iércoles 18 de marzo del 015
CORROSION Realizado por: Josemary Marcano Velásquez
Directora: Josemary Marcano Velásquez Edición/gerencia general: Josemary marcano Velásquez Gerencia editorial: Josemary Marcano Velásquez Dirección de arte: Josemary marcano Velásquez Jefatura de redacción: Josemary marcano Velásquez Producción de editorial: Josemary Marcano Velásquez Corrección: Julian Carneiro Fotografía: Google Editorial: Esta publicación es un desarrollo de Josemary marcano Velásquez 2015
portada
Contenidos 1
Editorial
2
Contenidos
3
Corrosi贸n
4
Caracter铆stica
5-6
Importancia
6
Tipos
7-8
Desventajas
8
Prevenci贸n
9-11
Noticias
12-18
corrosión Es un proceso en el cual un metal se transforma en compuestos mas solubles. Para que ocurra la corrosión se deben tomar en cuenta tres criterios esenciales tales como - El donador de electrones. los cuales en el área de la ingeniería son los metales. -El aceptor de electrones, generalmente el oxigeno y menos frecuente los protones. - Un medio liquido conductor de corriente eléctrica. Ese liquido es llamado electrolítico .
Característica de la corrosión 1.La característica fundamental de este fenómeno, es que sólo ocurre en presencia de un electrolito, ocasionando regiones plenamente identificadas, llamadas anódicas y catódicas: una reacción de oxidación es una reacción anódica, en la cual los electrones son liberados dirigiéndose a otras regiones catódicas. En la región anódica se producirá la disolución del metal(corrosión) y, consecuentemente en la región catódica la inmunidad del metal. 2.La corrosión tiene lugar porque hay una diferencia de potencial entre objetos que se conectan eléctricamente y la consecuente pérdida de iones del metal en el ánodo dan como resultado la corrosión.
La característica atmosférica más importante que se relaciona directamente con el proceso de corrosión es la humedad, que es el origen del electrolito necesario en el proceso electroquímico.
Importancia de su estudio
Con el estudio de la corrosión se puede predecir el comportamiento de los metales basándose en ensayos breves, para ello es necesario conocer las variables implícitas de la corrosión.
Además de ello a veces los daños causados por un problema de corrosión pueden ser muy amplios. Pensemos en la reparación de la falla de un oleoducto de crudo, resultante de problemas de corrosión interna o externa. Aparte del costo inherente a la sustitución del tramo de tubería dañado, hay que tener en cuenta el daño causado por el aceite derramado al terreno, muchas veces irreversible, así como el posible paro de la refinería y los consiguientes problemas de desabastecimiento que ello puede llegar a acarrear. Y sin embargo, un proceso esencialmente de corrosión lo utilizamos diariamente para producir energía eléctrica.
Tipo de corrosión Según su proceso: Bacteriana: degradación de los metales debido a microorganismos Galvánica: Inducida cuando dos Inducida cuando dos metales diferentes se metales diferentes se ponen en contacto ponen en contacto eléctrico y en eléctrico y en presencia de un presencia de un electrolito Erosión: Proceso de aceleración en la velocidad de ataque corrosivo a un metal debido al movimiento relativo del fluido corrosivo con respecto a la superficie metálica Suele presentarse en tuberías, hélices, álabes de turbinas, válvulas , bombas , etc. .
Según su morfología Corrosión generalizada o uniforme Pérdida equivalente de Pérdida equivalente de material a través de la material a través de la superficie Corrosión intergranular Deterioro por corrosión localizada y/o adyacente a los bordes de grano de una aleación Predomina en algunos aceros inoxidables calentados a temperaturas comprendidas entre los 500 y 800ºC durante períodos de tiempo suficientemente largos. Corrosión por picaduras: Es un ataque localizado y peligroso al ser difícil de detecta.
Desventajas •Desprendimientos de gases. •Aumento de gases residuales •Contaminación del agua. •Ocasiona pérdidas económicas al tener que sustituir los materiales deteriorados.
COMO PREVENIR LA CORROSION 1.Inhibidores: forma una barrera entre el metal y el reactivo, disminuyendo su agresividad frente al metal. A) Inhibidores Anódicos: Pueden formar películas con los cationes metálicos, pueden promover la estabilización de óxidos pasivos, pueden reaccionar con las sustancias potencialmente agresivas B) Inhibidores Catódicos: * Son menos eficaces pero más seguros. * Si se usan en dosis insuficientes no incrementan los riesgos de corrosión * Se utilizan polifosfatos, fosfonatos, Zn. * Son más estables, forman una película polarizante que dificulta la reacción de reducción de oxígeno. * También se utilizan compuestos orgánicos con grupos polares que tienen átomos de oxígeno, azufre, nitrógeno, con pares disponibles para formar enlaces con el metal
2.Proyección catódica: convierte en cátodo toda la superficie metalica para que exista una corriente continua, así se puede mantener el metal en un medio corrosivo sin sufrir deterioros. Los electrones para la protección catódica pueden provenir de: a) una fuente de corriente continua externa b) un ánodo de sacrificio, metal más susceptible a la corrosión como Mg 3.Utilización de acero inoxidable en lugar de acero normal: La principal característica del acero inoxidable es La resistencia a la corrosión, propiedad que le infiere el contener cuando menos 10.5% de cromo en su peso. Al reaccionar con el oxígeno se forma una película de óxido de cromo (Cr2O3) pasivamente continua, muy resistente y estable en la ) superficie de los mismos. Esta película es extremadamente delgada (2 a 5 X 10-7 mm de espesor) y se encuentra aún en los aceros inoxidables con acabado súper-espejo. La capa pasiva se puede mejorar adicionando diferentes elementos de aleación.
4.Recubrimiento del acero normal con plástico: El recubrimiento del acero con plásticos especiales resistentes al desgaste constituye otra forma de protección contra la corrosión; sin embargo, el alto coste que implica el proceso de recubrimiento (en talleres especializados) hace que este método no sea práctico para uso diario.
5. Pintar la superficie dañada con pinturas especiales: El pintar el acero utilizando pinturas especiales es el método más común de proteger grandes estructuras de acero. Las superficies que se van a pintar se deberán limpiar cuidadosamente con un cepillo de acero (o preferiblemente mediante un chorro de arena). La capa inferior deberá consistir en un imprimador basado en zinc. La segunda y tercera capas deberán consistir en una pintura de epoxi sobre base de brea.
Noticias 05 de Septiembre del 2006 Avances en el monitoreo de corrosión interna El CorrTran es el primer instrumento capaz de monitorear la corrosión interna en tuberías y demás equipos de proceso en forma autocontenida, sin intervención humana o procesamiento externo, generando una señal de salida estándar de 420 mA + HART. El CorrTran de Pepperl+Fuchs, con su capacidad Multivariable, permite monitorear simultáneamente la tasa de corrosión, el factor de picadura y/o la conductividad, los cuales pueden ser leídos como variables de proceso estándar sobre un lazo de 2 hilos de 4-20mA y/o utilizando comunicación digital basada en el protocolo HART. El equipo consta de una unidad electrónica intrínsecamente segura, contenida en un encapsulado a prueba de explosiones y NEMA 4X, y de una sonda de medición (probeta) que se introduce en el proceso.
Por su parte, la unidad electrónica o transmisor, posee una sofisticada circuitería de adquisición y procesamiento de señales más un microprocesador donde corren algoritmos de última generación basados en técnicas electroquímicas de medición de corrosión. El instrumento utiliza algoritmos de Análisis de Distorsión Harmónica (HDA) para mejorar el desempeño de la técnica de Resistencia de Polarización Lineal (LPR) tradicional, la cual es ampliamente aceptada en la industria para la medición de la tasa de corrosión generalizada. Adicionalmente, el equipo es capaz de medir la constante de Stern-Geary (valor B), gracias a lo cual puede corregir en forma automática la lectura ante eventuales cambios en las condiciones de proceso. En cada ciclo de cálculo, el CorrTran también realiza una medición automática del ruido electroquímico (ECN), la cual se combina con los datos de la tasa de corrosión para proveer una lectura de corrosión localizada (picadura). Al completar cada ciclo de medición, se dispone de las mediciones instantáneas de la tasa de corrosión generalizada, el factor de picadura y la conductividad bajo la forma de una señal estándar 4-20mA/HART, la cual puede ser fácilmente transmitida y leída por el usuario, a través de los sistemas de monitoreo y control de procesos tradicionales disponibles en la planta.
El ciclo completo de medición para las tres variables es de 20 minutos. Sin embargo, midiendo cada variable por separado, este ciclo puede ser optimizado a tan sólo 4 minutos para corrosión general y conductividad, o 15 minutos para corrosión localizada y conductividad. La disponibilidad de información sobre la velocidad de corrosión como una variable de proceso más, en forma directa y sin ningún tipo de intervención humana, trae innumerables beneficios. Entre ellos podemos destacar: 1.- Monitoreo del fenómeno corrosión en forma instantánea. 2.- Acceso a registros históricos y análisis de tendencias electrónicamente. 3.- Reducción de costos gracias a una más eficiente dosificación de inhibidores de corrosión. 4.- Posibilidad de correlacionar la velocidad de corrosión a otras variables de proceso y condiciones operacionales de la planta. 5.- Mayor seguridad para el personal de planta, por cuanto se elimina la exposición al proceso inherente al uso de cupones y toma muestras.
NOTICIAS Corrosión podría ser la causa de accidente en refinería venezolana Publicado: 2012/10/5 Venezuela. Luego de la explosión ocurrida el pasado 25 de agosto en la refinería de Amuay perteneciente a Pdvsa, algunos ingenieros que trabajaron para esta empresa presumen que las tuberías se encontraban deterioradas antes del accidente. El ingeniero Gustavo Carrero, experto en plantas industriales petroleras y ex gerente de Pdvsa, comentó al Diario El Nacional de Venezuela que los estudios metalográficos que los ingenieros están realizando en pueden indicar que existe un daño en las tuberías por daños de corrosión o abrasión.
En el estudio se toman muestras de los metales para determinar si existía alguna alteración en su composición o consistencia que ocasionaran una rotura, lo que luego pudo generar un escape de hidrocarburo. El diario nacional también destacó que, por su parte, Rafael Ramírez, ministro de petróleo y minería comentara sobre el suceso que “Fue una fuga masiva y eso hizo que se concentrara una nube tan rápido”. Este caso sigue siendo investigado por los diputados de la Mesa de Unidad, integrantes de la denominada “Comisión de la Verdad”, que busca esclarecer las causas del accidente.
Noticia
Convesa es una sociedad anónima que se encarga de desarrollo e implementación de proyectos de ingeniería en las áreas de: Energías alternativas, inspección industrial, monitoreo y evaluación de corrosión, tecnología, telecomunicaciones y construcción. Servicios técnicos especializados en: suministro de energía, seguridad física y CCTV. Corrosión de Venezuela, S.A., es una empresa de proyectos, que suministra tecnología de punta y presta servicios integrales en Venezuela, Sudamérica y el Caribe.
Cuentan con un excelente equipo multidisciplinario de profesionales y técnicos, con amplia experiencia en las áreas de: energías alternativas (fotovoltaica, térmica, termodinámica, biodiesel y oxyhidrogeno), monitoreo de corrosión (monitoreo de corrosión, tecnología FSM, inspección, ingeniería de detalle, protección catódica)tecnología y comunicaciones (asesoría, consultoría, reparación, configuración y mantenimiento de equipos informáticos, telecomunicaciones y redes), seguridad(seguridad electrónica e informática, CCTV, control de acceso, biométrico, seguridad en prevención y control de incendios), obras civiles y construcción (Ingeniería Civil, urbanismo, asfaltado, construcción). Que nos permite ejecutar con calidad y eficiencia las actividades relacionadas con el campo de acción de nuestros clientes.