Stacja Benzynowa 8/2012

Lipiec–sierpień 2012 NR 7–8/2012 • ROK XV ISSN 1429-7914

Nowoczesny sklep na stacji

Dodatek specjalny

Awaria terminala płatniczego

Sposoby rozwiązania problemu

Ochrona przeciwpożarowa

Porady ekspertów

Paweł Grzywaczewski członek zarządu spółki Anwim S.A., szef projektu Moya

Moya daje gwarancję wzrostów sprzedaży

SPIS TREŚCI

2

Stacja Benzynowa n sierpień 2012

SPIS TREŚCI

S

klep jest w stanie wypracować dodatkowe przychody dla stacji paliw. Nie dzieje się to jednak samoistnie. Właściciel stacji musi zadbać o odpowiedni dobór asortymentu oraz jego właściwą ekspozycję – kluczową rolę odgrywa tutaj strefa kasy, czyli obszar zakupów impulsowych. Niezwykle ważne jest też nawiązanie współpracy z dostawcami, którzy są w stanie zagwarantować terminowe dostawy towaru oraz przystępne ceny. Właściciel stacji powinien również zabiegać o względy klientów. Jeżeli osoby, które przekroczyły próg obiektu zostaną dobrze przyjęte albo pozytywnie zaskoczone, z pewnością zdecydują się na ponowną wizytę. Wymienione zagadnienia omawiamy zagadnienia w dodatku specjalnym „Nowoczesny sklep na stacji paliw”.

Gastronomia 26 | Hot-dogi – ważny element stacyjnej gastronomii Na krajowych stacjach paliw hot-dogi pojawiły się pod koniec lat 90. XX wieku.

Aktualnie jest to jedna z najczęściej spotykanych przekąsek na stacjach.

Zarządzanie i finanse 28 | Problemy z kartami płatniczymi W płatnościach bezgotówkowych, sprzedawca jest często pierwszą osobą będącą w stanie udaremnić próbę dokonania kradzieży – poprzez rozpoznanie czy karta płatnicza jest autentyczna. To od sprzedawcy zależy, czy fałszywa karta zostanie zatrzymana.

Ekologia 30 | Badania środowiska pracy na stacjach paliw

Panorama 4 | Nowe stacje 8 | Moya daje gwarancję wzrostów sprzedaży – wywiad miesiąca Wywiad z Pawłem Grzywaczewskim, członkiem zarządu spółki Anwim S.A., szefem projektu Moya.

17

Stacja paliw to źródło potencjalnych zagrożeń dla pracownika. Z tego powodu na właścicielach punktów dystrybucji paliw ciąży ustawowy obowiązek troski o bezpieczeństwo pracy.

Wyposażenie i finanse 32 | Ochrona przeciwpożarowa na stacjach paliw

20

Dodatek specjalny: nowoczesny sklep na stacji paliw 17 | Dodatek specjalny 18 | Sprzedaż FMCG na stacjach paliw Jak wynika z ostatniego raportu Nielsena w ostatnim roku widoczne było pogorszenie nastrojów konsumenckich, głównie spowodowane obawami dotyczącymi perspektywy pracy oraz stanem finansów osobistych.

19 | Sposoby na lojalnych klientów 20 | Stacje niezależne mają więcej możliwości Strefa kasy to strefa zakupów impulsowych. Jest niezwykle ważna dla klientów oraz właścicieli stacji.

22 | Sklep powinien być dobrze oświetlony Podczas kompletowania wyposażenia stacyjnego sklepu każda decyzja ma znaczenie. Ostateczny efekt zależy od jakości i wyglądu regałów sklepowych, lad kasowych oraz systemów wejściowych.

24 | Merchandising to cichy sprzedawca Obecnie sprzedaż odbywa się sama. Udział sprzedawców w sklepach jest ograniczony

24 | Prezerwatywy w ofercie stacyjnego sklepu

26

32

35 | HSD zwiększa atrakcyjność stacji Sprawne napełnienie zbiorników ciężarówek wymaga specjalnych dystrybutorów.

36 | Stacja w barwach Huzara z Siedlec nagrodzona W kategorii „Stacja benzynowa działająca w ramach organizacji właścicieli stacji prywatnych / niezależnych” zwyciężyła stacja paliw w barwach Huzara z Siedlec.

FMCG 37 | Nowości / Produkty

WIZYTÓWKI FIRM 39 | Dane teleadresowe i opisy Wydawca BROG Marketing Sp. z o.o. S.K. Al. Jerozolimskie 180 02-486 Warszawa tel. 22 571 13 10, fax 22 571 13 11 biuro@brogmarketing.pl, www.brogmarketing.pl

Opracowanie graficzne i DTP: Krystian Grzenkowicz, KG Projekt

Zespół redakcyjny Łukasz Szewczyk – redaktor naczelny l.szewczyk@brogmarketing.pl tel. 22 571 13 08

Druk: TAURUS

Dział reklamy Zbigniew Pąk Szef Zespołu Rynku Paliwowego z.pak@brogmarketing.pl tel. 22 571 13 43

Co­py­ri­ght by BROG Marketing Sp. z o.o. All ri­ghts re­se­rved.

Na okładce: Paweł Grzywaczewski, fot. Monika Ostaszewska Prenumerata: roczna 160 zł + VAT; 2-letnia 299 zł + VAT. Redakcja nie odpowiada za treść materiałów reklamowych.

Reprodukcja lub przedruk wyłącznie za pisemną zgodą Wydawcy. © 2011

Zapraszamy do odwiedzenia portalu rynku paliwowego.

sierpień 2012 n Stacja Benzynowa

3

Nowe stacje

Trzy otwarcia w sieci BP W ostatnim czasie rozpoczęły działalność trzy nowe stacje BP. Są to obiekty BP Wieża w Gliwicach (woj. śląskie), BP Eska w Sitnie (woj. zachodniopomorskie) i BP Trójka w Starych Brynkach (woj. zachodniopomorskie). Obecnie sieć BP liczy 437 stacji, w tym 210 obiektów partnerskich.

Stacja BP Eska zlokalizowana jest w Sitnie przy drodze S3 – kierunek ze Szczecina do Gorzowa (woj. zachod­ niopomorskie). Na jej terenie znajdują się cztery dystrybutory wieloproduk­ towe, trzy dystrybutory HSD, dystry­ butor LPG (dwuwężowy), sklep, ka­ wiarenka oraz parking TIR BP Trójka leży w Starych Bryn­ kach przy drodze S3 – kierunek z Go­ rzowa do Szczecina (woj. zachodnio­ pomorskie). Stacja posiada cztery dystrybutory wieloproduktowe, trzy dystrybutory HSD, dystrybutor LPG (dwuwężowy), sklep, kawiarenkę oraz parking TIR.

Na terenie BP Wieża w Gliwicach klienci znajdą trzy dystrybutory wie­ loproduktowe, dystrybutor HSD, dys­ trybutor LPG (dwuwężowy), dystry­ butor z Ad Blue (dwuwężowy), sklep, kawiarenkę, myjnię automatyczną, myjnię bezdotykową (2 stanowiska) oraz odkurzacz i kompresor.

Wszystkie paliwa (benzyny bez­ ołowiowe oraz olej napędowy) ofero­ wane na stacjach BP są zgodne z wy­ mogami aktualnych norm dotyczą­ cych jakości paliwa oraz obowiązu­ jącym rozporządzeniem w sprawie wymagań jakościowych dla paliw cie­ kłych. Nowa, zaawansowana formuła

Nowi franczyzobiorcy Statoil Statoil Poland kontynuuje rozwój sieci stacji paliw. Trzy nowe stacje franczyzowe Statoil w Polsce zostały otwarte w: Warszawie, w Chyżnem (gm. Jabłonka, woj. małopolskie) oraz w Jaworze k. Bielska-Białej (woj. śląskie).

Nowa stacja franczyzowa Statoil w War­ szawie jest 22. obiektem typu premium w stolicy. Stacja znajduje się przy ul. Eu­ ropejskiej 127 (gmina Wilanów) przy drodze z Konstancina-Jeziornej do War­ szawy. Na stacji tej dostępne są nastę­ pujące paliwa: Suprema 98, Eurosuper 95, oleje napędowe SupraDiesel i Die­ selGold. Stacja oferuje również autogaz.

Obok stacji znajduje się market remonto­ wo-budowlany Bricoman.

Franczyzowa stacja paliw w bar­ wach Statoil w Chyżnem działa od

4

Stacja Benzynowa n sierpień 2012

24 maja br. Obiekt zlokalizowany jest przy drodze międzynarodowej nr E77, 200 m. od przejścia granicznego ze Słowacją. Na stacji tej dostępne są następujące paliwa: Suprema 98, Eu­ rosuper 95 oraz oleje napędowe Su­ praDiesel i DieselGold. Dla kierow­ ców samochodów ciężarowych przy­ gotowane zostały specjalne stanowi­ ska tankowania TIR Diesel o przepu­ stowości przepływu paliwa 130 l/min oraz parking. Na terenie stacji znajdu­ je się restauracja oraz hotel.

czyszcząca zastosowana w gamie pa­ liw BP Ultimate chroni kluczowe ele­ menty silnika przed zużyciem.

Na stacjach BP sprzedawany jest także autogaz, który spala się, emitu­ jąc jedynie parę wodną i CO2, nie za­ wiera związków siarki, jest więc bez­ pieczny dla środowiska naturalnego.

Jest paliwem bardzo wydajnym i eko­ nomicznym.

Ważnym elementem oferty poza­ paliwowej są kawiarenki Wild Bean Cafe – ich bogata oferta kaw, a tak­ że gorących przekąsek i przepysz­ nych ciast sprawia, że coś dla siebie znajdzie tu każdy kierowca – zarów­ no ten, który zrobił sobie krótką prze­ rwę w czasie długiej podróży, jak i ten, który wpadł na małą przekąskę w cią­ gu dnia.R

Nowootwarta franczyzowa stacja paliw Statoil w Jaworze k. Bielska-Bia­ łej (woj. śląskie) działa od 16 czerwca br. Jest to stacja miejska, zlokalizowa­ na przy ul. Bielskiej 56. Na stacji tej do­ stępne są następujące paliwa: Suprema 98, Eurosuper 95, oleje napędowe Su­ praDiesel i DieselGold oraz autogaz.

Stacja wyposażona jest w duży sklep oraz kącik wypoczynkowy dla podróż­ nych o łącznej powierzchni 300 m2.

W kąciku znajdują się stoliki i wygodne fotele. Na stacji skorzystać można z bezpłatnego i bezprzewodowego In­ ternetu WiFi. Wszystkie ww. franczyzowe sta­ cje Statoil posiadają sklepy, w któ­ rych klienci mogą zaopatrzyć się m.in. w produkty spożywcze, alkohol oraz produkty przemysłowe, w tym akcesoria do pielęgnacji samochodów.

Zarówno w Chyżnem, Jaworze, jak i w Warszawie na stacji dla klientów została przygotowana oferta gastro­ nomiczna (zimne i ciepłe przekąski, hot dogi, gorąca kawa i napoje).

W sieci stacji Statoil w Polsce działa obecnie 79 obiektów franczy­ zowych. Wszystkie trzy franczyzo­ we stacje paliw Statoil akceptują mię­ dzynarodowe karty paliwowe Ro­ utex, DKV, UTA, inne karty płatnicze umożliwiające tankowanie bezgotów­ kowe oraz karty programu lojalno­ ściowego Premium Club.Firma Stato­ il Poland rozwija sieć stacji franczy­

zowych od 2004 roku. Oferta fran­ czyzowa Statoil Poland skierowana jest do właścicieli prywatnych stacji, jak również do tych, którzy gotowi są do zainwestowania we własną sta­ cję paliw.

Główne kryteria wyboru przy­ szłych stacji franczyzowych to: dobra lokalizacja i zapewnienie odpowied­ niego poziomu sprzedaży paliw. Od franczyzobiorcy Statoil Poland ocze­ kuje przestrzegania zasady wyłącz­ ności zakupu paliw oraz stosowania standardów Statoil odnośnie sposobu prowadzenia stacji.

Umowa ze Statoil Poland daje franczyzobiorcy prawo do sprzeda­ ży paliw Statoil oraz do posługiwania się znakami handlowymi. Franczy­ zobiorca bez żadnych dodatkowych opłat korzysta również z działań mar­ ketingowych oraz ze szkoleń prowa­ dzonych przez Statoil Poland. Ponad­ to wyposażamy stacje franczyzowe w urządzenia i oprogramowanie za­ rządzania stacją (np. system kasowy, system monitoringu paliw), we wszel­ kie nośniki logo Statoil oraz w szereg elementów wyposażenia sklepu.

Umowa franczyzy dotyczy zarów­ no prowadzenia części paliwowej sta­ cji, jak i sklepu przy stacji. Właściciel stacji franczyzowej może prowadzić dodatkowe zaplecze usługowe – takie jak hotel, warsztat samochodowy, restauracja. R

Nowe stacje

Shell w stolicy Tatr Przy ulicy Tytusa Chałubińskiego 31 w Zakopanem, otwarta została nowa stacja Shell Polska. Jej lokalizacja jest doskonała dla tysięcy turystów corocznie odwiedzających stolicę Tatr.

Bogata oferta usługowa oraz produk­ towa zadowoli również bieżące po­ trzeby okolicznych mieszkańców. Dla wygody kierowców dojazd do obiek­ tu możliwy jest z obu stron drogi kra­ jowej nr. 7. Na stacji dostępne są no­ we paliwa, zaprojektowane by pomóc oszczędzać: Shell FuelSave 95, Shell FuelSave Diesel oraz zapewniające lepsze osiągi silników: Shell V-Power i Shell V-Power Diesel.

Na kierowców czeka sześć miejsc postojowych, pełna oferta sklepu, w tym program lojalnościowy Club­ Smart i bogaty wybór produktów spożywczych z nowej serii Shell De­ li2Go oferującej przekąski skompo­ nowane ze składników najwyższej jakości. Z okazji otwarcia stacji, dla kierowców przygotowana została specjalna promocja – przy zakupie 15 litrów paliw V-Po­wer bądź 20 li­

trów paliw Shell FuelSave, kawa lub hot-dog gratis.

Shell działa w Polsce od 1992 ro­ ku. Działalność firmy obejmuje biz­ nes Retail (sieć stacji i sklepów Shell), Karty paliwowe dla flot, Oleje i Sma­ ry i Bulk Fuels (Hurtowe dostawy pa­ liw dla dystrybutorów, transportu i przemysłu). Koncern, jako pierwszy wśród sieci stacji, zaproponował w 1999 r. stałym klientom program lo­ jalnościowy Smart. Jako jedyna firma w Polsce, Shell oferuje kierowcom ca­ łą gamę zaawansowanych technolo­ gicznie paliw. Shell był pierwszą fir­ mą, która w 2000 roku zaoferowała polskim klientom paliwa wzbogaca­ ne, sprzedawane pod marką V-Power.

Duże zainteresowanie kierowców te­ go typu produktami zaowocowało systematycznym rozszerzaniem port­ folio paliw wzbogacanych. W 2006

Remico w sieci Moya 6 czerwca br. uroczyście otwarto stację paliw Remico w Dąbrowie. k. Wielunia, która dołączyła do sieci Moya.

Uroczystość miała formę pikniku z atrakcjami dla dzieci i dorosłych – symulatorem jazdy rajdowej, przysmakami z grilla, zabawki oraz promocjami.

Stacja Remico znajduje się przy dro­ dze krajowej nr 8, w odległości sied­ miu kilometrów od Wielunia w kie­ runku Wrocławia.

Paliwowa oferta stacji obejmuje ON (także ON TIR), benzynę 95 i 98 oraz LPG. W przystacyjnym sklepie do nabycia są artykuły spożywcze, al­ kohol, papie­ rosy oraz ak­ cesoria samo­ chodowe. Na stacji działa sieciowy kącik gastronomicz­ ny Caffe Moya, oferujący kawę z eks­ presu oraz hot dogi. Obiekt czynny jest 24h na dobę.

Oferta firmy Anwim skierowana jest do wszystkich osób, które ocze­ kują gwarancji jakościowej w stosun­ ku do tankowanego paliwa. Wszyst­ kie stacje spod znaku Moya sprzedają wyłącznie paliwa najwyższej jakości,

które zapewniają długą i bezawaryjną pracę silników w samochodach.

Ponadto na stacjach Moya znaleźć można szeroki wachlarz usług dosto­ sowany do specyfiki rynku lokalnego, w tym m.in. parkingi (także dla TIRów), sklepy ze zróżnicowanym asor­ tymentem produktów, myjnie, kom­ presory, odku­ rzacze, a także lottomaty.

Szcze­ gólny nacisk Moya kładzie na jakość ob­ sługi klienta i oferowanych usług, tak aby każdy z klientów czuł się usatysfakcjonowany z oferty stacji Moya. W tym celu wdrożony zosta­ nie program kontroli jakości „Moya jakość” pozwalający zachować jed­ nolity standard świadczonych usług na każdej stacji należącej do sieci Moya. R

roku na rynek trafiła trzecia generacja paliw V-Power z gwarantowaną licz­ bą oktanową minimum 100, w któ­ rych została zastosowana technologia

FMT (Friction Modification Techno­ logy). W 2009 roku Shell wprowadził paliwo V-Power Diesel z dodatkiem GTL (Gas-To-Liquid). R R E K L A M A

ARTUS A. Kolado, T. Wachciński Sp. J. z siedzibą w Wierzbicy niniejszym przeprasza Polski Koncern Naftowy ORLEN S.A. z siedzibą w Płocku za naruszenie przysługujących mu praw do wspólnotowych i krajowych znaków towarowych oraz popełnienie czynów nieuczciwej konkurencji poprzez prowadzenie w miejscowościach: Garbów, Jastków, Markuszów, Nisko, Rudnik nad Sanem oraz Wierzbica sieci stacji paliw, w wystroju których używane były oznaczenia słowne i słowno-graficzne identyczne lub myląco podobne do znaków zarejestrowanych na rzecz PKN ORLEN S.A. Naruszyciel został zobowiązany do zaprzestania wskazanych działań na skutek procesu sądowego.

2012 sierpień n Stacja Benzynowa

5

Nowe stacje

Samoobsługa przy tankowaniu LPG już wkrótce

Próba ograniczenia sprzedaży alkoholu

Ministerstwo Gospodarki oraz Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej ustaliły zakres zmian w prawie, które umożliwi samoobsługę przy tankowaniu LPG. Projekty nowych przepisów mogą być gotowe już w sierpniu 2012 r. Spotkanie przedstawicieli obu resortów odbyło się 13 lipca br.

Ministerstwo Zdrowia, Państwowa Agencja Rozwiązywania Problemów Alkoholowych oraz Senacka Komisja Praw Człowieka, Praworządności i Petycji opowiadają się za zakazem sprzedaży alkoholu na stacjach paliw.

Ministerstwo Gospodarki uważa, iż samoobsługa tanko­wania LPG powinna być w Polsce dopuszczona, a wymogi techniczne w tym zakresie należy ograniczyć do niezbędnego minimum.

Szczegółowe rozwiązania w tym zakresie będą konsul­ towane z branżą i instytucja­ mi zajmującymi się bezpie­ czeństwa technicznego. Pro­ pozycje MG dotyczące ła­ twiejszego dostępu do tan­ kowania LPG realizują cel deregulacji obszarów dzia­

łalności gospodarczej w na­ szym kraju – poinformowało

na swojej stronie internetowej Ministerstwo Gospodarki. R

Ograniczenie dostępności alkoholu ma zmniejszyć je­ go spożycie. Kolejnym efek­ tem ma być ukrócenie sprze­ daży alkoholu w miejscach, których głównym celem dzia­ łalności nie jest sprzedaż tego rodzaju produktów.

Przeciwnicy projektu przypominają, że zaintereso­ wani zakupem alkoholu bez trudu znajdą go w innych miej­ scach – super- i hipermarke­ tach oraz mniejszych sklepach.

Jest też wielce prawdo­ podobne, że zakaz sprzeda­

ży alkoholu na stacjach pa­ liw wymusi podniesienie cen detalicznych paliw. Piwo jest drugą najważniejszą pozy­ cją w koszyku zakupowym klientów stacyjnych sklepów – w 2011 roku miało 18,8% udziału. Przeciwnicy projek­ tu przypominają, że w innych krajach nie zaobserwowa­ no związku między faktem sprzedaży alkoholu na sta­ cjach paliw oraz liczbą pija­ nych kierowców. Senatorowie podjęli inicjatywę ustawo­ dawczą w tej sprawie. R

Myjnie Auto-Spa na stacjach PKN Orlen

Myjnia Istobal w Miliczu

Notowana na NewConnect wrocławska spółka Auto-Spa podpisała z PKN Orlen umowę, której przedmiotem jest współpraca w zakresie dzierżawy nieruchomości pod budowę sieci myjni bezdotykowych pod marką Auto-Spa w wybranych lokalizacjach.

W Miliczu firma Sultof oddała do użytku ko­lej­ ną myjnię samoobsługową Istobal. Ta 3-sta­no­ wiskowa, kontenerowa myjnia bezdotykowa, prócz standardowej oferty, proponuje dodatkowo wstępny oprysk chemiczny.

Umowa ma charakter ramo­ wy, co oznacza, że określa ona generalne warunki współ­ pracy i zasady zawierania umów dzierżawy w odniesie­ niu do części terenu konkret­ nych nieruchomości, na któ­ rych zlokalizowane są lub bę­ dą stacje paliw. Umowa prze­ widuje uruchamianie myjni własnych spółki oraz fran­ czyzowych. Umowa ramo­ wa została zawarta na czas określony - do końca 2027 ro­ ku. Zarząd Auto-Spa szacuje wartość swoich nakładów in­ westycyjnych na poziomie mi­ nimum 170 mln zł. Ostatecz­ na wartość zależeć będzie od liczby uzyskanych pozwoleń na budowę.

Grupa Kapitałowa AutoSpa zajmuje się tworzeniem i rozwojem myjni bezdotyko­ wych na terenie całego kraju (własnych i franczyzowych).

6

W jej ramach działają obecnie 34 myjnie. Spółka podpisa­ ła też 68 umów na kolejne lo­ kalizacje. Do końca roku pla­ nuje rozpocząć prace budow­ lane w kilkunastu lokaliza­ cjach. Strategia rozwoju Gru­ py opiera się na pozyskiwaniu pod myjnie atrakcyjnych loka­ lizacji w miejscach o wzmo­ żonym ruchu samochodo­ wym. Auto-Spa współpracu­ je już w tym zakresie z sie­ ciami hiper i supermarketów

Stacja Benzynowa n sierpień 2012

Tesco oraz POLOmarket. We­ dług skonsolidowanych da­ nych finansowych Grupa Au­ to-Spa S.A. za rok 2011 r. uzy­ skała 16 mln zł przychodów, w porównaniu do 12,5 mln zł w 2010 r. (dane dotyczą Au­ to-Spa sp. z o.o.). Zysk netto wzrósł w podanym okresie do poziomu 4,0 mln zł, czyli o prawie dwa razy więcej niż w 2010 roku. W kwietniu fir­ ma zadebiutowała na New­ Connect. R

Oprysk pozwala na do­ mycie nawet bardzo brudnego pojazdu, nie rezygnując z idei mycia bezdotykowego. Myj­ nia oferuje pełną samoobsłu­ gę. Klienci myjni mogą w wy­ godny i różnorodny sposób, regulować płatności dzięki systemowi World Key, będą­ cemu jednocześnie idealnym rozwiązaniem przy wprowa­ dzaniu promocji i programów lojalnościowych. Za usługę można również zapłacić go­ tówką, gdyż myjnia jest wy­ posażona w rozmieniarkę.

Wieloma klientami myjni będą kierowcy ceniący moż­ liwość rozliczenia kosztów poniesionych na myjni. Wy­ starczy, że odbiorą paragon z automatycznej drukarki pa­ ragonów. Innym systemem, w jaki została wyposażona samoobsługowa myjnia

w Miliczu jest IW Manager dający właścicielowi moż­ liwość zdalnej kontroli nad urządzeniem. Jest to już 173 myjnia bezdotykowa, co od­ powiada w sumie 541 samo­ obsługowym stanowiskom mycia, jakie firma Sultof od­ dała do dyspozycji klientów.

Założona w 1991 r. firma Sultof specjalizuje się w pro­ dukcji, sprzedaży i instalacji myjni do wszystkich typów pojazdów. Uzupełnieniem są oczyszczalnie ścieków, obie­ gi zamknięte wody oraz cała linia dodatkowych urządzeń samoobsługowych, takich jak odkurzacze, dystrybutory po­ wietrza i inne.

Od 1993 r. jest przedsta­ wicielem firmy Istobal – hisz­ pańskiego producenta myjni automatycznych i bezdoty­ kowych. R

Nowe stacje

2012 sierpień n Stacja Benzynowa

7

PANORAMA

Moya daje gwarancję wzrostów sprzedaży Staramy się dawać ceny lepsze niż inne koncerny oferujące rozwiązania franczyzowe, przy jednocześnie bardzo rozsądnych kosztach wejścia do sieci. Atutem naszej oferty są także dostawy paliwa z odroczonym terminem płatności.

Paweł Grzywaczewski członek zarządu spółki Anwim S.A., szef projektu Moya

Stacja Benzynowa: Moya działa na rynku od trzech lat. Czy nowy brand wzbudzał w klientach obawy o jakość paliw?

Paweł Grzywaczewski: Jak do każdej nowości, na początku część klien­ tów podchodziła do marki Moya z pew­ nym dystansem. Klienci nie wiedzieli, czy mają do czynienia z siecią, czy z po­ jedynczą stacją, mogli żywić obawy co do jakości sprzedawanego tam pali­ wa. Ten okres jest jednak już za nami, bo klienckie wątpliwości rozwiało coraz liczniejsze grono stacji z logo Moya oraz program kontroli jakości paliw TankQ. Jestem przekonany, że dziś marka Moya cieszy się zaufaniem kierowców.

SB: Czym Moya ich do siebie przekonała?

PG: Z pewnością jakością, zarów­ no oferowanego paliwa, jak i obsługi

Stacja Moya w Katowicach

8

Stacja Benzynowa n sierpień 2012

klienta. O tym, że paliwo sprzedawa­ ne na stacjach Moya jest regularnie ba­ dane, informuje klientów wspomnia­ ny wyżej znak jakości TankQ. Dobrą atmosferę relacji z klientem pomagają budować szkolenia pracowników sta­ cji. Nie bez znaczenia jest też wygląd naszych obiektów, ich nowoczesność, estetyka, czystość oraz dobre oznako­ wanie – wszystko to nadaje im cha­ rakteru miejsc przyjaznych kierowcy.

Ważna jest też oferta gastronomiczna.

Są kierowcy, którzy przyjeżdżają na nasze stacje, by napić się aromatycz­ nej kawy w kąciku Caffe Moya. Teraz, kiedy oprócz hot dogów, w menu wy­ branych stacji z Caffe Moya znajdą się także włoskie kanapki, dania obiado­ we i zapiekanki, ten efekt przyciągania będzie zwielokrotniony.

SB: Program „Stacja Reaktywacja” emitowany w TVN Turbo umocnił wizerunek marki. Czy w przyszłości planują Państwo kolejne niestandardowe działania promocyjne?

PG: Rzeczywiście, odbieramy te­ lefony i maile od ludzi z całej Pol­ ski, także z branży paliwowej, któ­ rzy oglądali nasz program i są mile zaskoczeni tym, że ktoś pokazał „od kuchni” pracę stacji paliw. Bez wąt­

pienia program ten okazał się sku­ tecznym działaniem popularyzują­ cym markę Moya wśród kierowców jak i biznesowych partnerów.

Oczywiście, planujemy i realizu­ jemy kolejne działania promocyjne.

Niedawno rozpoczęliśmy współpra­ cę z rajdowym teamem występują­ cym w Pucharze Castrol Edge Fiesta Trophy, z Łukaszem Byśkiniewiczem, dziennikarzem TVN Turbo za kie­ rownicą, i popularnym Maciejem Wi­ sławskim na fotelu pilota. Ich samo­ chód, obrandowany logo Moya, zoba­ czyć można na żywo lub w telewizyj­ nych relacjach z tegorocznych startów w Rajdowych Samochodowych Mi­ strzostwach Polski. Sponsorujemy też nadzieję polskich rajdów – Maćka Ba­ nasia, chłopca, który ściga się na to­ rach kartingowych, a ostatnio z mię­ dzynarodowych zawodów w Austrii przywiózł srebro.

Postaramy się zaskoczyć rynek innymi, niestandardowymi działania­ mi promującymi markę Moya, ale te najlepsze pomysły zachowujemy jed­ nak na moment, kiedy sieć przekro­ czy liczbę 100 obiektów – wówczas pieniądze zainwestowane w promocję przyniosą najlepsze efekty.

SB: Moya stawia na rozwój sieci franczyzowej. Co przekonuje Państwa partnerów do rezygnacji ze współpracy z innymi sieciami lub zachęca do przejścia z działalności niezależnej na sprzedaż franczyzową?

PG: Przede wszystkim korzystne warunki handlowe. Staramy się dawać ceny lepsze niż inne koncerny oferują­ ce rozwiązania franczyzowe, przy jed­ nocześnie bardzo rozsądnych kosztach wejścia do sieci. Atutem naszej ofer­ ty są także dostawy paliwa z odroczo­ nym terminem płatności, oczywiście paliwa z gwarantowaną jakością Tan­ kQ. Moya to także indywidualne po­ dejście do każdego partnera, niestan­ dardowe zaangażowanie naszych pra­ cowników w sukces każdej stacji, bo to ludzie, specjaliści, których zatrud­ niamy, są naszym największym kapi­

tałem. Jest jeszcze coś, czego nie da­ je nikt inny – to gwarancja wzrostów (wolumenu i/lub obrotów na sklepie) pod warunkiem wykonania pełnej mo­ dernizacji stacji według standardów Moya i pracy po wejściu do sieci ściśle według zaleceń Moya.

SB: Czy firmy przystępujące do sieci mogą liczyć na wsparcie finansowe?

PG: Jak najbardziej tak. Finan­ sujemy inwestycję w stację (wspól­ ny dla całej sieci wygląd zewnętrz­ ny), meble, system komputerowy czy urządzenia małej gastronomii. Mo­ żemy rozszerzyć zakres inwestycji również o dystrybutory i sondy po­ miarowe, oferując te produkty ze znacznymi rabatami sieciowymi. Fi­ nansujemy również billboardy rekla­ mowe, malowanie cystern w barwy Moya. Udzielamy kredytu kupieckie­ go na zakup paliw z odroczonym ter­ minem płatności (co nie jest bez zna­ czenia w dzisiejszych czasach), in­ westujemy w materiały reklamowe dla stacji, angażujemy się finansowo w promocje na otwarcia stacji.

SB: Czy poza wizualizacją narzucają Państwo jeszcze inne standardy?

PG: Zachęcamy właścicieli stacji do inwestycji w nowy wystrój skle­ pu według standardów Moya, cho­ ciaż nie jest to obowiązkowe. Oczy­ wiście możemy sfinansować inwesty­ cję w sklep w ramach wejścia do sieci Moya. Dodatkowo każda stacja, któ­ ra decyduje się na koncept gastrono­ miczny Caffe Moya, musi dostoso­ wać się do wymagań standardów tego konceptu, czyli odpowiedniego wy­ posażenia (finansowanego przez An­ wim w ramach inwestycji), dedyko­ wanych urządzeń (np. odpowiedni typ ekspresu do kawy), centralnych do­ stawców komponentów do produk­ tów gastronomicznych jak kawa, buł­ ki, parówki, zapiekanki. Wymaga­ my jednolitych standardów w trosce o najwyższą jakość oferty gastrono­

PANORAMA micznej w całej sieci, niezależnie od stacji, którą wybierze klient. Nie na­ rzucamy natomiast dostawców w in­ nych dziedzinach, chociaż staramy się negocjować centralne ceny i raba­ ty z których mogą, ale nie muszą sko­ rzystać partnerzy Moya. Obowiązko­ we jest jedynie posiadanie w sklepo­ wej ofercie produktów z logo Moya, np. napoju energetycznego czy płynu do spryskiwaczy, co jest standardem dla każdej sieci.

SB: Obecnie stacje Moya można spotkać przy coraz większej liczbie dróg. Czy w przyszłości możemy spodziewać się ekspansji na terenie miast oraz obiektów przyautostradowych?

PG: Miasta są jak najbardziej w po­ lu naszych zainteresowań – już teraz posiadamy kilka takich stacji i bardzo dobrze dają sobie one radę. Natomiast proszę raczej nie spodziewać się sta­ cji Moya jako MOP przy autostradach – to na razie nie nasz cel. Jednak stacje na zjazdach z autostrad i tras szybkiego

ruchu, oddalone od nich o kilkaset me­ trów do kilku kilometrów, jak najbar­ dziej nas interesują.

SB: Kondycja polskiej branży paliwowej nie jest najlepsza. Jakich zmian możemy spodziewać się w perspektywie dekady? Czy konieczność modernizacji zbiorników paliwowych wyeliminuje wiele przedsiębiorstw?

PG: Rzeczywiście wyniki branży są w ostatnim okresie bardzo słabe, co w połączeniu z niezbędnymi nakłada­ mi inwestycyjnymi może spowodować wypadnięcie z rynku co najmniej kil­ kuset stacji. Ale trzeba pamiętać, że ry­ nek nie znosi próżni i część z tych stacji po zmianie właściciela wróci na „ma­ pę stacji”. Dlatego od koniecznych in­ westycji w stacje, bardziej niepoko­ ją mnie generalnie słabe perspektywy przed polską gospodarką, zastopowanie dużych projektów infrastrukturalnych i upadłości w branży budowlanej – jed­ nego z największych konsumentów pa­ liw, a także napływ „taniego” paliwa ze Wschodu, z naruszeniem przepisów

i podatków. Szacuje się że nawet do 10% paliw sprzedawanych w Polsce po­ chodzi z tego nielegalnego źródła! Jeśli te problemy zostaną rozwiązane, a ich negatywne skutki zminimalizowane, to o rozwój naszej branży będę spokojny.

SB: Jak będą ewoluowały stacje? Czy możemy spodziewać się dużych, wielofunkcyjnych kompleksów motoryzacyjnych? A może dążenie do redukcji kosztów wymusi ograniczenie wielu stacji do dystrybutorów i niewielkiej kasy?

PG: Moim zdaniem ani jeden ani drugi scenariusz nie sprawdzi się dla większości stacji. Obiekty z „niewiel­ ką kasą” czyli bez sklepu, w ogóle nie mają przyszłości. Natomiast stacyjne molochy typu MOP mają rację bytu tylko przy autostradach i trasach o bardzo dużym natężeniu ruchu.

Przyszłość stoi przed obiektami, któ­ re będą mocno pilnowały kosztów, czyli nie będą za duże ani przeinwe­ stowane, ale jednocześnie posiadać będą przestronny sklep i dobrą ofertą

pozapaliwową, przede wszystkim ga­ stronomię na wysokim poziomie, od­ kurzacz, kompresor, Wi-Fi, być może myjnię itd.

SB: Czy Pana zdaniem na rynku jest jeszcze miejsce dla kolejnych graczy?

PG: Oczywiście, bo czy gdyby­ śmy myśleli inaczej, to inwestowali­ byśmy w budowę nowej marki? Za­ wsze jest miejsce – pytanie czy tra­ fi się z pomysłem na produkt i czy klienci polubią nową markę. Nam po­ trzeba jeszcze dwóch lat, żeby to w pełni udowodnić.

SB: Na polskim rynku paliwowym wciąż dominują niezależne stacje. Czy widzi Pan rozwiązania lub działania, które mogłyby im ułatwić przetrwanie trudnego okresu bez wchodzenia w sieć franczyzową?

PG: Być może zabrzmi to stron­ niczo, ale naprawdę nie widzę żad­ nej lepszej opcji niż wejście do sieci Moya. R R E K L A M A

2012 sierpień n Stacja Benzynowa

9

PANORAMA

Orlen Gaz sprzedał aktywa butli gazowych Orlen Gaz Sp. z o.o. podpisała umowę warunkową sprzedaży segmentu butli gazowych firmie Gaspol. Umowa wejdzie w życie pod warunkiem uzyskania zgody Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów na tę transakcję.

Prezesi zarządów obu firm sygnowali warunkową umowę transakcji, na mo­ cy której Gaspol S.A. stanie się wła­ ścicielem majątku ruchomego prze­ znaczonego do prowadzenia biznesu gazu butlowego, tzn. butli, kontene­ rów, samochodów ciężarowych. Jed­ nocześnie otrzyma możliwość wej­ ścia w prawa i obowiązki wynikające z umów z dotychczasowymi kontra­ hentami Orlen Gaz. Nabywca zabez­ pieczy dostawy butli dla sieci stacji własnych PKN Orlen i będzie też jed­ nym z kluczowych odbiorców gazu z należącej do Orlen Gaz Rozlewni Gazu Płynnego w Płocku. Dla klien­ tów oznacza to gwarancję zachowa­ nia wysokiej jakości dystrybuowane­ go produktu. Charakterystyczne białe butle z logo Orlen Gaz będą funkcjo­ nować na rynku jeszcze przez dwa la­ ta – w trakcie okresu przejściowego.

Orlen GAZ wystawił na sprzedaż segment butli w 2011 roku zgodnie z za­

łożeniami zredefiniowanej w 2010 ro­ ku strategii wskazującej, że Spółka skoncentruje się na kluczowych seg­ mentach działalności, tj. autogazie, sprzedaży hurtowej oraz instalacjach przemysłowych.

Podczas procesu dezinwestycji Orlen Gaz poszukiwał wiarygodnego inwestora zainteresowanego rozwo­ jem rynku butlowego, który zapew­ ni dalszy, stabilny rozwój obecnym klientom i partnerom biznesowym.

Wiążące oferty na zakup segmentu butlowego złożyło pięć firm, z któ­ rymi przeprowadzono dalsze nego­ cjacje.

– Podejmując decyzję o sprzeda­ ży segmentu musieliśmy być pew­ ni, że inwestor zapewni bezpieczeń­ stwo dostaw butli do sieci stacji PKN Orlen , zagwarantuje ciągłość funk­ cjonowania i rozwój segmentu butlo­ wego oraz będzie zainteresowany in­ westycjami w przejmowany majątek.

Umowę z Gaspolem podpisujemy po długich negocjacjach, ale z przeko­ naniem, że osiągnęliśmy porozumie­ nie we wszystkich punktach transak­ cji. Wierzę, że przyszłość naszych do­ tychczasowych partnerów bizneso­

wych, którzy z cierpliwością i zaufa­ niem czekali na finał tych rozmów, będzie zapewniona zgodnie z naszy­ mi intencjami handlowymi – stwier­ dził prezes zarządu Orlen Gaz Marcin Zawisza. R

Aplikacja DKV porównuje ceny

Inwestycja Lotos Kolej

Operator kart paliwowych DKV udostępnił darmową aplikację na telefony z systemem Android, która wyświetla ceny na 34 stacjach, które gwarantują specjalne stawki dla klientów DKV. Sieć tanich stacji DKV nosi nazwę Bottom Up.

Spółka Lotos Kolej, największy prywatny przewoźnik towarowy w kraju, uruchomiła w Gdańsku zmodernizowaną instalację do czyszczenia cystern kolejowych.

W Polsce należą do niej 34 punkty, po­ łożone w miejscach kluczowych dla transportu. 25 z nich to stacje marki Lotos, 9 to stacje prywatne. W tych lo­ kalizacjach wszyscy klienci DKV tan­ kują olej napędowy w cenie do 45 gro­ szy niższej niż stawka z dystrybutora.

Aby pobrać aplikację wystarczy wejść na stronę play.google.com (daw­ niej AppMarket), wyszukać aplikację pod nazwą „DKV BottomUp” i po za­ logowaniu zainstalować ją w swoim telefonie.

Aplikacja zestawia obok siebie dzisiejszą cenę Bottom Up na dwóch typach stacji: • bazujących na cenach hurtowych Lotos (25 stacji) • bazujących na cenach hurtowych Orlen (9 stacji prywatnych) Podczas gdy ceny Lotos mogą zmie­ niać się każdego dnia, ceny Orlen są sta­ łe w okresach tygodniowych. Dzięki te­ mu przewoźnik może sprawdzić, która

10

Stacja Benzynowa n sierpień 2012

oferta jest dla niego bardziej korzystna danego dnia i tam skierować kierowców.

Aplikacja podaje pełną listę adresową stacji Bottom Up. Mapę ich rozmiesz­ czenia można też zobaczyć na stronie głównej internetowej DKV. W pierwszej wersji aplikacja została przygotowana na telefony z systemem Android. Jak po­ kazują statystyki, system ten cieszy się największą popularnością w Polsce i na świecie. Android działa m.in. na telefo­ nach Samsung, HTC, Sony Ericsson, LG czy Motorola. Jeśli aplikacja zostanie dobrze przyjęta przez użytkowników, w planach jest dostosowanie jej do syste­ mu iOS, działającego na iPhone’ach. R

Dzięki modernizacji Lotos Kolej znacznie rozszerzyła zakres świadczo­ nych usług z myślą o obecnych i przy­ szłych klientach. Za sprawą najnowo­ cześniejszych technologii instalacja zapewnia przede wszystkim większe bezpieczeństwo pracowników, lepszą ochroną środowiska oraz znacznie ob­niża koszty czyszczenia cystern.

Zmodernizowana instalacja jest najno­ wocześniejszym tego typu obiektem w Polsce. Nowa technologia mycia opiera się na zastosowaniu w pełni zautomatyzowanych wysokociśnienio­ wych urządzeń i specjalnych rotacyj­ nych głowic myjących. Rozwiązania te w istotny sposób ograniczają emisję węglowodorów do atmosfery.

– Wszystkie procesy są zhermety­ zowane i przez to przyjazne środowi­ sku naturalnemu. Jednocześnie zasto­ sowana technologia umożliwia czysz­ czenie większej liczby cystern przy zachowaniu wszystkich międzyna­

rodowych standardów technicznych i znacznie mniejszemu zużyciu me­ diów – wymienia Jerzy Abram, dy­ rektor ds. zaopatrzenia i infrastruktu­ ry Lotos Kolej.

Co równie ważne, nowa instalacja pozwala na skrócenie czasów czyszcze­ nia cystern. Dzięki systemowi monito­ rującemu proces czyszczenia ryzyko skażenia środowiska jest praktycznie równe zeru. Poza usprawnieniem pro­ cesu czyszczenia nowo otwarty obiekt umożliwia Lotos Kolej pozyskanie ko­ lejnych kontraktów handlowych.

– Wszystko po to by przedsta­ wić naszym klientom jeszcze bardziej kompletną i konkurencyjną ofertę.

Już dziś oferujemy szeroki asorty­ ment usług. Do zadań z zakresu spe­ dycji, przewozów czy wynajmu i ser­ wisu technicznego wagonów doszło teraz czyszczenie cystern – mówi Ka­ tarzyna Korowicka, dyrektor ds. han­ dlu Lotos Kolej. R

PANORAMA

Ponad 1000 osób zagłosowało na Stację Nowej Ery To już półmetek pierwszego ogólnopolskiego konkursu branży gazu płynnego – Na­ pęd Nowej Ery. Rywalizacja rozgrywa się w czterech ka­ tegoriach: • samochód Nowej Ery (fa­ bryczne auto z instalacją LPG), • instalacja Nowej Ery (sa­ mochodowa instalacja LPG), • rozwiązanie Nowej Ery (in­ nowacyjny produkt lub usługa), • stacja Nowej Ery (niekon­ cernowa stacja LPG).

W trzech pierwszych ka­ tegoriach głos decydujący ma niezależne Jury: eksperci ryn­ kowi i dziennikarze. W ostat­ niej – Stacja Nowej Ery – fina­ listów wybiorą kierowcy.

– Kategoria Stacja No­ wej Ery jest najbliższa użyt­ kownikom samochodów na gaz. Zależy nam, by dotrzeć

– W Polsce nie brakuje stacji oferujących LPG. Naj­ większym problemem branży jest brak wygodnych warun­ ków korzystania z autogazu – podkreśla Przewodniczący Jury konkursu „Napęd Nowej Ery”, dr inż. Krzysztof Baj­ dor, Zastępca Dyrektora ds.

Paliw i Energii Odnawialnej w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji. – W zachodniej Europie, inaczej niż w Pol­ sce, trudno jest znaleźć stację LPG bez nowoczesnego dys­ trybutora z elektronicznym wyświetlaczem, zadasze­ nia, utwardzonego podjazdu, sklepu czy toalety. Wszędzie można również płacić kartą płatniczą. Chciałbym, aby do takiego standardu dorósł tak­ że polski rynek. Bardzo je­ stem ciekawy, jak widzą to sami konsumenci.

do jak największej liczby kie­ rowców, przekonać ich, że świadomie wybierając stację, na której tankują, mają bez­ pośredni wpływ na kształ­ towanie standardów branży LPG – mówi Przewodniczą­ cy kategorii Stacja Nowej Ery Andrzej Olechowski, Dyrek­ tor Polskiej Organizacji Gazu Płynnego. – Do głosowania zapraszamy wszystkich, któ­ rzy doceniają dbałość o kom­ fort i jakość obsługi.

Od 15 lipca na stronie www.napednowejery.pl można głosować na jedną z 11 niekoncernowych stacji LPG z całej Polski. Wszyst­ kie spełniły ostre, konkur­ sowe kryteria. Oferują do­ brej jakości gaz płynny, ale również gwarantują wysokie standardy obsługi klientów.

Zadbały więc m.in. o utwar­ dzony i zadaszony podjazd, nowoczesny dystrybutor LPG z elektronicznym wyświetla­

czem połączony z modułem kasowym. Mają sklepy, są ca­ łodobowe i akceptują płat­ ność kartą.

W ciągu zaledwie trzech tygodni w głosowaniu na Sta­ cję Nowej Ery wzięło udział ponad 1 000 osób. Tak du­ że zainteresowanie tą kate­ gorią to najlepszy dowód na to, że polscy kierowcy aut na LPG coraz częściej zwraca­ ją uwagę nie tylko na cenę ga­ zu, ale również na jakość pa­ liwa i standard obsługi. Są coraz bardziej wymagający.

Wiedzą, że gaz dobrej jakości może poprawić komfort jazdy, a nawet zmienić charaktery­ stykę pracy silnika. A podno­ szenie świadomości kierow­ ców to jeden z celów konkur­ su „Napęd Nowej Ery”. Dyna­ miczny przebieg głosowania pokazuje, że także właściciele stacji LPG chcą i potrafią za­ dbać o lojalność klientów.

Głosowanie na Stację No­ wej Ery trwa do 31 sierpnia.

Od 7 sierpnia do końca waka­ cji każdy głosujący ma szan­ sę na nagrody – co 50. oso­ ba otrzyma oficjalną koszul­ kę „Napędu Nowej Ery”, a co 100. – kartę paliwową LPG o wartości 100 zł.

Pięć stacji z największą liczbą głosów wejdzie do fi­ nału konkursu „Napęd No­ wej Ery”. Poznamy je 5 wrze­ śnia 2012.

Napęd Nowej Ery to pierw­ szy ogólnopolski konkurs branży LPG, którego celem jest popularyzowanie najlep­ szych praktyk na rynku LPG i zerwanie ze stereotypowym postrzeganiem gazu jako ta­ niego paliwa dla używanych samochodów. W rywalizacji bierze udział 89 uczestników: właściciele niekoncernowych stacji LPG. R

R E K L A M A

W głosowaniu internetowym na najlepszą stację LPG w Polsce – organizowanym w ramach konkursu „Napęd Nowej Ery” – wzięło udział już ponad 1000 internautów. Wybory potrwają do końca sierpnia.

2012 sierpień n Stacja Benzynowa

11

PANORAMA

Moya Energia w puszce

Możliwa sprzedaż polskiej sieci Neste Oil

Nowy napój energetyczny Moya Energia pojawił się w ofercie wszystkich stacji paliw sieci Moya w Polsce. Jego sprzedaż wspiera rajdowy team Byśkiniewicz – Wisławski.

Fiński koncern Neste Oil zastanawia się nad sprzedażą sieci stacji w Polsce.

Firma, która jako pierwsza wprowadziła nad Wisłę bezobsługowe stacje, może sprzedać je Orlenowi lub Lotosowi – informuje „Puls Biznesu”.

Napój o smaku klasycznym, dostępny jest w puszkach o pojemności 250 ml w ce­ nie 2,49 zł. Atrakcyjny de­ sign, kampania marketingo­ wa wspierająca wprowadze­ nie produktu na rynek, w któ­ rej pojawia się rajdowy team w składzie: dziennikarz TVN Turbo Łukasz Byśkiniewicz jako kierowca oraz Maciej Wisławski na fotelu pilota, a także konkurencyjna cena wróżą udany debiut na rynku napojów energetyzujących.

– Napój energetyczny Moya Energia to samodzielny produkt, który można jednak wpisać w ustawiczny rozwój oferty spożywczo-gastrono­ micznej Moya – mówi Moni­ ka Ostaszewska, kierownik działu marketingu sieci. – Do naszych kącików gastrono­ micznych Caffe Moya wpro­ wadzamy gorące przekąski:

kanapki, zapiekanki oraz da­ nia obiadowe, wdrażamy też nowe ekspresy, z których ka­ wa będzie jeszcze bardziej aromatyczna. Moya Energia jest doskonałym uzupełnie­ niem tej oferty, wpisując się jednocześnie w szeroką po­ litykę wizerunkową Moya, jej współpracę z TVN Tur­ bo oraz dynamizm, widoczny chociażby w tempie rozwoju naszej sieci – kończy Monika Ostaszewska. R

Wpływ na decyzję ma oczywi­ ście sytuacja na polskim rynku paliwowym. Minimalne mar­ że na paliwach sprawiają, że na­ wet bezobsługowe stacje nie są w stanie zaoferować klientom konkurencyjnych cen. Mało te­ go, często przegrywają woj­ nę cenową lub mają identycz­ ne ceny paliw co stacje segmen­ tu ekonomicznego, które ni­ ską marżę rekompensują sobie sprzedażą pozapaliwową.

Dodajmy, że nie byłoby to pierwsze przejęcie w ostatnich latach. Rosyjski koncern Luko­ il kupił od ConocoPhillips sieć stacji Jet, natomiast Statoil na­ był stacje St1, które weszły w skład ekonomicznej sieci 1-2-3.

Koncern Neste Oil jest pro­ ducentem paliw najwyższej ja­ kości. Odnawialny olej napę­ dowy Neste Oil to najczyst­ szy produkt tego typu na świe­ cie. Paliwa Neste powstają i są transportowane w sposób przy­

jazny dla środowiska naturalne­ go, przy zachowaniu szczegól­ nych zasad bezpieczeństwa.

Główna siedziba Neste Oil znajduje się w Espoo w Finlandii. W działalności kon­ cern skupia się na północnej części Europy. Neste posiada rafinerie i stacje benzynowe w 10 krajach świata. Zakłady w Porvoo i Nanntala wytwa­

rzają ok. 260 000 baryłek ropy dziennie.

W Polsce Neste jest wła­ ścicielem największej sieci sa­ moobsługowych stacji paliwo­ wych. Klienci Neste Polska od blisko 20 lat mogą szybko i tanio tankować na 106 sa­ moobsługowych stacji paliw rozmieszczonych na terenie całego kraju.

są bony na zakup paliwa o nominałach od 10 do 50 PLN. Klienci mogą również wygrać atrakcyjne Nagro­ dy Tygodnia i Miesiąca w cy­ klicznie organizowanych kon­ kursach SMS – dodaje An­ drzej Jakielaszek, kierownik Zespołu ds. Promocji Marki Lotos Paliwa.

Komunikacja nowej ofer­ ty nagród dla klientów sieci stacji paliw Lotos utrzymana jest w nowatorskiej konwen­ cji komiksu. Główną posta­ cią jest Szybki Aleks – mło­ dy kierowca o niewątpliwym talencie do wpadania w ta­ rapaty i wychodzenia z nich

w niezwykłym stylu. Każde wydanie katalogu to nowa hi­ storia jego przygód pełnych niespodziewanych zwrotów akcji. Zabawnych, niesamo­ witych, nieprawdopodobnych i z życia wziętych.

– Nową Edycję Programu Navigator wspierają materia­ ły typu POS (czyli plakaty reklamowe, zawieszki, pod­ stawki, ulotki, katalogi) na stacjach segmentu premium sieci Lotos. Kreację przygo­ towano wspólnie z agencją Directors – dodaje Bożena Pomianek, kierownik Zespo­ łu ds. strategii marki Lotos Paliwa. R

Nowa edycja programu Navigator Na stacjach sieci Lotos ruszyła IV edycja programu lojalnościowego Lotos Navigator. W nowej ofercie znalazły się nagrody następujących marek: Wenger, Disney/Pixar, Whitenergy, 4WorldAccessories, Philips, Makita, Black&Decker i Brugi.

Komunikacja nowej oferty na­ gród utrzymana jest w nowa­ torskiej konwencji komiksu.

Jej główną postacią jest mło­

12

dy kierowca Szybki Aleks.

Nagrody zostały podzielone na pięć kolekcji: Podróż i Biz­ nes, Funkcjonalna Kuchnia,

Stacja Benzynowa n sierpień 2012

Praktycznie Niezbędna, Włącz Pozytywne Emocje, Relaks i Wypoczynek. W nowej edy­ cji wprowadzona została tak­ że możliwość wymia­ ny punktów na kawę, pierożkowy kubek lub hot-doga.

– Jesteśmy prze­ konani, że nowa ofer­ ta nagród spełni ocze­ kiwania dużego grona naszych wymagają­ cych klientów – mówi Magdalena Jurdziak, dyrektor Biura Mar­ ketingu Lotos Paliwa – Nowością w programie Navigator

PANORAMA

Koncerny stawiają na gotówkę Orlen obniżył o 10 groszy ceny podstawowych paliw na stacjach własnych. Dodatkowo ruszyła wakacyjna promocja – w każdy wakacyjny weekend klienci tankujący paliwo na stacjach Orlen i Bliska zapłacą kolejne 10 groszy taniej.

Od 30 czerwca br. na stacjach PKN Orlen trwa akcja wspierającą week­ endowy ruch turystyczny. Do 2 wrze­ śnia, w każdą sobotę i niedzielę klien­ ci stacji sieci PKN Orlen, płacąc go­ tówką za paliwo, otrzymają 10 gr. ra­ batu za każdy zatankowany litr ben­ zyny oraz oleju napędowego. Akcja

obejmie wszystkie stacje na terenie Polski pod logo Orlen i Bliska.

Promocja koncentruje się na weekendach, ponieważ właśnie w tym czasie obserwowany jest najbardziej intensywny ruch turystyczny. Dzię­ ki temu klienci udający się na urlopy będą mieli większe poczucie kontroli

nad kosztami związanymi z wyjazda­ mi. Wprowadzenie w okresie waka­ cyjnym obniżki za płatność gotówką ma także zwrócić uwagę na problem wysokich opłat ponoszonych na rzecz instytucji finansowych, związanych z akceptowaniem kart kredytowych i płatniczych.

Na podobne działanie zdecydowały się wybrane stacje Lotos. Podjęły tzw. inicjatywy lokalne, polegające na ofero­ waniu klientom rabatu w wysokości 10 gr. przy płatności gotówką. Wprowa­ dzone inicjatywy mają również na celu wyjście naprzeciw klientom, oczekują­ cym obniżenia cen paliw. R

Brak kompromisu w sprawie interchange Do 16 lipca br. Narodowy Bank Polski oczekiwał od głównych uczestników rynku kart płatniczych: wydawców kart płatniczych, agentów rozliczeniowych oraz organizacji zrzeszających akceptantów podpisania deklaracji podjęcia działań niezbędnych dla realizacji „Programu redukcji opłat kartowych w Polsce”.

Podpisanie ich miało być alternatyw­ ną formą dojścia do rynkowego kom­ promisu w zakresie obniżenia stawek opłat interchange w stosunku do wie­ lostronnych porozumień, których za­ warcie okazało się jednak niemożli­ we wskutek negatywnej decyzji tylko jednego podmiotu: organizacji Ma­ sterCard.

Deklaracje uczestnictwa w „Pro­ gramie redukcji opłat kartowych w Pol­ sce” podpisało: 19 wydawców kart płatniczych, z udziałem 70,3% w ryn­ ku pod względem liczby wydanych kart płatniczych, 3 agentów rozlicze­ niowych, z udziałem 38,5% w rynku pod względem wartości rozliczonych transakcji kartowych i jedna organiza­ cja zrzeszająca akceptantów. Oznacza to, że w świetle kryteriów określonych przez Radę ds. Systemu Płatniczego

na jej posiedzeniu w dniu 29 czerw­ ca 2012 r. i zawartych w komunikacie z tego posiedzenia nie został zawarty efektywny kompromis rynkowy o cha­ rakterze nieregulacyjnym w zakresie obniżek opłat interchange, zapropono­ wany przez Radę ds. Systemu Płatni­ czego na tym posiedzeniu. Narodowy Bank Polski stoi na stanowisku, że osiągnięcie obniżek opłat interchan­ ge zgodnych z „Programem redukcji opłat kartowych w Polsce” jest obec­ nie możliwe jedynie w drodze regu­ lacji ustawowej i wynikających z niej indywidualnych decyzji organizacji płatniczych.

NBP pozytywnie ocenia jed­ nak podjęte wspólnie z innymi pod­ miotami i instytucjami publiczny­ mi prace nad znalezieniem rynko­ wego kompromisu w zakresie roz­

wiązania problemu wysokich opłat interchange w Polsce. Blisko roczne za­ angażowanie Narodowego Banku Pol­ skiego w rozwiązanie tego problemu, polegające m.in. na zorganizowaniu przez NBP tzw. „okrągłego stołu” (z udziałem wszystkich głównych stron systemu kartowego oraz przedstawi­ cieli instytucji publicznych) i podję­ ciu, za pośrednictwem NBP, dialo­ gu między nimi oraz na przygotowa­ niu przez NBP pierwszej pogłębio­ nej analizy problematyki opłat inter­ change i jej opublikowaniu na stronie internetowej NBP, przyczyniło się do znaczących obniżek opłat interchange przez organizację MasterCard (w za­ kresie mikropłatności do 20 zł od 1 ma­ ja 2012 r. oraz większości produktów od 1 stycznia 2013 r.) oraz VISA (w zakresie płatności publiczno-praw­ nych od listopada 2012 r.), a także do lepszego poznania i zrozumienia zło­ żonej problematyki opłat kartowych nie tylko przez uczestników rynku, ale, dzięki mediom, także przez opi­ nię publiczną.

W ramach Zespołu Roboczego ds.

Opłaty Interchange wypracowano pro­ pozycje innych działań wspierających redukcję opłat kartowych w Polsce.

Części z nich nadano już bieg formal­ ny, na przykład, zwiększeniu transpa­ rentności opłat kartowych czy umoż­ liwieniu akceptantom niehonorowania niektórych kart płatniczych, które wią­ załyby się dla nich z koniecznością za­ płaty zbyt wysokiej opłaty interchan­

ge. Dodatkowe rozwiązania takie jak zintegrowanie kas fiskalnych z ter­ minalami kartowymi czy powstanie konkurencyjnego systemu kartowe­ go mogą być zainicjowane w najbliż­ szym czasie.

Bank centralny wyraża nadzieję, że ustawowa regulacja przyniesie osta­ teczne rozwiązanie problemu wyso­ kich opłat kartowych w Polsce i przyj­ mie kształt jak najbardziej zbliżony do wypracowanego „Programu”. Skut­ kiem tej regulacji powinno być nie tylko zmniejszenie kosztów akceptan­ tów, ale – przede wszystkim – korzy­ ści dla konsumentów i rozwój obrotu bezgotówkowego, na co położono na­ cisk w wypracowanym przez zespół roboczy „Programie” – poinformo­ wał na swojej stronie Narodowy Bank Polski. R R E K L A M A

Wydzierżawię na okres 10 lat działkę przy stacji paliw z projektem i pozwoleniem na budowę bezobsługowej myjni bezdotykowej BKF 3+1.

Cena 4500 netto/miesiąc.

Starachowice,

tel. 607-795-710 2012 sierpień n Stacja Benzynowa

13

PANORAMA

Lotos w programie Amber+ 1 lipca br. na AmberOne Autostradzie A1 wystartował pilotażowy program lojalnościowy „Amber+”. W ramach promocji kierowcy mogą zdobyć atrakcyjne nagrody i zatankować taniej paliwo. Do akcji włączyły się 2 stacje Lotos Paliwa, znajdujące się na MOP Malankowo Zach. i MOP Malankowo Wsch.

Osoby zainteresowane pro­ gramem otrzymają na bram­ kach wyjazdowych na auto­ stradzie A1 bezpłatne kar­ ty lojalnościowe, służące do gromadzenia sześciu pieczą­ tek. Pieczątkę będzie przy­ znawać uprawniony pracow­ nik AmberOne za każdorazo­ wy płatny przejazd na odcin­ kach: Rusocin – Lubicz, Ru­ socin – Nowa Wieś, Lubicz – Rusocin, Nowa Wieś – Ru­ socin. Kartę z wymaganą ilo­ ścią pieczątek będzie można wymienić na zestaw samo­ chodowy lub zestaw dla dzie­ ci. W skład pierwszego ze­ stawu wchodzi m.in. latarka, miernik ciśnienia czy ponczo.

Z kolei zestaw dziecięcy za­ wiera: plecaczek odblaskowy, kolorowanki, komplet kredek i układankę.

Zakończenie progra­ mu planowane jest na 30 li­ stopada br. lub do wyczer­ pania nagród. Organizato­ rem akcji jest Gdańsk Trans­ port Company S.A. Dodatko­ wą korzyścią z uczestnictwa w programie jest otrzyma­ nie (wraz z kartą lojalno­ ściową) 6 specjalnych kupo­ nów rabatowych obowiązu­ jących na stacjach Lotos Pa­ liwa (MOP Malankowo Zach. i Malankowo Wsch.) Trzy ku­ pony będzie można wymienić

14

na rabat w wysokości 5 gr. za litr dowolnego paliwa Lotos (płatność gotówką lub kar­ tą płatniczą, nie dotyczy kart flotowych). Za pozostałe trzy kupony przysługuje kawa lub hot-dog w promocyjnej ce­ nie 3 zł.

Spółka Lotos Paliwa za­ rządza aktualnie siecią 11 stacji na MOP, zlokalizowa­ nych na autostradach A1, A2, A4 i A6 oraz drogach eks­ presowych S3 i S7. Lotos Pa­ liwa planuje konsekwentnie rozwijać sieć stacji przy au­ tostradach i drogach ekspre­ sowych. Firma bierze czyn­ ny udział w przetargach dot. zagospodarowania kolejnych Miejsc Obsługi Podróżnych.

W styczniu 2012 r. minę­ ło szesnaście lat od powoła­ nia spółki Lotos Paliwa, od­ powiadającej za rozwój i za­ rządzanie ogólnopolską siecią stacji paliw Lotos. Aktual­ nie w sieci Lotos funkcjonu­ je ponad 360 stacji dogodnie zlokalizowanych w miastach i przy trasach przelotowych.

Te ostatnie, dzięki dużym parkingom, są także doskona­ łym miejscem do odpoczyn­ ku w czasie podróży. Spółka realizuje również inwestycje związane z rozbudową sieci ekonomicznej pod nazwą Lo­ tos Optima. R

Stacja Benzynowa n sierpień 2012

Leśne Runo przy Orlenie Leśne Runo – sieć gastronomiczna z ofertą skierowaną do podróżnych – otworzyła swój kolejny lokal. Nowa placówka została otwarta 15 czerwca w miejscowości Poczesna przy drodze krajowej nr 1, w sąsiedztwie stacji paliwowej PKN Orlen. Jest to osiemnasty lokal w portfolio sieci.

Umowa najmu lokalu, która została podpisana w dniu 15 maja br., zawarto na czas 5 lat. Ostatnio spółka Leśne Runo poinformowała również o nowo uruchomionej re­ stauracji w Boguszynie, w pobliżu granicy z Czecha­ mi oraz w Przeszkodzie pod Warszawą na popularnej trasie katowickiej.

– Strategia spółki zakłada, że do 2015 roku ma być trzy­ dzieści restauracji pod mar­ ką Leśne Runo. Nasze ostat­ nie dokonania pokazują, że jest to scenariusz w pełni re­ alny. Siatka dróg cały czas się rozbudowuje, a my na to dy­ namicznie reagujemy – mówi Paweł Jachowski, prezes spół­ ki Leśne Runo.

Leśne Runo tworzy i roz­ wija sieć barów restauracyj­

nych zlokalizowanych przy głównych trasach komuni­ kacyjnych, oferujących tra­ dycyjne dania polskiej kuch­ ni przygotowywane na bazie naturalnych produktów z do­ datkiem owoców leśnych. Ce­ chą wyróżniającą Leśne Ru­ no spośród innych siecio­ wych firm gastronomicznych jest połączenie polskiej trady­

cji kulinarnej z nowoczesny­ mi standardami obsługi. Re­ stauracje skutecznie konku­ rują z zachodnimi sieciami gastronomicznymi typu FastFood. Obecnie spółka prowa­ dzi osiemnaście lokali, wśród nich pięć działa na zasadzie franczyzy. 23 kwietnia spół­ ka Leśne Runo zadebiutowa­ ło na rynku NewConnect. R

Saudyjska ropa dla Lotosu W bazie paliw Naftoportu cumował tankowiec „Bareilly”. Statek dostarczył 60 tys. ton ropy naftowej Saudi Extra Light dla rafinerii Lotosu. Dostawa jest wynikiem rozmów, jakie Lotos prowadzi z koncernem Saudi Aramco na temat możliwej współpracy w zakresie dostaw ropy naftowej. Ładunek ropy Saudi Extra Li­ ght jest próbną partią, któ­ rej przerób przez gdańską ra­ finerię będzie stanowił pod­ stawę do oceny przydatności technologicznej i opłacalno­ ści ekonomicznej dostaw tego gatunku ropy naftowej.

– Istotna poprawa w rozmo­ wach przedstawicieli firm na­ stąpiła po kwietniowej wizycie Donalda Tuska, Prezesa Rady Ministrów oraz Mikołaja Bu­ dzanowskiego, Ministra Skar­ bu Państwa w Arabii Saudyj­ skiej – zauważa Maciej Szoz­ da, wiceprezes i dyrektor ds. handlu Grupy Lotos S.A. – W trakcie wizyty, w której udział wziął Paweł Olechnowicz, pre­ zes zarządu Grupy Lotos S.A., doszło m.in. do spotkania z sau­

dyjskim Ministrem Ropy i Za­ sobów Mineralnych.

– Lotos korzysta na tej do­ stawie w podwójny sposób. Po pierwsze efektywnie wyko­ rzystując nadmorskie położe­ nie gdańskiej rafinerii, po dru­ gie testując możliwości techno­ logiczne instalacji wybudowa­ nych w ramach Programu 10+ – podkreśla Paweł Olechno­ wicz, prezes Grupy Lotos S.A. – W jednym i drugim przypad­ ku Lotos jest jedyną rafinerią w Polsce, która dysponuje takim potencjałem, co stanowi istotną przewagę konkurencyjną.

Jeżeli ocena przydatności ropy Saudi Extra Light wy­ padnie pozytywnie zarówno w aspekcie technologicznym, jak i ekonomicznym, możli­

we jest nawiązanie współpra­ cy z Saudi Aramco w dłuż­ szym okresie. Rafineria Gru­ py Lotos S.A. w Gdańsku przerabia głównie rosyjską ro­ pę Ural oraz wydobywaną na Morzu Bałtyckim (przez Lotos Petrobaltic) Rozewie. Jednak w swojej historii zakład prze­ rabiał różne gatunki surowca.

Między innymi ropy z Morza Północnego (np. Brent Blend, Troll, Gullfaks, Forties czy Aasgard); Bliskiego Wschodu (np. Kirkuk, Kuwait, Sahara oraz Zakum), a także tak eg­ zotyczne gatunki, jak np. ro­ pa Castilla z Kolumbii, któ­ ra dzięki swoim właściwo­ ściom chemicznym jest do­ brym surowcem do produk­ cji asfaltów. R

PANORAMA

SNOSP protestuje Członkowie Stowarzyszenia Niezależnych Operatorów Stacji Paliw, Właściciele indywidualni małych i średnich firm paliwowych Do wszystkich Organów Władzy i Administracji Państwowej

Komu na tym zależy? Kto ma w tym interes, wpędzając właścicieli stacji paliw w taki stan ubóstwa gospodarczego, a co za tym idzie w stan ubóstwa osobistego? Przed wieloma właścicielami stoi widmo bankructwa, a niejeden bankrutem już jest i rzuciłby wszystko, ale nie może, bo ciążące zobowiązania przytłaczają go, pozbawiając jakiegokolwiek pola manewru. Niejednemu w procesie windykacji grozi nie tylko utrata majątku firmowego, ale i majątku rodzinnego.

Włodarze Naszego Państwa, miejmy nadzieję – Państwa Prawa, Poszanowania i Sprawie­ dli­wości Społecznej! Chcemy zwrócić Waszą uwagę na tragiczną sytuację, w jaką przez okres kolejnych pięciu lat nasz sektor indywidualnych, w tym niezależnych właścicieli stacji paliw był wpychany, aż w końcu został wepchnięty. Co roku, musieliśmy borykać się z poziomem jednoprocentowych marż na sprzedaży paliw. Każdego roku, okresowo przy rosnących cenach hurtowych, koncerny krajowe zamrażały ceny detaliczne na swych stacjach. Z roku na rok, byliśmy zmuszani przeznaczać coraz więcej środków finansowych na zakup tych samych ilości paliwa. Środki te, były możliwe do pozyskania z marży, której wskazany jednoprocentowy poziom nie starczał nawet na pokrycie najpilniejszych, koniecznych kosztów prowadzenia naszej działalności. Z roku na rok, powodowało to narastające braki środków finansowych, pogrążając nas w coraz większym zadłużeniu. Z początkiem roku, każdy „stacyjnik” jest obciążany pokaźnymi kosztami związanymi z ustawowymi opłatami: za koncesję, zbiorniki do UDT, alkohol, podatek od nieruchomości, dzierżawę gruntu itp. Opłaty te, w wysokości przeszło 30 000 zł musi ponosić w każdym pierwszym kwartale nawet mała stacja. Jest to tak wielkie obciążenie, że wymaga zadłużenia się w bankach, bądź w innych instytucjach finansowych. Przykładem może być dziesięciokrotny wzrost opłat za dzierżawę gruntów pod działalność gospodarczą. Np. w Słupsku jeden z właścicieli właśnie z tego powodu dostał wzrost obciążenia z 5 000 zł na 50 000 zł na rok. Często takie działanie urzędów nie uwzględnia realiów rynku – jest zwykłym, bezmyślnym wykorzystywaniem prawa. Nagłaśnia się przy tym mocno konieczność ustawową modernizacji stacji paliw i że tyko na nasze monity przedłużono ją w 2007 roku o kolejne 5 lat. Wszystko w porządku tylko z tym zastrzeżeniem, że przez kolejne lata dość skutecznie drenowano nasze finanse, ograniczając tym samym nasze możliwości. Nadmienić przy tym trzeba, że nawet współpraca na zasadzie franszyzy też nie chroni.

Niskie marże są także i tu zmorą, a opłaty za używanie znaku niemałe. Dotrzymanie standardów równie znacznie podwyższa koszty utrzymania obiektu.

Panie Prezydencie, Panie Premierze, Panowie Ministrowie, Panowie Senatorowie i Posłowie!

Prowadzone przez nas obiekty utrzymują nasze rodziny i rodziny naszych pracowników. Statystyki mówią, że jest nas jeszcze przeszło 3 000. Jako właściciele tworzymy ponad 25 000 miejsc pracy i utrata tego rynku to praktycznie utrata około 35 000 miejsc pracy, gdyż właśnie taka liczba osób rzeczywiście łącznie z nami utrzymuje się z naszych stacji. Upadek nasz, pociągnie za sobą efektem domina mniejsze firmy usługowe i dostawcze z nami współpracujące. Wydaje się, że koncerny dysponując pokaźnym zapleczem kapitałowym specjalnie „podkręcają” uciążliwości rynku, czyhając na nasze skrajne zachowania – albo się sprzedamy albo upadniemy. To jest walka o nasz, obojętnie, w jakiej formie, upadek. Wykazanie stosowania nieuczciwych praktyk zgodnie z obowiązującym prawem jest praktycznie niemożliwe. Ile było pism do UOKIK-u o praktyki monopolistyczne, czy też zmowy, dumping? I nic. Czy rzeczywiście jesteśmy za mali żeby się liczyć? Należy dodać, że żaden z programów wsparcia ze środków unijnych nie obejmował i nie obejmuje swym działaniem pozyskiwanie środków na zrównanie szans poprawienia konkurencyjności, poprawienia warunków ochrony środowiska dla działań w ramach stacji paliw, w przeciwieństwie do innych dziedzin.

Agencje rządowe swym działaniem dyskryminowały i dyskryminują nasze starania o środki unijne.

Generalnie, powstała sytuacja na rynku paliw jest tylko wodą na młyn szarej strefy pod różnymi postaciami. Pogoń za upustami niejednokrotnie naraża wszystkich na anomalie, powodując znaczne uszczuplenia wpływów do skarbu państwa.

Pragniemy gorąco wierzyć, że żyjemy w Państwie, w którym nasz sposób na życie będzie szanowany, wspierany i doceniany. Pragniemy, żeby traktowano nas godnie jak każdego przedsiębiorcę, niezależnie od wielkości prowadzonej firmy.

Paulina Ossowska, Marek Pietrzak

Spotkania niezależnych W dniach 21–23 sierpnia 2012 r. SNOSP zorganizuje spotkania w trzech regionach kraju. Istota tych spotkań jest niezmiernie ważna dla wszystkich właścicieli stacji paliw, w tym członków SNOSP. Dotyczy również firm współpracujących.

Harmonogram spotkań: • 21.08.2012 – Rzeszów, woj. Podkarpackie, Hotel Hetman, ul. Langiewicza 29b godz. 11–14, • 22.08.2012 – Kraków, woj. Małopolskie, Hotel Polonia, ul. Basztowa 25, godz. 11–14, • 23.08.2012 – Sośnicowice, woj. Śląskie, Hotel Silvia, ul Gliwicka 90, godz. 13–17.

Na spotkaniu SNOSP będzie zbierać podpisy pod memoria­ łem do najwyższych instytucji państwowych na czele z Prezy­ dentem i Premierem RP. Memoriał ma charakter protestu i jed­ nocześnie odezwy. Podnosi kwestię trudnej sytuacji właścicie­ li stacji na przestrzeni ostatnich pięciu lat, podkreśla lekcewa­ żenie ich działalności gospodarczej oraz wysiłków związanych z przetrwaniem na rynku, z utrzymaniem zatrudnienia oraz utrzymaniem siebie samych. SNOSP liczy na pomoc kolegów i koleżanek z ww. regionów. Dziękuje przy tym panu Ryszar­ dowi Szrajberowi za pomoc w organizacji miejsca spotkania na woj. Śląskiego.

Program spotkań obejmie w szczególności: • przedstawienie uczestników spotkania oraz firm współpra­ cujących, • systemowe oraz prawne formy działania KJR oraz ich wpływ na poszczególnych partnerów, • dlaczego konsorcjum?, • program „Solidarni w Biznesie” w szczegółach, • Lider KJR – Agencja „Solidarni w Biznesie”, jako narzędzie wsparcia we wszystkich poczynaniach właścicieli stacji paliw i innych firm z nimi współpracujących, • zapytania uczestników, dyskusja, wnioski i podsumowanie spotkania.

Zaproszenie jest kierowane do wszystkich, którzy poszu­ kują nowych sposobów działania oraz są otwarci na innowa­ cyjne formy organizowania się. SNOSP zaprasza również oso­ by, które czują się niepewnie i poszukują wsparcia w biznesie.

Kontakt: Marek Pietrzak tel. kom. +48 605 850 055 2012 sierpień n Stacja Benzynowa

15

PANORAMA

Niezrzeszone stacje w programie BZA Card Bezpłatne badanie Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów firma BZA S.A. do swojego alkomatem na stacji programu uniwersalnej karty paliwowej dołącza kolejne niezrzeszone stacje benzynowe. Klienci BZA Card od lipca br. mogą korzystać z ośmiu nowo dołączonych lokalizacji akceptujących kartę BZA Card.

Kolejne punkty w programie BZA Card znajdują się w wo­ jewództwie śląskim, małopol­ skim i mazowieckim. Są zlo­ kalizowane przede wszystkim przy głównych trasach krajo­ wych. Stacje BZ zlokalizowa­ ne są w Siewierzu przy drodze krajowej nr 1, w Porębie przy drodze krajowej nr 78 (Za­ wiercie-Siewierz) oraz Stacja Paliw w Sączowie – położo­ na przy drodze krajowej nr 78 (Tarnowskie Góry-Siewierz).

Na stacjach BZ oferowany jest bogaty wybór olejów i akceso­ riów samochodowych, mate­

riałów eksploatacyjnych, pły­ nów, wycieraczek, pasków klinowych, żarówek, kosme­ tyków samochodowych itp., za które – tak jak za paliwo – klienci mogą zapłacić kartą BZA Card.

Kolejne dołączone stacje należą do firmy Tranzit. Mają charakterystyczne czerwono-popielatych barwy. Paliwa sprzedawane na tych stacjach są najwyższej jakości, co gwaran­ tuje Polski Koncern Naftowy Orlen, z którym od lat firma Tranzit współpracuje. Stacje położone są w Skawinie przy drodze krajowej nr 44 oraz lo­ kalnej w Sieprawiu.

Następne stacje należą do firmy ALF w Kozichgłowach przy drodze krajowej nr 1 (War­szawa-Katowice) oraz ALF II przy drodze krajowej

nr 79. Przy stacji ALF znajdu­ je się bogato wyposażony sklep z artykułami spożywczymi (na­ poje, piwo, alkohol, papierosy) i motoryzacyjnymi (części sa­mo­ chodowe, oleje). W godzinach 7–23 czynny jest zajazd ALF. Poza województwem ślą­ skim do sieci BZA ostatnio dołączyła stacja Orlen, któ­ ra jest położona w Mszczo­ nowie przy drodze krajowej nr 50. Dzięki „lewoskrętowi” na stację bez problemu wjadą również auta jadące w kierun­ ku Grójca. Stacja w Mszczo­ nowie jest doskonałą bazą dla kierowców samochodów cię­ żarowych, którzy chcą zre­ generować siły. Do ich dys­ pozycji pozostaje duży par­ king z zapleczem gastrono­ micznym i handlowym (sklep czynny przez całą dobę). R

Obligacje Orlenu już na parkiecie

Kierowcy, którzy po spożyciu alkoholu, nawet w poprzednim dniu, nie są pewni czy mogą zasiąść za kierownicą, będą mogli przeprowadzić bezpłatne badanie. Urządzenie AlkoBlow będzie do dyspozycji mielczan, przez całą dobę, na stacji Shell przy ul. Wojsławskiej – informuje Krzy­ sztof Urbański, rzecznik prasowy Prezydenta Miasta Mielca na stronie mielec.pl.

Urządzenie zostało zakupio­ ne z Funduszu Przeciwalko­ holowego, będącego w dys­ pozycji Prezydenta Miasta.

– Bodaj najwięcej zatrzy­ manych kierowców, będą­ cych pod wpływem alkoho­ lu, przyznaje się, że spoży­ wało alkohol dzień wcześniej.

Część z nich robi to świa­ domie, ale część nie potra­ fi określić swojej zdolności do prowadzenia samochodu.

Właśnie dlatego postanowili­ śmy udostępnić profesjonal­ ne urządzenie, które wskazu­ je, czy w wydychanym przez kierowcę powietrzu jest prze­ kroczona dozwolona dawka alkoholu – powiedział prezy­ dent Janusz Chodorowski.

PKN Orlen wprowadził do obrotu giełdowego wyemitowane w lutym tego roku obligacje korporacyjne o wartości 1 mld zł. Są to obligacje o najwyższej wartości emisji, jakie zostały w tym roku wprowadzone na Catalyst.

Debiut obligacji na rynku Ca­ talyst pozwoli koncernowi do­ trzeć do szerszego grona inwe­ storów, co jest zgodne z długo­ terminową strategią dywersy­ fikowania finansowania dzia­ łań PKN Orlen. Papiery dłużne podlegają obrotowi na rynku dłużnych instrumentów finan­ sowych działającym w ramach Giełdy Papierów Wartościo­ wych w Warszawie. Przepro­ wadzona przez koncern 27 lu­ tego br. emisja była pod wielo­ ma względami wyjątkowa: pod względem wartości była wów­

16

czas równa największej korpo­ racyjnej emisji obligacji w hi­ storii polskiego rynku, a 7-let­ ni termin zapadalności papie­ rów był najdłuższym spośród emisji kierowanych do inwesto­ rów spoza sektora bankowego.

Już w lutym przedstawiciele fir­ my zapowiadali podjęcie dzia­ łań zmierzających do wprowa­ dzenia obligacji do obrotu gieł­ dowego. Z punktu widzenia in­ westorów, obecność papierów dłużnych na rynku Catalyst za­ pewnia płynność inwestycji oraz bezpieczeństwo rozliczeń transakcji gwarantowane przez Krajowy Depozyt Papierów Wartościowych.

– Zwłaszcza teraz, w cza­ sach ograniczonego zaufania na rynkach finansowych, ob­ ligacje emitowane przez te

Stacja Benzynowa n sierpień 2012

firmy giełdowe, które mają ugruntowaną pozycję na ryn­ ku i stabilną sytuację finan­ sową, a także cieszą się do­ brą renomą wśród inwesto­ rów, są dobrą alternatywą dla zaciągania kredytów. Obliga­ cje, które wyemitowaliśmy w lutym tego roku, cieszy­ ły się ogromnym zaintereso­ waniem: popyt niemal trzy­ krotnie przekroczył wartość naszej oferty. Wprowadza­ jąc obligacje na Catalyst daje­ my szansę na kupno papierów dłużnych PKN Orlen większej liczbie chętnych. Zwiększa­ my też poczucie komfortu in­ westorów, bo od dziś mają oni ciągłą kontrolę nad zainwesto­ wanym kapitałem – podkreślił Sławomir Jędrzejczyk, wice­ prezes zarządu PKN Orlen. R

AlkoBlow na co dzień uży­ wają policjanci i strażnicy miej­ scy do wstępnej kontroli trzeź­ wości kierujących. Urządzenie nie wskazuje wartości, a jedy­ nie sygnalizuje przekroczoną normę. Jak zaznacza podkomi­ sarz Wiesław Kluk z Komen­ dy Powiatowej Policji w Miel­ cu, urządzenie nie jest wyskalo­ wane, czyli wynik jego pomia­ ru nie jest precyzyjny. – Może się zatem zdarzyć i tak, że Al­

koBlow nie wykaże spożycia alkoholu, a nasze, homologo­ wane urządzenia pokażą wynik dodatni – powiedział. Dlatego warto pamiętać, że test, choć niezwykle istotny, to daje jedy­ nie wynik orientacyjny.

Wybór stacji Shell ma umożliwić mieszkańcom mia­ sta swobodny i całodobowy do­ stęp do badania. – AlkoBlow będzie umieszczone w budyn­ ku stacji benzynowej. Zdajemy sobie sprawę, że tego typu test może być dla niektórych krępu­ jący, dlatego urządzenie będzie znajdowało się w pewnej odle­ głości od stanowiska kasowe­ go, co pozwoli na zachowanie dyskrecji – powiedziała Jolanta Markowska-Rzeźnik z Wydzia­ łu Edukacji i Spraw Społecz­ nych Urzędu Miejskiego w Mielcu. Ponadto stacja znaj­ duje się w pobliżu popularnych lokali, w których weekenda­ mi bawią się młodzi mielcza­ nie. Jak dodaje, wierzy, że wy­ konujący test dojrzale podej­ dą do użytkowania AlkoBlow.

– Wszyscy wiemy jak alkohol wpływa na kierującego pojaz­ dem. Dlatego świadomość, że jesteśmy pod jego wpływem oraz, że jesteśmy poważnym zagrożeniem dla innych, może uratować komuś życie – dodała Jolanta Markowska-Rzeźnik.

Prezydent Janusz Chodo­ rowski przyznaje, że wspólnie z pracownikami stacji benzy­ nowej uważnie będzie przyglą­ dał się wykorzystaniu urządze­ nia. W przypadku dużego za­ interesowania, niewykluczone, że kolejne pojawią się w in­nych częściach miasta – czytamy na stronach mielec.pl. R

DODATEK SPECJALNY: NOWOCZESNY SKLEP NA STACJI PALIW

dodatek specjalny

Nowoczesny sklep na

stacji paliw 2012 sierpień n Stacja Benzynowa

17

DODATEK SPECJALNY: NOWOCZESNY SKLEP NA STACJI PALIW

Sprzedaż FMCG na stacjach paliw Jak wynika z ostatniego raportu Nielsena (Global Consumer Confidence Q1 2012 r.) w ostatnim roku widoczne było pogorszenie nastrojów konsumenckich, głównie spowodowane obawami dotyczącymi perspektywy pracy oraz stanem finansów osobistych.

Danisz Kobylarski, analityk, Nielsen

W

związku z tym w pierw­ szym kwartale 2012 r. po­ nad połowa konsumentów (53%) deklarowała, że poszukuje tań­ szych marek spożywczych. Przełoży­ ło się to na dynamiczny rozwój kana­ łu dyskontów. Ich liczba w 2011 roku wzrosła o 14%, czyli o 271 placówek.

Natomiast w tym samym okresie za­ mknięto 2255 sklepów małoformato­ wych. Liczba sklepów przy stacjach benzynowych wzrosła o 2% i na ko­ niec 2011 roku wynosiła 6279.

Przyjrzyjmy się, jak te nastroje wpłynęły na koszyk FMCG w sklepach przy stacjach benzynowych. Możemy

Zmiana wartości sprzedaży na stacjach benzynowych w ciągu ostatnich 12 miesięcy

źródło: Nielsen

Struktura koszyka FMCG na stacjach benzynowych w ciągu ostatnich 12 miesięcy 6,8%

3,1%

46,2%

10,1%

Papierosy Alkohol Napoje

11,5%

Karty do tel.

Słodycze i przekąski Pozostałe

22,3% źródło: Nielsen

18

Stacja Benzynowa n sierpień 2012

zauważyć wzrost wartości sprzedaży o +4,6% w porównaniu z poprzednim rokiem, czyli o 196 mln PLN. Całkowi­ ta wartość sprzedaży tych produktów wyniosła 4,43 mld PLN. Jeżeli spojrzy­ my na grupy produktów składające się na koszyk to zauważymy, że to głównie papierosy napędzały sprzedaż w cią­ gu ostatniego roku. Ich wartość sprze­ daży wzrosła o ponad +11% (sprzedaż zwiększyła się o 209 mln PLN), co było w dużej mierze spowodowane corocz­ nym wzrostem akcyzy.

W koszyku produktów niespożyw­ czych wzrost ten był hamowany przez niższą sprzedaż kart telefonicznych i doładowań, która spadła o -2,4% (czyli o -11 mln PLN). A z drugiej stro­ny wzrosła sprzedaż prezerwatyw (+5%, +1,9 mln PLN) oraz baterii (+10%, +1,3 mln PLN).

Koszyk spożywczy wykazywał stabilną pozycję. Dominującą cześć produktów w koszyku stanowią al­ kohole, których sprzedaż wartościo­ wa zmalała o -0,8% (-7,8 mln PLN).

Przede wszystkim spadła sprzedaż piwa, możemy zaobserwować obro­ ty niższe o -1,7% (-10,3 mln PLN).

Wzrostu zainteresowania odwiedza­ jących sklepy na stacjach benzyno­ wych doświadczyły mocniejsze alko­ hole, szczególnie wódka (+1,4%, +4,5 mln PLN) oraz whisky (+5%, +1,2 mln PLN). Kategoria whisky staje się coraz bardziej popularna wśród konsumen­ tów w innych kanałach sprzedaży, dla­ tego szczególnie warto zadbać o odpo­ wiedni asortyment i ekspozycję.

Z drugiej strony, sprzedaż napojów energetycznych spadła o -4,7% (-8,1 mln PLN), podczas, gdy zyskały na­ poje gazowane (+2,9%, +5 mln PLN) oraz soki (+3,2%, +1,8 mln PLN).

W słodyczach i przekąskach mo­ żemy zauważyć niewielki spadek sprzedaży wartościowej. Wpłynęła na to głównie mniejsza niż przed rokiem sprzedaż gum (-3,3%, -1,6 mln PLN) oraz cukierków z lizakami (-6%, -2,5

mln PLN). Warto zwrócić uwagę na kategorie, których sprzedaż wzro­ sła, czyli słonych przekąsek (orzesz­ ki, paluszki) (+3,2%, +520 tys. PLN) oraz ciastek (+7,8%, +1 mln PLN) .

Ponadto coraz więcej osób decyduje się na zakup lodów na stacjach ben­ zynowych, ich sprzedaż w tym kanale wzrosła o +5,7% (1,3 mln PLN).

Analizując strukturę koszyka FMCG na stacjach benzynowych, na­ leży zwrócić uwagę na rosnące udzia­ ły bardzo silnej grupy produktów jaką są papierosy. Ich udział wzrósł w po­ równaniu z zeszłym rokiem o 2,8p.p, głównie kosztem alkoholi, napojów oraz kart do telefonów.

Warto pamiętać o kategoriach, które rozwijały się w ostatnim ro­ ku na całym rynku. Należą do nich przede wszystkim lody, whisky, drin­ ki gotowe, czy też kawa mrożona.

Właściwe zatowarowanie oraz eks­ pozycja, czyli wyjście naprzeciw po­ trzebom konsumentów może przy­ nieść pożądane rezultaty. R

Pamiętaj: • Wartość sprzedaży w stacyjnych sklepach wzrosła o +4,6% w porównaniu z poprzednim rokiem • Sprzedaż napędzają głównie papierosy • Dominującą cześć produktów w koszyku stanowią też alkohole • Ponad połowa konsumentów (53%) deklaruje, że poszukuje tańszych marek spożywczych • W słodyczach i przekąskach możemy zauważyć niewielki spadek sprzedaży wartościowej

DODATEK SPECJALNY: NOWOCZESNY SKLEP NA STACJI PALIW

Sposoby na lojalnych klientów Klienci wracają regularnie na stacje ze względu na ich ofertę pozapaliwową – szczególnie gastronomiczną. Na stacjach sieci Moya mamy przykłady klientów, dla których tankowanie jest pretekstem, by napić się aromatycznej kawy w kąciku Caffe Moya.

Monika Mitrenga, kierownik operacyjny regionu Moya

Fot. Moya

nie jest typowym programem lojalno­ ściowym – nie wymaga on zbierania punktów, z rabatu na paliwo (5 gro­ szy na litrze benzyny i ON, 2 grosze na LPG) po okazaniu karty skorzystać można już za pierwszym razem. Każ­ dy lubi otrzymywać rabaty, posiadacz takiej karty wybierać będzie zatem stacje, które będę mu je przyznawać.

Klienci wracają regularnie na sta­ cje ze względu na ich ofertę pozapali­ wową – szczególnie gastronomiczną.

Na stacjach sieci Moya mamy przy­ kłady klientów, dla których tanko­ wanie jest pretekstem, by napić się aromatycznej kawy w kąciku Caffe Moya. Efekt przywiązywania klien­ tów metodą „na podniebienie” będzie zapewne jeszcze bardziej widocz­ ny, kiedy ci posmakują wprowadza­ nych właśnie nowości w Caffe Moya – zapiekanek, gorących kanapek i dań obiadowych.

Oczywiście, im oferta stacji bogat­ sza, tym więcej powodów, by tam regu­ larnie tankować, a przy okazji – umyć samochód, odkurzyć tapicerkę napom­ pować koła i tak dalej.

Moya buduje także lojalność klientów poprzez plenerowe impre­ zy odbywające się na terenie stacji, często połączone z oficjalnym prze­ cięciem wstęgi na nowym obiekcie.

Fot. Moya

towanie na obcej stacji. Warto, po­ przez miłą, ale nie zdawkową, rozmo­ wę próbować nawiązać bliższe relacje z klientami okazjonalnymi – zażarto­ wać, doradzić, życzyć miłego dnia.

W pośredni sposób lojalność klientów zdobywamy zatem poprzez odpowiednie szkolenia pracowników – z obsługi klienta (np. program Ta­ jemniczego Klienta), czy z aktywnej sprzedaży (sprzedaż napojów energe­ tycznych Moya Energia).

Skuteczne są oczywiście rabaty na paliwo. System rabatowy Moya VIP

Fot. Moya

J

ak, poza programem lojalnościo­ wym, stacja może zabiegać o lo­ jalność klientów? Lojalność wo­ bec stacji skutecznie buduje wyso­ ka jakość relacji między sprzedaw­ cą a klientem. Już proste zwroty grzecznościowe w stosunku do czę­ stych, znanych klientów – „Panie Jó­ zefie, kawa ta co zawsze?”, „Jak zdro­ wie, Pani Krystyno?” pozwalają po­ czuć się im na stacji swobodnie, ni­ czym w gronie starych znajomych.

Mało prawdopodobne, by tę ciepłą at­ mosferę zamienili na obojętne potrak­

Na tego rodzaju piknikach bawią się przede wszystkim lokalni mieszkań­ cy – potencjalni stali klienci. Pokazy, konkursy, promocje, koncerty, atrak­ cje dla dzieci – wszystko to buduje pozytywny wizerunek stacji, pozwala ludziom lepiej poznać jej ofertę i pra­ cowników, by potem stali się tam czę­ stymi gośćmi.

Innym sposobem zdobywania lo­ jalności są działania poza stacją paliw.

Moya bierze aktywny udział w życiu lokalnych społeczeństw, wspierając imprezy w rodzaju Dni Piwnicznej czy Dni Wielunia. Mieszkańcy, widząc za­ angażowanie firmy w ich sprawy, mo­ gą odwdzięczyć się, tam właśnie tan­ kując swoje auta.

Moya, w celu pozyskania lojalno­ ści klientów prowadzi także działania skierowane na wzmocnienie wizerun­ ku całej sieci. Przykładem może być sponsorowanie przez sieć Moya te­ amu rajdowego Łukasz Byśkiniewicz i Maciej Wisławski. To popularny du­ et sportowo – telewizyjny, mający wielu fanów w całej Polsce. Oni też, widząc logotyp Moya na samocho­ dzie rajdowym, poprzez utożsamianie się ze swoimi faworytami, mogą zo­ stać stałymi klientami sieci. R

2012 sierpień n Stacja Benzynowa

19

DODATEK SPECJALNY: NOWOCZESNY SKLEP NA STACJI PALIW

Stacje niezależne mają więcej możliwości Na początek trzeba sobie jasno napisać, że strefa kas jest kluczowa i newralgiczna. Jak to się dzieje, że w niektórych stacjach strefa kas wygląda jak mały sklep, a przynajmniej rozbudowane stoisko, a w innych to pusta lada i kasa? Czy warto dbać i inwestować w strefę kas?

Fot. archiwum

Olgierd Rodziewicz-Bielewicz, Piotr Ignaczak, Catman Polska Sp. z o.o.

T

o retoryczne pytania. Oczywi­ ste jest, że to strefa zakupów im­ pulsowych – kluczowa część dla tych klientów, którzy tylko zatankowa­ li, jak również dla tych, którzy szybko

wzięli na przykład napój i skierowa­ li się do kas. Strefa kas jest jednak naj­ ważniejsza dla właściciela stacji, któ­ remu powinno zależeć, by poza pali­ wem klienci kupili coś jeszcze.

Robert Mroczkiewicz

kierownik Działu Sklepów i Usług Lotos Paliwa Jeśli chodzi o dostawy produktów do sklepów przystacyjnych, Lotos Paliwa stosuje outsourcing – korzysta z magazynów i transportu dostawców. To wymaga od naszych partnerów, aby towary były dostarczane zgodnie z zamówieniami i harmonogramem.

W przypadku produktów , których sprzedaż sezonowa jest zależna od dynamicznie rosnącego popytu (np. płyny do spryskiwaczy zimą) ważna jest również tzw. elastyczność dostaw. Zdarza się, że atak zimy powoduje bardzo wysoką sprzedaż tych produktów – wówczas oprócz uzgodnionego harmonogramu niezbędne są dodatkowe dostawy. Spółka zwraca również uwagę na takich partnerów, którzy dbają o poprawność w dokumentach księgowych (dowody dostaw, faktury).

Ceny, chociaż ważne, nie są jedynym kryterium wyboru naszych dostawców. Średnim i dużym sieciom stacji paliw, czyli takim jak Lotos, zamawiającym duże ilości towaru łatwiej jest wynegocjować rabaty na pełnowartościowe produkty z długim terminem przydatności.

Spółka zmierza do tego, aby zmniejszać ilość dostawców – pozwala to na uzyskanie niższych cen zakupu, zmniejsza kolejkę dostaw na stacjach, a tym samym zmniejsza ilość procesów księgowych. Wśród wybranych dostawców stale monitorujemy jakość współpracy (terminowość, realizację dostaw) – aby utrzymać wysoką jakość produktów i poziom obsługi klientów sieci Lotos.

20

Stacja Benzynowa n sierpień 2012

Części kategorii produktowych konsumenci szukają właśnie na sta­ cjach i ciężko im sobie wyobrazić, że mogą kupić dany produkt w innym ka­ nale sprzedaży. Mowa przede wszyst­ kim o gumach do życia, słodkich prze­ kąskach z batonami na czele, wszela­ kich cukierkach do ssania, lekach OTC oraz prezerwatywach. Coraz częściej w miejskich stacjach lub w obiektach po­ łożonych przy ruchliwych szlakach poja­ wiają się całe zestawy kanapek – wraz w tymi do odgrzania w specjalnie przygotowanym piecu.

Robiąc żelazną listę produktów, które należy eksponować w strefie ka­ sy, warto uwzględnić przede wszyst­ kim lokalizację stacji, jej powierzch­ nię i możliwości techniczne – czy­ taj klimatyzację i położenie strefy kas względem okna, czyli nasłonecznienie.

Stare powiedzenie handlowe mó­ wi, że sklep jest tak dobry, jak jego lokalizacja, lokalizacja i lokalizacja...

Wskazuje to bowiem, jak zasobnego klienta ma stacja. Inny asortyment w strefie kas powinien znaleźć się na

stacji położonej w centrum miasta, inny w stacji osiedlowej, a jeszcze in­ ny na stacjach przy trasach szybkiego ruchu lub w małych miejscowościach.

Z związku z powyższym sta­ cja niezależna nie powinna kopiować wprost asortymentu z tzw. sieciówek.

Warto natomiast przeanalizować strefę kas stacji sieciowych pod kątem asor­ tymentu, jak również cen. Dlaczego wskazane jest także uwzględnienie po­ ziomu cenowego asortymentu? Ponie­ waż może się okazać, że np. marko­ we batony lub wyszukane produkty ze strefy premium nie będą pasować do stacji zlokalizowanej w małej miejsco­ wości, gdzie głównym kupującym jest klient mieszkający w pobliżu.

Dla takiego konsumenta asorty­ ment w postaci kanapki, hot doga lub drogich batonów jest nieistotny. Dla niego najważniejsze w strefie kas są produkty w niższej cenie jednostko­ wej w postaci lizaków, żelków, wafel­ ków, herbatników oraz gum do żucia.

Czyli taki asortyment, w którym cena nie przekracza 1,5–2,5 złotego.

Biorąc pod uwagę możliwości tech­ niczne (obecność lub brak klimatyza­ cji) stacji niezależnej oraz nasłonecz­ nienie strefy kas, warto dobrać asorty­ ment pod kątem zawartości czekola­ dy, ze szczególnym uwzględnieniem możliwości jej rozpuszczenia w wyso­ kiej temperaturze lub tzw. zmiękczania asortymentu. Jeżeli temperatury i na­ słonecznienie w strefie kas są wysokie, większość regałów powinna zostać za­ gospodarowana przez produkty, które nie podlegają „zużyciu” poprzez wyż­ szą temperaturę.

Warto również podkreślić, że sta­ cja niezależna powinna szukać swojej szansy w asortymencie, który będzie ją odróżniał od tzw. sieciówek.

Warto zadać sobie pytania: • czy wstawienie urządzenie do ro­ bienia hod dogów w jakikolwiek spo­ sób wyróżni stację?

• czy „kanapki z folii” będą czymś innowacyjnym?

DODATEK SPECJALNY: NOWOCZESNY SKLEP NA STACJI PALIW • czy „obowiązkowy” zestaw produk­ tów impulsowych, proponowany przez trzech/czterech wiodących graczy ryn­ kowych, będzie czymś wyróżniającym?

Każdy właściciel stacji niezależnej powinien odpowiedzieć sobie również na pytanie: jakim asortymentem ma się wy­ różnić, lub precyzyjniej – w jakim asorty­ mencie może zostać specjalistą w strefia kas. Może mogą to być pierogi domowej roboty lub kanapki z ciemnego pieczywa?

A może ma to być największy w okolicy zestaw żelków lub produktów regional­ nych, które nabierają, na całe szczęście, coraz większego znaczenia? Gotowych odpowiedzi niestety nie ma.

I nie ma też jednej drogi do osią­ gnięcia sukcesu w strefie kas w stacji niezależnej. Jedno jest pewne. Stacja nie­ zależna ma o wiele więcej możliwości świadomego doboru asortymentu, do­ stosowanego do klienta ponieważ... jest stacją niezależną od umów centralnych.

Stacje sieciowe niewątpliwie dysponu­ ją techniczną i finansową przewagą przy tworzeniu konceptów strefy kasowej.

Czy to jednak skazuje stacje niezależne na gorsze obroty. Zdecydowanie nie!

Wnioski

Z naszych doświadczeń wynika, że pomocną dłoń przy projektowaniu stref kasowych wyciągają przedsta­ wiciele handlowi marek specjalizu­ jących się w sprzedaży impulsowej.

Oni dokładnie znają, jakie ekspozy­ tury są potrzebne, gdzie można je ku­ pić, zamówić i zaprojektować.

W samodzielnym zaprojektowa­ niu strefy może być przydatna zwy­ kła kartka i ołówek, którymi odwzo­ rujemy stan obecny i naszkicujemy kila możliwych scenariuszy. Grze­ chem nie jest też też podpatrywanie rozwiązań konkurencji lub praca na ich fotografiach.

Ważnym elementem po skończo­ nej rekonstrukcji jest spojrzenie na strefę kas i zakupów impulsowych z punktu widzenia klienta. Jeszcze lepszym rozwiązaniem jest przeana­ lizowanie reakcji klientów, które zo­ stały zapisane przez system stacyjne­ go monitoring. Żelazną zasadą jest duet „towarcena”, precyzyjnie dopasowany do lo­ kalizacji stacji. R

dodatek specjalny

Jesień na stacji paliw przygotowanie do sezonu l motoakcesoria i autochemia l wizualizacja

Marek Pietrzak prezes SNOSP

Sklep przy stacji paliw to standard, a dziś nawet konieczność. Decydują o tym nie tylko upodobania i wygody klientów, lecz przede wszystkim korzyści finansowe.

Dochód ze sklepu stanowi minimum 30% ogólnego dochodu uzyskiwanego na stacji, a w niektórych lokalizacjach dochodzi nawet do 50%.

Wielkości sklepów stacyjnych są różne. Pojedyncze, małe sklepiki nie mają zbytnich możliwości w wybieraniu dostawców. Skala obrotów jest zbyt mała, aby mogła zainteresować ogólnokrajowych dostawców z dobrze rozwiniętą logistyką.

Często są one zaopatrywane przez małe, lokalne hurtownie, które z rangi swej wielkości są jedynie w stanie składać mało atrakcyjne oferty. Na gwarancję ciągłości i terminowości dostaw nie mały wpływ mają tez płynności finansowe obydwóch grup. W dużo lepszej sytuacji są większe sklepy przystacyjne, szczególnie przypisane do małych i średnich sieci stacji paliw. Skala zamawianych towarów jest łakomym kąskiem nawet dla wybranych dostawców.

Konsolidacja dużej liczby małych sklepów stacyjnych z grupami sklepów większych, znacząco może wpłynąć na atrakcyjność oferty zaopatrzeniowej zarówno jak dla jednych jak i dla drugich. Generalnie, ilość sprzedawanych towarów decyduje o możliwościach wyboru oferenta. Wymusza ona automatycznie jakość obsługi. Przy dużych obrotach na sklepach, firmy dostawcze proponują nawet stałą obsługę stoisk z monitorowaniem towarów. Przy sporej liczbie sklepów, nawet małych, lecz dobrze zorganizowanych, możliwa jest sprzedaż na zasadach komisowych. Dodać trzeba, że skala zamówienia wpływa bezpośrednio na skalę upustów i rabatów. Gdy możliwości te się wyczerpią, wkraczamy w strefę różnego rodzaju promocji, zachęt i gratisów. Warunkiem pełnego sukcesu w zaopatrywaniu sklepów jest konsolidacja potencjałów zakupowych i grupowanie dostaw.

Konsorcjum Jesteśmy Razem z Agencją Solidarni w Biznesie na czele obejmują swą misją właśnie takie działanie.

JUŻ WE WRZEŚNIU

dodatek specjalny miesięcznika

Jesienny asortyment sklepu

l

Motoakcesoria i autochemia

l

Wizualizacja stacji paliw w sezonie

l

Nasz dodatek to gwarancja skutecznego dotarcia z reklamą Państwa produktów do właścicieli stacji paliw Zapraszamy do współpracy Kontakt z Biurem Reklamy: tel. 664-463-083, biuro@brogmarketing.pl

2012 sierpień n Stacja Benzynowa

21

DODATEK SPECJALNY: NOWOCZESNY SKLEP NA STACJI PALIW

Sklep powinien być dobrze oświetlony Podczas kompletowania wyposażenia stacyjnego sklepu każda decyzja ma znaczenie. Ostateczny efekt zależy od jakości i wyglądu regałów sklepowych, lad kasowych oraz systemów wejściowych. Niezwykle ważne są też detale, które często są pomijane. To błąd.

Piotr Kiernich, właściciel, m.projekt oktalite, triluxgroupe partner in Polen

W

nizuje je. Możliwości i zastosowania światła są wręcz nieograniczone.

Dobre światło oznacza dużą sprzedaż. Odpowiednio dobrane oświetlenie w sklepie nie tylko za­ chęca klientów do robienia zakupów.

Przede wszystkim tworzy atmosferę, przyciąga wzrok do lepiej wyekspono­ wanych towarów. W innym przypad­ ku, gdy jest ono źle zaprojektowane – na przykład jest go za mało, barwa źródeł światła została źle dobrana lub forma wzornicza opraw jest nieodpo­ wiednia w stosunku do koncepcji wnę­ trza – będzie miało zły wpływ na wiele aspektów, które są ważne dla handlu.

Złe oświetlenie powoduje, że pro­ dukty mają nieodpowiednią barwę

trakcie modernizacji sta­ cyjnego sklepu zwracamy uwagę na renomę dostawcy urządzeń, starając się zamówić urzą­ dzenia najwyższej jakości. Później wybieramy najlepszą z możliwych hurtowni, która dostarczy do sklepu towar najwyższej jakości. Oświetlenie jest natomiast często kupowane przy­ padkowo. Zwykle sięgamy po naj­ tańsze, jakie można znaleźć na ryn­ ku. Zapominamy, że światło nie tylko rozjaśnia wnętrza i uwidacznia przed­ mioty. Kształtuje również tożsamość firmy, tworzy świat doznań, kreuje nastroje i daje radość. Umożliwia in­ terpretację wnętrza, kieruje uwagę, fascynuje, dzieli wnętrze oraz insce­

Stacja Benzynowa, wym. 211 x 136 mm R E K L A M A

i odstraszają klienta. Może też wpły­ nąć na skrócenie czasu przydatności produktów do spożycia. Nieprawidło­ wo dobrane oświetlenie ma też swo­ je odbicie w zwiększeniu ilości zuży­ wanej energii elektrycznej. Poprzez zastosowanie starszego typu lamp zwiększamy emisję cieplną oraz pro­ mieniowanie UV, co powoduje, że to­ wary psują się szybciej. Dotyczy to za­ równo produktów świeżych, sprzeda­ wanych w ladach chłodniczych, jak również np. niektórych konserw. Prze­ starzałe rozwiązania technologicz­ ne oraz źle i nieodpowiednio dobrane źródła światła mogą za sobą pociągnąć wzrost kosztów związanych ze zuży­ ciem prądu. W skrajnym przypadku

koszt energii elektrycznej przeznaczo­ nej na oświetlenie sklepu może stano­ wić ponad 30 proc. całkowitych kosz­ tów, jakie ponosi właściciel sklepu.

Z tego powodu warto zastanowić się nad zasadnością zastąpienia sta­ rych technologii nowoczesnymi roz­ wiązaniami. Obecnie trzeba zapłacić za nie więcej – np. za oprawy w tech­ nice LED w porównaniu do opraw w technice świetlówek liniowych.

Niemniej ich kilkukrotnie dłuż­ szy termin użytkowania, możliwo­ ści związane z kształtowaniem barwy światła przy zastosowaniu m.in. róż­ nokolorowych wymiennych odbłyśni­ ków 3D oraz zminimalizowanie kosz­ tów eksploatacji sprawiają, że diody

Sprzedaż urządzeń: tel.: 22 863 83 54 fax: 22 863 23 40 tel. kom.: 602 612 547

Al. Jerozolimskie 202, 02-486 Warszawa

www.oilservice.pl, sprzedaz@oilservice.pl

Serwis, sprzedaż części: tel.: 22 863 23 39 fax: 22 863 23 40 tel. kom.: 602 210 010, 502 204 124

Autoryzowany Przedstawiciel TM

NOWOŚĆ SK700-II (faza 2) w benzyny, ON, ON Bio, LPG,

AdBlue, Combi, E85

w z legalizacjami producenta

GILBARCO (europejski certyfikat MID) w pełna gama modeli: 40/70/120 l/min, 40/70, 4x120 l/min, combi LPG/Pb/ON itd. w 2 LATA GWARANCJI

Dystrybutory paliw: NOWOŚĆ – SK700-II (faza 2), SK700-II LPG, SK700-II AdBlue, Combi, 397G, 112G, VRS, IOD – niskie ceny, rabaty, 2 LATA GWARANCJI Dystrybutory LPG: 1- i 2-wężowe, z preselekcją i bez, także SK700-II LPG Sterowniki: PSS-5000 DOMS, Almar, Petromis Części zamienne, serwis: 24 godziny na dobę – cały kraj, instalacje, legalizacje

21 lat na rynku – 1700 stacji paliw w Polsce

22

Stacja Benzynowa n sierpień 2012

Systemy VEEDER-ROOT monitorowania zbiorników i szczelności (centralki, sondy i czujniki), rozliczenia w +15oC, posiadają ATEX, zgodne z UDT, Ochroną Środowiska i Urzędem Miar, polecane i wymagane na stacjach paliw w Polsce.

– wyłączny dostawca LOTOS, ORLEN i STATOIL

DODATEK SPECJALNY: NOWOCZESNY SKLEP NA STACJI PALIW Pamiętaj: • Oświetlenie to niezwykle ważny, ale często pomijany aspekt stacyjnego sklepu • Poprzez odpowiednio dobraną barwę i natężenie światła można budować atmosferę wewnątrz pomieszczenia • Zimne światło zniekształca kolory i wpływa na ich negatywny odbiór • Źle skonfigurowane oświetlenie może powodować szybsze psucie się produktów spożywczych • Wprowadzenie oświetlenia LED może znacząco obniżyć zużycie prądu

Fot. m.projekt oktalite

• Technologia LED nie w każdej sytuacji jest optymalnym rozwiązaniem i można ją w optymalny sposób stosować wraz z innymi dostępnymi technikami, jako wzajemne się uzupełniające • Modernizując oświetlenie, zwracajmy uwagę na wzornictwo opraw

uwagę, że lampy o wysokiej tempe­ raturze barwowej nie mogą być stoso­ wane do oświetlenia produktów spo­ żywczych. Zimne światło zniekształ­ ca kolory i wpływa na ich negatywny odbiór przez konsumentów. Dlatego tak ważna jest powyżej opisana ce­ cha światła.

Oświetlenie ogólne sali sprzeda­ ży można realizować przy pomocy opraw w różnej technice. Ciepła bar­ wa źródeł światła 830 (HIT 930 Elite, HST-TC 825) powinna stanowić pod­ stawę przy jego doborze. Dzięki te­ mu, że źródła świecą ciepłym świa­ tłem o temperaturze barwowej 3000 K w sali sprzedaży uzyskujemy lepsze podkreślenie barw. Tak oświetlone wnętrze będzie również lepiej odbie­ rane przez klientów.

Znaczenie ma również dobór wzornictwa opraw. Liczą się ich kształty i formy, które wpływają na postrzeganie danego wnętrza przez osoby znajdujące się w nim. Oprawy w formie kwadratu w technice świe­ tlówek liniowych T8 4x18 W oświetlą przestrzeń, lecz nie nadadzą jej cha­ rakteru. Po jej montażu sufit pozosta­ nie nieciekawą powierzchnią, a prze­ strzeń sklepu nie zyska indywidual­ nego, niepowtarzalnego charakteru.

Dlatego warto do głównego oświe­ tlenia warto stosować oprawy, które

nadadzą wnętrzu indywidualny cha­ rakter. W tym celu warto zamawiać produkty odmienne od powszechnie stosowanych. Poprzez dodanie akcen­ towego oświetlenia można podkre­ ślić architektoniczne detale wnętrza, jak również w niewerbalny sposób ukierunkować wzrok klienta na infor­ macje i produkty, które chcemy mu przedstawić.

Na ogólny sukces handlowy skle­ pu wpływa nie wpływają nie tylko

dobrze skalkulowane ceny oraz odpo­ wiednio dobrany asortyment. Równie ważna jest atmosfera wewnątrz skle­ pu. Składa się na nią, oprócz architek­ tury wnętrza, także oświetlenie. Zo­ stało udokumentowane, że powyż­ sze czynniki mogą w wyraźny spo­ sób wpłynąć na zwiększenie obrotów.

Profesjonalnie i przyjaźnie zaaranżo­ wana przestrzeń sklepu w pozytywny sposób oddziaływuje na podświado­ mość klientów. R

Fot. m.projekt oktalite

są dobrym lub wręcz najlepszym spo­ sobem na oświetlenie wnętrza. W trak­ cie podejmowania decyzji o zakupie warto szczególnie wnikliwie przyj­ rzeć się również przewidywanemu okresowi eksploatacji. W przypadku oprawy w technice świetlówek linio­ wych, kompaktowych oraz lamp wy­ ładowczych źródła światła muszą być wymieniane na nowego po 10–15 tys. przepracowanych godzin. Czynność generuje oczywiście dodatkowe kosz­ ty. Szczególnie w porównaniu z opra­ wami LED, które będą wymagały ser­ wisowania po czasie 50 tys. godzin.

Oczywiście LED (tzw. diody) nie zawsze stanowią idealne rozwiąza­ nie. Wysokoprężne lampy sodowe (tzw. biała soda) oddadzą w najlep­ szy sposób (ocena subiektywna) cie­ pły, słodki klimat w strefie piekarni.

Dzięki nim pieczywo wyglądać bę­ dzie zachęcająco i świeżo. Powyższa technologia wychodzi jednak z uży­ cia. Zamiast niej można zastosować oprawy w technologii lamp metalo­ halogenkowych Elite w połączeniu z odbłyśnikami 3D w kolorach deep gold (innowacyjne rozwiązanie pro­ ponowane przez Oktalite), ewentu­ alnie weiss gold. Świetlówki liniowe i kompaktowe pozwalają jedynie na wybranie barwy w jakiej będą świe­ cić źródła światła. Należy wziąć pod

2012 sierpień n Stacja Benzynowa

23

DODATEK SPECJALNY: NOWOCZESNY SKLEP NA STACJI PALIW

Merchandising to cichy sprzedawca W dzisiejszych czasach sprzedaż odbywa się sama. Udział sprzedawców w sklepach jest ograniczony, bo od kiedy zniknęły lady i kolejki, rolę cichego sprzedawcy przejął merchandising – czyli sztuka ułożenia towarów w sklepie w taki sposób, aby z każdego metra bieżącego powierzchni sklepu uzyskać jak największą sprzedaż.

S

zczególnie ważne jest to na sta­ cji paliw, gdzie metraż sklepu nie należy do największych, a to­ warów do wyeksponowania jest du­ żo. Dziś sprzedaż polega na takiej pre­ zentacji produktów, aby były postrze­ gane jako atrakcyjne i pożądane przez klientów, a co za tym idzie – chętnie kupowane.

Skuteczność takich działań jest uzależniona od dokładnego zaplano­ wania strategii ekspozycji i promocji.

Od właściwej i oryginalnej ekspozycji zależy to, czy nabywca zainteresuje się produktem, a także to, czy szyb­ ko i sprawnie znajdzie poszukiwany przez siebie towar.

Do zadań merchandisingu, należy m.in. zadbanie o: • odpowiednie miejsce ulokowania towaru, • aranżację ekspozycji towaru (stoja­ ki, półki, szafy chłodnicze itp.), • sposób ułożenia towaru na półkach,

• sposób uwidocznienia ceny (np. specjalne przywieszki lub nalepki), • towarzyszące towarom opisy (np. sposoby zastosowania), • planowanie dostaw tak, by towar zawsze był eksponowany w odpo­ wiednim asortymencie, ilości i opa­ kowaniach.

W lipcu Moya wprowadziła na rynek napój Moya Energia, który ja­ ko produkt marki własnej jest szcze­ gólnie promowany na stacjach. Już na podjeździe, w pump topperach na klienta czeka informacja o nowości.

Wchodząc do sklepu klient napotka bogatą ekspozycję energetyka na czo­ łach regałów, w lodówce i w strefie przykasowej. Ekspozycji towarzyszy reklamowy przekaz z wizerunkiem promujących napój członków rajdo­ wego teamu Łukasz Byśkiniewicz i Maciej Wisławski.

Użycie wszechobecnej reklamy w miejscu sprzedaży w przypadku

nowego produk­ tu jest oczywiste.

Przyciąga ona oko klienta poprzez no­ wość, świeżość, in­ ność od pozosta­ łych, znanych już produktów, a co za tym idzie wzbudza chęć jego spróbowania.

Aby osiągnąć maksymalne ko­ rzyści z promocji w miejscach sprze­ daży należy przede wszystkim dosto­ sować produkty do rodzaju miejsca, do ich przeznaczenia i ceny. Promo­ cje przeprowadzane na stacjach Moya nastawione są na zainteresowanie jak największej liczby klientów poprzez spójny i wszechobecny przekaz rekla­ mowy. Wobblery rozmieszczone w różnych częściach sklepu, czy podwie­ szane do sufitu hangery mają za zada­

Fot. Moya

Paweł Wojnar, Kierownik Operacyjny Regionu, Moya

nie zainteresować klienta ofertą prze­ znaczoną specjalnie dla niego.

W sieci Moya wiemy, że kreatyw­ ny, indywidualny, ciekawy i zaplano­ wany sposób przedstawiania asorty­ mentu i reklam, a także wykorzysta­ nie wszelkich nośników prezentacyj­ nych ma ogromny wpływ na zwięk­ szenie szans zauważenia oferty przez klienta, a co za tym idzie poprawienia sprzedaży. R

Prezerwatywy w ofercie stacyjnego sklepu Stacje paliw są jednym z najważniejszych i najbardziej efektywnych kanałów dystrybucji prezerwatyw. Za pośrednictwem stacji trafia na rynek 18–25% produktów tego typu. Stacje okazują się bardziej efektywnym kanałem dystrybucji prezerwatyw od kiosków, aptek oraz super- i hipermarketów. oprac. Łukasz Szewczyk

P

od koniec ubiegłego roku sprze­ daż prezerwatyw w Polsce wy­ raźnie spadła – w okresie od li­ stopada 2010 r. do października 2011 r. kupiono o 10 proc. mniej prezerwatyw.

Ograniczenie sprzedaży obserwowa­ no głównie w aptekach, kioskach oraz sklepach wielobranżowych.

Podobny trend nie był obserwo­wany w sklepach na stacji paliw. Ogól­na war­ tość sprzedaży w stacyjnych sklepach wzrosła o +4,6% w porównaniu z po­ przednim rokiem, czyli o 196 mln PLN. W koszyku produktów niespożywczych odnotowano niższą sprzedaż kart tele­ fonicznych i doładowań, która spadła o -2,4% (czyli o -11 mln PLN). Z zesta­ wień firmy Nielsen wynika, że sprzedaż

24

Stacja Benzynowa n sierpień 2012

prezerwatyw na stacjach wzrosła dość znacząco (+5%, +1,9 mln PLN).

W Polsce klienci najczęściej wybie­ rają prezerwatywy z środkiem nawil­ żającym. Klienci preferują małe opa­ kowania (1–3 szt.), które tworzą ponad 90% rynku. Bardzo wyraźne wzrosty sprzedaży są obserwowane w segmen­ cie żeli intymnych – sprzedaż wspoma­ gają kampanie promocyjne oraz rosną­ ca różnorodność produktów tego typu.

Eksperci zauważają sezonowość w sprzedaży prezerwatyw. W okresie wakacyjnym najlepiej rotują one w re­ gionach turystycznych i aglomeracjach.

Poza sezonem letnim najwyższa sprze­ daż jest obserwowana w miastach z du­ żą liczbą szkół wyższych.

W ostatnim czasie producenci i dystrybutorzy prezerwatyw obser­ wują rosnące zapotrzebowanie na droższe prezerwatywy z segmentu Premium – zwyżki sięgają kilkunastu procent, podał „Puls Biznesu”. Sprze­ daż najtańszych produktów ekono­ micznych spada.

Eksperci wskazują na konieczność eksponowania prezerwatyw na sta­ cjach w strefie przykasowej. W prze­ ciwieństwie do papierosów, baterii, żarówek oraz alkoholu produkt po­ winien znajdować się w zasięgu rąk klientów. Warto zadbać o zróżnico­ wanie asortymentu.

Ekspozycja prezerwatywy w stre­ fie zakupów impulsowych może spra­

wić, że sięgną po nie klienci, którzy przyjechali na stację głównie po pa­ liwo, jednak oczekując w kolejce do kasy podejmą decyzję zakupową.

Warto pamiętać, że niektórzy klienci identyfikują wybrane produk­ ty ze stacjami paliw. W pierwszej ko­ lejności szukają ich na stacjach i cięż­ ko im sobie wyobrazić możliwość do­ konania zakupu w jakimkolwiek in­ nym kanale sprzedaży. Grupa tego ty­ pu produktów jest spora. – To gumy do żucia, to przekąski słodkie z ba­ tonami na czele, to wszelakie cukier­ ki do ssania, lekki OTC i oczywiście prezerwatywy – przypomina Olgierd Rodziewicz-Bielewicz, partner Cat­ man Polska sp. z o.o. R

DODATEK SPECJALNY: NOWOCZESNY SKLEP NA STACJI PALIW

Z przyjemnością informujemy, że Makro Cash and Carry przygotowało specjalną ofertę dla niewielkich, prywatnych sieci stacji paliw.

Jeżeli jesteś zainteresowany pozyskaniem silnego partnera, dzięki któremu zaopatrzysz swój sklep i bar lub restaurację przy stacji paliw w towar wysokiej jakości po rozsądnych, konkurencyjnych cenach, skontaktuj się z nami. Zorganizujemy spotkanie, na którym przedstawimy naszą ofertę.

Osoba kontaktowa: Przemysław Godlewski, tel. 697 996 567, e-mail: przemysław.godlewski@makro.pl

2012 sierpień n Stacja Benzynowa

25

GASTRONOMIA

Hot-dogi – ważny element stacyjnej gastronomii Aktualnie jest to jedna z najczęściej spotykanych przekąsek na stacjach. Nie bez przyczyny. Różnorodność smaków sprawia, że istnieje możliwość przygotowania hot-doga, który sprosta oczekiwaniom wielu klientów. Co ważne, jest to przekąska szybka i łatwa w przygotowaniu.

Fot. Shutterstock

oprac. Łukasz Szewczyk

N

a krajowych stacjach paliw hot-dogi pojawiły się pod ko­ niec lat 90. XX wieku. Prze­ kąska pojawiła się po raz pierwszy na stacji Statoil w Poznaniu przy ul. Woj­

Pamiętaj: • Polacy coraz częściej jedzą poza domem, wielu z nich wybiera ofertę gastronomiczną stacji paliw • Hot-dog do szybka i poręczna przekąska • Miesięcznie Polacy kupują na stacjach miliony hot-dogów • Marża na sprzedaży hot-dogów ma dwucyfrową wartość • Przygotowanie kącika z hot-dogami warto powierzyć wyspecjalizowanej firmie, która przygotuje indywidualny projekt dla danego obiektu, a także zagwarantuje opiekę serwisową i szkolenia • Wysokiej jakości sprzęt zapewnia powtarzalność smaku potrawy

26

Stacja Benzynowa n sierpień 2012

ciechowskiego. W czerwcu 1999 ro­ ku firma Atria Concept uruchomiła tam pierwszy punkt sprzedaży hot-do­ ga. Wdrożone wówczas metody przy­ gotowywania i serwowania hot-dogów okazały się na tyle dobre, że bez więk­ szych zmian funkcjonują do chwi­ li obecnej.

Kolejne stacje zdecydowały się na uruchomienie sprzedaży hot-dogów pięć lat po firmie Statoil. Aktualnie jest to jedna z najczęściej spotykanych przekąsek na stacjach. Nie bez przy­ czyny. Różnorodność smaków spra­ wia, że istnieje możliwość przygoto­ wania hot-doga, który sprosta oczeki­ waniom wielu klientów. Co ważne, jest to przekąska szybka i łatwa w przygo­ towaniu. Jest też na tyle poręczna, że kierowca może bez przeszkód zabrać ją do samochodu. Następstwem jest miesięczna sprzedaż, liczona w milio­ nach hot-dogów wydawanych klien­ tom przez polskie stacje.

Dla właściciela stacji paliw nie mniejszą rolę odgrywa fakt, że marże

na hot-dogach mają dwucyfrową war­ tość. Na niezbędne składniki do przy­ gotowania jednego hot-doga, czyli bułkę, parówkę i sosy właściciel sta­ cji zapłaci ok. 1 zł. Gotowy produkt jest z powodzeniem sprzedawany za 2–5 złotych. Oczywiście bilans zy­ sków w dużej mierze zależy od znale­ zienia dostawcy oferującego możliwie tanie składniki. W skład podstawowe­ go wyposażenia wchodzi rollergrill do parówek, grill kontaktowy do bułek oraz szczypce, nadziewaki i inne przy­ bory kuchenne. Za niezbędne wyposa­ żenie przyjdzie w sumie zapłacić kil­ kanaście tysięcy złotych.

Eksperci są przekonani, że sta­ cyjna gastronomia będzie wciąż się rozwijała. Niskie marże na paliwach zmuszają operatorów stacji do poszu­ kiwania dodatkowych zysków. Nie bez znaczenia są zmiany nawyków żywieniowych Polaków. Coraz rza­ dziej jemy w domu, coraz rzadziej planujemy, gdzie spożyjemy posiłek.

Szukając oszczędności czasu wielu

z nas decyduje się na kupowanie po­ siłku w drodze do pracy lub podczas powrotu do domu.

Powoli zbliżamy się do standar­ dów, jakie od lat obowiązują w wie­ lu krajach zachodniej części Europy.

Tam sprzedaż paliw generuje tylko 50% przychodów stacji. Reszta jest następstwem sprzedaży pozapaliwo­ wej. W przypadku krajowych obiek­ tów lwią część przychodów wciąż za­ pewniają benzyny i oleje napędowe.

Aby wyjść naprzeciw oczekiwa­ niom klientów, trzeba mieć na uwa­ dze, że wkrótce szeroka oferta ga­ stronomiczna stanie się niezbędna.

Coraz więcej osób chce załatwić możliwie dużą liczbą spraw w jed­ nym miejscu. Wrócą na stacje, które im to umożliwią.

Eksperci są przekonani, że ewo­ lucja rynku sprawi, iż w niedalekiej przyszłości będzie można z powodze­ niem ograniczyć różnorodność asor­ tymentu motoryzacyjnego – pozosta­ jąc przy płynach do spryskiwaczy,

Paweł Bartkiewicz

kierownik ds. Kategorii Żywności, Statoil Poland W budowaniu oferty gastronomicznej na stacjach paliw szczególne znaczenie mają potrzeby klientów. Klientom stacji zależy na sprawnej i szybkiej obsłudze oraz na zjedzeniu ciepłej przekąski, która zaspokoi głód w czasie podróży. Idealnym produktem jest właśnie Hot-Dog. Jest to najczęściej kupowany produkt w ofercie gastronomicznej na stacjach paliw Statoil.

Firma Statoil Poland już w 1998 roku jako pierwsza sieć stacji paliw w Polsce wprowadziła Hot-Doga do swojej oferty gastronomicznej. Bazując więc na kilkunastoletniej wiedzy staramy się oferować naszym klientom produkty najwyższej jakości i o unikalnych recepturach. Takim przykładem jest wprowadzony w styczniu 2012 roku Hot-Dog Ostro-Wędzony. Klienci lubią nowości, szukają ciekawych smaków, co w przypadku Kiełbaski Ostro-Wędzonej o wyrazistym, ostrym smaku dzięki zawartości specjalnie przygotowanej mieszanki przypraw z dominacją papryki doskonale spełnia ich potrzeby.

Niemniej jednak w naszej ofercie na pierwszym miejscu ciągle pozostaje produkt standardowy Hot-Dog Parówka. Istnieje natomiast grupa klientów, dla której jeden Hot-Dog nie zaspokaja w pełni ich apetytu i dla takiej grupy przygotowaliśmy specjalny wariant Hot-Dog w wersji XXL. Produkt ten jest dostępny w sprzedaży od maja tego roku i ma ten sam skład co nasz lider natomiast ma większą gramaturę tj. 220g w odniesieniu do produktu standardowego 140g. Tego typu oferta również jest bardzo dobrze postrzegana przez klientów i daje im możliwość wyboru produktu w zależności od smaku, jak i gramatury.

Wszystkie stacje Statoil w Polsce zarówno własne, jak i franczyzowe posiadają w ofercie Hot-Doga. Każda stacja franczyzowa rozpoczynająca działalność pod logo Statoil otrzymuje odpowiedni sprzęt, dostęp do oferty produktowej Statoil Poland i wiedzę operacyjną na temat zapewnienia najwyższej jakości produktu w procesie przechowywania, przygotowania i serwowania Hot-Dogów. Dzięki temu stacje franczyzowe Statoil mają w ofercie taki sam najwyższej jakości produkt, jak stacje własne.

GASTRONOMIA Ewa Furmanek

Fot. Statoil

specjalista ds. marketingu i reklamy Moya

olejach, żarówkach oraz wybranych kosmetykach – i skupić się na rozwo­ ju gastronomii.

Przy wyborze dostawcy urządzeń do przygotowywania hot-dogów nale­ ży zwrócić uwagę na doświadczenie danej firmy i jej dotychczasowe re­ alizacje. Doświadczony partner dys­ ponuje wiedzą na temat preferencji klienta i będzie w stanie pomóc w do­ borze optymalnego rozwiązania. Naj­ bardziej profesjonalne firmy nie ba­

zują na gotowych szablonach – starają się dopasować dany koncept do spe­ cyfiki konkretnego obiektu. W tym przypadku rozpoczęcie realizacji in­ westycji poprzedza analiza potrzeb oraz przedstawienie przykładowych rozwiązań.

Warto zdecydować się na sprzęt wysokiej klasy. Tylko taki gwarantu­ je powtarzalność smaku hot-dogów.

Klienci przywiązują do tego dużą wa­ gę. Preferują sięganie po znane sobie

Lato w kącikach Caffe Moya upływa pod znakiem nowości gastronomicznych – pojawiły się tam bowiem dania obiadowe, gorące kanapki i zapiekanki. Obiady na ciepło, przygotowane do spożycia na miejscu lub na wynos, to zdrowe, pełnowartościowe posiłki, oferowane w najpopularniejszych zestawach: schabowy, kurczak, danie chińskie, spaghetti carbonara, lazania z mięsem czy strogonoff. Po okresie testowym na wybranych stacjach Moya, dania obiadowe znajdą się w menu wszystkich kącików Caffe Moya. Nowymi, ciepłymi przekąskami są także włoskie kanapki dostępne z różnymi dodatkami – z szynką, salami lub boczkiem, przypiekane na grillu i podawane na gorąco. Liczymy, że podniebienia kierowców podbiją także chrupiące, doskonale przyprawione zapiekanki. Będą one również dostępne w zestawie z napojem energetycznym Moya Energia w promocyjnej cenie – 7,99 zł za cały zestaw. Wszystkie te nowości to duże wzmocnienie oferty gastronomicznej Caffe Moya, dzięki czemu nasz kącik z powodzeniem konkurować będzie mógł z gastronomiczną ofertą sieci koncernowych.

produkty, których smak sprawdzili i spodziewają się, że będą one smako­ wały identycznie za każdym razem.

Nagła zmiana smaku klasycznego hot-doga może zniechęcić klienta do ponownego zakupu.

Cena zakupu sprzętu oczywiście jest ważna, ale może być traktowa­ na priorytetowo. Wyposażenie kącika

gastronomicznego musi permanentnie znajdować się w stanie pełnej spraw­ ności, więc kluczowym czynnikiem jest też zaplecze serwisowe. Personel odpowiedzialny za przygotowywanie hot-dogów powinien zostać również przeszkolony, co pozwoli na efektyw­ ne oraz bezpieczne korzystanie ze sprzętu. R R E K L A M A

2012 sierpień n Stacja Benzynowa

27

ZARZĄDZANIE I FINANSE

Problemy z kartami płatniczymi W płatnościach bezgotówkowych, sprzedawca jest często pierwszą osobą będącą w stanie udaremnić próbę dokonania kradzieży – poprzez rozpoznanie czy karta płatnicza jest autentyczna. To od sprzedawcy zależy, czy fałszywa karta zostanie zatrzymana.

Janusz Diemko, prezes zarządu First Data Polska

Z

decydowana większość stacji paliw posiada przynajmniej je­ den terminal do obsługi kart płatniczych. Realizacja transakcji nie zawsze jest jednak możliwa.

Utrudnienia są konsekwencją dwóch sytuacji: • odmowy transakcji – nie jest proble­ mem technicznym i następuje w wyni­ ku braku zgody wydawcy karty na ob­ ciążenie karty, • wystąpienia problemu technicznego – w takim przypadku akceptant po­ winien skontaktować się z serwisem technicznym FDP. Serwisant zanali­ zuje przyczynę problemu i zdalnie go usunie. W tym przypadku oczekiwa­ na jest współpraca akceptanta płatno­ ści z konsultantem serwisu. W prze­ ważającej ilości przypadków terminal udaje się naprawić w czasie rozmowy telefonicznej. Gdyby jednak pomoc telefoniczna konsultanta, zostaje zle­ cona wizyta serwisanta w punkcie ak­ ceptanta lub wymiana terminala.

W płatnościach bezgotówkowych, sprzedawca jest często pierwszą oso­

bą będącą w stanie udaremnić próbę dokonania kradzieży – poprzez roz­ poznanie czy karta płatnicza jest au­ tentyczna. To od sprzedawcy zależy, czy fałszywa karta zostanie zatrzy­ mana. – Wiele prób oszustw jest sto­ sunkowo łatwo wykrywalna. Zarów­ no akceptanci płatności jak i użyt­ kownicy kart mogą zapobiegać więk­ szości z nich stosując kilka prostych metod prewencyjnych – mówi Janusz Diemko, prezes zarządu First Da­ ta Polska, właściciela marki Polcard i lidera rynku płatności bezgotówko­ wych w Polsce.

Weryfikacja dowodu tożsamości

W dzisiejszych czasach płatności karta­ mi kredytowymi nie należą już do no­ wości, na rynku pojawiło się bowiem nowe rozwiązanie w postaci płatności bezstykowych (w I kw. 2012 r. termi­ nale Polcard zarejestrowały 2,3 mln ta­ kich transakcji). Ich autoryzacja nie wymaga od płatnika wpisywania ko­ du PIN. Wraz z rozwojem technolo­ gii pojawiły się również nowe zagroże­ nia oszustwami oraz nadużyciami pod­ czas transakcji bezgotówkowych. Pod­ stawową metodą zabezpieczającą przed kradzieżami w tego typu sytuacjach jest tradycyjna weryfikacja tożsamo­ ści klienta i porównanie danych z doku­ mentów z tymi na karcie. Tu wiele za­ leży od świadomości, a także czujności sprzedawców, którzy mogą udaremniać próby oszustw poprzez weryfikowanie prawdziwości kart płatniczych. Niektó­ re punkty handlowo-usługowe w Polsce,

wzorem ich kolegów z innych rynków, już dziś automatycznie żądają potwier­ dzenia tożsamości przy każdej płatności dokonywanej kartą kredytową.

Karta fałszywa

Przestępstwa kartowe dokonywane są także za pośrednictwem bankomatów, które wyposażono w nakładki skanu­ jące karty – wyjaśnia Komisarz Piotr Gradkowski, ekspert Wydziału do Walki z Przestępczością Gospodarczą Komendy Stołecznej Policji. Karty kopiowane są podobnie, jak bankno­ ty. – Ta operacja jest skomplikowana, gdyż karta „fałszywa” musi nie tylko oszukać akceptanta, ale też informa­ tyczne systemy płatności – ocenia Do­ minik Szotek, Risk Manager w First Data Polska.

Podobnie jak wcześniej, także w przypadku kart fałszywych bardzo pomocne okazuje się dokładne spraw­ dzenie autentyczności karty przez sprzedawcę. Tak samo bowiem, jak banknoty, każda karta wiele unikal­ nych cech, których podrobienie nie jest łatwe. Należą do nich m.in. holo­ gramy organizacji płatniczych takich jak Visa, MasterCard, Diners Club, American Express czy JCB. W celu ochrony przed oszustwami sprzedaw­ cy powinni być świadomi, czym wy­ różniają się karty tych trzech ostat­ nich organizacji. W Polsce płaci się nimi znacznie rzadziej niż „plasti­ kiem” z logo Visa czy MasterCard.

Unikalne elementy, często przypomi­ nające mikrodruki znane z bankno­

– Wiele prób oszustw jest stosunkowo łatwo wykrywalna. Zarówno akceptanci płatności jak i użytkownicy kart mogą zapobiegać większości z nich stosując kilka prostych metod prewencyjnych – Janusz Diemko, prezes zarządu First Data Polska.

28

Stacja Benzynowa n sierpień 2012

tów, znajdują się także np. na pasku podpisu klienta. Niektóre karty mają również elementy widoczne tylko w świetle ultrafioletowym.

Sprawdzenia wymaga też pod­ pis klienta na karcie. Jeśli nosi on ja­ kiekolwiek ślady ingerencji lub wy­ konany jest np. łatwymi do podrobie­ nia drukowanymi literami, koniecz­ ne będzie zweryfikowanie tożsamości posiadacza karty. – Zasada jest taka, że wszelkie wątpliwości co do auten­ tyczności karty czy ingerencji w nią powinny zostać rozstrzygnięte na nie­ korzyść klienta, często ku jego nieza­ dowoleniu – podkreśla Dominik Szo­ tek z First Data Polska;

Nietypowe sytuacje

Specjaliści First Data Polska i policja uspokajają. Karty są bardzo bezpiecz­ ne, a odsetek transakcji oszukańczych np. na kartach zbliżeniowych liczo­ ny jest w setnych częściach procentów.

Dodatkowo, zdecydowana większość banków emitujących karty gwarantuje zwrot pieniędzy w przypadku posłu­ żenia się nią przez osobę nieuprawnio­ ną, zanim jej właściciel zdoła zgłosić kradzież i zablokować kartę.

Transakcje dokonywane przez przestępców w takich sytuacjach na szczęście mają wiele cech wspólnych, łatwo wykrywalnych dla doświadczo­ nych sprzedawców – mówi komisarz Piotr Gradkowski. Takie cechy to np. zakupy dokonywane tuż przed zam­ knięciem lub tuż po otwarciu sklepu, a także zakupy „na ilość”, dokonywa­ ne bez ładu i składu. – Kupowanie ca­ łych naręczy przypadkowych towa­ rów, może być sygnałem ostrzegaw­ czym dla sprzedawcy. Także próby od­ wracania uwagi sprzedawców od ob­ sługi płatności powinny wzmóc uwagę obsługi sklepu – dodaje komisarz. R

EKOLOGIA Artykuł sponsorowany

Festyn z BAQ to dobry znak. Zadbaj o swoją markę Program BAQ poszerza grono prowadzących stacje paliw, dbających o markę i swoich klientów.

Z pewnością służą temu także festyny z BAQ, które zostały zainaugurowane tego lata.

O

twarty Dzień z BAQ to festyn propagujący idee dbałości o jakość sprze­ dawanych paliw. W ramach tych spotkań eksperci udzielają klientom in­ formacji dotyczących poszczególnych parametrów paliw oraz zasad kon­ troli, sprzedaży i składowania. Prezentują także próbki paliw silnikowych oraz specjalistyczne laboratorium na kółkach. Zdaniem uczestników festyn z BAQ to świetna zabawa i moc atrakcji, do których należą m.in. pokazy ratownictwa me­ dycznego, nauka technik udzielania pierwszej pomocy, konkursy z nagrodami, kącik dla najmłodszych oraz bezpłatny poczęstunek.

W dotychczas przeprowadzonych licznych imprezach Dzień z BAQ uczestni­ czyli nie tylko mieszkańcy okolicznych miejscowości, gdzie odbywały się festy­ ny, ale także turyści oraz lokalne władze samorządowe. Nie zabrakło oczywiście rzeszy kierowców, którzy na własne oczy mogli się przekonać o wysokiej jakości paliw dostępnych na stacjach, gdzie wprowadzono Program BAQ. Pierwszą stacją paliw, która miała możliwość zaproszenia klientów na mi­ łą rozrywkę połączoną z edukacją była niezależna stacja paliw Andrzeja Żabki „ŻAWAKOL” w Gąbinie w woj. mazowieckim.

BAQ zawitał również na stację paliw Firmy Tank-Zel J.K. Zelek Sp. J. zloka­ lizowanej w miejscowości Przybędza k. Żywca. Uczestnikom festynu przez ca­ ły dzień towarzyszył zespół muzyczny ze Słowacji ANONYM, a sił do zabawy dodawały regionalne potrawy.

Liczne grupy turystów oraz zwolenników „dwóch kółek” bawiły się rów­ nież na stacji paliw Hobet Sp. z o.o. w miejscowości Choczewo przy trasie Słup­ sk-Puck, droga nr 213.

Festyn z BAQ odbył się także na Stacji Paliw FHU Paweł Wszelaki, w miej­ scowości Janiszewo w woj. kujawsko-pomorskim, przy drodze nr 557, trasa Sierpc-Rypin. Choć stacja jest obiektem obsługującym w dużej mierze ruch lo­ kalny, to mimo to na festynie nie zabrakło podróżnych zainteresowanych wi­ docznym z daleka oznakowaniem logo BAQ.

BAQ został także zaproszony do wypoczynkowej miejscowość Chodecz w woj. kujawsko-pomorskim, gdzie gościła liczna grupa letników. Pokazy ra­ townictwa medycznego na stacji paliw Petroman II Sp. z o.o. zostały nawet udo­ kumentowane przez Telewizję Informacyjną.

Kolejne festyny z BAQ odbyły się na terenie stacji paliw Firmy Transgór S.A., mieszczącej się w Trzebinii w woj. małopolskim. Na imprezie nie zabrakło kon­ kursów z nagrodami, kącika dla najmłodszych oraz innych ciekawych atrakcji.

O szczegółach przeprowadzonych akcji oraz liczne zdjęcia z festynów moż­ na zobaczyć w Internecie pod adresem www.baq-badania.pl.

2012 sierpień n Stacja Benzynowa

29

EKOLOGIA

Badania środowiska pracy na stacjach paliw Stacja paliw to źródło potencjalnych zagrożeń dla pracownika. Z tego powodu na właścicielach punktów dystrybucji paliw ciąży ustawowy obowiązek troski o bezpieczeństwo pracy.

Andrzej Łuczaj, Enecolis Sp. z o.o.

P

rzepisy precyzyjnie określają zakres badań środowiska pracy, których wykonanie trzeba zle­ cać akredytowanym laboratoriom. Za nieprzestrzeganie przepisów w zakre­ sie badań i pomiarów czynników szko­ dliwych dla zdrowia na stanowiskach pracy grożą kary wynikające z art. 283 Kodeksu pracy w wysokości od 1 do 30 tys. złotych.

Zgodnie z obowiązującym od dnia 3 marca 2011 r. rozporządzeniem Ministra Zdrowia z dnia 2 lutego 2011 r. (Dz.U. Nr 33,poz.166 z 2011 r.) pra­ codawca, w terminie nieprzekraczają­ cym 30 dni od dnia rozpoczęcia dzia­ łalności stacji paliw, jest zobowiąza­ ny do wykonania badań i pomiarów czynników szkodliwych dla zdrowia, które występują w środowisku pracy.

Badania najczęściej dotyczą po­ miarów stężeń węglowodorów aroma­ tycznych w tym benzyny oraz hałasu i oświetlenia. Na stacjach ze sprzeda­ żą LPG dodatkowo prowadzi się po­

Fot. Andrzej Łuczaj

30

Stacja Benzynowa n sierpień 2012

miary na zawartość propanu i butanu w powietrzu na stanowisku pracy.

W przypadku występowania szkodliwego dla zdrowia czynnika chemicznego lub pyłu, z wyjątkiem czynnika o działaniu rakotwórczym lub mutagennym, badania i pomiary wykonuje się: • co najmniej raz na dwa lata – jeżeli podczas ostatniego badania i pomiaru stwierdzono stężenie czynnika szko­ dliwego dla zdrowia powyżej 0,1 do 0,5 wartości najwyższego dopuszczal­ nego stężenia(NDS); • co najmniej raz w roku – jeżeli pod­ czas ostatniego badania i pomiaru stwierdzono stężenie czynnika szko­ dliwego dla zdrowia powyżej 0,5 war­ tości NDS. W przypadku występowania czynnika o działaniu rakotwórczym lub mutagennym, badania i pomiary wykonuje się: • co najmniej raz na sześć miesięcy – jeżeli podczas ostatniego badania i pomiaru stwierdzono stężenie czyn­ nika o działaniu rakotwórczym lub mutagennym powyżej 0,1 do 0,5 war­ tości NDS; • co najmniej raz na trzy miesiące – jeżeli podczas ostatniego badania i pomiaru stwierdzono stężenie czynni­ ka o działaniu rakotwórczym lub muta­ gennym powyżej 0,5 wartości NDS. Badania i pomiary promieniowa­ nia optycznego nielaserowego wyko­ nuje się, jeżeli są eksploatowane źró­ dła tego promieniowania inne niż źró­ dła światła służące do oświetlania po­ mieszczeń lub stanowisk pracy, sto­ sowane w przeznaczonych dla nich oprawach oświetleniowych oraz w od­ powiedniej odległości od eksponowa­ nych części ciała.

Badania i pomiary promieniowa­ nia optycznego nielaserowego wyko­ nuje się: • co najmniej raz na dwa lata – jeżeli podczas ostatniego badania i pomiaru stwierdzono poziom ekspozycji po­ wyżej 0,4 do 0,7 wartości maksymal­ nej dopuszczalnej ekspozycji (MDE),

• co najmniej raz w roku – jeżeli pod­ czas ostatniego badania i pomiaru stwierdzono poziom ekspozycji po­ wyżej 0,7 wartości MDE – maksy­ malnej dopuszczalnej ekspozycji.

Dnia 26 lipca 2012 r. weszła w ży­ cie zmiana do rozporządzenia Mini­ stra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 27 maja 2010 r. w sprawie bezpie­ czeństwa i higieny pracy przy pracach związanych z ekspozycją na promie­ niowanie optyczne (Dz.U. poz. 787 z 2012 r.) Rozporządzenie określa spo­ sób wyznaczenia ekspozycji na pro­ mieniowanie optyczne. Źródłem tech­ nologicznego promieniowania optycz­ nego są: lampy ksenonowe, lampy flu­ orescencyjne, żarówki halogenowe o dużej mocy, łuk elektryczny otwarty wykorzystywany przy spawaniu, pro­ mieniowanie laserowe itp.

Pracodawca ustala poziom pro­ mieniowania na podstawie pomiarów, wykonywanych zgodnie z przepisami w sprawie badań i pomiarów czynni­ ków szkodliwych dla zdrowia w śro­ dowisku pracy, a następnie wyznacza poziom ekspozycji w sposób określo­ ny w załączniku do rozporządzenia.

Pracodawca posiadający charak­ terystykę techniczną źródła promie­ niowania, umożliwiającą określenie odpowiednich parametrów promie­ niowania optycznego bez wykony­ wania badań i pomiarów w środowi­ sku pracy: 1) ocenia poziom promieniowania na podstawie: a) danych od producenta źródła pro­ mieniowania, zawierających wyniki pomiarów emitowanych poziomów promieniowania, lub b) obliczeń odpowiednich parame­ trów promieniowania na stanowisku pracy, gdy takie obliczenia można wykonać, opierając się na znajomo­ ści praw i reguł dotyczących pro­ mieniowania optycznego; 2) wyznacza poziom ekspozycji na podstawie oceny poziomu promienio­ wania, w sposób określony w załącz­ niku do rozporządzenia;

3) powtarza wyznaczanie poziomu ekspozycji każdorazowo, jeżeli nastą­ piły zmiany w wyposażeniu technicz­ nym, procesie technologicznym lub warunkach wykonywania pracy, któ­ re mogły mieć wpływ na poziom pro­ mieniowania lub ekspozycji, albo wy­ stąpiły inne okoliczności, które uza­ sadniają jego ponowne wyznaczenie; 4) dokumentuje wyniki oceny pozio­ mu ekspozycji, uzyskane na podsta­ wie działań określonych w pkt 1–3; 5) na podstawie wyników oceny po­ ziomu ekspozycji, o których mowa w pkt 4, dokonuje wpisu dotyczące­ go promieniowania optycznego do re­ jestru czynników szkodliwych dla zdrowia występujących na stanowi­ sku pracy, prowadzonego na podsta­ wie przepisów w sprawie badań i po­ miarów czynników szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy.

Pracodawca nie wykonuje dzia­ łań określonych w ust. 1 albo 2, jeże­ li stosuje: 1) lampy użytkowane w oświetleniu ogólnym w przeznaczonych dla nich oprawach oświetleniowych oraz w od­ powiedniej odległości od eksponowa­ nych części ciała pracownika, lub 2) lampy lub systemy lampowe, za­ klasyfikowane do grupy wolnej od ry­ zyka zgodnie z Polską Normą (PNEN 62471 lub norma ją zastępująca).

Pamiętaj: • Właściciel stacji musi wykonać badania i pomiary czynników szkodliwych dla zdrowia • Na stacjach najczęściej sprawdza się stężenia węglowodorów aromatycznych oraz hałas i oświetlenie • Kontrole, w zależności od rodzaju i sytuacji na stacji, należy wykonywać nawet co trzy miesiące • Badania należy zlecać akredytowanym laboratoriom • Kary za nieprzestrzeganie przepisów wynoszą od 1 do 30 tys. zł

EKOLOGIA > Częstotliwość badań i pomiarów czynników szkodliwych dla zdrowia i uciążliwych w środowisku pracy Czynnik

Częstotliwość badań

szkodliwy dla zdrowia czynnik chemiczny lub pył (z wyjątkiem czynników o działaniu rakotwórczym lub mutagennym)

co najmniej raz na 2 lata – jeżeli podczas ostatniego badania i pomiaru stwierdzono stężenie czynnika szkodliwego dla zdrowia powyżej 0,1–0,5 NDS*

co najmniej raz w roku – jeżeli podczas ostatniego badania i pomiaru stwierdzono stężenie czynnika szkodliwego dla zdrowia powyżej 0,5 NDS

o działaniu rakotwórczym lub mutagennym

co najmniej raz na 6 miesięcy – jeżeli podczas ostatniego badania i pomiaru stwierdzono stężenie czynnika o działaniu rakotwórczym lub mutagennym powyżej 0,1–0,5 NDS

co najmniej raz na 3 miesiące – jeżeli podczas ostatniego badania i pomiaru stwierdzono stężenie czynnika o działaniu rakotwórczym lub mutagennym powyżej 0,5 NDS

hałas, ultradźwięki, drgania mechaniczne działające na organizm przez kończyny górne lub drgania mechaniczne o ogólnym działaniu na organizm

co najmniej raz na 2 lata – jeżeli podczas ostatniego badania i pomiaru stwierdzono natężenie czynnika powyżej 0,2-0,5 NDN* 1)

co najmniej raz w roku – jeżeli podczas ostatniego badania i pomiaru stwierdzono natężenie czynnika powyżej 0,5 NDN

* NDS – najwyższe dopuszczalne stężenie, określone w przepisach wydanych na podstawie art. 228 § 3 ustawy z dnia 26 czerwca 1974 r. – Kodeks pracy. * NDN – najwyższe dopuszczalne natężenie, określone w przepisach wydanych na podstawie art. 228 § 3 ustawy z dnia 26 czerwca 1974 r. – Kodeks pracy.

Jeżeli podczas dwóch ostatnich badań i pomiarów hałasu lub drgań mechanicznych, wykonanych w odstępie dwóch lat, natężenie czynnika nie przekraczało 0,2 wartości NDN, pracodawca może odstąpić od wykonywania badań i pomiarów.

1)

Pracodawca nie rozpatruje pro­ mieniowania optycznego jako czyn­ nika szkodliwego dla zdrowia w śro­ dowisku pracy, jeżeli poziom eks­ pozycji nie przekracza 0,4 wartości MDE, a ekspozycja nie dotyczy pra­ cowników należących do grup szcze­

gólnego ryzyka lub nie występują in­ ne czynniki powodujące wzrost za­ grożenia pracowników.

Pracodawca obowiązany jest prowadzić i przechowywać rejestr czynników szkodliwych, karty ba­ dań i pomiarów przez 40 lat. Badań

Patronat medialny:

i pomiarów czynnika szkodliwego dla zdrowia występującego w środo­ wisku pracy nie przeprowadza się, jeżeli wyniki dwóch ostatnio prze­ prowadzonych badań i pomiarów nie przekroczyły 0,1 wartości naj­ wyższego dopuszczalnego stężenia

lub natężenia określonego w przepi­ sach wydanych na podstawie Kodek­ su pracy, a w procesie technologicz­ nym lub warunkach występowania danego czynnika nie dokonała się zmiana mogąca wpływać na wyso­ kości stężenia lub natężenia. R

Osobista wymiana doświadczeń z przedstawicielami branży:

sprawdzone koncepcje na rozwój biznesu gotowe rozwiązania bieżących problemów innowacyjne źródła dodatkowych przychodów sposoby na szukanie oszczędności trendy i prognozy dotyczące rynku

NAJWAŻNIEJSZE SPOTKANIE PROFESJONALISTÓW BRANŻY PALIWOWEJ W POLSCE

www.petrotrend.pl

l l l l l

Budowa i zacieśnianie relacji biznesowych:

bezpośredni kontakt z decyzyjnymi przedstawicielami branży możliwość prezentacji aktualnej oferty

kreowanie i umacnianie wizerunku wśród liderów rynku

l

l l

Organizator: tel. 22 571 13 10, e-mail: petrotrend@brogmarketing.pl

2012 sierpień n Stacja Benzynowa

31

WYPOSAŻENIE I TECHNIKA

Ochrona przeciwpożarowa na stacjach paliw Z punktu widzenia osoby odpowiedzialnej za bezpieczeństwo na stacjach paliw płynnych konieczne i niezbędne jest zadbanie o profesjonalne, zgodne z normami ich zabezpieczenie, rozmieszczenie oraz przechowywanie sprzętu p.poż. Problematyka zabezpieczeń przeciwpożarowych na stacjach paliw nie może zostać ograniczona do ich wyposażenia w wymagany sprzęt ochrony przeciwpożarowej. Warte uwagi jest również pochodzenie produktu.

Akty prawne

Fot. P.P.P.H. Gras

Aktami normatywnymi, które re­ gulują warunki techniczne dla sta­ cji paliw płynnych oraz wymagania ochrony przeciwpożarowej są Roz­ porządzenie Ministra Gospodar­ ki z dnia 21 listopada 2005 w spra­ wie warunków technicznych, ja­ kim powinny odpowiadać bazy in­ stalacji paliw płynnych, rurociągi przesyłowe dalekosiężne służące do transportu ropy naftowej i produk­ tów naftowych i ich usytuowanie (Dz. U. z 2005 r. nr 243 poz. 2063 z późn. zm.) oraz Ustawa z dnia 24 sierpnia 1991 r. o ochronie przeciw­ pożarowej (t.j. Dz. U. z 2009 nr 178 poz. 1380 z późn. zm.)

Zgodnie z nimi stacja paliw płyn­ nych jest to „obiekt budowlany, w skład którego mogą wchodzić: budynek, pod­ ziemne zbiorniki magazynowe paliw

32

Stacja Benzynowa n sierpień 2012

płynnych, podziemne lub nadziemne zbiorniki gazu płynnego, odmierzacze paliw płynnych i gazu płynnego, insta­ lacje technologiczne, w tym urządze­ nia do magazynowania i załadunku pa­ liw płynnych oraz gazu płynnego, in­ stalacje wodno-kanalizacyjne i energe­ tyczne, podjazdy i zadaszenia oraz inne urządzenia usługowe i pomieszczenia pomocnicze.

Zgodnie z Ustawą o ochronie przeciwpożarowej za bezpieczeń­ stwo na stacji paliw płynnych odpo­ wiada jej właściciel, zarządca lub użytkownik. Zakres obowiązków związanych z ochroną przeciwpoża­ rową obejmuje: • przestrzeganie przeciwpożarowych wymagań budowlanych, instalacyj­ nych i technologicznych, • wyposażanie budynków i obiektów lub terenów w sprzęt pożarniczy i ra­ towniczy oraz środki gaśnicze zgod­ nie z zasadami określonymi w odręb­ nych przepisach, • zapewnienie konserwacji i naprawy sprzętu oraz urządzeń zgodnie z za­ sadami i wymaganiami gwarantują­ cymi sprawne i niezawodne ich funk­ cjonowanie, • zapewnienie osobom przebywającym w budynku, obiekcie lub na terenie bez­ pieczeństwo i możliwość ewakuacji, • przygotowanie budynku, obiektu lub terenu do prowadzenie akcji ra­ towniczej, • zaznajomienie pracowników z prze­ pisami przeciwpożarowymi, • ustalenie sposobów postępowania na wypadek powstania pożaru, klęski żywiołowej lub innego miejscowego zagrożenia.

Przywołane poniżej akty praw­ ne określają, iż stacja paliw płynnych powinna być wyposażona w następu­ jących sprzęt przeciwpożarowy: • 2 gaśnice przewoźne po 25 kg każda,

• 2 gaśnice przenośne proszkowe po 6 kg każda, • 3 koce gaśnicze, • 2 gaśnice przenośne proszkowe po 6 kg każda oraz koc gaśniczy na każde stanowisko wydawania gazu płynnego.

Wymogi dotyczące wyposaże­ nia obiektów w gaśnice zawarte są w §32 Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 7 czerwca 2010r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów (Dz. U. nr 109, poz. 719).

Praktyka

W zakresie wyposażania w w/w sprzęt stacji paliw płynnych najczęściej po­ pełnianym błędem przez zarządców i osoby odpowiedzialne za zabezpie­ czenia p.pożarowe jest nieprofesjonal­ ne jego rozmieszczenie lub przecho­ wywanie niezgodne z normami.

Jednym z nagminnie popełnia­ nych błędów jest umieszczanie ko­ ca gaśniczego w skrzynkach meta­ lowych, których sposób otwierania uniemożliwia spełnienie wymogów normy PN-EN 1869:1997 pkt. 3.6 w brzmieniu „Jeżeli koc gaśniczy jest umieszczony lub zapakowa­ ny zgodnie z instrukcją producenta, powinno być możliwe, w czasie nie dłuższym niż 4 s wzięcie go z miej­ sca umieszczenia, rozwinięcie i trzy­ manie gotowego do użycia”.

Zatem szafka metalowa musi być wyposażona w zamek umożliwiający jej szybkie otwarcie np. zamek ogólno­ dostępny typu euro (patrz zdj. nr 1).

Takiego wymogu nie spełnia sto­ sowany przez nieprofesjonalnych producentów szaf ochronnych zamek patentowy.

Ponadto bardzo często gaśnice stanowiące podstawowe wyposażenie stacji paliw są wieszane lub stawiane

Fot. P.P.P.H. Gras

Mirosław Seweryn, P.P.P.H. GRAS

Zdj. nr 1

w miejscach nie zadaszonych lub na­ rażonych na działanie zewnętrznych warunków atmosferycznych. Opty­ malnym rozwiązaniem z punktu wi­ dzenia zabezpieczeń i funkcjonalno­ ści jest umieszczanie gaśnic w szaf­ kach ochronnych.

Bardzo często do tego celu są wy­ korzystywane szafy będące przygo­ towane do zastosowania wewnątrz budynku, które nie są nieprzygoto­ wane na działania środowisk koro­ zyjnych (paliwa, oleje, smary, sól drogowa, itp.). Szafy i skrzynie tego typu powinny być wykonane zgodnie z wymaganiami normy PN-EN ISO 12944-2 w kategorii korozyjności naj­ mniej C3, natomiast zalecana, to C4.

W przypadkach środowisk przemy­ słowych agresywnych (rafinerie, za­ kłady petrochemiczne, itp.) o dużej wilgotności zaleca się stosowanie ka­ tegorii C5-I. Ponad to osoby odpowiedzialne za bezpieczeństwo na stacjach paliw płynnych powinny wyposażać stacje w sprzęt profesjonalnych i innowacyj­ nych producentów sprzętu p.poż., któ­ rzy oferując na rynku nowatorskie rozwiązania konstrukcyjne zachowu­ ją walory użytkowe zapewniając tym samym estetykę i optymalny okres ich użytkowania.

Istotną rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę przy wyborze, to od­ porność farb na promienie UV. Gwa­

WYPOSAŻENIE I TECHNIKA

2012 sierpień n Stacja Benzynowa

33

rantuje to niezmienność koloru ta­ kiej szafy lub skrzyni, przez wiele lat, a tym samym jest wizualnym sy­ gnałem, że wykonano ją z materia­ łów wysokiej jakości. Również co­ raz częściej producenci stosują ekra­ ny przeciw insektom oraz uszczelki zabezpieczając w ten sposób wnętrze i sprzęt przed niechcianymi gośćmi oraz wilgocią.

Jak wiadomo niska temperatura w okresie zimowym dochodząca niekie­ R E K L A M A

34

Stacja Benzynowa n sierpień 2012

dy do –25°C nie pozostaje obojętna dla sprzętu gaśni­ czego. Warto jest dodatko­ wo wyposa­ żyć skrzynie i szafy w układy sta­ łego utrzy­ mania tem­ peratury wewnątrz.

Ogrzewanie wnętrza roz­ poczyna się samoczynnie przy temperaturze po­ niżej 5°C. Tego typu rozwiązania do­ stępne są jako wyposażenie opcjonal­ ne u producentów sprzętu p.poż.

Widoczny i bezpieczny

Dla zapewnienia właściwego umiesz­ czenia oraz wyeksponowania podręcz­ nego sprzętu gaśniczego, idealnym rozwiązaniem są zestawy przeciwpo­ żarowe. Stanowią one stojaki na gaśni­

ce, wieszaki na gaśnice, platformy sta­ cjonarne oraz wózki przejezdne. Dzię­ ki odpowiednio dobranej kolorystyce oraz oznakowaniu stają się wyraźnie widoczne, jednocześnie zwiększając poczucie bezpieczeństwa.

Takie zestawy mogą posiadać konstrukcje umożliwiającą ich prze­ mieszczanie w dowolne miejsce na stacji paliw.

Podsumowując należy zwrócić uwagę, że problematyka zabezpieczeń przeciwpożarowych na stacjach pa­ liw nie może zostać ograniczona do ich wyposażenia w wymagany sprzęt ochrony przeciwpożarowej. War­ te uwagi jest również pochodzenie produktu. Tańszy sprzęt z Dalekiego Wschodu często staje się dużym kło­ potem, który ujawnia się wraz sytu­ acją zagrożenia.

Większość właścicieli stacji paliw płynnych dbając o design własnych stacji nie przywiązuje wagi do w/w informacji traktując sprzęt p.poż. jako wyposażenie wymagane prawem a niekoniecznie ratujący życie czy mienie. Skutkiem takich działań są

nieestetyczne wiszące lub sto­ jące zardzewia­ łe, rozpadają­ ce i wypłowia­ łe szafy oraz niedziałający sprzęt gaśniczy niewiadomego pochodzenia.

W dobie pręż­ nego rozwoju techniki i tech­ nologii produk­ cji sprzęt speł­ niający wszyst­ kie wymienio­ ne wymagania nie jest niczym nie osiągalnym wręcz zalecanym przez profesjonal­ nych producentów. Z punktu widze­ nia osoby odpowiedzialnej za bezpie­ czeństwo na stacjach paliw płynnych konieczne i niezbędne jest zadbanie o profesjonalne, zgodne z normami zabezpieczenie, rozmieszczenie oraz przechowywanie sprzętu p.poż. R

Fot. P.P.P.H. Gras

Fot. P.P.P.H. Gras

WYPOSAŻENIE I TECHNIKA

WYPOSAŻENIE I TECHNIKA

HSD zwiększa atrakcyjność stacji Zbiorniki samochodów ciężarowych mają pojemności znacznie przekraczające 100 litrów, a baki ciągników siodłowych mogą pomieścić blisko 1000 litrów.

Sprawne napełnienie równie dużych zbiorników wymaga specjalnych dystrybutorów. oprac. Łukasz Szewczyk

D

litrów na minutę) oraz posiadanie tzw. satelity, która daje możliwość równo­ czesnego tankowania baków umiesz­ czonych po obu stronach pojazdu.

Obecnie produkowane dystrybutory są dobrej jakości. – Wpływ na decyzję po­ winna mieć cena, możliwość dodania satelity oraz dostępność serwisu. Dla przeszkolonego serwisu obsługa serwi­ sowa odmierzaczy szybkowydajnych nie różni się od serwisowania dystry­ butorów „normalnych” – twierdzi An­ drzej Koźbiał z firmy Petroster Sp. j.

Stanowisko z HSD powinno być umieszczone w miejscu, które nie utrudnia tankowania innym pojaz­ dom, jak również nie blokuje wjazdu i wyjazdu na stację oraz spustu pali­ wa i drogi ewakuacyjnej. Warto spró­ bować ulokować HSD z dala od sta­ cyjnego budynku, najlepiej na ze­ wnętrznym pasie ruchu. Obecność cię­ żarówek pod główną wiatą stacji może skutecznie zniechęcić kierowców po­ jazdów osobowych od tankowania w tym miejscu.

W ofertach wielu firm dostępne są dystrybutory o zmiennych wydajno­ ściach – 40, 80 i 130 l/min. Wydajność podstawowa i podwyższona realizo­ wana jest na jednym pistolecie wydaw­

czym. 130 l/min zapewnia specjalny pistolet wydawczym dla TIR-ów. Ta­ ki pistolet posiada szerszą od standar­ dowej wylewkę. Klient sam decydu­ je, z jaką wydajnością tankuje. Dystry­ butor z przełącznikiem jest wygodnym rozwiązaniem, gdyż pozwala na tanko­ wanie zarówno samochodów dostaw­ czych, jak i osobowych.

Dystrybutor powinien być rów­ nież odpowiednio oznaczony (np. na­ klejki na dystrybutorze, oznaczenia słupa wiaty), aby kierowcy aut do­ stawczych nie mieli kłopotów z jego odnalezieniem.

Należy też pamiętać, że wydaj­ ność poszczególnych węży jest zwy­

• Wyposażenie stacji w HSD może wymagać modernizacji rurociągów • HSD krótkim czasie wydaje dużą ilość paliwa przez co zwiększa sprzedaż i ogranicza czas zajętości odmierzacza • Wpływ na decyzję powinna mieć cena, możliwość dodania satelity oraz dostępność serwisu • HSD warto ulokować z dala od stacyjnego budynku, najlepiej na zewnętrznym pasie ruchu.

• Dystrybutor powinien być również odpowiednio oznaczony • Wydajność poszczególnych węży jest zwykle określona w fabrycznej deklaracji zgodności MID

kle określona w fabrycznej deklara­ cji zgodności MID i Urząd Miar może zakwestionować legalność takich mo­ dyfikacji, jeśli nie są wykonane przez producenta w fabryce. R R E K L A M A

Fot. archiwum

ystrybutory HSD (High Speed Distribution) nie są standardo­ wym wyposażeniem każdej stacji. – Dystrybutory szybkowydajne posiada ok. 25% stacji paliw. Są naj­ częściej spotykane na obiektach o du­ żej powierzchni, która ułatwia obsłu­ gę dużych samochodów ciężarowych – mówi Andrzej Koźbiał, współwłaści­ ciel firmy Petroster Sp. j.

HSD jest niemal koniecznością przy szlakach tranzytowych. Taki dys­ trybutor w krótkim czasie wyda du­ żą ilość paliwa przez co zwiększa się sprzedaż i ogranicza się czas zajętości odmierzacza. Jeżeli kierowca samocho­ du ciężarowego tankowałby zbiorniki przy użyciu dystrybutorów o zwykłej wydajności (40 l/min), spędziłby przy pojeździe nawet kilkanaście minut.

Wyposażenie stacji w HSD może wymagać dokonania modernizacji ru­ rociągów. – Wprowadzenie HSD, a zwłaszcza UHSD może wiązać się z koniecznością wymiany rurociągów zasilających. W ich przypadku mini­ malna średnica rur doprowadzających paliwo wynosi 1,5” – wyjaśnia Andrzej Koźbiał.

Podstawowymi różnicami pomię­ dzy HSD jest wydajność (od 80 do 150

Pamiętaj:

2012 sierpień n Stacja Benzynowa

35

Stacja w barwach Huzara z Siedlec nagrodzona Podczas XII Forum Rynku Paliwowego PetroTrend 2012 rozstrzygnięto pierwszą edycję konkursu „Stacja Benzynowa Roku 2012”. W kategorii „Stacja benzynowa działająca w ramach organizacji właścicieli stacji prywatnych / niezależnych” zwyciężyła stacja paliw w barwach Huzara z Siedlec. Obiekt znajduje się przy ul. Janowskiej 111 przy drodze wyjazdowej z miasta w kierunku Łosic (droga wojewódzka 698).

U

Fot. Petro A.R.S.

roczyste wręczenie nagród odbyło się podczas konferen­ cji PetroTrend 2012. Nagroda została odebrana przez Ireneusza Ja­ błonowskiego, prezesa POLpetro S.A. oraz Agnieszkę i Roberta Staręgów, właścicieli firmy Petro A.R.S. Stacja rozpoczęła działalność w styczniu bieżącego roku. Obiekt po­ łożony przy ulicy Janowskiej oferuje benzynę Pb 95, BP 98, olej napędowy oraz gaz ziemny z trzech dystrybuto­ rów Gilbarco typu kombajn. Paliwa są magazynowane w trzech zbiornikach podziemnych – dwóch paliwowych (po 40 tys. litrów każdy) oraz jednym na LPG (10 tys. litrów). Plac wokół sta­ cji został utwardzony kostką.

Na terenie stacji znalazł się sklep z akcesoriami dla zmotoryzowanych oraz artykułami spożywczymi. Dodat­ kowym atutem stacji jest kolektura Lot­ to, ciesząca się coraz większą popular­ nością wśród klientów. Za usługę i to­ war na stacji można zapłacić kartami płatniczymi oraz doładować telefon.

W nowoczesnym wnętrzu nie zabrakło stanowiska do sprzedaży hot-dogów.

Klienci mogą odpocząć przed dal­ szą podrożą w przytulnym barze lub ogródku, gdzie oferowane są potrawy

36

Stacja Benzynowa n sierpień 2012

– Jesteśmy bardzo mile zasko­ czeni otrzymaną nagrodą, zwłasz­ cza, że działamy od bardzo niedaw­ na, bo zaledwie od kilku miesięcy.

Inwestycję rozpoczęliśmy 19 marca 2011 roku. Przede wszystkim chce­ my bardzo serdecznie podziękować firmie POLpetro, która zgłosiła nas do konkursu – powiedzieli Agniesz­ ka i Robert Staręgowie, właściciele firmy Petro A.R.S., odbierając na­ grodę. R

Fot. Petro A.R.S.

Głównymi klientami stacji są mieszkańcy Siedlec oraz okolicznych miejscowości, chociaż nie brakuje również jadących głównie nad Bug po­ dróżnych. Oferta stacji cieszy się co­ raz większą popularnością i zdobywa wciąż nowych klientów. Stacja uczest­ niczy w programie lojalnościowym Szarża Prezentów: za zatankowanie paliwa oraz zakupy w sklepie klienci otrzymują punkty, które następnie są wymienione na nagrody z katalogu.

Fot. Petro A.R.S.

Fot. Petro A.R.S.

tradycyjnej kuchni polskiej oraz szyb­ kie dania na wynos. Ponadto wycho­ dząc naprzeciw oczekiwaniom klien­ tów przygotowywane są pokoje go­ ścinne. Obiekt czynny jest 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu. Na klientów czeka miły młody personel, gotowy do pomocy, tradycją staje się tankowanie przez pracowników sta­ cji pojazdów kierowanych przez pa­ nie, którym bardzo spodobało się ta­ kie rozwiązanie.

NOWOŚCI FMCG

>

Żubrówka Palona

Jeden z największych producentów wódki na świecie wprowadza na rynek Żubrówkę Paloną – leżakowaną w polskich dębowych beczkach po nalewach wiśniowych, otwierającą nową kategorię alkoholi mocnych w Polsce. Wprowadzona na rynek Żubrówka Palona zestawiana jest na bazie niepowtarzalnej receptury, wykorzystującej między innymi whiskey. Dzięki leżakowaniu w polskich dębowych beczkach po nalewach wiśniowych wytwarzanych w Białymstoku, Żubrówka Palona zyskuje bursztynowy kolor, zbalansowaną słodycz i posmak owoców, przy jednocześnie wytrawnych akcentach. Żubrówka Palona wpisuje się w zyskującą na popularności kategorię alkoholu łatwego w konsumpcji czyli idealnie sprawdzającego się w wersji saute, bez dodatków w postaci soków, napojów gazowanych czy składników typowych dla koktajli.

Sprawdza się zarówno w shotach, jak i serwowana w sposób typowy dla whiskey, czyli z lodem. Co bardzo istotne, produkt nie przypomina smakiem popularnych wódek smakowych.

Zgodnie z zamysłem twórców, konsumenci Żubrówki Palonej nie znajdą analogicznego smaku w żadnym produkcie dostępnym na rynku alkoholi mocnych.

> Pojemność: 500 ml > Cena (sugerowana): 28 zł

>

Nestea Green Tea

Firma Coca-Cola wprowadza na polski rynek pierwszy w swoim portfolio napój herbaciany marki Nestea Green Tea, który zawiera cukier oraz słodzik naturalnego pochodzenia, otrzymywany z liści stewii. Dzięki obecności słodzika możliwe było zmniejszenie ilości cukru w tym napoju o 30%. Nowe propozycje Nestea Green Tea są dostępne w dwóch smakach: cytrusowym i truskawkowo-aloesowym. Produkt ma wspaniały, orzeźwiający smak i jest doskonałą propozycją dla osób, którym zależy na ograniczaniu liczby spożywanych kalorii. W odpowiedzi na coraz bardziej popularny trend prozdrowotny oraz potrzeby konsumentów związane m.in. z ograniczeniem kaloryczności produktów żywnościowych. W Nestea Green Tea Coca-Cola po raz pierwszy w Polsce wykorzystuje w tym celu słodzik naturalnego pochodzenia, będący ekstraktem z liści stewii.

> Pojemność: 500 ml

>

Biszkotki od Dan Cake

Biszkotki Dan Cake powstały z myślą o najmłodszych, ale o włączeniu słodyczy w dietę dziecka decydują przeważnie ich rodzice, a dla nich liczy się, przede wszystkim, naturalność smakołyku. To dlatego Biszkotki wypiekane są bez użycia substancji konserwujących. Substancje chemiczne, które lepiej i na dłużej od tradycyjnych metod konserwują produkty spożywcze, podnoszą także ich jakość oraz atrakcyjność: barwę, smak, zapach, konsystencję i wartość odżywczą. Wprowadzając produkty przetworzone do diety dziecka, należy jednak zachować umiar i zdrowy rozsądek, ponieważ dzieci, podobnie jak osoby starsze, są szczególnie narażone na wpływ szkodliwych substancji. Biszkotki to produkt rozpływający się w ustach i zarazem naturalny – wypiekany bez użycia sztucznych barwników i substancji konserwujących. Puszyste ciasteczka powstają przy udziale naturalnych składników, gwarantujących delikatny smak i aromat biszkoptu.

> Waga: 150 g > Cena: ok. 3,40 zł

>

Żelki Smerfy od Haribo

Dla wszystkich miłośników leśnych stworków firma Haribo przygotowała pyszną niespodziankę – nowe owocowe żelki Smerfy, które bawią formą i cieszą smakiem. To orzeźwiające, owocowe łakocie, które za sprawą niezwykle miękkiej i delikatnej konsystencji wręcz rozpływają się w ustach.

Nie zawierają sztucznych barwników, a dzięki użyciu surowców najwyższej jakości stanowią zdrową i smaczną przekąskę dla dzieci i dorosłych. To nie koniec niespodzianek! Smerfne żelki dostępne są w dwóch smakach – owocowym i słodkim oraz kwaśnym z dużą ilością cukrowej posypki. Kwaśne Smerfy z pewnością przypadną do gustu poszukiwaczom mocnych wrażeń, zaś Słodkie – wielbicielom klasycznych smaków oraz wegetarianom (produkt nie zawiera żelatyny). Haribo Smerfy dostępne są w poręcznym 200 g opakowaniu, które zmieści się do torebki, plecaka, a nawet saszetki. Dzięki temu możesz zawsze mieć smerfne żelki przy sobie, by nieprzerwanie karmić wyobraźnię i cieszyć się naturalnym bogactwem smaku.

> Opakowanie: 200 g > Cena (sugerowana): ok. 6,20 zł

>

Ba! Bakaliowe batony od Bakalland

Batoniki Ba! od Bakalland to lekka i pożywna przekąska, która dodaje energii oraz pozwala czerpać radość z jedzenia. Zostały skomponowane na bazie naturalnych składników – najwyższej jakości bakalii i prawdziwej deserowej czekolady, dzięki czemu dostarczają organizmowi potrzebnych wartości odżywczych, energii i tylko zdrowych kalorii. Z myślą o różnych gustach smakowych, Bakalland przygotował trzy oryginalne zestawienia smakowe batonów- Ba! żurawina i pomarańcza, Ba! jabłko i rodzynki, Ba! banan i czekolada.

Bakaliowe batony zostały stworzone dla osób, które dbają o swoją codzienną dietę i świadomie dokonują wyborów żywieniowych, a także tych, którzy chcą zmienić styl życia na zdrowszy i szukają mądrej alternatywy dla słodyczy. Wyśmienicie sprawdzą się jako energetyczna pobudka z samego rana lub wyśmienity deser po lunchu.

> Waga: 40 g

>

Trio śmietankowe od Algidy

Algida zaskakuje wielbicieli tradycyjnych lodów śmietankowych trzema wyjątkowymi wariantami w zupełnie nowej linii Trio. Na amatorów puszystych mlecznych przyjemności czekają smaki tropiku, włoskich wakacji oraz spalonej słońcem Afryki. Obok tradycyjnych lodów Algida Śmietankowa, dostępnych w siedmiu smakach, pojawiła się nowa propozycja na deser – Algida Śmietankowa Trio. Te puszyste lody stanowią unikatowe połączenie trzech smaków zamkniętych w jednym pudełku, z których każdy miłośnik słodkości wybierze coś dla siebie.

Pierwszą nowością jest włoska Neapolitana – kombinacja truskawki, śmietanki i czekolady. Dla tych, którzy lubią eksperymentować z egzotycznymi smakami, Algida przygotowała deser Tropicana, stanowiący miks ananasa, śmietanki i brzoskwini. Powiewu czarnego lądu dostarcza Africana, łącząca w sobie łagodną śmietankę z aromatyczną kawą i czekoladą.

> Pojemność: 1250 ml > Cena: 10,99 zł 2012 sierpień n Stacja Benzynowa

37

NOWOŚCI FMCG / WYPOSAŻENIE

>

Bonjour od Dan Cake

Pyszna kawa i croissant to doskonały sposób na pobudkę i znakomite rozpoczęcie dnia. Kuszące, słodkie przebudzenie w postaci mleczno-karmelowych rogalików Bonjour proponuje między innymi firma Dan Cake. Wersja śniadania na słodko nie jest też pozbawiona zdrowotnego uzasadnienia. Rano nasz organizm najbardziej potrzebuje węglowodanów. Jeśli więc jesteśmy łasuchami, to właśnie wtedy bez wyrzutów sumienia możemy pozwolić sobie na małe przyjemności. Do południa nasz organizm trawi najszybciej, a początek aktywnego dnia sprawia, że energetyczny posiłek jest jak najbardziej wskazany.

Croissant o poranku powoli nam doczekać do pory lunchu, kiedy z zaostrzonym apetytem sięgniemy po bardziej obfity posiłek. Taka strategia sprawdza się znacznie lepiej niż jadanie sycących śniadań zaraz po przebudzeniu, gdy nasz żołądek nie jest jeszcze rozbudzony, a my nie czujemy się głodni. Doskonały smak i świeżość rogalików Bonjour to pierwsze fundamenty udanego poranka. Dodatkowo wzmacnia je jeszcze fakt, że wypieki Dan Cake nie zawierają substancji konserwujących, sztucznych barwników czy aromatów. Bo przecież jakość liczy się nie tylko o poranku.

> Waga: 48 g > Liczba sztuk w opak.: 3 > Cena: 3,60–3,80 zł

>

Karmelki Wawel

Do grona Raczków, Kukułek, Fistaszkowych i Orzeź­ wia­jących dołączyły dwie nowe propozycje. Karmelki Kawowe oraz Miodowe, to bogactwo składników opartych na sprawdzonej recepturze oraz tradycyjnym ręcznym sposobie wytwarzania.

Z pewnością ucieszą tych, którzy bez smaku kawy obejść się nie mogą. Mocno kawowe wnętrze i aromat pobudzą zmysły. Można je mieć zawsze przy sobie w torebce, czy kieszeni. Godnie zastąpią smak prawdziwej małej czarnej.

To ukłon w stronę tego, co w naturze najlepsze, najsłodsze i najzdrowsze. Smak i aromat miodu zostały połączone z nutką alkoholu. Całość zamknięto w chrupiącej, karmelowej otoczce z charakterystycznymi dla marki Wawel paskami na cukierkach. Przypadną do gustu miłośnikom pszczelich wyrobów.

> Waga: 1000 g

>

Płynny żel do mycia rąk Eilfix

Eilfix Handreiniger to płynny żel do mycia mocno zabrudzonych rąk, o intensywnych właściwościach myjących. Nie zawiera substancji ściernych. Dzięki neutralnemu pH i dużej zawartości składników do ochrony skóry może być stosowany w warunkach wymagających częstego mycia w ciągu dnia.

Eilfix Handreiniger idealnie nadaje się do podstawowego mycia rąk w sytuacji braku dostępu do wody.

Może być stosowany w przemysłowych dozownikach mydła w płynie oraz jako płyn piorący do prania ubrań roboczych w pralkach wirnikowych.

Produkt jest oferowany w butelkach o pojemności 250 ml. Opakowania o pojemności 1 i 5 litrów są dostępne na indywidualne zamówienia. Do końca wyczerpania zapasów opakowań promocyjnych Eilfix Handreiniger jest sprzedawany w promocji cenowej.

> Opakowanie: karton 24 szt. > Pojemność: 0,25–5 l

38

Stacja Benzynowa n sierpień 2012

>

Kamera dualna FlexiDome HD

Bosch rozszerza swoją ofertę produktów High Definition (HD) o sieciowe kamery dualne FlexiDome HD 1080p. Oferują one doskonałą jakość obrazu i dużą dokładność odwzorowania barw w trudnych warunkach oświetleniowych. Elementy układu optycznego zapewniają dużą ostrość obrazu całej obserowanej sceny, nawet gdy jest bardzo dynamiczna. Dedykowany układ analizy zawartości obrazu umożliwia doskonałą detekcję zdarzeń. Również w niekorzystnych warunkach oświetleniowych można trafnie rozróżnić bardzo zbliżone do siebie odcienie barw. Nowe kamery gwarantują także łatwe wykrywanie zagrożeń. Zintegrowana i zoptymalizowana pod kątem HD technologia Inteligentnej Analizy Obrazu IVA (ang. Intelligent Video Analysis) pozwala oznaczyć na ekranie każdą sytuację alarmową. Dzięki temu operatorzy nie przeoczą już podejrzanych zachowań. IVA umożliwia wychwycenie wszystkich detali zdarzenia, które można później wyszukiwać przy pomocy funkcji Bosch Forensic Search.

Operator może wykonać zbliżenie dowolnego fragmentu sceny bez ryzyka utraty ostrości obrazu.

Ułatwia to identyfikację twarzy, obiektów i znaków alfanumerycznych nawet przy znacznych odległościach. Kamery charakteryzują się prawidłową pracą w szerokim zakresie temperatur (od –50°C do +55°C). Oferowana w kamerach technologia Power over Ethernet (PoE) sprawia, że kamera nie potrzebuje dodatkowego źródła zasilania.

FlexiDome HD 1080p są energooszczędne i pobierają zaledwie 3,5 W energii.

> Rozdzielczość: 1080p

>

Suszarka do rąk Dyson Airblade

Dyson Airblade to suszarka do rąk, która w zaledwie 10 sekund dosłownie ściąga wodę z dłoni, pozostawiając je zupełnie suchymi. Zainstalowany wewnątrz suszarki filtr HEPA przefiltrowuje powietrze, zanim zostanie ono skierowane na ręce. Jest to zatem bardzo higieniczne rozwiązanie. Ponadto Dyson Airblade zużywa aż 80% mniej energii niż zwykłe suszarki do rąk ogrzewające powietrze. Prawie każdy element urządzenia można przeznaczyć do recyklingu.

Suszenie rąk przy użyciu zwykłej suszarki ogrzewającej powietrze zajmuje zbyt wiele czasu albo sama suszarka nie działa właściwie. W rzeczywistości większość ludzi rezygnuje z czekania i wyciera o ubranie jeszcze wilgotne ręce. Cyfrowy silnik Dyson (Dyson Digital Motor) zastosowany w suszarce do rąk Dyson Airblade wytwarza strumień powietrza przepływający z prędkością ponad 640 km/h. To nieogrzewane powietrze przepływa przez szczelinę wielkości 0,3 milimetra, czyli nie grubszą niż rzęsa. Wysoka prędkość powietrza dosłownie ściąga wodę z dłoni niczym niewidzialna wycieraczka.

Suszarka do rąk Dyson Airblade jest zasilana przez bardzo trwały i rewolucyjny cyfrowy silnik Dyson Digital Motor. Dzięki niemu urządzenie zużywa do 80% mniej energii niż suszarki ogrzewające powietrze. Oferuje również znaczącą oszczędność kosztów eksploatacji w porównaniu ze zwykłymi suszarkami czy papierowymi ręcznikami. Suszarka do rąk Dyson Airblade dostępna jest w ponad 40 krajach.

> Gwarancja: 5 lat lub do 350 000 użyć

WIZYTÓWKI FIRM ANWIM S.A. ul. Ordona 1A, 01-237 Warszawa tel. 22 496 00 00, fax 22 496 00 03 biuro@anwim.com.pl www.moyastacja.pl

MOYA to należąca do spółki ANWIM S.A. ogólnopolska sieć stacji paliw. Do końca roku 2012 sieć obsługiwać będzie co najmniej 70 stacji paliw w całej Polsce, a według planów rozwoju najpóźniej na koniec roku 2013 ich liczba przekroczy 100 obiektów. Dynamiczny rozwój sieci MOYA możliwy jest dzięki korzystnym warunkom współpracy z Partnerami. MOYA doskonale rozumie specyfikę prowadzenia stacji zarówno w małych jak i w dużych miejscowościach.

Atria Concept Sp. z o.o. ul. Krowoderskich Zuchów 14, 31-272 Kraków tel. 12 661 20 33, fax 12 661 20 44 biuro@atriaconcept.pl www.atriaconcept.pl

Atria Concept stanowi filię fińskiego koncernu Atria, wiodącego dostawcy produktów na rynku fastfood w rejonie nadbałtyckim. Firma jest obecna w 10 krajach północnej, środkowej i wschodniej Europy. W Polsce jej produkty i urządzenia można spotkać w blisko 1500 punktach sprzedaży, głównie na stacjach benzynowych.

BP Europa SE, Oddział w Polsce - Kraków ul. Jasnogórska 1, 31-358 Kraków tel. 12 619 1200, fax 12 619 1205 www.bp.pl

Jesteśmy liderem wśród zagranicznych koncernów paliwowych w Polsce. Siedziba BP w Polsce mieści się w Krakowie, a biuro działu olejowego BP, Castrol i Aral mieści się w Warszawie. Firma BP rozpoczęła działalność w Polsce w 1991 r. Początkowo w Polsce działało jedynie biuro handlowe olejów dla samochodów i przemysłu. Obecnie prowadzimy w Polsce działalność w ramach następujących działów: paliwowy, gazowy, smarów i olejów oraz hurtowej sprzedaży paliw.

P.P.P.H. GRAS ul. Sławieńska 12, 77-230 Korzybie tel. 59 857 73 03, fax 59 858 63 04 gras@gras.pl www.gras.pl

Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Handlowe GRAS od 1985 r. zajmuje się konstruowaniem, produkcją i dystrybucją sprzętu przeciwpożarowego, ratownictwa i BHP. Jesteśmy prężnie rozwijającą się, nowoczesną firmą, ciągle udoskonalającą swoje produkty. Specjalizujemy się w produkcji różnego typu hydrantów. Nasza oferta obejmuje też skrzynki nawodnionego pionu, szafki ochronne i stojaki na gaśnice, wieszaki, szafki ochronne na nosze i sprzęt ratowniczy, szafki na apteczki, skrzynki opatrunkowe wraz z wyposażeniem itp.

Leding Sp. z o.o. ul. Kcyńska 48, 85-304 Bydgoszcz tel. 52 5222 238, fax 52 5222 014 info@leding.pl www.leding.pl

Jesteśmy firmą profesjonalną pod każdym względem, kompleksowo obsługującą potrzeby oświetlenia naszych kontrahentów. Promujemy wyłącznie rozwiązania ekologiczne przyjazne ludziom i środowisku. Chcemy to osiągnąć przez: uzyskiwanie doskonałych wyników finansowych, oferowanie naszym klientom produktów energooszczędnych, przyjaznych środowisku naturalnemu, ciągły rozwój potencjału ludzkiego oraz uzyskiwanie przewagi konkurencyjnej.

Makro Cash and Carry Polska S.A. Al. Krakowska 61, 02-183 Warszawa tel. 22 5000 000, fax 22 5000 701 www.makro.pl

Makro Cash & Carry działa w 30 krajach i posiada około 680 samoobsługowych hurtowni. Z ponad 100 tysiącami pracowników na całym świecie, firma osiągnęła w 2010 roku sprzedaż na poziomie około 31 mld euro. Metro & Carry jest działem sprzedaży Metro Group, jednej z największych międzynarodowych firm handlu detalicznego. W 2010 r. Grupa osiągnęła sprzedaż w wysokości 67 mld euro. Firma zatrudnia około 283 tysiące pracowników i obsługuje ponad 2100 hal w 33 krajach.

Oil Service Sp. z o.o.

Al. Jerozolimskie 202, 02-486 Warszawa tel. 22 863 83 54, fax 22 863 23 40 sprzedaz@oilservice.pl www.oilservice.pl

Oil Service jest autoryzowanym przedstawicielem największego producenta dystrybutorów paliw na świecie, amerykańskiej firmy Gilbarco. Firma wyposażyła w dystrybutory około 1600 stacji paliw w całej Polsce, nie tylko pod nazwą Gilbarco, lecz także Tankanlagen Salzkotten i Marconi.

ORLEN Centrum Serwisowe Sp. z o.o. ul. Wrocławska 58, 45-701 Opole tel. 77 451 51 00, fax 77 451 51 29 orlencs@orlencs.pl www.orlencs.pl

ORLEN Centrum Serwisowe Sp. z o.o. jest jedną z największych i najdłużej działających firm na rynku polskim. Oferuje kompleksową obsługę serwisową stacji paliw i terminali paliw oraz sprzedaż urządzeń wchodzących w skład zintegrowanego systemu zarządzania stacją paliw. Spółka posiada duże doświadczenie w zakresie serwisowania urządzeń starszej i najnowszej generacji, jak i we wdrażaniu nowoczesnych technologii.

Petronova Sp. z o.o. ul. Ślusarska 14, 63-400 Ostrów Wlkp. tel. 62 737 59 80/83, fax 62 737 59 85 biuro@petronova.zapr.pl www.petronova.pl

Firma Petronova z siedzibą w Ostrowie Wielkopolskim działa od 2005 roku w zakresie obsługi rynku paliwowego. Specjalizuje się w dostawach urządzeń i dystrybutorów dla stacji paliw i LPG. Jest generalnym przedstawicielem firmy Petrotec, należącej do światowych liderów w produkcji dystrybutorów paliw i LPG.

PKN Orlen SA ul. Chemików 7, 09-411 Płock tel. 24 256 00 00, fax 24 367 70 00 zarzad@orlen.pl, radanadzorcza@orlen.pl www.orlen.pl

Jesteśmy jedną z największych korporacji przemysłu naftowego w Europie Środkowo-Wschodniej.

Zajmujemy się przerobem ropy naftowej na benzyny bezołowiowe, olej napędowy, olej opałowy, paliwo lotnicze, tworzywa sztuczne i wyroby petrochemiczne. Zarządzamy siedmioma rafineriami w Polsce, Czechach i na Litwie. Zintegrowany kompleks rafineryjno–petrochemiczny w Płocku zaliczany jest do najnowocześniejszych i najefektywniejszych tego typu obiektów w Europie.

SUBWAY Central/Eastern Europe Gymnasticka 2418/2, Prague 6 PR 169 00 Republika Czeska tel. +420 233 310 135, fax +420 233 931 217 www.subway.pl

Z ponad 37000 lokalizacji w 100 krajach, marka SUBWAY® jest największym franchisingiem kanapkowym, a także stała się liderem międzynarodowego rozwoju w branży restauracji szybkiej obsługi. Wraz z otwarciem restauracji SUBWAY® na środkowowschodniej wyspie należącej do Bahrainu w grudniu 1984, marka po raz pierwszy wyszła poza Stany Zjednoczone. Odtąd koncept SUBWAY® rozprzestrzeniał się na świecie, a kolejne restauracje powstawały od Argentyny po Zambię.

2012 sierpień n Stacja Benzynowa

39