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DMK – Dia Mundial Kombi em Curitiba
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magazine
Toda “sexta” dia dedicado a “vendas de garagem”!
EM CASA!!! Kombi criando mato de ficar parada!!! Mais é PRECISO!!!
E ai Amigos como vão de QUARENTENA? Espero que estejam indo bem, aproveitando para curtir como nunca a família e arrumar os detalhes que sempre deixamos para depois em nossa kombis!! A Km (KOMBI magazine) esta aqui para ajudar a passar seu tempo sempre com assuntos de KOMBI!!!... Então vamos aos assuntos!!
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Consultor TĂŠcnico do Kombi Clube Curitiba
Valdeci Arrais de Lima/SP Face : VAL Arrais Blog : oldcarbr.blogspot.com
Dica 75 da Km de abril de 2020 Kombi em Quarentena Devido a essa situação de “Pandemia Covid 19” , muitas pessoas estão com os veículos parados, os quais podem ocasionar alguns defeitos se não tivermos os devidos cuidados.
Segue nossas 4 dicas mais importantes para o período de quarentena :
VAMOS LÁ AMIGOS KOMBEIROS
Bateria: Ela acaba perdendo a carga se nĂŁo tiver uso periĂłdico sendo recarregada com o movimento do veiculo , por esse fato, sugestionamos a desconexĂŁo (apenas polo +) do cabo, afim de desenergizar o circuito e componentes que consomem energia mesmo com o veiculo parado.
Combustível: No caso da Gasolina , ela costuma decantar compostos e partículas no fundo do tanque de combustível, das misturas efetuadas pelas refinarias em porcentual permitido pela legislação Brasileira ( em torno de 27%) . Por esse fato , a utilização de Gasolina de ótima octanagem (Podium, Premiun , Octapro) , inibe essa situação . Se sua Kombi ficou muito tempo parada , com um combustível duvidoso , alem de adicionar um aditivo no tanque , indicamos “balançar um pouco” lateralmente sua Kombi para que o mesmo se misture no tanque de combustível . Porem em alguns casos , devido ao maior tempo parado , o combustível deve ser substituído .
Motor: Devido a grande quantidade de partes moveis e sistema de lubrificação interna dos motores , ao ficar muito tempo parado , podem sofrer travamento (engripar) peças e entupimento de canais e orifícios internos de lubrificação . Aconselhamos ligar o veiculo periodicamente (1X semana) , e deixar o mesmo atingir sua temperatura ideal de trabalho , a qual é atingida em média dentro de 20 min de funcionamento .
Freios: Normalmente não deixamos o freio de mão acionado neste período , devido a “lona colar na campana” a qual é composta por fragmentos ferrosos ocasionando ferrugem e travamento do sistema . Ao lavar as kombis , é importante dar uma voltinha com a mesma , para que não tenhamos retenção de água tanto nos freios a disco , como nos convencionais (Tambor) , evitando o fato mencionado . Ao estacionar sua Kombi na garagem , deixe a mesma engrenada e com calços nas rodas para evitar acidentes.
Família 'veste' kombi com máscara para incentivar proteção contra o coronavírus, no Paraná 'Vovó', como é carinhosamente chamada, tem chamado a atenção de pedestres em Ponta Grossa, na região dos Campos Gerais do estado. Uma família de Ponta Grossa, nos Campos Gerais do Paraná, vestiu uma kombi com uma máscara para incentivar as pessoas a se protegerem contra o novo coronavírus. O veículo chamou a atenção de quem passava pelas ruas da cidade na quarta-feira (15). Ele conta que teve a ideia de fazer a máscara junto com a filha dele. A kombi, chamada carinhosamente de "vovó", acabou se tornando um meio de ajudar no combate à doença. "É uma coisa tão simples ter que usar máscaras. A gente resolveu proteger a nossa vovó com a máscara e passar a mensagem para galera. Se até a nossa idosa conseguiu...", brincou. Andrade tem a kombi a oito anos. Ele conta que a "vovó" é o carro da família para o dia-a-dia. "Até tive um carro mais moderno, mas a minha pequena sempre quis sair com a kombi", disse o representante comercial. Produção da máscara Toda a operação para a confecção da máscara foi adaptada em casa. A família utilizou o tecido de TNT, seguindo inclusive as especificações corretas para a produção. Assim que colocou a kombi para rodar nas ruas da cidade, os olhares se voltaram para a vovó. "Você acaba vendo o pessoal fazendo um sinal positivo na rua, muita gente tirando foto. A maioria tá aceitando bem a ideia", disse Andrade. O representante comercial disse que tem asma, o que o coloca no grupo de risco para a Covid-19. A família dele também está usando máscaras quando precisar sair de casa. "Quanto mais a gente concordar com essa situação, logo a gente sai disso. Vai ser de letra."
Esperamos que em breve , tudo volte ao normal para que possamos utilizar nossas kombis de maneira prazerosa como antes.
Um forte abraço e muito sucesso a todos vocês. Val Arrais
Fala Amigos Leitores da Km, meus filhos já são cridos eu trabalho somente pra sustentar eu e minha kombi, moro nela não tenho casa sou fotografo e faço cartões digitais, trabalho em encontros de carros antigos e mais eventos do gênero.
A kombi ĂŠ uma paixĂŁo antiga, aprendi a dirigir em uma corujinha 59, meu pai sempre teve kombi hoje resolvi morar dentro dela e conhecer o brasil.
Tive várias kombis mais essa foi comprada para cair na estrada, ela é especial seu nome é KOMBI PRINCESA, na época que comprei era sonho meu e de minha companheira mais ela “desistiu”, mais eu continuei com o projeto sozinho.
A minha princesa não tem nenhum modelo mais lindo é uma furgão 93, AS CURVAS MAIS BONITAS QUE JÁ VI!!!....kkkkkkk
Não tem nada mais justo se ter um clube só para ela o "Kombi Clube Curitiba" e esta revista digital a KOMBI magazine, pois a kombi é o carro mais querido do brasil.
Mnha kombi é minha “vida”, “trabalho”, É MINHA CASA nela meus familiares com ela a “PRINCESA” hoje é a minha compa que topa tudo, faço fotos em eventos e cartões de visitas dig que tenho a dizer é... “ VIAJAR DE KOMBI É BOM DEMAIS “.
A PROCURA DE TETO ALTO EM FIBRA DE VIDRO?
https://www.autoentusiastas.com.br/
Folheto do motor industrial em sua versão marítima “Air Cooled”, arrefecido a ar, mostrando a visão artística da lancha Volkswagen
A nota da revista Boating com os dados da Inboard Marine Company de Nova York. A foto mostra a lancha em plena ação
Folheto de venda do barco “Delphinâ€? que se anunciava como sendo o primeiro barco produzido em sĂŠrie com um motor Volkswagen
Carro de corridas desenhado por Kurt Delfosse
Versão com saída direta para a hélice, passando pelo conversor de torque e o redutor/inversor; neste caso o motor ficava mais no centro do barco e era necessário o uso de um leme para lhe dar direção
Esta é uma versão tipo rabeta mais sofisticada, na qual a hélice é direcional aumentando a eficácia em curvas. O folheto apresenta esta solução em princípio para motores Volkswagen e Porsche, apregoando que não ocorrem problemas de exaustão e arrefecimento; em letras menores se informa que a solução também era fornecida para motores Ford
Também foram oferecidos barcos prontos para a adaptação de motores, como é o caso dos barcos do Estaleiro Libella de Max Schreyögg da cidade de Olarzried/Ottobeuren, também na Alemanha:
O Estaleiro Libella oferecia a versão Libella – Comteß (Condessa) para motores Volkswagen ou Porsche, e a outra versão, a Libella – Sport, era para motores de popa Johnson, Evinrude e König
Veja os dados técnicos do motor marítimo Porsche nesta planilha (em inglês):
ESTAMOS “OTIMISTAS” QUE VAI ACONTECER... QUALQUER “ADIAMENTO” PODERÁ SER VERIFICADO NA PAGINA DO FACEBOOK!!! https://www.facebook.com/events/878627229237171/
INGLATERRA
Olå Amigos da Km, sou Dieter De Haese, 31 anos, sou mecânico de automóveis, mas sou marido e pai em casa. Sou casado e tenho um menino e uma menina.
Hello Friends Km, I'm Dieter De Haese 31 years old, i'm a car mechanic for a living, but I'm husband and father at home. I'm married and have a litlle boy and little girl.
Eu tive meu primeiro vw refrigerado a ar aos 19 anos. Minha primeira Kombi que comprei em 2011 e ainda o dirijo. Comprei porque gostei muito da aparência, motor boxer refrigerado a ar e tração traseira e um pouco vw louco.
I had my first aircooled vw at age of 19. My first splitbus I bought in 2011 and I still drive it. Bought it because I really liked the looks, aircooled boxer engine and rear wheel drive and a little bit vw crazy
A Kombi é usada o ano todo no verão para sair com a família, no inverno, para o NTWT (nossa versão da viagem de shasta, barro, cerveja e kombi).
The bus is used all year around in the summer to go out with the family, in the winter for NTWT (our version of the shasta trip, beer mud and buses).
É legal ver que existem entusiastas em todo o mundo e não importa se você é europeu, africano ou americano do norte ou do sul, se você conhece um proprietário de kombi, sempre tem algo para conversar. E revistas como a que você tem para Internet são a maior conexão da cena.
Its cool to see that there are enthousiasts all over the world and it doesnt mather iff your European, African, American north our south iff you meet a bus owner you always have something to talk about. And magazines like you guy's have or internet are the biggest connection in the scene.
ESTAMOS “OTIMISTAS” QUE VAI ACONTECER... QUALQUER “ADIAMENTO” PODERÁ SER VERIFICADO NA PAGINA DO FACEBOOK!!! https://www.facebook.com/events/218818379520606/
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A minha Kombi é 2013/2014, Flex, 1.4. Revisada. Em ótimo estado. O preço que estou pedindo é a FIPE. (R$30.400,00). Aceito contra proposta. Agradeço seu apoio nesse assunto. Edenilson Marinho
MÉXICO
Meu nome é Aaron Saavedra Ramirez, casado e com três filhos, eu trabalho na Saint Gobain Glass México, ocupo a posição de motorista de empilhadeira.
Mi nombre es Aaron Saavedra Ramirez, casado con 3 hijos, trabajo en Saint Gobain Glass México, ocupo el puesto de montacarguista.
O que me levou a ter um kombi é que eu sou um fusqueiro de coração e sempre quis dirigir uma, é algo que sempre me chamava a atenção Comprei apenas para o lazer andar nele. A história dela, sobre o minha kombi é que o proprietário anterior o tinha em um terreno baldio a poucos quarteirões da minha casa, minha esposa me disse para ir vê-lo e eles tinham duas, obviamente a minha kombi era o mais velha que o homem tinha, mas era o bem antiga. Foi um amor completo à primeira vista, o homem e eu fizemos um acordo, ele me deu, mas sem motor, a falta de motor me deu em um balde desanimo, tirei o motor do fusca e no mesmo dia levei para casa, nossa história começasse com minha Kombi 1973.
Lo que me llevo a tener una kombi es que soy vochero de corazón y siempre quise manejar una, es algo que siempre me llamo la atención la compré únicamente de ocio para pasear en ella. Su historia de mi combi es que el anterior dueño la tenía en un terreno baldío a unas cuadras de mi casa, mi esposa me comentó que fuera a ver la y si tenían dos obviamente mi combi era la más antigua que el señor tenía pero era la más completa fue amor a primera vista el señor y yo hicimos trato me la dió pero sin motor el motor me lo dió en una cubeta desarmado yo le quite el motor a mi Vocho y ese mismo día me la llevé a casa, a si cmenzó nuestra historia con mi combi 1973.
Eu acho que o design e sua engenharia são os melhores da vida, todas são bonitas em seu próprio estilo, mas todas são bonitas. Amigos, se você é proprietário ou deseja ser proprietário de um kombi, não hesite, são carros que devem ser resgatados!
Opino que el diseño y su ingeniería son lo mejor en la vida todas son hermosas a su propio estilo pero todas son bonitas. Amigos si son dueños o quieren ser dueños de una kombi no lo duden son carros que deben ser rescatados!
Saudações a todos os leitores e produção da revista Kombi. Obrigado pela entrevista e pelo espaço. Aaron Saavedra Ramirez, Saint Gobain Glass, México
Saludos a todos los lectores y producción de Kombi magazine gracias por la entrevista y el espacio. Aaron Saavedra Ramirez, Saint Gobain Glass, México
INFORMAÇÕES AQUI:
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ESTAMOS “OTIMISTAS” QUE VAI ACONTECER... QUALQUER “ADIAMENTO” PODERÁ SER VERIFICADO NA PAGINA DO FACEBOOK!!! https://www.facebook.com/events/878627229237171/
DNK Curitiba “mais antigo do brasil... o pioneiro�
PROBLEMA NA ESTRADA COM SUA KOMBI? KCC – Kombi Clube Curitiba, maior rede social de amigos com kombi do mundo!!
Fonte:
MAIO
Kombi parada, NĂŁo faz histĂłria.