Revista Caminhoneiro - nº 339 by Julio Kniss

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Feira do Caminhoneiro

ÍNDICE

Acompanhe alguns momentos

Ação

Iveco na construção civil

Test drive

Caminhoneiros fazem avaliações

Concessionário Grupo Tracbel amplia atuação

40 Saúde

Faça exame de sangue 4

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Entrevista

Luis Gambim, da DAF

Fretes

Mais rápidos e seguros

Conectividade Mercedes-Benz e TruckPad

48 08 10 53 66

Rompendo o lacre

Carta de um pai caminhoneiro

Na Mão Certa

Olimpíadas 2016 e a proteção da infância

Futebol

Homenagem aos pais

Passatempo

Divirta-se com jogos e brincadeiras

CARTA AO LEITOR

VIROU HÁBITO

esta edição, acompanhe momentos da 27ª Feira do Caminhoneiro que reuniu milhares de caminhoneiros e seus familiares. Eles já sabem que em julho, no Dia do Motorista, acontece esse tradicional evento, no posto Sakamoto, na rodovia Dutra, região de Guarulhos, SP. Na sequência, leia a matéria sobre o test drive com opiniões de quem vive nas estradas e teve oportunidade de dirigir o que há de mais moderno na indústria de caminhões. Outro destaque são os aplicativos para localização de fretes. De fato, a conectividade chegou para ficar definitivamente na vida do caminhoneiro. Com essa modernidade ficou mais fácil conseguir carga para transportar. A matéria sobre saúde traz a importância de se fazer exame de sangue periodicamente. Saiba que ele pode ser um agente preventivo de muitas doenças graves. A redação da revista Caminhoneiro foi até Belém, PA, para conhecer de perto o Grupo Tracbel que acaba de assumir a representação de caminhões e ônibus Volvo em alguns estados do Norte brasileiro, tornando-se o único grupo a comercializar todos os produtos da marca. Confira ainda, a matéria sobre a Iveco e a Case que já estão preparadas para quando o segmento de construção civil começar a reagir, disponibilizar soluções e produtos adequados às necessidades das empresas.

DIRETOR: Saulo P. Muniz Furtado saulo@tteditora.com.br REDAÇÃO: Graziela Potenza (editora) editoria@tteditora.com.br Francisco Reis (redator) redator@tteditora.com.br EDITOR DE ARTE: Júlio Kniss julio@tteditora.com.br DIAGRAMADOR: Patryck Furtado PUBLICIDADE: Isidro de Nobrega, Gabriela Ely Bedrossian, Patrícia Muraro e Elisabete Franchin comercial@tteditora.com.br ONLINE: Tiago Ribeiro tiago@grupott.com.br PROMOÇÕES E EVENTOS: O. Quatrini (gerente), Maurício Marques, Rafael Gouveia, Verônica Barbosa da Silva e Rafael Misievisg Guzela (Júnior) RECURSOS HUMANOS: Juliana Cavallini DEPARTAMENTO DE DISTRIBUIÇÃO: (E ASSINATURAS) Cláudio Alves de Oliveira (gerente) Ewerton Diego dos Santos assinaturas@revistacaminhoneiro.com.br DEPARTAMENTO DE COMPRAS: Luciana Ito DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO: Carlos Alberto Pereira e Marcos Antonio Battagiotto

Boa leitura,

IMPRESSÃO E ACABAMENTO: Log & Print Gráfica e Logística S.A. JORNALISTA RESPONSÁVEL: Graziela Potenza (Reg. MTb: nº 16.992) REDAÇÃO, ADMINISTRAÇÃO E DISTRIBUIÇÃO: Rua Fiandeiras, 687/693 – Vila Olímpia São Paulo-SP, CEP 04545-004 Tel.: (11) 3049-1799

Graziela Potenza Editora /revistacaminhoneiro

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@RevCaminhoneiro

CAMINHONEIRO, revista mensal dirigida a caminhoneiros, foi matriculada em 20/02/85 no 5º Registro de Títulos e Documentos de São Paulo. Ela é distribuída gratuitamente em uma rede de postos credenciados pela Tudo em Transporte Editora Ltda., CNPJ 07.052.911/0001-01 e Inscr. Estadual 149.430.506.110. As opiniões dos artigos assinados e dos entrevistados são de seus autores e não necessariamente as mesmas de CAMINHONEIRO. A elaboração de matérias redacionais não tem nenhuma vinculação com a venda de espaços publicitários. Não aceitamos matérias redacionais pagas. Informes publicitários são de responsabilidade das empresas que os veiculam, não tendo escolha de fotos, ilustrações ou definição de estilo e de texto submetidos à Redação da revista. Os anúncios são de responsabilidade das empresas anunciantes. Não temos corretores de assinaturas ou representantes em outros estados ou países. É proibida a reprodução total ou parcial de textos, fotos, ilustrações, mapas sem a autorização por escrito da Redação (Lei de Direitos Autorais, nº 9610/98).

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Revista Caminhoneiro

Grupo TT

Verificada por PricewaterhouseCoopers, cuja carta-relatório está à disposição dos interessados. Publicação Mensal - nº 339 - Agosto de 2016 - Exemplar avulso = R$ 10,00 Assinatura anual = R$ 100,00 - O Grupo TT também edita a revista NT. Publicação filiada à Anatec Apóia o Programa Na Mão Certa

Mobil Delvac Power. Qualidade superior comprovada nos mais rigorosos testes de desempenho. Contra fatos não há argumentos. Conheça o resultado completo dos testes de Mobil Delvac Power em: mobil.cosan.com/teste_mobildelvac *Quando respeitadas as condições de uso e as recomendações do fabricante do motor. © 2016. Todos os direitos reservados a Cosan Lubrificantes e Especialidades S.A. Proibida reprodução ou distribuição sem autorização. Mobil e Mobil Delvac são marcas ou marcas registradas da Exxon Mobil Corporation ou uma de suas subsidiárias, utilizadas por Cosan Lubrificantes e Especialidades S.A., ou uma de suas subsidiárias, sob licença. Outras marcas ou nomes de produtos utilizados neste material são de propriedade de seus respectivos donos.

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ROMPENDO O LACRE

Francisco Reis Redator

CARTA DE UM PAI CAMINHONEIRO

Todo ano a Vipal Borrachas faz um vídeo em homenagem aos pais caminhoneiros. O desse ano é o “Memorial Estradeiro”, que pode ser acessado pelo link: www.vipal.com.br/diadospais. A homenagem do ano passado, na minha opinião, foi ainda mais bonita, e vale a pena ser lembrada. Abaixo, coloco o texto da homenagem do ano passado, e se você quiser ver o vídeo, é só entrar nesse link: www.youtube.com/watch?v=vl252sNbmWQ. A revista Caminhoneiro aproveita a homenagem da Vipal, para homenagear todos os pais caminhoneiros, e, em especial, os pais que já passaram pelas páginas da nossa revista. Todo ano, filhos preparam homenagens aos pais. Neste ano, fizemos diferente. Decidimos ouvir o que os pais gostariam de dizer para seus filhos.

Querido filho, mais uma vez eu vou tá longe no Dia dos Pais. A saudade dói. Dizem que homem não chora, ainda mais caminhoneiro. Não é verdade. A vida, na estrada, é feita de desafios e de sacrifícios. Rodando, a gente aprende que casa é só uma parada. Que é preciso seguir em frente. Mas nada disso é capaz de diminuir o que eu carrego no peito. Meu amor por você é maior do que todas as estradas do mundo. Lembra das vezes que o pai prometeu que ia chegar e não deu? O asfalto é testemunha da minha luta para estar aí. Eu só espero, que algum dia você me perdoe. Destino, a gente não escolhe filho. É escolhido por ele. Longe de você, cada minuto parece uma eternidade. E cada vez que eu volto, eu vejo que você tá diferente. Acredita nos teus sonhos e corra atrás deles meu filho. A estrada da vida é longa. Não tem atalhos. Escuta a tua mãe: estuda. Você só vai ser livre quando puder escolher seu próprio caminho. O meu, já tá escolhido. A estrada é a minha paixão. E se nesse Dia dos Pais, eu puder te pedir um presente, é o seu orgulho que eu gostaria de ganhar. Que você se orgulhe das minhas escolhas, assim como eu tanto me orgulho de você. Te amo meu filho.

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CURIOSIDADE

CLÁSSICOS

BEDFORD,

O CASTELO SOBRE RODAS

Olimpíadas 2016 e a proteção da infância Neste mês de agosto, presenciamos na cidade do Rio de Janeiro, os Jogos Olímpicos Rio 2016. Um megaevento esportivo internacional que envolveu competições de diferentes modalidades de esportes e com participação de milhares de atletas vindos do mundo todo. E, como em todo grande evento esportivo, um alto número de pessoas passam a circular na cidade e no País. Portanto, com todo esse fluxo de turistas, locais e recessos escolares, é importante o olhar atento do caminhoneiro, enquanto agente de proteção que circula pelas rodovias brasileiras, aos possíveis casos de exploração sexual de crianças e adolescentes dentro e fora das estradas. Além disso, em setembro acontecerão as competições com os atletas Paralímpicos de todo o mundo. E, mais uma vez, durante os jogos, mantenha um olho na competição e outro nas rodovias. A denúncia é a principal ferramenta para proteção de meninos e meninas que se encontram em situação de risco diariamente e, principalmente, durante megaeventos esportivos. Ao perceber alguma situação suspeita ao seu redor, disque 100: a ligação é anônima e gratuita. Acompanhar os jogos dos seus esportes favoritos, seja em pontos de parada ou em casa com a família, fica muito mais agradável quando fazemos o nosso papel e evitamos que crianças e adolescentes sejam alvo de violações de seus direitos, em especial, a exploração sexual.

Para saber mais, acesse: Outras curiosidades estão no site: www.cowboysdoasfalto.com.br

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Childhood Brasil www.childhood.org.br Programa Na Mão Certa www.namaocerta.org.br

AÇÃO

Texto: Graziela Potenza l Foto: divulgação

CONSTRUIR COM SOLIDEZ

A IVECO E A CASE JÁ ESTÃO PREPARADAS PARA QUANDO O SEGMENTO DE CONSTRUÇÃO CIVIL COMEÇAR A REAGIR.

om intuito de obter maior produtividade para os negócios, mais de 40 empresários de grandes concreteiras de São Paulo, Minas Gerais e Distrito Federal se reuniram na fábrica da CNH Industrial, em Sorocaba, SP, para conhecer os equipamentos que a Case Construction Equipment e a Iveco oferecem para o segmento. Segundo Mozart Jonas Murier, executivo do setor Comercial da Iveco Latin America, o segmento de construção é hoje um dos mais afetados pela crise que vigora no País. “O que chamou a atenção foi a queda abrupta de um ano para o outro nesse setor. Hoje, as grandes empresas, inclusive os clientes que estão participando do nosso evento, são associados à Associação Brasileira das Empresas de Serviços de Concretagem (Abesc) e representam mais de 70% do concreto brasileiro”, diz Murier. Ele explica que a sobrevivência dessas companhias no mercado brasileiro se deve ao fato delas terem uma envergadura e manterem alguns contratos, principalmente na área de infraestrutura do País e também em algumas obras no setor de varejo. “A retomada

será lenta e deverá acontecer somente daqui um ano”, prevê Murier. O concreto sofreu grande influência do cimento. Muitas cimenteiras migraram para a distribuição de concreto. “O concreto e a construção em si, nada mais é do que uma operação logística”, complementa Murier. Durante o evento, a Iveco ressaltou dois produtos: o Stralis Hi-Way, versão 6x4, para abastecimento e o Tector Construção (no caso betoneira), versão 8x4, destinado à distribuição. “A Iveco fez uma parceria com a Noma porque ela oferece um implemento que consegue dar para esse setor cinco toneladas de carga a mais, graças a uma mudança de material na construção do implemento”, explica Murier. Outros produtos mostrados foram as pás-carregadeiras Case W20E e 621D. Segundo Roque Reis, vice-presidente da Case para a América Latina, o segmento é um dos principais compradores de pás-carregadeiras da marca. “A operação da pá-carregadeira em uma usina de concreto consiste, basicamente, na movimentação de materiais para alimentação das usinas de concreto com agregados, como brita, areia natural e calcário, e carregamento de caminhões. Para obter a melhor produtivi-

dade é preciso unir boas práticas operacionais e a máquina com a configuração certa para a aplicação”. Marco Borba, vice-presidente da Iveco para a América Latina, afirma que “o Tector Construção é um veículo que está pronto para qualquer demanda no setor da construção civil. Esse é um mercado muito forte e estamos atentos às necessidades dos empresários desse segmento”. A linha Iveco Tector 2017 passa a contar com uma série de versões especiais, voltadas para atuações específicas de mercado, que representam uma fatia de 29% de participação no segmento de semipesados. Os veículos estão em testes com clientes. Paulo José Adamo, engenheiro de Vendas da Iveco Latin America, explica que a versão 260E30 é a base para o Tector Construção. O veículo é voltado para um dos setores com maior potencial de crescimento do Brasil, uma vez que o país tem necessidades de obras de infraestrutura, de hospitais, escolas, entre outras. As severas condições impostas a esse segmento exigem um caminhão mais robusto. Por isso o modelo recebeu escapamento vertical, equipamento com tomada de força (Repto), pneus de uso misto, chicote elétrico específico para aplicação, reservatório de ar adicional para pressurização da água da betoneira, elemento de segurança para o filtro de ar, espelhos extras para o auxílio em manobras, proteção do radiador e suspensão reforçada e tração 8x4. Veja matéria completa no site www. revistacaminhoneiro.com.br, incluindo a visita ao Centro de Distribuição de Peças. s

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ENTREVISTA

Texto:

Graziela Potenza

TODOS MOTIVADOS diretor Comercial da DAF Caminhões no Brasil, fala dos bons resultados que estimulam ainda mais todos os envolvidos na operação da empresa.

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Foto: Roberto Silva

Luis Gambim,

Revista Caminhoneiro – Quando a DAF chegou, tinha muitos planos. As suas expectativas se realizaram? Luis Antonio Gambim - É verdade. Posso lhe dizer que ficamos muito felizes e ainda mais motivados com os resultados alcançados. O que planejamos vem acontecendo de forma bem positiva e os nossos clientes já percebem todo empenho da equipe DAF, que tem agregado muito à marca. Caminhoneiro – Esse resultado tem aparecido mesmo em uma situação difícil do segmento de caminhões pesados? Gambim – Sei que esse setor não está fácil. Para se ter uma ideia, em 2015, o mercado de caminhões pesados ficou em torno de 18.663 unidades. A DAF foi responsável pela comercialização de 443 caminhões, fechando a participação com 2,37%, um bom desempenho para uma nova marca no País. Caminhoneiro – Qual é a meta para 2016? Gambim – O mercado até julho foi de 9.431 unidades e a DAF já comercializou 369, garantindo uma participação de 3,9%. O objetivo é de atingirmos 5%. Mas o interessante é que, nesse ano, esse mercado, como um todo, caiu 12,9% e a DAF cresceu 70%. Nos dois últimos anos, a DAF vem crescendo na faixa dos 70% ao ano. Caminhoneiro – Quais são as ações que motivaram esse crescimento? Gambim – Se trata de um conjunto de fatores. Foi feita uma reformulação, bastante forte, na equipe comercial. Contratamos profissionais que conhecem bem esse segmento. Investir também na criação de uma rede de concessionárias forte e com profissionais gabaritados. No entanto, o grande segredo, em minha opinião, é o produto que vem se destacando entre os clientes. Temos rodado todo o Brasil e ouvimos, dos próprios caminhoneiros, que o caminhão DAF é fantástico. Entre as características técnicas apontadas estão robustez, durabilidade, excelente custo operacional e o conforto que o DAF oferece. Um bom exemplo é o tipo de colchão que compõe a cama do nosso caminhão. Ele é feito com molas ensacadas, além do mais, o caminhão pode ter a disponibilidade de geladeira. Tinha um caminhoneiro que precisava conservar sua insulina em temperatura adequada e a geladeira era crucial. Outro atributo é a fácil manutenção preventiva. Ele tem um índice de parada muito baixo em relação a outras marcas. O DAF está criando a fama, por si próprio, que é um caminhão que não quebra e só fica parado para fazer a revisão preventiva. Na pesquisa que vem sendo feita, durante a Caravana DAF Roda Brasil, constatamos que 70% já conhecem a marca DAF. Outra importante iniciativa é o evento Customer Week (Semana do Cliente). Trata-se de uma ação para os clientes que acontece todo ano. Durante o período de cinco dias, diversas transportadoras, frotistas e caminhoneiros autônomos visitam a fábrica em Ponta Grossa, PR. Têm a oportunidade de dirigir os caminhões da marca e também conhecerem as soluções de pós-venda e a equi-

pe DAF. Temos muito orgulho de mostrarmos a nossa fábrica. Ela é o nosso cartão de visita. Caminhoneiro – Faça um breve balanço das operações DAF no Brasil. Gambim – Na fábrica da DAF Caminhões, em Ponta Grossa, até o final de julho já produzimos 1.200 veículos. Recentemente, a unidade paranaense recebeu investimento de R$ 60 milhões em infraestrutura e equipamentos para produzir motores na mesma unidade e o resultado foi, neste ano, a fabricação de 250 motores 100% testados. Atualmente, são três veículos saindo da linha por dia. A partir de setembro serão quatro. A marca aposta no Brasil e tem visão a longo prazo. A planta teve ainda o melhor índice de qualidade de todas as plantas da Paccar. Além disso, a fábrica no Brasil tem capacidade instalada para produzir 10 mil caminhões por ano, em um único turno. Recebemos o prêmio de melhor planta no quesito segurança. Nunca tivemos acidentes. Estamos implantando a ISO 9001, nova versão 2015. Muitas universidades nacionais e internacionais visitam a fábrica. Os 250 funcionários podem usufruir de uma infraestrutura robusta para que se sintam bem, como área de lazer, campo de futebol, pista de caminhada, entre outras. Quanto à exportação, estamos iniciando os estudos com o objetivo de atendermos à América Latina com foco no Uruguai, Paraguai, Argentina, Chile e Colômbia. Pensamos também na possibilidade de termos o nosso braço financeiro no Brasil e já estamos trabalhando para isso. Caminhoneiro – São muitas ações. Possui mais novidades? Gambim – Nesse momento, estamos desenvolvendo um caminhão que atenda aos segmentos canavieiro e madeireiro, fora de estrada, com redução nos cubos. Os protótipos já estão rodando pelo Brasil. Caminhoneiro – Há alguma novidade na Paccar Parts? Gambim – Sim e é muito importante para os nossos negócios. Acabamos de contratar Carlos Tavares como novo diretor no Brasil, que será responsável pelas divisões Peças Genuínas DAF, Peças Genuínas Paccar e as Peças Multimarcas TRP. Carlos Tavares acumula mais de 25 anos de experiência na área automotiva no Brasil e na Venezuela, com passagens pela General Motors, Europe Assistance do Brasil e, recentemente, na Lifan do Brasil, empresa na qual ocupou a posição de diretor Comercial de Pós-venda e Engenharia. Caminhoneiro – Envie uma breve mensagem aos nossos leitores? Gambim – Estou muito feliz. Eu e toda a equipe DAF continuaremos ainda mais empolgados. A DAF é uma empresa diferenciada e com a maturação da marca vamos ser um dos líderes de mercado no Brasil. Nossos funcionários são treinados para atender muito bem a todos que procurem saber mais sobre os produtos e serviços DAF. Então, faço um convite: se tiverem oportunidade, venham visitar a nossa fábrica, em Ponta Grossa, PR. s 339 revistacaminhoneiro.com.br

FEIRA DO CAMINHONEIRO

SINAIS DE

MELHORA

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Os profissionais do volante e seus familiares prestigiaram a 27ÂŞ Feira do Caminhoneiro, acreditando nos primeiros sinais positivos da economia. Texto: Graziela Potenza e Francisco Reis l Fotos: Roberto Silva

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FEIRA DO CAMINHONEIRO

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Foi um sucesso.

ssa foi a frase mais ouvida após a 27ª Feira do Caminhoneiro que aconteceu entre os dias 23 e 25 de julho, no posto Sakamoto, em Guarulhos, SP. O evento, organizado pela TT Editora, faz parte do calendário dos caminhoneiros e recebeu mais de 20 mil pessoas entre caminhoneiros, expositores e visitantes. Segundo Celso Masson, secretário Adjunto de Transporte e Trânsito de Guarulhos e da diretoria do Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo e Região (Setcesp), a região de Guarulhos, cada vez mais se sobressai como polo logístico. “Isto porque concentra grandes operado-

ras logísticas, é cortada pela rodovia Presidente Dutra, tem o maior aeroporto da América do Sul e vem recebendo importantes investimentos”, diz. Ele explica que a Feira do Caminhoneiro, realizada à beira de uma das mais importantes rodovias do País, é excepcional. Para se ter uma ideia, na via Dutra, diariamente, acontecem 876 mil viagens nos seus 402 quilômetros, de São Paulo até o Rio de Janeiro. Segundo informações da CCRNova Dutra, somente a movimentação de veículos comerciais nessa via, por mês, considerando o ano de 2015, foi de 2.318.254 em média. “O resultado só poderia ser esse sucesso que foi a 27ª Feira do Caminhoneiro”, diz Masson que já está ansioso para sa-

ber como será a próxima, em 2017. Durante o credenciamento, patrocinado pela TruckPad, os visitantes foram cadastrados e receberam a atenção de uma equipe treinada para atendê-los.

BR Petrobras

Líder nacional nos segmentos de combustíveis e lubrificantes, a Petrobras Distribuidora aproveitou a 27ª Feira do Caminhoneiro para fortalecer o relacionamento com esse público e apresentar seus principais produtos e serviços no segmento rodoviário. Destaque para o novo lubrificante Lubrax Extremo HD de baixa viscosidade, desenvolvido para atender às especificações dos principais fabricantes de veículos pesados a diesel. Além disso, a Rede de Excelência Siga Bem, o programa de fidelidade Petrobras Premmia, o CTF-BR (incluindo o novo cartão CTF-BR Frota, voltado para pequenas frotas urbanas), o Programa De Olho no Combustível (que conta com mais de 7.200 postos certificados em todo o Brasil) e o FLUA Petrobras também mereceram espaço no estande da BR.

Bradesco

Pelo 4º ano consecutivo, o Banco Bradesco Cartões participou da Feira do Caminhoneiro em parceria com o Visa, com o objetivo de estreitar o rela339 revistacaminhoneiro.com.br

FEIRA DO CAMINHONEIRO cionamento com o portador do Cartão Transportes Bradesco e informar os benefícios sobre a utilização do produto. O Cartão Transportes Bradesco é a melhor e mais completa solução de pagamento e gestão que reúne em um único cartão, o pagamento das principais despesas para o transporte rodoviário de carga: frete, pedágio, combustível e despesas de viagem de forma apartada, em tempo real, garantindo maior economia e controle. Estão disponíveis: Cartão Transportes Bradesco, Cartão Transportes Bradesco Pamcard, Cartão Transportes Bradesco Apisul e Cartão Transportes Bradesco Target (que poderá ser oferecido de acordo com as necessidades e preferências do cliente). Para os caminhoneiros, qualquer um desses cartões apresenta uma série de vantagens como a eliminação da necessidade de portar dinheiro e pagamento de compras através de senha pessoal. Podem ter até dois adicionais gratuitos, consultas de saldo extrato na rede Bradesco Dia & Noite, garantia de recebimento do frete, central de atendimento 24 horas, 7 dias por semana, aceito em mais de 2 milhões de estabelecimentos e formalização e comprovação de recebimento do frete, o que auxilia na obtenção de linhas de crédito.

CCRNova Dutra

Uma equipe formada por profissionais da área da Saúde, dentro do programa Estrada para a Saúde, fez exames clínicos gratuitos nos caminhoneiros, além de transmitirem orientações

para melhorar o dia a dia do profissional do volante. “Desde 2001, o Programa realizou mais de 40 mil atendimentos, com aferição de pressão arterial, avaliação de risco cardíaco, testes de glicemia, visão, colesterol, vacinação e atendimento médico”, lembrou o enfermeiro Valter dos Santos Reis. Durante os três dias da Feira, os profissionais do volante aproveitaram para fazer uma avaliação do grau de risco cardiológico, verificando pressão arterial, peso, altura, circunferência abdominal e testes de glicemia e colesterol total. As atendentes também cadastraram os caminhoneiros e realizaram uma rápida pesquisa sobre hábitos sociais. Todos esses dados foram armazenados e anotados em uma carteira com os resultados para possibilitar o acompanhamento do bem-estar de cada caminhoneiro. “Quando encontrarmos com esse profissional em outro ponto de parada, podemos saber, por

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exemplo, se a pressão arterial melhorou e reforçar nossas orientações”, explicou o enfermeiro Reis.

Cummins

No caminhão itinerante “Cummins na Estrada”, a fabricante de motores diesel, componentes e grupos geradores apresentou o motor ISF nas versões 2.8, utilizado na Série F da Ford, e a 3.8 que equipa os caminhões Volkswagen Delivery e Agrale. Também expôs o motor ISB remanufaturado. A empresa oferece para o mercado brasileiro a linha Cummins ReCon, solução para os seus clientes que procuram e necessitam com agilidade de seu veículos em perfeitas condições de operação, já que não há necessidade de aguardar pela reforma do motor. No processo de remanufatura da Cummins, o motor ISB, assim como os demais produtos da gama ReCon, passa por um processo industrial, por meio

QUALIDADE COMPROVADA POR ANOS E ANOS DE ESTRADA.

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Locomotiva é a única marca nacional que produz coberturas em algodão, PVC e polietileno que são ideais para proteger a sua carga.

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FEIRA DO CAMINHONEIRO do qual as peças são limpas, inspecionadas e todas as partes são recuperadas e/ou substituídas, de acordo com a necessidade. Os motores são produzidos para assegurar a mesma performance e desempenho dos produtos novos Cummins. Além da garantia de fábrica, o usuário conta com uma rede com abrangência nacional para serviços de assistência técnica, caso necessário. A Cummins também promoveu palestras e apresentou para os caminhoneiros um pouco da estrutura da empresa dedicada ao universo automotivo: motores, filtros, soluções de emissões, turbos e pós vendas. Ao lado do estande montou uma área onde promoveu jogos interativos com o público e distribuição de brindes.

questão de mostrar um pouco da sua história para que os visitantes saíssem da Feira conhecendo mais da marca que disputa a liderança no mercado europeu. Aqui em Ponta Grossa são produzidos os modelos XF e CF, caminhões pesados, com variação de cabines. O XF Super Space é indicado para longa distância e oferece a possibilidade da cabine alta. E para quem ainda não conhece a denominação dos modelos, é simples: XF 105.460 (XF 105 é o modelo e 460, a potência).

DAF

Educação para o trânsito

Trouxe três caminhões para o test drive: um Super Space, com 2,10m de altura interna, um Space e um CF, lançado no final do ano passado. Na carreta show apresentou várias palestras sobre a marca DAF, sobre os caminhões, e todos os dias sorteou uma miniatura de caminhão DAF. A DAF contou com o apoio da equipe da DAF Guarulhos e trouxe um instrutor comercial, com treinamento na Holanda, para esclarecer qualquer dúvida que os visitantes pudessem ter. No estande, para visitação, mais dois caminhões, o XF Super Space Cab e um CF. O XF Super Space Cab fez muito sucesso com seu amplo interior e as duas camas. Por ser uma marca nova, a empresa fez

Um grupo de educadores da Escola Pública de Trânsito (EPT), da prefeitura de Guarulhos, desenvolveu uma programação voltada, sobretudo, às crianças. Foram abordados temas como, mobilidade, segurança, acessibilidade, qualidade de vida, meio urbano e sustentabilidade para as crianças e para os caminhoneiros que visitaram o estande da EPT. Segundo Alan Oliveira dos Santos, administrador da cidade Mirim, participar desse evento foi uma excelente oportunidade para falar sobre esses assuntos com os filhos dos caminhoneiros. “Para tornar a nossa apresentação ainda mais interessante, entregamos cartilhas concebidas com a intenção de encaminhar o aprendiza-

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do e formação das crianças, para que ao respeitarem as regras de trânsito, estejam simultaneamente cuidando de sua segurança e da segurança de quem os rodeia. Assim teremos cidadãos conscientes, autônomos e solidários”, finalizou Oliveira

Faculdade Souza Lima

Esteve presente com o propósito de despertar o lado musical das crianças. Para isso contou com um professor e diversos instrumentos com os quais as crianças podiam brincar, entre eles flautas, violão e instrumentos de percussão. A Souza Lima forma músicos na teoria e na prática. Após se formar, é possível fazer mestrado e doutorado não apenas no Brasil como em outras universidades americanas, com as quais a Souza Lima tem convênios. Uma vez formado, o aluno pode escolher entre ser instrumentista, regente ou dar aula em universidade, após o doutorado. Para agitar o público, a Souza Lima sorteou um cavaquinho, um violão e uma viola, um em cada dia, oferecidos pela Gianini.

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FEIRA DO CAMINHONEIRO Iveco

Ford

Apresentou a versatilidade dos caminhões Cargo da linha TorqShift, especialmente, os modelos C2429 e C1933 da linha de médios e pesados com transmissão automatizada. Também utilizou a sua carreta montada como um estande para recepção dos visitantes e programas de treinamento sobre os novos produtos com transmissão automatizada. Além disso, promoveu a demonstração prática dos caminhões TorqShift por meio do test drive. No evento, o Cargo C2429 TorqShift 6x2 foi uma das principais novidades da Ford. Com peso bruto total de 23 toneladas, tem transmissão automatizada com 10 marchas e conta com trocas inteligentes, piloto automático, função “Low” para descidas, indicador de marcha no painel, assistência de partida em rampa e nos modos de performance e economia. O Cargo C1933 TorqShift é um cavalo-mecânico prático e funcional. Com capacidade de tração de até 45.150kg, ele tem transmissão automatizada de 16 marchas, embreagem com discos cerâmicos, suspensão a ar, entre outros itens técnicos. Ideal para variadas operações de transporte, o C1933 oferece conforto e excelente dirigibilidade.

severa. O atributo principal da linha é a ênfase na maior quilometragem percorrida, trazendo melhor relação custo-benefício, uma das principais demandas do segmento. O estande também contou com uma novidade: uma ativação exclusiva para o público da Feira, com um espaço dedicado onde os visitantes puderam cortar o cabelo ou fazer a barba gratuitamente. Além de sua equipe de assessores de venda, a Goodyear também contou com a participação de representantes dos revendedores DPaschoal e Roma Pneus.

Goodyear

Participou com estande na área de test drive, onde estavam concentradas diversas montadoras do segmento de caminhões. A Goodyear apresentou os pneus da família KMAX (KMAX S/ KMAX D Traction e KMAX Extreme), voltados para as aplicações regional e regional

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A montadora marcou presença no evento com uma carreta-estande, onde o visitante teve informações sobre os produtos da montadora e conheceu as vantagens das campanhas Revisão com Preço Fixo e Festival de Peças Iveco. Destaque ainda para o test drive com as novas versões do Hi-Way 2017. Ricardo Barion, diretor de Marketing da Iveco para a América Latina, ressaltou que a tradicional ação é uma oportunidade importante para a marca estar próxima dos clientes e de potenciais compradores. "Além de homenagear os caminhoneiros, a Feira é um momento em que podemos nos aproximar desses profissionais e mostrar o que a Iveco pode oferecer para o transporte de cargas", afirmou. O extrapesado da Iveco foi projetado para percorrer longas distâncias, oferecendo economia na manutenção, na operação e no consumo de combustível. São três faixas de potência, 440, 480 e 560cv; e três versões de tração, 4x2, 6x2 e 6x4. A força do Hi-Way é garantida pelo motor FPT Industrial Cursor 13, que reduz a emissão de poluentes e otimiza a combustão e o consumo de combustível. A segurança também é um dos pontos fortes do Hi-Way. Para isso, o caminhão conta com freio auxiliar Intarder que, combinado ao freio motor, chega a quase 1.000cv de potência de frenagem. Além da tecnologia e robustez, o Hi-Way também se destaca pelo conforto. Com ar-condicionado digital, geladeira, cortina frontal elétrica, basculamento elétrico da cabine e cama High Comfort, com 2m de com-

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FEIRA DO CAMINHONEIRO primento e 80cm de largura, equipada com colchão de dupla espuma. "O motorista se sente em casa e no seu escritório dirigindo o caminhão", completou Barion. Além de produtos de qualidade, a Iveco investe no Pós-venda. Recentemente a marca lançou o Festival de Peças, que oferece aos motoristas peças genuínas em condições especiais. Até o dia 31 de agosto, mais de 30 itens terão até 40% de desconto. Além disso, o programa de Revisão com Preço Fixo é a nova estratégia para fidelizar os clientes que possuem modelos das linhas Daily, Tector, Stralis e Hi-Way, com uma tabela de preços para as revisões que devem ser executadas quando os veículos atingirem entre 10 e 120 mil km.

MAN

A fabricante dos caminhões e ônibus Volkswagen e MAN, marcou presença com a campanha Vire a Chave. Além de participar do test drive, a montadora ofereceu aos participantes do evento a oportunidade de se cadastrarem e concorrerem aos prêmios da maior ação promocional do setor. Os vencedores podem ganhar caminhões MAN TGX e haverá inclusive sorteio de brindes instantâneos, como tablets e smartphones. Outro destaque foi a possibilidade de testar a direção do caminhão preferido dos clientes brasileiros, o VW Constellation 24.280 V-Tronic. Líder de vendas há oito anos consecutivos, o veículo é ideal para aplicações rodoviárias de médias e longas distâncias, além de operações que exigem alta disponibilidade. Equipado com motor MAN de 275cv, conta com a tecnologia de emissões EGR,

que dispensa o uso do Arla 32, gerando economia e facilidade para a instalação de equipamentos. Atenta às necessidades de seu público, a MAN Latin America também fez ações especiais para divulgar dicas técnicas de manutenção e direção defensiva aos visitantes da Feira. Uma das principais preocupações do segmento, a condução econômica foi abordada pelos profissionais da montadora para que os clientes sempre encontrem a melhor relação custo-benefício do mercado nos modelos Volkswagen e MAN. “Observamos as demandas de nossos clientes de perto, sempre ouvindo suas necessidades, e isso norteia toda nossa estratégia. Foi fundamental estarmos nesta Feira tão importante para o segmento com a campanha Vire a Chave para aumentar as chances de todos os visitantes. Foi destacada ainda a parte técnica voltada à melhor operação do motorista na estrada. O objetivo foi que em no nosso estande, os visitantes se sentissem em casa”, afirmou Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America. Para promover ainda as soluções

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de transporte e pós-vendas das marcas Volkswagen Caminhões e Ônibus e MAN, os visitantes da Feira do Caminhoneiro puderam consultar a equipe da montadora em seu estande durante todo o evento. Profissionais altamente capacitados estiveram no espaço para esclarecer dúvidas e orientar sobre as melhores oportunidades do mercado.

Mercedes-Benz

Além de os caminhões Mercedes-Benz participarem do test drive, os clientes e visitantes da Feira do Caminhoneiro tiveram mais atrações no evento, tanto em um estande de 50 m2, quanto na carreta-estande, onde foram recebidos e atendidos por equipes dos concessionários Comercial De Nigris, De Nigris Distribuidora, Divena e Rodobens. Ao lado dos estandes, estiveram expostos os novos Actros 2651 6x4 Megaspace e Actros 2646 6x4 cabina leito e teto alto, além de caminhões seminovos da SelecTrucks. A Mercedes-Benz também dispõe da mais completa linha de produtos e serviços de pré e pós-venda, como as atrativas alternativas de aquisição de veículos oferecidas pelo Banco Mercedes-Benz,

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FEIRA DO CAMINHONEIRO Consórcio Mercedes-Benz e unidade de seminovos SelecTrucks. Também estiveram divulgados outros itens do portfólio da marca, como três linhas de peças de reposição (peças genuínas Mercedes-Benz, peças originais da Alliance Truck Parts e peças remanufaturadas da linha Renov), contratos de manutenção e lubrificantes da própria marca, entre outros. Segundo Ari de Carvalho, diretor de Vendas e Marketing Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil, a Feira do Caminhoneiro é muito importante. “Primeiro porque é uma das maiores no Brasil nesse gênero. Ela reúne motoristas que vêm de todas as regiões do País, sendo uma excelente chance de mostrarmos tudo de bom que temos”, afirma Carvalho. “O motorista é extremamente importante. Não adianta fazermos um caminhão bonito, eficiente se ele não aprova o veículo. A Mercedes-Benz está sempre pensando no motorista e melhorando, cada vez mais, os quesitos conforto, eficiência no seu trabalho, economia de combustível. Nesse evento, o motorista entra no caminhão Mercedes-Benz para sentir realmente o que estamos prometendo e cumprindo. O motorista é a alma desse País. A Mercedes-Benz e a rede de concessionários trabalham dia e noite para ofertarmos o melhor. É importante que o Brasil continue rodando. Estamos junto de você o tempo todo”, finaliza Carvalho.

Mobil Delvac

servar e diminuir os custos com o veículo. “O conteúdo interativo explica de forma lúdica como ter menos desgaste e mais eficiência para o caminhão, apresentando melhor custo-benefício”, comenta a gerente de Marketing da Mobil, Roberta Maia. A ocasião foi uma oportunidade para o público conhecer os produtos mais eficientes para a proteção de seus caminhões, além de cuidar da saúde e se divertir. “Não poderíamos deixar de trazer a Carreta Mobil Delvac para um encontro como esse, para mostrar os benefícios que os óleos lubrificantes de qualidade podem trazer ao caminhoneiro, tanto em eficiência e produtividade quanto na conservação do veículo. Com a ação, também conseguimos nos aproximar ainda mais do consumidor”, explica Roberta. Nos dias 23 e 25, o repórter das estradas, Pedro Trucão, ministrou palestras exclusivas sobre a importância da

Apresentou uma ação especial aos visitantes que participaram da 27ª Feira do Caminhoneiro. A novidade da marca para este ano foi a Carreta Mobil Delvac, que está na estrada desde maio e já passou pelas regiões Sul, Sudeste, Centro-Oeste e Nordeste, para prestigiar os caminhoneiros de todo País. Na Carreta Mobil Delvac, o caminhoneiro pode fazer exames oftalmológicos e check-up de saúde. Entre as atividades: atendimento com médicos e nutricionistas, serviço de barbearia, barracas de comidas e jogos de realidade aumentada – que simulam o percurso do caminhão pela rodovia de maneira divertida e educativa sobre como con-

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correta manutenção e lubrificação do caminhão na Carreta Mobil Delvac. Na segunda-feira (25), apresentou ao vivo seu programa na rádio Globo.

Pirelli

A empresa levou sua linha de pneus radiais para caminhões. Um dos destaques foi o FR:01, pneu que faz parte da linha 01 Series e que, desde o início deste ano, equipa os caminhões da Fórmula Truck. Segundo Cintia Aline José, do Marketing de Produtos de Caminhões da Pirelli, além do FR:01, específico para eixos direcionais e livres, a marca italiana de pneus trouxe para a Feira o TR:01, destinado para eixos trativos, também da linha 01 Series, gama de pneus radiais com foco no segmento de caminhões pesados. Estes produtos foram desenvolvidos no Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da Pirelli no Brasil, em Santo André, SP, e atendem a todos os tipos de veí-

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FEIRA DO CAMINHONEIRO culos de carga, transporte de passageiros, emprego misto e urbano. “A escolha do FR:01 como pneu oficial da Fórmula Truck atesta ainda mais a qualidade dos produtos da linha 01 Series. O retorno por parte dos pilotos da categoria está sendo o melhor possível. O mesmo pneu que é levado ao limite pelos pilotos nas pistas garante a segurança dos caminhoneiros nas estradas”, afirmou Murilo Fonseca, CEO da divisão de Pneus Industriais da Pirelli. Os pneus da linha 01 Séries foram desenvolvidos tendo em vista as peculiaridades das condições sul-americanas de uso e contam com as tecnologias mais avançadas da fabricante, como SATT (Spiral Advanced Technology for Truck), HWTT (Hexagonal Wire Technology for Truck), HETT (High Elongation Technology for Truck) e DLTC (Dual Layer Tread Compound). Tanto o FR:01 como o TR:01 estiveram disponíveis na Feira do Caminhoneiro na medida 295/80R22.5. A Pirelli também levou o FR:88, destinado a eixos direcionais e livres, e o TR:88, para eixos trativos, ambos na medida 295/80R22.5. Utilizados na movimentação de carga, esses pneus são ideais para utilização em estradas asfaltadas, mesmo que estejam mal conservadas e em pisos irregulares. Os elementos de proteção no fundo dos sulcos foram projetados para facilitar a expulsão de pedras, aumentando a durabilidade da carcaça e ampliando o índice de reconstrução. Além dos pneus FR:01, TR:01, FR:88 e TR:88, também foram expostas as linhas F.DRII e F.TRII, na medida 295/80R22.5.

Polícia Rodoviária Federal A Polícia Rodoviária Federal (PRF) transformou um caminhão em sala de cinema para conscientizar os motoristas que trafegam pelas rodovias federais. "O foco principal foi fazer um trabalho de conscientização com os motoristas durante o evento", explicou Ricardo Nunes, policial rodoviário federal. Segundo ele, o formato da exposição foi cinema rodoviário. Além de re-

ceberem orientações sobre a fiscalização de documentos e equipamentos, o condutor assistiu vídeos e palestras que abordaram temas, como excesso de velocidade e embriaguez ao volante. “O intuito foi por intermédio desses vídeos educativos, fazer com que os caminhoneiros voltassem à estrada atentos a detalhes que eles poderiam estar negligenciando”, finaliza Nunes.

Texaco

A empresa trouxe mais uma inovação: o Caminhão Odonto, que ofereceu limpeza nos dentes, entre outros serviços odontológicos, para dezenas de caminhoneiros presentes no evento. Cerca de 200, dos mais 20 mil visitantes do local, também tiveram a oportunidade de visitar a Carreta da Texaco, caminhão itinerante que oferece serviços gratuitos de saúde. A estrutura, de 15m de comprimento, inclui consultórios médico e oftalmológico e uma sala de estar onde foram realizados testes de acuidade visual, pressão arterial, glicemia e avaliações clínicas. Durante o evento, considerado um dos mais importantes do setor, a Texaco também apresen-

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tou os lubrificantes da linha Ursa Premium TDX. Desenvolvidos com a tecnologia Isosyn®, oferecem diversas vantagens, como aumento da durabilidade do motor, redução de custos operacionais, dispersão da fuligem e períodos estendidos de troca de óleo. “Além de aproximar fabricantes e caminhoneiros, a Feira é o momento de celebrar o trabalho dos profissionais da estrada, que ajudam a movimentar a economia do País. Por meio dos nossos produtos, fazemos parte do dia a dia de milhares de caminhoneiros”, afirma Danilo Sad, gerente de Marketing da Chevron. Há 100 anos no País, a Texaco fabrica e comercializa óleos lubrificantes, graxas. Hoje pertencente à Chevron, oferece ainda fluidos de arrefecimento e de freio, entre outros. Entre os principais produtos Texaco, destacam-se as marcas Havoline® e Ursa®, ambas reconhecidas no mercado pela alta qualidade e utilização de tecnologia de última geração.

Volvo

“A Feira trouxe a oportunidade de os caminhoneiros dirigirem caminhões de diversas marcas e tirarem suas próprias conclusões. Nós da Volvo, acreditamos que nada substitui a experiência real de direção”, disse Daniel Mello, gerente de Marketing da Volvo do Bra-

sil. “Este ano a Volvo potencializou ainda mais a tradicional ideia de montar estandes e realizar test drive. “O objetivo foi não apenas apresentar os nossos veículos e produtos, mas interagir significativamente com o público, personalizando ao máximo o atendimento”, explica Mello. A Volvo levou quatro caminhões, dois FH e dois VM. Várias áreas da Volvo participaram do evento, como a Volvo Financial Services, para apresentar o seu pacote de soluções em financiamento, consórcio e seguros e o Pós-venda, que mostra promoções de peças e serviços, além dos seminovos Viking, com os caminhões usados da marca. “Ainda foi levada a Carreta Volvo para atendimento ao público, oferecendo aos chamados “volveiros” uma área de barbearia durante todo o evento, reforçando o conceito de serviços Volvo: cuidando de você, cuidando do seu Volvo”, destacou Alessandra Almada, coordenadora de Comunicação da área de Pós-venda da Volvo. Ela afirmou que a Volvo também reforçou a campanha Peça Volvo & Ganhe Mais, a maior promoção já realizada pela marca, que vai sortear milhões em prêmios. São 36 carros zero quilômetro, mais de 1,4 mil trocas de óleo de motor, um caminhão FH e um VM durante o ano de 2016. A promoção é válida para clientes de caminhões e ônibus que adquirirem peças e serviços genuínos nas concessionárias da marca durante todo o ano. Quanto mais peças ou serviços genuínos o cliente comprar, mais chances ele tem de ganhar.

Recreação infantil

O estande de recreação infantil foi um dos mais animados e recheados de atrações. Nesse espaço foram recepcionadas nos três dias de evento, com o maior carinho, quase 500

crianças. Elas participaram de várias brincadeiras, oficina de arte e assistiram filmes infantis. Tudo isso acompanhado por animadores e monitores que ficaram atentos a todos os detalhes. As crianças adoraram pintar os rostos com tintas especiais. Logo se viam lindos sorrisos estampados nos seus rostinhos bem coloridos. Para alegrar ainda mais a criançada, receberam balões e tomaram sucos, refrigerantes, água e comeram pipoca, cachorro quente e algodão doce. Esse espaço infantil foi patrocinado pela Volvo Latin America. Segundo Anaelse Oliveira, responsável pelo Programa Volvo de Segurança no Trânsito, foi fundamental que a Volvo apoiasse esse espaço. “O caminhoneiro sabe que é um evento familiar e vem acompanhado de sua esposa e filhos. Assim, ele aproveitou todos os detalhes da Feira, deixando os seus filhos em um lugar seguro, divertido e com comidas que as crianças adoram”, explicou Anaelse.

ra do Caminhoneiro ofereceu um belo cardápio com alguns estandes especializados em alimentação. O Johnny’s Taste trouxe hambúrgueres e porções. Os hambúrgueres feitos na hora investiram em composições das carnes como fraldinha, com sais temperados e várias combinações. O Guinnes Burger é a especialidade e é feito com hambúrguer, pão caseiro, cebola caramelizada, queijo suíço, pimenta caiena e cerveja Guinness. Para os tradiconalistas, a Tutti Pizza ofereceu 16 tipos de pizzas, além de mini pizzas, calzones (pizza fechada), com 16 sabores e refrigerantes. Quem não perde um bom pastel, não passou vontade. Uma barraca montada especialmente para atender esse público que também pode tomar cal-

Alimentação

Com tantos estandes para ver, subir e descer até a pista de test drive, a fome acaba aparecendo, e a 27ª Fei-

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FEIRA DO CAMINHONEIRO do de cana. O Buffet Cicarelli, além de abastecer alguns estandes, ofereceu um belo churrasco para quem não fica sem comer uma carne. E depois de tanto salgado, nada melhor para adoçar a boca do que os Churros Póe. Feitos com massa artesanal e na hora de fritar, oferecidos em seis sabores, têm como característica a leveza, justamente por serem feitos com “massa quente”, feita na hora.

O médico se tornou seu marido e empresário e Pauli quer ter bases muito sólidas, além de talento, para cantar. “É preciso estar preparada. Tem que se aperfeiçoar. Por isso entrei na Faculdade Souza Lima onde estou aprendendo cada vez mais sobre música”, diz Pauli Carvalho. “Na Faculdade fazemos aula de canto, harmonia musical, aprende a ler as partituras, decifrar e analisar a música em cima da harmonia, além de cantar no coral”. Pauli pretende fazer carreira com o estilo sertanejo e para ela, cantar na Feira do Caminhoneiro foi uma honra, pois o evento é conhecido no Brasil inteiro e é muito admirado e respeitado. Rick Alves, um garoto de 17 anos, seguiu seus pais que cantavam na igreja, e com 7 anos começou a cantar. Hoje e alguns cursos de música, tem uma carreira promissora com CD gravado e abrindo shows para artistas famosos, além de se apresentar sozinho. O repertório é o sertanejo e ele tem como um de seus ídolos, Cristiano Araújo.

Benção das chaves

A celebração religiosa aconteceu no dia de São Cristóvão, 25 de julho, quando o Padre Moreira, da paróquia de Arujá, abençoou as chaves dos veículos. “É muito importante todo ser humano levar a fé no coração. A própria missão do caminhoneiro, por estar sempre percorrendo estradas, relembra muito a caminhada da vida. Para realizá-la precisamos reunir as nossas forças já que somos testados a cada instante da vida”, disse padre Moreira. Segundo o padre, o caminhoneiro é muito importante na estrutura social. A sociedade precisa reconhecer ainda mais o esforço desse profissional. “Neste evento felicito todos os caminhoneiros e seus familiares e transmito a proteção de São Cristóvão”.

Shows

E para terminar as noites em alto astral, a Faculdade e Conservatório Souza Lima levou alguns amigos e alunos para animar a festa. O público se divertiu muito e acompanhou quase todas as músicas. Allison Rodrigues se encantou com a música quando viu os tios ensaiando no violão. O fascínio e o dom natu-

Credenciamento

ral os levaram a aprender a tocar violão pela internet e aos 16 anos já vivia de música. Entrou na faculdade de Direito a qual cursou apenas dois anos, pois veio para São Paulo cantar. Passou por várias casas de show, e além de tocar também compõe suas próprias músicas com as quais gravou seu primeiro CD. O segundo CD veio em 2014 e o terceiro está “no forno”. Gosta de Eduardo Costa e Zezé de Camargo entre outros, e deve fazer ainda mais sucesso quando começar a nova novela do SBT que terá como música tema, uma canção de sua autoria. E as mulheres também foram representadas no palco pela cantora Pauli Carvalho, aluna da Souza Lima e que cantava desde pequena. Porém, de família humilde, o sonho de ser cantora foi adiado. Pauli se formou em Educação Física e quando estava indo por outro caminho, encontrou um médico, que tocava violão e a incentivou a investir na carreira de cantora.

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Com total organização, os caminhoneiros foram recepcionados na 27ª Feira do Caminhoneiro. O patrocínio foi da TruckPad. s

FEIRA DO CAMINHONEIRO

Texto: Graziela Potenza l Fotos: Roberto Silva

OPORTUNIDADES DE EMPREGOS

Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo e Região (Setcesp) participou com o Espaço do Transportador da 27ª Feira do Caminhoneiro. Durante o evento, o Setcesp apresentou em seu estande, os serviços prestados pela entidade, com destaque para a Bolsa de Empregos Setcesp, serviço exclusivo de banco de currículos e recrutamento, que obteve durante a Feira mais de 350 novos cadastros para todas as funções, principalmente motoristas. “Estes currículos serão disponibilizados para mais de 32.000 empresas de transporte de toda a grande região metropolitana de São Paulo. Com isso, as pessoas que vieram visitar a Feira, tiveram a opção de obter um novo emprego”, falou Tayguara Helou, presidente do Setcesp. Além do Setcesp, o Espaço do Transportador contou com estandes das empresas Expresso Mirassol, Outside Transportes, Mack Log Soluções Logísticas em Transportes e Rodorei Transportes que aproveitaram o evento para cadastrar

autônomos para prestação de serviços. A Expresso Mirassol oferece o transporte rodoviário de cargas em geral, por meio do desenvolvimento de equipamentos específicos e dedicados para cada aplicação. Conta com uma frota equipada com os mais modernos sistemas de rastreamento de carga, tracking via web, além de soluções completas. “Desenvolvemos projetos personalizados que otimizam custos, tempo de entrega, gerando maior qualidade nos serviços oferecidos, além de prezarmos pela segurança, treinando nossos motoristas e utilizando equipamentos com as mais altas tecnologias disponíveis”, comentou Tatiana Cunha, analista de Marketing da empresa. Ela ressaltou a importância de ter participado da Feira para agregar novos profissionais ao Grupo. Mack Log Soluções Logísticos em Transportes foi constituída em 2001 com o objetivo de se consolidar entre as melhores empresas de Logística e Transporte de Cargas diretas e fracionadas. “A empresa opera no setor de distribuição, armazenagem e transporte de combustível, esse último é o novo empreendimento que lançamos.

Na Feira falamos com os caminhoneiros para desenvolvermos novos parceiros e, sobretudo, localizar os agregados para o nosso recente lançamento” falou Maçuélio Queiroz, diretor da Mack Log. A Rodorei Transportes, fundada em 1992, na cidade do Rio de Janeiro, iniciou a sua atuação no transporte de alumínio. Com a expansão de suas atividades e visando atender as crescentes demandas do mercado de forma estratégica, transformou-se em provedor de serviços logísticos (PSL). “Hoje ocupa posição de destaque em seu segmento, resultado da diferenciação do mercado pela qualidade e seriedade dos seus serviços”, diz Marcos Souza, gerente Comercial da empresa. “Foi um grande prazer participarmos da tradicional Feria do Caminhoneiro. Nós aproveitamos para buscarmos novos parceiros e conhecermos um pouco sobre eles”, disse Souza. A Outside Transportes oferece serviços de transporte fracionado, exclusivo, armazenagem, paletização, agendamento entregas urgentes. “Divulgamos a nossa empresa e cadastramos novos caminhoneiros para desenvolver trabalho conosco”, disse Michelle Garcia, gerente de Contas. Segundo Moacyr Druzian Junior também da Outside, estamos constantemente em busca de novos parceiros, com pessoas capacitadas, que irão atender as necessidades dos nossos clientes com cuidado, atenção, expertise, personalizando soluções e opções de transporte, otimizando custo e tempo. O caminhoneiro André Luiz da Silva, 39 anos e 10 de estrada, que transporta carga seca, adorou o Espaço do Transportador. “Foi uma excelente ideia e mais uma oportunidade para conseguirmos emprego”, finalizou Silva. s

Saulo Furtado, Tayguara Helou e Quatrini.

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FEIRA DO CAMINHONEIRO

Texto: Francisco Reis l Fotos: Roberto Silva

CAMINHÕES

TUNADOS

er diferente. Ser especial. Ser o motivo de todas as atenções. São estas algumas sensações que levam donos de caminhões a transformá-los em verdadeiras obras de arte. De simples capas de parafusos até verdadeiras reconstruções de cabines, passando por pinturas que poderiam estar expostas em qualquer galeria de arte, os caminhões tunados fizeram a alegria da galera que visitou a 27ª Feira do Caminhoneiro. Isaias Bonifácio Folgado levou um Scania Highline, 420, branco de um amigo que não pode estar presente na Feira. “Esse caminhão tem suspensão a ar, ar condicionado, várias partes cromadas, tanque de aço inox”, diz Folgado, lembrando que o proprietário só usa o caminhão para eventos. As rodas são Speed Line, e dentro tem DVD, televisão e até os espelhos retrovisores são personalizados. Um sonho de criança. Assim Daniel Castilho de Almeida, dono de uma empresa de pneumáticos, define seu caminhão. “É um Volvo NL 12, EDC, 97, que coloquei suspensão a ar (o para-choque encosta no chão), volante com menor diâmetro, dois tanques de aço

inox para 780 litros cada um”, explica Almeida, morador de Belo Horizonte que veio a São Paulo apenas para participar da Feira. “É um sonho de criança realizado. Eu sempre tive sonho de ter um caminhão para viajar. Tenho dois excelentes carros na garagem e viajo de caminhão”. O caminhão custa aproximadamente R$ 70 mil, mas Almeida já gastou mais R$ 80 mil para personalizar. O destaque, além da pintura de um tubarão nas portas, são os bancos de helicóptero, importado da Rússia. “Além de serem muito confortáveis, permitem uma série de regulagens garantindo uma excelente posição ao dirigir”. Rogério Alves de Oliveira, 42 anos, comprou um Mercedes 1513 em um leilão e está montando sua obra de arte. O destaque fica por conta da pintura flyper, por meio da qual o pintor criou um tubarão nas portas do caminhão. “Tubarão é o rei dos oceanos”, diz orgulhoso Oliveira que estava com a esposa e os dois filhos. “As rodas são Alcoa e Speed Line, suspensão a ar, painel do Axor, todo digital, coloquei turbina mais potente, mandei cromar a entrada do intercooler e a caixa fria e ainda falta arrumar alguns detalhes”.

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A esposa faz “marcação cerrada” devido ao grande assédio do público não apenas ao caminhão, mas ao marido também. “Ela diz que eu aliso mais o caminhão do que ela”, diz brincando Oliveira que, apesar de ter um veículo para exposição, se precisar, é só colocar a carga e pegar a estrada. Um modelo ecológico pode ser visto entre os caminhões tunados. Não era movido com bateria solar, mas era um “jacaré” com muitos cavalos. Cavalos dentro e fora do motor. Um Scania 1977, o famoso Jacaré”, todo reformado pela Morini´s Car, chamava a atenção pela bela pintura de cavalos sobre um fundo laranja, pelo tamanho e à noite, pelo visual de lâmpadas marcando o contorno do caminhão. “Adoro o mundo dos caminhoneiros que, mais do que meus clientes, são meu amigos. Tanto assim, que os que estão aqui foram convidados por mim”, diz Morini, que também estava com outro caminhão, menos estilizado, mas mesmo assim, muito bonito. “Este Volkswagen 35-300 é meu outro ‘carro de passeio’”. O “Jacaré” resolve um grande problema dos caminhoneiros: possui banheiro a bordo. s

Morini (4º da esquerda para a direita) e seus amigos e clientes.

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FEIRA DO CAMINHONEIRO

Texto: Francisco Reis l Fotos: Roberto Silva

UMA VERDADEIRA

FAMÍLIA

uando Luiz Felipe Scolari assumiu a Seleção Brasileira de Futebol, em 2002, surgiu a expressão que se tornou famosa: a “Família Scolari”. A partir daí, banalizou-se algo sagrado, a palavra família que nos dias modernos pode ser constituída de várias formas. Qualquer juntamento de pessoas acabava recebendo o nome de “Família Isso, Família Aquilo”, e coisa e tal. Mas família é algo mais forte que um “juntamento”. Isso ficou muito claro durante a 27ª Feira do Caminhoneiro. O pai, a mãe, os filhos, sobrinhos e até netos, todos juntos procurando informações, vendo os caminhões, as novidades, se

divertindo e aproveitando os raros momentos em que podem estar todos juntos. As atividades recreativas, em alguns estandes, transformavam até os adultos em crianças. Os pais tentando superar os filhos e, quase sempre, perdendo para a agilidade deles que riam abraçando “seus heróis”. As mulheres também tentando ver as novidades, abraçar os maridos e aproveitar o máximo possível esses raros momentos de união. Os caminhoneiros, por alguns momentos, se esqueceram dos buracos das estradas, do preço abusivo dos pedágios, dos ladrões, e de todas as dificuldades para curtirem a razão de todo o seu esforço: sua FAMÍLIA. s

Os Prestes

MOMENTOS Homenagem

Saulo Furtado, diretor do Grupo TT, entregou o quadro com a foto de capa da edição especial que trouxe a família de Antonio Souza.

Autógrafos

Sula Miranda, a rainha dos Caminhoneiros, recebeu com muito carinho os caminhoneiros e seus familiares.

Os Ribeiro

Imprensa

A 27ª Feira do Caminhoneiro foi notícia nos principais meios de comunicação do País.

Os Nascimento e amigos

Os Manna

Os Amorim

Os Barbosa

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Hokama, do Brasil Caminhoneiro e Chico da Boleia.

A Nicom Comércio de Materiais para Construção, foi fundada em 19 de junho de 1989 por Hiroshi Shimuta. O seu grande espírito empreendedor levou a empresa a destacar-se no mercado tornando-se uma grande e respeitada empresa no segmento de materiais para construções. O maior objetivo da Nicom é construir sonhos.

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FEIRA DO CAMINHONEIRO

Texto: Francisco Reis l Fotos: Roberto Silva

UM EFICIENTE MOSTRUÁRIO Assim pode ser definido o test drive que possibilitou a 3.000 motoristas dirigir o que há de melhor na indústria automobilística.

claro que todo mundo gosta de se divertir, ganhar brindes, ser tratado com carinho e respeito. E quando tudo isso vem acompanhado da possibilidade de testar caminhões de várias marcas e em diversas configurações, a experiência fica muito mais interessante. Seis montadoras levaram seus produtos para que os caminhoneiros pudessem experimentar o que há de mais moderno em termos de caminhões. Assim, quem teve tempo para testar os modelos, pode fazer uma comparação nas mesmas condições e, se não comprar, ter uma boa base para indicar aos donos das transportadoras ou sonhar com um deles. Carlos Alberto de Melo Carneiro, de 36 anos e 22 de caminhoneiro, conduz todos os dias um gigante, um Randon RK 430 na pedreira na qual trabalha. Preferiu um modelo bem mais

suave, mas nem por isso fraco. Escolheu o Ford Cargo 1933 Torqshift. “É um excelente caminhão”, afirma Carneiro. “O câmbio automatizado é muito bom, executa muito bem as trocas de marchas com suavidade o que aumenta ainda mais o conforto, proporcionado pelo ar condicionado e bancos que acomodam muito bem o corpo da gente. Outro detalhe foi a ampla visibilidade garantida pela grande área envidraçada. E destaco ainda, o bom freio motor e o sistema de auxílio em rampa, muito útil com o caminhão carregado”. Carneiro trouxe a família toda para a Feira. A menor, Lígia, de 3 anos, ficou com a mãe no carro. Vitor, de 10, e Júlia de 15, que já viajaram com o pai, os acompanharam em todos os testes. “Meu pai gosta da profissão dele”, diz Júlia. “Mas eu prefiro ele trabalhando com o cami-

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nhão na pedreira, assim ele volta todo dia para casa”. Beatriz Gonçalves Berbel Florentino, de 37 anos, estava feliz da vida. Acabara de arrumar um novo emprego e estava tendo a possibilidade de dirigir diversos caminhões. “Dirigi o VW 24-280 porque trabalhei com o mesmo modelo, mas com o câmbio mecânico”, explica Florentino. “Esse modelo melhorou muito. Por ser automático, você fica mais tranquila, é mais confortável e esse sistema de auxílio na subida de rampa é muito bom. Quando o caminhão está carregado, não tem que ficar segurando o manete, nem acelerando demais, o que pode até queimar a embreagem”. Experiente, Beatriz Florentino gosta de cambiar e não gosta muito desses caminhões que “fazem tudo sozinho”. “Você se acostuma a dirigir ca-

“Excelente caminhão”, diz Silva Ferreira.

minhões com câmbio automático e se tiver que pegar um câmbio seco vai se enrolar todo”, dá sua opinião Florentino. E ela fala com propriedade. Foi admitida nesta nova empresa depois de passar no teste feito com um caminhão câmbio seco. Um mero detalhe para a mulher que foi a primeira a dirigir um caminhão transportando alumínio derretido. Célio Ferreira de Oliveira, de 51 anos e 22 de caminhoneiro é um bravo. Consegue se manter como autônomo com seu Mercedes-Benz 1113, 79, com o qual transporta madeira na Grande São Paulo. Dirigiu o Mercedes-Benz 2646 e achou o “máximo”. “Gostei de tudo. Painel, banco, cinto de segurança. O cinto de segurança tem uma posição muito boa, não incomoda o motorista, a gente até esquece que está com ele. As regulagens de banco, volante, são ótimas para encontrar a melhor posição de dirigir”, analisa Oliveira. E com tanta tecnologia embarcada, o que mais agradou este autônomo foi o design. “O que mais gostei foi o design dele. O desenho é muito bonito. Limpo, mas com uma aparência imponente. É claro que a potência é importante e muito bem aproveitada pelo câmbio automatizado, mas ele é um caminhão muito bonito”, diz Oliveira explicando que o fundamental para ser autônomo é cuidar da manutenção do caminhão. “Ele é seu ganha pão. Se quebrar, você fica parado e aí não tem como pagar as contas”. O metalúrgico Franceli Viana Alves é dono de um Ford F4000 com o qual faz pequenas mudanças quando não está fabricando rodas em uma grande empresa. Frequentador assíduo da Festa do Caminhoneiro, foi a primeira fez que teve tempo para fazer o test drive.

E aproveitou muito bem. “Vim fazer o test drive e estou dirigindo todos os caminhões”, disse sorrindo depois de descer do Iveco Stralis 560. “É show de bola. Conforto, motor, câmbio, tudo muito bom. Um excelente caminhão. Meu filho gostou da cama”, diz sorrindo ao lado de seus dois filhos, Wallace Kawan, de 13 anos e Hiwdy Kaue, de 7, que terão total apoio do pai, caso queiram seguir a profissão de caminhoneiro. Longe das estradas e dos caminhões, Alexandre Bernardes da Cruz, de 40 anos, é motorista de ônibus urbano há 5 anos e veio na Feira pela primeira vez para prestigiar o evento e conhecer as novidades de perto. “Achei o Volvo FH 540 muito bom, com muita tecnologia embarcada, muita coisa para auxiliar o motorista,” diz Cruz. “O que mais gostei do Volvo foi a força que o ‘bichinho’ tem. Dei uma ‘esticadinha’ e deu para sentir a força do motor. Além disso, o conforto é muito bom”, diz o motorista de ônibus que no momento não pretende mudar de profissão. “Ter que ficar nas estradas, muito tempo ausente, não é para qualquer um. Nem para mim”. A DAF levou seus modelos Super Space, com 2,10m de altura interna, um Space e um CF, lançado no final do ano. Sílvio Ferreira, de 41 anos e que pilota um Scania G380 na empresa que trabalha, disse que tinha ido à Feira só para andar no DAF e elogiou o câmbio automatizado, o conforto e o espaço. Com os filhos Sara de 11 anos, e Rafael de 8, ficou bem contente com a experiência. “É um excelente caminhão e disputará o mercado com os melhores”, afirma Ferreira. s

Alexandre Cruz aprovou as tecnologias.

Carlos Alberto ressaltou o Torqshift.

Beatriz Florentino testou o VW 24-280.

Célio Ferreira: "gostei do Mercedes-Benz".

Alves e seus filhos apreciaram o conforto.

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AMIGOS SAÚDE

Texto: Graziela Potenza l Fotos: Roberto Silva

REVELADORES Saiba a importância de incluir em sua rotina os exames de sangue que podem diagnosticar precocemente doenças graves.

om a saúde não se brinca. Por isso, realizar os exames de sangue periodicamente é essencial, da mesma forma que verificar rotineiramente o estado do óleo lubrificante do motor de um caminhão. Um simples exame de sangue é capaz de diagnosticar precocemente doenças graves que demandariam exames bem mais complexos e demorados. Por exemplo, o hemograma (ver box) é o exame que avalia quantitativa e qualitativamente os elementos celulares do sangue. Ele é o exame complementar mais requerido nas consultas, fazendo parte de todas as revisões de saúde e rotina de exames, pois é uma triagem muito útil e fornece informações valiosas sobre o paciente, muitas vezes tomadas como ponto de partida para a maioria das investigações médicas. O hemograma, além de avaliar a condição do sangue e seus tecidos formadores (em especial a medula óssea), fornece a indicação de alguma doença presente em outros órgãos. Os resultados anormais podem indicar a presença de uma variedade de condições incluindo anemias, leucemias e infecções, muitas vezes antes mesmo que o paciente apresente os sintomas da doença. Segundo o enfermeiro Douglas Eduardo do Prado, o caminhoneiro, que na maior parte do tempo vive nas estradas, deveria reservar um tempo para realizar os exa-

mes de sangue pelo menos a cada seis meses. “Muitas empresas dão apoio e exigem desses profissionais esses exames com frequência”, comenta. Com anos de experiência na área de saúde, Douglas do Prado explica que além de fazê-los regularmente, o caminhoneiro deve estar atento em manter hábitos saudáveis, como evitar comidas gordurosas, excessos de sal e açúcar, se movimentar fisicamente, evitando assim problemas futuros.

ALGUNS EXAMES

Além das doenças sexualmente transmissíveis (DST) como, aids, sífilis, hepatites, entre outras, os exames de sangue revelam o nível de açúcar (glicose) e de colesterol no sangue. O LDL (lipoproteínas de baixa densidade) é o colesterol “mau”, que se acumula nos vasos sanguíneos, obstruindo-os e promovendo a aterosclerose. Valores altos deste colesterol podem levar a infartos. O HDL (lipo-

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O enfermeiro Douglas Eduardo do Prado.

proteínas de alta densidade) é o colesterol “bom”, que irá eliminar o colesterol “mau” dos vasos sanguíneos. Assim, quando mais elevados estiverem os valores, mais protegidos estarão os vasos da aterosclerose. Através do sangue, pode saber ainda a creatinina e a ureia que têm como função analisar o funcionamen-

to dos rins. O exame de sangue que mede os níveis de triglicérides (triglicerídeos), serve para avaliar o metabolismo das gorduras no organismo e também fatores de risco para doenças cardiovasculares. O TGP (transaminase glutâmica pirúvica) e TGO (transaminase glutâmica oxalacética) verificam a saúde das células do fígado. Assim, valores muito altos nestes dois exames podem significar que existam lesões nas células hepáticas. O PSA (antígeno prostático específico) também conhecido como gama seminoproteina ou calicreína-3 ( KLK3 ), é uma proteína, que irá ver os seus valores aumentados no sangue durante algumas doenças, tais como infecções ou cancro da próstata. Os exames de fósforo, cálcio, sódio e potássio irão verificar os valores desses minerais no sangue. Qualquer alteração, seja para cima ou para baixo, é motivo de investigação por parte do médico para corrigir o problema. Os T4 livre (tiroxina livre circulante no sangue) e TSH (sigla em inglês que significa hormônio estimulador da tireoide) servem para verificar o funcionamento da tireoide, e dessa forma, diagnosticar e controlar doenças como o hipotireoidismo e o hipertireoidismo. No exame para ver a taxa de ácido úrico é possível verificar se existe risco de aparecimento da gota e cálculos renais.

O caminhoneiro José Oscilan, 59 anos e 35 de estrada, transporta no Scania produtos alimentícios. Ele faz a rota São Paulo a Recife com muita tranquilidade em relação à sua saúde. A empresa na qual trabalha exige exames de sangue a cada três meses. “Além de colaborar com o diagnóstico, os exames previnem doenças. Se, por exemplo, o colesterol está alto já recebemos toda uma orientação para abaixá-lo. É como uma manutenção preventiva em um caminhão", diz. Outro motorista que faz frequentemente os exames de sangue é Edson Manuel da Silva, 40 anos de idade e 10 anos de estrada. Ele transporta no Volkswagen, cargas gerais e a transportadora onde trabalha também exige esses tipos de exames. “Acho eles de suma importância e fico mais seguro, com a minha saúde, para fazer o meu trabalho”, comenta Silva. Apesar de ser jovem, José Eduardo Lima, 23 anos e um ano de estrada, também, é atento à sua saúde. Transportando no Volvo VM eletrodomésticos, Lima não descuida dela. “Não é porque sou jovem que não presto atenção ao meu bem-estar. O exame de sangue previne para que possamos chegar lá na frente mais saudáveis. A saúde é uma carga preciosa e se perdermos é muito difícil de recuperá-la”, finaliza Lima. s

Edson da Silva faz sempre os exames.

José Eduardo Lima zela pelo seu bem-estar.

"Os exames são preventivos", diz Oscilan.

O que traz um hemograma? Número e tipos de células brancas do sangue Um elevado número de células brancas do sangue pode significar uma inflamação ou uma infecção.

malidades podem ser um sinal de problemas que vão desde anemia a doenças pulmonares.

Número de células vermelhas do sangue Um número baixo de células vermelhas pode ser um sinal de anemia ou outras doenças.

Contagem de plaquetas As plaquetas desempenham um papel na coagulação sanguínea. Poucas plaquetas podem significar um problema por excesso de sangramento.

Variação no tamanho das células vermelhas do sangue Em casos de anemia pode haver uma maior variação no tamanho das células vermelhas. Hematócrito Esta é a porcentagem de células vermelhas do sangue em um determinado volume de sangue total, mede o quanto do sangue é composto de glóbulos vermelhos. Hematócrito baixo pode ser um sinal de anemia ou de sangramento excessivo. Hemoglobina Transporta oxigênio dos pulmões para o resto do corpo. Anor-

Tamanho médio de células vermelhas do sangue Este teste é conhecido como Volume Corpuscular Médio (VCM). Quando houver células vermelhas maiores, entre outras coisas, pode significar o corpo está com pouca vitamina B12 ou ácido fólico. Se as células vermelhas do sangue são menores, isso pode ser um sinal de certos tipos de anemia, tais como anemia por deficiência de ferro. Hemoglobina Corpuscular Média Este teste mede a quantidade de hemoglobina presente nas hemácias.

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CONCESSIONÁRIO

CAMINHAR COM OS PRÓPRIOS PÉS ESTA É A DIRETRIZ DO GRUPO TRACBEL QUE ASSUME A REPRESENTAÇÃO DE CAMINHÕES E ÔNIBUS VOLVO EM ALGUNS ESTADOS DO NORTE BRASILEIRO.

Texto: Francisco Reis l Foto: divulgação

undado em 1967, prestando serviços de manutenção em equipamentos de terraplenagem e mineração, o Grupo Tracbel soube aproveitar as oportunidades e expandir seus negócios. “O segredo é fazer todos os investimentos com recursos próprios e reinvestir 95% do lucro da empresa na própria empresa”, afirma Luiz Gonzaga Magalhães Pereira, presidente do Grupo Tracbel, que tornou-se um dos maiores distribuidores de máquinas pesadas e agrícolas do Brasil, atuando nos segmentos de mineração, extração, logística, siderurgia, construção civil, transporte, agronegócio e florestal. Para expandir seus negócios, a empresa assume parte da região até então atendida pela Apavel. “Uma rede forte, sólida e estrategicamente distribuída por todas as regiões é fundamental para aumentarmos

nossos negócios no País”, declara Wilson Lirmann, presidente do Grupo Volvo América Latina. “A Tracbel é um tradicional e importante parceiro da Volvo. Sua entrada no segmento de caminhões e ônibus fortalece ainda mais a distribuição de veículos da marca no País”, complementa Adriano Merigli, diretor de Desenvolvimento de Concessionárias Volvo na América Latina. O Norte do País tem tido resultados positivos para a Volvo e tem grande importância no contexto nacional. Os estados que compõem a região têm setores muito importantes para o negócio de caminhões, como o de mineração, o de construção e o próprio agronegócio, que cada vez mais se consolida no Norte. Há também muitas empresas na área de ônibus. “Acreditamos bastante nesta região. Ela é uma área de grande relevância nas operações que já desenvolvemos hoje com a linha Volvo CE de equipamentos

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de construção e mineração. Enxergamos no Norte muitas oportunidades de sinergia entre os produtos, uma vez que existem vários clientes comuns, para quem poderemos oferecer soluções integradas de movimentação de materiais ao transporte”, informa Luiz Gustavo R. de Magalhães Pereira, CEO do Grupo Tracbel. “Estamos muito contentes pela confiança da marca Volvo depositada em nosso Grupo. Já temos uma parceria de mais de 20 anos. Temos certeza que a operação nesta importante região brasileira dará muitos frutos para o nosso negócio e, principalmente, para os transportadores e nossos clientes”, acrescenta o executivo. “Nesta nova configuração e com a grande experiência da Tracbel no ramo de equipamentos, haverá ganhos para os clientes de ambos os segmentos – equipamentos, caminhões e ônibus”, afirma Afrânio Chueire, presidente da Volvo CE Latin America. A Tracbel também acaba de assumir a representação de motores marítimos de lazer exclusivamente para o estado do Amazonas. O Grupo já faz a distribuição de motores industriais e marítimos comercial Volvo em 10 estados brasileiros e no Distrito Federal desde 2014. “Existe um grande potencial para motores marítimos de lazer, pois o Amazonas é uma região conhecida por sua riqueza fluvial e por uma variedade enorme de rios e locais próprios para esse tipo de atividade. Temos excelentes oportunidades de negócios nesta área”, resume Gabriel Barsalini, presidente da Volvo Penta América do Sul. s

CONECTIVIDADE

UNIÃO DE FORÇAS Mercedes-Benz e TruckPad anunciaram parceria e ampliaram a comunicação e o relacionamento online com os profissionais da estrada. Texto: Graziela Potenza l Fotos: Roberto Silva / Divulgação

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CONECTIVIDADE

m um tempo que a conectividade faz parte do dia a dia das pessoas, vem crescendo o uso da internet das coisas, comunicação on line. A Mercedes-Benz do Brasil utiliza, cada vez mais, as potencialidades das ferramentas virtuais para ampliar o relacionamento com diversos públicos. Esse é o ponto de partida da parceria que a empresa acaba de estabelecer com a TruckPad, aplicativo para smartphones que liga diretamente os caminhoneiros aos fretes oferecidos por empresas do setor. Dessa forma, eles economizam tempo, aumentando a sua rentabilidade operacional. “Por meio dessa parceria, teremos acesso a um expressivo universo de caminhoneiros, aprofundando o nosso conhecimento de seu perfil e hábitos, o que nos permite falar diretamente com eles, entender suas demandas e sempre oferecer novas soluções”, diz Ari de Carvalho, diretor de Vendas e Marketing Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Isso amplia os canais de comunicação que já oferecemos aos motoristas, como Facebook, Instagram, Blog do Caminhão, Clube Gigantes Mercedes-Benz, Twitter, canal de vídeos no Youtube e os chats de nossa Central de Relacionamento com o Cliente”. De acordo com o executivo, o ponto de partida da parceria com o TruckPad é o relacionamento mais intenso com os caminhoneiros. “Porém, podemos ir além, aproveitando o contato online com os motoristas para divulgar produtos, serviços, eventos e outras iniciativas que tragam benefícios e vantagens para o seu dia a dia de trabalho e o seu caminhão”, afirma Carvalho. A presença da Mercedes-Benz nessa parceria é mais uma iniciativa que reforça o compromisso da empresa em ouvir o que as estradas têm a dizer, a fim de gerar soluções para cada demanda dos clientes e do mercado. Nesse sentido, por meio do TruckPad, será possível realizar pesquisas rápidas, a qualquer hora, que sirvam de referência para avaliações e o aprimoramento de produtos e serviços. Na avaliação do diretor da MBB, a longa experiência e o vasto conhecimento da Mercedes-Benz no relacionamento com os caminhoneiros agrega valor ao

Equipe da TruckPad treinada e bem preparada para o pronto-atendimento.

TruckPad. “Ao unir nossas forças, podemos crescer muito e oferecer mais serviços aos usuários desse dinâmico aplicativo, tanto aos motoristas, quanto às transportadoras e os demais parceiros”, ressalta Carvalho.

SOLUÇÕES COMPLETAS Carlos Mira, fundador e CEO do TruckPad lembrou como tudo começou. “Após vender minha participação na sociedade que tinha em uma empresa familiar, uma transportadora, parti para a atuação no mundo dos aplicativos e desenvolvi o TruckPad. No início eram raríssimos os empresários que acreditavam no meu projeto. Ainda em 2011, quando comecei a falar sobre o aplicativo, não havia um caminhoneiro sequer que usasse smartphone aqui no Brasil”. Ele recorda que registrou a ideia no Instituto Nacional de Propriedade Intelectual (INPI) em julho de 2012 e lançou a primeira versão do app em setembro daquele ano. “Nesse tempo, os primeiros raros usuários foram garimpados a dedo”, comenta. Depois de vencer o concurso Google Startup Weekend com a melhor ideia de startup em 2013, abriu a plataforma para ser usada em larga escala por empresas contratantes de fretes e lançou uma nova versão do aplicativo que informava o valor do pedágio na rota do frete. Em seguida veio o prêmio do DemoDay Brasil, dentro da Feira do Empreendedor Sebrae. Em outubro de 2014, foi para o Vale do Silício em uma estadia de seis meses. Lá, recebeu o primeiro investimento internacional, vindo da Plug and Play Tech Center. “Foi a primeira startup de transportes e logística do Brasil a em-

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preender no Vale do Silício. Fomos vencedores do prêmio de a startup mais inovadora do mundo na Winter Expo 2014”, diz. Segundo Carlos Mira, o TruckPad é o primeiro aplicativo de cargas no Brasil. “Estou falando em aplicativo e não em sites de cargas”, esclarece. Ele explica também que as agências de cargas no Brasil já existiam há muitos anos. “Inclusive a primeira foi a do senhor Wilmar, no Terminal de Cargas Fernão Dias, SP. A sua história é muito interessante. Ele era um borracheiro e os caminhoneiros paravam para consertar os pneus dos caminhões e perguntavam se ele sabia de alguma carga no local para transportar. Ciente disso, as transportadoras começaram a ligar para o senhor Wilmar, perguntando se havia algum caminhoneiro parado precisando de carga. Levando em conta toda essa movimentação, resolveu pendurar na parede da oficina as ofertas de cargas. Hoje o negócio evoluiu se tornando uma agência de cargas referência dentro do terminal Fernão Dias, sob a direção de seu filho, Jorge Wilmar. Essa empresa, desde 1985, já disponibilizava site de cargas aos caminhoneiros.” Mira acrescenta orgulhoso: eu estava junto com o diretor de Comunicação do porto de Oakland, em São Francisco, na Califórnia, USA, mostrando o aplicativo TruckPad e ele falou: isso é o Uber for trucks. "Portanto, somos o primeiro aplicativo de cargas e soluções completas que recebeu essa denominação”. Quanto à parceria com a Mercedes-Benz, o CEO da TruckPad salienta que o que aproxima as empresas é o conceito do aplicativo.

Ambas buscam o relacionamento com os caminhoneiros e entendem as suas reais necessidades. O TruckPad não é somente um aplicativo de cargas no final do dia, mas sim cria soluções para o dia dia do motorista autônomo. Hoje, o caminhoneiro, além de querer saber onde tem carga, deseja muito mais. Quer saber sobre manutenção do caminhão, comprar de peças em conta, como melhor administrar o seu negócio, entre outros itens. Carlos Mira está sempre em contato direto com os caminhoneiros e ficou feliz ao ver o depoimento de um deles. Trata-se de Ademir Rogerio Hoff Birck, que transportou uma carga até Teresina, PI. Com o caminhão vazio para retornar ao Sul, começou a procurar carga. Quando foi almoçar entrou em um restaurante e viu vários anúncios de cargas pendurados na parede. Escolheu um e ao entrar em contato, via telefone, com o agente dessa carga ficou sabendo do valor do frete. Ele não fechou o negócio. Durante

“Preencha todo o cadastro”, diz Carlos Mira.

o almoço leu a revista e viu o anúncio do TruckPad. Entrou em contato com a empresa, se cadastrou e, imediatamente, recebeu todas as informações, inclusive, o valor do frete era 30% maior. O TruckPad baseia-se num conceito básico fundamental: as empresas de transporte oferecem os fretes e os caminhoneiros recebem as ofertas por meio do aplicativo em seus smartphones. Para tanto, basta apenas que eles façam seus cadastros no aplicativo, o que os habilita a ofertar e a realizar a operação de transporte. Com isso, o caminhoneiro não precisa ficar rodando vazio procurando por sua próxima carga. Permanece em sua base e só sai quando o frete estiver acertado, economizando, portanto, tempo e combustível, aumentando assim a sua rentabilidade operacional. Segundo os gestores do TruckPad, os caminhoneiros faturam até 50% a mais com a utilização do aplicativo. Sem o uso da ferramenta, eles rodam, em média, 15 dias por mês com o caminhão vazio à procura de carga. Com o TruckPad, esse período cai para dois a três dias. Atualmente, o TruckPad tem registrados mais de 230.000 caminhoneiros e cerca de 8.000 empresas transportadoras, disponibilizando 30 mil ofertas de cargas por mês. Até junho deste ano, foram registrados mais de 420.000 downloads do aplicativo. A nova versão TruckPad 4.0, que acabou de ser lançada e valoriza o oferecimento de soluções aos caminhoneiros, tem o algoritmo de recomendação. O caminhoneiro fornece todas as características do seu caminhão, local que deseja ir, por exemplo, e somente as cargas dentro desse perfil são enviadas. Assim, ele escolherá a sua melhor opção. “Não adianta disponibilizar um número grande de cargas se não se encaixam no perfil de transporte daquele profissional do volante e na sua especialidade”, completa Mira. O mundo da conectividade já faz parte da vida do caminhoneiro. Para que possa usufruir desses benefícios e sabendo da idoneidade da empresa, que oferta o serviço, é fundamental que preencha todas as informações na hora de fazer o cadastro. “Terão chance de ofertas mais assertivas aqueles que possuem o cadastro completo. Não tenha receio em fazê-lo. Somos uma empresa séria, com gran-

de infraestrutura de atendimento aos caminhoneiros e empresas”, explica Mira. A parceria da Mercedes-Benz do Brasil com o TruckPad segue a tendência mundial da Daimler de uso crescente da conectividade em caminhões e, consequentemente, para a otimização do transporte e do trânsito. O uso da internet, da telefonia móvel e da conexão por WiFi já é realidade, por exemplo, na interligação de três caminhões de condução autônoma Future Truck com Highway Pilot Connect, como foi demonstrado na Alemanha em março deste ano. Também o uso da telemática pelo FleetBoard, o exclusivo sistema de gestão de frota e rastreamento da Daimler já consagrado no Brasil, reforça essa tendência e coloca a empresa na liderança da aplicação de avançadas tecnologias de comunicação e informática. O FleetBoard está disponível para os caminhões Mercedes-Benz no Brasil, que também dispõem de computador de bordo e outros recursos de avançada tecnologia a serviço do transporte e do motorista, que ganham excelente desempenho, reduzido consumo e menor custo operacional, com muito mais segurança e conforto na estrada. “Ou seja, também no que se refere à conectividade e ao uso crescente da internet das coisas no segmento de transportes, queremos estar ao lado dos caminhoneiros. Temos experiência e conhecimento para isso, já nos dias de hoje e também para o futuro. Essa parceria nos traz muita satisfação, orgulho e prazer” finaliza Ari Carvalho. s

“MBB pensa nos caminhoneiros”, diz Carvalho.

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FRETES

Texto: Graziela Potenza l Fotos: Roberto Silva

SAIBA UM POUCO MAIS SOBRE ALGUNS APLICATIVOS PARA CONSEGUIR, COM AGILIDADE, CARGAS QUE ESTÃO DISPONÍVEIS NO MERCADO.

BUSCAS

SENSATAS N a era da informática, muitos caminhoneiros possuem celulares, tornando fácil e rápido o acesso aos mais variados aplicativos de cargas. O BuscaCargas é um deles. Ele conecta de forma simples e rápida, o caminhoneiro à carga. É um recurso capaz de integrar motoristas e empresas de maneira simples e eficiente. Por ele, o usuário informa a localização do seu veículo e visualiza, gratuitamente, os fretes próximos a ele. O BuscaCargas pode ser acessa-

do através do site ou pelos smartphones baixando o aplicativo no GooglePlay e Apple Store. Segundo Flávio Lara, coordenador do aplicativo, o embarcador anuncia o frete, no site ou app, para o transportador que tem interesse no frete, faz uma proposta e negocia totalmente online. Flávio Lara aponta como grandes diferenciais de seu aplicativo a facilidade de uso, agilidade para transportador, economia para o embarcador, localização no mapa, localização rápida de cargas, rastreamento da entrega e mobilidade para acessar.

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Os caminhoneiros podem encontrar cargas e realizar propostas de fretes para aumentar os ganhos, acompanhar o status das propostas, posicionar o embarcador sobre o trajeto e status do frete e trocar mensagens de texto com os embarcadores. Por outro lado, as empresas de cargas são organizadas através do sistema, para receberem propostas e conseguirem os melhores preços, aumento da eficiência, rastreamento das cargas e saberem quando elas foram entregues. A configuração mínima do celular para que o caminhoneiro tenha acesso ao BuscaCarga é o Android: 4.1 ou iOS: 9.0.

O BuscaCargas disponibiliza uma plataforma de negociação, onde oferece filtros de pesquisa para embarcadores para que possam selecionar transportadores que atendam suas necessidades. Hoje, a empresa disponibiliza a opção de pagamento através do site, onde o embarcador realiza o pagamento para o BuscaCargas, por meio de um boleto referente ao valor negociado no frete e o transportador só recebe o valor quando for confirmada a entrega da mercadoria. Outra importante empresa é a TruckPad. Segundo Carlos Mira, fundador e CEO da empresa, “o pioneiro no setor é o TruckPad”. O executivo explica que para o caminhoneiro, o aplicativo TruckPad oferece ofertas de cargas, através de uma interface simples e rápida que permite a negociação do frete direto com as empresas. O app ainda disponibiliza uma área de serviços de apoio ao caminhoneiro, trazendo notícias, dicas, carteira eletrônica, protocolo de entrega e chat de mensagens aos amigos do trecho. Para as empresas, o TruckPad é um site na internet que permite a localização no mapa, em tempo real, dos caminhoneiros disponíveis para transportar as cargas. “O sistema permite a gestão dos fretes contratados com os caminhoneiros, o acesso à ficha dos motoristas, o acompanhamento da viagem até o protocolo de entrega”, explica. Para Carlos Mira, o TruckPad tem como missão criar soluções para o dia a dia dos caminhoneiros. “Com isto em mente, nossos esforços sempre são direcionados em resolver os principais problemas enfrentados pelos empreendedores das estradas, oferecendo as melhores cargas, com rapidez e evitando deslocamentos desnecessários, aumentando a confiança nas indicações das empresas, acesso ao saldo dos cartões de recebimento, notícias em tempo real, informações com os gastos da viagem, com diesel e pedágio e muito mais”. A principal vantagem do TruckPad é que ele elimina o atravessador, o que

A conectividade chegou para facilitar a vida do caminhoneiro.

permite a negociação de um frete direto entre os motoristas e as empresas. “Temos casos relatados de motoristas que melhoraram o frete em até 50% do valor quando pegam a cargas através do nosso aplicativo”, diz Mira. O aplicativo também possui vantagens como permitir que o caminhoneiro execute tarefas rotineiras, como conversar com os amigos da estrada, compartilhar sua localização com o cliente e os familiares. E ainda tem mais: ajuda a enviar o comprovante de entrega da carga para o remetente, informa o saldo dos cartões de recebimento de frete e traz as principais notícias do setor. Em uma área exclusiva de serviços, o aplicativo auxilia os caminhoneiros a localizar oficinas e postos de combustível. Ainda é possível fazer uma avaliação do caminhão, do motorista, além de mostrar ofertas de caminhões novos e usados. Informações sobre a renovação do RNTRC também estão embarcadas no aplicativo. Para as empresas, a plataforma permite localizar rapidamente e contratar o caminhoneiro mais próximo do local da coleta da carga, trazendo assim, ganhos de performance operacional às companhias contratantes de fretes. O sistema ainda permite a gestão e monitoramento dos motoristas contratados, mostrando-os no mapa, com informações geradas a partir do GPS dos smartphones dos motoristas. “O requisito mínimo para utilização do aplicativo para a plataforma

Android é a versão 2.3,” explica Carlos Mira. Todas as empresas usuárias do TruckPad passam por uma ‘curadoria’ onde é checada a veracidade das informações prestadas pela empresa como CNPJ, endereço, telefone e e-mail. “Entramos em contato com todas as empresas que entram em nosso site e com o responsável pela carga, antes de permitir o acesso ao nosso sistema. Ainda, o TruckPad permite que tanto caminhoneiro, como as empresas avaliem cada operação, ajudando os usuários a terem re-

A negociação do frete é rápida e eficiente.

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FRETES ferências sobre as partes”. “Conferimos se uma empresa tem CNPJ regularizado, endereço e telefone fixos e que não tenha nenhuma restrição nos órgãos de proteção ao consumidor. Obviamente, isso ainda não garante 100% a segurança do caminhoneiro, mas já é um excelente filtro,” diz Mira. Ainda, o próprio sistema colaborativo do TruckPad ajuda muito na segurança. Nele, os caminhoneiros são convidados a avaliar as empresas sobre sua credibilidade e pontualidade no pagamento, por exemplo. A mesma coisa acontece com as empresas, que também são convidadas a avaliar os caminhoneiros. A economia gerada pelo TruckPad é benéfica igualmente para empresas e caminhoneiros. Para as empresas é possível conseguir de forma mais rápida o transporte de uma determinada carga e para os caminhoneiros também, já que cada vez menos rodam vazios. “Como exemplo desse crescimento, registramos mais de 400 mil ofertas de fretes por mês e R$ 1bilhão em frete foi lançado na plataforma em junho/2016”, diz Mira. O CEO da empresa explica ainda que existe resistência por parte de alguns profissionais. Mas assim como também existe em outros setores, como os taxistas, por exemplo, que resistem em fazer uso de aplicativos como 99Táxi ou Easy Táxi e acabam perdendo espaço com o tempo. “Mas a cada dia percebemos que a confiança aumenta e o uso da tecnologia ganha ainda mais espaço”, comenta. Outra empresa forte no segmento é a Fretebras. “Em 1998 surgiu a ideia de desenvolver uma plataforma online para divulgação de fretes, veículos, produtos e serviços do setor de transporte rodoviário de cargas. Este projeto ganhou o nome de Fretenet e foi lançado no ano 2000”, explica Ariadne Godinho, diretora Comercial e sócia majoritária da Fretebras. Ela lembra que naquele tempo a internet ainda não possuía grande alcance e o projeto foi interrompido. Em 2006 a ideia foi retomada com novo nome de Fretebras. O cresci-

mento exponencial da internet, mídias sociais, tecnologias e a popularização dos smartphones possibilitaram a consolidação da marca e a difusão dos serviços. “Em 2008 lançamos o site. Em 2013, o aplicativo Fretebras Checkin e, em 2015, o primeiro site do segmento dedicado para celular”, diz Ariadne. O aplicativo “Fretebras Checkin” está disponível apenas para o sistema operacional Android. Mas os caminhoneiros que possuem celulares com sis-

Grande volume de fretes disponível.

tema operacional Windows ou iOs podem acessar a versão do site para celular e achar cargas com um clique. Os embarcadores ou transportadoras que querem divulgar suas cargas se cadastram na Fretebras, mas só são aprovados após uma rigorosa verificação. Com o cadastro ativo as empresas podem anunciar suas cargas e o motorista que tiver interesse em realizar o carregamento entra em contato. A negociação é feita entre as partes, sem envolvimento da Fretebras.

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Além disso, o motorista pode posicionar seu veículo pelo aplicativo Fretebras Checkin. Deste modo, além de ele visualizar as cargas ao redor, ele também fica visível para receber ofertas de embarcadores que possuem um carregamento compatível com a sua localização e características do veículo. Ariadne Godinho aponta dois grandes diferencias: a credibilidade que a empresa possui no mercado e o grande volume de fretes no ar. “A Fretebras é conhecida pela sua credibilidade devido aos rigorosos processos de admissão de novos embarcadores e transportadoras. Além disso, mantemos uma fiscalização constante para evitar que coloquem cargas repetidas ou com erros de informação. E ao recebermos alguma reclamação, investigamos o caso e tomamos as medidas cabíveis, que pode chegar ao banimento da empresa”, diz. Segundo Ariadne, a principal vantagem para os caminhoneiros é o aumento do seu campo de visão. “Antigamente, ele tinha acesso apenas às cargas anunciadas no posto onde estava estacionado. Hoje, com a Fretebras, ele consegue ver as cargas no Brasil inteiro. Outra vantagem é que todos os serviços para os caminhoneiros são gratuitos”. Já as empresas assinantes conseguem visualizar os caminhões disponíveis e compatíveis com o seu carregamento, podendo entrar em contato direto com os motoristas. Deste modo, conseguem agilizar e otimizar o seu embarque. Além disso, os seus fretes, que antes eram conhecidos apenas localmente, ganham destaque ao serem divulgados a nível nacional. Para o caminhoneiro, o serviço é 100% gratuito. Para as empresas que desejam anunciar cargas o custo é de R$ 78,00 por filial cadastrada. Temos uma equipe que verifica periodicamente se há algum erro nos fretes anunciados. Além disso, se a empresa não tiver mais o frete (anunciou e esqueceu-se de retirar do site) ela recebe uma advertência. Após um certo número de advertências, é banida do site. Deste modo é garantido

que elas cumpram as regras. “A negociação dos detalhes do carregamento, bem como o pagamento, devem ser acertados entre as partes, pois não interferimos na transação. Mas caso ocorra algum problema, o amigo caminhoneiro pode reclamar através do botão ‘Faça uma reclamação’, presente na página da empresa no aplicativo da Fretebras”, fala Ariadne Godinho. “Ao receber a reclamação, a nossa equipe irá apurar os fatos e tomar as medidas cabíveis, que pode chegar ao banimento da empresa do site, pois não queremos empresas de má fé como assinantes”, disse a executiva. Na Fretebras, o caminhoneiro escolhe por qual meio quer negociar o frete (telefone, nextel, mensagem ou e-mail). Mas a empresa percebe que o número de negociações feitas via WhatsApp vem aumentando a cada dia. A Up Brasil, especializada em meios eletrônicos de pagamento, foi criada em 2016 a partir da fusão da então Policard ao Grupo Up. Ela oferece soluções em benefícios e logística, além de rede, processamento e canais de conveniência. O nome do aplicativo de frete que a Up Brasil disponibiliza ao mercado é o Polifrete. “Uma das principais queixas no setor de frete é o desen-

Fácil de baixar e de acessar e com total segurança.

contro entre motoristas e as transportadoras. Por meio do aplicativo e do site Polifrete, as transportadoras e empresas podem criar um anúncio do seu frete e a nossa plataforma fica encarregada de divulgar aos motoristas”, diz Bruno Gregório, CEO e fundador do Polifrete. Para o motorista, basta baixar no celular o aplicativo Polifrete, entrando no Google Play”. Ele receberá em tempo real, os fretes disponíveis na região e negociará direto com o contratante. É possível escolher na lista de fretes o que interessa de acordo com a rota e falar diretamente com a transportadora ou empresa. Além disso, a Up Brasil criou um “robô” que busca frete de acordo com o veículo do motorista. Ao encontrar, o aplicativo dispara um alerta para avisar o motorista. Bruno Gregório salienta que são quatro grandes diferenciais do app: cadastro (passa por uma análise, garantindo segurança aos anunciantes no momento da contratação), check-in (o motorista tem a opção de fazer check-in que é usado para identificar quando está livre e a sua localização), Carlão Carreto (é o funcionário virtual do motorista. É um robô inteligente que faz a função de procurar o melhor frete de acordo com o veículo

Marcelo Faria promete novidade da ECV.

do motorista. Quando o caminhoneiro virtual encontra o frete, informa o motorista por meio de uma notificação e pergunta se ele tem interesse) e transparência (base de motoristas é aberta, os anunciantes podem entrar e visualizar nome, telefone, localização e os dados do veículo para agilizar o encontro de um motorista). “Isento de taxas e comissões e presente em todo território nacional, o Polifrete oferece às empresas um cadastro simplificado e a possibilidade de escolha do motorista de sua preferência. Ao motorista o Polifrete é gratuito,” explica Bruno Gregório. O sistema funciona em qualquer aparelho que tenha o sistema operacional Android. Segundo uma pesquisa, em 2018 serão 238 milhões de smartphones. “Isso é maior que a população do Brasil. Significa que todas as pessoas estarão conectadas por meio de um smartphone. A mudança de cultura dos profissionais de logística será natural e um diferencial competitivo para aqueles que usarem”, diz Bruno Gregório. Em 2014, uma pesquisa feita com 500 motoristas indicou que 80% deles têm um smartphone, isso prova que estão dispostos ao uso de aplicativo.

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FRETES NOVIDADE

Outra empresa que está no setor de aplicativos para frete é a ECV Tecnologia. Companhia mineira que tem na inovação e no empreendedorismo, os pilares para fundamentar todos os seus negócios. Há cerca de dois anos, um dos seus sócios, Marcelo Faria, profissional da tecnologia com mais de 23 anos de experiência no segmento de logística, identificou um grande gargalo no processo de contratação de fretes, que mesmo com a existência de alguns aplicativos relacionados com transportes, não parava de crescer. Após uma profunda análise de todo o processo e com uma irrestrita visão da logística operacional e tecnológica, a ECV desenvolveu a solução que pretende sobressair aos aplicativos atualmente disponíveis no mercado de contratação de fretes. Segundo Marcelo Faria, o objetivo e o diferencial deste novo aplicativo será promover o alinhamento entre os dois pivôs desse mercado: contratante e contratado, trazendo equilíbrio para esta relação, diferentemente das soluções já oferecidas e as quais infelizmente criaram grandes “balcões de carga”, gerando o tão conhecido leilão reverso, processo totalmente desigual e prejudicial ao contratado (caminhoneiro autônomo), além de promover certo incômodo nos contratantes, que veem detalhes preciosos de suas cargas serem livremente expostos à concorrência. Marcelo Faria explica que com lançamento previsto para os próximos meses, o aplicativo da ECV será o mais amplo e inovador até hoje desenvolvido, superando qualquer programa semelhante, não só no modus operandi do atual mercado de fretes eletrônicos, mas também no âmbito do planejamento logístico como um todo, elemento vital para as empresas contratantes, sem se descuidar do cunho social, importante tópico para os caminhoneiros autônomos contratados. s

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TERMOS FREQUENTES USADOS NA INTERNET u Site

Página/local na internet. u App ou aplicativo

Com a evolução dos celulares para smartphones surgiu o nome "aplicativo" para representar os programas que são disponíveis aos usuários. u Sistema operacional É o que controla o computador, celular ou tablet. Windows é o sistema operacional da grande maioria do computadores de mesa. u Android e iOS Sistemas operacionais desenvolvidos por Google e Apple para celulares e tablets. u Check-in Registrar a sua localização ou entrada em certo lugar. u Download ou baixar Fazer uma cópia da informação (programa, aplicativo, etc.) no seu computador, celular ou tablet. Geralmente é necessário acessar a loja virtual Play Store (Android) ou Apple Store (iOS) para fazer o download em celulares. u E-mail É um serviço disponível na internet que possibilita o envio e recebimento de mensagens. u Play Store, Apple Store Existem três grandes empresas no mercado de smartphone: Apple, Google e Microsoft. Para que as empresas de tecnologia tenham acesso aos usuários de smartphones, essas empresas lançaram suas lojas virtuais para disponibilizar os aplicativos indicados para cada sistema operacional. Por exemplo, a Apple lançou a Apple Store, Google a Play Store e a Microsoft a Microsoft Store. u WhatsApp Aplicativo de celular especializado em envio de mensagens. u Acessando Web ou Mobile Significa que o acesso web é feito por meio de um computador ou notebook e o acesso mobile por meio do celular/smartphone.

Sites das empresas www.buscacargas.com.br www.TruckPad.com.br www.fretebras.com.br www.polifrete.com.br

miltonneves@terceirotempo.com.br @miltonneves www.facebook.com/terceirotempo

Confira mais craques na seção QUE FIM LEVOU no site

www.terceirotempo.com.br

FELIZ DIA DOS PAIS “MEMÓRIA” TRAZ PAIS E FILHOS QUE SE DESTACARAM NOS CAMPOS.

w LEGENDAS 1 2 3

Domingos da Guia faz embaixadinha para a garotada. O mais alto da turma é Ademir da Guia. Família Real – Edinho, Pelé e Dondinho, que defendeu o Atlético-MG e o Fluminense. Uruguaios – Pablo Forlán, ex-lateral do São Paulo, e Diego Forlán, ex-atacante.

4 5 6

Parecidos? – O ex-zagueiro Djalma Dias com seu filho, o habilidoso Djalminha. Laterais – Ídolo corintiano, Wladimir não conseguiu emplacar Gabriel no Timão. Portaluppi – Carol, filha de Renato Gaúcho, não joga futebol, mas vive nas capas dos portais.

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Proibição de natureza ritual ou religiosa que determina que certos objetos, pessoas, lugares ou atos, por serem considerados sagrados, impuros ou perigosos, sejam evitados. Está associada à crença de que sua violação traz algum castigo sobrenatural. Termo psicanalítico que designa o fracasso de ações habitualmente bem-sucedidas. O indíviduo atribui o insucesso ao acaso ou à desatenção, quando na Apresenverdade ele tador realiza um desejo inconsciente. Kleber Falho Música/Título

Raciocínio: 1 Responda a cruzada. Todas as palavras encontradas estão no quadro de letras no final da página. 2 Cada cruzamento (de 2 ou 3 palavras) indicará uma letra. 3 Verifique o número da linha onde se dá o cruzamento, coloque a letra no box e responda a charada.

CHARADA ANIMAÇÃO

5 11 6

10 13 8

12 7

Respostas

7 6 S

D O R E X T RA

8 7 6 5 4 3 2

1 A S A S

C A L I B O V C

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MA P U L AMA NH I ORO E N A OR A D RME S I T A B U N A R I M I C S DO S E H AM A C A L A N A R E D E N I R A OD F OQ D A N A Ç R I UMA EME S E

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I E T O C L A B E F E T U A N D

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R A T A L T I A N A J A E R E R

E L A T A O L S I G A T A E D A

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E G R I T A EM A E R G I U O X M I I C C U EM L U E R EM A S

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4 N

10 9

M U N D I A L UX

B A O T P A A C X T OM BO E C S E R A E A A B I V D E N A M I

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A D O R E A E R S I S O D A I O

R O A N A I T O C E S L E T T C

S E C H G C T E E C C I R A A S M I OR RO M I I M C I A R DO

AGUAD E COCO A T A

A D L A T E A R A O N I N I B A

T O D J A V AN O S

IV III

Charada

S S T R O F E C E F A N A L I P

O M T A BU R S H A R I F

Ordene as letras de acordo com os números romanos.

Animação que mostra os desafios enfrentados por um tigre (Diego), um mamute (Manny) e um bicho preguiça (Sid) que encontram uma criança perdida e resolvem devolvê-la à sua família, em plena Era Glacial. 1 A 2 T 3 E 4 N 5 A 6 S 7 J 8 A 9 B 10 U 11 C 12 A 13 M 14 I 15 L 16 U

F A A M L O A ROS S E AU B V A L U E L L A

Filme que virou série de TV. Maddie Hayes (Cybill Shepard) e seu sócio Conflito David Eddison interna(Bruce Willis) cional têmumaagência ocorrido de detetives, entre mas nunca 1914 e conseguem se 1918. entender. 1ªGuerra A e o Rato Culinária “...Quandoamadas,se Expressão perfumam/ Tradução francesa que Sebanhamcomleite, Inglês significa dourado. se arrumam/ Prefixo latino que Para prepapar Provérbio Suas melenas/ Valor pode expressar um alimento , Quando fustigadas aumento, deve-se passá-lo não choram/ Quem intensidade. em farinha de trigo Seajoelham,pedem, tem e ovos batidos e imploram/ boca Mais duras penas/ fritá-lo em gordura vai a Cadenas...” bem quente. À ____ Mulheres de __ Marca criada nos Personalidade EUA em 1928. Nasceu no Egito Deteriorado pelo ChegouaoBrasilno em 1932 com o uso, gasto. nome de Michael iníciodosanos60. Shalhoub. Atuou O “sabonete das Um por Ator em mais de 70 estrelas" já teve filmes, dentre eles Tonia Carrero, e . "Doutor Jivago" Vera Fischer, Dolabella por um. e "Lawrence da Malu Mader, Arábia”. Em 2003 Carolina Ferraz e recebeu o Leão Gisele Bündchen de Ouro pelo como garotasconjunto da obra. propaganda. Personalidade Personalidade As Andorinhas Filósofo francês que se Ator, escritor, dramaturgo e empresário Alcino Alves/ Rossi/ Rosa Quadros sobressaiu durante o carioca. Apresentou o programa “... Nós somos andorinhas/ Que vão e que Iluminismo. Preocupado Vídeo Show durante anos, onde se despedia vem/ À procura de amor/ Às vezes volta com a noção de liberdade, juntando as mãos na altura do peito e cansada/ Ferida machucada/Mas volta pra fazendo uma reverência com a cabeça. escreveu “O Contrato casa/ Batendo suas ___ /Com grande dor...” Social”. Jean-Jacques ___. Miguel _______ .

CAÇA-CRUZADA

Líquído encontrado dentro de um fruto bastante consumido na praia. Rico em minerais como sódio e potássio deve ser tomado assim que a fruta for aberta. Cada 100 ml possui 18,1 calorias.

23:57

PASSATEMPO

6/12/2012

Caminhoneiro JAN - Djavan:A Era do Gelo

N A T Y C AME 1 A T AMOC A D 2 ME NUMA L I 3 E I ON P R A R 4 R D R D AM P A 5 D A S I B E I B 6 AMA A E I MA 7 T I C L U X P O 8 A ROC HOU J 9 U A D E C O C O 10 H U I T I N D A 11 L F O R D I A M 12 A E T A E M B A 13 C R E Z I U A C 14 R A F A P R E O 15 T H M E T R I O 16

70 ME PASSAR, 100 ATRAPALHAR.