Stacja Benzynowa 9/2013

www.petrolnet.pl

wrzesień 2013 NR 7/2013 • ROK XVI ISSN 1429-7914

Licencja na sukces Nowe oprogramowanie dla stacji od Mc Comp

Jak poprawić atrakcyjność

5 praktycznych wskazówek dla stacji

Modernizacja stacji paliw Inwestycja w lepsze jutro

Jesień na stacji paliw Dodatek specjalny

Małgorzata Pączek, kierownik stacji

BP Orzeł Żarska Wieś – stacja premium w każdym calu media skutecznej komunikacji B2B . www.brogmarketing.pl

Raport

sklep i gastronomia

Osobista wymiana doświadczeń z przedstawicielami branży: •

sprawdzone koncepcje na rozwój biznesu

•

gotowe rozwiązania bieżących problemów

•

innowacyjne źródła dodatkowych przychodów

•

sposoby na szukanie oszczędności

•

trendy i prognozy dotyczące rynku

III edycja konkursu

Budowa i zacieśnianie relacji biznesowych: •

bezpośredni kontakt z decyzyjnymi przedstawicielami branży

•

możliwość prezentacji aktualnej oferty

•

kreowanie i umacnianie wizerunku wśród liderów rynku

NAJWAŻNIEJSZE SPOTKANIE PROFESJONALISTÓW BRANŻY PALIWOWEJ W POLSCE

www.petrotrend.pl Patroni medialni:

Kontakt z Organizatorem: BROG Marketing, tel. 22 594 45 83 e-mail: petrotrend@brogmarketing.pl

SPIS TREŚCI

W

akacje już za nami i nadszedł czas przygotowania stacji do pracy w jesiennych warunkach. Wiąże się to m.in. ze zmianą asortymentu w sklepie na stacji. Właściciele i personel stacji paliw mają w tym okresie co robić, gdyż robi się coraz zimniej i trzeba stację oraz teren wokół uporządkować. Trzeba też zakonserwować różne urządzenia tak, aby jesień nas niczym nie zaskoczyła i nie zakłóciła pracy na naszej stacji.

We wrześniowej „Stacji”, w Dodatku Specjalnym – Jesień na stacjach paliw, znajdziecie Państwo artykuł ekspercki Marka Pietrzaka, który podpowie jak przygotować do pracy jesienią odkurzacze, kompresory i myjnie. Jesień to także dobry moment, by przed zimą sprawdzić, czy w zbiornikach nie odstało się za dużo wody, którą należy usunąć. Ponadto w Dodatku Specjalnym znalazły się porady, jak dobrze przeszkolony personel potrafi zwiększyć sprzedaż olejów.

Jesień to także gorący okres dla chłodnicy auta, a więc większa sprzedaż płynów.

BP Orzeł Żarska Wieś, to stacja nagrodzona tytułem Stacja Benzynowa Roku 2013 w kategorii: Firmowa stacja benzynowa koncernu paliwowego w segmencie Premium. O sukcesie stacji i drodze do niego, opowiada kierowniczka stacji Małgorzata Pączek i przedstawiciele koncernu BP w Polsce.

Zachęcamy także do lektury artykułów w dziale Wyposażenie i technika, gdzie znajdziemy m.in.

5 porad jak poprawić atrakcyjność stacji, artykuł o tym, że modernizacja stacji to inwestycja w lepsze jutro. Ponadto prezentujemy walory nowego oprogramowania od firmy McComp.

Piotr Mieszkowski

30 | Licencja na sukces

4 | Nowe stacje 6 | Panorama

LPG

Liderzy rynku

Panorama

Wyposażenie i technika

32 | Modernizacja stacji paliw – inwestycja w jeszcze lepsze jutro

Dariusz Wojda, dyrektor handlowy Stacon TIS Duszak Sp. J.

Marta Chojnacka, Project Manager w firmie ENVO

34 | Jak poprawić atrakcyjność stacji – 5 praktycznych wskazówek

Gastronomia

35 | Dobra oferta gastronomiczna sprawia, że chce się podróżować

Marek Gawroński, rzecznik prasowy Shell Polska

36 | Polski rynek gazu płynnego LPG wciąż ma się dobrze

16 | BP Orzeł – stacja premium w każdym calu dr Magdalena Kandefer-Kańtoch, rzecznik prasowy BP Europa SE Oddział w Polsce

Ekologia

18 | Sprzedaż AdBlue nie wszędzie opłacalna

Mc Comp udostępnił nową wersję oprogramowania kasowo-zarządzającego McSPAL dla stacji paliw, element zapowiadanej nowej rodziny oprogramowania dla wielobranżowych sieci detalicznych.

Andrzej Olechowski, dyrektor Polskiej Organizacji Gazu Płynnego

39 | AmeriGas współliderem polskiego rynku LPG

Wraz z przejęciem od BP Europe SE polskiego segmentu dystrybucji LPG, AmeriGas Polska stał się współliderem rynku gazu płynnego w Polsce. To przełomowa integracja w historii tego sektora. Po raz drugi w ciągu ostatnich trzech lat za najważniejszymi zmianami właścicielskimi na polskim rynku LPG stoi marka AmeriGas. Jest to historyczny moment dla spółki AmeriGas Polska.

Piotr Mieszkowski

16

26

32

Dodatek specjalny: jesień na stacji paliw

FMCG

Marek Pietrzak, prezes Agencji Solidarni w Biznesie

Wizytówki firm

Artur Tkaczyk, Client Consultant Nielsen Audience Measurement

20 | Przygotujmy naszą stację do jesiennych wyzwań

22 | Napoje energetyczne i papierosy na stacjach benzynowych

39

40 | Nowości, innowacje, produkty 42 | Dane teleadresowe i opisy

23 | Jesień to gorący okres dla Twojej chłodnicy

Maria Dolata, kierownik marketingu i wsparcia sprzedaży, Platinum Oil Wielkopolskie Centrum Dystrybucji Sp. z o.o.

24 | Oferta olejów Shell zawsze kompleksowa

Justyna Goraj, Brand and Communication Manager, Shell Polska Sp. z o.o.

26 | Fachowy personel stacji może znacząco zwiększyć sprzedaż olejów Jacek Rabczak, Castrol Polska, kierownik ds. kluczowych klientów odpowiedzialny za stacje i supermarkety

Zarządzanie i finanse

28 | Okresowe szkolenia personelu – co jest w nich niezbędne?

Monika Mitrenga, Kierownik Operacyjny Regionu, MOYA

29 | „Jedź bezpiecznie!” ze sprawnymi hamulcami

Producent chemii samochodowej ORGANIKA SA oraz ogólnopolska sieć stacji paliw MOYA, zapraszają kierowców na bezpłatne badanie płynów hamulcowych w ramach kampanii edukacyjnej „Jedź bezpiecznie!”.

Na okładce: Małgorzata Pączek, kierownik stacji BP Orzeł w Żarskiej Wsi, fot. Adrian Kwiatkowski

Wydawca BROG Marketing Sp. z o.o. S.K. Al. Jerozolimskie 180 02-486 Warszawa tel. 22 594 45 50, fax 22 594 45 51 biuro@brogmarketing.pl, www.brogmarketing.pl Zespół redakcyjny Piotr Mieszkowski – redaktor naczelny p.mieszkowski@brogmarketing.pl tel. 22 594 45 85 Dział reklamy Zbigniew Pąk – szef zespołu rynku paliwowego z.pak@brogmarketing.pl tel. 22 594 45 83

Opracowanie graficzne i DTP: Krystian Grzenkowicz, KG Projekt, kg@wp.eu tel. 535 075 243 Prenumerata: roczna 160 zł + VAT; 2-letnia 299 zł + VAT. Redakcja nie odpowiada za treść materiałów reklamowych.

Druk: TAURUS Reprodukcja lub przedruk wyłącznie za pisemną zgodą Wydawcy. © 2013 Co­py­ri­ght

by BROG Marketing Sp. z o.o.

All ri­ghts re­se­rved.

wrzesień 2013 n Stacja Benzynowa

3

Nowe stacje

Trzecia stacja Neste pod skrzydłami Shella Nowa stacja paliw W lipcu woją działalność rozpoczęła kolejna stacja Neste pod marką Shell w Wodzisławiu przy ulicy Puławskiej 332/334.

W aktualnej ofercie stacja ma 3 rodzaje paliw: Shell V-Power Nitro+, Shell FuelSave i Shell FuelSave Diesel oraz HSD. Wkrótce oferta paliwowa zo­ stanie poszerzona o kolejne produkty z rodziny Shell. Za­ kończenie procesu integracji stacji Neste z Shell nastąpi w roku 2014.

Na stacji akceptowane są karty EuroShell, UTA i DKV. Uczestnicy programu Shell ClubSmart mają możliwość gromadzenia punktów za do­ konane zakupy oraz wymia­ ny punktów na nagrody. Nowi

konsumenci po przystąpieniu do programu Shell ClubSmart mogą skorzystać z atrakcyjnych ofert rabatowych na paliwo oraz wybrane produkty ze sklepu.

Dodatkowo na stacji istnie­ je możliwość zakupu doskona­ łej kawy Coffeeheaven Express, kanapek z menu Deli2Go, aro­ matycznych hot-dogów oraz in­ nych produktów idealnie dopa­ sowanych do potrzeb klientów dojeżdżających do pracy.

Kierowcy od początku lip­ ca 2013 r., z powodzeniem ko­ rzystają również z dwóch no­ wych stacji Shell w Warszawie

przy ul. Armii Krajowej oraz w Alejach Jerozolimskich. Proces włączenia kolejnych stacji trwa.

W najbliższych tygodniach roz­ poczną funkcjonowanie następ­ ne stacje Shell w Warszawie, a później w innych miastach Polski.

Zakończenie procesu inte­ gracji stacji Neste z Shell nastąpi w roku 2014. Obecnie sieć stacji Shell liczy w Polsce 372 stacje działające pod marką Shell, w tym 312 stacji własnych i 60 stacji partnerskich. Dodatko­ wo, blisko 100 stacji Shell operu­ je pod marką Neste. R

Przy stacji paliw Statoil przy ul. Witosa w Wodzisławiu stanie stacja paliw firmy Lotos.

Koncern jest właścicielem te­ renu pomiędzy stacją Stato­ il i marketem Kaufland. Aby inwestycja doszła jednak do skutku, konieczna jest zmiana miejscowego planu zagospo­ darowania przestrzennego.

Obecnie na działce o któ­ rej mowa nie można realizo­ wać inwestycji zagrażających

środowisku naturalnemu. Rad­ni mają to zmienić – pisze por­ tal nowiny.pl.

W maju br. podjęto uchwałę intencyjną zmierzającą do zmia­ ny planu zagospodarowania przestrzennego i usunięcia zapi­ su dotyczącego ochrony środo­ wiska. Zmiana planu odbędzie się na koszt firmy Lotos. R

Dwie nowe stacje BP Kolejne stacje Neste pod szyldem Shella Swoją działalność rozpoczęły kolejne stacje Neste pod marką Shell: przy ulicy Jagiellońskiej i Alei Wilanowskiej w Warszawie.

Tradycyjnie, na początku fun­ kcjo­nowania nowych stacji, tankujący paliwo w godzinach 7:00–9:00 oraz 16:00–18:00 mogą liczyć na niespodzian­ kę. W tym czasie obowiązy­ wać będą tzw. Happy Hours, w trakciektórych klienci mogą wygrać w konkursie bony na kolejne darmowe tankowania.

W tym czasie obowiązy­ wać będą tzw. Happy Hours, w trakcie których klienci mo­ gą wygrać w konkursie bony na kolejne darmowe tankowania.

Na przystępujących do progra­

4

mu Shell ClubSmart czeka spe­ cjalna oferta powitalna „Zaosz­ czędź aż do 100 złotych!”, obej­ mująca rabaty na zakup paliwa oraz produktów w sklepie.

W aktualnej ofercie stacje mają 4 rodzaje paliw: V-Po­wer Nitro+, V-Power Nitro+ Diesel, Fuel­Save i FuelSave Diesel.

Wkrótce oferta paliwowa zo­ stanie poszerzona o kolejne produkty z rodziny Shell.

Na stacjach akceptowane są karty EuroShell, UTA i DKV. Dodatkowo kierowcy mogą de­ lektować się doskonałą kawę

Stacja Benzynowa n wrzesień 2013

Coffeeheaven Express, kanap­ kami z menu Deli2Go, aroma­ tycznymi hot-dogami oraz in­ nymi produktami idealnie do­ pasowanymi do potrzeb klien­ tów dojeżdżających do pracy.

Zakończenie procesu inte­ gracji stacji Neste z Shell na­ stąpi w roku 2014. Obecnie sieć stacji Shell liczy w Polsce 372 stacje działające pod mar­ ką Shell, w tym 312 stacji wła­ snych i 60 stacji partnerskich.

Dodatkowo, blisko 100 sta­ cji Shell operuje pod marką Neste. R

Sieć BP nie ustaje w rywalizacji o pozycję lidera polskiego rynku detalicznego. Po ostatnich otwarciach ma 457 stacji, w tym 223 stacje partnerskie i 13 lokalizacji przy autostradach i drogach ekspresowych.

Warto zauważyć, że kon­ cern bardzo wyraźnie stawia na franczyzę, rozwijając się w oparciu o kapitał własny swych partnerów, których sukcesywnie pozyskuje spo­ śród niezależnych przedsię­ biorców rynku paliwowego.

15 lipca 2013 r. rozpoczę­ ła działalność stacja partner­

ska BP w Złotnikach Kujaw­ skich (woj. kujawsko-pomor­ skie, firma Luna Sp. z o.o.), a 12 lipca BP w Wałbrzychu (woj. dolnośląskie, AMPEX).

Wcześniej, 29 czerwca 2013 r. rozpoczęła działalność stacja partnerska w Skępem (woj. ku­ jawsko-pomorskie) przy zajeź­ dzie KAMA Kowalski. R

Nowe stacje

Nowa przygraniczna stacja MOYA

Nowe stacje w sieci Lotos

Działa już nowa stacja sieci MOYA w Cybince w województwie lubuskim.

To nowo wybudowany, duży i doskonale wyposażony obiekt, nastawiony na obsługę ruchu transgranicznego.

W lipcu br. sieć stacji Lotos powiększyła się o pięć nowych obiektów.

Należąca do firmy Hofman stacja MOYA w Cybince po­ łożona jest przy drodze krajo­ wej nr 29, pomiędzy Krosnem Odrzańskim a Słubicami.

Czyn­na 24h, stacja prowadzi sprzedaż wszystkich rodzajów paliwa, w tym nowego, uszla­ chetnionego diesla ON MOYA Power.

W budynku stacji mie­ ści się duży sklep, z rozbudo­ wanym asortymentem spo­ żywczym (pieczywo, wędli­ ny, konserwy), przeznaczonym przede wszystkim dla kierow­ ców zmierzających za zachod­ nią granicę. Na stacji działa ką­ cik Caffe MOYA, z pełna ofer­ tą (kawa, hot dogi, zapiekanki)

oraz ciastkami. Konsumpcję na miejscu, w komfortowym warunkach, umożliwiają sto­ liki i krzesła barowe. Uwagę zwracają także obszerne, no­ wocześnie wyposażone toale­ ty, przystosowane dla osób nie­ pełnosprawnych, z przewija­ kiem oraz z kabinami prysz­ nicowymi. Na terenie obiektu dostępna jest sieć wi-fi. Na ze­ wnątrz znajduje się duży par­ king dla TIR-ów, kierowcy ko­ rzystać mogą też z kompreso­ ra. Obok stacji działa kantor 24h oraz apteka.

Stacja w Cybince jest dru­ gim, po automatycznej stacji w Słubicach, uruchomionym w tym roku obiektem sieci MO­ YA w bezpośrednim sąsiedz­ twie granicy niemieckiej. R

Wszystkie z nich to placów­ ki Lotos Optima uruchomio­ ne w Warszawie (ul. Łodygo­ wa), Opolu (ul. Niemodlińska) i Pile (ul. Okrzei) oraz miej­ scowościach: Samszyce (DK 62) między Brześciem Kujaw­ skim a Radziejowem i Kozie­ tuły (DW 728) między Grój­ cem a Nowym Miastem nad Pilicą.

Stacje Lotos Optima ofe­ rują benzynę 95-oktanową,

olej napędowy oraz LPG. Po­ nadto w ich ofercie znajdują się sklepy, dystrybutory ONTIR (Samszyce, Kozietuły) i parkingi dla TIR-ów (Sam­ szyce, Kozietuły). Na każdej ze stacji honorowane są karty flotowe LOTOS Biznes.

W sieci LOTOS, na tere­ nie całej Polski, działa obec­ nie 412 stacji paliw, z cze­ go 121 to placówki LOTOS Optima. R

R E K L A M A

wrzesień 2013 n Stacja Benzynowa

5

PANORAMA

Petrolot i Shell razem na polskich lotniskach Petrolot, spółka z Grupy Orlen oraz Shell Polska podpisały umowy, które umożliwią Shell wejście na rynek dostaw paliw lotniczych na największe lotnisko w Polsce – Międzynarodowe Lotnisko im. F. Chopina w Warszawie. Umowy te pozwolą firmie Shell korzystać z pełnej oferty usług Petrolot na Lotnisku Chopina, zarówno w zakresie przechowywnia paliwa lotniczego jak i usług tankowania statków powietrznych.

Lotos szósty w Europie Środkowo-Wschodniej Grupa Lotos ponownie na 6. miejscu wśród 500 największych firm Europy Środkowo-Wschodniej. O tak wysokiej pozycji w regionie zadecydowały przychody ze sprzedaży. W badanym okresie 2012 r. wyniosły aż 33,1 mld zł.

– Współpraca z Shell otwiera nowy roz­ dział w historii Petrolot – spółki u­słu­ gowej otwartej dla wszystkich zaintere­ sowanych dostawców paliw lotniczych, zaopatrujących statki powietrzne na lotnisku im. F. Chopina w Warszawie – powiedział Ireneusz Wesołowski, pre­ zes Petrolotu. – Nasza firma nie tyl­ ko przestrzega wszystkich światowych standardów obowiązujących na wiodą­ cych lotniskach świata, ale gwarantu­ je profesjonalizm personelu i otwartość na współpracę, zapewniając najwyższe standardy obsługi – podkreślił prezes Wesołowski.

Petra Koselka, dyrektor generalny Shell Aviation w Europie, powiedziała: Cieszymy się z podpisania umów, które pozwolą nam dostarczać paliwo prze­ woźnikom w największym porcie lot­ niczym w Polsce. Wraz z Katowicami i Krakowem, Warszawa jest trzecim lotniskiem, na którym oferujemy klien­ tom paliwo lotnicze w Polsce od stycz­ nia tego roku. Ekspansja ta jest zgod­ na z naszą strategią wzrostu na kluczo­ wych rynkach.

Przed zawarciem umów, standar­ dy techniczne i bezpieczeństwa firmy Petrolot zostały sprawdzone przez spe­ cjalistów Shell, którzy bardzo wysoko ocenili kompetencje Petrolot, a w szcze­ gólności jakość i standardy wdrożone w spółce w zakresie magazynowania paliw lotniczych i tankowania statków powietrznych.

Baza paliw na warszawskim lot­ nisku, której właścicielem jest Petrolot,

6

Stacja Benzynowa n wrzesień 2013

jest wyposażona w infrastrukturę umożliwiającą dostawy paliwa lotni­ czego transportem kolejowym. Spełnia ona wszystkie rygorystyczne standardy techniczne, technologiczne i środowi­ skowe obowiązujące na wiodących lot­ niskach świata. Magazyny o łącznej po­ jemności 9200 m3 pozwalają na obsłu­ żenie nawet trzykrotnego wzrostu za­ potrzebowania na paliwo lotnicze dla lotniska im. F. Chopina. Zgodnie z no­ wą strategią spółki jest ona dostępna dla każdego uczestnika rynku na atrak­ cyjnych i rynkowych warunkach. Dzia­ łania te są elementem zapowiedzianej przez Petrolot w marcu tego roku kon­ centracji działalności na usługowym magazynowaniu paliw lotniczych i świadczenia usług tankowania stat­ ków powietrznych.

Petrolot Sp. z o.o. to największa pol­ ska firma świadcząca usługi w zakresie zaopatrzenia statków powietrznych w paliwa lotnicze, magazynowania, a także obrotu paliwami lotniczymi.

Dysponuje bazą magazynową o pojem­ ności 20 tys. m³, prowadzi działal­ność w 12 lokalizacjach na terenie Pol­ski. Po­ siada także 54 autocystern i 154 cysterny kolejowe dla zabezpieczenia dostaw paliw do magazynów lotniskowych.

W 2012 roku dostarczyła paliwo lotnicze 1424 zagranicznym i krajowym odbior­ com. Petrolot zatrudnia 182 wy­soko wy­ kwalifikowanych pracowników i posia­ da wiele certyfikatów jakości oraz świa­ dectw potwierdzających najwyższe standardy obsługi przewoźników lot­

niczych w tym m.in. ISO 9001 – 2008 oraz AQAP – 2120:2009. Spółki rozpo­ częła działalność 16 lat temu, a jej 100% udziałowcem od 21 grudnia 2012 roku jest PKN Orlen S.A. Shell działa w Polsce od 1992 ro­ ku. Działalność obejmuje sprzedaż de­ taliczną paliw, olejów i smarów, hurto­ we dostawy paliw dla dystrybutorów, transportu i przemysłu, program lojal­ nościowy – Shell ClubSmart. W Za­ bierzowie koło Krakowa od 2006 roku działa Shell Business Service Centre, które jest jednym z największych cen­ trów usług dla biznesu działających w Polsce i zarazem jednostką, która wyróżnia się w kraju pod względem za­ awansowania obsługiwanych zadań i kompetencji pracowników.

Z początkiem 2013 roku biznes Shell Aviation wkroczył na rozwijający się rynek lotniczy w Polsce. Shell Avia­ tion zajmuje się produkcją, sprzedażą i dystrybucją paliw lotniczych i sma­ rów, a także, oferuje inne usługi swo­ im klientom. Shell Aviation jest wiodą­ cym światowym dostawcą paliwa lot­ niczego i smarów z ponad 100 letnim doświadczeniem. Dostarczamy paliwa na 800 lotniskach w około 40 krajach, w tym na lotnisko Johna F. Kennedy’e­ go w Nowym Jorku, Heathrow w Lon­ dynie, Changi International w Singapu­ rze i Hongkongu. Co 12 sekund samo­ lot jest tankowany paliwem Shell. Na­ szymi klientami są duże i małe lotniska oraz linie lotnicze, a także klienci indy­ widualni i korporacyjni. R

Umocnienie się Lotosu w 2012 r. na wysokim szóstym miejscu to efekt sprawnego funkcjonowania całej or­ ganizacji, a przede wszystkim opty­ malne wykorzystanie instalacji ra­ fineryjnych niedawno ukończonego Programu 10+ oraz wzrost sprzedaży, głównie paliw płynnych, co znalazło swoje odzwierciedlenie w rekordo­ wych przychodach spółki.

Realizując strategię rozwoju spół­ ki do 2015 r. Lotos pokazał, że potrafi przejść przez trudny gospodarczo okres, nie zwalniając tempa. COFACE w swo­ im raporcie zwraca uwagę na imponują­ cy 42,1% wzrost zysków spółki r/r.

W trzech poprzednich zestawie­ niach przygotowanych przez COFA­ CE, Grupa Lotos zajmowała odpo­ wiednio 15., 10. i 6. miejsce. Krajowe spółki są w czołówce zestawienia.

Warto również odnotować, że w pierwszej dziesiątce firm tegorocz­ nego rankingu, aż 5 spółek ma swoje siedziby w Polsce. Łącznie 171 firm, czyli 34% przedsiębiorstw pochodzi z naszego kraju. Wśród innych staty­ styk zwraca uwagę fakt, iż 8 z 10 naj­ wyżej umieszczonych na liście CEE Top 500 to spółki sektora naftowego lub sektora energii. R

PANORAMA

Castrol stawia na wiedzę i szkolenia W tym roku firma Castrol wprowadziła istotne zmiany w oferowanych szkoleniach kierowanych do mechaników, dystrybutorów i klientów. Uczestników zachęca nowoczesna, interaktywna forma treningów z wykorzystaniem doświadczeń chemicznych oraz fakt, że największy nacisk jest położony na kwestie praktyczne. Rok 2013 jest rekordowy pod względem liczby przeszkolonych osób.

Unowocześniona „Castrol Academy” cieszy się bardzo dużą popularnością – w blisko 50 przeprowadzonych do końca lipca szkoleniach wzięło udział już około 850 osób, podczas gdy w minionych latach było to średnio 1000 osób rocznie. Celem jest prze­ szkolenie minimum 1500 osób do końca grudnia.

Eksperci z działu technicznego Castrol dzielą się wiedzą w interak­ tywnej formie, z wykorzystaniem do­ świadczeń chemicznych i wielu prak­ tycznych przykładów.

– Uczestnicy naszych szkoleń mo­ gą przekonać się, jak przebiega pro­ ces dyspergowania sadzy w oleju, czym różni się gęstość od lepkości, po co stosuje się dodatki uszlachetniają­ ce. Mogą też zobaczyć doświadcze­ nie z użyciem ciekłego azotu obrazu­

jące, jak zachowuje się olej mineralny i syntetyczny w bardzo niskich tem­ peraturach – opowiada Paweł Masta­ lerek, kierownik działu technicznego Castrol. Trenerzy posługują się prak­ tycznymi przykładami prezentując zniszczone części silnika i objaśnia­ jąc, do jakich uszkodzeń może dojść między innymi w wyniku niewłaści­ wego doboru oleju. Uczestnicy mo­ gą też obejrzeć elementy „po przej­ ściach” z silników samochodów uży­ wanych w rajdowym pucharze Ca­ strol EDGE Trophy czy w wyścigach Volkswagen Castrol Cup. – Dokładny temat warsztatów każdorazowo dopasowujemy do po­ trzeb szkoleniowych naszych klien­ tów, aby jak najlepiej spełnić ich oczekiwania. Formuła szkoleń umoż­ liwia interakcję, wymianę doświad­

czeń i opinii na temat środków smar­ nych oraz produktów Castrol, a także dyskusję o problemach spotykanych w codziennej pracy – dodaje Masta­ lerek.

Szkolenia to element strategii biz­ nesowej oraz wizerunkowej marki Castrol w Polsce. Ich głównym zało­ żeniem jest przekazywanie informa­cji nie tylko o konkretnych produk­ tach, ale przede wszystkim posze­ rzanie wiedzy o środkach smarnych i najnowszych rozwiązaniach techno­ logicznych, wykorzystywanych za­ równo w samochodach użytkowanych na co dzień, jak i w świecie sportów motorowych.

– Cieszymy się, że jakość „Ca­ strol Academy” została tak dobrze oceniona, bo świadczy to o wysokim poziomie merytorycznym naszego

programu i jego przydatności – mó­ wi Leszek Radzikowski, dyrektor ds. dystrybucji w firmie Castrol w Polsce.

– Mechanicy, pracownicy sklepów czy warsztatów motoryzacyjnych są najważniejszymi doradcami konsu­ menta, jeśli chodzi o wybór marki oleju. Kierowcy często nie dysponują wystarczającą wiedzą o olejach, dla­ tego zazwyczaj liczą na taką pomoc.

Edukując naszych klientów, inwestu­ jemy również w ich biznes, co prze­ kłada się na wyniki – podkreśla Le­ szek Radzikowski.

Dodatkowo firma Castrol przy­ gotowała cykliczny newsletter oraz stronę internetową www.castrol­ news.pl, dzięki którym można na bieżąco śledzić nowinki technolo­ giczne oraz kontaktować się z dzia­ łem technicznym. R R E K L A M A

wrzesień 2013 n Stacja Benzynowa

7

PANORAMA

Niemcy mają sposób na obniżkę cen paliw Dzięki uruchomionemu w Niemczech systemowi informacji o aktualnych cenach paliw kierowcy będą mogli przed zatankowaniem pojazdu wyszukać najtańszą stację benzynową w okolicy.

Nowe przepisy mają zwiększyć kon­ kurencję i doprowadzić do spadku cen – pisze gazeta.pl. Uchwalona przez Bundestag ustawa przewidu­ je, że uczestniczące w projekcie sta­ cje benzynowe na bieżąco informu­ ją Urząd Antymonopolowy o aktual­ nych cenach paliw.

Kierowcy mogą za pośrednictwem Niemieckiego Związku Motorowego ADAC oraz stron internetowych cle­ ver-tanken.de, mehr-tanken.de i sprit­ preismonitor.de w każdej chwili po­ równać ceny paliwa w stacjach znaj­ dujących się w pobliżu miejsca prze­ bywania. W ciągu sześciu minut od

zmiany ceny informacja o tym docie­ ra do telefonu komórkowego czy urzą­ dzenia nawigacyjnego klienta – podała telewizja. publiczna ARD. Szef Urzędu Antymonopolowe­ go Andreas Mundt powiedział, że wprowadzone rozwiązanie „zrównuje szanse” koncernów paliwowych i klientów. „Dotychczas tylko koncer­ ny dysponowały wiedzą o cenach na poszczególnych stacjach i wykorzysty­ wały te informacje do podwyższania zysków” – wyjaśnił Mundt, dodając, że obecnie „szanse się wyrównały”.

W projekcie uczestniczy 13 100 spośród 14 500 istniejących na terenie

Niemiec stacji z paliwem. Urząd An­ tymonopolowy ocenia, że na niemiec­ kim rynku paliw opanowanym przez pięć wielkich koncernów jest zbyt ma­ ła konkurencja. Możliwość porów­ nania cen ma zwiększyć rywalizację między firmami i doprowadzić do ob­ niżki cen. Koncerny paliwowe zwraca­ ją natomiast uwagę, że marże na pali­

wo na stacjach benzynowych wynoszą jedynie od jednego do dwóch eurocen­ tów, a większość ceny stanowią sztyw­ ne opłaty, w tym podatki.

Wzrost cen paliwa w okresie świąt i wakacji, gdy natężenie ruchu drogo­ wego znacznie wzrasta, jest za każdym razem ostro krytykowane w Niemczech przez media oraz polityków. R

Stacje paliw ruszyły na wojnę o klientów Sprzedaż paliw mocno spadła, więc sieci ruszyły do walki. Są gotowe rezygnować z marży, byle odwieść zniechęconych drożyzną od odstawienia aut do garaży. Za paliwo płacimy dziś najwięcej od października ub.r. – pisze Gazeta Prawna.

Wrzesień przyniósł prawdziwy wysyp promocji na stacjach paliw. Łukoil po raz drugi w tym roku zdecydował się na specjalne obniżki. Co środę, przez ca­ łą dobę – w ramach akcji „Dzień super­ cen” – proponuje paliwa o minimum kil­ kanaście groszy tańsze niż na sąsiednich stacjach konkurencji. Jak podkreślają w spółce, poprzednia edycja promocji oka­ zała się strzałem w dziesiątkę. – Na wie­ lu stacjach pojawiły się długie kolejki klientów – podkreśla Marek Skibniew­ ski z centrali Łukoil Polska. Nie ukrywa, że sieć liczy, iż ten efekt się powtórzy – czytamy w Gazecie Prawnej.

Podobną akcję wprowadził też Sta­ toil. – Na naszych automatycznych sta­ cjach pod logo 1-2-3 w każdą niedzie­ lę do końca września obowiązują niż­ sze ceny na wszystkie oferowane tam ro­ dzaje paliw – tłumaczy Krystyna Anto­ niewicz-Sas, rzecznik Statoil. Podobnie jak na Łukoilu, poziom upustu zależy od cen w okolicy i może sięgać kilkuna­ stu procent w stosunku do konkurencyj­ nych stacji.

Orlen i Shell zdecydowały się na in­ ną formę zachęcenia klientów do tanko­ wania. Koncerny oferują kupony zniż­ kowe uprawniające do zakupu paliw pre­ mium z 15-groszowym upustem (trzeba

8

Stacja Benzynowa n wrzesień 2013

zatankować co najmniej 20–30 litrów).

Kupony Shell dostępne są w magazy­ nie „GoSmart”, a Orlenu w czasopiśmie „Szerokiej Drogi”, dystrybuowanych na stacjach tych sieci.

Dodatkowo Shell organizuje na by­ łych stacjach Neste, które przejął w lip­ cu, happy hours. W ramach akcji w go­ dzinach 7–9 i 16–18 będą losowane bony na darmowe tankowanie. Konkurentów zakasować chce jednak Lotos. Wprowa­ dził promocję, dzięki której kierowcy mo­­gą zatankować paliwa premium z 21groszowym upustem. Z przeceny można skorzystać w weekendy.

Jak podkreślają eksperci, bitwa mię­ dzy stacjami o kierowców robi się co­raz bardziej zajadła. – Za wszelką ce­ nę próbują podkręcić sprzedaż. Popyt na benzyny spada od kilku lat, na olej napę­ dowy zaś drugi rok z rzędu. To z jednej strony efekt spowolnienia gospodarcze­ go i rozwoju szarej strefy na rynku, a z drugiej wysokich cen. Sieci, by u­ trzymać klientów, wolą w tej sytuacji zrezygnować z części marży i zaofero­ wać bardziej atrakcyjny cenowo produkt – tłumaczy Grzegorz Maziak, analityk rynku paliw w E-petrol.pl.

W Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego nie ukrywają, że

koncerny mają poważny kłopot. Klienci szukają oszczędności i masowo zaczy­ nają ograniczać tankowanie. – A wbrew oczekiwaniom wakacje, uznawane za okres paliwowych żniw, głównie w seg­ mencie benzyn, nie przyniosły odbicia – mówi Krzysztof Romaniuk, dyrektor ds. analiz POPiHN. Jak podkreśla, precy­ zyjne dane organizacja zaprezentuje do­ piero w październiku, ale już widać, że sprzedaż w lipcu i sierpniu tego roku by­ ła o wiele gorsza niż rok temu. – Zauwa­ żyliśmy, że w wakacje zwiększyła się nielegalna sprzedaż benzyn. Do tej pory szara strefa skoncentrowana była głów­ nie na dieslu – dodaje.

Z danych POPiHN wynika, że nie­ legalna sprzedaż ON, która jest jedną z największych bolączek koncernów pa­

liwowych, stanowi już 12–15 proc. ryn­ ku. W przypadku benzyn jest to poziom 5–8 proc. Poprawie sprzedaży nie sprzy­ jają też rosnące ceny paliw wymuszo­ ne wzrostem notowań ropy, który został wywołany m.in. sytuacją w Syrii.

Ceny paliw w Polsce osiągnęły w ubiegłym tygodniu tegoroczny szczyt. Za ON trzeba płacić średnio 5,67 zł za litr, a za benzynę o 2 grosze więcej. Paliwo na tym poziomie ceno­ wym ostatni raz oferowane było w paź­ dzierniku 2012 r. Grzegorz Maziak przekonuje, że ten tydzień oraz kolej­ ne dni mogą przynieść jednak obniżki.

– W hurcie paliwa już są wyraźnie tań­ sze. W detalu przełoży się to na spadek cen do poziomu poniżej 5,60 zł – pro­ gnozuje analityk E-petrol.pl. R

PANORAMA

PE za ograniczeniem biopaliw z upraw rolnych Niewielką większością PE przegłosował w środę stanowisko ws. biopaliw. Europosłowie opowiedzieli się za ograniczeniem z 10 do 6% udziału w paliwach transportowych biopaliw z upraw rolnych. Promowane mają być biopaliwa II generacji np. z glonów i odpadów.

Organizacje zielonych alarmują, że uprawy pod biopaliwa zabierają miejsce uprawom na cele żywnościowe i przy­ czyniają się do wzrostu cen żywności na światowych rynkach. Wskazują też, że aby uprawiać rośliny energetyczne w niektórych krajach karczuje się lasy, co w efekcie podnosi emisję CO2. Prze­ ciwnicy takiego podejścia wskazują na brak danych naukowych potwierdza­ jących negatywny wpływ biopaliw na użytkowanie gruntów i emisje CO2.

– Zaakceptowane przez Parlament Europejski zmiany oznaczałyby, że w ra­ mach przyjętego w 2008 roku celu 10% zawartości biokomponentów w paliwach w transporcie ograniczono by udział bio­ komponentów pochodzenia rolniczego do 6%. Pozostałe 4% miałyby być pozyski­

wane z biokomponentów nierolniczych oraz innych odnawialnych źródeł energii – wyjaśnił po głosowaniu europoseł An­ drzej Grzyb (PSL).

Ponadto od 2020 r. do oceny pocho­ dzenia biokomponentów również miał­ by zostać wprowadzony tzw. czynnik ILUC, czyli emisja CO2, będąca rezul­ tatem zmiany użytkowania gruntów w związku z uprawą określonych biopaliw.

– Wprowadzone ograniczenie dla biokomponentów konwencjonalnych może w praktyce oznaczać wyrok dla całych grup producenckich zajmujących się produkcją biopaliw. Poważne wątpli­ wości budzą również przyjęte wartości emisji, wynikające z zaproponowanego czynnika ILUC dla poszczególnych su­ rowców rolniczych w oparciu o niepew­

ne dane i skomplikowaną metodologię obliczeń – powiedziała z kolei eurodepu­ towana Jolanta Hibner (PO).

Sprawozdawczyni PE nie otrzy­ mała upoważnienia do negocjacji z rządami, więc gdy odrzucą one za­ pisy w obecnym kształcie, odbędzie się drugie czytanie.

Zgodnie z obecnie obowiązujący­ mi zasadami państwa członkowskie muszą zapewnić co najmniej 10-proc. udział energii odnawialnej w całkowi­ tej ilości energii użytej w transporcie do 2020 roku.

Komisja Europejska zaproponowa­ ła w październiku ub.r. zmianę dyrek­ tywy o energii odnawialnej (OZE), by ograniczyć skutki uboczne tzw. biopa­ liw pierwszej generacji, produkowa­ nych z upraw rolnych. Zgodnie z pro­ jektem KE kraje Unii mogłyby tylko w połowie realizować biopaliwami pierwszej generacji unijny cel 10-pro­ centowego udziału paliw z odnawialnych źródeł w transporcie do 2020 r. Komi­ sja ds. środowiska PE pod koniec lipca zwiększyła udział biopaliw pierwszej generacji do 5,5%, a w środę PE opo­ wiedział się za 6%.

R E K L A M A

SPRZEDAM DOBRZE PROSPERUJĄCĄ STACJĘ PALIW W SZCZYTNIE, PRZY DRODZE KRAJOWEJ NR 53 OLSZTYN-OSTROŁĘKA. Rok budowy: 2000.

Zbiorniki dwupłaszczowe 4×10 m3.

Pawilon sprzedaży o pow. 75 m2.

Działka o pow. 3311 m2.

Możliwość rozbudowy np. o myjnię samochodową.

tel. 660 728 353 KE i PE chcą w zamian promo­ wać biopaliwa drugiej generacji, czy­ li produkowane z surowców celulozo­ wych jak glony, odpady tartaczne czy trawy, albo z odpadów.

Biopaliwa nowej generacji uzyski­ wane z wodorostów oraz określonych typów odpadów powinny mieć co naj­ mniej 2,5% udziału w konsumpcji energii używanej do celów transporto­ wych do 2020 roku – uważają europo­ słowie. R R E K L A M A

Nowy prezes Urzędu Dozoru Technicznego Wiceprezes Rady Ministrów, Minister Gospodarki Janusz Piechociński powołał Mieczysława Borowskiego na stanowisko prezesa Urzędu Dozoru Technicznego.

Mieczysław Borowski jest absolwen­ tem Wydziału Inżynierii Lądowej Politechniki Warszawskiej oraz Wyższej Szkoły Ekologii i Zarządza­ nia w War­szawie.

Przez wiele lat związany z sek­ torem budownictwa energetycznego, gdzie przeszedł całą ścieżkę kariery zawodowej.

Współautor katalogów nakładów rzeczowych z obszaru budownictwa energetycznego, autor wielu opraco­ wań katalogów norm pracy. W latach 1990–2002 zarządzał projektami in­ westycyjnymi z zakresu budownictwa przemysłowego i ochrony środowiska.

Od 2002 roku w Narodowym Funduszu Ochrony Środowiska i Go­ spodarki Wodnej uczestniczył we wdrażaniu przed­ sięwzięć, w tym fi­ nansowanych z bu­ dżetu UE, ostat­ nio jako dyrek­ tor Departamentu Kontroli Przedsię­ wzięć. R wrzesień 2013 n Stacja Benzynowa

9

PANORAMA

Vivenge na konferencji Leaderssummit Międzynarodowa karta roku 2013 BZA-ESSO Card Vivenge jeden z największych krajowych producentów identyfikacji wizualnej, czołowy wykonawca oznakowania zewnętrznego i wewnętrznego, jako jedyna firma z polski została członkiem inicjatywy powołanej przez Sekretarza Generalnego ONZ – C4C Caring for Climate, tym samym została zaproszona przez Sekretarza Generalnego ONZ na międzynarodową konferencję Leaderssummit 2013.

Konferencja Leaderssummit 2013 odbędzie się w dniach 19–20.09.2013 r., w Nowym Yorku. Zapraszając spółkę Vivenge, doceniono tym sa­ mym osiągnięcia spółki na rzecz zrównoważonego roz­ woju, która wyznaczyła no­ wy trend i ideę przyczynia­ jącą się do rozwoju odpowie­ dzialnego biznesu tj. progra­ mu o nazwie Brand Bility, strategii CSR, realizowanej w oparciu o 10 zasad Inicja­ tywy Sekretarza Generalnego ONZ Global Compact, któ­ ry jako globalny wyznacznik zasad i standardów odpowie­ dzialności społecznej przed­ siębiorstw, wspólnie z firmą VIVENGE podjął działania na rzecz utworzenia koali­ cji liderów biznesu w kierun­ ku świadomego zarządzania nośnikami wizerunku firm i korporacji. Jego celem jest stworzenie certyfikatu oraz kodeksu dobrych praktyk z zakresu logistyki odpadów powstających podczas proce­ su rebrandingu sieci sprzeda­ żowych, którym to nagradza­ ne będą firmy dbające o stan­ dardy ochrony środowiska.

Konferencja gromadzi przedstawicieli najwyższego szczebla ze świata biznesu, rządów oraz Organizacji Na­ rodów Zjednoczonych, któ­

10

rzy odsłaniać będą nowe ob­ licze odpowiedzialnego biz­ nesu. Zajmują się problema­ tyką opisaną w Milenijnych Celach Rozwoju 2015 tj. zmianą klimatu, ubóstwem, głodem, bezrobociem, wyko­ rzystywaniem dzieci jako si­ ły roboczej, dostępu do wie­ dzy i nauczania.

Szczyt jest wspaniałą okazją do mobilizacji i po­ szerzenia sieci we wszyst­ kich trzech filarach zrów­ noważonego rozwoju jaki podjęła spółka VIVENGE – społecznym, ekonomicz­ nym i środowiskowym.

Obecność na szczycie po­ zwala odsłaniać nową glo­ balną architekturę dla sek­ tora prywatnego na trwałe i nakreślić ścieżkę dla biz­ nesu, tym samym przyczy­ nić się do globalnych prio­ rytetów i dobra publicznego.

Vivenge jest jednym z naj­ większych krajowych produ­ centów identyfikacji wizu­ alnej. Czołowym wykonaw­ cą oznakowania zewnętrzne­ go i wewnętrznego, z dużym ponad 15 letnim doświad­ czeniem w produkcjach dla branż paliwowej, bankowej, finansowej, telefonii komór­ kowej i telewizji cyfrowej, branży spożywczej i odzie­ żowej. W skład grupy Vi­

Stacja Benzynowa n wrzesień 2013

venge wchodzą dwa zakłady produkcyjne oraz spółka flo­ towa. Koncepcja grupy na­ rodziła się w 1997 roku. In­ nowacyjne i autorskie roz­ wiązania dla biznesu, stały rozwój firmy oraz zdobywa­ ne doświadczenie na dyna­ micznie zmieniającym się rynku zaowocowało realiza­ cją ponad 200 projektów dla Klientów będących liderami w swoich branżach.

W 2011 roku firma otrzy­ mała Certyfikat Wiarygod­ ności Biznesowej, a w roku 2012 została uznana Liderem Rynku Lokalnego oraz na­ grodzona prestiżowym wy­ różnieniem „Gazele Biznesu” jako jedna z najdynamiczniej rozwijających się firm w Pol­ sce. W roku 2013 miesięcz­ nik Forbes nagrodził Viven­ ge tytułem „Diament Forbesa 2013”. Firma posiada wdro­ żone i certyfikowane Sys­ temy Zarządzania Jakością, Środowiskiem i BHP, a także wdrożoną w 2012 roku Poli­ tykę na rzecz Odpowiedzial­ ności Społecznej Biznesu.

Vivenge jest członkiem Inicjatywy Sekretarza Gene­ ralnego ONZ Global Com­pact, gdzie w partnerstwie pomiędzy VIVENGE, UNDP, administracją publiczną, in­ stytucjami naukowymi i eko­ logicznymi promuje i wspiera wiele działań na rzecz zrów­ noważonego, odpowiedzial­ nego rozwoju branży rekla­ mowej.

Celem prowadzonych przez nas działań jest do­ skonalenie identyfikacji wi­ zualnej naszych Klientów wzmacnianie i postrzeganie ich marki. R

Nowa karta flotowa firmy BZA S.A. we współpracy z koncernem ExxonMobil umożliwia bezpieczne, bezgotówkowe płatności za paliwo w 18 krajach Europy.

Nowa karta BZA-ESSO Card kierowana jest do użytkow­ ników samochodów cieżaro­ wych wyjeżdżających poza granice kraju.

Posiadacze karty paliwowej BZA-ESSO Card mają możli­ wość tankowania zagranicą na stacjach ESSO, GAPL, Shell.

Natomiast w Polsce min. na sta­ cjach sieci MOYA czy ARGE. Dodatkowe atuty związane z kartą BZA-ESSO Card to ca­

łodobowy serwis internetowy, rozliczanie opłat drogowych w Polsce i zagranicą oraz zwrot podatku VAT i akcyzy. R

Zabójstwo na stacji.

Wyroki podtrzymane Wrocławski sąd apelacyjny utrzymał w środę wyroki więzienia dla ośmiu osób skazanych w procesie dotyczącym napadu na stację benzynową i zabójstwa jednego z pracowników. Kara dla głównego oskarżonego to 25 lat więzienia.

Do napadu na stację benzy­ nową przy ul. Krzywoustego we Wrocławiu doszło pod ko­ niec lipca 2011 roku. Podczas szamotaniny jeden ze spraw­ ców ugodził nożem kasjera.

Mimo reanimacji, 22-latek zmarł w szpitalu.

Pierwszy wyrok w tej spra­ wie zapadł w marcu 2013 roku.

Główny oskarżony, Wiktor Szewczyk, został skazany na 25 lat więzienia. Towarzyszący mu Michał Majbuk usłyszał wyrok 8 lat pozbawienia wolności. Sąd zgodził się na podanie pełnych danych sprawców.

Kary spotkały też sześć osób, które w trakcie napa­ du obserwowały teren stacji lub pomagały przy jego orga­ nizacji. Usłyszały one wyro­ ki od 2 lat więzienia w zawie­ szeniu do 8 lat.

Sąd uznał, że głównym pomysłodawcą napadu był Marcin Szymański, ówcze­ sny pracownik stacji. Przygo­

tował on szkic całego budyn­ ku, w którym zaznaczył m.in. rozmieszczenie kamer, przyci­ sków alarmowych oraz sejfu.

W dniu napadu pracował na wcześniejszej zmianie i prze­ kazał informacje o tym ile pieniędzy znajduje się w ka­ sach i w sejfie. Został skazany na 7 lat więzienia.

– Apelacje od wyroków złożyło pięć z ośmiu ska­ zanych w tej sprawie osób.

Wszystkie orzeczone przez sąd okręgowy kary zostały utrzymane – poinformował sędzia Witold Franckiewicz, rzecznik sądu apelacyjnego we Wrocławiu.

Akt oskarżenia w tej spra­ wie obejmował w sumie 13 osób. Osiem z nich zostało skazanych, trzy wcześniej do­ browolnie poddały się karze i usłyszały wyroki w zawiesze­ niu. Do odrębnego postępowa­ nia skierowano sprawy dwójki oskarżonych. R

PANORAMA

Samodzielne tankowanie McDonald’s w Pabianicach otwarty 14 września McDonald’s otworzył kolejną restaurację, tym razem w PabiaLPG na stacjach nicach. To pierwsza restauracja sieci w tym mieście. Najnowszy lokal sieci Ministrowie gospodarki Janusz Piechociński i transportu Sławomir Nowak podpisali rozporządzenie umożliwiające samodzielne tankowanie LPG na stacjach paliw – poinformował resort gospodarki.

Dokument w sprawie wa­ runków technicznych, jakim powinny odpowiadać ba­ zy i stacje paliw płynnych, określa minimalne wymogi bezpieczeństwa, które mu­ szą spełniać stacje paliw, je­ śli zdecydują się na wpro­ wadzenie samodzielnego tankowania gazu płynnego LPG. Są to m.in. odpowied­ nie oznaczenia informujące klientów o możliwości sa­ moobsługowego tankowania czy zainstalowanie odpo­ wiednich dysz wlewowych (tzw. pistoletów).

Do tej pory klienci nie mogli sami doładowywać bu­ tli w swoich samochodach.

Stacje musiały przeszkolić i zatrudniać pracownika, któ­ ry za to odpowiadał. To z ko­ lei wiązało się z wyższymi kosztami prowadzenia takiej działalności i pośrednio prze­ kładało się na ceny paliwa.

Nowe regulacje wejdą w życie 14 dni po opublikowa­ niu ich w Dzienniku Ustaw.

Podpisane przez ministrów dokumenty zostały przekaza­ ne do Rządowego Centrum Legislacji w sierpniu br. R

znajduje się w Pabianicach przy skrzyżowaniu ulic Partyzanckiej i Zamkowej w pobliżu dworca PKP. Nowopowstały obiekt cha­ rakteryzuje nowoczesne wzornictwo i wysoki stan­ dard wykończenia. Odpo­ wiedni komfort zapewniają gościom wygodne, tapicero­ wane meble, a zastosowana paleta żywych barw w po­ łączeniu z ciekawym oświe­ tleniem tworzą atmosferę sprzyjającą odpoczynkowi i odprężeniu. Obiekt jest przystosowany do osób nie­ pełnosprawnych, posiada parking dla samochodów oraz stojak rowerowy.

Nowa restauracja sieci w Pabianicach to obiekt typu McDrive®, co docenią zmo­

toryzowani goście firmy. Kli­ matyzowana sala jadalna ofe­ ruje 85 miejsc siedzących. Do­ datkowo 64 miejsca przygoto­ wano w zewnętrznym ogród­ ku. Restauracja w godzinach porannych oferuje specjalne menu śniadaniowe, w którym znajdują się dania bazujące na produktach typowych dla tej pory dnia – jajkach, produk­ tach zbożowych czy bekonie.

Dla dzieci została przygoto­ wana zewnętrzna zabawka.

Restauracja umożliwia bez­ płatne skorzystanie z Interne­ tu poprzez hot spot Wi-Fi. – Cieszymy się, że nasza marka pojawia się na gastro­

nomicznej mapie Pabianic.

– mówi Krzysztof Kłapa, dy­ rektor ds. korporacyjnych McDonald’s Polska. – Boga­ te i różnorodne menu z pew­ nością trafi w gusta naszych nowych gości. Przygotowa­ liśmy dla nich klimatyzowa­ ną salę i restauracyjny ogró­ dek. Na podróżujących czeka linia McDrive oraz wygodne parkingi. Sprawną obsługę gości zapewnia personel zło­ żony z 49 pracowników re­ stauracji.

Zarówno sala jadalna jak i linia McDrive są czynne przez cały tydzień w godzi­ nach 7:00–23:00. R R E K L A M A

wrzesień 2013 n Stacja Benzynowa

11

PANORAMA

Warsztaty: MÓJ STARTUP – STACJA PALIW Jeśli Twoim głównym zainteresowaniem jest rynek paliw i jednocześnie planujesz swój biznes w tym segmencie, zapraszamy do udziału w warsztatach MÓJ STARTUP – STACJA PALIW. Warsztaty odbędą się 24 października 2013 r. w Warszawie.

Zapraszamy do udziału w projekcie MÓJ START­UP – WARSZTATY WSPIERAJĄCE ROZWÓJ BIZNESU. Planujesz swój biznes, ale nie wiesz jak się do tego zabrać?

Masz wiele pytań i zbyt wiele wątpliwości?

A może marzysz o własnym interesie, bo masz dość pracy na etacie?

Obniżka interchange receptą na wszystko?

Nie cichnie dyskusja wokół interchange fee. Opłata przekazywana bankowi od każdej transakcji jest powszechnie uważana ze źródło problemów z akceptowaniem kart płatniczych w sklepach. Sejm dyskutuje o znacznej obniżce tej stawki.

To jednak nie koniec problemu. Kto zapłaci za straty banków?

Właśnie znalazłeś rozwiązanie! Zapraszamy do udziału w warsztatach – MÓJ START­­UP. Absolutna nowość na polskim rynku. Trenerzy, z którymi współpracujemy to sta­ rannie wyselekcjonowani BIZNE­SMENI oraz PRAKTYCY, którzy odnieśli zawodowy sukces zarówno na polskiej, jak i międzynarodowej arenie biznesu.

PO ZAKOŃCZENIU WARSZTATÓW POSIĄDĄ PAŃSTWO PRAKTYCZNĄ WIEDZĘ W ZAKRESIE ZAKŁADANIA ORAZ EFEKTYWNEGO PROWADZENIA BIZNESU W DANEJ BRANŻY, UCZĄC SIĘ OD NAJLEPSZYCH! ZYSKAJ CENNĄ WIEDZĘ OD KLUCZOWYCH GRACZY ORAZ EKSPERTÓW POLSKIEGO BIZNESU! Do udziału w projekcie, zapraszamy osoby, które zamierzają otworzyć własną stację paliw; inwestorów indywidualnych, osoby związane z rynkiem kapitałowym oraz przedsiębiorców poszukujących konkretnych rozwiązań, związanych z branżą.

Takiej wiedzy nie znajdziesz w książkach, ani w Internecie.

Kluczowe umiejętności, które nabędą uczestnicy warsztatów: • • • • • •

metodologia oceny lokalizacji, wybór lokalizacji, przewidywanie wolumenu sprzedaży, ocena konkurencji, plany rozwojowe, wyznaczanie rynków lokalnych.

Trener: JACEK MALEC – prezes zarządu MOMO S.A. Od kilku lat z sukcesem rozwija sieć samoobsługowych stacji paliw, które stworzył wg własnego pomysłu. Posiada wieloletnie doświadczenie w polskiej branży paliwowej.

Najlepsi praktycy biznesu w Polsce. Efektywny start w wymarzonej branży!

Więcej informacji o projekcie uzyskacie Państwo pod adresem: http://www.puremind.pl/category/dzialy/stacja-paliw/

Orlen Gaz ze specjalną ofertą hurtową W środę 28 sierpnia br. Orlen Gaz zaprezentuje specjalną ofertę dla klientów hurtowych. Nowa oferta Orlen Gaz skierowana jest do stacji współpracujących ze Spółką na zasadach wyłączności i jednocześnie niezrzeszonych w żadnej zorganizowanej czy zarządzanej sieci dystrybucji.

Fundamentem nowej oferty Orlen Gaz jest gwarancja najwyższej jako­ ści LPG, a jednym z elementów spe­ cjalne oznakowanie modułów LPG w postaci stempla jakości „Q”.

W lutym 2013 projekt QGAZ zai­ na­u­g urował konkurs motywacyjny dla klientów Orlen Gaz z umową na wyłączność „Namalujemy Ci

12

Stacja Benzynowa n wrzesień 2013

QGAZ”. W ramach pilotażu wizuali­ zację z charakterystycznym czerwo­ nym znakiem Q otrzymało 30 ope­ ratorów rynku gazu płynnego z ca­ łej Polski. Jednym z nich jest stacja LPG w Gdyni przy ul. Hutniczej 7b, gdzie 28 sierpnia w godz. 12–14 od­ będzie się prezentacja nowej oferty Orlen Gaz. R

Dotychczas Polska znajdowała się na niechlubnym pierwszym miejscu w rankingu państw Unii Europejskiej, które mają najwyższe stawki inter­ change. Wysokość tej opłaty wynosiła średnio 1,6 procent, co stanowiło dwu­ krotność unijnej średniej pozostają­ cej na poziomie 0,72 proc. Ostry pro­ test sprzedawców, reprezentowanych głównie przez duże sieci handlowe i stacje benzynowe doprowadził do dużej dyskusji o kosztach akcepta­ cji kart. 20 czerwca Podkomisja Nad­ zwyczajna podjęła decyzję o odgórnej zmianie stawek interchange do pozio­ mu 0,5 procent. Najwięksi akceptanci odtrąbili sukces. Czy nie za wcześnie?

Problem interchange wbrew pozo­ rom najmocniej dotyka dużych sieci handlowych, które generują miesięcz­ nie ogromne obroty na kartach. Małe punkty: osiedlowe sklepiki, zakłady fryzjerskie czy taksówki co do zasa­ dy mają niewielki obrót, więc i płat­ ności kartą jest mniej. Wielkie sieci liczące po kilka tysięcy punktów mu­ szą oddawać dużą część swoich za­ robków bankom właśnie w postaci in­ terchange, a jednocześnie nie są nad­ miernie obciążeni stałymi opłatami abonamentowymi. Drobni sprzedaw­ cy zaś upatrują problemu głównie w stałych zobowiązaniach. Wysokość stałych opłat: abonamentu, opłat za przyłączenie terminala do sieci czy

koszty eksploatacji samego urządze­ nia często skłaniają potencjalnych ak­ ceptantów do rezygnacji z przyjmo­ wania kart lub do narzucenia pułapu w wysokości np. 20 złotych. Średnie miesięczne koszty stałe kształtują się na poziomie 100–150 złotych, a mogą jeszcze wzrosnąć.

Rynek płatności kartami będzie musiał wypełnić finansową lukę, jaka pojawi się na początku 2014 roku, jeśli w życie wejdzie niższa stawka interchange. Kilka lat temu wysokie koszty utrzymania terminala tłu­ maczono koniecznością inwestycji w infrastrukturę, które pokrywali ak­ ceptanci. Teraz będą musieli ponieść koszty obniżonej interchange fee.

Dyskusja wokół słabego rozwo­ ju rynku płatności bezgotówkowych w Polsce skupiła się właśnie wokół interchange. W ferworze walki po­ minięto jednak interes drobnych ak­ ceptantów. Jednak to na nich właśnie opiera się rynek. Duże stacje paliw czy wielkopowierzchniowe marke­ ty nadal będą przyjmować płatności bezgotówkowe, lecz pozostając przy wysokich kosztach stałych, zamknie­ my rynek na nowych akceptantów.

Tym samym niskie wskaźniki ilości punktów, gdzie możemy płacić plasti­ kowym pieniądzem pozostaną na tym samym poziomie, a być może nawet się zmniejszą. R

R E K L A M A

PANORAMA

MF ukarało przedsiębiorców za paragony W prowadzonej w wakacje przez służby skarbowe letniej edycji akcji „Weź paragon” nałożono 27 tys. 267 mandatów na kwotę 7 mln 221 tys. 858 zł – informuje w komunikacie Ministerstwo Finansów.

Akcja, w której wzięli udział pracow­ ników urzędów kontroli skarbowej oraz pracownicy izb skarbowych w ca­ łej Polsce trwała od 1 lipca do 31 sierp­ nia. Kontrolerzy sprawdzali, czy przed­ siębiorcy rzetelnie rejestrują obroty ze sprzedaży towarów i usług przy zasto­ sowaniu kas fiskalnych oraz czy wy­ dają paragony potwierdzające zawarte transakcje. „Przez dwa miesiące pracownicy administracji skarbowej informowali, jak ważne jest wzmacnianie warunków uczciwej konkurencji i ograniczanie sza­ rej strefy” – podano w komunikacie.

Przedstawiciele fiskusa pojawiali się najczęściej u osób prowadzących skle­ py i różnego rodzaju punkty usługowe, na targowiskach i bazarach. Można było

ich też spotkać podczas imprez plenero­ wych, w lokalach gastronomicznych i rozrywkowych, w busach i autokarach kursujących między najbardziej popu­ larnymi miejscowościami danego regio­ nu. Jak co roku akcja miała również cha­ rakter edukacyjny. Inspektorzy infor­ mowali, dlaczego opłaca się żądać i od­ bierać paragony fiskalne, podkreślając, że paragon to dowód zakupu, niezbędny przy reklamacji czy zwrocie towaru, a także potwierdzenie uczciwego rozli­ czania się przedsiębiorcy z budżetem.

MF podkreśla, że posiadanie para­ gonu daje pewność, że podatek wliczony w cenę towaru i zapłacony przez kupu­ jącego przekazany zostanie do budżetu państwa. Ogranicza to szarą strefę i wspiera uczciwą konkurencję. R R E K L A M A

wrzesień 2013 n Stacja Benzynowa

13

PANORAMA

IKO już dostępne na stacjach Shell Na 311 stacjach paliw Shell w całej Polsce można już płacić za paliwo i inne zakupy telefonem z aplikacją IKO. To pierwsza duża sieć paliwowa akceptująca płatności mobilne PKO Banku Polskiego. Liczba punktów, w których można zapłacić aplikacją IKO, nieustannie się powiększa – w tej chwili to już kilkadziesiąt tysięcy punktów na terenie całej Polski.

Oprócz stacji Shell, jest to mię­ dzy innymi część hipermarke­ tów sieci Auchan (w Warsza­ wie, Wrocławiu, Gdańsku, Rze­szowie i Bydgoszczy), czy wybrane sklepy Piotr i Paweł (w Poznaniu, Gdańsku, Zielo­ nej Górze, Kaliszu, Grudzią­ dzu i Inowrocławiu). Możli­ wość dokonywania płatności w terminalach przy użyciu te­ lefonu z aplikacją IKO udo­ stępniły swoim klientom tak­ że punkty z grupy HDS Polska (Relay, Inmedio, empik cafe, 1minute, Bread & Co.).

– Każdego dnia intensyw­ nie pracujemy nad rozwojem sieci akceptującej płatności IKO, tak by telefonem można

było zapłacić w jak najwięk­ szej liczbie miejsc za jak naj­ szerszą paletę produktów. Shell to pierwsza duża sieć stacji pa­ liw, która dołączyła do nasze­ go projektu. Dzięki temu tele­ fonem możemy już zapłacić nie tylko za zakupy, rachunek w restauracji, czy za bilet do ki­ na, ale także za paliwo – mówi Wojciech Bolanowski, dyrektor Pionu Bankowości Elektronicz­ nej w PKO Banku Polskim.

– W Shell poszukujemy nowoczesnych rozwiązań, aby umożliwić naszym klientom jak najszerszy i najwygodniej­ szy wachlarz możliwości form płatności za produkty dostęp­ ne na stacjach. Zgodnie z ich

oczekiwaniami od dzisiaj na większości naszych stacji moż­ na zapłacić telefonem zarów­ no za paliwa Shell V-Power Nitro+ i Shell FuelSave, czy też za inne produkty dostępne sklepie, jak chociażby smacz­ ne przekąski Deli2Go – doda­ je Paweł Odrzywołek, dyrektor Sieci Stacji Paliw, członek za­ rządu Shell Polska.

Użytkownicy IKO mogą także wypłacać telefonem go­ tówkę z większości bankoma­ tów sieci PKO Banku Polskie­ go, która liczy już ponad 3000 urządzeń. Oznacza to, że w 700 polskich miejscowo­ ściach klienci banku mogą wy­ płacać gotówkę bez prowizji,

używając zarówno karty płat­ niczej, jak i telefonu.

Punkty umożliwiające do­ konywanie płatności IKO są obsługiwane przez spółkę eSer­ vice, należącą do Grupy PKO Banku Polskiego. Najłatwiej znaleźć je w samej aplikacji w telefonie, korzystając z funkcji geolokalizacji, lub na stronie in­ ternetowej www.pkobp.pl/poi.

Aby dołączyć do użytkow­ ników bankowości mobilnej nowej generacji, posiadacze

konta w PKO Banku Polskim muszą jedynie zainstalować na swoim telefonie bezpłatną apli­ kację IKO i aktywować ją przy pomocy bankowości interneto­ wej. Aplikację można pobrać ze sklepów Apple AppStore i Google Play, zaś posiadacze telefonów BlackBerry, Nokii z systemem Symbian, a także urządzeń umożliwiających in­ stalację aplikacji w języku Ja­ va, mogą zamówić IKO w ser­ wisie iPKO. R

Hot-dog z białą kiełbasą w Caffe MOYA

Orlen podpisał umowę z Mercuria Energy Trading

Hot-dog z białą kiełbasą i sosem chrzanowym to gastronomiczna nowość, którą z początkiem lata sieć MOYA wprowadzi do oferty kącików Caffe MOYA. W sieciowych punktach gastronomicznych pojawią się także nowe, podświetlane w systemie LED ekspozytory menu.

PKN Orlen S.A. zawarł dziś umowę typu spot z Mercuria Energy Trading S.A. Geneva, Switzerland („Mercuria Energy”), na dostawę ropy naftowej do PKN Orlen S.A. Szacunkowa wartość netto umowy wynosi około 20 mln USD (czyli około 64 mln PLN wg kursu średniego Narodowego Banku Polskiego dla PLN/USD z dnia 17 września 2013 roku).

Wprowadzenie nowej pozycji do oferty przekąsek ma zwią­ zek z letnią aurą i trwającym sezonem grillowym. Do pro­ duktu zostały przygotowane materiały promocyjne w atrak­ cyjnej szacie graficznej.

Podświetlane w systemie LED ekspozytory menu to tak­ że nowość w kącikach Caffe MOYA. W czytelny sposób prezentować będą pełną ofer­ tę menu Caffe MOYA, z moż­ liwością wyraźnej ekspozycji produktów w danym momencie objętych promocją.

14

– Z jednej strony mamy apetyczną, kojarzącą się z la­ tem propozycję gastronomicz­ ną, z drugiej zaś skuteczny, przemawiający do klientów stacji sposób ekspozycji me­nu. Nowości te bez wątpienia wyraźnie wesprą sprzedaż w kącikach Caffe MOYA – mówi Monika Ostaszew­ ska, kierownik działu marke­ tingu w sieci MOYA – Doda­ jąc do tego zaplanowaną na letnie miesiące Wielką Lote­ rię MOYA, otrzymujemy ob­ raz mocnej, atrakcyjnej ofer­ ty przygotowanej przez sieć MOYA, z której korzyści czer­ pać będą zarówno klienci, jak i nasi partnerzy – kończy Mo­ nika Ostaszewska. R

Stacja Benzynowa n wrzesień 2013

Szacunkowa łączna wartość umów zawartych pomiędzy PKN Orlen S.A. a Mercuria Energy w okresie od 22 grudnia 2012 roku do 17 września 2013 roku wynosi około 2258 mln PLN. Umowy pomiędzy PKN Orlen S.A. a Mercuria Energy zawierane były na zakup gazu ziemnego i ropy naftowej.

Umową o najwyższej war­ tości wśród wszystkich umów zawartych przez PKN Orlen S.A. z Mercuria Energy od 22 grudnia 2012 roku do 17 wrze­ śnia 2013 roku jest umowa z 11 stycznia 2013 roku o wartości około 122 mln USD (czyli oko­ ło 377 mln PLN wg kursu śred­ niego Narodowego Banku Pol­ skiego dla PLN/USD z dnia 11 stycznia 2013 roku) i dotyczyła

dostawy ropy naftowej do PKN Orlen S.A. Powyższe umowy spełniają kryterium „znaczącej umowy” w rozumieniu przepisów Roz­ porządzenia Ministra Finan­ sów z dnia 19 lutego 2009 roku w sprawie informacji bieżących i okresowych przekazywanych

przez emitentów papierów war­ tościowych oraz warunków uznawania za równoważne in­ formacji wymaganych przepi­ sami prawa państwa niebędą­ cego państwem członkowskim, jako że ich łączna wartość prze­ kracza 10% kapitałów własnych PKN Orlen S.A. R

PANORAMA

wrzesień 2013 n Stacja Benzynowa

15

LIDERZY RYNKU

BP Orzeł – stacja premium w każdym calu Przyjazna, nowoczesna, dobrze wyposażona, sprawnie zarządzana, otwarta dla klientów 7 dni w tygodniu, 24 godziny na dobę – tak w kilku słowach można opisać stację BP Orzeł w Żarskiej Wsi. Nagrodzona tytułem Stacja Benzynowa Roku 2013 w kategorii Firmowa Stacja Benzynowa Koncernu Paliwowego w Segmencie Premium jest prawdziwą wizytówką koncernu BP.

O

becność przy autostradach to warunek konieczny dla firm, które chcą się liczyć na pol­ skim rynku paliw. Te obiekty mają potencjał i mogą generować znaczą­ co większe obroty niż wynosi średnia dla całego rynku. Nie dziwi więc, że rywalizują o nie najwięksi operatorzy obecni w Polsce. – Tak jest zresztą na całym świecie – mówi Bogdan Ku­ charski, dyrektor generalny BP Euro­ pa SE, Oddział w Polsce. – To dobry biznes zarówno dla operatorów dróg, jak i właścicieli stacji. Dwie pierw­sze stacje autostradowe BP – Orzeł i Reszka – zostały otwarte w połowie 2011 roku. – To było nie tylko ważne wydarzenie w historii polskiego od­ działu koncernu, ale przede wszyst­ kim naturalny etap realizacji naszej strategii zwiększania udziału w pol­ skim rynku – mówi Kucharski.

Orzeł to stacja „wysokoobrotowa” Stacja Orzeł znajduje się 17 kilome­ trów od granicy z Niemcami, w Żar­ skiej Wsi koło Zgorzelca. Klientów obsługuje tu załoga złożona z 35 pra­ cowników. Kierownikiem stacji jest Małgorzata Pączek. Zarządzanie tak dużą stacją to olbrzymie wyzwanie, ale i ogromna satysfakcja. – Wcze­

śniej pracowałam na stacji w Krako­ wie, gdzie ruch był bardzo duży. Ale tak naprawdę dopiero tutaj zrozumia­ łam, co znaczy określenie „stacja wy­ sokoobrotowa” – mówi kierowniczka.

Wielu klientów, ciągłe zmiany, tysią­ ce transakcji dziennie. – W tej pracy nie ma mowy o nudzie – dodaje.

Stacja przystosowana jest zarów­ no do obsługi ruchu osobowego, jak i ciężarowego, oddając do dyspozycji klientów 8 stanowisk wieloprodukto­ wych, 10 – HS Diesel, 9 – AdBlue i 2 stanowiska autogazu. Paliwa dostęp­ ne na stacji spełniają wymagania ja­ kościowe zgodne z obowiązującym w Polsce prawem, a dodatkowo są ob­ jęte systemem ciągłego monitoringu.

Oprócz paliw standardowych, moż­ na tu również zatankować paliwa pre­ mium: benzynę i olej napędowy BP Ultimate, które – jak wykazały ba­ dania – działają z pięć razy większą skutecznością od zwykłych paliw, usuwają szkodliwe dla silnika osady i zapobiegają powstawaniu nowych.

Bezpieczeństwo jednym z priorytetów

Jak wszystkie obiekty BP, stacja w Żarskiej Wsi jest miejscem bez­ piecznym – dobrze oświetlona i wy­

Fot. BP

dr Magdalena Kandefer-Kańtoch, rzecznik prasowy BP Europa SE Oddział w Polsce

posażona w nowoczesny monitoring pozwala kontrolować to, co na bieżą­ co dzieje się na stacji, ale także archi­ wizować materiał filmowy. Kierowcy mogą tu bezpiecznie parkować.

Niewątpliwym atutem tego miej­ sca jest wielostanowiskowy parking: 163 miejsca postojowe dla samocho­ dów osobowych (47 w rejonie stacji, w tym 2 dla osób niepełnosprawnych, oraz 116 w całym rejonie komplek­ su usługowego), dodatkowo 50 miejsc parkingowych dla TIR-ów. MOP za­ pewnia 2 stanowiska postojowe dla samochodów z ładunkami niebez­ piecznymi z podziemnymi zbiorni­ kami na substancje niebezpieczne, a także stanowisko postojowe dla zrzutu ścieków z autokarów.

Na stacji Orzeł można dobrze zjeść i odpocząć

Fot. BP

W budynku stacji, na ponad 200 m 2, mieści się świetnie wyposażony sklep i restauracja Wild Bean Cafe. Ofer­ ta sklepu dostosowana jest do potrzeb klienta: bogaty wybór napojów, sło­ dyczy, artykuły higieniczne, akceso­ ria samochodowe niezbędne każdemu

16

Stacja Benzynowa n wrzesień 2013

kierowcy. – Ale największym powo­ dzeniem zdecydowanie cieszą się pa­ pierosy – uśmiecha się kierowniczka stacji Małgorzata Pączek. – Sprzeda­ jemy ich bardzo dużo, nie na pojedyn­ cze paczki – dodaje.

Do chwili wypoczynku – dłuż­ szej niż zwykle spędzamy na stacji paliw – zachęca przestronna kawiar­ nia WBC w wersji LUX. Na 36 m 2 ustawionych jest kilkanaście stolików, wygodne krzesła, eleganckie kana­ py. Są też krzesełka i stolik dla dzieci.

Trudno o lepsze miejsce na odpoczy­ nek w czasie długiej podróży.

Klienci przyjeżdżający na stację w Żarskiej Wsi cenią sobie menu ka­ wiarenki, szczególnie podkreślając dobry smak kawy. – Już nie pierw­ szy raz się tu zatrzymuję, między in­ nymi ze względu na tę kawę – mówi uśmiechnięty 50-latek tankujący przy dystrybutorze. – Na innych stacjach, a czasem i w restauracjach, kawa jest kiepska – po prostu słabeusz. Nawet w Niemczech. Tutaj to co innego.

Na BP kawę można nie tylko ku­ pić przez 24 godziny na dobę, ale również wypić ją w porcelanowej fili­

Fot. BP

Fot. BP

LIDERZY RYNKU

Smaczne posiłki mocną stroną stacji Orzeł

Prysznic, Wi-Fi i inne usługi dodatkowe

Na stacji jest dostęp do sieci Wi-Fi, można więc odebrać lub wysłać e-

mail, przeczytać najświeższe wiado­ mości. Na tych, którzy przerwę w po­ dróży chcą przeznaczyć na odświe­ żenie się, czekają prysznice. Na stacji są również czyste, duże bezpłatne to­ alety przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.

Stacja Orzeł proponuje wiele do­ datkowych usług niezbędnych kie­ rowcom wjeżdżającym na stację zlo­ kalizowaną przy granicy, m.in. kantor wymiany walut i bankomat. Na miej­ scu można też opłacić myto na drogi niemieckie, tzw. Toll Collect lub pol­ skie, czyli ViaToll.

Na stacji jest myjnia dla TIR-ów, a kierowcy mogą płacić kartami floto­ wymi: Routex, UTA, DKV. Korzystający z oferty stacji klien­ ci mogą brać udział w programie PAY­ BACK i zbierać punkty, a potem wy­ mienić na atrakcyjne nagrody z bez­ płatnego katalogu, płacić nimi za pa­ liwo i inne zakupy lub wymienić na

kartę podarunkową BP SuperCard.

Mogą je także przeznaczyć na wspie­ rany od kilkunastu lat przez BP, a prowadzony przez Polską Akcję Hu­ manitarną program dożywiania dzie­ ci PAJACYK. – Co miesiąc mamy też promocje, w ramach których klient otrzymuje do­ datkowe punkty – mówi kierownicz­ ka stacji. – Dzięki temu może szybciej uzbierać na nagrodę, którą chciałby otrzymać – dodaje.

Stacja BP Orzeł wraz z sąsiadu­ jącym motelem i restauracją Picaro, stanowią spełniające najwyższe stan­ dardy Miejsce Obsługi Podróżnych.

Klienci lubią się tu zatrzymywać, bo znają jakość tej stacji i wiedzą, że otrzymają tu dokładnie to, czego oczekują.

Wszystkich podróżujących w kie­ runku granicy z Niemcami zaprasza­ my na stację BP Orzeł w Żarskiej Wsi. R

Fot. BP

Oprócz kawy, na WBC w Żarskiej Wsi można również zjeść smaczny posiłek – bogate menu sprawia, że każdy wy­ bierze coś dla siebie: zapiekanki prosto z pieca, np. z kabanosem, salami, be­

konem lub kiełbasą, a dla wegetarian – z serem i pieczarkami czy ekstradłu­ gie hot dogi z 27-centymetrową pa­ rówką i chrupiącą bułką, serwowane z sosami, sałatką szwedzką oraz ce­ bulką prażoną. Można też zamówić ciepłą zupę lub zestaw obiadowy.

A na deser – chrupiące rogaliki z na­ dzieniem: czekoladowym, malino­ wym, migdałowym i maślanym. – Za­ praszamy również na śniadania – za­ chęca kierowniczka stacji. – Pyszne bagietki np. z serem, szynką i pomido­ rem czy z kiełbasą krakowską i ogór­ kiem konserwowym, chrupiące ciabat­ ty z pieczenią lub z polędwicą z indy­ ka, kanapka z jajkiem i bekonem.

W zestawie z kawą to naprawdę świet­ ny sposób na rozpoczęcie dnia.

Fot. BP

żance, a nie tylko w papierowym kub­ ku, na wynos. Dodatkowo nie robi się jej samodzielnie – jak na stacjach in­ nych firm paliwowych – ale jest ona przygotowywana i podawana przez pracownika stacji. Ekspres, w który wyposażane są kawiarenki, to koszt rzędu dobrej jakości samochodu – tyl­ ko taki sprzęt daje bowiem gwaran­cję przygotowania naprawdę aroma­ tycznego, smacznego napoju. Kawa na WBC – 100% arabika – parzona jest zawsze ze świeżo zmielonych zia­ ren pochodzących z plantacji w Bra­ zylii, Hondurasie, Kolumbii, Peru i Gwatemali.

wrzesień 2013 n Stacja Benzynowa

17

EKOLOGIA

Sprzedaż AdBlue nie wszędzie opłacalna Produkowane w Puławach AdBlue, oferowane jest na w Polsce szerokiemu gronu odbiorców poprzez sieć autoryzowanych dystrybutorów. Za pośrednictwem partnerów Grupy Puławy Azoty S.A., produkt trafia także do segmentu stacji paliw zlokalizowanych na terenie całego kraju. Ten segment rynku producent AdBlue obsługuje od samego początku sprzedaży tego produktu na rynku polskim i bacznie przygląda się dynamice ewolucji w kierunku stania się powszechnym, łatwo dostępnym dla użytkownika punktem zaopatrzenia.

O

becnie Grupa Puławy Azoty S.A. obsługuje kilkadzie­siąt lokalizacji w tym seg­ mencie. Są to zarówno sieciowe stacje benzynowe jak i niezależne prywatne firmy oferujące produkty paliwowe i inne im towarzyszące. Produkt z Pu­ ław dostarczany jest zarówno dedyko­ wanym specjalistycznym taborem cy­ stern bezpośrednio do zbiorników znaj­ dujących się na stacjach, jak i w formie konfekcjonowanej w szerokim asorty­ mencie opakowań. We współpracy z dystrybutorami producent gotowy jest zaopatrzyć każdą lokalizację w kraju dostarczając ilość minimalną 2 tys. litrów produktu luzem.

Adresaci AdBlue

Fot. Shutterstock

AdBlue jest interesującym nie tyl­ ko z uwagi na możliwość poszerzenia oferty produktem w propozycji han­ dlowej stacji paliw. Obserwując po­ ziomy cenowe oferowane przez stacje paliw dla AdBlue jego sprzedaż może być uzasadniona marżowo. Mając na uwadze optymistyczne prognozy dla konsumpcji AdBlue na najbliższe la­ ta – to nie tylko dla samochodów cię­

18

Stacja Benzynowa n wrzesień 2013

żarowych, ale także aut osobowych – wydaje się dobrą decyzją rynko­ wą poszerzanie oferty o ten produkt przez ten segment rynku. Z uwagi na typowe zastosowanie tego produk­ tu – silniki samochodów ciężarowych i autobusów – jest to produkt kiero­ wany raczej do obiektów zlokalizo­ wanych na trasach przejazdu ruchu „ciężkiego”. W takim przypadku naj­ praktyczniejszym rozwiązaniem jest sprzedaż ze zbiornika magazynowe­ go z systemem dystrybucyjnym. Ale oczywiście każda stacja może wysta­ wić na półkach produkt w kanistrach.

Najlepiej decyzję poprzedzić facho­ wym doradztwem technicznym auto­ ryzowanego dystrybutora.

Gdzie się to sprzeda, a gdzie nie

AdBlue dostarczane jest do lokalizacji, które obsługują ruch tranzytowy, jak i do centrów miast zarówno tych du­ żych jak i mniejszych. Nie bez znacze­ nia dla efektów sprzedażowych pozo­ staje charakter dróg, przy których zlo­ kalizowane są punkty sprzedaży Ad­ Blue. Kompleksowa oferta w tym za­ kresie byłaby najlepsza. Jednakże ta

związana ze sprzedażą AdBlue z dys­ trybutora wydaje się być najbardziej oczekiwana przez użytkownika. Roz­ ważając zakup zbiornika magazyno­ wego na AdBlue na stację paliw nale­ ży zwrócić uwagę na kilka elementów, które wskazują producentowi dystry­ butorzy, którzy na co dzień mają do czynienia z dylematami w tym zakre­ sie. Ważna sprawa, to lokalizacja – sta­ cja powinna być przygotowana do ob­ sługi samochody ciężarowe. Powinna mieć także odpowiednią wielkość, a usytuowanie dystrybutora AdBlue po­ winno zapewnić swobodny podjazd dla samochodu ciężarowego. Optymal­ nie gdy wydzielone jest stanowisko dla TIR z dystrybutorem oleju napędowe­ go i AdBlue obok siebie, a długie tan­ kowanie dużego pojazdu nie zabloku­ je ruchu na pozostałych stanowiskach.

Dobrze jeżeli stacja paliw posiada du­ ży parking, dobrą gastronomię, pro­ mocje czy inne usługi – to na pewno przyciągnie kierowców.

Decyzja druga: czy zbiornik pod­ ziemny (bardziej estetyczne rozwiąza­ nie, ale wymagające pozwolenia na bu­ dowę) czy naziemny – prostszy w mon­

tażu, ale wymagający miejsca np. na wysepce. Kolejne pytanie to jego roz­ miar i możliwość współpracy układu dystrybucyjnego z systemem kasowym.

Oferta partnerów dystrybucyjnych pro­ ducenta, zawiera szczegółowe propozy­ cje we wskazanych wyżej zakresach.

Zapotrzebowanie na AdBlue można śledzić online

Według producenta AdBlue, dużym zainteresowaniem na rynku cieszą się od pewnego czasu informatyczne sys­ temy oferowane wraz ze zbiornikiem, wspomagające zarządzanie i kontrolę.

Zainstalowanie niewielkiego urządze­ nia czy oprogramowania pozwala na swobodny dostęp do danych o tanko­ waniach AdBlue. Przykładem może być tu układ „telemetryczny” umoż­ liwiający śledzenie on-line ilości pro­ duktu w zbiorniku i ułatwiający do­ stawcy realizację terminowych, zop­ tymalizowanych ilościowo dostaw.

Zawsze przynosi to optymalizację kosztów i redukcję ryzyka. Rozwią­ zania w tym zakresie znajdują się w ofercie dystrybutorów. R (oprac. PM, źr. Grupa Puławy Azoty S.A.)

dodatek specjalny

Jesień

na stacji paliw

Przygotowania do jesieni l Oleje l PĹ‚yny eksploatacyjne l Napoje energetyczne

dodatek specjalny: jesień na stacji paliw

Przygotujmy naszą stację do jesiennych wyzwań Jesień to mały przełom w zachowanych kierowców. Częste opady, krótsze dni są dla niektórych już nieco większym wyzwaniem. Kierowcy przypominają sobie o czymś, gdy jest już tego realna potrzeba. Stacja paliw w okresie jesiennym, przejściowym do zimy musi stać się przyjazna i być w stanie zaspokoić nawet zaskakujące potrzeby swoich klientów. Do takich wyzwań stację należy przygotować.

Marek Pietrzak, prezes Agencji Solidarni w Biznesie

T

20

sze się tablica z cenami i informacje na dystrybutorach. Wstawienie pro­ duktów planujemy tak, aby klient miał czas na zareagowanie i pokierowa­ nie go gdy podejmie decyzję. Jak te­ mu sprostać? Jesień powoduje częste czyszczenie samochodu. Tu konieczny

jest przegląd odkurzaczy, trzepaczek do dywaników. Powinny one znajdo­ wać się pod zadaszeniem. Powinna też być specjalnie wydzielona strefa, gdzie można jeszcze spokojnie uzu­ pełnić płyny eksploatacyjne. Dla płci żeńskiej mile wskazana pomoc. Jesie­ nią na stacji paliw nie może zabraknąć preparatów przeciw parowaniu szyb jak i wszelkiego rodzaju chusteczek.

Pamiętać trzeba o zwiększeniu stanów płynów do mycia i konserwacji, pły­ nów do spryskiwaczy. Na półkach po­ winny leże gąbki i irchy. Kierowcy za­ czną też poszukiwać preparatów kon­ serwujących zamki.

Jesienna porą klient – kierow­ ca powinien mieć zawsze dostęp do potrzebnego mu towaru, czyli nie­ zbędnego i podstawowego, gwaran­ tującego między innymi bezpieczeń­ stwo. W tej kategorii mamy wycie­ raczki do szyb. Zawracam tu uwagę aby miały uniwersalny zaczep oraz wymienne adaptery. Ze względu na krótsze dni koniecznie musimy po­ myśleć o latarkach, żarówkach i ka­ mizelkach odblaskowych. Sprzeda­ wać też się będą wszelkiego rodzaju uszczelniacze.

Wielu kierowców nadal preferu­ je samodzielne mycie samochodów,

Fot. SNOSP, Petrolnet.pl

Fot. SNOSP, Petrolnet.pl

rzeba pomyśleć o poprawnej ekspozycji, o doborze asorty­ mentu akcesoriów i kosmety­ ków (chemii) przydatnych i niezbęd­ nych dla kierowców. Dbamy o widocz­ ność elementów przyciągających uwa­ gę oraz ich atrakcyjność. Dobrze spi­

Fot. SNOSP, Petrolnet.pl

Fot. SNOSP, Petrolnet.pl

Marek Pietrzak, prezes Agencji Solidarni w Biznesie

Stacja Benzynowa n wrzesień 2013

a jesienią jest to o wiele częstsze, więc produkty do mycia karoserii w ciągłej sprzedaży wydają się być niezbędne.

Pamiętajmy, aby nie ograniczać wyboru asortymentu, a wiele z pro­ duktów to produkty impulsowe. Nie wpychamy ich w kąt, tylko dobrze eksponujemy. Zwróćmy również uwa­ gę aby produkty miały właściwe opi­ sy na opakowaniach w języku pol­ skim (wymagania PiH) Pomyślmy także o dwóch grupach cenowych: tańszej oraz droższej, ale bardziej renomowanej.

Jesień to też dobra pora aby przy­ gotować stację na zimę. Teraz wiele czynności można wykonać łatwiej i w bardziej przyjaznych warunkach.

Koniecznie należy sprawdzić czy nie odstało nam się za dużo wody w zbiornikach. Obojętnie jaka będzie jej ilość, wskazane jest jej usuniecie.

Zimą temperatura w zbiorniku mo­ że spaść nawet do 4 st. Celsjusza, po­ wodując gęstnienie osadów, co może znacznie utrudnić ich późniejsze usu­ nięcie. Stację zaopatrujemy w okresie jesiennym w sól techniczną i piasek w celu usuwania śliskości nawierzch­

Fot. SNOSP, Petrolnet.pl

Fot. SNOSP, Petrolnet.pl

dodatek specjalny: jesień na stacji paliw

ni. Jesienią pojawią się wielokrotnie niebezpieczne nocne przymrozki. Do usuwania śliskości spowodowanej zmieszaniem oleju z opadami desz­ czowymi wygodne są sorbenty, któ­ rych w tym okresie szczególnie nie powinno zabraknąć na stacji paliw.

Niezbędnym wydaje się też być regu­ lacja oświetlenia ze względu na krót­ sze dni. Widoczność wjazdów na staję

oraz pod wiatą często warunkuje bez­ wypadkową pracę stacji. Ze względu na coraz częstsze pojawianie się tem­ peratury poniżej zera, warto mieć na stacji odmrażacze zamków i chemię do odmrażania szyb. Wydaje się, że to byłyby wszystkie podstawowe aspek­ ty, którymi powinien zając się właści­ ciel stacji przystępując do sezonu je­ siennego. R R E K L A M A

wrzesień 2013 n Stacja Benzynowa

21

dodatek specjalny: jesień na stacji paliw

Napoje energetyczne i papierosy na stacjach benzynowych Sklepy przy stacjach benzynowych są miejscem gdzie oprócz paliw i akcesoriów samochodowych kupimy również produkty alkoholowe, papierosy i napoje. To właśnie zawężony asortyment oraz dłuższe godziny otwarcia są elementami wyróżniającymi ten kanał dystrybucji.

Artur Tkaczyk, Client Consultant Nielsen Audience Measurement

Energetyki robią karierę

Sprzedaż napojów energetycznych cha­ rakteryzuje się sezonowością i jest wy­ raźnie większa latem niż w okresie je­ sienno-zimowym. Różnica wynosi na­ wet do 20% na korzyść lata. Sklepy na stacjach paliw przez cały rok oferują sze­ roki wybór napojów energetycznych i, jak pokazują dane Nielsena, robią to sku­ tecznie. Stacje odpowiadają bowiem za 18,1% wartościowego udziału sprzedaży energetyków w Polsce, ustępując jedy­

Źródło: Nielsen, Panel Handlu Detalicznego 2013

Wykres 1

nie placówkom handlu małoformatowe­ go oraz dyskontom.

W ostatnim roku sprzedaż napojów energetycznych na stacjach w porówna­ niu do analogicznego okresu z zeszłe­ go roku zmalała o 2,2% i wyniosła 138 mln złotych. Spadła też sprzedaż liczona w sztukach o -7,4%. Wynikiem różnic w tempie zmiany sprzedaży wartościo­ wej i ilościowej jest wzrost średniej ce­ ny. Dlatego średnia cena za opakowanie wzrosła z 5,13 zł do 5,42 zł.

W ostatnim okresie w kanale stacji paliw możemy obserwować ogólnopol­ ski trend odstępowania od sprzedaży na­ pojów energetycznych w opakowaniach szklanych. Na wykresie 2 widzimy wy­ raźny spadek udziałów sprzedaży napo­ jów w butelkach na rzecz tych w pusz­ kach. Istotność sprzedaży energetyków w puszkach w ogóle sprzedaży energe­ tyków wzrosła o 4,6% w porównaniu do poprzedniego roku.

Obecnie obserwuje się również war­ tościowy wzrost sprzedaży energetyków sprzedawanych pod marką własną. Mi­ mo że w analizowanym okresie wzrost znaczenia produktów marki własnej nie jest duży i wynosi 0,8%, to wpisuje się w dłuższy trend wzrostowy udziału tego segmentu w sprzedaży energetyków.

W ciągu dwóch lat udział marki własnej napojów energetycznych na stacjach w ujęciu wartościowym urósł o blisko 4%.

Papierosy

Wykres 2

Papieros to produkt składający się z mie­ szanki tytoniu zawiniętej w cienką bi­ bułkę. Mieszanka tytoniu zawiera uza­ leżniające substancje psychoaktywne, co powoduje, że osoby palące papierosy szybko się uzależniają. Papieros to rów­ nież produkt skierowany do pełnoletnich

Artur Tkaczyk, Client Consultant Nielsen Audience Measurement

osób palących. Cena papierosów regulo­ wana jest przez państwo, a VAT i akcyza stanowią 80% ich ceny. Palacze wiedzą, że na stacji paliw mogą zawsze je kupić, dlatego jest to taki ważny dla producen­ tów kanał sprzedaży, który odpowiada za 11,5% wartości sprzedaży wszystkich papierosów w Polsce. Podobnie jak na­ poje energetyczne sprzedaż papierosów na stacjach benzynowych cechuje sezo­ nowość. W okresie jesienno-zimowym obroty z tytułu ich sprzedaży maleją o ok. 10–15%.

W okresie od sierpnia 2012 do lip­ca 2013 sprzedaż papierosów na stac­jach paliw stanowiła aż za 47,7% sprze­ daży oferowanego na nich asortymen­­tu FMCG. W ciągu ostatnich dwuna­stu miesięcy obrót na stacjach benzynowych z tytułu ich sprzedaży wyniósł 2,1 mld złotych to jest o 50 mln więcej niż w po­ przednim okresie. Inaczej sprawa wy­ gląda jeśli spojrzeć na sprzedaż w pa­ czkach, tutaj możemy mówić o 5,18% spadku, innymi słowy kupiono o 95 ty­ sięcy paczek papierosów mniej niż w okresie poprzednim. R

22

Źródło: Nielsen, Panel Handlu Detalicznego 2013

Źródło: Nielsen, Panel Handlu Detalicznego 2013

Wykres 3

Stacja Benzynowa n wrzesień 2013

dodatek specjalny: jesień na stacji paliw

Jesień to gorący okres dla Twojej chłodnicy Bardzo często, żegnając lato, zapominamy, że dbanie o odpowiednią temperaturę silnika, to zadanie, które nie kończy się w sierpniu. Groźny dla układu chłodzenia jest zwłaszcza zbliżający się okres pierwszych zimniejszych dni, dlatego już wczesną jesienią warto przygotować nasze auto do nowych warunków pogodowych.

Maria Dolata, kierownik marketingu i wsparcia sprzedaży, Platinum Oil Wielkopolskie Centrum Dystrybucji Sp. z o.o.

N

ajważniejszy obiekt trosk sta­ nowi oczywiście silnik. Mo­ ment, gdy temperatura osią­ gnie barierę zero musi w końcu nadejść.

Jak zabezpieczyć silnik przed pierwszy­ mi przymrozkami? Przede wszystkich zapewnić mu odpowiedni poziom chło­ dzenia. Ale nie tylko – równie istotna jest ochrona przed działaniami powodu­ jącymi korozję. Niezbędne w tym zakre­ sie jest stosowanie płynów do chłodnic zawierających dodatkowe pakiety skład­ ników, skutecznie zabez­ pieczają chłodnicę przed korozją, zapewniając stabilną pracę silnika na optymalnym poziomie.

Regularne uzupeł­ nianie płynu w chłodni­ cy to absolutna koniecz­ ność, szczególnie po wzmożonej pracy ukła­ du chłodzenia w okre­ sie letnim. Brak wystar­ czającej ilości płynu może nieść ze so­ bą ogromne niebezpieczeństwo dla sil­ nika. Przegrzana jednostka napędowa bardzo szybko ulega uszkodzeniom. Na awarię podatna jest zwłaszcza uszczelka pod głowicą silnika, której zadaniem jest ochrona cylindrów. Wymiana już samej uszczelki to koszt sięgający nawet 500 złotych. Może on jednak szybko wzro­ snąć, jeżeli w porę nie doprowadzimy układu chłodzenia do optymalnego po­ ziomu. – Przez wiele lat do chłodzenia stosowano wodę. To bardzo dobry śro­ dek, bo szybko odbiera duże ilości cie­ pła (sto razy więcej niż powietrze, dzie­ sięć razy więcej niż olej). Ale woda ma wiele wad: powoduje korozję, odkła­da się z niej tak zwany kamień, w zimie zamarza. A zamarznięta woda w ukła­ dzie chłodzenia może rozsadzić blok sil­ nika. Zatem jeśli nie woda to co? Mamy do dyspozycji rozmaite płyny chłodni­ cze, które zapewniają dobre odprowa­ dzanie ciepła i nie mają wad czystej wo­ dy. W płynach chłodniczych zawarte są specjalne dodatki, które zapobiegają pie­ nieniu się płynu, nie powodują korozji w układzie, zapobiegają odkładaniu się

kamienia. Oczywiście dobry płyn chłod­ niczy nie może powodować uszkodzeń elementów gumowych, plastikowych, metalowych oraz lakieru – mówi Sylwia Ludek, Główny Technolog Platinum Oil Wielkopolskie Centrum Dystrybucji sp. z o.o., właściciela marki Max­Master.

Zabiegiem, który pozwoli nam do­ stosować pracę silnika do zmieniających się warunków pogodowych, jest pomiar właściwości aktualnie znajdującego się w chłodnicy płynu. Najlepiej zrobić to w warsztacie samocho­ dowym wyposażonym w tzw. refraktometr. Na­ leży dążyć do tego, by płyn w układzie osią­ gnął temperaturę krysta­ lizacji -37°C – to opty­ malny poziom, by za­ bezpieczyć silnik przed zbliżającą się zimą.

Zachowanie odpo­ wiednich proporcji kon­ centratu, szczególnie w czasie pierw­ szych przymrozków, jest absolutną ko­ niecznością. Mało kto jednak zdaje sobie sprawę z tego, że dbanie o to, aby płyn w chłodnicy nie zamarzł to nie wszyst­ ko, na co trzeba zwracać uwagę przy­ gotowując silnik do jesienno-zimowych zmagań. Okres ten sprzyja powstawa­ niu korozji, która jest niebezpieczna dla pracy silnika, a co gorsza, niesie ze so­ bą trwałe konsekwencje w postaci me­ chanicznych uszkodzeń układu chłodni­ czego. Narażona na wysokie temperatu­ ry, mało odporna na zanieczyszczenia, wrażliwa na fatalny stan nawierzchni chłodnica, powinna być więc dodatkowo wsparta bogatymi pakietami składników antykorozyjnych. W przeciwnym razie nawet właściwa zawartość płynu, może nie przynieść zamierzonego efektu.

Wysokiej jakości płyn nie zawie­ rający szkodliwych azotanów, amin i fosforanów to Płyn do chłodnic Max­ Master G12+ zapewnia właściwe chłodzenie oraz właściwą ochronę an­ tykorozyjną w samochodach osobo­ wych przez 250 000 km przebiegu, a w samochodach dostawczych – na­

wet przez 500 000 km. Zaleca się jed­ nak wymianę płynu chłodzącego po określonych wyżej przebiegach lub po 5 latach użytkowania.

Płyn MaxMaster G12+: • nadaje się do wszystkich typów sil­ ników, • chroni przed korozją chłodnice z wszelkich materiałów, w szczególno­ ści aluminiowe, • może być mieszany z innymi płyna­ mi do chłodnic samochodowych.

Wymagania producentów spełniane przez płyn MAXMASTER G12+: Chrysler MS 9176, Cumminis 85T8-2, 90T8-4, Ford ESE M97B49-A, WSS -M97B44-D, I:SD M97B49-A, GM 1899M, US 6277M, OPEL GM QL130100, John Deere H 24 B1 i C1,

Leyland Trucks LTS 22 AF 10, Mack 014GS 17004, MAN 248, 324 (SNF), B&W D 36 5600, Mercedes Benz MB 325.3 , Renault 41-04-001, VAG (Volks­ wagen Audi Group) TL 774D (G12+), TL 774F (G12+), Volvo.

Prognozując pogarszające się z dnia na dzień warunki pogodowe, warto już teraz zadbać o całą jednostkę napędo­ wą. Podstawowym krokiem jest dosto­ sowanie układu chłodniczego do aktu­ alnie występującej temperatury, ale za­ bieg ten powinien być jedynie elemen­ tem całości przedzimowych przygoto­ wań. Nie zapominajmy, że aby nasze działania były w pełni skuteczne, mu­ simy pamiętać także m.in. o sprawdze­ niu stanu akumulatora i kontroli stanu świec zapłonowych. R R E K L A M A

wrzesień 2013 n Stacja Benzynowa

23

dodatek specjalny: jesień na stacji paliw

Oferta olejów Shell zawsze kompleksowa Na Stacjach Shell, w ofercie jesiennej, znajduje się wiele olejów silnikowych, spełniających wymagania wszystkich silników samochodów osobowych jeżdżących po polskich drogach. Warto pamiętać, że jakość i rodzaj oleju mają wpływ na pracę i żywotność silnika. Aby dobrać odpowiedni olej zachęcamy do skorzystania z pomocy Pracownika Stacji Paliw Shell bądź skorzystanie z narzędzia Shell LubeMatch (www.shell.pl).

Justyna Goraj, Brand and Communication Manager, Shell Polska Sp. z o.o.

Justyna Goraj, Brand and Communication Manager, Shell Polska Sp. z o.o.

O

Opisy produktów

są potrzeby klientów odwiedzających stacje) do nowoczesnych samocho­ dów osobowych. Ten wielofunkcyjny olej może być stosowany w silnikach benzynowych Dielsa z filtrami czą­ stek stałych i bez. Mocną stroną tego oleju jest fakt posiadania aprobat wie­ lu producentów dzięki czemu może być stosowany w okresie w gwaran­ cyjnym bez ryzyka utraty gwarancji również w przypadku kiedy produ­ cent pojazdu dopuszcza wymianę ole­ ju co 30 000 km.

Aprobaty: • BMW LongLife-04 MB Approval 229.51; • VW 504.00/507.00; • Porsche C30: spełnia wymagania ACEA C3, A3/B3, A3/B4.

Shell Helix Ultra 5W-40 najbar­ dziej uniwersalny olej syntetyczny olej do samochodów w których jest zale­ cana wymiana do 20 000 km. Posiada wiele aprobat znanych producentów po­ jazdów zapewnia skuteczną pracę w ni­

Shell Helix HX7 10W-40 półsyn­ tetyczny olej silnikowy do starszych typów samochodów w tym do samo­ chodów wyposażonych w instalacje gazowe. Może być stosowany w silni­ kach benzynowych i silnikach Diesla.

Aprobaty: • ACEA A3/B3/B4; • API CF; • MB 229.3; • VW 505.00; • JASO SG+. R

Fot. Shell

Fot. Shell

Shell Helix Ultra Extra 5W-30 – olej w pełni syntetyczny idealny do sprzedaży na dolewki ( bo takie

24

skich i wysokich temperaturach. Dzięki swoim parametrom zmniejsza ilość do­ lewek. Może być stosowany zarówno w silnikach benzynowych jak i diesla (z wyjątkiem wyposażonych w filtr DPF).

Aprobaty: • API CF; • ACEA B3/B4; • BMW Long Life-01 MB 229.5; • VW 502.00/503.01/505.00; • Renault RN 0710 – spełnia wyma­ gania; • Fiat – spełnia wymagania 9.55535 Z2.

Fot. Shell

prócz dobrze znanego ole­ ju syntetycznego jak Shell Helix Ultra 5W-40, w na­ szej ofercie nie mogło zabraknąć ni­ skopopiołowego oleju syntetyczne­ go, wyprodukowanego przy pomocy najnowocześniejszej technologii „low SAPS” – Shell Helix Ultra Extra 5W-30. Olej ten zapewnia prawidło­ wą eksploatację, niską emisję zanie­ czyszczeń z układów wydechowych silników, podwyższenie ekonomii zu­ życia paliwa i nie blokuje filtrów DPF zamontowanych w nowoczesnych sil­ nikach diesla.

W ofercie stacji Shell są również oleje półsyntetyczne jak Shell Helix HX7 10W-40 czy Shell Helix Diesel HX7 10W-40 oraz oleje mineralne: Shell Helix HX5 15W-40 czy Shell Helix Diesel HX5 15W-40, obecnie stosowane głównie do starszych mo­ deli pojazdów.

Stacja Benzynowa n wrzesień 2013

dodatek specjalny: jesień na stacji paliw

wrzesień 2013 n Stacja Benzynowa

25

dodatek specjalny: jesień na stacji paliw

Fachowy personel stacji może znacząco zwiększyć sprzedaż olejów Różnica między wielkością sprzedaży olejów na stacjach jesienią i w inne pory roku jest niewielka (nieco spada zimą). Na obroty mocno oddziałują np. promocje na poszczególne produkty, a także obecność na stacji pracownika, który bezpłatnie sprawdza poziom oleju i innych płynów w samochodzie podczas tankowania. Idealnie byłoby, gdyby ta osoba umiała dobrać olej na dolewkę oraz sama tę dolewkę później zrobiła. Takie działania pozwalają wyraźnie zwiększyć sprzedaż oleju. o coraz wyższym poziomie wiedzy kie­ rowców na temat olejów.

Wielkość sprzedaży w okresie od wiosny do jesieni i zimą zależy w pro­ stej linii od liczby klientów. Ruch jest zdecydowanie większy od wiosny do jesieni. Zimą spada z prozaicznego po­ wodu – część kierowców rezygnuje w tym okresie z używania samochodu.

Stąd nieco większa sprzedaż olejów w pozostałe trzy pory roku.

Fot. Castrol

Jak powinny być wyeksponowane oleje w sklepie

P

chodów osobowych i ciężarowych, jeśli ich kierowcy korzystają ze stacji. Nato­ miast w okresie wiosenno-letnim ofer­ ta musi zostać uzupełniona o produk­ ty do motocykli, silników łodziowych czy skuterów wodnych. Zimą częściej wybierane są oleje o lepkości zimowej 0W lub 5W, od wiosny do jesieni głów­ nie 5W, 10W i 15W. To także świadczy

otencjał rynku olejów jest bar­ dzo duży. Według badań ok.

30 proc. samochodów jeździ ze zbyt niskim poziomem oleju. Odpo­ wiednio przeszkolony personel mo­ że sprawić, że właściwie obsłużony klient na tę konkretną stację będzie chętnie wracał.

Coraz więcej kierowców orientuje się, jaki olej jest zalecany do ich samochodu.

Bardzo wiele osób zwraca uwagę na re­ komendacje producentów. Można także zauważyć pewien trend – wzrasta zain­ teresowanie olejami półsyntetycz­nymi i syntetycznymi, spada udział w rynku olejów mineralnych. To także wiąże się z rosnącymi wymaganiami i zalecenia­ mi producentów. Największym wzięciem cieszą się opakowania litrowe, używane na dolewki. Z naszej gamy najchętniej ku­ powane są oleje Castrol EDGE. Przez cały rok na stacji benzyno­ wej muszą być dostępne oleje do samo­

26

Fot. Castrol

Klienci coraz częściej znają swoje potrzeby

Stacja Benzynowa n wrzesień 2013

Konsumenci, szukając oleju w celu uzu­ pełnienia jego poziomu, najczęściej de­ cydują się na litrowe butelki – są one nie tylko lekkie i poręczne, lecz także zajmują niewiele miejsca. Aby ułatwić klientom dobór właściwego oleju na do­ lewki, na stacjach benzynowych powin­ na być dostępna szeroka oferta – zarów­ no produktów syntetycznych, półsyn­ tetycznych, jak i mineralnych, by kie­ rowcy mogli wybrać produkt ten sam lub najbardziej zbliżony parametrami

Jacek Rabczak, Castrol Polska, kierownik ds. kluczowych klientów odpowiedzialny za stacje i supermarkety

do oleju, który mają w swoim silniku.

Ze względu na trzy rodzaje olejów sil­ nikowych są one najczęściej ustawione w tych grupach od góry idąc: oleje syn­ tetyczne, w środku semi-syntetyczne, a najniżej oleje mineralne. Ekspozycja powinna być przejrzysta i ułatwiać klientowi znalezienie tego, czego potrze­ buje. Na każdej półce produkty powinny być również uporządkowane ze względu na ich klasyfikację lepkościową. Pamię­ tać trzeba także o podstawowych zasa­ dach ekspozycji produktów: na wysoko­ ści oczu z reguły stawiamy topowe pro­ dukty, najbardziej zaawansowane tech­ nologicznie, zazwyczaj są to oleje synte­ tyczne; na wyciągnięcie ręki te, które się najlepiej sprzedają, a najniżej – pozosta­ łą część oferty.

Oferta zależy również od lokalizacji stacji benzynowej. Stacje przy ważnych szlakach komunikacyjnych oferują bar­ dzo szeroki wybór olejów na dolewki dla samochodów osobowych i ciężarowych.

Stacje osiedlowe koncentrują się na au­ tach osobowych. Na stacjach w małych miejscowościach, które są również skle­ pami motoryzacyjnymi oferowana jest szersza gama produktów – nie tylko na dolewki, ale również większe opakowa­ nia na wymiany. R

Fot. Castrol

Jacek Rabczak, Castrol Polska, kierownik ds. kluczowych klientów odpowiedzialny za stacje i supermarkety

dodatek specjalny: jesień na stacji paliw

wrzesień 2013 n Stacja Benzynowa

27

ZARZĄDZANIE I FINANSE

Co jest niezbędne w okresowych szkoleniach personelu Wiedza, jaką pracownik stacji otrzymuje podczas szkoleń, wymaga utrwalenia.

Stąd też niektóre ze szkoleń realizowanych dla personelu wymagają regularnego powtarzania.

Monika Mitrenga, Kierownik Operacyjny Regionu, MOYA

Fot. Anwim

Fot. Anwim

P

odstawowe szkolenie, które ja­ ko pierwsze przechodzi nowy pracownik stacji, dotyczy za­ sad bezpieczeństwa i higieny pracy.

Podzielone jest na dwie części –ogól­ ną, prowadzoną przez zewnętrznych ekspertów BHP, i tzw. szkolenie stano­ wiskowe, które realizuje inny pracow­ nik lub właściciel stacji, a polega ono na oprowadzeniu po obiekcie, wskaza­ niu umiejscowienia gaśnic, wyjść ewa­ kuacyjnych, niebezpiecznych miejsc oraz opisaniu stanowiska pracy. Szko­ lenia BHP powtarzane są corocznie, aby uniknąć sytuacji, w których pra­ cownik nie będzie potrafił się odna­ leźć w obliczu zagrożenia. Nowego pracownika stacji czekają także inne szkolenia, które raczej powtarzane nie są, chyba że wiedza w nich przekazy­ wana wymaga aktualizacji – są to np. szkolenia z zakresu tankowania LPG, obsługi lottomatu, terminalu dla kart płatniczych, ochrony danych osobo­ wych czy sprzedaży alkoholu zgodnie z obowiązującym prawem.

Kolejnymi szkoleniami, w sieci MOYA realizowanymi przez Kierow­ ników Operacyjnych Regionów, są szkolenia z zakresu jakości obsłu­

28

Stacja Benzynowa n wrzesień 2013

gi i sprzedaży. Pierwsze, ogólne szko­ lenie z zakresu funkcjonowania stacji i podstawowych zasad pracy odbywa się już na etapie wdrażania stacji do sieci MOYA, a przechodzą je wszyscy aktualni pracownicy stacji. Podobne szkolenie czeka także nowych pracow­ ników, kiedy w danym obiekcie uzbie­ ra się ich mała grupa (od 3–4 osób).

Poruszane na tym szkoleniu są takie kwestie jak czystość stacji – wnętrza, podjazdu i najbliższego otoczenia, wy­ gląd i zachowanie pracownika, aran­ żacja sklepu, sprzedaż w kąciku ga­ stronomicznym, reakcja na obiekcje, zażalenia, ale także zaczepki ze strony klientów, czy też zasady podstępowa­ nia w sytuacjach nietypowych.

Najważniejszymi szkoleniami dla personelu z biznesowego punk­ tu widzenia funkcjonowania stacji, są okresowe, powtarzalne szkolenia z zakresu obsługi klienta i aktywnej sprzedaży. Szkolenia takie na każ­dej stacji w sieci MOYA odbywają się minimum raz do roku, a dokład-­ na ich częstotliwość uzależniona jest od efektywności wdrożeń zaleceń z poprzedniego szkolenia i osiąga­ nych dzięki temu wyników.

Szkolenia uczą pracowników sta­ cji nawiązywania prawidłowych rela­ cji z klientami. Istotne jest używanie odpowiednich zwrotów na powitanie, podczas realizacji transakcji i na po­ żegnanie klienta, liczy się uśmiech, ton głosu i cały przekaz niewerbal­ ny (wygląd, postawa, gesty, kontakt wzrokowy), poprzez który klient od­ biera osobę sprzedawcy jak i całą sta­ cję. Pracownik poznaje zasady uważ­ nego słuchania klienta, uczy się na­ wiązywać rozmowy z własnej ini­ cjatywy i właściwie reagować na zachowanie i słowa z drugiej strony.

W część poświęconej aktywnej sprze­ daży pracownik poznaje zasady do­ bierania produktów komplementar­

Monika Mitrenga, Kierownik Operacyjny Regionu, MOYA

nych (np. hot-dog – napój, papierosy – zapalniczka), uczy się w atrakcyj­ ny sposób proponować produkty ob­ jęte promocją (np. „zachęcam do za­ kupu dwóch napojów energetycznych w cenie jednego”), oraz na podsta­ wie własnych obserwacji proponować wybrany towar klientowi (np. woda i napoje w czasie upałów, mapa dla klienta który pyta o drogę etc.). Pod­ czas szkoleń pracownicy dowiadu­ ją się, w jaki sposób zachęcić do do­ datkowego zakupu poszczególne ty­ py klientów (klient stały, przejezdny, tylko tankujący, robiący zakupy etc.).

Prowadzący szkolenia zachęcają pra­ cowników stacji do zabawy sprzeda­ żą, ale też uświadamiają to, co oczy­ wiste – klient ma prawo odmówić za­ kupu, nie należy zbyt mocno go o to naciskać, a niepowodzenia nie trzeba traktować osobiście. Pracownicy do­ wiadują się podczas szkoleń także i te­ go, jak cenny dla skutecznej sprzeda­ ży jest entuzjazm, innowacje, indywi­ dualne podejście do każdego klienta, jak i praca zespołowa. Szkoleniowcy zwracają także uwagę na potrzebę bie­ żącego poszerzania swojej wiedzy na temat proponowanych produktów oraz całego asortymentu stacji i sklepu.

Szkolenie z zakresu obsługi klienta i aktywnej sprzedaży koń­ czy się zazwyczaj albo organizacją konkursów sprzedażowych dla pra­ cowników stacji, albo – to rozwiąza­ nie bardziej zaawansowane – wdro­ żeniem systemów motywacyjnych.

Kolejne szkolenia są okazją do pod­ sumowania tych poprzednich, wy­ ciągnięcia wniosków i poprawy tych aspektów, które jej wymagają – po­ nieważ w sieci MOYA wychodzimy z założenia, że szkoleń z zakresu ob­ sługi klienta i aktywnej sprzedaży nigdy nie jest za dużo. R

ZARZĄDZANIE I FINANSE

„Jedź bezpiecznie!” ze sprawnymi hamulcami Producent chemii samochodowej ORGANIKA SA oraz ogólnopolska sieć stacji paliw MOYA, zapraszają kierowców na bezpłatne badanie płynów hamulcowych w ramach kampanii edukacyjnej „Jedź bezpiecznie!”.

Akcji patronuje Instytut Transportu Samochodowego, Polski Związek Motorowy przy pełnym wsparciu Wydziału Ruchu Drogowego policji.

W

dwa pierwsze weekendy października (w dniach 5–6 oraz 12–13) na 75 stacjach paliw sieci MOYA, kierowcy będą mie­ li okazję do bezpłatnego zbadania stanu płynu hamulcowego. Badania te, za po­ mocą mierników posiadających rekomen­ dacje Instytutu Transportu Samochodo­ wego, wykonają przeszkoleni wcześniej pracownicy stacji. Czynność nie zajmie więcej niż 3 minuty, a kierowcy otrzyma­ ją zarówno wyniki badania, jak i materia­ ły informacyjne nt. roli, jaką dla sprawno­ ści auta i bezpieczeństwa jazdy odgrywa niezawodny płyn hamulcowy.

– O potrzebie realizacji akcji przeko­ nują nas statystki, z których wynika, iż prawie jedna czwarta wypadków powo­

dowanych niesprawnością samochodu wynika z usterek układu hamowania. Nie muszą być to usterki duże, trzeba wie­ dzieć bowiem, że nawet ułamek sekun­ dy opóźnienia pracy tego układu wydłu­ ża drogę hamowania o kilkanaście czy kilkadziesiąt metrów. Czasem oznacza to zdrowie i życie – mówi Sylwester J. Szy­ malak, prezes GK ORGANIKA. Według przeprowadzonych przez firmę badań 65% pojazdów kwalifi­ kuje się do natychmiastowej wymiany płynu w układzie hamulcowym. Tym­ czasem 72% kierowców nie wie, ja­ ką rolę pełni płyn hamulcowy w ukła­ dzie, nie wie też, że płyn ten w pro­ cesie eksploatacji traci swoje właści­ wości. Co czwarty kierowca nigdy nie

zlecał jego wymiany, niespełna poło­ wa robi to, ale zbyt rzadko (zalecana częstotliwość to dwa lata eksploatacji lub przejechane 40 tys. km).

– Zupełnie niezadowalająca jest także świadomość wydawałoby się pro­ fesjonalistów. Wedle naszych badań aż 81% warsztatów nie proponuje swoim klientom wymiany płynu hamulcowe­ go. To dlatego kierowcy biorący udział w naszej akcji otrzymają także wykaz najbliższych dla danej stacji warszta­ tów, które w sposób profesjonalny do­ konują jego wymiany – dodaje Wioletta Wilisz z Organiki. Aby dodatkowo za­ chęcić kierowców do udziału w Akcji sieć MOYA oferuje rabaty dla wszyst­ kich uczestników. Każdy, kto zgłosi się na stację z ulotką, otrzyma kartę MOYA VIP, dzięki której już zawsze i na każdej stacji sieci MOYA tankować będzie taniej – o 5 groszy na litrze ben­ zyny i oleju napędowego oraz 2 groszy na litrze LPG. – Sprawność hamulców to sprawa istotna, szczególnie w rozpoczynającym się właśnie okresie jesienno – zimowym – mówi Monika Ostaszewska z sieci MOYA. – Stacja paliw to dobre miejsce, by zadbać o bezpieczeństwo podróży, uzupełnić płyny samochodowe, chwi­ lę odpocząć, posilić się i przygotować na bezpieczną kontynuację podroży. Wła­ śnie w trosce o bezpieczeństwo naszych klientów, zapraszamy wszystkich kie­

rowców w dwa pierwsze weekendy paź­ dziernika na bezpłatne badania płynów hamulcowych na stacjach MOYA – do­ daje Monika Ostaszewska.

Kierowcy biorący udział w akcji otrzymają także ankiety, które dostarczą organizatorom informacji o poziomie ich świadomości nt. układu hamulcowego.

Wspólna akcja ORGANIKI i sieci sta­ cji MOYA „Jedź Bezpiecznie” cieszy się poparciem Instytutu Transportu Samo­ chodowego, Polskiego Związku Moto­ rowego oraz pełnym wsparciem policyj­ nego Wydziału Ruchu Drogowego. Pa­ tronami medialnymi akcji są magazyn Auto Świat, RMF FM, czasopisma No­ woczesny Warsztat i Stacja Benzynowa oraz portal Petrolnet.pl. R R E K L A M A

Anwim S.A., ogólnopolska firma z branży paliwowej poszukuje osoby na stanowisko kierownika działu inwestycji. Do głównych zadań osoby zatrudnionej na tym stanowisku będzie należało poszukiwanie oraz administracja nieruchomościami związanymi ze stacjami paliw. CV oraz list motywacyjny prosimy kierować na adres:

biuro@anwim.pl

R E K L A M A

W związku z dynamicznym rozwojem sieci stacji paliw MOYA, Anwim S.A. poszukuje pracownika na stanowisko: menedżer ds. gastronomii na stacjach MOYA. Zakres obowiązków: 1. Opracowywanie koncepcji rozwoju Caffe MOYA. 2. Stworzenie od podstaw projektu gastronomicznego dla sieci MOYA. Wymagania: 1. Wykształcenie wyższe.

2. Min. 2-letnie doświadczenie w branży gastronomicznej na kierowniczym stanowisku.

3. Doświadczenie w zarządzaniu projektami i zarządzaniu zespołem ludzkim.

4. Zdolności analityczne i doświadczenie w tworzeniu budżetów i biznesplanów.

5. Dyspozycyjność.

6. Kreatywność.

Zainteresowanych prosimy o złożenie CV wraz z opracowaniem (maks. 1 strona A4) pt. "Mój pomysł na na idealną ofertę gastronomiczną na stacji paliw" do dnia 10.09.2013 na adres biuro@anwim.pl.

wrzesień 2013 n Stacja Benzynowa

29

WYPOSAŻENIE I TECHNIKA

Licencja na sukces Mc Comp udostępnił nową wersję oprogramowania kasowo-zarządzającego McSPAL dla stacji paliw, element zapowiadanej nowej rodziny oprogramowania dla wielobranżowych sieci detalicznych.

Filarem sukcesu śmiałe inwestycje w okresie spowolnienia

Obserwujemy kolejny etap konsoli­ dacji w obszarze firm funkcjonują­ cych na rynku detalicznym. Firmy zarządzające jednorodnymi sieciami detalicznymi poszerzają swoją dzia­ łalność poprzez otwieranie punktów sprzedaży o odmiennym od podsta­ wowego charakterze. Przykładem są dobrze funkcjonujące stacje paliw rozbudowywane o hotele, restau­ racje z obsługą kelnerską, czy też funkcjonujące przy nich markety.

W kolejnych krokach przy dobrze prosperujących hotelach powsta­ ją ogólnodostępne obiekty rekre­ acyjne, siłownie oraz centra SPA. Aby osiągać zyski z coraz bardziej złożonych działalności, sprzedaw­ cy detaliczni zmuszeni są uniwer­ salizować i optymalizować procesy operacyjne realizowane w sieciach.

Sukces takich działań może przy­ bliżyć wdrożenie we wszystkich ob­ szarach funkcjonowania sieci nowo­

30

Stacja Benzynowa n wrzesień 2013

czesnych narzędzi informatycznych, zapewniających jednorodną plat­ formę do zarządzania oraz wydajne aplikacje kasowe posiadające dedy­ kowane dla branż moduły operacyj­ ne obsługi klienta.

Tak więc, rozwój wspierany innowacyjną technologią

Nową jakość w postaci kompletnego narzędzia informatycznego dla wie­ lobranżowych sieci detalicznych za­ pewnia jeden z głównych polskich producentów oprogramowania dla detalistów – firma Mc Comp. Skład­ nikami nowej rodziny są: oprogra­ mowanie dla centrali zarządzają­ cej siecią obiektów detalicznych (McHOSS), oprogramowanie do lo­ kalnego zarządzania obiektem deta­ licznym tj. pojedynczym lub wielo­ ma punktami sprzedaży (McBOSS), oraz oprogramowanie dla punktów sprzedaży z dedykowanymi interfej­ sami obsługi klienta: McSPAL dla stacji paliw, McRESS dla restaura­ cji z obsługą kelnerska, McHOTT

dla hoteli oraz McSHOP dla skle­ pów. Oprogramowanie do central­ nego oraz lokalnego zarządzania korzysta z jednorodnego interfej­ su dostępnego przez przeglądarkę WWW. Ułatwia to komunikację na poszczególnych poziomach mena­ dżerskich oraz wspiera ewentualny proces łączenia centralnych i lokal­ nych funkcji menadżerskich. Opro­ gramowanie dla punktów sprzeda­ ży zostało zbudowane w oparciu o te same komponenty, co skutku­ je tym, że obowiązują w nim te sa­ me zasady działania i komunikacji z operatorem (kasjerem) bez wzglę­ du na rodzaj punktu sprzedaży. Po­ zwala to m.in. na elastyczne zarzą­ dzanie personelem, który po krót­ kotrwałym przeszkoleniu może być przesuwany pomiędzy różnymi punktami sprzedaży.

Elementem rodziny oprogramo­ wania jest nowe oprogramowanie dla stacji paliw McSPAL. Poprzed­ nie jego wersje, szeroko eksploato­ wane na stacjach paliw, mają opinię

bardzo bogatych funkcjonalnie. Po­ mimo tego inżynierom zespołu pro­ dukcyjnego Mc Comp udało się wy­ posażyć nowy McSPAL w ponad­ przeciętne funkcjonalności, których próżno szukać u konkurentów. Pod­ czas sesji promocyjnych nowego produktu mogliśmy poznać detale nowego McSPAL, które poniżej pre­ zentujemy Czytelnikom Stacji Ben­ zynowej.

Pierwszą, rzucającą się w oczy cechą jest bardzo atrakcyjny inter­ fejs kasjera, zaprojektowany w stan­ dardzie Modern User Interface. Wy­ bór na pewno nie był przypadkowy biorąc pod uwagę fakt, że przyjęto założenie, iż kasjerzy będą praco­ wali na ekranach dotykowych wy­ korzystując obsługę gestów po­ wszechnie stosowaną w tabletach i smartfonach. Konstrukcja interfej­ su użytkownika zwraca uwagę lo­ gicznym rozmieszczeniem poszcze­ gólnych elementów. Centralne miej­ sce zajmuje koszyk towarów wy­ branych przez klienta wraz z czy­ telnym podsumowaniem. Tuż obok ulokowano informację o wskazanym do transakcji kliencie, o użytych kar­ tach lojalnościowych, o wskazanym sposobie udokumentowania trans­ akcji. Następnie ekranową klawia­ turę numeryczną, o filozofii działa­ nia znanej z kas marketowych, są­ siadującą z w pełni konfigurowalną klawiaturą funkcyjną. Z lewej stro­ ny ekranu, na stale widocznych iko­ nach dystrybutorów, prezentowa­ nych jest szereg informacji, ale te najistotniejsze są właściwie wyeks­ ponowane. Zachowano czytelność ostrzeżeń i alarmów, umieszczając je w górnej części ekranu. Prezento­ wane oprogramowanie dostępne jest w językach polskim, niemieckim oraz czeskim. Język, w jakim opro­ gramowanie ma pracować, przypi­ sywany jest do operatora, który po zalogowaniu widzi interfejs w pre­ ferowanym przez siebie języku.

WYPOSAŻENIE I TECHNIKA

Do nowego McSPAL’a wprowa­ dzono bezpośrednie ułatwienia dla kasjerów. Aplikacje kasowe „odga­ dują” co ma na myśli użytkownik wprowadzający ciąg znaków na kla­ wiaturze. Zastosowany w programie mechanizm polega na tym, że przy wpisywaniu poszczególnych zna­ ków, listy są zawężane do wyszu­ kiwanego wzorca, np. wpisanie na­ zwiska kierowcy, spowoduje zawę­ żenie listy kontrahentów do tych, w których nazwie występuje to na­ zwisko i do tych, którym przypisa­ no kierowcę o takim nazwisku, nato­ miast wpisanie kilku cyfr, spowodu­ je zawężenie listy towarów do tych, w których kodzie paskowym (EAN) lub w kodzie skróconym (PLU) lub w nazwie ten ciąg cyfr występuje.

Ważnym atutem całego nowego produktu jest jego niezawodność.

Przewidziano bowiem, że stanowiska kasowe mogą okresowo pracować bez łączności z serwerem stacyjnym (lub stanowiskiem zaplecza pełniącym ro­ lę serwera). Łączność kas ze sterow­ nikami dystrybutorów oraz sond po­ miarowych zapewniają wówczas pro­ gramy obsługi urządzeń automatyki uruchamiane automatycznie w trybie awaryjnym na dowolnym stanowisku kasowym. Aplikacje kasowe działają na przypisanych tylko do nich bazach danych, zainstalowanych na poszcze­ gólnych stanowiskach kasowych (tzw. praca autonomiczna), w wyniku cze­ go w działaniu oprogramowania ka­ sowego nie obserwuje się właściwie żadnych opóźnień.

Nowa linia oprogramowania zwraca uwagę rozwiązaniami, które optymalizują czas obsługi klienta.

Samo użycie ekranów dotykowych i mechanizmów inteligentnej obsłu­ gi znacznie zmniejsza ilość czynno­ ści do wykonania i przyspiesza pra­ cę kasjera. Użycie kart lojalnościo­ wych, wskazanie klienta do faktury może się odbyć na dowolnym etapie obsługi (niekoniecznie na zakończe­ nie transakcji), co pozwala kasjerom na minimalizowanie czasu obsługi klienta. Zoptymalizowana pod ką­ tem szybkości obsługi klienta kon­ figuracja sprzętu wymaga, aby do stanowiska kasowego były podpięte jedynie: drukarka fiskalna, PIN pad oraz skaner kodów. Nie ma potrze­ by korzystania z osobnej drukar­ ki dokumentów oraz terminala kart z drukarką potwierdzeń. Wszelkie wydruki kierowane są na drukar­ kę fiskalną, w tym faktury oraz po­ twierdzenia zapłat kartami. Szybki wydruk gwarantowany przez urzą­ dzenia fiskalne oraz pominięcie wolno pracujących terminali kart powoduje, że transakcje są finalizo­ wane bardzo szybko.

Na stacjach wyposażonych w nowoczesne systemy monitorin­ gu (CCTV) przewidziano możli­ wość uruchomienia automatycznej identyfikacji numeru rejestracyjne­ go tankującego pojazdu i wyszuka­ nia klienta po tym numerze zanim podejdzie on do kasy. W przypad­ ku klientów flotowych oszczędza to czas kasjera poświęcany na wzroko­

wą weryfikację zgodności numeru rejestracyjnego z numerem umiesz­ czonym na karcie. W przypadku braku zgodności numerów zatwier­ dzenie transakcji flotowej może być blokowane lub wymagać autoryzacji przez przełożonego kasjera z szer­ szymi uprawnieniami.

Naszą uwagę zwraca funkcjo­ nalność, określana jako „wparcie kasjera podczas sprzedaży”. Ka­ sjer na stacji nierzadko ma sposob­ ność, aby poszerzyć koszyk towa­ rów wybranych przez klienta. Mo­ że to uczynić np. proponując do­ branie towarów do koszyka, które w zastawieniu z towarami znajdu­ jącymi się już w koszyku, pozwolą na skorzystanie z promocji. Może również proponować zakup towa­ rów kojarzących się z tymi znajdu­ jącymi się już w koszyku. Podpo­ wiedzi dla kasjera, które powi­ nien on wykorzystać w rozmowie z klientem, są prezentowane w czy­ telnej, graficznej formie. Ich opra­ cowanie jest możliwe w oprogra­ mowaniu zarządzającym McHOSS lub McBOSS. Z ciekawych rozwią­ zań wyróżnia się również funkcjo­ nalność określana jako „TOP 10”.

Jest ona narzędziem wpierającym zarządzającego w skutecznym mo­ tywowaniu kasjerów do osiągania zadanych celów sprzedażowych.

Zarządzający stacją może wskazać pozycje asortymentowe, na których sprzedaży szczególnie mu zależy.

Wystarczy że poda wielkość sprze­ daży oraz termin, w którym sprze­

daż ma zostać osiągnięta. Na gra­ ficznie prezentowanej skali kasje­ rzy będą obserwować stan realiza­ cji postawionego im zadania.

Podczas prezentacji pokazano również kasę mobilną pozwalają­ cą na odnotowywanie transakcji sprzedaży z płatnością kartą ban­ kową przez kasjera wspierającego tankujących przy dystrybutorach.

Aplikacja kasowa działa na prze­ nośnym urządzeniu wyposażonym w ekran dotykowy i skaner kodów.

Do zestawu należą ponadto PIN pad oraz mikrodrukarka fiskalna.

Sprzedaż realizowana z wykorzy­ staniem ww. zestawu wygląda na­ stępująco: kasjer odczytuje skane­ rem kod nalepiony na dystrybuto­ rze, na którym zakończono tanko­ wanie, następnie odczytuje PIN pa­ dem kartę otrzymaną od klienta.

Na wyświetlaczu PIN pada pojawia się kwota, którą klient autoryzuje wprowadzając PIN, co automatycz­ nie zwalnia wydruk paragonu na mini drukarce fiskalnej. Tak więc, jeśli klient przyjechał tylko zatan­ kować, to nie będzie musiał wysia­ dać z samochodu, aby zostać ob­ służonym. Nowe oprogramowanie pozwala również na odnotowywa­ nie zapłaty telefonem komórkowym w standard IKO. Podsumowując, podczas pre­ zentacji poznaliśmy kompletny, no­ woczesny produkt, który jesteśmy przekonani, że pozwoli utrzymać oprogramowaniu McSPAL pozycję lidera na stacjach paliw w Polsce. R

wrzesień 2013 n Stacja Benzynowa

31

WYPOSAŻENIE I TECHNIKA

Modernizacja stacji paliw – inwestycja w jeszcze lepsze jutro 20 letnia tradycja i doświadczenie w budowaniu stacji paliw zobowiązuje.

Posiadając wystarczające kompetencje spółka Stacon TIS Duszak podjęła decyzję o modernizacji jednego z własnych obiektów działających pod skrzydłami Orlen. Wiedzieliśmy, że nikt tego lepiej nie zrobi skoro jako firma budowlana zrealizowaliśmy ponad 300 inwestycji w branży paliwowej i mamy doświadczenie w zarządzaniu siecią stacji własnych.

Fot. Stacon TIS Duszak Sp.J.

Andrzej Karpiński, koordynator inwestycji w spółce Stacon TIS Duszak

. Zdjęcie stacji przed modernizacją i rozbudową

R

Fot. Stacon TIS Duszak Sp.J.

kończenie zewnętrzne budynku zdecy­ dowaliśmy, że system elewacji pozwo­ li ukryć niedoskonałości poprzedniej elewacji oraz ułatwi dbałość o czystość powierzchni.

W kolejnym kroku wzięliśmy pod „lupę” wykorzystywane technologie, aby ocenić, gdzie możemy znaleźć naj­ więcej oszczędności przy zastosowaniu nowocześniejszych rozwiązań. Okaza­ ło się że zamiana tradycyjnych źródeł światła na LED przy bardzo dobrej ce­ nie zakupu tychże, błyskawicznie przy­ niesie oszczędności w wydatkach na energię. Zastosowanie komory mroźni­ czej jako jednolitego urządzenia zopty­ malizuje przechowywanie mrożonych półproduktów, wyeliminuje kilka do­ tychczasowych urządzeń porozstawia­

Fot. Stacon TIS Duszak Sp.J.

ozpoczęliśmy od przeprowa­ dzenia analizy wymagań funk­ cjonalnych. Okazało się że nie potrzebujemy dużego magazynu spo­ żywczego w którym nadmiernie groma­ dziliśmy towar handlowy „mrożąc” tym samym gotówkę, mając możliwości do­ staw towarowych dwa razy w tygodniu.

Dzięki uszczupleniu miejsca magazyno­ wego uzyskaliśmy powierzchnię pod ko­ morę mroźniczą i powiększyliśmy po­ mieszczenie gospodarcze. Zmniejszyli­ śmy również powierzchnię magazynu „olejowego” przyjmując identyczne za­ łożenia, jak przy magazynie spożyw­ czym. Z kolei powiększając powierzch­ nię sprzedaży powstało pomieszcze­ nie, które dedykowaliśmy do spotkań biznesowych i szkoleń. Analizując wy­

nych na zapleczu i obniży finalnie zu­ życie energii Ostatnim etapem planowania mo­ dernizacji była praca nad poprawą es­ tetyki całego obiektu handlowego. Za­ angażowana w tym celu firma projek­ towa opracowała kilka wariantów wi­ zualizacji opartych na różnych syste­ mach elewacyjnych mieszczących się w założonym budżecie. Po długich konsultacjach wybraliśmy wariant, który z jednej strony wyróżnia się na tle innych stacji nie wykraczając po­ za określony standard wizerunkowy brandu w którym funkcjonujemy. Jed­ nocześnie też będzie kompromisem między awangardą, nowoczesnością i funkcjonalnością.

Dawny pawilon handlowy i jego otoczenie zamienił się w nowoczesny budynek dzięki m.in.: • powiększeniu bryły budynku, • montażowi zewnętrznych paneli ele­ wacyjnych Ruukki, • zwiększeniu powierzchni handlowej, • wymianie terakoty, odświeżeniu ścian i otoków wewnętrznych, • wygospodarowaniu nowego pomiesz­ czenia na spotkania handlowe i szkolenia, • wymianie tradycyjnych źródeł świa­ tła na technologię LED i zmianie opraw na nowoczesne, odpowiadające wnętrzu pawilonu,

• zewnętrznemu oświetleniu podjazdu, terenu oraz otoku pawilonu w technolo­ gii LED, • wymianie świetlika i poliwęglanu (przylegającego do pawilonu), • funkcjonalnemu zapleczu, • komorze mroźniczej na produkty ga­ stronomiczne głęboko mrożone, • montażowi głośników w pawilonie oraz na podjeździe emitującym muzykę umilającą czas klientowi, • zmodernizowanemu systemowi tele­ wizji przemysłowej.

Powiększona powierzchnia sprze­ daży pozwoliła rozszerzyć ofertę han­ dlową, ułatwić klientowi poruszanie się po sklepie co przełożyło się na po­ prawę wyników sprzedaży. Wdrożo­ na technologia LED przyniosła z dnia na dzień oszczędności w zakresie zu­ życia energii oraz pozwoliła profe­ sjonalnie i równomiernie oświetlić ekspozycje towarowe jak i teren ze­ wnętrzny. Ponadto dodała charakteru przez oświetlenie zewnętrznego oto­ ku budynku.

Założenia inwestycyjne zostały zrealizowane w 100%. Sprawny ze­ spół budowlano-remontowy błyska­ wicznie jak na zakres prac uporał się z zadaniami. Warto w tym miejscu do­ dać, że stacja prowadziła nieprzerwa­ ną sprzedaż paliw i produktów poza paliwowych aby nie utracić lojalnych klientów i marży. W efekcie powstał atrakcyjny i nowoczesny obiekt han­ dlowy. Wszystkie nasze działania mo­ dernizacyjne bazowały na dotychcza­ sowym wieloletnim doświadczeniu.

Wyeliminowaliśmy niedogodności, poprawiliśmy funkcjonalność, podnie­ śliśmy estetykę obiektu. Największy sukces odnieśliśmy jednak w komuni­ kacji wewnętrznej ponieważ „budowa” słuchała „handlu” a „handel” „budo­ wy” dzięki czemu powstała stacja pa­ liw XXI wieku. Chcieliśmy się wyróż­ nić. Naszym zdaniem udało się.

Zapraszamy do Olsztyna. R

. Zaakceptowany projekt wizualizacji – jeden z rzutów

32

Stacja Benzynowa n wrzesień 2013

. Zdjęcie stacji po zakończeniu modernizacji

WYPOSAŻENIE I TECHNIKA

wrzesień 2013 n Stacja Benzynowa

33

WYPOSAŻENIE I TECHNIKA

Jak poprawić atrakcyjność stacji – 5 praktycznych wskazówek Co można zrobić, aby zwiększyć liczbę klientów odwiedzających naszą stację?

Po pierwsze postawić na widoczność oraz zainwestować w elementy zwracające uwagę kierowców i zachęcające ich do skorzystania z naszego punktu.

Marta Chojnacka, Project Manager w firmie ENVO

Zareklamuj swoją stację na trasie

Podczas podróżowania można zauwa­ żyć większe lub mniejsze tablice in­ formacyjne. Widoczny z dużej od­ ległości billboard z piktogramami i strzałkami kierunkowymi nie tyl­ ko zwraca uwagę podróżujących, ale przede wszystkim informuje z od­ powiednim wyprzedzeniem o lokali­ zacji placówki oraz dostępnych w tym miejscu usługach. Aby wzmoc­ nić efekt, można dodać oświetlenie.

Wówczas informacje znajdujące się na billboardzie będą doskonale wi­ doczne również w nocy. Wybierając źródło światła warto zastanowić się nad inwestycją w lampy LED, zasi­ lane systemem solarnym, dzięki któ­ rym sporo zaoszczędzimy na opłatach za energię. Alternatywnym rozwią­ zaniem może być zastosowanie folii odblaskowej.

Oznacz wjazd na stację

Tuż przed wjazdem warto ustawić witacz z logotypem, który skutecz­ nie zwróci uwagę przejeżdżających.

Najlepiej sprawdzi się totem o kilku­ metrowej wysokości, zlokalizowany około 50 metrów przed punktem. Ta­ ka odległość jest wystarczająca, aby kierowca miał odpowiednio dużo cza­ su na zareagowanie i bezpieczne skie­ rowanie się na stację. Nie należy jed­ nak na siłę stawiać totemu tam, gdzie ma dobrych warunków przestrzen­ nych, na przykład w miejscu, gdzie rosną wysokie drzewa, czy też w gęstej zabudowie miejskiej. Naj­ lepszymi warunkami jest otwar­ ta przestrzeń, ponieważ wówczas wzrok koncentruje się na nośniku mimowolnie.

Poinformuj o cenach

Zwykle stosuje się około sześciome­ trowe pylony wolnostojące, umiej­ scowione na terenie stacji. Niektóre punkty zlokalizowane są w słabo wi­ docznym miejscu lub posiadają małą powierzchnię. W takiej sytuacji moż­ na wykorzystać nietypowe położenie wieży cenowej, na przykład na zada­ szeniu wiaty. Wówczas wystarczający

Liczba stacji paliw w Polsce w pierwszej połowie 2013 roku*

będzie nośnik o wysokości 1,5 m. Ta­ kie rozwiązanie jest oryginalne, dużo tańsze w porównaniu ze standardo­ wym, a dodatkowo mamy pewność, że pylon nie ulegnie przypadkowemu uszkodzeniu.

Zainwestuj w dodatkowe usługi

Z roku na rok przybywa kierowców płci żeńskiej. Według danych DGP z ubiegłego roku, dokonanych na podstawie obliczeń Centralnej Ewi­ dencji Pojazdów i Kierowców, w cią­ gu dekady liczba pań z prawem jaz­ dy wzrosła aż ośmiokrotnie. Kobie­ ty, bardziej niż mężczyźni, zwraca­ ją uwagę na udogodnienia, między innymi na te związane z możliwo­ ścią czyszczenia samochodu. Obser­ wuje się, że coraz częściej stacje pa­ liw oferują usługi mycia. W różnych placówkach można spotkać zarów­ no myjnie automatyczne, jak również samoobsługowe. Inwestycja w myj­ nię jest dobrym krokiem, aby pod­ nieść standard usług i tym samym zwiększyć swoją konkurencyjność.

Zadbaj o komfort klienta

Oprócz myjni, na większości stacji paliw spotyka się specjalnie wydzie­

Marta Chojnacka, Project Manager w firmie ENVO

lone strefy przeznaczone do czysz­ czenia pojazdu. Zazwyczaj dostępne są odkurzacze, kompresory, trzepacz­ ki do dywaników. W większości stre­ fy te znajdują się pod gołym niebem, bez zabezpieczenia w postaci zada­ szenia. O ile urządzeniom nie sprawia różnicy czy będą narażone na zmo­ czenie w wypadku wystąpienia desz­ czu, o tyle klientowi chcącemu do­ kładnie odkurzyć swój samochód już tak. Z tego względu warto zainwesto­ wać w zadaszenie nad strefą sprząta­ nia, co z pewnością wpłynie na więk­ szą częstotliwość korzystania z urzą­ dzeń czyszczących.

Według danych Polskiej Organi­ zacji Przemysłu i Handlu Naftowego obecnie w Polsce funkcjonuje 6716 stacji paliw, z tego około 3 tys. obiek­ tów to stacje niezależne. Ze wzglę­du na dużą konkurencję właścicie­le, zwłaszcza należący do tej katego­ rii, powinni pójść w kierunku podej­ mowania licznych inicjatyw, które w skuteczny sposób podniosą atrak­ cyjność danej placówki. R

Struktura rynku stacji paliw w Polsce na koniec I półrocza 2013

*Według danych POPiHN z dnia 30 czerwca 2013 r.

34

Stacja Benzynowa n wrzesień 2013

GASTRONOMIA

Dobra oferta gastronomiczna sprawia, że chce się podróżować Biznes gastronomiczny na stacjach w ciągu ostatnich lat wzrósł kilkakrotnie i wciąż rozwija się dynamicznie. Na 116 stacjach w całej Polsce znajduje się już nowo wprowadzony koncept gastronomiczny Deli2Go. Na własnych stacjach zainstalowaliśmy również ekspresy coffeeheaven express, w których można kupić kawy wysokiej jakości, znane z kawiarni.

Marek Gawroński, rzecznik prasowy Shell Polska

Fot. Shell

aven express, w których można kupić kawy wysokiej jakości, znane z ka­ wiarni.

Zdecydowaliśmy się na wprowa­ dzenie na polski rynek marki, któ­ ra doskonale funkcjonuje za grani­ cą. Deli2GO skierowany jest do osób poszukujących produktów świe­ żych i jakościowych, dostarczanych na bieżąco. Na stacjach dostępna już jest bogata oferta śniadaniowa, cie­ płe posiłki, przekąski oraz szero­ ki wybór słodkości – wszystko by nasi klienci mogli cieszyć się zdro­ wym i sycącym daniem o każdej po­ rze dnia.

Ogromne znaczenie miała dla nas jakość produktów. W przypadku Deli­ 2go stawiamy na wysoką jakość wyko­ rzystanych składników. Znajdziemy tu tylko sprawdzone komponenty, przy­ gotowywane według starannie dobra­

nych receptur. Niebanalne kompozy­ cje zaprojektowane zostały przez wie­ lokrotnie nagradzanego szefa kuchni, by smakowały doskonale niezależnie od miejsca.

Dodatkowy system stałego monito­ ringu urządzeń sprawia, że kawa ku­ piona w coffeeheaven express za­ wsze będzie tak samo dobra i nigdy jej nie zabraknie dla zmęczonych kierowców i ich pasażerów.

Na kolejnych ponad 200 stacjach oferujemy odnowiony koncept kawowy z Kawą Selecta. Na MOP przy autostra­ dzie A4 przy stacji Wirek rozpoczęli­ śmy współpracę z Burger Kingiem.

Nasza oferta na pewno zaspokoi zróżnicowane potrzeby kulinarne. R

Podobny nacisk położyliśmy na ofertę kawy. Współpraca z siecią CHI oparta jest o najwyższej jako­ ści. Napoje przyrządzane są z zia­ ren mieszanki Mocha Italia, mielo­ ne bezpośrednio przed zaparzeniem.

Fot. Shell

Z

tą myślą wprowadzaliśmy te­ goroczną ofertę gastronomicz­ ną, która mile zaskoczyła na­ szych klientów. Kilka miesięcy temu na rynku pojawiła się nasza nowa marka własną Deli2go. Jest to kon­ cept gastronomiczny oferujący sze­ roki wybór świeżych produktów naj­ wyższej jakości. Szybko, dopełnie­ niem nowej oferty stała się wyśmieni­ ta kawa coffeeheaven express.

Biznes gastronomiczny na stacjach benzynowych w ciągu ostatnich lat wzrósł kilkakrotnie i według naszych obserwacji wciąż rozwija się dyna­ micznie. Poczynione przez nas inwe­ stycje trafiły zatem w doskonały mo­ ment rynkowy. Na 116 stacjach w całej Polsce znajduje się już nowo wprowa­ dzony koncept gastronomiczny Deli­ 2Go. Na własnych stacjach zainstalo­ waliśmy również ekspresy coffeehe­

Fot. Shell

Marek Gawroński, rzecznik prasowy Shell Polska

wrzesień 2013 n Stacja Benzynowa

35

LPG

Polski rynek gazu płynnego LPG wciąż ma się dobrze Całkowita sprzedaż gazu płynnego LPG w Polsce w roku 2012 wyniosła 2180 tys. ton, co w stosunku do roku poprzedniego daje niewielki spadek na poziomie 0,9%. Nie potwierdziły się prognozy o kryzysie i załamaniu w segmencie autogazu. Rok 2012 to okres jedynie niewielkiego spadku w tym segmencie o -0,9% w stosunku do roku poprzedniego.

Andrzej Olechowski, dyrektor Polskiej Organizacji Gazu Płynnego

C

rę oczekiwań branży i świadczy o sto­ sunkowo stabilnym i dojrzałym rynku.

Wyniki pierwszego półrocza 2012, kiedy to sprzedaż globalna pro­ duktu wzrosła o prawie 1,5% w od­ niesieniu do pierwszego półrocza po­ przedniego roku, stwarzały przesłan­ ki do optymistycznego prognozowa­ nia wyników na koniec 2012 roku.

Jednak pojawiające się mało wiary­

ałkowita sprzedaż gazu płyn­ nego LPG w Polsce w roku 2012 wyniosła 2180 tys. ton, co w stosunku do roku poprzednie­ go daje niewielki spadek na poziomie 0,9%. Biorąc pod uwagę ogólną sytu­ ację ekonomiczną, jak również spadki w sprzedaży paliw tradycyjnych moż­ na jednoznacznie stwierdzić, że osią­ gnięty wynik jest wynikiem na mia­

Sprzedaż autogazu w Polsce w tys. ton 1670

1660

Źródło: Raport POGP 2012

1660

1650

1640

1630

1620

1610

1610

1600

1600

1590

1580

1570 2010 r.

36

2011 r.

Stacja Benzynowa n wrzesień 2013

2012 r.

godne i nie oparte na gruntownych podstawach informacje o zagrożeniu olbrzymimi podwyżkami cen deta­ licznych w związku z np. zmianą wy­ sokości ceł rosyjskich na eksportowa­ ny LPG czy też trwającymi pracami w UE odnośnie nowych zasad opo­ datkowania nośników energii zdecy­ dowanie ostudziły nastroje wśród po­ tencjalnych klientów autogazu.

Poziom sprzedaży LPG wypro­ dukowanego w kraju w 2012 roku wzrósł o 23,4% w stosunku do roku poprzedniego. Polscy producenci do­ starczyli łącznie 358 tys. ton produk­ tu co zabezpieczyło 16,4% krajowe­ go zapotrzebowania. PKN Orlen S.A. i GK Lotos S.A. ze swoich krajowych rafinerii skierowały największy stru­ mień produktu na rynek polski.

W roku 2012 zaobserwowano istot­ ne zwiększenie dostaw z Rosji. W cią­ gu 11 m-cy ubiegłego roku z tego kraju dostarczono 1047 tys. ton gazu, co sta­ nowiło 59,3% całości dostaw importo­ wych. Dla porównania udział Rosji w imporcie do Polski wynosił rok wcześniej 49,4%, podczas gdy jeszcze w roku 2008 było to odpowiednio tylko 28%. Zwiększona podaż produktu w tym kraju, ponad dwudziestoletnie doświadczenie w handlu LPG z naszym krajem, jak również i wielkość nasze­ go rynku to główne przyczyny wzro­ stu znaczenia dostaw z Rosji do Polski.

Drugim dostawcą produktu pozosta­ je niezmiennie Kazachstan, z którego przywieziono 307 tys. ton, co stanowiło 17,4% całości dostaw, a dalej Białoruś z 191 tysiącami ton (10,5%). Wyżej wy­ mienione trzy kraje dostarczyły łącznie 93,7% całości produktu, podczas gdy rok wcześniej było to 83%.

Według dostępnych danych staty­ stycznych na przestrzeni kilku lat ob­ serwuje się zmniejszone znaczenie do­

Andrzej Olechowski, dyrektor Polskiej Organizacji Gazu Płynnego

staw droga morską. i tak w roku 2007 w terminalach morskich wyładowa­ no 547,2 tys. ton, w roku 2009 – 159,7 tys. ton a w 2010 – 132,4 tys. ton. La­ ta 2011 i 2012 to szacowane wyładunki rzędu 160–180 tys. ton rocznie. Prawie 88% produktu dostarczono transpor­ tem kolejowym podczas gdy pozostała część przypada na transport drogowy oraz morski.

Sukcesywnie wzrasta eksport ga­ zu płynnego z Polski, który osiągnął już poziom 123 tys. ton, przy ekspor­ cie w roku 2011 w wysokości 74 tys. ton. taka wielkość eksportu oznacza­ ła wzrost o 66,2%. Podobnie jak w la­ tach poprzednich głównymi odbiorca­ mi gazu z Polski były Niemcy – 63 tys. ton, Czechy – 14 tys. ton oraz Słowa­ cja – 17 tys. ton. Dostawy do Niemiec zwiększono o 40 tysięcy ton, a do Sło­ wacji o 11 tys. ton.

Sektorowa struktura sprzedaży w branży LPG nie zmieniła się zna­ cząco w porównaniu do 2011 r. W roku 2012 główny udział w całkowitej sprze­ daży gazu płynnego LPG miał nadal autogaz – 73,4%, następnie butle – 14,4% oraz gaz w zbiornikach – 12,2%.

Na rynku krajowym utrzymała się tendencja spadku globalnej sprzedaży gazu w butlach, tym razem spadek ten wyniósł 0,6% w stosunku do roku po­ przedniego. łączna sprzedaż gazu w bu­ tlach w roku 2012 wyniosła 315 tys. ton.

W roku 2012 sprzedaż gazu płyn­ nego LPG w zbiornikach (poza auto­ gazem) wyniosła 265 tys. ton, co ozna­ cza wzrost o 1,9% w stosunku do roku poprzedniego. Sprzedaż gazu w seg­ mencie odbiorców indywidualnych jest w sporej mierze uzależniona od zmieniających się warunków pogo­

LPG

Fot. Shutterstock

dowych – bardzo niskie temperatu­ ry na przełomie stycznia i lutego zna­ lazły swoje częściowe odzwierciedle­ nie w wynikach sprzedaży za rok 2012 nieznacznie wzrosła również sprzedaż gazu do celów technologicznych (zu­ życie do celów przemysłowych oraz rolniczych).

W roku 2012 odnotowano wzrost ilości zainstalowanych zbiorników o 2800 szt. tym samym łączna ilość zbiorników wynosi obecnie około 82 600 sztuk.

Nie potwierdziły się prognozy o kryzysie i załamaniu w segmencie autogazu. Rok 2012 to okres jedynie niewielkiego spadku w tym segmencie o -0,9% w stosunku do roku poprzed­ niego. W porównaniu ze zmniejszoną o kilka procent sprzedażą paliw trady­ cyjnych wynik osiągnięty przez bran­ żę LPG należy uznać za dobry. Łączna sprzedaż gazu do napędu pojazdu wy­ niosła w 2012 roku 1600 tys. ton.

Na wyniki w tym segmencie miała wpływ globalna sytuacja gospodarcza – wysokie ceny wszystkich paliw, jak również zagrożenie znaczną podwyżką

cen detalicznych wynikającą ze wspo­ mnianych wcześniej doniesień me­ dialnych. Pomimo niewielkiego spad­ ku segment autogazu nadal utrzymu­ je swój ponad 73% udział w globalnej konsumpcji gazu skroplonego w Polsce.

Na dzień 31.12.2012 r. łącza ilość punktów napełniania gazem płynnym LPG wyniosła 5600 szt. co oznacza spadek o 100 szt. w stosunku do ro­ ku 2011. Eksperci przewidują, że ilość funkcjonujących na rynku stacji pali­ wowych będzie w Polsce ulegać dal­ szemu zmniejszeniu.

Sprzedaż autogazu na stacjach pa­ liw wpisała się już na trwałe w strategię firm i to niezależnie od skali prowadzo­ nej działalności. Jeśli podejmowana jest decyzja o budowie czy też przebudowie stacji paliw to standardowo uwzględnia się odpowiedni park zbiornikowy oraz instalacje LPG. Duże firmy paliwowe, które restrukturyzowały swoją sieć sta­ cji praktycznie zakończyły ten proces i tam gdzie to było możliwe uzupełniły wyposażenie stacji o moduł LPG. Po­ dobną tendencję zaobserwowano rów­ nież na stacjach samodzielnych. W wa­

Struktura rynku LPG w Polsce w roku 2012

12,2% 14,4%

autogaz butle zbiorniki

73,4%

Źródło: Raport POGP 2012

runkach konkurencji rynkowej rozsze­ rzenie oferty produktowej było kro­ kiem w celu polepszenia efektywności prowadzenia działalności w tym m.in. optymalizacji zatrudnienia personelu.

O ile warunki terenowe pozwalają to moduł LPG stał się już standardowym wyposażeniem stacji paliwowej, a już na pewno stacji markowej. niezależne punkty tankowania mają również i bę­ dą mieć swoje miejsce na rynku. Mniej­ sze koszty funkcjonowania, poprawa obsługi i poszerzenie gamy oferowa­ nych produktów to również atuty i kie­ runki zmian niezależnych detalicznych sprzedawców autogazu.

Dodatkowym argumentem na ko­ rzyść autogazu, poza atrakcyjnością ekonomiczną, były również wyniki kontroli jakości gazu sprzedawanego na wszystkich stacjach. Przez ostatnie kilka lat wyniki kontroli autogazu by­ ły bardziej korzystne dla tego produk­ tu niż dla paliw tradycyjnych, co obali­ ło funkcjonujące przekonanie o sprze­ daży produktu niewiadomego pocho­ dzenia czy tez niewłaściwej jakości.

Można z całą stanowczością stwier­ dzić, że w najbliższych latach autogaz bę­ dzie zajmował znaczące miejsce w sprzedaży paliw wszystkich firm. Jed­ nak wielkość tej sprzedaży będzie zależeć od wielu czynników, a przede wszystkim od polityki fiskalnej państwa. Dla seg­ mentu autogazu szansą może być umoż­ liwienie samoobsługi na stacjach autoga­ zu, która poprawiła by efektywność kosz­ tową operatorów autogazu oraz miałaby wpływ na sposób postrzegania tego wy­ jątkowego paliwa przez klientów.

W roku 2012 ogólna ilość samo­ chodów zasilanych gazem skroplonym LPG w Polsce wyniosła 2615 tys. szt.

Szacuje się, że w 2012 roku w po­ jazdach zamontowano netto 138 tys. nowych instalacji gazowych. W pierw­ szym półroczu zaobserwowano duży wzrost ilości montowanych instalacji, jednak w okresie powakacyjnym od­ notowano zdecydowany spadek zainte­ resowania nimi. Instalacje LPG do na­ pędu pojazdów silnikowych są monto­ wane przede wszystkim w samocho­ dach osobowych, których łączna licz­ ba w Polsce wyniosła na koniec 2011 roku 18,1 mln sztuk. Średni wiek samochodu osobowego w Polsce wynosi ponad 14 lat, podczas gdy według szacunków Europejskie­ go Stowarzyszenia Producentów Samo­ chodów (ACEA) średni wiek samocho­ du w Europie to 8 lat. na koniec 2011 roku 23% wszystkich samochodów sta­ nowiły pojazdy w wieku 12–15 lat, a je­ śli uwzględni się szerszy zakres wieko­ wy tj. 12–25 lat, to w tej kategorii mie­ ści się ponad 52,5% samochodów oso­ bowych. Samochody ze średnim wie­ kiem ponad 31 lat stanowią w Polsce 9,3% i jest ich więcej niż samochodów do trzech lat (9,0%). taka struktura wie­ kowa parku samochodowego ma swoje przełożenie na konsumpcje poszczegól­ nych paliw, jak również na montowa­ ną generację instalacji LPG do napędu silników. Rosnące ceny paliw tradycyj­ nych powodują rozwój nowych tech­ nologii takich jak zasilanie silników na olej napędowy gazem płynnym LPG. Upowszechnienie tego typu technologii wrzesień 2013 n Stacja Benzynowa

37

LPG Liczba stacji autogazu w Polsce (w szt.)

5950 5900

Źródło: Raport POGP 2012

5900

5850 5800

5750

5700

5700 5650

5600

5600

Fot. Shutterstock

5550 5500 5450

2010 r.

2011 r.

stwarza szanse dalszego rozwoju seg­ mentu autogazu a tym samym zwięk­ szenia sprzedaży z uwagi na inne po­ jemności zbiorników na paliwo i zuży­ cie paliwa w samochodach ciężarowych czy autobusach.

Jak wspomniano powyżej globalna sprzedaż autogazu nieznacznie spadła mimo wzrostu liczby samochodów z instalacją LPG. Z takim zjawiskiem mamy także do czynienia w odniesieniu do paliw tradycyjnych, gdzie odnotowa­ no przyrost ilości samochodów z napę­ dem benzynowym lub na olej napędowy o kilka tysięcy sztuk, co nie zahamowa­ ło spadku sprzedaży tych paliw.

Ceny detaliczne autogazu w po­ szczególnych miesiącach 2012 roku by­ ły nieznacznie wyższe niż w 2011 ro­ ku. Średnioroczna cena detaliczna wy­ niosła 2,81 zł/l podczas gdy w 2011 by­ ło to 2,69 zł/l, a więc cena ta wzrosła o 4,5%. W pierwszych ośmiu miesiącach 2012 roku możemy mówić o powolnym spadku cen detalicznych z poziomu 2,87 zł/l do 2,79 zł/l w skali kraju. Od sierpnia do końca grudnia nastąpiła sta­ bilizacja cen na poziomie 2,74–2,76 zł/l.

Od grudnia 2011 do grudnia 2012 zano­ towano spadek ceny detalicznej o 5,5%.

Nietypowo wyglądała sytuacja cenowa w odniesieniu do cen deta­

2012 r.

licznych w czwartym kwartale ubie­ głego roku. Wszystkie portale zajmu­ jące się notowaniami cen paliwowych wskazały na stabilizację na poziomie 2,71–2,73 zł/l lub jak wspomniano po­ wyżej około 2,75 zł/l. Szeroko ko­ mentowana zmiana ceł eksportowych w Rosji na LPG, a nawet wzrost no­ towań w listopadzie w porównaniu z październikiem nie wpłynęły na po­ ziom oferowanych cen detalicznych autogazu.

Obciążenia podatkowe na autogaz, wynosiły w roku 2012 odpowiednio: • podatek akcyzowy – 695 zł/t, • opłata paliwowa – 127,98 zł/t, • podatek VAT – 23%, i w znaczącym stopniu miały wpływ na ostateczną cenę detaliczną tego produktu. Średnie obciążenie podatkowe dla autogazu wyniosło w 2012 roku 35,1% i było niższe o 1 punkt procentowy w stosunku do roku ubiegłego. Jak wia­ domo średnie obciążenie podatkowe przy stałym poziomie akcyzy oraz opłaty paliwowej zależy w dużej mierze od bezwzględnego poziomu cen.

Po raz kolejny utrzymana zosta­ ła stawka podatku akcyzowego na niezmienionym poziomie przez pol­ skie władze. Takie dotychczasowe po­

dejście oznacza realistyczne spojrze­ nie na gospodarkę krajowa, w tym uwzględniając sektor paliwowy. Po­ mimo, że podatek akcyzowy na auto­ gaz w roku 2012 pozostał na stałym poziomie, a jego wysokość była wyż­ sza niż zalecenia europejskie (mini­ mum 125 euro/t) to odnotowano glo­ balny spadek sprzedaży w sektorze autogazu. Według średnioważone­ go rocznego kursu wymiany NBP za 2012 roku wysokość podatku akcy­ zowego wyniosła 166,07 euro/t, czy­ li była wyższa o prawie 32,9% od wy­ maganego minimum.

W roku 2012 utrzymała się korzyst­ na dla użytkowników LPG proporcja między cenami autogazu oraz benzyny EU95 i oleju napędowego.

W styczniu 2012 cena autogazu stanowiła 51,3% ceny benzyny EU95, a na końcu roku było to 49,8%, przy czym najlepszą proporcję procentową

zaobserwowano we wrześniu – 46,4%. Średnioroczna cena autogazu w 2012 roku wynosiła 48,7% ceny benzyny EU95. Jest to znacznie lep­ sza proporcja niż w roku 2011, kiedy to średnioroczna cena autogazu wy­ nosiła 52,7% ceny EU95. W wyraże­ niu bezwzględnym różnica ta kształ­ towała się średniorocznie na poziomie 2,93 zł/l paliwa, przy różnicy cenowej na poziomie 2,45 zł/l w 2011 roku. We wrześniu 2012 klient tankujący auto­ gaz a nie EU95 mógł nawet zaobser­ wować różnicę rzędu 3,14 zł/l.

Nawet uwzględniając zwiększone o 15–20% jednostkowe zużycie LPG w stosunku do benzyny w pojazdach samochodowych średnioroczna róż­ nica cenowa wyniosłaby 2,34–2,49 zł/l. Tak korzystna relacja cenowa nie uchroniła segmentu autogazu przed spadkiem opisanym wcześniej. R (oprac. na podst. Raportu POGP 2012)

Liczba samochodów zasilanych autogazem w Polsce (w tys. sztuk) 2650

Źródło: Raport POGP 2012

2615

2600 2550 2500

2470

2450 2400 2350

2325

2300

Fot. Shutterstock

2250

38

2200 2150 2010 r.

Stacja Benzynowa n wrzesień 2013

2011 r.

2012 r.

LPG

AmeriGas współliderem polskiego rynku LPG

Najważniejszym wyzwaniem dla AmeriGas Polska jest teraz płynna in­ tegracja biznesów przeprowadzona bez zakłóceń dla klientów. „Jesteśmy prze­ konani, że ta integracja pozwoli za­ pewnić naszym obecnym i przyszłym klientom najlepszą ofertę na rynku” – powiedział Jerzy Szablewski. „Polska jest jednym z najważniej­ szych i perspektywicznych rynków LPG w Europie” – dodał Szablewski.

– “Nadal ponad 5,4 mln polskich go­ spodarstw domowych korzysta każde­ go dnia z butli gazowych. Cieszy nas również wciąż rosnąca liczba klien­ tów indywidualnych i przemysłowych

wykorzystujących LPG w zbiornikach oraz ciągły wzrost liczby samochodów z instalacjami gazowymi. Jesteśmy dumni z tego, że możemy uczestni­ czyć, jako współlider, w tak dynamicz­ nym rozwoju polskiego rynku LPG.” AmeriGas Polska jest częścią Grupy FLAGA, jednej z trzech skła­ dowych biznesowych UGI Corpora­ tion w Europie. Oficjalnie marka za­ istniała w Polsce w 2010 roku wraz z przejęciem Shell Gas Polska. W wy­ niku przejęcia segmentu dystrybu­ cji LPG od BP Europe SE w Polsce, AmeriGas zatrudniać będzie łącznie ponad 350 osób w całej Polsce. R

Fot. AmeriGas

dziestoletnie doświadczenie w zakre­ sie dystrybucji LPG na dużo większą skalę. Dzięki temu nasze komfortowe i ekologiczne paliwo będzie dostępne dla jeszcze większej grupy Klientów, którzy są największą wartością firmy AmeriGas Polska.

Jest to historyczny moment dla spółki AmeriGas Polska. Dzięki połą­ czeniu dwóch firm średniej wielkości powstaje „nowy” AmeriGas Polska – współlider rynku LPG. Dzięki po­ większonemu potencjałowi operacyj­ nemu, w skład którego wchodzi teraz sześć rozlewni, sześć niezwiązanych z rozlewniami regionalnych centrów dystrybucji oraz dwa terminale przeła­ dunkowe gazu płynnego firma spodzie­ wa się uzyskać wiele synergii, najszyb­ ciej odczuwalnych w zakresie logistyki.

Fot. AmeriGas

D

zięki przejęciu Shell Gas Pol­ ska w 2010 roku oraz polskie­ go segmentu obrotu gazem płynnym od BP Europe SE w 2013 ro­ ku, spółka AmeriGas Polska stała się współliderem na rodzimym rynku LPG, którego łączna sprzedaż w 2012 roku według Polskiej Organizacji Ga­ zu Płynnego wyniosła 2180 tys. ton. „Dzisiaj sfinalizowaliśmy proces przejęcia gazowej części BP Europe SE w Polsce” – powiedział Jerzy Sza­ blewski, dyrektor zarządzający Ame­ riGas Polska. – To przejęcie pokazu­ je, jak ważnym dla UGI Corporation oraz Grupy FLAGA, której częścią jest AmeriGas Polska, jest polski ry­ nek LPG i jego możliwości dalszego rozwoju. Cieszymy się, że będziemy mogli wykorzystać nasze ponad dwu­

Fot. AmeriGas

Fot. AmeriGas

Wraz z przejęciem od BP Europe SE polskiego segmentu dystrybucji LPG, AmeriGas Polska stał się współliderem rynku gazu płynnego w Polsce. To przełomowa integracja w historii tego sektora. Po raz drugi w ciągu ostatnich trzech lat za najważniejszymi zmianami właścicielskimi na polskim rynku LPG stoi marka AmeriGas. Jest to historyczny moment dla spółki AmeriGas Polska.

wrzesień 2013 n Stacja Benzynowa

39

NOWOŚCI FMCG / PRODUKTY

>

Oranżada YOO! Hellena w puszce – w sam raz do plecaka

Kultowy smak oranżady Hellena, zamknięty w puszce z mło­ dzieżową grafiką to doskonała propozycja dla dzieci i młodzieży w wieku szkolnym. Oranżada YOO! Hellena nie zawiera sztucz­ nych barwników, słodzików ani konserwantów, została wzbo­ gacony witaminami i jest dostępna w poręcznym opakowaniu, które z powodzeniem zmieści się do szkolnego plecaka.

Oranżada YOO! Hellena jest napojem dedykowanym dzie­ ciom i młodzieży w wieku szkolnym. Jej opakowanie powsta­ ło we współpracy z najmłodszymi konsumentami. Puszkę o pojemności 250 ml dziecko może zabrać ze sobą do szkoły czy na wycieczkę.

Z myślą o najmłodszych, napój został wzbogacony witami­ nami, niezbędnymi do prawidłowego rozwoju dzieci w wie­ ku szkolnym. Oranżada YOO! Hellena w puszce nie zawiera konserwantów, sztucznych barwników ani słodzików. Tym samym spełnia wymagania rodziców, jako napój bez tych dodatków, wzbogacony witaminami, stanowiąc jednocześnie atrakcyjną propozy­ cję dla samych dzieci, które przyciąga jego smak i oryginalne opakowanie.

Cena Oranżady YOO! Hellena dostosowana jest do przeciętnego, dziennego kie­ szonkowego, jakie otrzymuje dziecko.

> Pojemność: 0,25 l > Cena: ok. 2 zł

>

Intrygująca przyjemność w nowym stylu

Szyk, elegancja, charyzma i pasja – tak w kilku słowach moż­ na scharakteryzować wyjątkowy trunek – Campari oraz jego nowe opakowanie – pełną wykwintności butelkę.

Campari to znany na całym świecie, unikalny aperitif, symbol włoskiego stylu i kultury, który właśnie przeszedł niezwykłą me­ tamorfozę – zyskał nowy wygląd. Nowa butelka, to zbiór cech, które doskonale oddają dyskretną elegancję i pasję, jednego z najbardziej intrygujących trunków na świcie, jakim jest Cam­ pari. Obecne opakowanie to przede wszystkim wyróżniający się kształt: dłuższa szyjka, smukły zarys butelki oraz jej ramiona.

Nowa, mniejsza etykieta, która podkreśla większą i bardziej wyrazistą nazwę Campari, to kolejna zmiana w wyglądzie opakowania. Kolejna nowość to szykowne tłoczenia w szkle, jak logo Campari z przodu butelki oraz z tyłu herb Campari, przedstawiający m.in. w górnej części dwa psy. Obecność w herbie psów bierze swój początek od nazwiska twórcy trun­ ku – Gaspara Campari. „Cani pari” w języku włoskim oznacza bowiem parę psów.

– Nowa butelka to wysmakowana forma: niecodzienny design, który w sposób wyjątkowo wyrazisty korespon­ duje z cechami Campari, takimi jak: elegancja, charyzma, pasja i włoski styl. Całość tworzy teraz nowoczesną markę, która staje się ikoną współczesnego stylu – mówi Monika Modrzejewska, Brand Manager marki Campari.

Campari to intrygujący trunek, o unikalnym smaku oraz charakterystycznej pło­ mienno-czerwonej barwie. Skomponowany na podstawie mieszanki ziół, zielo­ nych roślin, owoców oraz alkoholu i wody. Niektórzy twierdzą, że składa się on z 20 składników, inni, że aż z 80. Wiadomo na pewno, że składnikami Campari są alkohol i woda, pozostałe składowe oraz ich liczba to ściśle strzeżona tajemnica.

Jednakże, to kompozycja tych tajemniczych składników sprawia, że Campari to intrygująca przyjemność ukryta w każdym drinku, podkreślająca wyjątkowość chwil spędzonych z bliskimi i przyjaciółmi. Te charakterystyczne cechy sprawiają, że marka Campari znana jest na całym świecie jako pełna pasji, doskonałości oraz włoskiego stylu, jednoznacznie kojarzona z Mediolanem, a więc światem mody i nowoczesnej sztuki. Właśnie wszystkie te cechy kryje w sobie nowa butelka Campari, jeszcze bardziej wyróżniając ten jedyny w swoim rodzaju trunek.

40

Stacja Benzynowa n wrzesień 2013

>

Cytrynowe orzeźwienie Absolwenta

Orzeźwiająca moc cytryny – tak najkrócej można scha­ rakteryzować najnowszy produkt w portfolio marki Absolwent – Absolwent Cytrynówka.

Absolwent Cytrynówka to zupełnie nowy wariant zna­ nej i wielokrotnie nagradzanej marki Absolwent. Został stworzony przez najlepszych specjalistów z Polmosu Białystok, w oparciu o recepturę najwyższej jakości.

Produkt ten kryje w sobie orzeźwiający smak cytryn, które sprawiają, że jest on idealny do spożycia w sho­ tach lub na lodzie. Nowoczesne i oryginalne opakowa­ nie sprawia, że Absolwent Cytrynówka wyróżnia się na sklepowej półce.

> Pojemność: 100, 200 i 500 ml

>

Nowość z „Pachnącej Szafy” – Golden Spray

Wystarczy jedno psiknięcie, by wytworzyć wokół niepowtarzal­ ną aurę i poczuć się dobrze, gdziekolwiek jesteś. Nowy produkt Pachnącej Szafy – Golden Spray – to coś więcej niż odświeżacz powietrza.

Dzięki połączeniu ekskluzywnych zapachów opartych na francuskich kompozycjach z nowoczesną technologią skoncen­ trowanego suchego sprayu, otrzymano doskonały regulator nastroju. Już pojedyncze naciśnięcie dozownika pozwala na uzyskanie intensywnego efektu aromatycznego o jednym z unikalnych bukietów: „Bawełna z kwiatem lotosu”, „Biała her­ bata z akacją”, „Magnolia z figą”. W kompozycjach tych istotny udział mają składniki, które wykorzystuje się również przy produkcji ekskluzywnych perfum. Formuła suchego sprayu nie pozostawia żadnych śladów na meblach, ubraniach, czy jakich­ kolwiek przedmiotach.

Golden Spray został stworzony z myślą o wszystkich, którzy ce­ nią sobie komfort i efektywne rozwiązania. Jego pojemnik przy­ pomina wielkością i kształtem aerozole do ciała, dlatego jest poręczniejszy w użyciu od standardowych odświeżaczy powietrza. Jednocześnie silna koncentracja aromatu w sprayu zapewnia szybki efekt, a zawartość wystarcza na dłużej.

>

Familijne wafelki Mleczne – nowość marki Familijne

Marka Familijne poszerza ofertę wafli o wyjątkowo delikatne Familijne wafel­ ki Mleczne. Nowy produkt jest dostęp­ ny we wszystkich kanałach dystrybucji od sierpnia br.

W portfolio marki Familijne pojawiła się kolejna nowość, Familijne wafelki Mleczne. To wyjątkowo delikatne, cienkie i wąskie wafelki z grubą warstwą mlecznego kremu. Familijne wafelki Mleczne to słodka propozycja dedykowana dzieciom, ale zadowoli również gusta dorosłych. Produkt sprawdzi się jako mała nagroda lub słodycz dla dziecka, przynosząca mu dodatkową korzyść w postaci porcji mleka zawartego w kremie. Wafelki są idealne dla kobiet, które preferują sło­ dycze o wysokich wartościach zdrowotnych. Tak jak każde wafle marki Familijne, wafelki Mleczne mogą stanowić poczęstunek dla gości czy rodzinną przekąskę.

Wafelki są dostępne w atrakcyjnym opakowaniu, podkreślającym apetyczność produktu oraz wysoką zawartość mleka. Czytelna, nowoczesna grafika i nasycona kolorystyka wyróżniają Familijne wafelki Mleczne na półce i przyciągają uwagę konsumentów.

> Gramatura: 150 g > Cena: ok. 3,30 zł

NOWOŚCI FMCG / PRODUKTY

>

Polimerowe odświeżacze powietrza WUNDER-BAUM

WUNDER-BAUM – marka znana przede wszystkim dzięki odświeżaczowi powietrza w kształcie kul­ towego drzewka, przygotowała w tym roku nowy produkt pod nazwą CLIP. Jest to nowość na pol­ skim rynku samochodowych odświeżaczy – pro­ dukt w kształcie stylowego klipsa, który można zaczepić, zawiesić lub przypiąć niemal wszędzie.

Produkt dedykowany jest tym użytkownikom, którzy chcą się wyróżnić z tłumu i stawiają na oryginalność, styl i wyjątkowość. Innowacyjna technologia oraz wysokiej jakości substancje zapachowe użyte przy produkcji WUNDERBAUM CLIP pozwalają na skuteczne odświeżenie wnętrza samochodu i neutralizowanie nieprzy­ jemnych zapachów. CLIP zadebiutuje na polskim rynku w czterech zapach: vanilla, sport, tribal oraz tropical, które również można dowolnie łączyć ze sobą, tworząc własną i oryginalną kompozycję zapachową. Produkty będą dostępne w ofercie Amtra od dnia 16.09.2013 r.

WUNDER-BAUM CLIP to: • innowacyjna propozycja samochodowych od­ świeżaczy powietrza w oryginalnej i stylowej formie klipsa, • równomierne dozowanie zapachu, bez ko­ nieczności regulacji, • niezliczone pomysły umieszczenia – można go bezpiecznie zawieszać i przypi­ nać gdziekolwiek, • możliwość łączenia i tworzenia własnych kombinacji zapachów, • opakowanie ma wbudowany tester zapachu.

> Cena (sugerowana): 12 zł

>

Gin Lubuski liderem w Polsce

Produkowany od 1987 roku według tej samej, oryginalnej receptury. Wytwarzany na bazie naturalnych składników z wykorzystaniem surowców pochodzących z ziemi lubuskiej. Destylowany ze spirytusu zbożowego z udziałem owoców ja­ łowca i mieszanki specjalnie dobranych ziół – Gin Lubuski.

Zamknięty w zielonej butelce, aromatyczny trunek jest obecnie liderem w ka­ tegorii ginów w Polsce. Jest znany i ceniony przede wszystkim ze względu na swoją wszechstronność. Jako jeden z niewielu alkoholi może być serwowany na wiele sposobów, a każdy z nich ma swoich wiernych fanów. To właśnie dla nich producent Ginu Lubuskiego – Vinpol Sp. z o.o. z Torunia – przygotował atrakcyjny konkurs z nagrodami.

>

HENKELL TROCKEN – ceniony sekt niemiecki

Henkell Trocken to produkowany od 1856 roku klasyczny, wysokiej jakości, wytrawny sekt nie­ miecki, dojrzewający w piwnicach Henkell & Co. Nie sposób nie docenić intensywnego, subtel­ nego aromatu mieszanki owoców, zestawionej kontrastowo z kwasowością Sektu. Całość two­ rzy niepowtarzalny charakter trunku! Dlatego też Henkell Trocken będzie doskonały dla ukoro­ nowania najważniejszych momentów w życiu.

Henkell Trocken to najlepsza propozycja dla amatorów wytrawnego smaku. Charakteryzuje się delikatnym bukietem i harmonijnym wy­ trawnym smakiem, który z pewnością docenią amatorzy sektów.

Jak mawia Nina Garcia „...to napój uroczysty, okolicznościowy, i dlatego każdy z nas powinien mieć w domu butelkę, tak na wszelki wypadek”. Celebrujmy więc każdy wyjątkowy dzień z winem musującym Henkell Trocken.

> Pojemność: 0,75 l > Cena: ok. 25 zł

>

Nowe nawigacje TomTom GO już w Polsce

Nowe nawigacje firmy TomTom są już dostępne w Polsce. Modele GO400, GO500 i GO600 zostały tak zaprojektowane, aby kierowcy mieli jeszcze większą kontrolę nad swoją podróżą. Kluczowymi cechami nowych urządzeń są: dożywotnia aktualizacja map, dożywotni dostęp do informacji o ruchu drogowym oraz interaktywne mapy.

Nowe interaktywne mapy, dożywotnia usługa TomTom Traffic i nowy sposób pre­ zentacji informacji o ruchu na pasku trasy pozwalają kierowcom wiedzieć, co dzieje się zarówno wokół nich, jak i na drodze przed nimi. Jedną z najciekawszych nowości w TomTom GO jest szybkie wyszukiwanie, które rozpoczyna się, gdy tylko użytkow­ nik zaczyna wpisywać tekst. Producent także rozwija funkcje widoku map 3D. Interaktywne mapy W nowych urządzeniach TomTom GO mapa jest centralnym elementem nawi­­gacji. Mapa działa intuicyjnie, oferując kierowcom kluczowe funkcje interakcji z ekranem, takie jak skalowanie za pomocą dotyku, wyznaczanie dotykiem doce­ lowych miejsc oraz przeciąganie w celu zmiany położenia mapy. Ponadto nowe mapy TomTom podają użytkownikowi od razu po włączeniu nawigacji przydatne informacje, takie jak dane o bieżącej sytuacji na okolicznych drogach czy ulubione lokalizacje, a wszystkie ikony i punkty na mapie są interaktywne, dzięki czemu kie­ rowca jednym kliknięciem uzyskuje dodatkowe informacje bez przewijania menu.

Dożywotnia usługa TomTom Traffic Kolejną zmianą wprowadzoną przez TomTom w nowych urządzeniach jest dożywot­ nia usługa Lifetime TomTom Traffic, po raz pierwszy dołączona do wszystkich nowych modeli TomTom GO. Usługa ta dostarcza kierowcom bieżące informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym. Dostęp do usług TomTom Traffic w modelach TomTom GO400, GO500 i GO600 jest dostępny W zależności od modelu nowego urządzenia użytkownicy będą mogli połączyć w trybie połączenia smartfonowego (Smartphone Connected). Umożliwia to otrzymywanie informacji o natężeniu ruchu drogowego poprzez połączenie nawigacji przez Bluetooth ze smartfonem Aby połą­ czyć się z usługą TomTom Traffic, tryb Smartphone Connected korzysta z pakietu da­ nych, jak inne serwisy, np. TomTom Fotoradary. Nowa generacja nawigacji TomTom GO ma uproszczony asortyment produktów. Klient może wybrać preferowaną wielkość ekranu z dostępnych 4,3-, 5- lub 6-calowych modeli.

> Cena: 0,7 l – ok. 30 zł; 0,35 l – ok. 18 zł

> Ceny: GO400 – 799 zł; GO500 – 899 zł; GO600 – 1049 zł wrzesień 2013 n Stacja Benzynowa

41

WIZYTÓWKI FIRM

42

Amtra Sp. z o.o. ul. Schonów 3, 41-200 Sosnowiec tel. 32 294 41 00, fax 32 294 41 39 amtra@amtra.pl www.amtra.pl

Amtra jest jednym z największych dystrybutorów chemii i kosmetyków samochodowych w Polsce. Firma ma centralę w Sosnowcu i 10 oddziałów na terenie całej Polski, które umożliwiają szybkie dotarcie do odbiorców produktów w najodleglejszych zakątkach kraju.

Apexim AB 11 Sp. z o.o. Sp. K-A ul. Warszawska 43, 61-028 Poznań www.apexim-ab.pl

Tworzenie i utrzymywanie zapasów obowiązkowych paliw ciekłych w benzynie. Wynajem powierzchni magazynowych pod zapasy obowiązkowe.

AUTOLAMP Sp. z o.o. ul. Wapienicka 310, 43-384 Jaworze tel./faks 33 81 72 666, tel./faks 33 81 72 500 biuro@autolamp.pl www.autolamp.pl

Firma AUTOLAMP została założona w roku 1990. Od początku swojej działalności ściśle współpracuje z renomowanym producentem żarówek samochodowych firmą General Electric Lighting TUNGSRAM wiodącym producentem źródeł światła stosowanych zarówno przez przemysł, jak i indywidualnych odbiorców.AUTOLAMP jako autoryzowany dystrybutor żarówek samochodowych marki TUNGSRAM oraz GE specjalizuje się w zaopatrywaniu odbiorców zarówno na poziomie hurtowym, jak i detalicznym, a swoim zasięgiem obejmuje teren całej Polski. Nasi główni klienci to: sieci stacji paliw, hurtownie motoryzacyjne, dystrybutorzy akcesoriów samochodowych, sieci warsztatów obsługi samochodów oraz inni klienci związani z rynkiem motoryzacyjnym. Firma AUTOLAMP posiada znaczny potencjał w postaci utrwalonej współpracy z wieloma klientami oraz sprawnie działający system logistyki pozwalający na realizacje dostaw w 24h.Jesteśmy autoryzowanym dystrybutorem żarówek samochodowych marki TUNSGRAM oraz GE Lightning.

Baz-Pal Techniczna Obsługa Stacji Paliw s.j.

Podegrodzie 193 A, 33-386 Podegrodzie tel.18 445 98 37, 18 445 98 44 bazpal@onet.pl www.bazpal.pl

Firma z wieloletnim doświadczeniem w dziedzinie budowy, remontów i modernizacji stacji paliw.

Zajmuje się instalacjami paliwowymi na nowobudowanych oraz remontowanych stacjach paliw i oferuje kompletnie wyposażone zbiorniki paliwowe, dystrybutory oraz różne systemy rurociągów.

BP Europa SE, Oddział w Polsce – Kraków ul. Jasnogórska 1, 31-358 Kraków tel. 12 619 1200, fax 12 619 1205 www.bp.pl

Jesteśmy liderem wśród zagranicznych koncernów paliwowych w Polsce. Siedziba BP w Polsce mieści się w Krakowie, a biuro działu olejowego BP, Castrol i Aral mieści się w Warszawie. Firma BP rozpoczęła działalność w Polsce w 1991 r. Początkowo w Polsce działało jedynie biuro handlowe olejów dla samochodów i przemysłu. Obecnie prowadzimy w Polsce działalność w ramach następujących działów: paliwowy, gazowy, smarów i olejów oraz hurtowej sprzedaży paliw.

Mc Comp ul. Słowicza 62, 02-170 Warszawa tel. 22 101 18 00 info@mccomp.pl www.mccomp.pl

Mc Comp jest najsilniejszą kompetencyjnie polską spółką informatyczną oferującą kompleksowe rozwiązania ICT, w szczególności oprogramowanie, dla sektora przedsiębiorstw obsługujących rynek detaliczny. Obecnie są to obiekty hotelowe, restauracyjne i rekreacyjno-sportowe indywidualne, zrzeszone i sieciowe, sieci stacji paliw, a także obiekty sanatoryjne i centra konferencyjne. Ofertę Mc Comp stanowią popularne i doceniane przez Klientów i ekspertów branży produkty: Hotel & Resort PMS, Aqua & Sport Esok, McSpal. Mc Comp oferuje klientom i nnowacyjne roz­ wiązania wspomagające procesy zarządzania oraz tworzy kompleksowe systemy ułatwiające codzienną pracę. Produkty firmy charakteryzują się udanym połączeniem: innowacyjności, szerokiej funkcjonalności, adaptowalności i skalowalności jak również dbałości o budżet inwestycji, dostosowany do możliwości klientów.

Stacja Benzynowa n wrzesień 2013

WIZYTÓWKI FIRM

ORLEN Budonaft Sp. z o.o. ul. Fabryczna 1C, 34-600 Limanowa tel. 18 337 17 16 konstrukcje@budonaft.com.pl www.budonaft.com.pl

Naszą misją jest uzyskanie wizerunku solidnego i niezawodnego partnera wykonującego usługi w sposób profesjonalny oraz o wysokiej jakości. Jesteśmy Spółką z Grupy Kapitałowej PKN ORLEN S.A. ORLEN Budonaft jest firmą branży budowlanej w Polsce działającą od 1973 roku w sektorze paliwowym, projektującą i realizująca budowy stacji paliw „pod klucz” jako generalny wykonawca.

Realizujemy wszelkie rozwiązania techniczne oparte na konstrukcji stalowej, począwszy od zwykłych zadaszeń po nowoczesne dachy o skomplikowanym kształcie wyposażone w świetliki i fryzy podświetlane, a także hale zamknięte o różnym przeznaczeniu.

ORLEN Laboratorium Sp. z o.o. ul. Chemików 7, 09-411 Płock tel. 24 256 81 13, fax 24 367 74 79 biuro@orlenlaboratorium.pl www.orlenlaboratorium.pl

ORLEN Laboratorium Sp. z o.o. należy do czołówki polskich firm wykonujących analizy paliw, produktów ropopochodnych, wód, ścieków, gleby i powietrza. Wychodząc naprzeciw zapotrzebowaniom klientów oraz dla potwierdzenia wysokiego standardu świadczonych usług, pracujemy w systemie zgodnym z mię­dzynarodową normą PN-EN ISO/IEC 17025. Standard ten zawiera wytyczne dotyczące zarówno zarządzania jakością w laboratorium, jak i wymagań technicznych mających wpływ na prawidłowe wykonywanie badań.

Petronova Sp. z o.o. ul. Ślusarska 14, 63-400 Ostrów Wlkp. tel. 62 737 59 80/83, fax 62 737 59 85 biuro@petronova.zapr.pl www.petronova.pl

Firma Petronova z siedzibą w Ostrowie Wielkopolskim działa od 2005 roku w zakresie obsługi rynku paliwowego. Specjalizuje się w dostawach urządzeń i dystrybutorów dla stacji paliw i LPG. Jest generalnym przedstawicielem firmy Petrotec, należącej do światowych liderów w produkcji dystrybutorów paliw i LPG.

Platinum Oil Wielkopolskie Centrum Dystrybucji sp. z o.o. ul. Budowlanych 3-5, Baranowo, 62-081 Przeźmierowo www.ehurtownia.platinumoil.eu tel. 61 816 26 00

Platinum Oil Wielkopolskie Centrum Dystrybucji sp. z o.o. działa na rynku od 2000 roku. Ma w o­fer­cie oleje silnikowe, przekładniowe, hydrauliczne, a także oleje przemysłowe, smary produkcji Orlen Oil oraz innych renomowanych marek. Oprócz tego oferuje: parafiny, masy parafinowe, płyny eksploatacyjne, płyny do chłodnic oraz chemię i akcesoria samochodowe. Dynamiczny rozwój firmy oraz zapotrzebowanie ze strony klientów miało istotny wpływ na decyzję o uruchomieniu oddziałów w miejscowościach: Gorzów Wlkp., Ostrów Wlkp., Toruń oraz Zielona Góra, dzięki czemu spółka poszerzyła obszar aktywności również na województwa lubuskie i ku­jawsko-pomorskie. Oferta skierowana jest do sklepów motoryzacyjnych, stacji paliw, zakładów przemysłowych, hurtowni motoryzacyjnych, myjni, warsztatów i serwisów samochodowych, baz transportowych oraz dla rolnictwa.

Przedsiębiorstwo inwestuje w rozwój na rynku i we własną bazę magazynowo-logistyczną, dzięki czemu obecnie posiada centrum dystrybucyjne z kompleksem biurowym oraz halą magazynową na około 4500 miejsc palet. W ramach działań firma zapewnia serwis olejowy, w ramach którego oferuje monitoring, a także wykonywanie regularnych badań analityczno-kontrolnych olejów. Od maja 2006 roku spółka Platinum Oil jest właścicielem Zakładu Produkcji Płynów i Kosmetyków dla Motoryzacji. Zakład ten produkcje i konfekcjonuje płyny eksploatacyjnych i kosmetyki samochodowe (zapachy, szampony samochodowe, odmrażacze do szyb itp.).W trosce o jakość oferowanych wyrobów i środowisko naturalne, działania firmy realizowane są w ramach zintegrowanego systemu zarządzania, spełniającego wymagania normy PN-EN ISO 9001:2009 i PN-EN ISO 14001:2005.

Celem przedsiębiorstwa jest jak najlepsze zaspokajanie potrzeb klientów.

Stacon TIS Duszak spółka jawna ul. Ogrodowa 5, 07-240 Kadzidło tel. 29 761 80 72, 606 822 961 fax 29 767 80 99 www.stacon.pl

Podstawową dziedziną działalności firmy jest budownictwo. STACON specjalizuje się w moder­ nizacji i budowie stacji paliw w roli generalnego wykonawcy, jednak spółce nie są obce też inne inwestycje budowlane. Od 1990 roku spółka zrealizowała ponad 200 różnorodnych projektów na terenie całej Polski, co pozwoliło na pozyskanie wielu sprawdzonych kontrahentów.

Profesjonalizm naszych działań doceniły wielkie koncerny paliwowe poprzez stałe korzystanie z naszych usług. STACON oferuje kompleksową realizację procesu budowlanego, począwszy od wykonania projektu i uzyskania pozwoleń, poprzez budowę i wyposażenie obiektu, aż do uzyskania pozwolenia na użytkowanie. Firma posiada nowoczesną i rozbudowaną infrastrukturę transportowo-sprzętową, co w powiązaniu z wykwalifikowaną kadrą gwarantuje realizację wszelkich zadań zleconych przez klientów. Wieloletnie doświadczenie, kompetentna kadra oraz zaangażowanie wszystkich członków organizacji doprowadziły do uzyskania silnej pozycji konkurencyjnej naszej firmy.

Pol-Germann Tokheim Sp. z o.o. ul. Narwicka 1, 80-557 Gdańsk tel. 58 343 21 71, fax 58 343 22 15 polgermann@tokheim.pl www.tokheim.pl

Jesteśmy specjalistyczną firmą budowlano-montażową, która zajmuje się wyłącznie projektowaniem i budową stacji paliw oraz dostawami, montażem i serwisem ich wyposażenia. Firma nasza działa w Polsce od 1991 roku i założona została jako oddział niemieckiej firmy Paul Germann, specjalizującej się od ponad osiemdziesięciu lat w budowie stacji paliw.

PHU ZET Marek Zapiór ul. Siemianowicka 98, 41– 902 Bytom tel. 32 289 16 42, fax 32 289 16 44 biuro@zapior.pl

Firma PHU ZET Marek Zapiór została założona w 1994 roku. Zajmuje się modernizacją stacji i baz paliw, ze szczególnym wskazaniem na modernizację zbiorników. Główna działalność skupia się obecnie na praktycznym zastosowaniu nowatorskiej, opracowanej przez nas in­no­wa­cyj­nej technologii bezpiecznego czyszczenia i odgazowywania oraz wykonywania drugiego płasz­cza w zbiorniku paliwa. Stosowane przez firmę rozwiązania są chronione patentami.

wrzesień 2013 n Stacja Benzynowa

43