NÄR HAN KASTAT LOSS

De flesta känner Valtteri Lindholm som den rättframme ägaren av Varusteleka som säljer arméns överskottslager. Färre personer är medvetna om att den nyinflyttade borgåbon som vuxit upp i Vanda ursprungligen har finlandssvenska rötter i Borgå skärgård. Allra minst Valtteri själv.

Vandas ställning som en landskommun blev klar för Lindholm senast då hans första barn föddes.

– Vanda har inga tjänster och ingen form av urban kultur. Med ett var det inte längre OK att åka 15 kilometer med cykel om man ville någonstans.

Familjen började fundera på att flytta till Helsingfors, men stinsens timmerhus som fanns på Oikotie fick familjen Lindholm att besöka Borgå. Köpsbeslutet gjordes snabbt.

– Visst var Borgå en jävligt härlig stad. Åh,när vi åt på Zum Beispiel och allting…. plötsligt log livet. Efter att ha bott i Vanda som jag inte upplever vara en stad var det fint att få komma till Borgå och få uppleva hur en stad i verkligheten borde fungera.

Till Sj Ss

De nyblivna borgåborna motstod havets kallelse i 1,5 år. Det som slutligen fick paret att falla för frestelsen var en försäljningsannons som de upptäckte en dag då de var ute och rastade hunden.

Den första inköpta båten var träfiskebåten Edelweiss. Matti Luoma som är kommendör för organisationen Porvoon Kipparit började lära Valtteri allting från grunden. Med medlemskapet i organisationen medföljde en inbjudan till föreningens ö där de brukar umgås.

– Rönnskär är en fin och lätt inledning till båtlivet. Bara en timmes resa och väl framme får man bada bastu och sova i båten. Båtlivet behöver inte vara konstigare än så. När jag fått ihop lite mer pengar så blev det i misstag så att jag köpte en ny träbåt som från första början var byggd för att fungera med el.

Onerva är den första handgjorda elbåten av modell 950e MC, tillverkad av Elwood Boats i Kuopio, som planerats så att man kan bo i den. Lindholm anser inte att båten är en bra investering med tanke på återförsäljning, inte än i alla fall.

– Det kan hända att världen ännu genomgår en förändring, men de som har tillräckligt med pengar för att köpa en 200 000 euros båt köper nog en jätte som går *censurerat* hårt och bränner så mycket bränsle som möjligt. Den eleganta och vackra elbåten som går långsammare finns det kanske inte riktigt lika mycket uppskattning för än. Våra egna båtar är anskaffade med tanke på familjen, alla ska kunna njuta av färden.

RUORI BOAT CLUB - BÅTLIV MED LÅG TRÖSKEL

Förra sommaren dök en ny tyst uppenbarelse upp vid åstranden i Borgå: en liten vit elektrisk katamaran vid namn PirkkaAdolf. Den sympatiska katamaranen går att hyra via Ruori Boat Clubs nätsida och blev en bekant syn mellan strandbodarna och i Hamars. Vid närmare undersökning visade det sig att det var ingen mindre än elbåt entusiasten Valtteri Lindholm själv som låg bakom klubben:

– Ruori Boat Club är en båttjänst med låg tröskel, precis en sådan som jag själv hade önskat att fanns då jag flyttade till Borgå. Ett enkelt sätt att öva sig i konsten att framföra en båt. Det är väldigt få som klarar av handskas med en axeldriven passagerarbåt utan någon som helst tidigare erfarenhet.

Den elektriska katamaranen saknar helt sjöfarandes negativa sidor enligt Lindholm själv: båten för knappt något ljud och orsakar inget svall, vilket gör att den passar utmärkt för båttrafiken i Borgå å. Lindholm hoppas på att kunderna skulle vilja boka katamaranen för övernattningsresor, eftersom det är den bästa formen av båtliv enligt honom.

Havet Lockar

Lindholms släktrötter i Borgå skärgård klarnade för Valtteri först efter att han flyttade till Borgå och fick ta del av den släktforskning som hans morfar gjort. Den första personen i släkten bodde på Kråkö under 1800-talet och var son till en smed. Kanske skärgårdslivet som fanns i blodet var det som hela tiden hade dragit Valtteri till Borgå.

När Lindholm får frågan om varför havet intresserar honom så mycket berättar han att han mår bäst när han befinner sig i rörelse. Farten spelar inte så stor roll, målet är båtresan som helhetsupplevelse.

Längre västerut än till Nordsjö har Lindholm än inte åkt med sin båt. Det finns så mycket vacker natur att se i öster.

– Jag tycker om att anlända till en tom hamn, där den enda formen av service är tillståndet att få göra upp en brasa och en komposterande toalett.

Som framtidsdröm har Lindholm en segelbåt och Kanarieöarna. Semesterresor som innebär flygning har slopats för gott på grund av klimatskäl.

– Att hålla på med elbåtar är en “gateway-drog” till segling. Om vi ska vara helt ärliga så får man känslan av att man gärna gjorde annat än satt och lyssnade på motorn och försökte hålla sin kurs då man är ute till havs.

Segelbåten får ändå vänta tills vidare: Lindholm har avgett ett väldigt klokt löfte till sin fru och lovat att inte ha en nyfödd och en segelbåt under samma sommar. Sommaren kommer alltså att spenderas på släktens gamla fiskevatten, långsamt glidande fram med familjen som nu består av fyra personer samt hunden.

Vuonna 2022 perustettu porvoolainen pursiseura Hamamarin purjehtijat palkittiin toisena toimintavuotenaan peräti kolmesti:

John Nurmisen säätiön Meriperintöpalkinnon seura sai koska on tuonut lajin pariin paljon uusia harrastajia, nostanut viestinnässään kulttuurihistoriallisesti tärkeitä arvoja ja korostanut toiminnassaan Itämeren hyvinvointia.

Hamarin purjehtijoiden ja Wilenius båtvarv ry:n yhteistuumin järjestämä, noin 1200 vierasta jokirannan viimeiselle telakalle vetänyt Porvoon puuvenepäivä äänestettiin maanlaajuisessa äänestyksessä Vuoden veneilytapahtumaksi.

Menestyksekkään vuoden kruunasi Hamarin purjehtijoiden valinta Vuoden veneilyseuraksi yli 300:n veneseuran joukosta.