A
[www.katalogdlakierowcow.pl zobacz co pisz¹ inni]
TYlko nowe
auTa
TYlko dostêPne
u dealerów
Wyrafinowany design, niezawodna technologia oraz wysokiej klasy wyposa¿enie to standard, który wyznacza Honda Accord. Tylko teraz kupuj¹c czterodrzwiow¹ Hondê Accord z silnikiem benzynowym otrzymasz rabat 5000 PLN lub Leasing 105% oraz ubezpieczenie za 2500 PLN. Mo¿esz mieæ równie¿ Hondê City. W prezencie otrzymasz wyj¹tkowy rabat 5000 PLN.
PrzyjdŸ do dealera i sprawdŸ sam.
W zale¿noœci od wersji auta zu¿ycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi: Accord: od 5,1 do 7,3 l/100km, emisja CO2 od 149 do 207 g/km. City: od 6,0 do 6,1 l/100km, emisja CO2 od 142 do 144 g/km.
ARHER
"MTM" Hyundai Autoryzowany Dealer
Honda w centrum Krakowa
31-305 Kraków, ul. Radzikowskiego 4 ( wjazd od stacji paliw BP, vis-a-vis MAKRO )
ul. Kapelanka 40, Kraków tel. (12) 261 00 77, fax (12) 261 00 70 www.arher.pl e-mail: arher@arher.pl
SALON tel.: (12) 357 11 11, e-mail: salon@hyundai-mtm.pl SERWIS tel.: (12) 357 11 00, e-mail: serwis@hyundai-mtm.pl www.hyundai-mtm.pl
L
K
E
Specjalizacja - - - OPEL - - 12 288 04 10 szczegó³y strona 3
R
w ó c w o r e i k a
A
M
KATALOG dl BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
Auto-Center
ISSN 1429-7078 wyd.A nr 09 (215)
WRZESIEÑ 2010
KRAKÓW - WIELICZKA
SKLEPY US£UGI
Regeneracja g³owic samochodowych Spawanie aluminium
Kraków, ul. Wielicka 250
F.H.U. Kazimierz Papie¿ ul. Kosocicka 23, 30-694 Kraków tel./fax: /12/ 650 02 95, tel. kom.: 509 628 807 poniedzia³ek - pi¹tek: 8.00 - 17.00
tel. 012 288 04 10, 288 05 00 ZAPRASZAMY: poniedzia³ek - pi¹tek: 8.00 - 18.00 sobota: 8.00 - 14.00
T£UMIKI
T³umiki - Katalizatory. Mechanika Pojazdowa Kraków, ul. ¯ó³kiewskiego 28 (Rondo Grzegórzeckie) tel. (12) 430 47 53, 601 48 96 03 www.tlumiki.krakow.pl P£ONKA Blacharstwo - Lakiernictwo - Mechanika Kraków, os. Szkolne 26 ( teren Zespo³u Szkó³ Mech. ) tel. (12) 644-88-44, tel.kom. 604 991-988
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
02
Sprzeda¿ - Monta¿ t³umików i akcesoriów - wymiana t³umików Mechanika samochodowa - wymiana klocków hamulcowych - plecionki Blacharstwo i Lakiernictwo
REKLAMY / OG£OSZENIA
owców KATALOG dla kier
BLACHARSTWO POJAZDOWE Ryszard Witanowski Kraków, ul. Ks. Józefa 134 a tel. (12) 429 76 04
www.katalogdlakierowcow.pl zobacz co pisz¹ inni
AUTO - WYDECH - Kraków, ul. Bieñczycka 2 a Hurtownia: tel. (12) 648-23-38, tel./fax 648-96-64 Serwis: (12) 648-99-84, 648-27-62 zapraszamy: poniedzia³ek - sobota od 8.00 - 20.00 www.auto-wydech.pl
www.autocenter.com.pl BEZP£ATNA WYMIANA OLEJU
Mobil
SERWIS: - komputerowa diagnostyka samochodów - pe³ny serwis pogwarancyjny - klimatyzacja (monta¿ - obs³uga) - serwis ogumienia SKLEP: - czêœci zamienne do samochodów: oryginalne i tañsze zamienniki UBEZPIECZENIA KOMUNIKACYJNE: - korzystne pakiety Wypo¿yczamy samochody KREDYTY: - samochodowe - gotówkowe (expresowo) BLACHARSTWO - LAKIERNICTWO: - kompleksowe bezgotówkowe naprawy blacharsko-lakierniczne - ca³odobowa pomoc drogowa 501 300 960 PRZERABIAMY SAMOCHODY CIʯAROWE NA OSOBOWE ZAPEWNIAMY KOMPLET NIEZBÊDNYCH DOKUMENTÓW
/
od 42 500
QUBO
1360/73
155
16,2
/
/
/
/
od 43 990
PUNTO EVO-2010
1368/77
165
13,2
/
/
/
/
od 45 490
PANDA
1108/54
150
15,0
/
/
/
/
od 27 990
BRAVO
1368/90
179
12,5
/
/
/
/
SEDICI-2010
1586/120
185
10,7
/
/
/
/
CENA
radioodtwarzacz
klimatyzacja
M
centralny zamek
/
elektr. otwierane szyby przód / ty³ elekt. regulowane lusterka / podgrz.
/
ABS
/
kurtyny powietrzne wspomaganie kierownicy
12,9
airbagi k/p/b
prêdkoœæ maksymalna 160
przyspieszenie 0-100km
pojemnoϾ skokowa / moc silnika (KM) 1242/69
O D EL Fiat 500
L
FIAT
GAZELA ANDORIA PODWOZIE
E
G
E
- standard - opcja - niedostêpne - klimatyzacja elektroniczna CD - radioodtwarzacz z CD
ceny aktualne na dzieñ zamkniêcia numeru
N
D
A
- nowoœæ - pe³ny odpis podatku VAT
DO SAMOCHODÓW
FRANCUSKICH
TYlko nowe auTa
od 54 990
130
17,0
/
/
/
/
49 990*
130
17,0
/
/
/
/
52 990*
SKRZYNIOWY
2637/115
130
17,0
/
/
/
/
51 990*
FURGON
2637/115
130
17,0
/
/
/
/
54 990*
* - cena netto
HONDA
AUTO-ROBOT-SYSTEM Autoryzowany dealer e-mail: band.krakow@wp.pl Kraków, ul. Ma³a Góra 55 tel. (012) 658 86 34, 658 44 24, 658 44 00
serwis blacharsko-lakierniczy serwis mechaniczny kredyty czêœci
TYlko dostêPne u dealerów
JAZZ
1200/78
177
12,6
/
/
/
/
CD
od 46 900
CITY
1339/83
175
13,4
/
/
/
/
CD
od 49 900
CR-Z
1497/128
200
9,9
/
/
/
/
CD
od 85 900
CIVIC 5d
1396/90
177
13,0
/
/
/
/
ACCORD 4d
2000/156
215
9,3
/
/
/
/
CR-V
1998/150
190
10,2
/
/
/
/
i10
1100/66
152
15,6
/
/
/
/
CD
od 29 900
i20
1248/78
165
12,9
/
/
/
/
CD
od 41 900
NOWY SALON - NOWA JAKOή
i30
1396/109
187
11,7
/
/
/
/
CD
od 49 200
"MTM" Hyundai Autoryzowany Dealer
i30 CW
1591/126
192
11,0
/
/
/
/
CD
od 51 700
tel. (012) 357 11 11
ix35 2WD
2000/163
181
10,7
/
/
/
/
CD
od 79 900
SANTA FE
2200/197
190
9,8
/
/
/
/
CD od 144 900
e-mail: salon@hyundai-mtm.pl www.hyundai-mtm.pl
LADA 4x4 (NIVA)
1690/81
137
17,0
/
/
/
/
39 000
LADA KALINA
1596/81
165
13,0
/
/
/
/
35 000
LADA PRIORA
1596/98
183
14,0
/
/
/
/
38 000
od 58 300 CD
od 94 400 od 103 400
P O L E C A M Y > > >
P O L E C A M Y > > >
31-305 Kraków, ul. Radzikowskiego 4
AUTO-ROBOT-SYSTEM Autoryzowany dealer Kraków, ul. Ma³a Góra 55 tel. (012) 658 86 34, 658 44 24, 658 44 00
serwis blacharsko-lakierniczy serwis mechaniczny kredyty czêœci
8,9
/
/
/
/
CD
136 100
IS 250 CLASSIC
2500/208
230
8,1
/
/
/
/
CD
145 400
GS 300 CLASSIC
2995/249
240
7,2
/
/
/
/
CD
212 700
RX 350 CLASSIC
3311/277
200
8,0
/
/
/
/
CD
244 100
GS 450H ELEGANCE 3456/345
240
5,9
/
/
/
/
CD
271 400
LS 460 SUPERIOR
4608/380
250
5,7
/
/
/
/
CD
513 800
107
1000/68
157
13,7
/
/
/
/
od 26 000
207
1360/75
170
13,9
/
/
/
/
od 36 600
308
1598/122
195
10,8
/
/
/
/
od 54 200
407
1749/125
203
11,9
/
/
/
/
od 66 400
807 HDI
1997/136
194
10,5
/
/
/
/
od 87 000
Partner TEPEE
1587/90
159
15,3
/
/
/
/
od 48 450
PEUGEOT
BOXY BAGA¯NIKI
TYlko nowe auTa TYlko dostêPne u dealerów
AUTO - PLUS
Kraków, ul. Pr¹dnicka 79
tel.: /12/ 416 20 08 czynne: pn. - pt.: 9.00 - 19.00 sob.: 9.00 - 14.00
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
215
owców KATALOG dla kier
2231/177
REKLAMY / OG£OSZENIA
LEXUS IS 220D CLASSIC
31-476 Kraków Al. T. Bora-Komorowskiego 9 tel. (12) 413 05 63, 417 30 29 fax (12) 417 31 73, tel. kom. 604 415 255 zapraszamy: pn.-pt. 900-1800, sob. 900-1300
www.katalogdlakierowcow.pl zobacz co pisz¹ inni
2637/115
PODWOZIE BRYGADOWE 2637/115
LADA
CZÊŒCI
k - airbag kierowcy p - airbag pasa¿era b - airbagi boczne b.d. - brak danych
od 46 990 CD
P O L E C A M Y > > >
HYUNDAI
SKLEPY US£UGI
SAMOCHODY NOWE
W Y P O S A ¯ E N I E
05
ogromne przeci¹¿enia w czasie jazdy mówi Hamilton. Jeszcze przed debiutem w F1 poœwiêci³em du¿o czasu na treningu karku i by³em dobrze przygotowany na to, co nadesz³o. Maszyna wykorzystuje kask i kolumnê kierownicy z przymocowanymi ciê¿arkami, które symuluj¹ si³y dzia³aj¹ce w czasie jazdy na kark i ramiona Lewisa. Æwiczenia szyi s¹ ciê¿kie i po kilku powtórzeniach moje miêœnie by³y wyczerpane. Gdyby Lewis odczuwa³ podobne zmêczenie w czasie wyœcigu, nie utrzyma³by g³owy w pionie i nie by³by w stanie dobrze oceniæ punktów hamowania i skrêtu. Æwiczenie ramion jest bardziej naturalne, ale i tak zaskoczy³a mnie si³a przenoszona przez kierownicê. Dwadzieœcia skrêtów w lewo i prawo na symulowanym szybkim zakrêcie wystarczy³o, abym niemal siê za³ama³. Podczas wyœcigu Lewis zmienia kierunek jazdy setki razy i dlatego potrzebuje mocnych ramion i r¹k.
Ciekawi Ciê, jak Hamilton trzyma formê? Oto, co robi. Wszystko, czego potrzebujesz, to hantle, drabina i trochê wolnego czasu... Wszyscy wiemy, ¿e kierowcy F1 s¹ niesamowicie sprawni fizycznie. Jednak jeœli nie jesteœ fanatykiem fitnessu, to pewnie nie zdajesz sobie sprawy, jak rozbudowaæ miêœnie karku, które znosz¹ przeci¹¿enie 6G. Wys³aliœmy naszego cz³owieka, Jonny'ego do sali gimnastycznej McLarena na seriê æwiczeñ z osobistym trenerem Lewisa Hamiltona. Sprawdzi³, w jaki sposób mistrz œwiata z 2008 roku utrzymuje perfekcyjn¹ kondycjê... hantle: pompki i wios³owanie Lewis robi trzy serie po 20 powtórzeñ z 14-kilogramowymi hantlami Lewis wykonuje dwie-trzy sesje z ciê¿arkami na tydzieñ, w zale¿noœci od planu zajêæ. Lubiê pracowaæ z ciê¿arkami mówi. Te æwiczenia wzmacniaj¹ moje rêce, klatkê piersiow¹ i ramiona. To mi daje wytrzyma³oœæ potrzebn¹ do kontrolowania samochodu przez ca³y wyœcig. Æwiczenie jest mordercze. Trzymam hantle na pod³odze, robiê nad nimi pompkê, turlam je do siebie i podnoszê ka¿dy ciê¿arek ruchem wioœlarza, jeden po drugim. Si³a potrzebna do utrzymania pozycji i ciê¿arków blisko siebie jest niesamowita. Po 20 powtórzeniach mój tu³ów nie ma ju¿ nic do powiedzenia. Przed wyœcigiem Lewis wykonuje mniej serii, aby unikn¹æ przemêczenia. Pracujemy nad wytrzyma³oœci¹, wiêc Lewis nie dŸwiga du¿ych ciê¿arów mówi trener McLarena, Clayton Green. Musi jednak wykonywaæ du¿o powtórzeñ, aby wytworzyæ kwas mlekowy w miêœniach. Im wiêcej powtórzeñ, tym lepiej znosi trud wyœcigu. aparat treningowy Formu³y 1 Lewis robi godzinn¹ seriê æwiczeñ ramion i karku na tej maszynie Szyja Lewisa musi byæ na tyle mocna, aby przy hamowaniu, przyspieszaniu i w zakrêtach wytrzymaæ przeci¹¿enie rzêdu 6G. Najlepszym sposobem na jej przygotowanie jest trening na specjalnie zaprojektowanej maszynie. Szyja i ramiona znosz¹
trening skrêtów z hantlami na ³aweczce Lewis robi trzy serie po 60 powtórzeñ z 8-kilogramowymi hantlami Wyœcig mo¿e trwaæ dwie godziny, zatem Lewis musi bardziej skupiæ siê na wytrzyma³oœci miêœni ni¿ na absolutnej sile. To æwiczenie jest przydatne, bo Lewis wykonuje ruchy potrzebne przy kierowaniu samochodem. Przy uniesionych nogach miêœnie jego tu³owia s¹ bardziej obci¹¿one. Te miêœnie s¹ podstaw¹ ka¿dego ruchu kierowcy i pomagaj¹ w stabilizacji cia³a oraz organów wewnêtrznych podczas dzia³ania przeci¹¿eñ. Aby wykonaæ to æwiczenie, zasiadam w pozycji kierowcy. W wyci¹gniêtych do przodu rêkach trzymam hantle. „Kierujê” z jednej strony na drug¹, trzymaj¹c stopy nad ziemi¹. Utrzymanie wyprostowanych r¹k jest strasznie trudne, a miêœnie brzucha szybko daj¹ mi znaæ, ¿e zaczynaj¹ mieæ dosyæ. Po 60 powtórzeniach „skrêtu” z ulg¹ koñczê æwiczenie. Kierowca musi przejœæ tak dopasowany do jego potrzeb trening, jak to tylko mo¿liwe wyjaœnia Green. Nie trenowa³bym kierowcy tak jak maratoñczyka, bo to strata czasu i energii. W sali gimnastycznej musisz przygotowaæ æwiczenia tak realistyczne i odnosz¹ce siê do rzeczywistoœci w kokpicie, jak to tylko mo¿liwe. drabina: koordynacja szybkoœci Lewis robi seriê 20-minutowych æwiczeñ na szybkoœæ i zwinnoœæ Te æwiczenia poprawiaj¹ koordynacjê i zwinnoœæ Lewisa.... wiêcej na:
www.katalogdlakierowcow.pl
Jedno by³o pewne jak s³oñce, ¿e wszystkie prace zostan¹ tym razem wykonywane w mym mieœcie. Mia³o to na celu promocje mojego miasta oraz wiêksz¹ kontrolê nad firmami, które wspó³pracowa³y ze mn¹ w realizacji mojego najnowszego projektu dotycz¹cego modernizacji „Miœka”. Auto zosta³o rozebrane do „go³ych blach” po to tylko, aby móc przeprowadziæ prace wyg³uszaj¹ce ca³ej karoserii oraz „rozprowadzenia” instalacji car audio oraz multimedia. W miêdzy czasie pojawia³y siê zakupione wczeœniej podzespo³y instancji CA. Po zakoñczeniu pierwszych prac instalatorskich auto trafi³o w rêce „zakrêconego artysty”, który móg³ zacz¹æ szkice projektu pod „motyw przewodni”, który ma „pokryæ” auto, a zarazem ma tworzyæ ca³oœæ malowid³a, a nie tylko pojedynczy motyw wyrwany z jakiegoœ kontekstu nie trzymaj¹cego siê ca³oœci.
firm informuje Bogus³aw Cieœlar, rzecznik Fiat Auto Poland. Polskie kampery - zbyt ciê¿kie Profesjonalna zabudowa wymaga wykonania poszycia z lekkich materia³ów z izolowanym rdzeniem. Warto o tym pamiêtaæ, bo ju¿ nieraz mieliœmy okazjê ogl¹daæ rzemieœlnicze realizacje, w których ³adownoœæ by³a symboliczna i w praktyce posiadacz podró¿owa³ prze³adowanym pojazdem. Ciekawym spostrze¿eniem dzieli siê z nami poznañski serwis Citroena (produkowany przez francuski koncern model Jumper to bliŸniacza wersja Fiata Ducato, wiêc równie atrakcyjna baza do zabudowy). - Do tej pory centrala Citroena przymyka³a oko na takie realizacje, ale odk¹d nasze autoryzowane serwisy zaczê³y odnotowywaæ coraz czêstsze przypadki spalonych sprzêgie³, wybitych dr¹¿ków kierowniczych i uszkodzonych na skutek prze³adowania elementów zawieszenia - roszczenia gwarancyjne s¹ przez nas szczegó³owiej rozpatrywane informuje Grzegorz Fr¹szczak z firmy Labijak Auto Lama. - Jak na razie tego typu zabudowy traktujemy nadal niczym ³adunek, który ktoœ umieœci³ w furgonie, wiêc nie robimy specjalnych problemów posiadaczowi pojazdu, któremu zmieniono pierwotne przeznaczenie. Gdzie okiem siêgn¹æ tam powstaj¹ kampery. Rodzime firmy opracowuj¹ w³asne technologie zabudowy blaszanych pojazdów, a co niektóre modyfikuj¹ je na tyle, ¿e efekt w niczym nie ustêpuje zaawansowanym konstrukcjom z krajów o bogatej tradycji caravaningowej. Mamy ju¿ nawet pierwszego producenta wybitnie przeprawowych kamperów z napêdem 4x4! Przybywa klientów zainteresowanych posiadaniem kampera rodem z Polski. Pokusê zabudowy wnêtrz czy budowy kamperów od podstaw wzmaga fakt, ¿e pracoch³onnoœæ robót instalatorsko-stolarskich jest wielka, a - jak wiadomo - koszty roboczogodziny s¹ u nas relatywnie niskie. Ale jak jest faktycznie z popytem? - Jesteœmy zadowoleni, choæ rynek jest zdecydowanie trudniejszy ni¿ nam siê wydawa³o. Powa¿n¹ zapor¹ jest tu cena kamperów i ograniczona zasobnoœæ portfeli polskich klientów dzieli siê swym spostrze¿eniem Jacek Jaskot, pomys³odawca budowy rodzimych kamperów z logiem Neo-Traveller. Pierwszy model zadebiutowa³ jesieni¹ zesz³ego roku na targach caravaningowych w Krakowie. Fiat kibicuje Bodaj pierwsz¹ zabudow¹, szerzej prezentowan¹ na naszych ³amach by³ kamper Luxoo na bazie Fiata Ducato. Ducato w wersji podwy¿szonej jest bardzo wdziêczn¹ baz¹ na zagospodarowanie czêœci mieszkalnej. Poszycie furgonu o szerokoœci 2,05 metra gwarantuje wygospodarowanie w tylnej czêœci sypialni z materacami o d³ugoœci 2 metrów. - Na razie nic szczególnego siê na rynku nie dzieje. Dopiero jesieni¹ powstanie najprawdopodobniej drugi egzemplarz w wersji maxi, pod zamówienie klienta. Chcemy mocniej zaanga¿owaæ siê w budowê kamperów - gdy tylko przekszta³cimy firmê, bo chcemy robiæ kampery pod nowym szyldem, tak by nie kojarzyæ ich z dzia³alnoœci¹ wypo¿yczalni informuje pomys³odawca Luxoo, Rafa³ Kaniewski z firmy Blucamp. - Najwiêkszym problemem przy tego typu inicjatywie jest zakup sklejki egzotycznej tylko taka bowiem gwarantuje lekkoœæ zabudowy. Jeœli zamawiaæ j¹ w niewielkiej iloœci, na potrzeby jednostkowych zabudów - to traci siê najpowa¿niejszy atut nisk¹, w porównaniu z podobnej klasy kamperami z UE, cenê. Na razie uporaliœmy siê z zagadnieniem gwarancji Fiata. Ingeruj¹c w karoseriê czy ramê przy okazji wycinania otworów okiennych lub mocowania instalacji - wykonujemy wszystko wed³ug procedur koncernu i w autoryzowanych serwisach specjalistycznych. Koncern Fiata bardzo entuzjastycznie wita te i podobne inicjatywy, ale na tym jego zaanga¿owanie siê koñczy. - Na razie promujemy Luxoo podczas imprez targowych i z zaciekawieniem obserwujemy podobne inicjatywy rodzimych
Odchudzone bez efektu jo-jo Podczas niedawnych targów Expo-Caravaning w Katowicach a¿ dwóch wystawców prezentowa³o kampery wykonywane w kraju. Opolska firma prezentowa³a 3-osobowego kampera Ducato. Do tej pory budowali tylko na potrzeby klientów z Holandii i Niemiec. - Popyt na polskim rynku okaza³ siê na tyle du¿y, ¿e przygotowaliœmy siê na zabudowê niemal seryjn¹. Ju¿ dziœ doposa¿yliœmy warsztat w rozliczne formatki, szablony itp. tak, ¿e jesteœmy w stanie wykonaæ kompletn¹ zabudowê Ducato w ci¹gu 3 tygodni informuje Jerzy Zêbaty, g³ówny konstruktor firmy. - Profesjonalne realizacje wymagaj¹ nie tylko odpowiednich materia³ów, ale te¿ doœwiadczenia. Ja na przyk³ad dopiero po kilku miesi¹cach ¿mudnych przymiarek i obliczeñ wywierci³em pierwszy otwór w prototypie kampera. Pierwsza realizacja mia³a w sumie 55 otworów w pod³odze w celu poprowadzeniu instalacji i zamocowania zabudowy stolarskiej. Teraz wystarcz¹ trzy! £adownoœæ ju¿ teraz jest pokaŸna, bo rzêdu 640 kg a i tak odchudzê jeszcze konstrukcjê o parêdziesi¹t kilogramów. Koszt kampera kalkulowany jest dwojako. 35 tys. z³ (netto) p³acimy za tzw. us³ugê stolarsko-instalacyjn¹, czyli robociznê i materia³y. Do tego trzeba doliczyæ koszt zakupu odpowiedniej jakoœci odbiorników i wyposa¿enia (m.in. lodówka, kuchenka). Najpowa¿niejszym wydatkiem dla klienta jest oczywiœcie zakup bazy czyli seryjnego modelu Fiata. Za budowê kamperów zabiera siê te¿ w³aœciciel wypo¿yczalni duni.pl. Nowos¹deckie zag³êbie? O ile zabudowa blaszaka sprowadza siê w wielkim uproszczeniu do umocowania w odpowiednio zaizolowanym wnêtrzu zabudowy mieszkalnej, to konstruowanie kamperów, w których ingeruje siê w fabryczne poszycie celem wykonania gara¿y...
Motyw przewodni, który sobie zaplanowa³em jak zwykle wywodzi siê z mojego zami³owania do muzy jaka towarzyszy³a mi od najm³odszych lat na dobre i z³e czyli Heavy Metalu. Pierwszy etap prac malarskich i lakierniczych trwa³ przez oko³o trzy miesi¹ce. Gdy auto jeszcze s³a³o w „komorze lakierniczej” ju¿ szykowa³y siê nowe „tapicerki skórzane” dla foteli i kanapy oraz pewne motywy drzwi przednich i tylnych. Dzisiaj na naszych ³amach samochód nieco wiêkszych gabarytów. Jest nim Mitsubishi Outlander, który ju¿ na pierwszy rzut oka znacz¹co odró¿nia siê od seryjnych egzemplarzy. Warto dodaæ ¿e bêdziecie mieli okazjê go spotkaæ ju¿ podczas najbli¿szej Gali Furious.pl, która odbêdzie siê w ramach Moto Beach Party w Ustce. O samochodzie oraz modyfikacjach które w nim siê pojawi³y rozmawiamy z w³aœcicielem samochodu - Dziki'm. Dlaczego akurat wybra³em Mitsubishi Outlander. Hmm… wydaje mi siê, ¿e trzeba by zacz¹æ od samego pocz¹tku. A wszystko zaczê³o siê jakieœ 10 lat temu, gdy po „wizytach” na ró¿nych pokazach oraz zlotach motoryzacyjnych poza granicami Polski oraz w Polsce mog³em siê naogl¹daæ tyle „odjechanych” projektów w dziedzinie motoryzacji. Tak siê „zakrêci³em” i¿ postanowi³em sobie ¿e, wczeœniej czy póŸniej bêdê posiadaczem takiego „odjechanego auta”, którym bêdê móg³ siê pokazaæ w³aœnie na tych zlotach, na których mog³em tylko podziwiaæ innych za ich „projekty”. Moim pierwszym projektem by³o auto ze „stajni” Audi. Wiadomo, ¿e gdy zaczyna sie stawiaæ pierwsze kroki to zawsze „p³acimy frycowe” i dlatego uwa¿am, ¿e wiêcej siê uczy³em ni¿ mog³em coœ pokazaæ. Dlatego drugi projekt by³ ju¿ przemyœlany od A do Z, a ¿eby by³o ma³o to by³o to auto o doœæ „du¿ych gabarytach”. Renault Trafic by³ moim bardzo udanym projektem. Mog³em ju¿ z podniesionym czo³em prezentowaæ to auto na ró¿nych zawodach, wystawach oraz zlotach z bardzo du¿ym zainteresowaniem ze strony wspó³zawodników jak i zwiedzaj¹cych. „Trafi” zdoby³ ze mn¹ kilkanaœcie tytu³ów Mistrza Polski w nag³oœnieniu auta, oraz mój najwiêkszy dotychczasowy sukces, jakim by³o zdobycie tytu³u Mistrza Europu w dziedzinie CA i multimedia. Po tym sukcesie pomyœla³em, i¿ mogê ju¿ œmia³o powiedzieæ, ¿e zrealizowa³em swe marzenia. Ale… No w³aœnie pojawi³o siê ma³e, ale i jak to w ¿yciu bywa nast¹pi³a zmiana w moim podejœciu do „wariackich modernizacji” aut. Postanowi³em, ¿e pójdê jeszcze dalej i prze³amiê jeszcze wiêcej barier. W ten oto sposób nast¹pi³y przygotowania do mojego najnowszego projektu. Skoro mia³em ju¿ „ma³e” auto osobowe nastêpnie „du¿e” auto dostawcze to brakowa³o mi w mojej kolekcji auta, które pogodzi³oby moje wczeœniejsze projekty. Wiêc zaczê³y siê poszukiwania auta, które spe³nia³oby moje wymogi dotycz¹ce realizacji nowego „zwariowanego” projektu. Po d³ugich namys³ach do finalnej trójcy wchodzi³y BMW X5, Mitsubishi Outlander oraz ÊHonda CR-V. Wygra³ „Misiek” tylko i wy³¹cznie z powodu „bardzo du¿ej” elastycznoœci w stosunku do warunków zakupowych jak równie¿ œwiadczeñ gwarancyjnych, pogwarancyjnych i serwisowych. Tak, wiêc jesieni¹ 2009 roku rozpoczê³y siê pierwsze prace dotycz¹ce realizacji mojego projektu. Maj¹c ju¿ pewne doœwiadczenie w realizacji moich wczeœniejszych projektów, przyst¹pi³em do wykonania zarysu projektowego oraz harmonogramu zadañ, które czeka³y œwie¿o nabytego „Miœka”.
Co do „synchronizacji” materia³owo kolorystycznej tapicerki i wykoñczenia wnêtrza to musze siê przyznaæ ¿e sam wybór tych komponentów to prawie miesi¹c czasu do podjêcia ostatecznej decyzji. Tak czy inaczej postawi³em na alkantarê oraz skórê, w odcieniach nawi¹zuj¹cych do ca³oœci projektu. Po zakoñczeniu prac lakierniczo - malarskich auto trafi³o z powrotem do warsztatu CA i siê zaczê³o. Na pierwszy ogieñ poszed³ kokpit, s³upki oraz drzwi przednie nast¹pi³a pe³na przebudowa tak, aby móc pomieœciæ wszystkie elementy jednostki centralnej oraz zestawu trójdro¿nego g³oœników. Po uporaniu siê z przodem przyszed³ czas na ty³ i tu znowu mega wyzwanie, aby móc pomieœciæ i ulokowaæ „parê” elementów instalacji CA oraz instalacji g³ównego zasilenia systemu. Najwiêkszym wyzwaniem by³o ulokowanie dwóch dodatkowych akumulatorów ¿elowych zgodnie z obowi¹zuj¹cymi przepisami bezpieczeñstwa, aby odpowiada³y regulaminowi organizacji prowadz¹cych zawody w dziedzinie CA na terenie ca³ej Europy. Ale i ten problem uda³o siê nam opanowaæ i przyst¹piliœmy do monta¿u ca³ej przestrzenni baga¿owej oraz nag³oœnienia przedzia³u pasa¿erskiego. W miedzy czasie dzia³aliœmy na dwóch frontach, prace toczy³y siê zarówno u tapicera jak równie¿ w instalacji i monta¿u podzespo³ów CA. Po uporaniu siê ze wszystkimi „problemami” zwi¹zanymi z pracami instalacyjnymi i wykoñczeniowymi wnêtrza auta. Nadszed³ czas, aby dopieœciæ wygl¹d zewnêtrzny „Miœka” i tu pojawi³y siê pakiety stylistyczne dla „Miœka” oraz nowe „fele” wraz z „gumami”, które nawi¹zuj¹ do ca³oœci projektu. Nie by³o by ciekawie gdyby i nie w tym etapie nie natrafi³o siê na problemy. Problem, który spêdza³ mi sen z powiek by³ zwi¹zany z tylnym zawieszeniem a dok³adnie z obci¹¿eniem auta poprzez ciê¿ar zabudowy baga¿nika oraz komponentów systemu CA. Ca³e auto zosta³o „doci¹¿one” poprzez wyg³uszenie, okablowanie, zabudowê, podzespo³y, dodatkowe zasilanie, sprzêt car audio / g³oœniki, wzmacniacze, procesory, monitory itp. / o jakieœ 300 kg ;) Bardzo d³ugo nie mog³em sobie z tym poradziæ z powodu gwarancji, jaka obejmowa³a auto. Ale i z tego uda³o mi siê wybrn¹æ, a w³aœciwie pomogli mi w tym koledzy z grupy „Trzech Diamentów” podczas pobytu na miêdzynarodowym zlocie Mitsubishi ElbeTreffen podsunêli mi pewne rozwi¹zanie. Rozwi¹zanie to spowodowa³o „wyrównanie” auta i wygl¹d „Miœka” nareszcie nabra³ ogólnej estetyki. I tak po oœmiu miechach ciê¿kiej pracy „Misiek” przeszed³ metamorfozê i rozpocz¹³ starty w eliminacjach Mistrzostw Polski w CA w konkurencji SQL oraz startuje w ró¿nych konkurencjach i pokazach na terenie Polski oraz Europy. Chcia³bym tylko jeszcze nadmieniæ, ¿e obecny stan modernizacji „Miœka” nie jest jeszcze zamkniêty na 100% i na pewno nie zostanie on osi¹gniêty w tym sezonie....
Zacznijmy od sylwetki. Wczeœniejsza seria W 211 otrzyma³a znacznie bardziej op³ywów i chyba bardziej sportow¹ karoseriê w stosunku do wys³u¿onego ju¿ poprzednika zwanego „okularnikiem” ( seria W 210 ). Najnowszy model W 212 nawi¹zuje do wy¿szej Klasy S. I tak z boku pojazdu mamy wyraŸnie opadaj¹c¹ ku przodowi liniê auta plus przet³oczenia w dolnej czêœci drzwi. Zamiarem konstruktorów by³o chyba po³¹czenie majestatycznej, luksusowej limuzyny z samochodem o lekkim zaciêciu sportowym lub przynajmniej samochodem nie kojarz¹cym siê z masywn¹ i ma³o ¿waw¹ „kolumbryn¹”. I to im siê uda³o, przynajmniej z profilu. Tutaj samochód robi du¿e wra¿enie. Gorzej, moim zdaniem jest z przodu i ty³u pojazdu. Zupe³nie nie trafiaj¹ do mnie przednie œwiat³a, przypominaj¹ce jakby trochê niedawny i chyba ma³o udany maria¿ z Chryslerem. Podobnie z ty³u, gdzie lampy s¹ ³udz¹co podobne do… Hyundaia Sonaty. To raczej nie nobilituje producenta ze Stuttgartu. Ale oczywiœcie o gustach siê nie dyskutuje i nowa E Klasa, podobnie jak poprzednie, jednym siê spodoba innym nie. Samo oœwietlenie, w zale¿noœci od wersji, mo¿e byæ ksenonowe, zaœ lampy tylne i œwiat³a do jazdy dziennej s¹ wykonane w technologii LED. Testowana przez nas wersja „AVANTGARDE” w³aœnie takie mia³a. We wnêtrzu mo¿emy w³¹czyæ specjalne podœwietlenie nocne podparæ w drzwiach, œrodkowego panelu i schowka. Ma to tak¿e poprawiæ design o czym œwiadczy nazwa „Ambiente”. Do dyspozycji jest piêciostopniowa skala natê¿enia lub ca³kowite wy³¹czenie. Jako ho³duj¹cy klasyce, wybra³em tê ostatni¹ mo¿liwoœæ… W suficie umieszczono podwójny, szklany dach. Mo¿e byæ zas³oniêty cienk¹, czarn¹ rolet¹ zrobion¹ z materia³u. Mamy tak¿e mo¿liwoœæ otwarcia przedniej czêœci, która wysuwa siê na zewn¹trz dachu ( w wiêkszoœci aut chowa siê pod dachem ). Otwieram du¿y baga¿nik ( z pilota lub przyciskiem w drzwiach kierowcy). Miejsca jest naprawdê sporo, a mo¿na jeszcze po³o¿yæ oparcia tylnej kanapy. W odró¿nieniu od wiêkszoœci aut, odpowiednie dŸwignie pozwalaj¹ce dokonaæ tego zabiegu, s¹ umieszczone w górnej pokrywie baga¿nika. Ponadto pod pod³og¹ czêœci baga¿owej znajduje siê dodatkowy, p³aski ale obszerny schowek. Bardzo przydatne i wygodne jest elektryczne zamykanie klapy. Mamy do wyboru zamkniêcie jedynie przestrzeni baga¿owej lub opuszczenie klapy wraz z zaryglowaniem ca³ego pojazdu, gdy np. zabieramy zakupy i idziemy do domu. Nie trzeba ju¿ u¿ywaæ pilota w kluczyku. Wnêtrze jest oczywiœcie bardzo
S R KU
wYGraJ
N O K
zestaw czuJników Parkowania, kosmetYki samochodowe, torbY Podró¿ne, koszulki Polo, lub Jedn¹ z kilkudziesiêciu innYch naGród weJdŸ na: www.konkurs.trynid.pl i odPowiedz na Jedno PYtanie. czekamY do 15.10.2010
naGrodY funduJ¹ Nawigacje samochodowe
www.parktronik.pl
PorównYwarka nowYch auT Ponad 900 dealerów 60 marek samochodowYch 600 modeli 1850 wersJi wYPosa¿enia 7000 silników
auTa dostêPne u dealerów sPrawdŸ na
2010 Trynid
W jednej z reklam mo¿na us³yszeæ has³o: „pozwól sobie na odrobinê luksusu”. I tak w³aœnie zrobiliœmy bior¹c do testów now¹ Klasê E Mercedesa. Jej debiutowi na pocz¹tku 2009 roku towarzyszy³a wystawa poœwiêcona klasie œredniej marki z trójramienn¹ gwiazd¹ na masce. Okazuje siê, ¿e pocz¹tki siêgaj¹ 1947 r. Przez te ponad 60 lat samochód zmieni³ siê w bardzo szerokim zakresie, choæ oczywiœcie mo¿na nadal zobaczyæ z zewn¹trz karoseriê na 4 ko³ach, a w œrodku kierownicê i siedzenia dla pasa¿erów. Ten test poka¿e jednak, jak bardzo zmieni³y siê nawet te podstawowe elementy samochodu.
przestronne a wykonanie i wykoñczenie mo¿e byæ wzorem dla wielu innych marek i modeli. Skórzana tapicerka w po³¹czeniu ze stonowanym, ciemnym drewnem i dobrej jakoœci tworzywami tworz¹ atmosferê spokoju i harmonii. Jest to jakby przeciwieñstwo przepychu i nadmiernego luksusu, z jakim mamy do czynienia w niektórych samochodach. Tutaj jest rzek³bym „poprawny komfort”, jakiego ¿yczy³ bym sobie w ka¿dym samochodzie. Nieco zdziwi³em siê, ¿e zajmuj¹c miejsce na tylnych siedzeniach pozostawa³a niewielka przestrzeñ miêdzy kolanami a oparciami przednich foteli ( oczywiœcie stosownie do klasy tego samochodu ). Wynika to st¹d, ¿e oparcia te s¹ bardzo grube, poniewa¿ zawieraj¹ wszystkie mechanizmy podnosz¹ce wygodê siedz¹cych z przodu. Pasa¿erowie z ty³u mog¹ zaci¹gn¹æ rêcznie boczne rolety szyb. W przypadku szyby tylnej robi siê to elektrycznie. W testowanym egzemplarzu mieliœmy fotele konturowe. Pod t¹ nazw¹ kryje siê precyzyjne dostosowanie fotela do wymiarów kierowcy i pasa¿era z przodu. Umieszczony z boku panel pozwala wyregulowaæ, oprócz standardowych parametrów, wysokoœæ podparcia ud, poziom i wysokoœæ podparcia lêdŸwiowego oraz szerokoœæ fotela. Œciœlej mówi¹c zakres trzymania po bokach. I ta ostatnia funkcja zrobi³a na mnie najwiêksze wra¿enie. Po dok³adnym ustawieniu, zrezygnowa³em nawet z mo¿liwoœci dodatkowego wybrzuszania siê boków oparcia na zakrêtach. Wygl¹da to tak, ¿e skrêcaj¹c w prawo, czujemy naprê¿aj¹c¹ siê lew¹ czêœæ oparcia i odwrotnie. Po dobrym ustawieniu trzymania bocznego, ta funkcja jest zupe³nie niepotrzebna. Producent oferuje nam równie¿ regulowany masa¿ w oparciu, co mnie osobiœcie nie przypad³o do gustu, oraz wentylowanie siedzeñ. I ta druga mo¿liwoœæ zrobi³a na mnie du¿e wra¿enie. Jad¹c podczas upa³u nie mia³em uczucia, ¿e koszula klei mi siê do pleców. Dodam tylko, ¿e mamy do dyspozycji 3 poziomy natê¿enia tego „wiatru w plecy”. Na d³u¿szej trasie dobrze jest zacz¹æ od pierwszego i póŸniej stopniowaæ kolejne w miarê up³ywu czasu. Efekt naprawdê bardzo przyjemny. Oczywiœcie wygodnej pozycji za kierownic¹ towarzyszy szeroki pod³okietnik ze zintegrowanym schowkiem albo raczej ca³a konsola wykonana w œrodku przedniej czêœci pojazdu. Do takich wygód, jak zapamiêtywanie ustawieñ fotela, kierownicy i lusterka ju¿ siê chyba w autach tej klasy przyzwyczailiœmy. Po wy³¹czeniu silnika kierownica odsuwa siê do góry u³atwiaj¹c wysiadanie i póŸniejsze wsiadanie. Mo¿emy tak¿e ustawiæ i zapamiêtaæ ustawienie prawego lusterka zewnêtrznego przy w³¹czonym wstecznym biegu. Wszystko w Mercedesie jest rozmieszczone i pouk³adane wg nieprzypadkowego schematu. To jeden z powodów, dla którego niektórzy kierowcy pozostaj¹ wierni tej marce od lat. Gdy spogl¹damy na tablicê zegarów, od razu widzimy prêdkoœciomierz ze zintegrowanym w œrodku wyœwietlaczem komputera pok³adowego. Po bokach mamy, nieco mniejsze, zegar i obrotomierz. Zamiast srebrnego t³a, które mnie nie zachwyci³o, w innych wersjach wystêpuje tak¿e czarne. Czasem nieco nadu¿ywamy pokreœlenia „komputer pok³adowy”. Tutaj jest ono jak najbardziej na miejscu, bowiem oprócz standardowych informacji, jak zasiêg, œrednie zu¿ycie paliwa mo¿emy zobaczyæ np. fili¿ankê kawy na spodeczku. Komputer analizuje ró¿ne parametry jazdy i na tej podstawie „wie”, kiedy kierowca powinien odpocz¹æ i sygnalizuje to w przedstawiony powy¿ej sposób ( nazwali to Attention Assist ). Mnie akurat nigdy nie zaproponowa³ pauzy, wiêc nie zdo³a³em tego uwidoczniæ na zdjêciu. W opcji jest równie¿ system Distronic Plus zapobiegaj¹cy najechaniu na pojazd jad¹cy przed nami i pozwalaj¹cy utrzymaæ sta³¹ odleg³oœæ za nim. Jego informacje równie¿ pojawiaj¹ siê na tym¿e wyœwietlaczu. Mo¿na oczywiœcie tak¿e, po prze³¹czeniu, œledziæ komunikaty RDS wybranej stacji radiowej itp. W Mercedesie nie istnieje w³aœciwie tzw. licznik dzienny, poniewa¿ ka¿dego dnia rano automatycznie jest zapisywany czas jazdy, przebyty dystans, œrednie zu¿ycie paliwa i œrednia prêdkoœæ. Oprócz tego mamy opcjê „od zerowania” daj¹c¹ mo¿liwoœæ odczytu powy¿szych informacji z kilkudniowej trasy lub np. d³u¿szego wyjazdu urlopowego. To pozwala m.in. na bie¿¹co kontrolowaæ nasz sposób jazdy
Kraków, ul. Na Wrzosach 9 tel. /12/ 656-46-76, 607-666-935
dodatkowo: - t³umiki sportowe - strumienice - koñcówki - tanie polskie zamienniki Kraków, ul. Przewóz 2 tel. /12/ 656-46-76, 607-666-935
czynne: pn.-pt.: 8-17, sob. 8-14
CZÊŒCI DO AUT Z USA NOWE - U¯YWANE
SPRZEDA¯ WYSY£KOWA
Kraków, ul. Wo³odyjowskiego 23 ( firma przeniesiona z ul. So³tysowskiej 37a ) tel./ fax (12) 684 08 11 tel. (12) 684 29 85 tel. (12) 684 08 10 tel. kom. (601) 436 625
od zestawy
WWW.AUTO-SOFT.PL
SQAD
(zak³ad przeniesiony z ul. Krowoderskiej 60)
/12/ 412 62 41 czynne: pn.-pt.: 9.00 - 18.00, sob.: 9.00 - 13.00
AUTOG A Z
autoryzowany monta¿ i serwis samochodowych instalacji gazowych
(Rondo Mateczny- boczna od ulicy Zamoyskiego)
Kraków ul. Kalwaryjska 64 tel. (12) 423 63 68 tel. kom. 605 244-383
(12) 296 35 65, 296 35 66 zapraszamy w godz. 9 - 18
AUTO ALARMY BLOKADY MECHANICZNE CENTRALNE ZAMKI CERTYFIKATY dla PZU
KRAKÓW - BIEÑCZYCE ul. Cienista 12, tel. 12/ 644-45-17 www.alarmy-krakow.net ®
nia
³o¿e
za rok
9
198
K-ów, ul. Lindego 5 tel.: 12/ 638-66-44 fax: 12/ 638-02-00 www.auto-gaz.pl
AUTO GAZ homologacje monta¿ - serwis - sprzeda¿
czynny : pon.-pt. 8 - 18 sobota 8 - 14
SERWIS , MONTA¯ , WTRYSK GAZU SGI
AUTO-GAZ "ART - GAS" HOMOLOGACJA - AUTORYZACJA KOMPUTEROWA ANALIZA SPALIN RATY
Kraków - Bie¿anów, ul. Gardowskiego 30 tel. (12) 658-79-18, kom. 602 520-714 Zapraszamy: pn.-pt. 8.00-16.00
-
KÓ£ MOTOCYKLOWYCH
czêœci do samochodów krajowych i zagranicznych akcesoria oleje, p³yny (olej Shell luzem) elementy blacharskie
SERWIS
zapraszamy: pon.-pt. 8-17, sob. 9-14
- obs³uga i naprawa uk³adów: kierowniczego, zawieszenia, hamulcowego - wymiana: olejów, p³ynów eksploatacyjnych, filtrów, œwiec, sprzêg³a, rozrz¹du, pomp wody i termostatów, ³o¿ysk, przegubów, uszczelek silnika JESTEŒMY W SIECI - wymiana opon - kompleksowe wywa¿anie kó³ - geometria kó³ PERFECT SERVICE
32-005 Niepo³omice, ul. Sosnowa 10 tel. 12 281 23 68, tel. kom. 506 153-977 e-mail: motoelektro.krzysiek@vp.pl
Castrol
REKLAMY / OG£OSZENIA
32-020 Wieliczka, ul. Podleœna 3, tel. (12) 278 18 21, 602-138-246 www.felgi-naprawa.krakow.pl
- WYWA¯ANIE
Castrol opony zakupione w naszej firmie wymieniamy i wywa¿amy GRATIS
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
WULKANIZACJA
- OPONY NOWE I U¯YWANE - WYMIANA, NAPRAWA OPON - PROSTOWANIE FELG NISKIE CENY ! ! ! ul. Klonowica 15 c , tel: 606 215 309
Authorised Dealer AUTO SERVICE s.c. B. Fija³kowski, P. Dudek KRAKÓW, OS. S£ONECZNE 8A TEL. 12 644-37-43 CZYNNE: pn.-pt.: 8.00 - 16.00, sob.: 8.00 - 13.00 www.fijalkow.pl
OLEJE SILNIKOWE Castrol
zakupione w naszej firmie KOMPUTEROWY POMIAR GEOMETRII KÓ£ oraz FILTRY OLEJOWE wymieniamy GRATIS KOMPUTEROWE WYWA¯ANIE KÓ£ ~ MYCIE PODWOZIA, NADWOZIA I SILNIKA BEZSTYKOWA WYMIANA OPON ~ PRANIE TAPICERKI POMPOWANIE KÓ£ AZOTEM k i n t a p³ ~ PODCIŒNIENIOWA WYMIANA OLEJÓW PNEUMATYCZNE SMAROWANIE T VA ~ ODGRZYBIANIE OZONEM UK£ADÓW KLIMATYZACJI WYMIANA P£YNU CH£ODZ¥CEGO ~ WYMIANA CZYNNIKA CH£ODZ¥CEGO KLIMATYZACJI NAPRAWA ZAWIESZEÑ
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
SPECJALIZACJA ZAK£ADU: - naprawa felg stalowych i aluminiowych do pojazdów samochodowych - lakierowanie proszkowe
M. Graczkowski 31-581 Kraków ul. Ga³czyñskiego 33 tel. (12) 648 34 18 tel. kom. 604 414-629
- SERWIS OGUMIENIA - KOMPUTEROWE WYWA¯ANIE KÓ£ - SPRZEDA¯ OPON NOWYCH ORAZ U¯YWANYCH
Stêpniowski Krzysztof
SKLEP
ul. Liryczna 5, 31-480 Kraków tel.: 12 4119 119, tel.: 887 445 816 www.DNAauto.eu www.diagnostyka.com
NAPRAWA FELG MAREK CZAJA
RATY
ELEKTROMECHANIKA MECHANIKA
owców KATALOG dla kier
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
e-mail: alfa_autogaz@op.pl
Kraków, Podskale 9
REKLAMY / OG£OSZENIA
owców KATALOG dla kier
www.alfa-auto.pl
SKLEP I SERWIS CITROEN PEUGEOT RENAULT
Stacja Kontroli Pojazdów
12
tel. (12) 423 30 90 tel. kom. 500 132 212
P. H...
e-mail: sqad9@interia.pl
A L F A A U T O
Kraków, ul. Zbo¿owa 2
do wszystkich modeli samochodów
tel. kom. 608 921 021
sprzeda¿ i monta¿
AKUMULATORY sprzeda¿ - serwis ul. Prandoty 6
30-198 Kraków ul. Balicka 160 tel. 12 357 23 57
od
www.katalogdlakierowcow.pl zobacz co pisz¹ inni
SERWIS
CHIP TUNING INTERFEJSY 99 PLN 175 PLN XENONY
www.katalogdlakierowcow.pl zobacz co pisz¹ inni
SKLEPY US£UGI
w ofercie: - t³umiki, katalizatory - ³¹cza elastyczne - sondy lambda - haki holownicze i baga¿niki
SKLEPY US£UGI
CZÊŒCI i AKCESORIA
T£UMIKI / HAKI Naprawa - Monta¿ - Sprzeda¿
13
i analizowaæ zu¿ycie paliwa. Choæ oczywiœcie niektórzy powiedz¹, ¿e kupuj¹c taki wóz, œrednie zu¿ycie paliwa schodzi na plan dalszy i litr w jedn¹ lub drug¹ stronê nie ma znaczenia…. Panel œrodkowy deski rozdzielczej mo¿e zaj¹æ ca³y rozdzia³ tego testu. Id¹c od góry widzimy du¿y, wyraŸny wyœwietlacz pokazuj¹cy zarówno funkcje audio, video jak i nawigacji satelitarnej oraz telefonu i ustawieñ parametrów samego systemu. Mo¿e równie¿ s³u¿yæ do ogl¹dania TV lub DVD. Ja z tej mo¿liwoœci nie skorzysta³em, przedk³adaj¹c delektowanie siê jazd¹. Po jakimœ czasie operowania tym „kombajnem” powiem tak: obs³uga jest na poziomie œrednio - intuicyjnym, czyli nie bardzo ³atwa, ale te¿ nie wymaga spêdzenia kilku dni np. w gara¿u czy na parkingu, by poznaæ wszystkie mo¿liwoœci. Polecam skorzystanie z osobnej instrukcji ( 220 stron ) dotycz¹cej tego systemu na pewno bardzo pomo¿e w pe³nym i szybkim korzystaniu z wszystkich opcji. Przy okazji warto wspomnieæ o systemie audio firmy Harman / Kardon zwanym Logic 7. 14 g³oœników rozmieszczonych w ca³ym samochodzie zasila moc 610 watów. Proszê jednak nie s¹dziæ, ¿e dziêki temu wszyscy woko³o pos³uchaj¹ tego co i my. Rozwi¹zanie jest nastawione na subtelny i wyraŸny dŸwiêk, a moc eliminuje ewentualne trzaski i nadmierne przesterowanie. Mo¿na powiedzieæ, ¿e brzmienie dostosowano do wygl¹du wnêtrza pojazdu. Oprócz tradycyjnych noœników mo¿emy pod³¹czyæ kartê PCMCIA, a tak¿e zapisaæ dŸwiêk na 6 GB dysku twardym ( ta wartoœæ akurat nie pora¿a, bo konkurenci nawet w ni¿szych klasach maj¹ o wiele wiêcej ). Poni¿ej ekranu, pod œrodkowymi nawiewami mamy sterowanie ca³ym systemem a tak¿e klawisze obs³ugi telefonu komórkowego ( oczywiœcie dziêki Bluetooth ). Podstawowe funkcje s¹ mo¿liwe do regulacji tak¿e z poziomu kierownicy. Ale np. aby zmieniæ zaprogramowan¹ stacjê radiow¹, musimy najpierw prze³¹czyæ wyœwietlacz w prêdkoœciomierzu na pozycjê „radio”. Czyli nie mo¿emy tego zrobiæ chocia¿by z pozycji „zu¿ycie chwilowe”. To taki ma³y mankament, ale wiêkszoœæ s³uchaczy ma z regu³y swoj¹ ulubion¹ stacjê. Zakres mo¿liwoœci ca³ego „kombajnu” jest rzeczywiœcie du¿y i szczegó³y pozostawiam ju¿ do indywidualnego „researchu” naszym czytelnikom. Najni¿sza czêœæ œrodkowej konsoli jest przeznaczona do regulacji temperatury, w³¹czania ogrzewania siedzeñ oraz ich wentylacji a tak¿e regulacji nawiewu. Tu widzimy standardowe rozwi¹zania, a moj¹ uwagê zwróci³y tylko bardzo wygodne dŸwigienki, które wychylaj¹c w górê lub w dó³ zwiêkszaj¹ lub zmniejszaj¹ poziom danej funkcji. Trochê mo¿e denerwowaæ wykonane na wysoki po³ysk t³o, które odbija wszystko niczym ciemne lustro. Sama klimatyzacja jest 3 strefowa i nosi nazwê Thermotronic. Rzeczywiœcie podczas jazdy przy wysokiej temperaturze, w parze z wentylacj¹ foteli, osi¹gniêty zosta³ bardzo dobry efekt kierowca nie odczuwa zmêczenia upa³em. O przytulnym wnêtrzu E Klasy mo¿na by pisaæ jeszcze d³ugo, ale czas ruszyæ z miejsca. I to te¿ jeszcze nie jest takie proste, bo mo¿na wybraæ opcjê regulacji zawieszenia „sport” lub „komfort”. Wg mnie do normalnej jazdy po równych drogach bardziej odpowiedni jest tryb „sport”. Proszê siê nie sugerowaæ nazw¹, bo jest to po prostu lekko usztywnione, znakomite zreszt¹ zawieszenie Mercedesa. Opcja „comfort” nadaje siê na nierówne ulice, wyboje lub przejazdy np. przez tory. W normalnej jeŸdzie ten tryb powoduje „ko³ysanie” samochodu i uczucie, jakbyœmy mieli nieco mniejsz¹ kontrolê nad pojazdem. Dodatkowo E Klasa oferuje jeszcze specjalny
tryb podwy¿szony. Zawieszenie podnosi siê wówczas o 25 mm i ma to zastosowanie np. podczas jazdy z ³añcuchami na ko³ach w zimie lub pokonywaniu bardzo nierównej drogi. Ponadto samochód samoczynnie obni¿a siê o 10 mm po przekroczeniu prêdkoœci 140 km/h. Ca³y system nosi nazwê Airmatic. Oprócz wymienionych analizuje pod³o¿e podczas jazdy oraz kilka innych parametrów i odpowiednio, komputerowo steruje ca³ym zawieszeniem. Kierownica dobrze le¿y w d³oniach, choæ moim zdaniem, drewniane wstawki s¹ tutaj zupe³nie niepotrzebne. Z pewnoœci¹ ³adniejsza i przede wszystkim wygodniejsza jest ca³kowicie skórzana obrêcz. Ale o wiele wiêcej k³opotu sprawi³a mi ma³a dŸwignia zmiany trybu jazdy umieszczona po prawej stronie. Otó¿ pozycja „D” czyli drive - jazda jest na dole, zaœ „R” czyli rear ty³ do góry. Bardzo czêsto podczas manewrowania zdarza³o mi siê myliæ te dwa po³o¿enia. Logiczne jest raczej odwrotnie i s¹dzê, ¿e potrzeba sporo czasu, by siê przyzwyczaiæ do takiego rozwi¹zania. Samo manewrowanie samochodem jest bardzo proste. To zas³uga m.in. znakomitego wspomagania, które obraca 17 calowe ko³a o szerokoœci 245 mm z dziecinn¹ ³atwoœci¹. Ponadto bardzo pomocna jest kamera cofania umieszczona nad tablic¹ rejestracyjn¹ z ty³u. Do tego dochodzi znany od lat w Mercedesie, bardzo dobry promieñ skrêtu. 3 6 cylindrowy silnik wysokoprê¿ny w uk³adzie V o pojemnoœci 2987 cm i mocy 170 kW / 231 KM bez trudu radzi sobie z wa¿¹cym ponad 1800 kg autem. Ta jednostka napêdowa standardowo jest wyposa¿ona w automatyczn¹ skrzyniê biegów 7G Tronic. W trybie automatycznym mo¿emy zarówno ruszaæ wolno, spokojnie, jak i bardzo szybko. Dodatkowo manetki pod kierownic¹ pozwalaj¹ na podniesienie biegu na wy¿szy. Niestety nie ma opcji ca³kowicie manualnej zmiany prze³o¿eñ, co zapisujê na minus. Ponadto nie wyœwietla nam siê nigdzie aktualny bieg, na którym jedziemy. Próbujê wiêc sam zmieniaæ szybciej bieg na wy¿szy, ale po chwili gubiê siê, bo nie wiem, „gdzie” jestem. 7 prze³o¿eñ to nie 4 lub 5, które ³atwiej policzyæ. Poza tym, przy spokojnym ruszaniu, zmiany s¹ czasem niemal niezauwa¿alne. Reasumuj¹c: sama skrzynia dzia³a bardzo dobrze, zmienia biegi p³ynnie, a gdy trzeba b³yskawicznie reaguje na gwa³towne przyspieszenie np. przy wyprzedzaniu i szybko redukuje bieg. Ale powinna równie¿ oferowaæ pe³n¹ funkcjê „manual”. W ogóle nie ma efektu tzw. „turbodziury”. Samochód znakomicie siê prowadzi. Zupe³nie nie czujemy masy tego auta. Bardzo dobrze trzyma siê drogi na zakrêtach i bez trudu pokonuje tzw. test ³osia. Mog³em to wypróbowaæ jad¹c star¹ „dwójk¹” z Poznania do Warszawy. Bo w³aœnie tam omijanie porobionych, wrêcz masowo wysepek, przypomina ow¹ próbê sprawnoœci zawieszenia samochodu. Znakomicie wyciszony, stabilny i daj¹cy prawdziw¹ przyjemnoœæ z jazdy tak okreœli³bym w skrócie testowanego Mercedesa....
wiêcej na:
www.katalogdlakierowcow.pl
fragment artyku³u pochodzi z: codzienne newsy, wiele pasjonuj¹cych artyku³ów, testy samochodów, oceny kierowców, galerie zdjêæ oraz najwiêkszy internetowy salon samochodowy
www.AutoCentrum.pl
KOMISY
Dane adresowe
Asortyment paliw
Us³ugi
Kraków, ul. Kapelanka 14, tel. 726 158 504 Kraków, os. Kombatantów 20, tel. 12 647 22 77 Kraków, Al. Pokoju 91, tel. 12 686 12 74 Wieliczka, ul. Krakowska 37, tel. 519 349 276
Pb 95, DN-98, ON, DN-ON Pb 95, DN-98, ON, DN-ON Pb 95, DN-98, ON, DN-ON Pb 95, DN-98, ON, DN-ON
S, K, FF S, M, O, K, N S, M, O, K, FF, R S, K, FF,
Kraków, ul. G. Libertowska 2, tel. 12 270 33 46 Kraków, ul. Opolska 9, tel. 12 415 52 06
Pb 95, Pb 98, ON Pb 95, Pb 98, ON
S, K, FF S, M, O, K
DANEX Kraków, ul. Myœliwska 5
Pb 95, ON
Kraków, ul. Bratys³awska 1, tel. 12 631 89 23 Kraków, ul. J. Conrada 36, tel. 12 290 14 21 Kraków, ul. J. Conrada 33, tel. 12 626 70 11 Kraków, ul. Kapelanka 37, tel. 12 259 06 50 Kraków, ul. Marii Konopnickiej 78 Kraków, Al. Pokoju 65, tel. 12 686 40 41 Kraków, ul. Stoja³owskiego 1, tel. 12 650 43 60 Kraków, ul. Wielicka 77, tel. 12 655 05 15 Kraków, ul. Witosa 20, tel. 12 655 17 24 Kraków, ul. Zakopiañska 48, tel. 12 259 06 60
Pb 95, ON, VP, VPR Pb 95, ON, VP, VPR, LPG Pb 95, ON, VP, VPR Pb 95, ON, VP, VPR Pb 95, ON, VP, VPR Pb 95, ON, VP, VPR, VP ON, LPG Pb 95, ON, VP, VPR, VP ON Pb 95, ON, VP, VPR Pb 95, ON, VP, VPR Pb 95, ON, VP, VPR, LPG
S, M, O, K, G S, K, G S, M, O, K, G S, M, O, K, G S, K, FF S, M, O, K, G S, M, O, K, G, FF S, M, O, K, G S, M, O, K S, M, O, K, G
Kraków, ul. Armii Krajowej 10, tel. 12 626 21 05 Kraków, os. Dywizjonu 303 21a, tel. 12 641 63 01 Kraków, Al. Jana Paw³a II 200, tel. 12 642 04 81 Kraków, ul. Lublañska 16a, tel. 12 417 29 36 Kraków, ul. Mogilska 81, tel. 12 413 89 71 Kraków, ul. Powstañców Wlkp.17,tel. 12 257 13 49 Kraków, ul. Wielicka 183, tel. 12 659 02 01
Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG Pb 95, SP-95, SP-98, ON Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG Pb 95, SP-95, SP-98, ON Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG
S, M, O, K, W, P, FF S, M, O, K, G, R, W, P, FF S, M, O, K, G, W, FF S, M, O, K, G, W, P, FF S, M, O, K, G, W, P, FF S, M, O, K, G, W, P, FF S, M, O, K, G, W, FF
SKUP - SPRZEDA¯ - KREDYTY - UBEZPIECZENIA
/www.bronikowski.otomoto.pl/ www.bronikowski.otomoto.pl/ www.bronikowski.otomoto.pl/
Auto Komis "LUCAR" - Kraków, ul. Babiñskiego 63
SKUP - SPRZEDA¯ - ZAMIANA CA£ODOBOWA POMOC DROGOWA
10R0TO% ŒCI WA
SAMOCHODY Z GWARANCJ¥ KREDYTY samochodowe w 2 godziny
Kraków, ul. Zakopiañska 267 b tel. 12 264 44 70-71, tel./fax 12 266 40 99 www.troll.auto.pl , e-mail: autosalon@troll.auto.pl
kredyty - uproszczona procedura do 25 000 z³ komisautolux@wp.pl www.komisautolux.otomoto.pl
Kraków - przy Zakopiance tel. kom.: 0501 40 80 65
--------- Auto Komis "MAREX" ---------
SKUP - SPRZEDA¯ - ZAMIANA Kraków, ul. Babiñskiego 64, tel.: 880-646-163
MECHANIKA POJAZDOWA RALLY 30-302 Kraków ul. M. Konopnickiej 28 (Hotel Forum) tel.kom.: 501 73 30 30 tel.: /12/ 269 43 75 e-mail: biuro@rallyservice.com.pl www.rallyservice.com.pl
E7
www.park-e7.gratka.pl
autopark.e7@vp.pl
AUTO KOMIS AUTO-CAR 31-279 Kraków, £okietka 43, tel.: 12/ 633 30 89, tel. kom.: 607 440 387 - - - - - - zapraszamy: poniedzia³ek - pi¹tek: 9.00 - 18.00, sobota: 10.00 - 14.00 - - - - - -
skup, sprzeda¿ samochodów, kredyty - poœrednictwo kredytowe
- akumulatory - naprawa uk³adów wydechowych - wymiana pasków rozrz¹du - wymiana amortyzatorów, naprawa zawieszeñ - naprawa i ustawianie laserowe geometrii zawieszeñ - naprawa uk³adów hamulcowych - wymiana olejów i filtrów komputerowa diagnostyka / silniki, wtrysk, ABS, AIR BAG/
GRATIS !!! ZA
U NAS KUPIONY
Y MIENIAM OLEJ WY GRATIS !!!
A.T.M-Car Serwis
32-005 Niepo³omice ul. St. Batorego 18b tel. serwis (12) 2 810 800 tel. sklep (12) 2 811 970
SERVICE
MECHANIKA POJAZDOWA DIAGNOSTYKA KTS MYJNIA OPONY KLIMATYZACJA CZÊŒCI SAMOCHODOWE
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
tel. kom.: 516 777 717, 516 777 727
AUTO-PARK
PALIWA: Pb 95: benzyna bezo³owiowa Eurosuper 95; Pb 98: benzyna bezo³owiowa 98; ON: olej napêdowy; LPG: gaz; SP-95: suprema; SP-98: suprema 98 oktanowa; VP: benzyna V-Power; VPR: benzyna V-Power 99 oktanowy; VP ON: olej napêdowy V-Power; DN-98: benzyna DYNAMIC; DN-ON: olej napêdowy DYNAMIC. US£UGI: S: sklep 24h, M: myjnia, O: odkurzacz, K: pompowanie opon (kompresor), G: sprzeda¿ butli turystycznych z gazem p³ynnym, N: najazd samochodowy, W: wypo¿yczalnia przyczep, FF: fast food, P: prysznic, R: restauracja
owców KATALOG dla kier
16
ZAPRASZAMY: pon.-pt.: 9-18, sob.-niedz.: 9-14
AUTO KOMIS 31-236 Kraków al. 29-go Listopada 153
REKLAMY / OG£OSZENIA
owców KATALOG dla kier
SKUP SAMOCHODÓW ZA GOTÓWKÊ SPRZEDA¯ - ZAMIANA UBEZPIECZENIA KREDYTY
REKLAMY / OG£OSZENIA
kredytujemy samochody z gie³dy i og³oszeñ, sprzedaj¹cemu wyp³acamy od rêki gotówkê minimum formalnoœci bez zaœwiadczeñ o dochodach
LEGENDA
du¿y wybór samochodów dostawczych do 3,5 T poœrednictwo przy zakupie na raty pojazdu spoza komisu
STACJE PRYWATNE
SKUP - SPRZEDA¯ - ZAMIANA
www.katalogdlakierowcow.pl zobacz co pisz¹ inni
samochodów u¿ywanych
KOMIS "AUTOLUX"
AUTO SALON
www.katalogdlakierowcow.pl zobacz co pisz¹ inni
501 562 703, 509 839 249
WYKAZ POLECANYCH STACJI BENZYNOWYCH
Auto Komis - Kraków, ul. Piastowska 20 tel.: 12/ 623 99 66
17
kieru nek A 4
Pieka
ry
Salwa
tor
A4
13
7
14
2
17
17
16
15
12
13,22
19
18
21
23
22
24
1
25 8
25
4
20
21
20
23
26 9
27 14
28
29
26
5
16
15
HAS£O:
1
2
3
4
5
6
7
8
POZIOMO 1. wielkie cierpienie 5. rzezaniec, eunuch 8. czêœæ miasta wyznaczona dla mniejszoœci narodowej, religijnej 9. w dawnym prawie polskim kara polegaj¹ca na s¹dowym pozbawieniu czci i praw obywatelskich 10. ruch obrotowy jakiegoœ cia³a wokó³ jego osi 11. smar maszynowy 12. odg³os ³amanych ga³êzi 15. pracuje przy wykopywaniu kartofli, torfu 17. promieniotwórczy aktynowiec (Am) 19. najwa¿niejszy tytu³ monarszy 22. hiszpañska wyspa popularna wœród turystów
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
25. pismo urzêdowe przesy³ane obiegiem, kurenda 26. stolica Cypru 27. gra zespo³owa owaln¹ pi³k¹ 28. schronisko turystyczne przy szlaku wodnym 29. z lekcewa¿eniem o Francuzie PIONOWO 1. naciêcie na bocznej œcianie œruby 2. polskie w³ókno poliestrowe 3. kamieñ pó³szlachetny, odmiana chalcedonu 4. ruchome po³¹czenie koœci 5. plac do gry w tenisa 6. w³óczêga, obie¿yœwiat 7. przednia strona ludzkiej g³owy 13. trunek z Jamajki 14. w³osy upiête w wêze³ 15. pled 16. dawny w³adca rosyjski lub bu³garski
19
20
21
22
23
24
25
26
17. og³oszenie prasowe 18. zwój np. papieru 20. obietnica, przysiêga 21. zgromadzenie osób, które zjecha³y siê w celu wziêcia udzia³u we wspólnych obradach 22. jaja rybie 23. krzew z rodziny ró¿owatych, u¿ywany na ¿ywop³oty 24. biedrzeniec Y JN CY ZA RY TO O M
G O L w
Ksiêcia Józefa
11
có
Krysp inów
TO TU
10
IK N CZ SIÊ IE M
ow
A4
24
6
11
A T KA Y LN A N IO G RE
ier
mechanika pojazdowa wulkanizacja nape³nianie uk³adu klimatyzacji odgrzybianie uk³adów klimatyzacji
8
7
6
18
Y TN £A ZP BE
ak
Piekary 231, 32-060 Liszki
www.katalogdlakierowcow.pl zobacz co pisz¹ inni
606 655 399
5
4 19
12
SPECJALIZACJA:
Pawe³ Sobesto
10
9
zapraszamy: pn. - pt.: 8.30 - 18.00, sob,: 8.30 - 14.00
AUTO PERFEKT
3
dl
przek³adki opon
3
2
KRZY¯ÓWKA nr 215
zapraszamy: poniedzia³ek - pi¹tek od 10.00 - 18.00 e-mail: sklep@navi-expert.pl, gadu-gadu: 4217689 www.navi-expert.pl, www.najlepszanawigacja.pl JESTEŒMY RÓWNIE¯ NA GIE£DZIE RTV W KRAKOWIE - HALA
1
www.katalogdlakierowcow.pl zobacz co pisz¹ inni
SKLEPY US£UGI
urz¹dzenia GPS mapy do GPS serwis GPS akcesoria GPS CB Radio
SKLEPY US£UGI
N
31-406 Kraków, al. 29-go Listopada 155A ( stacja PETROKRAK )
-
Cyfry umieszczone w prawym dolnym rogu utworz¹ rozwi¹zanie. Prawid³owe rozwi¹zania z kuponem KRZY¯ÓWKA nr 215 nale¿y przes³aæ na adres: Firma Us³ug Reklamowych "KATALOG”, 31-159 Kraków Al. S³owackiego 17A , lub zg³osiæ telefonicznie pod numerem tel. 12 632 09 32, lub e-mailem: kdk@kdk.pl do 15 paŸdziernika 2010 r. Dwudzieste prawid³owo nades³ane rozwi¹zanie zostanie nagrodzone bonem na kwotê 100 PLN do Saloniku Kosmetycznego COCO, os.Centrum D 2, tel.: 535 659 964 .
Kraków, ul. Cechowa 129 tel.: 509-944-946, 513-143-891
GP6S194 A J C A G I NAWas!!! Zadzwoñ 518 32
SprawdŸ
SPONSOR: Salonik Kosmetyczny COCO
MECHANIKA ELEKTROMECHANIKA SAMOCHODOWA
N AV I - E X P E R T
N
PO
R
N
5
21
KU
KRAKÓW ul. NIEPO£OMSKA 55
tel. 12 686 13 78, kom. 505 269 716
REKLAMY / OG£OSZENIA
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
NAPRAWA SILNIKÓW WYSOKOPRʯNYCH NAPRAWA WTRYSKIWACZY DIAGNOSTYKA KOMPUTEROWA REGENERACJA WTRYSKIWACZY BOSCH COMMON RAIL SPRZEDA¯ POMP VP44, 29
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
REGENERACJA WTRYSKIWACZY ORAZ POMP WYSOKIEGO CIŒNIENIA
owców KATALOG dla kier
18
DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I CIʯAROWYCH
REKLAMY / OG£OSZENIA
owców KATALOG dla kier
NAPRAWA POMP WTRYSKOWYCH
19
o
tradycje od 1969
31-553 Kraków ul. Cystersów 21
12 413-69-57 czynne: 9-17
bp s.c.
Andrzej Zêbala & Tomasz Kulis
- Szlifowanie i tulejowanie bloków cylindrowych - Szlifowanie wa³ów korbowych - Regeneracja korbowodów - Regeneracja g³owic - Samochody osobowe i dostawcze zapewniamy czêœci
Redakcja : 31-159 Kraków, Al. J. S³owackiego 17A tel./fax (12) 632 09 32, e-mail: kdk@kdk.pl Redaktor naczelny: Robert Lorenc Redaktor odpowiedzialny: Marcin Smolski Reklama: - Marcin Smolski: tel. (12) 632 09 32 wew. 24 e-mail: marcin.smolski@kdk.pl - reklama telefon: 601 522-066
Zamawianie internetowego wydania gazety: e-mail: newsletter@katalogdlakierowcow.pl Wyprodukowano w Polsce Wydawca: Firma Us³ug Reklamowych "KATALOG" 31-159 Kraków, Aleja Juliusza S³owackiego 17A Wszelkie prawa zastrze¿one. Redakcja nie zwraca materia³ów nie zamówionych, zastrzega sobie prawo skracania nades³anych tekstów i nanoszenia w³asnych tytu³ów. Fotografie oraz dane umieszczane s¹ na odpowiedzialnoœæ prezentowanego Reklamodawcy. Pisownia artyku³ów zgodna z oryginaln¹. Za treœæ reklam i og³oszeñ Wydawca nie ponosi odpowiedzialnoœci. Wszystkie znaki graficzne firm umieszczane s¹ na odpowiedzialnoœæ Reklamodawcy. Wydawca ma prawo pracujemy odmówiæ umieszczenia reklamy na komputerach niezgodnej z przepisami lub dostarczonych przez interesem Wydawcy.
firmê wyd. A : KRAKÓW - WIELICZKA numer zamkniêto 30.08.2010 www.primakomp.pl
YSIEK KRZ
OS. GRÊBA£ÓW, UL. GEODETÓW 18 B
Mobil 1
e-mail: lidercar@op.pl, www.lider-car.otomoto.pl Przebieczany k./Wieliczki (trasa E4 Kraków-Tarnów)