21 DE OCTUBRE DE 2016
Edita: Grupo Joly ● Producción: Páginas del Sur ● Coordinación: Lola Blanco ● Redacción: Fátima Fernández
ACTUALIDAD
ARA tener un mercado más grande y sostenible siguen siendo necesarios los Planes PIVE”. Así de contundente se muestra María de Marco, Press Manager de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), para quien, estos planes, “están siendo un elemento crucial para que no se eleve aún más la edad media de nuestro parque, pero al ritmo que vamos hasta el año 2020 no empezará a descender la antigüedad del parque circulante. Una fiscalidad más acorde con la situación de un país fabricante de vehículos unido a la continuidad de Planes de Rejuvenecimiento y Planes de impulso al Vehículo Alternativo, con una duración mayor que el actual, nos daría un nuevo paso de gigante hacia delante en la reconquista de la reindustrialización del país, situando a nuestro país de nuevo a la vanguardia de las soluciones de movilidad”. El Plan PIVE, continúa De Marco, “no sólo ha sido un elemento básico para el buen funcionamiento del mercado del automóvil, sino que el impacto social del mismo es indudable. El conjunto de los Planes PIVE ha generado casi 10.000 millones de euros en la economía española, casi 1.700 millones de euros en Andalucía. Por otro lado, también ha significado un fuerte impacto positivo en la recaudación fiscal, ya que el conjunto de los ocho planes PIVE ha recaudado más de 5.000 millones de euros en España, de los 755 millones de euros se han ido a las arcas andaluzas”.
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GANVAM Por su parte, Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam)
Retos después del PIVE
El fin del último Plan PIVE 8 provoca reacciones ¡en el sector que analiza este hecho con prudencia
Jaume Roura
María de Marco
Juan A. Sánchez
FACONAUTO
ANFAC
GANVAM
“Tenemos que encontrar fórmulas para conseguir una mayor rentabilidad”
“El Plan PIVE ha sido un elemento básico del sector de gran impacto social “
“Hay que garantizar que el mercado mantenga el pulso en relación con el PIB”
Faconauto
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Retos después del PIVE Para Jaume Roura, presidente de Faconauto, “el Plan PIVE llegó en octubre de 2012, coincidiendo con la peor crisis de ventas que ha sufrido el mercado de la automoción en España. Desde su puesta en marcha, consiguió frenar la caída, evitando un mayor deterioro del sector. Los siete planes siguientes, junto a una lenta mejora económica, han permitido reactivar poco a poco la actividad comercial de los concesionarios, haciendo aflorar en su conjunto una demanda añadida de 250.000 vehículos.
Más de un 20% de las matriculaciones entre 2013 y 2016 se han producido gracias a los planes PIVE, que además ha tenido un claro efecto ‘palanca’ sobre otros sectores económicos del país, contribuyendo especialmente a la recuperación del consumo”. El gran reto en los próximos años para los concesionarios, concluye, “es cómo hacer frente a los cambios que está experimentando el sector y, muy especialmente, en buscar fórmulas para conseguir una mayor rentabilidad”.
asegura que, en 2016, “nuestra economía seguirá siendo la locomotora de Europa. De hecho, el Banco de España ha corregido al alza el crecimiento del PIB para este año, hasta situarlo en un 3,2%, por lo que algo muy raro tendría que ocurrir para que este ejercicio no pasara a la historia como el año de la ‘auto-recuperación’, en el que nos quedaremos a las puertas de los 1,2 millones de unidades matriculadas. Ciertamente, el nivel que le corresponde con un país como el nuestro”. Sin embargo, explica, “ya hay indicadores que hablan de que la nave del país está perdiendo velocidad, lo que sin duda tendrá su réplica en el sector automoción en forma de ralentización de las ventas en este último trimestre, máxime cuando, ya sin los incentivos del PIVE, se empieza a notar cierta desaceleración del tráfico de exposición a los concesionarios”. La lectura que debemos hacer de todo esto, según Sánchez, “es que no es posible vivir de la inercia. No caigamos en el error de pensar que dejándonos llevar todo irá bien y que la falta de un marco político estable no nos pasará factura porque nos llevaremos una sorpresa muy desagradable. Tenemos que garantizar que el mercado mantenga el pulso, precisamente, por nuestra relación directa con el crecimiento del PIB”. Por esta razón, “urge la entrada de un nuevo Gobierno con el que trabajar codo a codo para acometer una serie de medidas que nos permitan alcanzar este objetivo y que, necesariamente, pasan por nuevos programas de ayuda que, con el espíritu de achatarrar y retirar de la circulación los modelos más antiguos y contaminantes, ayuden a rejuvenecer un parque que roza los 12 años de antigüedad media”.
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Viernes 21 de Octubre de 2016 | EUROPA SUR
MOTOR | OCTUBRE
NOVEDADES OCTUBRE
NUEVO OPEL MOKKA X
El todoterreno más aventurero y conectado
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El Mokka X es uno de los coches mejor conectados en su segmento.
Con sus probadas capacidades todoterreno e impresionante oferta de conectividad está perfectamente posicionado para el éxito L SUV compacto se ofrece opcionalmente con un sistema adaptativo inteligente de tracción a las cuatro ruedas que ayudó a su predecesor a ganar dos premios Coche de Tracción Integral del Año en Alemania. Con un sistema de embrague electrónico multidisco puede distribuir de forma imperceptible la potencia entre los ejes delantero y trasero de 100:0 a 50:50, mientras que en el uso diario normal funciona como un económico coche de tracción delantera. Se activa cuando el Opel Mokka X está parado para evitar que las ruedas patinen al inicio. También se engrana discretamente en una fracción de segundo tan pronto como el conductor levanta el pedal del embrague (“activo cuando es necesario”). Una vez en funcionamiento se transfiere toda la energía a las ruedas delanteras, y el sis-
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Destacamos
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Diseño atractivo, aventurero y muy refinado El nuevo diseño exterior del Opel MOKKA X muestra una actitud audaz. Su nuevo aspecto frontal está en línea con el nuevo diseño de Opel, incluyendo una parrilla delantera horizontal en forma de ala y la dominante forma de doble ala afilada distintiva de las luces LED de circulación diurna. El frontal también recibe superficies más esculpidas con precisión y elegancia. En el interior, el ambiente del Opel Mokka X ha sido totalmente redefinido. El nuevo salpicadero está organizado alrededor de elementos orientados más en horizontal. Tiene un aspecto más sencillo y limpio, a la vez que más nítido y preciso en su ejecución. La consola central se ha remodelado alrededor de las pantallas táctiles
en color de 7 y 8 pulgadas de los sistemas multimedia de nueva generación. Ahora impresiona con una elegancia refinada y un diseño más puro con menos botones – muchas funciones son ahora accesibles a través de las
pantallas táctiles. Además, la pantalla principal de información es más fácil de leer gracias a las nuevas pantallas monocromática de 3,5 pulgadas y en color de 4,2 pulgadas con iluminación blanca LCD.
tema de tracción a las cuatro ruedas solamente se activa cuando las situaciones de conducción lo requieren para mejorar el empuje, especialmente sobre superficies mojadas o resbaladizas. En carreteras mojadas y con lluvia, es posible redistribuir ocasionalmente la potencia de transmisión. Dependiendo del estado del vehículo y las condiciones de la carretera, el par puede transferirse al eje trasero. Así que incluso en situaciones breves, por ejemplo al atravesar un bache o un punto con hielo, el par adicional en las ruedas traseras proporciona la máxima tracción y estabilidad, aumentando la sensación de seguridad y con ello el placer de la conducción. En cuanto a conectividad, al igual que el nuevo Opel Astra, el Opel Mokka X estará disponible con todos los servicios de Opel OnStar desde su lanzamiento. Además, dos versiones de la nueva generación del sistema multimedia IntelliLink celebrarán su debut en los SUV.
Detalles El Opel Mokka X puede presumir de ser uno de los vehículos más cómodos IntelliLink traerá el mundo de los smartphones al automóvil a través de la proyección de los teléfonos compatibles con Apple CarPlay y Android Auto. Aparte de ser uno de los coches mejor conectados en su segmento, el nuevo Opel Mokka X también puede presumir de ser uno de los más cómodos. Al igual que en la mayoría de los modelos de Opel, los asientos ergonómicos probados y certificados por AGR (Aktion Gesunder Rücken o Campaña para las Espaldas Saludables, dirigida por expertos independientes en salud de espalda), únicos en su segmento, hacen que los viajes largos por carretera sean tan agradables como las excursiones por terrenos difíciles. El polifacético todoterreno acoge también otra función más relativa a la comodidad: Apertura y Arranque sin Llave. El conductor no tiene que pulsar activamente el botón de su llave para abrir o cerrar el coche. Simplemente lleva la llave en su bolsillo o bolso y pulsa el pequeño botón en cualquier tirador de puerta para activar o desactivar el acceso a los compartimentos de pasajeros y carga de su vehículo.
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SEGMENTO C
Destacamos
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El nuevo Civic se ha diseñado desde cero para cumplir el objetivo de ofrecer una conducción ágil y gratificante.
Honda Civic 5 puertas La décima generación del Honda Civic, completamente nueva, supone un significativo avance para Honda en el segmento C L Civic es un modelo clave para Honda en Europa y es uno de los ejes de ventas y del legado de producción de la Compañía en esta región. Para los clientes europeos, el Civic es sinónimo de Honda, así que el equipo de desarrollo se propuso llevar a cabo una renovación dinámica de este emblemático modelo. Este proyecto precisaba nuevos planteamientos y enfoques en la fabricación de la carrocería, la aerodinámica del vehículo y el diseño del chasis. Con una herencia de más 40 años, el Civic se mantiene fiel a su concepción original: “un coche para todos, un coche para el mundo”. Por ello, el nuevo modelo combina un diseño distintivo, un estilo deportivo y una versatilidad funcional, todo ello con un enfoque renovado centrado en una dinámica de conducción gratificante. Con respecto al diseño, su silueta de carácter decidido es toda una declaración de la personalidad deportiva del Civic. El nuevo Civic, de perfil más ancho, largo y bajo que todos sus predecesores,
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cuenta con voladizos más cortos y líneas firmes que contribuyen a sus altos niveles de eficiencia aerodinámica. El frontal agresivo y afilado, los marcados pasos de rueda y las esculpidas entradas delanteras y traseras definen el carácter deportivo del Civic. Asimismo, el nuevo Civic se ha diseñado desde cero para cumplir el objetivo de ofrecer una conducción ágil y gratificante. Su carrocería ligera, a la vez que muy rígida –resultado de nuevas técnicas innovadoras de ingeniería y construcción– se une a un centro de gravedad más bajo y a
un nuevo y avanzado sistema de suspensión para contribuir directamente a una experiencia dinámica divertida y estimulante. El habitáculo, por su parte, es completamente nuevo; tiene una distribución sencilla y despejada, y cuenta con nuevas tecnologías, un nivel de sofisticación extraordinario y materiales de gran calidad. Además, la posición del asiento es más baja, con lo que el conductor goza de una mayor sensación de conexión con el coche. La segunda generación del sistema de infoentretenimiento y conectividad de Hon-
da Connect se integra con Apple CarPlay y Android Auto. En cuanto a potencias, el nuevo Civic presenta dos motores de gasolina TURBO VTEC completamente nuevos que se han desarrollado específicamente para ofrecer una experiencia de conducción potente, estimulante y de bajo consumo. Además, gracias al avanzado conjunto de sistemas de seguridad Honda Senssing, disponible de serie en toda la gama y compuesto por tecnologías de asistencia a la conducción, el nuevo Civic es uno de los modelos más seguros de su clase.
Diseño exterior deportivo El nuevo Civic 5 puertas tiene una silueta elegante y afilada, así como un nuevo diseño renovado y distintivo del que emana un carácter deportivo y con personalidad. Sus líneas definidas se complementan con la estructura aerodinámica más completa dentro del segmento de vehículos compactos, incluidos los paneles de la parte inferior de la carrocería. Su estilo atlético destaca por unas proporciones anchas y de perfil bajo, que le dotan de una mayor presencia. El modelo de cinco puertas es 30 mm más ancho y 130 mm más largo que el Civic 5 puertas de la generación anterior. El coche es 20 mm más bajo que su predecesor, de modo que la línea del techo es más estilizada. Estas dimensiones generosas son el eje de su diseño distintivo y su estilo deportivo. Además, también contribuyen a una conducción gratificante y a una mayor amplitud en el interior. Las nuevas llantas y neumáticos, con una longitud y un diámetro superiores, realzan la amplitud de su presencia, mientras que la mayor distancia entre ejes, los voladizos cortos y el habitáculo de líneas afiladas potencian el dinamismo del exterior. En función de la versión del modelo, los grupos de ópticas delanteras incorporan unos afilados faros delanteros LED de alta tecnología o bombillas halógenas. Todas las versiones incluyen estilizadas luces LED de conducción diurna situadas en el extremo exterior del conjunto.
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ESCAPARATE
CIFRAS BMW
EN BREVE
BMW marca un nuevo septiembre de récord Las ventas en todo el mundo de la marca alemana, con 237.973 unidades, aumentan un 10,5% TOYOTA C-HR ‘LAUNCH EDITION’3 Disponible
ya en reserva ‘on-line’ y visita virtual El Toyota C-HR ‘Launch Edition’, la edición especial de lanzamiento de la nueva propuesta de Toyota para el segmento C-SUV, ya se puede reservar online. Basta con acceder a la pá-
MW Group ha logrado un aumento de ventas de dos cifras en todo el mundo en septiembre, continuando con la tendencia alcista de las ventas de la empresa y garantizando un nuevo récord para el mes. Un total de 237.973 se entregaron a clientes en todo el mundo, un 10,5% más que el mismo mes del año pasado. Este resultado lleva las ventas del año hasta la fecha hasta un total de 1.746.638, un 6,2% más que en el mismo periodo del año pasado y el mejor resultado de ventas para los tres primeros trimestres del año. “Una vez más, BMW Group ha logrado un fuerte crecimiento en todas las marcas de la empresa”, comentaba Ian Robertson, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Ventas y Marketing de BMW. “La demanda de nuestros modelos Premium sigue creciendo en todo el mundo y en todas las categorías de vehículo. El interés de los clientes en nuestra amplia gama de modelos eléctricos también es más alto que nunca, con una clara tendencia al alza. Nuestra política de ventas equilibradas continúa teniendo éxito y seguimos centrado en la rentabilidad”, añadía Robertson. En septiembre, un total de 197.419
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vehículos de la marca BMW se entregaban a clientes, un 9,4% más respecto al mismo mes del año pasado. El crecimiento de ventas sigue impulsado por la gama BMW X: el BMW X1 se entregó a un total de 21.412 (+161,9%) clientes en septiembre; las ventas del BMW X3 aumentaron un 12,9% (15.596); Las entregas de BMW aumentan un 9,4% en septiembre: 197.419 vehículos.
las entregas del BMW X4 subieron un 15,9% (5.732) y las ventas del BMW X5 se incrementaron un 17,6% con un total de 15.979 entregados a clientes. Por su parte, con más de 6.000 modelos vendidos en septiembre, las ventas del Serie 7 se han triplicado en comparación con el mismo mes del año pasado (6.210 / +237,5%).
ocio gastronómico ubicado junto a la Plaza de Colón de Madrid, donde además de poder conocer en primera persona el nuevo crossover de Toyota se puede vivir una experiencia audiovisual única.
GT-R NISMO 3 El súper deportivo tope de gama ya está disponible en los mercados europeos
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Entregados Las ventas del año hasta la fecha suben un 6,2%: 1.746.638 vehículos
gina web de Toyota España (www.toyota.es), rellenar un sencillo formulario y realizar una reserva de 500 euros. También está el espacio pop-up que Toyota España ha instalado en Platea, el centro de
El buque insignia de la gama Nissan GT-R, el estimulante GT-R Nismo, se pone a la venta el 1 de noviembre, con unos precios que empiezan en 185.000 euros.El GT-R Nismo es el pináculo de la gama GT-R, un coche de carreras de altas prestaciones para uso diario que toma lo mejor de la legendaria herencia del súper deportivo japonés, mejorando su icónico diseño y tecnología punta más que nunca.
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV 3 El eléctrico e híbrido enchufable más vendido El Mitsubishi Outlander PHEV no tiene rival entre los vehículos de su categoría, no solo por ser el más demandado dentro de los coches denominados como ‘Cero Emisiones’, sino que también es el SUV con tracción a las cuatro ruedas que declara el menor nivel de C02 del mercado: 41 g/km, siendo también el 4x4 que menos consume: 1,7 litros a los 100 km.
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ECONOMÍA
RANKING
Las matriculaciones crecen en septiembre En los nueve primeros meses del año, el mercado crece a un ritmo del 11,5%, aumentando en septiembre hasta un 13,9% EPTIEMBRE ha marcado un nuevo crecimiento para la venta de coches. El mes ha totalizado 79.591 unidades lo que significa un crecimiento del 13,9%, registrándose así la mejor cifra para un mes de Septiembre desde 2007. Con este resultado, el acumuladodelañoreflejaun volumen de 874.220 unidades con un alza del 11,5%, en línea con las previsiones manejadas por el sector. Todos los canales han registrado crecimientos en este mes. Sin embargo, hay que destacar, el fuerte impulso del canal de alquiladores debido al excelente comportamiento del turismo nacional e internacional. El canal de empresas sigue con su dinámica positiva y el canal de particulares, todavía influenciado por la inercia del Plan PIVE vuelve a registrar un importante crecimiento, que, sin embargo, se irá moderando en los próximos meses, debido a la ausencia de este Plan. La inercia de las buenas cifras que reflejan los principales indicadores económicos acompaña el tirón del consumo, cuyo principal exponente es la venta de coches. Sin embargo, debido a la ausencia del Plan PIVE y a otros factores, en este mes de Septiembre se ha notado una ligera ralentización en el tráfico de público en las concesiones. Sin PIVE a la vista, es posible que en los próximos meses, haya una moderación en el crecimiento del canal de particulares, aunque las perspectivas de crecimiento en el
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MODELOS MÁS VENDIDOS EN SEPTIEMBRE
CITRÖEN C4
2.267 und.
VOLKSWAGEN GOLF
RENAULT CLIO
2.198 und.
2.065 und.
VOLKSWAGEN POLO
SEAT LEÓN
2.011 und.
1.998 und.
LAS MARCAS MÁS VENDIDAS Ventas septiembre'16
Destacamos
Ventas 2016 (ene-sep)
Volkswagen
6.896
Opel
70.917
Renault
6.515
Volkswagen
68.327
Peugeot
5.749
Renault
65.381
Seat
4.909
Peugeot
63.414
Opel
4.740
Seat
59.905
Fuente: ANFAC
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Matriculaciones por canales Todos los canales muestran un resultado positivo en el mes y en el acumulado del año. El canal de empresa, ha aumentado de manera significativa en septiembre, con un incremento del 17,1% en el mes y un total de 28.387 unidades. En el conjunto de los primeros nueve meses, las empresas adquirieron un volumen de 238.921 unidades, lo que representó un 14,4% más. El canal de particulares crece en lo que llevamos de año un 8,9%, con un total de 452.126 unidades.
conjunto del mercado se mantienen elevadas. Para David Barrientos, director de Comunicación de ANFAC, “un mes más, el mercado de coches tira del consumo en España. Todos los canales crecen y eso es una excelente noticia. En el caso del canal de particulares, a pesar de los buenos registros provocados por la inercia del Plan PIVE, que se acabó en el mes de julio, se ha notado ya en este mismo mes una leve ralentización del tráfico de público en las concesiones. Es posible que, debido a la ausencia de este plan, veamos crecimientos más moderados en el canal de particulares en los próximos meses, aunque las previsiones del mercado para este año se mantiene todavía en cotas elevadas”. Según el presidente de GANVAM, Juan Antonio Sánchez Torres, que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas, “el mercado sigue creciendo a doble dígito, una muestra de que la automoción es un sector que refleja prácticamente como un espejo la evolución de los indicadores macroeconómicos. En 2016 seguiremos creciendo con fuerza –de hecho el Banco de España ha corregido al alza el crecimiento del PIB para este año, hasta situarlo en un 3,2%, por lo que mantenemos este ejercicio como el año de la “auto-recuperación”, quedándonos muy cerca de los 1,2 millones de unidades matriculadas”. Por su parte, a Jaume Roura, presidente de la patronal de los concesionarios Faconauto, le preocupa “el cierto estancamiento que ha sufrido en septiembre el canal de particulares y el de empresas, que son nuestra referencia para conocer la realidad del mercado. Las matriculaciones se han quedado por debajo de nuestras previsiones y, además, hemos notado ya una caída en el tráfico de exposición, lo que nos hace ver la evolución de cara al próximo trimestre con menos optimismo. El mes se ha salvado por un comportamiento inusual del canal de alquiladores y también porque los concesionarios han matriculado las últimas operaciones del Plan PIVE, ya que el límite para hacerlo acababa el 30 de septiembre”.
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POSVENTA
ITV VEHÍCULOS DE TRANSPORTE
Apiedecarretera El 9% de las furgonetas, 4% de los camiones y el 1% de los autobuses implicados en accidentes con víctimas en vías interurbanas el año pasado tenían la ITV caducada en el momento del accidente A DGT ha realizado las primeras inspecciones técnicas a vehículos destinadosaltransporte (autobuses, camiones y furgonetas), con el objetivo de mejorar las condiciones de seguridad de vehículos industriales que circulan por nuestras carreteras, con independencia del estado de su matriculación, y evitar accidentes. En 2015, por ejemplo, el 9% de las furgonetas, el 4% de los camiones de más de 3.500 kg y el 1% de los autobuses implicados en accidentes con víctimas en vías interurbanas, tenían la ITV caducada. Además, la Unión Europea estima que el 6% de los accidentes de tráfico se deben a fallos técnicos, muchos de ellos se habrían evitado con un correcto mantenimiento del vehículo.
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UNIDADES MÓVILES Este servicio de inspección se lleva a cabo a través de 5 unidades móviles de ITV que se desplazarán por Las claves
Infracciones graves Así pueden ser consideradas las deficiencias todo el territorio ámbito DGT. La previsión es realizar 12.000 inspecciones en carretera cada año. Las unidades móviles cuentan con equipamiento técnico suficiente (báscula de 18 toneladas por eje, frenómetro para medir las fuerzas de frenado, cámara termográfica, medidor especial de faros, detector de holguras en la dirección y suspensión, cámara para inspeccionar las partes inferiores de los camiones, analizador de gases…) para comprobar la identificación, el correcto estado del sistema de frenado, la dirección, visibilidad del conductor, equipo de iluminación y sistema eléctrico, ejes, ruedas, neumáticos y suspensión, chasis, emisiones contaminantes y demás equipos. Estos controles los lleva a cabo la DGT a través de los agentes de Tráfico de la Guardia Civil que
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Áreas de actuación prioritaria Con la puesta en marcha de esta nueva medida se da cumplimiento por un lado a la Directiva 2014/47/UE del Parlamento Europeo y del Consejo en los que se considera que, a efectos de seguridad vial y protección del medio ambiente, la inspección técnica periódica de los vehículos industriales no es suficiente, por lo que es necesario realizar inspecciones técnicas selectivas en carretera para controlar el adecuado mantenimiento de los vehículos en circulación y, por otro, a la estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 donde una de las áreas de actuación prioritarias es el transporte profesional dentro del cual se incluye como punto específico del mismo la vigilancia del cumplimiento de la ITV.
son los encargados de parar a los vehículos para que posteriormente personal autorizado y acreditado realice las correspondientes inspecciones.
SANCIONES La Ley de Seguridad Vial detalla que las deficiencias en el mantenimiento de los vehículos pueden ser consideradas infracciones graves, sancionadas con 200 euros de multa, o muy graves. Por estas últimas el titular se enfrenta a una sanción de 500 euros. Además se podría inmovilizar el vehículo en el caso de deficiencias graves (frenos, neumáticos, suspensión…) hasta la reparación de las mismas y con la obligación posterior de someter el vehículo a comprobación en una estación ITV fija. Igualmente, la sanción por circular con un vehículo sin haber pasado la ITV o por haber resultado desfavorable es de 200 euros y de 500 por circular cuando la inspección resultó negativa. En el año 2015, el 25% de los autobuses y el 23% de los camiones presentados a la inspección técnica periódica (ITV) obtuvieron el resultado de desfavorable.