ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО РАЗРАБОТКЕ АРХИТЕКТУРНО-ХУДОЖЕСТВЕННЫХ РЕШЕНИЙ, ФОРМИРУЮЩИХ ГОРОДСКУЮ СРЕДУ
СОДЕРЖАНИЕ
Содержание Схема местоположения в МО Схема ситуационного плана. Границы рассмотрения Историческая справка История железнодорожных станций «Химки» и «Сходня» «Химки» и «Сходня» как основные ж/д станции городского округа Пояснительная записка Анализ территории План благоустройства Фрагменты плана благоустройства Спецификация материалов и малых архитектурных форм Фотофиксация существующего положения и концептуальные предложения Спецификация малых архитектурных форм (МАФ) Нормативные ссылки
2
2 3 4 5 6 7 8 9 12 16 20 21 54 63
СХЕМА МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ В МО
Химки
ж/д станция «Сходня» Москва
ж/д станция «Химки»
3
СХЕМА СИТУАЦИОННОГО ПЛАНА. ГРАНИЦЫ РАССМОТРЕНИЯ
ж/д станция «Химки»
ж/д станция «Сходня» 4
ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА • История города Химки началась в 1850-е годы со строительства станции Химской на Петербургско-Московской железной дороге, далее населенный пункт развивался как пристанционный поселок.
• Интересным фактом в истории местности является то, что Химки были ближайшим к Москве пунктом, до которого дошли немецкие войска в декабре 1941 года. Об этом свидетельствует множество мемориалов и памятников, воздвигнутых в городе в память Химчанам, отдавшим жизнь за Родину.
• Важнейший период в развитии города пришелся на советское время, когда в стране активно развивалась ракетно-космическая отрасль, а в Химках размещались важнейшие предприятия и институты военно-космического направления.
5
ИСТОРИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ «ХИМКИ» И «СХОДНЯ» Железнодорожная станция «Химки» положила начало городу Химки. 1 (13) ноября 1851 года была открыта станция Химская Петербургско-Московской железной дороги (ныне станция Химки), а при ней возник пристанционный поселок. Станция на 18-й версте от Москвы была первой на пути в Санкт-Петербург. Позже пристанционный поселок превратился в рабочий в связи с его промышленным ростом в 1920-1930 гг. 26 марта 1939 года Указом Верховного Совета СССР был образован город Химки в составе рабочих поселков Химки, Петровское, Лобаново, дачных поселков Петропавловский и Николаевский. Новый город насчитывал 23,1 тыс. человек. В 1940 году город Химки стал центром новообразованного Химкинского района Московской области.
Название железнодорожной станции «Сходня» дала расположенная рядом река Сходня, которая находилась на пути оживленного тракта, связывавшего различные торговые центры Древней Руси. Позже река начала сильно мелеть, и, в связи с истреблением лесов, водный путь замер. На его месте появляется гужевой транспорт. В середине XIX века на территории нынешнего Сходненского района была построена Николаевская железная дорога, связывающая Москву с Тверью, а затем и с Санкт-Петербургом. В 1874 году здесь появилась железнодорожная станция, вскоре при ней возник поселок, давший начало будущему городу.
6
«ХИМКИ» И «СХОДНЯ» КАК ОСНОВНЫЕ Ж/Д СТАНЦИИ ГОРОДСКОГО ОКРУГА Средний пассажиропоток ж/д станций городского округа Химки
СХОДНЯ
ПОДРЕЗКОВО
железнодорожные пути Ленинградское шоссе
канал и м. Моск вы
ж/д станции
ХИМКИ На сегодняшний день железнодорожные станции Химки и Сходня являются основными железнодорожными станциями двух наиболее крупных частей города.
ЛЕВОБЕРЕЖЬЕ
7
Левобережье
граница ГО Химки
Химки
ПЛАНЕРНАЯ
Планерная
граница города Москвы
Новоподрезково
Условные обозначения:
Подрезково
Сходня
НОВОПОДРЕЗКОВО
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
В настоящее время принципы формирования городских пространств пересматриваются в пользу человеческого масштаба, уделяется большее внимание социальной функции, вело- и пешеходным зонам.
Инструментом преобразования является создание узора взаимодействия и сочетания зон различных видов городской активности, исходя из применяемых функций и с учетом истории и художественного образа места.
В ходе работ по визуальному исследованию пристанционных территорий выявлены следующие основные проблемы:
Функции, определяемые проектирования:
• стихийная реклама и обилие диссонирующих объектов;
• места рекреации;
• отсутствие навигации;
• уличная торговля;
• недоступность среды для маломобильных групп населения (МГН);
• навигация;
• неразвитая инфраструктура;
• озеленение;
• неиспользуемые и заброшенные территории.
• знаковые места;
Также произведено исследование социальной и коммерческой активности на рассматриваемой территории.
• остановки общественного транспорта;
При последующем анализе определены границы разработки, интенсивность людских потоков, озелененные зоны и зоны, нуждающиеся в озеленении, а также функции первых этажей зданий.
• активные первые этажи зданий;
Основными задачами формирования городской среды стали зонирование, усиление существующих и создание новых функций. Пространство предложено перераспределить в пользу большей доступности для всех категорий граждан.
Для акцентирования зонирования используются различные материалы покрытий и озеленения, такие как: асфальт, бетон, разные виды мощения, цветное полимерное покрытие, трава, декоративные злаки, садовые и полевые цветы.
и
предлагаемые
к
разработке
в
процессе
• ориентирование для МГН; • туристические пешеходные и вело маршруты.
В завершение городская среда насыщается малыми архитектурными формами. Таким образом, формируется комфортная городская среда.
8
АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ. Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ»
Границы проектирования
Сеть автомобильных дорог 44%
Объекты транспортной инфраструктуры 6%
Объекты торговли 14%
Пешеходные пространства 25%
Озеленение 11% 25 44%
% 11% 14%
6%
9
АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ. Ж/Д СТАНЦИЯ «СХОДНЯ»
Границы проектирования
Сеть автомобильных дорог 44%
Объекты транспортной инфраструктуры 4%
Объекты торговли 24%
Пешеходные пространства 25%
Озеленение 3% 25
3%
44%
% % 24
4%
10
СХЕМЫ СВЯЗИ ОБЩЕСТВЕННЫХ ЦЕНТРОВ Ж/д станция «Химки» Ж/д станция «Сходня»
ПКиО имени Л.Н. Толстого
Долина реки Сходня
Яхт-клуб «Турист»
Парк имени Величко
Футбольный стадион «Арена Химки»
Долина реки Горетовка
Железнодорожные пути являются естественными разграничителями между районами города.
Веломаршруты Точки назначения прогулочных маршрутов
Через территорию ж/д станции «Химки» проходит маршрут, соединяющий важные городские общественные пространства (парк имени Л.Н. Толстого, административный центр, набережную канала имени Москвы, футбольный стадион «Арена Химки»).
Ж/д станция
Территория ж/д станции «Сходня» связывает южную и северную части микрорайона, является важной транспортно-транзитной зоной. Через нее проходит маршрут, соединяющий территорию долины реки Сходня и городской парк имени Величко.
Канал имени Москвы Озелененные территории Жилая и общественная застройка
Территории ж/д станций должны не разрывать важные городские маршруты, а наоборот служить дополнительной яркой точкой на пути жителей. 11
ПЛАН БЛАГОУСТРОЙСТВА. СТАНЦИЯ «ХИМКИ»
12
СЕЧЕНИЯ. СТАНЦИЯ «ХИМКИ»
13
ПЛАН БЛАГОУСТРОЙСТВА. СТАНЦИЯ «СХОДНЯ»
14
СЕЧЕНИЯ. СТАНЦИЯ «СХОДНЯ»
15
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». ФРАГМЕНТ 1
16
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». ФРАГМЕНТ 2
17
Ж/Д СТАНЦИЯ «СХОДНЯ». ФРАГМЕНТ 3
18
Ж/Д СТАНЦИЯ «СХОДНЯ». ФРАГМЕНТ 4
19
СПЕЦИФИКАЦИЯ МАТЕРИАЛОВ И МАЛЫХ АРХИТЕКТУРНЫХ ФОРМ Условное обозначение
RAL 6027 RAL 1018
Материал
Площадь (м2)
Вибропрессованная тротуарная плита
9830
Россия, МО, Одинцовский р-н Плита для мощения «Гранде» 1000х350х140 мм цвет «Эдельвейс» цена 700 руб/шт
Вибропрессованная тротуарная плитка
2319
Россия, МО, Одинцовский р-н Тротуарная плитка «Эдель 60» 300х200х60 мм цвет «Серый шифер» цена 780 руб/м2
Вибропрессованная фактурная тротуарная плитка
975
Россия, МО, Одинцовский р-н Тротуарная плитка «Элегант» 320х320х80 мм цвет «Черный гранит» цена 1400 руб/м2
Газонное покрытие
5462
Пример 1
Пример 2 Россия, МО, Химкинский р-н Крупноформатная плита для мощения XL 600х300х80 мм цвет светло-серый цена 650 руб/м2 Россия, МО, Химкинский р-н Тротуарная плитка «Новый город» 240х160х60 мм цвет «Монохром» цена 445 руб/м2 Россия, МО, Химкинский р-н Тротуарная плитка фактурная 250х125х40 мм цвет «Черный гранит» цена 470 руб/м2
Условное обозначение
МАФ
Количество
Информационная конструкция
5
Велопарковка
5
Скамья
43
Урна
96
Павильон торговли
6
Декоративные злаки
1108
Садовые цветы
695
Уличный фонарь
48
Полевые цветы
384
Кадка
43
Гравий
15
Клумба
17
Цветное полимерное покрытие
149
Покрытие велодорожки
320
цветное покрытие
цветное покрытие
Навигационная стела
5
покрытие велодорожки
асфальт
Напольная навигация
7
16
20
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». ЮЖНАЯ СТОРОНА. СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ
21
Неорганизованное расположение остановочных павильонов.
Железобетонная складчатая конструкция закрыта неаккуратным металлическим профлистом.
Отсутствие инфраструктуры в зоне ожидания автобуса.
21
Терминалы продажи билетов расположены на пути следования пассажиров и нарушают эстетический облик площади.
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». ЮЖНАЯ СТОРОНА. КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Торговые павильоны выполнены в стиле общей концепции оформления пристанционной территории. Использованы урны из антивандальных материалов с обязательным наличием пепельницы.
Дизайн скамеек выбран с учетом их основного назначения в данной зоне - непродолжительный отдых и доступность для всех.
22
Ключевые зоны дополнительно обозначены покрытием из яркого полимерного материала, что помогает лучше ориентироваться в пространстве с большим скоплением людей.
Конструкция открыта и отреставрирована.
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». ЮЖНАЯ СТОРОНА. СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ
Временные строения мешают проходу большого количества пешеходов.
Ограждение требует замены или демонтажа.
23
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». ЮЖНАЯ СТОРОНА. КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ. ВАРИАНТ 1
Пешеходная среда насыщается дополнительными осветительными конструкциями высотой до 4 метров.
Зеленые насаждения отделяют городскую зону от платформы ожидания электропоезда.
24
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». ЮЖНАЯ СТОРОНА. КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ. ВАРИАНТ 2
Пешеходная среда насыщается дополнительными осветительными конструкциями высотой до 4 метров.
Зеленые насаждения отделяют городскую зону от платформы ожидания электропоезда.
Торговые павильоны переоформлены, диссонирующие вывески и рекламные конструкции демонтированы.
25
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». ЮЖНАЯ СТОРОНА. СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ
Подземный переход не виден с площади, отсутствует понятная навигация.
Бордюр покрашен в цвета, не сочетающиеся с Цветовым решением территории и не соответствует ГОСТ*. * Согласно ГОСТ Р 51256-2011 дорожная разметка краской может обозначать бордюры только «на опасных участках» дорог при интенсивности не менее 400 ед/ч на 1 полосу проезжей части.
26
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». ЮЖНАЯ СТОРОНА. КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Навигационные элементы должны быть более яркими и броскими, чем вывески и рекламные конструкции, что значительно упростит ориентацию на местности.
Приподнятый над уровнем проезжей части пешеходный переход служит дополнительной мерой по поддержанию скоростного режима автомобилей и повышению безопастности пешеходов в зоне интенсивного пешеходного движения.
27
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». ЮЖНАЯ СТОРОНА. СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ
Высокая мачта освещения может вызывать дискомфорт у жителей дома, чьи окна выходят на улицу.
Настенные информационные конструкции должны располагаться между линией окон 1-го этажа и карнизом.
Не допускается применение открытых ярких цветов в оформлении вывесок*.
28
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». ЮЖНАЯ СТОРОНА. КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Всесезонные кафе и магазины с открытыми витринами в первых этажах наполняют общественные пространства жизнью.
Цветовое решение фасада* основано на сочетании с окружающей его средой.
Велодорожка оснащена яркой и понятной разметкой.
* Основной цвет - RAL 180-6 Цвет первого этажа - RAL 110-4
29
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». ЮЖНАЯ СТОРОНА. СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ
Остановочный павильон нуждается в новой облицовке.
Неорганизованное размещение вывесок с подложками ярких цветов. Яркие рекламные элементы закрывают большую часть остекления торгового центра, что влияет на восприятие целостного архитектурного облика.
30
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». ЮЖНАЯ СТОРОНА. КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Остановочный павильон облицован в соответствии с окружающей средой.
Большой рекламный щит полезнее использовать как способ информирования горожан о погоде или состоянии на дорогах.
Принцип размещения вывесок на здании торгового центра основан на архитектурно-художественном регламенте информационного и рекламного оформления объектов благоустройства Московской области.
31
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». СЕВЕРНАЯ СТОРОНА. СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ
Территория городского парка закрыта глухим забором, пешеходная зона вдоль парка выглядит неприветливо.
Яркий диссонирующий с окружением фасад торгового павильона.
Вход в городской парк нуждается в переоформлении, насыщении информационными и навигационными конструкциями.
32
Перехватывающая парковка плохо организована, отсутствуют соответствующие знаки и разметка.
Вывески с подложками ярких цветов портят целостность фасада.
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». СЕВЕРНАЯ СТОРОНА. КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Павильон переоформлен в единой стилистике торговых павильонов.
Вход в парк обозначен яркой вывеской, размещены навигационные и информационные конструкции.
33
Пешеходная зона отделена от проезжей части и парковки зелеными насаждениями.
Вывески переоформлены в спокойных цветах и размещены в соответствии с регламентом*.
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». СЕВЕРНАЯ СТОРОНА. СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ
Тротуар на пути основного п е ш еход н о го потока недостаточно благоустроен.
Ограждение стройплощадки нарушает облик площади.
Необозначенный подземный переход, отсутствие необходимых элементов навигации.
34
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». СЕВЕРНАЯ СТОРОНА. КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Ограждение стройплощадки заменено и перенесено на расстояние, необходимое для комфортного использования подземного перехода.
Пространство перед переходом оснащается киоском, велопарковкой и навигационными элементами.
35
Подземный переход ярко обозначен, что помогает легко ориентированться на местности.
Пешеходное пространство насыщается дополнительными осветительными конструкциями.
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». СЕВЕРНАЯ СТОРОНА. СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ
Неорганизованная зона ожидания автобусов, отсутствие обозначений и необходимой инфраструктуры.
Крупная озелененная территория не используется и недоступна горожанам.
36
Яркие цвета фасада нарушают целостность архитектурного контекста территории.
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». СЕВЕРНАЯ СТОРОНА. КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Новый сквер выполняет функцию рекреационной территории с тихой зоной, добавляет разнообразие в пристанционное пространство, делает его более приветливым.
37
Фасад магазина переоформлен в спокойные цвета. Вывески рекомендуется делать без подложек.
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». СЕВЕРНАЯ СТОРОНА. СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ
Яркие рекламные элементы закрывают 100% остекления, что нарушает целостный архитектурный облик фасада.
Неорганизованное размещение вывесок с подложками ярких цветов.
Плохо организована пешеходная зона, ведущая к остановкам общественного транспорта.
38
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». СЕВЕРНАЯ СТОРОНА. КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Приподнятый пешеходный переход служит дополнительной мерой по поддержанию скоростного режима автомобилей и повышению уровня безопасности пешеходов.
Вывески диссонирующих цветов заменены.
Большой рекламный щит полезнее использовать как способ информирования горожан о погоде или состоянии на дорогах.
39
Пешеходная зона, ведущая к остановкам общественного транспорта акцентирована мощением.
Ж/Д СТАНЦИЯ «СХОДНЯ». СЕВЕРНАЯ СТОРОНА. СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ
Яркие диссонирующие фасады торговых павильонов.
Недостаточно развитая инфраструктура зоны ожидания автобуса. Расположение препятствует нормальному передвижению пешеходов.
40
Временный торговый павильон расположен поперек одного из основных пешеходных путей.
Ж/Д СТАНЦИЯ «СХОДНЯ». СЕВЕРНАЯ СТОРОНА. КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Размещена дополнительная навигация вблизи автобусной остановки.
Павильоны переоформлены в единой стилистике торговых павильонов.
В качестве дополнительного навигационного элемента наносится яркое полимерное покрытие.
41
Организована комфортная зона ожидания автобусов с необходимой инфраструктурой.
Ж/Д СТАНЦИЯ «СХОДНЯ». СЕВЕРНАЯ СТОРОНА. СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ
Хаотичная парковка расположена поперек одного из основных пешеходных путей.
Изобилие беспорядочных вывесок нарушает художественный облик площади.
42
Ж/Д СТАНЦИЯ «СХОДНЯ». СЕВЕРНАЯ СТОРОНА. КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
На месте беспорядочного паркинга организована комфортная пешеходно-рекреационная зона со скамейками и озеленением.
Яркая заметная навигация сочетает в себе стелу и наземный элемент, облегчает ориентирование на местности.
Организована парковка с разметкой.
43
Ж/Д СТАНЦИЯ «СХОДНЯ». СЕВЕРНАЯ СТОРОНА. СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ
Яркие рекламные элементы закрывают 100% остекления, что нарушает целостный архитектурный облик фасада.
44
Ж/Д СТАНЦИЯ «СХОДНЯ». СЕВЕРНАЯ СТОРОНА. КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Хаотичная реклама демонтирована. вывески переоформлены в спокойных цветах.
45
Ж/Д СТАНЦИЯ «СХОДНЯ». ЮЖНАЯ СТОРОНА. СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ
Неорганизованная зона ожидания автобусов, отсутствие выделенной пешеходной зоны и необходимой инфраструктуры.
Территория перед зданием используется нерационально, арендодатели не заинтересованы в ее развитии, в результате чего она заброшена и загрязнена.
Неорганизованное размещение вывесок с подложками ярких цветов.
46
Большая площадь Сквер за плоиспользуется как щадью забропарковка и ярмар- шен и не исполька, что препятствует зуется. движению пешеходов в этой зоне.
Ж/Д СТАНЦИЯ «СХОДНЯ». ЮЖНАЯ СТОРОНА. КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Организуется новый тротуар, соединенный с основной площадью пешеходным переходом.
Парковочные места организуются вдоль проезжей части.
Площадь полностью реорганизуется, создается пешеходное пространство, устанавливаются новые торговые киоски, выполненные в единой выбранной стилистике.
Вывески переоформлены в спокойных тонах.
47
Временные строения заменены на новый торговый павильон.
Ж/Д СТАНЦИЯ «СХОДНЯ». ЮЖНАЯ СТОРОНА. СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ
Временные строеГлухой забор дисния вокруг площади сонирующего цвета мешают визуальной делает пешеходную связи с городом и зону неприветливой. движению пешеходов.
Фасад здания с яркими вывесками нарушает облик площади и нуждается в переоформлении.
48
Отсутствует пешеходный переход на пути основного пешеходного потока.
Ж/Д СТАНЦИЯ «СХОДНЯ». ЮЖНАЯ СТОРОНА. КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Сквер благоустраивается, становится полноценной рекреационной зоной.
На площади предусмотрено пространство для организации ярмарки выходного дня.
Фасад магазина переоформлен в спокойные цвета.
49
Приподнятый пешеходный переход служит дополнительной мерой по поддержанию скоростного режима автомобилей и повышению уровня безопасности пешеходов.
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». ТОЧКА 1 • Подземный переход недостаточно обозначен • Отсутствует навигация • Несанкционированные торговые точки
50
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». ПЕРЕХОД Недостатки:
Итоги:
• Отсутствует навигация
• Сохранение существующих стен
• Недостаточное освещение
• Нанесение навигации
• Хаотичные рекламные конструкции
• Организация освещения • Демонтаж рекламных конструкций
51
Ж/Д СТАНЦИЯ «ХИМКИ». ТОЧКА 2 • Многочисленные яркие вывески нарушают облик площади, закрывают основной объект – парк • Кадки не соответствуют общей художественной концепции • Отсутствует навигация
52
Ж/Д СТАНЦИЯ «СХОДНЯ». ВАРИАНТ БЛАГОУСТРОЙСТВА СПОРТНОГО УЧАСТКА • Временные строения нарушают художественный образ площади
53
ПРОЕКТНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ОСТАНОВКАМ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА Существующее положение
Основные принципы • возможность комбинирования с информационными и навигационными конструкциями • объемно-пространственная структура, обеспечивающая просматриваемость внутреннего пространства • использование цветного дорожного покрытия в местах остановок общественного транспорта (акцентирование, навигация)
• остановочный павильон нарушает облик города
• использование антивандальных материалов
• не предусмотрены навигационные и информационные конструкции • остановка не просматривается (не безопасна и не антивандальна) • отсутствие необходимой системы освещения
Примеры
Аналоги
• на остановке предусмотрены навигационных элементов
поля
для
размещения
информации
и
Остановочный павильон
Остановочный павильон
Остановочный павильон «Рубин»
Остановочный павильон «Вилдис»
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия, МО
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия, МО
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия
МАТЕРИАЛ: стальной каркас
МАТЕРИАЛ: металлический каркас
МАТЕРИАЛ: металл и стекло
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия МАТЕРИАЛ: металлокаркас, каленое остекление, кровля из литого поликарбоната ГАБАРИТЫ: 1500х4000мм ЦЕНА: 120 000 руб.
ГАБАРИТЫ: 3370x9000x1900мм
• остановка просматривается со всех сторон • эстетические характеристики остановки позволяют вписать ее в любую среду
ГАБАРИТЫ: 1700x7000 мм ЦЕНА: 489 700 руб.
54
ГАБАРИТЫ: 3640х1610 мм ЦЕНА: 189000 руб.
ПРОЕКТНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ПАВИЛЬОНАМ ТОРГОВЛИ Существующее положение
Основные принципы • единая система павильонов разных размеров • объемно-пространственная структура исключает крупные внешние витрины • использование глухих сторон павильона для размещения дополнительной информации о продукте • размещение вывески в границах фасада павильона
• павильон торговли нарушает облик города
• антивандальные материалы
• крупные витрины не оформлены/заполнены рекламными элементами
Примеры
Аналоги
• эстетические характеристики павильона позволяют вписать его в любую среду • отсутствуют внешние витрины
55
Павильон
Павильон
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия
МАТЕРИАЛ: оцинкованный прокатный профиль, сталь, сотовый поликарбонат, стекло триплекс
МАТЕРИАЛ: оцинкованный прокатный профиль, сталь, сотовый поликарбонат, стекло триплекс
ГАБАРИТЫ: 3370х2500х6000 мм
ГАБАРИТЫ: 3370х5000х6000 мм
ПРОЕКТНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО МАЛЫМ АРХИТЕКТУРНЫМ ФОРМАМ Существующее положение
Основные принципы • антивандальные материалы и объемно-пространственное решение • простые формы • возможность комбинирования с другими малыми архитектурными формами • лавки со спинками только в рекреационных зонах
• недостаточное количество скамеек • материалы и форма клумб нарушают облик улиц • урны не отвечают функциональным требованиям и требованиям антивандальности • отсутствие велопарковок
• пепельницы на урнах, урны не переворачиваются
Аналоги
• кадки простой геометричной формы
• простая форма позволяет вписать объект в любую среду
• металлическая конструкция велопарковок
• урна снабжена пепельницей, не может быть перевернута или опрокинута
• простая форма для предотвращения скопления грязи и удобства использования
56
ПРОЕКТНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО МАЛЫМ АРХИТЕКТУРНЫМ ФОРМАМ. ПРИМЕРЫ
Скамейка
Скамейка
Скамейка
Скамейка «Бухарест Парк»
Урна
Урна «Эстель круглая»
Урна
Урна «Эстель квадратная»
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия, МО
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия, МО
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия, МО
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия, МО
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия
МАТЕРИАЛ: стальной каркас и дерево (сосна / ель)
МАТЕРИАЛ: стальной каркас и древесно-полимерный композит
МАТЕРИАЛ: стальной каркас и древесно-полимерный композит
МАТЕРИАЛ: стальной каркас и древесно-полимерный композит
МАТЕРИАЛ: стальной каркас и дерево
МАТЕРИАЛ: бетон и оцинкованный металл
МАТЕРИАЛ: стальной каркас и дерево
ГАБАРИТЫ: 1200x620x820 мм
МАТЕРИАЛ: стальной каркас и древеснополимерный композит
ЦЕНА: 6 400 руб.
ГАБАРИТЫ: 1900х500х440 мм
ГАБАРИТЫ: 1585x455x660 мм
ГАБАРИТЫ: 1590x450x510 мм
ГАБАРИТЫ: 545х355х755 мм
ЦЕНА: 17 375 руб.
ЦЕНА: 16 500 руб.
ЦЕНА: 23 010 руб.
Кашпо
Кашпо
Кашпо
Кашпо «Палисандр»
Велопарковка «Волна»
Велопарковка
Велопарковка
Велопарковка «Лотос»
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия, МО
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия, МО
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия
МАТЕРИАЛ: стальной каркас и древеснополимерный композит
МАТЕРИАЛ: стальной каркас и древеснополимерный композит
МАТЕРИАЛ: стальной каркас и древеснополимерный композит
МАТЕРИАЛ: сосна с тонировкой
МАТЕРИАЛ: круглая труба d ≥ 42 мм, стенка трубы 2 мм. Окраска порошковая.
МАТЕРИАЛ: металлический каркас
МАТЕРИАЛ: нержавеющая сталь
ГАБАРИТЫ: 400x400x550 мм
ГАБАРИТЫ: 760x760x760 мм
ГАБАРИТЫ: 1485x470x450 мм
ГАБАРИТЫ: 1500х1000 мм
ЦЕНА: 31 860 руб.
МАТЕРИАЛ: круглая труба d ≥ 40 мм, стенка трубы 2 мм. Бетонные блокиопоры
ЦЕНА: 29 500 руб.
ГАБАРИТЫ: 1500х500х500 мм ЦЕНА: 9 600 руб.
ЦЕНА: 19 500 руб.
ЦЕНА:
57
ГАБАРИТЫ: 510х1100 мм ЦЕНА: 9 600 руб.
ГАБАРИТЫ: 1000x300х655 мм
ГАБАРИТЫ: 440х440х620 мм ЦЕНА: 6 200 руб.
ГАБАРИТЫ: 1400x435x665 мм ЦЕНА: 24 212 руб.
ГАБАРИТЫ: 440х440х620 мм ЦЕНА: 9 600 руб.
ГАБАРИТЫ: 1000х435х400 мм ЦЕНА:
ПРОЕКТНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО НАВИГАЦИОННЫМ КОНСТРУКЦИЯМ Существующее положение
Основные принципы • разнесение информации на наземный элемент и стелу • использование крупных пиктограмм • размещение подробной информации в стороне от основного потока • антивандальные материалы • единая система навигации для всего города • объемно-пространственное решение и размещение, не нарушающие пешеходные потоки
• отсутствие понятной навигации
• дополнительное освещение — доступность в любое время суток • яркий, заметный с большого расстояния объект Аналоги Проектное предложение МАТЕРИАЛ: металлическая стела, яркое полимерное покрытие ГАБАРИТЫ: 300х300х2000 • крупная и понятная напольная навигация • использование стелы — возможность размещать информацию разной значимости на разных сторонах • единство оформления всех компонентов
58
200
ПРОЕКТНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО НАВИГАЦИОННЫМ КОНСТРУКЦИЯМ объекты питания
парк, сквер
300
250
элемент 1
500 500
5 МИНУТ ПЕШКОМ 300
определяется по местности
280
2
1
3
1
парк имени Л.Н. Толстого
2
парковка
3
ТЦ «Поляна»
4
Важнейшая Достопримечательность
700
вы тут
элемент 3
ХИМКИ
180
280
кассы
ж/д станция
элемент 2
ж/д станции
400
1000
180 210
точки WI-FI
2000
2000
элемент 2
1800
1500
туалет
700
элемент 3
4
290
автобусная
100
внеуличный пешеходный переход
250
элемент 1
аптека
400
парковка
банкомат, банк
300
определяется по местности
300
остановка Элемент 2 Встроенный светильник
Содержит пиктограммы и краткие подписи
Цветной элемент Способствует лучшему ориентированию, делает навигационную конструкцию заметной
Помогает ориентироваться, не задерживает пешеходный поток
Способствует повышению уровня безопасности граждан Элемент 3 Содержит карту местности с экспликацией Помогает ориентироваться на местности
Элемент 1 Содержит только пиктограммы и направления Способствует максимально быстрому восприятию информации, не задерживает пешеходный поток
Вертикальный элемент навигации Дополняет и уточняет наземную навигацию
59
ПРОЕКТНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ИНФОРМАЦИОННЫМ КОНСТРУКЦИЯМ Существующее положение
Основные принципы • антивандальные материалы • возможность комбинирования с навигационными конструкциями и остановочными павильонами • освещение
• информационные конструкции не отвечают требованиям антивандальности • эстетические характеристики конструкций нарушают художественный облик пространства
Примеры
Аналоги
• информационные конструкции выполнены из антивандальных материалов • эстетические характеристики конструкции позволяют вписать ее в любую среду • размещение не препятствует пешеходным потокам • конструкция содержит дополнительное освещение
60
Рекламная конструкция СИТИ ФОРМАТ (пилон)
Рекламная конструкция
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия
МАТЕРИАЛ: металлокаркас
МАТЕРИАЛ: металлокаркас
ГАБАРИТЫ: 1200х1800 мм
ГАБАРИТЫ: 1200х1800 мм
ЦЕНА: от 120 000 руб.
ЦЕНА: от 120 000 руб.
ПРОЕКТНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО УЛИЧНЫМ ОГРАЖДЕНИЯМ Существующее положение
Основные принципы • использование парковочных столбиков • простая форма и неяркое покрытие • отказ от использования газонного ограждения
• в ограждениях отсутствует единообразие • газонные ограждения не должны быть способом зонирования территории
Примеры
Аналоги
• парковочные столбики имеют простую форму и неяркое покрытие
61
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия, МО
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия, МО
МАТЕРИАЛ: архбетон
МАТЕРИАЛ: сталь
ГАБАРИТЫ: 500x500х250 мм
ГАБАРИТЫ: 100x750 мм
ЦЕНА: 6 000 руб.
ЦЕНА: 3 800 руб.
ПРОЕКТНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ОСВЕЩЕНИЮ Существующее положение
Основные принципы • сомасштабность человеку • простая форма • подземный подвод питающего кабеля
• несомасштабные человеку осветительные конструкции • воздушный подвод питающего кабеля негативно влияет на эстетические характеристики городской среды
Примеры
Аналоги
• в пешеходных зонах использованы сомасштабные человеку фонари • форма фонарей простая, позволяющая гармонично вписать их в любую среду • при использовании подземного подвода питающего кабеля осветительные конструкции не загромождают пространство
62
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия
МАТЕРИАЛ: стальная опора
МАТЕРИАЛ: стальная опора
МАТЕРИАЛ: стальная опора
МАТЕРИАЛ: стальная опора
ВЫСОТА 3,8 М
ВЫСОТА 2,5 М
ВЫСОТА 2,5 М
ВЫСОТА 2,5 М
ЦЕНА: 55 100 руб.
ЦЕНА: 18 200 руб.
ЦЕНА: 14 880 руб.
ЦЕНА: 41 300 руб.
НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
* • СНиП 23-05-95* «Естественное и искусственное освещение» • СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги» • СНиП 32-01-95 «Железные дороги колеи 1520 мм» • СНиП 2.04.03-85 «Канализация. Наружные сети и сооружения» • ПУЭ «Правила устройства электроустановок» • ГОСТ 26804-86 «Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Технические условия» • ГОСТ 9128-97 «Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия» • ГОСТ Р 51256-99 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования» • СНиП 35-01-2001 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения» • СанПиН 2.2.1/2.1.1.1031-01 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов» • ТУ 5718-001-00011168-2000 «Смеси асфальтобетонные щебнемастичные и асфальтобетон» • СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов» • ГОСТ Р 52044-2003 «Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения» • ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» • ГОСТ Р 52290-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования» • СП 52.13330.2011 «Естественное и искусственное освещение» • СП 59.13330.2012 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения» • Закон Московской области от 30.12.2014 №191/2014-ОЗ «О благоустройстве в Московской области»
63