Le pont SNCF d'Épernay fermé pendant quatre jours

À partir de ce vendredi 28 avril, à 9 h, la circulation des véhicules sera coupée sur le pont ferroviaire de la rue de Reims. Elle rouvrira le mardi 2 mai, pour la rentrée scolaire.

Vous commencez à en avoir l'habitude si vous lisez régulièrement l'Hebdo du vendredi ou si vous circulez entre Épernay et Magenta ou le quartier de La Villa. Depuis le mois de janvier, une opération de réhabilitation complète du pont de la rue de Reims est menée par le conseil départemental de la Marne, propriétaire de cet ouvrage bâti en 1934. Ce chantier d'envergure consiste à joindre les deux tabliers du pont, renforcer son étanchéité, renouveler les réseaux, refaire la chaussée, rénover les trottoirs et renouveler l’éclairage public.

La plus importante étape est en cours : la jonction des deux tabliers centraux, ces structures porteuses qui supportent la charge de la circulation routière. Pour la finaliser, il convient de couler du béton, puis de le laisser sécher. Pas question, donc, de laisser passer des véhicules à proximité durant cette étape cruciale et délicate. « Pour garantir le séchage et la prise du béton, il faut éviter toute vibration, nous expliquait récemment le département de la Marne. C’est la raison pour laquelle le pont sera entièrement fermé à la circulation pendant le coulage. » Ce vendredi 28 avril, il sera encore possible d’emprunter le pont de la rue de Reims en auto

Des cars à la place des bus sur la ligne Épernay - Reims

En raison de travaux d’entretien des voies sur la ligne ferroviaire entre Reims et Épernay, certains trains seront supprimés et remplacés par des cars dans les prochains jours. Cela concernera, ces vendredi 27 avril, mardi 2 et mercredi 3 mai, au départ de la capitale du champagne, les 9 h 02, 10 h 02, 11 h 02, 11 h 59, 13 h 00, 14 h 02 et 14 h 32. Dans le sens Reims - Épernay, les voyages de 9 h 48, 10 h 48, 11 h 48, 12 h 48, 13 h 48 et 14 h 20 se feront également en car et non en train.

T RAVAUX

Attention, démolition !

Cela fait plusieurs années que l'on évoque, à Épernay, la construction du futur quartier Berges de Marne, à l'emplacement de l'immense friche qui accueillait auparavant les ateliers de chemin de fer. Jusqu'à récemment, ce projet de longue haleine était encore assez abstrait, mais les choses deviennent plus palpables depuis le début de l'année 2023.

du côté de la gare. La date a été choisie en raison des vacances scolaires qui se conjuguent à la fête du Travail, un week-end lors duquel la circulation devrait être moins dense que d’habitude, même si le 10 km d’Épernay, organisé ce vendredi 28 avril au soir, ramènera du monde dans le centre-ville. Il est prévu que le pont rouvre mardi 2 mai, « en début de matinée » selon la ville, ce qui signifie qu’il pourrait ne pas être accessible au moment où les vacanciers feront leur rentrée.

jusqu'à 9 h, le département ayant souhaité laisser passer le flux de véhicules du matin avant de mener sa grande opération. Passé cet horaire, la circulation sera interdite sur la chaussée durant quatre jours, mais un accès piéton sera maintenu uniquement sur le trottoir situé

Une fois cette étape terminée, le chantier continuera de se concentrer sur la partie centrale du pont, ce qui signifie qu’une seule voie de circulation sera ouverte de chaque côté, comme c’est le cas depuis plusieurs semaines. La quatrième phase, à savoir la réfection du trottoir proche de la rue de Verdun, actuellement inaccessible, doit se dérouler du 22 mai au 23 juillet, puis ce sera au tour de l’autre trottoir d’être réhabilité, jusqu’à la rentrée de septembre. Une pause est prévue pendant les vendanges, avant les quatre derniers mois de travaux qui consisteront à reprendre la chaussée et à renouveler les garde-corps et l’éclairage public.

Simon Ksiazenicki

La démolition doit durer au moins jusqu'à la fin de l'année. © l'Hebdo du Vendredi

Les travaux de désamiantage, déplombage et démolition ont débuté, à l'image, ici, de la destruction d'un bâtiment du XIXe siècle qui abritait d'anciens logements de fonctions. Pour autant, tout le bâti ne subira pas le même sort que cet ouvrage de 85 m². La ville a fait le choix de conserver plusieurs bâtiments des anciens ateliers de chemin de fer, véritable mémoire de la riche histoire ferroviaire sparnacienne. On peut citer, notamment, près de 13 000 m² de halles ou encore les deux grands réservoirs qui font face à la gare qui seront réhabilités.

La phase de déconstruction devrait occuper durant toute l'année l’Établissement public foncier du Grand Est (EPFGE), chargé des acquisitions foncières, des études et des travaux autour de ce projet. L'an prochain, c'est la dépollution qui sera menée et la ville révélera le nom de l'aménageur retenu pour la conception et la construction de ce futur quartier. Elle espère réaliser les premiers aménagements publics en 2026 et accueillir les premiers habitants des Berges de Marne l'année suivante.