Academie

Samenwerking verkeer en sport • De samenwerking in de Academie tussen sport- en verkeersopleidingen wordt beter zichtbaar. Doordat de afdelingen ook fysiek bij elkaar zitten komen steeds meer raakvlakken in beeld. Wel is gebleken dat sporters en toerrijders verschillende persona’s zijn en dus ieder een eigen aanpak vragen als het gaat om didactiek, doelen, afspraken en wensen. Komende jaren gaan we zien waar nog meer winst uit deze samenwerking ofwel samensmelting te halen is.

Certificering reisbegeleiders • De in 2018 opgezette certificering van KNMV Reisbegeleiders begint steeds meer vorm te krijgen.

De eerste groepen zijn in 2019 geslaagd en naast onze partner Horizon Motorreizen hebben we ook andere organisaties mogen verwelkomen.

VRO Openbare weg • De VRO’s op de openbare weg raken beter ingeburgerd en trekken meer deelnemers. Vooral de KNMV-training Beter door de Bocht en KNMV Risicoherkenning doen het goed. Wel is een trend zichtbaar dat de insteek vaker richting een leuke dag uitgaat dan een echte dag leren motorrijden. Onze communicatie is ondertussen op deze verschuiving van beleving afgestemd.

Politieoefencentrum • De ontwikkeling rond het politieoefencentrum

Lelystad in relatie tot uitbreiding van het vliegveld blijft onduidelijk. Politiek gezien zit deze beslissing in zwaar weer en zijn er diverse partijen en ontwikkelingen die het open gaan tegenhouden.

Externe hulp bij verkoop • Samen met een extern bureau, dat gespecialiseerd is in communicatie op sociale media, is een communicatieplan gemaakt. Eind 2019 is dat ingezet voor het onder de aandacht brengen van het aanbod aan opleidingen. Opleiding motards • De opleiding tot de zogenaamde motards bij wielerrondes heeft een aantal belangrijke stappen gemaakt. De belangrijkste is zonder twijfel dat de werkgroep eindelijk met de politiek en beleidsmakers van de politie aan tafel zit. Vanuit de werkgroep is een document opgesteld met wensen die zich vooral richten op verbetering van het wettelijke kader waarbinnen de motards kunnen werken.

Bromfietstraining bezorgdiensten • In 2019 is besloten om minder aandacht en tijd te steken in de bromfietstraining voor bezorgdiensten. We hebben ervaren dat er veel vraag naar deze cursus is en dat verschillende partijen graag met de KNMV willen werken, echter in de praktijk is gebleken dat het veelal ontbreekt aan draagkracht bij de ondernemers en hun personeel.

Na een aantal jaren diverse projecten te hebben gedraaid zijn wij van mening dat er voor de KNMV wel een markt is om dit maatschappelijke probleem aan te pakken, maar dat de tijdsinvestering niet evenredig is aan de opbrengsten. Kortom, men weet ons weet te vinden en wij zijn klaar om aan de slag te gaan!

VRO Slim in het Verkeer met de Motormeiden. De perfecte opleiding om opgefrist het seizoen te starten

KGI'ers op elektische motoren. Duurzaamheid is een van de speerpunten van de KNMV.

Belangenbehartiging

Het proces tegen de gemeente Lopik heeft de KNMV samen met de MAG helaas verloren. Althans waar het gaat om het openhouden van deze dijkweg. Toch kunnen we ook spreken van een bepaalde winst, want nu is wel duidelijk op grond waarvan en aan welke voorwaarden een gemeente (wegbeheerder) moet voldoen om een weg voor een bepaalde doelgroep te mogen afsluiten.

Verder moeten we aangeven dat in het algemeen geluidsoverlast door motorrijders wel een groeiende zorg is. Het aantal motorrijders groeit nog steeds en voor een bepaalde groep is het maken van herrie blijkbaar een must. Helaas gaat dit ten koste van de veel grotere groep goedwillende motorrijders. Voor de handhaving is deze ontwikkeling ook zeker een zorg, maar het ontbreekt aan menskracht en financiële middelen om voldoende verkeerscontroles te houden.

Lopik is 'verloren' maar er zijn nog meer dan voldoende mooie wegen in Nederland. Deze vind je in het magazine GRIP onder Zwart Goud.