Congestionamento na BR reforça necessidade de travessias alternativas

Acidentes e bloqueios no trecho entre Lajeado e Estrela evidenciam gargalos logísticos da região. No entanto, propostas de novas ligações seguem distantes da realidade. Líderes pedem empenho de gestores dos municípios margeados pelo Rio Taquari

VALE DO TAQUARI

Acada acidente que resulta em congestionamentos e interrupções no tráfego na BR-386, reacende a discussão sobre a necessidade de uma travessia alternativa entre Lajeado e Estrela. Separadas pelo Rio Taquari, as duas cidades mais populosas possuem apenas uma ligação por terra. Porém, sem projetos concretos, segue apenas no campo das discussões.

Ontem pela manhã, 14, uma colisão entre uma moto e um carro, no quilômetro 349, deixou uma mulher de 40 anos gravemente ferida. E causou engarrafamentos nos dois sentidos da rodovia. Foram mais de duas horas de lentidão. Quem transitava pelo trecho precisou ter paciência até chegar ao seu destino.

Uma nova ponte sobre o Taquari é um desejo antigo de líderes locais. Há também outras propostas de travessias alternativas na região já apresentadas. Todas, no entanto, necessitam de um estudo de viabilidade, lembra o presidente da Câmara de Comércio, Indústria e Serviços do Vale do Taquari (CIC-VT), Ivandro Rosa.

“Tem que ter um estudo macrorregional, que leve em conta o fluxo de cargas e aponte onde seria mais viável criar essa alternativa, onde se abriria uma nova frente de expansão urbana. Mas precisa ser estruturada em cima de dados técnicos para, então, avançar em um projeto. Sem um projeto concreto, nunca sairemos da discussão de ideias”, sustenta.

Interesse dos municípios

No caso específico que envolve a ligação entre Lajeado e Estrela, Rosa entende que a pauta deve ter os prefeitos dos dois municípios à frente de qualquer discussão. “Eles fazem a articulação neces- sária. É só vermos o exemplo da parceria que está sendo feita para viabilizar uma nova ponte entre Arroio do Meio e Lajeado”, exemplifica.

Sem esse interesse e envolvimento dos gestores, dificilmente a ideia vai prosperar, segundo o presidente da entidade. “Nós vamos apoiar todos os movimentos que venham a melhorar nossa logística, mas isso tem que ser o foco das duas administrações, cujas populações são as mais impactadas. Tem que partir daí essa construção de soluções”.

Necessidade de travessias

Vice-presidente de Relações Institucionais da Associação Comercial e Industrial de Lajeado (Acil), Nilto Scapin avalia serem necessárias alternativas à ponte da BR386. Também considera que os governos e lideranças políticas devem priorizar o tema, tendo em vista o impacto à economia regional.

“Nós, empresários, podemos e devemos estimular isso. Mas a execução tem que ser dos prefei tos. Temos um entendimento de que pontes fora da BR-386 são muito necessárias. É preciso fazer discussões aprofundadas de onde deveriam ser feitas e elaborar os projetos. Aí, de posse destes, ir atrás de recursos em vários minis térios”, afirma.

Scapin argumenta que o grande número de habitantes que reside numa e trabalha em outra cidade motiva uma travessia entre Lajeado e Estrela sem precisar passar pela rodovia federal. “São pessoas que circulam muitas vezes do dia para trabalhar, comprar ou vender”.

Lajeado A Estrela

– Ligação próxima ao viaduto da Bento Rosa, em Lajeado, até as proximidades do Porto de Estrela, com objetivo de desviar o trânsito urbano da BR-386.

– Proposta apresentada pelo arquiteto Leandro Eckert, também em 2021, em reunião da CIC-VT com prefeitos.

Arroio Do Meio A Colinas

– Projetar uma ligação do bairro São Caetano, em Arroio do Meio, sobre o rio Taquari, até Colinas. Visa desviar o trânsito da ERS-130 e possibilitar acesso à BR-386.

– Proposta apresentada pelos governos dos dois municípios, há dois anos.