Championnat d'Europe de Karting CIK-FIA de KZ & de KZ2 (Epreuve 1 sur 3) Trophée Académie CIK-FIA (Epreuve 1 sur 3)
PRESENTATION
D
u 21 au 24 avril 2016, le Circuit International d'Aunay-les-Bois (Essay) et l'ASK K61 ont l'immense honneur de renouer avec l'organisation d'une grande compétition internationale. Pour le club présidé par Claude Gripon et toute sa dynamique équipe, ce ne sera pas une première, mais une nouvelle marque de confiance des différentes instances régissant le karting: Commission Internationale de Karting de la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile), WSK Promotion, FFSA (Fédération Française du Sport Automobile) et CRK Normandie. On se souvient que le circuit d'Aunay les Bois a déjà accueilli plusieurs Championnats du Monde et d'Europe durant cette dernière décennie, en plus des innombrables épreuves régionales et nationales qui se sont enchaînées avec succès depuis la création de cette piste tracée en plein bocage normand. Répartis dans trois catégories (KZ, KZ2 et Académie), plus de 130 pilotes vont converger vers la la région Basse-Normandie et le département de l'Orne. De nouveau, les organisateurs ont mis les petits plats dans les grands pour les accueillir. Nul doute que la compétition fera rage sur ce magnifique et vallonné tracé de 1200 mètres, particulièrement apprécié des pilotes pour son côté sélectif, qui mêle partie rapide avec virages plus techniques. Une fois encore, le club de Claude Gripon sera soutenu par de très nombreux partenaires: qu'ils soient sportivement et chaleureusement remerciés pour leur participation à ce fantastique événement.
Circuit International d'Aunay les Bois (Essay) Web: www.karting61.com
Place au sport et à la fête…
Latitude: 48.554355877175205 Longitude: 0.2749800682067871
S
3 catégories au programme
i le KZ représente la Formule 1 du karting, le KZ2 pourrait s'assimiler au GP2. Dans la catégorie reine, on retrouve les concurrents les plus expérimentés, mais beaucoup de pilotes souhaitant passer à l’automobile n’hésitent pas à disputer une ou deux saisons en KZ ou KZ2 pour s’aguerrir. Ces deux formules sont réservées aux pilotes âgés de 15 ans atteints dans l'année. Les châssis sont équipés d'un système de frein hydraulique agissant sur les quatre roues et d'un moteur monocylindre 2-temps de 125cc à 6 vitesses. Accessible aux 13-15 ans, le Trophée Académie est une catégorie d’accession au niveau international, dans laquelle les fédérations de chaque pays peuvent y pla-
cer de jeunes pilotes prometteurs. Tous disposent du même matériel homologué CIK tiré au sort: châssis Exprit avec frein arrière uniquement et moteur Vortex type OK-Junior de 125cc à transmission directe, sans embrayage ni démarreur. Cet ensemble est fabriqué en Italie par le groupe OTK. En piste, la différence se fait avant tout par le talent et la stratégie, car les possibilités de réglages sont peu nombreuses. Le poids est de 175 kg minimum avec pilote en KZ et KZ2, de 140 kg au Trophée Académie. Le manufacturier italien Vega, spécialisé dans le karting, s'occupe de la fourniture des pneumatiques de type “Prime” en KZ et KZ2 et “Option” (plus durs) au Trophée Académie. Championnat d’Europe KZ & Trophée Académie CIK/FIA / 5
HORAIRES
du Samedi 23 & Dimanche 24/04/2016 08:35-08:55 09:00-09:10 09:15-09:25 09:30-09:40 09:45-09:55 10:00-10:10 10:25-10:33 10:40-10:48 10:55-11:03 11:10-11:18 11:25-11:33 11:35-13:05 12:45-13:05 13:10 13:30 14:05 14:25 14:45 15:05 15:35 15:55 16:15 16:35 16:55
08:00-08:20
Programme réalisé par
Imprimerie
8:25-8:35 8:40-8:50 8:55-9:05 9:10-9:20 9:25-9:35 9.40-9:55 10:15-10:45 11:05 11:30 11:55 12.15 12:35-13:35 13:15-13:35 13:50-14:30 14:50-15:25 15:35-16:15 16:20
6 / Championnat d’Europe KZ & Trophée Académie CIK/FIA
Samedi 23 avril Démarrage des moteurs Warm-up KZ2 Série 1 KZ2 Série 2 Académie Série 1 Académie Série 2 KZ Essais qualificatifs KZ2 Série 1 KZ2 Série 2 Académie Série 1 Académie Série 2 KZ Pause Démarrage des moteurs KZ2 A-B KZ2 C-D Académie A-B Manches KZ Manche 1 qualificatives KZ2 A-D (13 tours soit KZ2 B-C 15 km en KZ et KZ2, Académie B-C 9 tours soit 10 km KZ Manche 2 au Trophée Académie) KZ2 A-C KZ2 B-D Académie A-C Dimanche 24 avril Démarrage des moteurs Warm-up Académie (Pilotes du repêchage) KZ2 (Pilotes de la Préfinale 1) KZ2 (Pilotes de la Préfinale 2) Académie (28 premiers qualifiés) KZ Repêchage Trophée Académie (9 tours, 10 km) Présentation de tous les pilotes Phases finales KZ2 Prefinale 1 (17 tours, 20 km) KZ2 Prefinale 2 (17 tours, 20 km) Préfinale Trophée Académie (13 tours, 15 km) Préfinale KZ (17 tours, 20 km) Pause Démarrage des moteurs Finale et podium KZ2 (25 tours, 30 km) Finale et podium Trophée Académie (21 tours, 25 km) Finale et podium KZ (25 tours, 30 km) Conférence de presse (3 premiers de chaque catégorie)
N°
PILOTE
1 Camponeschi, Flavio
2 Ardigo, Marco
CATÉGORIE/ENGAGÉS KZ
NAT.
3 Johansson, Joel
4 Iglesias, Jérémy
CONCURRENT CRG SpA
Tony Kart Racing Team
5 Hajek, Patrik
CRG
Birel ART Srl Sodikart
CRG SpA
10 Lammers, Bas
Sodikart
11 Lundberg, Douglas
Mach 1 Motorsport
12 Dalè, Andrea
Nuova 3M Srl
14 Fore, Davide
15 Thonon, Jonathan
17 Dreezen, Rick
19 De Conto, Paolo
23 Camplese, Lorenzo
24 Chang Wing Chung, Andy
25 Pescador, Jorge Carlos
97 Hanley, Ben
98 Deharte, Julien
99 Samon, Enzo
Birel Art
Parilla
Sodi
TM Racing
CRG
Maxter
Sodi
TM Racing
Mach 1 CRG
TM Racing
TM Racing
Buran, Alessandro
Haase-Corsa
Parolin Racing Kart
Parolin
TM Racing
Croc Promotions
TM Racing
TBkart Srl
MAC
Vortex
Vortex
Ricciardo Kart
CRG SpA
21 Habulin, Kristijan
22 Armstrong, Marcus
TM Racing
TM Racing
Ricciardo Kart Racing
Formula K Racing Team
20 Buran, Alessandro
Kosmic
Parilla
Vortex
Righetti Ridolfi
Kosmic Racing Dept
18 Carlton, Gary
Sodi
MOTEURS
Gold Kart Racing Team Praga Racing Team
16 Backman, Andreas
Tony Kart
CRG Holland
8 Abbasse, Anthony
9 Puhakka, Simo
CRG
Righetti Ridolfi
Kosmic Racing Dept
7 Lennox-Lamb, Jordon
CHASSIS
Gold Kart Racing Team Iglesias, Jérémy
6 Pex, Jorrit
NAT.
Tony Kart Racing Team CRG SpA
Praga Racing Team Croc Promotion Srl Deharte, Julien Samon, Tony
Tous en pneus
Praga
Kosmic
Formula K CRG
TB Kart
Tony Kart CRG
Praga CRG RK
TM Racing Parilla
Vortex Parilla
Parilla
Maxter
Maxter
TM Racing Vortex
Maxter Parilla
Vortex
Vortex
Marco Ardigo, actuel leader de la série WSK, sera l'un des grands favoris.
Flavio Camponeschi, champion d'Europe en titre.
Championnat d’Europe KZ & Trophée Académie CIK/FIA / 7
N° 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329
CATÉGORIE/ENGAGÉS KZ2
PILOTE Corberi, Luca Besancenez, Paolo Schmitz, Alexander Kremers, Marijn Pex, Stan Piccini, Alessio Federer, Fabian Babington, Sean Cavalieri, Alberto Skaras, Emil Törnqvist, Persson Benjamin Gonzales, Nicolas Mosca, Tommaso Norris, John Prosperi, Oliver Enrico Azedo Sousa, Yohan Nilsson, Brandon Horio, Fuma Romkema, Ricardo Rosati, Fabrizio Spinelli Boggi, Loris Fontaine, Paul Paskevicius, Paulius Davies, Dylan Loubere, Pierre Leuillet, Gabin Leuillet, Tom Baciuska, Rokas Simoni, Mauro
NAT.
NAT. CONCURRENT Tony Kart Racing Team Goudant, Cédric KSM Schumacher Racing Team Birel ART Srl CRG Holland Tony Kart Racing Team SRP Racing Team Energy Corse Maranello Kart Ward Racing CRG Holland Gonzales, Nicolas Maranello Kart KSM Schumacher Racing Team Renda Motorsport S.a.s. CRG SpA Brandon Racing CRG SpA KSW Birelart Austria R.T. CRG SpA BS Corse Lux Sarl Fontaine, Pierre Paske Racing Team CRG Keijzer Racing Loubere, Pierre Leuillet, Francis Leuillet, Francis Energy Corse DR Srl
CHASSIS Tony Kart Tony Kart Tony Kart Birel Art CRG Tony Kart CRG Energy Corse Maranello Tony Kart CRG Sodi Maranello Tony Kart CRG Zanardi Righetti Ridolfi CRG Birel Art CRG Parolin Sodi Righetti Ridolfi CRG Sodi Sodi Sodi Energy Corse DR
MOTEURS Vortex Vortex Vortex Parilla Vortex Vortex Modena Engines Parilla Modena Engines TM Racing TM Racing TM Racing TM Racing Vortex TM Racing Parilla Vortex Maxter Maxter Maxter TM Racing TM Racing TM Racing TM Racing Parilla TM Racing TM Racing Maxter TM Racing
Les jumeaux Leuillet, Tom et Gabin espèrent se retrouver ensemble en finale.
8 / Championnat d’Europe KZ & Trophée Académie CIK/FIA
Tous en pneus N° PILOTE 330 Ippolito, Paolo 331 Neubauer, Thomas 332 Cervera Guardeno, Arnau 333 Iacovacci, Francesco 334 Tanko Yurrebaso, Jon 335 Liseth, Ingvild 336 Zani, Cristopher 337 Dahlberg, Alexander 338 Marcu, Dionisios 339 Lorandi, Leonardo 340 Vigano, Matteo 341 Johansson, Andreas 342 Robb, Sting Ray 343 Irlando, Alessandro 344 Prette - Junior, Louis 345 Javurek, Dominik 346 Picot, Nicolas 347 Martinez Merono, Eliseo 348 Loeskow, Troy 349 Sobrevia, Viny 350 Schmidt, Dominik 392 Pieruszek, Kevin 393 Bloyet, Adrien 394 Jamin, Geoffrey 395 Maatougui, Adam 396 Ouspensky, Sacha 397 Petit, Hubert 398 Speck, Lucas 399 Vetu, Guillaume
CATÉGORIE/ENGAGÉS KZ2
NAT.
CONCURRENT Novalux Srl Mich, Thomas Novalux Srl Novalux Srl Novalux Srl DR Srl DR Srl Ward Racing Ward Racing Baby Race Srl Comer CRG Holland CRG SpA Energy Corse Gonzales, Nicolas Joka Racing Picot, Nicolas Praga Racing Team Ricciardo Kart Racing Sobrevia, Frederic TB Motorsport KSW Birelart Austria R.T. Bloyet, Adrien Goudant, Cédric Maatougui, Adam Ouspensky, Sacha Petit, Daniel Speck, Lucas Vetu, Guillaume
NAT.
CHASSIS Lenzokart Birel Art Luxor Luxor Lenzokart DR DR Tony Kart Tony Kart Tony Kart Top Kart CRG CRG Energy Corse Sodi Birel Art Tony Kart Praga Ricciardo Kart Mach 1 CRG Birel Art Tony Kart Tony Kart Birel Art Tony Kart Sodi Mach 1 FA Kart
MOTEURS LKE TM Racing LKE LKE LKE TM Racing TM Racing Vortex Vortex Vortex Parilla TM Racing Maxter TM Racing TM Racing TM Racing Vortex Parilla Parilla TM Racing TM Racing Maxter Vortex Vortex TM Racing Vortex TM Racing Modena Engines Vortex
Luca Corberi sera l'un des fers de lance du team Tony Kart en KZ2.
Championnat d’Europe KZ & Trophée Académie CIK/FIA / 9
CATÉGORIE/ENGAGÉS ACADEMY N° 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551
NAT. NAT. PILOTE CONCURRENT Sabater Saura, Rubén Sabater Ribes, Rubén Saval Martín, Carlos Saval Palacio, Juan Carlos Forest, Henri Bressan Forest, Henri Daniel Schoma, Victor De A. S. Lourenço, Vivienne C. Bradshaw, Callum Bradshaw, Pete Clarke, Oliver Clarke, Jeremy Tunik, Arsenii Tunik, Michail Lomko, Lev Lomko, Aleksey Mialane, Thomas Mialane, Olivier Imbourg, Thomas Imbourg, Sebastien Ventura, Simão Ventura, Tony North, Jordan North, Hector Nilsson, Alfred Nilsson, Tony Bergqvist, Alex Bergqvist, Ola Goldstein, Elie Goldstein, Olivier Handsaeme, Xavier Handsaeme, Xavier (parent) Haverkort, Kas Haverkort, P.W.A. van Walstijn, Senna Arts, Gregor Ollikainen, Jonne Ollikainen, Antti Zviedris, Valters Zviedris Aigars Machulda, Marek Boris Boris, Marek Peklin, Ivan Peklin, Oleksandr Vaskelis, Kasparas Vaskelis, Virginijus Heyerdahl, Emil Heyerdahl, Erik Al Qubaisi, Hamda Al Qubaisi, Khaled Füngeling, Luke Füngeling, Heribert Tsukada, Kaito Tsukada, Masakazu Tsujimoto, Shion Tsujimoto, Kuniyuki Ang, Zi Yang Alvis Ang, Chee Yong Szyszko, Maciej Szyszko, Arkadiusz Wisnicki, Piotr Wyrzykovski, Marek Hansen, Mads Eielso Hansen, Kenneth Jones, Jagger Jones, Parnell Shaw, Elliott Shaw, Andrew Schmidli, Titus Shanghai Schmidli, Christian Hong, Yukui Hong, Bingxue Ugran, Filip-Ioan Ugran, Claudiu So, Lester So, Pak Chuen Sharma, Manav Kumar, Mahesh Leedmaa, Siim Leedmaa, Eero Alvarado Laurentin, José Miguel Alvarado, Giovanni Beshara, Talal Beshara, Othman D'Arcy, Alexander D'Arcy, Scott Dalkiran, Mehmet Mert Dalkiran, Mehmet Onder Lee, ChanJoon Lee, Dongwon Novela, Jeffrey Novela, Carmo Joao Dimitrov, Alexander Dimitrov, Georgi Al-Najjar, Ameer Hisham Al-Najjar, Hisham Akabi, Ali Akabi, Namir Al Habsi, Shihab Al Habsi, Ahmed Salim Prunk, Nik Prunk, Martin
CHASSIS
10 / Championnat d’Europe KZ & Trophée Académie CIK/FIA
MOTEURS
PNEUS
COMMENT DÉBUTER Le Karting reste ce qui se fait de moins cher pour s'amuser et courir sur un engin motorisé à quatre roues. Ses manières de pratiquer sont nombreuses. Elles vont de la simple location sur un circuit loisir à la plus haute compétition mondiale où se côtoient quelques pilotes professionnels, en passant par l'achat d'un kart pour le plaisir de rouler ou de participer à une course officielle. Le kart de location Se rendre sur un circuit qui vous propose de louer un kart est la manière la plus facile de pratiquer le kart. Mais il faut savoir que les performances de ces engins de location équipés de moteur 4-temps sont assez lointaines d'un véritable kart de compétition. Toutefois, c’est en faisant quelques tours sur un circuit de loisir que bien des vocations se sont créées. Dans ce cas, pas besoin de licence, ni d’équipement, ni de matériel. Les adeptes des circuits de loisir ont néanmoins pris l’habitude de posséder leur propre équipement de pilote. En France, on trouve de très nombreux circuits outdoor, mais aussi beaucoup d’indoors. Attention, tous n’offrent pas le même encadrement. Quelques circuits restent attachés à une certaine image du karting, où les notions de plaisir, de formation et de passion sont prises en compte. Briefing avant de prendre la piste, explication des trajectoires, prise en compte de la sécurité, conseils lors des dépassements, cours spécifiques pour les jeunes enfants... sont quelques unes des actions effectuées pour vivre le karting de manière encore plus intense. Au niveau de la sécurité, les cheveux longs doivent être protégés de l'arbre de roue arrière et il faut éviter de piloter avec une écharpe ou un vêtement ample. Voici quelques exemples de ce que vous coûtera cette pratique en location… • 10 à 25 € pour une session de 8-10 minutes sur karts 4-temps ou, parfois, 2-temps. • Courses sprint type mini Grand Prix à partir de 30 € par personne suivant la durée. Ces épreuves peuvent déboucher sur des championnats organisés sur l’année. • Endurance par équipe d’1 à 24 heures. Comptez à partir de 200 € environ par équipe pour une 2h, 600 € par équipe pour une 6h et à plus ou moins 2000 € pour une 24h (tarifs moyens). Le kart de compétition en entraînement Les karts de location 4-temps, c’est bien, mais les karts de compétition, c’est mieux ! Pour profiter des sensations d'une machine compétitive à ras du bitume, l’idéal est de posséder son propre matériel, ce qui permet de rouler où on veut, quand on veut... Comme dans tout sport, il faut s’inscrire à un club, prendre une licence, acheter du matériel agréé et un équipement, payer le droit de piste ou encore se déplacer sur un circuit. A noter que certains circuits proposent la location de box pour éviter de transporter le kart à chaque roulage. En entraînement, le choix du type de matériel s’avère très important. Nous vous conseillons d’utiliser des karts faciles à utiliser (avec embrayage et démarreur), fiables (régime moteur limité), à l’entretien réduit (révision moteur espacée) et équipés de pneus résistants. Si vous êtes néophyte, mieux vaut opter pour un kart de puissance moyenne issue d’une catégorie de
promotion, qui reste assez facile à revendre. Si vous vous sentez capable de passer à la vitesse supérieure, vous aurez plus de possibilités, les plus prisés étant les Rotax Max et X30. Pour les plus téméraires, la solution d’un kart KZ (moteur à boîte 6 vitesses) n’est pas à exclure. Il existe également de bonnes affaires à réaliser sur le marché de l’occasion. Mais attention, il est déconseillé d’acheter du matériel “ancienne génération” type 100cc sans embrayage, difficile à utiliser et pointu lorsqu’on ne connaît pas les rudiments du karting. Pour les jeunes de moins de 14 ans, il est préférable d’investir dans des matériels similaires à ceux utilisés en compétition, tant ceux-ci sont aujourd’hui devenus fiables. A propos des jeunes, il est conseillé de faire ses premiers pas via une école de pilotage, certaines étant agréées par la FFSA (EFK). Le kart de compétition en course Lorsqu'on possède une licence, un équipement et un kart agréé par une fédération, disputer une course est toujours assez excitant ! Dès lors, une bonne lecture des règlements s’impose, de manière à ce que votre kart soit aux normes exigées et que vous-même connaissiez le déroulement d’une manifestation, les drapeaux, les spécificités, etc. Participer à des courses dans une bonne catégorie de promotion reste abordable d’un point de vue financier, dès lors que vous arrivez à maîtriser vos dépenses, notamment au niveau de l’entretien du matériel. Si vous voulez courir sans les contraintes, sachez que beaucoup de professionnels assurent un service quasi clé en main pour les courses dans toutes les diverses formules existantes. Pour le choix du matériel en compétition, tout dépend de la catégorie que vous avez choisie. L’important est d’opter pour une formule assez populaire, possédant des courses dans votre région et en rapport avec votre âge, votre budget, vos ambitions et votre poids.
Paolo Besancenez, un des meilleurs pilotes Français, visera le podium en KZ2.
• Pour pratiquer ou courir, il vous faut un équipement de pilote, un matériel agréé FFSA ou CIK/FIA et une licence officielle, avant de vous rendre sur un circuit agréé. Cette licence se prend auprès de l’un des clubs affiliés à la FFSA (plus de 200), par l’intermédiaire d’une des 17 CRK (Commissions Régionales de Karting). Contact: FFSA au 01.44.30.24.00 ou www.ffsa.org • Plus d’infos: Club ASK K61: 02 33 36 88 10 ou 06 82 02 19 11 - E-mail: k61@club-internet.fr - Site: www.karting61.com Championnat d’Europe KZ & Trophée Académie CIK/FIA / 13