KOMBI magazine nº39 - 25 de março 2017 by KOMBI magazine

Bem Amigos Leitores da KOMBI magazine, passou o carnaval, dizem que agora o Brasil começa a trabalhar, espero que sim, por que não está fácil não é? Voltando a nosso foco, Pessoas e suas Kombis, temos mais alguns “kombeiros” apaixonados mostrando suas belas Kombis e este mês começamos a entender um pouco mais de outra paixão do Brasileiro, a boa e gelada cerveja com um Mestre Cervejeiro muito conhecido na net. Reforçamos o convite para todos estarem conosco no DNK2017, onde pretendemos criar um recorde nacional da maior fila de Kombis já feita nas Américas ou no Brasil, mais para isso e muito importante sua presença e de sua Kombi, pois a nosso união será registrada para a posteridade. Então sem mais delongas, vamos a edição 39 de nosso revista única no Brasil que visa mostrar as pessoas por trás das Kombis!!! Abraço do Rebuli

FALTA FOTO AQUI

SUA LISTA DE ONDE USAR WD40 NA KOMBI PODE LHE

GANHADOR DO BRINDE FOI Sr.

Faรงa uma lista de onde se pode e deve usar WD-40 em sua Kombi, as 3 maiores listas, depois da anรกlise dos peritos, vais ganhar um brinde exclusivo!!!

E DAR UM BRINDE EXCLUSIVO WD40/KOMBI magazine

“anisiodouratelli@” de SP, indicou 27 pontos de uso... parabéns por participar!

Envie sua lista dos pontos onde se deve usar WD40 em sua Kombi para:

atendimentoKOMBImagazine@gmail.com

DO ARRAIS!!! Valdeci Arrais de Lima/SP

Consultor Técnico do Kombi Clube Curitiba E março já esta ficando para trás... E se mais um mês se vai, chega para todos os Leitores mais uma de minhas dicas, o que você sabe sobre esta peça? Regulador de Tensão (voltagem)

Esse componente trabalha diretamente interligado ao circuito gerador de energia (Dínamo/Alternador) , o qual tem a função de estabilizar a tensão que vai para a bateria , pois os níveis de tensão , variam conforme as oscilações de rotação do motor . No dínamo esse modelo mais antigo , fica exposto perto da bateria no cofre do motor , e no alternador temos uma placa eletrônica , que é o regulador ,acoplada direto na carcaça.

KCC

O regulador de voltagem , seja ele antigo (rele) ou do modelo novo (Transistorizado), restringe a tensão em torno de 14,5 Volts para carregar a bateria . Quando o gerador esta em baixa rotação, no nível de 9 a 10 volts a lâmpada de indicação de bateria no painel, permanece acesa .

KCC

KCC Nos modelos mais antigos produzidos pela Bosch , existem um conjunto de reles internos , os quais acoplam no circuito , uma resistência para abaixar os níveis de tensão , conforme o valor gerado , afim de não danificar a bateria , e obter um carregamento eficaz.

KCC Já no sistema transistorizado , a redução de tensão é feita por pequenos componentes eletrônicos da placa . Todavia em ambas situações , podemos ter a queima desse componente , abrindo o circuito e deixando nossa bateria sem carga .

KCC

Muitas vezes , isso ocorre , devido a vibração dos motores os quais soltam as conexões e geram “mau contato” no circuito. Periodicamente , devemos reapertar as conexões dos cabos de energia elétrica , afim de preservar o funcionamento ideal dos componentes . Um forte abraço a todos .

KCC

Curiitiba – Paraná - Brasil

SAVE THE DATA!!! 03/09/2017

11º DNK DIA NACIONAL KOMBI

Motos “batedoras” para DNK2017 Fusca Madrinha para DNK2017

Alex Melo

Olá Leitores e Donos de Kombi do Mundo... Me chamo José Alequisandro de Melo, mais conhecido por “Alex Melo”, um dos 2 inventores da ANOVA...

Sou de uma família de 7 irmãos, hoje casado com Lenilda da Silva Pereira, nossos filhos são Matheus Alessandro de Melo e Gabriel Leandro Melo Araujo, só “Mecânico de Suspensão e Direção” “especializado em Kombi” isso mesmo amigo... “Especializado em Suspensão e Direção KOMBI!!!

“ANOVA”

“ORIGINAL”

O que nos levou a comercializar este produto novidade no mercado?... Se trata de algo que realmente fazer uma diferença positiva na vida de de cada Kombeiro que a utiliza.

A ‘”ANOVA” tem a ideia de modificação positiva, que veio com as reclamações dos clientes referente ao sistema original que por sua vez é um sistema obsoleto e necessitava de melhoramento.

Acho o design da Kombi único, que tinha quer ser assim, pois a Kombi no Brasil tem uma grande historia, quem a inventou, talvez não imaginava que estaria inventando varias micro empresas por causa dela. Ter um clube como o KCC – Kombi Clube Curitiba, só para ela, mostra a importância dela no Brasil... Ela tem ate revista... a KOMBI magazine que é simplesmente SHOW!

Amigos da KOMBI magazine... trabalho com suspensão e direção de Kombi desde de 1992 onde me identifiquei com a graxa vindo de outros ramos, em meados dos anos 2008 a 2010, inventei a ANOVA junto com um antigo sócio também mecânico (Claudio Pereira de Souza) e até hoje estamos no ramo comercializando nossa criação para todo Brasil. Quer saber mais? Inclusive onde pode ser encontrado?... nas redes sociais; no Mercado Livre; nos telefones (12) 39391007; no watssap 981482991; ... Se acha Kombi boa?... Pensa depois de instalar uma ANOVA nela...... Abraço a todos!!!

Alexandre Jabu, está no mundo cervejeiro desde 2014 onde iniciou sua trajetória como consultor de cervejas de uma renomada rede de lojas especializada em cervejas especiais. Em 2015 formou-se sommelier de cervejas pela Science Of Beer, renomada escola de formação na área de Beer Sommeliers, atua até hoje nesta rede de lojas gerenciando a matriz desta rede. Atua também em palestras e degustações comentadas em diversos eventos do setor. Tem diversos cursos na área de vendas, fotografia e outras coisas mais. Apaixonado por cozinhar atua muito na parte de harmonização de cervejas com diversos pratos da culinária brasileira, trazendo toda irreverência, ousadia e alegria do Brasil para o segmento em questão... Alexandre Jabu segue estudando cerveja diariamente nessa infinita caminhada! Sommelier O Sommelier tem o conhecimento sobre vinhos, cervejas e outras bebidas. Este especialista trabalha em restaurantes, bares e lojas do setor, sendo normalmente responsável por tudo que envolva as bebidas, desde compra e recebimento das mercadorias até a elaboração da carta. A profissão surgiu antes do século XVII, na França. Era o responsável por transportar o fermentado e tinha a obrigação de provar o seu conteúdo antes que fosse servido, para comprovar que a bebida não havia sido envenenada. Tempos depois, a função servia para garantir que o produto era de boa qualidade. O Sommelier é o responsável pela harmonização dos vinhos No entanto, para ser considerado um Sommelier é preciso mais do que paixão pelo néctar de Baco, é preciso formação e muito estudo. Este profissional precisa estar sempre se atualizando das novidades do mercado. Para isso, há cursos profissionalizantes na área da gastronomia.

VOCÊ SABE COMO SURGIU A CERVEJA? Olá meu querido(a) Leitor(a), sou Alexandre Jabu, “Beer Somellier” e a cada edição do KOMBI magazine vou trazer uma novidade do mundo da cerveja pra você. Hoje eu vim te mostrar de onde veio a primeira cerveja (e ainda te mostrar qual é a cerveja mais antiga do mundo a venda aqui no Brasil). Há várias histórias sobre a descoberta da cerveja e uma delas é que muito provavelmente a descoberta da foi acidental e isso ocorreu por volta de 4000 A.C na Suméria, na Mesopotâmia. Agora que vem o mais curioso, como aconteceu essa possível descoberta: O que pode ter acontecido é que algum pedaço de pão de centeio se estragou e passou a apresentar um sabor diferente e agradável, fruto da fermentação alcoólica e mais tarde, o que havia sido acidental foi transformado num processo padronizado de fabricação. Então a partir desse ponto passou-se a criar um processo padrão para criar a deliciosa cerveja que tomamos (e que houve várias modificações e receitas até chegar nos dias atuais)… Ahh.. eu poderia te mostrar esse processo aqui, mas por ser uma parte mais técnica eu não vou entrar a fundo (se quiser saber mais sobre isso você pode entrar em contato comigo através das minhas redes sociais). A partir daí essa maravilhosa bebida ganhou o nome "cerveja" que vem do nome da deusa romana da agricultura, Ceres. O latim biberis, "beber", originou o nome da cerveja no italiano (birra), inglês (beer), francês (bière), línguas eslavas (pivo) e alemão (bier). Então a cerveja tornou-se uma bebida mundial tempos depois, inclusive por muito tempo a cerveja era uma bebida típica dos pobres, enquanto os ricos preferiam o vinho…

Mas Hoje em dia isso tudo mudou, pois pra quem aprecia uma bela cerveja especial sabe que ela tem um custo elevado na maioria das vezes.. Falando nisso, você sabe porque a cerveja especial é tão mais cara do que as cervejas "normais" que tomamos no dia a dia? Não!? Eu vou te contar isso na próxima edição da KOMBI magazine!!!… Não percam heim... Mas pra fechar essa matéria eu quero te dizer que hoje no Brasil é muito fácil encontrar a cerveja mais antiga do mundo, a Weihenstephaner, uma maravilhosa cerveja do tipo Hefe-Weiss (Custa por volta de R$ 30,00, dependendo da região). Eu já tomei ela várias vezes e recomendo que você experimente, vale muito a pena!!! Então é isso meu querido(a), espero que tenha gostado, até a próxima edição!

Weihenstephan, a herança de Reis e Monges! Então, antes de eu iniciar, vou dar aquela ajudada básica para se falar Weihenstephan. Vou separar por sílabas como de costume: Wei = Pronuncia-se igual a palavra “Vai” Hen = Pronuncia-se com a entonação igual da palavra “Hena” (aquelas tatuagens temporárias). Ste = Pronuncia-se com a entonação igual do final da palavra “Este”. Phan = Pronuncia-se igual a palavra “Fã” mas com um “N” presente no final. Er = Pronuncia-se “Ér” mas é um sufixo que só é usado quando nos referimos a cerveja. VaiHen-Ste–FãN – Wei-Hen-Ste-Phan Pronto, agora que esse pequeno empecilho, com a palavra Weihenstephan, foi resolvido posso começar a contar a história do local mais sagrado do mundo da cerveja!

O mosteiro está localizado em Freising, que por sua vez fica na região de Munique. Inicialmente, a até então igreja de Stephan, não detinha a atividades de produção cervejeira e esta se iniciou em 725. Porém foi somente em meados de 1020, quando a igreja se tornou o mosteiro do Sagrado Stephan, que os processos para se tornar uma cervejaria licenciada pela cidade foram adquiridos. A receita “Original” da Weihenstephan, que da o nome também a cerveja, é de uma Munich Helles e que foi mantida até 2008, quando a cervejaria resolveu adaptar-lá para os padrões dos paladares atuais. Documentos históricos mostram que, antes do monastério se tornar uma cervejaria, os monges mantinha uma plantação de lúpulo no próprio jardim, com finalidades de uso cervejeiro e também foi atribuído aos mesmos o início da prática de colheita seletiva de leveduras, isto é, pegar as leveduras ideais e reaproveitar. Há também registros que dizem sobre armazenamento em cavernas (a frio) no local, assim sendo um dos primeiros registros sobre a produção de Lager.

Escorregadores na TUM Foi em 1040 que a Weihenstephan começou oficialmente a produzir e vender cerveja para toda a comunidade. Porém o monastério que hoje pode ser visitado e que abriga a faculdades cervejeira mais importantes do mundo (TUM), não é o mesmo que daquela época pois mosteiro do século X foi demolido e um tempo depois reconstruído. Durante os anos de 1085 e 1463, Weihenstephan sofreu com um terremoto, com a peste, 4 incêndios, fome e destruição causados por outros povos. Os monges nunca desistiram do seu objetivo, continuaram a fazer a mesma cerveja de forma magistral e a única derrota considerada aconteceu em 1803, quando a cervejaria passa a ser de controle do estado, assim permanecendo até hoje. A região da Bavária mais exatamente perto de Munique, em alemão München que deriva de Mönchen (Monge), sempre foi bem abastecida por boas cervejas. Em 1160, a Weihenstephan já possuía uma concorrente, a Hofbräuhaus Freising, a cervejaria do Bispo e de sua corte. A partir de 1400, Weihenstephan e Freising começaram a receber comandos da família real e consequentemente sendo comandadas pelo Duque Guilherme IV, famoso pela lei da pureza alemã. Desta forma o duque obteve o total controle sobre a produção de cerveja na sua região e institui a proibição da produção de cervejas de trigo com a Reinheitsgebot em 1516. A família real passou a ter monopólio da produção durante 400 anos, sendo ela a dona das maiores cervejarias locais que basicamente baseavam sua produção em cervejas de trigo, com a desculpa de proteger os suprimentos de grão voltados para a produção de pão. Em 1872 a família real contratou um experiente mestre cervejeiro chamado Georg Schneider para fabricar novamente uma Weissbier na região, que naquela época e pela proibição tinha desaparecido por completo. Tempos depois Schneider fundou sua própria cervejaria, conhecida como Schneider & Sohn (Schneider e Filho) e que é mais reconhecida pela cerveja Aventinus e suas criações nomeadas por número, TAP 1 a 7..

Outra cervejaria que a família real adquiriu foi a de Kaltenberg, que cedeu espaço para a construção de vários castelos durante um longo período e sendo o último o de Neuschwanstein, o castelo que inspirou Walt Disney para a história de a Bela Adormecida

Após todo esse tempo a tradição, os altos e baixos, fizeram com que essa cervejaria não se tornasse somente a mais antiga em operação mas também uma das, se não a, mais avançada cervejaria no mundo! Pois a faculdade lhe confere um avançado centro de estudo tecnológico que forma e já formou alguns dos melhores mestre cervejeiros, que ali treinaram.

Realização: KCC – Kombi Clube Curitiba

EKAMM

2º Domingo de cada mês das 08:00 as 13:00h

Exposição de Kombis Antigas no Mercado Municipal Apoio: SMAB - Secretaria Municipal do Abastecimento da Prefeitura Municipal de Curitiba

DEMOROU MAIS SAIU O LOCAL OFICIAL E REQUINTADO PARA O EXPOSIÇÃO MENSAL DE KOMBIS DO KOMBI CLUBE CURITIBA, NAS PORTAS DA FRENTE DO MECADO MUNICIPAL DE CURITIBA, LOCAL NOBRE.

Tradicional endereço para compras de Curitiba. Nas bancas de hortigranjeiros, nas lojas de delicatessens e setor orgânico, o consumidor encontra produtos como: bebidas, queijos e vinhos de diversas procedências, ervas medicinais, temperos e especiarias, iguarias, conservas, pescados, embutidos, carnes exóticas e com cortes especiais. Além também de produtos de decoração, utensílios domésticos, produtos de limpeza, armarinhos, presentes, entre outros. Pode-se curtir momentos agradáveis nos restaurantes étnicos na praça da alimentação, onde é ponto de encontro dos curitibanos de diversas gerações e ainda, participar de eventos realizados regularmente dentro do Mercado.

Nei Braga, quando eleito prefeito da cidade em 1954, aprovou a Lei N° 1.136/1955 que determina a construção do "novo" Mercado Municipal de Curitiba e entre maio de 1956 e julho de 1958 o projeto do engenheiro Saul Raiz é executado em um terreno em frente às oficinas da antiga Rede Ferroviária (em frente à atual Rodoferroviária de Curitiba) e finalmente em 2 de agosto de 1958 ocorreu a inauguração, definitiva, do "Mercado"[4]. Em 2010 houve uma reforma e ampliação do local, agora ocupando toda a quadra entre a Avenida Sete de Setembro e a Avenida Presidente Affonso Camargo.

Rafael de Souza campos Gerente geral MAMUTE STYLE WHATS 41-9915298/4199474951 camposrsc@hotmail.com

CADASTRO NACIONAL DE KOMBIS PARA COMERCIAIS E FILMES

Informações: whatsapp +55 41 84562236

Kombi para:

Sessão de Fotos

FESTAS TEMÁTICAS TURISMO URBANO

CASAMENTOS

Informações: whatsapp +55 41 84562236

KCC â&#x20AC;&#x201C; Kombi Clube Curitiba... Continua fazendo parte desta histĂłria de sucesso!!

Entre os supercarros e as grandes novidades do Salão de Genebra, (Suíça), que será aberto ao público entre os dias 9 e 19, está uma edição limitada da van Volkswagen Transporter feita em comemoração dos 70 anos dos primeiros desenhos da Kombi. O carro vem com detalhes exclusivos que lembram a do antigo utilitário, que se transformou um dos ícones da marca alemã no Brasil por fazer parte da vida de milhões de brasileiros de mais de uma geração. Entre os itens que mais chamam atenção, destaca-se a pintura do tipo “saia e blusa”, com Branco Candy na parte de cima e Amarelo Kurkuma embaixo. Há também rodas com aro de 18 polegadas de diâmetro que imita as antigas faixas brancas dos pneus e os detalhes cromados da Kombi clássica. Feita a partir da sexta geração do modelo Transporter, a série especial é baseada na versão Comfortline, mas com alguns equipamentos da Highline e outros feitos sob medida, como o assoalho de madeira e os bancos com revestimento do tipo tartan , adotado no antigo e carismático modelo.

No painel, incluíram apliques pintados de preto brilhante como parte do pacote de exclusividades, mas não foi umas melhores soluções que podiam encontrar, uma vez que esse tipo de material acaba sendo complicado por aderir com facilidade impressões digitais e reflete a luz do sol mais do que ideal, causando incômodo. Por outro lado, há boas novidades, como partes de aço inoxidável e sistema multimídia Premium, o que também mostra que, apesar da homenagem ao clássico, o carro está de acordo com as novas tendências.

dianacionalkombibrasil@gmail.com

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SAVE THE DATA!!! 03/09/2017

11º DNK DIA NACIONAL KOMBI Criação do Recorde Brasileiro da: “MAIOR FILA DE KOMBI” Rodovia Regis Bitencourt!!

ESTAMOS JUNTOS!!!

Fundada em meados de 1960 e situada à rua da Consolação na altura do nº 1875 a CRONOMAC permaneceu neste endereço até 1973. Em Janeiro de 1990 transferiu-se para sede própria construída em terreno de 6000 m2 c/ área edificada de 1700 m2 na cidade de Valinhos, onde permanece até os dias atuais. Desde a sua fundação até 1972 dedicou-se exclusivamente a manutenção e ao comércio de instrumentos e painéis de automóveis nacionais e importados. A partir de 1973 iniciou (de maneira artesanal) a fabricação de alguns instrumentos suplementares tais como: Voltímetros, Vacuômetros, Manômetros, etc. Essa iniciativa se deu ao fato de que os veículos desta época não virem equipados com estes instrumentos. Só haviam por aqui os instrumentos importados como: Smiths, V.D.O. , BRD, Auto Meter. Em 1977 fomos fornecedores da Fiat, equipando os então recentes modelos "147" com instrumentos complementares, tais como amperímetros, manômetros e termômetros de água, instalados em console opcional. No ano de 1979, também por carência de instru-mentos náuticos no mercado a Cronomac lança sua linha de instrumentos náuticos, hoje desativada, construídos em aço inox e outros materiais inoxidáveis. Em 1981 por falta de espaço, e sem ter como expandir-se, deixou de dar assistência técnica aos instrumentos que não fossem de sua fabricação. Na década de 70/80 foi fornecedora da maioria dos painéis de Buggs e caminhonetes cabinas dupla, sendo a pioneira na fabricação de manômetros para turbinas dos caminhões fabricados no pais. Hoje, a Cronomac orgulha-se de fabricar a mais completa e variada linha de instrumentos esportivos com os mais variados acabamentos. Devido ao desenvolvimento de veículos de alta performance, foi necessário fabricar instrumentos de precisão para atender este mercado em expansão. Passamos portanto, a fornecer equipamentos para competições como: prova de arrancada, formula truck, off road e outras. Em 2010 a empresa resolveu investir em tecnologia e passou a fabricar acessorios eletrônicos, gerando uma nova gama de produtos para a área automotiva.

fatinha246@hotmail.com

Pedro Carenzo

MEXICO

Pedro Carenzo

Olá Leitores da KOMBI magazine, meu nome é Pedro Carenzo, sou aqui do México, minha família são as minhas 2 filhas Trinidad e Pilar Carenzo, nós viajamos muito em nossos 3 fuscas e na Kombi, sou especialista em Engenharia de Volkswagen e Porsche refrigerados a ar Hola lectores de la revista Kombi, mi nombre es Pedro Carenzo, mi familia somos mis 2 hijas Trinidad Carenzo y Pilar Carenzo. Viajamos mucho los 3 en nuestros fuscas y Kombi, soy Ingeniero Mecánico especialista en Volkswagen y Porsche enfriados por aire

Minha paixão com a VW nasceu em 1999 com o meu primeiro Fusca brasileiro 79 chamado "The Rabid", que é modificado para executar arrancada e montar minha longa kombi pick up com o mesmo estilo de um carro, mesma cor, as mesmas rodas BRM, motor de grande cilindrada , etc. Para realizar "The Rabid" para as corridas e shows. o projeto necessário para executar um parque de corrida no Brasil também está sem um ainda. Mi pasión con los VW nació en 1999 con mi primer Fusca brasilero 79 llamado “El Rabioso” que esta modificado para correr arrancadas y arme mi kombi pick up larga con el mismo estilo del auto, mismo color, mismos ruedas BRM, motor de gran cilindrada, etc. Para llevar a “El Rabioso” a las carreras y a los shows. También está pendiente el proyecto de llevarlo a correr a Velopark en Brasil.

Eu trabalho de montagem da Volkswagen e motores modificados na Argentina não é tão fácil de obter partes destes motores, então, às vezes para fazer um motor completo, compro um fusca ou Kombi para obter o motor e reutilizar suas partes. Em 2014 comprei 2 Kombi para pegar para retirar o motor e modifica-los para clientes, ficando 2 carcaças de Kombi livres. E aconteceu de eu fabricar uma Kombi alongada para levar meu fusca.

Soy de las personas que busca una excusa para hacer las cosas en lugar de la mayoría que busca excusas para no hacerlas. El nombre de la pick up es “Carenwagen”, es una fusión entre mi apellido Carenzo y la marca Volkswagen.

O design é naturalmente agradável, é um veículo agradável que sempre desperta alegria nas pessoas e eu sempre que a veem, eu acho que é um veículo com tanta história e que ela merece um clube no Brasil, merece uma revista e muito mais! Às vezes, viajar muitas reuniões fuscas Brasil e Kombi em Passo Fundo, em Pomerode e Novo Hamburgo, todos eles foram excelentes. E uma pessoas procura uma desculpa para fazer as naSou Argentina, temosàum clubede que organizamos MOVIMENTO coisas, em vezreunião de a maioria dos demais que AIRCOOLED uma anual grande com ai… cerca debuscam 400 carros, desculpas paraé não fazê-las, o nome da pick up éAMERICAN "Carenwagen" o evento chamado VOLKSWAGEN SOUTH é uma fusão derefrigerado meu nome aCarenzo e da marca Volkswagen. ar e derivativos. El diseño es naturalmente querible, Es un vehículo simpático que siempre despierta alegría en la gente y a mí mismo cada vez que la manejo. Me parece que un vehículo tanta historia y más enexcusa Brasil se merece Soy de lascon personas que busca una para hacerun club, una revista y mucho más! Viaje muchas veces a Brasilque a encuentros de fuscas y kombis en Passo Fundo, las cosas en lugarade la mayoría busca excusas en Pomerode y Novo Hamburgo, fueron Y en Argentina tenemos un para no hacerlas. El nombretodos de la pick up geniales. es club MOVIMIENTOesAIRCOOLED organizamos “Carenwagen”, una fusión que entre mi apellidoun encuentro grande anual con unos 400 autos, el evento se llama SUDAMERICANO DE VOLKSWAGEN ENFRIADOS Carenzo y la marca Volkswagen. POR AIRE Y DERIVADOS.

Obrigado por esta materia para a KOMBI magazine, para mim e meus Volkswagens são uma forma de vida, minha paixão por eles me levou a ser o meu hobby, meu trabalho, desculpa para muitas viagens com a família e amigos, conheci muitas pessoas e são muito importante na minha vida e uma fonte inesgotável de histórias bonitas. Se você está pensando em comprar um velho VW, sem dúvida, você não vai se arrepender, agradeço ao meu papa "mijito" por ter herdado a paixão de sangue para carros. Agradezco por esta nota a la revista KOMBI, para mí los Volkswagen son una forma de vida, mi pasión por ellos me llevo a que sean mi hobbie, mi trabajo, excusa para muchos viajes con la familia y amigos, me hiceron conocer muchas personas muy importantes en mi vida y una interminable fuente de lindas historias. Si USTED esta pensando en comprar un VW antiguo no lo dude, no se va a arrepentir, agradezco a mi papa “Mijito” por haberme heredado en la sangre la pasión por los autos.

A visão geral da Kombi desta Kombi longa. Modelo: Kombi pegar 1,40 metros de comprimento, comprimento de 5,65 metros geral, motor: 2.110cc I aspirado, 2 carburadores 44/44 IDF, ignição eletrônica, exaustão em inox 1 5/8 “, caixa de câmbio: Relação super-diff 8x33 4 satélites, pneus: BRM 15 “, performance: Velocidade máxima de 150 kmh, consumo de combustível: Eu não me importo quanto ela gasta, esta diversão não é para andar devagar! La ficha técnica de la kombi. Modelo: Kombi pick up alargada 1,40 metros, largo total 5.65 metros, motor: Enfirado por aire 2110cc, 2 carburadores 44/44 IDF, encendido electrónico, escape merged 1 5/8”, caja de cambios: Relacion 8x33 con super diff de 4 satélites, Llantas: BRM 15”, Prestaciones: Velocidad máxima 150km/h, Consumo de combustible: No me interesa registrarlo, es muy divertida para nadar despacio! trabajo armando motores modificados Volkswagen y en Argentina no es tan fácil conseguir piezas de estos motores, entonces a veces para hacer un motor completo uno compra un auto o furgoneta para sacarle el motor y reutilizar sus piezas. En el 2014 compre dos VW kombi pick up para sacarles el motor y hacerlos modificados para clientes y me quedaron 2 carrocerías pick up gratis. Y se me ocurrió hacer la pick up alargada para llevar el fusca arriba.

Em Carenzo Customs estamos dedicados a fornecer peรงas e acessรณrios para VW refrigerado a ar, estamos como representantes oficiais da FUSCANET na Argentina.

En Carenzo Customs nos dedicamos a proveer repuestos y partes de VW aircooled, somos representantes oficial FUSCANET en Argentina

E nós desenvolvemos, colocamos ou modificados motores para corridas de rua, de 1600cc melhorado para o uso diário de 80hp a 264hp, ou seja 2.387cc, temos o registro da VW aspirado mais rápido do Uruguai e da Argentina, 12,19 seg no ¼ de milha.

Y además desarrollamos y armamos motor modificados para calle o competición, desde 1600cc mejorados para uso diario de 80hp hasta 2387cc de arrancada con 264hp!, tenemos el record de VW aspirado mas rápido de Argentina y Uruguay, 12,19seg ¼ de milla armado de calle aspirado

Assessรณrios

47 999537294

EGITO

Ahmed Alemu

Ahmed Alemu / Egito

Esteve Presente e nos mando as fotos da Kombis do Evento!!!

PEÃ&#x2021;AS PARA KOMBI?

O que um dia legal? É a Airmighty tirando fotos com minha 52 barndoorl! Obrigado Niels & Co para este trabalho profissional! Não perca na edição 27 da Airmighty

What a cool day! AIRMIGHTY photo shooting with my 52 barndoor panel! Thanks Niels & Co for this professional job! Don't miss AIRMIGHTY issue 27

SALVEM AS KOMBIS!

KOMBI CLUBE CURITIBA kombiclubecuritiba@gmail.com Receba inteiramente grรกtis, inclusive o envio, nosso adesivo de 8cm para sua Kombi!!

41 984562236 Grupo: Amigos

Kombi Brasil

Toda “sexta” dia dedicado a “vendas de garagem”!

dianacionalkombibrasil@gmail.com

Curiitiba – Paraná - Brasil

SAVE THE DATA!!! 03/09/2017

11º DNK DIA NACIONAL KOMBI Criação do Recorde Brasileiro da: “MAIOR FILA DE KOMBI” Rodovia Regis Bitencourt!!

Ismael Serra Negra

OlĂĄ Leitores da KOMBI magazine, me chamo Ismael Serra Negra, sou casado com Mariela, sou Aviador, e sempre quis ter uma kombi rebaixada, a foto ai da capa ĂŠ dela antes... pois ela esta sendo alterada para realizar meu sonho... em breve!!!

Comprei a minha hรก 1 ano, clipper 76 muito boa de lata e estrutura, (acabei pagando caro) azul calcinha.

Amigos, agora pintei de azul pastel e teto branco, comprei rodas Volcano 17 pneu 225, pois acho a Kombi normal muito alta, mas quando rebaixada, fica muito bonita e exรณtica, em breve mostrarei aqui como meu sonho ficou pronta... Aguardem... Abraรงo em todos!!!

FAÇA UM ORÇAMENTO!

Nilton Coelho

Nilton e meu amigo Anderson

OlĂĄ Amigos, me chamo Nilton Coelho e fora do trabalho sempre estou as voltas dos VW, agora que tenho uma Kombi para fazer companhia para meu fusca 72 e sempre atuando junto ao CFCAD (clube do Fusca e carros antigos de Dourados MS, onde fui um dos idealizados em 2012), sou casado com Eliane Togoe e meus Filhos Danilo e Giovana, sou Militar do ExĂŠrcito (sargento e em muito breve estarei aposentado e sim realizar alguns sonhos de fazer uma viagem mais longa).

Tenho um Fusca desde 2011 e logo em 2012 criamos o clube de fusca em minha cidade, mas sempre tive a vontade de comprar uma Kombi pois o conforto e es paço sempre foi meu desejos pois o fusca não cabia toda a família, pois sempre a esposa ia com o carro de apoio para todos curtirem um evento. fui ao encontro de Pomerode com meu fusca em Dez/16 foi lindo maravilhoso rodei 3500 km e na volta minha esposa falou quando chegar em casa pega um CDC no banco e vamos comprar nossa Kombi

DOIS AMIGOS ANDERSON E CARLOS, AMIGOS QUE FORAM NA BUSCA DA TAO SONHADA KOMBI

Sou uma pessoa abençoada por deus pois sempre tive sorte em compras de carros, foi assim com meus fusca e agora com a Kombi... Sai de minha cidade Dourados, 03:00 manha para ir a cidade de Maringá-PR para ver uma Kombi serie Prata, apos 6 horas de viagem me deparo com a tão sonhada Kombi, rara e para minha surpresa era pura massa e pelo jeito tinha sido atropelada por um trem e de cara não gostei, estava juntamente com os amigos Kombeiros Anderson Piassarlo e Carlos Valejo meus consultores em Kombi e falamos e a gora????? para não perder viagem, recorremos ao OLX e pra surpresa tinha uma Kombi em Paranavaí e como era caminho resolvemos passar por lá, e quando chegamos em frente a casa que a Kombi estava foi uma surpresa tão grande que todos nos gritamos uhuuuuu, linda, linda, testamos amamos e de cara colocamos gasolina e partimos para Dourados, ela era de único dono, era da APAE de Paranavaí eu sou o segundo dono, 33 mil km!!!... intacta de suspensão e motor e um nível de originalidade invejável, seu motor 1600 com 2 carburados com uma força espetacular.

A Kombi tem uma carinha querida que parece que sorri para você quando vc olha pra ela, e acho muito importante o KCC – Kombi Clube Curitiba, esta cultura da preservação de um carro que tanto trabalhou e agora é cultuado e usado para o lazer, fico feliz por ter sido reconhecido neste grande universo do antigomobilismo e com certeza irei visita-los em setembro no DNK2017 e ajudar no recorde da maior fila de Kombi do Brasil... nos aguardem!

Fui contaminado pelo este universo do antigomibilismo VW, isso integra a família amigos num ambiente onde todos podem participar com todos os gostos e estilos numa só família este é o diferencial dos amantes do VW e principalmente das Kombi, sou militar e sempre nas folgas estou as voltas dos meus carros e não perco um encontro aqui no MS Abraços Kombilisticos do Nilton Coelho – Dourados - MS

dianacionalkombibrasil@gmail.com

Curiitiba – Paraná - Brasil

SAVE THE DATA!!! 03/09/2017

11º DNK DIA NACIONAL KOMBI Criação do Recorde Brasileiro da: “MAIOR FILA DE KOMBI” Rodovia Regis Bitencourt!!

Manolo

Olá Amigos Leitores da Km, meu nome é Manoel de Freitas Sobrinho de Almeida, mas todos me chamam de Manolo, sou casado e temos um filhão de 1 ano e 8 meses, sou engenheiro eletricista, na engenharia, trabalho com Sistemas de Potência, mas também possuo graduação em Fotografia e pós-graduação em História da Arte, me interesso por todas as formas de manifestações artísticas, em especial a fotografia, obviamente, já no campo da arte, procuro desenvolver trabalhos visuais que estão relacionados de alguma forma à identidade. Um dos trabalhos que estou desenvolvendo é o registro de carros velhos, E quando eu digo velho, não quero dizer antigo, clássico… quero dizer velho mesmo, amassado, com massa na lata, faltando partes… etc. Vou mandar umas fotos deste projeto, que também tem muitas kombis, para vocês conhecerem.

Comprar a Kombi para mim foi a realização de um sonho. Foi um resgate do desejo de criança. Só uso para passear, e estou deixando ela cada vez mais linda!... Para comprar esta Kombi, tive que pedir ajuda de amigos que entendem mais de carros clássicos que eu, pois tive receio de ser passado para trás facilmente. Quando o pai do Ronaldo (grande amigo meu) soube que eu queria comprar uma Kombi, ele ficou super empolgado. Ele já foi dono de diversas kombis e também de uma Brasília. Foi ele que achou o anúncio, foi comigo conferir a VW e deu o aval: pode comprar que está ótima! Realmente a minha Kombi é só alegria! Meu divertimento é achar na internet os pequenos detalhes de acabamento para deixá-la ainda mais linda. E também estou procurando mais conhecimento sobre a mecânica, para conservar a van da melhor maneira possível.

Fico muito feliz de poder contribuir para o KCC â&#x20AC;&#x201C; Kombi Clube Curitiba e para a KOMBI magazine, e em setembro, certamente minha linda kombi estarĂĄ presente ajudando na quebra do record de kombis em fila! Espero ainda participar de vĂĄrios eventos e conhecer outros loucos como eu.

Tenho um amigo finlandês que me contou que lá, a Kombi é chamada de "rugbrød", o equivalente aqui à pão de forma, devido ao formato parecido do perfil. Também lá a kombi tem sua legião de fãs. O que eu acho do design? A kombi é um clássico, uma obra de arte. Não há detalhes para discutir, devemos apenas admirar, como quando olhamos um quadro em uma galeria de artes ou museu!

Como falei antes Amigos Leitores, também estou mandando algumas imagens do meu trabalho artístico relacionado à carros velhos. Segue um pequeno texto explicativo sobre essas imagens. Só um detalhe: as fotos foram capturadas da maneira antiga, em filme 35 mm. Acho que o texto explica bem o que é o amor por carros velhos. O nome do trabalho é:

“Projeto Lasanha”

“Projeto Lasanha” • Pegue um carro velho. Quanto mais velho melhor. De preferência faltando peças como para-choque ou para-lama, pneus carecas. • Se possuir partes faltantes, estas não precisam ter a cor original do veículo. Não precisam nem encaixar corretamente. • Caso esteja parado na subida, tem que colocar um calço nas rodas. • No lugar de algum vidro pode ter um pedaço de plástico ou papelão. • Massa poliéster automotiva. Muita massa (não economize nesta parte), aplicada em vários locais da lataria, em múltiplas camadas. • Deixe por algum tempo ao relento. • Sirva com o motor quente, com muita fumaça e com muito amor. • • Amostra de Carros Lasanhas... a seguir... • Amassados, enferrujados, beirando a sucata. Milhares de trabalhadores dependem diariamente de seus velhos veículos praticamente sem condições de uso. • Misto de transporte, ferramenta e poluição, transitam pelas ruas da cidade. Podem ser vistos desde as regiões mais nobres até as periferias, onde reinam soberanos. De um modo peculiar, satiricamente democrático, compartilham a faixa com os modelos mais caros e modernos nas áreas mais ricas. • Não despertam o mesmo interesse de quando eram novos nem tampouco proporcionam a mesma segurança. Podem não atrair olhares entusiasmados, mas possuem um afeto diferenciado de seus donos enquanto seus motores lutam contra o tempo a fim de proporcionar os últimos cavalos de força. • Abraços à todos!!!!

Junior

FalaGalerinha do Bem, meu nome é Junior, sou de Santo André-SP, Pai da Melissa, apaixonado pelo campismo Brasileiro, gosto de viajar, fazer rapel e se reunir com os amigos para fazer churrasco e tomar umas biritas. Gosto bastante de fazer filmagens para minha página no FB e para meu Canal do YouTube, sou separado e atualmente eu moro com meus Pais (Alzira e Osnir), minha filha Melissa fica bastante com a gente também, sou Administrador de Empresas, trabalho numa empresa de Meio de Pagamento chamada NTK Solutions, atuo como Gerente de Projetos

Minha Kombi é só para lazer, o nome dela é “Brisa”, sempre fui apaixonado por elas, e meu sonho é montar ela Home, como sempre acampei sempre achei que seria interessante usar uma Kombi para as minhas viagens, ela é espaçosa tem toda essa pegada Hippie do Paz e Amor

Minha Kombi era de uma empresa, era utilizada para levar funcionรกrios para as obras, o antigo dono era funcionรกrio desta empresa e acabou comprando a Kombi, ficou com ela cerca de 2 anos e depois ela veio para mim.

Eu gosto bastante do design da Kombi, ela é toda simpática, na estrada a aerodinâmica não favorece muito, mas isso não desabona em nada, pelo contrário, andamos mais devagar e aproveitamos melhor a viagem e as paisagens.

Acho muito legal o KCC – Kombi Clube Curitiba e esse lance de grupos de determinados carros, assim vc se aproxima das pessoas com o mesmo gosto que o seu e isso facilita para troca de experiência, venda e compra de peças, encontro com os amigos, etc.

Primeiramente gostaria de agradecer a oportunidade de participar desta entrevista, o mundo precisa de mais pessoas apaixonadas pela Kombi, porque nós os Kombeiros somos as pessoas mais felizes do mundo srsrs. Eu compartilho sempre as nossas aventuras no meu Canal do YouTube, embarque nessa e acompanhe os episódios do:

"de rolê na Brisa" o foco principal são os passeios com a Kombi, acampamentos e diversão com os amigos. Um grande abraço, Segue nossas redes sociais https://www.facebook.com/JrABCfamiliapenaestrada/ http://www.youtube.com/c/OsnirAlexandreJunior

ESPELHO

KOMBI

Osvaldo Sagues

Venezuela

“El Quirquincho”, (Tatu Andino) como é chamada, é uma Kombi ano 93 fabricado no Brasil, pertencia à companhia telefônica da Venezuela, depois trabalha muito pesado, a comprei, o seu assoalho era um saco de farinha de trigo colada no assoalho ... Ela estava muito usada. A Kombi 98 era maior, quando comprei a 93 sua mobilidade era ruim, sofria nas curvas fechadas, percorri toda a Venezuela, até que decidi a começar a me preparar para viver nela, vendi a 93 e transformei a 98 em uma camper, foi um trabalho duro que durou um ano ... Que pode comentar sobre a historia desta Kombi El Quirquincho , como le llamo, es una 93 fabricada en brasil, perteneció a la compañía telefónica de venezuela, luego trabajo en una panadería, despues la compre yo, le saque una capa grande de harina de trigo pegada al piso... yo usaba a 98 era mas amplia, cuando compre la 93 me gustó su movilidad, dobla las curvas mas cerradas, recorri toda venezuela, hasta que decidi, comenzar a prepararme a vivir mi sueño, vendi mis otras kombis y tranforme, la 98 en camper, el trabajo duró un año, la planificación dos años...

O espaço interior e versatilidade são incríveis, se pode fazer qualquer coisa com ela! Sua mecânica é muito fácil, pois se consegue peças em qualquer cidade.

El espacio interior y versatilidad es increible, se puede hacer cualquier cosa con ella! Su mecanica es sencilla, los repuestos se consiguen en cualquier ciudad

Estou viajando pela América, sobrevivendo em um sonho de toda minha vida, minha viagem se chama “Giro pela Améica – Travessia de Kombi Venezuela”. Um de meus objetivos, contatando todos os clubes de kombibes kombi e fusca, e criar uma rota ou guia para Kombeiros e Fusqueiros, com certeza será muito importante para toda a irmandadade de Kombi. Minhas redes sociais Facebook blog “gira americana travesia kombi Venezuela” Instagram @giramericana Estoy recorriendo america del sur viviendo el sueño de toda mi vida, mi viaje se llama gira americana travesia kombi venezuela unos de mis objetivos es contactar a todos los clubes kombi y fusca a lo largo de ruta para hacer una guia para komberosy volkswageros puedan hacerla sin tanta incertidumbre, sera mi aporte a la hermandad kombi. Mis redes son Facebook y blogeer gira americana travesia kombi venezuela Instagram @giramericana

É um encontro muito positivo que os o que os amantes de kombi juntam em um clube, o KCC – Kombi Clube Curitiba é uma lenda na Venezuela, é muito seguido e comentado por meu grupo “Travesia Kombi Venezuela” que reune kombis de todo o território Venezuelano. A revista não chega a Venezuela, seria muito comprada se chegasse impressa. Encuentro muy positivo que los amantes de kombi puedan juntarse en un club, el club kombi curitiba es una leyenda en venezuela, es muy seguido y comentado por mi grupo Travesia Kombi Venezuela que reune kombis de todo el territorio venezolano. La revista no llega a venezuela, pero se compraria si llegara allá impresa.

dianacionalkombibrasil@gmail.com

Curiitiba – Paraná - Brasil

SAVE THE DATA!!! 03/09/2017

11º DNK DIA NACIONAL KOMBI Criação do Recorde Brasileiro da: “MAIOR FILA DE KOMBI” Rodovia Regis Bitencourt!!

Thay e Alvaro

OlĂĄ Amigos da revista, somos Thay e Alvaro, hoje vivemos nosso trabalho porque fazemos o que gostamos e o que sonhamos e a cada dia vamos construindo nosso "territĂłrio" de conforto na estrada. đ&#x;&#x2DC;&#x201E; somos apenas duas pessoas normais cumprindo nosso sonho.

Podemos dizer que nossa família aumenta a cada dia, na estrada temos encontrado com tantas pessoas formidáveis e queridas que nós adotam enquanto estamos em sua cidade que se tornam nossa família parte desse sonho então somos eu, meu maridos e nossa família de estrada.

Para nós para ser um bom profissional basta fazer o que você ama e receber o reconhecimento do seu trabalho e estamos nessa fase então respeitamos nosso trabalho e fazemos de Coração. De formação sou analista de sistemas e meu esposo cozinheiro e pizzaiolo mas em nossa Kombi somos cozinheiros e professores.

A vontade de recorrer toda a América Latina em um veículo com um histórico de grande proezas em transportar pessoas pelo mundo. Se bem manipulado e cuidado é um veículo forte e encontrarmos peças de reposição em muitos países.

Encontramos nossa Kombi no Mercado Livre em SP, as fotos pareciam bem e o vendedor nos informou que o motor estava ok para percorrer longas distâncias, resumindo a história, apenas depois de 2 meses conseguimos dirigir nossa Kombosa que antes de ser nossa havia sido fruto de uma doação para uma igreja e hoje é nossa casa.

A Kombi é única e chama a atenção em todos os lugares que paramos. Nós gostamos tanto do design dela que a adaptação que fizemos não mudou sua aparência e para perceber que é adaptada tem que olhar bem pra ela. É espaçosa e com jeitinho da pra ter tudo que se precisa nela.

E genial ter clubes para Kombi, como o KCC – Kombi Clube Curitiba e a KOMBI magazine, onde podemos trocar informações e conhecimentos sobre esse veículo tão querido. E a revista é ótimas pra mostras a versatilidade da Kombi e provar que não é um veículo que serve apenas para trabalho.

Agarramos nosso sonho, colocamos dentro de uma Kombi e estamos percorrendo toda América Latina com ela. Partimos do Rio de Janeiro em maio de 2015 agora estamos em Villa Gessel, e somente em Quilmes, Argentina (6000km ~ depois) precisamos apenas regular as válvulas e trocar o óleo, isso prova que cuidando bem a Kombi pode levar você, seu sonho e o que for necessário onde você quiser.

Caio Veloso

Olá meus amigos amantes de Kombi, meu nome é Caio Veloso, eu sou músico (baterista)e toquei em algumas bandas e projetos nos últimos anos, dentre os principais fui o baterista da Banda Huaska por quase 10 anos e atualmente estou fazendo com a minha companheira uma viagem grande pelo Brasil, por isso, de uns meses para cá, estou sempre "fora do trabalho", hehe, sou muito próximo aos meus pais e minha irmã, e estou com a minha companheira Ellen há mais de 9 anos. Não pretendemos ter filhos. Meu primeiro carro foi um fusca 1972, que tenho até hoje, então sempre gostei de VW antigos, herdei essa paixao do meu pai.

Em paralelo, gostamos de acampar e fazer alguns mochilões. Então, quando resolvemos comprar a nossa Kombi, já foi com a ideia de fazer um kombi-home e viajar por aí, para quem está acostumado a dormir em barraca, dormir na kombi é uma beleza! Somando isso ao amor por VW, ficou perfeito.

Encontrei o anúncio no MercadoLivre, mas era de Ubiratã PR. Muito longe. Liguei para o anunciante e deixar clara minha intenção, mas teria que agendar mais para frente para ir lá buscar, quando disse isso, ele falou: - "posso levar ela esse fds?". hehehe. Acabou que ele pegou colocou ela numa carretinha e trouxe naquele final de semana mesmo. Foi ótimo e a Kombi estava exatamente como nas fotos!

Acho que a sensação de dirigir uma Kombi é única. O mundo e a estrada se apresentam para o motorista muito diretamente. Dirigir a minha kombi é praticamente uma meditação.

Bom, começamos em Janeiro uma viagem pelo Brasil, que deve durar pelo menos um ano. Saímos de São Paulo e atualmente estamos no Mato Grosso, indo para a região norte nesse mês março, não temos um roteiro muito definido, mas dá para acompanhar os nossos passos pelo instagram e facebook, o nome do projeto é ZENRUMO, tanto no facebook quanto no instagram, dá para acompanhar a nossa trip! Grande abraço!

Sensacional termos no Brasil o Kombi Clube Curitiba! Ă&#x2030; uma grande ajuda para todos os proprietĂĄrios e apaixonados, sempre tanto o KCC como a KOMBI magazine uma boa referĂŞncia quando precisamos de ajuda para manter as nossas Senhoras!

Diorama

é uma representação de uma cena

ou cenário em maquete, tendo por finalidade despertar a imaginação do público, fazendo-o visualizar, reviver ou vivenciar uma experiência única e diferenciada ao apreciar a obra.

Beto.ivanoff@hotmail.com https://www.facebook.com/Dioramaivanoff/

Família Ivanoff

FamĂlia Ivanoff

1º Aniversário do Os Grossos Amigos e Antigos de Camboriú/SC Nivaldo Sócio KCC 0682

Apresenta...

Maximiliano S. Ardenghi

Fala ai Leitores da Km, sou o Maximiliano Scopel Ardenghi, desde pequeno sempre preferi formula 1 ao futebol, meu pai tambĂŠm era um apaixonado por carros , sou um apaixonado por VW a ar, principalmente Kombi, e como se fosse minha terapia, trabalho viajando a semana toda, e conto as horas para pegar minha Kombi e pegar a estrada nem que seja por alguns km com ela. adoro participar de encontros sempre que posso, meu sonho e fazer uma trip pela amĂŠrica do sul de Kombi .

Sou casado, minha mulher Letícia no início tinha ciúmes da MADALENA, mas hoje elas já convivem bem, não temos filhos , tenho uma irmã de 16 anos que também e uma apaixonada por vw como eu, estou ensinando minha esposa e irmã a dirigir na Kombi e no meu fusca, se aprenderem neles dirigem qualquer coisa.

Tinha esse sonho, de ter uma Kombosa, desde a adolescência , depois que tive condições, e coragem comecei a procurar, sempre curti o estilo hood ride, e possibilidade de fazer o carro do meu jeito, e não ser mais um com um carro de plástico, mas sim um carro com história e estilo

A 4 anos Encontrei a minha Kombi Madalena, jogada em um deposito de ferro velho, fui atrás de peças para outra Kombi que havia comprado, acabei comprando ela também , resolvi botar ela rodar, todo mundo duvidava que fosse possível, após um 1 ano fazendo a parte mecânica consegui fazer ela rodar, e posso garantir, mesmo cheia de barulhos e problemas (na época) foi uma das melhores sensações da minha vida, pegar o asfalto com ela ...

Resolvi deixar ela no estilo hood ride , refiz toda a parte mecânica e elétrica , revisei tudo , mas o visual ‘abandonado’ dela chama muita atenção por onde passa , quero curtir ela assim ainda mas acredito que devo restaurar daqui uns 4 anos , mas como é um projeto sem fim a gente sempre está fazendo algo nela . e com certeza ela vai ficar para os meus netos.

O design da Kombi e um ícone cultural , e símbolo de liberdade e aventura , o mais legal e que podem passar várias gerações , mas quando uma criança aponta o dedo junto com o pai e diz ‘olha uma Kombi pai’ você sabe que está no carro mais legal e versátil do mundo, afinal quem nunca andou e tem uma história envolvendo Kombi.

Acredito que pela data e devida atenção e trabalho que "Kombi Clube Curitiba“ realiza , merece sim ser o clube oficial , quanto a revista , e de extrema importância termos uma referência de leitura e informações sobre nossa paixão

Acredito que a Kombi deveria ser receitada , por médicos e psicólogos , como auxiliar de tratamentos para depressão, pois mesmo sobre o maior stress, por alguns minutos em uma volta de Kombi, você acaba esquecendo de tudo. sempre que posso incentivo um amigo a comprar uma para saber a sensação que ela proporciona. e aos leitores que as vezes se desanimam de montar, devido a problemas com mecânicos, falta de peças ou até mesmo dinheiro, não desanimem, pois vale cada minuto e real investido, abraços em vocês amigos!!!. Maximiliano Scopel Ardenghi Medico veterinário CRMV-RS 11169 (54)9 96143646 – SARANDI - RS

SOMOS MAIS FORTES...

QUANDO ESTAMOS UNIDOS!

Moises Stelmachmag

Como profissional sou muito dedicado e adoro o que eu faรงo(principalmente quando tenho o prazer de mexer em uma Kombi).

Ai Galerinha... Me chamo Moises Stelmach, sou um profissional automotivo (mecĂ˘nico), minha famĂlia somos em 4 integrantes, eu Denise (esposa) Lucas.. filho mais velho e Gabriel o mais novo.

O que me levou a ter uma Kombi.... Como não querer quando a infância ao lado do meu pai que usava para o trabalho e pra o lazer... carro ótimo pra tudo....

Quando adquiri a minha nรฃo sei muito da histรณria dela.... Mais a partir do dia que a comprei... ai sim comeรงou uma boa histรณria...

Sobre o design da Kombi... A aerodinâmica não é muito favorável pra economizar... Mais o conforto e espaço interno imbatível.... E tem um charme próprio.

Sobre ter o KCC - Kombi Clube Curitiba... Eu acho tudo de bom pois fora os proprietĂĄrios alguĂŠm mais admira e gosta muito pra fazer uma revista dedicada e essa formosura das estradas....

Eu digo a vocês sobre minha experiência e boa parte de minha vida quando adolescente passei com meu pai e me ensinou qual carro e bom pra tudo, eu tenho a dizer aos leitores que... se ainda não teve a oportunidade de dirigir uma Kombi tenha essa experiência... Pois a vida fica melhor atrás de um volante de uma Kombi... É viciante.... Sair com a família ao passeios... Valeu Amigos até mais ver!!

dianacionalkombibrasil@gmail.com

Curiitiba – Paraná - Brasil

SAVE THE DATA!!! 03/09/2017

11º DNK DIA NACIONAL KOMBI Criação do Recorde Brasileiro da: “MAIOR FILA DE KOMBI” Rodovia Regis Bitencourt!!

Conheça a edição

256

Um Guia parte-a-parte da Kombi “Split” em uma linguagem simples e que qualquer pessoa pode identificar suas peças.

REBULI & Amigos

Criado por Rebuli – Presidente do Kombi Clube Curitiba, com fotos e partes principais de uma Kombi Split, para facilitar a identificação destas partes pelos apaixonados da KOMBI!!! 257 Rev:01 em 30102015

Conheça a edição

258

Um Guia de Cuidados com sua Kombi, feito da reunião dos principais Manuais de Proprietários com as dicas de VW do Brasil

REBULI & Amigos

Criado por Rebuli – Presidente do Kombi Clube Curitiba, se trata de um volume onde reuni todos os principais Manuais de Proprietário da Kombi para facilitar a visualização dos Novatos aprenderem e os Veteranos relembrarem. 259 Rev:01 em 30102015

Conheça a edição

260

A Parte Mecânica e Elétrica de VW Antiga de uma forma Popular para relembrar os Veteranos e a para conhecimentos dos Novatos no Sistema Carburado com refrigeração a ar .

Criado por Rebuli – Presidente do Kombi Clube Curitiba, neste volume, estou de maneira bem simplificada mostrando e explicando as partes de um motor VW, suas peças parte a parte. 261

Roana & Andersonz e meu cachorro Red

Olá Amigos Leitores da KOMBI magazine, meu nome é Roana Petri Celeste, meu companheiro é o Anderson Diego Strutz e meu cachorro é o “Zed”, sou formada em Gastronomia e trabalhava em Blumenau dando aulas particulares de cozinha e aulas em uma instituição de confeitaria.

Janis Joplin

A Janis é uma Kombi ano 90/91, colocamos o nome de Janis porque o Diego adora a Janis Joplin, compramos ela no dia 08 de fevereiro de 2016 com o intuito de transformar em nossa casa e recorrer toda a América do Sul, ela não estava em ótimos estados e levamos 11 meses para reformar do nosso jeitinho, somente a lataria foi mandado fazer, tudo que tem dentro fomos nos que montamos.

Nos amamos a Kombi e seu designer, ela faz muitos amigos e nos ajuda demais nas estradas. Nossa casa rodante ĂŠ muito bonita e nos leva a conhecer tudo que queremos).

Acho muito importante o KCC – Kombi Clube Curitiba e a KOMBI magazine, a paixão pela Kombi cresceu muito nos últimos anos, acho importante essa interação entre as pessoas que compartilham do amor pela Kombi. Quanto mais pessoas conhecerem tudo que se pode fazer e viver dentro de uma Kombi, mais elas iram se apaixonar também, sem contar que nossas Kombi estão cada dia mais desaparecendo, a exportação aumentou muito e se paga muito por uma kombi na Europa).

Nossa experiência a bordo de uma Kombi está sendo fantástica, ela nos proporciona momentos que não esperávamos viver, sem contar as pessoas maravilhosas que nossa Janis conquista. Agradecemos a oportunidade de compartilhar um pouco da nossa história com todos vocês. E não deixem de acompanhar a Revista KOMBI magazine e Nossa Kombi é uma Viagem.

Afinal... “

nossa Kombi é uma Viagem”

Estamos com o projeto "Nossa Kombi é uma Viagem", queremos viajar toda a América do Sul em nossa Kombi (Janis). Saímos dia 09 de Janeiro de 2017 de Blumenau/SC. Já passamos pelas praias catarinenses, pelo litoral do Rio Grande do Sul, toda a costa Uruguaia e agora estamos recorrendo toda a costa Argentina até chegar ao Ushuaia. Gostaríamos de compartilhar essa linda experiência, acreditamos que as pessoas possam viver com a gente esse sonho, através de nossas fotos e um pouco do nosso dia a dia, divulgados todos os dias nas nossas redes sociais). Canal no Youtube: Nossa Kombi é uma Viagem Facebook: Nossa Kombi é uma Viagem Instagran: nossakombieumaviagem Site: www.nossakombieumaviagem.com.br

Olá Amigos da KOMBI!!!.... meu nome é Rogério Piloto, sou uma pessoa "normal" apenas nunca tive um carro normal, rs...rs... gosto de reunir amigos, churrasco e cerveja!!!, somos eu, minha esposa e dois cachorros, sou microempresário atualmente.

Sempre tive carros antigos, fazia algum tempo que andava de olho em Kombi, está caiu no colo, quase como está, estava com um carro moderno e um amigo me ofereceu a Kombi na troca, troquei rodas, som, detalhes para dar o meu toque para mim hoje ainda faltam algumas modificações, mas já fui bem mais detalhista.

Comprei de um amigo que era apaixonado, foi fazendo do gosto dele, pintou de preta fosca, colocou rodas de liga aro 14, fez toda a mecânica e este foi o motivo que comprei, até porque sou fã do preto fosco, fiz um Ford 1931 preto fosco em 2008.

...sempre é bom para qualquer dono de um brinquedo, alguém aprecia-lo também , é o que nos torna menos loucos ou melhor, mais um entre tantos...

Acho muito bom termos no Brasil o KCC – Kombi Clube Curitiba, pois nada como ser mais um louco no meio de muitos outros loucos!. A vida é curta , aproveite enquanto pode. Sonhos foram feitos para serem realizados. Nada cai do céu, faça sua parte que consegue. Abração no coração de todos vocês Kombeiros!!!

A KOMBI NÃO ESQUEC CURITIBA E OS ASSOC CURITIBA NÃO DEIXARÃ

Kombi Clube Curitiba atua em todo Brasil e Exterior, com seus Sóc

SEJA SÓCIO -

Kombi Clube sem fins lucrativos; KCC é reconhecido pela VW do Brasil, placa de bronze (últimos desejos d Sem mensalidade , anuidade e taxas; Maior rede de proprietários de Kombi do Brasil; Uso livre do: ASSOCIADO KCC PERGUNTAM... ASSOCIADOS KCC RESPOND Localização rápida de peças, partes e acessórios novos e usados; Você poderá representar o KCC, nos eventos, em sua região; Emissão de Certificado de Sócio KCC, valorize ainda mais sua Kombi; Participação na 1º Revista EXCLUSIVA para Kombi, a KOMBI magazine; Indicação KCC para empresas de marketing, para sua Kombi estrelar, seçã comerciais, filmes, propagandas, festas temáticas, casamentos... Etc; Compra “direta” com os fornecedores de brindes KCC; Ajuda para Fundação de um Kombi Clube em sua Região; Consultoria Técnica do Associado Arrais da VW do Brasil; Descontos especiais em nossos apoiadores; Pare de fazer planos... E venha fazer HISTÓRIA conosco!!!

komb

CEU DO KOMBI CLUBE CIADOS KOMBI CLUBE ÃO ELA SER ESQUECIDA!!! cios, não existe fronteiras físicas para a real “paixão” pela Kombi!

da kombi);

DEM;

ão de fotos,

biclubecuritiba2@gmail.com

Leitor Roberto, leitor de nossa revista, nos envia sobre programa novo

Oi Amigos Leitores da KOMBI magazine, me chamo Luiz Carlos Menescal, Petrópolis - RJ e em março a Cheirosa completou 39 anos de existência . Quero compartilhar esta alegria com vocês que sabem a importância que ter um patrimônio desde zero km, sem reforma. Um grande abraço da Cheirosa e do Menescal em todos vocês!...

Antonio Rodrigo Tardin ( Palhaรงo Barriguinha )

Olá, meu nome Antonio Rodrigo Tardin ( Palhaço Barriguinha ), quando nao estou trabalhando, me divirto com a familia e passeio com minha kombi Alegria, é claro.Antonio Rodrigo Tardin, minha familia é composta por eu, esposa Alexandra, filho Luiz felipe e minha sogra Eva, sou funcionario publico municipal (Prefeitura m. de Bom jardim Rj) e Palhaço de eventos, rua, nos finais de semana. (cia. de circo teatro: Os Trapalhaços da Alegria)

Comprei a kombi por gostar deste carro e por precisar de espaço para transportar material do circo teatro, esta kombi, comprei em 2016 (março), modelo 2003, gasolina e gnv, com 9 lugares, 100 mil km, era escolar, mas já pertenceu a uma igreja evangelica, um carro firme e com suspensão reforçada, injeção eletronica e refrigerada a ar.

Acho o desenho da kombi lindo, apesar de ser quadrada e prender muito o vento, mas é charme puro, adorei saber do Kombi Clube Curitiba, pois só existia de fusca e já era hora de ter algo exclusivo sobre kombi, um carro cheio de estorias e que fez historia no Brasil, como já houvi dizer por aí: " KOMBI É O MELHOR CARRO RUIM DO MUNDO‘

Sou fã da Kombi, ( principalmente da minha, apelidada de ''alegria''), um carro que serve para tudo: escola; mudança; casa; palco; passeio; lanchonete; feira; futebol; igreja... com mecânica simples e barata, que aguenta estas estradas horríveis do brasil... viva a kombi! A minha é motivo de alegria para minha família e por onde passa, com adesivagem colorida que possui e cara de palhaço frontal, minha Kombi transforma as emoções das pessoas.

Faço show de circo em aniversários, asilos e nas praças das cidades. em troca de contribuição no chapéu, a Kombi é camarim e faz parte do show, nosso espetáculo chama-se:

''alegria é o que nos move'‘

Uma homenagem a Kombi que chama se “alegria” e nos leva aos eventos, e leva o grupo os “trapalhaços” é formado por: eu( barriguinha), minha esposa(tagarela); meu filho de 3 anos (joelhinho) e o sobrinho (tomate) Circo teatro com recreação; malabarismo; magicas; perna de pau; monociclo e muitas gargalhadas. nossa pagina no facebook é: os trapalhaços da alegria whatsaap para eventos: 999318125 Um abraço dos trapalhaços!!!

dianacionalkombibrasil@gmail.com

Curiitiba – Paraná - Brasil

SAVE THE DATA!!! 03/09/2017

11º DNK DIA NACIONAL KOMBI Criação do Recorde Brasileiro da: “MAIOR FILA DE KOMBI” Rodovia Regis Bitencourt!!

assessoria@clubedocarroantigo.org.br

Douglas Bitencourt Garcia

Sempre gostei de dirigir Kombi, trabalhei 10 anos no ramo de transporte com uma1994,daĂ surgiu a vontade de ter uma Kombi exclusivamente para passeio, devido meus problemas de saĂşde, abalou meu lado financeiro, aonde tive que adiar um pouco meu sonho.

Sempre tive Fusca desde os meus 19 anos, desde 95 frequentando eventos Air coolers,sou um dos fundadores dĂĄ Crazy Friends Volks clube de Santo AndrĂŠ SP,5 anos de atividades.

Foi amor a primeira vista, passei e vi um senhor de idade Manobrando a Kombi para guardar na garagem, parei na hora, puxei papo kkkkk, daí começou uma amizade, aonde futuramente tive condições de concluir o valor a negociar, ele vendeu porque não tinha mais condições de dar atenção a ela, pois seu comércio tomava muito seu tempo.

Quando fomos ao cartório reconhecer firma do documento ele levou sua esposa, uma senhora muito simpática, ela me disse que se ela soubesse dirigir ele não vendia a Kombi ...kkkkkk, ela gostava mais que do outro carro, gostei tanto dela, que batizei a Kombi com seu nome, “HELENA 76”.

O que mais gosto no seu design, é a interação que a Kombi, proporciona a família em um passeio ou viajem, espaço, sempre viajamos brincando ,podemos convidar amigos e parentes viajarem com a gente, levamos cachorro ,não conheço outro veículo que me proporcionou tanta felicidade na vida.

Curiitiba – Paraná - Brasil

SAVE THE DATA!!! 03/09/2017

11º DNK DIA NACIONAL KOMBI

Fonte:

ABRIL

KOMBI CLUBE CURITIBA

Criando mais um

Pare de fazer apenas planos... Venha fazer Histรณria com a gente!!!

ConcentraĂ§ĂŁo das Kombis, na Sociesc

ANOTE NA SUA AGENDA: DNK2017 Dias 02 e 03 de Setembro, sábado e domingo (novidade!) de 2017 - MEGA CAMPING DE KOMBIS EM TODOS OS PÁTIOS!! - MERCADO DE PULGAS COBERTO;

- PRAÇA DE ALIMENTAÇÃO COBERTA; - PASSEIO DE KOMBI ANTIGA PARA AS CRIANÇAS VISITANTES; - MINI-KOMBINHA PARA FOTO DAS CRIANÇAS; - KOMBIS FOOD PARA ALIMENTAÇÃO; - ESPAÇO MULHER; - ESPAÇO CRIANÇA; - CORRIDA DE KOMBI EM ESCALA, prepare a sua!!! - TESTE DE BALIZA COM KOMBI... de controle remoto; - INSTALÇÃO DA FAMOSA SAFARI COELHO DURANTE OS 2 DIAS; - INSTALAÇÃO DA FAMOSA ALAVANCA RUNNER DURANTE OS 2 DIAS;

Curiitiba – Paraná - Brasil

SAVE THE DATA!!! 03/09/2017

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dianacionalkombibrasil@gmail.com