Civic 1.6 i-DTEC
ADVERTORIAL
Η 9η γενιά του Honda Civic που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2011 και συνδυάζει την πρακτικότητα µε την ευρυχωρία, εφοδιάζεται τώρα µε τον πετρελαιοκινητήρα 1.6 i-DTEC, τον πρώτο εκπρόσωπο της νέας φιλοσοφίας Earth Dreams Technology της Honda.
Earth Dreams Technology Ο νέος πετρελαιοκινητήρας 1.600 κυβ. εκατ. συνδυάζει ανταγωνιστική ισχύ (120 PS) και ροπή 300 Nm µε εκποµπές CO2 µόλις 94 g/km, εξισορροπώντας άριστα την οικονοµία καυσίµου µε τις επιδόσεις. Η άνοδος των τιµών καυσίµου στην Ευρώπη σε συνδυασµό µε τους συνεχώς αυστηρότερους στόχους περιβαλλοντικών επιδόσεων οδήγησαν τη Honda στη δηµιουργία της Earth Dreams Technology, µιας νέας γενιάς κινητήρων που πετυχαίνει προηγµένες επιδόσεις σε συνδυασµό µε χαµηλούς ρύπους σε προσιτό κόστος. Η τάση για κινητήρες diesel έχει αυξηθεί στην Ευρώπη και τώρα αυτοί αντιπροσωπεύουν το 58% της κατηγορίας C. Επιπλέον, κινητήρες που εκπέµπουν κάτω από 120g CO2/km αντιπροσωπεύουν τώρα το 45% της κατηγορίας C. Το νέο Civic 1.6 i-DTEC καλύπτει και τις δύο αυτές τάσεις µε εκποµπές CO2 κάτω από 94g/km, και ικανοποιεί τις απαιτήσεις για πολλά φορολογικά κίνητρα.
1.6 i-DTEC
Ο νέος κινητήρας 1.6 i-DTEC σχεδιάστηκε ειδικά για την Ευρωπαϊκή αγορά προκειµένου να ικανοποιήσει τις συνεχώς αυξανόµενες απαιτήσεις των Ευρωπαίων πελατών για κινητήρες diesel χαµηλών ρύπων. Ο νέος κινητήρας θα παράγεται ειδικά για την Ευρωπαϊκή αγορά στο Ευρωπαϊκό εργοστάσιο της Honda στο Swindon της Μεγάλης Βρετανίας. Καταδεικνύοντας τη σηµασία αυτού του νέου κινητήρα diesel στα σχέδια πωλήσεων της Honda στην Ευρώπη, λειτούργησε µία νέα ειδική γραµµή παραγωγής για τον πετρελαιοκινητήρα στο Βρετανικό εργοστάσιο της Honda (HUM). Στη νέα γραµµή θα κατασκευάζονται µέχρι 500 πετρελαιοκινητήρες την ηµέρα. Λειτουργώντας σε 2 βάρδιες αυτό ισοδυναµεί σε 1 κινητήρα κάθε 138 δευτερόλεπτα. Στη νέα γραµµή θα κατασκευάζονται ο νέος 1.6 i-DTEC και ο 2.2 i-DTEC. Ο 1.6 i-DTEC diesel θα χρησιµοποιείται επίσης στο νέο CR-V (το οποίο κατασκευάζεται στο HUM) µέσα στο 2013, ενώ η φιλοσοφία Earth Dreams Technology θα εφαρµοστεί σε όλους τους µελλοντικούς κινητήρες της Honda.
ADVERTORIAL
«Κύριος πυρήνας της φιλοσοφίας Earth Dreams Technology είναι η εξισορρόπηση της περιβαλλοντικής απόδοσης και των δυναµικών επιδόσεων που χαρακτηρίζουν ένα Honda» σχολιάζει ο SuehiroHasshi, Large Project Leader όλων των Ευρωπαϊκών Civic, συµπεριλαµβανοµένου του 1.6 i-DTEC. «Τα αυτοκίνητά µας πρέπει να προσφέρουν οδηγική απόλαυση». Η νέα φιλοσοφία των κινητήρων Earth Dreams Technology της Honda κάνει ντεµπούτο στην Ευρώπη µε την παρουσίαση του 1.6 i-DTEC diesel που θα χρησιµοποιηθεί επίσης στο νέο CR-V το 2013, ενώ η φιλοσοφία Earth Dreams Technology θα εφαρµοστεί σε όλους τους µελλοντικούς κινητήρες Honda. «Πρόκειται για µία εντελώς νέα προσέγγιση» είπε ο Tetsuya Miyake, Project Leader
του κινητήρα 1.6 i-DTEC. «Δεν προϋπήρχαν σηµεία αναφοράς επειδή οι στόχοι θα ήταν πολύ χαµηλοί. Ήµασταν αποφασισµένοι να δηµιουργήσουµε τα δικά µας πρότυπα, τα οποία οι ανταγωνιστές µας θα ακολουθήσουν».
Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ DIESEL ΤΗΣ HONDA
2003
2006
Παρουσιάζεται ο κινητήρας 2.2 i-CTDi
Tο Civic 2.2 i-CTDi γίνεται σηµείο αναφοράς στην κατηγορία C για τις εξαιρετικές επιδόσεις του.
• Παρουσιάζεται το αλουµινένιο µπλοκ κυλίνδρων και εφαρµόζονται τεχνολογίες παραγωγής µοναδικές στη Honda • Κατακτά τον τίτλο ‘Κινητήρας της Χρονιάς 2005’ για την αποδοτική και αθόρυβη λειτουργία του • Χρησιµοποιείται στα Accord 2003, FR-V, CR-V, και Civic
• Το πρώτο αυτοκίνητο κατηγορίας C που χρειάζεται λιγότερο από 9 δευτερόλεπτα για επιτάχυνση 0 - 100 km/h
Μειωµένη Μηχανική Τριβή Κύριος στόχος για τους µηχανικούς εξέλιξης της Honda ήταν η µείωση της µηχανικής τριβής του κινητήρα 1.6 i-DTEC σε επίπεδα βενζινοκινητήρα. «Όλα τα περιστρεφόµενα µέρη βελτιστοποιήθηκαν µε γνώµονα τη µείωση της τριβής» σχολίασε ο Tetsuya Miyake. Για παράδειγµα έχει χρησιµοποιηθεί κοντύτερη και λεπτότερη ποδιά εµβόλου. Στις 1500rpm, ο κινητήρας 1.6 i-DTEC έχει περίπου 40% λιγότερη µηχανική τριβή από τον 2.2 i-DTEC.
Έξυπνος Υπερτροφοδότης Η 4η γενιά του υπερτροφοδότη Garrett που χρησιµοποιεί ο 1.6 i-DTEC υιοθετεί αποδοτική σχεδίαση µεταβλητών πτερυγίων και η ταχύτητα περιστροφής του ελέγχεται µε ακρίβεια από τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου, ελαχιστοποιώντας έτσι την υστέρηση τούρµπο (turbo lag) και επιτυγχάνοντας ένα βέλτιστο συνδυασµό απόδοσης στις χαµηλές – µεσαίες στροφές και επιδόσεων στις υψηλές ταχύτητες. Η µέγιστη πίεση υπερπλήρωσης είναι 1.5bar.
Αποδοτικό Σύστηµα Ψεκασµού Καυσίµου Ο Ελαφρύτερος Diesel στην κατηγορία του Ο νέος 1.6 i-DTEC της Honda αποτελείται από µία αλουµινένια κυλινδροκεφαλή που συνδέεται σε ένα ‘open deck’ (µε διάκενο µεταξύ χιτωνίων και µπλοκ κυλίνδρων). Είναι ο ελαφρύτερος diesel στην κατηγορία του, ζυγίζοντας 47kg λιγότερο από τον 2.2 i-DTEC της Honda. Κάθε εξάρτηµα έχει επανασχεδιαστεί µε κριτήριο τη µείωση του βάρους και των διαστάσεων, ενώ προηγµένες τεχνικές παραγωγής είχαν ανάλογη συµβολή. Το πάχος των τοιχωµάτων των κυλίνδρων έχει µειωθεί στα 8mm, συγκριτικά µε τα 9mm του 2.2 i-DTEC, σηµαντικό για κινητήρα diesel. Επιπλέον ελαφρύτερα έµβολα και µπιέλες έχουν χρησιµοποιηθεί στον 1.6 i-DTEC.
Το σύνολο 1.6 i-DTEC της Honda χρησιµοποιεί σύστηµα ψεκασµού ηλεκτροµαγνητικών µπεκ της Bosch που µπορεί να λειτουργεί µε υψηλή πίεση 1800bar. Η υψηλή πίεση µεταφράζεται σε άριστη ακρίβεια ψεκασµού και οµοιογένεια µίγµατος. Το βελτιωµένο µίγµα καυσίµου/αέρα δηµιουργεί τις προϋποθέσεις για καθαρότερη και αποδοτικότερη καύση συµβάλλοντας παράλληλα στους χαµηλότερους ρύπους και τη µικρότερη κατανάλωση.
2006
2013
Παρουσιάζεται ο κινητήρας 2.2 i-DTEC
Παρουσίαση του Civic 1.6 i-DTEC
• Νέος καθαρότερος πετρελαιοκινητήρας µε καταλυτικό µετατροπέα οξειδίων του αζώτου (NOx) • Μέγιστη ισχύς: 150 ps @ 4000 rpm • Μέγιστη ροπή: 350 Nm @ 2000 rpm • Χρησιµοποιείται στα Accord, CR-V, και Civic (2012) • Η έκδοση180PS χρησιµοποιείται στο Type S Accord • Πρότυπα εκποµπών ρύπων Euro5.
• Το Civic 1.6 i-DTEC γίνεται σηµείο αναφοράς για τις υψηλές επιδόσεις του και τους χαµηλούς ρύπους στην κατηγορία του • Μέγιστη ισχύς 120 PS @ 4000 rpm • Μέγιστη ροπή 300NM @ 2000 rpm • 94 g/km CO2 • 3,6 l/100km
ADVERTORIAL
Civic 1.6 i-DTEC Το νέο Civic 1.6 i-DTEC διατηρεί την πρακτικότητα, την ευρυχωρία και την απαράµιλλη ευελιξία του Civic. Το αυτοκίνητο έχει την πιο ευρύχωρη καµπίνα στην κατηγορία C, και κορυφαίο χώρο αποσκευών 401 L, που µπορεί να αυξηθεί κατά 76 L προσθέτοντας τον πρακτικό υποδαπέδιο θάλαµο. Το Civic προσφέρει 1431mm χώρο στην περιοχή των ώµων µεταξύ οδηγού και συνοδηγού και 795mm διαµήκη απόσταση (µεταξύ οδηγού και πίσω επιβατών). Ανάµεσα στα εµπρός καθίσµατα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος για 2 µπουκάλια 1L και 2 µπουκάλια 350ml. Πρίζα ρεύµατος, είσοδοι USB και Aux-in περιλαµβάνονται. Για λόγους ευκολίας, οι αποθηκευτικοί χώροι είναι τοποθετηµένοι στη φυσική γραµµή κίνησης του οδηγού.
Active Noise Cancellation (ANC)
Ωστόσο ένα άλλο τεχνολογικό εύρηµα εξασφαλίζει την ποιοτική διαβίωση των επιβατών. Το Active Noise Cancellation (ANC) σχεδιάστηκε για δραστική µείωση των χαµηλόσυχνων θορύβων στο εσωτερικό του νέου Civic 1.6 i-DTEC. Το σύστηµα λειτουργεί όποτε λειτουργεί το αυτοκίνητο, ανεξάρτητα αν το ηχοσύστηµα είναι ανοιχτό. Μικρόφωνα καταγράφουν τους θορύβους χαµηλών συχνοτήτων από το σύστηµα κίνησης που εισέρχονται στην καµπίνα, και αποστέλλουν σήµα στη µονάδα ελέγχου του ANC. Η µονάδα ελέγχου αποκρίνεται αποστέλλοντας ένα ακριβές ηχητικό σήµα αντίστροφης φάσης στον ενισχυτή, που οδηγεί τα ηχεία στις πόρτες και το subwoofer στο πίσω ράφι. Επειδή το σύστηµα είναι σχεδιασµένο για να εξουδετερώνει τους χαµηλόσυχνους θορύβους, δεν κάνει χρήση των τουίτερ του ηχοσυστήµατος. Το ANC µειώνει δραστικά τους εξωτερικούς θορύβους. Στις συχνότητες κάτω των 100 hertz, το ANC πετυχαίνει εντυπωσιακή µείωση 10 dB.
Η σχεδίαση του εσωτερικού όλων των µοντέλων Civic είναι οδηγοκεντρική. Από το κάθισµα του οδηγού, τα όργανα δείχνουν να τον αγκαλιάζουν και να τον τοποθετούν στο κέντρο της οδηγικής εµπειρίας, απόλυτα χαλαρό αλλά µε πλήρη έλεγχο. Όλα τα χειριστήρια είναι άριστα τοποθετηµένα και οι όποιες πληροφορίες θέλει ο οδηγός είναι άµεσα διαθέσιµες. Ο εσωτερικός σχεδιασµός του Civic είναι εµπνευσµένος από το κόκπιτ µαχητικών αεροσκαφών και των αγωνιστικών αυτοκινήτων, επιτρέποντας την εύκολη πρόσβαση και λειτουργία σε όλα τα χειριστήρια. Το Civic δίνει την εντύπωση ότι το αυτοκίνητο είναι σχεδιασµένο γύρω από τον οδηγό – εκφράζοντας την Αρχή της Honda ‘‘man maximum, machine minimum’ (‘µέγιστη έµφαση στον άνθρωπο, ελάχιστη στα µηχανήµατα’). Το cockpit έχει 2 ζώνες ελέγχου γνωστές σαν Ζώνη Ενηµέρωσης (Information Interface Zone) και Ζώνη Απεικόνισης Πληροφοριών Οδήγησης (Driver Interface Zone). Η τελευταία τοποθετείται σε ένα πάνελ οργάνων πάνω από το κυρίως ταµπλό. Η Ζώνη Απεικόνισης Πληροφοριών Οδήγησης Οδηγού συγκεντρώνει βασικές πληροφορίες στο πιο εργονοµικό ύψος από απόψεως ορατότητας. Ζώνη Απεικόνισης Πληροφοριών Οδήγησης περιλαµβάνει έγχρωµη οθόνη i-MID και ελέγχει λειτουργίες όπως του ηχοσυστήµατος και του αιρκοντίσιον, παρέχοντας εύκολη πρόσβαση σε οδηγό και συνοδηγό. Το Civic 1.6 i-DTEC εφοδιάζεται στάνταρ µε το σύστηµα Idle Stop της Honda που µειώνει την κατανάλωση κατά περίπου 5g/km και συµβάλλει στη µείωση των εκποµπών CO2 κατά 94g/km. Εκποµπές CO2 κάτω από 100g σηµαίνουν ότι το Civic καλύπτει πολλά φορολογικά κίνητρα. Όταν ο οδηγός σταµατά και επιλέγει νεκρά στο κιβώτιο, ο κινητήρας σταµατά αυτόµατα και µε το άφηµα του συµπλέκτη και µε την επιλογή µιας σχέσης επανεκκινεί αυτόµατα.
ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO
CIVIC 1.6 i-DTEC ΠΑΚΕΤΑ & ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΕΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ Για να µπορούν οι πελάτες να διαµορφώσουν το Civic σύµφωνα µε τις ιδιαίτερες επιθυµίες του, διατίθενται αξεσουάρ σε προαιρετικά πακέτα. Τα πακέτα αυτά δεν υστερούν σε ποικιλία συνδυασµών. Το αντίθετο: ανεξάρτητα αν ο πελάτης θέλει να δώσει έµφαση στην εξωτερική εµφάνιση, την άνεση ή την πρακτικότητα, τα 4 πακέτα προσφέρουν το συνδυασµό που θα ικανοποιήσει τις επιθυµίες του.
ADVERTORIAL
Σύστηµα πλοήγησης Honda SD Μία οθόνη αφής 6.1” λειτουργεί µε σύνδεση iMid. Οι Επίσηµοι Έµποροι Honda περιλαµβάνονται σαν Σηµεία Ενδιαφέροντος (Points of Interest). Φωνητικές εντολές και µενού διατίθενται σε 12 γλώσσες µε κάλυψη χαρτών για 34 χώρες της Ε.Ε., ενώ οι ενηµερώσεις των χαρτών είναι εφικτές µέσω κάρτας SD. Το ευέλικτο σύστηµα πλοήγησης προσφέρει επίσης συνδεσιµότητα USB και iPod®.
Aero Pack Για να ενισχύσετε τις επιδόσεις του Civic µε πιο δυναµική εµφάνιση.Ο αεροδυναµικός προφυλακτήρας έχει σπορ σχεδίαση σε ασορτί απόχρωση µε φινίρισµα τύπου ανθρακονηµάτων στο κάτω τµήµα. Ο πίσω διαχύτης έχει φινίρισµα τύπου ανθρακονηµάτων και δένει µε το κάτω τµήµα του πίσω προφυλακτήρα.
Sports pack Η τέλεια πρόταση για πελάτες που θέλουν να αναδείξουν τη σπορ εµφάνιση του Civic! Πέρα από την αεροτοµή πίσω πόρτας που βάφεται στο χρώµα του αυτοκινήτου, ένα φωτιζόµενο διακοσµητικό πόρτας – µε µπλε λογότυπο Civic, οι εµπρός, πίσω και πλαϊνές ποδιές υιοθετούν φινίρισµα τύπου ανθρακονηµάτων και διαµορφώνουν εντυπωσιακή εικόνα για το αυτοκίνητο. Design pack (Πακέτο Αισθητικής Αναβάθµισης) Ιδανική επιλογή για πελάτες που θέλουν να ξεχωρίζουν, προσφέρει την τέλεια ισορροπία µεταξύ αεροδυναµικής και στυλ! Σπορ κάλυµµα ρεζερβουάρ, διακοσµητικό εισαγωγής, διακοσµητικό πίσω πόρτας, καλύµµατα εξωτερικών καθρεπτών και εµπρός σπορ µάσκα σε µατ µεταλλική ασηµί απόχρωση.
Convenience pack (Πακέτο Άνεσης) Τέλειο για πελάτες µε πρακτικό πνεύµα, αυξάνει τα επίπεδα άνεσης και προστασίας! Ένα διακοσµητικό, πλαϊνά προστατευτικά αµαξώµατος, λασπωτήρες και ένα ράφι στο χώρο αποσκευών αυξάνουν τη λειτουργικότητα του νέου Civic.
TEΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Πετρελαιοκινητήρας: 1.6-litre i-DTEC, Κυβισµός 1597 κ.εκ., Διάµετρος x Διαδροµή 76.0×88 χιλιοστά, Συµπίεση 16:1, Συµπλέκτης Μονός ξηρόδισκος µε ελατήριο επαναφοράς, Τελική σχέση µετάδοσης 3.571:1, Bάρος 1310-1428 κιλά. Μεγ. Ιπποδύναµη 88kW/4000 στρ., Ροπή 300Nm/2000 στρ., Μέγιστη ταχύτητα 206 χλµ./ώρα, Επιτάχυνση 0-100 χλµ./ώρα 10.2’’, 0-400 µέτρα 17.4’’, 60–100 χλµ./ώρα (µε 4η) 7.6”, Κατανάλωση Καυσίµου: Κύκλος πόλης 4.0 λίτρα/100 χλµ., Νέα µέθοδος Κύκλος Εκτός πόλης 3.3 λίτρα/100 χλµ., 93/116/EC Μικτός κύκλος 3.6 λίτρα/100 χλµ., Εκποµπές ρύπων CO2 94 γραµµάρια/χλµ. Περισσότερες πληροφορίες στο www.honda.gr