Faro News 2011 by FARO EUROPE GmbH & Co. KG

Cose da sapere e link importanti ... >> PagINA 12

new s

news FARO in europa sede centrale europA Germania FARO EUROPE GmbH & Co. KG Lingwiesenstr. 11/2 70825 Korntal-Münchingen T: +49 7150 97 97 0 F: +49 7150 97 97 44 info@faroeurope.com, www.faro.com/germany

Salto tecnologico

Benelux FARO BENELUX B.V. Flight Forum 3502 5657 DW Eindhoven NL T: +31 4023 42 31 0 F: +31 4023 40 40 3 benelux@faroeurope.com, www.faro.com/benelux

Notizie sui prodotti La tecnologia wireless e touch screen del nuovo hardware CAM2 semplifica ulteriormente le misurazioni >> PagINA 2

Polonia FARO Technologies Polska Sp. z o.o. ul. Grabiszyńska 241a 53234 Wrocław T: +48 71 33 93 27 6/8 F: +48 71 339 32 70 poland@faroeurope.com, www.faro.com/poland Spagna FARO SPAIN S.L. Gran Vía de les Corts Catalanes, 133 Ático C 08014 Barcelona T: +34 93 43 11 26 8 F: +34 93 42 22 57 9 spain@faroeurope.com, www.faro.com/spain Svizzera FARO SWISS Holding GmbH Wiesengasse 20 8222 Beringen, Schaffhausen T: +41 52 687 19 22 F: +41 52 687 19 99 info@faroeurope.com, www.faro.com/swiss Regno Unito Faro Technologies UK Ltd 9-10 The Cobalt Centre Siskin Parkway East Middlemarch Business Park Coventry, CV3 4PE T: +44 2476 21 76 90 F: +44 2476 30 55 72 uk@faroeurope.com, www.faro.com/uk Turchia FARO Turkey Ölçü Sistemleri Ltd. Şti Akatlar Mah. Çiğdem Sokak 5. Gazeteciler Sitesi No: 6, 34330 Beşiktaş, İstanbul T: +90 212 279 81 60 F: +90 212 279 81 58 turkey@faroeurope.com, www.faro.com/turkey

Cose da sapere e link importanti: FIERE ED EVENTI Scopra quali sono i prossimi eventi per incontrare il team CAM2.

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italia CAM2 S.r.l. Corso Allamano Canonico, 34/a 10095 Grugliasco (TO) T: +39 011 95 88 55 8 F: +39 011 95 88 59 0 italy@faroeurope.com, www.cam2.it

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francia FARO FRANCE Paris Nord 2 - 9, rue des trois sœurs BP 65110 Villepinte 95975 Roissy CDG Cedex T: +33 14 86 38 90 0 F: +33 14 86 38 90 9 france@faroeurope.com, www.faro.com/france

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ALTRI PAESI EMEA FARO Distribution T: +49 7150 97 97 0 F: +49 7150 97 97 44 distribution@faroeurope.com www.faro.com/distribution

Top story - AIRBUS Eccezionale espressione di fiducia

INDUSTRIA FERROVIARIA Binari perfetti per l’alta velocità spagnola

AUTOMOTIVE - BMW Più libertà grazie a coordinate condivise

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EU-IT-04REF203-174.pdf

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– FAR O INTERNATIONAL–

Top story editorialE Alberto Castiglioni, Capo redattore

“La decisione di Airbus rappresenta un’eccezionale espressione di fiducia nei confronti di CAM2 e dei suoi prodotti”. Juan-Pablo Lemaitre Vicepresident Sales & Marketing di FARO Europe

aro lettore,

Mai momento è stato migliore per iniziare a effettuare scansioni 3D grazie all'arrivo del rivoluzionario CAM2 Focus3D. Notevolmente più economico del suo predecessore, Focus3D alimenterà il crescente interesse verso le tecnologie innovative basate sui progressi del 3D. Il nostro Special Report presenta due consorzi europei che stanno gettando le basi tecnologiche per esperienze 3D interattive nei settori delle trasmissioni sportive e del turismo. Dalle auto veloci e dai motori elettrici della Germania, passando per i carrelli elevatori del Belgio fino alle traverse ferroviarie della Spagna, questo numero di CAM2 News attraversa tutta Europa per presentare aziende che utilizzano i prodotti CAM2 per imporre nuovi standard e creare nuove opportunità. Senza dimenticare un'innovazione proveniente dalla Francia che potrebbe rivoluzionare il nostro modo di acquistare le sostanze liquide al supermercato. Cordiali saluti

CAM2 NEWS Editore: FARO Europe GmbH & Co. KG, Ling wiesenstrasse 11/2, D-70825 Korntal-Münchingen, Tel.: +49 7150 9797-0, Fax: +49 7150 9797-44, info@faroeurope.com, www.faro.com redazione: Alberto Castiglioni, David Taylor, Dorien Beckers, Malgorzata Krol, Soafara Menke, Grit Schimpfermann layout: StuderGuldin GmbH CH-6300 Zug; FARO: Vanessa Sevil Kizilelma STAMPA: SV Druck, D-72336 Balingen FOTO: iStock, CAM2, clienti DATA DI PUBBLICAZIONE: maggio 2011 in francese, inglese, italiano, olandese, polacco, spagnolo e tedesco

CAM2 News | 2

CAM2 Focus3D è il più piccolo e leggero laser scanner 3D che sia mai stato costruito. CAM2 Edge è il primo braccio di misura dotato di touch screen integrato e sistema operativo on-board.

Touch screen e connettività wireless NOVITÀ DI PRODOTTO

Nell'autunno 2010 CAM2 ha lanciato Focus3D e nella primavera 2011 il nuovissimo braccio di misura CAM2 Edge. Da segnalare anche nuove versioni software. CAM2 Focus3D è il più piccolo e leggero laser scanner che sia mai stato costruito. Presenta inoltre un prezzo che è di per sé una rivoluzione e nuove straordinarie funzionalità. Grazie al touch screen integrato è ora possibile effettuare le scansioni senza computer portatile o fastidiosi cavi. Un'autentica novità è anche la fotocamera a colori integrata, che consente di realizzare senza alcuno sforzo scansioni 3D a colori fotorealistiche con sovrapposizione dei colori senza parallasse da 70 MP. Grazie alla memorizzazione su schede SD tradizionali, il trasferimento sul PC richiede solo qualche secondo, mentre la batteria integrata garantisce un'autonomia di cinque ore di esercizio senza cavi di alimentazione. Il nostro secondo rivoluzionario prodotto, che offre progressi in termini di fruibilità, mobilità e prestazioni, è il CAM2 Edge: il touch screen integrato e il sistema operativo on-board rendono superfluo il ricorso al computer portatile per effettuare controlli dimensionali di base e ottimizzare le prestazioni di sistema. Vanno inoltre segnalati tutti i benefici della connettività wireless basata su protocolli di rete, che rende più agevole che mai l'utilizzo dei bracci di misura CAM2.

“È questo che gli utenti ci chiedevano”, spiega Jay Freeland, Presidente e CEO di CAM2: “Una semplicità senza paragoni e nuove funzionalità che mantenessero tutti i vantaggi della nostra attuale linea di prodotti”. Il braccio CAM2 Edge offre di serie: Bluetooth, Wi-Fi, USB ed Ethernet; Smarter Sensor Technology; migliore ergonomia con il sistema brevettato di controbilanciamento interno e integrazione di accessori intercambiabili senza soluzione di continuità grazie alla porta per impugnatura multi-funzione a sostituzione rapida. Un ulteriore e significativo aggiornamento: l'ultima versione di CAM2 Gage offre tecnologia Bluetooth. Anche se non si possiede uno dei nuovissimi prodotti CAM2 descritti sopra, non significa che bisogna rinunciare ai vantaggi garantiti dai progressi in fatto di fruibilità e mobilità. Con CAM2 Q Remote Apple App, chiunque possieda un iPhone, un iPod Touch o un iPad può comunicare con il software CAM2 Q tramite Wi-Fi ed eseguire così misurazioni a distanza. CAM2 Q Remote consente di eseguire comandi, cambiare la modalità di scansione o acquisire punti e consultare i risultati in tempo reale. Il sistema supporta inoltre più operatori e QuickTools. Infine, è arrivato anche il nuovo CAM2 GAGE Software che agevola notevolmente la misurazione ripetitiva di pezzi in serie grazie a piani di ispezione e immagini allegate.

perché i pittogrammi? I pittogrammi la accompagnano durante la lettura delle news CAM2 e la informano sulle diverse possibili applicazioni della tecnologia di misura 3D:

ispezione L’ispezione dei pezzi e la creazione di report sulle misure sono essenziali nell’ambito del lean manufacturing odierno. Essi contribuiscono a ridurre sprechi di produzione e tempi morti dovuti a non conformità.

allineamento L’allineamento preciso di macchine, attrezzature o pezzi fa la differenza nella qualità del prodotto finito.

calibrazione La calibrazione permette di eliminare i problemi di produzione che possono insorgere se un dispositivo viene utilizzato per lunghi periodi.

Reverse Engineering Consente di riprodurre con precisione qualsiasi oggetto reale. Utilizzando la nostra tecnologia di misura, gli oggetti sono digitalizzati e visualizzati come modelli CAD.

Con 14 modelli diversi che vanno dall’A318 dotato di un corridoio e 100 posti fino all’A380 a due piani per 525 posti, Airbus è uno dei costruttori di aeromobili più importanti e innovativi al mondo. L’A380, il più grande aereo civile di linea attualmente in servizio, rappresenta il culmine di un grandioso progetto, lanciato nei primi anni ‘90, che ha richiesto una collaborazione paneuropea tra i migliori fornitori e società di engineering. Oggi, con oltre 40 superjumbo in servizio e più di 200 già ordinati, passeggeri e compagnie aeree sono egualmente entusiasti. Si tratta di un successo di cui anche CAM2 può dirsi fiera: dal 2002, Airbus sta infatti impiegando 33 unità CAM2 anche per l'assemblaggio della fusoliera dell’A380. All'inizio del 2010 Airbus e CAM2 hanno siglato un accordo quinquennale: per l'assemblaggio del nuovo A350, Airbus prenderà in carico 62 unità CAM2 Laser Tracker ION. Di conseguenza, i Laser Tracker CAM2 saranno installati in tutti gli stabilimenti di produzione europei di Airbus.

L'obiettivo di Airbus è quello di fornire gli aeromobili più adatti alle esigenze del mercato e di offrire un servizio che risponda ai più elevati standard qualitativi. www.AIRBUS.COM

documentazione 3D I nostri sistemi di misura 3D permettono una semplice e rapida digitalizzazione di edifici, impianti e oggetti.

Foto: Airbus

non vi è dubbio che i computer portatili siano uno strumento eccezionale, ma quante volte abbiamo desiderato effettuare rapide scansioni o una breve serie di misurazioni senza cavi, senza computer e senza compromessi? Grazie ai nuovi touch screen integrati del CAM2 Edge e del CAM2 Laser Scanner Focus3D ora tutto ciò è realtà. Entrambi i prodotti costituiscono un salto tecnologico e una conquista in fatto di facilità di utilizzo. Essi riflettono l'impegno di CAM2 nel comprendere e soddisfare al meglio le esigenze degli utenti.

Eccezionale espressione di fiducia

– I ND USTRIA FERROVIARIA–

Quattro buone ragioni

Ignacio Ucar, Responsabile del reparto di gestione qualità di GIC FÁBRICAS, S.A. afferma:

– E NG I NE E RI N G–

Una ricarica?

Binari perfetti per l’alta velocità spagnola

ENGINEERING Alcuni esperti francesi di sostenibilità hanno inventato un'innovativa tecnologia che potrebbe rivoluzionare la nostra idea di riciclaggio delle bottiglie e modificare il comportamento dei consumatori in tutto il mondo.

INDUSTRIA FERROVIARIA Per poter viaggiare a oltre 300 km/h, i treni ad alta velocità spagnoli

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recisione: la precisione è un P requisito fondamentale per qualsiasi metodo di controllo qualità, ma noi apprezziamo in particolare tutte quelle caratteristiche che garantiscono l'affidabilità, come ad esempio le guarnizioni che proteggono dalla polvere. ortabilità: il braccio di miP sura CAM2 è generalmente fissato a una gru a cavalletto su rotaia, che può essere bloccata in posizione per misurare gruppi di quattro traversine. acile utilizzo: oltre a tutte le F operazioni basilari facili da apprendere, grazie a funzionalità come l’autocompensazione della temperatura e i sensori di sovraccarico, è possibile ottenere risultati uniformi in modo molto semplice. onnettività: il perfetto colC legamento a CAM2 Measure X e ad altri software ci consente di risparmiare molto tempo dal momento che tutti i rapporti vengono generati pressoché automaticamente.

AVE hanno bisogno di rotaie perfette. È per questo che GIC FÁBRICAS, S.A. impiega un CAM2 Arm Fusion così da garantire la perfezione delle sue traverse in cemento.

Pur disponendo già della rete ferroviaria ad alta velocità più lunga in Europa e la seconda più lunga al mondo dopo quella cinese, la Spagna ha ancora in serbo progetti di crescita ambiziosi. Quando un treno ad alta velocità AVE (che in spagnolo significa anche «uccello») viaggia a oltre 300 km/h, basta un minimo difetto o una variazione nell'allineamento delle rotaie per provocare un disastro. Per questa ragione, le rotaie sono sostenute da traverse in cemento poste a intervalli di 0,6 m e costruite con una tolleranza di +2/-1 mm. Una delle aziende che soddisfa la massiccia domanda di traverse in cemento da parte di AVE, è la GIC FÁBRICAS, S.A. con sede a Luceni, in Aragona. Presso il suo stabilimento di Luceni, la GIC FÁBRICAS, S.A. produce 5.000 traverse in cemento alla settimana, le quali vengono poi trasportate in tutta la Spagna per essere montate sulle linee ferroviarie in costante sviluppo. Vi sono cinque diversi tipi di traversine per coprire i tratti rettilinei e in curva, nonché quelli in corrispondenza di scambi e stazioni. Le principali dimensioni geometriche vengono confermate durante il processo di produzione mediante un sistema di misura ottico. Tuttavia, a causa della variabilità intrinseca nel processo di precompressione del cemento, GIC FÁBRICAS, S.A. è tenuta a ispezionare una traversina ogni 50 e a presentare un rapporto statistico alla società amministratrice delle infrastrutture ferroviarie ADIF. Per ogni traversina occorre controllare almeno 20 diverse dimensioni geometriche. L'acquisto di un CAM2 Arm Fusion nell'autunno del 2009 ha permesso di velocizzare e automatizzare il processo di ispezione delle traversine presso il reparto di gestione qualità, con notevoli miglioramenti e risparmi.

Quattro buone ragioni

non consentiva di eseguire correttamente determinate misure. Il braccio di misura CAM2 rappresenta quindi una soluzione molto innovativa in questo campo. Innanzitutto, possiamo misurare con estrema precisione piani e angoli e definire ogni tipo di traversina senza ricorrere a modelli meccanici. Inoltre, la gestione dei dati è continua per l'intero processo”, afferma Ignacio Ucar, Responsabile del reparto di gestione qualità di GIC FÁBRICAS, S.A. “Il software CAM2 Measure X invia direttamente i dati alla nostra applicazione interna di statistica e controllo qualità. Si tratta di un grande salto tecnologico per noi, che in passato avevamo un operatore che inseriva manualmente ogni misura. Il CAM2 Arm Fusion ha dunque rimpiazzato tutta una serie di fasi di lavoro e diversi utensili, riducendo i tempi necessari per manutenzione, assistenza e documentazione”.

Solo pochi ricordano ormai i tempi in cui si riportavano le bottiglie vuote al negozio, non per riciclarle, ma bensì per riempirle! In Francia, una società di engineering e un'azienda di distribuzione ecologica stanno rispolverando questa idea per i moderni supermercati. Nel dicembre 2009, DMS PROJECT ed Eco2distrib hanno unito le loro forze per iniziare a sviluppare un distributore di liquidi per il mercato del consumo di massa. La macchina assomiglia a un distributore automatico di caffè, con l'unica differenza che in questo caso i consumatori riutilizzano le proprie bottiglie. Una volta selezionato il prodotto, la bottiglia viene riempita e viene stampata l'etichetta con il prezzo. La macchina può distribuire qualsiasi tipo di fluido, ma i test iniziali sono stati effettuati con i detersivi liquidi. Eco2distrib è riuscita ad assicurarsi la Henkel, la multinazionale tedesca proprietaria di marchi quali ad esempio Persil, come partner di prodotto.

Nel complesso GIC FÁBRICAS, S.A. riesce ad eseguire lo stesso numero di ispezioni – attualmente circa 40 al giorno – nella metà del tempo.

GIC FÁBRICAS S.A. GIC FÁBRICAS, S.A. è stata fondata nel 1962 da CORSAN, una società di ingegneria civile con sede in Spagna. Oggi l'azienda è un’affiliata di Isoluxcorsan, la multinazionale spagnola che opera nel settore dell'edilizia e dell'ingegneria civile, e impiega circa 40 dipendenti in due stabilimenti. Il fatturato annuo pari a circa 16 milioni di euro è rappresentato principalmente da appalti governativi.

PROJECT. “Dopo la prova di mercato, potrebbe essere necessario apportare alcune migliorie. Se modificheremo fisicamente il disegno o la posizione di un componente, ricorreremo ancora al CAM2 Laser ScanArm per aggiornare il modello CAD. Questo approccio ci permette di lavorare intuitivamente pur conservando quei dati digitali precisi che sono fondamentali per la produzione in serie”. Attualmente sono in corso i test su 15 prototipi di macchine presso ipermercati francesi che distribuiscono detersivi liquidi Henkel. Se le prove di mercato daranno esito positivo, Henkel potrebbe lanciare l'idea a livello mondiale avvalendosi della sua rete di 75 controllate internazionali.

ortabilità: in quanto consuP lenti, la nostra applicazione è in costante evoluzione e non possiamo restare vincolati a una posizione o a un luogo.

acile utilizzo: siamo una F piccola azienda dove tutti fanno più cose ed è quindi fondamentale avere dispositivi il cui utilizzo sia facile da apprendere.

ssistenza: se abbiamo un A dubbio, possiamo sempre contattare la sede francese di CAM2. Rispondono anche al di fuori dei normali orari di ufficio. Forniscono un'assistenza molto affidabile e ciò è semplicemente fantastico.

ensori e velocità: non S dobbiamo perdere tempo preoccupandoci degli effetti ambientali o delle sollecitazioni e possiamo lavorare molto rapidamente.

Un consulente molto richiesto DMS PROJECT è stata fondata nel 2008 da Stéphane Chevallier dopo una brillante carriera nell'industria automobilistica. In veste di Direttore di programma per Oxford Automotive, Chevallier gestiva 13 progetti di body-in-white in tutta Europa. È in questo ambito che ha visto per la prima volta in azione un braccio di misura CAM2. Sulla scorta di quell'esperienza positiva, alla prima occasione non ha esitato ad acquistare un CAM2 Laser ScanArm per la sua azienda. Il CAM2 Laser ScanArm è stato utilizzato di recente in una commessa per Buffet Crampon, l'azienda francese costruttrice di clarinetti. “C'era stato chiesto di eseguire una scansione delle chiavi di un clarinetto particolarmente riuscito, in modo da standardizzare il processo di produzione a un livello molto elevato”, spiega Chevallier. “Le piccole dimensioni e la forma complessa delle chiavi del clarinetto hanno rappresentato una sfida difficile, ma il Laser ScanArm l’ha superata in maniera eccellente”. IN SINTESI Una nuova macchina distributrice di liquidi proget-

www.isoluxcorsan.com

tata per il riutilizzo delle bottiglie dei consumatori

Foto: DMS PROJECT

“In passato usavamo una MMS che a nostro avviso

potrebbe promuovere una piccola rivoluzione ecologica nel settore del commercio al dettaglio. Per il reverse engineering gli ingegneri progettisti spesso impiegano un CAM2 Laser ScanArm.

dms project Precedentemente denominata Altair, DMS PROJECT

Stéphane Chevallier utilizza il CAM2 Laser ScanArm nel laboratorio di DMS PROJECT. Foto: GIC FÁBRICAS S.A.

CAM2 Arm è l’alternativa portatile alle macchine di misura a coordinate fisse. Disponibile in versioni diverse per precisione e lunghezza, ha un volume di misura che arriva a 3,7 m.

www.cam2.it/arm/it Il CAM2 Arm Fusion ha permesso di velocizzare e automatizzare il processo di ispezione delle traversine presso il reparto di controllo qualità. CAM2 News | 4

Stéphane Chevallier, Direttore generale di DMS PROJECT afferma:

impiega oggi 6 persone e fornisce servizi di consulenza e di ingegneria a un ampio spettro di clienti operanti nei settori automobilistico, ferroviario, bio-

DMS PROJECT ha progettato le macchine distributrici di liquido mediante un processo CAD che ha visto l'impiego di un CAM2 Laser ScanArm. “Vi erano componenti, come le pompe e i sensori del liquido, per i quali non disponevamo di alcun dato CAD. È proprio in questo caso che abbiamo utilizzato il CAM2 Laser ScanArm. Il dispositivo ci ha consentito di costruire un modello 3D completo dell'intera macchina in SolidWorks”, spiega Stéphane Chevallier di DMS

medicale, riciclaggio e sviluppo sostenibile.

CAM2 Laser ScanArm supporta le misurazioni a contatto e senza contatto in un’unica operazione. È ideale per il confronto pezzo/CAD, la prototipazione rapida, il reverse engineering e la modellazione 3D.

Prima di acquistare un CAM2 Arm Platinum con sonda di scansione (Laser Line Probe), DMS PROJECT

w ww.cam2.it/scanarm/it

utilizzava calibri Vernier o altri strumenti tradizionali. Ora, grazie a un nuovo contatto nel settore automotive, l'azienda sta prendendo in considerazione la possibilità di passare a un CAM2 Arm con un range di misura maggiore.

www.dms-project.com www.eco2etdistrib.com www.henkel.com

CAM2 News | 5

– special report –

I LASER SCANNER CAM2 sono il fulcro di un cambio di paradigma in cui gli scienziati

europei iniziano ad aggiungere una dimensione immersiva alle trasmissioni sportive e alla condivisione di foto.

Esperienze immersive futuristiche L'aggettivo immersivo è ormai divenuto un tormentone utilizzato dalle aziende che producono tecnologie in grado di aumentare la qualità di un evento grazie a eccellenti sistemi audio e di illuminazione, creando così un'atmosfera memorabile. Attualmente sono tuttavia in corso progetti che amplieranno il significato dell'aggettivo immersivo fondendo tra loro contenuti generati dall'utente, interattività smart phone e modellazione 3D. Allo stesso tempo stiamo assistendo a un cambio di paradigma in fatto di coinvolgimento del consumatore: le emittenti cederanno infatti il ruolo di regista televisivo allo spettatore per incontri di calcio o concerti, e i turisti potranno avere esperienza di realtà aumentata (augmented reality) semplicemente puntando la loro fotocamera su un punto d'interesse. Si potrebbe anche sostenere che i progetti presentati in questo special report rappresentano solo un ulteriore passo avanti nell'evoluzione dell'interattività e dei contenuti generati dall'utente. Dopotutto, gli estimatori dei DVD possono ormai da tempo selezionare un’angolazione diversa della telecamera, mentre i turisti possono tranquillamente caricare le loro fotografie georeferenziate su Google Earth. I progetti FascinatE e VISITO implicano però un salto tecnologico dal momento che le interazioni del consumatore e i database si basano su modelli 3D. Grazie a fondi pubblici, gruppi di ricerca universitari e società specializzate stanno sviluppando concetti, metodi, script e strumenti del tutto nuovi e in grado di gettare le basi per la nuova era delle esperienze interattive immersive. Data la complessità dei compiti da svolgere, i team dei progetti FascinatE e VISITO hanno voluto iniziare la loro ricerca avvalendosi degli strumenti e dei dati migliori. Non sorprende dunque che i CAM2 Laser Scanner siano stati selezionati come gli strumenti di scansione 3D di prima scelta per entrambi i progetti.

Foto: ARRI

VISITO “VISITO Tuscany” è un progetto cofinanziato dalla Regione Toscana e dal Fondo europeo di sviluppo regionale e portato avanti da un consorzio costituito da istituti di ricerca e aziende industriali, tra cui il Consiglio Nazionale delle Ricerche (CNR

ISTI), Alinari, Hyperborea e 3Logic. L'obiettivo del progetto VISITO Tuscany è di ampliare l'esperienza turistica prima, durante e dopo la visita, consentendo l'interazione con un database di fotografie e informazioni storiche basato su un modello 3D. L'elemento di maggiore innovazione è rappresentato dal fatto che il sistema VISITO sarà in grado di individuare il punto verso il quale gli utenti rivolgono la fotocamera del proprio smart phone in modo da “aumentare la loro realtà” durante la visita. Così, ad esempio, se a Firenze fotografano “Ercole e Caco“ utilizzando l’App VISITO, il sistema informerà l'utente del fatto che la statua fu realizzata da Bandinelli nel 1534 e di altri dettagli. Questa possibilità verrà realizzata sfruttando il sistema di posizionamento GPS dello smart phone e confrontando un upload compresso della foto dell'utente con il database d’immagini esistente. Una volta rientrati a casa, caricando le fotografie con la massima risoluzione sul proprio sito fotografico preferito, si potrà accedere al modello 3D del luogo coperto da VISITO. Mentre si naviga spazialmente nella propria collezione di fotografie, il sistema offre una resa delle foto sul modello 3D in tempo reale e nella giusta posizione. Il Dottor Marco Callieri, membro del Visual Computing Laboratory (VC) del CNR ISTI spiega: “Il nostro gruppo ha il compito di raccogliere i dati dimensionali 3D, allineare le foto e creare il software per l'interfaccia utente che consente la navigazione spaziale”. “La scansione di Piazza della Signoria a Firenze, uno dei tre siti coperti da VISITO, ha richiesto due giorni di lavoro con un CAM2 Laser Scanner. Dal momento che si tratta di un ambiente estremamente complesso con una serie di statue enormi, l'elaborazione dei dati è durata circa tre settimane. Abbiamo scansionato il nostro primo sito utilizzando una camera a tempo di volo, ma siamo rimasti molto più soddisfatti una volta acquistato il CAM2 Laser Scanner”. Una volta creato il modello 3D, nella fase successiva è stato caricata manualmente sul sistema una selezione di foto tratte dal vastissimo archivio fotografico storico Alinari. Successivamente entra in azione il sistema che è in grado di riconoscere automaticamente altre foto, aggiungendole nella posizione corretta. CAM2 faro News | 7

–special report –

FascinatE, che sta per Format-Agnostic SCriptbased INterAcTive, è un progetto di ricerca finanziato dalla UE che mira a consentire agli utenti finali di vedere in modo interattivo e navigare una visualizzazione ad altissima risoluzione di un evento in diretta. L'output viene adattato in modo intelligente per qualsiasi dispositivo, da un cellulare a un display panoramico immersivo, mentre l'audio corrisponde in modo intelligente alle inquadrature scelte. Dal punto di vista della produzione, ciò richiede lo sviluppo di nuovi sistemi di ripresa, scripting e trasformazione di formato. Saranno inoltre necessari metodi e hardware nuovi per consentire agli spettatori di controllare e visualizzare i contenuti. Per portare avanti questa visione, si sono uniti undici partner, tutti leader nelle rispettive tecnologie. I lavori su FascinatE sono iniziati nel febbraio del 2010. Come scenario di test per lo sviluppo del software, i membri del progetto hanno deciso di riprendere una partita di calcio della Premier League con una nuova serie di videocamere e microfoni. Uno dei partner nel progetto FascinatE è la leg-

«Dopo due ore e mezzo avevamo tutte le 17 scansioni 3D nella scheda SD». Dott. Johannes Steurer, Principal Engineer di ARRI gendaria Arnold & Richter Cine Technik GmbH (ARRI), con sede a Monaco di Baviera.

La combinazione di questi due approcci promette nuove esperienze immersive in 3D davvero coinvolgenti e rivoluzionarie.

Il Dottor Johannes Steurer, Principal Engineer di ARRI, ha spiegato: “Dopo lo svuotamento dello stadio, abbiamo effettuato la scansione dell’intera struttura e catturato le posizioni di microfoni e videocamere utilizzando schede e sfere di riferimento. Grazie a un breve acquazzone prima dell'inizio delle operazioni, l'aria era pulita, abbiamo quindi ottenuto risultati eccellenti. Dopo due ore e mezzo avevamo tutte le 17 scansioni 3D nella scheda SD”.

• La ricerca nell'ambito della tecnologia interattiva immersiva sta portando a significativi sviluppi nell'applicazione dei modelli 3D ai servizi di trasmissione e informazione.

Il futuro è immersivo Il sistema FascinatE porterà l'esperienza di un incontro sportivo o di un concerto a un livello totalmente nuovo. Per esempio, grazie alle precise informazioni di posizione raccolte con il CAM2 Laser Scanner, il sistema unirà con precisione e automaticamente l’audio proveniente da diversi microfoni, in modo da adattarsi all'inquadratura scelta dallo spettatore. “FascinatE rappresenta un cambio di paradigma in cui i registi cedono il controllo agli spettatori. Tuttavia, l’utilizzo di precise informazioni di posizione 3D per creare l'illusione di trovarsi effettivamente sul posto giocherà un ruolo importante nella qualità dell'esperienza”, ha dichiarato David Homewood di Faro Technologies UK, uno dei sostenitori entusiasti del progetto. Allo stesso tempo il progetto VISITO si concentra sulla curiosità dell'utente, portando in vita materiale d'archivio e ricordi personali attraverso la navigazione tridimensionale.

• I n passato i registi televisivi impostavano le inquadrature in base alle loro supposizioni circa le preferenze dell'utente finale e agli apparecchi in loro dotazione. • I l progetto FascinatE cederà il ruolo di regista allo spettatore e consentirà l'esplorazione immersiva delle angolazioni disponibili della telecamera durante un concerto o una partita in diretta. • Gli utenti di smart phone sanno già che si può utilizzare il GPS per cercare e trovare ad esempio una pizzeria, ma l’App VISITO crea un collegamento continuo tra la fotocamera del telefono e un vasto database di informazioni e fotografie storiche. • I CAM2 Laser Scanner sono gli strumenti di prima scelta per gli scienziati che stanno esplorando le nuove dimensioni della augmented reality.

www.fascinate-project.EU www.visitotuscany.it www.faro.com/focus/IT

Piazza della Signoria a Firenze, uno dei siti coperti dal progetto VISITO, è stata scansionata con un Laser Scanner CAM2.

CAM2 News | 8

Quattro buone ragioni

Karlheinz Leitner, Responsabile della programmazione CNC nel reparto di produzione meccanica, afferma:

IN SINTESI

Foto: iStockphoto.com

Avendo recentemente maturato una solida esperienza nella combinazione di filmati realizzati con videocamere e scansione di dati 3D nell'ambito

della CGI, ARRI ha consigliato l'utilizzo di un CAM2 Laser Scanner Focus3D per la calibrazione geometrica delle posizioni delle videocamere e dei microfoni e per la scansione dell'intero stadio. Tutto questo come base per creare movimenti virtuali delle videocamere.

Foto: Siemens AG

FascinatE

– IN GE G NE RI A ME C C A NI C A –

Il reparto di controllo qualità della produzione della business unit Large Drives di Siemens utilizza cinque bracci di misura CAM2.

Maggiore velocità e flessibilità nella produzione di motori elettrici INGEGNERIA MECCANICA Il produttore industriale tedesco Siemens si è dotato di una serie di CAM2 Arm che velocizzano il controllo qualità e aumentano la flessibilità della produzione della business unit Large Drives. La multinazionale industriale Siemens, che ha sede in Germania, non ha bisogno di presentazioni in quanto leader mondiale nei settori azionamenti, automazione, trasporto, tecnologia delle costruzioni, illuminazione e soluzioni industriali. All'interno della divisione Drive Technologies, la business unit Large Drives produce motori e i relativi convertitori e componenti di controllo che vengono montati sulle locomotive ferroviarie. Qui vengono realizzati, tra gli altri, anche motori per macchine impiegate nel settori tessile, imballaggio e stampa.

di piccoli lotti. Ciò ha permesso di incrementare la flessibilità della produzione. Grazie alla portabilità dei CAM2 Arm, i pezzi possono poi essere misurati anche se montati sulla macchina di produzione.

Nel reparto di produzione meccanica dell’unità operativa, che ha sede nella Vogelweiherstraße a Norimberga, lavorano 210 dipendenti con il supporto del gruppo di otto metrologi del reparto di controllo qualità e misurazioni. Nel 2005 hanno acquistato il primo CAM2 Arm Platinum per rimpiazzare una tradizionale macchina di misura a coordinate 3D e una serie di metodi manuali. Entusiasti del notevole risparmio in termini di tempo, Siemens ha poi aggiunto altri quattro bracci CAM2 una volta divenuto disponibile il CAM2 Arm Quantum.

La business unit Large Drives di Siemens lavora con il software Delcam PowerINSPECT, che si integra perfettamente con il CAM2 Arm. Quando viene introdotto un nuovo pezzo, gli addetti alla qualità creano un programma di misura sulla base dei progetti 3D disponibili, definendo così le misure e le tolleranze richieste. Successivamente l'operatore non deve fare altro che eseguire le misure e generare automaticamente un report. “Siamo molto soddisfatti dell'aumento della produttività che abbiamo ottenuto grazie al semplice utilizzo dei bracci di misura CAM2”.

“Abbiamo conosciuto i prodotti CAM2 in occasione di una fiera e successivamente abbiamo partecipato a un Open House organizzato da CAM2. Dal momento che avevamo assistito a una dimostrazione, non ci siamo sorpresi dal notevole risparmio di tempo che abbiamo ottenuto grazie ai CAM2 Arm”, ha spiegato Karlheinz Leitner, Responsabile della programmazione CNC nel reparto di produzione meccanica. “Stimiamo che il nostro risparmio di tempo attuale sia pari al 50 - 60% rispetto ai precedenti metodi di misura. Inoltre, l'utilizzo dei CAM2 Arm presenta molti altri vantaggi”. I pezzi vengono realizzati a lotti, e all'inizio di ogni nuovo lotto occorre portare il primo pezzo al reparto di controllo qualità per farlo approvare prima di poter completare il resto del lotto. Con il CAM2 Arm, il tempo necessario alla misurazione si è ridotto notevolmente rendendo molto più economica la realizzazione

Normalmente i pezzi da misurare hanno una dimensione compresa tra 0,2 and 1,2 m, ma talvolta superano il volume di 2,4 m del CAM2 Arm Quantum. Leitner però non se ne preoccupa: “Il range può essere facilmente aumentato utilizzando il metodo leapfrog con punti di riferimento magnetici”.

recisione: si tratta di un P fattore importantissimo per il controllo qualità ed è alla base di qualunque altra cosa.

elocità: abbiamo stimato V che nel reparto addetto alle misurazioni siamo riusciti a ottenere un risparmio di tempo complessivo del 50 - 60%.

rezzo: tutti i CAM2 Arm P che abbiamo acquistato hanno un eccellente rapporto qualità/prezzo, specialmente se si tiene conto dell'enorme risparmio di tempo.

ensori: i sensori di sovracS carico e di temperatura ci consentono di poterci fidare totalmente dei dati forniti dai CAM2 Arm.

www.cam2.it/arm/it

SIEMENS AG

IN SINTESI

Siemens AG è un colosso mondiale nell'ambito dell'elettronica e dell'elettrotecnica per i settori industria, energia e sanità. Da oltre 160 anni Siemens è sinonimo di eccellenza tecnologica, innovazione, qualità, affidabilità e internazionalità. L'esercizio 2010 ha fatto registrare un fatturato totale pari a 76 miliardi di euro e un utile netto di 4,1 miliardi di euro. Alla fine di settembre 2010 Siemens impiegava circa 405.000 dipendenti in tutto il mondo.

Nello stabilimento sito in Vogelweiherstraße a Norimberga, il reparto di controllo qualità della produzione della business unit Large Drives di Siemens utilizza cinque CAM2 Arm ottenendo un notevole risparmio di tempo e un aumento della flessibilità della produzione.

www.siemens.com

ww.automation.siemens. w com/mcms/drives/it

CAM2 News | 9

– AUT OMOTIVE–

BMW ha scelto il CAM2 Track ScanArm in virtù di questi vantaggi:

I ntegrazione: l'integrazione del CAM2 Arm e del CAM2 Laser Tracker in un unico sistema fornisce la combinazione ideale tra range e precisione. Per controllare entrambi i dispositivi basta un unico portatile. ibertà: ogni dispositivo L condivide lo stesso sistema di coordinate di riferimento, consentendo di passare immediatamente allo strumento più adeguato per la misura da effettuare.

onnettività: il sistema C CAM2 si integra con la rete wireless dei veicoli BMW.

lessibilità: il Laser Tracker F e lo ScanArm possono anche essere utilizzati singolarmente per lavori diversi.

Più libertà grazie a coordinate condivise

Addio alla frustrazione dei clienti per i pezzi di ricambio

AUTOMOTIVE CAM2 è riuscita a integrare tre sistemi di misura collaudati in un unico prodotto – il Track ScanArm. Si tratta di un sistema portatile che garantisce particolari vantaggi di efficienza nelle misurazioni interne ed esterne di veicoli.

INTERVISTA Utilizzando un CAM2

Gage per controllare la qualità dei ricambi in ingresso, Eveline Depoortere, ingegnere meccanico belga, gioca un ruolo chiave in questa interessante storia di successo.

Il CAM2 Track ScanArm viene utilizzato presso gli stabilimenti della BMW di Dingolfing e Regensburg, in Germania. Il dispositivo unisce in un unico sistema il CAM2 Laser Tracker, il CAM2 Arm Quantum a 7 assi e la sonda di scansione V3. Grazie a coordinate condivise e al software PolyWorks che gestisce il front end, tutti e tre i dispositivi possono funzionare insieme perfettamente consentendo una flessibilità senza precedenti in fase di misurazione.

Eveline Depoortere, Ingegnere meccanico

Foto: BMW Group

Quattro buone ragioni

– macchinari pesanti –

A Dingolfing il Laser Tracker è sospeso a soffitto.

CAM2 Track ScanArm unisce le funzionalità dei laser tracker, dei bracci di misura e delle sonde di scansione laser in un’unica soluzione che consente la condivisione di un unico sistema di coordinate.

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Per i metrologi BMW che misurano componenti e fitting durante la fase pilota e di produzione, Track ScanArm rappresenta un importante passo in avanti. “In passato il processo di lavoro veniva costantemente interrotto”, spiega Roland Schlüßl, Key Account Manager di CAM2. “Si effettuava la scansione dell'esterno con un laser scanner che garantiva la copertura del volume e la velocità, oppure si utilizzava un braccio di misura per eseguire le misure all'interno del veicolo. Quando si combinavano questi due approcci, iniziavano le complicazioni”. Ma il CAM2 Track ScanArm ha risolto il problema con eleganza. Dal momento che il sistema di coordinate è condiviso tra laser tracker, scanner e braccio di misura, si ottiene una flessibilità assoluta. “Il CAM2 Amr, che è mobile, riceve il sistema di coordinate via etere dal Laser Tracker (o viceversa), e consente di misurare qualsiasi punto all'interno del veicolo utilizzando tutti e sette i gradi di libertà disponibili senza che ci si debba preoccupare di cavi, linee di vista o riferimenti!”

La presentazione iniziale del CAM2 Track ScanArm risale al 2006, ma BMW stava cercando un sistema che si integrasse con la propria rete dei veicoli via etere. Nel 2009, CAM2 si è riproposta a BMW come la prima azienda di metrologia in grado di offrire questa possibilità e il progetto ha cominciato a prendere forma. In fase di installazione, i tecnici CAM2 e BMW hanno contribuito con la loro professionalità a uno sviluppo personalizzato. A Dingolfing, il Laser Tracker è sospeso a soffitto e garantisce in questo modo una buona copertura di diverse stazioni di lavoro, senza che vi sia il rischio di urtarlo o spostarlo inavvertitamente. “E anche quando è necessario spostare il Laser Tracker da un'altra parte, bastano solo cinque minuti per smontarlo e utilizzarlo in un altro punto”, afferma Matthias John, Senior Laser Tracker Account Manager di CAM2. Parlando della mobilità e della flessibilità del sistema, John spiega: “È possibile usare uno qualsiasi dei componenti del si-

stema anche individualmente, come facciamo spesso per evitare colli di bottiglia nello stabilimento. Abbiamo imparato molte cose durante l'implementazione. Il CAM2 Track ScanArm è ora un sistema maturo a disposizione di altri costruttori automobilistici”.

TVH - Group Thermote & Vanhalst è leader a livello mondiale quale fornitore di carrelli elevatori, attrezzature d’accesso e veicoli industriali per movimentazione interna di seconda mano. Fondata nel 1969, l'azienda ha iniziato acquistando, revisionando e vendendo vecchi carrelli elevatori militari in Belgio e Germania, ma, a causa della limitata disponibilità, si è ben presto rivolta al Giappone. Durante questa prima e importante fase di espansione sono stati acquistati in Giappone migliaia di carrelli elevatori nuovi e usati per essere riparati, revisionati e venduti sul mercato europeo. Attualmente, THERMOTE & VANHALST

BMW Group Il Gruppo BMW con i suoi tre marchi BMW, MINI e RollsRoyce Motor Cars è leader mondiale nella vendita di autovetture premium e vanta 25 stabilimenti produttivi in 14 diversi paesi. I CAM2 Arm vengono usati da oltre dieci anni presso gli stabilimenti di Dingolfing e Regensburg. www.bmw.com

Thermote & Vanhalst (TVH) è stata fondata nel 1969 da Paul Thermote e Paul Vanhalst. Grazie al commercio di carrelli elevatori nuovi e usati e di ricambi, l'azienda è riuscita ad acquisire dapprima una base europea, e quindi mondiale, di fornitori e clienti, avvalendosi di una forza lavoro di oltre 2200 persone e di filiali presenti su tutti i continenti. L'organizzazione della TVH è suddivisa in cinque 5 divisioni: Carrelli elevatori, Ricambi, Veicoli per la movimentazione, Veicoli a noleggio, Assistenza e riparazione. Il reparto di controllo qualità della divisione Ricambi è guidato da Roger Arits ed Eveline Depoortere vi lavora in qualità di ingegnere metrologo.

TVH ha un deposito permanente medio di 1900 carrelli elevatori usati e vende ogni anno oltre 5000 carrelli elevatori a forcelle nuovi e usati. La necessità di riparare e fornire assistenza post-vendita su migliaia di carrelli elevatori diversi ha portato alla crescita di quella che è l'attuale attività principale del gruppo, ossia quella dei pezzi di ricambio. CAM2 NEWS ha chiesto a Eveline Depoortere, ingegnere metrologo, di raccontarci del suo lavoro e delle ragioni per le quali utilizza un CAM2 Gage. Eveline Depoortere: Sono ben 20.000 i clienti in 162 paesi che si avvalgono del nostro deposito di 450.000 diversi ricambi. Se spediamo un ricambio a un cliente dall'altra parte del mondo e questo cliente incontra difficoltà nel montarlo, si generano frustrazione, costi e ritardi. Il mio lavoro consiste dunque nel garantire che tutti i ricambi meccanici in ingresso rispettino le tolleranze. Sono entrata in TVH nel 2000 dopo aver conseguito la laurea in ingegneria meccanica presso l'università KATHO di Kortrijk. Per i primi sette anni ho utilizzato metodi tradizionali per misurare i ricambi, ma c'erano molte dimensioni che non riuscivo a controllare. In particolare, ricevevamo reclami a causa di tamburi dei freni ovoidali, difetti di concentricità e disallineamento. Così nel 2007 abbiamo acquistato un CAM2 Gage che ha aumentato la mia produttività di circa il 50%, e i fornitori se ne sono accorti. Significa che la sua giornata lavorativa si è accorciata? Magari! (ride). A dire il vero abbiamo acquistato il CAM2 Gage proprio al momento giusto, perché la nostra attività aveva registrato un vero e proprio boom dopo il lancio della nostra piattaforma di e-commerce. Grazie al CAM2 Gage sono riuscita a tenere il passo della crescita della nostra azienda.

Quanti ricambi misura al giorno? In media circa 50, ma i tamburi dei freni richiedono più tempo e poi dipende se devo creare un nuovo programma o posso semplicemente accedere a un programma di misura per un articolo già esistente.

Quattro buone ragioni

Eveline Depoortere spiega:

recisione: il CAM2 Gage è P molto più preciso rispetto ai metodi utilizzati in precedenza e ci consente di essere totalmente sicuri quando spediamo un ricambio.

elocità: la mia produttività è V cresciuta notevolmente da quando ho iniziato a usare il CAM2 Gage e il nuovo software Aberlink l'ha fatta aumentare ulteriormente di un altro 20%. L'investimento si ripaga in un breve periodo.

ossibilità: dimensioni imporP tanti che prima erano pressoché impossibili o poco pratiche da misurare sono diventate ora un gioco da ragazzi.

acile utilizzo: possiamo facilF mente addestrare un altro addetto che mi sostituisca durante la maternità. Ora molte fasi di lavoro sono diventate automatiche grazie a caratteristiche molto utili come i programmi per codice articolo e i sensori di sovraccarico e temperatura.

Quali interessanti sviluppi ha notato da quando lavora con il CAM2 Gage? Grazie al CAM2 Gage riesco a misurare la concentricità dei tamburi dei freni e la posizione del cerchio primitivo, cosicché tutti i freni a tamburo che spediamo sono perfettamente bilanciati e non riceviamo quasi mai reclami su questi ricambi da parte dei clienti. Il mio lavoro è davvero molto vario data l'ampiezza della gamma di ricambi. Ho sempre qualcosa di nuovo da imparare o un nuovo programma da creare. Recentemente CAM2 ci ha offerto il nuovo software Aberlink. Abbiamo deciso di acquistarlo perché mi consente di visualizzare immediatamente sullo schermo i risultati della misura. In questo modo ho aumentato la mia produttività di un altro 20%. Ora aspetto il mio secondo figlio e, come per il primo, intendo continuare a lavorare fino a poco prima del parto. Fortunatamente il CAM2 Gage è molto ergonomico, e grazie a caratteristiche quali il controbilanciamento interno, il suo utilizzo non comporta davvero nessuno sforzo. Inoltre, poiché è molto semplice imparare a utilizzarlo, potremo facilmente addestrare un addetto che mi sostituisca durante la maternità.

IN SINTESI • T VH è riuscita a costruire un'attività mondiale grazie al commercio di carrelli elevatori e veicoli industriali per la movimentazione interna di seconda mano.

•A ll'ingresso merci si utilizza un CAM2 Gage per verificare la qualità dei ricambi e garantire la soddisfazione della clientela.

CAM2 Gage è una macchina di misura a coordinate compatta e ad alte prestazioni che può essere facilmente montata in ogni zona dell’officina.

www.cam2.it/gage/it

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