PORTFOLIO Léo Stoffaës - Ingénieur Paysagiste
Léo Stoffaës 25 ans (1993) Titulaire du Permis B La Maillonnerie 24 420 SORGES France leo.stoffaes@gmail.com +336 83 85 13 05
INGÉNIEUR PAYSAGISTE
ÉTUDES
EXPÉRIENCES PROFESSIONNELLES
2013 - 2018 Diplôme d’Ingénieur Paysagiste mention Bien
Agence BASE, Bordeaux - 5 mois
École Nationale Supérieure de la Nature et du Paysage ENSNP, Blois
2011 - 2013 BTS Aménagement Paysager mention Bien
2018
- Les Palombes, complexe thermal à Saint-Paul les Dax (40) - Nanterre, ZAC des papeteries (92) - Quartier Saragosse à Pau (64) - Cité de l’Arbre, Montesquieu (47)
Atelier ALTERN, Lille - 3 mois
2017
École du Breuil, Paris
- Concours, Place du Général de Gaulle, Noyelles-Godault (62) - Lomme quartier Délivrance, cité jardin (59) - Ecole Baracabanis, Mons-en-Baroeul (59)
2011 Baccalauréat Scientifique
Agence TAKTYK, Bruxelles - 5 mois 2016
Lycée Laure Gatet, Périgueux (24)
COMPÉTENCES GRAPHIQUES AutoCAD Photoshop InDesign Illustrator Qgis Sketchup Pro Dessin Modélisme
COMPÉTENCES LINGUISTIQUES Anglais (IELTS) Espagnol
- Plan de gestion du parc Léopold, Bruxelles - Contrat de Rénovation Urbaine de la Gare de l’Ouest, Bruxelles - Plan d’aménagement du littoral du Touquet-Paris-Plage (62)
Arggotti Gardens, Malte - 2 mois
2015
Stage de terrain
Finlaystone estate, Écosse 2 mois
2014
Stage de terrain
D’ici là paysagistes, Paris - 1 mois
2013
Bassinet Turquin Paysage - 3 mois
2012
- Aménagement de la place de la Mairie de Mirabel (82) - Réaménagement du cimetière paysager d’Ermenonville (60)
2017-2018
Travail de Fin d’Études Lacanau, changement climatique & érosion du trait de côte (33) Encadré par Sylvain Morin & Thierry Maytraud
Faire de la contrainte du recul du trait de côte, point de départ de ma réflexion, une force qui permet d’en tirer un projet de territoire qui (re)mettrait à l’honneur le rétro-littoral canaulais et médocain via ses atouts (lac, forêt, proximité bordelaise...). La question du visage de Lacanau à l’horizon 2100 a été le fil directeur de mon mémoire, dans un premier temps, puis du projet qui en a découlé. >>> Mémoire consultable <<<
Océan
Lacanau-océan
Le Moutchic
Talaris
Carreyre
Lacanau-ville
Lac de Lacanau
Longarisse
Le recul du trait-de-côte, un aléa auquel le territoire canaulais doit s’adapter Une contrainte qui façonne le Lacanau résilient de demain
Intentions de projet
Repenser le modèle de la ville balnéaire, qui recule pour mieux retrouver son littoral
Repenser le modèle de la forêt landaise, vers une forêt 2.0 plus résiliente
Un rétro-littoral à réactiver
Se réapproprier la rive-est du lac
Gouvernance ? Financement ?
UN CENTRE QUI RECULE POUR LAISSER S’EXPRIMER LA DUNE Un centre qui se déroule vers l’océan, support de nouveaux usages et espaces publics
Parkings p
A
Nouvelle place sur le front de mer
Un espace minéral simple, modulable qui s’active par la présence de bancs, terrasses, mobilier mobile. Le bosquet de pin fait office de repère visuel à la fois urbain et littoral
L’Allée Ortal - Rambla canaulaise
L’actuelle rue principale se piétonnise et se plante pour offrir un espace de fraicheur dans le prolongement de la coulée végétale qui mène à l’océan
Mairie annexe
Océan
P
B Arrêt de Tram
plantés
B’
Parc de la dune
La grande place du nouveau centre
Square planté
A’
Un espace reculé de l’océan, tramé par les pins déjà présents, desservi par le tram-train et voué à devenir le centre des activités de la ville balnéaire future
Arrêt de Tram
Halle
Office de tourisme
La place du marché et sa halle couverte
Jeux
Espace minéral modulable, place publique la plupart du temps qui se transforme en place de marché le samedi matin. La grande halle permet également l’organisation d’événements (concerts, théâtre, expo...)
La place de la glisse/marché secondaire estival Espace modulable public ouvert et proche de l’océan qui s’active pour laisser place aux différentes événements liées à la glisse (Lacanau Pro, JO, championnats...) Skate-park
Nouvelle maison de la glisse
NOUVEAU FRONT DE MER CANAULAIS Un rapport plus humble à l’océan COUPES AU NIVEAU DE L’ALLÉE ORTAL
T0 : Aujourd’hui
T+1 : Les bâtiments laissent place au cordon dunaire qui fait office de zone tampon entre la ville et l’océan
zoom T+2 : La dune s’active et se pratique par la mise en place d’un ponton dans le prolongement de l’Allée Ortal 5m
UN ÉLÉMENT D’ARCHITECTURE QUI SOULIGNE ET ACCOMPAGNE LE RECUL CÔTIER...
1m
RE-DYNAMISER LACANAU-VILLE AUTOUR D’UN CENTRE-VILLE DENSIFIÉ* & COHÉRENT Un réseau de places organisés autour de l’axe Tram-train *bâtiments en orange
Arrêt de Tram-train
Créer un parvis commun Mairie/Église
Lier la mairie à la nouvelle place de l’église par l’utilisation d’un matériau de sol commun qui délimite une zone de partage où le piéton et le cycliste sont prioritaires Église Saint-Vincent
Place de l’église
Mairie
C C’
Monument aux morts
Station service abandonnée
Square des anciens combattants
Médiathèque
Place de la gaieté
Densifier le tissu existant et créer un réseau de venelles
Activer les arrières cours sur le modèle du BIMBY et les desservir par un réseau de venelles et placettes
Faire de la place de l’église un espace qui s’adapte aux usages de la commune (marchés, fêtes, mariages...) selon une trame minérale et végétale
HABITER LE RÉTRO-LITTORAL CANAULAIS Des modes d’habiter respectueux des qualités du territoire médocain 60 ha de nouveaux quartiers face à la forte pression démographique
Collège Gendarmerie Salle multisport
Parc de la craste (10ha) Lycée
F
D
F’
Arrêt de Tram-train
E
Square planté
E’
D’
Arrêt de Tram-train
Port de Lacanau
Lac de Lacanau
Des espaces interstitiels et des parkings paysagers
Ces grands espaces sont aménagés à l’image des villes-parcs, avec de grandes respirations entre des bâtiments et parkings intégrés à la trame arborée pré-existante
Une place, centralité de quartier
Au niveau du noeud des réseaux de ce nouveau quartier, vient s’activer un espace partagé, occupé par des terrasses et commerces, tourné vers son parc
2016-2017
Pays de Marennes-Oléron Promenade d’île en île, Hiers-Brouage (16) Projet réalisé dans le cadre d’une convention entre l’ENP et le Pays de Marennes-Oléron en deux temps : analyse du territoire puis projet sur un morceau du territoire. J’ai choisi de travailler sur la commune de Hiers-Brouage, sur la problématique d’une alternative à la Départementale, en imaginant un itinéraire doux qui relierai la dorsale de Marennes à Hiers, puis à la citadelle de Brouage. Cet itinérairea fait émerger la question de l’arrivée à Brouage et de la réappropriation d’un balcon naturel à Hiers.
NOUVELLE ARRIVÉE À LA CITADELLE DE BROUAGE
HIERS, PRENDRE DE LA HAUTEUR SUR BROUAGE ET SES MARAIS
2017
Place du Général de Gaulle Concours, Noyelles-Godault (62) Stage Atelier ALTERN, Lille (59) Atelier ALTERN m’a donné l’opportunité de travailler sur un concours, le sujet, une place de ville à requalifier. Pour ce faire, le principe était de recréer un lien entre les différents usages que la place propose, elle se compose d’un espace central libre, accueillant les évènements ponctuels ou un parking permanent. Une voirie qui s’écarte du café et du restaurant existant pour laisser place à des terrasses. De part la proximité d’écoles, des aires de jeux sont proposés et s’articulent le long d’une bande active partant des écoles et se déployant jusqu’à la place. Enfin, la strate végétale haute appelle les perspectives depuis les rues adjacentes afin de renforcer ce statut de place centrale.
Budget : 800 000 euros Surface : 0,5 ha Maitrise d’œuvre : Atelier Altern (Mandataire) Merlin (BET)
Second lauréat
Localisation des coupes
2016
Parc Pinçon Projet hydrologie, Bordeaux (33)
Dans le cadre de nos cours d’hydrologie, nous avons mis en pratique les théories apprises en cours. Nous avons donc travaillé sur l’aménagement hydrologique d’un parc en région Bordelaise, l’idée était de traiter l’hydrologie du site par le biais de la technique mais aussi de façon paysagère.
B
A
A
B
A
A
B
B
2016
Le quartier de l’Esplanade Un espace à reconnecter, un usage à repenser, Strasbourg (67) L’axe de notre étude pour la Communauté Urbaine de Strasbourg était la trame Verte et Bleu. Je me suis donc intéressé à un espace qui, pour moi, constituait un «no vegetal land», uniquement constitué de parkings goudronnés, encadrés par de grands ensembles sociaux. Ma proposition est d’accompagner le déclin (programmé) de la voiture tout en proposant un espace de rencontre dans un quartier défavorisé.
T - 0 : Projet actuel
T + 20 : dĂŠprise des parkings
T + 50 : un espace naturelle
2015
Le village de Ménars (41) D’une village de passage à un village étape Le village de Ménars est traversé par une route départementale, séparant château historique et bords de Loire du reste du village. Les véhicules y passent a grande vitesse sans profiter des beautés paysagères qui s’offrent à eux. L’axe principal du projet est donc de proposer une traversée douce du village avec un ralentissement progressif de la vitesse ainsi que des vues aménagés afin d’inviter à l’arrêt et à la visite du village.
2015
Coeur de village Commune de Seur (41)
Le projet de réaménagement de Seur porte sur la création d’un cœur de village. Une des contraintes était de prévoir la construction de 10 logements sociaux de type éco-quartier. Mon parti-pris fut de garder l’aspect rural de l’espace et de conserver et souligner cette vue sur l’église et cette grande prairie qui s’étend à ses pieds. Tout en créant un espace d’échange pour les habitants du village.
2015
Coeur de village Commune de Villebarou (41)
Le projet d’aménagement d’un espace de vie s’axe autour de deux éléments structurant l’espace : un lieu de rencontre inter-générationelle (axonométrie ci-dessus) et un escalier-gradin qui se transforme progressivement en une place d’école (schéma et perspective de la page ci-contre)
1 - Un parvis + gradines
2 - Les gradines se diffusent sur le parvis
3 - les gradines se fragmentent pour offrir des assises sur le parvis
Projets techniques Éléments techniques
01 - Banc ville de Lille 02 - Passerelle en bois 03 - Projet en bord d’eau
O1 - BANC VILLE DE LILLE
de côté axo
en plan
A
A
de côté B
B
C
C
* vis en acier inox dia. 6mm hauteur sous tête 30 mm, bois de type autoCLAV IV et cornière en acier 10x10
02 - PASSERELLE EN BOIS
5
Zoom à l’échelle 1/30
120 10
Projet technique // Platelage Bois 20 200
Planche en bois autoclav classe IV 28x200 vissé sur IPN 300
2500
Planche en bois autoclav classe IV 28x120 de 2,5 m de long
5
B
B
B
A
A
Structure Plans à l’échelle 1/200
A Platelage
5 A Le platelage en situation
Coupes à l’échelle 1/100
Planche en bois autoclav classe IV 28x120 de 2,5 m de long
120 1
125
Planche en bois autoclav classe IV 28x200
28
29
IPN 300
300
Planche en bois autoclav classe IV 28x200 Vis à bois Bastaing 50x150 de 2,5 m* Vis à bois à tête hexagonale avec boulon en bout Planche en bois autoclav classe IV 28x200
B’
Chevrons en bois du type autoclav classe V de 100x100 de hauteurs variables en fonction du type de sol
28 150 150
1
50
200 125
Trou comblé avec de la pâte à bois pour cacher la tête de vis Planche en bois autoclav classe IV 28x200
28 356
20
100 50
770
50
IPN 300 Vis à bois à tête hexagonale avec boulon en bout Bastaing 50x150 de 2,5 m* Bastaing 50x150 de 2,5 m*
28 150 150
Vis à bois de type tirefond
A’
Chevrons en bois du type autoclav classe V de 100x100 de hauteurs variables en fonction du type de sol *Bois de type autoclav classe IV
2
300
Zooms à l’échelle 1/20
2 1700
B
1000
B’
1 A
A’
03 - PROJET EN BORD D’EAU
1
2
3
4
1- Le terrain avant projet 2 - Trois niveaux différents, trois balcons. 3 - Mise en place des accès : rampes et escaliers 4 - Mise en place des jeux et mobilier + gardes corps
Recherches graphiques
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Léo Stoffaës
leo.stoffaes@.gmail.com +336 83 85 13 05 La Maillonnerie 24420 SORGES