e.fórum - říjen 2013

e.fórum říjen 2013

Elektronický magazín energetické společnosti E.ON

Pátý ročník ekologických oskarů již zná svého vítěze Obsah: Úvod ....................................................................................................................................................

Výsledky letošního ročníku E.ON Energy ............................................................................

Zajímavosti z energetiky ...........................................................................................................

Letiště Brno .......................................................................................................................................

Madeta ................................................................................................................................................

1

2 3 4 6 7

e.fórum říjen 2013

Editorial

Vážené čtenářky, vážení čtenáři, dovolte, abychom Vám nabídli další, tentokrát podzimní číslo elektronického magazínu společnosti E.ON. Podzim je mimo jiné časem sklizně vína, které dozrává na moravských vinicích. A možná tak trochu symbolicky se letošním vítězem soutěže E. ON Energy Globe Award, o němž rozhodli 7. října diváci v sále Vinohradského divadla, stal projekt, neodmyslitelně spojený s vínem.

Letošního ekologického oskara totiž získal Hotel-vinařství Galant z Mikulova.

Odbornou porotu i diváky zaujal způsob, jakým majitel hotelu dokázal snížit energetickou náročnost celého hotelového komplexu a dokonce využít k výrobě energií i přebytky tepla, vznikající při kvašení vína. V tomto elektronickém magazínu Vám nabízíme nejen krátký popis vítězného projektu, ale i přehled vítězů v jednotlivých soutěžních kategoriích.

Podzim je také obdobím ranních mlh a inverzí, které zhoršují rozptylové podmínky a zvyšují tak negativní účinek emisí, vznikajících při automobilové dopravě. Společnost E.ON se v rámci své snahy o ochranu životního prostředí a úspory snaží působit i v této oblasti, a to mimo jiné tím, že podporuje rozvoj elektromobility a rozšíření automobilů

na plynový pohon. V elektronickém magazínu najdete informace o naší dlouhodobé spolupráci s brněnským letištěm, v jejímž rámci mohou zaměstnanci letiště využívat elektromobily, zapůjčené od firmy E.ON a navíc tyto vozy přímo v letištním areálu zdarma dobíjet.

Seznámíme Vás také s dalším rozšiřováním čerpacích stanic na stlačený zemní plyn, což je opět oblast, ve které společnost E.ON aktivně působí. Pokud totiž mají automobily s plynovým pohonem přispět v budoucnu k omezení škodlivých emisí z dopravy, musejí mít majitelé a uživatelé těchto vozů stejné podmínky k provozu jako jiní automobilisté. V rubrice energetických zajímavostí Vám tentokrát nabízíme krátký pohled do výzkumu možností „skladování“ elektřiny, tedy do oblasti, která opět bezprostředně souvisí s ekologií a úsporami energie. Na závěrech bychom si Vám dovolili nabídnout profil jednoho z našich nejvýznamnějších zákazníků, mlékárenské společnosti Madeta. Doufáme, že si v melancholickém podzimním čase najdete na newsletter společnosti E.ON čas a články, v něm obsažené, Vás zaujmou.

Vaše redakce

2

e.fórum říjen 2013

Ekologického oskara získal

Hotel-vinařství Galant Vítězem letošního ročníku soutěže E.ON Energy Globe Award se stal projekt snížení energetické náročnosti Hotelu-vinařství Galant v Mikulově. Autoři projektu prokázali, že ani skleníkové plyny nemusejí být vždy odpadem, zatěžujícím životní prostředí. Dají se využít využít k výrobě vína i ve wellness programu.

C

elkového vítěze letošního ročníku soutěže E.ON Energy Globe Award vybrali 7. října diváci v sále Vinohradského divadla v Praze z vítězů čtyř soutěžních kategorií, vybraných odbornou porotou. „O úspory energií a ochranu životního prostředí se zajímám prakticky od dětství. Vítězství v soutěži E.ON Energy Globe Award si proto nesmírně vážím a věřím, že se můj úspěch stane i inspirací pro ostatní,“ řekl bezprostředně po vyhlášení výsledků majitel Hotelu vinařství Galant Jiří Marián. Projekt, který získal takzvaného ekologického oskara, podle něj vytvořil tým pěti lidí. „Rád soutěžím, ale zároveň se musí jednat o soutěž, která dává nějaký smysl. A právě taková je E.ON Energy Globe Award. Učí totiž odpovědnosti a používání rozumu,“ uvedl Marián.

Jeho vítězný projekt spočívá mimo jiné v tom, že původní kotelnu v hotelovém komplexu, spojeném s vinařstvím, nahradily tři kogenerační jednotky a šest tepelných čerpadel. Ta energetickou kapacitu vhodně přeměňují na chlad či teplo podle aktuální potřeby. Přebytky tepla, které vznikají při kvašení vína, se využívají k ohřevu teplé vody, při výrobě chladu se přebytky použijí pro chladicí a mrazicí boxy.

Soutěž E.ON Energy Globe Award je největší soutěží v Česku, zaměřenou na úsporu energií a zlepšení kvality životního prostředí. Vítěz získává od společnosti E.ON prémii 300 000 korun a zá-

roveň může počítat s tříletou zápůjčkou elektromobilu BMWi3 od generálního partnera soutěže BMW Group ČR. Projekt Hotelu-Vinařství Galant vedle celkového vítězství získal první místo v kategorii „Firma“, diváky ale zaujaly i další projekty, které se dostaly do velkého finále. V kategorii „Kutil“ zvítězil energetický aktivní dům architekta Jana Řežába v Plzni-Bolevci, v kategorii „Obec“ projekt obce Kněžice a v kategorii „Mládež“ projekt technologické školky ENERGIS 24 předkladatele Radovana Šejvla. Speciální cenu za nejsympatičtější projekt, o které rozhodovala široká veřejnost pomocí internetového a SMS hlasování, si pak odneslo město Soběslav za záchranu a přestavbu místního hradu. Celkem se takzvaných ekologických oskarů letos zúčastnilo 217 firem, obcí, škol i jednot-

livců, což znamená jednu z nejvyšších účastí v pětileté historii soutěže.

Společnost E.ON se snaží organizací ekologických oskarů v Česku zvýšit povědomí o nutnosti energetických úspor a motivovat instituce i jednotlivce k tomu, aby přispěli svým dílem k řešení této celosvětové výzvy. Novinkou letošního ročníku E.ON Energy Globe Award je speciální kategorie „Nápad“, které se netýká již dokončených projektů, ale naopak nápadů, které na realizaci teprve čekají. V této kategorii mohou soutěžící přihlašovat své projekty až do konce roku 2013. Záznam ze slavnostního vyhlášení letošních ekologických oskarů odvysílala 9. října Česká televize.

Všechny další potřebné informace k soutěžním projektům i samotné soutěži najdete na: www.energyglobe.cz

3

e.fórum říjen 2013

Zajímavosti z energetiky

Vodík představuje naději pro obnovitelnou energetiku Vědci z německého Helmholtz Centra a univerzity v nizozemském Delftu představili letos v září nový prototyp fotovoltaického článku, který s nízkými vstupními náklady přímo rozkládá vodu na vodík a kyslík.

V

ýsledky výzkumu by mohly zásadním způsobem přispět k efektivnímu využívání obnovitelných zdrojů energie.

Pokud by se totiž podařilo vyrábět levně vodík přímo pomocí slunečního záření, část elektřiny by bylo možné uskladnit v zásobách vodíku a využít tehdy, když by jí bylo v soustavě potřeba. „Výzkum vědců z Helmholtz Centra a univerzity v Delftu může velkou měrou přispět k tomu, že vodík bude možné získávat mnohem jednodušší a levnější cestou než doposud. Jsem v této otázce velmi optimistický,“ uvedl německý ministr životního prostředí Peter Altmaier.

Německá vláda hodlá investovat do výzkumu možností skladování elektřiny částku 200 milionů EUR (5 miliard ko-

run), z toho velká část by měla podle Altmaiera jít právě do výzkumu takzvané vodíkové energetiky. Důvod je jednoduchý.

Obnovitelné zdroje jako větrné či solární parky jsou jen obtížně regulovatelné a pokud v určitém čase produkují nadbytek elektrického proudu, zbývá otázka, kam s ním.

Elektřinu je už dnes možné ukládat třeba do přečerpávacích elektráren, jejichž výstavba je však velmi nákladná a naráží na odpor obyvatel. Velkokapacitní baterie mají zase za současné úrovně techniky omezenou životnost, jsou drahé a musí se počítat i s náklady na jejich ekologickou likvidaci. Další možnost představuje akumulace elektřiny právě tím způsobem, že se přebytek energie „uloží“ do palivo-

vých článků, obsahujících vodík a znovu tedy využitelných k výrobě elektřiny.

Jenže k masovému využití údajného nového objevu vede ještě dlouhá cesta, samotní vědci počítají minimálně s deseti lety dalšího výzkumu. Princip rozkladu vody na vodík a kyslík přímo pomocí slunečního záření není žádnou novinkou.

Novum však údajně spočívá v tom, že vědci tentokrát dokázali k výrobě využít nejlevnější „křemíkový“ článek a také ostatní použité materiály jsou cenově dostupné a výroba velmi jednoduchá. Solární panely na ploše sto metrů čtverečních dokáží vyrobit za hodinu tolik vodíku, kolik je potřeba k výrobě zhruba 3 kilowatthodin elektrického proudu. „To zatím znamená zhruba pětiprocentní účinnost, technickým zlepšením jsme ale schopni zřejmě dosáhnou minimálně dvojnásobné účinnosti,“ řekl listu Süddeutsche Zeitung vedoucí výzkumného týmu Roel van de Krol.

Příroda si to zaslouží, jezděte ekologicky Pokud se rozšíří síť čerpacích stanic na CNG, bude to znamenat i větší motivaci k tomu, aby lidé kupovali a využívali ekologická auta na stlačený zemní plyn.

D

álnice D1. Pro někoho rychlá přeprava z místa A do místa B, pro někoho zlý sen. Stále se řidiči musejí potýkat s uzavírkami, něco se opravuje nebo na opravu čeká. Oprava celé dálnice nám bude komplikovat cestování bezmála pět let. A řidiči se musejí připravit na stání v dlouhých kolonách, spojeným s neustálým popojížděním na nízké rychlostní stupně. Do vzduchu se za takové situace dostává ještě mnohem více škodlivých emisí než při plynulém provozu. A životní prostředí dostává „na frak“.

Jednou z cest, jak omezit negativní vlivy automobilové dopravy, je rozšíření elektromobilů a dalších dopravních prostředků, které se obejdou bez spalování benzinu a nafty. Aby ale lidé taková vozidla

kupovali a využívali, musejí být podmínky k jejich využívání srovnatelné s komfortem, kterému se dnes těší majitelé klasických aut. Cesta k omezení závislosti na ropě a lepšímu životnímu prostředí nevede jen přes výrobu vozidel na elektrický pohon či plyn, ale také přes maximální rozšíření možností pro jejich provoz.

A právě takovou cestou se vydala společnost E.ON. Důkazem je mimo jiné nová čerpací stanice na stlačený zemní plyn (CNG), vybudovaná letos na jaře v prostoru klasické čerpací stanice Benzina na dálnici D1, exit 90 – Humpolec. Řidiči aut, jezdících na plynový pohon, tak mohou využívat stejný komfort jako majitelé klasických vozidel. Významu nové CNG u Humpolce odpovídá fakt, že se jejího 4

e.fórum říjen 2013

slavnostní otevření zúčastnili 29. května letošního roku Michael Fehn, předseda představenstva E.ON Czech Holding AG, hejtman Kraje Vysočina Jiří Běhounek, Miroslav Stříbrský, jednatel NEXT Energy, s.r.o. a další významní hosté.

Vozy s pohonem na CNG už mají ve své sériovém výrobním programu všechny přední světové automobilky a tato technologie budoucnosti si rychle získává příznivce. I ve společnosti E.ON používají někteří zaměstnanci firemní vozidla na stlačený zemní plyn a mohou se tedy s ostatními podělit o své poznatky. Pokud jde o samotný provoz vozidel, výrazně převažují dobré zkušenosti. Většinu uživatelů těchto vozů trápí jediný zásadní problém, a to malá hustota čerpacích stanic na CNG. Ale i tato nevýhoda by se měla časem stát minulostí.

Společnost E.ON intenzivně pokračuje v přípravě na stavbu dalších stanic, podobných stanici u Humpolce. Plyn se ke stanici přivádí plynovým potrubím a do vozidel se plní pod tlakem kolem 300 bar. CNG (stlačený zemní plyn) není ropný produkt a jeho cena a dostupnost nejsou závislé na světovém trhu s ropou.

Hlavní výhodou vozů s pohonem

na CNG je úspora provozních nákladů.

Stlačený zemní plyn zůstává nejlevnější pohonnou hmotou s minimálním zatížením spotřební daní. Náklady u standardního osobního vozu se pohybují zhruba od 70 haléřů do 1,30 Kč na jeden ujetý kilometr. Pro vozy na CNG platí nulová sazba silniční daně.

Nezapomeňme ovšem na další důležitou věc, a to na význam provozu těchto vozidel v oblasti ochrany životního prostředí.

Množství emisí CO2, které vypouštějí auta na stlačený zemní plyn, je o 30 až 40 % nižší než u srovnatelných vozů na klasická paliva. Ostatní emise, jako například emise kysličníku dusíku a prachové částice, jsou téměř nulové. Pokud by po dálnici D1 jezdilo v budoucnu více takových aut, životnímu prostředí by se výrazně ulevilo.

Božena Herodesová

5

e.fórum říjen 2013

Letiště Brno využívá elektromobily od firmy E.ON Zaměstnanci letiště v Brně Tuřanech mohou od letošního června zdarma využívat další elektromobily, zapůjčené společností E.ON. Pokračuje tak spolupráce, v jejímž rámci se společnost E.ON snaží v Česku podpořit elektromobilitu jako ekologický způsob dopravy.

U

ž v roce 2011 začala fungovat na letišti v Brně Tuřanech veřejná dobíjecí stanice pro elektromobily, v níž si všichni zájemci mohou dobíjet svá vozidla zcela zdarma. Od té doby také zaměstnanci letiště využívají dva zapůjčené elektroskútry. Na základě dobrých zkušeností s jejich praktickým využitím společnost E.ON bezplatnou zápůjčku elektromobilů rozšířila. Nově mohou zaměstnanci letiště využívat nejen dva další elektroskútry E.ON e-max 90´S, ale i dodávkový vůz Mercedes-Benz VITO E-CELL, minimobil Smart fortwo ed a elektrokoloběžku HUGO BIKE. „Všechny zapůjčené dopravní prostředky splňují naše představy. Přínosem je jednoduchá manipulace a operativnost v rámci našeho areálu. Zaměstnanci ocenili snadnou obsluhu, údržbu a minimální hlučnost. Elektromobilita představuje součást cesty, kterou bychom se chtěli do budoucna vydat,“ uvedl předseda představenstva Letiště Brno a. s. Jiří Filip.

Spolupráce mezi Letištěm Brno a společností E.ON je založena na společném zájmu obou firem o ochranu životního prostředí. Pro brněnské letiště byl koncept elektromobility od začátku velkou

výzvou. Lidé v civilizovaných zemích totiž stále častěji docházejí k závěru, že všeobecný rozmach osobní a veřejné dopravy musí být spojen se snahou maximálně omezit jeho negativní důsledky na kvalitu života. A právě elektromobilita je jednou z možností, jak takového cíle dosáhnout.

Auta na elektrický pohon nezatěžují životní prostředí výfukovými plyny a představují tedy v mnoha ohledech ekologický dopravní prostředek. „Snaha o úspory energie a využití alternativních zdrojů jsou součástí dlouhodobé strategie naší společnosti. Podpora vozidel s ekologickým pohonem znamená i snížení závislosti na ropě. S tím souvisí propagace elektromobility a především využívání elektrovozidel v praktickém každodenním provozu u reálných zákazníků,“ řekl Michael Fehn, předseda představenstva E.ON Czech Holding AG. Jak funguje elektromobil si přitom mohou vyzkoušet nejen zaměstnanci brněnského letiště, ale i široká veřejnost. V autopůjčovně Sixt, která nabízí své služby v letištní hale, si mohou zájemci půjčit k cestám po Brně a okolí elektromobil Smart ed. „Elektromobily vám také kdy-

koliv přistavíme až do firmy. Každý si tak může vyzkoušet tichou jízdu s minimálními náklady,“ řekl Petr Kosmák, předseda dozorčí rady autopůjčovny Sixt.

Společnost E.ON v současné době provozuje v České republice flotilu 26 elektromobilů. Kromě dodávkového vozu Mercedes-Benz Vito E-CELL zahrnuje vozový park dalších 25 elektromobilů Smart fortwo ed, které jsou ve většině případů zapůjčovány k ročnímu zkušebnímu provozu. Jezdí s nimi například Zdravotnická záchranná služba hlavního města Prahy, pražská ZOO, humanitární organizace ADRA nebo nadace VIZE 97.

Kromě toho, že společnost E.ON podporuje elektromobilitu, snaží si o i rozšíření sítě čerpacích stanic na stlačený zemní plyn (CNG). Auta s plynovým pohonem jsou totiž opět mnohem „ekologičtější“ než klasické automobily, spalující benzin nebo naftu. „Pokud budou stanice dostupné široké veřejnosti, zvýší to u lidí motivaci kupovat vozy na plyn,“ uvedl Michael Fehn. Bližší informace o projektech společnosti E.ON v oblasti ekologické dopravy a ochrany životního prostředí najdou všichni zájemci na internetovém portále www.energieplus.cz

6

e.fórum říjen 2013

MADETA chutná hezky (jiho)česky

Kdo by neznal mléko, máslo, sýry a další mléčné výrobky značky MADETA? Tento jihočeský mlékárenský gigant je naším významným zákazníkem, a proto vás s ním seznámíme. Ale jinak než přes chuťové buňky. A také vám představíme Jana Beně, což je Key Account Manager, který se o tuto firmu pečlivě stará.

J

e dobře, že jsme se hlavně u potravin už nabažili cizích výrobků, které po roce 1989 zaplavily náš trh. Stačilo několik afér na téma kvalita, aby většina z nás dala přednost českým (moravským) pěstitelům, chovatelům a zpracovatelům.

Vždyť je známo, že našemu zdraví víc prospívají potraviny (ovoce, zelenina, maso aj.), které pocházejí z naší země, než dovážené přes půl světa. V Madetě dobře vědí, odkud je mléko, z něhož se vyrábí podle původních receptur, ale pomocí nejmodernějších technologií kvalitní, chutné a mezi zákazníky oblíbené mléčné produkty.

Tradice dvě stě let stará Značka MADETA je na trhu již 110

let. Navazuje však na téměř dvěstěletou historii výroby sýrů na jihu Čech. První sýrárna zde byla založena roku 1837 na schwarzenbergském dvoře v Korosekách na Českobudějovicku a v roce 1890 bylo na celém panství již třináct sýráren a deset dílen na výrobu másla.

Předchůdcem Madety bylo Mlékařské družstvo táborské ustavené v roce 1901.

O pět let později byla v Táboře otevřena nová mlékárna s máslárnou, sýrárnou a chladírnou, která byla od roku 1913 největším zpracovatelem mléka v zemi.

V roce 1945 se z Mlékařského družstva táborského stala Madeta, která zásobovala sýry nejen domácí trh, ale vyvážela své výrobky i za hranice a za moře.

V současnosti patří Madeta k nejvý-

znamnějším výrobcům mléka a mléčných výrobků u nás a získala za ně již celou řadu prestižních ocenění. Např. asi 250 jejích výrobků má právo používat značku Český výrobek, některé z nich se pyšní i označením Klasa.

Madeta, a.s.

Ryze českou společnost se sídlem v Českých Budějovicích tvoří pět moderních, specializovaných výrobních závodů: Český Krumlov, Jindřichův Hradec, Pelhřimov, Planá nad Lužnicí, Řípec. „V budoucnu hodláme výrobu spojit do tří závodů, a to v Plané na Lužnicí, Jindřichově Hradci a Českém Krumlově, což se odrazí jak ekonomickými úsporami, tak v oblasti ekologie. A to je náš cíl,“ prozrazuje část firemní vize Jan Teplý, ředitel marketingu, obchodu a nákupu společnosti.

Madeta je největším zpracovatelem mléka v České republice, denně je to téměř milion litrů mléka. Výrobní linky opouští více než 250 druhů výrobků, jež představují roční objem 396 milionů kusů. „Naše společnost exportuje do patnácti zemí světa, tedy zhruba čtvrtinu celkové produkce. Navázali jsme na tradici obliby jihočeských sýrových výrobků u řady zákazníků zejména z jižní Evropy.

Se sušeným mlékem a speciálními bílými sýry jsme dobyli i egyptský a libanonský trh. V 90. letech minulého století jsme vyváželi tzv. košer výrobky do USA,“ s hrdostí připomíná Jan Teplý.

Díky neustálým inovacím jak výrobních zařízení a technologií, tak produktových řad se jihočeské Madetě daří hájit přední místo mezi mlékárenskými podniky a získávat četná domácí i mezinárodní ocenění. „Letos jsme jako firma dostali mezinárodní ocenění Superbrands 2013. Vybraným společnostem je uděluje nezávislá odborná komise a mohou ho používat pouze značky s výbornou pověstí ve své zemi,“ zmiňuje z posledních úspěchů manažer společnosti Jan Teplý. Šetříme na energiích, ne na surovinách „V době, kdy se k nám vozí spousta levných zahraničních potravin, není zrovna 7

e.fórum říjen 2013

lehké si své pozice na trhu udržet,“ konstatuje technický ředitel společnosti Petr Payer. „Naše výrobky jsou na domácím trhu, ať chceme nebo ne, spíše v té vyšší cenové kategorii, protože stále držíme vysokou kvalitu a používáme nejlepší suroviny. Při snižování nákladů jsme se vydali jinou cestou – šetřit na energiích, ne na surovinách – a našli jsme v tomto směru vynikajícího a spolehlivého partnera, společnost E.ON.“ Tato slova doplnil Jan Beň: „Madeta je naším dlouholetým významným zákazníkem. Už několik let nakupuje elektřinu (23 000 MWh/rok) a plyn (50 000 MWh/rok) postupně podle aktuálního vývoje na burze.

Vzhledem k současným výhodným cenám elektřiny tento náš zákazník nezaváhal a má nakoupeno nejen na roky 2014 a 2015, ale i na rok 2016.“

Technický ředitel Madety Petr Payer si spolupráci se společností E.ON pochvaluje: „Pochopitelně jsme si zjišťovali ceny i u konkurence, ale nabídka E.ONu je skutečně nejvýhodnější. Navíc jsme s E.ONem realizovali nové úsporné osvětlení. Jako první proběhla výměna venkovních (pouličních) výbojkových lamp za úsporná LED svítidla v areálu sídla společnosti v Českých Budějovicích. Nyní se připravuje další etapa tohoto projektu – zefektivnění osvětlení ve výrobních prostorách jednotlivých závodů. Hodně si však slibujeme od měření toku energií v jednom z našich největších závodů v Jindřichově Hradci, které jsme s E.ONem realizovali vloni. Centrální servisní dispečink (CSD) umožňuje dálkový přenos a správu dat, jejich sběr, vyhodnocování

a hlídání toku energií. Šetří nám nejen finance, protože máme přesný přehled o nákladech na výrobu jednotlivých produktů a můžeme rychle identifikovat únik energií a odstranit ho, ale také čas při měsíčních odečtech dat. Zatím je na hodnocení brzy, ale pokud se tento systém osvědčí, uvažujeme o tom, že podobnými dispečinky vybavíme i naše zbývající závody.“ Dalším důkazem vzájemné dobré spolupráce je e-skútr, který si MADETA pořídila prostřednictvím E.ONu. Charakterizuje její firemní filozofii – ekologický provoz a šetření provozních nákladů i v dopravě.

Podle článku pro časopis Trade News (autorka Jana Jenšíková) zpracovala Mirka Lednická

Jan Beň (35) Je rodák z Větřní. Po maturitě na SPŠ strojní a elektro Dukelská v Českých Budějovicích úspěšně vystudoval elektroenergetiku na Západočeské univerzitě v Plzni (2003). Jako jihočeský patriot se vrátil do svého rodného kraje a nastoupil do JČE na pozici technika výstavby, kde působil do června 2005. „Poté jsem přešel na pozici KAM do společnosti E.ON Energie, a.s.

Zde jsem si střídavě vyzkoušel funkci KAMa i KIMa. Nyní znovu pracuji jako KAM s obsluhou významných zákazníků.

V mém portfoliu nechybí některé tradiční jihočeské společnosti, takže kromě Madety mám pod svými křídly Budějovický Budvar, MOTOR JIKOV Group, Dřevozpracující družstvo Lukavec a mnoho dalších. Hranicemi kraje však seznam mých zákazníků nekončí.

Tím nejvzdálenějším je asi mlékárna ve Varnsdorfu,“ prozradil Honza Beň ze svého profesního života.

A co soukromí?

I do něj nám nechává nahlédnout. „Od dubna jsem rozšířil počet obyvatel jihočeské metropole,“ začal, „ale letos je těch změn více.“

Ta hlavní připadla na druhou dubnovou sobotu, kdy učinil rázný životní krok. Oženil se v Prachaticích se svou přítelkyní Lenkou.

A plány do budoucna? „Přeci rodina,“ směje se Honza Beň.

Je tedy zcela jasné, že na prvním místě jeho současných zájmů je novomanželka a její spokojenost.

I tak ho však dále baví práce se zákazníky a také sport. Především bas-

ketbal, kterému se věnuje od svých jedenácti let. Prošel několika kluby (Větřní, Plzeň, Lišov) a nyní již sedm let válčí v barvách Spartaku Kaplice na krajských palubovkách.

Mimo basket ho baví ještě golf, kolo a letos znovu propadl kouzlu lyžování. „K dobré pohodě však patří i odpočinek a ten si nejraději dopřávám s Lenkou na chalupě v Chlumu u Třeboně.“

8