ZO MOET HET

ZUINIG RIJDEN MET EEN HYBRIDE OF EEN ELEKTRISCH MODEL

TEKST: VINCENT HAYEZ

Zo zuinig mogelijk proberen te rijden doen we al langer. Maar met een hybride, plug-inhybride of 100% elektrische auto krijgt deze uitdaging een heel andere dimensie. Dit zijn onze tips om je rijbereik te maximaliseren!

In ons recente dossier over bedrijfswagens (zie onze blog) benadrukten we al hoe belangrijk het is om je batterijen optimaal te benutten. Dat geldt niet alleen voor 100% elektrische modellen, maar vooral voor plug-inhybrides, die er vaak van beschuldigd worden helemaal niet milieuvriendelijk te zijn, omdat de bestuurders de batterijen niet genoeg opladen.

HET BEGINT AL VOOR JE VERTREKT Of je nu met een hybride, plug-in of elektrische auto rijdt, je kan je verbruik beperken door je vertrek slim voor te bereiden. Als je wagen in de stekker zit, is het een goed idee om het interieur voor te verwarmen. Zo hoef je de verwarming niet in te schakelen wanneer je achter het stuur gaat zitten en bespaar je flink wat energie. En bij grote hitte is het een goed idee om beschutting te zoeken voor je wagen en het interieur te ventileren. Ook de airco vreet namelijk energie. LEER DE INGEBOUWDE TECHNOLOGIE KENNEN Recente modellen, of ze nu hybride of elektrisch zijn, beschikken over allerlei meetinstrumenten en rijhulpen waarmee je brandstof of elektriciteit kan besparen. Zorg dus dat je ze onder de knie hebt én gebruikt. Elk merk heeft zijn eigen systemen, waardoor het niet mogelijk is om alles op te lijsten. Maar volg bijvoorbeeld de tips om zuinig te rijden die verschijnen op het dashboard. Of beter nog: laat de boordcomputer het energieverbruik regelen, of de gps de manier waarop je versnelt en vertraagt. Dat levert je uiteindelijk heel wat extra kilometers op.

RIJ ZO VAAK MOGELIJK HYBRIDE In dit deeltje hebben we het over plug-inhybrides. Ter herinnering: met een dergelijke wagen kan je 100% elektrisch rijden (meestal zo’n 40 km), hybride (verbrandingsmotor ondersteund door elektromotor) of 100% op de verbrandingsmotor. In dat laatste geval kan je het batterijniveau ‘vastklikken’, zodat je later 100% elektrisch kan rijden wanneer je dat wil. Het is echter de bedoeling dat je dat alleen doet op snelwegtrajecten zonder files. In de stad of in stedelijke omgevingen is het beter om de elektronica een optimale combinatie van beide motoren te laten bepalen. Zo verbruik je het minst.

HÉT CODEWOORD: ANTICIPEREN Om minder te verbruiken gaat er niets boven anticiperen, met welk type motor je ook rijdt. Hou steeds het verkeer en de omgeving in de gaten: vertragingen, hellingen, verkeerslichten, bochten enzovoort. Op die manier kan je zoveel mogelijk vermijden dat je moet afremmen of versnellen. Om te versnellen heb je energie nodig, waardoor je verbruik toeneemt. En door te remmen daalt logischerwijs je snelheid. En ten slotte is het beter om langer en minder hard te remmen om je batterijen optimaal bij te laden.

Wat kan je nog zoal doen?

BIJLADEN ZODRA JE KAN We blijven het herhalen: als je met een plug-in rijdt, is zo vaak mogelijk opladen de boodschap. Doordat de batterijen maar een rijbereik hebben van enkele tientallen kilometers, moet je ze regelmatig bijladen. Op die manier kan je 100% elektrisch rijden tijdens korte ritten en hybride op langere afstanden.

VERGEET JE BANDENSPANNING NIET De juiste bandenspanning biedt een aantal niet te onderschatten voordelen. Eerst en vooral ben je verzekerd van een betere wegligging en dus ook veiligere ritten. Maar daarnaast kan je ook je verbruik gevoelig verlagen. Bij een te lage spanning neemt de rolweerstand toe en stijgt je verbruik met 3 tot 5%.

ANDERE TIPS OM MINDER TE VERBRUIKEN Beperk zoveel mogelijk je snelheid. De luchtweerstand neemt immers exponentieel toe naarmate je sneller rijdt. Gebruik afremmende accessoires, zoals dakrails, een dakkoffer of een fietsendrager, enkel als je ze nodig hebt. En laat ook geen zware spullen in je koffer liggen. Hoe lichter en aerodynamischer je wagen, hoe meer kilometers je kan doen.

ONTDEK DEZE EN NOG VEEL MEER TIPS IN DETAIL OP ONZE BLOG. WWW.TOURING.BE/BLOG