Ano 3 | No 151 | Publisher: Luciano Maciel | De 26 de março a 1º de abril de 2014 | Distribuição Gratuita
KANGOO
MERCEDES
Geração 2015 chega com a nova identidade visual da marca
Com visual esportivo, a 250 Turbo Sport vem com transmissão de sete velocidades
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NISSAN FRONTIER
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Montadora lança série exclusiva Platinum para o modelo, que está posicionado entre as versões SV Attack 4X4 manual e a topo de linha SL pág 4
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NOVIDADE
A 250 Turbo Sport vem com transmissão de sete velocidades e mantém visual esportivo Menos de um ano após o lançamento no Brasil da nova Classe A, a Mercedes-Benz passa a importar o modelo topo de linha para disputar no segmento dos compactos. O A 250 Turbo Sport conta com motor 2.0 de 211 cv, transmissão com sete velocidades e
Design
A identidade do A 250 é realçada pelo pacote Sport AMG de série, que traz diversos detalhes esportivos. O para-choques dianteiro vem com entradas de ar maiores, enquanto as linhas frontais são em forma de flecha, suavizadas nas extremidades, com faróis com luzes de circulação diurnas em LEDs e lâmpadas bi-xenônio. A grade diamante é outro diferencial marcante, reforçando a personalidade única do modelo. O pacote AMG inclui também detalhes em vermelho junto aos faróis e nos para-choques dianteiro e traseiro. A visão de perfil mostra, entre os raios das
dupla embreagem montados transversalmente. O veículo é mais um produto resultante da estratégia NGCC (New Generation of Compact Cars – nova geração de carros compactos) da montadora, um capítulo completamente novo tanto na história da marca como
rodas exclusivas de 18 polegadas, os grandes discos de freios perfurados, com pinças vermelhas portando o logotipo AMG. A traseira reforça a percepção de largura. As lanternas estendem-se para baixo e aos lados e são formadas de peças únicas, com LEDs de alto desempenho. Os para-lamas traseiros salientes criam “ombros” largos para o automóvel e o para-choque traz um difusor central integrado e recortes esportivos. Defletores aerodinâmicos com bordas cuidadosamente desenvolvidas otimizam o fluxo de ar sobre a larga e plana superfície do vidro traseiro.
na do segmento dos compactos, marcado pela união do design e da motorização. Mais do que linhas arrojadas, o design do automóvel garante um desempenho aerodinâmico, com o CD recorde de 0,27, obtido pela soma de inúmeras medidas de otimização,
entre elas o defletor de teto de série. As especificações incluem sete airbags e, entre outras tecnologias, o sistema Attentio Assist, que detecta a fadiga do condutor, além dos freios Adaptive Brake (ABR), controle eletrônico de estabilidade (ESP), distribuição de força
de frenagem eletrônica (EBD), freios antiblocantes (ABS), controle de tração (ASR), tração eletrônica (ETS), assistente de freio (BAS), assistente de partida na subida (HSA), priming, brake drying e função Hold, que ajudam o condutor em situações de risco.
Motorização
Expediente:
O motor do A 250 Turbo Sport, com 1.991 cm³, desenvolve 211 cv e tem torque máximo de 350 Nm entre 1.200 e 4.000 rpm. O desempenho resultante é com aceleração de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos e velocidade máxima de 240 km/h. O pacote tecnológico, presente neste motor a gasolina de quatro cilindros, inclui vários novos desenvolvimentos incorporados inicialmente aos ultramodernos motores V6 e V8 da Classe S da Mercedes-Benz, disponibilizados agora para o segmento compacto. O processo de combustão é baseado na terceira
geração da injeção direta da montadora, que utiliza a precisa tecnologia da múltipla injeção piezelétrica. A Mercedes-Benz foi a primeira fabricante de automóveis a apresentar a injeção direta com combustão dirigida por aspersão em modelos de produção em série. Novos injetores piezo permitem que ocorram até cinco injeções por ciclo de combustão. Na fase de aquecimento, isso permite reduzir as emissões de material particulado em mais de 90%. O resultado é que os valores de emissões, incluindo partículas, já estão abaixo dos limites estabelecidos pela norma Euro 6, que só entrará em vigor em 2015.
Publisher: Luciano Maciel Gerente Comercial: Vicente Pascale Junior Diretor de Redação: Gil Campos Editor: Francisco X. Sampaio Diagramação e Arte: Ana Flávia Espósito, Cainã Canto e Laisla Silva Fotos: Divulgação Editado e distribuido por: Grupo MgCom - Rua Conselheiro Antônio Prado, 121 - Vila Progresso - Guarulhos/SP - CEP: 07095-0800 - Fone: 2823-0800 - www.jornaldofarol.com.br Projeto Gráfico: Agência Comunnica - www.comunnica.com.br / Impressão: Folha Gráfica / Tiragem: 100 mil exemplares
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NOVIDADE
Nissan lança série especial Platinum para a Frontier em março A Nissan lançou a série exclusiva Platinum para a Frontier, que chega agora às revendas de todo o Brasil. Com produção limitada a mil unidades, a novidade da Picape está no pacote de itens de série entre as com câmbio automático, motor diesel e tração 4X4. O automóvel será fabricado na unidade da Aliança Renault-Nissan em São José dos Pinhais, no Paraná. O modelo está posicionado entre as versões SV Attack 4X4 manual e a topo de linha SL, que até agora era a única opção com câmbio automático da linha da fabricante japonesa. Ela está disponível em três cores branco (sólida), preto e prata (metálicas).
DNA Nissan
Motorização O motor da Frontier Platinum é o 2.5 16V turbodiesel de terceira geração (YDK3). O propulsor é o mesmo vendido no mercado europeu, um dos mais exigentes nas leis antipoluição e referência em propulsores diesel. Ele possui o uso de componentes que reduzem a fricção das partes móveis da unidade principal e também do cabeçote. O sistema é de injeção eletrônica de combustível de alta pressão e o filtro de partículas de diesel (DPF, em inglês). Estes equipamentos contribuem para
a redução da emissão de gases poluentes, mas também traz outros benefícios, como o aumento da potência e do torque. Assim como todas as versões 4x4 de série da Frontier (S, SV Attack e SL), a Platinum possui propulsor de 2,5 litros, que desenvolve 190 cv de potência a 3,6 mil rpm e torque de 45,8 kgfm a 2 mil rpm. Os modelos com tração traseira da linha Frontier (S e SV Attack) têm 163 cv a 3,6 mil rpm e 41,09 kgfm a 2 mil rpm.
A série Platinum mantém as qualidades das outras versões da picape, como o sistema “Shift-on-the-Fly”, que permite o acionamento da tração nas quatro rodas por meio de um botão no painel, mesmo com o carro em movimento (até 80 km/h). Esse acionamento eletrônico está disponível em três modos: 4x2, 4x4 e 4x4 com reduzida, sendo o último o mais indicado para superar terrenos excessivamente irregulares, arenosos ou lamacentos. O ângulo de ataque é de 32º, enquanto o de saída é de 24º. A capacidade máxima de subida de rampa é de 39º e a altura livre do solo é de 220 mm, oferecendo uma condução segura e sem sustos nos pisos irregulares e não pavimentados. Os pneus todo terreno não alteram o conforto para os passageiros nem aumentam os ruídos, mas ampliam a capacidade do uso fora de estrada da Frontier. Com 5.230 mm de comprimento, sua distância
entre-eixos é uma das maiores do segmento de picapes médias (3,2 mil mm). Além disso, o banco traseiro tem inclinação de 23° no encosto, o que proporciona mais comodidade para quem viaja no banco de trás. A picape da Nissan mede ainda 1.850 mm de largura e 1.780 mm de altura. Para o transporte de cargas, o utilitário oferece 454 mm de altura na caçamba, solução que aumenta a capacidade para transportar objetos. O comprimento é de 1.513 mm e a largura, 1.494 mm. Com essas dimensões, a Frontier tem capacidade de carga para até 1.030 quilos. A suspensão foi desenvolvida pela engenharia da Nissan do Brasil para ser resistente em terrenos fora de estrada e, ao mesmo tempo, confortável. O conjunto dianteiro é independente, com braços triangulares duplos, mola helicoidal e barra estabilizadora. O traseiro possui eixo rígido com feixes de mola.
Sua lista de equipamentos inclui itens de tecnologia, segurança, conforto e design. Externamente, ela traz acabamento com detalhes cromados na grade, nos retrovisores externos e nos faróis de neblina. Os pneus todo terreno, que calçam rodas de liga aro 16 de seis raios, possuem escrita em branco e os faróis e as lanternas têm máscara negra. O logotipo que identifica a série fica na tampa traseira. O nome Platinum foi escolhido para reforçar a tecnologia de ponta desta série limitada, que conta com equipamentos como os sistemas de controle de estabilidade e de tração; ar-condicionado digital automático de
duas zonas; câmera de ré integrada ao display do rádio de cinco polegadas; e chave presencial I-key, que permite a abertura das portas com um simples toque na maçaneta. Além deles, a Frontier Platinum vem com câmbio automático de cinco velocidades com sobremarcha (overdrive), que trabalha casado ao motor turbodiesel de 2.5 16V de 190 cv; direção hidráulica com ajuste de altura do volante; travas elétricas nas quatro portas; freios ABS com Distribuição Eletrônica de Frenagem (EBD) de última geração; airbag duplo; cintos de segurança dianteiros com pré-tensionadores e volante com comandos de áudio e piloto automático.
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NOVIDADE
Geração 2015 do Kangoo chega com a nova identidade visual da marca
A Renault apresentou a geração 2015 do Kangoo, com a nova identidade visual da marca, que traz como novidade a ambientação interna, os tecidos nos bancos, freios ABS e airbag duplo de série. O veículo também oferece uma das maiores capacidades de carga do segmento: 800 kg e traz
ainda, as portas traseiras assimétricas com amplo ângulo de abertura 180º. Ele vem com uma opção de cor sólida (branco) e duas metálicas (prata etoile e cinza quartz). O veículo é equipado com o motor 1.6 16V Hi-Flex, que desenvolve potência de 98,3 cv (etanol) e 95 cv (gasolina), a 5.000
rpm. O torque máximo é de 15,3 kgfm (etanol) e de 15,1 kgfm (gasolina), a 3.750 rpm. Internamente as novidades do Kangoo 2015 são os bancos da cabine, agora com novos tecidos mais confortáveis e resistentes. Já o painel de instrumentos e os revestimentos de porta ganharam tonalidade
escura, na cor carbone foncé. Vice-líder em vendas no segmento furgões pequenos em 2012, o veículo fechou o ano passado com 17,5% de participação de mercado. Isso representa um crescimento de 4,7% em comparação com 2012, num segmento que registrou queda de 15,1%.
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Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro) e Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama). A busca por motores mais eficientes está no DNA Renault e faz parte da história da companhia. Um dos laboratórios de desenvolvimento é a Fórmula 1, onde a marca possui 12 títulos mundiais de construtores. IMAGENS MERAMENTE ILUSTRATIVAS
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08 MERCADO
Novo GLA da Mercedes Benz recebe o Certificado Ambiental
Novo Mustang é a novidade da Ford no Salão de Genebra O novo Mustang é a novidade da Ford no Salão de Genebra, que está aberto ao público até o dia 16 de março. O esportivo será vendido pela primeira vez na Europa desde os 50 anos da criação do modelo. Ele chega ao mercado local em 2015 com opções de motorização com o V8 5.0 litros, com mais de 426 cv, e o novo EcoBoost 2.3 litros,
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com mais de 309 cv. A nova suspensão traseira independente, com geometria, molas, buchas e amortecedores ajustados é bem adaptada para as estradas europeias de alta velocidade. O automóvel também será um dos primeiros veículos na Europa a oferecer o sistema de conectividade SYNC de nova geração, com tela sensível ao toque de 8
O Mercedes-Benz GLA acaba de ser confirmada pelos inspetores da TÜV Süd, empresa de auditoria tecnológica mundialmente reconhecida. Eles concederam ao automóvel o Certificado Ambiental de acordo com a norma ISO TR 14062. O reconheci-
mento é baseado numa avaliação abrangente da série de modelos, documentando todos os detalhes importantes para o meio ambiente. A montadora analisou a compatibilidade ambiental de seus modelos ao longo de todo o seu ciclo
de vida, começando pela produção, pelos muitos anos em serviço e indo até a reciclagem, no final de sua vida útil. O Certificado Ambiental e informações complementares estão disponíveis para o público como parte da série de documentos “Life Cycle”.
polegadas e comando de voz para áudio, navegação, climatização e telefones. Entre outras funções, ele conta com um aplicativo de busca de restaurantes locais com indicações do famoso guia de viagem Michelin. Basta apertar o botão de controle de voz e dizer “Eu estou com fome” para acessar uma lista e orientações de direção.
CEO da Chrysler confirma produção de modelo da Jeep em Pernambuco
Nos Estados Unidos, Ford apresenta os novos caminhões f-650 e f-750 A Ford apresentou os novos caminhões F-650 e F-750 que chegam ao mercado norte-americano em meados de 2015, já como linha 2016. Eles fazem parte da linha de veículos comerciais da montadora. Todos os veículos serão totalmente novos ou amplamente remodelados nos próximos 18 meses. Os novos F-650/F-750 oferecem três versões de cabine (regular, supercab e dupla) e de chassi (reto, para dock de carga e reboque pesado). Trazem um motor V8 6.7 diesel Power Stroke de segunda geração, transmis-
são automática TorqShift de seis velocidades e uma série de características únicas não encontradas em nenhum outro caminhão da categoria. Os freios podem ser hidráulicos ou a ar. O design externo e interno tem grande funcionalidade, com nova grade dianteira que melhora o fluxo de ar para o motor. Os faróis aerodinâmicos e retrovisores amplos com rebatimento elétrico são outras novidades. A área atrás da cabine foi redesenhada para facilitar a instalação de implementos. A montadora é uma das únicas fabricantes de cami-
nhões médios dos Estados Unidos que produz seu próprio conjunto de motor e transmissão. O motor V6.7 Power Stroke tem bloco de ferro grafite compactado e um desenho diferenciado: a exaustão fica na parte interna do V e a entrada de ar, no lado externo. Isso encurta o caminho do sistema de exaustão até o turbo e melhora a capacidade de resposta. Seu sistema inteligente de monitoramento de óleo permite trocas com base em padrões de direção e de carga, em vez de intervalos fixos de quilometragem.
O CEO mundial da Fiat e da Chrysler, Sergio Marchionne, anunciou durante a entrevista no Salão do Automóvel de Genebra, Suíça, que o primeiro automóvel a ser produzido na fábrica de Goiana-PE, será um modelo da marca Jeep:
oJeep Renegade. Ele acrescentou que a produção no Brasil começa em 2015 e na China, em 2016. De acordo com ele, o grupo trabalha em diversos projetos de expansão e o sucesso da estratégia depende da capacida-
de de obter sinergias entre as marcas e suas estruturas de produção. O CEO mundial do grupo reafirmou sua confiança no Brasil, destacando que o país abriga a maior fábrica de automóveis do Grupo, a Fiat Automóveis, em Betim, Minas Gerais.
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MERCADO
Volkswagen apresenta carro-conceito T-ROC
A Volkswagen apresentou durante o Salão do Automóvel de Genebra um novo carro-conceito para a geração dos SUV’s. O conceito T-ROC tem como destaques o design de vanguarda, dianteira com faróis de LEDs e teto em duas metades removíveis. O automóvel segue uma nova linha de design e estilo interno, com o desenho avançado da parte dianteira. O veículo de duas portas também combina os talentos natos de um utilitário esportivo com tração integral. A parte do meio do teto se
divide em duas metades, que podem ser removidas e guardadas no porta-malas. As câmeras na frente e atrás, respaldadas por faróis de LEDs, aumentam o campo de visão do motorista. O modelo conta com um motor turbodiesel com injeção direta de 135 kW / 184 cv, com três diferentes modos de direção: “Street”, “Off-road” e “Snow”. Os parâmetros do trem de força 4Motion, do câmbio DSG (com dupla embreagem) com sete marchas, dos freios ABS, Hill Start Assist (assistente de saída em
rampa) e Hill Descent Control (controle de descida) variam de acordo com o modo selecionado. O consumo é de apenas 20,4 km/l (ciclo europeu), enquanto seu torque máximo chega a 380 Nm. A carroceria foi projetada com base na nova estratégia modular (MQB) da Volkswagen. Graças à construção com peso leve, o SUV pesa apenas 1.420 kg. Entre os itens mais marcantes do carro estão os balanços (dianteiro e traseiro) relativamente curtos e as rodas de liga leve com 19 polegadas em pneus 245/45.
Renault lança campanha publicitária do Duster com direito a narrador oficial do UFC
A voz oficial do Ultimate Fight Championship (UFC), Bruce Buffer, é a nova estrela da campanha do Renault Duster. O filme “It’s time” (bordão do locutor), o colocará em situações inusitadas que tratam de momentos da vida em que as pessoas precisam encarar desafios. O filme estreou na televisão aberta no dia 1 de março e traz personagens em situações
de dúvida e incerteza em momentos decisivos de suas vidas, momento em que Buffer surge com seu bordão para dar um inusitado incentivo no momento de dificuldade. O filme encerra com cenas dos personagens em seus Dusters e a assinatura “Renault Duster: tem desafio, a gente encara”. Já a campanha focada na mídia impressa conta com
a participação da surfista Maya Gabeira e do alpinista Waldemar Niclevicz. O anúncio com Maya está relacionado ao desafio de encarar grandes ondas, enquanto o de Niclevicz está relacionado com a superação necessária em se escalar grandes picos. Ambas as peças seguem o mesmo conceito criativo do filme, com o uso do bordão “It´s Time!”.
New Fiesta apresenta aumento nas vendas e é destaque entre os sedans compactos
Mercedes-Benz leva modelos clássicos em exposição na Alemanha
A Mercedes-Benz apresenta doze exemplares de caminhões históricos e quatro veículos modernos na exposição “Retro Classics” deste ano. O evento será realizado entre os dias 13 e 16 de março, em Stuttgart, na Alemanha. Coincidindo com o início de produção da nova geração do caminhão Atego, os especialistas em veículos comerciais e clássicos da marca adotaram o slogan “Transporte de distribuição no passado e no presente” para a exposição deste ano. Os primeiros caminhões,
por exemplo, o Daimler 4 HP de 1899, já eram utilizados para serviços de distribuição em curtos percursos. Entre os veículos em destaque na exposição estão um transportador de carros de corrida da era dos “Flechas de Prata”, baseado no Lo 2750 de 1936, e o primeiro caminhão produzido em Wörth, um LP 608 de 1965. Os veículos expostos no evento pertencem a colecionadores particulares, à fábrica de Wörth e ao Mercedes-Benz Classic Center. Para evidenciar o contraste entre o passado e
o presente, a unidade enviou quatro veículos da atual geração: o mais recente Atego com carroçaria para distribuição de bebidas; o último caminhão pesado SLT baseado no Mercedes-Benz Arocs 4163 8x4, um cavalo mecânico de quatro eixos para trabalho em transporte extremamente pesado, com CMT de até 250 toneladas, que só foi apresentado ao público algumas semanas atrás; um basculante pesado com tração em todas as rodas da série Arocs; e o novo Mercedes-Benz Actros.
O Ford New Fiesta Sedan é o veículo que tem apresentado o maior crescimento em seu segmento de mercado, de acordo com dados da montadora. O sedan compacto é destaque nos veículos com motor acima de 1.0, com 1.518 unidades emplacadas em janeiro. Esse resultado representa um avanço de quase 126% comparado ao mesmo período no ano passado e um novo recorde do modelo, que vem cres-
cendo de forma progressiva e consistente desde o lançamento em agosto. O automóvel trouxe um novo padrão de design e requinte para a categoria. Vem com motor Sigma 1.6 TiVCT Flex, de 130 cv, direção elétrica e é o único com a opção de transmissão automática sequencial de seis velocidades e dupla embreagem, a PowerShift, que inova na dirigibilidade e na economia. Não por acaso, ela está presente em
mais da metade das vendas da linha, índice muito acima dos automáticos da concorrência. O modelo conta com equipamentos de série que até sedãs de categoria superior não oferecem. Um deles é o sistema de conectividade SYNC com conexão Bluetooth, USB e comandos de voz, além de controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac) e assistente de partida em rampa.
10 08 MERCADO
Consumidores testarão o Toyota i-Road no Japão
Honda Fit chega à marca de 500 mil unidades produzidas O Honda Fit alcançou em março a marca de 500 mil unidades produzidas na fábrica de Sumaré, em São Paulo. O modelo se destaca por atender as necessidades dos públicos mais distintos: do jovem, que busca um veículo com visual moderno, versátil e com boa relação custo-benefício; à família, que prefere amplo espaço interno, segurança
e confiabilidade - alguns de seus principais atributos. Entre os prêmios do modelo estão os títulos de “Melhor Compra”, pela Auto Esporte; “Best Cars”, pela Motorpress Brasil; “Compra Certa”, pela Revista Car And Driver; “Os Eleitos”, da revista Quatro Rodas, “Carro do Ano para Pessoas com Deficiência”, de acordo com a Revista Reação,
A Toyota iniciou a fase de testes do i-Road, modelo ultracompacto elétrico lançado pela empresa no início deste mês, sobre a condução de consumidores da marca na região metropolitana de Tóquio, no Japão. A avaliação, que pretende medir a eficácia do modelo em situações cotidianas nas áreas urbanas, teve a sua primeira etapa programa-
da para a última segunda-feira, com duração até o início de junho. O veículo tem como principal objetivo oferecer a conveniência de uma moto com o conforto e a estabilidade de um carro. Ele foi apresentado pela primeira vez como modelo conceito no 43º Salão de Tóquio, no ano passado, e agora está disponível em cinco cores.
A Toyota fornecerá dez veículos para cerca de 20 participantes do teste, escolhidos entre o público geral e especialistas do setor. Após a experiência, uma pesquisa será feita para verificar a sensação de condução, satisfação do usuário, facilidade de direção em áreas urbanas e impacto sobre as escolhas de destino de cada motorista.
entre outros. Muitos deles conquistados por anos consecutivos. Atualmente o Fit é vendido em mais de 120 países e produzido em 10 unidades fabris de diferentes regiões do mundo. A terceira geração, que começou a ser comercializada no Japão no final do ano passado, figura na lista dos modelos mais vendidos no país.
Ford instalará estações de recarga para veículos elétricos em suas unidades nos Estados Unidos e Canadá
Triumph apresenta novidades no Salão de Motos, em Porto Alegre A Triumph Motorcycles participa da 15ª edição do “Salão de Motos”, que acontece até o final deste mês, no Centro de Eventos da Federação das Indústrias do Rio Grande do Sul (FIERGS), em Porto Alegre (RS), em parceria com a concessionária local, a Eurobike. A fabricante inglesa expõe duas novidades que serão disponibilizadas em breve no mercado brasileiro: a
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clássica Thruxton (com lançamento na última semana de março) e a Tiger Sport (cujas vendas deverão começar em junho). Além destas novidades, a Triumph também mostra no “Salão das Motos” os modelos Tiger 800XC, Tiger 800, Bonneville T100, Speed Triple, Street Triple 675, Street Triple 675R, Daytona 675R, Tiger Explorer, Trophy SE e Tiger Explorer XC. Atualmente,
a empresa comercializa 12 modelos de motocicletas no País. Dentre eles, somente três motocicletas são importadas: Trophy SE, Rocket III Roadster e Thunderbird Storm. Os demais modelos são montados em Manaus (AM). A Tiger Sport deve começar a ser montada na fábrica brasileira em maio, enquanto a Thruxton vem sendo montada desde fevereiro.
A Ford anunciou que vai instalar, junto com a GE, estações de recarga para veículos elétricos em seus escritórios e fábricas nos Estados Unidos e Canadá. As primeiras estações “GE WattStation” começam a ser instaladas este mês na sede da montadora em Dearborn. O plano representa a continuidade
de uma parceria iniciada há mais de 100 anos por Henry Ford e Thomas Edison, um dos fundadores da GE. Com a nova rede de recarga, os empregados da empresa que moram a até 34,8 quilômetros de distância do trabalho poderão percorrer esse trajeto usando somente eletricida-
de com veículos híbridos “plug-in” - como o Fusion Energi e o C-MAX Energi. Esses carros têm um consumo médio estimado de 18,28 km/l (18,71 km/l na cidade e 17,43 km/l na estrada). Os motoristas do Focus Electric, que tem autonomia de 122,3 km com uma carga completa, poderão rodar ainda mais.
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LANÇAMENTO
Mercedes Benz apresenta Nova Classe V
A Mercedes Benz divulgou nesta semana a nova Classe V, disponível em duas linhas de equipamento (Classe V e Classe V Avantgarde), que conta, além dos pacotes Exterior Sports e Interior Design específicos para cada uma das linhas, duas opções de distância entre-eixos, três comprimentos de carroceria, de 4.895 a 5.370 milímetros, três motores e muitos opcionais extras, o novo multi-purpose vehicle (MPV) .
Em evidência na dianteira está a grade vertical do radiador com a estrela de três pontas tridimensional e os faróis que, pela primeira vez na categoria, oferecem todas as funções com tecnologia LED como opção. O capô em forma de “V” se funde com a moldura cromada da grade e os faróis. As entradas de ar inferiores e a grade do radiador apresentam barras estreitas. Em conjunto com
os faróis, que se estendem até os para-lamas, elas enfatizam a impressão de largura do veículo e reforçam a aparência autoconfiante da nova Classe V. A lateral é estruturada por duas linhas alongadas. A combinação de superfícies côncavas e convexas resulta na criação de uma personalidade escultural. As duas linhas dão continuidade suavemente às linhas de contorno do para-choque dianteiro
e se elevam ligeiramente à medida que se aproximam da traseira. Desta forma, as laterais aparentam ser mais longas, dando impressão de maior dinamismo. O automóvel é equipado com motor turbodiesel 2,1 litros com turboalimentação de dois estágios. Ele é oferecido com três níveis de potência. O V 200 CDI desenvolve 100 kW (136 cv), com torque máximo de 330 Nm. O V 220 CDI gera 120
kW (163 cv) e 380 Nm. Nos dois casos, houve um aumento de 20 Nm em relação ao anterior, mas acompanhado de uma redução no consumo de combustível de aproximadamente dois litros por 100 quilômetros, consumindo apenas 5,7 litros de diesel por 100 quilômetros e com emissões de CO2 de 149 gramas por quilômetro. Com potência de 140 kW (190 cv) e um torque máximo de 440 Nm, o
motor topo de linha V 250 BlueTEC tem tanta potência de tração e agilidade quanto o anterior V6 turbodiesel de três litros. Nas fases de aceleração, ele oferece 10 kW e 40 Nm adicionais (“over-torque”). O resultado é que o modelo desenvolve por alguns momentos até 150 kW, com torque máximo de 480 Nm. O V 250 BlueTEC acelera de 0 a 100 km/h em impressionantes 9,1 segundos.
Nissan mostra a e-NV200, primeira van elétrica da montadora
A Nissan apresentou a versão final do utilitário e-NV200, modelo que chega ao segmento de vans compactas e o segundo carro elétrico da marca, ao lado do Leaf. Destacando-se pela emissão zero e por custos de propriedade baixos, o veículo é capaz de transportar pessoas ou produtos sem produzir poluição sonora ou ambiental. As vendas começam na Europa em junho e estará disponível nas versões de carga e de passeio, com cinco lugares. A autonomia de 170 km da e-NV200 foi homologada dentro do ciclo para emissões e consumo europeu, conhecido como ‘New European Driving Cycle” (NEDC), superando a distância média diária percorrida por mais da metade das frotas comerciais que utilizam veículos como esses. A bateria pode ser recarregada por oito horas, à noite, se usar um recarregador domés-
tico de 16 ampères e 3,3 kW monofásico. Com a opção de 6.6 kW/32 ampères, o tempo de ‘reabastecimento’ cai
para quatro horas. Além deles, ele contará com uma rede de mais de mil unidades de Quick Chargers (recarregadores
rápidos), espalhadas por toda Europa e instaladas em várias empresas com o objetivo de ampliar a autonomia e a recarga de
veículos. As diferenças entre a e-NV200 e a versão a gasolina são marcantes no estilo. A frente, por
exemplo, é parecida com a do Leaf, para identificá-la como veículo elétrico, que dispensa a grade frontal para entrada de ar para arrefecer o motor. Lâmpadas de LED são usadas nas luzes traseiras de todas as versões, assim como na frente dos modelos de passageiros. Internamente há um novo painel de instrumentos com um leitor digital, enquanto as mudanças das marchas da transmissão são feitas com um joystick, como no LEAF, ao invés do seletor convencional de um câmbio automático tradicional. Mecanicamente a van e-NV200 utiliza a mesma suspensão dianteira independente McPherson do LEAF, assim como o motor síncrono de segunda geração de 80 kW AC, lançado recentemente no hatch e que agora é totalmente integrado ao carregador de bateria e ao inversor, em uma unidade compacta e auto-suficiente.