Historie dopravy

02 Historie myšlenky

Sci-fi spisovatelé a snílci dlouho předvídali způsoby, jak cestovat vysokými rychlostmi přes nízkotlaké trubky. Myšlenka čekala na správnou kombinaci talentu, technologie a obchodního případu, aby se stala realitou.

1845 THE BRUNEL JOLLY-SAILOR RAILWAY STATION AND PUMPING STATION V 1799, vynálezce George Medhurst navrhl k pohybu zboží přes litinové trubky používat tlak vzduchu. V roce 1844 vystavěl v Londýně železniční stanici (pro osobní vozy) která na tomto systému fungovala až do 1847.

2. Londýnský pneumatický expediční systémKolem roku 1850 bylo postaveno několik pneumatických železnic v Dublinu, Londýně a Paříži. Systém London Pneumatic Despatch byl určen k přepravě balíků, ale také dost velký na to, aby přepravoval lidi.

1910 Americký průkopník raket Robert Goddard navrhl vlak, který by za pouhých 12 minut putoval z Bostonu do New Yorku. Ačkoli nikdy nebyl postaven, vznášel by se na magnetech uvnitř vakuově uzavřeného tunelu.

1956 V průběhu 20. století si vědci a spisovatelé sci-fi představovali tranzitní systémy, které by fungovaly jako Hyperloop. Například v roce 1956 napsal scifi autor Robert Heinlein o vacutubes ve své novele Dvojitá hvězda. 1990 Výzkumníci na MIT navrhli vakuový potrubní vlakový systém pro 45-minutový výlet z New Yorku do Bostonu na počátku 90. let. Stejně jako Muskův plán, design počítal s magnetickou dráhou.

2000s V časných 2000s, dopravní startup ET3 navrhl pneumaticko-magnetický vlak. Design představoval pody o velikosti auta, které se budou pohybovat ve zvýšeném potrubí.

2013 O tři roky později Elon Musk zveřejnil svůj návrh na Hyperloop v 57 stránkovém dokumentu. Podle jeho designu, uzavřené pody obsahují 28 lidí.

2016 Hyperloop Transportation Technologies, startup, který začal stavět mimo Muskův koncept, vytváří 5-mílovou testovací dráhu pro systém Hyperloop v Quay Valley v Kalifornii. Stavba začala v roce 2016 a společnost se snaží, aby vlak dosáhl 760 mph.

2017 V červenci 2017 se pod názvem Hyperloop One podařilo úspěšně otestovat celý systém na testovací dráze DevLoop v Nevadě. Pomocí maglevů dosáhlo vozidlo maximální rychlosti 70 mph. Společnost doufá, že dosáhne 250 mph.