Katalog dla kierowców kr 246 [kwiecień 2013] by KATALOG dla kierowców

KATALOG w ó c w o r e i dla k

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

Brzyski I Hañczka I Majewski I Nabag³o I ¯uchowski

#246 dwustronne wizytówki

w zadziwiaj¹cej cenie

szczegó³y str 19

Dlaczego

Fisker siê nie podniesie

Testy: Nissan Note 1.6 110 KM Porsche Panamera GTS, 4,8 V8 430 KM Cena pasji - rozmowa z Maciejem Zientarskim Dakar to sprawa nadrzêdna - wywiad z Rafa³em Marton KRAKÓW ISSN 1429-7078 wyd.A nr 4 (246)

Praktycznie wiosna, a ja znowu bêdê glêdzi³ o zimówkach… [Jakub Nabag³o]

KWIECIEÑ 2013

EGZEMPLARZ BEZP£ATNY

ALFA ROMEO LANCIA FIAT

CZÊŒCI U¯YWANE DO AUT W£OSKICH

Kraków ul. Potrzask 63 tel. 501 21 14 17 12 650 23 40 biuro@italcar24.pl

AUTO - WYDECH - Kraków, ul. Bieñczycka 2a Hurtownia: tel. (12) 648 23 38, tel./fax 648 96 64 Serwis: tel. (12) 648 99 84, 648 27 62 zapraszamy: poniedzia³ek-sobota: 8.00-20.00 www.auto-wydech.pl

MECHANIKA SAMOCHODOWA

Kraków, ul. Ks. Józefa 134a tel. (12) 429 76 04

BLACHARSTWO I LAKIERNICTWO

T£UMIKI Kraków, ul. Wielicka 250 tel. 12 288 04 10, 288 05 00 ZAPRASZAMY: poniedzia³ek - pi¹tek: 8.00 - 18.00, sob: 8.00 - 14.00

BEZP£ATNA WYMIANA OLEJU

WSZYSTKICH POJAZDÓW DO 3,5 T

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

PRZEGL¥DY REJESTRACYJNE

owców KATALOG dla kier

BLACHARSTWO - LAKIERNICTWO: - kompleksowe bezgotówkowe naprawy blacharsko-lakierniczne - ca³odobowa pomoc drogowa tel. 601 470 971

REKLAMY / OG£OSZENIA

owców KATALOG dla kier

Mobil

SERWIS: - komputerowa diagnostyka samochodów - pe³ny serwis pogwarancyjny - klimatyzacja ( monta¿ - obs³uga ) - serwis ogumienia SKLEP: - czêœci zamienne do samochodów, oryginalne i tañsze zamienniki UBEZPIECZENIA KOMUNIKACYJNE: - korzystne pakiety KREDYTY: - samochodowe - gotówkowe ( expresowo )

Wypo¿yczamy samochody

REKLAMY / OG£OSZENIA

www.autocenter.com.pl

wszYstko co chcesz wiedzieæ o motorYzacJi

BLACHARSTWO POJAZDOWE Ryszard Witanowski

WYMIANA KLOCKÓW HAMULCOWYCH PLECIONKI

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

wszYstko co chcesz wiedzieæ o motorYzacJi

SPRZEDA¯ - MONTA¯ - WYMIANA T£UMIKÓW I AKCESORIÓW

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

T³umiki - Katalizatory - Haki. Mechanika Pojazdowa

Kraków, ul. ¯ó³kiewskiego 28 (Rondo Grzegórzeckie) zapraszamy: pn.-pt.: 8.00-18.00, sb.: 10.00-14.00 tel. (12) 430 47 53, 601 48 96 03 www.tlumiki.krakow.pl

MOIM ZDANIEM Subiektywne autorskie teksty

Dlaczego Fisker siê nie

podniesie – i co to znaczy dla przemys³u motoryzacyjnego Problemy ma³ego producenta – wielkie konsekwencje dla ca³ego przemys³u. Choæ nieuchronny koniec marki Fisker przechodzi przez media bez wiêkszego echa, to pierwszy tak wyraŸny sygna³ trzech procesów, które maj¹ kluczowe znaczenie dla najbli¿szych lat bran¿y motoryzacyjnej. Tekst: Mateusz ¯uchowski (www.motooeconomicus.blox.pl) Zdjêcia: Fisker Media

i Astonie Martinie biznesmen nieprzypadkowo wybra³ na lokalizacjê swojej firmy Kaliforniê – w koñcu to w stanie lubuj¹cych siê w ekologii amerykañskich gwiazd, najwiêkszych restrykcji emisji spalin i spektakularnych sukcesów Facebooka i Apple’a móg³ liczyæ na zwrócenie na siebie uwagi i pozyskanie zaufania inwestorów z odpowiednimi funduszami, które by³y niezbêdne do zbudowania tak wielkiego przedsiêwziêcia, jak stworzenie nowej marki samochodowej, której jedynym produktem s¹ rozwi¹zania technologiczne, jakich nie uda³o siê wprowadziæ do sprzeda¿y jeszcze ¿adnemu producentowi do tej pory.

Pomys³ chwyci³ – fundusze na dalszy rozwój projektu zaczê³y nap³ywaæ od inwestorów venture capital z Kalifornii i Bliskiego Wschodu, a nawet z bardziej nietypowych Ÿróde³, jak kieszeni Leonarda DiCaprio. Ju¿ w 2009 roku Fiskerowi uda³o siê zdobyæ po¿yczkê od amerykañskiego rz¹du na niebotyczn¹ sumê 528,7 miliona dolarów, co da³o mu w sumie du¿o ponad miliard dolarów do rozdysponowania na dalszy rozwój i produkcjê. W zesz³ym roku do klientów trafi³o ju¿ w sumie oko³o dwa tysi¹ce samochodów.

Pocz¹tki wygl¹da³y bardzo dobrze – jedn¹ z najmocniejszych stron firmy by³ wygl¹d Karmy, jedynego modelu do czasu pojawienia siê mniejszego i bardziej przystêpnego

[

Wnêtrze Fiskera Karma

ASTRO AUTO SERWIS ul. Cechowa 36 (Kurdwanów) tel.: (12) 654 05 48, kom.: 604 924 484

WULKANIZACJA-opony, przek³adki MECHANIKA, alternatory, rozruszniki T£UMIKI, katalizatory - spawanie

www.japan-czesci.pl

31-831 Kraków, ul. Fatimska 2 tel.: (12) 642 19 50 tel. kom.: 509 343 272 tel. kom.: 509 727 521

CZÊŒCI

NOWE I U¯YWANE

DO SAMOCHODÓW JAPOÑSKICH ORAZ KOREAÑSKICH Al. Gen. Andersa

S. O

OS. KRAKOWIAKÓW

czêœci

BULWAROWA

L RA AT

OS. SPÓ£DZIELCZE

SERWIS

CENTRUM N. HUTY

serwis

31-831 Kraków ul. Cienista 14 tel.: 502 660 820

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

KOCMYRZOWSKA

owców KATALOG dla kier

CIENISTA

OS. PRZY ARCE

TOMEX

serwis S TIM FA

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

Wszystko dla Twojego uk³adu wydechowego

KRZY¯A

owców KATALOG dla kier

Drugi wniosek odnosi siê do zderzenia oczekiwañ producentów pod wzglêdem ofensywy samochodów ekologicznych z oczekiwaniami klientów. Ma³a sprzeda¿ i problemy Fiskera mo¿na uznaæ za symboliczny pocz¹tek kryzysu formy „zielonych” pojazdów. O ile hybrydy bazuj¹ce na konwencjonalnych modelach sprzedaj¹ siê lepiej ni¿ kiedykolwiek wczeœniej i wybór tego napêdu bêdzie z powodzeniem oferowany w coraz wiêkszej iloœci popularnych aut (bo zachowuj¹ wszystkie ich zalety, a potrafi¹ trochê mniej spaliæ), konstrukcje obliczone od podstaw na zu¿ywanie jak najmniejszej iloœci paliwa lub na pr¹d siê zwyczajnie nie przyjê³y. Przy wyborze samochodu dalej jednym z kluczowych czynników jest komfort, którego nowe propozycje nie oferuj¹ zarówno pod wzglêdem fizycznym (ma³a iloœæ miejsca, gorsze

OBROÑCÓW

[

Fisker Karma w ca³ej okaza³oœci

Przemys³ motoryzacyjny mo¿e wyci¹gn¹æ z tego okupionego wielkimi funduszami eksperymentu kilka wa¿nych lekcji. Po pierwsze to wa¿ny sygna³ dla producentów, by wywa¿yæ zale¿noœæ od poddostawców. Mimo coraz silniejszych ucieczek marek samochodowych do nieustannie rosn¹cych zdolnoœci poddostawców, samochód to dalej nie uk³adanka, któr¹ mo¿na sobie z³o¿yæ z dostêpnych w przemys³owym obrocie puzzli. Producent dalej musi byæ producentem – ma mieæ samodzielny potencja³ odkrywczy i wykonawczy, stanowi¹cy jedn¹ ca³oœæ z procesem produkcyjnym. Nowego modelu nie da siê zrobiæ na skróty – a przynajmniej niemo¿liwe jest jego skuteczne utrzymanie na rynku w ten sposób.

PLAC TARGOWY BIEÑCZYCE

Fakt, ¿e za³o¿ona w 2008 roku firma nie zd¹¿y³a jeszcze wiele osi¹gn¹æ, wiêc na pierwszy rzut oka takie rozstanie nie powinno byæ trudne, ale wychodz¹c ponad liczby trzeba przyznaæ, ¿e Henrik Fisker osi¹gn¹³ tu wielk¹ rzecz – jego twór w swojej krótkiej historii zd¹¿y³ siê ju¿ staæ jednym z dwóch (obok Tesli) symboli odradzaj¹cej siê amerykañskiej innowacji technologicznej i nadziei na lepszy samochód elektryczny – bardziej luksusowy ni¿ odlany z plastiku golfowy wózek, z zasiêgiem maj¹cym jakiekolwiek znaczenie w codziennym ¿yciu i – co nie mniej wa¿ne – o seksownym wygl¹dzie. Ambicje Fiskera zosta³y urzeczywistnione w jednym modelu – Karma – którego nazwa wymownie œwiadczy o kontekœcie, z jak¹ ta ratuj¹ca ludzkoœæ i ca³¹ Ziemiê elektryczna limuzyna ma byæ kojarzona. Zbieraj¹cy przez poprzednie 20 lat doœwiadczenie w BMW, Fordzie

cenowo Atlantica (który jednak nigdy nie zosta³ ukoñczony). Piêciometrowa limuzyna prezentuje siê po prostu fenomenalnie – dziêki muskularnym liniom wygl¹da bardziej na rasowe coupe ni¿ sedana dla bia³ych ko³nierzyków, a ju¿ na pewno bardziej na auto sportowe ni¿ nudn¹ hybrydê powsta³¹ pod p³aszczykiem ekologicznych pretensji.

REKLAMY / OG£OSZENIA

Niedawna wieœæ o odejœciu Henrika Fiskera z za³o¿onej przez niego marki, któr¹ nazwa³ swoim nazwiskiem, traktowana jest w mediach raczej w charakterze personalnych zmian w firmie ni¿ pocz¹tku jej koñca. Ja oœmielê siê mimo wszystko nadaæ tym zdarzeniom trochê bardziej dramatycznego tonu – wydaje mi siê, ¿e bezpoœrednim powodem dla rezygnacji ów Duñczyka z kierowania swoj¹ amerykañsk¹ firm¹ nie by³y problemy z produkcj¹ czy usychaj¹ce Ÿród³a finansowania. Marka Fisker straci³a swojego ojca, bo ten przesta³ w ni¹ wierzyæ.

Z jednej strony to wielki sukces jak na firmê, która w przeci¹gu trzech lat powsta³a od zera i musia³a przekonaæ klientów do wydania oko³o 100 000 $ za auto, podczas gdy ten mia³ do wyboru dopracowane i sprawdzone Mercedesy czy Cadillaci. Z drugiej jednak strony to dalej du¿o poni¿ej oczekiwanej sprzeda¿y na poziomie piêtnastu tysiêcy egzemplarzy rocznie, od której zaczyna siê zysk firmy. Prognoza ta ju¿ teraz wydaje siê nierealna, nie mówi¹c ju¿ o stu tysi¹cach rocznie mniejszego z modeli – na przyk³adzie losów produkcyjnych Karmy widaæ, ¿e wytwarzanie tak skomplikowanej pod wzglêdem technologicznym i logistycznym rzeczy jak samochód to nadal ogromne wyzwanie. Takie, z którym firma takiej wielkoœci jak Fisker sobie nie poradzi. Wspominane piêtnaœcie tysiêcy egzemplarzy rocznie to jednak i tak niewiele, bior¹c pod uwagê rz¹d inwestycji, jakie zosta³y na ten projekt poniesione. Jak zdradza³ kiedyœ sam Fisker, tak niski próg op³acalnoœci by³ mo¿liwy tylko dziêki wykorzystaniu na o wiele szersz¹ ni¿ w przypadku wiêkszych producentów skalê poddostawców – zarówno pod wzglêdem technologicznym, jak i produkcyjnym. Ju¿ teraz prawie wszyscy gracze na rynku motoryzacyjnym przypominaj¹ raczej gigantyczne OEM ni¿ rzeczywistych przemys³owców, ale Fisker, ze swoim pomys³owym wykorzystaniem nawet najmniejszych mechanizmów i czêœci autorstwa innych producentów, wniós³ ten proceder na nowy poziom. Oczywiœcie w strategii tej nietrudno znaleŸæ du¿e zalety – pomog³a ona drastycznie obni¿yæ koszty produkcji i przyœpieszyæ rozwój samochodu do czasu, w jakim inni producenci dojrzej¹ do zmiany jednego wlotu powietrza. Ma ona jednak te¿ jedn¹ zasadnicz¹ wadê, która powstrzymuje producentów o ugruntowanej pozycji od pójœcia t¹ drog¹: uzale¿nia dzia³alnoœæ ca³ej firmy od wielu nieprzewidywalnych, czêsto ma³ych firm, których problemy prze³o¿y³yby siê na opóŸnienia i wzrost kosztów ca³ej konstrukcji. W koñcu taka sytuacja w Fiskerze musia³a siê zdarzyæ, i mia³a miejsce od razu przy jednym z kluczowych elementów Karmy – zbankrutowa³ dostawca akumulatorów energii elektrycznej A123 Systems, co uniemo¿liwi³o dalsz¹ produkcjê ca³ego uk³adu napêdowego. Przez to od lata 2012 roku nie uda³o siê dostarczyæ klientom ani jednego samochodu, co na takim etapie rozwoju firmy na pewno jest bardzo frustruj¹ce. Problem z akumulatorami powstrzyma³ te¿ rozwój drugiego modelu, co z kolei zatamowa³o strumieñ pieniêdzy z bud¿etu USA, obwarowanego spe³nianiem okreœlonych wymogów. Jak na z³oœæ, wiêkszoœæ z ukoñczonych wczeœniej samochodów zosta³a zalana i zniszczona w po¿arze podczas huraganu Sandy. Jeszcze wczoraj œwietlana przysz³oœæ firmy stoi wiêc dziœ pod ogromnym znakiem zapytania, prezentuj¹c siê bardzo s³abo na tle kompanów zza p³otu – w tym samym czasie Instagram zd¹¿y³ z niczego osi¹gn¹æ wartoœæ rynkow¹ miliarda dolarów, nie mówi¹c

ju¿ o IPO maj¹cego podobny sta¿ co Fisker Facebooka.

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

Subiektywne autorskie teksty

Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej przygotowuje zmiany w procedurze rejestrowania pojazdów. W myœl projektu ma znikn¹æ przepis blokuj¹cy rejestracjê auta nowemu w³aœcicielowi do czasu, kiedy poprzedni nie zg³osi zbycia pojazdu. Inn¹ wa¿n¹ zmian¹ ma byæ mo¿liwoœæ przekreœlenia w umowie kupna pojazdu któr¹ trzeba za³¹czyæ, rejestruj¹c auto - informacji o cenie, za jak¹ samochód zosta³ kupiony. To znany od dawna postulat bran¿y dealerskiej, rekomendowany przez ZDS jako warunek ochrony tajemnicy przedsiêbiorstwa i zwalczania nieuczciwej konkurencji. Z tak¹ opini¹ zgodzi³ siê Urz¹d Ochrony Konkurencji i Konsumentów, twierdz¹c, ¿e „informacja o cenie mo¿e mieæ dla przedsiêbiorcy istotn¹ wartoœæ gospodarcz¹, której ujawnienie mo¿e spowodowaæ po jego stronie straty”. Kolejna innowacja ministerstwa ma sprawiæ, ¿e urzêdnicy wydzia³ów komunikacji uzyskaj¹ mo¿liwoœæ sprawdzenia podczas wydawania „wtórnej” rejestracji terminu wa¿noœci badania technicznego pojazdu w CEPiK-u. Projekt ministerialnego rozporz¹dzenia znajduje siê obecnie na etapie uzgodnieñ miêdzyresortowych.

Dane techniczne nowego pojazdu s¹ zbli¿one do aut o charakterze sportowym. Policyjne Insignie bêd¹ oferowaæ 220 koni mechanicznych, przyœpieszenie 0-100km/h wynosiæ bêdzie 7,6 sekundy, maksymalna prêdkoœæ to 242km/h. Auta trafi¹ do s³u¿by w trzecim i czwartym kwartale br.

Daniel Brzyski Policja kupi 75 nowych nieoznakowanych radiowozów w 2013 roku. Przetarg wygra³ Opel Insignia. Nowe pojazdy maj¹ zast¹piæ wys³u¿one Ople Vectry, które s¹ u¿ywane w policji od 7 lat. Insignie bêd¹ wyposa¿one w

D Y NA Komputerowy dobór

SKLEP MOTORYZACYJNY FILTRY - OLEJE - PASKI - CZÊŒCI - AKCESORIA

Kraków, ul. Pachoñskiego 2a

Ujednolicenie zarz¹dzania i marketingu dwóch francuskich marek - Citroena i Peugeota - mia³o byæ recept¹ na sukces. Wygl¹da na to, ¿e niestety nie jest. Zgodnie z za³o¿eniami nowej strategii koncernu, któr¹ og³oszono w ostatnich tygodniach, t¹ recept¹ bêdzie teraz bardzo wyraŸne odró¿nienie marek. „Nasze marki s¹ zbyt blisko i walcz¹ ze sob¹ o tego samego klienta” – mówi¹ przedstawiciele koncernu. Wed³ug nowej koncepcji, Peugeot stanie siê mark¹ bardziej tradycyjn¹, Citroen ma byæ troszkê tañszy, jednak stanie siê mark¹ bud¿etow¹. Citroen bêdzie kojarzy³ siê z samochodami ekonomicznymi, ³atwymi w u¿yciu i przyjaznymi dla œrodowiska, natomiast Peugeot ma zyskaæ wizerunek ³¹cz¹cy elegancjê, dynamikê i innowacjê w sferze wygl¹du i wra¿eñ z kierowania. Tego typu pomys³y odbij¹ siê zapewne na dealerach, bo zmieniaj¹c wizerunek marki, trzeba bêdzie oczywiœcie zmieniæ sposób podejœcia do klienta, standardy marketingowe i pewnie jeszcze kilka innych spraw w sieciach dealerskich. Dealerzy Citroena i Peugeota powinni wiêc szykowaæ portfele.

tel. 12 636-21-01, tel. kom.:606-230-750

LAKIERÓW SAMOCHODOWYCH materia³y przygotowawcze,dodatki,akcesoria i narzêdzia lakiernicze, kosmetyki samochodowe,spraye, nape³nianie lakierów w spraye lakiery akrylowe - DO DREWNA I PRZEMYS£OWE

KRAKÓW, ul. REJTANA 6, tel. 12 656-04-64

OPONY

Kraków, Walewskiego 19 (przecznica z Bronowickiej)

NOWE

OPONTEX

I U¯YWANE WULKANIZACJA M O N TA ¯ K Ó £ WYWA¯ANIE KOMPUTEROWE 12 636-61-36 501 44-10-10 FELGI STALOWE I ALU

Siedem lat chudych, a mo¿e i d³u¿ej. Od

Informacji dostarcza

Przekroczenie prêdkoœci to wci¹¿ g³ówny problem na naszych drogach. Nadmierna prêdkoœæ jest przyczyn¹ 43% wypadków drogowych. Miejmy nadzieje, ¿e wraz ze zbrojeniem policji i innych s³u¿b, których zadaniem jest œciganie piratów drogowych, bêdzie tak¿e znaczna poprawa jakoœci polskich dróg. kdk

www.fhumaripol.pl e-mail: sklep@fhumaripol.pl

Za PSA nie trafisz.

STACJA KONTROLI POJAZDÓW zapraszamy: pon.-pt. 7-19 sob. 9-14

pocz¹tku kryzysu w 2008 r. poziom sprzeda¿y samochodów osobowych w Europie obni¿y³ siê ju¿ o ponad 20 proc. Wed³ug opublikowanej ostatnio prognozy londyñskiej agencji Fitch Ratings powrót rynku do poziomów sprzed kryzysu bêdzie mo¿liwy najwczeœniej pod koniec dekady. Analitycy agencji dopuszczaj¹ jednak tak¿e zupe³nie czarny scenariusz: ¿e takiego poziomu sprzeda¿y rynek europejski nie osi¹gnie ju¿ nigdy. Autorzy opracowania zwracaj¹ uwagê, ¿e wp³yw na to bêd¹ mia³y przede wszystkim: wyd³u¿aj¹cy siê œredni okres eksploatacji auta, rosn¹ce koszty utrzymania pojazdów, a tak¿e dzia³ania podejmowane w niektórych krajach i miastach regionu, które szukaj¹ sposobów na ograniczenie uci¹¿liwego ruchu samochodowego. Popytowi nie sprzyjaj¹ obecnie równie¿ czynniki o charakterze ekonomicznym – m.in. s³abe nastroje wœród konsumentów i klientów instytucjonalnych.

wideorejestrator, tym samym bêd¹ mia³y za zadanie poprawiæ bezpieczeñstwo na Polskich drogach. Bêdzie to nowy bat na piratów drogowych w naszym kraju.

Insignie w s³u¿bie policji

Bêd¹ zmiany w rejestracji aut? Ministerstwo

PRZEGL¥DY REJESTRACYJNE do 3,5t

SAM. INST. GAZOWE SERWIS SAMOCHODOWY KLIMATYZACJE

KARAT

F.H.U.

KARAT

31-864 Kraków, Al. Jana Paw³a II 37/1A [na terenie Politechniki Czy¿yny]

tel. serwis 12 628 35 37, 509 338 211 tel. (inst. gazowe) 12 642 61 71 e-mail: skp.karat@onet.eu www.karatskp.pl

MECHANIKA ELEKTROMECHANIKA SAMOCHODOWA Kraków, ul. Cechowa 129 tel.: 509-944-946, 513-143-891 nowe opony przek³adki opon klimatyzacja elektromechanika mechanika czêœci zamienne elektroniczna diagnostyka zapraszamy: pn. - pt.: 8.30 - 18.00, sob,: 8.30 - 14.00

SPECJALIZACJA:

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

MOIM ZDANIEM

Wieœci ze "œwiata" motoryzacji

owców KATALOG dla kier

Sytuacja ta naprowadza mnie do ostatniego wniosku, siêgaj¹cego jeszcze dalej – niestety tak¿e bardziej pesymistycznego: w krajach pierwszego œwiata nie ma szans na powstanie nowego du¿ego producenta samochodów. Jedyn¹ szansê na prze³amanie tego oligopolu jest furtka dla nowych konstruktorów w postaci czasowego obni¿enia barier wejœcia – sytuacja ta ma miejsce teraz, gdy radykalnie rozwijaj¹ce siê nowe rozwi¹zania napêdowe, maj¹ce wp³yw na wszystkie czynniki samochodu – od jego kszta³tu, poprzez sposób u¿ywania, a¿ po postrzeganie spo³eczeñstwa – otwiera przed nowymi graczami na rynku szansê na szybkie nadrobienie stu lat zbieranego przez dotychczasowych udzia³owców doœwiadczenia i odwa¿niejsze decyzje klientów. Jak siê jednak okazuje, progres na rynku samochodowym przychodzi z oporem. Dlaczego tak siê dzieje – to ju¿ temat na oddzielne dywagacje. Mo¿na tylko nadmieniæ, ¿e nie ma to wp³ywu na zwiêkszaj¹ce siê szanse pojawienia siê nowych potêg motoryzacyjnych na zasadzie koresponduj¹cej z ewolucj¹ rozk³adu si³ w globalnej gospodarce. Dlatego te¿ naturalne s¹ przejêcia dobrze znanych nam producentów przez kapita³y o egzotycznie brzmi¹cych nazwach z Indii, Chin i innych krajów Dalekiej Azji (casus Geely i Protona). Mog¹ to byæ zarówno koncerny maj¹ce ugruntowan¹ pozycjê w swoim regionie, które rozpoczn¹ w koñcu skuteczn¹ ekspansjê u nas (Mahindra, Great Wall) – czyli pójd¹ drog¹, do mety której w³aœnie dochodzi koncern Hyundai/Kia, ale mog¹ te¿ od zera stworzyæ kompetentne produkty, które opanowuj¹ kolejne szerokoœci geograficzne Rosji i innych postsowieckich republik, by dotrzeæ w koñcu do bram rynku Unii Europejskiej (Qoros, BYD). kdk

[

WIADOMOŒCI

REKLAMY / OG£OSZENIA

materia³y kabiny by oszczêdziæ koszty poniesione na drogie zespo³y napêdowe), jak i psychicznym – wszystkie do tej pory oferowane wozy elektryczne maj¹ zasiêg w praktyce czêsto nie wystarczaj¹cy nawet do codziennej eksploatacji w mieœcie, a ponowne na³adowanie akumulatorów trwa d³ugie godziny i mo¿na je wykonaæ w zaledwie paru miejscach. Karma tak¿e okaza³a siê pod tym wzglêdem s³aba – jej spalinowo-elektryczny tandem mia³ zapewniaæ zu¿ycie 4,5 l/100 km benzyny w cyklu mieszanym (EPA), rozpêdzaj¹c siê jednoczeœnie do 100 km/h w 6,3 sekundy. Eksploatacja w realnym ¿yciu dowiod³a jednak, ¿e s¹ to wartoœci abstrakcyjne, a po dostawach pierwszych sztuk Karmy do klientów zaczê³y wy³aniaæ siê kontrowersje zwi¹zane z czêsto pojawiaj¹cymi siê usterkami. Dramatycznie wygl¹da sytuacja rynkowa Nissana Leafa i Chevroleta Volta/Opla Ampery – dwóch Car of the Year ostatnich lat. Wielkie nadzieje wi¹zali z nimi dziennikarze, a przede wszystkim producenci: mia³y byæ jednymi z najwa¿niejszych modeli w historii swoich marek, nadaj¹c im nowego wymiaru poprzez wprowadzenie idei tak œwietnie przyjêtej Toyoty Prius na wy¿szy poziom. Jednak planowana sprzeda¿ nowego hitu General Motors na poziomie stu trzydziestu tysiêcy egzemplarzy rocznie okaza³a siê ogromnie przesadzona – na ca³ym œwiecie producent pozbywa siê z trudem oko³o dwudziestukilku tysiêcy egzemplarzy w tym czasie. W jeszcze gorszej sytuacji jest Nissan, który nie maj¹c pomys³u jak przyci¹gn¹æ klientów do Leafa decyduje siê ju¿ na id¹ce w tysi¹ce euro zni¿ki. Tak¿e limuzyna Tesli – Model S – mimo, ¿e ciê¿ko jej tak naprawdê cokolwiek zarzuciæ czy to pod wzglêdem komfortu, czy mo¿liwoœci uk³adu napêdowego – nie spe³nia rynkowych nadziei w niej pok³adanych. W przypadku wszystkich tych modeli ciê¿ko mówiæ o sukcesie i nie zanosi siê na to, aby sytuacja mia³a siê zmieniæ na ich korzyœæ w najbli¿szych kilku latach. To wa¿ny sygna³ dla producentów takich jak Renault, którzy ogromn¹ czêœæ swojego bud¿etu postawili w³aœnie na tak oryginalne konstrukcje napêdzane na pr¹d jak Twizy. Wymowne, ¿e w ostatniej edycji konkursu Samochodem Roku zosta³ ten najbardziej konwencjonalny z mo¿liwych – Volkswagen Golf.

Porsche Panamera GTS, 4,8 V8 430 KM

Porsche Panamera GTS - limuzyna dla prezesa?

Jest du¿a, elegancka i wykonana z najwiêksz¹ starannoœci¹. Jest te¿ niesamowicie szybka i drapie¿na, a tak¿e na tyle droga, ¿e pozwoliæ sobie na ni¹ mo¿e niewielu. Wydawaæ by siê mog³o, ¿e to idealne auto na dojazdy do pracy dla ka¿dego zamo¿nego prezesa firmy - w koñcu jak lepiej podkreœliæ swój status spo³eczny? Mnie zastanawia, czy aby na pewno Porsche Panamera GTS zosta³a do tego stworzona? Maciej Majewski Porsche lubi eksperymentowaæ. Eksperymenty maj¹ jednak to do siebie, ¿e nie zawsze koñcz¹ siê dobrze dla eksperymentuj¹cego. Trzeba przyznaæ koncernowi ze Stuttgartu, ¿e albo ma du¿o szczêœcia, albo œwietnych mened¿erów, albo i jedno i drugie, bo jak

liczê, ¿e facelifting pozwoli mi siê w pe³ni zachwyciæ Panamer¹. Jedno jest pewne – ka¿dy, kto ujrzy to auto, nawet bez znaczka na masce, natychmiast bêdzie wiedzia³, jakiej jest marki. Krótko mówi¹c, styliœci dobrze wykonali powierzone im zadanie. Porsche Panamera GTS Jakie cechy zewnêtrzne wyró¿niaj¹ Panamerê GTS? Auto ma sporo elementów zapo¿yczonych z modeli Turbo i Turbo S, takich jak przednie œwiat³a z czterema diodami LED, nak³adkê przedniego zderzaka z du¿ymi wlotami powietrza, aluminiowe zaciski w kolorze czerwonym czy tylny spoiler, który powy¿ej 90km/h unosi siê do góry i rozsuwa na boki. Na kierowcach jad¹cych z ty³u robi to fenomenalne wra¿enie – Panamera wygl¹da wtedy, jak samolot szykuj¹cy siê do startu. PrzejdŸmy do ró¿nic niewidocznych go³ym okiem, a jest siê czym zachwycaæ. 4,8-litrowy, wolnoss¹cy silnik V8 dostarczaj¹cy moc 430 KM i 520 Nm momentu obrotowego, 7biegowa skrzynia Porsche Doppelkupplung oraz aktywny napêd czterech kó³, to creme de la creme wersji GTS. Jeœli komuœ siê wydaje, ¿e Porsche Panamera GTS prowa-

[

WYWIAD

Zawsze jest interesuj¹co, jeœli na starcie rajdu nie mo¿na typowaæ pewniaka do zwyciêstwa. Z tego punktu widzenia jest lepiej i ciekawiej, aczkolwiek szkoda, ¿e znikn¹³ tak fajny zespó³ z tak dobrymi kierowcami. Czy Dakar mocno siê zmieni³, czy zubo¿a³, od kiedy nie ma w nim takich stricte fabrycznych ekip jak Volkswagen czy Mitsubishi? Nie zmieni³ siê, bo powsta³a nowa liga. Na pocz¹tku poprzedniej dekady mieliœmy wielkie zespo³y, jak Mitsubishi, Volkswagen,

Na pytania odpowiada Rafa³ Marton

Dakar to sprawa nadrzêdna - wywiad

z Rafa³em Marton

Rafa³ Marton zna ju¿ Dakar niemal tak dobrze, ¿e móg³by oprowadzaæ wycieczki po Saharze czy Atakamie. W 2011 r. podj¹³ siê wyzwania, które wielu komentowa³o z delikatnym uœmiechem i politowaniem. Tymczasem wspó³praca Martona z cz³owiekiem, który nieco ponad dekadê temu zaw³adn¹³ duszami Polaków, nie tylko œwietnie wysz³a z progu, lecz tak¿e lata coraz lepiej. W tegorocznym Dakarze Marton z Ma³yszem skoczyli daleko za punkt konstrukcyjny, a pilot zaufa³ swojemu kierowcy do tego stopnia, ¿e zasypia na dojazdówkach.

foto: Jacek Bonecki/SONY

[

TEST

Rozmawia³: Wojciech Garbarz Opracowa³: Rafa³ Rezler

zeskanuj kod i przeczytaj ca³y tekst

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

fragment testu pochodzi z:

fragment tekstu pochodzi z: Miesiêcznik dostêpny w punktach kolporta¿u prasy.

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

Luksus i osi¹gi To filozofia Porsche. Wygl¹d zewnêtrzny budzi oczekiwania wobec wnêtrza, a tu nikt siê nie zawiedzie. Najwy¿sza jakoœæ oraz mnogoœæ u¿ytych materia³ów, rêczny monta¿ wszystkich elementów nadwozia (za wyj¹tkiem przedniej szyby) oraz najwy¿sza dba³oœæ o ka¿dy detal sprawia, ¿e nawet najwiêksi malkontenci nie znajd¹ powodów do narzekania. Ma³o tego – sportowy charakter nadwozia idealnie wspó³gra z tym co zastaniemy w œrodku. Piêæ okr¹g³ych zegarów, z charakterystycznym, centralnie po³o¿onym obrotomierzem i zintegrowanym 4,8-calowym kolorowym wyœwietlaczem, mo¿e s³u¿yæ za wzór czytelnoœci. Cztery sportowe siedzenia z wyszytym napisem GTS nie pozostawiaj¹ z³udzeñ w jakim samochodzie zajêliœmy miejsce. Czy s¹ komfortowe? 18-pozycyjna regulacja daje nam wiele kombinacji ustawieñ, ale fotele s¹ doœæ w¹skie i twarde...kdk

Nissan, BMW i do tego konstrukcje Schlessera. Teraz w zasadzie mamy dwie fabryki – Mini i Toyotê, ale w miejsce zespo³ów, które zniknê³y, powsta³a bardzo mocna druga liga. W wiêkszoœci tworz¹ j¹ byli kierowcy fabryczni w niezbyt popularnych, ale bardzo mocnych i szybkich samochodach. Przyk³adem mo¿e byæ team SMG, który buduje œwietne buggy. Jak oceniasz konkurencyjnoœæ konstrukcji typu buggy? To jest samochód, który móg³by wygraæ afrykañski Dakar. Tam bardzo du¿o kilometrów pokonywa³o siê po otwartej pustyni. Wystarczy spojrzeæ na Africa Race – Schlesser w buggy jest tam bezkonkurencyjny. Na pustynnych oesach Ameryki Po³udniowej te¿ najczêœciej wygrywaj¹ buggy. Chyba ma³o kto wie, jak w ogóle znalaz³eœ siê w tym sporcie. Moje pocz¹tki by³y podobne jak wszystkich – d³uba³em w gara¿u przy Maluchach, którymi startowa³em w KJS-ach i którymi upala³em ca³ymi nocami, gdzie siê da³o. Przygoda z powa¿niejszymi rajdami zaczê³a siê paradoksalnie nie w Polsce, a w Niemczech. Tam pozna³em Zenka Sawickiego, który wtedy œciga³ siê w mistrzostwach Niemiec i w mistrzostwach Polski Fordem Sierr¹ Cosworth. Towarzyszy³em mu przez jeden sezon. W tym czasie na Rajd Deutschland po raz pierwszy przyjecha³ Ho³ek. Tam siê poznaliœmy i tak zaczê³a siê moja wspó³praca z Ho³kiem i z zespo³em Stomil Olsztyn Mobil 1. Otrzaska³em siê wtedy w Subaru jak ma³o kto. By³em w tej ekipie do koñca 1997 r. Nastêpnie zacz¹³em pracowaæ z Leszkiem Kuzajem. Startowaliœmy równoczeœnie w mistrzostwach Polski, Europy i œwiata. To by³ bogaty program, wszystko fajnie funkcjonowa³o. Byliœmy praktycznie ca³y czas w drodze z rajdu na rajd. I tak a¿ do jesieni 2001 roku, kiedy pozna³em £ukasza Komornickiego i zdecydowa³em siê na start w Dakarze. ... kdk

owców KATALOG dla kier

„Kto nie idzie do przodu, ten siê cofa” Te s³owa Goethego doskonale obrazuj¹ dzia³ania Porsche na rynku motoryzacyjnym. Rok 2009 przyniós³ bowiem kolejn¹ rewolucyjn¹, jak na Porsche, ods³onê. Wtedy to pojawi³a siê ona - Panamera. Jaki w³aœciwie pomys³ przyœwieca³ pomys³odawcom tego modelu? Mo¿emy siê tylko domyœlaæ, ale zdajê siê, ¿e chodzi³o o poszerzenie spektrum klientów, gotowych postawiæ Porsche w swoim gara¿u, a tak¿e o zmianê sposobu postrzegania marki. Poza tym konkurencja w postaci Maserati Quattroporte czy Astona Martina Rapide, mog³a zaj¹æ zbyt wiele miejsca w niszy sportowych aut z dodatkow¹ par¹ drzwi. ¯eby ca³kowicie nie zniechêciæ do siebie fanów, projektanci postanowili, ¿e mimo znacznego powiêkszenia wymiarów w porównaniu do 911, auto bêdzie natychmiast rozpoznawalne, dziêki charakterystycznym dla Porsche elementom. Próby po³¹czenia linii dachu, typowego dla coupe z czterodrzwiowym nadwoziem, dawa³y spore pole do popisu designerom. Co z tego wysz³o, ka¿dy widzi. Jedni zachwycaj¹ siê wygl¹dem Panamery, inni znów twierdz¹, ¿e to kolejny, po Cayenne, gniot, a nie prawdziwe Porsche. 08 Mnie bli¿ej jest do umiarkowanych entuzjastów, a po cichu

dzi siê jak luksusowa kanapa, to musi szybko zrewidowaæ swój punkt widzenia. W tym maria¿u limuzyny z autem sportowym, to drugie wyraŸnie - powtarzam, wyraŸnie dominuje. I choæ wydawaæ by siê mog³o, ¿e Panamera jest z³otym œrodkiem dla rozdartych mi³oœników marki, którzy chcieliby mieæ coœ pomiêdzy sportow¹ 911, a komfortowym i obszerniejszym Cayenne, to wcale tak nie jest. Przynajmniej jeœli chodzi o wersjê GTS, która jest najbardziej sportowa spoœród wszystkich modeli w linii Panamera.

zeskanuj kod i przeczytaj ca³y tekst

dot¹d ich œmia³e poczynania koñcz¹ siê w 100% sukcesem. Wszyscy pamiêtamy g³osy oburzenia fanatyków marki, kiedy przed dziesiêciu laty œwiat ujrza³ model Cayenne. Wówczas pomys³ ten zmieszano z b³otem, a marce wró¿ono rych³y upadek. Ale sta³o siê inaczej i Cayenne jest obecnie najlepiej sprzedaj¹cym siê modelem Porsche w USA. Szczêœcie? W¹tpiê. To raczej podjêta z zimn¹ krwi¹, wyrachowana i jednoczeœnie wizjonerska decyzja.

WRC: Wiecie ju¿, jak bêdzie wygl¹da³ sezon 2013 w waszym wykonaniu? Jak na razie wystartowaliœmy w Italian Baja i to by³y nasze jedyne potwierdzone plany startowe. Reszta bêdzie siê zapewne wyjaœniaæ w trakcie sezonu. Przede wszystkim musimy dojœæ do porozumienia z naszymi sponsorami i partnerami. W toku jest masa projektów marketingowych, ale nie zmienia to faktu, ¿e na pewno bêdziemy du¿o jeŸdziæ. Pytanie jednak brzmi, czy bêd¹ to treningi, bo Red Bull daje nam mo¿liwoœæ trenowania z dobrymi zawodnikami w ciekawych miejscach, czy te¿ bêdziemy braæ udzia³ w zawodach. W Italian Baja pojechaliœmy, bo nasze auto by³o po Dakarze w tak dobrym stanie, ¿e mogliœmy w³osk¹ imprezê potraktowaæ po prostu jako 15. etap tego rajdu. Jak oceniasz wasz samochód? Jak on siê plasuje w porównaniu np. z autem Ho³ka? Podstawowa ró¿nica to jednostka napêdowa – my jedziemy na benzynie, a Ho³ek dieslem, wiêc w Mini moment obrotowy jest dostêpny szybciej i jest nieco wy¿szy. Druga sprawa to zawieszenie – Miniaki maj¹ ju¿ niezale¿ne, a w Toyocie jest jeszcze sztywny most. Mia³em okazjê przejechaæ siê samochodem de Villiers’a, który jako jedyny mia³ Toyotê z niezale¿nym zawieszeniem i trzeba przyznaæ, ¿e ró¿nica jest spora. Byæ mo¿e prawd¹ jest twierdzenie, ¿e przy sztywnym moœcie ³atwiej jedzie siê po miêkkim piachu, natomiast w pozosta³ych warunkach jednak du¿o lepiej prowadzi siê auto z niezale¿nym zawieszeniem. Aczkolwiek pod tym wzglêdem na naszego Hiluxa te¿ nie mo¿na narzekaæ. Przewag¹ Mini jest równie¿ lepszy rozk³ad mas i korzystniej po³o¿ony œrodek ciê¿koœci. Kto przygotowuje wasz samochód? W zesz³ym roku naszymi samochodami zajmowa³ siê Mirek Zapletal, a na ten rok Hiluxa przygotowa³ belgijski Overdrive. Twoim zdaniem rezygnacja Volkswagena z Dakaru dobrze wp³ynê³a na tê imprezê?

Praktycznie wiosna, a ja znowu bêdê glêdzi³ o zimówkach…

Jeszcze kilka tygodni temu przybywa³o œniegu. Nawet s³u¿by drogowe dosz³y do wniosku, ¿e gdy nieprzerwanie pada przez kilka godzin to odœnie¿anie nie ma sensu. Drogi co kilka dni robi³y siê bia³e, miasto podczas kilkucentymetrowych opadów natychmiast siê korkowa³o, po czym sytuacja wraca³a do normy: szosy odœnie¿one, sól na chodnikach, a temperatury wci¹¿ poni¿ej zera. Jedna tylko rzecz siê nie zmienia: mentalnoœæ statystycznego kierowcy. Jakub Nabag³o (http://nabaglo.motoblogi.pl)

Drugim rozwi¹zaniem jest uzbrojenie kierowcy w niezbêdn¹ wiedzê, bo jak¿e mo¿na mieæ pretensje do cz³owieka nieœwiadomego zagro¿enia wynikaj¹cego z niewiedzy. Z tym rozwi¹zaniem jest jednak problem… Mia³em kiedyœ okazjê prowadziæ szkolenie dla kilku egzaminatorów jednego z polskich oœrodków egzaminacyjnych. W s³oneczny dzieñ, bezdeszczowy, na suchej nawierzchni ¿aden z nich, w sprowokowanej sytuacji awaryjnej nie by³ w stanie zapanowaæ nad wozem przy prêdkoœci w okolicach 60kmh. W przypadku normalnych kierowców fakt ten nigdy mnie nie dziwi³, w koñcu w tym w³aœnie celu przyjechali pokornie potrenowaæ na autodromie. Egzaminator decyduj¹cy o wydaniu prawa jazdy powinien jednak reprezentowaæ poziom nieco wy¿szy od statystycznego. Mia³o siê wszystko zmieniæ z pocz¹tkiem 2013 roku, gdy w ¿ycie mia³y wejœæ przepisy nak³adaj¹ce na ka¿dego nowego kierowcê obowi¹zek odbycia skróconego szkolenia. Szkolenie mia³o polegaæ na prezentacji sytuacji awaryjnej. Na szkoleniu kierowca podczas jednej godziny niczego by siê nie nauczy³, ale mia³by szansê przekonaæ siê na w³asnej skórze, ¿e zapanowanie nad autem to nie taka prosta sprawa. Przepisy nie wesz³y w ¿ycie, mo¿e wejd¹ za kilka lat. Bojê siê jednak, ¿e jakiœ decydent po raz kolejny stwierdzi, ¿e koszt 200 z³otych jako obowi¹zkowy, to zbyt wiele za ¿ycie Polaka, wiêc na fali dobroci dla ludu po raz kolejny ukrêci sprawie ³eb.

plac manewrowy w cenie kursu

ratach dogodne terminy

WYSOKA ZDAWALNOŒÆ

100% ZADOWOLENIA

OSK RELAX ul. Pi³sudskiego 28A/15

(vis a vis Hali "Sokó³")

tel. 12 634 40 63, 603 588 483

Instruktorki OSK LEJDIS w Krakowie zapraszaj¹ na profesjonalne i rzetelne szkolenie

Prawo Jazdy kat B tel. 509 528 141 - Zosia tel. 501 331 064 - Ewelina

tel. GSM 602 58-67-45

TURBOSPRÊ¯ARKI NOWE | REGENEROWANE | TUNING

auto karambol

kom. 530 818 264 tel. (12) 285 85 02

Sprzeda¿:

Centrala:

31-236 Kraków Al. 29-go Listopada 153 biuro@autokarambol.pl www.autokarambol.pl

16-030 Supraœl Ogrodniczki k.Bia³egostoku ul. ¯wirowa 5 kom. 609 900 483 tel. (85) 718 35 21

FPHU Strefa Serwisowa Piotr Ziarko

[

Naprawa uk³adów klimatyzacji REKLAMY / OG£OSZENIA

KOMPLEKSOWE SPRAWDZENIE AUTA PRZED KUPNEM Geometria - Mechanika pojazdowa - Wulkanizacja Szybkie wymiany oleju - Diagnostyka komputerowa silnika ul. Cechowa 100 b, 30-685 Kraków, tel./fax: 12 264 70 70 zapraszamy: poniedzia³ek - pi¹tek: 8.00 - 19.00, sobota: 8.00 - 13.00

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

ZAUFA£O NAM JU¯ PONAD

6000 OSÓB p³atnoœæ w dowolnych

owców KATALOG dla kier

Zdob¹dŸ z nami

PRAWO JAZDY!

Czy zmiana przepisów w Politycy zrozumiej¹ skalê postaci wprowadzenia problemu, dopiero jeœli obowi¹zku jazdy na zimoka¿demu z nich, ktoœ bliski z wych oponach rozwi¹¿e ten rodziny straci ¿ycie w problem? Moim zdaniem wypadku samochodowym. nie. Takie przepisy musia³yDopiero wtedy siê dogadaj¹, by okreœlaæ przedzia³ czasu, a i tak nie jestem pewien na w którym kierowcy byliby jak d³ugo. Nie wierzê wiêc w zmuszeni do jazdy na zimorozwi¹zania systemowe, nie wych oponach. Problem wierzê w ustawy maj¹ce na jest jednak nieco bardziej celu poprawê bezpieskomplikowany, poniewa¿ czeñstwa na drogach. zmiany pogodowe Wierzê tylko w t¹ maleñk¹ "Idealna" opona: letnio-zimowo-terenowa nie s¹ tak precyzyjne garstkê ludzi, którzy z foto: Michelin Press jak tego by chcia³ w³asnej woli bior¹ udzia³ w ustawodawca. szkoleniach bezpiecznej Zak³adaj¹c, ¿e zima przyjdzie wczeœniej mo¿emy byæ pewni, jazdy. Wierzê w tych managerów flot firmowych, którzy ¿e wielu kierowców jak co roku bêdzie tym faktem dbaj¹ o swoich kierowców uzbrajaj¹c ich w t¹ doœæ zaskoczonych. Rozwi¹zanie ustawowe uwa¿am wrêcz za praktyczn¹ wiedzê. Wierzê w przedsiêbiorców, którzy podwójne zagro¿enie, poniewa¿ z pewnoœci¹ znajd¹ siê wybuduj¹ kolejne autodromy, poniewa¿ wci¹¿ jest ich w cwaniacy, którzy dojd¹ do wniosku, ¿e bêd¹ ca³y rok jeŸdzili Polsce jak na lekarstwo. Tylko czy my, statystyczni na oponach zimowych, spe³niaj¹c w ten sposób obowi¹zek kierowcy bêdziemy chcieli tam jeŸdziæ? Wierzê, ¿e tak. kdk ustawowy. Na marginesie dodam tylko, ¿e zimowa opona w wysokich temperaturach rzêdu 15 stopni trzyma siê drogi

NAJTANIEJ!!!

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

W takich warunkach by³em na zakupach, oczywiœcie najbardziej interesowa³ mnie parking przy centrum handlowym. Naliczy³em 35 wozów na letnich oponach, póŸniej da³em sobie spokój, bo to du¿y parking by³. Przera¿ony by³em faktem, ¿e czêœæ z tych wozów to ca³kiem nowe i nie najtañsze egzemplarze. Brak zimówek nie jest wiêc problemem wynikaj¹cym z braku pieniêdzy. Zastanawiam siê wiêc, czy jest to kwestia nieodpowiednich przepisów, czy te¿ nieodpowiedzialnych ludzi potencjalnych zabójców, którym dano licencjê na zabijanie w postaci prawa jazdy, ale pozbawiono mo¿liwoœci myœlenia.

kursy nauki jazdy

znacznie s³abiej ni¿ opona letnia, w dodatku po takim letnim sezonie jej skutecznoœæ zim¹ znacznie spada.

wszYstko co chcesz wiedzieæ o motorYzacJi

Subiektywne autorskie teksty

OFERUJEMY

MOIM ZDANIEM

Czêœci nowe i u¿ywane

D£UGOLETNIE DOŒWIADCZENIE W ASO

do samochodów dostawczych

SZYBKIE NAPRAWY BIE¯¥CE

MONTA¯

SERWIS

NAPRAWY

REGULACJE

AUTO GAZ

BG-Gas

HOMOLOGACJE KOMPUTEROWE ANALIZY SPALIN RATY ODCZYT I KASOWANIE B£ÊDÓW Kraków - Nowa Huta, ul. ¯aglowa 25a tel. 12 686 60 53 608 616 169 694 887 167 e-mail: bggas@poczta.fm

ZAPRASZAMY: PN.-PT.: 8:00-17:00

AUTORYZOWANY SERWIS OLEJOWY

s.c.

Andrzej Zêbala & Tomasz Kulis

Sklep: tel. 12 423 50 88 w. 21 tel. 12 296 36 57 Kraków, ul. Podskale

Serwis: tel. 12 423 50 88 w. 22 tel.kom. 502 123 334

11a

(rejon Ronda Matecznego)

- OPONY NOWE I U¯YWANE - WYMIANA, NAPRAWA OPON - PROSTOWANIE FELG NISKIE CENY ! ! ! ul. Klonowica 15 c , tel: 606 215 309

Castrol

Kraków, ul. Dzielskiego 6a tel. 12 412 30 16 pn.-pt.: 8:00 - 16:00 www.mechanikapojazdowa.go3.pl

SPECJALIZACJA ZAK£ADU: - naprawa felg stalowych i aluminiowych do pojazdów samochodowych - lakierowanie proszkowe 32-020 Wieliczka, ul. Podleœna 3, tel. (12) 278 18 21, 602-138-246 www.felgi-naprawa.krakow.pl

zapraszamy: pon.-pt. 8-17, sob. 9-14

WULKANIZACJA

Wies³aw Banachowicz

NAPRAWA FELG MAREK CZAJA

KÓ£ MOTOCYKLOWYCH

- WYWA¯ANIE

opony zakupione w naszej firmie wymieniamy i wywa¿amy GRATIS ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~

Authorised Dealer AUTO SERVICE s.c. B. Fija³kowski, P. Dudek KRAKÓW, OS. S£ONECZNE 8A TEL. 12 644-37-43 CZYNNE: pn.-pt.: 8.00 - 16.00, sob.: 8.00 - 13.00 www.fijalkow.pl

OLEJE SILNIKOWE Castrol

zakupione w naszej firmie KOMPUTEROWY POMIAR GEOMETRII KÓ£ oraz FILTRY OLEJOWE wymieniamy GRATIS KOMPUTEROWE WYWA¯ANIE KÓ£ ~ MYCIE PODWOZIA, NADWOZIA I SILNIKA BEZSTYKOWA WYMIANA OPON ~ PRANIE TAPICERKI POMPOWANIE KÓ£ AZOTEM k i n t a p³ ~ PODCIŒNIENIOWA WYMIANA OLEJÓW PNEUMATYCZNE SMAROWANIE T VA ~ ODGRZYBIANIE OZONEM UK£ADÓW KLIMATYZACJI WYMIANA P£YNU CH£ODZ¥CEGO ~ WYMIANA CZYNNIKA CH£ODZ¥CEGO KLIMATYZACJI NAPRAWA ZAWIESZEÑ

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

NAPRAWY BIE¯¥CE WULKANIZACJA ELEKTROMECHANIKA KLIMATYZACJA GEOMETRIA KÓ£

Sklep z czêœciami i Serwis Aut Francuskich

- SERWIS OGUMIENIA - KOMPUTEROWE WYWA¯ANIE KÓ£ - SPRZEDA¯ OPON NOWYCH ORAZ U¯YWANYCH

owców KATALOG dla kier

MECHANIKA POJAZDOWA

REKLAMY / OG£OSZENIA

owców KATALOG dla kier

www.bggas.pl

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

wszYstko co chcesz wiedzieæ o motorYzacJi naprawa samochodów MECHANIKA WSZYSTKICH MAREK POJAZDOWA wymiana oleju i filtrów komputerowa diagnostyka silnika Rafa³ Piskorz naprawa silników oraz skrzyñ biegów os. Wadów naprawa uk³adów: hamulcowego, wydechowego, napêdowego ul. Wodocza 12 naprawa alternatorów i rozruszników 31-988 Kraków naprawa zawieszeñ ustawianie zbie¿noœci PRZEGL¥D ZAPRASZAMY wymiana rozrz¹dów KLIMATYZACJI od poniedzia³ku do pi¹tku OD 50 Z£ klimatyzacja 8:00-18:00

Leszek Wyka 31-581 Kraków ul. Ga³czyñskiego 33 tel. (12) 648 34 18 tel. kom. 604 549-469

wszYstko co chcesz wiedzieæ o motorYzacJi

biuro@p2000.com.pl, www.p2000.com.pl

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

tel. 602 33 87 18, 12 653 00 51

VW FORD SPECJALIZACJA ul. Lubocka 123, tel. 535 28 55 41, 788 270 449

- PRZEGL¥DY OKRESOWE - WYMIANA OLEJU, FILTRÓW, SPRZ¥G£A, ROZRZ¥DU - NAPRAWY HAMULCÓW - KONSERWACJA PODWOZI

REKLAMY / OG£OSZENIA

Partner 2000, ul. Danalówka 6, Kraków

Zaskakuj¹cy silnik -

Test Nissan Note 1.6 110 KM Po ma³ych rodzinnych minivanach trudno spodziewaæ siê dobrych w³aœciwoœci jezdnych, czy osi¹gów. W tym kontekœcie, nie spodziewaliœmy siê niczego nadzwyczajnego po teœcie Nissana Note’a. Ten samochód posiada jednak coœ, co zaskakuje. I to bardzo pozytywnie. To silnik 1.6 110 KM. Tekst: Witold Hañczka (przyspieszenie.pl), Foto: Nissan Press

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

R A B A T U

Diesel Centrum Transbud Nowa Huta S.A.

Z K A T A L O G I E M

30-969 Kraków ul. Ujastek 11 tel. 12 681 82 54 fax 12 681 81 64 www.transbud.com.pl e-mail: bosch@transbud.com.pl

Profesjonalny SERWIS aparatury wtryskowej do samochodów osobowych i ciê¿arowych NAPRAWY I DIAGNOSTYKA: pomp rzêdowych sterowanych mechanicznie i elektrycznie pomp rozdzielaczowych VE, VE-EDC pomp wtryskowych VP 29/30, VP 44 pomp wysokiego ciœnienia cp1, cp2, cp3 wtryskiwaczy wszystkich typów wtryskiwaczy COMMON RAIL pompowtryskiwaczy i pomp pld

Stacja Demonta¿u Pojazdów

SKUPUJEMY WSZYSTKIE POJAZDY! rozbite, skorodowane, niesprawne wystawiamy zaœwiadczenia niezbêdne do wydzia³u komunikacji, oraz dokumenty do wyrejestrowania pojazdu Kraków

dysponujemy w³asnym transportem

G³ogoczów 819

sprzeda¿ u¿ywanych czêœci samochodowych z gwarancj¹!

Wadowice Myœlenice

mo¿liwy monta¿ w naszym serwisie

opony nowe i u¿ywane

tel. 12/ 273 07 25, tel. kom. 886 699 832, e-mail: demot@demot.pl

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

Note jest samochodem dla okreœlonej grupy odbiorców. Grupy jednak wcale nie w¹skiej, bo rodzin z dzieæmi, mimo ni¿u demograficznego w Polsce nie brakuje. Podobnie jak nie brakuje, mimo kryzysu, przedstawicieli handlowych i dostawców w ma³ych firmach. Silnik 1.6 110 KM to dobre rozwi¹zanie. Jest dynamiczny, a przy tym doœæ ekonomiczny. Cena nie powinna odstraszaæ klientów. Note to ma³o efektowny, ale przyzwoity samochód. Podczas testu rozczarowa³ nas wy³¹cznie pozytywnie. kdk

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

Nissan Note – pude³eczko Note to technologiczny bliŸniak, nieoferowanego ju¿ w Polsce, Renault Modusa. Wizualnie, po przejœciu liftingu, jest jednak nieco ³adniejszy od francuskiego brata. Rzecz jasna unikalny wygl¹d auta nie by³ najwa¿niejszym celem projektantów. Note z za³o¿enia ma byæ autem praktycznym i funkcjonalnym. Nie jest jednak tak spokojnym i u³o¿onym przedstawicielem segmentu minivanów jak Suzuki. W swojej ofercie ma bowiem sporo mocniejsze jednostki napêdowe. Du¿a iloœæ schowków i praktycznych uchwytów, czyni z wnêtrza Note’a idealne miejsce pracy dla przedstawiciela handlowego. Design jest charakterystyczny dla Nissana, a wiêc ciekawy i nieco orientalny. Funkcjonalne gad¿ety, które posiada wersja I-Way, uprzyjemniaj¹ podró¿owanie. Po raz kolejny przy okazji testu Nissana wypada pochwaliæ nawigacjê GPS. Jest ona elementem wyposa¿enia najdro¿szej wersji. Spisuje siê lepiej ni¿ dro¿sze, rozreklamowane systemy konkurencji – precyzyjnie wyznacza drogê, w porê ostrzega przed radarami. Elektronika psuje dobre samochody – k³opoty z kluczykiem Nissana Mankamentem jest dosyæ dziwny system odpalania samochodu. Testowany Note posiada³ kluczyk zbli¿eniowy. Auta nie odpala siê jednak przyciskiem, jak np. w Juke’u, a za pomoc¹ pokrêt³a. To ciekawe, choæ niezbyt praktyczne rozwi¹zanie nie zawsze dzia³a³o! Byæ mo¿e, aby przekrêciæ pokrêt³o i odpaliæ silnik trzeba wciskaæ peda³ sprzêg³a mocniej lub l¿ej, byæ mo¿e trzeba trzymaæ wciœniêty hamulec, byæ mo¿e zapi¹æ pasy, a mo¿e zas³oniæ rolety? Kierowca nie musi znaæ tej procedury i wiedzieæ dlaczego pokrêt³o siê blokuje. A na wyœwietlaczu nie pojawia siê ¿aden komunikat. To absolutnie niepotrzebne u³atwienie, które staje siê utrudnieniem. Dla kogo jest Nissan Note 1.6 110 KM? Nissan Note jest samochodem bardzo przestronnym. Zapewnia du¿¹ iloœæ miejsca dla kierowcy i pasa¿erów. Baga¿nik 280 l wystarczy na skromne zakupy. Po z³o¿eniu siedzeñ, uzyskamy przestrzeñ 1332 l, któr¹ mo¿na wykorzystaæ niemal w pe³ni, dziêki du¿emu otworowi baga¿owemu. Note mo¿e byæ zarówno autem rodzinnym, jak i firmowym. Jego obszerne wnêtrze przy kompaktowych rozmiarach to idealne rozwi¹zanie dla ludzi, którzy musz¹ przewoziæ ró¿ne towary po mieœcie. Ale Note nadaje siê tak¿e w d³u¿sz¹ trasê. Wszystko za spraw¹ chwalonego ju¿ na wstêpie silnika 1.6 110 KM.

Test silnika 1.6 110 KM – po co ci turbosprê¿arka? Wa¿¹cy oko³o 1 100 kg Note móg³by posiadaæ s³aby silnik i jakoœ przemieszczaæ siê po mieœcie. Nie taki jest jednak cel Nissana. Najs³absza jednostka w ofercie generuje 88 KM. To wystarczaj¹ca moc, aby nazwaæ Note’a autem nie tylko do miasta. Testowany egzemplarz by³ wyposa¿ony w najmocniejszy w ofercie silnik 1.6 110 KM. Ca³e szczêœcie. Jednostka o tej pojemnoœci i mocy maksymalnej 110 KM, osi¹ganej przy wysokich obrotach (6 000 obr./min.) nie budzi wielkiej fascynacji. Tak¿e maksymalny moment obrotowy 153 Nm (4 400 obr./min.) to nic nadzwyczajnego. Aby poznaæ charakter tego silnika trzeba go wypróbowaæ. Note ze wzglêdu na kszta³t nadwozia, wydaje siê doœæ du¿ym autem. Jest jednak stosunkowo lekki i jego osi¹gi mog¹ byæ bardzo dobre. Przyspieszenie do ,,setki” w 10,7 s nie mówi wszystkiego o aucie. Wolnoss¹cy silnik Nissana imponuje przede wszystkim przyspieszeniem ju¿ od najni¿szych obrotów. Producent nie zastosowa³ turbosprê¿arki i chwa³a mu za to, bo to rozwi¹zanie mog³oby tylko niepotrzebnie obni¿yæ trwa³oœæ jednostki. Note ,,wyrywa” do przodu od startu, a powy¿ej oko³o 3 000 obr./min. staje siê naprawdê bardzo dynamiczny. Silnik zaczyna byæ s³yszalny przy wy¿szych obrotach, ale to kwestia raczej wyciszenia wnêtrza ni¿ s³abej kultury pracy. Spalanie œrednie, deklarowane przez producenta to 6,6 l na 100 km. Wynik, uzyskany podczas testu to 7,3 l i bior¹c pod uwagê pojemnoœæ i rodzaj silnika, jest to raczej wartoœæ spodziewana. Jak jeŸdzi Nissan Note 1.6 – test drogowy Silnik Note’a umo¿liwia jazdê z autostradowymi prêdkoœciami. Nie jest to jednak do koñca bezpieczne, poniewa¿ wysokie nadwozie auta nie pozwala na zbyt ostre wchodzenie w zakrêty. Nie jest te¿ odporne na silne podmuchy wiatru. Na Note’a nie mo¿na za to narzekaæ na nierównoœciach. Mimo technicznego podobieñstwa do Micry, lepiej od niej radzi sobie z niedostatkami polskich dróg. Trzeba pamiêtaæ, ¿e technicznie Note jest reprezentantem segmentu ma³ych aut, dlatego nie warto oczekiwaæ od niego du¿ego komfortu jazdy po nierównej nawierzchni. Nissan Note 1.6 110 KM – cena Doskonale wyposa¿ona wersja IWay z silnikiem 1.6 110 KM kosztuje obecnie 57 090 z³. Za dodatkowe 4 800 z³ mo¿na zamówiæ automatyczn¹ skrzyniê biegów. Cena wydaje siê adekwatna do tego, co otrzymujemy w zamian, ale wielu klientów uzna, ¿e jest zbyt wysoka jak na ten segment. Note’a z najs³abszym silnikiem 1.4 88 KM mo¿na kupiæ za 43 490 z³. To dobra oferta dla tych, którzy poszukuj¹ ma³ego, szybkiego auta, a nie zale¿y im na klimatyzacji i gad¿etach.

wszYstko co chcesz wiedzieæ o motorYzacJi

Subiektywne autorskie teksty

REKLAMY / OG£OSZENIA

MOIM ZDANIEM

z Maciejem Zientarskim

Dzisiejszy goœæ jest wyj¹tkowy. To cz³owiek, który od ma³ego zara¿ony pasj¹ do motoryzacji, sprawi³ ¿e pasja sta³a siê jego ¿yciem. Dziennikarz radiowy, telewizyjny, prasowy i internetowy. Fotograf, Bloger... Cz³owiek, który za pasje zap³aci³ prawie najwy¿sz¹ cenê. Zapraszam na rozmowê dwóch fanatyków... o ¿yciu, samochodach i mi³oœci... tego co jest najwa¿niejsze... Rozmawia³ Bart³omiej Chruœciñski

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

Us³ugi

Bieruñ, ul. Krakowska 107, tel. 32 216 40 41 Chy¿ne 297A, tel. 18 263 17 40 Czarny Dunajec, ul. Kolejowa 30D, tel. 18 265 70 14 Gorlice, ul. Biecka, tel. 12 353 03 15 Kraków, ul. Bulwarowa 1, tel. 12 680 43 00 Kraków, Al. Jana Paw³a II 37b, tel. 12 648 62 96 Kraków, ul. Opolska 60, tel. 12 415 81 48 Kraków Pasternik 65, tel. 12 631 61 04 Kraków Pasternik 66, tel. 12 623 04 60 Kraków, ul. Powstañców Wlkp. 13, tel. 12 257 00 30 Kraków, ul. Wielicka 22, tel. 12 257 11 45 Kraków, ul. Zakopiañska 290, tel. 12 264 93 15 Ksi¹¿ Wielki Chrusty, tel. 41 383 86 86 Mogilany, ul. Krakowska 24, tel. 12 276 95 55 Niepo³omice, ul. Akacjowa, tel. 12 281 13 33 Nowy S¹cz, ul. Tarnowska 177, tel. 18 443 21 90 S³omniki, ul. Krakowska 62, tel. 12 388 23 55

Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON

S, O, K S, K, R S, O, K S, M, O, K, MR, R S, O, K S S, M, O, K, MR, FF, R S, O, K S, O, K, MR, FF S, M, O, K, MR S, M, O, K, MR S, M, O, K, R S S, K, R S, MR S, M, O, K S, K

Kraków, ul. Kapelanka 14, tel. 726 158 504 Kraków, os. Kombatantów 20, tel. 12 647 22 77 Kraków, Al. Pokoju 91, tel. 12 686 12 74 Wieliczka, ul. Krakowska 37, tel. 519 349 276

Pb 95, DN-98, ON, DN-ON Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG

S, K, FF S, M, O, K, N S, M, O, K, FF, R S, K, FF,

Kraków, ul. G. Libertowska 2, tel. 12 270 33 46 Kraków, ul. Opolska 9, tel. 12 415 52 06

Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG

S, K, FF S, M, O, K

Kraków, ul. Bratys³awska 1, tel. 12 631 89 20 Kraków, ul. J. Conrada 36, tel. 12 290 14 21 Kraków, ul. J. Conrada 33, tel. 12 626 70 11 Kraków, ul. Kapelanka 37, tel. 12 259 06 50 Kraków, ul. Marii Konopnickiej 78, tel. 12 656 10 39 Kraków, Al. Pokoju 65, tel. 12 686 40 30 Kraków, ul. Stoja³owskiego 1, tel. 12 650 43 60 Kraków, ul. Wielicka 77, tel. 12 265 23 51 Kraków, ul. Witosa 20, tel. 12 265 30 00 Kraków, ul. Zakopiañska 48, tel. 12 259 05 61

FS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPG FS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPG FS 95, FSD, VP, VPD FS 95, FSD, VP, VPR, VPD FS 95, FSD, VP, VPR, VPD FS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPG FS 95, FSD, VP, VPD, LPG FS 95, FSD, VP, VPR, VPD FS 95, FSD, VP, VPR, VPD FS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPG

S, M, O, K, G S, K, G S, M, O, K, G S, M, O, K, G S, K, FF S, M, O, K, G S, M, O, K, G, FF S, M, O, K, G S, M, O, K S, M, O, K, G

Kraków, ul. Armii Krajowej 10, tel. 12 626 21 05 Kraków, os. Dywizjonu 303 21a, tel. 12 641 63 01 Kraków, ul. Lublañska 16a, tel. 12 417 29 36 Kraków, ul. Mogilska 81, tel. 12 413 89 71 Kraków, ul. Powstañców Wlkp.17,tel. 12 257 13 49 Kraków, ul. Wielicka 183, tel. 12 659 02 01

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

S, M, O, K, W, FF S, M, O, K, G, W, FF S, M, O, K, W, FF S, M, O, K, G, W, FF S, M, O, K, W, FF S, M, O, K, G, W, FF

PALIWA: Pb 95: benzyna bezo³owiowa Eurosuper 95; Pb 98: benzyna bezo³owiowa 98; ON: olej napêdowy; LPG: gaz; SP-95: suprema; SP-98: suprema 98 oktanowa; VP: benzyna V-Power; VPR: benzyna V-Power min. 100 oktanów; VPD: olej napêdowy V-Power; DN-98: benzyna DYNAMIC; DN-ON: olej napêdowy DYNAMIC; FS 95: Fuel Save; FSD: Fuel Save Diesel. US£UGI: S: sklep 24h, M: myjnia, MR: myjnia rêczna, O: odkurzacz, K: pompowanie opon (kompresor), G: sprzeda¿ butli z gazem p³ynnym, N: najazd samochodowy, W: wypo¿yczalnia przyczep, FF: fast food, P: prysznic, R: restauracja

Z£OMOWANIE POJAZDÓW - ZAŒWIADCZENIA SKUP POJAZDÓW

tel: 515 10 10 13

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

Asortyment paliw

owców KATALOG dla kier

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

RB: Panie Macieju, na wstêpie wielkie Podziêkowania za chêæ rozmowy. D³ugo chodzi³ mi po g³owie wywiad z Panem, gdy¿ jestem z pokolenia wiernych widzów takich magazynów jak „Pasjonaci”, „4x4” czy „V-max” a szkoda ¿e teraz takich programów po prostu brakuje. A mo¿e takich prowadz¹cych... niech Pan mi powie, czy praca w telewizji daje dziennikarzowi satysfakcje, czy w przypadku takiej pasji jak Pana, nie mia³o to znaczenia jak¹ form¹ Pan j¹ realizuje ? MZ: Tylko nie „pan”. Maciek jestem;-) Moja praca dawa³a mi zawsze tak wielk¹ satysfakcjê, ¿e teraz ogromnie ciê¿ko mi bez niej ¿yæ! Forma mia³a wielkie znaczenie, poniewa¿ oprócz pasji oczywiœcie motoryzacyjnej fascynowa³a mnie fotografia, filmowanie. Zawsze te¿ zamêcza³em wszystkich opowieœciami o w³asnych prze¿yciach zwi¹zanych przede wszystkim z samochodami i motocyklami. I to wszystko mog³em wykorzystaæ zawodowo – piêkne, ¿e mog³em byæ sob¹ i jeszcze mi za to p³acili;-). Wielk¹ czêœci¹ twojej mi³oœci do samochodów s¹ auta amerykañskie, co potwierdza to m.in. ju¿ Twój legendarny Chevrolet Caprice, o którym kr¹¿y³y legendy. Za co tak bardzo kocha siê takie samochody? Bo wed³ug obiegowej opinii nie skrêcaj¹, s¹ niepotrzebne ogromne, a same silniki mimo ogromnych pojemnoœci maj¹ tak ma³o mocy? Amerykany istotnie zajmowa³y zawsze centralne miejsce w moim umyœle. Pokocha³em je tak mocno chyba dlatego, ¿e by³y inne, kompletnie nie dopasowane do europejskich warunków. Ich konstrukcja swoimi technicznymi parametrami ur¹ga³a zdrowemu rozs¹dkowi! Ogromne rozmiary nadwozia, oryginalna stylistyka przypominaj¹ca bardziej architekturê ni¿ samochodowy design, gigantyczne i kompletnie nie wy¿y³owane silniki rzuca³y mnie na kolana. Przyjemnoœæ jazdy autem nie zawsze polega na wykorzystywaniu jego trakcyjnych mo¿liwoœci. W przypadku niektórych aut wa¿niejszy jest klimat, które one tworz¹. Chevrolet Caprice, a zw³aszcza wersja 9C1 (taki jak mój) by³ konstruowany na potrzeby amerykañskiej policji – w ka¿dym niemal filmie spektakularne poœcigi by³y wykonywane w³aœnie takimi wozami. To jest ten klimat! Kontynuuj¹c w¹tek motoryzacji muscle car, jakie s¹ Maæku Twoje ulubione samochody z tego nurtu i dlaczego. Wolisz klasykê typu Corvette, Camaro z lat 60-tych czy samochody typu Plymouth Hemi Cuda, Buick GNX ? Mam wiele ulubionych, ale jeœli muszê wybraæ trzy, to s¹ nimi: Dodge Charger, Corvette, Trans am. Trochê mnie ta iloœæ ogranicza, bo chcia³bym w czo³ówce zmieœciæ jeszcze Challengera, Mustanga, Plymouth Hemi Cuda i parê innych. Ka¿dy z nich ma swój klimat, historiê i legendê. Jednoœlady. Generalnie œrodowisko dziennikarskie zawsze dzieli siê na ludzi, którzy twierdz¹, ¿e albo siê je kocha, albo nie. Ty masz du¿o znajomoœci z krêgów motocyklowych

Dane adresowe

LEGENDA

Cena pasji - rozmowa

m.in. „Ostry” - sam równie¿ obecnie poruszasz siê na jednoœladzie. No, ale chyba nie powiesz, ¿e jednoœlady s¹ fajniejsze od samochodów ? Fajniejsze nie s¹, ale tak samo boskie! I tutaj te¿ mam za sob¹ d³ug¹ drogê. Od pierwszego motoroweru marki Simson, przez czeskie Jawy, japoñskie Hondy i Kawasaki, a¿ do fenomenalnych i jak zwykle legendarnych amerykañskich motocykli Harley. Do amerykañskiego radiowozu Caprice dopasowa³em równie¿ policyjnego Harley'a. Czyli zosta³em policjantem;-). To by³y czasy! Mia³em te¿ Harley'a zbudowanego w Polsce w stylu drag bike – piêkna maszyna, która budzi³a respekt ju¿ samym wygl¹dem. Nada³em jej nazwê Shovelution, wynikaj¹c¹ z po³¹czenia dwóch modeli silników (Shovelhead i Evolution), jakie by³y u¿yte w tym motocyklu. Co ciekawe uda³o siê to doskonale – ten silnik pracowa³ œwietnie! Na vmaciex.pl mo¿emy poznaæ innego Maæka, jakiego dot¹d nie znaliœmy, ja przede wszystkim znalaz³em tam du¿o pozytywnych ludzi i myœli, - ludzi którzy bardzo w Ciebie wierz¹ i wspieraj¹. Mo¿esz œmia³o stwierdziæ, ¿e masz prawdziwych przyjació³ ? Blog vmaciex.pl wymyœlony i stworzony przez moj¹ kochan¹ Magdê jest dla mnie jedyn¹ jak na razie form¹ dzielenia siê z innymi moj¹ pasj¹ (oprócz oczywiœcie filmików internetowych „Zientar z fotela pasa¿era”). Jest te¿ dla mnie form¹ rehabilitacji – æwiczenia pamiêci, powrotu do pisania itp. Cieszy mnie ogromnie jego ciep³e przyjêcie. Ka¿dy mi³y komentarz sprawia mi wielk¹ radoœæ i daje nadziejê. Nawet nie wiedzia³em, ¿e tyle osób tak dobrze mi ¿yczy. Staram siê byæ pomocny, kiedy zagl¹daj¹cy na bloga ludzie pytaj¹ mnie o problemy z wyborem auta lub jak¹œ usterk¹. Jeœli chodzi o realn¹ przyjaŸñ, mój wypadek by³ idealnym jej testem. Ci prawdziwi przyjaciele zostali. Pojawili siê te¿ w moim ¿yciu nowi, których mogê z ca³¹ pewnoœci¹ tak nazwaæ. Wrócê Maæku do samochodów, bo to pasja nas obu. Twój ojciec, prawdziwa legenda i guru dziennikarstwa motoryzacyjnego (W³odzimierz Zientarski), to chyba sam przyznasz cz³owiek ceni¹cy doœæ wysublimowane gatunkowo samochody - wiem ¿e podkochuje siê w Jaguarach, uwielbia w³osk¹ motoryzacjê. Ty trochê „ lizn¹³eœ” w genach takiej mi³oœci? Widok piêknego XJ-ta? Albo sportowej Alfy Romeo wywo³uje w Tobie jakieœ bli¿sze emocje ? ...mo¿e gêsi¹ skórkê? Gêsia skórka pojawia siê u mnie przy ka¿dym naprawdê ciekawym i unikalnym aucie, nie ma ¿adnego znaczenia czy bêdzie to elegancki Brytyjczyk typu Jaguar, szalony W³och typu Lamborghini czy teoretycznie prosty polak jakim by³ fiat 125p, którego te¿ mia³em. By³a to wersja z pocz¹tków jego produkcji. Konkretnie 1968, czyli model z jeszcze w¹skimi migaczami z przodu i podwójnymi, pionowymi lampami z ty³u. A swoj¹ drog¹ zawsze mia³em dreszcze przy autach nieco starszych, np. lata 60. Na Furious.pl g³ównie promujemy tematykê tuningu. Jakie modyfikacje tuningowe w samochodzie, s¹ dla Macieja Zientarskiego standardem ? Mechanika? Tuning optyczny? To musi byæ "dobra fela” czy wydech ? Ciê¿ko jest uogólniaæ zagadnienie idealnego tuningu. To zjawisko nie posiada ¿adnych standardów. Ka¿dy samochód mo¿na tuningowaæ na ró¿ne sposoby. Wspominany przeze mnie mój Caprice zosta³ stuningowany wy³¹cznie

REKLAMY / OG£OSZENIA

Na pytania odpowiada Maciej Zientarski

WYKAZ POLECANYCH STACJI BENZYNOWYCH

[

WYWIAD

Po prostu wytnij i zostaw w firmie na któr¹ wystawiony jest kupon. Bez ¿adnych dodatkowych zobowi¹zañ i gwiazdek. BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

kupon wa¿ny do 15.05.2013

CENTRO GUM SERWIS WYMIANY

OPON

Kraków, ul. G³owackiego 14 tel. (12) 638 70 12 tel./fax (12) 636 54 24

Zapraszamy: Poniedzia³ek - Pi¹tek od 8 do 18, Sobota od 8 do 14 e-mail: centrogum@driver-polska.pl

owców KATALOG dla kier

nie ponosi odpowiedzialnoœci za realizowanie przez partnerów kuponów, ani za transakcje dokonywane za ich poœrednictwem. Wszelkie reklamacje winny byæ kierowane bezpoœrednio do firmy na któr¹ wystawiony jest kupon. Aby skorzystaæ z kuponu nale¿y zostawiæ go w firmie na któr¹ zosta³ wystawiony.

kupon wa¿ny do 15.05.2013 BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

wców la kiero

KATALOG d

kupon wa¿ny do 15.05.2013 BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców dla kier

KATALOG kupon wa¿ny do 15.05.2013 BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owcó dla kier

KATALOG

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

kupon wa¿ny do 15.05.2013

Przed realizacj¹ kuponu prosimy o telefoniczn¹ rezerwacje terminu pod numerem: 12 648 18 19 Kraków Os. 2 Pu³ku Lotniczego 2b tel. 12 648 18 19 www.vulko.pl

tel. 501 172 488 31-572 Kraków ul. Niepo³omska 54

mechanika, elektronika sprzeda¿ oryginalnych czêœci do Renault remonty silników - benzyna, diesel remonty mechaniczne aut zabytkowych

Auto Serwis Tomasz Gadzina

sprzeda¿ - serwis ul. Prandoty 6

(zak³ad przeniesiony z ul. Krowoderskiej 60)

/12/ 412 62 41 czynne: pn.-pt.: 9.00 - 18.00, sob.: 9.00 - 13.00

tylnych

Redakcja : 31-159 Kraków, Al. J. S³owackiego 17A tel./fax (12) 632 09 32 e-mail: kdk@kdk.pl Redaktor naczelny: Robert Lorenc

belek

Reklama:

wszystkie marki - specjalnoœæ samochody francuskie Regeneracja

Kraków, Al. 29-go Listopada 166, tel. 608 77-64-05

zeskanuj kod i sprawdŸ e-wersje

tel. (12) 632 09 32 tel. 609 370 869 e-mail: reklama@kdk.pl e-mail: newsletter@katalogdlakierowcow.pl

SKLEP -

oferta dostêpna równie¿ na: www.magicznydruk.pl

Zapytania: tel. 12 632 09 32 e-mail: magicznydruk@magicznydruk.pl

£G SERWIS ul.Pó³³anki 30 ( miêdzy przejazdami kolejowymi) 30-740 Kraków tel. 607 939 500 e-mail: info@autoserwis.co www.autoserwis.co

AUTO SERVICE EURO-MOTO-CAR S.C.

AKUMULATORY

Zamawianie internetowego wydania gazety:

Aby zrealizowaæ kupon nale¿y wys³aæ gotowy projekt wizytówki wraz ze skanem kuponu na adres: magicznydruk@magicznydruk.pl

Przed realizacj¹ kuponu prosimy o telefoniczn¹ rezerwacje terminu pod numerem: 607 939 500

KOMPLEKSOWE naprawy WSZYSTKICH marek

Stêpniowski Krzysztof

czêœci do samochodów krajowych i zagranicznych akcesoria oleje, p³yny (olej Shell luzem) elementy blacharskie

SERWIS

- obs³uga i naprawa uk³adów: kierowniczego, zawieszenia, hamulcowego - wymiana: olejów, p³ynów eksploatacyjnych, filtrów, œwiec, sprzêg³a, rozrz¹du, pomp wody i termostatów, ³o¿ysk, przegubów, uszczelek silnika JESTEŒMY W SIECI - wymiana opon - kompleksowe wywa¿anie kó³ - geometria kó³ PERFECT SERVICE

32-005 Niepo³omice, ul. Sosnowa 10 tel. 12 281 23 68, tel. kom. 506 153-977 e-mail: motoelektro.krzysiek@vp.pl

Wyprodukowano w Polsce Wydawca: Firma Us³ug Reklamowych "KATALOG" 31-159 Kraków, Aleja Juliusza S³owackiego 17A Wszelkie prawa zastrze¿one. Redakcja nie zwraca materia³ów nie zamówionych, zastrzega sobie prawo skracania nades³anych tekstów i nanoszenia w³asnych tytu³ów. Fotografie oraz dane umieszczane s¹ na odpowiedzialnoœæ prezentowanego Reklamodawcy. Pisownia artyku³ów zgodna z oryginaln¹. Za treœæ reklam i og³oszeñ Wydawca nie ponosi odpowiedzialnoœci. Wszystkie znaki graficzne firm umieszczane s¹ na odpowiedzialnoœæ Reklamodawcy. Wydawca ma prawo odmówiæ umieszczenia reklamy niezgodnej z przepisami lub interesem Wydawcy. wyd. A : KRAKÓW numer zamkniêto: 27.03.2013 zdjêcie na pierwszej stronie: Fisker Media

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

SERWIS AUDI-VW-SEAT-SKODA

Kraków ul. Przysz³oœci 10 tel. 12 636 96 91 e-mail: w@nedzka.pl www.nedzka.pl

Specjalizacja auta FRANCUSKIE

owców KATALOG dla kier

kupon wa¿ny do 15.05.2013

Przed realizacj¹ kuponu prosimy o telefoniczn¹ rezerwacje terminu pod numerem: 12 636 96 91

REKLAMY / OG£OSZENIA

owców KATALOG dla kier

ul. Wielicka 119 30-552 Kraków tel. +48 12 655 65 61 www.citroen.krakow.pl

www.katalogdlakierowcow.pl

Wielicka Sp. z o.o.

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

wszYstko co chcesz wiedzieæ o motorYzacJi

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

owców r e i k a KATALOG l d

REKLAMY / OG£OSZENIA

KUPONY RABATOWE

KUPONY RABATOWE KUPONY RABATOWE

LAKIERY SAMOCHODOWE NARZÊDZIA LAKIERNICZE

YSIEK KRZ

Kraków, ul. Centralna 75

tel. (12) 644 72 01

OS. GRÊBA£ÓW, UL. GEODETÓW 18 B

biuro@aservice.pl

- renowacja mebli ( wspó³czesne i antyki ) - wystroje wnêtrz i lokali wg. indywidualnego projektu

- tapicerka skórzana i welurowa - pokrowce na siedzenia - naprawa foteli

KRAKÓW Al. 29-go Listopada 154 tel. (12) 415-15-57

CITROEN PEUGEOT RENAULT

Czêœci i akcesoria nowe i u¿ywane importowane z Francji do samochodów marki

czynne: 9-17, sob. 9-13

Kraków, ul. Pachoñskiego 11, tel. (12) 415 50 56 e-mail: biuro@ct-vantage.pl , www.ct-vantage.pl

Kraków, ul. Rybitwy 38a tel./fax (12) 653-00-99, tel. 601 42-05-00

wszYstko co chcesz wiedzieæ o motorYzacJi

mechanika pojazdowa

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

wszYstko co chcesz wiedzieæ o motorYzacJi

www.aservice.pl

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

- CH£ODNICE - OŒWIETLENIE - UK£ADY HAMULCOWE -

TAPICERSTWO SAMOCHODOWE

Lakiery w aerozolach

ELEMENTY NADWOZI

- SPRZÊG£A - LUSTERKA -

TAPICERSTWO MEBLOWE

REKLAMY / OG£OSZENIA

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

Kraków, ul. Centralna 47, tel.: /12/ 643 63 22 Sklep: tel./fax: 12 686 06 11 Warsztat: tel./fax: 698 968 992 zapraszamy: poniedzia³ek - pi¹tek 8 - 17 e-mail: autoelektrooil@op.pl www.aeo.net.pl

francuskiej

PEUGEOT RENAULT CITROEN Kraków, ul. Pocieszka 17

tel. (12) 415-73-14

Sklep czynny: Pon-PT: 9-17 Sobota: 9-13

www.czesci.krakow.pl

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

Klimatyzacja Opony /wymiana i sprzeda¿/

do samochodów produkcji

owców KATALOG dla kier

SERWIS SAMOCHODOWY Elektromechanika Serwis Olejowy Mobil 1 Sklep Motoryzacyjny REKLAMY / OG£OSZENIA

owców KATALOG dla kier

AUTO "ELEKTRO-OIL"