Spitfire Mk.IX
2.dn
Miroslav Snajdr
9
11 11
772336
464009
I
05
Autor Barevne kresby Foto
Miroslav Snajdr Petr Kolmann Miroslav Snajdr, Karel Tuma, Michal Simek, Jiri Jakab
AERO-JAKAB PUBLISHING Vydava: Jakab Publishing s.r.o. Nevojice 144 6850 I Bucovice IC: 28307917 e-mail: jakab@jakab.cz W\VW.jakab.cz Distribuce: rozsifuje Mediaprint & KapaDistribuce Euromedia Group, k.s., Pavel DOBROVSKY - BETA s.r.o. Slovensko - MAGNET-PRESS Slovakia, s.r.o. ISSN 2336-4645 Registracni cislo MK CR E 21750 Vychazi mesicne cena: 99,00 Kc/ 4,45 Eur Vsechna prava vyhrazena All Rights Reserved
4
Aero
Ceskoslovensti piloti pro Spitfiry
Mk.IX Prvni ceskoslovcnsti pfislusnici RAF se s vynikajicf stihackou Spitfire Mk.IX setkali jiz behem roku 1942. Nejdflve slo o piloty, plnici nebojove ukoly. K jednomu z uvodnich letu Ceskos)ovenskeho pilota V kabine Spitfiru Mk.IX doslo 24. cervna 1942. F/Sgt Jan Mokrcjs pusobici u scrvisni jednotky No. 8 Maintenance Unit v Little Rissingtonu toho dne zaletal stroj serioveho cisla BR140. Letoun nasledne pfevzala do stavu 64. squadrona RAF. 0 ctyfi dny pozdcji stejny pilot testoval Spitfire Mk.IX BR370. Ctyfiadvacateho ccrvna zaletal P/O Karel Seda, pusobicf pro zmenu u No. 45 MU v Kinlossu, stihacku serioveho cisla BR602. Bchem cervence za lctu vyzkousel jcste .,devitky" seriovych cisel BR60 I a BR980. Nejcasteji ovsem z ceskoslovenskych neoperacnich pilotu do kabiny Mk.IX usedal veteran francouzske kampane, lctecke bitvy o Britanii a non-stop ofenzivy FC RAF, Vaclav Jicha (na kontc me! tfi samostatne sestfely, ctyfi scstfely ve spolupraci a jedno poskozeni). F/O Jicha opcracni tumus zavrsil u 3 J 3. squadrony a 17. srpna 1942 nastoupil na odpocinek. Jeho prvnim ncbojovym umistcnim se stala servisni jcdnotka No. 9 MU v Cosfordu. A prave zde se setkal se Spitfiry Mk.IX. Minimalne jednou Vte dobe zazil s ,,devitkou" skutccne peme chvile. V kabine stroje seriovcho cisla EN250 po vypnuti motoru nouzove pfistal v Cosfordu 29. prosince 1942. Behem manevru ostruhovym kolem zachytil o nezpozorovanou terenni nerovnost. Doslo k poskozeni na zadni casti trupu a stroj se potc postavil na vrtuli. Skody nastesti ncbyly vazne a Jicha z nchody vysel nezranen. Tfetiho ledna 1943 zacal cerstvc povyscny F/Lt Jicha pusobit jako zkusebni pilot u tovamy VickersArrnstrongs (Castle Bromwich) Ltd. v Castle Bromwich, tedy u hlavniho producenta Spitfiru. Zaletal zde velkc mnozstvi ,,devitek", do jejichz produkce se tovarna behem roku 1943 zapojila. Ve funkci zkusebniho pi Iota v Castle Bromwich setrval do kvetna 1944. Podilcl se mimo jinc na zjist'ovani pficin vysazovani Mcrlinu u Spitfiru. Citace k udeleni AFC (Air Force Cross, tedy Kfizi letectva), ktery mu by! oficialne posrnrtne udelen 28. listopadu 1945, toto jeho pusobeni shrnuje nasledovne: ,, ... Behem zaletavani a pfezkufovani letounu V nove vyrobe pro ministerstvo letecke vyroby lento dustojnik naletal 822 hodin V sestnacti mes[cich konce kvetnem 1944. Krome Wellingtonu a Lancasteru bud' sam nebo castecne otestoval celkem 1267 Spitfiru Mk.Va Mk.IX .... Zdatnost F/Lt Jichy byla mimoto podrobena zkouscc tim, ze byl z valne casti zamestnan zjist'ovanim pficin vysazovani motoru. z patnacti J10UZOV)'Ch pfistani, ktere V dusledku toho tento dustojnik muse! provest,
Behem roku 1943 postupne rostla zprvu nedostacujici produkce Spitfiru Mk.IX a puvodne prechodova verze se stavala zakladem vyzbroje Fighter Command. Do radove sluiby phchazely nove subverze cinici z "devitky" jeste dokonalejsi valecny stroj. Obdobne duleiitj, by! take rust kvalit pilotu velitelstvi stihaciho letectva. 1-yssi uroveft nove vycvicenych letcu ve spojeni se zkusenostmi stihacuveteranu, absolvujicich svuj druhy ci nekdy dokonce lreti operacni turnus, se prospesne projevila na bojeschopnosti squadron. Stejne tak pozitivni vliv melo zlepseni taktiky, V ktere FC RAF konecne docililo parity s nepritelem. To vse phspelo k narustu sebevedomi u stihacichjednotek a take se kladne promitlo do vysledku vzdusnych boju na zapadoevropskem vzdusnem bojisti. Ceskoslovenskym stihacim squadronam RAF se ovsem prozatim vyhoda kvalitnejsi vyzbroje vyhybala. Nada!e pokracovaly ve sluibe s nevyhovujicimi Spitfiry Mk. V. Nicmene s .,devitkami" V ramci nekolika britskych squadron letala }ii od !eta 1942 ma/a, ale elitni skupina nasich pilotu, mezi kterymi behem roku 1943 bezkonkurencne vyniknul mlady Slovak PIO Otto Smik.
Spitfire Mk.IX
pfistal devetkrat s neporusenym lctounem bez podvozku na letisti ... " Po odchodu z Castle Bromwich pusobil dale u servisnich jcdnotek RAf'. F/Lt Jicha, tehdy pfislusnik No. 45 MU, zahynul I. t'.mora 1945 jako ccstujici
bchem letu v Ansonu Mk.I NK945. Stroj havaroval za snehove vanice a zfitil sc mezi Edinburghem a Bcrwickem, nedaleko skotskeho Soutra (hrabstvi East Lothian). Mezi tim ovsem zacali ccskosloven-
Aero
5
sti p iloti letat na Spittirech M k.TX take bojovc. Zprvu ovsem slo pouze o malou skupinku jednotli vcu, slouzicich v ramci britskych squadron ve lite lstvi stihaciho letectva. Trojice ceskoslovenskych s tihacic h sq uadron RAF musela j es te dlouho bojovat n a ncvyhovujicich Sp itfi rech Mk.V a na Mk. IX zahaj ila pfezbrojovani az na zacatku roku 1944. Ccst stat se prvn im nas im pi lotem, bojuj ic im na ,,devitce" proti Luftwaffe, z iskal behcm svcho druheho operacniho tumusu u Fighter Command F/Lt Jifi Mai\ak. Ve Franc ii bojove neletal a prvni operacni beh u RAF absolvoval v fadach 60 I. squadrony, pficcmz vedle Hurricanu u tcto jcdnotky pi lotoval take Airacobry Mk.I. Po odpocink u nastoupil druhy operac ni turnus 7. ccrvcncc 1942 u 8 1. squadrony RAF, umistcnc SC Spitfiry Mk. VB na letisti Hornchurch. Dcsateho srpna 1942 sc ohlasil do sluzby u No. 6 11 (West Lancashire) Squadron RAF, umistene na letisti Redhill. Tato jednotka, patficf mezi pfed valecne utvary pomocneho letectva (Auxi liary Air Force), pfedstavovala po No. 64 (Fighter) Squadron RAF druhou perut' velitelstvi stihaciho letcctva vyzbrojenou Spitfi ry
6
Aero
Mk.IX. Zacala jc do vyzbroje namisto dosavadnich Spitfiru Mk. VB pfebirat v Redhillu 23. ccrvcnce. Od 27. ccrvcncc do I . srpna si odskocila do lpswichu a pole od I. srpna opct opcrovala z Redhillu. Uvodni operacn i let s ,,devitkami" absolvovala jcn par dnu pfed Manakovym nastupem, 5. srpna 1942. V cele 611. squadrony stal veteran letecke bitvy o Britanii S/Ldr D. H. Watkins. F/Lt Maii.ak by! zafazen do B flightu. S Nemci se ceskoslovensky pilot realne poprve utkal na Spitfi ru M k.IX 19 . srpna, behem podpory vylodcni V Dieppe. Ctmacteho srpna se 6 11 . squadrona v ramci priprav na operaci J ubilee pfem istila na letiste Kenley (No. 11 Group) a odtud take inkriminovane ho dn e zasah la do stfetnu ti. Spitfi ry Mk.IX 6 11. squadrony behem 19. srpna vykona ly ctyfi bojove operace. Mariak se podilel na vsech ctyfech akcich SYe perute a V kabine M k. IX se riove ho cis la BS I 16 a k6dovcho oznacen i FY-N setrva l tohoto dramatickeho dne ve vzduchu uhmnych 6 hodin a 25 mi nut. S nepfitclcm se 19. srpna stfetl bchcm uvodni akce. V 05: 15 vz letlo jcdcnact Spitfiru M k.TX 6 11 . squadro-
ny, vedenych S/Ldr Watkinsem (sedlal stroj serioveho cisla BR63 l ). Spolecne se Spitfiry Mk.V kanadske 402 a britske 602. squadrony mely hlidkovat nad lodcmi, plujicimi vodami prulivu La Manche. V 05:37 S/Ldr Watkins a jeho muzi odhodili pfidavne nadrze a 0 tri minuty pozdcj i dolctli nad Dieppe.
6 I I. squadrona patrolovala v okoli pfistavu ve volnych ctvei'icich ve vyskach od 1500 do 5000 stop. Vedet o sobe dala take Luftwaffe a piloti Spitfirii Mk.IX prosli nekol ika sarvatkami s Focke-Wulfy Fw 190A. Mala skupina nemeckych stihacek napadla modry roj a sestrelila Spitfire Mk.IX BSJ 79 francouzskeho pilota F/Sgt Andrcho Paula Franc;oise Vilbouxe, ktery pad!. Behem stfctu v 06: IO ovsem narokovali uspechy take piloti 61 l. squadrony. S/Ldr D. H. Watkins sestfelil l Fw l 90 zhruba 6 mil seveme od Dieppe. Ve svem bojovem hlaseni uvedl: ,, ... Fw 190 stfernhlav sletl do me vysky (1500 stop) a pro letl kolem pfimo za me cislo dve. Ubral j sem plyn a snadno jsem zatocil dovnitf drahy nepfatelskeho letounu a SC 45stupiiovym pfedsazenim vypa lil kratkou davku - pozoroval jsem jeden kanonovy zasah za protivnikovou kabinou. Letel pfimo do vnitrozemi pres feku Bethume ve 100 stopach.
Musel jsem pferusit utok kvtili intenzivni palbe vedene z nasich lodi. Nephitelsky letoun se zrejme pokusi l o nouzove pristani na vyvysenem miste jihozapadne od usti reky Bethumc, dopadl na zem a odrazil do vzduchu v oblaku prachu. Znovu jsem jej jiz nespatfil. .. " Novozeland'an F/Lt W. V. Crawford-Compton poskodil vc stejnou dobu jcdcn Fw 190A 2 mile zapadne od Dieppe. Ave stejne oblasti bodoval take F/ Lt Manak . Behem utoku z pfevyscni zachyt i l do zamefovace jcdcn Focke-Wulf. Zezadu vystfelil kratkou davku. Z Fw 190A odletl nejaky di! konstrukce. Nemecke stihacky se potc stfcmhlav odpoutaly z boje. Zmatck vc vzduchu neumoznil Maiiakovi dalsi pronas ledovani. Akce Skonci la pfis\anim V 06:55. Tri dalsi operacni lcty 19. srpna j iz 61 l. squadronC zadnc V)'Slcdky V boj i S Luftwaffe nepfincsly. Na vseeh se podilel take F/Lt Mai\ak. Bchcm druhe akce se mezi 09:35 a I l: 15 zapojil do doprovodu 23 americkych tczkych bombardeni Boeing B- I 7E Flying Fortress 97" Bomb Group USAAF (z Vlll Bomber Command), ktere v ramci operace Circus No. 205 napadly zakladnu nebezpecnych Fw 190A Gruppe II./JG 26, letistc Abbeville/Orucat. Tfeti operaci (hlfdka nad pruliv La Manche a D ieppe) F/Lt ~1anak vykona l V ]3:00 az 14:40 a zaverecny bojovy let (opct hl[dka nad Kanai a Dieppe) absolvoval mezi 15:20 a 16:50. V Kenley 611. squadrona setrvala do 19. srpna. Pote se vratila do Redhillu. Zapoji la se do doprovodu americkych tczkych bombarded'.! Boeing B- 17 Flying Fortress VIII Bomber Command (8" Air Force USAAF). Obvykle ji spolecne s dalsimi squadronami Spitfiru Mk. IX veleni svefovalo vyskovou ochranu americkych ctyhnotoraku. Jednatficateho srpna se u 6 1 l . squadrony objevil dalsi ceskoslovensky stihac, F/Lt Frantisek Vancl. Veteran fady akci !eta! od srpna 1941 postupnc u ccskoslovenske 313. squadrony, od 24. kvetna do 3 1. cervcnce u 129. a pote do konce srpna u 111. squadrony. V dobe pfichodu k 6 1I. squadrone me! na bojovem uctu jeden
jisty sestre l, jcdcn pravdepodobny sestfel a dvc poskozcni . 5 . zafi se perut' zapoji la pod ve lenim F/Lt Williama V. Crawford-Comptona do opcracc Circus No . 2 14, tedy utoku 36 B- 17 V III Bomber Command USAAF na sei'ad'ovaci nadrazi v Rouenu. Opet vscchny ctyfi squadrony doprovodu sedla ly vykonnc Spit firy Mk.IX - vedle 61 I. slo dale o 64. squadronu a kanadske squadrony c. 40 1 a 402. Eskorta letela ve vysce 8550 m. Po odhozu pum se na svaz pokusilo zautoc it odhadem sest Fw 190. F/Lt Mai'iak (Spi tfire Mk.IX BS 116, FY-N) se zapojil do boje. Ve svem bojovem hlaseni uvedl: ,,Letel jsemjako cervena 3. Kdyzjsmc opustili cit, nase sekce kfifova la vc vysce 26 000 stop za pos lednimi bombardery. Zhruba 5 m il scveme od Rouenu jsem spatfil 4 az 6 Fw 190, blizicich se seshora a zezadu. Ve stejnou chvili cervena I zavolal a varoval nasi sekci. Kdyz jsem videl, jak k nam (Fw 190) leti sti'em hlav do lu v fade vedle scbc, upozomil jsem cervenou 4 a ostfc zaboci l doleva. Jeden z nich se dosta l za mou zad'. Vyhnu l jsem se mu stoupavou levotocivou zatackou a dosta l sc za ocas j incho Fw t 90. Zahaj iljsem na ncj strc lbu temef pfesne zezadu zc vzdalcnosti 50 az 80 yardu . Videl jscm, jak mu odletl konec praveho kfidla. Pfctoci l sea preset do klesave vyvrtky, ale ncv im, co sc s nim dale stalo, ncbot' dalsi Fw 190 se dosta l za mou zad' a zahaj il na me stfe lbu. Unikl jsem mu pomoci stnnc stoupavc zatacky. On i ostatni Fw l 90 pfcrusily titok, zustaly a mihaly se kolem vc vzduchu. Kdyz jsem sc otoc il, uvidcl jsem letoun padajici v plamcncch, ale nemohu fici, jcstli slo o Spit ncbo Fw 190. Narokuji jcden Fw J 90 jako poskozeny." F/Lt Manak pravdcpodobne zabodoval behem neuspcsncho utoku sesti Fw l 90A Gruppe 1./J G 2, ktcrym L u f t waffe otevfela show. 6 1 1. Squadrona tento prvni utok odrazila a vcdle F/Lt Manaka dosahl jcdnoho poskozcni Fockc-Wulfu take P/ O Wi lliams. Podstatne uspcsncjsi ncz jej ich
kolcgove z l./JG 2 ovsem byl i p iloti Fw l 90A z Gruppe 11./JG 26. Vracejici se spojcnccky svaz dostihli nad mofcm u Le Treportu. K bombarderum sice pres odpor Spitfiru nepron ikli, ale jcjich utok pocuchal 64. a zcjmcna francouzskou 340. squadronu. Sestfclili cclkem pet Spitfiru (z toho ctyfi Svobodnych Francouzu), ktere spadly do more LI Le Treportu. Vsichni jcjich piloti rozsifili seznam pohfcsovanych stihacu FC. Amcricke Boeingy 8- t 7F ovscm vyvazly beze ztrat - ostatnc podobnc jako 6 t 1. squadrona, ktcra rovncz ztraty ncutrzila. F/ Lt Mai'iak po akci pl'istal v 11: I 0 . Stihaci RAF behcm bitvy narokovali dva sestfely (oba zaznamcnal vclitcl francoL1Zske 340. squadrony S/Ldr M. Boudier). jcden pravdepodobny scstfel a tfi poskozeni Fw 190. Nemci ve skutecnosti behem bojc pfisl i o jediny Fw I 90A-3 W.l\'r.2237 od l./JG 2. Stroj by l zniccn (95% skody), pi lot Fw. Alois lmmerl by! behcm stfetnuti v oblasti Barbcck zranen. Dale jedcn Bf t 09G- t W. l\' r. l 03 l 2 od t I ./JG 2 nouzove pfistal s nczranenym pilotem bez podvozku na plose letiste Dieppe/St. Aub in (rozsah skod 25%). Skupina 11./JG 26 z bitvy vys la bcz jakchokoliv zaznarncnaneho poskozeni. llncd nasledujiciho dne vybojoval svuj prvni uspcch od nastupu k 611. squadronc dalsi ccskos lovensky stihac, F/Lt Frantisck Vane!. Stalo sc tak behcm cskorty amcrickych tezkych bombardcru. USAAF tcntokrat, 6. zafi, pojalo svou ofcnz ivn i opcraci velkoryseji. Circus No. 215A zavedl Flying Fortressy odpoledne do utoku proti letisti Abbeville/ Drucat. V ramci Circusu No. 215B smcfovalo 36 B- 17 nad Meaulte (cit tvofila francouzska letecka tovama SNCAN, puvodnc Potez, pracujici nyni pro nacisty) a vice nez tucet dalsich Flying Fortrcsst'.1 mel zautocit na letiste Longuenesse. Konkretne 6 11. squadrona se zapojila do eskorty 36 B-17 smefuj icich k Meaulte. Plnila roli vyskoveho kryti tezkych bombarderu. Celkern ctyfi squadrony Escort Wingu vyslaly do vzduchu 47 Spitfiru Mk.IX.
Aero
7