la imposible by Jorge Berges

Enero 2009 Guía Zaragoza Decoración Música Viajes Arte Contemporáneo Motor Jóvenes Cocina Perfumes Arte

Técnico Auxiliar en Diseño Gráﬁco

Indice 1. Abel ...............Viajes 2. Gema .............Arte 3. Guillermo ......Guía de Zaragoza 4. Mapi ..............Decoración 5. Dori ...............Cocina 6. Tamara ..........Música 7. Diana .............Perfume 8 Jorge ..............Arte 9. Sheila ............Jóvenes 10. Raúl .............Motor

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Viajes y consejos recomendados por La Imposible

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ia Verde es el nombre que reciben en España los antiguos trazados ferroviarios en desuso acondicionados como infraestructuras para desplazamientos no motorizados. Las vías verdes, debido a su origen ferroviario, están dotadas de especiales cualidades: máxima accesibilidad, facilidad y seguridad. Son lugares ideales para promover la movilidad sostenible y la práctica del paseo y el cicloturismo, especialmente atractivos para personas con movilidad reducida (niños, ancianos, minusválidos). Estas infraestructuras se han convertido en espacios para el disfrute y el encuentro de todos los ciudadanos, donde pueden practicar hábitos saludables que mejoran su bienestar y elevan su calidad de vida. Y todo ello, al tiempo que proporcionan un beneficio adicional a las comarcas atravesadas: impulsan la cohesión territorial y la dinamización socioeconómica del mundo rural. En España la longitud de las líneas férreas existentes hacia 1950 sobrepasaba los 18.000 km, pero en la actualidad se sitúa en torno a 10.000 km. La recuperación de los antiguos ferrocarriles para su uso como vías verdes se está realizando por parte de diputaciones provinciales, ayuntamientos y otras entidades públicas, a las que se han sumado también algunas iniciativas privadas. La coordinación de todas estas acciones la realiza la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE) mediante su Programa de Vías Verdes. Los recorridos que estén homologados de acuerdo con dicho programa pueden exhibir un logotipo (registrado y patentado) como indicativo de calidad. La FFE fue encargada de dicha tarea en 1993 por el Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente (MOPTMA), RENFE y FEVE. De los casi 8.000 km de trazados en desuso en España se han acondicionado 64 vías verdes, que totalizan 1.550 km.

Listado de páginas web de interés: www.viasverdes.com www.viasverdes.org www.fundacionviaverdedelasierra.com www.viasverdesdegirona.org www.ecoturismo.com/viasverdes/viasverdes.htm www.bikespain.info/es/d_viasverdes.asp via-libre.iespana.es/viasverdes.htm www.revistaiberica.com/rutas_y_destinos/clm/via_ verde_jara.htm www.rodadas.net www.pedalibre.org/cicloturismo.htm www.amigosdelciclismo.com/rutas/madrid www.cicloturistas.org www.bikezona.com/cicloturismo www.esciclismo.com/calendario www.marchasmiticas.com www.esciclismo.com/actualidad/cicloturismo www.revistaiberica.com/Rutas_Y_Destinos/cana/ bandama.htm

Via verde en la Sierra de Alcaraz

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Viajes Listado de Vias Verdes en España Andalucía * Vía Verde del Aceite, 55 km entre Jaén y el río Guadajoz, provincia de Jaén. * Vía Verde de los Alcores, 25 km entre Alcalá de Guadaira y Carmona, provincia de Sevilla. * Vía Verde del Almanzora, 1,6 km en Olula del Río, provincia de Almería. * Vía Verde de la Campiña I, 28 km entre Valchillón y La Carlota, provincia de Córdoba. * Vía Verde de la Campiña II, 65 km entre La Carlota y Marchena, provincia de Sevilla. * Vía Verde del Guadiana, 17 km entre Puerto de La Laja y Mina La Isabel, provincia de Huelva. * Vía Verde de Itálica, 30 km entre Sevilla y Gerena o 37 km entre Sevilla y Aznalcóllar, provincia de Sevilla. * Vía Verde de Linares, 6 km entre Linares y Baeza, provincia de Jaén. * Vía Verde del Litoral, 49 km entre Ayamonte y Gibraleón, provincia de Huelva. * Vía Verde de Lucainena, 11,5 km en Lucainena de las Torres, provincia de Almería. * Vía Verde de Molinos del Agua, 36 km entre San Juan del Puerto y Valverde del Camino, provincia de Huelva. * Vía Verde del Odiel, 17 km entre Zalamea la Real y Mina de la Concepción, provincia de Huelva. * Vía Verde de Riotinto, 29 km entre Valverde del Camino y Minas de Riotinto, provincia de Huelva. * Vía Verde de Sierra Nevada, 6 km entre Güejar-Sierrra y el Barranco de San Juan, provincia de Granada. * Vía Verde de la Sierra Norte de Sevilla, 15 km entre Constantina y el Cerro del Hierro, provincia de Sevilla. * Vía Verde de la Sierra, 36 km entre Puerto Serrano y Olvera, Provincias de Cádiz y Sevilla. * Vía Verde de la Subbética, 56 km entre río Guadajoz y Las Navas del Sepillar, provincia de Córdoba. Aragón * Vía Verde del Campo de Borja, 10 km entre Borja y Agón, Provincia de Zaragoza. * Vía Verde de Ojos Negros II, 78 km entre Barracas y Cella, provincias de Castellón y Teruel. * Vía Verde de la Val de Zafán, 25 km entre Alcañiz y Valdeltormo, provincia de Teruel. Esta vía verde prosigue por Cataluña hasta Tortosa (vía verde de la Terra Alta y vía verde del Bajo Ebro). * Vía Verde del Tarazonica, 22 km entre Tudela y Tarazona, provincias de Navarra y Zaragoza. Esta ruta también se incluye en el listado de Navarra. * Vía Verde del Valle del Alfambra, 30 Km entre Teruel y Alfambra, provincia de Teruel. Actualmente funciona como una ruta cicloturista, a la espera de desarrollar el proyecto. Asturias * Vía Verde de la Camocha, 7 km entre la mina La Camocha y el barrio de Tremañes, en Gijón, provincia de Asturias. * Vía verde del Eo, entre Asturias y Galicia. Trazado de un antiguo ferrocarril minero junto al río Eo, de 12 km desde A Pontenova (provincia de Lugo) hasta San Tirso de Abres (Asturias). Esta ruta también se incluye en el listado de Galicia. * Vía Verde de Fuso * Vía Verde del Lieres * Vía Verde del Río Negro * Vía Verde de Santa Bárbara * Vía Verde de la Senda del Oso * Vía Verde del Tranqueru * Vía Verde del Valle de Turón

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Viajes Cantabria * Vía verde del Pas, de Ontaneda a El Astillero: 34 km * Vía verde del Pilugo, de La Gándara a Mina Peñamontero (Udías): 3,5 km * Vía verde del Piquillo, de las minas de Ontón al límite con Vizcaya: 1,7 km Castilla y León * Vía Verde del Santander-Mediterráneo (Norte de Burgos), de Santelices a la boca sur del Túnel de la Engaña: 6 km. En 2008 se está procediendo a acondicionar esta vía para el uso cicloturista. * Vía Verde del Santander-Mediterráneo (Sur de Burgos), de Burgos a Cojóbar: 13 km. En 2008 el tramo entre Cardeñadijo y el túnel de Modúbar de la Emparedada estaba abandonado, ya que todavía no ha sido acondicionado. * Vía Verde de la Sierra de la Demanda (Burgos), de Arlanzón a Monterrubio de la Demanda: 54 km * Vía Verde de Tierra de Campos (Valladolid), de Cuenca de Campos a Villalón de Campos: 4,5 km * Vía Verde del Canal de Castilla (Valladolid), de Valladolid a Alar del Rey: 132 km * Vía Verde del Esla (León), de Valencia de Don Juan a Castrofuerte: 11 km * Vía Verde del Moncayo (Soria), de Mina Pedra (Ólvega) a la estación de La Nava: 11 km Castilla-La Mancha * Vía verde Don Quijote (Toledo): 42,7 km * Vía verde de la Jara (Toledo): 50 km * Vía verde de la Sierra de Alcaraz I (Albacete): 50,5 km * Vía verde de la Sierra de Alcaraz II (Albacete): 27,5 km Cataluña * Vía verde del Carrilet (Gerona): Olot - Gerona (54 km) y Gerona - Sant Feliu de Guíxols (40 km). * Vía verde del Carbó i del Ferro: Ripoll - Ogassa (12 km) * Vía verde de la Terra Alta y vía verde del Bajo Ebro: estación de Arnes y Lledó - Pinell Brai (23 km) - Pinell Brai - Tortosa (26 km). Estas dos vías constituyen el tramo catalán del ferrocarril de la Val de Zafán y son la prolongación de la vía verde aragonesa de la Val de Zafán (Alcañiz-Valdeltormo). Extremadura * Vía Verde de las Vegas del Guadiana y las Villuercas (Camino Natural de las Vegas del Guadiana) (Villanueva de la Serena) (Logrosán): 56 km Galicia * Vía verde del Eo, entre Asturias y Galicia. Trazado de un antiguo ferrocarril minero junto al río Eo, de 12 km desde A Pontenova (provincia de Lugo) hasta San Tirso de Abres (Asturias). Esta ruta también se incluye en el listado de Asturias

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Viajes La Rioja * Vía verde del Cidacos: Discurre entre Calahorra y Arnedillo por el Valle del Cidacos; el recorrido consta de 37 km * Vía verde del Oja: discurre por el valle del Oja, sobre el antíguo trazado del feve que unía Haro con Ezcaray. En 2007 el tramo Haro - Casalarreina todavía no ha sido rehabilitado, por lo que comienza en Casalarreina y recorre 28 km hasta la Sierra de la Demanda en Ezcaray.[1] * Vía verde de Préjano: entre Arnedillo y Préjano: 5 km

Madrid * Vía verde del Tajuña (Madrid): 32 km Murcia * Vía verde del Noroeste (Murcia): 48 km Navarra * Vía Verde del Tarazonica, 22 km entre Tudela y Tarazona, provincias de Navarra y Zaragoza. Esta ruta también se incluye en el listado de Aragón. * Vía Verde del Plazaola, 44 km entre Andoain y Lecumberri, provincias de Guipúzcoa y Navarra. Esta ruta también se incluye en el listado del País Vasco. * Vía Verde de la Foz de Lumbier, 6 km entre Liédena y Lumbier, en la provincia de Navarra. * Vía Verde del FC Vasco-Vavarro II, de 25 km, en las provincias de Álava y Navarra. Esta ruta también se incluye en el listado del País Vasco.

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Viajes Comunidad Valenciana * Vía Verde de Ojos Negros, Desde Barracas hasta Torres-Torres * Vía Verde Alcoy-Ibi * Vía Verde La Safor, con dos vertientes, desde Gandia hasta Oliva, o Desde Gandia hasta L´Orxa (Alicante) País Vasco * Vía Verde del Plazaola, 44 km entre Andoain y Lecumberri, provincias de Guipúzcoa y Navarra. Esta ruta también se incluye en el listado de Navarra. * Vía Verde de Arditurri, 11,5 km entre Arditurri Oyarzun y Rentería, en la provincia de Guipúzcoa. * Vía Verde del Urola, 21 km junto al río del mismo nombre, entre Azcoitia y Legazpia, en la provincia de Guipúzcoa. * Vía Verde del FC Vasco-Vavarro I, de 22,8 km, en la provincia de Álava. * Vía Verde del FC Vasco-Vavarro II, de 25 km, en las provincias de Álava y Navarra. Esta ruta también se incluye en el listado de Navarra. * Vía Verde de Maeztu, de 6 km, en Maeztu (provincia de Álava). * Vía Verde del Zadorra, 15 km entre Vitoria y Villarreal de Álava (provincia de Álava). * Vía Verde de Arrazola, de 5 km, en la provincia de Vizcaya. * Vía Verde de Atxuri, de 5 km, en la provincia de Vizcaya. * Vía Verde de Galdames, de 15 km, en la provincia de Vizcaya.

Consejos para viajar en bicicleta ¿Eres fanático de la bicicleta? Si eres de los que sale con su bici a todos lados sin importar el momento ni la estación, y añoras ir con ella de viaje aquí encontrarás muchos consejos que pueden ser útiles a la hora de planificar tu viaje en bicicleta. Todo lo que se necesita para equipar la bici antes de una salida larga. Alforjas, portaequipajes y bolsos. Pautas para ubicar y distribuir el peso y mucho más. Seguramente, uno de los grandes deseos de muchos poseedores de una bici de montaña y amantes de la aventura es que alguna vez se concrete la siempre latente idea de realizar una verdadera travesía. Es decir, planificar y llevar adelante una salida importante junto a un grupo de amigos, por lugares donde la vegetación y el terreno obliguen a sacar a relucir nuestro poder intrínseco de aventura, exigiendo y disfrutando al máximo de la bicicleta. A todos los que nos gusta incorporar accesorios y tecnología a

nuestro vehículo ecológico, para luego buscar cualquier motivo para pedalear, pergeñar con otros ciclistas una salida y llevarla adelante genera satisfacciones muy especiales. Pero como decíamos, para que resulte lo más agradable posible, toda travesía requiere de planificación y, principalmente, poner en condiciones óptimas el rodado. Equipando la bici Para pedalear por nuestro barrio o realizar paseos cortos, nos basta una bicicleta que reúna condiciones elementales. En cambio, cuando el objetivo es emprender travesías en zonas agrestes, alejadas de la urbanidad, el tema es más serio, y nos lleva a pensar y averiguar esencialmente qué necesitará la bicicleta para enfrentar el eventual desafío. Precisamente, la idea de realizar grandes viajes por senderos y caminos secundarios seduce a cualquier ciclista. Cuando se pedalea

entre subidas y bajadas, o cuando se enfrentan diferentes terrenos y climas, la mountain bike se aprovecha a fondo. Por tal motivo, es indispensable saber cuál es la bicicleta que necesitamos y qué transformaciones debemos realizarle para convertirla en un vehículo de travesía. Debemos contar con una bicicleta cuyo cuadro sea de cromomolibdeno o aluminio, dado que debe resistir nuestro peso, el de los equipajes y el trajinar del terreno. Debe tener 18 o 21 velocidades. Si son 21, mejor, porque vamos a tener más opciones para cambiar el ritmo de pedaleo, posibilidad que, llegado el momento, vamos a agradecer. Es lógico que a simple vista el precio de la misma te parezca exorbitante, pero si lo piensas te darás cuenta que todo lo que puedes disfrutar sobre esas dos ruedas será impagable.

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Accesorios Una vez obtenida la bicicleta básica para un largo viaje, se deben conseguir a continuación los accesorios elementales para enfrentarlo. La hidratación es uno de los temas primordiales a la hora de pedalear, por lo que debemos contar con el portabidón y los bidones o caramañolas. El primero puede ser de aluminio o de plástico, y se une al cuadro de la bicicleta por medio de dos tornillos que ya vienen preparados al efecto. Podemos ubicar dos, uno en el caño vertical (donde va el asiento) y otro en el caño oblicuo del cuadro. Particularmente, nos inclinamos por los portabidones de metal, ya que mantienen más firme la caramañola, que también puede ser de aluminio o plástico. Las hay térmicas, que mantienen las bebidas frías o calientes (siempre que la temperatura ambiente no sea muy extrema). Si se dispone de dos caramañolas, es conveniente cargar una con agua y otra con líquidos ricos en minerales o jugos con azúcares. Dado que posiblemente en más de una oportunidad la noche nos encuentre pedaleando, es importante acoplarle a la bici luces delanteras y traseras, ya que hacerse ver establece la diferencia entre continuar

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el viaje y no pedalear nunca más. Es recomendable emplear luces halógenas para alumbrar el camino y focos titilantes para la parte trasera. Junto con la hoja de ruta en la cual debemos trazar el recorrido, las ciclocomputadoras serán de suma utilidad a la hora de medir la travesía en números. Además, si el trayecto abarca zonas montañosas, un altímetro puede ser de gran ayuda. Es muy beneficioso adosarle “cuernitos” al manubrio, elementos que se colocan en las terminales de los puños y permiten tener otra posición de manejo, especialmente, en el llano y en los ascensos. En cuanto a los repuestos, debemos llevar, al menos, un juego de cubiertas y cuatro cámaras, si es posible, con líquido antipinchaduras. También varios parches, pegamento y juego de llaves allen. Tampoco hay que olvidar el inflador, imprescindible para toda salida. Es suficiente con llevar uno de tamaño pequeño, de doble acción, que se ubica en el cuadro de la bicicleta. Portaequipajes y alforjas Aquí, el aspecto de nuestra bicicleta se transforma por completo. La colocación de los portaequipajes en la parte trasera y delantera le

dan una imagen muy particular a la bici. Estos prácticos elementos deben ser de metal. Algunos portapaquetes traseros poseen una chapa que cumple la función de guardabarro, sobre la cual se suelen ubicar la bolsa de dormir, la carpa y las cargas más grandes. Las alforjas se instalan a cada lado de los portapaquetes trasero y delantero. Además, podemos adosarle a la bicicleta un bolsito debajo del asiento, otro adelante sujeto al manubrio, y también un tercero en el cuadro. Al cargar el rodado, es fundamental distribuir todos los elementos que llevamos, de manera tal que la bici mantenga un equilibrio. Es conveniente ubicar las cosas más pesadas en la parte inferior de las alforjas traseras; los demás elementos de peso, se colocan en las alforjas delanteras. Recordemos que la parte trasera recibe también el peso de nuestro cuerpo y que ocasiona la fuerza de tracción. Una vez cargada la bici, es recomendable testearla y ver cómo se comporta cuando maniobramos y levantamos velocidad. En el bolso que ubicamos debajo del manubrio, llevaremos las cosas que necesitamos tener más a mano: dinero, mapas, documentos, cámara fotográfica, etcétera.

EQUIPO RECOMENDADO * Bicicleta de 21 velocidades, con suspensión delantera * Portaequipaje de aluminio * Alforja * Caramañola * Inflador * Casco * Kit de reparación de pinchaduras * Destellador trasero * Luz delantera * Lentes protectores * Bolsos para debajo del asiento y manubrio * Aceite lubricante con teflón * Cable de cambio y freno * Cubiertas

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Consejos para viajar con frio Abrigar bien las extremidades y dejar que el

de montaña de las de cuero bien cerradas. Si

unas cintas para la cabeza que tienen unas

cuerpo transpire

vas con calas y solo tienes unas zapatillas de

pequeñas orejeras habitualmente hechas de

Una de las cuestiones básicas cuando uno mon-

entretiempo, te recomendamos que: a) lleves

foro polar fino. En nuestra opinión mejor que

ta en bici y hace frío es conseguir un equilibrio

dos pares de calcetines, o b) compres unos cu-

un gorro a no ser que haga mucho pero que

térmico de tal manera que no sudemos dema-

brebotas de los de neopreno que son baratillos

mucho frío. ¿Por qué? Pues porque cuando

siado por el pecho y espalda y a la vez que las

y convierten tus zapatillas de bici de verano en

uno hace esfuerzo transpira mucho y la mejor

extremidades no se nos congelen en el proceso.

un calzado de invierno. Los cubrebotas te los

forma de evaporar el calor es por la cabeza.

Ten en cuenta que frio + humedad = muchísimo

puedes ir poniendo y quitando para que no te

Si te pones un gorro (siempre contando con

frío, así que lo que hay que tratar de evitar a

suden en exceso los pinreles.

que llevas casco) lo más probable que ocurra

toda costa es estar empapados de sudor.

* Una braga fina de las de tela (un Buff o

es que empezarás a sudar por la cara, el cuello

Para ello es imprescindible que las extremi-

similares). Yo (Ali) cuando voy de viaje suelo

y el cuero cabelludo, algo que puede ser un

dades (piernas, brazos, garganta y orejillas)

llevar además de la braga un pañuelo de cuello

problema cuando pares y dejes de pedalear.

estén bien protegidas pero teniendo cuidado

de estos de mercadillo, que tiene múltiples apli-

Las orejeras te protegen las orejas y un poco la

de no abrigar demasiado el cuerpo. Es decir,

caciones. La braga sin embargo tiene la ventaja

cabeza pero permiten la transpiración. Y además

conseguir que la periferia (donde menos sangre

de poderse poner en la cabeza a modo de gorro

dan un aire montañero muy sexy (me estoy

llega) no se nos congele durante el esfuerzo,

y otras cosillas. Con el pañuelo o la braga te

desviando, creo).Por cierto que si vamos varios

pero sin abrigar excesivamente el pecho y la

puedes proteger la garganta (muy importante)

días también llevamos gorro, aunque lo usamos

espalda para evitar sudar demasiado y que luego

y si el aire es muy frío también la boca y nariz

generalemente cuando nos hemos bajado de la

en bajadas, llaneos o momentos de espera nos

para evitar respirar aire demasiado fío y que

bici o cuando hace realmente mucho frio y para

quedemos cual pajarillo soriano.

luego te ataquen las faringitis. Hay quien lleva

dormir en la tienda.

Resumiendo, para una escapada invernal sin

un verdugo/pasamontañas, pero personalmente

que el resfriado venga a vernos es imprescin-

me agobia un poco tener la cara tan tapada.

dible: * Unos buenos guantes largos. Nosotros

* Gafas! Los ojos tienden a irritarse mucho cuando les da el aire frío directamente (muy

* Algodón del de botiquín para las orejas

molesto). Eso sí, son un poco pesadas de llevar

(IMPRESCINDIBLE). Haces una bolita y te lo

porque se suelen empañar. Si no hace sol utiliza

llevamos unos no muy gruesos pero con

pones como si fueran tapones. Como el algodón

los cristales transparentes o los rojos (que

membrana cortavientos, porque a ambos nos

es menos denso que otros tipos de tapones te

aumentan la luminosidad)

sudan bastante las manos y no solemos tener

permite oir el tráfico y la conversación de tu

* Unos calcetines altos que te protejan las

demasiado frio en ellas. Si vives en Siberia

compañero. Aunque lleves algo tapándote las

pantorillas y la camiseta interior bien remetida.

entonces añade unos guantes más gordos para

orejas (que te salva el pabellón auditivo) te

No sé por qué, pero si proteges bien la riñonada

ponerte por encima si tienes frío. La gente llega

recomendamos llevar el algodón que te protege

y las pantorrilas la sensación de frío disminuye

a utilizar los guantes de nieve.

del frío y del viento el interior del oido evintan-

considerablemente.

* Unas zapatillas de invierno. Si eres de los que van con rastrales te pueden valer unas botas

do así las molestas otitis… * Orejeras+casco. Nosotros solemos utilizar

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Viajes La teoría de las capas

plo de forro polar. Si vamos a bajar un puerto

tu cuerpo está consumiendo muchas calorías

podemos rematar la jugada con pantalones

debido a la temperatura exterior y si te quedas

La idea general es cubrir la mayor cantidad

de plástico impermeables. Personalmente

sin reservas de glucosa te puede dar el hombre

de piel posible con tela, aunque no necesaria-

aborrezco las mallas largas de bici (esas que

del mazo en la cabeza (lo que comunmente se

mente con mucha tela. Es decir: mantener al

vienen con peto y tirantes) porque nunca atinan

denomina una pájara).

menos una capa de ropa fina siempre pegada

exactamente con la temperatura que necesito,

al cuerpo, de tal manera que nuestra piel nunca

me tiran de los hombros y además son muy

esté en contacto directo con el aire helado pero

engorrosas de poner y quitar. Puede tener que

sin caer en el otro extremo (tampoco queremos

ver con que las que tengo no son especialmente

que los músculos entren bien en calor. Si te

sofocarnos). Por eso lo ideal es ir vestido con

buenas, pero personalmente prefiero evitarlas.

pasas de esfuerzo con los músculos muy fríos

varias capas de ropa e ir poniéndolas o quitán-

Cuando salgas debes tener algo de frío

puedes provocarte una lesión muscular. Una

dolas cuando tengamos calor o frío. Eso nos

* Lleva una camiseta seca a mano y cámbiate cuando pares a comer o a dormir. * Empieza el día pedaleando muy suave para

vez hayas entrado en calor para lo menos po-

ralentizará un poco puesto que en una subida

Si sales de una casa con calefacción o chi-

sible, porque en seguida empezarás a quedarte

es posible que tengamos que parar varias veces

menea lo normal es que te cueste un poco

frío. Mejor ir despacio pero constante. Y sobre

para quitarnos cosas, pero es importante evitar

aclimatarte al frío. Es decir, al principio tiritarás

todo evitar pararte en lugares poco resguarda-

lo más posible el llevar ropa de más puesta

un poco pero poco a poco irás acostumbrándote

dos como collados o puntos altos en llanuras

porque como sabemos: frio+sudor=muchísimo

a la temperatura baja y entrando en un estado

(donde sopla el viento). Mejor busca cabañas,

frío. El orden de las capas debe ser el siguiente:

de paz y Zen con lo que te rodea. Vale, quizá

casas, árboles y similares.

no sea la mejor manera de explicarlo, pero la 1. Manga larga a ser posible una camiseta

idea básica es que en cuanto empieces a hacer

Cicloturismo

Para la mitad inferior del cuerpo la teoría de

la garganta especialmente si nos la tragamos

las capas también es válida. Lo más eficaz es

rápidamente. Una bebida calentita es de

ponerse primero unas mallas cortas de bici,

agradecer, pero una del tiempo nos ayudará a

Etimológicamente la palabra cicloturismo proviene de unir bicicleta y turismo. Bicicleta es un cultismo francés bicyclette tomado del latín bi (dos) y cyclos (rueda). Turismo proviene de la palabra latina tornus a través del francés tour y del inglés tourism, que significa giro, vuelta o movimiento. El cicloturismo es entonces es una actividad que consiste en realizar viajes en bicicleta de duración variable, con el fin de conocer los lugares por los que se transita y regresando al final al punto de orígen. Normalmente se cubren distancias de entre 50 y 150 kilómetros por día, dependiendo del terreno y la cantidad de equipo que se lleve, por lo que es posible recorrer grandes distancias en poco tiempo. Su esencia no es competitiva, y no puede considerarse un deporte a pesar de su evidente naturaleza física, sin embargo sus técnicas podrían aplicarse a eventos de tipo deportivo como por ejemplo rallys de aventura de largas distancias en bicicleta. Pero esta definición tan escueta se queda corta en describir una actividad que tiene sus raíces en lo profundo del subconciente. El cicloturismo se asienta en nuestra necesidad de explorar, de descubrir nuevos lugares, de disfrutar de la naturaleza y de la emoción de la aventura al embarcarnos en un viaje en el que no todo está planeado y garantizado de antemano... de sentirnos independientes, de alcanzar las metas que nos hemos propuesto y de atender ese instinto nómada que heredamos de nuestros antepasados... de conocer nuestro territorio, el

encima unas de correr de las de lycra (o unos

permanecer bien hidratados.

de los demás y de dormir bajo las estrellas.

transpirable (aunque huelen a muerto después

ejercicio entrarás en calor y te aclimatarás:

de un solo uso)

serás capaz de tolerar temperaturas más frias y

2. Un forro polar fino

ya no te hará falta llevar mucha ropa encima.

3. Un cortavientos

Así que la cosa es salir con un poco de frío

4. Un forro polar grueso (depende de la

general y dejar que el cuerpo se acostumbre sin

temperatura, pero en salidas de un día no es

acalorinarse.

necesario)

Algunos trucos adicionales:

5. Una chaqueta de agua * Pon la ropa encima de un radiador antes de Dependiendo del nivel de frio que tengamos nos quedaremos en una capa u otra. En

salir para que esté calentita * Si puedes, frótate las piernas con alcohol

invierno yo recomendaría salir con todas ellas

de romero antes de salir: es un vasodilatador

a mano, aunque suponga tener una bola de ropa

natural y te ayudará a entrar en calor más rápi-

en el transportín. La experiencia de bajar un

do y a que tus piernas rindan mejor (evitando

puerto de montaña tiritando de frío no es nada

de paso lesiones musculares). El alcohol de

agradable (al menos yo no la recomiendo).

romero se compra en las farmacias y es muy barato. Eso sí, seca mucho la piel así que evita

Y ya que estamos, si viajáis en invierno yo

usarlo en zonas a las que directamente el viento

recomendaría comprar de vez en cuando el

frío

periódico para tener el recurso de metérnoslo

* Lleva un bidón-termo con algún líquido

debajo de la capa más externa que llevemos, ya

templado. Puede ser café o sopa calentita y

que es un estupendo cortavientos y además da

usarlo para pausas de entrada en calor, pero

calorcito (al más puro estilo Bahamontes). Es

piensa también en llevar agua que esté tem-

muy socorrido para bajadas locas y prolonga-

plada (vamos, del grifo). Cuando el frío en el

das.

exterior es muy acusado el agua de los bidones tiende a quedarse muy fría, y eso puede dañar

leggins) y encima unas más gruesas por ejem-

* Come y bebe mucho. Ten en cuenta que

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I M P O S I B L E

MUSEO

de ARTE CONTEMPORÁNEO

EL MUSEO DE ARTE CONTEMPORÁNEO ABRE SUS PUERTAS, SERÁ EL PRÓXIMO 20 DE FEBRERO CUANDO PODAMOS DISFRUTAR DE LAS EXPOSICIONES Y LAS INSTALACIONES DEL NUEVO MUSEO. Foto: Anabel García. Texto: Miguel Sorrento

L A I M P O S I B L E

construcción ha sido realizada a cargo del arquitecto Zaragozano Manuel Sinpan. La obra viene a culminar una serie de trabajos realizados por el artista. El museo que se encuentra en un lugar privilegiado, con zonas habilitadas para minusválidos y parking gratuito para vehículos, así como una muy buena combinación con la red de autobuses urbanos que comunicarán con la ciudad. La agenda ya está preparada para lo próximos meses. www.contemporazara.com

ARtE CorPoRaL IV ENCUENTRO DE ARTE CORPORAL. la cita, 03 de marzo de 2009, acciones suspensiones y fotografía son algunas de las expresiones que deleitarán al público en éste encuentro. Texto. ANGEL PALAZÓN. Foto: MARINA SAPERTI

erpo y estética son dos palabras que nos hacen recorrer una suerte de laberinto que se pierde en el tiempo y en las distintas culturas de la humanidad, en las que el arte ﬂorece como la manifestación más sublime del alma y sus múltiples formas se expresan más allá de la piel. Signiﬁcados que connotan la complejidad del ser humano y expresan el espíritu más profundo del sentir religioso, amoroso y bélico a través de cada una de las expresiones artísticas del cuerpo, como danza, performances o aquellas señas en la dermis como tatuajes, piercings, deformaciones morfológicas, pig-

mentos o sencillamente en la indumentaria que cubre o adorna al cuerpo como accesorios, vestuario y peluquería, entre otros. Entre todos los soportes utilizados por el hombre para dar rienda suelta al ingenio y la creatividad, el que ﬂorece como el más singular es el cuerpo. un templo que tiene la particularidad especial de estar vivo, de ser la morada del alma. Por ende poseedor de sueños, ilusiones y sentimientos. epicentro de múltiples expresiones creadoras, ha buscado inclusive rendirle culto al propio cuerpo a través de la talla, el modelado o la escultura de rocas, madera, arcilla y otros elementos de la naturaleza, siguiendo curvas antropomorfas en una suerte de narcisismo, porque ante lo inexplicable lo divino debe ser semejante.

L A I M P O S I B L E

En ese sentido, la piel tendrá su propio espacio para hablarnos de arte del primer viernes del mes de marzo al domingo , durante el desarrollo del iv encuentro mundial de arte corporal, evento que se ha consolidado como único en su estilo por aglutinar diversas manifestaciones que tienen al cuerpo como soporte de expresión creadora, el cual es organizado por el ministerio del poder popular para la cultura, a través del instituto de las artes de la imagen y el espacio, y artes. Pintura corporal, acciones, suspensiones, modiﬁcaciones, videoarte y fotografía son algunas de las expresiones artísticas que deleitarán al público en este encuentro, en el que participarán artistas invitados de argentina, australia, bélgica, brasil, bolivia, chile, cuba, españa, estados unidos, francia, guatemala, holanda, japón, méxico, perú y suecia.

FERIa internacional de Arco 2009 COMO CADA AÑO, LOS COMENTARIOS ANTE LA TEMPORADA ARCO 2009 EN EL SECTOR GALERÍSTICO ESPAÑOL VAN Y VIENEN. UNAS VECES ‘INTERESADOS’, OTRAS, PURA ‘CHÁCHARA CULTURETA’

as los vaivenes del año pasado donde varias galerías españolas se quedaron fuera de la feria, se espera con ansia la selección deﬁnitiva de la edición de 2009. Así que en fechas muy cercanas, han comenzado ya los comentarios... veamos: La cuestión es que, tras la lectura de la noticia difundida por el diario mercantil valenciano con el siguiente titular: ‘Destituyen al comité de selección de ARCO que eliminó a las tres galerías valencianas’, se desprendía la idea de que el presidente de Ifema había cesado el comité en pleno. Lo que constituye, a priori, un hecho de relevancia y con una carga simbólica muy importante en el sector cultural español. Pero parece que esto no es así, o por lo menos, no de esta manera. La noticia, ﬁrmada con las iniciales R.V.M sigue

así: “La semana pasada se supo que el presidente de IFEMA cesó el comité de selección que había nombrado Lourdes Fernández y que echó a 23 galeristas españoles(entre ellos, tres galerías de Valencia). La directora tiene un nombramiento para tres años, pero tras el conﬂicto que se vivió en la pasada edición, la feria va a preparar la próxima edición sobre otra base.” Ante tal expectativa informativa y ante tal supuesto terremoto en la dirección de ARCO, nos pusimos en contacto con la dirección de la feria. Desde la institución hemos recibido la negación más absoluta. Marta Cacho, jefa de prensa de ARCO, mantiene que “Esto no es verdad. El cambio en el comité de selección se produce todos los años sobre estas fechas de manera normal; es más, ahora mismo estamos en ese proceso.” A la pregunta de ‘¿Ha sido el presidente de Ifema el que ha cesado el comité tras los ‘pequeños problemas’ de la pasada edición? La respuesta por parte de prensa de Ifema fue: “No, de ninguna manera”

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Siguiendo con la noticia, y con sorpresa por nuestra parte, que se dan como comprobados es que el galerista valenciano Tomás March ha dimitido de su cargo dentro del comité de ARCO. Nos remitimos a él y encontramos la negación rotunda del hecho noticiado por el rotativo. “Es una noticia falsa”, “De ninguna manera. Es falso; yo no he dimitido.” Y prosigue: “Se trata de un proceso normal del comité. Por reglamento el comité, una vez ﬁnalizada la feria, se cesa casi en su totalidad. Unos se quedan pero la

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mayoría se renuevan cara a nuevas ediciones.” Así que parece ser que todo es una especie de supuesto malentendido. El hecho difundido por el diario valenciano puede ser una ﬁltración interesada o una noticia mal elaborada. No lo sabemos a ciencia cierta. ARCO es una feria muy criticada, por las buenas y por las malas. Pero, lo que denota la difusión de esta noticia es que ha comenzado ya el baile de lo que será la polémica ARCO 2009. Nadie ha dimitido. Nadie ha cesado al comité, que a día de hoy, se está formando. Opiniones…corrillos..etc…Pero, por ahora, ni ceses, ni nada de nada, con este panorama inicial, ¿Qué tendremos en el futuro? Ya ha comenzado el baile… Website: www.arco.es/ Feria Internacional de Arte Contemporaneo La próxima edición de ARCO 2009 se realizaraá del 11 al 16 de febrero en la Feria de Madrid.

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GUIA RÁPIDA DE ZARAGOZA

www.zaragozaturismo.es, www.zaragoza.es ( principales páginas de información turística sobre la ciudad ) www.zaragozacultural.com (Programación oficial del Municipio) www.zaragozadenoche.com (Información sobre locales nocturnos) www.caracterzaragoza.com (Tendencias musicales, moda y diseño) www.infozaragoza.com (Información general que sirve de complemento a las páginas oficiales) Zaragoza Card Permite entrada a todos los museos y monumentos de la ciudad, sin pagos adicionales; Bus Turísticodiurno; Visitas guiadas en varios idiomas; Tapa y Bebida: a elegir entre 10 establecimientos y Transporte Público: 5, 7 ó 9 trayectos con trasbordo. Además de descuentos en hoteles, restaurantes, Parque de Atracciones y otros establecimientos. Precios: 24 h - 14 euros; 48 h - 19 euros y 72 h - 23 euros De venta: On line: www.zaragozacard.com o en oficinas de turismo. Torre del Agua

Una nueva edad de Oro

Tras permanecer muchos años en un estado de semiletargo salpicado de breves destellos de esplendor, lo primero que llama la atención al viajero que llega a la capital de Aragón es comprobar que está viviendo una nueva Edad de Oro gracias a la EXPO.

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INFORMACIÓN ÚTIL

No hay

rincón en esta ciudad de algo menos de un millón de habitantes que no haya sido remozado, comenzando por los restos de la Caesar Augusta romana, de la que se puede ver el foro, los baños públicos y el puerto, bajo tierra, en pleno casco histórico, además de una parte importante de las murallas y el Teatro, el edificio más espectacular de aquella época y sin duda uno de los monumentos que nadie debería perderse. (Entrada única para los 4 monumentos: 6 euros). Dentro de ese primer recinto de origen romano que todavía representa el corazón y el alma de Zaragoza, también se encuentran algunos de los principales monumentos medievales y renacentistas realizados cuando el Reino de Aragón brillaba con luz propia y contaba con territorios por todo el Mediterráneo.

Aunque quizás el mejor ejemplo de ese estilo en la ciudad - El Patio de la Infanta - hay que buscarlo en el interior de la sede de Ibercaja, en medio del Zaragoza del S.XX. Un lugar único, increíble y una de las muchas sorpresas que esconde esta ciudad que quizás no enamora a primera vista pero que tiene algo irresistible. Todavía dentro de ese primer recinto de origen romano, vale la pena perderse por calles como Jaime I y Alfonso I llenas de cafés y comercios curiosos, o por el Tubo, un laberinto de

Entre los primeros destaca la colección de iglesias de estilo mudéjar, declarada en su conjunto Patrimonio de la Humanidad y que tienen a la Catedral o Seo su máximo exponente. Es un edificio que emociona tanto por fuera como por dentro. Si sólo se tiene tiempo para entrar en un monumento, no hay que dudarlo, este debe ser el elegido. Aunque quizás el mejor ejemplo de ese estilo en la ciudad - El Patio de la Infanta - hay que buscarlo en el interior de la sede de Ibercaja, en medio del Zaragoza del S.XX. Un lugar único, increíble y una de las muchas sorpresas que esconde esta ciudad que quizás no enamora a primera vista pero que tiene algo irresistible. A su alrededor se concentran las tiendas más exclusivas de la ciudad. todavía en el plano urbano, Los límites de lo que se conoce como el Centro.

callejuelas recientemente recuperado donde desde siempre... se ha concentrado una parte importante de ‘la marcha’ y ‘el tapeo’ del Casco Viejo. A finales del S.XIV, se construye un segundo circuito de murallas que aunque han desaparecido casi por completo, marcan todavía en el plano urbano, los límites de lo que se conoce como el Centro.

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En su interior se descubren otras iglesias mudéjares como la de San Pablo o San Miguel (cuyo mayor interés son sus torres aunque si se tiene la suerte de encontrarlas abiertas, hay muchos tesoros por descubrir), casas señoriales como la de Sástago pero sobre todo el Palacio de la Aljafería, lo que fue la sede oficial de los monarcas de la Zaragoza musulmana que no sólo conserva vestigios de aquella época que recuerdan los de la Alambra o el Alcázar de Sevilla pero también de tiempos posteriores cuando se convirtió en una de las residencias favoritas de los Reyes Católicos. Al sur de este segundo recinto, se construyó hace cien años, la sede de la Primera Exposición Internacional (Hispano-Francesa) de Zaragoza, de la que se pueden ver importantes edificios alrededor de la Plaza de los Sitios, incluido el que ahora ocupa el Museo Provincial, un lugar tranquilo donde pasar un par de horas en compañía de Goya.

Un siglo más tarde, la cara más moderna de la gran metrópolis aragonesa hay que buscarla en torno al recinto de la EXPO, tanto en su lado más La ópera de Verdi “El Trovador” occidental alrededor de la esestá ambientada en uno de los tación Intermodal de Delicias, torreones de esta fortaleza. cuya arquitectura fluvial naDesde 1985 aloja la sede de las vegable y cuyas orillas se han nuevas Cortes de Aragón. llenado de jardines y obras de arte. Y aun se podría conocer A su alrededor se concentran la recuperación del Canal de las tiendas más exclusivas de Aragón y de toda la zona sur. la ciudad. Plaza del Pilar

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INFORMACIÓN ÚTIL entrar en el recinto es hacerlo directamente a pie, a través del puente creado por Zaha Hadid, sin duda una de las mayores aportaciones de la EXPO a la ciudad y quizás una de sus obras más redondas.

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no deja indiferente a nadie, como en la margen izquierda del río Ebro, el gran triunfador de esta novísima Zaragoza que ahora surge en todo su esplendor como una vía fluvial navegable y cuyas orillas se han llenado de jardines y obras de arte.

A diferencia de Exposiciones Universales, como la de Sevilla o de Lisboa, donde cada país cuenta con su propio pabellón en un edificio exento, las que tienen un carácter ‘Internacional’ como Zaragoza, giran alrededor de un tema, englobando los diferentes países dentro de un gigantesco edificio con zonas diferenciadas. En la Expo del Agua se agolpan en un enorme espacio de 60.000 m2

Los arquitectos Olano y Mendo han creado para Aragón, la región anfitriona, un curioso pabellón inspirado en las típicas cestas de frutos de la zona, concibiendo su ‘piel externa’ a base de pliegues entrelazados de vidrio y chapa metálica. Aunque si sólo hubiese que destacar un pabellón, ese sería el de España. Patxi Mangado y el Centro Nacional de Energías Renovables (Cener) han creado un edificio rodeado de un inusitado bosque de columnas de cerámica, utilizando únicamente materiales respetuosos con el medio ambiente. En su interior, como en todos los pabellones, se mandan mensajes ecológicos sobre el papel del agua en nuestro planeta. Justo en frente se ha construido el acuario de agua dulce más grande de Europa, con unos 5.000 ejemplares distribuidos en 60 peceras y terrarios. Su visita está planteada como un viaje a través de los cinco grandes ríos del planeta. Hay monitores por todo el recinto donde se puede reservar gratuitamente la entrada para una hora concreta y así evitar colas.Frente a ella, la Basílica del Pilar con sus múltiples torres, ha sido desde su fundación uno de los grandes centros de peregrinación cristiana del planeta, conservando en su interior tesoros de distintas épocas.

Hacía tiempo que una Exposición Internacional no creaba tanta expectación. La magia del agua que este año recibe un homenaje, parece haber resucitado el interés por este tipo de gran evento, convirtiendo a Zaragoza en uno de los destinos favoritos para el verano del 2008 (hasta el 14 de septiembre). La EXPO ocupa 250.000 metros cuadrados, rodeados de un nuevo Parque dedicado, como no podía ser de otra forma, al Agua de 125 hectáreas. El teleférico llega a la Puerta de la Torre del Agua, uno de los edificios estrella de esta muestra. Con sus 75 metros de altura y su planta en forma de gota de agua, ya se ha convertido en uno de los nuevos símbolos de Zaragoza. Vale la pena entrar en su interior y descubrir que es prácticamente hueco aunque con suficiente interés como para seducir al visitante. Otra posibilidad a la hora de entrar en el recinto es hacerlo

los más interesantes incluida Bélgica con una instalación de Jan Fabre, Alemania y Francia que impacta desde el primer momento. Por otro lado en ‘El Sol’, Marruecos llama la atención con un despliegue palaciego de las Mil y una Noches. Entre los demás destacan los restaurantes de Uruguay y Japón.

A su alrededor y frente al río Ebro, varias construcciones efímeras albergan muestras sobre temas específicos como “Agua Extrema” que simboliza el instante en el que una ola rompe sobre la playa; “Sed” que simula en su aspecto exterior los efectos de un espejismo: mediante varios espejos situados en su fachada y orientados en diferentes posiciones. dividido en ocho pabellones interconectados y unidos por una cubierta superior que funciona a modo de parasol. Distintos elementos geográficos van agrupando los más de cien países representados. En el de ‘La lluvia’ destaca el de Polonia que huele a bosque y salmuera, en ‘Las Montañas’ no hay que perderse el refrescante espacio creado por Suiza, aunque quizás sea en ‘El Viento’ donde estén Basílica del Pilar

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La Aljafería es un palacio fortificado construido en Zaragoza en la segunda mitad del siglo XI por iniciativa de Al-Muqtadir como residencia de los reyes hudíes de Saraqusta.

Estancias del testero norte, con el triple acceso al Salón Dorado.

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MONUMENTO ZARAGOZA La Aljafería

es un palacio fortificado construido en Zaragoza en la segunda mitad del siglo XI por iniciativa de Al-Muqtadir como residencia de los reyes hudíes de Saraqusta. Este palacio de recreo (llamado entonces «Qasr al-Surur» o Palacio de la Alegría) refleja el esplendor alcanzado por el reino taifa en el periodo de su máximo apogeo político y cultural.

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Portada de acceso al palacio Interior del Oratorio. Frontal del mihrab. Techumbre del Salón del Trono. Escalera de acceso a dependencias. Patio de Santa Isabel. Vista de la techumbre del Salón Dorado

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Su importancia radica en que es el único testimonio conservado de un gran edificio de la arquitectura islámica hispana de la época de las Taifas. De modo que, si se conserva un magnífico ejemplo del Califato de Córdoba, su Mezquita (s. X), y otro del canto de cisne de la cultura islámica en Al-Ándalus, del s. XIV, La Alhambra de Granada, se debe incluir en la tríada de la arquitectura hispanomusulmana La Aljafería de Zaragoza (s. XI) como muestra de las realizaciones del arte taifa, época intermedia de reinos independientes anterior a la llegada de los almorávides. Las soluciones adoptadas en la ornamentación de la Aljafería, como la utilización de arcos mixtilíneos y de los salmeres en «S», la extensión del ataurique calado en grandes superficies o la esquematización y abstracción progresiva de las yeserías de carácter vegetal, influyeron decisivamente en el arte almorávide y almohade tanto del Magreb como de la Península Ibérica. Asimismo, la transición de la decoración hacia motivos más geométricos está en la base del arte nazarí. Tras la reconquista de Zaragoza en 1118 por Alfonso I El Batallador pasó a ser residencia de los reyes cristianos de Aragón, con lo que la Aljafería se convirtió en el principal foco difusor del mudéjar aragonés. Fue utilizada como residencia regia por Pedro IV el Ceremonioso y posteriormente, en la planta principal, se llevó a cabo la reforma que convirtió estas estancias en palacio de los Reyes Católicos en 1492.

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SUMARIO

HABITACIÓN INFANTIL.......................

SUELOS DE MADERA..........................

SILLAS Y SILLONES...........................

TENER UNA FUNDA NÓRDICA..............

GRIFERÍA...........................................

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DECORAR UNA HABITACIÓN INFANTIL

os tonos azules ayudan a estimular el intelecto, mientras que los naranjas desarrollan la creatividad. La fantasía que inunda la mente de los pequeños se muestra en sus gustos cromáticos, y si preguntamos a un número de niños por su color favorito, un alto porcentaje de ellos, se decantará por el naranja o el amarillo. El azul lo escogerán los un poco más mayores. Los niños crecen y la cuna pasa a mejor vida. Aunque lo ideal es optar por una cama grande, generalmente el diseño del mobiliario juvenil solo nos permite colocar una cama de 90 cm de ancho. Una de las aficiones de los más pequeños es invitar a sus amigos a dormir con ellos, por eso es aconsejable contar con alguna cama adicional. Aunque las literas han existido siempre, no es la mejor opción si las dos camas no se utilizan de manera habitual. En estos casos una versión moderna de la litera es la cama nido o el compacto, que alojan bajo la cama principal, una segunda cama e incluso pueden albergar una tercera. En ese espacio que queda bajo la cama, también podemos optar por colocar jugueteros, cajones enormes, de gran profundidad.

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SUELOS DE MADERA

os materiales para vestir los suelos de nuestra casa son muchos y muy variados. Una de las bases a partir de la que decidir cuál será el finalmente elegido es el clima del lugar. En diferentes puntos de España las temperaturas medias son muy variadas, haciendo que optemos por materiales conservantes o aislantes en la zona Norte, o por materiales más fríos en lugares de temperaturas altas. Pero sin lugar a dudas, el revestimiento estrella para el vestido de nuestros suelos es la madera. Existen diferentes modos de colocación en los que influirá nuestro gusto, nuestras necesidades y el presupuesto disponible. Tarima de madera maciza. Es la tarima más utilizada, con mejores resultados de durabilidad, resistencia y calidad. Los listones de madera se colocan apoyados sobre rastreles, haciendo que entre la tarima y el suelo estructural quede un pequeño espacio que hará la función de aislante. Este tipo de colocación se puede llevar a cabo con distintos acabados y maderas, en función de las cuales la resistencia será mayor o menor, igual que la dureza, el dibujo o la veta y la tonalidad.

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SILLAS Y SILLONES. ELEGANCIA Y SENCILLEZ Sill贸n Wally de Academia