Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny most贸w pieszych
Wykonali: Konrad Basan Tomasz Budziński
2.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny mostów pieszych
Spis treści Wstęp Greenside Place Link Bridge Randstad Rail Station at Beatrixlaan T. Evans Wyckoff Memorial Bridg Harthill Footbridge La Roche Bridge Double Helix Bridge Peace Bridge Źródła
3.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny mostów pieszych
5 10 12 16 20 22 28 30 33
RYS/ 02 Przykłady mostów stalowych
4.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny mostów pieszych
Wstęp Rys hitoryczny
Poszukiwanie inspiracji
Mimo iż konstrukcje mostów
Inspiracją do budowy mostów o
stalowych są rozwijane i
cylindrycznych konstrukcjiach były
wykorzystywane są od drugiej połowy
prawdopodobnie odkrycia i rozwój
XVIII w. w dalszym ciągu nie można
wiedzy o nanorurkach2. Mimo braku
stwierdzić by w tej dziedzinie zostało
bezpośredniego przełożenia tegoż
powiedziane już ostatnie słowo.
odkrycia na konstrukcjie mostów, informacjie na temat - zmiany
1/ Ithel Town (1784-1844) wybitny amerykański architekt i inżynier. Miał znaczący wkład do architektury amerykańskiej w pierwszej połowie XIX w. 2/ Nanorurki - struktury nadcząsteczkowe, mające postać pustych w środku walców. Współcześnie najlepiej poznane są nanorurki węglowe, których ścianki zbudowane są ze zwiniętego grafenu (jednoatomowej warstwy grafitu). Istnieją jednak także nieorganiczne nanorurki (m.in utworzone z siarczku wolframu)oraz nanorurki utworzone z DNA.
Do podstawowych konstrukcji
właściwości jakie daje zwiniciecie
mostów należą:
struktury węgla w rurki w skali
-sztywne
mikro mogły pobudzić konstruktorów
-wiszące
do prób stwożenia podobnych
-łukowe
struktur.
Wykorzystanie sztywnej cylindrycznej
Opis konstrukcji
konstrukcji do budowy mostów
Cylindryczna kratownica przestrzena
jest w pewien sposób rozwinięciem
powstaje przez zwinięcie plaskiej
mysli mostów kratownicowych,
siatki składająca się z prętów (i
takich jak Town Truss i Howe Truss
cięgien). Zwinięcie siatki prowadzi
(wybudowanych w 1820 i 1835 roku
do uzyskania sztywnej struktury,
przez architekta Ithiel Towna1) lub
pozwalającej na punktowe podparcie
też konsekwencją konstrukcji Warren
podporami. W miejscach podparcia
Trusses opatentowanych w 1948
stosowane są często zagęszczenia
przez James Warrena i Theobald
siatki prętów. Rozwiązanie takie
Manzani. Konstrukcjie takie zdolne
spowodowane jest rozkładem sił w
są do połączenia odległośći do 120 m
strukturze.
5.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny mostów pieszych
RYS/ 04
RYS/ 03
RYS/ 05
6.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny most贸w pieszych
RYS/ 03 Rysunki techniczne mostu Town Truss
RYS/ 05 “Most pkoju” S.Calatravy
RYS/ 04 Trójwymiarowe modele struktury jednowarstwowych nanorurek węglowych.
Konstrukcje takiego typu pozwalają
Konstrukcja ta pozwolić ma na
na przenoszenie sił typowych dla
połączenie dwóch brzegów Bow River
kładek pieszych. Rozpiętości między
odalonych od siebie o 130m. Pozwolić
pylonami istniejących konstrukcji
na to ma użycie dodatkowego
sięgają od 35 do 70 metrów przy
naprężenia wstepnego otrzymanego
średnicy nie przekraczającej 6m
przez delikatny, prawie niewidoczny dla oka, łukowaty kształt mostu. By
Przyszłość
konstrukcia nie uległa rozsunięciu a
Praca nad podobnymi strukturami
tym samym zniszczeniu dbać będą
w przyszłości oraz rozwój techniczny,
dwa ukryte pod ziemia żelbetowe
pozwoli, prawdopodobnie, na uzycie
podpory
tego rodzaju konsrukcji do budowy mostów komunikacji kołowej o dóżo większych gabarytach. dowodem na możliwości nośne takich sruktór ma być projektowany w Calgary (Kanada) “Peace Bridge” (Most Pokoju) projektu jednego z najznakomitszych architektów-konstruktorów Santiago Calatravy.
7.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny mostów pieszych
8.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny most贸w pieszych
9.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny most贸w pieszych
10.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny most贸w pieszych
Greenside Place Link Bridge Edinburgh, UK Wykonanie: Buro Happold Projekt/realizacja: 2001/2003 Długość całkowita: 55m Rozpiętość miedzy słupami: 50m Wymiary przekroju: fi 5m/fi 4m Lokalizacja:
Kładka przechodząca nad Leith
Tak zbudowana struktura stalowej
Street łączy “St. James Centre” z the
tuby o szerokości 5m i 4m wysokości
Nottingham Place Terminal.
wsparta jest na dwóch podwójnych
Konstrukcjia została wybudowana na
nogach (typu V) wykonanych z rur o
miejscu poprzedniej kładki, z tąd też
wymiarze 457 x 25cm.
wziął sie wygięty w litere S rzut. Most rospięty został na dystansie 50m. Przekrój stalowych wygiętych rur (Circular Hollow Sections (CHS)) jest zróżnicowany i wacha sie od 139.7 x 10cm w do 193.7 x 16cm.
11.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny mostów pieszych
12.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny most贸w pieszych
Randstad Rail Station, Beatrixlaan
13.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny most贸w pieszych
14.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny most贸w pieszych
Edinburgh, UK Wykonanie: Gemeentewerken Rotterdam Projekt/Realizacja: 1999/2006 długość całkowita: 400m Rozpiętość miedzy słupami: 40-50m Wymiary przekroju: fi 10-16m Lokalizacja:
Stacja szybkiej miejskiej kolei
dwożec pozwoliła na roztaw filarów
nadziemnej znajdujaca sie w Hadze
co 40-50m.
to z pewnościa jeden z najbardziej
Konstrukcjia składa sie z płaskich
imponuączych przykładów
pierścieni wykonanych z miękkiej stali
wykożystania sztywnej stalowej
połaczonych mechanicznie prostymi
cylindrycznej konstrukcji.
rurami na regularnej siatce. Wydaje sie
Całkowita długość struktury
ze tego typu rozwiązanie konstrukcyjne
wynosi 400m. Budowla stojąca na
przynosi ze sobą ogromne oszczedności
zelbetowych podstawach w kształcie
(w stosunku do spawanych konstrukcji
litery V okrywa dwie nitki kolejowe
projektów z pracowni Buro Happold) nie
oraz przystanek umieszczony w
tylko w procesie produkcji ale także przy
połowie jej długości. przeszczena
wykonywaniu.
siatk z której zbudowany został
15.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny mostów pieszych
16.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny most贸w pieszych
T. Evans Wyckoff Memorial Bridge
17.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny most贸w pieszych
18.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny most贸w pieszych
Seattle, USA Wykonanie: SRG Partnership/ Magnusson Klemencic Realizacja: 2008 Długość całkowita: 103m Rozpiętość miedzy słupami: 42/60m Wymiary przekroju: fi 5,7-6,7m Lokalizacja:
Memorial Bridge jest konstrukcjią
Konstrukcjia wykonana została z
wykonaną Z giętych profili rurowych.
ponad 3 km stalowych rur o średnicy
Cała konstrukcjia pospawana I
12cm. Całość struktury ważyła
przygotowana na ziemi osadzona
190ton. Największą trudnością było
została na żelbetowych filarach za
poradzenie sobie z linią wysokiego
pomocą dźwigu.
napięcia
19.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny mostów pieszych
20.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny most贸w pieszych
Harthill Footbridge
near Glasgow, UK Wykonanie: Buro Happold Realizacja: 2008 długość całkowita: 70m Rozpiętość miedzy słupami: 20m Wymiary przekroju: fi 6m Lokalizacja:
Drugi most o konstrukcji
Przyczyn takich zmian doszukiwać
cylindrycznej zaprojektowany przez
sie można próbie obniżenia kosztów
Buro Happold.
i osłonięcia pieszych od zgiełku
Przeszło 70m Konstrukcia rozparta
towarzyszącemu autostradzie.
została nad autostrada M8 łącząc
Efektem takich działań jest jednak
tym samym dwie stacje paliw.
konstrukcia dobrze prezentująca się
W odróżnieniu od swojego młodszego
tylko z poziomu ulicy, a zamknięta
brata Greenside Place Link Bridge,
przestrzeń mimo iż przezierna jest
Harkill footbridge jest prostą tuba
nieco klaustrofobiczna.
zawierającą kanciate szklane pudełko.
21.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny mostów pieszych
22.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny most贸w pieszych
La-Roche Bridge
23.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny most贸w pieszych
24.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny most贸w pieszych
Roche-sur-Yon, France Wykonanie: HDA Paris/ Bernard Tschumiv Realizacja: 2010 długość całkowita: 67m Rozpiętość miedzy słupami: 31,8m/35,2 Wymiary przekroju: fi 4,2m Lokalizacja:
La Roche sur Yon powstał na cześc Robert le Ricolais, inżynier, architekt, poeta i malarz, znany ze swych teoretycznych badań nad strukturami kratowymi latach 1950-tych
Konstrukcja mostu w La Roche
Konsekwentna, żmudna praca dała
stanowi jeden y najpiękniejszych
efekt struktury o niezwykłej lekkości
przykładów wykozystania technologi
wizualnej.
sztywnej cylindrycznej struktury.
Dodatkową stabilność całej budowli
Cylindryczna forma kładki składa
zapewniają środkowe schody, są
sie z pierscieni których rytm
one jednak elementem osłabijącym
zageszcza sie wraz ze zbliżaniem do
konstrukcje.
podpory oraz owiniętej wokół tuby
Konstrukcj ta jest przykładem
kratownicowej siatki.
znakomitej i ambitnej współpracy
Zaprojektowana początkowo z giętych
inzynierów oraz architektów, a także
profili typu T I H została następnie
swoistym manifestem możliwości
“odchudzona” zmniejszając przekroje
współczesnych metod i narzędzi
poszczególnych prętów, a także
projektowania inżynieryjnego.
zamieniając je na stalowe cięgna.
25.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny mostów pieszych
26.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny most贸w pieszych
27.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny most贸w pieszych
28.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny most贸w pieszych
Double Helix Bridge,
Singapore, Singapore Wykonanie: Arup (inżynier) / Cox Group (architekt) Realizacja: 2010 długość całkowita: 280m Rozpiętość miedzy słupami: 50-65m Wymiary przekroju: fi <10m Lokalizacja:
Most przechodzący nad rzeką
Poza funkcjia komunikacyjną
Marian Bay To niezwykłe osiągniecie
kładka stanowić ma otwartą galerie
inżynieri. Inspirowany nicią DNA
sztuki z wyznaczonymi punktami
Double helix to bardzo lekka
widokowymi na miasto. Oficialne
konstrukcjia zuzywająca zaledwie
otwarcie konstrukcji miało miejsce
20% stali potrbnej do mudowy mostu
24 kwietnia 2010 roku.
o podobnych parametrach. 280 metrowy most jest pierwszą na świecie konstrukcją wykorzystującą wygięte, połączone ze sobą spirale. Struktura oparta na 5 podporach o rozpiętość 55m.
29.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny mostów pieszych
30.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny most贸w pieszych
Peace Bridge
Calgary, Canada Wykonanie: Santiago Calatrava Realizacja: 2010 (planowana) długość całkowita: 130 Rozpiętość miedzy słupami: 130 Wymiary przekroju: fi 6,2m Lokalizacja:
Dobór konstrukcji pokierowany był zlokalizowanym W bezpośrednim kontakcie lądowiskim helikobterów Obecność lądowiska a tagrze silny nurt będą przyczyną niezwykłych trudności W stawianiu tak precyzyjnej struktury
Budowany na rzece Bow most
rozpościera sie na dystansie 130m,
jest zwrotem w twórczości mistrza
pozbawiona jakichkolwiek podpór
Santiago Clatravy. Najnowsza
pośrednich.
budowla architekta otrzymać
Kształt struktury ograniczony
ma intensywny czerwony kolor,
został do dwóch podłużnych profili:
a wszystkie elementy cechuje
szczytowego i grzbietu połączonych
organiczna forma, pozbawiona
strukturą kratową (brak pierścieni).
jednak tym razem nadmiernych
Cały sztywny ustruj cechuje
i niepotrzebnie rozrzeźbionych
dellikatne wygięcie, efektem którego
kształtów.
jest tak niesamowita odległość.
Most zbudowanyma być z profili o kańciatych prostokątnych przekrojach, Konstrukcja mostu
31.
Cylindryczne struktury jako system konstrukcyjny mostów pieszych
Źródła flickr.com archdaily.com happypontist.blogspot.com wikipedia.eu / wikipedia.pl
Peace Bridge http://happypontist.blogspot.com/2009/07/calatrava-springs-surprise.html
Double Helix Bridge http://www.ura.gov.sg/New_Bridge/index.html
Roche-sur-Yon Bridge, France http://www.flickr.com/photos/hdaparis/sets/72157622365730792/ http://morphocode.com/blog/en/2009/12/08/the-new-footbridge-la-roche-suryon-hda-paris/ http://www.archdaily.com/38586/in-progress-railway-footbridge-at-roche-sur-yon/
Harthill Footbridge, near Glasgow http://happypontist.blogspot.com/2009/04/scottish-bridges-4-harthill-footbridge. html
T. Evans Wyckoff Memorial Bridge http://www.srgpartnership.com/projects/featured-projects/museum-of-flight/ http://www.modernsteel.com/Uploads/Issues/December_2008/122008_30784_ Museum%20of%20Flight%20Ped%20Bridge_web.pdf
Randstad Rail Station at Beatrixlaan http://www.archdaily.com/18304/randstadrail-station-beatrixlaan-den-haagzwarts-jansma-architecten/ http://www.zwarts.jansma.nl/artefact-588-en.html
Greenside Place Link Bridge http://happypontist.blogspot.com/2009/07/scottish-bridges-5-greenside-placelink.html