31/03/2011
JEAN-YVES COSTARD (JYCO22) JY . COSTARD @ SFR . FR
MON ACTU DE L’ENDURANCE AUTO
Revue de presse et commentaires personnels sur la saison 2011
MON ACTU DE L’ENDURANCE AUTO
La saison est commencée ! Nous sortons de l’hiver, les championnats d’endurance reprennent. Cette pause hivernale a permis à toutes les équipes de développer leurs projets et de travailler sur les voitures. Le premier rendez-vous a été Sebring. Les nouvelles Audi n’étaient pas de la fête, Peugeot a rodé son modèle 2011. Personnellement j’ai suivi la course sur internet. Réel plaisir de retrouver les nouveautés de ORECA, OAK, Highcroft et Rebellion. J’ai découvert les F458 et les M3, les Corvettes étaient également en compétition. Belle victoire de la Peugeot 908 HDI du team ORECA. Maintenant les championnats sont presque tous lancés, hormis GT3 et Le Mans Series !
Le Mans Series & International Le Mans Cup LMS commence au Castellet , sur le circuit Paul Ricard (5,8 km). Petit plateau mais beaucoup de choses intéressantes. Je remarque les débuts de AMR One et du Pescarolo Team. Que va donner le gros moteur V10 Judd de 5 litres sur 6 heures ? Il y aura les belles Lola du Rebellion et la Zytek du Quifel-ASM Team, qui fait son apparition dans le grand cirque ! En LMP2, j’aurais tendance à m’intéresser à la Zytek Nissan du Greaves Motorsport. J’observerai avec attention la catégorie GTE. Il ne devrait pas y avoir de bagarre entre les F458 et les Porsche 911 GT3-RSR 997. J’attends avec impatience l’écurie Young Driver et sa Vantage. Cependant je regrette l’absence des BMW M3, surtout après Sebring ! Selon moi, les équipes viennent tester leurs voitures sur une course de 6 heures sans véritable enjeu, ce afin de préparer Le Mans ! Il sera intéressant d’observer les motorisations Toyota, Nissan et Honda. Pour ILMC, la saison se poursuivra en Europe, à Spa. Cette course compte pour deux championnats : LMS et ILMC. Ce rendez vous est très important, c’est la première course européenne. Le circuit belge de 7 km connait un véritable succès, les courses de tous types se suivent à un rythme soutenu. Que dire de Sebring ? ORECA a démontré que sa voiture, alliée à une bonne stratégie de course, permet de bons espoirs (dans ce championnat !). Spa aura lieu un mois avant Le Mans. Qui viendra pour la course des 6 heures ?
American Le Mans Series La première étape était Sebring. C’était impressionnant ! Plus de 50 voitures de course sur un circuit de 5,95 km ! Et cette piste ! Historique et étrange ! La prochaine course se déroulera à Long Beach, ce sera une épreuve de 1 H 40 ! Circuit urbain de 3,2 km. J’attends avec impatience la liste des participants. Je n’ose pas imaginer un plateau de la taille de celui de Sebring sur la piste de Long Beach ! toutes les grosses écuries de LMP sont en Europe. Mes prévisions : quelques protos, sans doute américains, et un gros paquet de GT, avec les Corvettes, les Ferrari F458, les BMW M3 et des Porsche. À voir : Jaguar !
LES 24 HEURES DU MANS La journée de test aura lieu le 24 avril. À cette occasion, nous entrons dans la cour des grands : un plateau très complet avec tous les ténors. Une surprise pour moi, la présence des FLM ! Jyco22
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Que ce soit en LMP1, en LMP2 et en GTE, toutes les grosses équipes sont annoncées. Et ce sera après le test du Castellet ! On retrouvera OAK, ORECA, Lola, HPD en LMP1 et LMP2. Audi et Peugeot feront rouler les modèles 2011. Affaire à suivre ! En GTE, on verra les BMW M3 ! À noter une seule CORVETTE (Labre). Robertson viendra avec ses 2 Doran-Ford, je crains fort qu’elles ne soient pas d’un niveau suffisant pour nous faire oublier les Matech ! Les Ferrari 458 et les Porsche 911 RSR vont s’expliquer sur les Les 2 Aston Martin One devraient être présentes.
FIA GT1 World Championship SRO nous invite à Zolder le 10 avril pour la 2ème manche du championnat. 3,9 km Question importante : toutes les voitures seront-elles au départ ? À Abu Dhabi, nous avons vu une très belle fin de course avec cette belle bagarre entre Hexis et JMR. C’est une autre écurie évoluant sur Aston Martin qui complète le podium. Je suis resté sur ma faim avec les Fords belges ! Bravo pour la retransmission tv sur le site GT1.
Mon coup de cœur : les hommes de l’ombre Les mécaniciens, ces magiciens, qui aiment leurs voitures et leur métier. On les voit, pour certains, courir autour de la voiture, lors des arrêts aux stands ! On les voit aussi, dans des moments plus graves, « opérer » une voiture que l’on a rentrée dans le stand. Mais il y a tout ce qui précède et tout ce qui suit. Il faut monter, préparer, régler les autos. Après la course, c’est l’inverse, on démonte, on range, on charge et… on part ! Il y a aussi les hommes des cabanes, les gars de la télémétrie, les hommes du paddock et tous ceux qui œuvrent derrière, dans le paddock, pour que tous puissent travailler, manger, boire, dormir ! Déplacer 2 voitures d’Amérique du Nord en Europe, cela représente un travail qui vaut d’être découvert. Certaines vidéos (par exemple, l’excellente série du Corvette Racing sur YouTube) montrent le travail et l’engouement de ces équipes. Documentation : Endurance-info, Pole endurance, Pitlane vision, les sites des écuries (Rebellion, Quifel, OAK, Oreca, Peugeot, Audi, Corvette, etc..), les sites des organisateurs (ILMC, LMS, ALMS, FIA GT1), radiolemans Vous pouvez me retrouver sur Facebook, sur Twitter, sur YouTube et sur Viméo Mon site : http://jyco.jimdo.com
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