Entenda as construções

galos do trecho urbano da rodovia, além dos riscos apontados por usuários e líderes locais.

Outras obras previstas

No período de concessão da BR-386 à CCR ViaSul, mais dois

A interconexão do tipo trombeta é um tipo de viaduto, onde o retorno é feito sobre a pista principal, em uma espécie de alça. No acesso ao bairro Pinheiros, a passagem vai partir do sentido interior-capital, e será incorporada ao lado da Fábrica de Rações da Cooperativa Languiru, na rua João Fell, que liga a BR-386 à RSC-453.

A obra no limite entre Montenegro e Triunfo é do tipo trevo completo, com a implantação de um viaduto. Hoje existe apenas um recuo no canteiro central e uma travessia direta na BR-386, na ligação com a RSC-287.

Maior trevo do Brasil

acessos a Estrela estão confirmados, ambos entre o 13º e o 15º ano do contrato - de 2032 a 2034. Uma delas será junto à Transantarita, no quilômetro 356, no mesmo estilo da obra anunciada nesta quinta-feira. A outra será na entrada para o Distrito de Glória e ao município de Bom Retiro do Sul, no quilômetro 362.

Em setembro a CCR ViaSul planeja iniciar a construção da passagem da BR-386 para a RSC-287, no quilômetro 392, entre Montenegro e Triunfo. A CCR Rodovias destaca que será o maior trevo da concessionária no Brasil, com a atuação de 120 profissionais e um investimento que se aproxima dos R$ 40 milhões.