جملة التقنيات ال�صناعية
�صيانة
�سيور نقل احلركة Belt Drives د.م .حممد معاذ اخلياط mouathkhayat@yahoo.com
�شد).الحظ ال�شكل رقم ()1
– 2ظاهرة االنزالق يف �سيور نقل احلركة:
– 1متهيد: تناولنا يف �أعداد �سابقة �أحد �أهم عنا�صر الآالت وهي املحامل الدحروجية (الروملانات �أو البيليات) و ا�ستعر�ضنا �أهم �أنواعها و �أهم املالحظات الفنية و العملية اخلا�صة بفكها وتركيبها .يف هذا العدد �سوف نتناول مو�ضوع �سيور نقل احلركة و�أهم النواحي الفنية املتعلقة بها . من املعلوم �أنت عزم الدوران ينتقل عرب �سيور نقل احلركة ( االدارة بال�سيور) بني عمودين بطريقة احتكاكية مع �إمكانية حتقيق ن�سبة تخفي�ض �أو رفع لل�سرعة ،و ين�ش�أ ال�ضغط الالزم لتوفري االحتكاك املطلوب عن طريق �شد ال�سري �شداً م�سبقاً �أثناء تركيبه (�إجهاد
بكرة مقود
اجلانب املرتخي
بكرة قائدة
مبا �أن ال�سري املتحرك ينزلق قلي ً ال على البكرة لذلك تكون ال�سرعة املحيطية (اخلطية )Liner velocityللبكرة املقودة � Driven pulleyأقل مبقدار �ضئيل من �سرعة البكرة القائدة ( Drive pulleyعند ت�ساوي قطري البكرتني) �إذ يحدث انزالق يبلغ نحو ،%2و يتوقف مقدار هذا االنزالق على كل من مدى التحميل وال�سرعة املحيطية و املواد امل�صنعة منها ال�سيور والبكرات و م�ساحة االحتكاك ،وتتحدد هذه امل�ساحة بعر�ض ال�سري و زاوية متا�سه (التفافه) مع البكرة ،و تعتمد زاوية التما�س على الفرق بني قطري البكرتني و على التباعد املركزي بينهما. و ب�سبب االنزالق ف�إن الإدارة بال�سيور ال ت�صلح للآليات و الأجهزة التي يجب �أن تكون ال�سرعة املحيطية فيها ثابتة . (�آليات التوقيت ، )Timingو ال يف احلاالت التي ال يجوز فيها خروج ال�سري
زاوية التما�س ال�شكل 3
38
اجلانب امل�شدود التباعد املركزي
عن البكرات لدواعي الأمان.
- 3الإدارة بال�سري مع بكرة �شد: من التجربة العملية �إذا جتاوزت ن�سبة
جملة التقنيات ال�صناعية
�صيانة نقل احلركة املقدار i = 6:1ف�إنه ميكن زيادة زاوية التما�س على البكرة ال�صغرى عند نف�س القطر و نف�س التباعد املركزي با�ستخدام بكرة �شد تو�ضع على اجلانب املرتخي من ال�سري بالقرب من البكرة ال�صغرى بق�صد �شد ال�سري ،و ُتدفع بكرة ال�شد هذه بقوة ناب�ض �أو بثقل ،الحظ ال�شكل رقم ( ،)2كما يجب �أن يجري ترتيبها على ت�سمح برفع احلمل عن ال�سري يف حالة ال�سكون.
ال�شكل 2
للألة � ،إذا كان ال�شد رخواَ ف�إن ال�سري �سوف ينزلق و ترتفع حرارته ويحدث به اهرتاء ،كما �أن ال�شد الزائد �سوف يزيد من درجة احلرارة و ُيحدث �ضرراَ باملحامل .
الطريقة الأكرث �شيوعاَ ل�ضبط مقدار ال�شد هي ال�ضغط على ال�سري و ا�ستخدام امل�سطرة واحلافة امل�ستقيمة لقيا�س االنحراف احلا�صل يف ال�سري كما هو ّ مو�ضح بال�شكل رقم (.)4
ال�شكل 4
و ميكن �أي�ضاً �شد ال�سري ب�إزاحة حمرك الإدارة على زالقة (منزلقة) � ،أو برتكيبه كمحرك مف�صلي ،الحظ ال�شكل رقم (.)3
�أو ميكن �أن تتم عملية قيا�س اال�ستطالة احلا�صلة يف ال�سري بعد عملية ال�شد ،ومن خالل حتديد طول ال�سري بعالمتني قبل ال�شد النهائي ثم �إعادة قيا�س الطول بني نف�س العالمتني بعد ال�شد النهائي. ت�أخذ قيمة اال�ستطالة القيمة النظامية عندما تقابل هذه اال�ستطالة زيادة مقدارها 2%من طول ال�سري .هذه القيمة ميكن �أن تزداد مع زيادة �سرعة الدوران .
عمود ملولب لل�شد منزلقة (زالقة) املحرك
حمرك مف�صلي
ال�شكل 3 يجب �أن يكون مقدار �شد ال�سري ح�سب القيمةاملو�صى بها من قِبل ال�شركة ال�صانعة
39
جملة التقنيات ال�صناعية
�صيانة - 4تركيب جمموعة الإدارة بال�سيور: يجب عند تركيب البكرة على العمود مراعاة �أال تكون مائلة ،كما يجب ا�ستخدام خابور Keyمتوا ٍز (غاط�س) لتثبيتها ،هذا و تتمايل (ترف ) Trembleالبكرة عند دورانها �إذا كان تركيبها خاطئاً ،و يجب �أن تقع البكرتان القائدة و املقودة يف م�ستوى واحد ،و هو ما ميكن فح�صه بو�ضع ق ّد ا�ستقامة على الأ�سطح اجلانبية ،و عند كرب التباعد املركزي ميكن ا�ستخدام خيط م�شدود ،و يجب �أي�ضاً �أن يكون عمودا البكرتني متوازيني متاماً وواقعني يف م�ستوى واحد ،الحظ ال�شكل رقم (.)5
ال�شكل 5 - 5مالحظات فنية يجب مراعاتها عند �صيانة جمموعات الإدارة بال�سيور: يعتمد العمر الفني لل�سري على احلالة الفنية للبكرتني . يجب املحافظة على نظافة البكرات Pulleysو خلوها من ال�شحم ومن �أي �ضر ٍر �أو ت�أكل .يجب �أن يعدل �شد ال�سري ح�سب تو�صيات ال�شركة ال�صانعة و ُي ّ ف�ضل ا�ستخدام جهاز ال�شد اخلا�ص بذلك . يجب �أن ال ُيخرج ال�سري عن بكرته ق�سراً دون �إرخائه �أ�صو ًال. عند تركيب جمموعات الإدارة بال�سيور يجب ت�شغيلها لفرتة ال تقل عن ع�شر دقائق بهدف ال�سماح لل�سري ب�أن ي�أخذ و�ضعيته ال�صحيحة يف جميع �أخاديد البكرة .Pulley groovesبعد ذلك ُتعاد عملية �ضبط ال�شد .يجب التحقق من قوة ال�شد مرة �أخرى بعد مرور � 24ساعة تقريباً من عملية الرتكيب. يجب الت�أكد من �أن جمموعة الإدارة بال�سيور حممية بوا�سطة وقاء منا�سب لل�سالمة كذلك يجب �أن يزود الوقاء بو�سيلة للتهوية .
Guard
يجب �أن تتوافق ال�سيور املتعددة على بكرة واحدة مع بع�ضها البع�ض من حيث دقة الأبعاد و امل�صدر وذلك ل�ضمان التوزيع املنتظم للحمل ،الحظ ال�شكل رقم (.)6
40
ال�شكل 6
جملة التقنيات ال�صناعية
�صيانة 3 Rib 5 Rib
2 Rib 4 Rib
ال�شكل 6
ال�شكل 7 �صرير ال�سيور (:)Belt squeal� – 7أهم الأ�سباب امل�ؤدية لتلف يرتافق �صوت ال�صرير عاد ًة مع انزالق ال�سري و يحدث �أي�ضاً ب�سبب التحميل الزائد جمموعات الإدارة بال�سيور:
يجب �أن تغري ال�سيور املتعددة معاَ بكاملها لأن ال�سري اجلديد �سيكون طوله �أق�صر مقارنة مع �أطوال ال�سيور الأخرى وبالتايل �سوف يتعر�ض حلمل �أكرب الأمر الذي خفقان ال�سري (:)Belt whipping�سي�سرع من تلفه . عند تخزين ال�سيور يجب �أن يكون مكان التخزين جافاً و نظيفاً و غري معر�ض حلرارة �أو لأ�شعة ال�شم�س . – 6مناذج الأعطال Failure Patternsالتي قد حتدث مبجموعات الإدارة بال�سيور: البد من �أن يهرت�أ ال�سري كما هو حال معظم عنا�صر الآالت .يعتمد العمر الفني لأي �سري على �شروط العمل وال�سرعة والتحميل .عندما يتعر�ض �أي �سري لعطب قبل �أوانه فمن اجلدير البحث عن ال�سبب واتخاذ التدابري الفنية املنا�سبة. �إن احلاالت التالية ميكن اعتبارها ك�أدلة �أو مناذج للأعطال التي قد حتدث مبجموعات الإدارة بال�سيور:
انزالق ال�سري (:)Belt slippage�إن �أي انزالق مابني ال�سري و البكرة �سي�ؤدي �إىل االهرتاء ال�سريع Rapid wearوال�سبب يف ذلك يعود �إىل �شد غري كايف و التحميل الزائد جلملة نقل احلركة �أو وجود زيت �أو �شحم على ال�سري.
و ال�شد الغري كايف .كما يحدث ال�صرير عندما ال يكون قو�س التما�س بني ال�سري و البكرة كافياً.
عدم املحاذاة ()Misalignment كما يف معظم الآالتف�إن املحاذاة اجليدة هي و�ضع حدي.ت�سبب عدم حماذاة البكرات االهرتاء ال�سريع وال�ضرر ل�سطح ال�سري.
�إذا بد�أ ال�سري باخلفقان فمن املحتمل �أن يرتفع ب�شكل مفاجئ عن �أخدود البكرة �أو �أن يتدحرج فوق الأخدود و يتلف .قد يكون اخلفقان كنتيجة لتباعد مراكز جملة نقل احلركة عن بع�ضها ب�سبب تذبذب البكرات.
ال�شد اخلاطئ(:)Incorrect tension �إن ال�شد غري الكايف ي�سبب انزالق ال�سريوميكن �أن ي�ؤدي �إىل انهيار ال�سري نتيجة ت�أثري االنزالق الطويل لل�سري .يزيد ال�شد الزائد من ن�سبة االهرتاء وي�سبب ق�صر عمر ال�سريوميكن �أن ي�سبب التحميل الزائد على حمامل العمود.
انهيار (انقطاع) ال�سري (:)Belt breakageعادة يتم ذلك نتيجة انتهاء العمر االفرتا�ضي الطبيعي لل�سري.وقد ينهار ال�سري ب�سبب التحميل الزائد على �شكل �أحمال �صدمية �أو �أحمال �أولية كبرية ،و لكن �إذا مت اختيار ال�سري بدقة و ب�شكل هند�سي و�صحيح فلن يحدث انهيار مفاجئ .
التداخل):(Interference �إن �أي ات�صال بني ال�سري و�أي جزء من الآلةي�سبب �ضرر �سريع لل�سري على �شكل اهرتاء كبري ل�سطح ال�سري. املواد الغريبة):(Foreign material يجب �أن تبقى �أخاديد البكرات وال�سيور نظيفة وخالية من الأو�ساخ والغبار و�أي �شوائب �أخرى ،والتي ت�سبب اهرتاء �سريع �أو انهيار ال�سري�.إن ال�سري امل�صمم ب�شكل �صحيح ي�ساعد على حماية و �إبعاد املواد الغريبة عنه.
�إذاً فال�سيور امل�ضبوطة و امل�شدودة ب�شكل جيد �ستهرت�أ على طول اجلوانب و �سيكون هناك حاجة ال�ستبدالها� .ﺇذا كان االهرتاء �سريعو�أدى �ﺇىل حدوث العطل قبل �أوانه ،ف�إن هذا نتيجة عدم املحاذاة �أو وجود الغبار �أو �أي مواد حاكة �أخرى .االهرتاء غري ت�ضرر البكرات ):(Damaged pulleys امل�ستوياملبني بال�شكل رقم ( )7ميكن يجب �أن تكون �أخاديد البكرات خالية من �أن يكون نتيجة �إما عدم املحاذاة �أو الت�شققات واحلواف اخل�شنة والك�سور و�أي �أخطار �أخرى ت�ؤثر على ال�سري. حدوث �ضرر لأخاديد البكرات .
41