Motul fornece 4 dicas úteis para lubrificar corretamente a corrente da moto

Para selecionar o óleo adequado, empresa recomenda limpar cuidadosamente sujeiras e resíduos, aplicar o produto certo de forma adequada, observar com frequência as condições do componente e verifi car regularmente o estado do conjunto de transmissão

São Paulo, março de 2023 - Uma corrente mal lubrificada pode, além de danificar o conjunto de relação da moto, causar seu travamento - e isso pode ser a origem de um futuro acidente. Para evitar transtornos como esse, a Motul, multinacional especializada em lubrificantes e fluidos de alta tecnologia, recomenda aos motociclistas quatro dicas úteis para utilização adequada do lubrificante na corrente da moto:

Modelo x lubrifi cante adequado

Para selecionar o lubrificante de corrente adequado, é essencial compreender qual a finalidade da moto e o modelo que será utilizado. Veja, abaixo, produtos da Motul que atendem diferentes necessidades:

Com o objetivo de levar, ainda mais, informações técnicas e as inovações que chegam ao mercado, a Fremax, marca premium de componentes para sistema de freios, lança blog exclusivo aos reparadores, aos consumidores e público interessado no que acontece no universo automotivo. A proposta é oferecer conteúdos voltados às necessidades de cada público, sendo uma fonte segura de consulta e também estabelecer um relacionamento próximo com reparadores e donos de carros. “A Fremax é uma marca referência em disco de freio em constante evolução, sendo pioneira em tecnologias exclusivas, sempre preocupada em unir alta performance, eficiência, segurança e durabilidade, justamente o que traduz o seu slogan: Fremax, o máximo em movimento”, afirma a gerente de marketing, Sabrina Carbone.

Para facilitar o acesso às informações, o blog conta com menus separados para mecânicos, com dicas mais técnicas, e para motoristas, com conteúdos sobre a hora certa para a manutenção, sinais de desgaste de componentes, cuidados com o veículo, entre outras dicas.

No menu para o dono do carro, por exemplo, constam assuntos sobre questões de segurança e social, mundo automotivo, inovação, peça e produto, além de E-books. Já o menu para o mecânico, aborda gestão do conhecimento, atendimento na oficina, responsabilidade social, produto e manutenção e E-books.

O blog também segue o conceito do slogan “Fremax. O máximo em movimento”, que reforça a característica da marca de trabalhar constantemente por perfeição e entendimento das necessidades dos clientes, além de ressaltar a confiança no momento da frenagem e reproduzir o movimento de inovação e precisão, utilizados na fabricação dos componentes.

Também por meio do blog, há como acessar não só o site da empresa, que conta com materiais detalhados sobre produtos, lançamentos e dados técnicos, mas também o catálogo digital de peças – o Auto Experts, que reúne informações sobre aplicações e especificações.

Os interessados podem acessar o blog no link https://blog.fremax.com.

Sobre a Fremax – Há mais de três décadas, a Fremax, marca premium na fabricação de componentes para o sistema de freio, desenvolve produtos com padrão de qualidade e excelência que garantem alto desempenho e segurança. A empresa vem construindo uma história de sucesso no Brasil e no exterior, com forte presença em mais de 70 países, como México, Colômbia, Argentina e Estados Unidos. Comprometida com o meio ambiente, possui certificação 14001, atende montadoras e mercado de reposição com portfólio de discos, tambores de freios e cubos de roda para veículos de passeio, utilitários e comerciais de pequeno porte. Com parque fabril de 25 mil m2, em Joinville-SC, a empresa passou a ser controlada pela Fras-le em 2018. Fornecedora oficial em discos de freios para Stock Car desde 2004, para Porsche GT3 Cup desde 2007 e para a categoria Mercedes AMG Cup Brasil desde 2010, a performance e eficiência dos produtos são levadas a máximas condições extremas nas pistas.

Verso Comunicação e Assessoria de Imprensa

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1- Limpar cuidadosamente sujeiras e resíduos: tão essencial quanto a lubrificação da corrente, a limpeza de sujeiras e resíduos deve ser feita cuidadosamente e seguindo alguns procedimentos fundamentais -- caso contrário, a lubrificação pode não ser eficiente. “Em correntes com retentores, o uso de solventes genéricos pode danificar o funcionamento do conjunto. Esses anéis de vedação podem sofrer avarias por conta de gasolina, diesel e querosene, por exemplo”, explica Caio Freitas, engenheiro de Aplicação da Motul Brasil.

2- Aplicar o lubrificante certo de forma adequada: a utilização do lubrificante adequado, uniforme e abrangente em todos os elos não pode ser escassa nem excessiva. A falta de lubrificação da corrente irá contribuir para o mal funcionamento do conjunto de transmissão, de modo a reduzir sua vida útil, assim como o uso de lubrificante em excesso.

“A aplicação exagerada de lubrificante póslimpeza pode provocar o esparramamento do produto por outras partes, sujando paralamas, quadro, balança, entre outros componentes, devido à rotação da roda, podendo até contaminar os pneus e interferir em sua aderência”, diz Freitas.

3- Observar com frequência as condições da corrente: a periodicidade para lubrificar a corrente de uma moto varia bastante de acordo com o modo de uso. Condições de muita contaminação por sujeira, poeira, terra, areia ou dias chuvosos aceleram a necessidade de limpeza e relubrificação. “Em geral, é preciso acompanhar o estado da corrente semanalmente -- ou diariamente em casos de uso severo -- e fazer a reaplicação quando necessário”, alerta Freitas.

4- Checar regularmente o estado do conjunto de transmissão: os componentes mais afetados com a falta de lubrificação da corrente são a coroa e o pinhão, além da própria corrente - os três itens formam o conjunto de transmissão final -- ou conjunto de relação, como é popularmente conhecido. “A falta de lubrificação contribui para o aumento das folgas, reduzindo drasticamente a vida útil de todo o conjunto”, afirma Freitas. Para prevenir essa ocorrência é imprescindível verificar o estado das três peças, fazer a limpeza e a lubrificação apropriadas, e verificar o conjunto após situações críticas, como chuvas.

• O MOTUL MC CARE C2 CHAIN LUBE ROAD é o lubrificante ideal para motos de uso urbano. O produto possui equilíbrio entre durabilidade e aglutinação de sujeiras na transmissão. Sua aplicação é recomendada para todas as motocicletas que não passem por estradas de terra e não rodem muito em rodovias;

• O MOTUL MC CARE C4 CHAIN LUBE FACTORY LINE foi desenvolvido para utilização em altas velocidades. Ao correr em um autódromo ou pilotar em uma rodovia, a temperatura de trabalho da corrente aumenta, provocando uma queda da viscosidade do lubrificante. Já a velocidade elevada de operação da corrente causa grande força centrífuga. Juntos, ambos os fatores acarretam uma grande tendência de expulsão do lubrificante. O C4 não deve ser usado em motos que rodem predominantemente em trajetos urbanos, independentemente da cilindrada, pois seu aditivo adesivo fará com que as sujeiras da cidade grudem na corrente e gerem um desgaste precoce caso não seja feita a limpeza com assiduidade;

• O MOTUL MC CARE C3 CHAIN LUBE OFF ROAD é destinado a aplicações off-road. Sua formulação repele a areia e a terra, evitando que haja acúmulo de material abrasivo na relação. No entanto, o C3 não é destinado apenas para motos de trilha ou motocross - também pode ser usado, por exemplo, em uma Big Trail que realiza uma viagem com terreno misto (asfalto + terra). O Chain Lube Off-Road, por repelir areia e terra, contém o menor nível de aderência à corrente. Por isso, a reaplicação do lubrificante deve acontecer com maior frequência.

Freitas ressalta que produtos inadequados para limpeza podem dificultar a aderência do lubrificante à corrente, complicando a lubrificação correta. “Para a limpeza de correntes sugerimos o MOTUL MC CARE C1 CHAIN CLEAN, um desengraxante extraforte capaz de remover a lubrificação anterior e as sujeiras. O Chain Clean é compatível com todos os retentores do mercado sem causar ressecamento”, indica.

“Vale utilizar, durante a aplicação do C1 CHAIN CLEAN, uma escova com cerdas plásticas para auxiliar na remoção da sujeira”, destaca Freitas. “É importante que a aplicação seja uniforme e feita em todos os elos da corrente. Para uma melhor aderência é preciso aguardar até o lubrificante secar e, se necessário, reaplicá-lo para garantir a proteção.”

Assessoria de Imprensa

- Motul