NOSSO EVENTO ANUAL NACIONAL ESTA CHEGANDO!!!
FALTA FOTO AQUI
Bem vindo Junho!!! Olá Amigos Leitores da única revista ESCLUSIVA para KOMBI no mundo!!!... E sem fins lucrativos... acredita? Nesta edição, atendendo ao pedido de um Leitor que deseja reproduzir uma Kombi 53 em solo brasileiro, solicitamos ao associado KCC de Toronto-Canadá, que nos enviasse diversas fotos para ilustrar nossa humilde revista e atende ao pedido e nosso querido Leitor Luiz Bhars de São Paulo... Boa sorte ai na reprodução desta kombi meu querido!!
Já estão liberadas as inscrições para o 12º DNK, tudo muito fácil e tecnológico agora é so clicar no ícone abaixo!!!!!... Não é magia e tecnologia.
Muitas novidades o aguardam nesta nova edição, muitos mais amigos e suas kombis e suas histórias!!!! Tem interesse de estar com sua kombi aqui em nossa revista... Entre em contato whats 41 984562236 Abraço do Rebuli
NOVO LOCAL COBERTO PARA 500 KOMBIS!!! Apoio:
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DO ARRAIS!!! Valdeci Arrais de Lima/SP
Consultor Técnico do Kombi Clube Curitiba
Dica 54 Chapas e Classificações
Fotos Originais VW do Brasil de Época em Preto e Branco
Algumas pessoas ficam em duvida ,em relação as medidas e especificações de chapas para restauro ou reparo das nossas kombis . Os veículos antigos utilizavam chapas muito grossas , classificadas pela normas ABNT e USG as quais temos uma tabela de equivalência, adotando o critério de quanto maior a espessura menor é o numero de especificação.
Fotos Originais VW do Brasil de Época em Preto e Branco
Fotos Originais VW do Brasil de Época em Preto e Branco
Fotos Originais VW do Brasil de Época em Preto e Branco
Dica 54 Chapas e Classificações Na tabela abaixo, na coluna ABNT (lado direito) podemos observar: *A chapa 1,25mm corresponde ao Nº 18 a qual é utilizada nas partes estruturais como: pé de coluna , assoalho , etc... **A chapa 0,90mm, ou seja Nº20 é utilizada nas peças de acabamento como : portas, tampas, etc... Portanto a medida da chapa , está vinculada diretamente a aplicação.
Fotos Originais VW do Brasil de Época em Preto e Branco
Fotos Originais VW do Brasil de Época em Preto e Branco
Fotos Originais VW do Brasil de Época em Preto e Branco
B
Algumas empresas da atualidade que fabricam peças para kombis antigas, até fazem super dimensionamento, e peças com tratamento de superfície (zincada) e alto teor de carbono. Toda superfície que será soldada , ela é tratada e recebe aplicação de produtos antes da fusão para inibir corrosão, e obter uma junção precisa, sem rachaduras ou perfuração do metal.
Quando a carroceria está completamente soldada, ela passa por um processo de emersão num tanque ,conhecido como pintura cataforese (KTL), o qual as partículas de tinta base são transportadas para peça por efeito elétrico (eletrolise) tornando a carroceria resistente a corrosão e posteriormente ela segue para o processo de pintura. Espero que tenham gostado. Um forte abraço e muito sucesso a todos.
VENHA!!!
https://www.facebook.com/photo.p hp?fbid=2234239596603175&set=a. 564997936860691.149844.10000051 4689835&type=3&theater
CAMPANHA TRAVESSIA AO PANAMÁ PRECISAMOS MUITO DA SUA AJUDA - Todos sabem que queremos cruzar ao Panamá e seguir nossa viagem ao norte, porém temos um grande obstáculo no caminho, para chegar lá, precisamos colocar nossa Janis em um container. Não há estrada que ligue Colômbia ao Panamá, precisaremos comprar duas passagens aéreas com ida e volta, porque se for só ida não nos deixam embarcar e ainda nos manter por 7 dias até a chegada e retirada da Kombi.
O custo aproximado é de R$5.500,00 Muitas pessoas já quiseram contribuir financeiramente com nossa viagem, quando nos roubaram, quando acontece algum defeito, mas nunca aceitamos porque realmente não precisávamos, sempre avisamos que quando precisássemos pediríamos e chegou a hora de pedir o seu apoio. Nós continuamos trabalhando bastante para isso, mas precisamos da sua ajuda também. Optamos por não fazer campanha no catarse e demais porque eles ficam com uma boa porcentagem, não queremos fazer apoie-se porque não queremos ganhar seu dinheiro todo mês. Se tiver interesse em nos ajudar, abaixo deixamos duas opções:
CAMPANHA TRAVESSIA AO PANAMÁ 1- Adesivo com layout novo da "Nossa Kombi é uma Viagem”, enviaremos para todo Brasil. Valor minimo de R$15,00, se quiserem contribuir com mais, fiquem a vontade. Para adquirir o adesivo basta mandar uma mensagem por WhatsApp 47 99980-9091 ou inbox, com nome completo, endereço e o comprovante de depósito. Vamos disponibilizar duas contas para facilitar. As cartas serão enviadas todas as segundas-feiras para todo Brasil.
2- Para as pessoas que não quiserem adquirir o adesivo, mas ajudar na travessia, fique a vontade, as contas para depósito seguem abaixo. Não deixem de se identificar por inbox, assim podemos registrar sua ajuda e agradecer. Banco Santander Conta Corrente Roana Petri Celeste Agência: 0147 Conta: 01043163-2 Banco Caixa Econômica Conta Poupança Anderson Diego Strutz Agência: 1660 Op: 013 Conta: 44923-0
Nos ajude curtindo, marcando seus amigos e compartilhando esse post, assim chegamos ao maior número de pessoas e quem sabe alcançamos nosso objetivo. Agradecemos a todos.
Grande abraço, Roana, Diego e Zed.
Silvien, Modelo e Kombeira!!!
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ATENÇÃO: Não vendemos parte do kit, somente completo. No momento disponível para Kombis ano 1997 a 2013 Vídeo de demonstração no Youtube: https://youtu.be/ijCH1k_YRSA Você pode instalar e desinstalar o Kit quando desejar, em 10 minutos, mantendo sua Kombi no estado original, não havendo a necessidade na mudança da documentação. É composto de 7 itens descritos abaixo: 1) MÓVEL FRIGOBAR, contém fogão cerâmico (removível) com acendimento automático que utiliza gás butano ou gás de cozinha. Este móvel pode ser utilizado em 2 verões: Aberto na frente para embutir um frigobar Com porta na frente para ser usado como armário de mantimentos ou para armazenar botijão de gás.
2) MÓVEL PIA, contém uma mesa articulável de fácil abertura e fechamento, armário, cuba em aço inox, torneira, bomba de água e caixa de água de 20 litros. Junto com este móvel vai um plug 12V usado para alimentar a bomba (baixo consumo), pode ser ligado no acendedor de cigarros da Kombi. 3) MÓVEL LATERAL, para guardar roupas ou o que desejar.
4) MÓVEL ESTEPE, além de esconder o estepe também é usado como armário. 5) SOFÁ, CAMA COM BAÚ, pode ser usado em 3 posições: sofá, sofá reclinado e cama, o baú fica na parte de baixo do sofá. Estofado com espuma de 5cm de altura forrado com tecido. Os cintos de segurança permanecem e podem ser usados normalmente. 6) VASO SANITÁRIO, PUFF, LIXEIRA E BAÚ, pode ser usado como vaso sanitário/lixeira, se preferir poderá eliminar o assento e utilizar como um baú para guardar seus pertences. Com sistema de descarte. Não solta cheiro. Não tem a necessidade da utilização de produtos químicos. Este móvel pode ser movimentado e possui borracha anti-derrapante para não se deslocar quando a Kombi estiver em movimento. 7) PISO, com madeira a prova de água revestida. Instalação: Você recebe o Kit pela transportadora e instala em poucos minutos, é bastante simples, tem manual e assessoria nossa. Se preferir poderá retirá-lo em nossas instalações, onde será feita a instalação gratuita (por tempo limitado) em poucos minutos.
Com tudo isso você não precisa deixar sua Kombi por semanas para ser adaptada. Disque Motor Home: Ligou, pediu, recebeu em casa instalado. Reúna seus amigos (da mesma região) e faça a compra de 4 Kits Kombi Motor Home ao mesmo tempo. Levaremos pessoalmente até você e faremos a instalação gratuitamente. Você só paga o frete. Assessoria: A Camper Brasil lhe oferecerá inteiramente grátis, toda assessoria para transformar sua Kombi em um motor home, como: fabricação e instalação de caixa de água externa, instalação elétrica com bateria auxiliar, inversor, placas solares etc., instalação de bancos individuais, forração de teto e laterais.
Frigobar: Não acompanha o frigobar, poderá ser adquirido por cerca de R$ 600,00, podendo ser 127V ou 12V. Material:
A madeira utilizada é indeformável, leve e a prova de água. São 5 cores a escolher: branco, metalic suede, damasco, amantea (madeira clara) e (madeira escura).
Frete: Por conta do cliente - consulte. Prazo de entrega: Consulte Forma de pagamento e preço: 12 x R$ 750,00 no cartão de crédito Ou R$ 3.500,00 no pedido e R$ 3.500,00 no envio/entrega
Acesse nosso site e entre em contato para mais informações:
Camper Brasil www.camperbrasil.com camperbrasil@hotmail.com Whats (22)98160-5288 Face: Camper Brasil Youtube: Kit Camper Brasil
Sou Everton Bruno de Barros, tenho um irmão gêmeo, o “Evandro Bruno de Barros” que trabalha comigo, minha irmã Cristiane ,mãe Maria Lucia e meu pai Mario Sergio, trabalho com bicicletas, customização de bicicletas e bicicletas lowrider e também com as gravuras (engravings) em pecas de bicicletas, carro e motos, entrei nesse meio da cultura lowrider pelas bicicletas, mais sempre gostei desse mundo customização e assistindo filmes e clipes conheci os carros lowriders e bicicletas lowrider ai comecei a montar minha bicicleta e quando terminei muitas pessoas viram a bicicleta terminada e perguntavam quem fez? onde compra? foi ai q comecei a montar e vender, elas inteiras ou por pecas, o que era um estilo de vida virou também um negocio para mim.
As pessoas que procuram gravurar as pecas da Kombi querem detalhes exclusivos feito a mão e também para restaurar a peca sem ter que comprar outra peca e jogar a original fora, a gravura consegue além de trazer um detalhe a mais na peca, consegue restaurar também a peca deixando ela nova e cromada de novo.
A querida Kombi tem um desenho único, bem como seus detalhes e aparência, ela também é um ótimo carro para fazer um projeto de customização ou original de qualquer forma, ela é um carro único e bonito sempre e ter um clube como o KCC - Kombi Clube Curitiba, voltado só para Kombi é excelente, para as pessoas trocarem ideias de projetos, ajudarem outras acharem peças ou ajudar com algum problema no carro, compartilhar projetos, restaurações e customizações, e a revista KOMBI magazine é excelente para mostrar esse mundo da Kombi, sempre com historias e matérias e curiosidades sobre tudo da Kombi.
Você q se interessou no meu trabalho de gravura pode entrar em contato comigo através do meu facebook:
everton engraver kustombike ou no instagram:
kustombike_engraver dai por podem me enviar ideias e projetos de sua Kombi, também podemos além de cromar as pecas dar banho de ouro ou cobre, ou se preferir posso so fazer o meu trabalho de gravura nas pecas e enviar sem cromar também se desejar, o meu trabalho leva de 2 semanas ha 1 mês dependendo da quantidade de pecas para fazer, entregamos para todo o Brasil e também enviamos para outros países também e fazemos projetos para corte a laser, placas de “car club” e as gravuras poder ser feitas a mão, não só nas pecas externascomo no interior também e partes do motor, chassis, rodas.
Algumas pessoas ficam em duvida se faz a gravura antes ou depois do cromo, sempre se faz a gravura antes de cromar, se gravurar em cima do cromo a peca ira enferrujar e também o cromo ficara todo descascado , então resumindo... O processo é remover o cromo da peca dai faço a gravura e depois croma de novo por isso que eu sempre faço a gravura nas pecas usadas do próprio carro dos clientes porque terá que cromar de novo, ai já salva a peca velha porque se for peca nova terá que remover o cromo do mesmo jeito a não ser que a peca usada esteja amassada, trincada ou com buracos ai recomendo comprar pecas novas para fazer o trabalho de gravura. Curtiu meu trabalho?... Quer saber mais?... Me manda um e-mail!!!
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Novo Kombi Clube
Turma da Kombi Taubaté WATHS 12-991985974 GRUPO NO FACE
https://www.Facebook.Com/groups/1496736590370743/ Taubaté-SP Fundação: 18-05-2017 570 membros Presidente: Jefferson Pontes Monteiro (magrão)
A turma acha Ăłtima ideia ter uma revista como a KOMBI magazine, sobre nossa querida Kombi, pois ĂŠ um ponto muito forte, que ajuda a manter a nossas queridas Kombi, a nĂŁo morrerem, e a conhecer historia de vidas dos kombeiros no mundo!!!
O designer da Kombi é único, ótimo, pois a Kombi é uma magia .. pra nós não existe a mais bonita, existe a Kombi, cada uma do seu jeito, cada uma com o seu chame, cada uma com seu valor sentimental, é muito interessante que a Kombi chega a ser a cara do dono... Kkkkk
A Turma da Kombi iniciou no dia 18-05-2017, eu inspirado em outros grupos que eu via na internet, resolvi sozinho iniciar um grupo no facebook...
Que logo foi entrando membros de taubaté e de todo o brasil, nosso 1º foi feito 2 meses depois, um piquenique em parque municipal aqui em taubaté onde compareceram 9 kombis um fusca e um opala 74.
Foi um domingo sem explicação. O ambiente foi tão bom que parecia que todos já se conheciam pessoalmente, após este encontro, o grupo foi crescendo e hoje temos uma união muito forte, fazemos encontros festivos uma vez por mês, e também em datas comemorativas, exemplo: - Fizemos virada do ano em Ubatuba, acampamento na praia no carnaval e etc...
Agora dia 23 e 24 teremos nosso “arraia das kombis”, que contará com 40 kombis ja confirmada... “VOIS MICE E SUA KOMBINNHA NUM DEIXE DE CUMPAREÇE!!!”
Participação do dia da Kombi, possibilidade sempre tem sim,,, somos hoje um grupo formado por kombeiros de todo o brasil, abrimos o espaço de encontros e eventos para todos os clubes, divulgarem em nossos canais na internet, temos nosso grupo no face e também no whats....
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Tudo depende de nossa agenda: junho aniversario da turma e arraia das kombis, julho noite da feijoada, agosto acampamento no pico agudo em santo Antonio do pinhalsp, setembro acampamento em Redenção da serra - sp, outubro aniversário da esposa do presidente do grupo chacara arena 101 em Pindamonhangaba -sp, novembro aniversario do presidente e membros do grupo, em cabo verde - mg, dezembro bodas de prata do presidente do grupo, chácara arena 101, Pindamonhangaba – sp, Dezembro virada do ano Ubatuba - sp praia ubatumirim.
Agradeço a todos que fazem parte desta revista, e faço o convite para todos os kombeiros e amantes de Kombi a fazer parte desta famĂlia, que tem por objetivo fazer amigos e unir forças para que tenhamos dias de alegria, paz!!!
Somos uma turma 100% familiar, gostamos de viver, vivemos a vida intensamente a cada segundo, com o objetivo de motivar outras pessoa, e mostrar que tudo é possível e que as coisas mais simples da vida é a mais importante e satisfatória. Abraço em todos os Leitores da “TURMA DA KOMBI TAUBATÉ”!!!
jeffersonpontesmonteiro@bol.com.br
coelhosafaris@gmail.com
socramarcos1@hotmail.com
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Fonte: https://www.flatout.com.br/memminger-roadster-2-7-um-fusca-de-dois-lugares-com-motor-central-traseiro-de-210-cv/
Memminger Roadster 2.7: um Fusca de dois lugares com motor de Porsche
Um dos grandes baratos do Fusca, ao menos na minha singela opinião, é a possibilidade de fazer dele um project car de acordo com suas próprias regras. É claro que bom gosto e bom senso são coisas relativas, mas existem tantos Fuscas por aí, tantos componentes aftermarket e tantas receitas de preparação que o Besouro pode muito bem ser encarado mais como uma tela em branco do que como um carro. Até mesmo a simplicidade de sua concepção mecânica e do projeto em geral, com para-lamas destacados e componentes intercambiáveis entre várias fases do modelo, contribuem para a cultura de customização do Fusca.
Fonte: https://www.flatout.com.br/memminger-roadster-2-7-um-fusca-de-dois-lugares-com-motor-central-traseiro-de-210-cv/
Um belo exemplo disto é a mais recente criação da Memminger, customizadora alemã que transformou o Fusca em um roadster de dois lugares com diversos elementos de design moderno e um motor boxer arrefecido a ar de 2,7 litros e 210 cv. O motor é acoplado a uma caixa manual de cinco marchas que, claro, leva a força para as rodas de trás. O motor é feito com base no boxer dos VW 411/412 (os primeiros carros “de luxo” da Volks, sobre os quais falamos aqui) e tem 25,1 mkgf de torque.
A Memminger é especializada em restaurar e melhorar o Fusca: além de recuperar a carroceria e o interior, eles modificam detalhes de acabamento e instalam motores refeitos, com eletrônica moderna, injeção de combustível, componentes reforçados e, se desejado, deslocamento ampliado para até 2,7 litros.
Fonte: https://www.flatout.com.br/memminger-roadster-2-7-um-fusca-de-dois-lugares-com-motor-central-traseiro-de-210-cv/
A suspensão é modernizada, o interior recebe (a critério do cliente) sistema de som moderno, ar-condicionado e acabamento diferenciado; rodas e pneus maiores são instalados; freios mais eficientes são colocados… a lista de modificações disponíveis é grande. E a Memminger vende carros prontos ou pode pegar o carro do cliente para um makeover completo...mega-kafer-von-memminger!
O Memminger Roadster é o próximo passo: não se trata de um Fusca restaurado e modificado, e sim de um novo carro feito com base no chassi do Fusca e com todo o resto completamente subvertido. A única coisa que restou do Besouro foi o entre-eixos de 2,4 metros, acompanhado de detalhes como maçanetas e lanternas traseiras. O restante é único.
Fonte: https://www.flatout.com.br/memminger-roadster-2-7-um-fusca-de-dois-lugares-com-motor-central-traseiro-de-210-cv/
A ideia da Memminger era respeitar a identidade visual do Fusca, porém modernizar o projeto para obter a melhor dinâmica possível sem alterá-lo radicalmente. A solução foi colocar o motor boxer de 2,7 litros, feito sob medida, na posição central-traseira. Com isto distribuise melhor o peso do carro entre os dois eixos, retirando um pouco da massa sobre o eixo traseiro.
O Memminger Roadster lembra um pouco a versão 1303 do Fusca, lançada em 1973 na Europa. Era um Fusca atualizado, com suspensão dianteira independente, braços arrastados na traseira, capô mais largo e para-brisa maior e envolvente, além de um painel de instrumentos “de verdade”, feito de plástico, e não apenas uma chapa de metal.
Fonte: https://www.flatout.com.br/memminger-roadster-2-7-um-fusca-de-dois-lugares-com-motor-central-traseiro-de-210-cv/
É provável que um 1303 tenha sido usado como base – a Memminger não foi específica neste ponto, mas considerando o esquema de suspensão do Roadster, faz sentido.
Dito isto, a carroceria foi toda feita sob medida, com para-lamas mais largos na dianteira e na traseira, portas maiores e um para-brisa mais baixo. Os para-choques de metal foram mantidos, assim como as lanternas traseiras originais (o modelo que chamamos no Brasil de “Fafá” por sua semelhança anatômica com a cantora). Já na dianteira foram instalados faróis com lentes lisas e projetores. Só é uma pena que as setas sejam embutidas nos para-choques, e não posicionadas no topo dos para-lamas. Seria um toque clássico bacana. Com o motor posicionado atrás dos bancos dianteiros, o Memminger Roadster só tem dois lugares. Para preencher o espaço vazio na região, a Memminger colocou dois santo-antônios aerodinâmicos no deck. Apesar de ter um desenho bem mais moderno que o restante do carro, até que as peças não destoam do conjunto.
Fonte: https://www.flatout.com.br/memminger-roadster-2-7-um-fusca-de-dois-lugares-com-motor-central-traseiro-de-210-cv/
A tampa traseira feita sob medida ganhou um spoiler do tipo duck tail embutido, com entradas de ar para o motor. Para mim, a traseira é a única parte do carro que poderia ter sido melhor executada visualmente – o aspecto “bulboso” dos para-lamas faz com que o para-choque pareça “enfiado” no lugar. Poderia ter ficado mais elegante.
O lado de dentro não teve espaço para muita invencionice. O painel ultrapassa a barreira do design limpo e minimalista e chega a ser simplório: não há saídas de ventilação e nem comandos aparentes, apenas um porta-luvas e cinco instrumentos — o que não é um problema, e sim uma referência racer-old-school. O volante é clássico, com três raios perfurados de metal; o console central se resume a um revestimento de carpete para o túnel central e os bancos são do tipo concha com o revestimento tartan típico dos GTI. Há uma gaiola de proteção parcial aparente perto das portas, que trazem forrações de fibra de carbono com visual bem simples.
Fonte: https://www.flatout.com.br/memminger-roadster-2-7-um-fusca-de-dois-lugares-com-motor-central-traseiro-de-210-cv/
Apesar de ser um visual limpo e agradável, talvez o lado de dentro do Memminger Roadster ficasse mais interessante se tivesse um visual um pouco mais rico em detalhes – um painel de desenho um pouco mais elaborado, com elementos que remetessem ao Fusca original ou aos VW dos anos 80, é minha sugestão. Dito isto, a Memminger disse que pretende fabricar apenas 20 exemplares do Roadster. Eles não divulgaram o preço, mas certamente este se trata de um daqueles casos em que os compradores atiram primeiro para perguntar depois. São carros feitos de forma artesanal, e é certo que a Memminger vai oferecer diferentes opções de equipamentos e acabamento. Se for encarado como o que é, de fato – não um Fusca, mas um esportivo feito com base no Fusca para quem curte o visual do clássico mas quer algo com proporções mais modernas e dirigibilidade atualizada – o Memminger Roadster é um carro totalmente justificado e certamente bem divertido de guiar, afinal estamos falando de 210 cv, tração traseira e câmbio manual. A céu aberto. Com o ronco de um boxer de 2,7 litros naturalmente aspirado a centímetros dos ouvidos. Eu acho que eu quero um.
Evento: Expoville Festa do Trabalhador Joinivlle SC Patrocinado por: Ric TV Record
AntigoKOMBIlistas presentes (da esquerda para direita) - Maurício - Marcão - Elinaldo - Pepe – Sasse - Junior - Plínio - Kombinet - Marcos - Sérgio Todos do querido KCJ –Kombi Clube Joinville
Leia a MatĂŠria toda aqui!!! http://www.autoentusiastas.com.br/2018/0 5/reuniao-anual-de-2018-do-vw-air-cooledclub-of-israel/
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Um Leitor de SP, pediu detalhes de uma Kombi 1953, pois ele esta reproduzindo uma aqui no Brasil... em breve MatÊria EXCLUSIVA com ele... Para atende-lo, pedimos para o Associado KCC de Toronto – Canada, Mark Merz, mandasse fotos de sua...
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SUPER ENCONTRO DE DESPEDIDA DA FAMÍLIA PILUÁ. UM DOS MAIORES ENCONTROS DE KOMBIS E VIAJANTES DO BRASIL, VOCÊ NÃO PODE FICAR DE FORA PRESENÇA DE VÁRIOS YOUTUBERS @viralakombi @pelomapa @turismopedechinelo @kombabi_licoenati @aventureiros_de_amor @kombiluciana @porondefui Entre outros . LOCAL CAMPING E POUSADA CARRION ITU SP - @campingepousadacarrion
https://www.facebook.com/CAM PINGEPOUSADACARRION/
EU E MINHA KOMBI
Renato Ayres
Fala Galerinha do Bem!!!!... Sou o Renato Ayres, gosto de viajar de preferência praias, praticar esportes como surfe, skate e futebol sou estudante de filosofia de vida (Essânia) há 14 anos gosto de ficar em casa com minha cachorra, meu gato e minha esposa e reunir amigos, sou casado com Karina Ormonde Ayres, filho de pais separados Elizabete Rocha Ayres e Rubens Carreira Ayres e tenho um irmão Rodrigo Ayres, sou formado em comunicação empresarial e institucional, com pós graduação em marketing, porém atuo na área comercial há quase 10 anos, inclusive tenho a idéia de disponibilizar minha Kombihome para locação num futuro próximo.
Alugamos casa na praia de Cambury (São Sebastião) por alguns anos, e isso nos propiciava "descer" todos os finais de semana, porém acabava nos limitando em conhecer alguns outros locais inclusive que não sejam praias... foi aí que tive a ideia de comprar uma Kombi, pois sempre gostei muito de motorhome, mas no Brasil sabemos que é bem caro, mas a Kombi era acessível, então vendi meu carro e perguntei à minha esposa o que ela achava de eu comprar uma Kombi e fazer um "motorhome" , ai prontamente ela não só topou mas disse que queria fazer parte desse projeto.
Compramos a Kombi em janeiro de 2017 e já começamos a comprar as coisas que gostaria que tivesse dentro da kombihome, mas faltava a parte de marcenaria, foi quando fui à um casamento em maresias e conheci o Marcelo da “@Serrotedesign”, que já havia trabalhado com construções de veleiros (barcos), se animou com a ideia e, prontamente topou o projeto, fazendo toda a parte de marcenaria.
Depois de algumas pesquisas, visitas a feira de automóveis, conversa com um amigo que já curtia e deu umas dicas...achamos uma que, aparentemente era um negócio vantajoso, dentro das nossas possibilidades financeiras, enfim, compramos de um rapaz que parecia ter muito carinho por ela, mas por questões pessoais, precisava de dinheiro e para isso estava colocando-a à venda.
Demoramos 1 ano para fazer a primeira viagem, enquanto fazíamos as adaptações, compramos itens, visitamos eventos, como a “Adventure Sport Fair” pra buscar ideias,etc, nessa espera, até fazer o motor eu tive que fazer, pois vazou todo óleo, tive que ser guinchado pela minha esposa, puxando uma kombi, á noite, na chuva, sem nunca ter feito nada parecido antes na vida, nossa primeira aventura, kkkk, não foi fácil o período de espera, mas em janeiro de 2018 fizemos a primeira viagem.
Comprar a Kombi não foi uma decisão somente porque era uma van das mais baratas, mas sim por toda que a envolve, um carro clássico e com charme único, era o ideal para realizarmos nosso projeto.
Na minha opinião as antigas Kombi corujinha são as mais lindas, mas para nosso projeto não era a que nos atenderia melhor, por isso compramos uma 2007 ja com tecnologia mais moderna, motor de fox, mais silenciosa e com um pouco mais de espaço.
muito legal saber q existe uma revista dedicada às kombis, no meu caso sou leigo com relação as kombis, estou sempre aprendendo um pouco e com a Kombi magazine as coisas facilitam muito com informações pertinentes aos amantes, simpatizantes e proprietarios de kombi em todo Brasil.
Numa época em que a tecnologia está cada vez mais arraigada na sociedade com celulares, tablets e afins, resolvemos ir na contra mão de td isso adquirindo nossa kombi afim de viajar, conhecer pessoas, culturas e tbm propiciar isso à quem tiver interesse e não tiver uma oportunidade, ainda não temos um nome para nossa kombihome e nem uma rede social para tal, mas provavelmente no incio de 2019 poderemos compartilhar do nosso sonho com os interessados.
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ONDE USAR WD40 NA KOMBI... Todos os lugares!
Programa Mundo VW Toda sexta das 2000 as 2200h
EU E MINHA KOMBI
Josué Santiago
OlĂĄ queridos Leitores da Km, sou JosuĂŠ Santiago, tenho 48 anos, aos finais de semana costumo passar na minha chĂĄcara ou nos encontros de carros antigos junto com meus amigos do Clube do Fusca de Novo Hamburgo-RS, sou casado com Solange Santiago, temos um filho de 24 anos, o Davi Santiago e nossa nora Marina Brum e sou administrador de empresas.
Placa Preta
A paixão pela Kombi vem do meu pai, o Sr. Ernani Santiago ao qual trabalhava com uma Kombi, ele tinha um fusca 1300L 75, mas sempre sonhava em trocar por uma Kombi, infelizmente não conseguiu, então eu prometi que quando eu tivesse condições compraria uma kombi em homenagem a ele.
O fato mais curioso que me chama a atenção é como a kombi foi inventada, era um chassi de fusca usado para transportar peças na fábrica da vw, foi quando Ben Pon em uma visita a Wolfsburg em 1947 fez um esboço do que mais tarde viria a ser a Kombi, este ícone, tanto que o projeto perpetuou por 56 anos com pouquíssimas modificações, isso por sí só mostra o quanto o projeto deu certo.
Sou a favor de um clube destinado a kombi, como o Kombi Clube Curitiba o u KCC, pois atualmente o veículo que mais chama a atenção e é um ícone real da história, que inclusive tenho um, é o fusca, mas a nossa vovozinha merece um lugar no pódio, e quanto a revista KOMBI magazine, está no caminho certo para isso se tornar realidade.
Um grande abraço aos apaixonados por esse ícone que fez e faz parte da nossa história, que ajudou no desenvolvimento econômico do nosso país.
E quero compartilhar um dos meus maiores sonhos que ĂŠ junto com meu filho Davi Santiago termos um centro automotivo destinado a carros antigos, em especial a kombi, em homenagem a meu pai, onde nesse centro os carros serĂŁo cuidados com todo o cuidado que merecem. Foi dado o primeiro passo com a DS GARAGE Studio Automotivo visitem em dsgarage.com.br ou facebook.com/dsga ragestudio/ Nos vemos nos encontros aqui do sul!!!
No sábado será obrigatório o uso de traje caipira. Cada um deverá levar a bebida de sua preferência. Domingo as refeições serão por conta de cada participante. Não fique tímido(a) em aparecer, venha! aguardamos sua presença. Grande abraço,
NOVO LOCAL COBERTO PARA 500 KOMBIS!!! Apoio:
Realização:
Parceria:
https://goo.gl/forms/54v95dzwVvIS54Xm1
divulgacao@irmaosv8.com
wagner@smoveisplanejados.com.br
BERÇOMBI/CAMA
Nenhuma Kombi foi exposta a risco real ou sofreu qualquer danificação
Em Breve + 1
Kombi Clube
41 984562236 Grupo: Amigos
Kombi Brasil
Toda “sexta” dia dedicado a “vendas de garagem”!
atendimentoKOMBImagazine@gmail.com
Um Guia parte-a-parte da Kombi “Split” em uma linguagem simples e que qualquer pessoa pode identificar suas peças.
REBULI & Amigos
Criado por Rebuli – Presidente do Kombi Clube Curitiba, com fotos e partes principais de uma Kombi Split, para facilitar a identificação destas partes pelos apaixonados da KOMBI!!! 236 Rev:01 em 30102015
Um Guia de Cuidados com sua Kombi, feito da reunião dos principais Manuais de Proprietários com as dicas de VW do Brasil
REBULI & Amigos
Criado por Rebuli – Presidente do Kombi Clube Curitiba, se trata de um volume onde reuni todos os principais Manuais de Proprietário da Kombi para facilitar a visualização dos Novatos aprenderem e os Veteranos relembrarem. 237 Rev:01 em 30102015
A Parte Mecânica e Elétrica de VW Antiga de uma forma Popular para relembrar os Veteranos e a para conhecimentos dos Novatos no Sistema Carburado com refrigeração a ar .
Criado por Rebuli – Presidente do Kombi Clube Curitiba, neste volume, estou de maneira bem simplificada mostrando e explicando as partes de um motor VW, suas peças parte a parte. 238
Fonte:
JUNHO
Kombi parada, NĂŁo conta histĂłria.
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