 J 800235 J 800236 J 800237 J 800238 J 800239 J 800240 J 800241 J 800242

Gewinde Bohrung mm B mm M 5 x 0,8 5 M 6 x 1,0 6 M 8 x 1,25 8 M 10 x 1,5 10 M 12 x 1,75 12 M 14 x 2,0 14 M 16 x 2,0 16 M 18 x 1,5 18 M 20 x 1,5 20 M 22 x 1,5 22 M 24 x 2,0 25

W mm 8,0 9,0 12,0 14,0 16,0 19,0 21,0 23,0 25,0 28,0 31,0

H mm 6,0 6,75 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0 16,5 18,0 20,0 22,0

D mm 18,0 20,0 24,0 28,0 32,0 36,0 42,0 46,0 50,0 54,0 60,0

A mm 27,0 30,0 36,0 43,0 50,0 57,0 64,0 71,0 77,0 84,0 94,0

C mm 10,0 12,0 16,0 20,0 22,0 25,0 28,0 32,0 33,0 37,0 42,0

a° Grad 13 13 13 13 13 15 15 15 15 15 15

Gewicht g 18 27 46 76 115 170 230 320 415 540 750

NMB hochfeste Gelenkköpfe mit Innengewinde, Zollmaße Best.-Nr. 6130-1 6131-1 6132-1 6133-1 6134-1

Gewinde Bohrung UNF B inch 5/16 1/4 3/8 5/16 7/16 3/8 1/2 7/16 5/8 1/2

W H mm mm 9,53 8,56 11,10 8,31 12,70 10,57 14,27 11,48 15,88 13,08

D mm 20,47 22,86 26,04 29,21 33,96

A mm 37,31 41,28 46,02 50,80 57,15

C mm 19,05 22,23 25,40 28,58 31,75

a° Grad 14 12 10 14 12

AURORA Standard Gelenkköpfe mit Innengewinde, Zollmaße Best.-Nr.

a° Grad 13 12 14 10 22 12 10 12 14 10 19 12 14 16 14

AURORA Standard Gelenkköpfe mit Außengewinde, Zollmaße Best.-Nr.

J 800200 J 800201 J 800203 J 800204 J 800207 J 800208 J 800209 J 800212 J 800214 J 800215

Gewinde Bohrung mm B mm M 6 x 1,0 6 M 8 x 1,25 8 M 10 x 1,5 10 M 10 x 1,25 10 M 12 x 1,75 12 M 12 x 1,5 12 M 12 x 1,25 12 M 14 x 1,5 14 M 16 x 2,0 16 M 16 x 1,5 16

J 800271 J 800272 J 800273 J 800274 J 800275 J 800276

Gewinde Bohrung UNF B inch 1/4 1/4 5/16 5/16 3/8 3/8 7/16 7/16 1/2 1/2 5/8 5/8

W mm 9,53 11,10 12,70 14,27 15,88 19,05

H mm 7,14 8,74 10,31 11,10 12,70 14,27

D mm 19,05 22,23 25,40 28,58 33,32 38,10

A mm 33,32 34,93 41,28 46,02 53,98 63,50

C mm 19,05 19,05 23,80 26,97 30,15 38,10

a° Grad 16 14 12 14 12 16

Schutzkappen Die Gummischutzkappen für die Gelenkköpfe verhindern das Eindringen von Schmutzpartikeln oder Feuchtigkeit in die Gelenkpfanne. Unbedingt empfehlenswert bei Rallye- oder Off-RoadEinsätzen. Ölfest, jedoch nicht benzinfest. Best.-Nr. Kappe RRS 04 RRS 04 RRS 06 RRS 06 RRS 08 RRS 08

Best.-Nr. Buchsen-Set RRW 04 RRW 05 RRW 06 RRW 07 RRW 08 RRW 10

A mm 11,09 12,70 14,27 15,87 19,05 22,22

B mm 6,35 7,90 9,52 11,09 12,70 15,87

C mm 22,20 23,80 25,40 26,97 31,75 34,92

D mm 6,35 6,35 6,35 6,35 7,92 7,92

für Gelenke J 800150 J 800151/152 J 800153/154 J 800156/157 J 800158/159 J 800160/161

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GELENKE UND MUTTERN

Gelenklager

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Schutzkappen für Gelenke Leicht zu montierende seitliche Abdichtung für alle metrischen und ZollGelenke. Die feuchtigkeitsschützenden Dichtungen sind aus hochwertigem Gummiwerkstoff gefertigt und mit einem Edelstahlring versehen. Preise per Stück.

W D

RODOBAL hochfeste Gelenklager, metrisch Best.-Nr. J 800300 J 800301 J 800302 J 800302W J 800303 J 800303W J 800304 J 800304W J 800305 J 800305W J 800306 J 800306W

B mm 8,0 10,0 12,0 12,0 14,0 14,0 16,0 16,0 18,0 18,0 20,0 20,0

D mm 19,0 22,0 26,0 30,0 29,0 34,0 32,0 38,0 35,0 42,0 40,0 46,0

W mm 12,0 14,0 16,0 16,0 19,0 19,0 21,0 21,0 23,0 23,0 25,0 25,0

H mm 9,0 10,5 12,0 12,0 13,5 13,5 15,0 15,0 16,5 16,5 18,0 18,0

RODOBAL Standard Gelenklager, metrisch Best.-Nr. J 800332 J 800333 J 800334 J 800335 J 800336 J 800337 J 800338 J 800339 J 800340 J 800341 J 800342

B mm 5,0 6,0 8,0 10,0 12,0 14,0 16,0 18,0 20,0 22,0 25,0

D mm 13,0 16,0 19,0 22,0 26,0 29,0 32,0 35,0 40,0 42,0 47,0

W mm 8,0 9,0 12,0 14,0 16,0 19,0 21,0 23,0 25,0 28,0 31,0

H mm 6,0 6,75 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0 16,5 18,0 20,0 22,0

AURORA hochfeste Gelenklager, Zollmaße * mit Verstemmungsnut im Gehäuse Best.-Nr. J 800358WV* J 800359WV* J 800360 J 800360W J 800360WV* J 800361 J 800361WV* J 800362 J 800362W J 800363W J 800364 J 800364W J 800365 J 800365W

B inch 0,2500 0,3125 0,3750 0,3750 0,3750 0,4375 0,4375 0,5000 0,5000 0,5625 0,6250 0,6250 0,7500 0,7500

D inch 0,6250 0,6875 0,8125 0,8125 0,8125 0,9062 0,9375 1,0000 1,0000 1,1250 1,1875 1,1875 1,4375 1,3750

W inch 0,437 0,437 0,406 0,500 0,500 0,437 0,562 0,500 0,625 0,687 0,625 0,750 0,750 0,875

H inch 0,332 0,317 0,312 0,406 0,406 0,343 0,442 0,390 0,505 0,536 0,500 0,567 0,593 0,630

a° Grad 15 14 9 8 8 8 10 8 9 10 8 12 8 13

AURORA hochfeste Gelenklager, Zollmaße mit größerem Kippwinkel Best.-Nr. J 800375 J 800376 J 800377 J 800378 J 800379 J 800380

B inch 0,3750 0,4375 0,5000 0,6250 0,7500 0,8750

D inch 0,9060 1,0000 1,1250 1,3750 1,5625 1,7500

W inch 0,813 0,875 0,937 1,200 1,280 1,400

H inch 0,345 0,345 0,401 0,567 0,620 0,630

a° Grad 23 22 20 20 18 18

Best.-Nr. metrisch RELS 5 RELS 6 RELS 8 RELS 10 RELS 12 RELS 14 RELS 16 RELS 18 RELS 20 RELS 25 RELS 30

A mm 5,25 6,25 8,25 10,25 12,25 14,25 16,25 18,25 20,25 25,25 30,25

B mm 8,28 9,53 12,37 13,46 18,54 18,54 22,40 22,60 25,15 33,80 55,88

C mm 11,22 12,70 17,78 20,32 28,58 28,57 31,70 32,69 38,10 53,30 13,97

H mm 2,41 3,05 5,08 5,59 6,35 6,35 6,80 8,25 10,16 12,70 1,53

T mm 0,50 0,69 1,20 1,20 1,20 1,20 1,20 1,20 1,20 1,50 2,03

T2 mm 0,76 0,94 1,44 1,44 1,70 1,70 1,70 1,70 1,70 1,50 2,03

Best.-Nr. Zoll RELSI 1 RELSI 3 RELSI 4 RELSI 5 RELSI 6 RELSI 7 RELSI 8 RELSI 10 RELSI 12 RELSI 14 RELSI 16

A Inch 0,13" 0,20" 0,26" 0,32" 0,39" 0,45" 0,51" 0,64" 0,76" 0,89" 1,01"

B Inch 0,21" 0,33" 0,38" 0,49" 0,53" 0,63" 0,73" 0,88" 1,01" 1,13" 1,23"

C Inch 0,33" 0,44" 0,50" 0,70" 0,80" 0,88" 1,13" 1,24" 1,38" 1,89" 2,10"

H Inch 0,08" 0,10" 0,12" 0,20" 0,22" 0,25" 0,25" 0,27" 0,38" 0,32" 0,50"

T Inch 0,02" 0,02" 0,03" 0,05" 0,05" 0,05" 0,05" 0,05" 0,05" 0,04" 0,05"

T2 Inch 0,03" 0,03" 0,04" 0,06" 0,06" 0,06" 0,07" 0,07" 0,06" 0,07" 0,05"

Sicherungsmuttern Sicherungsmuttern für Gelenke mit UNF Gewinde Best.-Nr. 6450-1 6450-2 6451-1 6451-2 6453-1 6453-2 6454-1 6454-2 6455-1 6455-2 6456-1 6456-2

Gewinde 1/4 UNF 1/4 UNF 5/16 UNF 5/16 UNF 3/8 UNF 3/8 UNF 7/16 UNF 7/16 UNF 1/2 UNF 1/2 UNF 5/8 UNF 5/8 UNF

Sicherungsmuttern für metrische Gelenke Best.-Nr. 6550-0 6550-1 6551-0 6551-1 6552-0 6552-1 6553-0 6553-1 6554-0 6554-1 6555-0 6555-1 6556-0 6556-1

Gewindetyp rechts links rechts links rechts links rechts links rechts links rechts links

Gewinde Gewindetyp M 5 x 0,8 mm rechts M 5 x 0,8 mm links M 6 x 1,0 mm rechts M 6 x 1,0 mm links M 8 x 1,0 mm rechts M 8 x 1,0 mm links M 8 x 1,25 mm rechts M 8 x 1,25 mm links M 10 x 1,25 mm rechts M 10 x 1,25 mm links M 10 x 1,5 mm rechts M 10 x 1,5 mm links M 12 x 1,25 mm rechts M 12 x 1,25 mm links

Best.-Nr. 6557-0 6557-1 6557-2 6557-3 6558-0 6558-1 6558-2 6558-3 6559-0 6559-1 6559-2 6559-3 6560-0 6560-1

Gewinde Gewindetyp M 12 x 1,5 mm rechts M 12 x 1,5 mm links M 12 x 1,75 mm rechts M 12 x 1,75 mm links M 14 x 2,0 mm rechts M 14 x 2,0 mm links M 14 x 1,5 mm rechts M 14 x 1,5 mm links M 16 x 2,0 mm rechts M 16 x 2,0 mm links M 16 x 1,5 mm rechts M 16 x 1,5 mm links M 18 x 1,5 mm rechts M 18 x 1,5 mm links

Gelenkkopf-Reduzierbuchsen Die Edelstahl-Hülsen dienen gleichzeitig als Reduzierstücke in der Gelenkbohrung und zur Vergrößerung des Kippwinkels des Gelenkkopfes. Das Bohrungsmaß wird von D1 auf D2 reduziert.

AURORA Standard Gelenklager, Zollmaße Best.-Nr. J 800385 J 800386 J 800387 J 800388 J 800389 J 800390 J 800391 J 800392 J 800393

B inch 0,2500 0,3125 0,3750 0,4375 0,5000 0,6250 0,7500 0,8750 1,0000

D inch 0,6562 0,7500 0,8125 0,9062 1,0000 1,1875 1,4375 1,5625 1,7500

W inch 0,343 0,375 0,406 0,437 0,500 0,625 0,750 0,875 1,000

H inch 0,250 0,281 0,312 0,343 0,390 0,500 0,593 0,703 0,797

a° Grad 13,5 12 10 8 9,5 8,5 9 9,5 10

Best.-Nr. metrisch J 800401 J 800402 J 800403 J 800404 J 800405 J 800406

D1 mm 10 12 14 16 18 20

D2 mm 8 10 10 12 14 16

D4 mm 13,5 16,0 17,5 20,0 22,5 25,0

L1 mm 5,0 7,0 5,0 5,0 8,0 8,0

L2 mm 6,5 7,5 9,0 10,0 11,0 12,0

a° Grad 23 23 22 21 22 21

Best.-Nr. Zoll J 800421 J 800422 J 800423 J 800424 J 800425 J 800426 J 800427

D1 inch 5/8 3/4 3/4 3/4 7/8 1 1

D2 inch 1/2 1/2 1/2 5/8 5/8 5/8 3/4

D4 mm 20,64 22,23 25,40 25,40 25,40 31,75 31,75

L1 mm 15,87 17,46 23,81 23,81 26,99 36,51 36,51

L2 mm 6,35 6,35 12,70 12,70 15,88 19,05 19,05

a° Grad 25 25 25 22 21 33 28

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FAHRWERKSBUCHSEN

FAHRWERKSBUCHSEN Die hochwertigen Powerflex-Buchsen sind für den Motorsport, aber auch für verbesserte Straßenfahrzeuge vorgesehen. Die Powerflex Buchsen entsprechen dem FIA Anh. J Art. 254.6.4 für Gr. N Fahrzeuge. Durch die leicht zu montierenden Spezialbuchsen wird die Eigendynamik des Fahrwerkes auf ein Minimum reduziert. Die aus Polyurethan hergestellten Buchsen sind ca. 25-30% steifer als serienmäßige GummiBuchsen.

Gegen einen Aufpreis von 10% können die meisten Powerflex Fahrwerksbuchsen auch als „Black Series“ geliefert werden. Diese schwarzen Buchsen wurden speziell für den Einsatz im Motorsport entwickelt und sind noch etwas härter und widerstandsfähiger als die bekannten Standard-Powerflex-Buchsen. Die Buchsen der „Black Series“ sind ca. 25% steifer als die normalen PowerflexBuchsen (Shore-Härte 95 A) und somit die richtige Wahl für den harten Wettbewerbseinsatz. Bitte bei Bestellung angeben, falls „Black-Series“ gewünscht wird!

Die Fahrwerksbuchsen sind für viele weitere Fahrzeugmodelle auf Anfrage lieferbar.

Fahrwerksbuchsen sollten unbedingt immer achsweise bzw. zumindest jeweils alle Buchsen einer Fahrwerkskomponente (z.B. Stabilisator) getauscht werden! Preise per Stück, Lieferung jedoch nur in der angegebenen Stückzahl pro Fahrzeug!

Abb. Bezeichnung

Best.-Nr.

Stk./ Fzg.

Alfa Romeo 145, 146, 155 1 VA Querlenker unten vorne 2 VA Querlenker unten hinten

PFF1-801 PFF1-802

2 2

Alfa Romeo GTV, Spider 2.0 u. V6, 916 (‘95-’05) 1 VA Querlenker unten vorne PFF1-801 2 VA Querlenker unten hinten PFF1-802 3 HA Querlenker außen hinten PFR1-710 4 HA Stoßdämpferbefestigung PFR1-711 5 HA Querlenker innen hinten PFR1-712 6 HA Träger innen PFR1-713 7 HA Träger außen PFR1-714 8 HA Querlenker oben PFR1-716

2 2 2 2 2 2 2 4

Audi Coupé Quattro (‘85-’96) / Quattro (‘80-’91) / Quattro Sport (‘84-’85) / 80-90 Avant Quattro (‘83-’92) / S2 Coupé B3 (‘91-’96) 1 VA Querlenker (Stahl) PFF3-101 1 VA Querlenker (Alu) PFF3-102 2 VA Stabilisator 21 mm PFR3-1011-21 2 VA Stabilisator 23,5 mm PFR3-1011-235 2 VA Stabilisator 24 mm PFF3-103-24 2 VA Stabilisator 25 mm PFF3-103-25 3 VA Stabilisator außen unten 16 mm PFF3-105 3 VA Stabilisator außen unten 12 mm PFF3-105-12 4 VA Stabilisator außen oben PFF3-104 1 HA Querlenker (Stahl) PFF3-101 7 HA Differentiallager PFR3-107

4 4 2 2 2 2 2 2 2 4 1

BMW E30 (‘82-’91) 1 VA Querlenker 1 VA Querlenker exzentr. (nur M3) 2 VA Stabilisator 19 mm 2 VA Stabilisator 20 mm 2 VA Stabilisator 21 mm 2 VA Stabilisator 22 mm 2 VA Stabilisator 24 mm 3 VA Stabilisator an Querlenker 4 HA Achsträgeraufnahme 5 HA Querlenker innen / außen 6 HA Stabilisator 12 mm 6 HA Stabilisator 14 mm 6 HA Stabilisator 15,5 mm 6 HA Stabilisator 16 mm 6 HA Stabilisator 18 mm 7 HA Differentiallager

PFF5-301 PFF5-303 PFF5-302-19 PFF5-302-20 PFF5-302-21 PFF5-302-22 PFF5-302-24 PFF5-304 PFR5-305 PFR5-306 PFR5-308-12 PFR5-308-14 PFR5-308-155 PFR5-308-16 PFR5-308-18 PFR5-300

2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 2 2 2 2 1

BMW E36 (‘90-’98) inkl. Compact 1 VA Querlenker 1 VA Querlenker exzentr. (nur M3) 2 VA Stabilisator 23 mm 2 VA Stabilisator 24 mm 2 VA Stabilisator 25 mm

PFF5-301 PFF5-303 PFF5-310-23 PFF5-310-24 PFF5-310-25

2 2 2 2 2

Abb. Bezeichnung

Best.-Nr.

2 2 2 3 5 5 5 5 5 5 5 6 7 8

PFF5-310-26 PFF5-310-27 PFF5-310-28 PFF5-304 PFR3-308-12 PFR3-308-14 PFR3-308-16 PFR5-504-15 PFR5-504-18 PFR5-504-19 PFR5-504-20 PFR5-3607 PFR5-3606 PFR5-3608

Stk./ Fzg. 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

PFF5-4601 PFF5-5601 PFF5-4601-60 PFF5-5601-60 PFF5-4601XI PFF5-4601M3

2 2 2 2 2 2

PFF5-5601M3

VA Stabilisator 26 mm VA Stabilisator 27 mm VA Stabilisator 28 mm VA Stabilisator an Querlenker HA Stabilisator 12 mm (Compact) HA Stabilisator 14 mm (Compact) HA Stabilisator 16 mm (Compact) HA Stabilisator 15 mm HA Stabilisator 18 mm HA Stabilisator 19 mm HA Stabilisator 20 mm HA Achsträger vorne HA Achsträger hinten HA Zugstrebe

BMW E46 (‘99-’06) 1 VA Querlenker 66 mm 1 VA Querlenker 66 mm (außen Alu) 1 VA Querlenker 60 mm 1 VA Querlenker 60 mm (außen Alu) 1 VA Querlenker 66 mm (nur Xi) 1 VA Querlenker 60 mm (nur M3) 1 VA Querlenker 60 mm (nur M3) (außen Alu)

Abb. Bezeichnung

Best.-Nr.

2 2 2 2 2 2 2 3 4 4 4 4 4 4 4 4 10 11

PFF5-4602-21 PFF5-4602-23 PFF5-4602-235 PFF5-4602-24 PFF5-4602-26 PFF5-4602-27 PFF5-4602-308 PFR5-3608 PFR5-504-15 PFR5-504-18 PFR5-504-19 PFR5-504-20 PFR5-504-215 PFR5-504-225 PFR5-4609-215 PFR5-4609-225 PFR5-4610 PFR5-4611

VA Stabilisator 21 mm VA Stabilisator 23 mm VA Stabilisator 23,5 mm VA Stabilisator 24 mm VA Stabilisator 26 mm VA Stabilisator 27 mm VA Stabilisator 30,8 mm HA Längslenker HA Stabilisator 15 mm HA Stabilisator 18 mm HA Stabilisator 19 mm HA Stabilisator 20 mm HA Stabilisator 21,5 mm HA Stabilisator 22,5 mm HA Stabilisator 21,5 mm (nur M3) HA Stabilisator 22,5 mm (nur M3) HA Träger vorne HA Träger hinten

Stk./ Fzg. 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

BMW Mini One / Cooper / Cooper S (R50/R52/R53 - ‘00-’06) 1 VA Querlenker hinten PFF5-101 2 Halterung für PFF5-101 PFF5-101MS 2 2 VA Stabilisator 16 mm PFF5-102-16 2 2 VA Stabilisator 22,5 mm PFF5-102-225 2

Alfa Romeo 145,146,147

Alfa Romeo Spider GTV / Spider / 916 (‘95-’05)

Audi Coupé Quattro

BMW E30

BMW E36

BMW E46

BMW Mini Gen. 1 (R50 / R52 / R53)

BMW Mini Gen. 2 (R55 / R56 / R57)

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FAHRWERKSBUCHSEN Abb. Bezeichnung

Best.-Nr.

2 3 4 5 6 7 8 9 10 10 11 11 11

PFF5-102-24 PFF5-103 PFF5-104 PFF5-105 PFF5-104 PFF5-107 PFF5-108 PFR5-109 PFR5-110 PFR5-1102 PFR5-111-16 PFR5-111-17 PFR5-111-18

VA Stabilisator 24 mm Lenksäulen-Befestigung Obere Motorabstützung klein Obere Motorabstützung groß Untere Motorabstützung klein Untere Motorabstützung groß Getriebehalter HA Achsträger HA Zugstrebe (80mm, bis Bj. ‘03) HA Zugstrebe (60mm, ab Bj. ‘03) HA Stabilisator 16 mm HA Stabilisator 17 mm HA Stabilisator 18 mm

Stk./ Fzg. 2 1 1 1 1 1 1 8 2 2 2 2 2

BMW Mini One / Cooper / Cooper S (R55/R56/R57 - ‘06-’13) 1 VA Querlenker hinten PFF5-201 2 2 VA Stabilisator 22,5 mm PFF5-102-225 2 2 VA Stabilisator 24 mm PFF5-102-24 2 6 Untere Motorabstützung klein PFF5-206 1 7 Untere Motorabstützung groß PFF5-207 1 9 HA Achsträger PFR5-109 8 10 HA Längslenker PFR5-1102 2 11 HA Stabilisator 16 mm PFR5-111-16 2 11 HA Stabilisator 17 mm PFR5-111-17 2 11 HA Stabilisator 18 mm PFR5-111-18 2 Citroen Saxo (inkl. VTS) 1 VA Querlenker 2 VA Stabilisator (22 mm) 3 Motorabstützung 4 HA Träger

PFF12-101 PFF12-105 PFF50-106 PFR12-109

2 2 1 4

Fiat Coupé (‘93-’00) / Bravo / Brava / Tipo / Marea 1 VA Querlenker unten vorne PFF1-801 2 VA Querlenker unten hinten PFF1-802 3 VA Stabilisator an Querlenker PFF1-603 4 VA Stabilisator 23 mm PFF16-304-23

2 2 2 2

Ford Escort MK5/6/7 inkl. RS2000 (‘90-’01) 1 VA Querlenker vorne 46 mm PFF19-601 1 VA Querlenker vorne 47 mm PFF19-901 1 VA Querlenker vorne 54 mm PFF19-602 2 VA Querlenker hinten 46 mm PFF19-601 2 VA Querlenker hinten 47 mm PFF19-901 2 VA Querlenker hinten 54 mm PFF19-602 3 VA Stabilisator 16 mm PFF19-603 4 HA Träger PFR19-606 4 HA Träger (nur MK7) PFR19-607 5 HA Stabilisator 20 mm PFR19-608

2 2 2 2 2 2 2 2 2 4

Ford Escort Cosworth (alle Modelle) 1 VA Querlenker außen

PFF19-101

Abb. Bezeichnung

Best.-Nr.

2 3 4 5 6 7 8

PFF19-103 PFF19-128 PFR19-107 PFR19-110 PFR19-111 PFR19-210-22 PFF19-199

Stk./ Fzg. 2 2 2 2 2 2 2

PFF19-101 PFF19-103 PFF19-128 PFR19-107 PFR19-110 PFR19-111 PFR19-118 PFF19-199

2 2 2 2 2 2 2 2

VA Querlenker innen VA Stabilisator 28 mm HA Träger HA Längslenker außen HA Längslenker innen HA Stabilisator 22 mm VA Stoßdämpferbuchse oben

Ford Sierra Cosworth 4WD 1 VA Querlenker außen 2 VA Querlenker innen 3 VA Stabilisator 28 mm 4 HA Träger 5 HA Längslenker außen 6 HA Längslenker innen 7 HA Stabilisator 18 mm 8 VA Stoßdämpferbuchse oben

Lancia Delta (‘83-’00) / Dedra (‘89-’00) 1 VA Querlenker unten vorne PFF1-801 2 VA Querlenker unten hinten PFF1-802

2 2

Lancia Integrale 16V 1 VA Querlenker 14 mm (nur Evo 2) 1 VA Querlenker 12 mm 3 HA Zugstrebe vorne 4 HA Zugstrebe hinten 5 HA Stabilisator 15 mm

PFF30-301 PFF30-302 PFR30-307 PFR30-308 PFR30-310-15

4 4 2 2 2

Mazda MX-5 MK1 (‘89-’98) u. MK2 (‘98-’05) 1 VA Querlenker unten vorne PFF36-101 2 VA Querlenker unten hinten PFF36-102 3 VA Querlenker oben PFF36-103 4 VA Stabilisator 20 mm PFF36-105-20 4 VA Stabilisator 22 mm PFF36-105-22 5 VA Stabilisator Verbindungsstrebe PFF36-107 6 HA Querlenker unten innen PFR36-110 7 HA Querlenker unten außen PFR36-111 8 HA Querlenker oben innen PFR36-112 9 HA Stabilisator 11 mm PFR36-115-11 9 HA Stabilisator 12 mm PFR36-115-12 20 HA Differentiallager PFR36-120

2 2 4 2 2 4 4 4 4 2 2 2

Mitsubishi Lancer Evo 4 / 5 / 6 / 7 1 VA Querlenker vorne 12 mm 1 VA Querlenker vorne 14 mm 2 VA Querlenker hinten (außer E.7) 3 VA Stabilisator 23 mm 4 Motorabstützung oben 5 Motorabstützung unten 6 Diff vorne unten 62 mm 6 Diff vorne unten 70 mm

2 2 2 2 2 1 1 1

PFF44-101-12 PFF44-1011-14 PFF44-102 PFF44-103-23 PFF44-105 PFF44-106 PFF44-107 PFF44-108

253

Abb. Bezeichnung

Best.-Nr.

7 8 9 11 12 13 13 14 15

PFR44-109 PFR44-111 PFR44-112 PFR44-115 PFR44-117 PFR44-119-18 PFR44-119-21 PFR44-120 PFR44-121

Stk./ Fzg. 2 2 2 2 2 2 2 2 2

PFF44-1011-14 PFF44-201-24 PFF44-201-26 PFF44-201-29 PFF44-105 PFF44-106 PFF44-107 PFF44-108 PFR44-109 PFR44-111 PFR44-112 PFR44-115 PFR44-117 PFR44-210-22 PFR44-210-24 PFR44-210-27 PFR44-120 PFR44-121

2 2 2 2 2 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

HA Querlenker oben hinten HA Querlenker unten innen E.6/7 HA Querlenker unten außen HA Längslenker HA Zugstrebe vorne HA Stabilisator 18 mm HA Stabilisator 21 mm HA Diffbuchse vorne HA Diffbuchse hinten

Mitsubishi Lancer Evo 8 / 9 1 VA Querlenker vorne 14 mm 3 VA Stabilisator 24 mm 3 VA Stabilisator 26 mm 3 VA Stabilisator 29 mm 4 Motorabstützung oben 5 Motorabstützung unten 6 Diff vorne unten 62 mm 6 Diff vorne unten 70 mm 7 HA Querlenker oben hinten 8 HA Querlenker unten innen 9 HA Querlenker unten außen 11 HA Längslenker 12 HA Zugstrebe vorne 13 HA Stabilisator 22 mm 13 HA Stabilisator 24 mm 13 HA Stabilisator 27 mm 14 HA Diffbuchse vorne 15 HA Diffbuchse hinten

Mitsubishi Lancer Evo 10 CZ4A (ab 10/07) 1 VA Querlenker vorne (nicht verstellbar) PFF44-401 1 VA Querlenker vorne (Sturz verstellbar) PFF44-401G 2 VA Querlenker hinten (Nachlauf verstellbar) PFF44-402G 3 VA Stabilisator 25 mm PFF44-403-25 3 VA Stabilisator 27 mm PFF44-403-27 4 Motorabstützung oben PFF44-105 5 Motorabstützung unten PFF44-106 6 Diff vorne unten 62 mm PFF44-107 6 Diff vorne unten 70 mm PFF44-108 10 HA Querlenker vorne PFF44-401 13 HA Stabilisator 23 mm PFF44-403-23 13 HA Stabilisator 25 mm PFF44-403-25

2 2 2 2 1 1 1 2 2 2

Opel Astra F (‘91-’98) / Vectra A (‘89-’95) 1 VA Querlenker vorne PFF80-401 2 VA Querlenker hinten PFF80-402 3 VA Stabilisator innen 20 mm PFF80-403-20 3 VA Stabilisator innen 22 mm PFF80-403-22

2 2 2 2

2 2

Citroen Saxo (inkl. VTS)

Fiat Coupé, Brava, Bravo, Marea

Ford Escort MK5/6/7 inkl. RS2000 (‘90-’01)

Ford Escort Cosworth (alle Modelle)

Ford Sierra Cosworth 4WD

Lancia Delta

Lancia Integrale 16V

Mazda MX-5 MK1 u. MK2

Mitsubishi Lancer Evo 4 / 5 / 6 / 7

Mitsubishi Lancer Evo 8 / 9

Mitsubishi Lancer Evo 10

Opel Astra (‘92-’98) / Vectra (‘89-’95)

2016 Seiten 238-271.qxp_Layout 1 29.01.16 10:59 Seite 254

254

FAHRWERKSBUCHSEN

Abb. Bezeichnung

Best.-Nr.

3 4 5 5 5 7 8 8 8

PFF80-403-24 PFF80-408 PFF80-409-20 PFF80-409-22 PFF80-409-24 PFR80-412 PFR80-415-15 PFR80-415-18 PFR80-415-20

Stk./ Fzg. 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Opel Corsa B / Tigra (‘93-’01) 1 VA Querlenker innen 2 VA Achsstrebe 34 mm 2 VA Achsstrebe 58 mm 3 VA Stabilisator 5 HA Träger

PFF80-201 PFF80-203 PFF80-204 PFF80-205 PFR80-112

2 2 2 4 2

Opel Corsa D / Adam (ab ‘12) 1 VA Querlenker vorne 2 VA Querlenker hinten 3 VA Stabilisator 19 mm 3 VA Stabilisator 20 mm 3 VA Stabilisator 21 mm 10 HA Radträgeraufnahme 20 Motoraufhängung (hinten, unten)

PFF80-1101 PFF80-1102 PFF80-1103-19 PFF80-1103-20 PFF80-1103-21 PFR80-1110 PFF80-1120

2 2 2 2 2 2 1

Porsche 911 (‘74-’89) inkl. Turbo 1 VA Zugstrebe innen 3 VA Stabilisator 16 mm 3 VA Stabilisator 20 mm 3 VA Stabilisator 22 mm 5 Lenksäulenlager 10 HA Längslenker innen 11 HA Längslenker Trägerplatte 12 HA Stabilisator 18 mm (‘74-’77) 12 HA Stabilisator 18 mm (‘77-’89) 12 HA Stabilisator 20 mm (‘77-’89) 12 HA Stabilisator 21 mm (‘77-’89) 15 Motorabstützung 15 Getriebeabstützung

PFF57-401 PFF57-403-16 PFF57-403-20 PFF57-403-22 PFF57-405 PFR57-410 PFR57-409 PFR57-412-18 PFF57-209-18 PFF57-209-20 PFF57-209-21 PFR57-415 PFR57-415

4 4 4 4 1 2 2 4 2 2 2 2 2

Porsche 996 (‘97-’05) 1 VA Stabilisator 21,5 mm 1 VA Stabilisator 22,5 mm 1 VA Stabilisator 23 mm 1 VA Stabilisator 23,5 mm 2 VA Querlenker außen 3 VA Querlenker innen 5 HA Querlenker außen 6 HA Querlenker innen 7 HA Querstrebe unten innen 8 HA Querlenker oben außen

PFF57-501-215 PFF57-501-225 PFF57-501-23 PFF57-501-235 PFF57-502 PFF57-503 PFF57-502 PFF57-503 PFR57-507 PFR57-508

2 2 2 2 2 2 2 2 2 4

VA Stabilisator innen 24 mm VA Stabilisator außen VA Stabi außen Auge 20 mm VA Stabi außen Auge 22 mm VA Stabi außen Auge 24 mm HA Träger HA Stabilisator innen 15 mm HA Stabilisator innen 18 mm HA Stabilisator innen 20 mm

Abb. Bezeichnung

Best.-Nr.

9 10 10 10 11 12

PFR57-509 PFR57-510-19 PFR57-510-20 PFR57-510-21 PFR57-511 PFR57-512

HA Querlenker oben innen HA Stabilisator 19 mm HA Stabilisator 20 mm HA Stabilisator 21 mm HA Achsaufnahme vorne HA Achsaufnahme hinten

Porsche 997 (‘05-’12) 2 VA Querlenker außen (Nachlauf einstellbar) 3 VA Querlenker innen (Sturz einstellbar) 5 HA Querlenker außen 6 HA Querlenker innen 7 HA Querstrebe unten innen 8 HA Querlenker oben außen 8 HA Querlenker oben außen ab ‘06 9 HA Querlenker oben innen

Stk./ Fzg. 4 2 2 2 2 4

PFF57-802

PFF57-801 PFF57-502 PFF57-503 PFR57-507 PFR57-508 PFR57-509 PFR57-509

2 2 2 2 4 4 4

Porsche 997 GT2 / GT3 / GT3RS (‘05-’12) 2 VA Querlenker außen PFF57-502 3 VA Querlenker innen (nicht einstellbar) PFF57-503 3 VA Querlenker innen (Sturz einstellbar) PFF57-801 5 HA Querlenker außen PFF57-502 6 HA Querlenker innen PFF57-503 7 HA Querstrebe unten innen PFR57-507 8 HA Querlenker oben außen PFR57-509 9 HA Querlenker oben innen PFR57-509 Renault Clio 1. Serie (inkl. 16V und Williams) 1 VA Querlenker (außer Williams) PFF60-201 1 VA Querlenker (nur Williams) nicht verstellbar PFF60-301 1 VA Querlenker (nur Williams) Sturz verstellbar PFF60-301G 2 VA Stabilisator innen 20 mm PFF60-202-20 2 VA Stabilisator innen 23 mm (nur Williams) PFF60-202-23 3 VA Stabilisator außen PFF60-205 3 VA Stabilisator außen 23 mm (nur Williams) PFF60-207-23

2 2 2 2 2 2 4 4

4 4 4 2 2 2 2

Renault Clio 2. Serie (inkl. 172 / 182) 1 VA Querlenker (nicht verstellbar) 1 VA Querlenker (Sturz verstellbar) 2 VA Stabilisator innen 23 mm 2 VA Stabilisator innen 25 mm 3 VA Stabilisator außen 22 mm 3 VA Stabilisator außen 23 mm

PFF60-301 PFF60-301G PFF60-202-23 PFF60-202-25 PFF60-207-22 PFF60-207-23

4 4 2 2 2 2

Saab 96 (‘60-’79) 1 VA Querlenker oben

PFF66-401

Abb. Bezeichnung 2 3 4 5 10

VA Querlenker unten VA Stabilisator 12,7 mm VA Verbindung Stabi/Querlenker Stoßdämpferaufnahme HA Zugstrebe

Best.-Nr.

Stk./ Fzg. PFF66-402 4 PFF66-406-127 2 PFF66-407 2 PFF66-425 6 PFF66-414 4

Seat Leon / Cupra R MK1 (Typ 1M, ‘99-’05) 1 VA Querlenker vorne 30 mm PFF85-201 (passt nicht bei Guss-Querlenker) 2 VA Querlenker hinten PFF85-410 (passt nicht bei Guss-Querlenker) 3 VA Stabilisator 18 mm PFF85-411-18 3 VA Stabilisator 21 mm PFF85-411-21 3 VA Stabilisator 23 mm PFF85-411-23 4 VA Stabilisator außen PFF85-412 5 HA Träger 72,5 mm PFR85-415 7 Lenksäulen-Befestigung PFF85-416 8 Motorabstützung PFF85-420 Subaru Impreza Turbo / WRX / STI (GD/GG ‘00-’07) 1 VA Querlenker vorne PFF69-201 2 VA Querlenker innen PFF69-102 3 VA Stabilisator 18 mm PFF69-205-18 3 VA Stabilisator 19 mm PFF69-205-19 3 VA Stabilisator 20 mm PFF69-205-20 3 VA Stabilisator 22 mm PFF69-205-22 3 VA Stabilisator 23 mm PFF69-205-23 4 VA Stabilisator-Verbindung (für Modelle mit gepresstem Stahl-Querlenker) PFF69-107 5 HA Zugstrebe Buchse 1 PFR69-111 6 HA Zugstrebe hinten PFR69-115 7 HA Zugstrebe vorne PFR69-117 8 HA Träger PFR69-118 9 HA Stabilisator 15 mm (bis 10/02) PF69-303-15 9 HA Stabilisator 17 mm (bis 10/02) PF69-303-17 9 HA Stabilisator 18 mm (bis 10/02) PF69-303-18 9 HA Stabilisator 19 mm (bis 10/02) PF69-303-19 9 HA Stabilisator 20 mm (bis 10/02) PF69-303-20 9 HA Stabilisator 14 mm (ab 11/02) PFR69-305-14 9 HA Stabilisator 17 mm (ab 11/02) PFR69-305-17 9 HA Stabilisator 18 mm (ab 11/02) PFR69-305-18 9 HA Stabilisator 19 mm (ab 11/02) PFR69-305-19 9 HA Stabilisator 20 mm (ab 11/02) PFR69-305-20 10 HA Stabilisator-Verbindung PFR69-119 11 HA Diffbuchse PFR69-122 12 HA Zugstrebe Buchse 2 PFR69-110 13 Lenksäulen-Befestigung PFF69-109K

2 2 2 2 2 2 2 1 1

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 6 1

Subaru Impreza inkl. WRX & STI (GH ‘07-’10, GR ‘08-’10) 1 VA Querlenker vorne PFF69-501 2 2 VA Querlenker hinten PFF69-502G 2 3 VA Stabilisator 18 mm PFF69-503-18 2 3 VA Stabilisator 20 mm PFF69-503-20 2

Opel Corsa B / Tigra

Opel Corsa D Adam

Porsche 911 (‘74-’89)

Porsche 996 (‘97-’05)

Porsche 997 (‘05-’12) inkl. GT2 / GT3 / GT3RS

Renault Clio 1. Serie 16V / Williams

Renault Clio 2. Serie

Saab 96

Seat Leon / Cupra R (‘99-’05)

Subaru Impreza Turbo / WRX / STI (‘00-’07)

Subaru Impreza inkl. WRX & STI (’07-’10)

Subaru Impreza WRX & STI (ab ’11)

2016 Seiten 238-271.qxp_Layout 1 29.01.16 10:59 Seite 255

FAHRWERKSBUCHSEN Abb. Bezeichnung

Best.-Nr.

3 4 6 7 8 9 10 11 12 12 12 14 15 16

VA Stabilisator 21 mm Lenkungsmanschettenbefestig. HA Zugstrebe vorne HA Zugstrebe hinten HA Spureinsteller innen HA Querlenker unten innen HA Querlenker oben vorne HA Querlenker oben innen HA Stabilisator 16 mm HA Stabilisator 18 mm HA Stabilisator 20 mm HA Rahmen HA Differentialbuchse vorne HA Differentialbuchse hinten

Subaru Impreza WRX & STI (ab ‘11) 1 VA Querlenker vorne 3 VA Stabilisator 18 mm 3 VA Stabilisator 20 mm 3 VA Stabilisator 21 mm 4 Lenkungsmanschettenbefestig. 6 HA Zugstrebe vorne 7 HA Zugstrebe hinten 8 HA Spureinsteller innen 9 HA Querlenker unten innen 10 HA Querlenker oben vorne 11 HA Querlenker oben innen 12 HA Stabilisator 16 mm 12 HA Stabilisator 18 mm 12 HA Stabilisator 20 mm 15 HA Differentialbuchse vorne 16 HA Differentialbuchse hinten Subaru BRZ / Toyota GT 86 1 VA Querlenker vorne (Sturz verstellbar) 2 VA Querlenker hinten (Nachlauf verstellbar) 3 VA Stabilisator 18 mm 6 HA Längslenker vorne 7 HA Längslenker hinten 8 HA Spureinsteller innen 9 HA Querlenker unten, innen 10 HA Querlenker oben, innen, vorne 10 HA Querlenker oben, innen, vorne (verstellbar) 11 HA Querlenker oben, innen, hinten 11 HA Querlenker oben, innen, hinten (verstellbar) 12 HA Stabilisator 14 mm 13 HA Stabilisator außen 20 HA Träger hinten 21 HA Träger vorne

Abb. Bezeichnung

Best.-Nr.

Stk./ Fzg.

PFF69-503-21 PFF69-504 PFR69-506 PFR69-507 PFR69-508 PFR69-509 PFR69-510 PFR69-511 PFR69-512-16 PFR69-512-18 PFR69-512-20 PFR69-514 PFR69-515 PFR69-516

Stk./ Fzg. 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 2

Suzuki Ignis (‘00-’08) 1 VA Querlenker 2 VA Stabilisator-Aufnahme 3 VA Stabilisator 5 HA Zugstrebe zu Chassis 6 HA Zugstrebe zu Nabe

PFF73-201 PFF73-202 PFF73-203 PFR73-205 PFR73-206

2 2 2 2 4

Suzuki Swift Sport (‘07-’10) 1 VA Querlenker unten 3 Getriebelagerung (Straße) 3 Getriebelagerung (Motorsport) 4 Hintere Motorlagerung (Straße) 4 Hintere Motorlagerung (Motorsp.) 5 VA Stabilisator 21 mm 6 HA Träger

PFF73-301 PFF73-303 PFF73-303MS PFF73-304 PFF73-304MS PFF73-305-21 PFR73-306

2 1 1 1 1 2 2

PFF69-501 PFF69-503-18 PFF69-503-20 PFF69-503-21 PFF69-504 PFR69-506 PFR69-507 PFR69-508 PFR69-509 PFR69-510 PFR69-511 PFR69-512-16 PFR69-512-18 PFR69-512-20 PFR69-515 PFR69-516

2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Suzuki Swift Sport (ab ’10) 1 VA Querlenker vorne (nicht verstellbar) 1 VA Querlenker vorne (Sturz verstellbar) 2 VA Querlenker hinten (nicht verstellbar) 2 VA Querlenker hinten (Nachlauf verstellbar) 3 VA Stabilisator 23 mm 10 HA Achsträger 20 Einsatz hintere Motorabstützung 21 Einsatz Getriebeabstützung

PFF69-801G

PFF69-802G PFF69-803-18 PFR69-810 PFR69-507 PFR69-508 PFR69-509 PFR69-510

2 2 2 2 2 2 2

VW Scirocco / Golf 1 (‘73-’85) 1 VA Querlenker vorne 2 VA Querlenker hinten 3 VA Stabilisator innen 16 mm 3 VA Stabilisator innen 22 mm 4 VA Stabilisator außen 7 HA Träger 8 HA Stabilisator innen 9 HA Stabilisator außen 18 mm 9 HA Stabilisator außen 20,5 mm

PFR69-510G PFR69-511

2 2

PFR69-511G PFR69-512-14 PFR69-813 PFR69-820 PFR69-821

2 2 2 2 2

PFF73-401

PFF73-401G

PFF73-402

PFF73-402G PFF73-403-23 PFR73-410 PFF73-420 PFF73-421

2 2 2 2 1

PFF85-211 PFF85-213 PFF85-215 PFF85-215-22 PFF85-216 PFR85-220 PFR85-225 PFR85-226 PFR85-226-205

2 2 2 2 2 2 2 2 2

VW Corrado (‘89-’95) / Golf 2 2WD (‘85-’92) / Jetta (‘85-’92) 1 VA Querlenker vorne PFF85-201 2 2 VA Querlenker hinten PFF85-203 2 3 VA Stabilisator innen 18 mm PFF85-205 2 3 VA Stabilisator innen 20 mm PFF85-205-20 2 3 VA Stabilisator innen 22 mm PFF85-205-22 2 4 VA Stabilisator außen 10 mm PFF85-208-10 2 4 VA Stabilisator außen 12 mm PFF85-208 2 5 VA Stabilisator außen Auge 18 mm PFF85-209 2 5 VA Stabilisator außen Auge 20 mm PFF85-209-20 2 6 VA Rahmen PFF85-250 4 7 HA Träger PFR85-207 2

Subaru BRZ Toyota GT 86

Suzuki Ignis

Suzuki Swift Sport (‘07-’10)

Suzuki Swift Sport (ab ’10)

VW Scirocco / Golf 1

VW Golf 2 / Jetta / Corrado

VW Golf 3

VW Golf 4 / Bora

Abb. Bezeichnung

Best.-Nr.

255 Stk./ Fzg.

VW Golf 3 (‘92-’98) inkl. 4WD Syncro 1 VA Querlenker vorne PFF85-201 2 VA Querlenker hinten PFF85-204 3 VA Stabilisator innen 18 mm PFF85-205 3 VA Stabilisator innen 20 mm PFF85-205-20 4 VA Stabilisator außen 10 mm PFF85-208-10 4 VA Stabilisator außen 12 mm (außer VR6) PFF85-208 5 VA Stabilisator außen Auge 20 mm PFF85-209-20 5 VA Stabilisator außen Auge 18 mm (außer VR6) PFF85-209 6 VA Rahmen PFF85-250 7 HA Träger (nur 2WD) PFR85-206

2 4 2

VW Golf 4 (‘97-’04) / Bora (‘97-’06) 1 VA Querlenker vorne 2 VA Querlenker hinten 3 VA Stabilisator 19 mm 3 VA Stabilisator 21 mm 3 VA Stabilisator 23 mm 4 VA Stabilisator außen 5 HA Träger 7 Lenksäulen-Befestigung 8 Motorabstützung

PFF85-201 PFF85-410 PFF85-411-19 PFF85-411-21 PFF85-411-23 PFF85-412 PFR85-415 PFF85-416 PFF85-420

2 2 2 2 2 2 2 1 1

VW Golf 5 (‘03-’09) inkl. GTI / R32 1 VA Querlenker vorne 2 VA Querlenker hinten 3 VA Stabilisator innen 22,5 mm 3 VA Stabilisator innen 23,6 mm 3 VA Stabilisator innen 24 mm 4 Motorabstützung (Einsatz) 5 Motorabstützung 8 HA Träger vorne 9 HA Federaufnahme außen 10 HA Federaufnahme innen 11 HA Querlenker hinten außen 12 HA Querlenker hinten innen 13 HA Querlenker vorne außen 14 HA Querlenker vorne innen 15 HA Stabilisator 18,5 mm 15 HA Stabilisator 19,6 mm 15 HA Stabilisator 20,5 mm 15 HA Stabilisator 20,7 mm 15 HA Stabilisator 21,7 mm

PFF85-501 PFF85-502 PFF85-503-225 PFF85-503-236 PFF85-503-24 PFF85-504 PFF85-505 PFR85-508 PFR85-509 PFR85-510 PFR85-511 PFR85-512 PFR85-513 PFR85-514 PFR85-515-185 PFR85-515-196 PFR85-515-205 PFR85-515-207 PFR85-515-217

2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

VW Golf 6 (ab ‘09-’12) / Scirocco 3 (ab ‘08) 1 VA Querlenker vorne PFF85-501 2 VA Querlenker hinten PFF85-502 3 VA Stabilisator 22 mm PFF85-503-22 3 VA Stabilisator 22,5 mm PFF85-503-225 3 VA Stabilisator 23 mm PFF85-503-23 3 VA Stabilisator 23,6 mm PFF85-503-236 3 VA Stabilisator 24 mm PFF85-503-24 4 Motorabstützung (Einsatz) PFF85-504 5 Motorabstützung PFF85-505 8 HA Träger vorne PFR85-508 9 HA Federaufnahme außen PFR85-509 10 HA Federaufnahme außen PFR85-510 11 HA Querlenker hinten außen PFR85-511 12 HA Querlenker hinten innen PFR85-512 13 HA Querlenker vorne außen PFR85-513 14 HA Querlenker vorne innen PFR85-514 15 HA Stabilisator 18,5 mm PFR85-515-185 15 HA Stabilisator 19,6 mm PFR85-515-196 15 HA Stabilisator 20,5 mm PFR85-515-205

2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

VW Golf 5

VW Golf 6 Scirocco 3

2 2 2 2 2 2 2

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FAHRWERKSBUCHSEN

Abb. Bezeichnung 15 HA Stabilisator 20,7 mm 15 HA Stabilisator 21,7 mm VW Passat 6 (3C ab ‘06 / CC 35 ab ‘09) 1 VA Querlenker vorne 2 VA Querlenker hinten 3 VA Stabilisator 19,6 mm 3 VA Stabilisator 20 mm 3 VA Stabilisator 20,7 mm 3 VA Stabilisator 21,7 mm 3 VA Stabilisator 22 mm 3 VA Stabilisator 22,5 mm 3 VA Stabilisator 23 mm 3 VA Stabilisator 23,6 mm 3 VA Stabilisator 24 mm 4 Motoraufhängung unten (großer Einsatz, bis 06/08) 4 Motoraufhängung unten (großer Einsatz, ab 06/08) 5 Motoraufhängung unten klein 15 HA Stabilisator 18 mm 15 HA Stabilisator 18,5 mm 15 HA Stabilisator 19,6 mm 15 HA Stabilisator 20,5 mm 15 HA Stabilisator 20,7 mm 15 HA Stabilisator 21,7 mm 8 HA Träger vorne 9 HA Federaufnahme außen 10 HA Federaufnahme innen 11 HA Querlenker hinten außen 12 HA Querlenker hinten innen 13 HA Querlenker vorne außen 14 HA Querlenker vorne innen

Abb. Bezeichnung

Best.-Nr.

Stk./ Fzg. PFR85-515-207 2 PFR85-515-217 2 PFF85-501 PFF85-502 PFF85-503-196 PFF85-503-20 PFF85-503-207 PFF85-503-217 PFF85-503-22 PFF85-503-225 PFF85-503-23 PFF85-503-236 PFF85-503-24

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

PFF85-504

PFF85-704 PFF85-505 PFR85-515-18 PFR85-515-185 PFR85-515-196 PFR85-515-205 PFR85-515-207 PFR85-515-217 PFR85-508 PFR85-509 PFR85-510 PFR85-511 PFR85-512 PFR85-513 PFR85-514

1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Best.-Nr.

Stk./ Fzg.

VW Polo (‘75-’94) 1 VA Querlenker außen PFF85-101 2 VA Querlenker innen (außer G40) mit Metall-Buchse PFF85-103 3 VA Stabilisator 18 mm PFF85-105

2 2 2

VW Polo 6N (‘95-’02) 1 VA Querlenker vorne PFF85-401 2 VA Querlenker hinten PFF85-402 3 VA Stabilisator 18 mm PFF85-403-18 3 VA Stabilisator 20 mm PFF85-403-20 3 VA Stabilisator 22 mm PFF85-403-22 4 VA Stabilisator außen 10 mm PFF85-208-10 5 VA Stabilisator außen Auge 18 mm PFF85-209 5 VA Stabilisator außen Auge 20 mm PFF85-209-20 6 Motorabstützung unten (große Buchse) PFF85-920 7 HA Träger bis ‘99 (58 mm) PFR85-615 VW Passat VI (3C ab ‘06 / CC35 ab ‘09)

2 2 2 2 2 2 2 2 1 2

Abb. Bezeichnung

Best.-Nr.

PFR85-915

Stk./ Fzg. 2

VW Polo 9N/9N3 (‘02-’08) 1 VA Querlenker vorne 2 VA Querlenker hinten 3 VA Stabilisator 16 mm 3 VA Stabilisator 18 mm 3 VA Stabilisator 19 mm 3 VA Stabilisator 20 mm 4 HA Träger

PFF85-201 PFF85-602 PFF85-603-16 PFF85-603-18 PFF85-603-19 PFF85-603-20 PFR85-415

2 2 2 2 2 2 2

VW Polo 6R (ab ’09) 1 VA Querlenker vorne 2 VA Querlenker hinten 3 VA Stabilisator 18 mm 3 VA Stabilisator 19 mm 3 VA Stabilisator 20 mm 4 HA Träger

PFF85-201 PFF85-1202 PFF85-603-18 PFF85-603-19 PFF85-603-20 PFR85-415

2 2 2 2 2 2

HA Träger ab ‘99 (71,5 mm)

VW Polo (‘75-’94)

VW Polo 6N (‘95-’02)

Universelle Fahrwerksbuchsen Powerflex fertigt verschiedene universelle Fahrwerksbuchsen.

Serie 100 mit Bund

Federwegbegrenzer

Maße Buchse in mm Maß A Maß B Maß C 12,79 20,90 31,30 16,00 24,00 31,50 16,00 28,00 34,00 16,00 30,00 37,00 16,00 35,00 43,00 16,00 26,00 43,18 16,00 32,00 50,85 16,00 38,10 50,85

Lieferumfang: 2 Buchsen, 1 Hülse

SERIE 400 Best.-Nr. PF99-116 PF99-114-10 PF99-114-12 PF99-114-127 PF99-114-14 PF99-115-10 PF99-115-12 PF99-115-127 PF99-115-14

Maße Buchse in mm Maß A Maß B Maß L 16,00 24,00 35,00 19,00 27,20 31,00 19,00 27,20 31,00 19,00 27,20 31,00 19,00 27,20 31,00 19,00 27,20 31,00 19,00 27,20 31,00 19,00 27,20 31,00 19,00 27,20 31,00

Maß G 31,50 31,65 32,00 32,00 32,00 32,00 31,60 31,60

Maß H 4,00 4,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Universell verwendbare Bumpstops. In der nachstehenden Tabelle sind die wichtigsten Maße angeführt. Auf Anfrage können wir Ihnen Detailzeichnungen aller Ausführungen zukommen lassen.

Serie 400 Universalbuchsen Lieferumfang: 2 Buchsen, 2 Hülsen, 4 Beilagscheiben

Neben den gezeigten Größen sind weitere Ausführungen und Maße auf Anfrage lieferbar! SERIE 100 Best.-Nr. PF99-108 PF99-101 PF99-102 PF99-103 PF99-104 PF99-105 PF99-106 PF99-107

Maße Hülse in mm Maß A Maß B 13,00 8,00 16,00 8,00 16,00 8,00 16,00 8,00 16,00 8,00 16,00 8,00 16,00 8,00 13,00 8,00

Maß L 35,70 35,68 39,00 39,00 39,00 39,00 39,00 39,00

Maße Hülse in mm Maß A Maß B 16,00 12,00 19,00 10,00 19,00 12,00 19,00 12,70 19,00 14,00 19,00 10,00 19,00 12,00 19,00 12,70 19,00 14,00

VW Polo 9N (‘02-’08) VW Polo 6R (ab ‘09)

Maß C 60,00 75,00 75,00 75,00 75,00 90,00 90,00 90,00

Maße Beilagscheibe in mm Maß A Maß B Maß C 32,00 16,20 2,00 34,00 19,00 1,50 34,00 19,00 1,50 34,00 19,00 1,50 34,00 19,00 1,50 33,00 20,30 3,00 33,00 20,30 3,00 33,00 20,30 3,00 33,00 20,30 3,00

Maß C 39,00 35,00 35,00 35,00 35,00 38,00 38,00 38,00 38,00

Best.-Nr. PFBS001 PFBS002 PFBS003 PFBS004 PFBS005 PFBS006 PFBS007 PFBS008 PFBS015

Länge A mm 33,00 37,50 61,00 78,00 48,00 55,00 61,00 58,60 45,00

Außen-Ø B mm 49,00 39,00 39,00 39,00 49,00 58,50 48,30 60,50 50,00

Bohrung C mm 20,00 13,00 13,00 13,00 20,00 19,00 18,00 10,20 20,25

Auspuffhalterungen PFH005

PFH002 A

Best.-Nr. PFH001 PFH002 PFH003 PFH004

PFH006

PFH007

PFH008

PFH009

A B

A Höhe 72 mm 45 mm 48 mm 30 mm

A B

B Breite 44 mm 45 mm 50 mm 105 mm

PFH011

PFH003 PFH004

VW Golf 2/3 VA Peugeot GTI VW Golf 2/3 HA

PFH010

Die aus hochwertigem Material gefertigten, elastischen Auspuffhalter sind für den harten Motorsporteinsatz entwickelt worden. PFH001

Anmerkung

Best.-Nr. PFH005 PFH006 PFH007 PFH008

A Höhe 71 mm 70 mm 64 mm 80 mm

B Breite 50 mm 70 mm 64 mm 60 mm

Best.-Nr. PFH009 PFH010 PFH011

A Höhe 74 mm 131 mm 112 mm

B Breite 59 mm 44 mm 44 mm

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SACHS PERFORMANCE FAHRWERKE

Sachs Performance Gewindefahrwerke von ZF: Rennsporttechnik für Straße und Clubsport Marke Audi

BMW

Lotus

Mitsubishi Seat

Skoda Subaru Opel Porsche

Toyota Volkswagen

Modell Baujahr A3 (8L1) inkl. S3 und Quattro‘96-’03 A3 (8P1) inkl. S3 und Quattro ‘03-’12 A3 Sportback (8PA) inkl. S3 und Quattro ‘04-’13 A3 Cabrio (8P7) ‘08-’13 TT (8N3) / TT Roadster (8N9) inkl. Quattro‘98-’06 TT (8J3) / TT Roadster (8J9)ab ‘08 1er (E81, E82, E88) inkl. M1ab ‘06 3er (46) ‘98-’06 3er (E90, E91, E92, E93) inkl. M3 ab ‘06 Mini (R50, R53, R55, R56, R58, R59) inkl. John Cooper Works, Cooper S, Coupé und Cabrio ab ‘06 Elise 340 R‘00-’01 Elise 1,6 / 1,8 ab ‘02 Europa S ab ‘06 Exige ‘00-’12 Lancer Evo 7 / 8 / 9ab ‘99 Altea (5P1) inkl. XL (5P5, 5P8)ab ‘04 Leon (1M1) inkl. Cupra, Cupra R und Syncro‘99-’06 Leon (1P1) inkl. Cupra R ab ‘05 Toledo II (1M2)‘99-’06 Toledo III (5P2) ‘04-’09 Octavia (1U2) inkl. Kombi (1U5) und 4x4‘96-’10 Octavia (1Z3) inkl. Kombi (1Z5) und 4x4 ‘04-’13 BRZ 2,0 ab ‘12 Speedsterab ‘00 Boxter (987)‘04-’11 Cayman (987) ‘05-’11 911 (996) inkl. Carrera, Carrera 4, Targa und Cabrio ‘97-’05 GT86 2,0 Coupé ab ‘12 Bora (1J2) inkl. 4motion‘98-’05 Eos (1F7, 1F8) ab ‘06 Golf IV (1J1) inkl. 4motion ‘97-’05 Golf V (1K1) inkl. 4motion und Variant (1K5) ‘03-08 Golf V Plus (5M1, 521) ‘05-’13 Golf VI (5K1)‘08-’13 Jetta III (1K2) ‘05-’10 New Beetle (9C1, 1C1) inkl. Cabrio (1Y7) und RSI 4motion (1C9) ‘98-’10 Passat (3C2) inkl. 4motion und Variant (3C5) ‘05-’10 Scirocco (137, 138) ab ‘08 Touran (1T1, 1T2) ‘03-’10

Die Typenliste gibt lediglich einen Überblick über die lieferbaren Fahrzeugtypen. Für Ihr individuelles Angebot bitten wir um Anfrage mit Angabe des exakten Fahrzeugtyps und Baujahres!

BMW E46 Performance-Fahrwerk

ZF hat konsequent die im internationalen Spitzensport gewonnenen Erfahrungen in Fahrwerksentwicklung und -abstimmung umgesetzt und bietet für den motorsportbegeisterten Fahrer eine Neuentwicklung im Gewindefahrwerksbereich an: das Sachs Race Engineering Gewindefahrwerk mit Leistungsverstellung. Für die Sachs-Performance-Gewindefahrwerke kommen generell nur hochwertige Gasdruck-Dämpfer zum Einsatz. Sie sind so abgestimmt, dass ein Maximum an Sportlichkeit erreicht wird. Die Vorteile des Sachs-Performance-Gewindefahrwerks auf einen Blick: Das in Upside-Down-Ausführung konstruierte Gewindefahrwerk ist als Einrohrsystem mit Gasvorspannung konzipiert und zeichnet sich durch viele Vorteile in Funktion und Qualität aus: Funktion: • Leistungsverstellung in Zug und Druck mittels Bypass am Kolben • Leistungsversteller mit präziser Rasterung (20 Klicks) • Ferderbeine im Upside-Down-Design bringen ein deutliches Plus an Steifigkeit und Festigkeit. Damit können höhere Querkräfte aufgenommen und ein präziseres Ansprechverhalten erreicht werden. • Stufenlose Höhenverstellung innerhalb eines TÜV-geprüften Verstellbereichs • Höhenverstellung mit Trapezgewinde für eine hohe Lebensdauer (sehr schmutzresistent) • Optimierte Druckanschläge • Einbaufertige Komplettlösung Qualität: • Reibungsoptimierte Gleitlager und Dichtungen • Hochwertige und hochfeste Rennsportfedern • OE-erprobte Dichtungs- und Gleitlagersysteme • OE-erprobte Kolbensysteme • Gehärtete und verchromte Kolbenstangen • Hochwertiger Korrosionsschutz Vorteile: • Schnelles Ansprechverhalten • Großer Verstellbereich • Geringes Gewicht • Einfache Handhabung • Schnelle Montage • Preisgünstiger Einbau

Mitsubishi Lancer Evo 7 / 8 / 9 Performance-Fahrwerk

Gewindefahrwerk-Komplett-Set inklusive Teilegutachten: 2x Upside-Down-Federbeine mit Höhen- und Leistungsverstellung (Einrohrsystem), 2x Vorderachsfedern, 2x Hinterachsdämpfer mit Leistungsverstellung (Einrohrsystem), 2x Hinterachsfedern, 2x Hinterachshöhenverstellung aus Aluminium, 1x Teilegutachten

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FAHRWERKSFEDERN

Rennsport-Fahrwerksfedern Unser Federn-Programm umfasst Federn für Formel-, Renn- und Rallyesport aus hochwertigem Federstahl. Lieferbar sind metrische und zöllige Ausführungen. Gewichtsreduzierung, kleinste Bauräume und hohe Produktqualität zeichnen unser Fahrwerksfedern-Sortiment aus. Nur mit professioneller Fahrwerksabstimmung kann die Leistung eines Rennfahrzeuges über optimale Bodenhaftung auf die Straße übertragen werden.

Rennsport-Federsysteme Jede Fahrwerksabstimmung ist ein Kompromiss. Einerseits soll die Federung weich sein, um unebene Oberflächen zu kompensieren und hierdurch permanenten Bodenkontakt von Rad und Reifen zu garantieren, wodurch wiederum Grip und Traktion gewährleistet werden. Andererseits muss die Federung hart genug sein, um sowohl bei Kurvenfahrten als auch beim Bremsen und Beschleunigen ein Rollen, Wanken oder Eintauchen des Fahrzeugaufbaus weitestgehend zu reduzieren. Diese konträren Forderungen können am besten mit progressiven Federungscharakteristika gelöst werden. Hier haben sich im Motorsport seit Jahren Doppelfedersysteme bewährt. Wie aus einem Baukasten können unterschiedliche Haupt- und Zusatzfedern zu der gewünschten progressiven Kennlinie kombiniert werden. Aus mehr als 700 Einzelkomponenten kann der Fahrwerksingenieur ungezählte Varianten kombinieren. Dieses Baukastensystem erlaubt somit größtmögliche Flexibilität. Auf den Federn ist die Artikelnummer aufgedruckt, die Aufschluss über Charakteristik und Dimensionen gibt und somit eine einfache Zuordnung ermöglicht.

Die Funktionsweise eines Doppelfedersystems Anfangs federn Haupt- und Zusatzfeder gemeinsam ein; hierdurch ergibt sich eine weichere Anfangskennung. Nach „Schließen“ der Zusatzfeder federt allein die Hauptfeder weiter und sorgt damit für die gewünschte härtere Charakteristik im Endbereich der Kennlinie. Die Hauptfeder besitzt eine lineare Kennlinie, bestimmt die Grundcharakteristik sowie, unbeeinflusst von der Zusatzfeder, den Endratenbereich.

Lieferbare Abmessungen Unsere Fahrwerksfedern sind in unterschiedlichsten Abmessungen lieferbar: Metrische Federn: 60 mm Innen-Ø Details siehe Tabellen auf der Folgeseite. 70 mm Innen-Ø Verschiedenste Längen und Federraten lieferbar Nähere Details auf Anfrage! Zöllige Federn: Verschiedenste Längen und Federraten lieferbar Nähere Details auf Anfrage! Mögliche Durchmesser: 1,42” / 36,0 mm Innen-Ø (Formel 3) 1,90” / 47,6 mm Innen-Ø 2,00” / 50,8 mm Innen-Ø 2,25” / 57,2 mm Innen-Ø 2,50” / 63,5 mm Innen-Ø 3,00” / 77,2 mm Innen-Ø 5,00” / 127,0 mm Innen-Ø 5,31” / 135,0 mm Innen-Ø 5,50” / 139,7 mm Innen-Ø

Die Zusatzfeder ist eine Spezialentwicklung aus trapezförmigem Spezialwerkstoff, der einer dauernden Blockpressung standhält. Die Zusatzfeder erhöht insbesondere die Ausfederwege und sensibilisiert das Ansprechverhalten. Der Kennlinienverlauf kann somit zweifach linear mit Standardelementen für die individuellen Erfordernisse zusammengestellt werden. In Kombination mit den Hauptfedern erhält man für das Gesamtsystem eine progressive Kennlinie. Dabei ergibt sich die weichere Anfangsfederrate aus der Kombination von Haupt- und Zusatzfeder, die Endrate ist identisch mit der Federrate der Hauptfeder. Zusatzfedern sind auf Anfrage auch in progressiver Ausführung lieferbar, die eine progressive Anfangsund lineare Endrate ermöglichen. Die Aufgabe von Hilfsfedern besteht darin, die Hauptfeder bei voll entlastetem Rad in den Federsitzen zu fixieren. Die Hilfsfeder beugt somit der „Freifederung“ vor, d.h. sie verhindert ein Lockern der Feder bei Entlastung des Rades. Der Einbau der Hilfsfeder hat keinen Einfluss auf das Fahrverhalten des Fahrzeugs.

Berechnung von Doppelfedersystemen Die Anfangsrate eines Doppelfedersystems (Hauptfeder mit Zusatzfeder) wird mit nachstehender Formel ermittelt: Ci = CM x CT CM + CT Ci = Anfangsfederrate CM = Federrate Hauptfeder CT = Federrate Zusatzfeder Die Endfederrate nach dem „Schließen“ der Zusatzfeder entspricht der Federrate der eingesetzten Hauptfeder.

Umrechnung der Federstärke: 1 lbs/inch = 0,1786 kg/cm Umrechnung der Federlänge: 1 inch = 25,4 mm

Abstimmungshinweise Rundstreckensport: Das Fahrzeug wird im Regelfall sehr hart abgestimmt, um die Rollneigung der Karosserie möglichst gering zu halten. Diese harte Feder wird vom Eigengewicht des Fahrzeugs nur noch sehr wenig vorgespannt. Das bedeutet, dass bei geringer Ausfederung die Feder völlig entspannt ist. Ein Rad, das nicht unter Federkraft an den Boden gedrückt wird, kann nur schlecht Führungskraft übertragen. Dieser Effekt lässt sich durch das Zuschalten einer Zusatzfeder, die bei Entlastung des jeweiligen Rades öffnet und somit das Rad an den Boden drückt, stark verbessern. Rallyesport: Die Traktion des Fahrzeugs ist von ausschlaggebender Bedeutung. Eine gute Traktion ist allerdings nur bei einer relativ weichen Fahrwerksfedernauslegung vorhanden. Trotz der weichen Grundabstimmung müssen grobe Stöße auf das Fahrwerk von den Federn wirksam abgefangen werden können. Dazu benötigt man bei einer weichen Feder sehr große Federwege oder eine deutlich härtere Federabstimmung in Einfederrichtung. Letzteres ist mit einer Zusatzfeder möglich, die erst im Verlauf der Einfederung schließt und somit die gesamte Federcharakteristik dann verhärtet. Diese Betrachtungen sind nicht allgemeingültig. Spezielle Anforderungen an den Einsatzzweck der Fahrzeuge und spezielle Streckengegebenheiten können auch andere Vorgehensweisen der Federabstimmung erforderlich machen. So haben sich beispielsweise nicht geschlossene Zusatzfedern bei der Asphaltabstimmung von Rallye-Fahrzeugen bewährt.

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FAHRWERKSFEDERN

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Metrische Rennsport-Fahrwerksfedern Hauptfedern (60 mm Innen-Ø)Zusatzfedern (60 mm Innen-Ø) Federstärke Federlänge L0 mm N/mm 80 100 120 140 170 200 250 300 350 20 x x 25 x x x 30 x x x x x 35 x x x 40 x x x x x x 45 x x x 50 x x x x x x x 55 x 60 x x x x x x 70 x x x x x x x 80 x x x x x x x 90 x x x x x x x 100 x x x x x x x x 110 x x x x x x 120 x x x x x x x 130 x x 140 x x x x x 150 x x 160 x x x x x 170 x x 180 x x x x x 190 x x 200 x x x x x 220 x x x x x 240 x x x x x 260 x x x x x 280 x x x x x 300 x x x x x 320 x x 340 x x 350 x 360 x x 380 x 400 x x 450 x x 500 x x 550 x 600 x 650 x 700 x 750 x 800 x Best.-Nr. 6640-0 (bei Bestellung bitte Rate und Länge angeben)

Federstärke max. Federweg S C mm N/mm 35 40 50 60 80 100 10 x x 20 x x 30 x x x 40 x x 50 x x 55 x 60 x x 65 x 70 x x Best.-Nr. 6640-1 (bei Bestellung bitte Rate und Länge angeben)

Hilfsfedern (60 mm Innen-Ø) Die kleinen Hilfsfedern halten die Fahrwerksfedern in ausgefedertem Zustand in ihrer Position. Die Montage erfolgt zwischen Hauptfeder und Federführung. Ungespannte Länge: 73 mm. Blocklänge ca. 13 mm Federrate: 2 N/mm Weitere Abmessungen auf Anfrage. Best.-Nr. ERS60-60-02

Aus Platzgründen haben wir nur die wichtigsten Daten der einzelnen Federn aufgeführt. Sollten Sie weitere Maße oder Informationen benötigen, so bitten wir um Ihre Anfrage. Neben den aufgeführten Typen sind viele weitere Maße auf Anfrage lieferbar!

Zubehörteile für 60 mm Rennsport-Federn Zwischenteller mit Innenzentrierung Unsere Rennsportfahrwerksfedern sind auf Innenzentrierung ausgelegt. Der innenzentrierte Zwischenfederteller aus Aluminium verbindet die Hauptfeder mit der Zusatzfeder. Best.-Nr. J866200

Universaler Alu-Federdom Federdomplatte in Universalausführung, hergestellt aus hochwertigem gefrästem Aluminium. Sie eignet sich zur Verwendung zusammen mit einem Gewindefahrwerk und erlaubt die Verstellung von Sturz und Nachlauf über einen verschiebbaren Einsatz. Das Federbein wird in einem hochfesten NMB-Gelenklager geführt. Die Grundplatte wird ungebohrt geliefert und kann somit an die jeweilige Einbausituation angepasst werden.

Hakenschlüssel Lieferbar in 2 Ausführungen: Best.-Nr. J866218 für genutete Stellringe Best.-Nr. J866219 für gelochte Stellringe

Zwischenteller mit Außenzentrierung Wenn innenzentrierte Federteller nicht verwendet werden können, so ist auch ein Federteller mit Außenzentrierung lieferbar. Bohrung für Hauptfeder: 88,5 mm. Best.-Nr. J866206

Alu-Federdistanzen Passend zu unseren Stellringen und dem 60 mm Rennfedernsystem. Best.-Nr. J866220 Höhe = 15 mm Best.-Nr. J866221 Höhe = 30 mm Best.-Nr. J866222 Höhe = 50 mm

Maße: Bohrung des Gelenklagers = 19 mm Außen-Ø der Grundplatte = 144 mm Stärke der Grundplatte = 10,2 mm Best.-Nr. MED0100 (per Stück)

Stell-/Konterringe

Oberer Federteller

Gewinde: M52 x 1,5 mm.

Material Aluminium.

Best.-Nr. J866215 Kontermutter ohne Federaufnahme

Maße: Höhe über Feder: 25 mm. Gesamthöhe: 44 m. Bohrung: 14,2 mm

Best.-Nr. J866216 Mutter mit Aufnahme für 60er Rennfeder

Best.-Nr. J866210

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RADBOLZEN & SPIKES

Radbolzen und Muttern Spezial Motorsport-Radbolzen Wärmebehandelte Stehbolzen aus hochfestem Spezialstahl für höchste Festigkeit. Gerolltes Gewinde. Lieferbar in unterschiedlichen Längen und Ausführungen.

Universal-Radbolzen zum Einschrauben

Best.-Nr.

Radmuttern Offene Radmuttern, lieferbar wahlweise in Stahl oder Alu. Die Stahl-Muttern sind verkupfert, wodurch die Sicherheit verbessert und Korrosion vermieden wird. Die Alu-Muttern sind aus hochfestem Flugzeugaluminium (Ergal 7075) gefertigt.

J 851025-6 J 851025-8 J 851025-10 J 851015-6 J 851015-8 J 851015-10 J 851515-7 J 851515-9 J 851515-10 J 851615-6 J 851615-8 J 851615-10 J 851620-7

Gewinde Nabe E M 12 x 1,25 M 12 x 1,25 M 12 x 1,25 M 12 x 1,5 M 12 x 1,5 M 12 x 1,5 M 12 x 1,5 M 12 x 1,5 M 12 x 1,5 M 14 x 1,5 M 14 x 1,5 M 14 x 1,5 M 14 x 2,0

Gewinde Mutter D M 12 x 1,25 M 12 x 1,25 M 12 x 1,25 M 12 x 1,25 M 12 x 1,25 M 12 x 1,25 M 12 x 1,5 M 12 x 1,5 M 12 x 1,5 M 14 x 1,5 M 14 x 1,5 M 14 x 1,5 M 14 x 1,5

Längen (in mm) A BC 68 15 82 15 100 15 68 15 82 15 100 15 70 15 90 15 100 15 68 15 82 15 100 15 68 15

45 59 77 45 59 77 47 67 77 45 59 77 45

Universal-Radbolzen zum Einschlagen Stahl-Radmuttern verkupfert Best.-Nr. J 851100 J 851101 J 851102 J 851103 J 851106 J 851104 J 851105

Gewinde E M 12 x 1,25 M 12 x 1,25 M 12 x 1,25 M 12 x 1,5 M 12 x 1,5 M 14 x 1,5 M 14 x 1,5

Bund Kegel Kugel Flach Kegel Kugel Kegel Kugel

A 27 27 29 27 28 27 28

B 23 25 28 23 25 25 25

C 14 15 21 14 17 16 17

D 19 17 19 19 17 19 19

(alle Maße mm)

A 27 27 27

B 22 22 25

C 19 19 16

D 19 19 19

(alle Maße mm)

Best.-Nr.

Alu-Radmuttern schwarz Best.-Nr. J 851108 J 851109 J 851110

Gewinde E M 12 x 1,25 M 12 x 1,5 M 14 x 1,5

Bund Kegel Kegel Kegel

J 851701-6 J 851701-8 J 851701-10 J 851702-6 J 851703-10 J 851704-6

Gewinde Mutter F M 12 x 1,5 M 12 x 1,5 M 12 x 1,5 M 12 x 1,5 M 14 x 1,5 M 12 x 1,25

Längen (in mm) Ø (in mm) A B C D E 68 4 14 50 17 13,0 82 4 14 64 17 13,0 100 4 14 82 17 13,0 67 3 7 57 18 14,1 105 5 14 86 20 14,7 66 5 10 51 19 14,4

Verwendung G Ford Ford Ford Mitsubishi Porsche Subaru

Rallyespikes und Zubehörteile Wir liefern Spikes für die unterschiedlichsten Einsatzbereiche, wie zum Beispiel Eisrennen, Skijöring, Winter-Rallyes, Winter-Fahrerlehrgänge u.v.m. Wir bespiken auch von Ihnen angelieferte Reifen. Auch Sonderbespikungen, z.B. für Gabelstapler, sind möglich.

Spikes nach Monte Carlo Reglement mit eingelöteter Hartmetallspitze, 2- bzw. 3-Flansch

Spikes nach Schweden Reglement

Typ MCF20

Typ R20

Montageteile

mit eingelöteter Hartmetallspitze

Best.-Nr.

Flansch-Ø Länge

RA6,5-10 RA6,5-12 RA6,5-14 RA6,5-15

6,5 mm 6,5 mm 6,5 mm 6,5 mm

10 mm 12 mm 14 mm 15 mm

Ø-Spikesspitze 2,5 mm 2,5 mm 2,5 mm 2,5 mm

SollÜberstand 1,5 mm 2,0 mm 2,0 mm 2,0 mm

Monte-Spikes: VE: 1.000 Stk., Preise per Packung!

Best.-Nr.

Flansch-Ø Länge

RA-MCF16 RA-MCF18 RA-MCF20 RA-R16 RA-R20

7,8 mm 9,0 mm 9,0 mm 7,8 mm 9,0 mm

16 mm 18 mm 20 mm 16 mm 20 mm

Ø-Spikesspitze 2,0 mm 2,2 mm 2,2 mm 2,5 mm 2,5 mm

SollÜberstand 5-6 mm 6-7 mm 6-7 mm 4-5 mm 4-5 mm

Schweden-Spikes: VE: 500 Stk., Preise per Packung!

Auf Anfrage können wir neben den Rallye-Spikes auch Standard-Serienspikes mit selbstnachsetzender Spikespitze liefern. Preise und Details auf Anfrage.

Best.-Nr. J 845001 J 845002 J 845003 J 845010 J 845011 J 845015 J 845016

Beschreibung Bohrer 3,0 mm (für Spikes mit 6,5 mm Flansch) Bohrer 3,5 mm (für Spikes mit 9,0 mm Flansch) Bohrer 4,0 mm (für Spikes mit 9,0 mm Flansch) Loctite Spikeskleber 20 gr. Gebinde Loctite Spikeskleber 50 gr. Gebinde Spikespistole für 6,5 mm Flansch Spikespistole für 8,0/9,0 mm Flansch

Für unsere Spikespistolen sind selbstverständlich auch Ersatzteile lieferbar.

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TECHNISCHE SPEZIALPRODUKTE

Pflegeprodukte, Reiniger & Sprays > Bremsenreiniger Besonders geeignet für Bremsen-, Kupplungs- und Motorteile. Best.-Nr. MILL-76330 (400 ml)

>Vergaser- und Chokereiniger Entfernt hartnäckige Gummi-, Ölund Fettrückstände von Vergasern und Einspritzsystemen. Best.-Nr. MILL-76340 (400 ml)

> Sprühfett Wasserfestes weißes Fett, ideal für Lager, Verbindungen, Schnappverschlüsse, Federn, Ketten und O-Ringe. Best.-Nr. MILL-76350 (400 g)

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Technische Spezialprodukte > Lenkungs-Übersetzungsgetriebe Leichtes und kompaktes Übersetzungsgetriebe. Verringert den erforderlichen Lenkradeinschlag und ergibt eine direktere Lenkung. Das Übersetzungsgetriebe wird als Zwischenstück in die Lenksäule eingefügt. Der Anschluss an die Lenksäule erfolgt über Verbindungsstücke mit Innenverzahnung. Gehäuse aus gefrästem Aluminium, blau eloxiert. Länge komplett: 203 mm. Best.-Nr. 9200-001 Übersetzungsgetriebe 1,5:1 (3/8-16 UNC Gewinde) Best.-Nr. 9200-002 Übersetzungsgetriebe 2:1 (3/8-16 UNC Gewinde) Best.-Nr. 9200-101 Verbindungsstück mit Innenverzahnung

> Radsicherungsseil Gemäß FIA-Vorschrift für Formel-Fahrzeuge, verpflichtend z.B. bei Bergrennen. Unser Seil ist in vielen Rennserien wie z.B. GP2 bewährt. 1 Seil pro Rad ausreichend. Best.-Nr. J851150

>Black Light

> Spezialdichtmittel

> Racetech Universalgelenke

Transparente Acrylfarbe für die Rücklichter, die das Auto aggressiver aussehen lässt. Durch die Transparenz der Farbe wird die Rücklichthelligkeit in keinster Weise beeinträchtigt. 400 ml Spraydose. Farben: schwarz, grün, blau. Best.-Nr. PC02002

Hylomar Universal Dichtmittel Temp.-Bereich: -50°C - +250°C Inhalt: 100 g. Best.-Nr. 8000-0

Hochwertige Stahlgelenke aus dem Flugzeugbau für Schaltung oder Lenkung. Verkapselt und wartungsfrei. Weitere Durchmesser und Größen auf Anfrage.

> Kupferpaste Für dauerhafte Schmierung. Inhalt: 100 g. Best.-Nr. 8016-0

>Fire Paint Hitzebeständige Farbe für die Lackierung des Auspuffs oder der Bremssättel. 400 ml Spraydose. Farben: rot, gelb, blau, schwarz, silber, gold. Best.-Nr. PC02001

> Rissprüf-Spray Zum Auffinden von Haarrissen. Die beschädigte Stelle wird durch die Behandlung deutlich sichtbar. Die Sprays müssen kombiniert verwendet werden. Inhalt jeweils 400 ml.

>Reinigungsmittel für Felgen und Bremssättel Entfernt problemlos Bremsenstaub und anderen Schmutz. Ideal zur Reinigung von Bremssätteln und Felgen. Inhalt: 750 ml. Best.-Nr. PC01001

> Rain-X Antibeschlagmittel Für außen. Wirkt als “unsichtbarer Scheibenwischer”. Best.-Nr. 6832-0 Anti-Fog für innen. Gegen Beschlagen der Scheibe. Best.-Nr. 6832-1

Best.-Nr. 6615-0 6616-0 6617-0

Bohrung 1/2“ 12,70 mm 5/8“ 15,80 mm 3/4“ 19,05 mm

Außen-Ø 15,8 mm 18,9 mm 22,9 mm

8046-0 8048-0 8047-0

Behandlungsstufe Reinigungs-Spray Stufe 1 Lecksuch-Spray Stufe 2 Entwickler-Spray Stufe 3

Gewicht 52 g 94 g 122 g

> Stahl Schaltgelenk Kostengünstigeres Schaltgelenk aus hochwertigem Stahl. Bohrung: 12,5 mm. Außendurchmesser: 23 mm. Länge: 50 mm. Gewicht: 100 g. Weitere Durchmesser und Größen auf Anfrage. Best.-Nr. 6614-0

> Sturz-Einstellschrauben Die Exzenterschrauben ersetzen bei McPherson-Federbeinen die obere der beiden Originalschrauben und ermöglichen eine Sturzeinstellung um +/- 3°. Lieferung paarweise mit TÜV-Teilegutachten.

Best.-Nr.

Best.-Nr. Beschreibung

Länge 69,00 mm 81,00 mm 91,00 mm

J 855014 J 855016 J 855017 J 855019 J 855028 J 855018 J 855025

B Ø-Gewinde 10 mm 12 mm 12 mm 14 mm 15 mm 16 mm 17 mm

A Backenbreite 36,0-48,0 mm 40,0-48,5 mm 30,0-39,0 mm 35,0-48,0 mm 35,0-43,0 mm 41,5-48,0 mm 35,0-50,0 mm

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KATALYSATOREN

MOTORSPORTKATALYSATOREN Die HJS-Katalysator-Technologie HJS bietet ein universell einsetzbares, ungeregeltes Katalysator-System für den Motorsport an. Dabei wird für die unterschiedlichen Hubraumklassen der Motorsport-Fahrzeuge jeweils ein entsprechender Katalysator mit einem speziell darauf abgestimmten Kat-Volumen zugeordnet. Zusätzlich werden für bestimmte technische Reglements speziell entwickelte Katalysatoren bei der FIA homologiert.

Das Leistungsverhalten Das Gutachten des TÜV-Bayern sowie weitere Prüfungen und die langjährige Erfahrung aus den anspruchsvollsten Rennserien, wie Rallye WM, Tourenwagen WM, Formel 3 und Rallycross EM zeigt, dass der Einsatz der HJS Hochleistungskatalysatoren bei gleichzeitiger Einhaltung der gültigen Abgasvorschriften zu keinem Leistungsverlust führt. Bei Ersatz des Serien-Katalysators durch den HJS Motorsport-Kat ist mit einer Leistungssteigerung zu rechnen.

Das technische Konzept der HJS Motorsport-Katalysatoren Der Einsatz von Metallträgern mit 100 Zellen per inch2 (cpsi) und die strömungstechnisch günstige Auslegung der Konen führen dazu, dass sich kein erhöhter, leistungsmindernder Abgasgegendruck bildet. Die optimale Trägerauslegung garantiert eine lange Lebensdauer. Die Verwendung einer hochtemperaturfesten Zwischenschicht (wash coat) gewährleistet die notwendige Standfestigkeit beim Einsatz im Motorsport. Für Tuner und Hersteller von Abgasanlagen können wir die HJS Metallträger auf Wunsch auch alleine liefern.

Homologation und Gutachten Die HJS Katalysatoren sind nach der gültigen FIA Norm homologiert. Aber auch für Straßenfahrzeuge ist eine Einzeleintragung beim TÜV möglich.

Best.-Nr. 9095 0019

Best.-Nr. 9095 0578

Best.-Nr. 9095 0054

Best.-Nr. 9095 0060

Best.-Nr. 9095 0045

FIA Homologationsnr: ST 9074/10 PE WTCC, S2000, WRC (bis 1200 ccm / 2000 ccm*) Gewicht: 1,0 kg

FIA Homologationsnr: F3 1012-10 PE Formel 3 (bis 240 PS / 2000 ccm) Gewicht: 1,6 kg

FIA Homologationsnr: WRC 1112/10 PE WRC, Kit Car, Gr. N/A (bis 2000 ccm / 4000 ccm*) Gewicht: 1,6 kg

FIA Homologationsnr: T 1.6 1277-10 PE WRC, WTCC, R5 (bis 350 PS / 1600 ccm) Gewicht: 1,7 kg

FIA Homologationsnr: WRC 1279/10 PE WRC, Kit Car, Gr. N/A (bis 2000 ccm / 5000 ccm*) Gewicht: 2,0 kg

Neue Generation der HJS Motorsport-Katalysatoren Die HJS Motorsport-Katalysatoren der neuesten Generation zeichnen sich durch 30% Gewichtseinsparung im Vergleich zu den bisher verwendeten Katalysatoren aus. Bei gleicher Folienstärke (0,11 mm) ist die Folie im Metallträger gelocht, was deutlich Gewicht einspart und gleichzeitig den Abgasgegendruck um bis zu 15% reduziert. Die abgasreduzierende Wirkung wird durch die optimierte Gasführung weiter verbessert. Die neu entwickelte leichtere Folie (PE-Folie) garantiert dieselbe Haltbarkeit wie die bisher verwendeten Produkte.

Technische Informationen Die Zuordnung der Hochleistungs-Katalysatoren richtet sich nach den jeweiligen maximalen Hubräumen oder bei fahrzeugspezifischen Homologationen nach der Fahrzeuggruppe der Motorsport-Fahrzeuge. Katalysatoren der jeweils größeren Hubraumklassen dürfen ebenfalls eingebaut werden. Innerhalb einer Hubraumklasse können Sie zwischen unterschiedlichen Anschlussmaßen der Rohranschlüsse wählen. Die Motorsport-Katalysatoren werden mit den entsprechenden Homologationsblättern ausgeliefert. Die mit * gekennzeichneten Hubraumangaben gelten bei paralleler Anordnung von zwei Katalysatoren.

Best.-Nr. 9095 0020

Best.-Nr. 9095 0058

Best.-Nr. 9095 0053

Best.-Nr. 9095 0046

Best.-Nr. 9095 0050

FIA Homologationsnr: ST 9074/10 PE WTCC, S2000, WRC (bis 1200 ccm / 2000 ccm*) Gewicht: 1,0 kg

FIA Homologationsnr: WRC 1112/10 PE WRC, Kit Car, Gr. N/A (bis 2000 ccm / 4000 ccm*) Gewicht: 1,8 kg

FIA Homologationsnr: S2 1210/10 PE S2000, WRC (bis 2000 ccm / 4000 ccm*) Gewicht: 1,5 kg

FIA Homologationsnr: WRC 1279/10 PE WRC, Kit Car, Gr. N/A (bis 2000 ccm / 5000 ccm*) Gewicht: 2,0 kg

FIA Homologationsnr: GT 1407/10 PE GT, WRC, Kit Car, Gr. N/A (bis 3000 ccm / 6000 ccm*) Gewicht: 3,1 kg

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KATALYSATOREN & PARTIKELFILTER

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HJS CUP-Katalysatoren HJS präsentiert mit den CUP-Katalysatoren eine kostengünstige Alternative für seriennahe Motorsportfahrzeuge. Die CUP-Katalysatoren mit 100 Zellen sind geeignet für alle Einsatzgebiete, in denen die Abgastemperatur 950°C nicht überschreitet. Die CUP-Katalysatoren wurden auf Basis der HJS Motorsport-Katalysatoren entwickelt und bieten beste Qualität bei maximaler Haltbarkeit.

Best.-Nr. 9095 0056

Best.-Nr. 9095 0055

FIA Homologationsnr: R 9012-10 (bis 1600 ccm / 3600 ccm*) Gewicht: 1,7 kg

FIA Homologationsnr: WRC 1112-10 (bis 240 PS / 2000 ccm) Gewicht: 2,1 kg

Motorsport-Kat-Schalldämpfersystem Das von HJS entwickelte integrierte Katalysator-Schalldämpfersystem bietet viele Vorteile. Die kompakte Bauweise erlaubt die Installation auch bei Fahrzeugen mit wenig Bodenfreiheit. Die Kombination von Schalldämpfer und Katalysator sorgt für eine deutliche Gewichtsreduktion. Der als Bauteil austauschbare Katalysator garantiert einen kostengünstigen Ersatz.

Best.-Nr. 9095 0057

Best.-Nr. 9095 0044

Durchmesser x Länge 142 x 425 mm Ersatzkat für 9095 0600 142 x 425 mm Ersatzkat für 9095 0610 142 x 420 mm 143 x 580 mm

Rohranschlussmaß 63,5 mm 63,5 mm 70,0 mm 70,0mm 60,0 mm 70,0 mm

FIA Homologation WRC 1112/10 PE WRC 1112/10 PE WRC 1112/10 PE WRC 1112/10 PE RT 1277-10 GT 1407-10 PE

HJS Ultraleicht-Katalysatoren Gewicht ist ein entscheidendes Kriterium im Motorsport. Dank der dreidimensionalen bionischen Struktur kann die Stärke des Katalysator-Mantels von 1,5 mm auf 0,5 mm reduziert werden. In Verbindung mit der perforierten PE-Folie ergibt sich ein Gewichtsvorteil von bis zu 30% gegenüber der bisher leichtesten HJSMotorsportkatalysatoren und von über 50% zu Wettbewerbsprodukten. Ein weiterer Vorteil: aufgrund der ähnlichen Wärmekapazitäten der Stahlfolien von Matrix und Mantel verdoppelt sich die Dauerhaltbarkeit unter den gerade im Motorsport üblichen extrem hohen Thermoschockbelastungen.

FIA Homologationsnr: WRC 1279-10 (bis 2000 ccm / 4000 ccm*) Gewicht: 2,9 kg

HJS Motorsport-Diesel-Partikelfilter Die Hochleistungs-Partikelfilter für Dieselfahrzeuge erfüllen alle besonderen Anforderungen, die im Motorsport notwendig sind. Seit Jahren vielfach bewährt.

Best.-Nr. 9095 2501 9095 2502 9095 2505 9460 0253 Best.-Nr. 9095 0600 9095 0601 9095 0610 9095 0611 9095 0680 9095 0670

FIA Homologationsnr: WRC 1112-10 (bis 240 PS / 2000 ccm) Gewicht: 2,2 kg

Homologation MS DPF 1.8/0.87 MS DPF 2.4/1.3 MS DPF 1.7/0.87 Additiv F 51

Fahrzeugzuordnung bis 2000 ccm / 210 PS Frontantrieb bis 2000 ccm / 280 PS Frontantrieb bis 2000 ccm / 210 PS Heckantrieb 1 Liter

HJS Motorsport-Abgasanlagen HJS hat für die Fahrzeuge Mitsubishi Evo V bis X und den Subaru WRX STI komplette Abgassysteme mit integriertem FIA homologierten Katalysator entwickelt. Die aus Edelstahl gefertigten Anlagen sind hinsichtlich Gewicht und Abgasgegendruck optimiert. Die Gr. N Anlagen sind perfekt auf die aktuellen 33 mm AirRestriktoren ausgelegt. Die R4 Anlagen sind im Rahmen der Möglichkeiten des technischen Reglements optimiert worden. Der neue gegendruckoptimierte Katalysator verbessert das Leistungsverhalten nachhaltig. Alle Komponenten sind auch einzeln erhältlich.

Mitsubishi Evo X Abgasanlage

Subaru WRX STI Abgasanlage

Best.-Nr. 9095 0021

Best.-Nr. 9095 0061

FIA Homologationsnr: T 1,6 9074-10 WRC, WTCC (bis 360 PS / 2000 ccm*) Gewicht: 0,8 kg

FIA Homologationsnr: T 1,6 1277-10 WRC, WTCC (bis 350 PS / 1600 ccm) Gewicht: 1,2 kg

Best.-Nr. Fahrzeug Abgasanlage 9095 0306 Mitsubishi Lancer Evo 5 / 6 Abgasanlage Gr. N 9095 0308 Mitsubishi Lancer Evo 7 / 8 / 9 Abgasanlage Gr. N 9060 0308 Mitsubishi Lancer Evo 7 / 8 / 9 Vorderrohr Gr. N 9095 0315 Mitsubishi Lancer Evo 10 Abgasanlage Gr. N inkl. Turbo-Abgaskrümmer 9060 0315 9095 0330 Mitsubishi Lancer Evo 10 Abgasanlage R4 inkl. Turbo-Abgaskrümmer 9060 0315 9060 0315 Mitsubishi Lancer Evo 10 Turbo-Abgaskrümmer mit Vorderrohr Gr. N / R4 9095 0400 Subaru Impreza WRX STI N15 Abgasanlage Gr. N inkl. Turbo-Abgaskrümmer (Ausgang links)

Katalysator WRC 1112/10 WRC 1279/10 PE WRC 1279/10 PE GT 1407/10 PE

WRC 1279/10 PE

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UNIVERSALTEILE FÜR ABGASANLAGEN

HJS Universalteile für Abgasanlagen Das Universalteile-Programm von HJS bietet ein umfangreiches Angebot von Abgasanlagenkomponenten in höchster Qualität. Mit den aus hochwertigem Edelstahl (1.4301) gefertigten Teilen stehen alle notwendigen Bauteile für Einzelanfertigungen zur Verfügung. Die Universalschalldämpfer sind aus hochtemperaturfesten E-Glasfasern zur Geräuschdämmung gefertigt und sind als Absorbtionsdämpfer ausgelegt; dies bedeutet geringen Abgasgegendruck und damit maximale Leistung. Ohne Straßenzulassung.

Die Rohrenden sind jeweils an einer Seite auf einer Länge von 30 mm aufgeweitet.

Außen-Ø 45 mm - Universalrohre und -bögen, Edelstahl

Außen-Ø 60 mm - Universalrohre und -bögen, Edelstahl

Best.-Nr. 9060 4900 9060 4930 9060 4945 9060 4960 9060 4990

Best.-Nr. 9060 5300 9060 5330 9060 5345 9060 5360 9060 5390

Beschreibung Rohr gerade Rohr 30 Grad Rohr 45 Grad Rohr 60 Grad Rohr 90 Grad

Länge / Außen-Ø / Wandstärke 1000 x 45 x 1,5 mm 125 x 45 x 1,5 mm 135 x 45 x 1,5 mm 160 x 45 x 1,5 mm 220 x 45 x 1,5 mm

Beschreibung Rohr gerade Rohr 30 Grad Rohr 45 Grad Rohr 60 Grad Rohr 90 Grad

Länge / Außen-Ø / Wandstärke 1000 x 60 x 1,5 mm 120 x 60 x 1,5 mm 145 x 60 x 1,5 mm 160 x 60 x 1,5 mm 220 x 60 x 1,5 mm

Außen-Ø 48 mm - Universalrohre und -bögen, Edelstahl

Außen-Ø 65 mm - Universalrohre und -bögen, Edelstahl

Best.-Nr. 9060 5000 9060 5030 9060 5045 9060 5060 9060 5090

Best.-Nr. 9060 5400 9060 5430 9060 5445 9060 5460 9060 5490

Beschreibung Rohr gerade Rohr 30 Grad Rohr 45 Grad Rohr 60 Grad Rohr 90 Grad

Länge / Außen-Ø / Wandstärke 1000 x 48 x 1,5 mm 125 x 48 x 1,5 mm 135 x 48 x 1,5 mm 160 x 48 x 1,5 mm 220 x 48 x 1,5 mm

Beschreibung Rohr gerade Rohr 30 Grad Rohr 45 Grad Rohr 60 Grad Rohr 90 Grad

Länge / Außen-Ø / Wandstärke 1000 x 65 x 1,2 mm 120 x 65 x 1,2 mm 145 x 65 x 1,2 mm 190 x 65 x 1,2 mm 220 x 65 x 1,2 mm

Außen-Ø 50 mm - Universalrohre und -bögen, Edelstahl

Außen-Ø 70 mm - Universalrohre und -bögen, Edelstahl

Best.-Nr. 9060 5100 9060 5130 9060 5145 9060 5160 9060 5190

Best.-Nr. 9060 5500 9060 5530 9060 5545 9060 5560 9060 5590

Beschreibung Rohr gerade Rohr 30 Grad Rohr 45 Grad Rohr 60 Grad Rohr 90 Grad

Länge / Außen-Ø / Wandstärke 1000 x 50 x 1,5 mm 120 x 50 x 1,5 mm 140 x 50 x 1,5 mm 140 x 50 x 1,5 mm 220 x 50 x 1,5 mm

Beschreibung Rohr gerade Rohr 30 Grad Rohr 45 Grad Rohr 60 Grad Rohr 90 Grad

Länge / Außen-Ø / Wandstärke 1000 x 70 x 1,5 mm 120 x 70 x 1,5 mm 145 x 70 x 1,5 mm 190 x 70 x 1,5 mm 240 x 70 x 1,5 mm

Außen-Ø 55 mm - Universalrohre und -bögen, Edelstahl

Außen-Ø 76 mm - Universalrohre und -bögen, Edelstahl

Best.-Nr. 9060 5200 9060 5230 9060 5245 9060 5260 9060 5290

Best.-Nr. 9060 5700 9060 5730 9060 5745 9060 5760 9060 5790

Beschreibung Rohr gerade Rohr 30 Grad Rohr 45 Grad Rohr 60 Grad Rohr 90 Grad

Länge / Außen-Ø / Wandstärke 1000 x 55 x 1,5 mm 120 x 55 x 1,5 mm 160 x 55 x 1,5 mm 165 x 55 x 1,5 mm 220 x 55 x 1,5 mm

Beschreibung Stufenrohrverbinder Stufenrohrverbinder Stufenrohrverbinder Stufenrohrverbinder Stufenrohrverbinder

Länge 170 mm 170 mm 170 mm 170 mm 170 mm

Stufen Ø (außen x außen x innen) 45 x 48 x 50 mm 48 x 50 x 55 mm 50 x 55 x 60 mm 55 x 60 x 70 mm 60 x 70 x 76 mm

Universal-Halter und Feder Best.-Nr. 9060 0026 9060 0027 9060 0512 9060 0515

Länge / Außen-Ø / Wandstärke 1000 x 76 x 1,5 mm 130 x 76 x 1,5 mm 150 x 76 x 1,5 mm 190 x 76 x 1,5 mm 250 x 76 x 1,5 mm

Schlauchgelenke, 3-lagig, HD

Stufenrohrverbinder Best.-Nr. 9060 5020 9060 5120 9060 5220 9060 5320 9060 5520

Beschreibung Rohr gerade Rohr 30 Grad Rohr 45 Grad Rohr 60 Grad Rohr 90 Grad

Beschreibung Halter gerade, Edelstahl Halter gerade, Edelstahl Auspufffeder Edelstahl-Halter für Auspufffeder

Maße 10 x 220 mm 10 x 250 mm 80 x 8 mm

Best.-Nr. 9060 4910 9060 5110 9060 5210 9060 5310 9060 5410 9060 5510 9060 5710

Beschreibung Schlauchgelenk, gasdicht Schlauchgelenk, gasdicht Schlauchgelenk, gasdicht Schlauchgelenk, gasdicht Schlauchgelenk, gasdicht (2-lagig) Schlauchgelenk, gasdicht Schlauchgelenk, gasdicht

Länge 94 mm 100 mm 105 mm 120 mm 200 mm 150 mm 150 mm

Innen-Ø 45 mm 50 mm 55 mm 60 mm 64 mm 70 mm 76 mm

Außen-Ø 70 mm 75 mm 80 mm 90 mm 86 mm 95 mm 101 mm

Hitzeschilder (bis 1.000°C hitzebeständig) Best.-Nr. 9060 3150 9060 3151 9060 3152

Beschreibung Hitzeschild (Alu-Träger mit Alu-Keravlies) Hitzeschild (Alu-Träger mit Alu-Keravlies) Hitzeschild (Alu-Träger mit Alu-Keravlies)

Stärke 2,5 mm 2,5 mm 2,5 mm

Maße 330 x 330 mm 330 x 500 mm 330 x 660 mm

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UNIVERSALTEILE FÜR ABGASANLAGEN

Stufenflexrohrverbinder Best.-Nr. 8300 8560 8300 8561 8300 8562 8300 8563 8300 8564

Beschreibung Stufenflexrohrverbinder Stufenflexrohrverbinder Stufenflexrohrverbinder Stufenflexrohrverbinder Stufenflexrohrverbinder

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Verbindungsstücke Innen-Ø mm Außen-Ø 45 x 48 x 50 76 mm 48 x 50 x 55 85 mm 50 x 55 x 60 90 mm 55 x 60 x 70 95 mm 60 x 70 x 76 101 mm

Roh

Gesamtlänge 400 mm 400 mm 400 mm 400 mm 400 mm

Flex-Länge 100 mm 105 mm 120 mm 150 mm 150 mm

rabs

tand

Best.-Nr. 9060 3113 9060 3114 9060 3115 9060 3116 9060 3118 9060 3119 9060 3120 9060 3121 9060 3123 9060 3124 9060 3125 9060 3126

Beschreibung Verbindungsstück Kat Eingang mit Lamdba-Anschluss Verbindungsstück Kat Ausgang ohne Lamdba-Anschluss Verbindungsstück Kat Eingang mit Lamdba-Anschluss Verbindungsstück Kat Ausgang ohne Lamdba-Anschluss Verbindungsstück Kat Eingang mit Lamdba-Anschluss Verbindungsstück Kat Ausgang ohne Lamdba-Anschluss Verbindungsstück Kat Eingang mit Lamdba-Anschluss Verbindungsstück Kat Ausgang ohne Lamdba-Anschluss Verbindungsstück Kat Eingang mit Lamdba-Anschluss Verbindungsstück Kat Ausgang ohne Lamdba-Anschluss Verbindungsstück Kat Eingang mit Lamdba-Anschluss Verbindungsstück Kat Ausgang ohne Lamdba-Anschluss

Innen-Ø 45 mm 45 mm 50 mm 50 mm 55 mm 55 mm 60 mm 60 mm 70 mm 70 mm 76 mm 76 mm

Y-Stücke Best.-Nr. 9060 5150 9060 5251 9060 5352 9060 5354 9060 5553 9060 5755

Beschreibung (Außen-Ø) Y-Stück, 1 x 50 mm / 2 x 50 mm Y-Stück, 1 x 55 mm / 2 x 50 mm Y-Stück, 1 x 60 mm / 2 x 55 mm Y-Stück, 1 x 60 mm / 2 x 60 mm Y-Stück, 1 x 70 mm / 2 x 60 mm Y-Stück, 1 x 76 mm / 2 x 60 mm

Gesamtlänge 200 mm 200 mm 200 mm 200 mm 200 mm 200 mm

Rohrabstand 70 mm 70 mm 75 mm 80 mm 80 mm 80 mm

Dreieck-Flansche Best.-Nr. 9060 3107 9060 3109 9060 3110

Beschreibung Dreieck-Flansch Dreieck-Flansch Dreieck-Flansch

Ø 50 mm 60 mm 80 mm

Lochkreis 76 mm 91 mm 116 mm

Bohrung 9 mm 9 mm 11 mm

Kupplungsstücke Best.-Nr. 9060 4915 9060 5015 9060 5115 9060 5215 9060 5315 9060 5515 9060 5715

Beschreibung Kupplungs-Verbindungsstück Kupplungs-Verbindungsstück Kupplungs-Verbindungsstück Kupplungs-Verbindungsstück Kupplungs-Verbindungsstück Kupplungs-Verbindungsstück Kupplungs-Verbindungsstück

Innen-Ø 45 mm 48 mm 50 mm 55 mm 60 mm 70 mm 76 mm

Gesamtlänge 155 mm 155 mm 155 mm 155 mm 155 mm 155 mm 155 mm

Brennring / Dichtungsring für Verbindungsstücke Best.-Nr. 8311 2088 8311 1392 9060 3138

Beschreibung Brennring Brennring Brennring

Ø 45/50 mm 55/60 mm 70/80 mm Weitere Gewindemuffen, z.B. für COSonden (M14 x 1,5) oder NOx-Sonden (M20 x 1,5) sind auf Anfrage lieferbar.

Lambda-Sonden Aufnahmen Best.-Nr. 8300 0244 9060 9724 9060 9725

Softflex-Rohrverbinder (gasdicht) Best.-Nr. Beschreibung 8300 8573* Softflex-Rohrverbinder 8300 8571* Softflex-Rohrverbinder 8300 8579* Softflex-Rohrverbinder 8300 8574* Softflex-Rohrverbinder 8300 8583* Softflex-Rohrverbinder * auch über 800°C einsetzbar

Innen-Ø 45 mm 50 mm 60 mm 62 mm 76 mm

Außen-Ø Softflex 71 mm 71 mm 80 mm 92 mm 115 mm

Beschreibung Verschlussschraube für Lambda-Sonden-Aufnahme Lambda-Sonden-Aufnahme flach (mit Fase) Lambda-Sonden-Aufnahme schräg 45°

Maße M18 x 1,5 M18 x 1,5 M18 x 1,5

Länge 200 mm 200 mm 190 mm 210 mm 205 mm

Universal-Schalldämpfer (Absorptionsprinzip) Silentblöcke Best.-Nr. 8312 2084 8323 6651 8321 2933 8311 1931 8322 6932 8323 6660 8323 6652 8334 6553

Gewinde-Abmessung M6 x 10,0 mm M6 x 11,5 mm M8 x 14,0 mm M8 x 15,0 mm M8 x 20,0 mm M8 x 21,0 mm M10 x 17,5 mm 5/16 UNF x 16,9 mm

Gesamtlänge 35,0 mm 48,0 mm 45,0 mm 60,0 mm 61,0 mm 70,0 mm 63,0 mm 54,4 mm

Außen-Ø 20,0 mm 25,0 mm 30,0 mm 40,0 mm 25,0 mm 42,0 mm 42,0 mm 33,0 mm

Best.-Nr. 9060 6135 9060 6140 9060 6245 9060 6335 9060 6345 9060 6343 9060 6545 9060 6740 9060 6745 9060 6845 9060 6899

Beschreibung Schalldämpfer rund Schalldämpfer rund Schalldämpfer rund Schalldämpfer rund, Edelstahl Schalldämpfer rund Schalldämpfer rund, Edelstahl Schalldämpfer rund, Edelstahl Schalldämpfer rund, Edelstahl Schalldämpfer oval Schalldämpfer oval Schalldämpfer oval, Edelstahl

Rohr Ø 50 mm 50 mm 55 mm 60 mm 60 mm 60 mm 70 mm 76 mm 55 mm 60 mm 60 mm

Maße (Ø x l / h x b x l) 100 x 400 mm 125 x 400 mm 125 x 450 mm 110 x 350 mm 125 x 450 mm 150 x 430 mm 125 x 450 mm 125 x 400 mm 150 x 225 x 450 mm 150 x 225 x 450 mm 120 x 160 x 350 mm

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266

UNIVERSALTEILE FÜR ABGASANLAGEN

Rohrverbinder Best.-Nr. 8312 2857 8300 4809 8300 5007 8312 2858 8300 5507 8312 2860 8300 6007 8312 2859 8300 6507 8300 6509 8300 7007

VW/Audi- Rohrschelle, verzinkt

Ausführung lang lang kurz lang kurz lang kurz lang kurz lang kurz

Länge 90 mm 90 mm 70 mm 90 mm 70 mm 90 mm 70 mm 90 mm 70 mm 90 mm 70 mm

Ø innen 45 mm 48 mm 50 mm 50 mm 55 mm 55 mm 60 mm 60 mm 65 mm 65 mm 70 mm

Best.-Nr. 8311 8908 8311 8904 8311 8914 8311 8909 8311 8917 8311 8918

Ø 45,5 mm 48,5 mm 50,5 mm 55,5 mm 60,5 mm 64,5 mm

U-Bügel-Schelle M8, verzinkt Best.-Nr. 8300 8645 8300 8648 8300 8650 8300 8658 8300 8660 8300 8665 8300 8670

Edelstahl-Adapter-Stücke (mit Stahl-Schellen) Best.-Nr. 9060 5331 9060 5335 9060 5531 9060 5535 9060 5731 9060 5735

Ø A innen 60 mm 60 mm 70 mm 70 mm 76 mm 76 mm

Ø B innen 50 mm 55 mm 60 mm 65 mm 65 mm 70 mm

Länge 90 mm 90 mm 125 mm 90 mm 90 mm 90 mm

Best.-Nr. 9060 1350

Beschreibung Gummiring

Gummistärke 14 mm

Best.-Nr. 9060 1900

Beschreibung Auspuff Gummipuffer

Gummistärke 34 mm

Best.-Nr. 9060 1960

Beschreibung Gummi-Metall-Element

Gummistärke 34 mm

Best.-Nr. 9060 7111

Beschreibung Auspuff Gummipuffer

Gummistärke 19,2 mm

Best.-Nr. 9060 1646

Beschreibung Auspuff Gummipuffer

Gummistärke 34,8 mm

Best.-Nr. 9060 1964

Beschreibung Auspuff Gummipuffer

Gummistärke 42,5 mm

Best.-Nr. 9060 7112

Beschreibung Gummistärke Auspuff Gummipuffer HD 38 mm

Ø 45 mm 48 mm 50 mm 58 mm 60 mm 65 mm 70 mm

Spezial-HD-Bandschelle, Edelstahl Extrabreite und kräftige (bis 35 Nm) Spezial-Schelle mit gehärteter 8 mm Innen-Sechskant-Schraube. Bandbreite: 25 mm. Stärke: 1 mm.

V-Band Schelle mit Schnellverschluss Best.-Nr. 9060 5195 9060 5295 9060 5395 9060 5495

Rohr-Ø 50 mm 55 mm 60 mm 65 - 76 mm

Best.-Nr. PS90 44 30 PS90 48 30 PS90 52 30 PS90 56 30 PS90 60 30 PS90 64 30 PS90 68 30 PS90 74 30

Ø 44 mm - 47 mm 48 mm - 51 mm 52 mm - 55 mm 56 mm - 59 mm 60 mm - 63 mm 64 mm - 67 mm 68 mm - 73 mm 74 mm - 79 mm

Abgasklappen V-Band Schelle mit Schnellverschluss inkl. Verbindungsstücken Rohr-Ø 50 mm 55 mm 60 mm 65 mm 70 mm 76 mm

Foto: Agentur Autospor.at

Best.-Nr. 9060 5196 9060 5296 9060 5396 9060 5496 9060 5596 9060 5796

Die per Unterdruck (pneumatisch) betätigte Abgasklappe besteht aus einer zweifach gelagerten Stauscheibe, einem Gehäuse mit integriertem Stauscheibenanschlag und einer Unterdruckdose aus Metall. Der beidseitige Lagersitz und die patentierte Achsfederung erlauben eine berührungsfreie Positionierung der Stauscheibe im Gehäuse. Durch den speziellen Aufbau der Abgasklappe wird eine sehr hohe Dichtigkeit gewährleistet und im Vergleich zu herkömmlichen Abgasklappen die Vibrationsgeräusche bestmöglich reduziert. Die pneumatische Ansteuerung der Abgasklappe kann direkt über die Ansaugbrücke erfolgen, ein zusätzlicher „Vakuumspreicher“ wird nicht benötigt. Im drucklosen Zustand ist die Abgasklappe geöffnet und der Öffnungswinkel kann manuell eingestellt werden. Best.-Nr. 9060 5125 9060 5225 9060 5325 9060 5425 9060 5525 9060 5725

Ø 50 mm 55 mm 60 mm 65 mm 70 mm 76 mm

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TUNING-KATALYSATOREN

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HJS Tuning-Katalysatoren mit ECE Zulassung Universelle Katalysatoren mit ECE-Zulassung

Fahrzeugspezifische Katalysatoren mit ECE-Zulassung HJS bietet ein umfangreiches Programm an zugelassenen Tuning-Katalysatoren an. Die aus Edelstahl gefertigten fahrzeugspezifischen Katalysatoren können mit Serien- wie auch Tuningabgasanlagen der verschiedensten Hersteller kombiniert werden. Mit den von HJS entwickelten 200 cpsi Tuning-Katalysatoren wird die Performance der Fahrzeuge optimiert und das Klangbild deutlich verbessert. • • • • • •

ECE-Zulassung Direkter Ersatz des Original-Kats Einbaufertige Komplettsysteme 200-Zellen Katalysator Strömungstechnisch optimiert Leistungsplus bis zu 12 KW 9081 2005 BMW 1er / 3er

• • • • • •

Soundplus bis zu 2 DB Edelstahl-Katalysator Maximale Dauerhaltbarkeit Motorsport erprobt Erstausrüster-Qualität Made in Germany 9081 2000 Mini, Citroën, Peugeot

Die universellen HJS Tuning-Katalysatoren wurden auf Basis der MotorsportKatalysatoren entwickelt. Mit einer Zellenzahl von 200 cpsi sind diese Katalysatoren der richtige Baustein für selbstkonzipierte Abgasanlagen. Die strömungsgünstigen Konen gewähren, dass der Katalysator optimal angeströmt wird und zur bestmöglichen Leistungsperformance beiträgt. Auch einsetzbar bei Fahrzeugen mit EOBD Kontrolle. Für einige Fahrzeugtypen sind die Katalysatoren gemäß ECE R103 zugelassen und somit eintragungsfrei im Straßenverkehr einsetzbar. Hierbei erfolgt die Anordnung des Katalysators im Abgasstrang laut Genehmigung: „Einbaulage wie Serie“. Wenn diese Katalysatoren in Fahrzeuge eingebaut werden, die nicht im Verwendungsbereich aufgeführt sind, so ist eine TÜV-Einzelabnahme erforderlich. 9095 0142 ØB ØA

ØA

Gesamtlänge C Best.-Nr.

9095 1105 Audi, Seat, Skoda, VW 9081 4005 / 9081 4010 / 9081 4011 Opel Corsa D OPC

Best.-Nr. 9095 1105 9095 1110 9095 1115 9095 1135 9081 2005 9081 2000 9081 2000 9081 5000 9081 5010 9081 4000 9081 4015 9081 4005 9081 4010 9081 4011 9081 2000 9095 1105 9095 1110 9095 1115 9095 1105 9095 1110 9095 1115 9095 1135 9095 1105

9095 1110 9095 1115 9095 1135

Vorderrohr Fahrzeugmodell KW AUDI Ø 70 mm A3 II (8P) 1,8 / 2,0 TFSI 118/147 TT II (8J) 1,8 / 2,0 TFSI 118/147/200 Ø 70 mm A3 III (8V) 1,8 FSI 132 Ø 76 mm A3 III (8V) 1,8 FSI 132 Ø 76 mm S3 III (8V) 2,0 FSI 206/210/221 BMW Ø 61,5 mm 1er 1,6 (1K2/1K4, Motor N13B16A) 75/100/125 3er 1,6 (3L, Motor N13B16A) 100 Ø 65 mm Mini JCW / Cooper S 1,6 120/128/135/141/147/155 CITROËN Ø 65 mm C3 / DS3 / C4 / DS4 / C5 / DS5 1,6 110/115/120/147/149/152 FORD Ø 70 mm Focus RS 2,5 (Motor JZDA) 224 Ø 70 mm Focus ST 2,0 (Motor R9DA) 184 OPEL Ø 60 mmAstra 2,0 G (Z20LET) / H (Z20LEL/H/R) 125/140/141/147/177 Ø 70 mm Astra J 2,0 OPC (Motor A20NFT) 206 Ø 60 mmCorsa D 1,6 (S-D, Motor Z16LEL/R) 110/141 Ø 63 mmCorsa D 1,6 (S-D, Motor A16LEL/R) 110/141/155 Ø 70 mmCorsa D 1,6 (S-D, Motor A16LEL/R) 110/141/155 PEUGEOT Ø 65 mm 207/208-308 GTI/508/3008/RCZ 1,6 110/115/147 SEAT Ø 70 mm Altea (5P) 1,8 / 2,0 TSI 118/147/155 Leon II (1P) 1,8 / 2,0 TSI 118/147/155/177/195 Toledo III (5P) 1,8 / 2,0 TSI 118/147 Ø 70 mmLeon III (5F) 1,8 FSI / Cupra / R 2,0 FSI 132/195/206 Ø 76 mmLeon III (5F) 1,8 FSI / Cupra / R 2,0 FSI 132/195/206 SKODA Ø 70 mm Octavia II (1Z) 1,8 / 2,0 TSI 118/147 Superb II (3T) 1,8 TSI 118 Ø 70 mm Octavia III (5E) 1,8 / 2,0 FSI 132/162 Ø 76 mm Octavia III (5E) 1,8 / 2,0 FSI 132/162 Ø 76 mm Octavia III (5E) 4x4 1,8 FSI 132 VOLKSWAGEN Ø 70 mm Eos (1F) 2,0 Turbo FSI 147/155 Golf V (1K/KM)2,0 GTI 147/169 Golf VI (1K) 1,8 / 2,0 TFSI 187/155 Jetta III (1KM) 2,0 Turbo FSI 147 Passat V (3C/CC) 1,8 / 2,0 TFSI 118/147 Scirocco III (13) 2,0 / R TFSI 147/155/188/195 Tiguan (5N) 2,0 TSI 125/147 Ø 70 mm Golf VII (AU) GTI 2,0 FSI 162/169 Ø 76 mm Golf VII (AU) GTI 2,0 FSI 162/169 Ø 76 mm Golf VII (AU) R 2,0 FSI 206/221

9095 0142 9095 0079 9095 0160 9095 0161 9095 0134 9095 0162 9095 0080 9095 0165 9095 0172 9095 0166 9095 0163 9095 0173

Maß A mm 70 78 55 60 60 70 70 70 70 76 76 76

Maß B mm 108 108 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121

Maß C mm 166 164 282 298 298 265 240 222 265 246 265 265

ECE-Zulassung (detaillierte Zuordnungsliste siehe www.hjs-tuning.de) Vorkatalysator diverse Audi / Seat / Skoda / VW Vorkatalysator diverse Audi / Seat / Skoda / VW Hauptkatalysator Opel Astra H, G / Corsa D / Vectra C Hauptkatalysator Opel Astra H, G / Corsa D / Vectra C Hauptkatalysator BMW 1,6 1er (1K2/1K4) / 3er (3L) Hauptkatalysator Opel Astra H, G / Corsa D / Vectra C Hauptkatalysator diverse Audi / Seat / Skoda / VW Hauptkatalysator diverse Audi / Seat / Skoda / VW Hauptkatalysator Ford Focus RS (JZDA) 2,5 / 224 KW Hauptkatalysator diverse Audi / Seat / Skoda / VW Hauptkatalysator Opel Astra H, G / Corsa D / Vectra C Hauptkatalysator Ford Focus RS (JZDA) 2,5 / 224 KW

HJS Tuning-Katalysatoren sind für viele weitere Fahrzeugtypen lieferbar! Eine komplette Auflistung sowie ausführliche Informationen zu den exakten Fahrzeugtypen, für die eine ECE-Zulassung vorliegt, finden Sie im Internet auf www.hjs-tuning.de

HJS universelle Tuning-Katalysatoren Weniger Abgasgegendruck, mehr Leistung! Die nachstehend gelisteten universellen HJS Tuning-Katalysatoren basieren auf denselben technischen Prinzipien wie die oben gezeigten ECE-geprüften Modelle, verfügen jedoch über keine ECEPrüfung oder TÜV-Gutachten. Bei richtiger Auslegung halten sie aber die gesetzlich geforderten Abgas-Grenzwerte ein und können somit im Rahmen einer Einzelabnahme beim TÜV vorgeführt werden. Auch einsetzbar bei Fahrzeugen mit EOBD Kontrolle. 9095 0097

9095 0182

9095 0190 ØB ØA

ØA

Gesamtlänge C Best.-Nr. 9095 0097 9095 0099 9095 0140 9095 0192 9095 0092 9095 0072 9095 0070 9095 0182 9095 0190

Maß A mm 50,0 60,0 61,5 61,5 61,5 63,5 66,6 70,5 76,0

Maß B mm 93 93 108 108 108 108 130 130 144

Maß C mm 255 173 182 238 270 232 326 312 375

Verwendung Vorkat oder Hauptkatalysator bis 180 PS / 1600 ccm Vorkat oder Hauptkatalysator bis 180 PS / 1600 ccm Hauptkatalysator bis 240 PS / 2000 ccm Hauptkatalysator bis 240 PS / 2600 ccm Hauptkatalysator bis 240 PS / 2600 ccm Hauptkatalysator bis 240 PS / 2600 ccm Hauptkatalysator bis 350 PS / 5000 ccm Hauptkatalysator bis 350 PS / 5000 ccm Hauptkatalysator bis 450 PS / 6000 ccm

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K&N LUFTFILTER

K&N Tauschfilter

K&N Universal-Luftfilter

K&N Tauschfilter werden in den originalen Luftfilterkasten eingebaut und erzielen bis zu 40% mehr Luftdurchlass bei maximaler Filterwirkung. Dies führt zu einer Leistungssteigerung und kann bedingt durch den höheren Luftdurchlass auch zu einer Verbrauchsreduktion führen. K&N Filter sind auswaschbar und können somit wiederverwendet werden. K&N Tauschfilter sind TÜV geprüft und für fast alle PKW-Typen lieferbar. Sollte Ihr Fahrzeug in der Tabelle nicht aufgeführt sein, so bitten wir um Ihre Anfrage!

K&N Universalluftfilter sind für unterschiedliche Anwendungen konstruiert. Der besonders haltbare Gummiflansch absorbiert Vibrationen und sichert eine feste Verbindung. Lieferbar in runder, ovaler, zylindrischer oder konischer Form. Lieferbar in unterschiedlichen Durchmessern von 16 mm bis 152 mm. Aufgrund der Vielzahl der möglichen Varianten können wir hier nur einen Teil der Filter aufführen. Viele weitere Filter sind auf Anfrage lieferbar. Keine Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr! Abb. 1

Abb. 2

Fahrzeug Modell Leistung Audi A3 8L1 (bis 05/03) A4 B5 (‘95-’01) TT 1,8i Turbo / 3,2i 150/180/225/250 PS BMW 3er E-30 325e ab 09/85 / 325i 3er E-30 M3 3er E-36 320i bis 328i, M3 2,8i / 3,2i 3er E-46 316i-318i (bis ‘00) / 320i-330i / M3 3er E-90 M3 5er E-34 530i 6 Zyl. / 535i 5er E-34 M5 315/340 PS 5er E-39 520i bis 528i (ab ‘95) Z3 1,8i/1,9i 16V (‘95-’03) Mini Cooper S II (R56) 1,6 / 1,6 Works Ford Escort RS Turbo/RS 1600i/XR3i 115 PS/132 PS Escort 1,8i/1,8 TD/2,0i RS 2000 105/115/130 PS Escort Cosworth 220 PS Focus 1,4i bis 2,0 (inkl. ST170, exkl. RS Turbo) Sierra Cosworth 204/220 PS Honda Civic Type R (‘01 bis ‘06) 200 PS Integra Type R 190 PS Mitsubishi Lancer 1,3 / 1,6 / 2,0 (10/03-’08) inkl. Evo 8 / 9 Lancer 1,8 (nur Benziner) / 2,0 (‘08-’15) inkl. Evo 10 Opel Astra F alle Benziner bis ‘98 Astra G 1,2-2,0 ab ‘98 Astra G Coupé 2,2i ab 03/00 147 PS Calibra alle Modelle 115 bis 204 PS Corsa C alle Modelle Corsa D alle Modelle Kadett E 1,8i (bis 07/90) / 2,0 GSi (kein 16V) 115/130 PS Peugeot 206 2,0 RC (‘03-’06) 177 PS Porsche 911 3,2i / 3,3i / 3,4i (bis ‘89) 996 3,6i GT2 / 3,6i GT3 / 3,6i Turbo 997 3,6i GT3 415 PS Renault Clio 3 alle Modelle (‘05-’12, außer 1,2 Sauger) Subaru Impreza 1,8 / 2,0 / 2,0i Turbo / STI (bis 12/00) 103-280 PS Impreza 1,6i / 1,8i (ab 12/00) 95/125 PS Impreza 2,0i Turbo / STI / WRX (ab 12/00) 218-320 PS Volkswagen Corrado 1,8i G60 / 2,0i / 2,9i VR6 Golf 1 1,6 GTi / 1,8 GTi 110/112 PS Golf 2 / Jetta 2 1,8i GTi, GT 16V bis 08/89 129/139 PS Golf 3 alle Modelle außer 1,4i Rundfilter Golf 4 alle Modelle außer 1,4i und 1,6i Golf 5 1,9 TDI / 2,0 TDI 105/140 PS Polo (9N) 1,4 / 1,9 TDI ab 11/01 Polo (6N / 6N2) 1,4i / 1,6i 16V (10/94-11/01) 100-125 PS Touareg (je nach Modell werden 2 Filter benötigt!)

Best.-Nr. 33-2128 33-2125 33-2125 33-2059 33-2005 33-2070 33-2231 E-2994 33-2573 33-2078 33-2070 33-2733 33-2936 33-2001 33-2627 33-2665 33-2819 33-2532 E-2429 E-2427 33-2105 33-2392 33-2653 33-2787 33-2213 33-2080 33-2212 33-2935 33-2095 33-2510 33-2076 33-2189 33-2189 33-2927 33-2232 33-2154 33-2232 33-2029 33-2002 33-2001 33-2069 33-2128 33-2865 33-2830 33-2774 33-2857

Abb. 4

Abb. 3 Flansch Ø mm 43 50 51 52 52 52 55 55 57 57 57 60 62 62 62 62 62 65 67 68 70 70 70 70 70 73 76 76 76 76 76 76 76 78 79 79 84 84 89 89 89 95 102 102 102 102 102 102 114 127 152 152

Filter Ø mm 76x51 89 79x51 89x51 95x216 140 102x76 102x152 89 89 89 95x159 140x114 89 89 127 127 152 114 114 102 114 140 159x102 178x114 102 127x121 127x121 152x121 152x89 127 127 152x114 178 127x89 152x117 121x89 121x89 127 152x89 178x114 136x108 137x111 137x111 152x102 152x121 152x117 165x114 149x127 165x108 190x127 191x178

Länge mm 70 102 76 102 45 102 102 102 51 102 127 76 102 102 127 51 76 100 76 102 152 127 127 127 51 137 203 152 228 355 127 165 152 102 152 356 165 165 216 228 178 178 89 127 178 228 356 178 83 178 152 279

Flansch-Typ

Abb.

mittig 20° Winkel mittig mittig c-c = 127 mm mittig offset c-c = 75 mm mittig mittig 20° Winkel c-c = 76 mm versetzt mittig mittig mittig mittig versetzt mittig mittig 20° Winkel mittig versetzt mittig mittig mittig mittig mittig mittig mittig mittig mittig mittig mittig mittig mittig mittig mittig mittig mittig mittig mittig mittig mittig mittig mittig mittig mittig mittig mittig mittig mittig

2 1 2 2 4 1 3 4 1 1 1 4 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 1 2 2 2 2 1 1 2 1 2 2 2 2 1 2 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Best.-Nr. Best.-Nr. Gummikappe Chromkappe RC-1070 RU-1400 RC-2580 RC-1200 RC-3240 RA-0570 RC-2810 RU-2850 RC-1900 RU-0600 RU-1710 RU-2920 R-1380 RU-0800 RU-0810 RC-0850 RC-0860 RA-0680 RU-2640 RU-0900 RU-3190 RU-0910 RU-0960 RU-1500 RC-2000 RU-2410 RE-0910 RE-0930 RE-0810 RE-0820 RU-2430 RU-2820 RC-4180 RA-0960 RC-3250 RE-0940 RU-2710 RC-2710 RU-1785 RE-0920 RU-3620 RU-3530 RU-2510 RU-2520 RC-4680 RE-0870 RE-0880 RF-1032 RU-3110 RU-2800 RU-3100 RF-1026

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K&N LUFTFILTER

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K&N Entlüftungsfilter K&N Entlüftungsfilter für die Kurbelwellenentlüftung. Bei den Ausführungen mit Metallflansch wird ein Entlüftungsschlauch direkt auf den Flansch aufgesteckt. Zusätzlich verfügen die Metallflansch-Filter über einen dem Flansch gegenüber liegenden Befestigungsbolzen. Die Ausführungen mit Gummiflansch werden auf einem Entlüftungsstutzen, z.B. bei einem Ölsammelbehälter, mit einer Schelle befestigt. Flansch Ø mm 13 (außen) 14 (innen) 16 (innen) 19 (außen) 19 (innen) 25 (außen) 25 (innen) 32 (innen) 32 (innen) 38 (innen)

Filter Ø mm 51 35 51 51 51 51 51 76 76 76

Länge mm 38 29 38 38 38 38 38 64 64 63

Ausführung Kappe Chrom Chrom Chrom Chrom Chrom Chrom Chrom Chrom Gummi Chrom

Best.-Nr. Metallflansch 62-1100

Best.-Nr. Gummiflansch 62-2480 62-1340

62-1120

K&N Performance-Kits

62-1360 62-1130 62-1370 62-1390 62-1380 62-1460

K&N Performance Kits ersetzen den Luftfilterkasten bei Fahrzeugen mit Einspritzanlagen. Die Größe der Filter wurde durch Messung des Luftflusses auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt. Die Kits werden direkt auf den serienmäßigen Luftmengenmesser montiert. Sie enthalten alle notwendigen Befestigungsmaterialien, sowie eine verständliche Einbauanleitung.

K&N Pre-Cleaner

Die Performance Kits sind für viele Fahrzeugtypen lieferbar (teilweise mit TÜVGutachten), für ein Angebot und Details zum jeweiligen Kit geben Sie uns bitte Ihre genauen Fahrzeugdaten bekannt!

Der K&N Pre-Cleaner ist ein speziell entwickelter Filterüberzug, der die Serviceintervalle von K&N Luftfiltern deutlich verlängert, die in sehr staubigen Bedingungen eingesetzt werden (z.B. Rallycross, Autocross, Off-Road-Veranstaltungen). Hergestellt aus großporigem Schaumstoff, der ca. 90% des Staubs vom Filter abhält, aber gleichzeitig den Luftstrom nur um 2% einschränkt. Der Pre-Cleaner kann mit dem speziellen K&N Reiniger oder auch mit Seife und Wasser gereinigt werden. Best.-Nr. 25-0810 25-0880 25-5166 25-3918

Maße mm Ø 152 x 127 Länge 228 Ø 152 x 127 Länge 355 Ø 203 x 168 Länge 305 457 x 1219

K&N Pflegemittel

610 x 1219

Foto: Agentur Autospor.at

25-3924

Beschreibung vorkonfektioniert für konischen Luftfilter, passend für Filter RE-0810, RE-0870, RE-0910, RU-2510, RU-2520 vorkonfektioniert für konischen Luftfilter, passend für Filter RE-0800, RE-0820, RE-0860, RE-0880 vorkonfektioniert für konischen Luftfilter, passend für Filter RC-5166, RC-5169, RC-5171 Universal-Größe, kann zugeschnitten werden (geliefert inkl. Klettverschluss zur Montage) Universal-Größe, kann zugeschnitten werden (geliefert inkl. Klettverschluss zur Montage)

Speziell für K&N Filter entwickelter Filterreiniger und Filteröl. Das Reinigungs-Set besteht aus einer Sprühdose Öl (204 ml) und einer Flasche Reiniger (355 ml). Ausführliche Reinigungsanleitung liegt bei. Filteröl und Reinigungsmittel sind auch einzeln erhältlich. Best.-Nr. 99-5000 Reinigungsset komplett Best.-Nr. 99-0504 Filteröl 204 ml Best.-Nr. 99-0516 Filteröl 408 ml Best.-Nr. 99-0621 Reiniger 946 ml

K&N Sportluftfilterkästen für Vergasermotoren K&N Sportluftfilterkästen ersetzen bei Fahrzeugen mit Vergaseranlagen den serienmäßigen Luftfilterkasten. Die Sportluftfilterkästen sind in verschiedenen Höhen für viele Vergasertypen erhältlich. Die unten aufgeführte Tabelle zeigt nur einen Auszug aus dem umfangreichen Lieferprogramm. Falls der benötigte Vergasertyp nicht gezeigt ist, bitte um Anfrage mit Angabe des genauen Vergaser- und/oder Fahrzeugtyps. Auf Anfrage sind auch die Filterelemente aus den einzelnen Kästen als Ersatzteil lieferbar. Aufgrund des höheren Ansauggeräusches haben die Sportluftfilterkästen keine Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr! Best.-Nr. Vergasertyp 56-1310 56-9104 56-1350 56-9107 56-1160 56-9082 56-1170 56-9084 56-1770

Höhe in mm Weber DCOE 40/45 Dellorto DHLA 45/45 Solex ADDH 40/45 SK 40/45 45 Weber DCOE 40/45/48 Dellorto DHLA 45/45/48 Solex ADDH 40/45/48 SK 40/45/47/50 63 Weber DCOE 40/45 Dellorto DHLA 45/45 Solex ADDH 40/45 SK 40/45 83 Weber DCOE 40/45/48 Dellorto DHLA 45/45/48 Solex ADDH 40/45/48 SK 40/45/47/50 100 Weber IDF 36/40/44/48 Dellorto DRLA 36/40/45 45 Weber IDF 36/40/44/48 Dellorto DRLA 36/40/45 63 Weber IDF 36/40/44/48 Dellorto DRLA 36/40/45 83 Weber IDF 36/40/44/48 Dellorto DRLA 36/40/45 100 Solex 38 EEIT für Porsche 911 Bj. ‘73-’85 89

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ITG LUFTFILTER

ITG Sportluftfilter Die für den Motorsport entwickelten Filter haben einen netzartigen Polyesterschaumstoff, der extrem hohen Luftdurchsatz bei maximaler Filterwirkung garantiert. Sehr geringes Gewicht.

JC 20 Filterelement Schaumstoffluftfilter für einen Vergaser. Best.-Nr. 5840-0 5840-1 5840-2 5840-3

Typ Innenhöhe JC-20 25 mm JC-20 40 mm JC-20 65 mm JC-20 100 mm

JC 40 Filterelement Schaumstoffluftfilter für zwei Vergaser.

Grundplatten für JC 20 Weitere Ausführungen auf Anfrage. Best.-Nr. Beschreibung 5841-21 Universal-Grundplatte, ungebohrt Stahl 5841-1 Weber 45/48 DCOE, Dellorto 45/48 DHLA, Solex 40 PHH und 45 DHH 5841-10 Weber IDF, Dellorto DLRA, Solex 40 PIJ-6

Grundplatten für JC 40/JC 50 Ab Lager sind die untenstehenden ungebohrten Universal-Grundplatten lieferbar. Diese können beim Einbau individuell angepasst werden. Ungebohrte Grundplatten

Best.-Nr. 5842-0 5842-1 5842-2 5842-3

Typ Innenhöhe JC-40 25 mm JC-40 40 mm JC-40 65 mm JC-40 100 mm

JC 50 Filterelement Schaumstoffluftfilter für zwei Vergaser.

Best.-Nr. 5844-0 5844-1 5844-2 5844-3

Typ Innenhöhe JC-50 25 mm JC-50 40 mm JC-50 65 mm JC-50 100 mm

JC 90 Filterelement Spezialfilter für Weber IDA 3-fach Vergaser, die z.B. auf Porsche 911 oder anderen 6-Zylinder Motoren gefahren werden. Komplett mit gebohrter Grundplatte. Best.-Nr. 5848-0

Best.-Nr. 5843-0 5843-1 5845-17 5845-18

Beschreibung Stahlausführung für JC 40 Filter Aluausführung für JC 40 Filter Stahlausführung für JC 50 Filter Aluausführung für JC 50 Filter

Die Grundplatten können auf Wunsch aber auch vorgebohrt geliefert werden. Bitte geben Typ 1, Mittelanordnung Sie uns bei der Bestellung einer Grundplatte folgende Typ 2, links versetzt Daten: Vergasertyp, Grundplattenversion Typ 3, rechts versetzt (Typ 1, 2 oder 3) sowie Abstand A.

JC 70 Filterelement Rennsportfilter für Cosworth DFV bzw. F3000-Motoren. Aufgrund der ungebohrten Filterplatte kann dieser Filter auch auf andere Motoren angepasst werden. Komplett mit ungebohrter Alu-Grundplatte. Best.-Nr. 5847-1

Welcher Filter für welchen Motor? Filter- Anzahl der Luftfilter am Motor element 1 Filter 2 Filter 3 Filter 4 Filter 5840-0 140 PS 210 PS 260 PS 315 PS 5840-1 180 PS 270 PS 340 PS 405 PS 5840-2 230 PS 345 PS 430 PS 520 PS 5840-3 300 PS 450 PS 665 PS 675 PS 5842-0 250 PS 430 PS 5842-1 325 PS 550 PS 5842-2 415 PS 705 PS 5842-3 540 PS 920 PS 5844-0 310 PS 525 PS 5844-1 400 PS 675 PS 5844-2 510 PS 860 PS 5844-3 660 PS 1120 PS

Abmessungen der JC Sportluftfilter Filter-Maßangaben in mm element A B 5840-0 25 148 5840-1 40 148 5840-2 65 148 5840-3 100 148 5842-0 25 142 5842-1 40 142 5842-2 65 142 5842-3 100 142 5844-0 25 148 5844-1 40 148 5844-2 65 148 5844-3 100 148 5848-0 80 148

C 186 186 186 186 379 379 379 379 436 436 436 436 379

D 50 65 90 125 50 65 90 125 50 65 90 125 105

Filterspray Die Filterwirkung kann durch den Spray nochmals verbessert werden. Nur aufsprühen und leicht einreiben. Inhalt: 200 ml. Best.-Nr. 5850-0

Luftfiltermatte Die Schaumstoff Hochleistungs-Luftfiltermatte kann individuell auf eigene Filterkonstruktionen angepasst werden. Best.-Nr. 5851-0 (Lieferung per m2)

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LUFTFILTER UND VERGASER Pipercross Turbofilter

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Vergaser & Zubehör

Konisch geformte Schaumstoff-Filter für Turbosysteme. Das Basisgehäuse ist aus gedrehtem Aluminium gefertigt und beinhaltet ein trichterförmiges Ansaugrohr. Weitere Maße sind auf Anfrage lieferbar.

Neben den gelisteten Weber Zubehörteilen können wir für sämtliche gängige Vergasertypen (z.B. Dellorto DHLA und DRLA) Ersatzteile und Reparatursätze liefern. Auf Anfrage sind auch komplette Vergaser lieferbar.

Nylex Platte

Best.-Nr. C 7001 C 7002 C 7009 C 7010 C 7005 C 7004

Flansch Innen-Ø 60 mm 60 mm 68 mm 68 mm 73 mm 80 mm

Flansch Außen-Ø 63 mm 63 mm 71 mm 71 mm 76 mm 83 mm

Filter Außen-Ø 150 mm 200 mm 200 mm 150 mm 200 mm 150 mm

Filterhöhe 150 mm 150 mm 150 mm 150 mm 150 mm 150 mm

Leistung PS 280 390 475 350 515 385

mögliche Verwendung Ford Sierra Cosworth Ford Escort Cosworth Ford RS500 Cosworth Land Rover

Aluminium Ansaugtrichter

Lieferung inkl. 2 Dichtringen

Original Misab Platte

Best.-Nr. J859051-0 J859051-1 J859051-2

Beschreibung 40 mm DCOE/DHLA 45 mm DCOE/DHLA 48 mm DCOE/DHLA

Best.-Nr. J859050

Beschreibung “Misab” Platte für DCOE/DHLA

Unterlegscheibe

Befestigungsteile

Best.-Nr. J859052

Best.-Nr. J859053

Aufschraubausführung. Lochabstand 65 mm. Loch Ø 6,5 mm. Weitere Typen, Längen und Sonderanfertigungen auf Anfrage. Preise per Stück. Standard-Schraubtrichter

Beschreibung gefederte Unterlegscheibe

Vergaser Synchronisiergerät

Beschreibung Gummipuffer m. 2 Metallkappen

Reparaturkits für Weber Vergaser

Kann direkt bei den Ansaugtrichtern von Weber DCOE oder Dellorto DHLA Vergasern aufgesetzt werden. Schraubtrichter mit Edelstahlsieb

Standard-SchraubtrichterSchraubtrichter mit Edelstahlsieb Best.-Nr. J895050-0 J895050-1 J895050-2 J895050-3 J895050-4 J895050-5 J895051-0 J895051-1 J895051-2 J895051-3 J895051-4 J895051-5

Vergasertyp DCOE 40 DCOE 40 DCOE 40 DCOE 40 DCOE 40 DCOE 40 DCOE 45 DCOE 45 DCOE 45 DCOE 45 DCOE 45 DCOE 45

Höhe 20 mm 30 mm 40 mm 50 mm 60 mm 70 mm 20 mm 30 mm 40 mm 50 mm 60 mm 70 mm

Best.-Nr. J895052-0 J895052-1 J895052-2 J895052-3 J895052-4 J895052-5 J895053-0 J895053-1 J895053-2 J895053-3 J895053-4 J895053-5

Vergasertyp DCOE 40 DCOE 40 DCOE 40 DCOE 40 DCOE 40 DCOE 40 DCOE 45 DCOE 45 DCOE 45 DCOE 45 DCOE 45 DCOE 45

Höhe 20 mm 30 mm 40 mm 50 mm 60 mm 70 mm 20 mm 30 mm 40 mm 50 mm 60 mm 70 mm

Überzugfilter für Ansaugtrichter

Best.-Nr. J859055

Beschreibung Vergaser-Synchronisiergerät

Best.-Nr. C1150 C1151 C1152 C1153

Beschreibung Für 45 DCOE, 100 mm hoch Für 40 DCOE, 100 mm hoch Für 45 DCOE, 50 mm hoch Für 40 DCOE, 50 mm hoch

Beschreibung Reparaturkit für 44 IDF Reparaturkit für 40/45 DCOE Reparaturkit für 48/50 DCO/SP

Gasseilumbausätze

Best.-Nr. J895040 J895041 J895042 J895043

Beschreibung Doppel-Seil-Kit für 1 Weber DCOE Doppel-Seil-Kit für 1 Dellorto DHLA Doppel-Seil-Kit für 2 Weber DCOE Doppel-Seil-Kit für 2 Dellorto DHLA

Gasseilumbausatz Profi-Version

Best.-Nr. Beschreibung C1050 Universalfilter (2 Stk.), 100 mm hoch, Innen-Ø ca. 60 mm C1051 Universalfilter (1 Stk.), 100 mm hoch, Innen-Ø ca. 90 mm

Best.-Nr. J895001R J895003R J895004R

Best.-Nr. Beschreibung J895044 Doppel-Seil-Kit für 2 Weber DCOE

Best.-Nr. Beschreibung J895045-1 Ersatzgasseil (Länge 1 m) J895045-2 Ersatzgasseil (Länge 3 m)

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LEITUNGSSYSTEME Dash-/UNF-Gewindegrößen D-03

Leitungssysteme und Zubehör

D-04

D-08

D-06

D-10

D-12

D-16

D-20

BSP-Gewindegrößen

1/8

1/4

3/8

1/2

5/8

NPT-Gewindegrößen

Schlauchleitungen und Anschlüsse für den Motorsport Die außergewöhnlichen Belastungen im Motorsport verlangen nach Schlauchleitungen von höchster Qualität. Die Druck- und Temperaturbereiche liegen bei Wettbewerbsfahrzeugen deutlich höher als bei normalen Autos. Aus diesem Grund werden fast nur noch edelstahlummantelte Gummi- oder Teflonschläuche in Rennfahrzeuge eingebaut. Die Leitungen und die dazugehörigen Anschlüsse aus Aluminium bzw. Edelstahl werden im Bereich Öl-, Hydraulik-, Kraftstoff- und Luftversorgung, sowie im Bremssystem verwendet. Die Vorteile in Kurzform: geringes Gewicht, hohe Druck- und Temperaturbeständigkeit, längere Lebensdauer und natürlich eine wesentlich bessere Optik.

Infos zu den Schlauch- und Gewindegrößen Es gibt eine Vielzahl an unterschiedlichen Schlauch- und Gewindegrößen und -bezeichnungen. Im Motorsport spricht man zumeist von DASH-Größen (z.B. Dash-06). Die Dash-Größen beziehen sich auf amerikanische AN (Army-Navy) Spezifikationen. Oftmals finden sich hierfür auch die Bezeichnungen JIC (bzw. SAE 37°) oder UNF. So hat zum Beispiel ein Dash-06 Anschluss ein 9/16” UNF Gewinde mit 18 Gängen/Zoll. Ein Dash-06 Schlauch hat - je nach Schlauchtyp - ein Innenmaß von 8,20 bis 9,53 mm. Andere häufig vorkommende Gewinde sind BSP (British Standard Pipe) und NPTF (National Pipe Tapered Fuel - zumeist nur als NPT bezeichnet) Gewinde, die nach dem nominalen Durchmesser des Schlauches bezeichnet werden, in den sie passen sollen. So misst beispielsweise ein 1/2” BSP Außengewinde eigentlich 13/16”, passt aber in einen 1/2” Schlauch.

1/8

1/4

3/8

1/2

3/4 Außendurch- Steigung messer in mm 9,3- 9,7 28 TPI 9,3- 9,7 27 TPI 9,3- 9,5 24 TPI 9,7-10,0 x 1,0 10,9-11,1 20 TPI 11,6-12,0 x 1,5 12,9-13,1 19 TPI 12,9-13,1 18 TPI 13,6-14,0 x 1,5 14,0-14,2 18 TPI 15,6-16,0 x 1,5 16,3-16-6 19 TPI 16,3-16-6 18 TPI 17,6-18,0 x 1,5 18,7-19,0 16 TPI 20,5-20,9 14 TPI 21,6-22,0 x 1,5 22,0-22,2 14 TPI 22,6-22,9 14 TPI 26,1-26,4 14 TPI 26,6-26,9 12 TPI 33,0-33,3 12 TPI

1 BSP

Metrisch

UNF

NPT

1/8 1/8 3/8 (D-03) M10x1,0 7/16 (D-04) M12x1,5 1/4 1/4 M14x1,5 9/16 (D-06) M16x1,5 3/8 3/8 M18x1,5 3/4 (D-08) 1/2

1/2 M22x1,5 7/8 (D-10)

5/8 3/4

5/8 3/4 1 1/16 (D-12) 1 5/16 (D-16)

Innendurchmesser in mm 8,5- 8,9 8,5- 8,9 8,4- 8,6 8,7- 8,9 9,7-10,0 10,2-10,6 11,4-11,9 11,4-11,9 12,2-12,6 12,7-13,0 14,2-14,6 14,9-15,4 14,9-15,4 16,2-16,6 17,3-17,6 18,6-19,0 20,2-20,6 20,2-20,5 20,6-21,0 24,1-24,5 24,3-24,7 30,8-31,2

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MONTAGEANLEITUNGEN

273

MONTAGEANLEITUNGEN Auf den Folgeseiten finden Sie unterschiedliche Schlauchserien. Bitte beachten Sie die jeweilige Einbauanleitung.

Montageanleitung: Aluminiumanschlüsse mit Serie 200 u. 210 Schlauch Tipp: Markieren Sie nach Schritt 3 den Schlauch am Ende des Gewindestückes mit einem Filzschreiber oder ähnlichem. So können Sie nach dem Verschrauben prüfen, ob der Schlauch im Gewindestück verrutscht ist. Der Abstand zwischen Überwurfmutter und Sechs kant des Anschlusses beträgt im fest montierten Zustand zwischen 0,3 und 0,8 mm (= 1 Gewindegang).

1 Schlauch an der Schnittstelle mit Klebeband umwickeln. Länge anzeichnen und mit feiner Säge trennen. Etwaige Rückstände von Schlauchende und -innenseite entfernen.

2 Den Anschluss auf einer sauberen, ebenen Oberfläche auseinanderschrauben. Er besteht aus der roten Überwurfmutter und dem blauen Einschraubstück.

4 Nun das Einschraubstück in den Schraubstock einspannen, das Gewinde einölen (Achtung: Kein Öl in den Ringspalt des Schneideringes bringen!) und die Überwurfmutter mit Schlauch per Hand aufschrauben.

3 Die Überwurfmutter in einem Schraubstock fixieren und den Schlauch in die Mutter mit drehender Bewe gung bis zum Ende des Gewindes drücken.

5 Überwurfmutter und Einschraubstück mit Maulschlüssel festziehen, während der Schlauch in der ur sprüng lichen Lage gehalten werden muss.

6 Druckprüfung durchführen.

Montageanleitung: Teflonanschlüsse mit Serie 600 Schlauch Der Abstand zwischen Überwurfmutter und Sechs kant des Anschlusses beträgt im fest montierten Zustand zwischen 0,3 und 0,8 mm (= 1 Gewindegang).

1 Schlauch an der Schnittstelle mit Klebeband umwickeln. Länge anzeichnen und mit feiner Säge trennen. Etwaige Rückstände von Schlauchende und -innenseite entfernen.

2 Den Anschluss auf einer sauberen, ebenen Oberfläche auseinanderschrauben. Er besteht aus Überwurfmutter, Olive und Anschluss stück.

4 Die Edelstahlaußenhülle von der Teflonseele abheben. Am einfachsten verwenden Sie dazu unser spezielles Montagwerkzeug.

5 Die Dichtolive bis zum inneren Bund auf die Teflonseeleaufschieben.DieEdelstahlummantelung be findet sich nun über der Olive. Überprü fen Sie nochmals, ob die Teflonseele am inneren Bund der Dichtolive anliegt.

7 Mutter und Einschraubstück mit Maul schlüs sel festziehen, während der Schlauch in der ur sprüng lichen Lage gehalten werden muss.

3 Die Muttern beider Anschlüsse wie abgebildet über den Schlauch schieben.

6 Nun das Einschraubstück in den Schraub stock einspannen, das Gewinde einölen (Achtung: Kein Öl in den Ringspalt des Schneideringes bringen!) und die Mutter mit Schlauch per Hand aufschrauben.

8 Druckprüfung durchführen. Achtung: nach einer erneuten De montage immer die Dicht olive erneuern.

Montageanleitung: Aluminiumanschlüsse mit Serie 811 u. 910 Schlauch

1 Überwurfmutter vom Anschlussstück herunterschrauben.

4 Den Schlauch fest auf das Gewinde drücken, während die Überwurfmutter per Hand auf geschraubt wird. Die Überwurfmutter mit Schlauch sollte 3-4 Gewindegänge angeschraubt werden.

2 Den Schlauch mit einer drehenden Bewegung in die Überwurfmutter schieben.

5 Die Überwurfmutter mit einem Schraubenschlüssel festziehen, bis sie den Sechskant des Anschlussstückes erreicht.

3 Das Anschlussstück in einen Schraubstock einspannen und die Gewindegänge mit einem leichten Öl einschmieren.

6 Die Überwurfmutter weitere 2 ganze Umdrehungen festziehen.

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SCHLÄUCHE & ALU-ANSCHLÜSSE

Serie 200 Schlauch

Serie 210 Schlauch

Öl-, Kraftstoff- oder Luftschlauch. Der meistverwendete Motorsportschlauch. Synthetischer Gummi (Nitril) mit 2 Edelstahlgeflechten als Druckträger. Für Alu-Anschlüsse der Serien 236, 336, 700 und 800. Temperaturbereich: -46°C bis +150°C.

Best.-Nr.

Größe Innen-Ø mm

Außen-Ø mm

E 400040 E 400060 E 400080 E 400100 E 400120 E 400160

D-04 D-06 D-08 D-10 D-12 D-16

11,13 13,89 16,28 20,24 23,82 29,36

5,56 8,73 11,12 14,27 17,47 22,22

Platzdruck bar 414 414 345 345 259 172

Betriebsdruck bar 69 69 69 69 69 52

Biegeradius mm 50,80 63,50 88,90 101,60 114,30 139,70

Gummischlauch mit internem Edelstahlgeflecht und leichter Textilummantelung. Sehr leichter Öl-, Kraftstoff- oder Luftschlauch für Anwendungsbereiche, bei denen nicht die Widerstandsfähigkeit eines edelstahlummantelten Schlauchs erforderlich ist. Für Alu-Anschlüsse der Serien 236, 336, 700 und 800. Temperaturbereich: -40°C bis +149°C.

Gewicht kg/m

Best.-Nr.

Größe Innen-Ø mm

Außen-Ø mm

0,167 0,201 0,271 0,348 0,421 0,552

210-04 210-06 210-08 210-10 210-12 210-16

D-04 D-06 D-08 D-10 D-12 D-16

11,17 14,22 17,02 20,83 24,38 29,21

5,56 8,71 11,13 14,29 17,46 22,23

Platzdruck bar 138 138 138 138 97 97

Betriebsdruck bar 34 34 34 34 24 24

Biegeradius mm 50,80 63,50 88,90 101,60 114,30 139,70

Gewicht kg/m 0,112 0,141 0,179 0,231 0,372 0,476

Serie 236 / 336 Alu-Anschlüsse mit UNF-Gewinde Verwendung: In Verbindung mit Schlauchserie 200 und Schlauchserie 210 für Öl-, Benzin-, Wasser- und Luftleitungen.

Technische Beschreibung: Eloxierte Leichtmetallverschraubungen mit UNF Gewinde. Die Anschlüsse sind wieder verwendbar und besitzen einen Drehausgleich (Swivel), wodurch ein Korrigieren auch nach der endgültigen Montage ermöglicht wird. Das Cuttersystem (Schneidring) stellt eine absolut sichere Verbindung zwischen Schlauch und Anschluss her. Die D-04 Anschlüsse haben keinen Drehausgleich.

45° Blockwinkel

gerade Best.-Nr. E 300104 E 800106 E 800108 E 800110 E 800112 E 800116

Gewinde 7/16-20 UNF 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF 7/8-14 UNF 1-1/16-12 UNF 1-5/16-12 UNF

Best.-Nr. E 309104 E 809106 E 809108 E 809110 E 809112 E 809116

Gewinde 7/16-20 UNF 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF 7/8-14 UNF 1-1/16-12 UNF 1-5/16-12 UNF

Größe Dash 04 Dash 06 Dash 08 Dash 10 Dash 12 Dash 16

Best.-Nr. E 804506 E 804508 E 804510 E 804512

Gewinde 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF 7/8-14 UNF 1-1/16-12 UNF

Best.-Nr. E 812006 E 812008 E 812010 E 812012 E 812016

Gewinde 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF 7/8-14 UNF 1-1/16-12 UNF 1-5/16-12 UNF

90° Rohrbogen Größe Dash 04 Dash 06 Dash 08 Dash 10 Dash 12 Dash 16

Größe Dash 06 Dash 08 Dash 10 Dash 12

Gewinde 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF 7/8-14 UNF 1-1/16-12 UNF

Best.-Nr. E 815006 E 815008 E 815010 E 815012 E 815016

Gewinde 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF 7/8-14 UNF 1-1/16-12 UNF 1-5/16-12 UNF

120° Rohrbogen Größe Dash 06 Dash 08 Dash 10 Dash 12 Dash 16

45° Rohrbogen

90° Blockwinkel Best.-Nr. E 809006 E 809008 E 809010 E 809012

Größe Dash 06 Dash 08 Dash 10 Dash 12

Best.-Nr. E 304604 E 804606 E 804608 E 804610 E 804612 E 804616

Gewinde 7/16-20 UNF 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF 7/8-14 UNF 1-1/16-12 UNF 1-5/16-12 UNF

Best.-Nr. E 818006 E 818008 E 818010 E 818012 E 818016

Gewinde 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF 7/8-14 UNF 1-1/16-12 UNF 1-5/16-12 UNF

150° Rohrbogen Größe Dash 06 Dash 08 Dash 10 Dash 12 Dash 16

Größe Dash 04 Dash 06 Dash 08 Dash 10 Dash 12 Dash 16

180° Rohrbogen Größe Dash 06 Dash 08 Dash 10 Dash 12 Dash 16

Serie 800 Alu-Anschlüsse mit metrischem Gewinde Verwendung: In Verbindung mit Schlauchserie 200 und Schlauchserie 210 für Öl-, Benzin-, Wasser- und Luftleitungen. Technische Beschreibung: Sehr häufig werden auch metrische Aluminiumanschlüsse verwendet, die in der Regel in einer schwarz und gold eloxierten Ausführung geliefert werden. Die Funktionsweise und der Aufbau entsprechen genau den UNF- bzw. DASH-Anschlüssen. Alle Anschlüsse werden zur Vereinfachung der Montage mit Drehausgleich geliefert.

gerade Best.-Nr. E 1200-0 E 1204-0 E 1207-0 E 1207-2 E 1210-0 E 1214-0 E 1214-2 E 1217-0 E 1220-0 E 1226-0 E 1223-0 E 1224-0

45° Blockwinkel Gewinde 12x1,5 mm 14x1,5 mm 16x1,5 mm 18x1,5 mm 14x1,5 mm 16x1,5 mm 18x1,5 mm 22x1,5 mm 24x1,5 mm 26x1,5 mm 30x1,5 mm 30x1,5 mm

Größe D-06 D-06 D-06 D-06 D-08 D-08 D-08 D-10 D-10 D-12 D-12 D-16

Best.-Nr. E 1202-0 E 1205-0 E 1208-0 E 1208-2 E 1211-0 E 1215-0 E 1215-2 E 1218-0 E 1221-0 E 1226-1 E 1224-1 E 1224-2

Gewinde 12x1,5 mm 14x1,5 mm 16x1,5 mm 18x1,5 mm 14x1,5 mm 16x1,5 mm 18x1,5 mm 22x1,5 mm 24x1,5 mm 26x1,5 mm 30x1,5 mm 30x1,5 mm

Größe D-06 D-06 D-06 D-06 D-08 D-08 D-08 D-10 D-10 D-12 D-12 D-16

90° Blockwinkel Best.-Nr. E 1203-0 E 1206-0 E 1209-0 E 1209-2 E 1212-0 E 1216-0 E 1216-2 E 1219-0 E 1222-0 E 1226-2 E 1225-0 E 1225-1

Gewinde 12x1,5 mm 14x1,5 mm 16x1,5 mm 18x1,5 mm 14x1,5 mm 16x1,5 mm 18x1,5 mm 22x1,5 mm 24x1,5 mm 26x1,5 mm 30x1,5 mm 30x1,5 mm

Größe D-06 D-06 D-06 D-06 D-08 D-08 D-08 D-10 D-10 D-12 D-12 D-16

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ALU-ANSCHLÜSSE

Serie 900 Alu-Schlauchschellen

Serie 700 Alu-Anschlüsse UNF Verwendung: In Verbindung mit Schlauchserie 200 und 210, sowie andere Schlaucharten, die mit Schlauchschellen befestigt werden können. Technische Beschreibung: Der Schlauch wird bei diesem Anschluss nur aufgeschoben und mit unseren eloxierten Serie 900 Schlauchschellen befestigt. Eine leichte, sichere und optisch anspruchsvolle Schlauchverbindung. Auf Anfrage sind auch 120° bzw. 180° Rohrbogen lieferbar.

gerade Best.-Nr. E 700145 E 700106 E 700108 E 700110 E 700112

Gewinde 7/16-20 UNF 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF 7/8-14 UNF 1-1/16-12 UNF

Gewinde 7/16-20 UNF 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF 7/8-14 UNF

Größe D-04 D-06 D-08 D-10

Best.-Nr. E 709145 E 709106 E 709108 E 709110

Gewinde 7/16-20 UNF 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF 7/8-14 UNF

Größe D-04 D-06 D-08 D-10

Serie 800 Alu-Anschlüsse Außengewinde

Best.-Nr. rot E 900104 E 900106 E 900108 E 900110 E 900112 E 900114 E 900116 E 900118 E 900120 E 900124 E 900128 E 900132

Best.-Nr. blau E 900204 E 900206 E 900208 E 900210 E 900212 E 900214 E 900216 E 900218 E 900220 E 900224 E 900228 E 900232

Best.-Nr. chrom E 900304 E 900306 E 900308 E 900310 E 900312 E 900314 E 900316 E 900318 E 900320 E 900324 E 900328 E 900332

Best.-Nr. E 824562 E 824506 E 824566 E 824507 E 824508 E 824588 E 824511 E 824510

Gewinde 1/8 NPT 1/4 NPT 3/8 NPT 1/4 NPT 3/8 NPT 1/2 NPT 3/8 NPT 1/2 NPT

gerade Best.-Nr. E 820162 E 840106 E 820106 E 820166 E 820107 E 820108 E 820188 E 820111 E 820110

Gewinde 1/8 NPT 9/16 UNF D-06 1/4 NPT 3/8 NPT 1/4 NPT 3/8 NPT 1/2 NPT 3/8 NPT 1/2 NPT

Größe D-06 D-06 D-06 D-06 D-08 D-08 D-08 D-10 D-10

Technische Beschreibung: Die Vergaserverschraubungen bieten die Möglichkeit, Kraftstoffleitungen sicher mit Vergasern zu verbinden. Ideal für den historischen Motorsport.

Best.-Nr. E 829062 E 829006 E 829066 E 829007 E 829008 E 829088 E 829011 E 829010

Gewinde 1/8 NPT 1/4 NPT 3/8 NPT 1/4 NPT 3/8 NPT 1/2 NPT 3/8 NPT 1/2 NPT

Größe D-06 D-06 D-06 D-08 D-08 D-08 D-10 D-10

Best.-Nr. J965211 90° Banjo mit 16 mm Bohrung 2x D-06 Schlauchanschluss

Hohlschrauben mit Ø 16 mm Schaft und abgesetztem Gewinde.

90° Blockwinkel Größe D-06 D-06 D-06 D-08 D-08 D-08 D-10 D-10

Innenmaß 12,5 mm 15,8 mm 17,5 mm 21,0 mm 25,0 mm 28,5 mm 30,0 mm 34,5 mm 38,0 mm 44,5 mm 49,0 mm 55,5 mm

Alu-Anschlüsse für Vergaser

Best.-Nr. J965210 90° Banjo mit 16 mm Bohrung 1x D-06 Schlauchanschluss

45° Blockwinkel

Schlauchgröße D-04 D-06 D-08 D-10 D-12 D-14 D-16 D-18 D-20 D-24 D-28 D-32

Verwendung: In Verbindung mit Schlauchserie 200 und Schlauchserie 210 für Weber, Dellorto oder Holley Vergaser.

Verwendung: In Verbindung mit Schlauchserie 200 und Schlauchserie 210 für Öl-, Benzin-, Wasser- und Luftleitungen. Technische Beschreibung: Diese Aluminiumanschlüsse mit Außengewinde können bei beengten Platzverhältnissen eingebaut werden. Der Drehausgleich ermöglicht es, die Anschlüsse auch mit fertig montiertem Schlauch in die entsprechenden Gewindebohrungen zu drehen.

Wird das Schlauchende eines Serie 200 oder Serie 210 Schlauchs nicht mit einem Anschluss versehen, sondern auf ein Rohr gesteckt oder mit den Serie 700 Push-On-Anschlüssen verwendet, sind diese Schellen empfehlenswert, um ein Ausfransen der Edelstahlhülle zu vermeiden. Nicht geeignet für Teflonschläuche!

Größe D-04 D-06 D-08 D-10 D-12

45° Rohrbogen90° Rohrbogen Best.-Nr. E 704645 E 704606 E 704608 E 704610

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Best.-Nr. J965201 Hohlschraube M12x1,5 für Weber Best.-Nr. J965212 90° Banjo mit 16 mm Bohrung 1x D-06 Schlauchanschluss und 1x D-06 Außengewinde

Best.-Nr. J965202 Hohlschraube M12x1,25 für Dellorto Best.-Nr. J965216 Alu-Dichtring 16 mm

Alu-Anschlüsse in schwarz Die Schlauchanschlüsse für die Schlauchserien 200 und 210 sind auf Anfrage auch in schwarz lieferbar. Ideal für Oldtimer, wo eine dezentere Optik erzielt werden soll. Für Preise und Details bitten wir um Ihre Anfrage! Technischer Tipp: Bei vielen der in unserem Katalog angebotenen Schlauchanschlüssen können Sie zwischen Rohrbogen und Blockwinkel wählen. Was von beidem sollte wann verwendet werden? Blockwinkel eignen sich für höchste Beanspruchung und sind etwas platzsparender als Rohrbögen. Rohrbögen dagegen erlauben eine störungsfreiere Strömung der Flüssigkeiten und sind etwas preiswerter. Für die meisten Anwendungen sind beide Versionen problemlos verwendbar.

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RINGSTÜCKE & HOHLSCHRAUBEN

Aluminium-Ringstücke Die Ringstücke bieten weitere Installationsmöglichkeiten bei geringem Platzaufwand. Alle Teile sind aus hochwertigem Aluminium gefertigt. Bei Ringstücken mit der Bezeichnung “Big Ball” ist die Kugel größer ausgebildet und ermöglicht mehr Durchfluss. Für die “Big Ball”Ausführungen sind auch die entsprechenden Hohlschrauben erforderlich. Die Ringstücke mit Schlauchanschluss sind zu verwenden mit den Serie 200- und Serie 210Schläuchen (siehe Seite 274). Alle Ringstücke in Dashgrößen sind blau oder rot-blau eloxiert. Alle metrischen Ringstücke werden schwarz eloxiert geliefert.

mit Schlauchanschluss kurz

mit Schlauchanschluss lang

Best.-Nr. 1070-0 1070-1 1071-0 1072-0 1072-2 1073-0 1074-0 1075-0 1076-0 1077-0 1078-0 1079-0 1080-0

Best.-Nr. Bohrung Gewinde 1070-2 12 mm D-06 1072-1 14 mm D-06 R 1/4 1073-1 16 mm D-06

Bohrung 12 mm 12 mm R 1/4“ 14 mm 14 mm 16 mm 18 mm 12 mm 14 mm 16 mm 18 mm 16 mm 18 mm

Gewinde D-06 D-06 D-06 D-06 D-06 D-06 D-06 D-08 D-08 D-08 D-08 D-10 D-10

Version Standard Big Ball Standard Standard Big Ball Standard Standard Big Ball Big Ball Standard Standard Standard Standard

mit Gewinde

Version Standard Standard

Best.-Nr. 1081-0 1082-0 1083-0 1084-0 1085-0 1086-0 1087-0 1088-0 1089-0 1090-0 1090-1 1091-0 1092-0 1093-0 1094-0 1095-0 1096-0 1097-0 1098-0 1099-0

Standard

Bohrung 10 mm 12 mm 14 mm 10 mm 11 mm 12 mm 14 mm 12 mm 14 mm 16 mm 18 mm 14 mm 16 mm 18 mm 18 mm 20 mm 22 mm 12 mm 14 mm 18 mm

Gewinde D-03 D-03 D-03 D-04 D-04 D-04 D-04 D-06 D-06 D-06 D-06 D-08 D-08 D-08 D-10 D-10 D-10 M14x1,5 M14x1,5 M22x1,5

Version Standard Standard Standard Standard Standard Standard Standard Standard Standard Standard Big Ball Standard Standard Standard Standard Standard Standard Big Ball Big Ball Standard

Aluminium-Doppelringstücke Die Doppelringstücke können z. B. bei Kraftstoffpumpen oder für Lufthebeanlagen verwendet werden. Lieferbar mit Schlauchanschluss oder Gewinde. Die Ringstücke mit Schlauchanschluss sind zu verwenden mit den Serie 200- und Serie 210Schläuchen (siehe Seite 274).

Doppelringstück

mit Gewinde lang

mit Gewinde kurz

A Best.-Nr. 1059-0 1060-0 1061-0 1062-0 1063-0 1064-0 1065-0 1066-0 1067-0 1068-0

Bohrung 12 mm 12 mm 12 mm 14 mm 14 mm 14 mm 12 mm 14 mm 12 mm 14 mm

A B D-03 JIC D-06 D-04 JIC D-06 D-06 JIC D-06 D-03 JIC D-06 D-04 JIC D-06 D-06 JIC D-06 M12x1,5 D-06 M12x1,5 D-06 M14x1,5 D-06 M14x1,5 D-06

Version Big Ball Big Ball Big Ball Big Ball Big Ball Big Ball Big Ball Big Ball Big Ball Big Ball

Best.-Nr. 1100-2 1101-0 1104-0

Bohrung 10 mm 12 mm 14 mm

A D-03 D-04 D-04

B D-03 D-06 D-06

Version Standard Big Ball Standard

Best.-Nr. 1100-0 1102-0 1102-1 1103-0 1103-1

Bohrung 10 mm 12 mm 12 mm 14 mm 14 mm

A D-03 D-06 D-06 D-06 D-06

B D-03 D-06 D-06 D-06 D-06

Version Standard Standard Big Ball Standard Big Ball

Aluminium-Hohlschrauben Die blau oder schwarz eloxierten Hohlschrauben werden in 2 verschiedenen Längen angeboten. • Die kurze Standardversion wird in Verbindung mit den Standard-Ringstücken verwendet. • Die längeren Ausführungen sind für die Big-Ball-Ringstücke vorgesehen.

Hohlschrauben

mit JIC-Abgang

Best.-Nr. 1105-0 1106-0 1106-1 1107-0 1107-1 1108-0 1108-1 1109-0 1110-0 1111-0 1112-0 1113-0 1113-1 1114-0

Gewinde M 10x1,0 mm M 12x1,0 mm M 12x1,0 mm M 12x1,5 mm M 12x1,5 mm M 14x1,5 mm M 14x1,5 mm M 16x1,5 mm M 18x1,5 mm M 20x1,5 mm M 22x1,5 mm 1/4 BSP 1/4 BSP 3/8 BSP

Version Standard Standard Big Ball Standard Big Ball Standard Big Ball Standard Standard Standard Standard Standard Big Ball Standard

Best.-Nr. Gewinde A 1270-0 M12x1,5 1271-0 M12x1,5 1272-0 M12x1,5 1273-0 M12x1,5 1274-0 M14x1,5 1275-0 M14x1,5 1276-0 M14x1,5 1277-0 M14x1,5 1278-0 M16x1,5 1279-0 M16x1,5 1280-0 M16x1,5

mit metrischem Abgang

Gewinde B D-03 D-04 D-06 D-06 D-03 D-04 D-06 D-06 D-03 D-04 D-06

Version Standard Standard Standard Big Ball Standard Standard Standard Big Ball Standard Standard Standard

Best.-Nr. Gewinde A 1282-0 M12x1,5 1283-0 M12x1,5 1284-0 M12x1,5 1285-0 M12x1,5 1286-0 M14x1,5 1287-0 M14x1,5 1288-0 M14x1,5 1289-0 M14x1,5

Gewinde B M12x1,5 M12x1,5 M14x1,5 M14x1,5 M14x1,5 M14x1,5 M12x1,5 M12x1,5

Version Standard Big Ball Standard Big Ball Standard Big Ball Standard Big Ball

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TEFLONSCHLAUCH & ANSCHLÜSSE

Serie 600 Teflon-Schlauch Öl-, Kraftstoff- oder Luftschlauch mit hohen Druckeigenschaften. Innenseele aus Teflon (PTFE) mit einem Edelstahlgeflecht als Druckträger. Zu verwenden mit unseren dazu passenden Anschlüssen oder mit verpressbaren Schlauchverbindungen. Im Motorsport wird dieser Schlauch bis Größe D-08 verwendet. Dank der PTFE-Seele ist dieser Schlauchtyp auch für Ethanol und Biodiesel geeignet. Temperaturbereich: -70°C bis +260°C.

Best.-Nr.

Größe Innen-Ø mm

E 2807-06 D-06 E 2807-08 D-08

8,20 10,60

Außen-Ø mm 11,15 12,75

Platzdruck bar 630 540

Betriebsdruck bar 210 180

Biegeradius mm 100 130

Gewicht kg/m 0,135 0,149

Alu-Anschlüsse mit UNF-Gewinde für Teflonschlauch Verwendung: In Verbindung mit Serie 600 Teflonschlauch für Öl-, Hydraulik-, Benzin- und Luftleitungen.

Technische Beschreibung: Wieder verwendbare Aluminiumverschraubungen. Die Abdichtung zwischen Anschluss und Leitung erfolgt mit einer Olive, die auf die Teflonseele geschoben wird.

gerade Best.-Nr. E 800106-T E 800108-T

Gewinde 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF

Best.-Nr. E 809106-T E 809108-T

Gewinde 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF

Größe D-06 D-08

Gewinde 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF

Best.-Nr. E 812006-T E 812008-T

Gewinde 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF

90° Rohrbogen Größe D-06 D-08

90° Blockwinkel

45° Blockwinkel Best.-Nr. E 804506-T E 804508-T

Größe D-06 D-08

Best.-Nr. E 809006-T E 809008-T

Gewinde 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF

Best.-Nr. E 815006-T

Gewinde 9/16-18 UNF

120° Rohrbogen Größe D-06 D-08

Größe D-06 D-08

gerade Gewinde 12x1,5 mm 14x1,5 mm 16x1,5 mm 18x1,5 mm

Größe D-06 D-06 D-06 D-08

45° Blockwinkel Best.-Nr. E 1202-1 E 1205-1 E 1208-1 E 1215-1

Gewinde 12x1,5 mm 14x1,5 mm 16x1,5 mm 18x1,5 mm

Größe D-06 D-06 D-06 D-08

Größe D-06

90° Blockwinkel Best.-Nr. E 1203-1 E 1206-1 E 1209-1 E 1216-1

Gewinde 12x1,5 mm 14x1,5 mm 16x1,5 mm 18x1,5 mm

Größe D-06 D-06 D-06 D-08

Best.-Nr. E 818006-T

Gewinde 9/16-18 UNF

Größe D-06 D-08

180° Rohrbogen Größe D-06

Ersatzoliven Vor dem erneuten Gebrauch von Teflonanschlüssen muss die Dichtolive erneuert werden.

Best.-Nr. E 60061 E 60062 E 60063 E 60081 E 60083

Material Messing Edelstahl Aluminium Messing Aluminium

Gewinde D-06 D-06 D-06 D-08 D-08

Montagewerkzeug

Fertige Leitungssysteme und Leitungsmontagen Wir können Anschluss- und Schlauchkomponenten auch als fertig montierte Leitungen liefern. Diese Leitungen werden mit verpressten Anschlüssen (Crimpversion) geliefert. Zur Anfertigung benötigen wir entweder Musterleitungen oder eine genaue Beschreibung zu Leitungslänge und Anschlüssen (am einfachsten als Zeichnung). Alle Schläuche werden nach der Fertigstellung auf Druck und Dichtigkeit geprüft.

Gewinde 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF

150° Rohrbogen

Alu-Anschlüsse mit metrischem Gewinde für Teflonschlauch

Best.-Nr. E 1200-1 E 1204-1 E 1207-1 E 1214-1

45° Rohrbogen Best.-Nr. E 804606-T E 804608-T

Anwendungsbeispiele: D-03 Brems- oder Kupplungsleitungen. D-04 Kupplungs- oder Benzinleitungen.

Äußerst hilfreich bei der Montage von Serie 600 Teflon-Schläuchen. Die Edelstahlaußenhülle kann damit sauber von der Teflonseele abgehoben werden. Die Olive lässt sich nun leicht aufschieben.

D-06 Kraftstoff-, Öl-, Luft- und Hydraulikleitungen. D-08 bis D-16 Kraftstoff- und Ölversorgung.

Best.-Nr. J 961243 J 961244

Beschreibung für D-06 Schlauch für D-08 Schlauch

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SCHLÄUCHE & HALTERUNGEN

Serie 811 G-Line XF Teflon-Schlauch Höchste Flexibilität und einfachste Montage. Die patentierte Bauart garantiert eine höhere Durchflussrate und einen deutlich kleineren Biegeradius als andere Schlauchsysteme (die PTFE-Seele ist außen gewellt und innen glatt). Geeignet für Kraftstoff, Öl, Wasser, Methanol und Luft. Temperaturbereich: -70°C bis +260°C.

Best.-Nr.

Größe

Innen-Ø mm

Außen-Ø mm

811-04 811-06 811-08 811-10 811-12 811-16

D-04 D-06 D-08 D-10 D-12 D-16

6,85 9,53 12,70 15,88 19,05 25,40

9,60 13,00 16,50 20,80 24,40 32,30

Platzdruck bar 360 320 280 260 240 200

Betriebsdruck bar 90 80 70 65 60 50

Biegeradius mm 19,0 20,0 38,0 45,0 50,0 70,0

Serie 910 G-Line XF Teflon-Schlauch Verbindet die herausragenden Eigenschaften des Serie 811 Schlauchtyps mit einer Außenlage aus extrem leichter Aramidfaser. Kann ebenso wie die Serie 811 auf Wunsch auch mit verpressten Anschlüssen geliefert werden. Geeignet für Kraftstoff, Öl, Wasser, Methanol und Luft. Temperaturbereich: -45°C bis +170°C.

Gewicht kg/m

Best.-Nr.

Größe

Innen-Ø mm

Außen-Ø mm

0,09 0,14 0,29 0,35 0,40 0,63

910-04 910-06 910-08 910-10 910-12 910-16

D-04 D-06 D-08 D-10 D-12 D-16

6,85 9,53 12,70 15,88 19,05 25,40

10,30 13,00 16,50 20,80 24,40 32,30

Platzdruck bar 360 320 280 260 240 200

Betriebsdruck bar 90 80 70 65 60 50

Biegeradius mm 23,5 20,0 38,0 45,0 50,0 70,0

Gewicht kg/m 0,055 0,088 0,141 0,201 0,292 0,416

Serie 811 Alu-Anschlüsse mit UNF-Gewinde Verwendung: In Verbindung mit Schlauchserie 811 und Schlauchserie 910 für Kraftstoff-, Öl-, Wasser-, Methanol- und Luftleitungen.

Technische Beschreibung: Wieder verwendbare Alu-Anschlüsse zur Verwendung mit den G-Line Schläuchen. Das neuartige Design ermöglicht erstmals die Verwendung von wiederverwendbaren Fittings ohne Dichtolive in Verbindung mit einem Schlauch mit Teflon-Innenseele. Einfachste aber absolut zuverlässige Montage. Auf Wunsch können die Anschlüsse auch als verpresste Ausführung nach Ihren Vorgaben geliefert werden.

gerade

45° Blockwinkel90° Blockwinkel45° Rohrbogen

Best.-Nr. 811-0104 811-0106 811-0108 811-0110 811-0112 811-0116

Gewinde 7/16-20 UNF 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF 7/8-14 UNF 1-1/16-12 UNF 1-5/16-12 UNF

Größe Dash 04 Dash 06 Dash 08 Dash 10 Dash 12 Dash 16

90° Rohrbogen Best.-Nr. 811-9004 811-9006 811-9008 811-9010 811-9012 811-9016

Best.-Nr. 812-4506 812-4508 812-4510 812-4512

Gewinde 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF 7/8-14 UNF 1-1/16-12 UNF

Größe Dash 06 Dash 08 Dash 10 Dash 12

120° Rohrbogen

Gewinde 7/16-20 UNF 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF 7/8-14 UNF 1-1/16-12 UNF 1-5/16-12 UNF

Größe Dash 04 Dash 06 Dash 08 Dash 10 Dash 12 Dash 16

Best.-Nr. 811-12004 811-12006 811-12008 811-12010 811-12012 811-12016

Gewinde 7/16-20 UNF 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF 7/8-14 UNF 1-1/16-12 UNF 1-5/16-12 UNF

Best.-Nr. 812-9006 812-9008 812-9010 812-9012

Gewinde 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF 7/8-14 UNF 1-1/16-12 UNF

Größe Dash 06 Dash 08 Dash 10 Dash 12

150° Rohrbogen Größe Dash 04 Dash 06 Dash 08 Dash 10 Dash 12 Dash 16

Best.-Nr. 811-15004 811-15006 811-15008 811-15010 811-15012 811-15016

Gewinde 7/16-20 UNF 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF 7/8-14 UNF 1-1/16-12 UNF 1-5/16-12 UNF

Best.-Nr. 811-4504 811-4506 811-4508 811-4510 811-4512 811-4516

Gewinde 7/16-20 UNF 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF 7/8-14 UNF 1-1/16-12 UNF 1-5/16-12 UNF

Größe Dash 04 Dash 06 Dash 08 Dash 10 Dash 12 Dash 16

180° Rohrbogen Größe Dash 04 Dash 06 Dash 08 Dash 10 Dash 12 Dash 16

Best.-Nr. 811-18004 811-18006 811-18008 811-18010 811-18012 811-18016

Gewinde 7/16-20 UNF 9/16-18 UNF 3/4-16 UNF 7/8-14 UNF 1-1/16-12 UNF 1-5/16-12 UNF

Größe Dash 04 Dash 06 Dash 08 Dash 10 Dash 12 Dash 16

Schlauchschellen Aluminiumschellen mit Gummimantel

Schlauchhalterungen

Alu-Schellen als Scheuerschutz zum sauberen Verlegen von Schlauchleitungen.

Schlauchführungen aus Aluminium für Serie 200 und Serie 600 Schläuche.

Die Schellen eignen sich auch für viele andere Einsatzbereiche, z.B. Kabel, Feuerlöscherleitungen, Rohrleitungen, etc. Best.-Nr. E 171004 E 171005 E 171006 E 171008 E 171010 E 171012 E 171016 E 171020

Schlauchgröße D-03 D-04 D-04 D-06 D-08 D-10 D-12 D-16

Durchmesser mm 6,35 7,90 11,10 14,30 15,80 20,60 23,80 31,80

Schlauchtyp 600 600 200 200 200 200 200 200

Best.-Nr. rot E 167004 E 167005 E 167007 E 167009 E 167010 E 167013 E 167015

Best.-Nr. blau E 167104 E 167105 E 167107 E 167109 E 167110 E 167113 E 167115

Best.-Nr. chrom E 167204 E 167205 E 167207 E 167209 E 167210 E 167213 E 167215

Schlauchgröße D-03 D-04 D-04 D-06 D-08 D-10 D-12

Durchmesser mm 6,35 7,90 11,10 14,30 15,80 20,60 23,80

Schlauchtyp 600 600 200 200 200 200 200

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ALU-ROHRLEITUNGEN Alu-Rohrleitung

Rohrleitungssysteme Das Rohrleitungssystem bietet eine Alternative zu den Schlauchleitungen. Sinnvoll ist eine Rohrgröße bis 10 mm Außendurchmesser. Verwendbar als Kraftstoffleitung, Luftleitung für Hebeanlagen, Ölversorgungsleitung oder als Feuerlöschleitung. Alle Teile sind aus Aluminium gefertigt.

Rohranschluss gerade

Best.-Nr. E 104001 E 104002 E 104003 E 104004

Rohr-Ø 8 mm 8 mm 10 mm 10 mm

Gewinde D-06 M14x1,5 mm D-06 M14x1,5 mm

Durchführung 45˚

Best.-Nr. E 104456 E 104457 E 104458 E 104459

Rohr-Ø 8 mm 8 mm 10 mm 10 mm

Gewinde D-06 M14x1,5 mm D-06 M14x1,5 mm

Rohrverbindung

Best.-Nr. E 104024 E 104025

Rohr-Ø 8 mm 10 mm

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Rohranschluss 45˚

Best.-Nr. E 104451 E 104452 E 104453 E 104454

Rohr-Ø 8 mm 8 mm 10 mm 10 mm

Gewinde D-06 M14x1,5 mm D-06 M14x1,5 mm

Durchführung 90˚

Best.-Nr. E 104906 E 104907 E 104908 E 104909

Rohr-Ø 8 mm 8 mm 10 mm 10 mm

Gewinde D-06 M14x1,5mm D-06 M14x1,5mm

Rohr-Durchführung

Best.-Nr. E 104028 E 104029

Rohr-Ø 8 mm 10 mm

Best.-Nr. E 104062 E 104060 E 104061

Rohranschluss 90˚

Best.-Nr. E 104901 E 104902 E 104903 E 104904

Rohr-Ø 8 mm 8 mm 10 mm 10 mm

Gewinde D-06 M14x1,5 mm D-06 M14x1,5 mm

Durchführung gerade

Best.-Nr. E 104006 E 104007 E 104008 E 104009

Rohr-Ø 8 mm 8 mm 10 mm 10 mm

Gewinde D-06 M14x1,5 mm D-06 M14x1,5 mm

Rohr-Durchführung 90°

Best.-Nr. E 104030 E 104031

Rohr-Ø 8 mm 10 mm

Rohr-Ø 8 mm 8 mm 10 mm 10 mm

Gewinde D-06 M14x1,5 mm D-06 M14x1,5 mm

Rohradapter

T-Stück Durchführung

Best.-Nr. E 104034 E 104035 E 104036 E 104037

Außendurchmesser 4,75 mm x 0,9 8 x 1 mm 10 x 1 mm

Best.-Nr. E 104020 E 104021 E 104022 E 104023

Rohr-Ø 8 mm 8 mm 10 mm 10 mm

Gewinde D-06 M14x1,5 mm D-06 M14x1,5 mm

Ersatz-Schneidringe

Best.-Nr. E 104065 E 104066

Größe 8 mm 10 mm

Aluminium-Mutter

T-Stück mit Überwurfmutter

Doppelringstück

Ringstück Best.-Nr. E 592406 E 104063

Gewinde D-06 M14x1,5 mm

Beilagscheibe für Karosseriedurchführung

Best.-Nr. E 104038 E 104039 E 104040 E 104041

Rohr-Ø 8 mm 8 mm 10 mm 10 mm

Gewinde D-06 M14x1,5 mm D-06 M14x1,5 mm

Best.-Nr. E 104049 E 104050 E 104051 E 104052

Rohr-Ø 8 mm 8 mm 10 mm 10 mm

Bohrung 12 mm 14 mm 12 mm 14 mm

Best.-Nr. E 104044 E 104045 E 104046 E 104047

Rohr-Ø 8 mm 8 mm 10 mm 10 mm

Bohrung 12 mm 14 mm 12 mm 14 mm

Best.-Nr. E 177006 E 177114

Größe D-06 14 mm

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280

ALU-ADAPTER

Verbindungsadapter

Auf den folgenden Seiten finden Sie einen Auszug unserer AN-Adapter, T-Stücke, Aufschweißadapter, Verschlusskappen und Stopfen. Alle Teile sind, falls nicht gesondert aufgeführt, aus Aluminium gefertigt.

Adapter geradeAdapter 90° A A

Best.-Nr.

A Dash E 961603 Stahl 03 E 981603 03 E 981604 04 E 981644 04 E 981606 06 E 981662 06 E 981666 06 E 981607 08 E 981688 08 E 981608 08 E 981610 10 E 981611 10 E 981612 12 E 981613 12 E 981615 16

B B

Verbindungsadapter gerade

Adapter 45°

Best.-Nr.

E 981503 E 981504 E 981506 E 981508 E 981510 E 981512 E 981516

A+B Dash 03 04 06 08 10 12 16

A Dash E 962303 Stahl 03 E 982303 03 E 982304 04 E 982306 06 E 982362 06 E 982308 08 E 982310 10 E 982312 12

B NPT 1/8 1/8 1/8 1/4 1/8 3/8 1/2 3/4

B Best.-Nr.

A Dash E 962203 Stahl 03 E 982203 03 E 982204 04 E 982244 04 E 982206 06 E 982262 06 E 982266 06 E 982208 08 E 982288 08 E 982210 10 E 982212 12 E 982213 12 E 982215 16

B NPT 1/8 1/8 1/8 1/4 1/4 1/8 3/8 1/4 1/2 3/8 1/2 3/8 3/4 1/2 3/4

T-Stück

Best.-Nr.

A+B Dash 03 04 06 08 10 12

E 982503 E 982504 E 982506 E 982508 E 982510 E 982512

C NPT 1/8 1/8 1/4 3/8 1/2 3/4

Best.-Nr.

A+B Dash 03 04 06 08 10 12

E 982603 E 982604 E 982606 E 982608 E 982610 E 982612

C NPT 1/8 1/8 1/4 3/8 1/2 3/4

T-Stück

Dash A + B 03 04 06 08 10 12 16

Best.-Nr. E 982403 E 982404 E 982406 E 982408 E 982410 E 982412 E 982416

C Dash A, B + C 03 04 06 08 10 12 16

T-Stück Female Swivel on Run

Best.-Nr.

A, B + C Dash 03 04 06 08 10

Best.-Nr. Dash A, B + C E 960403 Stahl 03 E 980404 04 E 980406 06 E 980408 08

A, B + C Dash 03 04 06 08 10

Bulkhead gerade

Bulkhead 45°

Best.-Nr. Dash A + B E 963203 Stahl 03 E 983203 03 E 983204 04 E 983206 06 E 983208 08 E 983210 10 E 983212 12 E 983216 16

Best.-Nr. Dash A + B E 963703 Stahl 03 E 983703 03 E 983704 04 E 983706 06 E 983708 08 E 983710 10 E 983712 12 E 983716 16

E 926103 E 926104 E 926106 E 926108 E 926110

Bulkhead T-Stück

T-Stück Female Swivel on Side

E 925103 E 925104 E 925106 E 925108 E 925110

Adapter 90° Best.-Nr. E 982103 E 982104 E 982106 E 982108 E 982110 E 982112 E 982116

T-Stück

Bulkhead 90° Best.-Nr. Dash A + B E 963303 Stahl 03 E 983303 03 E 983304 04 E 983306 06 E 983308 08 E 983310 10 E 983312 12 E 983316 16

B NPT 1/8 1/8 1/8 1/4 1/4 1/8 3/8 3/8 1/2 1/2 3/4 1/2 3/4

Bulkhead T-Stück

Best.-Nr. Dash A, B + C E 963403 Stahl 03 E 983403 03 E 983404 04 E 983406 06 E 983408 08 E 983410 10 E 983412 12

Mutter für Bulkhead Best.-Nr. E 592403 E 592404 E 592406 E 992408 E 992410 E 992412 E 992416

Dash 03 04 06 08 10 12 16

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ALU-ADAPTER

Reduzieradapter Best.-Nr. E 991902 E 991906 E 991912 E 991914 E 991915 E 991918 E 991919 E 991920 E 991922 E 991923

Gewinde A D-04 D-06 D-08 D-10 D-10 D-12 D-12 D-12 D-16 D-16

Gewinde B D-03 D-04 D-06 D-06 D-08 D-06 D-08 D-10 D-10 D-12

B Best.-Nr. E 921103 E 921104 E 921106 E 921108 E 921110 E 921112

Verbindungsadapter 45° mit Innengewinde Best.-Nr. E 939103 E 939104 E 939106 E 939108 E 939110 E 939112

Best.-Nr. E 580603 E 580604 E 580606 E 980608 E 980610 E 980612 E 980616

Gewinde D-03 D-04 D-06 D-08 D-10 D-12 D-16

Best.-Nr. E 939203 E 939204 E 939206 E 939208 E 939210 E 939212

Verschlussstopfen metrisch Best.-Nr. E 580600 E 580601 E 580602 E 580609 E 580610 E 580611 E 580612 E 580613 E 580614 E 580615

Gewinde A + B D-03 D-04 D-06 D-08 D-10 D-12

Best.-Nr. E 924103 E 924104 E 924106 E 924108 E 924110 E 924112

Gewinde M 6x1,00 M 8x1,25 M10x1,00 M12x1,50 M14x1,50 M16x1,50 M18x1,50 M22x1,50 M24x1,50 M30x1,50

Gewinde D-03 D-04 D-06 D-08 D-10 D-12

Best.-Nr. E 934103 E 934104 E 934106 E 934108 E 934110 E 934112

Alu-Verschlusskappen Best.-Nr. E 592903 E 592904 E 592906 E 992908 E 992910 E 992912 E 992916

Gewinde D-03 D-04 D-06 D-08 D-10 D-12 D-16

Gewinde A + B D-03 D-04 D-06 D-08 D-10 D-12

Best.-Nr. RP 290-03 RP 290-04 RP 290-06 RP 290-08 RP 290-10 RP 290-12

Best.-Nr. RC 270-03 RC 270-04 RC 270-06 RC 270-08 RC 270-10 RC 270-12 RC 270-16

Metrisch-Alu

UNF-Alu

Außengewinde

Innengewinde

mit Sechskantbund

mit rundem Bund

Gewinde M10x1,00 M12x1,50 M14x1,50 M18x1,50 M22x1,50

Best.-Nr. E 997103 E 997104 E 997106 E 997108 E 997110 E 997112 E 997116

Gewinde B D-03 D-04 D-06 D-06 D-08 D-10 D-12

Gewinde D-03 D-04 D-06 D-08 D-10 D-12 D-16

Gewinde D-03 D-04 D-06 D-08 D-10 D-12

NPT-Verschlussstopfen Best.-Nr. E 593201 E 593202 E 593203 E 593204 E 993205 E 993206

Gewinde 1/16 NPT 1/8 NPT 1/4 NPT 3/8 NPT 1/2 NPT 3/4 NPT

UNF-Stahl und Edelstahl

Metrisch-Alu

Best.-Nr. E 997120 E 997121 E 997122 E 997123 E 997124

Best.-Nr. E 935103 E 935104 E 935106 E 935108 E 935110 E 935112

PlastikVerschlusskappen

Gewinde D-03 D-04 D-06 D-08 D-10 D-12

Gewinde A D-03 D-04 D-06 D-08 D-08 D-10 D-12

Verbindungsadapter 90° mit Innengewinde

PlastikVerschlussstopfen

Aufschweißadapter

Gewinde M12x1,50 M14x1,50 M16x1,50 M18x1,50 M22x1,50 M24x1,50

Best.-Nr. E 915103 E 915104 E 915106 E 915186 E 915108 E 915110 E 915112

Gewinde D-03 D-04 D-06 D-08 D-10 D-12

Adapter mit UNF- oder metrischem Gewinde zum Ein- oder Aufschweißen.

Best.-Nr. E 997130 E 997131 E 997132 E 997133 E 997134 E 997135

Verbindungsadapter gerade mit Innengewinde

Verbindungsadapter 90° mit Innengewinde

Verbindungsadapter 45° mit Innengewinde

Gewinde D-03 D-04 D-06 D-08 D-10 D-12

Alu-Verschlussstopfen

90° Anschluss45° Anschluss

Gewinde D-03 D-04 D-06 D-08 D-10 D-12 D-16

Best.-Nr. E 997103-1 E 997104-1 E 997106-1 E 997108-1 E 997110-1 E 997112-1 E 997116-1

Gewinde D-03 D-04 D-06 D-08 D-10 D-12 D-16

verschiedene Varianten: wahlweise mit rundem oder Sechskantbund, aus Stahl oder Edelstahl

Best.-Nr. E 997103-C E 997104-C E 997104-CE E 997106-C E 997106-CE E 997106-CER E 997108-C E 997108-CER E 997110-C E 997112-C E 997116-C

Gewinde D-03 D-04 D-04 D-06 D-06 D-06 D-08 D-08 D-10 D-12 D-16

Ausführung Stahl Sechskant Stahl Sechskant Edelstahl Sechskant Stahl Rund Edelstahl Sechskant Edelstahl Rund Stahl Rund Edelstahl Rund Stahl Sechskant Stahl Sechskant Stahl Sechskant

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ADAPTER & DICHTRINGE

Einschraub- und Verbindungsadapter In der unten stehenden Liste sind Einschraub- und Verbindungsadapter aus Aluminium aufgeführt. Die Liste beinhaltet Adapter mit metrischem-, BSP- und UNFGewinde (Angaben in Dash-Größen). Die Adapter sind aus hochwertigem Aluminium hergestellt und schwarz, blau oder rot eloxiert! Weitere Größen auf Anfrage! Bestellbeispiel: 1140-0 = D-06 x M14x1,5 Gewinde- M größe 8x1,0 D-03 1120-0 D-04 1130-0 D-06 D-08 D-10 D-12 D-16 D-20 M12x1,5 M14x1,5 M16x1,5 M18x1,5 M20x1,5 M22x1,5 M24x1,5 M26x1,5 1/2 BSP 5/8 BSP

M 10x1,0 1121-0 1131-0 1138-0

1180-0

M 12x1,0 1122-1 1132-1 1139-1

1181-1 1185-1

M 12x1,5 1122-0 1132-0 1139-0 1148-0

1181-0 1183-0 1184-0

M 14x1,5 1123-0 1133-0 1140-0 1149-0 1156-2

M 16x1,5 1124-0 1134-0 1141-0 1150-0 1157-0

M 18x1,5 1125-0 1135-0 1142-0 1151-0 1158-0 1167-0

1183-0 1186-0 1187-0 1188-0 1189-0

1187-0 1192-0 1195-0

1184-0 1188-0 1195-0 1196-0

1193-0

1197-0

M 20x1,5 1126-0 1136-0 1143-0 1152-0 1159-0 1168-0

M 22x1,5

M 24x1,5

1144-0 1153-0 1160-0 1169-0 1174-0

1144-1 1154-0 1161-0 1170-0

M 26x1,5

M 30x1,5

1162-0 1171-0 1175-0 1177-0

1154-2 1163-0 1171-1 1176-0 1178-0

1189-0

BSP 1/4 1127-0 1137-0 1145-0 1155-0

1190-0

BSP 3/8

BSP 1/2

BSP 5/8

1146-0 1156-0

1147-0 1156-1 1165-0 1172-0

1166-0 1173-0

1190-1

1193-0 1197-0

1190-2 1044-0

1043-0

1040-0 1041-0

1041-0 1042-0

1198-0 1199-0

1190-2

Aluminium-Getriebeadapter Alu-Adapter, z.B. für Hinterachs- oder GetriebeölKühlungen. Bei dem Adapter mit Innengewinde ist so die Montage eines flachen Banjos mit Hohlschraube möglich.

1044-0 1043-0

Adapter metrisch innen / UNF außen Verbindungsadapter mit metrischem Innengewinde und Dash-Außengewinde.

Adapter BSP innen / UNF außen Verbindungsadapter mit BSP Innengewinde und Dash-Außengewinde. Eignen sich optimal zur Verwendung von Dash-Systemen an Ölkühlern mit BSPGewinde.

Best.-Nr.

Gewinde A M 24x1,5 M 14x1,5 * M 24x1,5 * M 14x1,5 * M 24x1,5 * * Kegelgewinde

1290-0 1291-0 1292-0 1293-0 1294-0

Gewinde B M 14x1,5 innen D-06 außen D-06 außen M 14x1,5 außen M 14x1,5 außen

Best.-Nr. 1295-0 1296-0 1297-0 1298-0 1299-0 1299-1

Dichtringe mit Gummilippe Durch die eingearbeitete Gummilippe wird ein doppelter Dichteffekt erzielt. Temperaturbereich: -35°C bis +120°C.

Best.-Nr. 1045-9 1045-10 1045-0 1045-5 1045-1 1045-6 1045-2 1045-7 1045-3 1045-4 1045-16 1045-17 1045-8

Innen-Ø 6,7 mm 8,7 mm 10,3 mm 11,7 mm 13,7 mm 14.8 mm 16,7 mm 18,8 mm 21,5 mm 23,4 mm 24,7 mm 26,7 mm 27,8 mm

BSP

1/8

JIC

3/8-D-03 7/16-D-04

1/4 9/16-D06 3/8 3/4-D-08 1/2 5/8

7/8-D10

1-1/16-D12

Gewinde innen M 30x1,5 M 30x1,5 M 26x1,5 M 10x1 M 12x1,5 M 14x1,5

Gewinde außen D-12 D-16 D-12 D-03 D-06 D-06

Best.-Nr. 1304-0 1306-0 1307-0

Aluminium-Dichtringe Die Dichtringe aus Aluminium sind für alle Adapter und Hohlschrauben mit metrischem oder ZollGewinde verwendbar.

Best.-Nr. E 177112 E 177114 E 177116 E 177118 E 177120 E 177122 E 177124 E 177006 E 177008 E 177010 E 177012 E 177016

Innen-Ø 12,0 mm 14,0 mm 16,0 mm 18,0 mm 20,0 mm 22,0 mm 24,0 mm 9/16“ 3/4“ 7/8“ 1 1/16“ 1 5/16“

für Gewindegröße M 12 M 14 M 16 M 18 M 20 M 22 M 24 D-06 D-08 D-10 D-12 D-16

Gewinde innen 1/2 BSP 1/2 BSP 1/2 BSP

Gewinde außen D-08 D-10 D-12

Stat-O-Seal Dichtringe Hochwertige Alu-Dichtringe mit eingearbeiteter Gummidichtlippe. Temperaturbereich: -30°C bis +233°C.

Best.-Nr. E 178003 E 178004 E 178005 E 178006 E 178007 E 178008 E 178009 E 178010 E 178012 E 178014

Innen-Ø 3/16” 1/4” 5/16” 3/8” 7/16” 1/2” 9/16” 5/8” 3/4” 7/8”

4,76 mm 6,35 mm 7,94 mm 9,53 mm 11,11 mm 12,70 mm 14,28 mm 15,88 mm 19,05 mm 22,20 mm

AN-Größe D-03 D-04 D-06 D-08 D-10

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ADAPTER & HALTERUNGEN

Reduzieradapter, Dichtkegel und Zubehör T-Stücke mit Innengewinde

Verbindungsadapter

Alu-Reduzieradapter 1-teilig Aluminium-Drehteil mit unterschiedlichen Innen- und Außengewinden.

Best.-Nr. E 993804 E 993806 E 993808 E 993810 E 993812 E 993816

Gewinde D-04 D-06 D-08 D-10 D-12 D-16

Best.-Nr. E 916103 E 916104 E 916106 E 916166 E 916162 E 916107 E 916110

Außengewinde 1/8 NPT 1/8 NPT 1/4 NPT 3/8 NPT 1/8 NPT 1/4 NPT 1/2 NPT

Innengewinde D-03 D-04 D-06 D-06 D-06 D-08 D-10

Alu-Reduzieradapter 2-teilig Aluminium-Reduzieradapter mit drehbarer Überwurfmutter.

Rohrverbindungen Aluminiumüberwurfmutter mit Presshülse zur Verlegung von Rohrleitungen im Fahrzeug. Verwendung: Für Brems-, Öl- oder Benzinleitungen. Passende zöllige Rohrleitungen sind auf Anfrage lieferbar. 1

Best.-Nr. E 989404 E 989409 E 989410 E 989411 E 989443 E 989464 E 989486 Best.-Nr. E 9892064 E 9892084 E 9892086 E 9892104 E 9892106 E 9892108 E 9892126 E 9892128 E 9892120 E 9892160 E 9892162

Innengewinde D-10 D-12 D-12 D-16 D-04 D-06 D-08

Außengewinde D-08 D-08 D-10 D-12 D-03 D-04 D-06

Innengewinde D-06 D-08 D-08 D-10 D-10 D-10 D-12 D-12 D-12 D-16 D-16

Außengewinde D-04 D-04 D-06 D-04 D-06 D-08 D-06 D-08 D-10 D-10 D-12

Alu-Dichtkegel Ermöglicht die Reparatur der Dichtflächen von Dash-Anschlüssen mit JIC-Dichtkegel.

1 Alu-Muttern Best.-Nr.

Größe

E 581803 E 581804 E 581806

D-03 D-04 D-06

Best.-Nr. E 169103 E 169104 E 169106 E 169108 E 169110 E 169212 E 169216

2 Presshülsen Rohr Zoll 3/16 1/4 3/8

Rohr mm 4,80 6,35 9,50

Best.-Nr.

Größe

E 581903 E 581904 E 581906

D-03 D-04 D-06

Rohr Zoll 3/16 1/4 3/8

Rohr mm 4,80 6,35 9,50

Verpackungseinheit 4 Stück 4 Stück 4 Stück 4 Stück 4 Stück 2 Stück 2 Stück

Gewinde D-03 D-04 D-06 D-08 D-10 D-12 D-16

Schutzschläuche Kevlar-Alu Schutzschläuche

Schrumpfschläuche

Wo Hitze zum Problem wird, zum Beispiel in der Nähe des Turboladers oder des Auspuffsystems, sind wärmeabweisende Schutzschläuche erforderlich. Der Schutzschlauch wird vor der Montage der Anschlüsse auf die Leitungen gezogen. Preise per Meter. Temperaturbereich: 1.090°C abgestrahlte / 260° direkte Hitze.

Der Schrumpfschlauch dient als Scheuerschutz sowie als Steinschlagschutz z.B. bei Bremsleitungen. Durch Erwärmen presst sich die aufgezogene Kunststoffhülle fest um die entsprechende Leitung. Standardfarbe schwarz, weitere Farben auf Anfrage. Preise per Meter. Temperaturbereich: -54°C bis +135°C.

Best.-Nr.

Best.-Nr. E400030-1 E400040-1 E400060-1 E400080-1 E400100-1

Innen-Ø 10,0 mm 12,0 mm 16,0 mm 18,0 mm 22,0 mm

Größe D-03 D-04 D-06 D-08 D-10

Best.-Nr. E400120-1 E400160-1 E400200-1 E400280-1 E400320-1

Innen-Ø 27,0 mm 33,0 mm 42,0 mm 50,0 mm 62,0 mm

Flexibler Schlauchschutz Dehnbarer Schlauchschutz aus Edelstahl. Auch als Überzug zur optischen Aufwertung von Kühlerschläuchen zu verwenden. Preise per Meter. Best.-Nr. E920010 E920013 E920001 E920007

Innendurchmesser 6,0 - 9,5 mm 9,5 - 16,0 mm 19,0 - 25,0 mm 25,0 - 44,0 mm

Größe D-12 D-16 D-20

Schlauchtyp E400030-2 600 E400060-2 200 E400100-2 200

Größe D-03, D-04 D-04, D-06, D-08 D-10

Best.-Nr.

Schlauch- Größe typ E400120-2 200 D-12 E400160-2 200 D-16

Feuerfeste Schutzschläuche Silikonüberzugsschlauch, der optimalen Hitzeschutz bietet. Idealer Schutz für Schläuche, die nahe extremen Hitzequellen verlegt sind. Der Hitzeschutzschlauch wird vor der Anschlussmontage auf die Leitungen gezogen. Preise per Meter. Dauertemperaturen: -54°C bis +260°C. Maximal-Temperaturen: +1090°C für bis zu 15 Minuten.

Best.-Nr.

Schlauchtyp FG900-03S 600 FG900-06S 200 600

Größe D-02, D-03, D-04 D-04 D-06

Best.-Nr.

Schlauchtyp FG900-08S 200 FG900-12S 200 FG900-16S 200

Größe D-06, D-08 D-10, D-12 D-16

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VENTILE & VERTEILER

Absperrventile Bulkhead Aluminium Absperrventile

JLS Aluminium Abperrventile

Mechanisches Ventil mit rot eloxiertem Aluminiumgehäuse für Kraftstoff- oder Ölleitungen. Ein Außen- und ein Innengewinde. Lieferbar in zwei verschiedenen Größen.

Sehr leichte Aluminium-Absperrventile mit wechselbaren Anschlüssen für Kraftstoff- oder Ölleitungen. Das Standard-Absperrventil wird mit Dash 06 oder Dash 08 Anschlüssen geliefert. Möglich sind aber auch andere Anschlussgrößen mit Innen- oder Außengewinden.

A B

Best.-Nr. E 230502 E 230503

Außengewinde D-06 9/16 -18 UNF D-08 3/4 -16 UNF

Innengewinde 3/8 NPT 3/8 NPT

A (in mm) 64,50 68,30

B (in mm) 28,70 32,50

Ohne Befestigungshalter

Mit Befestigungshalter

Best.-Nr. E 230510 E 230512

Best.-Nr. E 230514 E 230516

Gewindeanschluss D-06 9/16 -18 UNF D-08 3/4 -16 UNF

Rückschlagventile Rückschlagventile - Flapvalves

Kolben-Rückschlagventile

Für Öl- oder Kraftstoffleitungen im Niederdruckbereich. Das Rückschlagventil ist mit einer Klappe versehen und arbeitet nach dem Prinzip einer Mausefalle. Die Flüssigkeit wird nur in einer Richtung durch das Ventil geführt! Ein Zurücklaufen wird durch sofortiges Schließen der Klappe verhindert. Eloxiertes Aluminiumgehäuse.

Dieses Ventil ist mit einem Kolben als Abdichtung versehen, der bei etwa 0,1 bis 0,3 bar Gegendruck öffnet. Eloxiertes Aluminiumgehäuse.

Best.-Nr. FCV 72-04 FCV 72-06 FCV 72-08

Gewinde D-04 beidseitig D-06 beidseitig D-08 beidseitig

Best.-Nr. FCV 72-10 FCV 72-12 FCV 72-16

Gewinde D-10 beidseitig D-12 beidseitig D-16 beidseitig

Best.-Nr. FCV 73-04 FCV 73-06

Beschreibung Kolben-Rückschlagventil D-04 beidseitig Kolben-Rückschlagventil D-06 beidseitig

Y-Verteilerblöcke Lieferbar in verschiedenen Varianten. Bei den Versionen mit Messabgang kann eine Messleitung angeschlossen werden.

Best.-Nr. E 100201 E 100202

Gewinde 3x D-06 3x M14x1,5

Material Aluminium Aluminium

Best.-Nr. E 100206

Gewinde 3x D-06

Material Aluminium

Best.-Nr. E 100200

Gewinde Material 3x D-06 Aluminium mit D-03 Messabgang

Best.-Nr. E 100205

Gewinde Material 3x D-06 Aluminium mit D-03 Messabgang

Verbindungsstücke mit Messabgang Diese Alu-Adapter können für verschiedene Zwecke verwendet werden, z.B. für das Einschrauben von Sensoren für Öl- oder Benzindruck- bzw. Temperatur, als Abgang für Messleitungen, etc. M 10x1 mm innen

A B

B A

Best.-Nr. E 100192 E 100196 E 100196-1

A+B D-06 D-08 D-10

Messabgang 1/8 NPT innen 1/8 NPT innen 1/8 NPT innen

Best.-Nr. E 100197 E 100198

A+B D-06 D-08

Messabgang 1/8 NPT innen 1/8 NPT innen

Best.-Nr. E 100190 E 100191

A+B D-06 D-08

Messabgang 1/8 NPT innen 1/4 NPT innen

Best.-Nr. E 100189

A+B D-06

Messabgang M 10x1 innen

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SCHNELLKUPPLUNGEN & VERBINDER

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Schnellkupplungen Aluminium-Schnellkupplungen

Goodridge-Schnellkupplungen

Ermöglicht ein schnelles Lösen von Kraftstoff- oder Ölleitungen. Die Ventile sind beidseitig schließend und verhindern bei getrenntem Zustand das Auslaufen der Flüssigkeit. Standardausführung für Öl- und Hydraulikflüssigkeiten. Spezialausführung mit Viton-Dichtung für Kraftstoff und Flüssigkeiten mit höherem Temperaturbereich.

Die Goodridge Schnelltrennkupplungen sind für den Motorsporteinsatz konzipiert und bieten sehr kompakte Einbaumaße, ein äußert geringes Gewicht und leichtgängige Betätigung. Kupplung und Nippel sind beidseitig absperrend: es tritt keine Flüssigkeit aus und es dringt keine Luft ein. Als Dichtwerkstoff kommt das eigens entwickelte Material FPM-B zum Einsatz, das neben normalem mineralischen Kraftstoff auch für sämtliche neuen Kraftstoffarten, inkl. Biodiesel (B100, B20, B5), Pflanzenöl, Ethanol und E85 verwendet werden kann.

Standard-Ausführung Best.-Nr. E 240103 E 240104 E 240106 E 240108

Gewinde D-03 D-04 D-06 D-08

Viton-Ausführung Best.-Nr. E 240110 E 240112 E 240116

Gewinde D-10 D-12 D-16

Best.-Nr. E 240306 E 240308 E 240310

Gewinde D-06 D-08 D-10

Pull-Type homologiert für FIA Benzinprobe

Best.-Nr. J 740097-0 Kupplung mit D-06 Gewinde

Stäubli Schnellkupplung für FIA-Benzinprobe

Best.-Nr. J 740097-2 Kupplung mit D-06 Gewinde und Drahtschlaufe

Best.-Nr. J 740097-1 Nippel mit D-06 Gewinde

Für FIA-Rallyes vorgeschriebenes Kraftstoffentnahme-Ventil. Wird auch in der Formel Renault, Formel 3 und anderen Rennsportklassen verwendet. Beidseitig schließendes Aluminium-Gehäuse.

Best.-Nr. E 240097-0 E 240097-1

Beschreibung Kupplung Verschlussnippel mit Plastikkappe

Gewinde D-06 D-06

Bayonet-Version

Pumpen- und Filterverbindung

(Ausführungen in D-03 für Bremsleitungen siehe Seite 138)

Ermöglicht den kompakten Einbau von zwei Bosch-Hochleistungspumpen (unsere Best.Nr. 6062-0) sowie einem BoschKraftstofffilter (unsere Best.-Nr. 6064-0).

Nennweite 5,5 mm

Die entsprechenden Pumpen und Filter finden Sie auf Seite 200.

Nennweite 8,5 mm

J J J J

Eingangsgewinde D-08 Ausgangsgewinde D-06 Best.-Nr. J 960653

740092-0 740093-0 740092-1 740093-1

740094-0 740095-0 740094-1 740095-1

Kupplung D-04 Kupplung D-06 Nippel D-04 Nippel D-06

Kupplung D-06 Kupplung D-08 Nippel D-06 Nippel D-08

Detaillierte Zeichnungen auf Anfrage.

Technische Informationen Betriebstemperatur: -20°C bis +200°C Max. Druck: Pull-Type und Bayonet-Version Nennweite 5,5: 200 bar Bayonet-Version Nennweite 8,5: 100 bar

Kupplungen zur Betankung: S. 207

Pumpenverbindung Die Aluminium-Verbindungsbrücken verbinden 2 Bosch-Hochleistungspumpen zu einer sicheren Einheit. Die entsprechenden Bosch-Pumpen finden Sie auf Seite 200. Best.-Nr. Brückenausführung 6065-0 Ansaugseite mit D-08 Anschluss und 14 mm Bohrung passend zur Bosch Pumpe Nr. 6061-0 6065-1 Ansaugseite mit D-08 Anschluss und 18 mm Bohrung passend zur Bosch Pumpe Nr. 6062-0 6065-2 Druckseite mit D-06 Anschluss und D-06 Mutter

6065-2 Druckseite

Ansaugseite

Zubehör Best.-Nr. Beschreibung 1108-0 Hohlschraube M14x1,5 mm für Bosch Pumpe Nr. 6061-0 1110-0 Hohlschraube M18x1,5 mm für Bosch Pumpe Nr. 6062-0 E 177114 Dichtring 14 mm E 177118 Dichtring 18 mm 1139-0 Adapter D-06 x M12x1,5 mm E 177112 Dichtring 12 mm 6064-9 Doppel-Pumpenhalter Polycarbonat

70 mm

6065-0/-1

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FILTER & GUMMISCHLAUCH

Benzin- und Ölfilter Aluminium-Kraftstoff- und Ölfilter

Kraftstofffilter für Vergaser- und Einspritzmotoren

In-Line Filter mit auswechselbarem flachen Sieb oder Kegelsieb. Die Einsätze sind leicht zu reinigen. Die Filter eignen sich hervorragend für Getriebe- und Hinterachsölpumpen sowie für Kraftstoffsysteme.

Dieser Filter wurde für den Einsatz im Kraftstoffbereich entwickelt und ist mit einem Papierfiltereinsatz versehen. Das Gehäuse ist zerlegbar und der 10 Micron Filtereinsatz leicht auszuwechseln.

Ausführung: Eloxiertes Aluminiumgehäuse.

Ausführung: Eloxiertes Aluminiumgehäuse, Außen-Ø = 65 mm, Länge = 65 mm. Kegelsieb

Flachsieb Best.-Nr. Beschreibung E 230106 Filter, D-06 Außengewinde E 230108 Filter, M18 x 1,5 Innengew.

Ölfilter 440 Micron Flachsieb

Benzinfilter 100 Micron Flachsieb

Best.-Nr. E 230304 E 230306 E 230308 E 230310 E 230312

Best.-Nr. E 230204 E 230206 E 230208 E 230210 E 230212

Gewinde D-04 D-06 D-08 D-10 D-12

Ölfilter 140 Micron Kegelsieb

Benzinfilter 85 Micron Kegelsieb

Best.-Nr. E 230306-1 E 230306-2

Best.-Nr. E 230206-1 E 230206-2

Gewinde D-06 M14 x 1,5 außen

Best.-Nr. 5900-0

Beschreibung Ersatz-Papierfiltereinsatz

Kraftstofffilter für Vergasermotoren Kraftstofffilter mit verchromten Metallendstücken und Glasgehäuse. Auswechselbarer 40 Micron Plastikfilter. Ideal für Vergasermotoren. Maximal 0,7 bar Benzindruck. Best.-Nr. Anschlussmaß E 230220 Ø 6,35 mm Rohrstutzen E 230221 Ø 8,00 mm Rohrstutzen E 230222 Ø 9,50 mm Rohrstutzen E 230223 1/8 NPT Innengewinde E 230224 Ersatzfilter 40 Micron, 3 Stk.

Werkzeug und Schlauchknickschutz Alu-Schraubenschlüssel Schonen die Eloxierung der Alu-Anschlüsse und Adapter unserer Schlauchsysteme. Die Schlüsselgröße passt auf der einen Seite zum Gewindestück, auf der anderen Seite zur Überwurfmutter.

Best.-Nr. J 961304 J 961306 J 961308 J 961310 J 961312 J 961316

Größe D-04 D-06 D-08 D-10 D-12 D-16

Schlüsselgröße 1 9/16“ (14,28 mm) 11/16“ (17,46 mm) 3/4“ (19,05 mm) 1“ (25,40 mm) 1 3/16“ (30,16 mm) 1 7/16“ (36,51 mm)

Schlüsselgröße 2 5/8“ (15,88 mm) 3/4“ (19,05 mm) 7/8“ (22,22 mm) 1 1/16“ (26,99 mm) 1 1/4“ (31,75 mm) 1 1/2“ (38,10 mm)

Alu-Schutzbacken Anschluss-, und Leitungsmontage ohne Kratzer. Die Schutzbacken haben eingefräste Winkel zur sicheren Aufnahme der Aluminiumanschlüsse. Best.-Nr. E 230440

Schlauchknickschutz Der patentierte Edelstahl-Schlauchschutz wird über gebogen verlegte Schläuche geschoben und verhindert mit seiner Spirale ein Knicken des Schlauches. Der integrierte Biegestreifen hält ihn in der gewünschten Position. Bei größeren Biegewinkeln sind 2 Spiralen hintereinander zu positionieren. Best.-Nr. E 100304 E 100305 E 100306 E 100308 E 100310 E 100312

für Schlauch-Außen-Ø bis 13,4 mm bis 16,4 mm bis 18,4 mm bis 21,0 mm bis 24,0 mm bis 27,8 mm

Aeroquip Gewindelehre Der Kit beinhaltet Messlehren für alle gängigen Gewindegrößen und Maßtabellen. Erleichtert die Arbeit mit den im Motorsport üblichen zölligen Gewinden deutlich. Ein “Muss” für jedes gut ausgerüstete Rennteam. Best.-Nr. E 230441

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STANDARD-SCHLAUCHSYSTEME

Synthetische Gummischläuche

Kostengünstigere Lösung für Öl- oder Kraftstoff-Leitungssysteme. Gefertigt aus synthetischem Gummimaterial mit Textileinlage als Verstärkung zwischen Innen- und Außenhülle. Auch für Kraftstoff-, Öl-, Luft- und Wasserleitungen geeignet. Diese Schläuche werden häufig bei der Montage von Ölkühleranlagen in Serienfahrzeugen verwendet. Best.-Nr. 1001-0 1002-0 1003-0 1004-0 1005-0

Innendurchmesser 1/4“ (6,35 mm) 3/8“ (9,50 mm) 1/2“ (12,70 mm) 5/8“ (15,80 mm) 3/4“ (19,05 mm)

Außendurchmesser 13,00 mm 16,00 mm 20,00 mm 22,50 mm 25,50 mm

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Standard-Stahlanschlüsse

Technische Daten:

Diese Stahlanschlüsse sind kostengünstig und werden in Verbindung mit einer Schlauchschelle verwendet. Geeignet für die synthethischen Gummischläuche. Passende Schlauchschellen finden Sie auf S. 226.

gerade Best.-Nr. 1022-0 1025-0

Gewinde 1/2“ BSP 5/8“ BSP

Schlauch 1/2“ 5/8“

Gewinde 1/2“ BSP 5/8“ BSP

Schlauch 1/2“ 5/8“

Schlauch 1/4“ 3/8“ 1/2“ 5/8“ 3/8“

Temperaturbereich: -40˚ C bis +100˚C (kurzfristig bis 150˚C) Betriebsdruck: 18 bar (260 PSI) Platzdruck: 85 bar (1250 PSI)

90°

45° Best.-Nr. 1023-0 1026-0

Gewinde 1/2“ BSP 5/8“ BSP

Schlauch 1/2“ 5/8“

Best.-Nr. 1024-0 1027-0

Best.-Nr. 1011-0 1014-0 1017-0 1020-0 1020-4

Gewinde 1/4“ BSP 3/8“ BSP 1/2“ BSP 5/8“ BSP D-06 JIC

Schlauch 1/4“ 3/8“ 1/2“ 5/8“ 3/8“

Best.-Nr. 1012-0 1015-0 1018-0 1021-0 1021-4

Gewinde 1/4“ BSP 3/8“ BSP 1/2“ BSP 5/8“ BSP D-06 JIC

Best.-Nr. 1000-11 1000-16 1000-17 1000-18 1000-19 1000-20 1000-21

Außen-Ø 5 mm 6 mm 8 mm 10 mm 12 mm 16 mm 19 mm

Best.-Nr. 1000-12 1000-13 1000-14 1000-15

Außen-Ø 6 / 8 mm 8 / 10 mm 8 / 12 mm 10 / 12 mm

Spezial-Stahlanschlüsse Bei diesen hochwertigen Stahlanschlüssen ist keine Schlauchschelle erforderlich. Der Schlauch wird auf den Anschluss geschoben und durch die Verzahnung gehalten. Dadurch entsteht eine 100%ige Verbindung, die nur durch Aufschneiden des Schlauches gelöst werden kann. Nur mit den oben gezeigten synthetischen Gummischläuchen zu verwenden.

45°

gerade Best.-Nr. 1010-0 1013-0 1016-0 1019-0 1019-4

Gewinde 1/4“ BSP 3/8“ BSP 1/2“ BSP 5/8“ BSP D-06 JIC

Schlauch 1/4“ 3/8“ 1/2“ 5/8“ 3/8“

90°

T-Stücke, Verbinder Messing-T-Stück

Stahl-T-Stück, gerippt Verbinder

Best.-Nr. 1000-0 1000-1 1000-2 1000-3 1000-4

Außen-Ø 5 mm 6 mm 8 mm 10 mm 12 mm

Best.-Nr. 1000-5 1000-6 1000-7 1000-8 1000-9 1000-10

Außen-Ø 5 mm 6 mm 8 mm 10 mm 8/5/8 mm 10/8/10 mm

Hohlschrauben, Ringstücke und Adapter

Ausführung Stahl, gerippt Stahl, gerippt Stahl, gerippt Stahl, gerippt Stahl, gerippt Alu mit Wulst Alu mit Wulst

Reduzierer Ausführung Stahl, gerippt Stahl, gerippt Stahl, gerippt Stahl, gerippt

Gummi-Kraftstoffschläuche Kraftstoffschläuche aus synthetischem Kunststoff. Lieferbar in unterschiedlichen Querschnitten. Bieten eine preiswerte Alternative zu den im Motorsport üblichen edelstahlummantelten Schläuchen. Geeignet für Straßenfahrzeuge, Oldtimer und diverse andere Anwendungen. Passende Schlauchschellen finden Sie auf S. 226.

Stahl-Verbindungsadapter Stahl-Ringstücke Best.-Nr. 1027-1 1027-2 1028-0 1028-1 1029-0

Bohrung 10 mm 12 mm 18 mm 16 mm 18 mm

Schlauch 5/16“ 5/16“ 1/2“ 1/2“ 5/8“

Stahl-Hohlschrauben Best.-Nr. 1029-1 1029-2 1030-0 1031-0

Gewinde M 10x1,0 mm M 12x1,5 mm M 16x1,5 mm M 18x1,5 mm

8,0 mm 8,0 mm 12,7 mm 12,7 mm 15,8 mm

Best.-Nr. 1032-0 1033-0 1034-0 1035-0 1036-0 1037-0 1038-0 1039-0 1051-0 1052-0 1053-0 1054-0 1055-0 1056-0 1057-0 1058-0

Gewinde A 1/4“ BSP 3/8“ BSP 1/2“ BSP 1/4“ BSP 1/4“ BSP 3/8“ BSP 1/2“ BSP 5/8“ BSP 1/4“ BSP 1/4“ BSP 1/8“ BSP 1/4“ BSP 1/4“ BSP 1/2“ BSP 1/2“ BSP 1/2“ BSP

Gewinde B 1/4“ BSP 3/8“ BSP 1/2“ BSP 1/2“ BSP 3/8“ BSP 1/2“ BSP 5/8“ BSP 5/8“ BSP 1/8“ NPTF 1/4“ NPTF 1/4“ NPTF D-04 JIC 3/8 UNF M18x1,5 mm M16x1,5 mm D-06 JIC

Betriebsdruck: Platzdruck: Best.-Nr. J 965100 J 965101 J 965102 J 965103

10 bar 45 bar

Beschreibung Nitril-Kraftstoffschlauch schwarz Nitril-Kraftstoffschlauch schwarz Nitril-Kraftstoffschlauch schwarz In-Tank Kunststoffschlauch schwarz

Innen-Ø 6,0 mm 8,0 mm 10,0 mm 8,0 mm

Außen-Ø 11,0 mm 13,0 mm 16,5 mm 15,0 mm

Anschlüsse für Weber Doppelvergaser J 965301 J 965310 J 965311

Best.-Nr. J 965310 J 965311 J 965301

Beschreibung 90° Anschlussbanjo, Stahl, passend für Schläuche mit 8 mm Innen-Ø T-Anschlussbanjo, Stahl, passend für Schläuche mit 8 mm Innen-Ø Hohlschraube, Stahl, für Weber DCOE-Vergaser (Gewinde M12x1,5 mm)

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BREMS- UND KUPPLUNGSLEITUNGEN

TECHNISCHE INFORMATIONEN

Verschiedene Anschlussvariationen

Flexible, stahlummantelte Teflonschläuche für Brems- und Kupplungsleitungen sind heute Standard im Rennfahrzeugbau. Durch den Einbau dieser Leitungen wird ein höherer Sicherheitsstandard erreicht. Die Teflonseele mit einer Edelstahlhülle garantiert selbst bei extrem hohen Temperaturen einen gleichmäßigen, stabilen Bremsdruck. Auch die Gefahr einer Beschädigung durch äußere Einflüsse ist wesentlich geringer als bei herkömmlichen Gummileitungen. Ein weiterer positiver Aspekt ist die erreichbare Gewichtsreduzierung beim Einbau dieser Leitungssysteme. Im Brems- und Kupplungsbereich werden zwei Schlauchgrößen verwendet. D-03 ist ideal für alle Bremsleitungen, kann aber auch im Kupplungsbereich eingesetzt werden. Mehrheitlich wird aber aufgrund des größeren Innendurchmessers die D-04 Leitung für Kupplungen verwendet. Für Bremssysteme ist auf Anfrage auch die noch kleinere und leichtere D-02 Leitung erhältlich. Im Gegensatz zur D-03 Leitung ist hier aber die Montage der Anschlüsse diffiziler. Einzelinformationen zu dieser Leitung und den entsprechenden Anschlüssen sind bei uns erhältlich. Um sich die Bestellung der Einzelteile zu erleichtern und eventuelle Falschlieferungen zu vermeiden, ist es sinnvoll, vorher ein genaues Leitungskonzept zu erstellen. Unsere Skizze soll Ihnen dabei behilflich sein.

Bremssättel

Bremszylinder

1. Leitungslängen und Leitungsart festlegen. 2. Adaptergewinde an den Bremssätteln, Zylindern, Absperrventilen usw. feststellen.

Teflon- oder normale Leitung Hydraulische Handbremse

3. Gewinde für Anschlüsse und Adapter aussuchen (BSP - UNF oder metrisch).

Absperrventil T-Stück

4. Anschlussart auswählen (Gerade, 45°, 90° mit oder ohne Drehausgleich oder Ringstutzen mit Hohlschrauben). Die Montage der Leitungsanschlüsse ist denkbar einfach (siehe Anleitung auf S. 273). Eine Druckprüfung sollte aber nach jeder Montage vorgenommen werden. Unser Lieferprogramm umfasst auch fertige Leitungssätze in verpresster und verschraubter Ausführung. Aus Gewichtsgründen werden im Rennfahrzeugbau für die im Fahrzeuginnenraum von vorne nach hinten führende Leitung häufig Alu-Rohrleitungen verwendet. Diese finden Sie auf S. 294. Die Rohrleitungen können über verschiedenste Zwischenadapter sehr einfach mit den Schlauchsystemen verbunden werden.

INFO

Darstellung BSP- und UNF-Gewinde Die Gewindegrößen 3/8x24” UNF und 1/8” BSP werden in der Regel als D-03 Gewinde und die Gewindegrößen 7/16x20” UNF und 1/4” BSP als D-04 Gewinde bezeichnet. Größe

Steigung

1/8 BSP 1/4 BSP 3/8 UNF 7/16 UNF

28 TPI 19 TPI 24 TPI 20 TPI

Gewindemaß außen A 9,7 mm 13,1 mm 9,5 mm 11,1 mm

Gewindemaß innen B 8,6 mm 11,6 mm 8,7 mm 10,0 mm

BSP

UNF

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BREMS- UND KUPPLUNGSLEITUNGEN

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Serie 600 Teflonschlauch Flexible Brems-, Kupplungs- oder Instrumentenleitung mit einer Teflon-lnnenseele und Edelstahlummantelung. Zu verwenden mit unseren Schlauchanschlüssen mit Dichtolive. Auf Anfrage auch in Größe D-02 lieferbar. Best.-Nr.

Größe

2000-0 2000-0CL 2000-0VB 2001-0 2001-0CL

D-03 D-03 D-03 D-04 D-04

Innen-Ø mm 3,50 mm 3,50 mm 3,50 mm 5,00 mm 5,00 mm

Außen-Ø mm 6,45 mm 7,50 mm 7,50 mm 7,65 mm 8,70 mm

Arbeitsdruck bar 290 bar 290 bar 290 bar 280 bar 280 bar

Platzdruck bar 870 bar 870 bar 870 bar 840 bar 840 bar

Temperaturbereich -70°C bis +260°C -20°C bis +85°C -20°C bis +85°C -70°C bis +260°C -20°C bis +85°C

Biegeradius 38 mm 38 mm 38 mm 50 mm 50 mm

Gewicht kg/m 0,060 0,088 0,088 0,075 0,103

Anmerkung Standard-Version mit klarem Schutzüberzug als Scheuer- und Steinschlagschutz Oldtimer-Optik mit mattschwarzem Schutzüberzug Standard-Version mit klarem Schutzüberzug als Scheuer- und Steinschlagschutz

Wiederverwendbare Anschlüsse für Teflonleitungen Gerade mit Drehausgleich

45° Rohrbogen ohne Drehausgleich

90° Rohrbogen ohne Drehausgleich

BSP- und metrisches GewindeBSP- und UNF-GewindeBSP- und UNF-Gewinde Best.-Nr. 2002-0 2002-1 2003-0 2012-4

Gewinde Schlauch 1/8 BSP D-03 1/8 BSP D-03 1/4 BSP D-04 M 10x1 mm D-03 (ohne Drehausgleich)

Material Stahl verchromt Stahl Stahl

Gerade mit Drehausgleich

Best.-Nr. 2004-0 2004-1 2004-2 2005-0

Gewinde 1/8 BSP 1/8 BSP 3/8 UNF 1/4 BSP

Schlauch D-03 D-03 D-03 D-04

Material Stahl verchromt Stahl Stahl

45° Blockwinkel mit Drehausgleich

Best.-Nr. 2006-0 2006-1 2006-2 2007-0

Gewinde 1/8 BSP 1/8 BSP 3/8 UNF 1/4 BSP

Schlauch D-03 D-03 D-03 D-04

Material Stahl verchromt Stahl Stahl

90° Blockwinkel mit Drehausgleich

UNF und metrisches GewindeUNF und metrisches GewindeUNF und metrisches Gewinde Best.-Nr. 2002-2 2012-0 2012-3 2013-0

Gewinde 3/8 UNF 3/8 UNF M 10x1 mm 7/16 UNF

Schlauch D-03 D-03 D-03 D-04

Material Stahl Edelstahl Edelstahl Stahl

Gerade mit Drehausgleich

Best.-Nr. 2015-0 2016-0 2017-0

Gewinde 3/8 UNF M 10x1 mm 7/16 UNF

Schlauch D-03 D-03 D-04

45° Blockwinkel mit Drehausgleich

UNF-Gewinde Best.-Nr. 2012-1 2013-1

Gewinde 3/8 UNF 7/16 UNF

Schlauch D-03 D-04

Material Aluminium Aluminium

45° Rohrbogen ohne Drehausgleich

Gewinde 3/8 UNF 7/16 UNF

Schlauch D-03 D-04

Material Aluminium Aluminium

Best.-Nr. 2019-0 2020-0 2021-0

Gewinde 3/8 UNF M 10x1 mm 7/16 UNF

Schlauch D-03 D-03 D-04

Gewinde 3/8 UNF 7/16 UNF

Schlauch D-03 D-04

Material Aluminium Aluminium

90° Rohrbogen ohne Drehausgleich

UNF-Gewinde Best.-Nr. 2019-2 2021-2

Gewinde 3/8 UNF 7/16 UNF

Schlauch D-03 D-04

Gewinde 3/8 UNF 7/16 UNF

Schlauch D-03 D-04

Material Aluminium Aluminium

120° Rohrbogen mit Drehausgleich

UNF-Gewinde Best.-Nr. 2019-1 2021-1

Material Edelstahl Edelstahl Stahl

90° Blockwinkel mit Drehausgleich

UNF-Gewinde Best.-Nr. 2015-2 2017-2

UNF-Gewinde Best.-Nr. 2015-1 2017-1

Material Edelstahl Edelstahl Stahl

UNF-Gewinde Best.-Nr. 2019-5

Gewinde 3/8 UNF

Schlauch D-03

Material Aluminium

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BREMS- UND KUPPLUNGSANSCHLÜSSE

Wiederverwendbare Anschlüsse für Teflonleitungen 180° Rohrbogen

Kurze Ausführung ohne Drehausgleich

Lange Ausführung ohne Drehausgleich

Sicherungsmuttern auf Seite 293 Best.-Nr. 2019-4 2021-4

Gewinde Schlauch Material 3/8 UNF D-03 Stahl mit Drehausgleich 7/16 UNF D-04 Stahl ohne Drehausgleich

Best.-Nr. 2008-0 2009-0

Gewinde 3/8 UNF M10x1

Schlauch D-03 D-03

Material Stahl Stahl

Best.-Nr. 2010-0 2011-0 2010-0B

Gewinde 3/8 UNF M10x1 3/8 UNF

Schlauch D-03 D-03 D-03

Ausführung Stahl Stahl Stahl mit Entlüfternippel

Ringstücke - Banjos für Teflonleitungen Kurz mit Schlauchanschluss

Best.-Nr. 2022-0 2022-2 2023-0 2024-0

Bohrung 3/8 (10 mm) 3/8 (10 mm) 7/16 (11mm) 7/16 (11mm)

Schlauch D-03 D-03 D-03 D-04

Material Stahl Edelstahl Stahl Stahl

Kurz mit UNF Gewinde

Best.-Nr. 1081-0 1084-0

Bohrung 3/8 (10 mm) 3/8 (10 mm)

Schlauch D-03 D-04

Material Alu Alu

20° mit Schlauchanschluss

Best.-Nr. 2028-0 2028-1 2028-2

Bohrung 3/8 (10 mm) 3/8 (10 mm) 3/8 (10 mm)

Schlauch D-03 D-03 D-03

Material Stahl verchromt Edelstahl

20° mit Schlauchanschluss

Best.-Nr. 2030-2

Bohrung 3/8 (10 mm)

Schlauch D-03

Material Alu

Kurz mit Schlauchanschluss

Best.-Nr. 2022-1 2024-1 2024-2

Bohrung 3/8 (10 mm) 7/16 (11mm) 3/8 (10 mm)

Schlauch D-03 D-04 D-04

Material Alu Alu Alu

Lang mit Schlauchanschluss

Best.-Nr. 2025-0 2025-1 2025-2

Bohrung 3/8 (10 mm) 3/8 (10 mm) 3/8 (10 mm)

Schlauch D-03 D-03 D-03

Material Stahl verchromt Edelstahl

20° mit Schlauchanschluss

Best.-Nr. 2029-0

Bohrung 3/8 (10 mm)

Schlauch D-03

Material Alu

90° mit Schlauchanschluss

Best.-Nr. 2030-4 2030-5 2030-7

Bohrung 3/8 (10 mm) 3/8 (10 mm) 3/8 (10 mm)

Schlauch D-03 D-03 D-03

Material Stahl verchromt Edelstahl

Kurz mit UNF Gewinde

Best.-Nr. E 997603 E 997604 E 997634 E 997643

Bohrung 3/8 (10 mm) 7/16 (11 mm) 7/16 (11mm) 3/8 (10 mm)

Schlauch D-03 D-04 D-03 D-04

Material Stahl Stahl Stahl Stahl

Lang mit Schlauchanschluss

Best.-Nr. 2026-0

Bohrung 3/8 (10 mm)

Schlauch D-03

Material Alu

20° mit Schlauchanschluss

Best.-Nr. 2030-0 2030-1 2030-3

Bohrung 3/8 (10 mm) 3/8 (10 mm) 3/8 (10 mm)

Schlauch D-03 D-03 D-03

Material Stahl verchromt Edelstahl

90° mit Schlauchanschluss

Best.-Nr. 2030-6

Bohrung 3/8 (10 mm)

Schlauch D-03

Material Alu

2016 Seiten 272-299_Layout 1 29.01.16 12:51 Seite 291

BREMS- UND KUPPLUNGSANSCHLÜSSE

291

Doppelringstücke - Banjos für Teflonleitungen - Dichtringe Kurz mit Schlauchanschluss

Best.-Nr. 2031-0

Bohrung 3/8 (10 mm)

Schlauch D-03

Material Stahl

Lang mit Schlauchanschluss

Best.-Nr. 2031-5 2031-3 2031-4

Kurz mit Gewinde

Best.-Nr. 2032-1

Bohrung Gewinde 3/8 (10 mm) D-03 3/8 UNF

Bohrung Gewinde 3/8 (10 mm) D-03 1/8 BSP

Schlauch D-03 D-03 D-03

Material Stahl verchromt Edelstahl

Best.-Nr. 2031-1

Bohrung 3/8 (10 mm)

Kurz Alu mit Gewinde

Material Edelstahl

Best.-Nr. 1100-0

Mit BSP-Gewinde

Best.-Nr. 2032-0

Bohrung 3/8 (10 mm) 3/8 (10 mm) 3/8 (10 mm)

Kurz Alu mit Schlauchanschluss

Bohrung Gewinde 3/8 (10 mm) D-03 3/8 UNF

Best.-Nr. 2031-2

Bohrung 3/8 (10 mm)

Schlauch D-03

Material Alu

Lang Alu mit Gewinde

Material Alu

Best.-Nr. 1100-2

90° mit Schlauchanschluss

Material Stahl

Schlauch D-03

Material Edelstahl

Bohrung Gewinde 3/8 (10 mm) D-03 3/8 UNF

Material Alu

Alu- und Kupfer-Dichtringe

Best.-Nr. 2080-0 2081-0 2082-0 2082-1 2083-0

Innen-Ø 3/8 (10 mm) 7/16 (11 mm) 3/8 10 mm 7/16 (11 mm)

Material Kupfer Kupfer Aluminium Aluminium Aluminium

Hohlschrauben für Ringstücke Standard-Hohlschrauben

Best.-Nr. 2034-0K 2034-0L 2034-1 2034-3 2035-0K 2035-0L 2035-1K 2035-1L 2035-3 2036-0 2036-1K 2036-1L 2037-0K 2037-0L

Gewinde 3/8 UNF 3/8 UNF 3/8 UNF 3/8 UNF M10x1 mm M10x1 mm M10x1 mm M10x1 mm M10x1 mm M10x1,25 mm M10x1,25 mm M10x1,25 mm 7/16x20 UNF 7/16x20 UNF

Material Stahl Stahl verchromt Edelstahl Stahl Stahl verchromt verchromt Edelstahl Stahl verchromt verchromt Stahl Stahl

Ausführung kurz lang kurz kurz kurz lang kurz lang kurz kurz kurz lang kurz lang

Hohlschrauben mit Kontakt für Bremslichtschalter

Best.-Nr. 2034-0BL 2035-0BL

Gewinde Material Ausführung 3/8 UNF Edelstahl kurz mit Kontakt für Bremslichtschalter M10x1 mm Edelstahl kurz mit Kontakt für Bremslichtschalter

Doppel-Hohlschrauben

Best.-Nr. 2038-0K 2038-0L 2038-1 2039-0 2039-0L 2039-1 2039-3 2039-4

Gewinde 3/8 UNF 3/8 UNF 3/8 UNF M10x1 mm M10x1 mm M10x1 mm M10x1,25 mm M10x1,25 mm

Material Stahl Stahl verchromt Stahl Stahl verchromt Stahl verchromt

Ausführung kurz lang kurz kurz lang kurz kurz kurz

INFO Hohlschraubenlängen

Standard- und Doppelhohlschrauben können in zwei unterschiedlichen Längen geliefert werden. Für unsere Bestellnummern 2023-0, 2025-0 bis 2030-7 und 2031-2 bis 2031-5 benötigen Sie die kurze Hohlschraube. Die Ballhöhe dieser Ringstücke beträgt 8,0 mm. Für die restlichen Banjos werden die längeren Hohlschrauben verwendet. Dasselbe gilt für die Doppelhohlschrauben, die bei zwei übereinandergesetzten Ringstücken verwendet werden. Einige Hohlschrauben sind auch in Edelstahl lieferbar.

Standard-Hohlschrauben Alu

Best.-Nr. 2034-2K 2034-2L 2035-2 2036-2 2037-1

Gewinde 3/8 UNF 3/8 UNF M10x1 mm M10x1,25 mm 7/16x20 UNF

Material Aluminium Aluminium Aluminium Aluminium Aluminium

Ausführung kurz lang kurz kurz kurz

Doppel-Hohlschrauben Alu

Best.-Nr. 2038-2 2039-2 2039-5

Gewinde 3/8 UNF M10x1 mm M10x1,25 mm

Material Aluminium Aluminium Aluminium

Ausführung kurz kurz kurz

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292

SPEZIALHOHLSCHRAUBEN, ADAPTER

Spezial-Hohlschrauben mit Entlüfternippel Die Verwendung unserer Spezial-Hohlschrauben mit Gewindeaufnahme für Entlüfternippel reduziert die zur Entlüftung der Hydrauliksysteme benötigte Zeit deutlich. Der Entlüfternippel kann so direkt an der Problemquelle - dem Geberzylinder - montiert werden. Dadurch erfolgt die Entlüftung direkt an jener Stelle, an der sich die Luft ansammelt. Dies spart Zeit und vereinfacht den Entlüftungsvorgang.

Standard-Hohlschrauben

Doppel-Hohlschrauben

Lieferung inkl. Entlüfternippel, Abdeckkappe und Dichtringen.

Best.-Nr. 2034-10 2034-11 2034-12 2035-10 2035-11 2035-12

Gewinde 3/8 UNF 3/8 UNF 3/8 UNF M10 x 1 mm M10 x 1 mm M10 x 1 mm

Entlüfternippel

Lieferung inkl. Entlüfternippel, Abdeckkappe und Dichtringen.

Material Stahl verchromt Edelstahl Stahl verchromt Edelstahl

Best.-Nr. 2038-11 2039-10 2039-12

Gewinde 3/8 UNF M10 x 1 mm M10 x 1 mm

Ersatz-Entlüfternippel passend zu den links abgebildeten Hohlschrauben.

Material verchromt Stahl Edelstahl

Best.-Nr. 2039-20 2039-21

Gewinde 1/4 x 28 1/4 x 28

Material Stahl Edelstahl

Adapter Für BSP-Anschlüsse

Für UNF-Anschlüsse Konkav

Konvex

Best.-Nr. 2040-0 2040-1 2041-0 2041-1 2042-0 2042-1 2043-0 2044-0

Gewinde A 1/8 BSP konkav 1/8 BSP konkav 1/8 BSP konkav 1/8 BSP konkav 1/8 BSP konkav 1/8 BSP konkav 1/8 BSP konkav 1/8 BSP konkav

Gewinde B 3/8 UNF konvex 3/8 UNF konvex M10x1 mm konvex M10x1 mm konvex M10x1,25 mm flach M10x1,25 mm flach 7/16 UNF konvex M12x1 mm konkav

Material Stahl verchromt Stahl verchromt Stahl verchromt Stahl Stahl

Best.-Nr. 2070-0 2071-0 2072-0 2061-0A 2073-0 2074-0

Gewinde A 1/8 BSP konkav D-03- 3/8 konvex D-04- 7/16 konvex D-03- 3/8 konvex M10x1 mm konvex M10x1 mm konvex

Gewinde B 1/8 BSP konkav D-03- 3/8 konvex D-04- 7/16 konvex M10x1 mm konvex M10x1 mm konkav M10x1 mm konvex

Material Stahl Stahl Stahl Stahl Stahl Edelstahl

Lang für BSP-Anschlüsse

INFO Adapterausführungen

Die Adapter können mit unterschiedlichen Kegeln geliefert werden. Die 3 möglichen Ausführungen sind: konvexer, konkaver und flacher Gewindeabschluss. Bei den konvexen und konkaven Ausführungen sind keine Dichtringe erforderlich, sofern auch das Teil, in das die Adapter eingeschraubt werden, den entsprechenden Gegenkegel hat. Bei den flachen Adaptern müssen Dichtringe verwendet werden. Viele der gelisteten Adapter sind auf Anfrage auch mit anderen Dichtkegelkombinationen

Verbindungsadapter

Gewinde A 1/8 BSP 1/8 BSP 1/8 BSP

Gewinde B D-03- 3/8 D-03- 3/8 M10x1 mm

2064-0 2065-0

Material Stahl verchromt Stahl

Gewinde A Gewinde B Material D-03- 3/8 konvex 3/8 UNF flach Stahl D-03- 3/8 konvex M10x1 mm konkav Stahl D-03- 3/8 konvex M10x1 mm konkav Edelstahl D-03- 3/8 konvex M10x1,25 mm flach Stahl D-03- 3/8 konvex M12x1 mm konvex Stahl D-04- 7/16 konvex 3/8 UNF konvex Stahl D-04- 7/16 konvex 7/16x24 konvex Stahl Spezialadapter für Turbolader mit 7/16x24 UNF Gewinde D-04- 7/16 konvex M10x1 mm konvex Stahl D-04- 7/16 konvex M12x1 mm konvex Stahl

Verbindungsadapter Alu

Best.-Nr. Gewinde A E 981503 D-03- 3/8 konvex E 981504 D-04- 7/16 konvex

Lang für UNF-Anschlüsse

Gewinde A D-03- 3/8 D-03- 3/8 D-03- 3/8

Gewinde B D-03- 3/8 M10 x 1 mm M10 x 1,25

Material Stahl Stahl Stahl

Material Alu Alu

Bulkhead-Adapter Best.-Nr. E 963203 E 963204 E 963205

Gewinde B D-03- 3/8 konvex D-04- 7/16 konvex

Lang für UNF-Anschlüsse Alu

Bulkhead-Adapter Best.-Nr. 2050-0 2050-1 2051-0

Best.-Nr. 2060-0 2061-0 2061-1 2062-0 2062-3 2063-0 2072-01

Bulkhead-Adapter Best.-Nr. E 983203 E 983204

Gewinde A D-03- 3/8 D-04- 7/16

Gewinde B D-03- 3/8 D-04- 7/16

Material Aluminium Aluminium

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ADAPTER, T-STÜCKE, ZUBEHÖR

INFO Dichtoliven

Die Dichtoliven müssen nach jedem Zerlegen von Teflonleitungsanschlüssen erneuert werden. Ebenso ist ein Austausch der Überwurfmuttern empfehlenswert.

293

Adapter für Karosseriedurchführungen Mit D-03 Schlauchanschluss

Mit D-03 Schlauchanschluss

Mit 3/8 UNF-Außengewinde

Dichtolive Schraubbefestigung

Clipbefestigung

Best.-Nr. 2092-1 2093-1 2094-1 2095-1 2096-0

Best.-Nr. 2092-2 2093-2 2094-2 2095-2

Innengewinde M10x1,00 konkav M10x1,00 konvex M10x1,25 konkav M10x1,25 konvex Befestigungsmutter 5/8

Clipbefestigung

Innengewinde M10x1,00 konkav M10x1,00 konvex M10x1,25 konkav M10x1,25 konvex

Best.-Nr. E 989531 E 989549 E 989534 E 989535

Innengewinde 3/8 UNF 7/16 UNF M10x1,00 konkav M10x1,25 konkav

T-Stücke für Brems-, Kupplungs- und Hydraulikleitungen Dichtoliven

Mit BSP-Außengewinde

Mit Innengewinde

Mit D-03 Schlauchanschluss Mit Befestigungsbohrung

Best.-Nr. 2084-0 2085-0 2085-1 2086-0 2087-1

Größe D-03 D-03 D-03 D-04 D-04

Material Messing Edelstahl Aluminium Messing Aluminium

Ersatzmutter für Anschlüsse

Mit Befestigungsbohrung Best.-Nr. 2100-0 2100-1

Außengewinde Material 3x1/8 BSP Messing 3x1/4 BSP Stahl

Mit D-03 Außengewinde

Best.-Nr. 2101-0 2102-0

Innengewinde 3x3/8 UNF 3xM10x1

Material Messing Messing

Mit D-03 Schlauchanschluss

Mit Befestigungsbohrung

Best.-Nr. 2088-0 2088-1 2089-0 2089-1 2090-0

Größe D-03 D-03 D-03 D-03 D-04

Material Stahl Stahl-Chrom Edelstahl Aluminium Stahl

Best.-Nr. 2103-0

Anschluss 3x D-03

Material Edelstahl

Mit D-03 Schlauch- und Gewindeanschluss Mit Befestigungsbohrung

D-03 3/8 UNF Best.-Nr. 2103-1

Außengewinde Material D-03 3/8 UNF Edelstahl

Best.-Nr. 2104-0

Anschluss 3 x D-03

Material Aluminium

Best.-Nr. 2104-1

Anschluss D-03

Material Edelstahl

Sicherungs-, Überwurfmuttern und Nippel

Best.-Nr. J 991205

Beschreibung Kunststoff-Abdeckkappe für Entlüfternippel

Sicherungsmuttern für Bulkhead-Adapter

Best.-Nr. 6453-1 6453-3 E 592403

Gewinde 3/8 UNF M10x1 mm 3/8 UNF

Material Stahl Stahl Aluminium

Einschraubnippel für Rohrleitungen

Best.-Nr. 2120-0 2121-0K 2121-0L 2122-0

Gewinde 3/8 UNF M10x1 mm kurz M10x1 mm lang 7/16 UNF

Montagewerkzeug für Teflonanschlüsse Dieses kleine Werkzeug ist eine große Hilfe bei der Montage von Leitungen und Anschlüssen. Die Edelstahlaußenhülle kann damit sauber von der Teflonseele abgehoben werden. Die Olive lässt sich nun leicht aufschieben. Best.-Nr. 1241-0 Montagewerkzeug für D-03 Schlauch Best.-Nr. 1242-0 Montagewerkzeug für D-04 Schlauch

für Rohr 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm 5,0 mm

Überwurfmuttern für Rohrleitungen

Best.-Nr. 2123-0 2124-0 2125-0

Gewinde 3/8 UNF M10x1 mm 7/16 UNF

für Rohr 5,0 mm 5,0 mm 6,5 mm

Foto: Agentur Autosport.at

Abdeckkappe für Entlüfternippel

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ADAPTER FÜR BREMSSYSTEME Alu-Rohrleitung

Spezialadapter und Ringstutzen Alle unten abgebildeten Aluminiumteile können mit dem Standard Bremsrohrsystem oder mit dem nebenstehenden Aluminiumrohr sowie Adaptern, Anschlüssen und der D-03 Teflonleitung verwendet werden.

T-Stück

Best.-Nr. 2136-0

Gewinde 3 x M10 x 1 mm

Best.-Nr. E 104062

T-Durchführung

Best.-Nr. 2137-0

Rohrverbindung

T-Durchführung

Gewinde 3 x M10 x 1 mm

Best.-Nr. 2137-0A

Ringstück

Gewinde 3 x M10 x 1 mm

Außendurchmesser 4,75 mm x 0,9

Y-Verteiler

Best.-Nr. 2135-0

Doppelringstück

Gewinde 3 x 3/8 UNF- D-03

Adapter und Nippel

Rohrleitungs fl 5 nippel passend für Ø 5 mm Leitung Best.-Nr. 2147-0

Gewinde 2 x M10 x 1 mm

Best.-Nr. 2140-0 2141-0

T-Stück mit Entlüfternippel

Gewinde M10 x 1 mm M10 x 1 mm

Bohrung 10 mm 12 mm

Kreuzverteiler mit Entlüfternippel

Best.-Nr. 2142-0 2143-0

Gewinde M10 x 1 mm M10 x 1 mm

Bohrung 10 mm 12 mm

Best.-Nr. 1121-0 2144-0

Gewinde M10 x 1+D-03 M10 x 1 mm

Typ Adapter Nippel

T-Stück, drehbar

T-Schottverschraubung

Zusätzliches M10 x 1 mm Gewinde an der Oberseite, geliefert inkl. Entlüfternippel

C Best.-Nr. 2145-0

Gewinde 3 x M10 x 1 mm

Best.-Nr. 2145-2

Durchführung

Gewinde 4 x M10 x 1 mm

Best.-Nr. 2137-1

Durchführung

Gewinde 4 x M10 x 1 mm

Schottverschraubung 90°

Best.-Nr. 2148-0

Gewinde A + B M10 x 1 mm

Gewinde C D-03

Schottverschraubung 90° B

A Best.-Nr. 2138-0

Gewinde 2 x M10 x 1 mm

Best.-Nr. 2139-0

Gewinde A M10 x 1 mm

Gewinde B D-03

Best.-Nr. 2146-0

Gewinde 2 x M10 x 1 mm

Best.-Nr. 2146-1

Gewinde A M10 x 1 mm

Gewinde B D-03

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WERKZEUG & DURCHFÜHRUNGEN

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Werkzeuge für Rohrleitungen Rohrabschneider und Bördelgerät

Rohrbiegegerät für Bremsrohrleitungen

Bewährtes Bördelgerät inklusive Rohrabschneider in der bekannten BETA-Qualität. Verwendbar für Brems-Rohrleitungen mit 4,75 mm Außendurchmesser. Mitgeliefert werden aber auch diverse andere Einsätze. Geliefert in der praktischen Transportbox. Best.-Nr. BETA-352C

Das handliche Gerät erleichtert das Biegen von Bremsrohrleitungen mit Außendurchmesser 4,75 mm oder 6 mm. Das Werkzeug erlaubt die Herstellung verschiedener Radien. Best.-Nr. E 104999

Wir führen das gesamte BETA-Programm, weitere Informationen finden Sie auf S. 39 und S. 188-189.

Bordwand-Durchführungen Gummitüllen mit Aluminium-Führung, entwickelt speziell für unsere edelstahlummantelten Leitungen. Die Schläuche können komplett mit den Anschlüssen durch die Gummitüllen geschoben werden. Die Tülle aus dehnbarem, feuerhemmendem Material legt sich danach wieder fest an den Schlauch an und bildet somit eine professionelle und sichere Abdichtung. Preise per Stück.

Standard-Ausführung

Lieferbar mit verschiedenen Bohrungsgrößen!

Kleine Durchführung ohne vorgestanztes Loch Universal-Ausführung, wird ohne Loch geliefert! Best.-Nr. E 290022 E 290023

Best.-Nr. E 290001 E 290006 E 290008 E 290010 E 290012 E 290016

Bohrung für Schlauch ohne Loch 9,50 mm 12,70 mm 15,90 mm 19,00 mm 24,10 mm

Schlauchgröße universal D-04 / D-06 D-08 D-10 D-12 D-16

Unterschiedliche Bohrungen - wie auf dem Foto gezeigt - können beim Einbau selbst angepasst werden. Best.-Nr.

Die geteilte Ausführung ist sehr vielseitig einsetzbar und äußerst hilfreich bei bereits fertig verlegten Rohren, Schläuchen oder Kabeln.

E 290060 E 290061 E 290062 E 290063 E 290064 E 290065 E 290066 E 290067

38,10 mm 50,80 mm

Universal-Ausführung, wird ohne Löcher geliefert!

76,20 mm 76,20 mm 76,20 mm 76,20 mm 76,20 mm 76,20 mm

Bohrung für Schlauch 3,20 mm 6,30 mm 9,50 mm 12,70 mm 15,80 mm 19,00 mm 22,20 mm 25,40 mm

Außen Ø

Doppelte Durchführung ohne vorgestanzte Löcher

Außen Ø

2-teilige Ausführung

Best.-Nr.

Max. Bohrung für Schlauch 15,00 mm 24,00 mm

E 290040

Max. Bohrung für Schlauch 36,00 mm

Außenbreite 133,00 mm

Dreifache Durchführung ohne vorgestanzte Löcher UniversalAusführung, wird ohne Löcher geliefert!

Außen Ø 76,20 mm 76,20 mm 76,20 mm 76,20 mm 76,20 mm 76,20 mm 76,20 mm 76,20 mm

Außenhöhe 76,20 mm

Best.-Nr. E 290050

Max. Bohrung für Schlauch 36,00 mm

Außenbreite 215,90 mm

Außenhöhe 76,20 mm

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AGB

1. Einbeziehung der AGB Unsere Lieferungen und Leistungen erfolgen ausschließlich aufgrund dieser Allgemeinen Geschäftsbedingungen. Sie sind vereinbarter Bestandteil aller mit uns abgeschlossener Verträge. Sie gelten für künftige Kaufverträge auch dann, wenn sie nicht nochmals ausdrücklich einbezogen werden. Sämtliche Abweichungen von diesen Bedingungen bedürfen zu ihrer Gültigkeit unserer schriftlicher Bestätigung. Mit diesen unseren AGB inhaltlich nicht übereinstimmende Geschäftsbedingungen unserer Geschäftspartner sind für uns nur dann verbindlich, wenn sie bei Vertragsabschluss von uns schriftlich anerkannt werden. 2. Angebote Unsere Angebote sind stets freibleibend und befristet bis zum 30. Tag nach dem Ausstellungsdatum. Zwischenverkauf ist vorbehalten. Lieferzusagen, mündliche Erklärungen und Sondervereinbarungen sind nur gültig, wenn sie von uns schriftlich bestätigt worden sind. Angaben in unserem Katalog, Anzeigen, etc. sind einschließlich des Preises unverbindlich. 3. Bestellungen und Vertragsabschluss Bestellungen können Sie persönlich, telefonisch und schriftlich (per E-Mail, Fax oder Brief) tätigen. Der Kaufvertrag kommt erst mit Annahme der Bestellung durch uns zustande. Die Annahme kann schriftlich oder durch Lieferung der Ware erfolgen. Eine Bestätigung über den Erhalt der Bestellung gilt nicht als Annahme. 4. Lieferung Die Lieferung erfolgt in der Regel zum vereinbarten Liefertermin. Teillieferungen sind zulässig. Bei Überschreitung des Liefertermins ist der Käufer berechtigt vom Vertrag bzw. von dem noch nicht erledigten Teil des Geschäfts zurückzutreten, wenn er zuvor eine angemessene Nachfrist gestellt hat. Ein Rücktritt vom Vertrag durch den Käufer ist bei Sonderanfertigungen nicht möglich. Unvorhergesehene Lieferungshindernisse wie Fälle höherer Gewalt, Betriebsstörungen im eigenen Betrieb oder im Betrieb des Vorlieferanten oder Herstellers, Streik, Transportschwierigkeiten usw., entbinden uns von der Lieferungspflicht. Schadenersatzansprüche des Käufers wegen verspäteter Lieferung oder Nichterfüllung sind in jedem Falle ausgeschlossen. Voraussetzung für die Lieferung ist die unbedingte Kreditwürdigkeit des Käufers. Ergeben sich nach Vertragsabschluss Zweifel daran, sind wir berechtigt, vom Vertrag zurückzutreten. Mangelnde Kreditwürdigkeit gilt als gegeben, wenn der Käufer eine fällige Rechnung trotz Mahnung nicht bezahlt. 5. Versand Die Ware kann entweder in Ruprechtshofen abgeholt oder auf Wunsch des Käufers per Paketdienst (oder bei sperrigen Artikeln per Spedition) versendet werden. Der Versand erfolgt in allen Fällen auf Rechnung und Gefahr des Käufers, auch eventuelle Rücksendungen. Die Gefahr geht spätestens mit der Absendung der Waren auf den Käufer über. Wird der Versand ohne unser Verschulden verzögert, so lagert die Ware auf Kosten und Gefahr des Käufers. In diesem Falle steht unsere Anzeige der Versandbereitschaft dem Versand gleich. Die Versendung erfolgt nach unserem Ermessen, jedoch ohne Gewähr für billigste Versandart. Versandvorschriften des Käufers werden, sofern möglich, berücksichtigt. Eine Versicherung gegen Transportschäden wird von uns nicht abgeschlossen. Rücksendungen, egal aus welchem Grunde, müssen grundsätzlich frei Haus geliefert werden. Eventuell anfallende Kosten für Rücksendungen werden wir dem Absender berechnen. Ist der Käufer Unternehmer, so behalten wir uns bei ersatzlosen Rücksendungen bzw. nicht angenommenen Lieferungen den Abzug einer Unkostenpauschale von 10% vor. Ist der Käufer Verbraucher, so steht ihm ein Widerrufsrecht zu. 6. Preise Zur Berechnung kommen unsere am Tage der Lieferung gültigen Preise. Alle Preise in unserer Preisliste verstehen sich in Euro ab Ruprechtshofen zuzüglich Umsatzsteuer in gesetzlicher Höhe. Umsatzsteuer bei Lieferungen in das Ausland: Lieferungen innerhalb der EU: Kunden ohne USt-ID-Nr. Wir berechnen bei Abholung und Versand die Umsatzsteuer mit dem inländischen Satz. Im Bestimmungsland wird keine weitere Steuer erhoben. Kunden mit überprüfter USt-ID-Nr. Wir berechnen keine Umsatzsteuer, sofern der Empfangsort außerhalb Österreichs liegt. Bei Abholung sowie Versand innerhalb Österreichs ist eine umsatzsteuerfreie Lieferung möglich, falls uns der Kunde eine Ausfuhrbestätigung übermittelt. Lieferungen außerhalb der EU: Bei Abholung: Die Umsatzsteuer wird zunächst berechnet und nach Erhalt einer gültigen Ausfuhrbestätigung zurückerstattet. Bei Versand: Das Beförderungsunternehmen bestätigt die Ausfuhr und wir berechnen keine Umsatzsteuer.

7. Zahlung Der Rechnungsbetrag ist sofort ohne Abzug fällig und wird bar, durch Nachnahme, Vorauskasse oder Bankeinzug (SEPALastschrift) erhoben. Von uns nicht schriftlich anerkannte oder rechtskräftig festgestellte Gegenansprüche berechtigen den Käufer weder zur Aufrechnung noch zur Zurückhaltung der Zahlung. Bei Zahlungsverzug sind vorbehaltlich der Geltendmachung weiterer Schadenersatzansprüche Verzugszinsen in Höhe von 1,5% per Monat zu entrichten. 8. Guthaben Ist der Käufer Unternehmer, so können Guthaben aus Rücksendungen nur mit Warenlieferungen verrechnet werden. Eine Auszahlung des Guthabens ist nicht möglich. Ist der Käufer Verbraucher, so gelten die Widerrufsbestimmungen, die im Anhang zu diesen AGB zu finden sind. 9. Eigentumsvorbehalt Bis zur vollständigen Bezahlung des Kaufpreises inklusive fakturierter Umsatzsteuer sowie bis zur Erfüllung aller im Zeitpunkt der Lieferung bestehenden oder später entstehenden Forderungen gegen den Käufer behalten wir uns das Eigentum an der gelieferten Ware vor. Dies gilt auch dann, wenn einzelne Forderungen in laufende Rechnung aufgenommen werden und der Saldo gezogen und anerkannt ist. Für den Fall, dass der Käufer die Vorbehaltsware veräußert, gilt bereits mit Abschluss des Kaufvertrages als vereinbart, dass die aus der Veräußerung resultierende Kaufpreisforderung einschließlich der fakturierten Umsatzsteuer in voller Höhe an uns übergeht. Der Käufer ist zur Weiterveräußerung der Vorbehaltsware nur mit der Maßgabe berechtigt, dass die Kaufpreis- bzw. Werklohnforderung gemäß vorstehenden Bestimmungen an uns übergeht. Zu anderen Verfügungen ist der Käufer nicht berechtigt, insbesondere nicht zu weiteren Forderungsabtretungen. Der Käufer hat uns von sämtlichen Zugriffen Dritter, insbesondere bei Pfändungen auf unser Vorbehaltsgut, sofort Mitteilung zu machen. 10. Mängel und Reklamation Der Käufer hat Beanstandungen unverzüglich, spätestens jedoch innerhalb von 10 Tagen nach Eingang der Ware, schriftlich dem Verkäufer vorzutragen. Beschädigt angekommene Sendungen sind in erster Linie bei dem verantwortlichen Frachtführer (Paketdienst, Spediteur etc.) zu reklamieren. Erst wenn dieser ein Verschulden unsererseits festgestellt hat, ist eine Reklamation bei uns zulässig. Durch eigenmächtig vorgenommene Eingriffe an der Ware wird unsere Haftung aufgehoben. Bei berechtigten Reklamationen hat der Käufer primär nur Anspruch auf Umtausch oder Reparatur nach unserem Ermessen. Anspruch auf Wandlung oder Minderung hat der Kunde nur dann, wenn er dem Verkäufer zur Beseitigung der Beanstandung eine angemessene Frist mit der Erklärung bestimmt hat, dass er die Beseitigung des Mangels nach dem Ablauf der Frist ablehne. Weitergehende unmittelbare oder mittelbare Schäden werden nicht erstattet. Die Erstattung von Arbeitslöhnen und Verzugsstrafen usw. ist ausgeschlossen. Es gelten die gesetzlichen Gewährleistungsbestimmungen. Weitergehende Ersatzansprüche, gleich welcher Art, sind ausgeschlossen. 11. Haftung aus sonstigen Gründen Sonstige Schadenersatzansprüche des Käufers gegen uns, unsere Erfüllungs- und Verrichtungsgehilfen, gleich aus welchem Rechtsgrund, insbesondere aus Verschulden aus Anlass vor Vertragsverhandlungen, aus Verzug, aus positiver Vertragsverletzung und/oder aus unerlaubter Handlung sind ausgeschlossen, es sei denn, sie beruhen auf Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit. 12. Verwendung im Motorsport Sämtliche Ersatz- und Gewährleistungsansprüche erlöschen, wenn von uns gelieferte Waren bei motorsportlichen Veranstaltungen jeglicher Art eingesetzt oder verwendet werden oder wenn sie anderweitig verändert oder instandgesetzt worden sind. Das gilt insbesondere auch für Prototypen oder Testfahrzeuge. 13. Verwendung im Straßenverkehr Bei der Verwendung der von uns gelieferten Waren in am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmenden Fahrzeugen hat der Käufer dafür Sorge zu tragen, dass alle Änderungen und Umrüstungen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen in den Kraftfahrzeugpapieren eingetragen werden. 14. Erfüllungsort und Gerichtsstand Erfüllungsort für beide Vertragsteile ist St. Pölten. Gerichtsstand, auch für Wechsel- und Scheckprozesse, ist, sofern der Käufer Unternehmer ist, das für den Sitz unserer Firma zuständige Gericht. 15. Nichtigkeit einzelner Klauseln Sollten einzelne Bestimmungen dieser AGB unwirksam sein, so lässt dies die anderen Klauseln unberührt.

© Jansen Competition GmbH Alle Rechte an diesem Katalog vorbehalten. Nachdruck, auch auszugsweise, und jegliche sonstige kommerzielle Nutzung auch von Teilen des Kataloges nur mit unserer ausdrücklichen schriftlichen Genehmigung.

Anhang zu den AGB Widerrufsbelehrung / Rücktrittsbelehrung bei Fernabsatzgeschäften Als Verbraucher haben Sie das Recht, binnen vierzehn Tagen ohne Angabe von Gründen diesen Vertrag zu widerrufen. Die Widerrufsfrist beträgt vierzehn Tage ab dem Tag, an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die Waren in Besitz genommen haben bzw. hat. Um Ihr Widerrufsrecht auszuüben, müssen Sie uns Jansen Competition GmbH, Ziegelofengasse 2, 3244 Ruprechtshofen Telefon 02756-2266-0, Fax 02756-8477 E-Mail: info@jansen-competition.com mittels einer eindeutigen Erklärung (z.B. ein mit der Post versandter Brief, Telefax oder E-Mail) über Ihren Entschluss, diesen Vertrag zu widerrufen, informieren. Sie können dafür das beigefügte MusterWiderrufsformular verwenden, das jedoch nicht vorgeschrieben ist. Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden. Folgen des Widerrufs Wenn Sie diesen Vertrag widerrufen, haben wir Ihnen alle Zahlungen, die wir von Ihnen erhalten haben, einschließlich der Lieferkosten (mit Ausnahme der zusätzlichen Kosten, die sich daraus ergeben, dass Sie eine andere Art der Lieferung als die von uns angebotene, günstigste Standardlieferung gewählt haben), unverzüglich und spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag zurückzuzahlen, an dem die Mitteilung über Ihren Widerruf dieses Vertrages bei uns eingegangen ist. Für diese Rückzahlung verwenden wir dasselbe Zahlungsmittel, das Sie bei der ursprünglichen Transaktion eingesetzt haben, es sei denn, mit Ihnen wurde ausdrücklich etwas anderes vereinbart; in keinem Fall werden Ihnen wegen dieser Rückzahlung Entgelte berechnet. Wir können die Rückzahlung verweigern, bis wir die Waren wieder zurückerhalten haben oder bis Sie den Nachweis erbracht haben, dass Sie die Waren zurückgesandt haben, je nachdem, welches der frühere Zeitpunkt ist. Sie haben die Waren unverzüglich und in jedem Fall spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag, an dem Sie uns über den Widerruf dieses Vertrages unterrichten, an uns zurückzusenden oder zu übergeben. Die Frist ist gewahrt, wenn Sie die Waren vor Ablauf der Frist von vierzehn Tagen absenden. Sie tragen die unmittelbaren Kosten der Rücksendung der Waren. Sie müssen für einen etwaigen Wertverlust der Waren nur aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang mit ihnen zurückzuführen ist. Hinweis auf Nichtbestehen des Widerrufsrechts Das Widerrufsrecht besteht nicht bei Fernabsatzverträgen für Waren, die nach Kundenspezifikation angefertigt wurden oder auf die persönlichen Bedürfnisse des Kunden zugeschnitten sind, für versiegelte Waren, die aus Gründen des Gesundheitsschutzes oder der Hygiene nicht zur Rückgabe geeignet sind, wenn deren Versiegelung entfernt wurde, für Waren, die nach der Lieferung untrennbar mit anderen Gütern vermischt wurden sowie Ton- oder Videoaufnahmen oder Computersoftware, die in einer versiegelten Packung geliefert werden, sofern deren Versiegelung nach der Lieferung entfernt wurde. Widerrufsformular (Wenn Sie den Vertrag widerrufen wollen, dann füllen Sie bitte dieses Formular aus und senden Sie es zurück) An Jansen Competition GmbH, Ziegelofengasse 2, 3244 Ruprechtshofen Fax 02756-8477, E-Mail: info@jansen-competition.com Hiermit widerrufe(n) ich/wir __________________________________________________________ den von mir/uns abgeschlossenen Vertrag über den Kauf der folgenden Waren __________________________________________________________ Bestellt am __________________________________________________________ Erhalten am __________________________________________________________ Name des/der Verbraucher(s) __________________________________________________________ Anschrift des/der Verbraucher(s) __________________________________________________________ Unterschrift des/der Verbraucher(s) (nur bei Mitteilung auf Papier)

Fotos: Agentur Autosport.at, Digital Imaging Stift Melk, Harald Illmer, Histo Cup Austria, Jansen Competition, Walter Vogler

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Achtung! Wir bitten um Ihr Verständnis: Geänderte Ausführungen der Produkte sind wegen der ständigen Weiterentwicklung möglich und werden vorher nicht angekündigt. Bedingt durch Kursänderungen der Währung und Materialverteuerungen können Preisänderungen eintreten. Diese werden nicht extra angekündigt. Irrtum vorbehalten.

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Datum

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BESTELLFORMULAR Rechnungsanschrift:

Lieferanschrift

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(falls abweichend):

Name, Vorname: ________________________________________________________

Straße:

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Straße:

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PLZ/Ort:

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PLZ/Ort:

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Tel.:

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Tel.:

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Fax:

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Fax:

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EU Firmenkunden:

Kunden Nr. (falls bekannt): ______________________________________________ Lizenz Nr. (falls vorhanden): ______________________________________________

UID-Nr.:

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Ich bestelle hiermit aus dem vorliegenden Katalog zu den darin aufgeführten allgemeinen Geschäftsbedingungen:

Best.-Nr.

Jansen Competition Sticker: (kostenlos)

Artikelbezeichnung

45 x 10 cm (weißer Grund)

Farbe/Größe

45 x 10 cm (blauer Grund)

Anzahl

Einzelpreis exkl. MwSt.

50 x 13 cm (weißer Grund)

Gesamtpreis exkl. MwSt.

66 x 16,5 cm (weißer Grund)

Informationen zu Versand und Bezahlung NATIONAL:

Informationen zu Versand und Bezahlung INTERNATIONAL:

Lieferungen innerhalb Österreichs erfolgen - falls nicht anders vereinbart - per DPD Nachnahme. Bestellungen, die bis 12:00 bei uns eingehen, werden im Regelfall noch am gleichen Tag versendet. Die DPD-Regellaufzeit innerhalb Österreichs ist 24 Stunden.

Export-Lieferungen erfolgen - falls nicht anders vereinbart - per DPD gegen Vorauskasse. Für Bestellungen, die bis 12:00 bei uns eingehen, erhalten Sie im Regelfall noch am gleichen Tag per Fax oder E-Mail die Rechnung zur Bezahlung. Um unseren deutschen Kunden die Abwicklung zu vereinfachen und zu beschleunigen haben wir auch ein deutsches Bankkonto.

Sollten Sie eine Express-Zustellung benötigen (z.B. bis 9:00 oder 12:00) oder gegen Vorauskasse bezahlen wollen, so bitten wir Sie, dies anzugeben:

Sollten Sie eine andere Versandart wünschen (z.B. UPS Standard oder UPS Express), so bitten wir Sie, dies anzugeben:

________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________ Sperrige Artikel, wie z.B. Überrollkäfige, werden per Spedition gegen Vorauskasse versandt.

Sperrige Artikel, wie z.B. Überrollkäfige, werden per Spedition versandt.

Gewünschter Liefertermin:________________________________________________

Jansen Competition GmbH Ziegelofengasse 2 • A-3244 Ruprechtshofen Tel.: +43 - (0)2756 - 2266-0 • Fax +43 - (0)2756 - 8477 e-Mail: info@jansen-competition.com

Unterschrift des Kunden: ________________________________________________

Wir danken für Ihren Auftrag!

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WEGBESCHREIBUNG

SO FINDEN SIE UNS: Westautobahn A1 von Salzburg in Richtung Wien: • bei der Autobahntankstelle "Ybbs" (km 100,5) abfahren • auf dem Parkplatz rechts in Richtung "A1 Linz", "Wieselburg", "Scheibbs" abbiegen • nach 300 m an der T-Kreuzung links in die B 25 einbiegen (Richtung "Wieselburg", "Scheibbs") • nach ca. 3 km (durch den Ort "Holzing") erreichen Sie "Wieselburg" • nach 1,2 km biegen Sie bei der Ampel links ab (Richtung "St. Leonhard", "Mank", "Ruprechtshofen") • nach 10,3 km erreichen Sie "Ruprechtshofen" • JANSEN COMPETITION liegt ca. 100 m nach dem Ortsanfang auf der linken Seite

Westautobahn A1 von Wien in Richtung Salzburg: • Autobahnausfahrt "Loosdorf" abfahren • an der T-Kreuzung rechts in Richtung "Loosdorf", "Mank", "St. Leonhard" abbiegen • am Kreisverkehr links in Richtung "Mank", "Ruprechtshofen", "St. Leonhard" abbiegen (4. Ausfahrt) • nach 1,3 km biegen Sie links in Richtung "Mank", "Ruprechtshofen", "St. Leonhard" ab • an der T-Kreuzung rechts in Richtung "Mank", "Ruprechtshofen", "St. Leonhard" abbiegen • Sie fahren gerade durch die Orte "Sooß", "Steinparz", "Haslach" und erreichen nach 10,0 km den Ortsanfang "St. Leonhard" • an der Kreuzung nach 800 m gerade in Richtung "Melk", "Wieselburg" fahren • nach 150 m links in Richtung "Wieselburg", "Ruprechtshofen" abbiegen • Sie bleiben auf dieser Straße und erreichen "Ruprechtshofen" nach 200 m • fahren Sie gerade durch den Ort in Richtung "Wieselburg" • JANSEN COMPETITION liegt 200 m nach dem Bahnübergang auf der rechten Seite S33

Donau

A1 Richtung Wien >

Melk

A1 ichtung < A1 R A1

Salzbu

Amstetten

Ausfahrt Ybbs

Ruprechtshofen

Ausfahrt Loosdorf

St. Leonhard/Forst

Wieselburg

Scheibbs

St. Pölten

Jansen Competition GmbH Ziegelofengasse 2 A - 3244 Ruprechtshofen Tel: +43 - (0)2756 - 2266 - 0 Fax: +43 - (0)2756 - 8477 Internet: www.jansen-competition.com e-Mail: info@jansen-competition.com

Geschäftszeiten: Montag bis Freitag: 8.00-12.00 Uhr, 13.00-17.00 Uhr

Mariazell

Samstags nur nach telefonischer Vereinbarung

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Motorsportzubehรถr 2016/2017

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Jansen Competition GmbH Ziegelofengasse 2 A-3244 Ruprechtshofen Tel.: +43 - (0)2756 - 2266 - 0 Fax +43 - (0)2756 - 8477 e-Mail: info@jansen-competition.com Web: www.jansen-competition.com