KARTCOM News #6 ( version française ) by KARTCOM News

#6 Sommaire EDITORIAL NEWS

FRANCE AUTO KARTING_pub 249x280.ai 1 28/07/2014 15:32:12

Jean-Pierre Frizon Dernières décisions du Conseil Mondial Les pilotes de l'Equipe de France FFSA Karting à Essay ART Grand Prix et le groupe Birel Max Verstappen en F1 MEX Engineering Yvan Muller Ellips 6 Rotax Max Challenge France Thomas Knopper Memorial Race Sonic aux 24 Heures du Mans Théo Pourchaire Charles Milesi CBK titré en Minime Le Groupe MAXSpeed Action Karting redémarre son activité La Famille France Auto s'agrandit Pneus de très longue durée Rotax Max Euro Challenge 2015 Calendrier des prochaines courses

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KSP GRAND INTERVIEW

Jean-Pierre Deschamps Alexandre Vromant Xen De Ruwe - NSK Florent Lambert - NSK SPÉCIAL KARTING Kevin Breysse - NSK

MAGAZINE ET DIGITAL NEWS DEUX VERSIONS AU CŒUR LA FAMILLE FRANCE AUTO

033 DE L’UNIVERS KARTING

Crédit photo & Création : Emmanuel Pander

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S’AGRANDIT !

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DÉCOUVREZ FRANCE AUTO DIGITAL

Suivez-nous sur www.franceauto-ﬀsa.org

INTERVIEW JEAN-PIERRE DESCHAMPS

NEWS VERSTAPPEN EN F1

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INTERNATIONAL

CIK-FIA European Superkart - Assen CIK-FIA European KF & KFJ - PFI ROTAX Euro - Salbris CIK-FIA World KF & KF Junior - Aunay-Les-Bois Trophée Internationale Handikart - Aunay-Les-Bois Super Coupe Internationale Historique - Aunay-Les-Bois

NATIONAL

NSK - Aunay-Les-Bois KRA - Aunay-Les-Bois FFSA Championnat de France KZ 125 & KZ 125 Gentleman - Pers FFSA Coupe de France Nationale - Pers

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INTERNATIONAL WORLD KF & KF JUNIOR AUNAY-LES-BOIS

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PRODUITS

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CIRCUITS

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AUTO

ITAKA - Rembourrage siège

Angerville Zuera

Auto Sport Academy Magny-Cours Auto Sport Academy Nogaro

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VIDÉO

Eva Bénès, Championne de France Brésil Vintage Kart Rejoins l'Auto Sport Academy Jenson Button, 1989 Cadet Clay Pigeon

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AUTO AUTO SPORT ACADEMY NOGARO

NATIONAL CHAMPIONNAT DE FRANCE KZ 125 & KZ 125 GENTLEMAN – PERS

ctualité chargée pour ce numéro de rentrée de Kartcom News avec un calendrier compétition bien rempli depuis fin août et la consécration de huit nouveaux champions internationaux et autant de nationaux.

Le Rotax Euro Challenge 2014 a connu son dénouement à Salbris (FRA) avec les titres de Thomas Preining en Junior, Harry Webb en Senior, Ben Cooper en DD2 et Martin Pierce en DD2 Master. Deux semaines plus tôt, c'est la NSK qui célébrait ses champions à Essay et remettait les premiers tickets pour la Grande Finale Rotax à Nathan Hédouin, Nicolas Picot, Jérémie Charon, Florent Lambert et Xen De Ruwe. En plein coeur de l'Auvergne, Thomas Mich obtenait son 5e titre de Champion de France, en KZ 125 cette fois, Emilien Grosso remportait celui de la KZ 125 Gentleman et Sébastien Gibier s'imposait dans la Coupe de France Nationale 150.

Les Britanniques ont fait main basse sur les titres CIK-FIA : Callum Ilott a remporté le Championnat d'Europe et Lando Norris le Championnat du Monde en KF, tandis qu'Enaam Ahmed signait le doublé Europe et Monde en KF-Junior. Très attendu, le meeting mondial d'Aunay les Bois / Essay (FRA) a connu une belle réussite malgré le temps pluvieux des phases finales. La CIK-FIA a bien fait de revenir à des Championnats du Monde sur une seule épreuve : spectacle et spectateurs étaient Pendant ce temps, Max Verstappen faiau rendez-vous en Normandie. sait la une de l'actualité du sport auto,

KARTCOM NEWS #6

Communication document Réalisé par la société KSP Reportages 13 avenue Eugène Pelletan 94400 Vitry-sur-Seine - France +33 1 46 82 60 12 +33 6 08 26 61 11 office@kartcom-news.com

RESPONSABLE PUBLICATION

TRADUCTION

RESPONSABLE RÉDACTION

Philippe Kalmès Frédéric Billet

DIRECTION ARTISTIQUE Céline Quiros

PHOTOGRAPHE

Guillaume Veuve • Chris Walker • Philippe Kalmès

et animait les conversations de paddock, en annonçant sa titularisation en F1 chez Toro Rosso pour 2015. Le Champion du Monde KZ 2013 est le plus jeune pilote à débuter en F1, 17 ans tout juste, en participant aux essais libres du Grand Prix du Japon. La légende est en marche. La rédaction de Kartcom News remercie ses nombreux lecteurs à travers le monde de leur jeune fidélité qui permettent à son nouveau magazine numérique gratuit en ligne d'atteindre d'ores et déjà une très forte popularité. KARTCOM News #7 est annoncé pour début octobre, après le Championnat du Monde KZ de Sarno et la IAME International Final du Mans.

PHOTOGRAPHIES

CIK-FIA KARTING AWARDS

ADMINISTRATIF

KSP Photo Agency ( Guillaume Veuve & Philippe Kalmès ) • DPPI • Renault Sport • Kart!im

REPORTAGE & COMMUNIQUÉ

VIDÉO

STARS & MÉTIERS 2012

Mary-Ann Horley Cristina Kalmès, Annie Dujols Service presse FFSA • CIK-FIA • Prodiff • Kartcom • Renault Sport

Leslie Billet

DIFFUSION

KSP Agency Chosen As CIK-FIA «BEST PHOTOGRAPH» in 2007 • 2008 • 2011 • 2012 and 2013. Prix départemental ( 94 ) «Dynamique commerciale»

Gratuite - Ce document numérique à été diffusé à 16 000 exemplaires

TOUTE REPRODUCTION TOTALE OU PARTIELLE EST STRICTEMENT INTERDITE SANS AUTORISATION PRÉALABLE FAITE AUPRÈS DE LA SOCIÉTÉ KSP REPORTAGES

EDITORIAL

KARTCOM NEWS #6

FOR

JUL

#17

RZA

LES

NEWS

Info FFSA / © Photo KSP – Philippe Kalmès

LA FFSA REND HOMMAGE À JEAN-PIERRE FRIZON JEAN-PIERRE FRIZON, PHYSIOTHÉRAPEUTE DE ROMAIN GROSJEAN DEPUIS 2011 ET PRÉPARATEUR PHYSIQUE DE L'ÉQUIPE DE FRANCE FFSA CIRCUIT EST DÉCÉDÉ CE MERCREDI 30 JUILLET À L'ÂGE DE 67 ANS. LA FÉDÉRATION FRANÇAISE DU SPORT AUTOMOBILE LUI FAIT SES ADIEUX.

'est avec la plus vive émotion que la Fédération Française du Sport Automobile souhaite rendre hommage à une figure emblématique du paysage automobile français. JeanPierre Frizon, décédé ce mercredi 30 juillet à l'âge de 67 ans, a des années durant, œuvré pour la préparation physique des pilotes. Le Chamoniard à la bonne humeur légendaire, a d'abord travaillé aux côtés de Jean Alesi, pour ensuite prendre, en 2003, la charge de la préparation physique des Équipes de France FFSA Circuit.

Jean-Pierre Frizon était le physiothérapeute de Romain Grosjean en 2011 pendant sa saison en GP2, puis en 2012, lors de son retour en Formule 1. Apprécié tant par ses qualités humaines que professionnelles, il n'a cessé de travailler dans l'ombre des pilotes français. Jean-Pierre Frizon laisse un grand vide derrière lui et la FFSA adresse ses sincères condoléances à tous ses proches et amis.

Info CIK-FIA / © Photo KSP – Philippe Kalmès

Info FFSA / © Photo KSP – Philippe Kalmès

LES PILOTES DE L'EQUIPE DE FRANCE FFSA KARTING À ESSAY ORGANISÉ AUX PORTES DE LA COMMUNE D'ESSAY, LE CHAMPIONNAT DU MONDE DE KARTING 2014 A VU 175 ENGAGÉS DONT LES CINQ PILOTES DE L'EQUIPE DE FRANCE FFSA KARTING, VENUS DE TOUS LES COINS DU GLOBE, EN DÉCOUDRE SUR UNE PISTE RENDUE PARTICULIÈREMENT COMPLEXE À NÉGOCIER DU FAIT DES AVERSES QUI SE SONT ABATTUES SUR L'ORNE À L'HEURE DES PRÉFINALES ET DES FINALES. RETOUR SUR UN WEEK-END MOUVEMENTÉ.

DERNIÈRES DÉCISIONS DU CONSEIL MONDIAL DU SPORT AUTOMOBILE DE LA FIA CONCERNANT LE KARTING

ors de sa réunion du 12 septembre 2014 à Beijing (CHN), le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA a pris deux décisions concernant le Karting. Il a été demandé à la Commission Internationale de Karting (CIK-FIA) de mener une étude visant à la création d'une nouvelle catégorie précédant la catégorie KFJunior pour les jeunes Pilotes de moins de 13 ans. Face au succès du Trophée Académie de Karting de la CIK-FIA, un Trophée Académie de Karting CIK-FIA Sud-Américain est mis en place pour 2015.

a colonie française, représentée par sept pilotes en KF et neuf en KF Junior (dont Gabriel Aubry, Jules Bollier, Nicolas Gonzales, Julien Darras et Tom Leuillet, pilotes de l'Equipe de France FFSA Karting), n'a guère profité de l'événement organisé sur ses terres, frappée qu'elle a été par la malchance. Le Britannique Enaam Ahmed n'a laissé aucune chance à ses rivaux en KF Junior alors que son compatriote Lando Norris s'impose en KF à l'issue d'un somptueux duel avec l'Indien Jehan Darruvala.

« Je souhaite d'abord saluer l'excellence de l'organisation de l'ASK K61 emmenée par son Président Claude Gripon, en collaboration avec les équipes fédérales et notamment la Commission Nationale de Karting et son Président, Jean-Pierre Deschamps. Je tiens également à saluer nos pilotes français et ceux de l'Equipe de France FFSA Karting qui ont tout donné et ont fait preuve de détermination pendant ce weekend », déclare Nicolas Deschaux, Président de la FFSA.

NEWS

Info Red-Bull - Kartcom / © Ph

VERSTA Info ART

ART GRAND PRIX ET LE GROUPE BIREL UNISSENT LEURS FORCES LA RUMEUR QUI COURAIT DEPUIS LE DÉBUT DE L'ÉTÉ VIENT D'ÊTRE CONFIRMÉE PAR UN COMMUNIQUÉ OFFICIEL.

RT Grand Prix et le Groupe Birel vont unir leurs forces pour donner naissance à Birel ART, une nouvelle entité qui a pour but de devenir un acteur majeur sur la scène internationale du Karting.

Birel ART va bénéficier d'une équipe de management très expérimentée qui sera annoncée prochainement. Birel ART Racing, notre nouveau département compétition, sera soutenu en piste par une structure technique dédiée, et de nouveaux programmes de compétitions ambitieux seront mis en place. De plus, une La nouvelle structure Birel ART verra la fusion nouvelle gamme de produits pour les profesde l'excellente tradition de Birel, comptant sionnels et les amateurs, les équipes et les pas moins de 55 titres Mondiaux et Euro- circuits de location, verra bientôt le jour. péens, de ses capacités d'assemblage à la pointe de la technologie et de son expérience La présentation officielle du programme organisationnelle, avec l'ADN de la compé- 2015-2017 sera effectuée lors des « Birel tition d'ART Grand Prix, la seule équipe de ART Open Days », mais Birel ART a déjà décourse présente à tous les échelons du Sport posé la demande d'homologation du nouveau Automobile menant à la Formule 1 - du Kar- châssis et du système de freinage incluant ting à la Formule Renault 2.0, aux GP3 et GP2 la nouvelle marque et les nouvelles couleurs Series - et qui a notamment travaillé avec pour la période CIK 2015-2020, et aussi la Lewis Hamilton, Nico Rosberg, et Sebastian planification du lancement de notre nouvelle Vettel, ainsi que des stars du karting comme gamme pour le marché de la location." Ben Hanley et Charles Leclerc.

LA TITULARISATION EN ROSSO, ALORS QUE S PAS ENCORE ACHEVÉ TIONS ADMIRATIVES E

UN PILOTE HORS NORMES

Max Verstappen a terminé sa c rting en 2013 sur des résultats nels. Double Champion d'Europ Champion du Monde KZ à 15 an si l'exploit de briller dans les gories de pointe et de devance les plus expérimentés. Cependa pilote de F1, Jos Verstappen, et de karting de haut niveau, So Kumpen, Max a toujours été sup pour la compétition. Une vie con course et un entourage au fait d ficelles du sport auto l'ont condu avec succès en F3 cette année fois victoirieux en Championna FIA, il est actuellement second ment derrière Esteban Ocon.

« C'EST BON POUR LE KARTIN

Toute marque d'intérêt du gran travers les médias généralistes à prendre pour le karting qui tuellement, entre autres chose ficit de reconnaissance popu la plupart des pilotes de F1 on premières armes en karting. Ma té de cette discipline n'est pour produire des champions de F1. teurs braqués sur Verstappen a de nouveaux kartmen ? A voir…

hoto GEPA Pictures

APPEN EN F1 DÈS 2015

N F1 DE MAX VERSTAPPEN CHEZ TORO SA 1ÈRE SAISON EN MONOPLACE N'EST ÉE A SUSCITÉ DE NOMBREUSES RÉACET QUELQUES DOUTES.

carrière kas exceptionpe KF et KZ, ns, il a réusdeux catéer les ténors ant, fils d'un d'une pilote ophie-Marie per entraîné nsacrée à la de toutes les uit a débuté e. Plusieurs at d'Europe d du classe-

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nd public, à s, est bonne souffre aces, d'un déulaire. Oui, nt fait leurs ais la finalirtant pas de Les projecattireront-ils …

FUTUR CHAMPION DE F1 : LES AVIS SONT PARTAGÉS

Au-delà de l'enthousiasme soulevé par les prouesses de Max, il est légitime de s'interroger sur son avenir en F1. D'un côté les inconditionnels du pilote hollandais s'appuient sur son adaptation très rapide à la KF et au KZ, puis à la monoplace pour voir en lui un phénomène. D'autres considèrent que c'est parce qu'il a toujours énormément roulé, en karting comme en monoplace, qu'il est devant les autres. Reste que Max possède un sens de l'attaque peu commun. Enfin, certains trouvent que l'image de la F1 est dévalorisée par l'arrivée d'un pilote de 16 ans face aux champions expérimentés. Mais cela concerne davantage l'évolution actuelle de la F1.

L'AVIS DE KARTCOM NEWS

Verstappen est très fort pour relever des défis incroyables. Très combatif, il a les capacités pour réussir aussi en F1, mais peut-être pas sans se faire des ennemis ni sans casser du matériel, tout au moins au début. Parmi tous ses exploits en karting, on l'a vu parfois manquer une victoire importante par excès d'empressement. S'est-il assagi sur ce plan ? Réponse en 2015 !

NEWS

Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès

MEX ENGINEERING, LA TE MEX ENGINEERING PRODUIT DES TRANSMISSIONS HIGH-TECH POUR LES KARTS À BOÎTE DE VITESSES AVEC L'OBJECTIF D'ACCROÎTRE LES PERFORMANCES DES MÉCANIQUES KZ. LÉGÈRETÉ ET RÉDUCTION DES FRICTIONS ONT SERVI DE MOTS D'ORDRE PENDANT LA LONGUE PHASE DE CONCEPTION ET DE DÉVELOPPEMENT AFIN D'OBTENIR CES PRODUITS ULTIMES ESTAMPILLÉS MEX ENGINEERING.

alidé en compétition à la suite de nombreux tests par le quadruple Champion du Monde KZ, Jonathan Thonon, utilisé par Davide Forè, Bas Lammers, Joey Hanssen et de nombreux autres pilotes de renommée mondiale, le système complet de transmission KZ conçu et fabriqué par MEX Engineering est désormais accessible à tous les pilotes de 125 à boîte de vitesses avides de haute performance et de technologie de pointe. Retour sur la genèse d'un projet exclusif…

MEX Engineering est le département compétition de la société française PreciDenn, spécialisée depuis plus de 30 ans dans la recherche et le développement d'outillage de haute précision pour l'industrie automobile, aéronautique et médicale. La division Motorsport de PreciDenn, vient de commercialiser sa première production après plus de 18 mois de tests rigoureux. Il s'agit d'un ensemble inédit de pignon-chaîne-couronne pour kart KZ, apportant un gain substantiel en termes de performances.

PAS DE MAGIE, MAIS DE LA TECHNOLOGIE ! Chez MEX Engineering, l'innovation fait loi. Quand Eric Denner a initié le projet de transmission KZ, ingénieurs et techniciens se sont lancés dans la réduction des frictions et des masses statiques et dynamiques. Le design très recherché des pignons a mobilisé ordinateurs et logiciels de CAO pendant de longues semaines, d'autant que l'étude des contraintes de chaque composant a été poussée à un niveau jamais atteint jusque-là. La forme des dents de pignons a été peaufinée à l'extrême pour optimiser le passage de la puissance du moteur en étroite collaboration avec un partenaire technique majeur d'origine japonaise pour la réalisation de chaînes spécifiques. Dans le même temps l'équipe a travaillé sur des nouveaux matériaux capables d'apporter un gain de poids conséquent par rapport aux produits existants sur le marché tout en conservant la solidité indispensable. L'expérience de PreciDenn a permis de formuler un alliage exclusif à base de 6 métaux. Des traitements spécifiques ont achevé d'améliorer encore l'effi-

ECHNOLOGIE QUI GAGNE!! cacité des pièces tandis que les machines numériques de dernière génération assuraient une précision d'usinage jamais vue en karting à ce jour.

DES MOIS DE TESTS EN COMPÉTITION C'est au champion belge Jonathan Thonon qu'a été confiée la validation des prototypes en piste. Dès sa première utilisation de la transmission MEX en course, Jonathan a signé une pole position significative sur le circuit très exigeant de Zuera en Espagne. Les tests se sont poursuivis pendant près de 18 mois pour valider en compétition les derniers choix techniques. La gamme de transmissions avec pignons moteurs "EXLi " de MEX Engineering apporte des gains notables sur le plan des performances, comme l'attestent de nombreux relevés. « Sur les circuits KZ, je passe la 6e entre 5 et 10 m plus tôt qu'avec une transmission classique ! » explique Jonathan Thonon. « Cela permet d'emmener une démultiplication plus longue et de gagner ainsi en vitesse de pointe tout en conservant le facteur d'accélération d'une transmission plus courte. » La gamme de transmissions avec pignons moteurs " Li " de MEX, destinée à la majorité des pilotes, apporte un gain très appréciable, de l'ordre de 95 % par rapport à la version ultime EXLi utilisé en KZ1 et KZ2, pour un coût très abordable.

LES PRODUITS MEX ENGINEERING ENTAMENT MAINTENANT LEUR COMMERCIALISATION DANS LE MONDE ENTIER. AVEC EUX, GARDEZ TOUJOURS UNE LONGUEUR D'AVANCE...

"ONE STEP AHEAD"!!

NEWS

Info YM / © Photo Bruno Chatard

GAGNEZ UN VOLANT MITJET 2L POUR 100 € AVEC ELLIP6 & YVAN MULLER RACING PARTICIPEZ AU CONCOURS ELLIP6 - YVAN MULLER RACING ET GAGNEZ VOTRE SAISON EN MITJET 2L. LES CENTRES DE PILOTAGE SUR SIMULATEUR DE CONDUITE DYNAMIQUE "ELLIP6" ET LE TEAM "YVAN MULLER RACING", ORGANISENT UN GRAND CONCOURS DU 16 AOÛT 2014 AU 25 JANVIER 2015.

haque participant (16 ans minimum -> 99 ans - hommes ou femmes - autorisation parentale pour les mineurs) a la possibilité de s'entraîner dans les centres ellip6 répartis en France et à l'étranger, et de participer ensuite à la sélection qualificative, au centre ellip6 de Pierrelatte (26).

Lille, Lyon, Ronchamp) sans oublier Mo- du concours général. Les meilleurs chronos naco, Bruxelles et Düren en Allemagne. sont affichés en temps réel sur le site ellip6

Au terme de ses entraînements (aux tarifs en vigueur dans les établissements), et dès qu'il se sent prêt pour participer à la compétition, le candidat s'inscrit au siège ellip6 de Pierrelatte (dans la Drôme) puis réserve sa séance de qualification de 15 minutes sur Jusqu'au 25 janvier 2015, chaque par- un circuit spécifique qui ne sera installé que ticipant a l'opportunité de s‘entraîner sur le simulateur Lite dédié à la sélection. dans les centres ellip6 répartis dans toute la France (Paris, Toulouse, Le Mans, Son meilleur temps est ensuite qualificatif Le Castellet, Caen, Val d'Isère, Reims, s'il rentre parmi les 30 meilleurs chronos

ELLIP6

Les 30 meilleurs compétiteurs sont ensuite sélectionnés pour la finale qui a lieu mi-février 2015. Les 6 meilleurs chronos sont retenus pour 3 courses de 15 minutes. Les deux gagnants seront alors récompensés par une saison complète 2015 en Mitjet 2 litres, au sein du team Yvan Muller Racing. PLUS D'INFOS

NEWS

Info Kartcom / © Photo KSP – Philippe Kalmès

ROTAX MAX CHALLENGE FRANCE

UNE FINALE EXCEPTIONNELLE À ANGERVILLE LA FINALE NATIONALE DU ROTAX MAX CHALLENGE CONCLUT TRADITIONNELLEMENT LA SAISON DES PILOTES ROTAX EN FRANCE. CETTE ANNÉE, L'ÉVÈNEMENT ORGANISÉ À ANGERVILLE DU 10 AU 12 OCTOBRE REVÊTIRA UNE IMPORTANCE ENCORE PLUS GRANDE QUE PAR LE PASSÉ SUR PLUSIEURS POINTS. TOUT D'ABORD CE SERA LA 15E ÉDITION DE CE RENDEZ-VOUS MAJEUR, 5 PLACES SERONT OFFERTES AUX VAINQUEURS POUR LA GRANDE FINALE ROTAX À VALENCIA EN ESPAGNE ET PAS MOINS DE 7 CATÉGORIES SERONT ACCUEILLIES À LORS D'UN MEETING QUI S'ANNONCE PARTICULIÈREMENT ATTRACTIF, DANS LE PLUS PUR ESPRIT ROTAX.

15 ANS DÉJÀ !

Depuis quinze années le concept du Rotax Max a pleinement séduit les kartmen français. Le succès des courses Rotax Max ne s'est jamais démenti au fil du temps. La mécanique a progressé par petites touches tandis que l'organisation devenait de plus en plus professionnelle. Ce quinzième anniversaire de la formule qui a révolutionné le karting moderne confirme la justesse du projet initial. Au-delà des chiffres flatteurs, c'est le plaisir toujours renouvelé des pilotes qui apporte le plus de satisfaction aux organisateurs, la marque autrichienne ayant tout fait pour développer sa vision de la compétition karting, qu'elle évoque le mieux sous l'appellation « Rotax Family ».

RENDEZ-VOUS AU MONDIAL ROTAX AVEC LE TEAM FRANCE

La Finale nationale Rotax d'Angerville offre les dernières chances de la saison pour

accéder au Mondial Rotax dans le Team 7 CATÉGORIES AU France. Cinq tickets pour la Grande Finale du Challenge Rotax, véritable champion- PROGRAMME nat du monde de la discipline, seront mis D'ANGERVILLE en jeu dans l'Essonne du 10 au 12 octobre L'attrait toujours grandissant pour les selon le plan suivant : catégories Rotax a conduit 3MK Event à ouvrir la compétition d'Angerville à da• Le vainqueur de la finale Rotax Max ga- vantage de concurrents. Ce sont ainsi les gnera sa place en Senior Max Minikart, Cadet, Rotax Max, Rotax Max Master, DD2, DD2 Master et Nationale • Le vainqueur de la finale Rotax Max Mas- 150 qui seront invités à en découdre sur ter gagnera sa place en DD2 Master le Circuit International Gabriel Thirouin. • Le vainqueur de la finale Rotax DD2 ga- Pour pour s'inscrire à la Finale Nationale gnera sa place en DD2 du Challenge Rotax France, il faut avoir participé à au moins une manche de la • Le vainqueur de la finale Rotax DD2 Mas- NSK ou à deux épreuves de Championnat ter gagnera sa place en DD2 Master Régional. Les inscriptions s'effectuent directement en ligne sur le site www.clu• Le vainqueur de la finale Nationale 150 brotaxfrance.com gagnera sa place en DD2. PLUS QUE JAMAIS, LA FINALE DU ROTAX MAX CHALLENGE FRANCE EST L'ÉVÈNEMENT À NE PAS MANQUER !

NEWS

Info Knopper Family – Kartcom / © Photo KSP – Philippe Kalmès

PRÉPAREZ-VOUS POUR LA 4 ÉDIT DU CIAO THOMAS KNOPPER MEMO e

IL YA CINQ ANS, LE 9 AOÛT 2009, THOMAS KNOPPER ÉTAIT VICTIME D'UN ACCIDENT MORTEL LORS D'UNE COURSE DE KART À LIEDOLSH

ette année, la fondation TK Racing, avec le Kart-Club de Kerpen, organise la 4e édition de la Ciao Thomas Knopper Memorial, un événement dans l'esprit de Thomas, où l'esprit sportif et l'exaltation sont les ingrédients principaux !

• 3 e / 750 € • 4 e / 500 € • 5 e / 250€

prix où même les jeunes pilotes pourront se prendre pour des pilotes de F1, ne serait-ce que pour un moment. La journée se terminera par un feu Le pilote ayant effectué le plus grand d'artifice spectaculaire. nombre de tours les plus rapides dans la finale KZ2 remportera un test NE MANQUEZ PAS en Formule Renault, parrainé par MP CET ÉVÈNEMENT, Mais aussi avec des spectacles en tous Motorsport. genres, comme on peut sy attendre penINSCRIVEZ-VOUS! dant un week-end où nous nous souve- En outre, nous avons aussi un pro chargé d'animations: nons de Thomas de manière positive, en gramme Inscription et formulaire d'inscription particulier à travers le sport. De la même SAMEDI SOIR manière qu'il concevait la vie: "Vivez KART-CLUB-KERPEN.DE Fête exclusive pour tous les pilotes votre rêve et profiter de chaque instant!" avec un barbecue et musique live. Informations Complémentaires L'occasion de rencontrer tout le Nous sommes heureux d'annoncer que THOMASKNOPPER.COM monde en fin de saison. (Entrée gracette année, nous collaborons avec le Katuite pour les participants et leur rt-Club de Kerpen, une combinaison gaéquipe, grâce à nos sponsors Karola Affiches et dépliants peuvent être rantie pour vous proposer un événement & Ritchie Schnock, Restaurant Kart obtenus à info@thomasknopper.com passionnant et réussi - à tous égards! (en indiquant si vous souhaitez une Track Kerpen) version néerlandaise, anglaise ou alCette année, les catégories suivantes sont DIMANCHE lemande) invitées • KZ2 • KF3 • KF2 • X30 Junior • Présentation des pilotes • Finales à suspense • Tirage au sort de nom- Nous travaillons déjà très fort, ainsi et Senior • Rotax Max Junior et Senior. breux lots fantastiques • Election du que tous les bénévoles et les comman"Prisma pilote du jour" (le gagnant Des prix en espèces, de la part de la ditaires, de faire une fois de plus ce famille Knopper, seront distribués en KZ: reçoit une caméra d'action Go-Pro) week-end très spécial! Rendez-vous • 1er / 2500 € à Kerpen les 25 et 26 octobre ! A la fin de la journée, nous allons oret le Ciao Thomas Knopper Trophy ganiser une cérémonie de remise des CIAO ... • 2 e / 1500 €

In co-ope Registrat

www.k

Photo: KSP.fr

TION ORIAL

E HEIM.

25 &ob2e6r oct

2014

orial m e m s p i r he von T g r e B f a r G oppEr Graf BErGhE von Trips MEMorial

Class KF3

Ciao ThoMas Kn MEMorial

Class KZ

iors, , X30 & Rotax-MAX jun Classes: KZ, KF2, KF3 MAX seniors. X30 & Rotaxmas Knopper Trophy s, besides the Ciao Tho clas KZ ney mo e Priz 500, 5th € 250. € 4th , 750 € 3rd 1st €2500, 2nd €1500, s s in the KZ final win lap t hest number of fastes nor Mp Motorsport. hig the h wit ver dri Ma The test. sponsored by a formula renault 2.0

r.com www.thomasknoppe

Kerpen. eration with Kart-Club : tion and registration form

kart-club-kerpen.de

r / Graphic design: Bart

Smulders

Thomas Knopper

pion KZ2 2007 European Cham per.com info@thomasknop

NEWS Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo Emma Cassini

SONIC AUX 24 HEURES DU MANS

UNE PREMIÈRE PARTICIPATION ENTHOUSIASMANTE ! SPÉCIALISÉE DANS LE KARTING SPRINT DEPUIS DE NOMBREUSES SAISONS, L'ÉQUIPE SONIC RACING KART A RELEVÉ UN GRAND DÉFI EN PARTICIPANT POUR LA PREMIÈRE FOIS EN 2014 À LA PLUS EXIGEANTE DES COURSES D'ENDURANCE, LES 24 HEURES DU MANS KARTING.

u soir de l'épreuve mythique, au-delà de la fatigue, c'est un sentiment de fierté qui l'emporte après la prestation des deux équipages engagés. « Le pari était un peu fou ! » raconte Sébastien Caranta, le team manager. « On nous l'avait bien répété : débuter en Endurance par les 24 Heures, cela se rapproche de la démarche du kamikaze. Au final, nous avons dépassé tous nos espoirs ! L'équipage Junior a constamment joué dans le groupe de tête du groupe 2 et sans un accident, le podium était à notre portée. C'est tout simplement incroyable ! » Il faut dire que l'aventure avait été très soigneusement préparée dans l'atelier de Sonic Racing Kart, ce qui n'étonnera personne tant la méticulosité de Sébastien Caranta est reconnue. Mais tout de même, c'est un véritable exploit que de débarquer ainsi aux 24 Heures du Mans et de faire jeu égal avec les plus expérimentés. Sonic Racing Kart a engagé deux équipages pour l'oc-

casion, avec des motorisations Rotax et des châssis Kosmic, bien entendu. Sur le plan humain, comme toujours chez Sonic, la bonne ambiance était de rigueur pendant tout le week-end. Les jeunes loups du n°83 - St-Tropez - Sonic Juniors, Julien Falchero, Anthony Coudert, Cyril Raymond et Geoffrey Massot-Pellet, étaient chapeautés par Julien Mercurini. Ils ont rapidement pris la mesure de la compétition depuis leur 16e chrono, Coudert signant le meilleur temps de la Q4. Au premier tiers de la course, ils occupaient déjà la 3e place du groupe 2 et remontaient jusqu'à la 3e position au général et la première des Rotax dimanche au petit matin, une performance qui ne passait pas inaperçue. Malheureusement, vers 11 heures, Cyril s'accrochait avec un retardataire et partait en tonneaux. Les dégâts n'étaient finalement pas très inquiétants, mais le temps de revenir au stand et de changer biellettes et pon-

ton, deux places s'étaient envolées. Le châssis avait également souffert dans l'accident. L'équipage parvenait malgré tout à reprendre 1 place pour terminer 6e au général et 4e des Rotax. Pendant ce temps, le n°13- St-Tropez - Sonic Masters suivait un rythme plus raisonnable. Gilles Matrullo, Charles Guérin et Stéphane Corbier profitaient de la bonne marche de leur matériel encouragé par un Patrick Giudici très motivé. Les gentlemen remplissaient leur mission sans encombre en ralliant l'arrivée au 26e rang, 19e des Rotax. « Nous venions au Mans pour découvrir les 24 Heures avec l'unique objectif de terminer. » précise Sébastien. « C'est une très grande fierté pour l'équipe d'avoir pu nous mêler à la lutte aux avant-postes. Cela dépasse toutes nos espérances ! En plus, nous avons été très bien accueillis par les autres teams, certains nous ont même félicité à l'arrivée. C'est sûr, nous serons là pour la 30e édition en 2015 ! »

NEWS

Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Jean Claude Constans

DEUX TITRES DE CHAMPION DE FRANCE CONSÉCUTIF EN 12 MOIS ! CHAMPION DE FRANCE ET VAINQUEUR DE LA COUPE DE FRANCE EN 2013 DANS LA CATÉGORIE MINIME, THÉO POURCHAIRE VIENT DE REMPORTER LE CHAMPIONNAT DE FRANCE CADET DÈS SA PREMIÈRE SAISON À L'ÉCHELON SUPÉRIEUR. UNE SÉRIE DE VICTOIRES AU NIVEAU NATIONAL QU'AUCUN PILOTE DE KARTING N'A RÉALISÉ AVANT LUI. ALORS QU'IL S'APPRÊTE SEULEMENT À FÊTER SES 11 ANS, THÉO CONFIRME SON TALENT PRÉCOCE...

héo Pourchaire a fait du Championnat de France Cadet son objectif prioritaire en 2014. Mission accomplie pour le jeune pilote du team Jana Racing, pourtant engagé dans une compétition au niveau excessivement relevé, au milieu de concurrents souvent plus âgés que lui. Dès la première épreuve du Championnat de France à Ostricourt, Théo Pourchaire s'est montré le plus rapide en piste, se retrouvant constamment sous la pression de ses rivaux. Une situation difficile, dont Théo s'est magnifiquement sorti en démontrant une farouche détermination, un mental solide et une grande volonté de gagner. Un constat d'excellent augure, quand on sait que le pilote de la Côte d'Azur est à un âge où il continue d'apprendre à chaque course.

OSTRICOURT : UN VERRE À MOITIÉ PLEIN

Pole position, victoire dans ses trois manches et succès incontestable dans

la première finale avec le meilleur tour LAVELANET : en course. Dans le nord, le Championnat de France ne peut pas mieux commen- UNE VICTOIRE cer pour Théo Pourchaire. Malheureu- IMPORTANTE sement, un abandon dans la deuxième Six semaines plus tard, à l'autre bout finale suite à un incident de course de la France, le sociétaire du club de vient ternir le bilan de ce premier ren- Rosny 93 se retrouve une fois de plus dez-vous.

aux avant-postes lors des qualifications. Seul un pilote fait mieux que lui dans les manches, obligeant Théo à s'élancer depuis la première ligne extérieure en première finale. Il s'en suit un départ difficile, duquel il ressort quatrième. Au volant de son CRG-Rotax, il ne baisse pas les bras et franchit l'arrivée en 3e position. Il repart à l'assaut de ses adversaires dans la deuxième finale, qui le voit finalement escalader la première marche du podium. Théo aura réalisé le meilleur tour dans les deux finales, démontrant son indéniable compétitivité dans ce Championnat de France.

LOHÉAC : LA DÉLIVRANCE ET LE TITRE

mine successivement 2e et 4e des deux finales. A l'heure des comptes, Théo est le pilote qui a su le mieux allier rapidité et régularité. Le voilà Champion de Près de Rennes, ils sont encore au moins France pour la 2e fois de sa carrière, sept jeune pilotes à pouvoir conquérir le et déjà prêt à relever d'autres défis. titre tant convoité. Du haut de ses 10 ans, Théo Pourchaire ne tremble pas et Après un tel exploit, Théo a tenu à res'offre une nouvelle pole position aux mercier toutes les personnes qui lui font essais. Mais les courses vont ensuite confiance: le team Jana Racing, Mirage comporter bien des rebondissements. Karting, Win Max et toute son équipe Au sein d'un peloton survolté, le pilote technique, les châssis CRG et l'importadu team Jana Racing va donner le meil- teur KCM, la FFSA (Programme 10/15), leur de lui-même, tout en calquant sa le club Rosny 93 et tous ses partenaires. course par rapport à ses concurrents directs au général. Finalement, il ter-

NEWS

Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès

CHARLES MILESI, CONSEILLÉ PAR TERRY FULLERTON LE JEUNE PROTÉGÉ DE XAVIER POMPIDOU SERA DÉSORMAIS COACHÉ PAR UNE GRANDE FIGURE DU KARTING INTERNATIONAL, TERRY FULLERTON. RECONNU DANS LE MILIEU POUR SES PERFORMANCES EXCEPTIONNELLES DANS LES ANNÉES 70-80, TITRÉ CHAMPION DU MONDE EN 1973, TERRY A ACCÉDÉ À UNE NOTORIÉTÉ BEAUCOUP PLUS LARGE À LA SUITE DE LA DIFFUSION DU DOCUMENTAIRE SUR AYRTON SENNA DANS LEQUEL LE CHAMPION BRÉSILIEN NOMMAIT FULLERTON COMME LE MEILLEUR PILOTE AVEC QUI IL SE SOIT JAMAIS MESURÉ. Info Kartcom – Frédéric Billet /

CBK TITR

LE TITRE DE CHAMPION COMPENSE POUR LA S D'HADRIEN DAVID, TOU

'est sur les conseils de Renato Merlin, responsable de la partie technique de son Tony Kart/Parilla, que Charles Milesi a demandé à Terry Fullerton de le suivre. L'effet Fullerton ne peut pas s'évaluer dès la première course, en An-

gleterre à PFI pour le Championnat d'Europe, mais sur le long terme ce choix risque bien de booster la carrière du jeune Français qui achève actuellement sa première saison internationale.

ophie Perrin avait com tout gagner à Ostricour de son Zanardi, lors d épreuve du Championnat de Fran 2014. Si le plateau n'est pas trè en cette année de transition, le bien là avec plus d'une dem de pilotes très rapides capable le titre. A Lavelanet, Sophie mo 2e marche du podium malgré d compliqués et concluait égalem position à Lohéac, alors qu'elle é sition de l'emporter. « Sophie a réalisé un excellen en Minime. » explique Cédric

RÉ EN MINIME AVEC SOPHIE PERRIN

N DE FRANCE MINIME DÉCROCHÉ AVEC BRIO CETTE ANNÉE PAR SOPHIE PERRIN EST AUSSI UNE BELLE RÉSTRUCTURE DE CÉDRIC BOISROUX QUI A COMPLÉTÉ CE RÉSULTAT PAR LES PRESTATIONS PROMETTEUSES UJOURS EN MINIME, TANDIS QUE NAIM BANGUI SIGNAIT DE FORT BELLES PERFORMANCES EN NATIONALE.

mmencé par rt au volant de la 1ère nce Minime ès important e niveau est mi-douzaine es de viser ontait sur la des départs ment en 2e était en po-

« Toujours à la lutte pour la victoire, elle a montré sa solidité en restant concentrée jusqu'au bout. C'est le premier titre Minime qui est décerné à une féminine, une grande satisfaction pour le team. Nous lui avons fourni le meilleur matériel possible à chaque occasion et a elle a parfaitement rempli sa mission. Un grand merci à Jana Racing pour les moteurs. » Hadrien David, pour sa première saison en Minime, a démontré de solides qualités qui devraient lui permettre de s'épanouir pleinement en 2015. Une progression ultra nt parcours rapide l'a amené à pointer régulièrement c Boisroux. dans le top 5, il avait même la victoire en

ligne de mire à Lavelanet, et c'est justement en 5e place qu'il achève le Championnat. Parallèlement, Naim Bangui (Kosmic) s'alignait à nouveau dans le Championnat de France en Nationale 150. Le Réunionnais fait désormais partie des meilleurs prétendants, malgré des entraînements très limités. Une crevaison au mauvais moment à Angerville l'a contraint à une remontée de 14 places en finale. Il a ensuite aligné deux 4èmes places à Lohéac, malgré des gommes moins convaincantes, ce qui est aussi son rang au classement provisoire dans une catégorie toujours aussi disputée.

Le dernier grand rendez-vous de la saison pour les pilotes du CBK aura lieu à Soucy en octobre avec la conclusion du Championnat de France Nationale 150 et la Coupe de France Minime. « La saison 2014 est très positive pour l'équipe. Nous allons tout faire pour terminer en beauté avant de préparer 2015 avec de nouvelles ambitions. »

NEWS

Info MAXSpeed – Kartcom / © Photo Studio52 - Ken Johnson

LE GROUPE MAXSPEED REPREND FORMULA KART PRODUCTIONS ET LE FLORIDA WINTER TOUR LORS DE LA RÉUNION COMMERCIALE ANNUELLE DU GROUPE MAXSPEED QUI S'EST TENUE PENDANT L'US GRAND NATIONALS 2014 DE COLD STONE, RICHARD BOISCLAIR, SON ÉQUIPE DE COLLABORATEURS ET SES PARTENAIRES ONT ÉTÉ HEUREUX D'ANNONCER QU'ILS AVAIENT RACHETÉ FORMULA KART PRODUCTIONS ET LE FLORIDA WINTER TOUR. LE GROUPE MAXSPEED ENTRE EN ACTION IMMÉDIATEMENT ET COMMENCE DÉJÀ LES PRÉPARATIFS POUR LA SAISON 2015 AVEC L'INTENTION DE POURSUIVRE À LA FOIS LES ÉVÈNEMENTS FORMULA KART ET ROTAX.

ill et moi avons commencé à parler il y a plus d'un an et nous avons tous deux convenu qu'il était naturel de le faire », a expliqué Richard Boisclair. « Je suis très heureux que nous ayons accompli cette opération en douceur et nous sommes impatients de voir notre jeune compagnie se développer. » « Au cours des années, j'ai reçu beaucoup d'offres pour vendre le FWT », a ajouté Bill Wright. « Je n'ai jamais trouvé le bon groupe ou la bonne personne pour permettre aux programmes de continuer à avancer. Je crois que les propriétaires et le personnel de MAXSpeed constituent le groupe parfait pour cela, avec la bonne combinaison de la passion et de talent ». Boisclair a continué : « Nous voulons poursuivre les programmes que Bill a mis en place pour faire évoluer et grandir le sport. Nous sommes persuadés que les mee-

tings sur deux week-end consécutifs avec des séries distinctes sont un réel succès et nous avons l'intention de continuer de cette manière. Nous croyons dans le développement du karting dans son ensemble ». Alors que l''US Grand Nationals 2014 de Cold Stone s'est achevé et que le Team USA n'est pas encore complet pour les Grandes Finales Rotax Max Challenge annuelles, la préparation de la Florida Winter Tour est déjà en cours. Restez à l'écoute pour des annonces dans un très proche avenir. Pour plus d'informations sur le Groupe MAXSpeed et le Florida Winter Tour, contactez Christine Rodriguez à Christine@ MAXSpeedGroup.com.

NEWS Info & © Photo Action Karting

ACTION KARTING REDÉMARRE SON ACTIVITÉ DEUX MOIS APRÈS LE TERRIBLE INCENDIE QUI A RAVAGÉ L'ENTREPRISE ACTION KARTING, SPÉCIALISÉE DANS LA DISTRIBUTION D'ÉQUIPEMENT ET PIÈCES DÉTACHÉES POUR LE SPORT KARTING, L'ACTIVITÉ A REDÉMARRÉ.

'incendie avait détruit la quasi-totalité de l'outil de travail de Lyon/ Saint Laurent de Mûre. Une cellule de crise s'était réunie pour transformer un bâtiment annexe en espace de stockage et de vente pour reprendre au plus vite l'activité.

C'est la mobilisation des différents ac- UN NOUVEAU SHOW-ROOM teurs liés à Action Karting qui a permis de DEVRAIT ÊTRE CONSTRUIT À relever ce défi en si peu de temps et en L'HORIZON 2015. dépit du ralentissement de la période estivale.

Action Karting tient à remercier l'ensemble de ses partenaires très présents C'est chose faite depuis ce lundi 25 août, dans ce moment difficile et à partager sa avec une grande partie du catalogue d'ores fierté quant à cette réouverture jugée exet déjà disponible malgré les congés d'été ceptionnelle par les observateurs. dans les usines de production.

www.actionkarting.fr

NEWS

SPÉCIAL KARTING

MAGAZINE ET DIGITAL DEUX VERSIONS AU CŒUR

Crédit photo & Création : Emmanuel Pander

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ciés FFSA et abonnés France Auto magazine contenu enrichi de l’actualité du sport aubénéficient désormais d’un nouveau ren- tomobile ainsi que les meilleures offres des dez-vous avec France Auto Le cahier. partenaires FFSA. Passerelle entre deux numéros du maga- Découvrez le supplément digital du France zine papier, cette nouvelle édition exclusi- Auto Magazine et ses offres partenaires vement numérique et interactive offre un exclusives ici.

NEWS Info Kartcom / © Photo KSP - Frédéric Billet

PNEUS DE TRÈS LONGUE DURÉE M

ême quand on parle de longue durée pour les pneumatiques de kart, on ne va jamais très loin. Il peut-être intéressant, en terme de préservation de l'environnement et

d'amélioration de l'image de la discipline, de songer à une seconde vie pour les pneus. C'est en tout cas ce que certains Hollandais ont compris en utilisant les propriétés d'amortissement et de

glisse des enveloppes de karting pour protéger leur bateau. Le procédé est également valable pour yachts, motorhomes et limousines.

Info Kartcom © Photo KSP - Frédéric Billet

ROTAX MAX EURO CHALLENGE 2015

DEMANDEZ LE PROGRAMME ! LA SAISON RGMMC 2015 DÉMARRERA TOUJOURS EN ESPAGNE, AVEC LA WINTER CUP DE CAMPILLOS DU 9 AU 15 FÉVRIER.

ais l'année prochaine, c'est Salbris qui ouvrira l'Euro Challenge du 30 mars au 5 avril, avant de mettre le cap sur Castelletto et les 7 Laghis du 25 au 31 mai, de filer en Bavière à Wackersdorf du 26 au 31 juillet pour s'achever en Belgique à Genk du 31 aout au 6 septembre. Zuera n'appariat plus au calendrier, d'autant que que l'International Open qui s'y déroule habituellement en fin de saison est programmé du 19 au 25 octobre sans que la piste soit encore annoncée.

CALENDRIER

CALENDRIER DES PROCHAINES Compétitions OCTOBRE / NOVEMBRE 2014

04.10.14 05.10.14 05.10.14 12.10.14 SOUCY CHAMPIONNAT DE FRANCE (ENDURANCE)

VAL DE VIENNE EUROPEAN CHAMPIONSHIP & CHAMPIONNAT DE FRANCE

 KF

 SUPERKART

/ ROTAX

MURET CHAMPIONNAT DE FRANCE  X30

GENTLEMAN / X30

SARNO WORLD KARTING CHAMPIONSHIP  KZ INTERNATIONAL SUPER CUP  KZ2 ACADEMY TROPHY  ACADEMY

12.10.14 19.10.14 26.10.14 26.10.14 ANGERVILLE FINALE CHALLENGE ROTAX MAX FRANCE

LE MANS IAME INTERNATIONAL FINAL

SOUCY CHAMPIONNAT DE FRANCE

LE MANS CHAMPIONNAT DE FRANCE

 X30

 NATIONALE

 SUPERKART

 DD2  DD2

 X30

MASTER  NATIONALE 150  ROTAX MASTER  ROTAX MAX  CADET  MINI KART

JUNIOR SHIFTER  X30 MASTER  X30 SENIOR

150

COUPE DE FRANCE  CADET

/ MINIME

26.10.14 02.11.14 09.11.14 23.11.14 ZUERA ROTAX INTERNATIONAL OPEN

ADRIA ROVIGO WSK - FINAL CUP

 ROTAX

 KFJ

SENIOR

 DD2  DD2

MASTER  ROTAX JUNIOR

60 MINI  KF  KZ2 

29.11.14 30.11.14 VALENCIA ROTAX CHALLENGE GRAND FINALS MAX  MINI MAX 125 JUNIOR  125 SENIOR  DD2  DD2 MASTER

BRIGNOLES TROPHÉE JULIE TONELLI

 MICRO

 X30



 KZ125  KZ2

MASTER  X30 SENIOR

 ROTAX

MASTER  ROTAX MAX

 CADET  MINIME

ANGERVILLE CHAMPIONNAT DE FRANCE (ENDURANCE)  KF

/ ROTAX

LAS VEGAS SKUSA  SUPERNATIONALS

INTERVIEW

Interview décalée

Jean-Pierre Descha

ACTEUR MAJEUR DU KARTING ET DU SPORT AUTOMOBILE FRANÇAIS EN SA QUALITÉ DE PRÉ FRANCE, DE L’ASK ROSNY ET BIEN SÛR DE LA COMMISSION NATIONALE DE KARTING, JEAN-PIE NAGE HAUT EN COULEURS DONT LA GOUAILLE A PEU D’ÉGALE. A QUELQUES JOURS DE LA TEN RTING SUR NOS TERRES, À ESSAY, CE PASSIONNÉ DE VITICULTURE (PRODUCTEUR D’UN EXCELLE AUX QUESTIONS DE L’INTERVIEW DÉCALÉE.

AVEC QUEL PERSONNAGE SOUHAITERIEZ-VOUS DINER OU PASSER QUELQUES MINUTES ? De nouveau avec Jack Lang avec qui j’avais déjà eu le plaisir de déjeuner. Indépendamment de toute considération politique, c’est un homme charmant, très intéressant et doté d’une culture extraordinaire. DANS QUEL PAYS AIMERIEZ-VOUS VIVRE ? La France ! Notre pays est magnifique, avec des sites très différents et des choses fantastiques d’Est en Ouest et du Nord au Sud. J’aime beaucoup les voyages mais je suis toujours très content quand je reviens en France. QUEL ADJECTIF VOUS QUALIFIE LE MIEUX ? Tenace ! QUE VOUS INSPIRE L’ÉCOLOGIE ? Je fais très attention à titre personnel. Après, l’écologie n’est pas res-

ponsable de tout, notamment des difficultés de notre économie mondiale. Il ne faut pas mettre l’écologie à toutes les sauces. QUEL EST LE PILOTE DONT VOUS ÊTES LE PLUS PROCHE ? C’est une question très difficile pour moi car nous avons la chance d’avoir ‘sorti’ vraiment beaucoup de pilotes. 75 Champions de France sont passés entre nos mains. En ce moment, je vais dire Esteban Ocon que nous avons ‘débusquer’ à l’âge de six ans, que nous avons beaucoup aidé et qui évolue aujourd’hui au plus haut niveau. Nous nous sommes, ma femme et moi, très attachés à ce gamin. QUE FERIEZ-VOUS EN TOUT PREMIER LIEU SI VOUS ÉTIEZ PRÉSIDENT DE LA RÉPUBLIQUE ? Je mettrais tout le monde autour d’une table, les riches, les pauvres, les ouvriers, les cadres supérieurs… et je ferais en sorte que tout le monde

exprime son point de vue. Les gens sont aujourd’hui beaucoup trop individualistes. C’est comme ça et tout le monde est responsable. Jouons collectif et tout ira mieux ! QUEL CADEAU VOUS FERAIT PLAISIR AUJOURD’HUI ? La santé et le bonheur que l’on peut considérer comme étant des cadeaux du ciel. Je les souhaite aux autres, à mes proches et à mes enfants. QUEL TYPE D’ÉLÈVE ÉTIEZ-VOUS ? Normal. Ni mauvais, ni brillant. A mon époque (Jean-Pierre Deschamps a 68 ans), il y avait une discipline et un respect qu’il n’y a plus vraiment aujourd’hui… DE QUOI ÊTES-VOUS LE PLUS FIER ? De ma famille.

AVEZ-VOUS Non. Je ne suis p gret. Je vais de l devant moi !

QUEL EST L MÉTIER DU M C’est celui que l soit ingénieur, s l’important est d fait.

QU’EST-CE Q AGACE LE P VIE DE TOUS L’hypocrisie.

QUEL EST VO PASSE-TEMP EN DEHORS AUTO ? J’en ai plein. Etre maison à la cam ter de la musiqu moments avec m la truite, jouer au petite vigne…

Info FFSA / © Photo KSP – Philippe Kalmès

amps

ÉSIDENT DU COMITÉ RÉGIONAL D’ILE-DEERRE DESCHAMPS EST AUSSI UN PERSONNUE DU CHAMPIONNAT DU MONDE DE KAENT PINEAU) ET DE ROCK’N’ROLL RÉPOND

UN REGRET ? pas un homme de rel’avant et je regarde

LE PLUS BEAU MONDE ? l’on aime ! Que l’on serveur ou soudeur, d’aimer ce que l’on

QUI VOUS PLUS DANS LA S LES JOURS ?

OTRE PS FAVORI, S DU SPORT

e chez moi dans ma mpagne pour y écouue, passer de bons mon épouse, pêcher u billard, cultiver ma

QU’EST-CE QUI VOUS FAIT RIRE ? Je ne sais pas mais en tous les cas, forcément pas ces choses qui ne me rendent très triste : le malheur des gens, la maladie, le chômage, les accidents… J’aime la joie de vivre ! Il ne faut pas non plus oublier que nous sommes tous de passage ici-bas. A QUINZE ANS, QUEL MÉTIER SOUHAITIEZ-VOUS FAIRE ? Je n’en avais aucune idée. A cette époque-là, il n’y avait pas vraiment de cellule d’orientation ou de choses de ce genre. J’étais quand même bien plongé dans l’univers du bronze d’art et je fréquentais pas mal de ciseleurs. J’aimais aussi beaucoup et j’aime d’ailleurs toujours les métiers manuels, la menuiserie, l’ébénisterie, la plomberie…

PRÉSIDENT DE LA COMMISSION NATIONAL DE KARTING

INTERVIEW

Interview décalée

Alexandre Vromant Info FFSA / © Photo KSP – Philippe Kalmès

CHOISI PAR LA FÉDÉRATION FRANÇAISE DU SPORT AUTOMOBILE POUR DÉFENDRE LES COULEURS DE LA FRANCE DANS L'ÉDITION 2014 DU TROPHÉE ACADÉMIE DE LA CIK-FIA, ALEXANDRE VROMANT CONNAÎT UNE SUPERBE OCCASION DE POURSUIVRE SON ASCENSION VERS LE HAUT NIVEAU. DU HAUT DE SES QUATORZE ANS, LE PILOTE DE L'ASK TOURAINE A REMPORTÉ LA SECONDE MANCHE EN ALLEMAGNE CE QUI LUI PERMET DE POINTER EN CINQUIÈME POSITION AVANT L'ULTIME RENDEZ-VOUS EN ITALIE. AVANT CELA, L'AUVERGNAT SE DÉVOILE À TRAVERS CETTE INTERVIEW DÉCALÉE.

QUEL EST OU QUEL A ÉTÉ VOTRE MEILLEUR ADVERSAIRE ? Nathan Hédouin. Il m'a battu pour quelques points lors du Championnat de France Cadet en 2012 et nous avons toujours roulé ensemble dans les mêmes catégories. Nous sommes toujours près l'un de l'autre ! QUEL EST LE PILOTE DONT VOUS ÊTES LE PLUS PROCHE ? Victor Artero. Nous avons commencé en même temps et nous sommes devenus amis avec le temps.

QUELLE EST VOTRE IDOLE EN SPORT AUTO ? En premier lieu, je dirai Fernando Alonso puis en second, Tom Kristensen. QUEL TYPE D'ÉLÈVE ÊTES-VOUS ? L'école n'est pas forcément mon « truc » mais si je ne travaille pas assez, il n'y a plus de karting ! Donc on pourra dire : attentif ! DANS QUEL AUTRE SPORT AURIEZ-VOUS AIMÉ PERCER ? Je dirais le Tennis de table ou le Handball.

QUELLE EST VOTRE DESTINATION PRÉFÉRÉE ? L'Espagne. QUEL EST VOTRE SITE INTERNET FAVORI ? Eurosport.fr. Je suis tous les sports en général. C'est juste dommage qu'il ne parle pas de Kart. ETES-VOUS PLUS TWITTER OU FACEBOOK ? Aucun des deux. Il va falloir que je m'y mette !

INTERVIEW

Interview

De Ruwe Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Guillaume Veuve

UN BELGE CHAMPION EN FRANCE À LA NSK LA PREMIÈRE QUESTION QUE L'ON A ENVIE DE POSER AU PILOTE BELGE XEN DE RUWE CONCERNE SON CHOIX DE PARTICIPER À UN CHAMPIONNAT FRANÇAIS COMME LA NSK « Je suis venu pour la première fois en NSK il y a 3 ans, sur l'épreuve de Salbris, pour m'entraîner en vue du Rotax Euro Challenge. La compétition m'a plu et j'ai pensé que ce serait une bonne chose de participer à ce championnat qui est unique en son genre en Europe, notamment au niveau du plateau DD2. Le niveau est relevé, l'organisation est bonne et les coûts raisonnables. En plus, j'ai noué des relations amicales très fortes avec quelques Français comme la famille Cousin et Didier Durand de DSS Kart. Comme je suis seul avec mon père pour faire la mécanique, c'est important de savoir que je peux compter sur des personnes de confiance. » Le compliment prend toute sa valeur de la part d'un pilote qui roule en karting depuis 16 années ! Xen a remporté de nombreux succès au cours de sa carrière.

Il se souvient notamment de sa victoire face à Nyck De Vries en championnat de Belgique Cadet à Genk en 2006. Titré à plusieurs reprises en Belgique, il a aussi remporté deux fois la Rotax Winter Cup à Campillos et le Rotax International Open à Zuera en DD2. L'an dernier, ses performances en KZ2, à Varennes lors de la Super Coupe Internationale et à Las Vegas pour le Supernational, font partie de ses bons souvenirs. Sa saison 2014 en NSK se termine sur une note positive avec la victoire au championnat DD2, mais son parcours n'a pas été aussi simple qu'on peut l'imaginer. Grand vainqueur à Varennes, il a dû composer avec un matériel moins efficace à Salbris, qui a précédé son changement de marque au Mans. Ceci ne l'a pas empêché de gagner la finale sous une pluie battante, ravi de découvrir que son châssis Intrepid lui permettait de se sentir très à l'aise sur une piste détrempée. Bien que fiévreux et déshydraté à Essay - un autre combat à mener - Xen a tout gagné jusqu'en préfinale, puis assuré en finale avec des pneus plus très frais.

« C'est une grande satisfaction d'avoir remporté la NSK cette année. J'ai connu pas mal de soucis en Rotax Euro Challenge, et à cause de mes problèmes de santé, je ne suis pas sûr de disputer la dernière épreuve à Salbris. Ma nouvelle collaboration avec Intrepid est un élément très positif, allié à la motorisation GKS. Il me reste cette année le Championnat du Monde KZ2 à Sarno (mais c'est difficile quand on n'a pas l'habitude des nouveaux pneus durs) et la Grande Finale Rotax à Valence pour laquelle je viens de gagner mon ticket grâce à la NSK. Ce sera ma 4e participation à ce rendez-vous mondial et j'espère connaître davantage de réussite que par le passé... J'ai maintenant 21 ans, et après deux saisons entièrement consacrées à la compétition, j'ai fait le choix de reprendre mes études parce qu'il n'est guère possible de vivre du karting. Je serais cependant ravi de pouvoir être présent en France pour la NSK 2015 ! »

INTERVIEW

Interview

Florent Lambert Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP - Philippe Kalmès

UN GENTLEMAN VAINQUEUR DE LA NSK

A QUI D'AUTRE LE MOT GENTLEMAN POURRAIT AUSSI BIEN CONVENIR QU'À CE FRANÇAIS RÉSIDANT AU ROYAUME-UNI DEPUIS DE LONGUES ANNÉES ? C'EST POURTANT PARMI LES MASTERS QU'IL S'ALIGNE DANS LA NSK, AUSSI BIEN EN ROTAX QU' EN DD2, EXCUSEZ-DU PEU. LE VAINQUEUR DU CHAMPIONNAT DD2 MASTER 2014, QUE L'ON A DÉJÀ VU À PLUSIEURS REPRISES EN ROTAX EURO CHALLENGE NE CACHE PAS SON FAIBLE POUR SA TERRE NATALE.

« Ce n'est pas parce que je suis français que j'apprécie de rouler en France. » explique-t-il posément. « Je vis en Angleterre et j'ai eu l'occasion de participer à des courses là-bas aussi. Mais je préfère sincèrement l'ambiance et la qualité d'organisation d'un championnat comme la NSK. Il est facile de critiquer une compétition, mais dans le cas de la NSK, le positif l'emporte largement. J'ai beaucoup de plaisir à discuter avec les autres pilotes, ce qui n'est pas forcément facile ailleurs. Cette année, la présence Kart Racing Academy a eu un effet bénéfique sur l'ensemble du paddock. Et puis j'ai eu la chance de me rapprocher du team DSS Kart de Didier Durand qui est à la fois très professionnel et très humain. Si je fais du karting c'est pour les sensations que ce sport procure,

mais c'est aussi pour me faire plaisir en-dehors ! » « Sur le plan sportif, il faut bien reconnaître que les pistes françaises sont souvent supérieures aux circuits étrangers, notamment ceux de Grande-Bretagne. Le niveau de pilotage est élevé et c'est cela qui me motive. J'ai 47 ans, mais j'ai commencé tardivement le karting. J'apprends encore beaucoup à chaque course et progresser reste mon principal but. Le jour où je n'évoluerais plus, je raccrocherais mon casque, c'est certain. » « Le plateau de la Rotax Master est le plus étoffé que je connaisse avec près de 40 pilotes au total. En DD2 Master, nous sommes moins nombreux, mais avec des adversaires comme Guillaume Berteaux,

Morgan Hipp ou Yannick Savard en début de saison on ne s'ennuie pas ! J'aime bien rouler dans deux catégories le même week-end, cela procure deux fois plus de plaisir. Physiquement, il suffit de se préparer convenablement. » Cette année, Florent Lambert a nettement dominé la NSK en DD2 Master, leader depuis l'ouverture à Varennes. Il a terminé la saison en beauté à Essay avec une victoire de plus pour fêter son titre. Mais Florent a également obtenu la 5e place du Championnat Rotax Master. Il disputera à Valencia (ESP) sa 3e Grande Finale Rotax, la première avec le Team France, ce qui le réjouit. La NSK 2015 est d'ores et déjà inscrite à son programme, avec une licence française cette fois, et on pourrait aussi le croiser au volant d'un KZ 125, Gentleman, bien sûr !

INTERVIEW

Interview

Kevin Breysse A 26 ANS, KEVIN BREYSSE A RENOUÉ CETTE ANNÉE AVEC LE SUCCÈS EN PARTICIPANT À LA NSK DANS LA CATÉGORIE X30 SENIOR. PILOTE DE HAUT NIVEAU EN KARTING JUSQU'EN 2006, KEVIN DISPUTE UNE SAISON 2014 COMPLÈTE, TOUT HEUREUX D'AVOIR RETROUVÉ SON SPORT FÉTICHE DEPUIS L'AN DERNIER.

connait sur le bout des doigts. "C'est un vrai plaisir de revenir dans le milieu de la compétition karting ! J'adore me battre en course et le karting est vraiment une discipline fantastique ! Grâce au Team Monaco de Clivio Piccione et à ART GP, j'ai pu me consacrer à plein temps à une saison complète en 2014. Je suis très heureux d'avoir remporté la NSK. C'est une compétition très relevée où il ne faut rien lâcher pour s'imposer. Tout ce que j'aime !"

"J'ai été deux fois vice-Champion de France, Espoir (ICA) en 2004, l'année où j'ai remporté la qualification européenne à Lavelanet, et Elite (FA) en 2005, après avoir terminé second en Championnat d'Europe lors de l'épreuve de Mariembourg." se souvient le pilote provençal. "J'ai ensuite tenté ma chance en monoplace et cela a plutôt bien commencé avec une 3e place dans le Championnat de France Renault Campus en 2007, derrière Jean-Eric Vergne et Fabien Rosier. L'année suivante, j'ai obtenu de bons résultats en Formula BMW Europe avec l'équipe Dams qui débutait dans cette catégorie, notamment en 2e partie de la saison où j'ai gagné à Spa. J'ai malheureusement arrêté la compétition en 2009 faute d'un buget suffisant pour pouvoir courir dans de bonnes conditions en FR 2.0." Kevin retrouvait la karting en 2013, s'entraînant en Rotax avec son ami Jules Bianchi avant de reprendre la compétition grâce au team GB de Mathieu Néron et Nicolas Cavaloni, Aurélien Forgeron faisant ses débuts en tant que mécanicien à ses côtés. Le choix du X30 s'est rapidement imposé à cause de ses similitudes avec les mécaniques ICA ou FA que Kevin

La saison a débuté par une 3e place à Varennes au terme d'une lutte acharnée à l'aspiration, puis Kevin a pris la tête du Championnat à Salbris en remportant préfinale et finale de la même manière qu'il l'avait fait, 9 ans plutôt en ICA... Il assurait ensuite un bon résultat au Mans dans des conditions difficiles et abordait l'épreuve finale d'Essay en tête, mais avec un décompte qui ne jouait pas en sa faveur. Malgré des pressions de pneus pas toujours bien adaptées, Kevin parvenait à terminer par deux fois en 3e position dans les phases finales et s'imposait au classement général. "C'est un résultat qui compte beaucoup pour moi." conclut Kevin. "Le 1er objectif est atteint, je vais maintenant viser le Championnat de France et la Finale Internationale IAME. Dans le même temps, je pense à la suite de ma carrière: j'aimerais continuer dans le karting, en m'occupant de jeunes pilotes. J'ai une expérience intéressante à leur faire partager pour les aider à réussir du mieux possible. Je suis persuadé que si j'avais pu bénéficier de ce genre de soutien j'aurais pu aller beaucoup plus loin..."

Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès

KEVIN BREYSSE REMPORTE LA NSK 2014 EN X30

INTERNATIONAL

Info Mediasuperkart - Jean Christophe Bourlat / © Photo Mediasuperkart – Eric Sévère

Championnat d'Europe CIK-FIA Superkart Assen

KOUT EN BONNE VOIE

LES POINTS CLÉS DU WEEK-END 1ère des 2 épreuves du Championnat d'Europe DATE : 2 et 3 août 2014 LIEU : Assen • Pays-Bas • 4555 m PLATEAU : 48 pilotes • 1 catégorie Meeting très populaire avec de nombreuses catégories auto et moto • Plus de 80 000 spectateurs • Magnifique vitrine pour le Superkart

•

INTERNATIONAL

dam Kout (MS Kart/DEA) et Emmanuel Vinuales (Anderson/DEA), le Champion en titre, étaient au coudeà-coude dès les essais chronométrés. Samedi, Vinuales ne démarrait pas de la grille de départ de la course 1, tandis que Kout remportait la victoire malgré une pénalité de 10''. Dans la course 2 dimanche, Vinuales attendait son heure dans le sillage de Kout et le débordait magistralement au dernier tour pour s'imposer sous le damier. Kout pointe en tête du classement provisoire devant Arjan Kievitsbosch (MS Kart/VM), régulier aux avant-postes, et Peter Elkmann (MS Kart/VM). Vinuales pointe 4e et Gavin Benett (Anderson/DEA) 5e.

RÉSULTATS P.

Pilote

Nat.

Mat.

Chr.

Tps.

Kout Adam

MS KART / DEA / DUNLOP

01'35''785'''

01'37''202''' 2

Tps. 01'36''654'''

Kievitsbosch Arjan

MS KART / VM / DUNLOP

01'37''855'''

01'38''429''' 4

01'37''713'''

Elkmann Peter

MS KART / VM / DUNLOP

01'37''140'''

01'38''286''' 5

01'37''289'''

Vinuales Emmanuel

ANDERSON / DEA / DUNLOP

01'37''111'''

01'35''743'''

Bennett Gavin

ANDERSON / DEA / DUNLOP

01'37''698'''

01'38''677''' 3

01'36''748'''

Maasmann Marcel

ANDERSON / FPE / DUNLOP

01'38''415'''

01'38''028''' 7

01'37''945'''

Jost Andreas

ANDERSON / VM / DUNLOP

01'37''835'''

01'38''597''' 6

01'37''707'''

Lilja Henrik

PVP / PVP / DUNLOP

01'38''819'''

01'38''732''' 8

01'38''107'''

Kleinemeyer Guido

PVP / DEA / DUNLOP

01'38''264'''

01'39''117''' 9

01'37''735'''

Hulme Carl

ANDERSON / FPE / DUNLOP

01'39''862'''

01'40''089''' 11

01'39''120'''

01'39''907''' 44

Lehtinen Vesa

FIN

ANDERSON / DEA / DUNLOP

01'40''317'''

Reinke Jurgen

ANDERSON / VM / DUNLOP

01'38''969'''

01'38''700'''

Urhofer Thomas

ANDERSON / FPE / DUNLOP

01'40''963'''

01'40''122''' 15

01'39''840'''

Malm Stefan

NIBOR / DEA / DUNLOP

01'39''816'''

01'40''183''' 43

Aebischer Etienne

PVP / FPE / DUNLOP

01'40''781'''

01'41''161''' 12

01'39''142'''

Dredge Jason

ANDERSON / PVP / DUNLOP

01'40''682'''

01'40''561''' 13

01'39''268'''

Morley Liam

ANDERSON / DEA / DUNLOP

01'47''205'''

01'40''220''' 14

01'39''070'''

Hentschel Daniel

ANDERSON / DEA / DUNLOP

01'39''288'''

01'40''632''' 39

01'38''765'''

Sebastia Alexandre

ANDERSON / DEA / DUNLOP

01'41''305'''

01'40''750''' 18

01'39''724'''

Albin Marc

PVP / FPE / DUNLOP

01'46''444'''

01'46''664''' 31

01'45''863'''

Bakker Jan

ANDERSON / PVP / DUNLOP

01'45''298'''

01'45''370''' 30

01'45''022'''

Bischoff Roland

MS KART / VM / DUNLOP

01'45''367'''

01'46''498''' 29

01'44''689'''

Bjerge Ingvar

ANDERSON / FPE / DUNLOP

01'41''153'''

01'41''174''' 19

01'40''090''' 01'39''725'''

Chermaz Carlo

AUS

PVP / ROTAX / DUNLOP

01'40''792'''

01'41''088''' 23

Euser Cor

MS KART / VM / DUNLOP

01'41''428'''

Focque Pierre

PVP / FPE / DUNLOP

01'45''058'''

01'45''985''' 32

01'46''315'''

Fred Juha

FIN

PVP / PVP / DUNLOP

01'41''896'''

01'43''891''' 25

01'41''209'''

Gerber Philippe

PVP / FPE / DUNLOP

01'44''343'''

01'44''766''' 28

01'43''848'''

Gjertsen Erik Martin

PVP / PVP / DUNLOP

01'44''369'''

01'42''015''' 41

01'39''946'''

Goullancourt Julien

ANDERSON / DEA / DUNLOP

01'40''116'''

01'41''895''' 21

01'39''980'''

Harvey David

ANDERSON / VM / DUNLOP

01'40''363'''

01'41''487''' 37

01'41''074'''

Hempshall Victor

PVP / FPE / DUNLOP

01'49''040'''

01'50''626''' 36

01'47''947'''

Kinsey Carl

ANDERSON / FPE / DUNLOP

01'44''161'''

01'43''348''' 42

01'46''064'''

Knook Rob

MS KART / VM / DUNLOP

01'41''957'''

01'41''448''' 40

01'40''909'''

Legoubin Arnaud

ANDERSON / VM / DUNLOP

01'51''749'''

01'51''583''' 38

01'51''724'''

Lundgren Patrik

PVP / PVP / DUNLOP

01'49''627'''

01'46''308''' 33

01'46''251'''

Marggraf Thomas

PVP / PVP / DUNLOP

01'51''090'''

01'46''210''' 34

01'45''459'''

Nilsson Robin

NIBOR / DEA / DUNLOP

01'44''906'''

Raittinen Pasi

PVP / PVP / DUNLOP

01'46''123'''

01'45''580''' 27

Ranoarimanana Kevin

MS KART / VM / DUNLOP

01'42''697'''

01'41''882'''

01'39''868'''

Robert Gregory

ANDERSON / FPE / DUNLOP

01'42''252'''

01'43''753''' 26

01'42''770'''

02'24''849'''

02'00''565''' 45

Rushforth Simon

SPYDA / PAVESI / DUNLOP

Vandemeulebroucke Thierry

ANDERSON / FPE / DUNLOP

Vayssie Cyril

MS KART / VM / DUNLOP

Vejen Henrik

PVP / PVP / DUNLOP

Verhaar Mark

MS KART / VM / DUNLOP

01'43''727'''

01'42''163'''

01'40''350''' 17

01'39''424'''

01'39''957'''

01'41''327''' 20

01'39''664'''

01'39''634'''

01'44''839''' 16

01'39''607'''

Westerdijk Laurens

MS KART / VM / DUNLOP

01'43''651'''

01'41''504''' 24

01'40''137'''

Zoutman Fokko

MS KART / VM / DUNLOP

01'50''405'''

01'48''899''' 35

01'47''732'''

SUPERKART  DUNLOP

INTERNATIONAL

EUROPEAN CHAMPIONSHIP



SUPERKART



ASSEN



03.08.14 STATISTIQUES

NATIONALITÉS

CHASSIS ANDERSON PVP MS KART NIBOR SPYDA

20 14 11 2 1

VM FPE DEA PVP PAVESI ROTAX

14 12 11 9 1 1

PNEU

11 10 8 7 3 2 2 1 1 1 1 1

14+12+11+9+1+1

11+10+8+7+3+2+2+1+1+1+1+1 20+14+11+2+1

FRANCE ALLEMAGNE PAYS-BAS ROYAUME-UNI SUEDE FINLANDE SUISSE AUSTRALIE AUTRICHE DANEMARK NORVEGE REPUBLIQUE TCHEQUE

MOTEURS

DUNLOP 48

INTERNATIONAL

Info Kartcom – Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmés

Championnat d'Europe CIK-FIA 2014

ILOTT ET AHMED, CHAMPION EN KF ET KF-JUNIOR

4, PF International

NS D'EUROPE 2014

LES POINTS CLÉS DU WEEK-END DATE : 30 et 31 août 2014 LIEU : PFI • Grantham • Grande Bretagne • 1382 m PLATEAU : 107 pilotes • 2 catégories Tracé exigeant et physique, bosselé sur la nouvelle section • Temps frais pour la saison mais assez beau dans l'ensemble, excepté la pluie pour les chronos • Courses âprement disputées, quelques incidents après les départs au niveau du pont Litchfield • Deux nouveaux Champions d'Europe: Callum Ilott en KF et Enaam Ahmed en KF-Junior •

INTERNATIONAL

ILOTT DOMINATEUR EN KF

gé de 16 ans, Callum son titre européen en prenant la 2e place e PFI en prenant les commande gagner coup sur coup la préf été Nicklas Nielsen (Kosmic/Vo européenne, mais il a dû se co qu'au championnat. Le podium (Tony Kart/Parilla) bien remont

m Ilott (Zanardi/Parilla) a construit la conquête de n s'imposant dès la première finale en Italie et en en Belgique. Il a pleinement rempli sa mission à es pendant les manches qualificatives, avant de finale et la finale. Son principal adversaire aura ortex) qui a tout donné pour disputer la couronne ontenter de la seconde place, aussi bien en finale m de la course a été complété par Alessio Lorandi té depuis la 11e place sur la grille.

INTERNATIONAL

AHME E

naam Ahmed éta comme l'un des favoris avant l Compétition et n'a pas décrochant le titre europ

ED CONSACRÉ EN KF-JUNIOR

ait considéré plus grands la dernière s surpris en péen en KF-

Junior. Ses performances en Angleterre lui ont permis de s'imposer en préfinale et en finale au volant de son FA Kart/ Vortex du team Ricky Flynn Motorsport. Alexander Vartanyan (Tony Kart/Vortex)

est monté sur la 2e marche du podium de la course et Max Fewtrell (FA Kart/ Vortex) sur la 3e. Au classement du championnat, la seconde place de Mick Junior (Tony Kart-Vortex-Vega) est un

très beau résultat acquis de haute lutte face à Devlin Defrancesco (Tony Kart/ Vortex), parti fort en début de saison, qui a connu moins de réussite par la suite.

gabriel aubry

INTERNATIONAL

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Championnat d'Europe CIK-FIA 2014, PF International

PFI : 10E PLACE EN CHAMPIONNAT D'EUROPE POUR AUBRY

es performances pures de Gabriel Aubry et de son Tony Kart/Vortex officiel pouvaient laisser espérer mieux qu'une 8e place finale sur le circuit anglais de PF International, mais le pilote de l'Equipe de France FFSA Karting peut néanmoins se réjouir d'un parcours ascendant dans les bagarres plus que viriles de la dernière épreuve du Championnat d'Europe KF 2014. Sa place dans le top 10 du classement général, devant ses coéquipiers et premier Français, est également une source de satisfaction. Très rapide sur le sec pendant les essais libres, au-dessus du lot sur une piste détrempée, Gabriel s'est malheureusement senti moins à l'aise dans des conditions mixtes lors de sa séance chronométrée. 8e temps dans son groupe, il pointait 16e de la catégorie. Les manches se déroulaient ensuite sur une piste sèche et Gabriel pouvait aligner les tours rapides pour regagner du terrain. Mais la lutte acharnée livrée dès cette phase

qualificative ne lui facilitait pas la tâche. Entouré de furieux, il écopait de 10'' de pénalité dans la première manche, ce qui lui coûtait 10 points, alors qu'il avait été également sévèrement bousculé. Plus prudent par la suite, il obtenait malgré tout une 5e et une 4e places. Remontée au programme de la préfinale après les 4 premiers tours difficiles jusqu'en 18e position, le temps que sa machine atteigne son meilleur niveau d'efficacité, mais la tête s'était échappée, pas moyen de faire mieux que 13e. Gabriel prenait un bon départ en finale, revenait rapidement 7e, puis se battait contre le Champion du Monde en titre, Tom Joyner avant de devoir laisser passer la fusée Lando Norris, auteur du meilleur temps. Malgré un kart globalement moins efficace, Gabriel terminait finalement 8e devant Joyner. Aubry se classait finalement 10e au Championnat, meilleur résultat tricolore de cette compétition.

INTERNATIONAL

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Championnat d'Europe CIK-FIA 2014, PF International

DARRAS À PFI : DOMMAGE QU'IL L

e coup de maître de Julien Darras à PFI aura été de signer la pole de son groupe chrono dans les tout derniers mètres d'une séance disputée sous la pluie. Alors que les autres pilotes commençaient à rentrer en parc, Julien a tout donné dans son

dernier tour et c'est passé. Bien joué !

n'était pas parmi les plus véloces en pneus slicks. Julien est malgré tout parvenu à Il lui fallait bien ça pour se remettre en selle réaliser le 3e meilleur temps dans la seconde après des essais libres sans éclats sur le manche et à inscrire deux 3èmes places sec. Les manches qualificatives confirmaient à son score en profitant habilement des d'ailleurs le diagnostic : son ART GP/TM départs en première ligne. 9e du classement

L N'AIT PAS PLU DAVANTAGE ! intermédiaire, il améliorait sa position en l'efficacité au fil du temps. Julien tentait de préfinale en terminant 8e après avoir été résister du mieux qu'il pouvait au coeur de pointé 4e à la mi-course. la bataille, mais ne pouvait faire mieux que 18e sur la ligne d'arrivée et écopait plus tard La finale de 25 tours s'annonçait difficile de 10'' de pénalité pour avoir été un peu trop au volant d'une machine qui perdait de combattif. Difficile de le lui reprocher étant

donné les circonstances.

Le Championnat d'Europe KF 2014 s'achevait par une 15e position, un résultat global éloigné des ambitions et du potentiel de Julien.

MAXIME POTTY

INTERNATIONAL

Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès

Championnat d'Europe CIK-FIA 2014, PF International

PFI : C'ÉTAIT POURTANT BIEN PARTI POUR MAXIME POTTY L

e jeune pilote belge Maxime Potty avait bien commencé le meeting de PFI, dernier rendez-vous du Championnat d'Europe 2014 en terre anglaise. Il avait signé des performances fort intéressantes en début de weekend, prouvant sa progression en KF, une catégorie exigeante dans laquelle il débutait cette saison. Malheureusement, un accident interrompait son parcours samedi en début d'après-midi. Poignet fracturé, il ne pourra pas reprendre le volant d'un kart avant de longues semaines.

Dès les essais libres de la compétition européenne, Maxime montrait une vélocité très encourageante. C'était seulement la 4e fois qu'il pilotait son Kosmic/Parilla en KF et malgré son jeune âge, il signait des temps très convaincants parmi l'élite mondiale de la catégorie. La pluie venait perturber le déroulement des essais chronos alors que le roulage avait eu lieu sur le sec jusque-là. Maxime découvrait en quelques instants les pneus pluie Dunlop et réalisait le 8e temps de son groupe, un résultat plus qu'honorable. Il remontait ensuite jusqu'à la 5e place dans sa première manche, mais perdait le bénéfice de son effort lors d'un incident qui l'envoyait en tête-à-queue.

C'est au départ de sa seconde manche que Maxime était bousculé quelques mètres après la ligne et percutait violemment les blocs de protection du pont Litchfield. Tandis que le châssis détruit était ramené en parc fermé, on s'inquiétait pour la santé de son pilote. Il s'en sortait finalement pas trop mal avec ''seulement'' une fracture du poignet qui devrait cependant compromettre la suite de sa saison 2014. Un contretemps rageant au moment où Maxime se montrait de plus en plus performant en KF...

argean INTERNATIONAL

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Championnat d'Europe CIK-FIA 2014, PF International

SARGEANT, TRÈS SOLIDE DANS L'ADVERSITÉ À PFI

ogan Sargeant n'a pas connu un week-end facile en Angleterre lors de la dernière épreuve du Championnat d'Europe KF-Junior. Très rapide dès les chronos, il a dû ensuite surmonter de nombreux obstacles pour rejoindre le top 10 en finale. Jamais découragé, le jeune Américain du team Ricky Flynn Motorsport a fait preuve d'une remarquable détermination, récompensée par une 6e place au classement général du Championnat qui témoigne d'une grosse progression cette saison.

un accrochage majeur quelques mètres seulement après le départ. On le voyait ramener courageusement son FA Kart/ Vortex en le poussant jusque sur la grille après l'interruption de la course au 1er tour. Coup dur de plus, il était contraint de s'élancer alors de la dernière ligne pour le restart sur un kart pas au mieux de sa forme. Logan parvenait néanmoins à revenir jusqu'à la 23e position. Le départ de la finale ne se déroulait pas non plus de la meilleure manière pour Logan qui rétrogradait à l'avant-dernière place dans la bousculade. Motivé Avec un 2e meilleur temps sous la comme jamais, il entamait une pluie dans sa série chronométrée incroyable remontée de 21 places à 8 millièmes de la pole, la en 18 tours, dépassant encore 3 prestation britannique de Logan adversaires dans le dernier tour débutait impeccablement. A pour franchir la ligne d'arrivée au cause d'un souci au démarrage 10e rang. de son moteur dans la première manche qualificative, il remontait Logan aurait sans doute du fond de la grille jusqu'à la 10e espérer mieux que sa 6e place place tout en réalisant le tour le au Championnat d'Europe plus rapide de la course. 5e de – un podium était tout à fait la manche 2, puis victime d'un envisageable – mais la manière accrochage dans la 3e, il perdait dont il a obtenu ce résultat plus 11 places, mais terminait sur qu'honorable force le respect et une note positive en 3e position laisse envisager de très belles avec un excellent chrono dans la choses pour l'avenir. Pourquoi pas dernière. dès le Championnat du Monde organisé dans moins de deux En préfinale, Logan était semaines en France, sur le circuit embarqué bien malgré lui dans d'Essay...

INTERNATIONAL

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Championnat d'Europe CIK-FIA 2014, PF International

2 TITRE EUROPÉEN CONSÉCUTIF EN KF-JUNIOR POUR RFM e

rand vainqueur de l'épreuve de clôture du Championnat d'Europe KF-Junior 2014 sur le circuit de PF International, Enaam Ahmed a également remporté le titre de Champion d'Europe, un an après le couronnement de Lando Norris, qui s'est emparé cette fois de la 3e position européenne dans la catégorie supérieure en KF. La bataille aura été particulièrement rude en terre anglaise pour ce dernier rendez-vous européen de la saison. Concurrence affûtée, bagarres musclées en piste, la partie n'a pas été facile. Pourtant, l'équipe Ricky Flynn Motorsport a encore une fois réussi à donner à ses pilotes les meilleures

armes possibles pour défendre leurs chances. Des châssis FA Kart d'une redoutable efficacité et des moteurs Vortex très performants préparés par One ont permis à tous d'exprimer au mieux leur talent.

avec RFM la WSK Champions Cup et la WSK Super Master Series en début de saison. Max Fewtrell l'accompagné en 3e position sur le podium de la finale au terme d'une belle remontée, tandis que Logan Sargeant, malchanceux en préfinale, rentrait finalement dans le Arrivé en leader du Championnat KF- top 10 de la course. Ces deux pilotes Junior, Enaam Ahmed était l'homme prenaient respectivement les 8e et 6e à battre ce week-end. Auteur du 7e places au championnat. En constante chrono sous la pluie, puis pénalisé progression, Sun Yeu Yang obtenait en dans une manche, le jeune Britannique Angleterre son meilleur résultat avec a parfaitement redressé la barre en une intéressante 11e position. remportant la préfinale et la finale, des résultats qui lui ont permis de décrocher C'est Ollie Norris qui ouvrait le score en le titre de Champion d'Europe avec KF avec sa magnifique pole position des une solide avance sur ses adversaires essais qualificatifs sous la pluie. Lando directs. C'est son 3e succès majeur Norris revenait ensuite dans le groupe cette année puisqu'il a déjà remporté de tête pour défendre sa position au

Championnat. toutes parts, il finale avec le m terminait 3e du KF dès sa pr catégorie d'éli Jeahn Daruval touchés par l phases finales.

Forte de ce nouv RFM se prépa rendez-vous l l'année, le Cha se déroulera su France sur le c semaines seule

Malgré des attaques de assurait la 6e place en meilleur tour en course et u Championnat d'Europe remière année dans la ite du karting. Ollie et la était particulièrement la malchance dans les .

veau succès international, are maintenant pour le le plus important de ampionnat du Monde qui ur une seule épreuve en circuit d'Essay dans deux ement.



RÉSU P.

Pilote

Nat.

Mat.

Chr.

Tps.

Inter. Tps.

Fin.

Tps.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51

Ilott Callum Nielsen Nicklas Lorandi Alessio Litchfield Mark Hiltbrand Pedro Norris Lando Besancenez Paolo Aubry Gabriel Joyner Tom Kari Niko Sitnikov Nikita Janker Hannes Moilanen Aatu Hodgson Oliver Daruvala Jehan Haapalainen Tuomas Dabski Karol Xia Yifan Stupenkov Egor Kjaergaard Nicolai Marcu Dionisios Lundgaard Daniel Price Josh Mazepin Nikita Heinonen Johannes Van Leeuwen Martijn Darras Julien Tujula Tuomas Troickiy Nikita Norris Oliver Norris John Basz Karol Pym Hannah Tiene Felice Maestranzi Marco Lundqvist Linus Durante Cosimo Francesco Horn Moritz NEWEY Harrison Korneev Alexey Issa Thomas Peltola Olli Skaras Emil Stowell Will Pankiewicz Wiktoria Stura Alessandro Gadois Alexandre Sato Marino Cristofaro Nick Hall Philip Potty Maxime

GB DK I GB E GB F F GB FIN RUS D FIN GB IND FIN PL CHN RUS DK RO DK GB RUS FIN NL F FIN RUS GB IRL PL GB I I S I D GB RUS JAM FIN S GB PL I F J BHR S B

ZANARDI / PARILLA KOSMIC / VORTEX TONY KART / PARILLA KOSMIC / TM CRG / PARILLA FA KART / VORTEX TONY KART / TM TONY KART / VORTEX ZANARDI / PARILLA TONY KART / VORTEX KOSMIC / VORTEX ZANARDI / PARILLA ART GP / TM KOSMIC / TM FA KART / VORTEX ART GP / TM PRAGA / PARILLA TONY KART / TM TONY KART / TM ENERGY / TM CRG / PARILLA TONY KART / VORTEX TONY KART / PARILLA TONY KART / VORTEX ZANARDI / PARILLA ZANARDI / PARILLA ART GP / TM ART GP / TM TONY KART / VORTEX FA KART / VORTEX MACH 1 / TM TONY KART / VORTEX TONY KART / TM CRG / PARILLA TOP KART / TM TONY KART / VORTEX KOSMIC / VORTEX ENERGY / PARILLA MACH 1 / PARILLA TONY KART / VORTEX ART GP / TM ART GP / TM TONY KART / VORTEX ZANARDI / PARILLA TONY KART / TM FA KART / VORTEX FA KART / PARILLA PRAGA / PARILLA TONY KART / TM TONY KART / VORTEX KOSMIC / PARILLA

7 12 2 6 20 17 32 16 13 21 31 38 19 4 23 43 18 49 9 36 27 42 11 14 28 10 3 47 25 1 5 8 29 24 34 41 33 35 40 48 46 44 37 30 50 45 26 39 22 EXCLU 15

01'13''795''' 01'14''171''' 01'13''581''' 01'13''735''' 01'14''452''' 01'14''336''' 01'15''555''' 01'14''329''' 01'14''195''' 01'14''482''' 01'15''518''' 01'15''780''' 01'14''435''' 01'13''720''' 01'14''711''' 01'15''993''' 01'14''338''' 01'17''105''' 01'14''025''' 01'15''671''' 01'14''955''' 01'15''877''' 01'14''137''' 01'14''230''' 01'15''082''' 01'14''047''' 01'13''641''' 01'17''025''' 01'14''789''' 01'13''470''' 01'13''733''' 01'13''871''' 01'15''200''' 01'14''757''' 01'15''651''' 01'15''864''' 01'15''604''' 01'15''652''' 01'15''849''' 01'17''029''' 01'16''912''' 01'16''289''' 01'15''682''' 01'15''372''' 01'17''375''' 01'16''602''' 01'14''838''' 01'15''825''' 01'14''625'''

1 2 12 3 7 11 15 14 8 25 31 21 34 5 16 23 26 33 30 28 27 22 13 29 20 6 9 24 19 17 18 4 35 10 36 38 44 41 40 45 42 47 49 43 46 32 48 39 51 37 50

1 3 11 2 7 4 5 13 6 10 17 14 15 33 30 21 18 28 24 22 32 25 9 20 23 26 8 19 29 31 12 16 27 34

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 P 27 28 29 30 31 32 33 34

55''916''' 56''099''' 55''962''' 56''067''' 56''213''' 55''902''' 56''328''' 56''131''' 56''136''' 55''988''' 56''190''' 56''014''' 56''436''' 56''118''' 55''948''' 56''076''' 56''226''' 56''368''' 56''209''' 56''196''' 56''267''' 56''349''' 56''028''' 56''288''' 56''273''' 56''160''' 56''285''' 56''587''' 56''646''' 56''375''' 57''413''' 59''348'''

01'14''252'''

55''920''' 56''024''' 56''145''' 56''002''' 56''351''' 55''958''' 56''173''' 56''041''' 56''259''' 55''802''' 56''069''' 56''327''' 56''418''' 56''659''' 56''504''' 56''100''' 56''033''' 56''537''' 56''302''' 56''335''' 56''779''' 56''437''' 55''946''' 56''297''' 56''464''' 56''182''' 56''243''' 56''235''' 56''272''' 56''570''' 56''017''' 56''088''' 56''616''' 57''437'''

KF  DUNLOP

INTERNATIONAL

EUROPEAN CHAMPIONSHIP

PF INTERNATIONAL



31.08.14

Pilote

Nat.

Mat.

Chr.

Tps.

Inter. Tps.

Fin.

Tps.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56

Ahmed Enaam Vartanyan Alexander Fewtrell Max Correa Juan Beckmann David Lorandi Leonardo Mick Junior Pull James Petrov Artem Sargeant Logan Yue Yang Sun Roes Casper Defrancesco Devlin Smith Joshua Francis Lundgaard Christian Lessennes Benjamin Haaga Anton Lindh Rasmus Novalak Clement Verkroost Bard Colombo Lorenzo Roosens Kenny Travisanutto Lorenzo Moreira Laliberte Kami Tillett Archie Martin Ross Krencisz Jan Martinez Merono Eliseo Ticktum Daniel Baciuska Rokas Alex Drugovich Felipe Floersch Sophia Martono Presley Viscaal Bent Legeret Lucas Ye Yifei Festante Aldo Milell Noah Pankiewicz Julia Azedo Sousa Yohan Scherer Fabio Brozzoni Alessandro Tontieri Paavo Alesi Giuliano Al Khalifa Isa Salman Magnus Gilles Mazrul Haizad Adam Milesi Charles Sanders Jordan De Pauw Ulysse Lappalainen Konsta Della Coletta Marcel Della Coletta Murilo Quinn Alex Sereia Gabriel

GB RUS GB USA D I D GB RUS USA CHN DK USA GB DK B S S CH NL I B I CAN GB GB PL E GB LT I BRA D RO NL CH CHN I S PL P I F FIN F BHR B MYS F GB B FIN BRA BRA GB BRA

FA KART / VORTEX TONY KART / VORTEX FA KART / VORTEX ENERGY / TM TONY KART / PARILLA TONY KART / PARILLA TONY KART / VORTEX TONY KART / VORTEX DR / TM FA KART / VORTEX FA KART / VORTEX ENERGY / TM TONY KART / VORTEX ART GP / TM TONY KART / VORTEX KOSMIC / PARILLA KOSMIC / LKE PRAGA / PARILLA KOSMIC / VORTEX FA KART / TM TONY KART / PARILLA ZANARDI / PARILLA PCR / TM TONY KART / PARILLA CRG / TM TONY KART / TM KOSMIC / VORTEX CRG / TM ZANARDI / PARILLA ENERGY / TM DR / TM KOSMIC / VORTEX FA KART / VORTEX TONY KART / PARILLA ZANARDI / PARILLA ZANARDI / PARILLA TONY KART / TM TONY KART / LKE EXPRIT / VORTEX TONY KART / LKE ZANARDI / TM TOP KART / PARILLA PCR / TM ART GP / TM TONY KART / PARILLA TONY KART / TM PAROLIN / TM ART GP / TM TONY KART / PARILLA TONY KART / PARILLA KOSMIC / PARILLA TONY KART / VORTEX EXPRIT / LKE EXPRIT / LKE CRG / LKE EXPRIT / LKE

7 16 15 13 1 12 8 28 45 4 18 19 43 40 35 14 22 6 26 25 36 23 10 32 17 42 33 29 3 9 EX 2 52 11 20 46 37 50 31 30 34 41 48 39 21 49 51 47 38 55 24 44 53 54 27 5

01'14''893''' 01'15''891''' 01'15''761''' 01'15''468''' 01'14''038''' 01'15''460''' 01'15''165''' 01'16''535''' 01'18''046''' 01'14''456''' 01'15''926''' 01'15''970''' 01'17''668''' 01'17''312''' 01'16''848''' 01'15''739''' 01'16''294''' 01'14''612''' 01'16''474''' 01'16''389''' 01'17''056''' 01'16''346''' 01'15''317''' 01'16''652''' 01'15''896''' 01'17''652''' 01'16''695''' 01'16''568''' 01'14''448''' 01'15''265'''

7 18 11 10 1 20 12 14 37 13 19 8 29 31 15 2 32 3 22 26 24 27 6 34 21 28 17 23 16 5 38 4 25 9 41 48 42 52 53 36 35 49 51 40 45 47 44 50 43 33 30 39 54 55 46

1 8 5 15 2 10 4 9 16 23 13 11 19 14 21 31 24 6 29 27 25 20 7 26 32 22 28 18 12 3 17 30 33 EX

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

57''160''' 56''968''' 57''046''' 57''070''' 57''193''' 57''478''' 57''423''' 57''520''' 57''511''' 57''263''' 57''421''' 57''444''' 57''152''' 57''657''' 57''247''' 57''499''' 57''394''' 57''607''' 57''684''' 57''420''' 57''628''' 57''728''' 57''572''' 58''082''' 57''741''' 57''264''' 57''876''' 57''929''' 57''546''' 57''278''' 57''483''' 57''400'''

01'14''138''' 01'18''864''' 01'15''430''' 01'16''117''' 01'18''415''' 01'17''130''' 01'18''781''' 01'16''639''' 01'16''611''' 01'16''817''' 01'17''440''' 01'18''557''' 01'17''281''' 01'16''270''' 01'18''599''' 01'18''852''' 01'18''458''' 01'17''163''' 01'16''358''' 01'17''833''' 01'19''381''' 01'19''731''' 01'16''515''' 01'14''556'''

57''282''' 56''969''' 57''454''' 57''255''' 57''179''' 57''727''' 57''417''' 57''626''' 57''642''' 57''604''' 57''689''' 57''604''' 57''229''' 57''614''' 57''478''' 58''375''' 57''416''' 57''525''' 57''748''' 57''731''' 57''498''' 57''720''' 57''197''' 57''934''' 57''369''' 57''811''' 57''602''' 57''654''' 57''625''' 57''639''' 58''339'''

KFJ  VEGA

ULTATS

INTERNATIONAL

EUROPEAN CHAMPIONSHIP



PF INTERNATIONAL



31.08.14

STATISTIQUES

NATIONALITÉS 19 11 8 7 7 6 5 5 5 5 4 3 3 3 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1

TONY KART KOSMIC ZANARDI FA KART ART GP CRG ENERGY EXPRIT PRAGA PCR TOP KART DR MACH 1 PAROLIN

37+12+11+11+9+6+5+4+3+2+2+2+2+1 35+33+32+7 56+51

19+11+8+7+7+6+5+5+5+5+4+3+3+3+2+2+2+2+1+1+1+1+1+1+1+1

ROYAUME-UNI ITALIE FINLANDE FEDERATION DE RUSSIE FRANCE SUEDE BELGIQUE DANEMARK ALLEMAGNE POLOGNE BRESIL CHINE PAYS-BAS ETATS-UNIS BAHREIN ESPAGNE ROUMANIE SUISSE MALAISIE JAMAIQUE CANADA JAPON INDE PORTUGAL LITUANIE IRLANDE

CHASSIS 37 12 11 11 9 6 5 4 3 2 2 2 2 1

MOTEURS TM PARILLA VORTEX LKE

35 33 32 7

PNEU VEGA 56 DUNLOP 51

New Kinetic 2014

ENERGY POWER www.energycorse.com

ENERGY AND LOTUS F1 TEAM JUNIOR: A WINNING PARTNERSHIP

T 1S

R 1 4 VE 20 R I D L IA

r Co

KF ES R I KF SE I E S F ER ER K ST S P A O CU 2 M UR AL KZ SK E N UP KF W SK F I C Y T W SK ER PH ci P O c 1S T 1S D W SU TR cola L 2N NA TTI oc B I O GU a n AT AR ori RN M D TE EA 13 I N DR 20 A FI AN K- T CI 1S

INTERNATIONAL

Info Kartcom – Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmés

Rotax Euro Challenge, Salbris

CONFIRMATION FINALE POUR LES CHAMPIONS ROTAX 2014 LES POINTS CLÉS DU WEEK-END DATE : 6 et 7 septembre 2014 LIEU : Circuit International de Salbris, France – 1500 m PLATEAU : 105 pilotes – 4 catégories L'une des plus grandes pistes françaises, très appréciée des pilotes Beau temps chaud tout le week-end • Preining, Webb et Pierce consacrés sans surprise • Babington encore une fois privé du titre DD2 dans la dernière course •

INTERNATIONAL

VERSCHOOR VICTORIEUX, P CHAMPION EN ROTA

PREINING AX JUNIOR A

près son passage à vide de Zuera, Thomas Preining (FA Kart - Team TKP) s'est bien repris en menant le classement jusqu'en préfinale. Il n'a pas contesté la victoire finale à Richard Verschoor (FA Kart - Team TKP), une 2e place lui assurant le titre devant son équipier. Jean-Baptiste Simmenauer (Tony Kart – Jana Racing) a tenu son rang dans le groupe de tête avant de rétrograder en finale. Adrien Renaudin (Sodi – Kart Pro Racing) termine 1er Français à la 13e position du championnat.

INTERNATIONAL

WEBB, LE ROI DU ROTAX SENIOR M

algré son absence lors du 1er meeting à Genk, Harry Webb (Tony Kart – Strawberry Racing) s'est magistralement imposé en glanant le maximum de points disponibles ensuite. Josh Price (Tony Kart – Strawberry Racing) terminait 2e à Salbris devant Lars Lamborelle (Tony Kart – Strawberry Racing), mais c'est Guan Yu Zhou (Tony Kart – Strawberry Racing) qui prenait la 2e place du Championnat devant Edward Brand (Intrepid – Intrepid Driver Program). Joël Deptuch (FA Kart – Race Evo) finissait 1er Français en 18e position devant Vincent Jeanvoine (Tony Kart – BRK Racing Team), mais c'est Nicolas Picot (Sodi – Kart Pro Racing) qui obtenait le meilleur classement au 18e rang du championnat.

INTERNATIONAL

COOPER COIFF BABINGTON EN

S FE N DD2

ean Babington (Tony Kart – Strawberry Racing) a encore une fois manqué de chance en s'accrochant avec Ben Cooper (Birel – KMS Birel Motorsport) en finale DD2 alors que le titre lui tendait les bras. 3e de la

course après une pénalité, Cooper remporte le championnat devant Jordon Lennox-Lamb (CRG – CRG), tandis qu'Andreas Backman (Tony Kart – Strawberry Racing) gagne la finale et se classe 3e au terme de la saison. Souvent rapide, Anthony

Abbasse (Sodi – Sodikart) n'a pas souvent été gâté en piste lorsqu'il a croisé la route de Lennox cette saison. Damien Vuillaume (Flandria – Flandria Compétition) a fait des étincelles toute l'année et rentre dans le top 10 final.

À BERTEAUX LA VICTOIRE ET À PIERCE LE TITRE G

uillaume Berteaux (Birel – Kartagene) n'a pas le rendezvous européen DD2 Master à domicile – sa dernière course ? - en s'imposant face à Christophe Adams (Kosmic – Sonic Racing Kart) et Tamsin Germain (Gillard – DG Racing). C'est pourtant Martin Pierce (Praga – Praga Racing Team) qui est sacré champion 2014 avec une confortable avance.



SALB

RÉSU P.

Pilote

Nat.

Mat.

Chr.

Tps.

Inter. Tps.

Fin.

Tps.

Verschoor Richard

FA KART

01'03''221'''

01'03''927'''

01'03''451'''

Preining Thomas

FA KART

01'02''909'''

01'03''835'''

01'03''283'''

Armstrong Marcus

FA KART

01'03''221'''

01'03''977'''

01'03''159'''

Macdonald Dean

TONY KART

01'03''190'''

01'04''057'''

01'03''373'''

Wooder Dave

FA KART

01'03''265'''

01'03''854'''

01'03''448'''

Schoell Nicolas

FA KART

01'03''662'''

01'04''062'''

01'03''662'''

Mccarthy Jack

TONY KART

01'03''220'''

01'03''923'''

01'03''582'''

Wishofer Mick

BIREL

01'03''247'''

01'05''905'''

01'03''366'''

Mavlanov Denis

RUS

TBA

01'03''765'''

01'04''085'''

01'03''456'''

Van Der Laan Mauricio

INTREPID

01'03''247'''

01'04''228'''

01'03''509'''

Hofer Max

FA KART

01'03''494'''

01'04''369'''

01'03''515'''

Quinn Alex

TONY KART

01'03''048'''

01'03''420'''

01'03''529'''

Ibanez Lluc

KOSMIC

01'03''400'''

01'05''479'''

01'03''597'''

Simmenauer Louis Ferdinand

TONY KART

01'03''365'''

01'04''239'''

01'03''612'''

Hutchison Finlay

FA KART

01'03''521'''

01'04''386'''

01'03''640'''

Garcia Marta

ZANARDI

01'03''361'''

01'04''184'''

01'03''411'''

Renaudin Adrien

SODIKART

01'03''418'''

01'04''460'''

01'03''841'''

Minang Perdana

IDN

TONY KART

01'03''388'''

01'04''204'''

01'03''518'''

Mccarthy Michael

USA

BIREL

01'03''501'''

01'11''447'''

01'03''763'''

Slavinski Dzianis

BLR

TONY KART

01'03''503'''

01'03''977'''

01'03''832'''

Brown Nutley Jordan

TONY KART

01'03''436'''

01'04''296'''

01'03''618'''

Bezel Jakub

MS KART

01'03''816'''

01'04''349'''

Carde Emilien

KOSMIC

01'03''734'''

01'04''261'''

01'04''353'''

Haikal Adam

MYS

FA KART

01'03''640'''

01'11''070'''

01'04''356'''

Cohen Ido

ISR

TONY KART

01'03''918'''

01'04''948'''

01'03''971'''

Simmons Ayrton

TONY KART

01'03''681'''

01'04''188'''

01'04''007'''

Simmenauer Jean Baptiste

TONY KART

01'03''197'''

01'04''311'''

01'03''678'''

Santoso Keanon

IDN

GILLARD

01'04''348'''

P 25

01'04''186'''

01'04''396'''

Louko Daniel

FIN

TONY KART

01'03''337'''

01'04''263'''

01'03''835'''

Solarczyk Matthew

USA

BIREL

01'03''823'''

01'04''905'''

01'04''369'''

Timmermans Max

TONY KART

01'02''982'''

P 22

01'03''969'''

01'44''471'''

Azman Nazim

KOSMIC

01'03''714'''

01'04''574'''

Mazzaferro Gianfranco

CAN

FA KART

01'03''573'''

01'04''244'''

Coursimault Enzo

KOSMIC

P 27

01'04''396'''

Fenestraz Sacha

TONY KART

01'03''759'''

Scott Ben

FLANDRIA KART

01'03''669'''

Kermanshahchi Taymour

UAE

TONY KART

01'03''939'''

ROTAX JUNIOR

INTERNATIONAL

ROTAX EURO CHALLENGE

BRIS



07.09.14



ROTAX



MOJO

Pilote

Nat.

Mat.

Chr.

Tps.

Inter. Tps.

Fin.

Tps.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

Backman Andreas Lennox Lamb Jordon Cooper Ben Kalesis Filippos Abbasse Anthony Eerden Bryan Ludi Kevin Baptista Henrique Coursault Alexis Collings Joshua Schoell Constantin Kamali Luka Vuillaume Damien Loft Christian Christiansen Michael E Bizzotto Alessandro Pyttlik Tom Vonk Joey Renaudin Julien Garcia Ramos Cristobal Beggi Alex Pearce Patrick Fleischmann Maxi Santoro Dario Babington Sean

S GB CAN GR F NL CH P F GB A D F DK DK CAN GB B F E I GB D CH GB

TONY KART CRG BIREL DR SODIKART CRG KOSMIC FA KART BIREL CRG FA KART CRG FLANDRIA KART TONY KART TONY KART CRG FA KART TOP KART SODIKART KOSMIC BIREL FLANDRIA KART PRAGA MARANELLO TONY KART

1 4 2 11 6 14 8 20 18 7 12 5 9 23 16 19 22 25 21 24 10 13 17 15 3

01'00''158''' 01'00''465''' 01'00''233''' 01'00''728''' 01'00''573''' 01'00''915''' 01'00''692''' 01'01''269''' 01'01''065''' 01'00''678''' 01'00''802''' 01'00''556''' 01'00''694''' 01'01''461''' 01'00''988''' 01'01''095''' 01'01''438''' 01'02''156''' 01'01''280''' 01'01''638''' 01'00''712''' 01'00''848''' 01'01''003''' 01'00''933''' 01'00''267'''

11 3 2 7 4 13 8 16 19 20 18 6 5 24 15 22 21 25 14 23 10 9 17 12 1

7 P 19 2 4 P 23 6 5 12 11 25 14 24 3 21 10 17 16 22 18 20 8 P 15 13 9 1

1 2 P3 P4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 P 19 20 21 22 23 24 25

01'00''883''' 01'00''582''' 01'00''871''' 01'01''056''' 01'00''868''' 01'01''372''' 01'01''089''' 01'01''190''' 01'01''486''' 01'01''199''' 01'01''380''' 01'01''340''' 01'01''051''' 01'01''561''' 01'01''403''' 01'01''142''' 01'01''938''' 01'02''040''' 01'01''433''' 01'01''889''' 01'01''228''' 01'01''020''' 01'02''788''' 01'02''319''' 01'04''115'''

Pilote

Nat.

Mat.

Chr.

Tps.

Inter. Tps.

Fin.

Tps.

Berteaux Guillaume

BIREL

01'01''326'''

01'01''914'''

01'01''422'''

Adams Christophe

KOSMIC

01'01''133'''

01'01''867'''

01'01''576'''

01'01''194''' 01'01''014''' 01'00''907''' 01'01''564''' 01'01''422''' 01'01''639''' 01'01''600''' 01'01''866''' 01'01''546''' 01'01''864''' 01'01''497''' 01'02''399''' 01'01''503''' 01'01''684''' 01'02''064''' 01'02''741''' 01'02''224''' 01'02''475''' 01'01''537''' 01'01''607''' 01'01''726''' 01'02''103''' 01'00''941'''

Germain Tamsin

GILLARD

01'01''209'''

01'02''132'''

01'01''424'''

Pierce Martin

PRAGA

01'01''225'''

01'02''210'''

01'01''419'''

Rouxel Franck

SODIKART

01'02''298'''

01'04''204'''

DD2 MASTER

DD2

ULTATS



SALB

RÉSULTATS

Pilote

Nat.

Mat.

Chr.

Tps.

Inter. Tps.

Fin.

Tps.

Webb Harry

TONY KART

01'01''397'''

01'02''050'''

01'01''962'''

Price Josh

TONY KART

01'01''729'''

01'02''249'''

01'02''220'''

Lamborelle Lars

TONY KART

01'01''823'''

01'02''477'''

01'02''012'''

Zhou Guan Yu

CHN

TONY KART

01'01''717'''

01'02''200'''

01'02''180'''

Oberg Victor

GILLARD

01'01''587'''

01'02''277'''

01'02''181'''

Grice Tom

TONY KART

01'02''030'''

01'02''499'''

01'02''171'''

Van Parijs Glenn

TONY KART

01'01''783'''

01'01''918'''

01'02''341'''

Ward Brett

KOSMIC

01'01''837'''

01'02''329'''

01'02''099'''

Backman Jessica

TONY KART

01'01''995'''

01'02''261'''

01'02''152'''

Pispanen Ilari

FIN

BIREL

01'01''746'''

01'02''330'''

01'02''299'''

Bailly Benjamin

TONY KART

01'02''027'''

01'02''317'''

01'02''253'''

Mortensen Martin

TONY KART

01'02''265'''

01'02''419'''

De Melo Claman Zachary

CAN

INTREPID

01'01''883'''

01'02''654'''

01'02''368'''

Meijer Tom

TONY KART

01'01''991'''

01'02''603'''

01'02''460'''

Brand Edward

INTREPID

01'01''836'''

01'02''513'''

01'02''167'''

Al Rawahi Abdullah

OMN

CRG

01'01''974'''

01'02''925'''

01'02''421'''

Dreyspring Christopher

01'01''957'''

01'02''430'''

01'02''547'''

Deputch Joel

FA KART

01'01''910'''

01'02''428'''

01'02''419'''

Jeanvoine Vincent

TONY KART

01'02''009'''

01'02''805'''

01'02''501'''

Lehane Pierce

AUS

FA KART

01'01''908'''

01'02''457'''

01'02''244'''

Picot Nicolas

SODIKART

01'01''980'''

01'02''516'''

01'02''605'''

Cool Michael

TONY KART

01'02''021'''

P 31

01'02''876'''

01'02''532'''

Ptak Antoni

USA

BIREL

01'02''497'''

01'03''189'''

01'02''831'''

Benes Eva

KOSMIC

01'01''984'''

01'02''445'''

01'02''446'''

Rupp Glenn

TONY KART

01'02''231'''

01'02''684'''

01'02''790'''

Henrich Dorian

TONY KART

01'02''497'''

01'03''208'''

01'02''931'''

Roper Dan

USA

BIREL

01'02''108'''

01'02''867'''

P 27

01'02''618'''

Shchekochikhin Petr

RUS

TONY KART

01'02''466'''

01'02''809'''

01'03''015'''

Bakken Marie

GILLARD

01'02''958'''

01'03''288'''

01'03''328'''

Bartoszuk Lukasz

CRG

01'02''485'''

P 34

01'02''869'''

P 30

01'02''780'''

Vollstedt Philip

TONY KART

01'02''183'''

01'02''772'''

01'03''184'''

Morotta Mason

USA

BIREL

01'02''556'''

01'03''129'''

01'07''575'''

Fraisse Vincent

SODIKART

01'01''957'''

01'02''418'''

Smelt Sam

KOSMIC

01'01''929'''

01'02''776'''

Gimbert Maxime

KOSMIC

01'03''067'''

Santoso Kezia

IDN

GILLARD

01'02''583'''

Trombelli Alessandro

KOSMIC

01'01''828'''

Laurent Maxence

FLANDRIA KART

01'03''044'''

ROTAX SÉNIOR

INTERNATIONAL

ROTAX EURO CHALLENGE

BRIS



07.09.14



ROTAX



MOJO STATISTIQUES

NATIONALITÉS 20 20 6 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

TONY KART FA KART KOSMIC BIREL CRG SODIKART GILLARD FLANDRIA KART INTREPID DR PRAGA MARANELLO ZANARDI MS KART TBA TOP KART

34+14+12+11+7+6+5+4+3+2+2+1+1+1+1+1 99 99

20+20+6+5+5+5+4+4+4+4+3+3+3+2+2+2+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1

ROYAUME-UNI FRANCE BELGIQUE ETATS-UNIS AUTRICHE ALLEMAGNE DANEMARK ESPAGNE CANADA PAYS-BAS SUEDE INDONESIE ITALIE FEDERATION DE RUSSIE SUISSE FINLANDE CHINE PORTUGAL OMAN NOUVELLE-ZELANDE REPUBLIQUE TCHEQUE NORVEGE BELARUS AUSTRALIE GRECE UNITED ARAB EMIRATES ISRAËL POLOGNE MALAISIE

CHASSIS 34 14 12 11 7 6 5 4 3 2 2 1 1 1 1 1

MOTEURS ROTAX 105

PNEU MOJO 105

INTERNATIONAL

Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo KSP - Guillaume Veuve & Philippe Kalmès

Championnat du Monde KF & KF-Junior, Aunay-les-Bois

LES POINTS CLÉS DU WEEK-END DATE : 20 et 21 septembre 2014 LIEU : Circuit International Aunay-les-Bois • Essay, France • 1220 m PLATEAU : 161 pilotes • 2 catégories Tracé atypique et technique, sans beaucoup de grip • Beau temps chaud vendredi et samedi, gris et parfois pluvieux dimanche • Importance déterminante du premier tour de chaque course, peu de mouvements ensuite • Nielsen survole la KF jusqu'en préfinale où il est victime d'un accrochage, une fois de plus Deux grands Champions du Monde: Lando Norris en KF et Enaam Ahmed en KF-Junior triomphent avec le team RFM • Nikita Mazepin et Mick Junior vice-Champions sous les couleurs du Tony Kart Racing Team • Déceptions françaises : Bollier en KF-Junior, Aubry et Besancenez en KF étaient pourtant dans le rythme jusqu'aux phases finales • Organisation à la hauteur de l'évènement félicitations au club K61 de Claude Gripon - joli succès populaire et médiatique •

NORRIS ET AHM

CHAMPIONS DU MO EN KF ET KF-JUNIOR

MED,

ONDE 2014 R

INTERNATIONAL

NORRIS COURONNÉ EN KF N

icklas Nielsen (Kosmic/Vortex) faisait figure de favori au terme des manches samedi soir. Dimanche, les conditions météorologiques humides changeaient la donne. Nielsen était victime d'un accrochage en préfinale tandis que Tom Joyner (Zanardi/Parilla) remportait la course. En finale, la hiérarchie évoluait encore avec la prise de pouvoir du jeune rookie Lando Norris (FA Kart/Vortex) qui a su saisir sa chance après avoir collectionné les secondes places pendant toute l'épreuve. Il était rejoint sur le podium par deux autres jeunes talents prometteurs, Nikita Mazepin (Tony Kart/Vortex) et Jehan Daruvala (FA Kart/Vortex).

INTERNATIONAL

DOMINATION D'AHMED EN KF-JUNIOR E

naam Ahmed (FA Kart/Vortex), âgé de 14 ans, a commencé par réaliser le meilleur temps des chronos avant de s'imposer dans toutes ses manches, puis de remporter la Préfinale 1 et de décrocher le titre Champion du Monde en gagnant sans discussion la finale. Mick Junior (Tony Kart/ Vortex) est monté sur la 2e marche du podium après un parcours très solide, tandis que Mauricio Baiz (Kosmic/Parilla) créait la surprise en terminant 3e après être revenu de loin.

INTERNATIONAL

Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès

Championnat du Monde KF, Aunay-les-Bois

BESANCENEZ AVAIT UNE BELLE CARTE À JOUER L

e Mondial d'Essay était sans doute la dernière compétition de Paolo Besancenez en KF. Fidèle au team Kartronix International, qui assure la mise au point de son châssis Tony Kart équipé de moteurs TM préparés par GFR, le Français a tout de suite montré la hauteur de ses prétentions en réalisant le 2e chrono de son groupe derrière le favori Nicklas Nielsen. Malheureusement, cette série était loin d'être la plus rapide, l'adhérence de la piste augmentant par la suite, et Paolo se retrouvait seulement 13e au général parmi les 72 engagés de la catégorie reine. Très déterminé, il ouvrait son score par une magnifique victoire assortie du meilleur tour en course dès la 1ère manche qualificative, dépassant sans complexe le Champion d'Europe en titre Callum Ilott dans le dernier tour. Mais le mauvais sort débarquait dans la manche suivante. Alors qu'il était déjà passé 3e, Paolo était attaqué de manière insensée par le Thaïlandais Sasakorn Chaimongkol qu'il venait de doubler. Les deux pilotes restaient sur le carreau, châssis endommagé du côté du Français. Paolo revenait en 3e position dans la course suivante, avec le 3e temps, mais devait abandonner dans la dernière sur une casse moteur. Le verdict tombait rapidement : repêchage au programme dimanche matin. Meilleur temps

du warm-up, Paolo n'était pas perturbé par l'arrivée de la pluie lorsqu'il s'installait en 3e position sur la grille de départ. Il partait le couteau entre les dents et s'apprêtait à s'emparer de la 2e place au 4e tour quand sa chaîne lui faussait compagnie et l'obligeait à renoncer. Cet abandon plongeait le camp français dans la désolation, tant la vitesse de Paolo laissait espérer un excellent résultat dans ce Championnat du Monde. Si la page KF se tourne définitivement, Paolo ne quitte pas la compétition karting puisqu'on le retrouvera bientôt en KZ2, lors de la Super Coupe Internationale à Sarno (ITA). Impatient de faire ses débuts en 125 à boîte de vitesses, Paolo s'est engagé sur un châssis Alpha du team français CPB Sport, motorisé par un Parilla de Falcon RS - Tec Sav Engineering. Un nouveau challenge en vue...

INTERNATIONAL

Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès

Championnat du Monde KF, Aunay-les-Bois

SARGEANT VICTIME D'UN MAUVAIS COUP AU MONDIAL N

e pas pouvoir participer à la finale d'un championnat du monde, surtout quand on était dans le bon rythme jusque-là, génère une déception bien compréhensible. C'est la mésaventure qu'a vécu Logan Sargeant en France le week-end dernier pendant le Mondial KF-Junior 2014, sans avoir jamais démérité. Aussi bien préparé que son FA Kart-Vortex-Vega du team RFM, le jeune pilote américain était entré dans le top 5 dès les essais libres sur le circuit très particulier d'Essay. Auteur du 3e chrono de son groupe à 25 millièmes de la pole, il se retrouvait 11e du classement général sur 94 engagés et attaquait les manches qualificatives dans de très bonnes dispositions. Il naviguait régulièrement autour du top 5, excepté dans la dernière course où un accrochage après le départ le reléguait en 12e position. Rien de très grave puisque sa 11e place au classement intermédiaire lui permettait de partir en 3e ligne de la préfinale 1, qualificative pour la finale.

T N A

Alors que la pluie s'était invitée sur la région, les légitimes espoirs de Logan étaient stoppés net dans le premier tour de cette préfinale 1, lorsqu'il était ni plus ni moins harponné par un nouveau venu dans la compétition internationale, l'Argentin Kevin Aron Quevedo. Celui-ci sera d'ailleurs sanctionné après coup pour sa mauvaise manœuvre, mais le mal était fait. Logan passait de la 6e à la 30e position dans l'affaire. Malgré tous ses efforts, il ne pouvait plus remonter suffisamment pour obtenir sa qualification en finale, l'histoire s'arrêtait là, avec un arrière-goût amer. Le bilan sportif de ce Championnat du Monde, comme celui de la saison entière, reste néanmoins positif en terme de performances puisque Logan a prouvé qu'il avait désormais sa place parmi les meilleurs. De quoi envisager l'avenir avec des ambitions légitimes.

INTERNATIONAL

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Championnat du Monde KF, Aunay-les-Bois

DEUX COURONNES MONDIALES D'UN COUP POUR RFM E

xploit historique, le team Ricky Flynn Motorsport a remporté deux titres de Champion du Monde le même week-end à Essay. Enaam Ahmed a en effet été couronné en KF-Junior et Lando Norris en KF, tandis que Jehan Daruvala montait également sur le podium de la catégorie reine. Un succès exceptionnel qui témoigne parfaitement de l'incroyable compétitivité de l'équipe britannique tout au long d'une saison 2014 en tous points mémorable.

ensuite au terme d'une lutte acharnée sur une piste mouillée en préfinale 1avant de conclure par une large victoire en finale, plus de 6 secondes devant ses adversaires. Pourtant compétitifs, les trois autres pilotes RFM ne parvenaient pas à concrétiser à cause des accrochages massifs du début de course. Parti de loin aux chronos, Sun Yue Yang se rapprochait du top 10 dans sa préfinale, mais renonçait dans la mêlée en finale. Très bien placés pendant les chronos et les manches qualificatives, Max Fewtrell et D'un bout à l'autre de l'année, quelles Logan Sargeant étaient tous les deux que soient les conditions de piste, victimes des contacts du premier tour RFM a toujours permis à ses pilotes en préfinale. de se battre pour la victoire au volant de leurs châssis FA Kart propulsés par Lando Norris a obtenu son meilleur les moteurs Vortex du motoriste danois résultat pour sa dernière course de ONE. Une régularité exemplaire au plus karting après avoir été constant en 2e haut niveau récompensée en France position des chronos, des manches et par deux titres mondiaux simultanés. de la préfinale. Prudent au départ de la Difficile de faire mieux ! finale, il a pros la tête au 10e des 25 tours et s'est magistralement imposé Récemment titré en Championnat avec près de 3 secondes d'avance d'Europe KF-Junior, Enaam Ahmed a sur la ligne d'arrivée. Jehan Daruvala dominé le mondial du début à la fin du a fourni un bel effort en préfinale pour meeting d'Essay, un circuit pourtant passer de la 15e à la 5e position. Il a très spécifique, aussi bien sous un mené ensuite la finale jusqu'au 9e chaud soleil pendant les phases passage pour terminer sur la 3e marche qualificatives que sur une piste humide du podium mondial. Malchanceux dans pour les phases finales. Poleman des la bagarre des manches qualificatives, essais qualificatifs, Enaam a remporté Guan You Zhu et Oliver Norris ne ses 5 manches avec 3 meilleurs tours parvenaient pas à se qualifier pour et deux seconds meilleurs tours en les phases finales dans lesquelles ils course. Le jeune Britannique s'imposait auraient pourtant eu leur rôle à jouer.

RÉSU P.

Pilote

Nat.

Mat.

Chr.

Tps.

Inter. Tps.

Fin.

Tps.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72

Norris Lando Mazepin Nikita Daruvala Jehan Ilott Callum Van Leeuwen Martijn Rossel Kevin Basz Karol Tiene Felice Joyner Tom Chaimongkol Sasakorn Janker Hannes Vigano Matteo Kari Niko Lundqvist Linus Mantyla Ville Kuusiniemi Jussi Bertonelli Diego Haapalainen Tuomas Puhakka Juuso Valtanen Juho Lorandi Alessio Backman Jessica Pescador Jorge Webb Harry Lundgaard Daniel Hiltbrand Pedro Hodgson Oliver Hall Philip Ippolito Paolo Aubry Gabriel Skaras Emil Troickiy Nikita Tujula Tuomas Nielsen Nicklas Sitnikov Nikita Heinonen Johannes Marcu Dionisios Kocka Ondrej Maestranzi Marco Shlom Yan Leon Sato Marino Korneev Alexey Martucci Mario Thorsen Kristian Peltola Olli Negro Riccardo Evrard Paul Sette Camara Sergio Dabski Karol Darras Julien Besancenez Paolo Gonzales Nicolas Zhou Guan Yu Moilanen Aatu Grzyb Michal Norris Oliver Haublin Thibaut Cucco Stefano Tynan Josh Xia Yifan Gadois Alexandre Stupenkov Egor Hanley Ben Gomez Sidney Stura Alessandro Fortunato Artur Von Schedvin Lina Horn Moritz Crivelli Franco Kry Niklas Van Der Watt Julian Pankiewicz Wiktoria

GB RUS IND GB NL DK PL I GB THA D I FIN S FIN FIN I FIN FIN FIN I S E GB DK E GB S I F S RUS FIN DK RUS FIN RO CZ I RUS J RUS I DK FIN I F BRA PL F F F CHN FIN PL GB B I AUS CHN F RUS GB VEN I BRA S D ARG D ZA PL

FA KART / VORTEX TONY KART / VORTEX FA KART / VORTEX ZANARDI / PARILLA ZANARDI / PARILLA KOSMIC / VORTEX TONY KART / VORTEX CRG / PARILLA ZANARDI / PARILLA FA KART / VORTEX ZANARDI / PARILLA TOP KART / PARILLA TONY KART / VORTEX TONY KART / VORTEX KOSMIC / VORTEX KOSMIC / VORTEX BIREL / TM ART GP / TM KOSMIC / VORTEX KOSMIC / VORTEX TONY KART / PARILLA KOSMIC / VORTEX PRAGA / PARILLA TONY KART / VORTEX TONY KART / VORTEX CRG / PARILLA KOSMIC / TM TONY KART / VORTEX BIREL / TM TONY KART / VORTEX TONY KART / VORTEX TONY KART / VORTEX ART GP / TM KOSMIC / VORTEX KOSMIC / VORTEX ZANARDI / PARILLA CRG / PARILLA PRAGA / PARILLA TOP KART / TM TONY KART / PARILLA PRAGA / PARILLA TONY KART / VORTEX ZANARDI / TM KOSMIC / VORTEX ART GP / TM TOP KART / PARILLA KOSMIC / VORTEX ZANARDI / PARILLA PRAGA / PARILLA ART GP / TM TONY KART / TM KOSMIC / PARILLA FA KART / VORTEX ART GP / TM BIREL / TM FA KART / VORTEX KOSMIC / PARILLA TOP KART / TM ENERGY / TM TONY KART / TM KOSMIC / PARILLA TONY KART / PARILLA ART GP / TM CRG / PARILLA FA KART / VORTEX PCR / TM BIREL / TM ZANARDI / PARILLA PRAGA / PARILLA TOP KART / TM KOSMIC / VORTEX TONY KART / VORTEX

2 10 18 3 23 11 7 6 5 8 19 17 4 12 24 21 42 48 22 16 26 60 28 39 57 41 38 31 47 9 51 30 34 1 43 52 33 44 62 45 53 40 27 37 61 54 46 32 36 29 13 15 14 58 25 20 66 49 69 56 55 35 65 68 67 71 50 64 63 70 72 59

49''119''' 49''416''' 49''514''' 49''130''' 49''566''' 49''430''' 49''338''' 49''293''' 49''284''' 49''358''' 49''521''' 49''489''' 49''196''' 49''430''' 49''571''' 49''560''' 49''657''' 49''722''' 49''561''' 49''486''' 49''578''' 49''824''' 49''585''' 49''642''' 49''812''' 49''655''' 49''642''' 49''596''' 49''708''' 49''386''' 49''745''' 49''589''' 49''627''' 49''093''' 49''675''' 49''771''' 49''623''' 49''683''' 49''871''' 49''685''' 49''777''' 49''645''' 49''583''' 49''641''' 49''844''' 49''781''' 49''696''' 49''597''' 49''641''' 49''588''' 49''431''' 49''473''' 49''467''' 49''820''' 49''576''' 49''559''' 49''951''' 49''739''' 50''162''' 49''803''' 49''787''' 49''637''' 49''900''' 49''958''' 49''955''' 50''464''' 49''744''' 49''888''' 49''884''' 50''389''' 51''628''' 49''820'''

2 7 15 11 22 17 6 4 3 36 13 9 10 8 32 12 39 23 16 19 21 35 20 28 29 18 27 25 56 5 26 24 14 1 44 60 38 43 52 37 53 58 42 59 41 57 55 50 46 45 30 31 34 40 47 48 49 51 54 62 61 33 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72

2 4 5 32 17 31 3 14 1 30 26 10 7 24 22 12 25 15 6 18 11 34 28 20 27 9 16 33 29 23 21 13 8 19

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 EX

49''035''' 49''176''' 49''165''' 49''217''' 49''254''' 49''129''' 49''374''' 49''117''' 49''215''' 49''204''' 49''266''' 49''209''' 49''252''' 49''349''' 49''460''' 49''346''' 49''478''' 49''400''' 49''347''' 49''514''' 49''363''' 49''558''' 49''656''' 49''642''' 49''723''' 49''356''' 49''473''' 49''573''' 53''273''' 49''821''' 54''598''' 58''951'''

57''141''' 57''592''' 57''423''' 57''729''' 01'09''026''' 57''270''' 57''596''' 57''017''' 57''690''' 58''544''' 57''469''' 57''522''' 58''723''' 57''898''' 57''700''' 58''273''' 57''778''' 57''354''' 58''068''' 57''683''' 57''598''' 58''056''' 58''258''' 57''834''' 57''773''' 58''769''' 58''848''' 57''776''' 57''631''' 57''572''' 57''518'''

KF  DUNLOP

INTERNATIONAL

WORLD KARTING CHAMPIONSHI

AUNAY-LES-BOIS



21.09.14

Pilote

Nat. Mat.

Chr.

Tps.

Inter. P.1 + P.2 Fin.

Tps.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89

Ahmed Enaam Mick Junior Baiz Mauricio Maini Kush Haaga Anton Ticktum Daniel Roes Casper Fittje Jannes Vips Juri Martin Ross Vartanyan Alexander Pull James Lundgaard Christian Alex Drugovich Felipe Correa Juan Della Coletta Murilo Carrara Giorgio Emiliano Petrov Artem Baciuska Rokas Bollier Jules Armstrong Marcus Sario Robin Leuillet Tom Pankiewicz Julia Lorandi Leonardo Zendeli Lirim Beckmann David Lessennes Benjamin Quinn Alex Yue Yang Sun Travnikov Sergey Novalak Clement Della Coletta Marcel Lindh Rasmus Fewtrell Max Van Kalmthout Rinus Johnsen Sindre Martinez Merono Eliseo Garcia Lopez Marta Fernandez Wahbeh Sebastian Smith Joshua Francis Yifei Tillett Archie Reicher Simon Martono Presley Travisanutto Lorenzo Nerman Hugo Lassen Julius Weering Max Milell Noah Pasma Patrik Sargeant Logan Colombo Lorenzo Tontieri Paavo Roosens Kenny Verkroost Bard Sereia Gabriel Quevedo Kevin Aron Brozzoni Alessandro Valtonen Isac Lloveras Brunet Xavier De Pauw Ulysse Milesi Charles Azedo Sousa Yohan Defrancesco Devlin Lombardo Davide Moreira Laliberte Kami Hedouin Nathan Lahoz Lopez Alejandro Alesi Giuliano Galletto Francesco Lappalainen Konsta Chinelli Massimo Magnus Gilles Martinsson Filip Martinez Clavell Daniel Szyszko Szymon Leuillet Gabin Arnold Felix Nerguti Alban Viscaal Bent Palazzo Hernan Zotov Gleb Moraes Uchoa Jose Victor Ferreira Jo√Éo Legeret Lucas Floersch Sophia Charpentier Tristan

GB D VEN IND S GB DK D EST GB RUS GB DK I BRA USA BRA RO RUS LT F NZ FIN F PL I D D B GB CHN RUS CH BRA S GB NL N E E I GB CHN GB A RO I FIN DK NL S FIN USA I FIN B NL BRA ARG F S E B F P USA I CAN F E F I FIN I B S E PL F D F NL ARG RUS BRA P CH D F

1 8 33 34 37 32 2 56 63 18 25 26 21 20 22 23 42 65 3 17 7 51 86 62 48 9 28 31 16 40 60 14 39 55 24 13 57 53 44 10 30 54 27 67 71 5 12 52 58 66 6 49 11 19 4 46 47 36 29 45 61 43 15 87 38 35 41 84 69 70 73 59 76 83 74 75 77 85 81 82 89 68 80 79 64 88 72 78 50

49''725''' 49''873''' 50''122''' 50''142''' 50''159''' 50''109''' 49''787''' 50''295''' 50''373''' 49''969''' 50''049''' 50''052''' 49''991''' 49''985''' 49''994''' 50''008''' 50''189''' 50''393''' 49''790''' 49''967''' 49''864''' 50''258''' 50''695''' 50''369''' 50''237''' 49''878''' 50''080''' 50''106''' 49''967''' 50''165''' 50''353''' 49''950''' 50''165''' 50''284''' 50''028''' 49''928''' 50''296''' 50''264''' 50''201''' 49''897''' 50''103''' 50''281''' 50''069''' 50''398''' 50''410''' 49''834''' 49''916''' 50''262''' 50''304''' 50''398''' 49''863''' 50''253''' 49''903''' 49''972''' 49''805''' 50''226''' 50''227''' 50''148''' 50''083''' 50''214''' 50''363''' 50''197''' 49''964''' 50''736''' 50''161''' 50''147''' 50''178''' 50''663''' 50''401''' 50''407''' 50''464''' 50''323''' 50''496''' 50''652''' 50''470''' 50''476''' 50''502''' 50''671''' 50''588''' 50''645''' 51''005''' 50''400''' 50''581''' 50''555''' 50''378''' 50''896''' 50''430''' 50''527''' 50''253'''

1 2 46 23 17 14 7 38 56 41 32 20 28 44 36 19 43 61 8 15 3 27 67 65 50 6 26 34 12 35 49 13 31 42 53 4 59 66 33 18 51 30 57 58 63 10 25 48 45 60 5 54 11 16 9 52 47 22 29 68 55 40 21 64 37 24 39 62 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 EX

56''508''' 56''431''' 56''838''' 57''074''' 56''462''' 56''112''' 55''888''' 56''685''' 57''028''' 56''819''' 56''535''' 56''839''' 57''115''' 56''786''' 56''860''' 56''682''' 56''601''' 56''710''' 56''782''' 57''030''' 56''608''' 57''180''' 56''858''' 56''916''' 57''428''' 57''611''' 59''876''' 01'00''623''' 59''259''' 01'04''153''' 01'08''025'''

FA KART / VORTEX TONY KART / VORTEX KOSMIC / PARILLA EXPRIT / VORTEX KOSMIC / LKE ZANARDI / PARILLA ENERGY / TM KOSMIC / VORTEX ZANARDI / TM ENERGY / TM TONY KART / VORTEX TONY KART / VORTEX PCR / VORTEX DR / TM KOSMIC / VORTEX ENERGY / TM EXPRIT / VORTEX LENZOKART / LKE DR / TM ENERGY / TM KOSMIC / PARILLA KOSMIC / VORTEX KOSMIC / VORTEX BIREL / TM TONY KART / VORTEX TONY KART / PARILLA TONY KART / VORTEX TONY KART / PARILLA KOSMIC / PARILLA CRG / TM FA KART / VORTEX DR / TM KOSMIC / VORTEX EXPRIT / VORTEX PRAGA / PARILLA FA KART / VORTEX ZANARDI / TM TONY KART / VORTEX ART GP / TM ZANARDI / LKE EXPRIT / VORTEX ART GP / TM TONY KART / TM CRG / TM FA KART / VORTEX TONY KART / PARILLA PCR / TM TONY KART / VORTEX ENERGY / TM ZANARDI / TM EXPRIT / VORTEX ART GP / TM FA KART / VORTEX TONY KART / PARILLA ART GP / TM KOSMIC / PARILLA FA KART / PARILLA EXPRIT / VORTEX TONY KART / LKE PCR / TM KOSMIC / VORTEX ENERGY / TM ART GP / TM TONY KART / PARILLA ZANARDI / TM TONY KART / VORTEX EXPRIT / VORTEX TONY KART / PARILLA SODI / TM LENZOKART / LKE TONY KART / PARILLA ZANARDI / TM TONY KART / VORTEX TONY KART / PARILLA PAROLIN / TM TONY KART / VORTEX PRAGA / PARILLA KOSMIC / VORTEX BIREL / TM TONY KART / TM TONY KART / PARILLA ZANARDI / PARILLA PRAGA / PARILLA TONY KART / VORTEX PCR / TM ART GP / TM ZANARDI / PARILLA TONY KART / VORTEX BIREL / TM

1 8 28 9 5 2 25 14 18 31 30 16 12 26 24 23 19 15 10 27 11 33 29 13 34 6 20 22 4 7 21 3 17 32 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34

KFJ  VEGA

ULTATS

INTERNATIONAL

WORLD KART. CHAMPIONSHIP



AUNAY-LES-BOIS



21.09.14

STATISTIQUES

NATIONALITÉS 18 15 15 15 10 10 9 7 7 7 6 5 5 4 3 3 3 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

TONY KART KOSMIC ZANARDI ART GP FA KART PRAGA BIREL ENERGY EXPRIT CRG PCR TOP KART DR LENZOKART SODI PAROLIN

41+27+17+12+12+8+7+7+7+6+5+5+3+2+1+1 61+51+44+5 89+72

18+15+15+15+10+10+9+7+7+7+6+5+5+4+3+3+3+2+2+2+2+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1

ITALIE FRANCE ROYAUME-UNI FINLANDE SUEDE FEDERATION DE RUSSIE ALLEMAGNE ESPAGNE BRESIL DANEMARK POLOGNE BELGIQUE PAYS-BAS CHINE ETATS-UNIS ARGENTINE ROUMANIE PORTUGAL INDE SUISSE VENEZUELA LITUANIE AFRIQUE DU SUD NORVEGE NOUVELLE-ZELANDE THAILANDE JAPON ESTONIE REPUBLIQUE TCHEQUE AUTRICHE CANADA AUSTRALIE

CHASSIS 41 27 17 12 12 8 7 7 7 6 5 5 3 2 1 1

MOTEURS VORTEX TM PARILLA LKE

61 51 44 5

PNEU VEGA 89 DUNLOP 72

Création : www.comquest.fr - Crédits photos : © KSP.fr

CHAMPIONNAT DE FRANCE

INTERNATIONAL

Info Kartcom - Frédéric Billet/ © Photo KSP - Guillaume Veuve & Philippe Kalmès

Trophée International Handikart 2014, Aunay-les-Bois

DATE : 20 et 21 septembre 2014 LIEU : Circuit International Aunay-les-Bois • Essay, France • 1220 m PLATEAU : 15 pilotes • 1 catégorie 1ère édition du Trophée International Handikart • 15 pilotes et autant de particularités • Plateau restreint à cause des difficultés financières de pilotes étrangers • Karts aménagés à partir de la catégorie Rotax Max • Moteur SA 250 4 temps possible pour les tétraplégiques • Aide appréciée de bénévoles des Sapeurs Pompiers de Paris • L'arrivée de la pluie dimanche a compliqué les choses •

LES POINTS CLÉS DU WEEK-END

VICTOIRE SUD-AFRICAINE

INTERNATIONAL

JONATHAN WING AU SOMMET DE LA FINALE A

lain Nicolle (Sodi/Rotax) a dominé la première partie du meeting en signant la pole des chronos, puis en remportant les 3 manches qualificatives. Benoit Thibal (Alpha/Rotax) s'imposait magistralement en préfinale sous la pluie devant Jonathan Wing (Zanardi/Rotax) et le jeune Adrien Turkawka (Tony Kart/Rotax), tandis que Claude Zéfirini (Tony Kart/Rotax) perdait du terrain. Wing passait à l'attaque dès le début de la finale, Thibal essayait de revenir, mais en vain. Zéfirini assurait le spectacle en revenant de la 14e à la 3e place. Survolté, Fabrice Dubois (Sodi/Swiss Auto) se battait pour décrocher la 6e position – et la 1ère des tétraplégiques - derrière Malle et Turkawka, tandis que Franck Ribot (Tony Kart/Rotax) signait le 3e meilleur temps de la course. Tous les pilotes étaient invités à rejoindre le podium au milieu du public pour rappeler qu'en Handikart, la participation est aussi importante que le résultat.



AUNAY-LES-BOIS



21.09.14

RÉSULTATS P.

Pilote

Nat.

Mat.

Inter.

Pre Fin.

Tps.

CRK

Tps.

Fin.

Tps.

Wing Jonathan

ZANARDI / ROTAX

53''009'''

01'03''352'''

01'04''111'''

Thibal Benoit

ALPHA / ROTAX

53''411'''

01'02''860'''

01'04''139'''

Zefirini Claude

TONY KART / ROTAX

52''817'''

01'07''203'''

01'04''416'''

Malle Stephane

CRG / ROTAX

53''274'''

01'03''346'''

01'04''759'''

Turkawka Adrien

TONY KART / ROTAX

53''423'''

01'03''553'''

01'05''012'''

Dubois Fabrice

SODI / SWISS AUTO

54''741'''

01'03''523'''

01'05''449'''

Adjal Yorick

TONY KART / ROTAX

53''663'''

01'05''031'''

01'05''312'''

Nicolle Alain

SODI / ROTAX

52''793'''

01'04''239'''

01'05''120'''

Meneur Gilbert

TONY KART / ROTAX

53''833'''

01'03''496'''

01'05''338'''

Rodriguez Melwynn

SODI / ROTAX

52''972'''

01'04''130'''

01'05''369'''

Borgetto Marc

ART GP / ROTAX

53''103'''

01'04''193'''

01'05''528'''

Megari Omar

DZA

SODI / ROTAX

56''685'''

01'05''075'''

01'06''080'''

Ribot Franck

TONY KART / ROTAX

53''374'''

01'03''976'''

01'04''392'''

Chan Tsin Vianney

KOSMIC / ROTAX

54''042'''

01'04''475'''

01'05''531'''

Planque Jean Claude

DC ONE / ROTAX

56''806'''

01'09''645'''

STATISTIQUES

NATIONALITÉS

CHASSIS TONY KART SODI KOSMIC ZANARDI DC ONE CRG ART GP ALPHA

5 4 1 1 1 1 1 1

14+1 15

13+1+1 5+4+4+4+4+4+4+4

FRANCE 13 AFRIQUE DU SUD 1 ALGERIE 1

MOTEURS ROTAX 14 SWISS AUTO 1

PNEU MOJO 15

HANDI KART

INTERNATIONAL

TROPHEE INTERNAT. HANDIKART

ÉCOLE FRANÇAISE DE KARTING Présent à Kidexpo du 23 au 27 octobre 2014

Rassemblement National des Ecoles Françaises de Karting 29 octobre 2014 au Castellet (83)

Crédit photos : KSP.fr - Création : E. Pander

L Éc Les Écoles Françaises de Karting vous garantissent un accueil et une prestation de qualité pour apprendre à piloter un kart de compétition en toute sécurité dès l'âg l'âge de 6 ans.

Dès 6 ans, l e Kart ça s'apprend a l' école ! Renseignements : www.ffsa-efk.com

INTERNATIONAL

Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP - Philippe Kalmès

Super Coupe Internationale Historique 2014, Aunay-les-Bois

HISTOIRE & SPECTACLE AU PROGRAMME

LES POINTS CLÉS DU WEEK-END DATE : 20 et 21 septembre 2014 LIEU : Circuit International Aunay-les-Bois • Essay, France • 1220 m PLATEAU : 35 pilotes • 4 catégories 2e édition de la Super Coupe Internationale Historique • France, PaysBas, Allemagne et Grande-Bretagne • Karts anciens de 1956 à 1984 • Exposition et démonstration • Organisation Rétrokart France •

INTERNATIONAL

a CIK-FIA encourage les démonstrations de karts historiques depuis plus de trois ans. Quatre catégories officielles ont été créées pour clarifier l'évolution des machines depuis l'âge d'or des pionniers jusqu'aux portes

du karting moderne. Une page d'histoire à feuilleter en live sur la piste et dans le paddock pour mieux comprendre la genèse du karting d'aujourd'hui. Un rendez-vous 100 % passion !

100 % PASSION !

NATIONAL

Info Kartcom - Frédéric Billet / ©

NATIO SER KART

4E RENDE

AUNAY-L

LES POINTS CLÉS

4e et dernière épreuve de l DATE : 23 et 24 août 2014 LIEU : Circuit International • Essay, France • 1220 m PLATEAU : 166 pilotes • 7 c • Temps

sec, mais frais pou du prochain Championnat d • Cinq places offertes aux C • Finale Rotax à Valencia (E • Les leaders assurent le p les outsiders en profitent p • Excellent indice de satisfa participants.

ONAL RIES TING

ROTAX MAX

VICTOIRE & TITRE POUR PICOT

EZ-VOUS

LES-BOIS

S DU WEEK-END

la saison Aunay-les-Bois

catégories

ur la saison sur le circuit du Monde CIK-FIA Champions pour la Grande ESP) plus souvent leur position, pour s'imposer en finale action chez les

NS-KARTING.COM

oël Deptuch (FA Kart) signe le meilleur chrono, Emmanuel Reviriault (CRG) sort en tête des manches de qualification. Nicolas Picot

(Sodi) s’est replacé en 3e position. Deptuch revient coiffer ses rivaux en préfinale, mais Picot s'impose magistralement en finale et remporte le titre.

NATIONAL

ROTAX MASTER

HIPP &

CHARON HEUREUX ! F

idèle à sa réputation de pilote rapide, Jérémie Charon (Tony Kart) réalise la pole position, avant de confirmer dans ses trois manches de qualification. Mais Charly Hipp (Tony Kart) et Eric Le Moine (Tony Kart) prennent l’ascendant en préfinale. Impérial en finale, Hipp va s’imposer en solitaire pour finir en beauté la NSK devant Nicolas Duchateau (Tecno) et Charon qui revient avec brio compléter le podium et remporter ainsi le titre.

ROTAX DD2

GRAVOUILLE

MALGRÉ

DE RUWE E

n dépit d'un état de santé précaire, le Belge Xen De Ruwe (Intrepid) pointe en haut du classement des chronos, des manches et de la préfinale. Toutefois, Maxime Gravouille (Sodi) se déchaîne en finale et file vers la victoire sous la menace d'Ulysse Coneys (Tony Kart), suivi par Alexis Coursault (Birel). 4e, De Ruwe remporte la NSK 2014.

NATIONAL

ROTAX DD2 MASTER

BERTEAUX

IMPÉRIAL G

uillaume Berteaux (Birel) domine son sujet dès les chronos et réussit même à inquiéter quelques jeunes. Au final, il signe une victoire logique devant Florent Lambert (Tony Kart) qui assure le titre. Le Belge Christophe Adams (Formula K) complète le podium.

NATIONAL

X30 SENIOR

RICCI 1 BREYSSE TITRÉ ! G

uillaume Barbarin (Tony Kart) signe la pole et conserve la première place après les manches. En préfinale, Victor Compère (Kosmic) est le plus rapide et s’impose face à Thomas Ricci (Tony Kart). Compère mène la finale avec autorité, jusqu'à ce que sa mécanique ne le trahisse. Ricci en profite pour prendre la tête. Jérémy Lopes (Tony Kart) devance Kevin Breysse (ART GP) pour la deuxième place, mais c’est ce dernier qui s’adjuge la couronne.

NATIONAL

LES H RENA

NATIONALE

HONNEURS POUR J AUDIN & HEDOUIN

ulien Andlauer (OK1) réalise le sans-faute dans les manches. En préfinale, il tient bon face à Tom Leuillet (Birel), mais perd pied après deux incidents en finale.

Adrien Renaudin (Sodi) s’impose face à Leuillet. Jean-Baptiste Simmenauer (Tony Kart) revient 3e devant le Champion 2014, Nathan Hedouin (Sodi).

NATIONAL

KPR : EXCEP SUCCÈS À

e team Kart Pro Racing de Dominique Chech a marqué de son empreinte la 4e et dernière épreuve de la NSK 2014. Sur le difficile circuit d'Essay, ce ne sont pas moins de 3 victoires qui sont venues accompagner le titre remporté par Nicolas Picot en Rotax Max. Adrien Renaudin s'est en effet imposé en Nationale tandis que Maxime Gravouille récoltait les lauriers en DD2.

Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

national series karting

: UNE MOISSON PTIONNELLE DE À ESSAY EN NSK

« Nous ne pouvions pas rêver mieux ! » Dominique Chech a du mal à cacher sa satisfaction. « C'est une superbe récompense après tout le travail réalisé par l'équipe qui n'a commis aucune erreur pendant tout le week-end. Je ne regrette pas d'avoir passé autant d'heures à préparer les moteurs au banc d'essais. J'ai toujours fait confiance à Sodi pour les châssis et le résultat prouve que je ne me suis pas trompé. Nous avions la performance, les pilotes ont donné le meilleur et la réussite était plutôt de notre côté. Je crois que c'est la première fois qu'un team réalise un tel triplé gagnant en France.» Après sa prestation lors de la course d'ouverture à Varennes, préfinale et finale à la file, Nicolas Picot n'a plus quitté la tête du classement Rotax Max. Des ennuis le retardaient à Salbris, il assurait le top 5 sous la pluie au Mans et concluait sur une superbe victoire à Essay. L'expérience de l'Euro Challenge Rotax a porté ses fruits. Jeune pilote issu du Cadet, Adrien Renaudin n'a pas tardé à prendre ses marques en Nationale face à des adversaires très expérimentés, rentrant dans le top 10 à Salbris puis dans le top 3 au Mans. Une première

victoire a salué sa progression remarquable en finale à Essay. Il est ainsi passé de la 8e à la 3e position au championnat. « Au niveau du châssis, le Sodi est vraiment excellent et il a suffi de choisir un set-up qui économisait les pneus jusqu'au départ de la finale. » commentait le boss. Maxime Gravouille a été un animateur assidu de la tête de course tout au long de la saison en DD2. Il a enfin obtenu la victoire qu'il méritait à Essay, grâce notamment à de beaux dépassements. Il termine sur la 2e marche au championnat. Très régulier dans le top 5, auteur d'une belle 2e place au Mans, Alexandre Anstett signait le 2e chrono et deux 5èmes places dans les phases finales. Pour finir, Julien Renaudin a pu s'exprimer plus conformément à son potentiel lors de la dernière épreuve avec un matériel guéri de ses problèmes récurrents de début de saison. En Rotax Master, Fabien Mihoub s'est montré très compétitif avec un 2e temps chrono, une 3e place après les manches et deux 4èmes places malgré la fatigue qui commençait à se faire sentir. « Nous n'avons pas un budget illimité à notre disposition mais nous ne ménageons pas nos efforts et je suis très fier de parvenir à un excellent niveau de compétitivité dans toutes les catégories Rotax. Essay a couronné notre travail et nous encourage à faire encore mieux pour la suite. Adrien et Nicolas ont notamment une belle carte à jouer en Championnat de France Nationale d'ici la fin de l'année et j'avoue que je nourris de grands espoirs pour la saison à venir. »



Pilote

Nat.

Mat.

Chr.

Tps.

Inter. Pre-Fin. Tps

Fin.

Tps

Gravouille Maxime

SODI

50''687'''

51''073'''

50''913'''

Coneys Ulysse

TONY KART

50''632'''

51''057'''

50''822'''

Coursault Alexis

BIREL

50''528'''

51''174'''

51''012'''

De Ruwe Xen

INTREPID

50''446'''

51''090'''

50''921'''

Anstett Alexandre

SODI

50''504'''

51''205'''

51''115'''

Renaudin Julien

SODI

51''024'''

51''394'''

51''267'''

Bertrand Sebastien

CRG

50''841'''

51''469'''

51''279'''

Minier Kevin

TONY KART

51''277'''

51''418'''

51''341'''

Afonso Jules

TONY KART

50''956'''

51''269'''

51''362'''

Billings Jamie

TONY KART

51''350'''

51''495'''

51''434'''

Perdry Alban

CRG

51''959'''

52''293'''

52''171'''

Pilote

Nat.

Mat.

Chr.

Tps.

Inter. Pre-Fin. Tps

Fin.

Tps

Berteaux Guillaume

BIREL

50''801'''

51''230'''

51''200'''

Lambert Florent

TONY KART

51''177'''

51''491'''

51''475'''

Adams Christophe

FORMULA K

51''057'''

51''749'''

Billings Ronald

TONY KART

51''667'''

51''864'''

51''677'''

Renaudin Patrice

SODI

52''315'''

52''044'''

52''404'''

Pilote

Nat.

Mat.

Chr.

Tps.

Inter. Pre-Fin. Tps

Fin.

Tps

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Ricci Thomas Lopes Jeremy Breysse Kevin Barbarin Guillaume Westerloppe William Godefroid William Midali Luca Ceribella Anthony Barbe John Lay Gillian Aguillon Valentin Meunier Evan Becamel Francois Dapoigny Quentin Barchino Theo Gonnachon Arnaud Prette Louis Compere Victor Napolitano Giacomo Cout Anthony

F F F F F B F F F F F F F F F F F F F F

TONY KART TONY KART ART GP TONY KART CRG KOSMIC SODI TONY KART TONY KART TONY KART KOSMIC TECNO FORMULA K KOSMIC TONY KART TONY KART ART GP KOSMIC TONY KART ALPHA

7 9 5 1 2 8 13 10 4 14 12 15 6 16 18 17 11 3 19 20

51''110''' 51''173''' 51''067''' 50''698''' 50''879''' 51''119''' 51''358''' 51''325''' 51''057''' 51''386''' 51''355''' 51''437''' 51''084''' 51''552''' 51''819''' 51''610''' 51''341''' 50''891'''

3 6 4 1 8 9 13 10 7 17 12 15 5 14 16 18 11 2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

51''527''' 51''619''' 51''480''' 51''506''' 51''447''' 51''468''' 51''828''' 51''769''' 51''768''' 52''036''' 52''136''' 52''065''' 51''795''' 52''062''' 52''034''' 52''140''' 52''467''' 51''515'''

17 18 19 20

2 4 3 P6 16 17 5 10 7 12 8 11 15 14 18 13 9 1

51''723''' 51''813''' 51''761''' 51''731''' 52''093''' 52''193''' 51''844''' 52''082''' 51''958''' 52''180''' 51''765''' 52''104''' 51''969''' 52''511''' 52''685''' 51''873''' 51''619'''

DD2 MASTER

DD2  ROTAX  MOJO

RÉSU

X30 SENIOR  PARILLA  KOMET

NATIONAL

national series karting



AUNAY-LES-BOIS



24.08.14

Pilote

Nat.

Mat.

Chr.

Tps.

Inter. Pre-Fin. Tps

Fin.

Tps

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Hipp Charly Duchateau Nicolas Charon Jeremie Mihoub Fabien Lambert Florent Le Moine Eric Bourdon Matthieu Adams Christophe Bourdon Florian Collignon Charles Hipp Morgan Cirette Stephane Bouteiller Yan Tanguy Philippe Culot Jean Marie Runget Willy

F F F F GB F F F F F F F F F F F

TONY KART TECNO TONY KART SODI TONY KART TONY KART TONY KART KOSMIC KOSMIC SODI SODI TONY KART KOSMIC TONY KART TONY KART KOSMIC

4 15 1 2 9 5 3 11 6 7 10 16 8 13 12 14

51''900''' 55''303''' 51''707''' 51''815''' 52''207''' 51''930''' 51''860''' 52''264''' 51''958''' 52''171''' 52''215''' 52''180''' 52''327''' 52''307''' 52''335'''

2 11 1 3 8 5 4 10 6 12 9 15 7 14 13 16

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

52''341''' 52''504''' 52''423''' 52''538''' 52''535''' 52''649''' 52''535''' 52''590''' 52''614''' 52''671''' 52''676''' 52''697''' 52''883''' 52''795''' 52''913''' 52''908'''

Pilote

Nat.

Mat.

Chr.

Tps.

Inter. Pre-Fin. Tps

Fin.

Tps

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

Picot Nicolas Melet Matthieu Sarrazin Arnaud Cousin Jules Leguay Bastien Collignon Corentin Petit Hubert Landais Thomas Crapeau Jeremy Pennequin Pierre-alexandre Deptuch Joel Martin Benjamin Hodier Thomas Fayet Antoine Hermouet Julien Pennequin Jean-baptiste Tesniere Charles Falchero Julien Blazkowski Lucas Pioline Nicolas Benes Eva Martini Cecile Reviriault Emmanuel Fleury Pierre Lou Fayet Sacha Wemaux Jonathan Antier Antoine Gimbert Maxime Weyrig Tom Gaspin Vincent Williamson Andrew Pelletier Corentin Deheegher Remi Evrard Paul Pozzoli Xavier

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

SODI TONY KART SODI FA KART TONY KART TONY KART TONY KART TONY KART TONY KART TONY KART FA KART FA KART FA KART KOSMIC LENZO TONY KART KOSMIC KOSMIC FA KART KOSMIC KOSMIC SODI CRG SODI KOSMIC SODI KOSMIC KOSMIC KOSMIC KOSMIC SODI KOSMIC KOSMIC KOSMIC KOSMIC

6 16 13 7 19 10 33 34 9 18 1 24 22 21 2 17 8 4 11 26 15 12 3 25 14 30 23 29 28 27 32 31 5 20 35

51''514''' 51''760''' 51''709''' 51''550''' 51''829''' 51''676'''

3 8 10 5 14 24 18 26 20 21 6 27 12 23 7 15 13 4 19 22 17 11 1 28 9 30 25 31 32 34 33 29 2 16

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34

52''085''' 51''790''' 52''029''' 51''890''' 52''121''' 52''007''' 52''120''' 51''982''' 51''959''' 52''221''' 52''067''' 52''051''' 52''228''' 52''158''' 52''140''' 52''186''' 52''207''' 52''099''' 52''425''' 52''528''' 52''353''' 52''351''' 51''913''' 52''469''' 52''458''' 52''481''' 52''510''' 52''783''' 52''951''' 53''011''' 53''161''' 52''758''' 52''038''' 52''645'''

51''653''' 51''821''' 51''276''' 51''969''' 51''894''' 51''841''' 51''397''' 51''785''' 51''628''' 51''456''' 51''684''' 52''045''' 51''759''' 51''685''' 51''441''' 52''034''' 51''748''' 52''379''' 51''924''' 52''328''' 52''282''' 52''261''' 52''539''' 52''447''' 51''478''' 51''836'''

1 6 3 4 8 2 5 7 9 10 13 14 12 11 DC P 15

3 2 5 4 7 15 16 19 P 12 21 1 20 9 23 6 28 14 11 25 22 13 34 10 27 18 26 24 30 29 31 33 32 P8 17

52''512''' 52''477''' 52''571''' 52''555''' 52''832''' 52''531''' 52''613''' 52''568''' 52''674''' 52''780''' 53''192''' 01'03''261''' 52''775''' 52''837''' 52''775'''

52''293''' 51''965''' 51''957''' 52''117''' 51''960''' 52''195''' 52''197''' 52''050''' 52''108''' 52''371''' 51''852''' 52''363''' 52''289''' 52''149''' 52''225''' 52''362''' 52''194''' 52''096''' 52''399''' 52''300''' 52''183''' 52''819''' 52''379''' 52''386''' 52''330''' 52''368''' 52''390''' 52''959''' 52''765''' 53''081''' 53''568''' 52''425''' 52''143''' 52''314'''

ROTAX MAX  MOJO

ROTAX MASTER  MOJO

ULTATS

RÉSULTATS P.

Pilote

Nat. Mat.

Chr.

Tps.

Inter.

Pre-Fin. Tps

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

Renaudin Adrien Leuillet Tom Simmenauer Jean Baptiste Hedouin Nathan Coudert Anthony Drouet Thomas Andlauer Julien Bollier Jules Carde Emilien Fenestraz Sacha Simmenauer Louis Ferdinand Gelormini Luca Sarfati Jean Noel Lemee Thomas Martin Clement Ville Nicolas Hucher Nathan Lledo Tom Hamidat-sodez Royanne Perceval Antoine Hericher Bertrand Dabert Pauline Gazeau Maxime Delaunay Paul Louis Fontaine Paul Missimilly Jacques Neubauer Thomas Pinier Pauline Usanna Anthony Mary Bastien Carton Romain Charneau Alexis Laforge Teo Lambert Jacques Baudot Geoffrey Leuillet Gabin Cheli Etienne Ibanez Francois Rasmussen Oliver Caouette Jakeson Haeffeli Nicolas Teneketzian William Hardy Alan Segers Gregory Petit Benoit Launay Oceane Pierrat Clement Bouley Manon Nordet Richard Herpin Paul

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F GB F F F F F F F F F F F F F F F F

9 1 5 14 20 28 2 26 24 37 18 11 8 29 50 13 7 30 15 4 19 36 32 10 12 25 31 38 21 6 22 27 3 17 16 23 33 42 41 44 39 40 45 47 43 46 48 49 34 35

52''815''' 52''683''' 52''737''' 53''033''' 53''144''' 53''306''' 52''683''' 53''226''' 53''199''' 53''625''' 53''109''' 52''939''' 52''795''' 53''318''' 57''035''' 53''006''' 52''792''' 53''387''' 53''044''' 52''727''' 53''120''' 53''622''' 53''477''' 52''924''' 52''985''' 53''217''' 53''463''' 53''787''' 53''163''' 52''744''' 53''190''' 53''287''' 52''686''' 53''108''' 53''053''' 53''194''' 53''513''' 54''061''' 54''047''' 54''130''' 53''854''' 53''985''' 54''135''' 54''172''' 54''099''' 54''136''' 54''201''' 55''062''' 53''563''' 53''597'''

6 2 5 9 10 20 1 22 18 24 15 7 12 27 39 25 13 28 16 3 19 32 31 29 14 21 42 45 23 8 30 26 4 17 33 11 46 43 41 35 36 37 34 38 40 49 44 48 47 50

4 2 7 5 10 11 1 27 12 P 19 9 22 13 18 16 24 35 20 34 6 25 30 28 26 15 14 32 31 21 33 23 17 3 29 DC 8

SODI BIREL TONY KART SODI KOSMIC FA KART OK1 FORMULA K KOSMIC TONY KART TONY KART FORMULA K TONY KART KOSMIC KOSMIC TONY KART ENERGY TONY KART TONY KART TONY KART KOSMIC SODI FA KART FA KART FA KART FA KART BIREL TONY KART TONY KART TONY KART TONY KART SODI SODI TONY KART FORMULA K BIREL CRG FA KART ARROW KOSMIC TECNO KOSMIC FA KART KOSMIC ALPHA KOSMIC SODI SODI KOSMIC KOSMIC

Fin. A Tps

53''728''' 53''754''' 53''743''' 53''637''' 53''837''' 53''753''' 53''664''' 53''835''' 53''869''' 53''658''' 53''783''' 53''991''' 53''987''' 53''922''' 53''497''' 53''984''' 59''396''' 53''869''' 53''852''' 53''767''' 53''873''' 54''128''' 54''109''' 54''175''' 53''983''' 53''717''' 54''333''' 54''299''' 53''869''' 53''601''' 53''895''' 53''825''' 53''716''' 54''041'''

Fin. B Tps 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 P 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 P 26 27 28 29 30 31 32 P 33 34 35 EXCLU

53''778''' 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 EX

54''197''' 54''264''' 54''531''' 54''319''' 54''372''' 54''476''' 54''196''' 54''700''' 54''583''' 54''702''' 54''682''' 54''921'''

53''531''' 53''532''' 53''457''' 53''410''' 53''548''' 53''679''' 53''427''' 53''444''' 53''685''' 53''494''' 53''604''' 53''668''' 53''676''' 53''672''' 53''728''' 53''774''' 53''628''' 53''688''' 53''767''' 53''542''' 53''738''' 53''956''' 53''983''' 53''923''' 54''317''' 53''736''' 54''389''' 54''425''' 54''040''' 54''701''' 53''960''' 53''874''' 53''754''' 54''727'''

NATIONALE  ROTAX  MOJO

NATIONAL

national series karting



AUNAY-LES-BOIS



24.08.14 STATISTIQUES

NATIONALITÉS

CHASSIS SODI TONY KART KOSMIC FA KART BIREL CRG FORMULA K TECNO ART GP ALPHA INTREPID ENERGY ARROW OK1 LENZO

50 44 33 12 5 5 5 3 2 2 1 1 1 1 1

99+15 99+20+15+14

99+3+2 50+44+33+12+5+5+5+3+2+2+1+1+1+1+1

FRANCE 161 ROYAUME-UNI 3 BELGIQUE 2

MOTEURS ROTAX 146 PARILLA 20

PNEU MOJO KOMET BRIDGESTONE VEGA

117 20 15 14

NATIONAL

EPISODE 4

AUNAY-LES-BOIS LES POINTS CLÉS DU WEEK-END

4e et dernière épreuve de la saison DATE : 23 et 24 août 2014 LIEU : Circuit International Aunay-les-Bois • Essay, France • 1220 m PLATEAU : 29 pilotes • 2 catégories • Pas de chaleur, mais pas de pluie en Normandie • Quatre vainqueurs et deux champions différents ce week-end • Une ambiance encore plus chaleureuse • Bilan très positif pour la 1ère saison de la Kart Racing Academy • Le vainqueur de la KRA 7/11 gagne sa saison 2015 en KRA, ses deux poursuivants gagnent leurs karts • Le vainqueur de la KRA 11/15 remporte la saison 2015 - NSK et Coupe de France - dans un team en catégorie Nationale.

KART-RACING-ACADEMY.COM

NATIONAL

KRA 11-15 LECLERC DÉCROCHE L

LE GRAAL

lvis Ang remporte la course 1 devant Alexandre Colomes, Gaetan Hebert revient compléter le podium. Ang ajoute un nouveau succès dans la course 2, Julien Sanson termine en 2e position et Néo Lambert complète le top-3. Hebert ne laisse pas échapper la victoire en course 3, Alexandre Colomes débordant Alvis Ang pour s’adjuger la 2e place. Hebert récidive dans la Course 4, de nouveau devant Colomes. Arthur Leclerc termine sa saison par un podium et surtout par le titre des 11/15 ans.

NATIONAL

KRA 7-11 AVANTAGE FINAL

POUR MAHÉ G

uillaume Treillard de Quinemont prend les commandes de la course 1, laissant Faustin Mahé et Victor Bernier en découdre pour la 2e place après une superbe bagarre. Timothy Sionville profite d'une pénalité de Bernier pour compléter le podium. La course 2 est encore très disputée. Bernier émerge en tête peu après la mi-course, mais Treillard de Quinemont a finalement le dernier mot. Mahé décroche la 2e place dans le dernier tour devant Bernier. Les efforts de Bernier sont enfin récompensés par une nette victoire dans la course 3, Treillard de Quinemont grimpant sur la 2e marche du podium, juste devant Faustin Mahé qui a assuré suffisamment de points pour coiffer la couronne 2014.



AUNAY-LES-BOIS



24.08.14

RÉSULTATS Nat. Chr.1 Tps.

Chr.1 Tps.

C.1 Tps

C.2

Tps.

C.3

Tps.

Treillard De Quinemont G.

01'01''852''' 1

01'01''694'''

01'01''487''' 1

01'01''564''' 2

01'01''607'''

Mahe Faustin

01'02''089''' 2

01'01''442'''

01'02''171''' 2

01'01''174''' 3

01'01''303'''

Bernier Victor

01'01''816''' P 6

01'01''614'''

01'01''676''' 3

01'01''530''' 1

01'01''438'''

Jouniaux Simon

01'02''061''' 5

01'02''005'''

01'02''327''' 6

01'02''123''' 7

01'01''831'''

Schencke Thibault

01'02''499''' 7

01'01''996'''

01'02''137''' 7

01'02''055''' 6

01'01''755'''

Vayron Elliott

01'02''465''' 10

01'02''253'''

01'02''306''' 8

01'01''952''' 8

01'01''816'''

Merieux Tim

01'02''026''' 8

01'02''416'''

01'02''608''' 10

01'02''243''' 10

01'02''458'''

Schin Oua Siron Greg

01'02''800''' 9

01'02''226'''

01'02''674''' 9

01'01''922''' 9

01'01''823'''

Jeanjean Nicolas

01'03''609''' 11

01'02''926'''

01'03''111''' 11

01'03''324''' 11

01'03''139'''

Saintpaul Elio

01'03''434''' 12

01'03''016'''

01'03''762''' 12

01'03''388''' 13

01'02''989'''

Roussel Jules

01'03''492''' 14

01'04''098'''

01'04''507''' 13

01'03''681''' 12

01'03''274'''

Richer Enzo

01'04''111''' 13

01'03''862'''

01'05''192''' 14

01'03''810''' 14

01'03''717'''

Sionville Timothy

01'01''896''' 3

01'01''520'''

01'02''136''' 4

01'01''583''' 4

01'01''523'''

Lemeray Nolan

01'01''885''' 4

01'01''761'''

01'02''040''' 5

01'01''602''' 5

01'01''526'''

P. Pilote

Nat. Chr.1 Tps.

Chr.1 Tps.

C.1 Tps

C.2 Tps.

C.3 Tps.

C.4 Tps

Ang Alvis

57''956'''

58''310'''

58''243'''

58''262'''

58''498'''

Colomes Alexandre

58''254'''

58''187'''

58''311'''

58''219'''

58''010'''

Leclerc Arthur

58''363'''

58''169'''

58''387'''

58''336'''

58''021'''

58''209'''

Lambert Neo

58''558'''

58''352'''

58''693'''

58''642'''

58''441'''

58''448'''

Gonzalez Benjamin

58''347'''

58''760'''

58''626'''

58''666'''

58''564'''

58''367'''

Flahaut Bastien

58''796'''

58''757'''

58''456'''

58''912'''

58''699'''

58''593'''

Permal Guillaume Emmanuel

58''980'''

58''563'''

58''725'''

59''151'''

58''524'''

58''822'''

Faridoni Antoine

58''702'''

59''576'''

58''946'''

59''234'''

59''034'''

58''867'''

Aimable Gavin

59''351'''

59''227'''

58''755'''

58''741'''

59''034'''

59''028'''

Hebrard Sacha

59''476'''

59''477'''

58''954'''

59''492'''

58''975'''

59''238'''

Duvignau Xavier

59''157'''

59''237'''

59''045'''

59''551'''

59''242'''

59''015'''

Puel Louis

59''148'''

59''619'''

59''290'''

59''660'''

59''451'''

58''983'''

Kuwabara Wagg Julian

59''568'''

59''364'''

59''013'''

59''489'''

59''498'''

59''138'''

Sanson Julien

58''547'''

58''499'''

58''397'''

58''386'''

58''438'''

58''580'''

Hebert Gaetan

58''058'''

58''161'''

58''032'''

58''059'''

58''027'''

57''918'''

58''102'''

KRA 7-11  VEGA

P. Pilote

KRA 11-15  BRIDGESTONE

NATIONAL

KRA

Championnat de France KZ 125 & KZ 125 Ge

MICH & GROSSO TITRÉS DANS LE CANTAL DATE : 13 et 14 septembre 2014 LIEU : Circuit du Lissartel, Pers, Cantal France – 1105 m PLATEAU : 117 pilotes – 2 catégories Météo estivale, cadre naturel, région accueillante Circuit très vallonné au tracé varié et spectaculaire • Un meeting très réussi • Deux champions de France incontestés • •

LES POINTS CLÉS

NATIONAL

entleman

NATIONAL

KZ 125

UN 5 TITRE POUR MICH E

nzo Guibbert (FA Kart/Parilla), en tête depuis le début du week-end a dû céder en finale face à Thomas Mich (Birel/TM), très rapide et habile dans la gestion de ses pneus. On attendait Thomas Laurent (Tony Kart/Vortex) aux avant-postes, mais seul Pierre Loubère (Sodi/TM) a été en mesure de suivre le rythme en finale pour monter sur la 3e marche du podium à bonne distance de Stephen Nuvolini (OK1/Parilla) qui a manqué de vitesse pour rejoindre le top 3.

NATIONAL

GROSSO, INTOUCHABLE EN KZ 125 GENTLEMAN

32 ans, Emilien Grosso (Tony Kart/Vortex) a vécu comme une consécration son titre de Champion de France KZ 125 Gentleman, après avoir tout gagné à Pers. Erwan Boisnard (Tony Kart/ Vortex) est parvenu à contrôler Yannick Savard (Birel/Maxter) pour la 2e place, tandis que Yannick Valienti (Tony Kart/TM) terminait 4e devant Enzo Brucoli (Birel/TM).



KZ 125 & KZ

RÉSUL P.

Pilote

Nat.

Mat.

Chr.

Tps.

Inter. Pre-fin.

Tps.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66

Mich Thomas Guibbert Enzo Loubere Pierre Nuvolini Stephen Laurent Thomas Bondier Nelson Pagnon Eddy Frazao Fabien Valet Sylvain Lolmede Thierry Goupy Julien Gonnachon Vincent Leglise David Poulain Antoine Poirson Romain Le Brigand Julien Ucci Giovanni Lagarde Cyril Goron Eric Pech De Laclause Benoit Ramon Jordan De Gaye Brice Magnin Charles Mougeole Julien Ramon Eric Marchandise Laurent Godard Ludovic Vair Xavier Briet Franck Soguel Yohan Jamin Geoffrey Choisnet Hugo Sanchez Yoann Probst Collomp Ayrton Coldefy Jason Watelet Jean Baptiste Sabotava Victorien Roseo Arnaud Galardo Mathieu Bourgin Antonin Rodde Geraud Siniscalchi Aurelien Mace Steve Moreau Maxime Cuisinier Cyril Langlet Loic Pokos Guillaume Menardi Florian Randuineau Thomas Counord Nathanael Toutain Benjamin Caillias Jean Baptiste Fillion Cyrille Gullino Christophe Ruch Guillaume Deloche Anthony Ruch Quentin Cardoso Marcio Moliexe Amelie Roi Sans Sac Nicolas Demanse Joffrey Pejout Bertrand Vincentini Ugo Pellegatti Arnaud Harmuth Nicolas Voinet Steven

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BIREL / TM FA KART / PARILLA SODI / TM OK1 / PARILLA TONY KART / VORTEX TONY KART / PARILLA CRG / VORTEX CRG / VORTEX INTREPID / TM RK / TM PRAGA / TM TONY KART / MODENA TONY KART / TM SODI / TM SODI / TM CRG / MAXTER TONY KART / MODENA TONY KART / TM BIREL / TM CRG / TM MBA / TM CRG / MAXTER TONY KART / VORTEX PCR / TM INTREPID / MODENA CRG / MAXTER FA KART / MODENA ART GP / TM BIREL / TM OBERON / SEVEN TONY KART / VORTEX BIREL / TM ALPHA KARTING / MODENA INTREPID / TM BIREL / TM TONY KART / TM PRAGA / MODENA BIREL / MAXTER CRG / TM MERLIN / TM TONY KART / VORTEX PCR / PARILLA MIRAGE / TM TONY KART / TM KOSMIC / TM PAROLIN / MODENA BRM / MODENA MBA / TM TONY KART / MODENA CRG / TM BIREL / TM MERLIN / SGM INTREPID / TM INTREPID / TM ALPHA KARTING / MAXTER CRG / MAXTER ALPHA KARTING / MAXTER BIREL / TM BIREL / TM PCR / TM PCR / TM PCR / TM INTREPID / TM BIREL / TM MIRAGE / TM CRG / PARILLA

2 1 5 10 4 21 15 22 13 11 27 8 33 23 47 9 30 37 32 18 24 20 14 26 3 6 25 19 29 7 12 28 16 40 45 39 50 41 44 31 48 38 51 53 52 64 56 58 49 57 36 61 59 34 60 63 54 55 62 66 35 46 42 43 17 65

42''531''' 42''426''' 42''690''' 42''868''' 42''674''' 43''016''' 42''942''' 43''048''' 42''924''' 42''879''' 43''159''' 42''780''' 43''272''' 43''060''' 43''553''' 42''860''' 43''199''' 43''333''' 43''249''' 42''956''' 43''089''' 43''005''' 42''928''' 43''154''' 42''600''' 42''693''' 43''094''' 42''981''' 43''190''' 42''712''' 42''880''' 43''162''' 42''943''' 43''376''' 43''490''' 43''361''' 43''678''' 43''421''' 43''489''' 43''216''' 43''647''' 43''340''' 43''684''' 43''722''' 43''694''' 47''397''' 43''794''' 43''974''' 43''650''' 43''936''' 43''294''' 44''352''' 44''003''' 43''280''' 44''178''' 44''873''' 43''743''' 43''783''' 44''475'''

3 1 5 7 2 12 18 10 13 9 16 24 29 17 26 27 22 33 31 28 19 21 23 32 4 6 15 14 30 8 20 25 11 35 39 40 45 36 42 34 43 48 49 47 44 58 55 60 51 53 52 57 56 50 62 63 59 54 61 37 38 46 41 64 65

42''975''' 42''932''' 43''027''' 43''138''' 42''959''' 43''066''' 43''175''' 43''159''' 43''195''' 43''220''' 43''288''' 43''485''' 43''549''' 43''423''' 43''516''' 44''926''' 43''174''' 43''330''' 43''608''' 43''639''' 43''489'''

43''293''' 43''493''' 43''452''' 43''475''' 42''948'''

2 1 4 6 3 10 12 9 15 7 13 20 19 28 22 30 26 25 29 24 17 33 18 32 5 8 14 27 21 11 16 23 31

CRK

Tps.

43''597''' 50''715''' 43''007''' 43''121''' 43''299''' 43''825''' 43''413''' 43''307''' 43''180''' 43''587''' 44''098''' 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

43''493''' 43''627''' 43''527''' 43''977''' 43''950''' 43''956''' 43''984''' 43''894''' 43''945''' 43''992''' 43''909''' 43''911''' 43''797''' 43''843''' 43''595''' 43''849''' 44''109''' 44''058''' 44''142''' 44''205''' 43''813''' 44''555''' 44''736''' 44''423''' 44''974''' 11'12''470'''

Fin.

Tps.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

42''967''' 43''062''' 43''026''' 43''167''' 43''164''' 43''022''' 43''076''' 43''275''' 43''186''' 43''280''' 43''307''' 43''255''' 43''494''' 43''418''' 43''476''' 43''358''' 43''309''' 43''514''' 43''525''' 43''569''' 43''671''' 43''623''' 43''895''' 43''632''' 43''251''' 43''245''' 43''666''' 44''082''' 43''869''' 43''684'''

KZ 125

NATIONAL

CHAMPIONNAT DE FRANCE

125 GENTLEMAN



PERS



14.09.14



VEGA

Pilote

Nat.

Mat.

Chr.

Tps.

Inter. Pre-fin.

Tps.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51

Grosso Emilien Boisnard Erwan Savard Yannick Valienti Yannick Brucoli Enzo Lassalas Franck Legendre Teddy Daumard Laurent Berteaux Marc Kussmaul Jean Francois Dubouille David Leder Sebastien Michaud Jerome Preuvost Eric Beauvois Romuald Favret Franck Morandi Laurent Perrigault Remy Planchon Olivier Leder Gregory Harmuth Patrick Delsol Jeremie Carret Michel Ruffa Christian Weiss Alex Bailly Thomas Benabent Bruno Raccamier Thierry Antunes Orlando Savouret Franck Rozez Jean Christophe Lardenais Jerome Robillot Arnaud Deray Peter Richard Sebastien Yilmaz Faruk Lefebvre Frederic Delaunay Nicolas Dejuniat Emily Jacquemot Thierry Desmaris Jerome De Vito Rodolphe Escher Daniel Rodriguez Elie Brucoli Giuseppe Bessiere Georges Ait Ouaret Hakim Martin Samuel Maufus Laurent Verne Johann Benoit Gonnin Ludovic

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TONY KART / VORTEX TONY KART / VORTEX BIREL / MAXTER TONY KART / TM BIREL / TM TONY KART / PARILLA TONY KART / TM SODI / TM BIREL / TM INTREPID / MODENA MIRAGE / TM CRG / MAXTER PRAGA / TM INTREPID / PARILLA OBERON / TM ART GP / TM ALPHA KARTING / TM DR / TM BIREL / TM CRG / MAXTER MIRAGE / TM ALPHA KARTING / MAXTER PCR / TM MARANELLO / MAXTER PRAGA / TM TONY KART / MODENA BIREL / TM KOSMIC / TM PCR / TM FA KART / VORTEX BIREL / TM TONY KART / VORTEX TONY KART / MODENA ALPHA KARTING / TM OBERON / SEVEN INTREPID / MODENA CRG / VORTEX OBERON / SEVEN CRG / PARILLA PCR / TM PRAGA / TM TONY KART / TM INTREPID / MODENA INTREPID / TM TONY KART / TM BIREL / TM PCR / TM CRG / TM PCR / TM INTREPID / TM CRG / PARILLA

1 5 2 10 11 7 13 27 28 26 3 16 24 33 4 25 29 31 18 30 17 14 39 35 38 15 19 32 49 6 12 8 9 20 37 46 40 43 34 45 41 36 44 50 51 21 23 42 48 47 22

43''068''' 43''374''' 43''226''' 43''539''' 43''551''' 43''490''' 43''588''' 43''835''' 43''905''' 43''813''' 43''292''' 43''650''' 43''773''' 44''133''' 43''323''' 43''780''' 43''950''' 44''096''' 43''673''' 43''961''' 43''672''' 43''606''' 44''302''' 44''207''' 44''296''' 43''650''' 43''688''' 44''099''' 44''873''' 43''390''' 43''566''' 43''509''' 43''513''' 43''714''' 44''252''' 44''649''' 44''390''' 44''463''' 44''204''' 44''599''' 44''402''' 44''240''' 44''521''' 45''249''' 45''479''' 43''715''' 43''725''' 44''414''' 44''815''' 44''750''' 43''723'''

1 5 3 7 9 6 14 17 16 23 8 22 20 21 4 24 27 28 26 29 19 15 30 33 31 13 12 25 32 2 11 18 10 43 34 38 37 40 41 46 35 47 44 50 48 49 36 42 39 45 51

43''434''' 43''553''' 43''611''' 43''768''' 43''796''' 43''659''' 43''836''' 43''704''' 43''819''' 43''744''' 43''775''' 44''019''' 43''986''' 44''030'''

1 2 3 7 6 11 13 14 16 15 12 19 18 20 33 21 27 23 26 25 24 22 30 28 31 10 8 29 32 5 4 17 9

CRK

Tps.

44''106''' 44''409''' 44''224''' 44''111''' 43''995''' 44''051''' 44''062''' 44''297''' 44''193''' 44''294''' 43''806''' 43''678''' 44''287''' 44''593''' 43''678''' 43''719''' 43''927''' 43''690''' 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

44''163''' 44''763''' 44''713''' 44''923''' 44''795''' 44''972''' 44''646''' 44''953''' 44''670''' 44''966''' 45''588''' 45''585''' 44''149'''

Fin.

Tps.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 DC

43''609''' 43''672''' 43''693''' 43''801''' 43''728''' 43''834''' 43''785''' 43''883''' 43''894''' 44''077''' 43''892''' 43''899''' 43''945''' 44''069''' 44''029''' 44''056''' 43''938''' 44''236''' 44''207''' 44''204''' 44''014''' 44''242''' 44''282''' 44''333''' 44''524''' 43''958''' 43''853''' 44''680''' 44''988'''

KZ 125 GNTLEMAN

LTATS

NATIONAL

KZ 125 & KZ 125 GENTLEMAN



PERS



14.09.14

STATISTIQUES

NATIONALITÉS CHASSIS TONY KART BIREL CRG INTREPID PCR ALPHA KARTING PRAGA SODI MIRAGE OBERON FA KART KOSMIC MBA MERLIN ART GP MARANELLO PAROLIN BRM RK DR OK1

22 17 16 12 10 6 5 4 4 4 3 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1

TM MODENA MAXTER VORTEX PARILLA SEVEN SGM

67 14 12 11 9 3 1

67+14+12+11+9+3+1 99

99 22+17+16+12+10+6+5+4+4+4+3+2+2+2+2+1+1+1+1+1+1

FRANCE 117

MOTEURS

PNEU VEGA 117

Coupe de France Nationale 150

GIBIER RÉSISTE À SIMMENAUER

Météo estivale, cadre naturel, région accueillante • Circuit très vallonné au tracé varié et spectaculaire • Les rookies montent en puissance dans des courses très animées • Le pilote Citroën en WTCC José-Maria Lopez a remis les coupes sur le podium

•

LES POINTS CLÉS

R & S'IMPOSE

DATE : 13 et 14 septembre 2014 LIEU : Circuit du Lissartel, Pers, Cantal France • 1105 m PLATEAU : 60 pilotes • 1 catégorie

NATIONAL

GIBIER, SOLIDE LEADER DE LA FINALE E

nzo Coursimault (Kosmic/ Rotax) commençait fort en signant la pole position, puis en remportant toutes ses manches et la préfinale. Mais Sébastien Gibier (Tony Kart/Rotax) s'emparait de la 1ère place dès le 2e tour devant Coursimault, tandis que Jean-Baptiste Simmenauer (Tony Kart/Rotax) était ralenti par un incident et chutait 8e. Il remontait ensuite brillamment, dépassait Coursimault pour la 2e place et terminait dans les roues de Gibier qui parvenait à s'imposer. Après de nombreuses bagarres dans le peloton, Sacha Fenestraz (Tony Kart/Rotax) se hissait à la 4e place et Tom Lledo (Tony Kart/ Rotax) à la 5e.

NATIONAL

coupe de france nationale 150

LLEDO, TOP 5 EN NATIONALE À PERS

tom lledo

e jeune Tom Lledo a terminé la Coupe de France Nationale 150 sur les chapeaux de roue. Quel dommage que son Tony Kart/Vortex ait tant tardé à révéler tout son potentiel, sinon qui sait jusqu'où il serait arrivé... 26e temps des chronos, Tom avait du souci à se faire dans les pelotons nerveux de la Coupe de France Nationale 150. Handicapé par un problème moteur difficile à débusquer, il revenait malgré tout progressivement dans les manches qualificatives, attaquant au maximum dans les parties sinueuses et en descente, prenant son mal en patience dans les montées du superbe circuit vallonné de Pers. 14e au premier tour de la préfinale, il chutait ensuite 26e à la suite d'un accrochage. Déchaîné, profitant d'une mécanique respirant enfin la santé, il se lançait alors dans une remontée fantastique de 10 places, assortie du meilleur tour en course. Le moral était en hausse avec le retour de la vitalité de son kart, mais rien n'était joué en partant 16e sur la grille de la finale. Auteur d'un bon départ, Tom s'approchait rapidement du top 10 avant de faire marche arrière dans la bagarre. Pas découragé, il repassait en mode grosse attaque et rejoignait la 6e position à la mi-course. Quand bien même les écarts s'étaient creusés au fil des tours, il restait à l'affût et saisissait sa chance dans le dernier tour et franchissait la ligne d'arrivée en 5e position, avec cette fois le 2e meilleur temps de la course, soit deux dixièmes de mieux que le vainqueur. 5e de la Coupe de France et l'un des plus rapides du plateau, Tom a d'ores et déjà réussi son passage en Nationale. Il est désormais bien armé pour améliorer significativement son score en Championnat de France lors de la dernière épreuve, à Soucy, fin octobre.

NATIONAL

coupe de france nationale 150

JEAN-BAPTISTE SIMMENAUER À QUELQUES CENTIÈMES DE LA VICTOIRE U

ne semaine après la dernière manche du Rotax Euro Challenge à Salbris, les frères Simmenauer s'alignaient au départ de la Coupe de France Nationale 150 à Pers. Il s'en est fallu de très peu pour que Jean-Baptiste ne décroche la victoire, alors que les deux pilotes du team Jana Racing n'avaient pas été épargnés par les aléas de la course. Rapides dans la compétition européenne en Rotax Junior, JeanBaptiste et Louis-Ferdinand ont rencontré quelques obstacles sur leur route à Salbris. L'aîné était déclassé en manche pour un problème au niveau du réservoir de carburant, mais remontait 14e dans la dernière course, tandis que le cadet rétgressait en vue de l'arrivée de la finale où il visait pourtant jusque là le podium. Le bilan de l'Euro Challenge 2014 fait cependant état d'une progression globale de l'équipe et des pilotes en termes de performance dans une compétition incontournable au contact des meilleurs.

Changement de décor et de matériel à Pers pour la Coupe de France Nationale 150. A la fois très proches et tout à fait dans le coup, les Simmenauer partaient des 7e et 8e places au chrono pour remonter 2e et 6e à l'issue des manches qualificatives sur le tracé sinueux et vallonné du Cantal. Louis-Ferdinand ne pouvait défendre ses chances dans les phases finales à cause de deux accrochages, avec un tonneau dans la dernière course, ne bouclant en tout et pour tout qu'un seul tour. Jean-Baptiste se battait pour la victoire en préfinale; il lui en manquait sans doute un peu pour pouvoir s'imposer face à Enzo Coursimault. Il parvenait à ne perdre qu'une place en réintégrant la file intérieure au départ de la finale, mais se faisait sévèrement chahuter dans les premiers tours et rétrogradait en 8e position. A partir de là, il réussissait une remontée implacable et revenait sur le leader Sébatsien Gibier à quelques encablures de l'arrivée. Auteur du meilleur tour en course, il s'en est fallu de seulement 0,118'' pour qu'il ne s'impose sur la ligne.



PERS

RÉSULTATS P.

Pilote

Nat.

Mat.

Chr.

Tps.

Inter. Pre-fin.

Tps.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

Gibier Sebastien Simmenauer Jean Baptiste Coursimault Enzo Fenestraz Sacha Lledo Tom Ville Nicolas Missimilly Jacques Creton Harald Drouet Thomas Carton Romain Venturi Florian Herpin Pierre Frederic Vromant Alexandre Andlauer Julien Marserou Vincent Guerard Martin Marion Aurelien Boudot Jeremy Bouchy Morgane Dechandon Simon Hamidat Sodez Royane Gelormini Luca Pottier Thomas Guerinot Valentin Bollier Jules Cappello Christopher Renaudin Adrien Laforge Teo Cifarelli Morgan Hamdaoui Rayanne Samon Enzo Sarfati Jean Noel Simmenauer Louis Ferdinand Beaumann David Baudot Geoffrey Gomes Maximilien Durand Louis Chany Christopher Sinquin Louis Roch Hugo Juret Ludovic Chassagneux Antoine Rongier Valentin Sobrevia Viny Fontaine Paul Claude Emile Mela Jean Baptiste Haeffeli Nicolas Servier Emma Humbert Axel Matt Cyril Vignal Edouard Stanley Micah Rasmussen Oliver Potain Jeremy Hugont Maclers Sitter Philippe Chatreix Pierre Hugues Jouvanceaux Lucas Ferrer Camille

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TONY KART TONY KART KOSMIC TONY KART TONY KART TONY KART FA KART TONY KART FA KART TONY KART FA KART SODI ZANARDI OK1 OTK CRG CRG TONY KART PRAGA PRAGA TONY KART FORMULA K TONY KART BIREL FORMULA K OK1 SODI SODI TONY KART OTK KOSMIC TONY KART TONY KART KOSMIC FORMULA K TONY KART KOSMIC ARROW TONY KART TONY KART TONY KART TONY KART KOSMIC MACH1 FA KART BIREL BIREL TECNO BIREL TONY KART CRG TONY KART ARROW ARROW OTK TONY KART OK1 TONY KART FORMULA K TONY KART

6 7 1 14 26 2 28 21 37 30 12 19 34 4 3 16 18 29 42 10 17 11 44 48 5 22 9 15 27 23 31 13 8 24 25 33 35 53 39 20 41 47 56 45 38 40 60 50 55 46 57 54 51 49 32 52 58 59 43 36

45''686''' 45''715''' 45''614''' 45''778''' 45''964''' 45''652''' 45''986''' 45''933''' 46''056''' 46''013''' 45''773''' 45''918''' 46''044''' 45''664''' 45''664''' 45''882''' 45''901''' 46''000''' 46''208''' 45''737''' 45''884''' 45''771''' 46''247''' 46''381''' 45''665''' 45''947''' 45''734''' 45''789''' 45''977''' 45''955''' 46''027''' 45''778''' 45''728''' 45''959''' 45''963''' 46''040''' 46''053''' 46''530''' 46''124''' 45''928''' 46''169''' 46''358''' 46''612''' 46''275''' 46''107''' 46''142'''

3 2 1 7 16 9 8 14 12 17 19 26 21 22 5 15 11 27 28 10 24 13 29 30 4 31 18 20 33 32 23 25 6 36 35 37 45 39 51 40 43 38 44 41 47 58 42 54 55 52 59 57 49 48 46 53 56 60 50 34

46''065''' 46''032''' 46''002''' 46''174''' 45''955''' 46''106'''

46''473''' 46''585''' 46''281''' 46''637''' 46''557''' 46''501''' 46''417''' 46''039''' 46''524''' 46''686''' 46''907''' 46''218''' 46''054'''

3 2 1 7 16 12 29 8 9 11 13 14 25 17 28 31 10 20 33 5 21 30 26 24 4 18 15 6 22 19 23 27 32

CRK

Tps.

46''153''' 46''278''' 46''189''' 46''226''' 46''143''' 46''361''' 46''549'''

46''156''' 46''379''' 46''218''' 46''571''' 46''738''' 46''838''' 46''173''' 46''357''' 46''307''' 46''147''' 46''554''' 46''280''' 46''667''' 46''448''' 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

45''991''' 46''530''' 46''665''' 46''610''' 46''833''' 46''558''' 46''624''' 46''566''' 46''828''' 47''015''' 47''153''' 46''646''' 46''332''' 46''357''' 47''395''' 46''814''' 46''599''' 47''335''' 46''992''' 47''731'''

Fin.

Tps.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 P 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

46''078''' 45''753''' 45''938''' 45''931''' 45''837''' 46''049''' 45''876''' 46''111''' 46''198''' 46''061''' 46''388''' 46''160''' 46''288''' 46''156''' 46''007''' 46''540''' 46''177''' 46''356''' 46''502''' 46''151''' 46''549''' 46''505''' 46''589''' 46''880''' 46''429''' 46''760''' 46''878''' 47''012''' 49''777'''

NATIONALE 150

NATIONAL

COUPE DE FRANCE



14.09.14



ROTAX



MOJO STATISTIQUES

NATIONALITÉS CHASSIS TONY KART KOSMIC BIREL FA KART FORMULA K SODI CRG ARROW OTK OK1 PRAGA ZANARDI TECNO MACH1

23 5 4 4 4 3 3 3 3 3 2 1 1 1

ROTAX 60

60 60

60 23+5+4+4+4+3+3+3+3+3+2+1+1+1

FRANCE 60

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WEB

ITAKA REMBOURRAGE POUR SIEGE DE KART Kit de rembourrage mousse (5 pièces) pour siège de kart en polyéthylène épaisseur 8 mm prédécoupé et modelable. Tous les composants sont adhésifs pour une mise en place facile. S'adapte à tous les sièges. Ref : PC0143.018

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CIRCUIT

ANGERVILLE FRANCE GPS

Aéroport

48°17'24.45"N 2°00'22.17"E

Orly ( 80 km ) Roissy Charles De Gaulle ( 129 km )

Google Map

Train

ASN : FFSA

Office de Tourisme

Longueur : 1 200 m Largeur : 8 m

32 avenue de New York – 75 781 Paris Cedex 16 – France Arnaud Sepval Tél. : +33 144 302 438 E-mail : asepval@ffsa.org FFSAKARTING.ORG

Circuit

Circuit Gabriel Thirouin – Villeneuve – 91 670 Angerville - France Tél. : +33 169 950 000 Fax. : +33 169 951 258 E-mail : askangerville@wanadoo.fr ASKANGERVILLE.FR

Etampes ( 23 km )

Bureau de l'Office du Tourisme - Place de la Halle – 91 660 – Méréville - France Tél. : +33 164 951 800 E-mail : office@otbeaucemereville.org OTBEAUCEMEREVILLE.ORG

CAMPING Voir avec le circuit

CIRCUIT

ZUERA

ESPAGNE GPS

Aéroport

Google Map

Train

41°49´57´´ N 0°48´26´´ W

Longueur : 1 700 m Largeur : 10 m

ASN : RFEDA

c/o Escultor Peresejo 68bis - 28023 Aravaca - Spain Tél. : +34 917 299 430 E-mail : karting@rfeda.es RFEDA.ES

Circuit

Circuito Internacional Zuera - Carratera Nacional 330 - km 521.5 50800 Zuera - Spain Tél. : +34 976 697 125 E-mail : administracion@ circuitointernacionaldezuera.es www.circuitointernacionaldezuera.es CIRCUIT ZUERA

Zaragoza ( 30 km ) Barcelona, Madrid ( 330 km )

Zaragoza ( 29 km )

Office de Tourisme Zaragoza Turismo, Plaza de Ntra. Señora del Pilar s/n Tél. : +34 902 142 008 E-mail : infoturismopilar@zaragoza.es Web: www.zaragoza.es/ciudad/turismo TOURISMO

CAMPING

Camping Municipal Ciudad de Zaragoza ( 35 km ) Tél. : +34 876 241 495 E-mail: info@campingzaragoza.com

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F4 : LES ACADÉMICIENS ONT BRILLÉ SOUS LE SOL DE MAGNY COURS

LEIL

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'épreuve disputée ce week-end dans la Nièvre sur le célèbre circuit de Nevers Magny Cours a permis aux 24 élèves académiciens de se remettre dans l'ambiance du Championnat après le repos estival. C'est sous un soleil de plomb qu'a pu se dérouler le quatrième round toujours dominé par le Danois Lasse Sorensen désormais suivi au classement général par le Suisso Anglais Félix Hirsiger. Ce dernier a remporté 2 courses sur 3 programmées s'emparant ainsi de la place de dauphin et rétrogradant Dorian Boccolacci qui reste toutefois sur le podium du Championnat. Les pilotes retrouveront la compétition sur le circuit Paul Armagnac à Nogaro du MagnyCours du 26 au 28 septembre toujours dans le cadre du GT Tour. Les pilotes avaient tous hâte de retrouver le chemin des circuits à la rentrée de cette deuxième partie de saison et Félix Hirsiger n'a pas tardé à le faire savoir en s'emparant des 2 meilleurs temps lors de la séance d'essais qualificatifs. Avec les pole positions des courses 1 et 3, il devance le leader du Championnat le Danois Lasse Sorensen et le Français Dorian Boccolacci. Les hommes forts de ce Championnat sont présents dans le peloton de tête de la première course du Samedi. Félix Hirsiger, depuis sa pole position, effectue un très beau départ et poursuit ses 14 tours avec un écart conséquent sur ces plus proches poursuivants. À l'entame du second tour, le Finlandais Simo Laaksonen et le Suédois Reuben Kressner partent à la faute obligeant le Suédois à abandonner. Lasse Sorensen est toujours à la poursuite du leader de la course alors que Dorian Boccolacci voit sa troisième position convoitée par l'Australien Joseph Mawson et Valentin Hasse Clot. Les spectateurs assistent plus loin à un beau duel entre le Mexicain Patricio O'Ward et le Suisse David Droux avant que ce dernier ne subisse les

assauts du Russe Denis Bulatov. Après 5 tours, Bryan Elpitiya, victime d'une sortie de piste, est contraint à l'abandon permettant à Erwan Julé de se rapprocher du Russe Vladimir Atoev positionné juste derrière son compatriote et de prendre possession de la 10ème place. Pendant ce temps Félix Hirsiger se dirige tranquillement vers la victoire accompagné de Lasse Sorensen et de Dorian Boccolacci. Grâce au principe de grille inversée pour les dix premiers classés de cette première course, Erwan Julé s'accorde la pole position de la course 2. Plus tard dans l'après-midi de ce Samedi ensoleillé, c'est donc le départ de la course 2 qui est donné avec le Français Erwan Julé aux commandes. Malgré un très bon départ, Erwan Julé ne tarde pas à se faire surprendre par le Russe Denis Bulatov qui s'empare ainsi de la place de meneur. Après s'être accroché avec le Mexicain Patricio O'Ward, Dorian Boccolacci percute Vladimir Atoev endommageant sérieusement la monoplace du Russe avant de finalement abandonner quelques instants plus tard. Les luttes s'intensifient et Valentin Hasse Clot se positionne déjà

à la 2ème place laissant Erwan Julé aux mains de Joseph Mawson bien décidé à lui ravir la troisième marche du podium. Derrière ce quatuor, le Suisse Paul Hokfelt Jr réalise une belle course depuis sa 5ème place en bloquant Félix Hirsiger au 6ème rang après s'être extrait des conditions de course difficile. Denis Bulatov se dirige tranquillement vers la victoire accompagné de Valentin Hasse Clot et de l'Australien Joseph Mawson qui avait pu doubler le Français à 3 tours de la fin. Pour l'ultime course dominicale, Félix Hirsiger, détenteur pour la deuxième fois de la pole position pour ce week end est très à son aise au moment du départ et emmène sans encombre l'ensemble du peloton. Dès le second tour, Joseph Mawson se place derrière Félix Hirsiger reléguant Lasse Sorensen à la troisième place. Bryan Elpitiya et Vladimir Atoev abandonnent après un accrochage qui sera aussi fatal à Dorian Boccolacci recalé au douxième rang. Valentin Moineault profite des premiers tours pour effectuer une belle remontée et pointe à la 8ème place. Valentin Hasse Clot observe le trio de tête depuis

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sa 4ème position et se sent prêt à se mêler à la lutte et à saisir la moindre opportunité. Les positions restent inchangés jusqu'au drapeau à damiers que passera en premier Félix Hirsiger suivi de Joseph Mawson et de Lasse Sorensen. Toute l'équipe de l'Auto Sport Académy remercie vivement les élèves mécaniciens présents aux côtés des élèves pilotes tout au long de la saison du Championnat car ils ont effectué durant ce week end nivernais un travail remarquable et de qualité. La fin de cette quatrième manche est une excellente opération comptable pour Félix Hirsiger qui se classe désormais à la seconde place du Championnat derrière le Danois Lasse Sorensen. Ce dernier domine toujours avec un total de 195 points devant Félix Hirsiger 157 points, Dorian Boccolacci 143 points et Joseph Mawson 136 points. La fin de saison s'annonce riche en affrontements entre ces 4 pilotes pour le titre de Champion de France F4. CLASSEMENT GÉNÉRAL DU CHAMPIONNAT DE FRANCE F4 APRÈS MAGNY-COURS 1. L. SORENSEN, 195 pts 2. F.HIRSIGER, 157 pts 3. D. BOCCOLACCI, 143 pts 4. J. MAWSON, 136 pts 5. D. BULATOV, 106 pts 6. P. HOKFELT JR, 67 pts 7. A. RICHARD, 64 pts 8. V. HASSE CLOT, 51 pts 9. V. MOINEAULT, 50 pts 10. E. JULE, 49 pts / etc... STATISTIQUES • 2 Pole Positions pour Hirsiger (Courses 1 et 3) et 1 pour Erwan Julé (Course 2) • 2 Victoires pour Hirsiger et 1 pour Bulatov • Meilleurs tours en course pour Sorensen, Mawson et Hasse Clot • 28 tours en tête pour Hirsiger et 14 pour Bulatov

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BOCCOLACCI, UN WEEK-END DIFFICILE À MAGNY-COURS

e meeting F4 de Magny-Cours ne laissera pas un souvenir impérissable dans la première saison de monoplace de Dorian Boccolacci. La joie de monter une nouvelle fois sur le podium en course 1 a vite laissé place à la déception de perdre du terrain lors d'incidents en piste dans les courses 2 et 3. Pourtant, les enseignements à tirer de cette expérience font partie de l'apprentissage indispensable d'un jeune pilote et Dorian pourrait bien en sortir plus fort pour les épreuves à venir.

prix marquer des laisser Sorensen outrance des cour dégradation rapid tracé rapide de M pouvait pas rivalis en course 1 et s'e

« J'use trop mes pneus neufs, je t ensuite mes temp Après deux mois d'abstinence, la reprise de la dixièmes par rap compétition était accompagnée d'une envie de conscients du pro s'imposer bien compréhensible. Dorian voulait à tout à cette situation.

DORIAN BOCC

s points au championnat pour ne pas seul en tête. Habitué à l'attaque à rses de karting, il a dû faire face à une de des pneus de sa monoplace sur le Magny-Cours. Auteur du 3e chrono, il ne ser avec le rythme des deux premiers est contenter de la 3e place.

7e sur la grille de départ, en grille inversée pour les 10 premiers, Dorian avait une belle carte à jouer dans la course 2. Malheureusement cette manche est réputée, à raison, pour être la plus risquée avec des pilotes moins habitués à jouer devant, en tête du peloton. Alors qu'il attaquait pour reprendre des places dans le 1er tour, Dorian s'accrochait au virage du château d'eau et s'envolait sur un adversaire. Sa course gommes... » expliquait-il dépité. « En s'arrêtait au passage suivant avec un voiture à l'avant tiens parfaitement la cadence, mais trop endommagé pour pouvoir continuer. ps stagnent et il me manque quelques pport aux plus rapides. Nous sommes Un autre incident, alors qu'il s'apprêtait à dépasser au oblème et il va falloir que je m'adapte 3e tour de la course 3, à Adelaïde cette fois, l'a fait » rétrograder en 12e position, sans possibilité de remonter

COLACCI

par la suite. « Je n'avais pourtant pas pris de risques inutiles. Je savais que je pouvais faire la différence dans les freinages appuyés. Malheureusement, j'ai été pris entre deux concurrents et j'ai perdu 4 places ; et encore, cela aurait pu être pire. Je n'avais plus la possibilité de remonter ensuite. » Dorian pointe désormais 3e au classement du Championnat de France F4 alors qu'il reste encore 3 épreuves, soit 9 courses, à disputer. Le prochain rendez-vous aura lieu les 27 et 28 septembre à Nogaro dans le Gers.

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DE BONNES CHOSES POUR ELPITIYA À

ELPI

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S MALGRÉ TOUT MAGNY-COURS

ITIYA

ryan Elpitiya a vécu un week-end contrasté pour la 4e épreuve du Championnat de France F4 qui faisait sa rentrée à Magny-Cours. Une formidable remontée en course 2 est venue contre-balancer les abandons sur accrochage qui ont plombé son score dans les deux autres courses d'un meeting ensoleillé.

renforcé ma motivation de me donner à fond pour réussir. »

Dans la bonne moitié du tableau aux essais qualificatifs, Bryan s'est accroché à mi-parcours de la course 1. On a bien senti qu'il y avait derrière son geste malheureux une réelle volonté de se forcer à dépasser ses limites pour progresser. Cela ne marche pas toujours d'emblée, mais avec un peu de recul, ce Comme beaucoup d'autres n'est pas bien grave, même si jeunes pilotes et non des sur le moment le coup est dur moindres, Bryan Elpitiya doit à encaisser. faire face, pour sa première saison en monoplace, à une Parti 23e, à cause d'une pression bien différente de celle pénalité, dans la course 2, qu'il a connu en karting. C'est Bryan a enfin pu se libérer et bien d'une véritable remise attaquer de la plus belle façon. en cause des acquis dont il Il a donné le meilleur de luis'agit. Le doute, la perte de même pour refaire le terrain confiance, voilà les véritables perdu en remontant 12 places ennemis à combattre dans une en 14 tours. Sur un circuit telle situation. Heureusement, comme celui de Magny-Cours un rayon de soleil vient parfois où les F4 ne se doublent que réconforter les apprentis pilotes rarement, c'est une sacrée de l'Auto Sport Academy, prouesse, d'autant qu'en comme cela s'est produit pour performance pure, il n'était Bryan dans la course 2. plus qu'à 3 dixièmes au tour du vainqueur. « Au fond de moi, je sais que je peux aller plus vite. » explique La course 3 a été à nouveau le jeune Elpitiya. « Mais il écourtée par un accrochage, y a une barrière à franchir, dès le premier tour, quand c'est certain. Je ne parviens Bryan a tenté un gros freinage pas encore à jeter toutes à Adelaïde. Plus encore qu'en mes forces dans la bataille, karting, tout se paie comptant comme j'aimais le faire en en automobile. Mais c'est karting. C'est assez perturbant au prix de ce genre de leçon parfois... Quand on est bien que se forgent petit à petit entouré, ces moments-là sont les pilotes de demain. Bryan moins durs à vivre. Je reçois a encore trois épreuves à des conseils de personnes disputer cette saison, soit expérimentées à qui je fais un total de 9 courses, de pleinement confiance et je quoi apprendre beaucoup de sais quel est l'objectif. Mes choses sur la monoplace et sur performances en course 2 ont lui-même.

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LA DOMINATION SANS PA DE SORENSEN

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rois courses et trois victoires pour l’élève pilote académicien Danois Lasse Sorensen qui n’aura laissé aucune chance à ses concurrents sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro. Dorian Boccolacci, le Suisso Anglais Félix Hirsiger et Valentin Hasse Clot auront su quand même tirer leur épingle du jeu et goûter aux joies du podium en apparaissant aux côtés du brillant Danois. Les pilotes retrouveront la compétition sur le circuit de Jerez en Espagne du 17 au 19 octobre dans le cadre du dernier meeting des World Series by Renault.

Auteur des 2 meilleurs temps lors de la séance d’essais qualificatifs, Lasse Sorensen ne trouve aucun adversaire à sa hauteur et prend le commandement de ce cinquième rendez-vous en s’octroyant les pole positions des courses 1 et 3.  Lors de la première course du samedi, les hommes forts de ce Championnat sont aux avantpostes avec Lasse Sorensen en tête et Dorian Boccolacci qui l’accompagne sur cette première ligne. Le Danois prend son envol dès le départ laissant ses concurrents loin derrière. Au fil des tours la bataille est intense entre les pilotes du top 10. L’Australien Joseph Mawson prend

le dessus sur le Suisse Paul Hokfelt Jr et le Russe Vladimir Atoev ne tarde pas à l’imiter. Dorian Boccolacci subit les attaques de Félix Hirsiger qui doit lui-même contenir le Mexicain Patricio O’Ward très pressant. Les points de la cinquième place font l’objet de la convoitise de Valentin Hasse Clot, du Russe Denis Bulatov et de Valentin Moineault. Le Belge Max Defourny remonte peu à peu pour apparaître à la dixième position s’accordant ainsi la pole position de la course 2. A la fin de cette première manche du week-end Gersois, Lasse Sorensen donne la couleur en remportant de main de maître la place de leader et

enfonce un peu plus le clou dans la lutte pour le titre. Dorian Boccolacci et Félix Hirsiger l’accompagne sur le podium.  Le départ de la seconde épreuve, toujours plus musclée, est donné sous une chaleur écrasante. Il se déroule sans incident avec Max Defourny en tête bien décidé à ne pas se faire déloger par Joseph Mawson et Vladimir Atoev qui le suivent de près. Les premiers mètres sont décisifs pour ceux qui apparaissent en tête du peloton et Denis Bulatov récupère très vite la quatrième place jusque-là détenue par Valentin Moineault. Mais la sortie de piste de l’Australien emmenant avec lui Denis Bulatov permettra au Français de

reprendre sa position initiale avant qu’elle ne lui échappe à nouveau au profit de Valentin Hasse Clot. La remontée de Lasse Sorensen est fulgurante et il navigue jusqu’à la quatrième place. Vladimir Atoev augmente le rythme depuis le second rang pour finalement s’accrocher à 2 tours de la

fin avec Max Defourny qui voit la victoire lui échapper. Félix Hirsiger cède sa seconde place à Lasse Sorensen qui talonne maintenant Vladimir Atoev. Le drapeau à damiers s’agitera sur la victoire éphémère de Vladimir Atoev qui se verra infliger une pénalité en temps après l’incident avec le

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Belge Max Defourny. Lasse Sorensen se retrouve alors propulsé sur la plus haute marche du podium entrainant avec lui Félix Hirsiger et Valentin Hasse Clot ravi de cette troisième place.   Pour la dernière course dominicale, les pilotes les plus rapides des essais qualificatifs composent la première ligne de cette grille de départ. Aux commandes on retrouve pour la seconde fois Lasse Sorensen. Le début de la course se déroule

sans encombre pour certains mais est plus difficile pour d’autres puisque Bryan Elpitiya écope d’un drive through pour départ anticipé tandis que le Portugais Joao Carvalho part à la faute, ce qui le relègue en queue de peloton. Félix Hirsiger s’octroie la troisième place et laisse Vladimir Atoev derrière lui avec Patricio O’Ward, Valentin Hasse Clot, Joseph Mawson et Denis Bulatov qui pointe à la huitième place. La bataille est intense entre ces 6 pilotes qui visent la troisième position. Avec

plus d’une ligne droite d’avance, Lasse Sorensen maintient son leadership malgré les attaques de Dorian Boccolacci plus rapide au volant de sa monoplace. C’est sans surprise que Lasse Sorensen s’envole vers une troisième victoire emmenant avec lui dans son sillage Dorian Boccolacci, qui n’aura eu de cesse tout au long des 14 tours de vouloir lui ravir cette victoire. Félix Hirsiger quant à lui, après quelques débats avec Vladimir Atoev et le Mexicain Patricio O’Ward, sauvera sa troisième place.

La fin de cette cinquième manche renforce CLASSEMENT GENERAL DU CHAMPIONNAT la suprématie de Lasse Sorensen avec un DE FRANCE F4 APRÈS NOGARO (5/7) total de 274 points. Félix Hirsiger conserve aussi sa seconde place au classement 1. L. SORENSEN, 274 pts du Championnat avec 205 points devant 2. F.HIRSIGER, 205 pts Dorian Boccolacci qui comptabilise maintenant 192 points, Joseph Mawson 3. D. BOCCOLACCI, 192 pts 142 points et Denis Bulatov 122 points. 4. J. MAWSON, 142 pts Les deux derniers meetings de la saison 5. D. BULATOV, 122 pts promettent des débats houleux entre ces 6. V. HASSE CLOT, 82 pts ces 5 pilotes pour le titre de Champion de 7. P. O’WARD, 73 pts France F4.   8. P. HOKFELT JR, 71 pts 9. V. MOINEAULT, 67 pts 10. A. RICHARD, 64 pts / etc…

STATISTIQUES • 2 Pole positions pour Sorensen (course 1 et 3) et 1 pour Defourny (course 2) • 3 Victoires pour Sorensen • 2 Meilleurs tours en course pour Sorensen et 1 pour Boccolacci • 28 Tours en tête pour Sorensen, 11 pour Defourny et 3 pour Atoev

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DORIAN BOCCOLACCI O ublié le rendez-vous compliqué de Magny-Cours, Dorian Boccolacci a retrouvé le chemin des podiums le week-end dernier à Nogaro, 5e des 7 épreuves du Championnat de France F4. Plus combatif que jamais, le jeune pilote varois a constamment élevé le niveau de ses performances jusqu'à terminer dans les roues du vainqueur en course 3 tout en réalisant le meilleur tour. Deux fois second, une fois 4e, il

a réduit l'écart qui le sépare de la 2e place du Championnat grâce à un mental renforcé.

Discret pendant les essais libres, Dorian s'est mis en évidence dès les essais qualificatifs en signant le 2e chrono, à 2 dixièmes seulement du poleman, alors que ses autres adversaires étaient distancés. Cette séance allait d'ailleurs préfigurer le déroulement du meeting ensoleillé de Nogaro. Tandis que Sorensen s'échappait

irrémédiablement en tête de la 1ère course samedi matin, Dorian gérait l'usure de ses pneumatiques pour assurer confortablement sa 2e place malgré une monoplace encore perfectible, loin devant le peloton avec le 2e meilleur temps de la course. Prudent au départ de la course 2, où il s'élançait de la 5e ligne à cause de la grille inversée pour las 10 premiers, Dorian haussait le rythme à la mi-course et maintenait la pression

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BOCCOLACCI RETOUR EN FORME À NOGARO

jusqu'à la ligne d'arrivée, récompensé par seulement, alors que le peloton était relégué un bonne 4e place. à plus de 14''. C'est dans la dernière course, dimanche matin, que Dorian montrait le mieux son potentiel. Sa nouvelle stratégie globale portait ses fruits et il pouvait tenir la cadence du leader pendant les 14 tours. A l'affût de la moindre erreur de Sorensen, il se montrait menaçant jusqu'au dernier passage et terminait à 5 dixièmes

« J'ai atteint mon objectif à Nogaro. » expliquait le jeune Français. « J'étais beaucoup plus compétitif qu'à Magny-Cours, ce qui est très positif. En course 1, j'ai terminé second, mais Sorensen était loin devant. Nous avons réglé quelques problèmes sur ma voiture et j'ai pu garder le contact dans la 3e course. J'étais

même plus rapide que le vainqueur, mais je n'ai pas pris de risques pour l'attaquer. Signer le meilleur temps dans la dernière course du week-end est une grande satisfaction puisque cela prouve que mon pilotage est maintenant adapté à la F4 et aux pneus Kumho. La victoire au championnat n'est plus envisageable à la régulière, mais je vais me consacrer à la conquête de la 2e marche du podium dans les deux prochaines épreuves. »

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EVA BÉNÈS

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