TRENDSETTER IN WORDING?

Decathlon is niet langer enkel een fabrikant van scherp geprijsde fietsen. Met de introductie van de LD 920 E e-bike met automatische versnelling zou het merk zelfs een trendsetter kunnen worden.

Er bestaan al e-bikes met automatische versnelling, maar de manier waarop Btwin de klus klaart is ronduit uniek. In samenwerking met het Belgische E2 Drives ontwikkelde het een volledig nieuwe aandrijfunit die de functies van motor en automatische versnellingsbak combineert. Gevolg: vertrekkend vanuit stilstand tot cruisend met 25 km/u ervaar je een traploze versnelling en een natuurlijk aanvoelende ondersteuning. De trappers blijven daarbij een bepaald aantal omwentelingen of rotaties per minuut (rpm) maken, de zogenaamde cadans. Die kan je naar smaak instellen van 40 rpm (lui fietsen of groot trappen) tot 90 rpm (sportief fietsen of op souplesse rijden). Verder kies je tussen drie gradaties van ondersteuning: Eco, Tour of Sport. Welke combinatie je ook kiest: je hoeft niet meer terug te schakelen als je voor een rood licht komt te staan of op te schakelen als je met wat wind in de rug je topsnelheid bereikt. Het gaat allemaal vanzelf en met het grootste gemak.

Ruime Autonomie

Dat het aandrijfgeheel niet alleen comfortabel maar ook efficiënt werkt, bewijst onze autonomietest. Bij een buitentemperatuur van 14 graden fietsten we 75 km in Tour-stand. Het parcours bestond voornamelijk uit fietssnelwegen en jaagpaden, waardoor we een gemiddelde snelheid van 25 km konden halen. Aan het einde van de rit bleef er nog 28% batterij over, goed voor nog eens 27 km. Kortom: ruim 100 km fietsen in Tour-stand met een gezwind tempo is bij normale buitentemperaturen perfect haalbaar. Met dank aan de 702 W sterke batterij én een efficiënt werkend geheel van motor en versnellingsbak.

Rijgevoel

Wie lange afstanden wil fietsen, wil ook comfortabel zitten. Een matig sportieve, licht voorovergebogen houding is daar het best voor. Die ervaar je op de LD 920 E, al hou je er best rekening mee dat je enkel het zadel makkelijk in hoogte kan verstellen. Test de rijhouding dus zeker zelf uit. De voorvork maakt gebruik van een Headshock-demper met beperkte veerweg. Levert die voor jou niet genoeg veercomfort op, dan kan je eventueel nog experimenteren met een iets lagere bandendruk.

Afwerking

Wij vinden de LD 920 E in zijn groene lak en deels ingewerkte bekabeling een mooie verschijning. Het fraai ingewerkte display is goed afleesbaar en laat zich bedienen met een joystick op de linkerstuurhelft. Die had wat ons betreft net een tikkeltje dichter bij het handvat mogen staan, zeker voor fietsers met kleinere handen. Weet dat er onder het display ook een USB-Cpoortje zit, waarmee je een smartphone kan opladen. Handig als je die wil gebruiken als gps.

Conclusie

Decathlon introduceert met de LD 920 E een erg fijn rijdende e-bike die uitmunt in gebruiksgemak. Zowel bij occasioneel recreatief fietsen als bij dagelijks woon-werkpendelen ga je die innovatieve combinatie van motor en versnellingsbak snel naar waarde kunnen schatten. Misschien zet Decathlon hiermee wel een trend in die we ook gezien hebben in de auto-industrie: aanvankelijk werd de automatische versnellingsbak ook daar als iets extra of luxueus aanzien. Tot je ermee gereden had. Dan wilde je niet meer zonder. Stel je voor dat het dezelfde weg op gaat bij e-bikes. Het feit dat je de LD 920 E voor iets minder dan 3000 euro op de kop kan tikken en meteen ook zorgeloos kan verzekeren tegen diefstal, zal kopers beslist over de streep trekken. Wij gaan ze in elk geval geen ongelijk geven.

Voor een uitgebreide review en meer foto’s surf je naar www.touring.be/nl/artikels/fietstesten.