Juan Sebastian Ortiz Sanchez
INDICE
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PERFIL PROFESI ONAL
PROYECTOS PRAXIS
PROYECTOS MERITO
PERSONAL INFORMATION
Juan Sebastián Ortiz Sánchez
Carrera 68D Nº99-29 ,Bogotá D.C. 4813492 3202140089
Juancbas87@hotmail.com Nationaliti Colombiana
PERSONAL SKILLS Mother Toungue Spanish Competencias comunicativas Excelente trato interdisciplinar mediante lenguaje corporal y gestual, adquirido en talleres de teatro. Competencias de organización/ gestión
PERFIL PROFESIONAL Architec in formation at La Salle University, who has experience in landscape field as a support of the project ““ paisajismo de edificio 401 de la UN”. Furthermore of having knowledge in some design programs such as AutoCad and 3Dmax, but also in edition programs such as Photoshop and illustrator. In addition of an interest in issues like urban planning, he possess an english degree which is prove of the good handling of the this language.
PROFESIONAL FIELD
Coordinación para trabajos en equipos Organización (manejo de labores esenciales) Resolución de Problemas (desenvolviendo en la formulación y planeación) Competencias informáticas AutoCAD, 3D Max, Adobe Photoshop, Adobe Illustrator, Sketch Up.
Architecture Studies PROFESIONAL EXPERIENCE
May 2015
ASISTENCIA APU – Puiblic Space/ Levantamiento Planimetrico Tecnisistemas Arq. Yair Caicedo March 2014 a August 2014 ASISTENCIA Landscape design UN Building 401 Architec. Sandra Acosta
December 2013 DELINEANTE Hernán Peña / Landscape Project DESIGN Modeling
Arquitecto en formación de la Universidad de la Salle octavo semestre, el cual cuenta con experiencia en el campo del paisajismo como apoyo en el proyecto “paisajismo del edificio 401 de la UN”, además de contar con conocimiento en programas de diseño como AutoCad, 3Dmax y de edicion como Photoshop e illustrator. Además de un interés en los temas de urbanismo, posea un titulo que lo certifica con habilidaddes avanzadas en la lengua inglesa.
Redes y sistemas zonales
Las Huertas P.S.C.
CONTEXTUALIZACION
Region
Debido a la localización del municipio de Soacha, este presenta una gran importancia en su región en su actividad en el sector industrial con la explotación de material para la construcción y en el sector agrícola con la producción de alimentos, los cuales generan afectaciones a los límites que lo lideran, principalmente por la conexión directa al área urbana de la ciudad de Bogotá, con las localidades ciudad bolívar y Bosa (Sectores en donde se evidencia gran segregación de la ciudad). Así el municipio en su área urbana es visto como una conurbación de la ciudad de Bogotá, y en esta se pueden evidenciar grandes afectaciones a lo que concierne con el desarrollo de su perímetro urbano y el de sus habitantes.
URBANA
INTERVENCION La zona de trabajo del plan parcial se encuentra ubicada dentro de la comuna 2 ubicada en el costado norte del área urbana del municipio, allí encontramos un espacio de vital importancia para el municipio ya que en esta encontramos la zona central, la cual está equipada con varios de los edificios administrativos como Biblioteca Pública Colsubsidio, Biblioteca Municipal Joaquín Piñeres, Alcaldía de Soacha, Parroquia Iglesia de San Bernardino, Estadio Luis Carlos Galán Universidad de Cundinamarca, Colegio María Auxiliadora y el Centro Industrial y la plaza central del municipio. Plan parcial: Para el desarrollo de este contemplamos lo dicho anteriormente con respecto al fenómeno urbano del municipio, de esta forma, la constitución del plan pretende incorporar medidas de favorezcan al mismo municipio y sean sostenibles para el desarrollo del sector. Así mismo la manera con la que se trabaja el desarrollo del plan tiene una función para el sector desde los siguientes sistemas:
El son muchos los problemas que se evidencian a través de los diversos sistemas con los que cuenta el área urbana de Soacha, con uno de los principales que es el trabajo con el plan y modelo de desarrollo con el peligro de verse como una ciudad dormitorio para el área metropolitana de Bogotá, lo cual sería un motivo generador de más problemas para el casco urbano. El trabajo para solucionar estas problemáticas se realiza en actividades insertas al perímetro urbano atreves de planes de renovación urbana que tienen que ser desarrollados, pero estos limitan en ciertos casos la posibilidad de solucionar problemas tales como el tratamiento del espacio público que en el caso de Soacha carece de este. Por esta razón deben de tenerse en cuenta las áreas de expansión urbana, y sus formas de intervención que se realizan a través de los planes parciales, los cuales responden a una solución urbanística a ciertas áreas de expansión urbana, en este caso el trabajo en el diseño y la gestión del plan parcial las huertas.
SISTEMAS URBANOS
Movilidad En las cargas y beneficios que el plan general para el área urbana, se encuentra la continuación de la malla vial del municipio y de este relacionado con la ciudad de Bogotá, con vías tales como la av. ciudad de Cali y la av. san marón, y la mejora de otras preexistentes en los barrios de los costados. En las vías que se constituyen dentro del plan se trabajan con respecto a las jerarquías que estas tienen, desde vías de transporte público, vehicular y peatonal.
DESARROLLO PLAN PARCIAL
Etapas de Desarrollo
Movilidad Las vías están dispuestas para que prime el transporte público y el peaton dentro de las vias peatonales y las cercanias que este pueda tener, en las actividades del desarrollo del plan y así las vías se caracterizan de la siguiente forma:
10 14 11 12
8
7
9 13 5 3
2 Unidades de Actuacion Zonas Verdes Equipamientos
6
4 1
Equipamiento
Estacion De Pasajerons F.J. Cisneros
Este equipamiento de transporte se planea acompañada una serie de propuestas para la mejora de la ciudad dentro de su región, por esta razón la propuesta se conforma a través de las necesidades que tiene la ciudad desde sus agentes externos.
CONTEXTUALIZACION
El equipamiento, en este caso para el funcionamiento de una estación ferroviaria está vinculada en un contexto que corresponde a un hecho urbano y regional, así la propuesta se vincula bajo las siguientes propuestas .
LOCALIZACIÓN La propuesta del equipamiento local se desarrolla en el departamento de Cundinamarca en la ciudad de Girardot en donde es planteada una estación de pasajeros ferroviaria para generar un nuevo sistema de transporte, que sirva para el mejoramiento de las conexiones dentro de la ciudad y de esta con su región.
Espacio Publico
Marco Teorico
Francisco Javier Cisneros
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Ferrocarril Vía Camino Paso Senda Medio Ruta
Fundador Progreso Pionero Constructor Innovación Desarrollo *
Lugar Parada Encuentro Relevo Descarga Pasajeros
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Marco Conceptual
Tramos férreos Ferrocarril de la dorada Tramo Girardot – Tocaima Tramo Tocaima – Apulo
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Un sistema de comunicaciones comunicaciones que quesese extendió principalmente por el centro del país y propicio una relación eentre las diferentes ciudades y poblados
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Punto de llegada y salida de pasajeros, como punto de relevo en un punto focal de Girardot
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Estación
Espacio público Establecimientos Urbano Equipamiento (estacion de pasajeros) Vegetación
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Francisco Javier Cisneros
Comercio una nueva forma de ampliar el margen comerci comercial de las ciudades y pequeños poblados.
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ESTACIÓN DE PASAJEROS F. J. CISNEROS
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Ferrocarril
Como el manejo de la infraestructura urbana qu comunica las ciudades intermedias de la región
Área construida
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RESULTADO
Segunda planta
Primera Planta Planta Cubiertas
Patrimonio
Mediateca
Macro Circasia
QUINDIO
CONTEXTUALIZACION
o
Meso
sentido de pertenencia enmarcado en cada uno de los habitantes y tradicion cafetera de caracter historico en todo el departamento
CIRCASIA
Micro
-Agricultura y artesanias como pilar fundamental de la economia de circasia
-actividad comercial a base de cafe, pero dada en pocas cantidades
-poco desarrollo tecnologico a niver del municipio
-Tradicion cultural fuerte en torno a la libertad como representacion simbolica.
Lote a trabajar.
QUINDIO - CIRCASIA
Cementerio Libre Cementerio Catolico Colegio Libre Rutas de acceso Sendero ecologico
MOVILIDAD
AMBIENTAL
USOS
Espacio de transicion ambiental
Predominio de la vivienda en el sector
MORFOLOGIA
Primario
Movilidad Peatonal
Manzanas rectangulares en trazado de damero
Secundario
Transporte en motos Terciario
Transporte publico Cuaternario
Transporte privado
Espacios cercados por vegetacion de follaje espeso, ademas de antigua vegetacion existente
Elemento extra como lo es un sendero verde que se encuentra abandonado
Viviendas de uso mixto y comercial en menor cantidad Pocos equipamientos y los existentes en deteriorioro
manzanas como elemento de orden y gerarquia generando espacios comunales
Contaminacion por basuras principalmente en zonas de las canchas inseguridad en los alrrededores del lote Cementerio libre de circasia Zona arcillosa inestable a tener en cuenta por posibles derrumbes
AMENAZAS
VULNERABILIDAD
la falta de oportunidades y de acceso al colegio o algun tipo de educacion, generan delicuencia dentro de la poblacion.
Hay muy poca presencia tanto de supervisores educativos, asi como de policia lo cual hace que pueda empezar a aparecer el riesgo de delincuencia.
se a contruido de manera informal, en lugares y suelos que no son propios para ser sometidos a algunos tipos de cargas.
poca supervicion de autoridades ambientales para prevenir la contaminacion y fallas q puedan haber en el terreno.
RIESGOS
este lugar al ser tan lluvioso y tener terrenos rocosos y arcillosos podria llegar a ser inestable por lo cual esto es algo que se debe tener en cuenta a la hora del hacer un proyecto ya que el riesgo de un derrumbe es
-Contaminacion por basuras, principalmente debido a las canchas de futbol que se encuentran halli y el poco aseo que se tiene a la hora de terminar las actividades dejando los residuos halli y haciendole da単o al sistema ambiental que se encuentra en esta zona
-Otro de los problemas y riesgos existentes es la falta de apropiacion del del BIC o patrimonio cultural mas importante con el cual limita el lote ,como lo es el cementerio de circasia,, en donde este se puede deteriorar facilmente por su uso y su mala conservacion
DIAGNOSTICO
RIESGOS
-Uno de los principales riesgos que tiene el sistema es la inseguridad tan grande que hay, generada por la desigualdad social y las pocas oportunidades de trabajo y estudio que se brindan
PROBLEMAS MUNICIPALES Pobreza
SECTOR INSTITUCIONAL 1 carencia de talento humano 2 Falta de procesos y procedimientos 3 Escases de infraestructura
SECTOR SOCIAL 1 Falta de programas en pro a la sociedad 2 No hay politicas publicas de juventud 3 poca participacion de los jovenes en proyectos
Inequidad SECTOR ECONOMICO Y RURAL
Exclusion
DIAGNOSTICO
SECTOR SOCIAL
1 Exsesiva especializacion de la base productuva regional 2 Baja generacion de empleo 3 Nulo desarrollo industrial 4 Decrecimiento de salarios por la poca actividad productiva
SECTOR EDUCACION
1) conservar la identidas y la memoria
1 No hay politicas que ayuden a los circasianos a fomentar su identidad cultural 2 Perdida de herencia cultural y artistica RECREACION Y DEPORTE Escases de esenarios deportivos Baja proyeccion de deportistas No existe un ente que regule los procesos reacreativos y deportivos
ENFOQUE
1 Desarticulacion entre comunidad educativa y administracion municipal 2 Baja inclusion social e integral de los jovenes 3 Baja cometitividad
No existe una vocacion productiva no existen apuesta por inovar el sistema educativo
2) realizar un dise単o arquitectonico inclusivo y propio de la region articulando de la manera Correcta el BIC y el ON
3) Buscar un enfoque hacia los jovenes como causa principal de la generacion de este proyecto teniendo en cuenta todas las caracteristicas socioculturales, asi como las nesesidades existentes
EJES COMPISITIVOS
PROYECTO
ca-
Produccion
Confort
Nesecidades Espaciales
Estación
En cuanto a las necesidades, planteamos básicamente, toda la parte de infraestructura, que comprende no solamente la experiencia completa, entendida dentro del margen de bienestar y comodidad del usuario.
Envoltura
El equipamiento desde su morfología es planteado para que sea un diseño efectivo en el control de los vientos ya que su área construida se maneja de manera creciente en sus alturas
Dentro de la estación planteamos espacios de permanencia y de interacción con el resto de la comunidad, de esta forma la damos respuestas a las necesidades que surgen en el tiempo de espera del tren.
Ferrocarril
En cuanto al ferrocarril nos enfocamos en un tema netamente de infraestructura.
Identidad
Nos enfocamos en un intento por reincorporar los valores del pasado, cuando el turismo no hacia parte de la vida y sus necesidades eran otras. De esta forma crear una identidad por medio de referentes históricos que creen memoria.
PARTICIONES Servicios: Las zonas de servicios están relacionadas alrededor de las áreas libres para el máximo aprovechamiento del espacio.
Mantenimiento
Embarco: El equipamiento desde su misma envoltura se encarga de proporcionar sombra y un amplio espacio para la espera del transporte
Mediateca Mediante la misma estructura de la cubierta se plantea disponer áreas en distintas direcciones para la captación de energía solar destinada para de los elementos electrónicos en este establecimiento publico
Produccion
Casa Campestre
3,5
Planta
Estructura Cubierta 1
Estructura Cubierta 2