Junio de 2014 Año 1. Numero 3. $ 30. Arg.
! O L I M A C S O M ¡VA 00% 1 O N I U Q U E N O IDOL
ENDURO APE y CORDILLERANO
RUTA 40 POLEMICA
SUPERENDURO EN CIPOLLETTI
PRIMER FECHA DEL CERTAMEN EN EL BOLSÓN. Y LA SEGUNDA DEL APE EN BARILOCHE. CRONICAS Y FOTOS.
EL DESAFIO EN LA MIRA DE LOS EXPERTOS. ¿HUBO DESACUERDOS POR EL PASO EN WAYPOINTS?
SEGUNDA DEL CAMPEONATO PATAGONICO EN EL TREINTA. GRAN CONVOCATORIA Y UN TRAZADO EXCELENTE
RIOSECO 2015 GOBERNADOR
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JUNIO.2014
SUMARIO STAFF Editores: Luna Producciones Yrigoyen 522, 1 C, (8300) Neuquén.
16 - Tercera del MX en la Rioja Impecable triunfo de Ezequiel Fanello. 5 - Rally: ‘Nene’ Nonenmacher. Trayectoria de un piloto de la vida.
Dirección General: Daniel Luna
Reginense, y volante eterno.
Fotografía: Patricia Cara Tony Miazzi Fabi Arriagada Luna producciones
6 - Enduro APE en Bariloche. Crónicas de una competencia bajo el agua.
Diseño Gráfico: Julio C. Ortiz Publicidad: publicidad@lunafm.com.ar pilotostopmag@gmail.com (0299) 4151191 (0299) 5069042 Foto de Tapa: Camilo Echevarría -Olavarría-
18 - Falistocco Eximio piloto de acrobacia aérea en su paso por el Festival Aéreo en Allen. 20 - Amazona Oriana. Con solo trece años ya es ganadora del Derby
10 - Camilo ganador en
del Valle.
Olavarría. Remontada increíble: Desde la ultima plaza hasta la cima del podio! 12 - ¿Polemica en el desafío Ruta 40?: Los expertos nos explican detalles sobre los waypoints.
24. Gatito Nimo. Un grande del MX que suma desafíos. 26. Nueva y talentosa Sol Moltini
COLABORADORES Colaboradores en Redacción: Raul Bernal Pedro Varela Gabriel Luna Luis Caballero
14 - Karting con caja y pro. Dos fechas en conjunto de ambas
30. - Nacional de Velocidad
categorías en Isla Jordan y Auto-
en Gral. Roca En conjunto con el
dromo Gral. Roca.
Campeonato Sur de la República.
Mayo de 2014 Año 1. Numero 2. $ 30. Arg.
1 Mayo de 2014 Año 1. Numero 2. $ 30. Arg.
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r a d e u q a s ¿Te va ? a t s i v e R u t sin BARILOCHE = MX OCHE = MX DESAFIO RUTA 40
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BARIL
NACIONAL EN LA CASCADA CASCADA NACIONAL EN LA L
NA FECHA DEL TN. TURISMO NACIO FIESTA BAJO EL AGUA EN CENTENARIO
ENTRENAMIENTO
SUPERENDURO PATAGONICO SUPERENDURO PATAGONICO
PROXIMA FECHA FECHA DEL TN. PROXIMA FECHA en MAYO ¿Será el 30? A AGUAPARATOS GIMNASIA 30? BAJO ELSIN FIESTA en MAYO ¿Será el ENTRENAMIENTO OS RAT APA GIMNASIA SIN
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NONENMACHER
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n 1992 apareció con un Fiat 128 rojo enseguida llamó la atención y no fue por su apellido. Es que Miguel” Nonenmacher, el Nene para todo el ambiente del automovilismo, no tardó nada en ganarse un lugar en el Rally Regional.
Manzana, donde fue ganando hasta el último tramo, cuando su auto no aguantó la paliza, y en marzo último, subiéndose a un Súper R sin siquiera hacerle unos kilómetros y enseguida estuvo en los tiempos de los actuales referentes como son Raúl A. Martínez, Nicolás Madero o Alejandro Cancio.
no hace falta agregar mucho más”, comenta el Nene.
grandes pilotos, no lleva registros. Sabe que tres veces fue campeón regional, dos con el R-18 y una con el Clío, como también que ganó unas siete Vuelta de la Manzana.
puede perdurar en el tiempo. “Estamos de vuelta, con las mismas expectativas de siempre y teniendo en claro en la que nos metimos”, afirmó.
“¿Qué me llevó a volver y comprar un auto? La pasión por el rally, porque ni estando abajo me alejé de la categorías, las ganas de Para muestras, alcanza con lo que acelerar y lo lindo que es pelear hizo manejando un VW Polo hace con pilotos del nivel Cancio, figura un par de años en la Vuelta de la del Argentino, Madero o el Rauly,
Aseguró que “no podía tener otro navegante que no fuera Enrique (por Marongiú). Somos amigos y las mayores conquistas las logré estando a mi lado. La verdad, extrañaba estar arriba de un auto acelerando, esto es pura pasión”.
El Reginense tiene en claro que está en la parte culminante de su campaña, si bien el piloto de rally
Por diferentes circunstancias decidió bajarse, pero la pasión pudo De títulos, pruebas ganadas o más, compró un Subaru de la Súper disputadas, el Reginense, cuna de R y de nuevo anda haciendo de las suyas con su eterno navegante Enrique Marongiú. (casi un matrimonio, de los antes).
El Nene es un apasionado del rally, se le nota cuando habla y gesticula con sus manos. Acelerando fue al frente como pocos y si bien estuvo afuera de la actividad un tiempo, nunca lo hizo definitivamente. Es más, cada vez que volvió demostró que su talento no tiene por ahora fecha de vencimiento.
ENDURO
ENDURO APE 2014
a z e l l e b a m i x á m APE Rodeado de
L
a lluvia tiene a maltraer al Patagónico de enduro. Primero obligó a postergar y después a suspender la segunda fecha de abril último en Senillosa. Todo pasó para el pasado sábado 3 y domingo 4 de mayo en el majestuoso circuito La Cascada, de Bariloche, donde también hubo agua y frío, pero muchos participantes y un regreso triunfal de Nicolás Giustozzi en la división séniors, la elite del certamen que organiza la APE. El domingo a la mañana, como es habitual, largaron las divisiones más numerosas y empezaron las sorpresas.
La novedad fue el estreno de la división veteranos para más de 60 años, en la que se impuso Daniel El ex campeón José Mantica se Ruiz, después de romper la resislució en el circuito lacustre y su- tencia de Oscar Díaz, al que le peró al actual dueño del título sacó apenas 16 segundos. Marcelo Chemin por dos minutos. Sorpresa, no porque el mendoci- El plato fuerte se sirvió después no no es siempre candidato, sino del mediodía, con la presencia de porque el actual campeón venía los hermanos Nicolás y Marcos en racha. David Puentes quedó Giustozzi. tercero. En másters séniors se hizo fuerte En máster promo cantó victoria como local Carlos Zeiss, quien le Oscar Monsalve. Relegó a Javier ganó a Jorge Pascual, por sólo 8 Vargas, por 2m 39s. segundos, lo que demuestra lo parejo que anduvieron. En principiantes, nueva denominación de la promo, se impuso Bru- En máster A se terminó la racha no Fuentes. Lo hizo con comodi- del campeón Rodolfo González. dad, dejando al resto muy lejos. Ganó en impecable tarea Mauricio Keller, con una gran diferencia
l i c í f i d y u M
Llevar la moto, elegir sendero, y mantener el ritmo! Bariloche fue una prueba no solo técnica sino también física.
# 12 NICOLAS DE CARO
BAJADA y PISO HUMEDO!
# 1 C. ARRIEGADA
# THE DOCTOR
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El entorno:
El enduro APE de Bariloche no dió lugar a errores. Una jornada lluviosa y el entorno extremo dejó la prueba a merced de los pilotos más experimentados
Otro doctor, Daniel Ruiz, ganador de la renovada categoría veteranos en Bariloche, para pilotos de mas de 60 años. Una vulta al circuito. Alegría por la victoria y las felicitaciones de sus colegas. ¡Bien ‘tordo’!
# 62 Daniel Ruiz
Marketinero si los hay, felicidades Miguel Andino ¡Exito en la tienda!
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TC MOURAS: OLAVARRIA
¡¡¡El ídolo que nos faltaba
100% Neuquino !!!
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amilo Echevarría se llevó todo de la 5° fecha de TC Mouras en Olavarría. El piloto de Chevrolet ganó la carrera final escoltado por Manuel Urcera y Aldo Ortiz. El equipo de los hermanos Marco y Mario Jakos alcanzó un nuevo triunfo este domingo de la mano de Camilo Echevarría, quien después de largar último en la serie matutina festejó en lo más alto del podio al término de la quinta final del año de TC Mouras, en el autódromo “Hermanos Emiliozzi” de la ciudad de Olavarría. El día comenzó con mucha niebla en el escenario bonaerense, lo que obligó a las autoridades a retrasar el inicio de las baterías clasificato-
rias. Pasadas las 11 se disputaron las dos series y en la segunda el piloto neuquino supo aprovechar el gran funcionamiento de su Che-
vrolet para avanzar 8 posiciones en 6 vueltas y terminar 3°. Ese resultado parcial le permitió largar la final posterior desde la
Actitud vencedora Fue la que tuvo Camilo durante todo el fin de semana en Olavarría. El sábado de clasificación con los mejores tiempos, y el domingo, remontando desde atrás toda la carrera hasta lo mas alto del podio!
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Á L A 15 EST O CON CAMIL
Ganarse el fanatismo de una tribuna no es poca cosa! Ya tiene todo el apoyo de la 15 (Chevrolet).
5° ubicación de la grilla. Con cielo despejado, la competencia comenzó después de las 13 y constó de 20 giros al circuito de 4.066,36 metros. Rápidamente, Echevarría saltó al 3° puesto y en la cuarta vuelta superó a Juan Ronconi para alcanzar el 2° lugar con la Chevy N° 36. En los giros siguientes, Camilo descontó la diferencia que lo separaba del líder Aldo Ortiz y en
la duodécima vuelta lo dejó atrás con una destacada maniobra para adueñarse de la punta de la carrera hasta la bandera a cuadros. De esta manera, el equipo logró su primer triunfo del año en TCM y el segundo con Echevarría (el primero fue en TCP), quien se mantiene 1° en el campeonato, con 244,50 puntos.
12 #119 EDGARDO ‘PATA‘ VEGA
La quinta edición del Desafío Ruta 40 tuvo de todo. Desde un comienzo súper complicado por la lluvia, hasta una definición cargada de suspenso en algunas de las categorías. Los regionales fueron protagonistas y la intimidad de lo que pasó lo revivió Edgardo Pata Vega, quien participó en quads.
RUTA 40
EL DESAFÍO EN LA MIRA DE LOS EXPERTOS
por RAUL BERNAL
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omo en toda gran organización están las cosas positivas y negativas, algunas que las tuvieron que padecer algunos regionales que se vieron muy perjudicados en la clasificación final. El popular Pata comentó que el comienzo como todos sabrán fue complicado, con muchas idas y venidas acerca de se la prueba se largaba, debido al efecto de las lluvias. La verdad todos teníamos una ganas barbaras de encarar el Desafío, pero los pronósticos indicaban otra cosa y en definitiva no se pudo en Bariloche. Expresó que el inicio se dio en Zapala y de alli a Malargue, fue espectacular. La elección de los caminos, un variante de pisos combinados, montañas, ríos y barro pusieron a prueba a todos los partipantes. La navegación no fue difícil, no había etapas de navegación pura a campo traviesa, si debíamos tener cui-
dado con las grietas que se abrieron en los caminos por efectos de la tormenta. Yo tuve algunos contratiempos menores propios del rally, pinchaduras de gomas, rotura de parte del carenado protector y otros que me corresponden unicamente a mi, que fue el extravío de la tarjeta, motivo por el cual sufri una penalizacion y de la cual me hago cargo, fue la primera vez que me paso esto desde que comencé con el safari en 1.993. Cuando largamos de Malargue, corrimos sobre un sector de salinas sobre un fino barro bastante traicionero, hasta adentranos en las dunas de Nihuil, lugar en el que habia que navegar perfectamente para unir los mas de 34 WP ( wainpoints) puntos de paso. Aca habia que poner todo el ingenio y las ganas por que era un verdadero laberinto y la arena estaba muy floja en algunas partes. Lamentablemente algunos completamos todo el recorrido y al
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#262 LUCIANO GAGLIARDI
llegar nos encontramos con que la carrera habia sido cortada en el WP 30P, por que la distancia que unia ese WP con el proximo no era la correcta. En realidad estaba a ás de 2.000 metros de diferencia, contó Vega. Agregó que no obstante lo comentado, gran parte de los pilotos seguimos avanzando hasta que el controvertido wp aparecio dentro del rango de visualiacion del gps y luego se validò al llegar al mismo, De ahi fuimos al siguiente y luego al final. Al solicitar las explicaciones se nos dijo que la carrera se cortaba en ese wp por que hasta ahí la ruta estaba bien y todos podían llegar a ese sitio sin equivocación. Vega destacó que ¿nos preguntamos entonces lo siguiente? Si el que estaba equivocado era el WP 1, que hubiera pasado, o se seguia adelante de acuerdo a ese razonamiento. Si bien entiendo a las
autoridades de la prueba, no compartí para nada esa desición, llevo años en esto y la tecnología que tenemos en los vehículos te permite continuar en prueba cuando surge un problema como este. Afirmó que con el solo hecho de saltear manualmente al wp mal indicado mediante la funcion wp+ del GPS , avanzamos al próximo y seguimos hasta terminar, por que el único que estaba mal era ese, y luego en reunión de pilotos con las autoridades se discute y
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resuelve si el wp no estaba donde debía estar, y si es así no se penaliza a nadie por no pasarlo, pero ello no obsta a continuar la prueba, por que no había ningún peligro ni obstáculos para poder hacerlo. De hecho muchos hicimos eso que considero fue lo correcto. Por último, señaló que la prueba luego siguió su curso y terminanos en San Juan, el balance es positivo y siempre es bueno terminar un rally por que uno se siente satisfecho.
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DOS CATEGORIAS, LA MISMA PASION !
Eduardo “Chango” Planel Comisario deportivo de espalda ancha, en fiscalización y la enseñanza.
APPK Y KCC
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DOS PRIMOS CASI HERMANOS
n Gral Roca se empleo el circuito Nº 2 de 960mts de extensión en sentido horario empleando las dos chicanas. El cipoleño Fabio Tortoriello se alzó con el triunfo en el Prokart.
llevó adelante la competencia sin mayores inconvenientes, respetando los horarios con puntualizad suiza.
Como siempre la división más numerosa fue la Econokart 4 Tiempos, que entregó un muy buen espectáculo. Tras ganar la serie más rápida, Martín Rodríguez era El regreso del múltiple campeón el candidato para la final, pero el Mateo Amartino no podía ser de campeón Siri remontó desde el cuarMarcó también el debut de la otra manera. Ganó serie y final. El to lugar y consiguió la victoria. nueva conducción de la categoría. podio se completó con Facundo La Comisión Normalizadora de la Rattaro y el campeón Juan Ma- Lo escoltaron Martín Alegría y categoría que fiscaliza la Fede- nuel Pato. Claudio Zapata. ración Neuquina de Automovilismo
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Circuito Isla Jordán renovado! Ante una gran cantidad de público, el karting regional estrenó oficialmente el renovado circuito de la Isla Jordán. El neuquino Pablo Pranzoni fue el más veloz en la categoría Súper Sudam. Después de varios años en desuso, el trazado quedó impecable con el asfalto nuevo, lo que permitió que la pelea por la pole fuera tremenda en la categoría superior. El neuquino le ganó al cipoleño Guillermo Lohrmann por apenas 9/1000 y tercero quedó Edgardo Lastra, a 55/1000. En las restantes divisiones: Mateo Amartino (30s 682/1000), en Juniors; Víctor Villalba (33s 063/1000), en Econokart; Angelo Alessi (33s 234/1000), en Pre Juniors; y Joaquín Rataro (38s 792/1000), en Promo.
Tizziano Tortoriello
Javier Moreiro y su amor al kart
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l cipoleño Javier Moreiro volvió a su gran amor, corrió en la categoría Súper Sudam y se quedó con el triunfo en la segunda fecha que disputó el Pro Kart Neuquino en el autódromo de Roca. Si bien Moreiro logró la pole en la tarde del sábado, la historia se le complicó en la serie, donde terminó opr detrás de Juan Manuel Trasarti y Pablo Pranzoni, y por delante de José “Manu” Urcera. En la final sacó a relucir su talento. En la largada lo dejó atrás a Pranzoni y después de la chicana superó a Trasarti.
¡ Hay escuela ! Los chicos no solo compiten. Aprenden y se forjan amistades.
16TERCERA DEL ARGENTINO MX
MX en LA RIOJA
LA CORONA FUE PARA FANELLO #4 FANELLO
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La Rioja volvió a vibrar este fin de semana con el paso del Campeonato Argentino de Motocross. Casi 10.000 personas colmaron el Autódromo de La Rioja para disfrutar de la tercera cita del certamen Nacional que volvió a colmar las expectativas de todos los presentes con un sábado y domingo de adrenalina extrema. Ciento
una panzada en el Mundialista. El neuquino de Yamaha impuso toda su jerarquía en la exigente pista riojana y se llevó un meritorio 1-1 que lo enfoca de lleno al título mayor del motocross nacional. Nada pudo hacer el dueño de casa,
En MX2, Agustín Poli se quedó con la gloria ganando dos mangas electrizantes en las que tuvo que batallar duro con sus rivales. La divisional 250cc tiene muchos candidatos y La Rioja fue un duelo de película entre Poli, Garrido, Fanello, Calveras, Kriger, Zapata Bacur y Durbano, todos muy pareDario Arco, quien a pesar de haber jos. Victor Garrido logró un gran hecho un enorme trabajo, debió segundo puesto tras luchar en la conformarse con la segunda co- punta con Cuarenta inscriptos avalaron nue- locación en ambas mangas detrás vamente la enorme gestión de de Fanello. El “Tigre” José Felipe, Poli en la primera y definir la seConam que otra vez trabajó a quien continua con dificultades gunda en la última curva con Nicodestajo para coronar otra jornada físicas en su rodilla, cerró el po- lás Fanello en una maniobra que perfecta. dio con un respetable 3-3. Alejan- dejó mucha tela para cortar e hizo dro Notario fue el vencedor en la estallar al público presente. FranFinalmente Ezequiel Fanello se dio MX1 “B”. co Calveras cerró el podio.
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Te la debíamos Juampi Luzardi #17, ¡disculpas!
#17 LUZZARDI En MX3, el “Chino” Augusto Freytes hizo otro monólogo en la punta y por enécima vez obtuvo puntaje perfecto. El duelo lo dieron Juan Manuel Costa y Javier Follonier, quienes intercambiaron segundas y terceras posiciones en ambas mangas pero fue el de Mar del Plata quien secundó a Freytes tras terminar segundo en el complemento. El interminable Jorge Ochoa fue el vencedor en la MX3 “B”.
Luciano Righi alzó la copa más alta en 85cc A y el uruguayo German Brastchi hizo lo propio entre los “B” y Dalila Hidalgo la dama y señora en la FMX mientras que Valentina Basso del Pont triunfó en FMX “B”. Otra fiesta increible fue la que se vivió en La Rioja. El Nacional está que arde y nosotros estuvimos allí para contártelo.
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A E R É A A I C A CROB
A
Resumimos la entrevista a su Líder Cesar Falistocco, de esta manera: sale a volar disfrutando lo que hace, y cuando aterriza se encuentra con un público que ha disfrutado del espectáculo realizado , de manera que no tiene mas que palabras de agradecimiento para esa gente y resalta el alma de los que disfrutan ya que vuelan con ellos si subirse al avión
N
ació en la ciudad de Río IV, provincia de Córdoba. Desde niño acompaño a su padre al aeroclub de esa ciudad donde aprendió a volar planeador y avión, más tarde ingresó a la Escuela de Aviación Militar. A partir de 1986, fue destinado en Tandil, para volar los MV Dagger y a partir de 1990 cumplió funciones de Jefe de Aeropuerto Tandil, de Gesell y Jefe de Control Operativo de la Región Aérea Centro. Simultáneamente se desempeñó también como Instructor de vuelo del Aero Club Tandil durante tres años. En 1997 pidió el retiro de la Fuerza Aérea habiendo alcanzado el grado de Capitán y se radicó en la Ciudad de Tandil como Instructor de vuelo de su propia escuela, Piloto de pruebas y ensayos en vuelo de la Fábrica Rans (Argentina), Profesor de Seguridad Aérea
y de Márgenes de Vuelo (Teórico y Práctico) en la EAA Argentina y Profesor de Seguridad e Higiene en el Instituto de Educación Superior Tandil.
el cuarto año consecutivo el show central del aniversario de dicha localidad, lo declara “Huesped de Honor de la Ciudad de Ushuaia”. En Mayo de 2008 queda seleccionado como Piloto para los Ensayos en Vuelo Oficiales de la Dirección Nacional de Aeronavegabilidad Argentina (DNA), para la Certificación, Homologación y Vuelos de ensayos de futuros proyectos experimentales.
Con la incorporación al Hangar del Cielo del Rans S10 en 1997 se dedicó también a las exhibiciones acrobáticas, recorriendo casi todo el país y ciudades de Uruguay, Chile y Brasil con los shows de su equipo de acrobacia que terminaría formando la actual “Escuadrilla Argentina de Acrobacia Aérea”, Durante 2009 realiza todos los actividad que actualmente desar- vuelos de Prueba, homologación y rolla como piloto y Director. Certificación del Avión Petrel 912 I, quedando el avión Homologado En Diciembre del 2003 se recibió en la Categoría VLA. como Profesor en Matemáticas con la intención de dar clases y En el 2010 además de los shows aplicar las mismas a los vuelos de aéreos volando para Presidencia ensayo que realiza. de la Nación, realiza vuelos de prueba y habilitación de aviones En noviembre de 2004 el Hono- y pilotos en aeronaves de diseño rable Concejo Deliberante de la particular y en las Líneas de Kit: Ciudad de Ushuaia, luego de hacer Rans, Vans RV 7 / 8, Pitts, y los
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vuelos de prueba del Beechcraft Staggerwing D17. En diciembre de 2010 la Federación Aérea de Chile tramita ante la DGAC de Chile la convalidación de la Licencia de Piloto para que pueda hacer vuelos de demostración y de prueba con sus aviones. En febrero del 2011 realiza todos los vuelos de Prueba, homologación y Certificación del Avión PA-25-235 Puelche B, quedando el avión Homologado en la Categoría Normal. (FAR 23) En mayo del 2012 rinde la Convalidación de la Licencia de Piloto Privado de Uruguay para poder operar el reactor L-29 Dolphin en piloto demostrador y participa ambos países. junto con la Escuadrilla Argentina En noviembre de 2012 la comuna de Acrobacia Aérea para la Feria de Teodelina Santa Fe, lo declara Internacional del Aire y del Espa“Huesped de Honor de la Locali- cio, FIDAE 2014- Chile dad de Teodelina “ en función de su trayectoria por el País y países Actualmente se desempeña como vecinos como Director y piloto de Profesor de Matemáticas en la la Escuadrilla Argentina de Acro- Escuela de Concentración de Campo E. S. Nº 13 “De la Canal”, bacia Aérea. en la Escuela de Concentración En marzo del 2014 califica como de Campo E. S. Nº 16 “Azucena”
y en la Secundaria N° 15 de Tandil. Cursa la Licenciatura en Educación Matemática en la UNC además de la actividad de Instrucción de Vuelo permanente en el Hangar del Cielo, Ensayos en Vuelo y los Shows de Acrobacia con la Escuadrilla Argentina de Acrobacia Aérea. Jefe de Instructores del Aero Club 25 de Mayo e Instructor en el Aero Club Benito Juárez.
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PEUQEÑA DE GRAN TALENT O
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Oriana Paula Ramirez
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l feeling por los caballos tiene origen en Mar del Plata, a través de su Abuelo Roberto, que no saltaba pero si tenía puros de carrera. Roberto hincha de aquel
es Oriana, que a los diez años comenzó a saltar montando a Pepino un alazán a su medida, con obtuvo su primer triunfo saltando valla de 0,60 cm en club ecuestre neuquino, Hoy luce hermosos trece Forli, que mantuvo por mucho años y monta en competencia a tiempo el record en la milla 1, 33 J.C.Teodoro un zaino que se las 2/5, bueno paremos porque el tema
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trae. Con el logró Derbi del Valle saltando 0,70 cm. campeonato copa de verano en S.M. de los Andes y la última, copa vendimia 2014 en Mendoza. Oriana estudia, muy compañera y protegida de sus Padres, Nancy y
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Octavio, que seguramente se emocionarรกn cuando lean este articulo, merecidos todos y Oriana vamos mรกs alto en la prรณxima.
La trayectoria de Oriana es incipiente pero muy bien recoonocida y premiada.
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NUEVOS PILOTOS
Foto: Fabi Arriagada
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A V A R B A MUÑEC
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ranquila como la chacra donde vive, bella como su nombre, aguerrida como todo Piloto de MX.
niñas a su edad jugaban con muñecas ella lo hacia con la moto. Ojo que eso no le quita femeneidad porque nos es así; le gusta arreglarse pintarse y los buenos Sol es una jovencita que ama el perfumes. MX, inducida seguramente por su Flia, ya que la Mamá Yessica y su Luce el número 33 en la placa de Papá Leandro son entusiatas de la la Kawa 250cc 4 tiempos y está disciplina tanto que hicieron un cir- disputando el campeonato Argencuito en su domicilio. tino de Mx, Volviendo al inicio de la historia les contamos que emEmpezó a los 12 años cuando otra pezó a bordo de una Yamaha 85cc,
corriendo el sur de la Repúbica. Corrió supercross y cross en categoría enduristas donde salió campeona. Actualmente en la Kawa 250, corre en el Argentino de MX, haciendo podio en casi todas la competencias. Pero si Ud. quiere verla entrenar vaya a Carozo Ranch en Plottier y podrá apreciar lo que hace esta Piloto.“Felicitaciones”Sol Moltini.
RIOSECO 2015 Foto: Fabi Arriagada
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Podio en La Rioja La Rioja fue una fecha determinante para Sol. Un importante podio logrado en la tercera fecha del nacional. Dalila Hidalgo (Mendoza) y Melina Bretillot (San Juan) completaron el podio.
¡Ganó en Zapala! Sol llegó con con todo el envión del MX nacional y se llevó una merecida victoria en Zapala. ¡Felicitaciones!
#33 SOL MOLTINI
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Chos Malal Neuquén
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DURO
REENCUENTRO CON EL EN
Oscar García O
scar Garcia, arrancó en el viejo Alpatacal, cuando se largaba desde el Gimnasio de la universidad,en la barda Neuquina alla POR LOS AÑOS 85 , continuó su carrera de Endurista a puro corazón destacandose en logros deportivos y personales. Tras una larga ausencia y dedicado empresario vuelve a bordo de una Kawa en la primera de este año. Disfrutó en Caviahue, en foto se lo ve transitando la cordillera y en la histórica foto como espectador junto a Freddie Campbell, múltiple campeón Argentino de Mx, hoy Piloto de helicopteros
RIOSECO 2015
Nicolás Gonzalez
GOBERNADOR
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“Piloto Revelación 2013”
A
rrancamos la charla con este jovencito que con solo 14 años se inició en el automovilismo, y nos cuenta que lo lleva en la sangre ya que papá Marcelo es un apasionado y que cuando lo veia en actividad deportiva pensaba: “quiero ser como Él” Se inicia a los nueve años en el Kart, -vaya si es escuela!- en el 2008 circuito de tierra en el Circulo Policial. A los nueve sale campeón en categoría 50cc libre. En el 2010 3° en la categoría mayor con caja y
Nicolás y Gustavo Perugini, responsible del auto.
en el 2011 y 2012 se dedica ya al karting libre 125 cc. Ya estamos en el 2014 y el objetivo era terminar entre los diez meEn el 2013 deja el pequeño mono- jores. Transcurre la segunda feha posto para pasar a monomarca y el objetivo ya esta en casa, de Gol, Previo tramites para la licen- manera que estamos satisfechos. cia deportiva que al fin llega ,y esto ocurre por la buena voluntad ¿Como es la vida deprotiva fuera de la Federación y Dirigencia como del auto Nico? Voy al gimnasio, también de los pilotos. Arranca en hago horas de simulador. Todo la Gol bajo la estructura de Gus- en un mix, con lo mas importante tavo Peruggini en Bahia Blanca y que son los estudios. Gracias Nico! por resultados y conducta llega y también Papá -Marcelo- por dar el premio de “Piloto Revelación”. buenos ejemplos a la juventud.
¡VENI A ENTRENAR!
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ENTREVISTA
GATITO NIMO CORAZON DE LEÓN
Junto al 46 mas famoso Valentino Rossi en el Motogp de Argentina ( Termas de Río Hondo )
Logró un record mundial en un travesía en silla de ruedas - la mas larga del mundo! Corrió el Enduro del Verano en todo su recorrido en una moto especial. Fue convocado para bailar en TV,. Participó -y cumplió- la pruba atlética Wings for Life, y quiere ir por mas: ¿Dakar 2015? - Logros de Juan María Nimo también conocido como El Gatito; apodo que claramente le quedó chico.
F
achero como nunca , nos encontramos un “gatazo” NIMO como lo apodamos desde su logro, Nqn-Obelisco y no solo en lo deportivo sino en lo social porque las vivencias realizadas y anecdotas que nos cuenta te hacen poner piel de gallina, “una de ellas, en el medio de la nada, sale una Sra, de edad desde una tranquera y me ofrece una bebida hidratante, como la consiguío,,,No se.”otra imagen que me quedó grabada es cuando transitaba la ruta 22 paralela a las vias del tren y maquinista hizo sonar la bocina saludando,,,Gracias a toda esa gente, por Dios. Juan Maria se inicia a los cuatro años a bordo de una Juki Bimbo, luego a los 5 pasa una Z-50 que
con escape especial era lo más, en aquella época. Con su crecimiento personal y deportivo van por una 85cc, después llegará la 125cc y mas tarde la 250cc.
ego viene el accidente que por un tiempo lo aleja de la actividad. Sale a relucir el corazón y el Gatazo, vuelve a correr, con vehiculos varios adaptados a su circunstancia, siempre mucho trabajo y angusLo tientan desde Chile a correr tias para conseguir las licencias.Ya MX, accede y pone su sello, lu- corrío dos EDV en moto y ahora
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Desafío Record Travesía Récord: “De Neuquén al Obelisco”, una travesía en una silla de ruedas tipo maratón, con la cual el “Gatito” como reza su apodo de siempre, atravezó 4 provincias, recorrió más de 1200 Kms. en 20 días, con lluvia, frío, dolor, cansancio y auto determinación increíble.
Multifacético Juan Nimo excede su pasion por el deporte y se anima a todo, y a una reciente incursión en el mundo de la danza artística, el resultado: sorprendente!
sueña y planea con el apoyo del 46 Valentino Rossi, corre el DAKAR 2015, Ya con las valijas casi preparadas en septiembre viaja a Europa a ultimar detalles de como sería ese desafío.
Por supuesto Pilotostopmagazine estará como siempre estuvimos junto a este Piloto, dedicandole el espacio y valorando la entereza y la forma de enfrentar la vida con las herramientas que Dios le dió.
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SuperENduro 2014
Foto: Patricia Cara
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Segunda fecha
A T N I E R EL T
En un inmejorable trazado de 11,3 kms el Campeonato Patagonico de SuperENduro dijo presente en los senderos de El 30 (Cipolletti). Con una renovada convocatoria de cuatriciclos y motos sumando 70 participantes. ¡Bienvenidos a la segunda fecha del SuperENduro 2014!
E
l Treinta”, paraje cipolleño que lotos correspondientes a motos y se visitó de fiesta. Se realizó la cuatriciclos. segunda fecha del Campeonato Alrededor de 2500 fueron los Patagónico de SuperENduro. espectadores que se congregaron Gran convocatoria de pilotos y cerca del paddock y un gran nupúblico al mismo llegaron 70 pi- mero estuvo disperso a la vera del
ciruito en toda su dimensón de 11,3 Kms. Un circuito que para la práctica del superneduro resultó excepcional, con el aval municipal y la efectiva gestión de su Director de deportes, profesor Carlos Fernanandez, se logró una fiesta, que para muchos será inolvidable. El clima acompañó, el terreno se comporto de maravilla. Público y pilotos muy contentos.
La adrenalina de la largada tipo Le Mans, luego acelerador a fondo. El públio agradecido. Cuatris 600 cc. (categoría Estandard, ‘chinos’) como van! un lujo verlos. No se rompen.
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Hector Vera en los instantes previos a la largada
Historias del Enduro
Era otra época, había una categoría Damas y se disfrutaba mucho verlas correr. Esta foto es una gentileza de Patricia cara y sus amigas; compañeras de aventuras.
De Caro #1 y Batistuzzi #23. En motos se repartieron las mangas, pero la segunda define, y ganó Batistuzzi.
Los 700cc, (categoría hasta 350 cc.) tuvo mucha paridad y grandes pilotos.
TRANSPORTE
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VELOCIDAD EN GENERAL ROCA
Campeonato Nacional y Sur de la republica
LOS HERMANOS SOTO COPARON EL AUTODROMO
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Fue tercero detrás de Marco Solorza y el puntero Matías Pérez. Luego acaparó el segundo puesto y finalmente dio el batacazo para anotar una nueva victoria en el 2014 y quedarse como líder absoluto del campeonato argentino. Maximiliano Gerardo fue muy as- Fabricio Perren, dueño de la pole, tuto y valiente al definir la carrera estuvo liderando la carrera hasta de 600cc Super Sport a escasos la vuelta once que sufrió una caímetros de la bandera de cuadros. da, sin consecuencias físicas pero l público de General Roca disfrutó de las agitadas competencias que ofreció el Campeonato Argentino de Velocidad en su segunda presentación del calendario.
que lo obligó a abandonar. Jeremías Yáñez ganó en 250cc 4 T y se consolida en el ranking, tras ganar también en la fecha apertura del certamen. La Super Bikes tuvo un inicio accidentado debido a que Ariel Ramírez se fue al piso cuando se encontraba como escolta de su
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Adrenalina El trio de punta en pleno duelo de la 600cc super sport 1º Maximiliano Gerardo ( 41) se llevó el triunfo seguido por Patías Perez (81) y el local Marcos Solorza (39) completaron el podio.
Van Heulen (El holandés volador)
hermano Cristian. La carrera quedó en manos del misionero Adrián Silveira, segundo Cristian Ramírez y tercero se ubicó el santiagueño Albero Auad. Los neuquinos Soto (Nicolás en 1000cc y Juan María en 600cc) se quedaron con el triunfo en Stock Bikes. Juan Emilio Pendini largó en punta, pero en la tercer vuelta fue superado por Soto y desde ese momento pusieron en escena una gran disputa que favoreció a Soto quien pudo mantenerse y resistir la presión.
Hermanos unidos por el triunfo #75 Juan María Soto en Stock 600cc y Nicolas Soto (podio) victoria en Stock 1000cc.
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ROGER IACIOPINI
Dirigente y piloto
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oger Iacopini, Piloto de casi todas las categorías, hoy continuando la actividad pero sumándole una tarea muy importante como lo es la de Dirigente • Motos enduro • Karting • Monomarca Gol • Formula Renault • Tc Neuquino • Tc del sur Involucrado totalmente en la resucitación del Kartodromo de isla jordan, nos dice que se inicio en las motos categoría Enduro pero su sueño eran las cuatro ruedas pero como el presupuesto no alcanzaba se dedicaba a las dos. De allí paso al kart fórmula Reginense y luego al asfalto donde conoce a Juan Trasarti con quien
Párrafo aparte nos confía que como materia pendiente le queda más tarde pasan al GTP (Gran Tu- el rallye, y volviendo a lo de la rismo Patagónico) categoría que en tierra dice que ver trompas de aquella época regenteaba nuestro TC a cinco cm. del piso no lo enAmigo Carlos Velez. En el 99 lo- tusiasma, no lo critica pero no le gran el campeonato de la clase “B” gusta. siendo la dupla Trasarti-Iacopini. Su corazón está en el lastimado TC Entonado por los logros quiso Neuquino, y si conviene en recopasar a sentarse en la butaca iz- nocer que mucha culpa la tienen quierda, pero justamente para esa los Pilotos por falta de comproépoca la categoría desaparece, y miso, y desearía que se arme una solo quedaba el TC Neuquino que Asoc. de Pilotos para conciliar con corría en Centenario en piso de los dirigentes y lograr bajar los tierra, y nos dice que ,El estaba costos. Como también entiende como renegado con ese piso, de que los dirigentes deben ser rentatal forma que la única alternativa dos. que le quedaba era el TC del Sur en Bahía Blanca y allí corrió en Al- LLega a ser Dirigente justamente dea Romana y Pigüé. Continuando por la razón de que entiende que su carrera deportiva desembarca nos todos tienen el mismo preen la flamante monomarca Gol, supuesto y tratar que se equilibre sin mucha continuidad al igual que para que puedan correr muchos en el TC Neuquino bajo la estruc- que no llegan por falta de recurtura de Hugo Echavarri. sos.
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Vuelve al ruedo en Kart y se encuentra que la categoría estaba intacta, que técnicamente los autos eran de lo mejor pero que no había lugar donde utilizarlos en todo su potencial y con la seguridad para el Piloto adecuada , entonces involucrado ya , dice hay que hacer un KARTODROMO y motivado por el Sr. Cacho fernandez, arranca junto a sus colaboradores con el proyecto plasmado en el papel hacia la Municipalidad de Cipolletti después de haber dejado huella de tanto subir y bajar al 4° piso, lograron el convenio por 15 años.
Hoy Dirigente Roger te bajaste de la butaca,,,y dice no!!!! el domingo pasado me subí a un Gol y me encantó, Eufórico, involucrado, efervescente (nos es para menos) nos cuenta como fué esa carrera en la Gol.
Hay muchas personas que colaboraron para que el proyecto sea una realidad y me dice con énfasis el 25 de mayo se innaugura si o si . El festival será con las categoría Pro Kart y los llamados Cajeros,
Gentilmente deja su número de tel. y dcción de mail a fin canalizar cualquier duda. cel 0299-154097375 roggeriacopini@gmail.com
Este número estará en la calle, pasada la inauguración y Roger nos deja un Mensaje de su autoría, para los Pilotos de Karting ;vuelven a tener un kartodromo que alguna vez les quitaron.
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