Touring 235 nl issuu - Vlaamse editie

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

PB-PP|B-00302

BELGIE(N) BELGIQUE

JULI/AUGUSTUS 2016

VERSCHIJNT TWEEMAANDELIJKS

#235

REIZEN

HIPSTER CITYTRIP

magazine

NEW YORK

OP STAP MET LEDEN

IN ZWITSERLAND MOBILITEIT

STREEKRAPPORT

DE KUST

TOURINGLID DIETER

NOSTALGIE EN MOTORRIJDEN, DE PERFECTE MIX

GETEST:

4 BUDGETAUTO’S

WAT KOOP JE VOOR

MINDER DAN € 10.000?

50

P409834 – GENT X – TOURING, WETSTRAAT 44 – 1040 BRUSSEL

DOSSIER

UITSTAPPEN

IN EIGEN LAND VOOR BIERPROEVERS, FIETSERS & OUTDOOR AVONTURIERS

KOOPGIDS CAMPINGSPULLEN VAN A TOT Z

De Business Editions van Ford: standaard uitgerust als geen ander.

DE NIEUWE FORD MONDEO BUSINESS EDITION Het basisuitrustingsniveau van de Ford Business Editions kent zijn gelijke niet. Zo is de nieuwe FORD MONDEO BUSINESS EDITION standaard uitgerust met navigatiesysteem, cruise control, touchscreen, parkeerhulpsysteem achteraan en handenvrij bellen met stemherkenning.

Help uw zaken vooruit en surf naar ford.be

Er is al een FORD MONDEO BUSINESS EDITION 1.5 TDCi vanaf € 429 per maand.

netto VAA* vanaf

L/100 KM

€ 64,99

3,6

3,6-7,5 L/100 KM.

CO2

94

Per maand**

€ 429

94-174 G/KM CO2.

Verbruik en uitstoot geldig voor de uitvoering met banden zoals beschreven in de standaarduitrusting. Optionele banden kunnen een andere CO2-uitstoot en verbruik tot gevolg hebben. Meer informatie bij uw Ford-verdeler. Voor meer inlichtingen, raadpleeg www.nl.ford.be/FleetEnLeasing. *Berekend op Ford Mondeo Business Edition 1.5 TDCi 5D – 120pk – Start/Stop – ECOnetic - metaalkleur.

De berekening van het maandelijkse nettovoordeel van Alle Aard gebeurt op basis van het hoogste tarief in de bedrijfsvoorheffing: 53,5%. Deze info is louter informatief en Ford Motor Company Belgium NV kan in geen enkel geval aansprakelijk gesteld worden in geval van enig verschil tussen het vermelde Voordeel en het uiteindelijk bekomen Voordeel. **excl. BTW. Ford Mondeo Business Edition 1.5 TDCi 5D 120pk - Start/Stop - ECOnetic - metaalkleur. Operationele leasing (Standaard profiel) voor 60 maanden, 100.000 km, met domiciliëring. Dit is een aanbod van Ford Lease voorbehouden voor professionelen en geldig op 01/04/2016 onder voorbehoud van goedkeuring van het kredietdossier door Ford Lease en wijzigingen van prijs, tarief, taksen en BTW. Aanbieding niet cumuleerbaar met Special Deal! De wagen kan afwijken van de werkelijke specificaties. Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.nl.ford.be/milieu.

MOBILITEIT? DIVERSITEIT! De Kust is en blijft de grootste toeristische trekpleister van ons land. Jammer genoeg merk je dat niet enkel op het strand. Je hoort dat ook tijdens de file-informatie op de radio in het weekend en je ziet het aan de kleuren van de autosnelwegen in de Touring Mobilis app.

Voor de meesten onder ons betekent dat knarsetandend aanschuiven op de E40 Brussel-Oostende of op de N9/ E34 richting Knokke. Zo’n 12 tot 14% neemt de trein richting zee. Vooral dagjesmensen kunnen tijd winnen met zo’n treinrit. Of dat alternatief ook goed is voor je portemonnee, hebben we voor je uitgerekend vanaf pagina 46.

Ander rekenwerk vind je in ons dossier over ecologisch verantwoorde (budget) auto’s. De tijd dat je blindelings voor een dieselwagen koos, ongeacht het aantal of soort kilometers dat je rijdt, lijkt definitief voorbij. Maar wordt het straks een kleine benzinemotor, eentje met aardgas, een hybride of een zuiver elektrische? We rekenen het andermaal voor je uit.

Een ding is zeker: voor een ecologisch verantwoorde verplaatsing aan de kust kan je altijd kiezen voor een cuistax of go-cart.

Lekker sportief en dus gezond. Of je neemt plaats in de Kusttram voor een ritje op de langste tramlijn ter wereld.

Mobiliteit betekent meer dan ooit diversiteit. Maak de juiste keuze en geniet ten volle van de zomer!

Jo Verluyten, hoofdredacteur Touring Magazine

EDITO

TOURINGLID OP DE COVER: Dieter Dupon Met dank aan Triumph Motorcycles en Moto Geel

DIGITAAL (VERDER) LEZEN?

www.touring.be/magazine

REDACTIE Touring Wetstraat 44, 1040 Brussel redactie@touring.be HOOFDREDACTEUR Jo Verluyten REDACTIESECRETARIAAT lieve.deridder@touring.be EINDREDACTIE maritta.vancasteren@touring.be MEDEWERKERS Johan Copermans, Bart De Landtsheer, Erik Derycke, Vincent Hayez, Joris Luyten, Karel Van Coillie FOTOGRAAF Johannes Vande Voorde, Joris Luyten, Olivier Van Daele COVER Fotograaf Johannes Vande Voorde ILLUSTRATIES Fabio Bartali CONCEPT EN VORMGEVING www.headlinepublishing.be RECLAMEREGIE IP BELGIUM aroelants@ipb.be cdebellefroid@ipb.be DRUK Roularta Printing, Meiboomlaan 33, Roeselare JAARABONNEMENT Touringleden: gratis Niet-leden: My Touring € 38

Overname van inhoud uitsluitend na schriftelijk akkoord.

Uitgever en redactie zijn niet verantwoordelijk voor de inhoud van de advertenties. Adressen en merken in redactionele teksten hebben geen publicitaire bedoeling. Enkel de auteurs zijn verantwoordelijk voor de gepubliceerde artikels en foto’s.

Niet gevraagde artikels en foto’s worden niet teruggestuurd.

V.U.: Bruno de Thibault, Wetstraat 44, 1040 Brussel

32

OP REIS

New York City, intrigerende stad vol emoties

IN DIT NUMMER

GA JIJ OOK KAMPEREN? Maak er een droomvakantie van met onze tips op blz. 28

OP REIS

MOBIEL

VOORDELIG

12 VAKANTIE IN EIGEN LAND 46 MOBILITEITSRAPPORT DE KUST

81 MOBILIS CLUB

18 10 X KUST 20 TOURINGLEDEN ONTDEKKEN WALLIS

VAN 83 RESTAURANT DE MAAND

50 ideetjes voor heerlijke uitstapjes dichtbij huis

Vertrouwd en toch altijd anders

Op stap in het zonnigste kanton van Zwitserland

32 NEW YORK CITY

De stad waar verveling geen kans maakt

De slimste manier om naar zee te reizen

50

EEN AUTO VOOR MINDER DAN € 10.000

Meer keuze dan je dacht

56 EN 59 SCHONE ZUINIGE AUTO’S OUD VS NIEUW

Ford Escort Mexico en Focus RS

Een goede zaak voor je budget én voor het milieu

Stadswandeling Mechelen met Touring

‘t Hommelhof in Watou

JE VOORDEEL 84 DOE MET CARAMIGO

Ontdek een eenvoudige manier om te besparen op je autokosten

DIENSTEN 88 TOURING EN PRODUCTEN

Kies de geschikte formule

7 Tall Ships Races in Antwerpen 8 Flexibele vluchten naar de zon 40 Met de Touring apps heb je Touring gewoon op zak 44 Investeer alle taksen in mobiliteitsoplossingen 45 Nummerplaten voor bromfietsen 45 Opgelet aan Franse tolpoorten 76 Mag ik naar het zuiden met fietsen op een fietsrek? 78 Test je verkeerskennis 90 Los het kruiswoord of de sudoku op en win een K OOK LEU Samsung Galaxy Tab E9.6 TOURING magazine 5

50 UITSTAP-IDEEËN IN EIGEN LAND

12

32

OP REIS Ver weg of in je buurt

NEW YORK: STAD DIE NOOIT VERVEELT

18

TIEN DAGUITSTAPPEN AAN DE KUST

20

LEDEN OP STAP IN WALLIS, ZWITSERLAND

28

IK GA KAMPEREN EN NEEM MEE...

40

TOURING APPS VOOR ONDERWEG

6 TOURING magazine

SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER

TALL SHIPS NA 6 JAAR WEER IN ANTWERPEN

MINSTENS

500.000

BEZOEKERS VERWACHT

Antwerpen verwelkomt van 7 tot en met 10 juli voor de zesde keer The Tall Ships Races. De laatste keer dat deze gerenommeerde zeilwedstrijd naar Antwerpen kwam, was in 2010. De schepen starten in Antwerpen en zetten achtereenvolgens koers naar Lissabon, Cadiz en La Coruña.

Aan deze race nemen de mooiste en grootste zeilschepen ter wereld deel doch het competitieve aspect is van ondergeschikt belang. Tijdens de wedstrijd primeert voornamelijk het sportieve en educatieve karakter. Uniek is dat minimum 50% van de bemanning uit jongeren moet bestaan (15 tot 25 jaar oud). Honderdduizenden dagjesmensen (650.000 bezoekers in 2010) kunnen de spectaculaire schepen bewonderen aan de Scheldekaaien en in de dokken aan het Eilandje.

Meer info op: www.tsrantwerp.be

6.000.000.000.000.000.000.000.000 Korte versie van dit getal: 6 quadriljoen. Het getal staat voor het geschatte gewicht – in kg – van de Aarde. Alhoewel, de Aarde is volgens de wetenschap gewichtloos en daarom spreken diezelfde wetenschappers liever van massa.

Een waterdichte methode om de massa van de Aarde te berekenen is er echter niet; we kunnen er dus enige miljarden kilo’s naast zitten.

EEN HOTEL BOEKEN

ONLINE OF VIA HET REISBUREAU? Het lijkt simpel: je surft naar booking.com of trivago.be, vult wat parameters in en je krijgt prompt een lijst hotels voorgeschoteld. En daar zit je dan naar je scherm te staren: 40 hotels met minimale prijsverschillen maar allemaal met een rist voor- en nadelen. Toch maar beter naar het reisbureau? Check deze pro’s en contra’s.

DE JUISTE KEUZE? Hét voordeel van zoeken op web: razendsnel prijzen vergelijken. Nadeel: je kiest vaak het goedkoopste alternatief. En wat doet een reisbureau?

Het kan helpen knopen doorhakken en adviseert op basis van eigen ervaringen. Dus wat wordt het: blind vertrouwen op een anonieme internetscore of het advies volgen van de reisagent die de bestemming door en door kent en (veel van) de hotels zelf heeft bezocht?

DE LAAGSTE PRIJS? Dat je via boekingssites steevast de laagste prijs betaalt, is een mythe. Reisbureaus kunnen, om maar één voorbeeld te noemen, gebruik maken van volumekortingen en die kortingen worden niet op individuele basis toegekend. Vooral als je zaken combineert (hotel + excursies + transport + …), kunnen reisbureaus meestal betere combideals voorstellen.

Feit: totaalpakketten bij reisbureaus zijn doorgaans goedkoper dan de som van alle losse elementen die je apart boekt. Let wel: ook sommige online-aanbieders verkopen combi’s (meestal vlucht, hotel en huurauto).

Informeer en vergelijk.

EN ALS HET FOUT GAAT? Zelf (apart) je vliegtuigtickets, hotel en huurauto boeken? Het is perfect mogelijk, maar als het fout gaat, moet je zelf naar oplossingen zoeken. Wie onvoldoende mondig is, zal bij problemen niet altijd weten welke instanties soelaas kunnen brengen. Reisbureaus kunnen bij calamiteiten terugvallen op ervaring en dossierkennis; bijgevolg kunnen ze efficiënte oplossingen aanreiken.

TIP: Zoek je adressen van reiskantoren in je buurt?

Surf naar Touring.be, scrol helemaal naar beneden en klik op Verkooppunten.

Parijs is altijd een goed idee AUDREY HEPBURN

TOURING magazine 7

5

FLEXIBELE VLUCHTEN NAAR DE ZON

TIPS

HUURWAGEN

EERST BOEKEN

Een auto huren is niet altijd een doorzichtige kwestie.

Hoe wordt de totaalprijs berekend en hoe zorgen we ervoor dat we niet teveel betalen? Waarop kunnen we besparen en wanneer reserveer je het best?

Vijf zaken waar je moet op letten.

1.SCHIJVEN VAN 24 UUR Reken vooraf uit dat je de auto niet terugbrengt in de volgende schijf van 24 uur want dat kost jou een dag extra. Wie vijf of zes dagen wil huren om te bezuinigen, moet weten dat het wellicht goedkoper is om een week te huren.

2. ECHT EEN AUTO NODIG In een stad ben je vaak beter af zonder auto. Huur dus enkel vanaf het moment dat je de auto werkelijk nodig hebt.

3. JE EIGEN GPS

DAN VRIENDEN ZOEKEN

Meer info op www.vueling.com Een last-minute vliegticket boeken naar de zon om daarna op zoek te gaan naar medereizigers? Het kan bij Vueling, met de nieuwe Pending Passenger service.

Vliegtuigmaatschappij Vueling introduceert een originele service, Pending Passenger gedoopt. Daarmee kan je alvast tickets reserveren voor je weet wie je meeneemt. Ideaal als je een niet te missen promotie ziet voorbij komen, maar nog niet zeker bent of je partner, broer, zus of vriend(in) mee kan. Na de reservatie heb je namelijk 72 uur de tijd om de namen van je medereizigers door te geven. De service kost je 2 euro extra per persoon en kan je gewoon aanvinken tijdens het boekingsproces. Vueling vliegt vanuit Brussel, Eindhoven en Maastricht naar verschillende bestemmingen in Spanje, Italië en Portugal.

BRUSSEL IN 360° VANAF ROOFTOP 58

Een GPS huren kost al gauw zoveel als de kostprijs van een gloednieuwe GPS. Als je er zelf een hebt, breng ‘m dan mee. Maar check of je de juiste wegenkaarten hebt. Hetzelfde geldt voor een gehuurd kinderzitje: véél te duur als je gaat huren.

Hoe vroeger je boekt, hoe goedkoper. Vooral in het hoogseizoen zijn de meest gangbare categorieën van huurauto’s het snelst ‘uitverkocht’ waardoor je verplicht wordt een keuze te maken in een hogere/ duurdere categorie.

5. MAATJE GROTER Huur je auto niet té klein. Denk aan je bagage en besef dat een iets grotere huurauto wellicht minder verbruikt (in de bergen bijvoorbeeld). En bovenal: denk aan je comfort onderweg.

8 TOURING magazine

© www.atomium.be

4. RESERVEER TIJDIG

Nog tot 30 september kun je exclusief gaan lunchen bovenop parking 58, tijdelijk omgebouwd tot Rooftop 58. Vanaf de 10de verdieping heb je een 360° zicht op Brussel: van het Atomium tot de Grote Markt, van de Basiliek van Koekelberg tot het Justitiepaleis.

De bordjes die er geserveerd worden, ogen zo mogelijk nog spectaculairder. Kok van het jaar Sang Hoon Degeimbre presenteert tien hoog zijn betoverende gerechten op basis van groenten en kruiden die ter plaatse – naast de keuken – zullen gekweekt worden.

Lunchen kan elke weekdag van 12 tot 15 uur. Vanaf vrijdagavond wordt Rooftop 58 omgedoopt tot Skybar 58. Lees: cocktails met zicht op de stad.

Meer info op: www.rooftop58.be

GRATIS TV bij aankoop * van een traplift !

UNIEKE ZOMERACTIE Koopt u tussen 15 juni en 31 juli 2016 een traplift bij thyssenkrupp Encasa*, dan scoort u twee keer: 1. Dankzij uw traplift bent u zeker van uw herwonnen mobiliteit op de trap.

2. Houdt u van voetbal of de Olympische Spelen, dankzij de gratis televisie* hoeft u niets te missen.

Als het over mobiliteit thuis gaat, speelt thyssenkrupp Encasa op het hoogste niveau.

Helemaal op maat van uw trap maken wij voor u de traplift die u weer veilig en comfortabel naar boven en beneden brengt. Dus, bestel nu uw traplift en kijk alvast uit naar een zorgeloze zomer vol sport!

Ontvang uw gratis informatiepakket of vrijblijvende offerte op maat.

*Aanbod onder voorwaarden van 15/06/2016 t.e.m. 31/07/2016, zie www.tk-traplift.be/zomer2016

Bel gratis www.tk-traplift.be

MUSEUM BALANCEERT TUSSEN FEITEN EN FICTIE

GRATIS ‘ZERO-UITSTOOT’ VERVOER IN

EGYPTISCHE GODEN EN SCIENCEFICTION

De associaties tussen Egyptische goden en sciencefiction zijn niet nieuw maar nooit eerder kwamen beide werelden - feiten en fictie - zo uitdrukkelijk aan bod op een gecombineerde tentoonstelling. ‘Van Stargate tot comics’ toont de fascinatie voor de Egyptische goden in de wereld van de film, strips en comics maar ook games, gezelschaps- en rollenspelen. De mythes en de Egyptische goden zullen in dialoog gebracht worden met originele kostuums, voorwerpen, affiches en artwork van films en series - zoals Dr. Who - en ook met exemplaren van comics en van games om zo de realiteit te onderscheiden van de bewerkingen in de fictie. Waar? Nog tot 20 november in het Koninklijk Museum van Mariemont (La Louvière): www.musee-mariemont.be

WIST JE DAT

10 TOURING magazine

De zwarte doos in een vliegtuig eigenlijk oranje is? Over oranje gesproken: wist je dat New York ooit – in 1673 – New Orange werd genoemd? De twee piloten aan boord van een vliegtuig verschillende maaltijden krijgen? Op die manier is de kans gering of nihil dat ze beiden een voedselvergiftiging krijgen. Dat de Sahara voor slechts 20% uit zand bestaat?

De rest bestaat voornamelijk uit grind en rotsen. In het V.K. ook paarden, pony’s, ezels en aanverwanten (zebra’s bijvoorbeeld) een paspoort moeten hebben? Parijs ruim 9000 terrasjes telt? Als je er elke dag eentje bezoekt, ben je 30 jaar zoet. De gemiddelde auto in Engeland voor 96% van de tijd geparkeerd staat? De beroemde Ramblas in Barcelona eigenlijk uit vijf aaneensluitende boulevards bestaat?

Ljubljana, Europese Groene Hoofdstad 2016, introduceert gratis ‘zero-uitstoot’ vervoer in de voetgangerszone van de historische binnenstad. De kleine elektrische busjes heten Kavalirs wat zoveel betekent als ‘vriendelijke helpers’. Ze zijn oorspronkelijk bedoeld om mensen te vervoeren die minder mobiel zijn, maar ook toeristen kunnen er gretig gebruik van maken. De Kavalirs bestaan in open en gesloten versie en rijden het ganse jaar door van 8 uur ’s morgens tot 20 uur ’s avonds. Ook handig: je kunt zo’n Kavalir net als een taxi bestellen. Handig als je ’s avonds niet met je hoge hakken naar een van de vele uitstekende restaurants in de binnenstad wil dartelen.

Meer info: www.visitljubljana.com

© G. Murn

© Lionsgate

LJUBLJANA

Ga een keer per jaar naar een plaats waar je nog nooit geweest bent.

DALAI LAMA

LID VAN TOURING?

Een sterretje of barst in de ruit?

Voor u met vakantie vertrekt, maak een afspraak of bel onze mobiele Touring Glass service.

Altijd een kwalitatieve service voor de beste prijs.

0800 95 555 touringglass.be

VERZEKERD VOOR GLASBREUK? Dan regelen wij meteen alles met uw verzekering.

NIET VERZEKERD? Geniet van -25% ledenkorting!

NIEUW

63 AFSPRAAKPUNTEN naast onze mobiele diensten.

STA NIET STIL BIJ GLASBREUK.

Touring Glass herstelt en vervangt uw autoruit.

Bel of surf naar www.touringglass.be.

Kies tussen de mobiele dienst of een van onze centra.

Kies het moment dat u past.

R DI EISE CH X TB PE IJ RT

VAKANTIE IN EIGEN LAND

50BOEIENDE

BELEEFBESTEMMINGEN

Ga je deze zomer in eigen land op vakantie of blijf je gewoon thuis en zit je te popelen om er af en toe op uit te trekken?

Lees dan verder want Touring serveert hieronder 50 inspirerende tips voor beleefbestemmingen onder en boven de taalgrens. Blink je wandelschoenen op, smeer de ketting van je fiets en haal het stof van je verrekijker.

De zomer kan nu ĂŠcht beginnen!

12 TOURING magazine

TEKST: BART DE LANDTSHEER

10 BIJZONDERE BIERBELEVINGEN Op de tien volgende adressen kan je terecht voor een brouwerijbezoek (al dan niet op afspraak) en uiteraard kan je ter plaatse het heerlijke gerstenat degusteren.

Maar drink met verstand!

Niet iedereen trekt de komende weken naar het verre buitenland en daar valt wat voor te zeggen. Het kan bij ons namelijk ook stevig zomeren en er is in dit kleine landje voor elk type vakantieganger een divers aanbod aan uithuizige activiteiten. Hieronder geen hoteltips of concertagenda’s noch verwijzingen naar een of ander strand, tenzij er wat te beleven valt.

SLOW TOERISME Slow toerisme is geen nieuwe trend maar gelukkig wel een blijver. Concreet: de stress ontlopen en stilstaan bij alledaagse dingen. Een bezoek aan een brouwerij bijvoorbeeld want je vindt ons vloeibaar erfgoed in alle uithoeken van het land. Zoek een biermaker bij jou in de buurt of trek naar de plek waar jouw favoriet gerstenat wordt gebrouwen.

Maar zie er wel op toe dat je er terecht kan voor een rondleiding, een tentoonstelling, een klein museum en een terras waar je het bier kan degusteren.

Ter inspiratie: ontdek de sprookjesachtige ruïnes aan de trappistenabdij in Orval, boek een rondleiding bij

Westmalle, geniet van een abdijkaas met een trappist op het zonovergoten terras van café In de Vrede (Westvleteren) of degusteer de seizoenbieren bij Brasserie Dupont en Dubuisson in het piepkleine dorpje Tourpes. Ook bijzonder zijn de rondleidingen bij Moortgat (Duvel), de proeverijen bij de Gentste stadsbrouwerij Gruut en de vernieuwde ‘experience’ bij De Koninck in Antwerpen. Nog meer inspiratie nodig? Vraag de ‘Plan Bier’ brochures aan op www.tov.be en maak kennis met een mooie selectie regionale brouwerijen in het Scheldeland en de Vlaamse Ardennen.

Over brochures gesproken: wie onze hoofdstad eens op een andere manier wil beleven, vindt via visitbrussels.be de ‘Brussel van ’t vat’ minibrochure (1 euro). Het opvouwkaartje, niet groter dan een bankkaart, stippelt een route uit langs bijzondere cafés en brouwerijen: Belle-Vue, Cantillon, Falstaff, Le Cirio, à la Becasse (geuze en lambiek), het Brouwershuis, à la Mort Subite, Moeder Lambic Fontainas, het Schaarbeeks Biermuseum en nog tientallen andere interessante hotspots.

3 FONTEINEN (BEERSEL): brouwerijbezoeken vanaf 10 personen en op afspraak: info@3fonteinen.be BRASSERIE D’ACHOUFFE (WIBRIN): reservaties via visitebrasserie@achouffe.be of surf naar www.achouffe.be BROUWERIJ BOON (LEMBEEK): reservaties enkel via toerisme@halle.be, maximum 25 personen. www.boon.be TER DOLEN (HOUTHALEN-HELCHTEREN): bezoek tijdens weekends en feestdagen vanaf 15 uur. www.terdolen.be ST. BERNARDUS (WATOU): rondleiding in 3 talen, elke dag van de week: visit@sintbernardus.be DE HALVE MAAN (BRUGGE): rondleidingen dagelijks tussen 11 en 16 uur. www.halvemaan.be BOSTEELS (BUGGENHOUT): enkel op afspraak, vanaf 20 personen. www.bestbelgianspecialbeers.be BROUWERIJ DE KROON (NEERIJSE): elke zaterdag is er een rondleiding om 16 uur. www.brouwerijdekroon.be ST-FEUILLIEN (LE RŒULX): elke zaterdag om 14 uur en zondag om 10u30, zonder afspraak. www.st-feuillien.com VAL-DIEU (AUBEL): degusteren in de abdij zelf, weliswaar enkel na reservatie. www.val-dieu.com

TOURING magazine 13

R DI EISE CH X TB PE IJ RT

BELGIË STRIPT

Andere specialiteit van ons koninkrijk: de strip. Het zal niemand verbazen dat Brussel zichzelf tot hoofdstad van de Belgische strip gekroond heeft. Volg het stripparcours en ontmoet Kuifje, Astérix, Blake & Mortimer, Suske & Wiske, Lucky Luke en vele andere striphelden. Koop de uitvouwbare miniplannetjes (1 euro) bij Visit Brussels en aanschouw Brussel vanuit een alternatief perspectief. Voor de fans van Kuifje: Visit Brussels heeft een parcours uitgewerkt dat integraal aan het geesteskind van Hergé is gewijd.

Behalve Brussel kan je ook in andere steden kennis maken met onze nationale stripfiguren. Charleroi kwalificeert zichzelf als de striphoofdstad van Wallonië omdat daar de allereerste Spirou werd uitgegeven. De striphelden die erin figureerden, zijn geen nobele onbekenden: Robbedoes, Kwabbernoot, Guust Flater, Lucky Luke, de Smurfen en nog veel meer. Zoek echter niet naar een stripmuseum maar ga op zoek naar de verschillende standbeelden verspreid over de stad.

Behalve in Brussel kan je ook in Antwerpen op stripmurenjacht. Tijdens je speurtocht wandel je van de ene buurt naar de andere en voor je het weet sta je oog in oog met een van de tien huizenhoge muurtekeningen die Antwerpen rijk is. Komen tijdens de wandeling in beeld: Suske & Wiske, Kiekeboe, Jommeke, Nero en nog een rist andere figuren. Het gratis plannetje van deze stripmurenwandeling kan je vinden op visitantwerpen.be Aan de kust wil Middelkerke zich verder profileren als stripgemeente. Naast het jaarlijkse stripfestival (15-26 juli) en de 17 stripstandbeelden op de wandelpromenade is de stad momenteel op zoek naar inwoners die een grote muur (van hun woning) ter beschikking willen stellen om er een muurschildering op aan te brengen. Deze zomer wordt de eerste muur geschilderd; het is vervolgens de bedoeling om elk jaar een nieuwe stripmuur in te huldigen.

14 TOURING magazine

HERONTDEK DE FIETS Met de komst van de elektrische fietsen zijn de conventies van het klassieke fietstoerisme danig veranderd. Er worden langere afstanden afgelegd en wie door omstandigheden wat moeite had om de trappers rond te krijgen, heeft misschien de smaak opnieuw te pakken gekregen. Gelukkig is de infrastructuur op veel plaatsen meegegroeid.

Wie deze zomer aan de kust vertoeft, hoeft maar een paar kilometer landinwaarts te trekken om een rist nieuwe fietsroutes en knooppunten te ontdekken. Het netwerk is aangezwollen van 2580 tot 2853 km en er werden maar liefst 2900 nieuwe paaltjes en 20.000 bordjes geplaatst. Op elke paal bevindt zich een QR-code die linkt naar een mobiele website waar je vervolgens informatie vindt over nabijgelegen fietscafés, hoevewinkels en fietsherstellers.

Maar ook in de andere provincies is en wordt hard gewerkt aan de infrastructuur. Limburg wil zich bevestigen als dé fietsprovincie bij uitstek en introduceert een innovatieve fietsbeleving: fietsen

onder het waterpeil. Het fietspad van 212 meter lang, dat dwars door een vijvergebied loopt, is de eerste van een reeks spectaculaire fietsbelevingen die bedoeld zijn om harmonieus aan te sluiten op de omgeving. De provincie werkt in dat verband onder meer aan een ondergronds traject in het Nationaal Park Hoge Kempen.

Onder de taalgrens hebben de Waalse

provincies samen de brochure “Heerlijk fietsen in Wallonië” uitgebracht. Naast 45 fietstochten bevat deze gids ook uitgebreide informatie over het fietsaanbod in Wallonië, zoals de internationale en gewestelijke langeafstandsroutes, het RAVeL-netwerk, de fietsknooppuntennetwerken, thematische fietsroutes, sportieve fietsmogelijkheden, fietsvriendelijke labels, fietsverhuur en nog veel meer.

De opkomst van de elektrische fietsen heeft de conventies van het klassieke fietstoerisme danig veranderd

10 PROVINCIES, 10 FIETSIDEEËN Wie België vanuit het fietszadel wil ervaren, kan kiezen uit vele honderden fietsroutes. Ze allemaal in kaart brengen is helaas onbegonnen werk dus beperken we ons hieronder tot een selectie van één fietsroute per provincie, allemaal geschikt voor families met kinderen.

1. KD fietsroutes: 5 kindvriendelijke fietsroutes met haltes waar kan geravot worden. www.westhoekkd.be 2. Leiestreekroute: de mooiste plekjes langs de Leie tussen Gent en Deinze. www.tov.be/nl/leiestreekroute 3. Iedereen kAPPitein: aan de hand van een app de Antwerpse haven ontdekken. www.portofantwerp.com 4. Vliegtuigen spotten: een tocht rond de luchthaven van Zaventem. www.toerismevlaamsbrabant.be 5. Fietsen door het water: fietspad dat je dwars ‘door het water’ loodst in Bokrijk. www.toerismelimburg.be 6. Dwars door Roman Païs: het ‘land’ van de lekkerbekken nabij Nijvel. www.tourisme-roman-pais.be 7. Picardisch Wallonië: ruim 1600 km fietsroutes en thematische tochten. www.wapinature.be 8. Natuurpark Hoge Venen: heuvelachtig, maar je kan er elektrische fietsen huren. www.botrange.be 9. RAVeL lijn 126: van Ciney naar Huy (en terug). www.valleesdessaveurs.be 10. Route van de Cuesta: met de STB over heuvels en langs valleien. www.belgie-toerisme.be

TOURING magazine 15

BR ODIN EISSTE CBH EXM ETKB PME EIJN RINT D G

TOURING TIPT

NOG MEER INSPIRATIE NODIG?

Op www.touring.be/magazine vind je nog meer tips voor een dagje uit of weekendje weg in eigen land. Prettige vakantie!

NUTTIGE WEBSITES:

In dit overzicht zitten tal van tips verweven in de tekst. Zoek je meer informatie, dan kan je op de volgende websites terecht (alfabetisch): Antwerpen, stad: www.visitantwerpen.be Brasserie Dupont: brasserie-dupont.com Brasserie Dubuison: dubuisson.com Brouwerij De Koninck: www.dekoninck.be Brouwerij Gruut: www.gruut.be Brouwerij Moortgat: www.duvelmoortgat.be Brussel: visit.brussels/nl Café In de Vrede, Westvleteren: www.indevrede.be Charleroi stripstad: www.paysdecharleroi.be Fietsen West-Vlaanderen: www.westtoer.be Fietsbrochure Wallonië: www.fietseninwallonie.be Grotten van Han, wildpark: www.grotte-de-han.be/nl/wildpark Het Zwin: www.zwin.be Land van Saeftinghe: www.saeftinghe.eu Middelkerke stripstad: www.middelkerke.be/nl/toerisme Orval trappist: www.orval.be RAVeL-netwerk: www.velo-ravel.net Toerisme Limburg: www.toerismelimburg.be Toerisme Oost-Vlaanderen: www.tov.be Westmalle trappist: www.trappistwestmalle.be

Het Zwin is na een lange renovatie weer open voor het grote publiek 16 TOURING magazine

DE WILDERNIS Tot slot richten we onze pijlen op onze eigen fauna en flora. Natuurliefhebbers weten het al langer maar België heeft wel degelijk troeven op dit vlak. Als het lang geleden is dat je nog eens door Het Zwin hebt gewandeld, dan is het nu het uitgelezen moment om de Zwinvlakte te herontdekken. Het Zwin is na een lange renovatie namelijk weer open voor het grote publiek.

Maar ook elders in het land kan je dieren spotten die je doorgaans enkel in dierentuinen ziet. Zeehonden durven zich wel eens ophouden in het Verdronken Land van Saeftinghe. Toegegeven, dat ligt met een beetje fantasie pal op de grens met Nederland maar het is vanaf de mysterieuze Vlaamse dorpjes Prosperdorp, Nieuw Namen en Saftingen niet al

te ver wandelen of fietsen. Opgelet evenwel: dit gebied kan je maar beter met een ervaren gids ontdekken want je wil je uitstap niet eindigen in drijfzand.

Spannend!

Veiliger maar minstens zo spectaculair is een bezoek aan de Grotten van Han, maar dan niet de grotten zelf maar het natuurpark van 250 hectare eromheen. Je kan er terecht voor een ‘natuurparcours’ van bijna 6 km langs een aantal schitterende panorama’s. Wat dit wildpark zo apart maakt, is dat er enkel diersoorten zijn te spotten die in onze streken leven (of geleefd hebben): everzwijnen, herten, damherten, steenbokken en uiteraard onze drie grote roofdieren de wolf, de lynx en de beer. Deze dieren leven hier met andere woorden in hun natuurlijke omgeving en dat maakt dit wildpark uniek.

WIN

EEN VERBLIJF

BELEEF EEN STUKJE BELGISCHE GESCHIEDENIS

10 KEER PUUR NATUUR België telt honderden kleine natuurgebieden/-reservaten, maar ook grotere zoals ons enige nationaal park: Nationaal Park Hoge Kempen (5750 ha). We selecteerden in elke provincie één (relatief) groot natuurpark met een bijzondere fauna en flora. Benodigdheden: waterdichte wandelschoenen, fototoestel en een verrekijker.

1. ANTWERPEN: Kalmthoutse Heide (3750 ha), www.natuurenbos.be/ kalmthoutseheide 2. HENEGOUWEN: Pays des Collines (23.327 ha), www.paysdescollines.be 3. LIMBURG: Nationaal Park Hoge Kempen (5750 ha), www.rlkm.be 4. LUIK: Hoge Venen (72.000 ha), www.botrange.be 5. LUXEMBURG: Deux Ourthes (76.000 ha), www.pndo.be 6. NAMEN: Viroin-Hermeton (20.000 ha) www.pnvh.be 7. OOST-VLAANDEREN: Kluisbos (300 ha), www.natuurenbos.be/ kluisbos 8. VLAAMS-BRABANT: Zoniënwoud (4400 ha), www.zonienwoud.be 9. WAALS-BRABANT: Gentissart (26 ha), www.brabantwallon.be 10. WEST-VLAANDEREN: Westhoek (342 ha), toerisme.depanne.be Nog meer natuurtips nodig?

Surf eens langs bij www.natuurenbos.be en www.fpnw.be

GA EENS VOOR EEN ORIGINELE VAKANTIE IN EIGEN LAND, MÉT OVERNACHTING IN EEN NIET ALLEDAAGS KADER. IntoHistory selecteert al jaar en dag originele accommodaties voor verschillende smaken en budgetten. Logeer in een eeuwenoude boerderij in Vlaanderen, een voormalige abdij langs de Maas, een kasteel nabij Luik, een herenhuis in Antwerpen of een Brussels hotel, gewijd aan de spoorweggeschiedenis. Het zijn maar enkele van de mogelijkheden die intoHistory te bieden heeft.

Een origineel verblijf maakt je vakantie zo veel leuker. Zo’n pleisterplaats wordt veel meer dan een bed en een uitgebreid ontbijt. Maak kennis met de bewoners van en het verhaal achter je vakantieverblijf en je geniet er des te meer van.

Wil je inspiratie opdoen, praktische informatie opsnorren en uitstapsuggesties verzamelen voor zo’n origineel verblijf?

Surf dan naar www.touring.be/nl/intohistory/tienprovincies.

Ontdek tal van leuke overnachtingsplaatsen en neem er deel aan onze wedstrijd. Wie weet win jij één van de twee verblijven voor twee personen en twee overnachtingen.

WAAG JE KANS!

TOURING magazine 17

1

2 4

10X KUST

10 BADSTEDEN 10 TIPS

3 8

7

7

5 18 TOURING magazine

6

SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: WESTTOER, TOERISME VLAANDEREN EN KRIS JACOBS

Deze keer geen stad of gemeente in ons vizier, maar de volledige Belgische kust!

Of je de komende vakantie nu op onze stranden vertoeft of in het luilekkere binnenland, met deze 10 inspirerende tips willen we jou motiveren om onze bruisende badsteden te herontdekken.

!

1. KNOKKE-HEIST

4. DE HAAN

Het Zwin is weer open Eindelijk, natuurpark het Zwin is na een lange verbouwing weer open voor het grote publiek.

Niet alleen het bezoekerscentrum werd drastisch onder handen genomen, ook het natuurpark zelf kreeg een heuse upgrade. Te herontdekken en beleven met het ganse gezin. Vergeet je verrekijker en waterdichte wandelschoenen niet!

Meer info: www.zwin.be

Op en top belle époque De evenementenkalender van De Haan bruist van de goede ideeën: Trammelant, de Oude Klepperparade, de Garnalenfeesten, de Vosseslagfeesten, Coq Rock, Kok@Zee en nog veel meer. En dat alles in het authentieke kader van de belle époque en de honderden huizen in de Engels-Normandische stijl.

Meer info: www.visitdehaan.be

2. BRUGGE & ZEEBRUGGE

5. MIDDELKERKE

Muziek, cultuur en shopping Of je deze zomer nu aan de kust vertoeft of niet, een daguitstap naar Brugge is altijd een goed idee. Duik in de evenementenkalender en ga cultuur opsnuiven, geniet van een festival, ga lekker eten of kuier door de winkelstraten. Een paar hints voor Brugge/Zeebrugge: Feest in ’t Park, Cactusfestival, Navy Days, Cirque Plus en Festival van de Noordzee.

Meer info: visitbruges.be

Stripfiguren op de wandelpromenade Elke zomer kun je op de wandelpromenade van Middelkerke kennismaken met onze striphelden (15-26 juli) en de permanente kunst van onder meer Wim Delvoye. Tot en met 1 augustus kun je ook deelnemen aan de 26ste Tempelierszoektocht, per fiets of auto. Je kunt overigens kiezen uit twee varianten: mét of zonder strikvragen.

Meer info: toerismemiddelkerke.be en www.zvrosbeiaard.be

3. BREDENE

6. OOSTDUINKERKE

BK zandkastelen bouwen De evenementenkalender van Bredene is goed gevuld maar velen kijken uit naar het Belgisch Kampioenschap zandkastelen bouwen op 30 juli.

Teams van 6 personen (maximaal 2 volwassenen) kunnen zich nog steeds inschrijven.

Thema dit jaar: ‘Olympische Spelen Rio 2016’.

Wie schrijft zich in?

Meer info op: www.bredene.be

Fietszoektocht tot en met 15 augustus Deze ontspannende zomerfietstocht loopt langs een autoluw traject van ca. 30 km en navigeert de recreatieve fietser langs kleine wegen door Koksijde, Oostduinkerke, Sint-Idesbald en Wulpen. Zoek de foto’s en los de vragen op.

Meer info: bezoeker.koksijde.be

DE KUST VERTELT EEN VERHAAL Vissershuisjes, boerderijen, herenhuizen en kastelen, ze zijn een bron van boeiende verhalen van nu en vroeger, véél vroeger. Leg je oor te luister aan onze kust of ga er ter plaatse een nachtje over slapen want op sommige bijzondere plekjes kun je als gast overnachten. Ontdek deze unieke adresjes op intohistory.com en (her)beleef de geschiedenis van onze duinen, kanalen en uitgestrekte weilanden.

Meer info: www.intohistory.com/kust

Bouw een feestje met Rob De Nijs en andere nationale en internationale sterren.

Meer info op: www.witte-paard.be

9. WENDUINE Elk donderdagavond muziek Van 6 juli tot en met 26 augustus kun je elke donderdagavond aan de Rotonde en Zeedijk met volle teugen genieten van jazz, reggae, pop of Vlaamse klassiekers. Het volledige programma van ‘Midweek Music’ vind je op onderstaande website.

Meer info: www.visitdehaan.be

10. OOSTENDE Pixar en Marvel op het strand De ‘superheroes’ van Pixar en Marvel strijken tussen 18 juni en 4 september neer op het Groot Strand van Oostende. Verwacht je aan een labyrint vol reusachtige zandsculpturen van de helden en heldinnen van de voornoemde animatiestudio’s.

Meer info: www.zandsculpturen.be

BIJZONDER MOBIEL

7. KOKSIJDE Spelen met 150.000 Clics blokjes Koksijde en de Belgische speelgoedfabrikant Clics zorgen een zomer lang (van 12 juli tot en met 28 augustus) voor speelplezier in het Casino van Koksijde. Naast een impressionante expo van bouwwerken opgetrokken in Clics blokjes, zijn er ook verschillende speelzones met maar liefst 150.000 blokjes. Clics organiseert daarnaast een grote bouwwedstrijd en om jullie te inspireren, geven we maar liefst 100 toegangstickets weg.

Grijp je kans en surf voor meer informatie naar touring.be/magazine.

Meer info: www.clicskoksijde.be

8. BLANKENBERGE Het Witte Paard wordt 80 Van 15 juli tot 5 september is het feest op de dijk in Blankenberge. Het Witte Paard serveert daar al vier generaties lang topamusement en variété.

Zeg niet zomaar tram tegen onze kusttram want de tramlijn tussen De Panne en Knokke is de langste ter wereld. Ideaal voor wie op stap gaat aan de kust en lokale files en parkeerproblemen wil vermijden.

Je kunt op 68 plaatsen op- en afstappen.

Inspiratie en info vind je op www.delijn.be/dekusttram TOURING magazine 19

L OP EDE ST N AP

TEKST EN FOTO’S: JONATHAN VANDEVOORDE

WALLIS EEN STUKJE PARADIJS

Wallis bulkt van de clichés: groene bergweiden, chalets in de zon, kazen, koeien en besneeuwde bergtoppen. En ze zijn allemaal waar. Maar er is nog veel meer. Vier leden gingen een week lang op ontdekkingsreis en lieten zich verrassen door de afwisselende schoonheid van Zwitserlands zonnigste kanton.

20 TOURING magazine

DE TESTERS

Deze vier lezers reisden samen een week lang door Wallis: Ilse van Roosbroeck en Dirk Mechelaere uit Brugge. Uit Brussel, Didier Verhoeven en Dominique Quertinmont.

Boven: wandelen door de wijnvelden over de ‘sentier viticole’.

Linksonder: rasechte Sint-Bernardshonden van Fondation Barry.

Rechtsonder: bergwandeling naar Hôtel Weisshorn in Val d’Anniviers

E

en week lang krijgen Ilse en Dirk uit Brugge en Didier en Dominique uit Brussel het mooiste van Bas-Valais te zien, het Franstalige deel van het kanton Wallis. Vorig jaar vulden ze de prijsvraag van Touring Magazine in.

Hun inzendingen werden door de redactie uitgekozen en vanaf vandaag mogen deze vier leden zich een week lang in de watten laten leggen door de ‘Valaisans’.

Na aankomst op de luchthaven en een rit van dik twee uur naar Martigny, onze eerste pleisterplaats, wacht de eerste verrassing. “Ik zie overal wijngaarden!” roept Dominique van achterin de minibus.

Dit is niet het Zwitserland dat Didier en Dominique, twee vrienden uit het Brusselse, verwacht hadden. Voor Ilse

en Dirk uit Brugge ligt het anders. In de vroege jaren 90 werkte Ilse een jaar lang als au pair in het nabijgelegen CransMontana. Haar nieuwe vriendje Dirk was haar toen komen opzoeken. Sindsdien zijn ze nooit meer in Zwitserland geweest. Voor het tweetal is deze reis een terugkeer naar hun “eerste liefde”.

HONDEN MET EEN TONNETJE Vooral de dames zijn maar al te blij als we in Martigny meteen even de benen kunnen strekken. Dat doen we letterlijk, door een stel Sint-Bernardshonden uit te laten in het bos. Hier worden door de Fondation Barry rasechte exemplaren gefokt. In het museum leren we dat de honden vroeger in het klooster op de gelijknamige bergpas werden gehouden.

Met gemiddeld driehonderd dagen zon per jaar mag Wallis (Valais in het Frans) zich bij de zonnigste regio’s van Europa rekenen. De zon schijnt hier zelfs vaker dan in Italië! Door de grote hoogteverschillen is de diversiteit aan landschappen en klimaatzones enorm. Van abrikozenen wijnvelden in het Rhônedal tot de op de Mont Blanc na hoogste vierduizenders van de Alpen: alles is hier binnen een dik uur rijden vanaf de historische en knusse kantonhoofdstad Sion te bereiken.

TOURING magazine 21

L OP EDE ST N AP

GEVONDEN SCHATTEN Petite Arvine: een heerlijk sappige, fruitige maar toch droge witte wijndruif. Je proeft de steen in elk glas.

Maar Zwitserland heeft ook bij ons even onbekende maar overheerlijke andere sépages zoals Humagne, Cornalin, Gamay, Diolinoir en natuurlijk de bekende Fendant.

Raclette: in elk bergdal worden verschillende bergkazen gemaakt voor de raclette.

Ze smaken allemaal anders.

In het restaurant van Château de Villa proef je er vijf achter elkaar.

Kaasfonduen kan ook.

BIJZONDER MOBIEL In Zwitserland heb je eigenlijk je auto nooit nodig. Je kunt er evengoed met het vliegtuig of de internationale trein naartoe reizen en dan van het openbaar vervoer gebruik maken. Trein, bus en boot (over de bergmeren) brengen je werkelijk tot in de kleinste uithoeken van het land.

De dienstroosters van de verschillende vervoerders zijn perfect op elkaar afgestemd en van herfstblaadjes of sneeuw op de weg hebben ze nooit last.

Het voordeligst reis je met een SwissPass.

Er zijn verschillende formules (kijk op www.swiss-pass.ch) en op veel kabelbanen krijg je bovendien een flinke korting.

22 TOURING magazine

De monniken hadden het er echter lastig mee en in 2003 droegen ze de vijftien laatst overgebleven dieren over aan de stichting.

We ontdekken dat échte Sint-Bernardsen eerder slank en kortharig zijn. En dat van het wijntonnetje om hun nek? Ook een fabeltje. Toen Napoleon de pas overstak liet hij voor zijn troepen vaatjes sterke drank op de rug van de kloosterhonden binden.

Maar het gerucht verspreidde zich en enkele romantische schilders beeldden later de honden af met een wijnvat om hun nek: het cliché was geboren.

GLETSJERWERELD De volgende dag maken we kennis met het beroemdste cliché van Wallis: de besneeuwde Alpentoppen. Na een mooie treinrit door la Vallée du Trient sjokken we met de steilste kabeltrein van Zwitserland naar de stuwdam van Émosson.

Het uitzicht op het indrukwekkende Mont-Blancmassief is weergaloos. De lucht is kraakhelder en de gletsjers glinsteren in de zon. We lopen over de dam en maken tientallen foto’s. “Die stuwdam vind ik niet zo heel bijzonder”, weet Dominique achteraf. “Maar dat uitzicht! Ik voel me hier zo klein.” Ze is zichtbaar onder de indruk, en de anderen ook. Didier bekent dat hij Zwitserland alleen maar kent omdat hij er vroeger doorheen reed, op weg naar Italië. “Maar dat je het hooggebergte zo kunt beleven, dat vind ik prachtig.”

WIJNWANDELEN De volgende dag gaan we de bergen op een andere manier beleven. ’s Ochtends rijden we naar Sierre, de wijnhoofdstad van Wallis, waar we het busje achterlaten. Een korte treinrit verder stappen we uit in Salgesch. We hebben een echte wandeling in het verschiet, 6 kilometer over de gemarkeerde ‘sentier viticole’, de wijnwandelweg. Zwitsers houden van wijn en de Rhônevallei waar de zon gemiddeld 300 dagen per jaar schijnt, neemt 40 procent van de Zwitserse productie voor haar rekening.

Valérie is een wandelgids uit de streek die honderduit vertelt over Zwitserse wijnen, het droge microklimaat van Wallis, de ‘bisses’ – eeuwenoude irrigatiekanalen – en het leven van de boeren in de bergen.

Vroeger daalden de inwoners van Val d’Anniviers twee keer per jaar af naar het Rhônedal om voor hun wijngaarden te zorgen. “Op een kar namen ze iedere keer hun hele huisraad mee”, weet Valérie.

“Zelfs de school verhuisde mee. Zo is uiteindelijk de stad Sierre ontstaan.

De stadswijken zijn een kopie van de parochies waar ze vandaan komen in Val d’Anniviers.”

Halfweg stoppen we bij een plek waar je verschillende druivenrassen kunt plukken en proeven. De smaakverschillen zijn markant. Dominique vindt dit een echte meerwaarde hebben voor de wandeling, terwijl Didier vooral gefascineerd is door de properheid van het toiletgebouwtje naast de picknickplaats. “Het feit dat zelfs ik dit heb durven gebruiken, zegt heel veel!” grapt hij. Zo lopen we gemoedelijk in twee uur door de wijnheuvels terug naar Sierre.

ALS ENGELSE LORDS De wijnroute was een aangename verrassing voor het viertal en de afsluiting met een wijnproeverij en een heerlijke raclettemaaltijd in Château de Villa in Sierre al helemaal. Vanmiddag moeten we echter nog omhoog, de bergen van Val d’Anniviers in. We brengen de nacht door in het Berghotel Weisshorn en dat is met de auto niet bereikbaar. Het is dus zaak om de juiste spulletjes in de rugzak te pakken

Rechtsboven: Wandelen langs de vlakke maar soms spectaculaire bisse des Sarrasins.

Midden: Agrarische gemeenschap (en agritoerisme) Ossona.

Linksonder: Spectaculair bergpanorama vanaf de Emosson-stuwdam.

Rechtsonder: Langs de bisse des Sarrasins moet je soms heel diep door de knieĂŤn!

TOURING magazine 23

L OP EDE ST N AP alvorens we het kabeltreintje vanuit Saint-Luc nemen naar 2178 meter hoogte.

Dan wacht ons een wandeling over een breed pad naar het oude berghotel dat hoog boven de vallei torent. Er is over het traject van bijna vijf kilometer een schaalmodel aangelegd van het zonnestelsel, de ‘Planetenweg’. Niemand heeft er echter oog voor: het landschap is gewoon té mooi en Dominique merkt de eerste herfstkleuren al op.

Dirk heeft ervaring in berghutten, maar de relatieve luxe van Hotel Weisshorn vindt hij toch bijzonder. Hier keer je dan wel honderd jaar terug in de tijd, toen Engelse Lords de hoge vierduizenders aan het eind van het dal kwamen beklimmen. Buiten is een fikse regenbui losgebarsten en de houten vloeren op de gang lijken te kraken bij elk zuchtje wind waardoor Didier vannacht geen oog dicht doet. Toch vindt hij dit een geweldige ervaring: “Er is een salon, een ‘fumoir’ (rooksalon) en er staat zelfs een piano. Hoe hebben ze die ooit de berg op gekregen?”

Tijdens het ontbijt vragen we het na: de

inboedel werd destijds door ezels naar boven gesjouwd. Wij houden het liever bij ons rugzakje maar willen ondanks de dreigende hemel wel lopend door het bos terug het dal in, naar Saint-Luc. We lijken de smaak van het bergwandelen echt te pakken te hebben.

KUITENBIJTER ’s Middags trekt de hemel helemaal open. Vanuit het pittoreske dorp Pinsec maken een vlakke wandeling van 11 kilometer langs de bisse des Sarrasins, een vervallen irrigatiekanaal dat door boshellingen en langs enkele machtige rotswanden naar Vercorin voert. Hoewel, ‘vlak’... Het laatste stuk naar het dorpscentrum blijkt een onverwachte kuitenbijter te zijn.

Bovendien is het heet en in de volle zon puffen we het slingerpaadje omhoog.

Didier krijgt het even moeilijk: “Ik heb geen druppel lichaamsvocht meer over in mijn lijf.” Dat probleem lossen we op door een extra lange sessie op het terras van ons Hotel Victoria.

DE INWENDIGE REIZIGER ASSIETTE VALAISANE Een heerlijke plank rauwkost voor alle seizoenen met verschillende vleeswaren en bergkazen uit Wallis. Mag niet ontbreken: ‘viande séchée du Valais’ (gedroogd vlees), gedroogd spek, rauwe ham, sneetjes gedroogde saucijs, bergkaas en/of (ongesmolten) raclettekaas en Walliser roggebrood.

Garneer met uitjes, augurkjes, schijfjes tomaat en een klontje boter voor op het brood, maar improviseer naar believen. Serveer met een droge witte wijn zoals een fendant of een petite arvine.

24 TOURING magazine

BERGBOEREN Het aanpalende Val d’Hérens is een van de meest authentieke dalen in Wallis en onze volgende bestemming. Ons bezoek hier staat helemaal in het teken van het echte bergboerenleven. Want agrotoerisme in plaats van grote hotels: daar geloven de ‘Hérensards’ helemaal in.

Het is schitterend weer en na een fotostop bij de bekende aardpyramiden van Euseigne wandelen we in een uur naar de gerestaureerde boerennederzetting Ossona.

De net aangelegde, 133 meter lange hangbrug onderweg was een echte verrassing en voor Ilse een uitdaging. Het was de tweede keer dat ze over zo’n brug durfde te lopen. “Over de eerste, ooit een keer in Oostenrijk, liep ik met mijn ogen dicht. Nu heb ik me stevig aan Dirk vastgeklampt. Da’s knap van mezelf, niet?” Ze glundert.

Diezelfde middag nog hebben we een

Links: Picknicken met zicht op vierduizenders op de alpage boven Val d’Hérens Rechts: Marius Pannatier en Marmotte, de koningin van zijn alpage.

Iedereen vindt het een bijzondere ervaring om hier te zijn, midden in bergen, en deze relatie tussen mens en natuur gade te slaan

afspraak met Marius Pannatier. Hij is bergboer en gastheer tegelijk. Vanavond logeren we in zijn prachtig gerestaureerde bed & breakfast in Evolène. Net zoals de meeste boeren uit het dal houdt hij koeien van het lokale Eringer-ras.

Daarmee doet hij mee aan regionale koeiengevechten en zijn dieren hebben al veel prijzen gewonnen. Marius is trots op zijn veertig ‘Hérensardes’ en vanmiddag gaan we er enkele een bezoekje brengen hoog op de bergweide... Maar dan moeten we ze wel eerst kunnen vinden.

Met het busje klimmen we over een hobbelwegje tot waar het gewoon ophoudt. Kaas, spek, salami, brood en wijn worden over de rugzakken verdeeld en we lopen de steile grashelling omhoog. Geen koe te bekennen. We gaan verder, tussen de struiken en de laatste bomen bij de boomgrens. “Ze

zullen hogerop zitten, omdat het al zo laat in de zomer is”, mompelt Marius die ons onderweg wetenswaardigheden vertelt over zijn leven als bergboer. Na een klein uur klimmen horen we eindelijk de koeienbellen. We worden er zowaar opgewonden van, en stiekem zijn we ook blij dat de klim over is.

KOEIENLIEFDE We kiezen een grote platte rots uit voor onze picknick. Het uitzicht is adembenemend. De meer dan 4000 meter hoge Dent Blanche schittert in de zon. We zien dat Marius’ koeien nog een flink stuk hoger op de berg staan te grazen.

Ze kijken ons met zo’n typische koeienblik aan, maar verroeren geen krimp. In zijn patois roept hij ze bij hun naam om ze zo naar beneden te lokken.

Na meer dan een uur worden ze te nieuwsgierig en zakken ze aarzelend af

TOURING magazine 25

BR ONNA UESBTR ABME EIEM KE KMI ND NG

TOURING TIPT

VERVOER

Met de auto rijd je in minder dan een dag naar Wallis (Brussel-Sion: 820 kilometer).

Je moet wel een autowegenvignet aanschaffen, bijvoorbeeld in de Touring Shop. Het kost je 40 Zwitserse frank en is een kalenderjaar geldig. Een te overwegen alternatief is voordelig vliegen met Swiss (www.swiss.com): 6 dagelijkse vluchten op Zürich en 6 op Genève.

In Zwitserland kom je met trein, bus en boot werkelijk overal. Het goedkoopst reis je met de SwissPass (verschillende formules, kijk op www.swiss-pass.ch).

tot halverwege de helling. Marius verliest zijn geduld en klimt zelf naar Marmotte toe. Zij is zijn ‘koningin’, de eerste koe van de kudde en de eerste die zich dichterbij waagt. “Als ik haar niet als eerste aai, wordt ze jaloers.” Als hij zijn tweede koe knuffelt, komt Marmotte op me af. Hérensardes hebben grote, stoere koppen. Zo’n dier weegt wel 600 kilo! Ik aai ze liever op de rug. Dominique krijgt van Marmotte alle aandacht en tijdens een érg close encounter draait het op een heuse likpartij uit. Marmotte heeft een nieuwe vriendin gevonden! We

komen niet meer bij van het lachen.

Ondertussen gaat Marius al zijn koeien gedag zeggen. Hij praat met ze, aait ze en knuffelt ze om de hals. Iedereen vindt het een bijzondere ervaring om hier te zijn, midden in bergen, en deze relatie tussen mens en natuur gade te slaan.

Die man houdt echt van zijn dieren, en van zijn leven in de bergen. Of het een Zwitsers cliché is, weet ik niet. Maar als je Marius zou vragen wat hij liever heeft, “la vache ou la femme?”, dan kunnen Ilse, Dirk, Didier en Dominique in elk geval zijn antwoord wel raden.

TOERISTISCHE INFORMATIE OVER WALLIS:

www.MySwitzerland.com: gratis infonummer 00800 100 200 30 (ook Nederlands- en Franstalige dienstverlening). www.valais.ch

TIPS IN REGIO’S DIE WE BEZOCHT HEBBEN:

MARTIGNY: Moulin Semblanet (graanmolen op waterkracht), Fondation Barry (honden), Fondation Giannada (prachtige kunstcollectie), Barrage d’Emosson, alpenzoo ‘Les Marécottes’ www.martigny.com SIERRE EN VAL D’ANNIVIERS: Château de Villa in Sierre (wijncoöperatie en raclettespecialiteiten), Musée du Vin in Sierre en Weinmuseum in Salgesch, wandelen langs bisses (irrigatiekanalen), de Sentier du Vignoble, Grimentz en Pinsec (prachtige dorpen in Val d’Anniviers), Hotel Weisshorn, publieke sterrenwacht bij La Tignousa. www.sierre-anniviers.ch: VAL D’HÉRENS: Ossona (bioboerderij), museum van Evolène, lunch op de Alpage de Thyon (werkende bergboerderij en kaasmakerij), cani-rando in Thyon (je wandelend laten vooruit trekken door een husky). www.valdherens.ch

26 TOURING magazine

HET VERDICT Didier herinnert zich vooral de wandeling naar en het verblijf in het berghotel.

“Het feit dat ik daar alleen op eigen kracht met mijn rugzak naartoe kon, was voor mij een aparte ervaring die ik nooit vergeet, zelfs al deed alles in mijn lijf die avond zeer.”

Dirk valt hem bij: Ik ben een bergwandelaar. Op hoogte wandelen geeft mij altijd een bijzonder gevoel.” Maar ook de vele contactmomenten met échte Zwitsers vond hij “onverwacht aangenaam”.

Ilse: We hebben inderdaad een inkijkje in het leven van de Wallisers gekregen. Vooral hun hartelijkheid en de vriendelijkheid hebben mij getroffen. Dat Zwitsers stug zijn?

Nee, dat klopt niet.”

Dominique beviel vooral de sfeer van de streek. “Het is alsof je in een stukje paradijs rondloopt”, verwoordt ze het. “Een perfect wereldje. Het voordelige klimaat helpt natuurlijk.”

Als we de laatste avond het thema van de dure Zwitserse frank ter sprake brengen, vat Ilse ieders mening samen: “Zwitserland is best een duur land, maar je krijgt er heel veel kwaliteit voor terug, op alle vlakken gewoon. Dat hebben we ervaren. Kwaliteit mag een prijs hebben, vind je niet?”

DOE MEE

Zin om de volgende keer mee op stap te gaan?

Stuur een mailtje naar redactie@touring.be en laat ons weten waarom je zo graag wil deelnemen. Wie weet nodigen we jou wel uit op een van onze volgende uitstapjes.

Op onze kosten, dat spreekt.

NIEUW: TENA MEN PROTECTIVE SHIELD

Ultradunne bescherming voor mannen met licht urineverlies.

Vraag uw gratis proefpakket aan op onze website.

www.TENAMEN.be

K KA OOP MP GI ER DS EN

Heeft de kampeermicrobe jou al flink te pakken of moet je het allemaal nog ontdekken? Kamperen is niet alleen de goedkoopste manier om op vakantie te gaan, het staat ook voor vrijheid en intens contact met de natuur.

Een trektocht met de rugzak of een verblijfsvakantie?

Met onze tips ben je goed voorbereid.

IK GA KAMPEREN en ik neem mee...

E

r zijn duizend-en-een redenen om voor een kampeervakantie te kiezen. Maak je graag lange reizen, dan is kamperen de eenvoudigste en goedkoopste manier om de wereld te verkennen. Reis je met kinderen, dan is een verblijf in de buurt van zwembaden en watervertier ideaal. De ouders kunnen van een aperitiefje genieten, terwijl de kids zich te pletter amuseren. En wie slaapt niet graag in met kalmerende natuurgeluiden op de achtergrond? Wist je dat de beste garantie voor een geslaagde kampeervakantie een goede voorbereiding is? Reserveer op tijd een kampeerplek en ga overdacht te werk bij het uitkiezen van het kampeermateriaal.

VOORBEREIDING Kamperen is vandaag niet meer te vergelijken met vroeger. De vereisten op gebied van comfort en hygiĂŤne liggen een stuk hoger. Je kan nog altijd je eigen tent inpakken - de goedkoopste oplossing -

28 TOURING magazine

maar je kan ook voor een volledig uitgeruste camper of mobilhome gaan.

Wat planning betreft, is de periode van januari tot maart ideaal om je zomervakantie te reserveren. Dat geldt vooral als je richting Frankrijk trekt, de populairste vakantiebestemming bij Belgen.

Surf voor last-minute vakanties naar www.campingfrance.fr.

En daarna is het tijd om alle materiaal te verzamelen en vooral te testen! Ter plaatse merken dat je kooktoestel niet werkt of dat je luchtmatras lek is, is een slecht begin van je vakantie. Alvorens je naar een sportwinkel als Decathlon of AS Adventure spurt, valt het aan te raden om even rond te vragen welke spullen je eventueel kan lenen van familie en vrienden.

HET MATERIAAL Bevalt de gereserveerde plaats je? Dan is het tijd om je tent op te zetten. Hoe lang dat duurt, hangt af van het type tent: voor een gezin met twee kinderen zal dat

een grotere versie zijn dan voor twee volwassen kampeerders of voor een avontuurlijke backpacker.

De bungalowtent voor het gezin Je kiest ze afhankelijk van de bestemming en de buitentemperatuur en de grootte hangt af van het aantal personen dat ze moet herbergen. Voor de zomer kies je een drie- of vierseizoenstent in polyester of een katoenen tent die ontworpen is voor gebruik bij hitte en maximale ventilatie biedt.

De meeste tenten zijn ontworpen voor 2 tot 5 personen, maar je vindt er ook die plaats bieden aan wel twaalf personen.

Die kosten natuurlijk wel iets meer. Wat het gewicht betreft, kan je tot 20 kilo gaan.

De vorm die je kiest hangt af van de hoeveelheid ruimte die je wil hebben en of je binnenin rechtop wil kunnen staan.

Voor meer ruimte koop je een koepeltent, als je met minder ruimte genoegen neemt, kan je een tunneltent kiezen.

TEKST: ANNE ROZENBERG

LEKKER SLAPEN Een goede luchtmatras zorgt voor thermische isolatie en een verkwikkende nachtrust. Naargelang je vakantieplannen heb je keuze uit drieseizoens- en speciale winterversies.

ALLES MEE In Touring Magazine 234 editie mei-juni kreeg je in onze koopgids ‘rugzakken’ heel wat nuttige tips. Let er in elk geval op dat je rugzak geschikt is voor de wandel- of trektocht die je onderneemt, dat hij comfortabel om dragen is en een regenbeschermng heeft.

VAN REGEN SMELT JE NIET Zelfs als je naar een warm land trekt, blijft goede regenbescherming noodzakelijk. Denk niet alleen aan een regenjack, ook een regenpantalon komt goed van pas. Zorg voor waterdichte schoenen en behandel ze voor je vertrek met een waterproof spray.

JE TENT IS JE HUIS naar de Een gezin dat met de auto heeft een kampeerbestemming rijdt, gere die jon een andere tent nodig dan wil uur nat e vrij de een trektocht in hoe je s lee ’s ina pag e dez maken. Op je een geschikte tent kiest.

EEN ZACHT NEST t een goede Een slaapzak is samen me ie voor luchtmatras je beste garant dons st een goede nachtrust. Naa lingen vul he tisc worden ook synthe warm, is s Don . ter san steeds interes maar ch comfortabel en thermostatis els vez he ook duurder. Synthetisc ht maar zijn beter bestand tegen voc t. ich gew er hog iets hebben een

TOURING magazine 29

K KA OOP MP GI ER DS EN

Tenten met 4 slaapplaatsen bieden ook een gemeenschappelijke ruimte, waar de slaapruimtes rondom liggen.

Ten slotte kan je, als je ‘s avonds of ‘s nachts aankomt, best een model kiezen dat eenvoudig op te zetten is.

Informeer je goed over de geldende wetgeving als je gaat wildkamperen.

Die verschilt van land tot land

De bivaktent (voor trekking of wildkamperen) Deze tenten zijn uiteraard lichter, maar blijven nog altijd het zwaarste stuk in je bagage.

Je kiest ze in de eerste plaats afhankelijk van de ruimte die ze innemen. Dat betekent dat je compromissen moet sluiten op het gebied van comfort en binnenruimte.

Sommige tenten bestaan uit een enkele laag. Dat is natuurlijk lichter, maar betekent dat je condensatie krijgt aan de binnenkant van het zeil. Andere hebben een binnentent met betere ventilatie, maar die zijn dan weer zwaarder en nemen meer ruimte in beslag.

Andere criteria waar je op moet letten: waterdichtheid, stevigheid en de bodembevestiging (als de bevestiging gebeurt met tentharingen, zal je extra bevestiging nodig hebben bij slecht weer.)

Welk type tent je ook kiest, denk altijd aan: haringen, een (houten) hamer, een klein schopje om een geul rond de tent te graven (soms volstaat een stok), een

MODELINVENTARIS TREKKERSKLEDIJ 3 boxershorts (bestaan in merinowol) 3 paar sokken (bestaan in merinowol) 2 T-shirts (bestaan in merinowol) 1 T-shirt uit biokeramiek 1 trui 1 hoodie 1 paar jeans 1 chinobroek (licht en aangenaam om te dragen) 1 short 1 windjak / regenjas 1 paar goede polyvalente schoenen, geschikt om mee te stappen en voor ‘s avonds.

1 zwembroek / badpak

30 TOURING magazine

zaklamp, een grondzeil, luchtmatrassen, slaapzakken en - als minimale luxe - je hoofdkussen, dat je een goede nachtrust verzekert.

ONTBIJT EN LUNCH De eerste morgen van je vakantie. Je wordt wakker in een stralende zon. Je verkent even de camping en installeert je vervolgens naast je tent voor het eerste ontbijt.

Wat moet je bij je hebben? Onmisbaar zijn een kampeertafel en één vouwstoel per persoon. Maar ook voor elke maaltijd: een kookstel, lucifers of een aansteker, borden en kopjes, keukengerei, kleine kookpotjes, een zakmes, een blikopener en natuurlijk een kurkentrekker (om zalig te aperitieven in de late namiddag!). Wat eten meenemen is altijd de veiligste optie. Daarna doe je je inkopen in de campingwinkel of in de lokale supermarkt.

Het bovenstaande geldt natuurlijk enkel als je aankomt per auto. Trekkers beperken hun uitrusting tot het strikte minimum.

WILDKAMPEREN Gezinnen verkiezen doorgaans een afgesloten en goed uitgeruste camping met sanitair, winkels, bars, een zwembad en zo mogelijk een echt waterpretpark.

Jongeren verkennen de wereld vaak liever op een minder georganiseerde manier en aarzelen niet om te gaan wildkamperen.

Belangrijk daarbij is om je eerst op de hoogte te stellen van de geldende wetgeving rond wildkamperen. Die verschilt van land tot land.

Kies zo mogelijk een donker gekleurde tent om beter op te gaan in de natuur.

En vergeet de onmisbare spullen niet: luchtmatras, slaapzak, campinggas, een touw om je kleren te drogen en een plastic zeiltje om voor je tent te kunnen zitten.

KLEED JE ALS EEN ECHTE TREKKER Je moet op twee zaken letten: gewicht en kwaliteit van de stof. In sportwinkels als Decathlon en AS Adventure vind je alles wat je nodig hebt, van schoenen en

T-shirts tot regenkledij. Ervaren trekkers zullen je vertellen dat het ideale materiaal voor je trekkerskledij - inclusief ondergoed en T-shirt - merinowol is, ook al is dat geen goedkope optie. De kledingstukken zijn zacht, isolerend, extreem licht en hebben antibacteriële eigenschappen. Zelfs na verschillende dagen zullen ze niet ruiken. Wanneer je soms dagenlang geen douche tegenkomt, is dat wellicht een goede zaak. Als je daarentegen naar een warmer land trekt, is het lichtst mogelijke katoen de perfecte keuze.

Vergeet niet dat je zo nodig ook ter plekke kledij kan aanschaffen.

Klaar om te vertrekken? Vanaf nu is het genieten geblazen! Prettige vakantie!

KAMPEREN MET TOURING? Wist je dat Touring gegevens van honderden campings in binnen- en buitenland verzamelt in een handige Internationale Campinggids?

Onderweg naar je vakantiebestemming in Europa zal je de campings die in deze gids vermeld worden, makkelijk herkennen aan het Touring aanbevelingsbord 2016.

INTERESSE? Voor kampeerders heeft Touring ook een specifieke aansluitingsformule.

Als Touringlid betaal je hiervoor slechts € 22 en ontvang je elk jaar de nieuwste editie van de Touring Internationale Campinggids en ook de Camping Card International (CCI). Deze kaart geldt als identificatiebewijs op de meeste campings en omvat een verzekering Burgerlijke Aansprakelijkheid. Bovendien geniet je dank zij de Camping Card van mooie kortingen in meer dan 2500 campings.

De Campinggids is ook te koop tegen de prijs van € 9 voor Touringleden (€ 11 voor niet-leden).

TOURING VERWENT KAMPEERDERS MET DE CAMPING CARD INTERNATIONAL CCI-HOUDERS GENIETEN VAN

• Verzekering Burgerlijke Aansprakelijkheid op de camping • De CCI-kaart als gerespecteerd identiteitsbewijs op de CCI campings • Kortingen tot 40% in meer dan 2500 campings

TIP

herkenbovendien de beterede Ontvang nieuwste campings editie aanvan hetde Touring Internationale Touring Aanbevelingsbord Campinggids.

2016!

SLECHTS € 22 VOOR LEDEN VAN TOURING BELGIUM, GLOBAL OF COMFORT (€ 38 voor niet-leden) Info eninfo Meer bestellingen op www.touring.be/camping op tel 02/233 22 02 of via www.touring.be/camping Bestellingen op tel 02/233 22 02 Afhalen of in de Touring kan ook,Shop, in de Touring Shop, Wetstraat 44 te 1040 Brussel

2016

Camping recommandé Aanbevolen camping Empfohlener Campingplatz Recommended campsite

TOURING - Wetstraat / Rue de la Loi 44 - 1040 Brussel / Bruxelles - België / Belgique Member of FIA - Fédération Internationale de l’Automobile

02TOU16006_CampinCard_2016_230x300.indd 1

15/01/16 12:35

2016 Guide international Internationale Gids

Campings

2016

Guide international Internationale Gids

Campings

MEER INFO ? www.touring.be/camping of tel. 02 233 22 02, van 8 u tot 18 u, van maandag tot vrijdag.

Mijn Stannah Siena, aangepast aan mijn behoeften Documentatie en gratis prijsofferte op 0800 95 950

info@stannah.be

www.stannah.be

✁

Naam + Voornaam ......................................................

Adres .........................................................................

Postcode ...................... Tel : ..................................

Stad ............................ E-mail ...............................

Stannah sprl Poverstraat 208, 1731 Relegem

TOURING magazine 31

R VE EISE R W XP EG ER T

Elk bezoek aan de meest bezochte stad van de VS is een nieuwe kennismaking. Na de fatale verminking van de skyline op 11 september 2001 werd het silhouet van de Amerikaanse metropool drastisch hertekend. Maar ook op de begane grond is The Big Apple continu in beweging en verbouwing. Kroniek van een stad die nooit verveelt en ‘never sleeps’.

NEW DeYORK stad die CITY nooit verveelt

TEKST: BART DE LANDTSHEER BEELD: BART DE LANDTSHEER & OLIVIER VAN DAELE

DE EXPERT

© Julienne Schaer

© Christopher Postlewaite

Bart De Landtsheer reisde de afg 30 jaar naar de mooiste uithoek elopen wereld en noteerde zijn bevind en van de ing media. Voortaan brengt hij voo en in diverse uit van de meest inspirerende r ons verslag bes ver weg, maar ook dichtbij hui temmingen s.

N

ew York City (NYC) kun je niet in één hokje duwen en geen enkele andere miljoenenstad komt in aanmerking voor een zinnige vergelijking. Wat jouw interesses ook zijn, deze stad boeit de klok rond, seizoen in, seizoen uit.

Cijfers en statistieken spreken boekdelen: NYC verwacht dit jaar 59,7 miljoen bezoekers; er zijn 107.000 hotelkamers; je kunt gaan eten in ca.

20.000 restaurants; er staan meer dan 6000 gebouwen hoger dan 12 verdiepingen; er rijden ruim 13.000 ‘yellow cabs’ (gele taxi’s) en je kunt er 200 musea en 500 galerijen bezoeken.

NYC bruist niet overal; er zijn voldoende plekjes waar het rustig en gezellig is.

MAKKELIJK BEREIKBAAR Vanuit Brussel vliegen verschillende maatschappijen rechtstreeks naar NYC en dankzij die concurrentie zijn de tickets heus niet duur. Voor deze trip boekten we met enig gevoel voor chauvinisme een retourtje met Brussels Airlines. Dat heeft zo zijn voordelen: het boordpersoneel spreekt minstens Nederlands en Frans, er zijn kranten en magazines uit eigen land (op papier en op tablet) en het zogeheten in flight entertainment is duidelijk voor de Belgische luchtpassagier bedoeld. Kortom, een aanrader voor wie voor het eerst de grote oversteek maakt en aan boord nog tal van vragen heeft. Over het invullen van bepaalde paperassen bijvoorbeeld en of je nu

TOURING magazine 33

R VE EISE R W XP EG ER T

DEZE BELGEN KEREN NOOIT MEER TERUG...

De aantrekkingskracht van New York is enorm en sommige Belgische ondernemers en avonturiers kunnen niet aan de verleiding weerstaan om het daar te proberen: een frituur, een wafelkraam, een bruine kroeg… het is hen allemaal gelukt.

Dat de Amerikanen gek zijn op onze bieren kun je merken aan het succes van de Belgische cafés in hartje Manhattan. Vanaf Times Square is het maar een minuutje wandelen tot een van onze favoriete adresjes: BXL CAFÉ in de 43ste straat. Bestel een Stella, Chimay, Leffe, Gulden Draak, Palm of Hoegaarden van ’t vat maar vooral: ga in dialoog met de Amerikanen die er elke dag aan de toog hangen en héél goed weten welke onze beste Belgische bieren zijn. Duveltje iemand?

Meer info: www.bxlrestaurants.com Het begon met één foodtruck maar het is danig uit de hand gelopen. Er rijden inmiddels meerdere WAFELS & DINGES trucks rond in Manhattan en er zijn ook vaste eetstalletjes nabij onder meer Macy’s en in Bryant Park. De trucks staan elke dag ergens anders en het is er vaak aanschuiven voor een Luikse wafel met… dinges.

Meer info: www.wafelsanddinges.com PATRICK VAN ROSENDAAL (zie ook Touring Magazine #230) ruilde zijn trouwring voor zijn ware liefde: New York City. Hij bouwde er een bedrijf uit, gespecialiseerd in verkenningstochten. Zijn moto: Come as a Belgian, leave as a New Yorker. Reisorganisator Connections, citytrip-specialist op deze bestemming, werkt nauw samen met van Rosendaal en biedt formules aan waarbij je het spannendste van de stad ontdekt met deze enige echte Belgische New Yorker. Ideaal voor wie op een halve dag heel veel wil zien en beleven.

Meer info: www.connections.be en www.beny.be

34 TOURING magazine

beter een taxi dan wel het openbaar vervoer neemt tot aan de drempel van je hotel.

Wij nemen na de verplichte doortocht aan de douane, de immigratiediensten en het oppikken van de bagage steevast een yellow cab. De gele taxi’s rekenen namelijk een forfaitaire prijs aan voor de transfer naar Manhattan, een van de vijf stadsdelen van waaruit de meeste toeristen NYC ontdekken. Reken op dik 2 uren tussen landing en aankomst in je hotel. Kortom: wie tijdens de voormiddag uit Zaventem vertrekt, loopt in de namiddag (plaatselijke tijd) al op Broadway, 5th Avenue of megatrekpleister Times Square.

OVERWELDIGEND GEDRUIS Wie voor het eerst in hartje Manhattan neerstrijkt, zal meteen geconfronteerd worden met het overweldigende gedruis zowel op het voetpad als in het verkeer.

Het goede nieuws: het geraas went snel én het maakt onlosmakelijk deel uit van de energieke vibe die deze stad typeert.

Niet onbelangrijk: de grootste drukte situeert zich voornamelijk tussen 4th en 7th Avenue in Midtown Manhattan, maar daarbuiten zijn er vele plekjes waar je niet onder de voet wordt gelopen. Relatieve rust vind je onder meer in Central Park en de aangrenzende Museum Mile (parallel aan

Central Park op 5th Avenue) waar onder meer het gerenommeerde Guggenheim is gevestigd. Schuin tegenover het Guggenheim, weliswaar aan de andere kant van Central Park, ligt het befaamde Museum of Natural History. Beide zijn een must voor wie graag in musea toeft.

SHOP ‘TILL YOU DROP De dollar mag dan – helaas – een ongunstige koers varen, toch is en blijft New York het walhalla van de shoppingaddict.

Absolute musts – ook voor windowshoppers – zijn de kilometerslange etalages op 5th Avenue en Madison Avenue waar alle grote Italiaanse en Franse topmerken zij aan zij met hun Amerikaanse tegenhangers gewillige kopers lokken. Wie in de buurt van 5th en Madison liever onder één dak gaat winkelen, kan in het wereldberoemde Bloomingdales (Lexington Avenue) terecht.

New Yorkers winkelen daar al sinds 1886 en dat kun je aan het interieur en exterieur zien: schitterende art deco.

Elders in de stad, tussen de 34ste en 35ste straat op Broadway, bevindt zich dat andere must do winkelparadijs: Macy’s. Naar eigen zeggen is dit de grootste department store ter wereld. Twijfelachtig, maar laat dat jou er niet van weerhouden om er minstens een halve dag in door te brengen. Tip: haal je

TAXI, BUS, METRO… OF GEWOON TE VOET Taxi’s zijn niet extreem duur, maar ze komen nauwelijks vooruit in het drukke verkeer.

Alternatief is de bus, maar hou cash geld klaar (2,75 dollar) want je mag alleen mee als je de exacte som betaalt. Blijft over: de metro. Handig voor grote en/of snelle verplaatsingen; ticketjes kosten 3 dollar per traject. Beste alternatief? Boek een hotel dat centraal gelegen is en verken elke dag een of meerdere wijken op wandelafstand van je hotel.

Meer info over het openbaar vervoer: www.mta.info/nyct

© NYC & Company

Links: Manhattan Bridge gezien vanuit Brooklyn. Onder links: Het fameuze metrostation van de Spaanse architect Calatrava. Onder rechts: Ontspannen langs de High Line (ongebruikt metrotraject).

TOURING magazine 35

R VE EISE R W XP EG ER T • Niet de Nederlanders maar protestantse Waalse families, onder leiding van Jessé de Forest, stichtten DE EERSTE NEDERZETTING OP HET EILAND MANHATTAN. Het was overigens Pierre Minuit, ook een Waal, die het eiland ‘kocht’ van Canadese Indianen. Ze kregen in ruil snuisterijen ter waarde van 60 gulden.

• DE EMPIRE STATE BUILDING werd gebouwd op iets minder dan 14 maanden; de bouw van de gloednieuwe One WTC duurde langer dan 90 maanden. En ook verrassend: de Empire State Building kostte maar de helft van wat begroot werd.

• Het kost omgerekend zo’n 250.000 euro per jaar om in Central Park een HOTDOGKRAAM te mogen uitbaten. Wie een TAXILICENTIE wil hebben, een zogeheten ‘medallion’, moet 1 miljoen dollar op tafel leggen.

• DE EERSTE DAAD VAN TERRORISME dateert van 1920. Met paard en kar werd in Wall Street een bom tot ontploffing gebracht. 30 mensen vonden de dood; de daders werden nooit gevat.

• TIMES SQUARE werd genoemd naar de krant New York Times die er destijds gehuisvest was.

© NYC & Company

WIST JE DIT?

Boven: Ook dit is NYC, namelijk Coney Island, een schiereiland ten zuiden Brooklyn met een strand aan de Atlantische Oceaan. Rechts: Shopping in Century 21 of Macy’s en een museumbezoek aan het MoMA. gratis visitors card op bij de klantendienst want die geeft recht op aantrekkelijke kortingen.

Nog verder weg van Bloomingdales bevindt zich Century 21, een department store die zijn gelijke niet kent: hier is het altijd solden, hier kun je altijd iets scoren.

Mooi meegenomen is dat Century 21 vlakbij Wall Street ligt alsook het gloednieuwe One WTC, de 9/11 Memorial én het megalomane WTC-metrostation dat ontworpen werd door de befaamde Spaanse architect Santiago Calatrava, bij ons bekend van het treinstation in Luik.

ZICHT OP WOLKENKRABBERS Voor de mooiste zichten op de skyline van Manhattan moet je naar de oevers van de Hudson in New Jersey, meer bepaald het Liberty State Park. Handiger wellicht is om een bezoek te brengen aan het 93 meter hoge Vrijheidsbeeld (sokkel meegerekend) want vanaf Liberty Island heb je een

36 TOURING magazine

prachtig zicht op het vernieuwde stadssilhouet.

Overweeg ook om de skyline vanaf een wolkenkrabber te aanschouwen. Vanaf de befaamde Empire State Building bijvoorbeeld. Wereldberoemd geworden door de King Kongfilms maar zelfs zonder die sluikreclame een indrukwekkende verschijning. Wie wil neerkijken op The Big Apple neemt de lift tot de 102de verdieping.

Opgelet: de wachtrijen kunnen bijzonder lang worden doch voor mensen zonder geduld is er de peperdure Express Pass. Tip: met de New York City Pass en/of New York Pass betaal je minder. Weet ook dat je dit gebouw tot 2 uur ’s nachts kunt bezoeken; na middernacht zijn de wachtrijen kort of onbestaande en het panorama over de lichtstad adembenemend.

Alternatief voor de Empire State Building is de ‘Top of the Rock’ op Rockefeller Plaza.

Je kent de fotogenieke plaza op de begane grond ongetwijfeld van de schaatspiste

© NYC & Company © NYC & Company

EERSTE KEER NYC? DEZE TIEN MOET JE ZIEN!

9/11 MEMORIAL

BROOKLYN BRIDGE

CENTRAL PARK

GUGGENHEIM MUSEUM

THE HIGH LINE

ROCKEFELLER PLAZA

EMPIRE STATE BUILDING

STATUE OF LIBERTY

GRAND CENTRAL STATION

TIMES SQUARE

TOURING magazine 37

R VE EISE R W XP EG ER T (enkel tijdens de winter) die in honderden televisieseries of films is te zien. De ‘Top of the Rock’ bevindt zich op de 70ste verdieping van een schitterende art-decowolkenkrabber. Ondanks het feit dat je ‘maar’ 70 hoog zit, is het uitzicht spectaculair. De laatste lift vertrekt om 23.15 uur naar het ‘observation deck’ dat uit drie verdiepingen bestaat.

Uiteraard mag de gloednieuwe One WTC niet in dit lijstje ontbreken. Deze toren werd gebouwd nadat de Twin Towers in 2001 in de as werden gelegd. De toren is – inclusief antenne – exact 1776 voet hoog, een getal dat niet toevallig verwijst naar het jaar waarin de Amerikaanse Onafhankelijkheidsverklaring werd ondertekend. Raar maar waar: de toren telt slechts 94 verdiepingen (de 5 ondergrondse meegeteld) maar is met zijn 541 meter fors hoger dan de Empire State Building (381 meter).

Toch een waarschuwing: het panorama vanaf de One WTC is minder spectaculair dan vanaf de Empire State Building of The Rock. De reden is dat One WTC vooral over (relatieve) laagbouw uitkijkt terwijl de Empire State Building en The Rock tussen een hoop fotogenieke wolkenkrabbers staan (geen telelens nodig dus).

VER WEG VAN DE DRUKTE Manhattan telt verschillende wijken en ze verschillen danig qua fysionomie. In Greenwich Village, kortweg The Village, is het zelfs zo rustig dat je je niet in NYC

waant. Bakstenen huizen met voortuintjes, gezellige koffieshops, doodlopende kasseien straatjes, mensen op de fiets, drie stoelen en een tafel vermomd als terrasje, enz.

Net heropgebouwd is de historische South Street Seaport nabij Pier 15 (ook een aanrader maar helaas in volle verbouwing).

Hier werd in 1625 al aan handel gedaan maar vandaag is het er heerlijk tafelen en winkelen ver weg van de grote merken en stereotype restaurantketens.

Maar verlaat ook het eiland (Manhattan) en ga via de Williamsburgbrug op stap door de straatjes in het gelijknamige Williamsburg en ontdek iets verder weg – per metro – de kust van Brooklyn. Loop vervolgens over het strand in Coney Island en observeer het gewemel op de dijk vanuit het reuzenrad.

Nog een idee: steek ten noorden van Manhattan de Harlem River over naar The Bronx, leer er alles over hip hop en betreedt er de tempel der sporttempels: The Yankee Stadium (tevens een museum).

Kortom: NYC is een bijzonder veelzijdige stad en wat hierboven staat is slechts een microscopische greep uit het aanbod. Wie wil plannen, kan aan de slag op nycgo.com, de enige officiële toeristische website van de stad. Op deze site zal je er al heel snel achter komen dat een weekendje véél te kort is voor een eerste kennismaking. Onze aanbeveling? Maak er meteen een week(je) of langer van en blijf niet alleen in Manhattan maar ontdek ook de andere boroughs.

Have a nice stay!

OOK DIT IS NEW YORK: NIAGARA FALLS

TOURING TIPT RECHTSTREEKSE VLUCHT

Wij kozen voor Brussels Airlines omwille van de uitmuntende service aan boord maar ook omdat de vluchturen gunstig zijn om optimaal van de bestemming te genieten. Er is elke dag een rechtstreekse vlucht om 10.50 uur met aankomst rond 13 uur plaatselijke tijd. De terugvluchten vertrekken om 18.15 uur waardoor je de dag zelf nog behoorlijk wat tijd in de stad kan doorbrengen. Wie in Businessclass vliegt, krijgt op de luchthaven toegang tot ‘The Loft’ (loungebar waar ’s ochtends een heerlijk ontbijt wordt geserveerd) en wordt nadien aan boord culinair verwend met gerechten van onze Belgische sterrenchefs.

Meer info: www.brusselsairlines.com

WAAR OVERNACHTEN?

Wie voor het eerst naar NYC trekt, doet er goed aan een hotel te kiezen in de nabijheid van de must see & do attracties.

Manhattan is in dat geval de beste optie, met name in de volgende wijken: Garment District, Midtown West of East, Times Square, Murray Hill, Gramercy of Chelsea.

Vanuit die wijken zal je zelden een taxi of metro nemen; zorg evenwel voor degelijke stapschoenen.

NUTTIGE WEBSITES

www.nycgo.com www.newyorkpass.com www.citypass.com www.esbnyc.com www.topoftherocknyc.com www.oneworldobservatory.com www.broadway.com

REISDOCUMENTEN

Toegegeven, de Niagara Falls watervallen liggen niet in NYC maar wel in de staat New York op de grens met Canada. Ideaal voor een korte uitstap (één overnachting ter plaatse volstaat) want behalve de watervallen is er weinig te zien in deze kleine stad. Huur voor deze ontspannende uitstap een auto want het openbaar vervoer tussen NYC en de spectaculaire watervallen laat te wensen over. Wie nooit eerder in de V.S. een auto huurde en piekert over alle aangeboden opties en verzekeringen, verwijzen we graag naar de website van Sunny Cars. Daar zal je geen Amerikaans jargon aantreffen; alles wordt in glashelder Nederlands uitgelegd zodat je zonder enige stress achter het stuur kruipt. Je kunt je auto zowel op de luchthaven (JFK) ophalen als op drie verschillende locaties in Manhattan.

Meer info op: www.sunnycars.be en www.niagarafallstourism.com

38 TOURING magazine

Een geldig paspoort dat minstens geldig is tot de dag van terugkomst. Voor niet-zakelijke verblijven heb je geen visum nodig maar dien je over een ESTA te beschikken: esta.cbp.dhs.gov/esta Vraag je elektronische reistoestemming (ESTA) enkel op voornoemde site aan; kostprijs 14 dollar, te betalen met een kredietkaart. Opgelet: sinds 21 januari 2016 gelden nieuwe visum-regelingen.

Voor de meest recente informatie over reisdocumenten kun je altijd terecht op diplomatie.belgium.be

NEW YORK 6 dagen va

€899

EXCLUSIEF AANBOD voorbehouden aan TOURING leden.

Van 23 tot 27 september 2016:

€ 1496

Van 07 tot 11 oktober 2016:

€ 1511

Van 11 tot 15 november 2016:

€ 1249

Van 02 tot 06 december 2016:

€ 1249

CITYTRIP NEW YORK

Droom je er al langer van om de stad die nooit slaapt te verkennen? Mis deze unieke buitenkans onder geen beding en reis met ons mee naar New York, zonder twijfel de meest boeiende stad ter wereld. Gedurende de hele reis kan je deelnemen aan facultatieve activiteiten zodat je de stad ontdekt in functie van je persoonlijke interesse. Ter plaatse kan je rekenen op het team Belgische gidsen van BE NY. Zij kennen de stad als hun broekzak en maken van jou een echte New Yorker.

THE Z NYC ****

Je kamer in dit prachtige viersterrenhotel trakteert je op een adembenemend uitzicht op de skyline van Manhattan. Hier wil je ‘s ochtends wakker worden, het uitzicht bewonderen alvorens te genieten van een heerlijk Amerikaans ontbijt Vintage decoratie, modern comfort en een prachtig dakterras zijn maar enkele troeven van dit unieke hotel.

Deze ongelooflijke prijs is inclusief: • • • • • •

Rechtstreekse vluchten met Brussels Airlines Taksen en toeslagen zoals gekend op 01/06/2016 Connections reisleider Transfers luchthaven-hotel h/t 4 overnachtingen in het Z NYC**** met ontbijt Bezoek aan New York met Belgische gids

Ontdek het volledige programma op www.connections.be.

Bel 02 550 01 65 of stuur een email naar touring@connections.be

GO! EXPLORE.

31 travel shops • connections.be

Statue of Liberty

Central Park

9/11 Memorial Site

Gospel in Harlem

€ 987 € 987 € 899 € 899

R M DO INI SS IE

TEKST: JO VERLUYTEN

STEEK TOURING

OP ZAK

Het aantal smartphonegebruikers is de afgelopen jaren niet enkel sterk gegroeid, het zal nog een tijdje stijgen. De kans is groot dat ook jij een smartphone hebt, of straks zal kopen. Daarom breidt Touring haar smartphonediensten verder uit met een aantal nieuwe en vernieuwde applicaties. Hoe je die zogenaamde apps gebruikt in eigen land, binnen Europa of zelfs ver daarbuiten, lees je hier.

D

at Touring een pionier is op vlak van verkeersinformatie, hoeven we jullie niet meer te vertellen. Al jaar en dag is de app Touring Mobilis een digitale assistent voor pendelaars die dagelijks de files trotseren.

Bij het ontbijt even Touring Mobilis checken om te zien waar de langste files staan? Moet kunnen. Nagaan welke alternatieve route de meeste tijdswinst oplevert? Een koud kunstje. Maar wist je ook dat Touring Mobilis je proactief waarschuwt als het tijd is om te vertrekken naar je werk (of een andere bestemming).

Als blijkt dat er files zijn en je normale vertrekuur moet vervroegd worden, dan word je daar proactief van op de hoogte gebracht. Je kan de app zelfs koppelen aan je digitale agenda om automatisch een verwittiging te krijgen wanneer je moet vertrekken naar een volgende afspraak.

Alweer, rekening houdend met de actuele verkeersinformatie.

40 TOURING magazine

TOURING MOBILIS GAAT INTERNATIONAAL

Stilstaan is - in figuurlijke zin - achteruitgaan en daarom sleutelen we continu aan onze populaire app. Meestal gebeurt dat achter de schermen met onzichtbare aanpassingen die de gebruikerssnelheid verbeteren of de informatie nog gedetailleerder maken. Soms voegen we extra gebieden toe, zodat je de app niet enkel kan gebruiken in BelgiĂŤ maar ook in Nederland en Luxemburg. Naast deze kleine updates voeren we net voor de zomer nog een grotere update door waarbij ook de lay-out van de app wordt aangepast aan hedendaagse gebruikersgewoonten. Bovendien voegen we extra functies toe waarmee je sneller een accurater en meer gedetailleerd beeld krijgt van de verkeerssituatie. Zo komt er ook een overzicht van de files in Duitsland en Frankrijk bij. Maar de meest zichtbare aanpassing wordt die nieuwe lay-out die niet toevallig nu wordt aangepast. Touring

TOURING MOBILIS

lanceert immers twee nieuwe apps die dezelfde structuur zullen gebruiken als de vernieuwde Touring Mobilis app.

Daarmee maken we het de gebruiker extra makkelijk. Je moet je immers thuis voelen binnen de app-familie van Touring. Hoog tijd om de nieuwkomers aan je voor te

VERSCHILLENDE APPS, ÉÉN FAMILIE

stellen! Laten we eerst inzoomen op de onmisbare app voor wie op reis gaat: Touring Travel.

TOURING TRAVEL APP: BEWAARENGEL IN DE BROEKZAK

We reizen meer dan ooit tevoren. Niet enkel in eigen land, maar ook binnen Europa en zelfs ver daarbuiten. De wereld is als het ware een dorp geworden, met dank aan betaalbare vliegtickets, slimme navigatie-oplossingen en een groeiend toeristisch aanbod. Een ding is echter onveranderd gebleven: we willen op ons ‘gemak’ zijn wanneer we reizen, ook als we platgetreden paden verlaten in een exotisch land. We willen proactief geïnformeerd worden als er iets gebeurt op onze bestemming, als een vlucht vertraging oploopt, of over specifieke gewoontes of regels in het land van onze bestemming.

Vroeger betekende dat kilo’s reisgidsen meezeulen of verschillende websites raadplegen in een vreemde taal. Vandaag kan het eenvoudiger, dankzij de Touring Travel app. Omschrijf die gerust als een bewaarengel die je letterlijk op zak kan steken. De Touring Travel app biedt immers alle relevante landeninfo die je nodig hebt voor je reis: gaande van informatie die je gebruikt tijdens je voorbereiding tot actuele updates die nuttig zijn tijdens je verblijf. In de Touring Travel app kan je ook informatie opslaan over je vlucht en bestemming om proactief verwittigd te worden als er nieuws is met betrekking tot bijvoorbeeld een vertraging.

Een gouden tip voor je op vakantie vertrekt dit jaar: download de Touring Travel app en voeg zoveel mogelijk informatie toe over je reis. Op die manier word je geïnformeerd en blijf je op de hoogte van relevante informatie over je reis. Zo blijf je dus op je ‘gemak’, ook al zit je aan de andere kant van de wereld.

TOURING ASSIST: PECHVERHELPING 2.0

We hopen uiteraard dat het je nooit overkomt, maar vroeg of laat hebben de meesten onder ons wel eens pech. Het is en blijft een situatie waarin stress niet te

TOURING TRAVEL

vermijden valt: waar staan we nu precies, welk telefoonnummer moet ik nu bellen, hoe lang zal het duren vooraleer de Touring wegenwachter arriveert? Het zijn maar enkele vragen die meteen de kop opsteken en die we opvangen met de Touring Assist app. Die gebruik je vooraf om de gegevens van je Touring bijstandsformule op te slaan: denk aan de nummerplaat van je auto of motorfiets, maar ook aan meer gedetailleerde informatie als het merk, type of zelfs het chassisnummer van je voertuig. Op basis van die informatie kunnen onze hulpdiensten efficiënter te werk gaan. Wanneer je een beroep doet op Touring via de Assist app, wordt de opgeslagen informatie automatisch verstuurd naar onze centrale, samen met je precieze locatie. Let wel, ook bij gebruik van de Touring Assist app krijg je nog steeds een Touring medewerker aan de telefoon. Dat gebeurt automatisch vanuit de app, zodat je zelfs dat telefoonnummer niet meer hoeft op te slaan. Eenmaal die afroep afgerond, zal de app je binnenkort ook blijven informeren over de volgende stappen van de pechverhelping. Is er een wegenwachter toegewezen aan jouw pechgeval, is die onderweg en zo ja, waar bevindt die zich precies? Het zijn die kleine beetjes aan informatie die een groot verschil kunnen maken. Zo kan je je werkgever, vrienden of familie op de hoogte brengen van je situatie en beter inschatten wanneer het allemaal achter de rug zal zijn.

Waarom we gekozen hebben voor verschillende apps? Omdat we het zo eenvoudig mogelijk willen maken voor de gebruiker. Dat klinkt tegenstrijdig, maar stel je even voor dat we al die informatie in één applicatie zouden stoppen, dan wordt die nodeloos complex. Bovendien heb je geen nood aan Belgische verkeersinformatie als je onder een palmboom ligt op een zomers strand. En omgekeerd zal het je worst wezen wat de gewoontes zijn bij een bepaalde situatie in New York als je ‘s ochtends vroeg naar je werk wil vertrekken. Vandaar: verschillende gebruikssituaties, verschillende apps.

TOURING ASSIST

Omdat ze overduidelijk deel uitmaken van een en dezelfde familie, zal je je snel thuis voelen in elk van de apps. Omdat ze weinig plaats innemen op je smartphone kan je ze meteen ook alle drie downloaden zodat je de nodige informatie al kan toevoegen vooraleer je ze echt nodig hebt.

Dat is wel zo handig als je straks beroep moet doen op onze diensten – dat geldt uiteraard het meest voor de Touring Assist app. Een keer je de apps hebt gedownload, worden ze ook automatisch vernieuwd en verbeterd met verschillende updates, klein én groot. Zo heb je dus steeds de nieuwste Touring diensten op zak. Letterlijk, en figuurlijk.

TOURING magazine 41

GETEST: BUDGETAUTO’S TOT €10.000

50

56

MOBILITEIT voor iedereen

OUD VS NIEUW: FORD ESCORT / FOCUS

46

STREEKRAPPORT DE KUST

59

HOE KOOP JE EEN ECO-AUTO?

72

KOOPGIDS MOTORHELMEN

42 TOURING magazine

SAMENSTELLING: ERIK DERYCKE

RIJSIMULATOR VOOR

VERNIEUWDE RING

TOMTOM MET

TRAJECTCONTROLE

In 2019 beginnen grote werkzaamheden op de Brusselse Ring.

Het lokaal en doorgaand verkeer worden gescheiden, wat de veiligheid en doorstroming ten goede zal komen. De toekomstige verkeerssituatie kun je nu al virtueel verkennen op de online simulator www.werkenaandering.be/simulator.

Die toont het dashboard van een virtuele auto. Je kiest een vertrekpunt en legt dan met de pijltjes van het toetsenbord de gewenste route af.

Opvallend: de virtuele nieuwe Ring heb je helemaal voor jou alleen, er rijden geen andere voertuigen. Wie er nu elke dag staat aan te schuiven, kan daar alleen maar van dromen…

Op steeds meer wegen wordt trajectcontrole toegepast. Daarom zijn de nieuwe TomTom START navigatiesystemen uitgerust met een nieuwe functie die ervoor zorgt dat je altijd op de hoogte bent van je gemiddelde snelheid.

De TomTom START 42, 52 en 62 met respectievelijk een 4-, 5- en 6-inch aanraakscherm beschikken daarnaast over alle vertrouwde functies, zoals slim adressen zoeken, geavanceerde routetechnologie en toegang tot de recentst geüpdatete wegenkaarten dankzij Lifetime kaarten.

GEZONDE

FIETSROUTES Steeds meer steden promoten de fiets als alternatief voor de auto. Op straten met gemengd verkeer hebben fietsers echter last van luchtvervuiling door uitlaatgassen. De Canadese steden Montreal en Toronto brachten daarom de luchtvervuiling in kaart. Via een website kunnen fietsers de snelste of schoonste fietsroute tussen twee punten selecteren. In Montreal is er nog een derde optie: de veiligste route, met name die met het minste autoverkeer. Dit “Clean Ride Mapper” systeem zal in de toekomst gekoppeld worden aan sensoren die de luchtvervuiling constant monitoren om op elk moment de gezondste route aan te raden.

TOURING magazine 43

VOLVO

COLUMN

RIJDT AUTONOOM

TEKST: DANNY SMAGGHE

INVESTEER ALLE AUTOTAKSEN IN MOBILITEITSOPLOSSINGEN Met de recente sluiting van een aantal Brusselse tunnels, dook de discussie over onze gebrekkige infrastructuur terug op. Het spoort de overheden keer op keer aan om euro’s te halen bij diegenen die de infrastructuur verslijten: de weggebruikers. Raar, want alle voertuigbestuurders samen brengen de overheid immers al héél wat geld op. Concreet werd vorig jaar liefst 17 miljard euro geïnd via verkeers- en brandstofbelastingen en allerhande BTW-inkomsten (voor reparaties, wisselstukken, verzekeringen…). Daarnaast is er nog de zogenaamde solidariteitsbijdrage van 235 miljoen, van de bedrijfswagens. Met zo’n bedrag zou een veilige en vlotte infrastructuur gegarandeerd moeten worden.

Helaas, het leeuwenaandeel van zo’n 5 miljard gaat naar openbaar vervoer (De Lijn 900 miljoen, TEC 350 miljoen, MIVB 285 miljoen en de rest naar NMBS). Ongeveer 1,2 miljard gaat naar weginfrastructuur en de rest wordt opgesoupeerd door het algemeen budget dat niets met mobiliteit en verkeer te maken heeft. Van die 17 miljard euro vloeit er amper 36% terug naar investeringen in infrastructuur en mobiliteit.

Versta ons niet verkeerd: dat weggebruikers bijdragen tot het openbaar vervoer en duurzame mobiliteitsprojecten, is logisch.

De wanverhouding is echter niet uit te leggen.

Touring meent dat alle belastingen en taksen die men ophaalt bij de weggebruiker beter volledig worden geherinvesteerd in onze mobiliteit Dat gaat van openbaar vervoer naar wegen, fiets-en voetpaden, alternatieve mobiliteitsoplossingen, tot efficiënt verkeersmanagement. Eén voorbeeld: de metro. Kost handenvol geld, maar blijft wel de meest efficiënte verplaatsingsvorm in onze steden. Waarom metrolijnen niet doortrekken tot in de stedelijke rand? De vertrekpunten zouden mobiliteitsknooppunten zijn, waar men overstapt van het ene naar het andere vervoermiddel.

Kunnen we hier – eindelijk - mee starten?

Met zo’n bedrag zou een veilige en vlotte infrastructuur gegarandeerd moeten worden. Helaas...

44 TOURING magazine

Volvo Cars start volgend jaar een proefproject voor autonoom rijdende auto’s. “Drive me London” zal uiteindelijk 100 zelfrijdende wagens tellen en wordt daarmee het meest uitgebreide testprogramma van het Verenigd Koninkrijk. Het onderscheidt zich van andere programma’s doordat echte gezinnen met de wagens op de openbare weg zullen rijden. Zo wil Volvo leren hoe zelfrijdende voertuigen zich in echte rijomstandigheden gedragen. Uit onderzoek blijkt dat autonoom rijden het aantal auto-ongevallen sterk zou kunnen verminderen.

Tot 90% van alle ongevallen wordt momenteel veroorzaakt door een fout of verstrooidheid van de bestuurder.

We ons in het verkeer het meest ergeren aan agressief rijgedrag?

Dat blijkt uit een rondvraag van Touring bij 1.060 weggebruikers.

Op de tweede plaats eindigt ‘te snel of te traag rijden’ en op de derde plaats ‘het niet gebruiken van de richtingaanwijzer’. Agressief rijgedrag blijft een groot probleem, en Touring vindt dat de overheid en de rechtbanken daartegen moeten optreden.

Gelukkig is die kentering bezig en worden veelplegers harder aangepakt. Voor Touring moeten verkeerscriminelen definitief uit het verkeer gehaald worden en moet hun voertuig verbeurd verklaard worden.

Touring peilde ook naar de ergernissen die te maken hebben met de infrastructuur. Daarin eindigen – weinig verrassend – de files op nummer 1, gevolgd door slecht afgestelde verkeerslichten, en een gebrek aan of te dure parkeerplaatsen. Touring pleit al jaren om iets te doen aan de files, en om maatregelen te nemen om de verkeerscirculatie vlotter te maken. Dat kan vaak op een eenvoudige en goedkope manier.

WIST JE DAT

NUMMERPLATEN

VOOR BROMFIETSEN

Sinds 31 maart 2014 moeten alle nieuwe en gebruikte bromfietsen en lichte vierwielers die in België in het verkeer worden gebracht, voorzien zijn van een kentekenplaat. Voor voertuigen die voor die datum in gebruik waren, start de FOD Mobiliteit een regularisatieprocedure die loopt tot 11 december 2016. Tot op heden zijn er immers slechts 13.000 bromfietsen ingeschreven van de naar schatting 200.000 die rondrijden. Het aanvraagformulier is verkrijgbaar in de postkantoren en moet ingediend worden via je verzekeraar.

Meer info vind je op de website van de FOD Mobiliteit mobilit.belgium.be onder ‘Inschrijving van voertuigen’.

OPGELET

AAN FRANSE TOLPOORTEN Rij je deze zomer met een dakkoffer over de Franse snelwegen, let dan op bij de péages. De automatische tolpoorten blijken in 10% van de gevallen een verkeerd tarief aan te rekenen. Je betaalt al gauw de helft te veel. De meeste personenwagens (met maximumhoogte 2 meter gerekend zonder antenne, skibox, dakkoffer of imperiaal) vallen in Klasse 1. Door een verkeerde herkenning worden sommige voertuigen in Klasse 2 ingedeeld (auto’s, busjes, campers of bestelwagens tussen 2 en 3 meter hoog). Merk je dat het verkeerde tarief wordt aangerekend, druk dan op de knop ‘Appel’ of ‘Aide’ om assistentie te vragen. Je kan het verschil ook terugvorderen van de tolmaatschappij maar bewaar je ticket dan goed.

KWART VAN BELGISCHE BESTUURDERS HEEFT WEL EENS TE VEEL OP

24% Vierentwintig procent van de Belgen geeft toe wel eens te rijden terwijl hij of zij meer gedronken heeft dan toegelaten.

Dat is maar liefst 13 procent meer dan het Europese gemiddelde. Enkel Griekenland (33 procent) telt nog meer bestuurders die onder invloed rijden. Dat blijkt uit de Europese barometer van verantwoord rijgedrag. Belgen scoren ook slecht bij het respecteren van snelheidsbeperkingen bij wegenwerken: 66 procent ‘vergeet’ te vertragen.

Uit de barometer blijkt ook dat 72 procent van de Belgische bestuurders een gps gebruikt, en dat is de hoogste score in Europa. Minder positief is dat 45 procent van de Belgen zijn gps tijdens het rijden durft in te stellen.

TOURING magazine 45

M AA OBI N D LIT E K EIT US T

TEKST EN FOTO’S: ERIK DERYCKE

De Belgische Kust is de belangrijkste binnenlandse vakantiebestemming. Tijdens de zomermaanden huren velen een appartement of studio. Is de zon van de partij, dan trekken prompt ook vele dagjesmensen naar het strand. Het gevolg zijn de klassieke files naar en van de kust. Vandaar onze vraag: wat is de slimste manier om naar zee te reizen?

Mobiliteitsrapport:

NAAR ZEE De kust

46 TOURING magazine

De Belgische kust hee een lengte van

67km

De kusttram telt in totaal

140 km spoor

(Bron: De Lijn)

B

ehalve voor wie vlakbij de Kust woont, zijn de auto of de trein de twee aangewezen manieren om naar zee te reizen. Wat voor jou het handigst is, hangt van heel veel factoren af zoals de afstand naar het station en met hoeveel personen je reist.

HOE KIEZEN Belangrijk bij je keuze is om te beginnen de afstand tot het dichtstbijzijnde NMBS-station met een goede verbinding naar de Kust. Een auto wordt relatief goedkoper als er meer personen inzitten, terwijl je op de trein voor iedereen (behalve jonge kinderen) een ticket moet kopen. Neem je veel bagage mee, dan is de auto ook weer handiger. En al zet de NMBS op topdagen extra treinen in, op piekuren riskeer je in een overvolle trein te zitten. Met de wagen sta je dan op zo’n dag waarschijnlijk wel aan te schuiven bij Aalter, maar je bent tenminste zeker van een zitplaats. Die factoren en persoonlijke voorkeuren zorgen ervoor dat de verhouding auto/trein bij dagjestoeristen al jarenlang stabiel is: 12 tot 14 procent komt met de trein, de rest hoofdzakelijk met de eigen wagen.

MET DE AUTO Als je met je eigen wagen van het binnenland naar de kust rijdt, kies je hoogstwaarschijnlijk voor een van de twee grote verkeersaders richting kust: de

autosnelweg E40 Brussel-Gent-Oostende en de N49/E34. Die laatste werd in de jaren ‘70 aangelegd als ‘expresweg’ met twee rijstroken per rijrichting en gelijkgrondse kruispunten. Om deze weg veiliger te maken, wordt hij omgebouwd tot een autosnelweg met conflictvrije kruisingen. Het wegvak tussen Antwerpen en Zelzate is al voltooid; het wegvak tussen Zelzate en de kust moet nog aangepakt worden.

Zowel op de E40 als op de N49/E34 riskeer je in de file te staan. De filekans is er het grootst bij het begin en einde van een vakantie of (verlengd) weekend. Als op een zonnige dag tienduizenden automobilisten tegelijk naar zee besluiten te rijden, wordt de maximumcapaciteit snel bereikt. Je kan indien mogelijk best de ‘spitsuren’ vermijden: tussen 7 en 10 uur ‘s morgens richting kust, en tussen 16 en 21 uur ‘s avonds richting binnenland. Controleer de actuele verkeerssituatie op www.touringmobilis.be of download de app en blijf zo nog beter op de hoogte. Hier vind je ook info over wegenwerken. Tijdens de kalme zomermaanden wordt er immers vaak gewerkt aan onze wegen. Van half juli tot half augustus wordt het asfalt vernieuwd op de E40 tussen Erpe-Mere en Zwijnaarde richting Gent. Het verkeer moet er over twee versmalde rijstroken in elke richting, en er geldt een snelheidsbeperking van 70 km/u. Ook op gewestwegen in het kustgebied wordt gewerkt.

De nieuwe trams hebben

83

zitplaatsen

196

staanplaatsen

reizigers per jaar

Erik Derycke heeft al heel wat watertjes doorzwommen als journalist: technologie, digitale fotografie, mobiliteit, hij het graag voor ons uit. Voor Tou spit Magazine gaat hij in binnen- en ring op zoek naar steden en regio’s buitenland interessant mobiliteitsprofiel. met een

De meeste daarvan staan vermeld op de website van het Agentschap Wegen en Verkeer (http://wegenenverkeer.be/ werken/regio).

PARKEREN Ben je met de wagen aan de kust geraakt, dan is het nog zaak om deze veilig en reglementair te parkeren. In het centrum van de meeste kustgemeenten geldt betalend parkeren op straat of in parkeergarages, met tarieven van 3 euro tot 25 euro per dag. In de drukste straten is de parkeerduur vaak beperkt tot 2 of 4 uur.

Kijk dus goed na of je in een zone met parkeerbeperking staat, of het zou een duur dagje kunnen worden. Op de websites van de kustgemeenten vind je informatie over parkeerzones, tarieven en gratis of goedkope randparkings.

Zeebrugge is de enige badplaats waar je overal gratis kan parkeren.

In 2015 trokken

17,7 miljoen

(Bron: De Lijn)

dagtoeristen naar de Kust

De kusttram vervoert

14 miljoen

DE EXPERT

(Bron: De Lijn)

(Bron: Westtoer) TOURING magazine 47

t

M AA OBI N D LIT E K EIT US T

DE KUST STREETTALK

SHOPTALK

Marvin en Joey zijn voor een korte vakantie aan zee. Ze komen met de wagen uit Maastricht. De trein zou voor hen een goed alternatief zijn – er is een goede verbinding via Visé – maar het grensoverschrijdend traject tussen Maastricht en Visé maakt de treinreis wel heel duur. De auto heeft Marvin aan het hotel geparkeerd, want aan zee doen ze alle verplaatsingen te voet of met de kusttram.

Tom Vanderhoeght is zaakvoerder van Gino Carts & Bikes in Oostende. Hij verhuurt go-carts en fietsen in een zaak vlak aan de zeedijk en baat ook een fietsboetiek uit net buiten het centrum. De Kust is volgens Tom de perfecte locatie om te fietsen. “Het landschap is vlak zowel langs de dijk als in de polders. Er ligt een fietsroutenetwerk met goed gekozen knooppunten en uitstekende bewegwijzering.

Het enige nadeel is de wind, maar daar wen je snel aan.”

Tom merkt de laatste jaren een toenemende vraag naar hoogwaardige huurfietsen. “Mensen zijn het beu om met versleten rammelbakken te rijden. Ze willen op vakantie even goede fietsen als ze zelf thuis hebben.” Fietsen worden ook vaker meteen voor meerdere dagen of weken of zelfs het hele seizoen gehuurd. “Mensen die een fiets huren voor een uurtje, dat heb ik nooit begrepen”, lacht Tom. Ook in het verhuursegment wordt de elektrische fiets steeds populairder. Tom stelt zich daar wel vragen bij.

“Ik kan me voorstellen dat je een elektrische fiets kiest als een gewone fiets niet meer gaat of als steuntje bij felle wind. Maar om met 25 per uur door de polders te racen, wat is daar nu aan?”

Benoit en Auke zijn voor een dagje aan zee.

Ze deden met de wagen twee uur over de 165 km vanuit Gembloux. Als je alle kosten rekent, is de auto duurder dan het goedkoopste treintarief voor twee, maar ze vinden het belangrijk dat ze kunnen vertrekken wanneer ze willen. De wagen staat in een betaalparking in Oostende.

Hoeveel dat kost voor een dag, wordt vanavond een verrassing, lacht Benoit.

Hoe komen

Auto

dagtoeristen naar de Kust?

Trein

Autocar

85,2% 11,8% 1,9%

Fiets

De Lijn

0,7%

0,6% (Bron: Westtoer)

48 TOURING magazine

SPOREN Er lopen meerdere spoorlijnen naar de Kust, met stations of stopplaatsen in De Panne en Koksijde, Oostende, Blankenberge, Zeebrugge-Strand, Heist, Duinbergen en Knokke. Elke zomer breidt de NMBS haar aanbod uit om de bijkomende reizigers van en naar de kuststations te vervoeren. Zowel tijdens weekdagen als in het weekend rijden er dan toeristentreinen. Bij mooi weer kunnen nog extra treinen ingezet worden. Voor meer informatie over dit toeristische zomeraanbod kun je terecht op www.nmbs.be of bij het personeel in de stations.

In juli en augustus zijn de weekendbiljetten van de NMBS ook geldig op vrijdag en maandag. Met een weekendbiljet reis je voor de helft van de prijs heen-enterug naar eender welke bestemming in België. Voor jongeren van 16 tot en met 25 is er voor het tweede jaar op rij een Go Unlimited. Daarmee reizen ze voor een forfaitair bedrag onbeperkt met de trein. Er zijn twee opties: een week lang onbeperkt reizen voor 12 euro of een hele maand onbeperkt reizen voor 25 euro.

Kinderen tot 12 jaar reizen gratis in 1ste en 2de klas wanneer ze begeleid worden door een reiziger van 12 jaar of ouder (maximaal 4 kinderen per begeleider).

Als er geen begeleiding is, kun je het ‘biljet kind’ kopen. Hiermee reizen kinderen met een korting van 50%.

De gemiddelde verplaatsingstijd naar de Kust ligt op (Bron: Westtoer)

Tip: op warme dagen neem je toch best een fleece mee. De moderne treinstellen van de NMBS zijn uitgerust met airco, en die blaast dan behoorlijk koude lucht rond.

Met zijn 67 km is de kusttram de langste tramlijn ter wereld DE KUSTTRAM De kusttram tusen De Panne en Knokke vervoert elk jaar ruim 14 miljoen reizigers. Met zijn 67 kilometer en 68 haltes is het overigens de langste tramlijn ter wereld. Over het hele traject doet de tram 147 minuten. Wist je dat je nergens anders ter wereld zo lang ononderbroken kan reizen met een tram? In de zomer rijdt er elke 10 minuten een kusttram voor, in het voor- en naseizoen en in de krokus-, paas-, herfst- en kerstvakantie is dat om het kwartier. Sinds vorig jaar is een deel van de tramstellen uitgerust met

gratis Wi-Fi zodat je onderweg de tijd kunt doden. Tip voor tramliefhebbers: in de oude stelplaats van De Lijn in De Panne kun je een collectie historische tramvoertuigen bewonderen (toegankelijk tijdens de zomermaanden op weekend- en feestdagen; www.ttonoordzee.be).

Met een Kusttram-Pluskaart geniet je een voordeeltarief op ruim 40 attracties en evenementen aan de Kust zoals Plopsaland, het Zandsculpturenfestival of Sea Life. De KusttramPlus bestaat uit twee kaartjes. Het ene kaartje is het vervoerbewijs en is geldig voor de heen- en terugreis. Het andere kaartje is het toegangsbewijs. Dit geef je af aan de kassa van de attractie. De prijs blijft gelijk vanwaar je ook vertrekt.

HAPPY TRIP Het provinciebedrijf Westtoer, De Lijn en de NMBS bieden een vakantieformule aan met een gecombineerd ticket voor reis en verblijf.

De formule kreeg de naam Happy Trip mee.

Je betaalt één prijs voor de treinreis vanuit een Belgisch station naar een van de kuststations, voor de tram- of busrit naar het hotel of de b&b, en voor het verblijf.

Happy Trip kan geboekt worden via www.dekust.be

P Parkeerplaatsen in Oostende:

86 3.000 2.084 450 minuten

In West-Vlaanderen gebeuren

op gratis tijdelijke randparking Haven

in betaalparkings

op gratis randparkings

4,1 miljoen recreatieve fietsverplaatsingen (Bron: Westtoer)

TOURING magazine 49

V GE OOR TE JO ST U

DE EXPE

TEKST: VINCENT HAYEZ

RT

ren e begin jaeriode rd e te u b e p ayez d t, een ptie Vincent H als autojournalisel nog maar als o g k ti n e e n z eu nege BS en airbag r eest luxu waarin A aar waren in de m eeft de autosectoid, h e b n h jg ie ig ri dsd veil verk aan qua ellen. Sin nt automod revolutie onderge auto zelf. Vince d re a n a w nd ik v een en gebru voortdure ecologie s wegwijs in de maakt onnde autowereld. evoluere

Tegenwoordig zien lang niet alle jongeren een auto als een absolute must en ­spenderen velen hun geld liever op een andere manier. Nochtans kan je ­vandaag ook voor een klein budget een auto kopen als je die nodig hebt.

Er bestaan al interessante opties voor een budget van rond de 10.000 euro.

Een auto voor minder dan € 10.000

DE PRIJS VAN MIJN VRIJHEID?

D

e post mobiliteit wordt vaak integraal aan de auto en aan zijn bijhorende kosten gespendeerd. Voor de meeste Belgische gezinnen is dit de tweede belangrijkste uitgavenpost. Toch zien we een kentering in deze situatie.

Een groeiend aantal jongeren gaat een deel van dat budget in nieuwe technologieën steken en ze kiezen vaker voor alternatieve mobiliteitsvormen waardoor ze de auto links laten liggen. Toch blijft het ook vandaag nog mogelijk om voor een budget van pakweg 10.000 euro een rationele auto te kopen. Wij

50 TOURING magazine

gaan op zoek naar vier modellen die ideaal zijn als eerste wagen en die bovenal betaal­baar blijven. Het valt op dat er heel wat te koop is rond deze symbolische grens van 10.000 euro: we tellen er een twintigtal. Weet wel dat het meestal om instapmodellen gaat met een karige ­basisuitrusting. Er zijn immers heel wat modellen waarvan de prijs danig stijgt als je extra accessoires kiest of wanneer je een fraaier afwerkingsniveau wil. Kwestie dus van je niet te laten verleiden, als je je budget niet wil overschrijden.

DACIA LOGAN

SMART FORTWO

OPEL KARL

HYUNDAI I10 TOURING magazine 51

V GE OOR TE JO ST U

DACIA LOGAN De “low cost”-aanpak van Renault blijkt duidelijk te werken. De verkoop van Dacia-producten stijgt nog steeds. Het merk levert vandaag een heel gamma en verkoopt beter dan gevestigde waarden zoals Honda, Suzuki en Mazda. Het Roemeense merk staat zelfs voor Fiat in de lijst met de best verkopende merken in België. Het succes is vooral te danken aan de Duster, een SUV-model en aan de stoere versie van de Sandero, de Stepway.

Beide modellen hebben een instapprijs boven de 10.000 euro. Voor klanten die op zoek zijn naar een auto die hen de beste verhouding biedt op vlak van prijs en ­prestaties, is er de Logan. De berlineversie is qua prijs onklopbaar: je koopt al een Logan vanaf 6.990 euro! Deze tweede generatie van de Logan heeft duidelijk meer te bieden dan zijn

voorganger. Technologie als ESP (elektronisch stabiliteitsprogramma) en stuurbekrachtiging zijn voortaan standaard. In de catalogus zien we ook andere features zoals een buitentemperatuurmeter of een asymmetrisch (1/3, 2/3) neerklapbare achterbank... Ook de geluidsisolatie gaat erop vooruit maar er worden (optioneel) ook comfortaccessoires geleverd die voorheen ondenkbaar waren. Zo kan je een snelheidsregelaar of limiter bestellen en zelfs een navigatiesysteem met aanraakscherm is prompt leverbaar. Toegegeven, dit maakt van deze Dacia nog geen premiumauto en de kans dat je de garage buiten rijdt met een auto die minder dan 10.000 euro kost, wordt kleiner. Deze Logan biedt echter wel interieurruimte voor vijf, hij beschikt ook over een gigantische koffer en heeft een

efficiënt en comfortabel rijgedrag. Als je voor de basisversie met de lage instapprijs gaat, moet je wel afzien van de moderne driecilinder turbomotor van Renault (0,9 l met 90 pk) en ook de dieselversie is duurder (1.5 dCi van 75 pk). De instapversie wordt geleverd met de “oude” 1.2 16v van 75 pk. Deze basismotor volstaat evenwel om de lichte Logan vlot aan te drijven. Je kan in combinatie met deze motor zelfs voor de Anniversary-versie kiezen. Dan krijg je extra uitrusting en blijf je toch onder de 10.000 euro. Grotere gezinnen die nog meer ruimte willen, kunnen ook voor de Logan MCV gaan en die is er al vanaf 8.990 euro. Dat is de prijs van een stadswagentje voor een auto met een koffer die kleine bestelwagens in verlegenheid brengt.

DACIA LOGAN 1.2 16V

Het interieur is eenvoudig maar functioneel.

De harde plastics moet je er voor deze prijs bijnemen.

Motor: atmosferische 4 cilinder benzinemotor 1.2 met 75 pk / 107 Nm. Voorwielaandrijving; manuele vijfversnellingsbak. Lengte: 4,35 m.

Gewicht: 1.105 kg. Koffer: 510 l.

0 tot 100 km/u: 14,5 s. Topsnelheid: 162 km/u.

Gemiddeld verbruik: 5,8 l/100 km (130 g CO2/km).

Prijs: vanaf € 6.990.

Overige motorisaties: Benzine: 0,9 TCe (90 pk) vanaf € 11.000. Diesel: 1.5 dCi (75 pk) € vanaf 10.400

Verhouding prijs/prestaties Interieurruimte / kofferinhoud Afwerking gaat er op vooruit Overtuigende en zuinige motor Extra uitrusting is leverbaar (navigatie, snelheidsregelaar…)

Toegang koffer sedan-versie (praktischer in de MCV breakversie) Afwerking blijft ‘basic’ Weinig opwindend design

52 TOURING magazine

OPEL KARL Opel heeft met de Adam een trendy stadswagentje in het gamma dat zelfs leverbaar is in een ‘stoere’ variant.Er is er zelfs eentje met een open dak. Los daarvan heeft Opel ook een andere stadswagen in het gamma: de Karl. Hij dankt zijn naam aan een lid van de familie die Opel opgericht heeft. Deze nieuwe Karl vervangt overigens de oude Agila en is het nieuwe instapmodel bij Opel. Om de ontwikkelingskosten te drukken heeft de Opel Karl ook een tweelingzusje dat luistert naar de naam Chevrolet Spark.

Omdat Chevrolet niet langer wordt verkocht in Europa, is die laatste geen concurrent voor de kleine Opel op onze markt. De Karl is duidelijk rationeler en goedkoper dan de Adam met een basisprijs die net onder de psychologische grens van 10.000 euro ligt: 9.950 euro

om precies te zijn (Essentia). Het tweede afwerkingsniveau (Enjoy) is duidelijk interessanter en betaal je 11.100 euro.

Voor dat bedrag krijg je een correcte basisuitrusting met stuurbekrachtiging, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, in de hoogte verstelbare stoel en stuur, elektrisch bediende spiegels...

Op eenvoudig verzoek wordt de Karl ook met Cosmo-afwerking geleverd en dan leunt hij zelfs aan bij het topgamma. In die Cosmo heb je zelfs recht op verwarmde stoelen en een verwarmd stuur.

Maar, de prijs is navenant want je betaalt al snel 12.650 euro. Dat is een stuk duurder dan de basisprijs maar het blijft nog vrij betaalbaar vergeleken met fraaier gelijnde modellen. De instapversie van trendy broertje Adam bedraagt al 12.175 euro... De Karl meet 3,68 meter en wordt

steeds met vijf deuren geleverd zodat de zitplaatsen achterin vlot toegankelijk zijn.

Er is geen zee aan ruimte maar de zitplaatsen zijn - voor dit segment ­correct. Opel biedt hier ook slechts één motorisatie aan. Het gaat om de nieuwe, atmosferische 1.0 driecilinder van 75 pk.

Deze moderne motor is soepel, aangenaam en vrij stil. Hij is minder sprankelend en charismatisch dan de driecilinders van sommige concurrenten maar hij draait bijzonder verfijnd. Hij is stiller, trilt nauwelijks, is rustgevend in gebruik en minder scherp. We geven nog even mee dat je deze Karl ook kan bestellen met een gerobotiseerde vijfversnellingsbak (11.850 euro) zodat je comfortabel rijdt in de stad. Opel voorziet ook een LPG-versie (12.650 euro) voor veelrijders.

OPEL KARL 1.0 Motor: atmosferische 3 cilinder benzinemotor 1.0 met 75 pk / 95 Nm. Voorwielaandrijving; manuele of gerobotiseerde vijfversnellingsbak.

Lengte: 3,67 m. Gewicht: 938 kg. Koffer: 190 l.

0 tot 100 km/u: 13,9 s. Topsnelheid: 170 km/u.

Gem. verbruik: 4,3 l/100 km (99 g CO2/km).

Prijs: vanaf € 9.950.

Verhouding buitenafmetingen/interieur/koffer Verzorgde afwerking Weggedrag Soepele en stille motor

Gemiddelde prestaties Saai interieur Autonomie (brandstoftank 32 l of zelfs 28 l met het optionele stopstart systeem) Beperkte kofferinhoud

TOURING magazine 53

V GE OOR TE JO ST U

SMART FORTWO Hoewel de Smart aanvankelijk niet echt een groot succesnummer was, is hij vandaag toch al ruim 15 jaar op de markt.

Belangrijker nog is dat het concept van het kleine, chique stadswagentje steeds meer aanslaat. Ook in grote steden van “nieuwe afzetmarkten” wordt deze trend vlot overgenomen. De derde generatie die in 2014 op de markt kwam, wakkert die vraag verder aan. Daar zijn verschillende redenen voor. Om te beginnen is de Smart een bijzonder wendbaar autootje voor de stad. Omdat het een achterwielaandrijver is, kunnen de voorwielen een grotere stuurhoek aan en dat garandeert een kleine draaicirkel. De Smart heeft amper 6,95 m nodig om te draaien. Op die manier kan je haast ter plaatse keren en het maakt ook parkeermanoeuvres bijzonder makkelijk. Met een lengte van

2,69 m blijft hij quasi even compact als zijn voorganger, al werd deze nieuwe generatie wel 10 cm breder. Die centimeters maken een wereld van verschil want ze zorgen niet alleen voor extra binnenruimte, ze maken de Smart ook veel stabieler bij hogere snelheden. Bovendien is ook de windgevoeligheid fel verbeterd.

De wegligging is overtuigender en de ophanging filtert veel meer oneffenheden uit het wegdek. Er zijn voortaan ook twee transmissies mogelijk (manuele vijfbak of gerobotiseerde zesbak op de krachtiger versies). De automaat is ook veel soepeler en minder vermoeiend dan bij zijn voorganger. Al die ingrepen hebben de Smart niet goedkoper gemaakt. Enkel de karig uitgeruste basisversie met de zwakste motorisatie (61 pk) blijft net onder de kaap van de 10.000 euro. Wanneer je

hedendaagse uitrusting wil, een krachtiger motor, of als je de jongste cabrioversie wil, moet je diep in de buidel tasten. Door de samenwerking met Renault, kan Smart ook andermaal een “ForFour” lanceren.

Potentiële kopers kunnen momenteel kiezen tussen een stadswagentje met twee deuren en evenveel zitjes of een vierdeurs met vier zitplaatsen. Die laatste is overigens een kloon van de Renault Twingo. Voor een meerprijs van gemiddeld 1.000 euro krijg je 80 cm extra koetswerk en blijven de voordelen van een Smart overeind. Als je tevreden bent met de basisversie, koop je al een “gezins”-Smart vanaf 10.890 euro. Voor dat geld krijg je een bijzonder handige stadswagen die extra kofferruimte biedt en bovendien over twee noodzitjes achterin beschikt.

De comfortabele rijpositie en correcte uitrusting maken van de Smart een interessante optie in dit segment.

Motor: atmosferische 3 cilinder benzinemotor 1.0 met 61 pk / 91 Nm. Achterwielaandrijving; manuele vijfversnellingsbak. Lengte: 2,69 m.

Gewicht: 885 kg. Koffer: 260 l. 0 tot 100 km/u: 15,6 s. Topsnelheid: 151 km/u. Gemiddeld verbruik: 4,5 l/100 km (104 g CO2/km).

Prijs: vanaf € 9.922. Overige motorisaties: Benzine: 1,0 (71 pk) vanaf € 11.253, 0,9 Turbo (90 pk) vanaf € 12.221

SMART FORTWO 1.0

Bijzonder wendbaar Hedendaagse uitrusting Verhouding buitenafmetingen/interieurruimte Comfort en geluidsisolatie gaan er op vooruit

Beperkte prestaties Totaalprijs, opties maken auto flink duurder Teleurstellend werkelijk verbruik Onderstuurd rijgedrag is weinig dynamisch

54 TOURING magazine

HYUNDAI I10 1.0 De groep Hyundai-Kia gelooft in het belang van het Oude Continent en investeert massaal op onze markten. Zo pompt Hyundai maar liefst 3 miljard euro in de Europese markt en wil het merk tegen 2017 niet minder dan 22 nieuwe producten lanceren. De jongste i10 is in Europa ontwikkeld, staat op een gloednieuw platform en wordt in Turkije gebouwd. Het is een belangrijk product in Hyundai’s groeistrategie. In Europa blijft het A-segment vrij stabiel en dit is uitgerekend de markt waar je jonge klanten kan aantrekken. De nieuwe generatie i10 werd ruimer dan zijn voorganger (8 cm langer, 6,5 cm breder en 5 cm lager) maar oogt ook dynamischer en vooral aantrekkelijker. Met een lengte van 3,66 m blijft hij handig voor de stad en beschikt hij bovendien over twee bruikbare zitplaatsen achterin. Hij wordt zelfs als vijfzitter gehomologeerd, hoewel veel van zijn concurrenten slechts vierzitters zijn.

Bovendien pakt hij uit met een handige koffer van 252 liter. Ook vooraan wordt

HYUNDAI I10 Motor: atmosferische 3 cilinder benzinemotor 1.0 met 66 pk / 95 Nm. Voorwielaandrijving; manuele vijfversnellingsbak. Lengte: 3,66 m.

Gewicht: 933 kg. Koffer: 252 l. 0 tot 100 km/u: 14,9 s. Topsnelheid: 155 km/u. Gemiddeld verbruik: 4,7 l/100 km (108 g CO2/km).

Prijs: vanaf € 9.990. Overige motorisaties: Benzine : 1,2 (85 pk) vanaf € 14.049

Verhouding buitenafmetingen/interieurruimte/ koffer Verzorgde afwerking Weggedrag 5 jaar garantie, zonder kilometerbeperking

Onnatuurlijk aanvoelende stuurinrichting Afgemeten uitrustingspolitiek Vrij harde demping

de goede indruk bevestigd. De afwerking oogt verzorgd en het dashboard dat je op de duurdere afwerkingsniveaus ook in verschillende kleuren kan bestellen, laat een kwalitatieve indruk na. Er zijn zelfs accessoires mogelijk die rechtstreeks uit grotere modellen komen zoals bijvoorbeeld een verwarmd stuur. Dit is echter alleen op de topversie mogelijk. Als je op zoek bent naar een basisversie die onder de symbolische kaap van 10.000 euro blijft, moet je tevreden zijn met het minimum aanbod.

De i10 werd geïntroduceerd met een lanceringsprijs van slechts 8.500 euro maar vandaag betaal je minstens 9.990 euro.

Zelfs op deze basisversie biedt Hyundai vijf jaar garantie zonder kilometerbeperking, wat een bijzonder aanbod is in dit segment.

De i10 biedt een erg dynamisch rijgedrag en is ook bij de pinken op een bochtig traject. Ook de geluidsisolatie is een voorbeeld voor zijn segment. Het enige zwakke punt is de stuurbekrachtiging die zeer onnatuurlijk aanvoelt. Qua motorisatie levert Hyundai een pittige 1.0 met 66 pk die zondermeer volstaat. Hij genereert wel wat trillingen omwille van de driecilinderarchitectuur. Er is ook een 1.2 viercilinder met 85 pk. Die heeft een langere adem en draait soepeler. Jammer genoeg is deze motor slechts leverbaar in combinatie met het hoogste uitrustingsniveau (Joy) waardoor de prijs naar 14.000 euro stijgt.

Je kan de driecilindermotor ook bestellen met een viertrapsautomaat vanaf het Pop-afwerkingsniveau (12.999 euro).

BESLUIT Gezinnen die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare auto, doen er goed aan om even bij Dacia langs te gaan. De Logan blijft met stip het meest aantrekkelijke aanbod op vlak van prijs/kwaliteit en volume. Voor minder dan 10.000 euro kan je op pad met een rationele en basic uitgeruste auto zonder franjes. Zelfs in combinatie met de topuitrusting moet je bereid zijn om enkele toegevingen te doen op vlak van uitrusting en afwerking. Verwacht echter geen wonderen want andere wagens die door conventionele merken worden aangeboden in de prijsklasse van 10.000 euro, doen wat dat betreft niet beter... Jonge stadslui die op zoek zijn naar een auto die je vooral in de stad makkelijk kan parkeren, zullen eerder een compacter model kiezen. Met zijn bijzonder kleine draaicirkel is de Smart Fortwo hier de te kloppen concurrent. De Opel Karl en de Hyundai i10 hebben het voordeel dat ze polyvalenter zijn. De laatste voegt er ook de factor gemoedsrust aan toe met een zijn garantie van vijf jaar...

Zo heb je de tijd om voor wat financiële armslag te zorgen. De volgende keer kan je dan misschien voor een minder Spartaanse oplossing kiezen?

O NI UD EU VS W

ESCORT MEXICO FOCUS RS RALLYSPORT ALS IDEALE KWEEKVIJVER

1968 1970 1976 1980 1986 Lancering van de Ford Escort en komst van RS-versies van 15M, 17M en 20M.

56 TOURING magazine

Overwinning van Ford Escort in rally LondenMexico en lancering van een sportieve reeks die Mexico werd gedoopt om de overwinning te vieren.

Nieuwe versie van de Mexico.

Lancering van de derde generatie en de XR3i met 105 pk.

Lancering van de vierde generatie en van de nieuwe RS Turbo.

TEKST : VINCENT HAYEZ

Ford is vandaag in zijn segment de te kloppen concurrent omdat het merk de meest verfijnde technologieën beheerst om ronduit sensationele prestaties neer te zetten. Een terugblik op 50 jaar expertise met sportieve modellen waarvan de meest viriele versies steevast een RS-badge op de kofferklep kregen!

De Ford Focus RS modeljaar 2016 heeft recht op de 2.3 liter grote EcoBoost-motor.

Met 350 pk moet hij zijn rivalen geen duimbreed toegeven. Los van dat vermogen maakt deze compacte sportieveling het verschil op vlak van rijgedrag. De Focus kan rekenen op vierwielaandrijving die zorgt voor een ongelooflijke tractie. Door de lay-out en de instelmogelijkheden van het aandrijfgeheel kan deze RS zich ook tot een zuivere achterwielaandrijver ontpoppen. Hij combineert efficiëntie naadloos met rijplezier en een ronduit speels temperament. Uitgerekend die laatste eigenschappen zijn essentieel voor een RS. COMPETITIE IN DE GENEN De 15M RS, 17M RS en 20M RS zijn een beetje in de vergetelheid geraakt maar het zijn precies die modellen die in 1968 aan de basis lagen van het RS-programma (voor Rally Sport, nvdr.). Pas twee jaar later zou de RS echt doorbreken, want Ford was in die periode bijzonder succesvol in de rallysport. Eind jaren zestig bleek de eerste

generatie Escort (de MK I) onklopbaar en de overwinningen stapelden zich op. Een van de belangrijkste wapenfeiten in de ogen van de constructeur is de overwinning in de rally Londen-Mexico in 1970. Het werd een epische rally die door de Fin Hannu Mikkola en zijn teamgenoot - de Zweed Gunnar Palm - werd gewonnen met 9 uur en 7 seconden straftijd aan het stuur van een Escort 1850 GT. In deze rally eindigden vijf van deze Escorts in de top 8!

Daarop nam Ford de beslissing om een krachtiger variant op basis van de standaardwagen te lanceren. Hij werd kortweg “Mexico” gedoopt en kwam al in november 1970 op de markt. Hij werd aangedreven door een 1.6 motor met 86 pk en er werden 10.352 exemplaren van gebouwd.

Op hetzelfde ogenblik werd ook een sportievere variant gelanceerd: de Escort RS 1600. Dit werd een van de eerste motoren met vier kleppen per cilinder. Vandaag is deze motorarchitectuur de norm geworden voor moderne motoren. Deze kleine viercilinder leverde 120 pk en dat was voor

MEEST SUCCESVOLLE MODEL TER WERELD Door de rijke rallygeschiedenis van Ford op het hoogste niveau zien we hier een benijdenswaardig palmares: 3 wereld­ titels, 82 overwinningen en 331 podiumplaatsen in het WRC. Eerder deed de Escort MK I het hem voor. Die verzamelde tussen 1968 en 1975 een palmares met 80 overwinningen in Europa en daarbuiten. Daarom is het een van de meest bekroonde modellen ter wereld!

die tijd erg veel vermogen. De eerste Golf GTI, die pas vijf jaar later op de markt zou komen, moest het met 10 pk minder stellen! Zowel de Mexico als de RS 1600 werden bij de Advanced Vehicles Operations afdeling in Engeland gebouwd. Ze werden voorzien van een sportvering en een versterkt koetswerk. Op die manier waren ze bijzonder geschikt om in de competitie te gebruiken!

1990 1995 1996 1998 2002 Lancering van de vijfde generatie.

Lancering van de zesde generatie.

Productiestop van de RS 2000, de laatste Escort met RS-badge.

Lancering van de Ford Focus, die de Escort opvolgt.

Lancering van de Ford Focus RS met 2 liter­ motor van 212 pk.

TOURING magazine 57

O NI UD EU VS W

TOPTECHNOLOGIE Ford heeft zijn RS-modellen altijd voorzien van innovatieve toptechnologie.

We zagen een motor met vier kleppen per cilinder in de Escort Mexico en de CrossFlow-motor van Cosworth (met de inlaat aan de ene kant en de uitlaat langs de andere kant). Verder was er de RevoKnuckle-ophanging in de vorige generatie Focus RS, die de wagen veel toegankelijker maakte. Op de jongste versie zien we een intelligente vierwielaandrijving.

JE LEEST MEER OVER DE FORD FOCUS EN ZIJN GESCHIEDENIS OP WWW.TOURING.BE/MAGAZINE

EVOLUTIE EN REVOLUTIE Dit engagement voor autosport loopt als een rode draad doorheen het Escort gamma. Bij de verschillende generaties was er altijd wel een sportieve telg in het gamma te vinden, de een nog beter dan de andere. Zo zagen we de RS 1600i, XR3i, RS 2000 of zelfs de RS Turbo. Alle modellen hadden duidelijk een link met de rallysport. Dat kon met een extra stel verstralers, prominente spoilers of een breder spoor. Het hoogtepunt zagen we in 1993 met de komst van de RS Cosworth, voorzien van een gigantische spoiler met een centrale steun op de achterklep. Hoewel hij optisch veel gemeen had met de overige Escorts, kreeg hij onderhuids toptechnologie die speciaal werd ontwikkeld om de Lancia Delta’s van het rallypodium te stoten. Ford koos toen ook voor een intelligente vierwielaandrijving. Op die manier zou de Escort tot eind jaren negentig de Ford-kleuren verdedigen in het WRC. Uitgerekend daar werd de basis voor de huidige Focus RS gelegd.

FOCUS RS: PALMARES De reputatie van de nieuwe Focus RS is niet gestoeld op de resultaten uit de racerij.

In 2011 besliste Ford immers om de Fiësta in te zetten in de rallysport. Deze Focus RS is dus de eerste telg waarvan geen homologatieversie werd gebouwd om te kunnen aantreden in de competitie. De vorige generaties Focus RS werden stuk voor stuk bestuurd door gerenommeerde piloten zoals McRae, Sainz, Grönholm of Hirvone. Zo stapelden de overwinningen zich op en kon men de reputatie verder uitbouwen. De eerste Focus RS die in 2002 op de markt kwam, bestond voor 70% uit componenten die uit de competitie kwamen en duidelijk verschilden van een standaard Focus. Hij werd maar in één kleur (Imperial Blue) geleverd en was slechts korte tijd leverbaar. Een jaar later verdween hij alweer uit de catalogi. Vervolgens was het wachten tot 2009 voor Ford zich weer aan een compacte sportieveling met uitzonderlijke prestaties zou wagen. Deze schitterende tweede generatie Focus RS was bij zijn lancering de krachtigste voorwielaandrijver ter wereld. De 2,5 liter grote vijfcilindermotor was goed voor 305 pk. Het was ook het enige compacte RS-model uit de geschiedenis van het merk dat niet door een viercilinder maar wel door een vijfpitter werd aangedreven. Ook de nieuwe RS vertrouwt vandaag weer op een vier-in-lijn.

Met zijn extravagante look is het een echte eye-catcher in het straatbeeld. En hoewel hij niet door het slijk zal rijden in de rally van Wales, noch door de bossen zal stuiven in de rally van Zweden en al evenmin een “spéciale” zal rijden in de rally van Corsica, heeft deze Focus RS meer dan ooit rally-dna in zijn genen!

Met dank aan Jo Bronckaers uit Genk (op een boogscheut van de voormalige Belgische Ford fabriek) die ons zijn Escort Mexico uit 1973 ter beschikking stelde!

2003 2004 2010 2010 2016 Productiestop van de RS in november, er werden 4.501 stuks verkocht.

58 TOURING magazine

Lancering van de ­tweede generatie Focus

Beperkte serie RS 500 (500 exemplaren) met een vermogen van 350 pk.

Lancering van de derde generatie.

Komst van de nieuwe Focus RS, die andermaal een viercilindermotor krijgt. Het is de 2.3l Ecoboost met 350 pk.

D BU OSS DG IER ET

TEKST: VINCENT HAYEZ

BUDGET ÉN HET MILIEU

HOE JE

ONTZIEN?

Een toverformule om tegelijkertijd zo zuinig én zo ecologisch mogelijk te rijden, bestaat jammer genoeg nog niet. Toch is er goed nieuws voor degenen die bereid zijn de dieselmotor links te laten liggen, want de keuzemogelijkheden zijn groter dan ooit. Het is vooral belangrijk om die brandstof te kiezen die het best aansluit bij je gebruiksprofiel.

TOURING magazine 59

D BU OSS DG IER ET

TUSSEN EN € 10.000 0 € 20.00

?

AN MINDER D0 € 10.00

T

ot enkele jaren geleden zorgde de aankoop van een nieuwe wagen niet meteen voor slapeloze nachten bij de Belgische automobilist. Enkel wanneer hij op zoek was naar een klein, goedkoop stadswagentje, koos hij voor een benzinemotor en zelfs daar bevestigden vele uitzonderingen de regel. Volgens de statistieken die de FOD Mobiliteit en Transport sinds 1985 bewaart, werden steeds meer kilometers afgelegd door dieselwagens. In 2012 werd het hoogtepunt bereikt toen 78,5 % van het jaarlijkse aantal afgelegde kilometers met een diesel gebeurde. De verklaringen van dit fenomeen lagen voor de hand.

Er werden ecopremies uitgereikt die berekend werden op basis van de CO2-emissie, dieselmotoren reden soepeler dan even grote benzinemotoren en ook aan de pomp bleken ze voordeliger. Vandaag smelten die voordelen langzaam maar zeker weg. De traditionele ecopremies zijn verdwenen en werden vervangen door voordelen om andere brandstoffen te stimuleren. Recente benzinemotoren beschikken nu ook over drukvoeding wat hen extra trekkracht verschaft en ze rijden haast even soepel als hun dieselequivalent. Nemen we daarbij het prijsverschil tussen diesel en benzine dat steeds kleiner wordt, een

60 TOURING magazine

trend die zich - als we onze overheid mogen geloven - in de nabije toekomst versneld zal doorzetten. En tenslotte heeft ook “Volkswagengate” de geloofwaardigheid van de diesel aangetast. Blijft de vraag: welke auto moet ik anno 2016 kiezen als ik zowel budget als ecologische aspecten in rekening breng?

MINDER DAN € 10.000 In deze prijsvork vinden we - ondanks de premies en andere incentives - vooral benzinemotoren. Gezien de lage prijs gaat het meestal ook om atmosferische motorisaties. Omdat deze motoren zonder drukvoeding meestal in een relatief licht koetswerk worden ondergebracht, hebben ze doorgaans een vrij laag verbruik. De topversies van deze modellen beschikken vaak wel over nieuwe turbomotoren. Feit is dat hun werkelijk verbruik - in tegenstelling tot wat de officiële verbruikscijfers doen uitschijnen - iets hoger ligt. Deze turbo’s rijden wel aangenamer omdat ze beter hernemen en forser accelereren. Dit turbo-effect kan het verbruik danig verhogen als je onvoldoende anticipeert bij het rijden.

TUSSEN € 10.000 EN € 20.000 Als je tussen de 10.000 en de 20.000 euro kan shoppen is er een scala aan

technische oplossingen: turbo benzine, turbo diesel, aardgas, hybride en zelfs elektrische aandrijving. Je kan voor dit budget ook al elektrisch rijden dankzij de premie tot € 5000 die de Vlaamse overheid sinds 1 januari 2016 uitreikt.

Wie een juiste keuze wil maken, moet zijn gebruiksprofiel opstellen. Die oefening is complexer dan het jaarlijks aantal afgelegde kilometers noteren en op basis daarvan tussen diesel en benzine kiezen. Je moet ook andere criteria in rekening brengen. Het aantal afgelegde kilometers is uiteraard belangrijk maar ook het soort traject en de regio waarin je rijdt, is bepalend. Is er bijvoorbeeld een tankstation voor aardgas in de buurt?

Ook het gegeven of je je verplaatsingen al dan niet kan plannen, speelt een rol. En tot slot moet je ook afwegen of je bereid bent een hogere gebruikskost te betalen voor een lagere emissie bij je verplaatsingen. Dat kan misschien best vervelend lijken maar als je kijkt naar het gewicht van de onkostenpost ‘auto’ in het maandelijks huishoudbudget, wordt het belang van dit kwartiertje rekenwerk meteen duidelijk. In de praktijk zullen mensen die vooral korte trajecten rijden (minder dan 15.000 km/jaar in de stad) best bediend zijn met een benzinemotor.

Deze motoren passen het best bij dit gebruik en ze zijn ook minder duur in

WATERSTOF KNAP MAAR DUUR

TUSSEN EN € 20.000 0 € 40.00 aankoop. Automobilisten die een (zeldzame) CNG-pomp in hun buurt hebben, kunnen ook aardgas overwegen.

Je koopt al een Volkswagen up! CNG voor € 14.700, zijn tweelingzusje - de Skoda Citigo - heb je al vanaf € 11.970.

In België zijn er momenteel ongeveer 50 CNG-stations (waarvan slechts 4 in Wallonië). De gebruikskost van CNG ligt gemiddeld 30 % lager dan die van benzine maar je moet rekening houden met een meerkost bij aanschaf van ongeveer € 2.000. Soms zijn er ook tijdelijke premies van de Belgische aardgasfederatie KVGB. In de voorbije autosalonperiode werden ruim 600 premies toegekend. Sinds begin dit jaar moeten aardgasrijders in Vlaanderen ook geen BIV betalen en tot 2020 zijn ze vrijgesteld van rijtaks. Momenteel geeft de federale overheid eveneens een (tijdelijke?) premie van € 1.000 om aardgasgebruik aan te moedigen. Aardgas is niet alleen een interessante brandstof omdat je er flink kan mee besparen, je kan er ook schoner mee rijden. In tegenstelling tot LPG is aardgas geen ­oliederivaat.

Hybride oplossingen zijn interessant voor bestuurders die voldoende kilometers rijden (minstens 15.000 tot 20.000 km) in een stedelijke omgeving met veel

fileverkeer. Maar, je moet voldoende rijden om de meerkost van de technologie te kunnen compenseren. Vooral in stadsverkeer kan je met deze technologie beduidend minder verbruiken. Toyota biedt in dit segment al een Yaris vanaf € 18.755. De batterij wordt bijgeladen bij het vertragen. Deze “gratis” energie kan je vervolgens gebruiken bij het vertrekken en dat is het meest energieverslindende moment van autorijden.

Tot slot hebben diesels ook hier hun bestaansreden. Veelrijders of mensen die voornamelijk lange snelwegtrajecten rijden (zelfs al doen ze op jaarbasis weinig kilometers) halen hun voordeel uit een diesel die perfect is voor dergelijk gebruik.

In Vlaanderen krijgen elektrische wagens een steuntje in de rug met een premie tot 5.000 euro bij de aankoop van een nieuwe elektrische wagen. Dat bedrag zal jaarlijks met 1.000 euro afnemen. Door deze premie kan je al een elektrische auto kopen voor minder dan 20.000 euro zoals de Renault Zoé (€ 21.550) of de Nissan Leaf (€ 24.740). Je moet er natuurlijk nog wel een maandelijks budget bijrekenen voor de huur van de batterij. Deze technologie is duidelijk niet op maat van alle bestuurders.

Bovendien moet je de ruimte hebben om

Als je over een autobudget van ruim € 60.000 beschikt of wanneer je maandelijks € 1.000 aan de huur van een wagen kan spenderen, kan je je ecologische voetafdruk danig verkleinen. Hyundai (met zijn ix35) en Toyota (met de Mirai) hebben hier erg interessante technologieën met deze waterstofauto’s. Uit de uitlaat van deze wagens druppelt slechts zuiver water.

Bovendien wordt de waterstof die je aan de pomp tankt, geproduceerd op basis van hernieuwbare energie. Men produceert het goedje door elektrolyse van water met stroom van windmolens of zonnepanelen. Hier benadert men de ecologische perfectie. Los van de aanzienlijke aankoopprijs, moet je kunnen leven met het gegeven dat er in België slechts één tankstation is en dat is in Zaventem. Wie weet is dit wel de oplossing voor de toekomst?

Een waterstofauto is nog erg duur in aanschaf, zijn uitstoot blijft wel beperkt tot druppels water...

TOURING magazine 61

D BU OSS DG IER ET

TUSSEN EN € 40.000 0 € 60.00

N MEER DA € 60.000 een laadpunt (ideaal in de garage) te installeren of je moet de wagen op je werk kunnen laden. Paradoxaal genoeg moet je jaarlijks veel rijden om de forse aankoopprijs te compenseren in een lage kostprijs per kilometer. In de praktijk ga je echter vooral korte trajecten rijden met dit type auto want de werkelijke autonomie is zelden groter dan 150 km. Het is ook een auto die enige planning vergt, improvisatie is hier duidelijk taboe…

TUSSEN € 20.000 EN € 40.000 In de categorie wagens met een prijskaartje tussen de € 20.000 en 40.000 vinden we eveneens de technologieën die we reeds hebben aangehaald maar dit keer zitten ze in een segment van duurdere wagens. In de praktijk zien we dat naarmate auto’s duurder worden, diesel een steeds meer prominente rol gaat spelen. Deze technologie leent zich immers uitermate om zware auto’s aan te drijven die grote afstanden rijden.

Algemeen gesteld, is het niet zozeer de dieselmotor op zich die met de vinger moet worden gewezen maar wel een onaangepast gebruik van die diesel.

Daarmee bedoelen we dat hij niet geschikt is voor korte stadstrajecten met een koude motor. Een dieselmotor loont pas wanneer hij lange afstanden kan

62 TOURING magazine

rijden aan een constant toerental en met een warme motor. De slijtageonderdelen en de verschillende filters die noodzakelijk zijn om te voldoen aan de emissienormen werken enkel dan optimaal en bedrijfszeker zodat er geen extra onderhoudskosten ontstaan. Wanneer je als bestuurder niet past in dit gebruiksprofiel, gelden dezelfde adviezen als in de vorige categorie wagens. In dat geval is een benzinemotor interessanter en dat geldt ook voor een aardgasversie omdat dit niets meer of minder is dan een aangepaste benzinemotor. Zelfs een hybride kan soelaas bieden. In deze prijsklasse vinden we naast klassieke hybrides zoals de laatste generatie Toyota Prius (€ 30.310) ook de eerste plug-in hybrides. Dat zijn ook hybride voertuigen maar ze beschikken over een batterij met een grotere capaciteit dan die van een conventionele hybride auto. Die kan je vervolgens aan het stopcontact bijladen want ze wordt niet alleen geladen met de kinetische (rest-)energie bij het vertragen.

Voorbeelden van dergelijke wagens zijn de Golf GTE aan € 38.920 of de BMW 2-Serie Active Tourer 225xe voor € 37.850. In de praktijk blijken dergelijke modellen vooral interessant op fiscaal vlak omdat ze een bijzonder gunstige testcyclus hebben en bij uitbreiding met

een zeer lage CO2-emissie worden gehomologeerd.

In Vlaanderen genieten particulieren op die manier een lage belasting en professionele gebruikers hebben recht op een hoog percentage voor belastingaftrek.

Dergelijke modellen zijn ook aangenaam om te rijden maar ze zijn duurder omwille van de dubbele technologie (twee motoren, brandstoftank en een batterij) en ze hebben een hoger gewicht.

Bovendien is het een must dat de batterij regelmatig wordt opgeladen want anders moet je ze zinloos meesleuren… wat leidt tot een aanzienlijk meerverbruik voor de verbrandingsmotor! Onder de kaap van de € 40.000 vinden we vandaag eveneens de meeste elektrisch aangedreven modellen die momenteel te koop zijn: BMW i3 (€ 36.000), Kia Soul EV (€ 35.290), Mercedes B-Klasse Electric Drive (€ 39.930). Volkswagen e-Golf (€ 37.110). Bij deze modellen hoef je de batterij niet langer te huren wat een maandelijkse meerkost met zich meebrengt. In Vlaanderen geniet je bovendien van een premie bij inschrijving van maximum € 4.500 want de premie daalt degressief naarmate de aankoopprijs van de auto stijgt. Dergelijke elektrische auto’s zijn ook polyvalenter in gebruik omdat ze over een grotere batterij

ZORGT DE TESLA MODEL 3 VOOR EEN REVOLUTIE? beschikken. Meestal heeft die een capaciteit van pakweg 30 kWh en dat volstaat voor een realistisch rijbereik van 200 km.

TUSSEN € 40.000 EN € 60.000 Deze categorie is duidelijk de speeltuin van plug-in hybride modellen. Hier zijn overigens op korte tijd heel wat modellen bijgekomen: BMW 330e, Mercedes C350e et GLC 350e, Mitsubishi Outlander PHEV, Volkswagen Passat GTE, Volvo V60 PHEV. Die laatste gebruikt overigens als enige in dit rijtje een dieselmotor. We gaven al aan dat deze technologie van een bijzonder gunstige testcyclus kan genieten zodat er een artificieel laag normverbruik kan voorgelegd worden. Dat maakt deze wagens vooral fiscaal aantrekkelijk. In de praktijk blijkt het echter onbegonnen werk om het opgegeven normverbruik van pakweg 4 of 5 l/100 km ook te halen.

Het is de bedoeling om deze wagens zoveel als mogelijk op te laden. Zo kan je heel wat dagelijkse verplaatsingen volledig elektrisch afhaspelen. De werkelijke elektrische autonomie schommelt rond de 30 km. Maar, je hebt wel een voertuig waarmee je probleemloos honderden kilometers kan overbruggen als dat nodig is. Omdat de elektromotor bijspringt tijdens forse acceleraties, kan je ook genieten van heuse prestaties op momenten dat dit nodig is. Dit is allerminst een saaie eco auto…

volledig elektrische auto kiezen, en wat voor één! Sinds 2013 is er de Tesla Model S en deze is op onze Belgische markt meteen de strafste EV. Het is een grote berline met ronduit sportieve prestaties en een comfortabele (realistische) autonomie. Er kwam recent ook een kleine facelift waarbij de autonomie nog werd vergroot. De basisversie wordt uitgerust met een batterij van 70 kWh en die koop je vanaf € 75.500. Er is ook een variant met een grotere batterij (90 kWh) en die haalt een theoretisch rijbereik van ruim 500 km. Geen enkele andere auto doet beter maar de prijs draait wel rond de € 100.000. In beide gevallen blijft de Vlaamse premie beperkt tot € 2.500.

Binnen enkele maanden zullen ook klassieke prestigemerken zich op deze markt wagen en is de monopoliepositie van deze Tesla berline voorbij. Zo heeft Audi de komst van zijn elektrische SUV in 2018 in de fabriek in Vorst reeds bevestigd. Ook Porsche komt in 2020 met een productieversie van de Mission E concept en ook dat wordt een grote elektrische berline.

Met de Tesla Model S berline en Model X SUV, biedt Tesla slechts erg elitair geprijsde producten. Daarin moet binnenkort verandering komen met de komst van een nieuw, compacter model dat ook goedkoper zal zijn. Men denkt aan een prijs van € 30.000 tot € 35.000. Deze Model 3 is de elektrische auto waarnaar overal ter wereld verwachtingsvol uitgekeken wordt. In amper enkele weken tijd werden er ruim 400.000 bestellingen geplaatst voor deze EV die pas in 2017 op de markt zal komen. Klein detail: Elon Musk, CEO en oprichter van Tesla, geeft aan dat de productie aanvankelijk niet zal kunnen volgen. Gedurende het eerste productiejaar zullen slechts 100.000 tot 200.000 exemplaren van de Model 3 gebouwd kunnen worden.

Het gros van de reeds bestelde modellen zal dus pas in 2018 geleverd worden. Wie vandaag of in de volgende weken zijn bestelling plaatst, mag zijn nieuwe wagen ten vroegste in 2019 verwachten…

MEER DAN € 60.000 Bij auto’s die meer dan € 60.000 kosten, wint plug-in hybride aandrijving eveneens terrein. Je vindt dergelijke motorisaties steeds vaker in slagschepen zoals de Porsche Cayenne, BMW X5, Mercedes ML, Audi Q7 en de Volvo XC90. Maar deze wordt ook gemeengoed in limousines zoals de Porsche Panamera, BMW 7-Reeks en de Mercedes S-Klasse.

In dit segment kan je ook voor een

TOURING magazine 63

G KO ETE RT ST

TEKST: VINCENT HAYEZ

Op vakantie met een 4x4 De verkoop van SUV’s gaat nog altijd in stijgende lijn.

De verkoopcijfers blijven hoog en de fabrikanten brengen almaar betere modellen op de markt, aan een razend tempo. Dat bewijst onze nieuwssectie, die opnieuw (bijna) gemonopoliseerd wordt door deze “echt onechte 4x4’s”...

VW Tiguan, Ford Edge, Jaguar F-Pace of nog Audi SQ7. En tussen deze mastodonten, de aangename Mercedes SLC. Luxueuze, glamoureuze statussymbolen om bij weg te dromen deze vakantie…

64 TOURING magazine

FRAUDE MET KILOMETERTELLERS BLIJFT AFNEMEN Sinds de verplichte invoering van de Car-Pass in 2006, is de gelijknamige vzw erin geslaagd om de kilometerfraude gevoelig te doen dalen. Zo telden we in 2015 maar 1.197 gevallen meer van fraude waarbij de kilometerteller (gemiddeld) 70.460 km teruggedraaid werd. “In België is kilometerfraude - met uitzondering van ingevoerde en uitgevoerde wagens - vrijwel verdwenen”, zo klinkt het bij Car-Pass. In vergelijking met de 60.000 tot 100.000 teruggedraaide tellers uit de periode voor de invoering van de Car-Pass, hebben we inderdaad een lange weg afgelegd. Toch zijn de pogingen tot bedrog nog niet volledig verdwenen. Het meest flagrante geval dat vorig jaar vastgesteld werd, betrof een Mercedes C 220 CDI uit 2005 waarvan de teller van 531.364 km werd teruggebracht tot 132.126 km... Bijna 400.000 kilometers waren dus spoorloos verdwenen. Gelukkig een grote uitzondering vandaag.

MEER DAN 200 VLUCHTMISDRIJVEN PER DAG Volgens de recentst beschikbare cijfers (uit 2014) gebeuren er in België elke dag meer dan 200 ongevallen waarbij vluchtmisdrijf in het spel is! Het zou in totaal om bijna 75.000 ongevallen gaan, waarvan 4.416 met fysieke verwondingen en 26 met dodelijke slachtoffers. In totaal volgt een vluchtmisdrijf bij 1 op 10 ongevallen met gewonden en bij 1 op 25 ongevallen met dodelijke afloop. Dat is veel meer dan in pakweg Frankrijk, ­Zwitserland of Duitsland. Wat drijft bestuurders ertoe om vluchtmisdrijf te plegen? Volgens het BIVV gaat het om een mengeling van schaamte, angst en schuldgevoel. Om deze misdrijven te bestrijden moeten aangepaste en snelle controles en wettelijke maatregelen gepaard gaan met gerichte campagnes.

FORD EDGE

Smells like America Wat de SUV’s in het gamma van Ford betreft kennen we al de succesvolle Kuga en ook de «kleine» Ecosport. Dit keer richt de constructeur zich op het hogere segment met de Edge, een SUV die gebouwd wordt in de VS en daar al twee jaar verkrijgbaar is.

Het eerste wat je opvalt is de lengte: met 4,81 meter is de Edge langer dan een Q5 of een ML. Gecombineerd met een breedte van 2,20 meter zal je hem niet over het hoofd zien op de baan, ook al omdat zijn design - en dan vooral de massieve grille - behoorlijk on-Europees is. De Edge wordt gebouwd op hetzelfde platform als de Mondeo, Galaxy en S-Max. Binnenin is er uiteraard een weelde aan beschikbare ruimte, en dan vooral achteraan, waar je je benen lekker kan strekken. Je kan in de Edge ook meer dan 600 liter bagage kwijt en als je de achterbank neerklapt, heb je zelfs 1.850 liter ter beschikking. Achter het stuur merk je onmiddellijk de zeer volledige uitrusting op - standaard worden niet alleen alle ondertussen bekende rijhulpsystemen, maar zelfs een achteruitrijcamera geleverd - en de kwaliteitsvolle afwerking. De enige valse noot is het vele plastic rond het dashboard. In Europa wordt de Edge enkel met dieselmotoren aangeboden: de 2.0 TDCi

met 180 pk voor het ‘instapmodel’ of met 210 pk voor een hogere prijs. Bij de eerste hoort een manuele versnellingsbak, bij de tweede een automatische bak met dubbele koppeling, beide met 6 versnellingen. Op de baan hebben we echter geen opvallend verschil vastgesteld tussen de twee motoren. Met de tweede motor trekt deze zware wagen (die bijna 2 ton weegt) natuurlijk beter op, maar in beide gevallen krijg je weliswaar correcte prestaties maar geen spectaculaire records. Anderzijds kunnen we de indrukwekkende geluidsdemping alleen maar toejuichen: het is niet dat de motoren stil zijn (vooral bij het optrekken grommen ze vervaarlijk), maar Ford heeft een systeem ontwikkeld dat het geluid dempt via de geluidsinstallatie en de luidsprekers. Een uitstekende zet! Tot slot merken we nog op dat de Edge enkel verkrijgbaar is met vierwielaandrijving, dat zijn offroadprestaties indrukwekkend zijn en dat hij zich ook op de baan goed gedraagt en echt rijplezier biedt. De Edge concurreert vooral met de grote Aziatische SUV’s (Kia Sorento/Huyndai Santa Fe), maar kan zich met zijn gunstige verhouding tussen binnenruimte, uitrusting en prijs ook meten met de topmerken.

FORD EDGE 2.0 TDCI Motor: 4-cilinder turbodiesel, 1.997 cc; 180 pk - 400 Nm Transmissie: 4x4 Versnellingsbak: handgeschakeld, 6 versnellingen L/b/h (mm): 4.808/2.184/1.692 Leeggewicht (kg): 1.930 Kofferinhoud (l): van 602 tot 1.847 Maximumsnelheid (km/u): 200 0 naar 100 km/u (sec): 9,9 Gemiddeld verbruik (l/100 km): 5,8 CO2 (g/km): 149 Prijs: van € 42.900 tot € 51.350

Binnenruimte / koffer Volledige uitrusting van de basismodellen Algemeen comfort/geluiddemping Origineel en aantrekkelijk model

Zware wagen Onhandig rijgedrag Vrij hoog verbruik Vrij veel hard plastic (voor de prijs)

TOURING magazine 65

G KO ETE RT ST

MERCEDES SLC

Mini AMG Mercedes heeft beslist om de komende jaren in te zetten op het enorme succes van de AMG-modellen, en elk nieuw model een sportieve look mee te geven. De nieuwe SLC illustreert deze intentie goed: hoewel het algemene ontwerp vrijwel onveranderd blijft, geven de uitgerekte koplampen en de meer expressieve voorbumper een sportievere indruk, die nog versterkt wordt door de onderkant van de schokdempers en de nieuwe uitlaatpijpen achteraan. Bij het instappen merk je onmiddellijk dat de SLC geboren is als een SLK in 2011, toen bijvoorbeeld het ‘zwevende’ centrale scherm nog niet bestond. De kwaliteit is natuurlijk vlekkeloos - Mercedes oblige - maar wie het merk kent, kan niet om de indruk heen dat het geheel een beetje gedateerd aanvoelt. Niet dat er geen nieuwe uitrusting is: de SLC is beter geconnecteerd dan ooit en introduceert gesofisticeerde gadgets zoals een automatische noodrem en een achteruitrijcamera, maar de echte vernieuwing zit onder de motorkap en situeert zich aan de twee uitersten van de catalogus. Onderaan is er een nieuw instapmodel, de SLC 180, voor € 34.500 met een 4-cilinder turbomotor 1.6 met 156 pk en 250 Nm. Voor de SLC 200 en 300 (4 cil. 2.0, respectievelijk 184 en 245 pk) en voor

66 TOURING magazine

de diesel 250d (204 pk) is er geen verandering.

De topmodellen 350 (6 cilinders en 305 pk) en 55 AMG (V8 met 422 pk) worden vervangen door een nieuwkomer: de SLC 43 AMG. Eenmaal is nog geen gewoonte natuurlijk (maar het zal niet bij een keer blijven): de V6 3.0 in het nieuwe topmodel is geen creatie van AMG maar een motor van Mercedes die enthousiast herwerkt werd door AMG en nu 367 pk en 520 Nm biedt.

In een SLC van bijna 1600 kg zal die motor zijn werk hebben... Hij wordt echter perfect gecombineerd met een nieuwe automatische bak met 9 versnellingen - die de 7-bak vervangt in het hele gamma, standaard en in optie - en wanneer de Dynamic Select in Sportmodus geschakeld wordt, heb je alle kracht die je nodig hebt. Het gegrom van de V6 is een stuk beter getemd dan dat van de V8, maar klinkt nog altijd zoals een AMG hoort te klinken. Het meest opmerkelijke feit aan deze «mini-AMG» is echter dat de motor perfect ‘op maat’ van de wagen gemaakt is. De ongebreidelde kracht van de AMG-motoren is namelijk vaak te veel voor het chassis van de wagens, die daardoor minder betrouwbaar of zelfs moeilijk te besturen worden. Dat is hier zeker niet het geval: het rijgenot van deze kleine roadster is subliem.

MERCEDES-AMG SLC 43 Motor: V6 biturbo, 2.996 cc; 367 pk / 520 Nm Achterwielaandrijving Automatische bak met 9 versnellingen L/b/h (mm): 4.143/1.810/1.303 Leeggewicht (kg): 1.595 Kofferinhoud (l): 225-335 0 tot 100 km/u (sec.): 4,7 Topsnelheid (km/u): 250 CO2 (g/km): 178 Prijs: € 60.742

Mooie esthetische wijzigingen De charme blijft intact Nieuw en (relatief) betaalbaar instapmodel Zeer genietbare “baby AMG”-motor Zeer overtuigende 43 AMG versie

Verouderd aanvoelend interieur Behoorlijk zwaar (voor een roadster) Toegankelijkheid van de bagageruimte bij open dak

JAGUAR F-PACE

Van niets of niemand bang Een prestigieus merk als Jaguar dat een terreinwagen uitbrengt? Ooit leek het ondenkbaar, maar sinds de Porsche Cayenne 15 jaar geleden op de markt kwam, kijkt niemand er nog van op. Een logische stap dus voor het Indisch-Britse Jaguar dat zijn omzet wil verhogen en zijn marktaandeel uitbreiden. Dat leidde eerder al tot de ‘kleine’ berline XE, en nu dus ook tot deze F-Pace.

Omwille van het schaalvoordeel wordt deze Jaguar trouwens op het platform van de berlines XE en XF gebouwd. Met zijn lengte van 4,73 m biedt hij ruimschoots plaats aan vier volwassenen. De vijfde inzittende zal iets ongemakkelijker zitten omwille van de indrukwekkende transmissiesleuf die de binnenruimte doorsnijdt. Deze terreinwagen is dan ook niet voor niets een 4x4, behalve in de goedkoopste versie (2.0 D 180 pk) die zich tevreden stelt met achterwielaandrijving.

Heb je al eerder met een recente Jaguar gereden, dan zal je je - afgezien van de iets hogere zitpositie - meteen thuis voelen in het perfect afgewerkte interieur van de F-Pace.

Met 650 liter biedt die ook een absoluut record qua bagageruimte in zijn genre.

Tijdens een eerste testrit als voorbereiding op een echte offroad test, waren we al onder

de indruk van het enorm potentieel dat van de F-Pace een waardige neef van de Land Rover maakt! En dan moest de confrontatie van deze elegante auto met de ruwe condities van de wegen van Montenegro nog volgen! Daar vind je geen snelwegen, enkel eindeloos slingerende bergwegen. De eerste indruk was die van een verbluffend goede wegligging voor een wagen van deze grootte.

Bij zeer actief rijden merkten we weliswaar lichte rolbewegingen, maar dan moet je al echt met een zeer zware voet rijden en zelfs dan gaat dat niet ten koste van de veiligheid.

Enig minpunt op dit gebied is de ophanging, die zelfs in ‘comfortmodus’ stijf blijft. De barslechte toestand van de Belgische wegen zal geen goed doen aan deze tendens van kleine schokjes om voelbaar te worden in de nochtans zeer comfortabele stoelen. Bij de motoren zijn het de diesels die er uitschieten met een voor de hand liggende voorsprong voor het topmodel, de 3.0 V6 300 pk. Ook de 2.0 die het meest verkocht zal worden, stelt niet teleur. Qua prijsniveau - en de prijzen zijn natuurlijk gepeperd in dit segment - is het ook die 2.0 met tweewielaandrijving die het instapmodel voor het gamma F-Pace is.

Succes verzekerd!

JAGUAR F-PACE 3.0D Motor: V6 turbodiesel, 2.933 cc; 300 pk / 700 Nm Transmissie: 4x4 Versnellingsbak: automatische 8-versnellingsbak L/b/h (mm): 4.731/2.175/1.652 Leeggewicht (kg): 1.884 Kofferinhoud (l): 650 0 tot 100 km/u (sec.): 6,2 Topsnelheid (km/u): 241 Gemiddeld verbruik (l/100 km): 6 CO2 (g/km): 159 Prijs : van € 43.050 tot € 76.450

Origineel design, met respect voor de eigenheid van Jaguar Rijgedrag zowel op de baan als offroad Uitzicht en afwerking Comfort van de motoren Binnenruimte

Elitaire prijzen Harde ophanging (beschadigde wegen)

TOURING magazine 67

G KO ETE RT ST

VW TIGUAN

Innemend haantjesgedrag Met 2,8 miljoen verkochte exemplaren sinds 2007 kunnen we rustig stellen dat de Tiguan een commercieel succesverhaal is. Negen jaar of een ‘eeuwigheid’ later in de autowereld, krijgt hij een nieuwe look: wat hoekiger, wat verder uitgewerkt, wat expressiever, wat opwindender ook.

Trouw aan het degelijke imago van Volkswagen blijven constructie en materialen ‘top of the range’ of wat had je gedacht? Technologische updates zijn er ook, al is het dan doorgaans als optie. We vermelden de rijstrookveranderingsassistent met automatische stuurcorrectie, een automatische noodrem voor stadsverkeer met voetgangersdetectie en - om die laatste te beschermen mocht het alsnog misgaan - een actieve motorkap die een eventuele schok dempt. Binnen is het instrumentenbord 100% digitaal, met een ultrageconnecteerd infotainmentsysteem. We appreciëren vooral de 360° veelhoekcamera’s die niet alleen zeer praktisch zijn bij het parkeren, maar ook om hindernissen te nemen op het terrein. Tenslotte heeft de Tiguan vierwielaandrijving (4Motion - met vier instelbare modi voor verschillende soorten ondergrond) en een DSG-versnellingsbak en gedraagt hij zich ook duidelijk beter offroad. Het 68 TOURING magazine

comfort van de inzittenden komt daarbij echter nooit in het gedrang, integendeel zelfs. Het enige belangrijke minpunt offroad is zijn bodemvrijheid van slechts 20 cm, wat het rijden in diepe karrensporen uiteraard moeilijk maakt... Praktisch is het feit dat ondanks de nauwelijks grotere afmetingen en de lagere hoogte, de nieuwe Tiguan vooral achterin een stuk ruimer is en 50 liter extra kofferruimte biedt. De totale bagageruimte is een behoorlijke 520 liter - of zelfs 625 als de verplaatsbare achterbank 18 cm naar voren wordt geschoven. Voor de motoren moeten we echter nog geduld uitoefenen voor de TSI (125 tot 220 pk), de hybride plug-in GTE, de TDI 115 en 190 pk en zelfs de TDI biturbo 240 pk. Bij de lancering zal enkel de 2.0 TDI 150 pk (manuele versnellingsbak met 6 versnellingen of DSG7) verkrijgbaar zijn. Het al bekende comfort op de baan wordt opnieuw bevestigd. Niet alleen de ophanging, maar ook de geluidsdemping is uitstekend. Comfort is duidelijk de beste kwaliteit van de Tiguan en het is dan ook een plezier om achter het stuur ervan te zitten, zelfs na een harde werkdag. In een woord: de nieuwe Tiguan is 100% VW op het gebied van kwaliteit en biedt nu ook een originele look.

VW TIGUAN 2.0 TDI 150 4MOTION Motor: 4-cilinder turbodiesel, 1568 cc; 150 pk / 340 Nm Manuele 6-bak (DSG7 in optie) Transmissie: permanente vierwielaandrijving op verzoek Afmetingen: L/b/h (mm): 4.490 / 1.840 / 1.630 Gewicht (kg): 1.491 Kofferinhoud (l) 520 - 1.655 Topsnelheid (km/u): 201 0 tot 100 km/u (sec): 9,3 Gemiddeld verbruik (l/100 km): 5,9 CO2 (g/km): 139 Prijs: vanaf € 37.510

Opwindende look Meer binnenruimte Modulariteit / bagageruimte Uitzicht / afwerking Overtuigende prestaties

Hoge prijzen (+ opties) Lage ligging voor een 4x4

Last van

Kalknagels?

2 IN 1

7

ZICHTBAAR RESULTAAT NA ZEVEN DAGEN*

2 IN 1

7

ZICHTBAAR RESULTAAT NA ZEVEN DAGEN*

* 44% van de gebruikers zag na 7 dagen zichtbare verbetering. 75% zag zichtbare verbetering na 2 weken.

AUDI SQ7 TDI

Een kalknagel begint al met een lichte verkleuring.

Wees er op tijd bij!

Met DNA van Bentley Vorig jaar konden we je de Q7 voorstellen, het nieuwe vlaggenschip onder de SUV’s van Audi. Als een iets kortere versie was hij er al in geslaagd om door het intensieve gebruik van aluminium meer dan 300 kg gewicht te verliezen en zo het verbruik te beperken zonder aan prestatievermogen in te boeten. Maar als typisch Duitse fabrikant moet Audi natuurlijk altijd meer en beter bieden om klanten tevreden te houden die kost wat kost met diabolische bolides willen pronken. Voor hen is er nu de nieuwe SQ7.

Te beginnen met de koetswerkaccessoires: grote velgen (20” standaard) en aluminium uitlaatpijpen die weinig twijfel laten over het vermogen van de motor. En daar schuilt dan ook de vernieuwing in dit “sportieve” model: geen benzinemotor hier maar een gloednieuwe V8 TDI van 4 liter die een luttele 435 pk ontwikkelt bij een koppel van 900 Nm vanaf 1000 tpm. Om dat soort prestaties te bereiken hebben de ingenieurs ingezet op een nieuwe variant van turbocompressie. In het hart van de V8 bevinden zich twee turbo’s die in trappen werken - een ervan werkt permanent, de tweede schiet in actie bij het hoogste toerental. Tot daar is alles normaal.

De innovatie komt uit de toevoeging van een compressor die werkt op een voeding van 48 volt. Dankzij die krachtige voeding speelt de compressor de rol van een booster wanneer de bestuurder het gaspedaal hard indrukt.

Na een bochtig parcours over lange en veeleisende bergwegen kunnen we bevestigen dat je de 2,3 ton van deze wagen niet voelt. Dit 48-voltcircuit dat behoorlijk zeldzaam is in de autowereld van vandaag, heeft Audi in feite overgenomen van neef Bentley - ondertussen ook een lid van de VW-familie - en specifiek van de nieuwe SUV Bentayga die trouwens op hetzelfde chassis gebouwd wordt. De Bentayga kent nog geen dieselversie (die komt er eind 2016), maar heeft wel onafhankelijke stabilisatorstangen die op ditzelfde 48-voltcircuit werken en daarvoor over hun eigen Lithium-ion accu beschikken. Met de achterwielaandrijving (als optie), de Quattro-transmissie en de actieve ophanging is de wegligging van de SQ7 dan ook verbluffend!

AUDI SQ7 Motor: V8 turbodiesel, 3.956 cc, 435 pk - 900 Nm Transmissie: 4x4 Versnellingsbak: automatische 8-versnellingsbak L/b/h (mm): 5.069/1.968/1.741 Leeggewicht (kg): 2.330 Kofferinhoud (l): van 890 tot 2.075 (5 pl.).

Tank (l): 85 Maximumsnelheid: 250 km/u (begrensd) 0 tot 100 km/u: 4,9 sec.

Gemengd verbruik: 7,2 l/100 km CO2: 221 g/km Prijs (€): 89.900 (in Duitsland)

Dynamischer dan zijn voorganger Wat een motor!

Zitruimte, moduleerbaarheid Topveiligheid Uitrusting en afwerking

Prijs, eindeloze lijst opties Een gevaar voor je rijbewijs Vrij onpersoonlijke stijl

∙ Bewezen doeltreffendheid tegen kalk- en schimmelnagels ∙ Behandeling en preventie ∙ Kleurverbeterend effect

Kalknagels & verkleurde breekbare nagels een veel vorkomend probleem bij 50-plussers Hoe weet ik of ik kalknagels heb?

Het begint pijnloos en symptomen worden gemakkelijk over het hoofd gezien. Meestal verschijnt er eerst een wit of geel plekje onder de nagelrand waarna de schimmel groeit en zich snel verspreidt. De nagel lijkt broos, wordt dikker, verliest glans en wordt soms geel, bruin of zwart. Wanneer behandeling te lang op zich laat wachten, kan het pijnlijk worden en kan de nagel loskomen van het nagelbed.

VERKRIJGBAAR IN DE APOTHEEK

#

€3

www.nailner.be

TERUGBETAALD bij aankoop van 1 Nailner Pen of 1 Nailner Brush 2-in-1

Nailner 2 in 1: verbetert de kleur van de nagel na 7 dagen!

Stuur in een voldoende gefrankeerde omslag: de originele coupon en kassabon als bewijs van aankoop van 1 Nailner product en vermeld (duidelijk in hoofdletters) op een papier uw naam, voornaam en bankrekeningnummer.

Gelieve alles toe te sturen tegen uiterlijk 15/09/2016 (poststempel geldt als bewijs) naar: NAILNER, C/O HighCo DATA, P.B. 06603, 1733 ASSE Aanbod geldig bij aankoop van 1 NAILNER product in België en in het GrootHertogdom Luxemburg tijdens de periode van 01/04/2016 tot en met 31/08/2016.

TOURING magazine 69

G KO ETE RT ST

TRIUMPH THRUXTON

Joe Bar achterna Een drietal categorieën van motoren zit behoorlijk in de lift: de motorscooters, de grote reisenduro’s én de retrobikes. Binnen die laatste categorie heeft Triumph meer dan één troef in handen. Naast de klassiek ogende Bonneville is er ook een snelle neef die door het leven gaat als Thruxton. Het maakt niet uit vanuit welke hoek je die bekijkt: het is een subliem mooie motorfiets die doet denken aan vervlogen tijden en de stripfiguren van Joe Bar Team. De Thruxton is bovendien verkrijgbaar in twee verschillende versies, met drie verschillende inspiratiekits en zo’n 160 verschillende accessoires. Je kan er dus een hoogstpersoonlijke caféracer van maken.

Maar genoeg over het uiterlijk, tijd om plaats te nemen in het zadel van deze neoklassieker.

Met de voeten op de steunen, genieten de benen van een comfortabele hoek. De knieën belanden in mijn geval (1m80 groot) net op de rand van de uitsparing die in de tank is voorzien. De armen moet ver vooruit omdat onze testmotor clip-ons heeft in plaats van een klassiek stuur. Het geheel ‘past’ echter als gegoten en wanneer de dikke parallel-twin tot 70 TOURING magazine

leven komt, kan het feest beginnen. De Triumph reageert kort op het gas en gaat erg vlot in de hogere toeren.

Dat is even wennen omdat opschakelen sneller nodig is dan je gewend bent.

Voor je het goed en wel beseft, flirt je ook met de snelheidslimieten. Gelukkig zijn de remmen prima doseerbaar en best krachtig als het nodig is.

Bij het bochtenwerk verkiest de Thruxton lange slingers boven korte haarspelden. Vooral omdat je bij die langere bochten kan genieten van de uitmuntende stabiliteit. Ook bij slecht wegdek laat de Thruxton zich niet van de wijs brengen, al ervaar je op zo’n moment wel dat je met een sportmotor op stap bent. Dat konden we ook voelen in onze nek, na een eerste testdag van enkele honderden kilometers – met dank aan die ver vooruit geplaatste (en optionele) clip-ons.

Wie mooi wil zijn, moet af en toe lijden, luidt het spreekwoord. In het geval van de Thruxton nemen we dat er graag bij. Hij is niet enkel een lust voor het oog, maar ook een waar genot om mee te rijden.

TRIUMPH THRUXTON Motor: 1.200cc, vloeistof gekoelde parallel tweecilinder Max. vermogen en koppel: 97 pk/6.750 o.p.m. en 112 Nm/4.950.000 o.p.m.

Transmissie: zesbak, ketting Rijhulpsystemen: uitschakelbare ABS en tractiecontrole, motormanagement met drie standen Banden voor/achter: 120/70 ZR 17 / 160/60 ZR17 Droog gewicht: 206 kg Zithoogte: 805 mm Tankinhoud: 14,5 l.

Prijs: vanaf € 12.900 (+ € 2.672 voor accessoires op het geteste model, exclusief montagekosten

Subliem design Hoogstaande afwerking Rijgemak voor sportmotor Heerlijk motorkarakter Sound

Uitsparing tank mag groter

TEKST: JO VERLUYTEN

HONDA CRF1000L AFRICA TWIN

Het wachten is voorbij Eind de jaren tachtig voerde Honda-motoren het hoogste woord in de Parijs-Dakar woestijnrally.

Logisch gevolg: de commerciële versie van die motoren werd Africa Twin gedoopt en ging erg vlotjes over de toonbank. Jarenlang bleef de lichtvoetige V-Twin dé reismotor voor wie platgetreden paden wilde verlaten. Tot BMW successen begon te boeken met de GS en het merk uit Beieren de markt van de (grote) reisenduro’s helemaal naar zijn hand zette. De Africa Twin verdween van het toneel en Honda bleef opvallend lang afwezig in het erg populair geworden reisenduro-segment. Tot eind vorig jaar de nieuwe Africa Twin verscheen. Zijn longinhoud werd opgetrokken tot net geen 1.000 cc en de motorconfiguratie veranderde in een paralleltwin. Opvallend verschil met de verzamelde concurrentie: de Africa Twin blijft trouw aan zijn roots en biedt echte offroad-capaciteiten. Met dank aan dat grotere 21-inch voorwiel, het relatief lage gewicht (228 kg rijklaar) en de ranke bouw die meteen opvalt als je plaatsneemt in het hoge zadel (850-870 mm). Dat is een meevaller als je op een zakdoek moet manoeuvreren en je amper met je tippen aan de grond komt. Het brede stuur met ruime stuuruitslag helpt daar ook een handje. Een keer je de Africa Twin echt in

beweging hebt gezet, ervaar je zelfs een lichtvoetigheid die je geenszins verwacht als je de CRF1000L een eerste blik gunt: het blijft immers een imposante verschijning.

De zithouding wekt ook vertrouwen: benen in een perfecte hoek, de rug recht, de armen breed en licht geplooid. De koppelsterke twin maakt het plaatje compleet: hij reageert nog ietwat bokkig in de erg lage toerentallen, maar trekt vanaf 2.000 omwentelingen per minuut mooi lineair door tot 6.000 o.p.m. waarna het vermogensfeest écht begint. De perfect schakelende versnellingsbak geeft je de keuze tussen een sportieve rit en een laadbak, schakelluie wandeling.

Het scherm zet me behoorlijk uit de wind en zorgt voor mijn lichaamslengte van 1m80 niet voor vervelende turbulenties. Ook vervelende trillingen in handvaten en voetsteunen schitteren door afwezigheid tijdens langere autosnelwegritten. De grootste pret beleven we echter op kleine kronkelbaantjes en drukke stadskilometers waar die hoge zitpositie zorgt voor een uitermate goed zicht op het verkeer. Handig voor woon-werk verkeer, al kijken wij met deze Africa Twin nog het meest uit naar de weekends, weg van die platgetreden paden. Het wachten heeft lang genoeg geduurd.

HONDA CRF1000L AFRICA TWIN ABS Motor: 998cc, vloeistof gekoelde parallel-twin Max. vermogen en koppel: 95 pk/7.500 o.p.m. en 98 Nm/6.000 o.p.m.

Transmissie: zesbak, ketting (zestraps-automaat verkrijgbaar) Frame: Stalen semi-dubbel wiegframe Banden voor/achter: 90/90-21 / 150/70-18 Rijklaargewicht: 232 kg (242 kg met automaat) Zithoogte: 850-870 mm Tankinhoud: 18,6 l.

Prijs: Vanaf € 12.490 (€ 14.025 versie met automatische versnellingsbak)

Geslaagd design Ideale rijpositie Handelbaarheid Vertrouwenwekkend rijgedrag Offroad capaciteiten

Ruitje niet verstelbaar

TOURING magazine 71

N K MO OOP TO GID RH S EL ME

Voor je veiligheid als motorrijder is een goede helm onmisbaar.

Je vindt in de winkel heel verschillende soorten en types.

Hoe kies je de juiste helm, en hoe gebruik je hem?

Hoe kies je een

MOTORHELM? E

en helm dragen als je je verplaatst met een motor of bromfiets is niet gewoon een goed idee, het is ook verplicht door het verkeersreglement.

Artikel 36 bepaalt dat bestuurders en passagiers van motor- en bromfietsen een valhelm moeten dragen. Die helm moet bovendien een homologatieteken dragen waaruit blijkt dat hij voldoet aan de wettelijk vastgestelde normen.

Over welk soort helm je op je hoofd zet, daarover zegt het verkeersreglement niets. Nochtans biedt niet elk type dezelfde bescherming. Grosso mode zijn er vijf types helmen (zie rechterpagina).

72 TOURING magazine

MATERIAAL Voor de buitenschaal van motorhelmen worden twee soorten materialen gebruikt. Helmen uit thermoplastisch materiaal worden gemaakt door een kunststof zoals polycarbonaat of polyamide te verhitten tot ze vloeibaar wordt om ze dan in een mal te spuiten.

Thermoplastisch materiaal is gevoelig voor ozon en UV-straling, en moet daarom beschermd worden door een laklaag.

Helmen uit duroplastisch materiaal bestaan uit verlijmde koolstof- of aramidevezels. Deze helmen zijn lichter en daardoor comfortabeler om te dragen. Uit tests blijkt dat ze een even

goede bescherming bieden. Ze zijn wel duurder.

De schokabsorberende binnenschaal wordt uit polystyreenschuim vervaardigd. In eenvoudige modellen is deze binnenschaal uit ĂŠĂŠn stuk gevormd.

Bij moderne helmen bestaat de binnenschaal uit meerdere verstelbare delen, zodat je ze kunt aanpassen aan de vorm van jouw schedel. Dat zorgt voor een hoger draagcomfort en betere ventilatie.

PRIJS In de handel vind je motorhelmen in een prijsvork van 50 tot pakweg 1.000 euro.

TEKST: ERIK DERYCKE

GESLOTEN INTEGRAALHELM (FULL FACE HELMET) Het bekendste en meest voorkomende type is de klassieke motorhelm met vast kinstuk.

Bij een val is het hoofd volledig beschermd, en de drager heeft weinig last van wind of lawaai. Door de gesloten vorm is een goede ventilatie essentieel.

CROSSHELM (OFF ROAD HELMET) Dit soort helm komt zoals de naam al aangeeft uit de motorcrosswereld. Hij heeft net als een integraalhelm een vast kinstuk, maar hij heeft geen vizier. Je moet er dus een aparte crossbril bij dragen. Een crosshelm is lichter en zorgt voor betere ventilatie, maar ten koste van de geluidsdemping.

JETHELM (OPEN FACE HELMET) Deze trendy helm is gemodelleerd op die van straaljagerpiloten. Hij laat het gezicht vrij en omsluit het hoofd tot aan de oren. Bij een val is het gezicht niet beschermd. Hij is vooral populair bij scooterrijders en bestuurders van retroen classic-motorfietsen.

SYSTEEMHELM (FLIP UP HELMET) Dit type lijkt op een integraalhelm, maar het kinstuk kan omhoog geklapt worden. Alleen in gesloten toestand biedt hij volledige bescherming; laat bij het rijden het kinstuk dus neergeklapt.

BRAINCAP Deze eenvoudige helm met kinriem laat een groot deel van het hoofd onbedekt. Dit type helm voldoet meestal niet aan de criteria voor een ECE-holomogatie en beantwoordt daarom niet aan de vereisten van het verkeersreglement. We laten hem daarom buiten beschouwing.

TOURING magazine 73

N K MO OOP TO GID RH S EL ME

De prijsverschillen hebben te maken met de vorm, gebruikte materialen, verstelbaarheid van de binnenschaal, uitrusting zoals zonnevizier, en ook het design en het merk.

Tussen 50 en 150 euro vind je vooral jethelmen en integraalhelmen uit thermoplastich materiaal met een eenvoudig design. In de prijsklasse van 150 tot 300 euro zijn alle helmtypes

vertegenwoordigd, zowel met thermoplastisch als duroplastisch materiaal.

De meeste klassieke helmmerken maken modellen van 300 tot 500 euro, meestal uit lichtgewicht duroplastisch materiaal, een trendy design en hoogwaardige uitvoering. De topmodellen tot 1.000 euro zijn gesloten integraalhelmen, meestal uit koolstofvezel, maar ook crosshelmen vind je in deze prijsklasse.

TIPS BIJ AANKOOP Trek genoeg TIJD uit om een geschikte helm te vinden en bezoek een vakhandel met een ruim aanbod.

Meet je HOOFDOMTREK net boven de oren: de omtrek in centimeter komt ongeveer overeen met de helmmaat. Passen blijft nodig, want niet alle fabrikanten berekenen de helmmaat op dezelfde manier.

Een helm moet goed AANSLUITEN op je schedel, zonder te drukken. Wanneer je aan de helm draait, moet je huid op je voorhoofd meebewegen – anders zit de helm te los. De binnenbekleding krimpt wat bij gebruik; koop een helm dus zeker niet te groot. Probeer als een helm past toch nog een maatje kleiner: als je deze nog vlot kan opzetten en deze niet klemt, is dat de juiste maat.

Vraag naar een helm met VERSTELBARE BINNENBEKLEDING voor het beste draagcomfort. De binnenbekleding moet ook aan de bovenzijde van je hoofd goed aansluiten. Is dat niet het geval, probeer dan een grotere maat of een ander model.

Met gesloten en correct ingestelde KINRIEM mag het niet mogelijk zijn de helm van je hoofd te halen. De riemsluiting mag niet tegen je onderkaak drukken.

Draag de helm MINSTENS TIEN MINUTEN in de winkel. Zo lang heb je nodig om te ontdekken of de helm ergens knelt of irriteert. Is het mogelijk de helm te gebruiken tijdens een testrit, doe dat dan zeker.

BRILDRAGERS passen een helm met de bril die ze voor het motorrijden gebruiken.

Wie niet brilt, probeert best ook een zonnebril uit.

Verkies je op zonnige dagen een GETINT VIZIER, kies dan een helm waarvan het vizier makkelijk gewisseld kan worden.

Een helm in HELDERE KLEUREN valt beter op.

Een helm moet GEHOMOLOGEERD zijn. Zoek een klein label dat meestal aan de kinriem vastgenaaid zit. Begint het erkenningsnummer met 05, dan voldoet de helm aan de recente norm ECE R 22/05. Het cijfer na de E verwijst naar het land – E6 staat voor België. Een P na de schuine streep wijst er op dat een goedgekeurde kinbeugel gebruikt wordt.

74 TOURING magazine

Pas een helm gedurende 10 minuten en ontdek of de helm klemt of irriteert

Touring Family Full is dé meest volledige reisbijstand voor je kinderen en kleinkinderen, waar je ook bent ter wereld, 24/7: • Zowel al je medische kosten als je repatriëring zijn inbegrepen, zonder limiet of franchise.

• Met de Kids Zen garantie gaat Touring nóg een stukje verder voor kinderen: knuffel thuis vergeten? Touring stuurt hem gratis na.

Meer info op www.touring.be/KidsZen-NL.

Bestel onze gratis brochure “25 tips voor een geslaagde eerste vakantie samen” voor jullie kinderen en/of kleinkinderen via deze bon, per e-mail naar kidszen@touring.be of download de brochure op www.touring.be/KidsZen-NL. Naam : ......................................................................................... Voornaam : ..........................................................................................

Adres : ........................................................................................................................................................................................................

Postcode : ............................. Gemeente : ...............................................................................................................................................

Emailadres : .......................................................................................................................@.....................................................................

Stuur deze coupon (in hoofdletters ingevuld aub) naar Touring, Wetstraat 44, 1040 Brussel.

WEDSTRIJD: Deel je mooiste herinneringen en win één van de vele cadeautjes op Facebook.com/Touring

* Touring Family Full Personen & Voertuig: De personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB onder het nummer 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA en/of door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk.

Kinderen of kleinkinderen?

Geef hen de beste bescherming op reis!

RD V & RAA AN G TW OO

?

Is enkel een officieel model verkeersbord geldig?

DE EXPERT

en kent als dusdanig de Karel Van Coillie is verkeersjuristzijn broekzak. Karel leidt ook van wegcode als het binnenste samen met zijn team de de dienst Touring Info en zoekt . antwoorden op jouw vragen

Heb je een vraag over het verkeer, mobiliteit of verkeerswetgeving en -regels in het buitenland? Mail ze naar redactie@touring.be en we leggen ze voor aan onze experts van Touring Info. In deze rubriek komen telkens enkele vragen aan bod.

DOE MEE 76 TOURING magazine

Zit je ook met een vraag? Mail ze naar redactie@touring.be en we zetten onze experts aan het werk!

Ik heb deze foto genomen in Eghezée. Het bord verboden parkeren is niet correct: de schuine rode streep zou van linksboven naar rechtsonder moeten lopen. Dit heb ik ook aan het gemeentebestuur laten weten. Indien een automobilist daar parkeert, zou hij dan een eventuele boete kunnen betwisten?

F.L. Tamines

Om geldig te zijn moeten de verkeerstekens “regelmatig zijn naar de vorm” (art. 5 van het verkeersreglement). Dit betekent in feite dat ze moeten overeenstemmen met het officiële model.

Het verkeersbord op de foto verschilt van het officiële model van het teken E1, want de rode diagonale streep zou inderdaad van linksboven naar rechtsonder moeten lopen, zoals je terecht opmerkt. In geval van proces-verbaal voor het niet respecteren van dit bord zou je dus dat artikel 5 kunnen inroepen om de geldigheid van dit verkeersbord, en daarmee ook van het PV zelf, te betwisten.

Maar indien het geschil tot voor de rechtbank zou gebracht worden, dan is het niet zeker dat je gelijk zou krijgen.

Sommige rechtbanken passen de conformiteitsvereiste vrij streng toe en interpreteren die volgens de letter van de wet, maar andere rechtbanken stellen zich veel soepeler op en doen meer een beroep op het gezond verstand van de weggebruiker.

Bovendien wordt ook benadrukt dat een weggebruiker bij een gekanteld of fout gemonteerd verkeersbord, steeds moet proberen er de betekenis aan te geven die bedoeld werd.

Tot besluit menen wij dat het verkeerbord in kwestie, ook al is het een kwartslag gedraaid, toch makkelijk herkenbaar blijft als een teken “verboden parkeren”. Daarom kan je er maar beter rekening mee te houden, al was het maar om eventuele problemen te voorkomen…

!

SAMENSTELLING: KAREL VAN COILLIE

?

Mag ik naar het zuiden met fietsen op een fietsrek?

Wat zijn de regels voor het vervoeren van fietsen op een trekhaak en voor het gebruik van een fietshelm, meer bepaald ook voor Frankrijk, Spanje, Portugal en Italië ?

F.H. Huldenberg B

B E L- 0 0 1

1m

!

Om in orde te zijn met de Belgische reglementering moet het fietsrek dat je achteraan (al dan niet op een trekhaak) monteert, aan vier vereisten voldoen : • je moet een reproductie van het retro-reflecterende type van je nummerplaat op het fietsrek aanbrengen.

• het fietsrek mag, lading inbegrepen, niet meer dan 1 meter achter het voertuig uitsteken.

• je mag het fietsrek enkel gebruiken voor het vervoer van fietsen en rolstoelen.

• indien de lichten of reflectoren van je voertuig niet meer voldoende zichtbaar zijn, dan moet het fietsrek uitgerust zijn met een verlichtingssys-

teem dat elektrisch op het voertuig aangesloten is en de werking van de lichten van het voertuig ontdubbelt.

caravan, op voorwaarde dat het fietsrek niet uitsteekt voorbij de breedte van het voertuig.

Ben je in orde met de Belgische regels, dan mag je het fietsrek ook in Frankrijk gebruiken. Maar dat is niet noodzakelijk zo voor andere landen.

Voor de veiligheid is het altijd beter om een fietshelm te dragen. Maar van de 4 landen die jij in je mail vermeldt, is dit enkel verplicht in Spanje, namelijk :

Op een fietsrek achteraan op de auto moet in Italië en Spanje een vierkant bordje bevestigd worden met schuine afwisselend witte en rode reflecterende strepen.

• altijd en overal voor fietsers jonger dan 16 jaar.

• voor fietsers vanaf 16 jaar: buiten de bebouwde kom, behalve op lange hellingen of nog bij zeer warm weer.

In Portugal is het gebruik van een fietsrek achteraan op een personenwagen zonder meer verboden. Het mag wel achteraan op een kampeerauto of een

In Portugal moet je als fietser zelf geen helm dragen. Vervoer je echter een kind op de fiets, dan moet het kind wel een helm dragen.

TOURING magazine 77

RD V & RAA AN G TW OO

?

Hoelang mag je op dezelfde plaats parkeren?

Test je VERKEERSKENNIS

Ik woon in een doodlopende straat met te weinig parkeerplaatsen. Bewoners en zelfs mensen die niet van de buurt zijn, laten hun auto soms dagenlang voor mijn deur staan, zonder zich te verplaatsen.

Mag dat zomaar?

F.D. Sint-Niklaas

!

Het verkeersreglement voorziet een beperking van het langdurig parkeren voor aanhangwagens (max. 24 u), voertuigen die niet meer kunnen rijden (max. 24 u) en reclamevoertuigen (max.

3 u). Voor voertuigen en slepen met een maximale toegelaten massa van meer dan 7,5 ton is de parkeertijd binnen de bebouwde kom beperkt tot 8 uur. Maar voor andere voertuigen geldt geen beperking van de parkeertijd.

Een gewone personenwagen mag dus in principe voor onbeperkte tijd op dezelfde plaats geparkeerd staan, ook in een doodlopende straat en ook al is het geen voertuig van een bewoner.

Het langdurig parkeren kan alleen beperkt worden door middel van een specifieke signalisatie (“blauwe zone” -reglementering, parkeermeters,...).

Zo nodig zou je dus, eventueel samen met andere bewoners van je straat of je wijk, een verzoek kunnen richten tot de burgemeester van je gemeente om het parkeren er te regelen zodanig dat de bewoners minder last hebben van langdurig parkeren door anderen. Dit kan met een systeem van blauwe zone waarop een uitzondering wordt voorzien voor bewoners met een gemeentelijke parkeerkaart.

1. Op autosnelwegen geldt een maximumsnelheid van 120 km/u. Dit is evenwel slechts 90 km/u voor voertuigen en slepen met een hoogste toegelaten gewicht van meer dan: a. 3,5 ton. b. 7,5 ton. c. 12 ton.

2. Wanneer het regent geldt voor vrachtwagens van meer dan 7,5 ton een inhaalverbod: a. op alle wegen. b. enkel op autosnelwegen, autowegen en wegen met minstens vier rijstroken. c. enkel op autosnelwegen. d. enkel op autosnelwegen met slechts 2 rijstroken in de gevolgde rijrichting.

3. Betalend parkeren. Indien de parkeerautomaat defect is: a. mag ik gratis parkeren zonder tijdslimiet. b. moet ik een ticket nemen bij de dichtstbijzijnde parkeerautomaat. c. moet ik de parkeerschijf gebruiken zoals in een blauwe zone.

4. Betalend parkeren. Wanneer meer dan één motorfiets geparkeerd wordt in een vak dat bedoeld is voor een auto, a. dan moet voor dit vak maar éénmaal betaald worden. b. dan moet voor elke motorfiets apart betaald worden. c. voor motorfietsen moet geen parkeergeld betaald worden. d. twee motorfietsen mogen niet in één vak geparkeerd worden.

Oplossingen: 1 (a) – art. 11.2.1° verkeersreglement. 2 (b) – art. 17.2.6°. 3 (c) – art. 27.3.1.2° 4 (a) – art.27.3.1.1°

78 TOURING magazine

ADVERTENTIE

NIEUW : AFSLANKEN, nu nog voor de zomer !

De nieuwe natuurlijke samenstelling met Capsicum, Camellia Sinensis en actieve prebiotica versnelt het metabolisme, dat zo op verbluffende wijze overgewicht letterlijk opbrandt en de opbouw van vetreserves stopt (zelfs als men méér zou eten) !

Saskia V. Merksem 32 jaar

ZONDER HONGER

“DE KILO-KILLER DIE -18 kg ÉCHT DOET WAT IK ERVAN VERWACHT !”

ZONDER DIEET

Honderden vrouwen verloren al hun overtollige kilo’s dankzij de verrassende nieuwe formule op basis van capsicum. CAPSIVIT betekent een echte doorbraak in de strijd tegen hardnekkige kilo’s en vastgeroeste vetkussentjes.

De definitieve oplossing, zelfs als u dacht er nooit vanaf te raken.

Overgewicht nu actief elimineren dankzij een 100 % natuurlijk proces

De nieuwe combinatie van Capsicum in combinatie met extracten van de theeplant Camelia Sinensis brengt een krachtige thermogenese of vetverbranding op gang.

Versnelde stofwisseling

Thermogenese versnelt de stofwisseling spectaculair en zet vetreserves om in energie.

Zo verdwijnen vetophopingen onverwacht snel, terwijl men zich gezond, fit en opgewekt voelt, zelfs bij extreem gewichtsverlies.

Dankzij prebiotica in de vorm van bifido-actieve vezels bevordert CAPSIVIT ook de darmflora, wat een extra gunstige invloed heeft op het metabolisme en zo helpt de vetten sneller te verbranden.

Snel en blijvend resultaat !

Jojo-effect uitgesloten

“Ik stond echt op het punt om een liposuctie te laten uitvoeren, want ik was bang dat ik mijn hele leven dik zou blijven.

Gelukkig raadde een vriendin me aan om eerst CAPSIVIT te proberen, waarmee zij snel, heel veel was afgevallen, zonder dieet of oefeningen.

“Geef het 3 maanden” zei ze.

Maar NA 30 DAGEN kon ik mijn geluk al niet meer op !

Ik ben nu al MÉÉR DAN 18 KG kwijt, terwijl ik altijd normaal ben blijven eten en sinds 6 maanden is er nog geen gram terug aangekomen ! Ik vond een job én een vriend in dezelfde week ! ! Ik wist niet waar ik het had ! Ik heb eindelijk weer zin in mijn leven ! !”

1000x BEDANKT ! ! !

Definitieve oplossing

MET 100 % GARANTIE OM ZONDER RISICO AF TE SLANKEN, ZELFS VOOR WIE ALLES AL HEEFT GEPROBEERD !

Of men nu 3, 15 of 30 kilo wil verliezen : 3 capsules CAPSIVIT per dag volstaan om dit thermogenese proces op gang te brengen en uw verbrandingsmechanisme in turbo te schakelen. Resultaat : vetreserves verdwijnen snel, terwijl het teveel aan calorieën uit de voeding wordt verbrand en geëlimineerd, nog vóór ze zich kunnen omzetten in vetten.

UW PROMO

Nu tijdelijk speciaal ZOMER AANBOD* : Capsivit Hyperkuur

3 + 1 GRATIS

Omdat u geen honger lijdt om af te slanken, zal het lichaam na het einde van de kuur géén inhaalbeweging willen maken. Van het gevreesde jojo-effect is dus geen sprake !

Dreigt er na verloop van tijd toch weer extra gewicht bij te komen, dan volstaat het om de kuur gedurende enkele dagen te hervatten.

CAPSIVIT is de DEFINITIEVE oplossing en de allerlaatste afslankkuur die u ooit aanschaft !

Figuurconsulente Andrea Nichols in de Amerikaanse pers :

“CAPSIVIT werkt rkt als een echte pepperspray tegen overtollige kilo’s : ze vluchten snel weg en komen niet meer terug ! !”

Capsivit bevat dan ook sommige ingrediënten van echte pepper- spray, al merk je daar als gebruiker natuurlijk niets van.

Maar vetreserves worden er als het ware mee opgebrand en verdwijnen snel en blijvend.

En dat is nog maar één van de vele heilzame werkingen van deze bijzondere stof. Dit is een fantastische ontdekking !

Capsivit - Tel. 070/222.068 - www.capsivit.be

GRATIS

Saskia

Zeg nu definitief vaarwel tegen overtollige kilo’s !

Probeer CAPSIVIT nu tijdelijk volledig op ons risico.

Vindt u dat u niet genoeg bent afgevallen met uw kuur, stuur ze dan binnen de 30 dagen (zelfs leeg) terug. U krijgt dan onmiddellijk de volledige aankoopprijs terugbetaald, zonder discussie of vervelende vragen !

TIJDELIJK ZOMER AANBOD !

Capsivit - Av. de l’Expansion 9A - 4432 Alleur - Tel. 070/222.068 - Fax 04/365.90.53 - www.capsivit.be

Gelieve mij de volgende kuur sturen :  Capsivit Startkuur : aan de prijs van € 29

 Capsivit Hyperkuur : 3 + 1 GRATIS* aan slechts € 87 ipv € 116 – U bespaart € 29

U bespaart

25 % Bestel NU !

*aanbod geldig tot 15/09/2016

Deelname in verzendkosten € 5

Ik regel als volgt : ❏ Cheque ❏ Aan de postbode (+ 4,95 € postale taks) ❏ Overschrijving op IBAN BE40-1960-1440-5363

of ❏ overschrijving hierbij die aangeboden wordt na het verzakingsbeding (memodatum= besteldatum + 1 maand).

❏ EXPRESS levering : ❏ VISA

❏ Mastercard

AAAA-AAAA-AAAA-AAAA Vervalt op AA-AA Handtekening : ________________

Nr

❏ Webbanking : Enkel bij bestelling via onze site www.capsivit.be

Naam :..............................................................................

Voornaam : .......................................................................

Adres : .............................................................................. ............................................................. Nr ........ Bus .......

PC : ............ Stad : .............................................................

E-mail : ............................................................................

Tel. : ........... / ................................................ TON 256

Wet van 8/12/1992 : de informatie die u aan ons doorgeeft, kan doorgegeven worden aan derden door onze geautomatiseerde handelingen. U heeft een recht op inzage, verbetering of schrapping, ons per post mee te delen. Foto’s niet-contractueel. Illustratief relaas. Binnen 14 kalenderdagen, te rekenen van de dag die volgt op die van de levering aan de consument, heeft deze het recht om zonder kosten van zijn aankoop af te zien, op voorwaarde dat hij de verkoper hiervan bij een ter post aangetekende brief op de hoogte brengt. Elk beding waarbij de consument aan dit recht zou verzaken, is nietig. Wat betreft het in acht nemen van de termijn, is het voldoende dat de kennisgeving verstuurd wordt voor het verstrijken van deze termijn. Bedrijfsnummer BE 0424.889.197. Terugzending voldoende gefrankeerd. Portokosten niet terugbetaald. Levering gewoonlijk binnen de 48u na ontvangst van uw bestelling, tot uitputting van de voorraad. Capsivit is een voedingssupplement geregistreerd onder PL 997/40.

DOE JE VOORDEEL MET CARAMIGO

84

83

‘ T HOMMELHOF IN WATOU

MOBILIS CLUB Touring verwent zijn leden 81

STADSWANDELING MECHELEN MET TOURING

81

BESCHERM JE KIND MET EEN FUN MOJID BAND

82

TOURING DISCOVERY DAY

90

PUZZEL MEE EN WIN EEN SAMSUNG GALAXY TAB E 9.6

80 TOURING magazine

HOERA

OP STAP MET TOURING

MOVIE PARK GERMANY IS JARIG EN TRAKTEERT! -€8

-€5

ONTDEK MECHELEN EN DE KAZERNE DOSSIN STADSWANDELING

Vlak over de grens in Bottrop-Kirchhellen worden in Movie Park Germany de grote bioscoopfilms werkelijkheid. Hier staan je meer dan 40 attracties en shows in het teken van de film te wachten! Vier samen met Touring 20 jaar Movie Park in een seizoen vol verrassingen. Ga in het Nickland met je favoriete tv-helden SpongeBob en Dora en hun vrienden op de foto! Of begeleid de Teenage Mutant Ninja Turtles in hun verkeersschool “License to drive”. Ben je op zoek naar echte kicks, dan zijn de “High Fall”, “MP Xpress” en “Van Helsing’s Factory” iets voor jou! De show “Crazy Cops - The Action Stunt Show” staat voor spektakel en humor!

JOUW VOORDEEL: Vanwege het 20-jarige jubileum van Movie Park geniet je bij Touring nu € 8 korting op je standaard entreekaartje. Tickets voor maximaal 5 personen zijn verkrijgbaar en geldig bij een bezoek van 1/7 t/m 31/8/2016.

Ga voor meer informatie en bestelling naar: www.touring.be/movieparkduitsland

MOJID BANDS -15%

Je kind kwijtraken op een overvol strand is een nachtmerrie waar ouders, grootouders of begeleiders haast niet durven aan denken. Toch gebeurt het regelmatig dat avontuurlijke peuters of kleuters van een ogenblik onoplettendheid gebruik maken om op verkenning te gaan. Uitkijken blijft de boodschap maar de leuke fun armbandjes van het Belgische bedrijfje Mojid zijn een handig hulpmiddel voor ouders die hun kinderen willen beschermen mocht er iets fout gaan (verloren lopen, ongeval,…). In de armbandjes kan je namelijk heel wat nuttige info meegeven (b.v. medische data van je kind, allergieën, contact details).

JOUW VOORDEEL: 15% korting op een bandje voor kinderen of volwassenen (respectievelijk € 15 of € 20) plus 1 extra bandje als reserve. www.touring.be/nl/mojidbands

Mechelen kan je gerust de minder bekende “grote” stad van de provincie Antwerpen noemen. Een extra troef naast het rijke historische patrimonium is de heropwaardering van de Dijle, waardoor de stad een romantisch tintje gekregen heeft. De overbekende Kazerne Dossin herbergt een beklijvend museum, memoriaal en documentatiecentrum over de Holocaust en Mensenrechten en is ondergebracht in een opvallend museumgebouw van architect Bob Van Reeth.

JOUW VOORDEEL OP DEZE UITSTAP SPECIAAL VOOR TOURINGLEDEN: Je betaalt als Touringlid € 65 in plaats van € 70 en geen reserveringskosten. Personen die het Touringlid vergezellen betalen dezelfde voorkeursprijs.

INCLUSIEF IN DE PRIJS: • rondleiding met erkende stadsgidsen • verschillende regionale proevertjes • lunch • toegang tot museum • 1 formulier p.p. voor deelname aan de stadsquiz • Schrijf je snel in tem 27/7/2016!

Het aantal plaatsen is beperkt.

• Via de site: www.ikschrijfmijin.be/touring • Via e-mail: info@ikschrijfmijin.be • Via telefoon: 02 580 05 85 van maandag tot vrijdag van 10u00 tot 17u00.

PRAKTISCH: zaterdag 6/8 2016 Afspraak op de Grote Markt van Mechelen voor het Stadhuis om 10u45.

Duur van het programma: ca. 5u30.

GOED VOORBEREID OP REIS MET AUTO5

MINI-CHECK VOERTUIG

Een veilige en comfortabele reis is je beste garantie voor een geslaagde en deugddoende vakantie.

Bij Auto5 vind je alles om je reis goed voor te bereiden en gerust te vertrekken.

JOUW VOORDEEL: € 20 korting op alle dakkoffers Norauto Bermude € 20 korting op alle fietsdragers Thule op trekhaak € 10 korting op de koelbox Norauto 40L 12/230V 20% korting op de onderhoudsproducten Turtle Wax Toon je lidkaart in een Auto5 winkel om van je voordelen te genieten.

Aanbod geldig tot 31/8/2016 en cumuleerbaar met andere acties van Auto5. www.touring.be/nl/auto5

YALE 3D

Op Yale 3D World Magic & Fun ben jij de ster.

Je acteert er in een 50-tal geschilderde, verrassende én veelal hilarische scènes, terwijl vrienden en/of familieleden foto’s van je nemen.

Alles wat in andere musea niet mag, moet hier: aanraken, luidop lachen, foto’s nemen én gekke dingen doen. Yale 3D World Magic & Fun bezorgt de bezoeker onvergetelijke foto’s die nog lang gekoesterd zullen worden. Zeurpieten horen hier niet thuis!

WORLD

MAGIC

AND FUN -€3

JOUW VOORDEEL: € 3 korting op een individueel ticket vanaf 12 jaar voor maximum 4 personen op vertoon van je Touring lidkaart aan de kassa (dus € 7 ipv € 10 per ticket).

Van 16/7 tot 28/8/2016, Oostende (dijk Mariakerke)

© Marc Bossiroy

EXCLUSIEVE KORTINGEN

TOURING

DISCOVERY DAY

OP 10 SEPTEMBER ONTDEK DE OPLEIDINGEN EN ACTIVITEITEN VAN HET TOURING TRAINING CENTER. OP HET PROGRAMMA: • Voorstelling van de verschillende opleidingen voor liefhebbers van oldtimers (mechanica, plaatbewerking, carrosserie, navigatie, check,…..)

• Voorstelling opleiding EHBO • Voorstelling stages voor motorrijders met mogelijkheid zich in te schrijven voor praktische workshops op het oefenterrein • Voorstelling technische workshops (auto en motor) met mogelijkheid om zich in te schrijven voor praktische workshops • Auto- en motorententoonstelling (recente & oude voertuigen) Dit evenement is gratis en ook toegankelijk voor niet-Touringleden!

JOUW VOORDEEL: Mogelijkheid om een mini-check van je voertuig te laten uitvoeren (oldtimer & recente voertuigen).

Enkel voor Touringleden en na inschrijving via martine.mahieu@touring.be Touring Training Center, Britse 2de Legerlaan 625, 1190 Brussel. 10/9/2016 van 10 tot 17 uur. www.touring.be/nl/discoveryday

82 TOURING magazine

RESTAURANT VAN DE MAAND

TOURING LEDEN

55

GASTHOF - BRASSERIE ’T HOMMELHOF, WATOU Al sinds 1985 kookt chef-kok Stefaan Couttenye op een eigenzinnige maar meesterlijke manier in het schattige dorpje Watou. ’t Hommelhof ligt er vredig bij, tussen hoog opgroeiende hopvelden en artisanale brouwerijen. Niet verwonderlijk dat streekbier hier muze en inspiratie werd. Stefaan mag zondermeer als dé pionier van de hedendaagse Belgische biergastronomie beschouwd worden. Ook wie niet zo vertrouwd is met biergerechten, zal er versteld van staan hoe subtiel gebruik van bier smaken kan versterken, combineren of doen contrasteren. Na een flinke wandeling of fietstoer smaken een lokaal gebrouwen, fris schuimend bier of andere bubbels heerlijk op het gezellige terras. Bij frisser weer biedt de oude, authentieke gelagzaal met dominante tapkast een gezellig alternatief. De tafels zijn ingedekt met geruite nappen en omringd met biezen ‘plokstoelen’, vroeger nog gebruikt door hoppluksters tijdens het oogsten van de hopbellen.

Erg origineel. De ontvangst in ’t Hommelhof is losjes en gemoedelijk en Stefaan maakt graag een praatje met zijn gasten.

TOURING BROUWERSMENU (Aangepaste streekbieren en koffie) ’t Hommelhof Watouplein 17 8978 Watou (Poperinge) Tel. 057 38 80 24 www.hommelhof.be info@hommelhof.be Sluitingsdagen: Maandag-, dinsdag- en donderdagavond, woensdag gans de dag.

In juli en augustus enkel op woensdag gesloten.

In het pas verschenen boek 'Speciale Belge Ale' (Jef van den Steen, Uitg. Lannoo) vind je de bierrecepten van Stefaan Couttenye).

Aperitief: Belgisch sprankelende wijn van de Monteberg • Tartaar van zeebaars gemarineerd met Paulus Oud Bruin, méringue van Szechuanpeper en mayonaise van gerookte sprot OF Slaatje met groene boontjes, artisjok en gebaiseerde rundwang. Vinaigrette van Geuze Boon • Zalm, licht gerookt en lauw met aromaten en bouillon van schaaldieren met Poperings Hommelbier OF Piepkuikenfilets met spinazie en de boutjes opgevuld met half belegen Boerenkaas in ’t Kapittel Prior • “Riz Condé” met frambozenbier en abrikozen OF De suggesties van Kaasmeester Luc Callebaut • Koffie

Reserveren met vermelding Touring Menu is verplicht. Het Touring Menu wordt steeds per volledige tafel geserveerd en is gedurende 2 maanden geldig, vanaf 1 juli t/m 30 augustus. (Jaarlijkse vakantie van 14 t/m 29 juni.)

TOURING magazine 83

CL UB MO BIL IS

TEKST: ANNE ROZENBERG

Doe zoals onze collega Steven Limbourg en surf naar het CarAmigo platform.

Daar kan je ook jouw wagen inschrijven en in alle vertrouwen occasioneel verhuren.

VERLAAG EENVOUDIG JE AUTOKOSTEN DOOR JE AUTO AAN ANDERE PARTICULIEREN TE VERHUREN Ben jij eigenaar van een wagen en zou je de kosten die dat nu eenmaal met zich meebrengt, graag verminderen? Ben je in jouw buurt op zoek naar een wagen die je voor enkele uren of dagen kan gebruiken? Ga dan naar www.touring.be/caramigo en ontdek het eerste platform voor autoverhuur tussen particulieren in België.

DE MOBILIS CLUB VAN TOURING Een platform met diensten die jouw mobiliteit vooruithelpen en kortingen die wij bij onze partners bedongen hebben.

MEER INFORMATIE www.touring.be/mobilisclub Touring klantendienst: 02/286 33 32

WAAROM CARAMIGO GEBRUIKEN? SITUATIE 1 Je bent eigenaar van een wagen die je weinig gebruikt en je bent bekommerd om gedeelde mobiliteit. Je wenst je wagen dan ook te verhuren of met andere woorden aan “autodelen” te doen.

SITUATIE 2. Vandaag is lang niet iedereen in het bezit van een auto. Dat kan budgettaire of ecologische redenen hebben of misschien heb je gewoonweg niet elke dag een auto nodig. Toch zou een auto soms wel handig van pas komen: om boodschappen te doen, familie of vrienden op te zoeken of om er een weekendje op uit te trekken.

In beide gevallen is www.caramigo.be, het eerste platform voor autoverhuur tussen particulieren in België, de geknipte oplossing voor jou.

WAT ZIJN DE VOORDELEN VAN DIT SYSTEEM? De voordelen van CarAmigo zijn legio. Elk voertuig dat bij CarAmigo ingeschreven is, wordt voor 100% gedekt door een verzekering (omnium, BA en juridische bijstand) én geniet ook pechverhelpingsbijstand van Touring (24/24 en 7/7 in

België, optioneel in heel Europa). En dat is nog niet alles, want CarAmigo controleert ook het profiel van iedere bestuurder bij inschrijving. De betaling gebeurt veilig en zonder risico, want verplicht op het ogenblik van de reservatie. Als klap op de vuurpijl genieten Touringleden ook nog van bijkomende voordelen. Eigenaars van een wagen die lid zijn van Touring, genieten van 2,5% bijkomende inkomsten op iedere verhuur. Bij het huren van een auto genieten Touringleden van 5% korting op elke transactie als ze deze via de site van Touring afsluiten.

HOE INSCHRIJVEN? Ga naar www.touring.be/caramigo. Wil je jouw wagen te huur aanbieden? Creëer een advertentie en kies de ideale chauffeur, evalueer deze na de verhuur en... ontvang je geld! Wil je een wagen huren? Geef je locatie en de gewenste data in en je krijgt een lijst met wagens voorgesteld. Je moet enkel nog kiezen, reserveren, betalen en… achter het stuur plaatsnemen!

Op zoek naar een klusjeman, een tuinier of een privéleraar?

-10%

Doe een beroep op onze superhelden!

Uw buren staan klaar om u een handje te helpen!

g Geniet van 10% kortin dankzij Touring op:

Een IKEA-meubel monteren, het gras afmaaien, uw honden oppassen tijdens de vakantie... via ListMinut vindt u snel de perfecte hulp in uw streek!

touring.be/listminut Volg ons ook op Facebook en Twitter!

• Snelheid : Vind de geschikte persoon in minder dan 24 uur;

• Vetrouwen : Kies één van de dienstverleners met een gecertificeerd profiel; • Veiligheid : Geniet van de verzekering, aangeboden voor alle dienstverleningen via ListMinut!

VANAF

€ 963 PP

EXCLUSIEVE REIS

DE HOOGTEPUNTEN VAN ANDALUSIË

Rondreis van 8 dagen / 7 nachten met verblijf in hotel Helios Almuñecar*** in volpension, bezoeken en vluchten inbegrepen Deze tour is geknipt voor wie de sublieme regio van Andalusië wil ontdekken. Granada dat lange tijd onder islamitische heerschappij stond, was in de 15de eeuw een van de rijkste steden in Europa. Je zal het enigmatische, Moorse Paleis ‘La Alhambra’ bezoeken. Ook Nerja en Frigiliana staan op het programma. Frigiliana is een van de mooiste en kleurrijkste dorpjes in Spanje en Nerja is een pittoresk vissersdorpje dat prat gaat op zijn prehistorische grotten. Almuñécar, de belangrijkste badplaats aan de Costa Tropical, is uitgegroeid van een klein en rustig vissersdorp tot een bruisende stad en een echte pleisterplaats voor toeristen.

MEER WETEN OVER ONZE EXCLUSIEVE REIZEN

INBEGREPEN: De vluchten Brussel – Malaga heen en terug 7 nachten in hotel Helios Almuñecar*** Volpension De excursies en de entreetickets voor de sites Het bagagevervoer De luchthaventaksen De transfers LEDENVOORDEEL: Exclusieve aanbieding voor Touringleden PRIJS EN GELDIGHEID: Reis van 21 september tot 28 september 2016.

Prijs op basis van een tweepersoonskamer: vanaf € 963 per persoon.

Single toeslag: vanaf € 143. Prijs onder voorbehoud. LIC. A7237 MEER INFO & RESERVATIES: touring@holidea.be

> BEL 070/275.006 (€ 0,30/MIN) MA-VRIJ VAN 9U - 18U > MAIL NAAR TOURING@HOLIDEA.BE

VANAF

€ 960 PP

EXCLUSIEVE REIS

SINT-PETERSBURG OF “HET VENETIË VAN HET NOORDEN”

Verblijf van 5 dagen / 4 nachten in Hotel Domina Inn Prestige***** met ontbijt, vluchten inbegrepen De vroegere hoofdstad van de tsaren was gedurende twee eeuwen het Westerse boegbeeld van het onmetelijke Russische imperium. De stad ontstond in het begin van de 18de eeuw, uit de wil van Peter de Grote om de grote Europese steden te evenaren en zelfs te overtreffen.

Gedurende twee eeuwen zal de stad zich verrijken met paleizen, parken en monumenten en één van de grootste culturele centra van Europa worden. Gebouwd op de Neva biedt Sint-Petersburg een onvergelijkbaar architecturaal geheel en is het ongetwijfeld één van de mooiste steden ter wereld. Het programma combineert bezoeken in de voormiddag met vrije namiddagen om de stad op eigen houtje verder te ontdekken.

86 TOURING magazine

INBEGREPEN: De lijnvluchten Brussel – Sint-Petersburg heen en terug 4 overnachtingen in hotel Domina Inn Prestige***** met ontbijt Alle vermelde bezoeken Een lokale Franssprekende gids De luchthaventaksen De transfers LEDENVOORDEEL: Exclusieve aanbieding voor Touringleden PRIJS EN GELDIGHEID: Meerdere afreisdata tot 21 oktober 2016.

Prijs op basis van een tweepersoonskamer: vanaf € 960 per persoon.

Single toeslag: vanaf € 360. Prijs onder voorbehoud. LIC.A1776 MEER INFO & RESERVATIES: touring@holidea.be

magazine DIGITAAL Wil je Touring Magazine ook online (verder) lezen?

Of grasduinen in ons archief en dromen van je volgende vakantiebestemming?

Surf dan naar www.touring.be/magazine.

Op die website vind je links naar al onze recente uitgaves in de digitale kiosk van Issuu.

Zo kan je je favoriete blad ook lezen tijdens je lunchpauze op het werk of onder een palmboom ver weg van hier. Via de Share-knop kan je ze ook downloaden zodat je Touring Magazine ook digitaal kan lezen als je geen internetverbinding hebt. Handig als je verder wil lezen op de trein.

NU BESCHIKBAAR CAMPINGGIDS 2016 Plan je vakantie en vind de camping die bij je past in de Internationale Campinggids van Touring.

• Gratis voor campingleden • €9 voor Touring leden, €12 voor niet-leden

2016

ional Guide internat Gids Internationale

Campings

TIP Info en bestellingen op herken de betere www.touring.be/camping campings aan het en via 02/233 22 02 Touring Aanbevelingsbord Afhalen kan ook, 2016! in de Touring Shop, Wetstraat 44 te 1040 2016 Brussel Camping recommandé Aanbevolen camping Empfohlener Campingplatz Recommended campsite

TOURING - Wetstraat / Rue de la Loi 44 - 1040 Brussel / Bruxelles - België / Belgique Member of FIA - Fédération Internationale de l’Automobile

02TOU16006_CampinCard_2016_230x300.indd 1

15/01/16 12:35

12643

TOURING magazine 87

Vertrek zonder zorgen met TOURING REISBIJSTAND

NU -20%*

* Aanbod voorbehouden voor de Touring-klanten voor een nieuw contract Full of Relax vanaf 01/05/16 tot 30/09/16, enkel van toepassing op het eerste inschrijvingsjaar.

Wat kunnen wij voor je doen?

Reisbijstand in het buitenland FULL (vanaf €96/jaar)

-20%* De jaarlijkse reisbijstand zonder

in België en elders COMFORT (€178/jaar)

-10%** Reisbijstand voor het hele gezin en voor de

franchise. Met of zonder pechverhelping.

RELAX (vanaf €78/jaar)

-20%* De jaarlijkse reisbijstand met franchise.

Met of zonder pechverhelping.

Extra opties

OP DE PRODUCTEN COMFORT, GLOBAL, FULL EN RELAX

auto in het buitenland.

Gedeeltelijke pechverhelping in België.

GLOBAL (€269/jaar)

-10%** De meest volledige Touring-formule,

EXPLORE (vanaf €20) Tijdelijke reisbijstand voor jezelf en/of voor jouw auto.

SNOW CARD (vanaf €29) De meest volledige bijstand voor jouw wintersportvakantie.

KIDS ZEN Geniet in alle rust van de vakantie met je jonge kinderen: opsturen van een vergeten knuffel, voorrang bij pechverhelping, een tolk…

zowel voor het buitenland als voor België.

NO STOP (vanaf €78/jaar) De reisannulatie-, bagage- en reiscompensatieverzekering op maat van jouw behoeften en gezinssamenstelling.

NIEUW

ANNULERINGSVERZEKERING (vanaf €70/jaar) De verzekering die jouw vakantiebudget beschermt, zelfs bij een wijziging op het laatste moment.

REISCOMPENSATIE VERZEKERING (vanaf €20/jaar) De verzekering die je beschermt, zelfs bij een vervroegde terugkeer.

BAGAGEVERZEKERING (vanaf €55/jaar) Je bagage is gedekt tot €1.500 tegen verlies, diefstal of beschadiging.

FLY ZEN Vlieg zonder zorgen: compensatie voor vluchten in Europa als je vlucht vertraging had, geschrapt werd, als je niet aan boord mocht of als je zitje in klasse verlaagd werd.

Pechverhelping In België BELGIUM GO (vanaf €60/jaar) pechverhelping overal in België.

BELGIUM BASE (€116/jaar) pechverhelping overal in België en sleping naar de garage van jouw keuze.

BELGIUM PLUS (€165/jaar) formule Base + vervangwagen tot 5 dagen.

En ook specifieke diensten: verkeerde brandstof getankt, batterijproblemen, ...

TOURING BIKE (vanaf €39/jaar) De bijstand die fietsers beschermt: pechverhelping overal in België, terug-naar-huis dienst, terugbetaling van medische kosten.

Kies de geschikte formule surf naar www.touring.be of bel 02 233 22 02 MA VR, 8 18 U.

Contact EEN PROBLEEM IN HET BUITENLAND? +32 2 233 23 45 AUTOPECH IN BELGIË?

070 344 777, 24/7 TOURING INFO

02 286 33 84 Juridische en toeristische info (binnenen buitenland), verkeersinfo (buitenland).

Maandag tot vrijdag van 9 tot 12 u. en van 14 tot 17 u.

TECHNICAL HELPDESK

@ technical@touring.be Een e-mailadres voor al je technische vragen over je auto (onderhoud, reisvoorbereiding, ...).

KLANTENDIENST

Vragen lidmaatschap, adreswijziging, productinformatie, ...

02 233 22 02 MA-VR, 8 - 18 U. @ membership.service@touring.be ­ Touring, Wetstraat 44, 1040 Brussel

Mobile Apps Met de TOURING MOBILIS FREE APP krijg je gratis toegang tot gepersonaliseerde verkeersinformatie.

voor Android

SHOW YOUR CARD!

Tal van voordelen en kortingen in België en in het buitenland.

Ontdek ze op www.touring.be

voor iOS

EEN PROBLEEM OP DE WEG? Met de APP TOURING ASSIST word je meteen geholpen.

Volg ons op facebook.com/touring voor Android

voor iOS

twitter.com/touringtweets

Belgium: de gewaarborgde prestaties worden gedekt door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA. Bike: de personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA. Mobilis: de gewaarborgde prestaties in België worden uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel. Full, Relax, Explore, Snow Card, Comfort, Global: de personenbijstand en de gewaarborgde prestaties worden gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr.

011210 cA, evenals door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. No Stop, opties Bagageverzekering, Verzekering Reiscompensatie en Annuleringsverzekering: De gewaarborgde prestaties worden gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De optie Annuleringsverzekering komt tussen voor reizen die 30 dagen na intekening plaatsvinden. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg onze Algemene Voorwaarden op onze website www.touring.be of op eenvoudige aanvraag via de telefoon. Prijzen geldig op 01/03/2016. ** Aanbod voorbehouden voor de 10.000 eerste nieuwe jaarlijkse contracten enkel van toepassing op het eerste inschrijvingsjaar vanaf 01/05/2016 en tot 30/09/16.

SUDOKU

4 1 3 1 2 5 a 5 6 6 1 7 5 2 b 6 8 7 2 9 9 4 1 7 6 8 c 6 4

1 4 9 5

P

U

Z

WIN

2 WINNAARS

© De Puzzelaar a

b

c

Los deze sudoku op en win een Samsung Galaxy Tab E 9.6.

Vertrek van de cijfers die al ingevuld staan en vul het raster zo in dat de cijfers van 1 tot 9 telkens één keer voorkomen: in elke horizontale rij, in elke verticale kolom en in elk 3X3 blokje.

Er is slechts één oplossing mogelijk.

Stuur een SMS naar 6565 met de volgende tekst: PUZ gevolgd door een SPATIE en de OPLOSSING VAN DE SUDOKU.

drijver bij de jacht

teken i.h. vaarwater

muzieksoort

huisvertrek

watergeest

verontschuldiging

1

voorzetsel

plezier bezitster

laborant

hevige storm

4

dat is (Lat.)

bewegingsorgaan soort appel bijwoord

8

reflector

7

Verhoog je kansen en speel meerdere keren mee!

Dat kan van 23 juni tot 23 augustus 2016.

De winnaars worden persoonlijk verwittigd.

KRUISWOORD

Spaanse dans

Totale kost per per deelname: 2 euro (verstuurde SMS aan 2 euro; ontvangen SMS is gratis). Alle gegevens zijn onderworpen aan de wet op de privacy van 8 dec. 1992. Contact: info@smsfun.eu

90 TOURING magazine

9

rivier in Duitsland

6

dierenverblijf

sprookjesfiguur

zangnoot

a dato

rigide

trekdier

2

heilige

3

verlaagde toon

5

Engelse titel

De oplossingen van Touring Magazine 234 zijn: snorkelen en 581 Winnaars Touring Mag. 233: R. Verpoorten, Gierle en J. Ali, St-Agatha-Berchem

buislamp

het Oosten

voorvoegsel

bron

verdieping

W

I

N

schoenvorm

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Los dit kruiswoordraadsel op en win een Samsung Galaxy Tab E 9.6.

Stuur via SMS naar 6565: WIN gevolgd door een SPATIE en het woord van 9 LETTERS.

De koning onder de koffie MET GRATIS 2 LUXE DUBBELWANDIGE GLAZEN T.W.V.

€17,95

Grand Maestro Italiano is de koning onder de koffie. Alleen de allerbeste bonen uit Costa Rica, Mexico, Colombia en Brazilië zijn zeer zorgvuldig geselecteerd voor deze prachtige melange. Vervolgens wordt de koffie op een authentieke Italiaanse wijze gebrand. Het resultaat is een intense en tevens uiterst verfijnde koffie. Een waar genot voor uw smaakpapillen, waar u geen genoeg van zult krijgen. Let op! Als u eenmaal Grand Maestro Italiano heeft geproefd, dan wilt u nooit meer andere koffie.

1

Proefpakket Grand Maestro Italiano 100% Arabica koffiebonen (2kg)

2

Grand Maestro Italiano capsules compatibel voor Nespresso® (100 cups)

Deze verse koffiebonen van Grand Maestro Italiano zijn slow roasted, waardoor de aroma’s meer tijd krijgen om vrij te komen. Maak extra voordelig kennis met zowel de Celeste als de Original van Grand Maestro Italiano en bepaal zelf uw favoriet.

Geniet van een heerlijke Café Grand Cru Classé van het topmerk Grand Maestro Italiano en haal nog veel meer koffiebeleving uit uw Nespresso® Machine. Het schitterende proefpakket bevat de smaken Intenso, Lungo di Lusso, Espresso Grande en Il Delizioso.

Profiteer van 45% korting, 2 luxe glazen cadeau en gratis levering!

Profiteer van 33% korting, 2 luxe glazen cadeau en gratis levering!

2 kg

100 cups

Van € 35,90 Voor € 19,99

Van € 37,00 Voor € 24,99

Gratis levering

Gratis levering

BESTEL NU: WWW.KOFFIEMARKT.BE/TOURING of gebruik de onderstaande bon

Bestelbon Grand Maestro Italiano - Touring

Ja, ik bestel DAAROM KOFFIEMARKT:

1

X 2 kg Koffiebonen Grand Maestro Italiano + 2 luxe dubbelwandige glazen cadeau € 19,99

2

X 100 Capsules Grand Maestro Italiano + 2 luxe dubbelwandige glazen cadeau € 24,99

Gratis levering

*voor meer informatie over de pakketten kunt u terecht op www.koffiemarkt.be/touring

Altijd zeer scherpe prijzen

Naam:

Zeer snelle levering

Straat:

Nr:

Plaats:

Postcode:

Betaling per factuur Alle A-merken voor stuntprijzen Vragen? Telefoon 089-680-238 of mail naar info@koffiemarkt.be

M

V

E-mail: Telefoon:

Geboortedatum:

Geen leveringskosten! Betaling per factuur na levering. Gemakkelijk en zonder risico.

Stuur deze bon in een voldoende gefrankeerde envelop naar: Koffiemarkt, Toekomstlaan 38, 3600 GENK

Tot

0 5 1 .

4 € rdeel

*

voo

grepen) ** inbe epremie m a rn e (ov

Echte deals voor echte fans Ga voor de GO! Special Editions

Al van bij de aftrap zie je dat de GO! Special Editions echt een klasse apart zijn. Het donkere privacy glas en de stijlvolle wielen springen meteen in het oog. En als je vervolgens wat dichterbij komt, ontdek je al snel het elegant interieur met prachtige blauwe accenten en modelsignatuur op de hoofdsteunen vooraan. En met kortingen tot 4.150 euro*, weet je dat het een echte deal is. Wacht dus niet tot het laatste fluitsignaal, surf gewoon meteen naar hyundai.be of contacteer je Hyundai-verdeler.

(L/100KM): 3,8 - 5,8 • CO2 (G/KM): 99 - 135 JAAR

Waarborg zonder kilometer beperking

*Totaal voordeel bij aankoop van een nieuwe i30 Wagon 1.6 CRDi 7-DCT Go! (Diesel 110pk) V5b, bestaat uit: € 2.950 korting + € 1.200 overnamepremie** = € 4.150 voordeel incl.

Overnamepremie. Actie enkel geldig voor particulieren van 01/06/2016 tem 30/06/2016, tenzij eerdere uitputting van voorraad. ** Overnamepremie : U kunt alleen van een overnamepremie genieten bij inlevering van een volledige wagen waarvan u eigenaar bent en die sinds meer dan 6 maanden ingeschreven is op uw naam. De naam van de koper van de nieuwe wagen moet overeenkomen met de naam van de eigenaar van het omgeruilde voertuig. Adverteerder: Korean Motor Company N.V. (invoerder), Pierstraat 229 te B-2550 Kontich. BTW BE 0404.273.333 - RPR Antwerpen - DEXIA IBAN BE36 5503 3947 0081 - BIC: GKCCBEBB. Niet contractuele foto. Milieu-informatie: (K.B. 19/3/2004): hyundai.be