KATALOG dla kierowców #302 [grudzień 2017] by KATALOG dla kierowców

KATALOG w ó c w o r e dla ki

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

dla Ciebie egz. bezp³atny

Fontanna zmysłów Audi Q5 Kia Stinger Fiat 124 Spider Lexus GS 300h

#302

KRAKÓW wyd.A nr 12 (302) GRUDZIEŃ 2017

Ekologia I Krzyżówka I Prawo I Rozrywka I Technika I Testy

Katalizatory - Haki / Wulkanizacja Pompowanie azotem

SPRZEDAŻ - MONTAŻ - WYMIANA

TŁUMIKI www.tlumiki.krakow.pl

Kraków, ul. Żółkiewskiego 28 (Rondo Grzegórzeckie)

tel. (12) 430 47 53, 601 48 96 03 zapraszamy: pn.-pt.: 8.00-18.00 sb.: 10.00-14.00

MECHANIKA SAMOCHODOWA

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

Części do wszYstkich aut

Kraków, ul. Wielicka 250 tel. 12 288 04 10, 288 05 00 ZAPRASZAMY: poniedziałek - piątek: 8.00 - 18.00, sob: 8.00 - 14.00

www.autocenter.com.pl BEZPŁATNA WYMIANA OLEJU

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

BLACHARSTWO - LAKIERNICTWO: - kompleksowe bezgotówkowe naprawy blacharsko-lakierniczne - całodobowa pomoc drogowa tel. 601 470 971

PRZEGLĄDY REJESTRACYJNE WSZYSTKICH POJAZDÓW DO 3,5 T

REKLAMY / OGŁOSZENIA

owców KATALOG dla kier

Mobil

SERWIS: - komputerowa diagnostyka samochodów - pełny serwis pogwarancyjny - klimatyzacja ( montaż - obsługa ) - serwis ogumienia SKLEP: - części zamienne do samochodów, oryginalne i tańsze zamienniki UBEZPIECZENIA KOMUNIKACYJNE: - korzystne pakiety KREDYTY: - samochodowe - gotówkowe ( expresowo )

Wypożyczamy samochody

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

REKLAMY / OGŁOSZENIA

Części do wszYstkich aut

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

TEST I Fiat 124 Spider

Sushi z przyprawą do bruschetty zamiast wasabi

Każda osoba, nawet w żaden sposób niezwiązana z motoryzacją wie, że samochody nie mają narodowych cech krajów, w których są skonstruowane i produkowane. Co prawda posiadają atrybuty swoich marek, ale to wszystko. Żyjemy w świecie pełnym globalizacji. I całe szczęście, bowiem japońskie samochody miałyby zamiast spalin tęczową chmurkę, a dźwięk silnika zastępowałaby niedorzeczna melodyjka. No i wyglądałyby jak pikselowy kotek. Tekst: Wojciech Dorosz (99octanow.pl), Zdjęcia: FCA N.V.

Mimo to lubimy mówić, że nasz niemiecki samochód jest bardzo solidnie zbudowany. Jest, ale podobnie jak cokolwiek z Kraju Kwitnącej Wiśni. Amerykańskie samochody są duże. Tylko czy widzieliście suva Bentleya, który należy do VW?

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

do pracy solidnie. Kształt nadwozia nadano w kraju pizzy, pod którym kryją się śrubki z Mazdy MX-5. Dla wąskiej grupki wyznawców tego najlepszego roadstera na świecie to bardzo dobra wiadomość. Albo i najgorsza, bowiem ich Święty Graal został Nie zmienia to jednak faktu, że wielu z was marzy o włoskim zbezczeszczony. Ciekawe jak bardzo. kabriolecie, który będzie z gracją przemykał nadmorską serpentyną a wasza twarz ozdobiona drogimi okularami Wiele razy bliźniacze samochody dzieliły tylko inne smagana będzie lekką bryzą. O ile jednak nie macie kilku reflektor y i znaczek. Włosi podeszli bardziej milionów na Ferrari możecie o tym zapomnieć. Chyba że poważnie do tematu i można nawet powiedzieć, że lubicie design starej Barchetty albo jeszcze zaserwowali większe zmiany. Patrząc na samego pamiętacie pierwszą generację Punto bez dachu. 124 Spider ciężko nawet stwierdzić, że to przebrana Spider od Alfy jeszcze istnieje, ale częściej będziecie Mazda. Samochód jest minimalnie większy, ma inne umazani smarem w masce spawalniczej w waszym lampy z przodu i z tyłu. Nadwozie ma więcej garażu reperując to, co akurat się zepsuło. przetłoczeń, a maska otrzymała kilka garbów. Zupełnie przeprojektowano przedni zderzak. Nie Aczkolwiek teraz wszystko ma się zmienić za sprawą myślisz od razu, że to nieco inna MX-5. Dopiero wspólnych figli Fiata i Mazdy. Owocem tej znajomości postawienie dwóch samochodów obok siebie jest Fiat 124 Spider, który miał być Alfą Romeo. Tym sprawia, że dostrzegasz uderzające podobieństwo. razem w przeciwieństwie do projektu zwanego Arna, Linia boczna jest bardzo podobna, zaś tył niemal gdzie włoski producent użyczył technologii do identyczny. Pytanie który z nich wybrać. Mazda jest stylistyki zaprojektowanej przez Nissana, zabrano się bardziej ostra, przypomina jakiś odłam japońskiej

tak wspaniale nawiązuje to historycznego modelu z jakiegoś rajdu, grając na prymitywnych emocjach i dając wydumane uczucie kultowości. Z zewnątrz samochód wydaje się większy, jednak ma tak samo mikroskopijnie małe wnętrze co Mazda. 124 Spider, a tym samym MX-5 mają swoje klasy, ale przez to w środku są zwyczajnie ciasne. Kiedy już się wciśniecie na fotel kierowcy, zapewniając minimalną przestrzeń od drzwi, to wasza prawa noga będzie dotykać wysokiego tunelu środkowego oblanego twardym plastikiem. Pasażera uwierać będzie przenośny uchwyt na kubek. No i z przodu nie ma schowka. Jest między fotelami z tyłu i w drzwiach, ale to wszystko na co możecie liczyć. Bagażnik również nie jest zbyt pojemny, ale po roadsterze nie powinniście się za wiele spodziewać. Poza ciasnotą, z Mazdy przeniesiono również wszystkie elementy i multimedialne gadżety. Wszystko jest dokładnie takie samo, więc włoscy projektanci musieli być bardzo zadowoleni ze stylistyki nadwozia skoro poświęcili wnętrzu tylko dwie sekundy na podmienienie znaczka. To ma kilka zalet, choćby w postaci dobrej ergonomii oraz spasowania materiałów, jak i wad: jeden z najbardziej denerwujących systemów multimedialnych oraz twarde plastiki użyte do wykończenia.

124 Spider jest produkowany w Japonii obok MX-5

Jak się okazuje 124 Spider nie bryluje ani w dziedzinie designu ani praktyczności. Może zatem będzie świetnie jeździł po drogach i zyska przydomek małego Ferrari? Nie bardzo. Nie. Zdecydowanie nie. MX-5 jest jak sushi z wasabi, dużo przypraw, smaków, do tego podlanej sake. Z kolei Fiat to mrożona pizza z Biedronki i wino ze średniej półki. Coś w okolicach 20-30 złotych. Chcecie bardziej filmowego porównania? MX-5 jest jak Tokyo Drift w HD, a 124 Spider to Włoska Robota z 1974 r. oglądana na kasecie VHS. Ale po kolei. >>>>

www.japan-czesci.pl

DO SAMOCHODÓW JAPOŃSKICH ORAZ KOREAŃSKICH

TR EA .T

OS. KRAKOWIAKÓW

części

BULWAROWA

OS. SPÓŁDZIELCZE

CENTRUM N. HUTY

31-831 Kraków ul. Fatimska 2

tel.: (12) 642 19 50 tel. kom.: 509 343 272 tel. kom.: 509 727 521

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

KOCMYRZOWSKA

owców KATALOG dla kier

CIENISTA

OS. PRZY ARCE

TOMEX

A SK TIM FA

Al. Gen. Andersa

KRZYŻA

REKLAMY / OGŁOSZENIA

NOWE I UŻYWANE

OBROŃCÓW

124 Spider ma również pewną cechę, która mnie osobiście mocno ir ytuje we współczesnych samochodach, nawiązanie do dawnej motoryzacji w stylu retro. To dobrze, że Fiat stara się grać na nostalgii do modelu sprzed pięćdziesięciu lat, tyle tylko, że nikt tego prawie nie pamięta. Miał kilka rajdowych sukcesów na koncie, ale współczesny model nie ma z nim nic wspólnego. Poza tym producent pewnie będzie żądał dwóch milionów złotych za pakiet kilku naklejek i inny wzór felg, który

CZĘŚCI PLAC TARGOWY BIEŃCZYCE

sztuki tworzonej za pomocą katany, przez co wygląda jak… mały Viper. Jest zwarta i groźna. Tymczasem 124 Spider jest bardziej obły i… słodki. Ma inny charakter i własny styl. Jednak cierpi na przypadłość, którą ma wiele współczesnych samochodów. Ma coś nie tak z proporcjami. To roadster i maska ma być duża, ale reszta wydaje się malutka. Patrząc na przód reflektory są za duże, podobnie jak atrapa chłodnicy. Wygląda trochę jak płaszczka albo żaba ze zbyt wielkimi oczami. Albo jeszcze lepiej z głową Sida Leniwca.

popuka się w głowę, gdy ktokolwiek wyrazi chęć kupienia włoskiego kabrioletu. Od razu stwierdzicie, że zamiast śródziemnomorskiego stylu otrzyma liczne usterki, odpadające części, częste wizyty w serwisie, kiepską jakość i 500-tkę w roli samochodu zastępczego. Tymczasem 124 Spider jest produkowany w Japonii obok MX-5. Fiat dokonał kilku zmian, ale nie powinny one wpłynąć dramatycznie na niezawodność. Niestety, wpływają na cenę.

wymarzonym silnikiem do usportowionego roadstera, zwłaszcza że nie jest ani trochę podrasowane. Nawet wydech pewnie by pasował. Może małe nadgodziny dla kogoś z Ferrari albo Maserati?

pojemności i dwadzieścia dziewięć koni mechanicznych więcej. Przelejcie kolejne szesnaście, a z salonu odbierzecie najbogatszą wersję z najmocniejszym silnikiem. A co z Fiatem? Pamiętacie jak pisałem, że pierwotnie miał być Alfą Romeo? Wówczas byłoby łatwo żądać trzy razy tyle co za Mazdę. Jednak 124 Spider nosi bardziej plebejski znaczek. Niestety, nie przeszkadza to w tym, żeby wycenić go na co najmniej 117 tysięcy. Bogatsza wersja Lusso, dosłownie luksus, wymaga dołożenia siedmiu tysięcy. Szaleństwo? Tak, dopóki nie spojrzycie na cennik Abartha. Wersja „spójrzcie na moje naklejki” z takim samym silnikiem i mocą większą o dziesięć koni mechanicznych niż MX-5 2.0, wymaga dopłaty pięćdziesięciu tysięcy złotych. Pacjenci zakładów psychiatrycznych są bardziej racjonalni.

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

Co do wrażeń z jazdy "włoszka" jest mniej skupiona od "japonki". Jednak nie określiłbym, że jeździ źle albo gorzej. Inaczej na pewno. 124 Spider jest roadsterem w starym stylu, na dodatek dość dobrym. Reakcje układu jezdnego są bardziej leniwe, ale przy tym relaksujące. Tylna oś ewidentnie nie przepada za zabawą, ale za to oferuje duże pokłady trakcji. Nie zamierza pozbawić was życia, ale zgrabnie przemknąć ciasną i krętą drogą oferując sporo przyjemności. Nawierzchnia nawet nie musi być zbyt równa, bowiem zawieszenie jest całkiem komfortowe. Jest jak leniwy poranek w toskańskiej winnicy z odrobiną chilli. Doskonale wpisuje się w letni klimat wypełniony brakiem pośpiechu i celebracją chwil.

Bazowa MX-5 1.5 kosztuje niecałe 90 tysięcy. Dorzućcie siedem tysięcy i dostaniecie pół litra

124 Spider nie jest spektakularnie dobry ani też katastrofalnie zły. Niestety, w porównaniu do Mazdy, poza bardziej miękkim zawieszeniem, nie oferuje niczego konkretnego. Ani uczucia wyjątkowości ani nawet namiastki włoskiego stylu. Należałoby żeby kosztował tyle samo co MX-5? Jak najbardziej tak. Powinien kosztować mniej? Zdecydowanie tak. Werdykt jest prosty: kup Mazdę, poduszkę pod 06 Wielu z was, pragmatycznie podchodzących do życia, cztery litery i wiele kostek masła. Fiat sprawdza się identycznie jak Mazda w kwestii bycia kabrioletem. Co prawda aura nie rozpieszcza, ale materiałowy dach składa się ręcznie w ułamku sekundy. Nie trzyma tak dobrze ciepła ani nie zapewnia ciszy akustycznej jak coupe cabrio, ale ten typ tak ma i trzeba się z tym pogodzić.

k dk

TEST I Fiat 124 Spider

>>>> Silnik idealnie wstrzeliwuje się w rozpiętość mocy MX-5, oferuje 140 koni mechanicznych i nieco więcej Nm. Włosi co prawda zmniejszyli pojemność, ale w zamian dorzucili turbosprężarkę. Dzięki temu samochód jest bardziej elastyczny, co ma dodatkowy plus, nie musicie zbyt często sięgać do mało precyzyjnej skrzyni biegów. Jeśli jednak będziecie z niej korzystać aktywnie pierwszą setkę osiągniecie w mniej niż osiem sekund, co jest czasem lepszym o niecałą sekundę od 131-konnej Mazdy. Nie polecam jednak tego robić, bowiem silnik brzmi jak Punto, które z niezrozumiałych powodów jest ciągle w ofercie. Rozumiem cięcie kosztów, ale 1.4 z hatchbacka nie jest

Kraków, Walewskiego 19 (przecznica z Bronowickiej)

OPONTEX

OPONY

NOWE

I UŻYWANE WULKANIZACJA M O N TA Ż K Ó Ł WYWAŻANIE KOMPUTEROWE 501 44-10-10 12 636-61-36 , www.opontex.pl

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

REKLAMY / OGŁOSZENIA

Części do wszYstkich aut

FELGI STALOWE I ALU

TEST I Lexus GS300h 2,5i 223 KM Elite

O tak Osoby, które mnie znają wiedzą, że mam sentyment do samochodów marki Lexus. W końcu w swoich tekstach nie ukrywam lekkiego nimi „zauroczenia”. Po prostu mają w sobie coś, co mnie do nich przyciąga. Dlatego moje serce bardzo się ucieszyło na wieść, że będę miał okazje pojeździć odświeżonym GS-em. Oto przed Państwem najnowszy GS300h, czyli limuzyna klasy wyższej, wyposażona w napęd hybrydowy. Artur Ławnik

Co się zmieniło stylistycznie? Najwięcej zmian zauważam w przedniej części nadwozia. Z przodu zmodyfikowano przede wszystkim reflektory, które obecnie są minimalnie mniejsze, niż u poprzednika. Za to dołożono znak szczególny nowych Lexusów w postaci oddzielnych świateł do jazdy dziennej w kształcie połowy grotu. Oprócz tego, zmieniona została atrapa silnika, która upodobniła się do innych modeli spod znaku L i jest w kształcie rombu. Prezentowany egzemplarz osadzony jest na pięcioramiennych alufelgach o niedostępnym wcześniej wzorze. Zmianom uległy również tylne lampy, które nie tylko posiadają nowy wzór, ale również dostały przezroczyste, lekko przyciemnione klosze.

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

We wnętrzu czekają na nas, jak przystało na tą klasę auta, wygodne i luksusowe warunki podróżowania. Jasnobeżowa, skórzana tapicerka, którą pokryto fotele i tylną kanapę, jest bardzo dobrej jakości, a jej dotykanie to prawdziwa przyjemność. Nawet podszybie jest obszyte taką właśnie skórą, co robi świetne wrażenie. Podobnie sytuacja wygląda z plastikami, które nie tylko są miłe w dotyku, ale również bez zarzutów spasowane. Miejsca jest wystarczająco, zarówno z przodu, jak i na tylnej kanapie. Trochę gorzej jest z bagażnikiem, któremu niby pod względem pojemności niczego nie brakuje (465 litrów), ale którego możliwości są ograniczone przez baterię i niewielki otwór załadunkowy.

analogowe, jakie kiedykolwiek widziałem! Konsolę środkową zdominował 10-calowy ekran, którego funkcje obsługujemy „myszką” umieszczoną pomiędzy fotelami. Niżej znajduje się śliczny zegarek oraz najpotrzebniejsze przyciski obsługujące dwustrefową klimatyzację. Pod maską prezentowanego Lexusa znajdują się dwie jednostki napędowe, czyli mamy tutaj do czynienia z hybrydą. Pierwsza z nich to benzynowa, 16-zaworowa jednostka o pojemności 2,5 litra i mocy 184 KM. Druga to silnik elektryczny o mocy 143 KM. W sumie GS300h dysponuje mocą maksymalną 223 KM. Nie jest to może wynik powalający na kolana, szczególnie w klasie Premium, ale i tak w zupełności wystarcza, aby ważąca 1730 kg limuzyna rozpędzała się do pierwszych 100 km/h w równe 9 sekund i mogła poruszać się z prędkością maksymalną 190 km/h. Ale, szczerze mówiąc, czy potrzeba więcej? I tak nie ma gdzie z taką prędkością podróżować po naszym kraju. Większość z wynoszącego maksymalnie 221 Nm momentu obrotowego jest dostępna od zerowych obrotów. Obie jednostki napędowe por uszają kołami tylnej osi za pomocą bezstopniowej, automatycznej skrzyni biegów E-CVT. Zawieszenie zestrojono kompromisowo, czyli nie tylko zapewnia komfort podróżowania, ale również pewne prowadzenie auta nawet w ostrych zakrętach.

Deska rozdzielcza jest typowa dla Lexusa ostatnich lat. Analogowe zegary to według mnie ekstraklasa – nie tylko są czytelne i przejrzyste, ale również przepięknie zaprojektowane. To najładniejsze zegary Jednym z wielu atutów prezentowanej odmiany GS

Wszystko dla Twojego układu wydechowego

ASTRO AUTO SERWIS

Mechanika pojazdowa

Elektronika

Komputerowe sprawdzenie

Geometia zawieszeń Konserwacja ul. Cechowa 36 (Kurdwanów) tel.: (12) 654 05 48, kom.: 604 924 484

Podsumowując, Lexus GS 300h jest niesamowicie komfortową limuzyną, w której można się bez zastanowienia zakochać. Ze względu na cenę zakupu nie będzie on raczej modelem popularnym na naszym r ynku. Ale jeśli już staniemy się właścicielami tego samochodu, na pewno nas nie zrujnują wizyty na stacji paliw. Jeśli ktoś nie musi koniecznie być najszybszy na każdych światłach, za to bardziej ceni sobie bezstresowe i wcale nie powolne przemieszczanie się w luksusowych warunkach, nie będzie w stanie znaleźć w Lexusie większych wad. A i z mniejszymi będzie mu trudno.

CENTRO GUM SERWIS WYMIANY

OPON

PROSTOWANIE FELG Pompowanie kół azotem

Kraków, ul. Głowackiego 14 tel. (12) 638 70 12, tel./fax (12) 636 54 24

- części mechaniczne i elektryczne - układy zawieszenia i wspomagania - filtry, oleje, akumulatory

PRUSY 13, 32-010 Kocmyrzów tel. +12 387 30 52; +48 881 931 352 www.auto-radar.pl

pn.-pt.: 8.00 - 17.00, sob.: 8.00 - 13.00

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

DO SAMOCHODÓW FRANCUSKICH

owców KATALOG dla kier

REKLAMY / OGŁOSZENIA

k dk

Części do wszYstkich aut

300h jest zużycie paliwa. Nie, nie jest tak dobrze, jak podaje producent. Osiągnięcie 4,7 litra w trybie mieszanym jest pewnie możliwe, ale wymagałoby od kierowcy ogromnych poświęceń. Realnie można jednak uzyskać spalanie rzędu 5,9-6,3 litra na każde 100 kilometrów. A to już jest naprawdę niezły wynik!

TEST I Kia Stinger

Rewolucyjne Gran Turismo

Kia po raz pierwszy pokazała pazur. Początkowo moglibyśmy pomyśleć, że pewnie produkują jakiegoś hot hatcha. I pomylilibyśmy się. Nowa propozycja to napęd na cztery koła, silnik V6 o mocy prawie 400 KM i nadwozie limuzyny w stylu coupe. Czy to oznacza, że… Kia stała się obiektem marzeń? Mateusz Raczyński

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

Cee’d, Venga, Carens, Picanto… Czy te modele wzbudzają jakieś emocje? Widać w nich ogromny postęp Koreańczyków. To dobre samochody, ale dla fanów mocniejszych wrażeń w zasadzie nic tu nie ma. Może poza modelem Optima GT, osiągającym 245 KM i rozpędzającym się do 100 km/h w 7,3 sekundy. To całkiem szybki sedan, ale to nadal nie to.

„To” nadeszło dopiero później – całkiem niedawno – i nazywa się Stinger. Gran Turismo po koreańsku Choć samochody w stylu Gran Turismo kojarzą się przede wszystkim z Europą, to jednak coraz większa liczba producentów z różnych krańców świata tworzy takie modele. Oczywiście, tradycyjne Gran Turismo to

spore, dwudrzwiowe coupe, ale w ostatnich latach Niemcy upodobali sobie „czterodrzwiowe coupe” – sedany o bardziej dynamicznych liniach. Kia najwyraźniej chce „dopiec” europejskim producentom. Wygląda świetnie, choć nie każdy element stylistyki może się podobać. Specyficznie wyglądają paski tylnych lamp, pociągnięte bardzo daleko na boki samochodu. Można by się bawić w zgadywanie, która część samochodu przypomina inny model. Przykładowo, tył niektórym kojarzy się z Maserati Gran Turismo, a przód z BMW serii 6. Nie widzę jednak sensu – to nowy samochód, zaprojektowany przez doświadczonych ludzi, Petera Schreyera i Gregory’ego Guillaume’a. Jako całość wygląda po prostu bardzo dobrze i robi odpowiednie wrażenie.

drodze. Swoją drogą, zegary są bardzo dobrze zaprojektowane – ładne i czytelne. Podróż umilają nam jednak fotele z funkcją podgrzewania i wentylacji, podgr zewana kierownica, dwustrefowa klimatyzacja i świetny system audio. Ekran systemu infotainment jest dotykowy, ale to spory samochód, więc aby go obsłużyć, musimy się odrobinę wychylić z fotela. Ilość miejsca z przodu jest godna limuzyny – możemy się rozsiąść w fotelu i "wciągać" tak setki kilometrów. Z tyłu również jest całkiem nieźle, ale trzeba pamiętać, że to coupe – miejsce nad głową jest trochę ograniczone. Masywne przednie fotele też zabierają trochę miejsca. Z tyłu mamy do dyspozycji bagażnik, który mieści 406 litrów. To żaden rekordzista, ale powtórzmy jeszcze raz – to przecież coupe. Ogólne wrażenie jest świetne. Sądząc po wnętrzu, to samochód stworzony dla kierowcy. Zapewnia mu komfort godny klasy premium, ale okraszony niższą jakością materiałów. Nie niską – jeśli europejskie marki stosują materiały „bardzo dobre”, w Kii znajdziemy po prostu „dobre”. Odpalamy V6! Na premierę Stingera czekaliśmy z wypiekami na twarzy, ale wcale nie dlatego, że miał być czymś, co „zmiecie” konkurencję z powierzchni Ziemi. Wszyscy byli po prostu ciekawi, jak wyjdzie Kii samochód, który zapowiadał się bardzo ambitnie.

Do tej pory raczej o żadnej Kii nie powiedzielibyśmy, że jest obiektem marzeń. Stinger ma jednak wszystkie cechy, które mogłyby go nim uczynić

Choć to „zwykła” limuzyna, bardzo zwraca na siebie uwagę – szczególnie teraz, kiedy od premiery nie minęło jeszcze tak dużo czasu.

I jeszcze jedna ważna informacja – za cały samochód odpowiedzialny jest Albert Biermann. Jeśli nie mówi wam nic to nazwisko, to powie jego CV – szef inżynierów BMW M, zajmujący się tworzeniem samochodów sportowych od ponad 30 lat. Przechodząc do Kii, musiał wiedzieć, jak cenne okaże się jego doświadczenie przy pracach nad Stingerem. No właśnie – jak? Bardzo, choć Stinger nie ma wiele wspólnego z tylnonapędowymi M-kami, które wesoło „zamiatają” tyłem. Już tłumaczę. Gran Turismo nie powinno być zbyt twarde, ani zbyt agresywne. Powinno za to zachęcać kierowcę do angażowania się w jazdę i pokonywania zakrętów z właściwą linią i odpowiednim operowaniem kierownicą, gazem i hamulcem. Wydawało się, że Stinger będzie agresywny. W końcu pokonał aż 10 000 testowych kilometrów na samym Nurburgringu. Nie został jednak zaprojektowany, by zejść poniżej 8 minut na Zielonym Piekle. Dopracowywano tam wiele podzespołów, ale nie po to, by bić rekordy. Mamy więc progresywny układ kierowniczy o bezpośrednim przełożeniu. Jeśli droga jest kręta, sprawdza się świetnie, większość zakrętów pokonamy bez odrywania rąk od kierownicy. Jednak nie >>>>

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

To samochód do dalekich podróży i po pokonaniu paruset kilometrów możemy w zupełności to potwierdzić. Fotele są duże, wygodne, ale też całkiem dobrze trzymają ciało w zakrętach. Pozycja za kierownicą jest niska i choć zegary nie są tak wysoko, jak w Giulii, do naszej dyspozycji mamy wyświetlacz HUD. Możemy więc w pełni skupić się na

Za przeniesienie napędu odpowiada 8-biegowa, automatyczna skrzynia biegów i napęd na cztery koła.

owców KATALOG dla kier

Kia plus Standardy wnętrz Kii są nam raczej znane. Materiały są ogólnie dobre, ale nie wszystkie. Choć dizajn mógłby z powodzeniem pojawić się w aucie marki premium, to jednak wykonanie – choć dobre – nie dorównuje droższym konkurentom. Nie o walkę z klasą premium jednak w Stingerze chodzi.

Szybko więc powtórzmy – 3,3-litrowy silnik V6 wspierany jest przez dwie turbosprężarki. Osiąga 370 KM i 510 Nm w zakresie od 1300 do 4500 obr./min. Pierwsza „setka” pojawia się na liczniku po 4,7 sekundy. Czasem wcześniej.

Zawieszenie jest przede wszystkim komfortowe, bardzo dobrze wygładza nierówności, ale czuć w nim też sportowe zacięcie. Samochód zachowuje się w zakrętach bardzo neutralnie, potrafi przenosić przez nie naprawdę duże prędkości. Skrzynia biegów zmienia przełożenia błyskawicznie, choć –

Obiekt marzeń? Do tej pory raczej o żadnej Kii nie powiedzielibyśmy, że jest obiektem marzeń. Stinger ma jednak wszystkie cechy, które mogłyby go nim uczynić. Odpowiednio wygląda, świetnie jeździ i szokująco dobrze przyspiesza. O brzmienie układu wydechowego będziemy musieli jednak zadbać sami. Największym problemem Stingera jest jednak jego znaczek. Dla jednych ten samochód jest zbyt tani – wersja z 3,3-litrowym V6 kosztuje 234 900 zł i ma na pokładzie już w zasadzie pełne wyposażenie. Na osobach, które do tej pory wiązały się z niemieckimi

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

kiedy używamy łopatek – pojawia się minimalne opóźnienie. markami premium, to nie robi wrażenia. To zbyt Najlepiej zostawić ją w trybie automatycznym, albo wcześnie, by można było z dumą powiedzieć “jeżdżę Kią”, kiedy wszyscy wokół mają Audi, BMW, dostosować punkty zmiany biegów do jej charakteru. Mercedesy i Lexusy. Napęd na cztery koła sprawdza się bardzo dobrze na suchym Po drugiej stronie barykady są jednak ci, którzy – naasfalcie – Stinger jeździ jak przyklejony. Kiedy droga zrobi się dal patrząc przez pryzmat marki – uważają, że Stinmokra, trzeba jednak wziąć poprawkę na "ambicje" silnika ger jest za drogi. „230 tysięcy za Kię?!” – słyszymy. V6 – w ostrzejszych zakrętach mocne wciśnięcie gazu owocuje mocną podsterownością. Odpowiednie operowanie Istnieje więc ryzyko, że Stinger GT nie będzie hitem – gazem pozwala jednak pobawić się też tyłem i jeździć w choć powinien. Oferuje tak wiele, za tak relatywnie poślizgach – w końcu większość momentu trafia na tylną oś. niedużo. Być może rynek do niego jeszcze nie dojrzał? Zabawy jest tu naprawdę dużo. Nie takie jest jednak jego zadanie. To samochód, Ale co z silnikiem? V6 brzmi bardzo przyjemnie dla ucha, ale który ma właśnie zmienić postrzeganie Kii w świecie wydech jest… za cichy. Oczywiście, idealnie pasuje do motoryzacji. Wprowadzenie takiego modelu do komfortowego charakteru Stingera, ale jeśli liczyliś- produkcji może wpłynąć na sprzedaż wszystkich my, że dźwięk 370-konnego V6 będzie odbijał się od pozostałych modeli. Choć jeździsz Cee’dem, to jest wszystkich kamienic, możemy się zawieść. Wiemy już to samochód marki, która robi TAKIE samochody jak jednak, że polski oddział Kii planuje wprowadzić Stinger. I koreańskie Gran Turismo dokładnie to robi – prowodedykowany, sportowy wariant. kuje do rozmów, do zastanowienia się nad swoim Przy tych osiągach spalanie raczej nie przeraża. światopoglądem i odpowiedzenia sobie na pytanie: “Książkowo” Kia ma zużywać 14,2 l/100 km w czy to, za co do tej pory płaciłem tak dużo, faktycznie mieście, 8,5 l/100 km poza nim i 10,6 l/100 km musi być takie drogie? Z pewnością warto będzie średnio. W praktyce spokojna jazda po mieście śledzić rozwój sytuacji Stingera na rynku. Być może kiedyś jeszcze faktycznie zamarzymy o Kiach? owocowała spalaniem rzędu 15 l/100 km.

k dk

TEST I Kia Stinger

>>>> każdemu przypadnie do gustu jego praca podczas jazdy na wprost. W obrębie pozycji środkowej mamy wrażenie minimalnego luzu. To jednak tylko wrażenie, nawet bardzo małe ruchy kierownicą sprawiają, że Stinger skręca.

TEST I Audi Q5 2.0 TDI Sport 190 KM S-tronic

Fontanna zmysłów

Grudzień nieodmiennie kojarzy się z tradycją oraz zapomnianymi w ciągu roku zapachami, smakami, kolorami czy też dźwiękami. A gdyby istniały ogrody zmysłów? Co to ma wspólnego z testem samochodu i to w dodatku SUVa? Przeczytajcie. Robert Lorenc

Wzrok Coraz szybciej zapadająca ciemność. Statyczny i niezbyt ciekawy obraz tabelek na monitorze. Opis przypomina trochę waszą codzienność? A gdyby tak móc oglądać kompozycje kolorowych kwiatowych dywanów, wśród któr ych znajdują się okazy nektarodajne, przyciągające motyle, pszczoły i inne owady. A ze szczytu wieży widokowej podziwiać całą feerię barw tworzącą mozaikę pięknego, naturalnego krajobrazu. Prawda, że to zdecydowanie bardziej kojący obraz? Tak samo w zależności od naszego samopoczucia otoczenie wewnątrz auta możemy „przystroić” praktycznie nieokreśloną ilością barw – od białego, poprzez odcienie żółtego, zielonego, czerwonego, czy też niebieskiego. Kończąc na ciemnych tonacjach. Możemy dostosować pod swoje potrzeby nie tylko barwę, ale również jej intensywność. Innym kolorem może być zabarwiona podłoga, innym obrysy drzwi oraz deski rozdzielczej. Wszystko to dzięki systemowi Ambiente (wyposażenie opcjonalne za dopłatą 680 PLN). Antydepresyjnego obrazu dopełnia szklany – otwierany – dach (7240 PLN).

Smak Miejsce w którym rosną krzewy i drzewa owocowe, dzięki czemu najpełniej możemy zaobserwować roczną wegetację roślin. Oprócz ich podziwiania i obserwowania w czasie owocobrania, możemy rozkoszować się smakami owoców – czereśni, malin, jabłek, owoców aronii, czy, jeśli dopisze nam szczęście, orzechów leszczyny. Tak samo we wnętrzu samochodu możemy poczuć smak, ale innego rodzaju, smak luksusu. Zaczynając od sportowych (1610 PLN), regulowanych we wszystkich kierunkach, dużych, obszernych i wygodnych foteli przednich. Powleczonych skórą połączoną ze skórą ekologiczną (4620 PLN) i podgrzewanych (1760 PLN). Komfort wszystkim podróżującym zapewnia trzystrefowa klimatyzacja (3330 PLN), dzięki której osoby na tylnej kanapie mogą dobrać wygodną dla siebie temperaturę, a dodatkowo pasażer na przednim fotelu cyrkulację powietrza po swojej stronie. Dopełnieniem jest system MMI Navigation plus (13 690 PLN) oraz ładowarka indukcyjna telefonu umieszczona na szufladce w podłokietniku. >>>> 13

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

Dźwięk Całodzienny szum open space, a po powrocie do domu sąsiad próbujący wiertarką zrobić ze ściany ser szwajcarski. A gdyby móc być w miejscu gdzie do naszych uszu docierać będzie delikatny szum drzew, świergot ptaków, szmer wody płynącej w strumieniu, czy też chrzęst żwiru pod nogami. Gdzie wszystkie materiały zostały dobrane w taki sposób, aby potęgować tworzące się wokół nas dźwięki. Dźwięki, które ukoją nasze zmysły. Prawda, że tak byłoby zdecydowanie lepiej? Pomimo że bryła samochodu bardziej przypomina taran niż nabój pistoletu, w jego wnętrzu panuje

praktycznie absolutna cisza. Nie ważna jest również prędkość z którą się poruszamy. Praktycznie tak samo cicho jest w mieście, na lokalnej drodze, czy też autostradzie. Do naszych uszu dociera tylko szum opon i opływającego karoserię powietrza. Jeżeli jednak zapragniemy czegoś więcej do dyspozycji mamy doskonale grający sprzęt Bang & Olufsen Sound System (5540 PLN) z radiem cyfrowym (1630 PLN). Jest on regulowany w bardzo szerokim zakresie i pozwala na odtwarzanie dźwięków z płyty CD jak również ze złącza USB lub - za pośrednictwem bluetootha – z podłączonego telefonu. Naprawdę nie zdziwię się, jak po dotarciu do celu podróży będziecie chcieli jeszcze chwilę posiedzieć i posłuchać wydobywających się z głośników odgłosów.

TEST I Audi Q5 2.0 TDI Sport 190 KM S-tronic

niewiele. Jednak w tym konkretnym przypadku ważniejsze od tego, co widać jest to, czego nie widać. Nie oszukujmy się jednak, model nie ma sportowego przyspieszenia – rozpędza się do 100 km/h w 7,9 sekundy. Nie ma również sportowego spalania – bak wystarcza na pokonanie ponad 800 kilometrów trasy, a średnie spalanie (w teście w cyklu mieszanym) oscylowało w okolicach 7,7 l/100 km. Posiada natomiast adaptacyjne zawieszenie (9480 PLN), które w połączeniu ze sportowymi fotelami zapewnia, że pokonując zakręty nie będziemy r ównocześnie zwiedzać wnętr za pojazdu zastanawiając się, kiedy przewrócimy się na bok. Jest naprawdę stabilnie. Tak samo dobrze sprawdza się tryb offroad. Poruszając się po nieutwardzonych drogach z koleinami, czy też łące, auto pewnie pokonuje kolejne metry. A pogodę do testu mieliśmy idealną: temperatura w okolicach zera, niski pułap chmur, wilgotność sięgająca szczytu zakresu i przelotne opady prawie wszystkiego z nieba. Na krętych drogach nadwozie nie przechyla się, a automatycznie utwardzający się układ kierowniczy doskonale współpracuje z kierowcą, równocześnie przekazując mu wszystkie komunikaty z drogi. Skrzynia biegów – z dwoma ustawieniami – również nie budzi Sport Tak, jak ważne są powyższe doznania zmysłowe, tak zastrzeżeń. Jej czas reakcji jest zadowalający. samo nie powinniśmy zapominać o doznaniach fizycznych. Najlepiej, aby różnorodne urządzenia do Tradycja ćwiczeń, przystosowane były również do korzystania Pomimo iż nie jest to żaden ze zmysłów, jednak jest przez osoby starsze, a ćwicząc można było podziwiać ważnym elementem naszego życia. Jak przykładowo panoramę i kompozycje utworzone m.in. z róż, tawuł, dworek, który powstał na przełomie XVIII i XIX wieku. Przebudowany na początku XX w. (dobudówka żywotników, świerków, klonów i grabów. Spytacie: co ma wspólnego SUV ze sportem? Bazując wschodnia i weranda) jest budynkiem parterowym 14 tylko na jego wyglądzie można by stwierdzić, że na planie prostokąta, murowanym, z szerokim

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

Zapach Na tym obszarze rośliny dobrane są w taki sposób, aby natężenie zapachów było intensywniejsze. Oprócz hiacyntów, lilii, świerków, jodeł odnajdziemy również wonny tymianek, szałwię, miętę, czy czosnek. To miejsce dające szczególne doznania osobom niedowidzącym i niewidomym. Mogą one dotknąć każdą roślinę, jak również rozetrzeć w palcach liście bądź płatki dla uzyskania zapachu olejków eterycznych. Pomimo, iż prowadząc samochód powinniśmy mieć dobry wzrok, niektórzy kierowcy zachowują się jakby byli ślepi lub niedowidzący. Na szczęście i o takich (jak i o bezpieczeństwie pozostałych użytkowników) pomyślał producent prezentowanego modelu. Zamyślony lub rozkojarzony kierowca może liczyć na wsparcie systemu rozpoznawania znaków drogowych (250 PLN), ostrzeże o zbliżającym się pojeździe, czy też zbyt bliskiej odległości od poprzedzającego nas samochodu. Możemy również skorzystać z tempomatu adaptacyjnego (5440 PLN) – utrzymującego stałą prędkość do poprzedzającego nas auta. A po zatrzymaniu, przy wysiadaniu, jeżeli będzie zbliżał się inny pojazd system ostrzeże nas zamontowaną w drzwiach diodą, abyśmy nie wysiadali.

frontem. Ma czterospadowy, kryty gontem dach z wysuniętym okapem. Tak samo testowany samochód czerpie z lat tradycji marki. Do dyspozycji mamy napęd quattro napędzający wszystkie koła, tutaj w wersji ultra (pozwala – przy odpowiednich warunkach - całkowicie automatycznie na napędzanie tylko przedniej osi, powodując zmniejszenie zapotrzebowania na paliwo). Automatyczna skrzynia biegów (DSG) również jest dobrze znana wszystkim użytkownikom tej marki. Tak, tradycja zdecydowanie nie jest dodatkiem do tego modelu, a ważnym jego elementem.

Podsumowanie Pomimo iż powyższe opisy mogą brzmieć jak iluzja, Ogrody Zmysłów naprawdę istnieją. Zlokalizowane są na terenie Muszyny w województwie małopolskim, a – co niektórych na pewno ucieszy – przebywanie i korzystanie z ich atrakcji jest darmowe. Tak samo autentyczny jest opisywany dworek. To Dwór Starostów będący obecnie, po odrestaurowaniu, siedzibą Miejsko-Gminnego Ośrodka Kultury w Muszynie. Tak samo jak istnieją ogrody, tak samo całkiem rzeczywisty jest opisywany model. Takie wrażenia oferuje i dostarcza nowe Audi Q5 okryte – w prezentowanym egzemplarzu – lakierem metalicznym Mythos (4330 PLN). Jeżeli chcielibyście odczuć wszystkie te doznania na własnej skórze wystarczy niecałe 330 000 PLN – na tyle został wyceniony testowany egzemplarz. Ma on jeszcze jedną – nie opisaną wcześniej – cechę. Stanowi oazę spokoju dla skołatanych nerwów. Prowadząc go nie jest istotne, czy dojedziesz 5 minut wcześniej, czy 10 później. Płynnie toczysz się w dopasowanej do swoich potrzeb atmosferze i tempie, relaksując się przed dojechaniem do celu.

k dk

Dziękuję Urzędowi Miasta i Gminy w Muszynie oraz firmie Auto Special – Autoryzowanemu Dealerowi Audi - z Modlniczki za pomoc w realizacji testu.

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

I na koniec, życzę wszystkim, aby nie tylko od święta, ale przez cały rok (i to nie tylko ten zbliżający się) przebywali w kojących, sprawiających satysfakcję i wywołujących tylko dobre odczucia obrazach, dźwiękach, zapachach oraz smakach.

owców KATALOG dla kier

Zmysł podejrzliwości Chyba najbardziej rozwinięty zmysł Polaków. Pewnie większość z was, która dotarła do tej części, postawiła już swój wyrok: laurka. Bo przecież nie można pisać tylko pozytywnie. Muszą być jakieś negatywne strony i ... niestety są. W przypadku ogrodów zmysłów, jeden podstawowy: nie dają takich samych odczuć o każdej porze roku. Odczucia te zmieniają się, a najbardziej odczuwalne są wiosną i latem. Zdecydowanie mniej jesienią i zimą. W przypadku auta jest ono – ze względu na swoje gabaryty – kłopotliwe w poruszaniu się po mieście. A wąskie i kręte uliczki są już prawdziwym wyzwaniem. Wysoka pozycja, która w większości sytuacji jest bardzo pomocna, powoduje że niskie przedmioty szybko znikają z naszego pola widzenia – nawet pomimo obecnego w modelu pakietu wspomagającego kierowcę w ruchu miejskim (9920 PLN). Niektórych może również rozpraszać ilość komunikatów pojawiających się w trakcie jazdy. Praktycznie można na nie patrzeć jak na telewizor - z taką częstotliwością się pojawiają.

Osobom drobnym może również sprawiać kłopot otwarcie i zamknięcie drzwi. Są duże i ciężkie, a jak na zewnątrz mamy wietrzną pogodę, operowanie nimi wymaga sporej siły.

TECHNIKA

Bosch Service - sieć warsztatów

o najwyższym standardzie

Każdy samochód, bez względu na wiek czy rodzaj, wymaga regularnego serwisowania. Ważne, aby było one przeprowadzane w fachowy i sumienny sposób, ponieważ wszelkie błędy i fuszerka bardzo szybko się mszczą. Warto więc korzystać z usług renomowanych serwisów, które dysponują wykwalifikowaną kadrą i profesjonalnym zapleczem technologicznym. Świetnym przykładem są tutaj placówki zrzeszone pod nazwą Bosch Service, które za przystępną cenę oferują rzetelną i kompleksową obsługę samochodów wszystkich marek. Zdjęcie: Bosch

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

W ramach sieci o nazwie Bosch Service funkcjonują dwa rodzaje placówek: Bosch Car Service oraz Bosch Diesel Service/Bosch Diesel Centrum. Bosch Car Service to nowoczesny warsztat samochodowy oferujący kompleksowe usługi w zakresie elektrotechniki, elektroniki pokładowej, napraw układów ABS/ASR/ESP, diagnostyki silników benzynowych i wysokoprężnych, diagnostyki układów hamulcowych, diagnostyki klimatyzacji oraz napraw typowo mechanicznych, jak wymiana pasków rozrządu, klocków i tarcz hamulcowych, amortyzatorów oraz sprzęgieł. Część serwisów zajmuje się również montażem i obsługą instalacji gazowych. Wybrane placówki Bosch Car Service posiadają przechowalnię opon, serwis blacharskolakierniczy, pomoc drogową, a także stację kontroli pojazdów. Oprócz świadczonych usług w każdej stacji 16 Bosch Car Service dostępna jest szeroka gama części i

akcesoriów samochodowych firmy Bosch stosowanych również jako wyposażenie fabryczne przez wszystkich producentów samochodów osobowych i ciężarowych. Natomiast Bosch Diesel Centrum/Bosch Diesel Service to specjalistyczne warsztaty diagnozujące i naprawiające systemy zasilania silników wysokoprężnych w samochodach osobowych, dostawczych, ciężarowych i autobusach. W każdym z tych serwisów istnieje możliwość naprawy pomp rzędowych i rozdzielaczowych, zarówno z regulatorami mechanicznymi, jak i EDC. Serwisy Bosch Diesel Centrum oferują dodatkowo naprawy wszelkich systemów dieslowskich, w tym pomp VP 29/30 i VP 44 oraz układów wtryskowych Common Rail i pompowtryskiwaczy. W czasach wzmożonej konkurencji dbałość o najwyższą jakość oferowanych usług stała się jednym z ważniejszych elementów funkcjonowania warsztatów samochodowych. Bosch ma tego pełną świadomość,

TECHNIKA dlatego w sposób bezkompromisowy zobowiązał się do zagwarantowania najwyższej jakości usług we wszystkich punktach należących do sieci Bosch Service. Aby móc ten cel skutecznie realizować regularnie sprawdzane jest to, czy poszczególne warsztaty wchodzące w skład sieci spełniają warunki umożliwiające oferowanie usług ser wisowych na najwyższym poziomie. Z jednej strony taka kontrola gwarantuje utrzymanie wysokich standardów jakościowych w przypadku wszystkich partnerów zrzeszonych w sieci Bosch Service, z drugiej natomiast daje wskazówki, co można jeszcze poprawić. Audyty polegają na kontroli aspektów technicznych (takich jak wyposażenie warsztatu w urządzenia diagnostyczne czy kwalifikacje mechaników) oraz stanowią okazję do przekazania uwag z zakresu strategii obsługi klienta. Szczególnie cenne są uwagi, które odnoszą się do tzw. czynników miękkich, takich jak np. pierwszy kontakt z klientem czy procedura przyjmowania pojazdu. Jednak kontrola wyposażenia i wiedzy nie zawsze wystarcza do obiektywnego pomiaru poziomu jakości standardów obsługi klienta oraz czynności serwisowych. Dlatego też Bosch dodatkowo przeprowadza anonimowe testy punktów serwisowych, wykorzystując w tym celu specjalnie przygotowane samochody. Takie testy pozwalają na uzyskanie obiektywnych informacji na temat poziomu świadczonych usług. Serwisy samochodowe muszą nieustannie mierzyć się z wyzwaniami, jakie stawia przed nimi rozwój technologii. Auta stają się coraz bardziej skomplikowane, a udział zaawansowanej elektroniki pokładowej nieustannie rośnie. Powszechnie można spotkać się z opinią, że nowoczesne samochody to „komputery na kołach” i nie jest to wcale przesadą. Liczba sterowników i czujników montowanych obecnie w autach przyprawia niekiedy o zawrót głowy. Osiągnęliśmy poziom, kiedy nawet montaż części zamiennych często wymaga zastosowania urządzeń diagnostycznych. Impulsem do podjęcia przez klienta decyzji o skorzystaniu z oferty danego serwisu jest wyróżniający go poziom świadczonych usług, a w tej kwestii placówki Boscha rzeczywiście mają się czym pochwalić. Przewagę nad innymi serwisami zapewnia im dostęp do bogatej wiedzy z zakresu napraw pojazdów, kompetentny, dobrze wyszkolony i przygotowany do pracy z klientami personel, nowoczesne urządzenia, narzędzia i oprogramowanie usprawniające pracę oraz sprawnie zaprojektowany i zaimplementowany system obowiązujących standardów i zasad działania.

5% R A B A T U

pomp rzędowych sterowanych mechanicznie i elektrycznie pomp rozdzielaczowych VE, VE-EDC pomp wtryskowych VP 29/30, VP 44 pomp wysokiego ciśnienia cp1, cp2, cp3, cp4 wtryskiwaczy wszystkich typów wtryskiwaczy COMMON RAIL pompowtryskiwaczy i pomp pld Bosch QualityScan

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

Profesjonalny SERWIS aparatury wtryskowej do samochodów osobowych i ciężarowych

owców KATALOG dla kier

REKLAMY / OGŁOSZENIA

Transbud Nowa Huta S.A. 30-969 Kraków, ul. Ujastek 11 tel.: 12 681 82 54, fax: 12 681 81 64 www.transbud.com.pl , e-mail: transbud@bosch-service.pl

DIAGNOSTYKA

K A T A L O G I E M

k dk

NAPRAWA

Jak już wspomniano, placówki Bosch Service obsługują samochody wszystkich marek. Nic nie stoi na przeszkodzie ku temu, aby w warsztatach Boscha serwisować również nowe samochody, będące jeszcze na fabrycznej gwarancji. Kiedyś rzeczywiście mogło to powodować jej utratę, ale na szczęście te czasy już bezpowrotnie minęły. Obecnie nie ma już obowiązku korzystania z ASO. Regulacje GVO, które weszły w Polsce w życie z dniem 1 listopada 2004 roku (Dz. U. Nr 38, poz. 329) oraz rozporządzenie Rady Ministrów w sprawie wyłączenia określonych porozumień wertykalnych w sektorze pojazdów samochodowych spod zakazu porozumień ograniczających konkurencję z dnia 8 października 2010 roku (Dz.U. Nr 198, poz. 1315), tj. aktualnie obowiązujące rozporządzenie MV BER, liberalizują podejście do obsługi posprzedażnej samochodów i dają konsumentom (również firmom posiadającym floty samochodowe) prawo do decydowania o miejscu zlecania usług nie objętych bezpłatną gwarancją producenta, również w okresie obowiązującej gwarancji całopojazdowej. Aby jednak jej nie stracić przeglądy eksploatacyjne poza ASO muszą być wykonywane zgodnie z zaleceniami producenta danego samochodu w zakresie określonym w dokumentacji lub w książce serwisowej pojazdu. Jeżeli natomiast chcemy naprawić samochód będący na gwarancji w niezależnym serwisie, to taka naprawa musi zostać przeprowadzona przy użyciu części o jakości co najmniej porównywalnej z częściami oryginalnymi. Spełnienie powyższych warunków sprawia, że producent pojazdu nie może ograniczać jego właścicielowi praw do ewentualnych roszczeń gwarancyjnych. Sieć Bosch Service jest we wszystkich aspektach swojej działalności (zarówno prawnie, jak i jakościowo) przygotowana do obsługi aut w okresie gwarancyjnym w taki sposób, aby klienci nie utracili na nie fabrycznych gwarancji. Warsztaty Bosch Service zapewniają kompleksowość, profesjonalizm i wysoki standard oferowanych usług na poziomie porównywalnym do autoryzowanych stacji obsługi. Nieocenioną pomoc podczas napraw bieżących i eksploatacyjnych wykonywanych w placówkach Bosch Service stanowi oprogramowanie Bosch ESI[tronic]. Dzięki niemu zrzeszone w sieci warsztaty mają dostęp do obszernej dokumentacji techniczno-diagnostycznej, dokładnych zakresów przeglądowych zgodnych z wymaganiami producentów pojazdów czy szczegółowych instrukcji przedstawiających krok po kroku realizację czynności serwisowych. Oprogramowanie ESI[tronic] umożliwia przeprowadzanie diagnostyki i napraw, dobór części zamiennych, a także ułatwia ocenę czasu trwania napraw. Wszystko to sprawia, że warsztaty należące do sieci Bosch Service są doskonale przygotowane do stawiania czoła wyzwaniom, jakie przynosi każdy kolejny dzień. Powierzając im samochód można być pewnym, że trafił on w naprawdę odpowiednie ręce.

Czêœci nowe i u¿ywane do samochodów dostawczych Partner 2000, ul. Danalówka 6, Kraków

tel. 602 33 87 18, 12 653 00 51

biuro@p2000.com.pl, www.p2000.com.pl

Części do wszYstkich aut

IMPORTER

CZĘŚCI SILNIKOWYCH

TURBINY CZĘŚCI DO TURBIN

OSOBOWE - DOSTAWCZE - CIĘŻAROWE - MASZYNY ROLNICZE - MASZYNY BUDOWLANE - WÓZKI WIDŁOWE

KRISCAR

www.fhumaripol.pl e-mail: sklep@fhumaripol.pl

SKLEP MOTORYZACYJNY FILTRY - OLEJE - PASKI - CZĘŚCI - AKCESORIA

Kraków, ul. Pachońskiego 2a tel. 12 636-21-01, tel. kom.:606-230-750

SQAD

SKLEP .. CITROEN PEUGEOT RENAULT

Kraków, ul. Czyżówka 35A e-mail: biuro@sqad.com.pl MONTA¯

SERWIS

NAPRAWY

Regeneracja belek Wymiana rozrządu Wymiana sprzęgieł Remonty zawieszenia Naprawa układów hamulcowych Bieżące naprawy

DIAGNOSTYKA KOMPUTEROWA

Dziekanowice 78, 32-086 Węgrzce tel.: 602 300 424, 502 424 686

POMOC DROGOWA

www.janhol.pl

JAN HOL

TRANSPORT SAMOCHODÓW, MOTOCYKLI, ŁODZI TRANSPORT URZĄDZEŃ BUDOWLANYCH

(Rondo Mateczny- przedłużenie ulicy Zamoyskiego)

(12) 296 35 65, 296 35 66, 296 33 39

SERWIS SAMOCHODÓW osobowych

POLSKA - UNIA EUROPEJSKA

zapraszamy pon.-pt. 8 - 18 sobota 9 - 14

REGULACJE

AUTO GAZ

tel. 781 777 666, 783 777 666 AUTO

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

CER MOTOR KRAKÓW ul. Przewóz 34a, 30-716 Kraków tel.: 12 307 70 00, 12 307 90 00 e-mail: krakow@cermotor.com.pl

SERWIS

BG-Gas

HOMOLOGACJE KOMPUTEROWE ANALIZY SPALIN RATY ODCZYT I KASOWANIE B£ÊDÓW Kraków - Nowa Huta, ul. ¯aglowa 25a tel. 12 686 60 53 608 616 169 694 887 167 BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

e-mail: bggas@poczta.fm ZAPRASZAMY: PN.-PT.: 8:00-16:00

ZAKRES

USŁUG

Auto Komis - www.wamat.otomoto.pl ul. Stadionowa 1, Kraków tel. 12 269 29 73, tel. kom. 660 470 160

NAPRAWA FELG MAREK CZAJA SPECJALIZACJA ZAKŁADU: - naprawa felg stalowych i aluminiowych do pojazdów samochodowych - lakierowanie proszkowe 32-020 Wieliczka, ul. Podleśna 3, tel. (12) 278 18 21, 602-138-246 www.felgi-naprawa.krakow.pl

REKLAMY / OGŁOSZENIA

owców KATALOG dla kier

www.lpg.krakow.pl

PEŁNY

PE£NY ASORTYMENT CZÊŒCI ZAMIENNYCH

CITROEN PEUGEOT RENAULT CRACOW BUSINESS CORPORATION

sklep i serwis Kraków, ul. G³owackiego 56

CBC

tel. (12) 637 48 18, 623 08 15 e-mail: cbc@cbc.com.pl , www.cbc.com.pl

czynne: pn.-pt.: 8-18, sob.: 8-14

Mechanika i elektryka samochodowa Serwis opon - Naprawa i obs³uga klimatyzacji Czêœci zamienne do wszystkich marek Specjalizacja: Hyundai, Kia Pomoc drogowa 24h tel. 509 948 210

Sklep z czêœciami i Serwis Aut Francuskich

Kraków Os. 2 Pu³ku Lotniczego 2b

tel. 12 648 18 19

tel. 12 637 85 47 tel. kom. 509 948 210 ul. Che³moñskiego 264

Dominik Migas

AUTO SERWIS

www.vulko.pl s.c.

Kraków, ul. Podskale

11a

(rejon Ronda Matecznego)

CB RADIO - CAR AUDIO ŒWIAT£A DO JAZDY DZIENNEJ ZABEZPIECZENIA, STEROWNIKI CZUJNIKI PARKOWANIA MONTA¯ - SERWIS

Kraków, ul. Rybitwy 38a

www.twojecbradio.pl

tel./fax 12 653-00-99, tel. 601 42-05-00

Castrol

Kraków ul. Jana Brzechwy 1 tel.: 501 809 408 503 626 219

Czêœci do wszYstkich aut

55,00 z³

Czêœci nowe i u¿ywane importowane z Francji do samochodów marki

Castrol

Authorised Dealer

OLEJE SILNIKOWE Castrol oraz FILTRY OLEJOWE

~ KOMPUTEROWY POMIAR GEOMETRII KÓ£ ~ KOMPUTEROWE WYWA¯ANIE KÓ£ ~ BEZSTYKOWA WYMIANA OPON ~ POMPOWANIE KÓ£ AZOTEM ik ~ PNEUMATYCZNE SMAROWANIE p³atnT ~ WYMIANA P£YNU CH£ODZ¥CEGO VA ~ NAPRAWA ZAWIESZEÑ

zakupione w naszej firmie

wymieniamy GRATIS

~ MYCIE PODWOZIA, NADWOZIA I SILNIKA ~ PRANIE TAPICERKI ~ PODCIŒNIENIOWA WYMIANA OLEJÓW ~ ODGRZYBIANIE OZONEM UK£ADÓW KLIMATYZACJI ~ WYMIANA CZYNNIKA CH£ODZ¥CEGO KLIMATYZACJI

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

AUTO SERVICE s.c. B. Fija³kowski, P. Dudek KRAKÓW, OS. S£ONECZNE 8A TEL. 12 644-37-43 CZYNNE: pn.-pt.: 8.00 - 16.00, sob.: 8.00 - 13.00 www.fijalkow.pl

owców KATALOG dla kier

REKLAMY / OG£OSZENIA

Serwis: tel. 12 423 50 88 w. 22 tel.kom. 502 123 334

Sklep: tel. 12 423 50 88 w. 21 tel. 12 296 36 57

Zakres us³ug wchodz¹cych w kupon rabatowy znajduje siê na stronie: www.vulko.pl

kwota do zap³aty

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

Ca³oroczna obs³uga samochodu

Andrzej Zêbala & Tomasz Kulis

PRAWO

Jedno auto

z dwóch Czasami naprawa okazuje się znaczącym wydatkiem. Tak znaczącym, iż może okazać się, że taniej będzie kupić identyczny samochód i przenieść z niego zepsutą u nas część. Adwokat Beata Biernacka. Kazusy przygotowywane są przez prawników Availo, operatora programu prawnicy.Trynid.pl

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

k dk

Partner rubryki

prawnicy

REKLAMY / OGŁOSZENIA

Posłużmy się konkretnym przypadkiem: w aucie padł silnik. przedstawienia między innymi umowy przenoszącej Na aukcji znalazłem identyczny pojazd jak mój, ale po własność. Należy jednak zauważyć, że pojazd bez wypadku, który posiada sprawny silnik. Chciałbym go kupić silnika, na podstawie wytycznych Ministra wymontować z niego silnik, a reszty pozbyć się oddając na Transportu I Budownictwa W Sprawie Listy Istotnych złom. Elementów Pojazdu Kompletnego, uznawany jest Zakup pojazdu, nawet jeżeli w ocenie kupującego czyni to jako pojazd niekompletny. W przypadku przyjmowawyłącznie, aby wymontować sprawny silnik, a następnie nia niekompletnego pojazdu przedsiębiorca oddać pojazd na złom, implikuje pewne obowiązkowe prowadzący stację demontażu jest obowiązany do zachowania po stronie wydania zaświadczenia o kupującego, jak i sprzedawcy. Certyfikowany Rzeczoznawca Samochodowy pr zyjęciu niekompletnego Właściciel pojazdu pojazdu, a ponadto między www.rzkrakow.pl, tel. 600 318 039, e-mail: biuro@rzkrakow.pl zarejestrowanego jest innymi do unieważnienia opinie i eksper tyzy techniczne pojazdów, obowiązany zawiadomić w ---- konsultacje, dowodu rejestracyjnego, karrównież zabytkowych terminie nieprzekraczającym ---- wycena war tości r ynkowej pojazdów (również dla UC i WK) ty pojazdu, jeżeli była wydana, profesjonalna pomoc przy zakupie pojazdu używanego 30 dni starostę o nabyciu lub ---oraz tablic rejestracyjnych. ---- wer yfikacja numeru VIN pojazdów zbyciu pojazdu. Jest to ---- weryfikacja jakości napraw pojazdów Wydane zaświadczenie ---- kosztor ysowanie napraw pojazdów pr zepis por ządkowy, nie ---- opinia zmian w specyfikacji technicznej stanowi podstawę do złożenia pojazdów (również dla WK i Stacji Diagnostycznych) wykonanie jego dyspozycji przez właściciela wniosku o wiąże się z popełnieniem wyrejestrowanie pojazdu. przez tą osobę wykroczenia. Dobrze jest, kiedy pojazd posiada ważne OC, bowiem w razie przeniesienia prawa Organ właściwy do wyrejestrowania pojazdu, własności pojazdu mechanicznego, na posiadacza pojazdu, wymagać może przedstawiania ważnej polisy OC na na którego zostało przeniesione prawo własności, dzień wyrejestrowania pojazdu. Zgodnie z przechodzą prawa i obowiązki poprzedniego przepisami, Umowa ubezpieczenia OC posiadaczy posiadacza wynikające z tej umowy. Jeżeli takiej pojazdów mechanicznych ulega rozwiązaniu z chwilą umowy nie ma posiadacz, na którego zostało wyrejestrowania pojazdu mechanicznego. W przeniesione prawo własności jest obowiązany praktyce chodzi o to, że na organach właściwych do zawrzeć umowę ubezpieczenia OC posiadaczy r e j e s t r a c j i p o j a z d ó w ciąży obowiązek pojazdów mechanicznych w dniu przejścia lub przeprowadzania kontroli spełnienia obowiązku p r z e n i e s i e n i a p r a w a w ł a s n o ś c i p o j a z d u zawarcia umowy ubezpieczenia OC, a jeżeli osoba mechanicznego, ale nie później niż z chwilą kontrolowana nie okaże takiego dokumentu, to wprowadzenia pojazdu mechanicznego do ruchu. organ rejestrujący zawiadamia o tym Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny w terminie Można dokonać demontażu pojazdu przed jego 14 dni od dnia przeprowadzenia lub zakończenia ponownym przerejestrowaniem, wymaga się wówczas kontroli.

ekologia w motoryzacji

Dodatek współfinansowany ze środków Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Krakowie

Zaskakuj¹ca

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

Dotychczas Polestar znany by³ przede wszystkim z podrasowywania seryjnych modeli Volvo. Dziêki niemu stateczne z regu³y szwedzkie limuzyny nabiera³y sportowego sznytu i drapie¿nego charakteru. To ju¿ jednak przesz³oœæ, poniewa¿ Polestar otwiera w³aœnie zupe³nie nowy rozdzia³ w swojej historii i od tej pory bêdzie niezale¿nym producentem samochodów elektrycznych o porywaj¹cych osi¹gach. Zwiastunem transformacji marki jest piêkne coupé o nazwie Polestar 1, które w niezmienionej formie trafi wkrótce do produkcji seryjnej.

Samochód bazuje na dobrze ju¿ znanej p³ycie pod³ogowej SPA, jednak in¿ynierowie Polestara doœæ znacznie j¹ zmodyfikowali. W efekcie auto mierzy jedynie 4,5 m d³ugoœci, czyli jest krótsze o 65 cm od najd³u¿szej odmiany Volvo S90, które zbudowano na tej samej platformie. Nadwozie Polestara 1 w wiêkszoœci wykonane zosta³o z w³ókna wêglowego (CFRP). Zastosowanie tego materia³u pozwoli³o na redukcjê masy o 230 kg, zwiêkszenie sztywnoœci nadwozia o 45% w stosunku do tradycyjnych materia³ów oraz obni¿enie œrodka ciê¿koœci, co ma znacz¹cy wp³yw na poprawê prowadzenia i zachowania siê auta na drodze. Przysz³e modele Polestara bêd¹ w pe³ni elektryczne, natomiast ten pierwszy jest hybryd¹ typu plug-in, posiadaj¹c¹ ³¹cznie trzy silniki. Pod mask¹ znajduje siê dwulitrowa, czterocylindrowa benzynówka, wyposa¿ona w turbosprê¿arkê i kompresor. Jednostka ta napêdza przednie ko³a. Z kolei przy ka¿dym z tylnych kó³ pracuje silnik elektryczny. Silniki zasilane pr¹dem po³¹czone s¹ przek³adni¹

planetarn¹, która sprawia, ¿e w zakrêtach korygowanie prêdkoœci obrotowej tylnych kó³ mo¿e odbywaæ siê nie za pomoc¹ uk³adu hamulcowego, lecz w³aœnie dziêki tym silnikom. £¹czna moc uk³adu hybrydowego wynosi 600 KM, jednak jeszcze wiêksze wra¿enie robi moment obrotowy, którego maksymalna wartoœæ to 1000 Nm. Magazyn pr¹du stanowi akumulator o pojemnoœci 34 kWh, a w trybie czysto elektrycznym samochód jest w stanie przejechaæ do 150 km (wed³ug cyklu NEDC). W Polestarze 1 zastosowano zawieszenie Öhlins Continuously Controlled Electronic Suspension (CESi). To pier wszy na œwiecie samochód wyposa¿ony w tak¹ w³aœnie konstrukcjê. Ka¿dy amor tyzator pojazdu zosta³ wyposa¿ony w elektroniczny zawór, któr y reaguje na rodzaj nawierzchni czy styl jazdy kierowcy. Czas jego reakcji wynosi jedynie 2 milisekundy - tak szybko zmieniana jest charakterystyka pracy zawieszenia w zale¿noœci od bie¿¹cych potrzeb. Kierowca mo¿e te¿

samodzielnie dokonywać zmiany ustawień w zależności od własnych preferencji. Układ hamulcowy dostarczyła firma Akebono. Sześciotłoczkowe zaciski osadzono na ogromnych tarczach hamulcowych o średnicy 400 mm. Jeśli dodamy do tego rozkład masy przód/tył wynoszący 48/52, to okaże się, że nowy Polestar 1 powstał z myślą o naprawdę dynamicznej jeździe.

Usługa subskrypcji auta obejmie wszystkie koszty związane z eksploatacją w jednej stałej miesięcznej opłacie. Wliczony zostanie w nią również serwis door-to-door, co z punktu widzenia użytkownika znacznie ułatwi przeprowadzanie obsługi technicznej samochodu. Poza tym użytkownik Polestara będzie mógł wypożyczyć inne auto, a także skorzystać z pomocy concierge’a. Oprócz tego Polestar uruchomi usługi on-demand, które w prosty sposób będzie można zamówić online lub poprzez specjalną aplikację. Opłaty za takie usługi zostaną automatycznie doliczone do miesięcznej opłaty za samochód. Jak to ma działać? Przykładowo, klient wybiera się na wakacje i na krótki okres potrzebny mu jest box dachowy. Po otrzymaniu stosownej informacji Polestar dostarczy i zamontuje taki box w czasie i miejscu wskazanym przez klienta. Wśród dostępnych usług znajdzie się również i taka, która umożliwi współdzielenie pojazdu z najbliższymi za pomocą aplikacji w telefonie. Okres użytkowania samochodu wyniesie od dwóch do trzech lat. Po zakończeniu czasu obowiązywania kontraktu klient zwróci auto, które następnie przejdzie gruntowną inspekcję i będzie mogło zostać nabyte przez kolejnego klienta.

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

Pierwszy salon Polestara zostanie otwarty w pierwszym kwartale 2019 roku. Liczba salonów będzie rosła proporcjonalnie do wolumenu sprzedaży. Wszystkie usługi począwszy od jazd

Polestar 2 - limuzyna klasy średniej mająca konkurować z Teslą Model 3

owców KATALOG dla kier

Samochód można już zamawiać, jednak jego produkcja ruszy dopiero w połowie 2019 roku. Rocznie ma powstawać nie więcej niż 500 egzemplarzy. Mówimy tutaj więc o naprawdę elitarnym aucie. Jak już wspomniano, wszystkie prezentowane w przyszłości modele Polestara będą w pełni elektryczne. Póki co marka ma w planach poszerzenie oferty o dwa kolejne samochody. Pierwszy z nich to Polestar 2 - limuzyna klasy średniej mająca konkurować z Teslą Model 3. Auto znajduje się obecnie w fazie badań, a jego produkcja ruszy pod koniec 2019 roku. Natomiast entuzjastów SUV-ów usatysfakcjonuje z pewnością Polestar 3, przechodzący właśnie przez ostatni etap projektowania. Samochody marki Polestar będą produkowane w chińskim Chengdu. Budowa fabryki zaprojektowanej przez wielokrotnie nagradzane nor weskie biuro architektoniczne Snöhetta zakończy się w połowie 2018 roku. Według zapowiedzi centrum produkcyjne Polestara będzie najbardziej zrównoważoną ekologicznie fabryką samochodów w Chinach i jedną z najbardziej ekologicznych na świecie.

testowych poprzez specyfikację i ofertę aż do zamówienia zostaną udostępnione online. Natomiast serwisowaniem samochodów marki Polestar zajmą się wybrane autoryzowane serwisy Volvo. Klienci Polestara będą mogli korzystać z samochodów bez konieczności ich posiadania.

Zdjęcia: Volvo

Nowy Nissan Po siedmiu latach od premiery pierwsza ods³ona najlepiej sprzedaj¹cego siê samochodu elektrycznego œwiata odchodzi na zas³u¿on¹ emeryturê. W bloku startowym stoi ju¿ nastêpca, którego g³ównym zadaniem jest utrzymanie rynkowej pozycji wypracowanej przez bardzo udanego poprzednika. Japoñczycy solidnie siê postarali, aby tak w³aœnie siê sta³o - Nissan twierdzi, ¿e nowy Leaf to najbardziej zaawansowane auto na pr¹d przeznaczone dla masowego odbiorcy.

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

Nissan ju¿ od pewnego czasu propaguje koncepcjê inteligentnej mobilnoœci zak³adaj¹c¹ zmianê sposobu prowadzenia pojazdu oraz rozwiniêcie roli samochodu, który w przysz³oœci powinien staæ siê czymœ wiêcej, ni¿ tylko prostym œrodkiem transportu. Koncepcja ta okreœla plany Nissana w zakresie sposobu prowadzenia pojazdów, Ÿród³a ich napêdu oraz integracji ze spo³eczeñstwem. Œwietnym przyk³adem zastosowania inteligentnej mobilnoœci w praktyce jest nowy Leaf. Jeœli chodzi o stylistykê, to samochód wyraŸnie kroczy drog¹ wyznaczon¹ przez aktualn¹ Micrê. Nie ma w tym nic z³ego, jednak nie sposób oprzeæ siê wra¿eniu, ¿e poprzednik zdecydowanie bardziej wyró¿nia³ siê w ruchu ulicznym. Na jego tle nowe wcielenie wygl¹da jak zwyk³y spalinowy samochód kompaktowy. Nie oznacza to jednak wcale, ¿e nowy Leaf prezentuje siê nieatrakcyjnie. Jest wrêcz przeciwnie, a dziêki charakterystycznemu dla nowych Nissanów motywowi litery V z przodu nadwozia od razu wiemy, z autem jakiej marki mamy do czynienia. Jeœli chodzi o dok³adne wymiary, to nowy Leaf mierzy 448 cm d³ugoœci, 179 cm szerokoœci i 154 cm wysokoœci (odpowiednio +3,5 cm, +2 cm i -1 cm w stosunku do poprzedniej generacji). Rozstaw osi pozosta³ taki, jak wczeœniej i wynosi 270 cm. Natomiast baga¿nik ma teraz pojemnoœæ 435 litrów, czyli o 65 litrów wiêcej, ni¿ do tej pory. Sporo zmieni³o siê tak¿e w kabinie elektr ycznego „japoñczyka”. Uwagê zwracaj¹ niebieskie przeszycia na fotelach, desce rozdzielczej i kierownicy oraz nowy wygl¹d 7-calowego kolorowego ekranu TFT. Uk³ad wyœwietlacza zosta³ zmodyfikowany pod k¹tem ³atwiejszego dostêpu do najwa¿niej-

szych funkcji, takich jak powiadomienia systemu Safety Shield, stan na³adowania akumulatora, wskaŸnik mocy oraz ustawienia systemu audio i komunikaty nawigacji. Do wykoñczenia wnêtrza u¿yto materia³ów lepszego gatunku, ni¿ dotychczas. Poprawiono tak¿e jakoœæ spasowania i wykoñczenia poszczególnych elementów. Pod mask¹ nowego Leafa znajduje siê elektryczny zespó³ napêdowy, który Nissan okreœla jako epower train. Dziêki lepszej efektywnoœci energetycznej, wiêkszej mocy (150 KM vs 109 KM) i wy¿szemu momentowi obrotowemu (320 Nm przy 03283 obr./min vs 254 Nm przy 0-3008 obr./min) oferuje on lepsze osi¹gi ni¿ w poprzedniku. Uzupe³nieniem tego jest zaawansowany akumulator litowo-jonowy, który charakteryzuje siê wy¿sz¹ moc¹ i zdolnoœci¹ magazynowania energii. Jego pojemnoœæ wynosi teraz 40 kWh (dotychczas oferowano wersje o pojemnoœci 24 i 30 kWh). Nowy Leaf na jednym ³adowaniu mo¿e przejechaæ do 378 km (wed³ug cyklu jazdy NEDC). W stosunku do poprzednika, któremu energii wystarcza³o na pokonanie od 199 do 250 km (wed³ug cyklu jazdy NEDC) jest to naprawdê du¿y postêp. Jednak to nie wszystko, poniewa¿ dla jeszcze bardziej wymagaj¹cych klientów, pod koniec przysz³ego roku Nissan wprowadzi do sprzeda¿y dro¿sz¹ wersjê z akumulatorami o zwiêkszonej pojemnoœci, oferuj¹c¹ jeszcze wiêkszy zasiêg. Zgodnie z duchem czasu nowy Leaf zosta³

Leaf

zdjęcia: Nissan

wyposażony w technologie inteligentnej jazdy.

Nowy Leaf na jednym ładowaniu może przejechać do 378 km (według cyklu jazdy NEDC). Pier wszą z nich jest zaawansowany system wspomagający kierowcę ProPILOT. Ułatwia on jazdę jednym pasem autostrady, uwalniając kierowcę od stresu i sprzyjając relaksowi za kierownicą. Drugi system to ProPILOT Park, który zmienia podejście kierowców do parkowania. Po aktywacji system przejmuje kontrolę nad kierowaniem, przyspieszaniem, hamowaniem i wyborem przełożenia, aby automatycznie wprowadzić samochód na stanowisko parkingowe. Trzecie rozwiązanie to e-Pedal rewolucyjna technologia, >>>> BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier 25

>>>> która zmienia sposób prowadzenia samochodu, umożliwiając ruszanie, zwiększanie i zmniejszanie prędkości oraz zatrzymywanie się poprzez samo operowanie pedałem przyspieszenia. Przy całkowicie zwolnionym pedale przyspieszenia układ odzyskiwania energii i hamulce cierne są włączane automatycznie, doprowadzając stopniowo do całkowitego zatrzymania się samochodu. Pojazd pozostaje nieruchomy (nawet na wzniesieniu) dopóki pedał przyspieszenia nie zostanie ponownie wciśnięty. e-Pedal umożliwia kierowcy czerpanie maksymalnej przyjemności z jazdy, gdy pozwala na to sytuacja na drodze. W razie potrzeby gwałtownego zahamowania należy jednak użyć konwencjonalnego pedału hamulca. Warto wspomnieć również o tym, że akumulator nowego Leafa może być wykorzystywany jako mobilne źródło energii. Technologia Vehicle-to-Grid (V2G) pozwala na dwukierunkowy przepływ energii, a tym samym pełną integrację samochodów elektrycznych z siecią elektroenergetyczną. Pomaga ona także we wchłonięciu energii z mniej przewidywalnych źródeł odnawialnych przez sieć elektroenergetyczną poprzez lepsze zintegrowanie i zwiększenie opłacalności eksploatacji tych źródeł. Właściciele elektrycznych Nissanów mogą podłączać swoje auta do sieci elektroenergetycznej, aktywnie uczestnicząc w dostarczaniu energii i uzyskując z tego tytułu dodatkowy dochód. Po wprowadzeniu technologii V2G na dużą skalę może ona stać się czynnikiem „zmieniającym zasady gry” dla właścicieli

Leaf na sportowo

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

Na zakończonym w zeszłym miesiącu Salonie Samochodowym w Tokio Nissan zaprezentował koncepcyjnego Leafa przygotowanego przez dział odpowiedzialny za sporty motorowe i tuning, czyli Nismo. Samochód wyróżnia się bardziej rasową stylistyką, której nie powstydziłby się żaden hothatch. Nie mogło oczywiście zabraknąć charakter ystycznych dla Nismo czer wonych akcentów. Znajdziemy je zarówno na zewnątrz, jak i w kabinie. Jednak Leaf Nismo Concept ma nie tylko dynamicznie wyglądać, ale również zapewniać adekwatne wrażenia podczas jazdy. Aby to osiągnąć zawieszenie zestrojono bardziej sportowo, na efektownych alufelgach zamontowano wyczynowe opony, a oprogramowanie komputera sterującego pracą jednostki napędowej zmodyfikowano pod kątem jeszcze lepszych osiągów.

W efekcie Leaf Nismo Concept łączy przyjazny dla środowiska charakter samochodu elektrycznego z emocjonującymi wrażeniami za kierownicą, które od zawsze są znakiem firmowym Nismo. Na chwilę obecną nie wiadomo jednak, czy auto trafi do seryjnej produkcji.

samochodów elektrycznych Nissana, którzy staną się aktywnymi uczestnikami rynku energii. Budowanie społeczeństwa funkcjonującego zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju wymaga codziennego dokonywania lepszych wyborów. System magazynowania ener gii xStorage wykorzystuje zbiorowe doświadczenie branży w celu poprawy efektywności i proekologicznej racjonalizacji zużycia energii. xStorage Home magazynuje energię w tych porach doby, kiedy energia jest najtańsza, oraz kontroluje sposób i czas jej zużywania, pomagając klientom w uzyskaniu oszczędności i usprawnieniu całego systemu energetycznego. W ramach systemu w jednym module zintegrowane są wszystkie urządzenia oraz oprogramowanie do zarządzania i magazynowania energii na potrzeby gospodarstwa domowego. xStorage Home może pobierać energię z sieci lub ją do niej oddawać, co zapewnia większą elastyczność wykor zystywania źródeł odnawialnych i upowszechnia korzystanie z generowanej przez nie energii. Klienci mogą też korzystać z nowo zaprojektowanego interfejsu w aplikacji o nazwie „New Nissan Leaf”, która pozwala monitorować stan naładowania pojazdu, wyszukać najbliższą stację ładowania oraz zaprogramować ogrzanie lub schłodzenie wnętrza przed podróżą.

Ursus S.A. to najwiêkszy krajowy producent ci¹gników i maszyn rolniczych. Jednak lubelska firma nie ogranicza siê jedynie do takiego asortymentu, oferuj¹c tak¿e trolejbusy i autobusy miejskie. Natomiast teraz przedsiêbiorstwo zaprezentowa³o prototyp niewielkiego elektrycznego samochodu dostawczego, który ju¿ wkrótce ma trafiæ do produkcji.

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

uznania. W kabinie nie zabraknie tak¿e ró¿nego rodzaju schowków, pozwalaj¹cych utrzymaæ porz¹dek. Do standardu nale¿eæ bêd¹ równie¿ klimatyzacja i elektrycznie sterowane szyby. Trzeba przyznaæ, ¿e pomys³ Ursusa, aby stworzyæ ekologiczny pojazd przeznaczony do realizacji zadañ transpor towych w aglomeracjach miejskich jest naprawdê interesuj¹cy. Jego powodzenie w znacznej mierze zale¿eæ bêdzie od ceny takiego auta. Mo¿na jednak przypuszczaæ, ¿e bêdzie ona doœæ atrakcyjna. Sprzyjaæ powinna temu stosunkowo prosta konstrukcja oraz wykorzystanie do budowy gotowych i sprawdzonych podzespo³ów. Co prawda, na rynku ju¿ od jakiegoœ czasu s¹ dostêpne samochody dostawcze z napêdem elektrycznym (Nissan e-NV200 i Renault Kangoo Z.E.), jednak koszt ich zakupu odstrasza potencjalnych klientów. Wydaje siê, ¿e w tej kwestii Ursus ma znaczne szanse na to, aby pozytywnie siê wyró¿niaæ. Doœæ zaskakuj¹ce jest natomiast to, ¿e lubelskie przedsiêbiorstwo nie wspomina na razie o planach produkcji swojego ekologicznego dostawczaka w formie typowego furgonu, skupiaj¹c siê wy³¹cznie na odmianach z zabudowami osadzonymi na ramie. Byæ mo¿e to tylko niedopatrzenie, je¿eli bowiem wspomniano o wersji do przewozu ludzi, to przygotowanie na jej bazie furgonu nie powinno stanowiæ ¿adnego problemu. Tym bardziej, ¿e taka odmiana nadwoziowa to dla sporej grupy odbiorców optymalne rozwi¹zanie. Pozostaje nam wiêc czekaæ na dalsze informacje na temat rozwoju tego projektu. Trzymamy kciuki, aby wszystko sz³o zgodnie z za³o¿eniami twórców. W koñcu to polski produkt, trzeba wiêc mu kibicowaæ. Zdjêcie: Ursus S.A.

owców KATALOG dla kier

Patrz¹c na Ursusa Elvi nie sposób oprzeæ siê wra¿eniu, ¿e wygl¹da on jakoœ znajomo. Nic w tym dziwnego, poniewa¿ samochód otrzyma³ zmodyfikowan¹ kabinê poczciwego Lublina. Trudno to jednak uznaæ za wadê, poniewa¿ pojazd tego typu nie musi wygrywaæ konkursów piêknoœci. Powinien za to byæ praktyczny i dopasowany do ró¿norodnych potrzeb transportowych, a akurat w tych kwestiach Elvi nie ma siê czego wstydziæ. Auto bêdzie oferowane z ró¿nymi zabudowami, wœród których znajd¹ siê: kontener, ch³odnia, wywrotka, skrzynia otwarta, skrzynia z plandek¹ i platforma. W planach jest równie¿ mikrobus. Na bazie Elvi mo¿na tak¿e skonstruowaæ pojazdy specjalistyczne, np. na potrzeby s³u¿by medycznej czy stra¿y po¿arnej. Najwiêksze szanse dla samochodu upatrywane s¹ jednak w us³ugach kurierskich realizowanych na obszarze miasta. W tej roli auto mog³oby siê rzeczywiœcie œwietnie sprawdziæ. Napêd elektryczny to w warunkach miejskich optymalne rozwi¹zanie. Nie doœæ, ¿e nie emituje szkodliwych substancji, to jeszcze zapewnia œwietn¹ dynamikê, co notor ycznie spóŸnionym kurierom powinno siê bardzo spodobaæ. Dostawczego Ursusa wyposa¿ono w baterie litowojonowe, które po pe³nym na³adowaniu pozwalaj¹ przejechaæ do 150 km. Wa¿ne jest te¿ to, ¿e ich ³adowanie do 90% pojemnoœci potrwa zaledwie 15 minut. Kabina samochodu pomieœci trzy osoby. Wyposa¿enie standardowe ma obejmowaæ dwa wyœwietlacze. Pierwszy, umieszczony za kierownic¹, bêdzie pokazywa³ podstawowe informacje, takie jak prêdkoœæ czy zasiêg, natomiast drugi, w postaci mobilnego tabletu umieszczonego w doku, bêdzie mo¿na indywidualnie skonfigurowaæ wed³ug w³asnego

CZAS WOLNY

GoldFish - Late Night People

Premiera: 24.11.2017

Zeskanuj kod i kup płytę

Dwóch wszechstronnie utalentowanych producentów, którzy od samego początku wyznaczyli swoją własną ścieżkę do sukcesu. Ich ambitne pomysły, przyniosły cztery nagrodzone albumy i hity na światowych listach przebojów. Ale dziś pochodzący z Kapsztadu, południowoafrykański duet GoldFish, postawił sobie poprzeczkę jeszcze wyżej. Piąty studyjny materiał zatytułowany "Late Night People", jest niczym mapa do nowych, nieodkrytych jeszcze miejsc. Składa się z 13 różnorodnych utworów, łączących brzmienia funky, disco i dance z żywymi instrumentami, jak saksofon, gitara i pianino. Słuchając każdej kolejnej produkcji, odsłaniamy element układanki, która na koniec składa się w kalejdoskopowy, spójny obraz. Znajdziemy tu m.in. single "Deep Of The Night" i "If I Could Find", kompozycje z Soweto Kinch, Soraną czy DIMMI, a także genialny cover hitu "Little Lies", z repertuaru grupy Fletwood Mac. Uwielbiani za innowacyjne występy na żywo i bezczelne animowane teledyski. Dominic Peters i David Poole są gotowi, by zaprezentować światu swój najbardziej zróżnicowany album, jaki kiedykolwiek razem nagrali.

Shari Lapena Nieznajoma w domu

PREMIERA: 6.11.2017

Wydawnictwo: Zysk i S-ka Wydawnictwo, Tłumaczenie: Piotr Kuś Teraźniejszość, której nie pamiętasz. Przeszłość, która nie da ci spokoju. Karen i Tom są szczęśliwi. Mają uroczy dom w północnej części stanu Nowy Jork, wciąż są praktycznie nowożeńcami i nie mają dzieci, które zakłócałyby im komfort wspólnego życia. Ale pewnego dnia po powrocie do domu Tom stwierdza, że Karen zniknęła - na podjeździe nie ma jej samochodu i wszystko wskazuje na to, że wyjechała w wielkim pośpiechu. Zostawiła nawet torebkę z dokumentami i telefonem komórkowym... Nagle ktoś puka do drzwi - to policjanci, którzy chcą zabrać Toma do szpitala, do którego została przyjęta jego żona. Miała wypadek samochodowy - straciła panowanie nad pojazdem, kiedy pędziła z nieprzepisową prędkością przez najpodlejszą dzielnicę w mieście. Z wypadku Karen wyszła ze wstrząśnieniem mózgu i kilkoma zadrapaniami. W zasadzie szybko wydobrzała, jednak nie pamięta, co robiła i gdzie przebywała w momencie, kiedy rozbiła samochód. Gliniarze uważają, że rzekoma utrata pamięci jest z jej strony wygodnym posunięciem i podejrzewają ją, że kłamie. Karen wraca do domu z Tomem. Pragnie wyzdrowieć i prowadzić dotychczasowe życie. Policja nie daje jej jednak spokoju. Okazuje się, że oboje z Tomem są sobie obcy. Każde z nich ma coś do ukrycia. Każde ma tajemnicę, dla której mogłoby nawet zabić, byleby tylko nie wydostała się na światło dzienne... KSIĄŻKA

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

+48 12

19191, 419 00 00 www.radiotaxi919.pl

REKLAMY / OGŁOSZENIA

owców KATALOG dla kier

"Skomplikowana, niesłychanie wciągająca opowieść, rollercoaster wrażeń. Szokująca narracja sprawiła, że przerzucałam kartki jak szalona". Tess Gerritsen, autorka bestsellera Umrzeć po raz drugi

CZAS WOLNY

Przełożyli: Danuta Sękalska i Łukasz Praski

Jeffrey Archer Dzienniki więzienne Autor bestsellerów za więziennym murem! W 2001 roku Jeffrey Archer został skazany na cztery lata więzienia za krzywoprzysięstwo i utrudnianie pracy wymiaru sprawiedliwości – proces był echem skandalu z roku 1987, kiedy Archer walczył w sądzie z gazetą „The Daily Star”, która oskarżyła go o korzystanie z usług prostytutki. Pisarz nie byłby sobą, gdyby czasu w więzieniu – ostatecznie dwóch lat z zasądzonych czterech – nie poświęcił na stworzenie nowego dzieła. Już pierwszego dnia zaczął prowadzić dziennik. Opisywał swoje doświadczenia z poznawania zupełnie mu obcego świata, kontakty z innymi więźniami, procedury, zdarzenia, przelewał na papier własne refleksje. Liczba stron: 800, Wydawnictwo: Rebis

k dk

* Furlong – 1/2 mili – 201,167 m (przyp. tłum.). ** Nierzadko się zdarza, że więźniowie skazani na dożywocie są przenoszeni z więzienia do więzienia, żeby nigdy się nie zadomowić i nie podporządkować sobie innych. *** 2 lipca 2002 roku apelacja Barry’ego George’a została odrzucona.

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

Zeskanuj kod i kup książkę

FRAGMENT KSIĄŻKI

ciebie spodziewać. – I znów mówi to bez śmiechu. Spoglądam w stronę chorego, starego człowieka z rurką wystającą z nosa. Nie wygląda, jakby miał długo pożyć. Jeszcze jedno okrążenie i pytam Gordona o młodego Antylczyka, który stoi z twarzą zwróconą do muru i nie poruszył się, odkąd wszedłem na dziedziniec. – Zabił żonę i córeczkę – mówi Gordon. – Od kiedy go zamknęli, trzy razy próbował popełnić samobójstwo i do nikogo się nie odzywa. Czuję dziwne współczucie dla tego podwójnego mordercy, gdy mijamy go trzeci raz. Kiedy doganiamy innego więźnia, który wygląda na całkiem zagubionego, Gordon szepcze: – To Barry George, którego właśnie wsadzili za zabicie Jill Dando. Nie mówię mu, że Jill była moją starą przyjaciółką i że oboje pochodzimy z Weston-super-Mare. Pierwszy raz w życiu chowam swoją opinię dla siebie. – Tu nikt nie wierzy, że to zrobił – mówi Gordon. – Klawisze też. Nadal nie komentuję. Jednakże procesy George’a i mój odbywały się w Old Bailey równocześnie i byłem zdziwiony, jak wielu zarówno prawników, jak i osób niezwiązanych z tą profesją mówiło mi, że werdykt nie daje im spokoju. – Założę się, że zostanie wypuszczony po apelacji*** – dodaje Gordon. Tymczasem znów rozbrzmiewa dzwonek, obwieszczając kres naszej czterdziestopięciominutowej „wolności”. Zanim opuścimy dziedziniec, znowu nas rewidują, co mnie zdumiewa; jeżeli nic nie mieliśmy, przychodząc tu, jak mogliśmy wejść w posiadanie czegoś, wędrując wkoło? Pewno można ten fakt jakoś prosto wytłumaczyć. Pytam o to Gordona. – Muszą za każdym razem powtarzać całą procedurę – wyjaśnia, kiedy wchodzimy po schodach. – Takie są przepisy. Na trzecim piętrze rozstajemy się i idziemy każdy w inną stronę. – Do widzenia – mówi Gordon. Nie zobaczymy się więcej. Trzy dni później czytam w „The Sun”, że wymieniłem uścisk ręki z Ronaldem Biggsem, kiedy Gordon nas sobie przedstawił.

owców KATALOG dla kier

11.00 rano Rozbrzmiewa dzwonek, jakby oznajmiał koniec lekcji. Drzwi celi otwierają się i dołączam do współwięźniów, żeby spędzić czterdzieści pięć minut na spacerniaku. Jestem pewien, że widzieliście takie sceny w wielu filmach – ale to trochę co innego, kiedy samemu bierze się w tym udział. Zanim zejdziemy na dziedziniec, wszyscy musimy poddać się kolejnej rewizji, nieco podobnej do tej, jaką przechodzi się na lotnisku. Potem sprowadzają nas żelaznymi schodami z trzeciego piętra na spacerniak. Krążę wokół placu o boku jednego furlonga*, otoczonego wysokim murem z czerwonej cegły, z krótko ostrzyżonym, mize-nym trawnikiem w środku. Po kilku rundach dołącza do mnie Gordon, który przywitał mnie dziś rano z okna po drugiej stronie dziedzińca. Jest wysoki i szczupły, ma sylwetkę sportowca. Bez zachęty z mojej strony opowiada, że odsiedział już jedenaście lat z czternastoletniego wyroku za morderstwo. To jest piąte więzienie, do którego go przerzucono. Chyba nie za dobre zachowanie, myślę sobie**. Jako pisarz jestem ciekaw jego losów, ale nawet nie muszę zadawać pytań, gdyż mówi bez ustanku, co, jak się później przekonuję, jest wspólną cechą skazanych na dożywocie. Gordon ma wyjść na wolność za trzy lata i chociaż jest dyslektykiem, ukończył anglistykę na uniwersytecie otwartym, a teraz studiuje prawo. Twierdzi też, że napisał tomik poezji; przypominam sobie, że coś o tym czytałem w „Daily Mail”. – Nie wspominaj mi o prasie – skrzeczy jak magnetofon, którego nie można wyłączyć. – Oni zawsze wszystko przekręcą. Napisali, że zastrzeliłem chłopaka mojej kochanki, kiedy zastałem ich razem w łóżku, i że on był absolwentem Eton. – A nie był? – pytam z głupia frant. – Tak, był – odpowiada Gordon. – Ale ja go wcale nie zastrzeliłem. Dźgnąłem go siedemnaście razy nożem. Robi mi się niedobrze od tego obojętnego wyznania, wypowiedzianego bez skruchy czy ironii. Gordon dalej opowiada, że miał wtedy dwadzieścia lat i że jako czternastolatek musiał uciec z domu, gdyż był molestowany seksualnie. Dygocę, mimo że słońce pali żarem. Ciekawe, ile upłynie czasu, zanim takie zwierzenia przestaną budzić we mnie odrazę. Kiedy przestanie mnie ogarniać dreszcz? Kiedy się to stanie czymś obojętnym, pospolitym banałem? Kiedy tak krążymy dookoła dziedzińca, Gordon pokazuje mi Ronniego Biggsa, który siedzi na ławce w przeciwległym rogu pośród pelargonii. – Dopiero co je posadzili, Jeff – powiada Gordon. – Musieli się tu

CZAS WOLNY

Lee Child Jack Reacher. Adres Nieznany

PREMIERA: 8.11.2017

Wydawnictwo: Albatros, Tłumaczenie: Jan Ochab, Andrzej Szulc 12 historii, których jeszcze nie znacie. 12 przygód. 12 powodów, by wplątać się w tarapaty i wyjść z nich obronną ręką! Jack Reacher nigdy nie odpuszcza. Bez względu na to, czy jest nastolatkiem, który podczas zaćmienia słońca odkrywa mroczną stronę miasta, czy jest świadkiem kradzieży tajemniczej torby, czy wpada na trop szpiega lub czy staje w intelektualne szranki z czterema kobietami. W jego wykonaniu nawet przyjemna wędrówka po Maine może zamienić się w niebezpieczny pościg. Człowiek bez walizki, bez celu, bez drugiego imienia. Bez adresu. Wszystkie opowiadania o Jacku Reacherze po raz pierwszy w jednym zbiorze!

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

KSIĄŻKA

Jeszcze nie zaczęliście czytać powieści Lee Childa o Jacku Reacherze? Spróbujcie. Mogę się założyć, że przez jakiś czas nie będziecie robić nic innego. Piotr Kofta "Dziennik Gazeta Prawna"

CZAS WOLNY

pseudonim GREK Byłem gangsterem. Prawdziwa historia

PREMIERA: 8.11.2017

Wydawnictwo: Wydawnictwo Dolnośląskie Kim jest Grek? Grek to pseudonim Autora wymyślony na potrzeby tej książki. Kryjący się pod nim gangster kradł, oszukiwał, porywał ludzi, zlecał zabójstwa – każdy czuł przed nim respekt. Początek jego przestępczej kariery przypadł na lata dziewięćdziesiąte – czas drapieżnego polskiego kapitalizmu. Grek wspinał się po szczeblach gangsterskiej hierarchii, aż doszedł na szczyt. Pewne wydarzenia sprawiły jednak, że postanowił skończyć z dotychczasowym fachem i zacząć wszystko od nowa. Uczciwie. Teraz swoimi doświadczeniami, także tymi z więzienia, dzieli się z czytelnikiem. Twierdzi, że napisał tę książkę ku przestrodze. W jego relacji nie ma imion i nazwisk, jednak opowiedziana przez niego historia jest prawdziwa. KSIĄŻKA

"Twardziel, jeden z groźniejszych bandytów w Polsce. Wytatuowany kark. Zaczynał jako bitny mięśniak na bramce w dyskotece. Potem szybki awans, łatwe pieniądze i jeszcze łatwiejsze panienki. I prestiż ulicy. Kim jest Grek – bohater tej książki? Czytelnik nie dostanie jasnej odpowiedzi na to, kim był, kim jest. Otrzyma za to pełnokrwistą gangsterską opowieść pełną postaci z najtwardszego kruszcu, porywających historii i schematu działania grupy przestępczej. To podróż w zakamarki mrocznej duszy, dla jednych fascynująca, dla innych niezrozumiała i moralnie nie do przyjęcia. Dla jednych i drugich – warta odkrycia." Gabriela Jatkowska, dziennkarka, autorka, była redaktor naczelna magazynu POCISK

PREMIERA: 8.11.2017

Marcel Woźniak Mgnienie Wydawnictwo: Czwarta Strona Leon Brodzki wraca do gry!

Nawet gdy Heraklit ląduje za kratkami, policjant nie może długo cieszyć się spokojem. Brutalne morderstwo i porwanie młodej dziewczyny zmuszają go do wznowienia śledztwa. Sprawa jest trudniejsza, bo dotyczy jego rodziny, a morderca będzie zabijał póki nie złapie go policja. Brodzki zaczyna prawdziwy wyścig z czasem. W Mgnieniu detektyw mierzy się z własnymi demonami i mrocznym przeciwnikiem. Dokąd prowadzi trop Człowieka w Kapeluszu? Jaką zagadkę skrywa przeszłość rodziny Brodzkich? Ile osób musi zginać, by detektyw rozwiązał zagadkę? Gdy zegar zbrodni tyka, najistotniejsze są wskazówki. Polecam, to świetnie skrojony kryminał z niebagatelnymi bohaterami i główną postacią, która ląduje w czołówce moich ulubionych bohaterów literackich. Agnieszka Lingas-Łoniewska

KSIĄŻKA

www.kdk.pl

ZAMÓW GAZETĘ DO DOMU lub NA KOMPUTER

wejdź na www.prenumerata.kdk.pl

Roger Lancelyn Green Mity skandynawskie

tel. redakcja: 12 632 09 32

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier PREMIERA: 27.11.2017

Wydawnictwo: Zysk i S-ka Wydawnictwo, Tłumaczenie: Królicki A. Zbigniew

KSIĄŻKA

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

Wielkie skandynawskie sagi są pełne magii i bohaterskich czynów. Roger Lancelyn Green znanym od niepamiętnych czasów mitom o wędrówkach Odyna, młocie Thora, śmierci Baldra czy ostatniej bitwie nadał nową formę, łącząc je w jedną ekscytującą opowieść, która ożywia surowe piękno krain skandynawskich bogów i olbrzymów. Swoją relację oparł na zachowanych poematach i podaniach, starając się jak najwierniej oddać ducha oryginału – tę niezwykłą „atmosferę Północy”.

owców KATALOG dla kier

Tęcza tworząca migotliwy most pomiędzy światami bogów i ludzi. Wąż tak ogromny, że oplata cały świat. Naszyjnik tak piękny, że nawet boginię doprowadza do szaleństwa...

LEGENDA

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

Usługi

Bieruń, ul. Krakowska 107, tel. 32 216 40 41 Chyżne 297A, tel. 18 263 17 40 Czarny Dunajec, ul. Kolejowa 30D, tel. 18 265 70 14 Gorlice, ul. Biecka, tel. 12 353 03 15 Kraków, ul. Bulwarowa 1, tel. 12 680 43 00 Kraków, ul. Opolska 60, tel. 12 415 81 48 Kraków Pasternik 65, tel. 12 631 61 04 Kraków Pasternik 66, tel. 12 623 04 60 Kraków, ul. Powstańców Wlkp. 13, tel. 12 257 00 30 Kraków, ul. Rybitwy 13, tel. 12 390 49 40 Kraków, ul. Wielicka 22, tel. 12 257 11 45 Kraków, ul. Zakopiańska 290, tel. 12 264 93 15 Książ Wielki Chrusty, tel. 41 383 86 86 Mogilany, ul. Krakowska 24, tel. 12 276 95 55 Niepołomice, ul. Akacjowa, tel. 12 281 13 33 Nowy Sącz, ul. Tarnowska 177, tel. 18 443 21 90 Słomniki, ul. Krakowska 62, tel. 12 388 23 55

Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON

S, O, K, FF S, K, R, FF S, O, K, FF S, M, O, K, MR, R S, O, K S, M, O, K, MR, FF, R S, O, K, MR, FF S, O, K, MR, FF S, M, O, K, MR, FF S, O, K, G, MR, FF S, M, O, K, MR, FF S, M, O, K, R, FF S, FF S, K, R, FF S S, M, O, K, FF S, K, FF

Kraków, ul. Kocmyrzowska 43, tel. 12 645 00 00

Pb 95, UL-98, ON, UL-ON, LPG

S, O, K, G, FF, R

Kraków, ul. Armii Krajowej 10, tel. 12 626 21 05 Kraków, ul. Białoruska 11a Kraków, os. Dywizjonu 303 21a, tel. 12 641 63 01 Kraków, Al. Jana Pawła II 200, tel. 12 642 04 81 Kraków, ul. Lublańska 16a, tel. 12 417 29 36 Kraków, ul. Mogilska 81, tel. 12 413 89 71 Kraków, ul. Powstańców Wlkp.17,tel. 12 257 13 49 Kraków, ul. Siewna 28, tel. 12 420 01 65 Kraków, ul. Wielicka 183, tel. 12 659 02 01

ML95, ML95+, MLD, MLD+, SLPG ML95, ML+, MLD, SLPG ML95, ML+, MLD, MLD+, SLPG ML95, ML95+, MLD, MLD+, SLPG ML95, ML+, MLD, MLD+, SLPG ML95, ML+, MLD, MLD+, SLPG ML95, ML+, MLD, MLD+, SLPG ML95, ML+, MLD, SLPG ML95, ML+, MLD, MLD+, SLPG

S, M, O, K, W, FF S, kawa S, M, O, K, G, W, FF S, M, O, K, G, W, FF S, M, O, K, W, FF S, M, O, K, G, W, FF S, M, O, K, W, FF S, kawa S, M, O, K, G, W, FF

Bogoria, ul. Rynek 5, tel. 15 867 41 05 Iwaniska, Planta 39, tel. 15 860 16 84 Kraków, ul. Głowackiego 56, tel. 515 875 924 Kraków, ul. Kapelanka 30, tel. 794 560 600 Kraków, ul. Myśliwska 51, tel. 12 292 50 42 Kraków, ul. Prądnicka 32, tel. 796 920 400 Kraków, ul. Ujastek 11, tel. 12 681 82 69 Straszęcin 295F, tel. 14 676 88 78 Wieliczka, ul. Narutowicza 5, tel. 515 875 925 Zakrzów 321, Podłęże, tel. 12 278 54 84

Pb 95, ON Pb 95, ON, LPG Pb 95, ON Pb 95, ON, LPG Pb 95, ON, LPG Pb 95, ON Pb 95, ON, LPG Pb 95, ON, LPG Pb 95, ON, LPG Pb 95, ON, LPG

S, G S, G G S, MR, O, K S, MR, O, K, G, FF MR, O S, G S, G S, G S, G

Kraków, ul. Kapelanka 14, tel. 726 158 504 Kraków, os. Kombatantów 20, tel. 12 647 22 77 Kraków, ul. Nowohucka 17 Kraków, ul. Opolska 5, tel. 797 601 143 Kraków, Al. Pokoju 91, tel. 12 686 12 74 Wieliczka, ul. Krakowska 37, tel. 519 075 660

Pb 95, DN-98, ON, DN-ON Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG Pb-95, Pb-98, ON, LPG Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG

S, K, FF S, M, O, K, FF S, K, FF S, K, FF S, M, O, K, FF S, K, FF

Kraków, ul. G. Libertowska 2, tel. 12 270 33 46 Kraków, ul. Opolska 9, tel. 12 415 52 06

Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG

S, K, FF S, M, O, K, FF

Kraków, ul. Bratysławska 1, tel. 12 631 89 20 Kraków, ul. J. Conrada 36, tel. 12 290 14 21 Kraków, ul. J. Conrada 33, tel. 12 626 70 11 Kraków, ul. Marii Konopnickiej 78, tel. 12 656 10 39 Kraków, Al. Pokoju 65, tel. 12 686 40 30 Kraków, ul. Stojałowskiego 1, tel. 12 650 43 60 Kraków, ul. Wielicka 77, tel. 12 265 23 51 Kraków, ul. Witosa 20, tel. 12 265 30 00 Kraków, ul. Zakopiańska 48, tel. 12 259 05 61

FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND, LPG FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND, LPG FS 95, FSD, VPN, VPND FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND, LPG FS 95, FSD, VPN, VPND, LPG FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND, LPG

S, M, O, K, G, R, FF S, K, G, FF S, M, O, K, G, FF S, K, MR, FF S, M, O, K, G, FF S, M, O, K, G, FF S, M, O, K, G, FF S, M, O, K, FF S, M, O, K, G, FF

PALIWA: Pb 95: benzyna bezołowiowa Eurosuper 95; Pb 98: benzyna bezołowiowa 98; ON: olej napędowy; LPG: gaz; Paliwa dedykowane: DN-98: benzyna bezołowiowa DYNAMIC; DN-ON: olej napędowy DYNAMIC; FS 95: FuelSave 95; FSD: FuelSave Diesel; ML95: benzyna miles95; ML95+: benzyna miles95+; ML+: benzyna miles98; MLD: miles diesel; MLD+: miles diesel plus; SLPG: Supra gaz LPG; UL-98: benzyna bezołowiona Ultimate 98, UL-ON: olej napędowy Ultimate; VPN: benzyna V-Power Nitro+; VPNR: benzyna V-Power Nitro+ Racing; VPND: olej napędowy V-Power Nitro+ Diesel. USŁUGI: S: sklep, M: myjnia, MR: myjnia ręczna, O: odkurzacz, K: pompowanie opon (kompresor), G: sprzedaż butli z gazem płynnym, N: najazd samochodowy, W: wypożyczalnia przyczep, FF: fast food, P: prysznic, R: restauracja

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

Asortyment paliw

REKLAMY / OGŁOSZENIA

owców KATALOG dla kier

Dane adresowe

www.

lampyostrzegawcze.pl

ul. Niepołomska 54 (drugi warsztat) 31-572 Kraków

mechanika, elektronika klimatyzacja sprzedaż oryginalnych części do Renault remonty silników - benzyna, diesel remonty mechaniczne aut zabytkowych Specjalizacja auta FRANCUSKIE

wszystkie marki - specjalność samochody francuskie Regeneracja

tylnych

belek Kraków, Al. 29-go Listopada 166, tel. 608 77-64-05

Aby choinka przybrała wymarzony kształt.

Aby Święta Bożego Narodzenia przyniosły tylko radosne dni.

Aby każdy dzień przybliżał do wymarzonego celu.

życzy BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

ow dla kier

ców

KATALOG

zeskanuj kod i sprawdź e-wersje

Reklama:

tel. (12) 632 09 32 tel. 609 370 869 e-mail: reklama@kdk.pl Zamawianie internetowego wydania gazety:

e-mail: newsletter@katalogdlakierowcow.pl Wyprodukowano w Polsce Wydawca: Firma Usług Reklamowych "KATALOG" 31-159 Kraków, Aleja Juliusza Słowackiego 17A Wszelkie prawa zastrzeżone. "KATALOG dla kierowców" działa w oparciu o przepisy ustawy o prawie autorskim i "prawach pokrewnych" (Dz.U. z dn. 23 lutego 1994 r. nr 24, poz. 83) oraz przyjęte zwyczaje edytorskie. Redakcja nie zwraca materiałów nie zamówionych, zastrzega sobie prawo skracania nadesłanych tekstów i nanoszenia własnych tytułów. Pisownia artykułów zgodna z oryginalną. Za treść reklam i ogłoszeń Wydawca nie ponosi odpowiedzialności. Fotografie, znaki graficzne firm oraz dane umieszczane są na odpowiedzialność prezentowanego Reklamodawcy. Wydawca ma prawo odmówić umieszczenia reklamy niezgodnej z przepisami lub interesem Wydawcy. wyd. A : KRAKÓW, numer zamknięto: 24.11.2017

Zdjęcia bazowe na stronie 1: Artur Ławnik, FCA N.V., Mateusz Raczyński, Robert Lorenc, Unsplash Warren Wong. Na stronie 36 znajduje się reklama. BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

Samych sukcesów w nadchodzącym roku

Redakcja : 31-159 Kraków, Al. J. Słowackiego 17A tel./fax (12) 632 09 32 e-mail: kdk@kdk.pl Redaktor naczelny: Robert Lorenc

owców KATALOG dla kier

REKLAMY / OGŁOSZENIA

Auto Serwis Tomasz Gadzina

Części do wszYstkich aut

tel. 501 172 488

KOMPLEKSOWE NAPRAWY WSZYSTKICH MAREK

www.katalogdlakierowcow.pl

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

AUTO SERVICE EURO-MOTO-CAR S.C.

www.ubezpieczeniamateczny.pl e-mail: mateczny@interia.pl , tel.

510 510 504

Kraków, ul. Zamoyskiego 85 czynne od pon. do pt. w godz. 9:00-18:00 w soboty w godz. 9:00-13:00 tel./fax: 12 656 43 74 tel. kom. 602 392 170

JE OC

!!!

M PRO

Nowy Prokocim Kraków, ul. Teligi 30A czynne od pon. do pt. w godz. 9:00-17:00 tel./fax: 12 264 70 32

Nowa Huta Kraków, ul. Broniewskiego 1 D.H. Wanda czynne od pon. do pt. w godz. 10:00-18:00 tel./fax: 12 681 30 33

towarzystw w jednym miejscu

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

REKLAMY / OGŁOSZENIA

owców KATALOG dla kier

Korzystne ubezpieczenia komunikacyjne, majątkowe i inne

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

Części do wszYstkich aut

Agencja Ubezpieczeniowa "Mateczny"

LAKIERY SAMOCHODOWE NARZĘDZIA LAKIERNICZE

TAPICERSTWO MEBLOWE

TAPICERSTWO SAMOCHODOWE

- renowacja mebli ( współczesne i antyki ) - wystroje wnętrz i lokali wg. indywidualnego projektu

- tapicerka skórzana i welurowa - pokrowce na siedzenia - naprawa foteli

Lakiery w aerozolach

AMORTYZATORY

UKŁADY ROZRZĄDU

CONTITECH

HURTOWNIA CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH

KNECHT

FILTRY

Wieliczka, ul. Narutowicza 24 tel. 12 686 30 60, 12 686 30 61 tel. 12 686 10 66, 12 686 10 55 www.autoeuro.com.pl

RABAT DLA TAXI DOSTAWA GRATIS

Kraków, ul. Cechowa 129 tel.: 509-944-946, 513-143-891

SONDY, ŚWIECE

HAMULCE

CHEMIA WARSZTATOWA

ROLKI NAPĘDOWE

ŁG SERWIS ul. Myśliwska, 30-716 Kraków ( hala Budostal 8)

tel. 607 939 500 e-mail: info@autoserwis.co www.autoserwis.co

(oferta tylko dla warsztatów)

39,00zł/szt.

BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY

Sprawdzenie wtryskiwaczy

owców KATALOG dla kier

SPECJALIZACJA:

USZCZELKI

ELEMENTY ZAWIESZENIA

nowe opony przekładki opon klimatyzacja elektromechanika mechanika części zamienne elektroniczna diagnostyka zapraszamy: pn. - pt.: 8.30 - 18.00, sob,: 8.30 - 14.00

PASKI KLINOWE I ROZRZĄDU

Części do wszYstkich aut

SPRZĘGŁA

Nazwy firm i ich znaki towarowe zostały użyte w celach informacyjnych i są zastrzeżone przez ich właścicieli

L - DETA T R U H

MECHANIKA ELEKTROMECHANIKA SAMOCHODOWA

REKLAMY / OGŁOSZENIA

Kraków, ul. Pachońskiego 11, tel. (12) 415 50 56 e-mail: biuro@ct-vantage.pl , www.ct-vantage.pl

kwota do zapłaty

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

KRAKÓW Al. 29-go Listopada 154 tel. (12) 415-15-57