KATALOG dla kierowców [marzec 2013] by KATALOG dla kierowców

KATALOG w ó c w o r e i dla k

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

#245

Brzyski I Hañczka I Kwapisz I Majewski I ¯uchowski

Ometkowane

samochody Beckham, Gucci, Lacoste, Monnari, Prada, ...

Testy: Peugeot 3008 2.0 HDi, 150 KM Yamaha XJ6 Diversion F

Jak bran¿a motoryzacyjna nas naœladuje, czyli o rozwarstwieniu spo³ecznym wœród samochodów D³ugodystansowiec zza miedzy Mercedes SLS klasy GT3 w Polsce

KRAKÓW

Po co istniej¹ normy emisji spalin i bezpieczeñstwa samochodów?

ISSN 1429-7078 wyd.A nr 3 (245)

Kampery z klocków

MARZEC 2013

EGZEMPLARZ BEZP£ATNY

ALFA ROMEO LANCIA FIAT

CZÊŒCI U¯YWANE DO AUT W£OSKICH

Kraków ul. Potrzask 63 tel. 501 21 14 17 12 650 23 40 biuro@italcar24.pl

AUTO - WYDECH - Kraków, ul. Bieñczycka 2a Hurtownia: tel. (12) 648 23 38, tel./fax 648 96 64 Serwis: tel. (12) 648 99 84, 648 27 62 zapraszamy: poniedzia³ek-sobota: 8.00-20.00 www.auto-wydech.pl

MECHANIKA SAMOCHODOWA

Kraków, ul. Ks. Józefa 134a tel. (12) 429 76 04

BLACHARSTWO I LAKIERNICTWO

T£UMIKI Kraków, ul. Wielicka 250 tel. 12 288 04 10, 288 05 00 ZAPRASZAMY: poniedzia³ek - pi¹tek: 8.00 - 18.00, sob: 8.00 - 14.00

BEZP£ATNA WYMIANA OLEJU

WSZYSTKICH POJAZDÓW DO 3,5 T

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

PRZEGL¥DY REJESTRACYJNE

owców KATALOG dla kier

BLACHARSTWO - LAKIERNICTWO: - kompleksowe bezgotówkowe naprawy blacharsko-lakierniczne - ca³odobowa pomoc drogowa tel. 601 470 971

REKLAMY / OG£OSZENIA

owców KATALOG dla kier

Mobil

SERWIS: - komputerowa diagnostyka samochodów - pe³ny serwis pogwarancyjny - klimatyzacja ( monta¿ - obs³uga ) - serwis ogumienia SKLEP: - czêœci zamienne do samochodów, oryginalne i tañsze zamienniki UBEZPIECZENIA KOMUNIKACYJNE: - korzystne pakiety KREDYTY: - samochodowe - gotówkowe ( expresowo )

Wypo¿yczamy samochody

REKLAMY / OG£OSZENIA

www.autocenter.com.pl

wszYstko co chcesz wiedzieæ o motorYzacJi

BLACHARSTWO POJAZDOWE Ryszard Witanowski

WYMIANA KLOCKÓW HAMULCOWYCH PLECIONKI

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

wszYstko co chcesz wiedzieæ o motorYzacJi

SPRZEDA¯ - MONTA¯ - WYMIANA T£UMIKÓW I AKCESORIÓW

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

T³umiki - Katalizatory - Haki. Mechanika Pojazdowa

Kraków, ul. ¯ó³kiewskiego 28 (Rondo Grzegórzeckie) zapraszamy: pn.-pt.: 8.00-18.00, sb.: 10.00-14.00 tel. (12) 430 47 53, 601 48 96 03 www.tlumiki.krakow.pl

[

OK£ADKA

Ometkowane samochody

Gdy wielka moda ³¹czy siê z motoryzacj¹, w grê zwykle wchodz¹ wielkie pieni¹dze, a korzyœci czerpi¹ obie bran¿e. Joanna Kowalik Wbrew pozorom wspó³praca bran¿y motoryzacyjnej z wielkimi projektantami wcale nie jest nowa. Do pierwszego takiego maria¿u dosz³o ponad 20 lat temu, gdy Lacoste po³¹czy³ si³y z Peugeotem, w efekcie czego powsta³ limitowany model 205. Samochód wyró¿nia³ siê przyciemnionymi szybami, tapicerk¹ w kratê i oczywiœcie logotypami Lacoste na kierownicy, b³otnikach i tylnej klapie. Przygl¹daj¹c siê bli¿ej historii takiej wspó³pracy oka¿e siê, ¿e niewiele marek nie skorzysta³o z tej metody odœwie¿enia swojego wizerunku. Lista znanych nazwisk i nazw domów mody zaanga¿owanych w pracê przy tworzeniu nowej wersji modelu jest naprawdê d³uga. Pocz¹wszy od marek stosunkowo niedrogich, takich jak Diesel czy Monnari, a¿ po najwiêksze domy mody, jak Prada i Gucci. Bez wzglêdu na presti¿ osoby wspó³pracuj¹cej zmiany s¹ zwykle kosmetyczne: inny kolor felg, inna tapicerka i

oczywiœcie logotypy na ko³ach i w œrodku samochodu. Znacznie rzadziej zmieniana jest bry³a samochodu, choæ tak sta³o siê w przypadku Smarta zaprojektowanego przez Jeremy’ego Scotta, znanego ze swoich projektów dla Adidasa. Model zosta³ wyposa¿ony w chromowane elementy nadwozia i felgi, ale jego najbardziej wyró¿niaj¹cym elementem s¹ skrzyd³a wystaj¹ce z nadwozia. Samochód wejdzie do produkcji seryjnej, co mo¿e zaskakiwaæ przy tak awangardowym wygl¹dzie.

Wspó³praca z wielkim domem modem mo¿e te¿ byæ prób¹ przebicia siê do segmentu premium. Przyk³adem niech bêdzie Hyundai, który razem z domem mody Prada stworzy³ model Genesis. Efekty by³y widoczne na dywanikach, obiciach, tapicerce drzwi, a tak¿e na fotelach i desce rozdzielczej. Z zewn¹trz samochód zyska³ matowy lakier o ciemnoniebieskim odcieniu. Ca³oœæ opar³a siê na specjalnie dobranych, 20-calowych felgach. Powsta³o zaledwie kilka sztuk tego modelu.

Wspó³praca ze Scottem nie by³a pierwsz¹ przeróbk¹ ma³ego samochodu. Zdarza siê, ¿e jeden model przekszta³cany jest kilka razy - tak sta³o siê te¿ z Fiatem 500. W 2008 roku powsta³a jego wersja prosto od Diesla i nie chodzi tu o silnik, lecz o firmê zajmuj¹c¹ siê produkcj¹ odzie¿y. Logo w³oskiego producenta by³o widoczne na bocznych s³upkach, kapselkach felg oraz na progach i tylnej kanapie. Bardziej ekskluzywna 500-tka by³a sygnowana przez markê Gucci. Kosztowa³a 66 tysiêcy z³otych, podczas gdy podstawowa wersja by³a nawet o 20 000 z³otych tañsza. Dop³ata obejmowa³a w tym przypadku przede wszystkim skórzan¹ tapicerkê z charakterystycznym zielono-czerwono-zielonym paskiem oraz taki sam pasek na karoserii samochodu. Cenowym rekordzist¹ jest jednak limitowana do 200 sztuk edycja Range Rovera Evoque. W jego projektowanie zaanga¿owana by³a Victoria Beckham. Model sygnowany jej nazwiskiem kosztowa³ dwa razy tyle co “zwyk³a” wersja.

Aby pisanki przybra³y wymarzony wygl¹d. Aby Œwiêta Wielkiej Nocy up³ynê³y w mi³ej, rodzinnej atmosferze. Aby na sta³e zagoœci³a radoœæ i spe³ni³y siê marzenia. Aby Œmigus Dyngus by³ wyj¹tkowo szalony i mokry.

[

{obok} Victoria Beckham na prezentacji modelu Range Rover Evoque Special Edition sygnowanego swoim imieniem i nazwiskiem. 22 kwietnia 2012 roku, Centralna Akademia Sztuk Piêknych (Pekin, Chiny) foto: Dave Benett {poni¿ej} Range Rover Evoque Special Edition Victoria Beckham napêdzany jest 2,0-litrowym silnikiem benzynowym z turbodo³adowaniem, o mocy 240 KM i z momentem obrotowym 340Nm. Napêd przenoszony jest na wszystkie ko³a za pomoc¹ 6-cio biegowej automatycznej skrzyni biegów. foto: Joe Windsor-Williams

¿yczy

owców KATALOG dla kier BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

Al. Gen. Andersa

S. O

OS. KRAKOWIAKÓW

czêœci

BULWAROWA

L RA AT

OS. SPÓ£DZIELCZE

SERWIS

CENTRUM N. HUTY

serwis

31-831 Kraków ul. Cienista 14 tel.: 502 660 820

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

KOCMYRZOWSKA

owców KATALOG dla kier

CIENISTA

OS. PRZY ARCE

TOMEX

serwis

REKLAMY / OG£OSZENIA

DO SAMOCHODÓW JAPOÑSKICH ORAZ KOREAÑSKICH

S TIM FA

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

NOWE I U¯YWANE

KRZY¯A

Informacji dostarcza Zdjêcia producentów

CZÊŒCI OBROÑCÓW

[

Hyundai Genesis Prada napêdza 5-litrowy silnik V8 GDi o mocy 430 KM i maksymalnym momencie obrotowym 510 Nm, wspó³pracuj¹cy z 8-biegow¹ przek³adni¹ automatyczn¹.

Modele, które ulegaj¹ ometkowaniu nie s¹ nowe. Zazwyczaj istniej¹ na rynku od kilku lat. Nowy wizerunek wyd³u¿a naturalny cykl ¿ycia produktu, wi¹¿e siê te¿ z cen¹ wy¿sz¹ ni¿ w przypadku standardowego modelu. Edycje limitowane, zw³aszcza te, które powsta³y w efekcie wspó³pracy z wielkimi domami mody maj¹ za zadanie zdobyæ nowe grupy docelowe i przekonaæ nieprzekonanych. Na coraz bardziej wymagaj¹cym rynku motoryzacyjnym konieczne jest zaoferowanie czegoœ niestandardowego zarówno w treœci, jak i w formie. Klientom chodzi bowiem o coœ wiêcej ni¿ dobrze wygl¹daj¹ca bry³a czy zaawansowane systemy bezpieczeñstwa. kdk

www.japan-czesci.pl

31-831 Kraków, ul. Fatimska 2 tel.: (12) 642 19 50 tel. kom.: 509 343 272 tel. kom.: 509 727 521

PLAC TARGOWY BIEÑCZYCE

owców KATALOG dla kier

Czasami firmy rezygnuj¹ z modowych gigantów i dzia³aj¹ lokalnie. W 2007 roku Skoda nawi¹za³a wspó³pracê z firm¹ odzie¿ow¹ Monnari. Dziêki temu klienci mieli szansê stworzyæ swój w³asny samochód wybieraj¹c spoœród 351 mo¿liwych kombinacji wzorów i kolorów tapicerki oraz oklein. Kolejne warianty kolorystyczne by³y mo¿liwe po wybraniu bia³ego dachu. W tym przypadku trzeba by³o dop³aciæ nie wiêcej ni¿ 1000 z³otych.

MOIM ZDANIEM

nas naœladuje, czyli o rozwarstwieniu spo³ecznym wœród samochodów Gdyby bran¿y motoryzacyjnej przyjrza³ siê socjolog dostrzeg³by, jak œciœle samochody zwi¹zane s¹ z przemianami spo³ecznymi. W latach powojennych wielkie amerykañskie kr¹¿owniki szos by³y nieod³¹cznym przejawem nowego dobrobytu, w wyzwolonych latach 60. z kolei rozpoczê³a siê moda na kolorowe, bezpretensjonalne autka o zmys³owych kszta³tach, natomiast projekty pochodz¹ce z krajów rozwijaj¹cych siê dalej skupiaj¹ siê wy³¹cznie na walorach pragmatycznych, nie zawracaj¹c sobie g³owy oszczêdzaniem œrodowiska czy walorami estetycznymi. Jaki jest trend post-kryzysowego œwiata zachodniego? Powolne zanikanie rynku samochodów klasy œredniej, kosztem której rozwijaj¹ siê spolaryzowane segmenty samochodów najtañszych i najdro¿szych. Mateusz ¯uchowski (www.motooeconomicus.blox.pl)

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

piêkniejsza, nowoczeœniejsza... Nowa Skoda Octavia III generacji. Daniel Brzyski W marcu 2013 w salonach pojawi siê nowy model skody Octavii III generacji. Dla Skody ten model auta jest najwa¿niejszym modelem w ca³ej gamie modelowej, poniewa¿ jest on g³ównym motorem sprzeda¿owym czeskiego producenta. Stanowi bowiem a¿ 44% volumenu sprzeda¿y ca³ej gamy modelowej. Stylistycznie nowa Octavia raczej nie zapiera tchu. Stylistyka auta wydaje siê stonowana i jest ona bardziej ewolucyjna ni¿ rewolucyjna. Jednak jeœli popatrzymy z boku auta, profil mo¿e nieco przypominaæ audi A6, jednak na pewno stylistycznie przypomina znanego ju¿ Rapida. Co ciekawe Octavia III jest du¿o bardziej przestronniejsza od swojej poprzedniczki a przy tym uda³o siê obi¿yæ jej wage o 102kg. Dziêki nowym wymiarom czeszka bêdzie konkurowaæ z autami klasy œredniej, a nie tak jak do tej pory z kompaktami. W wyposa¿eniu auta pojawi³o siê kilka nowoczesnych udogodnieñ których do tej pory w Skodach nie by³o, s¹ to m.in: Multicollision Brake, asystent parkowania, system rozpoznawania znaków drogowych, inteligentny tempomat, Front Assistant zatrzymuj¹cy auto do 30 km/h, system rozpoznawania zmêczenia, ponadto auto mo¿e byæ wyposa¿one w 9 poduszek powietrznych. Ceny nowego modelu zaczynaj¹ sie od 59.500 z³. kdk

STACJA KONTROLI POJAZDÓW PRZEGL¥DY REJESTRACYJNE do 3,5t

SAM. INST. GAZOWE SERWIS SAMOCHODOWY KLIMATYZACJE

KARAT

F.H.U.

KARAT

31-864 Kraków, Al. Jana Paw³a II 37/1A [na terenie Politechniki Czy¿yny]

tel. serwis 12 628 35 37, 509 338 211 tel. (inst. gazowe) 12 642 61 71 e-mail: skp.karat@onet.eu www.karatskp.pl

MECHANIKA ELEKTROMECHANIKA SAMOCHODOWA Kraków, ul. Cechowa 129 tel.: 509-944-946, 513-143-891 nowe opony przek³adki opon klimatyzacja elektromechanika mechanika czêœci zamienne elektroniczna diagnostyka zapraszamy: pn. - pt.: 8.30 - 18.00, sob,: 8.30 - 14.00

SPECJALIZACJA:

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

Bardziej przestronna,

owców KATALOG dla kier

W swoim poprzednim tekœcie opisywa³em fenomen du¿ego rozwoju czêœci rynku, któr¹ mo¿na okreœliæ mianem bud¿etowej – do swojej oferty zamierzaj¹ wprowadziæ jak najtañsze wozy lub ju¿ maj¹ wprowadzone praktycznie wszyscy licz¹cy siê gracze globalnego przemys³u motoryzacyjnego. Œwiadomie przemilcza³em wtedy równie interesuj¹cy fakt, ¿e to sama sytuacja ma miejsce wœród samochodów najdro¿szych – marki premium pokroju Audi i Mercedesa, a nawet Porsche i Bentleya nieustannie bij¹ rekordy sprzeda¿y, zape³niaj¹c swoimi luksusowymi przedstawicielami wszystkie segmenty, a¿ po najmniejsze auta miejskie (w 2010 roku ruszy³a sprzeda¿ Audi A1, w 2011– Astona Martina Cygnet, a to dopiero przygrywka przed ca³¹ armi¹ modeli BMW mniejszych od serii 1). Na niektórych rynkach, jak Wielka Brytania, dochodzi ju¿ do tak kuriozalnych sytuacji, ¿e Mercedes ma wiêksz¹ sprzeda¿ od Fiata, a BMW tak¹, co Renault i Skoda razem wziête. W obliczu tych faktów nagle zrozumia³e okazuj¹ siê decyzje o sprzeda¿y drogich samochodów przez producentów, których do tej pory z nimi nie kojarzyliœmy, jak Fiat z bestsellerow¹ a wcale przecie¿ nie tani¹ piêæsetk¹ czy pod¹¿aj¹cy jej tropem Opel, który w³aœnie wprowadza do oferty jeszcze dro¿szego Adama. Jaskrawym przyk³adem jest tu firma Land Rover, która swoj¹ popularnoœæ obecnie opiera nie o u¿ytkowego Defendera czy przystêpnego cenowo Freelandera, a zdobywaj¹cego szturmem ulice miast ca³ego œwiata Evoque (mimo mniejszych rozmiarów startuje od ceny 184 500 z³) i nowego Range Rovera, który swoj¹ cen¹ (od 477 500 z³) i rozmiarami przyæmiewa wszystkie dotychczasowe SUVy. Jego jeszcze bardziej luksusowe i przed³u¿ane wersje ju¿ s¹ w przygotowaniu. Producenci znajduj¹ siê ju¿ w sytuacji bez wyjœcia – musz¹ zdecydowaæ siê na jedn¹ z bardzo ró¿ni¹cych siê od siebie strategii. Wielu ma ambicje wykorzystaæ tê sytuacjê do podci¹gniêcia pozycjonowania swojego produktu – bior¹c pod uwagê si³ê wizerunku i stopieñ dopracowania konstrukcji, Volkswagen podj¹³ ambitn¹, choæ maj¹c¹ szanse na powodzenie decyzjê o pozycjonowaniu wy¿ej nowej generacji Golfa, który aspiruje ju¿ do rywalizacji z Mercedesem klasy A. Ci, którzy nie wybior¹ (lub nie uda im siê przeprowadziæ) tej strategii, bêd¹ w koñcu skazani na sprowadzenie swoich atutów wy³¹cznie o aspekt cenowy. W tej chwili scenariusz ten spe³nia siê na przyk³ad u Renault,

Subiektywne autorskie teksty

zapraszamy: pon.-pt. 7-19 sob. 9-14

Jak bran¿a motoryzacyjna

MOIM ZDANIEM który (pomijaj¹c ma³o istotne z finansowego punktu widzenia nisze) okaza³ siê najwiêksz¹ ofiar¹ przeprowadzaj¹cych bezkompromisow¹ ofensywê Koreañczyków. Oczywiœcie producenci dostrzegaj¹, ¿e w takiej sytuacji bezpiecznym wyjœciem jest dywersyfikacja charakteru swojej oferty, co pozwala unikn¹æ zamykania siê na jedn¹ z opisywanych dróg. Dlatego line-up producentów coraz czêœciej obejmuje konstrukcje dok³adnie tej samej wielkoœci, jednak adresowane do zupe³nie innej grupy docelowej, jak ma to miejsce w przypadku Fiata Pandy i 500 lub Citroena C3 i DS3. Mo¿na z tego wnioskowaæ, ¿e pod wzglêdem budowania wizerunku europejscy producenci pójd¹ w stronê japoñskich, u których w jednej marce jest miejsce dla dostawczego NV200 i supersportowego GT-R. Wiêksze znaczenie ni¿ wspólny znaczek bêdzie mia³ wizerunek pojedynczych modeli lub grup modelowych, nie wykazuj¹cych wspólnych cech. W koñcu na wieœæ o wprowadzeniu konkuruj¹cego ze Skod¹ CElysee do oferty marki, która tak skrupulatnie buduje si³ê swojej linii DS walcz¹cej z Mini lub rozpoczêciu sprzeda¿y Fiesty na rynku amerykañskim jeszcze kilka lat temu marketingowcy z³apaliby siê za g³owy. Wszak jeszcze do tej pory wielu producentów przyk³ada wielk¹ wagê do budowania spójnego obrazu ca³ej gamy produktów, sprowadzaj¹c swoj¹ ofertê do jednego rozwi¹zania, tylko dopasowanego do ró¿nych typów samochodu. Za przyk³ad niech pos³u¿y Honda, w salonach której znajdziemy modele Jazz, Civic, Accord, CR-V, CR-Z – to tak naprawdê ten sam przepis, tylko inaczej serwowany. W erze nieustannie rozwijaj¹cych siê, coraz bardziej wyspecjalizowanych nisz rynkowych, takie proste dzia³anie nie jest wystarczaj¹ce. Wœród ludzi, rozwarstwienie spo³eczne ma same z³e konsekwencje. Wœród samochodów? Raczej te¿, choæ mo¿na dostrzec pozytywy. Jednym z nich jest poszerzanie siê na naszym rynku oferty samochodów z drugiej z opisywanych grup – tych najtañszych. Jeszcze do niedawna globalni producenci bronili europejczyków czy amerykanów przed dostêpem do tañszych aut, na których mniej zarabiaj¹. Powoli jednak modele, które w zamyœle adresowane by³y na rynku Brazylii, Rosji czy Chin, znajduj¹ swoje miejsce w tym nowym rozdaniu rynku pierwszego œwiata. Dziêki temu pojawiaj¹ siê w Polsce Renault zaprojektowane w Korei, Dacie bazuj¹ce na konstrukcjach przygotowanych z myœl¹ o Ameryce Po³udniowej, a Volkswagen rozwa¿a wprowadzenie na Stary Kontynent swojej przysz³ej taniej marki, w zamyœle opracowanej na potrzeby Chin i Indii. Wzrost poda¿y marek luksusowych oznacza, ¿e one te¿ zasiedlaj¹ siê w coraz ni¿ej siêgaj¹cych segmentach, dziêki czemu du¿o wiêcej odbiorców bêdzie siê mog³o cieszyæ z posiadania Porsche (przysz³y Macan bêdzie tylko trochê dro¿szy od Audi Q5) czy Maserati (nowe Ghibli wymierzone jest w najmocniejsze wersje BMW serii 5, które bez problemu mo¿na spotkaæ na polskich ulicach). Jednak najwiêksza czêœæ rynku, któr¹ mo¿na obecnie okreœliæ jako „klasa œrednia”, chc¹c odnaleŸæ siê w tej sytuacji prawdopodobnie bêdzie sz³a w stronê premium, co mo¿e siê prze³o¿yæ na wy¿sze ceny najpopularniejszych samochodów i wiêksz¹ kompleksowoœæ ich konstrukcji. W naukach spo³ecznych pog³êbiaj¹ca siê dysproporcja miêdzy bogatymi, a biednymi czêsto jest zwiastunem maj¹cej siê szybko pojawiæ rewolucji. I co wtedy ? Przemys³ samochodowy po prostu pos³usznie pod¹¿y za nowymi realiami si³y nabywczej, tak jak zawsze to robi³... kdk

REKLAMY / OG£OSZENIA

Subiektywne autorskie teksty

Pierwszy SLS klasy GT3 w Polsce

D³ugodystansowiec zza miedzy

Wyœcigi d³ugodystansowe nie s¹ w Polsce zbyt popularne. Winiæ za to mo¿na zarówno niewielk¹ liczbê obiektów, na których mo¿na przeprowadzaæ zawody, jak i spore koszty, które ze wzglêdu na nieobecnoœæ tej dyscypliny w mediach nie zwracaj¹ siê w prawie ¿adnym stopniu. Nie oznacza to jednak, ¿e pasjonaci skupieni wokó³ wielogodzinnego œcigania korzystaj¹ z byle jakiego sprzêtu. W zesz³ym sezonie na naszych krajowych obiektach debiutowa³ Mercedes SLS AMG GT3 przygotowywany przez Premium Motorsport Poland i jest to jeden z najbardziej zaawansowanych samochodów wyœcigowych klasy GT w Polsce… Tekst: Wac³aw Stawiarski

www.nedzka.pl e-mail: w@nedzka.pl

SERWIS AUDI-VW-SEAT-SKODA Kraków, ul. Przysz³oœci 10, tel.: 12 636-96-91

UWAGA !!! Kupon rabatowy znajduje siê na 19 stronie KOMPLEKSOWA OBS£UGA SALWATOR

j Jadwigi

SERW

nicka CHE£M

³oœci

czynne: pn.-pt. 8.00 -16.00

Olsza

Wymiana + obs³uga filtrów cz¹steczek sta³ych Turbiny do wszystkich pojazdów Regeneracja pompowtryskiwaczy

Che³mska

Przysz

Diagnostyka komputerowa Regulacja silników diesla i benzynowych ka Piastows Remonty kapitalne silników, skrzyñ biegów i zawieszeñ w samochodach dostawczych i osobowych Kompleksowa obs³uga powypadkowa Pe³na gama olejów BP, Mobil, Castrol, Shell i nie tylko Pompy wtryskowe a ¿n d³u Sprzeda¿ czêœci oryginalnych i zamienników Po Kompleksowy tuning

Królowe

to, co wykonujemy, sprawdzamy w rajdach

ZAK£AD MECHANIKI POJAZDOWEJ Janusz Makówka

30-613 Kraków - Kurdwanów. ul. Myœlenicka 50A tel. zak³ad (12) 654 62 48 ( 8 - 16.30 ) tel. kom. 501/ 477-521

drobne naprawy wykonujemy na poczekaniu zak³ad œwiadczy us³ugi od 1980 roku Polecamy us³ugi w zakresie: - naprawa samochodów z materia³ów powierzonych i w³asnych po konkurencyjnych cenach - na ¿yczenie Klienta przyje¿d¿amy po samochód i odwozimy po naprawie - drobne us³ugi œlusarskie

zapewniamy terminowoœæ i solidnoœæ

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

czynne: pon.-pt. 6.30 8.00 - 1 soboty 4.00 9.00 - 1

owców KATALOG dla kier

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

fragment tekstu pochodzi z: Miesiêcznik dostêpny w punktach kolporta¿u prasy.

Silnik Wolnoss¹ca jednostka napêdowa zosta³a ¿ywcem wyjêta z „drogowego” SLS AMG – ma 8 cylindrów w uk³adzie V i pojemnoœæ 6,2 litra. Pomimo podobnego wygl¹du do jej budowy zastosowano zupe³nie inne materia³y, a komputer steruj¹cy ma zmodyfikowane oprogramowanie. Silnik

Skrzynia biegów Szeœciobiegowa, sekwencyjna przek³adnia nie ma nic wspólnego z t¹ stosowan¹ w aucie seryjnym. Wed³ug HWA jej trwa³oœæ wynosi oko³o 5000 kilometrów wyœcigowych, po których trzeba dokonaæ rewizji kosztuj¹cej 12 tysiêcy euro. – Na skrzyni, któr¹ stosujemy obecnie, prêdkoœæ maksymalna na koñcu prostej startowej Toru Poznañ wynosi oko³o 260 km/h – dodaje Po³aniecki. Zastosowanie sprzêg³a jest bardzo typowe – u¿ywane jest wy³¹cznie do ruszania oraz w³¹czania wstecznego biegu. Specjalnie na potrzeby WSMP firma HWA opracowa³a i wdro¿y³a do „polskiego” SLS-a wyœcigow¹ procedurê startow¹ nieobecn¹ w standardowym GT3. Powodem tego jest to, ¿e w przeciwieñstwie do wszystkich serii, w których SLS GT3 mo¿e siê œcigaæ, w WSMP wyœcig rozpoczynany jest ze startu zatrzymanego, a nie lotnego.

Zawieszenie i uk³ad kierowniczy Komplet zawieszenia sygnuj¹ HWA oraz AMG, ale jego producentem jest zewnêtrzna, renomowana firma. Podobnie jak w przypadku skrzyni biegów rewizja amortyzatorów oraz sprê¿yn powinna nast¹piæ po 5000 kilometrach. O ile na wiêkszoœci torów modyfikuje siê jedynie ustawienia zawieszenia, to na s³ynny Nurburgring przygotowany jest specjalny, dedykowany zestaw sprê¿yn oraz zupe³nie inna geometria zawieszenia. Gniazda kolumn McPhersona s¹ wzmocnione, a same kolumny ró¿ni¹ siê od fabrycznych. Regulacja zawieszenia jest p³ynna i mo¿na dostosowywaæ niemal ka¿dy parametr pracy ko³a. Podczas wyœcigów d³ugodystansowych jest to bardzo pomocne, gdy¿ ewentualne uszkodzenia nadwozia mo¿na skompensowaæ modyfikacj¹ geometrii zawieszenia i bez problemu kontynuowaæ wyœcig. Zaawansowane zawieszenie wymog³o jednoczeœnie zmiany w uk³adzie kierowniczym, którego ¿aden element nie jest wspó³dzielony z drogowym SLS-em. Kolumna kierownicza, przek³adnia, dr¹¿ki i wszystkie pozosta³e czêœci s¹ zaprojektowane specjalnie dla GT3. Regulacje dotycz¹ chocia¿by promienia skrêtu i si³y wspomagania. kdk

Z zewn¹trz Wyœcigowa klasa GT nie ró¿ni siê od rajdów pod jednym wzglêdem – auta maj¹ przypominaæ te, które mo¿emy zamówiæ w salonie, choæ pod nadwoziem nie s¹ z nimi to¿same w ¿adnym stopniu. Z seryjnego modelu pochodzi jedynie karoseria czyli tzw. kasta, która jako go³a czêœæ blacharska trafia do firmy HWA, od lat buduj¹cej bolidy DTM dla Mercedesa, a tak¿e SLS-a GT3. Tam jest wzmacniana i doposa¿ana w klatkê bezpieczeñstwa. Wszystkie panele nadwozia wykonane s¹ z w³ókna wêglowego i s¹ zoptymalizowane pod k¹tem docisku aerodynamicznego. Pod

W œrodku Zmiany zasz³y równie¿ we wnêtrzu luksusowego nastêpcy Gullwinga. – Z seryjnego pojazdu pochodz¹ chyba tylko… trzy ozdobne koñcówki nawiewów. Wszystkie elementy wnêtrza podporz¹dkowane s¹ sportowym priorytetom: ergonomii, funkcjonalnoœci, niskiej masie i ³atwej wymianie. Zegary zast¹pi³ wyœwietlacz, a do sportowej kolumny przytwierdzona jest wielofunkcyjna kierownica z ³opatkami steruj¹cymi skrzyni¹ biegów, któr¹ nale¿y wypi¹æ w trakcie zajmowania miejsca – mówi Po³aniecki. Kierowcê chroni wzfoto: Artur Jakubczak mocniona konstrukcja nadwozia, specjalnie zaprojektowana klatka oraz dodatkowa karbonowa komórka bezpieczeñstwa, w której osadzone jest przygotowywane indywidualnie siedzisko. Wyk³ada siê je anatomicznym wype³nieniem ze specjalnej masy piankowej, które ka¿dy zawodnik ma przygotowane specjalnie dla siebie. Swoj¹ pozycjê dostosowuje on dziêki regulowanej w dwóch p³aszczyznach kierownicy oraz ruchomym peda³om. – Istnieje mo¿liwoœæ zamontowania siedzenia dla pasa¿era. Trwa to oko³o godziny i wymusza zmianê aran¿acji wnêtrza. Nale¿y miêdzy innymi przestawiæ komputery, bezpieczniki, system gaœniczy, a tak¿e obowi¹zkowy dla homologacji FIA GT3 balast – zdradza Po³aniecki. – Warto równie¿ wspomnieæ, ¿e pomimo odchudzania nadwozia, baga¿nik jest pe³ny – w jego miejscu znajduje siê rozbudowana aerodynamika (mocowanie tylnego skrzyd³a, dyfuzory pod nadwoziem) oraz kompresor i zbiornik powietrza pneumatycznego systemu obs³ugi sekwencyjnej skrzyni biegów – dodaje.

osi¹ga standardowo 575 KM, ale producent dokona³ w nim modyfikacji opracowanych specjalnie do Wyœcigowych Samochodowych Mistrzostw Polski, czego efektem jest oko³o 610 KM pod mask¹. Specjalnie skrojone modyfikacje objê³y równie¿ zwê¿ki, gdy¿ 30- i 40-milimetrowe by³y za ma³e. O bezpieczeñstwo zarówno jednostki napêdowej, jak i ca³ego napêdu dbaj¹ od spodu cztery karbonowe p³yty o specjalnej aerodynamice. P³yta znajduj¹ca siê pod silnikiem zintegrowana jest z dyfuzorem widocznym pod przednim zderzakiem. – Ciekawostk¹ jest tak¿e uk³ad wydechowy. Inaczej ni¿ w aucie seryjnym w AMG SLS GT3 jest on maksymalnie skrócony i wylot spalin umieszczony jest po bokach auta tu¿ za przednimi ko³ami, co znacznie obni¿a masê. Mimo takiego rozwi¹zania Mercedes jest jednym z najbardziej cichych samochodów klasy GT3 – wyjaœnia nasz rozmówca. Co ciekawe, zaawansowana technologia nie wymaga wyczynowego paliwa. Bak SLS AMG GT3 zalewany jest wysokooktanow¹ benzyn¹ dostêpn¹ na ka¿dej stacji benzynowej. W niektórych seriach wyœcigowych stosuje siê jednakowe paliwo, które jest identyczne dla ka¿dego zespo³u. Mapy silnika s¹ zawsze dostosowywane w zale¿noœci od wartoœci oktanowej stosowanego paliwa. Mo¿liwe jest wgranie do ECU nawet 3 map, które kierowca mo¿e zmieniaæ w trakcie jazdy. Jedna z nich oszczêdza paliwo w wyœcigach d³ugodystansowych, inna, napisana w HWA specjalnie dla „polskiego skrzydlaka”, pozwala wykrzesaæ z auta nieco wiêksz¹ moc ni¿ katalogowa.

al.

W styczniu 2012 r. za spraw¹ ekipy Premium Motorsport Poland pojawi³ siê w Polsce pierwszy wyœcigowy Mercedes SLS AMG GT3. O wyborze auta opowiada Jan Po³aniecki z Premium Motorsport Poland. – SLS to auto najnowszej generacji, budowane przez firmê HWA A.G., która ma olbrzymie doœwiadczenie wyœcigowe oraz solidne zaplecze w miêdzynarodowej korporacji (AMG i Daimler). Nie bez znaczenia jest tak¿e fakt, ¿e niemiecka kultura organizacyjna jest zupe³nie inna od w³oskiej czy brytyjskiej. Rozwa¿aliœmy tak¿e zakup Ferrari 458 Italia GT3 lub McLarena MP12-4C GT3, ale ostatecznie po bli¿szym zapoznaniu siê z ofertami wybraliœmy AMG. Jesteœmy przekonani o s³usznoœci tej decyzji. Procedura wygl¹da bardzo podobnie jak przy nabywaniu auta seryjnego: zamawia siê, wp³aca zaliczkê i czeka na dostawê, choæ oczywiœcie s¹ pewne obostrzenia. Aby chroniæ niektóre rozwi¹zania technologiczne nie ka¿dy dostaje pozwolenie na kupno auta. Podobnie jak w samochodzie salonowym, mo¿na zamówiæ ró¿ne elementy wyposa¿enia dodatkowego – nasz SLS ma m.in. klimatyzacjê. Auto dostêpne jest w dwóch kolorach: srebrnym lub per³owo-bia³ym.

panelami schowana jest przeprojektowana aerodynamika s³u¿¹ca efektywnemu ch³odzeniu pojazdu oraz generuj¹ca docisk. SLS jest pozbawiony kontrolowanych stref zgniotu czy innych elementów, w które musi byæ wyposa¿ony pojazd drogowy. Nawet reflektory i tylne œwiat³a s¹ przygotowane specjalnie dla wersji GT3, a wszystkie szyby wykonane s¹ z poliwêglanów. Niemieccy in¿ynierowie nie spoczêli jednak na laurach i dalej rozwijaj¹ swój projekt. – Konstrukcja SLS GT3 jest nieustannie udoskonalana. Ju¿ na pocz¹tku zesz³ego roku drzwi bazuj¹ce na seryjnej wersji zosta³y zast¹pione ich karbonowym odpowiednikiem. W roku 2013 udostêpniono kolejny pakiet, tym razem zawieraj¹cy wiele wewnêtrznych elementów, które pozwalaj¹ zredukowaæ jego masê o kolejnych 10 kilogramów – wylicza Po³aniecki.

REKLAMY / OG£OSZENIA

[

WYŒCIGI

MOIM ZDANIEM Subiektywne autorskie teksty

Baba po Garach

test Yamaha XJ6 Diversion F S³owo Diversion to w wolnym t³umaczeniu „rozrywka”. Czy jeŸdziec dosiadaj¹cy tego motocykla zazna radoœci? On z pewnoœci¹ tak, ale nie muchy, które napotka na swojej drodze!! Weronika Kwapisz (Ÿród³o: babapogarach.pl) [wygl¹d] Wiele osób spogl¹daj¹c na nowe wcielenie Yamaha Diversion F chce j¹ porównywaæ ze œcigaczami, a jest to ocena, co najmniej niesprawiedliwa. Motocykl, który kiedyœ „zmotocyklizowa³” wiele pokoleñ jeŸdŸców s³u¿y³ do innych zadañ, ni¿ bicie rekordów na æwieræ mili. Oczywiœcie podje¿d¿aj¹c t¹ maszyn¹ pod jak¹œ kawiarnie czy klub mo¿emy wywrzeæ nie lada wra¿enie na postronnych obserwatorach, a wszystko dziêki drapie¿nym liniom zastosowanym przez projektantów Yamaha. T³um gapiów mo¿e uwa¿aæ XJ6 za „króla szos”, a trzeba zaznaczyæ,

¿e silnik stosowany w tym motocyklu jest daaalekimmm kuzynem modelu R6.

leczyæ kompleksy poprzez lansowanie siê w mieœcie? Po co, na co?!? Ten motocykl zosta³ stworzony po prostu do jazdy i kropka. Pe³na owiewka zapewnia komfort podró¿owania przy przelotowych prêdkoœciach na autostradach, a siod³o zarówno kierowcy, jak i ma³y „zadupek” dla pasa¿era wbrew pozorom s¹ wygodne i spokojnie na nich przejedziemy 400-600 kilometrów w ci¹gu dnia bez bólu w krêgos³upie. Do tego fabryczne zawieszenie bez wzglêdu na to czy solo czy w tandemie pozwoli cieszyæ siê nam ka¿dym kilometrem. W Diversionie dysponujemy trzema tarczami hamulcowymi… jak sprawiaj¹ siê heble? S¹ skuteczne i dobrze dozowalne. Sprzêg³o tak¿e chodzi g³adko i nawet delikatna kobieca d³oñ daje sobie z nim spokojnie radê, ba nie trzeba mieæ si³y Justyny Kowalczyk, aby przerzucaæ biegi, choæ skrzynia chodzi lekko topornie, ale nie ma to wiêkszego wp³ywu, na jakoœæ jazdy.

Przód tego motocykla robi naprawdê piorunuj¹ce wra¿enie mo¿e jedynie lusterka przypominaj¹ wyd³u¿one czu³ki œlimaka, wybijaj¹ siê na tle ca³oœci, ale dziêki nim mamy zapewnion¹ dobr¹ widocznoœæ tego, co siê dzieje za naszymi plecami. [komfort] Gdy po raz pierwszy siadam w siodle tego motocykla czuje siê wygodnie i pewnie. Pierwsze manewry parkingowe nie nastrêczaj¹ równie¿ k³opotu dziêki niskiemu œrodkowi ciê¿koœci oraz lekkiej wadze (motocykl gotowy do jazdy wa¿y 205kg). Pierwsze kilometry tak¿e mile zaskakuj¹, bo jednoœlad prowadzi siê dziecinnie prosto, aby nie powiedzieæ jak skuter. Lekkoœæ wchodzenia w zakrêty powoduje, ¿e z tym modelem mo¿na siê zaprzyjaŸniæ. Szczególnie osoby zaczynaj¹ce swoj¹ przygodê z motocyklami oraz poszukuj¹ce prostoty polubi¹ kumpelski charakter tego jednoœladu. Niektórzy mog¹ byæ zawiedzeni cichutko chodz¹cym silnikiem, bo gdzie tu dynamit, gdzie diaboliczny gang wydobywaj¹cy siê z t³umika? Otó¿ nie ma, bo niby po co? Aby denerwowaæ s¹siadów ? Czy

[silnik] A co z przyspieszeniem? 78KM w zupe³noœci wystarcza do podró¿owania. Jeœli ktoœ bêdzie szuka³ atomowego przyspieszenia wybierze po prostu inny motocykl np. YZF-R6. Natomiast, jeœli problem bêdzie tkwi³ wy³¹cznie w wygl¹dzie motocykla to Yamaha oferuje jeszcze dwie wersje tego modelu pierwsza zwana po prostu XJ6, która dedykowana jest dla osób, którym bli¿szy jest uliczny styl jazdy, a nie dalekie wycieczki. Druga XJ6 Diversion z pó³

owiewkami i ods³oniêtymi „cylindrami” sprawi, ¿e motocykl nie straci nic ze swego wygl¹du, a praktyczna os³ona pozwoli nam wyskoczyæ w weekend, gdzieœ poza miasto by oderwaæ siê od codziennoœci. Ciekawym rozwi¹zaniem w tym modelu jest zastosowanie regulowanej kierownicy, co pozwala ka¿demu jeŸdŸcowi z osobna dostosowaæ motocykl do w³asnej miary. W tym motocyklu dysponujemy 17 litrowym zbiornikiem... niestety rezerwa zapala siê doœæ szybko i wcale nie chodzi tutaj o zu¿ycie paliwa, gdy¿ to jest w normie! 4-5 litrów benzyny na 100 kilometrów powinno spokojnie zaspokoiæ apetyt Diversion nawet przy bardzo dynamicznej jeŸdzie. Niestety komputer pok³adowy w tym modelu zosta³ dosyæ dziwacznie zaprogramowany… najwiêkszym minusem jego dzia³ania jest licznik przejechanych kilometrów, który zaczyna dzia³aæ po zapaleniu siê rezerwy, ciekawa jestem, jaki projektant wpad³ na ten pomys³... czy nie proœciej by³oby zastosowaæ „liczyd³o”, które wskazywa³oby nam, ile jeszcze jesteœmy wstanie przejechaæ? Ale w sumie jest to jedyny mankament tej maszyny!! [podsumowanie] Dlaczego warto wybraæ Yamaha XJ6 Diversion F? Bo tym motocyklem po prostu bêdziesz chcia³/a jeŸdziæ ka¿dego dnia bez wzglêdu czy to bêdzie droga do pracy czy trasa na wymarzony urlop. Diversion daje siê polubiæ! kdk Cena modelu: 35 900z³

TURBOSPRÊ¯ARKI NOWE | REGENEROWANE | TUNING

auto karambol

kom. 530 818 264 tel. (12) 285 85 02

Sprzeda¿:

Centrala:

31-236 Kraków Al. 29-go Listopada 153 biuro@autokarambol.pl www.autokarambol.pl

16-030 Supraœl Ogrodniczki k.Bia³egostoku ul. ¯wirowa 5 kom. 609 900 483 tel. (85) 718 35 21

FPHU Strefa Serwisowa

REKLAMY / OG£OSZENIA

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

KOMPLEKSOWE SPRAWDZENIE AUTA PRZED KUPNEM Geometria - Mechanika pojazdowa - Wulkanizacja Szybkie wymiany oleju - Diagnostyka komputerowa silnika ul. Cechowa 100 b, 30-685 Kraków, tel./fax: 12 264 70 70 zapraszamy: poniedzia³ek - pi¹tek: 8.00 - 19.00, sobota: 8.00 - 13.00

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

Naprawa uk³adów klimatyzacji

owców KATALOG dla kier

Piotr Ziarko

Czêœci nowe i u¿ywane

D£UGOLETNIE DOŒWIADCZENIE W ASO

do samochodów dostawczych

SZYBKIE NAPRAWY BIE¯¥CE

Partner 2000, ul. Danalówka 6, Kraków

tel. 602 33 87 18, 12 653 00 51

biuro@p2000.com.pl, www.p2000.com.pl

VW FORD SPECJALIZACJA ul. Lubocka 123, tel. 535 28 55 41, 788 270 449

- PRZEGL¥DY OKRESOWE - WYMIANA OLEJU, FILTRÓW, SPRZ¥G£A, ROZRZ¥DU - NAPRAWY HAMULCÓW - KONSERWACJA PODWOZI

www.driftpolska.pl driftpolska@gmail.com zapraszamy pon.-pt.: 9:00-19:00 sb.: 9:00-13:00

DROBNE US£UGI, NAPRAWY BIE¯¥CE TYPU: WYMIANA OLEJU, HAMULCÓW, FILTRÓW, T£UMIKÓW SPRZEDA¯ OPON NOWYCH I U¯YWANYCH, WYMIANA I NAPRAWA - £ATANIE OPON, PRZECHOWALNIA OPON

60z³

F.H.U. Drift Polska Krzysztof Machaj os. Dywizjonu 303 nr 3, Kraków tel. 12 641 82 40, 694 476 544

akumulatory, czêœci, akcesoria, chemia, kosmetyki samochodowe, gad¿ety, œruby, nakrêtki, szpilki, zawory, wentyle, pierœcienie centruj¹ce, œruby i nakrêtki przeciwkradzie¿owe

Wszystko dla Twojego uk³adu wydechowego

ASTRO AUTO SERWIS ul. Cechowa 36 (Kurdwanów) tel.: (12) 654 05 48, kom.: 604 924 484

WULKANIZACJA-opony, przek³adki MECHANIKA, alternatory, rozruszniki T£UMIKI, katalizatory - spawanie

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

wszYstko co chcesz wiedzieæ o motorYzacJi

SKLEP MOTORYZACYJNY

MECHANIKA POJAZDOWA

Kraków - Bie¿anów, ul. Gardowskiego 30 tel. (12) 658-79-18, kom. 602 520-714 Zapraszamy: pn.-pt. 8.00-16.00

Sklep z czêœciami i Serwis Aut Francuskich s.c.

Andrzej Zêbala & Tomasz Kulis

Sklep: tel. 12 423 50 88 w. 21 tel. 12 296 36 57 Kraków, ul. Podskale

Serwis: tel. 12 423 50 88 w. 22 tel.kom. 502 123 334

11a

(rejon Ronda Matecznego)

WULKANIZACJA

- OPONY NOWE I U¯YWANE - WYMIANA, NAPRAWA OPON - PROSTOWANIE FELG NISKIE CENY ! ! ! ul. Klonowica 15 c , tel: 606 215 309

Wies³aw Banachowicz

Castrol

NAPRAWA FELG MAREK CZAJA SPECJALIZACJA ZAK£ADU: - naprawa felg stalowych i aluminiowych do pojazdów samochodowych - lakierowanie proszkowe 32-020 Wieliczka, ul. Podleœna 3, tel. (12) 278 18 21, 602-138-246 www.felgi-naprawa.krakow.pl

REKLAMY / OG£OSZENIA

Kraków, ul. Dzielskiego 6a tel. 12 412 30 16 pn.-pt.: 8:00 - 16:00 www.mechanikapojazdowa.go3.pl opony zakupione w naszej firmie wymieniamy i wywa¿amy GRATIS ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~

Authorised Dealer AUTO SERVICE s.c. B. Fija³kowski, P. Dudek KRAKÓW, OS. S£ONECZNE 8A TEL. 12 644-37-43 CZYNNE: pn.-pt.: 8.00 - 16.00, sob.: 8.00 - 13.00 www.fijalkow.pl

OLEJE SILNIKOWE Castrol

zakupione w naszej firmie KOMPUTEROWY POMIAR GEOMETRII KÓ£ oraz FILTRY OLEJOWE wymieniamy GRATIS KOMPUTEROWE WYWA¯ANIE KÓ£ ~ MYCIE PODWOZIA, NADWOZIA I SILNIKA BEZSTYKOWA WYMIANA OPON ~ PRANIE TAPICERKI POMPOWANIE KÓ£ AZOTEM k i n t a p³ ~ PODCIŒNIENIOWA WYMIANA OLEJÓW PNEUMATYCZNE SMAROWANIE T VA ~ ODGRZYBIANIE OZONEM UK£ADÓW KLIMATYZACJI WYMIANA P£YNU CH£ODZ¥CEGO ~ WYMIANA CZYNNIKA CH£ODZ¥CEGO KLIMATYZACJI NAPRAWA ZAWIESZEÑ

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

HOMOLOGACJA - AUTORYZACJA KOMPUTEROWA ANALIZA SPALIN RATY

owców KATALOG dla kier

AUTORYZOWANY SERWIS OLEJOWY

AUTO-GAZ "ART - GAS"

Castrol

REKLAMY / OG£OSZENIA

owców KATALOG dla kier

NAPRAWY BIE¯¥CE WULKANIZACJA ELEKTROMECHANIKA KLIMATYZACJA GEOMETRIA KÓ£

SERWIS , MONTA¯ , WTRYSK GAZU SGI

wszYstko co chcesz wiedzieæ o motorYzacJi

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

PRZEK£ADKI

Po co istniej¹ normy

emisji spalin i bezpieczeñstwa samochodów? Ekologia i bezpieczeñstwo to has³a nieustannie wymieniane przy okazji prezentacji najnowszych samochodów. Po co istniej¹ normy emisji spalin i testy zderzeniowe i dlaczego ka¿dego roku ulegaj¹ modyfikacjom? Bo nie wierzycie chyba, ¿e naprawdê chodzi o bezpieczeñstwo lub ochronê œrodowiska? Tekst: Witold Hañczka (http://witoldhanczka.motoblogi.pl)

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

R A B A T U

Diesel Centrum Transbud Nowa Huta S.A.

Z K A T A L O G I E M

30-969 Kraków ul. Ujastek 11 tel. 12 681 82 54 fax 12 681 81 64 www.transbud.com.pl e-mail: bosch@transbud.com.pl

Profesjonalny SERWIS aparatury wtryskowej do samochodów osobowych i ciê¿arowych NAPRAWY I DIAGNOSTYKA: pomp rzêdowych sterowanych mechanicznie i elektrycznie pomp rozdzielaczowych VE, VE-EDC pomp wtryskowych VP 29/30, VP 44 pomp wysokiego ciœnienia cp1, cp2, cp3 wtryskiwaczy wszystkich typów wtryskiwaczy COMMON RAIL pompowtryskiwaczy i pomp pld

Stacja Demonta¿u Pojazdów

SKUPUJEMY WSZYSTKIE POJAZDY! rozbite, skorodowane, niesprawne wystawiamy zaœwiadczenia niezbêdne do wydzia³u komunikacji, oraz dokumenty do wyrejestrowania pojazdu Kraków

dysponujemy w³asnym transportem

G³ogoczów 819

sprzeda¿ u¿ywanych czêœci samochodowych z gwarancj¹!

Wadowice Myœlenice

mo¿liwy monta¿ w naszym serwisie

opony nowe i u¿ywane

tel. 12/ 273 07 25, tel. kom. 886 699 832, e-mail: demot@demot.pl

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

Ka¿dy ma swoje racje, jednak osobiœcie ¿a³ujê, ¿e nie ¿yjemy w kraju, w którym za 50 tys. mo¿na kupiæ rasowy sportowy samochód z mocnym i trwa³ym, wolnoss¹cym silnikiem. kdk

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

Cel – motoryzacyjne status quo To nie kolejna próba wyszukiwania teorii spiskowych czy demaskacji grup trzymaj¹cych w³adzê. To, o czym napiszê jest raczej naturalnym mechanizmem, jakich pe³no w œwiatowej gospodarce. Ekologia to pozytywny trend i potrzebny, ale mimo wszystko niewiele zmieniaj¹cy we wspó³czesnym œwiecie. Nurtowa³a mnie zas³yszana niegdyœ pog³oska. Ponoæ jedno stado byd³a, pas¹ce siê na amerykañskiej prerii, emituje w ci¹gu doby wiêksz¹ iloœæ szkodliwych gazów do atmosfery ni¿ w tym samym czasie wszystkie samochody w ca³ych Stanach Zjednoczonych. Nie jestem w tym temacie ekspertem, jednak zdarzy³o mi siê kiedyœ rozmawiaæ z osob¹ dzia³aj¹c¹ w popularnym stowarzyszeniu ekologicznym. Z rozmowy z ni¹ wynika, ¿e jest to ca³kowicie prawdopodobne. Tak naprawdê nie potrzebujemy wiêc drastycznie regulowanych norm emisji spalin, wydzielanych przez silniki spalinowe. Nie s¹ one w stanie zmieniæ zbyt wiele, gdy¿ samochody szkodz¹ œrodowisku w bardzo niewielkim stopniu w porównaniu do innych Ÿróde³. Podobnie nie potrzebujemy mocno wyœrubowanych zasad bezpieczeñstwa samochodów. Owszem, bezpieczeñstwo jest istotne, jednak nie rozumiem dlaczego auta prezentowane kilkanaœcie lat temu jako najbezpieczniejsze na œwiecie, dziœ nie otrzyma³yby w testach zderzeniowych choæby dwóch gwiazdek. Jak robiæ silniki i systemy bezpieczeñstwa? Dziœ wszystkie samochody produkowane s¹ z myœl¹ o testach, które musz¹ przejœæ. W specjalnych warunkach, znanych producentom, nowe auto ma przejechaæ okreœlony odcinek i spaliæ jak najmniej. St¹d pomys³y na downsizing i masowy monta¿ turbosprê¿arek. Auta z ma³ymi, do³adowanymi silnikami spalaj¹ mniej w czasie testu, ale w realnej eksploatacji wiêcej lub tyle samo co samochody z wiêkszymi, wolnoss¹cymi jednostkami. Gdzie tu ekologia? Wyniki testów zderzeniowych te¿ mo¿na poddaæ w w¹tpliwoœæ. Przyznawane s¹ dodatkowe punkty za systemy, w praktyce wy³¹czaj¹ce myœlenie kierowcy, instaluje siê masê poduszek powietrznych, które zawy¿aj¹ tylko masê auta. Wszystko dla upragnionych piêciu gwiazdek w swojej klasie. I co z tego? Czy naprawdê wierzycie w to, ¿e jeœli wasza Citigo przesz³a test EuroNCAP na pi¹tkê, prze¿yjecie w niej zderzenie czo³owe przy 100 km/h? C’mon… Zatrzymaæ Indie i Chiny – prawo rynku PrzejdŸmy do meritum sprawy. Podstawowym celem zawy¿ania norm emisji spalin i bezpieczeñstwa nie jest troska o u¿ytkowników dróg. Chodzi o niedopuszczenie do ekspansji nowych producentów na europejskim rynku. Tylko w Europie musimy kupowaæ ciê¿kie (bo przecie¿ bezpieczne) samochody z nowoczesnymi, nietrwa³ymi silnikami, które spalaj¹ tyle samo paliwa, co ich poprzednie generacje z lat 90. Unia Europejska broni siê w ten sposób przed ekspansj¹ wielkich koncernów motoryzacyjnych,

które w ostatnich latach zdoby³y bardzo siln¹ pozycjê. Chodzi g³ównie o firmy indyjskie i chiñskie. Bardzo wa¿n¹ rolê w gospodarkach wielu krajów europejskich odgrywaj¹ w³aœnie koncerny motoryzacyjne. Znacz¹co dok³adaj¹ siê do pañstwowych bud¿etów. S¹ to zaawansowane przedsiêbiorstwa, posiadaj¹ce bardzo dobre fabryki. Maj¹ one mo¿liwoœæ produkowania takich samochodów, jakie nakazuje norma. Mniej zaawansowani producenci na rynkach wschodz¹cych nie maj¹ na razie takiej mo¿liwoœci. Nawet jeœli, to oferowane przez nich samochody po zmianach technologicznych i kosztach podatkowych mia³yby cenê tak¹ jak auta europejskie. Jak wiadomo, nikt w Europie nie kupi auta chiñskiego b¹dŸ indyjskiego, jeœli jego cena nie bêdzie niezwykle atrakcyjna. Z tego choæby powodu na polskim rynku nie poradzi³a sobie indyjska TATA. Koniecznoœæ spe³nienia niezbêdnych norm, w przypadku tego producenta przekreœli³a szansê na wprowadzenie na rynek europejski najtañszego samochodu œwiata – modelu Nano. Obecne w Polsce pojazdy Indica, Safari czy Xenon nie przyjê³y siê, gdy¿ kosztowa³y tylko kilka tys. z³ mniej ni¿ pojazdy z Europy czy Japonii. Europejskie koncerny srogo odczu³y w³asny b³¹d zignorowania ekspansji samochodów koreañskich. W ten sam sposób, w jaki dziœ Europa blokuje Mahindrê czy Great Walla, mo¿na by³o kiedyœ zablokowaæ Hyundaia i Kiê. Teraz ci producenci maj¹ ju¿ renomê i mog¹ rywalizowaæ z najwiêkszymi. Czy dzia³ania Europy s¹ z³e? Dla pogr¹¿onej w kryzysie gospodarki europejskiej, wprowadzane regulacje bezpieczeñstwa i emisji spalin s¹ póki co dobrym wyjœciem. Gdyby na rynku pojawi³o siê kilkunastu nowych producentów oferuj¹cych bardzo tanie auta, dosz³oby do rozdrobnienia. Nie chodzi oczywiœcie o to, ¿e ludzie nagle przerzuciliby siê z Volkswagenów i Renault na Luxgeny i Qorosy. Ale jakaœ czêœæ klientów wola³aby kupiæ auto za 15 tys. euro ni¿ za 25. W efekcie istnia³oby wiele firm zarabiaj¹cych ma³o, a nie kilka zarabiaj¹cych du¿o. Sytuacjê mo¿na zrozumieæ patrz¹c tak¿e z punktu widzenia producentów aut. W koñcu technologia, jak¹ oferuj¹ Chiñczycy czy Hindusi to kopiowanie rozwi¹zañ europejskich czy japoñskich. Nikt chyba nie chcia³by dzieliæ siê efektami, jakie osi¹gn¹³ po wielu latach pracy. W ramach odwetu, znani producenci buduj¹ swoj¹ pozycjê na rynkach wschodz¹cych – m.in. w Chinach, Rosji. Oferuj¹ tam auta, które…nie spe³niaj¹ europejskich norm. A Ty nadal wierzysz w ekologiê? Czy bez zawy¿anych norm motoryzacja by³aby lepsza? Fani motoryzacji ubolewaj¹ nad tym, co dzieje siê w ostatnich latach. Nikt nie wmówi prawdziwemu pasjonatowi, ¿e do³adowany EcoBoost 1.0 jest lepszy ni¿ trzylitrowa V6. Swój stosunek do ekologii sugeruj¹ tak¿e niektórzy producenci, którzy ze wzglêdów oczywistych nie mog¹ mówiæ o tym wprost. Dlaczego np. w autach BMW, przycisk wy³¹czania systemu Start/Stop znajduje siê tu¿ pod przyciskiem startu silnika? Po to byœ móg³ nacisn¹æ jedno po drugim i nie korzystaæ z bezsensownych dodatków, które znajduj¹ siê w samochodzie tylko po to, by spe³nia³ on normy.

wszYstko co chcesz wiedzieæ o motorYzacJi

Subiektywne autorskie teksty

REKLAMY / OG£OSZENIA

MOIM ZDANIEM

bez udawania

Powodów do kupna auta mo¿e byæ wiele. D³uga droga do pracy, chêæ podniesienia statusu spo³ecznego, powiêkszaj¹ca siê rodzina czy te¿ zwyczajna mi³oœæ do motoryzacji. Wymieniaæ mo¿na by w nieskoñczonoœæ. Kiedy po raz pierwszy zobaczy³em Peugeot 3008, to przez chwilê zastanowi³o mnie, jaki powód mog¹ mieæ jego potencjalni nabywcy. Maciej Majewski

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

Us³ugi

Bieruñ, ul. Krakowska 107, tel. 32 216 40 41 Chy¿ne 297A, tel. 18 263 17 40 Czarny Dunajec, ul. Kolejowa 30D, tel. 18 265 70 14 Gorlice, ul. Biecka, tel. 12 353 03 15 Kraków, ul. Bulwarowa 1, tel. 12 680 43 00 Kraków, Al. Jana Paw³a II 37b, tel. 12 648 62 96 Kraków, ul. Opolska 60, tel. 12 415 81 48 Kraków Pasternik 65, tel. 12 631 61 04 Kraków Pasternik 66, tel. 12 623 04 60 Kraków, ul. Powstañców Wlkp. 13, tel. 12 257 00 30 Kraków, ul. Wielicka 22, tel. 12 257 11 45 Kraków, ul. Zakopiañska 290, tel. 12 264 93 15 Ksi¹¿ Wielki Chrusty, tel. 41 383 86 86 Mogilany, ul. Krakowska 24, tel. 12 276 95 55 Niepo³omice, ul. Akacjowa, tel. 12 281 13 33 Nowy S¹cz, ul. Tarnowska 177, tel. 18 443 21 90 S³omniki, ul. Krakowska 62, tel. 12 388 23 55

Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON

S, O, K S, K, R S, O, K S, M, O, K, MR, R S, O, K S S, M, O, K, MR, FF, R S, O, K S, O, K, MR, FF S, M, O, K, MR S, M, O, K, MR S, M, O, K, R S S, K, R S, MR S, M, O, K S, K

Kraków, ul. Kapelanka 14, tel. 726 158 504 Kraków, os. Kombatantów 20, tel. 12 647 22 77 Kraków, Al. Pokoju 91, tel. 12 686 12 74 Wieliczka, ul. Krakowska 37, tel. 519 349 276

Pb 95, DN-98, ON, DN-ON Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG

S, K, FF S, M, O, K, N S, M, O, K, FF, R S, K, FF,

Kraków, ul. G. Libertowska 2, tel. 12 270 33 46 Kraków, ul. Opolska 9, tel. 12 415 52 06

Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG

S, K, FF S, M, O, K

Kraków, ul. Bratys³awska 1, tel. 12 631 89 20 Kraków, ul. J. Conrada 36, tel. 12 290 14 21 Kraków, ul. J. Conrada 33, tel. 12 626 70 11 Kraków, ul. Kapelanka 37, tel. 12 259 06 50 Kraków, ul. Marii Konopnickiej 78, tel. 12 656 10 39 Kraków, Al. Pokoju 65, tel. 12 686 40 30 Kraków, ul. Stoja³owskiego 1, tel. 12 650 43 60 Kraków, ul. Wielicka 77, tel. 12 265 23 51 Kraków, ul. Witosa 20, tel. 12 265 30 00 Kraków, ul. Zakopiañska 48, tel. 12 259 05 61

FS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPG FS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPG FS 95, FSD, VP, VPD FS 95, FSD, VP, VPR, VPD FS 95, FSD, VP, VPR, VPD FS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPG FS 95, FSD, VP, VPD, LPG FS 95, FSD, VP, VPR, VPD FS 95, FSD, VP, VPR, VPD FS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPG

S, M, O, K, G S, K, G S, M, O, K, G S, M, O, K, G S, K, FF S, M, O, K, G S, M, O, K, G, FF S, M, O, K, G S, M, O, K S, M, O, K, G

Kraków, ul. Armii Krajowej 10, tel. 12 626 21 05 Kraków, os. Dywizjonu 303 21a, tel. 12 641 63 01 Kraków, ul. Lublañska 16a, tel. 12 417 29 36 Kraków, ul. Mogilska 81, tel. 12 413 89 71 Kraków, ul. Powstañców Wlkp.17,tel. 12 257 13 49 Kraków, ul. Wielicka 183, tel. 12 659 02 01

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

S, M, O, K, W, FF S, M, O, K, G, W, FF S, M, O, K, W, FF S, M, O, K, G, W, FF S, M, O, K, W, FF S, M, O, K, G, W, FF

PALIWA: Pb 95: benzyna bezo³owiowa Eurosuper 95; Pb 98: benzyna bezo³owiowa 98; ON: olej napêdowy; LPG: gaz; SP-95: suprema; SP-98: suprema 98 oktanowa; VP: benzyna V-Power; VPR: benzyna V-Power min. 100 oktanów; VPD: olej napêdowy V-Power; DN-98: benzyna DYNAMIC; DN-ON: olej napêdowy DYNAMIC; FS 95: Fuel Save; FSD: Fuel Save Diesel. US£UGI: S: sklep 24h, M: myjnia, MR: myjnia rêczna, O: odkurzacz, K: pompowanie opon (kompresor), G: sprzeda¿ butli z gazem p³ynnym, N: najazd samochodowy, W: wypo¿yczalnia przyczep, FF: fast food, P: prysznic, R: restauracja

Z£OMOWANIE POJAZDÓW - ZAŒWIADCZENIA SKUP POJAZDÓW

tel: 515 10 10 13

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

bramy, a nie wygodnego przewo¿enia napojów w kubkach i 3008 nie jest tu wyj¹tkiem. Kierowca Peugeot 3008 siedzi odrobinê wy¿ej, ni¿ jego odpowiednik w zwyk³ym aucie kompaktowym. Dziêki temu ma zdecydowanie lepsz¹ widocznoœæ na to, co dzieje siê wokó³ samochodu. Co prawda doœæ grube s³upki C nie s¹ jego sprzymierzeñcem podczas parkowania, ale du¿e lusterka boczne i mo¿liwoœæ doposa¿enia 3008 w czujniki parkowania oraz kamerê cofania sprawiaj¹, ¿e problem praktycznie znika. Gabaryty auta s¹ swoist¹ obietnic¹ du¿ej iloœci miejsca w œrodku i trzeba przyznaæ, ¿e na obietnicy siê nie koñczy. Wy¿ej poprowadzona linia szklanego dachu zwiêksza poczucie przestrzeni wokó³ pasa¿erów. Co prawda wspomniany wczeœniej doœæ obszerny tunel œrodkowy zabiera trochê miejsca z przodu, ale siedzi siê tu wygodnie i nie ma powodów do narzekania. Równie¿ tylna kanapa, choæ s³abo wyprofilowana, zapewni wygodê podró¿y dwojgu doros³ych bez obawy o ich wzajemne obijanie siê ³okciami. Mimo, ¿e 3008 jest autem 5-osobowym, to jednak œrodkow¹ czêœæ kanapy lepiej wykorzystaæ jako pod³okietnik. Gdyby jednak zasz³a taka potrzeba, to zupe³nie p³aska pod³oga za oparciami przednich siedzeñ nie uprzykrzy podró¿y pasa¿erowi zajmuj¹cemu wyj¹tkowe miejsce w œrodku. Pod mask¹ testowanego 3008 zagoœci³a 2-litrowa jednostka wysokoprê¿na HDi o mocy 150 KM i sporym, bo na poziomie 340 Nm, momencie obrotowym. Ta zgrana para parametrów pozwala wa¿¹cemu ponad 1,5 tony 3008 na osi¹gniêcie 100 km/h w czasie 9,7 sekundy, a samo przyspieszanie w szybkim tempie nie rodzi w kierowcy poczucia winy z powodu wyj¹cego i b³agaj¹cego o litoœæ

Asortyment paliw

owców KATALOG dla kier

stworzyæ samochód o rozmiar wiêkszy, nie bêd¹cy jednak karykatur¹ mniejszego brata. Oczywiœcie zwiêkszenie d³ugoœci o 9 cm (4365 mm), szerokoœci o 2 cm (1837 mm) i wysokoœci a¿ o 14 cm (1639 mm) przy zachowaniu prawie takiego samego rozstawu osi (2613 mm) spowodowa³o zauwa¿alne zmiany na zewn¹trz. W sumie trudno w 3008 dopatrzeæ siê podobieñstw do modelu 308 – no mo¿e poza znaczkiem lwa na masce. Jeœli trudno jest umiejscowiæ dany model w znanym nam segmencie, wówczas naj³atwiej jest nazwaæ go crossoverem. Crossover to samochód, który ³¹czy w sobie cechy wielu klas np. SUVa, kombi czy minivana. Trzeba przyznaæ, ¿e 3008 idealnie wpisuje siê w tê definicjê. Auto jest wy¿sze, ni¿ zwyk³a osobówka, jest trochê jak kombi, a przedni i tylny zderzak otrzyma³ nielakierowane elementy – zupe³nie jak w samochodach przeznaczonych do jazdy poza utwardzonymi drogami. Mimo up³ywu prawie 4 lat od debiutu na rynku, auto nie jest zbyt czêstym goœciem na naszych ulicach. Byæ mo¿e dlatego w dalszym ci¹gu wzbudza zainteresowanie przechodniów. Wygl¹d zewnêtrzny 3008 podporz¹dkowany zosta³ przede wszystkim funkcjonalnoœci i choæ na rynku jest wiele aut o podobnym przeznaczeniu, to chyba tylko bohater naszego testu nie wygl¹da pospolicie. Mówienie o urodzie lub jej braku w przypadku 3008 mija siê z celem. Ten samochód nic nie udaje. Nie jest SUVem, nie jest vanem, nie jest te¿ kombi ani hatchbackiem – jest po prostu prób¹ po³¹czenia najlepszych cech tych wszystkich aut. Czy udan¹? Zajrzyjmy do œrodka. Spora niespodzianka czeka nas, kiedy zajmiemy miejsce za kierownic¹. Spodziewaliœcie siê nudnego wnêtrza? Musicie poszukaæ go w innym samochodzie. Pierwsze, co rzuca nam siê w oczy, to precyzyjnie wydzielone – podobne zreszt¹ do tego w Audi 16 R8 - miejsce pracy kierowcy. Utrzymane w odcieniach

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

Balonik, wydmuszka, œwinka morska – to chyba pierwsze skojarzenia, jakie przychodz¹ do g³owy wszystkim, którzy maj¹ stycznoœæ z 3008. Od razu chcê zaznaczyæ, ¿e porównania te wcale nie maj¹ w moich oczach negatywnego wydŸwiêku. Choæ model ten dzieli p³ytê pod³ogow¹ z numerem 308, to Francuzom uda³o siê

Dane adresowe

LEGENDA

Peugeot 3008 -

szaroœci wnêtrze, dziêki przeb³yskom srebrnego plastiku imituj¹cego aluminium, nie jest przygnêbiaj¹ce, a jakoœæ u¿ytych materia³ów jest zadowalaj¹ca. ¯aden z elementów wnêtrza nie sprawia³ wra¿enia kiepskiej jakoœci, a podczas jazd testowych nie s³ychaæ by³o irytuj¹cych trzasków lub pisków Ÿle spasowanych elementów. Pomiêdzy przednimi siedzeniami króluje wysoko poprowadzony tunel œrodkowy, kryj¹cy w sobie przepastny schowek, do którego mo¿na zapakowaæ bez ma³a po³owê weekendowych zakupów. A¿ dziw bierze, ¿e producent nie doliczy³ jego pojemnoœci do litra¿u baga¿nika. Byæ mo¿e dlatego, ¿e baga¿nik z mo¿liwoœci¹ trzypoziomowego ustawienia pod³ogi ma pojemnoœæ 432 dm3 (wed³ug normy VDA), wiêc nie ma siê czego wstydziæ. Tak zaprojektowany tunel pozwoli³ równie¿ na wysokie i bardzo wygodne umiejscowienie lewarka zmiany biegów. Ogromny potencja³ tego wielkiego kawa³ku plastiku zosta³ trochê zmarnowany poprzez namiastki dwóch uchwytów na kubki. Nie wiem sk¹d u Francuzów bierze siê niechêæ do tych potrzebnych jednak w samochodzie udogodnieñ? To co proponuj¹ nam francuscy projektanci, nadaje siê niestety tylko i wy³¹cznie do wrzucenia tam pilota od

REKLAMY / OG£OSZENIA

Peugeot 3008 2.0 HDi, 150 KM

WYKAZ POLECANYCH STACJI BENZYNOWYCH

[

TEST

klocki z ró¿nych zestawów do budowy czegoœ oryginalnego – i tak w³aœnie najczêœciej podchodzili do zagadnienia uczestnicy „Great Western LOGO Show”. Praktycznie wszyscy wykorzystywali wyobraŸniê i pomys³owoœæ, by ³¹czyæ zestawy w wiêksz¹ ca³oœæ, a z elementów kilku zestawów stwarzaæ budowle i konstrukcje, których projektant na pewno nie przewidzia³!

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

SERWIS WYMIANY

OPON

Kraków, ul. G³owackiego 14 tel. (12) 638 70 12 tel./fax (12) 636 54 24

Pompowanie kó³ azotem Wiosenna akcja serwisowa B¹dŸ widoczny, JedŸ bezpiecznie! W ramach akcji sprawdzamy na SKP: - stan ogumienia i prawid³owoœæ ciœnienia, - skutecznoœæ hamulców i amortyzatorów, - kompletnoœæ oœwietlenia i poprawnoœæ ustawienia œwiate³. AKCJA DOTYCZY AUT WSZYSTKICH MAREK

Przegl¹d wiosenny

w sk³ad którego

wchodzi: kontrola oœwietlenia, kontrola uk³adu wydechowego, kontrola zawieszenia, kontrola uk³adu kierowniczego, kontrola jakoœci oraz poziomu p³ynów, kontrola uk³adu hamulcowego, badanie akumulatora i jego ³adowania (przy obs³udze

SERWIS AUDI-VW-SEAT-SKODA

usterek przegl¹dowych)

kwota do zap³aty

0 ,00 1 ,00 1 ,00 30 ,00 44 ,00 49 ,01 z³

kwota do zap³aty

z³

kwota do zap³aty

z³

kwota do zap³aty

Test komputerowy 250 sztuk dwustronnych pe³nokolorowych wizytówek z lakierem dyspersyjnym Cena nie zawiera przygotowania projektu

Pe³na diagnostyka komputerowa wraz ze skasowaniem b³êdów oraz sprawdzenie: - przydatnoœci ( punkt zamarzania ) p³ynu ch³odniczego - kontroli luzów zawieszenia - stanu ogumienia - prawid³owoœci ciœnienia - nape³nienie opon AZOTEM

ul.Pó³³anki 30 ( miêdzy przejazdami kolejowymi)

z³

kwota do zap³aty

z³

kwota do zap³aty

z³

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

[

CENTRO GUM

owców KATALOG dla kier

Kampery rz¹dz¹! Kilku uczestników wystawy postanowi³o w niebanalny sposób wykorzystaæ standardowy zestaw klocków LEGO, który przeznaczony jest do zbudowania kampera na bazie Kampery-zabawki produkultowego Volkswagena T1. kowane s¹ przez wiele firm, z Efektem ich pracy by³o czter„Psychedeliczny Kampervan” autorstwa Roberta Clarksona których najpopularniejsz¹ naœcie du¿ych modeli i kilka jest z pewnoœci¹ firma m n i e j s z y c h p o j a z d ó w. LEGO. Co roku w Wielkiej Wœród nich uwagê przyBrytanii, w niewielkiej ci¹gaj¹ przede wszystkim miejscowoœci Swindon dwa wiêksze. po³o¿onej w po³owie drogi Pierwszym jest „Psymiêdzy Bristolem a chedeliczny Kampervan” Londynem, odbywa siê autorstwa Roberta Clar„Great Western LOGO ksona. Na uwagê zas³uguje Show”. Jest to wielka niezwyk³a kolorystka i napis wystawa trwaj¹ca kilka dni, „love” na boku pojazdu. która daje pokaz mo¿liwoœci Weso³a, pstrokata i wielotych popularnych klocków. barwna kolorystka z napisem Ostatnia odby³a siê w maj¹ oczywiœcie przypopo³owie paŸdziernika minaæ czasy hipisowskie. I – 2012 r., a najwiêkszy podziw zwiedzaj¹cych wzbudzi³ trzeba przyznaæ – chyba siê udaje, prawda? olbrzymi model londyñskiego Stadionu Olimpijskiego, na którego u³o¿enie zu¿yto tysi¹ce klocków! Jednak my Drugim pojazdem, choæ ju¿ nie tak spektakularnym, jest piszemy o wystawie oczywiœcie z innego powodu... „Disco Kamper”, który zbudowa³ Vaughn Medway. Jak wskazuje sama nazwa, zestaw g³oœników przed Standardowo lub kreatywnie kamperkiem i jupitery na jego dachu, maj¹ byæ czymœ w Z klocków LEGO mo¿na z³o¿yæ naprawdê ró¿ne przedmioty, stylu mobilnej dyskoteki. Czyli dwa w jednym: na co dzieñ postaci czy budynki. Wie o tym ka¿dy, kto bawi³ siê nimi w kamper, od œwiêta dyskoteka umilaj¹ca czas na dzieciñstwie. Mo¿na ich u¿yæ zgodnie z instrukcj¹ – gdy kempingach i zlotach! Ciekawy pomys³, choæ ³atwiej kupujemy po prostu konkretny model do z³o¿enia. Mo¿na wykonalny w œwiecie zabawek... kdk te¿ podejœæ do nich w sposób kreatywny i wykorzystaæ Oprac.: Dariusz Wo³odŸko Foto: www.gimmelego.blogspot.com

REKLAMY / OG£OSZENIA

I to dos³ownie, bowiem tym razem nie chodzi o niezwyk³ego konstruktora czy kamper modu³owy. To nie metafora ani skrót myœlowy – chodzi naprawdê o klocki!

Po prostu wytnij i zostaw w firmie na któr¹ wystawiony jest kupon. Bez ¿adnych dodatkowych zobowi¹zañ i gwiazdek.

fragment testu pochodzi z:

fragment artyku³u pochodzi z: dostêpny w salonikach prasy.

Kampery z klocków

KUPONY RABATOWE KUPONY RABATOWE

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

[

CARAVANING

minimum 73 500 z³. Za tê kwotê bêdziemy musieli zadowoliæ siê silnikiem 1.6 VTi 120 KM oraz „najskromniejszym” wyposa¿eniem Access, w sk³ad którego wchodz¹ m.in. elektroniczne systemy bezpieczeñstwa, komplet poduszek powietrznych, stalowe felgi czy manualna klimatyzacja. Testowana wersja Allure z silnikiem 2.0 HDi 150 KM to koszt co najmniej 105 600 z³. W tej cenie otrzymujemy nietuzinkowy, ca³kiem spory i bogato wyposa¿ony samochód, którego nie spotkamy na co drugim podjeŸdzie wzd³u¿ ulicy. Choæ cena z jedynk¹ na przedzie ociera siê ju¿ doœæ mocno o wy¿szy segment, to Peugeot nale¿¹ siê brawa, ¿e mia³ odwagê zaproponowaæ klientom tego typu alternatywê. A ¿e nie wszyscy potrafi¹ siê na ni¹ odwa¿yæ, to ju¿ inna sprawa. kdk

KUPONY RABATOWE

silnika. Wrêcz przeciwnie – diesel chêtnie wkrêca siê na obroty, prosz¹c o kolejn¹ dawkê emocji. Jeœli chodzi o walory czysto u¿ytkowe, to silnik HDi zas³uguje na pochwa³ê - jest cichy (nawet po uruchomieniu na mrozie), elastyczny i oszczêdny. Œrednie spalanie podczas tygodniowego testu ustabilizowa³o siê na poziomie 6,2 l/100 km. Pomimo wysokiego nadwozia i napêdu tylko na przedni¹ oœ, 3008 prowadzi siê zaskakuj¹co dobrze. Przyzwyczajenia wymaga ma³o informatywny i zbyt lekko pracuj¹cy uk³ad kierowniczy. Ma³y minus nale¿y siê równie¿ konstruktorom zawieszenia. Jego charakterystyka pracy mia³a byæ kompromisem pomiêdzy komfortem podró¿y, a pewnoœci¹ prowadzenia. Zastosowany system redukcji wahañ wokó³ osi wzd³u¿nej pojazdu (Dynamic Rolling Control) faktycznie dobrze radzi sobie z przechy³ami nadwozia podczas pokonywania zakrêtów, natomiast samo zawieszenie pracuje doœæ g³oœno. Byæ mo¿e jest to spowodowane nisk¹ temperatur¹ powietrza, w ka¿dym razie na d³u¿sz¹ metê staje siê to irytuj¹ce. Marzenie o posiadaniu Peugeot 3008 mo¿emy spe³niæ wydaj¹c

Po prostu wytnij i zostaw w firmie na któr¹ wystawiony jest kupon. Bez ¿adnych dodatkowych zobowi¹zañ i gwiazdek. BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

kupon wa¿ny do 15.04.2013

CENTRO GUM SERWIS WYMIANY

OPON

Kraków, ul. G³owackiego 14 tel. (12) 638 70 12 tel./fax (12) 636 54 24

Zapraszamy: Poniedzia³ek - Pi¹tek od 8 do 18, Sobota od 8 do 14 e-mail: centrogum@driver-polska.pl

owców KATALOG dla kier

nie ponosi odpowiedzialnoœci za realizowanie przez partnerów kuponów, ani za transakcje dokonywane za ich poœrednictwem. Wszelkie reklamacje winny byæ kierowane bezpoœrednio do firmy na któr¹ wystawiony jest kupon. Aby skorzystaæ z kuponu nale¿y zostawiæ go w firmie na któr¹ zosta³ wystawiony.

kupon wa¿ny do 15.04.2013 BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

wców la kiero

KATALOG d

kupon wa¿ny do 15.04.2013 BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców dla kier

KATALOG kupon wa¿ny do 15.04.2013 BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owcó dla kier

KATALOG

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

kupon wa¿ny do 15.04.2013

SERWIS AUDI-VW-SEAT-SKODA

Przed realizacj¹ kuponu wymagana jest wczeœniejsza rezerwacja telefoniczna pod numerem: 12 411 56 58 Kraków ul. Bora Komorowskiego 11 tel. 12 411 56 58 , www.gladysek.pl

tel. 501 172 488 31-572 Kraków ul. Niepo³omska 54

mechanika, elektronika sprzeda¿ oryginalnych czêœci do Renault remonty silników - benzyna, diesel remonty mechaniczne aut zabytkowych

Auto Serwis Tomasz Gadzina

sprzeda¿ - serwis ul. Prandoty 6

(zak³ad przeniesiony z ul. Krowoderskiej 60)

/12/ 412 62 41 czynne: pn.-pt.: 9.00 - 18.00, sob.: 9.00 - 13.00

tylnych

Redakcja : 31-159 Kraków, Al. J. S³owackiego 17A tel./fax (12) 632 09 32 e-mail: kdk@kdk.pl Redaktor naczelny: Robert Lorenc

belek

Reklama:

wszystkie marki - specjalnoœæ samochody francuskie Regeneracja

Kraków, Al. 29-go Listopada 166, tel. 608 77-64-05

zeskanuj kod i sprawdŸ e-wersje

tel. (12) 632 09 32 tel. 609 370 869 e-mail: reklama@kdk.pl e-mail: newsletter@katalogdlakierowcow.pl

SKLEP -

oferta dostêpna równie¿ na: www.magicznydruk.pl

Zapytania: tel. 12 632 09 32 e-mail: magicznydruk@magicznydruk.pl

£G SERWIS ul.Pó³³anki 30 ( miêdzy przejazdami kolejowymi) 30-740 Kraków tel. 607 939 500 e-mail: info@autoserwis.co www.autoserwis.co

AUTO SERVICE EURO-MOTO-CAR S.C.

AKUMULATORY

Zamawianie internetowego wydania gazety:

Aby zrealizowaæ kupon nale¿y wys³aæ gotowy projekt wizytówki wraz ze skanem kuponu na adres: magicznydruk@magicznydruk.pl

Przed realizacj¹ kuponu prosimy o telefoniczn¹ rezerwacje terminu pod numerem: 607 939 500

KOMPLEKSOWE naprawy WSZYSTKICH marek

Stêpniowski Krzysztof

czêœci do samochodów krajowych i zagranicznych akcesoria oleje, p³yny (olej Shell luzem) elementy blacharskie

SERWIS

- obs³uga i naprawa uk³adów: kierowniczego, zawieszenia, hamulcowego - wymiana: olejów, p³ynów eksploatacyjnych, filtrów, œwiec, sprzêg³a, rozrz¹du, pomp wody i termostatów, ³o¿ysk, przegubów, uszczelek silnika JESTEŒMY W SIECI - wymiana opon - kompleksowe wywa¿anie kó³ - geometria kó³ PERFECT SERVICE

32-005 Niepo³omice, ul. Sosnowa 10 tel. 12 281 23 68, tel. kom. 506 153-977 e-mail: motoelektro.krzysiek@vp.pl

Wyprodukowano w Polsce Wydawca: Firma Us³ug Reklamowych "KATALOG" 31-159 Kraków, Aleja Juliusza S³owackiego 17A Wszelkie prawa zastrze¿one. Redakcja nie zwraca materia³ów nie zamówionych, zastrzega sobie prawo skracania nades³anych tekstów i nanoszenia w³asnych tytu³ów. Fotografie oraz dane umieszczane s¹ na odpowiedzialnoœæ prezentowanego Reklamodawcy. Pisownia artyku³ów zgodna z oryginaln¹. Za treœæ reklam i og³oszeñ Wydawca nie ponosi odpowiedzialnoœci. Wszystkie znaki graficzne firm umieszczane s¹ na odpowiedzialnoœæ Reklamodawcy. Wydawca ma prawo odmówiæ umieszczenia reklamy niezgodnej z przepisami lub interesem Wydawcy. wyd. A : KRAKÓW numer zamkniêto: 23.02.2013 zdjêcie na pierwszej stronie: Range Rover

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

Kraków ul. Przysz³oœci 10 tel. 12 636 96 91 e-mail: w@nedzka.pl www.nedzka.pl

Specjalizacja auta FRANCUSKIE

owców KATALOG dla kier

kupon wa¿ny do 15.04.2013

Przed realizacj¹ kuponu prosimy o telefoniczn¹ rezerwacje terminu pod numerem: 12 636 96 91

REKLAMY / OG£OSZENIA

owców KATALOG dla kier

ul. Wielicka 119 30-552 Kraków tel. +48 12 655 65 61 www.citroen.krakow.pl

www.katalogdlakierowcow.pl

Wielicka Sp. z o.o.

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

wszYstko co chcesz wiedzieæ o motorYzacJi

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

owców r e i k a KATALOG l d

REKLAMY / OG£OSZENIA

KUPONY RABATOWE

KUPONY RABATOWE KUPONY RABATOWE

LAKIERY SAMOCHODOWE NARZÊDZIA LAKIERNICZE

ul. Ojcowska 174B, tel. (12) 635 83 90-91, (12) 635 83 85-86, tel./fax (12) 626 15 12

Czêœci do wszystkich marek samochodów. Dowóz do Klienta

GRATIS

- CH£ODNICE - OŒWIETLENIE - UK£ADY HAMULCOWE -

mechanika pojazdowa

YSIEK KRZ

Kraków, ul. Centralna 75

tel. (12) 644 72 01

biuro@aservice.pl

BAT - LEB

STACJA KONTROLI POJAZDÓW OS. GRÊBA£ÓW, UL. GEODETÓW 18 B

AWARYJNE OTWIERANIE SAMOCHODÓW

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

AWARYJNE OTWIERANIE SAMOCHODÓW

tel./fax (12) 251 13 13 zak³ad tel./fax (12) 251 21 31 dom

tel. kom. 601 42-64-89 tel. kom. 607 95-49-06

pon. – pt.: 8.00 – 20.00, sobota: 8.00 – 15.00

CITROEN PEUGEOT RENAULT

Czêœci i akcesoria nowe i u¿ywane importowane z Francji do samochodów marki

czynne: 9-17, sob. 9-13

Kraków, ul. Pachoñskiego 11, tel. (12) 415 50 56 e-mail: biuro@ct-vantage.pl , www.ct-vantage.pl

Kraków, ul. Rybitwy 38a tel./fax (12) 653-00-99, tel. 601 42-05-00

SERWIS SAMOCHODOWY Elektromechanika Serwis Olejowy Mobil 1 Sklep Motoryzacyjny Klimatyzacja Opony /wymiana i sprzeda¿/ Kraków, ul. Centralna 47, tel.: /12/ 643 63 22 Sklep: tel./fax: 12 686 06 11 Warsztat: tel./fax: 698 968 992 zapraszamy: poniedzia³ek - pi¹tek 8 - 17 e-mail: autoelektrooil@op.pl www.aeo.net.pl

do samochodów produkcji

francuskiej

PEUGEOT RENAULT CITROEN Kraków, ul. Pocieszka 17

tel. (12) 415-73-14

Sklep czynny: Pon-PT: 9-17 Sobota: 9-13

www.czesci.krakow.pl

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

KODOWANIE

KRAKÓW Al. 29-go Listopada 154 tel. (12) 415-15-57

AUTO "ELEKTRO-OIL"

TYP: A, B, T / c, d, e A - motocykle i motorowery B - samochody do 3,5t T - ci¹gniki rolnicze c - pojazdy zasilane gazem d - sprowadzane z zagranicy e - skierowane przez policjê lub starostê - okresowe jako "SAM"

- tapicerka skórzana i welurowa - pokrowce na siedzenia - naprawa foteli

owców KATALOG dla kier

ZAMKI SAMOCHODOWE STACYJKI - NOWE I U¯YWANE DORABIANIE KLUCZY Z IMMOBILAZEREM

PRZEGL¥DY TECHNICZNE POJAZDÓW ZASILANYCH GAZEM

REKLAMY / OG£OSZENIA

owców KATALOG dla kier

- Leszek Sowiñski - 608 434 000 Kraków, ul. Malborska 93a

JAN BATOR & ANDRZEJ LEBIEST

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

wszYstko co chcesz wiedzieæ o motorYzacJi

www.aservice.pl

REKLAMY / OG£OSZENIA

- SPRZÊG£A - LUSTERKA -

- renowacja mebli ( wspó³czesne i antyki ) - wystroje wnêtrz i lokali wg. indywidualnego projektu

wszYstko co chcesz wiedzieæ o motorYzacJi

www.admar.krakow.pl

TAPICERSTWO SAMOCHODOWE

Lakiery w aerozolach

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

ul. Marii Konopnickiej 28 (hotel FORUM) tel. (12) 44 20 270, (12) 44 20 280

ELEMENTY NADWOZI

SKLEP FIRMOWY :

TAPICERSTWO MEBLOWE