Voor de renovatie van de riolering op Brussels Airport wordt er een minderhindertechniek toegepast, meer bepaald relining met behulp van glasvezelversterkte kousen en uv-technologie.
Tekst: Tim Janssens Kumpens afdeling renovatietechnieken zal per dag 400 à 500 meter leiding renoveren, en dat zonder dat er enig opbraakwerk aan te pas komt.
8,8 kilometer rioolrenovatie voor Brussels Airport
“De uv-lampen worden minutieus aangestuurd, waardoor je de luchtdruk en de temperatuur in de kous op elk moment perfect kan monitoren. Je hebt het uithardingsproces met andere woorden veel meer in de hand, terwijl dat met de chemische reactie tussen vilt en water toch wat minder het geval is. De kous hardt bovendien sneller uit, dus het uithardingsproces is korter en het rendement ligt hoger. We zullen per dag 400 à 500 meter leiding renoveren, en dat zonder dat er enig opbraakwerk aan te pas komt. Als je in open sleuf werkt, neemt dit veel meer tijd in beslag. Ook waterkousen vereisen soms wat afbraakwerken aan de bestaande inspectiekamers, maar met de uv-techniek is dit veel minder het geval.”
De start- en landingsbanen op Brussels Airport worden binnenkort grondig vernieuwd. Vanaf 27 mei komt baan 25L/07R aan bod, de twee andere banen volgen de komende jaren. De vernieuwing van baan 25L/07R gaat gepaard met een aanzienlijk luik rioolrenovatie. Op amper anderhalve maand tijd zal er maar liefst 8,8 kilometer riolering hersteld worden met behulp van uv-relining.
HUZARENSTUKJE
Opdat vliegtuigen er veilig kunnen landen en opstijgen, moeten de starten landingsbanen van luchthavens elke dertig jaar onder handen genomen worden. De vorige structurele renovatie op de luchthaven van Zaventem dateert van 1985, en dus is het hoog tijd om banen 25L/07R, 25R/07L en 01/19 op te knappen. De bovenste asfaltlagen worden vernieuwd, de verharde bermen en de afwatering opnieuw aangelegd en de verlichting gemoderniseerd (de lichtbakens worden uitgerust met energiezuinige ledlampen). Bovendien wordt ook het rioleringsstelsel grondig gerenoveerd.
28
GLASVEZELVERSTERKTE KOUSEN EN UV De werken worden uitgevoerd door Kumpen en Aswebo. Aswebo zal de bestaande tarmac volledig opfrezen en opnieuw asfalteren, terwijl Kumpen en zijn afdeling renovatietechnieken instaan voor het opknappen van de rioleringsleidingen naast de vliegtuigbaan. Wat het luik rioolrenovatie betreft, is er specifiek gekozen voor een ‘minderhindermethode’, meer bepaald relining met behulp van glasvezelversterkte kousen en uv-technologie. “Het is in feite de derde generatie van de koustechniek”, legt directeur renovatietechnieken Koen Hombroux uit.
Baan 25L/07R wordt vernieuwd tussen 27 mei en 13 augustus. De renovatie van het rioleringsstelsel vindt plaats in de eerste anderhalve maand van deze periode. “De voorbereidende werken zijn onlangs De uv-lampen worden minutieus gestuurd, waardoor de luchtdruk en de temperatuur in de kous op elk moment perfect te monitoren en te controleren zijn. opgestart. Er was voordien al een eerste inspectie kilometer per jaar, terwijl wij op anderhalve maand 8,8 kilometer zullen uitgevoerd, maar om ons nog eens extra te vergewissen van de bestaande plaatsen. Kortom: het is toch wel een huzarenstukje om dit op zo’n korte toestand en te controleren dat de doorgegeven diameters kloppen, zijn we tijd in eigen beheer klaar te spelen. Qua omvang zal dit een van de grootste het terrein op dit moment zelf aan het verkennen”, vertelt Koen Hombroux. rioolrenovatiewerken zijn die we al hebben uitgevoerd. Uiteraard zijn de eisen “Tijdens de werken zetten we twee installaties in en houden een derde standinzake veiligheid en toegankelijkheid vrij streng op een luchthaven, maar dat by, zodat we de 8,8 kilometer riolering in een volcontinu systeem kunnen zijn we gewoon. Ook in andere openbare of private projecten zijn er vaak renoveren. Vandaar dat de rioleringswerken amper 42 (werk)dagen zullen strikte regels van toepassing. We kijken ernaar uit!” ❚ duren. Pittig detail: een klassieke kousploeg installeert gemiddeld 12 à 13
29