Kart Mag #172

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N°172 Juin/Juillet/Août 2014

Le magazine mensuel des passionnés et des professionnels

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9 Championnats Mondiaux et 44 Championnats EuropĂŠens. .

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BONNE FETE MAMAN Le jeune Enzo Costet n'aura pas oublié la fête de la plus belle des mamans à ses yeux.

(Stars of Karting a Angerville)

© Jacky Foulatier / KARTMAG

© Tino Caccopardo/CTPhotos

MAIS OÙ SE CACHE LE PILOTE? Christian Ludin peut témoigner auprès de son fournisseur de châssis.

Un Swiss Hutless, ça vole !

(Dark Dog Trophy à Mirecourt)

UNE PASSION COMMUNE PARTAGEE Lors des 6 heures au Val d'Argenton, où nous reconnaissons de gauche à droite, Charles Tesnière, l'anglais James Lay, Wilfrid Lecarpentier et Arnaud Delin.

BONNE FETE MAMAN Le jeune Enzo Costet n'aura pas oublié la fête de la plus belle des mamans à ses yeux.

(Stars of Karting a Angerville)

Rubrique animée par Renaud DIDIER. Correspondance: kart.mag@wanadoo.fr.

Français à la Coupe des Champions Des

hSe préparer pour Lavelanet Pour les pilotes souhaitant courir à Lavelanet, reconnaître le circuit de l’Ariège et / ou préparer les prochains Championnats de France Minime, Cadet et Féminine, une Course Club aura lieu le 29 juin, avec roulage durant tout le week-end.

Engagement: 100 € sur www.kartingmidipyrenees.com •••

C’est déjà la 3e année que l’Automotoclub Storico Italiano et le circuit de Jesolo font revivre la Coupe des Champions, qui a vu s’illustrer de grands champions tels que Ayrton Senna, Mike Wilson ou Terry Fullerton. Nos amis Français du Rétro Kart France (Guy, Jacques et Claude) ont effectué le déplacement lors d’un meeting historique toujours très intéressant à vivre. Grand passionné, le Vétéran Suisse Rijen Sansonnens était également du voyage, à 87 ans ! Ils étaient 120 au total, avec des modèles parfois vieux de 55 ans !

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TEXTOS

Volant

TKM

Dans le cadre de son démarrage officiel en 2015, la série Formula TKM International s’apprête à donner un sérieux coup de pouce aux jeunes pilotes de ses catégories Mini-Kart et Minime. En effet, deux Volants seront organisés cet été. Le premier les 16 et 17 août sur la piste de Lavelanet (09) dans le sud et le deuxième les 23 et 24 août à Pusey près de Vesoul (70) sur le circuit de la Vallée dans l’est de la France. Au total, ce sont 40 offres d’achat d’un kart complet à prix plancher (soit 2500 TTC), qui seront ainsi attribuées aux 10 premiers classés de chaque catégorie au terme d’un petit concours organisé en fin de journée et après plusieurs séances d’essais dans la journée. La journée du samedi sera dévolue aux Mini-Karts et celle du lendemain aux Minimes. 20 inscriptions au maximum seront acceptées dans chaque catégorie et cinq machines seront mises à disposition.

Les organisateurs profiteront également de ces quatre journées pour faire tester des motorisations 100 et 125cc “Direct-Drive” aux adultes. En outre, Formula TKM International annonce déjà, pour cet automne, l’organisation d’une course pour les Mini-Kart et Minime sur la piste LKS de Chalon sur Saône (71). Renseignements et inscriptions: Kilt Carburateurs au 00.32 4 3876656.

E-mail: kilt@scarlet.be

Sebastian Vettel vient se ressourcer en karting Début mai avant de courir en F1 à Barcelone, le quadruple Champion du Monde Sebastian Vettel n’a pas hésité à se présenter aux essais libres de l’ouverture du Championnat d’Allemagne à Ampfing. Certes, le célèbre Allemand n’a pas participé à la course, mais il a apprécié ces tests après un début de saison plutôt difficile en F1.

Vettel pilotait un ensemble Tony-Vortex de l’équipe KSM chère à son compatriote Michaël Schumacher. Pour le pilote Red Bull, ce fut une semaine placée sous le signe du Karting, puisqu’il sortait de deux jours d’essais à Lonato en Italie: un sur le sec, un autre sous la pluie !

Photo © Tony Kart.com

hPlus de 11000 vues !

En 2013, Kart Mag a réalisé une vidéo qui voit défiler 55 années de Karting en seulement deux minutes. Cette vidéo, à découvrir sur notre site internet ou Youtube, a récemment passé la barre des 11000 vues. Elle aussi est rentrée dans l’histoire du kart !

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h42e GP de Menton A une période où les courses en ville sont de plus en plus rares, comment ne pas se réjouir de la poursuite de l’organisation du célèbre Grand Prix International de Menton, qui fêtera le 10 août 2014 sa 42e édition ! Participer à Menton une fois dans sa carrière reste une expérience, aussi bien pour la partie sportive, que pour la partie plaisir en raison de l’environnement exceptionnel dans lequel il se déroule, à quelques mètres de la mer Méditerranée.

Outre les catégories habituelles et peut-être un rassemblement de karts historiques, une course d’endurance 4-temps sera organisée la veille, samedi 9 août. Au programme, 1h d’essais libres et chronos, suivis de 2 heures de course. Contact: ASK Menton au 04.89.14.89.02.

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h1 seul meeting au Long Circuit Après s’être disputé sur 3, puis 2 meetings, sur des tracés auto ou moto comme Carole, Bresse-Frontenaud, Croix en Ternois, Haute Saintonge-La Genétouze ou encore LyonSaint Laurent de Mûre, le Championnat de France Long Circuit ne comptera qu’un seul rendez-vous en 2014.

Ce sera à Croix en Ternois dans le Nord-Pas de Calais. La décision se jouant souvent dans les tous derniers virages sur ce tracé spectaculaire, on aurait souhaité que les titres de Champion de France Long Circuit en KZ125 et KZ125 Master ne se jouent pas seulement sur une finale sèche, mais sur deux ou trois finales par addition.

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TEXTOS

Shopping • Légèreté, solidité et performance caractérisent les produits de transmission de la gamme KZ 415 de chez D.Racing, développés par Mex Engineering et Afam. Ils utilisent des alliages et matériaux visant à réduire le poids et augmenter leur résistance. Le gain est d’au moins 300 grammes sur un ensemble 17 x 24 (52 maillons): 707 gr. au lieu de 1010. La chaîne de transmission Afam HP KZ-GP est disponible à partir de 39,60 €, de 48 à 58 maillons ou au mètre. La couronne light Mex ULF HP est commercialisée à 58,80 € (taille de 21 à 27). Et le pignon extra-light Mex ULF Performance est à 94,80 €, pour tout moteur KZ (Modena, TM, Maxter, Iame et Vortex) en taille 15 à 19 dents. Contact ci-dessous.

• D.Racing distribue également les produits Unipro: acquisition de données (gamme Unigo), manomètre de pression ou encore chronomètre.

Concernant la gamme Unigo, qui est livrée avec le logiciel d’analyse, elle se décline en trois modèles: 3005 à l’excellent rapport qualité-prix, 5005 avec une analyse plus précise et un enregistrement illimité des tours et 6005 avec récepteur GPS et boîtier rétro-éclairé. Unipro propose aussi le 6003, un enregistreur de données haut de gamme.

Contact: D.Racing au 04.75.84.74.90.

s’illustre en

F4

Le Championnat de France F4 2014 a débuté fin avril au Mans lors d’un meeting GT Tour, avant de se poursuivre dans le cadre du prestigieux Grand Prix de Pau, toujours difficile à appréhender pour les jeunes pilotes.

Le cru 2014 du Championnat s’annonce excellent, avec plusieurs Français et étrangers ayant couru en KF. Ancien animateur du Championnat du Monde M18 de Karting, l’Australien Joseph Mawson a brillé dans la Sarthe, en remportant les deux courses les plus importantes du meeting (1 et 3). La France a sauvé l’honneur grâce à Bryan Elpitiya, vainqueur de la Course 2 (grille de départ inversée pour les 10 premiers de la C1).

Successivement 3e, 5e puis 4e, Dorian Boccolacci a été le héros de l’épreuve suivante à Pau. Auteur de la pole position, l’ex kartman de talent a remporté les Courses 1 et 3, laissant la seconde au Russe Denis Bulatov. Si Mawson s’est montré moins à son aise dans la cité paloise, le Danois Lasse Sorensen et le Britannique Felix Hirsiger ont confirmé qu’ils seraient de sacrés clients pour le titre en montant deux fois sur le podium. On notera également le beau podium décroché par Valentin Moineault dans la Course 2 et les deux 4e places encourageantes d’Erwan Julé, dont l’une obtenu en partant en 10e position sur un circuit où il est difficile de doubler.

Photo © Auto Sport Academy

De g. à dr, Sorensen Boccolacci et Hirsiger à Pau.

Une

Médaille d’Or de la Jeunesse et des Sports, Président de la CNK/FFSA, de la CRK Ile de France et du célèbre club Rosny 93, titré à de multiples reprises, Jean-Pierre Deschamps a reçu, le 23 avril dernier, l’une des plus grandes distinctions nationales: la légion de l’ordre de l’honneur. La Grand Chancellerie de la légion d’honneur récompense ainsi un homme qui se dévoue depuis des décennies pour le karting. Au sein de la FFSA, il est le seul titulaire de cette haute distinction, ce qui lui donnera plus de poids pour redonner une certaine autonomie au Karting comme il le souhaite. La remise officielle a eu lieu au Sénat.

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hChangement en Ufolep

• Kart Shop France a fait fabriquer un outil très pratique pour ranger les gicleurs et les avoir rapidement sous la main, à l’atelier, dans le paddock ou même dans le parc fermé. La clé de démontage du gicleur est incluse. Prix: 50 €.

Contact: www.kart-shop-France.com

Boccolacci

hJ. Pierre Deschamps honoré

EKF à La Réunion

Initialement programmé sur le circuit du Racing Kart Le Mans à Soulitre, le Rassemblement National Ufolep se déroulera finalement à Villeperdue, situé au sud de Tours (37).

La date des 5 et 6 juillet reste inchangée. Autre modification, celle de la 7e épreuve du Trophée Ufolep Aquitaine prévue à Pageas. Elle aura bien lieu le 14 septembre, mais à Escource dans les Landes, en raison d’un problème préfectorale.

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hSpinelli chez PCR

Le circuit de la Jamaïque à Saint Denis de la Réunion a maintenant son Ecole Française de Karting, officiellement lancée le mercredi 14 mai et agréée FFSA. Les petits réunionnais peuvent s’inscrire pour 75 par demi journée de formation (2h sur circuit + 30 minutes de théorie). Placés sous la responsabilité du très compétent Cédric Chane, pilote diplômé du BPJEPS, les pilotes seront répartis en deux groupes: 7-9 ans et 10-13 ans. Contact: 06.92.95.73.62 ou circuitdelajamaique@gmail.com

Sous l’impulsion de son nouveau responsable Cesare Speranza (également gestionnaire du circuit Kart Planet à Busca), l’usine PCR a la ferme intention de retrouver la notoriété qu’elle possédait il y a quelques années. Après les récentes performances de Lorenzo Travisanutto, vu sur le podium de la Winter Cup et d’une épreuve de la WSK Champions Cup en KF-Junior, PCR a décidé d’enrôler le vainqueur de la Coupe du Monde KF2 en 2011 et grand animateur de la Super Coupe Internationale KZ2 en 2013, Loris Spinelli (18 ans). Pourtant passé en auto (Formula Abarth en 2013 et Auto GP – ex Euro F3000 – en 2014), l’Italien a conclu un accord pour le Championnat d’Italie et quelques épreuves internationales, en plus d’apporter son expérience pour le développement du matériel.

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Le Karting doublement en deuil

Eric et Loïc Hélary.

Le Karting de

père en fils

Après Jean-Marc et Jules Gounon, Mika et Hugo Hakkinen, Jean et Giuliano Alesi, mais aussi bien d’autres, le Championnat du Sud nous a permis de découvrir deux nouveaux jeunes pilotes au nom célèbre qui ont découvert le kart en bas de l’échelle, comme leur père l’avait fait avant eux il y a quelques décennies. Double Champion de France Junior et Espoir de Karting, ancien pilote de F1, auteur de plusieurs poles et podiums aux 24H du Mans auto et actuel pilote officiel Toyota, Stéphane Sarrazin accompagne désormais son jeune fils Stéphane et Pablo Sarrazin.

Pablo, qui débute en Mini-Kart.

Champion de France Bleue S de Karting au début des années 80, puis Champion de France de Formule Ford, Formule 3 et Peugeot 905 Spider, vainqueur des 24H du Mans et de Spa ou encore pilote d’essais officiel chez Citroën Sport, Eric Hélary suit quant à lui Loïc pour ses premiers pas en Nationale. Pour le moment, l’heure est à la découverte et à la progression en toute humilité.

Photos Olivier Cèbe et Antoine Camblor (Karting-sud.com)

C’est avec une profonde tristesse que nous avons appris coup sur coup la disparition de deux grands passionnés de Karting. Michel Fabre, l’un des pionniers du karting, est décédé à l’âge de 76 ans, emporté par le cancer. Double Champion de France dans la catégorie reine du karting dans les années 70 et ancien membre de l’équipe de France, Michel Fabre avait créé la Sovame, qui assurait l’importation en France des moteurs Iame et des châssis Tecno. Il a grandement participé à l’ascension d’Alain Prost, devenu par la suite un ami proche. Sovame a ensuite laissé la place à Cedinap.

Titulaire d’un grand palmarès en tant que pilote et professionnel, il a oeuvré comme officiel. Directeur de course, Responsable de la Commission Superkart 250, Vice Président de la FdK ou encore Président de la Commission Nationale du Karting de la FFSA durant quelques temps, Michel Fabre a marqué notre sport de son empreinte.

Il aura fréquemment croisé Christophe Réau dans les paddocks, notamment en Ile de France. Ancien pilote chez les lourds et motoriste aux côtés de MKLP, Oivier Hipp ou encore Cedinap, en vitesse comme en endurance, Christophe nous a quitté bien trop vite à l’âge de 48 ans, lui aussi emporté par la maladie. A leur famille et à leurs proches, toute l’équipe de Kart Mag se joint à leurs douleurs et leur adresse toutes ses condoléances attristées.

Michel Fabre

Des vidéos à

visionner

Votre magazine vous propose des vidéos à visionner sur votre smartphone. Le mode d'emploi est simplissime. Il suffit de télécharger une des applications gratuites disponibles pour lire les flascodes, tels Mobiletag. Ouvrez l'application et positionnez votre smartphone au dessus de l'un des tags imprimés dans cette page, comme si vous vouliez prendre une photo du flash code. La vidéo, les photos ou le document proposés apparaissent quasi instantanément sur votre écran.

Stars of Karting (1/4) Prem’s à Arvillers

Stars of Karting (2/4) à Angerville

Euro Endurance Série et Championnat de France d’Endurance.

6H du Centre à Salbris

Euro Endurance Série et Championnat de France d’Endurance.

Au Val d’Argenton

Historique du karting en 2 minutes L Voir défiler sous nos yeux 55 années de Karting en seulement deux minutes, c'est l'incroyable défi que Kart Mag a relevé en réalisant un clip vidéo animé avec les principaux acteurs qui ont marqué la discipline depuis plus de cinq décennies. Une grande première, qui a nécessité plus de 60 heures de travail et a fait le buzz sur internet avec plus de 11.000 connexions.

200 km d’Angerville, il y a 20 ans, lorsqu’Alain Prost avait effectué un retour à la compétition avec Gilles Fabre.

On reconnaît à côté Michel Fabre (veste Iame) et Christophe Reau (accroupi en rouge).

L’inévitable Bible du Karting de 148 pages

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Une nouvelle

fixation de spoiler

Depuis qu’il est arrivé à la vice Présidence de la CIK-FIA, Kees Van de Grint tente de résoudre les nombreux problèmes ou dysfonctionnements au niveau du karting international. Parmi les points qui l’ont fortement déplu, le comportement anti-sportif souvent inacceptable des pilotes. Le Néerlandais est donc parti en campagne pour rendre les courses plus justes et a demandé à un groupe d’experts de trouver une solution. Le communiqué de la CIK publié en mai revient sur la meilleure des propositions, faite par le fabricant KG: “Après plusieurs essais de plus en plus concluants en piste, une solution satisfaisante a été trouvée. Grâce à nouveau montage du carénage avant, si un pilote pousse le pilote directement devant lui avec une force jugée supérieure à ce qui peut être toléré, soit une différence de vitesse supérieure à 5 km/h, le carénage avant quittera sa position initiale et se décalera vers le sol, tout en restant solidaire du châssis. Le pilote fautif devra alors passer par la zone de réparation pour remettre correctement en place son spoiler. L’opération sera simple et rapide, mais très pénalisante au classement, incitant à réfléchir et provoquant à terme un réel changement de comportement sur la piste.” Le Conseil Mondial vient de valider cette nouvelle orientation.

En outre, “un processus d’homologation suffisamment strict assurera une parfaite similitude entre tous les modèles, qui devront réagir aux chocs de la même manière.

Les tests réalisés en collaboration avec plusieurs fabricants ne laissent pas planer de doute sur ce point, plusieurs modèles ayant déjà satisfaits à ces critères rigoureux.” Bien sûr, beaucoup de voix se sont déjà levés en regrettant cette solution, qui peut permettre à des pilotes de freiner sciemment pour que le pilote placé derrière lui se retrouve avec un carénage avant déplacé. Dans tous les cas, il est clair que l’anti-sportivité est un problème à résoudre et que cette décision continuera d’être liée avec l’action des commissaires sportifs et de la direction de course. Désormais, le concurrent pénalisé ne sera plus forcément le pilote placé derrière, mais celui de devant ! Précisons que si homologation CIK il y a, cela veut dire que l’on retrouvera ces nouvelles fixations en France et ailleurs…

Trophée Kart Mag 2014 Comme chaque année, le Trophée Kart Mag 2014 sera l'un des grands événements de la saison nationale. Organisé les 19 et 20 juillet à Pers, à deux mois du Championnat de France KZ et de la Coupe de France Nationale qui auront lieu sur ce même circuit du Lissartel, l'épreuve chère à votre magazine sera également le 3e rendez-vous de la série Stars of Karting 2014. Retrouvez plus d'infos sur la page dédiée à la série sur notre site Kartmag.fr et ne manquez pas le bulletin d'inscription publié dans ce numéro (P63).

moteurs CIK

Sur la base des moteurs KF actuels, qui ont fini par faire preuve de maturité ces derniers temps, une version simplifiée devrait apporter du sang neuf au karting lors des prochaines homologations CIK qui auront lieu fin 2015 pour une entrée officielle au 1er janvier 2016. Certaines pièces satellites qui ont posé problème par le passé, comme la pompe à eau interne, la valve à l'échappement, l'embrayage ou le système électrique comprenant la batterie, le faisceau et le démarreur, seront modifiées ou supprimées pour faciliter le fonctionnement et l'utilisation, avec un coût bien plus attractif. Ce nouveau concept de moteur se démarrera à la poussette comme un KZ, grâce à une commande pneumatique toute simple. Les usines IAME, TM et Vortex sont sur les rangs et ont déjà procédé à de nombreux tests. En France, ce type de moteur peut d'ores et déjà rouler en endurance, notamment aux 24 Heures du Mans, en attendant son entrée dans les courses de vitesse en 2016.

Appel d'offres?

Du folklore !

Comme la FFSA l'avait prévu lors de la redéfinition technique des catégories Mini-Kart et Cadet avec le choix de Rotax pour la motorisation, le Minime est dans sa dernière année dans sa version actuelle, avec le moteur Parilla Puma 85cc. La catégorie ne va pas disparaître pour autant, d'où le lancement d'un appel d'offres pour définir le prochain moteur. Mais comme il est évident que Rotax sera choisi pour suivre la logique fédérale (moteur évolutif du Mini-Kart au Cadet en passant par le Minime), on ne peut que penser que la FFSA veut se donner bonne conscience en instaurant un appel d'offres déjà arrangé à l'avance en Minime.

© Vroom Kart

Les nouveaux arrivent

Il y a 10 ans • Varennes sur Allier reçoit l'élite du karting international. En Formule A et 125/ICC, il s'agit de la 2e des trois épreuves du Championnat d'Europe, lequel prend fin ici en France en 125/Super ICC. Dans la Course 1, Ennio Gandolfi (Birel-TM-V) pense avoir pris une option sur le titre en coupant le premier la ligne d'arrivée, mais une pénalité pour départ anticipée lui coûte chère. Rapide, Alessandro Manetti (CRGMaxter-B) est ralenti par une bougie défectueuse et perd de gros points au Championnat, où Francesco Laudato (Birel-TM-V) se replace en s'imposant. Il devance Roberto Toninelli (BRM-TM-V), Manuel Cozzaglio (Birel-Pavesi-V) et un Thomas Letailleur (Energy-SGM) en grande forme. Toninelli fait le forcing dans la Course 2 car il peut être couronné en cas de victoire. Mais Manetti est bien revenu et sa victoire permet à Laudato – 3e devant Robert Dirks (Gillard-TM-V) – de devenir encore Champion d'Europe. Cédric Goudant (DCone-TM-V) et Jonathan Audigane (DCone-SGM-B) ont aussi marqué des points côté Français.

• Comme lors la course précédente en Italie, Nick De Bruijn (GillardParilla-V) et Sauro Cesetti (Birel-TM-B) sont les deux hommes forts en Formule A, en se partageant les deux courses. Mais à chaque fois, le Français Johan Besnault et l'équipe PKS (Tecno-ATK-B) créent la surprise en frôlant la victoire. Davide Fore (Tony-Vortex-B) complète par deux fois le podium. 4e puis 6e, Arnaud Kozlinski (Sodi-TM-B) est le meilleur Français. Ses compatriotes équipés de PCR-PCR-V Armand Convers et Manuel Renaudie se mettent en valeur dans le peloton de chasse. En 125/ICC, Ricardo Van der Ende (Energy-TM) est imbattable. Diego De Palma (CRG-Maxter) et Johan Van Dreven (First-TM) le rejoignent sur le podium de la Course 1, puis aussi dans la deuxième mais dans l'ordre inverse. Les Tricolores sont nombreux à inscrire des points: Hervé Faure, Yannick Savard, Jean-Pierre Girardet, Eric Maillard, Jean-Charles Bertrant et Anthony Puppo.

Par Renaud Didier. Photos Jacky Foulatier

C’était la fête à Ostricourt pour ce Grand Prix FFSA, remporté par Kozlinski devant De Gaye et Panciatici (à dr.) en Elite.

• Après Essay, direction Mirecourt pour les Championnats de France Minime et Cadet. Vainqueur sur la piste, puis déclassé pour une hauteur de piston jugée non-conforme, Jim Pla (Kartoon) récupérera sa victoire au tribunal chez les plus jeunes. William Benedetti (Nowa), Elie Bluy (Sodi) et Loïc Reguillon (MG) donnent une belle réplique à Jim, après le succès de Flavio Heriteau (Nowa) en préfinale. Christopher Quillet (MG) remporte la préfinale en Cadet, mais perd gros en renonçant en finale. Hugo Valente (Kartoon) parvient alors à faire la différence face à Clément Chillet (MG), Vincent Gaglione (Nowa), Norman Nato (MG) et Brandon Maïsano (MG).

• A l'Euro Endurance Série, on ne retrouve que 14 équipes aux 500 km de Brignoles, mais 39 aux 6H du Mans ! Les pilotes d'endurance de la partie nord de la France ne sont décidément pas enclins à courir dans le sud... Deuxième derrière Rosny-Boulineau Sport (Susanna-Lecarpentier) à Brignoles, Seine et Marne-PCC Concept (Martinet-CompèreBournot) rafle la mise sur le circuit qui doit accueillir deux mois plus tard les 24 Heures. La Manche-Kart Mag (Combot-Ragues) et Calvados-JM Auto (Godfroy-Picque) complètent ces deux podiums successifs.

Victoire et titre pour Laudato en 125/Super ICC à Varennes sur Allier.

• Les Championnats d'Europe Junior et Espoir (ICA) se disputent avec un système de qualification par zone. Les Français sont dans la zone ouest qui se réunit à Lavelanet. A domicile, ils brillent en Espoir, Kevin Breysse (PCR-PCR) signant une victoire logique devant le Portugais Armando Parente (CRG-Maxter). Ses compatriotes YanPesce (Sodi-TM), Kevin Estre (Sodi-TM) et Thomas Mich (Birel-TM) prennent les places suivantes. En Junior, Jules Bianchi (Intrepid-TM) fait le forcing en fin de course et coiffe le Monégasque Stefano Coletti (Birel-TM), ainsi que le Britannique Lee Bell (Maranello-Maxter).

• Davide Fore (Tony-Vortex) en Formule A, Alessandro Manetti (CRG-Maxter) en 125cc, Henkie Waldschmidt (CRG-Maxter) en ICA et Walter Grubmuller (Birel-Parilla) s'adjugent la 4e et pénultième épreuve du Championnat d'Italie à La Conca, qui se prépare à recevoir le Championnat du Monde. Belle 2e place du Français Charles Pic (Birel-TM) en Junior.

• Le 3e Grand Prix FFSA de la saison a lieu à Ostricourt, avec un dimanche pluvieux. En Elite, Arnaud Kozlinski (Sodi-TM-B) enfonce le clou et s'envole au Championnat de France. Brice De Gaye (DConeParilla-B) profite des conditions pour monter sur le podium devant Nelson Panciatici (Sodi-TM-B). En Espoir, les étrangers sont maîtres du jeu, et notamment l'impressionnant Néerlandais Henkie Waldschmidt (CRGMaxter) qui gagne devant son compatriote Harmen Oomkens (Swiss Hutless-Vortex) et le Portugais Armando Parente (CRG-Maxter). En Junior, Nigel Melker (Gillard-Parilla) a gagné la préfinale devant Jules Bianchi (Intrepid-TM), mais le Français prend sa revanche en finale.

Sven Van Koutrik (Gillard-Parilla) complète le top-3. Seuls les 125cc parviennent à chausser les slicks en fin de meeting. Quelles que soient les conditions, le Néerlandais Ricardo Van der Ende (Energy-TM) est le plus fort. Deuxième en préfinale, le Belge Benoît Pecasse (CRG-Maxter) doit s'incliner face à Alessandro Piccini (Tony-Vortex), auteur d'un dépassement diabolique dans le... dernier virage !

• Les Français frappent un grand coup lors de l'ouverture du Championnat d'Europe Superkart 250 à Magny-Cours, et surtout Damien Payart (PVP-FPE) qui remporte les deux courses avec l'art et la manière, ainsi qu'avec un paquet de secondes d'avance. François Vinuales (Nissag-Rotax) et Benjamin Mahé (PVP-Rotax) assurent à tour de rôle le doublé Français, successivement devant le Danois Poul Petersen (PVP-Rotax) et le Britannique John Riley (Anderson-Rotax). Payart est tout aussi impérial en France, avec deux victoires à Magny-Cours et le même score parfait à Nogaro. A chaque fois, le podium a été identique, avec Benjamin Mahé 2e devant Virginie Barandon.

• 300 pilotes sont engagés lors de la 5e édition du Trophée Kart Mag en 2004 à Laval. Alban Charrin (PCR-PCR) en Nationale 100, Cédric Spirgel (Birel-TM) en Nationale 125, Anthony Cabot-Canals (Biesse) en Rotax Max, Jean-Alexandre Jamots en Léopard et Alexandre Mantovani en Formule FFSA sont les vainqueurs de cette course à succès.

Comme en 2013, et déjà à Laval, Cédric Spirgel s’adjugeait le Trophée Kart Mag 2004.

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X30 Super Shifter 175cc / Subaru bimoteur

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Texte Renaud Didier. Photos Jacky Foulatier

Le Karting a toujours pris l'habitude de nous faire découvrir des engins bousculant les habitudes et sortant des catégories traditionnelles. Nous en avons eu la preuve en essayant deux karts qui ne nous ont pas laissé indifférents: le nouveau et puissant moteur 175cc Avenger de la Iame et un étonnant bimoteur Subaru 4-temps...

'est début avril que Kart Mag a convoqué plusieurs professionnels sur le circuit d'Angerville pour organiser une grande série de tests en piste pour notre magazine. Dans notre précédent numéro, vous avez pu découvrir trois catégories de promotion à l'essai: KFS, Nationale et VT3 (SA 250 Ufolep). Présent sur place, le talentueux Dorian Boccolacci n'avait guère eu le temps de souffler, puisque nous lui avions également demandé de s'asseoir dans le baquet de deux autres karts...

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X30 Super Shifter 175cc / Subaru bimoteur

SupER... ShiftER... AvengER...

Action Karting et Praga France ont participé au développement de ce X30 Super Shifter.

algré les efforts de la Iame, de ses importateurs en France, de l'organisation de deux courses internationales sur le sol Français et chez nos voisins belges, le X30 Shifter n'a pas vraiment convaincu, malgré de solides arguments. Face au traditionnel KZ125, il a pour lui une plus grande fiabilité et un démarreur électrique, mais un niveau de performances moindre. En effet, l'histoire a souvent prouvé qu'un 125cc à boîte de vitesses aseptisé rebutait les amateurs de puissance et de sensations fortes.

Fort de sa longue expérience sur les circuits et chez Action Karting, Gilbert Dannonay en convient... “Quand un client est prêt à dépenser une somme relativement importante pour un kart à boîte de vitesses, il en veut pour son argent et ne souhaite pas d'un engin “bridé”.

Dès que j'ai eu connaissance de l'existence d'un moteur de 175cc fabriqué par l'usine Iame et que j'ai découvert ses caractéristiques techniques, j'ai tout de suite pensé qu'il s'agissait d'un produit parfaitement adapté à bon nombre de pilotes actuels. Nous avons travaillé en collaboration pour l’améliorer, peaufiner sa mise au point et l’adapter sur les châssis KZ, en passant de nombreuses heures au banc d'essais. On retrouve les bases du 125cc, mais avec une cylindrée de 175cc, ce qui change tout. Le moteur devient moins pointu, plus facile à utiliser et à piloter, plus fiable, mais aussi beaucoup plus puissant. Ce qu'il a perdu en brutalité, il l'a gagné en souplesse grâce à un couple phénoménal. Au volant, on se fait vraiment plaisir, sans être forcément Champion de France KZ !” L'idée d'un X30 Super Shifter naît alors, tandis que les liens unissant Action Karting à Kartland, un des grands bastions de l'Ufolep en France, poussent les deux parties à lancer cette catégorie via cette autre fédération.

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Une cylindrée avantageuse L'histoire de ce 175cc “Avenger” a débuté avec le TTI Carbone. Responsables de cette catégorie, Patricia Petitjean et Dominique Tiercelin cherchaient une motorisation capable d'offrir plus de plaisir aux adeptes de la formule, quelque peu pénalisés par le poids de leur superbe kart carrossé. Avec l'usine Iame, l'équipe TTI Carbone a trouvé un partenaire motivé pour lancer ce projet nécessitant l'étude d'un moteur de cylindrée supérieure: 175cc ! Rapidement, le succès a été au rendez-vous sur le TTI, avec des pilotes qui ont plébiscité cette motorisation que nous avions déjà eu l'occasion d'essayer en 2012 le lendemain du Trophée Kart Mag à Escource.

Cette fois, c’est avec le célèbre modèle Dragon de chez Praga que Kartland est arrivé à Angerville pour nous présenter cet ensemble au fort pouvoir d'attraction. Sa caractéristique principale est bien sûr sa cylindrée de 175cc, associée à un carburateur Dell'Orto de gros diamètre: ø36 mm au lieu du modèle de ø30 mm du KZ. Il en résulte un parfait compromis entre puissance et souplesse, comme nous le décrit Dorian Boccolacci en annexe. L'étagement de la boîte et l'embrayage ont été optimisés pour répondre au niveau de performances du moteur. Il bénéficie d'un démarreur électrique, un élément idéal pour faciliter son utilisation et le rendre encore plus populaire, en s'adressant aussi bien aux spécialistes du KZ que du pilote loisir.

Souplesse assurée La recherche d'une plus grande fiabilité a également dicté le choix de l'augmentation de la cylindrée. Désormais, plus besoin d'aller chercher la puissance dans les hauts régimes et de dépasser les 14000 t/mn pour

avoir du répondant. L'entretien s'en ressent, avec des changements de piston et des révisions du bas moteur espacés. En outre, avec son cylindre en fonte, il est facile d'effectuer un réalésage, alors qu'un cylindre nykasil abîmé demande une réfection particulière.

Sans oublier que le volume de 17cc pour la chambre de combustion améliore grandement la fiabilité.

Le pilote s'y retrouve aussi à bas régime.

Avec un KZ125, il faut éviter de descendre en dessous de 9500 t/mn dans les courbes pour ne pas pénaliser la reprise à l'accélération et étouffer le moteur. Avec ce Super Shifter, même à 7500 t/mn, ça ressort fort des virages. Ancien pilote de haut niveau (Champion d'Europe en 1999) et actuel technicien chez Kartland, Gianni Palmieri le confirme. “Avec ses 175cc, le moteur a gagné en souplesse, il est moins pointu. Sur le circuit sinueux de Moissy Cramayel, je prends bien plus de plaisir lorsque je dois essayer ce Super Shifter, qu'au volant d'un 125cc KZ”.

L'après-midi sur un circuit d'Angerville sec, mais manquant encore d'adhérence en raison du crachin du matin, Dorian Boccolacci a tourné en 50”60 avec des pneus LeCont à gomme médium, avant de descendre en 48”80 avec les nouveaux LeCont LP11 un peu plus tendres. Un temps à comparer au 49”10 réalisé par Thomas Mich en KZ125 lors du Championnat Régional 2014. Et nul doute que Dorian pouvait améliorer ce chrono en peaufinant les réglages comme il l'aurait fait lors d’une compétition officielle.

En conclusion, cette version boostée du X30 Shifter ravira les amateurs de sensations fortes, qui veulent bénéficier d'un minimum de confort d'utilisation et ne pas se ruiner en entretien.

L'avis de Dorian Boccolacci “J'ai découvert le KZ2 en compétition en 2013 et je prends un plaisir fou dès que je monte sur un puissant kart à boîte de vitesses. Ce fut encore le cas avec cet ensemble sur le circuit d'Angerville. Sa prise en mains est très facile, pas du tout déroutante. On se sent immédiatement à l'aise au volant et ça donne envie d'attaquer, d'aller chercher les limites du moteur et du châssis. La puissance est sensible partout, à tous les régimes. C'est peut-être moins “sauvage” qu'un KZ125 à l'accélération, mais ça repart très bien en sortie de courbe. Cette souplesse devrait plaire à beaucoup de pilotes.

Question vitesse pure, la ligne droite paraissait bien courte sur un circuit comme Angerville. Le paysage défilait vite, ça envoie ! Il y a vraiment de quoi profiter de très agréables sensations.”

Dorian Boccolacci s’est bien amusé à Angerville.

Fiche technique Age: A partir de 15 ans atteint dans l'année en FFSA et à partir de 15 ans + 1 jour en Ufolep Châssis: Type KZ aux normes CIK avec freinage hydraulique sur les 4 roues et carrosserie complète, spoiler arrière compris Moteur: Monocylindre 2-temps Iame type X30 Super Shifter “Avenger” de 175cc strictement d'origine (préparation interdite: culasse, cylindre et boîte à clapets plombés), environ 50 ch Admission: Par clapets dans le carter Cylindre: Fonte, avec chemise démontable. Volume nominal de la chambre de combustion de 17cc minimum avec insert (squish minimum de 1 mm) Refroidissement: A eau dans le carter, le cylindre et la culasse Embrayage: A sec à disque multiple Allumage: Electronique digital Selettra, avec boîtier électronique avec avance variable Carburateur: Dell'Orto VHSB 36 RD d'origine (pointeau 350), avec boîte à air Nox retournée de ø30 mm Boîte de vitesses: 6 rapports Démarreur: Electrique intégré avec batterie rechargeable Echappement: D'origine sans modification avec silencieux aux nouvelles normes obligatoire Pneus: Marque et type selon la compétition. Pneus pluie autorisés Poids Ufolep: 178 kg (185 kg en Master, plus de 35 ans) Courses: Rencontres Ufolep (courses Kartland) + catégorie Open en FFSA Prix moteur seul: 4800 € Prix complet: 9995 € chez Kartland, complet avec châssis Praga Dragon et pneus LeCont

Six vitesses, comme en KZ.

Augmentation de la cylindrée, du volume de compression… et donc de la fiabilité !

Dans les épreuves Kartland, les pneumatiques LeCont sont de rigueur.

Comme les autres produits de la famille X30, le Super Shifter bénéficie d’un démarreur électrique.

Des compétitions en FFSA et Ufolep Les possesseurs de moteur X30 Super Shifter 175cc auront la possibilité de courir dans les deux fédérations ouvertes aux licenciés français. En 2014, cette motorisation a été ajoutée à la réglementation Ufolep, avec plaque d'identification obligatoire et culasse bleue. Deux groupes ont ainsi été

créés dans la catégorie Vitesses: le groupe 2 avec les traditionnels moteurs type KZ 125cc et le groupe 1 avec ce Super Shifter de 175cc. Le poids étant de 178 kg dans les deux cas ou de 185 kg en Vitesse Master. C'est plus particulièrement dans le cadre des Rencontres Kartland que l'on

retrouvera le plus de X30 Super Shifter.

Côté FFSA, pas de catégorie particulière, mais le moteur est accepté en “Open”. Ce qui permet à certaines compétitions en RhôneAlpes (à Valence ou dans le cadre de la Regional Series par exemple) d'accepter les pilotes équipés de ce moteur.

X30 Super Shifter 175cc / Subaru bimoteur

SUBARU BIMOTEUR 4T LE DOUBLE DE PUISSANCE, LA MÊME FIABILITÉ

Bruno Corbillé de Solokart est à l’origine de ce bimoteur avec Eric Chappard de Kartland.

Vainqueur de la Co upe de France des Fém inines il y a quelques années et présente le jour de l’essai, Elodie Simo es a été éto nnée des performances de ce bim oteur.

ceux qui pensent que l'ensemble Subaru brille par sa fiabilité et non par ses performances peuvent s'installer au volant du nouvel ensemble développé conjointement par deux professionnels omniprésents en Ufolep: Solokart et Kartland ! Ils seront étonnés de sa compétitivité, de son agrément de conduite et de son budget d'entretien des plus limités.

Mais revenons tout d'abord sur sa genèse.

“L'idée m'est venue un jour et j'en ai parlé à mes collègues de l'Ufolep,” précise Bruno Corbillé de Solokart. “J'ai finalisé les plans, Eric Chappard a réalisé le proto. Action Karting et Praga France ont accepté de collaborer à ce projet, avec l'usine IPK. Celle-ci a adapté un marbre pour fabriquer le châssis, que j'ai décidé de baptiser Gennius. C'est une contraction entre l'adjectif “génial” et le dieu à deux têtes nommé “Janus”. J'ai ajouté un deuxième “n”, parce qu'il reçoit deux moteurs.” Voilà pour l’histoire !

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Fun assuré Un bimoteur en kart, ce n'est pas monnaie courante. On se rappelle d'un modèle lancé par le Racing Kart Buffo à la fin des années 80 avec un châssis Swiss Hutless et deux moteurs Yamaha KT100S, mais l'idée n'a pas fait son chemin. Plus récemment, Franck

Lagorce a développé un étonnant Twin Kart, avec deux moteurs Biland SA250cc 4-temps.

Le châssis à six roues (quatre à l'avant, comme une Tyrrell F1) pouvait emmener deux pilotes assis l'un derrière l'autre ! Mais il s'agissait surtout d'un produit destiné aux écoles de pilotages et aux baptêmes de piste.

Cette fois, le kart est destiné à un large public qui peut à la fois se faire plaisir sur n'importe quel circuit, mais aussi courir en Ufolep ! Eric Chappard de Kartland témoigne...

“Nous avons souvent reçu des demandes de parents, qui se déplacent sur les circuits pour suivre leurs enfants et qui souhaitaient en profiter pour prendre part à la course pour le fun, sans aucune contrainte. Tout en profitant d’un kart avec un certain niveau de performances et qui ne soit pas moins rapide que celui de la catégorie Jeune ! Ce bimoteur s'est avéré être parfaitement adapté à leur philosophie. Bien sûr, notre clientèle captive ne s'arrête pas à cette catégorie de pilotes, car beaucoup ont adhéré à ce concept finalement très simple, même s'il est équipé de deux moteurs !”

Il suffit en effet de tirer sur deux ficelles pour démarrer les deux Subaru KX-21 à 4-temps de 210cc chacun, soit 420cc au total. Il s'agit exactement du même modèle éprouvé depuis plu-

L'avis de Dorian Boccolacci “Avant de m'élancer, on m'avait dit que j'allais ressentir les effets néfastes du poids. Il n'en fut rien. Ce moteur Subaru ne doit pas être très lourd, car même s'il est ici présent en double exemplaire, le châssis était bien équilibré. Je me suis bien amusé. Quand les deux moteurs se mettent en route à l'accélération, on ressent une franche poussée vers l'avant. Jusqu'à mirégime, c'est très agréable. Après, on sent que le Subaru manque de coffre à haut régime, mais ça reste acceptable pour une motorisation qui n'a pas été initialement étudiée pour de la compétition. Côté pilotage, il faut quand

même être vigilant à bien placer le kart en entrée de courbe, mais ensuite l'arrière suit parfaitement le mouvement. On aimerait presque le voir dériver légèrement, mais c'est le contraire qui se produit, avec une adhérence très importante du train arrière. Celle-ci pourrait nuire à la motricité si on n'enroule pas assez le virage. Côté freinage enfin, il n'agit que sur l'arrière et est assez sollicité. Mais il est de qualité sur ce Praga et ne manque pas d'efficacité.”

Cela ne se voit pas sur cette photo, mais il y a un deuxième moteur derrière le bras gauche de Dorian Boccolacci !

sieurs années en Ufolep dans la Subaru Cup, doté d'une fiabilité à toute épreuve. C'est le genre de kart avec lequel on peut pratiquement rouler une année entière sans révision moteur.

Après, il faut surveiller les accessoires annexes, comme l'embrayage ou la transmission.

Un prix raisonnable Aujourd'hui, même si on veut s'amuser, peu de karts sont commercialisés à moins de 4500 euros et on peut féliciter leurs concepteurs de n'avoir pas dépassé ce tarif. Bien sûr, cela reste un kart 4-temps de moins de 20 ch et il ne faut pas s'attendre à battre des records de piste. Mais à Angerville avec Dorian Boccolacci au volant et des pneus à gomme dure de type LeCont RKH, le chrono est tombé à 56”30, c'est à dire à mi-chemin entre un kart Nationale et un KFS, en dépit d'un poids supérieur. Le jour de l'essai, Kartland l'avait équipé de nouveaux pots d'échappement, apparemment efficaces en terme de performances, mais trop bruyants pour être définitivement adoptés.

Pour finir, ce bimoteur “Gennius” est un engin sans prétention, capable de ravir les pilotes qui ont surtout envie de rouler pour le plaisir, sans passer leur temps dans un atelier et sans avoir besoin d'un gros budget de fonctionnement.

Fiche technique Age: A partir de 15 ans + 1 jour en Ufolep Châssis: IPK type Gennius. Axe arrière de ø50 mm.

Freinage hydraulique arrière. Carrosserie complète, spoiler arrière compris Moteur: 2 moteurs monotypes Subaru KX-21 de 210cc 4-temps.

Pneus: Marque et type selon la compétition. Pneus pluie autorisés Poids Ufolep: 175 kg Courses: Rencontres Ufolep (courses Kartland notamment) Prix complet: 4500 € chez Kartland avec châssis Praga Gennius et pneus LeCont

Le Subaru KX-21, réputé pour sa fiabilité et son entretien extrêmement limité.

L’une des deux chaînes de transmission est placée entre les paliers arrière.

Avec un double échappement, les concepteurs de ce bimoteur doivent travailler sur la réduction du bruit.

La pédale droite commande deux câbles d’accélérateur.

Freinage hydraulique de qualité sur le châssis Praga.

Pas de démarreur, ni de batterie à transporter, pour simplifier la pratique du kart et réduire le poids.

Alessandro Piccini, quadruple Champion du Monde

ls, retrouve tous les outi atelier, dans lequel on kart de A à Z. Un vaste et moderne et la préparation du ien tret l'en e, tiqu pra r gérer la me. pou s gam hine de t mac hau et s s tion installation complète ces installa Un banc informatisé

Une carrière

incroyable Quadruple Champion du Monde, double Champion d'Europe, multiple Champion d'Italie et même double Champion de France, Alessandro Piccini est le pilote qui a connu, dans l'histoire de notre sport, la plus longue carrière au plus haut niveau international. Aujourd'hui encore, alors qu'il vient de fêter ses 50 ans, le Karting est présent tous les jours dans sa vie...

Par Renaud Didier et Tino Cacopardo. Photos Jacky Foulatier et CT Photos.fr

es débuts d'Alessandro Piccini remontent à près de 35 ans. Durant son adolescence, l'Italien découvre le kart en fouillant dans les entrepôts de la société de transport familiale. Il va y trouver deux karts qui ont servi à l'époque à son père et à son oncle. Après avoir vainement tenté de les mettre en route, il se rend compte que le matériel est dépassé. Il parvient à convaincre son père de lui acheter un Tony à moteur Yamaha, monté à gauche du châssis ! Pendant près d'un an, il lime le bitume d'une piste en Toscane, près de Florence. Avec Piccini, le karting aura presque toujours été synonyme de 125cc à boîte de vitesses (il a participé au Championnats du Monde 100cc en 90 et 91, mais sans grand succès) !

Pour sa première course, il décide d'investir dans un All Kart avec un moteur Arco issu de la moto. L'histoire est en marche. Il remporte rapidement ses premières épreuves régionales, ce qui le pousse plus tard à s'engager au Championnat d'Italie. Il s'y révèle face à la référence de l'époque, Gianfranco Baroni, et décroche un volant de pilote officiel All Kart. Dès 1983, il fait

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partie des favoris au titre de Champion du Monde Formule C, qui se dispute alors avec des moteurs bicylindres. Sur le très rapide circuit de Maggione, à près de 110 km/h de moyenne avec son moteur Morbidelli, Piccini échoue d'un cheveu face à Gianni Mazzola. L'année suivante, il est en tête de la finale, mais son fil de bobine le lâche, laissant filer Gabriel Tarquini. Il devra attendre 1987 avec le team DAP pour atteindre son objectif, de nouveau à Maggione, au détriment de son équipier Vincenzo Sospiri.

De dernier à premier Comme il nous l'avoue dans cet article, ce premier titre fut sans doute le plus beau côté émotionnel, mais son deuxième sacre à Laval en 1990 va définitivement le faire rentrer dans la cour des très grands. Passé sous les couleurs Birel, Piccini connaît un problème de silencieux aux chronos et écope de la pénalité maximum au contrôle sonométrique. Malgré ce dernier chrono, il effectuera d'incroyables remontées, pour triompher en héros le dimanche après-midi.

L'année suivante à Parme, il se montre encore imbattable et c'est en 1983 à Val Vibrata qu'il devient Champion du Monde pour la 4e fois ! La poussée des jeunes pilotes (Trulli, Rossi, Beggio, Manetti, Gandolfi...) en 125cc Formule C va mettre à mal sa domination les années suivantes, mais son talent, son expérience et sa détermination vont lui permettre de gagner encore de nombreuses courses, au niveau national comme international, avec deux titres européens supplémentaires.

Il aura passé plusieurs années chez CRG, puis chez DC-one avec Dino Chiesa, Tony Kart, Intrepid, avant un retour chez Tony Kart avec qui il reste aujourd'hui très lié.

En 2013, Alessandro Piccini n'était toutefois pas engagé au Championnat du Monde 2013 à Varennes sur Allier. Cela faisait longtemps que l'Italien n'avait pas manqué la grande épreuve mondiale de la spécialité. Une page se tourne, mais le casque n'est pas encore complètement raccroché. Avec son fils Alessio et son atelier digne d'un grand professionnel, Alessandro Piccini n'est pas prêt de dire adieu au kart !

Alessandro Piccini à coeur ouvert

Motoriste:Une deuxième carrière pour Piccini?

Si tu regardes en arrière,. que penses-tu de ta carrière?.

Je suis satisfait du parcours accompli et de mes 35 ans de présence dans ce sport, qui est aussi ma passion. J'ai eu la chance de gagner immédiatement mes premières courses, ce qui m'a permis de me forger une bonne réputation.

J’ai pu recevoir le soutien des usines et travailler avec les meilleurs mécaniciens et motoristes du moment. Je dois aussi beaucoup à ma famille, elle m'a aidé en finançant mon début de carrière. Le fait de travailler dans l'entreprise familiale m'a aidé à avoir de nombreux jours de congés pour vivre ma passion.

“En kart, tant que le drapeau à damier n'est pas baissé, tout est possible, c'est comme dans la vie” Piccini est un grand technicien, perfectionniste, pinailleur.

C'est souvent ce qui lui a permis de faire la différence, même face à des pilotes de talent bien plus jeunes !

Quels sont tes meilleurs souvenirs?.

Le meilleur, cela reste incontestablement mon premier titre de Championnat du Monde à Maggione en 1987, car c'est celui qui m'a donné le plus d'émotions. Je garde aussi un grand souvenir du Championnat du Monde à Laval en 1990. Suite à un problème de silencieux d'échappement, je me suis retrouvé dernier aux chronos ! J'étais prêt à abandonner, pensant que c'était injouable. Mais Umberto Pavesi et Oscar Sala de Birel ont insisté et m'ont motivé pour courir. J'ai fini par gagner la course, preuve que tout est possible tant que le drapeau à damier n'est pas baissé, c'est comme dans la vie. Courir à Las Vegas en 2012 avec mon fils dans la même course fut également un moment fort.

“Les jeunes n'ont pas assez faim” Justement, que penses-tu d'Alessio,. qui a déjà décroché quelques résultats,. mais de manière irrégulière....

Mon fils a bonne vitesse et une bonne technique. Seulement, ce que je vois dans Alessio, je le vois à peu près pour tous les jeunes.

Ils font partie d'une génération qui a tout et qui manque de détermination pour atteindre à tout prix certains objectifs. Clairement, ils n'ont pas assez faim, à l'exception de certains, lesquels, eux, sortent du lot ! Alessio a pourtant la chance d'avoir un père qui peut lui apprendre beaucoup, mais il ne fait pas suffisamment fructifier ce capital.

Kart Mag a eu l'occasion de visiter ton. atelier: très impressionnant. Est-ce cela. te donne envie de t'impliquer davantage. en compétition, côté assistance?.

C'est envisageable et cela ne me déplairait aucunement. J'ai quelques contacts pour faire des moteurs ou m'occuper d'un pilote. Ce n'est encore qu'un projet, pas entièrement bouclé.

Tu étais encore récemment sur un podium. aux Etats-Unis à la Rok Cup américaine..

Penses-tu vivre encore de belles choses. en tant que pilote?.

Ma course aux Etats-Unis a été l'occasion de me confronter à des pilotes très jeunes. Pour moi, cela fut d'ailleurs une grande motivation ces dernières années. J'ai été reçu royalement par l'importateur Tony aux USA, en guise de cadeau d'anniversaire pour mes 50 ans. J'étais déterminé à réaliser un bon résultat et je suis resté très concentré durant toute la course. J'ai été très surpris de voir que j'étais toujours dans le coup, cela a décuplé ma motivation et j'ai réussi à monter sur la 2e marche du podium. Pourtant, je n'avais pu m'entraîner physiquement que très sommairement quelques jours avant de partir. Tout cela me laisse penser que ma retraite de pilote pourrait encore attendre… une dizaine d'années !

Bonne nouvelle ! Pourquoi ne pas tenter. de participer aux 24H du Mans?.

C'est un projet intéressant. Courir au Mans dans le temple des 24 Heures représenterait une expérience supplémentaire dans ma carrière de pilote. Cela serait sans doute très différent de ce que j'ai connu jusque alors, même si j'ai déjà eu l'occasion de participer à une course de 24H en Italie. Ce type de course requiert plus d'endurance que de vitesse, ça devrait me convenir parfaitement aujourd'hui. Pourquoi pas...

Qu'aurais-tu aimé vivre,. que tu n'as pas encore vécu dans le kart?.

Le kart m'a apporté toutes les satisfactions que je souhaitais. Si j'avais à revenir en arrière je ferais sans doute des choix identiques. Le seul regret est sans doute de ne pas avoir pu courir en voiture. J'ai eu des bons contacts, mais je ne disposais pas du budget nécessaire pour concrétiser ce rêve.

Je suis resté en kart et j'ai pu étoffer considérablement mon palmarès. Je peux aussi affirmer que je dois être le seul pilote au monde avec une carrière de pilote qui a duré 35 ans à haut niveau.

Le quadruple Champion du Monde a conservé plusieurs de ses karts, qui témoignent de ses passages successifs chez All Kart, DAP, Birel, CRG, DC-one, Intrepid ou Tony Kart.

.Alessandro en quelques chiffres.

• • Son âge • • Sa date de naissance (Poissons) • • Titres de Champion du Monde (87, 90, 91 et 93) • • Titres de Champion d'Europe (96 et 2001) • • Titres de Champion d'Italie • • Titres de Champion de France (2001 et 2002) • • Sa place au Mondial 2011 à 47 ans • • Enfant (Alessio) et marié Piccini, père et fils.

• • L'année de ses débuts en kart • • La catégorie qu'il a toujours côtoyée (ou presque)

1 / En 1980, peu après ses débuts, Piccini est déjà devant le futur pilote F1 Gabriele Tarquini et Calogero Vanaria, le créateur de Kali-Kart (ex CRG).

2/ Dernier chrono et facile vainqueur de la finale: un incroyable titre mondial en 1990 à Laval. “Respect” est le terme qui vient assurément à l’esprit quand on évoque la carrière de Piccini.

3/ Piccini tente vainement de résister à Beggio à Salbris en 96, il y laissera un carburateur déboîté et une passation de pouvoir avec son compatriote italien, futur quintuple Champion du Monde en 125cc.

4/ Lors d'une récente rencontre historique, Piccini a piloté à nouveau le DAP-Pavesi qui l'a mené au titre mondial en 1987. Il est ici devant son fils Alessio, au volant d'un impressionnant bimoteur.

5/ En 2002, Piccini va suivre la marque DC-one et Dino Chiesa, qu'il a bien connu chez CRG, et va conquérir un 2e titre de Champion de France.

Genk / Championnats d'Europe KZ1-KZ2-KF + Trophée Académie

Forza

Ardigo !

Ardigo (1) a été solide jusqu'au bout pour l'emporter face à Dreezen (9). Thonon (3) a eu moins de réussite.

Texte Renaud Didier. Photos Tino Cacopardo (CT Photos.fr) et Jacky Foulatier

Avec plus de 220 pilotes et quatre catégories, le meeting international de Genk n'a pas connu de répit. Marco Ardigo a réalisé un festival pour s'imposer en KZ1, Andrea Dalè a évolué un cran au dessus de ses rivaux en KZ2, Nicklas Nielsen a pris le large au championnat d'Europe KF grâce à une victoire importante et le Trophée Académie a révélé un pilote Japonais.

e terrible affrontement entre les meilleurs pilotes mondiaux, les grandes structures usines et les motoristes renommés a bien eu lieu en KZ1. Hélas, plusieurs incidents ont quelque peu décimé le peloton en finale, nous privant d'un suspense aussi intense que nous l'aurions souhaité. Dès la préfinale, un accrochage au départ reléguait Flavio Camponeschi et Bas Lammers en fond de grille pour la finale. Marco Ardigo plantait une première banderille dans cet ultime round d'observation, en battant Jonathan Thonon, le poleman Arnaud Kozlinski et Rick Dreezen.

La finale démarrait tambour battant. Mais dès le 3e tour, au freinage au bout de la ligne droite de départ, l'intense coude à coude entre Arnaud Kozlinski et Paolo De Conto butait sur

L

le duo Ardigo-Thonon, également en plein affrontement. Les karts de Koko et de Thonon se touchaient et ce dernier partait subitement en tête à queue. Dreezen en profitait pour se faufiler, tandis qu'Ardigo se retrouvait avec une petite marge de sécurité. Dès lors, le champion italien poursuivait sur un rythme endiablé, avec un Tony Kart-Vortex préparé aux petits oignons. Il réalisait une course en solitaire devant Dreezen jusqu'à l'arrivée.

Lennox récupère le podium Dans l'incident du début de course, le châssis de Kozlinski a souffert et le Français finissait par chuter, avant de renoncer suite à une tentative de dépassement de Yannick De

Brabander. Anthony Abbasse et Paolo De Conto se succédaient ensuite en 3e position.

Hélas, la mécanique du Français donnera quelques signes de faiblesse, tandis que l'Italien voyait ses efforts ruinés par une casse moteur à trois tours de l'arrivée.

Jamais loin du groupe de tête durant le weekend et de plus en plus véloce au fil de la finale, Jordon Lennox-Lamb terminait en trombe et complétait le podium derrière Ardigo et Dreezen, et juste devant un solide Jorrit Pex. Les deux ART GP de Ben Hanley et Mirko Torsellini prenaient l'ascendant sur Abbasse pour les places suivantes. 5e, Hanley pouvait lui aussi espérer le podium, mais le pilote Britannique a perdu du temps lors de l'incident entre Kozlinski et Thonon.

Genk / Championnats d'Europe KZ1-KZ2-KF + Trophée Académie

KF: La belle opération de Nielsen Les trois pilotes qui trônaient sur le podium de Genk sont aussi ceux qui se sont partagés les trois victoires de ce passionnant Championnat d'Europe KF. Après Callum Ilott à La Conca et Tom Joyner à Zuera, c'est Nicklas Nielsen qui a triomphé à Genk. Le grand perdant du jour s'appelle Lando Norris. Certes battu par Nielsen et Ilott en préfinale, il avait pourtant su profiter du duel entre ces deux pilotes pour prendre la poudre d'escampette peu avant le premier tiers de course. Mais un moteur cassé interrompait subitement la démonstration du pilote RFM. Ilott avait à peine le temps de prendre la tête, que Nielsen le surprenait et finissait par s'imposer avec brio. Le Danois de chez Kosmic en profite donc pour faire le break, avec 76 points, contre 67 à Ilott, 53 à Norris et Joyner, lequel n'a pu que suivre à distance le duo de tête.

Pénalisé en finale, Niko Kari a perdu la possibilité d'augmenter son capital de points le dimanche, tout comme Felice Tiene qui s'est accroché avec le Suédois Linus Lundqvist.

Alessio Lorandi se retrouve quelque peu décroché également au général, malgré une remontée remarquée en 4e position suite au passage par le repêchage. Tout se jouera lors du dernier meeting en Angleterre, à la fin du mois d'août...

Un pilote de talent (Nielsen) + un team au top (Kosmic) = Une belle victo ire et une position de leader solidifiée au Championnat d'Euro pe KF.

KZ2: Dalè au-dessus du lot La 2e division du 125cc à boîte de vitesses a débuté avec un bel effectif de 79 pilotes.

Parmi eux, de gros calibres qui auraient le niveau pour courir en KZ1, mais qui ne veulent sans doute pas se frotter aux géants tels que Tony Kart, CRG, ART GP, Birel, Praga et autres. Ces pilotes de notoriété ont logiquement trusté les meilleurs places, même si quelques faits de course ont émaillé la phase finale. Marco Zanchetta et Kristijan Habulin se sont accrochés, les Birel de Jan Midrla et Marijn Kremers – par-

tis 2e et 3e – n'ont pas été épargnés, tout comme le DR de Ryan Van der Burgt dès le départ !

Finalement, l'Italien Andrea Dalè a largement dominé les débats, franchissant l'arrivée avec près de 6 secondes d'avance.

Bien parti, le Néerlandais Finn Jooijman a cédé au Danois Andreas-Sebastian Hansen et à l'Italien Fabian Federer, figeant définitivement le podium. Après un accrochage avec le Suédois Douglas Lundberg, le Lithuanien Simas Juodvirsis est bien remonté pour prendre le meilleur sur son

rival pour le gain de la 5e place. Désormais sous les couleurs Righetti Ridolfi (Gold), Joel Johansson s'est classé 7e après une course régulière, devançant le TB KartModena de Simone Brenna. Petit cocorico toutefois, avec les Maxter de chez Tec-Sav qui prennent les 1ère, 3e et 5e places !

Du côté des pilotes Français, Charly Bizalion et Yohann Cresson n'ont pas ménagé leurs efforts pour arracher leur qualification pour la finale. Ils y ont gagné respectivement 10 et 11 places pour se classer 18e et 21e au final.

Ici aux côtés de Lundberg, Andrea Dalè a maîtrisé la situation à la perfection en KZ2, des chrono s à la finale.

Hansen (350) et Federer (331) ont co mplété le po dium en K Z2.

Le team CPB Sport de Paul Biza lion a brillé à Genk en K Z2 avec ses châssis Alpha .

Lundberg a joué les premiers rôles, tandis que la place de meilleur français est revenu à Charly Bizalion.

A retenir • A Genk, les catégories KZ1, KZ2 et KF utilisaient toutes des pneumatiques de type “Prime”, censés être plus durs que les “Option”. Mais que ce soit chez Dunlop en KF ou chez Bridgestone en KZ, les manufacturiers ont joué la carte de la sécurité en fournissant des gommes qui, selon beaucoup, manquaient trop de grip pour ces catégories haut de gamme.

• En KF, les Français ont plutôt connu des hauts et des bas durant les qualifications, mais aussi en préfinale, qui voyait toutefois Nicolas Gonzales remonter de 14 places et se classer 14e devant Paolo Besancenez.

Mais dès le premier tour, le pilote aux cou-

leurs VDK était poussé hors de la piste et relégué en queue de peloton. Au contraire, Julien Darras passait à travers les mailles du filet (ou plutôt de ce peloton surchauffé). Sa progression se poursuivait jusqu'à la 6e place. Une bien jolie performance pour son arrivée dans le team ART GP. Son compatriote Gabriel Aubry a sauvé un week-end plutôt mal engagé par une sacrée remontée en finale de la 25e à la 7e place, agrémentée du meilleur tour ! Quant à Besancenez, il a tenté de conserver sa place dans les points en dépit d'un léger manque de performance par rapport à ses rivaux. Victime d'un samedi noir, Alexandre Gadois n'a pas pu passer le cap des qualifications.

6e de la finale KF, Darras a trouvé ses marques dans so n no uveau team, ART Grand Prix.

La guerre des motoristes

Laurent et Roy en KZ1

A Genk, le compromis était très important à trouver entre le châssis et les pneumatiques, que les concurrents ont jugés peu adhérents. Quant au pilote, il a encore joué un grand rôle, notamment au plus fort de la bagarre. Mais bien sûr, la courbe de puissance du Une pole positio n et un leadership qui ramène moteur n'était pas à néglides po ints au Championnat, mais m oins de chance pour Arnaud Kozlinski en finale. ger. Le Vortex usine d'Ardigo a triomphé devant le Parilla usine de Dreezen et le Maxter usine de Lennox-Lamb. Le TM de “maison Pex” a pris la 4e place devant trois TM usine (Hanley, Torsellini, Abbasse), lequel TM a signé la pole avec Kozlinski. Thonon, qui était sans doute le plus impressionnant du peloton avec son Praga, était motorisé par un Parilla. Malchanceux avec le TM de De Conto, Tec-Sav motorisait aussi Lammers, qui a gagné 22 places en finale pour terminer 8e.

Quant au LKE de Jérémy Iglesias, qui s'était montré performant à la WSK en début de saison, il a reperdu un peu de terrain. Le Français attend des évolutions pour la prochaine course. A Genk, il a vécu un week-end difficile, ponctué d'incidents.

Thomas Laurent et Paul David sont quasiment sûrs d'eux. Ils ont coché la case “KZ2” en effectuant leur inscription sur le site de la CIK pour le Championnat d'Europe. Mais la Fédération Internationale les a placés en KZ1 ! D'autres pilotes, Espagnols notamment, semblent Chez Cédric Sport, Maxim e Ro y a inscrit ses être dans le même cas. Et premiers points en KZ1, alors que les concurrents concernés Thomas Laurent était tout près d'en faire autant. ont eu beau essayer de se battre auprès des instantes fédérales françaises et internationales (encore fallait-il qu'ils arrivent à avoir quelqu'un au téléphone !), rien n'y a fait: regrettable intransigeance.

Déçu, Paul David a déclaré forfait, tandis que Thomas Laurent s'est jeté dans le grand bain avec son équipier Maxime Roy, qui a quant à lui sciemment choisi le KZ1. Bien sûr, leurs débuts de meetings furent difficiles. Mais avec l'équipe Cédric Sport, ils n'ont pas baissé les bras. Le jeune Laurent était revenu 14e en finale, lorsqu'il se faisait coincé entre un pilote qui serrait devant lui, et Jonathan Thonon qui ne pouvait les éviter. Quant à Roy, il n'a cessé de réduire l'écart avec les meilleurs et a fini par inscrire les points de la 12e place.

TROPHÉE ACADÉMIE Ota... quet !

3e l'an passé, on s'attendait à voir Barkay Besler aux avant-postes. Ce fut le cas, avec une belle domination en préfinale devant le Britannique Olivier York, le Sud-Africain Bradley Liebenberg et l'Espagnol Xavier Lloveras Brunet.

Mais le Turc perdait de sa superbe en finale et se contentait de la 4e place. York et Lloveras avaient disparu dès le premier tour, tandis que Liebenberg – leader au premier tour – allait perdre des places au fil des tours. Le Japonais Kakunoshin Ota se retrouvait alors avec un boulevard devant lui et l'emportait détaché devant le Néerlandais Rinus Van Kalmthout et le Britannique Ross Martin qui a fini fort. A domicile, les Belges n'ont pas eu la réussite escomptée, tandis que le Suisse Lucas Legeret s'est bien battu dans le peloton de chasse pour s'octroyer la 8e place.

Plus d'équité Depuis quelques temps, Parolin – qui fournit les karts clé en main – ne cesse d'intervertir les moteurs entre les pilotes entre les courses. Cela permet non seulement d'éviter les suspicions, mais également de faire en sorte qu'un pilote ne

Anecdote ! 4000 domine pas tout le meeting avec un avion de chasse, pendant que d'autres traînent leur misère deux jours durant avec un “poumon”.

Rappelons en outre que les pilotes présents sont inscrits par leur fédération et découvrent le niveau international à un coût économique.

On pourrait presque parler de “Trophée des Nations”, avec de nombreux pays représentés.

Les pilotes inscrivent des points deux fois par meeting, en préfinale et en finale. Après cette ouverture en Belgique, le Trophée ira à Wackersdorf en Allemagne en juillet et à Sarno en Italie en octobre.

Pour alimenter les installation s spécifiques à l'organisation du Champio nnat d'Europe et les nombreuses – sou vent vastes – structures du paddock, le circ uit de Genk a dû louer plusieurs groupes électrogènes.

“Est-ce un budget important”, avons-nous demandé au gestionnaire Koe n Lemmens.

“Pas vraiment”, nous a t-il répondu. “Ce qui coûte le plus cher, ce son t... les 4000 litres d'essence qu'ils ont con sommés !”

Top-10 pour Vromant Cette année, un seul Français est engagé au Trophée Académie. Il s'agit d'Alexandre Vromant, membre du Programme 10/15 de la FFSA. A Genk, il découvrait la piste et n'a pas eu beaucoup de séances d'essais libres pour régler son kart et améliorer ses chronos comme il l'aurait souhaité. Le couperet est tombé: 36e chrono ! Heureusement, Alexandre a bien progressé, d'abord dans les manches (24e), puis en préfinale (18e) et surtout en finale. Plus incisif dans le peloton, il accédait au 10e rang avec brio.

Le Français Vrom ant a fini par trouver le bon rythme.

Genk / Championnats d'Europe KZ1-KZ2-KF + Trophée Académie

Avec son C RG-Maxter, Lennox-Lamb a fini par compléter le podium KZ1 derrière Ardigo et Dreezen (à g.).

Le Japo nais Ota s'est révélé en gagnant la finale de cette première de l'Académie 2014.

Championnats d'Europe KZ1, KZ2 (1/3) et KF (3/4) + Trophée Académie.

Circuit de Genk (Belgique). 222 partants (32 en KZ1, 79 en KZ2, 62 en KF et 49 en Academy). 13, 14 et 15 juin 2014 Finale KZ1 1. Ardigo Marco (I) Tony Kart-Vortex ..............................avec 23t ..................[7-3-1] 2. Dreezen Rick (B) Zanardi-Parilla ..................................à 2”36 ..................[9-2-4] 3. Lennox-Lamb Jordon (GB) CRG-Maxter ......................à 5”13 ................[10-5-8] 4. Pex Jorrit (NL) CRG-TM ..............................................à 6”44 ..................[4-6-6] 5. Hanley Ben (GB) ART GP-TM ......................................à 7”74 ................[17-7-5] 6. Torsellini Mirko (I) ART GP-TM ....................................à 8”37 ............[13-20-19] 7. Abbasse Anthony (F) Sodi-TM ....................................à 8”67 ................[5-8-11] 8. Lammers Bas (NL) FK-Parilla......................................à 13”70 ............[16-17-30] 9. Aceto Massimo (I) Righetti R.-Parilla ..........................à 16”71 ............[14-12-28] 10. Puhakka Simo (FIN) Birel-TM......................................à 16”79 ..............[E-18-31] 11. Cesetti Sauro (I) Top Kart-Parilla ................................à 19”68 ............[22-16-29] 12. Roy Maxime (F) Tony Kart-Vortex ..............................à 20”83 ............[28-26-21] 13. Antonsen Emil (N) DR-TM ..........................................à 22”92 ............[23-24-16] 14. Mostajo Ollo Mikel (E) Intrepid-Modena ......................à 24”21 ............[25-31-25] 15. Pieruszek Kevin (D) Tony Kart-Vortex ..........................à 29”18 ............[29-28-24] 16. Fore Davide (I) CRG-TM ............................................à 30”09 ............[20-15-12] 17. Prosperi Oliver Enrico (E) CRG-TM ............................à 33”03 ............[30-29-23] 18. Greif Toni (D) DR-TM ..................................................à 33”24 ............[27-30-22] 19. Kuovi Jan (FIN) Rosso Korsa-TM ................................à 48”21 ..............[E-32-26] 20. Kokko Henri (FIN) CRG-Parilla..........................................à 1t ............[26-22-20] 21. De Brabander Yannick (B) CRG-TM..................................à 1t ................[19-9-7] 22. De Conto Paolo (I) Birel-TM ..............................................à 2t ..............[3-10-10] 23. Laurent Thomas (F) Tony Kart-Vortex............................à 11t ............[24-23-18] 24. Negro Riccardo (I) Top Kart-Parilla ..................................à 12t ............[18-13-14] 25. Öberg Viktor (S) Gillard-Parilla ........................................à 12t ............[12-27-32] 26. Thonon Jonathan (B) Praga-Parilla ..................................à 12t ..................[2-4-2] 27. Schmitz Alexander (D) Tony Kart-Vortex ..........................à 12t ............[21-25-17] 28. Kozlinski Arnaud (F) Intrepid-TM ..................................à 13t ..................[1-1-3] 29. Hajek Patrik (CZ) Praga-Parilla ........................................à 18t ................[8-21-9] 30. Carlsson Freddie (S) Maddox-TM....................................à 20t ............[15-14-15] 31. Iglesias Jérémy (F) Lenzokart-LKE ................................à 21t ............[11-19-13] 32. Camponeschi Flavio (I) Tony Kart-Vortex, ........................exclu ..............[6-11-27] MT: De Brabander (B) en 53”020 (92,34 km/h) Pole: Kozlinski (F) en 52”861. Manches: Kozlinski (F) et Dreezen (B) 1 victoire. Préfinale: Ardigo (I). Chpt provisoire: 1. Ardigo (I) 33 pts, 2. Dreezen (B) 29 pts, 3.

Lennox-Lamb (GB) 22 pts, 4. Pex (NL) 18 pts, 5. Hanley (GB) 15 pts, 6. Abbasse (F) 12 pts, 7. Kozlinski (F) et Torsellini (I) 10 pts, etc.

Finale KZ2 1. Dalè Andrea (I) CRG-Maxter......................................avec 23t ..................[1-1-1] 2. Hansen Andreas (DK) Sebastian Tony Kart-Vortex ........à 5”86 ..................[3-4-4] 3. Federer Fabian (I) CRG-Maxter ....................................à 6”20 ..............[7-16-10] 4. Kooijman Finn (NL) CRG-TM........................................à 7”55 ..............[20-10-8] 5. Juodvirsis Simas (LTU) Energy-Maxter ..........................à 8”07 ..............[14-5-29] 6. Lundberg Douglas (S) Alpha-Parilla ............................à 10”10 ..................[5-3-5] 7. Johansson Joel (S) Righetti R.-Parilla ..........................à 10”61 ..............[8-17-11] 8. Brenna Simone (I) TB Kart-Modena ............................à 11”04 ................[23-9-9] 9. Davies Dylan (NL) DR-TM ..........................................à 11”29 ............[22-24-18] 10. Siebecke Maik (D) CRG-Modena................................à 11”77 ..............[9-18-16] 11. Myszkier Pawe (PL) Alpha-TM ....................................à 13”22 ............[29-41-17] 12. Norris John (IRL) Mach1-TM ......................................à 14”67 ............[11-49-23] 13. Di Martino Michele (D) Energy-TM ..............................à 14”87 ............[37-20-14] 14. Schmidt Dominik (D) Energy-Vortex ............................à 15”20 ............[42-28-20] 15. Bray Daniel (NZ) GP Racing-TM ................................à 15”37 ............[16-22-34] 18. Bizalion Charly (F) Alpha-TM ....................................à 17”11 ............[32-36-28] 21. Cresson Yohann (F) Tony Kart-Vortex ......................à 20”35 ............[51-40-32] MT: Dalè (I) en 53”017 (moy. 92,34 km/h). Pole: Dalè (I) en 52”801. Manches: Dalè (I) 4 victoires. Midrla (CZ) 3 vict., Lundberg (S) 2 vict., Hansen (DK) 1 vict. Préfinale 1: Midrla (CZ). Préfinale 2: Dalè (I). Non-qualifiés: Thomas Maingre (Alpha-TM), Louis Bonsaudo (Alpha-TM), Amaury Bonduel (F/B) (ART GP-TM), Adam Maatougui (EnergyTM) et Julien Deharte (CRG-Vortex). Chpt provisoire: 1. Dalè (I) 35 pts, 2. Hansen (DK) 27 pts, 3. Lundberg (S) 18 pts, 4. Juodvirsis (LTU) 17 pts, 5. Federer (I) 16 pts, etc.

KZ1 et KZ2: Tous équipés de pneumatiques Bridgestone

Finale KF 1. Nielsen Nicklas (DK) Kosmic-Vortex ..........................avec 23t ..................[5-4-1] 2. Ilott Callum (GB) Zanardi-Parilla....................................à 0”22 ..................[4-1-2] 3. Joyner Tom (GB) Zanardi-Parilla....................................à 1”62 ..............[10-13-6] 4. Lorandi Alessio (I) Tony Kart-Parilla ..............................à 3”65 ..............[3-29-18] 5. Van Leeuwen Martijn (NL) Zanardi-Parilla......................à 3”96 ................[23-7-9] 6. Darras Julien (F) ART GP-TM ......................................à 4”54 .......... [22-22-20] 7. Aubry Gabriel (F) Tony Kart-Vortex ............................à 5”14 ............[17-24-25] 8. Daruvala Jehan (GB) FA Kart-Vortex..............................à 5”73 ................[8-9-19] 9. Norris Oliver (GB) FA Kart-Vortex ................................à 8”48 ............[33-18-33] 10. Janker Hannes (D) Zanardi-Parilla ................................à 9”18 ..................[2-3-5] 11. Hiltbrand Pedro (E) CRG-Parilla....................................à 9”40 ............[45-48-13] 12. Besancenez Paolo (F) Tony Kart-TM ..........................à 9”98 ............[13-16-15] 13. Hodgson Oliver (GB) Kosmic-TM ..............................à 10”21 ............[50-11-10] 14. Cristofaro Nick (BHR) Tony Kart-TM ..........................à 11”21 ............[30-10-12] 15. Marcu Dionisios (ROU) CRG-Parilla ..........................à 11”44 ............[31-25-26] 23. Potty Maxime (B) Kosmic-Parilla..................................à 16”87 ............[49-41-28] 24. Gonzales Nicolas (F) Kosmic-Parilla ........................à 17”30 ............[25-28-14] MT: Aubry (F) en 53”885 (90,86 km/h) Pole: Norris (GB) en 53”549. Manches: Ilott (GB) 3 victoires, Norris (GB) 2 vict. et Lorandi (I) 1 vict. Préfinale: Nielsen (DK). Non-qualifié: Gadois Alexandre (F) FA Kart-Parilla. Chpt provisoire: 1. Nielsen (DK) 76 pts, 2. Ilott (GB) 67 pts, 3. Joyner (GB) 53 pts, 4. Norris (GB) 53 pts, 5. Kari (FIN) 48 pts, 6. Lorandi (I) 37 pts, 7. Tiene (I) 37 pts, 8. Hiltbrand (E) 29 pts...

12. Aubry (F) 17 pts, 14. Besancenez (F) 14 pts, 15. Darras (F) 13 pts, etc.

KF: Tous en pneumatiques Dunlop Pao lo B esancenez (12e en KF) avec Melissa Calvi (KZ2).

Norris était en tête de la fina le KF quand il a cassé.

Finale Trophée Académie 1. Ota Kakunoshin (J) ....................................................avec 19t ..............[34-11-5] 2. Van Kalmthout Rinus (NL) ............................................à 0”42 ..................[4-2-8] 3. Martin Ross (GB)..........................................................à 1”01 ..............[2-22-16] 4. Besler Berkay (TUR) ....................................................à 3”57 ..................[7-3-1] 5. Cao Zhuo (CH) ............................................................à 5”11 ............[24-17-10] 6. Minang Perdana Putra (IDN) ........................................à 5”18 ..............[9-12-12] 7. Kogure Hikaru (J)..........................................................à 5”23 ................[26-9-6] 8. Legeret Lucas (CH)......................................................à 5”23 ..............[14-10-7] 9. Della Coletta Murilo (BR) ..............................................à 5”42 ................[3-4-23] 10. Vromant Alexandre (F) ................................................à 6”82 ............[36-24-18] 14. Amendola Michelangelo (B) ........................................à 13”03 ............ [16-19-11] 19. Foldesi Tristan (B) ......................................................à 15”56 ............ [13-18-13] 26. Calvi Justine (L) ..........................................................à 29”62 ............ [39-39-21] MT: Martin (GB) en 56”875 (moy. 86,08 km/h) Préfinale: 1. Besler (TUR) avec 12t, 2. York (GB) à 2”10, 3. Liebenberg (ZAE) à 2”51, 4. Lloveras Brunet (E) à 4”37, 5. Ota (J) à 4”47... 7. Legeret (CH) à 5”60, 11.

Amendola (B) à 8”40, 13. Foldesi (B) à 10”77, 18. Vromant (F) à 14”055, 21. Calvi Justine (L) à 16”061, etc. MT: Van Kalmthout (NL) en 57”24. Pole: Verschoor (NL) en 56”675. Manches: Verschoor (NL) 2 victoires, Liebenberg (ZAE) 1 vict. Chpt provisoire: 1. Van Kalmthout (NL) 29 pts, 2. Ota (J) 25 pts, 3. Besler (TUR) 21 pts, 4. Martin (GB), 5. Della Coletta (BR) 16 pts, 6. Verschoor (NL) 14 pts...11. Legeret (CH) 9 pts, 12. Vromant (F) 6 pts, etc.

Tous avec châssis Parolin, moteur FIM et pneus Bridgestone “Option”

Entre parenthèses, positions successives aux chronos, après les manches et en préfinale

Championnats d’Europe KF et KF-Junior / La Conca et Zuera

Une hiérarchie

Si l’ouverture des Championnats d’Europe en Italie a plutôt confirmé la hiérarchie vue lors de la WSK Super Master Series avec les nouvelles victoires de Callum Ilott en KF et Enaam Ahmed en KF-Junior, l’épreuve suivante en Espagne a mis d’autres pilotes sous les feux des projecteurs. Notamment l’inattendu Anton Haaga et son surprenant moteur LKE chez les plus jeunes, et Tom Joyner en KF. Tant mieux pour le suspense…

Reportage Jacky Foulatier, JoĂŤl Gaboriaud et Tino Cacopardo (CT Photos.fr)

e changeante

Le spectacle est d e rigueur en KF avec les Ilot t (106), Tiene (115), Norris (120), Kari (129), N ielsen (103), etc.

Championnats d’Europe KF et KF-Junior / La Conca et Zuera

Si Ahmed (202) confirme son talent à chaque co urse en K F-Junior, Mick Jr (212) a été tout près de concrétiser en Italie co mme en Espagne.

Championnats d’Europe KF et KF-Junior / La Conca et Zuera KF: Deux victoires pour Zanardi L’Euro KF a débuté à La Conca, où Callum Ilott a frappé le premier. Encore un peu jeune et trop tendre en 2013, le Britannique a surtout engrangé de l'expérience lors de sa première année en KF, faute de pouvoir afficher le palmarès qu'il aurait souhaité. Mais déjà, sa victoire à la WSK Final Cup en novembre dernier avait démontré que le Britannique était désormais prêt à jouer les premiers rôles face aux ténors de la catégorie des espoirs. Ces promesses, il n'a pas tardé à les concrétiser: titré fin avril à la WSK Super Master Series (déjà à La Conca), il a brillamment confirmé en s'adjugeant la préfinale puis la finale. Derrière, le Finlandais Niko Kari a su monter en puissance pour devancer le héros des qualifications, Lando Norris.

L'une des autres superbes prestations du jour était à mettre à l'actif de Felice Tiene.

Parti 25e pour avoir chuté dès le début de la préfinale, le pilote CRG réalisait une incroyable remontée en 4e position devant son équipier Pedro Hiltbrand.

Certes classés dans le top-10, mais pas aux meilleures places, des favoris du championnat comme Nicklas Nielsen ou Tom Joyner n’ont pas tardé à répliquer trois semaines plus tard à Zuera. Le Champion du Monde en titre a pu s’extraire d’un peloton très animé pour offrir une deuxième victoire consécutive au duo Zanardi-Parilla.

Nielsen s’est bien battu pour prendre la 2e place devant Alessio Lorandi, qui a renoué avec le podium après un abandon en Italie.

Grands animateurs du début de la finale, Niko Kari, Lando Norris et Felice Tiene ont dû se contenter des places d’honneur.

Consulter les pages consacrées a u Championnat d’Europe à Genk pour retrouver la 3e épreuve de la catégorie.

Les prestations Françaises Dès les chronos, il était clair que Gabriel Aubry allait être le seul Français en mesure de décrocher un bon résultat à La Conca en KF. Force est de constater que le titulaire du team officiel Tony Kart a parfaitement tenu son rang parmi les meilleurs, sachant qu'il évoluait encore en Junior l'an passé. Excellent 4e aux chronos, 8e après les manches et 11e en préfinale, le pilote de l'équipe de France a prouvé qu'il avait gagné en confiance et en maturité, se battant jusqu'au bout pour gagner la 8e place en finale devant le Champion du Monde en titre (Joyner). Hélas pour Aubry, les incidents se sont multipliés à Zuera, où il a vécu un dimanche noir !

Handicapé par un problème aux chronos le faisant rétrograder 66e, Julien Darras a certes décroché avec brio son billet de finaliste à La Conca, mais sa remontée entamée en préfinale a été stoppée nette en finale. Il a ouvert son capital de points à Zuera, notamment grâce à une belle remontée en préfinale. Pas très heureux en Italie, Nicolas Gonzales et Paolo Besancenez ont davantage brillé sous le soleil espagnol, surtout ce dernier. Déjà deux fois 3e dans les manches

KF-Junior: Ahmed confirme

Ici encadré par Nielsen (à g.) et Lorandi, Joyner s’est imposé en KF à Zuera.

Vainqueur de la Winter Cup en février, titré à la WSK Champions Cup en mars puis à la WSK Super Master Series en avril, Enaam Ahmed est décidément le jeune pilote en forme de ce début de saison. La confiance vient en gagnant et Ahmed l'a bien compris !

Les pilotes ne manquent pas dans le team RFM (Rick Flynn Motorsport) qui utilisent des châssis FA Kart et des moteurs Vortex préparés par “One”, mais c'est ce Britannique de talent qui arrive le plus souvent à faire la différence. Exemple à La Conca où il a triomphé malgré une rude opposition dans laquelle on trouvait notamment l’Américain Devlin Defrancesco. Impressionnant aux chronos, dans les manches et en préfinale, le pilote Morsicani Racing a chuté en 9e position au 1er tour, avant de revenir en 2e position derrière un autre Américain, Logan Sergeant du team RFM. En Espagne, Ahmed s’est montré moins à son aise, mais il a profité des circonstances de course pour revenir en 3e position en

finale et ainsi conforter sa place de leader au Championnat. Cette fois, ce sont les Belges du team VDK Racing qui ont fourni une très forte impression. A tour de rôle, Ulysse De Pauw et Benjamin Lessennes ont fait figure de vainqueurs potentiels, avant d’être pris dans de malheureux incidents de course, lourds de conséquences. Mick “Junior” a également abandonné dans l’aventure après avoir mené furtivement la finale, comme il l’avait déjà fait à La Conca où il s’est finalement classé 7e.

En définitive, le méconnu Finlandais Anton Haaga a remporté la décision finale. Son Kosmic n’était pas équipé d’un Vortex, ni d’un Parilla ou d’un TM, mais d’un LKE que l’on n’attendait pas à pareille fête, même si ce moteur venait de remporter une manche du Championnat d’Italie une semaine plus tôt dans cette même catégorie. Daniel Ticktum, qui a payé cher un très modeste chrono à La Conca, est monté sur la 2e marche du podium en Espagne.

puis passé de la 19e à la 13e place en préfinale, Paolo a poursuivi son effort en finale, allant jusqu’à doubler les deux Italiens Felice Tiene (CRG-TM) et Marco Maestranzi (Top Kart-TM) dans le dernier tour pour arracher une superbe 6e place. Alexandre Gadois complétait l’effectif Tricolore en KF.

En KF-Junior, Jules Bollier n'a pas manqué le début de Championnat d'Europe en termes d'attaque, de détermination et de performances. Plutôt optimiste après sa 9e position au cumul des manches, le pilote Idéal Kart a hélas perdu le contact avec les meilleurs dans le 2e tour de la préfinale suite à une bousculade. Un abandon en finale le fera boire le calice jusqu'à la lie. Il n’était pas malheureusement pas du voyage dans la région de Saragosse, faute de budget. Non-qualifié en Italie, Tom Leuillet a démontré ses progrès en revenant 14e en finale après un bon de 15 places à Zuera ! Ce n’était pourtant pas gagné, sachant qu’il est passé par le repêchage et que sa préfinale s’est mal terminée. Encore en manque d’expérience, Charles Milesi, Giuliano Alesi et Paolo Brozzoni n'ont pas encore pu aller plus loin que les qualifications.

Aubry (Tony Kart ) et Besancenez (Kart ronix) o nt été en m esure de rent rer d ans le to p-10 en KF. Ils sont ici avec leurs compat riotes Darras (à g.), Gad ois (VDK) et B ollier (Kosmic).

Avec son mot eur LKE, le Finlandais Haaga est la sensation de ce début de championnat K F-Junior.

Le Belge Ulysse De Pa uw est une d es grand es révélat ions de cet Euro KF-Junio r.

Malgré quelques incidents de parcours, le Français Tom Leuillet a réussi à inscrire ses premiers points en KF-Junior.

1ère épreuve des quatre épreuves du Championnat d’Europe en KF et KF-Junior. 134 partants (67 dans les deux catégories).

Circuit de La Conca à Muro Lecesse (sud de l’Italie). 9, 10 et 11 mai 2014 Finale KF (La Conca) Finale KF-Junior (La Conca) 1. Ilott Callum (GB) Zanardi-Parilla-Dunlop ..........................25t ......................[3-2-1] 1. Ahmed Enaam (GB) FA Kart-Vortex ........................avec 21t .................... [5-5-3] 2. Kari Niko (FIN) Tony Kart-Vortex ..............................à 2”230 ..................[17-15-5] 2. Sargeant Logan (USA) FA Kart-Vortex......................à 0”705 ....................[3-23-7] 3. Norris Lando (GB) FA Kart-Vortex ............................à 2”979 ......................[1-1-2] 3. Defrancesco Devlin (USA) Tony Kart-Vortex ............à 1”239 ......................[1-1-1] 4. Tiene Felice (I) CRG-TM ..........................................à 5”995 ..................[11-6-25] 4. Vartanyan Alexander (RUS) Tony Kart-Vortex ............à 2”942 ....................[47-7-8] 5. Hiltbrand Pedro (E) CRG-TM ..................................à 6”195 ......................[2-3-3] 5. Lorandi Leonardo (I) Tony Kart-TM ..........................à 3”369 ..................[27-14-9] 6. Van Leeuwen Martijn (NL) Zanardi-Parilla ................à 7”035 ..................[20-17-4] 6. Fewtrell Max (GB) FA Kart-Vortex ............................à 3”892 ..................[8-10-10] 7. Nielsen Nicklas (DK) Kosmic-Vortex ........................à 7”406 ......................[5-4-6] 7. Mick Junior (D) Tony Kart-Vortex ..............................à 4”946 ......................[4-2-5] 8. Aubry Gabriel (F) Tony Kart-Vortex ........................à 7”629....................[4-11-8] 8. Beckmann David (D) Tony Kart-Vortex ......................à 7”536 ..................[2-16-31] 9. Basz Karol (PL) Tony Kart-Vortex..............................à 8”442 ......................[7-7-7] 9. Martin Ross (GB) Tony Kart-TM ..............................à 9”145 ................[12-18-14] 10. Joyner Tom (GB) Zanardi-Parilla ..............................à 9”894 ................[25-16-18] 10. Ticktum Daniel (GB) Zanardi-Parilla..........................à 9”178 ................[38-22-11] 11. Sitnikov Nikita (RUS) Tony Kart-Parilla ....................à 10”255 ..................[19-13-9] 11. Tonteri Paavo (FIN) ART GP-TM ............................à 10”557 ................[28-20-27] 12. Lundgaard Daniel Tony Kart-Vortex ........................à 10”673 ................[21-27-23] 12. Correa Juan (USA) Energy-TM ..............................à 10”591 ..................[7-12-28] 13. Dabski Karol Praga-Parilla ......................................à 11”335 ................[15-20-21] 13. Maini Kush (IND) Tony Kart-TM ..............................à 11”123 ................[49-26-25] 14. Norris Oliver FA Kart-Vortex....................................à 11”527 ................[30-19-20] 14. Travisanutto Lorenzo (I) PCR-TM............................à 12”297 ................[54-25-12] 15. Pulcini Leonardo Energy-TM ..................................à 14”466 ................[12-25-10] 15. De Pauw Ulysse (B) Kosmic-Parilla ........................à 13”221 ..................[10-17-2] 26. Darras Julien Kosmic-Vortex-Dunlop ............................à 8t................[66-29-16] 17. Lessennes Benjamin (B) Kosmic-Parilla..................à 15”228 ................[13-19-33] MT: Norris Lando (GB) en 46”718 (moy. 95,70 km/h) 18. Legeret Lucas (CH) Zanardi-Parilla ........................à 18”577 ................[30-36-18] Préfinale: Ilott (GB). Manches: L. Norris (GB) 4 victoires, Ilott (GB) 3 vict., Nielsen 23. Novalak Clément (CH) Kosmic-Vortex ....................à 23”500 ..................[6-29-30] (DK), Kari (FIN) et Daruvala (GB) 1 vict. Pole position: L. Norris (GB) en 46”324. Non 32. Bollier Jules (F) Kosmic-Parilla ..................................à 15t..................[16-9-22] qualifiés: Nicolas Gonzales, (Kosmic-Parilla) Alexandre Gadois (FA Kart-Parilla) et MT: Lessennes (B) en 47”489 (moy. 94,15 km/h) Paolo Besancenez (Tony Kart-TM).

Préfinale: Defrancesco (USA). Manches: Defrancesco (USA) 3 victoires, Mick Junior (D) 2 vict., Haaga (FIN), Correa (USA), Fewtrell (GB), Sargeant (USA) et Beckmann (D) 1 vict. Pole position: Defrancesco (USA) en 47”155. Non qualifiés: Tom Leuillet Entre parenthèses, positions successives aux chronos, (Birel-TM), Charles Milesi (Tony Kart-Parilla), Giuliano Alesi (Tony Kart-TM) et Paolo après les manches et en préfinale Brozzoni (Energy-TM).

2e épreuve des quatre épreuves du Championnat d’Europe en KF et KF-Junior. 114 partants (59 en KF et 55 en KF-Junior).

Circuit International de Zuera (Espagne). 30, 31 mai et 1er juin 2014 Finale KF (Zuera) Finale KF-Junior (Zuera) 1. Joyner Tom (GB) Zanardi-Parilla ..............................avec 18t ......................[8-5-3] 1. Haaga Anton (FIN) Kosmic-LKE ..............................avec 15t ......................[2-1-1] 2. Nielsen Nicklas (DK) Kosmic-Vortex ........................à 2”414 ......................[2-3-1] 2. Ticktum Daniel (GB) Zanardi-Parilla..........................à 0”916 ....................[10-9-3] 3. Lorandi Alessio (I) Tony Kart-TM ..............................à 2”600 ....................[12-9-9] 3. Ahmed Enaam (GB) FA Kart-Vortex..........................à 2”261 ................[22-23-18] 4. Kari Niko (FIN) Tony Kart-Vortex ..............................à 2”939 ......................[5-2-4] 4. Petrov Artem (RUS) DR-TM ....................................à 2”385 ......................[6-6-5] 5. Norris Lando (GB) FA Kart-Vortex ............................à 4”225 ......................[4-4-2] 5. Defrancesco Devlin (USA) Tony Kart-Vortex ............à 4”350 ....................[1-2-30] 6. Besancenez Paolo (F) Tony Kart-TM ......................à 6”535................[17-19-13] 6. Sargeant Logan (USA) FA Kart-Vortex......................à 5”078 ......................[9-3-2] 7. Tiene Felice (I) CRG-TM ..........................................à 6”696 ......................[6-1-5] 7. Martinez Merono Eliseo (E) CRG-TM ......................à 5”470 ................[47-26-15] 8. Maestranzi Marco (I) Top Kart-TM ............................à 6”787 ................[11-31-14] 8. De Pauw Ulysse (B) Kosmic-Parilla ..........................à 5”537 ..................[7-10-17] 9. Basz Karol (PL) Tony Kart-Vortex..............................à 7”735 ..................[3-12-31] 9. Beckmann David (D) Tony Kart-Parilla ......................à 6”759 ....................[3-4-13] 10. Rossel Kevin (DK) Tony Kart-Vortex ..........................à 8”706 ................[33-22-22] 10. Martin Ross (GB) Tony Kart-TM ..............................à 7”092 ................[23-21-23] 11. Hiltbrand Pedro (E) CRG-TM ..................................à 9”584 ................[20-20-15] 11. Lundgaard Christian (DK) Tony Kart-Vortex ..............à 8”233 ................[12-15-21] 12. Janker Hannes (D) Zanardi-Parilla ..........................à 12”118 ................[14-15-10] 12. Martono Presley (IDN) Tony Kart-TM ........................à 9”560 ................[32-20-14] 13. Darras Julien (F) Kosmic-Vortex ..........................à 15”840................[28-26-12] 13. Lappalainen Konsta (FIN) Tony Kart-Vortex ............à 12”414 ................[30-30-26] 14. Mazepin Nikita (RUS) Tony Kart-Vortex ..................à 16”860 ..................[19-10-7] 14. Leuillet Tom (F) Birel-TM ......................................à 17”057................[40-33-29] 15. Stupenkov Egor (RUS) Tony Kart-TM ....................à 17”738 ................[38-14-23] 15. Lorandi Leonardo (I) Tony Kart-TM ........................à 17”118 ..................[8-18-34] 22. Gonzales Nicolas (F) Kosmic-Parilla ....................à 21”699................[42-24-21] 28. Roosens Kenny (B) Zanardi-TM ......................................à 3t ................[50-39-27] 33. Aubry Gabriel (F) Tony Kart-Vortex ............................à 18t................[57-11-30] 34. Lessennes Benjamin (B) Kosmic-Parilla, ......................exclu ..................[15-5-11] MT: Kari Niko (FIN) en 1’01”312 (moy. 99,81 km/h) MT: De Pauw Ulysse (B) en 1’02”677 (moy. 97,64 km/h) Préfinale: Nielsen (DK). Manches: Tiene (I) 3 victoires, Kari (FIN), Nielsen (DK) et Préfinale: Haaga (FIN). Manches: Haaga (FIN) 4 victoires, Defrancesco (USA) 2 L.Norris (GB) 2 vict., Basz (PL) 1 vict. Pole position: Ilott (GB) en 1’01”247. Non vict., Sargeant (USA), Beckmann (D), Vartanyan (RUS) et Mick Junior (D) 1 vict. Pole qualifiés: Alexandre Gadois (FA Kart-Parilla). Chpt provisoire: 1. Nielsen (DK) et Nor- position: Defrancesco (USA) en 1’02”454. Non-qualifiés: Charles Milesi (Tony Kartris (GB) 44 pts, 3. Kari (FIN) 42 pts, 4. Joyner (GB), Ilott (GB) et Tiene (I) 37 pts, 7. Parilla), Giuliano Alesi (Tony Kart-TM) et Paolo Brozzoni (Energy-TM). Chpt (proviLorandi (I) et Hiltbrand (E) 24 pts. soire): 1. Ahmed (GB) 47 pts, 2. Defrancesco (USA) 46 pts, 3. Haaga (FIN) 40 pts, 4.

Sargeant (USA) 38 pts, 5. Ticktum (GB) 28 pts, etc.

Entre parenthèses, positions successives aux chronos, après les manches et en préfinale

Mieux comprendre KF: Espoir du karting international KF-Junior: La relève des 12-15 ans Programme: Le Championnat d’Europe a lieu en quatre meetings.

Le Championnat du Monde se déroulera sur une seule course, en France en septembre Points: Les pilotes en marquent au terme de la finale (25, 20, 16, 13, 11, 10… 1) et quelques autres après les manches de qualification (10 à 1) Matériel: Marques libres homologuées CIK-FIA. Châssis avec frein avant manuel en KF (pas en KF-Junior). Moteur de 125cc avec embrayage et démarreur, rupteur à 15000 t/mn en KF, 14000 t/mn en KF-Junior Poids: 158 en KF et 145 kg en KF-Junior Pneumatiques: Dunlop “prime” en KF, Vega “Option” (plus dur) en KF-Junior

Benjamin Lessennes (Junior) a vraiment été m al réco mpensé de sa com pétitivité, à La Conca co mme à Zuera.

Belgique, Allemagne, Superkart, Italie-WSK, Euro Rotax Belgique / Asaf. i Victor Compère espère revenir en KF en 2015, il se focalise cette année sur l'obtention de son baccalauréat tout en trouvant le temps de courir en X30 Senior dès qu'il le peut. Le calendrier belge lui convient et il va tenter de succéder à son compatriote François Becamel au palmarès de la Belgian Asaf Karting Series. Lors de la 2e épreuve à Spa-Francorchamps (17-18 mai), Compère a brillamment remporté la première finale. Et si l'incisif Maxime Potty a pris de justesse le meilleur dans la 2e finale, Compère s'est imposé au cumul. François Becamel complétait le podium devant Romain De Leval et le revenant Julien Lefort.

Ce Trophée des Ardennes a également confirmé la montée en puissance d'Ulysse De Pauw, qui a dû sortir le grand jeu pour devancer par deux fois les très combatifs Tristan Foldesi, Gilles Magnus et Maxime Drion en X30 Junior. En X30 Master, Luc

S

Compère gagne dans les Ardennes Lefevre et Pierre-Yves Corthals ont été les deux grands animateurs du jour, le premier cité s’adjugeant le cumul grâce à son meilleur chrono ! Romain Paul a renoué avec la victoire de très belle manière en X30 Shifter.

Pour s’être arrêté dans son effort un tour trop tôt, Amaury Bonduel offrait sur un plateau la 2e place à Thomas Cypers devant Benoît Pecasse bien revenu. La catégorie X30 Cadet a été mouvementée, avec plusieurs accrochages. Keziak Manguette a su passer

De Pauw emmène le peloton en X30 Junior.

X30 Senior: 1. Compere Victor (F), 2. Potty Maxime, 3. Becamel François (F), 4. De Leval Romain, 5. Lefort Julien, 6. Herbecq Thomas, 7. Schillaci Vincenzo, 8. Sinty Jurgen, 9. Adriaenssens Darragh, 10. Van De Merckt Christopher, 11. Haublin Thibaut, 12.

Adriaenssens Jentsen, 13. Delvenne Simon, 14. Lay Samuel, 15. Khachane Yahya, 16.

Fettweis Léopold, 17. Mazuin Thibaud, 18. Waelbrouck Ronan, 19. Collignon Corentin (F), 20. Palmaers Olivier, 21. De Leeuw Sébastien, 22. Vansteenberghe Thomas.

X30 Junior: 1. De Pauw Ulysse, 2. Foldesi Tristan, 3. Magnus Gilles, 4. Drion Maxime, 5. Roosens Kenny, 6. Lambert Anthony, 7. De Wilde Ugo, 8. Amendola Michelangelo, 9. Moonen Anthony, 10. Bonduel Anthony (F), 11. Marcucci Doriano, 12. Thriskos Dimitri, 13. Ferrari Enzo, 14. Op De Beeck Charles, 15. Goovaerts Yarne, 16. Bauloye Bjorn, 17. Haumont Youri, 18. Seyler Clément (L).

X30 Master: 1. Lefevre Luc, 2. Corthals Pierre-Yves, 3. Devert Adrien, 4. Smits Gilles, 5. Blavier Alexandre, 6. Raymaekers Laurent, 7. Tytens Grégory, 8. Yahiaoui Zaccaria, 9. Collignon Guy (F), 10. Lepowic Alexandre, 11. Lamal Guy, 12. Tastenhoye Mélissa, 13. Hansoul Michel, 14. Schaaphok Wilco, 15. Blasi Luca, 16. Cartelle Olivier, 17. Tomsen Georges, 18. Gigante Enzo (F), 19. Cuttaia Claudio.

X30 Shifter: 1. Paul Romain, 2. Cypers Thomas, 3. Pecasse Benoît, 4. Bonduel Amaury, 5. Theunissen Rémi, 6. Op De Beeck Frédéric, 7. Danloy Geoffroy, 8. Tom-

beur Alexandre, 9. Scamardi Giovanni, 10. Danloy Benoît, 11. Gregoire Corentin, 12.

Franken Martin.

X30 Cadet: 1. Manguette Kéziak, 2. Potty Antoine, 3. Hebette Martin, 4. Ravet Hugo, 5. Cipriani Louis, 6. Muth O'neill, 7. Collinet Nolan, 8. Van Laer Axel, 9. Gonsette Matthew, 10. Chappard Franck (F), 11. Bernard Léo, 12. Poty Tom, 13. Iapaolo Antonio, 14. Goldstein Elie, 15. Rause Dahm Hugo.

Mini Iame: 1. Sinty Johan, 2. Janssen Valon, 3. Becerra Evan, 4. Knaepen Sasha, 5.

Ronvaux Arthur, 6. Egyed Darek, 7. Rausens Kylian, 8. Randazzo Loris, 9. Maton Noah, 10. De Busscher Eliot, 11. Tudisca Alessandro.

EERP 250: 1. Clement Steve, 2. Clement Jean-Pierre, 3. Hallot Michel, 4. Mathelin Cédric, 5. Mean Jean-François, 6. Bouvier Michaël.

KZ Asaf: 1. Claes Sam, 2. Braboretz Bernard, 3. Ledoux Adriano, 4. Bongartz Patrick, 5. Leroux Jean-Philippe, 6. Vanderus Julien, 7. Delamotte Pierre-Yves.

Promokart > 70 kg: 1. Compere Kevin, 2. Duriau Julien, 3. Pulci Franscesco, 4.

Marette Patrice, 5. Schepers Benjamin, 6. Lemal Luc, 7. Lays Benoît, 8. Halleux Stéphane, 9. Kessen Fabrice, 10. Essers Julien, 11. Sardarian Afto, 12. Sonveau Benoît, 13. Bay Louis, 14. Deprez Michael, 15. Laurent Eric, 16. Joinneau Nicolas.

Promokart < 70 kg: 1. Preux Frédéric, 2. Derenne Gauthier, 3. Thomas Christophe.

Championnat d'Allemagne.

Superkart 250.

136 pilotes à Ampfing

Sébastia brille face à Elkmann

e Championnat d’Allemagne a débuté les 4-5 mai à Ampfing, le circuit qui avait reçu le Championnat d’Europe Espoir en 2006. Le “DKM” continue de rester attractif et profite de l’absence des catégories internationales KF et KZ dans de nombreux pays autour de lui – en Scandinavie, au Bénélux ou dans les pays de l’est – pour attirer des pilotes qui veulent compléter leur programme en marge des courses CIK, sans forcément participer aux coûteuses séries de la WSK. En KZ2, ils n'étaient pas moins de 63 pilotes.

Le talentueux Rick Dreezen (Zanardi-Parilla) a réalisé la pole position, avant de gagner les deux courses. On a assisté à un triplé Néerlandais dans la Course 1 avec Jorrit Pex (CRG-TM) et Bas Lammers (FK-Parilla). L’équipe Française CPB Sport (AlphaParilla) s’est illustrée de l’autre côté du Rhin. Si Thomas Maingre et Paul Bizalion ont signé des chronos intéressants, devant certains ténors, le Suédois Douglas Lundberg a confirmé en terminant 4e de la Course 1, puis 2e dans la suivante devant Pex !

L

à travers les embûches pour gagner devant Antoine Potty, au grand dam de O’Neill Muth.

Ce Trophée des Ardennes, qui a connu un beau succès avec un beau plateau de 133 pilotes et un temps clément, a également consacré Johan Sinty en Mini-Kart, Sam Claes en KZ Asaf, Steve Clément en EERP 250 (face à son père Jean-Pierre !), Kevin Compère et Promokart >70 kg et Frédéric Preux en Promokart <70kg.

Photo © Kart’im

En KF (35 engagés), l’Allemand Manuel Valier (Mach1-TM) s’est révélé en remportant la Course 1 devant des habitués de la WSK, tel Jehan Daruvala (FA Kart-Vortex) qui a répliqué en gagnant la seconde. Et en KF-Junior (38 engagés), l’Autrichien Thomas Preining (Kosmic-Vortex) a devancé l’homme fort de la catégorie, Enaam Ahmed (FA Kart-Vortex) dans la Course 1, mais celui-ci a remis les pendules à l’heure dans la deuxième. L’équipe RFM est décidément sur tous les fronts !

Photo © DKM Du beau monde en KZ en Allemagne, à l’image de ce podium où trône Rick Dreezen.

otivé par sa participation victorieuse au premier meeting de la saison à Dijon, l’Allemand Peter Elkmann s'est également engagé à Lédenon les 10 et 11 mai 2014, où il a encore brillé en s’adjugeant la pole position et la première course, comptant à la fois pour le Championnat de France et la Coupe de France. Le Suisse Etienne Aebischer et Alexandre Sébastia lui ont mené la vie dure dans le premier round, mais Elkmann a fini par prendre le large sur ses deux rivaux. Toujours très rapide à Lédenon, Sébastia ne s’est pas démotivé et a inversé la tendance en remportant la Course 2 face à l’Allemand, pendant que le Suisse Philippe Gerber complétait le podium. Et enfin dans la Course 3, le Champion de France en titre a remis le couvert avec brio. Relégué au-delà de la 10e place en raison d’un départ difficile, Elkmann a assuré le spectacle en revenant 2e devant Aebischer. Une nouvelle fois, Julien Goullancourt a animé le peloton de chasse, tout comme le Britannique Kevin Busby ou Philippe Maurin, alors que le malchanceux Cyril Vayssié ne conservera pas un bon souvenir de son déplacement dans le Gard. Y

M

WSK Super Master Serie.

Un titre de plus pour Ardigo e circuit italien de La Conca a été sous les feux des projecteurs au printemps. Fin avril, la WSK a organisé le final de la Super Master Series, deux semaines avant le Championnat d'Europe, permettant aux structures de faire coup double en terme de déplacement. Côté sportif, ils étaient plusieurs à viser un titre toujours intéressant à conquérir. En KZ, les ensembles Tony-Vortex ont frappé un beau coup, avec trois pilotes dans les six premiers, la victoire pour Marco Ardigo, le Championnat pour ce dernier et même le meilleur tour en course pour le moins connu Andreas Hansen.

Jonathan Thonon a été l’autre grand homme du meeting, avec la pole position, le leadership dans les manches et la victoire en préfinale. Sa 2e place pas très loin derrière Ardigo lui permet de finir 3e au Championnat derrière Bas Lammers. En l’absence de l’équipe officielle, Davide Fore et le team Polonais DTK ont montré qu’il ne fallait pas oublier les CRG, avec une place sur la 3e marche du podium de la journée.

Derrière un excellent Flavio Camponeschi (Tony-Vortex), le Français Arnaud Kozlinski (Intrepid-TM) s’est bien battu pour remonter 5e après son modeste 14e chrono.

L

Les bons coups d'Ilott et Ahmed Avec le règlement particulier de la WSK qui propose deux préfinales A et B suivant le nombre d’engagés et un barème de points qui privilégie les victoires, il suffit parfois de réaliser un weekend parfait et d’inscrire quelques points dans

une autre course pour coiffer le titre. C’est ce qu’a réalisé Callum Ilott en KF, pourtant arrivé à La Conca avec un fort déficit de points face à ses rivaux. Respectivement vainqueur à Sarno et à Castelletto, Karol Basz et Jehan Daruvala ont eu le malheur d’abandonner dans leur préfinale, les privant ainsi d’une place en finale ! Pendant ce temps, Ilott s’est imposé avec une nette avance devant un peloton de chasse particulièrement animé, duquel Felice Tiene est sorti leader devant le surprenant Finlandais Niko Kari et Alessio Lorandi. Bien partis, Benjamin Hanley et Nicklas Nielsen ont renoncé en finale, tout comme les deux Français Gabriel Aubry (Tony Kart-Vortex) et Julien Darras (Kosmic-Vortex).

En KF-Junior, le Britannique Enaam Ahmed s'est adjugé une nouvelle victoire, ce qui offre au pilote RFM un deuxième titre consécutif après celui obtenu en mars à la WSK Champions Cup, déjà sur ce circuit de La Conca. Six moteurs Vortex ont trusté les six premières places. Le pilote de Singapour James Pull et le Russe Alexander Vartanyan sont montés sur le podium. Côté Français, Jules Bollier s’est bien battu pour revenir 13e après un joli gain de 15 places. Le team Baby Race a fêté la victoire et le titre de l’Italien Nicolas Abrusci (Tony Kart-LKE) en 60 Mini.

LES PODIUMS KZ Finale: 1. Ardigo Marco (I) Tony Kart-Vortex - 2. Thonon Jonathan (B) Praga-Parilla - 3. Fore Davide (I) CRG-TM KZ Championnat: 1. Ardigo Marco (I) Tony Kart-Vortex 270 pts - 2. Lammers Bas (NL) FK-Parilla 152 pts, 3.

Thonon Jonathan (B) Praga-Parilla 152 pts KF Finale: 1. Ilott Callum (GB) Zanardi-Parilla - 2. Tiene Felice (I) CRG-TM - 3. Kari Kino (FIN) Tony Kart-Vortex KF Championnat: 1. Ilott Callum (GB) Zanardi-Parilla 168 pts - 2. Lorandi Alessio (I) Tony Kart-TM 131 pts - 3.

Basz Karol (PL) Tony Kart-Vortex 120 pts KF-Junior Finale: 1. Ahmed Enaam (GB) FA Kart-Vortex - 2. Pull James (SGP) Tony Kart-Vortex - 3. Vartanyan Alexander (RUS) Tony Kart-Vortex KF-Junior Championnat: 1. Ahmed Enaam (GB) FA Kart-Vortex 167 pts - 2. Ticktum Daniel (GB) Zanardi-Parilla 149 pts - 3. Lorandi Leonardo (I) Tony Kart-TM 110 pts

Rotax Euro Challenge.

Les pilotes KZ au top en DD2

D e Conto (656) a dominé la catégorie DD2.

près Genk en Belgique, le Rotax Euro Challenge faisait escale à Castelletto en Italie pour la 2e des quatre épreuves 2014. Pilote Birel Motorsport engagé par le team KMS, Paolo De Conto (Birel) a dominé les débats en Rotax DD2, de la pole position à la finale, en passant par les manches et la préfinale. La 2e place d’Anthony Abbasse (Sodi) a confirmé la main mise actuelle des pilotes “usine” issus du KZ sur la catégorie.

Ben Cooper (Birel) a complété le podium devant Sean Babington (Tony Kart) et Jordon Lennox-Lamb (CRG). Le Français Damien Vuillaume (Flandria) a de nouveau brillé dans ce contexte très relevé en se classant 7e (10e en préfinale). Ses compatriotes Maxime Gravouille (Sodi) et Julien Renaudin (Sodi) se sont classés respectivement 17e et 30e (abandon).

Au grand regret de Christophe Adams, Franck Rouxel, Florent Lambert ou Guillaume Berteaux, seuls deux DD2 Masters ont atteint la phase finale, la victoire revenant à Martin Pierce (Praga) après les déboires du favoris Cristiano Morgado (FA Kart).

A

La perf de Pozzoli

Le peloto n des outsiders à Lédeno n.

Resultats 1 ......2 ......2 ................Elkmann Peter (D) MS Kart-VM * 13 ..16 ....19..................Roho Jean-Pierre (F) EMA-Rotax 2 ....22 ......3................Aebischer Etienne (CH) PVP-FPE 14 ..14 ....22 ..........................Vayssié Cyril (F) PVP-DEA 3 ......1 ......1 ........Sébastia Alexandre (F) Anderson-FPE 15 ..12 ....13 ..........Demuys Xavier (F) MS Kart-Aprilia 4T 4 ....20 ......5 ........Goullancourt Julien (F) Anderson-DEA 16 ..18 ....21 ....Vandemeulebroucke Thierry (F) PVP-FPE 5 ......4 ......4 ................Busby Kévin (GB) Anderson-FPE 17 ..17 ....20 ..............................Albin Marc (F) PVP-FPE 6 ....15 ....18..................Kinsey Carl (GB) Anderson-FPE 18 ..23 ....23........................Lamalle Johan (F) PVP-SGM 7 ......5 ....14 ........................Oliveira Mario (P) PVP-FPE 19 ....3 ......6 ..................Gerber Philippe (CH) PVP-FPE 8 ......8 ......9 ............Fernandes Jean-Marc (F) PVP-DEA 20 ....6 ....12 ..................Maurin Philippe (F) MS Kart-VM 9 ......9 ......8 ......................Joubert Anthony (F) PVP-FPE 21 ..24 ....17 ......Demuys Ludovic (F) MS Kart-Aprilia 4T 10 ..10 ....11 ....................Legoubin Arnaud (F) EMA-VM 22 ..19 ....24 ........................Da Cruz Gilles (F) PVP-FPE 11 ..11 ....16........Brossard Olivier (F) MS Kart-Aprilia 4T 23 ..13 ....15 ......Demuys Matthieu (F) MS Kart-Aprilia 4T 12 ..21 ......7 ..........................Taloc Mickael (F) PVP-PVP 24 ....7 ....10 ........................Focqué Pierre (F) PVP-FPE MT: Elkmann (D) en 1'20”384 (Course 1), Elkmann (D) en 1'19”545 (C2) et Sébastia (F) en 1'18”687 à la moy. de 144,12 km/h (C3) Pole: Elkmann (D) en 1'19”183 Chpt (provisoire): 1. Elkmann (D) 131 pts, 2. Sébastia (F) 88 pts, 3. Busby 72 (GB) pts, 4. Aebischer (CH) 70 pts, 6. Goullancourt (F) 52 pts, 7. Vayssié 50 (F) pts, 8. Gerber (CH) et Lacoste (F) 39 pts, 10. Focqué (F) 31 pts, etc. * Classements ci-dessus avec positions successives dans les 3 courses

Les pilotes et teams Britanniques ont encore trusté les premières places en Rotax Senior, notamment Harry Webb (Tony Kart), vainqueur des manches, de la préfinale et de la finale.

Toutefois, les Français ont donné une belle réplique. Si Nicolas Picot (Sodi) – 8e après les manches et 10e en préfinale – a dû renoncer en préfinale, Xavier Pozzoli (Kosmic) s’est longtemps battu pour le podium, avant de prendre la 5e place. Bravo !

Vincent Fraisse (Sodi) est revenu du repêchage à la 19e place finale. Plusieurs Français n’ont pas réussi à atteindre la phase finale, comme ce fut le cas en Rotax Junior, où seul Adrien Renaudin (Sodi) a pu poursuivre jusqu’au bout. Et avec brio, en revenant de la 34e à la 21e place en préfinale, puis à la 13e place d’une catégorie remportée par l’Autrichien Thomas Preining (FA Kart).

Photos © RGMMC LES PODIUMS Rotax DD2: 1. Paolo De Conto (I) Birel, 2. Anthony Abbasse (F) Sodi, 3. Ben Cooper (GB/CDN) Birel Rotax Senior: 1. Harry Webb (GB) Tony Kart, 2. Pierce Lehane (GB) FA Kart, 3. Brett Ward (GB) FA Kart Rotax Junior: 1. Thomas Preining (A) FA Kart, 2.

Richard Veschoor (NL) FA Kart, 3. Max Timmermans (B) Tony Kart

Championnats de France Minime-Cadet-Rotax à Ostricourt

Consécrations et b

Ostricourt a fêté les premiers titres de Champion de France de Hubert Petit (Rotax Senior) et Charly Hipp (Rotax Master). Les jeunes sont partis quant à eux pour une compétition étalée sur trois meetings, laquelle a débuté avec les victoires de Sophie Perrin en Minime et de Maxime Sabin en Cadet. De bon augure pour la suite du Championnat...

Texte Renaud Didier. Photos Jacky Foulatier

bonnes opĂŠrations

Charly Hipp, incont estable leader du peloto n en R otax Master.

Championnats de France Minime-Cadet-Rotax à Ostricourt Rotax Senior: Petit est devenu grand centièmes plus vite que le pilote DSS, afin de s'assurer une marge infime mais suffisante pour ne pas risquer une ultime attaque. En succédant à Fraisse, Petit offre un nouveau succès dans cette compétition au team Ludo Racing de Ludovic Veve.

Derrière ce duo de choc, ils étaient nombreux à faire les yeux doux à la 3e marche du podium. En manquant une manche, Charles Tesnière, Romain Bonnetto, Joël DupEn Rotax Senior, Petit a pris le meilleur sur Cousin tuch, Corentin Collignon ou sous les yeux de Scherpereel qui a suivi de près le d uo de tête.

Renaud Bertin perdaient le Le titre s'est restreint à une terrible lutte entre contact avec le peloton de chasse. Dans celuiJules Cousin et Hubert Petit, qui ont évolué à un ci, Louis Scherpereel – autre sociétaire de la niveau de performances très proche l'un de l'auCRK Nord-Picardie – ne manquait pas de s'iltre. Petit a réalisé la pole, mais Jules Cousin lustrer. Tournant comme une horloge depuis s'est adjugé les trois manches. Son rival a repris les essais, il gagnait son duel avec Rémi la main en préfinale et il n'y a pas eu de round Deheegher, autre révélation du jour, pour comd'observation en début de finale. Cousin s'est pléter le top-3. Pas très loin derrière, Eva rapidement porté en tête, avant de céder de Benes assurait la 5e place, tout en contrôlant nouveau dans le 9e tour. Originaire de la région le brillant retour de Tesnière. Déçu d'avoir nordiste, le jeune Hubert s'est alors senti perdu de précieuses places en préfinale, Paul poussé des ailes, signant des tours quelques Evrard revenait 7e en finale.

4e en Rot ax Senior, Eva Benes est ici entourée du malchanceux Avrillo n (à g.) et d e Deheegher, excellent 4e.

Leveque a émergé en tête du peloton de chasse en Minime.

Rotax Master: Hipp, “appelez moi Jesus” Matthieu Bourdon et Jacques Gautier se sont cassés les dents derrière un Charly Hipp impérial: pole position, victoire dans les trois manches, puis en préfinale et en finale avec le meilleur tour en course dans les deux cas, Charly a réalisé le score parfait, crucifiant ses adversaires (il a fêté ses 33 ans, l'âge du Christ). C'est avec une confortable avance qu'il a été sacré Champion de France, comme son père Hervé et son oncle Olivier l'avaient fait dans les années 60 !

Derrière, Bourdon a assuré le spectacle après s'être fait complètement enfermer au départ de la préfinale. Pointé 11e en début de course, il n'a pas ménagé ses efforts pour revenir escalader la 2e marche du podium. Cette place, Jacques Gautier l'occupait en préfinale, mais à son tour il ne prenait pas un excellent envol en finale et voyait Cyrille Bracquart, Florian Bour-

don et Yan Bouteiller lui griller la politesse.

Combatif comme à son habitude, il parvenait à revenir compléter le podium. Alors que Bourdon (Florian) et Bouteiller devaient renoncer, Bruno Dos Santos passait la vitesse supérieure. 11e au premier tour, il coiffait sur le fil Bracquart pour le gain de la 4e place. Nicolas Cappe De Baillon, Eric Lamihaul (moins heureux en finale), Philippe Tanguy et Jean-Marie Culot auront animé le deuxième peloton deux jours durant.

Minime: Les bonheurs de Sophie Mise en confiance après la victoire à la Stars of Karting à Angerville une semaine plus tôt, Sophie Perrin a poursuivi sur sa lancée en imprimant encore un rythme très soutenu à l'avant du peloton. Elle a réussi un étonnant parcours sans-faute en gardant constamment le leadership après les chronos, les manches, la préfinale et la finale. Pourtant, dans l'ultime

course de la journée, Gillian Henrion et Milane Petelet ont affûté leurs armes après avoir terminé respectivement 2e et 3e de la préfinale.

Ils ont réussi à doubler Sophie Perrin en début de finale. Les deux protagonistes allaient occuper la tête de la course à tour de rôle. Puis, dans le 5e des 14 tours de course, Sophie manoeuvrait intelligemment. Lors d'un dépassement entre ses deux rivaux, elle les doublait coup sur coup et récupérait les rênes de la finale. Elle filait alors vers la victoire, tandis que Petelet prenait définitivement l'avantage sur Henrion pour le gain de la 2e place avec le gain du meilleur tour.

Une belle lutte a eu lieu dans le peloton de chasse entre Kilian Fraysse, Enzo Leveque, Hugo Juvin et Hadrien David, rejoints ensuite par Alexandre Picque, parti 10e. Finalement, Leveque tenait bon face à Picque pour la 4e position, Fraysse se classait 6e et c'est Juvin qui faisait la mauvaise opération dans les derniers tours en chutant 8e derrière David.

Cadet: Sabin abat ses cartes au bon moment La hiérarchie de la finale a été modifiée par un incident qui a décimé le peloton de tête dès le 2e tour, lorsque Hugo Valente a tenté un dépassement sur le leader Théo Pourchaire. Une bousculade s'en suivait, éliminant les rapides Adam Eteki et Jean Nomblot. Omniprésent aux avant-postes depuis le début du week-end, Maxime Sabin manoeuvrait judicieusement pour se porter en tête à ce moment là, avec Timothy Peisselon dans son sillage.

Du côté de Pourchaire, qui avait jusque alors dominé les débats des chronos à la préfinale, il a perdu plusieurs places dans l'incident, avant de voir sa remontée anéantie par un nouvel accrochage. Heureusement pour Théo, il a inscrit le maximum de points possible en préfinale; une petite compensation dans le cadre du Championnat de France.

En attendant, Sabin n'a attendu personne, enchaînant les tours avec régularité pour offrir une nouvelle victoire au tram Cédric Sport, décidément en verve en ce moment.

Derrière, Peisselon a tenu bon au second rang, pendant que Hugo Szymanski remontait avec beaucoup de brio et subtilisait la 3e marche du podium à Valente. Autre progression très remarquée, celle de Xavier Dias, parti 15e et arrivé 5e.

On n'oubliera pas de mentionner les performances de Vincent Wanegue et Alexandre Jenouvrier aux chronos, de Victor Martins, Mattéo Fouquet et Thomas Mialane dans les manches ainsi qu'en préfinale, ou encore de Julien Sanson (7e), Quentin Dupuis et HenriJean Nicolino (+19 places) en finale.

Ici devant Peisselon, 2e, Sabin a faussé co mpagnie à ses rivaux pour ga gner la finale en Ca det.

Derrière, on reconna ît le troisième, Szymanski (12).

La finale Cad et n' a pas souri à Po urchaire (1), va inqueur d e la préfinale, ni à Eteki (5), 2e des manches.

Championnats de France Minime-Cadet-Rotax à Ostricourt

Un e xcellent d ébut de saison 2004 en Rota x Senior pour Dupt uch.

Petelet (à g.) et Henrion encadrent Sophie Perrin sur le podium Minime.

Championnats de France Rotax Senior et Rotax Master (1/1) + Minime et Cadet (1/3). Circuit de la Métropole à Ostricourt (59).

129 partants (44 en Rotax Senior, 21 en Rotax Master, 46 en Cadet et 18 en Minime). Org. FFSA, TKC, ASK de la Métropole et JPR Racing Kart. 31 mai et 1er juin 2014 Finale Rotax Senior 5. Bracquart Cyrille (Birel) ..............................à 12''440 8 25. Fouquet Mattéo (OTK) ..................................à 4t 1. Petit Hubert (Tony Kart)................................avec 21t 6. Cappe De Baillon Nicolas (Sodi) ................à 16''425 36 26. Laclautre Arthur (Zanardi)..............................à 6t 2. Cousin Jules (FA Kart)..................................à 1''045 7. Tanguy Philippe (Tony Kart) ........................à 17''223 14 27. Avrand Maxime (Tony Kart)........................+ 3 pl.

3. Scherpereel Louis (Tony Kart) ......................à 2''157 8. Culot Jean Marie (OTK)..............................à 17''853 33 28. Brochard Gautier (Sodi) ................................à 6t 4. Deheegher Remi (Kosmic)............................à 2''750 9. Pruvost Stephane (Tony Kart) ....................à 18''144 1 29. Pourchaire Theo (CRG) ................................à 8t 5. Benes Eva (Kosmic) ....................................à 3''203 10. Renault Lionel (Tony Kart) ..........................à 19''143 22 30. Heerebout Romann (Zanardi) ........................à 9t 6. Tesnière Charles (Kosmic)............................à 3''385 11. Lamihaul Eric (Tony Kart) ............................à 20''913 5 31. Eteki Adam (Tony Kart) ................................à 13t 7. Evrard Paul (Kosmic)....................................à 4''648 12. Dieu De Bellefontaine Maurice (Sodi) ........à 27''465 7 32. Nomblot Jean (Sodi) ....................................à 13t 8. Deptuch Joel (FA Kart) ................................à 7''394 13. Sacco Olivier (Sodi) ..................................à 29''846 28 33. Venier Jonas (OTK) ....................................à 13t 9. Bertin Renaud (Formula K) ........................à 11''300 14. Almy Mathieu (Sodi) ..................................à 33''891 13 34. Wanegue Vincent (Birel) ..............................à 13t 10. Becq Gautier (Sodi) ..................................à 11''538 15. Triboulet Oswald (Kosmic)..........................à 34''724 23 35. Imbourg Thomas (CRG) ..............................à 13t 11. Bonnetto Romain (Tony Kart) ......................à 11''757 16. Desintobin Gregory (Tony Kart) ..................à 40''541 27 36. Huray Ayrton (Zanardi) ................................à 13t 12. Lesaulnier Aymeric (Kosmic) ......................à 12''557 17. Martin Michael (Tony Kart) ..................................à 2t MT: Dias en 1'02”440. Préfinale: Pourchaire.

13. Pennequin Jean-Baptiste (Tony Kart) ..........à 13''429 18. Bourdon Florian (Kosmic) ....................................à 7t Manches: Pourchaire (3 victoires). Pole position: Pour14. Landais Thomas (Tony Kart) ......................à 13''586 19. Pion Lucky (Tony Kart) ........................................à 8t chaire en 1'01”851. Championnat provisoire: 1. Sabin 15. Jouvanceaux Antoine (Formula K) ..............à 13''646 20. Dimeglio Valere (Tony Kart)................................à 18t 185 pts, 2. Peisselon 155 pts, 3. Valente 145 pts, 4. Szy16. Collignon Corentin (Tony Kart)....................à 16''062 21. Bouteiller Yan (Kosmic)......................................à 20t manski 128 pts, 5. Martins 126 pts, etc.

17. Roger Justin (Kosmic) ................................à 16''241 MT: Hipp en 58”736. Préfinale: Hipp. Manches: Hipp 18. Guerra Quentin (FA Kart) ..........................à 16''808 (3 victoires). Pole position: Hipp en 58”340.

Minime * 19. Martin Benjamin (FA Kart) ..........................à 17''954 1 1. Perrin Sophie (Zanardi) ..........................avec 14t 20. Fayet Antoine (Kosmic) ..............................à 18''380 Cadet * 3 2. Petelet Milane (Alpha) ............................à 0''574 21. Carton Alexandre (Tony Kart)......................à 18''808 2 1.Sabin Maxime (Tony Kart ........................avec 14t 2 3. Henrion Gillian (Tony Kart)......................à 0''844 22. Reviriault Emmanuel (CRG) ........................à 20''571 4 2. Peisselon Timothy (ART GP) ..................à 1''400 5 4. Leveque Enzo (Zanardi)..........................à 6''599 23. Rouxel Jérémie (CRG) ................................à 20''913 11 3. Szymanski Hugo (CRG) ........................à 1''793 10 5. Picque Alexandre (Zanardi) ....................à 6''962 24. Pain Maxime (Sodi) ....................................à 22''543 3 4. Valente Enzo (Sodi) ................................à 3''537 4 6. Fraysse Kilian (Alpha) ............................à 7''925 25. Hodier Thomas (Tony Kart) ........................à 23''517 15 5. Dias Xavier (Alpha) ................................à 3''732 7 7. David Hadrien (Zanardi) ........................à 9''078 26. Menoni Gabriel (ART GP) ..........................à 26''026 6 6. Martins Victor (Sodi) ..............................à 3''877 9 8. Juvin Hugo (Tony Kart) ..........................à 9''316 27. Pennequin Pierre-Alexandre (Tony Kart) ......à 27''018 12 7. Sanson Julien (Sodi) ..............................à 4''952 8 9. De Gerus Reshad (OTK)......................à 11''402 28. Coursault Alexis (Birel) ..............................à 29''814 10 8. Mialane Thomas (ART GP) ....................à 5''028 11 10. Lapapereira Simon (Tony Kart) ............à 13''146 29. Pioline Nicolas (Kosmic) ............................à 32''890 16 9. Dupuis Quentin (Birel)............................à 7''028 12 11. Nicolino Maxime (ART GP) ..................à 17''389 30. Desgardin Romain (Tony Kart) ....................à 36''481 29 10. Nicolino Henri-Jean (ART GP) ................à 9''120 17 12. Panis Anthony (Nowa) ..........................à 17''636 31. Agoulon Quentin (Sodi) ..............................à 47''280 32 11. Jenouvrier Alexandre (Sodi) ....................à 9''200 6 13. Fernandez Louan (Alpha)......................à 19''276 32. Pottier Thomas (Tony Kart) ..................................à 7t 17 12. Lehmann Enzo (OK1) ............................à 9''584 14 14. Gasperment-Braye Renaud (FA Kart) ..à 19''711 33. Melet Matthieu (Tony Kart) ..................................à 7t 18 13. Muckley Lucas (Zanardi) ........................à 9''770 13 15. Vincent-Dumelie Baptiste (Kosmic) ......à 22''798 34. Avrillon Valentin (Kosmic) ..................................à 10t 21 14. Bertrand William (OTK) ..........................à 9''938 15 16. Droux Damyen (OK1) ..........................à 48''104 35. Vaison Mathias (Tony Kart) ................................à 21t 20 15. Rouchy Thomas (CRG) ........................à 14''967 16 17. Gnos Axel (OK1) ..........................................à 6t 36. Bourdin Gauthier (Tony Kart ..............................à 21t 9 16. Da Silva Damien (Sodi) ........................à 15''058 18 18. Leger Dylan (OK1) ........................................à 6t MT: Bonnetto en 57”650. Préfinale: Petit. Manches: 35 17. Chapon Johann (Tony Kart) ..................à 15''853 MT: Petelet en 1'02”540. Préfinale: Sophie Perrin.

Cousin (3 victoires). Pole position: Petit en 57”473.

26 18. Vincent Clovis (Tony Kart) ....................à 16''079 Manches: Sophie Perrin (3 victoires). Pole position: 19 19. Nouet Theo (Sodi) ................................à 16''762 Sophie Perrin en 1'02”625.

Finale Rotax Master 31 20. Loison Gwénaël (Sodi) ........................à 16''847 Championnat provisoire: 1. Perrin 200 pts, 2. Petelet 1. Hipp Charly (Tony Kart)................................avec 21t 34 21. Escartin Orso (CRG)............................à 17''464 162 pts, 3. Henrion 160 pts, 4. Leveque 135 pts, 5.

2. Bourdon Matthieu (Tony Kart) ......................à 6''222 24 22. Carbonnel Arthur (Birel) ......................à 20''165 Fraysse 133 pts, etc.

3. Gautier Jacques (Sodi) ..............................à 10''414 25 23. Cordier Mathis (Zanardi) ......................à 26''069 * Classements successifs 4. Dos Santos Bruno (Sodi) ..........................à 12''369 30 24. Prouteau Camille (Birel)........................à 32''354 en préfinale (colonne 1) et finale (colonne 2)

Hubert Petit et Jules Cousin ne se sont pas lâchés de tout e la course

Belle performance d 'ensemble po ur les Normands d e chez Technikart, avec un top-10 en Rot ax Senior po ur Evrard et Tesnière ( tous deux à gauche à côté de Florian Bourdon, Fayet et Pioline).

CAMPINGAZ M. Guérard - CBK M. Boisroux - DSS M. Durand KART MAG M. Foulatier - KART PRO RACING M. Chech KART RUNNER M. Bruneau - KART SHOP M. Chevallier KCM M. Marchandise - MGT/MRT M. Mich - PKS M. Benes SG DRIVERS M. Guarato - SODIKART/ITAKA M. Mérian SPORT KARTING M. Mougin

Ainsi que : Christophe Lair et Mondial Karting pour leurs photos l’Yonne Républicaine pour la couverture médiatique

Le Mans / Coupes de France KZ

LES FAITS MARQUANTS 1 Cédric Sport crée l'événement Le principal fait marquant de ce week-end est évidemment la suprématie que le team Cédric Sport a démontrée dans les deux catégories.

Thomas Laurent a réalisé la finale parfaite, pendant que Maxime Roy assurait le doublé des Tony Kart-Vortex de son équipe. Et en KZ125 Master, c'est carrément un quadruplé que le team manager Cédric Goudant a fêté le dimanche soir avec son brillant staff technique et des pilotes impeccables: Erwan Boisnard tout d'abord qui a tenu bon face au redoutable Emilien Grosso après avoir pris le meilleur départ. Pendant ce temps, Franck Savouret – avec son FA Kart alors que ses équipiers étaient au volant d'un Tony Kart – complétait le podium devant Jérôme Lardennais malgré des douleurs costales de plus en plus fortes au fil de la finale. En relevant le défi de remplacer ses TM par des Vortex, avec la collaboration du motoriste belge Olivier Liegeois, la bénédiction de l'importateur RKO et de l'usine italienne, Cédric Goudant a gagné son pari au-delà de

ses espérances. Coup de chapeau pour son travail et à tous ceux qui l'ont entouré !

moteurs Tec-Sav quasiment identiques en terme de performance.

Difficile de doubler

Quel talent !

Mieux valait ne pas connaître de problèmes aux chronos ou dans les manches pour espérer viser un bon résultat, car les pilotes qui se sont élancés des premières lignes en préfinale puis en finale ont généralement conservé leur place à l'arrivée. Lorsque des pilotes roulent dans le même dixième, les dépassements deviennent extrêmement rares en KZ sur ce nouveau et rapide circuit du Mans.

Les sorties de Clément Da Silva en France ou à l'étranger sont rares, mais elles sont souvent ponctuées d'une très grande compétitivité. Le pilote MRT était assurément l'un des plus rapides en finale, comme son meilleur tour en atteste, mais un accrochage survenu dans une manche le samedi a pesé lourd dans la balance. Il a toutefois réalisé un brillant retour en 4e position, sans pour autant espérer se battre face aux pilotes du top-3 final.

Fiault un podium faute de victoire

2e temps pour Guibbert

Charles Fiault a presque tout gagné au Mans, mais son départ en finale a été moins bon que celui du duo Laurent-Roy. Malgré tout son talent et sa détermination, Fiault a dû se résoudre à suivre ses rivaux sans trouver l'occasion de porter une attaque avec un matériel et des

En tentant un dépassement vraiment trop osé sur Enzo Guibbert dans le dernier virage de la dernière manche qualificative (!), Thomas Mich a non seulement compromis ses chances de podium, mais également la course de son rival...

Une superbe fin de course pour Clément D a Silva, 4e en KZ125.

Sixième, Julien Le Brigand reste une valeur sûre de la KZ125.

Texte Renaud Didier. Photos Lionel Gripon

Un team de choc Doublé en KZ125 et quadruplé en KZ125 Master: l'équipe Cédric Sport a été la grande gagnante de cette Coupe de France organisée sur le nouveau circuit international du Mans. Dans les deux catégories, tout s'est joué au départ, que Thomas Laurent et Erwan Boisnard chez les plus de 32 ans ont parfaitement négocié.

La urent (85) déborde Fiault (53) et emmène R oy (45) dans son sillage. Le sort de la finale KZ125 a été scellé dès le départ. Mich (46) finira 5e et Loubere (44) 7e.

6 Une fille chez les plus de 32 !

Yannick Savard a montré la voie et d’anciens pilotes de haut niveau n'hésitent plus à passer en Master dès qu'ils arrivent dans l'année de leurs 32 ans. Cette saison, c'est le cas d'Emilien Grosso, mais aussi d'Aurore Launay, très rapide au Mans. Hélas, plutôt que de se retrouver en mesure d'inquiéter les pilotes du top-3 dès le départ, elle s'est fait enfermer et a chuté 13e durant le premier tour. Son retour en 5e position sur un circuit où les dépassements étaient rares fut vraiment remarqué.

Quel niveau...

Le KZ125 est assurément la catégorie d'élite du karting français. Malgré l'absence du tenant du titre Nolan Mantione ou celle du Champion de France 2013 Laurent Marchandise qui ont – pour le moment? – raccroché leur casque, le peloton avait fière allure: Mich, Letailleur, Fiault, Guibbert, David, Le Brigand, Roy, Weber, Ramon, Laurent, Poncelet, Nuvolini (forfait !), Da Silva, Renaux ou Goupy possèdent tous un palmarès étoffé au

niveau national et/ou international. Sans oublier des pilotes qui ont fait du KZ leur nouvelle spécialité et qui mettent vraiment “du gaz” !

Malchance Plusieurs pilotes auraient mérité de figurer au tableau d'honneur, tel Morgan Weber (sévèrement déclassé aux chronos pour s'être arrêté dans une zone interdite), Geoffrey Jamin (5e chrono) et Nicolas Rohrbasser en KZ125. En Master, la rupture d'une bielle (mauvaise série chez TM?) a stoppé Cédric Spirgel en plein élan alors qu'il était 3e en préfinale. Une casse mécanique (et même deux) a également fait perdre gros à Thomas Bailly (5e chrono). Une bousculade survenue en finale a entraîné l'abandon de Guillaume Capietto et Teddy Legendre, lesquels visaient un top-5, tout comme Bruno Benabent (7e), qui a perdu quelques places dans l'histoire.

Top-10 Terminer dans les 10 premiers d'une telle course reste une très belle performance. Dans

Une prestation régulière pour Thomas Letailleur, vainqueur d'une manche et fina lement 8e en K Z125.

ce contexte, bravo à Julien Le Brigand, 6e en KZ125 devant Pierre Loubere, Thomas Letailleur, Julien Goupy et Johan Renaux, lequel a gagné son duel face à Pierre Bourgeois. 5e des qualifs, Antoine Poulain espérait mieux, tout comme Paul David et Ludovic Godard. En Master, mentions à Emmanuel Galichon, Jean-Pierre Girardet, Arnaud Robillot et Armand Bailly, ce dernier ayant résisté au retour d'Enzo Brucoli.

Contrôles Les commissaires techniques n’ont pas chômé au Mans. Avec la suppression du parc fermé, les contrôles de pneumatiques et d’essence – laquelle venait d’une station service unique et désigné – ont été nombreux, avec de la prévention dès le début du meeting. Les concurrents ont apprécié et l’organisation en a été facilitée ! Pléthore de moteurs ont été vérifiés, notamment au niveau des volumes. A noter aussi que les pneus Vega SL4 adoptés cette saison ont donné toute satisfaction.

En KZ125, Goupy et Poulain se classent respectivement 9e et 12e.

Le Mans / Coupes de France KZ Co mme chez les plus jeunes, le départ a été décisif en Master, Boisnard (18) parvenant immédiatem ent à prendre le meilleur sur Gro sso (55).

Savouret (75) va com pléter le podium devant Lardennais (78).

On reco nnaît aussi Benabent (50), Capietto (6) et JP Girardet (19).

Malgré un premier tour difficile, Auro re Launay a su revenir dans le top-5 pour sa première grande course chez les plus de 32 ans.

Galichon n'a rien lâché et accède à la 6e place avec son Intrepid-Mo dena.

Un top-10 final po ur Robillot en Gentleman.

Coupes de France KZ125 (57 engagés) et KZ125 Master (38 engagés). 95 pilotes au total. Circuit International du Mans (72).

Temps clément et sec tout le week-end. Org. ASK ACO, CRK Bretagne-Pays de Loire, TKC et FFSA. 3 et 4 mai 2014 Finale KZ125 32. Vair Xavier (ART GP-TM) ..................................à 10t 9. Robillot Arnaud (Tony Kart-Modena) ............à 15”024 1. Laurent Thomas (Tony Kart-Vortex) ..............avec 22t 33. Ucci Giovanni (Tony Kart-Modena) ....................à 10t 10. Bailly Armand (Tony Kart-Modena) ..............à 17”728 2. Roy Maxime (Tony Kart-Vortex) ......................à 0”335 34. Rohrbasser Nicolas (ART GP-TM) ....................à 19t 11. Brucoli Enzo (Tony Kart-TM) ........................à 17”864 3. Fiault Charles (Sodi-Parilla) ..........................à 0”661 35. Jamin Geoffrey (Tony Kart-Vortex) ......................à 19t 12. Berteaux Marc (Birel-TM) ............................à 21”695 4. Da Silva Clement (Birel-TM) ..........................à 3”801 36. Luisier Sébastien (Energy-Parilla) ......................à 19t 13. Deharte Julien (CRG-Vortex)........................à 25”974 5. Mich Thomas (Birel-TM) ................................à 5”414 37. Tissot Alexandre (PCR-TM)................................à 22t 14. Tardivot Ludovic (Tony Kart-Vortex) ..............à 26”934 6. Le Brigand Julien (CRG-Maxter)....................à 6”511 38. Morel Benoît (CRG-TM) ....................................à 22t 15. Girardet Mickael (Merlin-TM) ......................à 27”217 7. Loubere Pierre (Sodi-TM)..............................à 7”326 39. Bondier Nelson (Formula K-Parilla) ....................à 22t 16. Dziadus Laurent (Alpha-TM) ........................à 27”986 8. Letailleur Thomas (Mirage-TM) ......................à 7”471 MT: Roy en 51”717. Préfinale: Fiault Charles. Manches: 17. Portmann Benoit (Intrepid-TM) ....................à 31”216 9. Goupy Julien (Praga-Parilla) ..........................à 9”770 Fiault (3 victoires), Laurent (2 vict.) et Letailleur (1 vict.). Pole 18. Clemencon Nicolas (Top Kart-TM) ..............à 35”470 10. Renaux Johan (CRG-Parilla) ........................à 11”531 position: Fiault Charles en 50”968 (moy. 96,625 km/h). 19. Galmiche Olivier (Tony Kart-Parilla) ......................à 3t 11. Bourgeois Pierre (ART GP-TM) ..................à 11”918 Coupe de la CRK: 1. Aubry Ivan (ART GP-TM) avec 11t, 20. Schlichting Patrick (Wildkart-TM) ........................à 5t 12. Poulain Antoine (Sodi-TM) ..........................à 12”974 2. Krypciak Pierre (Alpha-TM) à 0”590, 3. Hemery Thomas 21. Lelievre Geoffroy (Energy-Modena)......................à 6t 13. David Paul (Tony Kart-Modena) ..................à 15”127 (CRG-TM) à 1”637, 4. Nussbaum Arnaud (ART GP-TM) à 22. Delaunay Nicolas (Alpha-TM) ..............................à 6t 14. Poncelet Julien (Tony Kart-Vortex) ................à 15”504 2”058, 5. Creniault Vincent (Tony Kart-TM) à 2”580, 6. Cour- 23. Soares Eric (Sodi-TM) ......................................à 13t 15. Magnin Charles (Tony Kart-TM) ..................à 16”091 sault Alexis (Birel-TM), 7. Vetu Guillaume (FA Kart-Vortex), 8. 24. Kussmaul Jean François (Tecno-TM)..................à 16t 16. Maatougui Adam (Energy-TM) ....................à 16”467 Hellaouet Sebastien (LH-Maxter), 9. Dussart Mike (CRG-Vor- 25. Preuvost Erick (OK1-Parilla) ..............................à 16t 17. Gonnachon Vincent (Tony Kart-Modena)......à 16”563 tex), 10. Farinaccio Anthony (Sodi-TM), 11. Caillias Jean- 26. Cesareo Bruno (Birel-TM)................................+ 3 pl.

18. Ramon Eric (Intrepid-Modena) ....................à 17”562 Baptiste (Merlin-SGM), 12. Coldefy Jason (Birel-TM), 13. 27. Fighiera Thierry (Mirage-TM)..............................à 19t 19. Leglise David (Tony Kart-TM) ......................à 18”351 Cardoso Marcio (Birel-TM), 14. Roseo Arnaud (Sodi-Max- 28. Vits Alexandre (DR-TM)......................................à 19t 20. Ramon Jordan (MBA-TM) ............................à 18”806 ter), 15. Dréau Silann (CRG-Maxter), 16. Barbotte Jérémy 29. Capietto Guillaume (ART GP-TM)......................à 21t 21. Ponsart Matthieu (Kosmic-Parilla) ................à 18”996 (Intrepid-Modena). MT: Coursault en 52”545.

30. Legendre Teddy (Tony Kart-TM) ........................à 21t 22. Briet Franck (ART GP-TM) ..........................à 19”434 31. Pianet Brice (Sodi-TM) ......................................à 21t 23. Guibbert Enzo (CRG-Parilla) ......................à 19”607 Finale KZ125 Master 32. Planchon Olivier (Birel-TM) ................................à 22t 24. Godard Ludovic (FA Kart-Modena)..............à 19”936 1. Boisnard Erwan (Tony Kart-Vortex) ..............avec 22t 33. Weissen Laurent (Sodi-TM) ..............................à 22t 25. Vallois Julien (Tony Kart-TM) ........................à 20”822 2. Grosso Emilien (Tony Kart-Vortex) ................à 1”502 34. Levebvre Fréderic (CRG-Vortex)........................à 22t 26. Bloyet Adrien (Tony Kart-Vortex) ..................à 22”030 3. Savouret Franck (FA Kart-Vortex) ..................à 5”161 35. Spirgel Cedric (Birel-TM) ......................................NP 27. Josse Teddy (CRG-Maxter)..........................à 23”935 4. Lardenais Jérôme (Tony Kart-TM) ..................à 6”454 36. Bailly Thomas (Tony Kart-Modena) ........................NP 28. Soler Etienne (Sodi-Modena) ......................à 31”182 5. Launay Aurore (Sodi-TM) ..............................à 8”412 MT: Boisnard Erwan en 52”238. Préfinale: Grosso Emilien.

29. Luisier Simon (Energy-Parilla) ......................à 31”256 6. Galichon Emmanuel (Intrepid-Modena)........à 13”506 Manches: Boisnard (2 victoires) et Grosso (1 vict.). Pole 30. Choisnet Hugo (Birel-TM) ....................................à 2t 7. Benabent Bruno (Birel-TM)..........................à 14”305 position: Grosso Emilien en 51”920 (moy. 94,85 km/h) Tous équipés de pneumatiques Vega SL4 31. Weber Morgan (CRG-Maxter)..............................à 4t 8. Girardet Jean Pierre (Sodi-TM)....................à 14”807

Déjà Champion de France en 2011, Boisnard remporte de nouveau une grande épreuve nationale, cette fois devant Grosso (à g.) et Savouret, habitué du podium chez les Masters.

Champagne pour Laurent en KZ125.

Stars of Karting (2/4) à Angerville

De l’action et

Texte Renaud Didier. Photos Jacky Foulatier

du suspense

Parfaitement organisée par KMO et l’ASK Angerville – habituée des grands rendez-vous –, la deuxième épreuve de la Stars of Karting nous a comblés, avec des phases finales haletantes et un niveau très relevé. Il a souvent fallu attendre le dernier tour – voire le dernier virage – pour connaître le nom des vainqueurs. La série est assurément sur de bons rails…

Stars of Karting (2/4) à Angerville

KZ125: MICH

EN DÉMONSTRATION

Grand favori, Thomas Mich n’a pas failli à sa tache ! Peaufinant son matériel au fil du meeting comme lui et son équipe savent si bien le faire, le pilote MRT réussit un départ parfait en finale, avant de réaliser un premier tour d’anthologie pour s’assurer une marge d’avance suffisante pour s’imposer sans être inquiété. Vu les temps canon réalisés par Yohann Cresson, on aurait aimé que le pilote YCR puisse se battre avec le leader. Hélas, il part en tête à queue en préfinale, piégé par un pilote ayant manqué une vitesse devant lui. Cresson nous crédite alors d’une incroyable remontée en 5e position avec le gain du meilleur tour en finale.

Derrière Mich, Geoffrey Jamin est le premier à le prendre en chasse, rapidement relayé par Charles Fiault. Maxime Roy prend l’aspiration de ce dernier et les deux pilotes de talent vont rouler de concert jusqu’à l’arrivée pour s’assurer un podium. Rapide lui aussi, Antoine Poulain se démène pour passer de la 6e à la 4e place, pendant que Jamin chute finalement en 6e position devant Johan Renaux, qui n’a pu se rapprocher pour tenter une attaque. A un âge où il pourrait rouler en Master, Arnaud Pellegati se classe à une encourageante 8e place devant Julien Le Brigand, bien revenu après son abandon en préfinale. En raison d’un manque de grip, Enzo Guibbert a souffert et s’est contenté de la dernière place du top-10.

Depuis qu’il est jeune, Mich est toujo urs difficile à battre à Angerville.

Stars of Karting (2/4) à Angerville

KZ125 MASTER: SPIRGEL CONTRÔLE SAVOURET S’ils sont nombreux à penser que Cédric Spirgel va s’offrir une promenade de santé comme il a pu le faire lors du Trophée Kart Mag 2013, il n’en est rien. Toujours aussi motivé malgré le poids des années, Franck Savouret ne lâche rien et met constamment le leader sous pression. Preuve de sa ténacité, il s’offre le meilleur temps de la finale dans le pénultième tour, au point de se retrouver en position de porter une attaque. Spirgel reste concentré et assure ses freinages pour triompher avec panache.

Teddy Legendre s’associe bien volontiers au duo Spirgel-Savouret sur le podium, tant il s’est battu pour cette place. Il a même longtemps tenu leur rythme endiablé, avant de lâcher prise petit à petit. Romuald Beauvois perd ses chances de podium en renonçant en préfinale. Il repart à l’assaut du peloton en finale, revenant 4e avec des temps dans le même dixième que les premiers. Pas vraiment à la fête à Angerville, Marc Berteaux s’en sort pas si mal avec la 5e place, au contraire d’Arnaud Robillot et Thomas Bailly qui doivent renoncer.

Spirgel a su contrôler Savouret pour gagner en Mast er.

Stars of Karting (2/4) à Angerville

X30: COMPÈRE

PREND LE LARGE

La préfinale commence mal pour Victor Compère, pris dans une bousculade au départ et pointé 8e au premier tour. Cet incident ne fait que décupler la motivation du pilote RSD, qui parvient à revenir en tête du peloton en moins de 10 tours. Dès lors, il s’applique à réussir le départ parfait en finale, ce qu’il fait parfaitement, pour mieux s’envoler vers un succès mérité. Derrière lui, Corentin Collignon manque de réussite. Lors d’un coude à coude avec Maxime Drion dès le début de course, une touchette entre les deux hommes endommage le gripster de sa jante et entraîne une crevaison fatale.

Jérémy Demarque tente de profiter de la situation, mais Drion se montre le plus rapide et s’adjuge la 2e place. Le retour du rapide Anthony Lambert n’y change rien. Compère devant Drion, Lambert et Demarque, tel est le classement final. Régulier, Kevin Tavares se classe 5e devant William Godefroid et Yoann Briant. La première place des Masters revient à Frédéric Piroux.

Compère s’est fait quelques frayeurs durant le week-end, mais a superbement géré sa finale pour s’imposer en X30.

Stars of Karting (2/4) à Angerville

ROTAX: GUERRA

FAIT LE SHOW

Victime d’une chaîne cassée en préfinale, Quentin Guerra voit sa cote chutée en flèche, malgré l’obtention de la pole position et le leadership après les manches. Mais il a la bonne idée de prendre un départ de folie. Se faufilant entre ses rivaux, il boucle déjà le premier tour en 4e position derrière Paul Louveau, Christophe Grégoire et Patrick Brovia, engagé chez les plus de 32 ans et très bien parti ! Si ces deux derniers lâchent prise au fil des tours, Lucas Blazkowski vient se mêler aux débats. S’en suit une lutte de tous les instants, avec d’incessants changements de position entre Louveau, Guerra et Blazkowski. C’est dans le tout dernier tour que Guerra réussit un petit tour de passe-passe pour gagner devant Louveau et Blazkowski. Superbe ! Derrière Grégoire 4e, Brovia s’impose chez les Masters, plusieurs longueurs devant Maxime Gimbert et le combatif Adrien Turkawka, bien connu en Handikart.

Quel spectacle en Rotax ! Guerra (617) a eu le dernier mot face à Louveau (604) et Blazkowski (606).

Stars of Karting (2/4) à Angerville

CADET: FABULEUX

RETOUR D’ETEKI

Pointé 11e à l’issue des qualifications et pris dans une bousculade en préfinale, Adam Eteki se lance dans une superbe chevauchée en finale, pendant que Maxime Sabin prend avec autorité les rênes du peloton. A la mi-course, ce dernier compte plus d’une seconde d’avance devant tous les habitués de la CRK Ile de France. Mais le forcing d’Eteki finit par avoir raison du peloton et des ambitions de Sabin. En vue de l’arrivée, il prend irrésistiblement l’ascendant sur son rival et s’impose après un incroyable duel. Après son succès à Arvillers, Eteki démontre qu’il est l’homme fort de cette Stars of Karting.

Rapidement installé en 3e position, Timothy Peisselon conserve cette place jusqu’au bout après un sans-faute, laissant derrière lui Thomas Morel, auteur d’un très beau début de course. Grands animateurs de la préfinale, Xavier Dias et Medy Ghrib ont eu plus de difficultés en finale. Ils prennent finalement les 5e et 8e places, avec Enzo Valente et Hugo Szymanski intercalés entre eux.

Déception en revanche pour le leader des qualifications, Jean Nomblot, contraint à l’abandon en préfinale.

Eteki a réalisé un superbe forcing pour l’emporter en Cadet .

Stars of Karting (2/4) à Angerville

MINIME: SOPHIE DICTE SA LOI AUX

GARÇONS

Ils n’étaient pas très nombreux dans une catégorie qui vit sa dernière année avec le moteur Parilla Puma, mais cela n’a pas empêché ces jeunes pilotes ne nous offrir un spectacle somptueux grâce à un excellent niveau de pilotage. En outre, il s’en est passé des choses. C’est tout d’abord Gillian Henrion qui signe la pole position, avant de confirmer dans les manches.

Mais en préfinale, Milane Petelet commet une petite erreur au freinage et les deux pilotes se retrouvent hors de la piste !

Bien revenue dans le sillage du duo de tête, Sophie Perrin s’installe en tête devant Kilian Fraysse et Alexandre Picque.

Cette hiérarchie est respectée en début de finale, mais Henrion et Petelet passent à l’action. Le duo Fraysse-Picque est battu, tandis que Sophie Perrin en revanche ne s’en laisse pas compter. Elle brille par sa régularité. Petelet a pris le dessus sur Henrion et fond sur la féminine. Mais elle tient bon et s’impose avec petit brio pour un petit dixième sur Maxime et Gillian. Picque contrôle Fraysse pour le gain de la 4e place sous le regard de Hadrien David qui s’est bien battu.

Podium Minime.

Stars of Karting (2/4) à Angerville

MINI-KART: DUEL DE FOLIE

ENTRE

VALENTIN

ET

SAMI

Les moins de 11 ans sont réputés pour offrir du spectacle et ce fut de nouveau le cas à Angerville. Dès le départ, les dépassements s’enchaînent. Sami Meguetounif est bien parti, au contraire de Marcus Amand alors qu’il était en pole position après son succès en préfinale. Valentin Costa s’intercale également. Le peloton est en ébullition, ce qui permet à Sami et Valentin de prendre le large. La victoire va se jouer entre eux, au terme d’un extraordinaire mano à mano.

Les deux pilotes se doublent et se redoublent. Dans le dernier tour, Meguetounif semble avoir la situation en main.

Mais dans l’ultime virage, il laisse un petit trou à son rival, qui s’infiltre. Ça passe juste, mais ça passe ! Costa gagne devant Meguetounif.

Déçu d’avoir dû laisser partir ses deux adversaires, Marcus Amand sauve l’honneur en montant sur le podium, bien qu’il ait eu fort à faire avec le peloton de chasse et notamment les excellents Ilann Dupont et Tonin Fusil – 19e après les manches ! – qui finissent dans cet ordre. Parti 14e, Loris Cabirou réalise une brillante remontée pour se classer 6e devant Nolan Lemeray, le leader des qualifications, et Mathis Jaubert. Timothy Sionville et Esteban Masson font partie des héros malheureux du meeting.

Po dium Mini-Kart.

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Les palmes du meeting • Le plus méritant: Adrien Turkawka (pilote Handikart qui se bat contre les valides) • La plus belle remontée: Yohann Cresson (KZ125) • La révélation du week-end: Valentin Costa (Mini-Kart) • Les plus grandes dominations: Victor Compère (X30) et Thomas Mich (KZ125) • Les surprises: Les Belges Maxime Drion et Anthony Lambert qui débutaient en X30 Senior • Les plus malchanceux: Corentin Collignon (X30, gripster arraché) et Romuald Beauvois (KZ125 Master, sorti sur l'eau répandue par le radiateur de Robillot) • Les plus courageux: La commission sportive pour leurs décisions • La meilleure féminine: Sophie Perrin • Le plus beau duel: Finale Rotax avec la victoire de Quentin Guerra • Le plus âgé: Jean Herry en X30 à 65 ans !

• Le meilleur professionnel: SG Drivers (2 succès en Mini-Kart et Cadet) • Les plus heureuses: Les mamans pour la fête des mères

C’est parti pour une finale Cadet à rebondissements.

2e épreuve de la Stars of Karting à Angerville (91). Circuit International Gabriel Thirouin. Org. KMO et ASK Angerville. 110 engagés. 24 et 25 mai 2014 Finale KZ125 4. Demarque Jérémy (Kosmic) ..........................à 6”259 16. Colomes Alexandre (Sodi) ..........................à 26”175 1. Mich Thomas (Birel-TM) ..............................avec 18t 5. Tavares Kévin (Tony Kart) ..........................à 11”720 17. Deslandes Dorian (OTK) ............................à 38”698 2. Fiault Charles (Sodi-Parilla) ..........................à 2”365 6. Godefroid William (Kosmic) ........................à 13”624 18. Conde Hugo (Birel) ....................................à 47”721 3. Roy Maxime (Tony Kart-Vortex)......................à 2”670 7. Briant Yoann (DR) ......................................à 16”940 19. Raphanel Jules (Birel) ................................à 55”055 4. Poulain Antoine (Sodi-TM) ............................à 3”602 8. Desplat Nelson (Tony Kart) ........................à 24”838 MT: Eteki en 56”256. Préfinale: Sabin.

5. Cresson Yohann (Tony Kart-Vortex) ............à 4”983 9. Piroux Frédéric (Tony Kart) * ......................à 24”952 Manches: Nomblot et Eteki. Pole: Eteki en 1’28”264.

6. Jamin Geoffrey (Tony Kart-Vortex) ................à 6”559 10. Herry Jean (CRG) ** ..........................................à 5t 7. Renaux Johan (CRG-Parilla) ........................à 6”987 11. Collignon Corentin (Tony Kart) ..........................à 15t Finale Minime 8. Pellegatti Arnaud (Sodi-TM)..........................à 9”445 12. Lanos Maxence (Kosmic) ..................................à 18t 1. Perrin Sophie (Zanardi)................................avec 16t 9. Le Brigand Julien (CRG-Maxter) ................à 11”286 13. Foulatier Jacky (Tony Kart) *** ..........................à 18t 2. Petelet Milane (Zanardi) ................................à 0”138 10. Guibbert Enzo (Sodi-Parilla)........................à 11”636 MT: Compère en 52”111. Préfinale: Compère.

3. Henrion Gillian (OTK) ..................................à 0”469 11. Choisnet Hugo (Birel-TM) ..........................à 12”904 Manches: Collignon (2 vict.). Pole: Compère en 1’09”140. 4. Picque Alexandre (Zanardi) ..........................à 3”207 er e e 12. Cypers Thomas (FK-Parilla) ........................à 14”903 5. Fraysse Kilian (Alpha) ..................................à 4”225 *1 Master + 32 ans, **2 Mr, ***3 Mr 13. Goldberg Jonathan (Birel-TM) ....................à 15”418 6. David Hadrien (Zanardi)................................à 5”382 14. Bourgin Antonin (Merlin-TM)......................à 16”447x Finale Rotax MT: Petelet en 57”048. Préfinale: Perrin.

1. Guerra Quentin (FA Kart) avec 18t 15. Briet Franck (Birel-TM) ..............................à 16”586 Manches: Henrion et Petelet. Pole: Henrion en 1’28”14.

2. Louveau Paul (FA Kart) ................................à 0”086 16. Toutain Benjamin (Birel-TM) ........................à 18”361 3. Blazkowski Lucas (FA Kart) ..........................à 0”490 Finale Mini-Kart 17. Creniault Vincent (Tony Kart-TM) ................à 22”269 4. Gregoire Christophe (Tony Kart) ..................à 4”251 18. Cagnet Alexandre (Sodi-TM) ......................à 24”889 1. Costa Valentin (OTK) ..................................avec 14t 5. Brovia Patrick (Tony Kart) * ..........................à 5”085 19. Roseo Arnaud (Sodi-Maxter) ......................à 25”844 2. Meguetounif Sami (OK1) ..............................à 0”114 6. Gimbert Maxime (Kosmic) ..........................à 12”678 20. De Gaye Brice (CRG-Maxter) ............................à 7t 3. Amand Marcus (OTK) ..................................à 5”763 7. Turkawka Adrien (Tony Kart) ......................à 13”491 21. Cardoso Marcio (Birel-TM)................................à 11t 4. Dupont Ilann (ART GP) ................................à 5”938 8. Eustache William (Tony Kart) ......................à 17”648 22. Sandin Félix (CRG-TM) ....................................à 18t 5. Fusil Tonin (Birel)..........................................à 8”152 9. Cayron François-Xavier (Tony Kart)............ à 21”331 MT: Cresson en 49”651. Préfinale: Mich.

6. Cabirou Loris (Alpha) ..................................à 8”668 Manches: Mich et Cresson. Pole: Cresson en 49”423. MT: Guerra en 52”349. Préfinale: Louveau.

7. Lemeray Nolan (Sodi) ................................à 11”703 Manches: Louveau et Guerra. Pole: Guerra en 1’12”042.

8. Jaubert Mathis (OK1)..................................à 12”811 er *1 Master + 32 ans Finale KZ125 Master 9. Costet Enzo (ART GP) ..............................à 16”185 1. Spirgel Cédric (Birel-TM) ............................avec 18t 10. Mettetal Jules (OTK) ..................................à 19”909 2. Savouret Franck (FA Kart-Vortex)..................à 0”214 Finale Cadet 11. Roche Arthur (Sodi)....................................à 20”147 1. Eteki Adam (CRG) ......................................avec 16t 12. Outalmit Fares (Sodi)..................................à 20”284 3. Legendre Teddy (Tony Kart-TM)....................à 3”830 2. Sabin Maxime (OTK) ....................................à 0”162 13. Vieira Alvaro (Sodi) ....................................à 20”808 4. Beauvois Romuald (Oberon-TM) ..................à 8”163 3. Peisselon Timothy (ART GP) ........................à 0”783 14. Joulie Enzo (OTK) ......................................à 20”847 5. Berteaux Marc (Birel-TM)............................à 15”137 4. Morel Thomas (OTK) ....................................à 3”472 15. Leneutre Joran (Sodi) ................................à 21”171 6. Rousseau Sosthène (Tony Kart-Vortex) ......à 15”319 5. Dias Xavier (Alpha) ......................................à 3”472 16. Gazeau César (Sodi) ..................................à 21”411 7. Lefebvre Frédéric (CRG-Vortex) ................à 27”293 6. Valente Enzo (Birel) ......................................à 3”492 17. Hipp Noa (OTK) ........................................à 21”798 8. Podevin Michel (Sodi-Vortex) ......................à 27”724 7. Szymanski Hugo (CRG) ..............................à 4”447 18. Riviere Luca (Birel) ....................................à 23”457 9. Robillot Arnaud (Tony Kart-Modena) ..................à 12t 8. Ghrib Medy (Alpha) ......................................à 4”790 19. Sionville Timothy (Sodi) ..............................à 26”248 10. Bailly Thomas (Tony Kart-Vortex)........................à 18t 9. Malizia Arnaud (Zanardi) ..............................à 7”572 20. Masson Esteban (Sodi) ..............................à 52”648 MT: Savouret en 50”215. Préfinale: Spirgel.

Manches: Spirgel et Savouret. Pole: Spirgel en 50”839. 10. Mialane Thomas (ART GP) ..........................à 8”004 21. Cazalis Eytan (OK1)..........................................à 10t 11. Nomblot Jean (Sodi) ....................................à 9”053 22. Crespin Guilhem (Sodi) ....................................à 14t 12. Bertrand William (OTK) ................................à 9”781 MT: Meguetounif en 1’00”639. Préfinale: Amand.

Finale X30 1. Compère Victor (Kosmic) ............................avec 18t 13. Avrand Maxime (OTK) ................................à 11”995 Manches: Vieira et Amand. Pole: Amand en 1’17”804.

2. Drion Maxime (Kosmic) ................................à 5”147 14. Clement Thibaut (Zanardi) ..........................à 14”278 3. Lambert Anthony (Kosmic)............................à 5”242 15. Dupuis Quentin (Birel) ................................à 17”197

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Euro Endurance Série (2/6) et Championnat de France au Val d’Argenton

La Sarthe-RTKF à Malgré l'absence des barons que so nt Abbasse et Fiault, les jeunes de chez RTKF o nt assuré une brillante victoire.

Plus que jamais, il fallait être endurant, patient et intelligent pour réussir dans cette deuxième rencontre de la saison, sur l’exigeant tracé du Val d’Argenton, trop peu utilisé.

A l’issue d’une course meurtrière pour les pneumatiques, Sarthe-RTKF réussit un nouveau doublé. ès les essais libres du samedi, les équipages se retrouvent confrontés à une usure très rapide des pneus. Il suffit d’une balade à pied sur le circuit à la mi-journée pour comprendre. La piste, peu utilisée en compétition, ne comporte pas beaucoup de gommage. De plus, le bitume est plutôt ancien et le gravier à tendance à ressortir. Il en résulte une surface extrêmement abrasive. Ce constat va faire plus ou moins cogiter l’ensemble des équipes. La gestion de cette usure particulière a eu une influence prépondérante sur le déroulement de la course de six heures prévue le lendemain, sous un ciel plutôt dégagé.

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RTKF 2 donne le ton Le dimanche matin, tout le monde s’observe. A l’heure de la séance chrono, certains pensent déjà à économiser le matériel. Il ne faut pas beaucoup de tours, d’ailleurs, à William Westerloppe pour signer

la pole position. La Manche-Kart Mag est dans le coup aussi: le 50 sera en première ligne. Le premier GP2 est 3e. Il s’agit de La Rochelle-Malevaut Sport (n°17) avec son moteur Rok. A 10 heures tapantes, les 23 karts sont libérés au pied de la célèbre grande tribune métallique. Elie Bluy (n°50) réussit le meilleur départ devant le 72, qui va s’emparer du commandement à l’entame du quatrième tour. En GP2, le 61 du Speed Aventure (Baloche-Carlin-Gibier) avec Sébastien Gibier au volant – vainqueur de la Stars of Karting à Arvillers – fait sensation en bondissant de la cinquième ligne, avant d’être débordé par London-Kookeli n°9 (Jones-Jeffs-Joffrey).

Absent pour l’ouverture à Salbris, Technikart – emmené par Charles Tesnière – déborde d’abord le 40 de Sarthe-GTL Energy (Gendry-Richard-Fleury), puis fond littéralement sur le 50 (Bluy-BluyLecarpentier), pour s’emparer de la deuxième place. A l’avant, William Wester-

loppe s’est échappé. Relégué en fond de grille par les commissaires techniques, Bampton-MSV (n°20) effectue une rapide remontée en 9e position en 20 minutes.

L’as en retrait Après les premiers passages dans les stands pour les changements de pilotes (45 mn consécutifs maxi), le 72 conserve la tête avec Maxime Bidard. Le n°1 (Becq-PetitFraïsse) pointe à une modeste mais voulue 5e place... Il devance le premier GP2, Kookeli (9). Les positions n’évoluent guère. Ça bouge davantage en GP2, où le 17 (AunisAunis-Barbarin) reprend la tête. Il devance le 9 londonien, puis le 11 (Jac Kart-RTKF), le 20 (l’autre britannique) et le 61. L'usure des pneus se fait ressentir chez certains dès la 2e vague de ravitaillement. Cette fois, le n°1 semble accélérer. Il revient deuxième à trente secondes du 72 devant le 50 et le 14.

Texte Laurent Delhumeau. Photos Jacky Foulatier

A mi-course, ça glisse déjà Le rythme des hommes de tête ralentit, assez considérablement pour certains. La situation évolue donc. L’as se porte en tête peu avant l’entame de la deuxième moitié de l’épreuve. Certains s’inquiètent, leurs pneumatiques sont déjà très abîmés ! Parmi les candidats à la victoire, RTKF semble le seul à maîtriser vraiment la situation. Pourtant, le 72 (Bidard-Westerloppe-Davail) reprend le commandement après trois heures et demi de course. Il compte deux tours d’avance sur l’as et un tout petit peu plus sur le 50 et le 14. Ces deux derniers sont désormais moins rapides en piste. C’est pire encore pour le 40 (GTL). La tendance se confirme et les problèmes d’usures prématurées des pneus rattrapent aussi la catégorie GP2. Le 30 du TRK Arnage (Blin-Guilmain-Kankelj), qui s’était rapproché du groupe de tête, semble comme à l’agonie. Il n’est pas le seul, loin de là.

La seconde équipe sarthoise a longtemps crû à cette victo ire, mais c'était sans tenir compte l’usure des pneus...

Les GP2 finissent mieux Aux deux tiers de l’épreuve, l’as est devenu régulièrement le plus rapide en piste. Il s’est installé en tête et file vers la victoire, sans ennui. Le 72 consolide sa deuxième place.

Sur cette épreuve et contrairement aux fois précédentes, on observe que les GP1 ne rencontrent pas de gros ennuis. Les GP2 sont plus en retrait qu’à l’habitude. Mais ça ne va pas durer. En gérant savamment leurs gommes, les pilotes Rotax et Rok se livrent à une belle bagarre en cette fin de course.

L’avantage est au n°20 (Lay-Lay-Moxom).

Mais c’est finalement l’état des pneus de chacun qui fait la décision. L’as domine le 72 (trop gourmand en début d’épreuve peut-être). London-Kookeli est nettement le plus rapide des GP2 dans la dernière heure.

Il gagne la catégorie et s’offre, pour la deuxième fois en deux courses, la troisième marche du podium au général. Le top dix est complété par les Mac Boys de chez Technikart, avec Delin, Jongo et Foulatier. Ce trio a su économiser ses pneus en début de course pour finir en trombe, une fois de plus au nez et à la barbe de l'équipe TNB Sport (Bobet, Melin et Creed) !

Décidément les Anglais sont en verve, avec un deuxième podium en deux courses.

En GP 2, l'équipe de Jacques Gautier a fo rt à faire avec la deuxième équipe angla ise, nouveau venue en Endurance.

L'équipe La Rochelle-Malevaut a fait figure de postulante à la victoire en GP2, mais leurs pneus en ont décidé autrement...

GESTION DES PNEUS, LE DÉBAT EST OUVERT “Après Salbris, la majorité des équipes a de nouveau connu des problèmes d'usure de pneus trop importants. Cela gâche trop le plaisir de la performance” Telle était l’introduction du communiqué émis par KMO, l’opérateur du Championnat de France d’endurance et de l’Euro Endurance Série, dès le lendemain de la course. Même si certaines équipes arrivent mieux à gérer l'usure des pneus grâce à des réglages de châssis adéquates ou de bons choix stratégiques, les gommes de chez Le Cont, sorties d'une nouvelle production cette année, posent trop de problèmes à la majorité des équipes. Les organisateurs affirment qu’ils en sont pleinement conscients, car ce championnat doit contenter le maximum d'équipes. L’intérêt de tous est de trouver le meilleur compromis entre plaisir et coût. L’objectif est d’agir au plus vite. Plusieurs pneus utilisés en course ont été saisis pour être analysés. On assure que le manufacturier Italien est à l'écoute et dispose d’un important pouvoir de réactivité pour répondre aux demandes. L’objectif est de retrouver la sérénité et la bonne ambiance qui a toujours régné dans la discipline, et cela dès la prochaine épreuve le 21 juin en Normandie.

Euro Endurance Série (2/6) et Championnat de France au Val d’Argenton Au moins, certaines petites équipes ont pu tirer profit de leur bonne gestion des pneus pour obtenir leurs meilleurs résultats en Endurance, telle Maurepas-C2D Compétition.

Les Normands du Ca lvados et de la Manche ont animé le début de course, avant de baisser de cadence en fin de parco urs...

Euro Endurance Série (2/6) et Championnat de France (2/5). 6H de Poitou-Charentes sur le circuit international du Val d’Argenton (79). 4 mai 2014

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Classement général provisoire de l’Euro Endurance Série 2014 : 1erSarthe - RTKF 1 N°1 : 100 Pts 2e Sarthe - RTKF 2 N°72 : 66 Pts 3erLondon - Kookeli (GB) N°9 : 64 Pts 4e Sarthe GTL - Energy Corse N°40 : 59 Pts 5e La Manche - Kartmag N°50 : 48 Pts...

GP 2 : 1erLondon - Kookeli (GB) N°9 : 66 Pts 2e Bélinois - Jac Kart N°11 : 40 Pts 3e Ile de France - Mac Boys N°69 : 37 Pts 4e Paris - TNB Sport N°46 : 35 Pts 5e Arnage - Team Racing Kart N°30 : 34 Pts...

Prochaine étape: 6 heures de Rouen à Anneville (76) en semi-nocturne le samedi 21 juin

Podium général

Podium GP2

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Photo Š Jacky Foulatier / Kartmag

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Auvergne NSK, acte 1 à Varennes arennes sur Allier a lancé la saison des National Series Karting au mois de mai. Par une météo clémente, le circuit auvergnat a fait honneur à sa réputation, en offrant des courses disputées.

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ROTAX MASTER. Côté spectacle, le meilleur exemple fut la finale de cette catégorie, où les dépassements ont été légion. Parti de loin, Florent Lambert a réussi à recoller au peloton de tête. Il en prenait finalement les commandes au prix de superbes duels, qui ont permis à Nicolas Duchateau et Christophe Adams d’encadrer le Franco-Britannique sur le podium, au détriment des rapides Jérémie Charon – auteur du meilleur tour – et Charly Hipp, leader après les manches et en préfinale.

ROTAX SENIOR. Nicolas Picot s’est imposé au sprint face à un surprenant Joël Deptuch. Pierre-Alexandre Pennequin et Julien Falchero ont conservé les 3e et 4e places respectives déjà acquises en préfinale après de solides prestations. Parti en tête en préfixale, Jules Cousin s'est montré moins à son aise par la suite, au contraire de Xavier Pozzoli revenu 5e.

ROTAX DD2. Derrière un imprenable Belge Xen Ruwe, la lutte a été animée pour les deux places restantes du podium. Renaud Bertin en était exclu dès le départ. Romain Mangé mettait sa parfaite connaissance des lieux pour prendre cette 2e place convoitée devant Alexis Coursault, Maxime Gravouille et Alexandre Anstett. Après avoir progressé au fil du week-end, Yannick Savard l’emportait en DD2 Master devant Florent Lambert et Morgan Hipp.

NATIONALE. Après un très remarqué doublé des frères Simmenauer – JeanBaptiste devant Louis-Ferdinand – lors de la préfinale, Louis-Ferdinand parvenait à faire la différence en finale. JeanBaptiste chutait en 4e position derrière Anthony Coudert et Nicolas Ville au terme d’un superbe duel.

X30 SENIOR. Le spectacle y a encore été somptueux, comme souvent dans cette catégorie à Varennes.

Jérémy Lopes a parfaitement manoeuvré pour gagner la préfinale puis la finale devant Anthony Ceribella, le poleman Kevin Breysse et John Barbe, le leader des manches. Initialement 2e, Thomas Ricci a rétrogradé en raison de trois places de pénalité (défaut de maîtrise), chutant 5e devant Guillaume Barbarin et Anthony Cout.

Sylver Garcia a perdu ses chances dès la bousculade du départ.

KRA. C'est parti pour la nouvelle Kart Racing Academy, cette formule clé en main pour les jeunes pilotes, imaginée par Sodikart avec l'aval de la FFSA. Guillaume Treillard de Quinemo s’est montré le plus rapide aux chronos chez les 7-11 ans, mais Faustin Mahé s’est adjugé les trois courses avec brio. Malgré une concurrence motivée souvent emmenée par le Monégasque Arthur Leclerc, le petit frère de Charles, Alexandre Colomes n’a pas fait de détail chez les 11-15 ans en remportant les quatre courses !

Photos © Philippe Roux

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Varennes sur Allier 1/ Duel pour un podium chez les 7-11 ans.

2/ C'est parti pour la Kart Racing Academy, ici avec les 11-15 ans.

3/ Une victoire chacun en X30 pour Lopes (33) à Varennes et Breysse (22) à Salbris.

4/ Jérémie Charon mérite amplement sa victoire en Rotax Master à Salbris.

1ère épreuve de la NSK à Varennes sur Allier (03).

179 pilotes. 17-18 mai 2014 Rotax Max: 1 Picot Nicolas (Sodi, MT en 57”187) 2 Deptuch Joel (FA Kart) 3 Pennequin Pierre-Alexandre (Tony) 4 Falchero Julien (Kosmic) 5 Pozzoli Xavier (Kosmic) 6 Cool Michael (Tony) 7 Petit Hubert (Tony) 8 Benes Eva (Kosmic) 9 Cousin Jules (FA Kart) 10 Evrard Paul (Kosmic) 11 Reviriault Emmanuel 12 Vaison Mathias 13 Pennequin JeanBaptiste 14 Petit Kevin 15 Deheegher Rémi 16 Becq Gautier 17 Fotia Anthony 18 Rambaud Sébastien 19 Agoulon Quentin 20 Jeanvoine Vincent 21 Martini Cécile 22 Aguillon Valentin 23 Hodier Thomas 24 Antier Antoine 25 Gimbert Maxime 26 Valentin Brice 27 Mially Thomas 28 Miquel Antoine 29 Spirli Julien 30 Melet Matthieu 31 Bonnan Arnaud 32 Landais Thomas 33 Fraisse Vincent 34 Williamson Andrew.

Rotax Master: 1 Lambert Florent (Tony) 2 Duchateau Nicolas (Tecno, MT en 58”110) 3 Adams Christophe (Kosmic) 4 Charon Jérémie (Tony) 5 Hipp Charly (Tony) 6 El Khechen Rami (OK1) 7 Dos Santos Bruno (Sodi) 8 Camus Mathieu (Sodi) 9 Bourdais Christian (Exceed) 10 Rimmaudo Gilles (Tony) 11 De Vito Rodolphe 12 Bouteiller Yan 13 Paris Olivier 14 Delavier Eric 15 Lecroq Fabrice 16 Renault Lionel 17 Giudici Patrick 18 Grabia Gaby 19 Raccamier Thierry 20 Barth Didier.

Rotax DD2: 1 De Ruwe Xen (B) (ART GP, MT en 54”965) 2 Mange Romain (Tony) 3 Coursault Alexis (Birel) 4 Gravouille Maxime (Sodi) 5 Anstett Alexandre (Sodi) 6 Bertin Renaud (Formula K) 7 Joly Lucas (Tony) 8 Renaudin Julien (Sodi) 9 Billings Jamie (Tony) 10 Miel Sébastien (CRG) 11 Coneys Ulysse (Tony) 12 Cornée Thomas (CRG).

Rotax DD2 Master: 1 Savard Yannick (Birel, MT en 55”322) 2 Lambert Florent (Tony) 3 Hipp Morgan (Sodi) 4 Bourdon

4

Florian (Kosmic) 5 Adams Christophe (B) (Kosmic) 6 Rouxel Franck (Sodi) 7 Giudici Patrick (Kosmic) 8 Prouteau Franck (Birel) 9 Carbonnel Lionel (Birel) 10 Billings Ronald (GB) (Tony).

X30 Senior: 1 Lopes Jérémy (Tony) 2 Ceribella Anthony (Tony) 3 Barbe John (Tony) 4 Barbarin Guillaume (Tony, MT en 56”525) 5 Ricci Thomas (Tony) 6 Cout Anthony (Alpha) 7 Breysse Kevin (ART GP) 8 Midali Luca (Sodi) 9 Bouzana Flavien (FA Kart) 10 Potain Mickael (Tony) 11 Felicioni Enzo 12 Garcia Sylver 13 Dapoigny Quentin 14 Jolinet Grégory 15 Legarda Alexandre 16 Bourassin Johan 17 Borges Martins Matthias 18 Mazgarean Yoann 19 Monier Matthieu 20 Billet Pierre 21 Vinel Arnaud 22 Coulange Rudy 23 Romulus Lucas 24 Rouchy Jeoffrey 25 Quezada Romain 26 Lesca Steven 27 Rongier Quentin 28 Napolitano Giacomo 9 Meunier Evan 30 Chillet Clément 31 Godefroid William 32 Castellon Alexis 33

Andriamiharisoa Thomas 34 Pernet Cédric 35 Rinaudo Thibault.

Nationale: 1 Simmenauer Louis-Ferdinand (Tony) 2 Coudert Anthony (Kosmic, MT en 58”519) 3 Ville Nicolas (Tony) 4 Simmenauer Jean-Baptiste (Tony) 5 Creton Harald (Tony) 6 Carde Emilien (Kosmic) 7 Gelormini Luca (Formula K) 8 Drouet Thomas (FA Kart) 9 Carton Romain (Tony) 10 Leuillet Tom (Birel) 11 Cammarata Marc 12 Renaudin Adrien 13 Perceval Antoine 14 Leuillet Gabin 15 Chassagneux Antoine 16 Gilloz Valentin Baudot Geoffrey 18 Lledo Tom 19 Mary Bastien 20 Lemee Thomas 21 Cappello Christopher 22 Vromant Alexandre 23 Hericher Bertrand 24 Usanna Anthony 25 Breuil Marina 26 Servier Emma 27 Gomes Maximilien 28 Baverel Paul 29 Mela Jean-Baptiste 30 Hedouin Nathan 31 Fontaine Paul 32 Herblot Vincent 33 Andlauer Julien 34 Ferrer Camille 35 Marion Aurélien 36 Bonnaire Alexandre.

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NSK, acte 2 à Salbris emps beau et chaud, mais parfois orageux, et piste sèche pour ce deuxième rendez-vous sur le circuit de Salbris niché au coeur de la Sologne.

Les esprits se sont quelques fois échauffés, trop souvent même ont jugé certains, dont plusieurs officiels, autant administratifs que techniques. La NSK cherche de la sérénité, avant les deux autres rendezvous prévus au Mans et à Essay.

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ROTAX MAX. La finale est l'une course les plus intenses du meeting.

On croit aux chances de Nicolas Picot, qui est parti en pole, mais on assiste en fait à un superbe duel pour la victoire entre Corentin Collignon et Eva Benes.

Le premier nommé ne tremble pas, mais il est déclassé le soir en raison d'un aléa technique qui s'est transformé en problème administratif. La demoiselle de chez PKS récupère la victoire: une belle récompense par rapport à sa compétitivité affichée depuis plus d'un an. Thomas Benisri et Gautier Becq montent sur le podium. Jules Cousin a perdu de bonnes chances suite à une panne en début de course.

Pénalisés et partis en fond de grille Vincent Fraïsse et Hubert Petit réalisent d'incroyables remontées pour se classer respectivement 4e et 5e.

ROTAX MASTER. Jérémie Charon domine la finale avec talent et brio.

Nicolas Duchateau accélère et prend la deuxième place. Olivier Paris résiste et monte sur le podium.

ROTAX DD2. Alexis Coursault évolue à domicile. Il montre une grande détermination et beaucoup d’efficacité. Irrésistible, il remporte la finale devant Maxime Gravouille et le duo Xen De RuweRenaud Bertin. 6e, Florent Lambert maîtrise Christophe Adams et Morgan Hipp, s'imposant ainsi en DD2 Master.

X30 SENIOR. Kevin Breysse se montre très rapide dès le début du week-end. Il domine pré-finale et finale. Jeoffrey Rouchy s’extirpe du peloton pour cueillir la deuxième place e Thomas Ricci.

NATIONALE. Harald Creton est au dessus du lot. Parti en pole pour la finale, personne ne pourra suivre son rythme.

Emilien Carde, revenu de la 5e à la 2e position, a assurément trouvé le bon set up. Louis-Ferdinand Simmenauer chipe la troisième place à Nathan Hédouin.

KRA. On retient le succès de Guillaume Treillard De Quinemo et les deux belles victoires pour Faustin Mahé chez les 7/11 ans, avec un beau duel contre Arthur Mangin le dimanche soir.

Chez les 11/15 ans, double succès d’Alvis Ang le samedi, avant que Arthur Leclerc et Benjamin Gionzalez ne se partagent les honneurs le lendemain.

Texte Laurent Delhumeau.

Photos Pro Fun Com 2e épreuve de la NSK à Salbris (41).

175 pilotes. 7 et 8 juin 2014 Nationale 150. 1 Creton Harald (Tony, MT en 1’05”024) 2 Carde Emilien (Kosmic) 3 Simmenauer Louis-Ferdinand (Tony) 4 Hedouin Nathan (Sodi) 5 Coudert Anthony (Kosmic) 6 Leuillet Tom (Birel) 7 Simmenauer Jean-Baptiste (Tony) 8 Vromant Alexandre (Zanardi) 9 Renaudin Adrien (Sodi) 10 Charpentier Tristan (Birel) 11 Mary Bastien 12 Coursimault Enzo 13 Fenestraz Sacha 14 Leuillet Gabin 15 Andlauer Julien 16 Hericher Bertrand 17 Le Sausse Ronnie 18 Bonnaire Alexandre 19 Mela Jean-Baptiste 20 Lledo Tom 21 Dabert Pauline 22 Gomes Maximilien 23 Chagnon Tom 24 Lambert

Juliette 25 Lemee Thomas 26 Sarazin Adrien 27 Cammarata Marc 28 Stringari Alexy 29 Claude Emile 30 Laforge Teo 31 Fontaine Paul 32 Drouet Thomas 33 Ville Nicolas 34 Belbachir Camil 35 Gilloz Valentin 36 Gazeau Maxime.

Consolante Nationale 150. Leber Jérémy 2 Ancher Brian 3 Teneketzian William 4 Servier Emma 5 Cheli Etienne 6 Segers Grégory 7 Bouley Manon 8 Desroches-Pradeilles Quentin 9 Marie François 10 Neubauer Thomas (décl.). NP: Perceval Antoine et Potain Jérémy.

Rotax Max. 1 Benes Eva (Kosmic) 2 Benisri Thomas (Tony) 3 Becq Gautier (Sodi) 4 Fraisse Vincent (Sodi) 5 Petit Hubert (Tony, MT en 1’03”214) 6 Leguay Bastien (Tony) 7 Pozzoli Xavier (Kosmic) 8 Landais Thomas (Tony) 9 Melet Matthieu (Tony) 10 Bonnetto Romain (Tony) 11 Deptuch Joel 12 Picot Nicolas 13 Evrard Paul 14 Pennequin Jean-Baptiste 15 Fayet Antoine 16 Falchero Julien 17 Pennequin Pierre-Alexandre 18 Jeanvoine Vincent 19 Aguillon Valentin 20 Hermouet Julien 21 Pottier Thomas 22 Boudinski Valentin 23 Antier Antoine 24 Somma Anthony 25 Miquel Antoine 26 Reviriault Emmanuel 27 Gimbert Maxime 28 Rambaud Sébastien 29 Vaison Mathias 30 Cousin Jules 31 Deheegher Rémi 32 Spirli Julien 33 Hodier Thomas 34 Pelletier Corentin 35 Williamson Andrew 36.

Collignon Corentin (décl.).

Rotax Master. 1 Charon Jérémie (Tony, MT en 1’03”958) 2 Duchateau Nicolas (Tecno) 3 Paris Olivier (Sodi) 4 Hipp Charly (Tony) 5 Lambert Florent (Tony) 6 Adams Christophe (Kosmic) 7 Bourdon Matthieu (Tony) 8 Bourdais Christian (Exceed) 9 Giudici Patrick (Kosmic) 10 Rimmaudo Gilles (Tony) 11 Bouteiller Yan 12 Dos Santos Bruno 13 Brive Patrick 14 Rouxel Franck 15 Le Floch François.

Rotax DD2. 1 Coursault Alexis (Birel) 2 Gravouille Maxime (Sodi) 3 De Ruwe Xen (B) (ART GP) 4 Bertin Renaud (FormulaK, MT en 1’02”189) 5 Anstett Alexandre (Sodi) 6 Renaudin Julien (Sodi) 7 Mange Romain (Tony) 8 Billings Jamie (GB) (Tony) 9 Minier Kevin (Tony) 10 Joly Lucas (Tony).

Rotax DD2 Master. 1 Lambert Florent (GB) (Tony, MT en 1’02”547) 2 Adams Christophe (B) (Kosmic) 3 Hipp Morgan (Sodi) 4 Giudici Patrick (Kosmic) 5 Bourdon Florian (Kosmic) 6 Billings Ronald (Tony) 7 Prouteau Franck (Birel) 8 Carbonnel Lionel (Birel) 9 Savard Yannick (Birel).

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X30 Senior. 1 Breysse Kevin (ART GP, MT en 1’02”766) 2 Rouchy Jeoffrey (CRG) 3 Ricci Thomas (Tony) 4 Bourassin Johan (Tony) 5 Felicioni Enzo (Sodi) 6 Barbarin Guillaume (Tony) 7 Cout Anthony (Alpha) 8 Ceribella Anthony (Tony) 9 Napolitano Giacomo (Tony) 10 Castellon Alexis (Tony) 11 Chillet Clément 12 De La Brosse Baptiste 13 Aroumougom Loris 14 Prette Louis 15 Garcia Sylver 16 Farhi Davide 17 Desplat Nelson 18 Barbe John 19 Lopes Jérémy 20 Midali Luca 21 Lafille Adrian 22 Meunier Evan 23 Legarda Alexandre 24 Potain Mickael.

Non Classé Mange Romain.

Salbris 1/ Ici avec Morgan Hipp (à d.), les Masters Florent Lambert et Christophe Adams (à dr.) brillent autant en Max qu'en DD2.

2/ Succès à domicile pour Coursault en DD2.

3/ Vainqueur à Salbris, Creton emmène le peloton en Nationale, dans lequel on reconnaît LF. Simmenauer (19), lauréat à Varennes.

3

Kart Racing Academy 11/15 Pilotes ..................................1 ....2 ....3 ....4 ....5 ....6 ....7 ....8 Colomes Alexandre ..............1 ....1 ....1 ....1 ....4 ....6 ....3 ....3 Ang Alvis ..............................2 ..15 ....3 ..11 ....1 ....1 ....7 ....7 Leclerc Arthur ......................3 ....2 ....2 ....8 ....3 ....2 ....1 ....2 Gonzalez Benjamin................4 ....5 ....5 ....2 ..15 ....5 ....5 ....1 Flahaut Bastien ..................10 ....4 ....8 ....3 ....2 ....7 ....2 ....8 Permal Guillaume-E...............6 ..14 ....4 ..10 ..12 ....4 ....4 ..13 Hebrard Sacha......................7 ....8 ..10 ....5 ....8 ..12 ....6 ....4 Aimable Gavin ......................8 ....6 ..14 ..13 ....9 ....9 ..10 ....5 Lambert Néo ........................5 ..11 ....6 ..15 ....7 ....3 ....9 ..15 Faridoni Antoine ..................12 ..10 ..15 ....4 ....6 ..11 ....8 ....6 Ratton Martin ........................- ....- ....- ....- ..10 ....8 ..14 ....9 Puel Louis ..........................13 ..13 ....9 ....7 ..13 ..14 ..12 ..10 Duvignau Xavier ..................11 ....3 ....7 ..14 ..11 ..10 ..15 ..11 Lachieze Antoine ..................9 ....9 ..13 ....9 ....5 ..15 ..13 ..14 Bourgin Pierrick ..................14 ....7 ..11 ....6 ....- ....- ....- ....Kuwabara-Wagg Julien........15 ..12 ..12 ..12 ..14 ..13 ..11 ..12 1, 2, 3 et 4: Courses Varennes sur Allier 5, 6, 7 et 8: Courses Salbris

Kart Racing Academy 7/11 Pilotes ..................................1 ....2 ....3 ....4 ....5 ....6 Mahe Faustin ........................1 ....1 ....1 ....2 ....1 ....1 Bernier Victor ........................7 ....2 ....3 ....3 ....2 ....5 Treillard De Q. Guillaume ......5 ....3 ....4 ....1 ....7 ....4 Jouniaux Simon ....................4 ....8 ....6 ....6 ....5 ....3 Schencke Thibault ................3 ..12 ....5 ..11 ....4 ....7 Gazeau Cesar ......................2 ....7 ....2 ....5 ..15 ..15 Mangin Arthur ........................- ....- ....- ....4 ....6 ....2 Schin-Oua-Siron Greg ..........9 ..13 ....7 ....7 ....9 ....9 Jeanjean Nicolas..................15 ....4 ....8 ....8 ..14 ..12 Merieux Tim ..........................6 ....5 ..15 ....9 ....8 ....8 Vayron Elliott ......................14 ....6 ....9 ..10 ....3 ....6 Saintpaul Elio ......................12 ..10 ..10 ..12 ..10 ..10 Roussel Jules ......................10 ..11 ..12 ..13 ..12 ..11 Charraud Cléophée ............11 ..14 ..13 ..14 ..11 ..13 Richer Enzo ........................13 ..15 ..14 ..15 ..13 ..14 Monier Paul ..........................8 ....9 ..11 ....- ....- ....1, 2 et 3: Courses Varennes sur Allier 4, 5 et 6: Courses Salbris

Alsace Lorraine Championnat Régional e Championnat de la CRK Lorraine-Alsace est arrivé à mi-parcours, avec un premier classement déjà établi pour déterminer le nom des pilotes qualifiés pour les Championnats de France. Résumons ce qui s’est passé à Mirecourt et Mulhouse en avril, puis à Lommerange en mai, en précisant que la pluie tombée en fin de journée à Mulhouse a quelque peu perturbé les finales…

L

MINI-KART. Nicolas Cabaset et Enzo Serravalle se livrent de fantastiques duels: un coup à toi, un coup à moi !

Cabaset a ouvert le score à Mirecourt, puis Serravalle s’est imposé sur le circuit de Peugeot-Mulhouse, avant que Cabaset ne devance de nouveau son rival en Moselle. A tour de rôle, Théodore Primault, Yoan Scheffknecht et Hugo Besson se sont relayés sur la 3e marche du podium.

MINIME. Gillian Henrion fait partie des meilleurs de sa catégorie en France et a remporté avec brio les deux courses à Mirecourt et Lommerange où il était présent. Son brillant dauphin Renaud Gasperment Braye ne s’est pas fait prier pour s’imposer à Mulhouse devant Lucas Stempfel, autre grand animateur du peloton des Minimes. Téo Heyert et Simon Lapa Pereira se sont également illustrés.

CADET. Battu par Clovis Vincent à Mirecourt, Matteo Antoine a pris sa revanche à Mulhouse où il s’est montré impérial en préfinale et finale face à Escartin Orso. Les progrès de ce dernier se sont confirmés à Lommerange où la victoire lui est revenue. Florian Kuntzmann, Alexandre Sitter et Logan Pavot ont également eu l’occasion de se mettre en valeur.

NATIONALE. A l’exception d’un coup d’arrêt à Mulhouse, Marco Franzoni s’est montré impérial à Mirecourt et Lommerange. Dans les deux cas, il a devancé Bryan Thomassin, vainqueur en préfinale et finale dans le Haut-Rhin. Philippe Sitter, Nicolas Haeffeli, Alexandre Boyer et Zoe Knebler ont été les plus en vue der-

rière les deux meilleurs de la catégorie.

Sebastien Leicht, Loris Jemming et Loïc Lallemand ont tous eu l’honneur de s’imposer en Nationale 160.

X30. Johan Bourassin, Giacomo Napolitano et Quentin Dapoigny se sont succédé sur la première marche du podium des trois premières épreuves du Championnat Régional. Preuve de l’indécision qui règne dans la catégorie X30 Senior. Matthias Borges-Martin, Christian Godard, Lucas Quirin et Clément Hiebel se sont partagés les différentes places d’honneur. En Master, Romain Jouchoux a ouvert victorieusement les débats dans les Vosges. Son dauphin Etienne Buchholz a répliqué en préfinale à Mulhouse en devançant Julia Hadley, qui a su inverser la tendance pour s’imposer à Mulhouse. Très à l’aise sur le circuit de son club de Lommerange, Guy Reinhard a impressionné en se mêlant même à la lutte avec les X30 Seniors ! Gilles Schuch et Gabriel Hriscu ont “scoré” dans le top-5 à plusieurs reprises.

ROTAX. Théo Buessinger, lauréat à Mirecourt et Lommerange, ainsi qu’Alexandra Him, vainqueur à Mulhouse, ont été les deux pilotes les plus en vue. David Magitteri peut toutefois s’enorgueillir de s’être intercalé en 2e position en Moselle après s’être adjugé la préfinale. On retiendra également le podium de Matteo Nicolle à Mirecourt.

En Master, David Coelho n’a pas été récompensé de ses efforts et de son meilleur tour à Mirecourt, mais a dominé ses rivaux à Lommerange, non sans avoir réussi à se battre avec les Seniors plus légers ! Les deux autres vainqueurs ont été Gilles Leyers devant Jeannot Funk à Mirecourt, puis Jacques Emmanuel Loux à Mulhouse dans une course où l’effectif était hélas réduit.

KZ125. Entre les “Jeunes”, Masters et “plus anciens”, les KZ sont une fois de plus très bien représentées dans l’est de la France. S’il en un peu “bavé” au niveau international en KZ2 en 2013, Nicolas Harmuth a beaucoup appris et il l’a démontré en s’imposant magistralement et successivement à Mirecourt et Mulhouse. Plus habitué au Rotax, X30 et DD2, Damien Vuillaume n’a guère mis de temps à prendre en mains son 125cc à boîte de vitesses.

En effet, après deux 2e places de suite, il gagnait à son tour à Lommerange.

Les candidats au podium étaient nom-

breux dans cette catégorie, tels Ugo Vincentini, Julien Gabriel, Corentin Guth ou Thomas Henery.

KZ125 MASTER. La hiérarchie a fréquemment changé chez les plus de 32 ans. C’est d’abord Daniel Schildgen qui montait sur la 1ère marche du podium à Mirecourt, devant Benoît Portmann.

Malgré un succès en préfinale, ce dernier s’inclinait de nouveau quinze jours plus tard, cette fois face à Enzo Cirelli.

Enzo était déclassé pour le poids à Lommerange, pendant que Jean-François Kussmaul s’imposait à son tour au détriment de… Portmann ! Laurent Strauss et David Schott ont été plus inspirés en préfinale. Sergio Cardoso a également signé d’excellents résultats.

KZ125 SENIOR. Malgré le poids de l’âge (du moins a priori dans ce sport de jeune qu’est le kart), beaucoup de plus de 40 ans continuent de se faire plaisir entre eux, et en premier lieu les deux Patrick, Schlichting et Harmuth.

Le premier cité a gagné à Mirecourt et à Lommerange. Harmuth s’est adjugé la finale à Mulhouse suite à une beau mano à mano avec Daniel Escher, vainqueur de la préfinale. Dominique Demogeot, Alex Weiss, Maurice Terenzi et Hubert Jund ont complété les top-3 à tour de rôle.

Photos Tino Cacopardo (CT Photos.fr)

Championnat Régional (1/6) à Mirecourt (88). 13 avril 2014 Mini-Kart: 1. Nicolas Cabaset, 2. Enzo Serravalle (MT en 1’05”504), 3. Théodore Primault, 4. Tania Cirelli, 5. Yoan Scheffknecht, 6. Hugo Besson, 7. Gaetan Schlennstedt.

Minime: 1. Gillian Henrion (MT en 1’01”291), 2. Renaud Gasperment Braye, 3. Lucas Stempfel, 4. Ari Fairise, 5. Ethan Wrege, 6. Maxime Hardy, 7. Teo Heyert, 8. Loris Thomassin, 9. Adrien Martin.

Cadet: 1. Clovis Vincent (MT en 1’01”144), 2. Matteo Antoine, 3. Florian Kuntzmann, 4.

Alexandre Sitter, 5. Logan Pavot.

Nationale 150: 1. Marco Franzoni (MT en 57”544), 2. Bryan Thomassin, 3. Philippe Sitter, 4. Nicolas Haeffeli, 5. Quentin Adam, 6. Zoe Knebler, 7. Florian Fauquet, 8. Hector Gouraud, 9. Cyrian Valnet, 10.

Alexandre Boyer, 11. Loris Jemming, 12.

Sebastien Leicht (1er 160, MT en 59”835), 13. Loïc Lallemand (2e 160).

X30 Senior: 1. Johan Bourassin (MT en 55”609), 2. Giacomo Napolitano, 3. Matthias Borges Martin, 4. Christian Godard, 5. Lucas Quirin, 6. Elise Brard.

X30 Master: 1. Romain Jouchoux (MT en 57”576), 2. Etienne Buchholz, 3. Gilles Schuch.

Avec Harmuth (22), Vuillaume (28) et consorts, la KZ125 ne manquent pas d’animation en Alsace-Lorraine.

xxxxxxx

Rotax Senior: 1. Theo Buessinger (MT en 56”386), 2. Alexandra Him, 3. Matteo Nicolle, 4. David Magitteri, 5. David Bae, 6. Paul Lorenzini, 7. Rudy Bonnot, 8. Morgan Melloni.

Rotax Master: 1. Gilles Leyers, 2. Jeannot Funk, 3. Jacques Emmanuel Loux, 4.

Christophe Knobloch, 5. Claude Bourdiaux, 6. David Coelho (MT en 56”730).

KZ125: 1. Nicolas Harmuth (MT en 52”892), 2. Damien Vuillaume, 3. Ugo Vincentini, 4. Steve Eisele, 5. Quentin Ruch, 6. Cedric Gutknecht, 7. Guillaume Ruch, 8. Loic Schmitt, 9. Julien Callea, 10.

Steve Wogenstahl, 11. Julien Gabriel, 12.

Michael Wogenstahl, 13. Thomas Belardi 14. Corentin Guth 15. Pascal Horr.

KZ125 Master: 1. Daniel Schildgen 2.

Benoît Portmann (MT en 53”466),3. Sergio Cardoso, 4. Laurent Strauss, 5. David Hardy, 6. David Schott, 7. Alain Valnet, 8.

Emmanuel Noeppel, 9. Rémy Bollecker, 10. Serge Rossello, 11. Enzo Cirelli, 12.

Jean-François Kussmaul (Déc.).

KZ125 Senior: 1. Patrick Schlichting (MT en 53”922), 2. Daniel Escher, 3.

Dominique Demogeot, 4. Emmanuel Bondant, 5. Hubert Jund, 6. Alex Weiss, 7.

Francis Romano, 8. Daniel Mougeolle, 9.

Florent Drion, 10. Felix Mazzoni, 11. Maurice Terenzi, 12. Marek Dyrda, 13. Patrick Harmuth, 14. Philippe Kuntzmann.

Championnat Régional (2/6) à Peugeot-Mulhouse (68).

27 avril 2014 Mini-Kart: 1. Enzo Serravalle, 2. Nicolas Cabasett, 3. Yoan Scheffknecht, 4. Hugo Besson, 5. Théodore Primault, 6. Tania Cirelli, 7. Gaétan Schlennstedt.

Minime: 1. Renaud Gasperment, 2.

Lucas Stempfel, 3. Théo Heyert, 4. Ari Fairise, 5. Loris Thomassin, 6. Maxime Hardy, 7. Ethan Wrege.

Cadet: 1. Mathéo Antoine, 2. Orso Escartin, 3. Florian Kuntzmann, 4. Logan Pavot, 5. Alexandre Sitter.

Nationale: 1. Bryan Thomassin, 2. Nicolas Haeffeli, 3. Alexandre Boyer, 4. Zoe Knebler, 5. Florian Fauquet, 6. Cyrian Valnet, 7. Quentin Adam, 8. Philippe Sitter, 9.

Hector Gouraud, 10. Loïc Lallemand (1er en Nationale 160), 11. Victor Blangenwitsch, 12. Loris Jemming (2e Nationale 160), 13. Marco Franzoni.

X30 Senior: 1. Giacomo Napolitano, 2.

Clément Hiebel, 3. Christian Godard, 4.

Lucas Quirin, 5. Elise Brard.

X30 Master: 1. Julia Hadley, 2. Etienne Buchholz, 3. Gilles Schuch, 4. Romain Jouchoux, 5. Gabriel Hriscu.

Rotax Senior/Rotax Master: 1.

Alexandra Him, 2. Théo Buessinger, 3.

David Magitteri, 4. David Bae, 5. Jacques Emmanuel Loux (1er Rotax Master), 6.

Claude Bourdiaux (2e Rotax Master).

KZ125: 1. Nicolas Harmuth, 2. Ugo Vincentini, 3. Julien Gabriel, 4. Thomas Belardi, 5. Pascal Horr, 6. Quentin Ruch, 7. Steve Eisele, 8. Guillaume Ruch, 9.

Cédric Gutknecht, 10. Corentin Guth, 11.

Mikael Wogenstahl, 12. Steve Wogens-

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6 Alsace-Lorraine 1/Orso (106) et Antoine (108) au coude à coude en Cadet.

2/Les Tecno de chez Kart Shop 67, avec ici Thomassin au premier plan, brillent en Nationale.

3/Théo Buessinger (2) et Alexandre Him (12 ont assuré le spectacle en Rotax Senior.

4/Kussmaul (5) vire en tête devant Portmann (2) en KZ125 Master à Mulhouse.

5/Les Minimes dans l’est de la France.

6/Remise des prix en Mini-Kart à Mulhouse.

7/Deux victoires à Mirecourt et à Lommerange pour Schlichting en KZ125 Senior.

tahl, 13. Julien Callea, 14. Damien Vuillaume, 15. Loïc Schmitt.

KZ125 Master: 1. Enzo Cirelli, 2. Benoît Portmann, 3. Jean-François Kussmaul, 4.

Ludovic Lambolez, 5. Serge Rossello, 6.

David Schott, 7. Sergio Cardoso, 8.

David Hardy, 9. Alain Valnet, 10. Gabriel Adao, 11. Raphaël Schott, 12. Rémy Bollecker, 13. Cyrille Seebert, 14. Samuel Martin, 15. Daniel Schildgen, 16. Emmanuel Noeppel, 17. Raphaël Crispin.

KZ125 Senior: 1. Patrick Harmuth, 2.

Daniel Escher, 3. Alex Weiss, 4. Patrick Schlichting, 5. Dominique Demogeot, 6.

Hubert Jund, 7. Félix Mazzoni, 8. Maurice Terenzi, 9. Frédéric Braune, 10. Francis Romano, 11. Jean Christophe Sanson, 12.

Thierry Griessamm, 13. Emmanuel Bondant.

Championnat Régional (2/6) à Lommerange (57). 11 mai 2014 Mini-Kart: 1. Nicolas Cabaset (MT: 37”717), 2. Enzo Serravalle, 3. Hugo Besson, 4. Yoan Scheffknecht, 5. Tania

Cirelli, 6. Theodore Primault, 7. Gaetan Schlennstedt.

Minime: 1. Gillian Henrion (MT: 35”957), 2. Renaud Gasperment Braye, 3. Simon Lapa Pereira, 4. Reschad De Gerus, 5.

Teo Heyert, 6. Lucas Stempfel, 7. Ari Fairise, 8. Maxime Hardy, 9. Adrien Martin, 10. Ethan Wrege, 11. Loris Thomassin.

Cadet: 1. Orso Escartin, 2. Matteo Antoine (MT: 36”023), 3. Florian Kuntzmann, 4. Alexandre Sitter, 5. Logan Pavot.

Nationale: 1. Marco Franzoni (MT: 33”119), 2. Bryan Thomassin, 3. Nicolas Haeffeli, 4. Cyrian Valnet, 5. Quentin Adam, 6. Alexandre Boyer, 7. Hector Gouraud, 8. Loris Jemming (1er Nationale 160), 9. Loïc Lallemand (2e Nationale 160), 10. Philippe Sitter.

X30 Senior: 1. Quentin Dapoigny (MT: 32”268), 2. Clément Hiebel, 3. Lucas Quirin.

X30 Master: 1. Guy Reinhard (MT: 32”965), 2. Romain Jouchoux, 2. Etienne Buchholz, 4. Gabriel Hriscu, 5. Gilles Schuch.

Rotax Senior: 1. Theo Buessinger, 2.

David Magitteri, 3. Alexandra Him (MT: 35”863), 4. David Bae, 5. Rudy Bonnot, 6. Anthony Eleuterio.

Rotax Master: 1. David Coelho (MT: 36”529), 2. Jeannot Funk, 3. JacquesEmmanuel Loux, 4. Gilles Leyers, 5.

Christophe Knobloch, 6. Roger Mahr, 7.

Adrien Schlennstedt, 8. Jérémie Gemehl, 9. Claude Bourdiaux.

KZ125: 1. Damien Vuillaume (MT: 30”597), 2. Corentin Guth, 3. Thomas Hemery, 4. Gaetan Silverio, 5. Pascal Horr, 6. Quentin Ruch, 7. Thomas Belardi, 8.

Julien Gabriel, 9. Pierre Costa, 10. Julien Callea, 11. Benjamin Pecchioni, 12. Guillaume Ruch, 13. Steve Wogenstahl, 14.

Michael Wogenstahl, 15. Nicolas Harmuth, 16. Ugo Vincentini, 17. Cédric Gutknecht.

KZ125 Master: 1. Jean-François Kussmaul (MT: 31”118), 2. Benoît Portmann, 3. Daniel Schildgen, 4. Sergio Cardoso, 5. Samuel Martin, 6. David Hardy, 7.

Serge Rossello, 8. David Schott, 9. Alain Valnet, 10. Raphaël Schott, 11. Laurent

Strauss, 2. David Moebs, 13. Franck Fix, 14. Enzo Cirelli.

KZ125 Senior: 1. Patrick Schlichting, 2.

Dominique Demogeot, 3. Hubert Jund, 4.

Daniel Escher, 5. Marek Dyrda, 6. Felix Mazzoni, 7. Francis Romano, 8. Philippe Kuntzmann, 9. Daniel Mougeolle, 10.

Patrick Harmuth (MT: 31”244), 11. Maurice Terenzi, 12. Alex Weiss.

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Aquitaine

Auvergne / Limousin

Championnat Régional à Saint Genis

Championnat Régional

près Pau et Escource en mars (courses dont nous avons diffusé les résultats dans notre précédent numéro), la caravane de la CRK Aquitaine s’est déplacé sur le circuit de Saint Genis de Saintonge, situé à environ 80 km au nord de Bordeaux. La qualification pour les Championnats de France 2014 était dans la tête de beaucoup de concurrents…

A

JEUNES. Trois vainqueurs en trois courses chez les Cadets ! Arthur Laclautre à Pau, Alvis Ang à Escource et cette fois Colin Boreau, qui a devancé le local Matt Preuvost. Engagé en Minime, Dylan Léger s’est encore illustré.

NATIONALE. La participation est encore timide, mais il est important qu’une CRK propose une catégorie de promotion aux pilotes régionaux. Vainqueur des deux premières épreuves, Valentin Rongier était cette fois absent.

En dépit d’un meilleur tour en finale, Pierre-Hugues Chatreix n’a pu empêcher Lucas Barranger de s’imposer.

X30. Il y a désormais plus de pilotes en X30 en Aquitaine qu’en Rotax. En devançant Antoine Ferme, Kevin Tavares a prouvé qu’il était actuellement l’homme à battre en Senior.

Comme à Escource, l’expérimenté Jean-Benoît Soulard est resté maître de la situation en Master. Michel Mothe et Mario Coelho ont complété le podium chez les plus de 32 ans.

ROTAX. Bien revenu au fil de l’épreuve, Antoine Miquel a fini par prendre le meilleur sur Bastien Pedegert, pourtant auteur de la pole, du meilleur tour et vainqueur de la préfinale.

KZ125. Excellent au niveau national, Pierre Loubere a encore confirmé son talent en remportant la préfinale. David Leglise, qui l’avait devancé à Escource, a assuré la 2e place devant Jérémy Cazenave. En Master, Erick Preuvost n’a pas été pris en défaut sur un tracé où il connaît tous les recoins.

Vainqueur face à Orlando Antunes et Franck Mollichi, Preuvost a également réalisé le meilleur tour.

Photos Lionel Gripon

3e du Championnat Régional Aquitaine à Saint Genis de Saintonge (17).

13 avril 2014 Minime: 1. Dylan Leger (MT: 57”867).

Cadet: 1. Colin Boreau, 2. Matt Preuvost, 3. Arthur Laclautre (MT: 56”885), 4.

Pierre-François Duriani.

Nationale: 1. Lucas Barranger, 2.

Pierre-Hugues Chatreix (MT: 55”574), 3.

Tom Lavayssiere.

X30 Senior: 1. Kevin Tavares (MT: 52”048), 2. Antoine Ferme, 3. Thomas Battiston, 4. Théo Louis, 5. Clément Ferme.

X30 Master: 1. Jean-Benoît Soulard, 2.

Michel Mothe (MT: 52”883), 3. Mario Coelho, 4. Roman Phelippot.

Rotax Senior: 1. Antoine Miquel, 2. Bastien Pedegert (MT: 52”693), 3. Thomas Lacoste, 4. Antoine Morisset, 5. Thibault Lacoste, 6. Nicolas Breaux.

Rotax Master: 1. Antoine Brun (MT: 53”846).

KZ125: 1. Pierre Loubere (MT: 50”031), 2. David Leglise, 3. Jérémy Cazenave, 4.

Kevin Chaillou, 5. William Iribarren, 6.

Thomas Palissier, 7. Vincent Frappier, 9.

Jérémy Sarhy, 10. Anthony Ripoll.

KZ125 Master: 1. Erick Preuvost (MT: 50”797), 2. Orlando Antunes, 3. Franck Mollichi, 4. Nicolas Lagardere, 5. Aurélien Bonnelie, 6. Jérôme Bille, 7. Florent Levezac.

1

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Aquitaine 1/Beaucoup de talent pour Pierre Loubere, lauréat en KZ125.

2/Victoire à domicile en KZ125 Master pour Erick Preuvost.

in mars à Varennes sur Allier, en avril au Coteau ou en mai à Marcillat en Combrailles, ce sont toujours de très beaux plateaux de plus de 100 pilotes qui ont animé les débats. La réunion des CRK Auvergne et Limousin continuent de nous offrir de bien belles courses…

F

Varennes. Belle victoire de Lucas Chapon en Minikart, devant Jolan Raccamier et Antoine Seales. Hugo Piastrino devance Mathilde Magand en 4 temps.

Beau duel chez les minimes, entre JeanDaniel Perbet-Forge et Anthony Januel.

Le premier cité aura le dernier mot pour la victoire finale. Très beau plateau en cadet. Lucas Muckley s'impose assez facilement devant Antoine Buxereau et Téo Grasset, bien revenu aux affaires sur la fin. Jour sans en revanche pour Sasha Dury, mais aussi et notamment pour Johann Chapon et Karym Bensalem. Petit peloton assez tristounet en Open. Eliminé par un problème mécanique Patrice Juvanon se voit relégué en fin de classement en KFS. Marine Darlavoix hérite de la coupe du vainqueur.

Nicolas Ville a su pleinement maîtriser les ardeurs de Louis Durand pour s'imposer en Nationale 150. Jérémy Potain complète le podium. Trois charmantes féminines n'ont pas démérité. Marina Breuil, Emma Servier et Julie Angeron terminent respectivement 5e, 7e et 9e.

Jean-Christophe Barjot remporte sans coup férir la victoire en Nationale 160.

Belle victoire de Mickaël Potain qui a su parfaitement garder à distance son plus dangereux rival du jour en la personne de Lucas Rumulus en X30 Sénior.

Auteur d'une formidable remontée, Julien Soulié voit ses efforts pleinement récompensés par le gain de la troisième place. Bataillant en milieu de peloton avec les séniors, Gaétan Gondard monte sur la plus haute marche du podium en Master.

Beau plateau de 24 postulants en KZ 125. Les pilotes du Limousin ont magnifiquement démontré leur vélocité.

Nicolas Roi Sans Sac s'adjuge la couronne devant Romain Poirson. Les pilotes auvergnats n'ont pas démérité.

Jordan Ramon, excellent troisième, a fait tout son possible pour contester cette suprématie. Auteur du meilleur tour, David Dubouille termine au pied du podium. Il devance Franck Lassalas, bien revenu après des déboires. Moins chanceux, Pejout et Choisnet verront leur course ruinée dès les premiers tours. Constamment à l'attaque, Olivier Planchon ne laisse pas passer une si belle occasion de décrocher la lune en KZ 125 Gentleman, d'autant plus que ses principaux rivaux ont connu diverses infortunes. Jean-Pierre Méchin a rendu bien malgré lui les armes dès le second tour et Franck Favret a dû cravacher fort pour effacer ses ennuis rencontrés en pré-finale. Il parveanit même à monter sur la deuxième marche du podium, suite à la sanction infligée à Fernand Frazao, qui avait dégainé un peu trop rapidement au départ. Attention, un Frazao peu en cacher un autre et Dominique sauvait l'honneur de la famille. Bon quatrième, Michel Carret semble attendre les prochains tracés.

Le Coteau. Belle bagarre entre Alex

Monthioux, Lucas Chapon et Antoine Searles pour la gagne en minikart. Le dernier nommé se verra écarté en finale, laissant Monthioux s’imposer devant Chapon. Julien Bouche, en progrès, complète un bien sympathique podium. Même s'ils n'étaient pas nombreux en minime, Anthony Januel, JeanDaniel Perbet-Forge et Lucas Ronzier ont ravi les suiveurs tout au long de la journée. Ils passaient finalement sous le drapeau à damier dans cet ordre.

Chez les cadets, nouveau sans faute pour Lucas Muckley, devant Victor Michel et Johann Chapon. Alors que la victoire lui semblait acquise, Nicolas Ville, pénalisé par un petit problème de carburateur, devait s'incliner face aux attaques de Marina Breuil et d'un étonnant Louis Durand en Nationale.

Bien seul en Rotax, Arnaud Pauchard s'amuse avec les KFS. Parmi eux, malgré un petit problème mécanique, Patrice Juvanon récupère sa place de leader. Quel plaisir de voir le peloton des X30 évoluer. La victoire semblait destinée à Mickaël Potain, malheureusement un petit incident mécanique allait le priver d'un quatrième succès consécutif.

Contraint de s'élancer bon dernier, il cravachait comme un damné pour revenir sur le devant de la scène. Mais en tête, l'auteur de la pole, Thomas Andriamiharisoa, et Julien Soulié, bien revenu lui aussi aux affaires suite à des vibrations sur son train avant en manche qualif’, roulaient eux aussi tambours battants.

Les trois valeureux pilotes franchissaient la ligne d'arrivée dans cet ordre.

Constamment bien placé, Lucas Romulus conservait avec brio sa quatrième position que lui convoitaient Frédéric Payrot et Vincent Blaize.

Encore une belle victoire en KZ125 à mettre à l'actif de Nicolas Roi Sans Sac, qui devance le pourtant véloce Jordan Ramon. Beau duel entre Gaëtan Hunbley et Fabien Frazao pour le gain de la troisième marche de podium.

Celle-ci restera dans l'escarcelle du premier cité, qui monte progressivement en puissance. Jour sans pour David Dubouillé et Franck Lassalas. En KZ Gentleman, on pensait assister à une bagarre entre Michel Carret, Franck Favret et Olivier Planchon. Or, il n'en fut rien. Favret prenait rapidement la tête des opérations, imprimant un rythme soutenu. Il filait vers la victoire. Carret et Planchon, loin d'avoir démérité, terminaient dans cet ordre.

Marcillat. Lucas Chapon se porte en tête et occupe la pole pour la finale des minikarts. Il s’impose sans surprise en finale, après avoir signé le meilleur tour en course. Les écarts sont importants, Julien Bouche est deuxième à 22 secondes. C’est plus serré chez les minmes : Lucas Ronzier remporte la pré-finale, devant Evan Knecht.

Anthony Januel a dû abandonner. Mais ce dernier est irrésistible en finale. Il gagne. Cette fois, c’est Knecht qui est en difficulté. En cadet, Lucas Muckley débute mal, non partant pour les qualifications. Mais il parvient toutefois à se faire une place aux avant-postes. Et il gagne la pré-finale, devant Kaym Bensalem. Ce dernier sera déclassé en finale. Muckley gagne, devant Johann

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Chapon. Téo Grasset arrache la troisième place, de justesse face à Antoine Buxereau. Louis Durand gagne la pré-finale de la Nationale. Stéphane Peccate est en tête des 160 kg, à une excellente troisième place. Nicolas Ville a chuté. Mais ce dernier est irrésistible et il file gagner la finale. Il est le seul 150 à devancer Peccate.

Marina Breuil est troisième.

Une demoiselle brille aussi en KFS 100.

Il s’agit de Marine Darlavoix, qui arrive dix secondes avant son dauphin, Patrice Juvanon, sous le damier. Mickaël Potin se montre le plus fort en X30, il gagne pré-finale et finale, chaque fois devant Hugo Rascle. Didier Devaux est le premier en Master, à la septième place. De belles batailles en KZ 125 : Fabien Frazao prend la pole pour la finale. Il a devancé Romain Poirson et Bertrand Pejout. C’est très serré en finale et ça bouge. Pejout sort vainqueur. Matthieu Lantejoul revient pour prendre la deuxième place. Hugo Choisnet saute sur la troisième marche du podium.

Situation plus claire en KZ Gentleman.

Olivier Planchon arrive déjà en tête en pré-finale. Il remporte la finale, devant Thierry Raccamier et Michel Carret.

Photos Philippe Roux

Championnats Régionaux Auvergne et Limousin (1/6) à Varennes sur Allier.

114 pilotes. 30 mars 2014 Mini-Kart. 1 Chapon Lucas 2 Raccamier Jolan 3 Searles Antoine 4 Bouche Julien 5 Monthioux Alex 6 Bourgade Sarah 7 Piastrino Hugo 8 Magand Mathilde.

Minime. 1 Perbet-Forge Jean-Daniel 2 Januel Anthony 3 Knecht Evan 4 Ducroux Stanislas 5 Ronzier Lucas.

Cadet. 1 Muckley Lucas 2 Buxereau Antoine 3 Grasset Téo 4 Chambonnier Tom 5 Maisse Lucas 6 Michel Victor 7 Rambeau Jules 8 Moreton Lola 9 Bourgade Alexis 10 Vial Florent 11 Bensalem Kaym 12 Dubouille Maxime 13 Dury Sasha 14 Chapon Johann 15 Fauconnier Llyas.

Nationale 150/160. 1 Ville Nicolas 2

Durand Louis 3 Potain Jérémy 4 Vignal Edouard 5 Breuil Marina 6 Pereira Lorenzo 7 Servier Emma 8 Fayolle Valentin 9 Ageron Julie 10 Barjot Jean-Christophe 11 Peccatte Stéphane 12 Durandet Jimmy.

KFS 100/Rotax. 1 Darlavoix Marine 2 Duvillard Gilles 3 Jamart Martial 4 Juvanon Patrice. NC Pauchard Arnaud.

X30 Senior-X30 Master. 1 Potain Mickael 2 Romulus Lucas 3 Soulie Julien 4 Deschamps Gilles 5 Hergott Aurélien 6 Payrot Frédéric 7 Gondard Gaétan (1er Master) 8 Rascle Hugo 9 Missonnier Nicolas 10 Massonnet Boris 11 Nicolas Séverine 12 Chavassieux Mathieu 13 Rakotomalala Manon 14 Devaux Didier (2e Mr) 15 Villoingt Anthony 16 Aubier Cédric 17 Saintigny Patrick (3e Mr) 18 Blaize Vincent 19 Moulene Benjamin 20 Andriamiharisoa Thomas 21 Trepied Patrick (Mr).

KZ125. 1 Roi Sans Sac Nicolas 2 Poirson Romain 3 Ramon Jordan 4 Dubouille David 5 Lassalas Franck 6 Frazao Fabien 7 Galardo Mathieu 8 Cuisinier Cyril 9 Fillion Cyrille 10 Humbey Gaétan 11 Matricon Léo 12 Counord Nathanaël 13 Rodde Géraud 14 Crozier Kévin 15 Sabotava Victorien 16 Paxia Luca 17 Corneloup Loris 18 Raymond Edouard 19 Lantejoul Matthieu 20 Pejout Bertrand 21 Choisnet Hugo 22 Tissandier Matthieu 23 Fayolle Rémy. NC Pernet Cédric.

KZ125 Master. 1 Planchon Olivier 2 Favret Franck 3 Frazao Dominique 4 Carret Michel 5 Richard Sébastien 6 Blanchard Jean-Luc 7 Frazao Fernand 8 Galardo Patrick 9 Jacquemot Thierry 10 Sabotava Roger 11 Dupuy Pascal 12 Bancel Laurent 13 Brunet Manuel 14 Marion Daniel 15 Ferriere Thomas 16 Galardo Philippe 17 Rousseau Bruno 18 Papa Sylvain 19 Yssartel Yann 20 Chavassieux François 21 Boiron Bruno 22 Maufus Laurent 23 Mechin Jean-Pierre.

NC Raccamier Thierry.

Championnats Régionaux Auvergne et Limousin (2/6) au Coteau (42). Très beau temps.

105 pilotes. 13 avril 2014 Mini-Kart. 1 Monthioux Alex 2 Chapon Lucas 3 Bouche Julien 4 Raccamier Jolan 5 Searles Antoine 6 Bourgade Sarah 7 Piastrino Hugo 8 Pabiou Emile 9 Magand Mathilde.

Minime. 1 Januel Anthony 2 Perbet-

Auvergne-Limousin 1/ Victoire de Monthioux au Coteau, mais Chapon (2) s’est imposé à Varennes et à Marcillat.

2/ Januel brille en Minime sur le sec comme sous la pluie.

3/ Trois victoires en trois courses pour Muckley en Cadet !

4/ Marina Breuil devant la meute en Nationale.

5/ Pauchard s’éclate avec son Rotax.

6/ Planchon et Favret (ici en portrait) se sont partagés les succès en KZ125 Master.

7/ Potain enchaîne les succès en X30 Senior.

8/ Départ en KZ125 à Marcillat.

Forge Jean-Daniel 3 Ronzier Lucas 4 Knecht Evan 5 Ducroux Stanislas.

Cadet. 1 Muckley Lucas 2 Michel Victor 3 Chapon Johann 4 Bensalem Kaym 5 Grasset Téo 6 Buxereau Antoine 7 Dury Sasha 8 Chambonnier Tom 9 Maisse Lucas 10 Moreton Lola 11 Bourgade Alexis 12 Rambeau Jules 13 Vial Florent 14 Dubouille Maxime 15 Fauconnier Ilyas.

Nationale. 1 Breuil Marina 2 Durand Louis 3 Ville Nicolas 4 Potain Jérémy 5 Vignal Edouard 6 Servier Emma 7 Durandet Jimmy 8 Ageron Julie 9 Barjot Jean-Christophe 10 Pereira Lorenzo 11 Fayolle Valentin.

KFS. 1 Junavon Patrice 2 Duvillard Gilles 3 Darlavoix Marine 4 Colin Christophe 5 Jamart Martial.

Rotax. 1 Pauchard Arnaud.

X30 - X30 Master. 1 Andriamiharisoa Thomas 2 Soulie Julien 3 Potain Mickael 4 Romulus Lucas 5 Payrot Frédéric 6 Blaize Vincent 7 Hergott Aurélien 8 Rascle Hugo 9 Massonnet Boris 10 Gondard Gaétan (1er Master) 11 Missonnier Nicolas 12 Nicolas Séverine 13 Lambert Ludovic 14 Devaux Didier (2e Mr) 15 Aubier Cédric 16 Villoingt Anthony 17 Hugonet Antoine (3e Mr) 18 Bobier Alain (Mr) 19 Trepied Patrick (Mr).

KZ125. 1 Roi Sans Sac Nicolas 2 Ramon Jordan 3 Humbey Gaétan 4 Frazao Fabien 5 Galardo Mathieu 6 Matricon Léo 7 Cuisinier Cyril 8 Pejout Bertrand 9 Raymond Edouard 10 Choisnet Hugo 11 Sabotava Victorien 12 Fillion Cyrille 13 Corneloup Loris 14 Counord Nathanaël 15 Dubouille David 16 Crozier Kévin 17 Lassalas Franck 18 Fayolle Rémy. NC Rodde Géraud.

KZ125 Master. 1 Favret Franck 2 Carret Michel 3planchon Olivier 4 Raccamier Thierry 5 Blanchard Jean-Luc 6 Rousseau Bruno 7 Brunet Manuel 8 Maufus Laurent 9 Dupuy Pascal 10 Bancel Laurent 11 Frazao Fernand 12 Richard Sébastien 13 Jacquemot Thierry 14 Sabotava Roger 15 Mechin Jean-Pierre 16 Galardo Patrick 17 Galardo Philippe 18 Boiron Bruno 19 Chavassieux François 20 Yssartel Yann 21 Marion Daniel.

Championnats Régionaux Auvergne et Limousin (3/6).

Circuit de Lavaud à Marcillat en Combrailles. 107 pilotes.

11 mai 2014 Mini-Kart. 1 Chapon Lucas 2 Bouche

Julien 3 Monthioux Alex 4 Raccamier Jolan 5 Piastrino Hugo 6 Magand Amélie 7 Magand Mathilde 8 Bourgade Sarah 9 Searles Antoine.

Minime. 1 Januel Anthony 2 Ronzier Lucas 3 Perbet-Forge Jean-Daniel 4 Ducroux Stanislas 5 Knecht Evan.

Cadet. 1 Muckley Lucas 2 Chapon Johann 3 Grasset Téo 4 Buxereau Antoine 5 Maisse Lucas 6 Michel Victor 7 Chambonnier Tom 8 Vial Florent 9 Dury Sasha 10 Rambeau Jules 11 Bourgade Alexis 12 Moreton Lola 13 Dubouille Maxime 14 Fauconnier Ilyas 15 Bensalem Kaym.

Nationale. 1 Ville Nicolas 2 Peccatte Stéphane 3 Breuil Marina 4 Durand Louis 5 Potain Jérémy 6 Servier Emma 7 Fayolle Valentin 8 Ageron Julie 9 Barjot JeanChristophe 10 Pereira Lorenzo.

KFS 100/Rotax. 1 Darlavoix Marine 2 Juvanon Patrice 3 Colin Christophe 4 Duvillard Gilles 5 Pauchard Arnaud.

X30 Senior/X30 Master. 1 Potain Mickael 2 Rascle Hugo 3 Chavassieux Mathieu 4 Hergott Aurélien 5 Rakotomalala Manon 6 Deschamps Gilles 7 Devaux Didier 8 Massonnet Boris 9 Gondard Gaétan 10 Soulie Julien 11 Nicolas Séverine 12 Moulene Benjamin 13 Trepied Patrick 14 Aubier Cédric 15 Villoingt Anthony 16 Payrot Frédéric 17 Saintigny Patrick 18 Romulus Lucas 19 Blaize Vincent 20 Hugonet Antoine. NC Bobier Alain.

KZ125. 1 Pejout Bertrand 2 Lantejoul Matthieu 3 Choisnet Hugo 4 Frazao Fabien 5 Ramon Jordan 6 Fillion Cyrille 7 Pernet Cédric 8 Cuisinier Cyril 9 Humbey Gaétan 10 Fayolle Rémy 11 Counord Nathanaël 12 Tissandier Matthieu 13 Lassalas Franck 14 Rodde Géraud 15 Sabotava Victorien 16 Poirson Romain 17 Matricon Léo 18 Crozier Kévin 19 Dubouille David 20 Corneloup Loris.

KZ125 Master. 1 Planchon Olivier 2 Raccamier Thierry 3 Carret Michel 4 Yssartel Yann 5 Brunet Manuel 6 Maufus Laurent 7 Richard Sébastien 8 Mechin Jean-Pierre 9 Marion Daniel 10 Bancel Laurent 11 Rousseau Bruno 12 Frazao Fernand 13 Dupuy Pascal 14 Blanchard Jean-Luc 15 Favret Franck 16 Ferriere Thomas 17 Frazao Dominique 18 Jacquemot Thierry 19 Chavassieux François 20 Galardo Philippe 21 Boiron Bruno. Non Classé Sabotava Roger.

Bourgogne Franche-Comté Sens Trophy à Soucy a course d’ouverture de la saison 2014 à Soucy, comptant pour le désormais réputé Sens Trophy, aura permis au pilotes de profiter d'un temps très ensoleillé notamment le Dimanche, pour les finales. Les organisateurs se félicitaient d'une bonne participation, boostée par les pilotes de la catégorie nationale, venus préparer le championnat de France qui aura lieu sur cette même piste en fin d'année.

L

MINI-KART. Contrairement à l'an dernier, la catégorie attire du monde sur les premières courses de la saison.

Thibault Duclos et Marcus Amand terminent roues dans roues dans cet ordre. Ils précèdent Gabriel Jimenez Serrano, qui verra sa superbe remontée annulée, suite à une décision technique. Farès Outalmit qui aura bien résisté au retour de Neill Maitre, accède donc au podium. Mathys Pécriaux complète le Top 5.

MINIME. Gillian Henrion l'emporte devant Kilian Fraysse parti dernier suite à son abandon en préfinale. Maxime

Nicolino monte sur la dernière marche du podium.

CADET. Peu de suspense avec un podium identique en préfinale et en finale. Théo Pourchaire domine de nouveau les débats, face à Xavier Dias, et au licencié local Jean Nomblot. Hugo Szymanski et Henri-Jean Nicolino s'échangent leur place respective entre les 2 manches primées.

NATIONALE. Devant le nombre de pilotes inscrits, une consolante est organisée. Elle permet à Camille Guerreau de se distinguer, devant François Ibanez, et Nicolas Martins. De son côté, Harald Creton dominera la finale de bout en bout. Ambinintsoa Ramiandrisoa, dépossédé de sa deuxième place dès le départ de la finale par Alexandre Pouliquen, réussira à reprendre son bien, à 2 tours du terme.

Adrien Renaudin et Antoine Perceval terminent en suivant, devant Viny Beltramelli, auteur d'une belle remontée qui se termine à la sixième place. Thomas Bostjancik termine premier des nationale 160.

OPEN/X30/ROTAX. Nouvelle belle victoire de Karine Miguet sur la piste de Soucy. Pilote la plus rapide sur un tour, elle domine logiquement Julien Renaudin. Après une remontée dont il a le secret, Alain Grandry termine troisième, devant Sébastien Miel et Patrice Renaudin. Thomas Hodier,

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Sens Trophy 1/ Duclos va s’imposer en Mini-Kart - 2/ Un superbe plateau en Nationale.

3/ Victoire de Karine Miguet en Open.

4/Morel (2) a profité de la passe d’armes entre Krypciak (4) et Bailly (15) pour l’emporter en KZ125

sixième, puis Thibault Barret et Didier Hervas empochent le gain de leurs catégories respectives, à savoir, Rotax, X30 et Rotax Master. A noter la huitième place de Pierre Krypciak qui court également en KZ125.

KZ125/KZ125 MASTER. Les spectateurs auront assisté à une belle passe d'armes dans la catégorie avec boîte de vitesses. En effet Thomas Bailly, incisif dès le départ de la finale, avait pris l'ascendant sur Pierre Krypciak. Ils occuperont tous les deux la tête de la course à tour de rôle. Aucun des deux n'arrivant à prendre le dessus, ils commettront l'irréparable en allant faire une excursion dans l'herbe à quelques virages de l'arrivée. Benoît Morel, en embuscade, n'en demandait pas tant. Il départage ses adversaires en emportant la finale. Pierre Krypciak sauve l'essentiel avec sa deuxième place, qui lui permet de s'installer en tête au classement provisoire du Sens Trophy. Thomas Bailly verra pour sa part Laurent Godard lui griller la politesse pour la troisième place. Il se consolera avec la première place chez les gentlemen devant Laurent Dziadus.

Texte et photos Christophe Lair

Sens Trophy à Soucy (89).

123 pilotes. 9 mars 2014 Mini-Kart. 1 Duclos Thibault 2 Amand Marcus 3 Outalmit Farès 4 Maitre Neill 5 Pecriaux Mathys 6 Spenle Evan 7 Mangin Arthur 8 Parthenay Gabin 9 Costa Valentin 10 Hamon Ethan 11 Riviere Luca 12 Vayron Elliott 13 Boisson Madeline 14 Tahon Julien 15 Roy Coranthyn 16 Cardoso Enzo 17 Gorge Raphael 18 Pecriaux Thiméo 19 Capietto Maceo. NC: Gorge Baptiste et Jimenez Serrano Gabriel.

Minime. 1 Henrion Gillian 2 Fraysse Kilian 3 Nicolino Maxime 4 David Hadrien 5 Droux Damyen 6 Dionnet Théo 7 Le Tallec Hugo.

Cadet. 1 Pourchaire Théo 2 Dias Xavier 3 Nomblot Jean 4 Szymanski Hugo 5 Nicolino Henri-Jean 6 Sanson Julien 7 Morel Thomas 8 Bertrand William 9 Dupuis Quentin 10 Avrand Maxime 11 Venier Jonas 12 Imbourg Thomas 13 Carbonnel Arthur 14 Martins Victor 15 Trimouille Andréa 16 Atalian Albert 17 Jean Maxime 18 Henique Jérémy 19 Cordier Mathis 20 Antoine Mattéo.

Nationale. 1 Creton Harald 2 Ramiandrisoa Ambinintsoa 3 Pouliquen Alexandre 4 Renaudin Adrien 5 Perceval Antoine 6 Beltramelly Viny 7 Venet François-Xavier 8 Hamdaoui Rayanne 9 Houlette Valentine 10 Samon Enzo 11 Henrio Hugo 12 Guerard Martin 13 Retou Alexandre 14 AïtOuakli David 15 Cammarata Marc 16 Fontaine Paul 17 Cousin Antoine 18 Pinier Pauline 19 Beltramelly Brady 20 Simoes Elodie 21 Bostjancik Thomas 22 Morelli Charlotte 23 Seranzi Maxime 24 Valichon Lydie 25 Dubail Yanis 26 Herblot Vincent 27 Jaloux Romain 28 Boissay Clément 29 Bonnaire Alexandre 30 Adam Quentin 31 Guerinot Valentin 32 Charpentier Tristan. NC: Venturi Florian.

Consolante Nationale 1 Guerreau Camille 2 Ibanez François 3 Martins Nicolas 4 Aillerie Quentin 5 Genest Louis 6 Godchaux Pierre 7 Boudot Jérémy.

Rotax/X30/Open. 1 Miguet Karine 2 Renaudin Julien 3 Grandry Alain 4 Miel Sébastien 5 Renaudin Patrice 6 Hodier Thomas 7 Perdry Alban 8 Krypciak Pierre 9 Vaison Mathias 10 Louveau Paul 11 Fauveau Christophe 12 Vialle Valentin 13 Trouttet Victor 14 Barret Thibault 15 Hervas Didier 16 Sabuco Michel 17 France Nicolas.

KZ 125/KZ125 Master. 1 Morel Benoit 2 Krypciak Pierre 3 Godard Ludovic 4 Bailly Thomas 5 Varona Brice 6 Roy Maxime 7 Dziadus Laurent 8 Tomanik Mathieu 9 Sanchez Sébastien 10 Seguin Emmanuel 11 Vallée Stéphane 12 Bouisset André 13 Ouassini Hakim 14 Roy Jacky 15 Soulat Michel 16 Moroni Rodolphe 17 Delorme Sébastien 18 Serra Alain.

Championnat Régional au Creusot 'est une météo presque estivale qui accueille les pilotes sur la piste du Creusot pour cette seconde manche. Après l’annulation de 2013, la piste des Combes fait son retour au calendrier et rencontre un franc succès avec une participation de 105 pilotes !

C

MINI-KART. Les petits 31 millièmes qui séparent le poleman Maxence Potard et Ilann Dupont aux chronos, sont le meilleur indicateur d'un dimanche très disputé ! Alors que Maxence résiste en remportant manche et pré-finale, la finale restera sûrement la plus belle course de la journée. Nos deux minots se dépassent à de nombreuses reprises durant cette dernière manche. Ils arrivent souvent de front en bout de ligne droite, ça se touche un peu mais ils font preuve d'une assurance évidente et livre au public un duel passionnant. Dans le dernier tour, Ilann reprend l'avantage et s'impose pour un dixième. Enzo Verdier complète le podium.

MINIME-CADET. Comme à Autoreille, Clovis Vincent et Léonie Claude restent les animateurs de la course.

Cette fois, Clovis prend l'ascendant sur son adversaire en prenant la pôle.

Il lui concède la première manche puis enlève la seconde et la pré-finale. Mais Léonie reste dans son sillage et ne se laisse pas distancer. La finale semble reprendre le même scénario, Clovis menacé par Léonie... jusqu'au moment où la féminine trouve l'ouverture dans la toute fin de course !

Maxime Gautherot complète le podium devant Corentin Ferbourg. Chez les minimes, Colin Briot se mèle à la bagarre des cadets, ce qui lui permet de se mettre à l'abri de Timmo Lefol et Léo Malot ses premiers adversaires.

En finale, Malot est le seul à rivaliser au chrono avec le leader, mais Briot s'impose tranquillement. Timmo Lefol prend la troisième place.

NATIONALE. Un weekend faste pour Luca Gelormini ! Quand il s'empare de la pôle, il prend une première place qu'il ne lâchera plus pour obtenir sa première victoire dans cette catégorie.

Son principal adversaire n'est autre que son compère David Beaumann.

Second aux chronos, il est ensuite chahuté par Etienne Cheli en première manche, puis en pré-finale il cède à Axel Humbert et subit la pression de Valentin Gilloz et Lucas Jouvanceaux.

La finale est plus serrée, Gelormini reste en tête devant son camarade du Pays de Gex Beaumann, suivi par Humbert aux prises avec Jouvanceaux.

ROTAX SENIOR/MASTER. Emmanuel Reviriault et Antoine Jouvanceaux frappent fort en se plaçant sur la première ligne à l'issue de chronos très serrés. Pierre Alexandre Pennequin monte en puissance au fil des manches, il se fait de plus en plus pressant sur Reviriault qui doit s'employer pour résister. En pré-finale, Pierre Alexandre prend l'avantage sur Emmanuel. Le leader ne changera pas en finale, Pierre Alexandre laisse Reviriault s'expliquer avec Jean-Baptiste Pennequin. Ce dernier harcèle le pôleman mais il ne trouve pas l'ouverture, les positions restent figées jusqu'au drapeau à damier. Jouvanceaux termine quatrième.

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X30/X30 MASTER. La course est très disputée dès les chronos : quinze pilotes en moins de neuf dixièmes ! Les Masters se mêlent à la bagarre et rivalisent brillamment avec les jeunes.

Devant, on retrouve Pierre Billet qui ne cède que la seconde manche à Marc Antonin Blain. Ce dernier s'accroche en pré-finale et doit partir en fond de grille pour la finale. Billet assure et devance les trois master en bagarre.

Marc Antonin effectue une superbe remontée, il termine cinquième au général et second x30 devant Cortinovis. Chez les Masters, Gregory Jolinet devance Cyril Collinot aux chronos.

Gregory est aussi rapide que les jeunes, il est régulièrement au contact.

Cyril se rapproche en pré-finale. Il trouve l'ouverture en finale et contient Gregory jusqu'à l'arrivée.

KZ125. Encore un carton plein pour Nelson Bondier ! Il laisse planer l'espoir pour ses adversaires pendant les essais libres du samedi, puis il va régler tout le monde au terme des essais chronos. Heureusement que derrière lui, les positions sont serrées !

Entre Xavier Vair, Vincent Gonnachon et Ludovic Godard, pas évident de prédire celui qui va prendre le dessus. Vincent domine Xavier dès la première manche, il occupe une seconde place qui ne lui échappera pas. Un très beau résultat pour ce pilote, qui a pris une dimension supérieure en ce début de saison. Il enchaine la pré-finale et la finale sous pression, Ludovic est à ses trousses sans pouvoir l'attaquer. Bondier s'impose devant Gonnachon et Godard.

KZ125 MASTER. Quatre pilotes en moins d'un dixième aux chronos ! Les Gentlemen ne sont pas venus au Creusot en promenade, avec un plateau de 21 pilotes, on a droit à de belles courses. Le pôleman Ludovic BenoitGonin remporte la première manche puis il va connaître des soucis techniques au point de partir seulement en 19ème position en finale. Devant, Jérôme Michaud a pris la course à son compte. Mais sur ses terres, il doit se méfier d'Emmanuel Ducrot très menaçant en finale, obligeant Jérôme à effectuer son meilleur temps dans l'avant dernier tour. La lutte pour la troisième place est superbe : alors que Mickael Girardet et Philippe Colette sont à la bagarre, Benoit-Gonin vient leur disputer le podium au terme d'une remontée fantastique. Dans l'ultime ligne droite, il parvient à s'intercaler d'un cheveu entre Girardet troisième et Colette finalement cinquième.

Texte et photos Alain Cètre

Augier Manon, 15. Gilloz Valentin, 16.

Gaillard Julien, 17. Dole Benjamin, 18.

Pierrat Clément, 19. Cheli Etienne, 20.

Matt Cyril, NP. Porro Antoine.

Rotax Max. 1. Pennequin Pierre-Alexandre, 2. Reviriault Emmanuel, 3. Pennequin Jean-Baptiste, 4. Jouvanceaux Antoine, 5.

Vialle Valentin, 6. Trouttet Victor, 7. Dejean Antoine, 8. Auffret Thibault, 9. Rolland Thierry, 10. Thomas Eric, 11. Di Meglio Valère, 12. Lucotte Fabrice, 13. Vaison Mathias.

X30 Senior: 1. Billet Pierre, 2. Blain Marc Antonin, 3. Cortinovis Nicolas, 4.

Michaud Matthieu, 5. Santos William, 6.

Michaud Ophélie.

X30 Master: 1. Collinot Cyril, 2. Jolinet Grégory, 3. Chenillot David, 4. Busseret Emmanuel, 5. Leger Bruno, 6. Rousset Régis, 7. Nougueyrede Julien, 8. Chevalier Jean Claude, 9. Plat Gaby, NP. L'Orphelin Guy. KZ125: 1. Bondier Nelson, 2. Gonnachon Vincent, 3. Godard Ludovic, 4. Fallet Vincent, 5. Vair Xavier, 6. Tissot Alexandre, 7. Pernot Marc, 8. Pernot Etienne, 9. Moundjian Alexandre, 10.

Faisca Miguel, 11. Revellat Matthieu, NP. Pizzardo Nicolas, KZ125 Master: 1. Michaud Jérôme, 2.

Ducrot Emmanuel, 3. Girardet Mickaël, 4.

Benoit-Gonin Ludovic, 5. Collette Philippe, 6. Rouayroux Bertrand, 7. Santini Ricardo, 8. Thirion Bernard, 9. De Domenico Aldo, 10. Laurent-Chottier Nicolas, 11. Munnier Cédric, 12. Nowak Pascal, 13. Uberschlag Dominique, 14. Barrey Thierry, 15. Soares Eric, 16. Magnenet Michel, 17. Girard Emmanuel, 18. Seguin Emmanuel, 19. Geleta Florent, 20.

Schaub Mallory, 21. Grillet Thierry.

recevait la 5e épreuve du Championnat Régional. Une centaine de pilotes en a décousu et, comme souvent dans l’Yonne, la course aux podiums fut très intense.

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MINI-KART. Maxence Potard survole

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2e épreuve du Championnat Régional Bourgogne-Franche Comté.

Piste des Combes au Creusot (71).

105 engagés. 6 avril 2014 Mini-Kart. 1. Dupont Ilann, 2. Potard Maxence, 3. Verdier Enzo, 4. Boisson Madeline, 5. Maitre Neil, 6. Ducrot-Philibert Rafaël, 7. Gallacio Léo, 8. Geley Maxime, 9. Laurent Ylan, 10. Munnier Loris, 11. Usanna Milo, 12. Tahon Julien.

Minime. 1. Briot Colin, 2. Malot Léo, 3.

Lefol Timmo, 4. Vincent-Dumelie Baptiste.

Cadet. 1. Claude Léonie, 2. Vincent Clovis, 3. Gautherot Maxime, 4. Ferbourg Corentin, 5. Kuwabara-Wang Julian, 6.

Cannard Chloé.

Nationale. 1. Gelormini Luca, 2. Beaumann David, 3. Humbert Axel, 4. Jouvanceaux Lucas, 5. Boudot Jérémy, 6. Lefol Harry, 7. Baverel Paul, 8. Claude Emile, 9. Machin Charles Axel, 10. Baudot Geoffrey, 11. Usanna Anthony, 12. Fauquet Florian, 13. Cat-Mackowiak Morane, 14.

Le Creusot 1/ Bondier façon Abbasse ou Poncelet, lors de sa victoire au KZ125.

2/ Briot l’emporte en Minime.

3/ Pennequin, vainqueur en Rotax Senior.

••• Championnat Régional a Soucy près Autoreille et Le Creusot, le circuit de Soucy cher à l’ASK Sens

A

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Soucy BFC 1/ A Billet la victoire en X30 Senior.

2/ Clovis Vincent (21) va gagner en Cadet.

3/ Gelormini (7) conduit le peloton en Nationale.

les débats. Derrière, la lutte est plus acharnée entre Madeline Boisson, Eliott Vayron, et Luca Rivière. Ils terminent dans cet ordre. Neil Maitre complète le Top 5.

MINIME/CADET. Mélangés faute d'un nombre suffisant de participants, le suspense sera de courte durée. En effet, un accrochage mettra au tapis 3 minimes sur 4. Colin Briot, seul rescapé ne sera pas autorisé à finir la course, à cause de l'absence de protection à l'avant de son kart. Il a tout de même parcouru plus de tour que ses camarades, et l'emporte. Côté cadets, les positions de chacun sont vite définies, et les écarts se creuseront au fil des tours. Clovis Vincent précède Léonie Claude à l'arrivée.

NATIONALE. Luca Gelormini se défait de ses coriaces adversaires.

Plus rapide en piste, il l'emporte logiquement devant Paul Baverel et Emmanuel Reviriault. Jérémy Boudot et Valentin Gilloz sont à 3 secondes du leader, dans une course où les positions seront restées incertaines jusqu'au bout.

ROTAX. Isolé dans le peloton des Rotax, Valère Di Méglio, seul Master remporte sa catégorie. Serrée jusqu'aux derniers mètres, la finale consacre Pierre-Alexandre Pennequin, qui se défait d'un tenace Mathieu Melet, plus à son avantage qu'en préfinale. Emmanuel Reviriault, troisième, à le mérite d'avoir joué la gagne jusqu'au bout malgré le fait de concourir dans deux catégories. Vincent Jeanvoine, Jean-Baptiste Pennequin et Antoine Jouvanceaux échouent à moins de 3 secondes.

X30. Pierre Billet passe la ligne devant Arnaud Gonnachon, et Marc-Antonin Blain. L'exclusion de l'épreuve d'Arnaud Gonnachon profite au Master Gregory Jolinet, qui se retrouve troisième. Les masters Sacha Lepage, Gaby Plat et Régis Rousset suivent devant Mathieu Michaud, propulsé sur

la troisième marche du podium chez les plus jeunes.

KZ125. Nelson Bondier et Ludovic Godard dominent la catégorie. Nelson Bondier fait le doublé préfinale-finale devant son principal concurrent du jour. Ludovic Benoît-Gonin, premier Gentleman, se glisse entre Marc et Etienne Pernot. Arrivent en suivant, les gentlemen Jérôme Michaud, et Philippe Collette.

Texte et photos Christophe Lair

3e épreuve du Championnat Régional Bourgogne-Franche Comté à Soucy (89).

100 pilotes. 20 avril 2014 Mini-Kart. 1 Potard Maxence 2 Boisson Madeline 3 Vayron Elliot 4 Rivière Luca 5 Maitre Nail 6 Usanna Milo 7 Laurent Ilan 8 Tahon Julien 9 Munnier Loris 10 Geley Maxime.

Minime. 1 Briot Colin 2 Vincent-Dumelie Baptiste 3 Malot Léo 4 Lefol Timmo Cadet. 1 Vincent Clovis 2 Claude Léonie 3 Ferbourg Corentin 4 Gautherot Maxime. NP: Cannard Chloé. Déc.: Kuwabara-Wagg Julien.

Nationale. 1 Gelormini Luca 2 Baverel Paul 3 Reviriault Emmanuel 4 Boudot Jérémy 5 Gilloz Valentin 6 Boudot Geoffrey 7 Claude Emile 8 Beaumann David 9 Lefol Harry 10 Humbert Axel 11 Jouvanceaux Lucas 12 Usanna Anthony 13 Usanna Anthony 14 Porro Antoine 15 Cat-Mackowiak Morane 16 Gaillard Julien 17 Pierrat Clément 18 Dole Benjamin 19 Minana Lilian 20 Augier Manon 21 Matt Cyril. NP: Cheli Etienne.

X30 Senior. 1 Billet Pierre 2 Blain Marc Antonin 3 Michaud Matthieu 4 Santos William 5 Michaud Ophélie 6 Cortinovis Nicolas. Exclu : Gonnachon Arnaud X30 Master. 1 Jolinet Grégory 2 Lepage Sacha 3 Plat Gaby 4 Rousset Régis 5 L’Orphelin Guy 6 Chevalier Jean-Claude 7 Léger Bruno 8 Nougueyrede Julien.

Non partant : Busseret Emmanuel.

Rotax Max/Rotax Master. 1 Pennequin Pierre-Alexandre 2 Melet Mathieu 3 Reviriault Emmanuel 4 Jeanvoine Vincent 5 Pennequin Jean-Baptiste 6 Jouvanceaux Antoine 7 Vialle Valentin 8 Trouttet Victor 9 Di Miglio Valère 10 Minana Damien 11 Valorge Yoann 12 Auffret Thibault.

KZ125. 1 Bondier Nelson 2 Godard Ludovic 3 Pernot Marc 4 Pernot Etienne 5 Gervasoni Ghislain 6 Revellat Matthieu 7 Faisca Miguel 8 Vair Xavier. Non partants : Delpierre Fabien, Pizzardo Nicolas.

KZ125 Master. 1 Benoit-Gonin Ludovic 2 Michaud Jérôme 3 Collette Philippe 4 Laurent-Chottier Nicolas 5 Munnier Cédric 6 Nowak Pascal 7 Schaub Mallory 8 Barrey Thierry 9 Thomas Florian.

Bretagne Pays de Loire

Mans, c’est plutôt une pluie fine et persistante, glissante surtout, pour cette troisième étape du CRO, l’avant dernier rendez-vous.

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JEUNES. La hiérarchie en Mini-Kart est

Championnat de l’Ouest au Mans ertains découvrent encore le nouveau “stadium” international de l’Automobile Club de l’Ouest, puisque celui-ci s’est dressé l’été dernier. C’est donc une première pour les acteurs du championnat régional. Le week-end est marqué par un temps assez instable, ce qui va nettement influencer l’issue des courses.

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JEUNES. Le peloton des Mini-Karts, fort de douze unités, est assez passionnant. César Gazeau est le plus rapide aux essais, mais il chute déjà, dans une première manche que remporte Valentin Lumet. Et ça bouge encore, cette fois c’est Esteban Masson qui termine en tête la pré-finale.

Grosse bagarre et festival de dépassements en finale. Masson est un petit ton au dessus et gagne. Léandro Padez finit fort, il souffle la deuxième place, devant Antoine Barbaroux, lequel garde le meilleur tour en course.

Deux minimes seulement : Régulièrement, Axel Peyrussan, un peu plus expérimenté, devance Arthur Triboulet.

Chez les cadets, Léo Renet affiche d’entrée ses ambitions. Plus rapide aux essais, il devance Maxime Sabin en première manche, puis Maxime Lellig dans le deuxième round. Il gagne la pré-finale et fonce s’imposer en finale.

Malgré sa courte expérience de la catégorie, Théo Nouet vient prendre une belle deuxième place. Derrière eux, ça frotte ! Sabin sera déclassé.

Alexandre Jenouvrier récupère la dernière marche du podium.

NATIONALE. Vingt trois pilotes en 150 kg, auxquels on ajoute trois candidats en 160 kg, cela fait un fort beau plateau. Royanne Hamidat Sodez confirme, en assumant ses ambitions dès les essais. Elle remporte les deux courses de série. Mais la hiérarchie peut être bouleversée à tout moment, avec ces courtes averses qui s’abattent subitement. Evan Pichard Arnaud est opportuniste et gagne la pré-finale, devant Léo Courty et Royanne. Cette dernière retrouve sa pointe de vitesse dans une finale très disputée. D’ailleurs, François Villotte sera déclassé, perdant là de “gros” points dans sa lutte pour le titre régional (il était arrivé en leader). La belle Royanne arrive devant tous les garçons, dans l’ordre, Léo Courty, Maxime Robin et le revenant Thibault Condemine.

ROTAX. Les sarthois annoncent la couleur dès les essais en “Max”.

Corentin Pelletier (ACO) est le plus

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Grand podium pour petits pilotes: les Mini-Karts au Mans.

rapide, de peu devant Xavier Rapicault, Alexandra Cortinovis et Valentin Aguillon (tous les trois licenciés chez Wernert). Rapicault gagne la première manche et Pelletier la seconde. Les conditions climatiques déjouent les pronostics. Le lamballais, Alexandre Nicogossian, crée la surprise en remportant la pré-finale, devant Quentin Agoulon et Jonathan Houtin. Cortinovis, Pelletier, Aguillon, mais aussi Maxime Pain, n’ont pas terminé et ils partiront donc en fond de grille en finale. Mais on est pas au bout des surprises : Pain fait une course exceptionnelle, il remonte et gagne ! Houtin résiste bien pour la deuxième place. Agoulon prend une intéressante troisième place, synonyme de points importants pour le championnat. Course distinct en Master : On voit se dessiner un autre duel Le Floch / Gautier, une sorte de revanche du premier meeting à Ancenis (les deux hommes s’étaient percutés dans l’avant dernier virage). Et effectivement, François Le Floch gagne tout, avant la finale. Car lors de l’explication décisive, c’est Jacques Gautier qui a le dernier mot. Charly Paquier prend une belle troisième place.

KZ. Le jeune sablais, Thomas Laurent, refait le coup d’Ancenis. Dès les essais, il devance les plus expérimentés, Charles Fiault, Julien Poncelet, David Léglise et consorts. Et le champion de France Longs Circuits reste en tête, pour occuper la pole en finale. Au départ, on pense que Fiault va profiter pourtant profiter de la situation. Mais c’est finalement Charles Poncelet qui est le plus habile dans ces conditions d’adhérence difficiles. Le jeune Thomas termine deuxième. Il aura bien préparé la Coupe de France prévue sur ce circuit quelques semaines plus tard. A ce propos, plusieurs pilotes sont venus spécialement pour se préparer en vue de ce rendez-vous et ils font l’objet d’une épreuve “open” spécifique, qui est remportée par Arnaud Bailly (Arvilliers), devant son camarade de club Etienne Soler. Chez les Gentlemen, Bruno Bénabent est maître à domicile. Il gagne la finale devant les deux pilotes de Lohéac, Jérôme Lardenais et Erwan Boisnard.

Texte Laurent Delhumeau.

Photos Pro Fun Com

Championnat de l’Ouest (2/4) au Mans (72). Org. ASK ACO. 5/6 avril 2014 Mini-Kart. 1 Masson Esteban (Ancenis) 2 Padez Leandro 3 Barbaroux Antoine (MT: 1’16”778) 4 Augereau Daniel-Scott 5 Crespin Guilhem 6 Gazeau César 7 Lumet Valentin 8 Mahé Faustin 9 Tekaya Youness 10 Dessaudes Malo 11 Le Borgne Camille 12 Menu Maximilien.

Minime. 1 Peyrussan Axel (Ancenis, MT: 1’19”825) 2 Triboulet Arthur.

Cadet. 1 Renet Léo (Lohéac, MT: 1’12”226) 2 Nouet Théo 3 Jenouvrier Alexandre 4 Pineau Antoine 5 Lellig Maxime 6 Colomes Alexandre 7 Jousset Léo 8 Bohal Victor 9 Pellemele Oscar 10 Brochard Gautier 11 Chauvet Théana 12 Hachez Ewen 13 Bui Duy Minh Emma 14 Boscher Enzo 15 Burel Hugo 16 Lahoute William. Déc: Sabin Maxime.

Nationale 150. 1 Hamidat-Sodez Royanne (ACO) 2 Courty Léo 3 Robin Maxime (MT: 1’07”818) 4 Condemine Thibault 5 Picherd Arnaud Evan 6 Ziani Mattéo 7 Quaegebeur Olivier 8 Herpin Paul 9 Castellazzi Roman 10 Peyrussan Matéo 11 Bihel Nathan 12 Lagarde Guilhem 13 Coiffard Anthony 14 Ouary Alice 15 Kaddaï Tomy 16 Boulouard Mety 17 Le Texier Morgane 18 De Brauwer Dorian 19 Lemarie Théophile 20 Dessaudes Anthony 21 Collet Thibault 22 Corbillé Etienne. Déc: Vilotte François.

Nationale 160. 1 Degaraby Robin (Lohéac) 2 Georges Olivier (MT: 1’08”357) 3 Munaux Olivier.

Rotax Max. 1 Pain Maxime (MT: 1’02”972) 2 Houtin Jonathan 3 Agoulon Quentin 4 Fleury Pierre Lou 5 Petitpas Ludovic 6 Kerhervé Alain 7 Nicogossian Alexandre 8 Corbillé Jonas 9 Cortinovis Alexandra 10 Levasseur Ewen 11 Adam Steven 12 Rodriguez Melwyn 13 Vauleon Florian 14 Pelletier Corentin 15 Portais Joachim 16 Dehame Julien 17 Aguillon Valention 18 Ribot Franck 19 Rapicault Xavier 20 Guilleau Kevin.

Rotax Master. 1 Gautier Jacques (ACO) 2 Le Floch François 3 Paquier Charly (MT: 56”684) 4 Briault Olivier 5 Runget Willy 6 Triboubet Oswald 7 Posson Anthony 8 Jollivet Karl 9 Duchesne Yoann 10 Repessé Patrick 11 Guihal Philippe 12 Lecrocq Fabrice 13 Guillemin Sébastien 14 Héry Ghislain.

KZ125. 1 Poncelet Julien (ACO, MT: 1’01”658) 2 Laurent Thomas 3 Lebrigand Julien 4 Fiault Charles 5 Barbin Romain 5 Roseo Arnaud 6 Leglise David 7 Fernandez Antoine 8 Hellahoet Sébastien 9 Dreau Silann 10 Lagarde Cyril 11 Baudouin Marion 12 Dronet Richard 13 Jafflot Cédric 14 Guegan Jérémy 15 Guilmin Anthony.

KZ125 Master. 1 Bénabent Bruno (ACO, MT: 1’02”224) 2 Lardenais Jérôme 3 Boisnard Erwan 4 Guerin Cyrille 5 Poulain Nicolas 6 Wolken Erwan 7 Billon Alain 8 Daumard Laurent.

KZ125 hors-championnat. 1 Bailly Arnaud (Arvillers) 2 Soler Etienne 3 Launay Aurore 4 Vits Alexandre 5 Pianet Brice 6 Hémery Thomas (MT: 53”346) 7 Sanson Jean-Christophe 8 Ponsart Matthieu. NP: Podevin Michel et Leseul Laurent.

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Championnat de l’Ouest à Lohéac Départ en Rotax au Mans.

e ne sont plus des inverses intermittentes, comme à Ancenis et au

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remise en cause à chaque mise en prégrille. Léandro Padez est le plus rapide aux essais, Cesar Gazeau gagne la manche de classement, Esteban Masson remporte la pré-finale, une course au terme de laquelle on trouve sous le damier cinq pilotes en moins de deux secondes ! Mais, à domicile, Padez se montre le plus solide et s’impose en finale. Grosse bagarre pour la deuxième place et Gazeau devance Masson. Venu de Gascogne, Léger devance immédiatement Peyrussan et Triboulet chez les Minimes. Théo Nouet progresse encore chez les cadets et il joue visiblement la gagne après avoir signé le meilleur temps des essais. Mais Maxime Sabin prend très tôt les choses en mains. En finale, il s’impose assez facilement, devant Alexandre Jenouvrier. Nouet monte sur le podium. Maxime Lellig et Léo Renet ne sont pas à l’arrivée.

NATIONALE. Sur “son” circuit, François Villotte s’affiche en favori en signant le meilleur temps des essais. Il remporte les deux manches et la pré-finale. Pourtant, derrière lui on s’organise. Léo Courty est bien seul toutefois à la deuxième place en pré-finale. Ca bouge davantage en finale. Villotte gagne quand même, avec deux secondes d’avance sur Nathan Bihel, qui a su attendre son heure. De même, Tomy Kaddaï vient cueillir sa place sur le podium, après avoir signé le meilleur tour en course.

ROTAX. Le rennais, Steven Adam domine le Rotax Max dès les essais. Il gagne tout, du moins jusqu’en préfinale. Pierre-Lou Fleury est en première ligne à ses côtés pour l’explication décisive. Mais, comme au Mans, c’est Maxime Pain qui déboule littéralement.

Parti cinquième, il souffle la victoire à Fleury, lequel conserve le meilleur tour en course. Le sarthois Jonathan Houtin complète ce trio de pilotes très rapides.

A la quatrième place, Adam finit en tête d’un peloton de poursuivants. Chez les masters, on retrouve Jacques Gautier en leader. Le manceau gagne la préfinale, devant sont éternel rival, François Le Floch. Ce dernier va enfin trouver l’occasion de renverser la vapeur et remporter une belle victoire, devant Gautier et le lavallois Yoann Duchesne.

KZ125. Teddy Josse revient en piste, il vient se préparer pour la coupe de France KZ au Mans. Il n’a pas perdu la main, puisqu’il signe le meilleur temps des essais. Charles Fiault et Julien Lebrigand lui donnent la réplique, en gagnant chacun une manche. Mais Josse revient remporter la pré-finale, devant Lebrigand et devant Fiault (le leader du championnat, Thomas Laurent, est absent). Josse est le plus rapide en piste et il s’impose logiquement en finale. Fiault arrive à cinq secondes, juste devant Julien Poncelet. Lebrigand a été contraint à l’abandon. Chez les gentlemen, Bruno Bénabent vire en tête en prenant une belle cinquième place en pré-finale. Et il s’impose sans trop de soucis en finale (en l’absence de Boisnard, qui aurait portant roulé à domicile).

Laurent Daumard et Jérôme Lardenais montent sur le podium.

Texte Laurent Delhumeau.

Photos Pro Fun Com

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Championnat de l’Ouest (3/4).

Circuit du Clos d’Ahaut à Lohéac (35).

Org. ASK Lohéac. 20 avril 2014

Championnat de l’Ouest à Laval

Mini-Kart. 1 Padez Leandro (Lohéac, MT: 1’15”179) 2 Gazeau César 3 Masson Esteban 4 Mahé Faustin 5 Lumet Valentin 6 Tekaya Youness 7 Barbaroux Antoine 8 Treillard de Quinemont 9 Augereau Daniel-Scott 10 Crespin Guilhem 11 Dessaudes Malo 12 Leseul Hugo.

Minime. 1 Léger Dylan (Landes Gascogne, MT: 1’15”179) 2 Peyrussan Axel 3 Triboulet Arthur.

Cadet. 1 Sabin Maxime (Lohéac, MT: 1’12”120) 2 Jenouvrier Alexandre 3 Nouet Théo 4 Jousset Léo 5 Pineau Antoine 6 Brochard Gautier 7 Colomes Alexandre 8 Bohal Victor 9 Pellemele Oscar 10 Lahoute William 11 Burel Hugo 12 Monnier Melvin 13 Bui Duy Minh Emma 14 Boscher Enzo 15 Chauvet Théana 16 Hachez Ewen 17 Gouzerh Matteo 18 Escartin Orso 19 Lellig Maxime 20 Renet Léo.

Nationale 150. 1 Villotte François (Lohéac) 2 Bihel Nathan 3 Kaddaï Tomy (MT: 1’07”297) 4 Condemine Thibault 5 Courty Léo 6 Robin Maxime 7 Pichard Arnaud Evan 8 Corbillé Etienne 9 Herpin Paul 10 Lagarde Guilhem 11 Ziani Mattéo 12 HamidatSodez Royanne 13 Coiffard Anthony 14 Quaegebeur Olivier 15 Lecomte Nicolas 16 Collet Thibault 17 Billout Anthony 18 Peyrussan Axel 19 Lemarie Théophile 20 Ferré Mathieu 21 Boulouard Klara 22 Le Texier Morgane 23 De Brauwer Dorian 24 Boulouard Mety 25 Castellazzi Roman.

Nationale 160. 1 Degaraby Robin (Lohéac) 2 Georges Olivier (MT: 1’07”502).

Rotax Max. 1 Pain Maxime (Lohéac) 2 Fleury Pierre-Lou (MT: 1’01”929) 3 Houtin Jonathan 4 Adam Steven 5 Agoulon Quentin 6 Nicogossian Alexandre 7 Corbillé Jonas 8 Montecotgraal Louis 9 Petitpas Ludovic 10 Kerhervé Alain 11 Rodriguez Melwyn 12 Cortinovis Alexandra 13 Levasseur Ewen 14 Daumard Dimitri 15 Portais Joachim 16 Aguillon Valentin 17 Guilleau Kevin 18 Dehame Julien.

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Maxime Pain, vainqueur en Rotax à Lohéac.

Rotax Master. 1 Le Floch François (Pluméliau, MT: 1’02”276) 2 Gauter Jacques 3 Duchêne Yoann 4 Triboulet Oswald 5 Runget Willy 6 Paquier Charly 7 Briault Olivier 8 Repessé Patrick 9 Jollivet Karl 10 Lecrocq Fabrice 11 Guillemin Sébastien 12 Héry Ghislain 13 Beaupuy Jean-Pierre.

KZ125. 1 Josse Teddy (RKO, MT: 57”091) 2 Fiault Charles 3 Poncelet Julien 4 Roseo Arnaud 5 Leglise David 6 Baudouin Marion 7 Jafflot Cédric 8 Lagarde Cyril 9 Dronet Richard 10 Langlet Loïc 11 Hellaoet Sébastien 12 Lebrigand Julien.

KZ125 Master. 1 Bénabent Bruno (ACO, MT: 58”137) 2 Daumard Laurent 3 Lardenais Jérôme 4 Poulain Nicolas 5 Guérin Cyrille 6 Pruvost Michel. NP: Billon Alain et Wolken Erwan.

écidément, aucun des quatre meetings du championnat de l’ouest n’aura été épargné par la pluie. Cette fois, pour ce final, le soleil domine (normal sur le circuit Beausoleil !), mais des ondées perturbent les phases finales. A l’heure d’attribuer les derniers titres, ça donne des courses parfois pleines de rebondissements. Les membres de l’ASK Laval ne sont pas peu fiers de recevoir David Terrien, revenant sur les terres de l’un de ses plus beaux exploits (champion du Monde en 1993).

JEUNES. En Mini-Kart, la course au titre est encore assez ouverte au début de ce week-end. Esteban Masson obtient le meilleur temps en série de qualification. Il gagne la manche de classement aussi. En pré-finale, la lutte est magnifique. Ces jeunes pilotes sont d’une ténacité et, surtout, d’une sportivité exemplaire (certains seniors pourraient en prendre de la graine). Sept pilotes passent la ligne en moins de cinq secondes ! La victoire est pour Antoine Barbaroux. Mais en se classant deuxième, Masson s’assure le titre. Et le spectacle est loin d’être terminé. La finale est fantastique, les dépassements s’enchaînent. Six pilotes finissent dans cinq dixièmes de seconde !

Guilhem Crespin enlève une sacrée victoire, ponctuée par le meilleur tour en course. Deux minimes seulement encore. Axel Peyrussan reste, le plus souvent, plus rapide qu’Enzo Triboulet.

Mais il quitte la scène en finale et Triboulet récupère la victoire. En cadet, Léo Renet gagne une manche, Maxime Sabin en remporte une autre. Théo Nouet se mêle à la bagarre, surtout lorsque la piste devient glissante. Mais, à chaque fois, Sabin revient pour s’imposer. Le charentais licencié à Lohéac remporte le titre.

NATIONALE. Evan Pichard Arnaud annonce la couleur dès les essais. Il reste en tête au terme des deux manches de classement, toujours sous la menace de Royanne Hamidat Sodez, mais aussi de François Villotte.

Ces deux là se disputent encore le titre. Pichard est en pole pour la finale.

Il ne tremble pas, emmenant pourtant un groupe de sérieux postulants lancés à ses trousses. Evan gagne devant François, lequel résiste d’extrême justesse à Royanne pour décrocher la couronne. Six centièmes de seconde séparent les deux candidats sur la ligne ! D’ailleurs les six premiers pilotes arrivent dans deux secondes. Paul Herpin est quatrième, devant Mattéo Ziani et Olivier Quaegebeur. Léo Courty a laissé ses derniers espoirs sur le bord du premier virage. En 160 kg, Olivier Georges avait de bons espoirs d’enlever le titre. C’était sans compter sur une casse moteur. Ainsi Robin Degaraby voyait se tracer une voie royale.

Victoire de Crespin en Mini-Kart à Laval.

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1/ Belle victoire d’Evan Arnaud-Pichard en Nationale à Laval.

2/ Jacques Gautier s’impose à Laval en Rotax Master pour… 6 millièmes !

3/ Thomas Laurent en tête au départ des KZ125 à Laval.

ROTAX. Le Sarthois Arnaud Bonnan vient jouer les épouvantails. Il domine tout le week-end, bientôt imité par la mancelle, Alizée Guilmain, qui monopolise très tôt la deuxième place. Quentin Agoulon fait le boulot. En terminant troisième en pré-finale et en finale, le sociétaire de l’ASK Ancenis s’octroie le titre de champion de l’ouest. Chez les Masters, Willy Runget donne le ton. Il gagne tout, pour partir en pole en finale. Une fois encore le ciel laisse échapper une courte et faible averse. A la lutte en tête, les deux pilotes Wernert, Willy Runget et Yoann Duchesne quittent simultanément la piste dans une glissade dans le parabolique. On assiste alors un duel superbe entre Jacques Gautier et Charly Paquier. Ces deux là franchissent même la ligne d’arrivée sans qu’on puisse dire qui est le vainqueur. Le chronométrage annonce finalement six millièmes de seconde en la faveur de Gautier. Ce dernier confirme ainsi son titre.

KZ125. Charles Fiault semble pouvoir être maître à domicile après les essais.

Mais c’est le jeune Thomas Laurent qui gagne les deux manches de classement. Fiault reprend le dessus progressivement et s’impose en pré-finale, devant Laurent et Léglise. Même scénario en finale, où Laurent fait illusion dans les premiers tours. Et comme le vendéen a déclaré forfait la fois dernière à Lohéac, il décompte deux résultats “supplémentaires” et perd le titre.

C’est donc Fiault qui “récupère” la couronne. Chez les Gentlemen, Erwan Boisnard déborde Bruno Bénabent pour remporter la pré-finale. Mais lors de l’explication décisive, Bénabent démarre mieux et résiste. Il gagne, devant Boisnard et Daumard, ce qui lui permet de prendre la couronne.

Texte Laurent Delhumeau.

Photos Pro Fun Com

Championnat de l’Ouest (4/4).

Circuit Beausoleil-Louis Paillard à Laval (53). Org. ASK Laval.

11 mai 2014 Josse a gagné en KZ125 à Lohéac devant une belle concurrence.

Mini-Kart. 1 Crespin Guilhem (MT: 57”974) 2 Mahe Faustin 3 Barbaroux

Antoine 4 Gazeau César 5 Masson Esteban 6 Augereau Daniel-Scott 7 Treillard De Quinemont 8 Padez Léandro 9 Dessaudes Malo 10 Tekaya Youness 11 Leseul Hugo 12 Lumet Valentin.

Minime. 1 Triboulet Enzo (MT: 1’12”711) 2 Peyrussan Axel.

Cadet. 1 Sabin Maxime 2 Renet Léo 3 Nouet Théo 4 Pineau Antoine (MT: 54”391) 5 Brochard Gautier 6 Jenouvrier Alexandre 7 Jousset Léo 8 Colomes Alexandre 9 Pellemele Oscar 10 Boscher Enzo 11 Lahoute William 12 Burel Hugo 13 Bohal Victor 14 Hachez Ewen 15 Lellig Maxime 16 Gouzerh Mattéo 17 Bui Duy Minh Emma 18 Chauvet Théana.

Nationale 150. 1 Pichard-Arnaud Evan 2 Vilotte François 3 Hamidat-Sodez Royanne (MT: 50”589) 4 Herpin Paul 5 Ziani Mattéo 6 Quaegebeur Olivier 7 Robin Maxime 8 Castellazzi Roman 9 Ferre Mathieu 10 Corbillé Etienne 11 Lemarie Théophile 12 Boulouard Mety 13 De Brauwer Dorian 14 Boulouard Klara 15 Dessaudes Anthony 16 Lagarde Guilhem 17 Coiffard Anthony 18 Ouary Alice 19 Kaddai Tomy 20 Courty Léo 20 Bihel Nathan 21 Collet Thibault. NP: Condemine Thibault et Peyrussan Axel.

Nationale 160. 1. Degaraby Robin (MT: 51”225) 2 Munaux Olivier. NP: Georges Olivier.

Rotax Max. 1 Bonnan Arnaud (MT: 49”134) 2 Guilmain Alizée 3 Agoulon Quentin 4 Fleury Pierre-Lou 5 Wiart Nicolas 6 Cortinovis Alexandra 7 Nicogossian Alexandre 8 Petitpas Ludovic 9 Kerhervé Alain 10 Portais Joachim 11 Pain Maxime 12 Montecotgrall Louis 13 Daumard Dimitri 14 Adam Steven 15 Dehame Julien 16 Vauleon Florian 17 Houtin Jonathan 18 Rodriguez Melwynn 19 Aguillon Valentin 20 Corbillé Jonas.

Rotax Master. 1 Gautier Jacques 2 Paquier Charly (MT: 49”984) 3 Repesse Patrick 4 Jollivet Karl 5 Lecroq Fabrice 6 Triboulet Oswald 7 Bouliere 8 Guihal Philippe 9 Guillemin Sébastien 10 Beaupuy Jean-Pierre 11 Gervais 12 Runget Willy 13 Duchesne Yoann 14 Le Floch François. NP: Hery Ghislain et Ribot.

KZ125. 1 Fiault Charles (MT: 46”405) 2 Laurent Thomas 3 Leglise David 4 Poncelet Julien 5 Lagarde Cyril 6 Lebrigand Julien 7 Roseo Arnaud 8 Langlet 9 Baudouin Marion 10 Dronet Richard 11 Guilmin Anthony 12 Guegan Jérémy 13 Hellaoet Sébastien 14 Jafflot Cédric 15 Dreau Silann.

KZ125 Master. 1 Benabent Bruno (MT: 46”829) 2 Boisnard Erwan 3 Daumard Laurent 4 Billon Alain 5 Lardenais Jérôme 6 Guerin Cyrille 7 Poulain Nicolas 8 Leboullec. NP: Wolken Erwan et Leseul Laurent.

Centre-Poitou Charentes Championnat Régional algré une participation qui pourrait être plus importante en KZ, la CRK a eu plutôt fière allure lors de son traditionnel Championnat Régional qu’elle dispute avec son voisin du Poitou-Charentes. Il faut dire que les pilotes sont gâtés côté circuit. Après Salbris en mars, les deux courses suivantes ont eu lieu à Mer, puis à St Amand ! Le verdict est tombé, l’exercice se déroulant en trois meetings.

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MINI-KART. Descendant d’une famille de passionnés, Jules Mettetal a donné une belle réplique au rapide Marcus Amand à Mer, mais ce dernier a réussi à triompher. Il a même récidivé à Saint Amand en battant cette fois Tonin Fusil.

Mettetal montait de nouveau sur le podium, laissant derrière lui Gabin Parthenay, Arthur Gabin et Alvaro Vieira, vainqueur en début de saison à Salbris.

JEUNES. Vainqueur à Salbris en Cadet, Alexis Legrand a connu moins de réussite par la suite. Le Championnat s’est donc joué entre Théo Leboulanger et Arthur Carbonnel. Ce dernier a certes fini par une victoire à St Amand, mais Leboulanger avait remporté la préfinale après avoir dominé les débats à Mer. Théo s’adjuge donc le titre 2014. Dans leur sillage, belles prestations de Colin Boreau, Arthur Laclautre, Camille Prouteau et Simon Lambert. Dans ce peloton, les Minimes Hadrien David et Droux Damyen ont pu démontrer leur talent.

NATIONALE. Un niveau élevé est bien au rendez-vous dans cette catégorie.

Après Alexandre Vromant, il y avait de nombreux candidats à la victoire lors des courses suivantes et c’est le Franco-Argentin Sacha Fenestraz qui a laissé tout le monde sur place. D’abord en préfinale face à Vromant et Victor Artero, puis en finale devant Enzo Coursimault et Vromant. Ces quatre-là repartaient pour un nouveau duel à Saint Amand. Vromant faisait la différence en préfinale, mais la finale lui était fatale !

Le décompte était favorable au pilote du Programme 10/15 de la FFSA, qui coiffait in extremis la couronne devant Fenestraz et Artero, vainqueur de cette ultime finale devant Yann Bouvier.

OPEN. Dans ce groupe regroupant des X30 Master, des Easy Kart ou des KFS, Julien Degoutte a fait honneur à son talent en allant chercher le titre avec panache: il a conquis cinq fois sur six le maximum de points ! Seul son dauphin Kevin Hublet a réussi à le devancer à une reprise, en préfinale à Saint Amand. Thomas Couillaud, Vincent Denis et Kévin Cadinot ont animé le peloton de chasse.

ROTAX. Les changements de leader auront été nombreux dans cette catégorie qui a assuré le spectacle ! Après Valentin Avrillon à Salbris, l’ancien pilote de haut niveau Arnaud Sarrazin s’est rappelé au bon souvenir de tous en gagnant la préfinale à Mer, mais la désillusion était au rendez-vous lors de la finale remportée par une référence du Rotax, Renaud Bertin. Eva Benes et Charles Seguin complétaient le podium sous le regard de Joan Caillault. Le leadership a continué d’évoluer à Saint Amand, avec d’abord le succès d’Ulysse Coneys en préfinale, puis celui du surprenant Rémi Dehegher en finale. En allant rechercher la 2e place juste devant Sarrazin, Avrillon avait la satisfaction de s’adjuger le titre !

ROTAX MASTER. En seulement deux participations, à Salbris et Mer, où il a gagné à chaque fois en préfinale et en finale avec le gain du meilleur tour, Thomas Mettetal a réussi à coiffer la couronne ! Guillaume Cabrol a fini en beauté par une victoire à Saint Amand devant les autres animateurs de la catégorie: Thierry Durand, le vice Champion Alexandre Aubert et Laurent Boisseau.

KZ. L’effectif a baissé depuis Salbris.

Arthur Desages n’en a eu cure, réalisant le score parfait dans ce Championnat en KZ125: trois préfinales et trois finales remportées, avec les points du meilleur tour dans les trois cas. Chapeau ! Présents sur le podium à Mer comme à St Amand, Mathieu Dubreuil et Jean-Baptiste Caillias ont eu du mal à se départager au Championnat, Mathieu s’adjugeant de peu la 2e place finale devant “JB” et Nicolas Ramirez. En Master, Marc Berteaux a encore étoffé un peu plus son palmarès avec un énième titre de Champion du Centre, grâce à ses dominations à Salbris et à Mer devant Maxime Amoureux, son dauphin au général, et Emmanuel Poulet. Absent à St Amand, il a laissé Nicolas Delaunay contrôler la situation face à Bruno Cesareo et Aurélien Soulie.

Victoire de Desages en KZ125 à Mer comme à St Amand.

Photo de famille à Saint Amand !

Podium Cadets/Minimes

Championnat Régional Centre-Poitou Charentes à Mer (41).

20 avril 2014 Mini-Kart: 1. Amand Marcus, 2. Mettetal Jules (MT: 1'12”870), 3. Fusil Tonin, 4.

Vieira Alvaro, 5. Mangin Arthur, 6. Roche Arthur, 7. Parthenay Gabin, 8. Bernard Ethan, 9. Baudet Pierre Louis, 10. Leboulanger Enzo, 11. Marion Maxime, 12. Nau Simon, 13. Falcetta Valentin, 14. Beale Margaux.

Minime: 1. David Hadrien, 2. Droux Damyen (MT: 1'08”714), 3. Henique Jessica.

Cadet: 1. Leboulanger Théo (MT: 1'07”794), 2. Carbonnel Arthur, 3.

Boreau Colin, 4. Prouteau Camille, 5.

Laclautre Arthur, 6. Lambert Simon, 7.

Arrault Colin, 8. Hesnault Guillaume, 9.

Croizard Matisse, 10. Ratton Martin, 11.

Bourgoin Théo, 12. Bac Hugo, 13.

Legrand Alexis, 14. Trichard Gaspard, 15. Gil Valentin, 16. Henique Jérémy.

Nationale 150: 1. Fenestraz Sacha (MT: 1'03”922), 2. Coursimault Enzo, 3. Vromant Alexandre, 4. Mauve Yann, 5. Artero Victor, 6. Bouvier Yann, 7. Dabert Pauline, 8. Sarazin Adrien, 9. Michaut Alexis, 10.

Mendonca Valentin, 11. Rabotin Davy, 12.

Roose Maxime, 13. Blanc Tristan, 14.

Launay Océane, 15. Desroches Quentin, 16. Bonard Baptiste.

Open: 1. Degoutte Julien, 2. Coursault Alexis, 3. Couillaud Thomas, 4. Hublet Kévin, 5. Denis Vincent (MT: 1'03”433), 6. Blanchet Armand, 7. Giraud Christophe, 8. Hivert (KFS) Maxence, 9. Delecheneau Mickael, 10. Doradoux Maxime, 11. Rocheron (KFS) Yohan, 12. Cadinot

Kévin, 13. Walczak Dimitri.

Rotax/X30: 1. Bertin Renaud, 2. Benes Eva, 3. Seguin Charles, 4. Caillault Joan, 5. Boudinski Valentin, 6. Dehegher Rémi (MT: 1'02”768), 7. Briant Yoann (1er X30, MT en 1’03”439), 8. Bossard Romain, 9.

Morin Clément, 10. Roos Kevin, 11.

Antier Antoine, 12. Ancel Daniel, 13.

Menard Matthieu, 14. Bossard Emmanuel, 15. Pichot Guillaume, 16. Ferreira Romain, 17. Debree Benjamin, 18. Pichot Julien, 19. Barret Thibault (2e X30), 20.

Brun Julien, 21. Reboulleau Xavier, 22.

Bardoux Romain, 23. Picault Valentin, 24.

Pasquier Fabien, 25. Avrillon Valentin, 26.

Darugna Guillaume, 27. Sarrazin Arnaud.

Rotax Master: 1. Mettetal Thomas (MT: 1'03”776), 2. Aubert Alexandre, 3. Durand Thierry, 4. Boisseau Laurent, 5. Vincent Patrice, 6. Patte Frédéric, 7. Cabrol Guillaume, 8. Grolleau Stéphane, 9. Esnault David, 10. Cantot Jean-François, 11. Lelievre Laurent, 12. Ratton Damien, 13. Garcia Stéphane, 14. Boez Pierre, 15.

Mendes David, 16. Durand François.

KZ125: 1. Desages Arthur (MT: 1'00”881), 2. Dubreuil Mathieu, 3. Caillias Jean-Baptiste, 4. Ramirez Nicolas.

KZ125 Master: 1. Berteaux Marc (MT: 1'01”117), 2. Amoureux Maxime, 3. Poulet Emmanuel, 4. Vallar Damien.

Championnat RégionalCentre Poitou Charentes à Saint Amand (18).

11 mai 2014 Mini-Kart: 1. Amand Marcus (MT: 52”644), 2. Fusil Tonin, 3. Mettetal Jules, 4. Parthenay Gabin, 5. Mangin Arthur, 6.

Les candidats à la victoire sont nombreux en Nationale dans le Centre.

Ile de France Championnat Régional à Soucy emps clément dans l’Yonne, saison lancée, pilotes en nombre (plus de 50 pilotes en Nationale, dont plusieurs féminines !), tout concordait pour transformer le timing en véritable casse-tête à établir dans un programme aussi chargé. Les favoris sont plutôt au rendez-vous, en plus d’engrangent des kilomètres dans l’optique des ambitions nationales.

T

Dehegher a gagné en Rotax à St Amand devant Avrillon, tandis que Sarrazin – ex double Champion d'Europe – a renoué avec le podium en karting !

MINI-KART. Les plus jeunes des com-

Le podium en Mini-Kart à Saint Amand.

Vieira Alvaro, 7. Baudet Pierre Louis, 8.

Marion Maxime, 9. Leboulanger Enzo, 10.

Falcetta Valentin, 11. Nau Simon, 12.

Beale Margaux, 13. Roche Arthur, 14.

Bernard Ethan.

Minime: 1. Droux Damyen (MT: 50”551), 2. David Hadrien.

Cadet: 1. Carbonnel Arthur, 2. Leboulanger Théo (MT: 49”124), 3. Laclautre Arthur, 4. Lambert Simon, 5. Prouteau Camille, 6. Boreau Colin, 7. Legrand Alexis, 8. Arrault Colin, 9. Gil Valentin, 10.

Ratton Martin, 11. Croizard Matisse, 12.

Hesnault Guillaume, 13. Bourgoin Théo, 14. Bac Hugo, 15. Trichard Gaspard, 16.

Piel-Paris Come Valenti.

Nationale 150: 1. Artero Victor, 2. Bouvier Yann, 3. Fenestraz Sacha, 4. Coursimault Enzo (MT: 46”187), 5. Mauve Yann, 6. Michaut Alexis, 7. Dabert Pauline, 8. Sarazin Adrien, 9. Mela J.Baptiste, 10. Roose Maxime, 11. Blanc Tristan, 12. Rabotin Davy, 13. Launay Océane, 14. Desroches Quentin, 15.

Vromant Alexandre, 16. Bonard Baptiste, 17. Mendonca Valentin.

Open: 1. Degoutte Julien, 2. Hublet Kévin (MT: 45”960), 3. Cadinot Kévin, 4. Denis Vincent, 5. Doradoux Maxime, 6. Delecheneau Mickael, 7. Walczak Dimitri, 8. Blanchet Armand, 9. Dubois Fabrice, 10.

Rocheron (Kfs) Yohan, 11. Bigrat Frédéric, 12. Chevesson Sébastien, 13. Giraud Christophe, 14. Coursault Alexis, 15.

Couillaud Thomas.

Rotax/X30: 1. Dehegher Rémi, 2.

Avrillon Valentin, 3. Sarrazin Arnaud, 4.

Bertin Renaud, 5. Caillault Joan, 6.

Coneys Ulysse, 7. Boudinski Valentin, 8.

Benes Eva (MT: 45”171), 9. Morin Clément, 10. Roos Kévin, 11. Darugna Guillaume, 12. Ferreira Romain, 13. Antier Antoine, 14. Ancel Daniel, 15. Brun Julien, 16. Seguin Charles, 17. Bossard Emmanuel, 18. Bardoux Romain, 19.

Menard Matthieu, 20. Picault Valentin, 21.

Debree Benjamin, 22. Bossard Romain, 23. Barret Thibault. Tous En Rotax Max, sauf Thibault Barret en X30.

Rotax Master: 1. Cabrol Guillaume, 2.

Durand Thierry (MT: 46”186), 3. Aubert Alexandre, 4. Boisseau Laurent, 5. Lelievre Laurent, 6. Vincent Patrice, 7. Patte Frédéric, 8. Mendoza Patrice, 9. Grolleau Stéphane, 10. Cantot J.Francois, 11. Ratton Damien, 12. Esnault David, 13. Boudot Philippe.

KZ125: 1. Desages Arthur (MT: 43”262), 2. Caillias Jean-Baptiste, 3. Dubreuil Mathieu, 4. Ramirez Nicolas.

KZ125 Master: 1. Delaunay Nicolas (MT: 44”027), 2. Cesareo Bruno, 3. Soulie Aurélien, 4. Poulet Emmanuel.

pétiteurs montrent l’exemple au niveau des départs bien groupés. L’expérience aidant il y a un groupe qui s’est formé dès la 1ère journée. On retrouve des bagarres et de nombreux dépassements entre ceux qui termineront …aux 7 premières places de la finale. Au lancement de la préfinale, l’avantage va plutôt du côté de Baptiste Gorge, puis de Valentin Costa, Thimothy Sionville se débrouillant pour rester à chaque fois dauphin, mais c’est en tout fin de course qu’Enzo Coster rafle la mise et confirme ses dispositions. En finale, il mène avant d’être doublé par Sionville, Fares Outalmit se faufile derrière eux. Il ne faut pas oublier M. Pecriaux ou T.Duclos susceptibles parfois de s’intercaler. Costet et Sionville passe parfois côte à côte, ils lâchent leurs compagnons. Le normand l’emporte et derrière Costa s’infiltre dans le pif-paf pour déborder Gorge.

MINIME. Victoire sans appel de Milane Petelet. Pole en préfinale, il s’échappe dès le début, Maxime Nicolino et Gillian Henrion sont en bagarre, ils prennent leur distance sur le peloton dans lequel remonte Alexandre Picque particulièrement malheureux jusque là et parti dernier. Déjà impliqués dans des contacts précédemment, le duo d’outsiders va s’accrocher, ruinant leur chance. Henrion s’en sort le moins mal. Fraysse en profite mais Picque bien revenu le dépasse dans la parabolique au cours du dernier tour. En finale Petelet et Picque font la course en tête, le dernier nommé ne trouvant jamais l’occasion de surprendre le leader.

Henrion, Fraysse et …Nicolino recollé forment la chasse en lice pour une seule marche de podium. Pas d’incident, ouf, Nicolino sera le plus habile à ce jeu mais à 4 secondes.

CADET. Théo Pourchaire a dominé et engrange les victoires. Celui qui s’était manifesté comme son concurrent potentiel Enzo Valente termine bien second mais non sans rebondissement. En préfinale, Valente bondit et s’extirpe du peloton mais Pourchaire a déjà pris de l’avance. Derrière eux, bonne surprise avec la constance de Julien Sanson qui mène un groupe large et ou les places sont chères.

Sanson s’extirpe, rejoint par Medy Ghrib qui va trouver l’ouverture. T.Rouchy ou J.Nomblot notamment sont actifs dans le peloton évoqué et jamais figé. T.Peisselon a fait une remontée splendide mais il va la gâcher. La finale démarre sur le même schéma, Valente est le plus prompt. Pourchaire freine trop tard à l’épingle et pousse Valente qui repart 8ème. Sanson, Mialane, Ghrib, Rouchy sont aux avant-postes.

Pourchaire s’échappe, Sanson roule isolé, Mialane et Valente le mors aux dents prennent de la marge sur Ghrib et Rouchy. Mialane et Sanson vont s’accrocher. Pourchaire possède alors un boulevard d’avance et ….on retrouve Valente second comme cela était initialement prévisible. Ghrib confirme son podium. Peisselon réalise à nouveau une remarquable remontée et cette fois la mène à son terme (5ème).

NATIONALE. Harald Creton qui hors championnat c’était déjà imposé, a confirmé sa main mise sur la catégorie bien qu’au fur et à mesure il est contesté. A. Ramiandrisoa et N. Bangui se retrouvaient à égalité après les manches. Maxime Gazeau se joint à eux pour prendre la mesure du peloton dès la préfinale. F-X. Venet essaye de ne pas se faire distancer. Gazeau ne peut suivre le rythme, toutefois avec Venet ils précédent R. Jaloux, M. Cammarata et A. Pouliquen. Le trio de tête s’octroie une marge d’avance. Venet roule en tampon entre le trio et les premiers outsiders avec Gazeau et Pouliquen en maitre d’œuvre. Pouliquen va faire une erreur et devra s’employer à récupérer les places perdues mais celui qui fait son chemin est S. Gibier. Il a rejoint les meneurs de la « fronde ». Venturi est remonté plus modestement (10ème), il double la 1ère féminine qui est et restera Pauline Pinier. Creton, Bangui et Ramiandrisoa reprennent le fil de la course en finale, Gibier s’invite à leur train. Ramiandrisoa déloge provisoirement Creton, Gibier s’intercale. Le quatuor grignote les dixièmes sur Venet et la troupe où on note un incisif S. Dechandon. Creton reprend le commandement et résistera jusqu’au drapeau pourtant ils vont passer à trois de front. Gibier et Bangui vont s’accrocher sans dommage sauf de laisser filer les 2 leaders.

Bangui sera pénalisé de 3 places. Une consolante va permettre à Rayanne Hamdaoui de retrouver le sourire.

NATIONALE 160. Un trio fait sa propre course. Il est composé de Sacha Oupansky qui avait été crédité d’un bon chrono au milieu des “150” et l’emporte, P-F. Herpin qui va lui ravir le gain de la préfinale et T. Bostjancic.

KZ 125. Mich enfonce le clou, mais il a démarré le week-end en douceur. En effet, c’est à partir de la préfinale qu’il reprend son rythme infernal pour ces concurrents, Maxime Roy se révélant comme à Angerville son opposant principal. N. Mantione réalise toujours des départs canon, mais il ne parvient pas à les suivre et O. Arcila lui met la pression puis peu à peu fléchit. J. Goupy attaque Arcila, M. Weber et T. Lolmede sont avec eux. Mich et Roy s’échappent, Goupy la surprise du week-end conteste Mantione, Weber prend le meilleur sur Arcila, les autres ont lâchés prise, C. Magnin en profite pour s’intercaler, A. Poulain partait dernière ligne, il parvient à rejoindre ce groupe des batailleurs pour les « places d’honneur».

En finale, si Mantione est toujours vif, cela n’empêche pas le duo Mich-Roy de prendre le large. Contre toute attente, Goupy s’extirpe du lot des outsiders mais surtout recolle au duo en tête. Il va mettre la pression lors des derniers tours sur Roy, se décale mais ne parvient pas à trouver l’ouverture. On pointe les protagonistes cités plus F. Frete pour la distribution des points.

KZ125 MASTER. Il y avait eu partage à Angerville, cette fois Emilien Grosso

cumule. En préfinale, très bon départ de L. Dziadus aidé par le fait que J-C. Rozez hésite, du coup R. Beauvois le champion sortant s’intercale. Rozez doit s’activer pour doubler et récupérer la seconde place mais Grosso est loin.

Derrière Beauvois et Dziadus, L.Morandi reste en embuscade, E. Brucoli observe. En finale Rozez est plus vigilant et emboite le pas à Grosso, Beauvois qui a retrouvé la forme le colle. Grosso s’échappe. Le duo suiveur lâche aussi le peloton sauf que Dziadus fait l’effort pour presque recoller avant de recéder. Morandi abandonne. Beauvois ne voit pas le drapeau à damiers et attaque après la ligne heureusement sans conséquence.

Par Jean-Christophe Bourlat

•••

Championnat Régional, suite es 19 et 20 avril, après en avoir décousu à Angerville puis à Soucy, les pilotes du Championnat Régional ont pris la route du nord de la France et du circuit d’Ostricourt, avant de revenir à Angerville le 11 avril dernier. Revenons sur ce qui s’est passé lors de ces deux dernières épreuves. A noter que les Rotax étaient exempts à Soucy, les Mini-Karts à Ostricourt et les MinimesCadets à Angerville.

L

MINI-KART. Après Soucy, Thimothy Sionville réitère sa victoire à Angerville en s’adjugeant également la préfinale.

Déception pour Mathys Pecriaux, pénalisé et rétrogradé en 4e position pour non respect de la procédure de départ. Une superbe lutte a eu lieu entre Ethan Hamon, Thibault Duclos, qui montent tous deux sur le podium, et Enzo Costet, avec Gabriel JimenezSerrano et Evan Spenle directement dans leur sillage.

De belles bagarres en Ile de France en KZ125, notamment entre Mich (21), Roy (7) et Mantione (1), avec Poulain en embuscade.

MINIME. Pilote en forme du début de saison, Milane Petelet a vécu une phase finale difficile à Ostricourt. Dès le début de la finale, Alexandre Picque a pris le meilleur sur Gillian Henrion, vainqueur en préfinale, et n’a plus été rejoint. Il y a eu du grabuge pour la 3e place, qui voyait Sophie Perrin chuter 5e en fin de parcours, laissant Maxime Nicolino s’adjuger la 3e place devant Kilian Fraysse. Pénalisé de trois places, Simon Lapa-Pereira rétrograder également.

CADET. Théo Pourchaire continue sur sa lancée: pole position, victoire dans les deux manches, en préfinale, puis en finale avec le meilleur tour ! Le Champion de France Minime est bien en place en Cadet. Sur le circuit où a commencé le Championnat de France, les positions sont restées stables derrière Théo, avec Timothy Peisselon qui a contrôlé Enzo Valente et Jean Nomblot. A noter la très belle remontée de Victor Martins, revenu en 5e position.

NATIONALE 150. Le plateau a vraiment fière allure en Ile de France, que ce soit quantitativement ou qualitativement… digne d’une grande épreuve nationale. Et malgré la rude concurrence, Harald Creton s’est montré intraitable. Il reste sur trois victoires consécutives et n’a concédé qu’une préfinale à Adrien Renaudin à Angerville. Les frères Simmenauer – Louis-

Ferdinand et Jean-Baptiste – ont quant à eux trusté les deux autres marches du podium dans le Nord puis dans l’Essonne. Outre Renaudin, Florian Venturi, Tristan Charpentier, Emilien Carde et Naïm Bangui ont animé le peloton de chasse, tandis que Sébastien Gibier a connu des haus et des bas.

NATIONALE 160. L’Ile de France a réussi à séparer les deux catégories Nationale pour le bonheur des pilotes un peu lourd pour courir en “150” et on ne peut regretter que ce ne soit pas le cas dans d’autres grosses régions françaises. A Ostricourt, Pierre-Frédéric Herpin a réussi à battre le vainqueur de Soucy, Sacha Ouspensky, en préfinale comme en finale. Herpin a récidivé trois semaines plus tard après un final au sprint face à Ouspensky et Thomas Bostjancic, déjà 3e à Ostricourt. A cause de la procédure de départ, Ouspensky chutait de trois places, ce qui permettait à Lucas Bailet-Goiran de compléter le podium.

ROTAX SENIOR. Nicolas Picot s’est cassé les dents sur Jules Cousin dans le dernier tour de la préfinale et a chuté 5e, avant de récupérer sa 2e place en finale derrière un Cousin impérial. Thomas Landais se mettait en valeur en s’adjugeant la 3e place avec le meilleur tour en poche. A Angerville, Bastien Leguay s’imposait en préfinale, mais perdait une dizaine de places dans le

premier tour. Cousin prenait les rênes du peloton, mais s’inclinait face à un brillant Joël Duptuch, parti seulement 5e. Leguay parvenait à revenir 5e devant Picot et Landais.

ROTAX MASTER. Charly Hipp tient la forme en ce début de saison. A Ostricourt, un départ en 7e position suite à une manche manquée ne l’a pas empêché de remporter aisément la préfinale, puis la finale avec une belle avance sur Bruno Dos Santos et Cyrille Bracquart qui devançait d’un souffle Michel Noël.

Mathieu Camus espérait mieux après être sorti leader des manches. A Angerville, Jean-Pierre Milesi s’adjugeait la préfinale face à Hipp, avant de perdre de précieuses places dès le départ de la finale. Hipp s’envolait vers un nouveau succès, tandis qu’Alexandre Leotta doublait Bracquart pour le gain de la 3e place. Derrière, course régulière de Dos Santos, loin devant Camus, Yan Bouteiller et Cyrille Martz en formation groupée.

KZ125. A Ostricourt, comme à Soucy, Maxime Roy a rongé son frein derrière un Thomas Mich impérial. Roy a quand même sû s’employer pour doubler Julien Goupy et contrôler ensuite Morgan Weber, bon 3e. Tout juste une semaine après la Coupe de France de la spécialité, ils étaient bien moins nombreux à Angerville, où Oscar Arcila confirmait sa montée en puissance en

Rencontres Ufolep Kartland 1ère épreuve à Moissy Cramayel (77). 2 mars 2014• Mini: 1. Poncel Léo, 2. Desmarest Mathieu, 3. Pin Doriane, 4. Boissiere Thomas, 5. Chaussis Kevin, 6. Josephine Luca, 7. Leroux Maxime, 8. Gillet Hugo, 9. Foureau Enzo, 10.

Raphanel Arthur, 11. Joseph Jarod, 12. Lanni Luca.

Jeune: 1. Hadjar Isack, 2. Martins Victor, 3. Gilloux Clément, 4. Marlot Jessy, 5. Lerminier Hugo, 6. Perioche Rodolphe, 7. Nouadje Matice, 8. Magloire Fabio, 9. Beauchamp Amaury, 10. Josephine Michael, 11. Lunardi Hugo, 12. Juge Lucas, 13. Etchart Charly, 14. Gruau Loris, 15. Braham Louise, 16. Gonzalez Nicolas, 17. Ikhlef Faris, 18. Boulajeri Caroline, 19. Moreau Nicolas, 20. Steens Maxime, 21. Lhussier Sarah, 22. Hatton Louis.

Sport: 1. Martins Nicolas, 2. Benhamou Cyril, 3. Berrue Alexandre, 4. Giraud Vadime, 5. Fernando Leandre, 6. Zourray Alexis.

Sport Swissauto VT3 4T: 1. Soullier Paul, 2. Ramangalahy Ruben, 3. Rajoely Matthieu, 4. Cohen Spencer, 5. Galpin Nathan, 6. Lecuret Julien, 7. Fautrat Julien, 8. Pallier Alexandre, 9. Silverio Nicolas, 10. Chappard Franck, 11. Josephine Kylian.

Super: 1. Masson Claude, 2. Chaussy Timothé, 3. Serra Benjamin, 4. Valmori Romain, 5. Tebbache Noureddine, 6. Nargeot Scott, 7. Boite Romain, 8. Rondelle Cyril, 9. Lautard Anthony, 10. Jalquin Charles, 11. Delepine Thierry, 12. Rousset Louis, 13. Lefez Francis, 14. Markiewicz Nicolas, 15. Nargeot Christophe, 16. Santos Michaël, 17. Martins Alexandre, 18. Souvestre JC, 19. Morin Michaël, 20. Potier Georges.

Vitesses 175cc: 1. Faivre JC, 2. Leroy Philippe, 3. Landgraff Stéphane, 4. Delplace Cyril, 5. Delplace Christophe.

4-Temps: 1. Godfrin Franck, 2. Girod Dominique, 3. Estalles Patrice, 4. Kazi-Tani, 5. Soave Lucien, 6. Fontusier Pierre.

2e épreuve. Endurance à Moissy Cramayel (77). 23 mars 2014• Mini: 1. Poncel-Pin, 2. Chaussis-Desmarest, 3. Pecriaux-Boissiere, 4. Lanni-Gillet, 5. Josephine-Josephine, 6. Foureau-Menendez, 7. Raphanel-Joseph, 8. Jasek-Jasek.

Jeune: 1. Gilloux-Martins, 2. Marlot-Hadjar, 3. Lerminier-Lebellier, 4. Rajoely-Perioche, 5. Lunardi-Hatton, 6. Beauchamp-Josephine, 7. Lhussier-Juge, 8. Boulajeri-Lu, 9. MagloireNouadje, 10. Ikhlef, 11. Gruau-Pecriaux.

Sport: 1. Zourray-Benhamou, 2. Raphanel-Guerinot.

Sport Swissauto VT3 4T: 1. Galpin-Josephine, 2. Raman-Rajoely, 3. Cohen-Soullier, 4. Fautrat-Lecuret.

4-Temps: 1. Godfrin-Soave.

Super: 1. Masson-Delaye, 2. Delepine-Langlois, 3. Lanni-Desmarest, 4. Sabuco-Rousset, 5. Jalquin-Rondelle, 6. Tebbache-Lefez, 7. Lunardi-Gillet, 8. Martins-Cohen, 9.

Chaussy-Boite.

Vitesses 175cc: 1. Delplace-Delplace, 2. Leroy-Faivre, 3. Lacour-Bensimhon, 4. Martins-Cohen, 5. Kazitani-Mattioda.

3e épreuve à Moissy Cramayel (77). 20 avril 2014• Mini: 1. Poncel Léo, 2. Pin Doriane, 3. Desmarest Mathieu, 4. Boissiere Thomas, 5. Chaussis Kevin, 6. Lanni Luca, 7. Josephine Luca, 8. Menendez Enzo, 9. Foureau Enzo, 10.

Jarod Joseph, 11. Raphanel Arthur, 12. Jasek Kilian, 13. Leroux Maxime, 14. Jasek Arthur.

Jeune: 1. Hadjar Isack, 2. Gillloux Clément, 3. Perioche Rodolphe, 4. Hatton Louis, 5. Marlot Jessy, 6. Beauchamp Amaury, 7. Nouadje Matice, 8. Josephine Michaël, 9. Juge Lucas, 10. Etchart Charly, 11. Lu Hugo, 12. Moreau Nicolas, 13. Batisse Louis, 14. Condor Stefan, 15. Bazire Julien, 16. Lhussier Sarah, 17. Lasne Quentin.

Sport: 1. Pasquet Benjamin, 2. Avezard Valentin, 3. Berrue Alexandre, 4. Leandre Fernando, 5. Giraud Vadime.

Sport Swissauto VT3 4T: 1. Josephine Kylian, 2. Magloire Fabio, 3. Pallier Alexandre, 4. Soullier Paul, 5. Cohen Spencer, 6. Ramangalahy Ruben, 7. Lecuret Julien, 8. Fautrat Julien, 9. Galpin Nathan, 10. Silverio Nicolas.

4-Temps: 1. Fontusier Pierre, 2. Girod Dominique, 3. Soave Lucien.

Super: 1. Serra Benjamin, 2. Bernard Eric, 3. Valmori Romain, 4. Lanni Fabio, 5. Tebbache Noureddine, 6. Sabuco Michel,. Chaussy Timothé, 8. Nargeot Scott, 9. Benoit Kevin, 10. Lefez Francis, 11. Rondelle Cyril, 12. Martins Alexandre, 13. Nargeot Christophe, 14. Morin Michaël, 15. Rousset Louis, 16. Lautard Anthony, 17. Flichet Clément, 18. Flichet Hervé, 19. Potier Georges, 20. Souvestre JC, 21. Santos Michaël, 22. Boite Romain, 23. Masson Claude, 24. De Figueredo Sylvain.

Vitesses 175cc: 1. Leroy Philippe, 2. Faivre JC, 3. Goffin Julien, 4. Delplace Cyril, 5. Delplace Christophe, 6. Lacour Louis, 7. Landgraff Stéphane, 8. Leblaye Jérémy.

remportant la finale devant Yoann Cresson, qui a passé un grand nombre de tours en tête. Antoine Poulain a logiquement complété le podium en creusant l’écart sur Franck Briet.

KZ125 MASTER. A Ostricourt comme à Angerville, Emilien Grosso a poursuivi sa brillante série de victoires. Dans le nord, les débats ont été animés derrière lui, notamment entre Jean-Christophe Rozez, Enzo Brucoli, Romuald Beauvois et Teddy Legendre. Comme en préfinale, Rozez espérait faire la différence en finale, avant d’être coupé dans son élan à mi-course. Legendre prenait le relais et s’assurait la place de dauphin devant Beauvois et Brucoli.

Sur le circuit Gabriel Thirouin, la hiérarchie de la préfinale n’a guère évolué entre le vainqueur Grosso et ses poursuivants Beauvois, Rozez, Christophe Grenier ou encore Eddy Maddalena.

2e épreuve du Championnat Régional Ile de France à Soucy (89).

6 avril 2014 Mini-Kart: 1 Sionville Thimothy (MT: 53”822), 2 Costet Enzo, 3 Costa Valentin, 4 Gorge Baptiste, 5 Outalmit Fares, 6 Pecriaux Mathys, 7 Spenle Evan, 8 Hamon Ethan, 9 Duclos Thibault, 10 Jimenez-Serrano Gabriel, 11 Mallet Evann, 12 Capietto Maceo, 13 Gorge Raphaël, 14 Cardoso-Ferrera Enzo, 15 Vayron Elliott, 16 Giltaire Evan, 17 Chikhradze Luka, 18 Roy Coranthyn, 19 Abramczyk Noam, 20 Rivière Luca, 21 Hipp Noa. Minime: 1 Petelet Milane, 2 Picque Alexandre (MT: 50”722), 3 Nicolino Maxime, 4 Fraysse Kilian, 5 Henrion Gillian, 6 Leveque Enzo, 7 Scibilia Thomas, 8 Lapa-Pereira Simon, 9 Mignerey Mehdi, 10 Le Tallec Hugo, 11 Hadjar Isack.

Cadet: 1 Pourchaire Théo (MT: 49”579), 2 Valente Enzo, 3 Ghrib Medy, 4 Rouchy Thomas, 5 Peisselon Timothy, 6 Pasquet Quentin, 7 Dupuis Quentin, 8 Bertrand William, 9 Eteki Adam, 10 Dias Xavier, 11 Szymanski Hugo, 12 Wanegue Vincent, 13 Nicolino Henri-Jean, 14 Avrand Maxime, 15 Da Costa Arthur, 16 Trimouille Andréa, 17 Sanson Julien, 18 Cordier Mathis, 19 Clément Thibaut, 20 Conde Hugo, 21 Mialane Thomas, 22 Jean Maxime, 23 Loison Gwenaël, 24 Huray Ayrton, 25 Martins Victor, 26 Nomblot Jean, 27 Atalian Albert, 28 Imbourg Thomas, 29 Dombrowski Thomas.

Nationale 150: 1 Creton Harald, 2 Ramiandrisoa Ambinintsoa, 3 Gibier Sébastien (MT: 47”048), 4 Venet François-Xavier, 5 Dechandon Simon, 6 Bangui Naim, 7 Venturi Florian, 8 Cammarata Marc, 9 Pouliquen Alexandre, 10 Gazeau Maxime, 11 Jaloux Romain, 12 Pinier Pauline, 13 Henrio Hugo, 14 Fontaine Paul, 15 Samon Enzo, 16 Beltramelli Viny, 17

Beltramelli Brady, 18 Houlette Valentine, 19 Cousin Antoine, 20 Juret Ludovic, 21 Guerard Martin, 22 Devanlay Julien, 23 Morelli Charlotte, 24 Ait-Ouakli David, 25 Herblot Vincent, 26 Bonnaire Alexandre, 27 Retou Alexandre, 28 Tissot Léo, 29 Simoes Elodie, 30 Bastard Erwan, 31 Boissay Clément, 32 Druais Jean-Baptiste, 33 Godchaud Pierre, 34 Sadalian Angelique, 35 Hamdaoui Rayanne, 36 Vatat Jeanne, 37 Jakusowski Mathias, 38 Valichon Lydie, 39 Martins Nicolas, 40 Guerreau Camille, 41 Masle Nicolas, 42 Molard Morgane, 43 Guerinot Valentin, 44 Dubail Yanis, 45 Benhamou Cyril, 46 Chagnon Tom. Nationale 160: 1 Ouspensky Sacha, 2 Herpin Pierre-Frédéric (MT: 47”648), 3 Bostjancic Thomas, 4 Hanequand Jérémy, 5 Aillerie Quentin, 6 Duru Stéphane.

KZ125: 1 Mich Thomas, 2 Roy Maxime, 3 Goupy Julien (MT: 43”055), 4 Mantione Nolan, 5 Magnin Charles, 6 Frete Fabrice, 7 Weber Morgan, 8 Arcila Oscar, 9 Lolmede Thierry, 10 Poulain Antoine, 11 Barbotte Jérémy, 12 Sandin Félix, 13 Tomanik Mathieu, 14 Briet Franck, 15 Varona Brice, 16 Toutain Benjamin, 17 Bourgin Antonin, 18 Pellegatti Arnaud, 19 Goldberg Jonathan, 20 Cardoso Marcio, 21 Moreau Maxime, 22 Francais Julien.

KZ125 Master: 1 Grosso Emilien (MT: 43”447), 2 Rozez Jean-Christophe, 3 Beauvois Romuald, 4 Dziadus Laurent, 5 Brucoli Enzo, 6 Legendre Teddy, 7 Maddalena Eddy, 8 Tardivot Ludovic, 9 Sanchez Sébastien, 10 Roy Jacky, 11 Brucoli Giuseppe, 12 Morandi Laurent.

3e épreuve du Championnat Régional Ile de France à Ostricourt (59).

20 avril 2014 Minime: 1 Picque Alexandre, 2 Henrion Gillian, 3 Nicolino Maxime, 4 Leveque Enzo, 5 Perrin Sophie, 6 Fraysse Kilian, 7 Le Tallec Hugo, 8 Lapa Pereira Simon, 9 Petelet Milane (MT: 1’02”868), 10 Scibilia Thomas.

Cadet: 1 Pourchaire Théo (MT: 1’01”758), 2 Peisselon Timothy, 3 Valente Enzo, 4 Nomblot Jean, 5 Martins Victor, 6 Sanson Julien, 7 Dupuis Quentin, 8 Eteki Adam, 9 Wanegue Vincent, 10 Bertrand William, 11 Szymanski Hugo, 12 Ghrib Medy, 13 Nicolino Henri-Jean, 14 Imbourg Thomas, 15 Dias Xavier, 16 Loison Gwenaël, 17 Da Costa Arthur, 18 Avrand Maxime, 19 Pozzo Di Borgo Gabriel, 20 Huray Ayrton, 21 Mialane Thomas, 22 Jean Maxime, 23 Conde Hugo, 24 Trimouille Andréa, 25 Dombrowski Thomas, 26 Cordier Mathis.

Nationale 150: 1 Creton Harald, 2 Simmenauer Louis-Ferdinand, 3 Simmenauer Jean-Baptiste, 4 Venturi Florian, 5 Renaudin Adrien, 6 Charpentier Tristan, 7 Pouliquen Alexandre, 8 Cammarata Marc, 9 Venet François-Xavier 10 Ramiandrisoa Ambinintsoa, 11 Carde Emilien, 12 Bangui Naim, 13 Belbachir Camil, 14 Jaloux Romain, 15 Morelli Charlotte, 16 Gazeau Maxime, 17 Chagnon Tom, 18 Hamdaoui Rayanne, 19 Devanlay Julien, 20 Missimilly

Jacques (MT: 59”246), 21 Perceval Antoine, 22 Simoes Elodie, 23 Guerard Martin, 24 Pinier Pauline, 25 Dechandon Simon, 26 Godchaud Pierre, 27 Cousin Antoine, 28 Beltramelli Viny, 29 Beltramelli Brady, 30 Houlette Valentine, 31 Martins Nicolas, 32 Bonnaire Alexandre, 33 Retou Alexandre, 34 Valichon Lydie, 35 Ibanez François, 36 Gibier Sébastien , 37 Vatat Jeanne, 38 Herblot Vincent, 39 Ait-Ouakli David, 40 Samon Enzo, 41 Bastard Erwan, 42 Boissay Clément, 43 Ancher Brian, 44 Guerreau Camille, 45 Tissot Léo, 46 Fontaine Paul, 47 Sadalian Angélique, 48 Guerinot Valentin, 49 Benhamou Cyril, 50 Molard Morgane, 51 Masle Nicolas, 52 Druais Jean-Baptiste, 53 Genest Louis.

Consolante Nationale 150: 1 Herblot Vincent (MT: 1’00”234), 2 Tissot Léo, 3 Masle Nicolas, 4 Sadalian Angélique, 5 Bastard Erwan, 6 Ait-Ouakli David, 7 Guerreau Camille, 8 Druais Jean-Baptiste, 9 Guerinot Valentin, 10 Benhamou Cyril, 11 Genest Louis, 12 Boissay Clément, 13 Molard Morgane, 14 Samon Enzo, 15 Vatat Jeanne, 16 Ancher Brian, 17 Fontaine Paul.

Nationale 160: 1 Herpin Pierre-Frédéric, 2 Ouspensky Sacha (MT: 59”848), 3 Bostjancic Thomas, 4 Aillerie Quentin, 5 Duru Stéphane, 6 Renault Quentin.

Rotax Senior: 1 Cousin Jules, 2 Picot Nicolas, 3 Landais Thomas (MT: 57”692), 4 Vaison Mathias, 5 Deptuch Joël, 6 Hodier Thomas, 7 Leguay Bastien, 8 Pottier Thomas, 9 Compère Charles, 10 Gimbert Maxime, 11 Bourdin Gauthier, 12 Martin Benjamin, 13 Brunerie Vincent, 14Bonnetto Romain, 15 Roger Alexis.

Rotax Master: 1 Hipp Charly Rosny (MT: 58”897), 2 Dos Santos Bruno, 3 Bracquart Cyrille, 4 Noel Michel, 5 Cirette Stéphane, 6 Martz Cyrille, 7 Durand Stéphane, 8 Camus Mathieu, 9 Bouteiller Yan, 10 Bastid Didier, 11 Delavier Eric, 12 Renault Lionel, 13 Barth Didier, 14 Hergott Fabrice, 15 Pouquet Jean-Philippe, 16 Demacedo Philippe, 17 Benoit JeanPierre, 18 Lefevre Stéphanie, 19 Fusser Romain, 20 Duneme Philippe.

KZ125: 1 Mich Thomas (MT: 54”930), 2 Roy Maxime, 3 Weber Morgan, 4 Goupy Julien, 5 Poulain Antoine, 6 Arcila Oscar, 7 Pellegatti Arnaud, 8 Frete Fabrice, 9 Briet Franck, 10 Barbotte Jérémy, 11 Varona Brice, 12 Toutain Benjamin, 13 Goldberg Jonathan, 14 Sandin Félix, 15 Vallois Julien, 16 Moreau Maxime, 17 Magnin Charles, 18 Cardoso Marcio, 19 Tomanik Mathieu.

KZ125 Master: 1 Grosso Emilien (MT: 55”869), 2 Legendre Teddy, 3 Beauvois Romuald, 4 Brucoli Enzo, 5 Morandi Laurent, 6 Tardivot Ludovic, 7 Dziadus Laurent, 8 Maddalena Eddy, 9 Roy Jacky, 10 Rozez Jean-Christophe, 11 Brucoli Giuseppe.

4e épreuve du Championnat Régional Ile de France à Angerville (91).

11 avril 2014 Mini-Kart: 1 Sionville Thimothy, 2 Hamon Ethan, 3 Duclos Thibault, 4 Pecriaux

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Mathys, 5 Costet Enzo, 6 Jimenez-Serrano Gabriel, 7 Spenle Evan, 8 Outalmit Fares, 9 Costa Valentin (MT: 1’01”590), 10 Gorge Baptiste, 11 Vayron Elliott, 12 Capietto Maceo, 13 Riviere Luca, 14 Gorge Raphaël, 15 Hipp Noa, 16 Tanic Craig, 17 Cardoso/Ferrera Enzo, 18 Chikhradze Luka, 19 Roy Coranthyn, 20 Pecriaux Timéo, 21 Locatelli Gina, 22 Giltaire Evan, 23 Lambla Solal.

Nationale 150: 1 Creton Harald, 2 Simmenauer Jean-Baptiste, 3 Simmenauer Louis-Ferdinand (MT: 53”603), 4 Renaudin Adrien, 5 Bangui Naim, 6 Venturi Florian, 7 Carde Emilien, 8 Dechandon Simon, 9 Gibier Sébastien, 10 Venet François-Xavier, 11 Houlette Valentine, 12 Chagnon Tom, 13 Hamdaoui Rayanne, 14 Jaloux Romain, 15 Simoes Elodie, 16 Guerard Martin, 17 Cammarata Marc, 18 Samon Enzo, 19 Morelli Charlotte, 20 Beltramelli Viny, 21 Gazeau Maxime, 22 Bonnaire Alexandre, 23 Herblot Vincent, 24 Retou Alexandre, 25 Perceval Antoine, 26 Ibanez François, 27 Juret Ludovic, 28 Sadalian Angélique, 29 Cousin Antoine, 30 Guerinot Valentin, 31 Druais Jean-Baptiste, 32 Beltramelli Brady, 33 Masle Nicolas, 34 Fontaine Paul, 35 Godchaud Pierre, 36 Pouliquen Alexandre (exclu).

Nationale 160: 1 Herpin Pierre-Frédéric, 2 Bostjancic Thomas, 3 Bailet-Goiran Lucas, 4 Cambon Sébastien, 5 Ouspensky Sacha (MT: 54”600), 6 Duru Stéphane, 7 Bailly Damien, 8 Aillerie Quentin, 9 Renault Quentin.

Rotax Senior: 1 Deptuch Joël, 2 Cousin Jules, 3 Leguay Bastien (MT: 52”429), 4 Picot Nicolas, 5 Landais Thomas, 6 Hodier Thomas, 7 Plassier Guillaume, 8 Pottier Thomas, 9 Martin Benjamin, 10 Bourdin Gauthier, 11 Voirin Alexandre, 12 Compere Charles, 13 Gimbert Maxime, 14 Eustache Willian, 15 Brunerie Vincent, 16 Turkawka Adrien, 17 Roger Alexis, 18 Bonnetto Romain.

Rotax Master: 1 Hipp Charly (MT: 53”267), 2 Leotta Alexandre, 3 Bracquart Cyrille, 4 Dos Santos Bruno, 5 Camus Mathieu, 6 Bouteiller Yan, 7 Martz Cyrille, 8 Renault Lionel, 9 Barth Didier, 10 Hergott Fabrice, 11 Milesi Jean-Pierre, 12 Cirette Stéphane, 13 Mathieu Christophe, 14 Benoît Jean-Pierre, 15 Durand Stéphane, 16 Pouquet Jean-Philippe, 17 Fusser Romain, 18 Bastid Didier, 19 Demacedo Philippe, 20 Duneme Philippe, 21 Hediard Frédéric, 22 Delavier Eric.

KZ125: 1 Arcila Oscar, 2 Cresson Yohann (MT: 49”730), 3 Poulain Antoine, 4 Briet Franck, 5 Barbotte Jérémy, 6 Pellegatti Arnaud, 7 Goldberg Jonathan, 8 Bourgin Antonin, 9 Varona Brice, 10 Toutain Benjamin, 11 Moreau Maxime, 12 Frete Fabrice.

KZ125 Master: 1 Grosso Emilien (MT: 50”251), 2 Beauvois Romuald, 3 Rozez Jean-Christophe, 4 Grenier Christophe, 5 Maddalena Eddy, 6 Tardivot Ludovic, 7 Da Costa François, 8 Roy Jacky, 9 Vallee Stéphane.

Ile de France 1/ 6e place à Angerville pour Bouteiller.

2/ Progrès constants pour Dupuis en Cadet.

3/ Un podium en Rotax Senior pour Landais à Ostricourt.

4/ Leveque, tout près du podium en Minime.

5/ Nomblot s’est classé 4e en Cadet à Ostricourt.

6/ Deux nouveaux top-3 pour Valente en Cadet.

Normandie Championnat Régional à Lessay e peloton du championnat de Normandie s'est retrouvé à Lessay sur le circuit de la Manche pour la deuxième journée de compétition. Le dimanche, c'est le soleil qui a accompagné pilotes et accompagnateurs, mais une légère pluie en pré-finale X30, qui a dynamité le peloton. Certains ont confirmé leurs bons résultats d'Anneville, alors que dans certaines catégories, la hiérarchie a été quelque peu bousculée, tant mieux pour le suspense !

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MINI-KART. Nouveau sans faute de Nolan Lemeray qui remporte la préfinale et la finale tout en décrochant le meilleur temps en course ! Auteur d'une superbe finale qu'il termine à la seconde place, Tom Mutrel prend la troisième place au classement provisoire alors Joran Leneutre, troisième à Lessay est pointé à la seconde place.

De très belles manches en mini kart, le titre est loin d'être joué.

CADET. Comme à Anneville, Thomas Morel n'a pas fait de détail et remporte tout sur son passage ! Pré-finale, finale, meilleur temps en course, il pointe désormais en tête avec 204 points, soit le maximum possible. Gaétan Hebert n'a pas démérité et peut venir contrarier son rival. Pierre Bredeaux prend une belle troisième place devant Andréas Hebert qui effectue un beau début de saison pour ses premiers pas en course.

NATIONALE. Quelle bagarre ! Une fois de plus, le spectacle offert par les pilotes de la catégorie nationale a tenu toutes ses promesses. Dépassements incessants, gros freinage, les premières places furent compliquées à décrocher. Attention toutefois à quelques manœuvres optimistes, qui se sont terminées en Commission Sportive ! Vainqueur de la pré finale, Morgan Bertin était quelques peu malmené en finale avant de trouver une issue favorable en remportant une nouvelle victoire qui lui permet de rester largement en tête du classement provisoire. Nathan Hédouin le rejoint sur le podium de cette manche devant Nathan Hucher. Même podium au classement provisoire alors que Caroline Martel est en embuscade à la quatrième place.

ROTAX SENIOR. Comme en Nationale, les Rotax ont offert un spectacle absolument somptueux. Et comme en nationale, la commission sportive a eu de la visite ! Au terme d'une finale vraiment magnifique, Charles Tesnière sortait grand vainqueur après une bagarre extraordinaire avec Paul Evrard. Ce dernier terminait finalement troisième après avoir cédé sa place à Maxime Bidard, auteur d'un très beau weekend. Au classement provisoire, Charles Tesnière prend le large devant Paul Evrard et un Gauthier Becq peu épargné à Lessay.

ROTAX MASTER. Là encore, une finale haletante a conclu ce week-end manchot ! Eric Lemoine, Ruddy Leplatois et Philippe Noël ne se sont pas quittés durant les 17 tours de cette finale, un très beau mano à mano, pro-

Le peloton des Rotax à Lessay.

pre et correct. Ils terminent dans cet ordre à l'issue de cette belle course.

Au provisoire, Lemoine reprend la tête à Philippe Tanguy (qui a vécu un week end noir) et Leplatois, impressionnant sur ses terres lors de cette course. Les protagonistes sont serrés et la lutte pour la victoire finale sera sûrement incertaine jusqu'à la fin.

X30. Victorieux de la manche et de la pré-finale,Théo Barchino semblait parti pour un nouveau had trick en X30. Las, Antoine Nicolas ne l'entendait pas de cette oreille et s'offrait une belle remontée pour rejointe le sympathique Barchino à quelques tours de la fin. Dans l'une des dernières boucles, il prenait la tête et la conservait jusqu'à la ligne d'arrivée. Barchino se “contentait” de la deuxième place devant Jean François Letourneur. Au classement provisoire, Barchino est toujours en tête devant Nicolas Belaud en Antoine Nicolas. A noter que la préfinale s'est déroulée dans des conditions compliquées puisqu'une fine pluie a fait une courte apparition lors de celle ci.

KZ125. Guère de suspense en KZ125, Geofrrey Jamin domine son sujet et ses adversaires ! Il décroche le had trick à Lessay et devance Hugo Croquison, très régulier puisqu'il pointe deuxième de toutes les pré finales et finales qui ont eu lieu cette 1

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Lessay 1/ Olivier Damney en Nationale 2/ Victoire de Nicolas en X30.

3/ Bredeaux, 3e en Cadet.

Jamin (7) maîtrise son sujet cette année en KZ125.

année. Adiren Bloyet s'empare de la troisième place devant Guillaume Vétu. Au provisoire, Jamin est en tête devant Croquison et Bloyet. En Gentleman, même constat, Franck Savouret se “balade” et s'offre la victoire devant Patrice Lainé et Bertrand Loret. Au classement général provisoire, on retrouve le même tiercé aux mêmes places.

Texte et photos Lionel Gripon

2e épreuve du Championnat de Normandie.

Circuit de la Manche à Lessay (50).

Org. ASK Saint Lô-Coutances.

95 partants. 6 avril 2014 Mini. 1. Lemeray Nolan (St Pierre sur Dives), 2. Mutrel Tom, 3. Leneutre Joran, 4. Henaff Arthur, 5. Morcamp Axel, 6. Clomesnil Adrien, 7. Lecluze Axel.

Cadet. 1. Morel Thomas (K.61), 2.

Hebert Gaëtan, 3. Bredeaux Pierre, 4.

Hebert Andréas, 5. Deslandes Dorian, 6.

Henaff Théo.

Nationale 150. 1. Bertin Morgan (St Pierre sur Dives), 2. Hedouin Nathan, 3.

Hucher Nathan, 4. Héricher Bertrand, 5.

Martel Caroline, 6. Mesnil Bastien, 7.

Fournier Corentin, 8. Lemée Thomas, 9.

Martin Clément, 10. Saillot Axel, 11.

Quibel Florian, 12. Damney Olivier, 13.

Delas Thomas, 14. Osmont Anaïs, 15.

Delaunay Paul Louis, 16. Quevenne Luc, 17. Jeanne Clément, 18. Lecluze Stéphane, 19. Bauge Baudouin, 20.

Laban Pierre, 21. Romanowski Adrian.

Rotax Senior. 1. Tesniere Charles (St Pierre sur Dives), 2. Bidard Maxime, 3.

Evrard Paul, 4. Fayet Sacha, 5. Rouxel Jérémie, 6. Becq Gauthier, 7. Fayet Antoine, 8. Lecarpentier Wilfried, 9. Pioline Nicolas, 10. Martine David, 11. Delacour Guillaume, 12. Leclere William, 13.

Metairie Alexis, 14. Guillouet Maxime, 15.

Lepresle Emmanuel, 16. Coicaud Theo, 17. Carre Maxens, 18. Lesaulnier Aymeric, 19. Weyrig Tom. Rotax Master. 1. Lemoine Eric (K.61), 2.

Leplatois Ruddy, 3. Noël Philippe, 4. Elart Pascal, 5. Mahé Tony, 6. Surville Jean Louis, 7. Culot Jean Marie, 8. Collignon Charles, 9. Tanguy Philippe, 10. Titus Pascal, 11. Almy Mathieu.

X30. 1. Nicolas Antoine, 2. Barchino Théo, 3. Letourneur Jean François, 4.

Cavé Fréderic, 5. Belaud Nicolas, 6.

Gosse Alexandre, 7. Lanos Maxence, 8.

Kreitschi Michel, 9. Brismontier Arnaud, 10. Levallois Romain, 11. Colombel Antoine, 12. Quevenne Pierrick, 13. Guillard Patrick.

KZ125. 1. Jamin Geoffrey (ASK Rouen 76), 2. Croquison Hugo, 3. Bloyet Adrien, 4. Vetu Guillaume, 5. Thebault Joffrey, 6. Guerin Charlie, 7. Gentien Mickael, 8. Debroise Serge, 9. Ledesert Christopher.

KZ125 Master. 1. Savouret Franck (ASK Rouen 76), 2. Lainé Patrice, 3. Loret Bertrand, 4. Dorison Franck, 5. Dubosq Medhi, 6. Ferard Charles, 7. Chretien Yohann, 8. Guigo Aurelien, 9. Perrier Alexandre.

••• Championnat Régional à Anneville e circuit Lucien Lebret à Anneville accueillait la caravane du championnat de Normandie, pour sa troisième journée. Organisée par l'ASK Caen avec l'ASK Rouen 76, cette journée a réuni un petit peu plus de 100 pilotes. Les bagarres furent âpres et même, quelques fois, viriles. Certains classements en furent quelques peu chamboulés.

MINI-KART. Victime d'un souci, Nolan Lemeray pointait troisième en pré-finale avant de remettre tout dans l'ordre et de remporter une belle victoire en finale, malgré un Tom Mutrel très incisif qui lui a donné du fil à retordre en prenant la seconde place devant Joran leneutre.

Au classement provisoire, Lemeray est en tête suivi par Leneutre et Mutrel. La lutte pour le titre n'est pas finie !

CADET. Que dire? Chrono, manche, pré finale et finale, Thomas Morel n'a rien laissé à ses adversaires en terre Rouennaise et prend une sérieuse option sur le titre. Second, il ne manquait pas grand chose à Gaetan Hébert pour détrôner le leader. Il devance Pierre Bredeaux et Dorian Deslandes.

Classement identique au général.

NATIONALE. Ce fut chaud, une fois encore en Nationale. Comme lors des autres manches, c'est Morgan Bertin qui remportait la victoire au terme d'une finale mouvementée. Excellent à Rouen, Thomas Lemée s'est battu jusqu'au bout et prend une belle deuxième place devant Clément Martin. Au classement provisoire, Morgan pointe bien évidement en tête devant Nathan Hedouin et Bertrand Héricher. C'est très resserré dans le top 10, les places seront chères et le spectacle promet.

ROTAX SENIOR: Ce fut tendu en Rotax à Anneville. Au terme de courses mouvementées et agitées, la commission sportive a dû prendre des sanctions afin de calmer les esprits !

Cependant, il faut que ça reste du kart, les frictions font partis de ce sport... dans la limite du raisonnable. Vainqueur de la finale, Charles Tesnière écopait d'une sévère pénalité de 5 places pour une friction lors du dernier tour. Sacha Fayet, qui profitait de la lutte des deux pilotes pour croiser et gagner une place lors de ce dernier tour montait donc sur la première marche du podium après une belle course devant

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Anneville 1/ Barchino s’illustre en X30. - 2/ Places d’honneur à répétition pour Henaff en Cadet.

3/ Vits et Lainé (en arrière plan) aux avant-postes en KZ125 Master. - 4/ Surville, toujours vers en Rotax Master !

Paul Evrard et Jérémie Rouxel. Au provisoire, Tesnière est toujours largement en tête devant Evrard et Rouxel.

ROTAX MASTER. Le titre sera compliqué à remporter cette année en Master tant la lutte est intense ! Cette fois ci, c'est Philippe Tanguy qui remportait la victoire au terme d'une belle finale !

Second Florian Bourdon revenait aux avants postes après avoir dû faire l'impasse sur la manche de Lessay. Troisième Eric Lemoine pointe en tête du classement général provisoire. Tanguy est second devant le malheureux Ruddy Leplatois qui a cassé son châssis lors de cette manche ! Revanche à Saint Pierre?

X30. Une fois de plus, belle bagarre en X30. La finale a vu la victoire de Maxence Lanos au terme d'une belle course pleine de maîtrise. Il devance Théo Barchino et Nicolas Belaud. Barchino pointe largement en tête du provisoire devant Antoine Nicolas (exclu en finale pour avoir récupérer sa place dans le tour de chauffe après une aide de son mécano sur la pré grille) et Nicolas Belaud.

KZ125. Geoffrey Jamin et Hugo Croquison se sont livrés une belle bagarre lors de cette manche KZ125. Victorieux de la pré finale, Hugo a dû laisser la victoire à Geoffrey lors de l'ultime course de la journée. Deux fois troisième, Adrien Bloyet complète le podium à l'issue de belles courses. Le podium est le même au classement général. Chez les Masters, le suspense n'existe pas tant Franck Savouret domine la catégorie ! Deuxième Alexandre Vits a tout tenté pour chatouiller le leader et décroche tout de même le meilleur temps en course.

Patrice Lainé prend la troisième place.

Au provisoire, Savouret a peu de chance d'être rejoint en tête, il devance Lainé et Loret.

Texte et photos Lionel Gripon

3e épreuve du Championnat de Normandie. Circuit Lucien Lebret à Anneville (76).

Org. ASK Caen. 101 partants.

20 avril 2014 Mini. 1. Lemeray Nolan (St Pierre sur Dives), 2. Mutrel Tom, 3. Leneutre Joran, 4. Pisak Louis, 5. Morcamp Axel, 6.

Henaff Arthur, 7. Lecluze Axel, 8. Clomesnil Adrien.

Cadet. 1. Morel Thomas K.61, 2. Hebert Gaëtan, 3. Bredeaux Pierre, 4. Deslandes

Dorian, 5. Henaff Théo, 6. Hebert Andréas.

Nationale 150. 1. Bertin Morgan (St Pierre sur Dives), 2. Lemée Thomas, 3.

Martin Clément, 4. Hedouin Nathan, 5.

Mesnil Bastien, 6. Damney Olivier, 7.

Héricher Bertrand, 8. Saillot Axel, 9. Quibel Florian, 10. Martel Caroline, 11. Charneau Alexis, 12. Fournier Corentin, 13.

Quevenne Luc, 14. Delaunay Paul Louis, 15. Osmont Anaïs, 16. Lecluze Stéphane, 17. Laban Pierre, 18. Bauge Baudouin, 19. Jeanne Clément, 20. Delas Thomas, 21. Hucher Nathan.

Rotax Senior. 1. Fayet Sacha (Caen), 2. Evrard Paul, 3. Rouxel Jeremie, 4.

Fayet Antoine, 5. Lecarpentier Wilfried, 6. Tesniere Charles, 7. Bidard Maxime, 8.

Becq Gauthier, 9. Delacour Guillaume, 10. Lesaulnier Aymeric, 11. Leclere William, 12. Weyrig Tom, 13. Martine David, 14. Marc Anthony, 15. Metairie Alexis, 16. Coicaud Theo, 17. Carre Maxence, 18. Lepresle Emmanuel, 19. Pioline Nicolas, 20. Woutisseth Valentin, 21.

Guillouet Maxime.

Rotax Master. 1. Tanguy Philippe (St Pierre sur Dives), 2. Bourdon Florian, 3.

Lemoine Eric, 4. Culot Jean Marie, 5. Collignon Charles, 6. Mahé Tony, 7. Surville Jean Louis, 8. Titus Pascal, 9. Noël Philippe, 10. Almy Mathieu, 11. Elart Pascal, 12. Martragny Christophe.

X30. 1. Lanos Maxence (ASK Rouen 76), 2. Barchino Théo, 3. Belaud Nicolas, 4.

Letourneur François, 5. Delaporte Julien, 6. Havé Anthony, 7. Levallois Romain, 8.

Colombel Antoine, 9. Cavé Fréderic, 10.

Brismontier Arnaud, 11. Quevenne Pierrick, 12. Gosse Alexandre, 13. Nicolas Antoine.

KZ125. 1. Jamin Geoffrey (ASK Rouen 76), 2. Croquison Hugo, 3. Bloyet Adrien, 4. Vetu Guillaume, 5. Thebault Joffrey, 6.

Guerin Charlie, 7. Mauger Jean Luc, 8.

Debroise Serge, 9. Gentien Mickael.

KZ125 Master. 1. Savouret Franck (ASK Rouen 76), 2. Vits Alexandre, 3. Lainé Patrice, 4. Bachelet Frederic, 5. Loret Bertrand, 6. Dubosq Medhi, 7. Dorison Franck, 8. Ferard Charles, 9. Kobelia Grégory, 10. Guigo Aurelien, 11. Perrier Alexandre.

•••

Championnat Régional à Saint Pierre sur Dives 'est à Saint Pierre-sur-Dives que s'est déroulée la quatrième manche du Championnat de Normandie. Cette journée marquait aussi le début du Trophée de Normandie 2014.

L'ASK Cambremont était l'organisatrice avec, évidemment, toute l'équipe dynamique de Saint Pierre. C'est la

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météo qui a joué des tours à tout le monde, de grosses averses ont entrecoupés la journée dominicale et les choix de réglages et de pneus ont tourné en casse tête.

MINI-KART. Nouvelle domination de Nolan Lemeray chez les jeunes. Victorieux en pré finale et finale, Nolan va décrocher le titre sans contestation possible. Derrière la bataille a fait rage et c'est Arthur Henaff qui prend la seconde place en devançant Tom Mutrel. Au classement provisoire, Nolan devance Joran Leneutre et Tom Mutrel.

MINIME-CADET. Nouvelle domination de Thomas Morel en cadets, il remporte tout et prend une grosse option pour le titre. Aucune pré-finale et finale ne lui a échappé en 4 journées de Championnat ! Gaëtan Hebert a été un sérieux rival à Thomas et l'a harcelé tout au long de cette journée sans jamais réussir à prendre le meilleur. Superbe podium de Dorian Deslandes qui a fait preuve de maitrise sur une piste rendue plus que glissante. Au provisoire, Morel est en tête devant Hebert et Pierre Bredeaux. A noter la grosse sortie aux essais du vendredi d’Andréas Hebert en panne de frein. Bilan double fracture au bras, espérons le revoir à Anneville en pleine forme pour la finale. Axel Gouesmel était le seul représentant en catégorie Minime.

NATIONALE. Comme en mini et cadet, un leader semble intouchable cette saison en Nationale : Morgan Bertin.

Auteur d'une course parfaite, il remporte une nouvelle victoire et s'envole au championnat. Nathan Hedouin a tout donné en remportant même la pré-finale mais doit se contenter de la seconde en finale devant Paul Louis Delaunay et Clément Martin. Au provisoire, les deux premières places sont les mêmes mais c'est Clément Martin qui pointe troisième devant Caroline Martel, bien malchanceuse sur ses terres.

ROTAX SENIOR. Le leader du Championnat, Charles Tesnière étant absent à Saint Pierre, la première place a donné lieu à de belles bagarres à l'issue desquelles Jérémie Rouxel pointe en tête. Victorieux de la finale après une belle bagarre avec Paul Evrard qui a tout tenté jusqu'au drapeau à damier.

Antoine Fayet termine troisième après

une magnifique bagarre avec Bidard, Lesaulnier et Pioline. Au provisoire, Evrard prend le commandement devant Tesnière et Rouxel. Espérons la présence de Charles Tesnière à la finale.

ROTAX MASTER. Domination de Eric Lemoine lors de cette avant dernière manche. Il a dominé ses adversaires et prend une belle option pour le titre.

Deuxième et troisième, Jean marie Culot et Philippe Tanguy se sont livrés à de beaux combats. Au général, Lemoine devance Tanguy et Culot.

X30. Belle prestation de Théo Barchino qui remporte une belle victoire et devrait être titré cette année. Derrière la lutte a été serré et au final, c'est Frédéric Cavé qui prend la seconde place devant Jean François Letourneur et Maxence Lanos. La finale fut animée entre ces pilotes mais toujours fair play.

Au classement provisoire, Théo est largement en tête devant Antoine Nicolas (victime d'un échappement baladeur en finale) et Frédéric Cavé.

KZ125. Geoffrey Jamin a, une nouvelle fois, dominé cette journée en KZ125.

Pluie ou sec, il est devant et devrait remporter le titre. Adrien Bloyet a tout donné et termine près de Geoffrey en s'offrant laseconde place devant Joffrey Thebault. Au provisoire, Jamin est largement devant, suivi par Bloyet et Croquison, absent à Saint Pierre. En gentleman, Franck Savouret a fait honneur à sa belle troisième place à la Coupe de France et prend une nouvelle fois la tête, le titre est joué !

Patrice Lainé prend la deuxième place devant Bertrand Loret. Classement identique au provisoire.

OPEN ET MAXI CUP. Les Opens ont fait leur retour pour cette première manche du TNK. Jean-Luc Mancel nous a offert une superbe prestation et remporte la victoire devant Christophe Deslandes et JP Carré. En Maxi Cup, les amis Lavallois se sont retrouvés pour une belle bagarre qui a vu la victoire de Anthony Posson devant Mickael Lottin et Gwenael Lesage.

Texte et photos Lionel Gripon

4e épreuve du Championnat de Normandie. Circuit Nelly Delamarche à Saint Pierre sur Dives (14).

Org. ASK Cambremont.

106 partants. 11 mai 2014 Mini. 1. Lemeray Nolan (St Pierre sur Dives), 2. Henaff Arthur, 3. Mutrel Tom, 4.

Morcamp Axel, 5. Pisak Louis, 6. Leneutre Joran, 7. Clomesnil Adrien, 8. Cochet Thomas, 9. Lecluze Axel.

Minime. 1. Gouesmel Axel (ASA Basse Normandie).

Cadet. 1. Morel Thomas (K.61), 2.

Hebert Gaëtan, 3. Deslandes Dorian, 4.

Bredeaux Pierre, 5. Henaff Théo.

Nationale 150. 1. Bertin Morgan (St Pierre sur Dives), 2. Hedouin Nathan, 3.

Delaunay Paul Louis, 4. Martin Clément, 5. Saillot Axel, 6. Damney Olivier, 7. Fournier Corentin, 8. Mesnil Bastien, 9.

Jeanne Clément, 10. Quibel Florian, 11.

Bauge Baudouin, 12. Lecluze Stéphane, 13. Osmont Anaïs, 14. Delas Thomas, 15.

Laban Pierre, 16. Martel Caroline.

Rotax Senior. 1. Rouxel Jérémie (Circuit de la Hague), 2. Evrard Paul, 3. Fayet Antoine, 4. Bidard Maxime, 5. Lesaulnier Aymeric, 6. Pioline Nicolas, 7. Metairie Alexis, 8. Leclere William, 9. Weyrig Tom, 10. Martine David, 11. Menuisement Stan, 12. Gaspin Vincent, 13. Hervieu Marie Charlotte, 14. Coicaud Theo, 15.

Guillouet Maxime, 16. Legrand Brian, 17.

Carre Maxens, 18. Seys Mathieu, 19.

Carpentier Camille.

Rotax Master. 1. Lemoine Eric (K.61), 2.

Culot Jean Marie, 3. Tanguy Philippe, 4.

Elart Pascal, 5. Mahé Tony, 6. Collignon Charles, 7. Goupil Michel, 8. Leplatois Ruddy, 9. Noël Philippe.

Pacac

Colombel anime le peloton de chasse en X30.

Championnat Régional à Brignoles près Le Castellet, le championnat Provence-Alpes-Côte d’AzurCorse s’arrête à Brignoles. Un impressionnant parc de 145 pilotes est réuni.

En Mini-Kart, Mathys Jaubert est le plus rapide dès les essais. Il gagne la préfinale pour partir en pole. Derrière lui, c’est plus serré. Mais Jaubert s’impose logiquement, devant Luca Mauro Bosco et Lorenzo Cioni. C’était déjà le classement de la pré-finale. En MinimeCadet, Arnaud Maliza gagne la préfinale, alors que Thomas Vargas est en tête des minimes, à la sixième place.

Maliza remporte la finale devant PierreLouis Chovet. Vargas ne tremble pas non plus en minime. Il devance Adrien Reisdorf et Mathéo Liotard, lequel a fait une belle remontée.

En Nationale, Jean-Noël Sarfati gagne la pré-finale et rien ni personne ne l’empêchera de s’imposer en finale. Julien Andlauer se contente de la troisième place, débordé par Antonin Tramontin.

Quatorze pilotes seulement mais un très bon niveau en Rotax Max, où la jeunesse prend le pouvoir. Xavier Pozzoli gagne la pré-finale, devant Julien Hermouet et Anthony Fotia. Ce dernier sera déclassé. Pozzoli, qui a signé le meilleur tour, ne pourra pas franchir la ligne d’arrivée. C’est Hermouet qui tire les marrons du feu. Chez les masters du Rotax, Rémy Ripoll se retrouve en pole pour la finale. Mais c’est Bruno Surface qui file s’imposer, devant Gaby Brabia. Ripoll monte tout de même sur le podium.

En X30, Kevin Breysse est le plus rapide aux essais. Mais Thomas Ricci prend progressivement le pouvoir. Il gagne déjà la pré-finale et file s’imposer. Il gagne la finale devant Anthony Tardieu. Breysse monte sur le podium.

Chez les Masters, Gérard Cavalloni s’empare de la pole pour la finale. Et il ne flanche pas, pour finir avec un peu plus de trois secondes d’avance sur Jean-Yves Pastor. En KZ125 enfin, le Lyonnais Sylvain Valet gagne en préfinale, devant Steve Macé. Ce dernier va lâcher prise et finir au pied du podium. Valet gagne, devant Aurélien Siniscalchi et Brice Solarino. Thierry Fighiera s’empare de la victoire en KZ125 Master.

Photos Pascal Hermer

A Loret, protagoniste en KZ125 Master.

X30. 1. Barchino Théo (ASK Rouen 76), 2. Cavé Fréderic, 3. Letourneur François, 4. Lanos Maxence, 5. Havé Anthony, 6.

Levallois Romain, 7. Bardol Pierre Yves, 8. Colombel Antoine, 9. Kreitschi Michel, 10. Simon Kevin, 11. Meunier Claude, 12.

Nicolas Antoine, 13. Brismontier Arnaud, 14. Belaud Nicolas.

KZ125. 1. Jamin Geoffrey (ASK Rouen 76), 2. Bloyet Adrien, 3. Thebault Joffrey, 4. Rouxel Kilian, 5. Farinaccio Anthony, 6.

Gentien Mickael, 7. Bordelet Dominique, 8. Rouxel Pascal, 9. Debroise Serge, 10.

Moliexe Amelie, 11. Vetu Guillaume.

KZ125 Master. 1. Savouret Franck (ASK Rouen 76), 2. Lainé Patrice, 3. Loret Bertrand, 4. Jouvenat Frederic, 5. Ferard Charles.

Open. 1. Mancel Jean-Luc (Cambremont), 2. Deslandes Christophe, 3. Carre Jean Pierre, 4. Chan Sing Vianey, 5.

Legrand Jérome.

Maxi Cup. 1. Poisson Anthony (Laval), 2.

Lottin Mickaël, 3. Lesage Gwenael, 4.

Herry Jean, 5. Thomas Damien, 6. Moreul Arnaud, 7. Madec Jean Claude, 8. Chevalier Jean Bernard, 9. Grossouard Jean Yves, 10. Beaudet Michel, 11. Montembault Jean Claude, 12. Lambert Cédric.

3 questions à Julien Sanson Né le 22 mai 2000 (14 ans) au Havre (76), Julien Sanson a débuté en karting en 2009 et court cette saison en Cadet. Il possède déjà un palmarès très fourni: Vice champion de Normandie en 2011 et champion en 2012 en Minime. Champion de Normandie en Minime en 2012. 4e du championnat de France (1 victoire à Escource) et 4e de la Bridgestone Cup en Minime en 2012. Champion de Normandie Cadet en 2013 Comment as tu découvert le karting?

Je suis venu au kart, car mon père et mon grand père en faisaient. Pour la petite histoire, mon grand-père est né sur le circuit des Essarts et un des virages du circuit portait notre nom, le fameux virage "Sanson", en souvenir de mon arrière grand-père, figure de la résistance !

Quel est ton meilleur et ton pire souvenir?

Mon meilleur souvenir est ma victoire au championnat de France à Escource en Minime, car je partais 16e en pré-finale et je gagne la finale, avec plusieurs secondes d'avance ! Le pire, c’est la coupe de France 2011 à Essay, où je me bagarrais pour la 5e place jusqu'à l'avant-dernier tour, avant de chuter 11e !

Quels sont tes circuits préférés?

Ce sont Laval et Saint-Amand Montrond. Cela changera peut-être cette année avec la découverte de nouvelles pistes comme Lavelanet ou Ostricourt.

2e épreuve du Championnat Régional PACAC. Circuit Jean Vial à Brignoles (83). 13 avril 2014 Mini-Kart. 1 Jaubert Mathys (MT: 53”634) 2 Mauro Bosco Luca 3 Cioni Lorenzo 4 Meguetounif Sami 5 Buccio Lucas 6 Cavaco Luis 7 Rousseau-Ricci Florian 8 Degouve Mathys 9 Gazil Ugo 10 Devey-Gianessi Amadéo 10 Portos Léo 12 Fournier Mattéo. NP. Cazalis Eytan.

Minime. 1 Vargas Thomas (MT: 52”337) 2 Reisdorf Adrien 3 Liotard Matheo 4 Thevenin Enzo 5 Fournier Paul 6 Smieja Mathieu 7 Charraud Matheo.

Cadet. 1 Malizia Arnaud (MT: 50”997) 2 Chovet Pierre-Louis 3 Berto Loic 4 Guillien Maxime 5 Monvoisin Julien 6 Vair Hugo 7 Canfield Harry 8 Foulon Arthur 9 Gassin Bastien NP. Fourmy Nathan.

Nationale 150. 1 Sarfati Jean-Noël (MT: 48”349) 2 Tramontin Antonin 3 Andlauer Julien 4 Fleury Antoine 5 Coudert Anthony 6 Gotti Florian 7 Sinquin Louis 8 Chany Christopher 9 Boissy Ophélie 10 Bouchy Morgane 11 Teneketzian William 12 Fotia

Nicolas 13 Rei Thierry 14 Gioe Thomas 15 Giordano Quentin 16 Ramond Mazoyer Tom 17 Tissot Eric 18 Rasmussen Oliver 19 Bertholus Mylene 20 Mazard Tom 21 Minghelli Adrien 22 Caouette Jakeson 23 Roch Hugo 24 Guillochon Jessy 25 Stanley Micah 26 Waiche Teddy 27 Imbert Alexandre.

Rotax Senior. 1 Hermouet Julien 2 Andry Clément 3 Falchero Julien 4 Somma Anthony 5 Masse Julien 6 Vanhoet Luca 7 Bianchi Kelly 8 Cappuccio Frédéric 9 Baietti Marc 10 Nougier Thomas 11 Vian Jason12 Pozzoli Xavier (MT: 46”579) 13 Ripoll Thomas Décl. Fotia Anthony.

Rotax Master. 1 Surace Bruno 2 Grabia Gaby 3 Ripoll Rémy 4 Cavalieri Robert 5 Rimmaudo Gilles (MT: 47”507) 6 Le Theo Jean-Paul 7 Zugliani Eric 8 Leguillon Franck 9 Brive Patrick 10 Fourniaudou Christophe 11 Federico Michel.

X30 Senior. 1 Ricci Thomas (MT: 46”530) 2 Breysse Kévin 3 Tardieu Anthony 4 Castellon Alexis 5 Honore Aurélie 6 Chillet Clément 7 Giordani Rudy 8 Prette Louis 9 Vinel Arnaud 10 Rinaudo Thibault 11 Bourhis Joffrey 12 Heron Bastien 13 Laffon Julien 14 Forestier Louis 15 Safa Kévin 16 Caranta Loris 17 Bermond Frank 18 Lacroix David 19 Riquet Clément 20 Colella Geoffrey 21 Laval Quentin 22 Aguero Jean-Patrick 23 Bermond Michel 24 Caranta Sylvain 25 Aroumougom Loris 26 Grangeon Florian NP Amari Abdelkader et Freguin Gilles.

X30 Master. 1 Cavalloni Gérard (MT: 47”203) 2 Pastor Jean-Yves 3 Garnier Patrick 4 Nerguti Adrian 5 Ruffa Christian 6 Lanteri Sylvain 7 Bouhet Jesse 8 GrosHenry Richard 9 Alberto Fabrice 10 Perenon François 11 Raoust Michel 12 Broegg Erwan 13 Caldieron Thierry 14 Petras Dominique 15 Droulers Olivier 16 Pontier Marc 17 Garayt Jérôme 18 Vouret Stéphane 19 Haby Jean 20 Gillet Grégory 21 Semioli Guillaume 22 Laurin Philippe 23 Rambaud Patrick 24 Thomas James.

KZ125. 1 Valet Sylvain (MT: 43”739) 2 Siniscalchi Aurélien 3 Solarino Brice 4 Mace Steve 5 Cozzolino Kelly 6 Arnould Vincent 7 Mauffre Nicolas 8 Pokos Guillaume 9 Hauf Sébastien 10 Menardi Florian 11 Giangrasso Morgan.

KZ125 Master. 1 Fighiera Thierry (MT: 44”442) 2 Leloup Claude 3 Rodriguez Elie. NP. Matrullo Gilles.

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Championnat Régional à Carpentras ’était la troisième des quatre manches du championnat de PACAC sur le circuit de Carpentras, qui a récemment bénéficié de travaux donnant au complexe un nouvel attrait.

Les choses se sont précisées, mais, dans la plupart des catégories, les titres sont loin d’être décernés. Luca Mauro Bosco n’a que vingt points d’avance sur Sami Meguetounif en minikart. Douze points séparent le leader, Antonin Tramontin, de son dauphin Jean-Noël Sarfati en Nationale. Brice Solarino a fait, lui, en revanche, le break en KZ 125.

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Les courses. Comme la dernière fois à Brignoles, Mathys Jaubert est le plus rapide lors des essais des minikarts.

Mais la concurrence s’organise. Le varois Luis Cavaco gagne la manche de classement et Luca Mauro Bosco remporte la pré-finale. Pourtant, c’est Sami Meguetounouf (ASK Istres) qui s’impose en finale. C’est plus évident chez les minimes-cadets, où Arnaud Malizia enlève pré-finale et finale. Un homme seul en tête aussi en Nationale. Licencié à Saint Tropez, Anthony Coudert remporte aisément la préfinale, avant de filer s’imposer en finale, ce malgré un Julien Andlauer très performant également.

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Pacac 1/ Un beau peloton de Mini-Karts à Brignoles. - 2/ Sarfati, en mode Superman à Brignoles en Nationale.

3/ Le talentueux Gérard Cavalloni s’impose à Brignoles comme à Carpentras en X30 Master. - 4/ Hermouet, particulièrement performant actuellement en Rotax Senior.

5/ De superbes duels pour la victoire entre Ripoll (2) et Surace (9) en Rotax Master. - 6/ Malizia, impérial à deux reprises en Cadet.

En Rotax, aux essais, c’est Anthony Somma le plus rapide. Mais dès les premières joutes, c’est Julien Hermouet qui arrive à passer la ligne d’arrivée en tête. Il en est ainsi jusqu’en pré-finale. Somma finit deuxième, de justesse devant Gaël Moreau. Et c’est ce dernier qui va finalement s’imposer en finale, devant Hermouet. Somma s’est “perdu” dans le peloton. Ca s’annonce très ouvert en X30 Senior.

Anthony Tardieu est le plus rapide aux essais, mais c’est Thomas Ricci qui gagne la manche de série. Il récidive en pré-finale, d’extrême justesse devant Kévin Breysse. Et c’est ce dernier qui aura finalement le dernier mot. Ricci est deuxième, devant Tardieu. Chez les masters (ou gentlemen), Samy Nergutti arrive nettement en tête en pré-finale.

Pourtant, c’est Gérard Cavalloni, lui aussi du club de Comtat Venaissin, qui vient monter sur la plus haute marche du podium au terme de la finale.

C’est Aurélien Siniscalchi qui annonce la couleur en KZ, il est le plus rapide aux essais. Et il gagne tout, sauf… la finale, où il est devancé par Sylvain Valet, qui, il est vrai, était resté constamment dangereux. En TTI Carbone enfin, on suit un duel entre Laurent Gabourdes et Franco Bucceri, que ce dernier remporte lors de la pré-finale.

Mais lors de la dernière explication, c’est l’expérimenté Sébastien Sicilia qui met tout le monde d’accord. Bucceri était son plus sérieux adversaire et il finit deuxième. Gabourdes monte tout de même sur le podium. La prochaine et dernière manche aura lieu les 4 et 5 Octobre à Salon-de-Provence.

Mini-Kart. 1 Meguetounif Sami (MT: 48”459) 2 Mauro Bosco Luca 3 Jaubert Mathys 4 Cazalis Eytan 5 Rousseau-Ricci Florian 6 Gazil Ugo 7 Buccio Lucas 8 Devey-Gianessi Amadéo 9 Goethe Oliver 10 Degouve Mathys 11 Portos Léo 12 Charraud Cleophée 13 Cioni Lorenzo 14 Avaco Luis.

Minime-Cadet. 1 Malizia Arnaud (MT: 44”893) 2 Berto Loic 3 Chovet PierreLouis 4 Vargas Thom 5 Smieja Mathieu 6 Fourmy Nathan 7 Vair Hugo 8 Liotard Matheo 9 Thevenin Enzo 10 Guillien Maxime 11 Reisdorf Adrien 12 Canfield Harry 13 Foulon Arthur 14 Gassin Bastien 15 Charraud Matheo 16 Monvoisin Julien 17 Goethe Benjamin.

Nationale. 1 Coudert Anthony 2 Andlauer Julien 3 Chany Christopher 4 Tramontin Antonin 5 Roch Hugo 6 Fotia Nicolas 7 Sarfati Jean-Noel 8 Giordano Quentin 9 Fleury Antoine 10 Gioe Thomas 11 Guichard Jonathan 12 Boissy Ophélie 13 Caouette Jakeson 14 Tissot Eric 15 Stanley Micah 16 Imbert Alexandre 17 Maridet Jérémy 18 Teneketzian William 19 Minghelli Adrien 20 Mazard Tom 21 Ramond Mazoyer Tom 22 Rasmussen Oliver 23 Gotti Florian (MT: 43”306) 24 Sinquin Louis 25 Bouchy Morgane 26 Rei Thierry.

Rotax. 1 Moreau Gaël (MT: 42”438) 2 Hermouet Julien 3 Bianchi Kelly 4 Masse Julien 5 Falchero Julien 6 Ripoll Rémy 7 Vian Jason 8 Surace Bruno 9 Brive Patrick 10 Somma Anthony 11 Vanhoet Luca 12 Le Theo Jean-Paul 13 Grabia Gaby 14 Cavalieri Robert 15 Baietti Marc 16 Leguillon Franck 17 Fourniaudou Christophe 18 Nougier Thomas.

X30 Senior. 1 Breysse Kévin (MT: 41”382) 2 Ricci Thomas 3 Tardieu Anthony 4 Heron Bastien 5 Chillet Clément 6 Bourhis Joffrey 7 Prette Louis 8 Santelli Enzo 9 Barret Rudy 10 Blanc Jean-Baptiste 11 Ripoll Thomas 12 Laffon Julien 13 Forestier Louis 14 Rinaudo Thibault 15 Honore Aurélie 16 Colella Geoffrey 17 Vinel Arnaud 18 Caranta Sylvain 19 Carre Julien 20 Grangeon Florian 21 Riquet Clément 22 Boisseaux CharlesEric 23 Caranta Loris 24 Freguin Gilles 25 Laval Quentin 26 Safa Kévin 27 Lacroix David.

X30 Master. 1 Cavalloni Gérard (MT: 42”226) 2 Nerguti Adrian 3 Bouhet Jesse 4 Nerguti Samy 5 Garayt Jérôme 6 Lanteri Sylvain 7 Gros-Henry Richard 8 Alberto Fabrice 9 Pastor Jean-Yves 10 Garnier Patrick 11 Semioli Guillaume 12 Ripoll Remy 13 Droulers Olivier 14 Rambaud Patrick 15 Reynaud Thierry 16 Perenon François 17 Vouret Stéphane 18 Petras Dominique 19 Broegg Erwan 20 Meli Emmanuel 21 Tristan Serge 22 Gillet Grégory 23 Thomas James 24 Laurin Philippe 25 Caldieron Thierry NP. Chipault Sylvain Abandon Haby Jean.

KZ125/KZ125 Master. 1 Valet Sylvain (MT: 40”389) 2 Siniscalchi Aurélien 3 Solarino Brice 4 Pokos Guillaume 5 Romero Hervé 6 Menardi Florian 7 Hauf Sébastien 8 Neyron Alexandre 9 Mace Steve 10 Gotteland Stéphane 11 Blancardi Yves 12 Gay Sherman 13 Leloup Claude 14 Rodriguez Elie 15 Berard Renaud 16 Mauffre Nicolas 14 Delon Davy.

TTI Carbone. 1 Sicilia Sébastien 2 Bucceri Franco 3 Gabourdes Laurent (MT: 42”096) 4 Bucceri Joseph 5 Ricci Franck 6 Quelennec Alain 7 Sicilia Manuel 8 Griotto Patrick 9 Alleyson Patrice 10 Pinet Fabrice 11 Brussey Noel 12 Jault Florent.

Nord-Picardie Championnat Régional e nord de la France a accueilli de beaux plateaux à Abbeville puis à Arvillers, notamment en Nationale, Rotax, KZ, mais également en MiniKart, ce qui est plutôt encourageant pour l’avenir. Voici ce qu’il faut retenir de ces deux épreuves…

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MINI-KART. Après avoir débuté de manière victorieuse sa campagne 2014 à Ostricourt, Tom Jameas a poursuivi sur le même rythme à Abbeville en gagnant devant Enzo Leveque et Hugo Guérin. Mais ce dernier a mis fin en cette belle série, en montant à son tour sur la première marche du podium à Arvillers devant Steven Simus et Enzo Leveque. Jameas se contentait cette fois de la 4e place après s’être imposé en préfinale.

CADET. L’effectif a baissé par rapport à Ostricourt, ce qui n’a pas empêché Léo Delattre de perdre de la motivation. Lors des deux courses programmées dans la Somme, Léo a remporté à chaque fois la finale, d’abord devant Matthèo Mathon, puis face à Manon Fussy et Enzo Blondel.

NATIONALE. Dans un peloton bien fourni, Ronnie Le Sausse a brillé en gagnant à deux reprises face à Jérémy Leber. De nombreux pilotes se sont mis en valeur dans le peloton de chasse: Mathieu Carette, Lucas Verrons, Johann Rousselin, Baptiste Moulin et Juliette Lambert, de plus en plus véloce à chaque sortie. Quant à Florian Briché, il n’a pas réussi à confirmer sa victoire d’Ostricourt.

Partie remise?

ROTAX SENIOR. Devancé par Quentin Guerra – vainqueur en mars à Ostricourt – et Elie Villain en préfinale à Abbeville, Alexandre Carton a réussi à faire la différence en finale face à ses deux rivaux. Absent pour cause d’Euro X30, le talentueux Hubert Petit est revenu à Arvillers pour l’emporter devant Guerra. Louis Scherpereel a complété le podium au détriment de Corentin Collignon.

ROTAX MASTER. L’expérimenté Eric Lamihaul a encore fait parler la poudre: cette véritable référence en Nord-Picardie s’est en effet adjugé les trois premières courses du “Régional”. A Abbeville, Nicolas Cappe De Baillon l’a pourtant devancé en préfinale, avant de chuter 3e en finale derrière Stéphane Pruvost. Et à Arvillers, Olivier Sacco a coupé la ligne d’arrivée en leader en préfinale, mais à encore Lamihaul s’est imposé face à Sacco et cette fois Michel Boudinot.

KZ125. Entamé à Ostricourt, le duel entre Giovanni Ucci et Eddy Pagnon – remporté par ce dernier dans le nord – s’est poursuivi en Picardie. La hiérarchie n’a pas évolué à Abbeville en préfinale comme en finale, mais Pagnon est parvenu à renverser la vapeur à Arvillers. Le revenant Pieter Carette s’est invité à cette bagarre, s’intercalant en 2e position devant Ucci. Déjà 3e lors de la course précédente et cette fois 4e, Jean-Baptiste Watelet enchaîne les places d’honneur.

KZ125 MASTER. Thomas Bailly, lauréat à Ostricourt, s’est vu devancer en préfinale à Abbeville par Arnaud Robillot.

En finale, pendant que Bailly renonçait, Julien Briché se faisait un plaisir d’aller chercher la première place devant Robillot, Pierre Zedde, Peter Deray et Nicolas Mathon. Dans cette catégorie disputée, indécise et très fournie, Julien Deharte se montrait le meilleur en préfinale à Arvillers, avant de s’incliner en finale face à Emmanuel Galichon. Deray, Mathon et Zedde s’octroyaient de nouveau de belles places d’honneur devant un autre pilote de talent en la personne de Raphaël Redondi.

Photos Lionel Gripon et Jacky Foulatier Championnat Régional à Abbeville (80). 20 avril 2014 Mini-Kart: 1. Tom Jameas, 2. Enzo Leveque, 3. Hugo Guérin, 4. Sumiyya Kaddouri, 5. Théau Desmidt, 6. Matheo Sadowski, 7. Andréa Pelini, 8. Mathéo Das Neves, 9. Antoine Duquennoy, 10.

Steven Simus, 11. Gabin Fenollar, 12.

Chloé Deman, 13. Enzo Maugy, 14. Léo Chiron.

Cadet: 1. Léo Delattre, 2. Mattheo Mathon, 3. Manon Fussy.

Nationale: 1. Ronnie Le Sausse, 2.

Jérémy Leber, 3. Mathieu Carette, 4.

Lucas Verrons, 5. Johann Rousselin, 6.

Juliette Lambert, 7. Florian Briché, 8. Léo Dovilet, 9. Guillaume Carette, 10. Baptiste Moulin, 11. Nicolas Candas, 12.

Etienne Scherpereel, 13. Louis Douay, 14. Alexy Stringari, 15. Clément Van Meyel, 16. Nils Stievenart, 17. Antoine Horemans, 18. Julien Lavoine, 19. Roxane Regnault, 20. Maxime Lepretre, 21. Grégory Segers, 22. Marie Baus-Collens, 23.

Alexandre Dedisse, 24. Melvin Regnault, 25. Yann Flambard.

Rotax Senior: 1. Alexandre Carton, 2.

Elie Villain, 3. Quentin Guerra, 4. Louis Scherpereel, 5. Jonathan Wemaux, 6.

Dylan Gilliers, 7. Jeremy Engrand, 8.

Ludovic Sauvage, 9. Kévin Hertault, 10.

Geoffrey Clavier, 11. Benito Crucifix Caprino, 12. Valentin Feraux, 13. Nils Kaplon, 14. Johan Delattre, 15. Adrien Tanghe, 16. Arne Verbeek, 17. Aurelie Laurier, 18. Justin Roger, 19. Romain Desgardin.

Rotax Master: 1. Eric Lamihaul, 2. Stéphane Pruvost, 3. Nicolas Cappe De Baillon, 4. Michel Boudinot, 5. Michaël Martin, 6. Olivier Sacco, 7. Grégory Desintobin, 8. Maurice Dieu De Bellefontaine, 9. Olivier Julien, 10. Thierry Moche, 11.

Olivier Willame, 12. Cédric Alberto, 13.

David Pernaud, 14. Jacky Delaine, 15.

Christian Geeraert.

KZ125: 1. Giovanni Ucci, 2. Eddy Pagnon, 3. Jean-Baptiste Watelet, 4. Benjamin Dekeister, 5. Maxime Vannieuwenhuyse, 6. Lucas Grenier, 7. Jordy Lievens, 8. Etienne Soler, 9. Enzo Ucci, 10.

Romain Dieussaert, 11. Pieter Carette, 12. Mike Dussart, 13. Pierre Lyps, 14.

Alessandro Zingone, 15. Guillaume Dehurtevent, 16. Aurélien Naessens, 17.

Benedetto Lacorte, 18. Xavier Maucourant, 19. Antoine Grimonpont, 20. Benoit Vaillant.

KZ125 Master: 1. Julien Briché, 2.

Arnaud Robillot, 3. Pierre Zedde, 4.

Emmanuel Galichon, 5. Peter Deray, 6.

Nicolas Mathon, 7. Raphael Redondi, 8.

Antoine Arickx, 9. Francesco Lacorte, 10.

Olivier Dupont, 11. Michael Letellier, 12.

Frédéric Lefebvre, 13. Charles Bocquet, 14. Stéphane Avronsart, 15. Pascal Lallot, 16. Stéphane Pinot, 17. David Mannebarth, 18. François-Xavier Lanoy, 19. Thomas Bailly, 20. Thierry Vandermeulebroucke, 21. Julien Lemire.

Championnat Régional à Arvillers (80). 11 mai 2014 Mini-Kart: 1. Hugo Guérin, 2. Steven Simus, 3. Enzo Leveque, 4. Tom Jameas, 5. Théau Desmidt, 6. Andréa Pelini, 7.

Enzo Maugy, 8. Sumiyya Kaddouri, 9.

Mathéo Sadowski, 10. Léo Chiron, 11.

Gabin Fenollar, 12. Chloé Deman, 13.

Mathéo Das Neves, 14. Antoine Duquennoy, 15. Ethan Merlos.

Cadet: 1. Léo Delattre, 2. Manon Fussy, 3. Enzo Blondel, 4. Matthéo Mathon.

Nationale: 1. Ronnie Le Sausse, 2.

Jérémy Leber, 3. Johann Rousselin, 4.

Florian Briché, 5. Juliette Lambert, 6.

Guillaume Carette, 7. Mathieu Carette, 8.

Yann Flambard, 9. Lucas Verrons, 10.

Baptiste Moulin, 11. Nicolas Candas, 12.

Alexy Stringari, 13. Alexandre Dedisse, 14. Etienne Scherpereel, 15. Clément Van Meyel, 16. Grégory Segers, 17. Louis Douay, 18. Julien Lavoine, 19. Antoine Horemans, 20. Maxime Lepretre, 21.

Roxane Regnault, 22. Marie Baus-Collens, 23. Melvin Regnault, 24. Léo Dovilet.

Rotax Senior: 1. Hubert Petit, 2. Quentin Guerra, 3. Louis Scherpereel, 4.

Corentin Collignon, 5. Alexandre Carton, 6. Elie Villain, 7. Dylan Gilliers, 8. Romain Desgardin, 9. Geoffrey Clavier, 10. Justin Roger, 11. Benito Crucifix Caprino, 12.

Jeremy Engrand, 13. Valentin Feraux, 14.

Arne Verbeek, 15. Nils Kaplon, 16. Ludovic Sauvage, 17. Jonathan Wemaux, 18.

Kévin Hertault, 19. Adrien Tanghe.

Rotax Master: 1. Eric Lamihaul, 2. Olivier Sacco, 3. Michel Boudinot, 4. Nicolas

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Cappe De Baillon, 5. Maurice Dieu De Bellefontaine, 6. Olivier Willame, 7. Grégory Desintobin, 8. Olivier Julien, 9. Stéphanie Lefevre, 10. Thierry Moche, 11.

Jacky Delaine, 12. Ludovic Dernoncourt, 13. Stéphane Pruvost, 14. Christian Geeraert, 15. Cédric Alberto, 16. Jean-Marc Malesieux, 17. Michaël Martin, 18. David Pernaud.

KZ125: 1. Eddy Pagnon, 2. Pieter Carette, 3. Giovanni Ucci, 4. Jean-Baptiste Watelet, 5. Enzo Ucci, 6. Aurélien Naessens, 7. Maxime Vannieuwenhuyse, 8. Benedetto Lacorte, 9. Etienne Soler, 10. Lucas Grenier, 11. Marc Lefever, 12.

Thomas Randuineau, 13. Romain Brocheton, 14. Romain Dieussaert, 15. Renaud Maillard, 16. Jordy Lievens, 17. Xavier Maucourant, 18. Guillaume Dehurtevent, 19. Mike Dussart, 20. Alessandro Zingone.

KZ125 Master: 1. Emmanuel Galichon, 2. Julien Deharte, 3. Peter Deray, 4. Nicolas Mathon, 5. Pierre Zedde, 6. Raphael Redondi, 7. Michael Letellier, 8. Francesco Lacorte, 9. Stéphane Avronsart, 10. David Mannebarth, 11. Charles Bocquet, 12. Remi Bibaut, 13. Frédéric Lefebvre, 14. Antoine Arickx, 15. Pascal Lallot, 16. Jean Paul Bernardi, 17. Jérôme Coeugnet, 18. David Lheureux, 19. Stéphane Pinot, 20. Chistophe Laurent.

Nord-Picardie 1/ Leber a échoué deux fois derrière Le Sausse en Nationale. - 2/ Le Sausse s’est imposé en Nationale à Abbeville comme à Arvillers.

3/ Deux succès pour Delattre en Cadet. - 4/ Victoire à Abbeville pour Jameas en Mini-Kart. - 5/ 2e place pour Deharte à Arvillers en KZ125 Master.

6/ Ucci l’a emporté en KZ125 à Abbeville. - 7/ Un podium pour Cappe de Baillon en Rotax Master à Abbeville.

8/ 4e place pour Collignon à Arvillers en Rotax Senior. - 9/ Lamihaul, maître du Rotax Master en Nord-Picardie.

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Rhône-Alpes Championnat Régional es quatre épreuves du Championnat Régional 2014 étaient regroupées en moins de deux mois cette saison. L’ouverture a eu lieu à Valence, puis les pilotes ont visité des circuits aussi différents que Lavilledieu, Château-Gaillard puis Crolles. On connaît donc les noms des champions…

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MINI-KART. En remportant l’ultime course à Crolles, Rayhan Soret coiffe de justesse Melissa Simpois pour le gain du titre, même si cette dernière restait sur deux victoires dans les épreuves précédentes. Kilian Dumas a été le plus à même de se mêler à ce duel.

MINIME. Hugo Juvin a enchaîné les victoires comme d’autres enfilent des perles: sept finales sur huit finales, sachant qu’il y avait un décompte. Il est très logiquement le nouveau et brillant Champion Régional avec près de 100 points d’avance sur son plus proche rival. La deuxième place s’est jouée entre Dorian Martin et Antoine Mouzon.

Pourtant devancé à Lavilledieu et à Château-Gaillard par Mouzon qui a glané quatre 2e places consécutives, Martin a inversé la tendance à Crolles pour devenir vice Champion.

CADET. Damien Da Silva et Enzo Lehmann ont animé la catégorie pour une intense bagarre à chaque sortie. Après les deux succès de Da Silva en Ardèche et dans l’Ain, Lehmann n’a pu renouer avec la victoire dans l’Isère et Damien a été couronné. Alexandre Zancanaro n’a cessé de monter en puissance, terminant par une victoire à Crolles.

NATIONALE. A Lavilledieu, Téo Laforge confirmait sa double victoire du mois de mars à Valence, avant de faire une croix sur le titre par la suite.

Jocelyn Simpois a fini en beauté en montant sur la plus haute marche du podium à Château-Gaillard et à Crolles et en s’adjugeant le titre. Jamais très loin du champion, et même titulaire d’une finale à Crolles, Christopher Cappello fait un beau vice Champion.

Kilian Bacconnet et Nicolas JacquierMartin se sont également illustrés.

X30 SENIOR. Un beau plateau et un sacré niveau dans cette catégorie, qui a vu Anthony Ceribella décrocher le titre grâce à un succès final à Crolles. Beaucoup de ses rivaux habituels ont fait l’impasse sur cette dernière course et n’ont pu se battre pour le titre, comme Sylver Garcia et John Barbe, vainqueurs des deux finales à Château-Gaillard. On retiendra la victoire du surprenant Felix Riffard à Lavilledieu et les top-5 signés par Baptiste De La Brosse, Anthony Cout, Erwan Jullien, Romain Quezada et Arthur Villa dans les six finales disputées en avril et mai (deux finales par meeting et addition des deux pour le classement de la journée).

X30 MASTER. Vainqueur à Lavilledieu, Pascal Bielatowicz a ensuite laissé Pascal Dendievel et Claude Chastanier en découdre pour le titre. Ces deux derniers se sont partagés les finales des deux épreuves suivantes, Dendievel coiffant la couronne au finish.

ROTAX SENIOR. Parcours quasi sans-faute pour Augustin Rieux, impressionnant à chacune de ses sorties et nouveau champion. Gabriel

Menoni, son dauphin au général, a été le seul à lui “chiper” une finale dans ce Championnat. Malgré de belles 2e places dans la première partie de cet exercice, Julien Spirli a été moins percutant à Château-Gaillard et Crolles. Il sauve toutefois la 3e place finale que Thomas Fially grâce à deux ultimes podiums successifs.

ROTAX MASTER. Toutes les finales des trois premières épreuves du “Régional” sont tombées dans l’escarcelle du brillant Rami El Khechen. Ce dernier aurait mérité la couronne s’il n’avait pas été absent à Crolles, où Jean-Claude Panisset a fait coup double en s’adjugeant la victoire devant Bernard Sanchez et le titre. Cédric Bolley et André Bordais se sont aussi mis en valeur.

KZ125. Ayrton Probst-Collomp a créé la surprise en gagnant à Lavilledieu.

Puis, Stephen Nuvolini a repris sa marche triomphale pour obtenir le titre devant Yannick Valienti, très régulier aux 2e et 3e places. On soulignera les perfs d’Eric Ramon en Ardèche, la montée en puissance de Steven Voinet et le retour remarqué de Joffrey Demanse, ancien ténor du 125cc à boîte de vitesses il y a quelques années, vainqueur au cumul à Château-Gaillard.

KZ125 MASTER. Le nouveau Champion Rémy Perrigault a remporté sept des huit finales du Championnat, ne chutant qu’une fois à Château-Gaillard, où Carl Lourenco s’est imposé au cumul des deux finales. Fidèle à son talent, Georges Bessière a constamment navigué aux avant-postes, tout comme José Pires, les deux pilotes parvenant à compléter le podium final. Thibaut Rieu à Lavilledieu et Faruk Yilmaz à Crolles ont réalisé de belles prestations.

Photos © Gérard Chomel et DR

2

Rhône-Alpes 1/ Hugo Juvin a dominé la situation en Minime.

Il est ici en haut du podium à Crolles 2/ Damien Da Silva, champion 2014 en Cadet.

3/ De belles places d'honneur pour Mially en Rotax.

4/ Nuvolini enchaîne les perfs en KZ125.

5/ Un podium pour Garcia en X30 à Château-Gaillard.

Championnat Régional (2/4) à Lavilledieu (07). 6 avril 2014 Mini-Kart: 1. Simpois Melissa, 2. Soret Rayhan, 3. Dumas Killian.

Minime: 1. Juvin Hugo, 2. Mouzon Antoine, 3. Martin Dorian, 4. Gnos Axel, 5. Boccheciampe William.

Cadet: 1. Da Silva Damien, 2. Lehmann Enzo, 3. Zancanaro Alexandre, 4. Mouzon Jérôme, 5. Filloux Louis.

Nationale: 1. Laforge Téo, 2. Simpois Jocelyn, 3. Cappello Christopher, 4. Carton Romain, 5. Marie François, 6. Bacconnet Kilian, 7. Jacquier Martin Nicolas, 8. Guigon Mélanie, 9. Gardet Alexi, 10.

Teston Mathieu, 11. Bertholus Mylène, 12. Baud Sébastien.

X30 Senior: 1. Riffard Félix, 2. Ceribella Anthony, 3. De La Brosse Baptiste, 4.

Cout Anthony, 5. Midali Lucas, 6. Villa Arthur, 7. Garcia Sylver, 8. Beche Maxime, 9. Meunier Evan, 10. Quezada Romain, 11. Favi Enzo, 12. Mazat Gauthier, 13.

Esgueva Dyonis, 14. Mazgarean Yoann, 15. Chassagneux Antoine, 16. Zanon Pierre, 17. Amisano Ronny, 18. Saia Kévin, 19. Bacconnier Victor, 20. Greshon Alexis, 21. Jullien Erwan, 22. Laget Alexis, 23. Mugnier Stéphane, 24. Boeuf-Virard Yoann, 25. Sansone Antoine, 26. Reynaud Alexandre, 27. Vellin Maxime.

X30 Master: 1. Bielatowicz Pascal, 2.

Dendievel Pascal, 3. Chastagnier Claude, 4. Bourdais Christian, 5. Lippens David.

Rotax Senior: 1. Rieux Augustin, 2.

Spirli Julien, 3. Menoni Gabriel, 4. Mially Thomas, 5. Menoni Andréa, 6. Ydanez Anthony, 7. Carrot Yoann, 8. Riccardi Grégory, 9. Arnaud Sylvain.

Rotax Master: 1. El Khechen Rami, 2.

Panisset Jean-Claude, 3. Bourdais, 4.

Sanchez Bernard.

KZ125: 1. Probst-Collomp Ayrton, 2.

Nuvolini Stephen, 3. Valienti Yannick, 4.

Demanse Joffrey, 5. Ramon Eric, 6. Gullino Christophe, 7. Mougeole Julien, 8.

Berthet Tommy, 9. Voinet Steven, 10.

3

4

5

1

Rosello Fabrice, 11. Jérôme Julien, 12.

Rizzetto Julien, 13. Rizzetto David, 14.

Casanova Jordy, 15. Jean-Louis Sylvain, 16. Adoir Julien.

KZ125 Master: 1. Perrigault Rémy, 2.

Bessiere Georges, 3. Rieu Thibaut, 4.

Pires José, 5. Desmaris Jérôme, 6. Yilmaz Faruk, 7. Di Ruscio Robert, 8. Castiello Francesco, 9. Trefoulet Frédéric, 10.

Beauducel Thierry, 11. Menthon Cédric, 12. Richard Cédric, 13. Verne Johann, 14. Chomet Jean Philippe, 15. Huguenotte Jean-Pierre, 16. Larger Mickaël, 17.

Cantella Michel, 18. De Vito Rodolphe.

Championnat Régional (3/4) à Château-Gaillard (01).

27 avril 2014 Mini-Kart: 1. Simpois Melissa, 2. Soret Rayhan, 3. Richard Kylan, 4. Dumas Killian, 5. Yilmaz Melis.

Minime: 1. Juvin Hugo, 2. Dos Santos Matteo, 3. Mouzon Antoine, 4. Martin Dorian, 5. Boccheciampe William.

Cadet: 1. Da Silva Damien, 2. Lehmann Enzo, 3. Zancanaro Alexandre, 4. Mouzon Jérôme, 5. Filloux Louis, 6. Dauboin Théo.

Nationale: 1. Simpois Jocelyn, 2. Cappello Christopher, 3. Carton Romain, 4.

Bacconnet Kilian, 5. Marie François, 6.

Jacquier Martin Nicolas, 7. Verzeroli Thomas, 8. Baud Sébastien, 9. Gardet Alexi, 10. Teston Mathieu.

X30 Senior: 1. Barbe John, 2. Garcia Sylver, 3. Quezada Romain, 4. Jullien Erwan, 5. Ceribella Anthony, 6. Chassagneux Antoine, 7. Amisano Ronny, 8. Villa Arthur, 9. Zanon Pierre, 10. Favi Enzo, 11.

Beche Maxime, 12. Meunier Evan, 13.

Esgueva Dyonis, 14. Coulange Rudy, 15.

Sansone Antoine, 16. Vellin Maxime, 17.

Laget Alexis, 18. Mazat Gauthier, 19. Saia Kévin, 20. Mugnier Stéphane.

X30 Master: 1. Dendievel Pascal, 2.

Chastagnier Claude.

Rotax Senior: 1. Rieux Augustin, 2.

Menoni Gabriel, 3. Mially Thomas, 4.

Menoni Andréa, 5. Arnaud Sylvain, 6.

Spirli Julien, 7. Sogno Ludovic, 8. Parriaud Wilson, 9. Masci Jean Baptiste, 10.

Carrot Yoann.

Rotax Master: 1. El Khechen Rami, 2.

Bolley Cédric, 3. Panisset Jean-Claude, 4. Poty Stéphane.

KZ125: 1. Demanse Joffrey, 2. Nuvolini

Stephen, 3. Valienti Yannick, 4. ProbstCollomp Ayrton, 5. Berthet Tommy, 6.

Gullino Christophe, 7. Voinet Steven, 8.

Mougeole Julien, 9. Cherrouf Zakaria, 10.

Casanova Jordy, 11. Deloche Anthony, 12. Jérôme Julien.

KZ125 Master: 1. Lourenco Carl, 2.

Pires José, 3. Perrigault Rémy, 4. Bessiere Georges, 5. Richard Cédric, 6. Yilmaz Faruk, 7. De Vito Rodolphe, 8. Di Ruscio Robert, 9. Larger Mickaël, 10.

Verne Johann, 11. Chomet Jean Philippe, 12. Beauducel Thierry, 13. Desmaris Jérôme, 14. Lopes José, 15. Menthon Cédric, 16. Cantella Michel.

Championnat Régional (4/4) à Crolles (38). 11 avril 2014 Mini-Kart: 1. Soret Rayhan, 2. Simpois Melissa, 3. Dumas Killian.

Minime: 1. Juvin Hugo, 2. Martin Dorian, 3. Boccheciampe William, 4. Gnos Axel, 5. Mouzon Antoine.

Cadet: 1. Zancanaro Alexandre, 2. Lehmann Enzo, 3. Da Silva Damien, 4. Mouzon Jérôme, 5. Filloux Louis, 6. Dauboin Théo, 7. Ronziere Jules.

Nationale: 1. Simpois Jocelyn, 2. Cappello Christopher, 3. Bacconnet Kilian, 4.

Jacquier Martin Nicolas, 5. Gardet Alexi, 6. Baud Sébastien, 7. Teston Mathieu, 8.

Verzeroli Thomas.

X30 Senior: 1. Ceribella Anthony, 2. Adjy Yonni, 3. Quezada Romain, 4. Villa Arthur, 5. Reynaud Alexandre, 6. Saia Kévin, 7.

Mazat Gauthier, 8. Amisano Ronny, 9.

Greshon Alexis, 10. Boeuf Virard Yoann, 11. Sansone Antoine, 12. Laget Alexis.

X30 Master: 1. Chomet Jean-Philippe, 2.

Chastagnier Claude, 3. Dendievel Pascal.

Rotax Senior: 1. Rieux Augustin, 2.

Menoni Gabriel, 3. Mially Thomas, 4. Ydanez Anthony, 5. Spirli Julien, 6. Arnaud Sylvain, 7. Parriaud Wilson.

Rotax Master: 1. Panisset Jean-Claude, 2. Sanchez Bernard.

KZ125: 1. Nuvolini Stephen, 2. Valienti Yannick, 3. Voinet Steven, 4. Berthet Tommy, 5. Mougeole Julien, 6. Vaz Monteiro Kevin, 7. Casanova Jordy, 8. Strippoli Michaël.

KZ125 Master: 1. Perrigault Rémy, 2.

Yilmaz Faruk, 3. Bessiere Georges, 4.

Pires José, 5. Larger Mickaël, 6. Menthon Cédric.

Languedoc Roussillon Midi-Pyrénées Championnat du Sud à Ganges près l’ouverture à Lavelanet, le Championnat du Sud est bel et bien lancé lorsqu’il rejoint le circuit Kartix à Ganges. L’alternance des pistes entre Midi-Pyrénées et LanguedocRoussillon se poursuit avec bonheur.

Retour sur les faits marquants de cette épreuve…

A

NATIONALE-X30 JUNIOR. La préfinale fut explosive avec Marion, Sobrevia, Valette et Marsérou en pleine explication. Avant que cela dégénère. La direction de course a alors préféré mettre les choses au point. En finale, la course fût limpide et Aurélien Marion y a remporté une belle victoire.

X30 SENIOR. Dominé à Lavelanet par Enzo Félicioni, Jérémy Lopes a remis les pendules à l’heure au cœur des Cévennes. Dominateur du début à la fin du week-end, le Gaillacquois a fait l’étalage de son talent. Un partout, balle au centre. Finale à Muret pour le titre régional…

Mécanicien de choc. Andrea Pizzitola, pilote du Manor Motorsport en Formula Renault, a retrouvé la bonne ambiance du karting. Mécanicien d’Adrien Lafille, le Montpelliérain s’est rappelé au bon

2

souvenir de tous et Adrien est grimpé sur la dernière marche du podium.

Relation de cause à effet ?

MINI-KART. La course fut somptueuse chez les plus petits avec une multitude de dépassements. Enzo Joulié l’emporte d’un souffle devant Lucas Savry, auteur du meilleur tour et Loris Cabirou.

Blessés: Tous nos vœux de prompt rétablissement à Damien Boutinaud, victime d’une spectaculaire envolée au départ de la manche X30 et à Nicolas Zervos qui aura droit à quelques jours de repos bien mérité après s’être fracturé…. le gros orteil suite à une chute.

Girl power. Belle prestation d’ensemble des filles en KFS avec les 3e et 4e places de Leslie Marie et Emilie Farnière. Quant à Inès Poli, elle accroche la seconde place en Minimes. Bravo Mesdemoiselles !

KZ125. Les “anciens” ont de la ressource: Benoit Pech de la Clauze et Laurent Théron ont fait parler la poudre à Ganges. Le “Boss” de Défi Kart grimpe sur la troisième marche du podium tandis que le barbu au regard de braise termine quatrième devant bon nombre de jeunots.

Texte et photos Olivier Cèbe

3

4

Languedoc Roussillon-Midi Pyrénées 1/ Lafille enchaîne les podiums en X30 Senior.

2/ Podium à Ganges et victoire à Alès pour Chaine en KFS Jeunes.

3/ Guilhem Denat, animateur du peloton de chasse en Mini-Kart.

4/ Allemand, toujours aussi combatif en X30 Master.

2e épreuve du Championnat du Sud (Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées) à Ganges (34).

6 avril 2014 Mini-Kart: 1. Enzo Joulié (Pole: 1’01”800), 2. Lucas Savry (MT: 1’01”524), 3. Loris Cabirou, 4. Tom Ribis, 5. Luna Saint Pierre, 6. Killian Montandraud, 7. Guilhem Denat, 8. Noam Cachot, 9. Dorian Roux, 10. Sacha Catala, 11. Raphael Dupin de Oliveira, 12. Elyjah Kaly, 13. Pablo Sarazin, 14.

Théo llabres.

Minime: 1. Anthony Panis, 2. Inès Poli, 3.

Alessandro Ghiretti, 4. Tom Vidal, 5. Ryan Gomez, 6. Théo Hericher (Pole: 59”645), 7. Louan Fernandez (MT: 59”253).

Cadet: 1. Romann Heerebout (Pole: 58”319), 2. Jonas Venier (MT: 57”749), 3.

Tom Reboul, 4. Julien Maxime Chastanet, 5. Marius Anglade, 6. Liam Small, 7. Emeric Got, 8. Jérémy Cammas, 9. Enzo Monti, 10. Dorian Cazals, 11. Vincent Peletan, 12.

Valentin Volut Bazin, 13. Mattéo Fouquet.

KFS Jeunes: 1. Thomas Coy (Pole: 58”566. MT: 58”213), 2. Sylvain Reynes, 3. Fabien Chaine, 4. Emilie Farnière, 5.

Maxaens Laullon, 6. Rémy Morère, 7.

Nathalie Le Bras, 8. Maxime Sabathié.

KFS 100: 1. Pierre Audouit, 2. Damien Joannes (MT: 58”675), 3. Leslie Marie, 4.

Jacques Coutausse, 5. Thomas Suzanne, 6. Bernard Audouit, 7. Cyril de Bernis, 8.

Daniel Chaine, 9. Frédéric Morère, 10.

Emmanuel Cacheux, 11. Laurent Souchet (Pole: 58”755).

Nationale: 1. Aurélien Marion (Pole: 55”471), 2. Thomas Drouet, 3. Tom Lledo (MT: 55”253), 4. Viny Sobrévia, 5. Vincent Marsérou, 6. Théo Stanescu, 7. Nicolas Ladu, 8. Fabrice Alessardi, 9. Lorys Chas-

tanet Comity, 10. Camille Ferrer, 11. Mario Di Miglio, 12. Gustave Bremond, 13. Enzo Vandenberghe, 14. Olivier Boulay, 15.

Loïc Hélary, 16. Maximilien Gomes.

X30 Junior: 1. Julien Dunkan, 2. Manon Servière, 3. Flavian Soguel (Pole: 54”317.

MT: 53”852), 4. Camille Valette.

X30 Senior: 1. Jérémy Lopes (Pole: 53”117. MT: 53”009), 2. Enzo Félicioni, 3.

Adrian Lafille, 4. Andy Soguel, 5. Alexis Zervos, 7.Jérémy Pénalva, 8. Gillian Lay, 9. Dylan Da Costa, 10. Léo Franchini, 11.

Romain Moréno, 12. Clément Bordagi, 13. Thierry Monti, 14. Damien Boutinaud.

X30 Master: 1. Pierre Allemand (MT: 53”689), 2. Jean-Charles Saliba, 3. Olivier Michaon, 4. Régis Talagrand, 5. Joel Riouall, 6. Michel Gafner, 7. Thierry Monti, 8. Christophe Monteiro, 9. Patrick Montandraud (Pole: 53”848), 10. Frédéric Ostier, 11. Carlos Monteiro, 12. Didier Faure.

Rotax Max: 1. Olivier Guy (MT: 54”871), 2. Lucas Paina.

KZ125: 1. Yoann Sanchez (Pole: 50”109), 2. Enzo Guibbert (MT: 50”397), 3. Benoit Pech de la Clauze, 4. Laurent Théron, 5. Jason Coldefy, 6. Florian de Lima, 7. Loïc Verrier, 8. Eric Goron, 9.

Christophe Lefranc, 10. Ronan Savic, 11.

Valentin Sobrévia, 12. Johan Baroghel, 13. Grégory Leder, 14. Nans Vives, 15.

Sébastien Leder, 16. Lorenzo Biasini, 17.

Axel Poli, 18. Yohann Soguel, 19. Jérôme Cozzolino, 20. Michael Belloli, 21. Thomas Gilbert, 22. Julien Tarroux.

KZ125 Master: 1. Hakim Ait Ouaret (Pole: en 50”527. MT: 51”109), 2. Jérémie Delsol, 3. Stéphane Dauga, 4. Eric Faliez, 5. Stéphane Dauge, 6. Olivier Constant, 7. Olivier Vercellone, 8. Yannick Le Moing, 9. Jean-Philippe Robinet, 10.

Yanick Gargale.

Championnat du Sud à Muret vec près de 130 pilotes engagés, le Championnat du Sud reste une des compétitions régionales les plus populaires en France. Le spectacle est de rigueur dans de nombreuses catégories quel que soit le circuit choisi. Cette fois, en cette fin avril, les concurrents ont mis le cap sur Muret, près de Toulouse.

Retour. Après de long mois d’absence, Luca Antonucci était de retour, en Nationale, sur son circuit fétiche. Si le résultat (6e) n’est pas à la hauteur de ses ambitions, nul doute que le rapide toulousain devrait retrouver rapidement le niveau. Autre retour remarqué, celui de Cécile Perruzzaro. Après bien des galères et des années d’absence, la “pitchoune”, devenue une jolie demoiselle, a retrouvé le chemin des circuits grâce à l’aide du KCPOM et du Suau Racing Kart. Le championnat de France Féminin, qui se déroulera, sur ces terres Ariégeoises, en juillet prochain, constituera son objectif de l’année. Enfin, après son escapade professionnelle en Martinique, Frédéric Ostier n’a pas tardé à retrouver son coup de volant et s’installe durablement sur les podiums.

Nouveaux. Parmi les petits nouveaux, notons la présence de Carl Antonucci et d’Anthony Parédé en Minikart. Coachés par Luca, le grand frère et Olivia, la grande sœur, nul doute qu’ils devraient rapidement trouver le chemin des podiums.

Performance. On ne le reconnait plus ! Revigoré par l’achat d’un nouveau moteur TM, au cours de l’hiver, Benoît Pech de la Clauze, gérant de l’indoor “Défi Kart” de Toulouse, se sent pousser des ailes. Deuxième à Ganges et, à nouveau, deuxième à Muret, grâce à la pénalité d’Enzo Guibbert, le voilà en lice pour un nouveau titre régional. “Pas mal pour un vieux”, confie-t-il en rigolant.

A

Mercato. Le mercato fait rage en MidiPyrénées. Plusieurs pilotes ont déjà changé d’équipe, de matériel, voire de catégorie, à mi-championnat. Ainsi Maxim Chassagne, maintenant plus proche du Géant vert que de Minipouss (Humour !), est passé de la Nationale au X30 pendant que Christopher Chamard délaissait son Birel pour un Sodi de chez MMC. En X30, Enzo Félicioni a lui aussi trouvé refuge chez MMC. Hat-trick. Et de trois ! Romann Heerebout ne fait pas dans le détail en Cadet et place son Zanardi en tête du championnat après trois victoires consécutives. Mais attention, Mattéo Fouquet est de retour aux affaires après une passe difficile (poignet cassé).

Texte et photos Olivier Cèbe

3e épreuve du Championnat du Sud (Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées) à Muret (31).

27 avril 2014 Mini-Kart: 1. Lucas Savry (ASK LGM34, MT: 1’00”425), 2. Enzo Joulié, 3. Kilian Montandraud, 4. Raphael Dupin de Oliveira, 5. Carl Antonucci, 6. Enzo Costet, 7.

Sacha Catala, 8. Théo Llabres, 9. Dorian Roux, 10. Anthony Parédé, 11. Tom Ribis.

Minime: 1. Louan Fernandez (ASK LGM34, MT: 57”061), 2. Anthony Panis, 3. Théo Héricher, 4. Tom Vidal, 5. Alessandro Ghiretti, 6. Inès Poli, 7. Ryan Gomez.

Cadet: 1. Romann Heerebout (KCPOM, MT: 56”150), 2. Mattéo Fouquet, 3. Maxime Chastanet-Julien, 4. Marius Anglade, 5.

Emeric Got, 6. Jonas Venier, 7. Liam Small, 8. Enzo Monti, 9. Vincent Pelatan, 10. Thibaut Clément, 11. Dorian Cazals.

KFS Jeunes: 1. Fabien Chaine (KCPOM, MT: 56”494), 2. Thomas Coy, 3. Guillaume Aubourg, 4. Maxime Sabathié, 5. Alexandre Martos, 6. Marc Dolce, 7. Bernard Baa Puyoulet, 8. Emilie Farnière, 9. Rémy Morère, 10. Maxaens Laullon, 11. Sylvain Reynes, 12. Damien Joannes.

KFS: 1. Pierre Audouit (ASA Armagnac Bigorre), 2. Grégory Cazajous, 3. Thomas Suzanne (MT: 56”881), 4. Olivier Denoy, 5. Bernard Audouit, 6. Leslie Marie, 7.

Guillaume Darnes, 8. Frédéric Morère, 9.

Laurent Souchet, 10. Emmanuel Cacheux.

Nationale: 1. Vincent Marsérou (KCPOM), 2. Viny Sobrevia, 3. Théo Stanescu, 4. Tom Lledo (MT: 53”365), 5.

Maximilien Gomes, 6. Luca Antonucci, 7.

Mathieu Roméo, 8. Enzo Vandenberghe, 9.

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Camille Ferrer, 10. Charles Petit, 11.

Cécile Peruzzaro, 12. Maclers Hugont, 13.

Loïc Hélary, 14. Mario Di Miglio, 15. Steven Servant, 16. Lorys Chastanet-Comiti, 17. Thomas Drouet, 18. Axel Barrère.

Rotax: 1. Olivier Guy (ASK du Biterois, MT: 53”721).

X30 Junior: 1. Flavian Soguel (KC Audois, MT: 52”370), 2. Olivia Parédé, 3.

Camille Valette, 4. Julien Dunkan, 5.

Manon Servière, 6. Olivier Vingtans.

X30 Senior: 1. Jérémy Lopes (ASK Aveyron, MT: 51”496), 2. Adrian Lafille, 3.

Enzo Félicioni, 4. Michael Nycek, 5. Léo Franchini, 6. Maxim Chassagne, 7.

Amaury Robin, 8. Gillian Lay, 9. Axel Castillou, 10. Guillaume Grande Boussière, 11. Jérémy Pénalva, 12. Dylan Da Costa, 13. Romain Moreno, 14. Andy Soguel X30 Master: 1. Patrick Montandraud (KCPOM), 2. Frédéric Ostier (MT: 52”161), 3. Pierre Allemand, 4. JeanCharles Saliba, 5. Régis Talagrand, 6.

Maxim Chiffoleau, 7. Philippe Blacheyre, 8. Olivier Michon, 9. Michel Gafner, 10.

Thierry Monti.

KZ125: 1. Yoann Soguel (KC Audois), 2.

Benoît Pech de la Clauze (MT: 49”970), 3.

Johan Baroghel, 4. Jason Coldefy, 5. Laurent Théron, 6. Enzo Guibbert, 7. Florian de Lima, 8. Loïc Verrier, 9. Christophe Lefranc, 10. Christopher Chamard, 11.

Jason Labrousse, 12. Lorenzo Biasini, 13.

Jean-François Simounet, 14. Ronan Savic, 15. Thomas Gilbert, 16. Nans Vives.

KZ125 Master: 1. Hakim Ait Ouaret (KCPOM, MT: 50”486), 2. Jérémy Delsol, 3. Yannick Le Moing, 4. Stéphane Dauga, 5. Stéphane Dauge, 6. Eric Faliez, 7.

Jean-Philippe Robinet, 8. Yannick Gargale, 9. Michel Juan, 10. Olivier Coutant, 11. Olivier Vercellone.

•••

Championnat du Sud à Alès uand qualité rime avec quantité, tout va bien ! Les CRK MidiPyrénées et Languedoc-Roussillon continuent, avec sérénité, leur petit bonhomme de chemin et proposent aux pilotes un beau championnat sur 5 épreuves avec un joker et surtout 130 pilotes de moyenne. A l’heure où le gouvernement ne cesse de parler du rapprochement des régions. Certains visionnaires ont pris de l’avance. Reste à savoir maintenant

Q

qui de Languedoc-Roussillon ou de Midi-Pyrénées va être absorbé.

Couac. Live-timing, chronométrage, pneus… de nombreux désagréments perdurent dans l’organisation de ce Championnat du Sud. Pourtant, il ne manque pas grand-chose pour que tout soit sérieux. Un peu de professionnalisme, peut être…

Première. Il n’avait pas encore remporté de course, en 2014. C’est maintenant chose faite pour le Jeune Mattéo Fouquet qui réalise le grand chelem à Ales. Une première victoire en Cadet après une véritable razzia, en Minime, l’an dernier.

De bonne augure avant la première journée du championnat de France?

Blessé. Toute l’équipe de Kart Mag souhaite un prompt rétablissement à Laurent Tronnet, victime d’un arrêt cardiaque, le samedi matin, sur la piste. Grâce aux moyens et aux personnels présents sur place, les soins ont pu être effectués rapidement pour sauver Laurent.

Fossiles. Les X30 Master ont offert un beau spectacle dans le Gard. Pierre Allemand l’emporte de quelques mètres face à un Jérôme Roca particulièrement entreprenant. Surnommés les “fossiles” par leurs jeunes collègues, les Master ont prouvé qu’ils avaient encore de la ressource…

Texte et photos Olivier Cèbe

4e épreuve du Championnat du Sud (Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées) à Alès (30).

11 mai 2014 Mini-Kart: 1. Lucas Savry (ASK LGM34), 2. Loris Cabirou, 3. Enzo Joulié, 4. Raphael Dupin de Oliveira (MT: 1’02”337), 5. Noam Cachot, 6. Guilhem Denat, 7. Luna Saint Pierre, 8. Théo Llabres, 9. Dorian Roux, 10. Pablo Sarazin, 11. Sacha Catala, 12. Kilian Montandraud.

Minimes: 1. Anthony Panis (ASK Montpellier-Occitan, MT: 59”334), 2. Louan Fernandez, 3. Théo Héricher, 4. Ines Poli, 5. Alessandro Ghiretti, 6. Matthieu Morel, 7. Tom Vidal Cadet: 1. Mattéo Fouquet (KCPOM), 2.

Romann Heerebout, 3. Emeric Got, 4.

Jonas Venier, 5. Maxime Chastanet Julien (MT: 58”619), 6. Tom Reboul, 7. Jérémy

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Languedoc Roussillon Midi Pyrénées

1/Dupin de Oliveira, très près du podium en Mini-Kart. - 2/ Servant, engagé en Nationale.

3/ Excellent début de saison pour Lopes en X30 Senior. - 4/ Plusieurs places d’honneur pour Sabathié en KFS. 5/ La relève arrive chez Montandraud, avec Kilian Montandraud. 6/ Verrier espérait mieux en KZ125

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Cammas, 8. Marius Anglade, 9. Vincent Pelatan, 10. Dorian Cazals, 11. Enzo Monti.

KFS Jeunes: 1. Thomas Coy (ASA Armagnac Bigorre, MT: 58”591), 2.

Fabien Chaine, 3. Sylvain Reynes, 4.

Maxaens Laullon, 5. Maxime Sabathié, 6.

Alexandre Martos, 7. Emilie Farnière, 8.

David Bourdon, 9. Hugo Cotronéo, 10.

Rémy Morère KFS: 1.Pierre Audouit (ASA Armagnac Bigorre), 2. Thomas Suzanne, 3. Laurent Souchet, 4. Marie Leslie, 5. Nicolas Génin, 6. Guillaume Darnes (MT: 58”820), 7. Bernard Audouit, 8. Olivier Denoy, 9.

Daniel Chaine, 10. Damien Joannes.

Nationale 150: 1. Aurélien Marion (KCPOM, MT: 55”835), 2. Théo Stanescu, 3. Viny Sobrevia, 4. Tom Lledo, 5.

Vincent Marsérou, 6. Lorys Chastanet Comiti, 7. Mario Di Miglio, 8. Loïc Hélary, 9. Fabrice Alessardi, 10. Enzo Vandenberghe, 11. Camille Ferrer.

Nationale 160: 1. Olivier Boulay (ASK LGM34, MT: 57”600).

Rotax Max: 1. Guillaume Pous (KCPOM, MT: 55”136), 2. Benoît Thibal, 3. Olivier Guy, 4. Laurent Tronnet.

X30 Junior: 1. Flavian Soguel (KC Audois, MT: 54”146), 2. Manon Servière, 3. Julien Dunkan, 4. Olivier Vingtans, 5.

Camille Valette, 6. Lucas Molard X30 Senior: 1. Enzo Félicioni (ASK 31, MT: 53”585), 2. Adrian Lafille, 3. Alexis Zervos, 4. Gillian Lay, 5. Andy Soguel, 6.

Cédric Mesaltarin, 7. Maxim Chassagne, 8. Amaury Robin, 9. Jérémy Pénalva, 10.

Romain Moreno, 11. Bastien Molard, 12.

Flavien Chamard, 13. Léo Rossel.

X30 Master: 1. Pierre Allemand (ASK Savoie), 2. Jéröme Roca, 3. Régis Talagrand, 4. Olivier Michon (MT: 54”468), 5. Joel Riouall, 6. Michel Gafner, 7.

Christophe Monteiro, 8. Grégory Connes, 9. Patrick Montandraud, 10.

Carlos Monteiro.

KZ125: 1. Yoann Sanchez (ASK LGM34, MT: 51”466), 2. Enzo Guibbert, 3. Florian de Lima, 4. Julien Bourguignon, 5. Benoît Pech de La Clause, 6. Alexandre Théron, 7. Yoann Soguel, 8. Franck Cappelletto, 9. Valentin Sobrevia, 10. Jason Coldefy, 11. Sébastien Lepert, 12. Julien Tarroux, 13. Johan Baroghel, 14. Guillaume Gautheron, 15. Christophe Lefranc, 16. Dylan Da Costa, 17. Lorenzo Biasini, 18. Nans Vives, 19. Eric Goron, 20. Loïc Verrier, 21. Christopher Chamard, 22. Laurent Théron, 23. Grégory Leder, 24. Ronan Savic, 25. Sébastien Leder KZ125 Master: 1. H. Ait Ouaret (KCPOM, MT: 52”124), 2. Michel Juan, 3.

Yannick Gargale, 4. Yannick Le Moing, 5.

Jean-Philippe Robinet, 6. Antoine Juan.

Challenges Minarelli Ouest à Ancenis ncenis a accueilli la première journée du championnat régional et accueillera l’ouverture du Trophée de Bretagne. Entre temps, en cette fin d’avril, le circuit Roger Gaillard reçoit aussi la première du Challenge Minarelli 2014. Un sacré programme…

Chez les jeunes, Romain Gallet tire le premier, avec le meilleur chrono des essais. A l’issue des manches, c’est pourtant Alexis Gonce qui se porte en tête. Mais c’est Jonathan Gratien qui remporte la pré-finale, devant Gonce.

Ce dernier échouera finalement au pied du podium. Vincent Pannetier finit en force et s’impose, devant une étonnante Anaïs Prioul. Maxime Robin récupère la troisième place in-extremis.

Retour en force de Benoît Lambert en KFS 100. Il remporte les deux manches de série. Mais, David Guillard se place sur sa route en pré-finale. Pire encore, il ne termine pas la finale.

Celle-ci est remportée par Hervé Michau, qui partait de la dixième place ! En 125, Sylvain Piaud est très tôt un ton au dessus. Il réussit le grand chelem. De même, en Rotax Master, Willy Runget apparait intouchable. Enfin, la Maxi Cup revient à Philippe Noury.

Photos Olivier Blevanus et Jacques Lenoir

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1ère épreuve du Challenge Minarelli Ouest à Ancenis (44).

27 avril 2014 KFS Jeune. 1 Pannetier Vincent 2 Prioul Anaïs 3 Robin Maxime 4 Gonce Alexis (MT: 1’01”704) 5 Gratien Jonathan 6 Gallet Romain 7 Guilpain Loïc 8 Pelletier Corentin 9 Glinche Lucas 10 Lucas Calvin 11 Mercier Randy 12 Menard Pierre Louis 13 Lasnier Jeremy 14 Bernard Clarisse 15 Malle Victor 16 Trognon Jérémy.

KFS 100. 1 Michau Hervé (MT: 1’02”153) 2 Guillard David 3 Prando Stéphane 4 Lechevallier Gaylord 5 Quinquet Gildas 6 Belin Cyril 7 Didry Jean-Roch 8 Chateauneuf Franck 9 Wuillaume Vincent 10 Lissot Frédéric 11 Guilmain Alizée 12 Boulte Benjamin 13 Gallienne Michael 14 Chevrollier Cyril 15 Pomie Paul 16 You Benoît 17 Beucher Benjamin 18 Lize Christopher 19 Richard Florent 20 Camus Guillaume 21 Loubet Céline 22 Richard Laurent 23 Godon Mehdi 24 Baudy Simon 25 Blot Julien 26 Gilloppe Laurent 27 Barbot Aurélien 28 Collet Thomas 29 Couillaud Thomas 30 Tomaselli Eric 31 Lambert Benoit. NP Peronneau Eric et Rapicault Benoît.

KFS 125. 1 Piaud Sylvain (MT: 57”713) 2 Gommendy Clément 3 Cruchet Jérôme 4 Penaguin Christian 5 Courtille Tony 6 Courtille Alain 7 Gougaud Stéphane. NP Gontier Bruno.

Rotax Master. 1 Runget Willy 2 Duchesne Yoann 3 Rodriguez Melwynn 4 Moulet Tanguy 5 Triboulet Oswald 6 Briault Olivier (MT: 56”894) 7 Tutin Philippe 8 Paris Ludovic 9 Auger Christophe 10 Patte Fredéric 11 Frottier Olivier 12 Guillemin Sébastien 13 Gervais David.

Maxi Cup. 1 Noury Philippe (MT: 57”900) 2 Posson Anthony 3 Deuil Régis 4 Madec Jean Claude 5 Lesage Gwénael 6 Beaudet Michel 7 Chevalier Jean Bernard 8 Thomas Damien 9 Moreul Arnaud 10 Villemaine Daniel 11 Sable Laurent 12 Herry Jean 13 Crossouard Jean Yves 14 Lacroix Philippe 15 Lottin Michael 16 Salmon Bruno 17 Quentin Thierry 18 Guyon Dominique 19 Lambert Cédric 20 Herry Guillaume NP Marteau Fabien.

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Challenge Minarelli 1/ 2e place pour Duchesne en Rotax Master.

2/ 4e place en KFS Jeune pour Gonce, ici devant Prioul.

3/ 2e place à Ancenis pour Guillard en KFS 100.

4/ Le podium en KFS Jeune 5/ Victoire de Sylvain Piaud en KFS 125.

6/ Willy Runget s’impose en Rotax Master.

Challenge Minarelli Endurance.

4H de Laval (53). 13 avril 2014 Classement final: 1 Team Beboss (KFS 125) Bondon Romain-Heard Mathieu 2 ESR 2 (KFS 100) Camus GuillaumeBoulte Benjamin 3 Les 3D (KFS 100) Romagne David-Ganachaud David 4 DRT1 (KFS 100) Darnes Guillaume-Genin Nicolas 5 ESR 3 (KFS 100) Loubet Céline-Didry Jean Roch Riviere Alexandre 6 VRG 2 (KFS 100) Brulon Dominique Guyon Dominique-Guillotin Mathieu 7 Les Le podium de l’endurance de 4H à Laval.

Broyeurs du Poitou (KFS 100) Guilloteau Olivier-Piaud Sylvain 8 Ricart Team (KFS 100) Bailly Franckie-Lemoigne Philippe-Clidiere Gilles Lemoine Franck 9 Brétigny (KFS 100) Cruchet Jérôme-Bourgoin Pierrick 10 VRG 1 (KFS 100) Deuil Thierry-Trouillard Vincent 11 Haut Anjou Team (KFS 100) Berthaud Vincent-Romme Flavien-Lamy François 12 ESR 1 (KFS 100) Michau Hervé-Richard Laurent-Duprez Nicolas 13 Karting E-Motion (KFS 100) Nsiala Lenny-Richard Lorent 14 DRT 2 (KFS 100) Montandraud Patrice-Corato David 15 ESR 4 Happy Wash (KFS 100) Strosser Olivier-Pellicia Alex.

Aquitaine Ufolep Trophée Ufolep Aquitaine à Nontron oixante et onze pilotes avaient fait le déplacement pour ce troisième rendez-vous du trophée sur le circuit du Périgord, à Teyjat près de Nontron.

Le temps était plutôt gris, mais sec…

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Les courses. En Mini, Charles Loll a remporté la finale en Mini, histoire sans doute que Léonard Barthe ne s'habitue pas trop à la victoire ! Meddy Durand a complété le podium. Il y a eu du suspense en Jeune. Car après la pole position réalisée par Gauthier Sarhy, Antony Marques a gagné la préfinale, avant que Maxime Carosso ne s’adjuge la finale à l'arrachée. Même scénario en Subaru Racing, avec une hiérarchie changeante. Les chronos ont vu Marvyn Pannetier, la préfinale a consacré Jérémy Heraud, mais Clément Jeronne a mis tout le monde d’accord en finale ! En Subaru Master, Najib Belhadj s’avère indétrônable ! Il a réussi à résister à la pression de Benoît Rochereau, pendant que Jordy Lafaurie terminait 3e.

En Super, Patrick Saves part en flèche.

Il s’octroie le meilleur chrono, la première manche et la préfinale. Mais

c’est Alban Caruso qui va finir fort en prenant le commandement de la finale à quelques tours de la fin pour s’imposer devant Anthony Maton, Saves sauvant la 3e place. Malgré le combatif Laurent Pavao, Frédéric Langlet a parfaitement géré la situation en Super Master. Il gagne devant Pavao et Simon Morillas. Seul Benoît Lembert était en mesure de pouvoir contester la suprématie de Vincent Frappier en Vitesses. Mais ses efforts n’ont pas suffi, Vincent est resté souverain. Clément Frappier a complété le podium, pendant que Hervé Desforet effectuait un sans-faute en Master.

9 Nathan Saïdi 10 Damien Lescombes 11 Gérald Gerometta 12 Dylan Mege 13 Frédéric Daurat 14 Florian Gauthier.

Super Master: 1 Frédéric Langlet 2 Laurent Pavao 3 Simon Morillas 4 Nicolas Clain 5 David Galea 6 Martial Bellery 7 Jean Terrones 8 Thierry Gassiarini 9 Sylvain Chaudordy.

Vitesses: 1 Vincent Frappier 2 Benoît Lembert 3 Clement Frappier 4 Cobos Arturo 5 Nicolas Peuch 6 Aurelien Bonnelie 7 Jérémy Barrier 8 Thierry Desforet 9 Nicolas Godart De Donville 10 Hervé Desforet 11 Raymond Godard De Donville 12 Anthony Carratala 13 Gauthier Hervoir 14 Winfried Boury 15 Pierre Pignoux 16 Fabien Gauthier 17 Marina Laguerre.

3e journée du Trophée Ufolep Karting Aquitaine à Teyjat-Nontron (24).

6 avril 2014

Trophée Ufolep Aquitaine à Layrac et Magescq

Mini: 1 Charles Loll 2 Léonard Couturas Barthe 3 Meddy Durand.

Jeune: 1 Maxime Carosso 2 Antony Marques 3 Axel Aguirre 4 Maxence Ollivier 5 Tom Pannetier 6 Yannick Large 7 Anaïs Belloc 8 Adrien Gouinaud 9 Antoine Laborde 10 Gautier Sarhy.

Subaru Racing: 1 Clément Jeronne 2 Marvyn Pannetier 3 Damien Faye 4 Jérémy Heraud 5 Tom Turschwel 6 Cédric Courty 7 Anthony Bruhammer 8 Claire Mason.

Subaru Master: 1 Najib Belhadj 2 Benoît Rochereau 3 Jordy Lafaurie 4 Teddy Vallé 5 Calvin Comte 6 Olivier Barbe 7 Jean-Luc Saves 8 Jean-Pierre Naitali 9 François Sanchez 10 Benoît Luflade.

Super: 1 Alban Caruso 2 Anthony Maton 3 4 Jérôme Lucbert 5 Joël Faure 6 Flavien Dubuch 7 Martial Thomas 8 Johan Sebille

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es pilotes du Sud-Ouest ont pu profiter de toutes les conditions en l’espace d’un mois, avec un temps pluvieux fin avril à Layrac, avant de retrouver le soleil en mai à Magescq, où l’on comptait pas moins de 110 engagés.

Retour sur ces deux épreuves…

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MINI. Léonard Couturas Barthe réussit le coup double en gagnant les deux courses dans le Lot et Garonne et dans les Landes, malgré la pression que lui a souvent mis Meddy Durand, deux fois 2e. Guillaume Blanchet (3e à Layrac et 4e à Magescq) est l’un des grands animateurs du peloton, tandis

que l’on note les gros progrès du débutant Yanis Perpere, qui se permet de monter sur la 3e marche du podium et de réaliser le meilleur tour à Magescq. A noter qu’un régulateur de régime à 5500 t/mn a été testé avec succès lors de cette course.

JEUNE. Leader durant une grande partie du meeting, Maxime Carosso se fait surprendre par un brillant Axel Aguirre dans le dernier tour de la finale à Layrac.

Aguirre confirme de belle manière à Magescq en s’imposant cette fois devant Gautier Sarhy, lequel réussit à contenir Carosso. Tom Pannetier a également eu droit aux honneurs du podium.

Déjà 4e à Layrac, Antony Marques réédite cette performance à Magescq après une superbe performance, en devançant Maxence Fouquet.

SUBARU RACING. Malgré sa victoire en préfinale, Tom Turschwel ne peut empêcher Damien Faye de l’emporter au finish en avril. Mais Tom prend sa revanche la course suivante en battant son rival. Par deux fois, Clément Jeronne rentre dans le top-3 au détriment de Marvyn Pannetier.

SUBARU MASTER. Benoît Rochereau reste maître de la situation à Layrac comme à Magescq, à chaque fois devant Teddy Vallé, qui lui offre jusqu’au bout une très belle résistance dans les Landes. Absent à Layrac, Najib Belhadj renoue avec le podium au mois de mai en se mettant à l’abri de Benoît Luflade, 3e à Layrac.

SUPER. Avec des conditions météoro-

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Aquitaine Ufolep 1/ Bonne ambiance chez les Jeunes.

2/ Le podium Mini à Layrac 3/ Simon Morillas s’impose à Layrac en Subaru Master.

4/ Toujours de somptueux duels en Subaru Racing.

logiques changeantes, les pilotes n’ont pas eu la partie facile à Layrac. Malgré une petite frayeur en préfinale, Thomas Battiston redresse la barre en finale et s’impose face à Patrick Saves et le “Master” Jean-Benoît Soulard. A Magescq, Saves est encore plus en forme. Il remporte la préfinale, mais son moteur ne démarre pas en finale. Théo Louis en profite pour prendre les commandes en finale et s’impose devant Joël Faure, qui a résisté au magnifique retour de Anthony Maton. Alban Caruso, Flavien Dubuch et Jérôme Lucbert se sont encore mis en valeur.

SUPER MASTER. Désormais aussi nombreux que les jeunes, les “Masters” ont offert leur part de spectacle. A Layrac, Frédéric Langlet et Nicolas Clain sont trahis par leur mécanique et ne peuvent prendre part au duel pour le podium. Simon Morillas est impérial, il s’impose face au plus rapide en piste, Antoine Basselerie, revenu avec brio du fond de grille. Patrick Brovia gagne sa place sur le podium en devançant David Galea. A Magescq, Jean-Benoît Soulard réalise le parcours parfait et Basselerie se contente encore de la 2e place. Sur ses terres, Frédéric Langlet intègre le top-3 devant un excellent Roman Phelippot.

VITESSES. Cyril Lagarde atomise la concurrence à Layrac. La lutte pour la 2e place concerne Benoît Lembert et Thierry Desforet, qui finissent dans cet ordre. Cédric Duzan ne peut qu’assurer la 4e place devant Nicolas Peuch.

La hiérarchie n’est pas la même à Magescq sur le sec. William Irribaren est le héros du début de meeting, mais Yoann Dulaurier prend la finale à son compte et gagne avec panache. Vincent Frappier finit fort et coupe l’arrivée en 2e position. Nouvelle 3e place pour Thierry Desforet devant Irribaren. Il y avait un superbe plateau de 125cc à boîte de vitesses dans les Landes, dont quelques Masters. Hervé Desforet, seul engagé à Layrac, a devancé Guillaume Boufflet et Gauthier Hervoir.

4e journée du Trophée Ufolep Karting Aquitaine à Layrac (47).

27 avril 2014 Mini: 1. Léonard Couturas Barthe, 2.

Meddy Durand, 3. Guillaume Blanchet (MT: 1’06”131), 4. Raphaël GassiariniLaveau, 5. Yanis Perpere.

Jeune: 1. Axel Aguirre (MT: 58”320), 2.

Maxime Carosso, 3. Tom Pannetier, 4.

Antony Marques, 5. Maxence Fouquet, 6.

Yannick-Eric Desson, 7. Lucas Galy, 8.

Maxence Ollivier, 9. Adrien Gouinaud, 10.

Thomas Mallet, 11. Anaïs Belloc, 12.

Julien Vessie, 13. Gautier Sarhy, 14. Yannick Large.

Subaru Racing: 1. Damien Faye, 2.

Tom Turschwel (MT: 57”653), 3. Clément Jeronne, 4. Marvyn Pannetier, 5. Jérémy Heraud, 6. Jordan Ducos, 7. Léa Lagoueyte, 8. Aymeric Deycard, 9.

Claire Mason.

Subaru Master: 1. Benoît Rochereau (MT: 58”874), 2. Teddy Vallé, 3. Benoît Luflade, 4. Olivier Barbe, 5. Jean-Pierre Naitali, 6. Jean-Luc Saves.

Super: 1. Thomas Battiston (MT: 50”985), 2. Patrick Saves, 3. Jean-Benoît Soulard, 4. Flavien Dubuch, 5. Alban Caruso, 6. Jérôme Lucbert, 7. Théo

Départ de la catégorie Vitesses à Layrac.

Louis, 8. Anthony Maton, 9. Gérald Gerometta, 10. Damien Lescombes, 11. Johan Sebille, 12. Dylan Mege, 13. Frédéric Daurat, 14. Cédric Courty, 15. Joël Faure, 16. Antoine Ferme.

Super Master: 1. Simon Morillas, 2.

Antoine Basselerie (MT: 51”449), 3.

Patrick Brovia, 4. David Galea, 5. Jacques Refloch, 6. Daniel Conti, 7. Jean Terrones, 8. Martial Bellery, 9. Sylvain Chaudordy, 10. Yannick Thevenet, 11. Frédéric Langlet, 12. Thierry Gassiarini, 13. Mario Coelho, 14. Nicolas Clain.

Vitesses: 1. Cyril Lagarde (MT: 47”943), 2. Benoit Lembert, 3. Thierry Desforet, 4.

Cédric Duzan, 5. Nicolas Peuch, 6. Hervé Desforet (1er Master), 7. Fabien Gauthier, 8. Marina Laguerre, 9. Raymond Godard De Donville, 10. Nicolas Godart De Donville, 11. Cobos Arturo, 12. Yoan Dulaurier, 13. Baraibar Munduate Gorka, 14.

Nicolas Lagardere.

5e journée du Trophée Ufolep Karting Aquitaine à Magescq (40).

18 mai 2014 Mini: 1. Léonard Couturas Barthe, 2.

Meddy Durand, 3. Yanis Perpere (MT: 1’07”489), 4. Guillaume Blanchet, 5.

Charles Loll, 6. Raphael GassiariniLaveau, 7. Lucas Laborde.

Jeune: 1. Axel Aguirre (MT: 58”662), 2.

Gautier Sarhy, 3. Maxime Carosso, 4.

Antony Marques, 5. Antoine Laborde, 6.

Maxence Fouquet, 7. Tom Pannetier, 8.

Maxence Ollivier, 9. Yannick Large, 10.

Anaïs Belloc, 11. Adrien Gouinaud, 12.

Julien Vessie, 13. Thomas Mallet, 14.

Lucas Galy, 15. Pierre Darmaillac, 16.

Tomy Ferrant.

Subaru Racing: 1. Tom Turschwel (MT: 1’00”072), 2. Damien Faye, 3. Clément Jeronne, 4. Marvyn Pannetier, 5. Jérémy Heraud, 6. Léa Lagoueyte, 7. Jordan Ducos, 8. Frédéric Lasnier, 9. Stéphane Brana, 10. Anthony Bruhammer.

Subaru Master: 1. Benoît Rochereau (MT: 1’00”882), 2. Teddy Vallé, 3. Najib Belhadj, 4. Benoît Luflade, 5. Jean-Pierre Naitali, 6. Olivier Ferrant, 7. René Fernandez, 8. Jean-Luc Saves, 9. Olivier Barbe.

Super: 1. Theo Louis, 2. Joël Faure, 3.

Anthony Maton (MT: 53”444), 4. Alban Caruso, 5. Flavien Dubuch, 6. Jérôme Lucbert, 7. Cédric Courty, 8. Thierry Aylies, 9. Roberto Hernandez Gotor, 10.

Dylan Mege, 11. Christophe Dubreuil, 12.

Gérald Gerometta, 13. Johan Sebille, 14.

Damien Lescombes, 15. Joel Barneto Salazar, 16. Stephan Cicatello, 17.

Patrick Saves, 18. Maxime Pandeles, 19.

Thomas Battiston, 20. Freddy Cazalaa Arribes.

Super Master: 1. Jean Benoit Soulard (MT: 53”675), 2. Antoine Basselerie, 3.

Frédéric Langlet, 4. Roman Phelippot, 5.

David Galea, 6. Laurent Pavao, 7. Pierre Viaud, 8. Martial Bellery, 9. Mario Coelho, 10. Damien Darbeau, 11. Sylvain Chaudordy, 12. Yanick Rabaud, 13. Jean Terrones, 14. Didier Tresse, 15. Moise Ersin, 16. Pierre Faucogney, 17. Soares Carlos Alberto, 18. Nicolas Clain, 19. Yannick Thevenet, 20. Thierry Gassiarini.

Vitesses: 1. Yoann Dulaurier (MT ex: 51”379), 2. Vincent Frappier, 3. Thierry Desforet (MT ex: 51”379), 4. William Irribaren, 5. Victor Echave, 6. Jérémy Barrier, 7. Clément Frappier, 8. Gorka Baraibar Munduate, 9. Nicolas Peuch, 10. Nicolas Lagardere, 11. Nicolas Godard De Donville, 12. Cédric Duzan, 13. Jokin Lertxundi Arruabarrena, 14. Urdangarin Ion Ander, 15. Mikel Martinez Amenabar, 16.

Marina Laguerre, 17. Mikel Arriaran Etxeberria, 18. Raymond Godard De Donville, 19. Richard Robles Casado, 20. Unai Azkue.

Vitesses Master: 1. Hervé Desforet (52”256), 2. Guillaume Boufflet, 3. Gauthier Hervoir, 4. Patrice Duborie, 5. Julien Gauffreteau, 6. José Teixeira Da Silva.

Grosse bagarre en Super à Nontron.

Courses, infos et agenda du mois

24 Heures RKC ’esprit d’équipe est sorti vainqueur, à plus d’un titre, de la 16e édition des 24 Heures RKC, véritable institution en Loisir. CER ASK Racing, qui a triomphé au terme de ce double tour d’horloge valdoisien, est en effet le fruit de la fusion de deux teams: CER Racing, victorieux en 2013, et ASK Performance 360° qui s’était classé 3e. Parmi leurs pilotes, on retrouvait le talentueux Bastien Borget, ex pilote de Formula Renault 2.0, associé à Franck Lavergne, Jérôme Copinot, Eddy Beaujard, Yohann Vaugarni et le Belge Kévin Caprasse, vainqueur de la finale SWS 2013. “C’est l’endurance la plus relevée dans le monde du loisir, c’est pourquoi je tiens à venir chaque année”, affirme Franck Lavergne, qui a gagné avec ses compagnons une participation aux 24H de Dubaï en novembre.

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36 équipes, 226 pilotes !

Une grande variété de profils, d’expériences, d’âges et même de gabarits était représentée parmi les 36 équipes engagées, si bien qu’il y a eu de l’animation à tous les étages. CER ASK Racing a d’ailleurs laissé la vedette à Vaucouleurs aux essais, puis à JPS Racing et à son pilote de pointe Harald Créton au départ.

Plusieurs autres teams, comme les Racing Falcons, vainqueurs des 24H de Bahreïn, ont

animé la lutte en tête avant le changement de sens de rotation. Mais au cœur de la nuit, CER ASK Racing a pris le large. Les teams Alfa Romeo 1 (Guerrero, Bouvier, Fournet, Rodesh, Da Costa et Usureau) et Vaucouleurs (Gréau, S. et J. Gindre, Julien, Lenglet, François et Alexis Gerdil, qui a appartenu à la même promo 2007 que Jean-Eric Vergne en Formule Campus) ont été déclarés deuxièmes ex æquo après l’incertitudes nées des arrêts obligatoires. Sous la bannière du team KST-1, Vaudier, Spinelli, JC et JF Thévenin sont patiemment montés en puissance pour grimper sur la troisième marche du podium et devancer Team Swiss Pro de 18 petites secondes. Ranj Team 1 a achevé sa remontée au 5e rang devant Team Handy Sport Mixte, une des deux équipes, avec Megakart Algérie NDRI, à réunir des pilotes à mobilité réduite et valides dans ses rangs. Chapeau !

Jean-Eric Vergne en guest star Une fois de plus les châssis karts du RKC équipés de moteurs Honda 390 cm3 et tous très proches en performance ont donné toute satisfaction sur les 1200 mètres du superbe tracé de Cormeilles en Vexin. Le

Classement final: 1. Cer Ask Racing avec 1317t (MT: 1’02”252), 2.

Team Alfa Romeo-1 1309t, 2. Vaucouleurs 1309t, 3. Team KST-1 1306t, 4. Team Swiss Pro 1306t, 5. Ranj Team-1 1305t, 6. Team Handy Sport Mixte 1304t, 7. JPS Racing 1302t, 8. VKI Racing 1299t, 9. Como Racing Team 1298t, 10. Ranjos 1296t, 11. Axial 1296t, 12. Ascap-2AX Spirit 1295t, 13. Escobarracing Team 1295t, 14. Team Alfa Romeo-2 1294t, 15.

Virtual Driver.Org 1293t, 16. Kart For Fun 1291t, 17. Racing Falcons 1289t, 18. RM Performance 1287t, 19. Excuz.Fr 1286t, 20. HSM Diabolo 1286t, 21. Puissance Kart 1285t, 22. Kayak 1284t, 23. Cacl 1280t, 24.

Forza Dijon 1274t, 25. RTT 1274t, 26. GTM Sport 1273t, 27. Megakart Algerie Ndri 1264t, 28. Renault F1 1259t, 29. Team Smp 1257t, 30. Ky T'emy 1255t, 31. Frein'tard 1240t, 32. Laf1encontinu.Com Team 1236t, 33. Fi-Angels 1221t, 34. Spyd Racing Bni 1206t, 35. Red Bull 1159t, 36.

Lapeyre 1143t.

professionnalisme de l’équipe et la qualité de l’accueil ont été conformes à la hauteur de la réputation de l’épreuve lors de ce week-end festif et sportif. A noter qu’une équipe portait les couleurs de Red Bull, une autre celles de Renault F1, avec dans ses rangs Julien Degoutte, un des meilleurs pilotes de karting français des “nineties”, et Rémi Taffin, le responsable des activités piste de Renault Sport F1. Jean-Eric Vergne était présent également pour le plus grand plaisir des concurrents, qui n’ont pas tous les jours l’occasion de partager la piste avec un pilote de F1. L’enfant du pays ne s’est pas fait prier pour assurer le spectacle pendant les premières heures, ni pour signer les premiers chronos de référence au volant du kart Ky T’emy. Pour finir de nous rappeler l’atmosphère de la F1, une équipe portait les couleurs de Red Bull et une autre celles de Renault F1, avec dans ses rangs Julien Degoutte, un des meilleurs pilotes de karting français des “nineties”, et Rémi Taffin, le responsable des activités piste de Renault Sport F1. Rendez-vous au RKC en 2015 pour la 17e édition, et avant elle les 24H Fun and Race, les 13 et 14 septembre 2014 !

D’après communiqué Future Racing.

Photos Julien Gontard

C’est le team CER ASK Racing, ici en 2e position, qui va l’emporter au terme des 24H.

Championnat Buffo Vitesse Outdoor aux Etards (77) 2 février: 1. Schouten Yohann, 2. Godchaux Pierre, 3. Joly Gaétan, 4.

Depaix Romaric, 5. Le Roux Arnaud, 6. Gambaro Jean-Philippe, 7. Lefeure Julien, 8. Gazagne Olivier, 9. Fleury Dominique, 10.

Nouvelle victoire de Yohann Schouten Rault Titouan, 11. Brunot en mars aux Etards.

Olivier, 12. Le Guillou Loïc, 13. Legland Nicolas, 14. Ferreira Artur, 15. Collet Ronan, 16. Nunes Vincent, 17. Gerard Daniel, 18. Romand Quentin, 19. Molinari Laurent, 20.

Ghysbrecht Nicolas, 21. Delvert Antoine.

3 mars: 1. Schouten Yohann, 2. Joly Gaétan, 3. Clairin Laurent, 4. Martins David, 5. Lefeure Julien, 6. Nunes Vincent, 7. Le Roux Arnaud, 8. Broye Dominique, 9. Depaix Romaric, 10. Chiappelli Lionel, 11. Le Guillou Loïc, 12. Redon Michel, 13. Clement Julien, 14. Legland Nicolas, 15. Doucet Guy, 16. Ferreira Artur, 17. Gerard Daniel, 18. Languillat Victor.

6 avril: 1. Delorme Sébastien, 2. Schouten Yohann, 3. Le Roux Arnaud, 4.

Clairin Laurent, 5. Monssu Julien, 6. Joly Gaëtan, 7. Moreau Patrick, 8.

Chiappelli Lionel, 9. Gueuble Julien, 10. Legland Nicolas, 11. Le Guillou Loïc, 12. Lefeure Julien, 13. Depaix Romaric, 14. Martins David, 15. Rault Titouan, 16. Redon Michel, 17. Ferreira Arthur, 18. Molinari Laurent, 19. Nunes Vin-

cent, 20. Clément Julien, 21. Evangelista Renzo, 22. Benseba Mélik, 23. Billand Yann, 24. Verilhac Cédric, 25. Veillerobe Florent, 26. Romand Quentin.

4 mai: 1. Bloucard Benoît, 2. Le Roux Arnaud, 3. Le Guillou Loïc, 4.

Schouten Yohann, 5. Clairin Laurent, 6. Tobaly David, 7. Sapateiro Alexandre, 8. Chiappelli Lionel, 9. Legland Nicolas, 10. Joly Gaëtan, 11. Broye Dominique, 12. Martins David, 13. Doucet Guy, 14. Redon Michel, 15.

Lefeure Julien, 16. Gueuble Julien, 17. Rault Titouan, 18. Questel Luc, 19.

Clement Julien, 20. Gerard Daniel, 21. Molinari Laurent, 22. Nayrand Nicolas, 23. Carcaud Flavien, 24. Ferreira Arthur.

Vitesse Indoor à Dammarie les Lys (77) 19 janvier: 1. Tobaly David, 2. Sapateiro Alexandre, 3. Desbin Ronan, 4.

Balme Ludwig, 5. Poirier Kévin, 6. Bloucard Benoît, 7. Paul Kévin, 8. Stoffel Nelson, 9. Collet Ronan, 10. Goisblin Sébastien, 11. Braouezec Yann, 12. Schouten Yohann.

16 février: 1. Tobaly David, 2. Sapateiro Alexandre, 3. Balme Ludwig, 4.

Stoffel Jonathan, 5. Poirier Kévin, 6. Collet Ronan, 7. Stoffel Nelson, 8. Guillemot Olivier, 9. Denis Francis, 10. Pinto Ludovic.

16 mars: 1. Tobaly David, 2. Balme Ludwig, 3. Sapateiro Alexandre, 4.

Braouezec Yann, 5. Poirier Kévin, 6. Stoffel Jonathan, 7. Denis Francis, 8.

Guillemot Olivier.

20 avril: 1. Tobaly David, 2. Balme Ludwig, 3. Sapateiro Alexandre, 4.

Braouezec Yann, 5. Poirier Kévin, 6. Sapateiro Martino, 7. Guillemot Olivier.

18 mai: 1. Balme Ludwig, 2. Tobaly David, 3. Sapateiro Alexandre, 4.

Braouezec Yann, 5. Le Cloierec Yohan, 6. Sapateiro Martino, 7. Tellier Willy, 8. Richard Steeve, 9. Mignot Gwendoline, 10. Clausse David.

Rubrique animée par Fred: kartmagloisir@yahoo.fr

24 Heures Kartland our la première des trois endurances de 24 heures proposées par Kartland et Fun and Race cette année, les 140 pilotes ont pu bronzer sous un soleil radieux au volant d'un parc tout nouveau de Sodi GT4. Départ nocturne à minuit sur le circuit de 1600 m, changement de sens, et équité parfaite des relais-pilote avec ce nouveau décret institutionnalisé de frais de la règle des 60 secondes, avec affichage du

P

temps de passage qui permettait à tous d'ajuster sa montre avec son pied droit lors des changements. Pour soutenir le moral des participants, les ostéo et les masseuses n'ont pas chômées elles non plus durant ces 24 heures rythmées par les chronos en piste... et les repas-buffet dans le club-house. Auteurs de la pole, Et Kart et vous colleront deux tours au mix Raptors-UD et tours tours aux plus rapides

Victoire pour Et Kart Et Vous chez Kartland.

Arretermonleasing.com (best lap en 1'39”832).

Les Gold Master Kart rateront le podium pour seulement huit petites secondes. Rendez-vous les 14-15 juin pour la 24h Inter-Entreprise, ainsi que les 27-28 septembre pour l'édition Loisir & Entreprises, course inscrites toutes les deux au classement SWS avec de nombreux lots offerts par tirage au sort à l'issue des podiums.

Texte et photos Aladin

Goldmaster Kart manque le podium pour 8 secondes après 24H !

24h Kartland (16 et 17 mai): 1 Et Kart Et Vous (Marylin Fauche, Jean-Michel Pochet, Ludovic Leger, Julien Vedrenne, Alex Ferraris et Axel Francoeur) avec 819t, 2 Raptors Team-UD (Patrice Gout, Christophe Piat, Jean-François Gora, Jean-Jacques Lopes De Souza, Didier Gueniffey, Frédéric Cabalce) à 2t, 3 Arretezmonleasing.com (Emmanuel Langlois, Dan Benshimon, Louis Lacour, Romain Boite, Helmy Hamrouni, Paul Soulier) à 5t (MT: 1'39”832), 4 Goldmaster Kart à 8” du podium!, 5 Dassault Systemes, 6 DGB Racing, 7 Team GR Racing Performance, 8 ESR Renault, 9 Dassault Aviat 1, 10 Kart Er Dhuil, 11 Bpce Sport, 12 GTM Sport, 13 E Karting, 14 Les Anonymes, 15 Emsl, 16 Dassault Aviat 2, 17 Team Ca Kart'oon Racing, 18 Turbo Pipo Are Back, 19 Ce Dassault Data Services, 20 Sheep Team.

Trophée Free Drivers fin d'effacer ses précédentes kamikazeries des mémoires tenaces des Free Drivers, Petit Poucet s'est portée volontaire pour effectuer le tirage au sort des Rotax à Angerville, histoire de prouver à tous qu'à défaut de pieds innocents, notre collègue cascadeuse a su au moins préserver des mains à peu près innocentes ! Sur un circuit séchant, Free Wheel souffle la pole d'un centième à Crevette, tous les deux naviguant 1 seconde devant Tibo, Top Cat en super forme et Sunset Azur.

Dans le groupe 1 de cette 4e manche des Free Drivers, Free Wheel, Top Cat et Mad Mig dominent les débats en se partageant les podiums des deux manches, tandis que Speedy se fait amicalement tasser les pontons par le kart invisible. Dans le groupe 2, Tibo lâche les chevaux avec deux victoires devant Tof et Petit Poucet, puis Vroum Vroum et Ricco. En finale B, Dwalin gagne devant Forza Italia et Cougar, ralenti par sa copieuse diges-

A

tion, pendant que El Chicco (en progrès) échappe brillamment aux deux dernières places. La finale A restera serrée jusqu'à ce que la pluie ne tombât avec un Tibo (meilleur tour du jour en 1'00”060) pour une fois impérial sur le mouillé, et Petit Poucet retrouvant son chemin en suivant les graviers semés par Satanas jusqu'au grand bac du fond. Ricco et Tof complètent le podium devant l'abonné aux 4e places, Free Wheel.

Manche 5 à Arvillers Cette année, l'organisateur du circuit de la Somme avait troqué ses karts de compétition contre des Rotax de location plus “sages”. Aux essais, Tibo (MT du jour en 1'06”393), Tof et Cali seront les seuls à passer sous les 1'07.

Le groupe 1 sera très serré entre le quatuor Seb, Ricco, Tibo et Arnaud Delin, quasiment à égalité au cumul des deux manches. Dans le

Free Drivers manche 4 à Angerville (avril 2014). Finale A: 1. Tibo, 2. Tof, 3. Ricco, 4. Free Wheel, 5. Crevette, 6. Vroum Vroum, 7. Mad Mig, 8. Francki, 9. Rainman, 10. Sunset Azur, 11. Top Cat, 12. Satanas, 13. Petit Poucet. MT: Petit Poucet en 1'00”235. Finale B: 14. Dwalin, 15. Forza Italia, 16. Cougar, 17. Juan Marco d'Chinon, 18. Speedy, 19. Jipi, 20. Rodge, 21. Echapmann, 22.

Flat6, 23. Kart Side OTM, 24. El Chicco, 25. Titi, 26. Pif. MT: Forza Italia en 1'01”104.

Free Drivers manche 5 à Arvillers (mai 2014). Finale A: 1. Ricco, 2. Crevette, 3. Tof, 4. Axel, 5. Seb, 6. Free Wheel, 7. Dwalin, 8. Arnaud Delin, 9. Bredzel, 10. Top Cat, 11. Mad Mig, 12. Tibo.

MT: Crevette en 1'07”238. Finale B: 13. Petit Poucet, 14. Cali, 15. Calagan, 16. Fend La Bizz, 17.

Speedy, 18. Ched, 19. Forza Italia, 20. Rainman, 21. Bredfast, 22. Vroum Vroum, 23. Echapmann, 24. Mic Mic. MT: Petit Poucet en 1'07”176. Finale C: 25. Jipi, 26. Juan Marco, 27. Mister Cool, 28.

T. Delin, 29. N. Delin, 30. Kart Side OTM, 31. Titi, 32. Rodge, 33. El Chicco, 34. Zac, 35. Flash. MT: Jipi en 1'08:209.

groupe 2, Tof et Bredzel croqueront une victoire chacun devant Crevette et Forza Italia, avant que Free Wheel et Cali ne se partagent les manches du groupe 3 devant Petit Poucet, Mad Mig et Dwalin. Parti 3e de la finale C, Jipi signera le meilleur temps de la manche en s'imposant devant Juan Marco d'Chinon et Mister Cool, revenu enfin aux affaires. Malgré son gabarit d'armoire normande et ses genoux coincés sous le volant, Fend La Bizz enrhumera les copains en remontant de la 10e à la 4e place juste derrière Calagan 3e, Cali 2e et Petit Poucet remontée de la 8e à la première place. En finale A, le trio aux commandes lors du départ cèdera la place à l'ogre Ricco, vainqueur devant Crevette revenu de la 10e place et Tof. Suite du championnat le 22 juin à Mer (mix Rotax-RX250).

Par Jarno Jabouille

Tibo gagne devant Tof et Ricco à Angerville.

Courses, infos et agenda du mois

6H du Pole Mécanique d’Alès ’hiver passe, le printemps arrive, avec lui les beaux jours et… la reprise des endurances de karting loisir pour beaucoup ! Traditionnellement, avril marque la première des deux confrontations de l’année en terre alésienne, avec une nouvelle fois un beau plateau autant en terme de quantité que de qualité. 19 équipes avaient répondu présent pour cette 27e épreuve de 6H à Alès. Le team Kart Cup accueillait un pilote de notoriété en la personne de Stéphane Sarrazin, ex F1 et stars des 24H du Mans (Peugeot puis Toyota). Toujours très bien accueilli par Sébastien Cabirou, Marina et tout leur staff, chacun pouvait se réveiller en douceur autour du petit déjeuner, histoire aussi de prendre quelques grammes avant de monter sur la balance… Pour un souci d’équité, la limite de poids est fixée à 80 kg, des lests étant obligatoires pour les plus légers. Il faut souligner le gros travail effectué par le staff d’Alès Racing System. Si les karts sont toujours à niveau égal avec ARS, l’homogénéité frisait la perfection cette année, avec seulement quelques petits dixièmes d’écart entre chaque kart. Chapeau !

Le tirage au sort des karts, leur décoration ou encore le réglage de la position de conduite idéale pour chaque équipe se passent dans une ambiance très conviviale. Après le briefing et les essais libres, la chasse à la pole position est lancée. Par l’intermédiaire de votre serviteur (Loïc

L

Raymond), Kart Mag réalise le meilleur temps avec quatre dixièmes d’avance sur Kart Cup (Stéphane Sarrazin) et Legouez.

Kart Mag fait la différence Au départ, Kart Mag profite parfaitement de sa position pour prendre quelques longueurs d’avance sur un trio lancé à sa poursuite: MargouLe podium final à Alès, avec la victoire de Kart Mag. lins, Camilli et Fariheures de course, entraînant une perte d’une goulette. Kart Cup, qui a calé au départ, perd minute. Kart Mag en profite pour accélérer et d’entrée une vingtaine de secondes, mais prendre définitivement le dessus. C’est donc revient rapidement en 2e position. La bataille une 3e victoire consécutive sur le tracé Aléfait rage durant le premier tiers de course, sien pour votre magazine, qui pour l’occasion puisque Kart Mag et Kart Cup ne sont sépapartagera cette victoire avec son dauphin de rés que cinq secondes au bout de 90 minutes.

Kart Cup. Les Margoulins terminent 2e devant Le leader s’accroche avec un retardataire et Legouez, auteur d’une course régulière. Fariperd à son tour une trentaine de secondes. Au goulette et Les Trois M complètent le top cinq. gré des ravitaillements (19 arrêts obligaRendez-vous en fin d’année à Alès pour la toires), la hiérarchie évolue fréquemment. A la seconde épreuve de 6H de la saison à Alès, mi-course, Kart Mag, Kart Cup et Les Marou à la mi-septembre à Belmont. goulins sont au coude à coude, mais ces derTexte et photos Loïc Raymond niers sont victimes d’un bris de fusée après 4

Legouez va terminer 4e derrière les Margoulins (23).

Classement final: 1 ex æquo Kart Mag (MTC: 1’07”565) et KART Cup avec 309 tours, 2. Margoulins à 1t, 3. Legouez à 2t, 4. Farigoulette à 4t, 5. Les Trois M à 6t, 6.

Endel à 8t, 7. Camilli à 8t, 8. Alpha Karting à 9t, 9. Bowling à 9t, 10. Joan Team à 13t, 11. Loubet à 13t, 12. Les Bras Cassés à 13t, 13. Chacha à 14t, 14.

PMCA à 15t, 15. Mefisud à 15t, 16.

Leandri à 16t, 17. Lazer Bowling à 16t, 18. Les Marseillais à 20t.

C’est dans l’autre sens que cela se passe !

Du bioéthanol à Alès l’heure où les sports mécaniques sont décriés, jugés trop polluants, Sébastien Cabirou, le responsable de la piste de karting du Pole Mécanique Alès-Cévennes, réconcilie enfin les amateurs de pilotage et les écolos. En effet, ses karts Alpha roulent désormais au bioéthanol et ne rejettent aucun gramme de C02 dans l’air. Si l’on ne le sait pas, impossible de s’en rendre compte, tant les performances sont identiques et le bruit intact.

Même si ce biocarburant consomme légèrement plus, le prix au litre (90 centimes) est bien plus intéressant. Alors quand écologie rime avec réussite et économie, ce serait bête de s’en priver. Voila une bonne idée qui aspirerait à être suivis par les autres circuits.

A

Finale Mondiale SWS our la cinquième édition de la SWS, Sodikart a introduit de nombreuses nouveautés marquantes, dont un changement de circuit.

Près de 240 pilotes représentant un nombre de nations en augmentation ont ainsi pu s’exprimer sur le nouveau tracé du Mans les 9 et 10 mai. On rappelle que le système SWS fédère des pistes de kart du monde entier. De par leur adhésion, elles font participer leurs clients “loisir” à des classements nationaux et internationaux dans trois catégories: Junior (de 11 à 14 ans), Sprint et Endurance. Une fois par an, la SWS World Final invite les meilleurs éléments à se mesurer dans le cadre d’un événement festif et… intensif. Les épreuves Sprint et Junior se déroulent du vendredi matin au samedi soir, tandis qu’une endurance de 12 heures ou 500 miles occupe le terrain nocturne du vendredi soir au samedi matin ! En clôture du meeting, une soirée est organisée dans un lieu touristique ou emblématique. Si le Racing Kart de Cormeilles a accueilli les quatre premières éditions, le circuit International du Mans inauguré l’an passé a pris le relais, ce qui a permis aux participants de découvrir un site de légende du sport auto. Des Sodi LR5 et RT8 équipés de classiques moteurs Honda 4 temps étaient à la disposition des pilotes Junior et des équipes d’endurance, en revanche des Rotax de type Nationale (2 temps, 22 chevaux) ont remplacé les SA 250 sur les châssis GTMax utilisés pour la course Sprint. Le format du meeting prévoit des séances de qualification et quatre courses, l’addition des points déterminant le vainqueur.

P

Junior. Bien que vainqueur des courses 1, 2 et 3, le jeune Russe Michael Belov a failli tout perdre dans l’ultime affrontement. Tandis que le Français Bastien Flahaut, son plus proche rival filait vers la victoire dans la course 4, dotée du plus fort coefficient, Belov ferraillait dans le Sprint Cup: 1 Prokscha Marcel (D), 2 Delvenne Simon (B), 3 Prior Piers (GB), 4 Gorsdorf Denny (D), 5 Faye Guillaume (F), 6 Jacquemin Maxime (F), 7 Caprasse Kevin (B), 8 Vauzelle Jérémy (F), 9 Romanus Marvin (D), 10 Lequin Guillaume (F), 11 Esch Kevin (B), 12 Terry Robert (GB), 13 Delien Davy (B), 14 Delorme Sébastien (F), 15 Engel Thierry (F), 16 Barrier Maxime (F), 17 D'Amico Paolo (I), 18 Mandzhalov Evgeni (BG), 19 Mangano Pietro (I), 20 Al Sarraj Moeen (EAU), etc.

Junior Cup: 1 Belov Michael (RUS), 2 Flahaut Bastien (F), 3 Varlet Erwann (F), 4 Van-

Podium de l’endurance.

peloton. En arrachant les points de la 10e place, il remportait le titre et une saison au sein de la Kart Racing Academy devant Flahaut, qui fait déjà partie de la promo 2014. Un autre tricolore, Erwann Varlet, auteur de deux podiums d’étape, s’est classé bon 3e au général.

Sprint. Après trois succès français suivis du triomphe du Belge Kevin Caprasse en 2013, les Allemands se sont montrés particulièrement inspirés au Mans. Si leur “numéro 1” Denny Görsdorf a échoué au pied du podium, son compatriote Marcel Prokscha-Koeppen, 24 ans, adepte lui aussi de la piste XXL Location Berlin, a enlevé le titre haut la main. Le Belge Simon Delvenne a achevé sa Finale en trombe, s’adjugeant la 2e place devant le combatif Britannique Piers Prior, ancien vainqueur de la Junior Cup. Guillaume Faye est monté en puissance pour entrer dans le Top 5 avec le rang de meilleur Français. Parmi les déçus, on citera les anciens vainqueurs Kevin Caprasse (7e) et Sébastien Fournet (40e).

Endurance. Avec 40 équipages au départ et la présence quelques pilotes de renom, l’Endurance Cup avait de l’allure. Au départ, on ne savait pas si la distance ou le temps allait décider du terme de l’épreuve. Les 500 miles ont été atteints à quelques minutes du cap des 12 heures, consacrant l’équipe ASK Performance 360 de Bastien Borget, Eddy Beaujard et Franck Lavergne, une semaine après leur triomphe aux 24H RKC ! Ils devancent CG kov Georgi (BG), 5 Goville Remy (F), 6 Cabrera Bastien (B), 7 Graham Ben (GB), 8 Nesov Alexey (RUS), 9 Breit Lucas (D), 10 Battersby Luke (GB), 11 Chicot Anthony (B), 12 Barbukov Stoyan (BG), 13 Sevigny Jakob (CAN), 14 Paillard Aline (GB), 15 Visona Peter (I), 16 Alsarraj Mansour (EAU), 17 Hannah Logan (EAU), 18 Da Prati Alessandro (I), 19 Lacharite Arianne (CAN), 20 Stordeur Kilian (B) etc.

Endurance 500 miles: 1 ASK Performance 360, 2 CG Racing Pro, 3 CER Karting, 4 Batelco, 5 Team Swiss Pro, 6 No Limit, 7 GP

Racing Pro, qui regroupait Rami Azzam, Saeed Al Mehairi et le champion du Monde 1993 David Terrien. Vice-champion d’Europe la même année et engagé sur un kart aux couleurs du journal l’Equipe, Alban Martinet ne s’est pas fait prier pour lui donner la réplique en début de course ! Jérôme Copinot, Frédéric Usureau, Yohann Vaugarni et le champion de France KF2 2012 Paul Boutonnet (CER Racing) ont coiffé les vainqueurs 2013 Batelco pour le gain de la 3e marche d’un fort joyeux podium.

Texte Romane Didier. Photos SWS

Départ de la Junior Cup.

Le rendez-vous mondial du loisir s’est couru cette année au Mans.

United Belgium 1, 8 Modave Racing PPS, 9 Speed Fun Racing (Pole et MT), 10 Dubai Falcon Racing Team, 11 Kayak Racing, 12 Aries Kart, 13 Squadra, 14 Team Fda, 15 Buckmore Bandits, 16 Caen Verandas, 17 Oj Racing, 18 East Belgium Action, 19 Eafbk A1, 20 Ranjos, 21 JBL Kart, 22 Clem Sports, 23 Team Pepito, 24 Drgm, 25 I-Logics, 26 Supergreen, 27 Felix, 28 Xilinx, 29 KCR United Belgium 2, 32 SRP Competition, 33 Chaos, 34 CFT Racing Team, 35 Unistars, 36 Lupin Ascot Racing, 37 BFA Bank Pitstop Attack, 38 CG Racing 2, 39 L'Equipe, 40 Ouzo Race.

Challenge Kart'Air-Fun and Race 2H à l’Indoor d’Aérokart (mars): 1 Team Aerokart, 2 Team KST-1, 3 Thales 1, 4 Ranjos, 5 UD Pétillants, 6 Tikopo, 7 LTK Loisir Team, 8 Ranj Team-1, 9 LTK-2 , 10 Apsad 93-1, 11 Thales 2, 12 Kart Labruni, 13 Messier Sport, 14 DGB Racing 1, 15 Apsad 93-2, 16 Hispano Suiza.

2H manche 2 au RKC en sens inverse (avril): 1 Ranjos avec 108 tours, 2 Arta Boys à 4”, 3 PKS à 11”, 4 Ranj Team 1, 5 LTK, 6 UD-Pétillants, 7 Frouyette Racing Team, 8 Team KST 1, 9 GKC, 10 Kart LaBruni Botoxée, 11 LTK 2, 12 Messier Sport Bugatti1, 13 Tikopo, 14 Student Express, 15 APSAD 93 1, 16 DGB Racing 1, 17 HSM CA Kartoon, 18 DGB Racing 2, 19 Takenologic, 20 Team Alfa Romeo 1, 21 Caribous Sauvages, 22 Tic Tac, 23 Hispano Suiza, 24 TF1 1, 25 Team TX3, 26 Excuz.Fr Originals, 27 Thales 1, 28 APSAD 93 2 , 29 SA Mandragore 2, 30 Messier Sport Bugatti 2, 31 ASPI Team, 32 Media Courses 1, 33 Chery Team, 34 Media 2, 35 SA Mandragore 1, 36 SA Mandragore 3, 37 Thales 2, 38 Les Revenants, 39 Pacific, 40 Ktadonf.

Le podium au RKC.

Courses, infos et agenda du mois

Les pilotes des 24H du Mans auto s’éclatent au kart !

Photo de famille 2014 avec des beaux noms du sport auto

a 3e édition de la couse Go Kart Event, réunissant pilotes et journalistes s'est déroulée pour la première fois sur le nouveau circuit international du Mans.

Patrick Pillet, Benoit Tréluyer, Emmanuel Collard, Nicolas Minassian, Franck Mailleux n'ont pas laissé leurs places et se sont déchirés sur la piste comme des chiffonniers... Dès les essais qualificatifs, Nelson Panciatici signe la pole-position. Une première place qu’il ne quittera plus.

Après un excellent départ, le pilote va conserver son avantage tout au long de ses 20 minutes de relais.

L

De retour au stand, Nelson confie à Géraldine (représentante de la rédaction d’Auto Plus), le volant. De retour en piste elle file vers le podium. Mais à quelques encablures de l’arrivée, la journaliste féminine commet une erreur, laissant Florian Duchiron (Autodéclics) prendre l’avantage avec l'ex pilote de F1, Christian Klein comme coéquipier. Florian clos les 40 minutes de roulage réglementaire à la première place.

Yannick Dalmas (4 fois vainqueur des 24 Heures du Mans), survolté lors de son relais, prend la 3ème marche du podium devant les 23 équipes engagées.

Kartmag, avec bien entendu Jacky Foulatier au volant, était associé au plus jeune pilote engagé de l'histoire des 24 Heures du Mans auto, Matthew Mc Murry, 16 ans !

Mais cette course ne leur a pas souri puisque le jeune Britanique tombe en panne durant son relais tandis que pour le recordman des 24 heures du Mans en kart (24 participations) c'est son transpondeur qui était en panne alors qu'une place sur le podium était en vue.

L'essentiel de cette course était une belle récréation avant la grande messe des 24 Heures du Mans.

Départ des 23 équipes de fous furieux...

Benoit Tréluyer, vainqueur des 24H en 2011 et 2012, à la bagarre avec Yannick Dalmas, quadruple vainqueur sur 4 voitures différentes (ce dernier se verrait bien faire les 24 heures du Mans mais cette fois-ci en kart...)

Tom Kristensen, neuf fois vainqueur des 24H du Mans et toujours aussi motivé même derrière un volant de kart...

Grand Prix de Pau

Un des plus beaux s

Le Grand Prix de Pau appartient au patrimoine du sport automobile depuis les années 30. Il se déroule dans un cadre magnifique et sur un circuit fantastique, qui est l’unique tracé urbain français. La 73e édition nous a offert un superbe spectacle, et le retour de la Formule 3 a tenu toutes ses promesses. Il faut dire qu’il y avait des pointures dans les cockpits et notamment quelques anciens kartmen de très grand talent. Il serait étonnant de ne pas en retrouver certains très bientôt dans d’autres hauts lieux du sport auto.

Texte et photos Romane Didier

shows du sport auto

Les F3 à Pau, un régal !

Ici, le Brit annique Jake D ennis.

Grand Prix de Pau haque discipline a son épreuve phare, son circuit emblématique. Monaco pour la F1, Le Mans pour l’endurance, Indianapolis pour l’Indycar, Daytona pour la Nascar, Lohéac pour le Rallycross… La Formule 3 possède ses lieux de pèlerinages incontournables, Macao et Pau. Une monoplace de Formule 3 est en effet totalement en osmose avec le tracé béarnais. Une F3 dans les rues de Pau est fluide, agile, elle virevolte de virage en chicane. Elle est même agréable pour les oreilles, ce qui de nos jours est plutôt bienvenu.

Evidemment, dans les cockpits, on ne trouve pas de vedettes confirmées, mais de futures stars. Pau doit se rendre à l’évidence, son Grand Prix n’est pas destiné à faire la une des médias à grand tirage, car il est dévoué à une mission ingrate, “underground” diraient les rockeurs, mais au combien valorisante et utile pour notre sport: depuis des décennies, le Grand Prix de Pau révèle les grands pilotes de demain, c’est pourquoi il doit faire la part belle aux monoplaces, et non aux vieilles gloires sur le retour du WTCC qui avaient failli avoir sa peau (sans jeu de mots) à la fin des années 2000. Bien sûr, l’ajout d’un beau plateau Tourisme ou GT serait bienvenu et la présence de pilotes du calibre de Sébastien Loeb, par exemple, représente une valeur ajoutée qui permet de braquer les projecteurs sur les jeunes loups de la course principale. On peut respecter la tradition et la philosophie de l’événement, tout en ajoutant une dose raisonnable de people et de glamour.

C

Les anciennes stars du kart étaient bien là C’est toujours un plaisir pour nous autres gens du karting de retrouver en auto des pilotes qui nous ont fait vibrer sur “nos” circuits. Parmi les identités remarquables et remarquées à Pau, Esteban

Ocon faisait figure de “chouchou” du public et des commentateurs, par son triple statut de Français, rookie et leader du championnat d’Europe FIA de Formule 3 à seulement 17 ans. Chez Kart Mag, on se souvient aussi de sa trilogie de titres de champion de France Minime, Cadet et Junior.

Les débuts d’Esteban en F3 ne datent que de novembre dernier à Macao, mais le pilote licencié à l’ASK Rosny 93 se comporte déjà en vieux routier, soucieux de marquer des points à chaque course, sous l’œil de ses mentors Gwen Lagrue et Stéphane Guérin qui suivent sa progression pour le compte de la structure Lotus Junior Team.

“Mon ingénieur me répète constamment de ne penser aux points, qu’une 2e ou une 3e place, c’est toujours bien pour le championnat…” Malgré une situation confortable, Esteban a conscience qu’il n’est pas encore parvenu à maturité. Son parcours à Pau, pour brillant qu’il fut avec les deux poles, une victoire et deux podiums, ne fut d’ailleurs pas exempt de l’une ou l’autre petite erreur. “Il y a toujours des points à bosser comme les freins, les départs. J’ai encore une bonne marge de progression”, reconnaissait l’unique Français du championnat d’Europe.

Rookie or not rookie Autre pilote présent en F3 à Pau ayant marqué le karting de son empreinte: le recordman du nombre et de la qualité de titres CIK/FIA décrochés en une seule saison, le double champion d’Europe et champion du Monde 2013 Max Verstappen. Le Néerlandais est passé directement du kart à la F3, ce que bien peu de pilotes ont osé réaliser ces dernières années, même pas son père Jos en son temps. Autre surprise, son choix de team: Van Amersfoort étant certes aussi néerlandais que lui, mais moins réputé que Carlin ou Prema Powerteam. “C’est vrai, nous étions en retard pour choi-

sir un team cet hiver et la plupart n’avaient plus de volants disponibles. Mais les gens de Van Amersfoort sont très ambitieux. C’est ce qui me plait et, depuis le début de la saison, on a pu voir qu’ils sont également très compétitifs.” Max reste aussi, pour l’instant, à l’écart du jeu des Junior-Teams et autres structures de management. “Ils nous ont contacté, mais on préfère juste discuter pour l’instant. On verra comment la situation évolue dans l’avenir.” Sur son aileron arrière, au lieu de “Red Bull” ou “Lotus”, on peut lire “Remember this name: Verstappen.nl” ! Les rails et murs de pneus de Pau n’oublieront pas son nom, eux qui l’ont vu terminer prématurément deux de ses trois courses. Max a sauvé son week-end en montant sur le podium de la course 1.

Max, Esteban et Jake témoignent C’est donc à Max, le plus rookie de tous les débutants que nous avons posé en premier la question qui ne sera jamais catégoriquement tranchée: est-ce qu’un rookie est potentiellement moins compétent qu’un pilote expérimenté sur un circuit en ville? Est-ce que le fait, justement, de ne pas trop connaître l’endroit et ses pièges permet d’aller encore plus vite que celui qui a déjà donné? Tant de rookies vainqueurs ou très rapides à Pau ou Macao nous ont donné envie de valider l’hypothèse n°2… mais tant d’autres qui ont terminé leur course en vrac font pencher la balance de l’autre côté… “Je pense qu’avoir de l’expérience, c’est important et ça rend les choses plus faciles”, nous a affirmé Max, qui a frôlé la pole à 5 centièmes près dès sa première tentative à Pau. “Ici, vous devez toujours garder la même ligne pendant toute la course pour ne pas sortir. Dans la course 2 par exemple, j’ai fait une

Texte et photos Romane Didier Esteban Ocon vise le titre en F3.

La performance est déjà au rendez-vous pour Max Verstappen en F3, reste à acquérir de l’expérience.

Trois vainqueurs, deux de trop Le calendrier du championnat d’Europe FIA de F3 comporte une majorité de circuits de F1 et deux rendez-vous “décalés”: le Norisring, avec son tracé pittoresque mais qui valorise peu le pilotage pur, et Pau, le juge de paix hors normes. Les concurrents de la série ayant tous plus ou moins des vues sur la F1, apprécient-ils de s’éloigner des standards des circuits aseptisés qu’ils trouveront sous leurs roues s’ils rejoignent un jour la discipline reine? “C’est un plaisir, parce que nous sommes en France, parce que j’aime bien Pau et les circuits en ville en général. Je préfère venir ici que d’aller une deuxième fois à Hockenheim par exemple.” lol ! Il y a justement un deuxième meeting à Hockenheim prévu en octobre prochain !

Interrogé juste après son crash de la course 2, Max Verstappen n’en restait pas moins Pau… sitif. “Ce n’est pas un circuit facile, comme vous avez pu le voir mais c’est une bonne expérience de venir rouler ici.” Enfin, Jake Dennis a lui aussi un faible pour notre petit coin de paradis bearnais. “Pau est un circuit formidable. Il nous offre l’opportunité de nous exprimer dans un environnement proche de celui de Monaco, ce qui pour-

Petite frayeur pour Alex and er Toril en F3. Les rails d e Pau ne sont jamais loin !

rait nous être utile dans l’avenir… De plus, on a une impression de vitesse trois fois plus grande qu’à Spa par exemple ! Je suis monté sur le podium ici en 2013 et cette année. J’aime ce circuit, c’est un de mes préférés, surtout depuis que j’y ai piloté ma F3 sous la pluie !”

En fait, la seule chose que l’on pouvait regretter en quittant Pau au soir de cette 73e édition du Grand Prix, c’est d’avoir eu, non pas un vainqueur, mais trois vainqueurs, ou plutôt trois tiers de vainqueurs ! Lequel retenir entre le Français Esteban Ocon, le Suédois Felix Rosenqvist et le Britannique Tom Blomqvist? Aux temps anciens, on avait des séances d’essais, un Grand Prix, un Grand Vainqueur. Parfois une course 1 et une course 2, ce qui était déjà moins lisible, mais pas trop grave quand Lewis Hamilton ou Romain Grosjean s’arrangeaient pour les remporter toutes les deux. Le système de la course de qualification suivie du Grand Prix proprement dit, comme à Macao, donnait toute satisfaction dans le cadre d’un événement hors championnat. Hélas, sous prétexte de respecter le format standard des épreuves du championnat d’Europe FIA, on a aujourd’hui trois courses, dont une, la dernière, est seule porteuse de l’appellation “Grand Prix de Pau”. Mais on ne se souviendra pas forcément de celle-là, plus que des deux autres…

Eric Radiguet

erreur mineure dans le virage précédent et je me suis retrouvé dans les pneus à la statue Foch…”

Esteban Ocon nous a lui aussi donné son sentiment sur cette épineuse question. “Cela dépend de la façon dont on aborde cette piste. Si on veut être vite tout de suite, ce n’est pas la bonne approche. Il faut arriver avec un peu de marge, y aller petit à petit, de plus en plus près de la limite.

Moi j’ai travaillé comme ça et je pense que j’ai plus ou moins assimilé la piste.” Sur la liste des engagés, nous avons aussi trouvé un ancien champion du Monde de Karting M18 (moins de 18 ans) en la personne de Jake Dennis, c’était en 2010. Le Britannique, qui était monté sur le podium du Grand Prix 2013 en Formula Renault 2.0, a apporté une réponse intéressante à notre impertinente question. “A Pau, il faut avant tout être brave. Verstappen n’était jamais venu et il est allé très vite. J’étais là l’an passé et j’étais rapide aussi. J’ai fait des temps avec ma connaissance de la piste et lui sans. Donc, on peut dire que si un rookie est bon, il peut le faire !”

Grand Prix de Pau

3 marches de la pyramide à Pau Outre la F3, on retrouvait pour compléter le programme les deux catégories monoplaces qui ont assuré l’intérim à Pau, pendant que la F3 se faisait attendre.

La F4 envoie régulièrement ses meilleurs éléments en Formula Renault 2.0, qui a formé récemment de très bons pilotes de F3…

Dorian en or Dorian Boccolacci a pris la tête du Championna t de France F4 après Pau.

Nyck de Vries triple en 2.0, et alors?

Sous prétexte qu’il a été deux fois champion du Monde de Karting et qu’il est intégré au McLaren Young Driver Development Program, personne ne semble comprendre pourquoi Nyck de Vries est reparti pour une troisième saison en Formula Renault 2.0. Pour une fois qu’un pilote ne brûle pas les étapes, on le critique davantage que ceux qui grimpent les échelons sans avoir rien prouvé !

De plus, cette stratégie n’est a priori pas moins pertinente qu’une année en F4 suivie de deux en 2.0, comme l’a fait Pierre Gasly par exemple.

“Personnellement, je m’attendais à passer dans la catégorie supérieure, qui dans mon cas aurait sans doute été la F3”, avoue le Néerlandais qui a eu 19 ans en février. “Après les résultats obtenus dans la deuxième demi-saison 2013, je me sentais prêt. Mais dans mon entourage, on pensait que j’aurais plutôt intérêt à rester une saison de plus en Formula Renault 2.0, justement pour continuer sur la dynamique de la fin 2013 et pour expérimenter la pression de devoir me battre pour un titre. Finalement je pense qu’ils ont eu raison.”

Le simulateur en soutien Les statistiques plaident aussi en faveur de cette décision. De Vries a gagné cinq des six courses dont il a pris le départ en 2014, il a signé cinq des six pole positions et il est en tête de l’Eurocup et de l’ALPS. Lors des deux courses paloises qui comptaient pour ce dernier championnat, il a littéralement assassiné le suspense. Alors, Nyck,

c’était comment la première fois à Pau? “Je me suis bien préparé, avec le simulateur Aotech (installé en région parisienne et développé par une structure commune à ART Grand Prix et Oak Racing, Ndlr), et j’ai regardé beaucoup de caméras embarquées. Ça aide à se sentir “à la maison”, quand on se retrouve soi-même en piste. Je pense que cette préparation a été efficace. J’ai tout de suite été rapide en essais libres, puis je me suis crashé dans mon 12e tour, ce qui fait que je suis parti en qualification avec moins de roulage que mes adversaires. J’ai reconstruit ma confiance sur le premier train de pneus neufs, et j’ai fait les deux poles avec le deuxième. J’aurais peut-être été plus vite si je n’étais pas sorti, mais après tout qu’importe, une pole est une pole. Puis j’ai gagné sur le sec samedi et sous la pluie dimanche. Sous la pluie, c’était “chaud” (50% d’abandons dans la course 2, Ndlr). Mais derrière la safety-car, j’ai réussi à garder les pneus en température, puis à trouver un bon grip pour aller chercher de nouvelles limites à chaque tour, tout en gardant une marge suffisante.”

Rappelons que parmi les adversaires de Nyck de Vries en ALPS, on trouve le vice-champion du Monde KZ1 Charles Leclerc, le champion d’Europe KF3 George Russell et le vainqueur du Margutti KF3 Martin Kodric, tandis que le champion d’Europe KF2 Ben Barnicoat a rejoint le peloton à Pau. Mais son plus proche rival après 4 des 14 manches est le Français Simon Gachet, redoublant en 2.0 et qui n’a… jamais participé à la moindre course de karting en compétition ! Il faut toujours une exception pour confirmer une règle…

FotoMorale

Ainsi, la F4, dans sa version française “made in Auto Sport Academy” était fidèle au poste. Elle a confirmé que celui qui possède le plus beau palmarès en karting du plateau n’est pas le plus maladroit ! Dans cette épreuve en ville qui opère une sélection impitoyable au sein d’un peloton si peu expérimenté, Dorian Boccolacci a fait un premier break en s’imposant par deux fois. Sa prise de pouvoir a été facilitée par le naufrage de l’Australien Joseph Mawson, l’ex-petit prince du Rotax (6e de la Finale Mondiale Max Senior en 2012, 2e en Junior en 2011), dominateur au Mans et auteur d’un triple zéro dans les Pyrénées Atlantiques !

Un début de saiso n placé sous le signe de la victoire pour Nyck De Vries en Form ule Renault.

Un podium en FR pour Simon Gachet dans la cité paloise.

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Le pneu de kart, une vraie saga (3e partie)

Comment régler la pression des pneus?

La pression, c’est un point essentiel du réglage d’un châssis de kart. Puisque tout le monde dispose des mêmes pneus, tout l’art est de favoriser le contact du pneu et de la piste par les différents réglages châssis, puis surtout par la pression des pneumatiques. e grip varie au cours d’une journée. Insuffisant de bon matin, il devient rapidement optimum avec l’échauffement de la piste.

En cours de journée, l’huile et l’essence non brûlées se répandent sur la piste et forment avec la gomme déposée une couche molle et collante. La bande de roulement du pneu adhère fortement à cette surface et il faut une certaine force pour décoller le pneu du sol lors de sa rotation. Le grip devient alors excessif, freinant le kart et consommant inutilement de la puissance moteur. C’est un phénomène typique de la saison estivale. Le problème n’est plus alors de chercher à augmenter le grip, mais de le limiter au strict nécessaire. Pour toutes ces raisons la pression idéale peut varier au cours d’une même journée de course.

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Etudions la réaction instantanée du pneu, autour d’une pression moyenne…

• Augmenter la pression bombe le pneu, réduit la surface en contact avec le sol et augmente le glissement.

• Diminuer la pression favorise l’accrochage, le grip.

A partir de cette constatation c’est assez simple. Si le châssis a tendance à sauter de l’arrière, il faudra augmenter la pression des roues arrière. S’il a tendance à trop glisser, il faudra la diminuer. Ce n'est pas tout à fait aussi simple, car il faut tenir compte de la réaction du pneu dans le temps.

Dans les catégories à gomme dure et sans pneus pluie, il est classique de surgonfler fortement les pneus en cas de piste faiblement adhérente, afin d'avoir une bande de roulement plus étroite qui chauffera plus vite. Et plus encore lorsqu'il pleut...

Texte et photos Jean-Pierre Mechin

La réaction du pneu dans le temps Un pneumatique très gonflé possède une bande de roulement plus ronde. La zone en contact avec le sol est plus étroite, le pneu glisse davantage dans un premier temps. Ce glissement produit un échauffement rapide, surtout par frottement de la bande de roulement sur la piste. Un pneu trop gonflé va très vite atteindre sa température optimale, mais il va aussi la dépasser, si bien que le châssis manquera de grip.

Un pneu peu gonflé s’échauffe davantage par travail des flancs. Il mettra un peu plus de temps à acquérir un grip optimal, mais s’échauffera moins par la suite. Un pneu insuffisamment gonflé aura à peu près la même réaction, mais après être passé par un optimum.

Dès lors, il se dégradera par suite de l’échauffement excessif dû aux déformations continuelles de la bande de roulement.

En fait le bon réglage est celui qui permet au pneu de travailler vite, près de la température optimale et d’y rester. Un pneu trop froid glisse trop, un pneu trop chaud se détériore rapidement.

Le réglage des pressions idéales se fait à 10 ou 20 gr près. Un manomètre avec de grosses graduations est fortement recommandé. De même, le contrôle de la pression des quatre pneus à chaud doit se faire rapidement, dès que le kart s'arrête. Cela est essentiel pour trouver la pression idéale par la suite.

Lorsque le pneu commence à adhérer fortement à la piste, il prend cet aspect caractéristique et devient fripé sur le côté.

Comment régler la pression Il faut commencer par rechercher la pression de base. D'un châssis à l'autre, d'un type de pneu à l'autre, d'un pilote à l'autre, les valeurs de pression à froid vont varier. L'élément déterminant, c'est le modèle de pneu utilisé. Avec un nouveau châssis, oubliez vos certitudes et recherchez la pression moyenne qui marche bien, en modifiant la pression à froid de 50 grammes à chaque fois.

Un pneu qui s'échauffe augmente de pression. Pour juger de l'échauffement, comparez la pression des pneus à froid et à chaud, juste après l'arrêt. Une augmentation de 150 à 200 grammes maximum est correcte. En dessous le pneu ne chauffe pas assez, au dessus c'est excessif. Sur un 125cc à boîte de vitesses, on atteint souvent des valeurs plus importantes, jusqu'à 250 gr d'augmentation sur le train arrière. C'est dû au patinage des pneus lors de l'accélération en sortie de virage.

De toute façon, la pression à froid n'est qu'une pression de départ.

Dans une même catégorie et avec les mêmes pneus, ce que l'on recherche c'est la bonne pression à chaud. Elle se situe dans une fourchette assez étroite. Vous trouverez vite la pression à chaud idéale, entre 750 et 850 gr dans les catégories à pneus tendres.

Assurez-vous que vous ne vous en écartez pas trop en contrôlant les pressions tout de suite après l'arrêt du kart. Comparez aussi les chronos obtenus avec les différentes pressions de départ à froid.

Si vos sensations ne sont pas d'accord avec le chrono, c'est le chrono qui a raison. Recherchez de la même manière le décalage de pression à froid ente le train avant et le train arrière qui vous donne le meilleur résultat, par exemple 600 gr à l'arrière et 650 gr à l'avant à froid donnant le meilleur résultat avec les deux trains mesurés à 800 / 850 gr à chaud.

Vous allez ainsi trouver les valeurs de base qui conviennent à votre châssis en conditions standard. Au jour “J”, vous repartirez de cette valeur, ce qui vous fera gagner pas mal de temps.

Équilibrer les pressions selon la température de la piste: Par temps froid, augmentez la pression des pneumatiques pour leur permettre de chauffer un peu plus vite. Par temps chaud, diminuez la pression, au contraire, pour éviter au pneumatique de surchauffer. Équilibrer les pressions selon le tracé de la piste: On connaît donc à peu près pour chaque type de pneu la fourchette de pression à chaud idéale. Il faut rechercher la pression à froid qui amènera les quatre roues à cette pression idéale à chaud, en équilibrant les pressions à chaud entre l'avant et l'arrière du châssis, mais aussi entre les pneus côté droit et les pneus côté gauche, qui chauffent toujours un peu plus facilement.

Il ne faut pas hésiter à adopter des pressions à froid différentes sur les quatre pneus. N’oubliez pas qu'en parcourant le circuit dans le sens des aiguilles d'une montre, les virages à droite sont plus nombreux que les virages à gauche. Vos pneus ne sont donc pas également sollicités. Selon le tracé du circuit la différence sera plus ou moins importante. Il est normal de gonfler un peu plus à droite qu'à gauche.

L'idéal est de commencer avec des pressions identiques et de noter les différences à chaud. Il faudra ensuite diminuer un peu la pression des pneus qui s’échauffent le plus pour obtenir une pression à peu près identique à chaud sur les quatre roues. Il est normal d'avoir une différence à froid allant de 20 à 50 gr entre la droite et la gauche du kart et entre l'avant et l'arrière, pour obtenir une pression à chaud identique sur les quatre roues.

Par exemple, pour un châssis demandant une pression à froid un peu plus importante devant que derrière, on a constaté qu'il fallait sur-gonfler l'avant de 40 gr. Soit une pression de base à froid de 640 gr devant et 600 gr derrière. Si la pression idéale à chaud est de 820-850 gr, vous pourrez arriver à froid à un réglage du type: 670 gr à l'avant droit, 640 gr à l'avant gauche, 620 gr à l'arrière droit et 580 gr à l'arrière gauche.

A noter que si vous avez un excès de pression de 40 gr sur un pneu chaud, il ne faudra pas diminuer la pression à froid de la même valeur. En général en réduisant l'écart de moitié à froid, ici 20 gr, vous avez toutes les chances d'être assez près de la vérité. Même chose dans l'autre sens en cas de manque de pression.

Le manomètre à mémoires est très pratique pour contrôler la différence de pression à froid et à chaud sur chaque roue. Il présente aussi l'avantage de tout garder en mémoire.

Et en cas de doute, on peut facilement retrouver les pressions à froid et à chaud d'une session précise.

Le pneu de kart, une vraie saga (3e partie) Une autre technique utilisée consiste à gonfler les quatre pneus à la valeur de base et de s'arrêter après quelques tours sur l'aire de réparation pour égaliser rapidement les pressions à chaud sur la valeur recherchée. Il ne restera plus qu'à contrôler les pressions une fois les pneus refroidis pour avoir une nouvelle valeur de départ assez proche de l'idéal.

Le mécano équilibre ici les pressions à chaud. Il contrôlera ensuite les différences de pressions lorsque les pneus seront refroidis.

Le cas particulier des pneus à gomme dure On peut trouver d'un châssis à l'autre des écarts de pression impressionnants, tout en obtenant des résultats sensiblement identiques. En catégorie KFS par exemple, on peut trouver un bon équilibre aussi bien avec des pressions basses de l'ordre de 800 à 900 gr à froid , privilégiant la tenue de route, qu'avec avec des pressions élevées, de 1100 à 1250 gr à froid, privilégiant la relance en sortie de virage. En fait, avec la puissance moteur réduite, il ne faut pas que l'arrière du châssis colle trop à la piste en sortie de virage, car cela pénalise fortement les relances.

On peut parfois résoudre le problème en adoptant des valeurs très différentes entre l'avant et l'arrière, avec le train avant en basse pression, pour obtenir le maximum de grip et le train arrière en haute pression, pour le faire glisser davantage et privilégier la relance en sortie de virage. Il faut quand même faire attention à ne pas obtenir un comportement trop déséquilibré.

Sur ce châssis KFS 100 nouvelle génération, l'équilibre idéal est souvent obtenu avec les roues nettement sorties de l'arbre.

Équilibrer voie et pressions L’équilibre entre les voies et les pressions conditionne aussi la réaction des pneumatiques et n’est pas toujours évident à trouver. Si vos pneus chauffent assez vite et que les bons chronos se maintiennent ensuite pendant de nombreux tours, vous êtes probablement près de l’équilibre idéal. Continuez à chercher, mais par petites touches.

Si votre réglage voie-pression est déséquilibré, vous pourrez avoir une bonne tenue de route, mais seulement au bout de 4 ou 5 tours.

Ce n’est pas satisfaisant, il faut chercher un équilibre voie-pression basé sur une pression plus forte des pneus. Inversement, si votre châssis marche bien dans les tous premiers tours et s’écroule par la suite, il faut rechercher un autre réglage basé sur une pression plus faible.

Les valeurs de voie et de pression de fonctionnement sont assez bien définies pour les pneumatiques à gomme tendre. Elles varient un peu en fonction des conditions de piste, mais de façon assez prévisible. Et si le meilleur équilibre du châssis est obtenu avec des pressions à chaud anormales, il y a fort à parier que le réglage châssis n'est pas satisfaisant et que l'on ne fait que compenser un défaut du châssis avec la pression des pneus. Avec les pneumatiques à gomme dure, les choses sont beaucoup plus floues et on peut trouver d’un châssis à l’autre des écarts de pression importants, tout en obtenant des résultats sensiblement identiques.

Alors que sur ce châssis KFS 100 ancienne génération, l'équilibre idéal est souvent obtenu avec les roues en bout d'arbre.

Quelques valeurs moyennes Le tableau ci-dessous vous donne quelques valeurs moyennes selon les pneumatiques. Il ne s'agit que de pressions de départ pour vos propres essais. Pour trouver “VOS” valeurs, fiez vous à vos chronos plutôt qu'aux sensations. D’un châssis à l’autre, ces valeurs vont varier un peu, à vous de trouver la valeur de base qui convient à votre châssis en conditions standard. Pour trouver le grip maximal, augmentez cette valeur sur une piste froide et réduisez la sur une piste chaude. L’expérience et les notes prises lors de précédents essais vous aideront à aller vite vers la bonne solution.

Rappelez vous aussi qu'on ne recherche pas toujours le grip optimal, mais le meilleurs compromis entre grip et relance en sortie de virage.

C'est toujours le chrono qui a raison. C’est d’autant plus vrai que les pneus sont plus performants et la puissance moteur plus faible.

Catégorie

La dureté des pneumatiques se contrôle avec un Shoremètre. C'est assez significatif du grip sur les pneus à gomme dure. Avec les pneus médiums actuels souvent utilisés dans nos catégories françaises, la relation entre la dureté et le grip est devenue moins évidente que par le passé.

Marque

Type

Pression à froid

Mini-Kart

Vega

Cadetti

1.300 gr

Minime / Cadet

Bridgestone

YDS

1.000 gr

KFS 100

Vega

KFH

900 gr

KFS 125

Vega

KFS

550 gr

Nationale

Mojo

F1

Subaru Cup

Maxxis

HG1

700 gr 1.000 gr

Rotax Max

Mojo

F2

650 gr

X30

Komet

K1H

600 gr

KZ 125

Vega

SL4

600 gr

Endurance

LeCont

LH03

600 gr

Et les pneus pluie?

Les pneus pluie ont une gomme très tendre, qui colle rapidement à la piste, même à température modérée. Ils ne doivent pas chauffer beaucoup, sous peine d'une usure très accélérée. La pression adoptée dépend directement de l'humidité de la piste.

En général vers 800 gr pour une piste gras-mouillée, à 1200 gr sous une pluie franche et encore un peu plus en cas de pluie battante et de piste très froide. Cette pression s'accompagne d'un léger élar-

gissement du train avant avec un peu plus de chasse si nécessaire.

Pour l'arrière, on reste très près de la cote maxi de 140 cm hors tout, et pratiquement jamais moins de 138 avec des moyeux longs.

Rien à voir donc avec les pneus slicks pour lesquels on adopte souvent des réglages extrêmes sous la pluie avec un train avant très large et un train arrière très réduit.

Avec les pneus pluie actuels, très performants, la voie arrière est presque inchangée. On peut changer d'arbre, mais dans l'urgence, on se contente généralement de mettre des moyeux longs, qui permettent à la fois d'avoir la voie requise et de durcir l'arbre.

A l’avant comme à l’arrière, les pneus pluie ne doivent pas chauffer, sous peine d'une usure très accélérée. La pression adoptée dépend directement de l'humidité de la piste.

Du fait du carrossage induit en virage par la chasse des fusées, l'intérieur des pneus avant s'use toujours sensiblement plus que l'extérieur. Une usure excessive peut être diminuée en mettant un peu moins de carrossage négatif, voire en mettant un peu de positif.

Il est normal que l'intérieur des pneus arrière s'use un peu plus vite que l'extérieur.

Ce phénomène est aggravé en cas d'excès d'effet différentiel sur le train avant.

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