HISTORIAS DEL TC • ENDURO • PROKART • VELOCIDAD • ARGETINOS EN ISLA DE MAN
Julio de 2014. Año 1. Numero 4. $ 30. Arg
O I L A T A FELIX N
I N I L L MABE, son a edad
PROKART Y CAJA EN ISLA JORDÁN
na u e u q s á m ¡82 ! C T l e r o p n ó ños de pasi
ENDURO APE EN SENILLOSA
RIOSECO 2015 GOBERNADOR
BRUNO MASSA TALENTO EN MX www.rioseco2015.com
JULIO.2014
SUMARIO STAFF Editores: Luna Producciones Yrigoyen 522, 1 C, (8300) Neuquén. Dirección General: Daniel Luna
5 - CARLOS VERZA. Experimentado piloto de Rally Raid con el objetivo Dakar 2015.
Fotografía: Patricia Cara Tony Miazzi Fabi Arriagada Luna producciones Diseño Gráfico: Julio C. Ortiz Publicidad: publicidad@lunafm.com.ar pilotostopmag@gmail.com (0299) 4151191 (0299) 5069042 Foto de Tapa: Félix Natalio Mabellini junto a Oscar A. Galvez
18 - Karting con caja y pro. Dos fechas en conjunto de ambas categorías en Isla Jordan y Autodromo Gral. Roca.
8 - LOS CHIMANGOS.
20- BRUNO MASA El joven piloto
Aeromodelismo: En el Aeroclub
ya hace sus armas como corredor.
de Club Cinco Saltos. 22 - RODOLFO GONZALES Endurista acostumbrado a ser campeon en su categoría.
10 - SENILLOSA 3 fecha del APE. En un trazado variado y completo brindo buen enduro!
26 - ALIEMNTACION. BENEFICIOS DE LA MIEL. Un suplemento natural. Consejos.
COLABORADORES Colaboradores en Redacción: Raul Bernal Pedro Varela Gabriel Luna Luis Caballero
14 - FELIX NATALIO MABELLINI:
28. DAVID PAREDES EN ISLA
Joyas y vivencias del reconocido
DE MAN. Vivencias y relatos del
piloto de TC, que fuera par y hasta vencedor de Oscar A. Galvez.
piloto cordobés que se le animó al TT De Man en Reino Unido.
Foto: Patricia Cara
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PILOTOS PATAGONICOS
CARLOS
VERZA C
arlos Verza Chaqueño...!!! que Nos cuenta que sin el apoyo inse instaló definitivamente en condicional de su Flia. no podría realizar su actividad, que no ter25 de mayo La Pampa. mina en la zona piensa en grande y Electromecánico apasionado por la ilusión es el DAKAR, que parece ,los fierros nacio en octubre del que en el 2015 se cumpliría. ´79, venia con la pasión por las dos ruedas , corria en la histórica XR De todos modos nos aclara que 250, pero se subió a un quads y no no es una aventura sino un objetivo profesional, quiere muchos Dalo bajan más. kar, uno de los pocos Pilotos que Debutó en un safari de ADAC en es capaz de desarmar su cuatri en Catriel, lleva un yamaha raptor ruta y arreglarlo, caracteristica esencial para RCC. 700 en el alma.
No quiere dejar pasar el momento para agradecer a la comunidad de 25 de Mayo por todo el apoyo y contenciĂłn que le brindan a su carrera deportiva. El debut de R.C.C por el campeonato Argen-
tino lo hizo en Villa Regina y de allĂ a corrido todas las ediciones del torneo obteniendo muy buenos resultados, y por sobre todo volviendo feliz a casa. ÂĄ Bien Verza....tenes nuestro apoyo.!
AEROMODELISMO
Dia de vuelos. La Agrupación, luciendo la escuadrilla
AGRUPACION AGRUPACION
Los Chimangos AGRUPACION LOS CHIMANGOS DE CINCO SALTOS. NACE EN EL 2005
P
ropiamente una charla de aeroclub nos dispusimos a dialogar con FABIAN SERER, involucrado en cuerpo y alma con la aviación, quien relata las técnicas y posibilidades para volar
aeromodelos. así como también las características técnicas de los modelos dice los hay de dos y cuatro tiempos, con replicas de aviones de todas las épocas, que los integrantes están absolutamente
dispuestos a colaborar con los novatos y ser solidarios con los compañeros. AEROCLUB CINCO SALTOS, es el lugar que alberga a estos 6 u 8
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Un atardecer de postal en final larga controlada Si el lector está pensando en volar aeromodelos , venga a cinco saltos y súmese a los chimangos, que no se arrepentirá, ya que se va a encontrar realizando una disciplina que a muy corto tiempo Entre radio y modelo se debe in- lo atrapará y le permitirá mostrar vertir entre $5000 a $8900 para toda la sensibilidad disponible en adquirir un equipo y empezar a vo- su ser, Abuelos, Padres y nietos lar, aclara que la radio sirve para juntos realizando un vuelo incomvolar los distintos modelos que parable. se tenga, o sea no hace falta que Teléfono de contacto con la agrucada modelo tenga una radio ex- pación 299-509-3861 fabianserer@hotmail.com.ar clusivapilotos los fines de semana o feriados siempre y cuando las condiciones meteorológicas lo permiten, si no se vuela...!!! el asado seguro está.
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Team Correa/Kawasaki
E P A O R U END
a s o l l i n e S E
l circuito de Senillosa se bancó una gran exigencia, porque una vez más el Patagónico ratificó su enorme poder de convocatoria, con 203 participantes en la suma de las nueve categorías. Por la mañana el clima acompañó a una nueva fiesta del enduro, mientras que por la tarde el viento fue complicando, hasta casi arruinar la entrega de premios.
# 11 FRANCO BRANDANI
# 412 RICARDO ZUBER
Los Giustozzi hicieron el gasto de la prueba en séniors. Volvió a ganar Nicolás, quien completó la exi-
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#614 MAXIMILIANO ACUÑA
gencia en 1h 49m 05s. Lo escoltó Marcos, a 25 segundos nada más, después de tres vueltas a un circuito que tiene lo suyo. Tercero se ubicó el campeón Cristian Arriegada, a 2m 28s. Un gran trabajo cumplió Franco Brandani, quien ascendió después del título en júniors y demostró sus condiciones, completando el Top 5 otro de gran tarea como Lucas Campos. RESULTADOS En júniors se despachó con otro triunfo Giuliano Biló. No la tuvo sencilla, pero superó a Nahim Nader por un minutos, mientras que
#2 CLAUDIO CENTENO
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#301 GILLERMO BILÓ
el resto quedó más lejos. En másters A volvió a la victoria Rodolfo González, después de los problemas en Bariloche. Una vez más le ganó la pulseada a Guillermo Biló, al que aventajó por 1m 47s. Andrés Donadeu terminó a apenas 7 segundos del escolta.
segundos.
perar, esta vez por 3m 31s. Tercero quedó Miguel Ijurco.
Martín superó a Diego Temi por 18s; a Ricardo Zuber por 42s, y a En principiantes el suspenso se Mariano Chantenford por 43s. extendió hasta el final. Lucas Giménez superó a Fernando Miguel Los que participaron por la ma- por 2 segundos y el tercero Julián ñana también dieron espectáculo. Acuña quedó a 22s, demostrando José Mantica volvió a pisar firme notable paridad. en Bariloche y repitió en SeniIván Martín dio la nota en másters llosa, como para dejar en claro En másters promo logró una cómointermedia, que tuvo una apasio- que no fue casualidad. Se tendrá da victoria Lucas Cárdenas, miennante definición. Los cuatro mejo- que preocupar el campeón Mar- tras que los veteranos hicieron su res quedaron apretados en sólo 43 celo Chemín, al que volvió a su- aporte. Ganó Daniel Ruiz; Pedro
#236 FEDERICO PIÑEIRO
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Fabrone puso a prueba su físico y respondió, mientras que Ernesto Delvas, con 72 años, mostró una gran preparación completando la exigencia.
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Pasaron tres capítulos del Patagónico de enduro. Las dudas que tenían los dirigentes de APE acerca de la convocatoria que tendrían quedaron disipadas. Más de 200 pilotos en cada fecha es una sana envidia para muchas categorías. Ahora, todos a prepararse para uno de los clásicos, porque en el medio del Mundial de fútbol en Brasil, el Patagónico entre el 5 y 6 de julio cumplirá su cuarta fecha en El Chocón, nada menos.
La gente de Crossworld el programa de motociclismo deportivo mas federal.
#1 CRISPY ARRIEGADA
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Historias del TC
PRIMERA PARTE
N
ació el 20 de noviembre de 1932 en Coronel Belissle, Río Negro, de pequeño lo trajeron a vivir a Cipolletti, le gustaba el fútbol pero como no había medios se conformada haciendo una pelota con una media y practicaba con su hermana de arquero. Año 1950, su papá lo lleva a probarse en Boca Jr. dónde estuvo 40 días. Exhibe con orgullo revista ‘Mundo Boquense’ donde lo mencionan. Lesionado vuelve al valle sin jugar. Quiso regresar pero habían pasado tres años era una misión casi imposible. Siguió entrenando y reaparece en Cipolletti, y de allí a préstamo a Club Experimental en el debut hizo tres goles en el primer tiempo. “Los Idolos “ya instalados en el club no le dan más juego y el entrenador lo manda a la reserva. Molesto por
FELIX
la decisión deja la actividad di- a las autoridades de la Provincia. ciendo que no jugaba más. De allí en adelante la hinchada lo Pocos fines de semana más tarde alienta y corre hasta 1959, año en va a ver un partido y al club Ex- que sufre el accidente más imporperimental le faltaba un jugador tante de su carrera. Después de un lo ven entre el público y lo lla- tratamiento prolongado le dan el man casi con súplica. Accede pero alta y sale del sanatorio. Para decon la condición que le dieran la mostrar que no tenía miedo va a 9, y en ese partido convirtió 6 correr, da tres vueltas en la punta, goles. El domingo siguiente repitió la goleada: otros 6, y la racha continuó, y salieron campeones. Fue, transitó 30 km, y Pasó al Club Rosauer y siguieron los éxitos y al cabo de poco tiempo Ernesto Bauch socio de FNM. le comenta que había un limitada del 27 a la venta en $11,500 (Ford T). Ya para esto era el año 1956. Lo compran y van a la ruta a entrenar y probarlo, ese fin de semana debuta logrando el 3° puesto frente
regresó. Le preguntaron a cuanto viajó y dijo: “A 5.800 rpm” -Eso era más de 200km/h.Lo había hecho con comodidad.
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ser un Ford. “De allí visitamos varios talleres sin encontrar lo que queríamos” –recuerda Félix -.
NATALIO MABELLINI para y dice: “no corro más”.
se ponen de acuerdo a invertir sumas iguales y deciden comprar el Ahora comienza otra historia: la auto. del” PILOTO” Felix Natalio Mabellini. Un día transitando la ruta que Llegan a Buenos Aires, toman un va hacia la Pampa, su socio le dice: taxi y le cuentan la idea al chofer. “por aquí pasará el Gran premio de El taxista fierrero les dice: “Yo los Turismo Carretera, que te parece llevo”, van primero a ver uno de un si compramos un auto y nos ga- tal Gallo, lindo pero no les gustó. namos unos pesos” En ese dialogo Lo que tenían claro era que debía
El taxista, mas entusiasmado que ellos, los lleva a lo de Carmelo Galbatto en Avenida Juan B. Justo y Castillo (destacable la memoria del FNM.) Allí había dos autos: uno que era de propiedad de Manuel Kovak, es el que actualmente posee FNM. Tiene la historia de haber sido construido en un altillo por Vicente Tirabasso que tuvo que tirar la pared para poder sacarlo” -nos dice Félix-. El auto estaba feo pero mi socio se sentó en el y dijo: “este me gusta”- “Bueno si te parece comprémoslo” El valor era de $780,000. La semana entrante se largaba el Gran Premio.
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Autentico TC de las cupecitas época de gloria del Tursmo Carretera, Orgullo de Mabellini: Ford V8 con caja de 3° -engranajes rectosTodavía debía llevar un viaje de fruta al Valle y regresar para la gran aventura, que era posible por la juventud que tenían 30 años. El problema que se suscitaba es quien sería el Piloto...!! Lo resuelven tirando la moneda y ganó Mabellini. Ida y vuelta al valle, regresan al taller y les dicen el auto está listo: “¿Vas a probarlo?” El único camino que conocía era para Lujan. Fue, transitó 30 km, y regresó. Le preguntaron a cuanto viajó y dijo: “A 5.800 rpm” -Eso era mas de 200km.- Lo había hecho con comodidad. -“Y bueno, si te
parece incribite”- la sugerencia de Galbatto fué no pasar de 5.300 rpm porque los Ford cortaban bielas. –“Largamos y seguí el consejo pero llegando a Santa Rosa me pasaban todos y dije ¡voy a llegar de noche!” – “Empecé a acelerar 5.8, 5.9 rpm, Llegando a General Acha sabía que venian 80 km de tierra y empezó a llover torrencialmente.
“Cuando me puse a la par lo miré y era el N°1 de Dante Emiliozzi, casi le pido un autógrafo, luego le saqué 19 minutos de ventaja.”
Paré recubrí el distribuidor con grasa y una bolsa de arpillera porque sabía que venían lagunas y charcos profundos. El camino lo conocía a pasar autos y ayudé a vario enpor mis viajes en camión. Empecé cajados (cuestión de camionero) por allí encontré a A.J. Ríos. Paré y le pregunté si precisaba algo, y de mala manera me dice: -“Claro pibe, que me saques”- Me molestó y lo dejé.
Atentado homicida. Otro competidor le arrojó una masa en el parabrisas -que aún conserva- Arreglo provisorio y seguimos. Locos hubo en todas las épocas
– “Paró de llover y comenzó la polvareda. Delante mío iba un coche muy fuerte, no lo podía pasar. Conocedor del camino sabía que había un descanso que era el lugar ideal para el sobrepaso. y así fue. Cuando me puse a la par, lo miro y era el 1 Dante Emiliozzi, casi le
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¡ Enzo Ferrari puso el ojo en Mabellini ! Al punto de emocionarse Felix Natalio Mabellini nos muestra la invitacion dirigida a él del mismo Enzo Ferrari para formar parte de su ‘squadra’! En aquel entonces -para toda america- en EEUU; pero la barrera cultural/idiomatica lo obligaron a desestimar el proyecto.
pido un autógrafo. Le saqué 19 minutos de ventaja.
Suplemento de la epoca: “El pibe Mabellini piloto de ‘Kelube’ sonríe junto a su máquina. No es para menos, con ese coche se fue derecho a la consagración sin tener que pagar derecho de piso.”
El público emocionado tiraba lo que tenía en la mano y saludaban a más no poder. Llegué 8° y Luis Elias Sojit me estaba haciendo ídolo. Sigue relatando ese Gran Premio y cuenta viscitudes: ¿Hubo sabotajes.?
–“¡Claro! un debutante no podia pos, horarios, nombre etc. Félix ganar un GP!”-. Natalio Mabellini es más que un Lo que rescatamos es que a los 82 piloto top: Orgullo de la región y años Félix Natalio Mabellini, sigue de una época -no lejana- que debe viviendo con la misma pasión y re- ser recordada, con el respeto que cuerda con lujo de detalles tiem- merecen sus ídolos.
LA GRAFICA
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N E N A J E A A C J A Y C T R Y A T K R O A PPRROK
N A D R O J ISLA C
on 47 máquinas en pista se disputó la cuarta fecha del Campeonato 2014 del Pro-Kart Neuquén en el Kartódromo Isla Jordán, en Cipolletti (R.N.) en el marco de un nuevo Festival Conjunto con el Karting Con Caja.
rrespondiéndole la Serie Unica al también cipoleño Guillermo Lohrmann, mientras que las Pruebas de Clasificación disputadas el viernes 20 fueron para el también de Cipolletti, Edgardo Lastra.
Emiliano Lohrmann, quien también se había quedado con el mejor tiempo en las Pruebas de Clasificación.
El piloto neuquino Sergio Samcov se subió a lo más alto del podio en En la Clase Juniors el piloto de la Clase Econokart 4T, siendo esEl local Fabio Tortoriello fue el San Carlos de Bariloche (R.N.) coltado allí por el de Andacollo ganador de la competencia Final Juan Manuel Pato se impuso en la (N.) Francisco Solorzano y el tamen la Clase Super Sudam, co- competencia Final, habiendo domi- bién de Neuquen Capital, Gustavo nado en la Serie Única el cipoleño Ravece.
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Foto: Patricia Cara
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La Clase Pre-Juniors entregó el primer triunfo de la temporada para el neuquino Valentín Lambre, quién previamente se había impuesto en la Serie Única y en las Pruebas de Clasificación.
niña neuquina Clara Jara consiguió imponerse por primera vez desde su ascenso de la División Escuela producida en este año, mientras que la Serie Única y las Pruebas de Clasificación fueron para el de San Martín de los Andes Joaquín En la Categoría Promocional la Rattaro.
Nuevamente el piloto de Andacollo Federico Solorzano fue el dominador de todo en la Clase Escuela, Clasificación, Serie Única y Final.
NUEVOS PILOTOS
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T
a s s a M o Brun
rataremos de que el lector conozca la esencia de este joven Piloto Bruno Massa , con la ventaja y la carga de llevar un apellido ilustre en el MX nació en Cipolletti en el ´2002, proviene de una Familia motociclista, de manera que los
FIGUEROA ALCORTA 536 25 DE MAYO- LA PAMPA C.P. 8201 Tel: (0299) 4948028 / 293
primeros juguetes fueron motos de plástico replicas, etc. Así como el pasatiempo los fines de semana era ir a lo del Tio Mario, donde tiene una pista de Mx y allí veia entrenar y clases que dictaba el Famoso Bocha. Un día a los cuatro años a Papá Eduardo se le ocu-
rrió decirle... te animás a subirte y le puso enfrente una 50cc. ni lerdo ni peresozo acepto y salió, la Madre asustada emocionada decia y ahora? pero solito se las arreglo y regresó. Allí el Tio Mario ( decimos así porque es como lo llaman) le puso a disposición
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una QR 50cc , de allí en más la Flia. Massa, detrás de Bruno Piloto, dejo la Qr y accedió a una KTM 50cc con la que obtuvo varias victorias más tarde llegó la 65cc. y hoy está a bordo de una Yamaha 85cc, la marca de su preferencia. Contando con una Flia que vive el Mx con intensidad donde los puntales...Mamá Verónica que sufre cada largada como si fuera la primera y Papá Eduardo que contiene la emoción en cada carrera, sin dudas con sangre de Campeón Bruno Massa llegará a correr el AMA motocross en USA como es su sueño, ¡ EXITOS Campeón !
Eduardo y Verónica, los padres, acompañan y guían a Bruno en su carrera deportiva.
Scanned by CamScanner
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PILOTOS PATAGONICOS
Rodolfo Rodolfo
Gonzalez Gonzalez
R
odolfo Gonzalez es nacido en puede volver a comprar una moto recuerda con cariño a Jorge Ruffini Cutral Co. (El Ruffo) quien se la vendió que la En 1976 se inicia en tierra con mo- había adquirido en tos de velocidad, pero lo bueno fué, el Papá quien llevaba el mo- Supply Oil Neuquén. A partir de la tociclismos en la sangre le arma pasión se involucra tanto que incon cuadro de Tehuelche motor stala taller y actualmente es su medio de vida, acompañado por 125 caja de 3°, y así debutó. su Esposa que sabe ponerle los liCorrió speedway en cipolletti y mites en lo deportivo y ayudarlo Fdez Oro , mientras estuvo su Papá en sus triunfos. todo funcionó , una vezque lo perdío pasaron años sin actividad., Con unos Amigos empieza a salir y retorna a los 32 años cuando se al campo ya marcan un circuito y
alentado por sus Amigos se anima y debuta en Loncopué 2006, que al final no corre ya que la hospitalidad de los lugareños pudo mas, los invitaron a comer chivos y no quedaron ganas de competir, al regreso la Sra. le pregunta como le fué, dieje no corrí y contó la aventura gastronómica y de alli; el comentario anterior que La Sra. pone limites deportivos, le dijo No...!!! así no y al año siguiente entrenamiento y correr en serio, en definitiva la” Manager” es la Es-
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Re
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posa. Desde el 2007 hasta la fecha salió campeón, exceptuando 2008 que se accidento en cinco saltos quebrándose tibia y peroné .
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Con la humildad de un grande se despide Rodolfo Gonzalez, esta edición estará en la calle para la próxima fecha del APE, pretendemos valorar y respetar a todos los que corren la especialidad,
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24 de JUNIO
DIA DEL P
ILOTO
Se celebró en Argentina el día del piloto, recordando el nacimiento del más destacado de todos los que han representado a este país en el mundo: Juan Manuel Fangio. El 24 de junio fue establecido como el Día Nacional del Piloto con motivo del natalicio del inolvidable Juan Manuel Fangio, que nació en 1911 en la ciudad de Bal-
carce, Buenos Aires, y se destacó en el mundo del automovilismo desde el Turismo Carretera argentino hasta lograr cinco campeonatos mundiales de Fórmula 1.
Resulta impostergable el reconocimiento del equipo Campeones a todos los pilotos del deporte motor que desarrollan esta actividad, evocando la figura de Fangio.
El septuple Campeón Despierta gendario ex piloto de 45 años. Los médicos iniciaron a fines de enero el proceso para despertar al heptacampeón de Fórmula 1. En abril, Kehm confirmó que el ex piloto ya pasaba por “fases de consciencia y despertar”. Desde entonces no había habido más información oficial sobre su estado.
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E
l alemán Michael Schumacher, siete veces campeón de Fórmula 1, salió del coma y dejó el hospital francés en el que se encontraba desde fines de diciembre tras su grave accidente de esquí. “Michael dejó el hospital de Grenoble para continuar con su larga fase de rehabilitación. Ya no está en coma”, indicó Kehm en comunicado sobre el estado del le-
“Su familia quiere agradecer expresamente a todos los médicos, enfermeras y terapeutas que lo trataron en Grenoble, así como a los encargados de los primeros auxilios en el lugar del accidente. Hicieron un trabajo excelente estos meses”, indicó Kehm, que no ofreció más detalles sobre a dónde fue trasladado Schumacher ni sobre su estado actual de salud.
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OS T O L I OS P P I S U O Q L E LOS
ACI S M A R P A O T INF A L LAS E A D Y TO
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ALIMENTACIÓN
Beneficios Beneficios de de la miel para para los los deportistas
L
a miel es un alimento muy importante para nuestro organismo y que ha estado presente entre nosotrosdesde la antigüedad. En este post no queremos hablarte de sus propiedades generales, si no de los beneficios concretos para un grupo de personas; para aquellos a los que nos gusta cuidarnos y hacer deporte. Después de leerlo, seguro que te
animas a consumir miel de forma sa que nos aporta. Es por esto que regular. se la considera como un auténtico cóctel de azúcares naturales. Este El principal beneficio es que la miel hecho ha llevado durante mucho es una fuente de energía 100% tiempo a que se evitara tomar natural. Para que nos hagamos una miel argumentando que la elevada idea, una cucharada sopera de miel dosis de azúcar podría hacernos proporciona a nuestro organismo engordar. Los últimos estudios sin 17 gramos de carbohidratos. embargo desmienten este dato porque todos los azúcares de la La miel aumenta nuestra resisten- miel son 100% naturales, por lo cia, por la gran cantidad de gluco- que nuestro cuerpo los asimila
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La miel durante y después de entrenar.
perfectamente. Además, ¡la miel Debido a su procedencia natural, la miel se asimila de una no contiene nada de grasa! forma mucho más rápida que La miel no es sólo glucosa y levu- geles u otros suplementos losa. Nos aporta una cantidad al- alimenticios, aunque pueden tísima de sales minerales (hierro, combinarse también perfectacalcio y fósforo) además de vita- mente, acelerando la capacidad de recuperación. minas (C, K, E, B1, B2, B6…)
Muchos deportistas consumen miel incluso durante la práctica del ejercicio para retrasar la fatiga. Para ello una práctica habitual es añadir un poco de miel en nuestra botella de agua, asegurándonos de que la misma esté bien diluida. Después de realizar cualquier práctica deportiva (sobre todo si la misma ha sido elevada) nuestro cuerpo pierde energía, y nuestros músculos pierden vitalidad muscular. Es por esto que se recomienda tomar una cucharada de miel después de hacer deporte, ya que de esta forma estaremos recuperando todos los azúcares y minerales perdidos durante el entrenamiento.
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ENTREVISTA
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David Paredes
UN CORDOBES EN LA ISLA DE MAN
U
na carrera singular. El piloto David Paredes internivo en 12 ocasiones del tradicional Tourist Trophy en la Isla de Man. El cordobés compitió en tres categorías y aun espera regresar y mejorar su 22º puesto general. La Isla de Man esta ubicada en el territorio entre Irlanda y Gran Bretaña, que tiene gobierno autónomo pero depende de la corona británica, y es la carrera de motos más antigua del mundo que se corre desde 1907. “La primera vez que competí, en 2000, me sentí como el hincha de Camerún: estaba sólo y quería atravesar la isla en un circuito de 60,7 kilómetros pasando por distintos poblados y utilizando las calles por las que transitan los habitantes a través de 485 curvas”, contó el piloto de Mendiolaza y agregó: “Voy por mi 13º desafío y como desde el primer día tendré a mi lado a Bill Smith, que con sus
82 años y mucha experiencia me piso, vuela y no alcanza a apoyarse aconseja como a un hijo y a él le que ya viene la curva siguiente a 90 grados y bajo de sexta a primdebo todo lo que aprendí”. era para doblar...”. Así empieza el Consultado sobre cómo es correr giro. Paredes lo describe con gran en la Isla de Man, el cordobés ex- meticulosidad y puede diferir con plicó: “Este circuito es un verdade- la realidad en unos cuatro segunro paraíso porque tiene pisos cam- dos. biantes, muchas veces con gasoil, y en el que le pasás finito a los “En la Isla de Man todo influye: el cordones y a las casas en busca viento, el estado del piso, las mande mejorar los tiempos. El prob- chas de combustible, el agarre de lema es que si llueve no se puede la goma y la concentración. Puede ser la diferencia entre sortear un correr”. escollo o sufrir una caída y para corroborarlo están los 237 pilotos Soñando con Man Después de 12 participaciones, muertos en la prueba”, remarca. Paredes ya tiene memorizado cada centímetro del circuito. En su preparación, recorre la vuelta de poco más de 17 minutos cerrando los ojos y manejando imaginariamente la moto.
El cordobés ya tiene varias réplicas como trofeos por participar en Man y espera agregar una más. “No prometo nada porque la situación económica no me permite hacer grandes gastos y sólo es“Luz verde, primera, segunda, ter- pero repetir tiempos similares al cera, cuarta, quinta y sexta, estoy 2011. Correré con una Kawasaki a 300 km/h, se termina la gran ba- traída de Francia en las categorías jada, hago tope con la moto en el Superbikes, Súper Stock y Senior,
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100%
Adrenalina “En la Isla de Man todo influye: el viento, el estado del piso, las manchas de combustible, el agarre de la goma y la concentración. Puede ser la diferencia entre sortear un escollo o sufrir una caída. Para corroborarlo están los 237 pilotos que no contaron la experiencia”, remarca David.
#62 DAVID PAREDES
esta última si logro ingresar den- 28 de mayo de 1907 y se impuso tro de los 20 mejores registros”, Rem Fowler con una moto Norton motor Peugeot bicilíndrico de evaluó. 5CV. Promedió 58,298 km/h. Ganó un premio de 25 libras esterlinas. Exigencia. Cada prueba en la que intervenino Paredes se corrió sobre seis vueltas al circuito de 60,725 km con parada cada dos giros para recarga de nafta y neumáticos.
Este año en la Isla de Man, que tiene 53 km por 21 km de extensión y estará participando el máximo vencedor, John McGuiness, que ganó en 17 oportunidades, la última en 2009 con un tiempo Prueba centenaria récord de 17m12s30/100 para la Arrancó en 1907. La primera vuelta a un promedio de 211,754 edición del TT de Man se corrió el km/h.
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JULIO 2014
RIOSECO 2015 GOBERNADOR
www.rioseco2015.com 31
Juan M. Solorza con nuevo equipo Varias carreras juntas: El presupuesto, la atención técnica, y la carrera propiamente dicha Juan Manuel Solorza, con una nueva atención en pista contará con una Moto 2 modelo 2010, totalmente renovada para la ocasión, pero dando alguna ventaja por la antiguedad. Team: RCSsport Albacete, (España) JUAN SOLORZA / FOTO: ARCHIVO
MOTOSGAMA Concesionario: MOTOS 0KM Y USADAS Av. Alem 1454, Cipolletti, Río Negro, Tel: (0299) 4775181 www.motosgama.com.ar
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Chos Malal Neuquén
El Gato Barbery Periodista y piloto. Lleva 20 años haciendo periodismo de motos. Motociclista desde hace 30.
Ruta 22 Km 1228 y Caracas, 8300 NQN. Tel: 0299 444-0057 info@grupoptimiza.com www.grupoptimiza.com
AGUA ENVASADA
Desde el 2011 estuvo presente o corrió todos los Dakar que pasaron por Argentina Hoy es Director de Speed Action producciones, y conduce los programas Motomax y Helmet TV.
CALIDAD PROTEGIDA General Belgrano y Lorenza Agui (0800) Neuquén
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SERVICIO PROFESIONAL DE CONTROL DE PLAGAS (0299) 4781052
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Dedicamos esta sección a periodistas, mecanicos, fotógrafos y allegados que de alguna u otra forma “se suben” a la moto o al auto cuando hacen su labor. Siempre presentes tanto dentro o fuera la pista, son parte de la familia del deporte motor por trayectoria y su pasión por las competencias.
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POLARIS
Introducen en el mercado las ruedas “Tweels”
A
todos (supongo) nos suena el invento de las Tweel, las ruedas de Michelin que funcionan sin aire. Data de 2005 y casi desde entonces el vídeo corre por ahí. Bridgestone sacó su propia versión a finales de 2011. Ambos fabricantes, sin embargo, descartaron que fueran a sacar al mercado esos neumáticos sin aire. Al menos, por ahora. En el caso concreto de Bridgestone, se dijo que cada rueda pesaba 50 kg y podía resistir tres veces esa masa, así que de momento 150 kg por 4 ruedas que tiene un coche dan una resistencia insuficiente. Bien, pues
ahora tenemos el caso de Polaris, una empresa dedicada a los vehículos offroad que, ojo, suministra incluso al Ejército. Y dicen que van a comercializar las ruedas sin aire.
TRANSPORTE
˼ΎƙƨƧƱƙƦƜƧΎƙƤΎƫƭƨƝƪƝƦƜƭƪƧΎƱΎƨơƤƧƬƧƫΎƪƝƟơƧƦƙƤƝƫΎ˻ TEL: 0299 4783102 / CEL: 154 575399
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PARADOR
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Ruta 250 Km 279 - Valle Medio, RĂo Negro. (0298) 154 521505 / (02946) 442000 / Patagonia - Argentina
35 NATACIÓN TEATRO Y GIMNASIA INGLES COMPUTACIÓN
www.colegiomillaray.edu.ar
Aconcagua 60 PB Teléfono: (0299) 448 0921 (8300) | Ciudad de Neuquén | Provincia de Neuquén
DISTRIBUIDORA DEL NORTE CHOS MALAL
General Paz 652, Chos Malal, Neuquén Tel: (02948) 422410
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Sarmiento 364 | Tel. 0299 442-3823 / 0299 442-5968 / 0800-999-4108 Email: loteria@neuquen.gov.ar Provincia del NeuquĂŠn - Patagonia- Argentina