15 minute read
Noordwijk Vakanties vol lof over automatiseerder Auton uit Katwijk
Noordwijk Vakanties over automatiseerder Auton “Eén belletje volstaat om iets te regelen”
Therus Oostdam van Noordwijk Vakanties is sinds de oprichting van zijn bedrijf, in 1995, klant bij automatiseringsbedrijf Auton. Ruim 25 jaar later is hij nog altijd enthousiast over het Katwijkse ICT-bedrijf. “Spullen, service of de prijs, alles is prima.”
Advertisement
Therus Oostdam: “We zijn vooruitstrevend en lopen graag voorop.”
Hoe belangrijk zijn ICT-faciliteiten voor Noordwijk Vakanties?
“We zijn vooruitstrevend en lopen graag voorop. Zo hebben we bijvoorbeeld als doelstelling om zo weinig mogelijk papier te gebruiken. Alle informatie die we hebben, stoppen we in de computer en niet in mappen en kasten. We automatiseren ons werk zoveel mogelijk. Daarvoor heb je een goede ICT-partner nodig en die hebben we gevonden in Auton.”
Welke diensten nemen jullie af?
“Auton levert de computers voor onze vier kantoorwerkplekken en de telefoonvoorzieningen, die via internet gaan. Ook de printer bij ons op kantoor komt bij Auton vandaan. We gebruiken de computers en printers onder andere voor ons reserveringssysteem. Klanten die bij ons aan de receptie komen, ontvangen hun facturen nog graag op papier hoewel dit ook online zou kunnen. Daarom printen we die wel.”
Hoe ben je bij Auton terechtgekomen?
“We zijn klant sinds de oprichting van Noordwijk Vakanties in 1995. Mijn toenmalige accountant in Noordwijk beval het bedrijf van toen nog Roel Naves en nu Graham Belet bij mij aan. Het zijn prima mensen met wie ik goed kan opschieten. Auton staat altijd voor je klaar, 24 uur per dag en ook in de weekenden. Zodra je belt, komen ze. Meestal zien we dezelfde monteur, maar iedereen die je aan de lijn krijgt, kent je. De mensen die er werken zijn deskundig, denken met je mee en komen met oplossingen. Een voorbeeld: als er updates moeten worden geïnstalleerd, gaat dat in goed overleg en kiezen we een rustig moment waarop dat kan worden gedaan. Dat gebeurt dan hier op kantoor of op afstand.”
Heb je recent nog nieuwe ICT-middelen aangeschaft?
“Ja, we hebben sinds kort dubbele computerschermen. Dat is handig en het is ideaal. We hadden het veel eerder moeten doen. Eén belletje was genoeg om het te regelen. Twee dagen later waren de schermen binnen en werden ze geplaatst. Ik heb er een hekel aan als je ergens achteraan moet lopen, maar bij Auton doen ze wat ze beloven en komen ze hun afspraken na.”
Heb je nooit overwogen om over te stappen naar een andere automatiseerder? “Nee, zolang ik tevreden ben, heb ik die behoefte niet. Of het nu gaat om de spullen, de service of de prijs, het is allemaal prima. Verbeterpunten zie ik ook niet. Ze houden ons op de hoogte van nieuwe dingen en zijn zeer betrouwbaar en niet te duur. Ze hebben geen duur pand of dure auto’s.”
Beveel je Auton aan bij anderen?
“Jazeker, en dat doe ik ook regelmatig. Een mooi voorbeeld van de service die Auton levert, was toen de nieuwe printer die we afgelopen december kregen, kapot ging. Binnen een dag hadden we een leenmachine, want we kunnen niet zonder. Inmiddels hebben we kosteloos een nieuwe machine die nog beter is ook.” n
Profiel Noordwijk Vakanties
Noordwijk Vakanties werd in 1995 opgericht door Therus Oostdam, voorheen eigenaar van het gerenommeerde hotel-restaurant De Witte Raaf in Noordwijk. Onderdeel van zijn onderneming zijn de vakantieparken Buitenplaats Witte Raaf aan Zee en Duinpark de Witte Raaf. Eind van dit jaar opent hij een derde park in Noordwijk: Duyndomeyn Noordwijk. Dan beheert hij in totaal een honderdtal vakantievilla’s. De parken onderscheiden zich door hun riante woningen met rieten daken en luxe faciliteiten zoals houtkachels en buitensauna’s. Therus Oostdam: “Mensen willen luxe en dat bieden wij ze. Namens de eigenaren van de vakantievilla’s verhuren wij onder de naam Noordwijk Vakanties woningen en doen we de reserveringen. Vorig jaar toen de coronacrisis begon regende het annuleringen en ging alles dicht, maar inmiddels is het andersom. Mensen zijn het zat, gaan wandelen en fietsen en kiezen voor een verblijf in een vakantiehuis in eigen land, vooral in het luxere segment. De woningen zijn van alle gemakken voorzien en strand, bossen en bollenvelden zijn dichtbij.”
Meer informatie:
www.noordwijkvakanties.nl.
Auton Heerenweg 7 Bedrijventerrein ’t Heen 2222 AM Katwijk T 071 403 31 99 E info@auton.nl I www.auton.nl
Huurkorting vanwege coronacrisis?
Juridische ontwikkelingen staan niet bekend om hun snelheid. Afgelopen jaar bleek – als gevolg van de uitbraak van het coronavirus - dat het toch mogelijk is. In de rechtspraak ontstond met hoge snelheid een ‘lijn’ die aansluit bij de bekende coronaslogan ‘we moeten het samen doen’.
Wat heeft u als ondernemer aan die rechtsontwikkeling? Op het eerste gezicht lijkt dat weinig interessant. Het creëert echter duidelijkheid. Volledig de huurpenningen betalen (als huurder) of kwijtschelden (als verhuurder) terwijl u deze lasten zou mogen delen, is niet aantrekkelijk. Hoe zit het precies met de huurpenningen?
Huurkorting
Toen de coronacrisis medio vorig jaar aanhield, gingen steeds meer ondernemers naar de rechter om een huurverlaging af te dwingen. Sommige ondernemers hoefden nog maar de helft van de huur te betalen. In het begin was de lijn van rechtbanken daarin weinig subtiel. Zo gaf een rechter aan mijn wederpartij in heldere bewoordingen aan: “Gaat u maar eens de gang op om te bekijken of u tot een regeling kunt komen. U moet weten dat in geval van sluiting door corona de huur vaak wordt gehalveerd. U heeft vast geen vonnis nodig om dat af te spreken.”
De nieuwe lijn
Inmiddels zijn ook de eerste uitspraken in hoger beroep binnen en is de lijn aanzienlijk genuanceerder. Regelmatig wordt een verzoek tot huurkorting afgewezen. Men heeft (meer) oog gekregen voor het risico dat de rekening te veel wordt doorgeschoven naar de verhuurder. Bij het bepalen of recht op huurkorting bestaat wordt gekeken naar wat partijen zijn overeengekomen, hun hoedanigheid, in hoeverre de huurder door de overheidsmaatregelen wordt geraakt, de mate waarin de huurder is gecompenseerd en of de huurder anders had moeten handelen, alsmede de belangen en de financiële positie van de verhuurder. Omzetverlies is van groot belang, maar niet zonder meer doorslaggevend.
Een formule
Wanneer is vastgesteld dat er recht op huurkorting bestaat, is de vervolgvraag hoe hoog die korting moet zijn? In maart 2021 is een baanbrekend vonnis gewezen waarin een rechtbank een formule heeft ontwikkeld voor het bepalen van huurkorting:
oorspronkelijke huur – (percentage omzetdaling / 2) = gewijzigde huur
In die zaak bedroeg de omzetdaling in 2020 in totaal 75% ten opzichte van 2019. Dat leidde per saldo tot een vermindering van de huurprijs van 37,5%. Uiteraard hangt de uiteindelijke verdeling af van de (presentatie van de) feiten en de belangen van partijen. n
mr. Menno de Wijs, advocaat bij De Clercq Advocaten Notariaat www.declercq.com De Clercq Advocaten Notariaat Al sinds de oorsprong van ons kantoor in 1850 kijken we bij De Clercq vooruit. Waar liggen úw kansen? Dat vergt visie en focus. We hebben ons daarom gespecialiseerd in een select aantal rechtsgebieden en in specifieke markten. Hierbinnen volgen we de ontwikkelingen op de voet, analyseren we de impact ervan en ontwikkelen we inventieve juridische oplossingen. We begeven ons hierbij voorbij de grenzen van het bekende, het voorspelbare en het alledaagse. Want het gaat om ú. Onze specialisten hebben de beste kennis van zaken om u bij te staan. Nieuwsgierig? Kijk eens op onze website www.declercq.com.
Opmerkelijke opmerkelijkheden... BMW X7
AUTOTEST
Laten we eerlijk zijn, een BMW X7 koop je niet omdat hij zo economisch is, of zo ruim of zo milieuvriendelijk. Nee, het antwoord kennen we allemaal ook wel.
En dat is prima, want ieder zo zijn eigen smaak. Persoonlijk ben ik meer van de elegante Cabrio’s en Coupé’s, maar dat terzijde. Over de kwaliteit hoeven we het niet te hebben, want die is subliem tot in elk detail. Over de ‘over de top’ grille heb ik al eerder uitgelegd dat die gericht s op
DEALER ‘Nieuw niveau’
“Een SUV van uniek formaat! De BMW X7 tilt eersteklas elegantie en een indrukwekkende uitstraling met een progressief design naar een nieuw niveau”, volgens Michel Heus van Van Poelgeest Noordwijk. n de Amerikaanse en Aziatische markt waar een grille niet groot genoeg kan zijn en voor BMW financieel superinteressant is, dus daar hoeven we het ook niet meer over te hebben. Laten we kijken wat er wel interessant is aan deze X7 en dat zijn voor mij de opmerkelijke opmerkelijkheden. Wat dacht u van bekerhouders die de drankjes koel of warm houden, stuurwielverwarming en verwarmde stoelen voor en achter en zelfs verwarmde armsteunen in de portieren en een verwarmde middenarmsteun voor, verlichte instaplijsten met opschrift ‘BMW’, Crafted Clarity kristalelementen in bedieningshendels, aansluitingen voor beeld- en audio-aparaten, Bowers&Wilkens luidspeakers, climate controle in zelfs 5 zones, off-road instellingen met een keus uit rijden op zand, gravel, rotsen of sneeuw, waaraan
FACTS
Motoren
Benzine xDrive 4.0 i M 50 i
Diesel xDrive 3.0 d M 50 d
Afmetingen
Lengte 5.151 mm Breedte 2.000 mm Hoogte 1.805 mm Draaicirkel 13.0 m
Inhoudsmaten
Brandstoftank 83 l Bagageruimte 326 l
de 8 trapsautomaat, de gasresponse en rijhoogte zich automatisch aanpassen. Kortom een ‘must have’ voor een beperkte doelgroep. n
ONDER REDACTIE VAN JOHN VROOM
ONAFHANKELIJK AUTOJOURNALIST
ISSUE
Een jury van 24 onafhankelijke journalisten gespecialiseerd in lichte bedrijfsvoertuigen bekroonde de Citroën ë-Jumpy met de prestigieuze titel ‘International Van of the Year 2021’.
Met name zijn eigentijdse vormgeving, comfort aan boord, dynamische kwaliteiten en laadvermogen in combinatie met de voordelen van de beste elektrische technologie overtuigden de jury. Deze prijs is een erkenning van de echte expertise van Citroën op het gebied van bedrijfsvoertuigen en van zijn pro-actieve strategie om zijn gamma te elektrificeren om de nieuwe mobiliteitsdoelstellingen te bereiken. Dit is de zesde keer in de geschiedenis van deze felbegeerde prijs die Citroën heeft gekregen. Voorgaande twee jaren ging de prijs naar de Jumpy en de Berlingo VAN. Volgens Citroën-dealer De Jong Auotmotive in Katwijk biedt de Citroën ë-Jumpy alle voordelen van de variant met dieselmotor op het gebied van afmetingen, laadvolume en laadvermogen.
Naast het comfort van een elektrisch voertuig kunnen de gebruikers ook het rijbereik kiezen dat past bij hun dagelijkse taken doordat er twee actieradius-opties beschikbaar zijn. De ë-Jumpy kan gemakkelijk worden opgeladen aan een privé- of oplaadstation of een supersnel oplaadstation dat 80% van de accu in 30 minuten kan opladen. Kortom een combi van de eigenschapen van de Jumpy met alle voordelen van een elektrische motor, dus meergemak, comfort, bewegingsvrijheid en lagere gebruikskosten. n
MENINGEN
Als thuiswerken, online vergaderen, minder reizen etc. het nieuwe normaal wordt zal dit van invloed zijn op ‘de auto van de zaak’ en dus veranderingen betekenen voor de auto aan- en verkoop in de zakelijk markt
Ruben Hendriks, Stern (Volvo) Katwijk Zeker! Ik denk dat we meer diversiteit van mobiliteit krijgen, middels fiets, [deel-] auto en OV, om te voldoen in mobiliteitsbehoefte en liggen er kansen voor nieuwe businessmodellen.
Harold de Jong, De Jong Automotive (Citroën/Peugeot) Katwijk Klopt! Dan zal er meer worden gezocht in een bijdrage aan de autokosten of een gezamenlijke auto.
Jan Willem Cox, Mercedes-Benz (Smart/Mercedes-Benz) Leiden Ja, dat zal zeker invloed hebben op de zakelijke markt. Daar tegenover zien we een enorme groei van de privé-leasemarkt. Dan kunnen de berijders zelf hun merk kiezen, met de vergoeding die ze als vervanging gaan krijgen.
Renault Clio E-TECH
RIJIMPRESSIE
De nieuwe Renault Clio E-TECH blijkt een zeer succesvol model te zijn, met name in de zakelijke markt.
Een full-hybrid met een 1.6 liter benzinemotor en een accupakket dat zichzelf oplaadt en je dus niet aan de stekker hoeft. Door de toevoeging van het hybride-systeem is deze Clio iets zwaarder geworden, maar daar merk je in de praktijk weinig van. Wegrijden gaat altijd op de elektromotor en bij hoger gewenste prestaties schakelt de benzinemotor bij. Door het indrukken van de EV-knop kan je kiezen om kleine stukjes volledig elektrisch te rijden. Het is even wennen, maar voor de rest is deze E-TECH net als een ‘gewone’ Clio, op wat blauwe accenten na en geen motorgeluid als je elektrisch rijdt. Eigenlijk is deze Clio op zijn best bij een rustige rijstijl. Het rijgedrag van deze Renault is gebaseerd op comfort en ligt prettig op de weg. Wat vormgeving betreft is het een vlot ogend vijfdeurs model, waarbij de portierhendels van de achterdeuren optisch dusdanig zijn weggewerkt, zodat hij een sportief driedeurs karakter krijgt. Ook het interieur is op comfort ingesteld met prettig zittend meubilair, een lekker in de hand liggend stuur en een rustig ogend dashboard met een helder centraal geplaatst infotainmentscherm. Je moet met deze Clio gereden hebben om hem op waarde weten te schatten, dus loop eens binnen bij Renault dealer Zeeuw & Zeeuw in Noordwijk voor een proefrit. n
Ook Mercedes-Benz voelt zich genoodzaakt om haar model-range uit te breiden met elektrische versies en daarom moest er een tegenhanger van de GLA als compacte cross-over komen.
Veel overeenkomsten in het design dus, maar opvallend is de achterlichtpartij in de vorm van een wattenstaafje, wat het geheel elegant doet ogen. Gelukkig, want ik vind het grootste nadeel van elektrische uitvoeringen dat de gesloten grille en het velgendesign deze elektrische modellen niet fraaier maakt, maar ja, voor de meeste zakelijke rijders staat de bijtelling centraal, dus waar heb ik het over. Belangrijke vraag bij dit soort auto’s is altijd de vraag hoe ver je er mee komt. Volgens WLTP zou dit 426 kilometer moeten zijn. Laden gaat aan de laadpaal of wallbox met maximaal 11 kW wisselstroom, bij de gelijkstroomsnellader is 100 kW het maximale en is volgens Mercedes genoeg om de accu binnen een half uur te kunnen opladen voor 10 tot 80%. Het dashboard is gelijk aan dat van de GLA en dus een groot glazen scherm voor je, waarop het instrumentarium wordt geprojecteerd waarbij de rechterzijde fungeert als multimediadisplay. Over luxe en comfort hoeven we het natuurlijk niet te hebben, want die is bij deze EQA prima. Een bijkomstigheid bij dit type auto’s is dat je af kunt remmen op de motor als je het gas loslaat en de mate waarin is te regelen via de flippers achter het stuur. Dit voorjaar staat de EQA in de showroom. n
Mercedes-Benz EQA
PREVIEW
Door een jury bestaande uit 59 onafhankelijke en professionele autojournalisten uit 22 Europese landen werden kandidaat auto’s onder meer beoordeeld op design, comfort, veiligheid, weggedrag, rijplezier, milieu-aspecten en prijs. Met een score van 266 punten werd de Toyota Yaris uitgeroepen tot winnaar en daarmee ‘Auto van het Jaar 2021’.
Volgens de jury heeft de Yaris deze hoge score onder meer te danken aan het rijplezier dat het nieuwe modulaire voertuigplatform biedt, wat een laag zwaartepunt heeft, dat een positief effect op de wegligging heeft. De jury was met name lovend over de efficiënte en verfijnde aandrijflijn, de uitstekende rijeigenschappen, de hoge mate van veiligheid en het design van de Yaris en met name de Yaris Hybrid met 85 kW/116 pk vanwege het soepele rijgedrag, de lage uitstoot en de toegankelijke prijsstelling. Toyota dealer Van Haasteren uit Leiderdorp is trots op dit verkiezingsresultaat en voegt er aan toe dat de nieuwe Yaris hybrid is uitgerust met Toyota’s hybride technologie van de nieuwste generatie, waarbij de focus niet alleen lag op efficiency, maar ook op vermogen dat 16% toenam, waardoor hij nog sneller op het gaspedaal reageert dan voorheen. Eerder al werd de nieuwe Yaris uitgeroepen tot ‘Best verkochte auto in Europa’ en is die kopersgroep het ongetwijfeld eens met de jury. n
Toyota Yaris
AUTO VAN HET JAAR 2021
De Opel Crossland X heeft een restyling ondergaan en heet vanaf nu Crossland zonder X toevoeging. Je herkent hem aan Opels nieuwe familiegezicht, de ‘Opel Visor’ dat als centraal element fungeert, net als bij de gerestylde Mokka, waarmee bedoeld wordt de zwarte baan tussen de koplampen.
Dit nieuwe ‘vizier’ lijkt op een grille, maar dat is het niet, want de eigenlijke luchtinlaat is verschoven naar de bumper. De koplampen die meestal veranderen bij een facelift zijn gelijk gebleven, al krijgen ze nu wel ledverlichting. Aan de achterzijde zijn de lampunits wel aangepast. Fraai is dat als je het optionele zwarte dak bestelt, dat je dan ook een zwarte baan krijgt die de achterlichten met elkaar verbindt. De Opel Crossland zal met name gekocht worden voor het praktische gebruiksgemak. De bagageruimte is royaal. Er gaat zo’n 410 liter aan bagage achter de achterbank en het grote voordeel is dat de achterbank 15 centimeter naar voren kan worden geschoven, waardoor er ruimte ontstaat voor 520 liter. Het interieur oogt luchtig en ruimtelijk. Het dashboard is niet gewijzigd en zo overgenomen uit de Crossland X. Nieuw is de toevoeging van een draadloze telefoonlader. Wat het aanbod van benzinemotoren betreft is er niets gewijzigd, maar voor de dieselliefhebbers is er een nieuwe 1.5 liter. Opel heeft in deze nieuwe Crossland het onderstel op een aantal punten verbeterd, met name op het gebied van rechtuitstabiliteit en rijcomfort. n
Opel Crossland
Bonanza en Rawhide anno nu... Nissan Navara
DROOMAUTO
Een auto die bij veel mannen en vrouwen tot de verbeelding spreekt, met Amerikaanse tafrelen, gortdroge prairies, stoere cowboy en cowgirl types, kortom een soort Bonanza en Rawhide anno nu. DroomAuto-model Fay voelt zich er in gedachten met deze Nissan Navara helemaal thuis. n
