ESPECIAL: TODO EL DAKAR 2015 • ENTREVISTA: PATRICIA CARA • TEAM CORREA
Diciembre de 2014. Año 1. Número 9. $ 30. Arg.
CAMILO ECHEVARRIA
N O E P CAM O N I U Q U E N 100% ENTREVISTA
GIANFRANCO COLLINO
DAKAR 2015
NEUQUEN DAKAR TEAM
RIOSECO 2015 GOBERNADOR
MX NEUQUEN
SERGIO SANFILIPPO www.rioseco2015.com
LUIS CORREA
¡Pedi tu revista PilotosTop magazine!
s é n e t a y s o ¿V tu Revista?
¡¡ ENCONTRALA EN LOS MEJORES KIOSCOS DE NEUQUÉN Y DEL INTERIOR !!
DICIEMBRE.2014
SUMARIO STAFF Editores: Luna Producciones Mitre 978, (8300) Neuquén. Dirección General: Daniel Luna Fotografía: Patricia Cara Luna producciones
5 - SAULI EIDILSTEIN Hoy en monomarca Gol. Le gusta ir mano a mano, siempre al límite buscando el grip, y extraer del auto lo mejor.
21 -GIANFRANCO COLLINO.
Continnuará en la categoría con su campaña deportiva. Casi con seguridad, será un nuevo certamen en el TC 2000.
Diseño Gráfico: Julio C. Ortiz Publicidad: publicidad@lunafm.com.ar pilotostopmag@gmail.com (0299) 4151191 (0299) 5069042 Foto de Tapa: Camilo Echevarria
8 - TEAM NEUQUEN DAKAR se-
16 - SERGIO SANFILIPPO temgundo Dakar para los Neuquinos peramental, frontal. Nos cuenta Sus Bradach-Corvalan, que cambiaron vivencias como piloto y dirigente en de marca, esta edición Lo harán a el deporte neuquino.
bordo de una Duster prototipo.
COLABORADORES Colaboradores en Redacción: Raul Bernal Gabriel Luna Patricia Cara
12 - CAMILO ECHEVARRIA.
Un título muy esperado; nuevo escalón para Camilo Echevarría; piloto 100% neuquino.
32 - DAKAR 2015 Resumen de Los favoritos en cada categoría.
PILOTOS ARGENTINOS .
Saúl Moisés
n i e t s l i d i E ‘Sauli’
L
os nombres de pila son en homenaje a mis dos Abuelos, ‘Sauli’ para los Amigos, arranca en el kart como todos los grandes Pilotos, a los 6 o 7 años y a los ocho empieza a correr en la categoría.
grupo muy grande de seguidores incondicionales, amén de su Papá “Jorge” el Ruso.
De esa etapa pasamos en el 2006 a la formula Kía, arrancamos en mitad de campeonato, y logramos Lo hicimos durante dos o tres años, campeonar lo mismo. Al año logramos un campeonato. ¡De- siguiente repite el logro faltando talle! siempre habla en plural ya dos fechas para terminar el torque comparte las vivencias con un neo.
En el 2009 comenzamos en la monomarca Gol, no se nos dio hasta 2011, que salimos campeones. Aquí hacemos una referencia importante, Sauli atiende toda la puesta a punto del chasis, incluyendo alineación, nos contaba su Papá que se baja de clasificar, se saca
RIOSE GOB CO 2015 www.r ERNAD O ioseco 2015.cR om
el buzo antiflama se pone ropa de trabajo y comienza su tarea, un Piloto que pone el auto a su gusto, no hay muchos por cierto.
descontarían. Recuerda resultados de clasificaciones, series etc. como una computadora, habla de las bondades de la monomarca que equipara bolsillo con técnica.
El año pasado faltando dos fechas obtuvimos el titulo, analiza que tuvo suerte ya que varios competidores no lograron la continuidad en el certamen, El sí. Eso se transformó en puntos que no
El gusto de la pista es porque le El 2015 pensando en la Gol, de gusta el mano a mano , siempre reojito miran la clase 2 del Turis- vas al límite buscando el grip, y mo Nacional, pero acota hay que extraer del auto lo mejor, la catrabajar mucho en el presupuesto, tegoría está bárbara y da gusto
Siempre a fondo, buscando el mano a mano. Sauli disfruta a pleno del manejo en la monomarca Gol.
porque los viáticos son grandes, siempre estuvo en el horizonte la categoría, no aventuramos sin certezas.
n i e t s l i d i E ’ i l u ‘Sa compartir con un buen parque de autos como hay. Cerrando hablamos bastante con Jorge su papá que nos conto muchos detalles y logros así como también su historial, lo dejamos para otro número de Pilotos Magazine, y allí tendrán la vivencias del ruso Eidilstein.
Pilotos Top magazine
TORNERIA
OMINI
BULONES - CORREAS - BOLILLEROS - HERRAMIENTAS - ARTICULOS DE GOMA SEGURIDAD INDUSTRIAL - AGENDA PULVERIZADORAS ‘PAZIMA’ P. Jacinto Stabile 317 - Tel/Fax: 0299 4891129 email: torneriatomini@neunet.com.ar (8309) Centenario - Neuquén silioneuquenAhotmail.com / merino.diegoAgmail.com seguinos en
BRADACH / CORVALAN
2015
N E U Q U E N M DAKAR TEA
E
s el 2° Dakar para los Neuquinos Bradach-Corvalan, que cambiaron de marca, esta edición o harán a bordo de una Duster prototipo, ex Emiliano Spataro.
refiere. Y dice arranqué hace 10 años en travesías 4 x 4 Nacionales e Internacionales a bordo de sendos Cherokee, adaptados oportunamente para cada desafío, fué esa marca porque era lo que Comenzamos con el Piloto Fer- tenía. Cultor de Mountain Bike nando Bradach, que nos cuenta por placer y por entrenamiento que en su familia no hay ante- y en recorridos junto a su actual cedentes en lo que a carreras se
Pilotos Top magazine
navegante el ya famoso ‘Negro’ Corvalan en las dos ruedas, decidieron aventurarse hacia el Dakar, en el 2009 no lograron el presupuesto intentaron con Jeep y no hubo respuesta positiva así que abortamos. 2011 nos agarró el ataque de nue-
En noviembre 2011, fijaron su rumbo DAKARdel 2015 para participar del Dakar 2013; Perú-Argentina-Chile. Objetivo cumplido!
vo y recomenzamos la aventura de tener el equipo y la capacidad en el interín corrimos una vuelta para terminar decorosamente. de manzana Roberto Piloto y Yo navegante. Hace un alto y nos dice es hermoso el trato con el público, esa Se nos ocurre preguntar sobre vivencia no tiene parangón y no las diferencias de vivencia entre se olvida de la solidaridad entre una travesía 4 x 4 y un Dakar y tripulaciones Dakarianas. Cuando nos dice la adrenalina para un Da- decidimos encarar este desafío. Yo kar es muchísimo mayor pero no iba como navegante ,luego recordebemos descartar lo que se vive damos lo sucedido en la vuelta de en travesías. El Dakar es nuestro la manzana donde tuve que tomar desafío y estamos convencidos medicamentos de todo tipo , ya
RIOSE GOB CO 2015 www.r ERNAD O ioseco 2015.cR om
que las nauseas, mareos,vómitos etc, no me permitían leer la hoja de ruta así que nos cambiamos de butaca el Negro navega y Yo manejo. Le comentamos que esta edición estará en la calle cuando Ellos estén en plena carrera , y Bradach dice: hago historia y recuerdo el anterior y por más inconvenientes que tuvimos nunca dudamos en lograr arribar al final, este que nos
Horario: Lunes a Viernes. 8:00 13:00 Hs. y de 16:00 a 20:00 hs. Sabados. 8:00 a 20:00 hs.
10
toca vivir lo hacemos con el mismo pensamiento y garra de aquel, la idea es pasarla muy bien y si hacemos las cosas como están planeadas tendremos buena posición. Mas allá de las caras visibles que somos nosotros hay un equipo detrás muy importante con gente que se juega y sabe mucho, y termina diciendo: sin el apoyo Familiar esto no sería posible. Roberto “Negro” Corvalan, hoy navegante, y se da una cosa igual a la de Fernando no tiene antecedentes familiares tuercas, pero acotaque desde los cuatro años sentía pasión por lo fierros pero por cuestiones económicas no era posible, hacía incursiones en picadas con el auto de la madre, de grande arranca en el karting y
lo hace por 10 años, donde logra titulos de campeón. Terminada esa etapa en el 2002 apunta a la monomarca Gol y en el 2004 logra poner el 1 en los laterales, siempre con la asistencia y enseñanza de Cristian Tyskyewiz.
pero hay que ser prolijo en todo y allí resalta lo que se aprende en el Kart. Volviendo al Dakar nos dice los dos estamos compenetrados de lo que debemos hacer y cada función tiene su responsabilidad y respetamos mucho lo del otro, aquí debemos resaltar que al final de cada etapa el equipo es el que permite la continuidad, sin el apoyo técnico y moral que nos dispensan sería imposible.
Hombre de pista se fué a la Fórmula Fiat Línea, más tarde los Abarth, y nos cuenta como accede, un día la gente de Petronas me ofrece la distribución de sus lubricantes y les digo si me auspician en la categoría si, y acceden, asi llego a los Abarth. Preguntamos sobre los sentimientos aquella vez que subieron a la En el intervalo hace un poco de rampa en Perú y nos dice era pániRallye a bordo de un N3, y te- co mezclado con satisfacción, y nemos la obligación de preguntar allí recuerda una anécdota, etapa que le gusta más la pista o asfalto, de 240 Km de enlace PC de solo13 sin dudar dice las dos, son distintas
NEUQUEN AM
RIOSE GOB CO 2015 www.r ERNAD11 O ioseco 2015.cR om
DAKAR TE
Km nos olvidamos de poner la doble y...a los dos metros nos enterramos, que te parece. Un párrafo aparte para Andrés Memi que fué su instructor de como transitar las dunas y la experiencia la realizaron el el Nihuil. Casi subiendo a la rampa en plaza de mayo para largar el Dakar 2015 nos dice, contentos por el cambio de vehículo y por haber sacado adelante la realidad que empezamos a vivir, y cierra diciendo visiten y vivan junto a nosotros en Nqndakarteam por Facebook.
Chos Malal Neuquén
Ruta 22 Km 1228 y Caracas, 8300 NQN. Tel: 0299 444-0057 info@grupoptimiza.com www.grupoptimiza.com
AGUA ENVASADA
CAMILO ECHEVARRIA
12
N Ó E P M A C Camilo
C
O N I U Q U E 100% N
amilo Echevarría. a los 8 años consiguió su primer título en Karting y desde allí no frenó su crecimiento profesional y deportivo, pero a la vez personal.
Habiendo conseguido tres títulos en Kart, otros tantos subcampeonatos y corrió incluso en Estados Unidos, viajó a Europa para una
competencia organizada por BMW cuando, con 15 años, dejaba de lado las salidas con amigos y las diversiones típicas de adolescentes. Todo para cumplir un sueño.
y al año siguiente ganó la carrera BMW Talent Cup en Barcelona, luciéndose ante jóvenes de todo el mundo.
En el 2009, ya con la mayoría de Siempre acompañado por María y edad, “pegó el salto” a nivel nacioRicardo, sus padres, con 16 años fue nal ganando el Concurso Nacional el ganador del selectivo Máster de Pilotos en Mar del Plata, lo que Junior de Fórmula BMW española le permitió. con el premio. correr
¡EMOCION! La 15 ovacionó a su estandarte neuquino: Camilo
RIOSE GOB CO 2015 www.r ERNAD13 O ioseco 2015.cR om
todo ese año en el Top Race Junior y mostrarse ante los ojos del competitivo automovilismo argentino, terminando nada menos que tercero en el campeonato. En esa misma temporada corrió en la Fórmula Renault 1.6 y subió al podio en el callejero de Santa Fe, circuito donde se lucen quienes manejan, y
Octavio con la copa, es un compitió también en Indianápolis, fanático de Camilo, fiel seguidor, Estados Unidos, en la Mazda Robo sponsor, e hincha del “chevy” . Pong de Karting, finalizando 10º. Superado el colegio secundario y recibido además de Técnico Mecánico, Camilo comenzó a transitar la carrera de Abogacía, con la decisión para continuar
Pilotos Top magazine
El momento de su consagración, el apoyo de la 15 y el público en general fue unánime.
14
corriendo en el primer nivel pero con las ideas claras para tener una educación adecuada y un mejor futuro. Debutó en TC Pista, la categoría telonera de la más importante de la Argentina, el Turismo Carretera, y desde el inicio se mostró como gran protagonista. Su papá “Jhonny” y su mamá “Puppi” continuaron siempre a su lado, conformando
El Campeón Nacional de TC Pista logró el título con 2.5 ptos. del segundo. Dramático final con pista pista bajo lluvia.
un equipo muy sólido que se encargó de reunir los sponsors necesarios para correr y crecer, al igual que los aspectos logísticos que demandaban los viajes por todo el interior del país. En pleno ascenso automovilístico fue cosechando triunfos deportivos pero, por sobre todo, recibiendo menciones de vecino destacado y ejemplo tanto de la Provincia
como de la Ciudad de Neuquén, empezando a verse una personalidad solidaria y dedicada a la labor social, con gran cantidad de fanáticos que veían en él una referencia para ir en busca de sus objetivos a pesar de su corta edad. Tras años de sacrificio y lucha personal, familiar y profesional, continuando con sus estudios universitarios, corriendo en distintas
Pilotos Top magazine
RIOSE GOB CO 2015 www.r ERNAD15 O ioseco 2015.cR om
¡NEUQUEN de fiesta! Cravana de “Chevys”, amigos y fanáticos lo esperaron en el aeropuerto. Luego festejo en el centro.
categorías y siempre siendo protagonista, el futuro abogado, que entrena física y mentalmente seis veces por semana, consiguió el título de TC Pista en el 2014, Un premio al esfuerzo y la dedicación, a nunca bajar los brazos y dar todo de sí para alcanzar sus metas. Un título que, aunque celebrado, es tan solo un escalón
para Camilo Echevarría, un piloto que acelera a fondo y una persona que nunca se conforma y siempre va por más.
16
ENTREVISTA
Dirigente, deportista y entusiasta, dando todo por el Cross patagónico
o p p l i f n a S Sergio
El temperamental y frontal Sergio Sanfilippo nos presenta sus vivencias dentro del deporte neuquino
S
ergio O. Sanfilippo tiene 50 años y se identifica nacido y criado como neuquino. Maestro mayor de Obras, Arquitecto, presidente del Motocross Club Neuquén, desde el año 1995 al año 2008 fue Vicepresidente de la Confederación Argentina de Motociclismo CAMoD .
del Deporte Motor, Secretario de Servicios Urbanos de la Municipalidad de Neuquén y Presidente de la Cooperativa de Agua y Cloacas del Barrio Rincón de Emilio y candidato a intendente de Neuquén capital -entre otras cosas-.
Historial como deportista
Mi primer moto de carrera fue una YZ 125 84. La cambie por un Citroën 13cv en la ciudad de La Plata, y me la traje a Neuquén. Luego en en el año 88 la cambié por una Honda; y ese mismo año corrí mi 1er carrera de motos: un enduro en la barda. La 2da fue en San Martín de los Andes: motocross y fue mi despedida. Eramos un grupo de 10 amigos. Las carreras dependían 2008, Neuquén: 423 veces comisde Bariloche; y como siempre “el ario deportivo en distintas discipligordo al arco” ( se ríe ) y me puse nas del Motociclismo, entre 1990 a organizar el Campeonato del y 2009, Comisario deportivo FIM, Sur de la República de Motocross. y Comisario Técnico FIM. Luego, de Enduro, y más tarde el Súper Enduro. Fue Presidente de la Federación Sur Entre el 2002 y 2006, Arbitro y Jurado de Boxeo, Técnico de Futbol Recibido (AFA). Ademas de su rol como Subsecretario de Deportes Municipal 2004/2008. Presidente de la Confederación Neuquina de Deporte,2004/2006; e interventor de la Confederación Neuquina de Deportes.
La Velocidad y el Súper Cross durante 20 años, en los cuales todos los días me levantada pensando y me acostaba pensando que hacer, como mejorar, y como tener éxito en las carreras. Acompañé a Fabio Gonzales y a Pablo Allende en la época de oro del motocross argentino. Extranjeros, Equipos oficiales, públicos, circuitos identidad, ídolos. Todo eso fue la época dorada - entre los años 90 al 98 - Después como pasa en Argentina, lo bueno no dura mucho, pero viajé muchos kilómetros con las carreras. Siempre con la ilusión de que pablo o Fabio ganaran. Era muy difícil porque los quipos eran poderosos, con mucha estructura, pero siempre los dos estuvieron a la altura de las circunstancias. Un domingo viajábamos a salta, el otro a Rada Tily. Un domingo a Buenos Aires, y el otro a Paso de la Patria.
RIOSE GOB CO 2015 www.r ERNAD17 O ioseco 2015.cR om
Sanfi en las vegas pelea Maravilla...y Él expone su pasión. Fue una época fantástica. Viví la rivalidad de Ruffini con Masa, de Pablo Allende con López Jové, de Luis Correa con el Palaco Perez, de Jany Pascal con M. Montero, de Ezequiel Fanello con Juan María Nimo de, de, y de… Y siempre traté de ser imparcial y creo que justo. Aunque entiendo a los padres cuando se enojaban cuando una decisión no era favorables para ellos. El Valle siempre tuvo desde el año 90 sus dos fechas de campeonato ARGENTINO DE MOTOCROSS éramos un grupo importante que trabajaba Jorge, Pablo, Manolo, el tío
Sanfilippo junto a Ester su amiga de planillajes.
Oscar, Gaby, María Marta, pero yo era el único que no corría, porque los demás atendían la cantina, regaban y se iban a largar cada uno su manga. Eran otros tiempos en los que viajábamos todos juntos a Bariloche. Dormíamos todos en el mismo hotel y comíamos todos en el mismo lugar. En una carrera de Enduro se juntaban 25 motos y en el Motocross 20 motos así que todos se conocían. Las carreras eran un acontecimiento deportivo en el pueblo donde corríamos, mucha gente. Radios, televisión, diarios, todos participaban y esperábamos los
lunes la tapa de los diarios. A veces se ponía difícil porque largaban todos juntos pero muchas veces para que la carrera durara más se hacían dos categorías y por lo menos cinco de los que corrían esperaban la moto de esa carrera para subirse y correr. Recuerdo que en San Martín de los Andes, le presté la moto a Nicolás Crexell, que locura. Después del año 91 apareció el viejo Luna, que traía motos 0km desde Miami, para la venta, y todo cambió para mejor. Centenario: en el año 92 (año que debuto Sebastián Sánchez y Matías Sacne en una QR) Tuvimos S
SERVICIO
ipio Arena - Re Suelos to d Movimien
Pilotos Top magazine
Engrase y o d a v La ntro Lubrice (8353) Chos Malal, Neuquen
R
Re
T
18
Sergio Sanfilippo
En el partidor #77 Sergio Sanfilippo, al lado de un grande #12 Fabio Gonzales, el #58 un entusiasta Víctor Sabatoli, en San Martín de los Andes, circuito Vega Maipú. que hacer prueba de clasificación en junior, porque habían 56 motos en el picadero! Habrían unas 4000 personas, fue una fiesta. Recuerdo que en Zapala “el Vikingo” con “el Tati” organizaron una fecha y vendieron muchísimas entradas. “Cepillo” asistió como enfermero ese día, y la carrera empezó a las cuatro de la tarde, porque todos habían salido el sábado anterior y no se podían levantar. Éramos jóvenes y el físico
daba para todo.
Los Viajes
El Motocross fue, es, y será mi pasión. Me acuerdo en la 1ra fecha del Campeonato Argentino: año 90 embalse Río Tercero: fuimos 25 pilotos del Valle; Fabio González, Ricky Genovese, el Bocha, J Ruffini entre otros. Eramos muchos, me acuerdo que Fabio siempre largaba primero, el mejor largador de Argentina, siempre llegaba a la prim-
Una moto: cualquiera Un auto: Fiat Strada Un Amigo: Pablo Allende Una Amiga: María de los Angeles Un circuito: La Barda Un compañero: Cutura Carlos (Madryn) Un preparador: Fernando Gregorio Una ciudad: Neuquén Un Lugar: Circuito de la Barda Un Laburante: Roman Un piloto: Todos. Los que se pongan un casco y tengan la ilusión de ganar El Sponsor: Chocon Automotores, Maxi Goma, y TSB; siempre estuvieron. Una Ilusión: El Mundial de MX en Neuquén.
era curva con el elástico en el cuello, pero adelante. Con Fabio viajábamos en un ranchero hasta que decidió quedarse en Córdoba en el equipo MARIMON. Entonces empecé a viajar con pablo en un duna con el carro. No existían los furgones. Eran viajes largos de ida pensando de como iba a ser la carrera. De vuelta volvíamos a la realidad; había muchos buenos pilotos, y
RIOSE GOB CO 2015 www.r ERNAD19 O ioseco 2015.cR om
Sergio Sanfilppo Junto a su hermano Gustavo y al Bocha Schmit salir 8vo era un triunfo. Siempre fui temperamental, “al pan pan y al vino vino”, siempre de frente, nunca por atrás. En esta actividad hay competencia y todos quieren ganar. Es por eso que nunca dudé de mis decisiones. En muchas carreras como comisario deportivo aprendí que el Bocha limaba los saltos, que Fabio iba por afuera del circuito, que Pablo era correcto, pero yo tenía que ser imparcial. Un día en el Rancho (General Rodríguez) había tanta tierra que el circuito no se veía. Largaron; se armó un tremendo quilombo en la 1er curva, y apareció González 1ro jajá ; los durmió como siempre. Me acuerdo que Pablo se bajó de la moto y que estaba muy enojado porque todos habían cortado camino. Otra vez en San Pedro llovió 150 mm y fue terrible; todos eran una bola de barro no se sabía quién era quien, pero se corría igual.
La Carrera
Creo que la carrera más importante que organizamos fue en La Barda, la 1ra fecha del Argentino de motocross. En el año 90, via-
jamos con Jorge Hernalz a ver a Martin Salaverry y arreglamos traer la fecha. Fue la carrera más cara del mundo ja ja. Me acuerdo que contábamos las monedas para pagar. Sentí emoción, satisfacción. Estaba todo Neuquén en la Barda y en el partidor! Estaban Bocha Masa, Pablo Allende, J. Ruffini, Hernalz, Andrés Tomini, Los hermanos Genovese, Esteban Lopez Jove, y Tati Adrover. Eran muchos, hacían 20 años de la última carrera y la barda explotó. La carrera más emotiva fue en Mendoza, venía ganando Pablo y se cayó en la última curva. Casi me muero, ganó Villagra, segundo Allende, y luego Salzman, y Sánchez M. Creo que si no me infarte ahí, no me muero
más. Otra fue en Cosquín en un latinoamericano que ganó Cassio, y Fabio fue 2do, todas las carreras fueron emotivas y emocionantes.
La actividad
En Neuquén siempre fue difícil hacer algo grande. Es más, la moto fue el deporte número uno de la provincia durante muchos años. Siempre traté de dar lo mejor para esta actividad. Le puse el corazón y le puse la vida. Agradezco a los que me acompañaron, y a los que no me quisieron, les digo que se la perdieron. Hoy por lo menos el motocross está en buenas manos: Luis y Juan Carlos van a tener siempre mi apoyo porque son personas que están dejando todo por el club y por la moto.
20
PILOTOS ARGENTINOS .
O C N A R F N A I G
COLLINO
G
ianfranco Collino ya asimiló el golpe y sólo piensa en seguir con su campaña deportiva. Casi con seguridad, será un nuevo certamen en el TC 2000. Sólo restaría definir el equipo, si bien tiene avanzadas las gestiones con el Pro Racing.
FIGUEROA ALCORTA 536 25 DE MAYO- LA PAMPA C.P. 8201 Tel: (0299) 4948028 / 293
El joven piloto reginense fue principal protagonista de la definición del pasado certamen de TC 2000, que disputó su última fecha el 23 de noviembre en el autódromo de Roca.
Collino llegó a esa definición como líder del certamen, en el que estuvo puntero en diez de once fechas y sólo lo resignó en una con Lucas Colombo Russell. La cuestión es que a la doce y ultima fecha la encaró aventajando a Colombo Russell, por 5 puntos; a Facundo Della Motta, por 14; a Mario Gerbaldo, por 19, y a Federico Panetta, por 31, con 32 en juego. Roca tiene un circuito que le sienta bárbaro. Mando en los ensayos y en los primeros dos cortes clasificatorios. En el tercero, con desgaste de neumáticos en su auto, se complicó y quedó octavo. Sexto Colombo Russell, pero atrás suyo Gerbaldo y Della Motta.
RIOSE GOB CO 2015 www.r ERNAD21 O ioseco 2015.cR om
.
Motta avanzó al sexto lugar y lo Fue el comienzo de una pesadilla dejó con las manos vacías. de domingo, porque los cuatro fueron en la segunda serie, y para “Fue un golpe duro, no me espeesto Panetta ya estaba afuera de raba una definición como la que se la pelea por el título. En la larga- dio. Sabía que era difícil ganar el da se tocaron Collino, Gerbaldo y título, pero no imposible. Nunca Colombo Russell. Sólo zafó Della imaginé ver la final de afuera”, coMotta. mentó Collino.
canzó Gerbaldo, nos tocamos, se trabó el acelerador de mi auto y lo embiqué a Colombo Russell”.
Señaló que “la tristeza fue enorme, por mi, pero por el tremendo apoyo de mi viejo, de mi gente, de los auspiciantes, a los que no les pude devolver nada de lo que me dieron. Estuve mal, pero ya pasó y Collino inutilizó su auto, no largó Destacó que “en la largada me sólo pienso en tener revancha, si la final, pero fue campeón unas ubiqué como dos metros atrás de es en el Pro Racing mucho mejor”. cuantas vueltas, hasta que Della la línea y cuando movimos me al-
22
TRAVESIAS 4x4.
Agrupacion INCA RUPU
4 X 4 O I DESAF Solidario
‘Pilmi’ ícono de juventud solidaria.
E
stuvimos con los integrantes de este grupo de deportistas, aventureros pero fundamentalmente solidarios, que nos cuentan sus orígenes, integrantes y aventuras.
ca con sentimiento de aventura en travesía 4 x 4 y allí va sumando participantes que desean recorrer caminos llenos de historia al cabo de transitar “Parajes” y localidades se van dando cuenta de algunas necesidades en las que Ellos puNació en la capital histórica de eden pueden colaborar. Desde Neuquén, su gestor Juan Manuel ese momento incorporan el objeLamilla en marzo del 2012 convo- tivo Solidaridad que pasa a ser más
Tel. 02948- 421 022 / 422 442 email: des_delatorre@hotmail.com CHOS MALAL - NEUQUEN
importante que el de aventura y desafío a la naturaleza, y recorrer caminos inhospitos con fin solidario, pasa a ser ley motive de Inca Rupu. No eran Amigos solo conocidos del norte Neuquino que al cabo de travesías donde viven adversidades propias muestran solidaridad sin quebrantos, vivencias gestan unión valedera. La familia participa de las actividades, cada uno en su rol pero la esencia fijar lazos. Preguntamos cómo inician su derrotero responden nos reunimos en alguna de las casas y allí proponemos lugares e ideas, siempre aparece alguna escuela albergue que está en la mira y hacia allí vamos previo contacto de M. Eugenia con los docentes para interiorizarnos de necesidades. Sa-
RIOSE GOB CO 2015 www.r ERNAD23 O ioseco 2015.cR om
bemos que los chicos que permanecen en estos establecimientos tienen quince días de alojamiento y cinco de descanso yendo a sus hogares, y añoran volver a la escuela, determinamos un domingo y partimos a convivir sentimientos distintos que se reflejan en las caras de los niños de la escuela. Vía medios radiales anunciamos la travesía y allí comienzan a llegar solicitudes y también aportes, los que sorprenden por la voluntad de la gente. Destacan que no reciben ni manejan dinero, solo juguetes, ropa alimentos no perecederos y útiles para la causa. Recuerdan uno de los mayores logros fue conseguir y llevar una heladera sistema a gas con destino Cochi-Co para una niña insulinodependiente.
24
Aquí un párrafo aparte para PILMI joven integrante del grupo dedicada por cierto y un poco Líder de los Jóvenes asistentes que dejó esta huella para ir a la celestial , desde allí seguir colaborando y uniendo al grupo “ Pilmi, Siempre estarás con Inca Rupu” Ocho menores hijos de integrantes asisten y colaboran, así se van formando en lo solidario para que cuando llegue el momento sean el recambio, y aquí Maria Eugenia dice, está en nosotros mostrarle que hay otras realidades además del celular e internet. Requisitoria a cada uno y nos acotan: Juan La Milla, balance positivo inicio incierto pero con ganas y hoy después de dos años convencidos que podemos, y tenemos la misma esencia en el pensamiento. Marcelo Tillería, fuí uno de los
últimos en incorporarme, tenía ex- rescata la unión. periencia en otro grupos pero este me cautivó, el fin es excelente Maria Eugenia, dice cuando me además de importante. sumé al grupo me saqué la lotería, no tengo 4 x 4 pero encontré las Waldemar Romero, convencido puertas abiertas totalmente, lo y afianzado con la actividad, con cual agradeceré siempre. Escuche ganas de dedicarle más tiempo, la convocatoria por radio para una cierra diciendo el grupo valora lo travesía solidaria y Juan su vecino humano fundamentalmente. e iniciador la invitó como fotógrafa, fuimos con mi marido e hija Paola Albornoz, esposa de Juan, por ruta a hasta Chacayco en la dedicada a la logística, selecciona- escuela la recibieron como un inndo ropa, haciendo juguetes, etc, tegrante más, lo que viví en ese pero convencida de lo que hace, lugar con los chicos fué maravillo-
RIOSE GOB CO 2015 www.r ERNAD25 O ioseco 2015.cR om
so y de allí por siempre Inca Rupu. Recuerda que en esa oportunidad tuvieron apoyo de Bomberos Voluntarios de Chos Malal que dieron clases de seguridad. Y resalta que recibimos mucho más de lo que llevamos, al ver la alegría en la cara de esos chicos no tiene precio, nosotros somos un equipo
NO aceptes imitaciones, comprá tu
CASA COSTA
de trabajo sin competencia interna, aquí hace refe-rencia a que los Padres debemos mostrar a nuestros hijos que hay otras realidades aparte del consumo y vemos con los nuestros como cambian cuando conviven sin tanta tecnología, Solidaridad no es dar lo que te sobra sino compartir lo que tienes.
Cerrando, el grupo dice, nuestro compromiso solamente con la SOLIDARIDAD,”INCA RUPU” Contactos: Tel.02948 422 720 expresocaicayen@hotmail.com.ar
en un Concesionario Oficial
Int. Linares 171 Neuquen. 0299 4480051 / costa.ventas yahoo.com.ar / www.facebook.com/costanqn
ENTREVISTA
26
ento m o m l e d a iv t r o p Fotógrafa de
PATRICIA
D
e muy pequeña amé las motos, con verdadera pasión y recuerda cuando la llevaba a ver una carreras y como que era un sueño, mas tarde cuando creció y se pudo comprar la primer moto, una Honda XR 200,caso curioso en la familia no había antecedentes de cultores de la actividad. Se
CARA
relacionó con un grupo de Amigos entre los cuales estaba Tati Alcorta que fué quien la inicióen el Enduro, la llevó a la barda y comenzó algo de lo cual no sabia nada.
gusto era lo que más me agradaba, haciamos excursiones etc, todo muy lindo, eso por el año 95 mas o menos, luegoarmé la familia y hubo que dejar la actividad.
La pasión por la fotografía siemEn aquella época existia la ca- pre estuvo, a cada lado que iba tegoría Damas y participaba por siempre llevaba mi camarita, fo-
RIOSE GOB CO 2015 www.r ERNAD 27 O ioseco 2015.cR om
tos de paisaje, familiares etc, pero una vez invitada por Hugo Mesa, fuimos con mi marido a ver una carrera de Superenduro en Cinco Saltos, donde corría Hugo, no solo me encantó sino que mi Esposo allí decidió comprarse un cuatri para correr. Bueno de allí en más me di cuenta que para mi la fotografía era la deportva y por sobre
todo la de riesgos. La unión de las motos y cuatris era una belleza. Cuando va a un circuito acompañada por su esposo e hija, organizan todo antes de salir un vez que llegan cada uno hace la suya y a la tarde se reunen para regresar todos junto, ah no olvidarse de su Sobrina Camila, que tambien la acompaña y saca fotos. Preguntamos si espera ansiosa el paso de su esposo para la foto y nos dice que
no, Las imágenes para mi no tienen selección todas por igual. Quiero plasmar la pasión, el esfuerzo y la belleza que es ver transitar esa gente por medio del campo en una categoría que vale la pena.
Patricia y Sus preferencias Circuito de Kart: Fernandez Oro, por el compromiso que le he puesto. Circuito de Enduro:Senillosa
Categoría: Superenduro Marca de moto: Honda Color: Rojo
S SERVICIO
ipio Arena - Re Suelos to d Movimien
Engrase y o d a v La ntro Lubrice (8353) Chos Malal, Neuquen
RIO NEGRO MOTORES
Cilindros de 40 a 200 mm
Re c t i f i c a c i ó n i n t e g r a l de motores Te l : ( 0 2 9 9 ) 4 7 7 8 2 9 2 (0299 )155 043445 C i p o l l e t t i ( R . N. )
PILOTOS & EQUIPOS
28
TEAM
2
A E R R O C P
ara iniciar la nota damos nuestro parecer de lo que vimos en el transcurso del APE 2014 respecto a lo que ofreció el equipo verde de enduro, Seriedad respeto por los horarios, mucha dedicación y desarrollo en las maquinas, pasión y contención hacia los integrantes JOSUE BALDUZZI del equipo, un halo protector asistió a cada integrante ya que vimos una comunidad solidaria y respetuosa, ojalá se copie el ejemplo y aparezcan equipos similares por el consejo o sugerencia para mejorar cada cosa. Lograron desarrolbien de la categoría. lar una “moto fantástica” gracias De ahora en más trataremos de llevar equipo espero marzo 2015 nos enal papel lo que nos dijo cada inte- cuentre unidos y con las mismas ganas, Abrazo...!!! grante del team:
323
LUIS C
405 WALTER OSSES
309 SERGIO RIVAS
323-Josué Balduzzi,
para mí fué una solución, ya que debido a mi actividad sin la atención que dispensaron no podría correr. Comenzó el año y eramos desconocidos con el paso de las carreras fuimos logrando afinidad y terminó el año con una excelente relación, claro eramos de cada pueblo un paisano, al final logramos unión de equipo muy importante. Destaca y subraya la predisposición y atención de Darío , responsable técnico, de Juan Carlos Correa (Papá) un apasionado de las motos y por sobre todas las cosas la mirada atenta de un Luis Correa que sabe de logros , que no escatimó
JOSUE BALDUZZI
SERGIO RIVAS
Pilotos Top magazine
RIOS ECO GO 015 www BERN 2 AD29 .rios O eco2 015.cR om
23
CORREA
604 BRUNO VEGA
624 FACUNDO GUIÑAZU
12 NICOLAS DE CARO ron un apoyo incondicional, estuve parado casi todo el 2014 por una lesión, regresé faltando dos fechas dela APE fué muy grato volver y encontrar un grupo homogeneo, con sed de vistoria, gracias Correa Team en el 2015 vamos por más.
405 Walter Oses- ingresó al 309-Sergio Rivas
me inicié de grande en la actividad de las motos y cuando tuve la oportunidad de integrar el equipo Corre no lo dudé, en el aprendí mucho, logré experiencias invalorables, conviví con gente que sabe mucho de correr en moto, me die-
equipo con timidez y mucha humildad, pensando que era solo para elegidos y Pro, consultó con Luis y le abrieron las puertas, me
recibieron con gran atención y a partir de ese momento viví el motociclismo de otra forma, con la asistencia , consejos y desarrollo de Darío, Juan Cralo y Luis me sentí mucho mejor. El estar integrando el equipo te hace sentir respaldado, llegás a la carrera solo pensando en correr . Un logro importante es como fueron integrando el grupo, con personalidades parecidas que no desentonaran ni generaran discordias, siempre mucho respeto y mismo objetvo, compañerismo y amistad. Cuando me llevan la moto a Parque. cerrado previo a largar me siento con una protección extra que es muy dificil de explicar si no se la vive, tener a un grande de la actividad como Luis entre nosotros con todos sus conocimientos y experiencia nos hace sentir uy bien, el balance es totalmente positivo, espero ansioso el 2015 para seguir bajo la carpa verde del Team Correa.
WALTER OSSES
30
TEAM
CORREA
604 Bruno Vega- estoy desde
el comienzo del equipo, siempre tuve el deseo de correr en moto, pero el presupuesto no daba cuando tuve la oportunidad, fuí a Correa motos y compré una 250cc, justo allí me ofrecieron integrar el equipo donde me garantizaban asistenciay apoyo, acepté y hoy no me arrepiento ya que lo que he aprendido y logrado, no hubiera sido posible de otra manera. Aclara
23 NICOLAS DE CARO
compé la moto y sabia andar en ella, Luis me invito, me ayudo y enseño para que el 2014 lo viera finalizar campeón de la categoría Principiantes. Estoy super agradecido A LUIS, Juan Carlos darío que me ayudaron, el grupo humano creado fué excelente, el 2015 cambio de categoría veremos que determina el APE, pero allí estaremos.
12 Nicolás DeCaro-
FACUNDO GUIÑAZU 624 Facundo Guiñazú-
El último en incorporarse al equipo, nos cuenta como llegó y sus cortas experiencias, desde afuera percibí una pasión sin límites en la gente del equipo, hubo feeling de inmediato con los compañeros y fuí muy bien recibido, encontré como una segunda familia dentro del equipo, mas all´s de la asistencia ,consejos y desarrollos que son cuestiones que valorás mucho con el correr del tiempo. Desde afuera no se puede sopesar la verdadera esencia del equipo, ahora estoy convencido que no
es un lujo, sino que es lo que se necesita para disfrutar la moto a pleno, hablando de carreas por supuesto. Contención, desarrollo, Amigos es la síntesis de lo que vivo debajo de la carpa verde. Solo los que estamos, valoramos mucho que te lleven la moto a parque cerrado, a tu paso en carrera te aliente y al finalizar te esperen y de nuevo aliente, no tiene precio. Seguridad es el sentimiento que tengo cuando estoy bajo la carpa, estando afuero no tenía dimensión de lo que era.
El más joven del equipo en la categoría Reyna del APE, atendido en grado superlativo, casi con paternidad, tanto en lo técnico como los consejos, con asistencia permanente, se integró al equipo en el 2014 con eterno agradecimiento deja la actividad dedicando a tanta confianza un subcampeonato en categoría Seniors. Para cerrar la nota hablamos con los gestores e iniciadores del equipo:
Juan Carlos Correa
nos dice en 2013 Luis se accidenta y entendemos dejaría de correr, para mi sería muy duro porque es mi pasión y decidimos hacer una asistencia para estar cerca de las carreras y despuntar el vicio. Fue
RIOSE GOB CO 2015 www.r ERNAD31 O ioseco 2015.cR om
PILOTOS & EQUIPOS
LUIS CORREA un buen comienzo, pero para el 2014 ya estábamos necesitando algo más que lavar motos cambiar filtros y la parte competitiva empezó a salir de su guarida. para la primer fecha en caviahue Luis fue a ver la carrera en distintos lugares y allí empezó el desarrollo de una moto de cross con prestaciones netamente de enduro. Apostamos Nicolas por su juventud y también porque era un proyecto nuevo sin vicios y le veiamos condiciones. El balance es positivo en su totalidad, cumplimos todos los objetivos y creamos un grupo humano excelente dentro y fuera de las carreras. Orgulloso de ser un integrante más del equipo donde transcurrieron muy buenos momentos.
23. Luis Correa
A fin del 2012 cuando surgió la idea de formar el equipo pensamos en un soporte para todos los usuarios de kawasaki donde pudieran tener todos los repuestos necesarios en la carrera sin tener que comprarlos salvo que los necesiten y ademas a los pilotos que quieran formar parte del equipo la comodidad de despreocuparse de la moto en absoluto que únicamente se preocupen en disfrutar de ella, venimos de muchos años de competencia y conociendo todo lo necesario Cómo para asegurarnos no tener fallas durante el año. Este año luego de un año de aprendizaje con la incorporación de nuevos
pilotos fijamos nuevos objetivos demostramos ser confiables pero eso no alcanzaba quisimos hacer la mejor moto para el enduro de aca que no es el sistema fim. Vimos los defectos de nuestras kawasaki y los convertimos en sus mayores virtudes. Eso sumado al entrenamiento y dedicación de nuestros pilotos hizo que pudiéramos ver reflejados los resultados en todo el team, logrando resultados muy satisfactorios entre ellos un campeonato y un subcampeonato pero por sobre todo un excelente equipo de personas increíbles. Pilotos, padres, hermanos, novias, esposas, amigos, abuelos todos ellos nos hicieron disfrutar todo el 2014. Ademas quiero destacar la amabilidad de todo el equipo organizador de APE y Dario Lezcano que es una pieza fundamental en el equipo hace algunos pocos años llegó como un chico que estudiaba en el secundario y en sus ratos libres trabajaba con nosotros , hoy a su corta edad puedo asegurar que es el mejor mecánico del país y haciendo una excelente carrera como preparador sigue progresando
Dario-
Nelson (Ventas)
Dario Lezcano
siempre soñe con el deporte motor , logré una relación con los Correa que no se consigue todos los días, desde EPET 1 me escaba y me iba a trabajar con las Kawa. Hoy soy parte de la Familia y pongo todo de mi para que el exito acompañe al equipo, hace 6 años que comparto la pasión que no decae, este año fue muy bueno conseguimos todos los objetivos, abrazo a todos los Pilotos y agradezco a Juan Carlos y a Luis por todo lo que me endeñan y permiten que haga, graciassssss
32
DAKAR 2015
A la fecha del cierre editorial, el Dakar transitaba la La etapa de descanso en Salta. Te invitamos a leer m谩s sobre esta edici贸n 2015 en www.lunafmdigital.com.ar o en facebook: Pilotos Top Magazine.
CARLOS SAINZ
ORLY TERRANOVA Con el triunfo previo en Buenos Aires y perfectamente encarrilado al salir de Chilecito, Orlando Terranova parece haber perdido toda opci贸n a la victoria a su llegada a Chile. El piloto ha sufrido un contratiempo mec谩nico que no ha podido resolver.
Pilotos Top magazine
RIOS ECO GO 20 www BERN 33 ADO 15 .rios eco2 015.cR om
Carlos Verza en categoría cuatris sin asistencia nadie puede trabajar en el cuatri más que el piloto..
CARLOS VERZA
Robby Gordon, piloto de Hummer ha podido por fin seguir adelante después de perder decenas de minutos por el contratiempo sufrido. Stéphane Peterhansel dió respiro al equipo Peugeot alzándose con la victoria en los últimos kilómetros.
ROBBY GORDON
MOTOSGAMA Concesionario: MOTOS 0KM Y USADAS Av. Alem 1454, Cipolletti, Río Negro, Tel: (0299) 4775181 www.motosgama.com.ar
34
Andrey Karginov
Karginov se adjudica su primera victoria en 2015 y vuelve a tomar posiciones para defender el título. Éxito del piloto de Kamaz frente a su compañero de escudería Eduard Nikolaev, por apenas tres segundos. La clasificación general sigue en manos de Airat Mardeev, 3º en el día de hoy. El trío de Kamaz domina ahora con mano férrea la clasificación
CHOS MALAL
CHOS MALAL
General Paz 652, Chos Malal, Neuquén Tel: (02948) 422410
RIOSE GOB CO 2015 www.r ERNAD35 O ioseco 2015.cR om
2015
Jorge
LACUNZA EL PILOTO MÁS JOVEN DEL DAKAR Con tan sólo 18 años, el joven oriundo de Saladillo, participará por primera vez de la competencia. “Desde que llegó el Dakar a la Argentina y largó desde mi pueblo fue mi sueño, es mi pasión”, expresó. La familia de Jorge lo acompañará en un motorhome. “Van mi papá, mi mamá y un amigo de Mendoza”, precisó. .
36