Stacja Benzynowa 3/2013 by KG Projekt

W prezencie NOWY odświeżacz powietrza

MARZEC 2013 NR 3/2013 • ROK XVI ISSN 1429-7914

Gdy terminal nie działa, a klient nie ma gotówki Problemy z zapłatą

Gorąca czekolada

Dwie koncepcje serwowania

Wiosna na stacji paliw

Dodatek specjalny

Stacja Benzynowa Roku 2013 Rozstrzygnięcie konkursu

Dominika Odejewska, Centrum Obsługi Podróżnych Odejewscy

Dobra stacja musi oferować coś za darmo

SPIS TREŚCI

III Forum Rynku Paliwowego PetroTrend 2013 już za nami. Jak co roku, to najważniejsze spotkanie branży paliwowej zgromadziło wielu znakomitych gości. Konferencja PetroTrend to także świetna okazja do nawiązania kontaktów biznesowych. Tegoroczny PetroTrend zdominowały takie tematy, jak m.in. problem niskich marż, racjonalizacja kosztów prowadzenia stacji paliw oraz poszukiwanie sposobów na zwiększenie zysków stacji paliw. Uczestnicy PetroTrendu dyskutowali także o sytuacji niezależnych operatorów na rynku paliwowym, czyli dlaczego warto pozostać niezależnym, jakie są problemy małych stacji oraz jak konkurować z gigantami i przeżyć. Przedstawiciele obecnych w Polsce koncernów paliwowych kreślili z kolei możliwe scenariusze rozwoju polskiego rynku paliwowego. Po raz drugi w tym roku zorganizowaliśmy konkurs Stacja Benzynowa Roku 2013, który jest wyjątkową okazją do promocji najlepszych stacji paliw w Polsce oraz uhonorowania pracy i osiągnięć ich właścicieli i załóg. Zwycięzcą tegorocznego konkursu została stacja paliw BP Port Świecko. Właścicielom stacji serdecznie gratulujemy. Gratulujemy także właścicielom stacji, które zostały nagrodzone w siedmiu kategoriach oraz firmie nagrodzonej specjalnym wyróżnieniem. Z okazji zbliżających się Świąt Wielkanocnych, życzymy Państwu, aby były one pełne wiary, nadziei i miłości. Radosnego, wiosennego nastroju, serdecznych spotkań w gronie rodziny i wśród przyjaciół oraz wesołego „Alleluja” życzy redakcja miesięcznika „Stacja Benzynowa & Convenience Store” i portalu Petrolnet.pl oraz wydawca – firma BROG Marketing Sp. z o.o. Piotr Mieszkowski

4 | XIII Forum Rynku Paliwowego PetroTrend 2013 7 | BP Port Świecko Stacją Benzynową Roku 2013

Panorama 8 | Nowe stacje 10 | Panorama

Liderzy rynku

25 | Więcej okazjonalnych kierowców 26 | Czas na wiosenne porządki w samochodach 27 | Lubimy kupować na stacji kosmetyki do aut 27 | Lekki trend spadkowy sprzedaży energetyków

Zarządzanie i finanse 28 | Gdy płatność kartą jest niemożliwa, a klient nie ma gotówki Sposoby na rozwiązanie problemów z płatnością na stacji.

29 | Stacje paliw niechętnie przyjmują płatności kartą. Dlaczego? 31 | Jak uniknąć błędów w rocznych sprawozdaniach finansowych 32 | Kierownik operacyjny osobistym doradcą właściciela stacji

Wyposażenie i technika 33 | Na stacjach własnych PKN Orlen toalety są bezpłatne 34 | Na stacjach Statoil bezpłatne toalety to standard 35 | Toaleta jak papierek lakmusowy, mówiący o stacji wszystko 36 | Dbamy o Twoją markę

Gastronomia 38 | Gorąca czekolada standardową pozycją w menu 38 | Dwa rodzaje czekolady i dwie koncepcje jej serwowania

Ekologia 39 | Szał i popłoch rozpocznie się późną jesienią 39 | Jak dobrać separator?

16 | Rozwijając działalność należy uwzględnić marzenia klientów

FMCG

Stacja paliw jak każda firma, aby było lubiana przez klientów, musi mieć coś, co daje za darmo. Wówczas wiadomo, że właściciel stacji kocha swoją pracę, zaś klienci, to nie tylko pieniądze, ale również ludzie i ich ludzkie potrzeby.

40 | Nowości / Produkty

Dodatek specjalny: wiosna na stacji paliw 20 | Wiosną okres wzmożonej sprzedaży wycieraczek i żarówek powoli się kończy 21 | Stacja paliw kluczowym miejscem sprzedaży zapachów do aut 22 | Preparat do kokpitu i szampon to nie wszystko 23 | Najlepiej sprzedają się słodycze 24 | Nie róbmy ze stacji supermarketu. Skupmy się na ofercie napojów 24 | Większe obroty stacji dzięki żonkilom

Wizytówki firm 42 | Dane teleadresowe i opisy Wydawca BROG Marketing Sp. z o.o. S.K. Al. Jerozolimskie 180 02-486 Warszawa tel. 22 594 45 50, fax 22 594 45 51 biuro@brogmarketing.pl, www.brogmarketing.pl

Opracowanie graficzne i DTP: Krystian Grzenkowicz, KG Projekt, kg@wp.eu tel. 535 075 243

Zespół redakcyjny Piotr Mieszkowski – redaktor naczelny p.mieszkowski@brogmarketing.pl tel. 22 594 45 85

Druk: TAURUS

Dział reklamy Zbigniew Pąk Szef Zespołu Rynku Paliwowego z.pak@brogmarketing.pl tel. 22 594 45 83

Prenumerata: roczna 160 zł + VAT; 2-letnia 299 zł + VAT. Redakcja nie odpowiada za treść materiałów reklamowych.

marzec 2013 n Stacja Benzynowa

XIII Forum Rynku Paliwowego PetroTrend 2013 XIII edycja Forum Rynku Paliwowego PetroTrend 2013 odbyła się 14 marca br. w hotelu Hyatt w Warszawie. Spotkanie jak co roku obfitowało w interesujące dyskusje. Jeden z bloków tematycznych spotkania poświęcony był tematowi niskich marż. O rynku paliw w Polsce przez pryzmat niskich marż, mówił dr Szymon Araszkiewicz, dyrektor działu consultingu Information Market S.A./e-petrol.pl.

. Anna Wiśniewska, specjalista ds. marketingu i sprzedaży Orlen Laboratorium

. Od lewej: Monika Wrembel-Zielińska, Marketing Manager oraz Jacek Stawicki, dyrektor generalny, stoisko BOSMA

. Uroczyste wręczenie nagród w konkursie Stacja Benzynowa Roku 2013

. Od lewej: Cezary Mordarski, dyrektor handlowy Avantes oraz Tomasz Bogusz, dyrektor handlowy Dawn Foods Poland

ynek paliw Polsce przez pryzmat cen i marż – zarys zagadnienia – referat dra Szymona Araszkiewicza z Information Market S.A./e-petrol.pl, rozpoczął XIII już edycję Forum Rynku Paliwowego PetroTrend 2013. W bloku pierwszym spotkania przedstawicieli branży poruszane były takie zagadnienia, jak m.in. analiza cen i marż w 2012 r. – co czeka nas w przyszłości, polityka cenowa głównych operatorów sektora paliwowego, rola państwa w kreowaniu cen i marż. Dys-

Stacja Benzynowa n marzec 2013

kutowano o tym, kto i dlaczego psuje rynek oraz czy jest możliwe osiąganie rentownych marż w długiej perspektywie. O swoich oczekiwaniach mówili także właściciele stacji paliw. Podczas PetroTrendu 2013 dyskutowano także o poszukiwaniu nowych rozwiązań, które pomogłyby zwiększyć zysk na stacjach paliw. Referat wprowadzający w ten interesujący temat, wygłosiła Dominika Odejewska, współwłaścicielka Centrum Obsługi Podróżnych Odejewscy Nieżychowicach k. Chojnic (woj. pomorskie), któ-

ra mówiła o racjonalizacji kosztów sprzedaży pozapaliwowej. Uczestnicy panelu drugiego dyskutowali o tym, na na czym się zarabia, czyli sklep, gastronomia, usługi dodatkowe, o roli przystacyjnego sklepu i sprzedaży artykułów FMCG, o konsolidacji i racjonalizacji zakupów, o poszukiwaniu rozsądnych oszczędności i gospodarce energią. Jednym z poruszanych tematów były także nowoczesne technologie zwiększające zysk i dające oszczędności oraz sprawa konsolidacji dostawców.

Podczas XIII już edycji PetroTrendu, operatorzy niezależni mieli szansę wypowiedzieć się w temacie – franczyza, konsolidacja czy własna marka. Michał Szymajda, szef rozwoju sieci HUZAR – prelegent trzeciej części spotkania, mówił o sytuacji niezależnych operatorów na rynku paliw. Poruszone w tym bloku tematy, to m.in.: sytuacja niezależnych operatorów na rynku paliwowym, współpraca z koncernami – franczyza, partnerstwo, postępy konsolidacji sektora stacji niezależnych, dlacze-

. Sala konferencyjna XIII PetroTrendu 2013

. Kącik gastronomiczny, stoisko firmy Kromet, Sławomir Weber, Product Manager Kromet, Jakub Szelkowski, Marketing Manager, YoungPetro Magazine

. Prelekcja Dominiki Odejewskiej, współwłaścicielki Centrum Obsługi Podróżnych Odejewscy

. Kącik gastronomiczny, stoisko firmy Hiestand

. Panel dyskusyjny „Polski rynek paliwowy – scenariusze rozwoju”, od lewej: Piotr Rudnicki, prezes BROG Marketing, Piotr Niemczyk, dyrektor ds. rozwoju sieci stacji paliw Anwim S.A., Bogdan Kucharski, dyrektor generalny BP Europa SE Oddział w Polsce, Paweł Maślakiewicz, dyrektor ds. zarządzania sprzedażą Grupa LOTOS S.A., Krzysztof Starzec, dyrektor działu paliw Statoil Fuel & Retail Poland, Marek Balawejder, dyrektor wykonawczy ds. sprzedaży detalicznej PKN Orlen S.A., Przemysław Vonau, dyrektor Roland Berger Strategy Consultants

. Zbigniew Baranowski (z lewej), dyrektor ds. rozwoju rynku petro, stoisko firmy Bottari Polska

go warto pozostać niezależnym, problemy małych stacji – jak konkurować z gigantami i przeżyć oraz próba nakreślenia kierunków rozwoju do 2020 r.

W ostatniej częścu PetroTrendu 2013, przedstawiciele obecnych w Polsce koncernów paliwowych kreślili możliwe scenariusze rozwoju polskiego rynku paliwowego. Referat wpro-

wadzający wygłosił Przemysław Vonau, dyrektor Roland Berger Strategy Consultants. Dyskusja dotyczyła m.in. sytuacji na polskim rynku paliwowym i jego przyszłości, polityki państwa

wobec sektora naftowego, stanu obecnego i perspektyw zmian uregulowań prawnych, zaopatrzenia w paliwa, infrastruktury oraz dostosowania stacji do wymogów 2014 roku. marzec 2013 n Stacja Benzynowa

. Paolo Cozza, dyrektor handlowy Bottari Polska, Piotr Tyszkiewicz, właściciel firmy Mateus, Mirosław Połeć, dyrektor zarządzający Mateus

. Andrzej Koźbiał, współwłaściciel firmy Petroster Sp. J. i Piotr Niemczyk, dyrektor ds. rozwoju sieci stacji paliw Anwim S.A.

. Piotr Franczak, Sales Manager Visotec Socha i Bogda Kucharski, dyrektor generalny BP Europa SE Oddział w Polsce

. Od lewej: Bartłomiej Rokicki i Michał Kirszenstejn, Key Account Managers z firmy Elavon, Marek Pietrzak, prezes SNOSP, Paulina Ossowska, specjalista ds. handlu i marketingu SNOSP

. Leszek Wieciech, dyrektor generalny Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego

. Urszula Cieślak, dyrektor marketingu oraz działu prognoz i analiz BM REFLEX i Paweł Maślakiewicz, dyrektor ds. zarządzania sprzedażą Grupa LOTOS S.A.

Bieżące informacje na temat Forum Rynku Paliwowego PetroTrend 2013 znajdują się na portalu konferencyjnym www.petrotrend.pl. Forum Rynku Paliwowego PetroTrend zajmuje wyjątkową, prestiżową pozycję wśród konferencji orga-

Stacja Benzynowa n marzec 2013

nizowanych w polskim sektorze paliwowym. W trakcie konferencji m.in. omawiamy perspektywy i trendy rozwoju rynku, radzimy jak przyciągnąć i utrzymać klienta, komentujemy zmiany przepisów, przedstawiamy innowacyjne rozwiązania dla przysta-

cyjnych sklepów, restauracji i myjni. Forum Rynku Paliwowego PetroTrend od trzynastu lat, gromadzi co roku ponad 150 przedstawicieli kadry zarządzającej i managerów spółek paliwowych, których głos ma kluczowe znaczenie dla kształtu rynku paliwo-

wego. Tradycją już jest, że w konferencji biorą udział prezesi, członkowie zarządów oraz osoby odpowiedzialne za rozwój i inwestycje, właściciele stacji paliw, a także przedstawiciele producentów i dystrybutorów działających na tym rynku. R

BP Port Świecko Stacją Benzynową Roku 2013

Zdjęcia: BP Port Świecko

XIII edycja Forum Rynku Paliwowego PetroTrend 2013 już za nami. Po raz drugi w tym roku zorganizowany został konkurs Stacja Benzynowa Roku 2013, który jest wyjątkową okazją do promocji najlepszych stacji paliw w Polsce oraz uhonorowania pracy i osiągnięć ich właścicieli i załóg. Zwycięzcą konkursu została stacja paliw BP Port Świecko.

Wyniki konkursu Stacja Benzynowa Roku: • Stacją Benzynową Roku 2013 zostaje – BP Port Świecko 39, 69-100 Słubice; • Firmowa stacja benzynowa koncernu paliwowego w segmencie premium – BP Orzeł Żarska Wieś 9A, 59-900 Zgorzelec; • Stacja benzynowa koncernu paliwowego w segmencie ekonomicznym – Stacja Paliw SP765 LOTOS Optima Nadarzyn Wolica (CH Maximus); • Franczyzowa / partnerska stacja benzynowa koncernu paliwowego – BP Port Świecko, Świecko 39, 69-100 Słubice; • Stacja benzynowa działająca w ramach organizacji właścicieli stacji prywatnych / niezależnych – Polskie Stacje Paliw Huzar – Nowy Targ ul. Kolejowa 169, 34-400 Nowy Targ, Forcar Mrugała Piotr, Czaja Robert S.J.; • Niezależna stacja benzynowa – Stacja Paliw „STILLA” ul. Złotowska 62, 77-430 Krajenka

• Sklep na stacji benzynowej – Stacja Paliw LOTOS nr 344 Opera Al. Zwycięstwa 13, 80-219 Gdańsk; • Gastronomia na stacji benzynowej – PKN Orlen S.A. Stacja Paliw nr 4390 Gnilec MOP II Gnilec A2, 69-100 Słubice; • Specjalne wyróżnienie miesięcznika „Stacja Benzynowa & Convenience Store” otrzymała firma Stacon TIS Duszak sp. j. z siedzibą w Kadzidle, właściciel m.in. Stacji Paliw nr 7491 w Prabutach przy ul. Jagiełły

W konferencji wzięli udział analitycy rynku oraz członkowie zarządów spółek paliwowych, które mają kluczowe znaczenie dla kształtu całego rynku. Do grona uczestników Forum dołączą również producenci towarów i dostawcy usług dla tego sektora. Oprócz konferencji, PetroTrend to także wystawa, która jest znakomitą okazją dla firm i organizacji do prezentacji swojej oferty handlowej. To

również miejsce do nawiązania współpracy z innymi firmami z branży oraz zapoznania się z najnowszymi rozwiązaniami technicznymi. Daje ona możliwość promocji wizerunku firmy wśród profesjonalistów z branży oraz zaprezentowania oferowanych produktów i usług. Obecność w prestiżowym gronie firm, które mają kluczowe znaczenie dla rynku paliwowego, daje niepowtarzalną szansę

na wymianę doświadczeń i opinii, ale przede wszystkim na zdobycie nowych i podtrzymanie dotychczasowych kontaktów biznesowych. Organizatorem konferencji jest BROG Marketing – platforma komunikacji B2B – wydawca miesięcznika Stacja Benzynoswa & Convenience Store oraz portalu www.petrolnet.pl. R

. Uroczyste wręczenie nagrody głównej właścicielom stacji BP Port Świecko

marzec 2013 n Stacja Benzynowa

Nowe stacje

Wkrótce otwarcie stacji paliw w Kębłowie

Od czwartku 7 marca br. mieszkańcy Łomży mają do dyspozycji nowe centrum handlowe Galeria Veneda. Trzy dni przed otwarciem galerii, działalność przy niej rozpoczęła stacja paliw w barwach PKN Orlen. Stacja zbudowana została przez łomżyńskiego przedsiębiorcę Marka Zacharzewskiego, który ostatecznie ze względów biznesowych zdecydował o wydzierżawieniu jej płockiemu koncernowi.

Nowa stacja benzynowa powstaje w Kębłowie, w gminie Wolsztyn przy drodze w kierunku Starego Widzimia. Według właściciela przyszłej stacji, najważniejsze prace ziemne zostały wykonane zaś pozostałe prace związane z wykończeniem budynku są na zaawansowanym etapie. Otwarcie stacji ma nastąpić za trzy do czterech miesięcy.

Dobra wiadomość dla mieszkańców Łomży i okolic. W mieście tym w czwartek 7 marca br. otwarto nowy obiekt handlowy pod nazwą Galeria Veneda. Zanim to jednak nastąpiło, trzy dni wcześniej działalność obok nowej galerii rozpoczęła stacja paliw w barwach PKN Orlen.

Stacja paliw przy Galerii Veneda została wybudowana przez łomżyńskiego przedsiębiorcę Marka Zacharzewskiego i, jak informuje portal Paliwa.pl, pierwotnie miał to być obiekt w barwach koncernu Shell. Jednak ze względów biznesowych ostatecznie stację wydzierżawiono płockie-

mu gigantowi PKN Orlen. Inwestor nowej stacji – Marek Zacharzewski – zarządza jedynie myjnią, do której infrastrukturę dostarczyła firma HydroPress – pisze serwis Paliwa. pl. Łomżyński przedsiębiorca zarządza już stacją paliw BP, położoną przy trasie wjazdowej do Łomży od strony Warszawy. R

Fot. Józef Nawrocki

W Łomży otwarto Galerię Veneda i stację Orlenu

W Kębłowie, w gminie Wol sztyn, przy drodze w stronę Starego Widzimia budowana jest nowa stacja paliw. Według Roberta Wańskiego, właściciela przyszłej stacji, jej otwarcie nastąpi za około trzy, cztery miesiące – pisze portal wolsztyn.naszemiasto.pl. Prace budowlane postępują wolno z powodu zimy. Termin otwarcia zależy jednak również od urzędniczych procedur instytucji i urzędów dokonujących odbiór. Zdaniem właściciela przygotowywanie dokumentacji oraz jej zatwierdzenie trwało około czterech lat.

Stacja paliw w Kębłowie ma być czynna będzie przez 12 godzin na dobę w godzinach od 5:00 do 17:00. Oprócz paliwa z Rafinerii Gdańskiej oraz PKN Orlen, w sprzedaży będą oleje, płyny oraz akcesoria samochodowe. Będzie także czynny Mini Bar, w którym klienci będą mogli zjeść gorące oraz zimne posiłki barowe, napić się kawy, czy herbaty – pisze wolsztyn.naszemniasto.pl. Otwarcie stacji w Kębłowie będzie dużym udogodnieniem także dla mieszkańców Stradynia, Świętna i Solca. R

Nowa stacja paliw Statoil akceptuje międzynarodowe karty paliwowe Routex, DKV, UTA, inne karty płatni-

cze umożliwiające tankowanie bezgotówkowe oraz karty programu lojalnościowego Premium Club. R

Nowa stacja Statoil w Warszawie Statoil Fuel & Retail Polska otworzyła nową stację paliw w Warszawie. Nowa stacja typu premium zlokalizowana jest przy ulicy Płochocińskiej na Białołęce. Jest to 26 obiekt Statoil w stolicy i 358 w sieci firmy Statoil w Polsce. Nowa stacja Statoil w Warszawie zlokalizowana jest przy ul. Płochocińskiej 200 na drodze wojewódzkiej nr 633 w kierunku Nieporętu i Zalewu Zegrzyńskiego. Nowa stacja Statoil w Warszawie zlokalizowana jest przy ul. Płochocińskiej 200 na drodze wojewódzkiej nr 633 w kierunku Zalewu Zegrzyńskiego. Na stacji znajdują się trzy dwustronne dystrybutory, na których dostępne są następujące rodzaje paliw: benzy-

ny Suprema 98, Eurosuper 95, olej napędowy Supra Diesel oraz Arctic Diesel Gold. Stacja czynna jest całodobowo przez siedem dni w tygodniu. W sklepie o powierzchni 68 m2, klienci mogą zaopatrzyć się m.in. w produkty spożywcze, przemysłowe oraz

Stacja Benzynowa n marzec 2013

akcesoria do pielęgnacji samochodów. Dla klientów przygotowana została również oferta gastronomiczna Made To Go (zimne i ciepłe przekąski, hot dogi, gorąca kawa i napoje. Rodzicom podróżującym z małymi dziećmi stacja oferuje przewijak.

Nowe stacje

W Szczecinku będzie stacja Grupy Lotos

Gruntownie przebudowana stacja benzynowa sieci PKN Orlen, znajdująca się w Nowym Prokocimiu u zbiegu ulic Wielickiej i Jerzmanowskiego, została ponownie otwarta dla klientów we wtorek, 12 lutego br. W miejscu starego, pamiętającego jeszcze lata 80-te, powstał zupełnie nowy obiekt.

Na początku lutego w Szczecinku rozpoczął działalność trzeci w tym mieście i zarazem 391 w Polsce sklep Polomarket. Według lokalnych mediów obok nowego sklepu powstanie jeszcze stacja paliw Lotos oraz obiekt sieci McDonalds.

Fot. Prokocim24.pl

Przebudowana stacja PKN Orlen w Prokocimiu już działa

Remont, podczas którego praktycznie od podstaw wybudowano nową stacje paliw, trwał ponad pięć miesięcy. – W tym okresie brak miejsca do zatankowania samochodu w tym rejonie był uciążliwy i to nie tylko dla osób zamieszkujących okolicę. Jadąc w kierunku centrum Krakowa ulicą Wielicką, stacja w Nowym Prokocimiu była pierwszą w granicach miasta – informuje portal Prokocim24.pl. Według portalu, dla mieszkańców Nowego Prokocimia i Rżąki stacja, zwana jeszcze przez niektórych „CPN-em”, stanowiła główne miejsce zaopatrzenia

w benzynę, dlatego cieszą się z zakończonych prac remontowych. Po przebudowie stacja benzynowa w Nowym Prokocimiu spełnia wszystkie nowoczesne standardy budowy tego typu obiektów. Posiada wiatę z sześcioma dystrybutorami, przy których można zatankować pięć rodzajów paliwa. Na terenie stacji znajdują się trzy stanowiska myjni ręcznej oraz jedno automatycznej, a także stanowisko obsługi podróżnego (kompresor do kół oraz odkurzacz). Przygotowano także ofertę gastronomiczną. R

Nowa inwestycja sieci sklepów Polomarket została otwarta 6 lutego w Szczecinku. Jak informuje portal iszczecinek.pl, po krótkim, oficjalnym otwarciu i przecięciu wstęgi, sklep szybko zapełnił się klientami i zabrakło koszyków. Były promocje, konkursy i niespodzianki, a dla pierwszych kilkuset klientów znalazł się nawet tort i szampan. W bliskim sąsiedztwie nowego Polomarketu ma powstać jeszcze stacja paliw Grupy Lotos i restauracja sieci McDonald’s. Według informacji podanych w szczecinek.pl, są spore szanse na otwarcie stacji i restauracji do października br. R R E K L A M A

Pięć nowych stacji sieci Lotos Od początku roku sieć stacji Lotos wzbogaciła się o 5 nowych obiektów. Trzy z nich to stacje Lotos Optima uruchomione w Wieluniu, Międzyrzeczu i miejscowości Celiny przy DK 73 między Kielcami a Buskiem-Zdrojem. Dwie kolejne to placówki segmentu premium. W sieci Lotos, na terenie całej Polski, działa obecnie 405 stacji paliw, z czego 104 to placówki Lotos Optima. Stacje LOTOS Optima oferują benzynę 95 i 98-oktanową, olej napędowy oraz LPG. Ponadto w ich ofercie znajdują się sklepy, parking dla TIR-ów (Celiny) oraz myjnia samochodowa (Międzyrzecz). Na każdej ze stacji honorowane są karty flotowe Lotos Biznes. W segmencie premium do sieci Lotos dołączyły dwie stacje wła-

sne – w Białymstoku i Inowrocławiu. W ofercie obu stacji klienci znajdą paliwa Lotos i Lotos Dynamic, sklepy, kąciki gastronomiczne i myjnie. Stacje akceptują karty Navigator i Lotos Biznes. W sieci Lotos, na terenie całej Polski, działa obecnie 405 stacji paliw, z czego 104 to placówki Lotos Optima. R marzec 2013 n Stacja Benzynowa

PANORAMA

LPG najlepszym jakościowo Spadek zużycia LPG w 2012 roku – raport paliwem wg UOKiK Polskiej Organizacji Gazu Płynnego W 2012 r. UOKiK stwierdził najmniej nieprawidłowości co do jakości w autogazie. Gorzej jest jeśli chodzi o benzyny i olej napędowy. Kontrolerzy przebadali 500 próbek autogazu. Dla porównania w 2007 r. nieprawidłowości stwierdzono w 8 proc. badanych próbek. W latach wcześniejszych tych nieprawidłowości wykrywano nawet do 30 proc. UOKiK przedstawił wyniki kontroli jakości paliw podczas Międzynarodowej Konferencji LPG. W 2012 r. UOKiK stwierdził najmniej nieprawidłowości co do jakości w autogazie. Gorzej przedstawia się sytuacja jeśli chodzi o benzyny i olej napędowy. – W ubiegłym roku odsetek próbek LPG, który wykazał nieprawidłowości był najmniejszy od czasu kiedy to rozpoczęto badanie jakości autogazu czyli od 2007 r. i wyniósł 1,05 proc. przebadanych próbek. Można uznać, że obecnie LPG jest najlepszym, dostępnym paliwem na polskim rynku – mówi Magdalena Rucińska, naczelnik wydziału monitorowania i kontrolowania jakości paliw, departament inspekcji handlowej UOKiK. Kontrolerzy przebadali 500 próbek autogazu. Dla porównania w 2007 r. nieprawidłowości stwierdzono w 8 proc. badanych próbek. W la-

tach wcześniejszych tych nieprawidłowości wykrywano nawet do 30 proc. -W 2012 r. zaobserwowaliśmy natomiast pogorszenie jakości zarówno oleju napędowego jak i benzyn, mimo tendencji spadkowej dotyczącej nieprawidłowości jaka miała miejsce w latach poprzednich. Jeśli chodzi o stacje wylosowane to 16 próbek oleju napędowego i 4 próbki benzyn nie spełniało wymagań jakościowych. W przypadku kontroli na podstawie zgłoszenia aż 70 próbek oleju napędowego i 19 próbek benzyn nie spełniało tych wymagań – dodaje Magdalena Rucińska. Zwraca ona również uwagę, że na przestrzeni lat zmieniały się wymagania jakościowe dla paliw co nie jest bez znaczenia dla oceny jakości paliw i zmienia statystyki kontroli. R

Polska Organizacja Gazu Płynnego podczas II Międzynarodowej Konferencji LPG – Wyjątkowa Energia, przedstawiła raport roczny o rynku LPG w 2012 roku. Z danych POGP wynika, że całkowita sprzedaż gazu skroplonego w Polsce wyniosła 2 180 tys. t. Oznacza to spadek zużycia o 0,9% w stosunku do roku 2011. Największym wyzwaniem jest teraz doprowadzenie do możliwości samodzielnego tankowania LPG przez kierowców. Jak informuje POGP, w strukturze sprzedaży LPG dominuje paliwo do pojazdów silnikowych: 73,4% (1 600 tys. t., tj. -0,6%). Sprzedaż gazu skroplonego w butlach to 14,4% (315 tys. t., tj. -4,5%), a zbiorniki 12,2% (265 tys. t, tj. +1,9%). Produkcja krajowa osiągnęła 358 tys. t, tj. o 23,4% więcej niż w roku 2011. Import to 1 945 tys. t (-2%). Największym dostawcą wciąż jest Rosja (1 047 tys. t), z Kazachstanu mieliśmy w 2011 r. 307 tys. t, a z Białorusi 191 tys. t. Import to 84% polskiej konsumpcji, czyli o 3 pkt procentowe mniej niż przed rokiem. Prawie 88% LPG dostarczane jest transportem kolejowym. Reszta drogą morską i transportem drogowym. Łączna wartość importu gazu płynnego wyniosła w 2012 r. ok. 1 mld 250 mln euro.Największym importerem LPG z Polski ponownie okazały się Niem-

cy (63 tys. t). Druga jest Słowacja (17 tys. t), trzecie Czechy (14 tys. t). Eksport do wszystkich ww. krajów zwiększył się o 66,2%, jakkolwiek wartości wolumenowe nie są znaczące. Tak jak w poprzednim roku, odnotowano spadek ilości modułów do tankowania autogazu z 5700 do 5600 obiektów. Sprzedaż autogazu wpisała się już na stałe w strategie firm paliwowych. Zarówno przy budowie nowych stacji, jak i restrukturyzacji starych standardowo uwzględnia się zaplecze do tankowania LPG. Największym wyzwaniem jest teraz doprowadzenie do możliwości samodzielnego tankowania LPG przez kierowców. Zdaniem przedstawicieli POGP będzie to możliwe w II połowie roku, gdyż odpowiednie procedury legislacyjne są już w toku. Zarówno przedstwiciele organizacji branżowych i koncernó, jak i administracji rządowej

podkreślają jednak konieczność zapewnienia bezpieczeństwa tankującym kierowcom. W 2012 r. mieliśmy 2 615 tys. pojazdów samochodowych z instalacjami LPG. Nieznana jest jednak liczba aut starszych, które powinny ulec kasacji – wraz z coraz wydajniejszymi instalacjami montowanymi w nowych autach może to mieć wpływ na łączny spadek przedaży. Statystyczna stacja autogazu sprzedaje rocznie ponad 285 t LPG, tj. ok. 1393 l/d. Średnie roczne zużycie autogazu przez jeden pojazd wynosi ok. 612 kg, tj. 91 l/m. Średnia roczna cena autogazu w 2012 r. wynosiła 48,7% ceny Pb95 (w wartościach bezwzględnych 2,93 zł/l). Porównanie to nie uwzględnienia zwiększonego o 15–20% jednostkowego zużycia LPG w stosunku do benzyny. Po takiej korekcie różnica cenowa wyniosłaby 2,34– –2,49 zł/l. R

konieczności wymiany karty. Transakcje nie muszą dotyczyć tylko zakupu paliw. Klient sam decyduje, by kartą dało się płacić także za artykuły sklepowe na stacji, a nawet myjnię. Karty LOTOS Biznes działają w ramach internetowego

serwisu transakcyjnego. Dzięki niemu klienci – właściciele floty – mogą na bieżąco monitorować realizowane przez swoich kierowców transakcje, tworzyć raporty, sprawdzać warunki umowy lub zamawiać i blokować karty. R

Karta Lotos Biznes wygodna na podróż Kartą Lotos Biznes można wygodnie zapłacić za zakup paliwa na stacjach własnych i partnerskich sieci Lotos w całej Polsce. W ramach programu flotowego Lotos Biznes, możliwe jest również regulowanie opłat za przejazd drogami i autostradami w Europie. Korzyść z posiadania kart Lotos Biznes to oszczędność czasu i pieniędzy. Czasu, bo zakupy są bezgotówkowe, a za wszystkie transakcje dokonane kartami wystawiane są zbiorcze faktury z ustalanym indywidualnie odroczonym terminem płatności. Oszczędność pieniędzy wynika z dedykowanych użytkownikom rabatów, których poziom i forma są zależne od wielkości realizowanych zakupów.

Nowości w programie LOTOS Biznes to m.in. efekt porozumienia z holenderską spółką Multi Service Toll. – Od stycznia tego roku dzięki naszej współpracy klienci LOTOS Biznes mogą regulować opłaty za przejazdy europejskimi drogami i autostradami. Tylko w Niemczech i Francji, dwóch powszechnie odwiedzanych przez Polaków krajach, dotyczy to ponad 21 tysięcy km tras – wymienia Stanisław Kubiak, kie-

Stacja Benzynowa n marzec 2013

rownik projektu w dziale klientów flotowych LOTOS Paliwa. Karty LOTOS Biznes są zabezpieczone podobnie jak karty bankomatowe – każda ma przypisany indywidualny kod PIN. Karta może być wystawiona na pojazd, osobę, pojazd i osobę lub firmę. Użytkownik ma możliwość określenia ilościowych i/lub wartościowych limitów zakupów zgodnie ze swoimi potrzebami. Ma prawo je dowolnie zmieniać – bez

PANORAMA

I zjazd członków PSP Huzar w 2013 r. W Bronisławowie nad zalewem Sulejowskim w dniach 1-2 lutego odbył się pierwszy w 2013 r. zjazd członków sieci Huzar. Na zjazd przybyli właściciele stacji z woj.: wielkopolskiego, mazowieckiego, warmińsko-mazurskiego, łódzkiego, małopolskiego oraz kujawsko-pomorskiego. Pierwszym punktem programu zjazdu było szkolenie z zakresu „Myślenia i planowania strategicznego w firmie”. Następnie zreferowano sytuację bieżącą sieci Huzar, przedstawiono plany działań marketingowych i plany rozwoju na 2013 r., omówiono sytuację rynku paliw w Polsce, a także wymieniono się doświadczeniami i spostrzeżeniami dotyczącymi prowadzenia stacji paliw. Do uczestników spotkania dołączyli goście specjalni – Mariusz Nowocień i Bartek Jakubowski, czyli załoga Huzar Ral-

ly Team, którzy w krótkich prezentacjach filmowych przedstawili zebranym podsumowanie ich pierwszego startu (po wygraniu Pucharu Polski w 2011 r.) w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski w 2012 roku. Przedstawili też swoje plany i założenia na sezon 2013. Zjazd w Bronisławowie był pierwszym zjazdem Huzarowców w 2013 r. Następne zaplanowane spotkania, to spotkania regionalne w poszczególnych województwach, których zakończenie przewidziano na połowę kwietnia. R

Marża nie wystarcza na pokrycie kosztów prowadzenia stacji paliw Do Stowarzyszenia Niezależnych Operatorów Stacji Paliw trafiają apele z prośbą o reakcję. Marża nadal jest niewystarczająca na pokrycie stałych kosztów prowadzenia stacji paliw. Szczególnie dotkliwie odczuwają to właściciele jednego bądź dwóch obiektów. Marża ta, dzisiaj nie generuje strat, ale mają łatwiej jedynie właściciele posiadający więcej Marek Pietrzak, prezes SNOSP stacji paliw, prowadzący działalność hurtową lub dodatkowo świadczący usługi. Niezależne stacje paliw praktycznie wyczerpały swe możliwości optymalizacji kosztów prowadzenia działalności. Ich właściciele poruszają się na granicy swoich możliwości. Z drugiej strony trzeba podkreślić, że jesteśmy trzeci od końca w Europie pod względem możliwości zakupu ilości litrów paliwa za przeciętne wynagrodzenie. Paliwo jest istotnym elementem budżetu domowego, co w znaczący sposób wpływa na jego zakup. Sprzedaż paliw na niezależnych stacjach spadła. Poziom spadku to 15–30% w zależności od miejsca. Potęguje to kłopoty finansowe niezależnych właścicieli. Trzeba tu podkreślić, że prowadzący stację paliw to przede wszystkim osoby fizyczne, spółki cywilne, jawne, gdzie wszelkie zobowiązania są praktycznie gwarantowane majątkiem osobistym, rodzinnym. Jesteśmy przekonani, że powinny wprowadzone być zapisy prawne, regulujące praktyki zawężania marż na paliwa. Zapisy te powinny pojawić się w przepisach UOKiK. Jak dotąd mimo wielu monitów w tej materii nic się nie dzieje. My mali, średni przedsiębiorcy prowadzący stację paliw, nie wiemy ile czasu jeszcze przetrwamy. Walczymy o każdy miesiąc, kwartał, rok – tylko jak długo? Fakt, udało nam się na razie uniknąć fali bankructw, ale to tylko kosztem niezbędnych inwestycji i, co najważniejsze, kosztem naszych rodzin. W związku z powyższym przygotowujemy kolejny nasz monit, który zamierzamy skierować do Ministra Gospodarki i Władz Ustawodawczych. Na stronie www.snosp.pl zamieściliśmy formularz, w którym właściciele stacji mogą określić swoje poziomy marż oraz wypisać swoje komentarze i wnioski. Na bazie przesłanych do nas Waszych formularzy, dokonamy szczegółowych zapisów naszych żądań i propozycji. R E K L A M A

marzec 2013 n Stacja Benzynowa

PANORAMA

Za viaTOLL zapłacisz kartą BZA Card Karta BZA Card jest produktem wydawanym i użytkowanym całkowicie bezpłatnie. Od lat strategia firmy BZA skierowana jest na przejrzyste zasady funkcjonowania oraz na brak dodatkowych kosztów. Klienci BZA CARD nie ponoszą także kosztów za dodatkowe karty czy ich blokowanie.Mocnym atutem jest także darmowy Portal Transportowy w trybie on-line dostępny dla klientów BZA CARD całodobowo. Umożliwia administrowanie i monitorowanie bezgotówkowych transakcji za paliwo. Kolejną usługą firmy BZA świadczoną całkowicie bezpłatnie jest pośrednictwo w rozliczaniu opłat drogowych viaTOLL w trybie kredytowym ( post-paid). Rozliczenie viaTOLL z BZA polega na wystawianiu raz w miesiącu noty obciążeniowej z 14-dniowym terminem płatności. Wystawiane noty w zależności od życzenia klienta mogą mieć formę tradycyjną (papierową) lub elektroniczną. Rozliczanie obowiązkowych opłat viaTOLL przez

firmę BZA nie musi być powiązane z użytkowaniem kart flotowych BZA CARD, ale dla posiadaczy kart BZA CARD wiąże się z dodatkowymi rabatami na paliwo. Ponadto od Klientów firmy

BZA nie wymaga się żadnych dodatkowych zabezpieczeń, co przyspiesza i ułatwia proces zawarcia umowy i rozpoczęcia bezprowizyjnego korzystania z systemu viaTOLL. R

Niezależni operatorzy posiadają najwięcej stacji Z najnowszego raportu POPiHN, w którym dane pochodzą z grudnia 2012 roku wynika, że najwięcej stacji w Polsce mają operatorzy niezależni, działający pod wspólnym logo sieci, jak np. Moya, Huzar czy Delfin. Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego (POPiHN) opublikowała coroczny raport na temat rynku paliw w Polsce. Nowy raport dotyczy liczby stacji należących do różnych sieci. Oto wyniki rankingu POPiHN: 1. Operatorzy niezależni – ok. 3000 stacji. 2. Orlen – 1767 (z logo Bliska – 489 stacji). 3. Lotos – 405 stacji (w tym z logo Optima – 101 stacji). 4. BP – 446 stacji. 5. Shell – 376 (dane z grud-

nia 2012, przed przejęciem sieci Neste, która liczyła 106 stacji). 6. Statoil – 356 stacji. 7. Stacje paliw sieci handlowych – 160. Warto tu wspomnieć, że najwięcej stacji mają: – Carrefour (43), – Intermarché (41), – Tesco – 29, – Auchan – 2. 8. Lukoil – 115 stacji. Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego (POPiHN) regularnie publikuje raporty na temat rynku

Stacja Benzynowa n marzec 2013

paliw w Polsce. Najnowszy dotyczy liczby stacji paliw należący do poszczególnych sieci. Dane pochodzą z grudnia 2012 roku, nie obejmują więc m.in. dużego przejęcia sieci Neste ogłoszonego w ostatnim miesiącu 2012 roku. POPiHN powstała w 1995 roku. Członkami organizacji są następujące firmy: BP, Fuchs Oil, Grupa Lotos, Lukoil Polska, Neste Polska, OLPP, PERN „Przyjaźń”, PKN Orlen, Shell, Slovnaft, Statoil, Tanquid, Total. R

Souz Petroleum kupi ropę od Orlen Lietuva AB Orlen Lietuva, spółka zależna PKN ORLEN, zawar ła umowę roczną z Souz Petroleum. Na podstawie umowy ORLEN Lietuva będzie sprzedawać spółce Souz Petroleum ciężki olej opałowy w okresie od 1 stycznia 2013 roku do 31 grudnia 2013 roku. Szacunkowa wartość netto umowy wynosi 964 mln USD (czyli ok. 2 976 mln PLN wg kursu średniego Narodowego Banku Polskiego dla PLN/ USD z dnia 31 stycznia 2013 roku).Łączna wartość umów zawartych pomiędzy PKN ORLEN S.A. i spółkami z Grupy ORLEN a Souz Petroleum w ciągu ostatnich 12 miesięcy, wynosi około 3 301 mln PLN. Umowy pomiędzy PKN ORLEN S.A. i spółkami z Grupy ORLEN a Souz Petroleum zawierane były na sprzedaż produktów i zakup ropy naftowej. Powyższe umowy spełnia-

ją kryterium „znaczącej umowy” w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 19 lutego 2009 roku w sprawie informacji bieżących i okresowych przekazywanych przez emitentów papierów wartościowych oraz warunków uznawania za równoważne informacji wymaganych przepisami prawa państwa niebędącego państwem członkowskim, jako że ich wartość przekracza 10% kapitałów własnych PKN ORLEN S.A. PKN ORLEN S.A. posiada 100% udziałów w ORLEN Lietuva. R

Lotos wstrzyma pracę gdańskiej rafinerii Remont technologiczny, który Grupa Lotos planuje w rafinerii gdańskiej, spowoduje wstrzymanie prac w rafinerii. Jak informuje w komunikacie Grupa Lotos, przerwa potrwa od 29 marca do 10 maja 2013 r. Według informacji Grupy Lotos, przerób ropy zostanie wstrzymany na ok. 23 dni. – Konfiguracja technologiczna rafinerii po zakończeniu Programu 10+ umożliwia rozłożenie prac remontowych na dwa ciągi produkcyjne z jednoczesnym skróceniem okresu bez przerobu ropy naftowej. Postój spowoduje obniżenie potencjału przerobowego gdańskiej rafinerii w 2013 roku o 8 proc. – można przeczytać w komunikacie spółki. Ponadto w ramach postoju poza pracami remontowymi realizowany będzie program inwestycyjny w celu zwiększenia mocy przerobo-

wych poszczególnych instalacji i obniżenia kosztów operacyjnych. – Zatrzymanie instalacji produkcyjnych nie będzie skutkowało wstrzymaniem ekspedycji i sprzedaży produktów – zgromadzonych w zbiornikach magazynowych i kupowanych u innych dostawców – informują władze grupy Lotos. Zysk netto Grupy Lotos w IV kwartale 2012 roku wyniósł 241,8 mln zł wobec konsensusu rynkowego na poziomie 109,4 mln zł – podała spółka w raporcie z szacunkowymi wynikami za IV kwartał. Rok wcześniej zysk wyniósł 74 mln zł. R

PANORAMA

Lotos szykuje się do remontu gdańskiej rafinerii Grupa Lotos przygotowuje się do remontowego postoju rafinerii. Spółka zapewnia, że zmagazynowała już zapasy produktów na ten czas, aby klienci nie odczuli przerwy w pracy zakładu.Od 29 marca do 10 maja tego roku w gdańskiej rafinerii będzie trwał postój remontowy. Zakres remontu „Wiosna 2013” obejmuje 51 instalacji, ponad 5 tys. urządzeń oraz 2,5 tys. aparatów i rurociągów. Do wykonania zadania tak wielkiej skali spółka potrzebuje około 2200 pracowników z firm zewnętrznych, którzy będą pracować przez 6–7 dni w tygodniu, często w trybie 24-go dzinnym. Grupa Lotos podkreśla, że precyzyjnie przygotowywała się do tego wyzwania przez ponad rok. Zajął się tym 100-osobowy zespół inżynierów, reprezentujący wszystkie branże. – Wprowadzamy nowe standardy realizacji postoju remontowego korzystając z wcześniejszych doświadczeń, aby wyeliminować to, co wtedy utrudniało prace – mówi Grzegorz Błędowski, dyrektor ds. techniki Grupy Lotos. Spółka położyła nacisk na to, by w trakcie postoju remontowego rafinerii móc zapewnić nieprzerwane

dostaw swoich produktów na rynek. Nad skutecznymi rozwiązaniami tej kwestii pracował pion handlowy firmy. – Remont taki jak obecnie planowany, to najlepszy sposób, aby rafineria działała niezawodnie, bezpiecznie i efektywnie w okresie do następnego postoju. W instalacjach rafineryjnych, w warunkach często wysokich temperatur i ciśnienia, zachodzą procesy fizykochemiczne, w których stan techniczny eksploatowanych aparatów, rurociągów i pozostałych urządzeń ulega z czasem naturalnemu pogorszeniu. Z tego powodu w czasie postoju wykonujemy dziesiątki tysięcy rewizji, kontroli i badań

diagnostycznych, w celu dopuszczenia do dalszej eksploatacji. Tam gdzie jest to konieczne urządzenia są naprawiane lub wymieniane na nowe – tłumaczy Tomasz Branicki, szef biura infrastruktury Grupy Lotos.

Lotos wyjaśnia, że do przeprowadzenia kompleksowych remontów co 4 lata skłaniają go doświadczenia nabyte podczas eksploatacji instalacji oraz przepisy dozorowe. – W trakcie postoju kilka obszarów zakładu przej-

dzie modernizację, która jeszcze bardziej podniesie ich moce przerobowe. W rafinerii wymienione zostaną piece technologiczne. Zmodernizowana będzie również kolumna na instalacji odsiarczania benzyn. Dodatkowo planowane są modernizacje instalacji hydrokrakingu, rozdziału gazów płynnych i instalacji produkcji baz olejowych – wymienia Grzegorz Błędowski. By usprawnić i scentralizować sterowanie rafinerią, do nowej lokalizacji przeniesione zostaną sterownie zakładów paliwowego i olejowego. Po zakończeniu postoju cały proces technologiczny będzie kontrolowany z jednego, zabezpieczonego miejsca. Przedstawiciele Lotosu podkreślają, że instalacje Lotosu pracują w okresach międzyremontowych na poziomie 99,2 proc. wykorzystania. Taki wynik plasuje zakład w Gdańsku w czołówce rafinerii europejskich. R R E K L A M A

wybierz sprawdzonego dostawcę LPG weź udział w Programie „Namalujemy Ci

”

odmień wizerunek swojej stacji Do wygrania - systemy identyfikacji wizualnej pod marką Szczegóły na www.orlengaz.pl Masz pytania? Skontaktuj się z nami Centrum Obsługi Klienta 801 100 100 (połączenia z telefonów komórkowych 24 365 72 72) orlengaz@orlengaz.pl

marzec 2013 n Stacja Benzynowa

PANORAMA

Shell Motorist – znajdź stację w telefonie

Nowelizacja VAT przeciw transakcjom karuzelowym

Shell wprowadził nową aplikację Shell Motorist, stworzoną w celu zwiększenia satysfakcji z codziennych podróży. Przygotowana przez koncern Shell aplikacja jest dostępna dla użytkowników telefonów iPhone oraz pracujących na systemie Android. Z pomocą aplikacji można dokładnie zaplanować trasę przejazdu, uwzględniającą nawet najdrobniejsze szczegóły, np. myjnię, restaurację czy też inne udogodnienia dostępne na stacjach Shell.

Ministerstwo Finansów przekazało 1 marca br. do konsultacji społecznych projekt ustawy o zmianie ustawy o podatku od towarów i usług oraz ustawy – Ordynacja podatkowa. Wprowadzone zmiany mają na celu m.in przeciwdziałanie unikaniu płacenia VAT w obrocie paliwowym. Nowelizacja wprowadza solidarną odpowiedzialność za udział w tzw. transakcjach karuzelowych.

Rozbudowana i przejrzysta aplikacja, pozwala na szybkie odnalezienie najbliższych stacji Shell w 30 krajach na świecie, a od dzisiaj – także w Polsce. Dzięki niej można zaplanować swoją podróż, ale również na bieżąco kontrolować stan techniczny auta. Służy temu dodatkowa funkcja „Moje alerty serwisowe”, umożliwiająca pilnowanie ważnych dla samochodu terminów, takich jak przeglądy okresowe czy ważność ubezpieczeń OC i AC. Oprócz tego aplikacja pozwala na sprawdzenie daty ostatniej wymiany oleju. Przed Tobą podróż w nieznane wcześniej miejsce? Z pomocą aplikacji Shell Motorist, będziesz mógł dokładnie zaplanować trasę przejazdu, uwzględniającą nawet najdrobniejsze szczegóły, np. myjnię, restaurację czy też inne udogodnienia dostępne na stacjach Shell. Shell Motorist to także cenne źródło informacji o najnowszych oferR E K L A M A

Profesjonalna pomoc w uzyskaniu koncesji na obrót paliwami płynnymi. Przygotujemy kompletny wniosek i prowadzimy całośc postępowania. Czas oczekiwania na koncesję – około miesiąca czasu od złożenia wniosku. Kontakt: tel. 792-000-085

Stacja Benzynowa n marzec 2013

tach i promocjach, jakie Shell regularnie przygotowuje dla swoich stałych klientów. Dzięki aplikacji, na bieżąco będziesz otrzymywał ofertę dostosowaną do twoich osobistych potrzeb oraz wymagań. – Mamy nadzieję, że aplikacja Shell Motorist sprawi, że bycie klientem Shell stanie się przyjemniejsze i bardziej opłacalne niż kiedykolwiek. Po raz pierwszy za pośrednictwem aplikacji, kierowcy będą mieli dostęp do aktualnych informacji w 30 różnych krajach. Pomogą im one efektywniej zaplanować trasy podróży, zadbać o swoje pojazdy, odnaleźć większość obiektów Shell i zapoznać się z ich aktualnymi ofertami. Dodatkowe narzędzie Shell CLUBSMART pozwoli naszym klientom zarządzać osobistym kontem w podróży, dostarczając produkt w pełni dostosowany do ich potrzeb oraz wymagań – mówi Marek Gawroński, rzecznik prasowy Shell Polska. R

Nabywca zostanie pociągnięty do odpowiedzialności solidarnej za nieuregulowane zobowiązanie VAT swego dostawcy. Główną przesłanką co do brania udziału w transakcji karuzelowej ma być zakupu towaru po cenie niższej niż rynkowa. Transakcjom karuzelowym ma też zapobiec zobowiązanie podmiotów dokonujących dostaw towarów wrażliwych (określone w zał. 13 ustawy – m.in. wyroby stalowe i paliwa)

do składania deklaracji podatkowych w okresach w miesięcznych (nie jak do tychczas – kwartalnych) – do 25. dnia miesiąca, jeżeli w danym miesiącu dokonują sprzedaży za więcej niż 10 tys. zł netto. Do projektu zamieszczonego na stronach Rządowego Centrum Legislacji uwagi można zgłaszać najpóźniej do 11 marca br. Nowa ustawa ma wejść w życie 1 lipca 2013 roku. R

Orlen Gaz zmodernizuje terminal LPG w Sokółce Spółka Orlen Gaz ogłosiła przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dotyczącej planowanej modernizacji terminalu LPG w Sokółce w podlaskiem. Terminal w Sokółce, oddany do użytku w 2008 r., to jeden z najnowocześniejszych i największy terminal LPG w Polsce. Zamówienie Orlen Gaz opisane w ogłoszeniu, obejmuje wykonanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem niezbędnych uzgodnień i pozwoleń, umożliwiających przeprowadzenie inwestycji. Zakres projektu powinien według Orlen Gaz obejmować posadowienie dwóch zbiorników o pojemności 200 i 95 m3, rozbudowę i modernizację istniejącej instalacji technologicznej a także wykonanie i włączenie do instalacji dodatkowe-

go rurociągu pomiędzy stanowiskami przeładunkowymi autocystern i pompownią LPG. Orlen Gaz, istniejąca od 1995 roku spółka z grupy PKN Orlen jest największym podmiotem na krajowym rynku gazu płynnego. Spółka zajmuje się sprzedażą propanu, butanu oraz mieszaniny propan-butan. Posiada m.in. sześć rozlewni, a oprócz terminalu lądowego w Sokółce, także terminal morski w Szczecinie, przystosowany do rozładunku statków z gazem i magazynowania dostaw. Terminal LPG w Sokółce w Podlaskiem niedaleko Białegostoku o zdolności przeładunkowej do 1,5 tys. ton na dobę Orlen Gaz oddał do użytku w 2008 r. Obiekt posiada m.in. stanowiska przeładunkowe dla autocystern oraz cystern kolejowych szerokotorowych i normalnotorowych. Oferty na opracowanie dokumentacji projektowej dotyczącej modernizacji terminalu LPG w Sokółce, poprzedzone deklaracją udziału w postępowaniu, można składać do 4 marca. R

PANORAMA

QGAZ – Orlen Gaz nagrodzi jakość Orlen Gaz wprowadza na rynek LPG nową markę pod nazwą QGAZ. W lipcu wizualizację z charakterystycznym czerwony znakiem Q otrzyma 30 niezależnych operatorów rynku gazu, którzy wezmą udział w startującym właśnie konkursie motywacyjnym „Namalujemy Ci QGAZ”. QGAZ to program brandingu niezależnych stacji LPG. Powstał z myślą o Klientach niezrzeszonych w żadnej zorganizowanej i zarządzanej sieci dystrybucji, ale współpracujących z Orlen Gaz na zasadach wyłączności. Jednolita identyfikacja wizualna stacji QGAZ obejmie m.in. wiatę, pylon cenowy, odzież dla pracowników stacji, a także oznakowanie zbiorników czy dystrybutorów. – Nasz QGAZ to jeden z projektów, poprzez który chcemy pokazać, że działamy elastycznie i efektywnie. To bardzo ważne, że Klienci chcą podkreślać swoją współpracę ze sprawdzonym dostawcą LPG, a tym samym ujawniać źródło zaopatrzenia, inwestować w wygląd stacji i podno-

sić standard obsługi. To nowa jakość w branży gazu płynnego, która otwiera drogę do jej rozwoju – podkreśla Prezes Zarządu Orlen Gaz Marcin Zawisza. Zdaniem ekspertów tylko właściwy skład LPG pozwala na bezproblemową eksploatację auta zasilanego gazem nawet w najtrudniejszych warunkach atmosferycznych. Aby zapewnić wysoką jakość autogazu, Orlen Gaz monitoruje cały łańcuch dystrybucyjny, badając rocznie ponad 3000 próbek gazu. Inicjuje także wiele projektów dotyczących zapewnienia odbiorcom jak najlepszej jakości LPG. W tym celu współpracuje m.in. z Instytutem Nafty i Gazu oraz Politechni-

ką Warszawską. Jest także pomysłodawcą ogólnopolskiego konkursu Napęd Nowej Ery, którego celem jest rozwój rynku gazu płynnego poprzez wyznaczanie standardów i popularyzację dobrych praktyk. – Jak wynika ze statystyk od kilku lat systematycznie z mapy polskich stacji znikają niemarkowe moduły LPG. Jest to efektem rosnących wymagań i świadomości kierowców aut zasilanych gazem płynnym, że jakość paliwa ma szczególne znaczenie. To bardzo budujące, ponieważ zauważamy, że na rynku motoryzacyjnym przybywa modeli samochodów z fabrycznymi instalacjami LPG – dodaje Prezes Zarządu Orlen Gaz Marcin Zawisza. Orlen Gaz jako lider polskiego rynku autogazu nadal będzie wyznaczał standardy i trendy dla całej branży. Stąd właśnie pomysł na narzędzie marketingowe jakim jest marka QGAZ. Czerwone Q będzie symbolizować przede wszystkim jakość, wiarygodnego i pewnego dostawcę gazu, sprawdzone procedury, bezpieczeń-

stwo, ale także wsparcie techniczne w postaci systemu telemetrii. Gwarantuje również udział w akcjach promocyjnych oraz stałą opiekę Specjalistów ds. sprzedaży. Program brandingu modułów LPG inauguruje konkurs motywacyjny „Namalujemy Ci QGAZ”. Nagro-

dy otrzymają prowadzący stacje, którzy od kwietnia do czerwca tego roku zgromadzą najwięcej punktów za zakupy gazu płynnego z Orlen Gaz naliczane m.in. za wolumen i dynamikę zakupów. Warunkiem wzięcia udziału w rywalizacji jest umowa na wyłączne dostawy LPG z Orlen Gaz. Termin zgłoszeń upływa 29 marca. Regulamin Programu oraz więcej informacji o akcji dostępne są na stronie Orlen Gaz. R R E K L A M A

Kontrola pojazdów na stacji Huzar w Sielcu Przy stacji paliw Huzar w Sielcu k. Czerwińska, należącej do firmy Auto-Gaz Mechanika Pojazdowa Krzysztof Jarosiewicz, swoją działalność rozpoczęła nowoczesna stacja kontroli pojazdów, wykonująca okresowe przeglądy samochodów. Na początku roku przy stacji paliw Huzar w Sielcu k. Czerwińska, należącej do firmy Auto-Gaz Mechanika Pojazdowa Krzysztof Jarosiewicz, swoją działalność rozpoczęła nowoczesna stacja kontroli pojazdów, wykonująca okresowe przeglądy samochodów. Jak zapowiada właściciel, nie jest to koniec inwestycji. Jeszcze w pierwszym półroczu 2013 roku, w nowopowstałym budynku, uruchomiony zostanie jeszcze warsztat sa-

mochodowy świadczący typowe usługi mechaniki samochodowej. Stacja Paliw w Sielcu powstała w 2010 r. i od samego początku działa w barwach PSP Huzar. W 2012 r. rozszerzyła swoją działalność o dwustanowiskową bezdotykową myjnię samochodową. Po uruchomieniu warsztatu samochodowego stanie się prawdziwym lokalnym kompleksem motoryzacyjnym świadczącym wszechstronne usługi dla mieszkańców regionu. R

marzec 2013 n Stacja Benzynowa

LIDERZY RYNKU

Rozwijając działalność należy uwzględnić marzenia klientów Obecnie rynek paliwowy jest bardzo wrażliwy, a marże zeszły do poziomu niemalże zerowego. Prowadzenie biznesu w dzisiejszych czasach jest bardzo trudne. Kiedy zaczynaliśmy w latach 90. było zupełnie inaczej, wtedy można było sprzedać prawie wszystko. Dziś, aby przyciągnąć klienta trzeba wziąć pod uwagę nie tylko jego potrzeby i przyzwyczajenia, ale również marzenia. Dominika Odejewska, Centrum Obsługi Podróżnych Odejewscy

Fot. Centrum Obsługi Podróżnych Odejewscy Fot. Centrum Obsługi Podróżnych Odejewscy

. Kompleks od strony północnej

gastronomicznej: od małych punktów kawowych, poprzez bistra, bary, restauracje aż – jak to ma miejsce w przypadku Centrum Obsługi Pasażerów Odejewscy – powstanie kompleksu gastronomicznego. Naszym zdaniem każda stacja paliw powinna mieć punkt gastronomiczny, a w zależności od jej położenia, należy zastanowić się, jak szeroko ta część działalności powinna być rozwinięta. Moim zdaniem na gastronomię powinni nastawić się głów-

nie właściciele stacji prowadzący działalność biznesową blisko miasta.

Hotel może generować największy zysk

Stacje położone blisko miast, w otoczeniu zieleni mają fundamenty do tego, aby część gastronomiczną poszerzyć np. o organizację imprez okolicznościowych. Jeśli już myślimy o poszerzeniu gałęzi gastronomicznej, naturalną koleją jest budowanie hotelu, motelu czy też pokoi gościnnych. To bardzo szybko rozkręcający się segment dodatkowych usług na stacji paliw. W przypadku hotelu na stacji kluczową rolę odgrywa położenie. Uważam, że na stacjach znajdujących się na trasach przelotowych to właśnie hotel może generować największy zysk. Naturalnym jest, że budowanie hotelu na stacji w centrum miasta np. w Warszawie nie byłoby dobrym pomysłem. Generalnie w kraju jest jednak bardzo duży popyt na takie usługi, z czego wielu właścicieli stacji paliw nie zdaje sobie sprawy. Minusem jest dość duży koszt inwestycji. Niemniej jednak samo prowadzenie hotelu jest bardzo proste i nie wymaga w trakcie działalności zbyt wielu nakładów pracy.

Myjnie to doskonała forma wyrównania niskich marż paliw

. Widok ogólny stacji

Stacja Benzynowa n marzec 2013

kowe, parowe, wykorzystujące tylko środki chemiczne czy natryskowe. Nasza myjnia powstała dwanaście lat temu. Wówczas powstanie myjni ręcznej na stacji paliw było ewenementem. Bum na myjnie bezdotykowe trwa od kilku lat i dzisiaj większość stacji paliw ma takie myjnie w ofercie podstawowej. Budując myjnię, warto pomyśleć o specjalnej myjni dla TIR-ów. Jest kilka opcji budżetowych jej budowy. Myjni dla samochodów ciężarowych jest bardzo mało, a klientów bardzo dużo. W naszym przypadku doskonale sprawdza się myjnia ręczna, która ma najwięcej klientów. Minusem jest tu jednak konieczność nieustannej kontroli jakości. Aby utrzymać jakość, każdy samochód po wyjeździe z myjni powinien zostać obejrzany np. przez kierownika stacji. Z biznesowego punktu widzenia najważniejsze jest jednak to, że nasza myjnie zyskuje coraz większą rzeszę klientów. Jest ich tak dużo, że czas oczekiwania na umycie auta ciężarowego, to czasami nawet kilka dni.

Mycie pojazdów jest kolejnym segmentem, który bardzo prężnie ewoluuje. Kilkanaście lat temu pojawiały się myjnie tzw. szczotkowe o bardzo słabych parametrach i słabym efekcie mycia. Dzisiaj myjnie powracają do łask w bardzo rozszerzonych formach: bezdotykowe, ręczne, szczot-

, Widok pawilonu wraz z wejściem

Fot. Centrum Obsługi Podróżnych Odejewscy

ilna konkurencja, wzrost cen paliw, podatki oraz wyższe koszty stałe powodują, że prowadząc ten biznes musimy szukać dodatkowych źródeł dochodu. Nasza stacja, dzięki intuicji i pomysłowości właściciela, Mariana Odejewskiego, dywersyfikowała ofertę bardzo dawno. Dlatego poza sprzedażą paliwa mamy dziś wiele różnorodnych usług i produktów. Poza sprzedażą paliw dzisiaj już normą jest prowadzenie działalności

Dominika Odejewska, Centrum Obsługi Podróżnych Odejewscy

LIDERZY RYNKU Podstawowe informacje o Centrum Obsługi Podróżnych Odejewscy • stacja paliw Odejewscy powstała w roku 1992 • siedziba firmy mieści się w Nieżychowicach, bezpośrednio przy obwodnicy, na skrzyżowaniu drogi 212 z obwodnicą E22 Fot. Centrum Obsługi Podróżnych Odejewscy

• oprócz stacji paliw, firma Odejewscy oferuje: hotel, mini market, restaurację, myjnię samochodową , wulkanizację oraz dużo atrakcji dla dzieci, jak np. mini zoo, park dinozaurów i plac zabaw • ponadto w ofercie firmy znalazły się: kantor wymiany walut, organizacja imprez plenerowych, karczma oferująca dowóz jedzenia, sala bankietowo-konferencyjna a także korty tenisowe

Atrakcje dla dzieci to sposób, by zatrzymać klientów na dłużej

Stacja paliw jak każda firma, aby było lubiana przez klientów, musi mieć coś, co daje za darmo. Wówczas wiadomo, że właściciel stacji kocha swoją pracę, zaś

. Ciąg kas wraz z recepcją

Fot. Centrum Obsługi Podróżnych Odejewscy

klienci, to nie tylko pieniądze, ale również ludzie i ich ludzkie potrzeby. Tak różnorodnych klientów, jacy odwiedzają stacje paliw, mają tylko przychodnie i szpitale. Na stacje paliw przyjeżdża każdy: mężczyzna, kobieta, rodzina, matka z dzieckiem, ojciec z teściem, kobieta ciężarna, grupy wycieczek, kibice jadący na mecze czy skoki. Wszystkim musimy zaproponować coś sprawi, że będą chcieli się zatrzymać. Muszą mieć gdzie spokojnie porozmawiać przez telefon, wyprostować kości, zapalić papierosa czy popatrzeć w chmury. Stworzenie niekomercyjnego miejsca, to przyszłość każdej stacji paliw. Na naszej stacji takie miejsce to mini zoo z parkiem dinozaurów, placem zabaw dla dzieci, linarium do wspinaczki, ogródkiem letnim, trawą i zielenią oraz oczkami wodnymi. To miejsce w którym klient nawet jeśli nie chce nic kupić będzie czuł się swobodnie. Stworzenie takiego miejsca nie wymaga zbyt wielu nakładów finansowych. Czasami wystarczy chęć, kilka pomysłów oraz metoda gospodarcza. Tworząc takie miejsce, należy pamiętać o najmłodszych klientach. Często bowiem to dzieci wymuszają na rodzicach czy opiekunach by się zatrzymać. Należy zatem wziąć to pod uwagę przy okazji biznesu gastronomicznego czy hotelowego. W gastronomi sprawdza się wydzielony kącik dla dzieci, lub podanie przez obsługę stacji np. zabawek czy kredek do stolika. Rodzice wybierając miejsce do odpoczynku wybiorą takie miejsce, w którym będą mogli spokojnie zjeść jednocześnie mając swoją pociechę „na oku”. O ile latem doskonale sprawdzają się ogródki letnie, czy miejsca jak mini zoo, plac zabaw, to w warto mieć także kącik dla dzieci wewnątrz obiektu, gdzie dzieci mogą pobawić się zimą. Przystosowanie hotelu także powinno brać pod uwagę potrzeby dzie-

. Widok kas od strony klienta

Fot. Centrum Obsługi Podróżnych Odejewscy

Myjnie to doskonała forma wyrównania niskich marż paliw. Posiadając myjnię lub planując jej otwarcie, warto także pomyśleć o świadczeniu usług drobnego serwisu, jak np. wymiana olejów, płynów, żarówek, klocków. Wynikiem takiego rodzaju różnych usług jest kompleksowość, która sprawia że zyskujemy klientów efektem domina. Ktoś kto nie tankuje na naszej stacji, a myje auto, być może zrobi zakupy, coś zje w restauracji czy barze, a w przyszłości skorzysta z innych usług. Lub odwrotnie: ktoś, kto tankuje auto, może je przy okazji także umyje. Warto też proponować klientom korzystającym z hotelu, aby na czas pobytu zostawili swoje auto do mycia, prania tapicerki bądź wymiany oleju. Ponadto można doskonale łączyć promocje: np. klient tankujący paliwo dostaje zniżkę na myjnię lub klient korzystający z myjni, otrzymuje zniżkę lub darmowy obiad. Możliwości jest tutaj nieskończenie wiele.

. Kącik kawowo-konsumpcyjny

ci. Wyposażenie jednego z pokoi w łóżeczko dla dzieci, nakładkę na toaletę i zabawki to niewielki koszt dla właściciela stacji. A można być pewnym, że jeśli klient-rodzic będzie zadowolony na pewno do nas wróci.

Świeże jabłka przy kasie zachęcą klientów do zakupów w sklepie

Sklep jest naturalnym miejscem stacji paliw. Jest wpisany w tkankę stacji i jest jej nieodłącznym elementem. Czasami to zaledwie kilkanaście metrów kwamarzec 2013 n Stacja Benzynowa

Fot. Centrum Obsługi Podróżnych Odejewscy

LIDERZY RYNKU

. Główna sala konferencyjna

dratowych powierzchni, a czasami niemal supermarket. Nasz sklep liczy sześćset metrów kwadratowych powierzchni. Przyzwyczailiśmy stałych klientów do tego, że w naszym sklepie mogą znaleźć bardzo szeroki asortyment towarów. Dobrze sprzedają się akcesoria samochodowe: kołpaki, dywaniki, pióra wycieraczek. Oferta akcesoriów musi być bogata. Dobrze wyposażony sklep powinien być zaopatrzony również w artykuły turystyczne, np. podkładki do spania. Ważną grupą towarów są zabawki – od małych podręcznych, poprzez duże samochody, lalki aż po ogromne pluszaki. Te ostatnie, to produkty które kochają nie tylko dzieci. To towary, które rotują całorocznie, ale mają swoje sezony, jak np. Dzień Kobiet, Dzień Dziecka, Walentynki, Święta czy sezon wakacyjny. Coraz chętniej klienci kupują też na stacji owoce – powinny być one

umieszczone blisko kasy, zawsze świeże, odpowiednio wyeksponowane. To produkty, które wielu kierowców oraz pasażerów chętnie ze sobą zabierze.

Warto zainwestować w wulkanizację i sprzedaż opon

Aby być jeszcze bardziej konkurencyjnymi zdecydowaliśmy się na zbudowanie centrum wulkanizacji i sprzedaży opon. W tym przypadku również ważną rolę odgrywa umieszczenie stacji. Stacja będąca naszą własnością jest położona blisko Chojnic, więc klientów mamy po części zapewnionych. Niemniej jednak coraz więcej klientów „z trasy”, także korzysta u nas z usług naprawy bądź wymiany opon. Idąc w tym kierunku warto – zwłaszcza na trasach przelotowych, przygranicznych – pomyśleć o wulkanizacji dla samochodów ciężarowych. Będzie to duża inwestycja, ale moim zdaniem przyszłościowa.

Wychodząc naprzód i widząc zmieniający się rynek, można pomyśleć o budowie miniprzychodni lekarskiej na stacji. Moim zdaniem taki pomysł może sprawdzić się w przypadku stacji położonych blisko miast lub w po prostu w miastach. Klient na pewno byłby zadowolony gdyby podczas wizyty u dentysty mógł np. umyć auto... Przy nieograniczonych środkach finansowych, można pomyśleć o budowie centrum rekreacji, np. mini salonu gier z torem do kręgli, stołem do snookera, symulatorem play station, dartami etc. Dodatkiem do takiego centrum – z myślą o kierowcach nocujących na stacji, może być choćby mini siłownia czy mini spa. Na przykład sauna włączana wieczorami, według mnie, zyskałaby wielu klientów. Możliwości i pomysłów jest wiele – stacja kontroli pojazdów, oddział ubezpieczeń komunikacyjnych. Nam marzy mi się postawienie na naszej stacji górskiej kolejki, która by-

Fot. Centrum Obsługi Podróżnych Odejewscy

Stacja paliw XXII wieku

. Myjnie i serwis

łaby radością nie tylko dla kilkulatków. Któż nie chciałby w przerwie w podróży oderwać się od rzeczywistości? Od klientów i przyjaciół mam sygnały, że chcieliby mieć na stacjach paliw do dyspozycji: kino samochodowe, stok narciarski, plac do driftu, terminal z oprogramowaniem, w którym każdy kierowca będzie mógł sprawdzić wszystkie dane swojego auta wraz z informacjami na temat części zamiennych oraz... drive in z bluntami i alkoholem. R

Właściciele stacji mogą skorzystać z różnych źródeł finansowania – oprócz kredytów bankowych i leasingu, istnieją także różnego typu dotacje. Są one przeznaczone na inwestycje – komercyjne i niekomercyjne, dla firm mających siedzibę zarówno w mieście, jak i na wsi. Zakres dotacji w zależności od terenu i programu waha się od 30 do nawet 80%. Urzędy marszałkowskie, fundusze europejskie, lokalne grupy działania. Czasami pieniądze rozdysponowują Urzędy Miast lub Gmin. Również Urzędy Pracy na doposażenie stanowiska pracy lub założenie własnej działalności oferują różne dofinansowania. Są konkursy w którym można uzyskać kilka tysięcy, a nawet kilkanaście milionów złotych dofinansowania. Wystarczy poszukać w najbliższych oddziałach. Czasami niektóre inwestycje można zrobić, przy okazji chroniąc środowisko. W takim przypadku Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska, Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej oraz niektóre banki udzielają kredytów z możliwością umorzenia części kapitału, lub kredytów z dopłatą lub umorzeniem odsetek. Warto przeanalizować różne opcje.

Stacja Benzynowa n marzec 2013

Fot. Centrum Obsługi Podróżnych Odejewscy

Formy finansowania działalności wokół stacji

. Jeden z licznych pokoi hotelowych

dodatek specjalny

Wiosna na stacji paliw kosmetyki do aut l akcesoria l oferta wiosenna

DODATEK SPECJALNY: WIOSNA NA STACJI PALIW

Wiosną okres wzmożonej sprzedaży wycieraczek i żarówek powoli się kończy Wielu kierowców, wraz ze zmianą pogody i pracy wycieraczek w ciężkich warunkach pogodowych, zauważa, że uległy one uszkodzeniu, szczególnie ich część gumowa, nie zbierają wody oraz zanieczyszczeń osiadających na szybie. A słońce świeci coraz częściej i dłużej, i bezlitośnie na szybie te zanieczyszczenia ukazuje. Więc jeszcze jest pora na ich wymianę.

Fot. Bottari Polska

sprzedaży znajduje się duża ilość wycieraczek różnych typów oraz różnych marek. Zbliżający się okres letni wymaga przebudowania ekspozycji, wymiany asortymentu na nowy sezon, zmniejszania liczby asortymentu mniej rotującego na letni. Powinno się zatem wybrać do sprzedaży, w przypadku małej ekspozycji, jedną linię produktu, np. wycieraczki spełniające wymagania zastosowań przez koncerny samochodowe. Firma Bottari posiada tego typu wycieraczki – RAINFLEX. Są to wycieraczki profilowane, z systemem reduktorów po-

Stacja Benzynowa n marzec 2013

zwalających zastosować je do większości pojazdów jeżdżących po naszych drogach, także dostawczych i ciężarowych. Żarówki to asortyment sprzedający się przez cały rok. Oczywiście są okresy wzmożonego zapotrzebowania, szczególnie zimą oraz okresy częstszej wymiany, spowodowanej trudniejszymi warunkami drogowymi, zmiennością temperatury etc. Pamiętajmy, że w naszym kraju, wzorem większości krajów UE, obowiązują przepisy nakazujące jazdę na światłach przez cały dzień. A więc warto utrzymać w sprzedaży cały

asortyment żarówek, ze szczególnym uwzględnieniem żarówek najdłużej pracujących w czasie jazdy, a więc: H1, H3, H4, H7. Odrębny problem to sprzedaż żarówek schowanych pod ladą lub w miejscach poza zasięgiem wzroku klientów. Pokutuje tu zasada, niestety u większości sprzedawców, że żarówki sprzedaje się na życzenie klienta. Jest to mało uzasadnione pojęcie pod względem handlowym i marketingowym . Firma Bottari wprowadziła do sprzedaży żarówki w blistrze, do zawieszenia w strefie pozakasowej lub do wyeksponowania w dodatkowych miejscach tzw. ekspozytorach. Są to żarówki typu Hight Light – więcej światła przy takiej samej mocy i poborze energii oraz Super White – super białe światło. Ich zastosowanie to lepsza widzialność drogi oraz elementów pobocza i innych użytkowników pasa ruchu. Marketingowym zamysłem wprowadzonym przez firmę Bottari jest także wprowadzenie opakowań blistrowanych – zawierających 2 sztuki, co przy żarówkach podstawowego szeregu – 5 W, 21 W, 21/5 W, i innych, daje możliwość zakupu przez klienta żarówki także na zapas, zarazem stwarzając możliwość przechowywania zabezpieczonego zapasu w samochodzie. Wyeksponowanie żarówek oraz pakowanie ich po 2 sztuki daje także możliwość zwiększenia wartości jednostkowej sprzedaży dla stacji. Wiosna to także okres, gdy spada sprzedaż typowo zimowych akcesoriów i chemii samochodowej na rzecz artykułów pozwalających zregenerować samochód po trudach zimy. A więc za poradą fachowego dostawcy należy przebudować ekspozycję pod tym kątem. Firma Bottari oferu-

Fot. Bottari Polska

Zbigniew Baranowski, dyrektor ds. rozwoju rynku petro w Bottari Polska Sp. z o.o.

je taką pomoc poprzez wyszkolonych handlowców. Posiada także wysokiej jakości asortyment kosmetyków, w tym własnej marki. Są to szampony, kosmetyki i pasty do lakieru, regeneratory do rys, specyfiki odnawiające elementy gumowe oraz strukturę opon, preparaty czyszczące tapicerkę, części plastikowe wewnątrz oraz zewnątrz samochodu. Jednymi z najlepiej rotujących produktów w stacji paliw są zapachy samochodowe. Ich jakość jest bardzo ważna. Warto wprowadzić do sprzedaży zapachy oparte na prawdziwych perfumach , które powinny podnieść komfort zapachowy wnętrza samochodu po zimie, gdy większe zawilgocenie niż w innych sezonach, przyczynia się do powstania przykrego zapachu. W tym przypadku polecamy zapachy serii Obsession oraz Freshcar, gdzie można dobrać odpowiednia nutę perfum dedykowaną kierowcom żeńskim i męskim, zbliżoną do ich preferencji, a system włóknin oraz pojemników zapewnia długotrwałość zapachu. Nie czekajmy więc na pytania klientów i niemożność zrealizowania ich potrzeb – zwróćmy się do wyspecjalizowanego dostawcy do sklepów stacji benzynowych, skorzystajmy z pomocy handlowców, którzy poprzez swoje umiejętności potrafią doradzić w doborze produktów, wyeksponować gamę pod kątem technik sprzedaży, przyczyniając się do wzrostu sprzedaży w sklepie przystacyjnym. R

DODATEK SPECJALNY: WIOSNA NA STACJI PALIW

Stacja paliw kluczowym miejscem sprzedaży zapachów do aut

iele osób jest tak zajęta na co dzień, że zakupów akcesoriów do auta dokonuje jedynie przy okazji tankowania paliwa lub też większych zakupów spożywczych. Kierowcy są od lat konsekwentni w wyborze swoich ulubionych zapachów. Hitem sprzedaży jest zapach Ocean (morskiej bryzy). W dalszej kolejności klienci najczęściej sięgają po New Car czy Wanilię. Coraz częściej także decydują się na nowości, zapachy egzotyczne, do tej pory

niekoniecznie kojarzące się z samochodowym wnętrzem, takie jak na przykład aromat świeżo zmielonej kawy, melona czy zielonej herbaty. Gama odświeżaczy jest szeroka a formy w jakich są dostępne bardzo zróżnicowane. Popularne są wszelkiego rodzaju zawieszki, na przykład żelowe czy w postaci buteleczki, która w trakcie jazdy uwalnia zamknięty w niej zapach. Niezmiennym powodzeniem cieszą się także odświeżacze z bu-

teleczkami mocowane na kratkach wentylacyjnych. Nowością w ofercie Dr.Marcus International jest zawieszka Sonic dostępna w czterech aromatyzacjach a także odświeżacz Slim, który jest eleganckim produktem do umieszczenia na kratce wentylacyjnej. Odświeżacze z Kalisza znane są w niemal 40 krajach na świecie, a dodatkowo wprowadzając na rynek kolejne nowości, firma dba o to, aby stale rozszerzać gamę produktów i dostępnych aromatyzacji. R

Fot. Dr.Marcus

To czego z reguły poszukuje klient stacji paliw, to towar o dobrej jakości i przystępnej cenie. Nie bez znaczenia jest także marka produktu. Dr.Marcus International wpisuje się w tą strategię i to nie tylko na rynku polskim. Stacja paliw to, obok super- i hipermarketu, jedno z kluczowych miejsc sprzedaży tego typu asortymentu.

R E K L A M A

marzec 2013 n Stacja Benzynowa

DODATEK SPECJALNY: WIOSNA NA STACJI PALIW

Preparat do kokpitu i szampon to nie wszystko W ostatnich latach zauważamy duże zmiany w zachowanych konsumenckich związanych z utrzymaniem samochodu. Rozwój sieci myjni, w tym samoobsługowych, zwiększenie świadomości specjalizacji produktów, oraz coraz powszechniejszy dostęp do nowoczesnych, specjalistycznych preparatów, poszerzają półkę potrzebnych produktów w tym okresie w ofercie. Do przeszłości należy już przekonanie, że preparatem do kokpitu i szamponem zrobimy w samochodzie wszystko. Wiosna to pora, aby zaproponować kierowcy szeroką gamę produktów do utrzymania czystości auta. Piotr Turecki, dyrektor handlowy Amtra Sp. z o.o.

Piotr Turecki, dyrektor handlowy Amtra Sp. z o.o.

Fot. Shutterstock

powinna znaleźć się oferta minimum jednej marki takich produktów. Wysoka półka to ściereczki STP pakowane po 30 sztuk – produkty najwyższej jakości obecne na wszystkich sieciowych stacjach paliw. Średnią półkę cenową, co nie oznacza, że gorszą jakościowo, proponują ściereczki Moje Auto SOF TI, najprawdopodobniej najpopularniejsza propozycja na rynku stacji prywatnych w Polsce.

Fot. Amtra

Stacja Benzynowa n marzec 2013

taj: efektywność, cena i pojemność produktu. W Polsce największą popularnością cieszą się produkty zapakowane w puszki 600 i 750 ml. Udział tych pojemności w sprzedaży całości linii kokpitów stanowi większość (Kokpit Moje Auto 600 ml + 25%). Od kilku lat kategoria preparatów do pielęgnacji deski rozdzielczej została zdominowana przez ściereczki. To nowoczesna i bardzo wygodna forma nakładania preparatów i polerowania. Na stacjach paliw

Fot. Amtra

szędzie tam, gdzie na stacji nie ma myjni, szampon samochodowy, to podstawowy produkt. Koniecznie z woskiem, nadający połysk i ułatwiający wysychanie. Z uwagi na rozwój myjni – sprzedaż tej grupy produktów nie rośnie, jednak cały czas jest to znaczący procent obrotów. Preparaty do kokpitu, to tradycyjnie już, najbardziej znacząca pozycja w sprzedaży. Duże znaczenie mają tu-

Produkty do czyszczenia opon i felg

Bardzo duży udział procentowy w ostatnich latach stanowią produkty do czyszczenia opon i felg. W przypadku tej kategorii produktów – sprzedaży sprzyja także okres wiosennej wymiany opon. Preparaty te z linii Moje Auto, Turtle Wax czy ArmorAll to produkty o bardzo wysokiej jakości, bezpieczne dla felg i gumy opon, na długo pozostawiające koło czyste z charakterystycznym efektem czarnej „mokrej” opony. Tak lubianej przez kierowców. Silnie rozwijającą się kategorią – w ostatnich latach – jest cała gama produktów do utrzymania w dobrej kondycji i czystości samochodowych układów wentylacji i klimatyzacji. To silnie rosnąca kategoria, gdzie firma Amtra w linii Moje Auto proponuje aż cztery różne produkty. Najefektywniejszy jest spray z nanosrebrem Moje Auto posiadający certyfikat Ministerstwa Zdrowia. Preparat ten nie tylko pomaga czyścić wnętrze kanałów wentylacyjnych, ale zabija szkodliwe grzyby, bakterie i roztocza, stanowiące potencjalne zagrożenie dla zdrowia kierowcy i pasażerów samochodów. Bardzo popularne są w ostatnich

Pamiętaj: • Wiosna na stacji paliw – to nie tylko kokpit i szampon. • Ważne są także preparaty do felg i opon, czy klimatyzacji. • Nie może zabraknąć także past do likwidacji zarysowań i plastików zewnętrznych. • Po wiosennych porządkach przyjdzie czas na preparaty do usuwania smoły, zmywania insektów i wiele innych potrzebnych kierowcy w letnie dni i w czasie dłuższych podróży.

latach także preparaty typu „granat”. To środki nie tylko pomagające usunąć nieprzyjemne zapachy powodowane przez klimatyzację, ale także wnikające w tapicerkę i pomagające usunąć np. zapach dymu tytoniowego z obić tkaninowych w kabinie kierowcy.

Zapachy do aut ważne w ofercie stacji

Ostatnią, ale nie najmniej ważną kategorią, są zapachy samochodowe. To cały czas najsilniejsza kategoria w dziale kosmetyków. Od dekad – liderem wartościowym i ilościowym – jest WunderBaum. Ten kultowy zapach nie ma sobie równych konkurentów, pod względem jakości i trwałości w kategorii zapachów papierowych. Kilkadziesiąt wzorów i zapachów dostępnych w ofercie tej marki, zaspokoją wszystkie gusta – niestety na stacjach nie ma miejsca do prezentowania pełnej oferty. Ostatnia nowość Wunder-Baum – Arctic White czyli „Biała choinka” znalazła już szeroką dystrybucję i rośnie na kolejnego lidera sprzedażowego w tej kategorii. R

DODATEK SPECJALNY: WIOSNA NA STACJI PALIW

Najlepiej sprzedają się słodycze Stacja paliw to miejsce, gdzie konsument kupuje produkty impulsowe. Sprzedaż produktów impulsowych stanowi ok. 90% zakupów. Jest to związane z potrzebą zakupową w tym kanale i specyfiką miejsca. Pozostałe 10% to konsumenci, którzy chcą kupić drobny upominek, czyli tacy, który nie zadowolą się zwykłym Pawełkiem czy Snickersem. To tacy, którzy będą szukać czegoś nowego, luksusowego. Joanna Gruszka, Index Food

ak pokazują najnowsze badania konsumenci poszukują nowości, są już zmęczeni tym samym asortymentem, oferowanym wszędzie. Dlatego Index Food proponuje coś innego, co przyjemnie kojarzy się z zagranicznymi wakacjami – szwajcarską czekoladę Toblerone, która jest synonimem wysokiej jakości szwajcarskich czekolad oraz szwajcarskie cukierki ziołowe Ricola. Na polskim rynku dostępne mamy 4 smaki Oryginalne ziołowe, Żurawina, Melisa i Alpin Fresh, które mają bardzo dobre wyniki spontanicznego postrzegania i zauważalności produktu na półce. Z badan wynika że wyróżnia-

Joanna Gruszka, Index Food

ją się na półce – mają wygodne, kartonikowe opakowanie na tle konkurencyjnych w puszkach czy torebkach. Asortyment cukierków ziołowych Ricola w Polsce można podzielić na 2 grupy: • funkcjonalne – na ból gardła: ◦◦ Oryginalne ziołowe, ◦◦ dla palaczy – Alpin Fresh, • dla przyjemności – słodkie: Melisa i Żurawina. Czekolady, batony i wafle to najpopularniejsze produkty na stacjach benzynowych. Wielkość rynku słodyczy konfekcjonowanych szacuje się na ok. 8 mld zł (udział stacji paliw wynosi ok.

3–4%) z tendencją wzrostową pomimo spowolnienia dynamiki tego wzrostu. W Polsce rynek słodyczy znacznie rozwija się, ale przeciętny polski konsument nadal spożywa mniej słodyczy niż większości konsumentów UE, co stwarza duży potencjał dla producentów tej grupy produktów. Największy udział w rynku słodyczy ma segment czekolad. Index Food oprócz czekolady Toblerone oferuje także nowość - paluszki Mikado. Są to biszkoptowe paluszki w polewie czekoladowej mlecznej lub ciemnej. Paluszki Mikado są oblane czekoladą poza jednym końcem, by uniknąć zabrudzenia pal-

ców. Są więc dobrą przekąską do chrupania w samochodzie. Dobrą rotacje na stacji gwarantuje dobra ekspozycja produktu, dlatego nowości należy eksponować w najbardziej widocznych miejscach. Ktoś kto przyjdzie na stacje z zamiarem zakupu Snickersa znajdzie go chociażby na najniższej półce, natomiast nowość powinna być w zasięgu wzroku, a najlepiej polecana przez sprzedawcę. Z doświadczenia z innych państw wiemy, że mechanizm polegający na zachęcaniu kupującego przez kasjera do sięgnięcia po konkretny produkt zwiększa rotację 2–3 razy. R R E K L A M A

marzec 2013 n Stacja Benzynowa

DODATEK SPECJALNY: WIOSNA NA STACJI PALIW

Nie róbmy ze stacji supermarketu. Skupmy się na ofercie napojów Od strony konsumpcyjnej, Wielkanoc to święta oparte na jedzeniu. Jeśli w Boże Narodzenie kupujemy prezenty, ozdoby, to tutaj przede wszystkim królują zakupy spożywcze. Niestety właściciele stacji benzynowych nie mogą przekuć tego w obroty, bo nie na stacji będziemy z pewnością szukać mięs, baleronów i wielu innych produktów. Olgierd Rodziewicz-Bielewicz, Catman Polska

rzy zamkniętych ustawowo sklepach spożywczych, może się zdarzyć tak, że w Wielkanoc będziemy szukać na stacji paliw niektórych, brakujących produktów. Jednak to nie będą wielkie obroty. Tutaj przede wszystkim, należy utrzymać solidne zapasy w kategoriach: woda, napoje, soki, piwo, alkohole. Wielkich „wielkanocnych” przygotowań bym tutaj rzecz jasna nie czynił. Ważne jednak, aby dobrze były widoczne promocje na opakowania rodzinne i wieloraki. Ale jedna rzecz silnie łączy Wielkanoc i sklep na stacji benzynowej! Wielkanoc to także czas porządków i to nie tylko domowych. Znaczna część mężczyzn wykorzystuje porządki w domu do „pozimowego” gruntownego sprzątania swego auta. A ci, którzy nie mają takiej potrzeby słyszą „mógłbyś przynajmniej posprzątać samochód, w takim chlewiku nie da się dłużej jeździć”.

Chcąc nie chcąc wsiadamy więc do auta i jedziemy na stację benzynową. Tym samym, okres przed Wielkanocą, to wyeksponowanie na stacji benzynowej wszystkich kategorii związanych z czystością i utrzymaniem auta. Warto przejrzeć przy okazji Wielkanocy stany magazynowe, ekspozycje. Ale też należy zadbać o specjalne oferty promocyjne. Duża część potencjalnych zakupów to zakupy typowe impulsowe, albo jak mówimy w naszej firmie: „obudzone”, czyli taki które chętnie byśmy zrobili, ale po prostu o nich nie pamiętamy. Uważam, że należy także umieścić na witrynach plakaty typu „czas na wiosenne porządki” i pokazać w nich dwa, trzy produkty promocyjne. Także w myjni samochodowej, z jednej strony warto byłoby zrobić promocję na wyższe opcje mycia, a z drugiej w widocznym miejscu powinny znaleźć się przypomnienia dla kierow-

ców o zakupach uzupełniających do mycia w myjni, jak np. zapachy, odświeżacze, czyściki do wnętrza auta etc. Po świętach nie musimy przeprowadzać rewolucji na stacjach, gdyż ciągle jeszcze sporo kierowców będzie wykorzystywać słoneczne pierwsze dni, do porządków w swoich autach. Niemniej ewolucyjne zmiany związane z nadejściem wiosny muszą się pojawić. Szczególnie musimy pamiętać, że maj, to okres wzmożonych wyjazdów na pikniki, majówki, na ogródki działkowe. Wszystko co dotyczy grilla musi się na stacji pojawić, jak i węgiel, brykiet, czy tzw. podpałka. Dobrze mieć też jednorazowe naczynia, a także przejrzeć asortyment przekąsek, czy ketchupów, musztard, sosów. Ważną wiosenną kategorią są lody. Zarówno w opakowaniach rodzinnych i te są także konsumowane w sporych ilościach w Wielkanoc, jak i lody im-

Olgierd Rodziewicz-Bielewicz, Catman Polska

pulsowe. Szczególnie należy pamiętać, że gdy jest dużo słonecznych dni, konsumpcja wzrasta, ale to za późno, aby zamawiać asortyment, bo gdy on już dojedzie, to kapryśna Polska aura się psuje. Coraz nowocześniejsze lodówki ekspozycyjne zajmują coraz mniej miejsca, jak i dają większa dostępność do lodów i wzmagają impuls zakupowy. Standardowo bardzo ważnymi wiosennymi kategoriami są: napoje, soki, woda, piwo. Ale bardziej bym ukierunkował się na dobre promocje, niż wielką zmianę ustawienia towaru, który standardowo w wielu stacjach jest nadeksponowany przez cały rok. Lodówki naścienne są standardem, podobnie jak wiele ekspozycji producentów w ekspozyturach. R

Większe obroty stacji dzięki żonkilom Wiosna... zaraz wszystkim jest raźniej. Wiele osób spogląda z nadzieją na lepsze zmiany. Właściciele stacji paliw również liczą na lepsze. Z wiosną zaczyna wzrastać ruch samochodowy, dając nadzieję na większe obroty. Marek Pietrzak, Stowarzyszenie Niezależnych Operatorów Stacji Paliw

wiosną kojarzą nam się porządki. Dlatego wielu kierowców, klientów stacji paliw obowiązkowo przystępuje do generalnego mycia i sprzątania samochodów po zimie. Stąd też w sklepie na stacji paliw nie powinno zabraknąć wszelkiego rodzaju środków chemicznych służących temu celowi tj. płyny samochodowe, gąbki, irchy, woski, szampony, gdyż mimo powstających jak grzyby po deszczu myjni, gro kierowców dopieszcza swe auta własnoręcznie. Wiosna to konieczność wymia-

Stacja Benzynowa n marzec 2013

ny niejednokrotnie wycieraczek do szyb, żarówek, o których też właściciel powinien pamiętać. Przeglądając artykuły spożywcze, nie można zapomnieć o uzupełnieniu asortymentu wszelkiego rodzaju napojami, w tym energetycznymi. Po zimowym postoju wielu kierowców będzie chciało uruchomić po raz pierwszy swój samochód. Z odpaleniem będą na pewno kłopoty. Warto tu zatem pamiętać o przewodach rozruchowych, płynach celem uzupełnienia, bezpiecz-

nikach, smarach czy też nawet taśmach uszczelniających. Gdy stopnieją śniegi, na stacji wychodzą na jaw porozrzucane pojemniki, różne opakowania, butelki po napojach itp. Stają się też wyraźnie widoczne plamy po oleju między wysepkami czy na parkingach. Uprzątnięcie śmieci to estetyka, zaś zmycie plam sorbentami to obowiązek. Tylko stacja zadbana jest w stanie przyciągnąć klientów. W budynku na pewno zachęcą do zakupów wyeksponowane oznaki wiosny,

Marek Pietrzak, Stowarzyszenie Niezależnych Operatorów Stacji Paliw

choćby flakonik z żonkilem na stolikach, w barze czy przy kasie. Warto też pomyśleć o wprowadzeniu dowolnej promocji z użyciem w nazwie słowa „wiosna”. R

DODATEK SPECJALNY: WIOSNA NA STACJI PALIW

Więcej okazjonalnych kierowców Okres wiosenny to czas, kiedy po zimowym przestoju do życia budzi się gospodarka i rolnictwo. To oznacza wzmożony ruch na stacji klientów, którzy oprócz większych ilości paliwa zakupić mogą produkty przemysłowe (np. oleje hydrauliczne), ale też pożywić się sycącymi przekąskami. Paweł Ciężkowski, kierownik operacyjny regionu (KOR) w sieci MOYA

iosna, a szczególnie okres wielkanocny, to także czas rodzinnych i towarzyskich spotkań, co przełoży się na wzrost sprzedaży alkoholu, słodyczy i zabawek, jako gotowych upominków, co jest wygodnym rozwiązaniem dla osób, które nie miały wcześniej czasu tego rodzaju zakupów poczynić. Oczywiście, sama Wielkanoc wymaga zaopatrzenia się w słodycze ubrane w świąteczne opakowania – czekoladowe zajączki, jajeczka, wielkanocne tabliczki czekolady itd. Z uwagi na rodzinne podróże, liczyć

można także na większą konsumpcję szybkich przekąsek – hot dogów, zapiekanek, ale też kawy. W związku z wyjazdami rodzinnymi warto przygotować się również na wizyty okazjonalnych kierowców, w tym i tych, którzy dopiero teraz wyjechali samochodami garażowanymi przez całą zimę. Klienci tego rodzaju mogą uzupełniać płyny samochodowe oraz zaopatrywać się w drobne akcesoria. A skoro o płynach mowa, wczesna wiosna to moment, kiedy na paletach pojawiają się letnie płyny do

spryskiwaczy. Kierowcy ochlapani przez pośniegowe błoto czy wiosenną mżawkę, szybko zużywają zapasy płynu zimowego, zatem ten asortyment z pewnością cieszyć będzie się dużym powodzeniem. Wiosna to także czas, który skłania kierowców do sprzątania w swoich autach. Zatem sklep powinien zostać dobrze wyposażony we wszelkiego rodzaju chemię samochodową – środki do pielęgnacji tapicerek, skóry i plastików, płyny myjące szyby, wszelkiego rodzaju ściereczki, pianki, gąbki etc. Nie można także zapomnieć o odświe-

Paweł Ciężkowski, kierownik operacyjny regionu (KOR) w sieci MOYA

żaczach powietrza, by każdy mógł poczuć wiosnę w swoim aucie. W związku z wiosennymi porządkami należy także spodziewać się wzmożonego ruchu na myjni. Można to wykorzystać, tworząc ciekawe programy promocyjne, np. łącząc usługę myjni z promocją menu kącika gastronomicznego. R R E K L A M A

marzec 2013 n Stacja Benzynowa

DODATEK SPECJALNY: WIOSNA NA STACJI PALIW

Czas na wiosenne porządki w samochodach W wiosennej ofercie muszą się znaleźć przede wszystkim kosmetyki samochodowe. Wiosna to okres wzmożonej pracy kierowców przy swoich samochodach, po zimie trzeba je dokładnie wysprzątać i przygotować do sezonu letniego. Kierowca na stacji paliw musi znaleźć wszystkie potrzebne mu kosmetyki i akcesoria. Łukasz Tyszkiewicz, Mateus

oczątek marca to okres podsumowań powoli kończącego się sezonu zimowego oraz tworzenie letniego planogramu. Nie jest to łatwe zadanie, gdyż nasuwa się dużo pytań: jak dużo miejsca przeznaczyć, jakie produkty, tradycyjne? nowe? jak je wyeksponować ? jak skalkulować ceny? Robiąc planogram trzeba pamiętać, żeby zawierał wszystkie najważniejsze produkty: do mycia szyb i lusterek, do czyszczenia wnętrza samochodu, do prania tapicerki, do deski rozdzielczej, do mycia felg, czernidła do opon, szampon, woski zabezpieczające lakier itp. Można też wybierać pomiędzy sprayami, aerozolami oraz ostatnio coraz bardziej popularnymi chusteczkami do kokpitu. Producentów i produktów jest bardzo dużo. Niestety każde miejsce

w czasach kryzysu jest bardzo ważne, więc nie można pozwolić sobie na postawienie produktu nie rotującego. Kosmetyki samochodowe nie są produktami impulsowymi. Kierowcy przychodzą na stację kupić konkretny produkt. Polacy nie są chętni eksperymentować z nowymi markami i zawsze szukają tej której już używali. Tak więc na stacji powinny znaleźć się dwie propozycje: droższa – znana renomowana marka oraz tańsza (ale nie najtańsza!), której jakość też jest zadowalająca dla klienta.

Dobór asortymentu i ekspozycja

Bardzo ważnym elementem planogramu letniego jest ekspozycja produktów. Klient nie może tracić dużo czasu na szukaniu, dlatego np. płyny do my-

cia szyb – droższy oraz tańszy – powinny stać blisko siebie. Podobna zasada powinna być stosowana z innymi produktami. Tak naprawdę są dwie możliwości ustawienia kosmetyków na półce: np. jeden rząd produktów renomowanych, a drugi – obok lub niżej – produktów tańszych. Oprócz kosmetyków samochodowych w ofercie nie może zabraknąć takich produktów jak: apteczki, kamizelki odblaskowe, trójkąty, gaśnice, bezpieczniki, kanistry, kable, linki holownicze, letni płyn do spryskiwaczy, płyny eksploatacyjne, oleje, żarówki, podkładki pod tablice rejestracyjną, dwójniki i trójniki, wycieraczki, podstawowe narzędzia, gąbki oraz irchy.

Wycieraczki

Jednym z ważniejszych elementów na półce stacji paliw są wycieraczki samochodowe. Jest coraz więcej nowych rodzajów wycieraczek jak i ich producentów. Na stacji powinny znaleźć się wycieraczki profilowane, obecnie stosowane w większości nowych modeli aut oraz szkieletowe starszego typu, gdyż po naszych drogach jeździ niestety dużo starych samochodów. Najważniejsze jest to żeby sprzedawane na stacji wycieraczki miały wymienny zaczep i adaptery, które pasują do większości modeli aut. Podobnie jak w przypadku kosmetyków warto dać klientowi wybór pomiędzy renomowanym producentem i dobrej jakości zamiennikiem.

Żarówki

Fot. Mateus

Kolejnym ważnym elementem w asortymencie stacji paliw są żarówki samochodowe. W ofercie powinny znaleźć się przede wszystkim podstawowe żarówki takie jak H1, H4, H7, W5W, 21V, 21/5V, R5W. na stacjach tranzytowych należy pamiętać o żarówkach 24 V.

Stacja Benzynowa n marzec 2013

Pamiętaj: • Kierowca na stacji paliw musi znaleźć wszystkie potrzebne mu kosmetyki i akcesoria. • Polacy nie są chętni do eksperymentowania z nowymi markami. • Na stacji powinny znaleźć się dwie propozycje: droższa – renomowana oraz tańsza (ale nie najtańsza). • W ofercie nie może zabraknąć takich produktów jak: apteczki, kamizelki odblaskowe, trójkąty, gaśnice, bezpieczniki, kanistry, kable, linki holownicze, letni płyn do spryskiwaczy, płyny eksploatacyjne, oleje, żarówki, podkładki pod tablicę rejestracyjną, dwójniki i trójniki, wycieraczki, podstawowe narzędzia, gąbki oraz irchy. • Ważnymi elementem na półce stacji paliw są wycieraczki i żarówki samochodowe. • Tworząc wiosenną ofertę, nie można zapomnieć o zapachach samochodowych.

Zapachy do aut ważne w ofercie stacji

Tworząc planogram nie można pominąć jednej z najważniejszych rzeczy – zapachów samochodowych. Trzeba pamiętać, że są to produkty impulsowe a na ich sprzedaż wpływa przede wszystkim dobra ekspozycja. Podobnie jak w kosmetykach tak ich w zapachach jest wielu producentów i jeszcze więcej produktów: zawieszki papierowe, żele-ciecze do nawiewów, maskotki zapachowe, spreje, olejki, perfumy samochodowe, wkładki do nawiewów. Największą popularnością cieszą się zawieszki papierowe i to one powinny zawsze znaleźć się pod ręką u klienta będącego przy półce motoryzacyjnej jak i płacącego przy kasie. Drugim rodzajem pod względem wielkości sprzedaży są żele-cieczę do nawiewów. Jak jest miejsce na półce warto wyeksponować trochę więcej produktów, bo w przypadku zapachów klienci są bardziej otwarci na nowości niż w przypadku kosmetyków. W sezonie wiosennym warto, aby znalazły się w ofercie także oleje 2T i 4T oraz podstawowe akcesoria, np. ściereczki do czyszczenia szybki w kasku do ostatnio coraz bardziej popularnych skuterów czy motorów. W okresie kwietnia i maja nie można zapomnieć także o artykułach grilowych, czyli w sklepie na stacji powinien być dostępny: węgiel, brykiet, podpałki, naczynia i sztućce jednorazowe. R

DODATEK SPECJALNY: WIOSNA NA STACJI PALIW

Lubimy kupować na Lekki trend stacji kosmetyki do aut spadkowy sprzedaży energetyków Stacje benzynowe są, drugim po sieciach hipermarketów, najchętniej wybieranym miejscem zakupu kosmetyków samochodowych (Pentor 2009 N=307). Zakupy kosmetyków samochodowych dokonywane są przez Konsumentów najczęściej 2–3 razy w roku. Platinum Oil Sp. z o.o.

Fot. Platinum Oil

o najchętniej wybieranych produktów z kategorii kosmetyków samochodowych należą przede wszystkim preparaty do cockpitów samochodowych, zauważa się tendencję rosnącej popularności produktów w opakowaniach 150–200 ml. Alternatywą dla preparatów do pielęgnacji cockpitów pozostają chusteczki do czyszczenia cockpitów, coraz częściej wybierane przez klientów. Bardzo dobrą dynamiką sprzedaży charakteryzują się produkty zimowe, tj. odmrażacz do szyb i zamków, z tym jednak, iż ich sprzedaż uzależniona jest od zewnętrznych warunków atmosferycznych.

Podstawowym asortymentem, stanowiącym standard w kategorii na stacjach benzynowych są: preparaty do kokpitów – koniecznie musi być ich w ofercie więcej niż dwie różne pojemności. Platinum Impact Cockpit Spray, to środek do pielęgnacji deski rozdzielczej i wewnętrznych elementów z tworzyw sztucznych w kabinie samochodu. Czyści, nabłyszcza, odnawia, pozostawia miły zapach, zabezpiecza przed osiadaniem kurzu i zabrudzeniami. Produkt o właściwościach impregnujących. Produkt występuje w trzech kompozycjach zapachowych: Cytrynowy, Leśny, New Car Błysk oraz New Car Mat. Ponadto w ofercie sklepu na stacji powinny znaleźć się: chusteczki samochodowe do szyb, cockpitów, płyny do pielęgnacji felg i opon oraz odmrażacze do zamków i szyb. Platinum Impact Odmrażacz do szyb przeznaczony jest do

szybkiego i skutecznego usuwania lodu i szronu z powierzchni szyb samochodowych, reflektorów, lusterek oraz piór wycieraczek. Platinum Impact odmrażacz do zamków to preparat o silnym działaniu odmrażającym. Posiada właściwości konserwujące. Płyn do mycia szyb Platinum Impact, to środek w postaci aktywnej piany, która doskonale czyści wszelkie powierzchnie szklane pozostawiając lśniące płaszczyzny pozbawione smug i zacieków. Płyn ten likwiduje efekt refleksów świetlnych i odbić. Łatwo usuwa owady z czyszczonych powierzchni. Jest obojętny dla powłok lakierniczych i uszczelek gumowych. Kolejnym produktem, który chętnie kupują kierowcy na stacjach, jest płyn do usuwania owadów. Platinum Impact płyn do usuwania owadów to środek w postaci aktywnej piany. Jest obojętny dla powłok lakierniczych, plastików i gumy. Doskonale usuwa zaschnięte resztki owadów, kurz, brud i osad drogowy z powierzchni lakierowanych, zderzaków, spojlerów, szyb i reflektorów samochodowych. Przydatny również w ogrodzie do czyszczenia lamp, namiotów i mebli ogrodowych. Obowiązkowym produktem, który powinien znaleźć się w każdym samochodzie, zapewniającym nie tylko komfort jazdy, ale także bezpieczeństwo, jest płyn do spryskiwaczy. Letni płyn do spryskiwaczy marki Sylen Lato stanowi kompromis między spełnianiem podstawowych funkcji z dobrą ceną oraz powszechną dostępnością. Szczególnie istotne w okresie wiosennym jest to, by płyn do spryskiwaczy charakteryzował się dobrą jakością zawartych w nim środków powierzchniowo czynnych, a także zawierał dodatki wspomagające usuwanie owadów. R

W segmencie stacji benzynowych w 2012 roku kategoria napojów energetycznych wartościowo urosła o 0,3% w obrocie napojami energetycznymi, natomiast wolumenowo spadła o -0,6%. Anita Lewandowska, National Trade Marketing Manager, Red Bull Sp. z o.o.

rawdopodobnie ten lekki trend spadkowy jest spowodowany dalszym rozwojem sprzedaży w tym kanale – najpopularniejszego produktu jakim jest puszka o pojemności 250 ml (która obniża sprzedaż wolumenową, podnosząc średnią cenę). Segment puszek w przeciągu roku urósł o 7% w wartości sprzedaży oraz o 6% w ilości. Wchodząc w większy poziom szczegółowości, tzn. per konkretna marka, widać iż od dłuższego czasu znaczącą rolę odgrywają dwie marki: Red Bull oraz marka własna danej sieci stacji benzynowych. Udziały wartościowe Red Bull ustabilizowały się na poziomie 40–45% całego rynku. Patrząc na dane wartościowe AC Nielsen 2013, możemy stworzyć ranking TOP 10, wśród których 6 na 10 produktów to produkty marki Red Bull. Zdecydowanie najlepiej sprzedającym się SKU na stacjach benzynowych jest puszka RED BULL 250 ml z udziałem na poziomie 21%. W przypadku stacji benzynowych należy zwrócić uwagę na niską elastyczność cenową konsumentów w tym kanale.

W porównaniu do kanału nowoczesnego lub sklepów małoformatowych, w kanale stacji benzynowych konsumenci są skłonni wydać więcej na energetyki – średnia cena 250 ml w tym kanale wyniosła w 2012 roku 4,43 PLN (wyłączając marki własne) – dane AC Nielsen 2012, co daje ponad dwukrotnie wyższą cenę średnią, niż w pozostałych kanałach (dla marek własny ten wskaźnik jest jeszcze wyższy i wynosi ponad 300%). Przyglądając się bliżej samym konsumentom możemy zauważyć, że pomimo znacznej liczby osób, które przed przyjściem na stacje znają markę napoju energetycznego który planują kupić (wg TNS 2013 jest to 47% kupujących), pozostaje liczna grupa (wg TNS 2013 jest to 41% kupujących) osób niezdecydowanych na konkretną markę. Oznacza to w praktyce, że niezmiernie ważne jest, aby produkty były w odpowiedni sposób wyeksponowane. Jak pokazują te same badania TNS, pierwszą lokalizacją w której konsument szuka napojów energetycznych jest lodówka stacyjna zlokalizowana w głębi sklepu (38% respondentów), kolejną zaś główna półka (34% respondentów). R

Planowanie marki

marzec 2013 n Stacja Benzynowa

ZARZĄDZANIE I FINANSE

Gdy płatność kartą jest niemożliwa, a klient nie ma gotówki Regulowanie należności za paliwo karta płatniczą to częsty widok na stacjach. I choć nikogo to nie dziwi, a niektóre banki wręcz zachęcają do takiej formy regulowania płatności, oferując z tego tytułu dodatkowe profity, to może zdarzyć się sytuacja, która będzie stanowić problem zarówno dla klienta jak i pracownika stacji. Tak dzieje się wówczas, gdy po zatankowaniu auta i podejściu klienta do kasy transakcja zostaje odrzucona przez terminal, zaś klient nie może dokonać zapłaty. Andrzej Szefczyk, kierownik operacyjny regionu w sieci MOYA

ile w przypadku sklepu, gdzie towar można z powrotem odłożyć na półkę problemu nie ma, o tyle w przypadku zatankowania nie da się już odwrócić czynności handlowej, ponieważ paliwo znajduje się w baku pojazdu. Sytuacja komplikuje się dodatkowo, gdy klient nie posiada przy sobie gotówki, którą mógłby uregulować należność. Jak zatem postępować w takiej sytuacji, jeśli wszystkie urządzenia na stacji działają prawidłowo a problem leży po stronie karty klienta?

Nie straszymy policją

Przede wszystkim w przypadku „odmowy” na terminalu pracownicy powinni poprosić klienta, aby ten skontaktował się z kimś, kto mógłby dowieźć gotów-

Pamiętaj: • W przypadku „odmowy” na terminalu pracownicy powinni poprosić klienta, aby ten skontaktował się z kimś, kto mógłby dowieźć gotówkę i dokonać zapłaty. • Jeśli klient nie wyraża chęci znalezienia rozwiązania, pracownik ma możliwość wezwania policji w celu potwierdzenia danych klienta. • Jeśli na stacji znajduje się bankomat, można spróbować podjąć pieniądze. Wielokrotnie zdarzyło się bowiem, że karta, którą nie można było zapłacić za pomocą terminala pozwalała wypłacić pieniądze w bankomacie. • Pod żadnym pozorem pracownik stacji nie powinien jednak wsiadać do samochodu i udawać się z klientem na poszukiwanie bankomatu w okolicy – nigdy do końca nie wiadomo, z kim będzie się jechało i jakie są zamiary klienta.

Stacja Benzynowa n marzec 2013

kę i dokonać zapłaty. Niestety jeśli klient jest z daleka, często możliwość ta odpada. Jeśli klient nie wyraża chęci znalezienia rozwiązania, pracownik ma możliwość wezwania policji w celu potwierdzenia danych klienta i zgłoszenia faktu braku możliwości zapłaty za towar. Taka ewentualność rzadko jest jednak stosowana – po pierwsze dlatego, że stacje paliw nie chcą odstraszyć klienta, po drugie w większości przypadków klient nie ma na celu wyłudzenia pieniędzy (czego jednak do końca pracownik nie jest w stanie stwierdzić), a po trzecie – policja nie ma jakichkolwiek podstaw do wyegzekwowania pieniędzy, skoro klient deklaruje, że chce zapłacić. W związku z tym stacje stosują inne formy odzyskania pieniędzy – w końcu w większości przypadków obu stronom zależy na zakończeniu sprawy, a „odmowa” na karcie nie zawsze oznacza brak środków, a np. konserwację systemu kartowego w banku czy utratę ważności karty, którą klient uświadamia sobie już po zatankowaniu, przypominając sobie jednocześnie, że kilka dni temu do domu przyszła nowa karta, której nie zabrał ze sobą.

Nie jeździmy z klientem szukać bankomatu

Jeśli na stacji znajduje się bankomat, można spróbować podjąć pieniądze. Wielokrotnie zdarzyło się bowiem, że karta, którą nie można było zapłacić za pomocą terminala pozwalała wypłacić pieniądze w bankomacie. Pod żadnym pozorem pracownik stacji nie powinien jednak wsiadać do samochodu i udawać się z klientem na poszukiwanie bankomatu w okolicy – nigdy do końca nie wiadomo, z kim będzie się jechało i jakie są zamiary klienta. Poza tym stacja nie może pozostać bez

nadzoru. Część stacji dopuszcza możliwość przelewu środków na konto bankowe stacji – wówczas klient albo czeka do momentu wpływu środków na konto właściciela stacji, albo – jeśli ten się zgodzi, wyjeżdża ze stacji po przekazaniu pracownikowi stosownego potwierdzenia przelewu środków. Inna formą, którą stosują stacje w ce lu zabezpieczenia się przed brakiem zapłaty jest stosowanie tzw. „zastawu” na czas, w którym klient zamierza zorganizować pieniądze. W takich wypadkach stacje najczęściej przyjmują rzeczy o wartości wyższej lub choćby równej kwocie zapłaty. Stosując taki zabieg koniecznie trzeba pamiętać o dwóch podstawowych aspektach – po pierwsze nigdy nie przyjmować w zastaw dokumentów typu: dowód osobisty lub prawo jazdy. Takich dokumentów nie mamy prawa żądać. Po drugie, biorąc przedmiot w depozyt należy bezwzględnie wypisać oświadczenie w dwóch egzemplarzach, w którym wskazujemy dokładnie przedmiot depozytu, przyczynę jego przejęcia oraz wartość należną stacji wraz z informacją, że po uregulowaniu płatności przedmiot zostanie zwrócony przekazującemu. Na oświadczeniu wskazujemy dokładny termin zwrotu, dane osoby, która jest nam winna pieniądze oraz dane stacji jako beneficjenta. Aby maksymalnie się zabezpieczyć, powinniśmy dokładnie opisać przedmiot, opisać jego widoczne wady a także, jeśli to możliwe, wskazać dokładną nazwę i numer seryjny przedmiotu. Oświadczenie podpisuje zarówno stacja jak i przekazujący. Każdy z nich otrzymuje kopię oświadczenia. Po dostarczeniu należnej kwoty stacja powinna potwierdzić na oświadczeniu fakt uregulowania należności, zaś klient powinien potwierdzić fakt odbioru depozytu. Jedną z najczęściej pozostawia-

Andrzej Szefczyk, kierownik operacyjny regionu w sieci MOYA

nych w depozycie rzeczy jest telefon komórkowy – w takim przypadku warto oddać klientowi kartę SIM, aby dodatkowo nie narazić się na oskarżenie o wykonywanie połączeń z aparatu. Dokładne wypisanie oświadczenia uchroni nas przed niespodziankami – zdarzyło się już bowiem, że „klient”, który rzekomo pojechał zorganizować pieniądze za paliwo oskarżył stację o kradzież telefonu. Tylko oświadczenie, poparte zapisem z kamer uchroniło załogę stacji przed nieprzyjemnościami.

Zachowajmy zimną krew

W przypadku rozwiązywania problemu z „odmową karty” zawsze należy zachować zimną krew. Często klient poirytowany zaistniałą sytuacją próbuje przerzucić winę na stację, twierdząc, że to jej problem, ponieważ on chce zapłacić. Zarzut niedziałającego urządzenia na stacji można odeprzeć choćby przez pokazanie klientowi pliku potwierdzeń płatności kartami z bieżącego dnia. To zazwyczaj studzi sytuację. Pamiętajmy jednak, że cała sytuacja jest stresująca zarówno dla klienta jak i pracownika, dlatego wszelkie emocje są niewskazane. Czasami zdarza się, że system kartowy na stacji ulega awarii i płatność kartą na nie może zostać zrealizowana właśnie z tego powodu. W takich sytuacjach radzimy, aby natychmiast poinformować klientów poprzez przywieszenie stosownej informacji o braku możliwości zapłaty kartą bezpośrednio przy liczniku dystrybutora. Takie postępowanie pozwala na zorientowanie się klienta jeszcze przed tankowaniem, chroni nas także przed roszczeniami klientów, którzy już po zatankowaniu mogliby oskarżyć nas o brak stosownej informacji. R

ZARZĄDZANIE I FINANSE

Stacje paliw niechętnie przyjmują płatności kartą. Dlaczego? Stacje benzynowe to miejsca, w których najlepiej uwidacznia się patologiczna sytuacja związana z nierównowagą w rozwoju systemu płatności bezgotówkowych. W Polsce dynamicznie wzrasta liczba kart płatniczych oraz transakcji nimi dokonywanych. Nasz kraj jest także liderem w skali europejskiej w zakresie wykorzystania technologii zbliżeniowej. Według danych Narodowego Banku Polskiego, w latach 2003–2010 liczba transakcji kartowych wzrosła aż o 550 proc. Stacja Benzynowa: Na stacjach benzynowych powszechnie akceptowane są płatności dokonywane kartą płatniczą, jednak są one przyjmowane mniej chętnie niż płatności gotówkowe. Z czego to wynika? Robert Łaniewski, prezes zarządu Fundacji Rozwoju Obrotu Bezgotówkowego: Stacje benzynowe to miejsca, w których najlepiej uwidacznia się patologiczna sytuacja związana z nierównowagą w rozwoju systemu płatności bezgotówkowych. W Polsce dynamicznie wzrasta liczba kart płatniczych oraz transakcji nimi dokonywanych. Nasz kraj jest także liderem w skali europejskiej w zakresie wykorzystania technologii zbliżeniowej. Według danych Narodowego Banku Polskiego, w latach 2003–2010 liczba transakcji kartowych wzrosła aż o 550 proc. Paradoks polega na tym, że w tym samym okresie zaledwie o 175 proc. wzrosła liczba punktów akceptujących karty. To wynik obowiązywania w Polsce jednych z najwyższych w Unii Europejskiej opłat, jakie za akceptację kart płatniczych ponoszą przedsiębiorcy. Ich główny składnik, tzw. opłata interchange fee wynosi średnio ok. 1,3 proc. wartości transakcji, podczas gdy w Unii Europejskiej jest ona przeciętnie o połowę niższa. Jak wskazują m.in. wyniki badania akceptacji gotówki i kart płatniczych, przeprowadzonego w 2012 roku wspólnie przez Fundację Rozwoju Obrotu Bezgotówkowego, Narodowy Bank Polski oraz Wydział Zarządzania Uniwersytetu Warszawskiego, w związku z tak wysokim poziomem prowizji, koszt przyjęcia przez przedsiębiorcę transakcji bezgotówkowej jest nawet kilkadziesiąt razy wyższy niż akceptacji gotówki. Patologia systemu polega na tym, że opłata interchange, której wysokość

ustalają organizacje płatnicze – Visa i MasterCard, nie jest kształtowana przez mechanizmy rynkowe i nie może być w żaden sposób negocjowana przez przedsiębiorców. Z tego powodu możliwość realizacji transakcji w formie bezgotówkowej oferuje zaledwie ok. 1/5 punktów handlowo-usługowych w Polsce. Wielu przedsiębiorców w ogóle nie decyduje się na akceptację kart, gdyż są one dla nich po prostu za drogie. Zakładnikami systemu są właściciele stacji benzynowych, którzy w przeciwieństwie do innych przedsiębiorców, nie mogą się zdecydować na taki krok. Muszą oni akceptować karty z dwóch powodów. Po pierwsze płatności za paliwo, to często transakcje o wysokiej wartości – a za takie klienci częściej wolą płacić kartą. Co jeszcze bardziej istotne, za paliwo klienci płacą już po zakończeniu tankowania i często nie mają przy sobie odpowiedniej ilości gotówki. Brak terminala na stacji może rodzić wiele komplikacji zarówno dla sprzedawcy, jak i kupującego. Sytuację niekiedy, choć nie zawsze, może uratować obecny na niektórych stacjach bankomat. SB: W jaki sposób opłaty kartowe wpływają na przychody stacji? RŁ: Stacje paliwowe osiągają zysk, działając na bardzo niskich marżach. W 2011 roku aż 97 proc. ceny detalicznej oleju napędowego stanowił koszt produkcji, akcyza, podatek VAT oraz opłata paliwowa. Biorąc pod uwagę, że w wypadku niektórych kart, sama opłata interchange to ponad 2 proc. wartości transakcji, jest oczywiste, że koszt ich akceptacji stanowi dla właścicieli stacji poważny problem. W przypadku największych sieci, łączna wysokość prowizji w skali roku, to ok. 100 mln zł, które stanowią przychód banków, a mogłyby zostać przeznaczone przez przedsiębior-

ców np. na inwestycje. Należy przy tym pamiętać, że ten koszt nie może zostać ograniczony za pomocą instrumentów rynkowych, a właściciele stacji są praktycznie całkowicie uzależnieni od jednostronnych decyzji podejmowanych przez systemy Visa oraz MasterCard, które ustalają wysokość stawek interchange na dowolnym poziomie. Ze względu na dominację tych dwóch organizacji oraz brak konkurencji na rynku, przedsiębiorcy nie mają żadnej możliwości negocjowania wysokości stawek pobieranej od nich prowizji i muszą godzić się na praktyki monopolistyczne, w efekcie których poziom opłat jest sztucznie zawyżony. Tymczasem, jak dowodzą wyniki badania przeprowadzonego przez FROB, stawki opłaty interchange powinny kształtować się w Polsce na poziomie ok. 0,2 proc. wartości transakcji. Dopóki zbliżony pułap opłat nie zostanie osiągnięty, dopóty akceptacja kart stanowić będzie poważny uszczerbek w ostatecznym wyniku finansowym stacji benzynowych. SB: Co mogą zrobić właściciele stacji by zmniejszyć dysproporcję w kosztach akceptacji kart i gotówki? RŁ: Dotychczasowe doświadczenie pokazuje, że nawet największe koncerny paliwowe nie są w stanie zrobić praktycznie nic w sprawie obniżenia kosztów akceptacji kart, jeśli działają w pojedynkę. Latem 2012 roku PKN Orlen zainicjował na swoich stacjach akcję, która polegała na udzielaniu dziesięciogroszowego rabatu na litrze paliwa klientom płacącym gotówką podczas weekendu. Dzięki temu prowizja, którą normalnie trzeba by było odprowadzić do banków, pozostawała w kieszeni klientów. Działanie to miało wpłynąć na zmniejszenie kosztów akceptacji kart oraz zainteresować klien-

Robert Łaniewski, prezes zarządu Fundacji Rozwoju Obrotu Bezgotówkowego

tów problemem zawyżonych prowizji. Cel ten został jedynie częściowo osiągnięty, m.in. ze względu na brak wsparcia ze strony innych koncernów lub wręcz podjęcie przez nie walki konkurencyjnej, co sprawiło, że efekt edukacyjny kampanii został mocno przytłumiony. Doprowadzenie do korzystnych dla rynku zmian wymaga wspólnego, skoordynowanego działania oraz konsekwentnego prezentowania jednolitego stanowiska całego środowiska akceptantów. Od ponad roku taką rolę pełni Fundacja Rozwoju Obrotu Bezgotówkowego, która aktywnie działa na rzecz obniżenia opłaty interchange. Fundacja była m.in. członkiem specjalnego zespołu roboczego powołanego przy NBP, którego celem było doprowadzenie do obniżek opłat w drodze kompromisu rynkowego. Niestety ze względu na bojkot prac przez organizację płatniczą MasterCard, satysfakcjonującego wszystkie strony rozwiązania nie udało się osiągnąć. Poszukując alternatywnego rozwiązania problemu, FROB doprowadził m.in. do intensyfikacji prac parlamentarnych nad nowelizacją ustawy o usługach płatniczych, w zakresie redukcji obowiązujących w Polsce stawek interchange. Natomiast na początku roku zainicjował zakrojoną na szeroką skalę akcję informacyjno-edukacyjną, skierowaną do konsumentów – „Na wysokich kosztach karty traci każdy – również Ty!”, której celem jest zwiększenie ich świadomości w zakresie wysokich opłat kartowych oraz wskazanie korzyści wynikających z ich obniżenia. Ma ona również uświadomić konsumentom, że „na wysokich kosztach traci każdy” – również osoby płacące gotówką. Ze względu na patolomarzec 2013 n Stacja Benzynowa

ZARZĄDZANIE I FINANSE giczną sytuację na rynku, koszty akceptacji kart muszą być niekiedy uwzględnione w cenach produktów i usług – niezależnie od tego w jakiej formie zapłaci za nie klient. W styczniu i lutym w kampanii udział wzięły m.in. stacje sieci BP oraz PKN Orlen, ale również przedstawiciele innych branż – sklepy Żabka oraz salony meblowe IKEA. Akcja ma charakter otwarty, dlatego udział w niej mogą wziąć wszyscy chętni przedsiębiorcy, którzy zgłoszą się do FROB.

Fot. Shutterstock

SB: Czy jest szansa na to, że stawki prowizji od transakcji bezgotówkowych w Polsce osiągną poziom porównywalny z tym w krajach zachodniej Europy? Kiedy może się to stać i od czego to zależy? RŁ: Jedną z szans na obniżenie wysokości prowizji interchange, a co za tym idzie na zrównoważony rozwój obrotu bezgotówkowego w Polsce jest jak najszybsze przyjęcie przez polski parlament nowelizacji ustawy o usługach płatniczych w tym zakresie. Największy potencjał na uzyskanie poparcia większości sejmowej ma projekt przygotowany w grudniu 2012 roku przez Senat, który zakłada stopniowe obniżanie prowizji interchange, aż do osiągnięcia poziomu 0,5 proc. od 2016 roku. Za jego przyjęciem opowiada się m.in. Narodowy Bank Polski oraz Ministerstwo Finansów. Od początku roku trwają prace przygotowujące projekt do procedowania w sejmowej Komisji Finansów Publicznych – konieczne jest między innymi jego zaopiniowanie przez Biuro Analiz Sejmowych, Ministerstwo Spraw Zagranicznych oraz Komisję Ustawodawczą. Ponieważ przedmiot regulacji oraz procedura legislacyjna jest dość skomplikowana, może to zostać wykorzystane przez organizacje płatnicze, które mają na celu zablokowanie przyjęcia przez

Stacja Benzynowa n marzec 2013

Sejm korzystnych dla rynku zapisów. Tym, co w celu wpłynięcia na przyspieszenie prac parlamentarnych może i powinien zrobić każdy przedsiębiorca, jest stałe zabieganie u parlamentarzystów i przedstawicieli rządu o jak najszybsze rozwiązanie problemu zawyżonych stawek interchange. Zdecydowanie najlepszym sposobem, by te zabiegi odniosły pożądany efekt jest udzielenie poparcia FROB, która na bieżąco monitoruje i dynamizuje prace Sejmu, m.in. poprzez opracowywanie odpowiednich ekspertyz, analiz oraz stanowisk w imieniu środowiska akceptantów. Kolejna możliwość wprowadzenia równowagi na polskim rynku płatności bezgotówkowych, to doprowadzenie do sytuacji, w której zacznie on funkcjonować w oparciu o zasady wolnej konkurencji. Bieżący rok z pewnością będzie przełomowy pod względem wdrażania innowacyjnych rozwiązań technologicznych i systemowych w branży płatności. Zachodzące na rynku zmiany i możliwość tworzenia się nowych, alternatywnych wobec Visa i MasterCard systemów płatniczych, to olbrzymia szansa dla przedsiębiorców, borykających się z wysokimi kosztami prowizji kartowych. Środowisko akceptantów, którego FROB jest reprezentantem, stanowi na tyle dużą siłę oraz posiada wystarczające doświadczenie, by stworzyć atrakcyjne dla klientów rozwiązanie, konkurencyjne wobec istniejącego duopolu. Dzięki temu może zostać nie tylko uczestnikiem, ale również twórcą systemu płatności. Podstawowym warunkiem sukcesu, również w tym wypadku, jest współpraca. Tylko wspólne działanie środowiska akceptantów może doprowadzić do powstania tzw. masy krytycznej uczestników systemu, pozwalającej na osiągnięcie efektywności ekonomicznej wszystkim jego uczestnikom. R

Jak uniknąć

Tomasz Bladowski, prezes zarządu ACCM Solutions Sp. z o.o. Sp.k.

W roku ubiegłym zwracaliśmy uwagę na problemy przy sporządzaniu sprawozdań finansowych a tym samym najczęstsze błędy. W dalszym ciągu widzimy jednak te same uchybienia w sprawozdaniach przygotowanych przez szereg przedsiębiorstw.

godnie z ustawą o rachunkowości podmioty gospodarcze prowadzące ewidencję księgową w formie ksiąg rachunkowych są zobowiązane do sporządzenia sprawozdania finansowego w terminie 3 miesięcy od zakończenia roku obrachunkowego. Mając na uwadze fakt, że dla większości przedsiębiorstw rok obrachunkowy pokrywa się z rokiem kalendarzowym termin sporządzenia rocznego sprawozdania finansowego za rok 2012 upływa 31 marca 2013. Warto przypomnieć, że sprawozdanie finansowe jest cennym źródłem informacji dla szerokiego kręgu odbiorców, powinno ono jasno i rzetelnie przedstawiać sytuację majątkową i finansową przedsiębiorstwa oraz jego wynik finansowy. Sprawozdanie finansowe przedsiębiorstwa jest wyrażonym w pieniądzu pewnego rodzaju obrazem przedsiębiorstwa i stanowi podstawową informację dla każdego właściciela o powodzeniu danego przedsięwzięcia gospodarczego. Zatem w sprawozdaniu finansowym powinien zostać zaprezentowany prawidłowo wyceniony majątek przedsiębiorstwa i źródła jego finansowania. Niestety z naszego doświadczenia wynika, że spora część sprawozdań finansowych nie odzwierciedla faktycznego stanu przedsiębiorstwa a tym samym właściciele przedsiębiorstwa nie posiadają rzeczywistej wiedzy na temat posiadanego majątku. Powodów jest kilka. Po pierwsze prezentowane w niektórych sprawozdaniach finansowych dane są niekompletne, a koszty i przychody są ujęte w księgach niewłaściwych okresów sprawozdawczych. Przystępując zatem do sporządzania spra-

wozdania finansowego należy podjąć działania zmierzające do zapewnienia kompletności i rzetelności danych widniejących w księgach rachunkowych. Koniecznym jest ujęcie przez służby księgowe wszystkich dowodów księgowych , jakie przedsiębiorstwo otrzymało do dnia zamknięcia ksiąg. Należy przyjrzeć się szczególnie dokładnie transakcjom mającym miejsce na przełomie lat, bowiem zgodnie z art. 6 Ustawy o rachunkowości w księgach rachunkowych jednostki należy ująć wszystkie osiągnięte, przypadające na jej rzecz przychody i obciążające ją koszty związane z tymi przychodami dotyczące danego roku obrotowego, niezależnie od terminu ich zapłaty. Kolejnym lecz nie mniej istotnym warunkiem rzetelności każdego sprawozdania finansowego jest to, aby wszystkie dane finansowe widniejące w księgach rachunkowych odzwierciedlały stan faktyczny. Istotny wpływ na rzetelność danych ma inwentaryzacja składników majątkowych, która ma na celu weryfikację danych wynikających z ksiąg rachunkowych poprzez ich porównanie ze stanem faktycznym. Z naszych obserwacji wynika, że spora część sprawozdań finansowych zostaje sporządzana bez przeprowadzenia całościowych inwentaryzacji wszystkich składników aktywów i pasywów oraz bez dokonania właściwych wycen. Zatem warto bardziej szczegółowo omówić problematykę inwentaryzacji i wyceny na gruncie ustawy o rachunkowości. Zasady przeprowadzania inwentaryzacji zostały ujęte w art. 26 i 27 ww. ustawy. Ustawa o rachunkowości przewiduje trzy sposoby przeprowadzenia inwentaryzacji:

ZARZĄDZANIE I FINANSE

błędów w rocznych sprawozdaniach finansowych • spis z natury, • potwierdzenie prawidłowości stanu (potwierdzenia sald), • porównanie danych księgowych z dokumentami źródłowymi. Sposób przeprowadzenia inwentaryzacji uzależniony jest od rodzaju składnika aktywów (majątku) lub pasywów (źródeł finansowania majątku). Dobór sposobu inwentaryzacji dla poszczególnych składników aktywów i pasywów wynika wprost z przepisów Ustawy o rachunkowości. Należy jednak pamiętać, że inwentaryzacji podlega, bez wyjątku, każdy składnik aktywów i pasywów przedsiębiorstwa. Bardzo często pomija się przy inwentaryzacji takie składniki majątku jak rozliczenia międzyokresowe kosztów, środki trwałe w budowie, wartości niematerialne i prawne czy udziały i akcje. Brak przeprowadzenia inwentaryzacji tych składników może prowadzić do zniekształcenia wyniku finansowego przedsiębiorstwa. Aby pozostać w zgodzie z przepisami Ustawy o rachunkowości należy przestrzegać określonych w niej terminów inwentaryzacji, które są różne dla poszczególnych składników aktywów i pasywów. Terminy te są też różne w zależności od konkretnych okoliczności w danym przedsiębiorstwie. Na przykład czy środki trwałe znajdują się na terenie strzeżonym czy nie, czy towary objęte są ewidencją ilościowo-wartościową czy tylko wartościową i inne. Często przyjmuje się, że środki trwałe znajdują się na terenie strzeżonym (siedziba firmy, zakład produkcyjny). Jednak zwykle w środkach trwałych figurują samochody służbowe i twierdzenie, że te również znajdują się cały czas na terenie strzeżonym może być dyskusyjne. Wybór sposobu inwentaryzacji składników majątkowych i finansowych przedsiębiorstwa nie zawsze jest sprawą oczywistą. Zgodnie z art. 27 ustawy o rachunkowości przeprowadzenie inwentaryzacji oraz jej wyniki należy odpowiednio udokumentować a różnice inwentaryzacyjne wprowadzić do ksiąg rachunkowych. Częstymi błędami w sprawozdaniach finansowych jest niezgodna ze stanem faktycznym wartość należności i zobowiązań przedsiębiorstwa, wycena

zapasów towarów handlowych oraz stan gotówki w kasie przedsiębiorstwa. W odniesieniu do należności warto przypomnieć chociażby jedną z zasad dotyczącą ich prezentacji w sprawozdaniu finansowym, w myśl której wartość należności aktualizuje się uwzględniając stopień prawdopodobieństwa ich zapłaty poprzez dokonanie odpisu aktualizującego. W myśl przepisów Ustawy o rachunkowości odpisu aktualizującego wartość należności dokonujemy w stosunku do należności, których nieściągalność jest w znacznym stopniu prawdopodobna. Nie trzeba (albo wręcz nie można) czekać na spełnienie przesłanek opisanych w przepisach podatkowych. Żaden odbiorca sprawozdania finansowego nie powinien widzieć w nim należności, jeżeli istnieje duże prawdopodobieństwo, że nie przełożą się one na wpływ korzyści ekonomicznych dla przedsiębiorstwa w przyszłości (wpływ pieniędzy od kontrahenta). Dla właścicieli przedsiębiorstwa jest zdecydowanie lepiej, jeśli informacje o nieściągalnych należnościach otrzymuje na bieżąco, a nie dopiero przy okazji rocznego sprawozdania finansowego, ale to już kwestia m.in. sprawnie działającego systemu finansowoksięgowego i możliwości uzyskiwania z niego bieżących raportów. Należy również pamiętać, że należności i zobowiązania wyrażone w walutach obcych należy wycenić na dzień sporządzenia sprawozdania finansowego po odpowiednim kursie Narodowego Banku Polskiego. Najczęstszym błędem w zakresie wyceny aktywów trwałych jest stosowanie dla potrzeb rachunkowości stawek amortyzacyjnych dla środków trwałych wynikających z przepisów podatkowych. Takie automatyczne stosowanie podatkowych stawek amortyzacyjnych pozostaje w sprzeczności z przepisami Ustawy o rachunkowości. Wiele przedsiębiorstw napotyka też problemy w zakresie kwalifikacji nakładów na istniejące środki trwałe i błędnie kwalifikuje poniesione nakłady na ulepszenia lub remonty środków trwałych. Pierwsze z nich powinny podnieść wartość środków trwałych drugie obciążać koszty bieżące przedsiębiorstwa. Nieprawidłowa kwalifikacja nakładów prowadzi w efekcie do znie-

kształcenia wyniku finansowego przedsiębiorstwa i oceny jego sytuacji majątkowo-finansowej dokonywanej w oparciu o roczne sprawozdanie finansowe. W każdej jednostce (a szczególności w jednostkach zajmujących się działalnością handlową) należy zwrócić uwagę na prawidłową wycenę towarów handlowych. Podstawową metodą wyceny towarów jest ich wycena w cenach nabycia. Najczęściej jednak przedsiębiorstwa wyceniają towary po cenach zakupu. Warto wiedzieć, że metodę taką można stosować jedynie po spełnieniu określonych w Ustawie o rachunkowości warunków. W jednostkach handlowych często spotykamy się też z ewidencją towarów w cenach ewidencyjnych korygowanych o odchylenia. Należy mieć na uwadze, że każdorazowo, nie później niż na dzień bilansowy, wartość zapasów powinna być wykazana wg rzeczywistych cen zakupu lub cen nabycia w zależności od przyjętej przez jednostkę zasady, jednakże nie wyższych od cen sprzedaży netto tych składników. Dla prawidłowej wyceny stanów magazynowych na koniec roku sprawozdawczego bardzo ważna jest również właściwa metoda wyceny rozchodów towarów w trakcie roku. Ustawa o rachunkowości dopuszcza cztery różne metody wycen rozchodów, zużycia składników aktywów obrotowych (czyli między innymi towarów i materiałów). Przedsiębiorstwo powinno wybrać jedną z tych metod i stosować w sposób ciągły dla danego składnika majątku. Sam proces wyceny rozchodu towarów i materiałów nie jest skomplikowany, ale przy większej liczbie operacji wskazane jest stosowanie do tego celu odpowiednich systemów komputerowych, gdyż minimalizuje to ryzyko błędów, a także zapewnia bieżącą i rzetelną informację o wartości towarów pozostających w magazynie. Warto też przypomnieć, że odpowiedzialnym za terminowe sporządzenie sprawozdania finansowego jest kierownik jednostki, czyli osoba lub organ – zgodnie z obowiązującymi jednostkę przepisami prawa, statutem, umową – uprawniony do zarządzania jednostką. Kierownik jednostki jest także zobowiązany, wraz z osobą, której powierzono prowadzenie ksiąg ra-

chunkowych, do podpisania sprawozdania finansowego. Pamiętać należy również o tym, że niektóre sprawozdania finansowe podlegają obowiązkowemu badaniu przez biegłego rewidenta. W szczególności zagadnienie badania sprawozdania finansowego może dotyczyć przedsiębiorstwa, w którym zostaną przekroczone dwa z pośród trzech wymienionych w Ustawie o rachunkowości limitów dotyczących przychodów, sumy bilansowej i zatrudnienia. Jeżeli sprawozdanie jednostki podlega obowiązkowi badania na jednostce ciążą dodatkowe wymogi dotyczące sprawozdań finansowych. Dotyczy to w szczególności innej prezentacji majątku użytkowanego w ramach umów leasingu (w tym też najmu i dzierżawy), konieczność rozpoznawania w sprawozdaniu finansowym podatku odroczonego. Niezbędne jest również sporządzenie dodatkowych elementów sprawozdania finansowego, jakimi są zestawienie zmian w kapitale własnym i rachunek przepływów pieniężnych. Podsumowując, warto przypomnieć, że właściwie zorganizowana szeroko rozumiana księgowość przedsiębiorstwa ma za zadanie – oprócz dostarczania informacji o zobowiązaniach podatkowych – przede wszystkim dostarczać informacji niezbędnych do zarządzania przedsiębiorstwem. Z pewnością warto na to zwrócić uwagę w okresie spowolnienia gospodarczego i zorganizować tak rachunkowość własnego przedsiębiorstwa, aby nie tylko raz do roku otrzymywać informację w formie rocznego sprawozdania finansowego, ale otrzymywać od służb księgowych kompletne miesięczne informacje o sytuacji przedsiębiorstwa. Z pewnością korzystne dla Państwa będzie znalezienie rozwiązań dostosowanych do branży firm zajmujących się prowadzeniem stacji paliw. Mam tu na myśli nie tylko wdrożenie właściwego systemu kasowo – magazynowego, ale również zintegrowanego systemu finansowo– księgowego – najlepiej dostosowanego właśnie do Państwa branży a tym samym dostarczającego comiesięcznych raportów finansowych o przedsiębiorstwie wraz z dostosowanymi do branży wskaźnikami ekonomicznymi. R marzec 2013 n Stacja Benzynowa

ZARZĄDZANIE I FINANSE

Kierownik operacyjny osobistym doradcą właściciela stacji Przybywa kierowników operacyjnych regionu w sieci MOYA. Obecnie pracuje w sieci pięć osób zatrudnionych na tym stanowisku, a jeszcze rok temu KOR-ów było troje. Z czasem ich liczba będzie dalej rosnąć. Kierownika operacyjnego regionu można nazwać osobistym doradcą prowadzącego stację. Na tym stanowisku zatrudniane są osoby z wieloletnim stażem pracy na stacji, byli kierownicy, którzy z własnego doświadczenia wiedzą, jak wygląda codzienne funkcjonowanie tego biznesu. Stacja Benzynowa: Co jest powodem rozwoju tego działu? Leszek Hendzel, dyrektor ds. rozwoju biznesu w sieci MOYA: Mówiąc najbardziej ogólnie, chodzi o spełnienie oczekiwań naszych partnerów co do jakości relacji między nimi a siecią, w której barwach prowadzą swoje stacje. Kontakt z przedstawicielem handlowym to naszym zdaniem zdecydowanie za mało, chcemy, by partnerzy poczuli rzeczywiste wsparcie swojej działalności ze strony MOYA. Inną sprawą jest, że nasza sieć dynamicznie się rozwija, dzisiaj obsługujemy ponad 70 stacji, do końca roku planujemy osiągnąć liczbę 100. Ekspansja wymaga zatem zatrudnienia kolejnych KOR-ów, by jakość ich pracy pozostała na niezmiennie wysokim poziomie, by mogli zapewnić kompletną obsługę stacjom ze swoich regionów. SB: Na czym zatem polega praca KOR-a? LH: Kierownika operacyjnego regionu można nazwać osobistym doradcą prowadzącego stację. Na tym stanowisku zatrudniamy osoby z wieloletnim stażem pracy na stacji, byłych kierowników, którzy z własnego doświadczenia wiedzą, jak wygląda codzienne funkcjonowanie tego biznesu. Dodatkowo są to osoby gruntownie przeszkolone z różnorakich aspektów wiedzy potrzebnej w tej branży – poczynając od znajomości zasad BHP i przepisów prawnych, poprzez merchandising, obsługę klienta, aktywną sprzedaż, po motywację i zarządzanie zespołem. Właściciel stacji może zwrócić się do KO-

Stacja Benzynowa n marzec 2013

R-a z każdym zagadnieniem, a ten powinien mu udzielić kompetentnych wskazówek. SB: Proszę o konkretne przykłady z pracy KOR. LH: Kierownik operacyjny ocenia potencjał poszczególnych stacji, korzystając przy tym z własnych obserwacji, jak i wyników badań „Tajemniczego klienta”. Dokładnie analizuje, punkt po punkcie, wszystkie czynniki mające wpływ na wysokość obrotów – jakość obsługi klienta, dobór i ustawienie towarów w sklepie, czystość czy komfort korzystania z usług stacji, a następnie proponuje najlepsze dla danej stacji rozwiązania. Kierownicy operacyjni sami realizują szkolenia personelu i kierowników stacji. Rolą KOR-a jest także ewentualna pomoc przy rekrutacji nowych pracowników, przy wyborze dostawcy do sklepu, wskazanie sposobów na ograniczenie zbędnych wydatków, sprawdzenie, czy stacja pracuje zgodnie z wymogami bezpieczeństwa, przygotowanie pracowników na wypadek sytuacji kryzysowych i tak dalej. KOR-owie koordynują także ogólnosieciowe projekty konkursowe. Mam tu nam myśli różnego rodzaju programy i konkursy, które z jednej strony wiążą się z porównywaniem wyników poszczególnych stacji, tworzeniem rankingów, a z drugiej zaś przyznawaniem nagród dla tych najlepszych. Przykładowo realizowany w ubiegłym roku program badań „Tajemniczego klienta” przybrał formę konkursu, a trzy stacje, które uzyskały najwyższe no-

Leszek Hendzel, dyrektor ds. rozwoju biznesu w sieci MOYA

ty, wyróżnione zostały dyplomem i nagrodami pieniężnymi. Podobnie rzecz ma się z konkursami, których celem jest zwiększenie sprzedaży danego produktu – wymienić tu można ostatnio zrealizowane konkursy na sprzedaż napojów energetycznych, zapiekanek czy płynów do spryskiwaczy. Nawiasem mówiąc, KOR-owie namawiają właścicieli zwycięskich stacji, by część nagrody pieniężnej rozdysponowali pomiędzy swoimi pracownikami, co na pewno zwiększy motywację zespołu.

ogromnie cenna wiedza, bo dzięki niej możemy stwierdzić, które z naszych działań idą w dobrym kierunku, a które należałoby zmodyfikować, możemy poznać konkretne oczekiwania właścicieli stacji wobec sieci. Za pośrednictwem KOR-ów tworzy się zatem ciekawy kanał komunikacji na linii sieć – partnerzy, bez którego właściciele stacji mogliby poczuć się mniej ważni, anonimowi, traktowani szablonowo, jak może mieć to miejsce w największych sieciach koncernowych.

SB: A czy właściciele stacji chętnie korzystają z pomocy KOR-ów? LH: Kierownicy operacyjni przedstawiają właścicielom stacji możliwe, ich zdaniem najlepsze rozwiązania w danej sytuacji. Nasi partnerzy mogą, ale nie muszą, postępować zgodnie z tymi sugestiami. Natomiast z praktyki wiemy, że kto raz wdrożył wskazówki KOR-a i poczuł, że rzeczywiście rozwiązał dany problem – wzrosły obroty, poprawiła się jakość obsługi klienta, zwiększyła się motywacja pracowników, ten później z dużą uwagą słucha dalszych zaleceń KOR-a. Słucha, ale też dużo mówi...

SB: Jak ważnym dla sieci MOYA jest dział KOR? LH: Profesjonalne doradztwo dla właścicieli stacji ze strony kierowników operacyjnych to bez wątpienia jeden z ważnych elementów układanki, które poskładane tworzą unikalną, naszym zdaniem najlepszą na rynku ofertę partnerską dla właścicieli stacji niezależnych i dla tych, którzy myślą o zmianie swych barw. Oprócz działu KOR atutami naszej oferty są także różnego rodzaju programy wspierające właścicieli stacji, możliwe usługi dodatkowe, powstały niedawno dział zakupów centralnych, własny koncept gastronomiczny Caffe MOYA, rozwijany stale program flotowy MOYA Firma, karty rabatowe MOYA VIP, promocje i akcje marketingowe, niezależny program badania jakości paliwa TankQ czy własna linia mebli sklepowych. Dodając do tego korzystne warunki zakupu paliwa, z pewnością każdy właściciel stacji znajdzie w naszej ofercie coś szczególnie dla siebie ważnego. R

SB: To znaczy? LH: KOR pełni także funkcję swego rodzaju łącznika pomiędzy partnerem i siecią, a komunikacja ta działa w obie strony. Kierownicy operacyjni przekazują ważne informacje właścicielom stacji, ale oni także dzielą się z nimi swoimi opiniami, pomysłami i uwagami na temat działań sieci MOYA. Jest to dla nas

WYPOSAŻENIE I TECHNIKA Fot. Shutterstock

Na stacjach własnych PKN Orlen toalety są bezpłatne Na stacjach Orlen obowiązują karty czystości zamieszczone przy drzwiach toalet. W ramach „dziennego harmonogramu sprzątania” odnotowywane są sprzątania wynikające z planu utrzymania czystości. Techniki sprzątania i przepisy sanitarne są również elementem szkolenia personelu stacji. Biuro Prasowe, PKN Orlen

by ułatwić wdrożenie nowych pracowników każda stacja wyposażona jest w następujące instrukcje: • plan higieny (określa jakie obszary stacji sprzątamy danymi środkami chemicznymi), • wykaz używanych preparatów (wyszczególnia wszystkie preparaty dopuszczone do sprzątania stacji wraz z ich sposobem dozowania), • instrukcja sprzątania (opisuje szczegó-

łowo za pomocą jakich preparatów i narzędzi sprzątamy daną powierzchnię). Czystość sprawdzana jest przez prowadzącego stację. Ten obszar również podlega ocenie w ramach akcji „tajemniczy klient”. Ponadto, organizowane są programy motywacyjne dla pracowników stacji, w ramach których sprawdzana i oceniana jest między innymi czystość toalet, a załogi najlepszych stacji są dodatkowo nagradzane. Personel sprząta toalety

zgodnie z planami higieny, jak również w przypadku koniecznego podjęcia czynności sprzątania, po wizycie dużej grupy klientów. Stacja paliw jest w myśl ustawy budynkiem użyteczności publicznej i podlega rozporządzeniu ministra infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz.U. z dnia 15 czerwca 2002 r.). Rozporządzenie

to określa między innymi wymagania dotyczące toalet. Na stacjach należących do PKN ORLEN stosujemy muszle, umywalki i pisuary ceramiczne. Pisuary wyposażone są w fotokomórki, co zapewnia klientom większy komfort i higienę. Podajniki na mydło, ręczniki papierowe i suszarki do rąk wykonane są z blachy nierdzewnej. Na naszych stacjach autostradowych (MOP) zakres wyposażenia jest rozszerzony i obejmuje min. przewijaki dla niemowląt, wieszaki na kaski motocyklisty czy suszarki strumieniowe do rąk. Dodatkowo dla podróżnych przewidziana jest kabina prysznicowa. R R E K L A M A

marzec 2013 n Stacja Benzynowa

WYPOSAŻENIE I TECHNIKA

Na stacjach Statoil bezpłatne toalety to standard Wszystkie toalety na stacjach własnych Statoil (CoCo) są bezpłatne. Takie rozwiązanie jest standardem. W przypadku stacji franczyzowych, na niektórych lokalizacjach wprowadzono opłatę za korzystanie z toalety, jednak najczęściej opłata ta jest refundowana w postaci rabatu na dokonane na stacji zakupy w wysokości odpowiadającej wniesionej opłacie. Krystyna Antoniewicz-Sas, dyrektor ds. komunikacji Statoil Fuel & Retail Polska Sp. z o.o.

a stacjach własnych Statoil funkcjonuje narzędzie w postaci Harmonogramu Zadań Rutynowych, które definiuje dokładnie czas i częstotliwość kontroli czystości toalet; obowiązkiem pracownika jest kontrola czystości toalet i ewentualne sprzątanie w wyznaczonych godzinach lub częściej, w zależności od konkretnych okoliczności. Przepisy dotyczące pomieszczeń higieniczno-sanitarnych w budynkach użyteczności publicznej są bardzo obszerne. Pomieszczenie higieniczno-sanitarne należy przede wszystkim wyposażyć w wentylację zgodną z wymogami zawartymi w przepisach prawa. Powierzchnie ścian tego typu pomieszczeń od podłogi do co najmniej 2 m powinny być łatwo zmywalne oraz powinny zostać zabezpieczone przed wilgocią.

Co najmniej jedno z ogólnodostępnych pomieszczeń higieniczno-sanitarnych powinno być przystosowane dla osób niepełnosprawnych. Powinno się to osiągnąć przez: • zapewnienie przestrzeni manewrowej o wymiarach przynajmniej 1,5 × 1,5 m; • stosowanie w tych pomieszczeniach oraz na trasie dojazdu do nich drzwi bez progów; • zainstalowanie odpowiednio przystosowanej, co najmniej jednej miski ustępowej i umywalki, a także jednego natrysku, jeśli ze względu na przeznaczenie przewiduje się w budynku takie urządzenia; • zainstalowanie uchwytów, które ułatwiać będą korzystanie z urządzeń higieniczno-sanitarnych.

Podobnie rzecz się ma w przypadku posadzki, która ponadto musi być nienasiąkliwa i nie śliska. Kubatura łazienki z wentylacją grawitacyjną powinna wynosić co najmniej: • 8 m3 – jeśli zastosowane jest w niej urządzenie gazowe; • 6,5 m3 – jeśli doprowadzana jest centralna ciepła woda lub zastosowane

jest elektryczne urządzenie do ogrzewania wody bądź urządzenie gazowe. Dopuszczalne jest zmniejszenie kubatury, ale nie poniżej 5,5 m 3, o ile pomieszczenie łazienki wyposażono co najmniej w wentylację mechaniczną wywiewną. R

, Toaleta na stacji Statoil

Pamiętaj: • Toalety ogólnodostępne w budynkach użyteczności publicznej powinny mieć wejścia z dróg komunikacji ogólnej. Wejścia do ustępów powinny prowadzić bezpośrednio z pomieszczeń, korytarzy lub dróg służących do komunikacji ogólnej. • Ustęp powinien mieć wejściowe pomieszczenie izolujące wyposażone w umywalki z dopływem ciepłej i zimnej wody w ilości co najmniej jedna umywalka na trzy miski ustępowe lub pisuary, lecz nie mniej niż jedna umywalka. • Zainstalowane w ustępach miski ustępowe i pisuary powinny być spłukiwane bieżącą wodą oraz podłączone do kanalizacji. • Ustępy powinny być wyposażone w instalację i urządzenia przeznaczone do utrzymania wymagań higieniczno-sanitarnych. • W pomieszczeniach ustępów należy zapewnić wymianę powietrza. • Szerokość przejść wzdłuż kabin ustępowych przy jednostronnym ich rozmieszczeniu powinna wynosić co najmniej 1,3 m. Jeżeli naprzeciwko kabin są umieszczone pisuary, odległość między ścianą, na której są zainstalowane, a kabinami nie powinna być mniejsza niż 2 m. Przejście między rzędami kabin powinno mieć szerokość co najmniej 2 m. • Na niektórych stacjach Statoil zainstalowane są przewijaki dla dzieci. Informacje o wyposażeniu stacji w przewijaki dostępne są na stronie gdzieprzewijac.pl. • Na stacjach „tranzytowych” instalowane są ponadto kabiny prysznicowe dla klientów stacji.

W ustępach ogólnodostępnych należy stosować: • przedsionki, oddzielone ścianami pełnymi na całą wysokość pomieszczenia, w których mogą być instalowane tylko umywalki • drzwi o szerokości co najmniej 0,9 m • drzwi wewnętrzne i drzwi do kabin ustępowych, otwierane na zewnątrz • przegrody dzielące ustęp damski od męskiego, wykonane jako ściany pełne na całą wysokość pomieszczenia

Fot. Statoil

• miski ustępowe umieszczone w oddzielnych kabinach o szerokości co najmniej 1 m i długości 1,10 m, ze ściankami i drzwiami o wysokości co najmniej 2 m z prześwitem nad podłogą 0,15 m

Stacja Benzynowa n marzec 2013

• wentylację grawitacyjną lub mechaniczną – w ustępach z oknem i jedną kabiną, a w innych – mechaniczną o działaniu ciągłym lub włączaną auto matycznie

WYPOSAŻENIE I TECHNIKA

Toaleta jak papierek lakmusowy, mówiący o stacji wszystko Odpłatność toalet w sieci MOYA to sprawa, o której zadecydować może indywidualnie każdy z partnerów. Aczkolwiek na naszej stacji własnej w Gzowie toalety są bezpłatne, podobnie jest na większości stacji w sieci MOYA i takie rozwiązanie uważamy za najlepsze. Sugerujemy zatem partnerom, by toalety udostępniać za darmo, co pozytywnie wpływa na odbiór stacji w oczach klientów, chociaż istnieją też wyjątkowe sytuacje, w których są one jednak płatne. Paweł Ciężkowski, kierownik operacyjny regionu w sieci MOYA

tandardowe wyposażenie toalety to podajniki na papier toaletowy, mydło, suszarki do rąk czy lustro, ale właściciele stacji pamiętać powinni również o uchwytach dla niepełnosprawnych, odpowiedniej ilości miejsca i szerokości drzwi dla wózka inwalidzkiego, przewijaku dla dzieci, wieszakach

Fot. MOYA

. WC na stacji MOYA w NDM

na ubrania, torebki czy nawet kask motocyklowy. Mile widzianym przez klientów rozwiązaniem są także jednorazowe

nakładki na deskę klozetową. Natomiast ostateczna, wiążąca dla stacji decyzja co do wyposażenia toalet należy do sanepidu, który ma daną placówkę pod swoją opieką. O utrzymaniu czystości toalety należy pomyśleć już podczas jej projektowania. Odpowiedni dobór urządzeń i rozkład łazienki zapewni odpowiednią ergonomię i ułatwi utrzymanie czystości. Przykładowo podajnik na mydło powinien być zawieszony nad zlewem, by mydło nie rozlewało się na podłogę lub blat, suszarka umocowana na tyle nisko, by woda ściekająca po rękach nie leciała klientom za rękawy lub na ubranie. Suszarka, pisuar czy inne elementy wyposażenia powin-

ny być tak rozmieszczone, by korzystanie z nich nie kolidowało ze sobą. Z doświadczenia wiem, że wielu klientów czystość toalety traktuje jako papierek lakmusowy mówiący wszystko o stacji. Brud i nieprzyjemny zapach nie mają zatem prawa bytu w toalecie – z takich niemiłych miejsc szybko się ucieka, klient traci ochotę na konsumpcję czy zakupy. Na szczęście utrzymanie toalety w czystości nie jest sprawą skomplikowaną, wymaga jedynie systematyczności załogi i kontroli kierownika. Doskonale sprawdzają się harmonogramy czystości, gdzie pracownicy podpisują się po każdym sprawdzeniu czystości oraz dostępności papieru toaletowego i mydła do rąk. Oczywiście zdarzają się sytuacje trudne, np. wizyta grup zorganizowanych. Czasami należy interweniować jeszcze w czasie obecności wycieczki i np. ścierać podłogi po to, by brud nie roznosił się po sklepie. Natomiast po przejściu wycieczki należy bezwzględnie natychmiast doprowadzić toaletę do porządku.

Paweł Ciężkowski, kierownik operacyjny regionu w sieci MOYA

Do utrzymania w czystości przeciętnej toalety w zupełności wystarczy prosty sprzęt – wiadro z mopem wchłaniającym wodę, środek czyszczący, środek antybakteryjny do muszli klozetowej i pisuarów, szczotka toaletowa, odświeżacz powietrza. Na bieżąco należy uzupełniać zapas mydła i ręczników papierowych. Oczywiście wszystkie czynności sprzątające należy wykonywać w rękawicach, a po ich ukończeniu umyć ręce. Jest absolutnie niedopuszczalne, by pracownik bezpośrednio po sprzątaniu toalety obsługiwał klienta przy kasie, nie mówiąc już o przygotowywaniu mu ciepłej przekąski. Ogromnie cieszy nas, że nasi partnerzy rozumieją i przykładają dużą wagę do czystości toalety. Była ona zresztą jednym z najważniejszych kryteriów oceny zrealizowanego ostatnio programu „Tajemniczego klienta”. Właściciele najlepszych stacji sami też przyznają, iż często zdarza się im słyszeć szczere pochwały od przypadkowych klientów właśnie za czystość toalety. R R E K L A M A

marzec 2013 n Stacja Benzynowa

WYPOSAŻENIE I TECHNIKA

Dbamy o Twoją markę Wnikliwa obserwacja rynku oraz wieloletnie doświadczenie w branży oznakowania zewnętrznego skłoniła firmę Vlight do wzbogacenia gamy oferowanych usług i produktów o kompleksową renowację stacji benzynowych, bazującą na produktach technologii Vicom4 Outdoor. Vlight jest jedynym przedstawicielem oraz dystrybutorem marki Vicom4 Ourdoor w Polsce.

doświadczeniem zdobytym przez 20 lat w ponad 26 krajach na całym świecie, Vicom4® Outdoor oferuje profesjonalną renowację oraz odnowę elementów oznakowania zewnętrznego, fasad oraz wszelkiego rodzaju podłoża znajdującego się na zewnątrz. Dzięki specjalnie stworzonej Koncepcji HQ z szeroką gamą produktów lakierniczych i czyszczących, elementy identyfikacji zewnętrznej zostaną odświeżone, a ich dawny kolor, blask i kontrast przywrócony na kolejne gwarantowane 10 lat. Powierzchnie ponownie wyglądają jak nowe, zyskując przy tym wieloletnią ochronę przed wieloma czynnikami pogodowymi, promieniami UV oraz zanieczyszczeniami. Wyjątkowa propozycja Vlight pozwala zredukować koszty nawet o 80% w stosunku do kosztów całkowitej wymiany istniejących elementów. Wystarczy odnowić zamiast wymieniać. Ponadto, Koncepcja HQ jest bardziej przyjazna środowisku, redukując emisję CO2. Renowacja bardziej sprzyja środowisku niż całkowita wymiana elementów. Projekty wykonujemy „pod klucz”, według zaleceń klienta. Oferujemy kompleksowe rozwiązania, łącznie ze stworzeniem nowego produktu, wykształceniem metod pracy, szkoleniem oraz narzędziem rejestracji danych online.

PRZED

Stacja Benzynowa n marzec 2013

PRZED

W celu jeszcze lepszego efektu oraz maksymalizacji zadowolenia klienta, wdrożyliśmy rozwiązania w całym procesie lakierowania oraz czyszczenia zwane Koncepcją HQ. Opiera się ona na strategii 4 P: • Produkty Wytworzone przez nas wysokiej jakości bezbarwne lakiery oraz produkty czyszczące. • Partnerzy Wszelkie procedury HQ są wykonywane wyłącznie przez wyszkolonych i sprawdzonych partnerów lokalnych. • Procedury Każda wykonana czynność jest odnotowywana, a wyniki procesu mierzone i rejestrowane. • Portal Wyniki projektu są zapisywane i monitorowane w naszej bazie danych online.

WYPOSAŻENIE I TECHNIKA

VLIGHT jest producentem i dystrybutorem: • ledowych wyświetlaczy cenowych dla stacji benzynowych • wyświetlaczy alfanumerycznych • wyświetlaczy temperatury i czasu • lamp podsufitowych • modułów ledowych stosowanych do podświetleń elementów oznakowania • profili ledowych

Zalety produktów z serii Vicom4® Outdoor: • przedłużona trwałość istniejących elementów oznakowania oraz powierzchni zewnętrznych, • powierzchnia wygląda jak nowa przez kolejne gwarantowane 10 lat, • oszczędność czasu: renowacja jest szybsza i łatwiejsza w wykonaniu niż wymiana, • redukcja czynności konserwujących w przyszłości, • redukcja emisji CO2: renowacja jest bardziej przyjazna środowisku niż wymiana, • całkowity koszt inwestycji zredukowany nawet o 80%. R

PRZED

PO R E K L A M A

marzec 2013 n Stacja Benzynowa

GASTRONOMIA

Gorąca czekolada Dwa rodzaje czekolady standardową pozycją i dwie koncepcje jej w menu serwowania Obecnie praktycznie każdy ekspres na stacji paliw oferuje bardzo dobrej jakości kawę, ale także czekoladę na gorąco w różnych kombinacjach z mlekiem lub kawą. Jednak nie należy przeceniać roli czekolady na stacji paliw. Czekolada zawsze ma rolę dodatkową w całej ofercie gorących napojów. Konsumpcja czekolady ma też swoją sezonowość, której szczyt przypada na okres jesień–wiosna.

Są dwie koncepcje serwowania gorących napojów na stacjach. Na części z nich liczy się szybkość wykonania napoju oraz to, aby był on przygotowany na urządzeniu samoobsługowym. Są też jednak stacje skupiające się na tym, aby kącik kawowo-czekoladowy był miejscem wytchnienia, relaksu i odpoczynku, pozwalającym zregenerować się przed dalszą podróżą i przy okazji napić się gorącego napoju.

wielu lat. Jednak do roku 2006 była głównie dostępna za pomocą mniejszych lub większych automatów vendingowych. Jakość samego produktu, była różna, raczej słaba. Dobrej jakości surowiec najczęściej był importowany i kosztował więcej niż produkty polskie. W latach 2006/2007 wraz z pojawieniem się ekspresu WMF Presto, na stacjach nastąpił przełom i powolna zmiana sposobu serwowania gorącej czekolady. Pojawiły się wówczas ekspresy typu „Table Top”, oferujące świeżo mieloną i świeżo parzoną kawę oraz opcje świeżego mleka. Ekspresy posiadały także funkcję serwowania czekolady. Różnica pojawiła się też w związku z możliwością połączenia czekolady instant ze świeżym, spienionym mlekiem. Taka kombinacja umożliwiła podawanie czekolady w sposób do tej pory nie znany jako czekolada oraz gorące, spienione mleko. W efekcie, czekolada jest bardzo delikatna w smaku, co spotkało się z akceptacją klientów. R

dy po naciśnięciu jednego przycisku otrzymamy gotowy napój. Czekolada o gęstej konsystencji wymaga urządzenia typu Minilux z wbudowanym obrotowym mieszadłem, które utrzymuje napój w wersji płynnej i sprawia, że nie tworzą się w nim grudki. Stacje paliw najchętniej zaopatrują się w ekspresy automatyczne typu Plus 5, która mają wbudowane młynki do kawy oraz pojemniki na czekoladę. W takim urządzeniu napój można indywidualnie zaprogramować i można go wykorzystywać jako urządzenie samoobsługowe. Z kolei w miejscach, gdzie stawia się na kawiarnianą atmosferę, najpopularniejsze są tradycyjne ekspresy do kawy. Można w nich ubić mleko dyszą, a espresso zaparzyć używając kolby ze świeżo mieloną kawą. Zaopatrując się w taki ekspres, nie trzeba posiadać osobnego urządzenia do czekolady. Wystarczy do mieszanki np. Hot Ciok dodać mleko i przy pomocy dyszy do spieniania podgrzewać je, jednocześnie mieszając aż uzyska pożądaną konsystencję. Jest to popularne rozwiązanie na stacjach, w których spożycie czekolady jest dużo mniejsze niż kawy. R

Marek Robacha, Primulator Sp. z o.o.

onsumpcja czekolady na stacji paliw ma swoje ograniczenia. Można szacować, że w zależności od miejsca i pory roku, konsumpcja kształtuje się na poziomie 5–20% całości konsumpcji gorących napojów. Sam produkt oprócz walorów smakowych musi również spełniać bardzo wysokie wymagania techniczne. Produktem jest proszek, który musi posiadać wysoką odporność na zbrylanie się. Musi również mieć bardzo duże zdolności do łatwego rozpuszczania się w połączeniu z gorącą wodą. Brak spełnienia takich parametrów powoduje wysokie zagrożenie awaryjności i problemy w prawidłowym działaniu sekcji czekolady w ekspresie do kawy a także kłopoty w prawidłowym dozowaniu. Pomimo to można uznać, że gorąca czekolada stała się standardową pozycją w menu gorących napojów. Czekolada na stacjach jest dostępna w ofercie gorących napojów od

Stacja Benzynowa n marzec 2013

Fot. Shutterstock

Joanna Sobyra, kierownik ds. marketingu w firmie Segafredo Zanetti Poland Sp. z o.o.

ajbardziej popularnym napojem na stacjach benzynowych jest kawa. Czekolada i herbata stanowią jej uzupełnienie. Czekolada pita jest najczęściej przez dzieci oraz osoby nie lubiące kawy. Na rynku dostępne są dwa rodzaje czekolady: o bardzo gęstej lub ciekłej konsystencji. Każda z nich wymaga innego sposobu przygotowania oraz różnych urządzeń. Dużo szybszym sposobem przyrządzenia czekolady jest jej przygotowanie w automacie, gdzie jest mieszana z mlekiem lub wodą. Wte-

Fot. Shutterstock

EKOLOGIA

Szał i popłoch Jak dobrać separator? rozpocznie się późną jesienią

Podstawą do doboru separatora na stację paliw są metry kwadratowe odwadnianej powierzchni. Dla dziedzińca stacji nie dopuszcza się stosowania separatorów innych niż koalescencyjne. Nie dopuszcza się także obejść by-pass i separatorów lamelowych.

Kolejne już wydłużenie do 31 grudnia 2013 roku okresu obowiązywania przepisów przejściowych dla stacji paliw w zakresie modernizacji zbiorników, to dla niektórych właścicieli stacji przysłowiowy „kamień z serca” i możliwość dalszego prowadzenia biznesu zgodnie z literą prawa. Dla niektórych to jednak poczucie zawiedzenia, niesmaku, a czasami wręcz oszukania ze strony państwa.

Marta Dybek, manager projektu, ETK Polonia Sp. z o.o.

Fot. ETK Polonia

miana terminu obowiązkowej modernizacji miała pomóc w szczególności małym i średnim przedsiębiorcom w zakoń-

czeniu rozpoczętych już prac modernizacyjnych. Urzędnicy Ministerstwa Gospodarki nie pomyśleli jednak chyba o tych właścicielach stacji paliw, którzy w 2012 roku nie rozpoczęli żadnych działań związanych z modernizacją, licząc na kolejny „łut szczęścia”. Nauczeni doświadczeniem lat poprzednich prognozowaliśmy, iż przedłużenie terminu na modernizację zbiorników spowoduje znaczne zmniejszenie zainteresowania tematyką modernizacji wśród właścicieli stacji na kolejne kilka miesięcy. Z przykrością muszę przyznać, że tak też się stało. W pierwszych miesiącach 2013 roku modernizacji zbiorników podjęli się jedynie ci przedsiębiorcy, którzy wiązani byli umowami zawartymi jeszcze w 2012 roku. Pozostali właściciele w ogromnej większości odłożyli niestety decyzję o inwestycji na później. Podobnie jak to bywało w latach poprzednich, znowu do września br. nie spodziewamy się większego zainteresowania usługami związanymi z modernizacją. Szał i popłoch rozpocznie się późną jesienią ale i tak z pewnością znajdą się osoby, które z decyzją o inwestycji będą czekały do ostatnich chwil. Moim zdaniem wiosna i lato 2013 to czas, w którym firmy modernizacyjne powinny skupić się na promocji i marketingu. R

Jarosław Szymczyk, Mall Polska Sp. z o.o.

iczba dystrybutorów ani pistoletów na stacji, nie ma wpływu na wielkość ani na rodzaj separatora, jaki należy zainstalować. O tym jaki powinien być separator, decydują wyłącznie metry kwadratowe. To inwestor musi zdecydować czy korzystniejszy jest dla niego zakup separatora koalescencyjnego zintegrowanego z osadnikiem, czy też rozdzielamy osadnik od separatora. Należy także odpowiedzieć sobie na pytanie, na jakiej głębokości znajduje się kanalizacja doprowadzająca – aby serwisowanie było możliwe z uwagi

na głębokości pompowania ścieków. Istotną sprawą jest także rozdział dziedzińca stacji od parkingu dla aut ciężarowych. W tym przypadku można zastosować inny separator np. Eurolizer PASS. Również myjnia na stacji powinna mieć swoją niezależną kanalizację z odrębnym separatorem i osadnikiem. W każdym przypadku promujemy przyłącze lub komorę do poboru próbek z wnętrza separatora na odpływie, bez konieczności oczekiwania na ruch wodny w układzie kanalizacyjnym. R R E K L A M A

marzec 2013 n Stacja Benzynowa

NOWOŚCI FMCG / PRODUKTY

Koszyczek Wielkanocny od Haribo

Z okazji Świąt Wielkiej Nocy firma Haribo przygotowała specjalną ofertę w postaci limitowanej serii żelków i pianek. W limitowanej serii Haribo znalazły się także Koszyczki Wielkanocny (Osterkorb) to mieszanka owocowych żelków i żelko-pianek w kształcie zajączków oraz jajek w barwnej, stojącej torebce o pojemności 300 g.

> Waga: 300 g, cena: 9,20 zł

Mikado: Paluszki oblane czekoladą

Wyjątkowe, biszkoptowe paluszki w polewie czekoladowej Mikado od dawna podbijają podniebienia smakoszy w Azji i Europie. Mikado, jak żadne inne paluszki zostały oblane pyszną, delikatną czekoladą mleczną lub ciemną poza jednym końcem, by uniknąć zabrudzenia palców. Szukasz lekkiej przekąski do schrupania podczas podróży samochodem? Mikado to idealny pomysł! Lek kie, smaczne, chrupiące i czekoladowe – zachwycą każdego a dodatkowo nie ubrudzisz palców podczas chrupania.

> Waga: 75 g, cena: 6,79 zł

Nesquik z wapniem i witaminą D

Coraz dłuższe dni, mocniejsze promienie słoneczne i szybująca w górę temperatura powietrza, a wszystko to przyprawione do smaku budząca się do życia przyrodą. Zwieńczeniem tych wszystkich znaków niechybnie zbliżającego się lata może być tylko nowo otwarty sezon lodowy. Do pełni kwintesencji brakuje tylko lodowych nowości, które zachwycą swym smakiem każdego lodomaniaka. Znane i lubiane przez dzieci i ich rodziców połączenie lodów kakaowych i lodów o smaku waniliowym NESQUIK w nowej formule z witaminą D. Dostarcza nie tylko przyjemności, ale również zaspokaja 15% dziennego zapotrzebowania na wapń, jak również jest źródłem witaminy D.

Nalewki Soplica

Na tegoroczną Wielkanoc polecamy szlachetne trunki wysokiej jakości, które pozwolą podkreślić i umilić świąteczny czas spędzony z bliskimi. Szczególnie polecamy wielkanocną ofertę specjalną marki Soplica: zestawy czystej wódki Soplica z tradycyjnymi nalewkami w prezencie: do wyboru Soplica Wiśniowa lub Soplica Orzech Laskowy. Nalewki są jednym z tradycyjnych polskich specjałów, którego nie może zabraknąć na wielkanocnym stole. Doskonale podkreślą smak świątecznych potraw, takich jak mięsa czy desery. Zestawy Soplicy z nalewkami są dostępne w sprzedaży od początku marca.

> Cena: 21 zł

Advocaat Dalkowski – jajeczna propozycja na świąteczny stół

Advocaat to tradycyjnie wyrabiany likier jajeczny, który z pewnością każdy z nas pił choć raz w życiu. Idealny, jako dodatek do kaw, ciast i deserów, smakuje również w wersji sauté – pity osobno. Z pewnością będzie stanowił ciekawą alternatywę dla tradycyjnej wersji wielkanocnego jajka. Advocaat Dalkowski marki Vinpol, powstał w oparciu o sprawdzoną recepturę, opracowaną w latach 20-tych poprzedniego stulecia. Ten najwyższej jakości likier o idealnie wyważonej kompozycji, wyjątkowym, pełnym smaku zabajone jest doceniany zarówno w naszym kraju, jak i zagranicą. Nic dziwnego, bowiem do jego produkcji wykorzystywane są wyłącznie naturalne, doskonałej jakości składniki. Znakomity smak Advocaata doskonale sprawdzi się także jako subtelny dodatek do świątecznych wypieków.

> Pojemność: 0,5, 0,35 oraz 0,2 l

Dr.MARCUS SONIC

To odpowiedź firmy Dr.Marcus na ciągle rosnące zainteresowanie konsumentów najtańszym rodzajem samochodowych odświeżaczy powietrza – odświeżaczami celulozowymi. Dr.Marcus Sonic wyróżnia się na tle konkurencji oryginalnym kształtem, ciekawym opakowaniem i co najważniejsze najwyższej jakości zapachami. W pierwszym etapie, wprowadzamy do oferty osiem wariantów zapachowych które zamierzamy dalej rozwijać.

> Cena: 1,30 zł (43 ml), 7,99 zł (450 ml)

Mövenpick Vanilla Chocolate Strawberry

Movenpik Vanilla Chocolate Strawberry to kolejna nowość od Nestle. Miłośnicy lodów Movenpick znajdą w nowej ofercie niespodziankę specjalnie dla siebie. Tylko teraz! Trzy najpopularniejsze smaki razem w jednym opakowaniu: soczysta truskawka, słodka czekolada i delikatna wanilia.

> Opakowanie: 900 ml, cena: 17,99 zł

Stacja Benzynowa n marzec 2013

> Cena (sugerowana detaliczna): 3,45 zł

Platinum Impact Cockpit Spray

To środek do pielęgnacji deski rozdzielczej i wewnętrznych elementów z tworzyw sztucznych w kabinie samochodu. Czyści, nabłyszcza, odnawia, pozostawia miły zapach, zabezpiecza przed osiadaniem kurzu i zabrudzeniami. Produkt o właściwościach impregnujących. Produkt występuje w trzech kompozycjach zapachowych: Cytrynowy, Leśny, New Car Błysk oraz New Car Mat

> Pojemność: 600 ml, cena: 10,57 zł

NOWOŚCI FMCG / PRODUKTY

Lody ZAPP wracają pod dwóch latach

Każdy z nas ma swoją ulubioną potrawę czy przekąskę, która niezmiennie od lat kojarzy się z najpiękniejszymi chwilami z dzieciństwa – dzięki niej możemy w dowolnej chwili przywołać wspomnienia radości i beztroski. Szczególnym przysmakiem są lody, dlatego Unilever, producent lodów Algida, przygotował wyjątkową niespodziankę dla wszystkich fanów kultowych lodów ZAPP. Już od marca są one ponownie dostępne, aby wywołać uśmiech na twarzach wszystkich amatorów ZAPP-a, dzieci i dorosłych!! Dla wielu Polaków, smak lodów ZAPP to niesamowita podróż do krainy dzieciństwa. Niczym ciastko – magdalenka, które pozwala bohaterowi powieści Marcela Prousta „W poszukiwaniu straconego czasu” przywołać młodość, tak lody ZAPP dla wielu mogą okazać się sposobem na powrót do czasu dziecięcej beztroski. Dlatego od tego roku wszyscy wielbiciele kultowego ZAPP-a będą mogli ponownie cieszyć się jego niezapomnianym smakiem. Rozpływający się w ustach lód o smaku toffi oraz fantazyjne kolory powrócą, aby towarzyszyć we wszystkich radosnych chwilach. Z pewnością niejeden z nas z nostalgią wybierze się w podróż do przeszłości. Lody ZAPP w tęczowych barwach to przecież dla wielu smakoszy jedno z najlepszych wspomnień z dzieciństwa. Lody ZAPP będą ponownie dostępne po dwuletniej przerwie, aby sprawić przyjemność ich wiernym fanom, jak również zdobyć nowych zwolenników kultowych smaków!

> Cena (sugerowana detaliczna): 1,60 zł

Rusza konkurs Nalewki Babuni

Nalewki pijemy dla zdrowia i dla przyjemności. Mamy swoje ulubione smaki, ale chętnie sięgamy też po nowości. W tym roku wiosna i lato smakować będą niesamowicie owocowo za sprawą esencjonalnych Nalewek Babuni. Zbliża się wiosna. Warto w słoneczne popo łudnie zaczerpnąć nieco mocy wprost z ogrodów. Umożliwią nam to zapakowane w oryginalne i wygodne butelki aromatyczne nalewki marki VINPOL. W Nalewkach Babuni zamknięto wyrazisty smak najlepszych polskich owoców. Starannie dobrane składniki gwarantują wyrafinowany i niepowtarzalny smak. Wybierz jeden z ulubionych smaków Nalewki Babuni i poczuj, jak dojrzewające w słońcu owoce zainspirują Cię do celebrowania radosnych chwil. Szeroka gama produktowa pozwoli na zaspokojenie podniebienia nawet najbardziej wybrednych konsumentów. Koneserzy klasycznych smaków docenią nalewkę o smaku wiśniowym, malinowym czy też miodowym. Osobom poszukującym oryginalnych pomysłów przypadnie zaś do gustu nalewka o smaku pigwy, czarnego bzu, czy też czarnej porzeczki. Niepowtarzalne walory smakowe tworzy wyrazisty owocowy bukiet łączący rześkość ze słodyczą. Nalewka idealnie smakuje w czystej postaci, ale także doskonale komponuje się z herbatą lub jako dodatek do deserów a także w postaci drinków. Już wkrótce wielbiciele tych trunków będą mogli powalczyć o atrakcyjne nagrody, bowiem niebawem rusza wiosenny konkurs Nalewki Babuni – „Odkryj smak prawdziwych owoców”. Wystarczy kupić dowolną Nalewkę Babuni, zachować dowód zakupu i stanąć do walki o sprzęt AGD wartości 10 000 zł, dwie nagrody w postaci weekendu w SPA dla dwojga, lub pół tysiąca zestawów oryginalnych szklanek od Babuni. Szczegółów szukaj już w kwietniu na stronie www.nalewkababuni.pl/konkurs.

> Pojemność: 250 ml

Bottari Polska dedykuje do sprzedaży w stacjach benzynowych wycieraczki linii RAINFLEX

Są to nowoczesne, profilowane, bez podpór w stelażu piórka wycieraczek, spełniające wymagania stawiane przed nimi przez światowe koncerny produkujące samochody. Charakteryzują się lepszymi parametrami przylegania do szyby, które w nowoczesnych samochodach są profilowane, a ich płaszczyzny wymagają lepszego, równomiernego docisku na całej powierzchni. Niebagatelną rolę w ich funkcjonalności gra jakość grafitowanej gumy, o odpowiednio dobranej twardości odpornej na wysokie i niskie temperatury, gwarantującej równomierną pracę oraz skuteczność. Firmie Bottari udało się, poprzez współpracę z najlepszymi producentami tej kategorii produktów motoryzacyjnych, znaleźć kompromis w relacji pomiędzy jakością i ceną. A więc wysoka jakość wykonania i świetne parametry pracy oferowane są za niską cenę, często, w stosunku do innych producentów – niższej od tradycyjnych piórek wycieraczek ze stelażem z podporami. Załączone reduktory oraz uniwersalne uchwyty powodują, że można je dobrać do wszystkich jeżdżących samochodów, w tym także ciężarowych. Badania rynku konsumenckiego wykazują, że klienci częściej wybierają piórka wycieraczek profilowane, wzorując się nie tylko na piórkach montowanych fabrycznie w ich samochodach, ale także na rozpoznawalnej i gwarantującej wysoką jakość produktach marki Bottari.

> Cena: 24–25 zł/szt.

Złote Zajączki (Goldhäschen)

Z okazji Świąt Wielkiej Nocy firma Haribo przygotowała specjalną ofertę handlową w postaci limitowanej serii żelków i pianek. W limitowanej serii Haribo znalazły się kolorowe, owocowe Złote Zajączki (Goldhäschen) w opakowaniu 200 g oraz w świątecznej, ozdobnej torebce o pojemności 300 g.

> Cena (sugerowana): 5,79 zł (200 g), 9,20 zł (300 g)

Pisanki czekoladowe od Wedla

Na Wielkanoc Wedel przygotował limitowaną edycję produktów, które są dostępne tylko w tym szczególnym czasie. Pisanki z nadzieniem o smaku truskawkowym, waniliowym i toffi zachwycą konsumentów głębią smaku płynącą z najlepszej jakości kakao. Miłą niespodzianką dla najmłodszych będą postaci zajączka, baranka i kurczaczka widoczne na opakowaniach. Dla odmiany duże, czekoladowe pisanki będą idealną dekoracją na świątecznym stole. Dostępne opakowanie z dziecięcą grafiką, jak również w klasyczne, odświętne wydanie.

> Waga: 210 g, cena (sugerowana): 13,99 zł marzec 2013 n Stacja Benzynowa

WIZYTÓWKI FIRM

Baz-Pal Techniczna Obsługa Stacji Paliw s.j. Podegrodzie 193 A, 33-386 Podegrodzie tel.18 445 98 37, 18 445 98 44 bazpal@onet.pl www.bazpal.pl

Firma z wieloletnim doświadczeniem w dziedzinie budowy, remontów i modernizacji stacji paliw. Zajmuje się instalacjami paliwowymi na nowobudowanych oraz remontowanych stacjach paliw i oferuje kompletnie wyposażone zbiorniki paliwowe, dystrybutory oraz różne systemy rurociągów.

Dr.Marcus International Sp. z o.o Sp.K. ul. Aleja Wojska Polskiego 2c 62-800 Kalisz tel. 62 760 07 00, fax 62 760 07 59 drmarcus@dr-marcus.com www.dr-marcus.pl

Od samego początku Firma Dr.Marcus International uczestniczyła w licznych imprezach targowych prezentując swój asortyment na wielu kontynentach. Obecnie po przez Rosję, Ukrainę, Czechy, Węgry, Amerykę Północna i Południową kończąc na Azji marka Dr.Marcus dociera do blisko 40 krajów świata. Wszystko co robimy to dążenie do perfekcji, która gwarantuje stu procentowe zadowolenie naszego Klienta.

ETK Polonia ul. Brzegowa 29, 30-235 Kraków tel. 12 425 08 05, tel. 12 357 18 78 www.etkpolonia.pl

ETK Polonia modernizuje zbiorniki już od ponad 30 lat w kilku krajach UE. Technologia wkładów przeciwprzeciekowych należy do najszybszych na rynku i w połączeniu z dożywotnią gwarancją zapewnia bezpieczną i długotrwałą eksploatację zbiornika. Wkłady przeciwprzeciekowe na targach w Niemczech otrzymały nagrodę za wysoką odporność chemiczną na działanie nowoczesnych paliwa i właściwości antykorozyjne.

Global-MSI Sp. z o.o. ul. Działowskiego 13, 30-399 Kraków tel. 12 641 67 02, fax 12 641 66 96 poczta@global-msi.pl www.global-msi.pl

Global-MSI plc, UK jest światowym liderem w konstrukcjach stalowych wiat, sklepów i myjni samochodowych dla stacji paliw. Posiada ponad 30-letnie doświadczenie na rynku, przez ten czas w jej dorobku znajduje się ponad 15 000 konstrukcji, które zostały zrealizowane w 33 krajach. Od stycznia 2006 roku polski oddział zmienił nazwę na Global-MSI Sp.z o.o.

GRAFFICO ul. Batorego 106, 87-100 Toruń tel. 56 659 14 45, 695 095 190 marketing@graffico.pl www.graffico.pl

Graffico jest firmą o ogólnopolskim zasięgu i 20-letnim doświadczeniu, która specjalizuje się w produkcji oznakowania zewnętrznego dla stacji paliw i myjni. Kompleksowo realizujemy zamówienia od projektu po montaż na terenie całego kraju oraz UE. Nasze realizacje odznaczają się wysoką estetyką, atrakcyjną formą i dbałością o detale. Produkujemy: pylony cenowe i informacyjne z logo firmy; otoki i kasetony, billboardy; podświetlane litery i znaki, kosze na śmieci, obudowy słupów.

Index Food Sp. z o.o. Sp. k. ul. Jana III Sobieskiego 98 62-030 Luboń k. Poznania tel. 61 810 60 90, fax 61 810 50 62 office@indexfood.pl www.indexfood.pl

Stacja Benzynowa n marzec 2013

Firma Index Food powstała w 1988r. Od samego początku jej główną misją było rozpowszechnianie wiedzy o kuchni śródziemnomorskiej i dostarczanie jej produktów na rynek Polski. Chcemy by każdy mógł rozkoszować się smakiem wiodących marek spożywczych. Dlatego w 2012 r. rozszerzyliśmy ofertę o znane i cenione na świecie słodycze. Pod naszymi skrzydłami na wyłączność w Polsce znajdują się: szwajcarskie czekolady Toblerone, karmelowo-maślane batoniki Daim, cukierki ziołowe Ricola, paluszki w czekoladzie Mikado oraz krakersy Ritz.

WIZYTÓWKI FIRM

Mall Polska Sp. z o.o. ul. Opolska 102A, 47-300 Krapkowice tel. 77 541 71 37, 77 541 71 33 www.mall-polska.pl info@mall.com.pl

Mall Polska Sp. z o.o. jest przedsiębiorstwem założonym w 2002 roku, wchodzącym w skład Mall-Gruppe oraz P.V. Prefabet Kluczbork. Wcześniejsza nazwa firmy brzmiała Mall-Envitec Polska Sp. z o.o. Mall-Gruppe jest wiodącym producentem zbiorników żelbetowych dla zagospodarowania wody deszczowej, oczyszczalni ścieków i separatorów cieczy lekkich. Rozwiązania nasze znalazły szerokie zastosowanie w małych i dużych zakładach produkcyjnych.

ORLEN GAZ Sp. z o.o. ul. Zglenickiego 46a, 09-411 Płock tel. 24 201 04 00, fax 24 367 70 50 orlengaz@orlengaz.pl www.orlengaz.pl

Spółka z Grupy Kapitałowej PKN ORLEN jest największą polską firmą na rynku gazu płynnego. Ma ponad 15-letnie doświadczenie. Zajmuje się sprzedażą i dystrybucją najwyższej jakości produktów: propanu, butanu oraz mieszaniny propan-butanu. Spełniają one wymogi polskiej normy PN C-96008 oraz europejskiej EN-589, a ich jakość potwierdzają specjalne certyfikaty. ORLEN GAZ jest głównym dostawcą LPG dla największej w Polsce i Europie Centralnej, sieci stacji paliw, PKN ORLEN.

Petronova Sp. z o.o. ul. Ślusarska 14, 63-400 Ostrów Wlkp. tel. 62 737 59 80/83, fax 62 737 59 85 biuro@petronova.zapr.pl www.petronova.pl

Firma Petronova z siedzibą w Ostrowie Wielkopolskim działa od 2005 roku w zakresie obsługi rynku paliwowego. Specjalizuje się w dostawach urządzeń i dystrybutorów dla stacji paliw i LPG. Jest generalnym przedstawicielem firmy Petrotec, należącej do światowych liderów w produkcji dystrybutorów paliw i LPG.

VIVENGE Sp. z o.o. ul. Warszawska 73, 08-110 Siedlce tel. 25 633 45 91, fax 25 633 45 91 biuro@vivenge.eu www.vivenge.eu

Vivenge jest jednym z największych krajowych producentów oznakowania zewnętrznego stacji benzynowych, myjni i placówek handlowych. Firma działa na rynku od ponad 15 lat, w okresie tym zrealizowała kilkanaście tysięcy placówek zarówno klientów sieciowych, jak i indywidualnych. Wykonanie brendingu stacji wykonujemy kompleksowo: od zaprojektowania, poprzez inwentaryzację, projekty techniczne, produkcję, montaż, serwis gwarancyjny oraz pogwarancyjny.

Vlight Sp. z o.o. Plac Piłsudskiego 2, 00-073 Warszawa tel. 56 491 35 14, fax 56 491 35 30 www.vlight.eu

• najbardziej zaawansowane technicznie LEDowe wyświetlacze cenowe • pełna gama kolorystyczna kanałów LEDowych • lampy podwiatowe z rozkładem światła optymalizowanym indywidualnie dla wiaty • niezawodne systemy LEDowe General Electric i Vlight • kompleksowa renowacja elementów oznakowania zewnętrznego technologią Vicom4

Wrigley Poland Sp. z o.o. ul. Obodrzycka 69, 61-249 Poznań tel: 61 8744 400, fax 61 8744 601 poznan.office@wrigley.com www.wrigley.pl

Wrigley Jr. Company jest największym na świecie producentem i dystrybutorem gumy do żucia. Oprócz gum, Wrigley posiada szeroki asortyment produktów słodyczowych, w tym miętusy i cukierki. Najmocniejsze atuty firmy Wrigley – jej dziedzictwo, duch innowacji, globalny zasięg, wiedza fachowa w zakresie kategorii i koncentracja na kliencie – sprawiły, że jest ona uznanym liderem w swojej branży.

marzec 2013 n Stacja Benzynowa